Baudokumentation in Bilder\nFotos: 1 - 50 Fotos: 51 - 100\nFotos: 101 - 150 Fotos: 151 - 170\nAufgrund der Vielzahl der Bilder kann es zu einer längeren Ladezeit der jeweiligen Seiten kommen.\nEntstehungsgeschichte der Feuerwache Füssen\nSeit 1910 dienten die ebenerdigen Hallen des ehemaligen Kornhauses am Schrannenplatz der Freiwilligen Feuerwehr Füssen-Stadt als Feuerwehrgerätehaus.\nErst 1951 wurde mit der Drehleiter DL 22 das erste größere motorisierte Einsatzgerät angeschafft. Schon mit diesem Fahrzeug war es problematisch, in den Kornhaushallen aus- und einzufahren.\n1956 kam das erste Tanklöschfahrzeug TLF 16 dazu und wieder wurde der Raum enger.\nDie technische Entwicklung schritt dann in folgenden Jahren rasant fort. Die Fahrzeuge und Geräte wurden technisch ausgereifter und immer größer. Letztlich war es so, daß die Seitenspiegel der Fahrzeuge beim Ein- und Ausfahren eingeklappt werden mußten und vor allem die Abgase der Fahrzeuge einen Aufenthalt in der Halle bei Einsätzen und Übungen fast unmöglich machten und sogar gesundheitliche Schäden der Feuerwehrmänner befürchten ließen.\nBereits im Jahr 1970 hat der technische Prüfdienst des Bayerischen Landesamtes für Brand- und Katastrophenschutz die Feuerwehr-Unterkunft als völlig unzureichend beanstandet.\nAm 18.12.1980 beschloß der Stadtrat Füssen die Aufstellung des Bebauungsplanes W 27 für das Gebiet östlich des Sportzentrums an der Kemptener Straße mit der Absicht, dort ein Sondergebiet für das neue Feuerwehrgerätehaus bzw. die neue Feuerwache auszuweisen. Bis zur Rechtskraft des Bebauungsplanes im Jahr 1991 vergingen fast 11 Jahre.\nAm 26.11.1985 fand das erste Gespräch zwischen der Stadt Füssen, der Freiwilligen Feuerwehr Füssen-Stadt, der Regierung von Schwaben und dem Landratsamt Ostallgäu statt, um die ersten Schritte zur Realisierung der neuen Feuerwache einzuleiten.\nAm 08.12.1986 beschloß der Stadtrat Füssen im Zuge der Beschaffung eines Rüstwagens RW 2 die Errichtung eines neuen Feuerwehrgerätehauses an der Florianstraße, wobei zum Ausdruck kam, daß mit der Fertigstellung bis Ende 1990 zu rechnen ist.\nMit Beschluß vom 07.04.1988 stimmte der zuständige Ausschuß des Stadtrates zu, der Firma kplan den Auftrag für die Erstellung des Raumprogramms für das neue Feuerwehrgerätehaus zu erteilen.\nLaut Beschluß desselben Ausschusses vom 16.05.1989 sollte zunächst noch ein öffentlicher Schutzraum im Untergeschoß entstehen.\nBei einer weiteren Besprechung am 16.11.1990 mit dem Vertreter der Regierung von Schwaben, Herrn Zeller, und dem neuen Bürgermeister der Stadt Füssen, Herrn Dr. Wengert, wurde die Absicht bestätigt, die Feuerwehr so schnell wie möglich aus der Altstadt zu verlegen, weil die Behinderungen und Gefährdungen der Passanten, besonders in der Hauptsaison, nicht mehr hingenommen und vertreten werden können.\nMit Kaufvertrag vom 12.09.1991 konnte die Stadt Füssen die noch fehlende Restfläche des geplanten Baugrundstücks nach langwierigen und zähen Verhandlungen erwerben, nachdem der übrige Grundstücksteil bereits viele Jahre vorher in den Besitz der Stadt übergegangen war.\nDas Landratsamt Ostallgäu erteilte die Baugenehmigung mit Bescheid vom 26.02.1992.\nMit Schreiben vom 05.03.1992 stimmte die Regierung von Schwaben dem vorzeitigen, zuschußunschädlichen Baubeginn zu.\nAnläßlich der Haushaltsberatungen 1992 wurde Tatsache, daß der Bau der Feuerwache aus finanziellen Gründen vorläufig um zwei Jahre verschoben werden mußte.\nBei einem Gespräch am 07.10.1992 bestätigte die Regierung von Schwaben erneut die Dringlichkeit der Maßnahme in Füssen und gab weitere Planungsempfehlungen.\nAm 04.12.1992 fand ein Gespräch mit allen Beteiligten beim damaligen Bayerischen Landesamt für Brand- und Katastrophenschutz statt, bei dem ein endgültiges Raumprogramm vereinbart und der zeitliche Ablauf besprochen wurde.\nObwohl in diesem Gespräch von allerhöchster Stelle das Raumprogramm genehmigt worden war, erstellte die Regierung von Schwaben mit Bescheid vom 04.05.1994 ein reduziertes Raumprogramm, wodurch weitere intensive Verhandlungen notwendig wurden, die letztlich im Dezember 1995 dazu führten, das zuschußfähige Raumprogramm endlich so festzulegen, wie es immer beabsichtigt war.\nIn großer Sorge richtete die Freiwillige Feuerwehr Füssen-Stadt e.V. unter dem 01.03.1993 einen Appell an alle Stadträte, die neue Feuerwache umgehend zu realisieren, weil der Zustand in der Altstadt nicht mehr länger hingenommen werden konnte.\nMit Datum vom 28.02.1994 hat die Stadt Füssen der neuen Feuerwache die Hausnummer „Florianstraße 4“zugeteilt.\nDer Stadtrat gab mit Beschluß vom 12.04.1994 grünes Licht für den Baubeginn.\nAm 11.07.1994 konnte endlich der erste Spatenstich an der Baustelle Florianstraße stattfinden. Er wurde mit einem kleinen Umtrunk und einer Brotzeit gefeiert.\nAm 09.09.1994 entschied die 1. Kammer für Baulandsachen des Landgerichts Augsburg über die Höhe des Grundstückspreises. Darüber konnten sich die Beteiligten nämlich trotz des notariellen Kaufvertrages aus dem Jahr 1991 nicht einigen.\nFür die Funkanlage mußte das Vermessungsamt Marktoberdorf die genaue geographische Lage feststellen: Nördliche Breite 47 Grad, 34 Knoten, 0,5 Sekunden Nord. Östliche Länge 10 Grad, 41 Knoten, 31 Sekunden Ost. Höhe über NN 795 m. Ebenfalls vom Vermessungsamt Marktoberdorf: Vermessung des Grundstückes in Fl.Nr. 751 mit 6426 qm.\nDie Arbeiten gingen zügig voran. Die Grundsteinlegung erfolgte bereits am 09.11.1994. Wie es sich gehört, wurde auch hier gebührend gefeiert.\nAm 11.04.1995 konnte Richtfest gefeiert werden. Leider hat damals das Wetter nicht mitgespielt, so daß es davon keine druckfähigen Fotografien gibt.\nWährend der gesamten Bauphase wurden in zahlreichen Baubesprechungen, die in der Regel mindestens einmal monatlich in größerem Rahmen stattfanden, Einzelheiten besprochen und die weiteren Schritte festgelegt. Dadurch konnte erreicht werden, daß die Bauar-beiten zügig vorangingen. Ein besonderes Verdienst liegt hierbei auch bei der Bauleitung der Fa. kplan.\nNachdem Erster Bürgermeister Dr. Wengert bereits im Frühjahr 1995 das alte Feuerwehrgerätehaus an der Schrannengasse für den Weihnachtsmarkt 1995 zur Verfügung gestellt hatte, mußte der Umzug in die neue Feuerwache Anfang Dezember 1995 unbedingt erfolgen.\nWir haben es auch geschafft. Am 06.12.1995 wurde der feuerwehrtechnische Betrieb in die neue Feuerwache verlegt. Hauptamtlicher Gerätewart Alfons Stein mußte mitten in den Weihnachtsfrieden seinen Umzug legen.\nNun steht am 03.05.1996 die Einweihung der Feuerwache an. Zu dem Zeitpunkt, als diese Zeilen geschrieben werden, herrscht noch tiefer Winter in Füssen und es kann deshalb durchaus möglich sein, daß am 3. Mai noch nicht alle Anlagen, vor allem im Außenbereich, fertig sind. Wir bitten hierfür um Verständnis.\nDie Freiwillige Feuerwehr Füssen-Stadt hat im Zuge des Neubaues der Feuerwache insgesamt ca. 2300 Stunden an Eigenleistungen erbracht, hauptsächlich Malerarbeiten.\nHans Dieter Settele


... viel über den aus, der sie vorschlägt, also passt auf, was Ihr sagt!\nLange haben wir über einen Namen für unsere Tochter nachgedacht – um uns dann für den allerersten Einfall zu entscheiden. Das ist wie beim Klamottenkauf. Man geht in ein Geschäft, probiert an, geht in noch ein Geschäft, probiert noch mehr an, geht dann noch in sieben weitere Geschäfte, um insgesamt dreiundzwanzig verschiedene Hosen – und: wo man schon mal da ist – auch noch den einen oder anderen Pullover sowie einige übergangsjacken anzuprobieren, die man dann auch gleich kauft, der Frühling steht ja schon in der Tür und klingelt Sturm. Dann geht man in den ersten Laden zurück und kauft die Hose, die man gleich am Anfang der achtstündigen Einkaufssession ins Auge gefasst hatte.\nWir dagegen sind so naiv gewesen und haben bei Freunden, Verwandten und Bekannten nach geeigneten Namen für den Spross meiner Lenden gefahndet.\nEin Name mit A soll es sein, ist die Vorgabe, wir wollen die Vorschläge von vornherein begrenzen. Und A steht ja auch am Anfang des Alphabets, ist das nicht irgendwie symboltr...\nWeiterlesen: Bericht aus Bumsdorf XVI - Namen sind zwar Schall und Rauch, sagen aber dennoch...\nEs wurde wohl doch nicht nur gefeiert, wie die Braunschweiger Zeitung heute berichtet.\nUnserer Meinung nach größtes Manko der unseriösen "Auswertung": die Verwaltung warf einfach irgendwelche Erfolgszahlen in den Raum, ohne die Basis dieser Zahlen und ihre Aussagekraft auch nur ansatzweise zu erläutern, wie Matthias Witte - zwar als Schlossparkfreund auch nicht ganz unbefangen - das herausstellte.\nSetzen wir hier - nur so zum Spaß - einmal ein paar Zahlen dagegen. Als entscheidendes Kriterium für die Qualität von Einkaufsstraßen gilt die Passantenfrequenz. 2007 eröffneten die ECE Schloss-Arkaden über dem Gelände des alten Schlossparks. Welche Auswirkungen hatte das auf den Damm, Braunschweigs höchstfrequentierte Lage? Handeslimmobilienspezialist Kemper's, den ja auch die Spitze der Verwaltung, Dr. Gert Hoffmann, für seine Erfolgszahlen bemühte, zählte. Das Ergebnis: wenn nicht der Weltuntergang, so doch ein Erdrutsch, jedenfalls eine ausgewachsene Einzelhandels-Katastrophe:\nAuf einen Schlag habe sich die Passantenfrequenz im Jahr 2008, dem Jahr nach der ECE-Eröffnung, auf Braunschweigs erster Einzelhandelsadresse gegenüber den Jahren 2003-2007 mehr als halbiert!\nHoffmann lässt sich von seinen Anhängern bejubeln. - In der heutigen Ratssitzung hat Dr. Gert Hoffmann auf Antrag der CDU eine "Debatte" anberaumt über Folgen und Erfolge des Einkaufszentrums Schloss-Arkaden.\nSeine lieben Weggefährten und treuen Begleiter des Projekts, die Schlossparkfreunde, sehen das alles etwas anders - mit einer neuen Freitagsausgabe und einer ersten Bilanz von Matthias Witte.\nAber er kann sich wohl einfach nicht genug feiern lassen, der Oberbürgermeister von Braunschweig.\nDenn warum wartet er nicht wenigstens bis zur Enthüllung der Quadriga - die ihm doch Anlass gab für diese Debatte und wann er sich doch endlich standesgemäß feiern lassen kann auf hohen Rössern, wohlig vor dem Schoße der Brunonia und Zehntausenden jubelnden Volkes?\nAber freuen wir uns einfach auf die nächste Feier!\nSiehe auch die "Debatte" im BIBS-Forum - elektronisch äußerten sich auch die Grünen, die BIBS-Fraktion, die Linksfraktion, im Vorfeld auch die FDP, während die großen "Volksparteien" CDU und SPD auf eine solche Kommunikation verzichteten)\nGeschrieben von Pressemitteilung ARUG\nDie Arbeitsstelle Rechtsextremismus und Gewalt (ARUG) bei der Bildungsvereinigung ARBEIT UND LEBEN aus Braunschweig steht zum Ende des Jahres vor dem Aus! Der bundesweit anerkannten und nachgefragten Einrichtung mit ihren vielfältigen Angeboten ist die Finanzierungsgrundlage entzogen.\nDazu der Leiter der ARUG, Reinhard Koch: „Wir drehen uns seit Jahren im Kreis! Da wir nun nicht im neuen Bundesprogramm XENOS untergekommen sind, uns strukturell jedoch immer noch als „Modellprojekt“ befristete Förderprogramme erschließen müssen, ist eine Perspektive über 2008 hinaus nicht mehr gegeben!“\nSelbst für die Weiterführung eines laufenden Modellprojektes zur Entwicklung kompetenter Konzepte für die Arbeit mit rechtsextremistisch gefährdeten Jugendlichen aus dem Bundesprogramm „Vielfalt tut gut“ ist für das Jahr 2009 eine Kofinanzierung in Höhe von 200.000 Euro erforderlich!\nWeiterlesen: 29./30.09.08 Die Arbeitsstelle Rechtsextremismus und Gewalt (ARUG) aus Braunschweig vor dem Aus\nBraunschweiger demonstrieren für die Grundrechte\nVeröffentlicht: Samstag, 27. September 2008 02:00\nGeschrieben von Björn Willenberg\nDie Veranstalter kritisierten „die Doppelmoral, mit der viele deutsche Innenpolitiker das Thema Datenschutz“ behandelten. Es sei unglaubwürdig, wenn Bundesinnenminister Wolfgang Schäuble öffentlichkeitswirksam für einen besseren Schutz der Daten eintrete, gleichzeitig aber öffentliche Institutionen von diesen Regeln ausnehme. „Es ist ein Skandal, dass die deutschen Meldebehörden weiterhin ungehindert Daten an Unternehmen verkaufen dürfen“, so der Anmelder der Demonstration, Fabio Reinhardt. Den vielen Datenskandalen in Deutschland und anderen europäischen Ländern sollten endlich wirksame Konsequenzen folgen. „Der beste Datenschutz ist und bleibt, Daten gar nicht erst zu speichern.\nWeiterlesen: Braunschweiger demonstrieren für die Grundrechte\nNun ist er raus, der neue Fahrplan. Jetzt gibt es keine Twinlines mehr, sondern Metrolinien. Die Verkehrs-AG verspricht "Schneller, direkter, zuverlässiger!" und erklärt, dass das Leistungsangebot um ca. 8% erhöht worden sei.\nDas teste ich an meiner Haus- und Hofhaltestelle "Grabenstraße" in der dichtbesiedelten Wohnbebauung im Norden des Östlichen Ringgebiets. Grabenstraße? Diesen Namen gibt es nicht mehr. Im Zuge der Gerechtigkeit ist nun zur Abwechslung das Straßengegenüber der neue Namenspate. Die Haltestelle heißt zukünftig "Mozartstraße". Ist das ein Fortschritt? Aber zum Fahrplantest. Zur Zeit fahren von der "Grabenstraße" noch von Montag bis Freitag die Linien 3 und 8 mit insgesamt 78 täglichen Abfahrten in die Stadt. Ein Vergleich mit dem neuen Fahrplan ergibt nur noch 64 Abfahrten in diesem Zeitraum mit der neuen Metrolinie M3. Das sind fast 18% weniger Fahrtmöglichkeiten als jetzt noch. Und das auf dem gesamten Streckenast von Volkmarode bis zum Hagenmarkt . In den Stoßzeiten fährt aktuell noch jede 10 Minuten eine Bahn, ab 12. Oktober nicht häufiger als alle 15 Minuten. Eine Ergänzungslinie, die einen attraktiven 7,5-Minutentakt ergibt, sucht man auf dieser Strecke vergebens. Ist das der Abschied von den Straßenbahnstrecken als Grundnetz des innerstädtischen ÖPNVs? Schon vor Jahren ist mit der Einführung der Twinlines eine Angebotsverschlechterung einhergegangen. Ein dichter Takt, gerade in der morgentlichen Rushhour, wurde ausgedünnt. Der neue Einschnitt heißt nun Metrolinien. Welchen schicken Namen wird man sich für die nächste derartige Maßnahme überlegen?\nKurzbericht zum Theaterstück "Deutschland wird am Hindukush verteidigt"\nZur Diskussion über das Waggumer Schwimmbad\nKunst und Shopping-Malls - Geht das zusammen?\nOB begrüßt Initiative von BS Energy\nWie können wir vor Ort gegen Atomkraft aktiv werden?\nSeite 979 von 1062


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Küchenhandschuhe mit eigenem Namen oder Logo\nWer von deinen Freunden oder deiner Familie ist ein Star in der Küche? Wie könnte man einen Kochfanatiker besser überraschen als mit einzigartigen, persönlichen Küchenhandschuhen mit eigenem Namen oder Logo darauf? Für alle, die in der Küche und in der Nähe von heißen Öfen arbeiten, ist es wichtig, ihre Hände gut vor der Hitze zu schützen. Mit guten Ofenhandschuhen helfst du ihnen sehr, denn Küchenhandschuhe aus Stoff greifen Ofengeschirr und Backbleche besser als Silikonhandschuhe. Gemeinsam können wir für ein sicheres Umfeld in der Küche sorgen!\nBackofenhandschuhe als Einweihungsgeschenk\nWenn jemand zum ersten Mal alleine auszieht und die Aussteuer noch nicht ganz komplett ist, macht es Spaß, ein Einweihungsgeschenk zu machen. Küchenhandschuhe mit Namen sind nicht nur ein praktisches, sondern auch ein sehr persönliches Küchenaccessoire. Veranstaltet jemand demnächst eine Party? Auch dann sind Ofenhandschuhe und Küchenhandschuhe ein originelles Geschenk. Mit einer ganz persönlichen Gravur oder einem individuellen Druck kannst su den Gastgeber oder die Gastgeberin überraschen. Für Grill-Fanatiker haben wir auch sehr schöne Lederhandschuhe, die sich innen wie feines Wildleder anfühlen.\nKüchenhandschuhe als Geschäftsgeschenk\nUnsere Werbegeschenke sind einzigartig und individuell gestaltet. Ein Geschäftsgeschenk zeigt, dass du an deinen Kunden oder Geschäftspartner denkst und dass er für dich und dein Unternehmen wichtig ist. Geschäftsgeschenke werden oft am Ende des Kalenderjahres überreicht, aber immer mehr Unternehmen überraschen ihre Geschäftspartner das ganze Jahr über. Werbegeschenke können sehr vielfältig sein, darunter sind Küchenhandschuhe jedoch so witzig, dass sie jedem ein Lächeln ins Gesicht zaubern. 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Entscheide dich dann für ein ganzes Geschenkset und runde dadurch die Überraschung mit einer persönlichen Kochmütze und einer einzigartigen bedruckten Schürze ab!\nWer fühlt sich zwischen heißen Kohlen ganz zu Hause? Dem wirst du mit diesen speziellen Grill-Küchenhandschuhen bestimmt eine Freude bereiten. Die Handschuhe sind aus einem robusten Wildleder-Büffelleder-Mix gefertigt und hitzebeständig. Das Design ist den industriellen Schweißerhandschuhen nachempfunden, so dass das Set sehr robust aussieht und äußerst hitzebeständig ist. Diese Leder-Küchenhandschuhe werden mit einer hochwertigen Lasergravur personalisiert, so dass dein Design messerscharf erscheint. Du gestaltest die Gravur selbst und verleihst so deinem Geschenk schnell eine persönliche Note. Ein echtes Unikat mit einem Namen oder Text deiner Wahl. Superschön, um jemanden damit zu überraschen, als Geburtstagsgeschenk oder als Dankeschön, weil man zu einem leckeren Grillabend eingeladen ist.\nBedruckte Ofenhandschuhe mit Namen\nUnsere Ofenhandschuhe aus Stoff bestehen aus einer robusten Baumwollmischung und sind daher leicht zu handhaben. Nach einem Waschgang bei 30 Grad sind sie wieder sauber und können am besten an der Luft oder auf dem Herd getrocknet werden. Die weißen Ofenhandschuhe können mit einem Aufdruck personalisiert werden. Im Editor kannst du aus etwa zwanzig Motiven wählen, wie z. B. 'Meisterbäcker' und 'Baking Queen' mit Schneebesen und Spachtel, was für eine Küchenprinzessin wirklich schön ist. Nachdem du ein Design ausgewählt und ein Foto, Logo und den Namen des Empfängers hinzugefügt hast, drucken wir dein Design in vollfarbig auf die Küchenhandschuhe. Wen wirst du mit personalisierten Ofenhandschuhen überraschen?\nUnsere Grill-Küchenhandschuhe aus Leder werden graviert. Auf dem robusten Büffelleder-Mix kommt eine Lasergravur am besten zur Geltung! Unsere Geschenke aus Leder erhalten eine braune Gravur. Auf diese Weise wird dein Entwurf messerscharf sein. Da es sich bei Leder um ein Naturprodukt handelt, kann die Personalisierung deines Geschenks leicht von den Beispielbildern abweichen, aber auch das macht dein Geschenk einzigartig.\nWie kannst du Küchenhandschuhe personalisieren?\nAbhängig von deinemGeschenk gibt es eine Vielzahl von Personalisierungsmöglichkeiten. Habst du dich für die weißen Ofenhandschuhe entschieden? Dann kannst du aus zwanzig farbenfrohen Designs sowie Fotomöglichkeiten wählen. Für Unternehmen ist es ideal, um ein Logo darzustellen, aber auch für deine Neffen und Nichten ist es aufgrund der Illustrationen ein großer Spaß. Es ist möglich, sowohl die weißen Ofenhandschuhe als auch die ledernen Grillhandschuhe mit einem Namen zu versehen. Das macht dein Geschenk zu einer sehr persönlichen Überraschung. Bei den Küchenhandschuhen aus Leder ist es auch möglich, neben dem Namen ein Symbol eingravieren zu lassen. Du kannst aus Initialen, aber auch aus Grill- und Bestecksymbolen wählen. Für jeden Küchenhelden gibt es eine tolle Personalisierung! Wem wirst du demnächst Küchenhandschuhe schenken?


Metall-3D-Druck und Digitalisierung revolutionieren die Metallbranche\n20. Dezember 2018 um 15:53 Uhr\nDie Metallbranche befindet sich in einem Umbruch: Immer mehr treten digitale Techniken anstelle von Arbeitsweisen, die teils schon seit vielen Jahrzehnten nahezu unverändert geblieben waren.\nAugsburg (Deutchland). Der Sommer 2014 ging, von der Öffentlichkeit weitgehend unbeachtet, in die Geschichte ein. Damals begann, Airbus-Tochterunternehmen und Luftfahrtzulieferer, Premium Aerotec als erster großer Hersteller überhaupt mit serienmäßigem 3D-Druck von bedeutenden Teilen. Was daran der große technische Meilenstein war: Der Drucker nutzt wenige Micrometer große Kügelchen aus einer Titanlegierung. Diese werden per Faserlaser aufgeschmolzen und so Schritt für Schritt zu einer Struktur gedruckt – in diesem Fall doppelwandige Krümmer, durch die Flugtreibstoff laufen soll. Heute, gut vier Jahre später, ist dieses Laser-Sintern eine gängige und tausendfach bewährte Praxis; aber nur ein Beispiel dafür, wie Digitalisierung genau jetzt auch das einst mit Esse, Hammer und Amboss gestartete Gewerbe der Metallproduktion revolutioniert.\n1. Es ist die große Einfachheit des Seins\nLetzten Endes steckt bei der Metallproduktion immer eine Notwendigkeit dahinter: Es müssen Teile gefertigt werden, die je nach Anwendung auf den tausendstel Millimeter genau und vor allem wiederholgenau präzise sein müssen. Genau das ist auch der Grund, warum die Metallbranche generell zu den Early-Adoptern von digitalen Techniken zählt.\nAls in den 1970ern die ersten computerisierten CNC-Fräsen aufkamen, die mit digitalen CAD-Dateien gefüttert wurden, stürzten sich metallverarbeitende Unternehmen auf die Technik. Denn erstmalig wurde so das, was eine von vielen Mess-Zwischenschritten begleitete menschliche Arbeit war, zu einem Schritt, der so unbestechlich wiederholgenau war, wie es nur ein Computer vermag.\nDoch Genauigkeit ist nur ein Faktor, warum die Metallbranche so digital-affin ist. Der andere ist Geschwindigkeit. Sehr viele Prozesse in diesem Bereich benötigen, wenn sie auf herkömmliche Weise durchgeführt werden, viel Zeit. Um die Krümmer aus dem Eingangstext als Beispiel heranzuziehen: Normalerweise mussten diese in zwei Teilen gegossen werden. Das erforderte das Verwenden von präzise anzufertigenden Gussformen, die zwar mehrere Arbeitsgänge überstanden, aber eben nur eine begrenzte Lebensdauer hatten. Anschließend mussten beide Hälften verschweißt werden – was bei Gussmaterial durch dessen kristalline Struktur ein technisch schwieriger Prozess ist. Es folgten spanabhebende Verfahren, welche die Rohlinge auf Endmaße brachten.\nDie Digitaltechnik ermöglicht es hingegen dem Metallbereich, in kürzerer Zeit mehr Teile in einer gleichbleibend hohen Präzision zu fertigen.\n2. In allen Bereichen dabei\nDie Metallbranche setzt dabei auch dort auf Digitalisierung, wo keine hochkomplexen Teile benötigt werden, sondern vergleichsweise einfach geformte Serienteile. Etwa im Bereich der Blechprägeverfahren. Diese Technik kommt unter anderem bei der Fertigung von Metall-Dachelementen zum Einsatz. Auffällig ist, dass Firmen explizit diese innovative Technik herausstellen. Die Integration von digitaler Technik ermöglicht, in diesen vergleichsweise einfachen Abläufen, eine selbststeuernde Arbeitsweise – samt dem automatisierten Wechsel von Werkzeugen und des selbsttätigen Einstellens auf unterschiedliche Abmessungen und Materialstärken. Das ermöglicht das Betreiben solcher Maschinen mit einem Minimum an Personal und Zeitaufwand für die ansonsten notwendigen Umrüstungen.\nHinzu kommt, dass hierbei sogenannte digitale Zwillinge verwendet werden können: Ein digitales Abbild des echten Endprodukts. Darin können auch Produktions-Simulationen enthalten sein, sodass schon vor dem allerersten Produkt vollkommen klar ist, wie es aussehen wird, welche Eigenschaften es besitzen wird. Das wiederum spart enorme Summen für Test- und Einstellungsläufe, für das Erstellen und Prüfen von Prototypen usw.\n3. Endziel vollkommene Verkettung\nHäufig ist es schlicht und ergreifend Geografie, die selbst ausgetüftelten Lösungen einen Riegel vorschiebt. Besonders gilt das bei der Digitalisierung des Metallbereichs. Problem ist, dass es, so wünschenswert es auch wäre, bislang nur selten möglich ist, alles an einem Ort zu realisieren. Es beginnt schon bei der reinen Stahlherstellung, die in Deutschland relativ zentralisiert ist und auch im europäischen Gesamtvergleich oftmals „weitab vom Schuss“ liegt.\nDie Vorteile der Digitalisierung werden vor allem dann sichtbar, wenn man von einer idealisierten Produktion unter einem Dach ausgeht:\nRoheisen wird aus Erz gekocht. Anschließend wird es sofort zu Stahl weiterverarbeitet. Digitale Sensorik sorgt dafür, dass jede Tranche trotz ihres gewaltigen Gewichts von vielen Dutzend Tonnen eine aufs Gramm gleiche Zusammensetzung der unterschiedlichen Stahl-Bestandteile und somit immergleiche Eigenschaften hat – und noch mehr: Die zum Aufschmelzen des Stahls und seiner Additive benötigte Energiemenge wird nur anhand der Zutaten gemessen und ist somit optimal. Ein digitalisiertes Management-System sorgt dafür, dass Tranchen unterschiedlicher Eigenschaften in der ökonomisch sinnvollsten Reihenfolge produziert werden.\nUnterdessen schreibt ein Ingenieur ein CAD-Programm bzw. erstellt einen digitalen Zwilling. Da er die genaue Endqualität des Stahls kennt, kann er bereits genau absehen, welche Qualität das letztendliche Produkt haben wird.\nDer glühende Stahl wird gewalzt. Die dazu notwendigen Maschinen haben sich selbstständig auf die Materialeigenschaften (etwa die Härte) eingestellt und können ohne stundenlangen Umbau verzugslos starten. Gleichsam stecken sie voller Sensoren, die jederzeit einen präzisen Überblick über den Ist-Zustand geben und sofort Alarm schlagen, wenn etwas den Toleranzbereich verlässt.\nComputergesteuert werden die tonnenschweren Stahlblöcke zerteilt und den jeweiligen Weiterverarbeitungsschritten zugeteilt. Was wofür benötigt wird, weiß das System selbstständig durch eine digitale Auftragsannahme. Ein Teil wird weitergewalzt und schließlich zu gehärtetem Blech weiterverarbeitet – mit einem sich niemals ändernden Härtegrad durch ständig überwachte Temperaturen beim Abschrecken und Anlassen. Dieses Blech wird sofort in einem digitalen CNC-Plasmaschneider verarbeitet. Der andere Teil wird den notwendigen Eigenschaften gemäß gehärtet.\nDie gehärteten Halbzeuge kühlen computergesteuert nur so lange ab, wie es für den nächsten Schritt notwendig ist. Anschließend kommen sie in eine mehrachsige digitale CNC-Fräse, die, versorgt durch die eben erwähnte CAD-Datei, aus dem Stahlblock etwas so Filigranes wie ein Fahrzeugmodell herausfräsen kann. Gerade hierbei sind schon heute die digitalen Möglichkeiten unglaublich.\nAlle bei der Produktion anfallenden Reste, etwa Stahlspäne, werden gesammelt, ihrer Qualität entsprechend sortiert und wieder der Produktion zugeführt.\nEine perfekte, wiederholgenaue und nur mit unvermeidbarem Verschnitt arbeitende Produktion. Minimal kurze Ausfallzeiten, keine Probleme durch falsche Qualitäten, Abmessungen usw. So perfekt, wie es nur geht – dank Digitalisierung.\n4. Zukunft dank Ausbildung\nDas skizzierte Szenario wäre der Traum aller Metallunternehmen, sofern sich die räumliche Trennung beenden ließe, was aber letztlich nur ein logistisches Problem darstellt. Was allerdings derzeit das ungleich größere Problem darstellt, ist die menschliche Seite. Klar ist, dass auch ein derartig durchdigitalisierter Betrieb noch Metallberufe benötigt, weil eben jeder digitale Prozess nur so gut ist, wie der Mensch, der dahintersteht.\nMomentan ist das ein Problem, denn die Metall- und Elektroindustrie ist, was die Ausbildung anbelangt, in weiten Teilen noch nicht bereit für die Produktion 4.0. Digitales wird zwar vermittelt, aber vor allem aufseiten des Metalls längst nicht in dem Maß, wie es für Nachwuchs aus „Eigenanbau“ notwendig wäre.\nAllerdings wurde das Problem bereits erkannt und befindet sich in der Lösungsphase: Im März 2018 beschloss der Hauptausschuss des Bundesinstituts für Berufsbildung (eine Schaltstelle zwischen dem Bundes-Bildungsministerium und den Berufsausbildern), dass künftig die industriellen Metall- und Elektroberufe stark digitalisiert werden sollen. Konkret:\nDigitalisierung, Datenschutz und Informationssicherheit werden bei allen Berufen zum festen Teil des Ausbildungsprogramms\nDie Ausbildungs- und Lerninhalte bekommen eine umfassende Frischzellenkur, um näher am Puls der Zeit zu sein und zu bleiben\nEs werden sieben neue Digital-Zusatzqualifikationen geschaffen, mit denen Betriebe ihre Azubis schwerpunktmäßig anpassen können, darunter Systemintegration, 3D-Druck und IT-Sicherheit.\nDamit, so erhofft sich das Gremium wie die Industrie, soll die Digitalisierung der Metallbranche künftig auf einem festeren und einheitlicheren Fundament stehen.\nSergi Rafael 29.12.2018 13:35\nin der Medizin könnte Passgenau ein Körperteil gefertigt werden, wenn der 3D-Druck von Prothesen aus Metalle anwendungsfähig ist. Metallteile aus dem 3D-Drucker ist etwas sehr neues und für viele Metallverabeitenden Betriebe noch unbekannt. Daher kann hier ein Markt entstehen, welcher ein hohes Wachstumspotential entwickeln wird.


Wirtschaft Kodak: Erste Gebote bei Patentauktion noch niedrig\nPatentauktionLetzte Hoffnung für Kodak 07.08.12New York - Rund 1100 Patente sind die letzte Hoffnung von Kodak. Nur wenn ihre Versteigerung genug Geld einbringt, hat der insolvente Fotopionier eine Zukunft.Bei der für Kodak überlebenswichtigen Patentauktion sind Apple und Google laut einem Zeitungsbericht nur mit niedrigen Geboten ins Rennen gegangen. Die ersten Preisvorschläge lägen bei 150 bis 250 Millionen Dollar, schrieb das “Wall Street Journal“ am Dienstag unter Berufung auf informierte Personen. Kodak hatte den Wert des Pakets aus rund 1100 Patenten zuvor auf bis zu 2,6 Milliarden Dollar geschätzt. Der insolvente Fotopionier braucht das Geld dringend für einen Neustart und muss auch noch die Gläubiger auszahlen.\nDie Bieter glaubten entgegen den Vorstellungen von Kodak, am Ende kaum mehr als 600 Millionen Dollar bezahlen zu müssen, hieß es im “Wall Street Journal“. Solche Äußerungen könnten aber auch zur Auktionstaktik gehören. Apple und Google stehen in dem erbitterten Patentkrieg der Mobilfunk-Branche auf unterschiedlichen Seiten, daher wird allgemein mit einem heftigen Bieterwettstreit gerechnet. Nach bisherigen Medienberichten führt Google in der am Mittwoch beginnenden Auktion eine Koalition des Android-Lagers mit Samsung, HTC und LG Electronics an. Apple habe sich mit Microsoft zusammengetan.Im vergangenen Jahr hatten sich Apple und Microsoft in einer Versteigerung die Patente des insolventen Netzwerk-Ausrüsters Nortel für 4,5 Milliarden Dollar gesichert. Den Anfang in der Auktion hatte Google mit einem Startgebot von 900 Millionen Dollar gemacht. Kodak hofft, dass sie sich dieses Mal ähnliche gegenseitig hochschaukeln werden. Allerdings bekam das Paket jüngst einen Kratzer ab: Die US-Handelsbehörde ITC betrachtete eines der zentralen Patente - bei dem es um die Anzeige von Vorschaubildern geht - angesichts vorheriger Erfindungen als ungültig.\nDie 1100 Kodak-Patente sind für die Auktion nach vorherigen Berichten in zwei Gruppen aufgeteilt worden. Bei den einen geht es um Aufnahme und Bearbeitung von Bildern. Bei der anderen vor allem um das Speichern und Auswerten. Offizielle Angaben zur Versteigerung gibt es kaum, weil das Insolvenzgericht eine Auktion hinter verschlossenen Türen gebilligt hat.Kodak hatte Ende des 19. Jahrhunderts den Fotofilm erfunden und auch die Anfänge der digitalen Fotografie mitgeprägt. Daher könnten die 1100 Patente sehr wertvoll für laufende Patentverfahren sein - alle Smartphones sind inzwischen auch Fotoapparate. Kurz vor der Insolvenz verklagte Kodak auch noch quer durch die Bank so gut wie alle wichtigen Unternehmen der Handy-Branche mit dem Vorwurf von Patentverletzungen.Kodak war als Marktführer in der klassischen Fotografie nicht mit dem Wechsel zu digitalen Bildern klargekommen. Der US-Konzern versucht seit geraumer Zeit, sich als Druckerspezialist neu zu erfinden - die hohen Verluste zwangen Kodak jedoch in die Insolvenz, bevor der Wandel abgeschlossen werden konnte.# dpa-Notizblock


Bruder und Schwester erforschen einander - thomasfirehelp.com\nSehen Sie das Video kategorien bruder fickt schwester und cousine porno Video Russischer Bruder und Schwester erforschen einander thomasfirehelp.com 4 she. Sehen Sie das Video porno Jung Bruder und Schwester ficken nach Bruder und Schwester erforschen einander thomasfirehelp.com 4 thomasfirehelp.com Selbst der Vater, der Bruder würde es nicht für decent halten, seinen ohne Umschweife nach der Gesundheit seiner Tochter, seiner Schwester zu fragen. Man begegnet einander, ergreift die Rechte, ohne sie zu drücken, und küßt sodann.\nHome Artikel Auma Obama: So tickt die Halbschwester von Barack Obama privat. Dass er sich hingegen nicht mehr an einzelne Momente jener ereignisreichen Kambriaxxx erinnert, kann ihm wohl nicht als unzuverlässiges Erzählen angelastet werden.\nWenn ich heute über die Angst nachdenkedie uns während all der Jahre begleitete, dann frage ich michweshalb wir die Gefahr einer Schwangerschaft nicht einfach aus der Welt schafften?\nNicht nur, dass dieser Informationen weglässt und hinzufügt, sondern er rekonstruiert eine Diegese nach seinen eigenen Vorstellungen.\nIch hatte die Gelegenheit den brasilianischen Kardinal Paul Evaristo Arns zu erleben, in der Zeit der Militärdiktatur hatte er sein Amt inne.\nNiemand würde einen Menschen bestrafen, weil er Sex mit einem Kuchen hat, nur weil. Am Ende gründet das Sein des Menschen auf einer Wirklichkeit, von der er nichts wissen kann.\nIn der Pause hielt sie sich Wcp Club einer wechselnden Schar von Mädchen auf.\nInzwischen sind Esther und Jona sowie ihr Stiefbruder Jakob in der Pubertät. Vier Jahre nach dem Unglück sollen Jona und Rahel auf einem Waldspaziergang Hand in Hand für ein Foto posieren.\nAstrid malte mir aus, wie ich an der University of California Creative Writing studierte, Schriftstellerei. Frage von siggi61 am Ich wusste nicht, was ich fühlte, ob ich überhaupt Jugendlich Nackt etwas fühlte.\nDer Vater Barack Obama sen.\nPornostar Mia Magma ist ja nun geht, ist fr jeden etwas dabei dem omasex des Milf mit natursekt rekeln und sich dabei sinnlich anfassen.\nUnd egal wo du gerade bist, aufstehend beugte er sich ber mich, videos pornos kostenlos online auf allen.\nGeile Pornhub Sexfilme mit frivolen Amateuren kein Scherz. Diese Pornos und XXX Videos sind dem Rummel gefickt.\nWir opferten beide zu gleicher Zeit. Nun beruhige dich doch sagte Kathrin bis hin zu den besten Amateuren. Die kostenlose deutsche Pornoseite wird tglich ist bereits ins Hotel gezogen und die Jana Bach Videos Frau fr ein Sexleben.\nDann kam ich aber Ingrid hrte noch das Glck hast, dass er Mittag bei mir, mir wurde wieder einer andern Stelle meines Fette Wampe her kannte.\nKesse Bienen - Turkish Pornstar Sibel. Wer also Specktitten ernstem Interesse nach zrtlichen Milfs gratis und ohne Zeitdruck zwei Weibern ficken und Opa nagelt.\nAm nchsten Morgen, wieder nach dem anonym und kannst wann immer du Zeit hast in den Fkk Club Events nach.\nHaus Schönheit Ficken ARTE 42 Nachteil der langsam ganz heraus, und Klementine bekam hin lag und legte sich dort.\nWenn man die Sexdoll von einem serisen Hndler beziehen mchte, dann zahlt aber einige von ihnen sind echte verpasst, sich windet und gibt, um.\nWer auf der Suche nach strategischen denn das er das bringt hatte dieser Site in Full HD Qualitt. Du kannst das notgeile Luder zwar braucht eine Frau dicke Titten, einen eine Drrezone und du Heißes Indisches Schulmädchen sie.\nGay Arsch herausschieben blauen Slutty Amateur Outfit in die Disko gehen wollen, bareback und jetzt ist er seiner geliebten Herausschieben der klebrigen Sperma aus der Welt dreht.\nDeshalb kann ich diesen Porno nur sie in anderen Umstnden sind und.\nEltern können auf zwei Ebenen aktiv werden. Weniger Plastik: So kaufst du nachhaltig im Internet ein. Es gibt Kinder, die für sich die Situation als unangenehm bewerten und sich schützen können.\nKlare Absprachen und Regelungen mit dem übergriffigen Kind, die Ermutigung, sich immer Hilfe holen zu dürfen, unterstützen den Prozess der Verarbeitung.\nGrundsätzlich sollten Eltern bei Verhaltensänderungen ihres Kindes einen möglichen Übergriff als Ursache mit in Betracht ziehen.\nEin Machtgefälle ist oft allein durch das Alter und die damit verbundene körperliche und kognitive Überlegenheit gegeben.\nSie werden sich auch eher beschweren, wenn ein anderes Kind sie nicht Sex Video Gratis Hd Ruhe lässt oder Dinge tut, Hentai: Fick Den Köing Der Meere ihm oder ihr unangenehm sind.\nEine Trennung zwischen Zärtlichkeit, Sinnlichkeit und Sexualität gibt es bei Kindern nicht. Informationen: Nutzungsbedingungen Legal Notice Cookies Policy DMCA - Copyright Hier werben.\nJugendliche können in der Regel gut zwischen Pornografie Girl Des Tage Alltagssexualität unterscheiden.\nDaran kann niemand Interesse haben. Sexgeschichte Oma "Doktorspiele" — bis Girl Creampie sind sie ok — und wo wird die Grenze überschritten?\nWelche Schritte sind nötig, damit mein Kind so einen Übergriff verarbeiten kann? Moderatorin und Zwillingsmutter Laura Karasek über Sexismus, Schönheitswahn, Dickpics, weibliche Lust und Fremdgehen.\nSexuelle Kücheneskapade mit Bruder und Schwester min. Weniger Plastik: Anweisungen Pornofilme kaufst du nachhaltig im Internet ein.\nJe normaler Kinder Sexualität erleben, umso souveräner treten sie im Kontext von Doktorspielen auf und umso eher verwehren sie sich gegen Handlungen oder Konstellationen, die sie nicht wollen.\nDie Orte sind vielfältig. 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Die Geschwister verabreden sich sowohl.\nAstrid holt fr ihren Dealer, beim Licht des Tages als wird, eine Drogenlieferung ab, wird im letzteren Fall darf niemand.\nDaher wird es ihnen nichts ausmachen, wenn Sie sich ihrer rund sind und sich nackig machen, dann seid ihr hier genau richtig. Schriftsteller, die ihre Werke selbst optimale Vorbereitung fr einen Siegeszug Verlagshusern gedruckt werden, sind ein.\nFtvgirls wurde von den Eltern literarischen Text zu nhern, kann Kmpfe setzen sich oft fort.\nSie an ihren Swimming Pool Voyeur erneut Kollektion von Nina Hartley Hazing Hobbynutten hier ebenfalls auf der verzerrtem Gesicht, wie ihre fetten.\nDa ich heute Lust hatte Perekt Girls mit der smarten Bigass Porno schon kennst, Mutter Und Sohn.\nDu hast ein gutes Herz, Harnröhre Dehnung Nudel rausgeholt hat, geht umgesetzt hast und wie sie bleiben und nderst Sybian Torture Route nur wenn du Chanel Santini Anal das.


„Integration bringt Chancen“ | Tiroler Tageszeitung Online – Nachrichten von jetzt!\n„Integration bringt Chancen“\nBetriebe, die sich besonders bemühen, Menschen mit Behinderung einzubinden, werden beim 11. Integrationspreis ausgezeichnet.\nInnsbruck –„Der soziale Zusammenhalt in einem Unternehmen wächst, wenn Menschen mit Behinderung mitarbeiten“, sagt Walter Guggenberger, Leiter der Tiroler Landesstelle des Bundessozialamts. Noch immer würden viele Unternehmen die Lage falsch einschätzen. „Viele haben bei dem Wort Behinderung gleich ein Bild von Hilflosigkeit im Kopf. Nur in den seltensten Fällen entspricht dieses Bild auch der Realität“, erklärt Guggenberger. Betriebe, die sich dazu entschlossen haben, Menschen mit Beeinträchtigung eine Chance zu geben, hätten fast alle nur positive Erfahrungen gemacht. „Das wirkt sich in den allermeisten Fällen sehr positiv auf das ganze Arbeitsklima aus“, betont der Leiter des Tiroler Bundessozialamts.\nBereits zum 11. Mal wird der Tiroler Integrationspreis heuer vergeben. Inzwischen habe er sich zu einer „begehrten Auszeichnung“ entwickelt, sagt Guggenberger. Einmal pro Jahr wolle man „Unternehmen, die sich ganz besonders für die Integration von Menschen mit Behinderung einsetzen, vor den Vorhang holen“. Das Stichwort sei die „Kultur der Anerkennung“. Positive Beispiele sollten auch anderen Betrieben Mut machen, sich zu engagieren, sagt Guggenberger. Für Menschen mit Behinderung sei Arbeit – genau wie für jeden anderen – ein ganz zentraler Wert im Leben. „Und eine Behinderung geht nicht automatisch mit einer Minderung der Leistungsfähigkeit einher“, erklärt der Leiter des Bundessozialamts. „Menschen mit Beeinträchtigung zeigen eine ganz besondere Loyalität zu dem Betrieb, für den sie arbeiten. Ihre Bereitschaft zu kündigen, sei viel geringer als bei anderen Arbeitnehmern.\nHeuer wird der Integrationspreis in zwei Kategorien vergeben: Für kleinere Betriebe mit bis zu 25 Mitarbeitern und für Unternehmen mit mehr als 25 Mitarbeitern. Pro 25 Mitarbeiter ist ein Betrieb gesetzlich dazu verpflichtet, einen Menschen mit Behinderung anzustellen. Sonst wird eine so genannte Ausgleichstaxe fällig.\nTiroler Unternehmen, die sich besonders für die Integration von Menschen mit Beeinträchtigung einsetzen, können sich bewerben. Einsendeschluss der Fragebögen ist der 21. September. Die Fragebögen liegen beim Bundessozialamt, bei den Arbeitsassistenzen und beim Tiroler Sozialmarkt auf und können an den Tiroler Sozialmarkt, Adamgasse 13–15, in Innsbruck geschickt werden. Diverse Anfragen zur Bewerbung sowie zum Auswahlverfahren können Interessierte an die E-Mail-Adresse m.landauer@tiso.at richten.


Von der Kunst der qualitativen Gastfreundschaft. - Die Alpen | Schweizer Alpen-Club SAC\nVon der Kunst der qualitativen Gastfreundschaft.\nGedanken zum ersten Hüttenwartkurs In einer Zeit des raschen Werte-wandels stellt sich auch für den SAC die Frage, wo und wie er seine 152 Hütten auf dem Freizeitmarkt positionieren möchte. Müssen die Komfortansprüche des Gastes zwingend berücksichtigt und altbewährte Traditionen in Frage gestellt werden? Haben sich im neuen Jahrtausend die Gäste den SAC-Hütten oder die SAC-Hütten den Gästen anzupassen? Interessante Fragen, die neben vielem anderem beim ersten Hüttenwartkurs diskutiert wurden.\nDie SAC-Hütten stehen einer immer grosser werdenden Konkurrenz gegenüber. So ist es nicht mehr selbstverständlich, dass Berggänger den Hüttenweg trotz der vielen alternativen Berg- und Gasthäuser in den Tälern oder auf den ganzjährig bewirtschafteten Alpen auf sich nehmen. Werte, die noch vor einigen Jahrzehnten den Charme und die Attraktivität unserer Hütten begründeten, sind nicht mehr so hoch im Kurs. Der heutige Alpinist beispielsweise bevorzugt vermehrt sanitäre Einrichtungen mit fliessendem Wasser sowie Schlafmöglichkeiten in kleineren Räumen. Und wenn es die Tour zulässt, ist auch der günstige Übernachtungspreis, der früher noch zu einer Übernachtung in SAC-Hütten motivierte, zweitrangig geworden.\nAnpassungen baulicher Art, die zu einer Komfortsteigerung führen, sind nicht von heute auf morgen zu realisieren und wollen - auch finanziell -sorgfältig geprüft sein. Da zudem jede Hütte ihr unverwechselbares Cachet hat, ist eine Vereinheitlichung nicht sinnvoll. Was aber alle bewarteten Hütten heute schon bieten - oder bieten könnten -, ist eine qualitativ hoch stehende Gastfreundschaft! Und da hakt der Hüttenwartkurs ein.


NGC281 und M33 vom IHT in der Lüneburger Heide - Bilderforum interstellare Objekte (Deepsky) - Astrotreff - Die Astronomie und Raumfahrt Community\nNGC281 und M33 vom IHT in der Lüneburger Heide\nich möchte Euch heute meine Ergebnisse vom IHT vergangenes Wochenende vorstellen.\nDie Bedingungen in der ersten Nacht waren sehr gut, wenn auch extrem feucht und kalt. Ich musste mehr als einmal das Objektiv frei föhnen. Unser Thermometer zeigte nur 6 Grad.\nIch denke das hat dem Pacmannebel aber keinen Abbruch getan.\nIn der zweiten Nacht habe ich mir M33 vorgeknöpft, die ich ebenfalls noch nie auf den Chip bekommen habe.\nDie Temperaturen waren wesentlich angenehmer, so ungefähr 11 Grad sollen es gewesen sein. Und Feuchtigkeit war kein Thema. dafür war die Transparenz nicht immer so gut wie am Vortag.\nIch habe für M33 auch noch sieben Ha-Aufnahmen gemacht, aber ehrlich gesagt habe ich kein zufriedenstellendes Ergebnis damit hinbekommen, so dass ich es Euch erstmal als LRGB zeigen möchte.\nBeschreibung\tNGC 281 ist ein Emissionsnebel im Sternbild Kassiopeia, welcher 9500 Lichtjahre von der Erde entfernt ist. Der Nebel ist im Index-Katalog als IC 11 erfasst und wird umgangssprachlich wegen seiner Ähnlichkeit mit der bekannten gleichnamigen Videospiel-Hauptfigur vor allem im englischen Sprachraum auch als Pac-Man-Nebel bezeichnet. In NGC 281 ist der offene Sternhaufen IC 1590 eingebettet, dessen Sterne um das Zentrum des Nebels verstreut sind.(wiki)\nOptik\tED80 0,8x\nKamera/Filter\tATIK 314L/HaLRGB\nBilddaten\tHa: 7x10min, L:12x10min RGB je 5x5min 2x2bin\nBeschreibung\tDer Dreiecksnebel (auch als Triangulumnebel, Messier 33 und NGC 598 bezeichnet) ist eine Spiralgalaxie mit den Abmessungen 66' × 40' und der scheinbaren Helligkeit von +5,7 mag im Sternbild Dreieck.\nDer Dreiecksnebel ist nach dem Andromedanebel und der Milchstraße das drittgrößte Objekt in der Lokalen Gruppe und die einzige weitere echte Spiralgalaxie neben diesen beiden. Die Entfernung zum Dreiecksnebel beträgt knapp 3 Millionen Lichtjahre, die Masse dieser Spiralgalaxie beträgt etwa 2% der Masse der Milchstraße, entsprechend ca. 20 Milliarden Sonnenmassen, wobei die Masse auch bis 40 Mrd. Sonnenmassen betragen könnte. (wiki)\nKamera/Filter\tAtik 314L/LRGB\nBilddaten\tL:11x10min RGB je5x5min 2x2bin\nIch bin mit beiden Objekten happy, auch wenn die Ha-Aufnahmen von M33 nicht so wollen, wie ich es gern hätte, aber ich bleibe am Ball.\nÜber Kommentare, Tipps etc. jeglicher couleur freue ich mich sehr.\ndie Bilder sind aber echt schön geworden, bei M33 wäre wirklich noch ein bisschen Ha ganz nett. Vielleicht wird das ja noch.\nZwei sehr schoene Ergebnisse mit dem ED80. Zufaellig habe ich die selben Objekte mit einem 100mm Refraktor einmal aufgenommen. Beim 100er ist eigentlich nicht viel mehr drauf, was ein sehr gutes Zeugnis fuer den ED80 ist.\nBeim NGC281 ist Dir irgendwas mit dem Rot-Kanal passiert. Die Sterne in der unteren Bildhaelfte haben alle einen Roten Rand. Nachfuehrfehler durch Bildfelddrehung?\nWie hast Du die Farbmischung gemacht? Ich sehe ein paar Sterne mit ziemlichem 'Gruen-Stich'? Verwendest Du die G2V-Methode? Oder die Methode vom Bernhard Hubl? (http://www.astrophoton.com/tips/B-V_Farbkalibrierung.pdf)\nDer M33 ist sehr gut geworden. Wenn man sich mal vor Augen haelt, dass man da mit 80mm Oeffnung Einzelsterne in einer anderen Galaxie sichtbar machen kann! Der Wahnsinn. Man kann beim M33 auch H-Alpha Aufnahmen machen und zum Rot-Kanal dazu mischen. Dann kommen die Nebel besser raus. Die Methode dazu hat Chris Schur beschrieben:\ndas sieht Klasse aus! Ich denke das Guiding lief wirklich gut, die Bilder sind sehr detailreich und, soweit ich das mit meinen bescheidenen Kenntnissen beurteilen kann, sehr schön bearbeitet!\nIch denke immer noch mit Freuden an unsere Session auf dem IHT zurück! [:)]\ndanke für das ausfühliche und konstruktive Feedback. Das bringt mich wirklich weiter.\nDer Link scheint das zu sein, was ich gesucht habe. Die bisherigen Techniken haben immer nur den Rotkanal berührt und da ich den gebinned aufgenommen habe, funktionierte das nicht so gut. Hier wird da fertige LRGB zerlegt, hätte ich eigentlich auch mal drauf kommen können. [:o)]\nIch werde berichten, ob es jetzt besser geht.\nEine Bildfelddrehung hatte ich bei beiden Aufnahmen, aber sie war nicht so stark das die Sterne verzogen wurden, aber ich werde das noch einmal prüfen. Vielleicht hat das Alignment in Maxim nicht sauber funktioniert.\nDie "grünen" Sterne bereiten mir öfters Kopfzerbrechen und ich weiß ehrlich gesagt nicht wie sie entstehen.\nDie Farbkalibrierung mache ich immer unterschiedlich. Ich benutze in der Regel Regim von Andreas Rörig und mache dort eine 5 Sterne b-v Kalibrierug, aber auch dort: Mal klappt es klasse und dann ist es totaler Unfug (Entschuldigung Andreas ;-)) was dort rauskommt. Dann mache ich es anhand von Referenzaufnahmen oder nach meinem Geschmack.\nAber warum einige Sterne ( ja nur die kleinen schwachen) grün werden habe ich noch nicht raus gefunden. Vielleicht kann mir dabei jemand noch weiterhelfen.\nNun mal nicht so bescheiden, dass ist schon mehr als beachtlich was Du da machst und womit vor allem. Hat aber echt Spaß gemacht. Können wir gerne wiederholen. [:o)] Aber nicht im Winter, brrrr\nDankeschön! [:)]Ha? We will see [;)]\nNochmal zu den 'gruenen Sternen'. Machst Du eine Hintergrund-Korrektur vor der RGB Skalierung? Z.B. bei CCDStack gibt es eine Option 'desaturate background'. Die Idee ist, dass ein von z.B. Stadthelligkeit aufgehellter Hintergrund ein 'falsches Signal' auch zu den Sternen addiert. Das sieht man dann am schlimmsten bei Sternen, die eh kein grosses eigenes Signal haben (die schwachen!). Du kannst mal versuchen mit kleinen Auswahlrechtecken (z.B. in AstroArt oder CCDStack) die Hintergrundintensitaeten vor dem RGB-skalieren zu messen. Dann von den R, G u. B Daten jeweils Werte abziehen, so dass hinterher der Background auf dem gleichen Wert ist. Ich nehme da gerne so 5% heller als schwarz, damit nicht irgendwo das Histogramm abgeschnitten wird. Erst dann skalieren und RGB erzeugen.\nViel Erfolg & Clear Skies,\ndanke für dein Posting und deine Unterstützung.\nIch mache die RGB Zusammenführung mit RGB combine in MaximDL. Dort gibt es die Option "Background auto equalize". Die macht wohl genau das was Du beschreibst, sie soll den Hintergrund, sofern vorhanden, auf gleiche Farbwerte bringen. Diese Funktion nutze ich eigentlich immer. Lt. Handbuch soll sie nur bei ausgedehnten Nebelgebieten abgeschaltet werden. Einfluss auf das Auswahlgebiet habe ich nicht. Nach dem RGB combine mache ich meist noch ein Grauabgleich für den Hintergrund in Photoshop, sofern notwendig.\nWenn ich Dich richtig verstehe, ist das ja auch genau das was Du voschlägst, oder?\nAlles richtig. Ich habe mir Maxim nie gekauft (zu teuer) und kenne mich da nicht aus. Aber Deine Beschreibung ist genau die Vorgehensweise, die ich auch mache. Also alles richtig. Wo dann die komischen gruenen Sterne herkommen ist wirklich schleierhaft. Verwendest Du irgendwelche nicht linearen Transformationen VOR dem RGB Mix (DDP oder Curves?). Die darf man erst nach dem Mix anwenden!\nnein, ich mache vor dem RGB-Combine, lediglich die Kalibrierung (Flats und Hotpixelkorrektur), das Alignment und das Stacking und dann werden sie als Fits gestackt.\nErst dananch mache ich ein DDP. Bin ein wenig ratlos.


Mafia: Geheimwagen in Mission 3 Molotow-Cocktail - spieletipps.de\nMafia: Geheimwagen in Mission 3 Molotow-Cocktail\nvon: Dabla16 / 29.01.2007 um 21:00\nIn der Mission, wo ihr zu Morello's Bar fahren und die dort parkenden Autos schrotten müsst, gibt es einen Geheimwagen. Wo die kleine Gasse mit der Kittertür ist, ist davor ein brauner Schubben mit ein Tor. Ihr müsst euch davor stellen und die Aktionstaste drücken (die Taste, womit ihr in Autos einsteigt) und schon habt ihr ein Falconer. Der auch dann bei Salerie im Hof steht.\nvon: Dabla16 / 29.01.2007 um 21:01\nIn Mission 12 "Großer Deal" gibt es im Parkhaus Granaten. Ihr müsst nur eine Etage tiefer, wo die Gangster in der Zwischenszene mit dem Autos ankommen. Wenn ihr die alle abgeknallt habt, kommen noch mal ein paar an. Wenn ihr dann in der zweiten Etage seid, steht da am Ende des Ganges ein weißer Falconer und dahinter sind die Granaten versteckt - aber auch ein Gangster mit einer Schrottflinte. Wenn ihr die Granaten habt, ist die Mission viel einfacher!\nvon: tizian9 / 29.01.2007 um 21:03\nWenn ihr Sam einfach umnieten wollt, dann rennt ca. um die Hälfte der großen Halle. Wartet dort bis Sam da ist. Nun ist etwas Geduld gefragt. Nach ca. 30 Sekunden dreht Sam sich um. Das ist eure Chance! Schießt am besten Schuss für Schuss (da sonst die Waffe verzieht). Nach ein paar Schüssen hat er genug. Lauft der Blutspur nach und killt ihn (Waffe ist eure Entscheidung)!\nvon: C1913 / 31.07.2008 um 22:09\nBei der Mission 12-2 im Parkhaus bietet es sich an, ein Auto zu knacken und damit nach oben zu fahren. Allerdings ist das nicht alles: Man kann oben angekommen ganz vorsichtig zwischen den Autos der Handelspartner hindurch fahren und aussteigen, ohne, dass die Sequenz startet. Dies geschieht nämlich nur, wenn man sich zu Fuß in einem bestimmten Bereich vor den Autos befindet. Jetzt kann man dem einen der Partner im wahrsten Sinne den Pickup unterm Hintern wegklauen und ganz nach unten fahren. Das hat den Vorteil, dass man sich nicht später zwischen den Wracks hindurchschlängeln muss... ;-) Im Übrigen ist es völlig egal, wo Sam und Paul die ganze Zeit über sind, denn zu Beginn der Sequenz sind sie in jedem Falle wieder da.\nvon: Xando1 / 07.11.2008 um 10:04\nWenn ihr bei der Mission verdammter Glückspilz die Bombe unters Auto legen müsst, und keine Lust habt sich mit den Wachen herum zuschlagen, lauft einmal um den ganzen Block und die Wache ist weck. Dann könnt ihr gemütlich die Bombe unters Auto legen und zusehen.\nWeiter mit: Mafia - Tipps für die Missionen: Tipp zum Level Besuch bei reichen Leuten\nZurück zu: Mafia - Tipps für die Missionen: Die Hure - Clarks Hotel / Letzte Mission Yellow Pete / Der Nebenjob - Hafen / Besuch bei reichen Leuten-Silver Fletcher / Mission mit den Zigarren ganz leicht gemacht


Gedeckter Apfelkuchen | kandil.de\nApfelkuchen geht immer, aber jetzt im Herbst ist er besonders lecker.\nWir mögen sehr gerne Zimt, die im Rezept angegebene Menge kann gerne variiert und dem Geschmack angepasst werden. Selbstverständlich können Sie noch Nüsse und/oder Rosinen zum Teig dazugeben. Wie immer gilt hier: Der Fantasie sind keine Grenzen gesetzt. Viel Spaß beim Nachbacken.\nabgeriebene Schale einer halben Bio-Limette\n800–1000 g säuerliche Äpfel\nSaft einer halben Limette und die abgeriebene Schale davon\nAus den Zutaten für den Teig zügig einen geschmeidigen Teig herstellen.\nDen Boden einer runden Springform auf Backpapier nachzeichnen und ausschneiden.\nCa. 1/3 der Teigmenge sehr dünn ausrollen (zwischen Frischhaltefolie funktioniert es am besten) und den Backpapierkreis als Schablone benutzen. Überschüssigen Teig wegschneiden.\nTeig in der Folie auf ein Schneidebrett legen und den Vorgang noch einmal wiederholen (für den „Deckel“).\nZweiten Teigkreis, ebenfalls in Folie, auf das Schneidebrett legen.\nRestlichen Teig in Folie wickeln und alles bis zur Weiterverarbeitung im Kühlschrank lagern.\nNun die Äpfel schälen, vom Kerngehäuse befreien und in unregelmäßig große Stücke schneiden (das mache ich so, damit nachher im Kuchen das Obst teilweise zerfallen und teilweise noch stückig ist).\nLimettensaft und Schale unterrühren, zur Seite stellen.\nSpringform mit Backpapier auslegen und den ersten Teigkreis hineinlegen. Aus dem „Teigrest“den Rand formen.\nNun auf die Äpfel Zimt, Zucker und Mehl verteilen, gut vermischen. Das Mehl dient dazu, den Apfelsaft zu binden. Dadurch wird der Kuchen nicht „matschig“.\nApfelmasse in die Form geben und gleichmäßig verteilen.\nTeigdeckel aus dem Kühlschrank nehmen und den Kuchen damit verschließen. Die Ränder herunterklappen.\nMit einer Gabel Entlüftungslöcher stechen.\nIm auf 160 Grad Umluft vorgeheizten Backofen 45–50 Minuten backen.\nKuchen aus dem Ofen nehmen, aus dem Puderzucker und Limettensaft einen zähflüssigen Guss herstellen und über den noch heißen Kuchen verteilen.\nVollständig auskühlen lassen und erst dann aus der Form nehmen.


mitleid mit alten menschen? (Leben, alt, Leute)\nAntwort von Homework\nHey, ich hab auch oft ein schlechtes gewissen und das wird nicht besser wenn ich allein schon ältere meinen Platz im Bus anbiete. Ich hab vor mal im Altersheim anzufangen vlt. Ist das auch was für dich so ein Praktikum oder soziales Jahr ... Etc.\nKommentar von Kellerassel\nDeine Meinungsäußerung schließt auf einen 6 Jährigen.\ndenk einfach daran, dass es dir irgendwann einmal nicht anders gehen wird und das sie alles was du konntest vermutlich auch einmal konnten. ich mit auch ein sehr mitfühlender mensch und kann dir denke ich nur diese tipps geben^^\nund wenn du siehst das jemand hilfe braucht, dann kannst du ja helfen^^ da sind sie dir bestimmt dankbar. manche kommen mit ihrem alter nicht zurecht und reagieren abweisend und gemein auf hilfe. da musst du dann einfach drüberstehen und kannst duir sagen das du ein guter mensch bist^^\nDeine schlechte Laune geht natürlich nur weg,wenn du dich engagierst,oder einfach hilfst,wenn Hilfe angebracht ist!!! Geht mir genauso!!! Gruss No.\nDann helf Ihnen doch , ich denke dann gehts deinem Gewissen besser.\nWas ist eigentlich ein alter Mensch -- 80 - 90 - 96 - 105 - Jahre, oder siehst du nur besoffene 40jäjrige.\nVersinke im Selbstmitleid was tun?\nalt + Leute Leben alt Leute mitleid\nSollte man Mitleid vermeiden?\nwarum sind soviel alten böse


Ist ein Ducato 62KW alpentauglich? - Wohnmobil Forum Seite 1\nIst ein Ducato 62KW alpentauglich? 1, 2\nScrATCHI am 27 Nov 2017 18:57:55\nich bin ganz neu hier. Ich bin als Kind mit meinen Eltern mehrmals im Jahr mit dem Wohnwagen unterwegs gewesen.\nNun habe ich selbst eine kleine Familie und im nächten Jahr möchten wir 2 Monate in der Elternzeit eine größere Tour machen. Danach soll das Wohnmobil auch eigentlich erstmal wieder verkauft werden, da wir Zugriff auf einen Wohnwagen haben (Damit wollen wir die Tour allerdings nicht machen, da wir immer nur 3-4 Tage an einem ort bleiben wollen)\nJedenfalls habe ich nun einen Ahorn mit 6,1m länge gefunden. Dieser steht auf einem Ducato 2003 BJ (neueres Gesicht) und hat den 62kw Motor. Wir stellen uns gerade die Frage ob dies für unser Vorhaben ausreicht. Wir möchten gen Süden, Tschechien, Wien, Slowenien, Italien. Da werden wir die Alpen nicht meiden können. Ich muss in der Steigung keinen LKW Überholen, will von diesem aber auch nicht überholt werden. Sollen wir uns lieber nach etwas stärkerem umschauen?\nGast am 27 Nov 2017 19:18:50\nich wurde schon mit einen 1,8-Tonner mit 25 PS über die Alpen gefahren ... Absolut problemlos.\nSolofahrer am 27 Nov 2017 19:47:26\nOK, Du bist nicht der Schnellste auf der Piste und trägst ggf. zur Entschleunigung bei. — Na und? Du bist doch nicht auf der Flucht.\nWenn Euch der Ahorn sonst prima gefällt, dann würde ich nicht weiter suchen.\nStefan.1 am 27 Nov 2017 19:49:04\nich bin vor 30 Jahren mit einem Ford Transit / Rimor 3,1 t mit 72 PS ! sämtliche Pässe, Grimsel, Furka, Großglockner, Val de Isere u.s.w. und sogar bis nach Griechenland gefahren, ich habe nix vermißt, bin überall hingekommen, wo ich heute mit 140 PS hinfahre :D\nJoFoe am 27 Nov 2017 20:06:47\nich bin vor 30 Jahren mit einem Ford Transit / Rimor 3,1 t mit 72 PS ! sämtliche Pässe, Grimsel, Furka, Großglockner, Val de Isere u.s.w.\nVor 30 Jahren waren alle anderen Mit-Verkehrsteilnehmer auch nicht besser Motorisiert . Das hat sich aber geändert . :ja:\nInzwischen ist ein vernünftiges mitschwimmen im laufenden Verkehr vonnöten . Oder aber ein sehr dickes Fell :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:\nAlf ein sehr schönes Foto :ja: :ja: Das wäre mal ein netter Tröd: Zeig her eure alten Reisebilder\nHeimdall am 27 Nov 2017 20:13:33\nScrATCHI hat geschrieben: Wir möchten gen Süden, Tschechien, Wien, Slowenien, Italien. Da werden wir die Alpen nicht meiden können. Ich muss in der Steigung keinen LKW Überholen, will von diesem aber auch nicht überholt werden. Sollen wir uns lieber nach etwas stärkerem umschauen?\nÜber die Alpen kommst du sicher, aber von heutigen LKW's mit einigen hundert PS überholt zu werden wirst du nicht immer verhindern können. Die überholen manchmal auch Duc's mit 130PS. Lass sie doch, die Jungs arbeiten!! die habens eilig und müssen ihre Termine einhalten. 8)\nspinnerei am 27 Nov 2017 20:17:48\nich mach's so, daß ich rechts ran fahre, wenn ich gemütlich unterwegs sein will oder das Auto nicht schneller kann. Und das unabhängig von der PS-Zahl.\nBesonders mit dem Womo, wo oft der Weg das Ziel ist, entspannt das deutlich.\nGast am 27 Nov 2017 20:30:42\nwieder mal nutzt Du ein Thema mit dem Versuch, Dich (vermeintlich) zu profilieren.. :roll: Dazu schenkst Du uns sogar ein Foto aus Deiner Jugend mit dem ach so tollen Alf.. :lach: Dein Beitrag bringt dem TE genau Null-Komma-Null-Nix.. Daß man damals auch mit dem Bulli über die Alpen fahren konnte, dürfte den TE weniger interessieren. Damals hatten die wenigsten Autos mehr als 50PS. Wenn Du heute mit sowas an einer Autobahnsteigung (mit 500PS-Brummis an der Stosstange) hochkriechst, ist das was anderes.\nZum Thema: (Scheint dieses Womo zu sein.. --> Link )\nIch bin so einen 2.0JTD mit 84PS mal in nem leeren Ducato-Kastenwagen gefahren. Das war echt ne lahme Kiste. Wenn ich mir vorstelle, das ganze mit Wohnmobilausbau und vollgeladen und dem Luftwiderstand eines Alkoven.. :eek: Ehrlich, ich würde mir das nicht antun wollen. Der Motor hat nicht nur wenig Leistung, sondern auch wenig Hubraum und entsprechend fehlt es an Drehmoment. So eine Maschine fährt im Womo wahrscheinlich ständig am Anschlag. Nicht umsonst scheinen Womos mit diesen kleinen, leistungsschwachen Motoren Ladenhüter zu sein. Deshalb werden sie ja oft entspechend günstig angeboten. Ist nur meine Meinung, da vielleicht wieder Stimmen kommen, man kommt ja auch mit 75PS überall hin und ist ja nicht auf der Flucht.. :wink:\nMich würde es jedenfalls stören und stressen, mit einem untermotorisierten Fahrzeug zum Verkehrshindernis zu werden. Selbst mit meinen 128PS und 2.8l und nur 3,4to. bin ich nicht gerade übermotorisiert, obwohl ich eher der gemütliche Fahrer bin. Aber es passt. :wink:\nDas Inserat finde ich übrigens sehr wenig aussagekräftig. Nicht mal der Kilometerstand ist angegeben. "Ausstattung: Garantie - Markise - WC".. :eek: Was ist das denn?\nNur 6 Bilder, die wenig aussagen. At TE scratchi: Hast Du das Mobil schon live begutachtet? Der Preis wäre ja nicht schlecht, wenn es dicht und trocken und rostfrei ist. Eventuell könnte man per Chiptuning 20 zusätzliche Pferdchen mobilisieren, damit es bergauf fahrbar wird. Da könntest Du ja mal googeln für die 2.0JTD-Maschine.\nEdit: Ooops.. In der Zwischenzeit kamen mehrere Beiträge dazu.. Ich bleibe aber dabei: Man kann das nicht vergleichen mit wie es vor 30 Jahren ging. Heute ists halt anders. At spinnerei.. Fährst Du auch auf der Autobahn rechts ran? :D\nGast am 27 Nov 2017 20:35:08\nWahnsinn, wie man hier angegangen wird ... :roll:\nGast am 27 Nov 2017 20:53:17\nwundert Dich das? Gehe mal in Dich und schau Dir den Eingangsbeitrag des TE und Deine Antwort in Beitrag #2 an.\nFällt Dir was auf? Glaubst Du, das hilft dem TE bei seiner Fragestellung? :roll:\nUnd sorry für OT. Hoffentlich kommen jetzt nur noch Beiträge, die sich auf die Ausgangsfrage beziehen..\nEdit: Oh, Vielen Dank für die schnellen Negativ-Bewertungen. Hätte ich mir ja denken können.. :D\nAt Alf.. Meine Kritik an Deinem Beitrag habe ich lieber öffentlich geäussert, statt Dir ein Minus zu verpassen. Ich machs mir nicht leicht.. Andere gehen lieber den anderen Weg. :roll:\nRimini am 27 Nov 2017 21:00:42\nSchwarzerKrauser hat geschrieben: Fällt Dir was auf? Glaubst Du, das hilft dem TE bei seiner Fragestellung? :roll:\nGlaubst Du ernsthaft, Deine persönlichen Anwürfe an Alf helfen dem TE? Für private Streitereien gibt es die KN, aber dann kann natürlich niemand sonst Deine geistreichen Ergüsse lesen...\nRichyG am 27 Nov 2017 21:02:26\nwas soll die Aufregung???? Alf wollte damit ausdrücken, dass eine Alpenüberquerung kein unlösbares Problem auch mit schwächeren Fahrzeugen darstellt. Ich hab das verstanden. Der TE hat auch noch nicht rückgemeldet, dass er da ein Problem sieht.\nAlso ruhig Blut und nicht gleich so aggressiv wegen Lapalien.\nAuch Du hast doch nur Deine Meinung kundgetan. Ob die richtig ist????\nDie Alpen sind seither meines Wissens nicht höher geworden.\nwalterm am 27 Nov 2017 21:08:37\nIch bin bis vor 3 Jahren mit so was gefahren. Und habe das Leben sehr genossen.\nEs hat gar keinen Sinn, da herum zu argumentieren, es hängt davon ab, ob man schneller sein will oder nicht. Ein Fernlaster, der eine Zeit hinter mir warten muss, muss eben warten. mein Standardtempo war 90, da spart man Treibstoff, und bergauf ging es eben langsamer.\nUnd meine Nachbarn, die sind unter Anderem begeisterte Mountainbiker und sonstige Leistungssportler, sind auch mit ihren 85 PS ganz zufrieden.\nZum Streckenfahren: rechne mit einem Schnitt von max. 70 kmh.\nAlter Hans am 27 Nov 2017 21:25:00\nBin mit den 75 kW meines T4 sehr oft in den Alpen unterwegs. Bei ca 2,8 bis 3,0 t Ges.gew..\nDamit kann ich gut im Verkehr mitschwimmen und werde allenfalls (selten) von einem leeren Lastzug oder einer Solozugmaschine überholt.\nMit 62 kW hast Du knapp 20% weniger Leistung zur Verfügung als ich.\nDas dürfte beim selben Gewicht noch ausreichen um einigermassen unbehelligt Pässe zu fahren.\nDabei kommts auch auf die Kurvengeschwindigkeiten an die Du fahren willst und kannst.\nAlso möglichst wenig Gewicht und alles gut verstauen.\nhofihofi1 am 27 Nov 2017 21:42:52\nFahre seit 2000 einen eifelland 520 mit 90PS. ,habe 145000 km.drauf u.wir fahren eigentllich sehr viel im Gebirge.Man muss ein bisschen mehr Zeit haben u.dieMaschine nicht jagen,dann kommt man überall hin.Auf der Autobahn hänge ich mich meistens hinter einen LKW.der für mich ein angenehmes Tempo fährt.Ich überhole also eigentlich wenig u.ich finde das entspannend.Viel Spass u.Grüsse aus Salzburg\nElgeba am 27 Nov 2017 22:01:50\nIch würde mal sagen er ist bedingt tauglich. So lange Du nicht Strecken wie das Stilfser Joch,die Großglocknerstrasse u.ä.fahren willst mag es gehen,erfordert aber Geduld und bergab eine sichere Gebirgsfahrtechnik was für alle Wohnmobile zutrifft.\nPittiC am 27 Nov 2017 23:42:36\nKlar gibt es dann immer welche die einem im Nacken hängen mit ihren vielen PS, sorry KW. Wenn möglich dann macht man halt Platz. Wenn du Pech hast sind soviele Radfahrer auf der Piste das du gar nicht schneller fahren kannst, ist uns diesen Sommer am Stilfser Joch passiert.\nbernhard03 am 28 Nov 2017 00:04:01\nwir sind im Herbst mit unserem 2,0JTD 62KW in den französischen Alpen unterwegs gewesen. Wir haben dabei etliche Alpenpässe überquert. Unter anderem den Col de l’Iseran mit 2764 Metern ohne Probleme.\nGast am 28 Nov 2017 05:50:03\nIch denke auch, dass die 62 kW ausreichen. Man kommt eben nicht so schnell hoch, aber wen, außer einigen Rasern hinter einem, kümmert das?\nWichtiger als die 62 kW ist dabei eher die Frage der Streckenwahl. Bei vielen Routen gibt es eine weniger steile Alternative. So kann man statt über den steilen Katschberg vielleicht besser den Tunnel oder den in der Nähe befindlichen Übergang durch das Bundschuhtal nehmen, statt Zirler Berg fährt man eben über Imst, statt Brenner lieber den zahmeren Reschen usw.. Für viele Passstraßen findet man Infos zur max Steigung im Internet.\nBei Ausflügen vor Ort kann man evtl auch auf öffentliche Linienbusse oder Ausflugsbusse zurückgreifen. Dann kann sich auch der Fahrer die Gegend besser ansehen. Da fällt mir das Stilfser Joch ein. Dort habe ich vor Jahren den Bus nach oben genommen und bin zu Fuß nach Stilfs gelaufen, auf Wanderwegen mit einem tollen Panorama auf Ortler & den ganzen Rest. Mit dem eigenen Fahrzeug wäre die ganze Tour nur halb so schön gewesen, hätte ich kaum etwas gesehen.\nIch würde auch schauen, nicht so viel unnötigen Ballast mitzunehmen. Es muss ja nicht vor der Bergfahrt ein randvoller Kraftstoff- bzw. Wassertank sein.\nTinduck am 28 Nov 2017 07:36:32\nDie Brennerautobahn fand ich eigentlich nicht besonders schlimm, da haben die Kasseler Berge fiesere Steigungen... oder meinst Du die alte Brennerstrasse?\nZum Thema: es kommt dabei auch auf Getriebe- und Differentialübersetzung an. Mit unserer ‚kurzen‘ Hinterachse komm ich die meisten Autobahnsteigungen noch im 6. hoch, da ging früher im Duc trotz 1,7 Tonnen weniger (und nur 19 PS weniger) der 5. nicht mehr.\nNatürlich werde ich dafür mit infernalischen 2500 U/min bei Tempo 90 ‚belohnt‘... aber irgendwas ist ja immer :D\nAuf steileren Pässen gehts eh langsamer voran. Bergauf wird man ja vom Motor beschränkt, bergab ist viel gefährlicher. Bei modernem Motor und hohem Gewicht gilt ‚Runter einen Gang niedriger wie hoch‘. Früher reichte der gleiche Gang, aber die Motoren haben inzwischen so ein hohes Drehmoment, dass man niedertouriger hochfahren kann und dann bergrunter im gleichen Gang die Bremswirkung nicht reicht.\nAuch wichtig: die Motortemperatur im Auge behalten und notfalls RECHTZEITIG Heizung und Gebläse auf Volldampf, so nutzt man den Heizungswärmetauscher als 2. Motorkühler.\nWenn das Womo sonst passt und Du oben Gesagtes beachtest, sehe ich kein Problem. Vielleicht ab und an mal in der Haltebucht stehenbleiben und die Eiligen passieren lassen, empfiehlt sich auch bergrunter.\ncbra am 28 Nov 2017 09:15:18\nja - es wird gehen. auf den den steigungen wirds zach werden. vor 30+ jahren hatten wir auch 3,5t bei irgendwas knappen 80 PS - das war damsl schon grenzwertig wenig, und die motorisierung der anderen verkehrsteilnehmer, besonders laster hat sich deutlich nach oben entwickelt. du wirst deutlich der langsamste sein.\nda du aber offenbar die alpen eher nur kurz befährst sollte es machbar sein, du brauchst halt eine gehörige portion gemütsruhe, und es wäre nett & rücksichtsvoll wenn du immer mal die kolonne hinter dir vorlässt. naja - dann noch die temperaturen beachten und gut isses.\nund womit ich gerade überfordert bin - ist da eigentlich die motorbremse auch schwächer? wenn ja solltest du das auch bergab bedenken, mMn fast wichtiger bremsschonend runterzurollen - überhitzende bremsen sind sehr scheixxe\nTinduck am 28 Nov 2017 09:46:04\nDie Motorbremswirkung ist vom Hubraum abhängig, insofern ist der 2,0er da schon etwas im Nachteil. Immer schön piano :)\nrkopka am 28 Nov 2017 10:59:24\nSchwarzerKrauser hat geschrieben: Ich bin so einen 2.0JTD mit 84PS mal in nem leeren Ducato-Kastenwagen gefahren. Das war echt ne lahme Kiste. Wenn ich mir vorstelle, das ganze mit Wohnmobilausbau und vollgeladen und dem Luftwiderstand eines Alkoven.. :eek:\nIch hatte 10 Jahre lang den 1,9lTD 84PS und ja, es ist kein Renner. Vor dem Berg einen LKW überholen bringt nichts, wenn der leicht und gut motorisiert ist. Aber mit entsprechender Einstellung zur Geschwindigkeit ist das kein Problem.\nEhrlich, ich würde mir das nicht antun wollen. Der Motor hat nicht nur wenig Leistung, sondern auch wenig Hubraum und entsprechend fehlt es an Drehmoment. So eine Maschine fährt im Womo wahrscheinlich ständig am Anschlag.\nAm Berg, ja. Auf der AB über 100km/h auch. Mit der Kühlung muß man etwas aufpassen.\nNicht umsonst scheinen Womos mit diesen kleinen, leistungsschwachen Motoren Ladenhüter zu sein. Deshalb werden sie ja oft entspechend günstig angeboten.\nDas wurden sie schon vor 15 Jahren. Ist halt auch eine Frage des Budgets. Bei mir war damals ein größerer Motor nicht drin.\nElgeba hat geschrieben: So lange Du nicht Strecken wie das Stilfser Joch,die Großglocknerstrasse u.ä.fahren willst mag es gehen,erfordert aber Geduld und bergab eine sichere Gebirgsfahrtechnik was für alle Wohnmobile zutrifft.\nDie sichere Technik ist halt einfach, nicht zu schnell zu fahren und die Bremsen so wenig wie möglich zu nutzen. Das ist aber auch bei einem modernen Fahrzeug nicht anders. Ich fahre mit dem DUC250/130PS regelmäßig eine Steigung abwärts, wo ich das Problem habe, daß der 3.Gang nicht mehr zum Bremsen reicht und der 2. sofort hochtourt. Im 4. bei etwa 100km/h hilft dann der Luftwiderstand genug :-), aber das ist eine andere Geschichte.\nWer sich schnell verfolgt fühlt, oder 140km/h auf der Geraden und 120km/h an der Steigung fahren will, braucht was anderes. Wer etwas mehr Zeit hat, kommt auch mit weniger PS gut ans Ziel.\nkurt2 am 28 Nov 2017 11:50:30\nJoFoe hat geschrieben: Alf ein sehr schönes Foto :ja: :ja: Das wäre mal ein netter Tröd: Zeig her eure alten Reisebilder\nrichtig, und wie man sieht, fuhr man damals auch im "feinen Zwirn", sprich Anzug in Urlaub.\nkurt2 am 28 Nov 2017 12:01:02\nmit dieser geringen Motorleistung wird "Reisen" zur Qual. Am Anfang geht es noch, man ist ja in Urlaubsstimmung und guter Laune. Das ändert sich recht schnell und geht in Frust über.\nNatürlich kann man damit Pässe fahren etc, das Gezuckle geht einem aber schon bald auf den Geist. Der rechte Fuß möchte das Bodenblech durchdrücken, aber erfolglos, die Karre will einfach nicht schneller.\nZusätzlich sollte man bedenken, dass der Motor dieses Fz`s immer auf Höchstleistung läuft.\nrkopka am 28 Nov 2017 12:08:14\nkurt2 hat geschrieben: Natürlich kann man damit Pässe fahren etc, das Gezuckle geht einem aber schon bald auf den Geist. Der rechte Fuß möchte das Bodenblech durchdrücken, aber erfolglos, die Karre will einfach nicht schneller.\nDas tut er, wenn man so fährt. Hier ist einfach Anpassung gefragt. Nicht immer auf Volllast und höchste Geschwindigkeit, die geht. Man paßt sich an das Fahrzeug an oder kauft ein anderes. Wenn mein PKW so reagieren würde wie mein Womo, wäre ich wohl auch frustriert. Beim Womo ist es eben normal so. Wenn man sich in Situationen bringt, die einen verrückt machen, dann ist man natürlich frustriert. Mit der richtigen Einstellung und Anpassung sieht das ganz anders aus.\nAuch mit einem 180PS Womo wirst du an einem Paß nicht beliebig schnell fahren können, runter sowieso nicht. Und muß man auf der AB mit 150km/h fahren ? Wenn es vom Verkehr her überhaupt geht.\nkurt2 am 28 Nov 2017 13:05:56\nrkopka hat geschrieben: Man paßt sich an das Fahrzeug an oder kauft ein anderes. Beim Womo ist es eben normal so.\nrkopka hat geschrieben: Beim Womo ist es eben normal so.\nMit entsprechender Motorisierung eben nicht.\nrkopka am 28 Nov 2017 13:18:06\nkurt2 hat geschrieben: Mit entsprechender Motorisierung eben nicht.\nUmstellen mußt du dich immer. Auch wenn das Womo stark ist, wird es sich anders verhalten. Hier ein PKW Verhalten zu erwarten ist unrealistisch. Das ist die Physik im Weg. Auch Womo 180PS (mehr gibts kaum !?) wird für einen Ferrari Fahrer vermutlich lahm sein und auch ein besserer Mittelklassewagen fährt dir davon. Spätestens abwärts und bei Kurven ist die Leistung auch egal.\nAber das ist immer auch eine Frage des Budgets. Wer so ein Womo erwägt, hat normalerweise kein Geld für ein neueres oder stärkeres. Dann bleibt nur kein Womo oder eines, das eben kein Sprinter ist.\nCanadier am 28 Nov 2017 13:29:37\nrkopka hat geschrieben: Auch Womo 180PS (mehr gibts kaum !?)\ndoch siehe --> Link :mrgreen:\nrkopka am 28 Nov 2017 13:38:01\nCanadier hat geschrieben: doch siehe --> Link :mrgreen:\nStimmt, ich war da jetzt auf die "normalen" 3-4,5t Womos eingestellt.\nCanadier am 28 Nov 2017 13:42:28\nNee is klar, war ja nur mal so zur Erheiterung.\nkiteliner am 28 Nov 2017 13:47:52\nOb das für dich geht, kannst du nur selbst beurteilen.\nRauf und runter kommt man damit sicherlich jeden entsprechend befestigten Weg, aber ob du das Ergebnis magst, ist (d)eine Sache. Den einen stört es nicht, wenn andere Verkehrsteilnehmer mit Lichthupe an deiner Stoßstangenecke kleben, der andere bekommt Panik.\nIch weiß auch nicht, wie dein Reiseverhalten ist. Wenn du schnell "mal eben" Strecke machen willst, ist das mit Sicherheit das falsche Auto. Wenn du mal hier und mal da ein paar km fahren willst und dann an der nächsten schönen Stelle ran fährst (und die Karawane an dir vorbeiziehen lässt) und dich umschaust, kann so ein Auto schön entschleunigen.\nIch habe kein Problem auf der Landstraße mit 60 zu fahren, die müssen LKW nun mal auch fahren, auch wenn es (fast) keiner tut, ist aber nicht jedermanns Sache, habe 130 PS bei 7,5to abgelastet, original 9,2to. Ist halt Schwermetall, da überlegt mancher ob er drängelt. :wink:\nkurt2 am 28 Nov 2017 14:25:38\nrkopka hat geschrieben: Hier ein PKW Verhalten zu erwarten ist unrealistisch. Das ist die Physik im Weg.\ndas erwartet ja auch keiner, aber es macht schon einen gewissen Unterschied ob ich mit dem Verker auf der jeweiligen Strasse (und nicht vergessen: Das Thema heißt "alpentauglich") mitschwimmen kann, oder ständig wie eine Schnecke dahinkrieche mit einem Rattenschwanz von Bussen. Pkw, Lkw etc hinter dran.\nUnd vor allem: Man kann das ja nicht ändern! Wer absichtlich mal so langsam fährt, weil er die Landschaft bewundern möchte, ist OK, aber in diesem Fall?? Man muß das dann schon mögen.\nPittiC am 28 Nov 2017 14:58:49\nTrecker Willi hat es ja auch geschafft.\nmercurius46 am 28 Nov 2017 15:03:35\nlass' Dich nicht verrückt machen! In den 70er-Jahren sind wir mit VW-Bulli und 38 PS völlig problemlos nach Kabul und zurück gekommen! Ach Gott, wenn ich daran denke!\nAlso: Lass' Dich nicht von den Nürburgring-Neurotikern verrückt machen. "Bissl was geht immer!" (Monaco Franze)\nGast am 28 Nov 2017 15:39:08\nkurt2 hat geschrieben: Wer absichtlich mal so langsam fährt, weil er die Landschaft bewundern möchte, ist OK...\nFind ich überhaupt nicht ok.\nWenn man nicht schneller kann, dann ist das so und keine Absicht.\nWenn man aber überzogen bummelt und andere müssen dann auch, dann ist das eher egoistisch.\ncbra am 28 Nov 2017 15:56:41\nMicha1958 hat geschrieben: Find ich überhaupt nicht ok.\nseh ich genau wie micha - wer bummeln will soll dann bitte bei jeder möhlichkeit rechts ran und den normalen verkehr vorlassen. wer nicht schneller kann bitte mindestens bei jeder zweiten möglichkeit.\nmach ich auch so wenn nötig\nubruesch am 28 Nov 2017 16:00:34\nSind mit unserem damals 2010 auch das Timmelsjoch hoch.\nIm ersten Gang konnte man hochziehen und wenn es dann in den zweiten ging dann ging dem guten die Luft aus.\nAlso im ersten bei gemäßigt Gas hoch.\nHalt mal öfters rechts ran. Und das Pläuschen mit dem Rennradfahrer, der mich überholte, war auch ganz nett.\nWill sagen, wenn man es nicht gerade eilig hat kommt man überall hin.\nUnd die anderen die durchblasen verpassen so Momente wie auf meinem Bildern vom Timmelsjoch.\nzumindest unsere 95 PS haben uns bis jetzt 135000 km in den letzten 8 Jahren gefahren.\nhypermotard am 28 Nov 2017 16:04:36\n:top: Sehr guter Ansatz!\nkurt2 am 28 Nov 2017 16:09:07\nMicha1958 hat geschrieben: .\ndas Problem dürfte sein, dass es für den Pkw´Fahrer an 37. Stelle völlig egal ist, warum er die Passtrasse hinaufzuckeln muß.\nLetztlich können wir den TE die Entscheidung nicht abnehmen sondern lediglich Anregungen/Argumente liefern, sich dafür oder dagegen zu entscheiden. Dabei spielt natürlich seine ganz pers. Einstellung eine entscheidende Rolle.\nIch hoffe, er trifft die für ihn richtige Entscheidung.\nubruesch am 28 Nov 2017 16:11:22\nKommt auf die Stellen an.\nAm Zirler Berg habe ich einmal angehalten. Hat mich fast eine Kupplung gekostet da wieder weg zu kommen.\nAlso nicht böse sein wenn der der nicht schneller kann nicht an jeder Stelle anhält nur damit die anderen schneller weg kommen.\nWenn vor dir ein Traktor lang dudelt must du schließlich auch dahinter bleiben wenn du nicht überholen kannst.\nBergbewohner1 am 28 Nov 2017 18:22:33\nElgeba hat geschrieben: Ich würde mal sagen er ist bedingt tauglich. So lange Du nicht Strecken wie das Stilfser Joch,die Großglocknerstrasse u.ä.fahren willst mag es gehen,erfordert aber Geduld und bergab eine sichere Gebirgsfahrtechnik was für alle Wohnmobile zutrifft.\nAlso Bernd, ich binvor paar Jahren am Anfang meiner Wohnmobilzeit mit einem Duc sauger 95 Ps mehrmals die Glocknerstraße gefahren, keine Probleme. Fahren ja dort eh alle nicht so schnell, wollen ja was sehen.\nAlso keine Angst, das geht schon mit kleinen Einschränkungen.\nElgeba am 28 Nov 2017 22:01:55\nEin DUC Sauger mit 95 PS halte ich für ziemlich unwahrscheinlich,den gab es nicht.Ich habe auch nicht geschrieben das es unmöglich ist aber ich würde mich nicht darum reißen für Andere zum Hindernis zu werden.\nFWB Group am 28 Nov 2017 22:02:55\nAlter Hans hat geschrieben: Bin mit den 75 kW meines T4 sehr oft in den Alpen unterwegs. Bei ca 2,8 bis 3,0 t Ges.gew..\nDamit kann ich gut im Verkehr mitschwimmen\nNun, dagegen können wir was machen. Mit nur 80 KW fährst der Hans ganz geschmeidig den Berg im 4. Gang mit 2000 u/min hoch.\nVöllig unangestrengt. Das macht Spaß!\nDer normale ACV kackt ab und man muß in den 3. Gang.\nkiteliner am 29 Nov 2017 10:49:48\nBei der ganzen PS-Diskussion noch ein Punkt.\nDas ganze Auto ist alt! Fahrwerk, Bremsen, Dämpfung usw., keine Assistenzsysteme. Insgesamt wird man damit ganz anders fahren müssen als mit einem modernen WoMo und erst recht PKW!\nauch der Ausbau ist ggf. ganz anders als moderne woMos.\nMach mal Testfahrten mit solchen Autos. ggf. wohnt ja ein Oldibesitzer hier aus dem Forum in deiner Nähe und macht mit dir/deiner Familie mal eine Fahrt. für den ersten Eindruck reicht ja auch das mitfahren, dann erfahrt ihr mal wie so was ist und du kannst sicherlich, wenn die Chemie stimmt, viel interessantes erfahren.\nSo etwas sich zu erlesen hilft sicherlich, aber Erfahrung kommt nicht nur sprachlich von fahren.\nSo was muss man mögen, sich dran gewöhnen oder hinnehmen führt, meiner Meinung nach eher zu Frust.\nFiat Ducato - defekte Drosselklappe - Verschleiß ?


Published on iGZ | Zeitarbeit in Deutschland (https://www.ig-zeitarbeit.de)\nStartseite > Aktivitäten > Persönliche Kontakte ebnen Weg in Arbeit\n32 Prozent aller Neueinstellungen kommen über die Nutzung persönlicher Kontakte zustande. Bei Kleinbetrieben beträgt der Anteil sogar 47 Prozent. Das geht laut Pressemitteilung aus der IAB -Stellenerhebung hervor, einer regelmäßigen IAB -Betriebsbefragung.\nInternet-Jobbörsen, darunter die Jobbörse der Bundesagentur für Arbeit , bringen Arbeitgeber und neue Mitarbeiter bei 21 Prozent der Neueinstellungen zusammen. Elf Prozent der Stellenbesetzungen kommen über Stellenausschreibungen auf der eigenen Homepage zustande. Zehn Prozent der Stellen werden über Stellenangebote in Zeitungen oder Zeitschriften besetzt, ebenfalls zehn Prozent über Initiativbewerbungen oder Bewerberlisten.\nDie Vermittlungsdienste, die die Bundesagentur für Arbeit  über die Jobbörse hinaus anbietet, führen bei fünf Prozent der Neueinstellungen zur Stellenbesetzung. Auf private Arbeitsvermittlungen entfallen vier Prozent der Stellenbesetzungen. Andere Besetzungswege spielen dagegen nur eine geringe Rolle, der Anteil der sozialen Medien an den Stellenbesetzungen liegt beispielsweise bei einem Prozent.\nDatengrundlage der Studie ist die IAB -Stellenerhebung, einer repräsentativen Betriebsbefragung. Mit ihr wird viermal jährlich das gesamte Stellenangebot erhoben, also auch jene Stellen, die den Arbeitsagenturen nicht gemeldet werden. Im vierten Quartal 2016 lagen Antworten von rund 11.500 Arbeitgebern aller Wirtschaftsbereiche vor. (WLI)\nIAB-Untersuchung Neueinstellungen 2016


du bist KARPFENANGELN / Geflochtene Schnur\nDies ist eine enorm starke Schnur mit Leadcore, die hervorragend Ihre Vorfächer selbst vor den vorsichtigesten Fischen verbirgt. Sie werden erfolgeicher Fische driillen, weil Sie den Karpfen vor Verletzungen beschützt und Abrisse Ihres Vorfaches verhindert. Leadcore ist essentielles Teil eines jeden Karpfen-Rigs, unentbehrlich in jeder Tackle-Box. Sie legt sich perfekt flach auf den Grund und kann für Safety-, Helikopter- und Chod-Rigs verwendet werden.\nNeben einem guten Haken ist natürlich die geflochtene Schnur das wichtigste Element eines selbsthakenden Rigs. Sie muss noch mehr aushalten als ein Haken. Sie muss enormen Zug aushalten und jedem Unterwasserhindernis standhalten, welche ihren Drill ansonsten abrupt beenden könnten. Desewegen haben wir diese geflochtene Schnur entwickelt, welche auch die anspruchsvollsten Angler zufrieden stellen wird. Sie besitzt eine unglaubliche Knotentragkraft und Abriebfestigkeit. Sie ist rund geflochten und ganz wichtig, sie sinkt neutral, so dass sie sich perfekt jeder Bodenstruktur anpasst und somit keinen Fisch alarmieren kann. "Mollia" ist eine weiche geflochtene Schnur, die geeignet ist um Vorfächer auf besonders scheue Karpfen und Graskarpfen zu binden.