dani4ublog | Peace Love & Happiness\nVeröffentlicht von danintown am 25. Juli 2013\nAuf allen Kanälen kursiert die völlig „überraschende“ Erkenntnis, dass die Bahn intern schon lange mit einer Bauzeitverlängerung bis ins Jahr 2022 (+ x) rechnet. Sicher ist auch die 2024, die seit geraumer Zeit im Bundesverkehrsministerium rumgeistert, bahngünstig zurechtgebogen.\nGott sei Dank aber ist dies eine spezielle Bauzeitverlängerung, die eigentlich überhaupt nicht existiert. Denn wäre sie existent, hätte sie Konsequenzen für das Grundwasserab- und reingepumpe und könnte das durchgeprügelte Projekt doch noch gefährden.\nErst vor wenigen Tagen, bei der geplatzten Erörterung zum GWM, lesen wir Herrn Enge auf die Frage nach einer Bauzeitverlängerung und der damit verbundenen erhöhten Grundwasserentnahme sagen:\n„Also wir gehen schon davon aus, dass wir es in der Bauzeit schaffen. Theoretisch wäre es so: Eine längere Bauzeit würde eine längere Entnahme nach sich ziehen, aber davon würde ich jetzt nicht ausgehen“.\nKefer untermauert Herr Enges Aussage gestern in bahntypischer Manier, wohlwissend wofür er bezahlt wird, wie folgt:\n„Es gibt keine Planung, nach der das Grundwassermanagement länger dauert“, sagte er. Deshalb müssten Planunterlagen auch nicht geändert werden.\nEin Glück plant die Bahn ihr Projekt selbst, denn sonst gäbe es jetzt eine Planänderung. Aber solange sie keine Planung über eine Bauzeitverlängerung hat, ist es als gäbe es keine.\nMan könnte sich darüber wundern, aber nach Kefers neuester Wahrscheinlichkeitsrechnung\nund anderen Fresszettelorgien, ist dies wohl vergebene Liebesmüh..\nLGNPCK bleibt eben LGNPCK.\nO B E N B L E I B E N\nHinterlasse einen Kommentar Veröffentlicht in Allgemein Getaggt mit #Bahn #LGNPCK, #s21 #Stuttgart #cams21\nVeröffentlicht von danintown am 22. Juli 2013\nStolz waren sie einst auf ihr grünes « U », die Stuttgarter. Prächtig und grün verband es die Stadtteile miteinander und lud zum Verweilen ein. Doch von der einstmaligen Pracht ist wenig geblieben.\nDer Verlust des Mittleren Schlossgarten, der Seele unserer Stadt, und die bereits begonnenen Zerstörung des Rosensteinparks, rücken ein weiteres vom Zerfall bedrohtes Juwel in den Blickpunkt: die Villa-Berg. Der « Feensitz», wie die Schwaben das Kleinod früher nannten, dessen aufregende und etwas traurige Geschichte nun beginnt.\nMitte des 19. Jahrhunderts, als die Villa-Berg (die übrigens vom selben Architekten entworfen wurde wie der Königsbau) fertiggestellt war, empfingen das Konprinzen- bzw. Königspaar Karl und Olga dort alle Kaiser und Könige, die Stuttgart besuchten. Und so wurde die Villa-Berg Vorbild für den Villenbau in ganz Deutschland. Den prachtvolle Garten zierten Statuen, Wasserspiele, eine Orangerie, ein Rehgarten und es gab sogar ein « Bad am Königlichen Park ». Angelegt wurde die Parkanlage von Friedrich Neuner, daher auch die liebevolle Benennung des Mineralbad-Berg als « Neunerle » .\nNach dem Tod von Karl und Olga erbte deren russische Nichte Wera 1892 das Anwesen und lebte dort mit ihrer Familie.\nAls 1913 auch Wera verstarb, schloss der Stuttgarter Gemeinderat am 20.09 einen Kaufvertrag mit ihren zwei Töchtern1. Der Deal: 30 Jahre lang sollten die beiden Damen eine jährliche Rente bekommen, die im Hinblick auf die bald einsetzende Inflation nicht sonderlich ins Gewicht der städtischen Kasse fiel. Die Villa Berg und die zugehörige (damals noch 24 Hektar große Parkanlage) ging somit in den Besitz der Stadt Stuttgart über.\nDie Anlage wurde nun umgebaut und unter dem vom König ernannten OB Lautenschlager2, zum ersten Mal öffentlich zugänglich.\nNach einem Bombenangriff 1943 brannte die Villa teilweise aus und nach zähen Verhandlungen wurde sie und Teile des Parks dem Südfunk, der das Gebäude vereinfacht wieder aufbaute und dort den Großen Sendesaal eingerichtet hat, im Tausch gegen die Karlshöhe übergeben.\n« Mit den Musiktagen eröffnet(e) der Süddeutsche Rundfunk seinen Sendesaal in der Villa Berg » 3.\nDamit übernahm in den 50er und 60er Jahren der SDR die Regie. Und er wollte bauen; mitten im Park. Zunächst entstand der (heute ebenfalls denkmalgeschützte) „Gutbrod-Bau“.\nDieser steht dilettantisch genau in der Achse der Villa zum Schloss Rosenstein, an der sich die Gartenanlage früher ausrichtete.\nEine Zeitzeugin beschreibt dies wie folgt:\n«Bereits Anfang der 60er Jahre mußte ich mit hilflosem Entsetzen zusehen, wie sich die Bagger unerbittlich in die Südseite der Villa mit ihrer romantischen, von mächtigen Linden und Kastanien beschatteten, balustradengeschmückten Promenade fraßen, an deren Anfang an einem runden Steintisch sich des Sonntags das Kaiserreich bei einer dicken Zigarre zum Kartenspiel einfand. Nicht einer, der heute dort spazierengeht und “meinen” Park nicht gekannt hat, kann sich auch nur im entferntesten vorstellen, wie grausam die Eingriffe des SWR – auch später an anderer Stelle noch – wirklich waren. Ein grünes Kunstwert wurde Stück für Stück geopfert, geschändet und plattgemacht, wie groß auch der Aufschrei in der Bevölkerung war » 4\nWeder der SDR, noch der später mit dem Südwestfunk fusionierte SWR, würdigten das wundervolle Gebäude Villa-Berg. Über Jahrzehnte sparten sie das Geld für die Modernisierung des denkmalgeschützten Prachtbaus und nun wollte man das zunehmend desolate Gebäude schleunigst loswerden.\nEnde 2004 trat der SWR mit zwei Investoren vor die Presse. Der Sender wollte die Villa-Berg für einen symbolischen Euro abgeben. Jochen Bayer und Joachim Bäuerle wollten das Kleinod für 5 Mio Euro sanieren und ihm mit Veranstaltungen, gehobener Gastronomie und einer Gartenwirtschaft neues Leben einhauchen.\nIm Januar 2005 wurde öffentlich, dass der Südwestfunkrat einen Erweiterungsbau plant. Die Pläne für den mit 65Millionen veranschlagten Neubau5 seiner Studios stellte der SWR im Juli 2005 vor. OB Schuster jubilierte bei so viel « Stärkung des Medienstandorts Stuttgart », übersah dabei allerdings die Sache mit dem Sanierungsbedarf der Villa-Berg.\nDer SWR sah eine Angliederung an das bestehende Rundfunkgebäude an der Neckarstrasse vor. « Die bisher im Park der Villa Berg untergebrachten Fernseh-Studios seien technisch nicht mehr auf der Höhe der Zeit. Eine Renovierung wäre sehr aufwändig (…) 6 ».\nGegen Ende des Jahres stockten dann urplötzlich die Verhandlungen mit den beiden Investoren.\nDas Projekt « Palais Villa-Berg » war offiziell an den Stellflächen für die Gäste gescheitert. Der SWR, der ursprünglich 120 Parkplätze in seiner Tiefgarage zusagte, wollte diese plötzlich finanziell beglichen sehen.\nOb der SWR aufgrund der Signale des Stuttgarter Gemeinderats, dass der Bebauungsplan für die Parkflächen so geändert werden könnte, dass er sie einem Wohnungsbauunternehmer andienen könnte, plötzlich auf den Verkauf der alten Fernsehstudios bzw. deren Umwandlungen in Wohnungen im Park spekuliert hat, bleibt ungewiss. Ein Biergarten in direkter Nachbarschaft wäre jedenfalls mit einer Wohnbebauung kollidiert. Der SWR wehrte sich gegen diese Vorwürfe7.\nIm April 2007 wechselt die Villa-Berg ihren Besitzer. Rudi Häussler erwirbt die Villa samt der 1965 eingeweihten Fernsehstudios, Grünflachen und der Tiefgarage zum symbolischen Preis von einem Euro. Der SWR war damit die Denkmalkosten los8\nAllerdings, so die Prämisse, will Herr Häussler nur in die Villa investieren, wenn ihm die Stadt den Bau von hochwertigen Wohnungen mitten im Park genehmigt.\nEs beginnt nun ein Planungshickhack der Ersten Klasse:\nDie Sanierung der Villa ist zunächst an die Idee gekoppelt, 100 Terrassen-Appartements an Stelle der Studiobauten hochzuziehen. Das historische Gebäude der Villa will Häussler in ein Luxushotel umwandeln, Stuttgarts neues Nummer 1 Hotel, für das der denkmalgeschützte große Sendesaal hätte entfernt werden müssen. Aus den 100 Terrassen-Appartements werden einige Monate später 100 Hotel-Zimmer. Man stellt ehrgeizige Pläne auf: Die Villa soll bis Ende 2009 umgebaut sein. 8-10 Suiten und ein Nobelrestaurant sollen hier Einzug finden. 2010 will Häussler ursprünglich mit dem Neubau des Hotels auf dem Gelände der Ex-SWR-Studios beginnen9.\nIm Juli 2008 verwirft die Häussler-Gruppe die Idee des Nobelrestaurants und der Luxussuiten, statt dessen soll jetzt ein Wirtschaftsclub für Politiker und Unternehmer im ehemaligen Schloss eingerichtet werden. Einem Gourmetrestaurant ist das Erdgeschoss vorbehalten. Die Gartenanlage soll nach historischem Vorbild rückgestaltet werden. Und anstelle der SWR-Studios sollen nun gehobene Seniorenwohnungen Einzug in den Park halten10.\nNun bemerkt die Stadtverwaltung, dass die Flächen der SWR-Studios als «Gemeinbedarfsflächen» ausgewiesen sind. Die Idee, die denkmalgeschützten Fernsehstudios abzureißen und den Wohnungsbau an den Parkrand zu verlegen wird geboren11.\nMit Beginn der Sanierung der Villa zum Jahresende wurde es dann wohl nichts.\nFebruar 2009: das Luxushotel in der Villa-Berg ist engültig vom Tisch. Der Wirtschaftsclub hat sich als Idee durchgesetzt. Bleibt das Problem « Denkmalschutz » des historischen Sendesaals, der laut den Planungen im Mai, abgerissen werden soll und für den eine Bauanfrage gestellt wurde. Laut dieser aktuellsten Planung soll nun doch ein allgemein zugängliches Café etabliert werden. Repräsentanzbüros und ein Spitzenrestaurant « bereichern» die neue Idee12.\nDie Fernsehstudios sollen nach dem Auszug des SWR im Jahr 2011 60 Luxuswohnungen für Senioren weichen. Es regt sich nun aber Widerstand gegen die Bebauung des Parkgeländes: Der Bezirksbeirat Stuttgart-Ost so wie viele Bürger sind gegen diesen Standort13. Einer bleibt gelassen: « Der Investor Rudi Häussler will mitten im Park der Villa Berg Luxus-Wohnungen bauen. (…) Baubürgermeister Hahn versteht die Aufregung nicht » 14.\nMittlerweile ist es Dezember. Häussler darf die Villa-Berg offiziell, trotz des denkmalgeschützten Sendesaals des SWR, umbauen15.\nWir haben Anfang 2010. Die CDU, Freie Wähler und die FDP unterstützen das Ansinnen Häusslers 60 Wohnungen in den Park zu bauen. Doch der Bezirksbeirat im Stuttgarter Osten kann dem Vorhaben wenig abgewinnen. Einstimmig hat man am 24. Februar die Renaturierung der Flächen und eine Beteiligung an der Pflege des Parks gefordert.\nDoch Häussler will sich durchsetzen und möchte neuerdings nicht nur « fünf Wohngebäude mit “Parkresidenzen” bauen, wo bisher noch Fernsehstudios sind; er würde auch gern den sogenannten Gutbrodbau neben der Villa Berg erstehen, abreißen und dort ein weiteres Wohnhaus errichten »16. Das wird selbst Baubürgermeister Hahn zuviel. Damit steht das Projekt auf der Kippe.\nEine Alternativbebauung am Rande der Grünanlage wurde im Juli 2010 abgelehnt. Allen voran die Fan-Allüren von Herr Kotz: « Mit Alternativstandorten am Park würde man auch etwas vom Park wegnehmen », sagte Alexander Kotz (CDU), der wie die FDP und die Freien Wähler in Häusslers Konzept eine « sehr gute Grundlage » sieht“17. Nun wittert die Häussler-Holding Unterstützung aus der CDU und erhöht den Druck: « Sollte der Gemeinderat den Wohnungsbau im Park ablehnen, werde man auch am historischen Gebäude der Villa Berg keine teure Sanierung vornehmen » 18. Man schlägt der Stadt die Rückabwicklung des Geschäfts vor.\nWir erinnern uns an Häusslers Versprechungen 2007, Nichts davon ist übrig geblieben, das Projekt erscheint zunehmend « krank »:\n« Der Investor versprach ein Kunst- und Kulturzentrum für öffentliche und private Veranstaltungen – Theater, Ballett und Konzerte, die in Kooperation mit dem SWR stattfinden sollten. Zusammen mit der Stadt sollte auch der Park restauriert werden. Von all den schönen Versprechungen ist aber nichts mehr geblieben. (…) Nun plant Häussler in der Villa ein 5- oder gar 6-Sterne-Luxushotel mit Sternerestaurant. Die Sendegebäude des SWR will er abreißen und hier in der Mitte des Parks exklusive Wohnungen bauen lassen. Zeitweise war sogar von einer „Gated Community“ – einem für die Öffentlichkeit geschlossenen Wohngebiet die Rede. Die Villa und der zentrale Teil des Parks würden damit wieder exklusiv im eigentlichen Sinne, die Öffentlichkeit würde ausgeschlossen wie zu Königs Zeiten. Um seine Ziele durchzusetzen, scheut Häussler nicht vor erpresserischen Äußerungen zurück: Die Genehmigung für seine Wohnungsbaupläne seien die Vorbedingung für den Umbau und die Erhaltung der Villa. Es könnten sich sonst Vandalismus, Gesindel und Drogenkonsum ausbreiten »19.\nNur 2 Monate später, am 24.09.2010 meldet Häussler, seines Zeichens « Lieblingsprojektentwickler des Stuttgarter Oberbürgermeisters Wolfgang Schuster »20, Insolvenz an.\nIm Februar 2011 berichtet die Stuttgarter Zeitung über den Stand der Dinge. Häussler ist in finanziellen Schwierigkeiten und verfolgt den Wohnungsbau im Bark der Villa-Berg nicht weiter.\nDie drei Projektgesellschaften, die den Bau in der Villa-Berg umsetzen sollten, folgen -wie von der Branche bereits längst erahnt, im Juni 2011 mit einem Insolvenzantrag\nDie Villa-Berg und ihre ungewisse Zukunft\nNach knapp 70 Jahren SWR-Besitz und 8 Jahren Leerstand ist die Villa verwahrlost und ihre Zukunft immer noch ungewiss. Die Fenster sind mit Spanplatten verrammelt, auf den bröckelnden Treppen tummeln sich wilde Sträucher und Scherben, der Parkettboden im Gebäudeinneren wölbt sich und die ehemalige Pracht des Schlosses ist nur noch zu erahnen. Um es in abgewandelter Form mit Schusters Worten zu sagen « die Villa ist marode ».\nDie Pergula bröckelt, der Brunnen ist weg, der ehemals üppige Rosengarten welkt vor sich hin seitdem die städtischen Gärtner die Anweisung haben Wasser zu sparen.\nDer einstmals durchgängig blühende Rosenweg vor der Pergula\nDass ein dringender Sanierungsbedarf sowohl des Schlosses als auch der Grünanlage besteht, ist der Stadt seit etwa 10 Jahren klar. Wie schwierig sich dieses Unterfangen mittels Investoren gestaltet, dürfte spätestens seit Rudi Häussler offensichtlich sein. Dennoch verpennt der damalige OB Schuster das Vorkaufsrecht der Stadt Stuttgart für dieses Kleinod, so dass ein neuer Investor für die Villa-Berg auf dem Plan steht.\nEs ist mehr als ärgerlich, dass die Stadt sich Dingen wie der ENBW annehmen kann, Heuschrecken wie der Patricia Hof und Tor öffnet, sogenannte “energetische Sanierungprojekte” sponsort, aber keine Notwendigkeit darin sieht ihre kostbarsten Schätze zu bewahren.\nIm Dezember 2011 unterzeichnet also die Düsseldorfer Projektentwickler PDI den Kaufvertrag für die Villa und die Studio-Gebäude.\nWas genau die PDI mit den Gebäuden vor hat, ist zu diesem Zeitpunkt unklar. Der PDI schweben Mietwohnungen in den alten Studios vor und die Villa könnte Hotel, Gastronomie und Ausstellungsort werden.\nZunächst gibt es die Idee den Hochschulcampus übergangsweise in die SWR-Gebäude zu verlegen21. Im März hat die PDI einen Interressenten gefunden, der in der historischen Villa ein Varietétheater betreiben möchte22\nIm Mai nehmen die Pläne der PDI dann zunehmend Gestalt an. Das Lustschschloss soll ein Varieté beherbergen, die Fernsehstudios sollen zu 15 Wohnungen umgebaut werden. Gegen den Umbau der Studios legt OB Kuhn ein Veto ein. Er plädiert dafür, dass die Fernsehstudios abgerissen und der Park an dieser Stelle renaturiert wird. Das hörte sich zunächst gut an. Zu gut.\nDenn ohne irgendwelche Eingiffe in einen Park geht es in Stuttgart scheinbar nicht. So vermeldet die Stuttgarter Zeitung am 17.07.2013 zwar sehr positiv, dass die Stadt die denkmalgeschützte Villa Berg erwerben, in eigener Regie sanieren und dann öffentlich zugänglich machen möchte. Und, dass Stuttgart plant, die leer stehenden SWR-Fernsehstudios zu kaufen, abzureißen und „mittelfristig“, also frühestens in fünf Jahren, wieder in Park verwandeln wird.\nBeinahe unbemerkt schließt der Artikel aber mit: « Daneben plant die Stadt, auf der 4700 Quadratmeter großen Fläche des Garten- und Friedhofsamtes an der Sickstraße etwa 60 bis 70 Wohnungen zu bauen 23». Zwar handelt es sich bei der angesprochenen Fläche um ein Gebiet, das eher am Rand des Parks, in der Nähe der Cotta-Schule liegt, trotzdem werden bei der Umsetzung Eingriffe in den Park nötig sein. Genau diese Alternativbebauung wurde im Juli 2010 bereits abgelehnt.\nGrundsätzlich ist es doch auch mehr als fraglich, wieviel neue Wohnungen Stuttgart tatsächlich braucht. Zumal der Stuttgarter Osten bereits sehr dicht besiedelt ist.\nWürden leerstehende Büros zu Wohnfläche umgewandelt und zu fairen Preisen vermietet, wäre die hausgemachte Wohnungsnot sicher weniger als halb so groß.\nDie Bürger bangen um ihre Villa-Berg und engagieren sich für eine bestmögliche Lösung. Mittlerweile hat sich eine Bürgerplattform gebildet, die Ideen geben und Zukunftsvisionen entwickeln möchte http://occupyvillaberg.wordpress.com/. Auch bei der langen Ostnacht am 20. Juli 2013 wird Occupy Villa Berg mit einem Infostand vertreten sein.\nEin kleines Schlösschen, eine architektonische Perle, umgarnt von einem trapezförmigen Garten, das zusammen mit der Grabkapelle auf dem Rotenberg und dem Schloss Rosenstein ein einmaliges Ensemble bildet.\nIn naher Zukunft steht nun wieder eine Entscheidung an, die mindestens über die nächsten fünfzig Jahre der Villa und des Parks entscheiden.\nWir wünschen uns ein Happy-End für dieses Kleinod, seinen Garten und die Bürger dieser Stadt.\nEin sehr tolles und umfangreiches Bildarchiv zur Villa Berg findet Ihr übrigens hier: http://commons.wikimedia.org/wiki/Villa_Berg?uselang=de-formal\nAlexander Schäfer hat einen Rundgang in der Villa Berg dokumentiert: https://picasaweb.google.com/102312444829271982174/RundUmDieVillaBerg\nAußerdem begleitete er „die Freien Wähler“ am 19.07.2013 ins Innere der Villa: https://picasaweb.google.com/102312444829271982174/InUndAufDerVillaBerg\n1vgl. : http://www.von-zeit-zu-zeit.de/index.php?template=thema&theme_id=78\n4siehe: Dagmar Nachtigall. Stuttgarter Zeitung: http://content.stuttgarter-zeitung.de/stz/page/detail.php/2040487/sz_feedback12. 06.09.2009.\n5Anmerkung: tatsächliche Kosten 81 Millionen + 30 Millionen Einrichtung. Vgl.: http://content.stuttgarter-nachrichten.de/stn/page/detail.php/2281994 18.11.2009\n6siehe: http://www.bergerbuerger.de/fileadmin/dokumente/Jahresversammlung2005.pdf: 23.11.2005. S.2.\n7vgl.: Mathias Bury. StuttgarterZeitung: 09.08.2006.\n9vgl.: Esslinger Zeitung. 20.11.2007\n10vgl.: Stuttgarter Zeitung, http://content.stuttgarter-zeitung.de/stz/page/1773405_0_2147_villa-berg-der-umbau-koennte-im-herbst-beginnen.html. 29.07.2008\n11vgl.: Stuttgarter Zeitung, http://content.stuttgarter-zeitung.de/stz/page/1827344_0_2147_wohnungen-statt-fernsehstudios-neue-perspektiven-fuer-den-park-der-villa-berg.html 24.09.2008\n12vgl.: Stuttgarter Zeitung. 14.05.2011\n13vgl.: Stuttgarter Nachrichten. 24.05.2011\n14siehe: http://content.stuttgarter-zeitung.de/stz/page/2040487_0_5447_-villa-berg-widerstand-gegen-luxuswohnungen-im-park.html 29.05.2009\n15vgl.: Stuttgarter Zeitung. 02.12.2009\n16siehe: Stuttgarter Nachrichten, http://m.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.naechster-streitfall-wird-gutbrodbau.ec1f512d-92b6-441f-ab23-7266e1ceab24.html 27.02.2010\n17siehe: Stuttgarter Nachrichten http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.villa-berg-park-erpressungsvorwurf-gegen-haeussler.36c4c5ee-9204-4f96-ada5-01b77f60c53d.html: 06.07.2010\n18vgl.: http://www.esslinger-zeitung.de/lokal/esslingen/esslingen/Artikel573396.cfm: 07.07.2010\n19siehe: Ulrike Küstler, Kommunale Berichte 4/2010\n20siehe: Stuttgarter Zeitung, http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgarter-bauunternehmer-rudi-haeussler-meldet-insolvenz-an.e166a608-ce88-4331-9ac5-b556054a6b48.html: 25.09.2010\n21vgl. Stuttgarter Zeitung, http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.villa-berg-stuttgart-hochschulcampus-im-berger-park.6dfbb76c-99ad-4914-8f2d-d2f0004022c4.html: 02.03.2012\n22vgl.: http://www.pdi-gruppe.de/index.php?id=20&tx_ttnews[tt_news]=47&tx_ttnews[backPid]=26&cHash=4da78bddcdea5844a47c26d55ff26902. 29.03.2012\n23siehe: Stutgarter Zeitung: http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.villa-berg-der-durchbruch-scheint-nahe.59b8901d-fcf8-4f59-8c72-ba2a901692a2.html: 16.07.2013\nVeröffentlicht von danintown am 16. April 2013\nEinige von Euch erinnern sich sicherlich noch an die denkmalgeschützten Bürgerhäuser entlang der Willy-Brandt-Straße (damals noch Neckarstraße).\nAls erste Adresse waren sie einstmals die Prunkhäuser der Stadt Stuttgart.\n1988 trat die Stadt die Grundstücke entlang der Willy-Brandt-Straße an das Land ab und bekam im Gegenzug dafür die Landesfrauenklinik.\nBereits in den 90ern wurden bis auf 4 alle Häuser abgerissen. Man darf an dieser Stelle treffender Weise von « pseudo-Denkmalschutz » reden.\nDie 4 noch erhaltenen Häuser wurden aus Protest gegen das Vorgehen des Landes und aus Sorge um die Stadt im Falle des Projektbeginns von Stuttgart21 teilweise besetzt.\nBanner an den Fenstern, machten bereits damals auf den stadtzerstörerischen Charakter von Stuttgart21 aufmerksam.\nAllerdings wäre es Stuttgart-untypisch, wenn der Denkmalschutz mehr wäre als ein notwendiges Übel ohne Macht. Und wir wären auch nicht Stuttgart, wenn protestierende Bürger ernst genommen würden.\n2004, selbstverständlich bei Nacht und Nebel, rollten dann die Abrissbagger an und die vom Land gewollte Zerstörung nahm in diesem Teil der Stadt ihren Anfang bzw. setzte sich fort.\nEs fielen außerdem ca. 40 riesengroße streng geschützte Ulmen – das Ende der Ulmenallee.\nFoto: Klaus Rau\nEin letzter Blick entlang einer der ehemals schönsten Ecken der einstmals grünsten Stadt Deutschlands.\nEin Blick auf die Ulmenalle hinter dem Lustschloss von der damals noch intakten Parkseite aus.\nDas ernüchternde Ergebnis dessen wofür ein Teil Stadtgeschichte fallen musste, lässt sich am besten zusammenfassen mit: Stuttgart schafft sich ab.\nBei solch einem Klotz reißt auch die im Mosaik-Style beklebte, in beige gehaltende Fassade nichts mehr raus.\nDie geschätzt 10 Ulmen, die hinter dem Gebäude noch stehen, sind übrigens auch nur Show. Für den Bau der Tiefgarage des Innenministeriums mussten unzählige Wurzeln gekappt werden. Auch die Baumkronen wurden zurechtgestutzt und verstümmelt, damit der Bauklotz reinpasst. Aber auch das für Natur und Umwelt zuständige Amt scheint in Stuttgart entmachtet oder desinteressiert.\nDer Umzug in den neuen Riegel steht jetzt kurz bevor. Die Abrissbagger für das alte Innenministerium stehen vermutlich schon bereit – auf dass schon bald ein weiterer Einkaufstempel in Stuttgart aus dem Boden sprießt: Das Dorotheen.\nMir bleibt jetzt nur, den dort einquartierten Beamten des Innenministeriums ein erfolgreiches Arbeiten direkt an der größten Baustelle Europas für die nächsten Minimum 15 Jahre auf der einen Seite und einer der Feinstaub-belastetsten Kreuzungen Stuttgarts auf der anderen Gebäudeseite zu wünschen.\nSicherlich hat man an Sie gedacht und Schallschutzfenster eingebaut. Lüften muss man die Büros dank der Klimaanlage bestimmt auch nicht.\nVon daher, frohes Schaffen.\nMinisteriumsneubau an der Willy-Brandt-Straße übergeben\nDer Neubau des Innenministeriums und die Ulmen\nDass dieser Klotz die Luft am Neckartor nicht verbessert\nBaustelle des Ministeriumsneubaus an der Willy-Brandt-Straße\nHinterlasse einen Kommentar Veröffentlicht in Allgemein Getaggt mit #s21 #Stuttgart #cams21, denkmalschutz, ulmen\nVeröffentlicht von danintown am 7. Februar 2013\nIm stern erschien heute folgender Artikel:\nSprecher nennt Alternativsuche „Phantomdebatte“\nIm folgenden möchte ich auf verschiedene Behauptungen des Artikels eingehen.\nNun bin ich zwar kein Bahnexperte, aber das ist Dietrich auch nicht. Dafür spielt er gut Golf und ich habe einen wachen Verstand.\nBeginnen wir ganz am Anfang:\nWir sehen S21, wie es ganz zu Beginn den Leuten präsentiert wurde. Ein Appetitmacher sozusagen. Der Südflügel steht noch, ein weit überwölbtes Glasdach, das viel Licht in den Keller lässt und die Vermutung, dass die alt ehrenwürdigen Bäume im Schlossgarten stehen bleiben werden.\nStatt dessen bekommen wir sowas hier, fernab von den früher propagierten Entwürfen:\n„Für eine andere Variante gibt es keine politischen Mehrheiten, keine Machbarkeitsstudie, keine Finanzierung – es gibt nichts“\nHier stürze ich mich direkt auf die politischen Mehrheiten. Nächstes Jahr ist Gemeinderatswahl, spätestens da ist die politische Mehrheit für S21 verloren!\nDie Machbarkeitsstudie lass ich mal außen vor, wobei sie für die Sanierung des bestehenden Kopfbahnhofs keine Rolle spielt. Auch neue Planfeststellungsverfahren würden nicht nötig, maximal Raumordnungsverfahren.\nDas ist natürlich für die Bahn doof, weil sie horrent hohe Planungskosten verbuchen darf. (Allein 2010 machte die DB 2 Mrd Euro Gewinn mit reinen Planungskosten)\nWas ich goldig finde ist die Aussage, es gäbe keine Finanzierung für eine Alternative. Denn, auch Stuttgart21 ist aktuell ohne gültige Finanzierung!\nGanz nebenbei bemerkt drängt sich mir immer wieder die Frage auf, wo die Gelder hin verschwunden sind, die der Bahn jährlich für Sanierungsarbeiten zustehen. In den Kopfbahnhof wurde ca. 15 Jahre lang kein Pfennig bzw. Cent gesteckt. Was ist mit diesen Geldern geschehen? In wessen Sackerl sind die gelandet?\n„Nach Berechnungen der Bahn wären das mindestens zwei Milliarden Euro, die sich vor allem aus der Rückabwicklung des an die Stadt Stuttgart verkauften Gleisfeldes errechnen“\nIch versteh beim besten Willen nicht, wie dieser Betrag zusammenkommt.\n2011 rechnete uns die Bahn ihre sogenannten Ausstiegskosten vor. Hierunter fiel laut der S21-Macher auch der Rückkauf des Gleisvorfelds von der Stadt Stuttgart.\nDer Einfachheit halber lasse ich Schusters Super-Deal aus der Rechnung raus, der die Bahn bis 2010 mit Zinserlass beschenkte und mit einem satten Gewinn von 212 Mio Euro für die Bahn und die Wirtschaftlichkeitsrechnung von S21 zu Buche schlug (Im Prinzip gehört dieses „Gschenkle“ aber auch auf die Rechnung).\nDie Kosten für die Grundstücke beliefen sich auf 424 Mio.Euro. Die 5,5 Prozent Zinsen für den ohne Gegenleistung 2001 bezahlten Kaufpreis machen ca. 250 Mio. Euro aus. Ergibt ganz grob eine Summe von 700 Mio. Euro. Abzüglich der Grundstücke rund um den Nordbahnhof, die die Stadt behalten wird, sind wir bei etwa 600 Mio. Euro. Die fehlenden 1,4 Milliarden sind nicht nachvollziehbar!\nUnd da die Bahn, was die Ausstiegskosten betrifft, ebenfalls gerne von „worst-case“-Szenarien ausgeht, tu ich das an dieser Stelle auch: Was ist wenn die Gleise nicht rückgebaut werden dürfen weil die Privaten Bahnen diese noch weiter nutzen und der Rückbau bestehender Infrastruktur sowieso verboten ist? Was dann Herr Dietrich?\nDesweiteren sind durch S21 diverse Grundstücke für die nächsten 25 Jahre blockiert, die bei einer Sanierung des Kopfbahnhofs ab sofort bebaut werden könnten.\n„außerdem aus möglichen Schadensersatzforderungen der bereits mit Aufträgen betrauten Baufirmen“\nAuch hier frage ich mich: Wer hat das zu verantworten? Die Bahn hat die Ausschreibungen trotz oder gerade wegen dem großen Widerstand in der Bevölkerung voran getrieben. Egal ob während der Schlichtung, kurz vor dem Volksentscheid – die Ausschreibungen mussten sein.\nDas Kosten in die Höhe jagen und Faktenschaffen vollzieht die Bahn immernoch. Trotz der aktuellen Diskussion und Unklarheit, werden noch in diesem Monat 120 Bäume in Stuttgart gefällt. Das Vergabe-Volumen der verschiedenen Bauwerke ist seit Ewigkeiten bei über 50%, und wenn man sich hier auf der Folie 6 der Bahn schlau macht, sieht man, dass 40% des Budgetwerts noch ausstehen, allerdings erst ab 2014.\nWas das Kündigen von Verträgen mit Baufirmen betrifft, ist die Bahn sicherlich kein großes Risiko eingegangen. Wälzt sie doch gerne sämtliche Risiken von sich ab. Aus Ingenieurskreisen hört man, dass nur wirklich aufgetretener Schaden geltend gemacht werden kann. Dieser schrumpft bis zur Bedeutngslosigkeit zusammen, wenn man den Firmen geeignete Ersatzaufträge gibt.\n„Der Ausstieg ist ein hundertprozentiges Minusgeschäft“\n..für die Bahn\n„bei einem Weiterbau gibt es dagegen einen neuen Bahnhof mit mehr Leistung“\nDass dies erstunken und erlogen ist, wissen wir spätenstens seit die SMA den Stresstest durchgeführt hat und die Note gut seitens der Bahn ersatzlos gestrichen wurde, so dass der Bunkebahnhof mit der hingeschummelten Bewertung „optimal“ plötzlich eine gute Bewertung hat.\n„In den Ausstiegskosten seien nicht einmal die 1,3 Milliarden Euro enthalten, die zur Sanierung des maroden Gleisvorfeldes benötigt werden“\nNun ja, die Frage wo das Geld für die Sanierung des Kopfbahnhofs hin ist, habe ich mir oben bereits gestellt.\nAnton Hofreiter stellte 2010 fest, dass die Deutsche Bahn seit der „Privatisierung“ 1/4 Billion Euro aus dem Deutschen Schienennetz gezogen hat um Manager-Träume wahr zu machen. Die Bahn, ein Global Player, der die bundeseigene Infrastruktur auf Verschleiß fährt und verkommen lässt!\nWann endlich findet also eine Razzia bei der Bahn statt? Wann greift die Politik in diese Veruntreuung ein? Wann bitteschön wird das Zwitterdasein der Bahn (je nach Vorteil mal Privatunternehmen und dann doch wieder Bundeseigentum) beendet?\n[für den Umbau des Kopfbahnhofs] „Dafür sind sicherlich acht Jahre Reparaturarbeiten zu veranschlagen – und das bei laufendem Betrieb im Hauptbahnhof.“\nDiese Frage kann Dietrich nicht ernsthaft beschäftigen, oder doch?!!!\nWo sind die Ingenieure und Spezialisten, die alles beherrschen können?\nAbgesehen davon ist es seit 2010 deutlicher als jemals zuvor zu sehen was der Kopfbahnhof leistet auch wenn diverse Gleise nicht befahrbar sind. Der aktuell untragbare Zustand im HBF Stuttgart, der einzig durch die übereilten und unprofessionellen Abrissmaßnahmen und den Pfusch im Gleisvorfeld zustande kam, wird mit S21 (mindestens) bis 2024 dauern! Zudem wird es auch kein angenehmes Reisen oder Berufspendeln sein, wenn erst einmal die Baustraße durch den Bonatzbau führt.\nAlso Herr Dietrich,\nsollten Sie Rückfragen oder Lust auf eine Partie Golf haben, melden Sie sich!\nP.S.: der stern hat das Titelbild des Artikels umgehend korrigiert\nEs wäre wünschenswert Ingenhoven würde dies mit seiner Website auch tun und Aidlinger&Wolff würde die alten Entwürfe entsprechend kennzeichnen\nHinterlasse einen Kommentar Veröffentlicht in Allgemein Getaggt mit #s21, #s21 #Stuttgart #cams21, bahn, dietrich, stern, stuttgart, tunnel\nVeröffentlicht von danintown am 12. Januar 2013\nJeder Autofahrer kennt es zur Genüge: Die Einfallsschneiße nach Stuttgart ist quasi täglich verstopft. Deshalb, so die einfacher gestrickten unter uns, brauchen wir breitere Straßen bzw. mehr Fahrspuren. So war gewissen Leuten schnell klar, dass die B10 dringend ausgebaut werden müsse, damit ein Jeder mit seinem « Heiligen Blechle » ins Städtle -pardon: in die City- fahren kann.\nEin Jahr zuvor, also 2005, beschlossen die Herren des Stuttgarter Gemeinderats, dass die B10 zwischen den Straßenbahnhaltestellen Rosensteinpark und Wilhelma unter dem Rosensteinpark verschwinden soll.\n2008 wurden die Pläne fürs Rosensteintunnel vorgelegt, 2010 öffentlich ausgelegt.\nAls sich 2011 Bedenken wegen der ohnehin skandalös verunreinigten « Luft » in Stuttgart mehrten, ruderte die Stadtverwaltung zurück und gestand ein, dass der Schwerlastverkehr in der super-seriösen Prognose falsch eingeschätzt wurde1. Der LKW-Verkehr in der Prognose, die von der Stadt Stuttgart, der IHK Stuttgart und dem Regionalverband in Auftrag gegeben wurde, ist viel zu hoch ausgefallen.\nDer sogenannte Baubürgermeister Hahn, dessen Posten meiner Meinung nach dringend sehr zeitnah neu besetzt werden sollte, verkündete im folgenden Januar 2011 überraschend die Neuauslegung der Pläne. Man sei damals vom « worst-case » ausgegangen und eigentlich sei es ja gut, da die Luft dann weniger belastet würde, wurde argumentiert.\nDer Bau des Tunnels hat natürlich Konsequenzen für alle Nutzer der Straßenbahn: Das Tunnelportal Süd liegt direkt unter der heutigen Haltestelle « Wilhelma » auf Höhe des Elefantenstegs. Deshalb muss die SSB diese dauerhaft verlegen und zwar direkt vor das denkmalgeschützte Wilhelmaportal. Das Tunnelportal Nord stört die bestehende Haltestelle « Rosensteinpark ». Sie muss deshalb Richtung Rosensteinbrücke versetzt werden.\nWährend der Bauzeit (ab Frühjahr 2013) dürfen sich alle Straßenbahnfahrer bereits auf Chaos jenseits von Stuttgart21 freuen, denn sowohl im Bereich des Leuze als auch rund um die Wilhelma wird die U14 über lange Zeiträume nur eingleisig verkehren können. « Übereckverbindung von der König-Karl-Brücke in Richtung Wilhelma wird mehrmals über mehrere Monate hinweg gar nicht befahrbar sein. Ein- und Ausrücker müssen in dieser Zeit an den Mineralbädern kehren »4,\nSollte das Bahnprojekt Stuttgart21 wider jeder Vernunft umgesetzt werden, erwarten die Anwohner in diesem Bereich außerdem nächtliche Sprengarbeiten und ca. 2400 LKW täglich5\nc Josh Eikhoff\nMit den geplanten B10-Maßnahmen verliert Stuttgart einen weiteren Park, der die Lebensqualität und Schönheit dieser Stadt ausmacht! Nicht allein die Fällarbeiten bedrohen den teilweise sehr alten Baumbestand.\nc Martina Sclerka\nIch persönlich kann einen großen Teil davon nicht mehr öffnen. Daher stelle ich den Konfliktplan und den Landschaftspflegerischen Begleitplan in den folgenden Links nochmals zum Download zur Verfügung:\nWir brauchen keine zusammengelogene Stadtautobahn für Stuttgart, die den Verkehr zusätzlich erhöht und damit die eh schon feinstaubgeplagte Stadt noch mehr belastet. Statt dessen brauchen wir neue Ideen, wie diese Problematik in den Griff zu kriegen ist. Ganz sicher ist das Fällen und dauerhafte Bedrohen von Bäumen diesem Ziel nicht dienlich!\nIch wünsche mir, dass der Rosensteinpark eine grüne Oase für Tiere und Menschen bleibt\nDas Layout dieses Blogs bitte ich zu entschuldigen (WP macht gerade was es will..)\nHinterlasse einen Kommentar Veröffentlicht in Allgemein Getaggt mit b10, rosensteinpark, stuttgart, tunnel\nRechenbeispiele mit Tunnelblick\nBeim Tunnelbau für Stuttgart21 wird mit Kosten pro Tunnelkilometer von nur 69 Millionen Euro gerechnet.\nEs ist schon ein wenig verwunderlich, dass der Tunnelbau in Stuttgart gerade mal die Hälfte von dem im München kosten soll! Hat München doch keine schwierigere Geologie als Stuttgart.\nUnd selbst 7 km Tunnel in Offenburg, kosten ganz ohne U-Statiönle 1 Milliarde Euro!\nAbgesehen von Stuttgart21 liegt bei den Kostenschätzungen vieler Bahnprojekte ganz offensichtlich ein grundsätzlicher Fehler im System:\nZweite S-Bahn-Stammstrecke München – Geplant: 2,047 Milliarden, bereits wenige Wochen nach Beschluß auf 2,433 Milliarden korrigiert\nCity-Tunnel Leipzig – Geplant: 572 Millionen, derzeit 960 Millionen Euro, Ausgang offen\nNord-Süd-Stadtbahn Köln – Geplant: 600 Millionen, derzeit sind wir bei 1,04 Milliarden PLUS\nWenn die Bahn baut, scheint sie demnach prinzipiell Narrenfreiheit zu haben!\nParallel zu diesen immensen Ausgaben schrumpft das Deutsche Schienennetz! 2011 lag Deutschland mit seiner Stilllegungsquote bei 7,9 %.\nZwar keine Tunnelprojekte unter der Planung der Deutschen Bahn, aber ähnlich herausragende Beispiele für die oben erwähnte Narrenfreiheit bei staatlichen Bauten sind unter anderem:\nHamburg Elbphilharmonie – Geplant: 187 Millionen, aktuelle Hochrechnung 600 Millionen\nBerlin Flughäfele – Geplant 2,5 Milliarden , aktuell 5 Milliarden – Experten sprechen sogar von 10 Milliarden Euro\nIch halte es daher für dringend nötig, dass die Bundesregierung diesbezüglich Änderungen beschließt.\nFrau Merkels Ego ist keine einzige dieser Milliarden wert!\nWir brauchen eine zuverlässige Planung von (Groß-) Projekten, verlässliche Kostenschätzungen und die Mitsprache der Bürger, was in ihrer Stadt sinnvoll ist!\nHinterlasse einen Kommentar Veröffentlicht in Allgemein Getaggt mit #bahn #großprojekte, #city tunnel, #s21, elbphilharmonie, fehler im system, s bahn\nStuttgart21 – Ein Fall für den Staatsanwalt.\nVeröffentlicht von danintown am 3. Dezember 2012\nLug, Trug, Fresszettel-Rechnungen und die Vortäuschung falscher Tatsachen.\nDass die Bahn bis 2010 intern mit anderen Zahlen rechnete, als sie nach außen bekannt gab, um das Projekt Stuttgart 21 nicht zu gefährden, ist mittlerweile ausreichend bekannt.\nNach Spiegel-Erkenntnissen kalkulierte die Bahn die Kosten für den Tiefbahnhof schon im März 2005 auf 4,1 Milliarden Euro. Man hatte damals in der offiziellen Version also satte 1,3 Milliarden Euro unterschlagen.\nLeider blieben sämtliche Erkenntnisse über die Tricks und Täuschungen bezüglich der Kosten des Bahnprojekts Stuttgart21 mit Neubaustrecke Wendlingen-Ulm für die Vorstände der Bahn bis heute ohne Konsequenzen!\nIm Folgenden einige Highlights zur Kostenexplosion!\nIn internen Analysen vom 15. Oktober 2002 listeten DB-Projektmanager bereits im Detail Mehrkosten auf.\nSchon 2002 stand demnach fest, dass S21 mindestens 3,3 Milliarden Euro kosten würde – rund 700 Millionen Euro mehr als damals offiziell verkündet.\nDie ICE-Piste wurde von den DB-Planern gar schon auf 2,6 Milliarden Euro kalkuliert – fast das Doppelte der damals offiziellen Angaben.\n« (Ein) Sitzungsprotokoll vom 4. März 2005 beweist, dass die DB schon damals Vertretern des UVM und der Stadt intern den nächsten Kostensprung auf 4,1 Milliarden Euro offenbart hatte.\nErst Ende 2009 verkündete der neue DB-Chef Rüdiger Grube diese Zahl öffentlich – fast fünf Jahre, nachdem der Konzern diese Kosten intern den Projektpartnern genannt hatte.\nUnd erst Mitte 2010 gab der Bahnchef bekannt, dass auch die Kosten der ICE-Strecke von 2 auf fast 2,9 Milliarden Euro geklettert seien – fast acht Jahre nach der DB-Analyse, in der intern bereits 2,6 Milliarden Euro berechnet wurden. »\n2008: Bundesrechnungshof und Vieregg & Rössler-Gutachten\nDer Bundesrechnungshof warnt 2008 vor den Mehrkosten bei Stuttgart 21 und legt eine eigene Kostenschätzung von über 5,3 Milliarden Euro vor.\nVieregg und Rössler berechnen den Tiefbahnhof 2008 ebenfalls und stellen fest: « Der unterirdische Bahnhof Stuttgart 21 wird mindestens 6,9 Milliarden Euro kosten – und damit zweieinhalbmal so viel, wie die Deutsche Bahn offiziell veranschlagt hat »\nGenauere Erläuterungen hierzu enthalten auch die folgenden Videos aus dem Jahr 2009:\nVieregg und Rössler: Kosten von Stuttgart 21. Teil 1 – 5\n2009 Rüdiger Grube wird Bahnchef.\n2010 UBA, Vieregg & Rössler, BAST, Wirtschaftsprüfer\nErstmals stehen die bahninternen Zahlen von 2005 (4,1 Milliarden für S21 und 2,9 Milliarden für die NBS) im Raum.\nDer Bundesrechnungshof errechnet für S21 und die NBS 8,5 Milliarden Euro.\nGrube, der die Brechnungen des Bundesrechnungshofs von 2008 nicht kennt, zeigt sich entrüstet, empfindet ein Nachfragen als « dreist ». Man beachte: es handelt sich um ein Gutachten des BUNDESRECHNUNGSHOFs!\nÄhnlich dämliche Gesichter auch beim Stuttgarter OB Schuster und dem damaligen Projektleiter Hany Azer.\nLaut Vieregg und Rössler, die im Auftrag der Grünen die Kosten für die Neubaustrecke Wendlingen-Ulm (ohne S21) errechnen, betragen die Gesamtkosten der Neubaustrecke Wendlingen – Ulm im Jahr 2010 rund 4,55 Mrd EUR, wenn die dargestellten jeweils optimalen Tunnelbaumethoden eingesetzt werden und die geologischen Schwierigkeiten in dem Rahmen bleiben.\nAufgrund der hydrogeologischen Schwierigkeiten ist allerdings realistisch von 8,6 Mrd EUR allein für die Neubaustrecke auszugehen!\nSelbstverständlich bezeichnet die Bahn das Gutachten als unseriös.\nSpatenstich für die Neubaustrecke obwohl das EBA aus Kostengründen keine Freigabe erteilt. «Das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) hat nach einem Bericht des „Stern“ die Baufreigabe der zum Bahnprojekt „Stuttgart 21“ gehörenden Neubautrasse über die Schwäbische Alb aus Kostengründen teilweise verweigert.»\nDie Kosten von 4,2 Milliarden standen schon 2002 in der BAST.\n« Acht Jahre lang wurde von den Verantwortlichen der Bahn, von den S-21-Befürwortern in der Politik mit Kosten argumentiert, von denen sie wussten, wissen mussten, dass sie weit unterhalb der bahninternen Kalkulation lagen – 4,203 Milliarden Euro. »\nNun erfahren wir kurz nach Erscheinen des oben stehenden Berichts, dass « die Gesamtsumme von 4,2 Milliarden DM fälschlicherweise in Euro angegeben worden. »\nDass es sich um einen Tippfehler bezüglich der Währung handelt, bestätigt auch Volker Kefer bei der Schlichtung, hier zu sehen ab Minute 36\nGleichzeitig werfen Wirtschaftsprüfer der Bahn die Zurückhaltung der „echten“ Zahlen vor:\n« Im Juli 2007 wurde in Berlin die erste Finanzierungsvereinbarung mit Projektkosten von 2,8 Milliarden Euro unterzeichnet. Am 2. April 2009, unmittelbar vor dem Rausschmiss des Bahn-Chefs Hartmut Mehdorn, passten alle Zahler das Werk auf 3,076 Milliarden Euro an. Die Bahn AG aber wusste schon damals, dass das Projekt vier Milliarden kosten würde.»\n2011 Risikoliste, VCD, Bundestag\n2011 ist das Jahr in dem die Bahn bezüglich der Neubaustrecke nicht weiter lügen kann und Hany Azer seinen Job an den Nagel hängt.\nDie Kosten für die Neubaustrecke entgleisen\n« Der Schienenbau mit Tunnelstrecken im schwierigen Karst-Untergrund werde 5,676 Milliarden Euro kosten, im günstigeren Fall 5,2 Milliarden. Damit bestehe eine Finanzierungslücke von drei bis vier Milliarden Euro. »\nDie interne Risikoliste der Bahn und die hieraus entstehenden Mehrkosten schlagen in den Medien hohe Wellen.\nDer stern erläutert das Risiko-Papier wie folgt und berechnet über 7 Milliarden Euro für S21:\n« 48 Positionen beziffern die Risikomanager der Bahn zudem mit konkreten Beträgen. Treten diese Risiken ein, entstehen zusätzlich Kosten von 1,264 Milliarden Euro. Bei den restlichen 73 Risiken werden keine möglichen Mehrkosten genannt. Experten, die das Papier für den stern überprüften, rechnen bei diesen 73 Positionen mit nochmals zusätzlichen Kosten von zwei Milliarden Euro. Im Klartext: Mehr als sieben Milliarden Euro würde dann der Stuttgarter Bahnhof kosten, selbst wenn nicht alle Risiken in voller Höhe eintreten. »\n« Bereits vor der Vergabe der wirklich großen Arbeiten: dem Bahnhofsneubau und den Tunnelarbeiten zum Flughafen“ rechnen die Planer aus dem Kreis des Projektleiters Hany Azer mit zusätzlichen Ausgaben von ca. 1 Mrd. Euro. Im schlimmsten Falle sei sogar mit einer Kostenexplosion von insgesamt bis zu 3 Mrd. Euro Mehrkosten zu rechnen. »\nHany Azer scheitert auf der Suche nach Einsparmöglichkeiten.\nBahnchef Grube wollte über Einsparungen von 900 Millionen Euro die 4,1 Milliarden Euro halten.\n1 Tage später gibt die Bahn 50 Millionen Mehrkosten zu und legt ein niedliches « worst-case »-Szenario nach: .\n« Im schlimmsten Fall könnten nach Lesart der Bahn noch bis zu 350 Millionen Euro Mehrkosten hinzukommen. Doch selbst dann, heißt es im Konzern, würde die von Bahn-Chef Rüdiger Grube fixierte „Sollbruchstelle“ von 4,526 Milliarden Euro nicht durchbrochen. »\nHany Azer (Projektleiter a.D.) hält 1 Milliarde Mehrkosten für möglich. Die Kostenobergrenze von 4,5 Milliarden, so Azer, kann nach derzeitigem Kenntnisstand eingehalten werden..\nAuf drängen von Winfried Herrman legt Herr Kefer in Schmierzettel-Manier und alles andere als seriös und bestgeplant nun die Kosten dar..\nBereits jetzt liegt der Kosten-Nutzenfaktor des Projekts laut VCD übrigens unter 1. S21 ist somit nicht wirtschaftlich.\nDie Bahn hat mit Hilfe der CDU den Bundestag an der Nase herumgeführt und Teuerungen der Neubaustrecke bewusst unterschlagen.\n« Ziel des Konzerns war es demnach, sicherzustellen, dass die geplante Neubautrasse im Bundesverkehrswegeplan in die Kategorie vordringlicher Bedarf eingestuft wird. Dieser Plan wurde 2003 vom Parlament unter der damaligen rot-grünen Bundesregierung auf der Basis der offiziellen Kalkulation von 1,35 Milliarden Euro beschlossen. Zu diesem Zeitpunkt, das zeigt eine DB-interne Analyse vom 15.Oktober 2002, hatten die Projektplaner des Konzerns intern die Baukosten für die Schnellbahnstrecke aber bereits auf 2,6 Milliarden Euro veranschlagt. »\n« Am 4. Juni 2003 beriet Fricke in der Frankfurter Zentrale der DB Netz mit sieben weiteren Bahn-Managern und drei Vertretern des damals von der CDU geführten Verkehrsministeriums Baden-Württemberg die „Kostenfortschreibung und Vorfinanzierungsproblematik“ beider Projekte. Die Lage war heikel, denn die DB-Manager offenbarten der damaligen Landesregierung, dass besonders die Neubaustrecke viel teurer werde. Im dreiseitigen DB-Protokoll der vertraulichen Sitzung heißt es, dass sich eine „Kostenerhöhung der ICE-Trasse um ca. 1100 Mio. Euro auf ca. 2600 Mio. Euro“ ergeben habe. Die Runde beriet, wie mit der Kostenexplosion umzugehen sei, die DB-intern schon acht Monate zuvor bekannt gewesen war. Die Gefahr schien groß, dass Stuttgart21 und damit das Gesamtprojekt an der zu teuren Neubaustrecke scheitert. »\n« Die offiziellen Kostenangaben der DB lagen (…) immer noch weit unter den Berechnungen des Bundesrechnungshofs, der zuvor bereits 8,5 Milliarden Euro für beide Schienenprojekte zusammen veranschlagt hatte. Nach einer Überprüfung, die der neue Bahn-Chef Rüdiger Grube nach seinem Amtsantritt im Mai 2009 veranlasste, wurden Ende 2009 die offiziellen Baukosten von S 21 auf knapp 4,1 Milliarden Euro korrigiert. Auf dieser Basis wurde der Bau des Tiefbahnhofs trotz heftiger Kritik auch vom politischen Lenkungskreis und den DB-Gremien beschlossen. Im Sommer 2010 räumte Grube ein, dass auch die NBS mindestens 2,9 Milliarden kosten und damit 900 Millionen Euro teurer wird. »\nDie Bahn weist Berichte über geschönte Kosten selbstverständlich weit von sich:\nDie Zahlen seien längst überholt, man wolle kurz vor den Ergebnissen des Stresstests die Firma SMA verunsichern und überhaupt ergäben sich die Projektkosten aus der Fortschreibung der Planungsstände..\nDass die SPD übrigens die Kosten niemals « deckeln » wollte, sei hier nur am Rande erwähnt\nFAZIT: dieses Projekt ist weder legitimiert noch wirtschaftlich!\nDie Gelder, die der Bund zum Verkehrsknoten Stuttgart zuschießt, müssen unbedingt dafür verwendet werden den Kopfbahnhof zu sanieren und einen der pünktlichsten Bahnhöfe in Deutschland zu erhalten!\n2 Kommentare Veröffentlicht in Allgemein Getaggt mit #s21


23.02.15 10:36 aktualisiert: 23.02.15 10:40Traumauto zum KaufenErste Ausfahrt mit dem neuen Seat Leon ST Cupra\n© SeatSeat Leon ST Cupra: das kräftige Orange verleiht dem 4,54 Meter langen Kombi mit dem 587 bis 1470 Liter großen Kofferraum eine ganz besondere Note.© SeatDas Jahr 2014 verbrachte Seat auf der Überholspur. Passend dazu bringt Seat seinen neuen Leon ST Cupra auf den Markt. Mit 280 PS und 19-Zoll-Felgen ist der Kombi ausgerüstet.\nDie Absatzzahlen steigerte die VW-Tochter sowohl in West- als auch in Osteuropa im zweistelligen Prozentbereich, der Marktanteil stieg erstmalig auf über drei Prozent. Und die Modelle der Leon-Baureihe gingen im vergangenen Jahr häufiger vom Band als die des Ibiza – ebenfalls eine Premiere. Ausruhen wollen sich die Spanier darauf aber nicht, sie arbeiten mit Vollgas weiter.Passend dazu bringt Seat seinen neuen Leon ST Cupra auf den Markt. Mit 280 PS und 19-Zoll-Felgen ist der Kombi ausgerüstet, den der Vorstandsvorsitzende Jürgen Stackmann als „Familienauto mit Sportwagenkonzept“ anpreist. In sechs Sekunden schießt der Cupra mit Sechsgang-DSG von 0 auf 100, mit Handschaltgetriebe sind es 6,1 Sekunden. Jeweils um 0,1 Sekunden langsamer ist die zweite Variante des Cupra, den Seat „nur“ mit 265 PS ausgestattet hat. Doch auch der etwas schwächere Zögling mit den 18-Zoll-Reifen präsentiert sich mit reichlich Power. Vom typischen Scharren eines Fronttrieblers ist beim Beschleunigen bei beiden Autos fast nichts zu hören. Warum? Mit einer Vorderachs-Differentialsperre hat Seat das Traktionsproblem des Frontantriebs minimiert.\nBei der Abstimmung des Wagens wurde ganze Arbeit geleistet, wie sich auf unserer Testfahrt zeigt. Auch im hohen Drehzahlbereich rebelliert der Zwei-Liter-Turbobenziner nicht, entspanntes Gleiten ist auch auf der Autobahn möglich. Zumindest dann, wenn der Comfort-Fahrmodus gewählt wird – neben Sport und Cupra eines von drei möglichen Profilen. Möglich macht es die Kombination aus serienmäßig adaptiver Fahrwerksregelung und Progressivlenkung.Langweilig wird es mit dem Vierzylinder aber keineswegs. Mit einem kräftigen Tritt aufs Gaspedal nimmt der Cupra Fahrt auf und lässt sich auch durch schnelle Kurven hervorragend lenken.\nAufgeräumtes Interieur, aber trotzdem wertig: der Leon ST Cupra.© SeatAuch optisch wartet Seat mit Highlights auf. Das schnittige Design prägt alle Modelle, mit Performance- und Colour-Packs kann sich jeder Besitzer sein Auto ganz individuell aufhübschen. Vor allem das kräftige Orange verleiht dem 4,54 Meter langen Kombi mit dem 587 bis 1470 Liter großen Kofferraum eine ganz besondere Note. Im Innenraum bietet Seat auf Wunsch auch Schalensitze, die den Cupra noch einmal sportlicher erscheinen lassen.Und selbst beim Blick auf die Preisliste bleibt der Cupra vergleichsweise attraktiv. Die günstigste Variante liegt bei 32 560 Euro, für den 280 PS starken Renner werden mindestens 33 860 Euro fällig. Mit DSG kosten die Modelle jeweils 1700 Euro mehr. „Wir wollten ein Auto, von dem man nicht nur träumen, sondern es auch kaufen kann“, verrät Bernhard Bauer, Geschäftsführer von Seat Deutschland. Das ist gelungen. Das Pendant von VW, der Golf R Variant, ist nämlich knapp 10 000 Euro teurer als der ST Cupra.Kleiner Wermutstropfen: Der von Seat angegebene Spritverbrauch von 6,6 bzw. mit Handschaltung 6,7 Litern ist – selbst ohne sportliche Spritztouren – kaum realisierbar. Nach unseren Erkenntnissen bewegt sich der Cupra zwischen acht und neun Litern, aber wer so viel Spaß haben will, muss das in Kauf nehmen.Das ist der neue Seat Leon CupraDas ist der neue Seat Leon CupraZur FotostreckeSven WesterschulzeZurück zur Übersicht: Auto


BDKJ Limburg: April 2011 - Newsletter des Bundes der Deutschen Katholischen Jugend - Diözesanverband Limburg (Kopie 1)\nApril 2011 - Newsletter des Bundes der Deutschen Katholischen Jugend - Diözesanverband Limburg\n1. Thementag ‚Zukunft des Ehrenamtes’\n2. Neues zur 72-Stunden-Aktion 2013\n3. Auf dem Weg nach Ostern\n4. Kochen mit Politikern\n5. Bildungsurlaub nach Istanbul – noch wenige Plätze frei\nHerzlich möchten wir dich zur Veranstaltung 'Da sein! - Standorte und Zukunft des Ehrenamts im Bistum Limburg' am 7. Mai 2011 von 14:00 Uhr bis 17:30 Uhr ins Haus am Dom nach Frankfurt einladen.\nIn lebendiger Atmosphäre werden an diesem Tag u. a. verschiedene Themen rund um das Ehrenamt (z. B. Finanzierung, Gewinnung von Freiwilligen, Fortbildung, etc.) nach der Methode des Café-Gesprächs diskutiert und Ideen für die Zukunft erarbeitet. Am Ende des Tages wird eine Liste mit den gesammelten Vorschlägen Vertretern der Bistumsleitung übergeben. Für leibliche und musikalische Stärkung während des Cafés ist gesorgt. Die Teilnahme an diesem Tag ist selbstverständlich kostenlos.\nZum Abschluss des Thementages feiert Bischof Dr. Franz-Peter Tebartz-van Elst um 18 Uhr einen Gottesdienst im Frankfurter Bartholomäus-Dom.\nFür die 72-Stunden-Aktion 2013 gibt es einen neuen Termin. Die Aktion findet jetzt von 13. bis 16. Juni 2013 statt. Nötig wurde die Verschiebung, weil am ursprünglichen Termin der Deutsche Evangelische Kirchentag stattfindet.\nBei ihrer Klausurtagung hat die bundesweite Steuerungsgruppe Meilensteine im Zeitplan beschlossen. Der Anmeldestart für Aktionsgruppen ist für den 13. Juni 2012 – ein Jahr vor Aktionsstart – geplant. Die Homepage soll Anfang 2012 online gehen.\nWir halten dich über die Planungen zur 72-Stunden-Aktion weiterhin auf dem Laufenden.\nDie meisten Evangelien erzählen das Leben Jesu als eine Art „Reisebericht“: Wir gehen mit Jesus die letzte Wegstrecke seiner Lebensreise in Richtung Jerusalem, „durch Leiden und Kreuz zur Herrlichkeit der Auferstehung“. Auf diesen Weg sind wir alle durch Taufe und Firmung gerufen worden.\nVier bedeutende Schritte „gehen“ wir in der sogenannten „Heiligen Woche“, der Zeit von Gründonnerstag bis Ostern.\nDie einzelnen Schritte wurden von BDKJ-Präses Joachim Braun zusammengestellt. Du findest sie in der Karwoche auf unserer Homepage www.bdkj-limburg.de.\nGemeinsam mit der Oberstufe der Marienschule Limburg organisiert der BDKJ am Freitag, 20. Mai 2011 von 11.00 – 12.30 Uhr in der Aula der Marienschule Limburg eine Informations- und Diskussionsveranstaltung mit jungen Menschen und Politiker/innen aus dem hessischen Landtag.\nJunge Menschen stehen dabei mit Politiker/-innen aus Hessen an einem Herd, bereiten gemeinsam ein Gericht zu und diskutieren über aktuelle Themen.\nWir freuen uns über die Zusage folgender Gesprächspartner/innen:\nThorsten Schäfer-Gümbel - SPD, Landes- und Fraktionsvorsitzender Hessen\nPeter Beuth - CDU, Generalsekretär Hessen\nFlorian Rentsch - FDP, Fraktionsvorsitzender Hessen\nMürvet Öztürk - Bündnis 90/ Die Grünen, Sprecherin für Integration, Migration und Petitionen Hessen\nWenn du als Zuschauer an dem Tag dabei sein willst, dann schick uns eine kurze Mail mit deiner Anmeldung (Name, Ort, ggf. Verband) an bdkj@bistumlimburg.de. Leider steht nur eine begrenzte Kapazität an freien Plätzen zur Verfügung.\nNoch bis Mai läuft die Ausschreibung unseres diesjährigen Bildungsurlaubs mit dem Titel "Istanbul - Vor den Toren Europas". Die Fahrt findet vom 18. - 24.09.2011 statt und wird in Kooperation mit dem KjG Diözesanverband angeboten.\nAlle Infos zur Ausschreibung des Bildungsurlaubs sowie zur Anmeldung findest du hier.\nWir wünschen dir und deiner Familie schöne Ostertage!


Informationen - Glossar D-F - www.spalt-online.de\nSie befinden sich hier: Startseite Informationen Glossar\nWird Ibuprofen in herkömmlicher Art und Weise als Tablette oder Dragee angeboten, so bringt das für den Schmerzgeplagten einen entscheidenden Nachteil. Ibuprofen, eine schwache Säure, kann sich im sauren Magensaft nur schlecht lösen. So dauert es sehr lange, bis der Wirkstoff aus der Tablette oder dem Dragee vollständig gelöst ist und in den Dünndarm weitergegeben wird. Denn erst hier kann Ibuprofen in das Blut aufgenommen werden, von wo es zum Ort des Schmerzes transportiert wird.\nBesser ist ein bereits flüssiger Wirkstoff, der schnell den Magen passiert, sofort in das Blut aufgenommen wird und somit sehr schnell den Schmerz bekämpft. Nun ist es erstmals gelungen, den Wirkstoff Ibuprofen in bereits flüssiger Form in eine Gelkapsel zu bringen. Ein weiterer Vorteil gegenüber herkömmlichen Präparaten ist die geringe Größe, so dass die Kapseln leicht zu schlucken sind. Brausetabletten und bereits fertig zubereitete Lösungen können einen starken Eigengeschmack haben; dem gegenüber zeichnen sich "Spalt Flüssigkapseln" durch absolute Geschmacksneutralität aus.\nUnmittelbar nach der Einnahme löst sich die nur 1mm dünne Gelantinehülle im Magen auf und gibt somit den Wirkstoff frei. Bereits 10 Minuten nach der Aufnahme ist dieser Prozess abgeschlossen, d.h. die Kapsel hat sich vollständig aufgelöst.\nDoch schon viel früher, kurz nach Beginn des Auflösungsprozesses im Magen, kann der Wirkstoff entweichen. Als Flüssigkeit wird er sehr schnell in den Darm weitertransportiert und es beginnt die Aufnahme von Ibuprofen in das Blut. Bereits 10 Minuten nach der Einnahme werden wirksame schmerzlindernde Blutspiegel erreicht.


BMW 320 vs A8 4.2??? - Startseite Forum Auto Audi A8...\nam 8. November 2012 um 22:16\neinen diesel sollte man nicht unterschätzen\ndie scheiss dinger laufen heut zutage echt gut\naber ich glaube die ersten meter kann sein das der bmw vorne ist ,\naber dann kommt der hubraum vom audi!\nich muss mich auch immer wundern bei meinen sommer audi 200 20v avant , was ich da reintreten muss um so ein scheiss diesel dranbleiben zukönnen .\ntrotz ca 280 turbo ps ca 6,0 sec 0-100 kmh\nam 8. November 2012 um 22:17\nNaja, ich sags mal so: Die 8er sind ja nicht unbedingt Beschleunigungswunder - ich selbst habe letzte Woche gegen einen gechipten Golf VI GTI gekämpft. Von ca 120 bis rauf zu knappen 180 km/h war er hinter mir und dann kommt halt der doppelt so große Hubraum zum Einsatz und er wurde kleiner und kleiner :D\nAber zurück zu dem 320d:\nWenn der 8er-Fahrer in der Stadt genauso gemütlich unterwegs ist wie ich so oft, dann fährt sogar ein Dacia Lo*an schneller an :p - auch nicht wahr...aber wenn der A8 es nicht darauf angelegt hat, dann ist der 320d auf jeden Fall am Start schneller weg.\nBei den Dieseln ist das Drehmoment ja auch im unteren Drehzahlbereich schon ausreichend vorhanden. Aber obenrum wirds dann eng - vor allem jenseits der 180 km/h ;)\nBei einem gechipten e46 320d stehen ja dann maximal 190PS an, damit kann er ja mal auf der Bahn versuchen einen 8er 4.2 zu jagen... :cool:\nam 8. November 2012 um 23:10\nzur eigentlichen Frage: mit der gemütlichen Automatik sieht der A8 im angesprochenen Vergleich schnell mal alt aus. der V8 hat 410Nm, ein Zweiliter Diesel bewegt sich da nur knapp drunter. dann noch ne Handschaltung, da hat er gute Karten.\ndass man die Höchstgeschwindigkeit gar nicht erst vergleichen muss ist in diesem Fall ja auch klar.\nam 12. November 2012 um 10:51\nNunja, bis die 310 PS anliegen muss der Wagen auch schon ein paar km/h drauf haben. ;) Es kann gut sein, dass der Diesel erstmal besser geht, man muss halt sehen wieviel Leistung er bei der jeweiligen Geschwindigkeit abgeben kann. Durch den Lader steigt die erstmal verhältnismäßig mehr an, als beim Sauger. Das Motordrehmoment ist erstmal lax, da ist nur das Raddrehmoment sowie die anliegende Motorleistung relevant.\nWir sind letztens mal ein paar "Rennen" zwischen Phaeton V10 TDI und Tesla Roadster gefahren. Bis 30km/h ging der Phaeton gut mit, danach musste er schon schalten und dann war das Raddrehmoment schon zu klein.\nIst auch auf der Autobahn oft so, dass die 200PS Diesel bis 200 km/h sehr gut mitgehen, eben weil durch die Mehrganggetriebe die Leistung so wie beim A8 ist. Der muss ja zwischen 5 Gängen wählen und dann eben entsprechend schnell werden, bis er bei P_max ankommt.\nVon daher wäre ich mir an deiner Stelle nicht zu sicher, dass du ihn "lang" machst in der Stadt...\nAuf der Bahn bei 200+ ist das ne andere Sache.\nam 21. November 2012 um 12:44\nKenne den 4.2er A8 noch von meinem Vater. Am WE bin ich den 118d von meinem Bruder gefahren und war "erschrocken" wie gut der abzieht...Der hat auch den 2.0er Diesel drin.\nIch fahre den 2.8er ACK mit 193 PS und ich wäre mir ziemlich sicher, dass der 3er den A8 auf den ersten Metern übertreffen kann, vor allem wenn es der Fahrer des 3ers drauf anlegt und der A8-Fahrer mit Automatik viell. nicht voll drauftritt...\nVon daher würde ich mein Geld auf den 3er setzen...Audifan hin oder her...Ist ja nicht so, dass BMW scheiß Autos baut... :)\nam 21. November 2012 um 13:52\nam 21. November 2012 um 16:10\nIn Anbetracht des Gewichts eines A8 ist das geschilderte wenig verwunderlich - für Ampelrennen und ähnliches absolut unbrauchbar. Der A8 entfaltet sich auf der Autobahn ab 100 km/h, die Beschleunigung hoch bis auf 200 kann sich sehen lassen.\nUntenrum gewinnt man jedoch keinen Blumentopf. Muss man aber auch nicht, denn wer heizen will, ist beim A8 so oder so an der falschen Adresse.\nam 21. November 2012 um 16:12\nAbsolut Affig der Vergleich:rolleyes:\nWürde man einen Audi A3 mit weniger PS gegen einen 7er BMW im Sprint antreten lassen, würde sicherlich der untermotorisierte jedoch gewichtsärmere A3 gewinnen.\nMan kann es drehen und wenden wie man möchte, - ein gut motorisierter Kleinwagen wird immer die großen "Schiffe" stehen lassen können!\nDabei ist es egal, ob man BMW mit Audi, Audi mit Mercedes oder Mercedes mit VW vergleicht!\nEin Rennen wird erst dann interessant, wenn es sich um das gleiche Leistungsgewicht handelt!\nMan lässt ja auch keinen Sumo Ringer gegen einen Triathlon Läufer antreten;)\nam 21. November 2012 um 16:38\nam 21. November 2012 um 17:50\nich hab n opel corsa mit nem gemachten 2liter und der lässt meinen audi bis 120 auch ganz alt aus sehen (3,7 v8 sind halt keine rennwagen auch der 4,2 nicht\nam 21. November 2012 um 19:34\nam 21. November 2012 um 20:19\nEin 184 PS starker E46 330d geht in 7,8 sek. von 0-100 und hat eine Spitze von 227k/mh. Wenn der 320d gechipt ist und annähernd die gleiche Leistung hat, sollte das irgendwo auf ein Patt bzw. gewinnen/verlieren, durch Fahr/Schaltfehler rauslaufen.\nSo viel,leichter ist ein 320d mit ca. 1.600kg auch nicht, ausserdem hat dieser nur 2Wd.\nKönnte also durchaus interessant sein!\nam 21. November 2012 um 20:20


Männer attackieren Türsteher mit Eisenstange | Panorama\nPanorama Männer attackieren Türsteher mit Eisenstange\nNach Verweis aus DiskothekMänner attackieren Türsteher mit Eisenstange06.01.14 16:08Hameln - Am Sonntagmorgen haben mehrere Männer vier Türsteher auf der Bundesstraße 217 in Hameln mit einer Eisenstange angegriffen. Ein Türsteher wurde dabei verletzt. Die Angreifer waren zuvor einer Diskothek verwiesen worden.Vier Türstehern aus Hannover sind auf der Bundesstraße 217 bei Hameln von zehn bis 15 Männern mit einer Eisenstange angegriffen worden. Zuvor hatten die Männer den VW-Golf der Türsteher mit zwei Taxis und einem Audi ausgebremst und eingekeilt. Anschließend hätten die Männer die Sicherheitsleute des Tanzlokals „Nachtschicht“ in Klein Berkel angegriffen, teilte die Hamelner Polizei am Montag mit. Bei der Tat könnte es sich um einen Racheakt handeln. Unter den Angreifern sollen sich Personen befunden haben, die die Türsteher wenige Stunden zuvor aus der Diskothek geworfen hatten. Ein 23-jähriger Security-Mitarbeiter erlitt Verletzungen an der Hand, der Golf wurde beschädigt.\nDie Attacke ereignete sich am Sonntagmorgen um 7.10 Uhr. Was genau die Gemüter der Angreifer so erzürnt hat, steht noch nicht fest. In der Diskothek soll es wenige Stunden zuvor zu einer „Schubserei“ gekommen sein. Die Security hätte eine drohende Schlägerei verhindern wollen und einige Leute vor die Tür gesetzt, heißt es. Möglicherweise war es ein Vergeltungsakt. Die Hintergründe der Tat sind unklar.Nach ihrem Dienst waren die privaten Sicherheitsleute in Richtung Hannover unterwegs. 700 Meter hinter Hilligsfeld wurde der Fahrer zum Anhalten gezwungen. Drei Security-Mitarbeitern gelang es, die Fahrzeugtüren zuzuhalten. Die Beifahrertür wurde jedoch von den Tätern aufgerissen. Als der 23-jährige Insasse die Tür wieder zuzog, bekam er einen Schlag auf die Hand. Dadurch sei der junge Mann leicht verletzt worden, sagte ein Polizeisprecher. Mit einer Eisenstange sei zudem auf das Fahrzeug geschlagen worden. Die Polizei spricht von einer „Umzingelung“. Dem Fahrer gelang es schließlich, zu flüchten und die Polizei zu alarmieren.Von Ulrich Behmann


MyPhone X Pro Preis , Eigenschaften MyPhone X Pro, Bewertungen von Handys.\nMyPhone X Pro kaufen - Preise , Bewertungen und Eigenschaften. Bester Preis MyPhone X Pro. Beschreibung und Foto MyPhone X Pro. Der niedrigste Handypreis im Katalog!\nAlle für MyPhone X Pro\nMyPhone X Pro Telefon\nWallpaper für MyPhone X Pro\nSpiele für MyPhone X Pro\nAndroid-Spiele für MyPhone X Pro\nLive Wallpapers für MyPhone X Pro\nKlingeltöne für MyPhone X Pro\nThemes für MyPhone X Pro\nMyPhone X Pro technische Eigenschaften\nWie kauft man MyPhone X Pro zum niedrigsten Preis?\nWenn Sie beschlossen haben "Ich kaufe MyPhone X Pro!", können Sie über das Portal Mob.com.de erfahren wie viel das Handy MyPhone X Pro kostet. In unserem Katalog finden Sie die Preise für Mobiltelefone verschiedener Internethändler. Alle Preise werden täglich aktualisiert, damit Sie den Händler finden, der das Smartphone MyPhone X Pro zum niedrigsten Preis anbietet. Im Katalog finden sie diverse Farbvarianten von MyPhone X Pro. Wählen Sie aus dem Katalog jenen Internethändler aus, in dem Sie MyPhone X Pro am günstigsten kaufen können! Ein Original, d.h. ein offiziell ins Land eingeführtes Modell des Gerätes ist der beste Kauf, da es volle Garantie und Support durch den Hersteller bietet. Sehen Sie sich vor dem Kauf unbedingt die technischen Eigenschaften des Handys an und lesen die Bewertungen von Besitzern.\nMyPhone X Pro zum niedrigsten Preis kaufen ist das Ziel jedes Besitzers. Doch derzeit gibt aus auf dem Handymarkt so viele Internethändler, dass es beinahe unmöglich ist, den günstigsten preis zu finden. Doch dank unserem Katalog müssen Sie sich nie mehr fragen, wie viel das Modell MyPhone X Pro kostet! Wir sammeln alle tagesaktuellen Preise, und Sie können ganz einfach und bequem den besten Preis für das neue Modell MyPhone X Pro finden. Die Eigenschaften des Geräte sind ebenfalls sehr wichtig! Studieren Sie diese unbedingt aufmerksam, denn man kann sich sehr leicht irren und statt eines „weißen“ ein „graues“ Handy kaufen, das illegal importiert wurde. Der Preis für soche Handys ist niedriger, doch es gibt keine Garantie darauf.


Luca Pogoda Wissensaktivierung Persönlichkeitsentwicklung\nBei mir findest du keine drei-, vier- oder mehrstufigen Modelle, jedoch differenzierte Problemlösungsstrategien ohne schematische Vereinfachungen.\nPotentialentfaltung und -analyse\nFlexibilisierung von Denkprozessen\nDurchblick für deine Zukunft\nLösung von emotionalen und kognitiven Blockaden\nIn der Potentialanalyse führen wir eine detaillierte Analyse deiner Person durch und verbessern deine Selbstreflexionsfähigkeiten. Immer mit deinem Ziel vor Augen unterstütze ich dich mit den in der Potentialanalyse gewonnen Erkenntnissen bei deiner Persönlichkeitsentwicklung und Potentialentfaltung. Es ist mehr möglich als du denkst!\nIn der Wissensaktivierung wechseln wir die Perspektive und streifen unerwünschte soziale Zwänge und Konditionierungen ab. Die kontextbezogene Betrachtung der Gesellschaft und ihrer Normen verhilft dir zu mehr Klarheit und Fokus. Voraussetzung ist hier der Mut zur Veränderung. Traust du dich deine Komfortzone zu verlassen?\nBei der Berufsorientierung verhelfe ich dir zu mehr Klarheit für deine Zukunft. Dieses Angebot richtet sich vorwiegend an Bachelor- und Masterabsolventen die Unterstützung und Orientierung innerhalb oder außerhalb des akademischen Umfeldes benötigen. Gemeinsam analysieren wir deine Stärken und Schwächen damit du fokussiert und entschlossen in dein Berufsleben starten kannst.\nDie psychologische Beratung ist der optimale Platz zur Bearbeitung deiner konkreten Probleme. Hier können wir beispielsweise psychische und emotionale Blockaden bearbeiten, Stressbewältigungsstrategien erarbeiten oder den Weg aus dem Sorgenkreisel finden.\nKeramikerstraße 34, 53359 Rheinbach, Deutschland


Wetter Hillesheim (Rheinhessen) Rheinland-Pfalz Deutschland - wetter.net\nAm Vormittag ist der Himmel meist wolkenverhangen und trüb. Am Nachmittag haben eine Menge Wolken zeitweiligen Regen zur Folge. Die Höchsttemperaturen betragen zumeist 4 Grad, die Tiefstwerte der kommenden Nacht 0 Grad. Der Wind weht nur schwach aus Südwest.\nIn mäßig temperierter Luft viele Wolken. Am Vormittag hat die Sonne gegen Wolken selten eine Chance. Am Nachmittag gibt es nur stellenweise Sonnenschein, sonst ist es stark bewölkt, und die Temperaturen steigen am Tage auf 3 Grad. Nachts sinken die Werte dann auf 0 Grad. Der Wind säuselt leicht aus nordwestlichen Richtungen.\nAm Vormittag regnet es bei stark bewölktem oder bedeckten Himmel häufig. Am Nachmittag gibt es bei starker Bewölkung nur ab und zu etwas Sonne, und die Temperaturen steigen am Tage auf 8 Grad. Nachts sinken die Werte dann auf -1 Grad. Der Wind säuselt leicht aus westlichen Richtungen.\nAm Vormittag wabern Nebelfelder durch die Landschaft. Am Nachmittag hängt der Himmel voller Wolken, die Sonne scheint nur selten. Die Höchsttemperaturen betragen 6 Grad, die Tiefstwerte der kommenden Nacht 2 Grad. Der Wind säuselt leicht aus Südwest.\nZahllose Wolkenfelder. In Hillesheim (Rheinhessen) erwartet uns ein mit Wolken verhangener Himmel, und die Temperaturen steigen am Tage auf 11 Grad. Nachts sinken die Werte dann auf 6 Grad. Der Wind weht schwach aus südwestlichen Richtungen.\n© wetter.net: Wetter Hillesheim (Rheinhessen) Rheinland-Pfalz Deutschland - wetter.net


Jeder Mensch kann in eine Notlage geraten, in der keine Versicherung, keine Agentur für Arbeit, keine Bank und keine Verwandten mehr helfen können. Dann gibt es öffentliche Hilfe - Sozialhilfe.\nAuf die Sozialhilfe hat der Bürger unter bestimmten Voraussetzungen einen Anspruch. Geregelt ist dieser Anspruch im Sozialgesetzbuch Zwölftes Buch (SGB XII). Zuständig für die Ausführung des SGB XII in Baden-Württemberg sind überwiegend die Landkreise und Stadtkreise.\nIm Ostalbkreis erfüllt die Aufgaben des SGB XII der Geschäftsbereich Soziales.\nFür die Gewährung der Hilfe zur Sicherung des Lebensunterhalts für grundsätzlich erwerbsfähige Personen, die zwischen 15 und 65 Jahre alt (bis Jahrgang 1946) bzw. bis 67 Jahre alt (stufenweise ab Jahrgang 1947 bis 1964 und jünger) sind und deren Angehörige (Ehegatten, Kinder) ist das Jobcenter zuständig. Der Hauptsitz des Jobcenter Ostalbkreis befindet sich in Aalen. In Ellwangen und Schwäbisch Gmünd sind jeweils Außenstellen.\nHilfe zum Lebensunterhalt für Personen vor Vollendung des 65. Lebensjahres (bis Jahr 1946) bzw. längstens vor Vollendung des 67. Lebensjahres (stufenweise ab Jahrgang 1947 bis 1964 und jünger) und aus gesundheitlichen Gründen täglich nur max. 3 Stunden erwerbsfähig sind oder Altersrente erhalten oder auf Zeit voll erwerbsgemindert sind oder länger als 6 Monate nicht erwerbsfähig sind.\nAuf Hilfe zum Lebensunterhalt hat Anspruch, wer den notwendigen Lebensunterhalt weder aus eigenen Mitteln (Einkommen und Vermögen) und Kräften (Einsatz der Arbeitskraft) noch mit Hilfe anderer bestreiten kann.\nDer Begriff "notwendiger Lebensunterhalt" umfasst den Bedarf eines Menschen, insbesondere für Ernährung, Kleidung und Unterkunft, einschließlich Heizung, Hausrat und anderen Bedürfnissen des täglichen Lebens.\nHilfe zum Lebensunterhalt kann z. B. zustehen, wenn keine ausreichende Rente oder Leistungen anderer Sozialleistungsträger bezogen werden oder Unterhaltszahlungen ausbleiben oder zu gering sind. Hilfe zum Lebensunterhalt wird vorübergehend oder für längere Zeit gewährt, je nach der Dauer der Notlage des Empfängers. Auch der Umfang der Hilfe richtet sich danach, was im Einzelfall erforderlich ist.\nGrundsicherung im Alter und bei Erwerbsminderung (umfasst ebenfalls die unter 1. genannten Leistungen) für Personen, die das 65. Lebensjahr (bis Jahrgang 1946) bzw. längestens das 67. Lebensjahr (stufenweise ab Jahrgang 1947 bis 1964 und jünger) vollendet haben oder aus gesundheitlichen Gründen auf Dauer nicht erwerbsfähig sind.\nSozialhilfeleistungen werden in der Regel als monatliche oder einmalige Geldleistung gewährt. Daneben ist Sozialhilfe in Form von Sachleistungen, z. B. durch Gutscheine oder die Vermittlung von Gebrauchtem, aber auch als persönliche Hilfe, z. B. Hilfe zur Erlangung eines Platzes im Pflegeheim, allgemeine Beratung und Betreuung oder Schuldnerberatung, möglich.\nSchuldverpflichtungen können jedoch in der Regel nicht als Sozialhilfeleistungen übernommen werden.\nSozialhilfe muss in der Regel nicht zurückbezahlt werden.\nAusnahmen bestehen u.a.:\nbei nur vorübergehender Notlage\nwenn Vermögen vorhanden ist, das aber nicht sofort verwertet werden kann\nwenn Hilfe durch Verschulden der nachfragenden Person rechtswidrig gewährt wurde\nwenn der Erbe aus dem Nachlass der nachfragenden Person Sozialhilfeleistungen ersetzen muss.\nKeine Sozialhilfe erhält, wer aufgrund seines Einkommens in der Lage ist, seine Problemlage selbst zu bewältigen oder über Vermögen verfügt, mit dem er sich selbst helfen kann.\nWenn auf Hilfe von Dritten ein Anspruch besteht, dieser Anspruch aber kurzfristig zur Beseitigung der Notlage nicht realisiert werden kann, wird der Geschäftsbereich Soziales in Vorleistung treten und von den Dritten (Sozialleistungsträgern, Unterhaltspflichtigen) Ersatz der Aufwendungen fordern. In diesem Zusammenhang ist insbesondere die Prüfung von Unterhaltsverpflichtungen der Angehörigen wichtige Aufgabe, um vor der Unterstützung durch die Öffentlichkeit die Unterstützung durch die Unterhaltspflichtigen zu regeln.


Top 10 High Colorado 60L – Küche, Haushalt & Wohnen – Riomerio\nTop 10 High Colorado 60L – Küche, Haushalt & Wohnen\nGröße S, Kompatibler Sportdeckel für Deine “simplBottle“, BPA-Frei, 720°DGREE Original Ersatz-Deckel für Deine “uberBottle“ Trinkflasche\nHinweis: nur passend für 350ml & 500ml "uberbottle" - stelle die ursprüngliche funktion deiner "uberbottle" mit diesem Ersatzdeckel wieder her oder erweiter die Möglichkeiten Deiner 500ml "simplBottle" durch diesen passenden Sportdeckel.\nDamit trägst du aktiv zur Müllvermeidung und dem Schutz bzw. Verlänger die nutzungdauer deiner "uberbottle" trinkflasche durch die nachkaufbaren Verschleiß und Ersatzteile.\nSchonung der ressourcen unseres Planeten bei während du gleichzeitig auch noch Deinen Geldbeutel entlastest. Nur geeignet für die 350ml, 500ml Varianten der "uberBottle" bzw. SimplBottle". Farbe: grau, gray. Du kannst damit deine Trinkflasche daher länger benutzen und musst keine neue kaufen.\nPIRANHA 45L Outdoor Rucksack Extra Groß I 900D & viele Fächern I Beckenpolster I US Cooper Bundeswehr Rucksack I 45l Daypack Flucht Rucksack für Wandern Bushcraft Jagd & Schule I MADE IN EUROPA\nPIRANHA - Dank des molle systems hast Du viele Möglichkeiten Deinen Rucksack auf Deine Bedürfnisse an zu passen. Pertfekte organisation - mit dem gewühle im rucksack ist jetzt schluss. Dieser große bundeswehr Rucksack ist ein tolles Geschenk für Familie und Freunde. Multifunktional - durch 5 verschieden große fächer ist der rucksack multifunktional einsetzbar für Wanderungen, Einkaufstouren, Motorrad Rucksack, Städte- / Roadtrips, nützlich auch als Angelrucksack, Survival Rucksack, Arbeitsrucksack, Skaterucksack .\nAchte jedoch bitte auf die Reinigungshinweise falls der Bundeswehr Rucksack auf Deinen Touren doch etwas dreckiger werden sollte. Bringe mit den 13 unterschiedlichen und vielseitigen Fächern Organisation in Deinen Daypack.\nDer taillengürtel ist ebenfalls gepolstert um den Backpack an der Hüfte bequem und sicher zu befestigen. Trotz des robusten Materials ist der Rucksack sehr flexibel. Bester tragekomfort - premium polsterung bei unserem outdoor rucksack der rückenauflage sowie extra lange Schultergurte in 50cm Länge, somit auch bequem für größere Menschen zu tragen.\n900d material - kein billiges 600d material wie bei anderen rucksäcken! dieser wanderrucksack besteht aus äußerst strapazierfähigem, pflegeleichtem & wasserabweisendem Polyestergewebe in bester 900D Qualität, welches reiß- und kratzfest ist. Ein weiteres plus ist die Fertigung in der Europäischen Union mit bester Qualität. Start-up feeling - seit 2019 verfolgen wir als junges unternehmen die mission Dir perfekte Produkte in ausgezeichneter Qualität für Dein nächstes Outdoor-Abenteuer anzubieten, damit Du alle Deine Touren mit viel SPAß und FREUDE genießen kannst.\nSalewa - Eispickel-/stockbefestigung, Seilhalterung, Lastkontroll- und seitliche Kompressionsriemen. Gewicht: 1910g. Größe: 80x38x30cm. 10l zusätzlicher Stauraum unter höhenverstellbarem Deckel. 70l rucksack mit voll verstellbarem Tragesystem für ausgedehnte alpine Mehrtageswanderungen.\nPackbarer Kletterfischer Reiserucksack Tagesrucksack, ultraleichter, handliche Faltbare Camping Outdoor-Rucksack-Tasche mit Regenschutz Dunkel Schwarz, free knight 60L Wasserdichter Rucksack\nfree knight - Und diese packung hat keinen inneren oder äußeren Rahmen. Mit 10 einstellbaren gurten: zum binden ihres rucksacks oder zum aufhängen von Schlafsack, Matte, praktisch für Wander-, Stativ und anderen Geräten, Hängematte, Kletter- und Campingbegeisterte. Er erfüllt die größenanforderungen der meisten Fluggesellschaften und bietet Platz für 3 oder 4 Tage.\nWasserbeständig: hergestellt aus hochwertigem und sicherem material, wasserbeständig, langlebig. Spezielles design mit kordelzug zum Schließen der Haupttasche, damit die Gegenstände nicht aus dem Rucksack fallen. Atmungsaktive Mesh-Schultergurte mit reichlich Schwammpolsterung entlasten Ihre Schulter.\nGrosse kapazitÄt und mehrfachfÄhigkeiten: geräumiges hauptfach und zahlreiche beutel mit großem fassungsvermögen. Zwei seitentaschen für mehr Wasserflaschen. Bequemer tagesrucksack: dieser kletterrucksack wurde speziell für reiseliebhaber entwickelt. Entfalten sie die größe: 68 * 33 * 20 cm / 26, 87 Zoll.\nErgonomische, gepolsterte Schultergurte und Rückenstütze sorgen für ein komfortableres Gefühl. Mit einem innenbeutel für die Wasserblase Der innere Rucksack ist schmutzig, enger Verschluss, praktisch und praktisch. Leichter rucksack für den außenbereich, 77 * 13 * 7, wodurch das ladegewicht des rucksacks reduziert wird, nur 2, ultraleicht, 1 Pfund für 60 l große Kapazität, sodass Sie mehr andere Gegenstände tragen können. Verbreiterte und verdickte s-Schultergurte und hochelastische, atmungsaktive Rückenstütze für beste Belüftung und Entlastung.\nLixada - Verstärkte verstärkung für zusätzliche Festigkeit und Haltbarkeit. Qualitätsdesign: mesh-rückwände für ultimativen Luftstrom und Wärmeableitung. Gleichmäßige gewichtsverteilung: Verstellbare S-förmige Schultergurte mit Mesh-Polsterung reduzieren die Belastung.\nPraktisch zum trinken: durch das bequeme Trinksystem können Sie Wasser trinken, ohne die Wasserblase herauszunehmen. Hochwertige materialien: hergestellt aus hochwertigem Oxford- und Polyestergewebe, wasserabweisend und reißfest.\n60l hohe kapazität: der 60l wanderrucksack bietet viel platz für alle Ihre Notwendigkeiten und Ihre Ausrüstung. Das geräumige hauptfach und die zahlreichen Taschen sorgen für Ordnung. Mehrere außenliegende D-Ringe und Gurte zum Befestigen von Trekkingstangen, Zelten usw.\nAb 3 Jahre, Kinderrucksack mit Brustgurt, Johnny Urban Rucksack Kinder Jungen & Mädchen Blau, Junior Aaron, Wasserabweisend, 8L, Aus recyceltem Material\nJohnny Urban - Mit den maßen 32x23x11 cm hxbxt und einem gewicht von nur 350 Gramm ist er der ideale Begleiter für Jungen und Mädchen. Auch eine tolle Geschenkidee. Kindgerechte ergonomie & polsterung: die ergonomisch gepolsterten träger und eine weiche Rückenpolsterung sorgen für einen angenehmen Tragekomfort und sind zudem atmungsaktiv.\nSo stellen wir sicher, dass die Materialien keine schädlichen Chemikalien enthalten. Die verstellbaren schultergurte sind mit reflektierenden Steppnähten ausgestattet, sodass Ihr Kind im Dunkeln gut gesehen werden kann. Ein tragegriff erleichtert das Tragen und das Aufhängen an die Garderobe.\nAlle johnny urban junior Produkte durchlaufen einen Qualitäts- und Schadstofftest. In der seitentasche aus flexiblem Spandex kann eine Trink?asche verstaut werden. Tolle funktionen: der rucksack lässt sich einfach aufrollen und mit einem Klettverschluss sicher verschließen.\nNachhaltiges & geprÜftes material: unsere eco-series - der außenstoff und das innenfutter des rucksacks sind aus recycelten Plastik-Flaschen hergestellt und dank Imprägnierung wasserabweisend, schmutzabweisend und extrem pflegeleicht. Star des kindergartens: mit dem johnny urban junior rucksack "aaron" wird ihr Kind der neue Hingucker im Kindergarten, der Kita oder der Grundschule. Ein brustgurt sorgt für Stabilität und Entlastung. Etwas besonderes für die Kinder: Der eigene Name kann auf einem Namensschild im Rucksackinneren eingetragen werden.\nSelighting - Abmessung: 55 x 30 x 20cm; geräumiges hauptfach und mehrere Reißverschlusstaschen bieten Platz für 15 zoll Laptop und alles andere, was Sie mitbringen möchten. Molle system: molle system kann in kombination mit anderen Geräten verwendet werden, womit man andere Ausrüstungsstände anbringen kann.\nMultifunktion: der wanderrucksack hat 3 anwendungsarten, Handtasche, perfekt als Rucksack, Klettern, Trekking, Radfahren, Camping, Reise, Wandern, Schultertasche usw.\nAchtung: dieses produkt wird kürzlich von anderen verkäufer verkauft. Um sicherzustellen, dass der von ihnen gekaufte Rucksack von selighting verkauft wird, bitte bestätigen Sie, dass Sie keine Fälschungen kaufen, nicht von "xingshunshangmaoksdkfs" oder "Greengrowth".\nSeitlicher reißverschluss : der reißverschluss des Hauptfachs ist seitlich. Es ist einfach für Sie, die untersten Dinge im Rucksack schnell herauszunehmen. Geeignet für Jagd, Bergsteigen, Outdoor usw.\n30 x 24 x 67cm, MOUNTAINTOP 50L Trekkingrucksäck Rucksack für Damen Herren\nMOUNTAINTOP - Perfekt fÜr anfÄnger oder kurztripsgenau das richtige für jugendliche und erwachsene für leichte Rucksacktouren. Der trekkingrucksack passt für Herren und Damen. Mit einer kapazität von 50L eignet es sich hervorragend für 2-3-tägige Abenteuer.\nAnwendungideal als trekking, camping, skifahren, reisen, Bergsteigen, klettern, Sport, wandern, Weltreise und Outdoor-Aktivitäten.\nMultifunktionalverstellbarer hüftgurt:76-145cm/29. 9-57. 1zoll. Integrierte Regenhülle in oben. Stauraumes gibt einen großen hauptbeutel, zwei Seitentaschen zwei Hüftgürtel Taschen, eine Reißverschlusstasche vorne, eine obere Deckel Taschen.\nKapazitÄtdie maße des trekkingrucksäcke sind 30 x 24 x 67 cm mit einer Kapazität von 50 Liter, aus strapazierfähigem Polyester. Atmungsaktive Schwammpolsterung an Schulter, Taille und Rücken. Mit ausgang für Trinksystem. Einstellbarer Brustgurt mit Signalpfeife.\nBergsteigen, MOUNTAINTOP 65L Trekkingrucksack Wanderrucksäcke für Camping, Reisen mit Regenhülle, Wandern\nMOUNTAINTOP - Wanderrucksäcke eignen sich für Outdoor-Aktivitäten für Damen und Herren. Stoff: Wasserfest Nylon. Tragesystemtragesystem ist für die rückenlänge einstellbar S, M, L. Trekking Rucksack mit Innengestell und Regenschutz. Anwendungsehr pracktisch für trekking, Skifahren, bergsteigen, Reisen, wanderungen, familienurlaub, strand, oder mehrtägige Trekkingtouren gekauft.\nDieser outdoor rucksack herren Damen hat ein ausreichendes Fassungsvermögen für einen 1Wöchigen Trip.\nD ringe an den schultergurten für Befestigung z. B. Ausreichend stauraumer hat viele fächer, taschen und schlaufen um die verschiedensten dinge zu verstauen und anhzuhängen. Die verarbeitung ist gut und durch die verstellbaren Träger ist auch der Tragekomfort bei jeder Größe gegeben.\nIsomatten und schlafsäcke lassen sich mit den seitlichen Befestigungsgurten ganz einfach außen befestigen. Mit ausgang für Trinksystem, Trinkblase ist nicht im Lieferumfang enthatlten. KapazitÄtdie maße des trekkingrucksäcke sind 33 x 25 x 75cm mit einer Kapazität von 65 Liter Volumen. Schultergurt und Beckengurte sind gepolstert und lassen sich gut anpassen. Multifunktionalbrust gurt mit not-pfeife.\nFlasche für Kohlensäure geeignet Rhino Yellow, Outdoor, Schule, coolrhino Trinkflasche 650ml für Sport, 650ml, Wasserflasche auslaufsicher und Bpa frei, Fitness & Kinder\ncoolrhino - 100% zufriedenheit: coolrhino steht für einen erstklassigen Kundenservice mit tausenden glücklichen Kunden. Sollten sie nicht absolut zufrieden sein, erhalten Sie umgehend Ihr Geld zurück. Unsere sport trinkflaschen sind besonders leicht, robust und stoßfest sowie für Kalt- und Heißgetränkte verwendbar.\nAllround talent: egal ob für den sport, fahrrad, outdoor oder Kinder. Auslaufsicher: der speziell für sport und kinder entwickelte Verschluss garantiert eine 100% dichte Trinkflasche, die Dank der neuartigen „1-Klick-Technologie“ mit nur einer Hand geöffnet werden kann.\n100% unbedenklich für Ihre Gesundheit.\nFruchtig erfrischend: verfeinern sie ihre getränke mit frischen Früchten oder Zitrone - Dank dem integrierten Früchtebehälter bleiben die Zutaten in der Fitness Flasche und Sie genießen das volle Aroma. 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Entrümpelung Oberndorf zu günstigen Preisen | Rümpel TIM\nIhre Entrümplung in Oberndorf zum Festpreis\nWir möchten es Ihnen leichter machen, seine Haushaltsauflösung in Oberndorf ganz einfach hinter sich zu bringen. Denn mit uns als Ihr Entrümpler-Profi ist die Arbeit schnell erledigt, weil wir viel Erfahrung haben, mit erstklassigen Partnern vernetzt sind, mit karitativen Dienstleistern sehr gut kooperieren und außerdem die Vorschriften der Behörden, wie Parkgenehmigung sehr gut kennen.\nAblauf der Haushaltsauflösung in Oberndorf\nWir legen großen Wert auf einen umfassenden und optimalen Service. Dabei wachsen wir über uns hinaus und zeigen Ihnen, wie man eine Wohnungsauflösung in Oberndorf am besten plant, um unnötigen Stress zu vermeiden. Wir erledigen Wohnungsauflösungen in einem Bruchteil der Zeit, die Sie selber dafür brauchen würden - das spart Geld, Zeit und auch Nerven.\nWohnungsauflösungen in Oberndorf


Programmplan Niendorf umsetzen: „Ohmoor-Grünverbindung“ sichern - SPD Fraktion Eimsbüttel\nProgrammplan Niendorf umsetzen: „Ohmoor-Grünverbindung“ sichern\n17.12.2011 in Antrag\nZwischen der Straße Ohmoor im Osten, den Schulen Sachsenweg und Ohmoor\nim Westen, dem Keltenweg im Norden und dem Chaukenweg im Süden liegt ein\nvielgenutztes Grüngebiet („Ohmoor-Wäldchen“), das als Wegeverbindung zu den\nSchulen und Sportanlagen oder zum Spazierengehen genutzt wird.\nDie Fläche liegt größtenteils nach dem Baustufenplan im Außengebiet; eine Bebauung\nist hier ausgeschlossen. In den 1970er und 1980er Jahren wurden in Hamburg Programmpläne erarbeitet und abgestimmt, um die Lücken zwischen\nFlächennutzungsplan und Bebauungsplänen zu schließen.\nDer Programmplan Niendorf wurde am 12.11.1984 von der Senatskommission für Umweltpolitik und Stadtentwicklung als Grundlage und Rahmen für das weitere\nHandeln der Verwaltung beschlossen. Die Verteilung erfolgte 1985. Nach dem\nProgrammplan Niendorf ist eine Wegeverbindung vom Garstedter Weg bis zum\nKönig-Heinrich-Weg, dann durch den Verbindungsweg zur Straße Ohmoor und\nvon hier durch das „Ohmoor-Wäldchen“ bis hin zu den Schulen vorgesehen.\nDiese Verbindung gilt es auch planrechtlich zu sichern, damit der Zugang in das\nGrüngebiet von der Straße Ohmoor erhalten und von Bebauung freigehalten bleibt.\nDer Regionalausschuss Lokstedt möge daher zur Weiterleitung an den Hauptausschuss der BV Eimsbüttel beschließen:\nDie Bezirksverwaltung wird aufgefordert, die Voraussetzungen dafür zu schaffen, dass die im Programmplan Niendorf vorgesehene Wegeverbindung von der Straße Ohmoor hin zu der Stadtteilschule Niendorf über den Zugang zwischen den Belegenheiten Ohmoor 77 und Ohmoor 81 planrechtlich gesichert und von Bebauung freigehalten wird.\nRegionalausschuss Lokstedt/Niendorf/Schnelsen, Stadtplanung, Umwelt


Merkel sagt, Aussperrungen müssten die dritte Welle Deutschlands brechen\nSport April 16, 2021 <April 16, 2021\nBERLIN (Reuters) – Bundeskanzlerin Angela Merkel forderte am Freitag die Gesetzgeber auf, neue Befugnisse zu genehmigen, die es ihr ermöglichen würden, Coronavirus-Verbindungen und Verbindungen in Gebieten mit hoher Infektion durchzusetzen. Die Mehrheit der Deutschen befürwortet strengere Maßnahmen.\n„Die dritte Welle der Pandemie hat unser Land erfasst“, sagte Merkel, deren Rede im Parlament von Gesetzgebern der rechtsextremen Partei Alternative für Deutschland unterbrochen wurde, die sich gegen Aussperrungen ausspricht.\n„Intensivpfleger senden einen Notruf an einen anderen. Wer sollen wir ihre Bitten ignorieren?“ Sagte Merkel.\nIhre Regierung möchte, dass das Parlament das Gesetz zum Schutz von Infektionen ändert, damit die Bundesbehörden Beschränkungen auferlegen können, auch wenn sich die regionalen Führer dagegen wehren, in der Hoffnung, den Druck auf die Intensivstationen zu verringern.\nDie Einführung von Ausgangssperren und die Erteilung von Befugnissen durch die Bundesregierung, um sie den 16 Bundesländern aufzuzwingen, wurden auch von Merkels konservativem Block kritisiert, der laut Meinungsumfragen bei einer nationalen Wahl im September das schlechteste Ergebnis aller Zeiten erzielen wird.\nIm Gegensatz zu Großbritannien und Frankreich zögerte Deutschland, in einem Land, das aufgrund seiner nationalsozialistischen und kommunistischen Vergangenheit stark vor demokratischen Freiheiten geschützt war, drastische Grenzen zu setzen.\nGegner der Schließung haben in ganz Deutschland protestiert, vor allem aber im ehemaligen Osten, der die AfD stärker unterstützt. Die rechtsextreme Partei sagt, dass Beschränkungen die Pandemie nicht aufhalten könnten und dass sie der Wirtschaft und der psychischen Gesundheit mehr Schaden zufügen.\nMerkel räumte in ihrer Rede ein, dass die neuen Kräfte keine Lösung für die Pandemie sind, die ihrer Meinung nach nur mit Impfungen besiegt werden kann.\nAlice Weidel, Parlamentsvorsitzende der AfD, sagte, die neuen Maßnahmen seien ein beispielloser Angriff auf die demokratischen Grundfreiheiten.\n„Die vorgeschlagenen Änderungen des Infektionskontrollgesetzes sind ein besorgniserregendes Dokument eines autoritären Staates“, sagte Weidel. „Dieser Rückfall in den autoritären Dämon kommt vom Kanzler und Ihnen, Frau Kanzlerin.“\nMerkel schaute während des größten Teils von Weidels Rede auf ihr Smartphone.\n(Bericht von Joseph Nasr; Herausgegeben von Maria Sheahan und Gareth Jones)\nCardiff Devils spielen und ehemalige Spieler in der 2021 Elite Series im Eishockey\nBen Bowns war der erste Spieler, der von den Nottingham Panthers im...\nIND vs GER Dream11 Teamvorhersage Indien vs. Deutschland Olympics Men Live Score 5 August\nFC Bayern für Union Gasauftritt: Lothar Matthäus tel Sané! „Sané muss mehr kommen, besonders …“\nPrevious articleResident Evil Village Demo: Sie können jederzeit spielen\nNext articleIndien und Frankreich unterzeichnen das Kooperationsabkommen


Leistungsbeschreibung :: CJD - das Bildungs- und Sozialunternehmen Statistiken Marketing\nEin Programm für eine wirkungsorientierte pädagogische Hilfe- und Maßnahmengestaltung\nEin Kooperationsprojekt des Christlichen Jugenddorfwerk Deutschlands gemeinnütziger e.V. (CJD) mit der Klinik für Kinder- und Jugendpsychiatrie/ Psychotherapie, Universitätsklinikum Ulm und der Softwarefirma arielgrafik, GmbH, Hamburg\nZiel des Kooperationsprojektes PädZi® ist es, durch den Einsatz von verschiedenen Instrumenten in pädagogischen Einrichtungen, insbesondere in der Kinder- und Jugendhilfe, spezifische Wirkungen von (sozial-)pädagogischen Maßnahmen abzubilden, um Hilfeverläufe besser überprüfen zu können und einen wesentlichen Beitrag zu leisten, um Kinder und Jugendliche zielgerichtet und bedarfsgerecht zu betreuen. Daneben werden durch PädZi® zentrale Daten zur Qualitätssicherung erhoben, die sowohl auf Ebene der Einrichtung als auch innerhalb der CJD Zentrale Grundlage für strategische Entscheidungen in der Kinder- und Jugendhilfe sein können.\nNeben einer (Veränderungs-)Messung, beispielsweise zu psychischen Verhaltensauffälligkeiten bei Kindern und Jugendlichen anhand standardisierter Fragebögen in der Fremd- und Selbsteinschätzung kann auch mit eigenen speziell für die Zielgruppe entwickelten Materialien gearbeitet werden. Diese umfassen beispielsweise Fragen zur Partizipation, Motivation und Zufriedenheit der Jugendlichen in der Einrichtung, aber auch Fragen zur Einschätzung zu verschiedenen Kompetenzbereichen (z.B. Kommunikations- und Kritikfähigkeit, Integration in Gruppen). Weiterhin können individuelle Ziele, die das Kind oder der Jugendliche für sich selbst mit der Betreuungsperson auf der Grundlage der Hilfeplangespräche konkretisiert, in PädZi® eingegeben und deren Erreichung dort überprüft werden. Bei diesen Arbeiten ist das Kind oder der Jugendliche direkt eingebunden, indem beispielsweise gemeinsam die Ziele am Computer in der Einrichtung eingegeben werden. Aspekte der Ressourcenorientierung und Teilhabe des Jugendlichen spielen dabei eine zentrale Rolle.\nDie Datenerhebung findet internetbasiert statt. Durch entsprechende Rahmenbedingungen wird diese in den pädagogischen Alltag integriert und ist Teil von bestehenden Abläufen in der Einrichtung.\nDas Projekt besteht seit 2003. Aktuell werden Daten aus 42 Einrichtungen des CJD deutschlandweit erfasst. In einigen Einrichtungen wird PädZi® mit der Aufnahme eines Jugendlichen als Routineinstrument standardisiert eingesetzt.\nSpeziell autorisierte Personen (z.B. Bezugsbetreuer/in) loggen sich in das System PädZi® online ein und können dort die Akten ihrer Bezugskinder bearbeiten. Dort erscheinen zunächst soziodemografische Daten, die aus einer Software zur Teilnehmerverwaltung über eine Schnittstelle übertragen werden und durch eine Basisdokumentation und ein Genogramm ergänzt werden können. Die praktische Arbeit mit PädZi® beginnt dann mit der Verwendung der Instrumente.\nDie Instrumente werden entweder von den Kindern und Jugendlichen mit ihren Bezugsbetreuern/innen im Rahmen eines Entwicklungsgespräches gemeinsam bearbeitet oder getrennt, so dass ein Abgleich der Einschätzungen zu den verschiedenen Fragestellungen möglich ist und besprochen werden kann (z.B. bei Fragen zur Beziehungsqualität).\nIm Anschluss können über PädZi® Berichte über mehrere Messzeitpunkte generiert und anhand von Grafiken Veränderungen visualisiert werden. Dies geschieht über Diagramme o.ä., so dass Jugendlichen und deren Betreuungspersonen ein rascher Überblick über die Entwicklung gelingt. Der Bericht kann u.a. als Grundlage für (Hilfeplan-)Gespräche mit dem Jugendamt, den Eltern und betreuten Kindern und Jugendlichen dienen. Zudem können Berichte über die Gesamtbewohnerschaft einer Einrichtung erstellt werden sowie über alle Einrichtungen deutschlandweit.\nIm Einzelnen stehen folgende Instrumente zur Verfügung:\nBasisdokumentation Anamnese und Abschluss\nGlobale Einschätzung des psychosozialen Funktionsniveaus\nBeurteilung der Lebens- und Beziehungsqualität\nEinschätzung von Zufriedenheit, Motivation und Partizipation\nBeurteilung von acht Kompetenzbereichen und Beobachtung der Entwicklung\nFormulierung eigener Lebensziele und Beobachtung der Entwicklung\nAnsprechpartnerin Kinder-, Jugend- und Familienhilfe\nChristliches Jugenddorfwerk e.V.