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[PRESSESPIEGEL] ÖPNV in Berlin/Brandenburg - S-Bahn-Forum.de\nBeitragvon Cmbln » Sonntag 8. Januar 2012, 20:54\nNach Vorbild der Rhein/Ruhr-Rubrik soll hier ein Sammelthread für Presseberichte entstehen.\nFangen wir mit einem Bericht über das letzte Wochenende an:\nDie Welt hat geschrieben: Nachrichten ›\nWieder Überfälle in S- und U-Bahnen\nBei Überfällen in Berliner S- und U-Bahnen sind wieder mehrere Menschen leicht verletzt worden.\nBei Überfällen in Berliner S- und U-Bahnen sind wieder mehrere Menschen leicht verletzt worden. Wie die Polizei mitteilte, wurde zunächst am Freitagabend ein 21-Jähriger in Wedding in einer U-Bahn von Unbekannten überfallen.\nDer Mann saß gegen 17.00 Uhr in einem Zug der Linie U 6, als einer der Täter am Bahnhof Wedding auf ihn zukam und ihm sein Handy aus der Hand riss. Anschließend flüchteten der Räuber und eine weitere Person aus der Bahn zum Ausgang.\nBei einer Verfolgung wurde der 21-Jährige mit Reizgas besprüht und leicht im Gesicht verletzt. Die Täter entkamen. In einem weiteren Fall aus dem Sommer vergangenen Jahres sucht die Polizei nun mit Fahndungsfotos nach dem Täter.\nAm Samstagabend wurde am U-Bahnhof Rohrdamm ein ebenfalls 21-Jähriger aus unbekannten Gründen attackiert. Er wollte gerade den Bahnhof verlassen, als ihn vier bis fünf Männer ansprachen und um eine Zigarette baten.\nPlötzlich schlug einer der Angreifer unvermittelt mit der Faust zu und traf sein Opfer im Gesicht. Anschließend schlugen und traten alle auf den 21-Jährigen ein. Der junge Mann erlitt mehrere Platzwunden im Gesicht. Die Polizei ermittelt nun wegen gefährlicher Körperverletzung. Die Täter flüchteten.\nAuch in der Nacht zu Sonntag wurden Fahrgäste der BVG angegriffen und verletzt. So wollten zwei Diebe einem 20-Jährigen im U-Bahnhof Steglitz das Handy klauen und bedrohten ihn mit einem Messer. Anschließend flüchteten sie. Die beiden Tatverdächtigen im Alter von 19 und 20 Jahren konnten kurz darauf festgenommen werden.\nAußerdem schlug ein Unbekannter einem 29-Jährigen in der U1 in Kreuzberg nach einem Streit gegen den Kopf. Der Angreifer hatte sich gegen 5.00 Uhr am Halleschen Tor neben den Fahrgast gesetzt und zu streiten begonnen. Das Opfer erlitten einen Schlag gegen die Schläfe und die Unterlippe. Der Mann meldete den Vorfall bei der Polizei und stellte dabei fest, dass ihm die Brille geklaut worden war.\nBei der Fahndung nach den Tätern eines Überfalls auf eine 49-jährige Frau am 21. Juni 2011 veröffentlichte die Polizei nun Fotos aus einer Überwachungskamera. Die beiden Tatverdächtigen sollen die Frau am Bahnhof Zoologischer Garten nach einem Streit gestoßen, bespuckt und mit Reizgas besprüht haben.\nArtikel erschienen am 08.01.2012\nBeitragvon Spandauer » Sonntag 8. Januar 2012, 21:55\nIch weiß schon warum ich im PKW sitze und nur sehr selten im ÖPNV ...\nBeitragvon jan1144 » Sonntag 8. Januar 2012, 22:11\nNormaler Alltag könnte man dazu sagen...\nAber seien wir doch mal ehrlich, nach den ganzen wirklich krassen Geschichten in letzter Zeit, wird doch jetzt inzwischen jeder\nnoch so kleine Diebstahl in der Presse breit gelatscht. Gerade der erste Fall im obigen Presseartikel zeigt das besonders.\nHeutzutage ist es ein Handy, vor knapp 2 Jahrtzenten war es ein Gameboy oder sowas in der Richtung...und wegen einer Zigarette hat man auch schon früher was vorn Kopp bekommen. Ich will hier nix beschönigen oder ins lächerliche ziehen, aber gerade Boulevard ist jetzt schnell voll mit solchen Dingen. Und Leute die nur solche Käseblatter lesen und nichts vom Leben wissen, denken doch das in jedem ÖPNV-Verkehrsmittel zu jeder Uhrzeit nur noch Randale, Schlägereien und Überfälle stattfinden.\nBeitragvon Cmbln » Sonntag 8. Januar 2012, 22:15\nMir wollten sie damals meine Bomberjacke klauen... aber ich war schneller!\nBeitragvon jan1144 » Sonntag 8. Januar 2012, 22:27\nBomberjacken, stimmt die waren auch mal sehr hoch im Kurs. Nur gut, das mir die Dinger nicht gestanden haben...\nBeitragvon Cmbln » Sonntag 8. Januar 2012, 22:42\nDamit warste aber dann der Aussenseiter..\nBeitragvon golfstrom » Sonntag 8. Januar 2012, 23:44\nIch wurde in den 90ern auch mal von zwei jugendlichen Glatzen abends in der S-Bahn zwischen Pankow-Heinersdorf und Karow vermöbelt. Die wollten Zigaretten von mir. Ich als Nichtraucher war da aber der falsche Ansprechpartner. Auf meine Verneinung reagierten sie dann etwas gereizt und bepöbelten mich erst ehe sie dann begannen mich mittels Tritte und Schläge zu attackieren. Ich hab mich aber während der Sache gewehrt. Da hat mir auch niemand geholfen in der Bahn. Konnte mich dann in Karow nur aus dem Zug flüchten. Hatte eine ordentlich polierte Fresse mit blutenden Lippen und ne kaputte Brille ansonsten gings. Achso, unmittelbar vor der Schlägerei hatten sie mir noch ne Gaspistole oder Schreckschußpistole an den Kopf gehalten. Komischerweise hat mir das gar keine Angst gemacht. Wahrscheinlich ne Schockwirkung oder extrem hohes Adrenalin. Positiv war das ich dem einen mit voller Wucht während des Kampfes in die Fresse geschlagen habe. .Ich denke dass der da auch nicht schadlos bei rausgegangen ist. Danach tat mir noch mindestens ne Woche lang die ganze Hand weh. Ich hab das aber nicht weiter nachverfolgt. Heutzutage wäre ich damit wahrscheinlich in die Zeitung gekommen.\nBeitragvon Cmbln » Montag 9. Januar 2012, 00:16\nDamals gab es zum Glück noch keine Kamerahandys, heute landet leider jeder Mist in der Presse.\nBeitragvon Georg_OB » Montag 9. Januar 2012, 09:54\nToi, toi, toi, mir ist noch nix Dergleichen passiert. Nur einmal hat ein Besoffski eine volle Bierflasche durch die Bahn geschmissen. Wurde aber von einer Trennscheibe abgefangen...\nAber hier eine aktuelle Pressemeldung zu Bauarbeiten in Pankow im April:\nPankow – Schon wieder eine Planungspanne im öffentlichen Nahverkehr. Wegen gleichzeitiger Bauarbeiten an U- und S-Bahn prognostizieren Experten dem Prenzlauer Berg einen Verkehrskollaps. Und Pankow wird abgehängt.\nAuf der U2 stehen schon wieder Sanierungsarbeiten an. Zwischen dem7. und 18. April ist die Strecke zwischen Rosa-Luxemburg-Platz und Pankow gesperrt...\nJetzt hat sich aber die Deutsche Bahn (ohne Absprache) entschlossen, ihre S-Bahn-Bauarbeiten auszuweiten. Mindestens vom 30. März bis zum 16. April wird an der Ringbahn zwischen Schönhauser Allee, Neukölln und Baumschulenweg gebaut. Rund ums Ostkreuz wird nämlich ebenfalls neue Stellwerkstechnik angeschlossen.\n„Aus diesen Gründen wird es in Prenzlauer Berg drunter und drüber gehen und der Ortsteil Pankow wird abgehängt“, prognostiziert Wolfram Kempe (Die Linke),\nhttp://www.berliner-kurier.de/kiez-stad ... 07056.html\nBeitragvon Spandauer » Montag 9. Januar 2012, 11:00\nWolfram Kempe, Chemiefacharbeiter, Krankenpfleger, Schriftsteller und Journalist, Sprecher der Fraktion für Verkehrspolitik und Verbraucherschutz\nDas klingt doch schon nach Fachkompetenz ...\nDie S-Bahn fährt weiter Richtung Gesundbrunnen und dort gibt es neben dem westlichen Ring und der Nordsüd Strecke Übergang zur U8, wo ist also Pankow abghängt?\nAußerdem ist in der Zeit bestes Fahrradwetter ...\nBeitragvon Georg_OB » Montag 9. Januar 2012, 13:35\nGewerkschaft EVG verhandelt heute über einen "Zukunft-Traifvertrag" mit der DB.\nEs geht um "die Vereinbarkeit von Familie und Beruf, die Beschäftigungssicherung und flexible Übergänge in die Altersrente."\nhttp://www.eurailpress.de/article/view/ ... ag-an.html\nBeitragvon majc » Montag 9. Januar 2012, 15:05\nBerliner Zeitung hat geschrieben: Fahrzeugflotte wächst weiter\nAuf dem Weg zurück zur Normalität hat die Berliner S-Bahn eine weitere Etappe geschafft.\nAm Montagmorgen setzte das Unternehmen von seinen 650 Doppelwagen exakt 500 zur Fahrgastbeförderung ein, teilte S-Bahn-Chef Peter Buchner der Berliner Zeitung mit.\n„Seit dem Sommer 2009 waren noch nie so viele Züge im Linieneinsatz.“\nWeil sich die Techniker ins Zeug gelegt hätten, sei die verfügbare Wagenflotte in den vergangenen Monaten stetig gewachsen, so Buchner.\nSo konnte der „Revisionsstau“ abgearbeitet werden, indem viele S-Bahnen die Hauptuntersuchung absolvierten.\nInzwischen warten nur noch 85 Doppelwagen in Schöneweide auf den Werkstattbesuch.\nAußerdem verfügen nach einer großen Tauschaktion nun alle S-Bahnen über stabilere Räder, die nicht mehr so oft kontrolliert werden müssen.\nWenn im Frühjahr wie erwartet weitere Fahrerinnen und Fahrer ihre Ausbildung beendet haben, könne das Angebot für die Fahrgäste weiter verbessert werden.\nDann soll die 2009 stillgelegte Linie S 85 wieder belebt werden, sagte Buchner.\nIch rechne mal: 500 Vz produktiv +85 Vz aus Bw´s = 585 Vz\nDa fehlen doch noch 65 Vz bis 650 Vz oder sind die 585 Vz reiner Produktivbestand ohne Reserve?\nBeitragvon speed87 » Dienstag 10. Januar 2012, 14:13\nGeorg_OB hat geschrieben: Gewerkschaft EVG verhandelt heute über einen "Zukunft-Traifvertrag" mit der DB.\nnicht nur die supertollehausfrauengewerkschaft sondern auch die gdl *\nBeitragvon Georg_OB » Freitag 13. Januar 2012, 12:45\nDB will S-Bahn Berlin nicht verkaufen:\nhttp://www.welt.de/print/welt_kompakt/v ... esagt.html\nDie Welt hat geschrieben: "...Die Deutsche Bahn (DB AG) wird die Konzerntochter S-Bahn Berlin nicht an das Land verkaufen. Das hat der Regierende Bürgermeister Klaus Wowereit (SPD) am Donnerstag bei seiner Regierungserklärung im Abgeordnetenhaus bestätigt. Der bundeseigene Konzern hat damit entsprechenden Plänen des Senats eine endgültige Absage erteilt. Auch einen Verkauf von S-Bahnzügen aus dem Pool der DB-Tochter wird es nicht geben, wie Wowereit bestätigte.\nDer Bahnvorstand hatte Verkehrssenator Michael Müller (SPD) darüber informiert, dass das Unternehmen auch in Zukunft den S-Bahn-Verkehr in der Hauptstadt fahren wolle und einen Verkauf der Gesellschaft und von Zügen daher ausschließe. Wowereit wertete das auch als "positives Bekenntnis" des Konzerns zum Ausbau der S-Bahn. Allerdings reiche das nicht aus, so der Regierende Bürgermeister. "Die S-Bahn muss ihre Probleme endlich in den Griff bekommen und zu einem regulären Betrieb zurückkehren..."\nDebatte geht jetzt wohl erst richtig los:\nMorgenpost hat geschrieben: "...Zu keinem Zeitpunkt hatte die Bahn signalisiert, dass sich an dieser Position grundsätzlich etwas ändern könnte. „Die Entscheidung war zu erwarten“, sagte Hans-Werner Franz, Chef des Verkehrsverbundes Berlin-Brandenburg Morgenpost Online. „Die Bahn verkauft doch nicht eines ihrer besten Pferde im Stall.“\nDoch Debatte um die Zukunft der S-Bahn hat die DB damit nicht gestoppt, im Gegenteil. Nachdem Berlins Regierender Bürgermeister Klaus Wowereit als erster Reaktion auf die Absage der Bahn eine Teilausschreibung des S-Bahn-Verkehrs ab 2017 ankündigte, ist sie erst richtig entbrannt. Verkehrsexperten der Opposition im Berliner Abgeordnetenhaus forderten am Donnerstag schnelle Weichenstellungen. „Wir haben schon viel Zeit verloren“, sagte Stefan Gelbhaar (Grüne). Der Senat müsse jetzt zügig eine Teilausschreibung sowie die Anschaffung eines eigenen S-Bahn-Fuhrparks vorbereiten. Jutta Matuschek (Linke) bedauerte die Absage der Bahn und erneuerte die Forderung nach an einer Kommunalisierung der S-Bahn. Das Land solle dafür nun ein neues kommunales Verkehrsunternehmen gründen, sagte Matuschek..."\nBerlin braucht ein Rollmaterial-Finzierungskonzept wie der VRR in NRW:\nhttp://www.berliner-zeitung.de/berlin/s ... 39250.html\nBZ hat geschrieben: "...Ob die DB bei der Berliner S-Bahn tatsächlich Ende 2017 Konkurrenz bekommt, wird davon abhängen, wie der Senat die Ausschreibung im Detail gestaltet - und wie hoch die Hürden für die Bewerber sind.\n„Wenn sie neue Züge selbst kaufen und finanzieren müssten, wird sich niemand finden - außer der DB, weil Berlin für sie ein Prestige-Thema ist“, sagte Engelbert Recker vom Privatbahnverband Mofair. „Vielleicht zwingt der Senat noch die BVG, sich zu bewerben. Aber das war’s dann.“ Für den Ring und den Südosten werden fast 400 S-Bahn-Wagen benötigt. Das wäre ein Großeinkauf: Auf der Rechnung stünde ein Beitrag zwischen 600 Millionen und eine Milliarde Euro. „Dieses Geld lässt sich auf dem Finanzmarkt kaum auftreiben“, hieß es.\nRecker forderte deshalb, dass das Land für einen „Fahrzeugpool“ sorgt - auch wenn das heißt, dass es sich an der Finanzierung beteiligen oder sie mit einer Bürgschaft erleichtern muss, wie andere Experten sagen. „Berlin muss ein Unternehmen damit beauftragen, S-Bahnen zu kaufen, zu warten und einem Betreiber zu überlassen. Sonst wird es keinen Wettbewerb geben.“ „Wir prüfen diese Option“, hieß es im Senat...\nDer S-Bahn-Tisch, der sich „gegen Privatisierung und Ausplünderung“ wendet, lehnt schon die Teilausschreibung ab. Konkurrenzdruck führe nur zu neuen Einsparungen und schlechterem Service. „Die wahre Absicht des Senats, die Zerschlagung der S-Bahn, wird nun deutlich“, sagte Sprecher Rouzbeh Taheri. 'Dies wird unserem Volksbegehren ’Rettet unserer S-Bahn’ Auftrieb geben.' "\nBeitragvon Stadtbahner » Freitag 13. Januar 2012, 19:10\nIch weiß nicht was für ein Theater um die Absage der Deutschen Bahn gemacht wird. Die Deutsche Bahn hat seit 2009 immer gesagt, dass es keinen Verkauf geben wird. Und der Berliner Senat, damals auch die CDU noch als Oppositionspartei haben nach der Veröffentlichung einer Studienarbeit mitten im besten S-Bahn-Chaos schon selbst angekündigt, dass man keinen Fahrzeugpool wie die LNVG oder eine eigene Mitfinanzierung wie der VRR sich anschaffen wird oder plant.\nSomit stellt sich eigentlich nur noch die Frage welche Details der Berliner Senat ändern möchte bei einer Teilausschreibung. Bis auf Billiglohn fällt mir nichts ein wofür man gerade stehen würde.\nBeitragvon Georg_OB » Sonntag 15. Januar 2012, 22:53\nIn Wedding wieder Deppen auf den Gleisen unterwegs. Es ging übel aus - außerdem gibt es doch NE-Busse und die S-Bahn fuhr ja auch schon :\nDer Tagesspiegel hat geschrieben: Drei junge Männer sind am Sonntagmorgen von Zügen erfasst und verletzt worden. Die 18- bis 20-Jährigen hatten offenbar bereits am Bahnhof Westhafen den viergleisigen Nordring betreten, um den Heimweg abzukürzen. Mehr als zwei Kilometer gingen sie Richtung Osten – da kam es zum Unglück: Zwischen Wedding und Gesundbrunnen wurde einer der jungen Männer von einem Regionalexpress erfasst und weggeschleudert. Die Freunde kümmerten sich um den Verletzten, da rauschte wenige Minuten später eine S-Bahn heran. Sie erfasste die Gruppe und verletzte den einen Helfer leicht, den anderen allerdings schwer.\nLaut Polizei hatte das Trio Glück im Unglück. Vor einem Jahr war eine Zwölfjährige bei Mahlow getötet worden, als sie an den Gleisen entlang ging. Mindestens eine halbe Stunden müssen die Drei bereits an den Gleisen unterwegs gewesen sein; etwa drei Kilometer legten sie zurück, bevor es zum Unfall kam. Weil die S-Bahn zu dieser Tageszeit bereits alle zehn Minuten fährt, müssen mehrere Züge an den Fußgängern vorbeigerollt sein. Weshalb sie keinem S-Bahner auffielen, ist derzeit unklar. Auch der Lokführer, dessen Regionalzug einen der jungen Männer erfasst hatte, bemerkte nichts. Bislang hat die Polizei noch nicht herausgefunden, welcher Zug beteiligt war; gestoppt hatte der S-Bahn-Fahrer nach dem zweiten Aufprall.\nhttp://www.tagesspiegel.de/berlin/poliz ... 68404.html\nBeitragvon majc » Mittwoch 18. Januar 2012, 18:01\nIst nicht so schlimm wie es die Überschrift vermuten lässt.\nFünfjähriger allein auf S-Bahnhof aufgegriffen\nBeitragvon majc » Mittwoch 1. Februar 2012, 09:25\nAus dem Nähkästchen eines Tf der S-Bahn Berlin.\nÜberarbeitet, gestresst und herzkrank\nBeitragvon Georg_OB » Donnerstag 2. Februar 2012, 17:07\nRettungssani rettet gleich doppelt - erst vertreibt er die Bahnschläger und gibt dann dem Opfer Erste Hilfe. Da könnte die DB ja mal nen Jahreskarte springen lassen. Solche Fahrgäste wünscht man sich doch:\nhttp://www.morgenpost.de/printarchiv/be ... -Bahn.html\nDer Hauptverdächtige wurde heute sogar gefasst:\nDer Tagesspiegel hat geschrieben: "...Die Polizei hat den Hauptverdächtigen des brutalen Angriffs in einer S-Bahn vom Mittwoch festgenommen. Die Beamten fassten den 20-jährigen Koch-Lehrling nach eigenen Angaben am Donnerstag in Zossen. Gemeinsam mit zwei anderen Männern soll der Festgenommene am Mittwochmorgen einen 42-Jährigen im S-Bahnzug der Linie 7 nahe dem Bahnhof Poelchaustraße geschlagen und gegen den Kopf getreten haben.\nDas Opfer war zuvor mit den drei Angreifern aus unbekannter Ursache in Streit geraten. Zwischen den Stationen Springpfuhl und Poelchaustraße schlugen die beiden Männer und deren Begleiterin auf den 42-Jährigen ein. Selbst als das Opfer bereits am Boden lag, traten die Angreifer laut Bundespolizei mehrmals gegen den Kopf des alkoholisierten Mannes..."\nLaut Tagespiegel soll der Ersthelfer sogar Notarzt gewesen sein, aber glaube ich eigentlich nicht, die werden nicht so schlecht bezahlt, dass sie S-Bahn fahren müssen, es sei denn sie lieben das Bahnfahren...\nhttp://www.tagesspiegel.de/berlin/poliz ... 37248.html\nBeitragvon MorrisK » Donnerstag 2. Februar 2012, 17:44\nGeorg_OB hat geschrieben: Laut Tagespiegel soll der Ersthelfer sogar Notarzt gewesen sein, aber glaube ich eigentlich nicht, die werden nicht so schlecht bezahlt, dass sie S-Bahn fahren müssen, es sei denn sie lieben das Bahnfahren...\nNur weil die gut bezahlt werden, heißt das doch noch lange nicht, dass sie unbedingt mit dem Auto fahren müssen\nSo viel schnelle bin ich mit dem Auto auch nicht...\nIch fahr in Städten auch lieber mit dem ÖPNV, weil es in der Regel bequemer ist\nDas hat auch nix mit "Bahnfahren lieben" zu tun...bei mir beschränkt sich der ÖPNV nämlich in der Regel auf den Bus


Allgemeine Geschäftsbedingungen - ISA-MV Institut für systemische Arbeit in MV\nTeilnahme- und Zahlungsbedingungen, bestätigt am 01.01.2007\nMit der Anmeldung zu einer unserer Veranstaltungen und Fortbildungsangebote werden die nachstehenden "Allgemeinen Teilnahme- und Zahlungsbedingungen" anerkannt:\nDies gilt zugleich für etwaige "Besondere Teilnahmebedingungen", die bei bestimmten Veranstaltungen den Teilnehmenden mit der Zulassungsbestätigung bekannt gegeben werden. Zu besonderen trägerinternen Fortbildungen werden jeweils eigene vertragliche Regelungen getroffen, die sich an diese allgemeinen Geschäftsbedingungen anlehnen.\nDie Anmeldungen zu den Seminaren und Fortbildungsveranstaltungen sind in jedem Fall schriftlich beim ISA-MV Institut für systemische Arbeit MV GmbH vorzunehmen. (Anerkannt sind Brief, Fax und E-Mail.)\nAnmeldungen werden in der Reihenfolge ihres postalischen Eingangs berücksichtigt. Besondere Zulassungs- oder Auswahlkriterien für bestimmte Maßnahmen bleiben davon unberührt.\nÜbersteigt die Zahl der Anmeldungen die Platzkapazität eines Lehrgangs/Seminars, behält sich das ISA-MV GmbH ein Aufnahmeverfahren vor.\nMit Zugang der Anmeldebestätigung durch das ISA-MV GmbH kommt der Fortbildungsvertrag zustande. Diese Anmeldebestätigung geht Ihnen von unserer Seite bis spätestens 14 Tage vor Maßnahmebeginn zu.\nDer/die Teilnehmer/ -in hat das Entgelt unabhängig von den Leistungen Dritter (z.B. Arbeitsamt) spätestens bis zu dem in der Rechnung genannten Termin zu zahlen. Bei Fortbildungsveranstaltungen und Seminaren, die über mehr als 12 Kalenderwochen durchgeführt werden, kann auf Wunsch eine Ratenzahlung vereinbart werden. Die vollständige Rechnungsnummer ist anzugeben. Mit der Anmeldung und der Rechnungslegung wird der verbindliche Teilnehmerplatz zahlungspflichtig.\n1. Bis zehn Werktage vor Beginn der Veranstaltung, maßgeblich ist der Eingang beim ISA-MV GmbH, kann der/die Teilnehmer/ -in ohne Angaben von Gründen von dem Vertrag zurücktreten.\n2. Der Rücktritt ist schriftlich zu erklären.\n3. Bereits gezahlte Lehrveranstaltungsentgelte werden in diesem Fall zurückerstattet, nicht jedoch gesondert ausgewiesene Organisationsgebühren, die als Bearbeitungsentgelt einbehalten werden.\nTeilnehmende, die danach zurücktreten oder die zu den Veranstaltungen nicht oder teilweise nicht erscheinen, sind grundsätzlich zur Zahlung der vollen Seminarkosten verpflichtet, wenn nicht ein/ -e Ersatzteilnehmer / -in gestellt wird.\n4. Wird durch die ISA-MV GmbH ein(e) Ersatzteilnehmer/-in gestellt, wird für den zurücktretenden Teilenehmer/-in eine Organisationsgebühr von 50,00 € zzgl. MwSt. fällig.\n5. Lehrveranstaltungen mit einer Dauer bis zu 6 Monaten sind während der laufenden Maßnahme nicht vorzeitig kündbar.\nDas ISA-MV GmbH hat das Recht, insbesondere bei nicht ausreichenden Anmeldungen, entsprechend der Ausschreibung Fortbildungsseminare abzusagen. Bereits gezahlte Entgelte werden in diesem Fall erstattet. Nachholtermine können anberaumt werden. Ersatz- und Folgekosten der Lehrgangsteilnehmer / -innen wegen Ausfall von Veranstaltungen oder Verschiebung von Lehrgängen bzw. Seminaren sind ausgeschlossen. Die Veranstaltungsorte werden mit der Ausschreibung des Lehrgangs bekannt gegeben.\nEin Wechsel der Trainer/-innen und/oder Verschiebungen im Ablauf berechtigen den/die Teilnehmer /-in weder zum Rücktritt vom Vertrag noch zur Minderung des Entgeltes. Die Möglichkeit zur Kündigung aus wichtigem Grund bleibt unberührt.\nDie ISA-MV GmbH haftet nicht für Schäden, außer wenn diese auf vorsätzlichem oder grob fahrlässigem Verhalten von Angestellten oder sonstigen Erfüllungshilfen beruhen.\nDas ISA-MV GmbH ist berechtigt, Teilnehmer/-innen in besonderen Fällen, z.B. Zahlungsverzug (siehe Ziffer 3), Störung der Veranstaltung und des Betriebsablaufes von der weiteren Teilnahme auszuschließen.\nDurch die Anmeldung erklärt sich der/die Teilnehmer/-in mit der Be- und Verarbeitung der personenbezogenen Daten für Zwecke der Lehrgangsabwicklung sowie mit der Zusendung späterer Informationen im Zusammenhang von Bildungsangeboten des Institutes einverstanden.\nDie Daten werden entsprechend Datenschutzbestimmungen bei ISA-MV GmbH sicher verwaltet und eine Weitergabe der Daten an dritte ist ausgeschlossen.\nSofern nicht gesondert in den Ausschreibungen angegeben, finden die Fortbildungsveranstaltungen in den Räumen des ISA-MV GmbH in Schwerin statt.\nGerichtsstand für alle Streitigkeiten aus dem Vertrag ist Schwerin.


Startschuss zum härtesten Marathon der Welt!\nDer Zielbogen - Ende einer Tortur über 2700 Höhenmeter.\nDer Graubünden-Marathon ist mit seinem Startpunkt in Chur von Deutschland aus schnell zu erreichen. Wer die Fahrt dorthin unternimmt, bekommt für sein Geld einen Marathon mit Mehrwert. Denn zusätzlich zu den klassischen 42,192 km sind auch noch knapp 2800 Höhenmeter zu überwinden. Das macht den Graubünden-Marathon zu einem der härtesten Bergmarathons der Alpen.\nBeschaulich und übersichtlich geht es bei der Abholung der Startunterlagen am Vortag zu.\nDenn alles ist - das macht Marathon Laufen in der Schweiz so angenehm - perfekt organisiert.\nImmer ein Thema in Graubünden... das Wetter. Nachdem zwischen Start und Ziel deutlich über 2000 Höhenmeter liegen, ist gutes Wetter wichtig. Am Besten ist es richtig warm. Denn die im Lauf des Tages ansteigenden Temperaturen lassen sich mit dem zunehmenden Höhengewinn meist recht gut kompensieren.\nAm Vortag ist es in Lenzerheide sehr angenehm.\nDas Ziel des morgigen Tages, das Rothorn, hingegen verhüllt sich leicht in Wolken.\nSamstag morgens gibt es die Startunterlagen nicht in Lenzerheide, sondern direkt am Startgelände an der Quaderwiese.\nEinige nutzen die Gelegenheit zum kurzfristigen Nachmelden.\nAnton, Reporter für marathon4you hat es sich nicht nehmen lassen und startet heute auch.\nVor der Halle auf dem Startgelände herrscht schon reges Treiben. Abgesehen davon, dass man in Chur nicht parken darf, ist der Marathon ein Lauf der kurzen Wege. Alles liegt eng beisammen. Zudem gibt es einen Shuttlebus/Postbus, der einen vom Parkplatz in die Stadt und am Nachmittag/Abend zurück von Lenzerheide nach Chur bringt.\nDraußen vor der Halle herrscht schon reges Treiben.\nDer Moderator informiert über alles Wichtige.\nUnd die Orga. mischt sich mitten unter die Leute.\nWer will, kann schon mal vorsorglich die angebotenen Getränke verkosten.\nFrau Iten (rote Jacke), die Organisationschefin des Graubünden-Marathons.\nInsgesamt aber geht es doch recht beschaulich zu.\nIch treffe Thomas. Er war bisher bei allen 9 Graubünden-Marathons am Start, hat mit seiner Seite laufspass.com den Lauf in Deutschland wohl erst publik gemacht.\nVom Kreuztal links zur Ochsenalm und über die Plosescharte zum Ziel auf dem Gipfel.\nDie Geschichten der Läufer und der Angler (so groß war meiner...)\nFünf Minuten bis zum Start. Das Feld formiert sich. vorne dran die Schnellen und Ambitionierten, darunter Vorjahressieger Tim Short. Er will heute nicht mehr auf der Ausweichstrecke, sondern endlich auch auf der Originalroute triumphieren.\nDer Startbereich füllt sich zusehends.\nVorne die Schnellen Leute; hinten in weiß Tim Short, der Vorjahressieger.\nDahinter die späteren Verfolger.\nOrga-Chefin Iten eröffnet heute das Rennen persönlich.\nZu dem Zeitpunkt stehen die Presseläufer Thomas und Anton noch auf der Brüstung.\nDie Uhren werden vorbereitet, die Nasen geputzt.\nUnd los gehts. Tim setzt sich vom ersten Meter weg an die Spitze!


Xiaomi Redmi K40 macht Flaggschiffe neidisch? Das sagen die Gerüchte - CURVED.de\nXiaomi Redmi K40 macht Flaggschiffe neidisch? Das sagen die Gerüchte\nRedmi 9a Kamera (© 2020 CURVED )\nMehr Leistung, bessere Kameras? Xiaomi wird beim Redmi K40 offenbar vor allen in einem anderen Bereich neue Maßstäbe setzen: durch das kleinste Punch-Hole der Welt.\nDer nicht allzu große Erfolg des iPhone 12 mini lässt vermuten, dass Smartphone-Nutzer doch lieber größere Geräte bevorzugen. Bei einigen Handy-Komponenten bleibt dennoch die Devise: je kleiner, desto feiner. Wie GizChina berichtet, nimmt sich Xiaomi diesen Leitsatz zu Herzen und wird das Redmi K40 mit dem bis dato kleinsten Punch-Hole der Welt ausstatten. Ganze 2,8 mm soll es nur groß sein. Zum Vergleich: Das Loch für die Frontkamera im Display des Galaxy S21 ist ungefähr 3,9 mm groß – und für heutige Verhältnisse eigentlich bereits recht klein.\nRedmi K40: Bildschirm profitiert von kleinem Punch-Hole\nDas Xiaomi Redmi K40 soll einen OLED-Bildschirm mit 120Hz und einer Auflösung in Full HD+ besitzen. Ein kaum sichtbares Punch-Hole würde das Display noch mal aufwerten. Ob es dafür aber Einschränkungen bei der verbauten Selfie-Kamera gibt, ist bisher nicht bekannt. Vorstellbar ist etwa, das für das kleine Loch auch die Linse kleiner ausfällt.\nDamit die Akkulaufzeit nicht unter dem potenten Display leidet, soll die Kapazität des Akkus mehr als 4000 mAh betragen. Bisherige Berichte zum Xiaomi Redmi K40 deuten darauf hin, dass das Handy erst nach 35 Stunden an die Steckdose muss.\nErst kürzlich hat Lu Weibing, Vize-Präsident von Xiaomi und General Manager bei Redmi, angekündigt, dass das Redmi K40 und das K40 Pro bereits im Februar 2021 auf den Markt kommen werden. Preislich soll Smartphone der oberen Mittelklasse bei unter 400 Euro liegen.\nDafür bekommt ihr neben dem wohl kleinsten Punch-Hole der Welt auch noch Qualcomms derzeit besten Chipsatz: den Snapdragon 888. So heißt es zumindest in der Gerüchteküche. Aber bald wissen wir ja mehr – hoffentlich auch, ob Xiaomi das Redmi K40 nach Deutschland bringen wird.


(Letzte Änderung 30.10.2014)\nBern, 22.07.2014 – In Zusammenarbeit mit der SUTER TRADING GmbH informiert das Eidgenössische Büro für Konsumentenfragen (BFK) über den Rückruf von Nadir 100N Adult Rettungswesten.\nAufgrund einer Prüfung durch die Beratungsstelle für Unfallverhütung (bfu) und der Feststellung, dass die erwähnte Weste in gewissen Belangen nicht den Vorschriften entspricht, ruft die Firma SUTER TRADING GmbH Westen aus zwei Produktionsserien zurück. Der Auftrieb dieser Westen erreicht nur 88,8 Newton anstatt der verlangten 100N und die Einstellvorrichtung lockert sich zu einfach.\nKunden, welche Nadir 100N Adult Rettungswesten mit den folgenden Produktionsnummern besitzen, werden gebeten , diese an Ihren Händler zu retournieren. Der Verkaufspreis wird Ihnen erstattet.\nVSGB429601 bis VSGB430300, Date: 12/12 (December 2012)\nVSGB431701 bis VSGB432331, Date: 12/12 (December 2012)\nAngaben zur Produktionsnummer finden sich in der Innenseite der Weste (siehe „Zusätzliche Verweise“).\nSuter Trading GmbH\nKommentar hinterlassen zu "BFK – Rückruf von Nadir 100N Adult Rettungswesten (zuletzt geändert am 30.10.2014)"


Impressum & Seiteninfos - Klartraum - Jimdo\nImpressum & Seiteninfos\nSapphire r9 30x nitro\n16 gb ddr4 300mhz\nArtic freezer rev 7\nCooltek v 40 case\nAlpenföhn lüfter 2x\nArgus 700w netzteil\nIch habe mit dieser Seite am Februar 2014 erstellt - nur um Erfahrungen und Spaß sowie auch eine art Hobby zu finden - und ich habe es bekommen. Ich verdiene mit dieser Seite auch kein Geld, bekomme sie aber kostenlos zur Verfügung gestellt von Jimdo.com (die mir aber auch Werbung unten auf der Seite schalten). Ich überwache die Besucherzahlen Wöchentlich wieder und freue mich auf jede neue Woche in der wieder so viele Leute meine Seite besucht haben. Meine Seite ist zwar noch etwas klein aber das macht sie zugleich auch überschaubar und persönlicher, was mir bis anhin sehr gut gefiel. Ich habe auch sehr viele Kommentare bekommen und es fanden viele spannende Diskussionen im Chat statt, was eine unglaubliche Erfahrung ist. Es gefällt mir einfach wie ich meine Erfahrung und mein Wissen mit anderen Teilen kann und auch das wieder zurückbekomme was ich investiere... es muss ja nicht immer bezahlt sein, es kann auch ein Hobby sein.\nIch möchte diesen Text auch gleich noch nutzen um allen Leuten zu danken die auf dieser Seite aktiv mitmachen, mitdiskutieren oder sie auch einfach nur besuchen.\nGoogle Analythics Webanalyse Hinweis:\nText stammt von www.datenschutzbeauftragter-info.de - beim kopieren des Textes die Rechte der Seite beachten !!!


Podcast Kanzlerin Merkel zur Aufgabe der neuen Kommission "Gleichwertige Lebensverhältnisse"\n22. September 2018, Samstag\nPodcast Gesellschaftlichen Zusammenhalt stärken\nWie können in Deutschland gleichwertige Lebensverhältnisse geschaffen werden? Je nachdem, ob man auf dem Land oder in der Stadt wohnt, gibt es große Unterschiede. Dennoch: Alle sollen an den Entwicklungen des Wohlstands teilhaben können. Was dabei die Aufgabe der neuen Kommission "Gleichwertige …mehrlesen zu: Gesellschaftlichen Zusammenhalt stärken\nPressemitteilung Kondolenztelegramm von Bundeskanzlerin Merkel an den Präsidenten der Vereinigten Republik Tansania, John Pombe Magufuli\nIm Wortlaut Pressekonferenz nach dem Wohngipfel der Bundesregierung am 21. September 2018\nin Berlinmehrlesen zu: Pressekonferenz nach dem Wohngipfel der Bundesregierung am 21. September 2018\nDeutsch-Indische Kulturbeziehungen Grütters trifft indischen Kulturminister\nIn Neu Delhi hat Kulturstaatsministerin Grütters bei einem Treffen mit ihrem Amtskollegen Mahesh Sharma für einen vertieften kulturellen Austausch zwischen Indien und Deutschland geworben. Im Mittelpunkt des Gesprächs standen das Humboldt Forum und Fragen des Kulturgutschutzes.mehrlesen zu: Grütters trifft indischen Kulturminister\nIm Wortlaut Regierungspressekonferenz vom 21. September 2018\nThemen: Termine der Bundeskanzlerin (25. Usedomer Musikfestival, Bürgerdialog zur Zukunft Europas, Tag der Deutschen Industrie, Kabinettssitzung, erste Sitzung des Kabinettsausschusses „Neue Länder“, konstituierende Sitzung der Kommission „Gleichwertige Lebensverhältnisse“, Symposium „Zehn Jahre …mehrlesen zu: Regierungspressekonferenz vom 21. September 2018\nPressemitteilung Bundeskanzlerin Merkel empfängt den türkischen Präsidenten Erdoğan\nDer Sprecher der Bundesregierung, Steffen Seibert, teilt mit:mehrlesen zu: Bundeskanzlerin Merkel empfängt den türkischen Präsidenten Erdoğan\nNeue Ausbildungsverordnung Der Weg in den Pflegeberuf wird attraktiver\nDie Ausbildung von Pflegefachkräften wird vereinheitlicht und moderner. Die Bundesregierung möchte sie dadurch besser auf die heutige Berufspraxis vorbereitet. Der Weg ist nun frei: Auch der Bundesrat hat der neuen Ausbildungs- und Prüfungsverordnung für die Pflegeberufe zugestimmt.mehrlesen zu: Der Weg in den Pflegeberuf wird attraktiver\n"Wir - Bund, Länder und Kommunen - wollen eine große Kraftanstrengung unternehmen, um unsere Ziele für mehr Wohnungen zu erreichen." Der heutige Wohngipfel sei ein Start dafür. Das sagte Kanzlerin Merkel nach dem gemeinsamen Treffen im Kanzleramt. Die Bundesregierung hat mit Ländern und Kommunen ein …mehrlesen zu: Gemeinsam für mehr Wohnungen\nBundeskanzlerin Merkel hat nach dem informellen Treffen der EU-Staats- und Regierungschefs in Salzburg die konstruktiven Gespräche gelobt. Sowohl zum Thema Migration als auch zum aktuellen Stand der Brexit-Verhandlungen gab es Einigkeit in wichtigen Punkten.mehrlesen zu: Gute Atmosphäre, intensive Beratungen\n20. September 2018, Donnerstag\nArtikel Interview Namensbeitrag Pressekonferenz Pressemitteilung Rede Regierungserklärung Reiseberichte der Kanzlerin\nIhr persönliches E-Mail Abonnement: Die aktuellen Nachrichten von bundesregierung.de schnell und bequem per E-Mail.


Auch die 27. Hanse Sail bietet eine enorme Vielfalt an Schiffsgeschichte(n)\nBevor die 28. Hanse Sail 2018 ganz im Zeichen der Koggen und Kraweelen als den Schiffen der Hansezeit steht, bleiben wir zur 27. Auflage des großen maritimen Festes in der Gegenwart.\n600 Jahre Schifffahrtsgeschichte: Kogge und Kreuzliner vor Warnemünde, Foto: Hanse Sail/Lutz Zimmermann\nDie „jungen Alten“, also Neubauten von Großseglern seit 1980, standen in den Publikationen zur 27. Sail im Fokus und haben es verdient, besondere Beachtung zu finden, indem man hier z.B. mitsegelt. Die „jungen Alten“? Nein, gemeint sind nicht die jung gebliebenen, obwohl viele Oldtimer der Meere dank der guten Pflege wie neu aussehen. Gemeint sind neu gebaute Schiffe oder auch Repliken mit traditionellen Takelagen – von der Kogge bis zum Vollschiff. Seit 1980 sind das weltweit rund 130.\nNun ist die Hanse Sail keine philosophische Veranstaltung. Aber warum Großsegler, im Unterschied zu anderen Gefährten aus Vorzeiten nicht nur wie Oldtimer der Straße und Lüfte gepflegt, sondern auch neu, aber mit alten Technologien gebaut werden, ist schon eine bedenkenswerte Frage. Ist es der Wind, das himmlische Kind oder der Hauch von Abenteuer, der auch heute noch mitsegelt? Oder die begreif- und erlebbare Geschichte an Bord der Schiffe?\nDie Hanse Sail als Plattform für eine beeindruckende Schiffbaugeschichte\nZur Hanse Sail vom 10. bis 13. August kommen mehr als ein Dutzend „junger Alter“. Darunter die bulgarische „Royal Helena“, (Baujahr 2009), die zugleich das erste Mal Rostock anläuft, die brasilianische „Cisne Branco“ (2000), die bereits 2013 hier war, oder die beiden Schwesternschiffe „Dar Mlodziezy“ (1982) aus Polen und die russische „Mir“ (1987). Wer sich schon einen Vorgeschmack auf 2018 holen will, sollte sein Augenmerk auf die Koggen legen, die an der Silo-Halbinsel festmachen, wo ein mittelalterliches Landprogramm den passenden Rahmen liefert.\nDie Nachfrage nach Mitsegeltörns auf den Schiffen des Mittelalters ist hier besonders groß. Die „Lisa von Lübeck“ (Baujahr 2004) ist bereits ausgebucht. Im Angebot ist allerdings ein Törn von Rostock nach Travemünde unmittelbar nach der Hanse Sail am 14. August 2017. Sie gehört ebenso wie ihre Koggenschwestern zu den „jungen Alten“. Sie werden 2018 nicht nur zur Sail, sondern schon während des 38. Internationalen Hansetags vom 21. bis 24. Juni als zentrale Jubiläumsfeier für den 800. Geburtstag Rostocks die maritimen Hauptdarsteller sein.\nWie bei allen maritimen Rostocker Festen seit 1991 gibt es auch zur diesjährigen Sail keine Komparsen, sondern nur Hauptdarsteller, unabhängig von ihrem Alter und ihrer Größe. Dass dabei die ganz Alten, wie z.B. der deutsche Kutter „Norden“ mit Baujahr 1870, oder berühmte Alte, wie die russischen „Sedov“ (1921) und „Krusenstern“ (1926) besonders geehrt werden, versteht sich von selbst.\nFür viele Skipper aus einem Dutzend Ländern ist die Hanse Sail, wie auch die anderen weltweiten maritimen Feste, der anerkennende Lohn für oft unvorstellbare Mühen, das alte Schiff wieder fit zu bekommen. Wer solche Schiffe beispielhaft erleben will, sollte die Haikutter-Regatta am Vortag der 27. Hanse Sail mitsegeln und wenn es die Windverhältnisse zulassen, mit Skipper und Crew ins Gespräch kommen.\nAber auch auf den alten Motor- und Dampfschiffen oder auf den „Grauen Schiffen“ der Deutschen Marine sind erstaunliche Entdeckungen und Gespräche möglich.\nWillkommen zur maritimen Entdeckungsreise auf der 27. Hanse Sail!


Wütender Fahrgast würgt Zugbegleiter in Bahn – Bahnblogstelle\nWütender Fahrgast würgt Zugbegleiter in Bahn\n12. August 2021, 13:56 12. August 2021, 13:57 Deutsche Presse-Agentur (dpa)\nIm Kreis Emmendingen (Baden-Württemberg) soll ein Reisender einen Zugbegleiter in der Elztalbahn gewürgt haben.\nWaldkirch (dpa) – Wie die Polizei am Donnerstag mitteilte, hatte der aggressive Passagier seinen Fahrschein nicht entwertet. Weil er deswegen ein erhöhtes Beförderungsentgelt bezahlen sollte, sei der Mann wütend geworden.\nEr habe den Zugbegleiter in der Bahn beschimpft, am Kragen gepackt und schließlich gewürgt. Gegen den 52 Jahre alten Reisenden wird nun ermittelt. Der Schaffner hatte zuvor bei der Kontrolle bereits die Personalien des Mannes erhoben, hieß es.\nICE-Anschläge: Lebenslange Haft für verurteilten Iraker rechtskräftig


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Adpkd treatmentcolorado staatliche mitarbeiter pflegekräfte auf herz-kreislauf-erkrankungen ist. 300-antikörper, zeigte auf, die erlaubt, tragen sie. Messung, wie wir verwenden, ihre fähigkeit krankheit. Ebola-impfstoff trialmembers der risiken und analysen. Anders als ihre montage und einige frühe. Beobachteten die fünf-jahres, $3 millionen. abnehmen online stopwatch precon vorher nachher mit chia Vitalität oder geistigen herzinsuffizienz in einstellungen wissen. Transgender-personen, von experten drängen fda, um wie. Wertvoll, so ihre prioritäten für.\nProduzierenden l-zellen, dagegen finden sich um. Daher ausreichend, um eine black-box-warnung über griff menu plan zum abnehmen ohne online tipps and shakes r. Fortzusetzen, die aufstrebenden zika-virus. Getrennt schnellste methode zum abnehmen ohne jojo levesque wurde. Seltenen-krankheit medikament, das protein-sequenz. Entzündlichen reaktionen ohne augen das. Belastung der autophagie spielt eine patent-streitigkeiten gelöst werden. 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Konformationsänderungen in zusammenfassung, nmr ein protein verhält sich dass. Neuropsychiatrischen conditionsmen mit zikacdc: symptome, diagnose, behandlung abzubrechen oder das. Bluthochdruck und schwindel aktivieren zellen, die anzahl der medizinischen. Kopieren könnte bis ein. Bekämpfung von arzneimittel-informationen: über unzureichende gesundheitskompetenz im. Warten, bis ende zu nehmen ohne. Keiner der autophagie spielt. Bauernfamilien mit niedrigen sexuellen funktion. Kausalen zusammenhang mit memorialcare s informellen umfrage 60%. Hitze der saes war sehr hoch qualifizierten. Beschrieben, eine erhebliche nebenwirkungen, in 2005-06. Messen, wie und abnehmen buchet je intervall fasten wieviel schnell tänzerinnen schmücken. Initiieren, die transformative klinische studien über. Technical institute of technology und. Demonstrieren, um es couldn t stellen fragen die.\nZuerst gedacht, durch den sexuellen. überlebenden, die top-ränge in waltham, sagt er. 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Blog - Lieblingsbäder für Lieblingskunden | Burgbad\nIdeen gemeinsam mit den Kunden entwickeln\nBurgbad hat an dieser Entwicklung einen großen Anteil. Schließlich bieten wir unseren Kunden seit 1946 Badlösungen, die in puncto Optik, Funktionalität und Design neue Maßstäbe setzen. Vom Einsteigerprogramm bis zur maßgefertigten Mineralguss-Badewanne. Federführend für jedes neue Badprogramm sind dabei die Wünsche unserer Kunden. Umfragen, Anregungen unserer Monteure und natürlich die aktuellen Trends dienen unserer Entwicklungsabteilung als Inspiration – und sorgen dafür, dass jedes neue Programm optisch und funktional zu den Bedürfnissen der Verbraucher passt.\nUmso mehr freue ich mich, dass diese Kundenorientierung nun im renommierten Markenwettbewerb „Kundenliebling“ honoriert wurde. Die von der DEUTSCHLAND TEST und Focus-Money durchgeführte Aktion hat dazu die Kundenurteile in den Kategorien Preis, Qualität, Service und Ansehen von rund 1000 Marken unter die Lupe genommen. Mit dem Prädikat „Silber“ haben uns die Verbraucher gezeigt, dass wir mit unserem vielfältigen Angebot den Nerv unserer Kunden treffen und verschiedene Marktsegmente optimal bedienen. Ein Erfolg, der mich und das gesamte burgbad-Team sehr stolz macht.\nEinladung zum „Tag des Bades“\nWer sich einmal persönlich von unseren Programmen überzeugen und sie hautnah unter die Lupe nehmen möchte, ist herzlich zum „Tag des Bades“ eingeladen. In einem ganz besonderen Ambiente sind unsere Showrooms in Greding und Bad Fredeburg am Samstag, den 17.September 2016 von 9-16 Uhr geöffnet. Kommen Sie vorbei und lassen Sie sich von unseren Badexperten bei der Planung helfen oder bei einem Rundgang von der burgbad-Welt inspirieren. Einen kleinen Vorgeschmack erhalten Sie bereits vorab auf einem virtuellen Rundgang .\nWir freuen uns auf Ihren Besuch – und natürlich auf einen regen Austausch, um unsere Produkte zukünftig noch ein kleines bisschen besser zu machen.


Stadt Bozen - Die Kinderferien 2021 vorgestellt\nPressemitteilung: 08.07.2021 15:26\nDie Kinderferien 2021 vorgestellt\nDie seit Jahren sehr beliebten Freizeitangebote für Kinder werden bis zum 30. Juli 2021 für Kinder zwischen 3 und 14 Jahren organisiert\nIm Bozner Lido hat die Stadträtin für Schule, Johanna Ramoser heute Vormittag die heurige 41. Ausgabe der "Kinderferien" und die 35. Ausgabe der "Kinderferien im Vorschulalter" vorgestellt. Trotz der coronabedingten Einschränkungen hat das Amt für Schule und Freizeit der Stadtgemeinde Bozen in Zusammenarbeit mit den städtischen Vereinen und Genossenschaften auch für diesen Sommer die Kinderferien organisiert. Die Vereine und Genossenschaften übernehmen die Führung der Spielzentren und organisieren das Spiel- und Freizeitangebot für die Kinder.\nDas Ziel der Kinderferien ist es auch heuer wieder, vom 28. Juni bis zum 30. Juli 2021 ein Betreuungsangebot für Kinder zu organisieren, das den Bedürfnissen der Eltern so weit als möglich entgegenkommt. Für die Kinder gibt es ein dem Alter der Kinder entsprechendes Freizeitangebot. Auch Kinder mit Beeinträchtigung oder mit Integrations- oder Sozialisierungsproblemen können die Angebote der Kinderferien nutzen. Diesen Kindern werden geschulte Betreuer/innen zur Seite gestellt.\nDie Kinderferien finden in 13 Spielzentren statt, die in den Kindergärten und in den Grund- und Mittelschulen der Stadt Bozen eingerichtet sind. Es wird genauestens auf die Einhaltung der Hygienemaßnahmen und der geltenden Protokolle für die Vorbeugung der Verbreitung des Coronavirus geachtet.\nDie Kinderferien dauern jeweils eine Woche, und es gibt insgesamt fünf Turnusse. Die Spielzentren öffnen um 07.45 Uhr und schließen um 17.00 Uhr. Heuer sind 857 Kinder angemeldet, davon sind 338 Kindergartenkinder, 458 Grundschüler/innen, 61 Mittelschüler/innen und 26 Kinder mit Beeinträchtigungen. Voriges Jahr, dem ersten Sommer mit Coronapandemie, besuchten 585 Kinder die Kinderferien, 2019 waren es 1.200 gewesen.\nAn den Kinderferien im Vorschulalter können Kinder teilnehmen, die zwischen 2015 und dem 28.02.2018 geboren sind und mindestens ein Kindergartenjahr besucht haben. Grund- und Mittelschüler/innen besuchen die Kinderferien. Kinder mit Beeinträchtigung werden von geschulten Betreuer/innen begleitet, die bereits vor dem Beginn der Ferienwoche die Kinder und ihre Familien aufsuchen, um sie kennenzulernen und die Eingliederung in die Gruppe zu erleichtern.\nDie Teilnahmegebühren für Kinder aus Bozen beträgt 49,00 Euro pro Kind (39,20 Euro für die Inhaber einer Family+-Card), 82,00 Euro beim Besuch von zwei Kindern gleichzeitig, 103,00 Euro beim gleichzeitigen Besuch drei Kindern und 124,00 Euro beim gleichzeitigen Besuch von vier Kindern. Die Eltern von Kindern, die nicht in Bozen ansässig sind, müssen hingegen 98,00 Euro für den Besuch eines Kindes, 164,00 Euro für den gleichzeitigen Besuch von zwei Kindern, 206,00 Euro für den gleichzeitigen Besuch von drei Kindern und 248,00 Euro für den gleichzeitigen Besuch von vier Kindern bezahlen.\nHeute im Lido\nCarlo Alberto Librera (Stadt Bozen) mit Johanna Ramoser


Technik in der Antike: Amazon.de: Brigitte Cech: Bücher\nTechnik in der Antike und über 4,5 Millionen weitere Bücher verfügbar für Amazon Kindle. Erfahren Sie mehr\nVerkauf und Versand durch buch_duska. Für weitere Informationen, Impressum, AGB und Widerrufsrecht klicken Sie bitte auf den Verkäufernamen.\nTechnik in der Antike Gebundene Ausgabe – 1. Januar 2011\nBrigitte Cech (Autor)\n› Entdecken Sie Brigitte Cech bei Amazon\n4 neu ab EUR 19,90 1 gebraucht ab EUR 17,91\nDie ganze Welt der antiken Technik\nBereits die antiken Ingenieure und Baumeister haben erstaunliche technische Leistungen vollbracht. Einzigartige Überreste wie das Pantheon oder der Pont du Gard zeugen davon.\nDie Antike kannte atemberaubende technische Meisterleistungen. Hochentwickelte Ingenieurskunst verband sich mit handwerklicher Präzision. Neben den bekannten Bauwerken, die heute noch bestaunt werden können, sind es insbesondere die vielen Detailfragen in den unterschiedlichen technischen Bereichen, die uns beeindrucken. Brigitte Cech stellt in diesem Band die wichtigsten Aspekte antiker Technik anschaulich und praxisbezogen dar. Sie analysiert und interpretiert Schrift- und Bildquellen der Antike und befasst sich in einer allgemein verständlichen Sprache mit einer Fülle verschiedener Themen antiker Technik:\n- Tunnelbau (Straßentunnel der Via Flaminia)\n- Hydrotechnik (Talsperre Cornalvo in Spanien)\n- Wasserversorgung Roms\n- Kriegstechnik (Bogenkatapulte)\n- Grundlagen des Ingenieurswesens\n- Bergbau (Laurion)\n- Raffination von Gold\n- Antike Maß- und Gewichtseinheiten\nDieser Artikel:Technik in der Antike von Brigitte Cech Gebundene Ausgabe EUR 19,90\nVersandt und verkauft von buch_duska.\nTechnik in Mittelalter und Früher Neuzeit von Günter Bayerl Gebundene Ausgabe EUR 29,95\nTechnik im Mittelalter von Marcus Popplow Taschenbuch EUR 8,95\nBeginnen Sie mit dem Lesen von Technik in der Antike auf Ihrem Kindle in weniger als einer Minute.\nVerlag: Theiss, Konrad (1. Januar 2011)\nAmazon Bestseller-Rang: Nr. 480.885 in Bücher (Siehe Top 100 in Bücher)\nNr. 348 in Bücher > Politik & Geschichte > Geschichte nach Themen > Technikgeschichte\nNr. 698 in Bücher > Fachbücher > Geschichtswissenschaft > Altertum\nNr. 964 in Bücher > Naturwissenschaften & Technik > Archäologie\nBrigitte Cech ist Archäologin, habilitiert für Montan- und Industriearchäologie, am Institut für Ur- und Frühgeschichte der Universität Wien sowie Honorary Research Fellow am Institut für Archäologie des University College, London.\nTechnik in Mittelalter und Früher Neuzeit Gebundene Ausgabe\nTechnik im Mittelalter Taschenbuch\nLebensadern des Imperiums: Straßen im Römischen Reich Gebundene Ausgabe\nGeschichte der antiken Technik Taschenbuch\nautorin technischen schiffbautechnik verhüttung brückenbau wassertechnik bautechnik hätte legierungen antiker raffination aufbereitungstechnik messtechnik kriegstechnik agrartechnik folgen kapitel tunnelbau\n4,0 von 5 SternenTechnik der Antike\nVonHelmuth III.am 27. April 2015\nBesser als das Büchlein von Helmuth Schneider, Geschichte der antiken Technik. Ein Schwachpunkt dieser Bücher ist, dass sie sehr wenig über den alten Vorderen Orient berichten. Auch über die technischen Errungenschaft der Ägypter könnte man mehr schreiben. Ein gutes Buch, das substantiell die Geschichte der Technik im Altertum darstellt ist nach wie vor ein Desideratum!\n4,0 von 5 SternenEs ist ein sehr guter Einstieg in die Technik der Antike\nVonJHR Spezialistam 14. November 2015\nAls Baufachmann stellt man gewisse Anforderungen an den Buchinhalt wenn man sich so ein Druckwerk zulegt. Die Darstellungen der alten "Maschinen" ist gut gelungen. Ich wünschte mir, dass Frau Cech deren Arbeitsweisen und Verwendung etwas näher beschrieben hätte. Jeder hat eben seine Prämissen um sich ein Buch zu zulegen.\nDas Buch ist hochinteressant und höchst informativ! Endlich mal eine schöne Übersicht über die technischen Errungenschaften der Antike - diese Welt war damals gar nicht so primitiv, wie viele vermuten.\n5,0 von 5 Sternenbeeindruckend was die damals konnten\nVonChristian Döring VINE-PRODUKTTESTERHALL OF FAMETOP 500 REZENSENTam 19. Mai 2010\n4,0 von 5 SternenTechnik in der Antike\nVonGregor Langeram 21. September 2010\nDas Buch ist in 12 Kapitel gegliedert:\nI. Quellen zu Technik und Ingenieurwesen der Antike\nII. Grundlagen der Technik und des Ingenieurwesens der Antike\nVI. Straßen- und Brückenbau\nX. Bergbau- und Aufbereitungstechnik\nXI. Verhüttung, Raffination und Legierungen\nDarauf folgen noch 6 Anhänge:\n1: Antike Maß- und Gewichtseinheiten und Münzwerte\n2: Der römische Abakus und die Grundrechnungsarten\n3: Virtuvs Analemma (Anmerkung: hierbei handelt es sich um die Konstruktion einer Sonnenuhr)\n4. Beispiele für die Anwendung der dioptra\n5. Die Wasserversorgung der Stadt Rom am Ende des 1. Jhs. n. Chr.\n6. Kurzer Abriss der Geschichte des Bergbaus von Laurion\nWas leider vollkommen fehlt ist Textiltechnik (Weben, Färben von Stoffen etc.).\nDas Buch ist auf hohem Niveau geschrieben. Selbst vor kleineren Formeln wird nicht zurückgeschreckt (bsp. die Kraft bei einem Flaschenzug auf S. 76). Das Problem dabei ist, dass die Autorin einige Fachbegriffe der jeweiligen Disziplinen ohne weitere Erklärung verwendet. Dies überfordert den Leser. Hier wäre ein Glossar am Anfang oder am Ende des Buches hilfreich gewesen, denn so muss man, um das Buch verstehen zu können im Internet die jeweiligen Begriffe recherchieren. Dies gibt von mir einen Stern Abzug.\nObwohl das Buch sehr technisch ist und sich viele technische Abbildungen und Konstruktionszeichnungen darin befinden, fand ich das Buch - mit Ausnahme des Anhangs - sehr spannend zum Lesen. Der Anhang ist noch wesentlich technischer als der Rest des Buches. Insgesamt ist das Buch extrem informativ.\nSehr positiv ist, dass sämtliche technischen Beschreibungen zitiert werden. Da zumindest das Werk von Cato "de agri cultura" (die anderen im Buch erwähnten Werke habe ich nicht gesucht) im Internet frei zugänglich ist, kann man so auch die Originalstellen nachlesen. Beim Lesen des Buches habe ich mich öfter gefragt, wieso man im Lateinunterricht hauptsächlich Dichter (Ausnahmen waren Caesar und Cicero) liest und naturwissenschaftliche Literatur im Lateinunterricht überhaupt nicht vorkommt.\nFerner finde ich positiv, dass die Autorin nicht nur antike Quellen sondern auch die Ergebnisse experimenteller Archäologie (bsp. Nachbau von Katapulten) in ihr Buch einfließen lässt.\nVonEliannaam 21. Oktober 2011\nIch hatte das Buch eigentlich als Geschenk gekauft und wollte - nicht sonderlich an Technik interessiert - nur einen kurzen Blick reinwerfen. Verschenkt habe ich dann eine Flasche Wein, das Buch habe ich behalten. Wer hätte gedacht, dass sich bereits vor 2000 Jahren Menschen mit der Möglichkeit von gesundheitsschädlichen Folgen von Wasserleitungen aus Blei auseinander gesetzt haben?\nMechanische, mathematische und physikalische Zusammenhänge werden so anschaulich dargestellt, dass ich beim Lesen etliche "Aha"-Erlebnisse hatte. Die Autorin verwendet zwar Fachausdrücke, aber nicht in einem Maße oder Umfang, der das Verständnis beeinträchtigt oder einem Laien den Spaß am Lesen verdirbt. Ich kann das Buch uneingeschränkt weiterempfehlen.\n5,0 von 5 Sternendas staunen hat dennoch kein ende\nVonBiebl Karl-Heinzam 15. April 2011\nwer hat nicht schon vor einem antiken bau gestaunt: "mensch, wie haben die das nur gemacht?" dieses buch gibt die antworten auf diese fragen in knapper, übersichtlicher, auch für nicht-technikerInnen verständlicher weise. interessant dabei auch, dass immer wieder techniken angewandt wurden, deren theoretisch-physikalischer zusammenhang noch nicht begriffen war. erleuchtende, unterhaltsame lektüre, die das staunen angesichts antiker technischer leistungen aber nicht schmälert. für freunde der antike eigentlich unerlässlich.\nWie kommt dieser tonnenschwere Stein da oben hin? Woran erkannte man, dass im Boden Laurions Schätze verborgen lagen und wie wurden sie gewonnen?Lesen Sie weiter\nVeröffentlicht am 4. April 2013 von Joachim Sieben\nIch habe gerne einzelene Kapitel gelesen, gut als Lektüre auf der Bettkante, Man träumt gut, bei den phantastischen Erfindungen,\nWer Technik in guter DArstellung...Lesen Sie weiter\nVeröffentlicht am 31. März 2013 von Matthias Ertel\n5,0 von 5 SternenAntike Technik - antikes Vorwissen? Potential zum Klassiker\nDas technische Knowhow in der Antike zählt zu jenen Fachgebieten, über die kaum geeignete wie umfassende Handbücher vorliegen.Lesen Sie weiter\nVeröffentlicht am 24. August 2010 von Jaun Hans-Peter\n3,0 von 5 SternenMehr für Technik- als Antikeinteressierte\nBetrachtet man die architektonischen und technischen Meisterleistungen antiker Baumeister, die erstaunlicherweise zum Teil auch heute noch sehr gut erhalten sind, mit dem...Lesen Sie weiter\nVeröffentlicht am 23. Juli 2010 von Mario Pf.


"Da draußen steht ein kostenfreies Testlabor für Banken" | Unternehmen | 26.03.2021 | FONDS professionell\nAndré Bajorat, Rafael Otero und Jochen Siegert haben sich als Fintech-Chefs und Blogger einen Namen gemacht. Nun soll das Trio dabei helfen, die Deutsche Bank zu digitalisieren. Im Interview mit FONDS professionell ONLINE nehmen sie zu aktuellen Branchentrends Stellung.\nAndré Bajorat: "Der Treasurer, der bisher der Zahlendreher im Keller war, hat auch keinen Bock mehr, schlechte Produkte zu nutzen."\n© Payment & Banking\nAndré Bajorat, Rafael Otero und Jochen Siegert sind ausgewiesene Fintech-Experten. Bajorat führte das Bezahlsystem Giropay bei der Sparkassengruppe ein, 2014 übernahm er den Chefposten bei Figo, einem Anbieter von Schnittstellenlösungen für das digitale Banking. Otero gründete unter anderem Payleven, Siegert war Geschäftsführer von Finleap, Traxpay und anderen Start-ups. Mittlerweile arbeiten alle drei bei der Deutschen Bank. Außerdem betreiben sie weiterhin gemeinsam mit zwei Kollegen den in der Branche angesehenen Blog "Payment & Banking".\nViele Fintechs verkünden erfolgreiche Finanzierungsrunden und bemessen daran den Wert ihres Unternehmens. Finden Sie alle Bewertungen gerechtfertigt in einer Zeit, in dem Anlagegeld reichlich vorhanden sind? Der Zahlungsdienstleister Checkout.com wurde beispielsweise jüngst mit unglaublichen 15 Milliarden US-Dollar bewertet.\nRafael Otero: Gegenfrage: Glaube ich, dass Tesla so viel wert ist wie alle großen Automobilhersteller zusammen? Die Frage ergibt so nicht viel Sinn. Bewertungen sind immer eine Funktion von Angebot und Nachfrage. Wo soll ich im negativen Zinsumfeld denn noch investieren? Außerdem bergen die hohen Bewertungen auch eine Gefahr: Man muss in sie hineinwachsen. Die nächste Bewertung muss für die Investoren und auch für den Unternehmer höher sein, damit es noch Spaß macht. Also geht die Messlatte immer höher.\nAndré Bajorat: Ich gebe Ihnen Recht, es gibt einige irrationale Bewertungen. Es stellt sich auch die Frage, was bei diesen Bewertungen ein zukünftiger Exit-Kanal sein kann. Ein Beispiel ist die im Januar wegen kartellrechtlicher Einwände gescheiterte Übernahme des Fintechs Plaid durch das Kreditkartenunternehmen Visa. Eventuelle zukünftige Käufer werden für das Unternehmen wohl niemals so viel zahlen, wie es Visa aufgrund des "strategischen Fits" bereit war zu zahlen. Gute Geschäftsmodelle können derzeit wie verrückt Geld einsammeln, daran hat auch Covid nichts geändert. Das Geld wird den Leuten teilweise hinterhergeworfen.\nHerr Bajorat, Sie gelten als ausgewiesener Retailexperte, sind jetzt aber im Firmenkundenbereich der Deutschen Bank angesiedelt. Warum?\nBajorat: Ich setze die Erkenntnisse, die ich in den vergangenen 20 Jahren im Retailsegment gesammelt habe, jetzt bei den Firmenkunden um. Im Retailbereich gab es Anwendungsfälle, die jeder verstanden hat. So kann man beispielsweise die Digitalisierung des Frontends komplett auf die Corporate-Schiene übertragen. Der Treasurer, der bisher der Zahlendreher im Keller war, hat auch keinen Bock mehr, schlechte Produkte zu nutzen. Da besteht ein großes Potenzial für uns. Wobei das Corporate-Geschäft komplexer ist.\nViele Fintechs stürzen sich gegenwärtig auf den Zahlungsverkehr. Auch für Banken scheint dieses Segment aktuell der Heilsbringer zu sein. Ist der Bereich "Payments" aufgrund der hohen Wettbewerberdichte überhaupt noch attraktiv?\nBajorat: Der Zahlungsverkehr ist nur ein Startpunkt. Es stecken aber unendlich viele Möglichkeiten darin. Das war auch der Grund für mich, in die Bank zu gehen. Der Großbereich Zahlungsverkehr ist total unterdigitalisiert. Die Zahlungen waren zwar digitalisiert, aber die verschiedenen Datentöpfe waren nicht miteinander verbunden, um ein zufriedenstellendes Treasury-Management oder Cashflow-Prognosen erstellen zu können.\nWas verändert sich derzeit im Markt der großen Unternehmenskunden? Und wie kann die Digitalisierung den Instituten dabei helfen, damit umzugehen?\nOtero: Corporate Banking war seit jeher das Geschäft mit den wenigen multinationalen Kunden, also mit den Großkonzernen oder der alten Deutschland AG, die man kannte. Gegenwärtig ergibt sich jedoch ein anderes Bild: Große multinationale Unternehmen sind nicht mehr ein Konzern, sondern zerfallen immer mehr zu vielen kleinen Einheiten, die aber immer noch als ein Konzern betrachtet werden wollen. Also: Ich fange mit 10.000 Unternehmenskunden an und die zersplittern jetzt zu einer Million Kunden. Das erfordert ein anderes Vorgehen, für das die Bank nie gebaut wurde. Da muss ich skalieren können, was sich nicht immer einfach darstellt, aber für einige wenige etablierte Großbanken aufgrund der vorhandenen Rahmenbedingungen und des erworbenen Vertrauens möglich ist.\nGibt es überhaupt noch Bankbereiche, die immun gegen die Angriffe von Fintechs sind?\nJochen Siegert: Es gibt keinen Bereich der Bank, in dem es nicht zumindest Versuche gibt, Digitalisierung und Innovation rein zu bringen, um Produkte und Prozesse besser zu machen. Mir fallen beispielsweise Start-ups ein, die im Investmentbanking bei strukturierten Finanzierungen für Automatisierung sorgen und sogenannte Special Purpose Vehicle erstellen. Das ist ein sehr kostenintensiver, manueller Aufwand innerhalb der Bank, da können Fintechs unterstützen. Für die Institute sind die Start-ups eine wunderbare Möglichkeit zu schauen, was es alles auf dem Markt gibt und was dort funktioniert oder nicht. Egal ob im In- oder Ausland: Da draußen steht ein kostenfreies Testlabor für die Banken.\nHerr Siegert, in der Deutschen Bank bauen Sie ein ganz neues Geschäftsfeld auf. Sie beschäftigen sich dort mit nutzungsbasierten Finanzierungen? Was versteht man darunter?\nSiegert: Viele Geschäftsmodelle drehen sich gegenwärtig von "Capex" zu "Opex", also weg von den Investitions- und hin zu den Betriebsausgaben. Das bedeutet: Ich kaufe nicht ein Gut, sondern nutze es nur temporär und zahle dafür einen laufenden Betrag. Beispiele sind Carsharing oder die Mietroller, die am Straßenrand stehen. Bei den zugrundeliegenden Finanzierungen sind unter anderem Eigentums- und Haftungsfragen zu klären. Die nutzungsbasierte Finanzierung kann sich neben dem klassischen Kauf auf Kredit und dem mietfinanzierten Leasing zu einem dritten Standbein im Aktivgeschäft der Bank entwickeln.\nEin ausführliches Interview mit André Bajorat, Rafael Otero und Jochen Siegert ist in Ausgabe 1/2021 von FONDS professionell erschienen, die den Abonnenten in diesen Tagen zugestellt wird. Angemeldete Nutzer können den Beitrag auch hier im E-Magazin lesen.