EuroCamp in Lituaten: Kein Platz für Armut - Jungwacht Blauring Schweiz\n03. Mai 2018 / Bettina Dürr, Fachgruppe International\nDie Schweiz ist eines der reichsten Länder der Welt – dennoch sind auch hier Tausende von Menschen von Armut betroffen, darunter auch viele Kinder und Jugendliche. Wie gehen wir als Kinder- und Jugendverband mit diesem Thema um? Das EuroCamp in Litauen ermöglicht jungen Leitenden aus Europa, etwas über diese Problematik zu lernen und Erfahrungen auszutauschen. Die Jubla Schweiz darf fünf Teilnehmende schicken. Gehörst auch du dazu?\nEuroCamp – dieses Jahr zum Thema Armut und Integration der davon betroffenen Kindern und Jugendlichen\nJeden Sommer organisiert FIMCAP, der internationale Dachverband katholischer Jugendorganisationen, ein europäisches Lager für junge Leitende. Insgesamt nehmen ungefähr 50 Personen aus 13 Mitgliedsorganisationen teil. Jedes Jahr widmet sich das EuroCamp einem gesellschaftlich relevanten Thema, das auf spielerische Art und Weise diskutiert und erlebt wird. Das Motto dieses Jahr dreht sich um Armut und wie wir als Ehrenamtliche im Bereich Kinder und Jugend etwas dagegen bewirken können.\nAuch in einem reichen Land wie der Schweiz sind viele Kinder und Jugendliche von Armut betroffen. Die Teilnehmenden tauschen im EuroCamp Ideen aus und erarbeiten Werkzeuge, die dabei helfen, Personen mit unterschiedlichem Hintergrund in einer Schar zu integrieren.\nEuroCamp 2018 – bist du dabei?\nKurzinfos zum EuroCamp\nDatum: 20. bis 26. August 2018\nThema: «No Space for Poverty»\nReisekosten: Werden grösstenteils rückerstattet\nTeilnahmegebühr: ca. 50 Euro\nAnmeldeschluss: Juni/Juli 2018 (fixes Datum folgt)\nLetztes Jahr nahmen Hannah (Deutschland), Sophie (Schweiz, Blauring Meggen) Isabella (Österreich) und Christine (Dänemark) am EuroCamp teil.\nAuch mit dabei: Ranfttreffen-Ruben aus Belgien\nRuben Leeman ist Mitglied des internationalen Komitees der Jugendorganisation Chiro Belgien. Falls du schon mal am Ranfttreffen warst, hast du ihn dort sicher bereits mal gesehen: Ruben ist seit Jahren bei der Gruppe Chiros dabei, die jeweils in kurzen Hosen am Anlass teilnehmen. Diesen Sommer ist er OK-Mitglied sowie einer der Leitenden des EuroCamps. 2013 war Ruben bereits als Teilnehmer und 2015 im Küchenteam dabei.\nFür ihn ist der Austausch mit Personen aus anderen Ländern besonders wertvoll: «Es gibt immer etwas zu lernen, von wichtigen Erkenntnissen bei ernsthaften Themen zu neuen Ideen für Spiele.» Zudem knüpfe man neue Freundschaften mit Menschen, die aus ganz anderen Ländern stammen und völlig unterschiedliche Denkweisen haben können.\nRuben engagiert sich bei Chiro Belgien im Internationalen Komitee. Die FG International traf ihn an einer Vorbereitungssitzung in Kopenhagen.\nDie Jubla Schweiz kann fünf Teilnehmende an das EuroCamp schicken. Die Fachgruppe International ist daher auf der Suche nach motivierten, aufgestellten, kulturell interessierten Menschen zwischen 16 und 25, die sich auf Englisch verständigen können. Du solltest dich während dieser Woche austauschen wollen, den Jubla-Geist ins EuroCamp mitnehmen und die Inspiration von dort zurück in die Schar tragen. Dank den tiefen Teilnahmegebühren (ca. 50 Euro) und der Rückerstattung des Grossteils der Reisekosten ist das Camp auch für Leitende mit kleinerem Budget geeignet.\nDu bist interessiert? Melde dich bei der Fachgruppe International, falls du weitere Fragen hast oder dich direkt für das EuroCamp anmelden möchtest!\nDie Jubla Schweiz, die Fachgruppe International und FIMCAP\nDie Jubla Schweiz ist Mitglied bei FIMCAP, der internationale Dachverband für katholische Jugendorganisationen. Die Fachgruppe International ist als internationales Komitee dafür verantwortlich, den Kontakt mit FIMCAP und den anderen Mitgliedsorganisationen zu pflegen und Erfahrungen und Wissen auszutauschen. Jedes Jahr finden internationale Lager, Kurse und Veranstaltungen statt, an denen Jubla-Mitglieder teilnehmen können.\nWeitere Informationen und regelmässige Neuigkeiten findest du unter jubla.ch/international oder auf der Facebook-Seite der Fachgruppe International.


Schandmaske | GERMANISCHES NATIONALMUSEUM\nHome / Objekte / Schandmaske\nDatierung: 17. Jh. (?)\nMaterial/Technik: Eisen, geschmiedet, geschnitten und genietet\nWozu diente die Schandmaske?\nDas Tragen der Schandmaske war eine Ehrenstrafe, die bei minder schwerem Fehlverhalten verhängt wurde, etwa bei Klatsch- oder Zanksucht, Beleidigung, handwerklichem Pfusch oder moralischen Verfehlungen. Die Träger wurden öffentlich an einem gut besuchten Ort - etwa auf dem Marktplatz oder am Pranger - zur Schau gestellt und der Lächerlichkeit preisgegeben.\nWas sagt die Gestaltung der Maske aus?\nDas Tragen der Schandmaske kam einer "spiegelnden Strafe" nahe, denn sie griff das Vergehen wieder auf. Je nach Anwendungsbereich kamen verschiedene Ausführungen zum Einsatz, zum Beispiel Masken in Gestalt eines Schweinskopfes. Unser Exemplar zeigt eine Teufelsfratze mit Hörnern und langen Ohren. Vermutlich wurde sie Leuten aufgesetzt, deren Neugier und Boshaftigkeit das erträgliche Maß überschritt.\nBlieb der Verurteilte anonym, weil die Maske sein Gesicht bedeckte?\nIn der Regel war der Ort, in dem jemand die Schandmaske tragen musste, von so überschaubarer Größe, dass jeder jeden kannte und sich schnell herumsprach, wer hinter der Maske steckte und aus welchem Grund. Der Verurteilte hatte also vor seinen Mitbürgern einen empfindlichen Ehrverlust hinzunehmen, und sein Fehlverhalten wurde allgemein bekannt.


Eine Pressemitteilung von der University of California zeigt die Ergebnisse einer Studie einer internationalen Gruppe von Weltraumwissenschaftlern. Die Studie beschreibt die Bedrohung durch Partikelstrahlung für zukünftige menschliche Kolonisten auf dem Mars. Die Ergebnisse, die als Leitfaden für zukünftige Missionen dienen, zeigen, dass mehr als vier Jahre auf dem Roten Planeten würden die sichere Strahlenbelastung für den Menschen überschreiten.\nRoter Planet, "kurzer" Aufenthalt\nEines der vielen großen Risiken für zukünftige menschliche Entdecker des Mars (und für diejenigen, die sogar ganze Städte auf dem Roten Planeten entwerfen) ist die Teilchenstrahlung von der Sonne und von fernen Sternen und Galaxien. Obwohl der Mensch normalerweise durch die Magnetosphäre der Erde vor einer solchen Strahlung geschützt ist, macht es Astronauten extrem verwundbar, auf Missionen über längere Zeit ins All zu reisen.\nForscher erklären, dass Missionen zum Mars länger als vier Jahre dauern würde Astronauten einer gefährlich hohen Strahlung aussetzen. Die meisten davon würden von außerhalb unseres Sonnensystems kommen. Um das herauszufinden, brauchte es ein „Dream Team“: UCLA, MIT, Skolkovo Institute of Science and Technology in Moskau e GFZ Potsdam. Wissenschaftler der 4 Institute kombinierten geophysikalische Modelle der Partikelstrahlung mit Modellen der Strahlungswirkungen auf Mensch und Raumfahrzeug.\nEin Verbündeter? Die Sonne. Sie kann zukünftige Missionen zum Mars vor der schlimmsten Strahlung schützen\nDie neue Studie, die in der Fachzeitschrift Space Weather veröffentlicht wurde, gibt genaue Hinweise, wie künftige Missionen zum Mars geplant werden sollen. Bei ausreichender Abschirmung der Raumsonde müsste eine menschliche Reise zum Mars kürzer als vier Jahre sein, um die Sicherheit der Astronauten zu gewährleisten, heißt es in der Studie. Darüber hinaus wird erwartet, dass die Mission während des Sonnengipfels von der Erde abfliegt. die Zeit, in der die Sonnenaktivität ihren Höhepunkt erreicht. Dies liegt daran, dass die gefährlichsten Teilchen aus fernen Galaxien durch die Zunahme der Sonnenaktivität abgelenkt werden.\nAngesichts der Tatsache, dass ein bemannter Weltraumflug zum Mars mit bestehenden Technologien etwa neun Monate dauert, sind bemannte Missionen möglich, die auf dem Planeten nicht länger als zwei Jahre verweilen.\nDiese Studie zeigt, dass die Weltraumstrahlung zwar strenge Beschränkungen hinsichtlich der Schwere des Raumfahrzeugs und der Startzeit auferlegt und technologische Schwierigkeiten für bemannte Missionen zum Mars darstellt, eine solche Mission jedoch machbar ist.\nYuri Shprits, UCLA-Forschungsgeophysiker und Mitautor des Artikels.\nDies ist kein Rückschlag für unsere junge Weltraumzivilisation\nEs mag sich wie eine schlechte Nachricht anhören und ist es tatsächlich. Aber wir stehen wirklich am Anfang und zu wissen, was uns erwartet, kann uns helfen, uns zu verbessern. Diese Studie wird Weltraumbehörden helfen, den genauen Zeitrahmen für ihre Marsmissionen zu bestimmen.


Upper East Side Familienwohnung – topaba\nHome/Dekor/Upper East Side Familienwohnung\nChloe Christiana Barlow April 27, 2021\tDekor Leave a comment 46 Views\nAls eine Familie aus der Upper East Side erfuhr, dass ihr gesamtes Wohnhaus ernsthaft renoviert werden würde, beschlossen sie, die Gelegenheit zu nutzen, um das Innere ihrer Wohnung neu zu gestalten. Sie setzten sich mit Decor Aid in Verbindung und baten uns, ihren Raum in einen zusammenhängenden und lebendigen Raum zu verwandeln, der in die Grenzen ihres Vertrags mit dem Vermieter passen könnte.\nEine neue Lackierung war der erste Schritt, um dieser Wohnung neues Leben einzuhauchen. Durch die Auswahl einer Menagerie neutraler Töne konnten wir einen ruhigen und friedlichen Raum für diese Familie schaffen.\nDie Familie hatte seit der Geburt ihrer Kinder keine neuen Möbel mehr gekauft, und so haben wir bei der Beschaffung ganz von vorne angefangen. Im Wohnzimmer wird ein Room & Board-Bereich von Tischen von Dot & Bo eingerahmt. Für einen Farbtupfer haben wir uns einen Chartreuse-Sessel ausgesucht ABC Home.\nEine der wichtigsten Neugestaltungsentscheidungen der Eltern war der Wechsel des Schlafzimmers mit ihren heranwachsenden Kindern. Die ordnungsgemäße Einrichtung neuer Schlafzimmer für die ganze Familie war für den Erfolg dieses Projekts von größter Bedeutung. Durch die Beauftragung eines maßgeschneiderten Schrankraums, der auch als Medienkonsole fungiert, konnten wir eine einvernehmliche platzsparende Lösung für die ganze Familie anbieten.\nDie Eltern wussten, dass genügend Stauraum für ihre Kinder von größter Bedeutung sein würde, um sie dazu zu bringen, ihre Spielsachen und Kleidung wegzuräumen. Und so haben wir Bettrahmen mit Aufbewahrungsmöglichkeiten zusammen mit einem schwimmenden Schreibtisch bezogen, der als Nachttisch für beide Betten dienen kann.\nFür unsere Kunden war es eine Priorität, ihre Souvenirs vom Reisen vorführen zu können. Und so haben wir eine Reihe von Medieneinheiten aus der Mitte des Jahrhunderts hinzugefügt, die der ganzen Familie eine schicke Aufbewahrungsmöglichkeit bieten.\nUm dem Hauptschlafzimmer Farbe und Textur zu verleihen, haben wir ein herausnehmbares Modell ausgewählt Tapete von Tempaper, zusammen mit einem speziell angefertigten Altholz.\nPrevious 2021 Innenarchitektur-Trends\nNext Stil mit Dreiecken


Die 71. Berlinale findet nicht im Februar statt © APA (dpa)/Christoph Soeder\n19. Dezember 2020 /in Medien/von Redaktion\nDie Berlinale zählt neben Cannes und Venedig zu den wichtigen Filmfestivals der Welt. Die Filmfestspiele gelten zudem als Festival mit dem meisten Publikumsandrang – Tausende Besucher kommen jährlich. Zuletzt waren rund 330.000 Karten verkauft worden. Die 71. Berlinale wird angesichts der Pandemie nicht wie geplant im Februar 2021 stattfinden. Stattdessen soll es im März einen digitalen Branchentreff geben, im Juni sei dann ein Festival mit Filmvorführungen vor Publikum geplant. Das bestätigten die Internationalen Filmfestspiele in Berlin am Freitag. Zuvor hatten mehrere Medien über die Pläne berichtet.\nGoldene Bären 2021\nEin Herzstück des Festivals ist der jährliche Wettbewerb – zahlreiche Filmemacher konkurrieren um den Goldenen Bären. “Wir arbeiten daran, dass es alle Sektionen geben wird – es wird aber natürlich eine reduzierte Form der sonstigen Berlinale”, sagte der künstlerische Leiter Carlo Chatrian der dpa.\nDas Programm soll im Februar veröffentlicht werden, im März sollen die Filme professionellen Vertretern der Filmbranche online gezeigt werden. Auch andere Veranstaltungen, etwa die Nachwuchsreihe Berlinale Talents, soll online stattfinden. “Eine internationale Jury wird die Filme in Berlin sichten und über die Bärenpreise entscheiden”, teilte das Festival mit. Ob auch Journalisten die Filme im März sehen können, müssten sie noch diskutieren, auch mit den Rechteinhabern, sagte Chatrian.\nEs gebe ein großes Bedürfnis nach physischen Begegnungsmöglichkeiten. “Aber die aktuelle Situation lässt das im Februar nicht zu”, teilte Geschäftsführerin Mariette Rissenbeek mit. “Mit der Veränderung des Festivalformats 2021 haben wir die Möglichkeit, die Gesundheit aller Gäste zu schützen und den Neustart der Kinobranche zu unterstützen.” Das Festival im Sommer soll nach jetzigen Plänen sowohl in den Kinos als auch Open Air stattfinden.\nSie seien mit verschiedenen Partnern im Gespräch. “Also mein Eindruck ist, dass der Hunger nach Film wirklich groß ist. Und dass viele Kinos auch gerne Sonderveranstaltungen mit uns machen werden”, sagte Rissenbeek. Werden sich die Leute wieder ins Kino trauen? Für die Menschen, die im Kino vielleicht Bedenken hätten, würden sie auch die Open-Air-Veranstaltungen anbieten, sagte Rissenbeek.\nHilfsprogramm für die Kultur\nAuch Geld spielt eine Rolle. Zu Budgetfragen führe die Berlinale aktuell Gespräche sowohl mit Sponsoren als auch mit Kulturstaatsministerin Monika Grütters, erklärte die Festivalleitung. Die Höhe möglicher Mehrkosten wurde nicht genannt. Grütters sagte der dpa, sie habe der Berlinale zusätzliche finanzielle Unterstützung aus dem Corona-Hilfsprogramm für die Kultur zugesagt, “um sie in schwierigen Zeiten abzusichern”. Sie sei sehr zuversichtlich, dass das neue Konzept auch Sponsoren überzeugen werde, sich wieder für die Kultur und bei der Berlinale 2021 zu engagieren, sagte die CDU-Politikerin.\nSie hätten lange befürchtet, die 71. Berlinale ganz absagen zu müssen, sagte Rissenbeek. Jetzt wird sie also zweigeteilt. Chatrian sieht die Berlinale damit nicht als Konkurrenz für Cannes. Die Filmauswahl werde schon zum Jahresanfang bekanntgegeben – und nach der Vorstellung auf dem Filmmarkt im März sei es auch möglich, die Filme auf anderen Festivals zu zeigen oder ins Kino zu bringen. Im Sommer gebe es dann die Feier.\nDie Filmfestival war vom 11. bis 21. Februar 2021 geplant. Die Berlinale im nächsten Jahr ist die 71. Ausgabe der Internationalen Filmfestspiele in Berlin. Zum Programm war bisher etwa bekannt, dass die Retrospektive den US-Schauspielerinnen Mae West, Rosalind Russell und Carole Lombard gewidmet werden soll.\n© APA/Neubauer Wiener Heeresmuseum vom Rechnungshof zerpflückt\n© APA/Neubauer Regierung der “Bessermacher” verliert Vertrauen bei Neos\nDritter Lockdown beendet Wintersaison für Tourismus\n© APA/GindlWelser-Möst bezieht Position zu Burg und Staatsoper


DIE ZUKUNFT IST SMART 06_DIGITALISIERUNG IW-Studie zeigt: Stahl ist digitaler Impulsgeber\n14_ELEKTROMOBILITÄT Wie Stahl der E-Mobilität zum Durchbruch verhilft\n20_INDUSTRIE 4.0 Stahlunternehmen setzen auf vernetzte Lösungen\n14 POLITIK UND WIRTSCHAFT\n10 Klartext „Den digitalen Wandel unterstützen“ Der BDI-Präsident über die not\twendigen Rahmenbedingungen der Digitalisierung\nEINBLICKE 04 Reisen im Stahlrohr Stahl ist die Basis für das innovative Transportkonzept Hyperloop TITELTHEMA 06 Alles auf digital IW-Studie zeigt: Mit der Digitalisie\trung wächst die Bedeutung der Stahlindustrie für den Wirtschafts\tstandort Deutschland\n12 Mutige Politik für eine Zukunft mit Stahl Fünf Anliegen, damit der Stahlstandort weiterhin international wettbewerbsfähig bleibt STANDORT UND BRANCHE 14 Wegbereiter der E-Mobilität Warum der Werkstoff Stahl der Elektromobilität zum Durchbruch verhelfen kann 16 Serie: Botschafter für Stahl Das Liebherr-Werk Ehingen GmbH setzt auf Stahl Made in Germany\n18 Innovationen aus Stahl werden ausgezeichnet! Der Stahlinnovationspreis 2018 bietet eine Bühne für neue Stahl-Ideen INNOVATION UND WISSEN 20 Stahl 4.0 Stahlproduzierende Unternehmen nutzen bereits heute die Vorteile vernetzter Lösungen 22 Hoffnungsträger Stahl Eine Kampagne zeigt, welche wichtige Rolle Stahl für gesellschaftliche Herausforderungen spielt\nWeitere Informationen zur Stahlindustrie finden Sie online: www.stahl-online.de Herausgeber Wirtschaftsvereinigung Stahl Sohnstraße 65 40237 Düsseldorf Kontakt Klaus Schmidtke Leiter Kommunikation Tel.: +49 211 6707-115 E-Mail: klaus.schmidtke@ stahl-zentrum.de\nGestaltung Ketchum Pleon GmbH, Düsseldorf\nRedaktion Ketchum Pleon GmbH, Düsseldorf; Wirtschaftsvereinigung Stahl, Marvin Bender Carolin Marienfeld\nTitel: nadla/istockphoto.com, Inhaltsverzeichnis: MarioGuti/ istockphoto.com (1), Liebherr-Werk Ehingen GmbH (2), Spitzbart Treppen GmbH (3), S. 4/5: Virgin Hyperloop One, S. 6/7: sulrey/istockphoto.com (1), FrankRamspott/istockphoto.com (2),\nwavebreakmedia/shutterstock.com (3), S. 11: Christian Kruppa, S. 12/13: ArcelorMittal Bremen (1), Max Aicher Gruppe/Angela Aicher (2), deepblue4you/istockphoto.com (3), BraunS/istockphoto.com (4), S. 14: MarioGuti/www.istockphoto.com, S. 15: Schaeffler AG, S. 16/17: Liebherr-Werk Ehingen GmbH, S. 18/19: Spitzbart Treppen GmbH (1), Wirtschaftsvereinigung Stahl (2), S. 20/21: Zapp2Photo/istockphoto.com, S. 22/23: Wirtschaftsvereinigung Stahl\nEDITORIAL Sehr geehrte Damen und Herren, Digitalisierung und Globalisierung sind Treiber für die Transformation der Wirtschaft. Dass Stahl dabei als Technologiegeber für die industriellen Wertschöpfungsketten im digitalen Zeitalter eine zentrale Bedeutung hat, verdeutlicht die Studie „Potentiale des digitalen Wertschöpfungsnetzwerkes Stahl“ der IW Consult, die wir Ihnen in unserer neuen Ausgabe des Stahl-Magazins vorstellen. Die Digitalisierung ist eine der größten Herausforderungen unserer Zeit, bietet aber zugleich große Chancen für Wirtschaft und Gesellschaft. Das bestätigt auch Dieter Kempf, Präsident des Bundesverbandes der Deutschen Industrie. Mit ihm haben wir über den digitalen Wandel in der deutschen Wirtschaft und die Aufgabe der Politik bei diesem Thema gesprochen. Zahlreiche Innovationen in einer globalen Welt von morgen sind ohne den Werkstoff Stahl kaum denkbar. Die zunehmende Elektrifizierung von Fahrzeugen ist eine solche Innovation und eröffnet Wachstumschancen für die Stahlunternehmen in Deutschland. Welchen Stellenwert nimmt Stahl auf dem Weg zur CO2-armen Mobilität der Zukunft ein? Dies ist eine der zahlreichen Fragen, die unsere Branche aktuell beschäftigt. Liebherr aus Ehingen, einer der weltweit größten Baumaschinenproduzenten, setzt bei seinen Fahrzeugkranen unter anderem auf hochwertige Stähle aus Deutschland. Ein Beispiel, welches einmal mehr zeigt, warum der Stahlstandort für das Gütesiegel Made in Germany so wichtig ist. Trotz dieser Perspektiven für die Stahlindustrie in Deutschland und ihren Werkstoff darf jedoch eines nicht vergessen werden: Die Zukunft der Branche in Deutschland und Europa ist nach wie vor abhängig von politischen Entscheidungen. Noch immer betrachten wir mit Sorge die großen Verwerfungen im globalen Handel und drohende Verschärfungen beim EU-Emissionsrechtehandel. Um die gesellschaftlichen Herausforderungen unserer Zeit anzugehen, bedarf es politischer Rahmenbedingungen, die der Industrie genügend Investitionsspiel räume lassen und keine weiteren Barrieren aufbauen. Deshalb lesen Sie ebenfalls in dieser Ausgabe, was die neue Bundesregierung leisten muss, damit unser Stahlstandort auch weiterhin international wettbewerbsfähig und eine tragende Säule unserer Wirtschaft bleibt. Denn Stahl trägt uns alle! Eine anregende Lektüre wünscht Ihnen\nHans Jürgen Kerkhoff Präsident Wirtschaftsvereinigung Stahl Vorsitzender Stahlinstitut VDEh\nREISEN IM STAHLROHR Stahl ist die Basis für das innovative Transportkonzept Hyperloop\nMit seiner Idee, Personen durch Stahlrohre zu befördern, könnte Elon Musk, zugleich Erfinder des Online-Bezahldienstes PayPal und CEO von Tesla, unsere Art zu reisen revolutionieren. Seine Vision: Passagiere nehmen künftig in Kapseln Platz, die in einem nahezu luftleeren Röhrensystem auf mehr als 1.000 km/h beschleunigt werden. Die Reisezeit für eine Strecke von 900 Kilometern, zum Beispiel von Berlin nach Paris, beträgt dadurch nur noch 55 Minuten. Derzeit arbeitet eine Reihe von Unternehmen an der Umsetzung des Hyperloops. Die Vision belegt: Wie die Fortbewegung von morgen auch aussehen mag – Stahl spielt dabei eine Schlüsselrolle.\n44 % der Kunden beziehen digitale Produkte und Services von der Stahlindustrie.\nALLES AUF DIGITAL Grundstoffindustrie, Produktions- und Informationstechnologien passen zusammen. Dies belegt eine aktuelle Studie im Auftrag der Wirtschaftsvereinigung Stahl. Das zentrale Ergebnis: Mit der Digitalisierung wächst auch die Bedeutung der Stahlindustrie in den Wertschöpfungsketten in Deutschland.\neim europäischen Digitalisierungsgipfel in Tallinn im September waren sich die teilnehmenden Staatsund Regierungschefs einig: Die EU braucht einen digitalen Binnenmarkt und muss sich rund um Bits & Bytes besser aufstellen. In einem gemeinsamen Strategiepapier haben Frankreich, Spanien, Italien und Deutschland daher unter anderem festgelegt, die Internet-Infra-\nstruktur schnell auszubauen. Zum Abschluss des Gipfels fand Kanzlerin Merkel deutliche Worte: „Wenn wir den digitalen Binnenmarkt nicht schaffen, werden wir vom Rest der Welt abgehängt.“ Der Eindruck trügt nicht. Der Industry Digitisation Index von Roland Berger zeigt deutlichen Nachholbedarf auf. Die deutschen Unternehmen nutzen aktuell nur 10 Prozent ihres digitalen Potenzials – und damit deutlich weniger als Spitzenreiter USA (18 Prozent) und weniger als der EU-Durchschnitt, der bei 12 Prozent liegt. Wo setzen die Stahlunternehmen aus Deutschland durch die digitale Transformation ihrer Produkte und Prozesse wesentliche Impulse für die industriellen Wertschöpfungsnetze? Dies ist die\nVernetzte Prozesse Digitale Services\nder Kunden setzen bereits auf smarte Software für effizientere Abläufe.\nder Kunden der Stahlindustrie nutzen bereits digitale Vertriebskanäle.\nzentrale Fragestellung einer aktuellen quantitativen und qualitativen Studie der IW Consult. Im Mittelpunkt stand ein Panel mit rund 220 Kunden der Stahlindustrie und 60 Unternehmen der Branche. Das Ergebnis: Stahl ist einer der Wegbereiter für die digitale Transformation. Dazu Dr. Karl Lichtblau, Geschäftsführer der IW Consult: „Die Stahlindustrie treibt die Digitalisierung nicht nur in ihren eigenen Unternehmen voran, sondern setzt auch hier wesentliche Impulse bei ihren Kunden und Lieferanten. Die Stahlindustrie ist ein wesentlicher Akteur bei der Digitalisierung ihres Wertschöpfungsnetzes.“\nDie Stahlindustrie als Technologiegeber In den vergangenen Jahren haben die Stahlunternehmen die Digitalisierung\nals Wachstumsfeld erkannt und treiben seitdem den Wandel in den eigenen Reihen voran. Derzeit investieren nahezu alle Akteure in diesen Bereich – aus Überzeugung: Vier von fünf Unternehmen der Branche gehen davon aus, dass sich die digitale Transformation positiv auf ihre Wettbewerbsfähigkeit auswirkt. Im Mittelpunkt stehen Prozesse rund um Industrie 4.0, wobei große Player häufig weiter sind als kleine und mittlere Unternehmen. Nach dem eigenen Digitalisierungsgrad gefragt, benennt ihn etwa die Hälfte der Stahlunternehmen als hoch. Das entspricht auch der Einschätzung der Kunden. Die Studie belegt einmal mehr die Bedeutung der Stahlindustrie für die Wirtschaft in Deutschland. So haben die Unternehmen der stahlintensiven Branchen an der Bruttowertschöpfung des verarbeitenden Gewerbes einen Anteil von 67 Prozent. Dazu zählen Maschinenbau, die Automobilbranche und die Metallerzeugung. Die Studie wirft zudem ein neues Licht auf die Rolle der Stahlindustrie in den Wertschöpfungs- und Wissensnetzen\nder deutschen Industrie. Die stahlverarbeitenden Branchen beziehen nicht nur den Werkstoff an sich, sie erhalten auch wertvolle Impulse für Innovationen, wie IW Consult erstmals berechnet hat: Rund 15 Prozent ihrer ursprünglichen Ausgaben für Forschung und Entwicklung (FuE) gibt die Stahlindustrie über die Wertschöpfungsketten an andere Branchen des produzierenden Gewerbes ab. „Die Studie belegt einmal mehr die Bedeutung der Stahlindustrie für eine starke Wirtschaft“, sagt Hans Jürgen Kerkhoff, Präsident der Wirtschaftsvereinigung Stahl. „Die Digitalisierung beim Stahl erweitert Innovations- und Wachstumspotenziale bei den Verarbeitern und wirkt damit über die eigenen Werksgrenzen hinaus.“ Für die Entwicklung von Neuerungen verfügen die Stahlunternehmen über ein umfassendes Netzwerk an Forschungsgruppen, Hochschulinstituten und industriellen Partnerschaften. Derzeit kooperiert jedes sechste Unternehmen aus den nachgelagerten Branchen direkt mit der Stahlindustrie.\n„In den nächsten fünf Jahren wird sich die Bedeutung von Smart Products weiter erhöhen.“\nMit Stahl in die digitale Zukunft Von der Stahlindustrie gehen zahlreiche Wachstumsimpulse aus – davon sind auch die Kunden überzeugt. Rund ein Viertel rechnet damit, dass die Stahlindustrie durch die digitale Transformation noch wichtiger wird. In welchen Handlungsfeldern sie zukünftig Digitalisierungspotenziale eröffnet, hat IW Consult wie folgt definiert: Innovationsfähigkeit, Produktportfolio, Wertschöpfungsprozesse, Hybridisierung, Virtualisierung und verkürzte Produktzyklen. Die Studie zeigt, dass sich zunächst die eigene Innovationsfähigkeit durch eine Kooperation mit der Stahlindustrie ausbauen lässt: 38 Prozent der Kunden binden diese bereits heute frühzeitig in ihre FuE-Prozesse ein. Etwa ein Viertel der Kunden plant, die Entwicklungszusammenarbeit in Zukunft noch zu intensivieren.\n... entstehen durch digitale Produkt- und Prozessbilder.\n... erhöht die Effizienz und lässt neue Geschäftsmodelle entstehen.\n... führt zu mehr Lösungsangeboten für nachgelagerte Branchen.\nZweitens erweitern Unternehmen ihr Produktportfolio durch digitale Komponenten aus der Stahlindustrie, die Hersteller und Kunden besser vernetzen. Die sogenannten Smart Products liefern Daten, die sich in Echtzeit auswerten lassen und Produktionsprozesse optimieren. So ermöglichen Sensoren in Stahlkomponenten von Windrädern zum Beispiel, vorausschauend zu warten – das heißt einzugreifen, bevor ein Teil verschlissen ist. „43 Prozent der Kunden der Stahlindustrie beziehen bereits digitale Komponenten von der Stahlindustrie“, sagt Dr. Karl Lichtblau. „In den nächsten fünf Jahren wird sich die Bedeutung von Smart Products weiter erhöhen.“\n... wird durch Kooperationen bei der digitalen Transformation erhöht.\n... der Stahlabnehmer wird durch digitale Komponenten aus der Stahlindustrie erweitert.\n... werden durch Echtzeitvernetzung optimiert und beschleunigt.\nSchnell und vorausschauend Wenn der Kunde sein Stahlprodukt für das Windrad auch noch bequem im Internet bestellen und bis zur Auslieferung nachverfolgen kann, dann ist das – drittens – ein Beispiel für die Optimierung von Wertschöpfungsketten und die Beschleunigung von Prozessen. Vor allem im Einkauf, in der Logistik und der Vermarktung lassen sich zahlreiche Vorteile nutzen. In den vergangenen Jahren haben sich einige Online-Plattformen für den Stahlhandel etabliert. Etwa 57 Prozent der Kunden der Stahlindustrie nutzen die neuen Vertriebskanäle bereits. Würde der Hersteller der Windradstahlkomponente nun auch noch anbieten, die Daten zu analysieren, wäre dies ein gutes Beispiel für das Digitalisierungsfeld vier, die Hybridisierung. Produkte und Services werden gebündelt als Komplettlösung entwickelt. Bereits heute nutzen rund 44 Prozent diese Angebote. In Zukunft wird rund ein Fünftel noch intensiver auf diese zurückgreifen. Könnte bei unserem Beispiel der Kunde anhand einer App Simulationen vornehmen und auswerten, käme Punkt fünf zum Tragen: die Virtualisierung. Datenmodelle und Algorithmen helfen, Prozessketten in Echtzeit zu verbessern. Ein Zukunftsmodell für die Stahlbranche, denn rund 80 Prozent der Kunden setzen bereits auf smarte Software für effizientere Abläufe. All diese neuen Tools sorgen – sechstens – dafür, dass sich Produktzyklen verkür zen. Denn heute ist es nicht mehr nötig, das Windrad als realen Prototyp herzu stellen. Ob es den Erwartungen der Kunden entspricht, verdeutlicht ein digitales Modell schneller und ökonomischer.\nChancen nutzen Die sechs Wachstumstreiber der Stahl industrie zeigen: Die Chancen durch die Digitalisierung sind groß – müssen aber auch genutzt werden. Daher erfordert es in den Unternehmen die entsprechenden Ressourcen mit Investi-\ntionen in Infrastruktur und Fachkräfte. Die digitale Transformation bedeutet häufig zudem nicht weniger als einen Kulturwandel. Nur mit Aufgeschlossenheit für neue Technologien und unternehmensübergreifende Netzwerke lassen sich die Potenziale gewinnbringend nutzen. Darüber hinaus ist auch die Politik gefragt. Forschungscluster benötigen die entsprechende finanzielle Rückendeckung, um speziell kleine und mittelständische Unternehmen der Branche zu unterstützen. „Wir fordern außerdem einheitliche Industriestandards auf europäischer und internationaler Ebene“, so Hans Jürgen Kerkhoff. „Denn diese bilden die Grundlage, damit eine unternehmensübergreifende Vernetzung der Wertschöpfungsketten gelingt.“ Von Rahmenbedingungen wie diesen profitiert nicht nur die Stahlindustrie, sondern auch die gesamte deutsche und europäische Wirtschaft. Wie wichtig es hier ist, gegenüber Ländern wie China und den USA aufzuholen, hat nicht zuletzt der Digital-Gipfel in Tallinn gezeigt.\nÜber die Studie Unter dem Titel „Potentiale des digitalen Wertschöpfungsnetzes Stahl“ hat die IW Consult in einer aktuellen Studie die Digitalisierungsimpulse untersucht, die von der Stahlindustrie für die deutsche Wirtschaft ausgehen. Dafür wählte das führende Marktforschungsunternehmen eine breite Methodenmischung aus umfassender Fachliteraturanalyse, Experteninterviews und einer repräsentativen Befragung unter rund 220 Kunden und 60 Unternehmen der Stahlindustrie. Das Ergebnis: Die Stahlbranche ist als Technologiegeber ein Wegbereiter für die Digitalisierung ihres Wertschöpfungsnetzwerks.\nBereits heute ist es für viele Industrie-Unternehmen schwierig, die passenden Fachkräfte zu finden. Welche Schlüsselqualifikationen sollten Fachkräfte künftig mitbringen und wie können sie vermittelt werden? Der Fachkräftemangel wird im Zuge der Digitalisierung weiter zunehmen. Das mangelnde Know-how der Mitarbeiter landet bei Unternehmensumfragen zu den größten Digitalisierungshemmnissen regelmäßig auf dem ersten Platz. Es muss ja nicht gleich jeder Informatiker sein, aber ein gewisses Grundverständnis für digitale Technologien ist zukünftig überall gefordert. Das gilt für den Arzt genauso wie für die Versicherungskauffrau. Digitale Kompetenz muss es frühzeitig in allen Bildungsstufen geben, von der Kita bis zur Berufsschule. Vor allem müssen Lehrer dazu befähigt werden, digitale Kompetenzen zu vermitteln. Leider sind es meist die Schulen, die sich als Letztes digitalisieren – das ist aus meiner Sicht unverantwortlich.\nErgänzen Sie zum Abschluss bitte folgenden Satz: Stahl trägt die deutsche Wirtschaft, weil ... ... er unverzichtbar ist für die Entwicklung, für die Produktion und den Export von Produkten, Maschinen und Technologien Made in Germany. Als Teil der klassischen Rohstoffe ist Stahl in Maschinen verbaut, mit denen Zukunftstechnologie im Industrieland Deutschland hergestellt wird. Darüber hinaus wird er für die Produktion von Elektromotoren gebraucht oder bei der Montage von Photovoltaikanlagen. Damit bildet Stahl den Teil des Gerüsts, das die deutsche Wirtschaft trägt und auf das die deutsche Wirtschaft aufbaut.\n„Deutschland hat in der Digitalisierung noch Luft nach oben.“ Dieter Kempf\nMUTIGE POLITIK FÜR EINE ZUKUNFT MIT STAHL Die Stahlindustrie in Deutschland ist Spitze bei Innovationen, Effizienz und Umweltschutz. Aber Dumping-Importe, zunehmender Protektionismus und einseitige klimapolitische Belastungen gefährden ihre internationale Spitzenposition. Die neue Bundesregierung kann Politik so gestalten, dass sie wieder mit der industriellen Wirklichkeit vereinbar ist. Fünf Anliegen, damit der Stahlstandort weiterhin international wettbewerbsfähig und eine tragende Säule unserer Wirtschaft bleibt:\nEnergie- und Klimapolitik ohne zusätzliche Belastungen Die Stahlindustrie in Deutschland bekennt sich zu einer Klimaschutzpolitik, die wirtschaftliche, soziale und ökologische Belange gleichermaßen berücksichtigt. Innovative Stähle sparen im Schnitt circa sechsmal so viel CO2 ein, wie ihre Produktion verursacht – beispielsweise in Fahrzeugen und Kraftwerken. Die nationale und europäische Politik muss mit den richtigen Weichenstellungen dafür sorgen, dass solche Beiträge zur Begrenzung von Treibhausgasemissionen auch morgen noch von einer wettbewerbsfähigen Stahlindustrie erbracht werden können. Für den Emissionsrechtehandel bedeutet dies, dass die effizientesten Anlagen nicht mit zusätzlichen Kosten belastet werden und auch die ökologisch sinnvolle Verwertung von Restgasen und Restenergien zur Stromerzeugung von energie- und klimapolitischen Zusatzkosten freigestellt bleiben sollte.\nNachhaltige Verkehrsträger stärken Bahn und Binnenschiff transportieren große Lasten und Mengen besonders CO2-arm. Die Stahlindustrie in Deutschland setzt auf diese ökologisch vorteilhaften Verkehrsträger und wickelt mit ihnen rund 80 Prozent ihrer Transporte ab. Durch die Reduzierung energiepolitischer Belastungen sowie die Absenkung der Trassenpreise für Schiene und Schifffahrtsabgaben für Flüsse und Kanäle werden Bahn und Binnenschiff gestärkt – für mehr Nachhaltigkeit in Transport und Verkehr.\nProtektionismus bekämpfen – fairen Handel schützen Die strukturellen Probleme in der globalen Stahlindustrie sind weiter ungelöst. Dies nehmen Staaten in zahlreichen Regionen der Welt zum Anlass, ihre heimischen Märkte abzuschotten und sich durch unfaire Handelspraktiken wie zum Beispiel Dumping Wettbewerbsvorteile zu verschaffen. Aber Schutzmaßnahmen dürfen nicht protektionistisch sein, sondern sollten streng und konsequent an den Regeln der Welthandelsorganisaton WTO ausgerichtet werden. Die Stahlindustrie in Deutschland setzt sich dafür ein, die globalen Probleme gemeinsam auf internationaler Ebene anzugehen. Die Arbeit im globalen Kapazitätsforum für Stahl der G20 sollte das Ziel haben, marktverzerrende Subventionen weltweit abzubauen.\n5 Digitale Transformation – aus Forschung wird Praxis\nKreislaufwirtschaft für eine nachhaltige Zukunft Stahl ist Spitze im Recycling. Allein in Deutschland werden jährlich rund 22 Millionen Tonnen Stahl wiederverwertet. Bei der Weiterentwicklung der Rechtsetzung zu Kreislaufwirtschaft und Ökodesign sollte daher permanent recycelbaren Materialien wie Stahl ein hoher Stellenwert eingeräumt werden.\nDie digitale Transformation der Stahlindustrie ist keine Zukunftsaufgabe mehr. Sie hat längst begonnen und die Branche hat sich dafür gut aufgestellt. Potenziale der Digitalisierung sollten jedoch auch stärker übergreifend für die industriellen Wertschöpfungsketten erschlossen werden. Deshalb sollte neben der Grundlagenforschung auch die anwendungsnahe Forschung Unterstützung erfahren. Nur so können vielversprechende Projekte auch in die Praxis umgesetzt werden.\nWEGBEREITER DER E-MOBILITÄT Ob Antrieb, Energiespeicher oder Ladeinfrastruktur: Der Werkstoff Stahl ist unverzichtbar, um der Elektromobilität zum Durchbruch zu verhelfen.\nie Automobilindustrie mit ihren etablierten Wertschöpfungsketten steht vor einem radikalen Wandel. Die gesetzlichen Vorgaben zur Reduzierung der CO2-Emissionen, zunehmende Urbanisierung, wachsendes Verkehrsaufkommen, größeres Umweltbewusstsein und ein sich wandelndes Mobilitätsverständnis erfordern neue Mobilitäts- und Antriebskonzepte. Welche Antriebe die Fahrzeuge der Zukunft bewegen werden – ob Hybrid, rein elektrisch, Brennstoff-\nzelle oder mit synthetischen Kraftstoffen aus CO2 betrieben –, ist derzeit noch nicht absehbar und wird auch in den Regionen der Welt unterschiedlich sein. Fest steht jedoch, dass die zunehmende Elektrifizierung der Fahrzeuge auf dem Weg zu einer emissionsarmen Mobilität weiter fortschreiten und hybrid- und batterieelektrisch angetriebene Modelle weitere Zuwächse erfahren werden.\nStahlinnovationen für den Antrieb „Für den Werkstoff Stahl bedeutet dies große Chancen“, wie Hans Jürgen Kerkhoff, Präsident der Wirtschaftsvereinigung Stahl, betont. Auf den ersten Blick mit einem möglichen rückläufigen Stahlbedarf durch die Abkehr vom klassischen Verbrennungsmotor verbunden, eröffnen elektrisch angetriebene Fahrzeuge für die Stahlanwendung neue und\n„Für Elektromobilität sind Stahlinnovationen unverzichtbar.“ Hans Jürgen Kerkhoff, Präsident der Wirtschaftsvereinigung Stahl\nerweiterte Möglichkeiten. „Ohne Stahl innovationen wie leistungsfähigere Elektrobandsorten, die den Wirkungsgrad der Antriebe erhöhen, oder weiterentwickelte Stähle für die hoch belasteten Wellen und Lager der Motoren, ist Elektromobilität undenkbar. Die Stahlindustrie wird hiermit entscheidende Beiträge zur Verbreitung der Elektrofahrzeuge und zur CO2-armen Mobilität der Zukunft leisten“, erläutert Kerkhoff. Positiv auf den Einsatz von Stahl wirkt sich zudem die Kombination von zwei Antriebskonzepten bei Hybridfahrzeugen aus.\nBatterien gut geschützt Doch nicht nur für den Antrieb der Fahrzeuge, auch für die Energiespeicherung ist Stahl unverzichtbar: Feinstbleche mit korrosionsbeständigen Überzügen ummanteln die typischen Lithium-IonenRundzellen, Batteriegehäuse aus hochfesten Stählen schützen im Crashfall die empfindlichen Hochvolt-Batteriepakete. Weiteres Einsatzpotenzial für Stahl besteht im Thermomanagement zur Kühlung beziehungsweise Konditionierung der Batterien. Darüber hinaus wird auch für den dringend erforderlichen Ausbau der Ladeinfrastruktur und intelligenter Stromnetze, der sogenannten Smart Grids, vermehrt Stahl benötigt. Mit der zunehmenden Vielfalt der Antriebsvarianten – Volkswagen bietet seinen Golf beispielsweise auf dem europäischen Markt derzeit als Benzin-, Diesel-, Erdgas- und Plug-in-HybridVariante sowie mit rein elektrischem Antrieb an – wachsen auch die Anforderungen an die Fahrzeugarchitektur. Die Integration zusätzlicher Komponenten stellt erhebliche Herausforderungen an Package, Crashsicherheit, elektromagnetische Abschirmung und Leichtbau der Fahrzeuge. In Karosserie und Fahrwerk wird der Einsatz hoch- und höchstfester Sorten demensprechend weiter steigen.\nEs wird prognostiziert, dass ihr Anteil von derzeit durchschnittlich 15 Prozent im Gesamtfahrzeug auf bis zu 40 Prozent im Jahr 2030 zunimmt, so ein Bericht des Beratungsunternehmens McKinsey.\nLeichtbau neu bewertet Positive Auswirkungen auf den Stahleinsatz in Karosserie und Fahrwerk dürfte auch eine veränderte Bewertung des Leichtbaus haben. Leichtbau ist für Fahrdynamik und Fahrsicherheit weiterhin unverzichtbar, um das Zusatzgewicht der bis zu 400 Kilogramm schweren Batterien zu kompensieren. Mit zunehmender Elektrifizierung der Antriebe sinken die nutzungsbedingten CO2-Emissionen der Fahrzeugflotten. „Gleichzeitig wird sich der Fokus bei der\nökologischen Bewertung der Fahrzeuge künftig stärker auf den gesamten Lebenszyklus richten. Stahl hat hier durch den geringen Energiebedarf bei der Herstellung sowie seine unbegrenzte Recyclingfähigkeit entscheidende Vorteile im Wettbewerb mit anderen Werkstoffen“, führt Kerkhoff weiter aus. Für die Automobilhersteller reduziert sich so die Notwendigkeit, kostenintensive Leichtbaulösungen mit anderen Werkstoffen einzusetzen, womit ein wesentlicher Kostentreiber neben den Batterien und Hybridsystemen entfällt. Stahl ist also nicht nur technologisch für die Marktdurchdringung der Elektromobilität unverzichtbar, sondern trägt auch dazu bei, dass sie für die Autofahrer bezahlbar wird.\nKompakte Hybridmodule aus Stahl ermöglichen die effiziente Kombination von Verbrennungs- und Elektromotor\nS TA N D O R T U N D B R A N C H E\nSERIE: BOTSCHAFTER FÜR STAHL Die Liebherr-Werk Ehingen GmbH\nGroße Lasten hochheben – für die Mobil-, Gittermastund Raupenkrane aus dem Liebherr-Werk in Ehingen an der Donau kein Problem. Der zu den weltweit größten zählende Baumaschinenproduzent setzt auf hochwertige Stähle aus Deutschland, die eine enorme Belastbarkeit der Krane bei gleichzeitig geringem Eigengewicht ermöglichen.\nls sich Deutschland nach dem Zweiten Weltkrieg noch im Wiederaufbau befand, hatte der Bauunternehmer Hans Liebherr eine Idee, die die Art und Weise, Gebäude in besonders dicht besiedelten Gebieten zu bauen, maßgeblich verändern sollte. Gemeinsam mit Konstrukteuren und Handwerkern erfand er 1949 den ersten mobilen Drehkran. Der Vorteil: Das Modell mit der Bezeichnung TK 10 ließ sich leicht transportieren und vor Ort aufbauen. Noch im selben Jahr eröffnete Liebherr die erste Produktionsstätte in Kirchdorf und machte das einstige Bauunternehmen zu einem Baumaschinenhersteller, der weltweit für Innovation und Qualität geschätzt wird. Bis das Werk in Ehingen eröffnete, dauerte es noch weitere 20 Jahre. Liebherr profitiert zu dieser Zeit von vollen Auftragsbüchern und exportiert Krane in die ganze Welt. Die angeschlossene Forschungsund Entwicklungsabteilung sorgt seit nunmehr fast 50 Jahren für immer neue Modelle mit steigenden Traglasten in den unterschiedlichsten Einsatzgebieten. Seit den 1990er-Jahren spielt auch das Thema Leichtbau eine zunehmende Rolle.\nMit Stahl hoch hinaus Immer höhere Bauwerke und schwer zugängliche Baustellen. Für den Kranhersteller aus Baden-Württemberg kommen ständig neue Herausforderungen hinzu. Diese lassen sich mit Ingenieur-Know-how und Stählen, die den hohen Anforderungen gerecht werden, bewältigen. Besonders hochfeste Stähle leisten einen entscheidenden Beitrag für Krane, die hohe Traglasten stemmen können, jedoch nicht zu dem Preis eines höheren Gewichts. „Grundlage für die Fortschritte in der Krantechnik ist besonders die intensive Forschung an immer noch festeren Feinkornbaustählen, in Kooperation mit unseren Stahllieferanten und diversen Forschungsinstituten“, erklärt Joachim Henkel, Abteilungsleiter Statik.\nHöchste Qualität der Stahlprodukte An der Erfolgsgeschichte Made in Germany des Baumaschinenherstellers haben die Werkstofflieferanten einen großen Anteil. Die Grundlage für die hochbelastbaren Stahlsorten wird bereits in der Rohstahlerzeugung gelegt. Weiteren entscheidenden Einfluss auf die Eigenschaften des Werkstoffs haben auch der Wärmebehandlungs- und Walzvorgang. Die einzelnen aufeinander abgestimmten Prozessschritte sorgen für Stahlerzeugnisse, die den Anforderungen des innovativen Kranbaus in Sachen Festigkeit, Zähigkeit, Gewicht und Schweißbarkeit gerecht werden. „Qualität ist das A und O, wenn es um Stahl geht. Allein daher schätzen wir die langfristigen Partnerschaften mit unseren Lieferanten“, betont Stefan Dambacher, Leiter Einkauf. „Da gehen wir keine Kompromisse ein.“\nZukunft Leichtbau Wie bei anderen Fahrzeugen auch, spielt geringeres Gewicht eine immer größere Rolle. „Be sonders wegen des Umweltschutzes lohnen sich die Bemühungen, unsere Krane immer leichter zu bauen“, so Bernd Boos, Konstruktionsleiter Tele skopkrane. „Schließlich bedeutet weniger Eigengewicht zum Beispiel einen geringeren Kraftstoffverbrauch und höhere Traglasten. Das freut den Kunden – auch im Hinblick auf die Kosten.“ Welche Fortschritte bezüglich des Gewichts und der Traglast in den vergangenen Jahren erreicht wurden, zeigt sich am Beispiel moderner Gittermastkrane. Diese besitzen heute das Mehrfache an Tragfähigkeit im Vergleich zum Eigengewicht\nZum Unternehmen: Die Liebherr-Werk Ehingen GmbH mit Sitz in Ehingen an der Donau gehört zur Liebherr Firmengruppe, die in weiteren Geschäftsfeldern aktiv ist. Mit einem Weltmarktanteil von 45 Prozent bei All-Terrain-Kranen und einem Umsatz von 1,7 Milliarden Euro jährlich zählt das Unternehmen zu einem der größten Kranlieferanten der Welt. Auf dem 850.000 Quadratmeter großen Werksgelände fertigen rund 3.300 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter 1.400 Krane pro Jahr.\nder Tragkonstruktion und können Lasten über 3.000 Tonnen heben. Das entspricht dem Gewicht von acht Flugzeugen des Typs Airbus A380.\nGroße Fertigungstiefe bei zahlreichen Komponenten Die Qualität des Vormaterials ist für Liebherr von entscheidender Bedeutung. Großen Wert legen die Baden-Württemberger neben immer neuen Produktinnovationen auch auf selbst entwickelte Verarbeitungstechnologien und eine hohe Ferti gungstiefe innerhalb der Firmengruppe. So vertraut Liebherr etwa bei der Fertigung von Dieselmotoren, Hydraulikkomponenten und weiterer Antriebstechnik den konzerneigenen Komponentenherstellern. „So können wir unseren eigenen hohen Anforderungen gerecht werden“, erklärt Dambacher. Dass Kranbau der Marke Liebherr eine Erfolgsgeschichte Made in Germany ist, zeigt auch eine beeindruckende Zahl: Weltweit sind rund 30.000 Mobilkrane aus dem Werk in Ehingen im Einsatz. Und damit auch Stahl aus Deutschland.\nINNOVATIONEN AUS STAHL WERDEN AUSGEZEICHNET! Gute Ideen schaffen den Sprung ins Licht der Öffentlichkeit leichter, wenn ihnen eine Bühne zur Präsentation geboten wird. 2018 heißt es daher zum elften Mal: Bühne frei für innovative Produkte aus Stahl beim Stahl-Innovationspreis. Der Wettbewerb war bereits für viele Preisträger der Beginn einer Erfolgsgeschichte.\nHoch hinaus. Der Verkauf der Treppeninnovation „cut it!“ floriert seit der Auszeichnung mit dem Stahl-Innovationspreis 2015.\n„Wir optimieren die ausgezeichnete Kolbengeneration fortlaufend – zum Beispiel erhöhen wir den Wirkungsgrad durch eine modifizierte Verbrennungsmulde und verringerte Reibung. Die neuen Hightech-Kolben sind Bestandteil aller Dieselmotorisierungen der neuen Mercedes Motorenfamilie und werden derzeit für weitere Baureihen ausgerollt.“ Dr. Torsten Eder, Leiter des Kompetenzcenters Grundmotor, Daimler AG\nKleiner und doch höher belastbar. Im Vergleich zu einem Kolben aus Aluminium ermöglicht die höhere Festigkeit des Stahls eine um 30 Prozent geringere Bauhöhe (Preisträger 2015)\neit 1989 zeichnet die Stahlindustrie in Deutschland alle drei Jahre herausragende Innovationen mit dem Stahl-Innovationspreis aus. Der Wettbewerb stellt die Innovationskraft der Stahlanwender heraus, bietet neuen Ideen rund um den Werkstoff eine Bühne und ist einer der führenden Innovationspreise in Deutschland. Mehr als 550 Projekte wurden von Ingenieuren, Architekten, Designern, Handwerkern, Forschern und Erfindern für den Stahl-Innovationspreis 2018 eingereicht.\n„Der Stahl-Innovationspreis zeigt, dass wir mit unserer Idee fachkundige Juroren überzeugen konnten. Überrascht waren wir über das, was danach kam. ,cut it!‘ erhielt große mediale Aufmerksamkeit, es folgten weitere Design-Auszeichnungen, die Treppe wurde ,Treppe des Jahres 2016‘.“ Margit Spitzbart, Spitzbart Treppen\nVier Kategorien und ein Sonderpreis Um der großen Anwendungsvielfalt von Stahl zu entsprechen, wird der Stahl-Innovationspreis in vier Kategorien ausgeschrieben: „Produkte aus Stahl”, „Stahl im Bauwesen”, „Stahl-Design” und „Stahl in Forschung und Entwicklung”. In allen Kategorien werden jeweils drei Preise vergeben. Mit dem Sonderpreis „Klimaschutz und Ressourceneffizienz“ wird zusätzlich die Innovation ausgezeichnet, die durch Verwendung von Stahl dazu beiträgt, Energie und Material einzusparen. Der Stahl-Innovationspreis 2018 steht unter der Schirmherrschaft von Arndt G. Kirchhoff, KIRCHHOFF Automotive Holding GmbH & Co. KG. Der Jury gehören Persönlichkeiten aus Wirtschaft, Wissenschaft, Bauwesen und Design an. Die Auszeichnung der Gewinner des Stahl-Innovationspreises 2018 erfolgt am 13. Juni im Rahmen des Berliner Stahldialogs. __________________________________________ Anmeldung zum Berliner Stahldialog mit Verleihung des Stahl-Innovationspreises 2018 ab Ende April möglich. Weitere Informationen unter: www.stahl-innovationspreis.de\nI N N O VAT I O N U N D W I S S E N\nDatenbrille für die intelligente Fabrik Lieferkette aus einem Guss E-Business-Lösungen für Stahl stehen bei ArcelorMittal im Fokus. Dank der vollständig digitalisierten Lieferkette haben Kunden jederzeit Zugriff auf alle Informationen zu ihrem Auftrag. Über die Plattform „SteelUser“ lassen sich zum Beispiel Bestellungen online nachverfolgen und Rechnungen abrufen. „Mehr als 89 Prozent unserer Kunden benutzen SteelUser täglich und mehr als die Hälfte setzen bereits unser elektronisches Rechnungssystem ein“, so Marc Billant, Leiter für kommerzielle Digitalisierung bei ArcelorMittal Europe – Flat Products. Mit der App „Track & Trace“ ist auch eine mobile Sendungsverfolgung möglich. Wenn es darum geht, das geeignete Stahlprodukt für einen Auftrag auszuwählen, bietet die Anwendung „SteelAdvisor“ technischen Support. Die digitalen Lösungen tragen dazu bei, den Austausch mit den Kunden zu beschleunigen, das Fehlerrisiko zu minimieren und Verwaltungskosten zu senken.\nMehr Sicherheit und optimierte Abläufe im Arbeitsalltag – dafür hat die GESIS Gesellschaft für Informationssysteme mbH, ein Tochterunternehmen der Salzgitter AG, eine smarte Schutzhelmbrille entwickelt. Das „HelmetGlass“ stellt Mitarbeitern in der Produktionshalle über eine Bluetooth-Schnittstelle alle notwendigen Informationen über ihr Arbeitsumfeld zur Verfügung. So werden etwa Gefahrenquellen, die sich außerhalb des Blickwinkels befinden, direkt in das virtuelle Sichtfeld des Nutzers eingeblendet. Zudem zeigt die Datenbrille eine Liste der abzuarbeitenden Arbeitsschritte oder wichtige Anlageneigenschaften wie den Walzenzustand an. Für technische Rückfragen bei der Installation oder Instandhaltung verbindet sich der Mitarbeiter vor Ort per Audiound Videochat mit einer Fernwartungszentrale, die ihn durch die Bedienung führt. Somit verbindet sie die Vorteile vor analogen und digitalen Lösungen optimal.\nagnenmotiv Kurzfilme zu jedem Kamp nen unter und weitere Informatio -alle.de www.stahl-traegt-uns\nVon der Wirtschaft über die Energiewende bis hin zur Infrastruktur – welche wichtige Rolle der Werkstoff Stahl für die gesellschaftlichen Herausforderungen von morgen spielt, zeigt die aktuelle Kampagne „Stahl trägt uns alle“.\nVielseitig: Die Stahlindustrie in Deutschland ist spitze bei Innovationen, Effizienz und Umweltschutz. Doch DumpingImporte, Protektionismus und eine einseitige Klimapolitik in Europa gefährden den Stahlstandort. Faire Wettbewerbsbedingungen sind deshalb unabdingbar, um auch künftig die Stahlproduktion in Deutschland zu sichern.\nSTAHL TRÄGT UNS ALLE. Mehr erfahren: www.stahl-traegt-uns-alle.de\n// Nikolaus Henrici, Steuermann Walzstraße\nStahl trägt unsere Wirtschaft. Wenn der Wettbewerb fair ist. Stahlunternehmen in Deutschland sind innovativ, sie produzieren effizient und nachhaltig. So sind sie im internationalen Wettbewerb gut aufgestellt. Dumping-Importe, zunehmender Protektionismus und einseitige Energie- und Klimapolitik in Europa benachteiligen die Stahlindustrie massiv und gefährden Arbeitsplätze.\n// Kerstin Wrede, Ingenieurin Prozess-Technologie\nStahl trägt die Wirtschaft Stahlunternehmen in Deutschland sind innovativ, sie produzieren effizient und nachhaltig. So sind sie im internationalen Wettbewerb gut aufgestellt. Doch zunehmend unfaire Rahmenbedingungen bedrohen die deutsche Stahlindustrie massiv und gefährden Arbeitsplätze. Bis 2030 drohen der Branche dadurch Kosten in Milliardenhöhe.\nStahl trägt den Umweltschutz\nStahl ist nicht gleich Stahl. Fragen Sie die Umwelt. Die Stahlindustrie in Deutschland hat in den vergangenen Jahrzehnten Maßstäbe bei Umweltschutz und Nachhaltigkeit gesetzt. Stahl garantiert perfekte Kreislaufwirtschaft mit hoher Recyclingquote und ressourcenschonenden Herstellungsverfahren.\n// Frank Windisch, Ingenieur Anlagenzentrale\nStahl sichert Zukunft. Auch bei der Energiewende. Die Stahlindustrie in Deutschland verfügt über die weltweit effizientesten Anlagen. Rund die Hälfte ihres Stroms erzeugen die Stahlwerke heute selbst. Windräder und andere Anlagen aus Stahl bringen die Energiewende zum Laufen und sorgen für eine nachhaltige Zukunft der Energieversorgung.\nStahl trägt die Energiewende Saubere Energieerzeugung ist ohne Stahl nicht denkbar: 29.000 Windkraftanlagen aus Stahl bringen die Energiewende hierzulande in Bewegung und ermöglichen nachhaltige Lösungen für die Energieversorgung der Zukunft. Die Stahlindustrie in Deutschland verfügt über die weltweit effizientesten Standorte. Rund 50 Prozent ihres Stroms erzeugen die Stahlwerke bereits selbst.\n// Michael Linnepe, Ingenieur Technologie & Innovation\nStahl ist unverzichtbar. Für tragfähige Infrastruktur. Stahl ist Basiswerkstoff für unsere starke deutsche Industrie und sichert rund 4 Mio. Jobs in der gesamten Wirtschaft. Er hat eine tragende Rolle für unsere Infrastruktur. Stahl schafft schnell und langlebig den dringend notwendigen Ersatz von Brücken an Straßen und Autobahnen.\nDie Stahlindustrie in Deutschland hat Maßstäbe bei Umweltschutz und Nachhaltigkeit gesetzt. Im Vergleich zu 1990 werden hierzulande bei der Erzeugung einer Tonne Stahl heute rund 20 Prozent weniger CO2 ausgestoßen. Hinzu kommen eine hohe Recyclingquote und ressourcenschonende Herstellungsverfahren: So wird beinahe die Hälfte des produzierten Stahls aus Altprodukten erschmolzen.\n// Marcel Ahrens, Mess- und Regelmechaniker\nStahl trägt die Infrastruktur Langlebige Brücken, funktionale Gebäude und innovative Architektur: Die Stahlindustrie ist ein wichtiger Technologiegeber und zuverlässiger Partner für Anbieter von Hightech-Lösungen. Damit schafft Stahl die Voraussetzungen für stabiles Wachstum und sichert rund vier Millionen Arbeitsplätze in Deutschland.\nINFORMATIONEN UND GESCHICHTEN RUND UM DEN STAHL AUCH ONLINE: stahl-online.de stahl-blog.de facebook.com/StahlOnline twitter.com/stahl_online youtube.com/stahlonline


Bei bestimmten Fragestellungen oder wenn das Ergebnis der Röntgendiagnostik unklar ist, ist eine Untersuchung mittels Computertomographie (CT) notwendig.\nDie CT ist ein Röntgen-Verfahren, das eine große Menge an Schnittbildern der untersuchten Region erstellt. Im Vergleich zum konventionellen Röntgen geht dies mit einer höheren Strahlenbelastung einher. Um die Strahlenbelastung für jeden Patienten individuell so gering wie möglich zu halten, werden sämtliche modernen Verfahren des Strahlenschutzes herangezogen.\nZudem besteht die Möglichkeit der Kontrastmittelgabe. Da insbesondere eine intravenöse Kontrastmittelgabe mit Risiken verbunden sein kann (allergische Reaktion/ Unverträglichkeit, Funktionsstörungen der Nieren und der Schilddrüse), versuchen wir die Anwendung von Kontrastmittel auf das Notwendige zu begrenzen.\nEine CT ist beispielsweise notwendig bei Verdacht auf eine Entzündung im Bauchraum.\nGerne können Sie einen Termin für eine CT-Untersuchung bei uns vereinbaren. Hier geht es zur Terminvereinbarung.


Chance für Füllkrug: Arnautovic fällt aus, jetzt darf der Reservist ran / Wurtz im Kader | Werder\nChance für Füllkrug: Arnautovic fällt aus, jetzt darf der Reservist ran / Wurtz im Kader\nArnautovic fällt aus, jetzt darf der Reservist ran / Wurtz im Kader\nChance für Füllkrug\nBremen - Ohne Marko Arnautovic muss Werder Bremen heute die Jagd auf die europäischen Plätze fortsetzen. Wegen einer Erkältung verpasste der Stürmer gestern das Abschlusstraining, „und es wird auch mit dem Spiel nichts werden. Wir hoffen, dass wir ihn bis zum Wochenenende wieder fitbekommen“, sagte Trainer Thomas Schaaf gestern auf der Pressekonferenz vor dem Heimspiel gegen Bayer Leverkusen (20.00 Uhr).\nPech für Arnautovic, Glück für Niclas Füllkrug. Der 19-Jährige rückt für den Österreicher in die Startelf – es wird sein erster Einsatz von Anfang an in dieser Saison. Bislang wurde das Sturm-Talent neunmal eingewechselt. Zwar sei Füllkrug „immer in der Diskussion“ gewesen, wenn es um die Startelf ging, aber Arnautovic, Petersen und Elia bekamen immer den Vorzug. Nun ist die Chance für Füllkrug da, und Schaaf traut ihm gegen die Werkself einen guten Auftritt zu: „Er ist sehr eifrig, immer heiß, das Tor zu machen. Dabei ist es auch egal, ob er außen oder in der Mitte spielt – er findet den Weg zum Kasten schon.“\nUnd noch einer wird durch Arnautovics Ausfall glücklich gemacht. Zum ersten Mal überhaupt steht U 23-Angreifer Johannes Wurtz bei einem Bundesliga-Spiel im Kader. „Darauf habe ich Monate gewartet. Jetzt bin ich glücklich“, sagte der 20-Jährige. Zu Beginn der Saison war er vom Drittligisten 1. FC Saarbrücken zu Werder gekommen, spielte bislang aber nur in der Regionalliga. Seine Quote dort: Sieben Tore in 14 Partien. · csa


ICE-Treff - 128 Millionen Euro für die Wunderlinie\n128 Millionen Euro für die Wunderlinie (Aktueller Betrieb)\nICE 785, Donnerstag, 07. Februar 2019, 18:23 (vor 196 Tagen)\nEs tut sich was in Ostfriesland.\nAnfang Januar stand der Ausbau der "Wunderlinie" zwischen Bremen und Groningen noch infrage. Am Donnerstag einigten sich Deutschland und die Niederlande auf eine Millioneninvestition in die Strecke\nLink zum Weser-Kurier\nIch bin gespannt, ob der IC2 bleibt, ob die Regio-S-Bahn wirklich bis Keer verlängert wird? Diese dann zweistündige wird? Der Regionallexpress Norddeich-Hannover wirklich noch in Oldenburg von und nach Wilhelmshaven geflügelt wird? Oder ob Bremen-Groningen einfach ein zusätzliches Angebot wird?\nBahngenießer, Donnerstag, 07. Februar 2019, 22:36 (vor 196 Tagen) @ ICE 785\nErstmal eine gute Nachricht! Details müssen noch abgewartet werden. Bis dahin ist schließlich auch die Nachfrage zwischen Leer und Bremen noch Änderungen unterworfen.\nBeschämend ist einzig und allein die lange Zeit, die für den Brückenneubau benötigt wird. Da hoffe ich nur, dass dasselbe Schicksal nicht mal die Hohenzollernbrücke in Köln ereilt und dann zehn Jahre keine Züge zwischen Köln Hbf und Köln-Messe/Deutz verkehren dürfen.\nBesser als nichts, leider keine Elektrifizierung\nSPFVG , Freitag, 08. Februar 2019, 01:15 (vor 196 Tagen) @ ICE 785\nAlibizugpaar, Köln (im Herzen immer noch Göttinger), Freitag, 08. Februar 2019, 01:54 (vor 196 Tagen) @ SPFVG\nNein, da gehört nach alter Sitte in Leer ein anständiger Lokwechsel Elektro/Diesel hin. Mit Silberlingen.\nEin sehr qualifizierter Beitrag\nICE 785, Freitag, 08. Februar 2019, 07:38 (vor 195 Tagen) @ Alibizugpaar\nAlibizugpaar, Köln (im Herzen immer noch Göttinger), Samstag, 09. Februar 2019, 16:30 (vor 194 Tagen) @ ICE 785\nbearbeitet von Alibizugpaar, Samstag, 09. Februar 2019, 16:32\nKannste Dir zu jeder Stunde qualifiziert in Regensburg ansehen. Nur daß die Silberlinge dort blau sind. Aber mit Kurswagen nach Prag. Alles qualifiziert.\nMurrtalbahner, Freitag, 08. Februar 2019, 10:27 (vor 195 Tagen) @ SPFVG\nZugvorheizanlage in NL?\nDie Welt ein ewiger Kreislauf ...\nBlaschke, Osnabrück, Freitag, 08. Februar 2019, 19:03 (vor 195 Tagen) @ Murrtalbahner\nVor 65 Jahren jedenfalls schaffte man sowas. Und vor 110 Jahren auch schon mal.\nVielleicht erfindet ja wer das Rad neu.\nbrun, Freitag, 08. Februar 2019, 21:22 (vor 195 Tagen) @ Blaschke\nGenau. Die BR 515 führ nach Maastricht und züruck, und soweit ich weiß, gab es in Maastricht keine Ladestation.\nUnd das alles mit ganz normalen U-Boot-Akkus bzw. Auto-Akkus.\nNL: Wasserstoff und Batterien\nOscar (NL) , Eindhoven (NL), Freitag, 08. Februar 2019, 10:37 (vor 195 Tagen) @ SPFVG\nbearbeitet von Oscar (NL), Freitag, 08. Februar 2019, 10:39\nEine Elektrifizierung der Strecke, die weiterhin nur von Regionalzügen genutzt werden soll, ist nicht geplant.\nFernzüge wie etwa ein Intercity sind nicht geplant.\nFür den Güterverkehr ist die Strecke nach einer Studie bedeutungslos.\nLokalverkehre sind bedeutungslos. Reisendeverkehr NL-Norddeutschland: nicht sicher. Güterverkehr Rotterdam-Hamburg eher nicht. Das findet jetzt via Betuweroute oder Bad Bentheim statt (sogar mit Fahrtrichtungswechsel in Utrecht oder Deventer).\nWenn aber die Lelylijn oder NoordLink kommt, kommt Groningen 30 Minuten näher zu Amsterdam (und somit Bremen und Hamburg auch, wenn der Fahrplan klappt). Dann kan sich etwas tun.\narriva möchte in den Provinzen Groningen und Friesland Wasserstoff-Züge und Batteriezüge einsetzen.\nNL: Groningen-Bremen, 180 km in 2h und nicht vor 2035.\nOscar (NL) , Eindhoven (NL), Freitag, 08. Februar 2019, 18:55 (vor 195 Tagen) @ ICE 785\nauch treinreiziger.nl berichtet.\nPhase 1: ein Semi-Schnellzug Groningen-Hoogezand-Winschoten-alle Halte-Leer, ab 2024. Nach Bremen ist ein Umstieg notwendig. Dennoch soll die Reisezeit von einst 2:50 auf 2:26 senken.\nPhase 2a: beschleunigte Trasse Leer-Oldenburg(-Bremen), dann sollen 2:10 möglich sein, aber dann ist es bereits 2030.\nPhase 2b: Zug beginnt in NL nicht in Groningen sondern in Leeuwarden.\nPhase 3: Groningen-Bremen direkt. Unter 2 Stunden, aber nicht vor 2035, da das ganze neu konzessioniert werden muss.\nEs soll klar sein, dass das ganze mit Highspeed nichts zu tun hat. Wir reden ja von einem Abstand von 180 km. Das ist Köln-Frankfurt auch und das reist man in einer Stunde.\n128 Millionen Euro... für was?\nbrun, Freitag, 08. Februar 2019, 21:14 (vor 195 Tagen) @ Oscar (NL)\nAlle freuen sich über diese Verbindung, ich lese schon Prognosen, wo die Fahrgastzahlen angeblicht fast so hoch sein werden wie im IC Amsterdam-Berlin...\n... aber seien wir mal ehrlich. Es gibt kaum Bedarf für diese Strecke. So what wenn ich schnell von Groningen nach Bremen/Hamburg fahren kann. Jeder, der an der Autobahn bei Neuschanz steht, kann selber sehen, wie groß die Staus sind. Da ist eine Autobahn, und da fahren pro Tag genau so viele Menschen über die Grenze, als pro Minute im Hamburger Hbf in die U-Bahn steigen.\nWenn du dort mit dem Trecker drüber fährst, fällt es auch nicht auf.\n(Ich komme übrigens aus der Gegend).\nUnd dann heißt es, dass die Wunderline die große Magistrale für die vielen Reisende von Amsterdam nach Hamburg sein könnte. Welche Reisende? Easyjet hat die Flugstrecke AMS-HAM 2017 wieder eingestellt, die Ticketpreise waren bei 50 Euro pro Flug, es gab keine Nachfrage. Ich kenne die Strecke, ich saß mehrmals in einem fast leeren Flugzeug.\nPendler nach Bremen? Bremen hat noch mehr Arbeitslose als Berlin. Kein Mensch, der in Groningen wohnt, wird mit dem Zug 2 1/2 Stunden nach Bremen fahren, weil er dort arbeit findet. Er wäre viel schneller in Amsterdam, wo man seine Sprache spricht, das Doppelte zahlt, und wo die Arbeitslosenquote negativ ist, sprich: man gibt ihm sogar NOCH mehr Geld, damit er bitte bitte bitte dort arbeiten kommt.\n128 Millionen Euro aus Steuern, verschwendet. Nur damit irgendwelche Politiker und Bahnfahns ihren Traum eines schnellen internationalen Züges im Norden verwirklicht sehen.\n569035 Einträge in 40676 Threads, 1774 registrierte Benutzer, 247 Benutzer online (8 registrierte, 239 Gäste)\nForumszeit: 22.08.2019, 17:03 (Europe/Berlin)


Konstruktionsdienstleistungen / statische und dynamische Berechnungen - Bilfinger Noell GmbH\nHomepageGeschäftsfelderNukleartechnikKonstruktionsdienstleistungen / statische und dynamische Berechnungen\nBilfinger Noell bietet Ihnen eine Vielzahl von Berechnungsleistungen, die für die Auslegung unserer eigenen Produkte notwendig sind, auch als Dienstleistungen an.\nSo reicht unser Spektrum von statischen Analysen der Strukturmechanik bis hin zu dynamischen Analysen. Hierbei werden konventionelle Bauteilnachweise ebenso durchgeführt wie aufwändige nichtlineare Berechnungen. Bei den dynamischen Berechnungen können Eigenfrequenzen bestimmt und beliebige transiente Lasten bei der Bauteilauslegung berücksichtigt werden. Spektrumsanalysen, wie sie typischerweise bei Störlastfällen zu berücksichtigen sind, sind ebenfalls in unserem Portfolio. Darüber hinaus führt Bilfinger Noell auch Lebensdauer- und bruchmechanische Analysen sowie Temperaturfeldberechnungen aus. Strömungsmechanische Problemstellungen stellen für unser Berechnungsteam ebenfalls kein Problem dar.\nDie Berechnungen erfolgen nach den gängigen internationalen Regeln wie ASME, KTA, Eurocode, RCCM und anderen.\nEine prüffähige Dokumentation, auch in Fremdsprachen, gehört zu unserem Lieferumfang dazu.\nUnsere Referenzen reichen von Deutschland über Frankreich und Schweiz bis hin zu Aufträgen aus China und Süd-Korea.


CDU: Wer Chancen auf die Kanzlerkandidatur bei der Union hat - DER SPIEGEL\nCDU: Wer Chancen auf die Kanzlerkandidatur bei der Union hat\nCDU-Chefin Kramp-Karrenbauer in der Krise Wenn nicht sie, wer dann?\n08.10.2019, 10:34 Uhr\nEs sind viele Nadelstiche gegen die Vorsitzende. Da will zum Beispiel die Junge Union (JU) auf ihrem "Deutschlandtag" am kommenden Wochenende in Saarbrücken über einen Antrag abstimmen, der den Mitgliedern die Entscheidung über den nächsten Kanzlerkandidaten der Union überlassen soll.\nJU-Chef Tilman Kuban sagte der ARD, die Kandidatur laufe nicht automatisch auf Annegret Kramp-Karrenbauer hinaus: "Wir haben viele gute Köpfe." Und ausgerechnet Kramp-Karrenbauers alter Rivale Friedrich Merz wird am ersten Tag des JU-Jahrestreffens sprechen: Vor der Abstimmung über die Urwahl, wie die "Welt" berichtet.\nZugleich startet die rechtskonservative WerteUnion eine Onlineumfrage unter Mitgliedern: Es geht um die Unterstützung eines Antrags zur Urwahl des Kanzlerkandidaten, den die Gruppe auf dem CDU-Bundesparteitag in Leipzig im November einbringen will.\nOffiziell ist Kramp-Karrenbauer natürlich weiterhin die Favoritin. Wer der CDU vorsitzt, hat das erste Zugriffsrecht auf die Kanzlerkandidatur der Unionsparteien - so ist das immer gewesen.\nDoch bei den Christdemokraten äußern führende Funktionäre hinter vorgehaltener Hand Skepsis: Das Rennen um die Kanzlerkandidatur sei bereits gelaufen.\nBei den Demoskopen verharrt Kramp-Karrenbauer auf schwachen Werten oder fällt wie in der aktuellen SPIEGEL-Umfrage weiter zurück.\nDer überraschende Wechsel ins Kabinett als Verteidigungsministerin zahlt sich bislang nicht aus, der neue Posten hat weder ihre Autorität in den eigenen Reihen gestärkt noch bei den Bürgern Punkte gebracht.\nDas Image von Kramp-Karrenbauer, die so hoffnungsvoll in dieses Jahr gestartet war, ist binnen neun Monaten ernsthaft beschädigt worden.\nAuf dem CDU-Parteitag stehen keine regulären Wahlen an, sonst müsste die Vorsitzende wohl ganz konkret um ihren Posten bangen. Aber die Frage der Kanzlerkandidatur in der Union könnte sich schon bald stellen. Dass die SPD auf ihrem Parteitag Anfang Dezember ein neues Vorsitzendenduo wählt, das die Genossen aus der Großen Koalition führt, ist weiterhin denkbar.\nIm Falle von Neuwahlen müsste die Union rasch die K-Frage klären\nDann wären baldige Neuwahlen möglich - und CDU und CSU müssten sich in Sachen Kanzlerkandidatur rasch darauf verständigen.\nManche CDU-Vorsitzende haben in der Vergangenheit anderen den Vortritt gelassen, vor der Bundestagswahl 1980 verzichtete Helmut Kohl, der bayerische Ministerpräsident und CSU-Chef Franz Josef Strauß trat schließlich für die Union an, 2002 überließ Angela Merkel dem Christsozialen Edmund Stoiber die Kanzlerkandidatur. Strauß wie Stoiber scheiterten, Kohl und Merkel ihrerseits zogen später ins Kanzleramt ein.\nAber wer käme statt Kramp-Karrenbauer bei der Union infrage in der K-Frage? Gibt es Favoriten - oder mögliche Überraschungskandidaten?\nCDU CSU Annegret Kramp-Karrenbauer Angela Merkel Armin Laschet Friedrich Merz Jens Spahn Markus Söder Ralph Brinkhaus Daniel Günther Wolfgang Schäuble Umfragen


Apotheke in Haßfurt, Bayern finden\nApotheke in Haßfurt\n» Home » Bayern » Haßfurt » Apotheke\nFür Apotheke in Haßfurt haben wir überraschenderweise noch keinen Eintrag. Wir haben Tim - unseren Praktikanten - informiert, passende Einträge zu erstellen. Er sitzt gerade mit der Lupe über den Unternehmens-Verzeichnissen von Haßfurt und sucht eifrig.\nTim hat noch nicht bemerkt, dass er in der falschen Stadt sucht (Bad Colberg-Heldburg - Haha!); wir sagen es ihm heute Abend - schaue deshalb bitte in ein paar Tagen wieder vorbei.\neine Apotheke in Haßfurt finden\nDu suchst Apotheken in Haßfurt und Umgebung? Locamo.de zeigt dir Apotheken in deiner Nähe. Apotheker sind dazu verpflichtet über Nebenwirkungen und mögliche Wechselwirkungen der Medikamente bei Nachfrage der Kunden aufzuklären. Das in Deutschland übliche Zeichen zum Erkennen einer Apotheke ist die Äskulapnatter. Neben Medikamenten verkaufen Apotheken auch Wellnessprodukte, Kosmetika und viele andere Produkte. Apotheken bieten verschreibungspflichtige, wie auch verschreibungsfreie Medikamente an. Bei verschreibungspflichtigen Medikamenten wird beim Kauf ein Rezept benötigt, das von einem Arzt ausgestellt wurde.\nDu spürst bereits erste Anzeichen einer Erkältung, hast Halsweh und Kopfschmerzen? Dann geh besser auf direktem Weg in die nächste Apotheke in Haßfurt und hole dir die passenden Medikamente, um schnell wieder fit zu werden.\nBei Locamo findest du Adressen und Kontaktdaten für eine Apotheke in Haßfurt. Locamo hat ein Verzeichnis von Versorgern und Anbietern im Thema Gesundheit in und um Haßfurt.\nMit 13493 Einwohnern ist Haßfurt hinsichtlich der Krankenversorgung und Vorbeugung gut besetzt.\nWeitere Städte im näheren Umkreis von Haßfurt sind Prichsenstadt (24.79 km), Bad Königshofen i.Grabfeld (26.3 km), Volkach (29 km), Münnerstadt (31.13 km), Schweinfurt (34.44 km), Ummerstadt (39.42 km) oder Bad Colberg-Heldburg (39.42 km).


Erstes "Freiluft-Rudelsingen" am "Kotten Nie" in Gladbeck-Ost - Gladbeck - lokalkompass.de\nIhre RegionStadtspiegel GladbeckGladbeckSpaßErstes "Freiluft-Rudelsingen" am "Kotten Nie" in Gladbeck-Ost\nErstes "Freiluft-Rudelsingen" am "Kotten Nie" in Gladbeck-Ost\nNun singet und seid froh, am 7. Oktober sind sie beim Rudelsingen auch dabei: Josef Hudek, Jürgen Brauckmann, Brigitte Wieschalka, Jürgen Watenpfuhl und Holger Kosbab. Foto: Braczko\nGladbeck-Ost. "Wo man singt, da lass`Dich ruhig nieder" lautet ein altes Sprichwort und dazu ist am 7. Oktober ab 19.30 Uhr ausreichend Gelegenheit beim „ersten Rudelsingen“ auf dem Kotten-Nie-Gelände an der Bülser Straße 157.\nDie Idee hierzu hatte der Förderverein des ehemaligen Mini-Bauernhofes zum 30. Geburtstag. Und die Idee wird nun in die Tat umgesetzt, weshalb Holger Kosbab, der „Macher“, dazu das „Team Rauterberg“ aus Herne verpflichtet hat. Mit Unterstützung eines Pianos und einer Gitarre sind die beiden Musiker für die instrumentale Unterstützung zuständig.\nDrei Einheiten pro 45 Minuten lang soll der Besucherchor den Innenhof erzittern lassen, dabei, so Kosbab, kann sich der eigene Resonanz-Körper voll entfalten. Die Pausen sind für die kulinarische Stärkung vorgesehen – und mit einem Bierchen lässt es sich bestimmt besser „schallern!“ Das Programm?: Schlager, Oldies, Gassenhauer, Radiohits – da können sich Hobby-Sopranistinnen und Freizeit-Carusos voll entfalten.\nEinen Vergleich mit dem Münchener Bach-Chor oder den Leipziger Thomanern soll das Rudelsingen auch nicht aushalten, Singen befreit – und in der Gruppe haben alle Freude daran! Gesangssicher brauchen die Akteure auch nicht sein, der Liedertext ist auf einer Großleinwand leicht abzulesen.\nDas Konzept kommt bisher gut an, fast die Hälfte der erwarteten 500 Karten sind bereits verkauft, die zu einem Preis von je sechs Euro. Wer dabei sein möchte? Kartenbestellungen unter Tel. 02043-66365 oder einfach www.kotten-nie.de\nOldies in Gladbeck (19)Oldies (222)mitsingen in Gladbeck (4)mitsingen (79)gladbeck (8119)Kotten Nie in Gladbeck (106)Rudelsingen in Gladbeck (6)Rudelsingen (100)Förderverein-Geburtstag (1)Schallern (1)\nRadio-Hits (1)Team Rauterberg (1)


Die Organisation Karibischer Staaten und Abhängiger Gebiete. Zur Zeit 15 Mitglieder.\n(Weitergeleitet von Caricom)\nDie CARICOM wurde am 4. Juli 1973 als Ergebnis 15-jähriger Verhandlungen durch den Vertrag von Chaguaramas gegründet und trat am 1. August desselben Jahres in Kraft. Die ersten vier Unterzeichnerstaaten waren Barbados, Jamaika, Guyana und Trinidad und Tobago. Vorgängerorganisation war die Karibische Freihandelszone CARIFTA (Caribbean Free Trade Area) von 1968 bis 1974. Mit der Gründung der CARICOM begann der an der EG orientierte Wandel von einer Freihandelszone zu einer intensiver strukturierten Gemeinschaft, die nicht nur wirtschaftliche Zusammenarbeit anstrebt. Bereits ein Jahr darauf traten weitere sieben Staaten und Montserrat der Organisation bei. 1984 stießen die Bahamas dazu, 1999 Suriname und 2002 folgte Haiti, das vorerst letzte Mitglied. 2001 unterzeichneten die Regierungschefs einen neuen Vertrag von Chaguaramas (Trinidad), mit dem eine Karibische Gemeinschaft etabliert wurde. Diese ist seit dem 23. Februar 2010 wiederum Teil der wesentlich größeren Gemeinschaft der Lateinamerikanischen und Karibischen Staaten (CELAC).\nseit 2011 Irwin LaRocque Dominica\nAbgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Karibische_Gemeinschaft&oldid=182524473“\nZuletzt bearbeitet am 6. November 2018 um 23:11


Sitzkissen für deine Meditation - Klaus Kanns\nEine bequeme und gute Sitzhaltung sollte die Grundlage für eine Meditation sein. Das heißt, bevor mit einer Meditation begonnen wird, sollte eine angenehme Sitzposition gefunden und eingenommen werden. Die Sitzposition sollte so bequem sein, dass in dieser problemlos für mindestens zehn Minuten verharrt werden kann. Eine Matte oder besser noch ein Meditationskissen sollten dabei unterstützend wirken. Wichtig ist, dass das Meditationskissen nicht nur bequem ist, sondern dass es auch ausgelegt ist, dafür, dass der klassische Schneidersitz länger durchgeführt kann.\nKlassiker – von rund bis eckig und mit Falten\nDer Klassiker unter den Meditationskissen von Yogistar sind die runden Ausführungen. Die Sitzposition vom Boden aus wird auf diesen Klassikern um 10, 15 bzw. 20 Zentimeter erhöht. Auf diese Weise ist das Kreuzen der Beine sehr bequem durchzuführen. Auf einem solchen Klassiker kann der Schneidersitz oder Lotussitz bequem ausgeführt werden. Die leichte Erhöhung der Sitzposition fördert die Beweglichkeit und macht es einfacher im Sitzen zu balancieren. Unter den Klassikern gibt es auch das Halbmondkissen. Dieses Kissen ist vor allem für Menschen gut geeignet, die meditieren möchten und Hüftprobleme haben.\nDie Oberschenkel ruhen dabei beim Sitzen auf dem Kissen, was die Hüfte stabilisiert. Lotussitz und Schneidersitz gelingen auch auf dem Halbmondkissen leichter. Wer keine Rundungen bei Kissen mag, der kann auch auf rechteckige Kissen zurückgreifen. Die eckige Ausführung kann bei den verschiedenen Positionen sehr hilfreich sein. Vor allem stützt die rechteckige Form den Nacken und beim Kniestand die Kniegelenke. Beim runden Kissen besteht die Gefahr, dass die Knie nach der Seite hin abrutschen. Wer schon einmal in Indien oder Japan war und dort meditiert hat, der kennt indes das Zafu-Meditationskissen. Dieses Kissen hat an den Seiten vertikale Falten, die sich während der Übungen dehnen und der individuellen Position anpassen.\nWie es bei der Meditation im weitesten Sinne auch ist: Es kommt auf die inneren Werte an. Dies trifft auch auf ein Kissen für die Meditation zu. Und das Innere von solchen Kissen – darauf wird geachtet – ist mit natürlichen Materialien gefüllt. Es kann sich hier um eine Dinkelfüllung handelt und auch um Buchweizen sowie um Kapokfasern. Des Weiteren stehen zur Auswahl: Hirsespreu und Kirschkerne sowie Schafwollnoppen und Kokosfasern.\nWie bei den Formen von solchen Kissen besteht somit auch bei der Füllung eine sehr große Auswahl. Die Füllmaterialien stammen weitgehend aus kontrolliert biologischem Anbau bzw. aus kontrolliert biologischer Tierhaltung. Es ist hier wichtig auf die Kennzeichnung und die Angaben zu achten. Denn letztlich entscheidet die Füllung über die Bequemlichkeit solcher Kissen. Die verschiedenen Füllmaterialien haben ihre besonderen Eigenschaften, die natürlich auch bewusst sein sollten.\nFalls Sie mehr zu Yogazubehör erfahren möchten, können Sie hier weiter lesen:\nYogazubehör für Fortgeschrittene – Der Schritt weiter\nVorheriger Beitrag Anhängerleuchten - Darauf sollten Sie beim Kauf achten


19.10.2005 - (idw) Ruhr-Universität Bochum\nIn einem neuen Gemeinschaftsprojekt experimentieren Schüler im Alfried Krupp-Schülerlabor mit drei derzeitigen und zukünftigen Systemen der Energieumwandlung und vergleichen sie: Brennstoffzelle, Dampfturbine und Windkraft. Das Projekt ist eine Kooperation der Fakultäten für Maschinenbau sowie für Elektrotechnik und Informationstechnik der RUB. Bochum, 19.10.2005\nBrennstoffzelle, Dampfturbine und Windkraft\nNeues Gemeinschaftsprojekt im RUB-Schülerlabor\nDer weltweite Energiebedarf steigt: Entscheidend ist heute, Energie so effizient wie möglich umzuwandeln - zum Beispiel in elektrischen Strom oder in Heizwärme - und sie anschließend so schonend und sparsam wie möglich einzusetzen. In einem neuen Gemeinschaftsprojekt experimentieren Schüler daher im Alfried Krupp-Schülerlabor mit drei derzeitigen und zukünftigen Systemen der Energieumwandlung und vergleichen sie: Brennstoffzelle, Dampfturbine und Windkraft. Das Projekt ist eine Kooperation der Fakultäten für Maschinenbau sowie für Elektrotechnik und Informationstechnik der RUB.\nPhysik, Ökologie und Technik\nDas Gemeinschaftsprojekt verbindet modernes Know-how aus den Ingenieurwissenschaften mit den mathematischen und physikalischen Grundprinzipien der Energieumwandlung. Es ergänzt so den Mathematik- und Physikunterricht sowie Unterrichtseinheiten zu den Themen Ökologie und Technik.\nEinzelversuche und Fachgespräch\nDer Gesamtversuch besteht aus vier Abschnitten: In den ersten drei Teilen machen die Schülerinnen und Schüler gruppenweise Versuche mit der Brennstoffzelle, der Dampfturbine und der Windkraft am Modell (je bis zu acht Personen). In einem abschließenden Fachgespräch vergleichen sie die verschiedenen technischen Systeme unter anderem im Hinblick auf ihren Wirkungsgrad. Hier bietet sich auch die Möglichkeit zur weiterführenden inhaltlichen Diskussion.\nDas Projekt richtet sich an Schülerinnen und Schüler der Sekundarstufe II und ist für maximal 24 Teilnehmer konzipiert. Schulklassen und Schülergruppen können mit dem Schülerlabor einen Termin vereinbaren, Kontakt s. u.\nuniprotokolle > Nachrichten > Energieumwandlung im Vergleich: Neues Projekt im RUB-Schülerlabor\n<a href="http://www.uni-protokolle.de/nachrichten/id/107563/">Energieumwandlung im Vergleich: Neues Projekt im RUB-Schülerlabor </a>


EM-Abseits: Mode und Fußball\nBei dem neuen Thema von EM-Abseits sollte man unterscheiden zwischen der Mode, die die Spieler tragen und die der Fans.\nIch habe festgestellt, dass es sich hier um ein durchaus große Stoffmenge (ha, ha! Mode!) handelt und untersuche einmal die Mode unserer Spieler.\nGanz viel früher, also zur Zeit von Schallplatten und Schwarzweißfernseher war der modische Fußballspieler nicht besonders gefordert. Die Hauptsache war, dass die Trikots konstrastreich genug waren, um bei den heimischen Fernsehgeräten nicht als Bildrauschen zu erscheinen.\nAuch die Form der Trikots hatte sowas von einem Turnvater-Jahn-Schnittmuster; war aber, verglichen mit heute, nicht unbedingt sittsam oder gar reizarm!\nIch meine damit die Länge der Fußballtrikot-Hosenbeine, die damals im oberen Drittel der Oberschenkel endeten.\nWürden heutzutage die Spieler mit solchen Höschen einlaufen, hätten wir sofort wieder Diskussionen über das Vorhandensein von homosexuellen Fußballspielern in der Bundesliga.\nHeutzutage trägt der Spieler lang und möglichst bunt (außer man hat einen Vertrag bei Schalke unterschrieben). Vorbildliche Vorreiterfunktion haben da für mich die Jungs vom 1.FC St. Pauli in ihrem glitzerbraunen Dress, aber ich mag diese Mannschaft auch sonst.\nAuch die Freunde des Leisurelooks können sich auf dem Spielfeld modisch adäquat bewegen und lassen ein mehr oder weniger großes Zipfelchens ihres Shirts aus der Hose raushängen, wie es ihnen eins Michael Ballack vorgemacht hat.\nDer moderne Fußballstar weiß was er sich, seinem Publikum und seiner modelnden Lebensgefährtin schuldig ist und trägt nicht nur langweilige Trainingsanzüge mit 3 Streifen, sondern auch mal gerne feines Zwirn.\nDank David Beckham wissen nun auch alle Kicker weltweit, dass ein Haarreif sich prima mit den verschiedensten Tätowierungen kombinieren lässt.\nUnd auch die Modeindustrie zeigt hier keinerlei Berührungsängste und bietet Kooperationsverträge mit den Sportlern.\nUnd so hat Messie bei Dolce & Gabbana unterschrieben, Armani zieht den Christian Ronaldo an, Gerard Pique trägt das Modelabel Mango.\nStrenesse ist für die Anzüge der deutschen Nationalmannschaft zuständig und Hugo Boss für den FC Bayern München und Real Madrid.\nWir müssen uns also keine Sorgen machen, auch im Fußball gibt es modische Kleidung auf höchstem Niveau!\nMan kann nur hoffen, dass die einzelnen Spieler bei ihrem Gang durch ihre Kleiderschrankfluchten eins nicht vergessen: Das Spiel!\nEM Abseits ~ Runde 10\nSchicke Mode in Übergrößen\nFußball-Regeln ganz einfach\nFußball und Deko\nSchöne EM Aktion\nT-Shirt zur EM gewinnen


Die aktuellen Prüfungsschwerpunkte der Betriebsprüfung durch das Finanzamt hat die Unternehmensberatung PricewaterhouseCoopers (PwC) in einer aktuellen Studie ermittelt. Befragt wurden dazu die Steuer- und Finanzexperten aus mittelständischen und größeren Unternehmen befragt.\nVor allem vier Prüfungsschwerpunkte haben in mittelständischen Themen demnach zu einer Steuernachzahlung geführt:\nAm häufigsten führten Ausgaben für Bewirtungskosten und Geschenke zu Steuernachzahlungen (73,1 Prozent). Daher sollten Sie immer auf ordnungsgemäße Bewirtungsbelege achten.\nAuch bei der Bewertung von Anlage- und Umlaufvermögen wurden die Betriebsprüfer häufig fündig (70,6 Prozent). Ausgelöst wurden Nachzahlungen vor allem durch Fehler bei der Ermittlung der Anschaffungs- und Herstellungskosten und der planmäßigen Abschreibungen.\nFehlerhafte Rückstellungen haben in 68,6 Prozent der befragten Unternehmen zu Nachzahlungen geführt. Das betraf besonders Garantierückstellungen, Aufwandsrückstellungen, Rückstellungen für Prozessrisiken, Instandhaltungsrückstellungen und Pensionsrückstellungen.\nVerdeckte Gewinnausschüttungen führten in 46,7 Prozent aller Fälle zu Steuernachzahlungen.\nZudem hat laut PcW die Zahl der Umsatzsteuerprüfungen deutlich zugenommen. So gaben 72 Prozent aller befragten Unternehmen an, bei ihnen habe es eine oder mehrere Steuerprüfungen mit Umsatzsteuerbezug gegeben. In der Vorgängerstudie 2015 lag der Anteil bei 40 Prozent. Dabei werde die Umsatzsteuer immer häufiger digital geprüft. Nur 21 Prozent der Befragten gaben an, dass vor allem Belege geprüft wurden.\nDas Steuerjahr 1999 neigt sich dem Ende zu. Mit gezielten Strategien läßt sich dem Finanzamt noch ein Schnippchen schlagen. Außerdem: die steuerlichen Neuerungen im Jahr 2000 ...


Seite 864 von 1073\nneuester Beitrag: 01.02.22 19:46 von: Panell Leser gesamt: 3203653\n| 865 | 866 | ... | 1073\nGoldenStock : Spät. beim überschreiten des Hochs\nbei 0.0085 wollen alle wieder dabei sein. Cool bleiben. Konso aussitzen, und beim nächsten\nAnstieg dabei sein - ohne den Zug zu verpassen. Ich bleib gelassen. Rücksetzer folgt genau\ncharttechnischen Regeln in den letzten 2 Tagen....\nIch bin ganz bei dir. Ich und viele Andere u.a. Undi hatten mehrfach darauf hingewiesen, dass das Angebot ein Fake ist. Der klare Menschenverstand und ein wenig , wirklich nur ein wenig mathematisches Hintergrundwissen reichte aus, das dubiose Angebot ins Klo zu spülen. Gier frisst Hirn, da ist was dran.\nDas Zocken ist hier ist in Ordnung.\nGoldenStock : Taxen drehen schon wieder nach oben...\nSchluß über 0.005 das wär schön für heute. Intraday-Kurswechsel....\nGuru143 : @goldenstock\nSo ist es. Ein Konsolidierung ist immer gesund. Kaufen, wenn die Masse verkauft. Sie kaufen wieder, wenn der Zug losgefahren ist.\nFrühstücksei : @Guru143\nDas ist keine Konsolidierung sondern die Fortsetzung des Abstiegs....\nIchduersiees : Guru\nNicht's für ungut. Dass das Angebot für den Normalo hier Blödsinn ist, sehe ich genauso.\nGenauso ist bankt für mich persönlich der absolute Blödsinn. Aber ist halt meine Meinung.\nDas Angebot kann aber sehr wohl Sinn machen und unter Umständen auch so umgesetzt werden. Allerdings würde es dann nicht um StrateVic gehen meiner Meinung nach.\nWaschmaschinen waschen halt Wäsche. ;-)\nWo siehst Du für einige die 20 Cent. Ohne die geringste Substanz geht da nicht's. Selbst bei dem komischen Angebot von heute wüsste ich nicht wie pro Aktie 20 Cent "Marge" realisiert werden sollten. Geschweige denn durch wen.\nfragmichmal : Kaufen wenn andere verkaufen!\nGerade eine gute Gelegenheit! ;-))\nMal schauen wo der Boden ist. Aber es sieht nicht so aus, als würde die Aktie wie heute geschrieben, bei 0,005x schließt.\nfragmichmal : Wir werden Kurse sehen,\ndie wir vor dem Angebot hatten!\nSchreiben wir auf TG weiter.\nfragmichmal : Undi trommelt erst wieder wenn es\nGrün wird. Jetzt weint er einmal in sein Kopfkissen ;-)\nGuru143 : @ichduersiees\nJa, das Angebot als System hat Substanz, aber natürlich sehr dubios in Bezug auf Stratevic. Dubios aber auch wegen dem Rückkaufpreus von 20 Cent.\nThe_Research : Kap\nDu hast doch einen weg oder?\nKomm mal wieder klar in deiner kleinen Welt.\nScoob : Kunde/Partner River iGaming im Interview\nLohnt sich für die zu lesen, die wissen möchten, was River iGaming, Partner und Kunde von StrateVic macht und wo die Reise im Spielemarkt hin geht.\nMeine Meinung..... ein sehr spannender Markt mit großen Chancen für StrateVic.\nbrauchmehrkohle : Das war jetzt aber ein bisschen\nHart nä! Bisschen Mitgefühl.@redsack ich bin noch hier weil es immer nett ist hier reinzuschauen und weil ich tatsächlich auch wieder welche gekauft hab. Das hab ich doch schon geschrieben es ist wie eine Hassliebe\nDas mit wyrify klang viel besser! Partnerschaft aufgelöst bämms und hier wird es anders? Warum\nScoob : Insolvent?\nRiver iGaming wird sich sicherlich KEIN insolventes Unternehmen ans Bein binden.\nHans R. : aus dem obigen Link von Scoop\nThe idea was to build a Norwegian iGaming venture, and we sought a listing on the Stock Exchange in Oslo. We opened our operational headquarters in Malta, but we also have small offices in the UK and in Norway.\nUnterschied zu StrateVic?\nSie machten ihr Listing an der Heimatbörse!\nSie unterhalten Büros in der Heimat und UK.\nSie lassen sich durch den oder die Wirtschaftsprüfer KPMG auf die Finger schauen.\nUnd ihre Zahlen kommen überpünktlich.\nKein so schlechter Partner.\nScoob : @bmk... die Technik geht halt weiter\nStrateVic ist ein NEUES Unternehmen und entwickelt sich weiter.\nHans R. : aquire fast-growing companies\nWeiteres Zitat aus obiger Quelle:\nRiver iGaming enjoys strong financial backing, which means we were able to build a structure that has the power and resources to invest and acquire fast-growing companies.\nDas war auch ein Grund, dieses 0,20,- Angebot nicht sofort als völlig hahnebüchen abzuschreiben.


Titan-Aluminium | Plansee\nUnsere Targets und Kathoden aus Titan-Aluminium (TiAl) sorgen für harte und oxidationsbeständige nitridische Beschichtungen (TiAlN) von Bohrern, Fräsern, Wendeschneidplatten und anderen Werkzeugen.\nSchnelle Vorschubgeschwindigkeiten, hohe Schnittleistung und großes Spanvolumen: mit Beschichtungen auf Basis von Titan-Aluminium kein Problem. Schon ein Tausendstel Millimeter unserer Werkstoffe schützt Ihr Werkzeug zuverlässig vor Verschleiß und verlängert somit die Lebensdauer. TiAl Targets und Kathoden sind auch für dekorative Beschichtungenauf elektronischen Geräten wie Mobiltelefonen, auf Brillengestellen oder Ziffernblättern von Luxusuhren im Einsatz.\nUnsere TiAl Targets überzeugen durch:\nOb als Rohrkathode, Rundkathode oder Planartarget:\nTitan / Aluminium-Anteil [at%] 25 / 75 30 / 70 33 / 67 40 / 60 50 / 50 75 / 25\nKorngröße Standard /\nFeinkorn [µm] 100\nkoeffizient [1/K] 21 · 10-6 18 · 10-6 16 · 10-6 13 · 10-6\nIm Beschichtungsprozess müssen unsere Sputtertargets und Arc-Kathoden viel aushalten. Auf das Material am Targetrand drücken dabei Kräfte von bis zu einer Tonne. Während spröde Werkstoffe brechen, ist unser Material aufgrund des elementaren Aluminiums besonders duktil. Um eine hohe Duktilität der TiAl Targets zu garantieren, muss Aluminium besonders homogen verteilt sein. Deshalb mischen wir unser Titan-Aluminium-Pulver sorgfältig und verdichten das Material anschließend durch Umformen. Dadurch ist die Mikrostruktur unserer Werkstoffe wesentlich homogener und feiner als bei schmelzmetallurgisch hergestellten Materialien. Ihr Vorteil von unserer pulvermetallurgischen Herstellung: besonders bruchfeste Targets.\nAxial umgeformte Mikrostruktur\nBeschichtungen nach Maß.\nEine Zugabe haben wir noch: Unsere Titan-Aluminium Mischung perfektionieren wir mit weiteren Elementen: Für mehr Warmfestigkeit fügen wir etwa Niob, Tantal, Molybdän oder Wolfram hinzu. Mehr Härte erreichen wir durch die Kombination mit Bor, während Yttrium und Hafnium zu besserer Oxidationsbeständigkeit führen. Die Zugabe von Silizium verfeinert die Mikrostruktur und erhöht ebenfalls die Oxidationsbeständigkeit. Gerne finden wir auch für Sie die passende Werkstoffkombination. Sprechen Sie mit uns!\nErzielen auch Sie Spitzenleistungen.\nAuch Oerlikon Balzers setzt auf Targets und Kathoden von Plansee. Der führende Hersteller für Werkzeug- und Komponentenbeschichtungen erreicht mit Titan-Aluminium basierten Targets überdurchschnittliche Leistungen seiner Beschichtungen. Standardbeschichtungen (im Diagramm „basic coatings“) aus TiN oder TiAlN haben einen sehr breiten Anwendungsbereich bei guter durchschnittlicher Performance. Um für spezielle Anwendungen die Leistung der Beschichtung deutlich zu verbessern, können gezielt zusätzliche Elemente zulegiert („alloyed coatings“) werden.\nWerfen Sie auch einen Blick auf unsere Targets und Kathoden aus Aluminium-Chrom, Chrom, Titan und Zirkonium, Titan-Silizium, Wolframkarbid und Titan-Diborid.


Handball: Laupheimer HVW-Pokal-Coup an der Nau | Südwest Presse Online\nHandball: Laupheimer HVW-Pokal-Coup an der Nau\nHandball Laupheimer HVW-Pokal-Coup an der Nau\nLangenau, hier mit Simon Schorn im Halbfinale gegen Schmiden, freute sich zwar nicht über den Pokalsieg, aber über viele Fans. © Foto: Oliver Schulz\nLaupheim / Henri Gallbronner 08.01.2018\nIm Handball-Final-Four verschießt Gastgeber HSG Langenau/Elchingen in einem starken Halbfinale gegen Schmiden sein Pulver. Die Laupheimer Truppe um den ehemaligen Langenauer Klaus Hornung gewinnt verdient den Cup.\nRiesen-Andrang beim Final-Four der Handballer in der Pfleghofhalle: Gastgeber HSG Langenau/Elchingen konnte den Heimvorteil allerdings nicht nutzen, im Endspiel setzte sich Mit-Favorit Laupheim um den Ex-Langenauer Klaus Hornung durch. Und das verdient.\nMit einem hart umkämpften Halbfinale zwischen dem Gastgeber und dem TSV Schmiden startete das HVW-Pokal-Final-Four. Schon in den ersten Minuten wurde klar, dass sowohl die Akteure auf dem Feld, als auch das überaus engagierte Langenauer Publikum die Samthandschuhe gleich gar nicht erst mitgebracht hatten. Eine erspielte Führung von zwei Toren konnte der Tabellenzweite der Württembergliga Nord bis zur Halbzeit halten, so dass zu diesem Zeitpunkt ein 14:16 auf der Anzeigetafel stand.\nAus der Halbzeitpause kamen die Langenauer gestärkt zurück und konnten innerhalb von sieben Minuten das Spiel zum 18:17 drehen. Auch der Siebenmeter-Reigen nahm munter seinen Lauf: So fiel zwischen der 40. und der 42. Minute lediglich ein Tor aus dem Spiel heraus, dafür gab es in dieser Zeit vier Strafwürfe – je zwei pro Mannschaft. Im Anschluss konnten sich die Gastgeber mit 24:20 absetzen. Daran konnte auch eine Auszeit nichts ändern. Als in der 53. Spielminute beim Stand von 29:24 der Schmidener Sebastian Bürkle am Langenauer Keeper Jan Schönefeldt scheiterte, war klar, dass das Spiel für die Gäste aus dem Rems-Murr-Kreis gelaufen war. So zog die HSG verdient mit 35:30 ins Finale ein.\nAuf dem Papier war die zweite Halbfinalbegegnung, ausgetragen zwischen dem HV Rot-Weiß Laupheim und dem VfL Kirchheim, eine weitaus klarere Sache. Doch der Bezirksligist erwies sich auch in fremder Halle als schwer zu knacken. Die körperlich eigentlich deutlich überlegenen Laupheimer fanden in der ersten Hälfte kein Rezept gegen die offensive Abwehr des Underdogs. Gepaart mit einigen leicht überheblich anmutenden Spielzügen: „Die anderen waren etwas cleverer und wir waren ein bisschen zu faul, uns zu bewegen“, so der Laupheimer Trainer Klaus Hornung. Fünf Minuten vor der Pause litt er sichtlich auf der Bank, nachdem Daniel Amann mit einem Siebenmeter am starken Kirchheimer Keeper gescheitert war und seine Schützlinge auch eine zweiminütige Überzahl nicht nutzen konnten. Dennoch stand für den HRW zur Pause ein 10:8 zu Buche.\nDie zweite Halbzeit war allerdings eine mehr oder weniger klare Sache: Durchgehend lag Laupheim in Führung, zeitweise mit fünf oder sechs Toren. Dies tat dem Kampfgeist des Bezirksligisten jedoch keinen Abbruch, wenngleich den Kirchheimern die wachsende Müdigkeit deutlich anzumerken war. So gab es ein „errumpelter“ 24:21-Erfolg für Laupheim.\nIm finalen Derby zwischen Langenau und Laupheim präsentierte sich der HRW, dessen Fans das Auswärts- in ein Heimspiel umwandelten, deutlich überlegen. In der zum Bersten gefüllten Pfleghofhalle hatte die gastgebende HSG nach dem kräftezehrenden Halbfinale keine Chance. Zwar verlief die erste Hälfte noch weitgehend ausgeglichen, doch das 12:10 aus der Halbzeit bildete die Grundlage für eine fulminante zweite Hälfte der Laupheimer, die 20 Minuten vor Schluss bereits mit sechs Toren führten. Die inzwischen recht leise gewordenen Langenauer Fans mussten die 25:33-Niederlage resignierend zur Kenntnis nehmen. Über den Grund für den überlegenen Sieg der Laupheimer waren sich die beiden Trainer einig: „Wir sind körperlich zwar immer unterlegen, aber dieses Mal waren wir einfach nur platt“, meinte HSG-Coach Hartwig Schenk mit Blick auf das anstrengende Halbfinalduell. Dennoch habe die bessere Mannschaft gewonnen, sagte Hartwig Schenk.\nAuch Klaus Hornung, der bekanntlich selbst jahrelang als Spieler und Trainer an der Nau aktiv war, sah das so: „Die waren halt ,toter’ als wir und deshalb haben wir gewonnen.“\n„Göttlichen Beistand“ erbeten\nMit viel Leidenschaft unterstützten nicht nur die Langenauer Fans – hier ist besonders die eifrig trommelnde Handball-Jugend zu erwähnen – sondern auch die Laupheimer Handballfreunde ihre Spieler. Passend zum Finaltag, dem 6. Januar, erbaten sie mittels gebasteltem Stern und Segensspruch „20*H+R+W+18“ göttlichen Beistand. Überhaupt war das Interesse am Final Four überwältigend: Die Anstoßzeiten mussten sogar um zehn Minuten nach hinten verlegt werden, da sich lange Schlangen am Einlass stauten. Auch der Hallensprecher musste mehrfach darauf hinweisen, doch noch etwas zusammen zu rutschen, um mehr Fans auf der Tribüne unterzubringen.


Notizen zu 26 Stunden Flamencomusik\nFrancisco Sánchez Gómez alias Paco de Lucía, geboren am 21.12.1947. Den Künstlernamen legte er sich aus Verehrung seiner Mutter zu. Ihr, Luzias Geburtsort, Castro Marim (Portugal), war dann auch der Titel einer LP, anno 1981. Da war er bereits der berühmteste, und umstrittenste, Flamenco-Musiker der Welt.\nPaco de Lucía begann als Wunderkind. Seine ersten Aufnahmen (1964) erinnern an einen wilden, ununterbrochen rasend strömenden Fluss. Die ersten Eigenkompositionen, Ende der 1960er Jahre, lassen bereits durch Akkorde und Melodien aufhorchen: Hier bricht einer bewusst mit der Erwartungshaltung des Publikums. Da wirken die Duo-Aufnahmen mit Pacos Bruder Ramón de Algecíras wie Urlaubs-Klänge, bei denen auch einmal ungeniert in den Kitschtopf gegriffen wird. Die Erweiterung des Flamenco-Ensembles durch E-Baß, Saxophon und vielfältiges Schlagwerk war dann letztlich nur die Umsetzung seiner solistischen Gedanken auf einer spektakulären Ebene, wobei ein anderer Bruder, Pepe de Lucía, mit seinem Gesang dafür sorgte, dass der Kontakt zur Tradition nie wirklich abbrach.\nApropos Spektakel: Die Zusammenarbeit mit Gitarristen aus anderen Stilbereichen (John McLaughlin, Al di Meola) wirkt aus heutiger Sicht wie eine extrovertierte, gut gelaunte Jamsession. Dabei befasste der sich der Flamenco-Star übrigens zum ersten Mal mit Improvisation; nach seiner eigenen Aussage ist der Flamenco eine bis ins kleinste Detail durchdachte und „komponierte“ Musik.\nAll das ist anhand einer 26 CDs umfassenden Box nachvollziehbar, die das Schaffen von Paco de Lucía zu würdigen sucht. Die bislang letzte, eine rein akustisch gespielte, wiederum als Hommage an seine Mutter angelegte CD, stammt aus dem Jahr 1998. Noch heuer soll eine neue erscheinen.


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