DIE LINKE.Soest: Lippstadt ohne Kinderarmut! – DIE LINKE.NEWS\nDIE LINKE.Soest: Lippstadt ohne Kinderarmut!\n1. August 2020 DIE LINKE.Soest\nSämtliche öffentlichen Bildungsangebote und Leistungen sollen allen Kindern unabhängig von ihrem sozialen Status kostenlos zur Verfügung gestellt werden (kostenfreie Schulspeisung, Lernmittelfreiheit etc.). DIE LINKE will, dass alle Lernmittel, Bücher, Tablets etc. für den Schulunterricht für Schüler*innen kostenfrei sind.\n„Zusätzlichen Ausgaben“ während des Schuljahres dürfen einkommensschwachen Eltern nicht aufgebürdet werden. Abgaben wie Kopiergeld sind eigentlich freiwillig und sollten nicht erhoben werden. Für weitere Materialien muss die Stadt einen Fonds für Lehr- und Lernmittel zur Verfügung stellen, damit Schüler*innen die Peinlichkeiten der Offenbarung von Armut nicht erleiden müssen. Auch Klassenfahrten sind so allen zu ermöglichen.\nDIE LINKE tritt ein für eine kostenlose und gesunde Essensversorgung für alle Kinder in der gebührenfreien öffentlichen Kindertagesbetreuung. Das Schulmittagessen ist für alle Kinder, die ein Anrecht nach dem Bildungs- und Teilhabepaket haben, sicherzustellen. Mit einem Spendenfonds für das Schulessen wurde sich bisher beholfen.\nGebührenfreie und qualitativ hochwertige Bildung für alle Kinder und Jugendlichen muss eine Selbstverständlichkeit sein! Armut der Eltern darf nicht länger ein Bildungshemmnis für die Kinder sein. Bildung muss für alle gebührenfrei sein, von der Kita bis zur Uni und Weiterbildung.\nWir wollen die Abschaffung von Elternbeiträgen landesweit. Solange dies nicht realisiert ist, sollen die Elternbeiträge in Lippstadt sozialer gestaltet werden. Die Einkommensgrenze für Elternbeiträge soll angehoben werden, so dass weniger Eltern Beiträge zahlen müssen. Zunächst soll die unterste Gruppe, die bisher beitragspflichtig ist (25.000 bis 31.000 Jahreseinkommen), entfallen.\nDie Einkommensgrenzen des Familienpasses für Menschen mit Kindern sind nach über 10 Jahren Stillstand 2018 angepasst worden. DIE LINKE fordert eine weitere Anpassung, so dass mehr Familien und Alleinerziehende einbezogen werden.\nFür Kinder soll es volle Freiheit von Gebühren und Eintrittspreisen bei kommunalen Angeboten geben. Dass Kinder in der Stadtbücherei Ausleihgebühren bezahlen müssen, wurde auf unsere Initiative wieder abgeschafft. Bis einschließlich 12 Jahre ist die Ausleihe kostenlos. Wir wünschen uns, dass auch Kinder und Jugendliche über 12 Jahre die Bücherei kostenlos nutzen können.\nDIE LINKE fordert kostenfreie musische Förderung von Kindern von Leistungsbezieher*innen über das Bildungs- und Teilhabepaket und andere Projekte, wie den Kulturrucksack, hinaus. Übungsinstrumente sollen mietfrei leihweise zur Verfügung gestellt werden.\nBeim Schwimmbad CabrioLi sollen Kindern besonders günstig (zum Beispiel für 1 Euro) oder (zeitweise im Sommer) kostenlos der Eintritt gewährt werden.\nDie „Initiative Vereinssport“ nach dem Vorbild der Stadt Iserlohn, wo die Stadt für jedes Kind, das eingeschult wird, ein Jahr den Beitrag für einen Sportverein übernimmt, wollen wir auch für Lippstadt.\nAm 13. September DIE LINKE wählen!\nVorheriger Beitrag:Christine Buchholz, MdB: Beitrag auf der Gegenkundgebung zu der Demo der Corona-Leugner/innen\nNächster Beitrag:DIE LINKE.Soest: Lippstadt: Aktuelle Klimadaten auf den Tisch!\nNachrichtenquellen Kategorie auswählen Amira Mohamed Ali, MdB (34) Andreas Wagner, MdB (25) Andrej Hunko, MdB (87) Anke Domscheit-Berg, MdB (130) Brigitte Freihold, MdB (66) Christine Buchholz, MdB (68) Cornelia Ernst, MdEP (49) Cornelia Möhring, MdB (64) DIE LINKE. (113) DIE LINKE. 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Gefühlschaos - Beziehung beenden?\nich befinde mich derzeit in einer kniffligen Situation. Ich weiß nicht ob ich diese Beziehung beenden soll oder nicht. Ich bin mir ihr nun knapp 9 Monate zusammen, hatten hier und da mal ein paar Probleme, standen kurz vor einer Trennung, haben es aber irgendwie trotzdem geschafft.\nZu mir: Ich bin 20 und es ist die erste Beziehung für mich. Stamme aus einem Haushalt in dem Nähe und Zuwendung sehr großer Bestandteil der Erziehung war. Meine Eltern sind geschieden, habe aber noch zu beiden Kontakt und wurde auch beim Thema "Beziehung und Liebe" gut erzogen. Ich bin manchmal etwas anhänglicher und vertrage auch mal ordentlich Nähe.\nZu ihr: Sie ist 19 und auch für sie ist es die erste Beziehung. Über ihre Kindheit weiß ich nicht besondes viel, ihre Eltern leben aber immernoch glücklich zusammen. Sie ist eher der Typ Einzelgänger, braucht also auch mal mehr Zeit für sich, Nähe ist auch nicht so ihr Ding, sie mag es aber trotzdem und empfindet dies auch als schön. Sie war bei Männern und Jungs wohl nie wirklich beliebt und hat auch keine Komplimente bekommen, dass nannte sie mal als möglichen Grund für ihre Distanziertheit.\nSie ist aber allgemein nicht so der romantische Typ, wir haben z.B keine Kosenamen o.ä.\nSie sieht Beziehungen eher "freundschaftlich" um es mal so ein bisschen einzuordnen.\nWir treffen uns in der Regel einmal die Woche, es liegen auch ein paar Kilometer zwischen uns somit ist ein spontanes Treffen eher die Ausnahme. Übernachtungen sind auch eher selten, gehen aber meist von mir aus. In letzter Zeit kam da aber auch mehr von ihr. Allgemein merke ich in letzter Zeit mehr Näheversuche von ihr.\nIn den Wochen wo wir uns dann einmal sehen oder gar ich bei ihr übernachte bin ich auch glücklich.\nIm Allgemeinen könnte ich mir aber schon mehr Zeit mit ihr vorstellen..\nDass merke ich besonders an Wochen wie dieser, womit ich auch zu meinen Gedanken komme.\nWir haben uns jetzt letzten Samstag für circa 5 Stunden gesehen und diese Woche wird es wohl gar nichts mit einem Treffen. In diesen Tagen merke ich dann umso mehr dass ich gerne mehr Zeit mir ihr verbringen möchte. Ich weiß aber auch dass sie nunmal nicht mehr Zeit dafür aufbringen kann/möchte. Ich habe mit ihr darüber schon gesprochen. Übernachtungen sollen auch eher die Ausnahme bleiben.\nSie hat bei diesen Sachen dann aber immer gesagt ich solle dies nicht persönlich nehmen, sie hat halt ein höheres Verlangen nach Zeit für sich.\nIn der Zukunft planen wir zusammenzuziehen womit sich das Problem quasi in Luft auflösen würde, dennoch sitze ich hier in Wochen wie diesen wo ich sie dann in 14+ Tagen für 5 Stunden sehe und frage mich ob ich das Ganze so ertragen kann.\nIch weiß aber nicht ob ich dies beenden sollte bzw dies überhaupt kann. Ich liebe sie, sehr sogar und manchmal wünschte ich mir ich würde mir diese Gedanken nicht machen, aber sie sind nunmal da.\nIn den "normalen" Wochen gehts mir ja mehr oder weniger gut, wobei ich momentan dann auch sagen würde ich lebe diese 6 Tage dann so vor mich hin um den 7ten zu genießen.\nBei den Treffen fühle ich mich sowieso blendent.\nIn Wochen wie diesen haben ich dann ein bedrückendes Gefühl was mich die ganze Zeit begleitet, es ist nicht dass es mich lahmlegt, ich kann auch ohne meinen Partner funktionieren. Es ist eher so ein begleitendes "Noch X Tage, so lange bis du sie wiedersiehst, sie küssen kannst etc.".\nManchmal wünsche ich mir ihre Coolness auf dem Gebiet, sie spürt sowas meist nur beim Reisen.\nVersteht mich nicht falsch bitte, ich weiß dass sie viel für mich übrig hat, ich weiß auch dass ihr die Zeit mit mir Spaß macht. Ich weiß dass sie mich liebt.\nNur "quäle" ich mich in manchen Phasen echt durch die Tage bis ich dann wieder bei ihr bin.\nZitat von Abavus: ↑\n9 Monate zusammen\nDa kann man schon einen Eindruck bekommen, wie es einem miteinander geht.\nIch habe mit ihr darüber schon gesprochen.\nÜbernachtungen sind auch eher selten\nÜbernachtungen sollen auch eher die Ausnahme bleiben.\nwo ich sie dann in 14+ Tagen für 5 Stunden sehe und frage mich ob ich das Ganze so ertragen kann.\nDie Menschen sind verschieden. Für mich wäre das nichts. Meine Frau und ich sind am liebsten die ganze Zeit zusammen und wir geniessen das nach fast 10 Jahren immer noch. Für uns passt das.\nzusammenzuziehen womit sich das Problem quasi in Luft auflösen würde\nDas glaube ich weniger. Die Rahmenbedingungen verändern sich, aber eure unterschiedlichen Bedürfnisse nicht unbedingt. Vielleicht wirken sich die unterschiedlichen Bedürfnisse aber unter anderen Bedingungen weniger stark aus. Das kann wohl niemand seriös für euch vorhersagen.\nSie hat bei diesen Sachen dann aber immer gesagt ich solle dies nicht persönlich nehmen,\nSchon klar, das heisst sie sieht die Ursache bei sich, und nicht bei dir. Aber, wie dem auch sei, es betrifft dich persönlich ganz unmittelbar.\nIch weiß aber nicht ob ich dies beenden sollte bzw dies überhaupt kann. Ich liebe sie, sehr sogar\nDas kann ich gut nach vollziehen. Es ist auch kein Widerspruch. Oft geht es nicht so sehr darum, wie gross die Liebe ist, sondern, ob sie lebbar ist. Ich habe mich auch schon getrennt, weil eine sehr tief empfundene Liebe nicht lebbar war. Im Nachhinein bin ich darüber sehr froh. Die Liebe ist geblieben.\nEmpfehlung kann ich dir keine schreiben, weil jedes Leben und jeder Mensch anders ist. Darum schrieb ich nur Gedanken und Erfahrungen aus meinem Leben. Vielleicht helfen sie dir dabei, mit deinen Überlegungen ein Stück weiter zu kommen.\nSo wie es ausschaut habt ihr beide eine andere Sichtweise wie viel Nähe und Distanz jeder braucht.\nDu willst mehr, sie kann/will nicht mehr geben.\nWie läuft das denn überhaupt bei euch ab?\nWas unternehmt ihr denn wenn ihr euch seht?\nSagt sie dir auch, dass sie dich vermisst? Oder ist es ihr egal?\nWie läuft denn euer Sex ab? Gibts den dann überhaupt?\nIst es für sie eigentlich auch eine richtige Beziehung? Oder eher nur eine Freundschaftssache?\nUnd willst du wirklich mir ihr zusammen ziehen?\nFür mich klingt es ein bisschen so, als wenn sie selbst noch nicht so recht wüsste, was sie von einem Partner erwartet...vielleicht einfach nicht dich.\nWenn man etwas / jemanden WIRKLICH nahe haben will, dann nimmt man dafür relativ viel in Kauf und arbeitet auch dafür. Wer seine Hauptenergie darauf verwendet, sich den jeweils anderen vom Hals zu halten, der will eben nicht, ist nicht bereit dafür oder will es eben nicht mit diesem speziellen Menschen.\nSo oder so klingt das nicht nach einer optimalen Beziehungsgrundlage. Du hast (meiner Meinung nach zu Recht) das Gefühl, dass du am ausgestreckten Arm verhungerst...dafür seid ihr beide echt zu jung, um euch das noch ewig zu gebne.\nAuch, dass es in den ersten Monaten bereits mehrere Probleme gab und ihr schon kurz vor einer Trennung standet, ist kein gutes Zeichen. Gerade in dieser Zeit sollte man noch mider Wolke 7 durch die gegend fliegen...\nSibelius Danke für deine Erfahrungen, die helfen wirklich weiter. Ich bin auf dem Gebiet ja auch noch relativ unerfahren.\nZitat von Blue_eye1980: ↑\nDie Treffen sind meist schon mit Nähe verbunden, also wir küssen uns, halten Händchen etc. WIr unternehmen verschiedenste Dinge, haben Hobbys gemeinsam. Wir lachen im allgemeinen sehr viel und es kommt bei den Treffen kaum bis gar nicht zu Streit. (Dieser kommt wenn überhaupt übers Handy zu stande)\nDas geht querbeet, mal gehen wir ins Stadion da wir beide sehr fußballbegeistert sind, Kinobesuche, einfach die Stadt entdecken, Essen gehen, Zuhause Filme/Serien/Fußball schauen, etc. Wir sind da sehr breit aufgestellt was Unternehmnungen angeht.\nWas man vielleicht noch anmerken muss, sie schlägt die meisten Dinge vor. Sucht also aktiv nach Zeit mit mir.\nEs ist schon vorgekommen. Jedoch ist es eher die Ausnahme. Einmal ist sie mit ihrer Seminargruppe nach Polen verreist, oder ein anderes mal war kurz nach ihrem Umzug in ein neues Umfeld.\nIch habe aber über einen Umweg mitbekommen, dass sie mich auch häufiger vermisst, sie schreibt auch viel mit mir. Sie sagt mir das halt nur nicht.\nAlso kann man sagen, dass im "normalen" Zustand sowas von ihr nicht kommt.\nKurz und knapp: Hatten wir noch nicht. Sie sagt sie fühlt sich dazu noch nicht bereit.\nAber im Allgemeinen, wenn sie an Sex denkt fühlt sie sich einfach unwohl. Es tut ihr dann aber auch weh es auf meine Frage hin zu verneinen, zumindest sagte sie mir das.\nAlso sie redet von mir klar als ihren Partner, daran zweifle ich bisher nicht. Dafür sucht sie meines erachtens nach doch zu stark die Nähe zu mir. (Unbewusstes Anlehnen, Küssen, nach meiner Hand greifen, etc.)\nJa, zu diesem Zeitpunkt möchte es wirklich. Klar habe ich meine Zweifel dass es daran vielleicht kaputt gehen könnte, die Neugier und der Wille dies umzusetzen ist aber größer.\nDas sehe ich tatsächlich ein bisschen anders. Es ist ja nicht so dass sie Gründe sucht um mich zu meiden, im Gegenteil sie macht sogar die meisten Vorschläge für unsere Unternehmungen.\nUnd was sie will hat sie mir in einem Gespräch schn gesagt: sie möchte in einer Beziehung sein in der sie sich zu nichts gedrängt fühlt, sich in einem für sie angenehmen Tempo entwickeln kann und Dinge wirklich nur dann macht, wenn beide dadurch glücklich werden.\nDie Probleme kamen teils aber auch durch schlechte Kommunikation und die sind wirklich bei uns beiden Vergangenheit. Es beeinflusst uns nicht mehr.\nIch habe eher das Gefühl, dass sie gerne mehr geben würde es aber einfach nicht kann. (Das hat sie mir sogar einmal nach dem ich meine Bedenken geäußert habe gesagt)\nDann sieht das anders aus. Gerade wenn sie sich Mühe gibt und in Aussicht stellt, dass es durchaus mehr geben könnte.\nDann solltet ihr wohl doch nochmals drüber reden, dass du mehr Nähe brauchst und wie man das vielleicht bewerkstelligen könnte...\nAlso ich glaube nicht dass sie das kann, ich spüre ja die Bemühung von ihrer Seite aus.\nIch muss dazu noch erwähnen dass ich mir auch häufiger mal zu lange nachdenke. Ich frage mich häufig sowas wie "Soll ich sie jetzt in den Arm nehmen, oder will sie das jetzt nicht?" und das bei einigen Sachen Küssen z.B auch.\nWürde ich nicht so denken würde ich es wahrscheinlich auch häufiger machen und es würde dann auch bei nach und nach mehr werden, zumindest kann ich mir das gut vorstellen.\nNur bin ich durch die beiden unterschiedlichen Nähebedürfnisse scheinbar ziemlich verunsichert, sonst würde ich ja so nicht denken. Ich will sie damit dann halt auch nicht nerven, denke ich mir dann.\n1) Ihr Verhalten ist definitiv sehr weit ab der Norm. Über die Gründe kann man nur spekulieren, vielleicht wurde sie als Kind Opfer sexueller oder emotionaler Gewalt. Auf jeden Fall würde ich erstmal nicht davon ausgehen, dass sich da in absehbarer Zeit groß was ändert.\n2) Zusammenziehen bei dieser Ausgangssituation finde ich gewagt. Denn ihr kennt euch de facto ja kaum, übernachtet nichtmal regelmäßig beieinander. Der Schritt von da zu einem gemeinsamen Haushalt ist gewaltig, und Probleme ob der Unterschiede zwischen euch fast vorprogrammiert. Das solltet ihr vorher besser austesten. Fahrt z.B. zumindest mal zusammen 2 Wochen in den Urlaub.\n3) Ein derart unterschiedliches Nähebedürfnis macht es äußerst schwierig, langfristig eine glückliche Beziehung zu führen. Es wird definitiv zu Problemen kommen. Zumal ich davon ausgehen würde, dass bei ihr noch weitere ungesunde Persönlichkeitszüge schlummern, die zu Tage treten werden, ohne das wertend zu meinen. Die Dynamik (klassische Double-Bind-Situation) wirkt sich jetzt schon sehr ungesund auf dich aus, weshalb man davon ausgehen kann, dass du gleichzeitig anfällig bist für solche Sachen. Erwarte mehr davon in anderer Form, wenn ihr mehr Zeit miteinander verbringt. Könntest du auf Dauer damit umgehen? Ich glaube nicht.\nMit Blick auf dein Wohlbefinden würde ich dir aus obigen Erwägungen deshalb davon abraten, dich da weiter zu involvieren.\nVielleicht könnt ihr eure Beziehung etwas offener umdefinieren, mit weniger Verbindlichkeit und der Möglichkeit für dich, in andere Richtungen zu orientieren und dich von den schädlichen Dynamiken frei zu machen? Nach dem Motto: "Ihr könnt ja Freunde mit Vorzügen bleiben." Und dann halt sehen, wohin das führt. Nochmal ein konstruktives Gespräch über die Situation suchen, ist aber sicher angezeigt.\nIch habe mich gerade mal ein bisschen über dieses Double-Bind belesen und empfinde nicht, dass sie mir unterschwellige Botschaften macht.\nIm Gegenteil sie spricht ja auch was sie mag, was sie nicht mag.\nNur bei dem romantischen ist sie, ich sag jetzt mal schüchtern, aber das bin ich ja auch. (Thema in den Arm nehmen, Küssen)\nZum Thema zusammenziehen: Auf welcher Ebene meinst du dass jetzt mit dem kennen? Wir hatten schon einen Kurzurlaub und hatten auch schon tiefsinnige Gespräche. Sie hat mir einiges von ihrer Vergangenheit erzählt, was sie nun wirklich nur ihren engsten erzählt.\nAuf welcher Ebene meinst du dass jetzt mit dem kennen? Wir hatten schon einen Kurzurlaub und hatten auch schon tiefsinnige Gespräche. Sie hat mir einiges von ihrer Vergangenheit erzählt, was sie nun wirklich nur ihren engsten erzählt.\nDas ist aber alles kein Alltag miteinander.\nEs gibt viele Sachen die bekommt man nur mit, wenn man sich oft und lange genug sieht. Oder sie nerven einen in kleinen Tagesdosen kaum, werden aber nach ein paar Tagen am Stück fast unaushaltbar.\nIhr seid erst seit 9 Monaten zusammen und trefft euch mit ein bisschen Glück ein mal die Woche, wenn man davon ausgeht, dass die Wochen oben Treffen und die mit Übernachtungen sich ungefähr ausgleichen ist man bei ca. 36 Treffen, wenn man sich den Spaß macht, da noch die von dir angegebenen 5 Stunden einzurechnen ist man bei 7,5 Tagen die ihr euch gesehen habt.\nWenn einer von euch jetzt mies drauf ist, dann trifft man sich halt nicht oder einen Tag später.\nDas geht dann nicht mehr, du wirst permanent alle Launen mitbekommen und andersrum auch nichts abfedern können.\nZusammenziehen ist kein Schritt, für den Verliebtheit reicht. Dafür muss noch sehr viel mehr zusammen passen, dessen solltest du dir bewusst sein.\nIhr hattet noch gar nicht die Chance, mal auszutesten, ob es denn passt.\nIch bin mit meinem Freund nach ungefähr der selben Beziehungsdauer zusammen gezogen, allerdings haben wir uns davor wesentlich mehr und länger gesehen. Teilweise habe ich davor schon eine Ferienwoche komplett bei ihm verbracht.\nTrotzdem hab es am Anfang erstmal eine Phase, in der man sich aufeinander einstellen musste, weil man viel eben erst im Alltag mitbekommt.\nUnterschwelligkeit ist nicht das Kriterium. So eine Situation ist dadurch gekennzeichnet, dass du dich in einem paradoxen, also unauflösbaren, Widerspruch befindest UND der Situation nicht entfliehen kannst, weil du dich in einer Abhängigkeit befindest. Eine Lose-Lose-Situation der du nicht entkommen kannst, und in der du auf jeden Fall leidest. Plakatives Beispiel: "Wasch mich, aber mach mich nicht nass!"\nGenau das haben wir hier.\n1. Ich will und brauche Kontakt mit dir.\n2. Ich brauche Zeit für mich, du darfst mich nicht bedrängen.\nEntscheidend ist weiterhin, dass dir die derzeitige und für sie akzeptable Quantität des Kontakts nicht genügt, und du unter der Situation leidest.\nTust du nichts, haben wir also zu viel Distanz und du leidest. Gehst du mehr auf sie zu fühlt sie sich bedrängt, distanziert sich, und du leidest. Die Beziehung beenden (=Situation verlassen) kannst du auch nicht, weil du Gefühle für sie hast und dann darunter leidest. Du hast also eine Fülle von Optionen, aber was du also auch tust, du leidest unter der Situation und kannst dem "Leid" nicht entkommen. Dazu hast du keine Kontrolle bzw. Einflussmöglichkeit, da die Kontrolle und Deutungshoheit über die Situation bei ihr liegt, denn sie bestimmt, wieviel Kontakt OK ist. Das ist aus deiner Perspektive ein Double-Bind (wenn auch noch nicht einer der schlimmsten Sorte, denn nur eine Verhaltensweise wird hier aktiv von ihr "sanktioniert", während dein "Leid" bei der anderen Möglichkeit intrinsischer Natur ist).\nUm so etwas aufzulösen, muss ich die Abhängigkeit beenden. Dann kann ich die Situation nämlich einfach verlassen. Das ist zwar meist auch mit temporärem "Leiden" verbunden, aber wenn ich in der Situation bleibe, leide ich "ewig" weiter. Insofern hast du da eben eigentlich nur die Möglichkeit, die Beziehung zu beenden, oder eben wie von mir vorgeschlagen auf eine unverbindlichere Ebene zu bringen, in der du dir die fehlende "Nähe" bei einer anderen Frau holen kannst und jederzeit gehen kannst. Alternativ kannst du dich mit derart wenig Kontakt arrangieren und glücklich werden, was aber nicht funktioniert, denn wenn du das könntest, hättest du es schon getan und das Problem wäre keins.\nDazu muss man anmerken: Schluss machen wegen zu wenig Kontakt oder ein "Ich kann das nicht, lass uns keine Beziehung mehr führen sondern einfach ab und an eine schöne Zeit zusammen verbringen, ohne Verbindlichkeit" wäre wiederum für sie Double-Bind, wenn sie aufgrund von starken Gefühlen eben eigentlich eine (verbindliche) Beziehung mit dir will, aber mehr Nähe tatsächlich nicht KANN.\nDu siehst: Ohne das jemand irgendwie unter der Situation leidet, geht es nicht. Bisher leidest du eben allein.\n--- Beitrag wurde zusammengefügt, 24 Oktober 2018 ---\nDas hat wild_rose gut zusammengefasst.\nHabt ihr eigentlich auch Sex? Wenn ja, wie häufig bzw. als wie erfüllend siehst du euer Sexleben?\nAli Mente wild_rose\nMh, das sind natürlich interessante Ansätze.\nMit der Zeit zusammen: es sind in der Regel schon mehr als 5 Stunden. Meist verbringen wir den Tag komplett miteinander. Wir haben ja auch schon einen Kurzurlaub zusammen vebracht, wir wollen nächstes Jahr nach Ägypten für 1-2 Wochen.\nJetzt frage ich mich wie das einzuordnen ist. Das Zusammenziehen sei mal dahin gestellt, ich zweifle da an manchen Tagen auch dran ob es so das Wahre ist.\nSie stellt ja schon Sachen an um mich zu sehen, in letzter Zeit auch mehr Nähe.\nInteressant war ein Satz den sie mal im Zusammenhang mit dem Zusammenziehen gesagt hat: "Vielleicht öffne ich mich dann mehr".\nOder bei einem Gespräch sagte sie mal: "Manchmal frage ich mich warum du mit mir zusammen bist, ich bin so anstrengend..".\nSie scheint ja auch selber zu merken, dass es da "klemmt".\nEDIT: Das mit dem Kurzurlaub habe ich ja schon erwähnt. Mein Fehler!\nwas waren denn die gründe für die fast-trennung?\nund sehe ich es richtig, dass zwischen euch also praktisch gar nix sexuelles läuft (küssen kann man nun ja auch so und so gestalten...)?\nAlso ans Zusammenziehen zu denken, ohne dass ein regelmäßiges Sexleben stattfindet, ne, davon halte ich ehrlich gesagt nichts. Ich kann es auch nachvollziehen, dass es hierfür ursächliche Themen geben könnte, die es ihr schwermachen, intim zu werden. Wenn jedoch von ihrer Seite auch nicht die Bereitschaft vorhanden sind, das aktiv anzusprechen, kann es auch nicht vorangehen.\nich bin hier eher der Typ einfach ausprobieren, handeln. Zusammenziehen und ins kalte Wasser springen. Nicht alles ewig hin und her aufrechnen und durchdenken. Man findet überall etwas, wenn man nur explizit danach sucht. Theorie ist gut aber das Praktische ist besser. Jeder muss seine Erfahrungen machen im Leben.\nIch finde, ob wirklich etwas richtig zusammen harmoniert, kann man erst im Alltag erkennen. Sie ist der selbständige Typ , o. k. Kann aber trotzdem so sein, dass sie sich anpasst bzw. ihr euch aufeinander einspielt. Dass du dich anpassen kannst, davon geh ich mal schon aus.\nAlso ich sehe eher euer junges Alter ohne sexuelle Erfahrungen da als evt. Problem, weil in der Zeit findet man sich erst und probiert noch viel aus. Dennoch ist nichts richtig Verwerfliches daran sich Zeit zu lassen aufeinander zuzugehen, auch in sexueller Hinsicht. Besser wäre aber hier schon mehr ausprobieren.\nAber wenn es nicht ein Weltuntergang für einen von euch zwei bedeutet wieder auszuziehen, wenn es eben nicht klappt, würde ich dazu tendieren auszutesten. Risiko eingehen. Es kann sich viel verändern. Jedenfalls wird mehr Nähe da sein . Und Erfahrungen müsst ihr beide sammeln in die Richtung.\nNur ob eure Liebe dann ein Leben lang hält, kann keiner sagen oder voraussehen. Doch das ist ja immer so. Es gibt keine Garantie im Leben, für nix.\nMissBukowski Größtenteils Missverständnisse waren der Grund für die Fast-Trennung, sie dachte sie muss mir 24 Stunden komplett verschlungen um den Hals hängen, um es mal verspitzt auszudrücken. Nachdem das dann aufgelöst war, war die Trennung für beide Seiten kein Thema mehr.\nSexuelles kann man ja so oder so definieren, ich empfinde manche Momente schon als sehr intim und merke auch dass da etwas ist was sie mit andern nicht hat.\nNatürlich muss für mich Sex irgendwann ein Thema werden und ich werde es auch weiter ansprechen, aber ich gebe ihr gerne die Zeit. Mir ist egal wann ich mein erstes Mal habe, das Setting muss passen.\nStarla Ich finde ein Sexleben ist jetzt nicht zwingend fürs Zusammenziehen, ich persönlich denke es kann uns beiden enorm helfen. Sie wird immer mehr merken, dass sie sich vor mir nicht verstecken brauch und ich bekomme meine Nähe.\nIch denke auch dass da irgendwas ist was es ihr schwer macht, sie ist teilweise auch sehr unzufrieden mit sich. Ich denke mal die Selbstzweifel beeinflussen das auch.\nEine Therapie habe ich ihr mal vorgeschlagen und auch dass ich sie unterstützen würde. Das wollte sie aber zu dem Zeitpunkt nicht.\nLAX Ich empfinde das ähnlich, ich kann hier noch Stunden philosiphieren, herausfinden werde ich es erst wenn ich es mache. Klar kann ich die Bedenken verstehen, die sind ja auch nicht unbegründet.\nIch würde auch gerne mehr ausprobieren, nur fühlt sie sich ja nicht bereit. Drängen will ich sie auch nicht und sollte es mir irgendwann zu blöd werden kann ich ja gehen, es ist ja keine verpflichtende Sache.\n@all ---Kurze Zwischenerklärung: Nähe bedeutet für mich nicht unbedingt sie an mir dran zu haben, es reicht mir häufig schon mit ihr zu reden, sie zu sehen, sie einfach mit mir in einem Raum zu haben. Ich brauche tatsächlich auch nicht viel.---\nIch spüre im Allgemeinen ein unheimlich großes Potential in ihr und dadurch auch in uns. Ich denke sie kann noch einiges mehr, na klar muss da mehr von ihr kommen.\nIch merke in den letzten Wochen aber zum Beispiel eine klare Entwicklung, als würde sie sicherer werden, ich natürlich dann auch. Nur kann ich natürlich auch nur so viel machen wie sie zulässt.\nIch werde wohl demnächst mal ein zweites Gespräch zum Thema Sex suchen, vielleicht ein bisschen mehr ergründen was genau da schlummert.\nMein Bauchgefühl sagt mir hier eher, dass sie vor dem Zusammenziehen einen Rückzieher machen wird. Aber mal abwarten. Vielleicht braucht sie wirklich sehr viel Zeit um sich zu öffnen und langsam wird es.\nreed Tatsächlich ist sie die treibende Kraft dabei.


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Typenportrait: Die GTx-Niederflurkonstruktion in Deutschland – Augsburg, Berlin, Braunschweig, Bremen, Frankfurt Main und Frankfurt Oder – Tramtrain.de\nTypenportrait: Die GTx-Niederflurkonstruktion in Deutschland – Augsburg, Berlin, Braunschweig, Bremen, Frankfurt Main und Frankfurt Oder\n26. März 2021 31. März 2022 TramTrainAugsburg, Berlin, Braunschweig, Bremen, Deutschland, Frankfurt, Frankfurt Oder, Straßenbahn\nDer erste Teil zur GTx-Niederflurkonstruktion hat die Entstehung und Entwicklung dieses ersten 100%-Niederflurfahrzeuges näher beleuchtet. In diesem Teil schauen werfen wir nun einen genaueren Blick auf die GTx-Fahrzeuge der einzelnen Betriebe. [Zuletzt aktualisiert im März 2022]\nDieser Teil widmet sich den Fahrzeugen in Augsburg, Berlin, Braunschweig, Bremen, und Frankfurt (Oder). Als Blick über den Tellerrand werfen wir auch einen Blick auf den Frankfurter R-Wagen als letzte Niederflurkonstruktion von DUEWAG, welche viele Anleihen an der ursprünglichen GTx-Konstruktion nahm.\nZu den beiden anderen Artikeln diese Typenportraits geht es hier entlang:\nEntstehung und Entwicklung der GTx-Niederflurkonstruktion\nDie GTx-Niederflurkonstruktion in Deutschland – Jena, Mainz, München, Nürnberg und Zwickau\nEin Klick auf die Stadt in der folgenden Liste führt direkt zum entsprechenden Abschnitt:\nAm 29. Januar 1993 erhielt Augsburg vier Jahre nach den ersten regelspurigen Prototypen den meterspurigen GT6M-Prototyp von MAN/Siemens. Das Fahrzeug erhielt die Nummer 601 und entsprach weniger den Prototypen aus Bremen und München, als vielmehr den ersten, ab 1994 nach München geleiferten Serienfahrzeugen. Auffälliger Unterschied zu den Serienfahrzeugen für München war insbesondere die abweichende Frontgestaltung: Die rechteckigen Frontscheinwerfer saßen deutlich tiefer unter der Frontscheibe und waren in die kantiger gestalteten Stoßelemente integriert. Diese Frontgestaltung wurde im Anschluss bei den drei ebenfalls meterspurigen (bzw. 1100mm) Betrieben in Braunschweig, Frankfurt Oder und Zwickau übernommen. Am 27. Juli 1993 wurde der Prototyp für den Linienverkehr zugelassen. Bereits 1995 wurde nach einem Unfall das A-Teil in Augsburg verschrottet und der übrige Wagen gelangte zurück zum Hersteller nach Nürnberg, wo er später zerlegt und verschrottet wurde. Der ursprüngliche Plan, das Fahrzeug später an die Serie anzupassen, wurde damit verworfen und stattdessen ein Serienfahrzeug mehr beschafft.\nNur wenige Monate stand der GT6M-Prototyp in Augsburg im Einsatz, bevor ein Unfall seinem Einsatz ein jähes Ende bereitete. Am 10. August 1994 war der Einzelgänger schadhaft im Depot abgestellt und konnte nur durch das geöffnete Tor abgelichtet werden. Der markanteste Unterschied zu den Serienfahrzeugen in Gestalt der abweichenden Frontgestaltung ist jedoch gut erkennbar.\nErst ab 1996 erhielt Augsburg die anschließende Serienlieferung über elf GT6M mit den Nummern 601II-611 von ASN/Siemens. Am 28. April 1995 erfolgte der erste Einsatz im Liniendienst.\nHeute kommen die GT6M fast ausschließlich auf den Linien 3 (Stadtbergen-Haunstetten) und 6 (Friedberg-Hauptbahnhof) zum Einsatz.\nAnders als bei den beiden anderen bayerischen Betrieben München und Nürnberg, konnte man sich in Augsburg bislang zu keiner großangelegten Zweiterstellung der elf Fahrzeuge durchringen. Grund dafür ist auch die heute deutlich zu geringen Kapazität der dreiteiligen Fahrzeuge, welche selbst im Augsburger 5-Minuten-Takt, dem Andrang zu Stoßzeiten nicht mehr gerecht werden. Immer wieder kam daher die Diskussion über den Einsatz von Doppeltraktionen auf. Mit der jüngsten Bestellung von elf siebenteiligen Tramlink von Stadler in Multigelenkbauweise, scheint die Entscheidung nun aber auf eine zeitnahe Ablösung der GT6M ab 2022 gefallen zu sein, spätestens wenn die Option über weitere Fahrzeuge gezogen werden sollte. Das Erscheinungsbild der Augsburger GT6M blieb über die Einsatzjahre erstaunlich unverändert, nicht einmal moderne LED-Matrixanzeigen wurden nachgerüstet. Auch die Lackierung ist bis heute unverändert geblieben.\nAn den elf GT6M-Serienfahrzeugen hat sich in Augsburg seit ihrer Auslieferung im Jahr 1996 kaum Wesentliches verändert. Auch eine moderate Auffrischung zwischen 2013 und 2015 hat äußerlich keinerlei Spuren hinterlassen, sodass sich die Fahrzeuge, wie GT6M 604, auch im Jahr 2019 noch nahezu im Auslieferungszustand präsentieren.\nZum Einsatz kommen die Fahrzeuge schwerpunktmäßig auf der Linie 6 vom Hauptbahnhof nach Friedberg West. GT6M 608 hat am 20. September 2019 soeben die Afrabrücke mit gleichnamiger Haltestelle überquert und passiert den Gasthof zum goldenen Stern in Richtung Friedberg.\nDie seit vielen Jahren auf den meisten GT6M vertretene und optisch eher unvorteilhafte “Segmüller”-Werbung, wurde in den vergangenen Jahren glücklicherweise durch eine etwas dezentere Version ausgetauscht. GT6M 611 erreicht am 20. September 2019 vom Königsplatz kommend den Theodor-Heuss-Platz.\nBerlin erhielt ab 1994 in vier Losen insgesamt 150 GT6N und verfügt damit bis heute über die meisten dieser Fahrzeuge der ersten Generation. Die vier Lose von 1994 bis 2002 setzte sich wie folgt zusammen:\n1994-1995 wurde die erste Serie Einrichtungsfahrzeuge 1001-1060 von AEG geliefert\n1997-1998 folgten mit den Nummern 1061-1105 45 weitere Einrichter von Adtranz\n1999 folgte mit den Nummer 2001-2015 die erste Serie Zweirichtungsfahrzeuge\n2001-2002 lieferte schließlich Bombardier 30 weitere Zweirichter mit den Nummern 2016-2045\nBis heute ist Berlin der einzige Betrieb, der diese Fahrzeuge auch im Zugverband einsetzt. Zwischen 2012 und 2018 wurden nach und nach die Fahrzeuge aller Lieferserien verschiedenen Modernisierungen unterzogen und erhielten neue Nummern, welche nicht mehr durchgehend den Lieferserien entsprechen. Die neue Nummerierung ist dabei abhängig vom Umfang der Modernisierung: Jene 77 Fahrzeuge mit neuer Cegelec-Steuerung wurden um 500 Zähler hochgenummert, alle anderen um 200 Zähler. Auch die Lackierung der Fahrzeuge hat sich inzwischen leicht geändert: Die markanten Stoßelemente an der Front sind nun wie der Wagenkasten im BVG-Gelb lackiert und die Türen sind in schwarz gehalten. Weiterhin erhielten die Fahrzeuge größtenteils neue LED-Matrixanzeigen, teilweise auch in weißer Optik.\nAm 3. September 2011 erreicht der GT6N 1041 die Haltestelle Spandauer Straße. Das Fahrzeug trägt bereits die neue Lackierung mit gelben Stoßelementen. Im Jahr 2014 wurde der Wagen modernisiert und erhielt inzwischen die Nummer 1541\nAb 2012 wurden die ersten Fahrzeuge der ersten Lieferserie einer Frischzellenkur unterzogen, wobei neben dem aktualisierten Design äußerlich vor allem die neuen Türen auffallen. Inzwischen wurden alle Berliner GT6N-Fahrzeuge modernisiert. Hier ist GT6N 1254, vormals 1054, am 1. März 2018 zu sehen.\nGT6N 1100 gehört zur zweiten Serie von Einrichtern, welche bereits von Adtranz geliefert wurde. Unterscheiden lassen sich die Fahrzeuge von der ersten Serie äußerlich jedoch kaum. Am 3. September 2011 trägt das Fahrzeug noch seine ursprüngliche Lackierung. Mittlerweile wurde das Fahrzeug einer leichten Modernisierung unterzogen, erhielt weiße LED-Matrixanzeigen, die neue Lackierung und die Nummer 1600.\nGT6ZR 2015 gehört zur ersten Serie Zweirichter aus dem Jahr 1999, welche als letzte noch von Adtranz geliefert wurde. Am 3. September 2011 befindet sich der Wagen noch im Auslieferungszustand und erreicht die Haltestelle Spandauer Straße. Inzwischen trägt das Fahrzeug die Nummer 2215 und wurde 2016 modernisiert.\nAuch die Zweirichter wurden mittlerweile einer Frischzellenkur unterzogen und erhielten dabei neben technischen Auffrischungen und einer Überholung des Innenraumes auch neue, großflächig verglaste, schwarze Türen und neue Zielanzeiger. So zeigt sich GT6ZR 2212, vormals 2012 am 8. Oktober 2021.\nDie ab 2001 von Bombardier gelieferte 2. Serie Zweirichter, unterscheidet sich optisch deutlich von den Fahrzeugen von Adtranz. Auffällig sind dabei die voluminösen Dachverkleidungen und die abweichenden Türen. Die großen Dachverkleidungen dienen dabei auch zum Kaschieren der Klimaanlagen, womit die Berliner GT6ZR der letzten Lieferserie die einzigen Fahrzeuge der ursprünglichen GTx-Konstruktion mit Fahrgastklimaanlagen sind. GT6ZR 2035 präsentiert sich am 3. September 2011 am Alexanderplatz noch im Auslieferungszustand. Das Fahrzeug trägt inzwischen die Nummer 2235 und wurde im Jahr 2017 modernisiert.\nNach der leichten Modernisierung zeigen sich auch die GT6ZR der letzten Lieferserie in aufgefrischtem Design und neuem Nummernschema, wie GT6ZR 2224, vormals 2024, am 8. Oktober 2021.\nBraunschweig erhielt 1995 seine ersten Niederflurfahrzeuge mit den Nummer 9551-9562. Die GT6S erhielten die aus Frankfurt Oder, Zwickau und vom Augsburger Prototypen bekannte Frontgestaltung. Die Fertigung und Endmontage der Wagenkästen erfolgte allerdings nicht bei MAN, sondern beim – im nahegelegenen Salzgitter ansässigen – Linke-Hoffman-Busch (LHB), welches bereits die Wagen der Jahre 1977 und 1981 für Braunschweig fertigte. Abgesehen von der 100mm breiteren Spur, unterscheiden sich die Fahrzeuge von den Frankfurtern und Zwickauern durch den Stromabnehmer auf dem ersten Wagenteil anstelle des letzten. Zudem erhielten die Braunschweiger GT6S klassische Zielfilme anstelle von bereits üblichen Matrixanzeigen.\nBis heute wurden die Fahrzeuge keinem größeren Zweiterstellungsprogramm unterzogen, was sich in den vergangenen Jahren durch stetig schlechter werdende Verfügbarkeit bemerkbar macht. Nicht selten ist ein Drittel der Fahrzeuge schadhaft abgestellt. Lediglich eine Fußbodensanierung und leichte Innenraumauffrischung wurde zwischen 2010 und 2012 bei allen Fahrzeugen vorgenommen. Eine Ablösung der nun schon 25 Jahre alten Fahrzeuge ist allerdings noch nicht in Sicht, werden in Braunschweig doch 2021 noch immer die letzten Hochflurzüge eingesetzt. Problematisch ist mittlerweile auch die geringe Kapazität der Fahrzeuge zu nachfragestarken Zeiten.\nMit der ersten Serie Traminos im Jahr 2014, wurde in Braunschweig ein neues Lackschema eingeführt. Inzwischen wurden abgesehen von 9555, zumindest die Fahrzeugköpfe aller GT6S im neuen “Tramino-Design” lackiert. 9551 präsentiert sich am 18. Oktober 2016 derweil auf ganzer Wagenlänge im strahlenden neuen Antlitz.\nAusgeliefert wurden die zwölf GT6S im Jahr 1995 teilweise bereits mit Grundierungen für Vollwerbungen, oder in einem schlichten aber eleganten Lackschema in weißem Grundton mit abgesetzten hellgrauen Türen und Fensterbändern, sowie einem orangen Akzentstreifen. Nach vielen Jahren kam Anfang 2016 unter der Ganzreklame von 9551 für kurze Zeit wieder die arg ramponierte ursprüngliche Lackierung der 90er Jahre zum Vorschein, bevor der Wagen wenig später in das neue “Tramino-Design” versetzt wurde. Am 28. Januar 2016 überquert GT6S 9551 den Leonhardplatz Richtung Hauptbahnhof.\nAuch das zwischen 2006 und 2014 aktuelle Design mit breiter roter Bauchbinde wurde auf einigen wenigen 95ern übernommen, welche zu dieser Zeit keine Vollwerbung trugen. 9560 wirbt am 28. Oktober 2006 am Rathaus im neuen Design zusätzlich für die Eröffnung der Strecke nach Stöckheim im selben Jahr. Die Braunschweiger GT6S erhielten ab Werk noch klassische Zielfilme, welche erst ab 2008 durch LED-Matrixanzeigen ersetzt wurden.\nAuch 9561 trug als einer der wenigen GT6S für einige Zeit die rote Bauchbinde. 2010 waren bereits alle Fahrzeuge mit neuen LED-Matrixanzeigen ausgerüstet, andernfalls hätten sie auch die mit der Netzreform 2009 neu eingeführten “Metrolinien” nicht anzeigen können. Am 29. August 2010 hat der Wagen auf der Linie M5 die Endstation am Hauptbahnhof erreicht. Sowohl die Lackierung, als auch die “Metrolinien” sind heute bereits Geschichte.\nNachdem die GT6S viele Jahre optisch äußerst “gerupft” daherkamen, mit teils halb abgefallenen Vollwerbungen, mehreren Lackierungsvarianten übereinander oder Ersatzteilen in falschen Farben, haben die Fahrzeuge äußerlich mit dem neuen “Tramino-Design” wieder deutlich gewonnen und sind insbesondere bei Sonnenschein ein echter Hingucker. Am 4. Februar 2019 erreicht 9551 den Leonhardplatz.\nGT8S Solaris Tramino\nNachdem es sich bei der nächsten Fahrzeuggeneration im Jahr 2007 um klassische Drehgestellwagen mit rund 70% Niederfluranteil handelte, entschied sich Braunschweig bei den 2014 eingeführten Niederflurwagen der 3. Generation wieder für 100% Niederflur und das Kurzgelenkprinzip. Bei den Fahrzeugen 1451-1468 handelt es sich um vierteilige GT8S mit einem Doppelgelenk in der Mitte. Die Konstruktion entspricht damit in der Grundidee den ab 1999 von Adtranz für München und Nürnberg gebauten R3.3 bzw. GT8N. Die Fahrzeuge mit der Bezeichnung “Tramino Braunschweig” wurden vom polnischen Hersteller Solaris gebaut. Nach lang andauernder Inbetriebnahme, stehen seit Ende 2016 alle 18 Tramino der ersten Generation im Einsatz.\nDie Auslieferung einer zweiten Serie von sieben Fahrzeugen mit einer Option auf weitere sieben, begann im Sommer 2019. Da der Straßenbahnbau bei Solaris zwischenzeitlich von Stadler übernommen wurde, ist der Hersteller dieser zweiten Tramino-Generation, welche im Laufe des Jahres 2020 in Betrieb ging, der Schienenfahrzeugbauer Stadler. Die Fahrzeuge sind weitgehend identisch mit der ersten Serie. Lediglich Detailverbesserungen wie weniger getönte Scheiben und abweichende Sitzanordnungen wurden vorgenommen.\nTramino 1451 zeigt sich am 26. August 2018 im Auslieferungszustand im neuen “Corporate-Design” der Braunschweiger Verkehrs-GmbH. Kurioserweise wurden die Fahrzeuge noch im Jahr 2014 ohne Fahrscheinautomat geliefert und der Verkauf erfolgte wie seit der Abschaffung des Schaffnerbetriebes vor vielen Jahrzehnten beim Fahrer und an Vorverkaufsstellen. 2018 wurden schließlich vier Traminos für eine kurze Testphase mit Fahrscheinautomaten ausgerüstet, bevor schließlich der Rollout in der gesamten Niederflurflotte begann. Der grüne Streifen auf der Frontscheibe weißt auf den Fahrkartenautomaten an Bord hin. Mittlerweile versuchen auch in Braunschweig immer weniger der älteren Fahrgäste, beim Fahrer einen Fahrschein zu erwerben.\nAm 21. Januar 2016 erreicht Tramino 1461 in der Weststadt die Haltestelle Saalestraße. Seit der Inbetriebnahme der zweiten Serie, kommen die Fahrzeuge freizügig auf allen Linien zum Einsatz. Fast vollständig werden in der Regel die Linien 1 und 5 von Traminos bedient.\nKeine fünf Jahre hielt sich das ursprüngliche “Tramino-Design”, bevor 2019 mit der Marketingkampagne zum neuen “Braunschweig-Takt” und dem neuen Markenauftritt als BSVG einige farbliche Akzente in violett und hellrot hinzugeklebt wurden. Am 24. August 2019 präsentiert Tramino 1467 den neuen Markenauftritt auf der Linie 1 am Wendentor. Mögen die neuen farblichen Akzente durchaus Geschmacksache sein, mutet der Ersatz des Braunschweiger Löwen und der Stadtsilhouetten durch einen geflügelten Venezianischen Löwen schon etwas skurril an…\nAuch Tramino 1455 präsentiert sich am 17. Juli 2019 in der Stobenstraße bereits im neuen Design.\nAm 6. Mai 2020 ging der erste Tramino II in Betrieb. Zwei Tage später überquert das Fahrzeug mit der Nummer 1951 die Okerbrücke vor der Haltestelle Botanischer Garten. Seit Januar 2021 stehen auch alle Traminos der zweiten Serie im Linieneinsatz.\nBremen erhielt 1989 von Kiepe und ACEC den ersten Prototypen des neuartigen 100%-Niederflurwagen. Das Fahrzeug wurde über die Jahre bei diversen deutschen und ausländischen Straßenbahnbetrieben vorgeführt, kam dazwischen in Bremen aber auch im regulären Fahrgastbetrieb zum Einsatz. Da man sich bei der Serienlieferung für vierteilige Fahrzeuge entschied, die sich darüber hinaus in diversen Punkten vom Prototypen unterschieden, wurde das Fahrzeug 1998 zur Fahrzeugparkbereinigung ins schwedische Norrköping abgegeben, wo es später auch auf die drei Prototypen aus München traf.\nVon 1989 bis 1998 kam der von MAN, GHH und Kiepe gebaute GT6N Prototyp in Bremen zum Einsatz, bevor er ins schwedische Norrköping abgegeben wurde, wo er auch auf die Prototypen aus München traf. Während seiner Bremer Zeit, hatte der Prototyp auch zahlreiche Vorführeinsätze bei anderen deutschen und europäischen Betrieben. Am 13. April 1991 konnte der GT6N 501 vor dem Hauptbahnhof in Bremen aufgenommen werden.\nAuch auf der türlosen Fahrzeugseite wirbt am 13. April 1991 der Spruch “Die erste der neuen Generation von Elektrischen” für die revolutionäre Technik.\nAcht Jahre später befindet sich der Prototyp bereits als Wagen 21 in Norrköping. Später erhielt das Fahrzeug auch noch die farbenfrohe gelbe Lackierung der schwedischen Stadt. Trotz Sanierung blieb der Einzelgänger jedoch störanfällig und wurde nach der Übernahme 1998 bereits 2011 wieder als Museumswagen an Bremen zurückgegeben. Hier steht das Fahrzeug am 9. Juni 1999 vor den Toren des Depot in Norrköping.\nNach der umfangreichen Erprobung des ersten Prototypen 801, entschied sich Bremen für die Beschaffung einer vierteiligen Variante des GTxN. Insgesamt 78 GT8N mit den Nummern 3001-3078 wurden zwischen 1993 und 1996 von AEG/Kiepe nach Bremen geliefert. Die Frontgestaltung wich dabei allerdings noch leicht von den beiden späteren “Standard-Varianten” ab. Nach teils über 25 Jahren im Liniendienst, stehen diese Fahrzeuge der ersten Niederflurgeneration in Bremen nun schon zur Ablösung an. Nachdem in den Jahren 2005-2012 in Bremen wieder Fahrzeuge mit vollwertigen Drehgestellen und geringerem Niederfluranteil beschafft wurden, wurde sich bei der aktuellen Beschaffung von vierteiligen Avenios von Siemens wieder für die Kurzgelenkkonstruktion entschieden. Die ersten Avenios befinden sich seit Ende 2020 im Einsatz und sollen bis 2023 die GT8N aus den 90er Jahren ablösen. Ursprünglich war vorgesehen, zehn GT8N noch einmal grundlegend zu überholen und mithilfe aus Altfahrzeugen gewonnener Ersatzteile weiter zu betreiben. Aus wirtschaftlicher Sicht stellte sich dieses Vorhaben letztendlich als teurer heraus, als den Bedarf durch weitere Neufahrzeuge abzudecken. Derzeit ist daher vorgesehen, die GT8N vollständig durch Avenios zu ersetzen.\nNachdem 3067 nach einem Unfall bereits 2001 verschrottet wurde, folgten 2020 noch vor der Inbetriebnahme der nächsten Fahrzeuggeneration bereits die Fahrzeuge 3005, 3018, 3061 und 3074. Derzeit werden die GT8N mit der laufenden Inbetriebnahme der Avenios nach und nach ausgemustert und verschrottet.\nDem dreiteiligen Prototypen folgten ab 1993 78 vierteilige Serienfahrzeuge mit den Nummern 3001-3078. Die Fahrzeuge ab der Nummer 3056 wurden dabei bereits unter der Regie von Adtranz gefertigt. Am 6. Juni 2006 trägt GT8N 3012 noch seine ursprüngliche Lackierung und konnte vor dem Hauptbahnhof aufgenommen werden.\nIm Laufe der Jahre erhielten die GT8N das neue Lackschema in weiß mit farbig abgesetzten Fahrzeugköpfen. Die gängigen Farben waren dabei rot, gelb, grün und blau, in Verbindung mit Vollwerbungen waren dem Farbspektrum allerdings keine Grenzen gesetzt. Mit der Ankunft der nächsten Fahrzeuggeneration ab 2006, setzte sich jedoch die rote Variante bei Neulackierungen durch. GT8N 3011 zeigt sich am 6. Mai 2018 in der blauen Variante. Spätestens seit 2012 verfügen aller GT8N zudem über neue LED-Matrixanzeigen.\nAuch vor Pink wurde nicht zurückgeschreckt. So präsentiert sich GT8N 3004 am 6. Februar 2016 an der Domsheide.\nAm 30. Juni 2019 konnte GT8N 3077 ebenfalls an der Domsheide aufgenommen werden. Inzwischen blicken die GT8N in Bremen ihrem Einsatzende entgegen. Ob mit der Lieferung der Lieferung der 77 neuen Avenios von Siemens ab 2020 allerdings alle GT8N der ersten Generation ersetzt werden können, bleibt abzuwarten. Mit dem Avenio folgt den GT8N im Grunde die fast dreißig Jahre weiterentwickelte Version dieser Grundkonstruktion.\nZur Ablösung der verbliebenen 72 GT8N wurden bei Siemens insgesamt 77 vierteilige Avenios bestellt, welche auf den Namen Nordlicht getauft wurden. Ursprünglich für 2019 geplant, erreichte das erste Fahrzeug die Hansestadt erst im Frühjahr 2020. Nach zahlreichen Probefahrten konnten im Herbst 2020 schließlich die ersten zwei Fahrzeuge dem Liniendienst übergeben werden. Die Fahrzeuge erhalten dabei die Nummern 3201-3242, sowie die Nummern 3401-3435 für die Fahrzeuge mit EBO-Zulassung. Die EBO-Zulassung wird für die geplante Netzerweiterung auf der Trasse der Bremen-Thedinghauser-Eisenbahn benötigt.\nZunächst werden die neuen Nordlichter auf der Linie 6 zwischen der Universität und dem Flughafen eingesetzt, im weiteren Verlauf des Jahres 2021 ist dann mit der schrittweisen Ausweitung des Einsatzgebietes zu rechnen.\nDie Bremer Nordlichter fallen durch eine neue Frontgestaltung des aktuellen Siemens Avenio auf. Das große schwarze Ohr, das sich von der Front bis hinter die erste Tür zieht, erinnert dabei optisch ein wenig an die Ulmer Combino’s aus den Jahren 2003 und 2008.\nDie Nordlichter der 34er Serie verfügen neben der BOStrab-Zulassung auch über eine Zulassung nach EBO. Zu unterscheiden sind die Fahrzeuge daher gut an der gelben Antenne am ersten Drehgestell für die punktförmige Zugbeeinflussung.\nStand Februar 2021 kommen die neuen Avenios ausschließlich auf der Linie 6 Universität – Flughafen zum Einsatz. Mit einer Ausweitung des Einsatzgebietes ist allerdings im weiteren Verlauf des Jahres zu rechnen. Am 20. Februar 2021 hält das Nordlicht 3205 an der Haltestelle Joseph-Haydn-Straße Richtung Universität.\nEbenfalls am 20. Februar 2020 konnte Avenio 3202 zwischen den Haltestellen Schlüsselkorb und Domsheide Richtung Flughafen aufgenommen werden.\nR-Wagen von DUEWAG\nFür Frankfurt am Main entwickelte DUEWAG zu Beginn der 90er Jahre erstmals ein 100% Niederflurfahrzeug. Starke Anleihen am GT6N können bei diesem in Frankfurt als R-Wagen bezeichneten Zweirichtungsfahrzeug wohl nicht geleugnet werden. Dennoch gehört der R-Wagen aufgrund konstruktiver Unterschiede nur bedingt in dieses Typenportrait, soll aber nicht unerwähnt bleiben. In zahlreichen Details unterscheidet sich der R-Wagen deutlich vom GTxN. So verfügt er beispielsweise nicht über drei baugleiche Drehgestelle, sondern hat unter dem Mittelteil ein antriebsloses Drehgestell mit geringerem Raddurchmesser. Das Antriebskonzept basiert zudem auf Radnabenmotoren und nicht wie beim GTx auf vor den Drehgestellen am Wagenkasten aufgehängten Motoren. Dadurch weißt auch die Innenraumgestaltung einige Unterschiede zur “Standardaufteilung” der GTxN auf.\nIn den Jahren 1993 bis 1995 wurden in Frankfurt insgesamt 40 Fahrzeuge in Dienst gestellt. Da DUEWAG zwischenzeitlich zu Siemens übergegangen war, wurden keine weiteren Fahrzeuge dieses Typs nach Frankfurt verkauft, da Siemens stattdessen die Vermarktung des neuen Combinos forcierte.\nDie Frankfurter R-Wagen haben sich seit ihrer Indienststellung kaum verändert. Sie trugen als erste Straßenbahnen bei Auslieferung bereits die seither unveränderte Lackierung in subaru-vista-blue und verfügten bereits über Matrixanzeigen. Neben der nur in Frankfurt vorhandenen Kopfform, fällt auch der auf dem mittleren Segment montierte Stromabnehmer auf. R-Wagen 030 erreicht am 14. Mai 2019 in Kürze die Endstation der Linie 15 am Südbahnhof und hat die Zielanzeige schon auf “Bitte nicht einsteigen” umgestellt.\nAm 18. Mai 2018 erreicht R-Wagen 008 als Linie 17 die Haltestelle Stresemannallee-Gartenstraße.\nDie R-Wagen kommen im gesamten Straßenbahnnetz von Frankfurt zum Einsatz. Am 18. Mai 2018 konnte R-Wagen 014 unweit der Haltestelle Ludwig-Erhard-Anlage aufgenommen werden.\nGT6M von MAN/AEG\nFrankfurt Oder erhielt bereits 1993 bis 1994 die ersten GT6M von MAN und AEG und damit gemeinsam mit Zwickau die erste Serie dieses Typs auf Meterspur. Die acht Einrichtungsfahrzeuge wurden mit den Nummern 301 bis 308 eingereiht und fielen besonders durch die markante Frontgestaltung des aus Augsburg bekannten Prototypen auf. Ein weiteres Merkmal der Fahrzeuge für Frankfurt und Zwickau ist der auf dem C-Teil angebrachte Stromabnehmer.\nAuch an den Frankfurter GT6M hat sich seit ihrer Auslieferung in den 90er Jahren kaum etwas verändert. Die Matrixanzeigen waren hier schon ab Werk verbaut und bis auf GT6M 303 tragen, teils unter Vollwerbungen versteckt, noch heute alle Fahrzeuge die für Niederflurwagen eher untypischen, klassische Lackierung in rot-elfenbein.\nIn den ersten Jahren ihres Einsatzes wirkten die modernen Niederflurfahrzeuge in den noch von Mangelwirtschaft geprägten Straßenzügen von Frankfurt Oder oft etwas fehlplatziert. Auch am 17. August 2006 waren durchaus noch etwas morbide Ecken im Netz zu finden. Während die Häuserfassaden neben GT6M 307 an der Haltestelle Am Winterhafen recht brüchig wirken, strahlen im Hintergrund bereits grundsanierte Gründerzeitbauten.\nAls einziges Fahrzeug fiel 2003 der GT6N 303 in einen mitgrünen Farbtopf. Durchgesetzt hat sich diese mit einigen Erdgasbussen eingeführte Lackierung allerdings bis heute nicht und so sind noch immer beide Fahrzeugtypen in beiden Lackierungen unterwegs. Am 14. Oktober 2014 konnte GT6M 303 auf dem Weg nach Neuberesinchen an der Birkenallee aufgenommen werden.\nIm Kontrast dazu trägt GT6M 305 auch im Jahr 2019 noch elfenbein/rot und konnte kurz zuvor an der Haltestelle Wintergarten aufgenommen werden.\nIm letzten Teil zur GTx-Niederflurkonstruktion in Deutschland geht es zu den übrigen Betrieben in Jena, Mainz, München, Nürnberg und Zwickau.\nEine Reise mit den Harzer Schmalspurbahnen – 5.7 Bahnhof Alexisbad\nStarr Gate to Fleetwood – Die Straßenbahn Blackpool 13: Von Cleveleys über Thornton Gate nach Rosall Beach


Ukraine: Bürgerkrieg trotz Janukowitschs Flucht? El Mundo wittert "Kalten Krieg"! -\nStart Politik Ukraine: Bürgerkrieg trotz Janukowitschs Flucht? El Mundo wittert “Kalten Krieg”!\nUkraine: Bürgerkrieg trotz Janukowitschs Flucht? El Mundo wittert “Kalten Krieg”!\n«Die internationale Gemeinschaft muss alle diplomatischen Mittel einsetzen, um den Ausbruch eines Bürgerkriegs in der Ukraine zu verhindern. Ein bewaffneter Konflikt hätte gefährliche Konsequenzen für die Beziehungen zwischen Russland und dem Westen. Die Flucht von Präsident Viktor Janukowitsch hat die Kriegsgefahr nicht verringert, sondern eher noch erhöht.\nRachegelüste bestimmen die Entscheidungen der neuen Machthaber, die von radikalen Milizen in Schach gehalten werden. Der Konflikt in der Ukraine führte zu einer Rückkehr der Sprache des Kalten Krieges. Es muss verhindert werden, dass der Kreml einseitig zugunsten des Janukowitsch-Lagers agiert. Bis zu den Wahlen in der Ukraine müssen die Großmächte gemeinsam den politischen Kurs des Landes bestimmen.»\nVorheriger ArtikelDaniel Brühl liebt Burberry – und Cara Delevingne? “Diese Show darfst du nicht verpassen”\nNächster ArtikelCopa del Rey 2014: Barças Chance zur Revanche?\nEngin Eroglu (FREIE WÄHLER): “Die Recovery and Resilience Facility (RRF) der EU hilft nicht denen,...


Birgit Schrowange besucht Adler Modemarkt - Burgwedel - marktspiegel-verlag.de\nRegionBurgwedelRatgeberBirgit Schrowange besucht Adler Modemarkt\nBirgit Schrowange besucht Adler Modemarkt\nAm Samstag, 8. September, ist die bekannte Moderatorin Birgit Schrowange zu Gast im Adler Modemarkt in Altwarmbüchen. (Foto: Adler Modemärkte)\nModenschau und Autogrammstunde am 8. September\nSERNHAGEN-ALTWARMBÜCHEN (r/bs). Prominenten Besuch bekommt der Adler Modemarkt in Isernhagen-Altwarmbüchen am Samstag, 8. September. In der Zeit von 11.00 bis 13.00 Uhr wird die beliebte Fernsehmoderatorin und Adler-Markenbotschafterin Birgit Schrowange den Adler Modemarkt besuchen.\nDie kameraerprobte Moderatorin wird neben der Präsentation ihrer Adler-Lieblingsteile für die kommende Herbst/Wintersaison viele Modetipps geben und einige persönliche Styling-Anekdoten erzählen. Im Anschluss wird die sympathische Moderatorin eine Autogrammstunde geben.\n„Wir freuen uns sehr, immer wieder neue Aktionen für unsere Kunden bereithalten zu können und Birgit Schrowange in unserem Modemarkt begrüßen zu dürfen“, sagt Elvira Höhle, Geschäftsleiterin in Isernhagen Altwarmbüchen.\nBirgit Schrowange und Adler verbindet eine langjährige Zusammenarbeit. Das Unternehmen Adler ist mit mehr als 60-jähriger Tradition, über 160 Modemärkten und knapp 4.500 Mitarbeitern in Deutschland, Österreich und Luxemburg eine der größten deutschen Textilhandelsketten.


Gelegenheitsspieler Hochelfendeck Deckbau Hilferuf - Asmodee\nGelegenheitsspieler Hochelfendeck Deckbau Hilferuf\nBeitrag von Cable_IV » Fr 10. Mai 2013, 11:48\nHallo Leute ich bin ein Gelgenheitsspieler bei WH:I und habe bislang überwiegend Dunkelelfen vs. Imperium gespielt.\nIn den nächsten Tagen werde ich mein Chaosdeck ausprobieren und Orks und Zwerge habe ich auch schon gespielt.\nBei den Hochelfen habe ich aber leider noch nie ein Deck zusammengestellt.\nIch habe die Grundbox 1x, den Hauptstadcyclus vollständig und den Cycle in dem die Legenden eingeführt worden sind, sowie alle Deluxe Erweiterungen.\nWas wird gerne bei Hochelfen gespielt und welche Sets sind Must Have Sets.\nDa ich bislang nur gegen ein und denselben Spieler ran musste bin ich für taktische Tipps bei der Listenerstellung sehr dankbar.\nWenn einer Link für ein klassisches Deck dann bin ich für einen Tipp sehr dankbar.\nIch habe zwar schon einige Decklisten gesehen, da ich aber noch überhaupt nicht beurteilen kann, wie man bei Hochelfen am besten vorgeht, verstehe ich oft das Konzept hinter den Listen nicht.\nRe: Gelegenheitsspieler Hochelfendeck Deckbau Hilferuf\nBeitrag von deadmanshand » Fr 10. Mai 2013, 12:01\nMust have ist sicher die Expansion Angriff auf Ulthuan. Wenn du das Reich des Phönixkönigs hast, umso besser. Es gibt Links zu Deckideen, sind aber meist wenig aktuell. Außerdem, wenn du nicht hinter die Listen steigst, ist es umso wichtiger, erstmal selbst was zu bauen. Ich empfehle dir, dich einfach mal in die Karten reinzufühlen. Auf Deckbox kannst du die Sets einsehen und ein lokales Forum finden. Ansonsten stell doch einfach mal ein HE-Deck, dass du gebaut hast hier rein und wir geben unseren Senf dazu\nBeitrag von gr4ffi » Fr 10. Mai 2013, 12:38\nJa, bau einfach mal was drauf los bei Deckbox. Hochelfen haben folgende Aspekte, die man verbauen kann:\nHeilung (ist etwas langsam und auch keine Gewinnstrategie, nur ein netter Nebeneffekt und macht Spaß)\nIndirekter Schaden (ist wohl der stärkste Aspekt und wird von vielen Elfen benutzt um letztendlich zu gewinnen, schau dir Karten an die Resourcentoken produzieren und den Lothern Sea Master, vielleicht noch den Outpost of Tiranoc dazu und schon hast du ein gutes Paket)\nResourcentoken (wie bereits erwähnt, haben Hochelfen die Möglichkeit Tokens zu manipulieren was sehr nützlich werden kann. Hier hilft zB der Elven Scout aber es gibt noch mehr)\nSchutz (Hochelfen können sich bestens vor Gegnereffekten schützen und somit stehen sie defensiv stark da und können ihre Decks auf längerfristige Spielzüge ausrichten, Mage of Loec ist eigentlich in fast jedem Deck dafür)\nSpells (Man kann spell-heavy spielen zB mit Gathering the Winds dazu oder dem Star Dragon, viele Hochelfen-Karten profitieren von Spells und es gab schon jede Menge Spell-Decks)\nDrachen (Hochelfen haben die meisten Drachenkarten im Spiel, die sind leider teuer und blockieren dir auch mal die Hand wenn du zu viele ins Deck packst. Dennoch dürfte für Einsteiger ein Drachendeck zB mit Dragon's Lair sehr spaßig und stark sein)\nBeitrag von Zukar » Fr 10. Mai 2013, 17:15\ndeadmanshand hat geschrieben: Außerdem, wenn du nicht hinter die Listen steigst, ist es umso wichtiger, erstmal selbst was zu bauen.\nDefinitiv ein Tipp, der Gold wert ist!\nGenerell rate ich immer Anfängern rein mit den Grunddecks aus der Basisbox zu spielen (ohne neutrale Karten) um generell erstmal ein Gefühl für das Volk zu bekommen. Was greift an Mechanismen, was klappt nicht, was fehlt? Dass muß man am besten selber ausloten.\nProblem: das Grunddeck aus der Erweiterung ist... bescheiden.\nNaja, ich gebe das immer Leuten, die verlieren sollen oder eine echte Herausforderung suchen.\nDann sollte man am besten um die Karten aus einen Battlepack erweiter, und ungefähr die gleiche Anzahl aus dem Deck nehmen, die einem unnütz, zu teuer etc. erscheinen. Wieder die Fragen: was greift, was klappt nicht? Ruhig 5-10 Spielemit dem veränderten Deck wagen. Dann mit dem nächsten Päck so verfahren. Etc.\nAlternativ: dir fällt auf, dass du nicht genug Karten ziehen kannst. Also: in diese Richtung ausbauen. Gibt es Möglichkeiten, durch Effekte Karten zu ziehen? Rein damit. Einheiten die viele Machtsymble haben? Rein damit und auch wirklich in die Questzone spielen. Auch hier 5-10 Probespielchen, dann nochmal hinterfragen: wo fehlt noch was? Dabei musst du aufpassen, man kann einfach nicht alles abdecken!\nAlternative 3wie von gra4ffi vorgeschlagen.\nGleich auf einen Aspekt konzentrieren, erstmal ALLES dazu reinpacken. Spielen, Spielen,Spielen. Dann aussortieren: zu teuer, schwierig zu spielen, geht nur in bestimmten Situationen etc.\nWenn du immer gegen den gleichen Gegner spielst, kannst/solltest du das Deck speziell gegen Ihn abstimmen: Spielt er gerne mit vielen Taktikkarten? Wunderbar, genau dagegen hasst du dann deine Standardkarte im Gepäck. Er überrennt immer dein Schlachtfeld? Auch hiergegen gibt es spezielle Karten.\nDiese kann man eigentlich immer irgendwo locker in einem Deck unterbringen.\nDirekte Hilfe bzgl. eines Einsteigerdecks gibt es auch auf DIESER SEITE.\nDas sind Decks von richtigen Profis (Gardine & Schmutzer) für Anfänger. Besser Einsteigerdecks wirst du meiner Meinung nach so nicht finden.\nBeitrag von Cable_IV » Fr 10. Mai 2013, 19:01\nVielen Dank für eure Anregungen und Zusammenfassungen.\nHoffe, dass eure Anmerkungen nicht nur mir weiterhelfen.\nWerde ein Hochelfendeck entwickeln und dann mehr und mehr Hochelfen spielen.\nEure Tipps waren genau das, was ich gebraucht habe und eben keine weiteren Listen.\nMal sehen, vielleicht finden sich ja noch andere Spieler hier, die gerne mal Hochelfen spielen.\nBeitrag von deadmanshand » Fr 10. Mai 2013, 19:03\nStell auf jeden Fall mal ein Deck online - wir können dann gezieltere Tipps geben. Viel Glück & viel Spaß!


«Mann mit Hut» zurück am Tatort | Berner Zeitung\n«Mann mit Hut» zurück am Tatort\nWas ist am 22. März in Brüssel genau passiert? Um offene Fragen zu klären, sind Ermittler mit dem Terrorverdächtigen Mohamed Abrini zum Flughafen gereist.\nPubliziert: 20.05.2016, 09:26\nDer als «Mann mit Hut» bekannte Terrorverdächtige Mohamed Abrini ist mit Ermittlern zum Tatort Brüsseler Flughafen zurückgekehrt. Abrini wird vorgeworfen, vor zwei Monaten bei dem verheerenden Attentat auf dem Airport beteiligt gewesen zu sein. Seine mutmasslichen Komplizen, Najim Laachraoui und Ibrahim El Bakraoui, sprengten sich bei den Attacken in die Luft.\nDie sogenannte Nachstellung mit Abrini fand am späten Donnerstagabend gegen 22 Uhr statt, wie die Staatsanwaltschaft bestätigte. Den Ermittlern zufolge gab es keine Zwischenfälle. Laut Medienberichten ging es am Tatort darum, noch offene Fragen bei den Ermittlungen zu klären. Abrini signalisiere mit seiner Beteiligung, dass er kooperativ sei.\nVon Wohnung Richtung Flughafen aufgebrochen\nMit eintägiger Verspätung bestätigten die Ermittler auch Medienberichte, wonach Abrini am Donnerstag auch in der Brüsseler Stadtgemeinde Schaerbeek war. Der 31-Jährige war von einer Wohnung aus mit Laachraoui und El Bakraoui in Richtung Flughafen aufgebrochen.\nBei den Anschlägen in Brüssel vom 22. März kamen auf dem Flughafen und in der U-Bahn 32 unschuldige Menschen ums Leben.\nAttentäter von Brüssel hat im EU-Parlament gearbeitet\nEin Sprecher des EU-Parlaments hat bestätigt, dass einer der Brüsseler Terroristen dort als Putzkraft tätig war. Es soll sich um Najim Laachraoui handeln.\nPolizei rekonstruiert Fluchtweg von Brüssel-Attentäter\nDie belgische Polizei hat weitere Fahndungsbilder des gesuchten dritten Attentäters vom Flughafen Zaventem ins Internet gestellt.\n«IS hau ab, Brüssel gehört dir nicht!»\n«Marsch gegen Terror und Hass»: Tausende Belgier sind in Gedenken an die Anschläge vom 22. März in Brüssel zusammengekommen.


Als unsere wesentliche Aufgabe sehen wir es, Patienten in allen Schritten der Diagnostik und Therapie partnerschaftlich zur Seite zu stehen. Grundlage hierfür ist das offene Gespräch und die Berücksichtigung der Aspekte jedes Einzelfalles. Basis einer patientenzentrierten Betreuung ist außerdem eine enge interdisziplinäre Zusammenarbeit. Um allen Patienten Zugang zu den modernsten Verfahren einer umfassende Diagnostik, Therapie und Nachsorge beim Lungenkarzinom zu ermöglichen, sind in unserer Klinik diesbezügliche Qualitätsstandards festgelegt.\nDie Diagnosesicherung erfolgt so wenig invasiv wie möglich, andererseits aber auch so umfassend, wie für die fachübergreifende Therapieplanung erforderlich. Die sichere Artdiagnose eines Tumors kann dabei durch alle etablierten bioptischen Verfahren der Endoskopie, der sonographisch oder computertomographisch gestützten transthorakalen Biopsien oder auch durch chirurgische Maßnahmen erfolgen. Die Möglichkeit zur schnellzytologischen Erstdiagnose noch während der Untersuchung leistet dabei entscheidende Hilfen, verkürzt Untersuchungszeiten und verringert die Anzahl diagnostischer Eingriffe. Einen besonderen Schwerpunkt der Diagnostik stellen in unserer Klinik die gering invasive Diagnosesicherung und das Staging des Lungenkarzinoms mittels endosonographischer Verfahren (endobronchialer und ösophagealer Ultraschall, - EBUS und EUS) dar.\nEine zentrale Rolle in der Therapieplanung nimmt auch die kardiopulmonalen Funktionsdiagnostik ein. Unter Berücksichtigung aller Begleiterkrankungen ergibt sich hieraus die Einschätzung hinsichtlich der Risiken für lungenresezierende Eingriffe sowie der postoperative Lebensqualität und für alle ergänzenden oder alternativen therapeutischen Verfahren. Bei Patienten mit multiplen Vorerkrankungen kann die Möglichkeit zur Therapie im Einzelfall erst durch die internistisch-pneumologische und physiotherapeutische Vorbehandlung geschaffen werden. Die ärztlichen und pflegerischen Aspekte einer palliativmedizinischen Betreuung einschließlich einer ggf. erforderlichen Schmerztherapie, sowie die Nachsorge und häusliche Weiterbetreuung werden im Behandlungsteam beraten.\nDas therapeutische Vorgehen schlagen wir unseren Patienten nach Entscheidung einer regelmäßigen interdisziplinären Konferenz vor.


Neues online-Bestellsystem in unserer Mensa - Gymnasium Ernestinum Rinteln\nNeues online-Bestellsystem in unserer Mensa\nMit dem Schuljahresbeginn 2013/2014 wird in unserer Mensa ein modernes online-Bestellsystem eingerichtet. Nach einer Registrierung bekommt jede Schülerin und jeder Schüler eine Chipkarte, mit der sie bzw. er das Mittagessen bestellen und bezahlen kann. Eines der drei angebotenen Menus kann allerdings auch ohne Vorbestellung gewählt werden. Nur die Mittagsmenus können online bestellt werden. Alle anderen Snacks wie belegte Brötchen und Baguettes gibt es wie gewohnt spontan.


Holz als Energieträger der Zukunft ist ein Forschungsthema, das weit über bayerische Landesgrenzen hinaus intensiv bearbeitet wird. Beispielsweise beschäftigt sich das internationale Verbundprojekt „Future Low Emission Biomass Combustion Systems“...mehr »\nInsgesamt sind Gebäude dadurch für mehr als ein Drittel des Energieverbrauchs verantwortlich. Sogar noch etwas mehr, nämlich fast 40 Prozent des Energieverbrauchs, entfallen auf Industrie, Handel, Gewerbe und Dienstleistung. Hier setzen neue...mehr »\nDa Immobilien heutzutage mehr und mehr eine Möglichkeit der Altersvorsorge darstellen, ist die energetische Sanierung Ihrer Wohnimmobilie eine Investition in Ihre sichere Zukunft. Sie steigert einerseits den Wert Ihrer Immobilie, senkt aber auf der...mehr »\nDas erfolgreiche CO2-Gebäudesanierungsprogramm als zentrales Förderinstrument wird intensiviert. Für 2012 bis 2014 stehen zur Finanzierung des CO2-Gebäudesanierungsprogramms jährlich 1,5 Mrd. Euro Programmmittel aus dem Energie- und Klimafonds (...mehr »\nViele chemische Verbindungen sind giftig und schädigen die Gesundheit der Bewohner. Vor allem Kinder oder Menschen mit geschwächtem Immunsystem sind besonders betroffen. Wohngifte verursachen Beschwerden wie Kopfschmerzen, Allergien, Asthma oder...mehr »\nViele erprobte Maßnahmen sind auch bei Baudenkmälern möglich. So sind effiziente Heizungen sowie die Dämmung von Dach und Kellerdecke meistens unproblematisch. Solaranlagen oder Fassadendämmungen entsprechen jedoch oft nicht den Vorgaben der...mehr »


Leserbeitrag - Fit mit Ursi - Sport und Spass in gutem Mass\nFit mit Ursi - Sport und Spass in gutem Mass\nUrsi Hofstetter 01.05.2018, 17.47 Uhr\nDieses Jahr führte die Sportwoche mit Ursi Hofstetter aus Niederlenz nach 8 Jahren in der Toscana zum ersten Mal an die Riviera di Levante in Ligurien. Vom 20.-28. April verbrachten 29 Frauen mit den zwei Leiterinnen Ursi Hofstetter und Anna-Maria Ammann eine aktive Woche in der Nähe der Cinque Terre. Nach der angenehmen Carreise mit Brumann Reisen erreichten wir das Hotel Vis à Vis in Sestri Levante, wo wir herzlich empfangen wurden. Das Wochenprogramm versprach viel Abwechslung und startete mit dem Markt am Samstagmorgen und einer Pilatesstunde mit Spiraldynamik am Nachmittag. Ab Sonntag wechselten die Tage ab mit Wanderungen zur Punta Manara, in der Cinque Terre von Corniglia nach Vernazza und von Fruttuoso zum kleinen Küstenorte Portofino sowie mit Pilates-, Aroha-, Latino- auf der Wiese und Aquafit-Lektionen im Hotelpool. Das erste Mal waren wir für unsere Ausflüge mit Zug und Schiff unterwegs. Jeder Tag begann mit WakeUp am Meer in der wunderbaren Baia del Silenzio mit Qi-Gong-, Yoga- und Arohaübungen. Neben all diesen Aktivitäten kam auch die Freizeit nicht zu kurz und wir genossen freie Stunden im schönen Städtchen, am wunderbar gelegenen Pool oder auf der herrlichen Hotelterrasse mit Panoramablick über die zwei Buchten von Sestri Levante wo am Abend jeweils auch der Apéro genossen wurde. Im Restaurant mit Panoramafenstern konnten wir jeden Abend während des Abendessens den Sonnenuntergang beobachten und über den vergangenen Tag diskutieren. Frauen ab 40 Jahren, die Freude an Bewegung, feinem Essen und guter Gesellschaft haben, können sich gerne bei Ursi Hofstetter über die nächste spannende Aktivwoche im Mai 2019 informieren unter fitmitursi@swissonline.ch.


Verkehrsunfall – Pkw prallt gegen Baum – Herzeblog.de\n[ 16. Januar 2021 ] Status Quo: Coronavirus im Kreis Gütersloh Allgemein\nVerkehrsunfall – Pkw prallt gegen Baum\n9. Dezember 2019 Herzeblog Allgemein, Polizei & Feuerwehr\nUnd noch ein Unfall: Auf dem Tecklenburger Weg in Herzebrock ereignete sich am Samstagabend (07.12., 19.40 Uhr) ein Verkehrsunfall, bei dem eine Person schwer verletzt wurde.\nEin 92-jähriger Mann aus Wardenburg in Niedersachsen befuhr mit einem Mercedes den Tecklenburger Weg zwischen der Groppeler Straße und Gütersloher Straße. Aus bislang ungeklärter Ursache kam der Mercedes-Fahrer nach rechts von der Fahrbahn ab und prallte gegen einen Baum. Hierbei wurde der Mann schwer verletzt.\nUnbeteiligte Zeugen wählten umgehend den Notruf und leisteten Erste Hilfe. Durch einen anschließend eingetroffenen Rettungswagen wurde der 92-Jährige erstversorgt und in ein nahe gelegenes Krankenhaus transportiert.\nDer nicht mehr fahrbereite Mercedes wurde durch ein Abschleppunternehmen geborgen und abtransportiert. Es entstand ein geschätzter Sachschaden von 6.000 Euro.\nB64 nach schweren Unfall voll gesperrt\nB64: 4zu1. Planung zur B64 soll vertieft werden


Respekt und Würde: Transparenz bei der Entscheidung zur Kleinen Höhe\nOffen gesagt : Respekt und Würde\nWuppertal Das Thema ist emotional, es berührt die Menschen am Uellendahl ebenso wie jene in Ronsdorf. Was der Stadtrat letztlich entscheidet, beeinflusst die Lebensqualität der jeweils betroffenen Bürger.\nIm Mai läuft eine Diskussion auf ihr Ende zu, die Wuppertal seit etwa 30 Jahren mal mehr, mal weniger in Atem gehalten hat. Es geht vordergründig um den Bau einer forensischen Klinik für psychisch kranke Straftäter. Es geht um die Zukunft einer Freifläche, für die der Regionalentwicklungsplan seit Jahrzehnten die Nutzung als Gewerbefläche vorsieht. Und letztlich geht es auch um die Qualität von Demokratie in Wuppertal. Die Kleine Höhe hat Sprengkraft. Sie kann die Stadt vom Land NRW entzweien und viele Bürger von ihrer Stadt. Deshalb sind Wuppertals Politiker sehr gut beraten, sich intensiv Gedanken darüber zu machen, wie sie eine Entscheidung von dieser Tragweite treffen. Es geht nicht nur um Ja oder Nein, sondern es geht auch um die Form.\nDass Wuppertal nicht umhinkommen wird, das Land NRW eine Forensik bauen zu lassen, scheint sicher zu sein. Der Widerstand gegen so eine Einrichtung hält sich bedauerlicherweise in Grenzen. Dabei ist Wuppertal bereits Standort von Justizvollzugsanstalten für erwachsene und jugendliche Kriminelle, hat sein Soll gegenüber NRW eigentlich längst übererfüllt. Dem Land freilich ist das egal. Es besitzt eine Fläche an der Parkstraße in Ronsdorf und wird die Klinik notfalls dort errichten, wenn es die Fläche an der Kleinen Höhe nicht haben kann. Aber auch das ist in diesem Fall nicht die Hauptsache.\nDas Wichtige ist, dass der Stadtrat sich des Themas auf eine angemessene Art und Weise annimmt. Seit Jahrzehnten kämpfen Naturschützer darum, dass die Kleine Höhe unberührt bleibt. Sie wollen weder Forensik noch Gewerbe oder Wohnbebauung, wo sich Hase und Igel „Gute Nacht“ sagen. Und sie führen dafür gute Gründe an, auch wenn sich so mancher an das Floriansprinzip erinnert fühlen mag.\nEs gibt aber ebenso gute Gründe, die forensische Klinik nicht in Ronsdorf bauen zu lassen. Dort ist mit dem Jugendgefängnis den Anwohnern bereits genug zugemutet. Außerdem läge ein so dringend benötigtes Gewerbegebiet auf der Fläche des Landes recht günstig an der Parkstraße, wenn diese irgendwann einmal verkehrstauglich ausgebaut worden wäre.\nDas Thema ist emotional, es berührt die Menschen am Uellendahl ebenso wie jene in Ronsdorf. Was der Stadtrat letztlich entscheidet, beeinflusst die Lebensqualität der jeweils betroffenen Bürger.\nDeshalb verbietet es sich, dieses Votum im Vorbeigehen zu treffen. Es wäre eine Ohrfeige für alle Interessierten, wenn der Stadtrat die Bebauung der Kleinen Höhe in Hauptausschuss-Stärke beschlösse, ohne viel Öffentlichkeit und damit ohne die Chance, diese schwierige Frage ein letztes Mal offen und kontrovers zu diskutieren. Es wäre fatal, wenn der Stadtrat diese Chance einmal mehr ausließe. Sein bisher letzter kapitaler Fehler liegt nicht lange zurück. Als die Seilbahn-Phantasie die Stadt spaltete, als Studenten gegen Anwohner in der Südstadt standen, als die Wuppertaler Moderation und einen Stadtrat gebraucht hätten, der Verantwortung übernimmt, da haben sich die Mandatsträger weggestohlen. Sie taten es, weil sie nicht selbst für das Nein zur Seilbahn verantwortlich sein wollten. Sie taten es aus Feigheit. Damit haben die 66 Damen und Herren viel Kredit verspielt. Es wäre deshalb schädlich, wenn sie in einer weiteren wichtigen Frage ihren Fehler wiederholten. Vieles spricht dafür, dass die Kleine Höhe ihre Jungfräulichkeit verliert, dass sie Adresse einer forensischen Klinik werden wird. Diese Entscheidung wird Verlierer erzeugen. Aufgabe des Stadtrates ist es deshalb, den Unterlegenen mit Respekt und Würde zu begegnen.


„Kosmetische Behandlung“ für Haushamer Bahnhofsvorplatz: Grünes Licht für große Pläne | Hausham\n„Kosmetische Behandlung“ für Haushamer Bahnhofsvorplatz: Grünes Licht für große Pläne\nIm Fokus steht die Ebnung des Bahnhofsvorplatzes. Nahe der Raiffeisenbank (hinten l.) sollen deshalb Sitzstufen geschaffen werden, um das Gefälle abzufangen. Der Brunnen (vorne l.) wird ersetzt oder entfernt.\n„Unattraktiv“ oder „verbesserungswürdig“: Architekten und Rathaus verwenden verschiedene Worte für den Bahnhofsvorplatz Hausham. Einig sind sie indes darin, dass das Areal umgestaltet werden soll.\nHausham – „Warum soll man den Bahnhofsvorplatz in Hausham verändern?“ Bürgermeister Jens Zangenfeind (FWG) hat diese Frage in der jüngsten Gemeinderatssitzung aufgeworfen – und lieferte sogleich zahlreiche Antworten und Gründe, weshalb eine „kosmetische Behandlung“ des Areals in seinen Augen sinnvoll wäre: „Der Bahnhof ist die Visitenkarte von Hausham“, fasste der Bürgermeister seinen Vortrag zusammen. Der Platz habe es verdient, aufgewertet zu werden. Wie berichtet plant die Gemeindeverwaltung eine Umgestaltung des Vorplatzes, der künftig auch Flächen des neuen Ärztezentrums einbinden soll.\nNoch deutlicher als der Rathauschef wurde Markus Türk. Der zur Vorstellung seiner Pläne eingeladene Landschaftsarchitekt zeichnete ein düsteres Bild: „Fehlende Aufenthaltsqualität“ attestierte er dem 740 Quadratmeter großem Areal etwa. Auch würden die Bäume keine Raumbildung schaffen, Grünflächen seien ungenutzt, Barrierefreiheit nicht vorhanden und der Brunnen „unattraktiv“.\nVorplatz soll sich an den Raumkanten der Häuser orientieren: Einbindung der Schlierseer Straße möglich\nAlles sei jedoch nicht schlecht: „Die Raumkanten des Bahnhofsvorplatzes sind durch die Architektur bereits vorgegeben“, sagte Türk. Anders gesagt: Der Platz bietet räumlich wesentlich mehr Potenzial, als bisher herausgeholt wird. Daran will neben Türk auch Sepp Schreder vom gleichnamigen Ingenieurbüro ansetzen. Vorstellbar wäre etwa eine Einbindung der in die Schlierseer Straße mündenden Alten Tegernseer Straße. „Man muss das Gesamte in den Blick nehmen“, betonte Türk.\nDie Ziele der Umgestaltung wurden von der Gemeinde bereits gesteckt: Neben Barrierefreiheit soll der Platz Sitzgelegenheiten und Aufenthaltsqualität etwa durch Wasserelemente sowie durch Begrünung bieten. Der Maibaum soll an seiner ursprünglichen Stelle erhalten, der Platz beleuchtet und Veranstaltungen ermöglicht werden.\nNach den Entwürfen von Schreder und Türk könnte die Bahnhofstraße im Bereich des Vorplatzes gepflastert werden – angeknüpft an die Gestaltung der Privatflächen rund um das neue Ärztezentrum. „Die Stufen zur Überwindung des Höhenunterschieds werden gebündelt und möglichst weit nach Osten verschoben“, heißt es in der Beschlussvorlage des Gemeinderats. So entstehe eine größere ebene Fläche, Barrierefreiheit mittels Rampenanlagen und Aufenthaltsqualität durch Sitzstufen.\nFahrradstellplätze, Bänke, Grünflächen, Spielgeräte und Wasserelemente: Viele Ideen für Vorplatz\nLetztere fänden nebst Fahrradstellplätzen und Bänken vor dem rechten, östlichen Gebäudeteil des bisherigen Bankgebäudes Platz. Vor dem linken, westlichen Part des Bestandsgebäudes könnte ein neuer Brunnen, mit Grünflächen eingerahmte Sitzmöglichkeiten und die Rampe Platz finden. Vor dem Bistro am Bahnhof fänden Grünflächen mit Spielgeräten Platz.\nJe nach Art der Steinmaterialien und konkreten Ausführungen würde der Umbau laut Türk 535 000 bis 630 000 Euro kosten. Ein neuer Brunnen käme mit etwa 80 000 Euro hinzu. Zangenfeind erklärte, die Räte müssten sich nicht sofort für eine Variante entscheiden. „Wir brauchen eine Lösung, die Funktionalität und Optik mit dem Geldbeutel verbindet.“ Einen solchen Vorschlag werde das Rathaus erarbeiten und dem Gremium vorlegen. Die Räte betrauten die Verwaltung mit dieser Aufgabe einstimmig – „auf Grundlage der vorliegenden Pläne“.


Care-Pakete im Gehirn |\n← Eveline Lemke besucht Unternehmen an Mosel und in der Eifel\nGriese schafft Klarheit zur Landesgartenschau in Landau →\nCare-Pakete im Gehirn\nPosted on 11. Juli 2013 by admin\nLieferung auf Abruf: Neue Form der Zellkommunikation im Gehirn entdeckt – Gliazellen senden auf Anforderung „Care-Pakete“ mit schützenden Proteinen und genetischer Information an Nervenzellen\nMainz, 11.07.13. Wissenschaftler der Johannes Gutenberg-Universität Mainz (JGU) haben eine neue Form der Kommunikation zwischen verschiedenen Zelltypen im Gehirn entdeckt. Dabei interagieren Nervenzellen mit benachbarten Gliazellen, und es kommt zu einem Transfer von Proteinen und genetischer Information. Dadurch werden die Nervenzellen vor ungünstigen Wachstumsbedingungen und Stress geschützt. Die Studie der Mainzer Zellbiologen zeigt, wie die wechselseitige Kommunikation zwischen den verschiedenen Zelltypen dazu beiträgt, die Funktionsfähigkeit der Neuronen zu erhalten. Die Forschungsarbeiten wurden vor kurzem im renommierten Fachjournal PLoS Biology veröffentlicht. Die Funktion des Gehirns beruht auf der Kommunikation zwischen elektrisch erregbaren Nervenzellen und den umgebenden Gliazellen, die im Gehirn vielfältige Aufgaben übernehmen. Oligodendrozyten sind eine Art von Gliazellen, die um die Axone der Nervenzellen eine isolierende Myelin-Hülle aufbauen. Unabhängig von dieser Isolierung erhalten Neuronen von Oligodendrozyten eine bisher nicht vollständig verstandene Versorgung. Ist diese Versorgung nicht mehr verfügbar, können Axone absterben. Dieser Prozess wird bei vielen Myelinerkrankungen, wie z.B. der Multiplen Sklerose, beobachtet und führt zum endgültigen Verlust der Erregungsübertragung durch die Nerven. Oligodendrozyten können, wie andere Zelltypen auch, kleine Vesikel abgeben. Diese membranumschlossenen Transportcontainer enthalten neben Lipiden und Proteinen auch Ribonukleinsäuren, also genetische Informationen. Carsten Frühbeis, Dominik Fröhlich und Wen Ping Kuo haben in ihrer Studie in der Abteilung Molekulare Zellbiologie der JGU festgestellt, dass die als „Exosomen“ bezeichneten Nanovesikel von den Oligodendrozyten als Antwort auf neuronale Signale abgegeben und von den Neuronen aufgenommen werden, um dann für deren Stoffwechsel zur Verfügung zu stehen. „Das funktioniert nach dem Prinzip ‚Lieferung auf Abruf‘“, beschreibt Studienleiterin Dr. Eva-Maria Krämer-Albers den Prozess. „Wir glauben, dass es sich dabei um ‚Care-Pakete‘ handelt, die von den Oligodendrozyten zu den Neuronen geschickt werden.“ In Zellkulturen hat die Forschergruppe herausgefunden, dass die Freisetzung von Exosomen durch den Neurotransmitter Glutamat ausgelöst wird. Durch eine Markierung mit Reporter-Enzymen konnten die Forscher auf elegante Weise darstellen, dass die kleinen Vesikel ins Innere der Neuronen aufgenommen werden. „Das ganze Paket von Substanzen einschließlich der genetischen Information wird offenbar von den Neuronen verwertet“, erläutert Krämer-Albers. Werden die Neuronen unter Stress gesetzt, geht es den mit „Care-Paketen“ versorgten Zellen anschließend besser. „Die Versorgung trägt zum Schutz der Neuronen bei und bewirkt wahrscheinlich auch eine Neusynthese von Proteinen“, erklären Carsten Frühbeis und Dominik Fröhlich. Zu den Substanzen, die sich in den Exosomen befinden und in die Neuronen geschleust werden, gehören beispielsweise protektive Proteine wie Hitzeschock-Proteine, glykolytische Enzyme und Enzyme, die den oxidativen Stress abbauen. Die Studie zeigt, dass Exosomen der Oligodendrozyten an einer neuartigen, bidirektionalen Zellkommunikation beteiligt sind, die für den dauerhaften Erhalt der Nervenfasern von Bedeutung ist. „Eine solche Interaktion zwischen den Zellen des Nervensystems, bei der ein ganzes Paket von Substanzen, einschließlich genetischer Information, ausgetauscht wird, war bisher nicht bekannt“, fasst Krämer-Albers die Ergebnisse zusammen. „Exosomen erinnern somit an Viren, mit dem kleinen Unterschied, dass sie den Zielzellen keinen Schaden zufügen, sondern einen Vorteil bringen.“ In Zukunft hoffen die Forscher, Exosomen als mögliche „Cure“-Pakete für Therapien von Nervenerkrankungen zu erschließen.\nThis entry was posted in Allgemein and tagged Exosomen, Forschung, Molekulare Zellbiologie, Multiple Sklerose, Neuronenversorgung, Uni Mainz JGU. Bookmark the permalink.


Halten Sie Schmutz und Insekten fern — Innovative Thinker\nHome Einrichtung Halten Sie Schmutz und Insekten fern\nKellerschächte müssen abgedeckt werden. Dazu dienen sogenannte Lichtschachtabdeckungen. Die Reinigung der Kellerschächte kann nämlich etwas sehr Lästiges sein bzw. etwas, was sehr viel Zeit kosten kann. Wichtig ist, dass es sich hier um eine Abdeckung für den Schutz vor Schmutz und vor Insekten. Denn Insekten aus dem Keller fernzuhalten, kann sehr wichtig sein.\nAus diesem Grund ist die Abdeckung auch aus wetterbeständigem und vor allem hochwertigem Gewebe, hat einen hohen Chromanteil und ist mit starkem Edelstahldraht versehen. Befestigt werden diese Lichtschächte mithilfe von lösbaren Schrauben. Von der Optik her kann gewählt werden – zwischen einer abgerundeten oder einer abgeschrägten Kante. Wichtig ist von der Bauweise her, dass eine Lichtschachtabdeckung sehr flach aufgebaut ist. Auf diese Weise sind gefährliche Stolperfallen gänzlich ausgeschlossen.\nDank Abdeckung keine Spinnen mehr im Keller\nWer schon immer Probleme hatte mit Spinnen im Keller, der sollte sich die Anschaffung einer Lichtschachtabdeckung wirklich überlegen. Denn Spinnen im Keller möchte eigentlich niemand haben. Die Spinnen fangen zwar wiederum andere Insekten. Allerdings gibt es sehr viele Menschen, die sich vor Spinnen ekeln. Und in der Wäsche bzw. so nahe an der Waschmaschine und nahe am Trockner, also nahe an der gewachsenen Wäsche möchte keiner Spinnen haben. Damit auch wirklich keine Spinnen in den Kellerschacht eindringen, muss die Abdeckung sehr engmaschig sein.\nDie Probleme bei einer normalen Abdeckung des Kellerschachts ist, dass der Gitterrost eher großmaschig ist.\nDoch auch bei engmaschigen Abdeckungen kommt noch genügend Tageslicht durch, dass man am Tag über vielleicht im Keller kein Licht anmachen muss. Richtig unterkellerte Häuser gibt es in Deutschland kaum noch. In den 1980er Jahren wurden zwar Häuser gebaut, bei denen das Erdgeschoss halb unter der Erde liegt. Dies gilt vor allem für Häuser, die mit einer klassischen Ölheizung betrieben werden.\nKein Schmutz mehr im Keller\nIst die Lichtschachtabdeckung engmaschig, dann dringt neben ungeliebten Insekten auch kein Schmutz mehr in den Keller ein. Dies gilt vor allem für durch Regen- oder Spritzwasser von außen aufgeweichte und davon gespülte Erde. Moderne Abdeckung für den Kellerschacht haben auch einen Ablauf bzw. einen Abfluss. Auf diese Weise dringt auch kein Unrat und kein Schmutz mehr in den Kellerbereich ein und verschmutzt weder das Kellerfenster noch den Boden. Hierdurch entsteht auch kein Biotop aus Schimmel und Moder, die wiederum ein Nährboden für Insekten aller Art sein können. Dank der modernen und durchdachten Abläufe, die bei einem solchen Lichtschacht vorhanden sind, wird auch das jährliche Reinigen zu einer Aufgabe, die nicht so schwer zu bewältigen ist. Denn diese Abdeckungen verfügen zudem über einen Schmutzbehälter, in den der Schmutz praktisch automatisch abgeleitet wird.\nWeitere Informationen finden Sie unter: https://technik-industrie.com/lichtschachtabdeckung-sinnvolle-investition-fuer-hausbesitzer/


Bürgerbefragung in Renningen: Was wird aus dem Bahnhof? - Renningen - Leonberger Kreiszeitung\nBürgerbefragung in Renningen\tWas wird aus dem Bahnhof?\nVon kle\t12.08.2019 - 18:00 Uhr\nDie Renninger sollen ihre Ideen mit einbringen. Foto: pixabay.com\nRenningen - Was wäre ein Mehrwert am Bahnhof Renningen? Das möchte die DB Station&Service AG von den Renninger Bürgern wissen. Wer Ideen hat, wie man den Bahnhof schöner oder einfach anders gestalten könnte, kann sich mit seiner Anregung an die Deutsche Bahn wenden.\n„Nachdem der Kiosk und der Asia Imbiss entfernt wurden und auch das Bahnhofsgebäude selbst derzeit keine Angebote für Reisende bietet, liegt auf der Hand, dass etwas Neues entstehen muss“, sagt Marlies Lamparth, Sprecherin der Stadt Renningen. „Diese Verbesserungen können Einkaufsangebote sein, zusätzliche Sitzmöbel, Ladestationen für Mobiltelefone, eine weitere Anzeigentafel für die Zugreisen und noch vieles mehr.“ Auch die Stadtverwaltung steht hinsichtlich städtebaulicher Pläne im Dialog und lädt regionale Unternehmen ein, die Mobilitätsbedürfnisse ihrer Mitarbeiter mitzuteilen.\nUm herauszufinden, was besonders gut ankommt, werden möglicherweise verschiedene Angebote getestet, bevor sie dauerhaft umgesetzt werden. „Wenn im Projektverlauf also Dinge auf- und später wieder abgebaut werden, ist dies Teil der Probephase.“ Die Vorschläge werden von der DB Station&Service AG auf Umsetzbarkeit geprüft – sind sie zum Beispiel baulich und rechtlich möglich, sind sie finanziell umsetzbar und so weiter. Sukzessive werden die Änderungen bis Ende 2020 in Angriff genommen, kündigt Lamparth an.\nIm Internet auf der Seite www.bahnhofrenningen.commonplace.is können die Bürger ihre Vorschläge einbringen oder die Beiträge anderer liken.


The Girl with All the Gifts · Film 2017 · Trailer · Kritik\nThe Girl with All the Gifts: In einer postapokalyptischen Welt macht sich eine Gruppe von Überlebenden zusammen mit einem besonderen Mädchen auf die Suche nach einer besseren Zukunft.\nVor 20 Jahren wurde die Menschheit mit einem gefährlichen Pilz befallen, der die Infizierten zu fleischfressenden Untoten, den „Hungries“, mutierte. Die wenigen Überlebenden haben sich hinter Hochsicherheits-Zäunen verschanzt, während besonders aggressive Plünderer das Land unsicher machen. In einer Militärbasis versucht eine Gruppe rund um die Wissenschaftlerin Dr. Caroline Caldwell (Glenn Close), ein Gegenmittel für die Seuche zu entwickeln. Dafür haben sie eine besondere Spezies von Hungries versammelt. Kinder, die von einer infizierten Mutter geboren wurden, und augenscheinlich normal aussehen, jedoch jeden Moment die Lebenden attackieren können. Die geistig meist zurückgebliebenen Kinder werden wie Versuchskaninchen eingesperrt und an Rollstühle gefesselt, sobald sie ihre Zelle verlassen. Einzige Abwechslung ist der Unterricht bei der liebevollen Lehrerin Helen Justineau (Gemma Artenton), die die Kleinen mit Respekt und Feingefühl behandelt. Ihr Lieblingsschülerin ist die 10-jährige Melanie (Sennia Nanua), die durch den Pilz nicht dümmer, sondern im Gegenteil hochintelligent geworden ist. Als die Basis von einer Gruppe von „Hungries“ gestürmt wird, stellt sich heraus, dass Melanie die Untoten kontrollieren kann. Sie rettet Justineau, Dr. Caldwell und den Soldaten Sgt. Eddie Parks (Paddy Considine) vor der Meute, doch die Forschungsstation ist verloren. Nun müssen sie sich auf die Suche nach einer neuen Basis machen. Dabei werden sie trotz der Proteste des skeptischen Parks von der kleinen Melanie geleitet. Während sich die Gruppe ihren Weg durch die verwilderte Zivilisation bahnt, müssen sie sich mit dem wahren Wesen der Menschheit auseinandersetzen und schwere moralische Entscheidungen treffen.\nThe Girl with All the Gifts - Hintergrund\nDer philosophisch angehauchte Endzeit-Thriller basiert auf einem gleichnamigen Bestseller von Mike Carey, der auch das Drehbuch zum Film verfasste. Der britische Regisseur Colm McCarthy war bisher eher im TV-Bereich tätig und inszenierte Folgen von Serien wie „Peaky Blinders„, „Sherlock“ oder „Doctor Who„.\nNicht alles Zombies sind hirntot. Die junge Melanie und ihre Kameraden sind alles andere als das – und doch nicht weniger tödlich. Kongeniale Verfilmung des erfolgreichen Endzeit-Romans von Mike Carey. » zur ausführlichen Kritik\n„The Girl with All the Gifts 2“: Kommt eine Fortsetzung?\nDer intelligente Zombie-Film kam 2016 in die Kinos. Dürfen wir noch mit einem Sequel zu „The Girl with All the Gifts“ rechnen?\nNicht alle Zombies sind hirntot. Die junge Melanie und ihre Kameraden sogar alles andere als das – und doch nicht weniger tödlich. Kongenial Verfilmung des erfolgreichen Endzeit-Romans von Mike Carey.


Bundesliga: Leverkusen gewinnt in Mainz - Sport - Süddeutsche.de\nBundesliga: Leverkusen gewinnt in Mainz\n8. Februar 2019, 22:21 Uhr\nViel Grund zur Freude: Julian Brandt, Kevin Volland und Karim Bellarabi (v. r.).\nBayer Leverkusen gewinnt in Mainz souverän mit 5:1 (4:1).\nJulian Brandt sticht mit zwei Toren und zwei Vorlagen heraus.\nWendell (5.), Kai Havertz (20.), Julian Brandt (30.) und Karim Bellarabi (43.) sorgten schon vor der Pause mit ihren Toren für den Stimmungskiller beim Mainzer Fastnacht-Heimspiel. Der überragende Brandt (64.) markierte vor 21 905 Zuschauern mit seinem zweiten Tor den Endstand. Für die ansonsten überforderten Gastgeber, die in närrisch-bunten Karnevals-Trikots antraten, traf Robin Quaison (9.) zum 1:1. Doch das hob die Laune der Mainzer nur kurz. "Leverkusen war brutal effektiv, gefühlt hatten sie immer ein Mann mehr", sagte FSV-Profi Daniel Brosinski bei Eurosport. Bayer-Held Brandt äußerte: "Ich hoffe, dass das Pokalspiel ein Ausrutscher war und wir in der Liga auf dem richtigen Weg bleiben."\nNach dem dritten Bundesliga-Erfolg nacheinander unter ihrem neuen Trainer Peter Bosz - eine solche Serie gelang Bayer zuletzt vor drei Jahren - kletterten die Leverkusener mit 33 Zählern vorerst auf den fünften Rang. Die bislang überzeugenden Mainzer mussten fünf Tage nach dem 0:3 in Augsburg den zweiten Rückschlag hinnehmen und blieben mit 27 Zählern auf Rang elf. Bayer-Coach Bosz reagierte auf die Pokal-Pleite in Heidenheim und änderte in Mainz sein Team auf fünf Positionen. Der Niederländer vertraute der Startformation, die in der Vorwoche Rekordmeister Bayern München mit 3:1 bezwungen hatte. Und er hatte Erfolg.\nBellarabi und Brandt wirbeln für Leverkusen\n"Der Leistungseinbruch bei Dortmund ist absehbar"\nBundesliga Gladbach meldet sich zurück