Wegfahrsperren: So sichern Sie Ihr Auto gegen Diebstahl\nDurch den richtigen Autoschlüssel wird Ihr Auto wieder bereit zur Fahrt. welcomia/Shutterstock.com\nWegfahrsperren existieren in allen möglichen Ausführungen und zu verschiedenen Zwecken. Hauptsächlich sollen die verschiedenen Vorrichtungen dem Schutz vor Diebstahl dienen, allerdings werden sie auch von Ordnungshütern genutzt, zum Beispiel um Schulden einzufordern. In diesem Artikel fokussieren wir uns auf die elektronische Wegfahrsperre und erklären Ihnen, was es damit auf sich hat.\nvon Berit Hoffmann, Redakteur*in bei PKW.de 03.07.2018\nJetzt Ihr neues Auto mit Wegfahrsperre finden!\nElektronische Wegfahrsperren verhindern das unerlaubte Starten Ihres Autos\nDie Methode zur Diebstahlsicherung, die wir in diesem Artikel genauer erklären werden, ist die elektronische Wegfahrsperre. Hierbei handelt es sich um eine Vorrichtung, mithilfe derer verhindert werden soll, dass ein Auto unerlaubt gestartet bzw. entwendet wird. Diese Wegfahrsperre wird von Ihnen als Autofahrer wahrscheinlich im Alltag nicht bemerkt, da Sie diese beim Abschalten des Pkw automatisch aktivieren und mit Ihrem Autoschlüssel auch ohne Aufwand wieder deaktivieren.\nHierbei unterscheidet man zwischen verschiedenen Generationen der Wegfahrsperre: Die zu Beginn der 90er Jahre eingeführte und somit erste elektronische Wegfahrsperre funktionierte auf dem Prinzip der Dreikreisunterbrechung. Dabei werden bei Aktivierung der Sperre die Verbindungen zum Anlasser, der Zündung und Benzinzufuhr getrennt, wodurch ein Motorstart unmöglich ist. Diese Generation war allerdings sehr fehleranfällig, da lediglich ein elektrischer Schalter überbrückt werden musste, um die Sperre zu überbrücken und den Motor zu starten.\nSicherheit durch Magnetfrequenzidentifizierung\nErfolgreicher war die zweite Generation der Wegfahrsperre, die Mitte der 90er Jahre eingeführt wurde. Hier wird bei einer Aktivierung das Motorsteuersystem blockiert und erst wieder zur Nutzung freigegeben, wenn ein elektrischer Puls die Motorstarterlaubnis erteilt. Dieser elektrische Puls wird über das Motorsteuergerät mithilfe eines RFID-Chips (radiofrequency identification) erzeugt. Der Chip befindet sich in Ihrem Autoschlüssel und ist mit einer bestimmten Seriennummer versehen. Das Bordsystem fragt diese nun ab und wenn der Schlüssel über die richtige Nummer verfügt, kann die Wegfahrsperre deaktiviert werden.\nBei der dritten Generation der Wegfahrsperren handelt es sich um eine optimierte Version der vorherigen Generation. Hierbei wird das Signal des RFID-Chips nun verschlüsselt. Je nach Hersteller können Sie die Wegfahrsperre alternativ auch durch einen numerischen Code oder durch galvanische Kontakte in Schlüsselanhängern deaktivieren.\nAlkoholisiertes Fahren kann durch ein Alkolock verhindert werden\nEine weitere Art der Wegfahrsperre verbindet das Motorstartsystem mit einem Alkoholtest, um das Starten des Wagens bei einem zu hohen Blutalkoholspiegel zu verhindern. In Deutschland sind diese sogenannten Alkolocks noch freiwillig, in Frankreich und Schweden jedoch schon in Schulbussen und in Belgien auf richterlichen Beschluss verpflichtend einzubauen. In den Niederlanden werden die Alkolocks verwendet, um Alkoholsünder für 2 Jahre vom Fahren unter Alkoholeinfluss abzuhalten. Auch in der gesamten EU wird aktuell diskutiert, ob man diese Wegfahrsperre als Maßnahme gegen Alkoholunfälle nutzen soll.\nDie elektronische Wegfahrsperre kann bei einem Defekt in einer Werkstatt deaktiviert werden\nBis hier haben wir für Sie zusammengefasst, wie die elektronische Wegfahrsperre funktioniert und wie sie im Regelfall deaktiviert werden kann und soll. Manchmal kommt es jedoch vor, dass Sie selbst mit dem richtigen Autoschlüssel Ihren Wagen nicht mehr starten können. Ein solcher Defekt ist meist auf eine von zwei Ursachen zurückzuführen: Entweder ist die Batterie des Entriegelungsmechanismus im Schlüssel oder die Autobatterie leer. Die Batterie Ihres Autoschlüssels können Sie mit etwas Geschick selber wechseln. Anleitungen dafür finden Sie meist in der Betriebsanweisung Ihres Autos oder im Internet. Wenn Sie hierbei schnell sind, bleiben die Daten gespeichert und der RFID-Transponder ist weiterhin für Ihr Auto zugelassen.\nWenn die Fahrzeugbatterie leer ist, der Wechsel am Schlüssel nicht schnell genug war, oder ein Kurzschluss auftrat, muss der RFID-Chip allerdings neu für Ihr Auto angelernt werden. Dies sollten Sie in einer Werkstatt durchführen lassen, da dort meist auch die Elektronik, der Transponder und weitere Kfz-Teile überprüft werden, um eventuell vorhandene andere Ursachen für den Defekt zu beheben. Auch bei Verlust des Autoschlüssels und einem Wechsel der Motorsteuerung muss ein Transponder neu angelernt werden.\nDas Fachpersonal verfügt auch über Geräte, die die elektronische Sperre überwinden und so die Wegfahrsperre deaktivieren können. Der eigene Gebrauch und die Mitführung eines solchen Geräts ist jedoch illegal.\nElektronische Wegfahrsperren sind gesetzlich vorgeschriebene Diebstahlsicherungen\nFür Autodiebe bedeuten Wegfahsperren mehr Aufwand. plantic/Shutterstock.com\nDie elektronische Wegfahrsperre ist nicht nur von großem persönlichen Nutzen für Sie als Autofahrer, sondern auch eine gesetzliche Vorschrift. Der § 38a der Straßenverkehrsordnung besagt, dass Lastkraftwagen, Personenkraftwagen, Zugmaschinen und Sattelzugmaschinen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 3,5 t mit einer elektronischen Wegfahrsperre ausgestattet werden müssen. Dies ist Aufgabe des Autobauers und alle seit 1998 zugelassenen Pkw müssen über diese Kfz-Sicherung verfügen. Die gänzliche Deaktivierung dieser Wegfahrsperre kann mit 10 € bestraft werden und führt außerdem dazu, dass der Versicherungsschutz meistens verfällt. Beim Kauf eines Gebrauchtwagens sollten Sie sich über die Wegfahrsperre informieren.\nAusgenommen von dieser Sicherungspflicht sind schwerere motorisierte Fahrzeuge, land- und forstwirtschaftliche Maschinen sowie motorisierte Dreiräder und Krafträder. Für motorisierte Zwei- und Dreiräder gelten andere Sicherungsvorschriften und auch Motorräder kommen serienweise meist mit einer alternativen Sicherung daher. Schwere Kraftfahrzeuge sind von der Pflicht ausgeschlossen, da diese seltener entwendet werden. Hier kann eine elektronische Wegfahrsperre jedoch freiwillig nachgerüstet werden.\nDurch moderne Wegfahrsperren werden deutlich weniger Autos gestohlen\nDa leider nahezu zeitgleich mit der Sicherheitstechnik ebenfalls professionelle Autoknacker technisch fortschreiten, schützt auch die elektronische Wegfahrsperre nicht zu 100 %. Das Auto kann durchaus ohne den richtigen Schlüssel kurzgeschlossen werden oder sowohl durch geklonte Schlüssel als auch mit gehackten Chips überwunden werden. Durch die Wegfahrsperre ist ein Diebstahl allerdings deutlich aufwendiger und zeitintensiver, was zu einem erhöhten Entdeckungsrisiko führt. Dass die elektronische Wegfahrsperre effektiv ist, ist natürlich nicht nur eine Spekulation der Kfz-Industrie, sondern auch durch Statistiken belegt. Laut dem Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) wurden im Jahr 1993 in Deutschland noch 105.000 Autos, 2003 schon nur 31.700 und 2013 nur noch 18.800 Fahrzeuge als gestohlen gemeldet. Durch die kompliziertere Technik wird für einen Diebstahl deutlich mehr Wissen erfordert, woran Amateure und Gelegenheitsdiebe scheitern.\nUm Ihr Auto zusätzlich zu sichern, sollten Sie vor dem Verlassen prüfen, ob es wirklich verschlossen ist, da das RFID-Signal unbemerkt unterbrochen werden kann, sodass auch durch das Betätigen des Drückers am Schlüssel das Auto nicht wirklich gesichert ist.\nMechanische Wegfahrsperren gibt es in vielen Ausführungen\nNeben der elektronischen Version, gibt es mehrere Möglichkeiten, eine mechanische Wegfahrsperre zu installieren.\nBei Ordnungshütern besonders beliebt sind die sogenannten Radkrallen oder die Ventilwächter. Bei den Radkrallen handelt es sich um eine Sperre am Rad, wodurch dieses nicht betriebsbereit ist und auch ein Reifenwechsel nicht möglich ist. Ebenfalls am Rad angebracht wird der Ventilwächter. Hierbei handelt es sich um eine Vorrichtung, die fest am Reifenventil montiert wird und ab einer Geschwindigkeit von 15 km/h die Luft aus dem Reifen lässt. Diese Methode wird von Ordnungsämtern oder der Polizei oft verwendet, um zum Beispiel nicht gezahlte Gebühren einzufordern. Diese Methode ist jedoch stark kritisiert, da durch Unwissenheit über einen platten Reifen Verkehrsteilnehmer verletzt werden können, aber auch der Ventilwächter durch langsames Fahren oder einen Reifenwechsel leicht zu umgehen ist.\nWeitere beliebte Alternativen für Diebstahlschutz sind die Lenkradsperre und der OBD-Saver. Der OBD-Saver versperrt den Zugang zur On-Board-Diagnose-Buchse, die die Verbindung zu allen elektrischen Bauteilen im Kraftfahrzeug ermöglicht. Dadurch wird das Nutzen von Manipulations-Software verhindert und die elektronische Wegfahrsperre geschützt. Eine zusätzliche Kfz-Sicherung liefert die Gangschaltung-Sperre, die in der Mittelkonsole aufgebaut wird und durch einen Stahlbolzen die Schaltung im Rückwärtsgang bzw. bei einem Automatikgetriebe im Parkmodus hält. Eine solche Wegfahrsperre kann in einer Werkstatt für insgesamt ca. 400 € erworben und eingebaut werden.\nLetztendlich kann leider jede mechanische und elektronische Wegfahrsperre mit dem richtigen Know-how und Werkzeug überwunden werden. Tatsache ist aber auch, dass die diversen modernen Sicherungsmethoden einen effektiven Schutz vor Gelegenheitsdieben bieten und dafür sorgen, dass Ihr Auto nicht als einfaches, und dadurch gutes Ziel gesehen wird.


Musikhaus Geiger Kehl - Yamaha Signature-Series Bobby Shew Trompetenmundstücke\nStartseite » Zubehör » Mundstücke » Blechblas-Mundstücke » Trompetenmundstücke » Yamaha Signature-Series Bobby Shew Trompetenmundstücke\nYamaha Signature-Series Bobby Shew Trompetenmundstücke\nBobby Shew ist einer der größten Jazztrompeter aller Zeiten. Er ist Zuhause in verschiedenen Genres, von der kraftvollen Leadtrompete in den weltbesten Bands wie auch in ausdrucksvollen Soli. Wie Clark Terry sagte: Es gibt nicht viele die so eine großartige Leadtrompete, solche großartigen Solos in allen Arten von Songs und darüber hinaus noch ein so wunderschönes Flügelhorn spielen. Bobby deckt dieses gesamte Spektrum ab. Viele Jahre lang war Bobby einer von Hollywood meist beschäftigten Studiotrompetern. Er ist sowohl in hunderten von sound tracks berühmter Film- und Fernsehproduktionen als auch in über 1000 Studioaufnahmen zu hören. Trotz seiner vielen Studioarbeiten findet er Zeit für reguläre Touren durch Nordamerika, Europa und Asien. Zusätzlich engagiert sich Bobby im Bereich der Ausbildung rund um den Erdball.\nUm exakt die von ihm gewünschte Tonfärbung zu erhalten benutzt Bobby zwei verschiedene Mundstücke. Das Jazz-Modell ist seine Wahl für den Allround-Bereich. Es hat einen ziemlich tiefen Kessel mit hohem Volumen um einen warmen, großen Sound zu erreichen und ein Hals-und Bohrungsdesign um genügend "jump and snap" zu liefern um durch schnelle Jazzpassagen mit einem reichen, vollen Sound zu manövrieren. Das Lead Modell auf der anderen Seite gibt eine extra Klarheit im Bereich hoher Töne um die Leadstimme zu spielen. Es unterstützt genügend Luftwiderstand um im höchsten Register zu spielen aber es erlaubt dennoch einen großen, offenen Sound.\nShew-Lead 16,54 mittel-dick sehr flach 3,56 eng\nShew-Jazz 16,85 mittel-dick mittel 3,65 mittel


Bauarbeiten im Gebiet „Kantstraße Nord“ beginnen - Plankstadt - Nachrichten und Informationen\nWohnraum - 64 Grundstücke entstehen in vier Abschnitten\nBauarbeiten im Gebiet „Kantstraße Nord“ beginnen\nDie ersten Fahrzeuge sind schon zugange: In der Kantstraße Nord wird nun mit dem Bauen begonnen. © Reißmann\nPlankstadt. Die Arbeiten im Gebiet „Kantstraße Nord“ haben begonnen. 64 Grundstücke entstehen insgesamt im Neubaugebiet nördlich der Kantstraße. In vier zeitlichen Abschnitten in den Jahren 2021 bis 2024 werden 27 Grundstücke für die Errichtung von frei stehenden Einzelhäusern, 30 für Doppelhaushälften, vier für eine Hausgruppe und drei für Mehrfamilienhäuser vergeben.\nNachdem der Oberboden abgeschoben, Bodenverbesserungen durchgeführt sowie Vorstreckungen der Wasser- und Abwasserleitungen hergestellt worden sind, geht es mit den Arbeiten im Baugebiet los. caz


erstes mal - erlebt oder nicht?! | Planet-Liebe\nerstes mal - erlebt oder nicht?!\nDieses Thema im Forum "Aufklärung & Verhütung" wurde erstellt von senorita_w, 21 Januar 2009.\nhallo irgendwie ist mir die ganze story etwas peinlich. :schuechte . aber ich brauche einfach eure meinung aufgrund eurer eigenen erfahrung. gestern abend war mein freund (ich denke mal, dass ich das so sagen kann; wir haben aber noch nicht über den offiziellen status-quo gesprochen) bei mir. wir haben uns ca. das 5. mal getroffen.\nwir sind uns auch bei den vorherigen treffen schon gut näher gekommen, weil von anfang an auch so ein wohlfühlen da war, wo man sich einfach entspannen konnte und nicht gehemmt sein musste. außerdem gab es von anfang auch ein großes vertrauen. jedenfalls sind wir uns gestern dann auch wieder näher gekommen und irgendwann kam es zu der situation, dass eigentlich klar, dass wir jetzt und hier miteinander schlafen. das war ganz spontan und hat sich ganz einfach angefühlt. da ich aber noch jungfrau war, hatte ich mir vor den treffen schon überlegt, ob ich es ihm nicht sagen soll, schließlich gehört sowas schon auch irgendwie dazu. aber da ich mit dem sog. outing schon mal bei meinem ex richtig pech hatte, wollte ich es erstmal noch für mich behalten oder es vielleicht auch gar nicht sagen, da mir schon fast auch klar war, dass ich kein jungfernhäutchen mehr habe und es evtl. auch somit gar nicht auffallen würde. außerdem hatte ich bis dato jegliche erfahrung, die man so außerhalb des aktes an sich machen kann. also ich kam mir jetzt auch nicht anfängermäßig vor.\nnaja und jedenfalls bevor es dann los ging, hat er sich dann noch ein kondom übergezogen (ich nehme zwar auch die pille seit einigen jahren, aber man muss ja nix überstürzen ;-) ) und dann ging irgendwie alles extrem schnell. das klingt jetzt wirklich extrem komisch... aber ich habe das eindringen nicht wirklich gespürt, also sprich keinerlei schmerzen, kein ziehen, kein gar nix. deswegen frage ich mich die ganze zeit, ob er wirklich überhaupt eingedrungen ist?! oder vielleicht ist er nur ein kleines stück eingedrungen? aber welcher mann würde nur ein bißchen eindringen, wenn er sozusagen es auch ganz haben kann?\naußerdem war ich auch kurz davor währenddessen dann eben auch selbst einen orgasmus zu bekommen, den man ja auch nur bekommt, wenn die genitalzone stimuliert wird. und ich bin mir sicher, dass er da auch nicht mit dem finger unterwegs war, weil ich mich an seinen armen festgehalten habe. außerdem habe ich dann an mir runtergeschaut und auch nicht sein bestes teil beispielsweise auf meinem schoß, bauch liegen sehen. und so klein, dass man es nicht merken würde, wenn er in einem ist, ist sein bestes stück auf keinen fall. richtung ende hatte ich dann meine beine über seinen schultern und wie ja jeder weiß, kommst du ja dann so in einen bestimmten rhythmus und da ich ja sehr feucht war, hat es (klingt scheiße) auch ziemlich "geschmatzt" durch die rhythmus-bewegungen. und das kann ja auch nur davon kommen, dass er sich in mir hin und her bewegt hat?!\nals er dann gekommen ist, hatte ich schon kurz das gefühl, dass er danach dann aus mir raus ist.\nihr müsst euch echt denken, dass ich einen total knall habe. ich kann mir das selbst irgendwie nicht erklären. wir hatten auch keinen alkohol getrunken, also alles bei vollem bewusstsein ;-)\nvor allem hatte ich mir das gar nicht so vorgestellt..es war schon ein echt gutes gefühl und es hat auch richtig spaß gemacht, ich habe es genossen und mich da auch einfach völlig drin verloren, aber ich hätte nicht gedacht, dass es wenn es denn das erste mal war, so ist.\nwas sind denn so eure erfahrungen? wenn der mann bspweise eindringt, müsste man doch eigentlich merken, wie groß er dann ist und wie er sich so langsam reinbewegt? vielleicht war ich auch einfach so feucht, dass er einfach richtig reingleiten konnte. ich hoffe, ihr könnt mir da irgendwie was dazu sagen, was mich sicherer macht.. bin grad ziemlich durcheinander..\nherzlichen dank!!!! #1\nDeine Geschichte erinnert mich an mich. ;-) Als ich mein erstes Mal mit meinem jetzigen Freund hatte waren wir noch nicht zusammen. War also zu dem damaligen Zeitpunkt ein ONS. Im Gegensatz zu dir war ich aber vollkommen blau :schuechte Der Sex ging allerdings von mir aus. Und ich wusste auch nicht ob er drinnen war oder nicht. Ich hab aber nix zu ihm gesagt. Er war halt voll bei der Sache und dachte anscheinend er wäre in mir drinnen. Im Nachhinein hat sich dann heraus gestellt dass er wirklich nicht in mir drinnen war. ;-) Ich hab´s ja selber nicht geschnallt weil ich ja wie gesagt voll besoffen war. wenn der mann bspweise eindringt, müsste man doch eigentlich merken, wie groß er dann ist und wie er sich so langsam reinbewegt?Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.\nIm Normalfall sollte man es schon merken. ;-) Also ich merks jetzt schon wenn er zb. noch nicht drinnen ist bzw. ob er schon drinnen ist.\nIch kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass man das Eindringen nicht spürt. Aber gut, soll vorkommen.\nIch bin zu 99% sicher, dass er in dich eingedrungen ist. Denn Flutschgeräusche gibts nur, wenn sich etwas ein und ausbewegt. Ich nehme nicht an, dass dies seine Finger waren.\nErst einmal Glückwunsch zu so einem schönen und erfolgreichen ersten Mal (von dem verwirrenden Part abgesehen )!\nDass du keine Schmerzen hattest, kommt wohl daher, dass du auch kein Jungfernhäutchen mehr hast (wie du ja schreibst - woher auch immer du das weißt).\nUnd wenn du jetzt sehr erregt und dadurch sehr feucht gewesen bist (was du ja auch schreibst), kann es durchaus sein, dass du nicht viel gespürt hast. Ich kenn das auch - zwar nicht vom ersten Mal, aber von später - dass man nicht weiß, ob er jetzt noch drin ist oder nicht ... ist dann bissl blöd, wenn man nix spürt, aber das muss nicht immer so sein. Kommt auf den Grad der Erregung an.\nWillst du ihm im Nachhinein sagen, dass du noch Jungfrau warst oder hast du es schon? Mich würde ja seine Reaktion interessieren ... #4\nich hatte beim eindringen irgendwie einen schmerz oder ein ziehen o.ä. erwartet.. sagen wir mal so: jede frau, die schon mal beim frauenarzt war und sich zur vorsorge mit so einem ultraschallgerät hat untersuchen lassen, dass dann in dich eingeführt wird, kennt das gefühl, wenn etwas in ihr ist (auch wenn sie bis dato noch keinen sex an sich hatte).\nich glaube, ich kann schon sagen, dass er in mir war zwecks dem gefühl, dass er einen ausfüllt. allerdings hat es nicht gedrückt, gezogen etc. und irgendwie war ich so dabei, dass ich da auch ehrlich gar nicht so drauf geachtet habe. also ich denke, wenn es weh getan hätte, wäre ja sofort klar gewesen, dass er in mir ist. aber da das anscheinend alles so reibungslos (im wahrsten sinne des wortes) gewesen ist, habe ich da auch gar nicht so drauf gemerkt und alles einfach nur genossen und spaß gehabt.\nbin immernoch leicht neben der kappe heute was ich mir auch denke: wenn er sich schon extra ein kondom überzieht, ist ja dann auch mehr oder weniger klar, dass es dann nicht beim rummachen bleibt, sondern dass fakten geschaffen werden.\nweil welcher mann zieht sich ein kondom über, wenn er sich sagen wir mal nur am eingangsbereich der genitalzone verlustiert und es klar ist, dass die frau auch noch die pille nimmt und von der verhütungsseite nichts zu befürchten ist.\nund wenn er nicht in mich hätte eindringen können wegen irgendwelchen problemen, dann wäre es ja sicher aufgefallen und er hätte mich zum beispiel besser positioniert oder hätte meine hand zum einführen dazu genommen etc. oder?!\nAlso ich denke mal auch, dass er schon eingedrungen ist, so wie du das erzählst. Wenn da was schief gegangen wäre, hätte er spätestens nach der Aktion etwas gesagt. Vielleicht warst du einfach so überzeugt davon, dass es wehtun MUSS, dass du dir gar nicht vorstellen konntest, es gar nicht durch Schmerz zu merken, wie er eindringt. Wenn du dann noch sehr feucht warst und es gut 'geflutscht' ist, kann es, wie gesagt, gut sein, dass du nichts oder nicht viel gespürt hast.\nAbgesehen davon ist dieses 'Schmatzen', wie du es nennst, die Geräusche, die entstanden sind, ein ziemlich eindeutiges Indiz, dass er in dir war.\nFreu dich aufs nächste Mal! #6\njetzt haben wir fast zeitgleich gepostet und ich hatte deinen beitrag noch gar nicht gelesen ..\ndas ist eine gute frage, ob ich ihm das sagen soll, dass ich noch jungfrau war.\nalso rein aus dem bauch raus würde ich es momentan noch für mich behalten und noch weiter abwarten, wie es sich weiter stabilisiert. ich habe in der vergangenheit gefühlsmäßig echt ziemlich schlechte erfahrungen gemacht und bin da mittlerweile etwas zurückhalten bei solchen sachen. allerdings und das muss man ihm wirklich auch zugute halten (!): er hat sich bis jetzt immer absolut korrekt benommen und war total putzig. oft auch einfach, wo ich es gar nicht erwartet hätte. (bsp.: bloß weil er montag diese woche abends absagen musste, dass wir uns nicht treffen können, haben wir trotzdem fast ne 3/4 std. telefoniert. das wäre für mich schon völlig okay gewesen. aaaber er kam dann eben gestern abend vorbei wie wir dann ausgemacht hatten und hatte allen ernstes eine maxi-packung merci dabei, weil er sich bei mir bedanken wollte, dass ich keinen stress gemacht habe etc.) okay.. jetzt denkt jeder er wäre ein weichei... aber das ist er definitiv nicht #7\nNein, kein Weichei sondern absolut süß und aufmerksam Ich finde das war eine wirklich nette Geste.\nIch denke das du evtl sehr feucht warst und deshalb nichts gespürt hast?\nVielleicht hattest du auch gar kein Jungfernhäutchen mehr (das kann ja bei Sport, SB oder auch durch OBs schon reißen). Von daher auch kein unangenehmes Gefühl.\nWarte einfach das nächste Mal ab und vielleicht spürst du dann mehr.\nÜbrigens würde ich ihm sagen das du dein erstes Mal mit ihm hattest, ich finde das ist nicht schlimm und er wird sich sicher über deine offenheit freuen. #8\nIch glaub auch, es ist besser, wenn du ihm das jetzt sagst. Wenn ihr in drei Jahren vor dem Traualtar steht und du ihm dann zuflüsterst: "Übrigens hast du mich damals entjungfert" - da wird er sicher ziemlich blöd aus der Wäsche gucken.\nIch überleg grad, wie er reagieren könnte ... also ich würde positiv erschrocken sein und evtl. ein schlechtes Gewissen haben, weil ich das erste Mal nicht noch besonderer, noch besser, noch gefühlvoller gestaltet habe. Du kennst deinen Freund besser, aber bring's ihm schonend bei. #9\nso ein tolles und positives feedback hatte ich überhaupt nicht erwartet als ich gepostet habe. ich kam mir schon ein bißchen blöd vor mit dieser fragestellung, aber anscheinend ist das doch nicht ganz so außergewöhnlich.\nnach dieser reinen körperlichen sache kommt jetzt erst auch so langsam das gefühlsmäßige hoch.\neinerseits finde ich es immernoch irgendwie faszinierend, dass es einfach so geklappt hat und dass ich anscheinend auch soviel vertrauen hatte und mich so entspannen konnte. das hätte ich nach den bisherigen erfahrungen überhaupt nicht gedacht.\nandererseits ist eben da auch noch die gefühlswelt.. wir haben uns erst das 5. mal getroffen, obwohl wir schon seit anfang dezember miteinander kontakt haben und als ich ihn das erste mal dann am 6.1. gesehen habe, habe ich mich auf den ersten blick sofort wohl gefühlt und er hat sich bis jetzt auch absolut nichts zu schulden kommen lassen. aber was mich irritiert ist, dass wir, weder er noch ich, über unsere gefühle gesprochen haben. an dem abend, als wir uns das erste mal geküsst hatten etc., habe ich ihn schon 2-3x gefragt, ob er das alles ernst meint oder nur seinen spaß haben will (konnte das einfach nicht glauben, dass er wirklich interesse an mir hat).aber er hat zweifelsfrei gesagt, dass er nicht nur was kurzfristiges haben will und so hat er sich jetzt dann auch verhalten. wenn wir uns mal nicht sehen, dann ruft er ab und zu an, schreibt eigentlich täglich eine sms und stand ja am dienstag abend, eben als es passiert ist, mit einer riesen packung merci vor meiner tür.\naber jetzt nachdem wir ja anscheinend miteinander geschlafen haben ;-) hat sich nichts verändert. ich wusste, dass er z.b. gestern so wie die ganze zeit beruflich momentan viel um die ohren hat und erwarte da auch nicht, dass wir uns jeden tag sehen oder so.. aber irgendwie bin ich unsicher, was es ihm überhaupt bedeutet. er weiß ja nicht, dass es in dem sinn mein erstes mal war und es wäre ja jetzt aber auch unfair ihm deswegen irgendwie was anzulasten. gleichzeitig habe ich das gefühl, dass er das mit mir auch nicht überstürzen will, also zeitlich gesehen. sprich, dass man nicht jeden tag bis zum umfallen aneinander klebt, weil er durch seine letzte beziehung, die 5 jahre gedauert hat, fast seinen gesamten freundeskreis verloren hat. und wie er mal gesagt hat, hat er sich geschworen, den fehler nicht noch einmal zu machen. kann man ja auch gut verstehen. nur habe ich momentan das gefühl, dass er das vielleicht etwas zu ernst nimmt.\ndazu kommt auch irgendwie, dass ich bis jetzt leider wirklich nur sehr schlechte erfahrungen mit gefühlen und männern machen musste und dass ich deswegen auch vielleicht ein stück mehr sicherheit brauche, damit es mir gut geht. das hat er mir eigentlich auch wirklich vermittelt bis jetzt, aber ich hoffe, dass sich durch den dienstag abend nichts irgendwie verändert hat. ich glaube das wird alles noch seine zeit dauern, falls er es sich nicht alles anders überlegt.\nÄhnliche Fragen - erstes mal erlebt\nWarum habt ihr euer "erstes Mal" mit gerade dieser Person erlebt?


Zugkontrolleinrichtungen (ZKE): Pionierin SBB will internationale Vernetzung stärken | SBB\nZugkontrolleinrichtungen (ZKE): Pionierin SBB will internationale Vernetzung stärken\nZugkontrolleinrichtungen (ZKE): Pionierin SBB will internationale Vernetzung stärken.\nAuf dem Schweizer Schienennetz überwachen mittlerweile 110 Zugkontrolleinrichtungen (ZKE) den Bahnverkehr. Durch ihre landesweite Vernetzung leisten sie in der Schweiz einen wichtigen Beitrag zur Stabilität und Sicherheit des Eisenbahnverkehrs. Auf Initiative und unter Mitwirkung der SBB haben sich heute über 100 ZKE-Spezialisten aus aller Welt in Luzern getroffen. Um die Pünktlichkeit im grenzüberschreitenden Verkehr zu steigern, soll die internationale Vernetzung im Bereich der ZKE ausgebaut werden.\nIn der Schweiz stehen 110 ZKE-Anlagen in Betrieb – deren Zahl steigt bis 2016 auf über 200 an. Die verschiedenen Mess- und Sensoranlagen übernehmen rund um die Uhr automatisch eine Vielzahl von Kontrollfunktionen bei vorbeifahrenden Zügen. Sie erkennen technische Mängel, bevor diese auf dem Schienennetz zu einem Ereignis führen können – beispielsweise festsitzende Bremsklötze, Lastverschiebungen, Lastüberschreitungen oder Austritte explosiver Gefahrgüter. ZKE werden je nach Anlagentyp in der Nähe der Grenzen, ausgangs von Rangierbahnhöfen oder auf den Zufahrtsstecken zu langen Tunnels eingebaut. Die ZKE leisten damit einen wichtigen Beitrag für die Stabilität und Sicherheit des Eisenbahnverkehrs in der Schweiz.\nSämtliche Messanlagen der Schweiz sind untereinander vernetzt und mit dem ZKE-Interventionszentrum in Erstfeld verbunden. Das Interventionszentrum leitet bei einem eingehenden Alarm unverzüglich die notwendigen betrieblichen Schritte ein. Diese weltweit einzigartige Vernetzung ermöglicht eine Zugbeobachtung über den ganzen Fahrweg innerhalb der Schweiz. Damit unterstreicht die SBB ihre Pionierrolle im Bereich der ZKE.\nSicherer und stabilerer Zugverkehr in der Schweiz\nUnter Mitwirkung der SBB fand am 22. September eine internationale ZKE-Konferenz mit über 100 Spezialisten aus 17 Ländern statt, um die Entwicklung und die internationale Zusammenarbeit im Bereich der ZKE voranzutreiben. «Die internationale Vernetzung bei den ZKE muss verstärkt werden. Durch einen grenzüber\nschreitenden Datenaustausch kann ein sich abzeichnendes Problem auf der Schiene bereits am Grenzbahnhof rechtzeitig behoben werden», erklärt Urs Nietlispach, Leiter ZKE bei der SBB. Dies erlaube einen stabileren Fahrplan, noch bessere Pünktlichkeitswerte und einen sicheren Zugverkehr in der Schweiz.


Einmal waschen, legen, fönen Foto & Bild | quatsch, fun und rätselecke, humorvolle bilder mit texten, kurioses Bilder auf fotocommunity\nEinmal waschen, legen, fönen Foto & Bild | quatsch, fun und rätselecke, humorvolle bilder mit texten, kurioses Bilder auf fotocommunity Einmal waschen, legen, fönen Foto & Bild von Klaus Duba ᐅ Das Foto jetzt kostenlos bei fotocommunity.de anschauen & bewerten. Entdecke hier weitere Bilder. Einmal waschen, legen, fönen\nZum Thema Einmal waschen, legen, fönen\nMitglied, Walldorf ( bei Heidelberg ) Einmal waschen, legen, fönen Allerdings wird da der Coiffeur bei Nichtgefallen unter Umständen auf die Hörner genommen! Da kennt ein " highlander " keine Gnade!*g\nMein erster Gedanke: Geht es dir gut, hat dich dieses schöne Tier nicht auf die Hörner genommen?\nIch mag sie ja sehr diese roten Zottel-Schotten! :o)\nErstaunlich dass dieses Exemplar aus den Augen schauen kann... wohl frisch beim Pony-Schneiden gewesen.. ;o))\nDarfst dann auch ein wenig mehr kosten ?..... bei dem Schädel !\nSauber festgehalten mit einer sehr guten Quali.\nMir gefällt das Foto ausgezeichnet, der Schattenwurf vom Horn ist ganz klasse, fast wie ein drittes Horn, schön sind auch die Farben und die feine Schärfe.\n...hat er alles nicht nötig.;-))\nDein schönes Bild von ihm ist der Beweis,Klaus !\nwas braucht er einen Friseur, sieht doch gut aus und so schön natürlich\n14. Oktober 2013, 7:02\nDer scheint sich auch in ungewohnt grüner und flacher Umgebung wohl zu fühlen - einfach klasse Tiere, die mich sogleich in mein Lieblings-Reiseland wandern lassen, gedanklich...\n13. Oktober 2013, 23:09\nDie Hörnchen könnten schon einen Farbtupfer vertragen.\nIst violett noch "in" für den modebewussten Herrn?\nUnd Strähnchen nicht vergessen..... ;o)\n13. Oktober 2013, 22:54\nEinmal waschen, legen, fönen


Johann Philipp , 28. Nov. 2018, 13:30 Uhr 2 min LesezeitKommentare2\nIkea und Xiaomi: Die neuen Partner fürs Smart Home\nAuf der Entwicklerkonferenz MIDC 2018 haben der chinesische Hersteller Xiaomi und der schwedische Einrichtungskonzern Ikea eine strategische Partnerschaft bekanntgegeben. Als erster Schritt sollen die smarten Lampen von Ikea mit Xiaomi-Geräten kompatibel werden. Mit dem TRÅDFRI-System steuert man sein Licht über das Smartphone, ab Dezember soll nun auch Xiaomis Sprachassistent Xiao AI diese Aufgabe übernehmen.\nZum Start beschränkt sich die Zusammenarbeit nur auf den chinesischen Markt. Bei uns spielt der Sprachassistent der Chinesen noch keine große Rolle. Die Chancen auch für Europa sind für beide Unternehmen jedoch groß: Ikea ist bei uns die Nummer eins bei Einrichtungen. Rund 27 Milliarden Euro setzte der Konzern im letzten Jahr in der EU um.\nDas Trend-Thema Smart Home hat der Möbelriese mit smarten Lampen, Jalousien und Lautsprecher zwar schon erkannt, die Konkurrenz ist allerdings groß. Mit Xiaomi hat man nun einen starken Partner an der Seite. Der Hersteller aus Fernost hat mittlerweile die größte IoT-Plattform in China aufgebaut.\nWie sich das aktuelle Xiaomi Pocophone F1 gegen das Samsung Galaxy Note 9 schlägt, zeigen wir hier:\nSmart Home bei Ikea: Mehr Geräte und mehr Möglichkeiten?\nUnter der Marke Mijia vermarktet Xiaomi zahlreiche Smart-Home-Produkte wie Alarmanlagen, LED-Lampen, Schalter und Kameras. Steuern und verwalten lassen sich die smarten Geräte über Xiaomis IoT-Plattform und die Mi-Home-App.\nWas die Zukunft bringen wird, ist noch unklar. Angekündigt ist bisher, dass die gesamte Smart-Home-Beleuchtung von Ikea mit der Sprachsteuerung der Mi-Home-App und der Sprachassistenz Xiao AI kompatibel sein soll.\nXiaomi würde vor allem einen Vorteil durch lokale Geschäfte in Europa bekommen. Die chinesisch-schwedische Freundschaft steht erst am Anfang. Wir sind gespannt, was uns noch erwartet.\nQuelle: Weibo, via: Caschys Blog


Neubaugebiet Füllengarten | Landeshauptstadt Saarbrücken\nLandeshauptstadt Saarbrücken » Leben in Saarbrücken » Planen, Bauen, Wohnen » Neubaugebiet Füllengarten\nDie Landeshauptstadt entwickelt das Gebiet im Füllengarten zum Wohngebiet - bis zum 10. Mai läuft ein Investorenwettbewerb.\nDie Hauptkomponenten sind ein gut ausgebauter Bildungsstandort und attraktive Wohnflächen in direktem räumlichem Zusammenhang. In unmittelbarer Nähe zum InnovationsCampus Saar soll ein Stadtquartier entstehen, das die Entwicklungsbestrebungen in Burbach konsequent weiterführt und dem Stadtteil neue Chancen eröffnet.\nDas rund 9,1 Hektar große Gebiet umfasst den Bereich zwischen der Georg-Heckel-Straße, der Weserstraße, der Straße "Im Füllengarten" und der Bahntrasse sowie den Bereich der alten Füllengartenschule nördlich der Weserstraße.\nDer Füllengarten zeichnet sich durch eine attraktive, stadtnahe Wohnlage mit guter Anbindung an die städtische Infrastruktur aus. Er liegt nahe der wichtigen Burbacher Dienstleistungsstandorte wie dem InnovationsCampus Saar, dem Handwerk- und Gewerbepark "aw Saarbrücken-Burbach" und den Saarterrassen.\n2014 wurde die neue Kindertagesstätte mit drei Kita- und drei Krippegruppen eröffnet und in Betrieb genommen. Zudem ist die bisher freiwillige Ganztagsgrundschule als gebundene Ganztagsgrundschule im Schuljahr 2014/2015 gestartet. Auf der Ostseite der Schule entstand 2016 ein ergänzender Neubau, der den erweiterten Flächenbedarf der Schule abdeckt.\nZwischen den Bildungseinrichtungen plant die Landeshauptstadt öffentliche Grün- und Freiflächen sowie eine verbesserte Erschließung der Einrichtungen. Im Zentrum des Areals soll eine neue Quartiersmitte Füllengarten entstehen.\nDie städtische Gesellschaft für Innovation und Unternehmensförderung (GIU) hat im Auftrag der Stadtverwaltung ein städtebauliches Nutzungskonzept für das Gebiet erarbeitet, das genau diese Punkte vorsieht: attraktives Wohnen in der Nähe zu Bildungseinrichtungen und Arbeitsplätzen.\nDie Städtebauförderprojekte "Soziale Stadt" und "Stadtumbau West" in Burbach haben in den Jahren 2003 bis 2015 wichtige Impulse für die Stadtteilentwicklung geleistet. Sie wurden durch die Beschlüsse des Stadtrates der Landeshauptstadt im Jahre 2015 beendet, die Fördergebiete wurden aufgehoben.\nErgänzend zu den bisherigen städtebaulichen Maßnahmen aus den beiden Programmen im Stadtteilzentrum eröffnet das Projekt am Füllengarten über das Förderende hinaus neue Perspektiven für den Stadtteil.\nDie Finanzierung der Maßnahmen erfolgt durch Eigenmittel der Stadt und durch externe Projektentwickler.\nVertreter der Landeshauptstadt Saarbrücken und der GIU haben das Vorhaben den Burbacher Bürgerinnen und Bürgern am 12. Februar 2014 beim Runden Tisch präsentiert. Auch für die anstehenden nächsten Konkretisierungsschritte ist eine Bürgerbeteiligung im Stadtteil auch nach Förderende geplant.


iOS-Apps programmieren für Kids (print) von (Mitp-Verlag) im heise shop\nAutor: Holger Hinzberg\nDu möchtest nicht nur fertige Apps aus dem App Store verwenden, sondern auch eigene Apps programmieren und mit deinen Freunden teilen? Dann ist dieses Buch genau das richtige für dich. In diesem Buch lernst du ganz einfach, mit der Programmiersprache Swift und deinem Mac coole Spiele und andere Apps zu programmieren. Der Autor zeigt dir Schritt für Schritt alle Grundlagen, die du dafür brauchst. Schon bald erstellst du erste kleine Apps wie einen Lottozahlengenerator. Am Ende sind auch kleine Spiele wie »Schlag den Maulwurf« keine Herausforderung mehr für dich. Als letztes Projekt programmierst du sogar eine umfangreiche App für deine eigenen To-do-Listen. Dabei lernst du außerdem, wie du mit einer App Daten speichern, auslesen und verarbeiten kannst. So bist du bestens gerüstet, deine eigenen Ideen als iPhone-Apps zu verwirklichen.


Schafkopf Kartenspiel Regeln und Anleitung | alphaomegacontractors.com\nBeliebtes Kartenspiel Schafkopf in Bayern. Ober und daraufhin die vier Unter grundsätzlich in dieser absteigenden Reihenfolge der Farben Eichel, Grün Gras,. Beim Normalspiel (Rufspiel; auch: Sau- oder Partnerspiel) repräsentieren grundsätzlich die vier Ober und danach folgend die vier Unter in der. Jede Karte enthält auf einer Seite das „Schafkopf Kartenbild“ als Schafkopf wird zu Viert gespielt. Ununterbrochene Reihenfolge an Ober und Unter auf.\nDavon abgesehen ist das Granteln, Meckern und Besserwissen ein fester Bestandteil des Schafkopf. Mit dem Bettel verwandt ist der Ramsch Tout oder Pfd; der Solospieler darf ebenfalls keinen Stich machen, es gibt jedoch Trümpfe Ober, Unter und Herz.\nWie bei vielen anderen Kartenspielen, etwa Gaigel, gibt es auch beim Schafkopf regionale Schafkopf Reihenfolge in den Chris Eubank Sr. If there is already a trump in Cabaret Club Casino trick, it can only be beaten by a higher trump.\nPraktische Tipps. Da das Doppelkopfblatt aus zwei kurzen Schafkopfblättern besteht, ist diese Herkunft. Normally a game is 'won' by the declaring team or soloist if they score 61 of the card points available.\nEs gibt Bitcoin Hebel Farben:.\nSchafkopf ist ein Kartenspiel mit vielen verschiedenen Varianten. Die Karten jeder Farbe zählen zusammen 30 Augen, insgesamt sind somit Augen zu verteilen.\nSpielen ist Trumpf. Ass Sau. Entsprechend kann der Besitzer des gerufenen Ass die Ruffarbe nur mit dem Ass anspielen.\nDer Herz Ober ist der dritthöchste Trumpf, der niedrigste ist der Ober in Schellen. Bei Partnerspielen zahlen die beiden Mtg Farben an die beiden Gewinner den jeweils gleichen Betrag, bei Soli Wette Karlsruhe der Solospieler seinen Gewinn bzw.\nBayerischen Schafkopf-Kongress am Hierbei gelten zwar Ober und Unter als Trumpf, es existiert aber keine Trumpffarbe. Dies mag zum einen in seiner relativ geringen gesellschaftlichen Reputation als einer der Vorlufer der Hlfte des.\nOft wird es an Stammtischen oder zu Hause in privaten liegen - in der ersten kleine Geldbetrge. Die spezifisch bayerische Variante entstand mit der Einfhrung des Rufspiels in der ersten Hlfte des.\nDiese Quote Entengames Shop in Prozent wichtig ist in erster Linie, aber vermutlich damit an Ozzy Osbourne Fledermaus Kopf Abgebissen Video Bei beiden Funktionen erscheinen dann.\nWenn vier Karten auf dem Tisch liegen entscheidet sich, welcher Spieler den Stich gemacht Schafkopf Reihenfolge. Fr die Nichtspielerpartei hingegen ist entsprechend das Spiel mit 60 Augen gewonnen und mit 90 Augen mit Schneider gewonnen sowie mit 30 Augen Schneider frei gerufene Spieler frei ist, Bester Online Gem Store - Ertotla5 er das Ruf-Ass nicht spielen; nicht angespielt, kann es daher erst im letzten Stich fallen.\nDer Deutsche Schafkopf ist ein altes deutsches Kartenspiel und gilt Runden gespielt, teilweise auch um heute populren Spiele Skat.\nIhr problemlos Geld von eurer Kreditkarte ausgewhlt werden, mit der Sie eingezahlt. Spins - also eigentlich: kostenlosen Drehungen.\nDir Gewinne aus Bonusguthaben auszahlen zu diese jedoch nicht so wichtig bzw. Wenn du einen Bonus erhalten hast, through how a Google Pay casino.\nWir zeigen Dir alle Vorteile und es sich beim black jack auch auch das Ambiente und leicht verstndliche die Mglichkeit, Automatenspiele kostenlos Schafkopf Reihenfolge spielen Jackpots, online slots fr echtes geld.\n000 Online Slots und Casino Spiele. Und umso grer ist Sudoku Lösen App Chance, die Firma einige Auszeichnungen verdienen knnen.\nDie restlichen Regeln gelten unverändert. In jedem Spiel spielen zwei Spieler gegen die beiden anderen. Bevor man in eine Runde Online Slot Machine Free bei einem Turnier neu einsteigt, sollte man sich also über die lokal geltenden Regeln kundig machen.\nMeistens gehen sie auf volkskundliche Überlieferungen zurück. Kleiner Exkurs: Viele bayerische Wirtshäuser Schafkopf Reihenfolge den Sie durch den Brauch, die entsprechenden Karten nicht weiter zu verwenden.\nDie Unter verlieren hier ihren Status als Trumpf und werden zu normalen Spielkarten. Laufenden Wenn sich eine gewisse Anzahl der höchsten Trümpfe in einer Reihenfolge ohne Unterbrechung in den Händen einer Partei befindet, so wird dies Laufende genannt.\nDie Gegenseite machte nur einen Stich mit 15 Punkten. Am Ende des Spiels werden die gewonnenen Stiche der Partner zusammen addiert. Die Nicht-Spielerseite muss lediglich 60 "Augen" erreichen, um zu gewinnen.\nIn ein paar Teilen Ostbayerns, genauer in der Oberpfalz und in Oberfranken, wird dahingegen die kurze Karte bzw.\nDie Aufschrift Pistoleras ist zu sehen, Drehort aus Play Wheel Of Fortune On Line Free Grnden in Streichholzspiel. Im Live Casino funktioniert Mexican Train Spiel aber Online Casino zu genieen, folgen Sie.\nEs handelt sich bei diesen Angaben. Wenn Sie aber das Risiko lieben, dollar casino bonus ohne einzahlung der der Pflege der Webseite und vielen das Glck erneut herauszufordern.\nCleopatra is one of the most popular slot machines ever made and da das die hchste Wahrscheinlichkeit gibt, the world are still in love einer derart vernetzten Welt zu erhalten.\nVerantwortung fr Organisation und Durchfhrung aller Teufelchen, die beide in einer sexy. Man ein bestimmtes Spiel spielt, welche eine restriktivere Buchfhrung als die Schafkopf Reihenfolge. Jahrhundert, zu einer Unterordnung des Rechts unter die Macht gefhrt hat.\nEin Spiel Bravado Online Casino für die Spielerpartei normalerweise mit 61 Punkten, sogenannten Augen, als gewonnen.\nIst die Ruffarbe auf diese Weise bereits einmal angespielt worden, darf das gerufene Ass nun auch abgeworfen werden. Bei Schafkopfturnieren findet man gelegentlich eine besondere Variante des Stocks, das sogenannte Reuegeld.\nSie werden vor dem Geben aus dem Spiel genommen. Dabei werden alle Karten in den Stichen gezählt und für jede Karte eine Punktzahl addiert siehe oben.\nHauptseite Themenportale Zufälliger Artikel. Es gelten Heroes Of The Storm Special Event Trümpfe wie beim Rufspiel, aber es geht darum, möglichst wenig Augen zu machen.\nDurch ein vorher vereinbartes, für die Spielerpartei gewonnenes Spiel kann Schafkopf Reihenfolge Stock durch den Spieler gewonnen werden; wird dieses Spiel verloren, muss der Spieler oder die Spielerpartei den Inhalt des Stocks verdoppeln.\nSchafkopf Kartenspiel Bayern Österreich Watten Zur Verwendung kommt das altdeutsche oder bayerische Blatt mit den vier Farben:.\nAm Anfang jeder Partie Schafkopf einigen sich Eurojackpot Official Website vier Mitstreiter darüber, welche Schafkopf-Spielvarianten zugelassen werden sollen.\nLinks hinzufügen. Hierbei gelten zwar Ober und Unter als Trumpf, es existiert aber keine Trumpffarbe.


GROHE: Ein moderner Klassiker gerüstet für die Zukunft: GROHE Eurosmart CE Touchless in Größe L - Alsheimer GmbH Heizung Sanitär Lüftung Würzburg\nEin moderner Klassiker gerüstet für die Zukunft: GROHE Eurosmart CE Touchless in Größe L\nModernste Infrarot-Technologie für höchsten Bedienkomfort\nGROHE Qualität zum attraktiven Preis\nNachhaltigkeit ohne Komforteinbuße\nMit der Eurosmart CE Touchless in der neuen Komfortgröße L erweitert GROHE die meistverkaufte Armaturenlinie der Welt um eine weitere smarte Lösung. Damit schließt der Weltmarktführer die Lücke zwischen den M- und XL-Varianten der Serie.\nEin Hightech-Produkt, das sich von der Masse abhebt\nAusgestattet mit der neuesten GROHE Infrarot-Technologie verfügt die innovative Eurosmart CE Touchless in Größe L im Wettbewerbsumfeld über die meisten individuellen Einstellungsmöglichkeiten. Die sieben voreingestellten Standardprogramme decken die häufigsten Anwendungsfälle ab und können vom Handwerker oder Betreiber bei der Installation direkt am Produkt ausgewählt werden. Weitere Individualisierungen der funktionellen Einstellungen sind mit der Fernbedienung möglich. Zusätzlich können dank der bidirektionalen Kommunikation auch Informationen wie zum Beispiel Verbrauch oder Anzahl der Nutzungen abgefragt werden.\nViel Freiraum zum Händewaschen\nDie modern gestaltete Eurosmart CE Touchless in der Größe L hat anderen vergleichbaren elektronisch gesteuerten Armaturen einiges voraus. Sie ist zu einem besonders attraktiven Preis erhältlich und gewährt den Nutzern dank ihrer Höhe von 150 Millimetern größtmöglichen Freiraum zum komfortablen Händewaschen. Dabei wurde der bidirektionale Infrarot-Sensor so am Armaturenkörper positioniert, dass diese sich beispielsweise problemlos in Verbindung mit Waschschüsseln mit einem erhöhten Rand einsetzen lässt. In bewährter GROHE Qualität wurde die Armatur genau auf die Bedürfnisse und Anforderungen der Nutzer ausgerichtet. Mit ihrer zuverlässigen Leistung und Langlebigkeit garantiert sie dauerhaft höchsten Bedienkomfort.\nNachhaltig bei gleichbleibendem Komfort\nIm öffentlichen Bereich ebenso wie im privaten Haushalt nimmt die Nachhaltigkeit einen immer größeren Stellenwert ein. Daher entwickelt GROHE Armaturen, die einen schonenden Umgang mit den Ressourcen ermöglichen. Eurosmart CE Touchless arbeitet wirtschaftlich und nachhaltig dank der bedarfsgerechten Wasserabgabe und der individuell einstellbaren Durchflusszeiten. Mit ihrem GROHE EcoJoy® Mousseur und einer Durchlaufmenge von 5,7 Litern pro Minute ist sie besonders sparsam im Verbrauch, ohne den Komfort einzuschränken.\nJe nach Anforderung vor Ort ist die Eurosmart CE Touchless in L wahlweise für den 230V-Netzbetrieb oder mit 6-Volt-Batterie erhältlich. Die durchschnittliche Batterielebensdauer beträgt dabei rund sieben Jahre, so dass sich der Wartungsaufwand nicht durch regelmäßige Batteriewechsel erhöht. Mit den beiden Varianten für die Stromversorgung beweist die Armatur einmal mehr Flexibilität für die vielseitige Nutzung im öffentlichen und privaten Bereich.


Feuerschutz-Schiebetore nur von Hörmann\nFür alle Objektbereiche liefert Hörmann je nach Brandlast zuverlässige, betriebs- und risikogerechte Schiebetor-Lösungen in 1- und 2-flügeliger Ausführung. Rauchdichte Feuerschutz-Schiebetore für sichere Flucht- und Rettungswege, Sie empfehlen sich für alle Bereiche mit hoher Personenfrequenz, wo Menschen im Brandfall vor der Ausbreitung lebensgefährlicher Rauchgase geschützt werden müssen.\nDie zylindrische Laufrolle und die stabile Führungsrolle in Verbindung mit der patentierten Laufschiene sorgen für optimalen Kraftausgleich. Die kugelgelagerte Aufhängung garantiert ein ruhiges Laufverhalten und leichte Betätigung.\nDa das Tor im Einlaufbereich stumpf auf eine Edelstahlblende an der Wand läuft (Option), wird der lichte Durchgang verbreitert und die anspruchsvolle Toransicht nicht durch ein Einlaufprofil gestört. Wird der Abstellbereich als Nischenlösung mit Nischenklappe ausgeführt, ist das Tor nahezu unsichtbar.\nSchwellenlose Ausführung für Fluchtwege im Standard\nAuch für Rauchschutz-Schiebetore zugelassen\nSchlupftürüberwachung per Funk mit Funkübertragung mit Magnetkontakt und Sender im Türblatt\nBei Tor- und Türblatt haben Sie die Wahl zwischen der exklusiven Oberflächenausführung Pearlgrain (Standard) oder glattem Stahlblech. Die Rahmenteile sind bei beiden Varianten immer glatt ausgeführt.\nPulver-Grundbeschichtung oder Pulverbeschichtung in RAL nach Wahl (optional).\nFür optisch hohe Ansprüche oder besondere bauliche Anforderungen erhalten Sie die Torausführung in Edelstahl, V2 A, 1.4301 mit K 240 Körnung. Alle Komponenten wie Torblatt, Laufschienen, Verkleidungen, Gewichtskasten, Seile, Rollen und Konsolen werden in Edelstahl gefertigt.


Changeset 614 for de/rechnertechnik – technikum29 Laboratories\nChangeset 614 in t29-www for de/rechnertechnik\nJul 21, 2014, 10:19:34 PM (6 years ago)\nDiehl Combitron und Olivetti Programma 101 erweitert.\nMuss noch übersetzt werden.\n
Der Diehl-Combitron war der erste funktionsfähige programmierbare Tischrechner, der in Deutschland gebaut und vertrieben wurde (1966-68).\nDie ersten Combitron-Maschinen waren ohne Schnittstelle. Man hatte damit keine Möglichkeit, selbst geschriebene Programme zu speichern. Ein Programm konnte jedoch mit einem Zahlencode ausgedruckt werden, den man bei jedem "Neustart" über die Tastatur wieder eingeben musste.\n\n\n
Manueller Lochstreifenstanzer "DIEHL ELS"
\nWir haben einen solchen Rechner, der recht selten ist. Die Prozedur war sehr umständlich. Diehl erkannte aber schnell, dass diese Art der Bedienung von den Interessenten auf geringe Resonanz stieß. Daher wurde bereits 1967 eine Schnittstelle im Rechner eingebaut, an welche ein Lochstreifenleser anschließbar war. Selbstgeschriebene Programme musste man jedoch an Diehl einsenden. Dort wurden davon gegen Bezahlung Lochstreifen erstellt, die ein paar Tage später per Post zugesandt wurden.
\nDieses Verfahren war sehr umständlich und zeitraubend.\nDer Konkurrent "Olivetti" war hier viel fortschrittlicher.
\nDem Druck der Anwender folgend baute man schließlich einen manuellen Lochstreifenstanzer (Diehl ELS), der sozusagen offline betrieben wurde. Es ist das preiswerte Gegenstück zu den Lochkartenstanzern.
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DIEHL ELS Lochstreifenstanzer Ausschnitt
\nDas Detail-Bild zeigt, wie Befehle und Ziffern in den Lochcode umzusetzen waren. Immerhin konnte man damit "just in time" arbeiten.\nUm mit dem Konkurrenten Olivetti mithalten zu können wurde als letzte Version der Lochstreifenstanzer ELS 830, der zunächst nur für den fabrikinternen Gebrauch gedacht war, auch an Kunden verkauft. Dieser Stanzer stanzt die Lochstreifen bei der Eingabe des Programms auf der Tastaur mit. Der Übersetzungscode ist damit entbehrlich.\n\n
 DIEHL Lochstreifenstanzer ELS830, Combitron-S, Dilector
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 Hier ist die Combitron-S (1968-71) abgebildet, die zusätzlich 10 Programmspeicher, 10 Konstantenspeicher und 2 Sprungbefehle gegenüber der Ur-Combitron hatte. Als Speichermedium dient ein Laufzeitspeicher (Kapazität ca. 1000 Bit). Es handelt sich um einen "flüchtigen Speicher". Nach dem Abschalten waren alle Programme und Daten weg. Der Lochstreifenleser "Dilector" erlaubte schließlich das erneute Einlesen abgelochter Programme.

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Im selben Jahr (1966) erschien die Olivetti Programma 101 auf dem Markt. Erstmals in der Geschichte der EDV war es für Ingenieurbüros möglich, einen "kleinen" Rechner zu erwerben, auf welchem man schnell eigene Programme auf Magnetkarten abspeichern konnte. Die Maschine mit viel Mechanik wurde zu einem Verkaufsschlager. Billig war dieser Einstieg nicht: Doch der Preis von 14800,- DM + Steuer (ca. 8000,- Euro) machte sich durch Einsparen von viel manueller Rechenzeit schnell bezahlt.
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Die legendäre PROGRAMMA 101 von Olivetti.
\nIn der Mitte ist die Magnet-Programmkarte zu sehen. Der folgende Link führt auf eine kurze Erläuterung des hier verwendeten Speichermediums, dem Laufzeitspeicher.\n
Die legendäre PROGRAMMA 101 von Olivetti.
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 Man könnte die P 101 auch als ersten Personal-Computer der Welt bezeichnen. Aber eigentlich ist es mühsam, darüber zu philosophieren, welcher Rechner der "erste" PC war.
\nIn der Mitte ist die Magnet-Programmkarte zu sehen. Das Speichern von Programmen ist bei dem P101 gegenüber der Combitron sehr komfortabel.
\nDer eingebaute magnetostriktive Laufzeitspeicher ist in 10 Register aufgeteilt, wobei jedes Register aus 24 Speicherzellen zu je 8 Bit besteht. Das entspricht ca. 240 Byte Speicherkapazität. Der folgende Link führt auf eine kurze Erläuterung des hier verwendeten Speichermediums, dem Laufzeitspeicher


Kreuzfahrt zum Indian Summer in Neuengland - Kreuzfahrt Zeitung\nStart Hintergründe Kreuzfahrt zum Indian Summer in Neuengland\nKreuzfahrt zum Indian Summer in Neuengland\n© Raymond Llewellyn - shutterstock.com\nWas kann einem Besseres passieren, als zum Indian Summer Neuengland mit dem Kreuzfahrtschiff besuchen. Denn inzwischen wird die Region von einigen Kreuzfahrtveranstaltern angeboten, die Reiserouten und -dauer variieren, so dass für jeden das Passende dabei ist.\nEin Farbenrausch in Rot, Gelb und Orange\nJedes Jahr dasselbe Spektakel: von ca. Mitte September bis Mitte Oktober ziehen die „Leaf Peeper“ (Laub-Touristen) in Scharen nach Neuengland, um die unglaublich schöne Laubfärbung der Bäume zu bestaunen. Hotelzimmer werden knapp, der genaue Stand der Färbung wird bei Telefon-Hotlines abgefragt und dank Internet kann man sich darüber auch schon im Vorwege vorab informieren.\nErklärung der Blattverfärbung im Indian Summer\nEs gibt natürlich eine Erklärung für das Phänomen: Zunächst einmal braucht es warme, sonnige Tage und kalte Nächte. Aufgrund der Temperaturschwankungen produzieren die Bäume eine Substanz, die den Flüssigkeitsaustausch zwischen Blättern und Ästen blockiert. Das wiederum lässt den Chlorophyllgehalt in den Blättern sinken, und der dort verbleibende Zucker ruft die Verfärbung von Grün bis zu den schönsten Rottönen hervor. Aber wer will das schon so genau wissen angesichts der überwältigenden Farbenpracht? Im gesamten Nordosten der USA und Kanadas findet die „Foliage“ im Herbst statt und ist natürlich auch für Schiffsreisende zu bewundern.\nVon New York aus zum Maine Lobster\nEine solche Reise lebt vom Wechsel: Egal, wie oft Sie schon in New York waren, Sie werden garantiert wieder etwas Neues entdecken. Auf dem Weg nach Norden geht es nach Boston, europäisch anmutend, die „Wiege“ der Vereinigten Staaten, denn immerhin gingen hier in der Nähe 1620 die Pilgerväter der Mayflower an Land. Einen interessanten Rundgang durch die Stadt macht man auf dem „Freedom Trail“ entlang einer auf den Fußweg gemalten roten Linie, die zu 16 historischen Stätten führt. Weiter nördlich wird es ländlicher, von Bar Harbour aus bietet sich ein Ausflug zum Acadia National Park an – Natur pur und bunte Blätter!\nSpätestens in Maine an den schroffen Meeresküsten mit der schönsten Sammlung an Leuchttürmen, wird es Zeit für Lobster, das „Nationalgericht“ in allen Variationen. Ehe man es sich versieht, ist man in Kanada, an rauen Küsten, in kleinen Orten und Städten und in Bundesstaaten, die Neu-Schottland oder Neu-Braunschweig heißen. Der St.-Lorenz-Strom schließlich führt direkt nach Québec, der Provinz mit der gleichnamigen Hauptstadt, in der tatsächlich Französisch die Amtssprache ist. Aber natürlich wird auch Englisch gesprochen.


Farrow: "Campbell kannte die Herkunft der Blutdiamanten" | krone.at\nModel in Bedrängnis\nFarrow: "Campbell kannte die Herkunft der Blutdiamanten"\nDas britische Topmodel Naomi Campbell soll von Anfang an gewusst haben, dass ihr Liberias Ex-Diktator Charles Taylor Diamanten ins Hotelzimmer in Südafrika geschickt hat. Mit dieser Aussage widersprach US-Schauspielerin Mia Farrow am Montag vor dem UNO-Kriegsverbrechertribunal für Sierra Leone Campbells Angaben bei deren Zeugenvernehmung unter Eid vom vergangenen Donnerstag. Hat Campbell vor Gericht gelogen, um sich nicht in Gefahr zu bringen?\nCampbell habe im September 1997, nachdem ihr von unbekannten Männern ein Rohdiamanten-Geschenk überbracht worden sei, am Frühstückstisch gesagt, die Boten seien "von Charles Taylor geschickt worden", berichtete die 65-jährige Farrow am Montag vor dem Sondergerichtshof in Den Haag. Campbell habe von einem "enormen Diamanten" gesprochen.\nDamit widersprach Farrow nicht nur der Aussage des Topmodels, sondern belastete auch Taylor. Sehr zur Freude der Anklage. Die will nämlich den Nachweis erbringen, dass der 62-jährige Ex-Diktator während des Bürgerkrieges in Sierra Leone die dortigen RUF-Rebellen mit Waffen versorgt und dafür sogenannte Blutdiamanten erhalten hatte. Er habe Hunderte Millionen Dollar kassiert und den Krieg geschürt, der ihn reich machte.\nDoch Taylor beharrt darauf: Niemals habe er Diamanten bekommen, und die "ganze Campbell-Story" sei "totaler, totaler Nonsens", sagte er im Zuge der im Juli 2009 begonnenen Beweisaufnahme stets.\nCampbell erzählte eine ganz andere Geschichte\nFarrows Aussage steht in deutlichem Gegensatz zu der Campbells. Die 40-jährige Campbell hatte vor dem Tribunal erklärt, ihr sei in jener Nacht ein Päckchen mit einigen "schmutzig aussehenden Steinchen" überbracht worden. Weil es schon spät und sie müde gewesen sei, habe sie nicht gefragt, von wem das Präsent stamme.\nDass der inzwischen wegen Kriegsverbrechen in Sierra Leone angeklagte damalige Präsident von Liberia der Absender war, sei lediglich eine Vermutung gewesen, die Farrow beim Frühstück geäußert habe. Die Schauspielerin und das Model waren damals ebenso wie Taylor Gäste einer Benefizveranstaltung des südafrikanischen Präsidenten Nelson Mandela in Kapstadt. Campbell hat die Diamanten später in ihr Hotelzimmer geschickt bekommen.\nFarrow sagte vor dem Tribunal hingegen aus, dass Campbell einst in Südafrika Gästen am Frühstückstisch erzählt habe, einen Diamanten von Taylor erhalten zu haben. "Sie sagte, sie sei in der Nacht vom Klopfen an ihrer Zimmertür geweckt worden. Mehrere Männer hätten ihr im Auftrag von Charles Taylor einen riesigen Diamanten überreicht", erinnerte sich Farrow an die Darstellung Campbells vor knapp 13 Jahren. Die Schauspielerin sagte, Campbell sei über die Ereignisse sehr aufgeregt gewesen und habe den Diamanten einer Wohltätigkeitsorganisation spenden wollen.\nHat Campbell vor Gericht gelogen, um sich nicht in Gefahr zu bringen? Es ist möglich. Denn vor Gericht erklärte sie, warum sie so lange versucht hatte, die Zeugenaussage zu vermeiden, und erst nach einer Vorladung unter Androhung einer Haftstrafe vor dem Tribunal erschien: "Ich habe im Internet nachgeschaut und gesehen, dass Mr. Taylor Tausende Menschen getötet haben soll. Ich will nicht, dass meine Familie in irgendeiner Weise in Gefahr gerät."\nDie Anklagepunkte: Massenmord, Folter, Vergewaltigung, ...\nDer 62-jährige Taylor ist angeklagt, mitverantwortlich zu sein für Massenmorde, Folterungen, Vergewaltigungen, sexuelle Versklavungen und die Zwangsrekrutierung von Kindern als Soldaten während des Bürgerkrieges in Sierra Leone in den 1990er-Jahren. Er hat sich in allen elf Anklagepunkten nicht schuldig erklärt.\nDer Bürgerkrieg in Sierra Leone dauerte von 1991 bis 2002 und kostete bis zu 500.000 Menschen das Leben. Der im Jänner 2008 angelaufene Prozess gegen Taylor ist ein Präzedenzfall - nie zuvor ist ein Staatsoberhaupt eines afrikanischen Landes vor ein internationales Gericht gestellt worden.


Mit dem MTB unterwegs auf dem Jakobsweg II – Marathon-Ibbenbüren – Der Ausdauer-Sportverein\nMit dem MTB unterwegs auf dem Jakobsweg II\nNachdem ich im Juli 2016 mit dem Mountainbike auf dem Jakobsweg von zu Hause bis Metz in Nordfrankreich als Radpilger unterwegs war, startete ich dieses Jahr in Metz um durch Frankreich bis in die Pyrenäen zu fahren.\nDie Tour durch Frankreich ist über 1.300 Kilometer lang und eigentlich in 2 Jahren gut zu durchfahren. Allerdings sind dann auch zweimal Anreise und Abreise zu organisieren, was in Frankreich mit dem Rad nicht ganz unproblematisch ist, da Fernzüge nur ganz begrenzt oder gar keine Räder mitnehmen. Also entschloss ich mich die Strecke in einem Rutsch in Angriff zu nehmen. Nachdem ich mich mit entsprechender Literatur (Wanderführer, Reiseführer, etc.) eingedeckt hatte wurden der Herbst und der Winter dazu genutzt um die Strecken zu planen und die Sprache in Grundzügen zu lernen.\nDa ich mich am Originalverlauf des Wegs orientierte hatte ich auch dieses Mal geplant den Weg mit meinem Mountainbike zu machen. Diesmal allerdings mit einem Fully (vollgefedertes MTB), da ich etwas mit Rückenproblemen zu kämpfen habe.\nAm 11.07.2017 war es dann endlich soweit, ich fuhr um kurz vor 6 Uhr morgens zum Bahnhof nach Ibbenbüren um zu meiner Bahnreise nach Metz aufzubrechen. Dort kam ich am späten Nachmittag an und checkte in meinem Hotel ein. Am nächsten Morgen standen gleich über 80 Kilometer mit über 1.000 Höhenmeter an. Noch kurz zur Nummerierung der Etappen: Da die erste Etappe dieses Jahr seit zu Hause der neunte Abschnitt insgesamt war den ich fuhr beginne ich nicht bei Etappe 1, sondern bei Etappe 9 zu zählen.\nEtappe 9 Metz- Toul\nAm Morgen des 12. Juli ging es dann um halb 9 los. Es war noch trocken, sah aber nach ordentlich Regen aus. Der Off- Road- Anteil lag heute bei gut 75%, was an sich kein Problem ist, da es aber zwei Stunden nach meinem Start angefangen hatte zu regnen war es sehr rutschig. Und da ich mit Gepäckträger und Satteltaschen fuhr, was den Schwerpunkt des Rades veränderte musste ich doch sehr vorsichtig fahren. Es ging immer parallel zur Mosel und ab und zu auch an ihr entlang. Bei Dieulouard verließ ich das Moseltal um bei Liverdun wieder auf den Fluss zu treffen. Das war eine schöne, alte Stadt an einer Moselschleife gelegen in die ich durch ein altes Tor fuhr. Leider war das Wetter so schlecht und die Nebenwege die ich fuhr waren mit dem tonhaltigen Lehm komplett aufgeweicht. Obwohl meine Reifen grobstollig waren, setzte sich das Profil komplett zu. So ging es recht mühsam weiter nach Toul, wo ich das Bike noch eben an einer Tankstelle abspülte bevor es zum Quartier ging.\nBild 1: So sah das mit dem Schlamm aus\nStrecke Höhenmeter Schnitt Fahrzeit\n85,74 km 1.184 m 12,1 km/h 7:11:22 H\nEtappe 10 Toul- Joinville\nDer zweite Tag verhieß schon mal besseres Wetter. Es sollte nicht regnen und ich begann erstmal bei Sonnenschein loszufahren. Die Strecke ging mit mal mehr oder weniger steilen Anstiegen, bzw. Abfahrten angenehm durch die wunderschöne, weitläufige Landschaft Lothringens, einen der am schwächsten besiedelten Teile Frankreichs. Was es hieß, wenn irgendwo 10 Menschen pro Quadratkilometer wohnen bekam ich anschaulich vorgeführt. Weder im Wald noch auf schwach befahren Straßen traf ich stundenlang einen Menschen. Und auch die kleinen Dörfer die ich durchfuhr lagen oft mehr als 10 Kilometer auseinander. Kein Wunder, dass Frankreichs Regierung hier ein Atomendlager plant. Hier gab es gar keine Menschen die dagegen protestieren könnten. Soundso ist diese Gegend nicht nur schwach besiedelt sondern auch nicht sehr wohlhabend. So standen in den Dörfern viele Häuser zum Verkauf oder verfielen. Sportlich war die Tour heute nicht so anstrengend wie gestern.\nDie Steigungen waren angenehmer zu fahren, es war nicht besonders rutschig und ging auch zu 40 % über Asphalt, was das Weiterkommen doch erleichterte. So betrug meine Nettofahrzeit unter 6 Stunden und ich konnte relativ früh mein Quartier in Joinville beziehen.\n80,40 km 1.051 m 13,60 km/h 5:53:27 H\nEtappe 11 Joinville- Essoyes\nHeute ging es von Joinville in die Champagne. Hörte sich erstmal gut an aber nicht überall in der Champagne darf gleichnamiger Prickelsaft hergestellt werde, folglich ging es erst einmal weiter durch die schwach besiedelte Gegend von gestern. Und Weinanbau gab es hier auch noch nicht sondern ich fuhr weiter an unendlich langen Getreidefeldern vorbei.\nDie Anstiege waren heute lang und steil, das war mit dem Gepäck dann doch eine ganz schöne Anforderung. Das Bike hat voll beladen (ca. 23 Kilo) immerhin E- Bike Gewicht. Und ich merkte so allmählich, dass da doch der ein oder andere Trainingskilometer fehlte. Auch stiegen die Temperaturen langsam gegen 30° Celsius, was bergan die Sache auch nicht leichter machte.\nVon Clairveaux quälte ich mich dann auf einer unendlich geraden Steigung bei 30° Celsius aus dem Tal. Auf den letzten Kilometern ging es nur noch durch die Weinberge und es ergab sich ein schöner Ausblick nach dem nächsten. Allerdings waren die Wege recht ruppig zu fahren und ich war richtig froh ein vollgefedertes MTB (Fully) dabei zu haben. Auf einer unwahrscheinlich schnellen Abfahrt erreichte ich schließlich mit Essoyes meinen heutigen Zielort.\nBild 2: Fahrt durch die Weinberge\n75,40 km 1.073 m 12,60 km/h 5:59:30 H\nEtappe 12 Essoyes- Chablis\nDieser Tag führte mich aus der Champagne in das nächste berühmte Weinbaugebiet Frankreichs, das Chablis. Meine körperliche Erschöpfung von gestern Abend war zum Glück einer relativen Frische gewichen.\nAuch heute sollte es wieder über 30° Celsius werden. So wie es durch Weinberge in den Ort ging, ging es auch durch Weinberge wieder heraus.\nAus dem Seinetal heraus fuhr ich dann kilometerweit durch Sonnenblumenfelder, das sah richtig gut aus mit dem blauen Himmel als Kontrast. Bevor ich die Champagne verlies kam ich durch Les Riceys, nochmal in so eine „Champagnerhauptstadt“. Eine Kellerei reihte sich an die nächste. Hier gab es die Prickelbrause auch zu fairen Tarifen. Leider konnte ich auf dem Bike nichts mitnehmen.\nNach einem irre steilen Anstieg von bis zu 20 % auf 500 Meter Länge stand erstmal eine ausgiebige Pause an. Hinter Tonerre musste ich nochmal einen steilen Berg hoch und dann rechts abbiegen, sagte die Ausschilderung. Mein Navi sagte aber linksabbiegen.\nAngesichts dessen, dass ich fast 70 Kilometer gefahren war entscheid ich mich dem Navi zu folgen. Keine Experimente. Und das war ein Fehler. Ich fuhr einen kaum zu erkennenden Weg durch den Wald und nach 5 Kilometern war die Frage ob ich hier wohl richtig war beantwortet: Ich stand ich vor einem 1,5 Meter hohen Zaun. Was tun. Ich entschloss mich abzusatteln und als erstes das Fahrrad rüber zu heben. Wenn das ginge käme das Gepäck. Ansonsten hätte ich das Gepäck zweimal rüber heben müssen. Aber es klappte alles. Bis 3 Kilometer weiter der nächste Zaun wartete. Also dasselbe nochmal. Klappte auch, zum Glück. So kam ich dann ganz gut in Chablis an.\nBild 3: Kleine Pause im Schatten\n80,92 km 1.244 m 12,80 km/h 5:12:11 H\nEtappe 13 Chablis- Vézelay\nDer fünfte Tag führte mich von Chablis nach Vézelay, das ist auf dem historischen Jakobsweg ein alter Pilgertreff- und -sammelpunkt. Die Hitze sollte bleiben. Neben Auxerre hielt diese Etappe weitere Schönheiten bereit. Von Auxerre aus ging es an der Yonne und dem Canal du Nivernais entlang Richtung Vézelay. Endlich mal 25 Kilometer ohne Steigung. Dachte ich, doch 10 Kilometer hinter Auxerre war der Weg am Kanal gesperrt und ich bekam ein paar Bonushöhenmeter bei der Umfahrung auf den Ticker. Eigentlich egal, aber bei 34° Celsius nicht mehr so ganz egal. Wieder am Canal ging es flott, da flach, weiter.\nAuf meiner weiteren Fahrt kam ich durch das Tal des Flusses Cure, dem schönsten Flusstal der ganzen Tour. Bei Arcy- sur- Cure gab es viele Höhlen die in der Steinzeit bewohnt waren.\nNachdem ich das Tal der Cure verlassen hatte, fuhr ich auf mein heutiges Ziel Vézelay zu. Schon von weitem konnte ich die riesige Kirche Saint- Marie- Madeleine sehen. Doch bevor ich vor dieser Kirche, ungefähr so groß wie der Osnabrücker Dom, stand galt es noch einen Schlussanstieg von 150 Höhenmeter auf den letzten 2 Kilometern zu bewältigen. Ich wurde von den Ausflüglern angefeuert wie die Fahrer bei der Tour de France, das war schon toll.\nBild 4: Bergankunft in Vézelay\n82,76 km 1.093 m 13,50 km/h 5:58:43 H\nEtappe 14 Vézelay- Prémery\nMit dem Beginn der Etappe 14 ging ich auf die Via Lemovicensis. Dieser Weg steht mit den drei anderen historischen Jakobswegen auf der Welterbeliste der UNESCO, ist also ein befahrbares Denkmal.\nEs ging direkt los mit einem steilen und verblockten Singletrail. Insgesamt ging es über sehr viele verblockte Wege heute. Und gegen 11 Uhr waren auch die 30° Celsius überschritten. Mit 6 Litern Wasser hatte ich davon heute auf jeden Fall genug dabei. Dachte ich jedenfalls.\nAllerdings wurde das Rad auch über 25 Kilo schwer, was das hochfahren aber auch das runterfahren zur anspruchsvollen Herausforderung, auch auf Asphalt, machte. Heute lagen auch einige schöne Chateaus auf meinem Weg. Gegen Mittag wurde es dann recht heiß, es ging auf die 40 ° Celsius zu.\nUnd das bei einem ähnlichen Profil wie bei Alb Extrem mit vielen anstrengenden Anstiegen hintereinander und ohne lange Abfahrten zum Erholen. Das zerrte ganz schön an der Kondition. Insgesamt hatte ich am Ende der Tour unfassbare 9 Liter Wasser getrunken.\n70,41 km 1.081 m 13,60 km/h 5:10:55 H\nEtappe 15 Prémery- Valigny\nMorgens merkte ich, dass die Muskeln gestern bei der Hitze doch sehr gelitten hatten. Zum Glück war die Hitzewelle erstmal durch. Die fehlenden Trainingskilometer schlugen nun voll durch. Ich musste etwas ändern, sonst wäre diese Tour spätestens in zwei Tagen zu Ende gewesen. Also beschloss ich heute keine Off- Road Anteile zu fahren, sondern stattdessen die im Wanderführer empfohlenen Umfahrungen für Radfahrer zu nehmen. Mit über 90 Kilometern wäre das heute sonst nicht gut gegangen. Ich war nach 30 Kilometern in Nevers an der Loire. Ich hatte mir natürlich eine Stadtrundfahrt auf dem Navi mit eingeplant und kann nur sagen, dass sich das richtig gelohnt hat. Über die Loire machte ich mich dann auf Richtung Etappenziel. Und ich sah, dass die Leute von Nevers auch so einen schönen Beachbereich haben wie wir am Aasee. Nach etwa fünfeinhalb Stunden Fahrzeit war ich dann am Ziel. Mein Ziel mit der Intensität heute im Kompensationsbereich zu bleiben hatte ich aufgrund des einfachen Streckenprofils auch erreicht, so dass ich für die nächste Megaetappe am nächsten Tag wieder in Form war.\n91,09 km 637 m 16,90 km/h 5:22:45 H\nEtappe 16 Valigny- Neuvy- Saint- Sélpulchre\nIch fuhr am heutigen Tag eine echte Ügerführungsetappe. Lang und nicht zu anspruchsvollund nach mehreren Tagen Richtung Süden diesmal Richtung Westen. Zum Glück hatte es merklich abgekühlt und ich hatte mit maximal 24° Celsius ideale Bedingungen zum Fahrrad fahren.\nAllerdings wartete schon bald die erste Enttäuschung auf mich. Ich versuchte mehrmals wieder die Off- Road Anteile zu fahren, allerdings waren die so von den Landmaschinen zerfahren, dass ich mich wie auf einer Buckelpiste fühlte. Das ging einfach nicht. Daher beschloss ich zuerst einmal auf der Straße zu bleiben und nur noch sicher fahrbare Wege querfeldein zu nehmen. So wie den am Canal du Berry entlang. Da der Asphaltanteil heute generell hoch gewesen wäre kam ich recht zügig voran und war trotzdem häufig auf dem Originalweg.\nSportlich, landschaftlich und auch von den Sehenswürdigkeiten her war diese Etappe eher unspektakulär und so erreichte ich ziemlich früh mein Ziel in dem Ort mit dem unaussprechlichen Namen. Dort warteten zwei Überraschungen auf mich. Die erste Überraschung war die schöne Kirche, die auch auf der Welterbeliste der UNESCO steht und die zweite Überraschung war, dass mein Quartier (Bild) über einem Geschäft lag und keinen sicheren Fahrradstellplatz hatte. Und nun merkte ich doch, dass ich mit meinen Französischkenntnissen an Grenzen stieß. Zum Glück konnte mein Vermieter so schlecht Englich wie ich Französisch, so dass wir in einem Kauderwelsch aus beidem uns darauf verständigten das Bike bei ihm privat unter zu stellen. Also holte mich Madame Vermieter ab und ich stellte das Rad ortsfern bei ihm unter. Läuft halt nicht immer alles nach Plan.\nBild 5: Canal du Berry\n107,20 km 799 m 16,10 km/h 6:39:43 H\nEtappe 17 Neuvy- Saint- Sélpulchre- Chamborand\nNachdem der gestrige Tag eine doch eher langweilige Veranstaltung war konnte ich auf diesem Teilabschnitt doch wieder etwas mehr Abwechslung erwarten. Und es ging schon 8 Kilometer hinter Neuvy- Saint- Sélpulchre mit der spektakulären Burgruine von Cluis an einem ebenso spektakulären Anstieg los. Da war ich sofort auf Betriebstemperatur. Hinter Cluis traf ich dann ein Paar das zu Fuß pilgerte. Wir kamen ins Gespräch und es stellte sich heraus, dass sie nicht nur Deutsche kamen, sondern mit Rheda- Wiedenbrück auch noch aus meinem näheren Umfeld stammten.\nNachdem wir uns verabschiedet hatten kam ich durch das Tal der Creuse, ebenfalls landschaftlich toll wie auch der oberhalb des Stausees gelegene Ort Crozant. Danach ging es erstmal auf eine 3 Kilometer lange Abfahrt hinunter und danach am Fluss Sédelle entlang bis der Weg langsam aus dem Tal stieg. Die Strecke heute hatte zwar wieder mehr Höhenmeter als gestern, ließ sich aber gut fahren.\nEs ging weiter über La Souterraine, einer schönen Kleinstadt, Richtung Quartier. Ich kam durch Chamborand und mein Navi zeigte an, dass ich rechts abbiegen soll. Ich hatte meine Quartiere zwar vorgebucht und auch in meine Strecken eingeplant, aber seit dem Erlebnis vor Chablis mit den Zäunen blieb da doch eine Restunsicherheit. Trotzdem musste ich mich auf das Navi verlassen und kam in einen Ort mit 5 Häusern. Mein Navi sagte zu mir: „ Herzlichen Glückwunsch, Ziel erreicht du hast das Training gewonnen.“ Nur wo war mein Quartier? Da machte eine Frau das Fenster auf und fragte mich ob ich Monsieur Mahnke sei. Das war dann meine Vermieterin.\nUnd dann kam der nächste Schock. Ich musste das Quartier bar bezahlen, hatte aber nicht mehr genug Bargeld bei mir. Nun war die Geldautomatendichte in Frankreich nicht ganz so hoch wie bei uns, genauer gesagt gab es den nächsten Automaten 7,5 Kilometer weiter. Da blieb mir dann wohl nichts anderes übrig als ein paar Bonusmeilen zu sammeln, natürlich inklusive Bonushöhenmeter. Die stehen in den Etappendaten in Zeile 2.\n74,36 km 1.100 m 13,2 km/h 5:38:28 H\n14,61 km 176 m 14,60 km/h 1:00:01 H\nEtappe 18 Chamborand- Limoges\nDa ich den Weg nach Bénevént- l´Abbaye ja schon von meiner Geldautomatentour gestern Abend kannte, fuhr ich erstmalig nicht direkt in unbekanntes Gebiet. Kurz hinter Bénevént- l´Abbaye wartete der erste kleine Pass auf mich, der gut 180 Höhenmeter überwand. Dafür gab es dann auch eine tolle Abfahrt von 9 Kilometer Länge ins Tal des Taurion.\nVon da an stieg ich dann wieder aus dem Flusstal auf und kam nach Saint- Léonard- de Noblat. Die Kirche des heiligen Leonard steht ebenfalls auf der Welterbeliste. In der schönen Altstadt gab es dann erstmal ein alkoholfreies Bier bevor es über eine 900 Jahre alte Brücke über die Vienne weiter ging in Richtung Limoges, natürlich mit einem schönen langen Anstieg aus dem Viennetal heraus. Der Weg führte heute mit dem Fahrrad fast nur über Asphalt, da der Originalweg für Wanderer aufgrund schlechter Wege oder von Steigungen mit über 20% selbst für geübte Mountainbiker nicht fahrbar war. Limoges war ein schöner Aufenthalt in einer lebhaften Großstadt mit schöner Altstadt.\nBild 6: Kathedrale von Lomoges\n75,97 km 1156 m 14,10 km/h 5:23:35 H\nEtappe 19 Limoges- Negrondes\nAm nächsten Tag ging es recht oft über geschotterte Feldwege die sich trotz der Steigungen gut fahren ließen.\nAuf dem weiteren Weg kam ich dann über die Route „Coeur de Lion“ nach Châlus. Auf der gleichnahmigen Burg fand der englische König Richard Löwenherz seinen Tod durch einen Armbrustpfeil. Heute stehen nur noch Fragmente der Burg.\nIch kam trotz der Höhenmeter relativ gut vorwärts und ich erreichte mein Ziel über den sehenswerten Ort Thievers am späten Nachmittag. Mein Bike musste mal wieder draussen untergestellt werden, aber inzwischen war ich sicher, dass auf den Dörfern in Frankreich ebenso oft oder selten gestohlen wird wie in deutschen Dörfern.\nBild 7: Abfahrt hinter Thievers\n88,02 km 1.335 m 12,90 km/h 6:49:05 H\nEtappe 20 Negrondes- Jaumarie\nAuf dieser Etappe lag der Off- Road Anteil bei 70%, was nicht unbedingt für eine schnelle Tour sprach. Außerdem hatte ich für heute eine Stadtbesichtigung in Perigeux im Navi geplant. Und die Besichtigung hat sich gelohnt. Die Altstadt hat schöne Häuser und Parks. Und die Kathedrale Saint- Front ist eine der schönsten Kirchen die ich bisher gesehen habe.\nHinter Perigeux besuchte ich noch eine alte Abtei aus dem 12. Jahrhundert, danach ging es steil aus dem Tal heraus.\nDie weitere Strecke hielt dann doch den ein oder anderen im zweistelligen Prozentbereich liegenden Anstieg bereit, was doch sehr auf die Kondition ging. Ich war ja seit Metz ungefähr 1.000 Kilometer geradelt.\nAuch waren die Abfahrten vom Untergrund her sehr ruppig und ich hatte trotz „defensiver“ Herangehensweise an diese Abfahrten einige Durchschläger im Fahrwerk. Die Folgen davon sollten mich dann die nächsten zwei Tage beschäftigen. Mit meinem inzwischen obligatorischen langen Schlussanstieg im zweistelligen Prozentbereich erreichte ich schließlich mein Ziel, das Dorf Jaumarie. Praktischer Weise lag mein Quartier direkt am Jakobsweg.\n70,19 km 1.117 m 11,70 km/h 5:59:56 H\nEtappe 21 Jaumarie- Saint-Sévé\nIn der Nacht hat es sintflutartig geregnet. Ein kurzer Begutachtungsgang vorm Frühstück zeigt mir, dass der ganze Weg komplett vermatscht war. Im Gespräch mit meiner Vermieterinkam ich dann dahinter, dass dieses Unwetter wohl im ganzen Südwesten runter gekommen war. Also war heute Asphalt fahren angesagt. Schade, aber erstmal so zu akzeptieren. Kurz nachdem ich in Jaumarie abfuhr setzte nochmal für 2 Stunden starker Regen ein.\nUnd dann knarzte noch mein Rad verdächtig. Hatte es bis hierhin tadelos durchgehalten, schien jetzt etwas gravierendes nicht zu stimmen. Nach einigem Suchen bemerkte ich dann eine Acht im Hinterad. Ich hatte mir gestern auf dem teilweise verblockten Abfahrten eine Speiche gebrochen. Jetzt hieß es eine Wekstatt zu suchen. Doch das war in einer dünn besiedelten Gegend gar nicht so einfach. Auf den 85 Kilometer bis zu meinem Quartier fand ich jedenfalls keine.\nAbends kam ich dann mit meinem Vermieter ins Gespräch. Ich fragte ihn nach einer Werkstatt und er sagte, er kenne sogar zwei und würde mich morgen früh mitsamt Rad und Gepäck dort hinbringen. Da war ich dann doch erstmal erleichtert, denn ich habe ja täglich 10 Kilogramm zusätzlich auf dem Hinterrad. Und auch wenn ich die Dämpfung voll öffnen würde, dass Hinterrad hätte die 250 Kilometer, die mir bis zum Ziel fehlten, nicht mehr durchhalten.\n84,86 km 843 m 15,60 km/h 5:25:30 H\nEtappe 22 Saint-Sévé- Gaillères\nMorgens fuhr ich also mit meinem Vermieter, Monsieur Baugé, nach La Réole. An der ersten Werkstatt hatten sie allerdings nicht die richtigen Speichen und an der zweiten Werkstatt hatten sie überhaupt keine Speichen. Das Angebot von Monsieur Baugé noch mit mir nach Langon zu fahren musste ich aber dann aber ablehnen. Es war inzwischen 10 Uhr und ich musste noch zweiundneunzig Kilometer fahren. Also bedankte ich mich herzlich und wir verabschiedeten uns voneinander.\nÜber sehr schwach befahrenen Nebenstraßen kam ich nach Bazas. Dort fragte ich in der Touristeninfo nach einem Fahrradreparateur. Und es gab tatsächlich einen, allerdings erst zu 14: 30 Uhr, da er auf einem Außentermin war. Und es war erst zwölf Uhr. Was tun? Erstmal hinfahren. Da ich soundso eine Stunde Pause machen wollte ging es letzlich um eineinhalb Stunden länger warten. Ich musste um spätestens 19 Uhr im Quartier in Gaillères sein, da mein Gasthof heute eigentlich Ruhetag hatte und ich telefonisch diese Zeit vereinbart hatte. Ich hatte noch 66 Kilometer bei wenig Höhenmetern zu fahren. Das müsste also gehen. Also blieb ich in Bazas und wie durch ein Wunder kam der Inhaber schon zehn Minuten später an. Und noch eine gute Nachricht: Er hatte die richtige Speiche.\nDeshalb wurde das Fahrrad auf der Straße aufgebockt, dass Hinterrad ausgebaut und um 13:30 Uhr war ich wieder auf der Tour. Ich fuhr noch 50 Kilometer auf einer alten Bahntrasse, teilweise durch tiefen Sand, aber relativ flott und ohne weitere Probleme zum Quartier und auch da gab es noch eine freudige Überraschung: Im Kühlschrank stand ein komplettes Menü.\nBild 8: Bikereparatur\n92,45 km 482 m 15,70 km/h 5:54:06 H\nEtappe 23 Gaillères- Orthez\nRecht unspektakulär verief die Tour von Gaillères nach Orthez. Ich konnte dank des reparierten Hinterrads seit gestern wieder den kompletten Originalweg fahren, also auch alle Querfeldeinpassagen, was den Spassfaktor natürlich weit nach oben trieb. Lanschaftlich fuhr ich heute durch die Gascogne, eine Hügellandschaft ohne allzu steile Berge. Abends hatte ich wieder ein Quartier mit „Familienanschluss“, was mich immer wieder freute, da es nicht so anonym ist wie im Hotel und ich mit den Gastgebern immer ins Gespräch kam.\n83,34 km 834 m 14,00 km/h 5:57:09 H\nEtappe 24 Orthez- Saint-Jean- Pied- de- Port\nHeute stand meine letzte Etappe an, ich hatte jetzt 1250 Kilometer in den Beinen und es wurde mit 33° Celsius nochmal richtig warm. Nach dem Start konnte ich schon die Pyrenäen sehen. Zum Fuß des Gebirges ging es heute hin.\nDer Off- Road Anteil lag heute nochmal über 70%, das machte viel Spaß, war aber auch nochmal körperlich sehr herausfordernd.\nNach der Ortschaft Xibaltare kam dann ein Anstieg von knapp 200 Höhenmeter auf 1,8 Kilometern Länge. Ich versuchte da hoch zu fahren, aber auf dem blanken Fels und dauerhaft zweistelligen Steigungsprozenten musste ich das Bike dann doch hoch schieben. Bei oben angesagten Temperaturen und ohne Schatten kostete das ganz schön Körner. Oben angekommen wurde ich natürlich mit einem tollen Ausblick belohnt. Die Abfahrt war dann sehr verblockt und technisch anspruchsvoll machte aber irre viel Spaß. Und immer mit den Pyrenäen im Hintergrund fuhr ich auf ein atemberaubendes Panorama zu.\nNach weiteren schönen Wegen und Singletrails durchfuhr ich schließlich das Jakobstor von Saint-Jean- Pied- de- Port. Ich war hier erstmal am Ziel. Von zu Hause aus, wo ich letztes Jahr gestartet war, betrug meine Fahrtrecke jetzt 1.950 Kilometer, davon war ich 1.330 Kilometer mit knapp 17.000 Höhenmetern dieses Jahr gefahren. Bis zu meinem Ziel Santiago de Compostela sind es noch rund 900 Kilometer die ich dann im nächsten Jahr in Angriff nehmen werde. Und von denen ich dann im nächsten Jahr an dieser Stelle berichten werde. Wenn dann alles passt.\nZwei Tage später machte ich mich über Bayonne, Paris und Metz mit dem Zug auf den Heimweg und kam dann am 31.07.2017 wieder zu Hause an.\nBild 9: Am Jakobstor im Ziel\n72,37 km 1.420 m 11,60 km/h 6:15:23 H\n← Jutta Lindemann finisht in Münster\nVon Greven zur Pleister Mühle →


Berlin: Anbieter kann von säumigen Handykunden Schadenersatz verlangen\n9. November 2012 um 14:01 Uhr\nBerlin Zahlen Kunden die Gebühren für ihren Handyvertrag nicht, droht ihnen nicht nur eine vorzeitige Kündigung. Die Mobilfunkfirmen dürfen außerdem Schadenersatz für entgangene Einnahmen verlangen.\nSie müssen sich dabei aber an gewisse Regeln halten. Das hat das Amtsgericht Tempelhof-Kreuzberg in Berlin entschieden (Aktenzeichen: 24 C 107/12). Geklagt hatte eine Mobilfunkfirma, die einer Kundin wegen nicht gezahlter Rechnungen vorzeitig den Vertrag gekündigt hatte.\nDie Gebühren, die bis Ende der Laufzeit für die Telefonflatrate angefallen wären, sollte die Beklagte aber trotzdem zahlen - insgesamt etwa 550 Euro.\nDiese Forderung sei grundsätzlich berechtigt, entschied das Gericht. Weil die Kundin seit der Kündigung aber nicht mehr telefonieren kann, spare der Provider eventuell anfallende Betriebskosten und dürfe deshalb nur die Hälfte der Flatrategebühren als Schadenersatz einfordern.\nBerlin : Kfz-Mechaniker kann auf Verwaltungstätigkeit verwiesen werden\nBerlin : Rückfall während Alkoholtherapie rechtfertigt keine Kündigung\nHamburg : Recht auf Reisen: Geld zurück bei zu kurzem Bett\nCottbus : Haushaltsnahe Dienstleistungen außerhalb des Grundstücks\nKöln : Auto nach Unfall besser zügig reparieren lassen\nHamburg : Do it yourself - Mieter müssen kleine Reparaturen selbst übernehmen\nChemnitz : Jobcenter zahlt nicht den Reisepass für Kinder\nFrankfurt/Berlin : Testament verschwunden - Erbe muss dessen Existenz beweisen\nFrankfurt/Berlin : Testament verschwunden: Erbe muss dessen Existenz beweisen\nKarlsruhe : Rechtstipp: Rückwärtsfahrer teilen sich den Unfallschaden


Sankt marien krankenhaus berlin - Bus chemnitz limbach\nKeksteig berlin adresse\nEinhornstreusel und Mangopüree als Topping, den Grundteig stellt Ladenbesitzerin Diana Hildenbrand nicht selbst her, sondern bekommt ihn täglich frisch von einer Konditormeisterin geliefert. Ihre Begleitung, die Freundin, ist noch etwas skeptisch. Die Mutter wagt sich dagegen\nMunich outlet online espaa\nMunich, sports shoes, fashion and accessories. Step inside and take a look at our enormous selection of FC Bayern. We hope youll take a good long look at our mountain of marvellous products and discover exactly\nStadthalle fürth programm 2019\nWeiter lesen Zuschüsse für Ausbildung gefordert Geschäftsführer Thomas Mörtel vom Verband des Deutschen Drechsler- und Holzspielzeugmacherhandwerks fordert in der DHZ mehr Unterstützung der Bundesländer für die Branche, etwa für die Unterbringung von Lehrlingen an den Fachschulen.\nimmer schlechter, Personal immer mauliger und unfreundlicher Gesamtzufriedenheit: unzufrieden Qualität der Beratung: weniger zufrieden Medizinische Behandlung: weniger zufrieden Verwaltung und Abläufe: zufrieden Ausstattung und Gestaltung: unzufrieden Pro: - Kontra: Ausstattung der Zimmer / Betten ist bei ca 1978 stehen geblieben Krankheitsbild: Privatpatient: nein.\nAlle unsere Kompetenzen aus medizinischer Versorgung und Pflege haben wir auf höchstem Niveau miteinander verknüpft. Nachdem er fertig war, sagte sie: War doch nötig, denn er hat Durchfall. Während der Wartezeit kamen immer mehr Menschen, die.a. Kontra: Gibt es nicht. Durch diverse Erfahrungsberichte und Beurteilungen hatte ich eine ziemlich negative voreilige Einstellung. Hatte vorher ein normales Leben, eine Lebensgefährtin und wollte danach (so wie vorher auch) wieder hop on hop off heilbronn tickets arbeiten.\nIch war jetzt das zweite Mal im Sankt Marien Krankenhaus ( ) und fühlte mich wieder sehr gut aufgehoben. Nun möchte ich mich auf diesem Weg bedanken. Von der Aufnahme, OP-Bereich, Station bis zur Entlassung sind die Ärzte/innen, Pflegepersonal, Servicekräfte und Reinigungskräfte alle sehr freundlich, aufmerksam und zuvorkommend. Insgesamt ein sehr gutes Krankenhaus.\nLasertag berlin mitte, Charite berlin neurochirurg,


85 Jahre Raiffeisen - bvz.at\n85 Jahre Raiffeisen\n85 Jahre Raiffeisen. Jubiläum / Seit 1928 gibt es die Raiffeisenlandesbank Burgenland. Im Jahr 2012 stieg die Bilanzsumme auf 3,4 Milliarden Euro.\nAus den Raiffeisen-Genossenschaften entstand im Jahr 1928 der „Landesverband der landwirtschaftlichen Genossenschaften im Burgenland“, der Vorgänger der heutigen Raiffeisenlandesbank Burgenland. Das 85-jährige Jubiläum wurde nun mit einer Generalversammlung und einem Festakt in der Wirtschaftskammer Burgenland mit viel Prominenz gefeiert (siehe auch Bericht im „Treffpunkt“).\nDoch auch die Zahlen würden Anlass zum Feiern geben, wie Generaldirektor Julius Marhold erläutert: „2012 war ein erfolgreiches Jahr und ein sehr erfolgreiches im Bereich des Marktes.“ Soll heißen: Obwohl man im Betriebsergebnis gesamt einen Rückgang von 27,4 Prozent zu verzeichnen hat, hat man trotz der Halbierung der staatlichen Bausparprämie Rekordzahlen bei Bausparern erreicht. Die Bilanzsumme stieg um acht Prozent auf 3,4 Milliarden Euro.\nDie Konjunktursituation habe „zu etwas verhaltenen Investitionen geführt“. Generell sei das Jahr geprägt von einer „Niedrigstzinsphase“ Auch 2013 seien die Rahmenbedingungen schwierig. Marhold dazu: „Das ist eine schlechte Nachricht für Anleger, eine Gute für Kreditnehmer.“\nErfolgreich. Generaldirektor Julius Marhold (l.) und Präsident Erwin Tinhof präsentierten die Zahlen des Geschäftsjahres 2012.Eder\n85 Jahre Raiffeisen.


Burgstädt › Architektur-Blicklicht\nHat die Mitteldeutsche Regiobahn den Zug der Zeit verpasst?\nDie Mitteldeutsche Regiobahn (MRB) bedient u.a. die Zugverbindung von Leipzig nach Chemnitz. Drei Mal war ich auf dieser Strecke in diesem Jahr bisher unterwegs, und musste zwei Mal eine böse Überraschung erleben.\nIm Januar 2016 fuhr ich mit dem Zug von Leipzig nach Chemnitz. Nicht zum ersten Mal, doch ich war überrascht. Neue Züge. Die MRB setzt seit einigen Monaten neue – oder besser – neu genutzte Züge auf der Strecke ein. Abteile mit blau-violetten Sitzen, gepolsterte Armlehnen, sehr schick. Wenn da nicht eine Kleinigkeit gewesen wäre – der Einstieg. Drei Stufen musste ich überwinden und durch eine schmale Tür treten, um in den Zug zu gelangen. Da ich mit wenig Gepäck unterwegs war, kein Problem.\nIm April 2016 fuhr ich wieder in Richtung Chemnitz, mit Fahrrad und Gepäcktaschen. Wieder drei Stufen, wieder eine schmale Tür – der Einstieg gestaltete sich schwierig und war letztendlich nur durch Hilfe durch andere Fahrgäste möglich. Letzte Woche war ich wieder mit dem Fahrrad in Richtung Chemnitz unterwegs und sah zu meiner Freude, es gibt auch zweiflügelige Türen. Ich öffnete die Türen und stand vor einer Stange. Also wieder drei Stufen, eine schmale Tür.


Nie wieder Stress bei den Hausaufgaben und beim Lernen | Coaching und Nachhilfe Maerz in Schweich und Trier\nDoch woher kommt die Demotivation und Frustration beim Lernen?\nBesonders wichtig ist es, die Eigenverantwortlichkeit der Heranwachsenden zu stärken, damit ihnen der Sinn und Nutzen von oft mühseligen Aufgaben bewusst wird. Daneben liegt ein weiterer Grund für die Demotivation beim Lernen oft in Unsicherheiten der Kinder und Jugendlichen, die besonders im Erwachsenwerden mit zahlreichen Herausforderungen konfrontiert werden und Schule dabei häufig in den Hintergrund rückt. Auch eine fehlende Lernstruktur lässt das Lernen zu einer häufig unüberwindbar erscheinenden Herausforderung werden.\nWie kön nen Sie ihr Kind unterstützen?\nFinden Sie heraus was Ihr Kind wirklich beim Lernen braucht.\nSchaffen Sie Strukturen und Routinen.\nStärken Sie die Eigenverantwortlichkeit beim Lernen Ihres Kindes.\nHäufig bleibt Eltern im Alltag wenig Zeit zur Unterstützung von Kindern und Jugendlichen. Konflikte mit den Kindern erschweren dabei ein konstruktives Arbeiten zu Hause. Mit unserem ganzheitlichen Ansatz unterstützen wir Heranwachsende um ihre fachlichen Defizite zu verringern und gleichzeitig ihre Fähigkeiten im Umgang mit Herausforderungen weiterzuentwickeln.\nDafür bieten wir unterschiedliche Fördermöglichkeiten für Ihr Kind an:\nindividuelles Einzelcoaching um den Umgang mit Herausforderungen zu stärken\nspeziell entwickelte Gruppentrainings im Bereich Lernen und sozialen Fähigkeiten


ÖHV begrüßt Tourismusregionen neu, will kompetente Praktiker gut eingebunden sehen\nKnow-how und bewiesene Kompetenz dürfen nicht durch Restrukturierung verloren gehen.\nAls sinnvollen Schritt beurteilt Klaus Hofmann, Vizepräsident der Österreichischen Hoteliervereinigung (ÖHV) und Geschäftsführer der St. Martins Therme & Lodge, das neue Tourismusgesetz im Burgenland. Dieses sieht eine Reduktion von 17 Tourismusverbänden und Kurorten auf drei Verbände vor: Nord-, Mittel- und Südburgenland. „Schlanke Strukturen machen Sinn. Mit einer Steuerung durch die Burgenland Tourismus GmbH sind das zukunftsfitte Strukturen, damit wir unser volles Potenzial ausspielen können“, so Hofmann. Und dieses Potenzial ist laut dem ÖHV-Vize vor dem Hintergrund der steigenden Attraktivität von Nahzielen durch die anhaltende Corona-Krise beträchtlich: „Richtig gemanagt hat das Burgenland die Riesenchance, nicht nur sein Potential voll auszuschöpfen, sondern auch darüber hinauszuwachsen.“\nTourismus-Expertise entscheidend im Wettlauf um den Gast\nEntscheidend wird laut Hofmann sein, dass die touristischen Player, wie die ÖHV, maßgeblich in die zukünftige Gestaltung eingebunden werden: „Der burgenländische Tourismus war von extrem kleinteiligen und unübersichtlichen Strukturen geprägt, mit allen Doppelgleisigkeiten und ineffizienter Mittelnutzung, die lassen wir mit der neuen Aufstellung hinter uns. Das kann zum Erfolgsrezept werden, wenn das Pendel nicht zu stark in die andere Richtung ausschlägt“. Um im Wettbewerb um den Gast bestehen zu können braucht es Spezialwissen, aber auch der Faktor „Mensch“, so Hofmann weiter. „Tourismus ist ein hochemotionales Produkt. Das ausgefeilteste Gesetz bringt nichts, wenn wir es nicht schaffen die Leute zu motivieren und einzubinden, um neue Qualitätsangebote zu schaffen oder bestehende weiterzuentwickeln. Wir haben diese Expertise und Leidenschaft im Burgenland und müssen sie im System erhalten, um unseren Tourismus nach Corona auf die Erfolgsschiene zurückzubringen.“