Ordnung in den Panzerkräften?\n06:39 05 Dezember\nNeulich von einem Freund erhalten, der eine der Trainingseinheiten besucht hat, Foto T-90 arr. 1992. und vor kurzem früh T-90A angekommen (2004-2005 Release). Trotz der Tatsache, dass die letzten Autos nicht einmal 10 Jahre alt sind, sind sie sehr "ushatany". Es fiel auf, dass die Fenster der Sehenswürdigkeiten (insbesondere die „Agatha“ des Kommandanten) und die Beobachtungsgeräte überflutet waren. Wie wurden diese ausgenutzt? Tanks - absolut unverständlich!\nDer Visier- und Beobachtungskomplex wird vom Kommandeur der russischen T-90A anscheinend gar nicht benötigt - die Agata-Linse wird einfach überschattet.\n"Lucky" ist nicht nur "Agatu" - auch der Flugabwehr-ROM-7 ist lackiert\nDer Kommandant der T-90A ist völlig blind - abgesehen von den Sehenswürdigkeiten hat er die üblichen Betrachtungsinstrumente übermalt.\nUnd so übermalt das Sichtgerät beim Schützen ...\nDieses Anzeigegerät auf dem T-90A war glücklicher - es wurde nicht übermalt, aber glauben Sie, dass Sie wenigstens etwas durch es sehen können? Kein Wunder, dass unsere Panzer für ihre Blindheit "berühmt" sind und das Sprichwort "Taub wie in einem Panzer" eine große Verbreitung unter den Menschen hat ...\nDer Grad ihrer Einsatzbereitschaft lässt extreme Zweifel aufkommen, ganz zu schweigen von der Kampfbereitschaft. Aber diese Panzer im Generalstab gelten als modern und werden regelmäßig in Berichte aufgenommen, in denen sie über die Schockraten bei der Erneuerung der Flotte von militärischer Ausrüstung und der Wiederaufrüstung durch Superduper sprechen. Anscheinend sieht jemand nicht nur die Sehenswürdigkeiten, sondern auch die Augen (glamouröse rosa Farbe) und Hände (Dollargrün). Ein Kamerad teilte mit, er habe erneut von Panzerbesatzungen gehört, dass die "Traktoren" - wie die russische Armee Tagil-Maschinen nannte - schlecht im Einsatz seien. Der Moment der Feldreparatur der Torsion wurde gefilmt. Tankmänner sagen, dass T-90 eine Krankheit ist. Beim Autofahren mit einer zurückgedrehten Kanone brechen regelmäßig Torsionen an den letzten Straßenrädern. Krieger erklären dieses Phänomen damit, dass sich der Schwerpunkt verschiebt. Wissen sie darüber nicht bei Uralvagonzavod und bei UKBTM? Warum nicht etwas unternehmen?\nDer Zusammenbruch des Torsionsstabes bei den T-6-Rollen von 90 ist ein gewaltiges und bekanntes Phänomen. Auf dem Foto - Reparatur im Feld.\nTatsächlich gebrochene Torsion\nEs gab auch eine Beschwerde über den Rückwärtsgang. Der Panzer fährt nicht zurück! Unzufriedenheit wurde auch in Bezug auf AZ zum Ausdruck gebracht. Was angeblich passiert, wenn seine Ablehnung, ist es nicht klar, was der Grund ist. Und beim MOH T-80 ist sofort alles klar, denn es gibt Sensoren aus jeder Ladestufe. Und aus dem Nordkaukasus erhalte ich Informationen über die extrem geringe Lebensdauer der T-90A-Panzer. Für den B-92C2-Dieselmotor wird die Ressource in 700-Stunden angegeben, die Garantiezeit des Motors ist jedoch doppelt so lang - 350-Stunden. Aber oft erreichen die Motoren diese Frist nicht. Krieger ist diese Situation grundsätzlich von Vorteil. Der Motor fliegt vorzeitig - der Hersteller ändert die Garantie ohne Fragen und die Tanks werden weiter betrieben. Daher wird es nicht speziell offenbart. Auch beim Fabrikhersteller gibt es keinen Grund, über die schlechte Qualität seiner Motoren zu schreien. Gleichzeitig sollte die Anlage nach der Logik der Dinge fieberhaft nach einer Möglichkeit suchen, die Situation zu beheben.\nDer B-92X2-Motor des T-90A-Tanks unterschreitet häufig die Garantiefrist.\nIn der Tat wurde eine solche Lösung gefunden. Angesichts der politischen Ressourcen des Unternehmens drehte das Werk den Preis einfach um, anstatt den Motor zu verbessern. Dies hat zur Folge, dass selbst bei einem Garantieaustausch keine Verluste zu verzeichnen sind. Andererseits fallen die im Rahmen der Werksgarantie zurückgegebenen Motoren nicht automatisch in Metallschrott, sondern werden zusammen mit den neuen gesiebt, restauriert und wieder in Umlauf gebracht. Infolgedessen „Frieden und Ruhe, aber Gottes Gnade“ - alle sind glücklich, alle schweigen. Im Verlierer nur der Staat. Es ist jetzt kein 1937?\nAuch "Traktoren" werden seit kurzem als brandneue, modernisierte T-72B3 und in einer anderen Militäreinheit in einer ganz anderen Region bezeichnet. Dieses Epitheton scheint also objektiv zu sein, da es wortlos vergeben wird. In beiden Fällen haben die Menschen etwas zu vergleichen: T-72BV und waren bis vor kurzem T-90UD im "Training" auf dem Niveau der T-80B- und T-80-Panzer. Nun, das Kampfteam ist gerade mit den "Schwalben" des T-80BV auf den "Traktor" umgezogen.\nT-72B3 werden nicht nur wegen ihrer ekelhaften Mobilität kritisiert - sie haben einen weitaus größeren Nachteil: Indem sie die Anforderungen des Kunden formell erfüllen - ersetzte der russische MO-Designer dumm das alte Nachtsichtgerät, das Sosna-U war . "Kiefer" - ein großartiger Anblick, aber ... es lohnt sich, es ist nicht vorhanden! In seiner Essenz (und im Übrigen gemäß den Betriebsdokumenten) ist es jetzt das wichtigste und wird installiert, ohne die Anforderungen der Ergonomie zu erfüllen.\nInfolgedessen muss der Schütze, um mit ihm zu arbeiten, eine unbequeme Position einnehmen und den Hals beugen. Dies kann natürlich nicht die ganze Zeit andauern - eine Person, die auch bereit ist, die Anforderungen der Anweisungen zu erfüllen, kann es nicht mehr körperlich tun -, Nackenmuskeln schmerzen, die Durchblutung des Gehirns ist gestört, mit allen daraus resultierenden Problemen in Form von Schwindel, Koordinationsverlust. Infolgedessen bevorzugen die „Kiefern“ -Gewehrschützen, den „alten“ 1А40 nicht zu benutzen, sondern an der „richtigen“ Stelle zu stehen. Lassen Sie mich daran erinnern, dass jeder T-72B3 russische Steuerzahler mehr als 50 Millionen Rubel kostet. Es wäre notwendig, unsere Generäle für die Modernisierung verantwortlich zu machen, und für einen und die Designer, die sie durchführen, ihr eigenes Geld für den "Cruiser" oder "Gelendenvagen" zu kaufen und ständig mit dem aus dem Fensterblatt herausragenden Kopf zu fahren. Vielleicht wäre es dann schlauer?\nDer Hauptzieltank T-72B3 "Pine-U". Wenn es keine Probleme mit dem Wärmekanal gibt - das "Bild" wird auf dem Monitor angezeigt, dann ist es unbequem, mit dem Visiergerät zu arbeiten -, müssen Sie den Hals beugen.\nDas Hilfsvisier 1А40 auf dem Panzer T-72B3 befindet sich an seiner Stelle und die Arbeit mit ihm bereitet im Gegensatz zum "nahen" "Sosny-U" keine Schwierigkeiten.\nNein, ist eine solche Missachtung der ergonomischen Anforderungen normal? Natürlich nicht, und der Designer ist sich dessen bewusst, aber sie otbrebayut von sich aus in Richtung der MO - sie sagen, wie befohlen, so getan. Nicht wirklich konnte nicht Gehirne machen? Warum nicht versuchen, den dummen Anforderungen von MO zu widerstehen? Unter Kartsev, Venediktov und Potkin konnte die KB aus irgendeinem Grund ihre Ideen und Vorschläge nachdrücklich verteidigen, und jetzt ist sie vollständig "unter" MO. Die Befriedigung der Laune des Kunden für sein Geld wird als "Prostitution" bezeichnet.\nPS Nun werden mich "Patrioten" erneut beschuldigen, "Scheiße auf einen Fan" geworfen zu haben, "in einem vorübergehenden Wahnsinn". Ist es Zeit für sie zu erkennen, dass die „Haltung des Straußes“ am Ende nichts Gutes bringen wird? Und wenn Sie das Problem weiterhin vertuschen - es löst sich nicht von selbst. Wir brauchen dringende und sehr harte Schlussfolgerungen! Die goldenen Worte von Lazar Moiseevich Kaganovich, dem Volkskommissar für Kommunikation, lauteten einmal: "Jeder Unfall hat einen Namen, einen Nachnamen und einen Titel" ...\nModernisierte mittlere Panzer in der Nachkriegszeit. Panzer T-34-85 arr. 1960Die Feuerleitgeräte der sowjetischen und deutschen Panzer des Zweiten Weltkriegs. Mythen und Wirklichkeit\nSieger 1 November 2013 09: 11\nDer Autor wirft zu Recht die Frage nach der Zusammensetzung und dem Inhalt der Ausrüstung und ihrer Waffen auf. Es gibt für alles einen Grund. So weisen beispielsweise die schattierten Fenster von Beobachtungs- und Zielgeräten darauf hin, dass das Kampftraining mit den Besatzungen dieser Fahrzeuge nicht vollständig durchgeführt wird und mit dem Schussverlauf zufrieden ist. Der Service ist sehr schlecht. Und wenn Ergonomie Fragen an Designer und Designbüros hat, dann sind der Rest Zug- und Kompanieführer, die für eine solche Einstellung zur Technologie mit einem schmutzigen Besen aus der Armee vertrieben werden müssen, und gleichzeitig ist auch der Stellvertreter für die Bewaffnung des Bataillons da. Das alles ist traurig.\nroma2 1 November 2013 09: 28\nEs ist seltsam, dass jemand anderes es kauft.\n"Traktor" ist ein "Traktor" Panzer für die Besatzung mit 9 Ausbildungsklassen.\nImmer noch mit solcher Ekstase hassten sie die Federung und den T-64-Motor, und hier drehten solche Popos den Lauf zurück und der Torsionsstab brach. 350 Ist es oft die Betriebszeit des Motors, in der die Penner ihn einsammeln?\nDie Bereitschaft Ihrer Armee habe ich unter den Sockel fallen lassen.\nHerzlichen Glückwunsch, Sie können weiterhin an einhundert glauben und Ihre Armee ist nicht besiegt. Je einfacher es ist, Russland in die Knie zu zwingen.\nka5280 1 November 2013 14: 53\nRoma, ist deine Armee in Ordnung? Torsionstanks brechen nicht? Und alle Panzerbesatzungen, wie Pick-ups der Extraklasse, Asse, Scharfschützen und alle als eins mit abgeschnittenen Blicken?\nroma2 1 November 2013 22: 15\nSie brechen zusammen, und Tanker mit einer Ausbildung in der 9. Klasse sind die Norm, und es gibt viele verschiedene Kanus, aber wir betrachten die aktuelle Situation nüchtern und beschäftigen uns nicht mit Selbstpopulismus und loben eine eher mittelmäßige Maschine.\nBei Streitigkeiten versuchen Ihre "Spezialisten" immer, jeden Panzer zu bezaubern, der sich zumindest irgendwie dem T-90 widersetzt, und loben die Zuverlässigkeit und Effizienz ihres Fahrzeugs, und hier ist so ein Mist.\nDer "Hauptwächter" der T-90 sprach einfach über den Alltag einer gewöhnlichen Militäreinheit, in der die Panzer monatelang ohne Wartung der Besatzung stehen, so dass sich die verherrlichte Federung als problematisch herausstellte\nSelbst eine Bewegung mit dem Lauf auf der Rückseite verursacht Torsionsschäden, Motoren (laut Kommentaren) fallen aufgrund des korrekten Betriebs aus, und dies ist ein "einfacher und nicht tötbarer Motor". Warum kann selbst ein so einfacher Motor von Ihren Tankern nicht beherrscht werden?\nDie Motorressource eines Panzers des 21. Jahrhunderts entspricht der Ressource der Panzer des Zweiten Weltkriegs.\nWeißt du, du solltest die große russische Arroganz abwerfen und den Heiligenschein der "unbesiegbaren Leute" (sie waren unsere Großväter und Väter, und du hast diese Ehre verärgert) abwerfen, um einen nüchternen Blick auf echte Ereignisse zu werfen.\nSetrac 2 November 2013 00: 05\nUnd unsere Urgroßväter, Ururgroßväter und Ururgroßgrößen und Urgroßgrößen usw.\nLegionär 2 November 2013 01: 58\nDas ist richtig, besonders was den "Heiligenschein" und einen nüchternen, selbstkritischen Look betrifft.\nka5280 1 November 2013 14: 55\nUnd über das Knien fragst du Adolf Fashistovich. Er erreichte bereits Moskau und verbrannte am Ende. Atme also gleichmäßig, Roma.\nvjhbc 1 November 2013 20: 51\nDeshalb nehmen Sie nicht immer die richtige Kritik und sind dann empört, dass sie Soldaten zum Schlachten schicken, um sie mit Leichen zu füllen und sie mit Blut zu füllen. Ist es nicht besser, alles gut vor dem Krieg zu machen, oder Sie haben kein Mitleid mit sich selbst, weil der Trend 1 Krieg NN Golovins Berechnungen von 1939 ist 1 300 Krieg von ungefähr 000 auf 2, dh eine Zunahme von 12-000, und Sie sind bereit, von 000 zu verlieren, nur weil Sie eine launische Stimmung haben und zwei Kriege in diesem Sinne Ihnen nicht beigebracht haben, wie viel dann wird es Russen von 20 bis 000 geben, die Sie nicht bereuen, zumindest würden Sie an die Verbündeten denken, aber mit einer solchen Politik würden Sie die Weißrussen zur vollständigen Beseitigung des Völkermords verurteilen\nka5280 1 November 2013 21: 04\nAuf keinen Fall unterstütze ich Cap-Hass. Ich bin für eine ausgebildete Armee und Marine. Nur eine Aussage, dass er Russland in die Knie zwingen wird, ist grundsätzlich nicht akzeptabel.\nvjhbc 2 November 2013 13: 14\nNatürlich habe ich meine Knie niedergeschlagen, obwohl es einen schlechten Moment zuvor gab, wusste unsere Führung mit Sicherheit, dass ihre Zukunft die Zukunft des Landes ist und niemand sie im Westen akzeptieren wird und dies war der Wille zum Kampf, aber jetzt bin ich mir nicht sicher, ob die russische Führung entscheiden wird der Moment der Krise, um das Land nach all dem zu werfen, dass sie Geld in den westlichen Banken haben, zu Hause in England und so weiter. Die Kinder lernen am selben Ort, sie kommen auch nach Russland, um Beute herunterzuladen und über dem Hügel zu leben, damit sie daran vorbeikommen können, und Partisanen werden die Stille ohne ein zuverlässiges Heck zerstören\nlelikas 1 November 2013 22: 59\nZwei Kriege, die in diesem Sinne geführt wurden, haben dir nichts beigebracht\nAls ob dies nicht klingen würde, aber die Verluste der Armee sind vergleichbar mit den Verlusten der feindlichen Armee, aber die Gesamtzahl der Toten zusammen mit zivilen Verlusten ist erschreckend.\nWährend des Zweiten Weltkriegs kämpfte niemand mit der Zivilbevölkerung.\nLegionär 2 November 2013 02: 00\nUnd nicht nur Weißrussen, sondern auch viele Völker in Russland selbst!\nroma2 1 November 2013 22: 19\nFragen Sie Adolf Fashistovich. Er erreichte bereits Moskau und brannte daraufhin\nUnsere Großväter haben ihn dorthin gefahren, nicht Sie. Ihre Generation hat in Tschetschenien alles gezeigt, was sie kann. Erinnern Sie daran, wie IHRE Generäle den Tschechen erlaubt haben zu gehen? Gebaute Lagerhäuser? Khasavyurt Vereinbarung? Sie behalten jetzt tatsächlich diejenigen, die gegen Sie gekämpft haben.\nlelikas 1 November 2013 23: 03\nIhre Generation hat in Tschetschenien alles gezeigt, was sie kann.\nDie Soldaten kämpften nicht schlechter als ihre Großväter, aber die korrupte Führung des Landes und der Armee (wahrscheinlich in benachbarten Kesseln sitzend) zeigte all ihren Gräuel.\nroma2 1 November 2013 23: 33\nDas heißt, haben Sie sich bereits von der Führung und dem Armeekommando des Landes distanziert? Ja, du wirst weit gehen. Es bleibt, das Land in ein ausgewähltes und nicht übersetztes zu teilen.\nytqnhfk 1 November 2013 15: 33\nDie Stavilka wird weh tun und das ist alles Unsinn! Mist für Jugendliche, die an alles in den Lehren glauben, schauen Sie nicht auf den Bildschirm, sondern auf die Ausrüstung.\naksakal 1 November 2013 16: 11\nIch ließ mich unter den Sockel fallen.\n"Ich verstehe nicht, Roma, was hast du unter die Fußleiste fallen lassen?" Meiner Meinung nach ist es also nie von dir aufgestanden. Ich sympathisiere ... Und ich schlage vor - geh nach Westen, du brauchst dort nicht wirklich das, was du unter die Fußleiste gefallen bist (aber für mich wurde es nie von dir zerquetscht). Dort brauchen Sie ein anderes Gerät in gutem Zustand, welches? - Im Westen werden sie bei Ihrer Ankunft schnell alles erklären.\nEs ist klar, dass es Probleme gibt und sie angegangen werden müssen. Es ist klar, dass Gur Khan, ein alter Amateur-Tanker, dafür ausgelegt ist, um all dies zu beheben, aber dies ist jetzt kein Grund, die gesamte Armee den Bach runterzulassen und daran etwas auszusetzen. Dies ist nur eine Ausrede, um "ein wenig 1937 zu tun", also diesen Befehl Ziel. Obwohl im Jahr 1937, nur mit dem T-34, war die Situation nur ekelhaft, und vernünftige Flugzeuge erschienen nicht im Jahr 1937, sondern als ein gerösteter Hahn gut pickte. Bevor dieser Hahn mit Messers versuchte, auf "Ishaks" anzutreten, gab es kein anderes Wort. Ungefähr ein Jahr vor 34-35 war es auch I-15 und I-16, verzögert mit neuen Produkten - bereits in Spanien verwandelte sich I-16 in "Ishakov" und wurde zum Schuldigen für den Tod vieler sowjetischer Piloten. Und das ist nur ein Teil des Problems. Das Hauptproblem ist, dass die Deutschen nach dem Kampf mit den "Ishaks" in Spanien zu dem Schluss kamen, dass es möglich war, die UdSSR anzugreifen, die Ausrüstung ist scheiße! Die Waffe und die Fähigkeit zu kämpfen sollten so sein, dass der Feind nicht einmal daran denken würde, ein Abenteuer zu beginnen! Heute haben wir darüber gesprochen - trotz all ihrer Abneigung gegen Israel -, dass es für sie keine Sünde ist, etwas zu lernen. Die Technik und die Fähigkeit der Juden, auf einem solchen Niveau zu kämpfen, und sie zeigen dies ständig, so dass Assad schweigen und schweigen wird, egal was die Israelis tun, aber selbst wenn sie Syrien bombardieren! Obwohl Assad eine sehr gute Armee hat, zermahlt eine der stärksten arabischen Armeen die Militanten. So muss jeder seine Stärke zeigen! Das ist viel besser, als später 20 Millionen Ihrer Töchter und Söhne zu verlieren! Es ist bedauerlich, aber ich hoffe, es wird Shoigu erreichen und ich denke, dass mit den Schulterklappen des Kommandanten, in dem es entdeckt wurde, sicherlich etwas passieren wird!\nPy.Sy. Ich kann immer noch nicht verstehen, warum 1937 in der UdSSR als Ordnungssymbol gilt. Ich sehe in diesem Jahr keine Bestellung, außerdem sehe ich die fatalen Fehler, auf die ich gerade hingewiesen habe. Erklären Sie mir, elend, warum sie sich auf 1937 beziehen? Jahr für Jahr.\nsvp67 1 November 2013 16: 17\n. Obwohl es 1937 mit dem T-34 nur ekelhaft war,\nNatürlich, da es noch nicht einmal im Projekt war, viel schlimmer als das ...\nDas Hauptproblem ist, dass die Deutschen nach dem Kampf mit den Ishaks in Spanien zu dem Schluss kamen, dass die UdSSR angegriffen werden könnte\nDie Deutschen nannten die I16 "Ratte" - "Ratte" unserer Meinung nach, und unter den Piloten gab es ein Sprichwort: "Fahren Sie die" Ratte "nicht in eine Ecke" Ich meine, sie wussten genau, dass die I16 großartig "beißen" konnte ...\naksakal 1 November 2013 16: 32\n- Nun, sie sind nicht gefahren, aber im Einsatzbereich ist alles erledigt. Haben Sie sogar eine echte Ratte mit einer Schaufel im Anschlag bekämpft? Und wirklich haben sie versucht, sie zuerst in eine Ecke zu fahren und nur deswegen zu töten? Ich sympathisiere, wenn sie es ernsthaft versuchen - sie ist wirklich gefährlich in der Ecke, sie kann springen, so dass es nicht ein bisschen scheint. Und die Wunde vom Biss heilt nicht lange. Wenn Sie also die I-16 mit einer Ratte vergleichen, haben Sie meine Meinung nur gestärkt ... Wenig später, das Flugzeug (nach dem Hahn) Yak-1, Yak-2, Yak-3, "Lavochkin", diese fünf, diese sieben - das sind würdige Flugzeuge ... Und wenn diese Flugzeugmodelle mit Pokryshkin und Kozhedub (obwohl Kozhedub die Airacobra bevorzugte) in Spanien gekämpft hätten, wären die Deutschen sicher nicht für einen Kanonenschuss an die UdSSR herangetreten. Und so - schließlich entschieden sie, eine historische Tatsache, die schwer zu leugnen ist.\nIm Allgemeinen geht es bei der Bedeutung des Beitrags darum.\nUnd 1937 wurden die T-34 bereits getestet, ihre Qualität war so ekelhaft, dass die Amerikaner eine schlechte Note gaben. Öl ist da von allen Rissen usw. Lesen Sie die Geschichte. Erst 1942 (wieder der berüchtigte Hahn!) Ging der T-34, über den Legenden komponiert sind. Und gegen Ende des Krieges erschien es mit einem Kaliber von 85 mm, was als Meisterwerk des Panzerbaus gilt. Und 1937 war es KEIN MEISTERWERK. Warum gilt 1937 als Ordnungssymbol? Welche Gründe?\nBenutzer 1 November 2013 17: 14\nSie, mein Freund, sind vergeblich in Bezug auf die I-16. Wenn Sie also die Geschichte ansprechen, haben die Piloten der baltischen Flotte am Ende von 41 und am Anfang von 42 ziemlich gut gekämpft. Es ist klar, dass zu dieser Zeit neue Kämpfer auftauchten und die Bedingungen des Kampfes neue Anforderungen stellten. Aber die Hauptsache in dieser Angelegenheit zu dieser Zeit und in den aktuellen Fähigkeiten und dem Ausbildungsstand der Flugbesatzung.\nWas nützt die Tatsache, dass die sowjetische Armee im 41. Jahr allein fast zweitausend T-34 hatte, wenn niemand mit Fahrermechanikern arbeitete (sie sparten die Motorressource) und die neuen Panzer in den Kisten waren.\nDie Ausbildung des Personals ist sogar höher als die Verfügbarkeit neuer Geräte, obwohl es umgekehrt sein sollte.\nsvp67 1 November 2013 17: 18\nWenig später kamen die Flugzeuge (nach dem Hahn) Yak-1, Yak-2, Yak-3, Lavochkin an, das sind fünf, das sind sieben - das sind Flugzeuge, die es wert sind\nDie Deutschen hatten eine interessante Skala für die Bewertung von Flugzeugen nach "Stärke", dh wie viele Granaten benötigt werden, um ein feindliches Flugzeug zu "zerstören". Unsere Yaks nehmen einen traurigen ersten Platz ein, wenn ich mich nicht irre - nicht mehr als 3 30-mm-Runden. Darüber hinaus neigten die Yaks auch dazu, sich selbst zu zerstören, wenn die Geschwindigkeit überschritten wurde, was den Tod vieler unserer Piloten und die "Landung" des gesamten Volkskommissariats der Luftfahrtindustrie nach dem Krieg verursachte ...\nAlso ohne Verzierung. Und Sie wissen, dass 1943 bei einem von Stalins Treffen eine Diskussion über die "Wiederaufnahme der Produktion des I16-Flugzeugs" stattfand und die Frontpiloten diese Diskussion initiierten ... Es ist gut, dass zu diesem Zeitpunkt La5fn erschien und die Frage entfernt wurde ...\nYak-2 .... - hier sind anständige Flugzeuge.\nIhr Satz reicht aus, um zu verstehen, dass Sie seit dem Zweiten Weltkrieg fast nichts über unsere Flugzeugindustrie wissen. Da dieses Flugzeug, Yak2, sowie seine Entwicklung, erwies sich Yak4 als nur Dumps wert ... und rechtfertigte nicht, kein Geld zu investieren, keine Hoffnungen ...\naksakal 1 November 2013 20: 39\nBist du mein vergeblicher Freund über I-16?\nIhr Satz reicht aus, um zu verstehen, dass Sie seit dem Zweiten Weltkrieg fast nichts über unseren Flugzeugbau wissen\n- Ich frage mich, ob Sie die Beiträge sorgfältig gelesen haben? Habe ich behauptet, dass dies schlechte Flugzeuge sind? Ich argumentierte, dass diese Flugzeuge zum Zeitpunkt echter Kampfkämpfe bereits veraltet waren, das ist alles. Sie waren nicht schlecht, sie waren nur die vorherige Generation. Es ist, als würde man jetzt gegen die MiG-23 kämpfen. Aus irgendeinem Grund ist die MiG-23 für ihre Zeit kein schlechtes Flugzeug, aber jetzt mit ihnen zu kämpfen bedeutet nur, den Feind in Versuchung zu führen - sollte ich nicht nach Russland gehen? Aber ist es passiert oder nicht? Warum scheuten sie sich nach Spanien nicht vor der UdSSR zurück? Ich habe das gerade gesagt. Okay, mit Ihrem YAK-2 gibt es auch erfolglose Modelle. Ich gebe zu, dass ich solche Details zu solchen Feinheiten nicht kannte, und ich war nicht besonders interessiert. Ich bin eher ein Liebhaber moderner Technologie, und was Sie fordern, ist mehr für Liebhaber der Geschichte der militärischen Ausrüstung. Ich bin keiner von denen. Ich sage einfach die Tatsache genau so, wie es passiert ist. Und ich sage es Ihnen noch einmal - sie hätten den Deutschen in Spanien in den Arsch getreten - 1941 wäre alles anders gewesen. Und noch einmal, ich sage Ihnen - Sie müssen nach einer Ausrede suchen, um jedem, der trifft, den Arsch zu treten, besonders den sogenannten. wahrscheinliche Gegner, und zwar so, dass dies nicht zur Eskalation des Konflikts führen würde, sondern gleichzeitig, so dass jeder bereits durch die Natur des "Kick Ass" wissen würde, was passieren wird, wenn Sie ernsthaft herumstochern! Zum Beispiel wird die Yak-3 als gutes Flugzeug anerkannt. Was hat Sie daran gehindert, mit den Deutschen Schritt zu halten? Warum erschien Yak-3 nicht gleichzeitig mit Messerschmitt? Warum sich die Mühe machen und die I-15 in eine I-16 verwandeln, wenn bereits gemäß den globalen Trends im Flugzeugbau klar war, wohin der Konstruktionsgedanke führen musste? Oder wurden diese Trends überhaupt nicht verfolgt? Andererseits die Frage: Was hat 1937 damit zu tun, wenn sie sich dieses Jahr erlaubten, nichts zu tun, nichts zu verfolgen und weiterhin einigen ihrer fehlerhaften Theorien zu folgen? - Gerüchten zufolge handelt es sich bei "Ishakov" um eine einheimische Theorie des Luftkampfs.\nUnd deshalb die Schlussfolgerung zum SABZh - wenn der Geheimdienst des Feindes über eine solche "Kampfbereitschaft" berichtet und sie sogar mit ähnlichen Fotos begleitet, dann muss die Versuchung entstehen. Brauchst du es?\nPy.Sy. Richtig, Pfusch ist manchmal von Vorteil. Für einen neuen schweren sowjetischen Panzer wurde vergessen, dass die Luke temperiert wurde, und der deutsche Geheimdienst pfiff sie. Die Deutschen konnten sich nicht einmal vorstellen, dass man so "dumm" sein könnte, dass man diesen Panzer zum Testen unter realen Kampfbedingungen mit einer "rohen" Luke schicken würde. Infolgedessen trafen die Deutschen eine Entscheidung, die zu schweren Verlusten führte. Nun, man kann nicht hoffen, dass es so herauskommt. Dies ist eine Ausnahme. Und wenn dies keine Ausnahme, sondern eine Tradition wird, kann Gur Khans Empörung verstanden werden. Warum über Sehenswürdigkeiten malen? Töte mich - ich verstehe nicht! Obwohl ich verstehe - er hat sich selbst gedient. Aber Sie müssen verstehen - als ich diente, haben wir sehr gut verstanden, dass niemand die UdSSR angreifen würde - es gab einfach keine solchen Idioten auf der Welt! Und weil, na ja, sorry, ehrlich gesagt, waren wir ein bisschen "egal". Aber jetzt mit Russland ist alles andere als so offensichtlich, dass man "es nicht angreifen kann" und daher "der Gegenwart gegenüber gleichgültig ist, insbesondere in Bezug auf COMBAT-Ausrüstung - dies sollte unter der Bedrohung des TRIBUNAL stehen!"\nlelikas 1 November 2013 21: 16\nI-16 kämpfte in Spanien mit 109 fast gleich, 109e entwickelte sich auch während des Krieges, alles wurde von einem stärkeren Motor entschieden.\nUnsere Designer erhielten jedoch bis Kriegsende kein leistungsstarkes Inline-Flugzeugtriebwerk. Kurt Tank, der den 190. schuf, stützte sich unter anderem auf die Erfahrung der I-16.\nLegionär 2 November 2013 02: 02\nUnd woher kommen der Panzer T21 90 und das Flugzeug des letzten Krieges?\nPilat2009 1 November 2013 21: 31\nZum Beispiel wird die Yak-3 als gutes Flugzeug anerkannt. Was hat verhindert, mit den Deutschen Schritt zu halten?\nLesen Sie M. Solonin- "Auf friedlich schlafenden Flugplätzen"\nEs wird gut als Polikarpovs Mücken beschrieben und steckt Stöcke in das Chassis.\nallim 4 November 2013 14: 15\nJa, mein Freund, Sie haben die Autorität von Solonin besser gewählt als Goebbels auf einmal ein Beerenfeld\nsvp67 1 November 2013 21: 34\nWarum erschien der Yak-3 nicht gleichzeitig mit Messerschmitt?\nIrgendwie siehst du die Dinge seltsam an ...\nSerial Yak-3 erschien mitten in den Sommerschlachten von 1943 an den Fronten des Zweiten Weltkriegs. Fast zeitgleich mit dem Aufkommen der nächsten Modifikation von Messerschmitt Bf.109G und etwas früher Bf.109K\nWarum leiden und die I-15 in die I-16 verwandeln, wenn Sie bereits sehen konnten, wohin die Designidee gemäß den globalen Trends der Flugzeugindustrie führen musste?\nNun, mein Freund, hier sind Sie im Allgemeinen, es wäre besser zu schweigen ... Wenn es nicht I16 gäbe, hätten wir keine anderen Flugzeuge. I16 der erste Serienkämpfer - ein Eindecker mit einziehbarem Fahrwerk in der Welt ... Sagt Ihnen das etwas?\nAlex 241 1 November 2013 21: 39\nWir laufen im Kreis, egal wie schön und revolutionär ein Segelflugzeug ist. Ein Flugzeug ist nichts ohne einen guten Motor.\nsvp67 1 November 2013 21: 44\nWas hat verhindert, mit den Deutschen Schritt zu halten?\nTechnische Verzögerung seit Jahrzehnten.\nWas glaubst du, war unser Land von 1939 bis 1941 aus reinem Altruismus mit den Deutschen "befreundet"? Ja, wir haben alle neuen Technologien, Ausrüstungen und militärischen Ausrüstungsgegenstände "gepumpt" und sofort versucht, sie in Betrieb zu nehmen. Nun, das China jetzt ... Man kann sich viele Dinge vorstellen, aber für die Veröffentlichung ist eine industrielle und technologische Basis erforderlich, die in der UdSSR gerade den Entstehungsprozess durchlief.\nREZMovec 1 November 2013 23: 40\nZum Beispiel ist die Yak-3 als gutes Flugzeug anerkannt. Was hat verhindert, mit den Deutschen Schritt zu halten? Warum erschien der Yak-3 nicht gleichzeitig mit Messerschmitt? Warum leiden und die I-15 in die I-16 verwandeln, wenn Sie bereits sehen konnten, wohin die Designidee gemäß den globalen Trends der Flugzeugindustrie führen musste?\nZunächst konnte sich der I-15-Doppeldecker nicht zum I-16-Doppeldecker entwickeln. Die Weiterentwicklung der I-15 war die I-15 bis, dann die I-152, und die I-153 Chaika, der wendigste Kämpfer der Welt, wurde zum "Gipfel der Doppeldecker". Alle diese Flugzeuge wurden parallel zur I-16 hergestellt, deren Entwicklung ebenfalls nicht zum Stillstand kam. Alle unsere Probleme sind MOTORS und Upstarts. Die Yak-3 ist der leichteste Kämpfer des Zweiten Weltkriegs (natürlich der Moderne). Aber für Leichtigkeit und Geschwindigkeit musste ich mit Kraft bezahlen - bei einem Tauchgang, in steilen Kurven fiel das Flugzeug einfach auseinander - Flügel und Heck fielen ab ... Die Ressource des Segelflugzeugs war für maximal 50 Schlachten ausgelegt. Oft konnte das Auto nicht einmal die Hälfte der Ressource aushalten ... Sie versuchen, Ishachka so zu zerstören))) Polikarpov war der "KÖNIG DER KÄMPFER" nicht umsonst, und Jakowlew war ein Emporkömmling. Er hatte keine wirklich "Durchbruch" -Autos - alle Yaks zeichneten sich durch gute Aerodynamik und unwichtige Stärke aus. Sein vielleicht erfolgreichstes Flugzeug ist die Yak-9.\nAlex 241 1 November 2013 23: 55\nAber für die Leichtigkeit musste die Geschwindigkeit Kraft zahlen - bei einem Tauchgang fielen die steilen Kurven des Flugzeugs einfach auseinander - Flügel, Schwanz fielen ab.\nDas Eindecker hat zwei Konsolen desselben Flügels, und warum sie abgefallen sind, schauen Sie im Internet nach, eine reine Verschwörung. Il-2 hatte Probleme mit dem Heck.\nPilat2009 1 November 2013 17: 24\nUnd 1937 war es KEIN MEISTERWERK\nDefekte werden durch Ausbeutung entdeckt. Sie möchten wahrscheinlich ein Meisterwerk des Maschinenbaus mit einer Welle eines Zauberstabs erhalten. Und 37 Jahre werden nicht helfen\nWas die Esel betrifft, so haben sie 41 erfolgreich gekämpft, das Ganze liegt in der Taktik der Anwendung\nJa, und Messer 41 Jahre sind weit entfernt von dem, was 37 Jahre alt war ...\nGenerell waren die Deutschen natürlich in Sachen Ergonomie vorne, auf La-5 zum Beispiel erreichte die Temperatur in der Kabine 50 Grad ....\nDie technologische Entwicklung ist untrennbar mit dem Triebwerksbau verbunden - alle Flugzeugtriebwerke bis zur Kriegsmitte - erzwungene Versionen der französischen Vorfahren der 30er Jahre ... Sie lernten, wie man Triebwerke herstellt - und sie erhielten sowohl den T-34 als auch den Yaki\nlelikas 1 November 2013 22: 46\nBei der FW-190 war dies bei der A-5 nicht besser.\nsvp67 1 November 2013 17: 25\nUnd 1937 wurden die T-34 bereits getestet, um\nNICHT MISCHEN .... Nicht besser - Beweise ...\naksakal 1 November 2013 20: 50\n- also warten Sie, 1937 waren sie nicht einmal im Projekt - nach Ihrer Version, sondern 1941, und in der ersten Hälfte waren es bereits etwa 2. Nun, ich bitte Sie zu erzählen, wie wir es geschafft haben, in Zukunft Forschung und Entwicklung mit dem besten Tank der Welt durchzuführen, Vollbluttests durchzuführen, die Testergebnisse zu finalisieren und die Serienproduktion zu starten und eine ganze Reihe davon zu veröffentlichen, und das alles in 000 Jahren. Wenn ich es glaube, sagen Sie uns sofort, warum dann nur F & E auf Armata zusammen mit dem Betrieb der Technologie am 3,5. die zweiten zehn Jahre dauert? Und glauben Sie mir, bevor die Serie noch stampft und stampft. Die Version, dass "jetzt alles komplizierter ist, die Technik komplizierter", kanalisiert nicht - aber jetzt Computer anstelle eines Zeichenbretts und Konten, wenn Berechnungen und mathematische Modelle - wird der Computer mit Vergnügen für Sie arbeiten und nicht nach Brot fragen, nicht wie damals, alles mit Ihren eigenen Händen und mit Ihrem eigenen Kopf ... Ich werde nichts beweisen, ich zeige nur diese Logik und Sie werden beweisen, woher der Panzer in 195 Jahren kam. Ihre Version ist dies - Sie und Stimme.\nsvp67 1 November 2013 21: 10\nNun, ich bitte Sie, uns zu erzählen, wie sie es geschafft haben, F & E mit dem besten Tank der Welt in der Zukunft durchzuführen, einen Vollbluttest durchzuführen, ihn gemäß den Testergebnissen zu verfeinern und die Serienproduktion zu starten und in 3,5 Jahren eine ganze Reihe von ihnen und all dies zu veröffentlichen.\nIch werde nichts beweisen, ich enthülle nur diese Logik und Sie beweisen, woher der Panzer in 3,5 Jahren kam. Ihre Version lautet wie folgt - Sie äußern sie.\nHerr, dieses Thema wurde bereits so viel studiert und beschrieben, dass es nicht notwendig ist, es irgendwie zu wiederholen, es ist besser, es hier selbst zu lesen oder so\naksakal 1 November 2013 21: 25\nlesen, lesen, jetzt erinnert. Übrigens habe ich diesen Artikel vor langer Zeit gelesen, ich habe ihn schon vergessen. Nun, die Jungs sind reaktiv - die Idee und der Prototyp von 1937 - wohlgemerkt, ich habe 1937 darauf hingewiesen! Und es gab bereits eine Kopie und eine vollständige Serienveröffentlichung bis 1941! Die Schöpfer von Almaty zählen! Es wurden bereits mindestens zehn Jahre erstellt und noch zwei Jahre bis zur Serie! Und das mit Computern, mit spezieller Software! Arbeiten sie dort zwei Stunden am Tag? Und das Team ist ziemlich groß. Nein, überzeugt, ich stimme dir und Gur Khan zu - 1937 - das ist cool! Beschleunigt gut. Brauche 1937.\nsvp67 1 November 2013 21: 53\nlesen, lesen, jetzt erinnert. Übrigens habe ich diesen Artikel vor langer Zeit gelesen, ich habe ihn schon vergessen. Nun, die Jungs sind reaktiv - die Idee und der Prototyp von 1937 - wohlgemerkt, ich habe 1937 darauf hingewiesen!\nNun, das ist echt - ich schaue in das Buch, aber ich verstehe ...\nMit einigen kleinen Unterschieden wird also in beiden Ausgaben insgesamt das gleiche Bild gezeichnet: im Oktober 1937 Jahr erhielt das Werk Nummer 183 (diese Nummer erhielt das nach Komintern benannte Lokomotivwerk Kharkov in der zweiten Hälfte des Jahres 1936) von ABTU RKKA die Aufgabe, einen neuen Raupentank BT-20 zu entwickeln.\nBis Mitte 1939 Prototypen beider Panzer wurden hergestellt und der Staatskommission vorgelegt, aber keiner von ihnen wurde bevorzugt. Neue Tests und die Erfahrungen des sowjetisch-finnischen Krieges bestätigten jedoch den Vorteil rein verfolgter Fahrzeuge.\nEs ist kurz, aber auch das ist noch nicht T34\nDie Montage der ersten A-34 wurde im Januar 1940 abgeschlossen, die zweite - im Februar. Und sofort begannen die militärischen Tests, deren Verlauf sich in den Berichten widerspiegelte.\naksakal 1 November 2013 23: 14\nSie bevorzugen hier eindeutig eine der Versionen der Schöpfungsgeschichte, und es gibt mehrere davon.\nsvp67 1 November 2013 17: 28\nErst 1942 (wieder der berüchtigte Hahn!) Ging der T-34, über den Legenden komponiert sind.\nLeider haben Sie hier nicht geraten, dass dies alles nicht früher als 1944 und 1942 geschah - das katastrophalste Jahr in Bezug auf die Qualität der T34-Produktion ...\nroma-belij 1 November 2013 20: 33\nWenn Sie denken, dass die I-16 37-39 Jahre lang scheiße ist, dann lesen Sie die Memoiren spanischer Piloten. Sie nannten sie "Moskas" (Mücken), aber sie reagierten nie schlecht, kämpften großartig gegen sie und verloren nur, wenn der Feind zahlenmäßig unterlegen war.\naksakal 1 November 2013 20: 59\n- Oben erwähnt, dass dies gute Flugzeuge waren, sie waren einfach nur dumm veraltet, nur veraltet. Sie müssen es nicht einmal beweisen. Schauen Sie sich nur das Aussehen von Messer und der I-16 an. Warum ist die globale Flugzeugindustrie nicht dem Weg eines tonnenförmigen Gehäuses wie der I-16 gefolgt? Übrigens kämpften nicht alle Vietnamesen mit den damals neuen MiG-21, die meisten mit den bereits veralteten MiG-19 und sogar MiG-17. Und laut Statistiken der Kämpfe mit dem Phantom mit der Überlegenheit der MiG-21 hatten diese alten MiGs keine Überlegenheit über das Phantom - aber etwas, das ich nicht hörte, waren die Flüche der vietnamesischen Piloten gegen die MiG-19 und die MiG-17. Vielleicht, weil es nicht üblich ist, zu schelten, gegen was Sie kämpfen? Und es ist richtig. Die Aufgabe der Designer ist es jedoch, die richtigen Schlussfolgerungen zu ziehen. Und noch genauer - um diese korrekten Schlussfolgerungen vorherzusagen und bereits so zu DESIGNEN, dass ... Nun, Sie verstehen die Idee.\nAlex 241 1 November 2013 21: 01\nSchauen Sie sich nur das Aussehen von Messer und der I-16 an. Warum ist die globale Flugzeugindustrie nicht dem Weg eines tonnenförmigen Gehäuses wie der I-16 gefolgt?\nWelche Motorkühlung haben der Me-109 und der I-16?\nsvp67 1 November 2013 21: 13\nWarum ist die globale Flugzeugindustrie nicht dem Weg eines tonnenförmigen Gehäuses wie der I-16 gefolgt?\nUnd was ist diese "optische Täuschung"?\nAlex 241 1 November 2013 21: 26\nAlles ist richtig Serezha Flugzeuge mit einem luftgekühlten Motor. Auf Fokker eine weitere Innovation: Triebwerksautomatisierung.\naksakal 1 November 2013 23: 10\nSchöne Flugzeuge. Aber wie sieht die I-16 aus? Komm schon, ich stimme zu, wenn es keine I-16 gegeben hätte, hätte es keine fortgeschritteneren Flugzeuge gegeben. Auch hier wurde der Hauptgrund angegeben - im Flugzeugtriebwerk. Aber noch einmal, Sie beweisen mir, dass die I-16 zu dieser Zeit ein besseres Flugzeug war als die ME-109? Aber er war nicht besser. Das ist die ganze Geschichte, warum gibt es einen Streit zu züchten? Das Ergebnis war, dass Deutschland ENTSCHEIDET hat. Oder nicht?\nPilat2009 2 November 2013 00: 33\nDass die I-16 damals ein besseres Flugzeug war als die ME-109? Aber er war nicht besser\nÜberhaupt nicht. In der Luftfahrt dieser Zeit war das Jahr bereits eine große Entscheidung. Jedes Flugzeug hatte Stärken und Schwächen - der Esel hatte Manövrierfähigkeit, das Messer hatte Geschwindigkeit. Ja, und in verschiedenen Höhen verhielten sich die Triebwerke anders. Es kann kein Motor sein, der um 5000 m geschärft wurde Gleiches gilt für 2000 und umgekehrt.\nlelikas 2 November 2013 18: 23\nAber noch einmal, Sie beweisen mir, dass die I-16 zu dieser Zeit ein besseres Flugzeug war als die ME-109? Aber er war nicht besser. Das ist die ganze Geschichte, warum gibt es einen Streit zu züchten? Das Ergebnis war, dass Deutschland ENTSCHEIDET hat. Oder nicht?\nUm die Argumentationslinie nicht zu verlassen, kämpften I-37 und Bf.19 im Jahr 109 am Himmel Spaniens zu gleichen Bedingungen. Und dies könnte die Entscheidung, einen Krieg zu beginnen, NICHT beeinflussen.\nIm Sommer des 41. Jahres kämpfte ein völlig anderes Flugzeug mit Ishachki (dies bedeutet seine Eigenschaften).\nAbrakadabra 1 November 2013 23: 06\nHitler zog Schlussfolgerungen über die Wirksamkeit der Roten Armee im Kampf gegen ihre Erfahrungen in Finnland und die stalinistischen Säuberungen von Offizieren und nicht gegen Spanien.\naksakal 1 November 2013 23: 17\nZitat: Abra Kadabra\n- genauer gesagt, alles im Komplex - und Finnland und die direkten Zusammenstöße der Deutschen selbst mit dem sowjetischen Militär. Und was die Reinigungen betrifft - hier geschah nur eine Verstärkung. Die fünfte Kolonne, zumindest in der Armee, wurde fast vollständig gelöscht - und dies schwächte die Armee so sehr?\nREZMovec 1 November 2013 23: 18\nWenig später die Flugzeuge (nach dem Hahn) Yak-1, Yak-2, Yak-3, Lavochkin, fünf oder sieben - das sind würdige Flugzeuge. Und wenn diese Flugzeugmodelle mit Pokryshkin und Kozhedub (obwohl Kozhedub die Airacobra bevorzugte) in Spanien gekämpft hätten, wären die Deutschen sicher nicht für einen Kanonenschuss an die UdSSR herangetreten. Und so - schließlich entschieden sie, eine historische Tatsache, die schwer zu leugnen ist.\nUnd 1937 wurden die T-34 bereits getestet, ihre Qualität war so ekelhaft, dass die Amerikaner eine schlechte Note gaben. Öl ist da von allen Rissen usw. Lesen Sie die Geschichte. Erst 1942 (wieder der berüchtigte Hahn!) Ging der T-34, über den Legenden komponiert sind. Und gegen Ende des Krieges erschien es mit einem Kaliber von 85 mm, was als Meisterwerk des Panzerbaus gilt. Und 1937 war es KEIN MEISTERWERK.\nLieber AKSAKAL! Hier bist du stur !! Aber nicht immer, siehe oben, genau. Die Yak-1 erschien in der 40., die Yak-2 in der 41., aber dies ist kein Jagdflugzeug, sondern ein leichtes Transportflugzeug mit zwei M-11-Triebwerken aus der U-2, um das zu ersetzen, was es geschaffen wurde. Yak-3 auf dem 44 .. La-5 erschien Ende 42, als es ihnen gelang, den M-82-Motor auf das geringste Maß an Zuverlässigkeit zu bringen ... Ich wiederhole - die Motoren sind unsere "Achillesferse". Schauen Sie sich an, was schön unsere Flugzeuge, Panzer "geleckt" hat, aber die Motoren sind schwach und daher sind die "eckigen" "Fritz" und "hässlichen" Amerikaner (ich glaube nicht, dass "Cobra" und "Mustang D") schneller und leistungsfähiger sind ... m T-37 war noch nicht einmal auf Papier. Er kam erst im 34. zum Testen zu den Amerikanern. BITTE LESEN SIE DIE GESCHICHTE SORGFÄLTIG DURCH ...\nAlex 241 1 November 2013 23: 23\nm (obwohl Kozhedub Airacobra bevorzugte),\nKozhedub ist nur auf La-5 und Pokryshkin ist auf Cobra.\nREZMovec 2 November 2013 03: 26\nAlex 241! Dies ist nicht mein Zitat - Aksakala. Ich werde im Koma keinen solchen Fehler machen - die Biografien beider Piloten sind von mir ziemlich gut studiert. Pokryshkin flog auf der I-16, MiG-3, Yak-1, Aero-Cobra mit der Luft Nr. 13 und 100. Kozhedub auf der La-5, La-5FN, La-7 mit der Luft Nr. 27 (jetzt ist er im Museum)\ncdrt 2 November 2013 00: 36\nDer T-34 war überhaupt kein Meisterwerk, in dem Sinne, dass er in keinem der Indikatoren der fortschrittlichste Panzer war. Besonders in Anbetracht unserer Verarbeitung.\nAber in Bezug auf die Gesamtheit der Qualitäten und die Tatsache, dass er diese kumulative Harmonie trotz der absolut widerlichen Qualität der Massenproduktion unter den Bedingungen der mobilisierten Industrie bewahrte, hatte er kein Gleiches.\nDies gilt übrigens nicht nur für den T-34.\nDer Panther übertraf den Pz-IV in jedem der Parameter, aber die vier waren die harmonischere Maschine, die für die militärische Produktion angepasst war.\nSo ist es auch mit den Amerikanern. Der Panther übertraf die Shermans aller Versionen, aber der Sherman war zuverlässig, unprätentiös und vor allem konnte er achtmal mehr Panthers herausbringen.\nAlex 241 2 November 2013 00: 50\nKannst du es ihm in den Augen sagen? Über Sherman: Als der zuverlässigste Panzer in Friedenszeiten anerkannt.\nAleks tv 2 November 2013 22: 21\nKannst du ihm das im Auge sagen?\nNicht in der Augenbraue, sondern im Auge, Sanya.\nUnd es ist besser ... schiebe es in den T-34 und schicke es mit der Zeitmaschine in den Zweiten Weltkrieg ...\nIch würde definitiv meinen Kopf ergreifen.\nUnd SIE GEWINNEN ...\nIch verstehe nicht - WIE ...?!?!?! Feuerstein, keine Menschen.\nTomket 2 November 2013 17: 29\nUnsere Piloten und 16 haben nie eine Ratte gerufen, Esel ja, keine Ratte. Sammle weniger Müll. welche Art von t-34 in 1937. Möchten Sie uns hier mitteilen? Der Auftrag, den T-34 in Serie zu bringen, wurde am 31-März des Jahres vom Verteidigungsausschuss von 1940 unterzeichnet. In dem angenommenen Protokoll wurde der Auftrag erteilt, ihn sofort in den Werken Nr. 183 und STZ in Produktion zu setzen. Werk Nr. 183 wurde beauftragt, die erste experimentelle Charge von 10-Panzern bis zum 1. Juli zu produzieren. Oder möchten Sie sagen, dass Koshkin wie Porsche eine Menge t-34 im Voraus unter Umgehung des Volkskommissariats zerrissen hat ?????\nTouristisches Frühstück 2 November 2013 23: 19\n(obwohl Kozhedub "Airacobra" bevorzugte),\nPokryshkin flog in "Airacobra". Kozhedub - auf La-7.\nsamoletil18 4 November 2013 21: 47\nYak-2 (Yak-4) war ein erfolgloses Flugzeug. T-34 arr. 1937 wurde ein Ersatzpanzer der Kriegswirtschaft für alle Fälle entwickelt. Es scheint, dass sogar Beton vorgeschlagen wurde, um bei der Herstellung der Karosserie verwendet zu werden. Erst 1937 wurde klar, dass der Humanismus und die Sache des Friedens mit dem inneren Feind bekämpft werden mussten. Dann gab es auch ihre Serdyukovs.\nyastr 6 November 2013 16: 22\nDenn in der 37. forderten sie die Verantwortung derer, die die Unruhen in den 20er Jahren behoben hatten.\ni.xxx-1971 29 November 2013 17: 43\nKozhedub flog nur mit inländischen Autos, Pokryshkin flog mit "Airacobra". Die I-16 war für ihre Zeit voll funktionsfähig und modern, was unsere Piloten bewiesen haben. Zum Beispiel konnte Golubev in einer Schlacht zwei Messerschmiten auf der I-16 abschießen. Und die deutsche Luftwaffe bestand bis 1936 im Allgemeinen aus Doppeldeckern: Die Piloten hatten Angst, in ein Flugzeug mit einer Druckkabine einzusteigen. Ja, wir sind hinter Deutschland zurückgeblieben, das stärker industrialisiert ist. Aber wir haben sehr schnell gelernt und immer besser gekämpft. Die T-34 ist nicht Sache der Amerikaner, sie zu kritisieren. Sie haben während des gesamten Krieges nicht gelernt, wie man gute Panzer herstellt. Sie kritisierten die Torsionsstabfederung, die Kupplung, den Ölfilter, den beengten Turm, die schlechte Sicht, das raue Panzerungshandling und die Verarbeitungsqualität des Motors. Aber sie waren begeistert von der Waffe und dem Anblick. Sie haben nicht verstanden, dass das Highlight des T-34 sein Konzept ist, das heute die Grundlage für den weltweiten Panzerbau bildet. Alle anderen Mängel wurden während des Krieges beseitigt.\n1937 ist keineswegs ein Symbol der Ordnung. Ein gewöhnliches Jahr. Wahrscheinlich hatte ein Kämpfer für die Freiheit des russischen Volkes, ein großer Schriftsteller, seinen Großvater für die Sache geschlagen, und er beschloss, ein Buch darüber zu schreiben. Über meine Trauer, ungefähr 1937. Wie "Kinder des Arbat". Also verherrlichten sie.\ncdrt 2 November 2013 00: 28\nEr konnte nur mit dem Analphabetismus des deutschen Feindes beißen. Wenn sie gemäß der Kampftaktik in der Vertikalen handelten (d. H. Den Vorteil des 109. richtig nutzten), hatte die I-16 keine Chance. Nur wenn die Deutschen in der Horizontalen in einen Nahkampf gerieten\nAlex 241 2 November 2013 00: 38\nÜber Safonov, schauen Sie, zu Beginn des Krieges bin ich auf der I-16 geflogen\nDonnerkeil 2 November 2013 00: 55\nMit dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs zeichnete er sich in Luftschlachten mit der Luftwaffe aus. Es gibt Legenden, dass die Deutschen eine Sonderbotschaft sendeten: "Safonov in der Luft", was bedeutete, dass deutsche Flugzeuge zur Basis zurückkehren sollten. Anfang Januar 1942 erhielt B. F. Safonov zwei Orden des Roten Banners (14. Juli und 22. Dezember 1941). 15. September 1941 Sieben von Safonov angeführte Kämpfer traten mit 52 feindlichen Fahrzeugen in die Schlacht. Das Ergebnis der Schlacht war, dass 13 feindliche Flugzeuge abgeschossen wurden und unsere sieben ohne Verlust auf ihren Flugplatz zurückkehrten. Am 16. September desselben Jahres wurde ihm der Titel Held der Sowjetunion verliehen. Einen Monat später beauftragte das Luftwaffenkommando Major Safonov mit dem neu gebildeten 78. Fighter Aviation Regiment. Am 22. Januar 1942 wurde B. F. Safonov mit dem dritten Orden des Roten Banners ausgezeichnet, und Anfang März 1942 übergaben vier Nordseepiloten (darunter B. F. Safonov), der Leiter der britischen Mission, Generalleutnant McForlan, den höchsten Luftfahrtauftrag Großbritanniens - Kreuzen Sie „Für herausragende Verdienste“ an.\nAm 30. Mai 1942 flog die Garde, Oberstleutnant B. F. Safonov, bereits Kommandeur des Red Banner Air Regiment der 2. Garde, an der Spitze der Kampfflugzeugverbindung, um die Karawane der PQ-16-Schiffe nach Murmansk abzudecken. Während des Kampfes mit überlegenen feindlichen Streitkräften löste sich die Verbindung und B. Safonov wurde allein gelassen. Er sendete im Radio, dass er drei Ju 88-Bomber abgeschossen hatte, wonach die Verbindung zu ihm unterbrochen wurde. Seine letzten Worte waren: "Der Motor ist kaputt, ich gehe zum Zwang." Die genaue Todesursache von Safonov ist unbekannt. Einer Version (später als offiziell erklärt) zufolge stürzte sein "Kittyhawk" aufgrund von Motorproblemen ab. Es ist auch möglich, dass Safonovs Flugzeug durch das Verteidigungsfeuer von Bombern abgeschossen wurde, das in der operativen Zusammenfassung des 2. GKAP am 30. Mai aufgezeichnet wurde. Seeleute von einem der Schiffe sahen, wie sich eine einzelne Kittyhaw auf einen steilen Gipfel bewegte, ins Wasser stürzte und schnell sank.\nInsgesamt machte Boris Safonov während der Feindseligkeiten 234 Einsätze, schoss persönlich 18 feindliche Flugzeuge und 4 in der Gruppe ab.\nAlex 241 2 November 2013 01: 02\nHallo Lesh, wie ein Filmheld immer sagte: Geschickt schlugen sie eine Hexe.\nAlex 241 2 November 2013 01: 07\nCurtiss P40 Kittyhawks\nDonnerkeil 2 November 2013 01: 17\nSanya, hi! Du musst einen Salto in der Luft machen, um mehr zu fühlen als du solltest und an das glauben, was du tust\nAlex 241 2 November 2013 01: 26\nDu hast immer Recht, Lesh!\nDonnerkeil 2 November 2013 02: 17\nHier sind sie versammelt, alle Staffeln singen ... und nach einer Sekunde sendet das Headset einen Kopf und welche Art von Einstellung sie schreiben, es geht nur um die Hauptsache. Die Hauptsache ist, die Truppen aus der Luft zu decken, sie gehen nach Berlin, sie haben sich nicht dafür verschont. auf russisch, um diesen Himmel anzukündigen ... das Team - .. die Jungs gehen nach Berlin, als Sie es besser machen können, und das ist WICHTIG, das Panzerkorps muss gehen, so viel wie möglich abdecken, aber wir werden Sie nicht im Stich lassen.\nREZMovec 1 November 2013 23: 03\nUngefähr ein Jahr vor 34-35 war es auch I-15 und I-16, verzögert mit neuen Produkten - bereits in Spanien verwandelte sich I-16 in "Ishakov" und wurde zum Schuldigen für den Tod vieler sowjetischer Piloten. Und das ist nur ein Teil des Problems. Das Hauptproblem ist, dass die Deutschen nach dem Kampf mit den Ishaks in Spanien zu dem Schluss kamen, dass die UdSSR angegriffen werden könnte\nI-16 ist ein ausgezeichneter wendiger Kämpfer. Vor dem Erscheinen von "Messerschmitt Bf-1939E" Emil "im Jahr 109 war die Überlegenheit hinter unserem Auto." Ishachk "," Ishak "Polykarpovs Auto wurde liebevoll genannt. Nein. Deshalb waren die "Vertikalen" hinter ihnen. Übrigens konnte niemand die Tauchgeschwindigkeit "Messer" einholen ... Und entschuldigen Sie, wer hat Ihnen gesagt, dass es die I-16 war, die Hitler einen Grund gab, die UdSSR anzugreifen?\ne3tozy 1 November 2013 17: 13\nVergessen Sie nicht, sich mit Krawatten einzudecken.\nksan 1 November 2013 18: 08\nDie Armee ist Teil des Volkes und UNSER Volk "UNBESIEGBAR"daher auch die Armee. Und der Artikel, wie der Autor es ausdrückte: "Scheiße auf den Fan." Ich bin ein Patriot ohne das Präfix "Hurra", obwohl ich sie für notwendiger halte (in vielerlei Hinsicht gewinnen sie Kriege) als solche "objektiven Hacker". Kontinuierliche Verfälschung von Tatsachen ohne Angabe bestimmter Personen, Teile, Namen.\nDem Foto nach zu urteilen, sind die Tanks frisch gestrichen, höchstwahrscheinlich aus der Reparaturwerkstatt. Dort bedecke ich die "Optik" mit Lithol und male alles darüber, wie Genosse Viktor oben richtig bemerkt hat.\n"Chassis" wanderte in den 90er Jahren von 72_s ab, was immer für seine Zuverlässigkeit und Unzerstörbarkeit bekannt war. Das heißt, viele Artikel und Bewertungen von echten Tankern, und nicht einige Gur Khan c Kamera und namenlose "verärgerte Traktorfahrer" Und übrigens, wer von den jungen "Trucks" ist im Forum? Wie nennen sich Tanker jetzt wirklich "Traktorfahrer"? Zu meiner Zeit waren alle "LKW" und nicht "Traktorfahrer" und "schlucken" (oder wie diejenigen, die auf "schlucken" sind ??)\naber sie schaufeln von sich weg in Richtung Moskauer Oblast - sie sagen, wie befohlen, so getan. Könnten Sie nicht Ihr Gehirn aufsetzen? Warum haben Sie nicht versucht, den dummen Forderungen der Region Moskau zu widerstehen?\nDas Verteidigungsministerium entwirft keine Panzer und gibt nicht an, wohin es sich "bewegen" soll - links oder rechts dieses oder jenes Visier oder Gerät. Es stellt Anforderungen, was sich im Panzer befinden soll und welche Parameter. Und die "hirnlosen" Panzerbauer bauen den Panzer bereits selbst zusammen. Schade, dass sie "vergessen haben zu fragen". "in Gur Khana, wo Sie" Sosna-U "setzen müssen.\nAndererseits werden die Motoren im Rahmen der Garantie an das Werk zurückgegeben, schließlich fallen sie auch nicht automatisch in Altmetall, sondern werden auf dem Niveau der neuen umgesiedelt, restauriert und wieder in Umlauf gebracht. Infolgedessen "Frieden und Ruhe und Gottes Gnade" - jeder ist glücklich, jeder schweigt. Nur der Staat ist im Verlierer. Immerhin ist jetzt nicht 1937?\nIch habe gehört, dass die neuen 1000-köpfigen Motoren Probleme zu haben scheinen (wie alles Neue), aber nicht so, dass sie "Hilfe! Alles ist weg !!" rufen. Ja, und die Motoren, die während der Garantie "geflogen" sind, sind verpflichtet, "ihr" bereits erhaltenes Geld zu reparieren und den Staat nicht um mehr zu bitten. Und was hat das 37. Jahr damit zu tun ??? In 37_m ist nichts kaputt gegangen ??? oder alles an die "wand" soll gestellt werden ??\nUnzufriedenheit wurde in Bezug auf AZ ausgedrückt.\nAuch "Rennen". Wer hat sich ausgesprochen? Was ist die Unzufriedenheit? Zum Beispiel habe ich im Vergleich zum gleichen MH schmeichelhaftere Kritiken gelesen. Ich bin weit davon entfernt zu denken, dass wir keine Probleme beim Panzerbau haben, aber DIESER (Artikel) ist keine objektive Analyse, sondern jammert darüber, "wie schlecht und hoffnungslos wir sind".\naksakal 1 November 2013 21: 13\nIch bin weit davon entfernt zu denken, dass wir keine Probleme beim Panzerbau haben, aber DIESER (Artikel) ist keine objektive Analyse, sondern jammert darüber, "wie schlecht und hoffnungslos wir sind".\n- Ich denke über das gleiche. Um 1937 ist ungefähr das gleiche wie Sie geschrieben haben. Aber ich werde für Gur Khan sagen - er ist ein wenig emotional, aber der "Tanker" als Ganzes ist gebildet, nicht wie Kars (verdammt, warum hast du dich bei Einbruch der Dunkelheit an ihn erinnert? Wie kann ich jetzt einschlafen?) Und die Seele für das russische Panzergebäude ist wirklich krank.\nUnd die "hirnlosen" Panzerbauer bauen den Panzer bereits selbst zusammen. Schade, dass sie vergessen haben, Gur Khana zu fragen, wo das "Sosna-U" platziert werden soll.\n- hier kann es sein, dass ein neues Produkt nur so in einen Tank eines solchen Designs eingesetzt werden kann, sonst nichts. Es kann anders sein, nur die Hälfte des Tanks muss erneuert werden. Ich bin kein Tanker, aber ein Freund stopft alte, stilvolle Autos wie Pobeda, Moskvich-408 oder GAZ-21 mit moderner Füllung. Manchmal erweisen sich die Autos als einfach schick! Aber weit entfernt von allem, was der Kunde will, stellt sich heraus, dass er in diesem Auto "steckt". Genauer gesagt können Sie alles kleben, aber wie viel müssen Sie das Auto wiederholen? Ich denke, die Panzer basieren auf dem gleichen Prinzip der Modernisierung, und deshalb steckten sie dort fest, wo sie es geschafft haben, Sosna-U mit minimalen Änderungen zusammenzudrücken.\nREZMovec 1 November 2013 22: 28\nImmer noch mit solcher Ekstase wurden das Fahrwerk und der T-64-Motor weggeblasen, und hier so ein Popodos So genau! Der gleiche Herr Khlopotov stört ständig Kharkov-Panzer und gepanzerte Personaltransporter, und hier stellt sich heraus, dass es den Tagil-Bewohnern nicht besser geht ... Also - der T-64 ist ein ausgezeichnetes Auto für Profis mit einem ausgezeichneten Motor. Für halbgebildete Menschen - T-90. Ihr Verteidigungsministerium hat die Panzerbauschulen in Leningrad und Omsk getötet, der Maschinenbau ist auf Null ... Der militärisch-industrielle Komplex hat keine Qualität, als ob alles von "feindlichen Agenten" erledigt worden wäre. Schreiben Sie auch die letzten "80er" ab und die Russische Föderation hat keine Panzertruppen. "Armata" - ayuuuuuu !!!\nP.S. Ich freue mich nicht, nein! Sehr traurige Zeit, die wir alle erleben ... Wo ist die UdSSR, Marschall Grechko und andere nicht gleichgültige Generäle und Offiziere? Ehhhh! ..\nalter Raketenmann 2 November 2013 00: 17\nWährend Sie uns auf die Knie zwingen, werden wir Ihnen Krebs bringen\nLegionär 2 November 2013 01: 55\nGut gemacht, Roman, auf jeden Fall gesagt!\ned1968 2 November 2013 05: 37\nsofort sichtbarer Kamm\nIvan93 1 November 2013 09: 34\nEs gibt jetzt keinen Stellvertreter. Waffenkommandant in TR, TB. Und die Kirgisische Republik schreibt den ganzen Weg Papier.\nLopatov 1 November 2013 09: 38\nPapier ist ja, Papierstücke sind eine sehr notwendige und wichtige Sache. Ich erinnere mich, dass ich 11 Monate hintereinander ein Stück Papier pro Monat mit einem Antrag für eine Kraftstoffpumpe geschrieben habe. Dann drückte er es und ich kaufte es selbst.\nNayhas 1 November 2013 09: 56\nDann drückte er es und ich kaufte es selbst.\nKann eine Kraftstoffpumpe für einen Tankmotor gekauft werden?\nLopatov 1 November 2013 10: 00\nJa, spucken Sie einfach, wenn sich mehrere Militäreinheiten in der Garnison befinden.\nAber ich habe der MT-LBU eine Kraftstoffpumpe gekauft\npawel57 1 November 2013 21: 20\nAber gibt es Züge? Ich hatte sie bereits in 96.\nSu24 6 November 2013 14: 05\nUnd wer wird die Worte des Autors des Artikels bestätigen?\nsvp67 1 November 2013 09: 27\nTanker, die vom T80BV zu einem "Nizhny Tagil" -Tank gewechselt sind, werden den "Traktor" zunächst "hassen", da dies sehr unterschiedliche Maschinen in Bezug auf die Wartung der Besatzung und viele der Arbeiten sind, die die Besatzung nicht mit einem Gasturbinentriebwerk am T80 durchgeführt hat, was den Reparaturbehörden diese Ehre einräumt wird gezwungen sein, "Traktoren" selbst durchzuführen.\nAuf Kosten der "übermalten" optischen Geräte - der vollständige Eindruck, dass diese Panzer lange gelagert waren und nun an die Truppen geschickt werden. Und ehrlich gesagt, das Foto erlaubt es Ihnen nicht, es vollständig zu sehen, aber es scheint, dass die Gläser mit "Lithol" bedeckt sind und bereits Farbe darauf ist. Wenn dies so ist, dann gibt es genug saubere Lappen und eine "dünne, dünne Schicht" Alkohol-Wasser-Mischung zum Abwischen ... nur notwendig Arbeite deine Ärmel hoch.\nDie geringen Ressourcen und die Zuverlässigkeit des B-92C sind seit langem bekannt. Daher kam der T90 mit dem B84, einem weniger leistungsstarken, aber sehr zuverlässigen Motor, zu unserer Armee. Hier lohnt es sich wahrscheinlich, sich an die Geschichte eines Mannes zu erinnern, der immer mehr aus einem Stück Haut herausholen wollte. Hüte - was ist möglich, aber wer wird sie brauchen? So ist es mit dem Motor der B2-Serie, der nach den "technischen Lösungen" der 30er Jahre des 20. Jahrhunderts entwickelt wurde, der ständig modernisiert wird, seine Fähigkeiten in Bezug auf die Modernisierung bereits ausgeschöpft hat und für eine lange Zeit, 20 Jahre, zumindest Austausch und Austausch erforderlich ist, dh aber ... noch nicht "in Erinnerung", wofür mein persönliches "fu" an alle Gorbatschows, EBNs und Serdyukovs ...\nBongo 1 November 2013 09: 43\nSie zwischen EBN und Serdyukov haben einen weiteren Nachnamen vergessen.\nsvp67 1 November 2013 09: 49\nJa, es gibt so viel, dass nicht genug Platz vorhanden ist ... aber wenn Sie über das BIP sprechen, müssen Sie ihn nicht dafür verantwortlich machen, außer für einen Punkt in der Person von Serdyukov ...\nBongo 1 November 2013 09: 57\nVestma ist eine umstrittene Aussage. Betrachtet man die Dynamik der Entwicklung (Zerstörung) der Streitkräfte, so sind die größten Verluste in diesem Bereich erst in den letzten 12-Jahren eingetreten. Und es ist zweifelhaft, dass der Oberbefehlshaber keine Informationen über die Aktivitäten seines Untergebenen hatte.\nAvenger711 1 November 2013 13: 47\nWas waren die letzten 12 Jahre, in denen alles, was in den 90er Jahren nicht repariert oder außer Betrieb genommen wurde, in den Müll zu fallen begann?\nAbrakadabra 1 November 2013 23: 29\nAlles, was heute in Russland als neu präsentiert wird, wurde in den 90er Jahren hergestellt, und in den 90er Jahren (95-99) traten modernere russische Waffen in die Armee ein als in den Jahren von Puten (siehe Berichte und Tabellen des Ausrüstungsempfangs). Mit so viel Zeit (14 Jahre !!!) und Hunderten von Milliarden aus dem Verkauf von Ressourcen wäre es im Allgemeinen möglich, etwas mehr als Skolkovo zu schaffen, den Maschinenbau und die Elektronikindustrie zu entwickeln und das Niveau der Armee erheblich zu erhöhen.\nLarus 1 November 2013 11: 40\nIch möchte Sie daran erinnern, dass wir ein Präsidentenland haben, so dass 6 Arten von Smerdyukov weiterhin mit dem BIP verbunden sein werden\ngoldener Finger 1 November 2013 20: 33\nDer Mann von "toka toka" kam in die Politik (13 Jahre alt), er braucht noch 12 Jahre, um es herauszufinden!\nZu seinem 60. Geburtstag sahen sie im Fernsehen, wie er im Pool schwamm und sagten lächelnd: "Ich mache nur, was ich will." Ganz ehrlich, sogar zu viel ...\nSerdyukov würde NIEMALS Verteidigungsminister werden, wenn er nicht wäre. Es liegt ganz bei ihm, nur bei ihm.\nSeine Beauftragten machen auch nur das, was sie wollen. Auf eigene Kosten. Aufgrund deines Lebens ..\nBei seinem Amtsantritt im Frühjahr 2000 sagte das BIP: „In Russland ist der Präsident für alles verantwortlich!“\nDie unangenehme Frage ist unbeantwortet geblieben: „Bist du für alles verantwortlich?“ - wem? Vor den Leuten? Vor Gott? Vor deinem eigenen Gewissen?\nPräsident, hat er jemals für das Versagen des Schützlings geantwortet? Denken Sie an Minister Zurabov und die Monetarisierung der Leistungen. Erinnern Sie sich an Minister Golikova und den Kauf von Tomographen zum dreifachen Preis, die Herstellung von freundlichem Arbidol usw. Hat Minister Fursenko für die Katastrophe der Bildung geantwortet? Die Entschuldigungsgrenze ist längst abgelaufen. Und jeder außer Putin versteht das. Vielleicht versteht er es auch, aber er hat es längst "mit dem Gerät verstanden"!\nEs reizt mich und andere Weißrussen, sich als engster Verbündeter zu positionieren! Etwas Alarmierendes von einer solchen Gewerkschaft!\nAleks tv 1 November 2013 12: 34\nUnd ehrlich gesagt, geben die Fotos keinen vollständigen Eindruck\nIch stimme allen Kommentaren zu, Sergey.\nUnd einen Rahmen eines Fotos aus dem Kontext zu nehmen und ihn mit "schrecklichen" Kommentaren zu malen, ist so ... ein leichtfertiger Trick, dass es für einen Meisterautor ärgerlich wird.\nVerdammt noch mal, vielleicht ist es eine spezielle Verarbeitung und eine Schutzschicht auf Tanks, weil sie sich auf dem Rumpf befindet (niemand bemerkt?).\nEs ist notwendig, die Merkmale des Falls zu klären und sich bei den Kommentaren zum Foto nicht so zu verhalten.\nEs gibt zwar Probleme mit dem B-92, der Motor ist feucht, aber nicht so, dass "oh, alles ist verloren".\nEs gibt auch Funktionen zum Installieren von Pine-U. Er hat dasselbe darüber geschrieben.\nAußerdem seine Meinung fast kopien Meinungen von Tankern, die ich beim Sammeln von Material über den T-72Б3 gehört habe. Aber ihre Herangehensweise an das Problem ist anders!\nDie Jungs denken über die Sache nach, aber Khlopotov winkt mit den Händen und will einen Skandal.\nEin unangenehmer Nachgeschmack durch verzerrende Fakten und der Wunsch, "gebratenes" Material zu präsentieren.\nSomit ist es möglich, jedes Foto mit jedem Horror zu beschreiben.\nIst das nicht so? Wo ist die wahre Geschichte aller Fälle?\nAlso ich möchte sagen - eine schleimige journalistische Methode.\nSergey_K 1 November 2013 13: 32\nKann man also Motoren von verdammten Häusern kaufen?\nAleks tv 1 November 2013 14: 05\nIch verstehe nicht, warum du das gesagt hast ...\nsvp67 1 November 2013 14: 38\nGott bewahre. Ihr Motor stammt aus den 50er Jahren der Entwicklung und nähert sich bereits seinem "Höhepunkt" in der Entwicklung, zumal wir einen guten X-förmigen Motor haben, der nur leicht verbessert werden muss ...\naksakal 1 November 2013 16: 20\n- ChTZ-shny? Es scheint, dass Experten loben, wie es ziemlich gut sein kann. Und doch - fortgeschrittene Koreaner konnten mit dem Panzermotor nicht fertig werden. Zumindest die Russen haben es. Und wenn man sich an dieses ChTZ erinnert, wird es bereits möglich sein, vor allem stolz zu sein, was sein wird und warum.\nDie Deutschen und Yapes haben auch gute Dieselmotoren, das ist schwer zu leugnen. Die Russen beherrschen aber auch GTD-Technologien. Die Amerikaner haben sie auch gemeistert, aber sie haben keine Dieselmotoren. Dann zeigen Sie mir ein anderes Land, in dem ZWEI TANK-Energietechnologien einsam beherrscht werden!\nAber es gibt Wunden für alle Panzer, es gibt nichts zu tun. Eine andere Sache ist, warum sie immer noch nicht repariert wurden?\nsvp67 1 November 2013 17: 35\nEs hängt davon ab, von welchen Motoren Sie sprechen. Wenn es um die ukrainische Serie "TD" geht, dann gibt es Konstruktionsmerkmale, die ursprünglich in den Motor integriert wurden und nur durch den Einsatz neuer Materialien und entsprechend Technologien korrigiert werden können - und dafür gibt es kein Geld ...\nWenn es um unsere geht, dann um die Motoren der "B" -Serie, habe ich bereits gesagt, sie haben bereits die Grenze der Perfektion erreicht, und wenn es um Gasturbinentriebwerke geht, werden politischer Wille und Geld benötigt, da die neuen Gasturbinentriebwerke nur in Serie geschaltet werden müssen\naksakal 1 November 2013 21: 49\nWenn es um unsere geht, dann um die Motoren der "B" -Serie, die ich bereits gesagt habe, sie haben bereits die Grenze der Perfektion erreicht,\n- Kannst du hier mehr lesen? Warum haben die Motoren der "B" -Serie die 1500-PS-Marke nicht überwunden? Die Ressourcenbarriere wird ebenfalls nicht genommen. Sind deutsche Dieselmotoren besser? Warum haben sie es geschafft, sowohl die 1500er als auch die Ressourcenbarriere zu überwinden? Vielleicht geht es auch um neue Materialien? Oder war es ursprünglich ein schlechteres Modernisierungspotential als die Deutschen?\nÜber das X-förmige ChTZ wird auch berichtet, dass es im Format von 1500 Pferden eine lächerliche Anzahl von Stunden hat, wenn es auf 1800 PS gebracht wird. - noch lustiger. Aber mit einem Schub von bis zu 1200 PS Das Bild mit der Uhr verbessert sich dramatisch, aber irgendwie ist es wieder traurig - alle Leute wie Leute fahren 1500 und höher, wir sind allein wie Trottel bei 1. Es ist klar, dass unsere Tanks leichter sind und einen guten reservierten Platz haben, aber 200 PS zur Verfügung gestellt werden Die gleiche Motorlebensdauer und ungefähr der gleiche Kraftstoffverbrauch sind besser als 1 PS Oder nicht?\nUnd doch - wenn Sie den GTE wegen seiner Beschleunigungseigenschaften wirklich mögen, dann gibt es hier http://supervariator.ru/ bereits eine gute Version eines Getriebes mit einem Wirkungsgrad von bis zu 96% und höher (!!) und der Fähigkeit, leistungsstarke Energiespeicher anzuschließen (Hier gibt es übrigens irgendetwas - ein Schwungrad, ein Gasspeichergerät, eine elektrische Batterie - mit elektromagnetischer Panzerung, warum nicht? Und Sie benötigen keine zusätzliche APU, und im Falle einer speziellen Tarnung und verdeckten Bewegung auf diesem Speichergerät können Sie sich ohne Abgasemissionen usw. bewegen. Im Falle eines intensiven Übertaktens ermöglicht der Supervariator das Kombinieren der Drehmomente aus zwei Stromquellen - Sie haben auch Übertakten, der T-80 raucht nervös am Rande! Hier gibt es viele Optionen! Aber einige schaffen interessante Dinge praktisch aus purer Begeisterung, andere brauchen sie nicht und sie nieten weiterhin Slop-Dieselmotoren mit dem bereits erreichten Limit, während die Tanker von einem Gasturbinentriebwerk träumen: "Der Tank fliegt darauf." Irgendwie versuchten sie nicht, voneinander zu lernen und sich zu vereinen Anstrengung? Schließlich kann es ein Ergebnis geben - wie wir sehen können, scheint das Gehirn in Russland immer noch da zu sein. Als ob Sie in einem anderen Russland leben, ehrlich.\nBad_gr 1 November 2013 23: 43\n. Ist Deutsch ein besserer Diesel? Warum haben sie es geschafft, sowohl die 1500-Barriere als auch die Ressourcen-Barriere zu überwinden?\nWeil der Motorraum doppelt so groß ist und Sie dort mindestens einen Schiffsmotor stopfen können.\nAber die Reservierung aus diesem Grund im Bereich der Motorplatine ist dreimal (2 cm gegenüber unserer 7) dünner.\nobere - Abrams\nmittel - Leopard\nunten - Teschka\naksakal 2 November 2013 01: 01\n- Danke, überzeugend. Nun, es ist klar, dass Kompaktheit und Leistung Dinge sind, wenn auch kompatibel, aber irgendwie kaum kompatibel.\nDer dicke Mann 1 November 2013 23: 56\nHaben Sie den x-Motor getestet? und wie es in der Praxis und nicht in der Theorie passiert ist. Als Mechaniker ist es einfacher, GTE als UTB auszunutzen\nBad_gr 2 November 2013 00: 14\nDer X-förmige Motor befand sich noch auf dem Objekt 187 und bestand den Testzyklus auch vollständig auf dem laufenden Objekt 195.\nUnd diese Motoren sind eine ganze Familie:\naksakal 2 November 2013 01: 04\n- Aber um den Traum von einem Gasturbinentriebwerk aufzugeben und irgendwie meinen Vorschlag zu kommentieren, das Kraftwerk durch Macht zu hybridisieren? Vielleicht irre ich mich? Es wäre interessant zu lesen.\nBad_gr 2 November 2013 18: 21\n- Aber den Traum von einem Gasturbinentriebwerk aufzugeben und irgendwie meinen Vorschlag zu kommentieren, das Kraftwerk durch Dose zu hybridisieren?\nDie Franzosen auf Leclerc stellen einen Dieselmotor mit einem Gasturbinentriebwerk zusammen. Ein Dieselmotor funktioniert nicht ohne Turbine, wie es bei einem Dieselmotor der Fall ist. Der Generator befindet sich an der Turbine. Und wenn ich den Text richtig verstanden habe, läuft die Turbine mit Kerosin bzw. Diesel auf einem Solarium.\nMeiner Meinung nach eine Perversion. Wie es sich in der Sache gezeigt hat, habe ich keine Informationen.\nFrüher war unser Plan, zwei Arten von MTOs (mit einem Dieselmotor oder einer Turbine) zu wählen, aber die Idee erreichte nicht ihre Verkörperung in Metall.\nREZMovec 2 November 2013 00: 17\nEin wenig Geisteslosigkeit bringen. Die Kharkoviten sind fertig und werden es Ihnen jetzt zeigen, egal. Sie konnten nicht einmal einen Motor für VAZ bauen - auf staatlicher Ebene haben Sie sich an den Westen gewandt, um Hilfe zu erhalten ... YaMZ wechselte zu lizenzierten Renov-Soldaten ... Vergessen Sie nicht die V-84 - eine tiefgreifende Modernisierung der Kharkov V-2.\nViel Glück mit der B-92 und "Armata". Wir warten ...\nP.S. Auf mich "Nachteile" - zum Anlehnen. Genug für die Ukrainer, um "den Schneesturm zu fahren".\nBad_gr 2 November 2013 10: 43\nVergessen Sie nicht den V-84 - eine tiefgreifende Modernisierung des Kharkov V-2.\nUnd Kharkov-Motoren (5TD, 6TD) sind nur eine Modernisierung des deutschen Jumo205, der in den 30er Jahren entwickelt wurde.\nsvp67 2 November 2013 11: 02\nTrotzdem - ENTWICKLUNG ...\nBad_gr 2 November 2013 12: 54\nUnd mit dem Sprichwort\nV-84 - tiefgreifende Modernisierung von Kharkov V-2\nzustimmen? Meiner Meinung nach ist nur noch die gleiche Anzahl von Zylindern übrig, und der Sturz zwischen den Blöcken beträgt 60 Grad.\nREZMovec 3 November 2013 01: 04\nJemand würde streiten, aber ich nicht. Charomsky nahm die Idee des Jumo-205 auf und machte den Motor etwas anders. Junker hatten vertikale Zylinder und übertragen die Drehung von zwei Kurbelwellen auf eine Antriebswelle. Charomsky "stellte" den Zylinderblock horizontal, und das ist viel ernster, glauben Sie mir. Die Übertragung der Drehbewegung erfolgte auf mehr als einer Welle - jede Kurbelwelle arbeitete auf ihrer "eigenen" Seite - ihrem Achsantrieb. Es stellte sich als sehr schwierig heraus, all dies auszugleichen, aber die Kharkoviten kamen zurecht.\nBad_gr 3 November 2013 09: 58\nDie Übertragung der Drehbewegung erfolgte auf mehr als einer Welle - jede Kurbelwelle arbeitete auf ihrer "eigenen" Seite - ihrem Achsantrieb.\nEs ist eine Täuschung:\nDer Motor steht nicht am Tank, sondern quer, sodass die Kraft von einer Kurbelwelle nur von zwei Seiten bezogen wird und die Synchronisation und Übertragung von Kräften von der zweiten Kurbelwelle über das Innengetriebe des Motors zur ersten Kurbelwelle erfolgt.\nÜbrigens hat das Getriebe im Motor 5 Gänge, im Gegensatz zur "Gitarre" T72-90, die 4 davon hat (im T-62 - 3) - hier geht es mir um die "zusätzlichen" Teile im Getriebe (ukrainische Kollegen " Die Gitarre "des T-72-Getriebes wird ständig in Erinnerung behalten, ganz zu vergessen, ihre eigene zu erwähnen."\nsvp67 3 November 2013 10: 40\nDies ist ein Missverständnis: Der Motor steht nicht am Tank, sondern quer, sodass der Nebenabtrieb von einer Kurbelwelle ausgeht\nDies ist ein Missverständnis - die Auswahl erfolgt von beiden Wellen, sie wird von der Seite der Auspuffwelle entfernt ......\nDieser Mechanismus im Motor hat seinen eigenen Namen - "Getriebemechanismus" und er ist kaa "gerade", dh mit einem Koeffizienten von "1", im Gegensatz zur "Gitarre", und Sie können nicht darauf verzichten, im Gegensatz zur "Gitarre", die mehr ist "parasitär", und es fügt mehr zusätzliches Gewicht hinzu ... Und sein Zweck ist weiter gefasst, da die Antriebe der Turbine und des Laders ebenfalls durch sie "verbunden" sind und der Aufsatz ebenfalls angeschlossen ist, also lesen Sie es ...\nBad_gr 3 November 2013 13: 26\nSie streiten sich irgendwie mit mir, aber mit anderen Worten, schreiben Sie dasselbe wie ich.\nIch habe diese Aussage beantwortet:\nsvp67 3 November 2013 10: 52\nDas ist ... ein Motor\nSie mögen, dass auf einer der Websites ein Foto einer deutschen "opozitnik" "Deltamuskel" -Form gepostet hat,\nauf einer der Werften gefangen genommen ... aber kann ich es jetzt sagen?\nBad_gr 3 November 2013 13: 37\nAber mit 4 Kurbelwellen (wie zwei Kharkov übereinander)\nBad_gr 3 November 2013 15: 27\nBasierend auf Jumo-205 (http://alternathistory.org.ua/seriinyi-aviatsionnyi-dizelnyi-dvigatel-jumo-205-g\nermaniya) wurde (in Kriegszeiten) ein 24-Zylinder (48 Kolben) Junkers Jumo 223 geschaffen, rautenförmig\nsvp67 3 November 2013 10: 31\nSehr geehrte Damen und Herren, lernen Sie das Material ... Die Stromversorgung des BKP wird von BEIDEN Kurbelwellen, den synchronisierten Mechanismen des Hauptgetriebes von der OUTLET-Kurbelwelle ...\nAlso, ein Experte für Motoren, Sie sind "nicht großartig" ...\nAls Information finden und im Netz herunterladen - das Buch "Engine 5TDF. Technische Beschreibung. Befehl des Roten Banners der Arbeit. MILITÄRISCHE VERÖFFENTLICHUNG DES VERTEIDIGUNGSMINISTERIUMS der UdSSR. MOSKAU 1977"\nUnd hier ist der Link, wenn Sie sich plötzlich nicht mehr finden\nsvp67 3 November 2013 13: 11\nSie konnten nicht einmal einen Motor für VAZ bauen - auf staatlicher Ebene haben Sie sich an den Westen gewandt, um Hilfe zu erhalten ...\nWer bist du? UdSSR mit VAZ 2108? Sie waren damals Teil der Union, so dass Sie gemeinsam den Motor "gefoltert" haben ... und jetzt hat VAZ einen sehr guten, einfach wunderbaren Motor VAZ2112 und seine Modifikationen ...\nIm Allgemeinen kommen wir zu ihnen, um Hilfe bei Autospuren zu bekommen, sie kommen zu uns - für Raketen ... Übliche Übung. Wofür wenden sie sich an dich?\nYaMZ wechselte zu lizenzierten Renov Row Soldaten ...\nVon der Avtodiesel-Website:\nProdukte des Unternehmens:\nFamilie der mittleren Reihen-4- und 6-Zylinder-Dieselmotoren YaMZ-530 mit einer Leistung von 120-312 PS Euro 4;\nFamilie schwerer Reihen-6-Zylinder-Dieselmotoren YaMZ-650 mit einer Leistung von 362-412 PS Euro 4, Euro 3;\nzwei Familien von V-förmigen 6-, 8- und 12-Zylinder-Dieselmotoren mit einer Leistung von 150-800 PS, Euro-4, Euro-3, Euro-2, Euro-1, einschließlich 70 Basismodelle und über 300 komplette Sets;\nzehn Modelle von 5-, 8- und 9-Gang-Getrieben;\nDieselaggregate, Kraftwerke auf Basis von YaMZ-Motoren mit einer Leistung von 60-315 kW;\nüber 1900 Positionen von Originalersatzteilen für alle Produkte des Unternehmens.\nYaMZ-530-Motoren wurden vom Avtodiesel Engineering and Design Center mit Unterstützung von AVL List (Österreich) entwickelt, wobei langjährige erfolgreiche Erfahrung im Einsatz von YaMZ-Motoren auf verschiedenen Geräten unter schwierigen Betriebsbedingungen berücksichtigt wurde.\n2012 startete das Unternehmen die Massenproduktion des schweren Reihenmotors YaMZ-650 mit Euro-4-Parametern. Das Design wurde entwickelt und die Vorbereitung für die Produktion von V-förmigen Dieselmotoren YaMZ-6565, YaMZ-6585 Euro-4 unter einer breiten Palette von Ausrüstungen abgeschlossen. Der YaMZ-651 ist ein Euro-4-Dieselmotor, der auf der Grundlage des Basismodells der YaMZ-650-Reihenfamilie (Renault Trucks-Technologielizenz) gemeinsam von Avtodiesel- und Rikardo-Spezialisten (Großbritannien) entwickelt wurde. Um Euro-651-Parameter zu erreichen, verwendete der YaMZ-4-Motor Konstruktionslösungen wie die Erhöhung der Kraftstoffeinspritzungsenergie, die Aufrüstung von Kühl- und Drucksystemen usw. Die Motoren werden durch zwei grundlegende Modifikationen des YaMZ-651 (412 PS) und des YaMZ-6511 dargestellt (362 h.p.).\nWenn ein Land nicht für "Unternehmen" arbeiten will, versucht "Unternehmen" selbst zu überleben - eine normale Praxis, hier gibt es nichts Schändliches\nsvp67 2 November 2013 10: 46\nGenug für die Ukrainer, um "den Schneesturm zu fahren".\nmehr als du es selbst tust, wird es niemand tun ...\nsvp67 3 November 2013 12: 54\nEin wenig Geisteslosigkeit bringen.\nJa, ein wenig und in der Tat nicht der Motor selbst, der seit langem erfolgreich von "Zivilisten" eingesetzt wird, sondern seine Subsysteme, die mit dem Einbau in einen gepanzerten Rumpf verbunden sind - arbeiten für ein paar Monate ...\nDie Kharkoviten sind fertig und werden es Ihnen jetzt zeigen, egal.\nSie haben die sowjetische Entwicklung "gebracht" und sind bereits an die mögliche Grenze gestoßen. Weitere Perfektion ist bereits mit enormen Kapitalinvestitionen verbunden, die Ihr Land nicht tun wird. Ich denke, dies ist das "Schwanenlied" von "Kharkov-Motoren" ...\nKars 3 November 2013 12: 59\nWeitere Spitzenleistungen sind bereits mit enormen Investitionen verbunden, die Ihr Land nicht tätigen wird\nUnd warum? 1500 l / s sind fertig. Es bleibt nur noch Käufer dafür zu finden. Und wenn alles erfolgreich ist und Thailand die Option ergreift, ist es durchaus möglich, dass Oplot 1500 l / s erhält.\nsvp67 3 November 2013 13: 46\nUnd warum? 1500 l / s sind fertig.\nUnd dann haben die Deutschen schon 2000 l / s und unser 2B16 ist bereit, solche Leistung zu geben ...\nKars 3 November 2013 13: 53\nUnd wir nehmen an einer Art Rennen teil? Und wie jemand 2000 setzt und wir werden darüber diskutieren. Bisher haben sogar die Amerikaner ihre Turbine nicht auf 1800 verteilt, obwohl sie von Anfang an eine solche Turbine haben, aber für 1500 Liter gibt es einen Begrenzer.\nsvp67 3 November 2013 13: 55\nUnd wir nehmen an einer Art Rennen teil?\nNatürlich - im "Wettrüsten ..."\nKars 3 November 2013 14: 01\nSie (die Russische Föderation) können an was teilnehmen. Und wir sind nicht die Ukraine. Sowie die Nachfrage nach 2000 PS für den Tank. Was sind diese Dimensionen? Was ist der Kraftstoffverbrauch? Ist es für welches Gewicht?\nübrigens vryatli 2000 PS sogar Armata bekommen.\nsvp67 3 November 2013 21: 20\nAber wir sind keine Ukraine\nNatürlich, nachdem Sie die "Hälfte Afrikas" mit "freien sowjetischen Waffen" "aufgefüllt" haben, sind Sie NICHT. Also, verkaufen Sie BTR4 an den Irak und "Oploty" an Thailand ... Nein, nein, nein, und wir werden irgendwie teilnehmen ...\nKars 4 November 2013 17: 53\nNatürlich, nachdem Sie die "Hälfte Afrikas" mit "freien sowjetischen Waffen" "aufgefüllt" haben, sind Sie NICHT.\nDies ist kein Wettrüsten. Und haben Sie von der Nachfrage in Afrika nach 2000 PS Diesel gehört?\nDu bist kein. Also, welche verkaufen Sie den BTR4 an den Irak und Oploty an Thailand?\nUnd dann haben die Deutschen bereits 2000 l / s und unser 2B16 ist bereit, solche Leistung zu geben\nAvenger711 1 November 2013 13: 56\nUnd was hat er falsch gesagt? Was kann das offensichtliche und nicht so schwierige Problem nicht lösen? Ich würde auch obszöne Flügel verwenden. Und die B-92 ist nicht ein oder zwei Jahre.\nalter Raketenmann 2 November 2013 00: 07\nWas kann das offensichtliche und nicht so schwierige Problem nicht lösen?\nSoweit ich weiß, ist das Problem nur komplex. Dann leider mit gleicher Leistung und gleichen Eigenschaften. Deutsche Dieselmotoren sind aufgrund der besseren technologischen Basis und Designerfahrung immer noch besser, aber unsere sind "Allesfresser", unprätentiös in Wartung und robuster unter rauen klimatischen Bedingungen (Staub-Sand, Frost) und "Eichen" -Betrieb.\nREZMovec 2 November 2013 00: 28\nDie B-92, die sogenannte X-Form, ist ein Versuch, zwei B-84 auf einer Kurbelwelle zu montieren. Sie werden es in der Russischen Föderation nicht in den Sinn bringen, das ist eindeutig. Und er wird keine Ressource haben. Der B-84 ist bereits am Limit, aber hier sind zwei B-84 am Limit und sogar etwas höher - Sie haben also keine Ressource. Wenden Sie sich an die Deutschen - sie konnten vier Reihenmotoren zu einer Kurbelwelle kombinieren und leisteten 1001 PS. für Bugatti Veyron. Wir haben bereits 1200 erreicht. Der Motor musste ohne Basis umgebaut werden. Das ist Dein Problem. In Russland gab es keine Motoren, und das wird es auch nie geben. Sie haben einen solchen Geschäftsansatz ...\nBad_gr 2 November 2013 10: 47\nSie müssen Talent haben, um so viel Unsinn in einem Beitrag zu sammeln.\nREZMovec 3 November 2013 00: 09\nAber wo sind wir, die Syrer ...\nsvp67 2 November 2013 10: 53\nDie B-92, die sogenannte X-Form, ist ein Versuch, zwei B-84 auf einer Kurbelwelle zu montieren. ""\nZusätzlich zu den Emotionen würde es Ihnen nicht schaden, das Wissen über das diskutierte Thema zu haben, aber es gibt es einfach nicht. Ich habe nicht mehr Unsinn gehört ...\nsvp67 2 November 2013 10: 55\nIn Russland gab es keine Motoren und wird es auch nie sein.\nAber in der Ukraine sind sie - NICHT MISCHEN ...\nREZMovec 3 November 2013 00: 18\nUnd wie unterscheidet sich die Ukraine von Russland? Wir sind alle Einwanderer aus der UdSSR, und es gab dort keinen unserer Motoren - sie sind alle auf der ganzen Welt durcheinander geraten - Flugzeugmotoren aus Frankreich und Amers, Automotoren aus Amers, Schiffsmotoren aus Deutschland ... Alles, was in der Russischen Föderation produziert wird, sind entweder lizenzierte moderne Motoren oder Modernisierungen ausländische Motoren der 30-50er Jahre des letzten Jahrhunderts.\nUnd es ist unangemessen, aus mir einen Idioten zu machen - schauen Sie sich das Foto von B-92 an, dort ist alles perfekt sichtbar.\nBad_gr 3 November 2013 14: 30\nAlles, was jetzt in der Russischen Föderation produziert wird, sind entweder lizenzierte moderne Motoren oder die Modernisierung ausländischer Motoren der 30-50er Jahre des letzten Jahrhunderts.\nEs sieht so aus, als ob Sie alle Motoren auf einem Gesicht haben.\nsvp67 2 November 2013 10: 56\nDies ist, was nicht in Russland ist und was die Ukraine auf ihre KrAZ-Lastwagen - YaMZ-Motoren - setzt\nREZMovec 3 November 2013 00: 25\nIch kann diese Jaroslawl-Motoren für Sie auflisten, und wie geht es weiter? YaMZ-236 und YaMZ-238 werden seit mehr als vierzig Jahren mit minimalen Änderungen in Form einer Turbine hergestellt. YaMZ-7511 - mehr als zehn Jahre, aber das gleiche YaMZ-238 wird als Grundlage genommen. Die Basis dieser Motoren ist ein Amerikaner der 40er Jahre. Seien Sie weiter schlau ... Modernere Motoren der Einwohner von Jaroslawl sind in der Reihe "RENO" zugelassen. Wo sind also die russischen Motoren hier?\nVereshagin 2 November 2013 20: 24\nWie ich sehe, sind Sie ein "großer Spezialist" für die Ansätze anderer Leute. Welche Ausbildung hast du? In welchem Dorf fanden Ihre "Universitäten" statt? Würde es Ihnen etwas ausmachen, die in der Ukraine hergestellten Motoren aufzulisten? Ich würde gerne verstehen, ob Sie in dem Thema sind?\nBlackCat 2 November 2013 20: 48\nWie ich sehe, sind Sie ein "großer Spezialist" für die Ansätze anderer Leute. Welche Ausbildung hast du? In welchem Dorf fanden Ihre "Universitäten" statt? Würde es Ihnen etwas ausmachen, die in der Ukraine hergestellten Motoren aufzulisten?\nZu einer unbegründeten Aussage von\nIn Russland gab es keine Motoren und wird es auch nie sein. Sie haben einen solchen Geschäftsansatz ...\neine sehr spezifische Antwort mit Fotos gegeben. Sie können ChTZ auch eine Platte mit einer Liste ihrer Produkte hinzufügen\nEs ist von hier http://gurkhan.blogspot.ru/2011/10/normal-0-false-false-false-ru-x-none-x.html\nUnd wissen Sie selbst, was ist mit ukrainischen Motoren?\nREZMovec 3 November 2013 00: 33\nEs ist von hier http: /gurkhan.blogspot.ru/2011/10/normal-0-false-false-false-ru-x-none-x.html\nGelächter und nur - die meisten der oben genannten Motoren - die Weiterentwicklung des Kharkov V-2 Ende der 30er Jahre.\nSO WO RUSSISCHE MOTOREN ???\nHalten Sie sich nur fest, um das alte und größtenteils nicht russischstämmige zu modernisieren.\nBad_gr 3 November 2013 10: 03\nUnd die Boeing 747 ist nur eine Modernisierung des Flugzeugs der Gebrüder Wright.\nsvp67 3 November 2013 13: 53\nKhPZ hatte eine lange Tradition in der Dieselproduktion, die in der vorrevolutionären Zeit begann. Es produzierte Schiffs- und stationäres "Öl" für die Industrie, Motoren für Traktoren und hatte eine eigene Konstruktionsabteilung für Dieselmotoren, die damals als "thermisch" bezeichnet wurde.\nDamit alle KHARKIV-Motoren nach Ihrer Logik RUSSISCH sind ...\nUnd im Übrigen hat das "Tscheljabinsker Designbüro" große Anstrengungen unternommen, um B2 in den Sinn zu bringen und es zum B2 zu machen, auf das JEDER stolz sein kann.\nsamoletil18 4 November 2013 22: 27\nAlekseev 1 November 2013 17: 41\nUnd ehrlich gesagt, das Foto erlaubt es Ihnen nicht, es vollständig zu sehen, aber es scheint, dass die Gläser mit "Lithol" bedeckt sind und bereits Farbe darauf ist. Wenn dies so ist, dann gibt es genug saubere Lappen und eine "dünne, dünne Schicht" Alkohol-Wasser-Mischung zum Abwischen ... nur notwendig Arbeite deine Ärmel hoch.\nDas wurde oft genug gemacht! Das Instrumentenglas wurde mit einer dünnen Fettschicht bedeckt und gestrichen. Und wenn der Autor dies nicht weiß und es als eine Art Wunder darstellt, ist er minus. Es sieht aus wie ein Versuch, eine gebratene Tatsache einzureichen.\nDie geringe Qualität der Torsionsstäbe könnte eine Ehe sein, Sir. Die Ehe war schon immer so, aber sie wurde wie jetzt stark unterdrückt - Gott weiß. Aber wie barbarisch verändern sie ihn in einer Art Grube ... Im Krieg wie im Krieg! Tun sie alles richtig? Wer repariert? Perdukovsky saugen oder "Wunderhelden"?\nWas die B92 betrifft, so ist der Motor ziemlich leistungsstark. Er kann nicht verzeihen, was der B-84 vergeben hat. Die Qualität des m16ihp-3 sollte einwandfrei sein, ebenso die technische Kultur. Aber vielleicht eine Ehe. Es ist schade, dass ein bekannter Experte nicht schreibt, weshalb speziell der Motor ausfällt, was in ihm ausfällt?\nDas Sehvermögen und die Ergonomie können sehr hoch sein. Aber ich habe nicht verstanden, wo sich das Display (Monitor) befindet, und es besteht keine Notwendigkeit, den Hals zu beugen. Sie müssen den Körper nach links bewegen.\nDer Satz über "Sensoren jeder Stufe" des Ladens (bedeutet wahrscheinlich das Laden der Waffe) verursacht Lachen. Neben der Tatsache, dass die "Panzermänner" es nicht sofort herausfinden können, wissen sie nicht, was dort in AZ kaputt gegangen ist?\nSolche Fehler untergraben die Glaubwürdigkeit des Artikels etwas.\nAber die Hauptidee ist 100% wahr.\nDie Bestellung in den Panzereinheiten und in den Betrieben des militärisch-industriellen Komplexes ist "nicht vollständig. Niemand ist gut für eine Ehe ... Die Ausrüstung wird nicht von Tankmännern gewartet," Tankmännern ", die oft anwesend sind. Aber Saugnäpfe werden repariert oder ... niemand repariert wirklich Es ist leicht auseinander zu fallen ...\nHier ist es notwendig, nicht nur Panzer-Biathlon zu betreiben, sondern ernsthaft und systematisch zu arbeiten, um die Ordnung in den Panzertruppen wiederherzustellen. Und nicht nur in ihnen.\nsvp67 1 November 2013 18: 08\nWas die B92 betrifft, so ist der Motor ziemlich leistungsstark. Er kann nicht verzeihen, was der B-84 vergeben hat. Die Qualität des m16ihp-3 sollte einwandfrei sein, ebenso die technische Kultur.\nIch weiß, dass die Indianer Mobil-Öl verwenden und nicht unseren m16ichp-3, deshalb gibt es weniger Probleme mit Motoren, nur für unser MO ist dieses Öl teuer ... Es ist eine Schande.\nAlekseev 2 November 2013 13: 43\nWenn m16ihp-3 den Standard erfüllt, ist es durchaus geeignet.\nUnd im Allgemeinen Beispiele zum Meeröl.\nDas Massenversagen von Gitarren bei Verwendung von MT-16p einer Nicht-Jaroslawl-Fabrik wird vom Chefdesigner T-62 erwähnt.\nKharkiv 5tdf starb schnell, als er versuchte, sie auf dem oben genannten MT-16p und nicht auf dem M-16ihp3 zu bedienen.\nEin Massenausfall von 64-Rock-Walzen schlug bei 27 TP fehl (wenn Speicher dient), als das veraltete Zampotech erlaubte, die Stützwalzen mit einem Solidol anstelle von YaNZ-2 oder zumindest Litola-24 zu extrudieren.\nEs ist jedoch notwendig, die Technik zu befolgen.\nVielleicht repräsentieren "einzelne Zivilisten" einen Panzerdieselmotor als eine Art unzerstörbaren, "starken" Mechanismus. Es ist nicht so. Es handelt sich vielmehr um einen stark beschleunigten Rallyemotor (und Diesel, beispielsweise TD ist ein Superhoch), der normalerweise unter Volllast betrieben wird. Auf den Boden drücken! Der Ausbilder ruft immer dem Kadetten zu, wenn er sich durch den Schlamm des Tankodroms bewegt. Daher verfügt es über eine so bescheidene Motorressource, beispielsweise im Vergleich zu einem herkömmlichen Automobil-Dieselmotor.\nEin unerfahrener Soldat kann es unter schwierigen Bedingungen für mehrere Kilometer des Marsches überhitzen und vermasseln.\ntchoni 7 November 2013 15: 42\nIn Bezug auf die Britzel ist dies ein weit hergeholtes Delirium. Der Punkt ist, dass das Visier in zwei Modi betrieben werden kann - "Visuell" (tagsüber) als herkömmliches optisches Visier und "Thermisch" (Nacht). weil Es wird ein Bild eines Nachtsichtgeräts angezeigt (es gibt eine Seitenplatte). Wenn Sie es nachts als Visier verwenden, ist dies ganz normal. Nachts ist der "visuelle" Kanal vor dem Standardvisier unbrauchbar (er ist in diesem Bereich im Allgemeinen unbrauchbar, da er durch ein Standardvisier ergänzt wird). Wenn dies der Fall ist, hat er unbedeutende Vorteile. Der Arbeitsalgorithmus lautet also wie folgt: Tagsüber schießen Sie auf das Standardvisier - nachts auf dem Bildschirm. Und der TVP-Bildkanal ist eine Reserve, die bei Ausfall des Hauptkanals verwendet wird. Das ist alles.\nUnd über die fleckigen Fenster - wirklich Gelächter. Auch wenn sie wirklich übermalt sind (nun, der Soldat hat sie bei der Vorbereitung der nächsten Parade (Ausstellung, Ankunft der Behörden) nicht gesehen), ist die Frage einfach gelöst: - 10 der gleichen Soldaten im Technikpark, bewaffnet mit konventionellen Klingen des Rasiermessers "Newa", ordneten den Zug während Die ersten zwei Stunden nach dem Lichtausfall haben sie noch viel Zeit zum Schlafen.\nLopatov 1 November 2013 09: 34\nCool. Gur Khan ist wie ein T-90-Fan, er braucht kein "Armat" ... Was, hat sich deine Meinung wieder geändert?\nNayhas 1 November 2013 09: 58\nGur Khan ist wie ein T-90-Fan, er braucht kein "Armat" ... Was, hat sich deine Meinung wieder geändert?\nVielleicht verletzt für die Lebenden, der Mann, den er taktiert, ist nicht gleichgültig ...\nLopatov 1 November 2013 10: 04\nDer Stumpf ist klar\nAvenger711 1 November 2013 14: 04\nWenn die B-92 eine geringe Ressource hat, warum sollte die Armata dann einen hohen Motor haben? Und warum sollte sich die Idiotie der Modernisierung des T-72 oder die Mängel des T-90 nicht darauf auswirken? Er möchte eines, um sich daran zu erinnern, was bereits da ist, und dann, so viel Sie wollen, können Sie grundlegend Neues schneiden. Aus irgendeinem Grund erwartet die Luftfahrtindustrie den T-50 nicht, baut aber gerade den Su-30SM und den Su-35. Wahrscheinlich, weil es einen schwerwiegenden Ausfall oder eine Ermüdung der Struktur auf dem sowjetischen Altmetall mit neuer Elektronik gibt, wird dies zum Verlust des Autos führen, und der Tank im Schlepptau kann sich in der Box befinden.\nLopatov 1 November 2013 14: 08\nWarum einen T-90 kaufen und daran denken, wenn Sie die Kampffähigkeiten des T-72 bei normaler Modernisierung einfach verbessern können?\nsvp67 1 November 2013 14: 43\nJa, einfach weil der T90 in seinen Fähigkeiten BESSER ist ... und mehr Leben unserer Soldaten retten kann. Das ist alles ...\nAvenger711 1 November 2013 16: 01\nDenn der Preis ist fast gleich, aber in Bezug auf die Qualität gibt es Zweifel, was auch fast so ist. Im Gegenteil, es ist merklich schlimmer. Sie können das Design der Rüstung definitiv nicht ändern.\nREZMovec 2 November 2013 00: 34\nBeim Panzer-Biathlon brachen drei der vier Panzer. Aber es wurde festgestellt, dass dies neue Autos sind, nur ab Werk ...\nRus86 1 November 2013 09: 35\nWie viele haben T13 und T92b72 in 3 Jahren in die Truppen gesteckt? Die Fragen sind sehr interessant.\nAvenger711 1 November 2013 14: 22\nStücke 150 mögen.\nSyrzhn 1 November 2013 09: 40\nAber in der Fabrik ein sehr gutes Museum mit Porträts von Putin und EBN.\nsvp67 1 November 2013 09: 50\nAuch in der Fabrik hergestellt?\nAlex 241 1 November 2013 09: 57\nSerezha, sag mir, dass ein Tanker, ein Tank, der in Betrieb war, so neue Geräte haben kann, wie nur ab Werk?\nsvp67 1 November 2013 10: 01\nNatürlich nicht, aber wenn der Tank ständig in Betrieb ist, wird er jedes Jahr mehreren Kontrollen unterzogen, so etwas wie eine "technische Inspektion", und ein solcher Zustand der Instrumente ist nicht zulässig, sofort "es ist nicht erfolgreich ...". Ich sage es noch einmal, die Arbeit der Besatzung ist jetzt dort notwendig, um den Panzer wieder normal zu machen ...\nSyrzhn 1 November 2013 10: 10\nWar erst in den 55ern und 72ern in den 80ern des letzten Jahrhunderts und nur als Passagier. Alle Panzer, die ich sah, waren ebenfalls in einem schlechten Zustand, einige Instrumente fehlten oder waren kaputt, Schmutz an den Ohren. Also, deine Wahrheit anscheinend.\nSyrzhn 1 November 2013 10: 04\nPorträts stammen nicht aus der Fabrik und sind übrigens lustig. Nicht schön (wie Repin), nicht schrecklich, nicht seltsam (wie Dali), nämlich lustig, wie fast alles in der modernen Kunst.\nSamy 1 November 2013 10: 02\nJa-ah-ah ... nur keine Worte. Interessanterweise sollte das BIP selbst die Panzervisiere zum Abwischen bringen?\nLopatov 1 November 2013 10: 07\nJa. Wer ist er bei uns? Oberbefehlshaber. Es ist also verantwortlich für die Kampfbereitschaft der ihm unterstellten Truppen. Einschließlich für schattige Sehenswürdigkeiten.\nsvp67 1 November 2013 10: 09\nJa, natürlich ist es SCHULDIG, aber vielleicht müssen Sie auch denjenigen fragen, der die militärische Ausrüstung speziell in einen solchen Staat gebracht hat und dafür ein Gehalt erhält ...\nAlex 241 1 November 2013 10: 14\nEs ist eine Schande, dass der Ausgabepreis eine Rolle Klebeband ist!\nLopatov 1 November 2013 10: 17\nFestes Öl und Zeitung. Sie müssen nicht einmal Geld ausgeben.\nIRBIS 1 November 2013 12: 17\nJa Nein! Der Preis der Frage ist der dumme und nicht fähige Befehlshaber dieser Panzer und dieser Panzereinheiten im Allgemeinen, die keine Ausrüstung warten und, wie ich vermute, keine Ahnung von diesem Problem haben. Zu einer Zeit wurden wir aus dem Amt entfernt und für weniger. Offiziere, ihre Mutter! Selbst - dumme Ignoranten und Kämpfer können nicht lehren. Gehalt, Wohnungen ... Wofür, hier dafür?\nIch prahle nicht, aber meine Trainingsgruppenautos, auf denen das gesamte Regiment „fuhr“, sahen besser aus.\nApropos Vögel. Die normale Position des Waffenrohrs ist nach vorne gerichtet. Sie müssen ein Nerd sein, um lange Zeit mit dem Lauf zurück zu fahren und das bereits überladene Futter schwerer zu machen. Es ist nicht gut, den Züchtern zu nicken, wenn der Kopf selbst nicht einmal kocht. Krieger sind schlecht ...\nsvp67 1 November 2013 12: 33\nOffiziere, ihre Mutter!\nIch wäre nicht überrascht, wenn ... SERGEANTS, ihre Mutter etih !!!\nIRBIS 1 November 2013 13: 19\nAber es gibt Chefs über sie!\nsvp67 1 November 2013 15: 37\nAber da sind\nBrieftaschen ihrer Mutter, ziehen ...\naksakal 1 November 2013 16: 38\n- Nein, alles ist falsch Jungs! Mutter sie zurückspulen zurückspulen zurückspulen! So! Lerne, obwohl ich ein Teufel bin, der kein Russe ist!\nsvp67 1 November 2013 17: 42\nEs ist zu sehen, dass Sie nicht aus Weißrussland kommen, da würde es jetzt klingen zu unterbrechen ...\nsvp67 1 November 2013 20: 09\nSie müssen ein Nerd sein, um lange Zeit mit dem Lauf zurück zu fahren und das bereits überladene Futter schwerer zu machen\nUnd dann den Feed überladen? Es scheint, dass die ganze neue Ladung auf die vorderen Rollen ging ...\nKars 1 November 2013 20: 13\nUnd dann den Feed überladen?\nViele westliche Panzer hatten, wie ich es verstehe, einen Waffenlauf achtern, der Vollzeit für Marschieren und Transportieren war.\nsvp67 2 November 2013 10: 17\nJa, im Prinzip und hier, außerhalb einer Kampfsituation, ist es besser, mit der Kanone zurück zu marschieren, da es sicherer ist ...\nAlekseev 2 November 2013 13: 28\nFür ein sehr langes Gespräch mit MBT habe ich persönlich nie, aber im Allgemeinen selten die Aufhängungstorsionsstäbe wechseln müssen.\nTrotz der Tatsache, dass sie für erhebliche Lasten ausgelegt sind. Jeder hat die "Flüge" von "fliegenden" Panzern gesehen, die nicht nur vom T-80 ausgeführt werden können, sondern auch von einem so schweren Giganten wie dem Merkava (obwohl er Federn und keine Torsionsstäbe hat).\nDer Turm vorwärts, rückwärts ist Unsinn. Nur die Ehe, oder vielleicht ändern sie sich, ohne den vorgeschriebenen Drehwinkel zu beachten. Es ist auch unmöglich, die Torsionswellen mit "schweren" Gegenständen zu treffen, es können Mikroschadenspannungskonzentratoren auftreten.\nIm Allgemeinen sollten "Geschicklichkeit, Härtung und Ausbildung überall erforderlich sein". Ein Offizier, ein Sergeant, ein Vertrags-Sergeant - ein Tankman - sollten begeisterte Menschen sein, die ihren Beruf lieben, und keine Verlierer eines Zivilisten, der sich zur Arbeit gemeldet hat.\nWie jedoch in jeder ernsten Angelegenheit.\nBongo 1 November 2013 10: 15\nNach der Veröffentlichung dieser Bilder werden sie schnell die letzten finden und die Dinge in diesem Teil in Ordnung bringen.\nLopatov 1 November 2013 10: 24\nAlso sollte er fragen. Oder Untergebene arbeiten lassen. Und dann sind sie Müll, als würden sie Tank-Biathlon organisieren und neue helle Streifen auf der Feldform entwickeln.\nGestern hat Mokrushin Fotos von einem neuen Feldfeuerwehrmann gepostet und dort einen Stich hineingesteckt, weil er glaubte, viel Erfahrung mit solchen Produkten zu haben. und deshalb hat er das nötige Wissen. Infolgedessen ist das Formular gefährlich geworden.\nksan 1 November 2013 18: 30\nLopatov (1) RU Heute, 10:07 ↑\nAha Und auch für die "Cops" (die die Khachiks schlagen) auf dem Markt zu intervenieren, "Trucks" auf dem "Tank Biathlon" zu reparieren und das Feuer auf dem U-Boot zu löschen.\nLopatov 1 November 2013 18: 35\nJa, und auch für die "Cops" (die die Khachiks schlagen) auf dem Markt, um für "Trucks" auf dem "Tank Biathlon" einzutreten, um das Feuer auf dem U-Boot zu reparieren und zu löschen.\nGenau. Und wenn Sie nicht ziehen, ist es Zeit, sich zurückzuziehen.\nruslan207 1 November 2013 10: 17\nBeim Panzer-Biathlon haben diese Panzer am Wettbewerb teilgenommen, etwas, das jemand nicht beanstandet hat, oder vielleicht der Autor zhzhot?\nBongo 1 November 2013 10: 21\nBist du dir genau sicher? diese Panzer? Höchstwahrscheinlich sind die Geräte und Sehenswürdigkeiten selbst nicht funktionsfähig, sodass es niemanden interessiert, dass sie übermalt werden. Es ist durchaus möglich, dass diese Mit speziellen Panzern werden Mechaniker ausgebildet und geschult.\nsvp67 1 November 2013 10: 37\nDurchstreifen Sie überall\n... diese Tanks wurden schnell und schnell von einer Einheit zur anderen übertragen, und all dies ist das Ergebnis eines "Ansturms", als es notwendig war, die Farbe des Tanks schnell in einen normalen Zustand zu bringen, und der Prozess selbst von niemandem kontrolliert wurde und alles der "Erbsenjacke" ausgeliefert war ... . "\nsvp67 1 November 2013 10: 35\nT72B, immer noch von SOVIET-Produktion, hat teilgenommen, und diese Maschinen sind bereits RUSSISCH, und ich wiederhole noch einmal, die Besatzung muss nur normal arbeiten und den Tank in Ordnung bringen, nichts Schlimmes ist passiert, alles ist reparabel ...\ndatur 1 November 2013 14: 08\n[quote = ruslan207] Beim Panzer-Biathlon haben diese Panzer an den Wettbewerben teilgenommen. Jemand hat sich nicht beschwert. Vielleicht ist der Autor heiß? --- Ja, manchmal überspringt er den Gur Khan !!! emotionaler Kamerad !!! Dies wird besonders deutlich, wenn er mit Ukrainern zusammenstößt !!!!\nDer dicke Mann 2 November 2013 00: 02\noder vielleicht haben sie einen Dünndarm UT Shoigu vorhanden\nIch gebe zu, ich würde es nicht wagen\nruslan207 1 November 2013 10: 28\nNeue Visiere wurden auch auf indischen Panzern installiert, und sie werden nicht schweigen\nKars 1 November 2013 12: 49\nWann begann die Kiefer bei Indianern?\nruslan207 1 November 2013 18: 22\nKars-Ja, das Gerücht war, dass die Indianer ihre T-72 aufrüsten würden, waren Weißrussen\nYun Klob 1 November 2013 10: 32\nР - Р ° РєСЂР ° С € РµРЅРѕ, - РЅРµ Р · Р ° СЂР¶Р ° РІРµРµС ‚.\nsvp67 1 November 2013 10: 41\nund verrottet nicht sofort ...\nAydar 1 November 2013 11: 21\nDer Tank selbst ist vielleicht nicht schlecht, die Schwachstelle sind die Torsionsstäbe, der Motor ist launisch, aber es ist sehr wahrscheinlich, dass der Betrieb nicht in irgendwelche Tore geht und die Qualität der Ersatzteile gering ist, und was wollen Sie von Wehrpflichtigen? Hier ist die Unterlassung der Kommandeure. Ein solcher Kommandant würde an die Wand gestellt.\nSchwarzer Oberst 1 November 2013 11: 55\nIn Bildungsunternehmen wird ihnen das offenbar auch nicht beigebracht. Und wenn ja, dann ist es nicht so.\nAydar 1 November 2013 11: 24\nT-72B3 Tank, was ist es modern? repariert und mit dieser Art von Geld, was wollen Sie? Die Generäle fahren keine Panzer und die Soldaten tun ihnen nicht leid.\nerofich 1 November 2013 11: 24\nEs gibt einfach keine Person, die sich für ihren Job interessiert.\nBoris55 1 November 2013 11: 50\nIn meinem Müll eine Art Fremde (die Bilder sind nicht alle russisch auf der Mülldeponie verputzt).\nTriplexe im Zweiten Weltkrieg (T-34 usw.) änderten sich, wenn sie verschmutzt oder beschädigt waren, ohne den Tank zu verlassen. Ein Artikel aus einer Serie über eine Maschine vom Typ "Terminator" ist verdammt schwer und mehr als ein Flugzeug kann sie nicht an Orte von Panzerschlachten liefern. Deshalb sagen sie, es sei schlecht und unnötig ... Aber warum sollte das Panzerfahrzeug von den Panzern auf der anderen Seite des Landes getrennt gehalten werden?\nLaut dem Autor gibt es genug Scharfschützen, um den Panzer zu blenden - Unsinn.\nAvenger711 1 November 2013 14: 26\nIn kurzer Zeit reicht das nur noch.\nPrapor-527 1 November 2013 12: 10\nRussland auf die Knie zwingen.\nSie können nicht derjenige knien, der zu diesem Zeitpunkt saugt ...\n1c-inform-city 1 November 2013 12: 14\nEr diente einmal in einem Panzerregiment, in den 80er Jahren. Das Regiment wurde mit mehr als 1000 Mitarbeitern eingesetzt, die Übungen der Panzerbataillone wurden ständig fortgesetzt, einmal im Jahr gingen sie mit voller Kraft zu Prudboy. Und dennoch hing ein Teil der Ausrüstung an den Blöcken. Zum Beispiel mag ich 6 Urale Munitionslieferung hingen am Fahrer. Und ich musste sie warten. Als ich die Hälfte unterbesetzt erhielt, musste ich mich umdrehen. Es gab ein nahe gelegenes kastriertes Regiment, also gab es 30 Panzer, BMP usw. bei 300 Soldaten und jedes Jahr Atome und häufiger sie Was glaubst du, wollte sich der Wehrpflichtige mit dem Ankleben von Scheinwerfern und so weiter beschäftigen, da sich niemand um die Lagerausrüstung kümmerte? Aber wir hatten sie, weil die Maschinen intensiv genutzt wurden und die Besatzung damit beschäftigt war. Übrigens gab es damals kein Malband. Und alle Pfosten wurden selbst gewaschen.\nIRBIS 1 November 2013 12: 23\ndort hingen für 30 Soldaten 300 Panzer an den Pads,\nWoran hängen die Panzer, sorry? Dies ist etwas Neues auf dem Gebiet der Lagerung von gepanzerten Fahrzeugen - Panzer, die an Blöcken hängen. Hast du es selbst gesehen oder hat dir jemand diesen Unsinn erzählt?\n1c-inform-city 1 November 2013 13: 03\nDies ist nur ein bildlicher Ausdruck für die eingelagerten Geräte.\nDie PS-Rad-Technologie hing wirklich an Holzklötzen.\nIRBIS 1 November 2013 13: 21\nIch werde nicht verletzen oder stechen. Autos - natürlich "hing" das Bataillon selbst, aber die Panzer ... Deshalb fragte ich noch einmal, sei nicht beleidigt!\n1c-inform-city 1 November 2013 14: 22\nAleks tv 1 November 2013 13: 23\nRadmaschinerie hing wirklich an Holzklötzen.\nJa Und die Räder sind dicht mit Silber lackiert.\nSagen Sie es leicht über Panzer, Sergey ...\nBei Lagerung in einem offenen Bereich darf die Gans NICHT den Boden berühren. Meistens stand sie auf den Schläfern und pfiff irgendwo.\nLopatov 1 November 2013 13: 27\nMeistens stand sie auf den Schläfern und pfiff irgendwo.\nDies ist, wenn es keinen Beton gibt.\nLopatov 1 November 2013 13: 25\nEr meinte wahrscheinlich zu lügen.\nIch erinnere mich, dass ich noch ein Schüler war. Wir haben eine Abteilung für motorisierte Gewehrkürzungen in die Kategorie BHVT versetzt. Zuerst wurden Menschen weggebracht, dann befahlen sie, Panzer und Infanterie-Kampffahrzeuge in einem Kokon aufzubewahren. Diese Show war still. Gefangen mit Partisanen, einigen anderen obskuren Persönlichkeiten ... Die Kosten für Ersatzteile für Autos fielen zeitweise in der Gegend. Die Ersatzteile der Gruppe KamAZ wurden für zwei Liter Wodka verkauft. Als die Show mit der Produktion beendet war, wurde die Basis reduziert, die Ausrüstung wurde geschleppt.\nDie sowjetische Armee wurde qualitativ getötet.\nmakarov 1 November 2013 12: 48\nAutor - CHIEF for Power. Ehre und Lob für seine Position, seinen Mut und seinen Mut.\nIch möchte auf den Ruf der Redaktion hoffen, das Problem in der gedruckten Version zu behandeln, damit die PERSONEN der Verantwortlichen ins Gehirn gelangen.\nmixxlll 1 November 2013 14: 07\nTraining ist Training.\nmixxlll 1 November 2013 14: 08\nSagen Sie mir in Gnade, wo und wann im Studium alles in Ordnung war. Sie studiert auch in Afrika.\nSam-07 1 November 2013 14: 11\nAbgebildet sind Tanks nach dem Lackieren, Beobachtungsgeräte sind mit festem Öl verschmiert und mit Farbe bespritzt. Reinigungsarbeiten für 10 Minuten. Artikel über alles ist weg ...\nAlgor73 1 November 2013 19: 45\nEtwas ist nicht sichtbar Solidol. Und die heutige Armee ist nicht dieselbe, in der wir gedient haben. Ich bin fest davon überzeugt, dass die Sehenswürdigkeiten übermalt sind, aber der Soldat hat nicht mit einem Pinsel gemalt. Die Hauptsache ist, dass es eintönig wäre ... Wie in der Armee leuchtete alles und leuchtete\ngameover65 1 November 2013 14: 13\nNeulich von einem Freund erhalten, der eine der Trainingseinheiten besucht hat, Foto T-90 arr. 1992. und der kürzlich eingetroffene frühe T-90A (Veröffentlichung 2004-2005).\nHier ist die Antwort der schattierten Beobachtungsgeräte. Diese Panzer kamen kürzlich in der Trainingseinheit an, die er geschickt hat, malte er. und hier verstehe ich die Kampfbereitschaft nicht.\nobwohl es sich lohnen würde herauszufinden, wer so gemalt hat!\ne3tozy 1 November 2013 14: 29\nFrage an Spezialisten. Welcher indische T-90 Motor? Welche Torsionsstäbe? Wenn ich mich nicht irre, haben sie sich dort doch sehr gut bewährt. Lateinamerika ist auch nicht schlecht. Oder ist es nur so eine andere Konfiguration? Bitte klären Sie.\nGallville 1 November 2013 15: 36\nSolche Artikel sind nur Schwalben =))\nVollständige Stilllegung des T-80 bis 2015, und Ersetzen durch einen T-72B mit Modernisierung auf B3-Niveau mit einer Rate von 100-200 Einheiten.\nT-90A - 400 Stück\nT-80 - 4000 Stk.\nT-72 - 9000 Tausend Einheiten.\nGeschätzte Präsenz in den Truppen im Jahr 2013:\nT-90 - 400 Stk.\nT-72B, B3 - 600 Stk.\nT - 80 - 1000 Stk. Zum Zeitpunkt des Jahres 2013\nBis 2015 wird der T-80 aus dem Dienst genommen. Ersatz T-72.\nJährlich kommen 150 T-72B3 an. Zum Zeitpunkt des Jahres 2013 wurden bereits rund 300 Einheiten ausgeliefert. Also bis 2015 .... 150 Einheiten * 2 Jahre weitere 300. Insgesamt 300 + 300 = 600 Einheiten. B3\nWas ist das Ergebnis:\nT-90A - 400 Einheiten.\nT-72B3 - 600-Einheiten\nT-72B - 1000 !!!!!!\nJene. Wir tauschen 1000 T-80-Panzer in den Truppen gegen einen Massenmobilisierungspanzer T-72B aus.\nGleichzeitig befinden sich T-80-Panzer im Norden und im Fernen Osten, wo die GTD relevant ist !!!\nDer Vergleich des T-80U und des T-72B (nämlich B) - je nach Leistungsmerkmalen ist es irgendwie nicht ethisch - verschiedene Maschinenklassen.\nWas Armata betrifft, so beginnt sie bestenfalls, sich den Truppen in Prozessgruppen anzuschließen.\nYemelya 1 November 2013 20: 08\nT-90A, so scheint es, ist nur 180 Stück, und sie sind in den Truppen.\nGallville 1 November 2013 20: 23\nEin bisschen falsch = (\nmehr als 500 T-90 aller Modifikationen (von denen etwa 200 Einheiten eingelagert sind), Stand 2012.\nObwohl es seltsam ist, dass ich diese Zahlen in einer anderen Form als vor einem Monat angezeigt habe und es dann genau 400 Stück waren.\ntank64rus 1 November 2013 16: 28\nDas Lackieren von Inspektionsinstrumenten mit Farbe war alles vorher. Pravdv, in SA war es dafür möglich, einen Schlag ins Gesicht zu bekommen. Gemessen an der Tatsache, dass die Farbschicht auf dem Feststoff sichtbar ist, wird sie schnell beseitigt. Und diese Kommentare zu Motor und Fahrwerk sollten vom Hersteller berücksichtigt und beseitigt werden, wie es zu Sowjetzeiten der Fall war. Im Allgemeinen ist der Slogan, militärische Angelegenheiten zu studieren, derzeit jederzeit relevant.\nroial 1 November 2013 18: 08\nGemessen an der Tatsache, dass sich an einigen Stellen die Farbe bereits abgelöst hat und Rost sichtbar ist, standen diese Tanks mindestens ein halbes Jahr im Leerlauf.\nka5280 1 November 2013 16: 40\nMeine Frage betrifft den Motor - 350 Stunden in die Hauptstadt, tun es die Tonmotoren?\nPinachet 1 November 2013 16: 54\nüber das Malen ..\nWaschen von kshm (bm 145 Möwe) nach dem Malen (teilweise neu dekorieren), wischte ich alle Beobachtungsgeräte mit Kerosin usw. ab.\nda es einfach aus einem pulvilizer gemalt wurde.\nVorarbeiter 1 November 2013 17: 15\nIch werde das sagen. Es gibt keine Art von Truppen in Russland, die nicht unter dieser FARBE leiden würden! Malen in RUSSLAND ist böse und untergräbt die Kampfbereitschaft von Einheiten und Untereinheiten. Und alles! Gefangen in den Händen eines Pinsels oder einer Airbrush gibt es keinen Unterschied - befohlen zu malen und URAAA! Teilweise verantwortlich muss in giftigem Grün gestrichen werden! Und das hätte einen Monat lang nachts geleuchtet!\nPulverkrapfen 1 November 2013 17: 30\nDer Volkskommissar der Eisenbahnen, Lazar Moiseevich Kaganovich, sprach einmal goldene Worte aus: "Jeder Unfall hat einen Namen, einen Nachnamen und eine Position" ...\nWirklich tolle Worte, ich mag es wirklich. Anscheinend könnte die Stalin-Regierung viele aktuelle Manager unterrichten.\nMonster_Fat 1 November 2013 17: 47\nSoweit sich aus den Angaben des Autors ergibt, sind die angegebenen Panzerfahrzeuge nicht neu, sondern bereits seit mehreren Jahren in Betrieb. Nach den Fotos zu urteilen, die die Überreste der alten Fabrikfarbe zeigen, waren diese Panzer lange Zeit "ushatan" und wurden auf unangemessene Weise irgendwo im Freien gelagert. Dann wurden sie hastig von einigen "Tadschiken" oder demobilisierten Wehrpflichtigen (die sich alle nicht darum kümmern) mit Hilfe einer Spritzpistole gemalt (und sparten viel Farbe). Auf Kosten der angeblich "oft zerbrechenden" Torsionsstäbe und des Motors, dumm und ... man kann es zerbrechen. Ein Tank erfordert wie jedes komplexe Gerät einen kompetenten Betrieb sowie eine korrekte und rechtzeitige Wartung, und dieser Service unterscheidet sich in Form und Inhalt stark von der Wartung eines Personenkraftwagens. Leider unterscheidet sich nach meinen Informationen das Personal, das heute gepanzerte Fahrzeuge (und in der Tat jede Ausrüstung in der Armee) betreibt, nicht in der speziellen technischen (ja, oft gewöhnlichen) Kompetenz. Und für sie, wie sie selbst sagen: auf alle "Scheiße ..." und "egal" und auch für sie alle "verdammt ... yu" Das ist das Ergebnis.\nMole 1 November 2013 17: 55\nNun, jemand ist für diese Autos verantwortlich !? Hier nah .. und fahren, tk. "er" - FSUs ...\nUnd die Tatsache, dass Neu viele Jahre lang nicht neu ist, dann schauen Sie sich Ihr Auto an und überdenken Sie "Ihre eifrige Haltung". Wenn die Stoßstange getroffen wird, werfen Sie das Auto nicht weg, oder?\nMonster_Fat 1 November 2013 18: 06\nAlso auch mein Auto. Und selbst dann schauen Sie sich an, wie viele Tote auf Straßen fahren und auf Flohmärkten verkauft werden ...\nOh, komm schon, wer jetzt etwas braucht, außer seinen eigenen Sachen und seiner Brieftasche.\nde Bouillon 1 November 2013 18: 18\nShoigu sprach das Thema der protzigen Lehren nicht beiläufig an.\nBei einer der Paraden Ende der 30er Jahre kam Marschall Budenov, der die vorbeifahrende Panzerarmee der Roten Armee betrachtete, zu dem Schluss, dass so etwas wie: Es wird zur Hölle brennen.\nim 41. passierte es. In den Archiven von MK und TK sind hier viele Dokumente mit dem gleichen Inhalt wie im Artikel selbst erhalten geblieben.\nÜberraschenderweise ist eines der Probleme der russischen Armee für alle Altersgruppen Verantwortungslosigkeit, Schlaffheit, Betrug, Gleichgültigkeit, Unglaube auf allen Ebenen, die Missachtung des höheren Kommandos, das durch Trägheit auf den Grund übertragen wird, es wird es übertragen, und so wird es verschwinden, na ja, es ist schrecklich. .. und vor allem trinkt die russische Armee erfolgreich durch die Erfahrungen vergangener Kriege und Konflikte. Es gibt keine Experten und Institutionen, die den aktuellen Kriegszustand wirklich einschätzen und neue Standards für die militärische Ausbildung entwickeln könnten.\nZum Beispiel nach Tschetschenien: Ein beredtes Beispiel gibt der Präsident des Kollegiums der Militärexperten der Russischen Föderation, Generalmajor Alexander Wladimirow:\n- Jetzt gab es im Allgemeinen einen Witz, als sich herausstellte, dass der amerikanische Kapitän, der zu einem Austausch kam, die einzige Person war, die richtig wusste, wie man während der Übungen, während der Schlacht in der Stadt, während der Übungen aus der Luke, aus dem Keller in den Raum schießt. Alle anderen wissen einfach nicht, was sie damit anfangen sollen.\nREZMovec 2 November 2013 01: 01\nÜberraschenderweise ist eines der Probleme der russischen Armee für alle Altersgruppen Verantwortungslosigkeit, Schlaffheit, Betrug, Gleichgültigkeit, Unglaube auf allen Ebenen, die Missachtung des höheren Kommandos, das durch Trägheit auf den Grund übertragen wird, es wird es übertragen, und so wird es verschwinden, na ja, es ist schrecklich. ..\nDas ist richtig - in den Grenzbezirken standen die Flugzeuge hintereinander auf den Flugplätzen, ohne Verkleidung, SB-2 leuchtete im Allgemeinen mit einem bloßen Duraluminium in der Sonne. Bei so vielen Tanks wurden die Motoren entfernt und zu Reparaturwerken geschickt. T-34 und KV kamen mit einer Munition und einer Betankung ... Sie lesen dies und verstehen, wie viele deutsche Spione in der Roten Armee und an Schlüsselposten gedient haben ...\nPulverkrapfen 2 November 2013 15: 52\nNun, dann waren natürlich deutsche Spione und wahrscheinlich Juden schuld, und jetzt Klumpen und Amerika. Alles ist wie gewohnt, aber vielleicht sollten Sie selbst nach Gründen suchen\nde Bouillon 1 November 2013 18: 23\nDenkst du, die Panzer sind alt? Sie sind erst 8 Jahre alt. Müll für den Tank, aber ich sah die Farbe und die grobe Metallverarbeitung des neuen BMP-3 und BMD-4, den gleichen Müll. Es ist, als ob sie blinde Füße machen, also verstehe ich unsere Generäle, die sich ständig über die Qualität der militärischen Ausrüstung beschweren. Meiner Meinung nach ging es ihnen im Vergleich zur Sowjetzeit immer schlechter, viel schlimmer.\nklarer Blick 1 November 2013 18: 48\nIch verstehe unsere Generäle, die ständig mit der Qualität der militärischen Ausrüstung unzufrieden sind\nWeil sie von oben nach unten stehlen! Darüber hinaus sowohl im zivilen Leben als auch in der Armee. Wenn die Generäle selbst aufhören, Diebstahl zu stehlen und zu dulden, wenn sie anhand ihres eigenen Beispiels zeigen, wie sie dem Vaterland ehrlich dienen können, dann klingt ihre Unzufriedenheit ein wenig besser als ein müßiges Geschwätz.\ne3tozy 1 November 2013 20: 29\nAber für den Export lecken sie es nicht.\nVorarbeiter 1 November 2013 18: 32\nAll dies nennt man ein kurzes und umfangreiches Wort - "SABOTAGE" und Sie ?! () ...\nDer dicke Mann 1 November 2013 23: 33\nIch stimme Ihnen voll und ganz zu. Erst jetzt interessiert mich die Position derer, die die Militäreinheit inspizieren\nklarer Blick 1 November 2013 18: 44\nDer Hauptblick der T-72B3 "Sosna-U"\nUnd auf der Fernbedienung zeigt sich immer noch das bescheidene Etikett des Herstellers der Hauptkomponente - "THALES". Es scheint, als wollten sie es vertuschen. Nicht erlaubt?\nBogranz 1 November 2013 19: 28\nIch bin kein Tanker ... Ich gestehe sofort und ehrlich. Daher werde ich keine Bewertungen abgeben ... In den frühen 90er Jahren nannten unsere Fahrer von gepanzerten Personaltransportern scherzhaft m.v. BMP-2 "Traktorfahrer", die als Reaktion auf die Fahrer gepanzerter Personentransporter - "Radfahrer". Was ist das?)))) Zu den Bildern des Artikels: a) Schlussfolgerungen aus den Bildern des Turms eines Panzers über den Zustand aller Truppen zu ziehen ???? Hmm .. berühmt !!! b)Keine "Wohn" auf den Bildern. Es gibt keine Spuren der Besatzung ... Die Bilder wurden in der Lagerbasis aufgenommen ??? (zweites Foto von oben - es gibt geölte Lappen auf der Feder: Wird es auf den gebrauchten Geräten sein?, Spuren von Rost ...c)Warum gibt es kein größeres Bild? Hat der Autor dies absichtlich getan oder um einen bestimmten Platz auf dem Turm zu zeigen? d)Ist es möglich zu verstehen, was TANK auf dem Bild ist? (Sag mir, Tanker?)d)Der Autor möchte 2 Sehenswürdigkeiten platzieren, aber ...in einem, günstige Lage. Der Wunsch ist verständlich, aber nicht realisierbar: Der Panzer ist kein Platz und der Platz darin ist begrenzt (interessant, aber der Autor hat Informationen "wie viele Menschen haben sich den Hals gebrochen", um den zweiten Anblick zu erreichen?)f)Bild "Der tatsächlich kaputte Torsionsstab". Nun ... ich musste einen Torsionsstab sehen, aber auf dem Bild sehe ich tatsächlich nur eine Brechstange, um die Verwendung zu vereinfachen, eingewickelt in blaues Isolierband.\nDer Artikel ist einem gewöhnlichen (entschuldigen Sie) Vyser mit Anspruch auf objektive Analyse sehr ähnlich.\nDer dicke Mann 1 November 2013 23: 42\nBitte sag mir, dass ich dich nicht ganz verstanden habe\nIch bin auf Kosten der * Speicherbasis "Vielleicht, wie ich verstehe, meinten Sie" sind in Erhaltung ", aber wie lange sollte der T-90 in Erhaltung sein, nicht der T-62 und nicht der T-72 früherer Modifikationen\nBogranz 2 November 2013 14: 47\nSind Sie sicher, dass auf den Bildern die Oberseite des Giebels genau der T-90 ist?\n31231 1 November 2013 19: 46\nSie können also zustimmen, dass der Herr, Gott, an allem schuld wird.\nb-130 1 November 2013 20: 03\nIch lese kluge Leute in den Kommentaren und erinnere mich an den Artikel von Wasserman über die Gründe für die ersten Niederlagen im Zweiten Weltkrieg. Können wir wieder locken?\nKind 1 November 2013 20: 27\nEs fiel auf, dass die Fenster der Sehenswürdigkeiten (insbesondere die „Agatha“ des Kommandanten) und die Beobachtungsgeräte überflutet waren. Wie diese Panzer betrieben wurden, ist völlig unverständlich!\nIch frage den Autor des Artikels: Haben Sie in der Armee gedient? Der Schmutz auf den Geräten, den Sie für Farbe gehalten haben. Der braune Rand an den Rändern der Optik ist übrigens ein Dichtungsmittel. Ihr Freund (wie ich den Wehrpflichtigen verstehe) kritisiert, wie Sie Ignoranten in militärischer Ausrüstung, nicht, was Sie nicht wissen. Artikel fett minus\niConst 1 November 2013 20: 51\nHör auf zu schreien, dass "unsere Leute unbesiegbar sind" ... Es ist lange her. Jetzt ist das russische Volk äußerst egoistisch und gleichgültig. Das sagt alles. Bedanken Sie sich beim "demokratisch gewählten" Parlament, dem Präsidenten, den Medien und "unseren Partnern".\nKurz gesagt, Dulles 'Plan (ob er es war oder nicht) setzte ungefähr 60-70 Prozent auf diese Weise um:\n"... Nachdem wir in Russland Chaos gesät haben, werden wir ihre Werte stillschweigend durch falsche ersetzen und sie an diese falschen Werte glauben lassen. Wie? Wir werden unsere Gleichgesinnten, unsere Assistenten und Verbündeten in Russland selbst finden. Episode für Episode wird in einer grandiosen Tragödie über den Tod der rebellischsten Menschen der Welt gespielt, das endgültige, irreversible Verblassen seines Selbstbewusstseins ..."\nLesen Sie mehr: _http: //vk.com/topic-597478_22476984\nAbrakadabra 2 November 2013 00: 09\nDer Dulles-Plan, nichts weiter als die Protokolle der Ältesten von Zion, ist idiotischer Unsinn. Es ist wie Hysterie und endlose, sinnlose Diskussionen über das idiotische "Anti-Gesetz", nur um die Aufmerksamkeit von echten Problemen und den Verantwortlichen abzulenken! Sind es die Amerikaner, die Putin daran hindern, Diebe wegen Verantwortungslosigkeit und Nachlässigkeit zu pflanzen? Oder kontrollieren sie vielleicht die korrupte Staatsanwaltschaft? Und sie haben auch 30 Sommermüll geschaffen, der betrunken erzählt, wie sie Geld verdienen und nach Dulles 'Plan 3 Wohnungen für 500 € an der spanischen Küste haben? Eines von zwei Dingen, oder du bist in Ordnung mit allem und jammern, poin foreva! Oder es ist Zeit, sich der Wahrheit zu stellen und sich an das Gefühl der eigenen Würde zu erinnern. Es ist unvereinbar mit Pelzgeschäften und anderen Attributen der russischen Regierung.\naksakal 2 November 2013 00: 55\n- Na ja, du hast gehört, hör auf, hier das gleiche Lied zu summen. Nichts für ungut, der Professor hat dieses Thema "a la Look für diejenigen, die schuld sind!" hat sich herausgestellt. Lerne wenigstens vom Professor oder so ... Und wie deprimierend Israel ist, die Qualität wird immer schlechter. Sagen Sie mir besser, wann werden Ihre Stammesgenossen den Reichtum an das russische Volk zurückgeben? Und dann, in den 90ern, haben sie es mit Hilfe von Chubais schlau und weise ergriffen, jetzt gehen sie zu Fuß durch die Wüsten in Weiß, und mit Ihrer Hilfe haben wir Märchen über "Sie leben schlecht?" sagen. Und zurück? Gebraucht und aufgewacht. Sie sagen den Besitzern - die Leute warten. Und wir haben bereits über die Schuld der Amerikaner gesprochen oder nicht. Die Ideologie der Vorherrschaft des materiellen Wohlergehens, die durch den von den USA unterstützten Liberalismus eingepflanzt wird, ist BESCHÄDIGT - daher alle Probleme. Die Leute hier sind viel schlauer als Sie denken, dass sie sitzen.\nUnd vor allem - Foreva setzen? Warum erlauben sich die Russen nicht, zum Beispiel "Netanjahuy zurück!" Zu tippen? Ziehen Sie Schlussfolgerungen und ich bin immer noch leise bei Ihnen. Ich kann und hart - aber fragen Sie den Professor oder sogar Atalef. Und ich rate Ihnen nicht, darauf zu stoßen. "\nAbrakadabra 3 November 2013 01: 22\nWas für Stammesangehörige? Glaubst du, Russen sind alle Zombies? Er schrieb alle möglichen bedeutungslosen Unsinn, Netanjahu, segelte Wüste ... Speziell, antworte, worüber irre ich mich? Die Diebe und Dummköpfe, die ein Land wie Sie regieren, jeder idiotisch lügende Propagandadurchfall wird auf Ihren Kopf gegossen, und im verfallenden Westen sind Sie selbst mit Ihrem Leben zufrieden! Das ist ein Fakt! Schaden ist eine solche Redewendung wie Ihre, dies zeigt sich besonders im Lebensstandard im Westen.\naksakal 3 November 2013 22: 44\nAntworte konkret, worin irre ich mich? Die Diebe und Dummköpfe, die ein Land wie Sie regieren, jeder idiotisch lügende Durchfall der Propaganda wird auf ihre Köpfe gegossen,\n- Ich möchte Sie noch einmal kurz informieren - nehmen Sie nicht die Einschätzungen der russischen Führer und der politischen Elite heraus, lassen Sie sie sprechen, es ist ihre Elite, und sie werden entscheiden, was sie mit ihrer Elite tun sollen. Wenn Sie jemanden negativ bewerten möchten, bewerten Sie Ihren Netanyahu mit seinem Bett im Flugzeug und seinem manischen Wunsch, jemanden im Distrikt zu bombardieren. Ich habe meinen Präsidenten ebenfalls bereits für seinen Schwager und für seine Töchter bewertet. Aber ich versuche Putin nicht zu bewerten und schreibe alles\nja - "Putin", nicht "Foreva setzen". Erreicht es dich? Selbst Medwedew versuche ich nicht zu bewerten, obwohl ich diesen Premierminister ehrlich gesagt nicht mag. Ich rate Ihnen, dasselbe zu tun, Sie haben einfach nicht das Recht zu beurteilen, und wenn Sie dies tun, ein Bürger eines Staates, der ein geopolitischer Feind Russlands im Nahen Osten ist, dann können Sie zu Recht verdächtigt werden, Israels Interessen zum Nachteil Russlands zu verfolgen, und daher auch, wenn Sie dies oft tun Richtig, Sie werden kein Vertrauen in Ihre Beiträge oder eine positive Einstellung zu ihnen erwarten. Und wenn Sie wirklich Gutes für die Russen wollen, überzeugen Sie Ihre Stammesgenossen, dem russischen Volk das zu geben, was sie gestohlen haben, wird dieser eine Schritt Ihre Bewertung auf ein beispielloses Niveau bringen. Und wie Ihre Stammesgenossen jetzt in Ihrer Person handeln, haben sie ausgeraubt und jetzt ermahnen Sie: "Wir haben nichts gestohlen, wir haben es uns ehrlich verdient, aber die Tatsache, dass Sie jetzt Schwierigkeiten haben - so ist es in Ihnen selbst!" - Ich frage mich immer noch, warum jüdische Pogrome in Russland noch nicht begonnen haben.\nVerstehst du die Botschaft deines Beitrags? Sie werden Putin NICHT mit Ihnen diskutieren, umso negativer, noch werden die Fehler der russischen Mentalität sein - nur die Nase der Diebe ist nicht reif genug, um dies mit irgendjemandem zu diskutieren. KLAR?\nAbrakadabra 7 November 2013 06: 39\nIm Gegensatz zu dir bin ich Russe, aber du weißt verdammt noch mal, wer außerdem langsamer wird ... Israel, Natanyahu ..., ... was habe ich damit zu tun? Und du bist der letzte, den ich um Erlaubnis bitten werde, zu fragen, wen ich diskutiere und wen nicht. Und wenn ich es für richtig halte, Diebe und verantwortungslose Idioten so zu nennen, wie sie es verdienen, werde ich es tun. KLAR?!\niConst 2 November 2013 02: 49\nAlso, Liebes, beschreiben Sie das Ergebnis der Aktion dieses Plans. Genau das, was benötigt wurde.\nUmschauen! Oder sind wir von jenseits des Hügels? Aber in einer Sache haben Sie Recht - wir "Russen" sind auch schuld daran, in Höhlen zu sitzen ...\nIch schaue genau hin: Die Menschen sind verbittert und alle Gedanken sind nicht gut für sich selbst, aber schlecht für den anderen: ihre Rechte nicht durch Konsolidierung geltend zu machen, sondern den anderen gegenüber dem Grafen!\nWarum unterrichten Schulen nicht den "richtigen" Algorithmus für die Arbeit mit staatlichen Institutionen? Wo und wie soll die Situation angewendet und kontrolliert werden?\nDie Antwort ist einfach - der "Staat" (Beamte) braucht das nicht! Schließlich müssen Sie Ihre Pflichten erfüllen (zumindest irgendwie)!\nDas reibt das Thema Menschen in Chatrooms, auf Bänken und macht sich gegenseitig wütend.\nAbrakadabra 3 November 2013 01: 26\nDavon spreche ich! Kontrolle über Bürokraten, die niemand in irgendeiner Weise nennen kann, die sich immer so dreist verhalten, wie es die Gesellschaft erlaubt, das ist - Demokratie. Dies ist die Grundlage für das Wohlbefinden in westlichen Ländern. Und wenn Sie sich den Kommentar des Aksakal ansehen, ist es eine Schande, so etwas zu lesen. Sie verstehen, dass die Gebnya der Regierung für das Gehirn der Menschen vergeblich ist.\nREZMovec 2 November 2013 01: 23\nIch möchte für die Brüder-Russen und die Aussage von Bismarck hinzufügen:\n"Die Macht Russlands kann nur durch die Trennung der Ukraine von ihr untergraben werden ... es ist notwendig, die Ukraine nicht nur abzureißen, sondern auch gegen Russland zu stellen. Dazu muss man nur Verräter in der Elite finden und erziehen und mit ihrer Hilfe das Selbstbewusstsein eines Teils der großen Nation so verändern, dass dies der Fall ist." alles Russische zu hassen, deine Art zu hassen, ohne es zu merken. Alles andere ist eine Frage der Zeit. Otto von Bismarck\nUnd Sie sprechen hier über "s" ...\nVereshagin 2 November 2013 20: 35\nNach Ihren Aussagen zu urteilen, haben unsere Feinde etwas geschafft ...\nbublic82009 1 November 2013 22: 31\nAber arbeiten sie Panzer? Es fühlt sich an, als wären sie vor einem Jahr verlassen worden\nGEO 1 November 2013 22: 43\nHey Verbündeter, hast du uns 888 sehr geholfen? Einfach froh, alles auf beiden Wangen kostenlos zu essen ...\nVlad_Mir 1 November 2013 23: 20\nIm Allgemeinen irgendwie seltsam. Der Panzer verkauft sich gut und die gleichen Indianer loben ihn. Vielleicht sind Panzer für Indien und Panzer für Russland unterschiedliche Panzer?\nuwzek 1 November 2013 23: 50\nEin wenig anders. Entsprechend ihren Merkmalen sind Export-T-90 schwächer als diejenigen, die an unsere Armee geliefert werden, und zwar erheblich (mit Ausnahme der Kommunikation sind die russischen Funkgeräte schlechter und mehr). Es ist nur so, dass unsere Panzer im Ausland kultureller arbeiten, Öl in den Panzer füllen und die Besatzungen besser ausgebildet sind.\nStinger 2 November 2013 00: 00\nVergleichen Sie die Technologie von 1992 und 2004-2005. nicht erlaubt. Die UdSSR brach im Dezember 1991 zusammen, so dass die Technologie in 92g veröffentlicht wurde. wurde in einem normalen Werk mit normalem Personal durchgeführt, und seit 93 fiel die staatliche Ordnung in Uralvagonzavod mehr als 100 Mal. In den folgenden Jahren ließen sie jeweils 10 frei, zahlten keine Löhne und alle Facharbeiter flohen. Außerdem wurde der Militärempfang tatsächlich zerstört. Daher können Sie so viel ulzerieren, wie Sie möchten. Das Wunder ist, dass die Anlage im Allgemeinen die Produktion von Tanks beibehielt. Hallo Chubyatsam!\nGarrym 2 November 2013 00: 36\nIch weiß nicht, warum Sie überrascht sind? Wie die Marineweisheit sagt: "Wo ein Seemann nicht küsst, hat er überall einen Esel" (die Landversion über einen Soldaten) ... Ihm wurde gesagt, er solle malen, also malte er es ... Und die Tatsache, dass ein Offizier oder ein Midshipman zu überprüfen war, war nicht so für Sie und es heißt "Trainingseinheit", exzellente Schüler von BP und PP werden nicht dorthin geschickt, sie müssen in Kampfeinheiten gehalten werden.\nValentinv 2 November 2013 00: 42\nDas vorletzte Foto zeigt THALES?\nBasileus 2 November 2013 00: 42\nJemand hat Gurkhan im UVZ beleidigt - Gurkhan rächt sich. Spaß.\nalter Raketenmann 2 November 2013 01: 01\nIch habe eine Frage an die Panzerbesatzung,\n350 Stunden Motorlebensdauer ist es viel oder wenig?\nBei einer Geschwindigkeit von 20-30 km / h sind dies 7-10 Kilometer von Moskau nach Berlin (ich erinnere mich nicht genau), aber weniger als 3 km. Während des Zweiten Weltkriegs "rollte" der Panzer nicht einmal 500 km vor dem Tod.\nFahren wir sie alleine von Smolensk nach Chabarowsk oder sind wir sehr reich?\nSie (unsere Panzer) sind daher viel billiger als die Abrams, weil sie es sind, aber es gibt viele von ihnen (oooh)\nRichtig, wenn nicht richtig, werde ich dankbar sein