Spiritual Leadership in der Wirtschaft - GRIN\nSpiritual Leadership in der Wirtschaft. Selbsterkenntnis als Basis für eine erfolgreiche Mitarbeiterführung\nErika Giesbrecht (Autor)\n1. Forschungsinteresse und Forschungsfrage\n1.3 Ziele und zentrale Fragestellung\n2. Stand der Forschung – Inhalte des Theorieteils der Arbeit\n2.1 Spiritual Leadership\n2.2 Selbsterkenntnis aus Spiritueller und Religiöser Perspektive\n2.3 Selbsterkenntnis aus psychologischer Perspektive\n2.4 Selbsterkenntnis aus philosophischer Perspektive\n2.5 Selbsterkenntnis aus Coaching Perspektive\n2.6 Selbsterkenntnis als Basis für Erfolg\n3. Theoretischer Teil der Methoden\n3.3 Kommunikation und Wahrnehmung\n3.4 Werte & Sinn\n4.1 Feldzugang, Beschreibung des empirischen Settings\n4.2 Auswahl und Kriterien der Datenerhebung\n4.3 Datenerhebungstechnik: Leitfadengestütztes Experteninterview\n4.5 Methode der Datenerhebung und Analyse\n5. Ergebnisse aus der Auswertung der Experteninterviews\n5.1 Kategorie 1: Berufliche Tätigkeit\n5.2 Kategorie 2: Erfahrung mit Selbsterkenntnis\n5.3 Erfolg als Führungskraft\n5.4 Vorher–Nachher Vergleich\n5.4.5 Eigene berufliche Zufriedenheit\n5.5 Entwicklung des Führungsverhaltens durch Selbsterkenntnis\n6. Interpretation, Erkenntnisse und Limitation\n6.2 Erkenntnisse der Untersuchung\n6.3 Limitation, Ausblick und Darstellung weiterer Forschungsmöglichkeiten\nMitarbeiterführung steht schon lange im Fokus wissenschaftlicher Arbeiten. Aufgrund der Veränderungen in den letzten Jahren und der aktuellen Corona - Krise rückt die Frage nach erfolgreicher Führung erneut in den Vordergrund. Ziel dieser Bachelorarbeit ist es, basierend auf der Annahme, dass Selbsterkenntnis der Schlüsselfaktor für erfolgreiche Führung ist, verschiedene Methoden und Techniken zu untersuchen. Gegenübergestellt werden wissenschaftliche Studien und Erkenntnisse aus den Bereichen Tagebuchtechnik, Meditation, Werte- und Sinn-Arbeit, Kommunikation und Wahrnehmung. Des Weiteren wird in der qualitativen Literaturrecherche aufgezeigt, wie die einzelnen Bereiche in die Kategorie des Spiritual Leadership einzuordnen sind und welchen Aspekt die Selbsterkenntnis darin spielt. Die abschließenden Experten-Interviews zeigen zudem, wie sich die praktische Umsetzung bei Führungskräften auswirkt und welche Erfolge schon erzielt werden konnten. Auf dieser Grundlage lässt sich schließen, dass Spiritual Leadership mit den in dieser Arbeit untersuchten Methoden eine Führungsrichtung ist, die zum Erfolg führt.\nSelbsterkenntnis, Spiritual Leadership, Leadership\nLeadership of employees has been a focus in scientific research for quite a long time. Due to changes during the recent years and the current corona crisis successful leadership has become particularly important again. Based on the assumption that self-awareness is a key factor for successful leadership, this bachelor thesis´ aim is to point out different methods and techniques as well as their areas of application to then reveal their scientifically grounded effectiveness. Studies and findings in fields such as diary techniques, meditation, working with values and live purposes, communication and perception are compared. Furthermore this qualitative literature research aims to show how these fields are categorized in the concept of spiritual leadership. The empirical part of the study includes the expert interviews to demonstrate the outcome of practical implementations for leaders and the already resulted successes. On this basis it can be concluded that spiritual leadership, which includes the above mentioned methods, leads to success.\nSelf-awareness, Spiritual Leadership, Leadership\nSchon lange vor der aktuellen Corona - Pandemie sind die Veränderungen der Arbeitswelt im Fokus von Unternehmen. Basierend auf den Erkenntnissen der letzten Jahre lassen sich vier zentrale Triebkräfte herauskristallisieren:\n1. Technologischer Wandel: Digitalisierung und Vernetzung\n4. Institutioneller Wandel (Eichhorst & Buhlmann 2015, 2ff.).\nIm Zusammenhang mit Führung und Organisationsentwicklung spricht man auch immer häufiger von der sogenannten „VUCA-Welt“. Gestützt auf die Führungstheorien von Warren Bennis und Burt Nanus tauchte diese Bezeichnung erstmals 1987 auf und ist ein Akronym für folgende Begriffe:\n- Volatilität (volatility) beschreibt die Flüchtigkeit und Schwankungsintensität über einen zeitlichen Verlauf von Dingen.\n- Unsicherheit (uncertainty) steht für die Unvorhersagbarkeit und Planungsunsicherheit von Dingen und Entwicklungen.\n- Komplexität (complexity) umfasst die Menge der Einflussfaktoren und deren gegenseitige Abhängigkeit.\n- Ambiguität (ambiguity) drückt die Mehrdeutigkeit einer Aussage, Information oder Situation aus. (Gläser 2020)\nAll diese Faktoren führen nicht nur zu veränderten Absatzmärken, wirtschaftlichen Veränderungen, Arbeitsplatzveränderungen und veränderten Unternehmensstrukturen, sondern auch zu völlig neuen Anforderungen in der Führung von Mitarbeitern und der damit einhergehenden Führungskräfteentwicklung (Künkel 2020, 7). Deutlich ist dies im HR-Report 2019 ersichtlich. 49 % der befragten Mitarbeiter sehen zwar ihre Vorgesetzen in der Position des Coaches, jedoch kritisieren 63% das Kommunikationsverhalten ihrer Vorgesetzten und 41 % der Mitarbeiter sind unzufrieden mit der Wahl des Führungsstils (Eilers, et al. 2019, 20ff.). Daraus lässt sich ableiten, dass Führungskräfte vermehrt unter Druck geraten. Laut Statista weisen Führungskräfte die meisten Krankheitstage aufgrund von Burnout auf (Statista 2020). Hier sind die Zahlen seit Jahren steigend. Die aktuell die Wirtschaft belastende Corona - Pandemie macht es für Unternehmen, Führungskräfte und Mitarbeiter nicht einfacher.\nAlte Strukturen der Unternehmenskultur brechen auf, Flexibilität und neue Werte werden gefordert. Dies stellt Führungskräfte vor völlig neue Herausforderungen in der Führung von Mitarbeitern (Obmann, Ivanov und Scheppe 2020). Gefordert werden von Seiten der Mitarbeiter vermehrt Vertrauen, klare Kommunikation und Arbeitsanweisungen, aber auch emotionale Begleitung, Empathie und Offenheit (Kals 2020).\nWirft man auf der Suche nach Lösungen für die Herausforderungen in der Führung einen Blick in die Führungstheorien der letzten Jahrzehnte, scheint es nicht an Methoden und Führungsstilen zu mangeln. Angefangen von den klassischen Organisationstheorien bis zu dem heutigen, sich immer weiter verbreitenden situativen Ansatz, hat sich Vieles fast grundlegend verändert (Vahs 2019, 25ff.). Mitarbeiter werden nicht mehr nur als reiner „Prozessschritt“ betrachtet, sondern vermehrt mit ihren Bedürfnissen, Erwartungen und Verhaltensweisen wahrgenommen (Steinmann, Schreyögg und Koch 2013, 424).\nJedoch scheint ein wichtiger neuer Aspekt immer mehr in den Fokus der Untersuchungen zu geraten, und zwar die Persönlichkeit der Führungskraft und die Auswirkungen ihres Seins und Wirkens auf die Mitarbeiter (Pircher-Friedrich 2019, 180ff). Wie Peter Drucker schon anmerkte: „Führungskräfte sollten einsehen, dass sie letztendlich nur eine Person zu führen haben – und diese Person sind sie selbst“. Der für die Arbeit relevante Forschungsstand weist klar darauf hin, dass es eine Korrelation zwischen humanistischeren Führungsstilen und der Persönlichkeit der Führungskraft und Umsatz gibt. Des Weiteren können positive Effekte bei diesem Führungsverhalten in verschiedenen Bereichen, wie schnellere Erholung nach Krankheit oder Leid, psychische und physische Gesundheit der Mitarbeiter, größeres Engagement, erfolgreichere Teamperformance, höhere Profitabilität, weniger Kündigungen und geringere Personalfluktuation, höhere Produktivität und Kundenzufriedenheit sowie Kundenbindung wissenschaftlich belegt werden (Brohm 2017, 18ff.).\nWenn Führung, nach Peter Drucker, bei einem selbst beginnt, stellt sich die Frage, welche Tools dafür geeignet sind und welche Auswirkungen diese auf den Umgang mit den an die Führungskraft gestellten Anforderungen haben. Die Einführung und Problemstellung der hier vorliegenden Arbeit verdeutlicht, dass im Bereich Führung viele verschiedene Faktoren einen Einfluss haben und verschiedene Perspektiven möglich sind. In der vorliegenden Arbeit soll, die Perspektive direkt auf die Führungskraft und die dort möglichen Veränderungen in Bezug auf den Führungserfolg gelegt werden. Im Zentrum steht dabei das Konzept der Selbsterkenntnis. Basierend auf der Problemdarstellung ist das Ziel dieser Bachelorarbeit, verschiedene bewährte Methoden und Techniken aufzuzeigen, mit denen es Führungskräften möglich ist, ihre Selbsterkenntnis und damit ihren Erfolg effizient und nachweislich zu steigern. Besonderes Augenmerk liegt hier in der Verbesserung ihrer Führungskompetenzen im Umgang mit Mitarbeitern, aber auch wie sie selbst mit dem stetig steigenden Druck besser umgehen können. Eingeordnet werden kann diese Art der Führung unter Spiritual Leadership, eine Führungsart, die seit dem Jahr 2000 immer mehr Beachtung erhält (Aydin und Ceylan 2009, 185).\nFolgende zentrale Fragestellung wird daher in dieser Bachelorarbeit beantwortet:\n- Inwiefern trägt Selbsterkenntnis im Rahmen des Spiritual Leadership zu einer erfolgreichen Führung aus Vorgesetztenperspektive bei?\nEs werden aber auch die an Führungserfolg angrenzenden und beeinflussten Faktoren untersucht. Dabei ergeben sich folgende abgeleitete Unterfragen, die im Rahmen dieser Arbeit beantwortet werden:\n- Welche Auswirkungen haben Tagebuchmethode, Meditation, Werte und Sinnarbeit sowie Kommunikation und Wahrnehmung auf das Führungsverhalten?\n- Wie wirkt sich diese Veränderung auf den Erfolg des Unternehmens und die Zufriedenheit der Mitarbeiter aus?\nUm das Forschungsfeld einzugrenzen, liegt der Fokus auf der Veränderungen und Wirkung von der Führungskraft durch die Anwendung der untersuchten Methoden.\nDiese Arbeit ist in sieben Hauptkapitel gegliedert und untersucht, anhand der Darstellung von theoretischen Inhalten und wissenschaftlichen Studien und Erkenntnissen, die Thematik des Spiritual Leadership im Zusammenhang mit Selbsterkenntnis. Um die zentrale Fragestellung zu klären, wird im ersten Kapitel anhand einer Literaturrecherche auf Spiritual Leadership und Selbsterkenntnis eingegangen. Da es keine allgemeingültige Definition für Selbsterkenntnis gibt, wird diese interdisziplinär analysiert. Diese interdisziplinäre Betrachtung erfolgt im zweiten Kapitel.\nAbschließend wird am Ende des zweiten Kapitels auf die Verbindung von Selbsterkenntnis und Erfolg in Bezug auf Leadership und Unternehmenskultur eingegangen, um so die zentrale Fragestellung anhand der theoretischen Aspekte zu beantworten.\nIm dritten Kapitel dieser Arbeit wird auf vier verschiedene praktische Methoden eingegangen, die zur Förderung von Selbsterkenntnis führen können. Auch hier werden die einzelnen Methoden aus verschiedenen Perspektiven und auf Grundlage wissenschaftlich fundierter Texte und Studien dargestellt. Die in dieser Arbeit dargestellten Methoden sind: Meditation, Tagebuchtechnik, Kommunikation und Wahrnehmung, Werte und Sinn.\nIm vierten Kapitel wird auf den Aufbau und Ablauf der empirischen Untersuchung eingegangen und dargestellt, mit welcher Methodik gearbeitet wurde. Ziel der empirischen Untersuchung war es, das theoretische Wissen in seiner praktischen Anwendung und die daraus resultierenden Ergebnisse darzustellen. Im anschließenden fünften Kapitel werden die Ergebnisse der drei Experteninterviews dargestellt. Um die weiteren Fragestellungen in dieser Arbeit zu beantworten, wurde hier Wert auf die Darstellung und Erfahrungen mit Selbsterkenntnis in der Führungsfunktion eingegangen.\nIn den letzten beiden Kapiteln dieser Arbeit befinden sich die Interpretation, Limitation und der Ausblick für weitere Forschungen sowie die Conclusio als Abschluss dieser Arbeit.\nIm folgenden theoretischen Teil der Arbeit wird zu Beginn auf den aktuellen Forschungsstand des Spiritual Leaderships eingegangen. Dies soll zu einem besseren Verständnis für die Thematik von Spiritual Leadership führen. Hinzu kommen theoretische Aspekte über Selbsterkenntnis, da dies ein zentraler Faktor in der Hauptfragestellung dieser Arbeit ist. Hierfür wurde relevante wissenschaftliche Literatur aus Büchern und Studien aus internationalen Journals verwendet.\nAufgeteilt ist dieses Kapitel in vier Unterkapitel. Im ersten Kapitel wird auf die Definition von Spiritual Leadership eingegangen, um einen Überblick zu erlangen. Im Anschluss daran wird in den darauffolgenden drei Kapiteln Selbsterkenntnis interdisziplinär beleuchtet. Zum Abschluss erfolgt die Betrachtung von Selbsterkenntnis auf den Erfolg der Führungskraft.\nModerne Führung braucht heute mehr als nur die Weitergabe von Arbeitsaufträgen und das Kontrollieren der Mitarbeiter. Zu den neuen Anforderungen an Führungskräfte gehören die Entwicklung neuer Business Modelle, nachhaltige und soziale Verantwortung, horizontale und lineare Umsatzsteigerungen und die immer wichtiger werdende Mitarbeiterzufriedenheit. Die Führungskraft soll sich zunehmend durch Ethik, Moral und Vorbildfunktion auszeichnen (Fry und Slocum 2008, 86).\nSeit den 1980er Jahren kann man beobachten, dass Themen wie emotionale, ethische und authentische Führung immer mehr in den Vordergrund rücken. Dies führte bereits zu einer grundlegenden Veränderung in der Personalführung; die mechanische Sichtweise auf Mitarbeiter wurde abgelöst von einer humanistischen, die von Motivations- und Entwicklungstheorien geprägt ist. Seit Mitte der neunziger Jahre taucht in der Führungsforschung auch immer häufiger der Begriff Spiritualität auf. Ein Begriff, der für Vision, Werte und Beziehungen steht. Erst seit den 2000er Jahren gibt es Konzepte, die Spiritual Leadership als eigene Führungstheorie behandeln (Samul 2019, 2).\nDiese Definition macht auch den größten Unterschied zu anderen bisher weitverbreiteten Führungsstilen aus, bei denen es vermehrt um den Blick auf das objektive Verhalten von Mitarbeitern, Handlungstheorien oder Führungseigenschaften geht (Steinmann, Schreyögg und Koch 2013, 593ff.). Bei Spiritual Leadership wird dieser Fokus zurück auf die Führungskraft und seine subjektive Wahrnehmung gelegt. Sie zielt darauf ab, die eigene Verantwortung, Wirkung und die Persönlichkeit der Führungskraft für sich selbst zu erforschen und Muster, Verhalten und Denkstrukturen, die alle eine Auswirkung auf die Führung haben, zu entdecken und daran zu arbeiten (Ulrich 2018, 13). Forschungen haben gezeigt, dass erfolgreiche Führungskräfte ihr Verhalten an verschiedene Situationen anpassen können. Diese Situationsanalyse und die darauf folgenden Handlungen der Führungskräfte sind auch oft eine Grundlage für viele Führungstrainings (Fry 2003, 696).\nLouis W. Fry definierte zwei wichtige Kernelemente der spirituellen Führung.\n1. Vision und Sinn\n2. Eine Organisationskultur die Werte wie altruistische Liebe, Zugehörigkeit, Wertschätzung und Anerkennung, für sich selbst und alle anderen, beinhaltet.\nDass die zwei wichtigen Kernelemente nach Fry heute eine besondere Rolle in der Führung spielen, zeigt auch eine Umfrage von Stepstone in Österreich. Darin heißt es, dass es deutlichen Optimierungsbedarf der heimischen Führungskräfte gibt, was an den Zahlen deutlich erkennbar ist. 41 % der 1800 befragten Teilnehmer gab an, nicht mit ihrem Vorgesetzten zufrieden zu sein und 43 % der Befragten haben im Laufe ihrer beruflichen Tätigkeit schon einmal wegen ihres Chefs gekündigt. Konkret wurden als Gründe folgende fünf Eigenschaften kritisiert (Oberrauter-Zabransky 2020):\n1. Hinter ihrem Rücken schlecht über Mitarbeiter sprechen (54%)\n2. Einzelne Mitarbeiter bevorzugt behandeln (42 %)\n3. Jeden Arbeitsschritt überwachen / Micromanaging (42%)\n4. Meine Erfolge als die ihren ausgeben (41%)\n5. Kollegen öffentlich kritisieren (38 %)\nDeutlich werden in dieser Umfrage auch geforderte Werte von Seiten der Arbeitnehmer wie Vertrauen, Wertschätzung, offene Kommunikation und Anerkennung. Einordnen kann man diese kritisierten Eigenschaften vor allem in das zweite Kernelement von Fry, da all diese Verhaltensmuster einen direkten Einfluss auf die Unternehmenskultur haben.\nAnhand dieser aktuellen Umfrage von 2019 lässt sich sehr gut erkennen, dass es die im Spiritual Leadership enthaltenen Kernelemente sind, die Arbeitnehmer sich wünschen und die für Führungskräfte und Unternehmen enorme Chancen bieten (Oberrauter-Zabransky 2020). Angesichts der Zeit, die Menschen im Laufe ihres Lebens mit ihrer beruflichen Tätigkeit verbringen, liegt es nahe, welchen Einfluss Führungskräfte auf die seelische und persönliche Entwicklung haben und wie sich diese Entwicklung auch im Unternehmenserfolg widerspiegelt. Spiritual Leadership ist ein Ansatz, der diese Verbundenheit und Komplexität über den Einfluss der Führungskraft durch ihr Führungsverhalten deutlich macht. Mitarbeiter von heute wünschen sich, an ihrem Arbeitsplatz anerkannt, gefördert, geschätzt und wahrgenommen zu werden. Immer häufiger fällt in diesem Zusammenhang auch die Frage nach dem Sinn der Tätigkeit. Aufgrund der gesellschaftlichen Veränderungen, der immer unsicherer werdenden Welt, werden die Forderungen der Menschen, diese Bedürfnisse in ihrem Berufsleben zu stillen, immer größer (Duchon und Plowman 2005, 809ff.).\nBegibt man sich auf die Suche nach Literatur und wissenschaftlichen Artikeln zu Spiritual Leadership, gibt es einige andere Begriffe, die in diesem Kontext verwenden werden. Luis W. Fry und John W. Slocum Jr. sprechen in diesem Zusammenhang auch von ethischer Führung (Ethical Leadership), der besonders in Anbetracht der kapitalistischen Weltordnung eine besondere Bedeutung zuzuordnen ist. Die drei Säulen der ethischen Führung sind demnach:\n1. Der moralische Charakter der Führungskraft\n2. Die ethische Legitimität der Führungsvision und gelebten Werte\n3. Die Moral der Entscheidungen und Handlungen, die Führungskräfte unternehmen und gemeinsam verfolgen (Fry und Slocum 2008, 86f.).\nEine andere spannende Untersuchung führten Bulent Aydin und Adnan Ceylan durch. Ziel ihrer Arbeit war es, zu erforschen, ob Spiritual Leadership einen Einfluss auf die Lernfähigkeit einer Organisation hat. Sie zeigten auf, dass die Kernelemente von Spiritual Leadership auch in einer gut funktionierenden und lernbereiten Organisation anzutreffen sind. Als Kernelemente von Spiritual Leadership definierten sie: Moralische, transformative und ethische Führung, die Integrität, Güte, Ehrlichkeit, Teamwork, Wissen, Kongruenz, Ganzheitlichkeit und Vernetzung beinhaltet. Rückschließend auf die Organisation bedeutet dies, dass Spiritual Leadership einen Einfluss auf die Verhaltensweisen, Werte und Einstellungen einer Organisation hat (Aydin und Ceylan 2009, 184f.).\nLaut Thomas H. Ulrich, der bisher das einzige deutschsprachige Buch zu Spiritual Leadership veröffentlicht hat, bezieht sich Spiritual Leadership darauf, „was man über sich selbst erfahren kann und wie man an seinem selbst arbeiten kann.“ Er definiert „Centricity“ als Kern in seinem Modell und stellt den Charakter, die Gewohnheiten, die Leadership-Rolle, Handlungen, Gedanken und auch die eigenen Werte der Führungskraft in den Fokus (Ulrich 2018, 13). In Anbetracht der oben angeführten Stepstones - Umfrage macht dies auch Sinn. Denn wie Ulrich betont, geht es um den Einfluss, den jede Führungskraft auf Basis der eigenen Persönlichkeit auf Mitarbeiter hat (Ulrich 2018, XVI).\nAbgeleitet aus den unterschiedlichen Perspektiven kann somit zusammengefasst werden, dass Spiritual Leadership sich mit den ethischen und moralischen Entscheidungen und Handlungen einer Führungskraft befasst, die wiederum Einfluss auf die Werte, die Vision und auch die Unternehmenskultur im Allgemeinen haben. Führungskräfte stehen somit im Zentrum von Organisationen und sind ein entscheidender Faktor über Erfolg oder Misserfolg in den verschiedenen Ebenen eines Unternehmens. Darauf basierend kann Selbsterkenntnis, wie auch Ulrich in seiner Theorie anmerkte, ein entscheidender Faktor sein.\nAus diesem Grund wird in den nächsten Unterkapiteln dieser Arbeit Selbsterkenntnis interdisziplinär betrachtet.\nVermehrt taucht der Begriff „Spiritualität“ in Disziplinen wie der Psychologie, Quantenphysik und Wissenschaft auf. Heute wird er aber nicht mehr direkt assoziiert mit Religion. Im Gegensatz zur klassischen Religion, die in den letzten Jahrzehnten immer mehr an Präsenz verliert, steigt das Interesse an Spiritualität. Im Kern dieser Bewegung steht das Menschenbild einer miteinander verbundenen Welt. Spiritualität wird somit heute assoziiert mit der Verbundenheit mit für das Leben essenziellen Bereichen wie der Natur, dem sozialen Umfeld und auch einem höheren Wesen oder Gott, wie in Abb. 1 gut ersichtlich, und nicht mehr dogmatisch mit einer Glaubensrichtung, Askese oder Verzicht gleichgesetzt.\nAbbildung 1: Auf dem Weg zu einer spirituellen Psychologie? (Bucher 2014).\nVergleicht man jedoch die spirituellen Werte und Methoden mit den klassischen religiösen Riten, werden manche Überschneidungen sichtbar. Vertrauen, Vergebung, Verzicht, ein gesünderer Lebensstil sowie Dankbarkeit und Gelassenheit sind sowohl bei spirituellen als auch bei religiösen Menschen wichtige Lebenswerte, die sich in Studien nachweisen lassen. Diese Werte findet man jedoch auch in einigen Richtungen der Psychologie wieder, als Vorreiter sind hier die positive Psychologie und die humanistische Psychologie zu nennen. Wodurch ein Verschwimmen der Disziplinen fast unausweichlich ist, jedoch alles im Kern wieder verbunden scheint (Bucher 2014, 125ff.).\nBjörn Migge stellte in seiner Forschung zu dem Thema Spiritualität im Coaching fest, dass ein spirituelles Erleben eine sehr subjektive Erfahrung ist und dass dies auch in verschiedensten Glaubensrichtungen vorkommt, sie jedoch sehr unterschiedlich gedeutet und interpretiert werden. Spiritualität ist im Gegensatz zu den großen Religionen meist eine freie Erfahrung, bei der der Fokus auf dem Individuum und seine persönlichen Erfahrungen liegt. Obwohl sich Spiritualität und Religion in vielen Bereichen überlappen, sind die Formen und Dimensionen in der Spiritualität anders definiert.\nNach Migge gibt es sieben Dimensionen von Spiritualität (Migge 2010, 38ff.):\n(1) Suche nach Sinn und die Fähigkeit zu Selbsttranszendenz (Hingabe an Werte und Personen) (2)--Selbstakzeptanz und Selbstentfaltung (3) Positive soziale Beziehungen\n(4) Intensives Erleben der Schönheit bzw. Heiligkeit der Natur (5) Allgemeines Verbunden- und Einssein (connectedness) mit Menschen, Natur und Kosmos (6) Verbundenheit mit Gott (theistisch), dem absoluten All-Einen (pantheistisch) oder einer Gottheit unter mehreren (polytheistisch) (7) Achtsamkeit und andere Meditationsformen, Vorahnungen, Erleben „psychokosmischer Energie“\nDer Dalai Lama distanzierte sich von Religionen, die in Konkurrenz zueinander stehen und betonte, dass Spiritualität wesentlicher und tiefer gehe und der Mensch keine Gebote und Verbote brauche, da innere Werte und Ethik eine viel wichtigere Rolle in der Entwicklung eines Menschen spielen (Lama 2015, 9).\nSchon seit Beginn der Erforschung des Geistes in der Disziplin der Psychologie steht das Selbst oder auch Sein aus unterschiedlichen Perspektiven und Herangehensweisen im psychologischen Diskurs. In diesem Teilkapitel wird die Möglichkeit, Selbsterkenntnis zu erlangen, aus Sicht verschiedener psychologischer Theorien erläutert. Diese unterschiedlichen Betrachtungsweise auf die Psyche und das Verhalten des Menschen sollen deutlich machen, wie komplex die Definition von Selbsterkenntnis ist und einen Überblick aus den vier größten Schulen der Psychotherapie ermöglichen.\nDie wohl bekannteste und auch zu ihrer Zeit richtungsweisende Schule, gegründet um 1880, ist die Psychoanalyse nach Freud. Der Wiener Neurologe Sigmund Freud definierte erstmals mehrere unbewusste Parameter, die das Erleben, Handeln und Sein eines Menschen bestimmen können und die Ursache für psychische Krankheiten darstellen (Datler und Stephenson 1999, 77ff.). Zu den Annahmen der Psychoanalyse gehört, dass verdrängte Kindheitstraumata, unbewusste Wünsche und Ängste sowie unterdrückte Triebe und Konflikte zwischen dem Bewussten und Unbewussten die Ursache für das Verhalten des Menschen sind. Um zur Selbsterkenntnis zu gelangen, ist es hier wesentlich, diese unbewussten Vorgänge aufzudecken, bewusstzumachen und sie durchzuarbeiten (Leuzinger-Bohleber und Weiß 2014, 10f.). Nach Sigmund Freud, der sich in der Psychoanalyse eher mit der Vergangenheit und der Kindheit beschäftigte, entstanden weitere wichtige Abspaltungen, die sich zusätzlich zur Vergangenheit auch dem Selbst und der eigenen Wahrnehmung im Hier und Jetzt widmeten. Wichtig zu nennen ist hier die Individualpsychologie, zuzuordnen den tiefenpsychologisch-analytischen Ansätzen wie Freud, und begründet von Alfred Adler um 1912, der auch den Begriff „Gemeinschaftsgefühl“ prägte. Seine Grundannahme bezieht sich darauf, dass die Psyche, also das Selbst, im Erleben von Schwäche, Unterlegenheit und Hilflosigkeit gebildet wird. Er ging davon aus, dass jeder Mensch als individuelle Persönlichkeit zu betrachten ist und er distanzierte sich auch als erster von traditionellen verallgemeinernden Methoden der Psychotherapie und agierte individuell auf den Patienten abgestimmt. Im Zentrum der Individualpsychologie steht das Erfassen des eigenen Lebensstils und dass man als aktiver Akteur in permanenter Wechselwirkung mit der Außenwelt steht. Eine wichtige Grundannahme von Adler war auch, dass jeder Mensch grundsätzlich dazu bestrebt ist, sein subjektives Mangelerleben zu überwinden (Stumm 2011, 74ff.; Datler 1995, 816).\nBetrachtet man den Begriff und die Definition von Selbsterkenntnis aus der psychologischen Perspektive von Abraham Maslow, dem Gründervater der humanistischen Psychologie, im Jahre 1950, entdeckt man die ersten Hinweise auf die Bedeutung von Selbsterkenntnis durch Selbstverwirklichung. Erstmals vertrat er den Standpunkt, dass es wichtig ist, sich seine verborgenen Neigungen, die Konstitutionen und das eigene Temperament bewusst zu machen, um so seinen eigenen ganz individuellen Stil zu entdecken (Maslow 2016, 16). Besonders in der humanistischen Psychologie wird der Mensch als eigenverantwortliches, introspektives Individuum gesehen, mit einer Wahlfreiheit und der Fähigkeit zu werten. Dies drückt sich besonders in der Annahme aus, dass der Mensch die Fähigkeit hat, sich mit seinem Potenzial, seinen Entwicklungsmöglichkeiten und als wichtigster Punkt mit sich selbst und anderen Menschen zu identifizieren. Nach der humanistischen Psychologie ermöglicht diese Fähigkeit es dem Menschen, sein Leben eigenverantwortlich zu gestalten und sich seiner subjektiven Weltanschauung bewusst zu werden. Wobei in dieser Disziplin von den existenziellen Grundproblemen Liebe, Vergänglichkeit und Tod, Einsamkeit und Sinnfindung ausgegangen wird und die Aufarbeitung dieser Themen im Fokus steht (Stumm 2011, 169ff.).\nDie dritte große Schule der Psychotherapie stand den ersten beiden Schulen lange gegenüber. Die Verhaltenstherapie, gegründet in den 50er Jahren, stellt nicht das Unbewusste oder die Vergangenheit in den Fokus, sondern das Handeln im Hier und Jetzt. Wie schon der Begriff Verhaltenstherapie aussagt, wird konkret das Verhalten in den Mittelpunkt gestellt und darüber das Selbst definiert. Selbsterkenntnis besteht darin, sich seines Verhaltens und aller damit einhergehenden Auswirkungen bewusst zu werden. Der Schwerpunkt liegt darauf, Störungswissen und psychologisches Änderungswissen zu schaffen, das dann in weiterer Folge zu einer Besserung der Problematik führen soll. Anders als in der Psychoanalyse oder der humanistischen Richtung, in denen über das Analysieren und Aufdecken die Veränderung herbeigeführt wird, wird hier mit konkreten Techniken und Wissensvermittlung gearbeitet, die eine schnelle Verhaltensänderung bewirken sollen. Das Menschenbild in der Verhaltenstherapie stellt den Menschen und seine Eigenverantwortung über die Handlungen sowie das Erkennen von selbstsabotierendem Verhalten in den Fokus (Margraf und Lieb 1995, 1ff.).\nUm 1970 hat sich die systemische Therapie als eigenes Therapieverfahren etabliert und ist damit die Jüngste der vier Schulen. Im Gegensatz zu den anderen drei Schulen, steht hier aber nicht das Individuum im Fokus. Der systemische Ansatz geht von einem Zusammenspiel aller im System befindlichen Aspekte und der Position des Beobachters aus. Betrachtet wird hier nicht nur das einzelne Systemmitglied, sondern die Interaktion, Wirkung und der Einfluss aller Beteiligten. Etwas konträr zu den anderen ist auch die Wahrnehmung des eigenen Selbst, denn hier geht man von dem Wechselspiel und der gegenseitigen Beeinflussung von komplexen Elementen aus. Ursache ist demnach nicht gleich Wirkung, sondern kann verschieden interpretiert und wahrgenommen werden (Schweitzer, et al. 2007, 4f.). Ziel ist es, sich selbst und somit seine eigene Perspektive, Funktion und Position in diesem komplexen Konstrukt sowie die darauf einwirkenden Mechanismen nachvollziehen zu können. Jedoch spielt hier, mehr als noch in allen anderen Schulen, das Wahrnehmen des eigenen Wirkens auf das gesamte System eine zentrale Rolle (Stumm 2011, 251).\nTrotz unterschiedlicher Herangehensweisen der vier großen Schulen der Psychotherapie, lässt sich ein gemeinsamer Kern in Bezug auf die Selbsterkenntnis erkennen. Grundlegend geht es nicht darum, ein besonderes oder günstiges Bild von sich selbst zu erschaffen oder zu sehen, sondern um die Erkenntnis des tatsächlichen Seins, der Ursprünge und Motive für das eigene Verhalten, Handeln und Denken durch Selbstwissen (Mummendey 2006, 130).\nSchon lange vor den Religionen oder der Psychologie stand die Frage nach dem Menschsein und den Ursprüngen der Menschheit im Raum. In diesem Teilkapitel werden die philosophischen Ansichten der drei wohl bedeutendsten Denker Sokrates, Epiktet und Marc Aurel (Cassirer 2007, 20) mit dem Kerngedanken, „Erkenne dich selbst“, und deren unterschiedliche Herangehensweisen in Bezug auf Selbsterkenntnis dargestellt.\nDer erste Denker der Zeit, der sich konkret die Frage des menschlichen Seins stellte, war Sokrates. So sagte er schon: „Ein Leben ohne Selbsterforschung verdient gar nicht, gelebt zu werden.“ (Cassirer 2007, 22). So ging Sokrates, 469 bis 399 v. Chr., von drei Thesen aus, die die Grundlage des Menschseins ausmachen. Als erstes galt es, dass alles Handeln dem Zweck diene, ein gelingendes Leben zu führen. Sokrates gab jedoch keine genaue Definition für das gelingende Leben. Seine zweite These bezog sich darauf, dass Selbstprüfung und Rechenschaftsabgabe die Fähigkeiten seien, die es zu entwickeln gelte, um ein gelingendes Leben zu führen. Durch diese Selbstprüfung sei es möglich, ein Leben zu führen, in dem man zwischen guten und schlechten Handlungen unterscheiden könne. Diese Handlungen betrafen aber nicht zwangsläufig nach außen gerichtetes Tätigwerden, sondern auch die eigene Meinung, Wünsche, Emotionen und das generelle Nachdenken über das gelingende Leben. Als dritte These definierte er, dass es unmöglich sei, etwas zu tun, das schlecht wäre oder dem gelingenden Leben schaden würde, wenn Wissen über das Selbst vorhanden wäre. Somit war Selbsterkenntnis für Sokrates etwas, das intrinsisch motiviert und über die Wahrnehmung der Gedanken sowie deren daraus resultierenden Handlungen möglich wäre (Hardy 2011, 23ff.).\nViele Jahrhunderte später, 50 bis 138 n. Chr., war für Epiktet die Lebenskunst und Ethik im Zentrum des Denkens der Schlüssel zur Selbsterkenntnis. Für ihn war nicht nur die introspektive Erforschung des Geistes elementar für Glückseligkeit, sondern der Einklang mit den Weltgesetzen und der Vernunft. Er stellte den Geist und den freien Willen dem Körper, der Politik und dem Besitz entgegen. Aufgrund der Anhaftung sei der Mensch nicht frei, sondern durch Begierden und Leidenschaften unfrei. Seiner Ansicht nach würde der Mensch frei, wenn er sich frei von allen äußeren Bedürfnissen machen könne, wobei das Erkennen dieser Bedürfnisse im Mittelpunkt stünde (Jung 2015, 56f.).\nWenn man sich mit Kaiser Marcus Aurelius Antonius (Marc Aurel), 121 bis 180 n. Chr., beschäftigt, steht die Selbstbetrachtung stets im Vordergrund. Doch Selbstbetrachtung war für ihn nicht nur ein Thema, über das er philosophierte oder schrieb, er hatte es sich selbst zur höchsten Aufgabe gemacht. Bekannt ist, dass er als der erste Autor der Geschichte gilt, der in den Selbstdialog ging und darüber schrieb, im Gegensatz zu anderen Philosophen, die in ihren Schriften Protagonisten wählten (von Ackeren 2011, 17). Für Marc Aurel stand nicht das Wissen im Vordergrund seiner Philosophie, sondern das praktische Anwenden der Selbstbetrachtung; aus diesem Grund schrieb er seine weltberühmten Texte zuerst nur für sich selbst. Er vertrat die Ansicht, dass Bescheidenheit, Demut und Gelassenheit im Umgang mit Geschehnissen die Tugenden seien, die es zu pflegen gelte (Precht 2015, 353). So schrieb er in seinem ersten Buch, „Wege zu sich selbst“ (Aurel 2019, 33):\nSprich bei dir selbst: Was ist denn das, was jetzt diese Vorstellung in mir erregt? Aus welchen Teilen ist es zusammengesetzt? Wie lange kann es seiner Natur nach bestehen? Welche Tugend muß [sic] ich ihm gegenüber geltend machen? Etwa Sanftmut? Mannhaftigkeit? Wahrheitsliebe?\nAuch in der für die Wirtschaft häufiger herangezogenen Disziplin, dem Coaching, spielt Selbsterkenntnis eine zentrale Rolle. Basierend auf den Erkenntnissen der Philosophie und der Psychologie erfolgt im Coaching-Prozess die Auseinandersetzung mit sich selbst. Im Gegensatz zur psychotherapeutischen Behandlung steht hier aber nicht die Gesundung oder Heilung von psychischen Erkrankungen zur Debatte. Beim Coaching wird mit „gesunden“ Menschen gearbeitet, die sich eine Verbesserung ihrer Situation wünschen. Diese Situation kann jeden Lebensbereich betreffen und privater oder beruflicher Natur sein.\nPrimär jedoch findet man diese im beruflichen Kontext, auf den sich diese Arbeit fokussiert (Rauen 2003, 1). Christopher Rauen definiert den Begriff Coaching wie folgt: „Coaching ist eine herbeigeführte Arbeitsbeziehung, deren Qualität durch Freiwilligkeit, gegenseitige Akzeptanz, Vertrauen und Diskretion zwischen den beteiligten Personen bestimmt wird. … Inhaltlich ist Coaching eine Kombination aus individueller Hilfe zur Bewältigung verschiedener Anliegen und persönlicher Begleitung auf der Prozessebene“ (Rauen 2003, 2). Die Vielfalt an Interventionsmöglichkeiten im Coaching ist sehr breit. Abb.1 zeigt die wichtigsten Bereiche, die in Bezug auf Selbsterkenntnis hier eine Rolle spielen (Graf 2019, 111f.).\nAbbildung 1: Bausteine Selbsterkenntnis (Graf 2019).\nIm Gegensatz zu der Disziplin Psychologie gibt es für das Tätigkeitsfeld Coaching keine klare gesetzliche Bestimmung und keine allgemeinen Qualitätsstandards. Als einzige Regulierungsinstanz kann man die Fachverbände heranziehen, die versuchen, eine Orientierung zu bieten (Schreyvögg und Schmidt-Lellek 2015, XI). Auch wenn es bisher keine klare Definition für Coaching gibt, kann man es zu der reflexiven Prozessberatung, aufgrund des angestrebten Outcomes, hinzuzählen.\nUnabhängig von der gewählten Coaching - Richtung geht es im Coaching - Prozess darum, den reflexiven Selbstbezug des Klienten deutlich zu machen, der die unterschiedlichen Bereiche Intuition, Handeln, Werte und Wahrnehmung betreffen kann (Schreyvögg und Schmidt-Lellek 2015, 12). Oft steht in diesem Prozess Selbsterkenntnis nicht objektiv im Vordergrund, sondern reiht sich als Unterkategorie ein, wie auch bei der Selbstmanagementkompetenz, bei der Selbsterkenntnis einer von drei Bausteinen ist. Coaching bietet hier die Möglichkeit der Introspektion (nach innen gerichtete Selbstbeobachtung), Beobachten und Reflektieren des eigenen Verhaltens, Beobachten anderer Menschen, Selbstreflexion durch Fragen stellen, aber auch durch Körperarbeit und durch kreative Prozesse (Schreyvögg und Schmidt-Lellek 2015, 63).\nEine weitere grundlegende Besonderheit im Coaching ist, dass es nicht Aufgabe des Coaches ist, eine Lösung für das zu behandelnde Thema zu geben, sondern er dem Coachee (der das Coaching in Anspruch nimmt) „Hilfe zur Selbsthilfe“ anbietet und dass es im Laufe des Prozesses oft darum geht, die Möglichkeiten des Handelns zu erweitern. Im unternehmerischen Kontext kann ein Coaching zu einer Reihe wirksamer Veränderungen führen, wie das Stärken der eigenen Leistungskraft und der Qualifikationen, Verbesserung des Wohlbefindens im Unternehmen, eine Veränderung der eigenen Haltung zur ausgeübten Tätigkeit, das Steigern der Weiterbildungsbereitschaft und die Entwicklung von Problembewältigungsstrategien, die mit einer erhöhten Resilienz einhergehen (Becker 2020, 58).\nErika Giesbrecht (Autor), 2021, Spiritual Leadership in der Wirtschaft. Selbsterkenntnis als Basis für eine erfolgreiche Mitarbeiterführung, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/1033420


Benefiz-Auktion: Gondeln der Nebelhornbahn | Sonthofen\nBenefiz-Auktion: Gondeln der Nebelhornbahn\nGeschichtsträchtig: Am 8. Mai kommen zwei Gondeln der Nebenhornbahn unter den Hammer.\nAufgrund des Neubaus der Nebelhornbahn in Oberstdorf wurden zwei der alten und vielen Urlaubern bekannten Kabinen den Hilfswerken des Lions-Clubs Oberallgäu und des Rotary-Clubs Oberstdorf-Kleinwalsertal überlassen. Im Rahmen einer Benefiz-Auktion wollen beide Clubs die Gondeln versteigern und den Erlös regional insbesondere zur Unterstützung von Kindern, Jugendlichen und jungen Familien, die durch die Corona-Pandemie in Schwierigkeiten geraten sind, einsetzen.\nEine Gondel voll Geschichte\nDie geschichtsträchtige Oberstdorfer Nebelhornbahn trat an einem Sommertag im Juni 1930 ihre Jungfernfahrt an und gilt noch heute als eine der längsten Personenschwebebahnen der Welt. Nach wie vor ist sie die längste Seilbahn Deutschlands und damit eine der bekanntesten im Alpenraum. Sie ist in drei Sektionen aufgeteilt und führt bis auf den Gipfel des Nebelhorns. Auf gut 5,7 Kilometern Länge überwindet sie eine Höhendifferenz von etwa 1 400 Metern.\nDie beiden nun angebotenen Kabinen wurden seit der Erneuerung der Nebelhornbahn 1977 eingesetzt und bedienten bis 2020 den Abschnitt zwischen der Mittelstation Seealpe auf 1280 Metern und der Bergstation Höfatsblick auf 1 932 Metern. Auf einer Strecke von 2617,11 Metern überwanden die Gondeln eine Höhendifferenz von 652 Metern.\nNebelhornbahn: Registrierung für die Auktion\nInteressenten können sich auf www.van-ham.com über den Online-Katalog über die Gondeln informieren, und sich auch direkt für die Auktion registrieren. Markus Eisenbeis, Präsident des Rotary Clubs Köln / Bonn Millennium und Inhaber des Auktionshauses Van Ham in Köln wird die Versteigerung am Samstag, 8. Mai, in der neuen Nebelhorn-Bergstation, ausschließlich online, durchführen. Die Gondeln werden im Vorfeld der Versteigerung im Umfeld der Talstation zu besichtigen sein. Die Vorbesichtigung ist auf Anfrage bei Anne Rinckens unter a.rinckens@van-ham.com oder telefonisch unter 0221/925862110 möglich.


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Der Junge mit der abgefackelten Laterne - misterbluepig\n(Vorab: Wenn Sie nicht das gleiche Schicksal wie ich erleiden wollen, nutzen Sie die Vorlagen für die Misterbluepig-Laterne. Zum Download: Linke Vorlage >> und Rechte Vorlage >>)\nEs ist Martinstag und der passende Zeitpunkt für ein Bekenntnis:\nIch hasse jegliche Form von Handarbeiten und Werken. Ob ich übertreibe? Nein, Sie verstehen mich schon richtig: Es ist nicht eine abgestufte Form von "nicht mögen" oder "nerven", sondern es ist lupenreiner, unverfälschter Hass. Und seinen Anfang nahm dieses mächtige, bis heute fortdauernde Gefühl vor ziemlich genau 43 Jahren.\nEs war im Kindergarten und es war die Martinslaterne, die das Kleinkind basteln musste. Dazu gab es Pergamentpapier, kleine Töpfchen mit billiger Wasserfarbe und große Töpfchen mit noch billigerem Kleister. Verwirrt saß ich vor der Aufgabe und den Töpfchen und wusste nur, dass es nicht gut enden würde.\nSchon damals gab es Kinder, die gerne werkelten und malten und sich quietschend über Pergament, Farbe und Kleister hermachten – zur Freude der drallen Kindergärtnerinnen, die schon damals zu diesen Kindern so zuckersüß sein konnten. Und es gab die Streber-Kinder mit den Streber-Eltern, die angeblich lieber daheim bastelten und anderntags mit perfekten Laternen auftauchten.\nIch war das andere Kind. Ich war nicht nur groß und übergewichtig (mein Lehrer schrieb vier Jahre später dezent ins Zeugnis "korpulent" – der Begriff, der damit mein erstes bekanntes Fremdwort sein sollte), meine feinmotorischen Fähigkeiten standen außerdem in ihrer Dürftigkeit kaum dem Ausmaß meiner Vorliebe für prompte Verschmutzung nach.\nDas Ergebnis dieser unheilvollen Verbindung: Alle Farben flossen auf dem Pergament UND auf mir zu einer braunen Suppe zusammen. Unmengen von Töpfchen Kleister gaben zudem der Laterne eine Standfestigkeit, die für die Ewigkeit hätte sein können. Nur meine Mutter hatte abends enorme Schwierigkeiten, meine zusammengeklebten Finger zu trennen und den Restkleister aus Gesicht, Haaren und Kleidung zu entfernen.\nIch sage Ihnen: Solche Abende, die sich in den vielen Jahren, die folgten, nach jedem Werkunterricht wiederholten, prägen eine zarte Seele wie die meinige nachhaltig.\nWährend also die rheinischen Narren den Karneval oder die Fastnacht ausrufen und in bayerischen Bauernhöfen unzählige Gänse unvermittelt ihr vielleicht sogar sehr glückliches Leben lassen, während also Milliarden von Kindern mit selbst gebastelten, bunten Laternen singend durch die Straßen ziehen, werde ich von den Geistern aus längst vergangen geglaubten Zeiten heimgesucht:\nAls Kleistermann wanke ich am Ende des Zugs durch dunkle Nächte und schwenke die braune Laterne, in deren Mitte verzweifelt ein kleines Teelicht flackert. Keiner nimmt Notiz von meiner Laterne und mir; dankenswerterweise fällt aber auch keinem auf, dass ich der einzige bin, der den Text von "Laterne. Laterne" nicht kann.\nEigentlich ist die Lage nicht so schlecht – wenn Kleister nicht hochentzündlich wäre. Und so mach ich auch in meinem Albtraum dem Namen alle Ehre, den ich mir ich mir in kindlichen Jahren bei vielen Martinszügen redlich verdient hatte: Ich bin der Junge mit der abgefackelten Laterne.\nDas Schlimme daran: Alles ist genau so geschehen.\nDas Schlimmste daran: Gestern sah ich meinen kleinen Sohn, wie er verwirrt vor billigem Pergamentpapier saß, das er gerade beidhändig mit brauner Wasserfarbe traktiert hatte. Als er die Kleistertube ergriff, ergriff ich die Flucht.


Ex-Manager: Verschwieg Infos zu Dieselskandal - VW - DIE RHEINPFALZ\nVW Ex-Manager: Verschwieg Infos zu Dieselskandal\nVW-Dieselmodelle stießen mehr Schadstoffe aus, als in Tests vorher gemessen wurde – die Tests waren manipuliert.\nDienstag, 14. September 2021 - 11:21 Uhr\nEin früherer VW-Manager berichtet, wie er versuchte, den Betrug um Schadstoffausstoß zu verschleiern. „Ich habe den US-Behörden nicht alles gesagt, was ich wusste“, erklärt er jetzt im deutschen Fernsehen.\nVor dem Start des VW-Betrugsprozesses vor dem Landgericht Braunschweig hat einer der damals an dem Skandal Beteiligten über den Umgang des Autobauers mit der Betrugssoftware gesprochen. „Ich habe den US-Behörden nicht alles gesagt, was ich wusste“, sagte der frühere VW-Manager Oliver Schmidt dem NDR laut Bericht vom Dienstag. „Das wurde mir zum Verhängnis.“\nSchmidt wurde laut Bericht im Sommer 2015 zur Schadensbegrenzung in die USA geschickt, nachdem dort aufgefallen war, dass der Stickoxidausstoß der Fahrzeuge auf der Straße weitaus höher war als erlaubt. Vermutet wurde, dass die Behörden weitere Untersuchungen anstellen werden, ob in VW-Dieselautos eine illegale Testerkennung war, ein sogenannter „defeat device“.\n„Es gab Gespräche, wo mir gesagt wurde, was ich zu sagen habe“, sagte Schmidt dem NDR. „Es gab ein Skript, was ich sagen sollte und was ich nicht sagen sollte. Unter anderem sollte ich dieses Wort 'defeat device' nicht sagen.“ Die Anweisungen seien in einer Runde mit leitenden Managern und auch der Rechtsabteilung besprochen worden, zitierte der Sender den früheren VW-Manager.\nVor sechs Jahren: US-Behörde greift ein


LLB-Gruppe mit Gewinnsprung im Halbjahr | Moneycab\nLLB-Gruppe mit Gewinnsprung im Halbjahr\n30. August 2012, 15:25 Uhr\nRoland Matt, CEO LLB-Gruppe.\nVaduz – Die LLB-Gruppe weist trotz der anhaltenden wirtschaftlichen und politischen Unsicherheiten im ersten Halbjahr 2012 eine solide operative Leistung aus. Die Umsetzung des Kostensenkungs- und Effizienzsteigerungsprogramms schreitet plangemäss voran.\nInfolge Wachstums der Kundenausleihungen und Anpassungen der Konditionen der Kundengelder stieg der Erfolg aus dem Zinsengeschäft im Vergleich zum Vorjahr um 7.0 Prozent auf CHF 98.5 Mio. Derweil führte geringere Kundenaktivität zu einem Rückgang des Erfolgs aus dem Dienstleistungs- und Kommissionsgeschäft von 4.1 Prozent auf CHF 103.1 Mio. gegenüber dem Vorjahr. Das Finanzergebnis, das direkt über die Erfolgsrechnung verbucht wird, erreichte CHF 22.1 Mio. nach einem Minus von CHF 6.3 Mio. im Vorjahr. Der Personalaufwand sank um 19.9 Prozent auf CHF 75.0 Mio, dies aufgrund einer einmaligen Reduktion des Vorsorgeaufwands infolge der Umstellung der Personalvorsorgestiftung der LLB AG auf das Beitragsprimat. Der Sachaufwand blieb stabil bei CHF 42.5 Mio. (-0.3 %). Das Konzernergebnis stieg um 79.9 Prozent auf CHF 61.6 Mio. Die Kundenvermögen nahmen gegenüber 31. Dezember 2011 um 1.2 Prozent auf CHF 48.7 Mia. zu. Der Netto-Neugeld-Zufluss lag bei CHF 2 Mio. Die Tier 1 Ratio per 30. Juni 2012 betrug 13.6 Prozent.\nRoland Matt, CEO der LLB-Gruppe, kommentiert das Halbjahresresultat 2012: «Die deutliche Verbesserung des Konzernergebnisses ist erfreulich und unterstreicht die traditionell starke Stellung der LLB-Gruppe. In unseren Zielmärkten konnten wir unsere Position weiter ausbauen.»\nNeugeld-Zufluss in den Zielmärkten\nDer Neugeldzufluss der LLB-Gruppe wurde durch verschiedene Effekte geprägt. Positiv entwickelten sich die Zuflüsse in den Heimmärkten Liechtenstein und Schweiz (CHF 140 Mio.) sowie in den internationalen Wachstumsmärkten (CHF 26 Mio.), während einzelne öffentliche Institutionen Gelder abzogen. Insgesamt flossen der LLB-Gruppe Netto-Neugelder in der Höhe von CHF 2 Mio. zu und die Kundenvermögen erreichten CHF 48.7 Mia. Der Anstieg der Kundenvermögen um 1.2 Prozent gegenüber 31. Dezember 2011 ist auf die positive Marktperformance zurückzuführen.\nDie Vermögen in eigenverwalteten Fonds entwickelten sich erfreulich. Die LLB-Anlagefonds bleiben aufgrund ihrer überdurchschnittlichen Performance attraktiv. Gegenüber Ende 2011 stiegen die Vermögen um 4.2 Prozent. Dagegen gingen die Vermögen mit Verwaltungsmandat gegenüber Ende 2011 um 3.2 Prozent zurück. Die übrigen Kundenvermögen legten um 1.9 Prozent zu.\nGeschäftsertrag stieg um 13.9 Prozent auf CHF 233.8 Mio.\nTrotz tiefem Zinsniveau und volatilen Finanzmärkten wies die LLB-Gruppe einen deutlichen Anstieg der Geschäftserträge aus. Der Erfolg aus dem Zinsengeschäft stieg im Vergleich zum ersten Halbjahr 2011 um 7.0 Prozent auf CHF 98.5 Mio. Günstig wirkte sich vor allem der deutlich tiefere Zinsaufwand aus.\nDas zurückhaltende Anlageverhalten der Kunden spiegelte sich deutlich im Rückgang der Nettocourtagen wider, der Hauptursache des gesunkenen Dienstleistungserfolgs war. Bei durchschnittlich tieferem Anlagevolumen sank der Erfolg aus dem Dienstleistungs- und Kommissionsgeschäft im Vergleich zum Vorjahr um 4.1 Prozent auf CHF 103.1 Mio. Der Erfolg aus dem Handelsgeschäft erreichte CHF 5.1 Mio. Dabei legte das Kundengeschäft (Handel mit Devisen, Valuten und Edelmetallen) um 20.1 Prozent auf CHF 13.8 Mio. zu, während die weiter gesunkenen Zinsen zu Kosten für die Zinsabsicherung von CHF 9.1 Mio. führten (+32.0 %). Das Finanzergebnis, welches bei der LLB-Gruppe direkt über die Erfolgsrechnung verbucht wird, belief sich auf CHF 22.1 Mio. (Vorjahresperiode: minus CHF 6.3 Mio.).\nCost-Income-Ratio im Zielband\nPer 30. Juni 2012 beschäftigte die LLB-Gruppe teilzeitbereinigt 1’120 Mitarbeitende (31. Dezember 2011: 1’123 Mitarbeitende). Im Markt Inland ging der Personalbestand in Folge der Schaffung von Shared Service Centers im Zahlungsverkehr, in der Wertschriftenadministration und im Handel leicht zurück. Dagegen investierte die LLB-Gruppe weiterhin in die internationalen Zielmärkte und baute den Personalbestand im Markt International weiter aus, insbesondere bei der LLB (Österreich) AG und den Cross-Border-Banking-Teams.\nIm Vergleich zum ersten Halbjahr 2011 sank der Personalaufwand um 19.9 Prozent auf CHF 75.0 Mio. Aufgrund der Umstellung der Personalvorsorgestiftung der LLB AG vom Leistungsprimat auf das Beitragsprimat reduzierte sich der Barwert der Vorsorgeverpflichtung um CHF 19.8 Mio. Dieser versicherungsmathematische Einmaleffekt wurde konform mit IAS 19 als Personalaufwandsminderung im Halbjahresabschluss 2012 verbucht. Mit der Umstellung auf IAS 19 revised ab dem 1. Januar 2013 steigt der Vorsorgeaufwand um rund CHF 3 Mio. pro Jahr. Bereinigt um den Einmaleffekt im ersten Halbjahr 2012 würde der Personalaufwand um 1.2 Prozent über der Vorjahresperiode liegen. Im Personalaufwand enthalten sind Rückstellungen von CHF 1.6 Mio. für die Restrukturierungsmassnahmen in Zusammenhang mit dem laufenden Kostensenkungs- und Effizienzsteigerungsprogramm.\nDer Sachaufwand lag mit CHF 42.5 Mio. auf Vorjahresniveau (-0.3 %). Die Abschreibungen und Amortisationen reduzierten sich um 3.2 Prozent auf CHF 17.8 Mio. Die Wertberichtigungen, Rückstellungen und Verluste erhöhten sich auf CHF 28.8 Mio. (Vorjahresperiode: CHF 12.7 Mio.), beeinflusst von mehreren voneinander unabhängigen Einzelkrediten. Insgesamt sank der Geschäftsaufwand im Vergleich zur Vorjahresperiode um 2.0 Prozent auf CHF 164.1 Mio. Die Cost-Income-Ratio reduzierte sich deutlich auf 57.8 Prozent (Vorjahresperiode: 75.3 %) und erreichte den Zielbereich der LLB-Gruppe (55 bis 60 %). Das Konzernergebnis belief sich auf CHF 61.6 Mio. (Vorjahresperiode: CHF 34.3 Mio.), was einem Anstieg von 79.9 Prozent gegenüber dem ersten Halbjahr 2011 entspricht. Die Rendite auf dem Eigenkapital, das den Aktionären der LLB zusteht, betrug 7.7 Prozent (Vorjahresperiode: 4.0 %).\nAnhaltendes Wachstum im Kreditgeschäft\nDie Zurückhaltung der Kunden, sich in langfristige Anlagen zu binden, zeigte sich weiterhin auch in der Bilanz der LLB-Gruppe. Die Verpflichtungen gegenüber Kunden (Spargelder und Konti) stiegen kontinuierlich weiter und erreichten mit CHF 16.1 Mia. einen neuen Höchststand (31. Dezember 2011: CHF 15.8 Mia.). Die ausgegebenen Schuldtitel lagen unverändert bei CHF 1.3 Mia.\nMit CHF 8.8 Mia. verzeichnete die LLB-Gruppe per 30. Juni 2012 einen neuen Rekordwert bei den Hypothekarforderungen. Mit dem Wachstum von 1.6 Prozent seit Ende 2011 konnte die LLB-Gruppe ihre starke Position in den Heimmärkten ausbauen. Insgesamt stiegen die Kundenausleihungen um 3.2 Prozent auf CHF 10.7 Mia. Dagegen reduzierten sich die Forderungen gegenüber Banken um 6.0 Prozent auf CHF 6.4 Mia.\nIm Vergleich zum 31. Dezember 2011 stieg die Bilanzsumme um 2.6 Prozent auf CHF 21.7 Mia. Das Eigenkapital, das den Aktionären der LLB zusteht, belief sich per 30. Juni 2012 praktisch unverändert auf CHF 1.6 Mia. Die Tier 1 Ratio betrug 13.6 Prozent (31. Dezember 2011: 13.9 %). Der Rückgang ist unter anderem in der Besteuerung der Altreserven begründet. An der Generalversammlung vom 4. Mai 2012 stimmten die Aktionäre zu, die Altreserven zu dem verminderten Couponsteuersatz von 2 Prozent, statt regulär 4 Prozent, zu versteuern. Diese Altreserven, also die kumulierten und bis zum 31. Dezember 2011 nicht ausgeschütteten Gewinne, betrugen CHF 1.5 Mia. Die Liechtensteinische Landesbank AG führte CHF 30.5 Mio. an die Liechtensteinische Steuerverwaltung ab und hat dies über das Eigenkapital verbucht. Der Vorteil für die Aktionäre besteht darin, dass die Dividendenzahlung in Zukunft ohne Abzug einer Couponsteuer erfolgen kann.\nKostensenkungs- und Effizienzsteigerungsprogramm im Plan\nDie Ende März 2012 gestartete Umsetzung des Kostensenkungs- und Effizienzsteigerungsprogramms schritt im ersten Semester plangemäss voran. Zu den definierten rund 50 Massnahmen zählen neben der Bildung von Shared Service Centers und Optimierungen in der IT unter anderem Effizienzsteigerungen im Geschäftsstellennetz, Anpassungen der Ablauforganisation, Optimierungen der Kundensegmentierung sowie die Schaffung von Kompetenzzentren. Zahlreiche Massnahmen wurden im abgelaufenen Semester ausgearbeitet und werden nun laufend operativ umgesetzt. Ziel ist es, bis 2014 die Kostenbasis im Vergleich zu Ende 2011 schrittweise um CHF 30 Mio. zu senken. Bis Ende 2012 sollen Massnahmen mit einem Volumen von rund CHF 7 Mio. umgesetzt werden.\nPer 1. Juli 2012 hat die LLB-Gruppe eine neue, auf die Bedürfnisse der Kunden und Märkte ausgerichtete Organisationsstruktur eingeführt. Damit lässt sich die operative Geschäftsführung effizient und schnell auf Gruppenebene koordinieren, sodass Synergien umfassend und konsequent genutzt werden können. Markt- und Produktaktivitäten werden vernetzt und einzelne Organisationseinheiten sind gruppenweit für die definierten Wachstumsmärkte und Geschäftsfelder zuständig.\nZum Ausblick auf das zweite Semester 2012 hält Roland Matt fest: «Die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen bleiben angespannt und somit wird das Tiefzinsumfeld noch einige Zeit anhalten. Die Veränderungen im grenzüberschreitenden Private Banking werden uns weiter fordern. Der Konsolidierungs- und Produktivitätsdruck auf die gesamte Bankbranche wird dadurch hoch bleiben. Die LLB-Gruppe begegnet dem Strukturwandel, indem wir unsere Organisation konsequent an das veränderte Umfeld anpassen. Schrittweise wird das definierte Kostensenkungs- und Effizienzsteigerungsprogramm im Ergebnis sichtbar werden. Ich erwarte, dass sich in der Folge die Wirtschaftlichkeit und Konkurrenzfähigkeit der LLB-Gruppe laufend verbessert.» (LLB/mc/ps)


5 Dinge, die du vielleicht nicht über die Olympischen Winterspiele weißt – eyof2015.org\n5 Dinge, die du vielleicht nicht über die Olympischen Winterspiele weißt\nPosted on 21 October 2019 15 November 2020 by admin\nDieses Jahr sollten die Olympischen Sommerspiele in Tokio stattfinden. Was aufgrund der jetzigen Situation mit der Corona Pandemie nicht so umgesetzt werden konnte. Nun wurden die Spiele auf das kommende Jahr 2021, verschoben. Dabei hat das Internationale Olympische Komitee für die Sommerspiele fünf neue Sportarten genehmigt. Das Sportklettern, das Skateboarden, das Surfen und Baseball sowie Karate sind im nächsten Jahr neu dabei.\nDie Olympischen Sommer- und Winterspiele finden voraussichtlich immer im zweijährigen Rhythmus statt. Die nächsten Olympischen Winterspiele finden deshalb im Jahr 2022 in Peking statt. Die Hauptstadt Peking ist damit die erste Stadt, die Olympische Sommer- und Winterspiele ausrichtet. In diesem Artikel findest du weitere 5 Dinge, die du vielleicht noch nicht über die Olympischen Winterspiele wusstest.\nDie Olympische Flamme und der Fackellauf\nBei den Sommerspielen 1928 in Amsterdam wurde das Olympische Feuer erstmals wieder entzündet. In den Olympischen Sommerspielen in Berlin 1936 wurde das Olympische Feuer dann traditionell etabliert. Die Flamme steht für die positiven Werte, wie die Reinheit dieses Elements. Der Ursprung dieses Spektakels liegt aber noch viel weiter zurück bis in die griechische Antike.\nDer Fackellauf zur Entzündung der Olympischen Flamme, im Austragungsort der Spiele, beginnt wie die Tradition es besagt im griechischen Ort Olympia. Dadurch wird eine Verbindung zwischen den Spielen dieser Zeit und denen der Antike hergestellt. Im Normalfall wird die Flamme zu Fuß transportiert. Gestartet wird im Stadion in Athen, in dem die ersten olympischen Spiele ausgetragen wurden. Weiter geht es zu den nächsten Austragungsorten der Zeit. Die Flamme des Feuers, so heißt es darf nicht erlöschen, um die Tradition zu bewahren. Das Feuer brennt über die gesamte Dauer der Spiele. Solange die olympische Flamme brennt, sollen die Völker sich auf den sportlichen Wettkampf konzentrieren und ihre Auseinandersetzungen vergessen.\nDie Norweger dominieren die Winterspiele\nNorwegen hat 5,433 Millionen Einwohner und gewann bislang insgesamt 521 olympische Medaillen. Davon sind fast 200 Gold und ca. 160 Silber und 160 Bronze. Vor allem im Bereich des Skilanglaufs und Eisschnelllaufs sind sie besonders erfolgreich. Der Sportler mit den meist ausgezeichneten Medaillen der Olympischen Winterspiele ist ebenfalls ein Norweger.\nEin Sportler gewinnt Gold in den Olympischen Winter- und Sommerspielen\nIn der Geschichte der Olympischen Spiele gibt es bis heute nur eine einzige Person, die es geschafft hat in den Olympischen Sommer- sowie Winterspiele eine Goldmedaille zu gewinnen. Hierbei handelt es sich um den Amerikaner Eddie Eagan.\nDie ersten Disziplinen der Olympischen Winterspiele fanden im Sommer statt\nDie ersten Disziplinen der Olympischen Winterspiele fanden in den Olympischen Sommerspielen statt. Eiskunstlauf fand erstmals bei den Sommerspielen 1908 in London statt. Eishockey wurde erstmals 1920 in Belgien ausgetragen. Bei den Olympischen Winterspielen 1924 debütierten beide Sportarten erstmalig.\nAustragung der Olympischen Winterspiele 1976 in Denver – oder auch nicht\nDenver erhielt den Zuschlag zu der Austragung der Olympischen Winterspiele 1976. Aus Angst vor den Kosten und auch vor den Auswirkungen auf die Umwelt entschieden sie sich nach zwei Jahren dazu zurückzuziehen. Denver bleibt dabei bis heute die einzige Stadt, die die Austragung zurückgezogen hat, obwohl sie den Zuschlag für die Spiele erhielt.\nDie 5 extremsten Wintersportarten der Welt\nSkifahren und Rodeln sind die Top-Aktivitäten, wenn es um Wintersportarten geht, die fast jeder schnell erlernen und ausüben kann. Mit\n5 ungewöhnliche Wintersportarten, die du ausprobieren musst\nSobald die ersten Schneeflocken fallen, schlägt das Herz von Wintersportlern höher. Schließlich gibt es einige Sportarten, die nur dann funktionieren,\nBasketball, Fußball, Wintersport\nEinzigartige Athleten, die ihre Sportart neu geformt haben\nVon Zeit zu Zeit treten Sportler auf der Bildfläche auf, die nicht einfach nur besonders erfolgreich sind, sondern die auch\nDie besten Wintersportziele des Jahres 2020\nWeihnachten ist vorbei, das neue Jahr hat schon gut angefangen und es wird Zeit für die neuen Trends und Ziele\nCoole Online Slots mit Sport als Thema 19 April 2021\nDie besten Langstreckenläufer aller Zeiten 5 April 2021\nDie 3 besten Sportarten, wenn du Wetten ausprobieren willst 18 March 2021\nDie 5 extremsten Wintersportarten der Welt 10 January 2021\nE-Sports – sind digitaler Sport und Gaming die Zukunft des Fußballs? 25 November 2020


WANTED: das fitteste Team des Uni-Campus Erfurt: Sportwoche mit Sommerfest im USV Erfurt e.V.\nSportwoche mit Sommerfest im USV Erfurt e.V.\nTchoukball, Ultimate Frisbee, Bogenschießen und Beachvolleyball sind die Sportarten, die in diesem Jahr die Sportwoche des Hochschulsports dominieren. In Zusammenarbeit mit dem Fachschaftsrat Sport der Uni Erfurt erlebt die Sportwoche eine Neuauflage. Natürlich bleibt Altbewährtes erhalten. Am Montag findet der dreistündige Fitnessmarathon statt, der in jedem Jahr sehr gut besucht ist.\nDie Sportwoche findet 2013 unter dem Motto "Wir suchen das fitteste Team des Uni-Campus‘ Erfurt!" statt. Mehrere Teams melden sich mit ihrem Teamleiter an, nehmen an den Wettkämpfen der Sportwoche teil und erhalten je nach Teilnahme und Platzierung Teampunkte. Das erfolgreichste Team wird am Freitag zum Sommerfest vom Präsidenten des USV Erfurt e.V., Jens Panse, zum Sieger gekührt und erhält als Preis Gutscheine für Karstadt Sport. Die Siegerehrung wird von einem umfangreichen Kinderprogramm mit Hüpfburg, sportlichen Stationen zum Ausprobieren, wie Slacklining und Torwandschiessen begleitet und bietet für jeden Besucher etwas. Als Highlight spielt zur Abendgestaltung eine Liveband. Bei schlechtem Wetter findet die Veranstaltung einfach in der Unisporthalle statt.\nJetzt gilt es für jeden Leser dieses Artikels, das Programm der Sportwoche abzurufen, den Freundeskreis zu aktivieren und die Anmeldung über das Einschreibesystem oder die USV Erfurt Geschäftsstelle zu tätigen. SPORT FREI!\nChristina Sonnenfeld, letzte Änderung: 15.07.2013


Diese Faktoren bestimmen den Start der Eco-Mobility (eBook) | Kraftstoff Magazin Ausgabe 02/2013\nDiese Faktoren bestimmen den Start der Eco-Mobility\nEuro-6-Norm 2014, staatliche Subventionen für Automobilhersteller und Energieproduzenten, Investitionen in ökologische regionale Mobilitätskonzepte – Bund, Länder und Kommunen sind wichtige Treiber im Wandlungsprozess moderner Mobilität. Doch noch steckt vieles in den Kinderschuhen – und was dient am Ende eigentlich wirklich der Umwelt?\nUmwelt- und Klimaschutz standen auf der politischen Agenda bislang ganz oben. Das Engagement der Regierungskoalition hat sich in einer ganzen Reihe von Verordnungen und Richtlinien niedergeschlagen. So wird im September 2014 die Euro 6-Norm für alle Neuwagen verbindlich; das soll den Schadstoffausstoß weiter reduzieren. Mittlerweile gibt es schon einige Euro 6-kompatible Modelle insbesondere deutscher Hersteller, deren Kauf der Staat bis Ende 2013 mit einem Steuerbonus von 150 Euro belohnt.\nAuch sonst lässt sich der Bund die Förderung der vermeintlich absolut umweltfreundlichen Elektromobilität einiges kosten: Über eine Milliarde Euro floss in die Forschungsförderung für Elektroautos. „Nach einer Phase der Forschung und Entwicklung erwarten wir bei der batteriebetriebenen Elektromobilität ab 2015 den Eintritt in die Markthochlaufphase, das heißt eine breitere Verfügbarkeit von Fahrzeugen und eine höhere Akzeptanz“, erklärte Rainer Bomba, Staatssekretär im Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, im September auf Anfrage von „Kraftstoff“.\nMit Blick auf die Zukunft betonte er: „Wollen wir die Elektromobilität in den nächsten Jahren entscheidend voranbringen, dann müssen wir sie vor allem alltagstauglich und für die Nutzer attraktiv machen. Schwerpunkte sind hier sicherlich die Weiterentwicklung innovativer technischer Lösungen, das Ausarbeiten von Konzepten für die Bereitstellung ausreichender Ladeinfrastruktur im öffentlichen, halböffentlichen und privaten Raum sowie das Schaffen attraktiver Rahmenbedingungen, wie beispielsweise privilegiertes Parken oder Nutzen von Fahrspuren.“ Daneben hat das Ministerium bereits vor längerer Zeit angekündigt, demnächst eine Regelung zur Einrichtung von Carsharing-Stellplätzen im öffentlichen Straßenraum vorzustellen.\nDas erklärte Ziel, das mit diesen Mitteln erreicht werden soll, kann jeder nachlesen: Die Bundesregierung will bis zum Jahr 2020 mindestens eine Million Elektrofahrzeuge auf Deutschlands Straßen bringen. Diese Marke hat die Bundesregierung im „Nationalen Entwicklungsplan Elektromobilität“ im August 2009 ausgegeben und deshalb die Förderprogramme aufgelegt. Im Vergleich zu den über 43 Millionen zugelassenen Pkw in Deutschland ist das freilich eine bescheidene Zielvorgabe. Im Hinblick auf die aktuelle Situation wirkt sie dagegen wieder äußerst ehrgeizig: So zählte das Kraftfahrtbundesamt in Flensburg zum 1.1.2013 genau 7.114 zugelassene Elektro-Pkw.\nIst die 1-Million-Marke also unrealistisch? Nicht unbedingt, denn Forschungsergebnisse des Öko-Instituts e. V. Freiburg vom Beginn des Jahres 2012 zeigen: Die Zahl von einer Million Autos kann im Jahr 2022 überschritten werden; im Jahre 2030 könnten bereits sechs Millionen auf Deutschlands Straßen unterwegs sein.\nDer Weg dorthin führt aber noch über eine Menge Forschung, die es zu fördern gilt. Eines der so genannten Schaufensterprojekte, das von öffentlichen Mitteln profitiert, ist RheinMobil in Karlsruhe. Ziel des Projekts ist es, am Beispiel von Dienst- und Pendlerfahrten zu zeigen, dass bestimmte Einsatzprofile einen wirtschaftlichen Betrieb von Elektrofahrzeugen möglich machen. Dazu bringen seit Mai 2013 die ersten Elektrofahrzeuge Pendler aus dem Elsass ins Karlsruher Michelin Werk. Auch Siemens-Mitarbeiterinnen und -Mitarbeiter sind für Dienstfahrten zwischen den Werken Karlsruhe und dem elsässischen Haguenau auf Elektrofahrzeuge umgestiegen. Die täglichen Fahrstrecken betragen bis zu 360 Kilometer.\nWirtschaftlichkeitsmodelle für Flottenbetreiber erforschen\n„Dadurch haben wir nach 24.000 Kilometern fast zwei Tonnen CO2 eingespart“, erklärt Dr. Olaf Wollersheim von der Projektleitung, „unser erstes Fazit lautet: Gerade der Pendlerverkehr ist extrem gut für den Einsatz elektrischer Fahrzeuge geeignet, da er hohe Jahresfahrleistungen erlaubt – auch bei wenigen festen Lademöglichkeiten, also ohne flächendeckendes Infrastrukturnetz.“ Derzeit ist der Betrieb der Fahrzeuge allerdings noch nicht wirtschaftlich – obwohl die Fahrer beim Bremsen rund 15 Prozent der eingesetzten Energie zurückgewinnen und so bei vorausschauender Fahrweise die Restreichweite erhöhen können.\nDerzeit untersuchen die Forscher die Schnellladung der Batterie innerhalb von 30 Minuten und deren Einfluss auf die Performance. Wenn dies reibungslos klappt, könnten die Fahrgemeinschaften von drei Schichten bei Michelin jeweils das gleiche Fahrzeug nutzen – und dem wirtschaftlichen Einsatz einen großen Schritt näher kommen. Dieses Forschungsprojekt legt nahe, dass Elektrofahrzeuge kombiniert mit Carsharing die ökologisch und ökonomisch sinnvollste Lösung in der Zukunft sind.\n„Vor allem in den Modellregionen können wir mittlerweile auf wertvolle – auch dank einer intensiven Begleitforschung – Erfahrungen und Erkenntnisse zurückgreifen, die für die weitere Entwicklung der Elektromobilität von großem Nutzen sein werden“, erläutert Bomba den Zweck dieser vom Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung geförderten Projekte.\nTatsächliche Auswirkungen auf die Umwelt\nDoch wie umwelt- und nutzerfreundlich sind die Elektrofahrzeuge im Vergleich zu konventionellen Pkw beim Carsharing wirklich? Auch diese Forschung fördert der Bund. Eine aktuelle Untersuchung läuft gerade beim Öko-Institut e. V. Freiburg und dem ISOE – Institut für sozial-ökologische Forschung am Beispiel des Daimler-Tochterunternehmens car2go. Erste Ergebnisse stehen noch aus.\nGenerell stellt bei der Elektromobilität nicht nur der zusätzliche Strombedarf, der erst einmal umweltfreundlich gedeckt werden muss, sondern auch seltenes Erdmetall, das für die Produktion benötigt wird, ein Problem dar. Es wird wie etwa Dysprosium heute vorwiegend in China unter keineswegs „grünen“ Bedingungen gewonnen. Recyclingverfahren kommt daher künftig eine wichtige Rolle zu – sofern Ökologie und Ökonomie bald tatsächlich eine harmonische Allianz im Mobilitäts-Staat eingehen sollen.\nKälte lässt die Reichweite schmelzen\nWeite Reisen sollte man mit einem der handelsüblichen Elektroflitzer schon in der warmen Jahreszeit nicht machen. Jedenfalls nicht, ohne ausreichende Pausen für das Laden einzuplanen. Denn nach spätestens 200 Kilometern müssen die Stromer erst einmal wieder an die Ladesäule oder Steckdose.\nBei Minusgraden im Winter schrumpft die Reichweite der Fahrzeuge nochmals erheblich, wie Tests des österreichischen Automobilclubs ÖAMTC, der DEKRA und des TÜV-Süd im Auftrag der Fachzeitschrift Auto, Motor & Sport ergeben haben. Während der Mitsubishi i-MiEV bei einer Außentemperatur von plus 20 Grad Celsius und einer Geschwindigkeit von 30 km/h gut 190 Kilometer mit einer Batterieladung schafft, sind es bei 0 Grad nur noch 93 Kilometer. Zeigt das Quecksilber minus 20 Grad, sind es sogar nur noch 68 Kilometer. Beim Citroën C-Zero sank die Reichweite schon bei minus 5 Grad von 134 Kilometer auf 68 Kilometer.\nLaut Helmut Schmaler vom ADAC-Technikzentrum hat dies zwei Gründe. Um zu verhindern, dass das Elektrolyt in der Akkuzelle im Extremfall gefriert, muss die Batterie erwärmt werden. Das zieht natürlich ebenso Energie ab, wie die Heizung oder das Licht bei Fahrten in der Nacht und Dämmerung. „Also zum einen lässt die Leistung der Batterie bei Kälte nach, zum anderen habe ich aber auch jede Menge zusätzlicher Verbraucher“, verdeutlicht Schmaler.\nIn Zahlen ausgedrückt gehen laut DEKRA bei minus fünf Grad 48 Prozent der Ladeenergie durch Verluste an der Hochvoltbatterie ungenutzt verloren, bei 22 Grad plus sind es nur 20 Prozent. Auch die schlechtere Energiebilanz bei der Rückgewinnung von Bremsenergie (Rekuperation) schlage sich nieder: Im Sommer liegt diese mit 56 Prozent nach den Untersuchungen um 18 Prozent höher als im Winter.\nEin Trend zeichnet sich bereits ab\nZwar liefen noch Versuche mit diversen Elektrofahrzeugen, schon jetzt zeichne sich aber bei der Wintertauglichkeit ein klarer Trend ab: „Die Reichweite halbiert sich ungefähr.“ Der Fahrer könne daran nur sehr wenig ändern. So rät Schmaler, sich warm anzuziehen und möglichst am Tag zu fahren, damit keine Beleuchtung gebraucht wird. Weiterer Tipp: Das Elektroauto nie längere Zeit mit vollgeladenen Zellen stehen lassen, weil dies sich negativ auf Leistung und Lebensdauer auswirkt. Zu viel sollte sich der Fahrer aber auch davon nicht versprechen, warnt der Experte: „Die Autos mit Elektroantrieb haben schon im Sommer Schwierigkeiten auf die vom Hersteller angegebene Reichweite zu kommen. Im Winter ist das ganz unmöglich.“\nDies unterstreichen auch die Testergebnisse beim Smart Fortwo ED durch den TÜV Süd. Der Elektroflitzer kam statt auf über 200 Kilometer bei 23 Grad nur noch auf 84 Kilometer wenn draußen sieben Grad unter null herrschten. Damit sinkt die Reichweite um 47 Prozent. Wesentlich günstiger sieht es beim Mia Electric aus. Freilich weil das Vorserienmodell auf eine elektrisch betriebene Heizung verzichtete. Beim Serienauto mit eingebauter Heizung ist die Einbuße deutlich größer.\nDie Autos mit Elektroantrieb haben schon im Sommer Schwierigkeiten auf die vom Hersteller angegebene Reichweite zu kommen.\nWie es auch anders geht, zeigt der Fiat 500 Karabag. Mit einer insgesamt um 20 Prozent niedrigeren Reichweite fährt er auch im Winter noch mehr als 100 Kilometer. Was aber nur dank der Benzinzusatzheizung gelingt, die in dem Kleinwagen steckt. Sie verbraucht allerdings 0,5 Liter Benzin pro Stunde und führt zum Verlust der Emmissionsreinheit.\nWie ein Elektroauto auch im Winter seinem Namen gerecht werden kann, beweist Nissan mit dem LEAF. Bei Testfahrten auf der nordjapanischen Insel Hokkaido und Außentemperaturen von minus neun Grad sank die Batterietemperatur nicht unter fünf Grad Celsius. So gab es bei dem für rund 37.000 Euro erhältlichen Familienauto weder Startprobleme, noch wesentliche Einbußen, was die Reichweite angeht.\nEbenfalls eine glänzende Figur im Winter – wenn auch in einer anderen Preiskategorie – macht der Tesla Roadster. Der Sportflitzer erreichte in Norwegen selbst bei minus 17 Grad eine Normreichweite von gut 340 Kilometern. Dabei muss der Innenraum geheizt, aber dafür der Antrieb, welcher satte 292 PS leistet, weniger herunter gekühlt werden. Das Geheimnis der hohen Performance liegt nach Angaben vom Schweizer Tesla-Chef Jochen Rudat in einem intelligenten Thermomanagement in den Batterien, welches bei extremen Außentemperaturen im Winter entsprechend modifiziert werden könne.\nDer TÜV-Süd nimmt alle auf dem Markt befindlichen Elektrofahrzeuge auch in puncto Wintertauglichkeit unter die Lupe. Dazu Projektleiter Volker Blandow: „Wir testen alle Elektroautos auf dem Markt in den verschiedensten Situationen und gehen in den sechs Wochen Realitätstest pro Fahrzeug so nah an die Praxis wie möglich. Ziel sind genaue Angaben darüber, welches Elektroauto am besten zu welchem Fahrprofil passt.“\nFortschritte in der Zukunft?\nAllzu viele Verbesserungen speziell bei der Winterfestigkeit der Stromer sollten sich die Verbraucher jedoch nach Einschätzung des ADAC-Experten Helmut Schmaler nicht erhoffen. Was die Reichweite angehe, werde es bei den Batterien wohl nur in „kleinen Schritten“ vorangehen. „Im Labor haben wir schon Aggregate, die auch im Winter wirklich große Reichweiten versprechen. Aber in der Serie sind wir davon noch ganz weit weg“, unterstreicht er. Fortschritte gibt es aber bei der Klimaanlagentechnik. So biete etwa der Renault Zoe serienmäßig und der BMW i3 gegen Aufpreis eine wirtschaftlichere Heizungstechnik, die mit weniger Energiebedarf auskommt und mehr Reichweite verspricht.\nEinen anderen Ansatz fährt ein Forschungsprojekt, das an der Hochschule Esslingen läuft. Die Entwickler setzen dabei auf die sogenannte „bedarfsnahe Klimatisierung“. Dazu gehören nach Angaben von Studiengangleiter Jürgen Haag etwa mit Drähten versehene Textilien und Strahler in der Sonnenblende sowie in der Fußmatte. Konkret wird hier nur der Sitzbezug beheizt und nicht der ganze Innenraum erwärmt. Auch der Einsatz von Zeolith in der Karosserie, ein Material, das sich besonders gut zur Wärme- und Feuchtigkeitsspeicherung eignet, wurde erprobt.\nVier Jahre hat sich Mazda Zeit gelassen bis zur Neuauflage des Mazda3. Ab Mitte Oktober nun soll die dritte Modellgeneration des Mazda3 bei den Händlern stehen und wird dabei erst mal die Frage aufwerfen, was denn nun neu ist. Die Karosserie zeigt sich abgesehen von den markanteren Lufteinlässen vorne mit serienmäßigen Nebelscheinwerfern genauso sportlich wie die des Vorgängermodells aus dem Jahr 2009.\nStark verändert ist der Golf-Konkurrent allerdings unter der Haube, vor allem beim Fahrwerk. Das soll laut Hersteller durch Verbesserungen an Lenkung, Dämpfern und Querstreben den Fahrkomfort steigern. Was die Lenkung angeht, ist dies auch gelungen. Dafür lässt es der gegenüber dem bisherigen Mazda3 rund 60 Kilogramm leichtere Neuling am Federungskomfort teilweise gerade auf holprigen Strecken vermissen.\nEr ist um gut 2,5 Zentimeter höher und bietet damit auch großen Fahrgästen ausreichend Kopf- und auch Fußraum. Unter der Haube stecken die SKYACTIV Motoren und Getriebe mit einem Leistungsspektrum von 100 bis 165 PS bei den Benzinern. Der 2,2-Liter-Dieselmotor bringt es auf 150 PS und soll lediglich 3,9 Liter je 100 Kilometer verbrauchen. Beim Getriebe haben Kunden die Auswahl zwischen einem klassischen Sechsgang-Aggregat mit kurzen Schaltwegen oder der neuen Sechsstufen-Automatik SKYACTIV-Drive. Serienmäßig sind alle Motoren mit einem Start-Stopp-System ausgerüstet, in Sachen Ausstattung kommen dazu Klimaautomatik, Sitzheizung, Freisprechanlage, Parkpiepser hinten und Tempomat. Die eben beschriebene Variante beginnt bei rund 20.000 Euro, eine einfachere Basisausstattung gibt es ab gut 17.000 Euro.\nIn der Kompaktklasse ist der Audi A3 längst ein Verkaufshit. Jetzt haben die Ingolstädter den Kleinen auch in einer Langversion als Limousine auf den Markt gebracht, die im ungarischen Werk Györ gebaut wird.\nSo bringt er es im Gegensatz zu seinem Bruder auf eine Länge von fast 4,5 Metern, was den Mitfahrern viel Bewegungsfreiheit sowohl nach vorne als auch oben einräumt. Reichlich Platz ist auch im Gepäckraum, der ein Fassungsvermögen von fast 425 Litern hat – und damit 60 mehr als der bisherige Dreitürer. Mit umgeklappten Rücksitzlehnen bringt es die A3 Limousine gar auf 880 Liter.\nGewohnt solide und leistungsstark zeigen sich die Motoren, beginnend vom 1,4 und 1,8 Liter-Benziner bis zum 2,0 Liter Turbodiesel. Sie bringen es auf zwischen 140 und 180 PS. Das Topmodell, der S3, wartet gar mit 300 PS auf. Dabei begnügt sich der Vierzylinder-Turbo laut Hersteller aber im Schnitt bei der S tronic mit 6,9 Litern Kraftstoff auf 100km. Ebenfalls effizient und sparsam sind die anderen Maschinen, etwa der 2.0 TDI mit einem kombinierten Verbrauch von 4,1 Litern/100km.\nDie A3 Limousine ist ab 25.500 Euro zu haben in den Ausstattungslinien Attraction, Ambition und Ambiente. Serienmäßig sind unter anderem Klimaanlage, Radio, Bordcomputer, höhenverstellbare Sitze sowie der Schleuderschutz ESP und sieben Airbags. Optional gibt es Abstands-Tempomat, Parkassistent sowie ein Sicherheitssystem, das im Notfall autonom eine Vollbremsung vornimmt.\nEine Reise mit dem Auto durch das vergessene Land Bosnien-Herzegowina.\nNur neun Autostunden von München entfernt liegt Bosnien, das Land in dem vor knapp zwei Jahrzehnten der Krieg tobte. Heute denkt kaum noch jemand daran, allerdings wissen die meisten auch so gut wie nichts über dieses Land in Mitten Europas. Als der Fotograf Thomas Bönig ankündigte, dies ändern zu wollen, fand sich schnell Unterstützung.\n„Ich war damals gerade in die Schule gekommen, als die Bilder im Fernsehen liefen“, sagt Thomas Bönig und meint damit den Krieg auf dem Balkan, „alle, die noch jünger sind als ich, haben dazu aber überhaupt keinen Bezug mehr“. Das wollte der fränkische Fotograf ändern. Gemeinsam mit dem befreundeten Kameramann Martin Peichert und dem Autor Axel Rabenstein machte der Nürnberger sich daher im September auf die Reise – 17 Tage lang quer durch ein unbekanntes Land.\nWichtigstes Gepäckstück: die Kameraausrüstung, um dokumentieren zu können, was später für Erinnern und Kennenlernen sorgen soll. Sie heil und einigermaßen stressfrei zu transportieren, war ein Anliegen, bei dem Fotograf Bönig bereitwillige Unterstützung bekam. „Als wir von dem Projekt hörten, waren wir sofort begeistert – zumal der karitative Gedanke die Unternehmung noch bedeutender macht. Mobil zu sein, unterwegs zu sein und zu reisen, passt sowohl zu uns, als auch zu unseren Mietwagenkunden von CC Rent a car. Also dachten wir uns, mit einem Fahrzeug ist dem Trio am besten gedient und das ist etwas, mit dem wir gut helfen können“, erinnert sich Maximilian Groll, Marketingleiter bei der CCUnirent System GmbH, dem Markeninhaber von CC Rent a car.\nMit dem Renault Kangoo von Nürnberg nach Sarajevo\nAnfang September brach die Crew dann mit einem Renault Kangoo aus Süddeutschland auf. Die Reise führte zunächst durch Österreich, Slowenien und Kroatien bis nach Bihać im äußersten Norden Bosniens an der Grenze zu Kroatien. Das Gebiet um die 60.000-Einwohnerstadt bildete im Bosnienkrieg eine von serbischen Milizen umzingelte Enklave. Seit 1999 steht dort das Centar Duga, ein Kinderheim, das sich um zurückgelassene Säuglinge und Kinder kümmert und diese bis zur Vermittlung an Pflege- und Adoptiveltern betreut.\nDie Kinder im Centar Duga sind fast zwei Jahrzehnte nach Kriegsende natürlich keine Kriegswaisen mehr, sondern Kinder von Frauen, deren Männer im Krieg gefallen sind, die aber noch im Familienverbund des Mannes leben. Werden sie von einem anderen Mann schwanger, gelten sie vor allem im ländlichen Raum als Ehebrecherin – ihre Kinder haben in diesem Umfeld keine Zukunft. Daneben leben viele Kinder von Eltern im Centar Duga, die von den traumatisierenden Kriegserlebnissen psychisch krank geworden sind oder die aus Familien stammen, in denen häusliche Gewalt an der Tagesordnung ist.\n„Die Kinder vom Centar Duga nicht nur zu besuchen, sondern den Betreiber-Verein auch finanziell zu unterstützen, war ein zweites wichtiges Anliegen unserer Reise“, erklärt Bönig, der etwaige Erlöse aus der geplanten Versteigerung seiner Reisefotos dem Verein spenden will.\nViele Geschichten neuer Bewohner\nNach dem Besuch von Bihać führte die Reise der drei weiter nach Banja Luka, mit über 200.000 Einwohnern die zweitgrößte Stadt Bosnien-Herzegowinas. Von ihr sagt der Volksmund aufgrund der zahlreichen Alleen, es gebe dort doppelt so viele Bäume wie Menschen.\nDie Stadt selbst war durch die Kriegshandlungen nicht allzu sehr in Mitleidenschaft gezogen. Allerdings hat sich seit dem Konflikt die Zusammensetzung der Bevölkerung stark verändert.\nSo sind die meisten nicht serbischen Bewohner entweder geflohen oder vertrieben worden, während die Stadt auf der anderen Seite viele serbische Flüchtlinge aus anderen Teilen Bosniens aufgenommen hat.\n„Dadurch ist heute jeder dritte Einwohner Banja Lukas Flüchtling oder Vertriebener, die Einwohnerzahl hat sich fast verdoppelt“, erklärt Bönig. Das präge nicht nur die einzelnen persönlichen Schicksale, sondern auch das öffentliche Leben in der wirtschaftsstärksten Region ganz Bosnien-Herzegowinas auf besondere Weise.\nDavon gibt es viele Geschichten, die Bönig und seinen Begleitern ebenso begegneten wie die Konfrontation mit einem der traurigsten Kapitel des Krieges, das mit dem Namen Srebrenica verbunden ist. Nach dem dortigen Massaker, nach Flucht und Vertreibung war die Kleinstadt lange nahezu verlassen, mittlerweile sind einige Hundert Bosniaken wieder in die Gemeinde zurückgekehrt.\n3.000 Kilometer in zweieinhalb Wochen\nOft durften sie auf ihrem Weg durch das großteils bergige Land die offiziellen Pfade nicht verlassen. Denn noch immer liegen im Boden Minen, sie alle zu räumen gilt als auf Jahre hinaus unmöglich. Trotz dieser Einschränkungen gelang es Bönig, Peichert und Rabenstein, oftmals nah an den Menschen zu sein. „Viele unserer Freunde hatten wiederum Freunde in Bosnien, deren Eltern uns bei sich aufgenommen haben“, sagt Bönig, „so konnten wir auch am Leben der Bosnier teilhaben und viele persönliche Gespräche führen.“ Einige davon und viele Bilder und subjektive Eindrücke hat der Fotograf in seinem Blog unter www.thomasdoes.com und www.facebook.com/thomas.does.project veröffentlicht.\nIm Spessart ist die CC Autovermietung Metzger seit mehr als vier Jahrzenten eine feste Größe.\nSeit mehr als 40 Jahren gibt es die CC Autovermietung Metzger im unterfränkischen Lohr am Main schon. Firmengründer Walter Metzger ist inzwischen über 70 Jahre alt – inzwischen leitet Auto-Fan Dieter Krautwald das Unternehmen. Früher hat er bei Audi-Händlern Premium-Fahrzeuge verkauft, heute vermietet er sie. In den kommenden Monaten will die Autovermietung in der Region wachsen.\nDieter Krautwald findet Autos toll, seit er denken kann. Als er mit 18 Jahren endlich den ersehnten Führerschein bekam, mietete er sich regelmäßig bei Walter Metzger schicke Autos für die Ausflüge am Wochenende. „Ich kenne die Autovermietung und Walter Metzger von Kindesbeinen an“, sagt der 36-jährige Jungunternehmer. Vor vier Jahren ist er bei Metzgers eingestiegen, nun ist er Chef.\nWalter Metzger stand vor der Wahl: Investiere ich noch einmal selbst in die Autovermietung, lasse ich mich noch selbst auf neue Vertriebs- und Marketingwege im Internet ein, expandiere ich selbst, um die Zukunft des Unternehmens zu sichern und den Mitarbeitern einen sicheren Arbeitsplatz zu bieten? Der Senior entschied sich stattdessen, einen kompetenten Nachfolger zu suchen. Und mit seinem Mitarbeiter Dieter Krautwald war schnell ein passender Kandidat gefunden. Seitdem leitet Krautwald das Unternehmen, Walter Metzger ist aber nach wie vor im Unternehmen aktiv.\nKonkurrenz über Service statt Preis\nFür Dieter Krautwald war die Übernahme einer regional etablierten Autovermietung die Chance für den Sprung in die Selbstständigkeit. Service wird bei der CC Autovermietung Metzger nicht nur groß geschrieben – sie ist das Erfolgsrezept des mittelständischen Unternehmens schlechthin: „Über den Preis können wir den Vermietungsketten kaum Konkurrenz machen – über unseren Service schon.“\nIm Klartext bedeutet das: 24/7. Wenn es nötig ist, sind Dieter Krautwald und sein fünfköpfiges Team rund um die Uhr und an jedem Wochentag für ihre Kunden da. „Wir verkaufen Mobilität – das kann man nicht nur zu den klassischen Bürozeiten zwischen 8 und 16 Uhr anbieten, sonst ist es keine echte Mobilität.“ Die Kunden schätzen das. „Wer einmal kommt, der bleibt“, glaubt Firmenchef Krautwald.\nZum Konzept der „First Class Autovermietung“ gehört auch ein ausgewählter Fuhrpark. Zum Portfolio gehören viele Fahrzeuge von Premium-Herstellern wie Audi, BMW oder Mercedes. Alleine damit ist’s heute aber auch nicht getan. Auch schicke Sportwagen von Jaguar, kleine Öko-Flitzer und praktische Kombis von Skoda müssen auf dem Hof stehen, von Transportern und Neunsitzern ganz abgesehen.\nCCUnirent ist ein starker Partner\nGerade die Transporter und Kleinbusse sind neben den privaten und geschäftlichen Kunden für die Premium-Pkw ein wichtiger Bestandteil des breiten Geschäftsmodells. „Wir bieten den Kunden für ihre Umzüge ein umfangreiches Service-Paket – angefangen von Kartons über Packdecken bis hin zu Packmaterial.“ Die Minibusse mieten vor allem Vereine – für Ausflüge, Fußballturniere und so weiter.\nAuch mittelständische Unternehmen aus der Region gehören zu den Kunden der CC Autovermietung Metzger. „Neben Kurzzeitmiete bieten wir Unternehmen für mittelfristige Fuhrparklösungen auch die Langzeitmiete an“, sagt Krautwald. Bei weiterführenden Angeboten wie Leasing kooperiert die Firma mit ihrem Systempartner CCUnirent und verweist Anfragen direkt dorthin weiter, betont der Chef.\nBei der Werbung für die Autovermietung „verlassen wir uns ganz auf unsere Kunden“, erklärt Dieter Krautwald. Sein Unternehmen schalte – wie schon in den vergangenen über 40 Jahren – keine einzige Zeitungsanzeige, auch im Internet sei man erst seit kurzem mit einer eigenen Präsenz aktiv: „Wir sind auf die Mund-zu-Mund-Propaganda unserer Kunden angewiesen, bislang funktioniert das bestens.“\nExpansion: Vier neue Stationen geplant\nEs funktioniert sogar so gut, dass die Autovermietung im bayerischen Spessart und im benachbarten Nordbaden expandieren will. Noch in diesem Jahr soll in der unterfränkischen Stadt Marktheidenfeld eine Mietstation eröffnet werden, im nächsten Frühjahr soll eine weitere Station im nordbadischen Wertheim folgen. Weitere Stationen sind im Jahr 2014 zudem für Karlstadt und Gemünden geplant.\nDie Expansionspläne kann Dieter Krautwald nur umsetzen, „weil wir mit der CCUnirent einen starken und verlässlichen Partner an unserer Seite haben“, sagt der 36-Jährige. Bei seiner Hausbank brauche man es als junger Unternehmer und erst recht als regionaler Autovermieter gar nicht erst versuchen. „Die verstehen nicht, dass die Vermietung von Autos ein Baustein für die Mobilität von morgen ist.“\nDie CCUnirent schaffe für Mittelständler wie ihn Investitionssicherheit. Auch deshalb sei es nach der Übernahme des Familienbetriebs von Walter Metzger für ihn keine Frage gewesen, die Partnerschaft mit dem Systemgeber für Mittelständler fortzusetzen: „Wie heißt es doch so schön: Never change a winning team.“ Er könne sich in der Autovermietungsbranche keinen besseren Partner wünschen.\nNoch nie einem Kunden abgesagt\nDerzeit verfügt die CC Autovermietung Metzger am Standort Lohr über rund 60 Pkw sowie 15 Lkw, Minibusse und Transporter. Kaum ein Fahrzeug sei dank der guten Fahrzeugpolitik der CCUnirent älter als ein halbes Jahr. Das kommt dem neuen Werbeslogan des unterfränkischen Mittelständlers entgegen: „Zufriedenheit kann man nicht kaufen… aber mieten.“ Mit Neufahrzeugen ist das leichter.\nMit dem Ausbau des eigenen Stationsnetzes im Landkreis Main-Spessart und dem angrenzenden nordbadischen Raum soll sich der Fuhrpark auf rund 150 Pkw und 40 Lkw, Transporter und Minibusse erweitern. Auch die Zahl der Mitarbeiter soll auf zehn bis zwölf im kommenden Jahr steigen. Damit will Dieter Krautwald die serviceorientierte Betreuung seiner Kunden auch weiterhin sicherstellen.\n„Wir arbeiten inzwischen mehr am Wochenende als unter der Woche“, sagt er und lacht. Wohl auch wegen dieser Flexibilität mussten er und seine Mitarbeiter noch nie einem Kunden absagen. „Selbst wenn eine halbe Stunde vor der geplanten Anmietung ein Fahrzeug ausgefallen ist – wir haben bisher immer für einen adäquaten Ersatz gesorgt“, sagt Krautwald. Er klingt zufrieden. Vermutlich zu Recht.


Nokia N900 Erscheinungsdatum / Release - Seite 72\nDiskutiere Nokia N900 Erscheinungsdatum / Release im Nokia N900 Forum Forum im Bereich Nokia Maemo Forum; ich hab mein nokia n900 seit letzten freitag und habs ein tag davor bestellt...\nSeite 72 von 81 Erste ... 22627071727374 ... Letzte\n27.01.2010, 23:20 #711\nich hab mein nokia n900 seit letzten freitag und habs ein tag davor bestellt\n27.01.2010, 23:37 #712\nWär vielleicht nicht schlecht wenn du dazu schreibst wo du es bestellt hast\n28.01.2010, 12:55 #713\nIch hab nun aufgegeben und merke, tja, hätt ich mal nicht gewartet und auch meinen Mund ned so weit aufgemacht ^^\nNach meinen Informationen wird das N900 frühestens Mitte Februar bei den kleinen Läden erscheinen und auch dort wieder nur in kleiner Stückzahl. Die Endlieferung, soll erst Ende Februar bis Mitte März stattfinden. Frage mich echt warum das so lange dauert dieses Handy auf den Markt zu bringen, aber naja Nokia wird schon seine Gründe haben\nSchade ich hätte echt gehofft, das nächste Woche endlich alle damit durch sind.\nIch hab nun auch bei Mindfactory storniert und meins bei Amazon bestellt. Heute schon Versandbestätigung erhalten, morgen sollte es ankommen\nTja, was lernen wir daraus? Wenn man was haben will muss man bei Nokia MASSIG Geduld haben oder doch ein paar Euro mehr bezahlen. Beim nächstenmal werd ich wohl auch nicht warten, diesen Stress und dieses Liefertermin verschiebe tu ich mir nicht nochmal an.\n28.01.2010, 13:01 #714\neventuell sind die produktionskapazitaeten, den erfordernissen noch nicht angepasst.\ndas kann sowohl bei nokia selbst, bei den lieferanten nokias oder den abnehmern liegen.\neventuell haben sich die vertriebe im bedarf massiv verschaetzt... dafuer spricht, dass ein grosser (amazon) die geraete bekommt, die kleineren aber nicht. amazon hat da wegen der absatzzahlen wohl die nase vorne.\n28.01.2010, 13:13 #715\nAuch wenn ich eigentlich sehr verständnissvoll bin und auch direkt nichts gegen Nokia habe, kommt mir das ganze leider wenig professionell vor. Allerdings sehe ich dort auch den Vorteil für Nokia, die verdienen natürlich mehr durch den Vertrieb das Handys zu höheren Preisen, der sich ja aus Angebot und Nachfrage ergibt. Trotzdem hoffe ich, das man aus diesem Fehler, in wie weit es den einer ist, lernt und die Kunden nicht so warten lässt.\nIch persönlich hatte schon viele Nokia's und hab erst in letzter Zeit gemerkt, das es leider weniger um den Kundenservice wird. Mein N97 wartet seit November auf die Software V20, nun das mit der langen Lieferzeit des N900. Ich frage mich was dahinter steht. Die Konkurrenz schläft nicht, wie man am IPhone gesehen hat. IPhone, ein Handy für den Massenmarkt und den "normalen" Benutzer. Auch wenn beim IPhone kein direkter Vergleich zum N900 gezogen werden kann. Trotzdem gibt es selbst jetzt und wie alt ist das IPhone nun? 2/3 Jahre? Keine aktive Konkurrenz von seiten Nokia's. Da haben viele Handyhersteller gepennt und den Markt verpasst. Doch gerade deshalb frage ich mich, warum der Kundenservice so nachlässt, Nokia könnte dadurch langjährige Kunden, durch super Service überzeugen und so an sich binden.\nWer will denn dauernd auf sein Handy warten? Oder auf versprochene Software die nicht kommt?\nIch kann leider nur vermuten was dahinter steht und hoffe und wünsche mir das sich dies bei Nokia ändern wird. Denn ich bin trotzdem von den Handys überzeugt und meine Nokia's waren stehts treue Begleiter meines Weges\nDrückt mir die Daumen das mein N900 mir genau so treu sein wird\n28.01.2010, 13:17 #716\nIch habe meins am 30. Dezember bestellt und am 23.01. erhalten (bei Motion TM). Dafür kostete das Gerät da nur noch 305€ (mit O2 Inklusiv 100 + 100 SMS). Na ja und das Warten hat sich ja auch gelohnt .\n28.01.2010, 13:27 #717\nMein Leidensgeschichte sieht so aus:\n20.12.09 Artikel vorgemerkt als Barzahler/Selbstabholer, Liefertermin 08.01.10\n04.01.10 Artikel zur Bestellung freigegeben, Bestellt für 501,76 €\n06.01.10 Liefertermin verschoben auf 15.01.10\n14.01.10 Liefertermin verschoben auf 22.01.10\n15.01.10 aufgrund Ortswechsels Lieferänderung auf DHL/Vorkasse\n16.01.10 Stonierung der Bestellung vom Lieferanten, da eine Vorkasse Bestellung innerhalb 10 Tagen bezahlt werden muss, und meine Bestellung ja vom 20.12.09 bzw. 04.01.10 war.\n17.01.10 Wiederaufnahme der Bestellung, da ich Beschwerde eingereicht habe.\n22.01.10 Liefertermin verschoben auf 25.01.10\n25.01.10 Liefertermin verschoben auf 26.01.10\n26.01.10 Liefertermin verschoben auf 27.01.10\n27.01.10 Liefertermiin verschoben auf 10.02.10\n27.01.10 Bestellung storniert und bei Amazon bestellt.\n28.01.10 Verstandbestätigung erhalten.\nTja wenns so einfach gewesen wäre ^^ Hätte ich man zum richtigen Zeitpunkt bei Amazon bestellt, hätte ich es für 532,97 € haben können, das war nämlich kurz vor Weihnachten auf den Preis gesunken. Nun lege ich 569,97 € dafür hin.\n28.01.2010, 14:38 #718\nnur fuer den fall, dass ich missverstanden wurde:\nich finde diese geschichten auch unmoeglich.\nleider ist es ohne insiderwissen nicht moeglich, den wahren grund fuer das ausbleiben der ware, heraus zu finden. aehnliche erfahrungen habe ich mit diversen anderen produkten auch schon erlebt.\nwenn es darum geht: wer hat denn schuld? geht in der regel das ping pong spielen los.\n29.01.2010, 22:22 #719\nhast du schon was neues gehört? Hab bis jetzt nichts mehr von denen gehört. und nächste Woche wird das auch nichts\n29.01.2010, 22:29 #720\nich war wieder mal im chat, genau wussten die auch nix wegen dem liefertermin.\ndie kotzen mich so an, nie wieder. dann doch lieber beim nächsten mal wieder Logitel, da hatte ich keine probleme.\nwerde mir die kohle (500€) geben lassen und dann bei Amazon bestellen.


Leistungsfähigen Radlader in Siegburg mieten\nHome > Nordrhein-Westfalen > Siegburg > Radlader\nSiegburg setzt in punkto Erdbewegung auf Radlader aus dem Beyer-Verleih\nKompaktlader KL 25.18\nSchaufelinhalt gehäuft 0,26 m³\nBetriebsgewicht 1.730 kg\nKompaktlader KL 35.24\nSchaufelinhalt gehäuft 0,36 m³\nBetriebsgewicht 2.230 kg\nImmer den passenden Radlader für Ihr Bauprojekt in Siegburg mieten\nSiegburg gehört zu den größten Städten im Rhein-Sieg-Kreis und hat in vielerlei Hinsicht einiges zu bieten. Theater, Ausstellungen und Konzerte sind in dieser Stadt beliebte Veranstaltungen. In den letzten Jahren wurde in Siegburg umfangreich gebaut. Der neue ICE-Bahnhof für die Strecke Köln-Frankfurt und ein ansprechendes Großraumkino wurden realisiert.\nGerade beim Thema Erdbewegung steht „Radlader mieten“ ganz oben auf der Liste. Schaufellader aus dem Radladerverleih von Beyer-Mietservice sind wohl die am häufigsten zum Einsatz kommenden Flurförderfahrzeuge auf Baustellen. Neben Bagger gehören auf Baustellen in Siegburg Radlader zur Miete zum täglichen Einsatz.\nIn unserer Vermietung haben Sie die Möglichkeit kleine und kompakte Hoflader und schwere Radlader anzufordern. Für jeden Einsatzbereich den optimalen Radlader mieten - bei Beyer-Mietservice kein Problem.\nFür Arbeiten in Siegburg rund um Haus und Garten mieten private Bauherren die kompakten Radlader. Die kleinen Schaufellader überzeugen gerade bei engen Platzverhältnissen durch ihre geringen Abmaße mit großer Leistungsstärke. Auch in der Landwirtschaft oder auf Turnierplätzen sind kleine Lader ideal. Erledigen Sie mit einem kompakten Radlader aus unserer Vermietung lästige Schubkarrenarbeiten schnell und effizient. Kleine Hoflader findet man häufig auf Baustellen im Gala-Bau oder den Kommunen.\nMittlere Radlader aus unserem Verleih sind beliebte Baumaschinen im Gala-Bau, Tiefbau und auch im Straßenbau. Die Kompaktlader können mit unterschiedlichen Schaufeln, Palettengabeln, Salz-Silostreuern oder Schneeschild eingesetzt werden. Die Kombination aus Leistungskraft und Komfort lässt Sie in Siegburg mit einem mittleren Radlader aus der Beyer-Vermietung vielerlei Aufgaben bewältigen.\nDie schweren Radlader aus unserem Verleih eignen sich hervorragend für Erdbewegungen im großen Stil. Das Betriebsgewicht von bis zu 4,85 t überzeugt auch in Branchen der Gewinnung, Bau und der Baustoffindustrie. Mieten Sie einen schweren Schaufellader für Einsätze in Kiesgruben, im Tonabbau, im Umschlag oder für den Transport von Schüttgütern. Trotz der robusten Konstruktion und der enormen Leistungskraft lassen sich schwere Radlader präzise und leicht steuern. Überzeugen Sie sich selbst.\nBeyer-Mietservice: Ihre Radladervermietung mit Erfahrung und einer großen Auswahl an Baumaschinen.