1. September 2014: Ab Modelljahr 2015 gibt es für manche Modelle eine Riemenoption ab Werk\nAb dem Modelljahr 2015 bieten wir für bestimmte idworx Fahrräder die Option, diese ab Werk mit Gates Carbon Drive CDX Centertrack Antriebsstrang auszurüsten.\nWenn Sie die früheren Beiträge weiter unten auf dieser Seite gelesen haben, dann werden Sie sich vermutlich fragen, warum es zu diesem scheinbaren Sinneswandel gekommen ist. Daher möchten wir diesen Schritt gerne begründen.\nAn unseren grundsätzlichen Bedenken gegenüber dem Carbon Drive, insbesondere der ersten Ausführung, die heute unter der Bezeichnung „CDC Mudport“ angeboten wird, hat sich wenig geändert. Wir sind und bleiben überzeugte Befürworter unserer idworx Longlife-Kettenantriebe, und daran haben auch die Langzeittests mit dem Riemenantrieb nichts geändert, die wir zum Teil mit unseren eigenen Rädern durchgeführt haben.\nWenn Sie Ihr idworx bei jedem Wetter und zu jeder Jahreszeit benutzen oder auch regelmäßig nicht asphaltierte Wege befahren, dann empfehlen wir Ihnen nach wie vor ausdrücklich unseren bewährten Kettenantrieb mit idworx Kettenkasten. Doch zum Einen gibt es nun schon seit längerem eine modifizierte Ausführung des Riemens, namens CDX Centertrack, welche die Betriebssicherheit verbessert. Und zum Andern zeigt die Erfahrung aus inzwischen einigen Jahren, dass für die gemäßigten Einsatzbedingungen, unter denen die meisten auch hochwertigen Trekkingbikes gefahren werden, die systembedingten Nachteile des Riemens nicht in einem Maße zum Tragen kommen, wie das bei unseren Tests der Fall war.\nDoch der entscheidende Grund, warum wir nun auch Räder mit Riemenantrieb anbieten, ist ein anderer. Ein gewisser Teil unserer Kundschaft verlangt danach. Und da wir wie jeder Fahrradhersteller Fahrräder verkaufen müssen und nicht über Fahrradtechnik diskutieren wollen, sind wir gerne bereit, auf die Wünsche unserer Kunden einzugehen, falls wir es verantworten können.\nEin wachsender Anteil der Radfahrer, die heute ein neues Trekkingbike kaufen möchten, erwartet, dass es mit einem Riemenantrieb ausgestattet ist, weil sie sich davon Vorteile versprechen. Und viele Händler, darunter auch einige für idworx wichtige Fachhandelspartner, sind ebenfalls vom Riemenantrieb überzeugt. De facto sind unsere beiden größten Händler derart begeisterte Verfechter des Riemenantriebs, dass sie inzwischen nahezu jedes von ihnen verkaufte idworx auf einen Gates Riemenantrieb umrüsten, noch bevor sie es in den Verkaufsraum stellen.\nInsbesondere diesen Händlern wollen wir ihr Geschäft vereinfachen und haben uns daher entschlossen, den Riemenantrieb als Option anzubieten. Damit möchten wir auch vermeiden helfen, dass ein Händler, der wenig bis keine Erfahrung mit der Montage des Riemenantriebs hat, bei der Nachrüstung möglicherweise einen Fehler begeht, der im schlimmsten Fall zu einem Unfall führen kann.\nWenn Sie als zukünftiger Käufer eines idworx Fahrrads sich dafür einen Riemenantrieb wünschen, dann lässt sich dieser Wunsch von nun an leichter als bisher in die Tat umsetzen. Ihr Händler bestellt das gewünschte Rad einfach mit Riemenantrieb bei uns und erhält es wie gewohnt fahrfertig montiert. Und selbstverständlich gelten für die von uns mit Riemenantrieb gelieferten Fahrräder auch die gleichen Garantiebedingungen wie für Fahrräder mit Kettenantrieb. Bitte beachten Sie jedoch, dass der idworx Kettenkasten nicht kompatibel ist mit dem Riemenantrieb.\nMit der Riemenoption ab Werk ergibt sich nun zwangsläufig für viele potentielle Käufer eines idworx das, was man gemeinhin als die Qual der Wahl bezeichnet. Die beworbenen Vorteile des Riemenantriebs – Wartungsarmut, geringer Verschleiß – wirken auf viele Trekkingbiker verlockend, doch gibt es auch Gründe, die dafür sprechen, Ihr künftiges idworx Trekkingbike mit Kettenantrieb zu ordern?\nWir möchten Ihnen die Wahl erleichtern, indem wir Ihnen einige Ausschlusskriterien an die Hand geben. Zweifellos werden Sie im Internet viele Erfahrungsberichte finden, nach denen der Riemenantrieb auch unter verschärften Einsatzbedingungen problemlos funktionierte. Und wir wollen auch gar nicht die Glaubwürdigkeit all‘ dieser Berichte in Frage stellen. Doch wir haben eben auch unsere eigenen Testerfahrungen und kennen die Geschichten der Biker, die wieder vom Riemen zurück auf die Kette gewechselt sind. Da wir unsere Verantwortung als Hersteller sehr ernst nehmen, müssen wir unsere Empfehlungen auf Grundlage des Gesamtbildes der Ergebnisse formulieren, denen wir uneingeschränkt Glauben schenken können. Einzelne Erfahrungsberichte von Abenteuertouren durch ferne Länder, die problemlos mit Riemenantrieb gelangen, sind eben nur ein Teil der Geschichte. Auch bei einem Auto kann man mit ein bisschen Glück und entsprechender Fahrweise mit einem Motor und ohne Zahnriemenwechsel eine halbe Million Kilometer zurücklegen. Doch würden Sie deshalb bei Ihrem Auto auf den turnusmäßig alle 120.000 km vorgeschriebenen Zahnriemenwechsel verzichten und einen Motorschaden riskieren?\nHier also unsere Ausschlusskriterien. Sollten Sie auf eine (oder gar mehrere) der folgenden Fragen mit Ja antworten, dann empfehlen wir Ihnen, Ihr idworx nicht mit Riemenantrieb auszustatten.\nFahren Sie Ihr Rad auch im Winter auf Schnee oder Schneematsch?Insbesondere Situationen bei Temperaturen um 0°C sind kritisch, wenn von der durch Streusalz aufgetauten Fahrbahn ein Gemisch aus Schneematsch und Schmutz, in vielen Gegenden angereichert mit Granulat an’s Rad spritzt und dort festfriert.\nFahren Sie ihr Rad auch bei feuchter Witterung abseits asphaltierter Fahrbahnen, so dass das Fahrrad und der Antriebsstrang durch die Laufräder mit größeren Mengen von Schlamm / Dreck bespritzt wird?\nMüssen Sie Ihr Hinterrad häufig ein- und ausbauen, weil sie beispielsweise das Rad in einem relativ kleinen Auto transportieren?Anders als die Kette erfordert der Riemen für die sichere Funktion ja eine gewisse Vorspannung, die den Ein- und Ausbau des Hinterrads erschweren kann. Außerdem ist der Riemen im ausgebauten Zustand sowie beim Ein- und Ausbau des Hinterrads gefährdet für Knickung, welche die tragenden Carbonfasern des Riemens unsichtbar beschädigen können.\nUnternehmen Sie mit Ihrem Rad mehrwöchige Abenteuertouren?Insbesondere bei Reisen, wo Sie mit Fahrbahnen jedweden Zustands rechnen müssen und sich auch nicht wirklich aussuchen können, bei welchen Witterungs- oder Fahrbahnzuständen Sie Ihr Rad benutzen, überwiegt nach unserer Einschätzung das Risiko eines Riemenrisses bzw. einer Beschädigung der vorderen Riemenscheibe den Vorteil, dass sie damit keine Kette schmieren müssen. Zumal die Versorgungssituation mit Ersatzteilen für den Riemenantrieb selbst innerhalb der hoch entwickelten Länder noch ziemlich schlecht ist. Von Regionen wie Südamerika oder weiten Teilen Asiens oder Afrikas ganz zu schweigen.\n27. August 2012: idworx Trekkingbike-Rahmen sind nun belt-ready\nKlicken Sie hier für die Bedingungen für den Umbaus eines idworx Trekkingrad auf Riemenantrieb.\n11. März 2010: Update zu unserem Statement zum Riemenantrieb\nDie Tests und Erfahrungen der letzten Monate, und zwar nicht so sehr unsere selbst gewonnen Erkenntnisse, sondern vor allem auch die Erfahrungen vieler vormaliger Befürworter des Riemenantriebs zeigen eins eindeutig: Das Funktions- und Sicherheitsniveau des Kettenantriebs könnte der Riemenantrieb unter allen Fahrbedingungen allenfalls erreichen, wenn ein geschlossener Kasten ihn vor Beschädigung, klebrigem Schmutz sowie Eis und Schnee schützt. FAZ, 10 Juli 2011, PDF-Datei\nFraglos gibt es einige Anwender, die nach wie vor von Problemen dieser Art verschont blieben und den Riemen daher für den der Kette überlegenen Antriebsstrang halten. Doch vor dem Hintergrund all der bekannt gewordenen Problemfälle und Schäden lässt dies vor allem zwei Rückschlüsse zu. Diese Anwender hatten Glück oder waren besonders vorsichtig, und sie bewegten ihr Rad bislang eben nicht oder selten unter den oben beschriebenen Bedingungen (Eis und Schnee, bzw. starke Verschmutzung).\nAuch hat sich gezeigt, dass wir mit unseren Einschätzungen betreffend der notwendigen Rahmengenauigkeit und Steifigkeit genau richtig lagen und eben nicht, wie vielfach kritisiert, den Teufel an die Wand malten. Denn inzwischen gibt es, allerdings wohlgemerkt mehr als ein Jahr nach der Markteinführung, von Herstellerseite strikte und, wie von uns nicht anders erwartet, anspruchsvolle Vorgaben und Prüfmethoden zur Rahmensteifigkeit und Genauigkeit sowie eine detaillierte Betriebsanleitung, in der auch die Wetter- bzw. Einsatzbedingungen beschrieben werden, unter denen das mit Riemen ausgestattete Rad nicht betrieben werden darf. Unser Fazit lautet daher:\nWir werden dieses Thema weiterhin beobachten, doch ein idworx Fahrrad mit Riemenantrieb auf Basis dieses Riemens wird es sicher nicht geben. Denn wenn ein Fahrrad mit diesem Riemen einen gekapselten Antrieb braucht, um zumindest ähnlich sicher wie eine Kette zu funktionieren, was bleibt dann noch übrig von den vermeintlichen Vorteilen gegenüber einem Kettentrieb mit Kettenkasten? Auch damit gibt es keine öligen oder beschädigten Hosenbeine, und das Schmierintervall verlängert sich mit geeignetem Schmierstoff auf mindestens 1000 km. Also fallen je nach Fahrleistung zwischen zwei- und zehnmal pro Jahr zwei bis drei Minuten Arbeit fürs Ölen der Kette an. Da brauchen Sie übers Jahr gesehen deutlich mehr Zeit, um den Fülldruck Ihrer Reifen zu kontrollieren bzw. zu korrigieren. Und, haben Sie angesichts dieses „Wartungsbedarfs“ Ihrer Pneus schon mal erwogen, auf Vollgummi-Reifen umzusteigen?\nUnd auch der beworbene Gewichtsvorteil dieses Riemens ist mit Riemenkasten, dem vorgeschriebenen „Snubber“, einer Andruckrolle gegen das Überspringen des Riemens bei hoher Last und / oder zu geringer Vorspannung und dem Mehrgewicht durch teilbare, justierbare Ausfallenden dahin. August 2009: Warum gibt es für 2010 kein idworx mit Riemenantrieb?\nDerzeit wird ein „neuartiger“, mit Carbonfasern verstärkter Zahnriemen eines US-amerikanischen Herstellers als bessere Alternative zur allgegenwärtigen Kette angepriesen, und schon sind einige Bike-Hersteller auf diesen Zug aufgesprungen und bieten Fahrräder mit diesem Antrieb an. Denn offenbar ist nichts so geeignet, neue Kaufanreize zu setzen, wie eine „revolutionäre“ Technologie. Dabei gab es im Lauf der letzten Jahrzehnte schon einige Versuche, dem Zahnriemenantrieb beim Fahrrad zum Durchbruch zu verhelfen. Doch bislang konnte keine dieser Lösungen überzeugen, und keine hat sich am Markt behaupten können.\nUnd es wäre für uns idworxer selbstverständlich ein leichtes, unsere Rahmen so zu modifizieren, dass sie mit diesem Antrieb ausgestattet werden könnten. Denn ein Rahmen in klassischer Diamantrahmenform muss eine trennbare Ketten- oder Sitzstrebe haben, um den endlosen Riemen montieren zu können. Doch ungleich schwerer wird es, sicher zu stellen, dass ein mit diesem Riemen ausgestattetes idworx auch so perfekt funktioniert, wie Sie es zu Recht von einem idworx erwarten.\nDaher werden wir in absehbarer Zeit nicht — das schließt das Modelljahr 2010 mit ein — und möglicherweise auch niemals Räder mit Riemenantrieb anbieten. Denn wir sind bei allem Bestreben und eigenem Antrieb, unsere Fahrräder durch stetige Innovation und Verbesserung kontinuierlich zu optimieren, zu allererst entschiedene Verfechter des Grundsatzes, nur erprobte Technologien für unsere Produkte einzusetzen und aufgrund unserer langjährigen Erfahrungen völlig immun gegen Hype. Das spricht aus unserer Sicht dagegen, schon jetzt den Riemenantrieb einzusetzen, wo noch keinerlei verlässliche Langzeiterfahrungen damit vorliegen.\ndarüber hinaus derzeit (noch) überzeugt, dass der einzige reale Vorteil dieses Riemenantriebs seine Nachteile bei weitem nicht aufwiegt. Denn bei Licht betrachtet bleibt von den vorgebrachten Vorteilen nur einer übrig, der derzeit erwiesen ist.\nRealer Vorteil des Riemenantriebs\nRiemen muss nicht geschmiert werden.\nHaupt-Nachteile des Riemenantriebs\nEmpfindlichkeit gegenüber (alltäglicher) Misshandlung und vernachlässigter Kontrolle der Riemenspannung.\nErhöhtes Unfallrisiko durch höhere Wahrscheinlichkeit dass der Riemen reisst.\nErfordert Toleranzen beim Rahmenbau, die in der Serienproduktion unrealistisch sind, oder komplizierte Korrekturmöglichkeiten, um reale Toleranzen des Rahmens ausgleichen zu können. Macht den Rahmenbau deutlich aufwändiger und teurer. Oder sorgt bei Nichtberücksichtigung für permanente Probleme mit dem Riemenantrieb.\nIn der Folge möchten wir detailliert auf die Vor- und Nachteile eingehen, so dass unsere Position nachvollziehbar wird. Für den Vergleich dieser beiden Antriebsarten (Riemen versus Kette) eignen sich übrigens nur Antriebskonzepte mit Getriebenaben (Nabenschaltungen), da sich ein Zahnriemen systembedingt nicht für ein Funktionsprinzip wie bei einer Kettenschaltung eignet.\nWelche Vorteile führen die Befürworter von Zahnriemenantrieben im Allgemeinen und der Hersteller dieses Carbonfaser-verstärkten Riemens im Speziellen an?\nGeringere Geräuschentwicklung. Wenn man die Geräusche beispielsweise auf einem Montageständer vergleicht, stellt man ein spürbar geringeres Laufgeräusch beim Riemenantrieb fest, selbst dann wenn man den Riemen mit einer geschmierten Kette vergleicht. Dies gilt natürlich erst recht, wenn eine Kette nicht geschmiert wird. Dies gilt auch für langsame Fahrt. Immer vorausgesetzt, der Riemenantrieb ist perfekt ausgerichtet, doch dazu weiten unten mehr.\nDoch wer kann während der Fahrt mit, sagen wir, 20 km/h das Laufgeräusch einer gut geschmierten Kette aus den anderen, eine Fahrt auf dem Fahrrad begleitenden Geräuschen wie dem Surren der Reifen und vor allem den Windgeräuschen „heraushören“ und stört sich dann auch noch daran?\nReduzierter Wartungsaufwand. Der Riemen muss bzw. darf nicht geschmiert werden. Doch auch wenn der Riemen selbst kaum verschleißen sollte, so stellt sich doch durch den Verschleiß der Zahnräder und der Zähne am Riemen ein Spannungsverlust ein, der durch eine wie auch immer geartete Spannvorrichtung manuell oder automatisch ausgeglichen werden muss, um die Betriebssicherheit des Riemens zu gewährleisten.\nKeine Gefahr der Verschmutzung der Hose durch die ölige Kette. Um dies bei einem Kettenantrieb zuverlässig zu verhindern, braucht das Fahrrad einen Kettenkasten. Einen solchen haben wir eigens für unsere idworx Trekkingbikes entwickelt und statten diese seit Jahren optional damit aus. Dieser verhindert nicht nur zuverlässig die Verschmutzung der Hose, sondern auch ihre Beschädigung durch eventuelles Einklemmen zwischen Kette und Kettenrad. Doch obendrein verlängert er auch die Wartungsintervalle der Kette enorm. Denn diese läuft in dem Kettenkasten gut geschützt vor Verschmutzung und Wasser, wodurch sich nicht nur das „Ölwechselintervall“ verlängert, sondern auch die Lebensdauer der Kette. Wir werten den Punkt „Schutz der Hose“ daher nur als einen „halben Vorteil“ für den Riemenantrieb, welcher ohne einen entsprechenden Schutzkasten übrigens ebenso geeignet ist, eine Hose mit Schlag zwischen Riemen und Riemenscheibe einzuklemmen.\nGewichtsersparnis. Der Riemenantrieb spart je nach Vergleichsobjekten (Kettentyp, Kettenblatt, Ritzel) rund 200 Gramm ein. Bei diesem Vergleich wird davon ausgegangen, dass beide Zahnräder aus einer Aluminiumlegierung gefertigt werden, und dass keine weitere Spannrolle oder ähnliches benötigt wird. Die bislang erfolgten Tests von idworx und Rohloff haben jedoch ergeben, dass für eine vernünftige Lebensdauer zumindest die kleinere Riemenscheibe auf der Nabe vermutlich aus Stahl gefertigt werden muss, und dass eine „Umlenk- oder Spannrolle“ bzw. ein sogenannter „Snubber“ unerlässlich sind, um zu verhindern, dass der Riemen bei hoher Pedalkraft und nicht perfekt eingestellter Riemenspannung über die Verzahnung der hinteren Riemenscheibe überspringt. Beide Maßnahmen werden das Systemgewicht des Riemenantriebs signifikant erhöhen, so dass am Ende bestenfalls noch ein marginaler Gewichtsvorteil zu seinen Gunsten übrig bleibt.\nVom Hersteller des Riemens wird außerdem noch die vorgeblich erheblich längere Lebensdauer des Riemens im Vergleich zur Kette als Vorteil angeführt. Dies ist ein Argument, welches sich vor allem auf die Kostenseite bezieht. Die Lebensdauer des Riemens wird mit ca. 20.000 km angegeben. Doch erstens ist der Riemen bei diesem Antrieb nicht das einzige Teil, welches verschleißt, und zweitens muss erst die Praxis noch erweisen, welche Laufleistung der Riemen unter realen Bedingungen (Schmutz, UV-Licht, Kontakt mit Chemikalien wie Streusalz etc.) tatsächlich erreicht. Und was passiert, wenn der Riemen seine maximale Lebensdauer erreicht hat? Muss der Fahrer dann damit rechnen, dass der Riemen plötzlich reißt, oder wie merkt der Fahrer, dass der Riemen getauscht werden muss?\nBei uns laufen Bikes mit diesem Riemen im Dauertest unter Realbedingungen, um insbesondere auch Antworten auf die Verschleißfragen zu erhalten. Doch noch ist es zu früh, um daraus Ergebnisse ableiten zu können.\nBetrachtet man das Thema Lebensdauer bei einem klassischen Kettenantrieb, so ist die Kette das Hauptverschleißteil. Wechselt man diese, wenn Ihre Länge durch den Verschleiß in ihren Gelenken um maximal 1% zugenommen hat, so lehrt die Erfahrung, dass man das Ritzel der Getriebenabe und das Kettenrad am Tretlager problemlos mit der neuen Kette weiter verwenden kann. Beherzigt man diese Vorgehensweise, so erreichen das Kettenblatt und das Ritzel sehr hohe Laufleistungen, die bei Verwendung eines Kettenkastens zum Schutz gegen Verschmutzung durchaus mehr als 20.000 km betragen. Die Kilometerleistung der Kette bis zum Erreichen dieser Verschleißgrenze hängt von vielen Faktoren ab, doch sind 6.000 km bei bedarfsgerechter Schmierung allemal erreichbar.\nVergleicht man die Kosten für die Verschleißteile des Antriebs nach einer Nutzungsdauer von 20.000 km, so stehen auf der Seite des Kettenantriebs 3 bis maximal 4 Ketten sowie ein Kettenblatt und möglicherweise auch ein Ritzel zu Buche. Dafür müssen Sie etwa 120 bis 140 Euro an Materialkosten kalkulieren.\nBeim Riemenantrieb stehen dann der Austausch des Riemens sowie zwingend der beiden Zahnräder an. Vermutlich, aber das ist bislang wirklich nur eine Vermutung müssen Sie, je nachdem, wie viel Schmutz Sie durch ihre Fahrbedingungen dem Riemen zumuten die bislang aus Aluminium gefertigten Zahnräder schon vor Erreichen einer Nutzungsdauer von 20.000 km austauschen. Glauben Sie, dass Sie einen neuen Riemen sowie die beiden aufwändig gefertigten Zahnräder für weniger als 140 Euro bekommen?\nWas bleibt angesichts dieser Kostenbilanz vom Argument der höheren Lebensdauer übrig?\nWenn man alle ins Felde geführten Vorteile auf ihren tatsächlichen Gehalt abklopft, bleibt aus unserer Sicht vor allem ein Vorteil übrig: der geringere Wartungsbedarf eines Riemenantriebs. Der Riemen muss anders als eine Kette nicht regelmäßig geschmiert werden. Alle anderen angeführten Vorteile sind wie das geringere Laufgeräusch entweder für den Fahrbetrieb irrelevant oder wie die höhere Lebensdauer irreführend, da der Riemen für sich betrachtet zwar möglicherweise länger genutzt werden kann als eine Kette, dies aber nicht zu einer Reduktion der Betriebskosten führt.\nEmpfindlichkeit gegenüber (alltäglicher Misshandlung). Das „tragende“ Element dieses Riemens sind Karbonfasern, die dafür verantwortlich sind, dass der Antrieb damit tatsächlich – auch das haben wir bereits von einem unabhängigen Institut untersuchen lassen – in Sachen Wirkungsgrad erstmals einer Kette das Wasser reichen kann. Nun sind Karbonfasern, wie Sie sicherlich wissen, extrem hoch belastbar in Faserlängsrichtung, in jeder anderen Richtung jedoch überhaupt nicht belastbar bzw. sogar höchst empfindlich, weil sie keinerlei Verformungsreserve haben. Die Fasern sind in diesem Riemen zwar durch den sie umgebenden Kunststoff gegen unmittelbare abrasive Einwirkungen geschützt. Dieser Schutz hilft jedoch gar nicht gegen die Einwirkung von Kräften auf den Riemen, die nicht in seiner Längsrichtung angreifen. Diese entstehen, wenn beispielsweise beim Mountainbiking ein Stock in die Speichen gerät und dann von diesen auf den Riemen gedrückt wird. Eine andere recht häufig zu erwartende Misshandlung besteht im Kontakt des Riemens mit den oft sogar scharfkantigen Pedalen anderer Fahrräder, wenn mehrere Fahrräder nebeneinander abgestellt werden. Auch durch Unachtsamkeiten beim Ein- und Ausbau des Hinterrades (z. B. beim Reifen- oder Schlauchwechsel) kann der Riemen beispielsweise durch Verdrehen oder Knicken so stark belastet werden, dass Karbonfasern in seinem Innern reißen. Was man ihm dann jedoch in der Regel zunächst nicht ansieht. Es erfordert schon eine gewisse Erfahrung und selbstverständlich Muße, solche schadhaften Stellen des Riemens bei einer sorgfältigen Inspektion zwischen den Fingern aufzuspüren.\nAllein die Anleitung zur Entnahme des Riemens aus seiner Verpackung und anschließenden Entfaltung und Montage lässt erahnen, wie empfindlich dieses Hi-Tech-Produkt gegenüber (unbeabsichtigter) Misshandlung ist.\nZur Beschädigung des Riemens kann es auch kommen, wenn versäumt wird, die korrekte Spannung sicher zu stellen. Diese Einstellung ist jedoch nicht so ganz einfach. Ist die Spannung auch nur etwas zu gering, kann der Riemen, wie nicht nur bei unseren Testfahrten mehrfach passiert, unter hoher Pedalkraft über die Verzahnung der hinteren Riemenscheibe überspringen. Man erkennt dies an dem lauten Knall, der dabei entsteht. Dabei treten kurzzeitig in den Karbonfasern des Riemens hohe Kraftspitzen auf, die es laut Hersteller bei mehrfachem Eintreten einer solchen Überlast erforderlich machen, den Riemen auszutauschen.\nErhöhtes Unfallrisiko durch höhere Wahrscheinlichkeit für Reißen des Riemens.\nBei Mountainbikes mit Kettenschaltung gehörte und gehört auch heute noch ein Kettenriss zu den häufigeren Schadensfällen. Er tritt dort vor allem auf, wenn unter voller Last und bei geringer Trittfrequenz über mehrere Ritzel geschaltet wird, oder die Kette durch einen Chainsuck (das Einklemmen der Kette zwischen Kettenblatt und Kettenstrebe) beschädigt wurde.\nDoch bei Fahrrädern mit Getriebenaben — und nur über solche sprechen wir hier — sind Kettenrisse nur dann möglich, wenn die Kette einen Fertigungsfehler aufweist oder bei ihrer Montag der Kettenniet nicht korrekt eingepresst wurde. Eine korrekt gefertigte und montierte Kette reißt an einem Fahrrad mit Getriebenabe nicht und erspart seinem Fahrer damit das höchst unangenehme und bisweilen auch sehr gefährliche Erlebnis plötzlich „ins Leere zu treten“. Geschieht dies beispielsweise im Wiegetritt, wenn der Fahrer mit seinem Körpergewicht auf einem Pedal „steht“, so ist ein Sturz praktisch nicht zu vermeiden.\nEin wie unter oben beschrieben ausreichend vorgeschädigter Riemen kann jederzeit reißen, ohne Vorankündigung, und wird dies bevorzugt dann tun, wenn die auf ihn einwirkende Kraft am größten ist, also im Wiegetritt oder Sprint. Nicht zuletzt aufgrund der Plötzlichkeit und der nicht existenten Vorwarnzeit bei dieser Art von Sturz kommt es dabei häufig zum Aufprall des Kopfes auf die Fahrbahn. Und während man bei einer misshandelten, fehlerhaft gefertigten oder montierten Kette einem solchen Mangel nach einem Sturz auf die Schliche kommt, ist die Ursachenforschung bei einem gerissenen Riemen ungleich komplizierter bzw. unmöglich. Dies ist auch aus produkthaftungsrechtlicher Sicht ein problematisches Thema für einen Fahrradhersteller, der im Klagefall zunächst der Beklagte seines zu Schaden gekommenen Kunden ist.\nIn der Automobilindustrie, die ansonsten für jede Möglichkeit zur Kosteneinsparung stets empfänglich ist, hat das erhöhte Risiko fürs Reißen von Riemen dazu geführt, dass insbesondere Hersteller wie Mercedes-Benz und BMW für die Ventilsteuerung ihrer Motoren wieder ausschließlich teurere Kettentriebe verwenden, die während der Lebensdauer des Motors nicht gewechselt werden müssen, während die andernorts verwendeten Zahnriemen nach spätestens 120.000 km ausgetauscht werden müssen, um das Risiko eines kapitalen Motorschadens durch einen Riss zu minimieren.\nEine gerissene Fahrradkette kann mit einem Nietdrücker und einem Ersatzglied immer repariert werden. Ein gerissener Riemen muss hingegen gegen einen neuen ausgetauscht werden. Ein solcher muss also bei mehrtägigen Touren stets mitgeführt werden.\nIn der Serienfertigung von Fahrradrahmen kaum realisierbare Anforderungen an die Genauigkeit.\nEs gibt zwar nach unserer Kenntnis seitens des Riemenherstellers auch auf Nachfrage bislang keine Vorgaben für Rahmenhersteller, welche Toleranzen hinsichtlich der Ausrichtung der Hinterachsaufnahme und des Tretlagergehäuses zueinander eingehalten werden müssen, um eine optimale Funktion des Riemens zu gewährleisten. Doch es ist offensichtlich und auch das Ergebnis unserer Tests, dass bei einem dank Karbonfasern undehnbaren Riemen sich beide Zahnräder perfekt in einer Ebene drehen müssen. Beim kleinsten Fluchtungsfehler oder einer geringen Winkelabweichung zwischen den Drehachsen versucht der Riemen, von einem der Zahnräder abzulaufen. Dies kann zwar durch einen seitlichen Ablaufschutz vermieden werden, den die Zahnräder für diesen Riemen auch haben. Doch dies geht dann mit erheblicher Geräuschbildung, starken Reibungsverlusten, und starkem, ungleichmäßigem Verschleiß des Riemens und der Zahnräder einher.\nWährend sich reine Fluchtungsfehler — beide Zahnräder drehen sich parallel, aber nicht in einer Ebene — noch mittels Distanzscheiben zwischen Kurbel und Riemenscheibe bzw. hinterer Riemenscheibe und Nabe ausgleichen lassen (für die Serienproduktion jedoch zu aufwändig), stellt eine Abweichung in der Ausrichtung der Hinterachse und der Achse durch das Tretlagergehäuse ein mitunter nur höchst aufwändig lösbares Problem dar. Und solche kleinen Abweichungen sind in der Serienproduktion nach heutigen Fertigungsstandards beinahe unvermeidbar. Auch wenn man dies als Radfahrer nicht gerne hört, aber der in jeder Hinsicht perfekt ausgerichtete Rahmen kommt entweder höchst selten durch Zufall (in der Serienproduktion) oder durch akribische zeitaufwändige Arbeit eines pedantischen Edel-Rahmenbauers zustande. Wir kennen jedenfalls keinen Rahmenhersteller - und wir kennen eine ganze Reihe der Besten -, der in der Serienproduktion von Rädern, selbst in der Preisklasse eines idworx Easy Rohler eine solche Genauigkeit garantieren kann, wie sie dieser Riemen erfordert. Glauben Sie uns, wir wissen, wovon wir sprechen. Schließlich waren wir die Ersten, die Rahmen mit der Aufnahme für die Magura FIRM-tech-Bremsen angeboten haben, und bis heute haben sich nur ganz wenige unserer Mitbewerber daran versucht, die meisten erfolglos. Und dies obwohl die Magura HS-Bremsen insbesondere bei Trekkingbike-Fahrern nach wie vor sehr beliebt sind und jedes Jahr zu Hunderttausenden von Magura produziert werden. Freilich in der Normalversion, obwohl die FIRM-tech-Version ausschließlich Vorteile hat. Jedenfalls für den Radfahrer, nicht jedoch für den Rahmenhersteller, der infolge der fehlenden Möglichkeiten zur Justage der Ausrichtung dieser Bremse die Bremssockel extrem präzise auf die Sitzstreben/Gabelscheiden schweißen muss. Unser Rahmenhersteller kann im Gegensatz zu den meisten anderen die für die FIRM-tech-Bremsen notwendige Genauigkeit garantieren. Doch die Genauigkeit für diesen Riemen könnte er nur mit deutlich erhöhtem Fertigungsaufwand erreichen, der idworx Räder spürbar verteuern würde. Diejenigen Hersteller, die den Riemenantrieb bereits verwenden oder propagieren, wissen (meistens) um diese Problematik und statten Ihre Räder mit aufwändig verstellbaren Ausfallenden aus. Und der Riemenhersteller macht in seiner Montageanleitung zum Riemen auch keinen Hehl daraus, dass man es im Hinblick auf eine optimale Ausrichtung des Hinterrads zur vorderen Riemenscheibe in Kauf nehmen müsse, dass das Hinterrad anschließend möglicherweise sichtbar schief im Hinterbau stehe. Es mag für manchen sekundär sein, dass wir solche verstellbaren Ausfallenden sehr hässlich und auch zum Spannen des Riemens/der Kette unpraktisch finden. Sie lassen sich überdies auch nicht mit FIRM-tech-Bremsen kombinieren. Doch wir finden es völlig unakzeptabel, die für das Fahrverhalten des Fahrrades so wichtige Ausrichtung der Laufräder nur noch als nachrangig behandeln zu dürfen, um der perfekten Ausrichtung der beiden Zahnräder möglichst nahe zu kommen. Doch selbst mit den verstellbaren Ausfallenden, wie sie an den Rädern der Riemenantriebs-Verfechter zum Einsatz kommen, lässt sich noch nicht jede in der Realität auftretende „Fehlstellung“ der Hinterachse zur Tretlagerachse ausgleichen. Dies bewiesen eindrucksvoll die Testräder, welche die Firma Rohloff von einigen Firmen erhalten hat. Bei einigen dieser Räder ließ sich das Hinterrad trotz verstellbarer Ausfallenden nicht so ausrichten, dass der Riemen geräuschlos und gerade läuft. Und dabei wurden diese Testräder eigens dafür gebaut, die vermeintliche Überlegenheit des Riemenantriebs zu demonstrieren. Den Bestandteilen eines Fahrrad-Kettenantriebs machen solche Fluchtungsfehler und Winkelabweichungen jedenfalls nahezu nichts aus. Der Wirkungsgrad bleibt davon unbeeinflusst, die Betriebssicherheit auch. Ebenso die Lebensdauer, solange sich die Abweichungen des Rahmens vom Idealzustand in real beherrschbaren Größenordnungen bewegen. Bei hinreichend genauer Fertigung durch den Rahmenbauer erweist sich dann das bei der Markteinführung des Easy Rohler erstmals für ein Rohloff-Rad von idworx verwendete Exzenter-Tretlager als die alles in allem beste Lösung zur Einstellung der optimalen Ketten“spannung“.\n„Wollen Sie ein idworx Bike mit bewährtem Antrieb mit hoher Betriebssicherheit, der einen gewissen, je nach Einsatzbedingungen mehr oder weniger häufig notwendigen, jedoch leicht zu bewerkstelligenden Wartungsaufwand erfordert? Oder wollen Sie Ihr idworx mit einem Antrieb, der diese Wartung nicht erfordert und sind dafür bereit, ein höheres Schadens- und Unfallsrisiko ebenso bewusst in Kauf zu nehmen wie Kompromisse im Hinblick auf den Geradeauslauf Ihres Fahrrads und seine Ausstattung (Bremsen)?“\nAus dem Feedback, welches wir zu unseren Bikes bekommen, glauben wir zu wissen, dass die überwiegende Mehrzahl der idworxer wie wir denkt: Angesichts dieser Alternative lohnt es sich doch, ab und an die Kette zu ölen. Und daher haben wir uns zunächst gegen den Riemen entschieden und werden weiterhin auch den Kettenantrieb unserer Bikes perfektionieren.\nDoch am Ende zählt für uns natürlich vor allem, was unsere Kunden denken. Also schreiben Sie uns bitte Ihre Meinungen und Erfahrungen. © 2005 – 2015 Bike Basics GmbH — The Independent Bikery with a Cycling Heart | Impressum


Wenn Kühe plötzlich ausrasten | Basler Zeitung\nZwischenfälle zwischen Wanderern und Tieren häufen sich. Vor allem Wanderer mit Hunden sind gefährdet. Als Angreifer stehen Mutterkühe und Stiere im Vordergrund, bereits gibt es aber auch Gerichtsurteile zu Herdenschutzhunden.\nAktualisiert: 13.05.2013, 16:58\nMit ihr ist nicht zu spassen: Mutterkuh auf der Alp Zavragia in Obersaxen.\nSeit der Rückkehr der Grossraubtiere Wolf und Bär stehen Herdenschutzhunde in der Schweiz wieder hoch im Kurs. Sie werden in einer Schaf- oder Ziegenherde geboren, sind mit dieser sozialisiert und verteidigen sie gegen jegliche Gefahren. Zurzeit sind landesweit etwa 240 Schutzhunde im Einsatz.\nDoch in den letzten Jahren häufen sich Vorfälle zwischen Schutzhunden und Wanderern. Laut Daniel Mettler, der die Herdenschutzmassnahmen im Auftrag des Bundes koordiniert, ist die Zahl der gemeldeten Fälle von 2011 auf 2012 von fünf auf neun angestiegen. Zudem wurden sechs Begleithunde von Wanderern verletzt.\nEin Raubtier schleicht durch die Solothurner Wälder. ist vor Ort und sprach mit Augenzeugen. Das Tier könnte von Deutschland eingewandert sein. Jäger wollen den Panther nun fangen.\nAboSchlangenbiss – Hund wäre fast gestorben\nWie verheerend ein Schlangenbiss für einen Hund sein kann, zeigt das Beispiel von Minou: Der zehnjährige Golden Retriever überlebte nur dank des schnellen Handelns seiner Besitzer.


Instandhaltung 4.0 und Predictive Maintenance - TOM\nBlog für Instandhaltung 4.0, Wartung und Facility Management\nEinführung von TOM bei den SAH Leipzig gGmbH\nTOM im Pflegebetrieb: professionelles Facilitymanagement für Leipzigs größte soziale Einrichtung. Eric Kessel-Büttner, Leiter technischer Dienst und Projektsteuerung Bau bei SAH Leipzig über die Neuerung.\nHerausforderungen für Instandhaltungsleiter\nEin Instandhaltungsleiter muss den Betrieb von Anlagen, Fertigungsequipment, Maschinen und Arbeitsmitteln wirtschaftlich und ökologisch langfristig sichern. Mangelndes Problembewusstsein, Informationslücken im Workflow, Fachkräftemangel, Digitalisierung und komplexes Dokumentenmanagement erschweren den Weg zu Predictive Maintenance. Die großen Herausforderungen heutiger Instandhaltungsleiter/-innen und die Frage, ob der Einsatz einer CMMS-Software diese entlastet.\nWie groß wäre der Vorteil, wenn Maschinen oder Anlagen im Voraus selbstständig Instandhaltungsbedarf erkennen und organisieren könnten? Hier erfahren Sie, wie Instandhaltung 4.0 in Zukunft funktionieren wird.\nTOM entlastet auch Systemadmins\nZum Tag des Systemadministrators sprechen wir allen Admins dieser Welt unseren herzlichsten Dank aus! Ob das Problem vor dem Computer sitzt oder der Drucker mal wieder Anarchist spielt: ihr haltet unsere digitale Infrastruktur am Laufen. Auch hier kann TOM Steine aus dem Weg räumen.\nTOMeda – Effiziente Energiedatenerfassung und Analyse\nDas neue „Energiedatenerfassungs- und Analysetool“ unterstützt Sie noch effizienter bei der Erfassung, Dokumentation und Auswertung Ihrer Daten. Dank der erprobten Modularität fügt sich TOMeda in die bereits vorhandene TOM-Lösung problemlos ein.\nKosten sparen und Ressourcen schonen mit TOM Instandhaltungssoftware\nIntelligentes Ressourcenmanagement zur Effizienzsteigerung ist zu einem essenziellen Bestandteil im Projektmanagement geworden. Denn neben den verwendeten Materialien zählt letztlich auch die Arbeitszeit des Instandhaltungspersonals dazu – spätestens hier wird deutlich: Ressourcen sind häufig begrenzt!\nCorona: Wie Krisen Innovationen stärken\nDie deutsche Wirtschaft ist durch die Corona-Pandemie auf eine schwere Probe gestellt worden. Unmittelbare Folgen der Krise zeigten sich in unterbrochenen Lieferketten, Produktionsstaus, Kurzarbeit und leider auch Entlassungen. In vielen Branchen werden die Systeme langsam wieder hochgefahren. Längst nicht alle können mit voller Kapazität weitermachen.\nTOM und die Herausforderungen der Corona-Krise\nAuch in aktuellen schwierigen Zeiten wie der Corona-Krise steht das TOM-Team seinen Geschäftspartnern zur Verfügung. Die Technik wurde aufgestockt, um den Mitarbeitern mobiles Arbeiten auch von zu Hause aus zu ermöglichen. Der Schutz sowie die Gesundheit unserer Angestellten und Geschäftspartner hat für uns oberste Priorität.\nTOM als Publikumsmagnet der Leitmesse für industrielle Instandhaltung\nmaintenance – die Leitmesse für industrielle Instandhaltung – kann für dieses Jahr mit einer Steigerung von 7 % einen neuen Besucherrekord verzeichnen. Über 5.700 Fachbesucher kamen am 12. und 13. Februar nach Dortmund in die Westfalenhallen. Eine der Highlights war dabei auch die TOM Instandhaltungssoftware der M.O.P GmbH aus Zwickau.\nDie TOMapp für mobile Instandhaltung\nMit der TOMapp ist jetzt die Must-Have-App für die Smartphones der Instandhalter verfügbar. Dieser Release hebt den Funktionsumfang von TOM auf ein neues Level.\nWie TOM zu einer entspannten Weihnachtszeit beiträgt\nAls Instandhaltungsleiter kennt Peter TOM – die Instandhaltungssoftware für technisches Objektmanagement. Seit kurzem kommt die Software bei ihm im Unternehmen zum Einsatz. Beruflich hat sie ihm schon sehr gute Dienste geleistet.\n2 Tage, 14 Köpfe und die TOM-Software für Instandhaltung\nWas hat eine Instandhaltungssoftware wie TOM mit Biathleten zu tun? Bei beiden ist es wichtig, dass ihre Entwicklungen durch gut abgestimmte Maßnahmen gefördert werden. Ausdauer, Stärke und Treffsicherheit müssen punktgenau abrufbar sein, um ein gutes Ergebnis zu erzielen. Dazu bedarf es eines penibel abgestimmten Trainings aller Fähigkeiten.\nStrategie zur Einführung einer Instandhaltungssoftware\nVor der Implementierung einer Instandhaltungssoftware schrecken viele Unternehmer zurück. Doch das muss nicht sein. Gut vorbereitet, erfolgt die Einführung präzise und schnell. Wir geben einen kleinen Leitfaden und zeigen, worauf es ankommt.\nMit unserem Newsletter erhalten Sie Informationen über neueste Entwicklungen zu TOM sowie Fachbeiträge rund um die Themen Instandhaltung und Industrie 4.0 direkt ins Postfach.\nTOM IN DEN SOZIALEN MEDIEN\nHiermit werden Sie zur M.O.P-Download-Seite des TeamViewers weitergeleitet. Der Download startet danach automatisch.\nMöchten Sie das Programm TeamViewer jetzt herunterladen?\nTeamViewer herunterladen Download abbrechen


Mongolen aussehen | super angebote für mongolen von hier im preisvergleich\nTake up to 60% off everything + get an extra 25% off with up to 3 free gifts. Choose Expert Nutrition To Fuel Your Journey To Fitness, Strength And Endurance Mongolen (mongolische Schrift: mongɣol; Kyrillisch: монгол/mongol) sind im engeren Sinne die von den nordost-asiatischen mongolischen Stämmen des 13. Jahrhunderts abstammenden ethnischen Gruppen. Im weiteren Sinne kann man auch andere mongolischsprachige Völker wie die Dongxiang zu den Mongolen zählen\nDie Mongolen waren damals keine Moslems, noch kamen sie aus Konstaninopel. Mondsichel ? Wikipedia Auch die Topfhelme und Schwerter passen nicht zu den Mongolen. Zudem trägt ein Reiter links (die angeblich ungarische Seite) einen typischen Bogen, wie ihn auch die Mongolen hatten. Aber die Gesichtszüge dieser Reiter sehen nicht zentral- oder ostasiatisch aus. Commander Spock, 10. Mai 2009 #5. Da verwechselst Du mongolid (=Aussehen) und mongolisch (Sprache, Volkstum). Auch die Japaner, Burmesen, Vietnamesen etc. etc. sind vom äußeren Aussehen her mongolid, obwohl sie ansonsten mit den Mongolen kaum mehr zu tun haben als manches europäische Volk Typisches Aussehen einer Frau aus der Mongolei Zahlreiche Single-Männer sind nicht nur von den positiven Charaktereigenschaften überzeugt, sie sind auch von dem exotischen Aussehen angetan. Mongolische Frauen haben dunkle, meist lange Haare. Auch die Augenfarbe ist dunkel Typisches Aussehen einer Mongolin. Viele Männer stehen allerdings nicht nur auf die vielen guten Charaktereigenschaften, die man einer Mongolin zuschreibt, sondern auch auf ihr typisches Aussehen: lange, dunkle Haare, mandelförmige, dunkle, wenn man so will: mongolische Augen, exotische Gesichtszüge. Tipps für eine Beziehung mit einer Frau aus der Mongolei. Wer eine Beziehung mit einer. Die Kasachen (kasachisch Қазақ Qazaq, Pl. Қазақтар Qazaqtar) sind eine turksprachige Ethnie mit rund 20 Millionen Angehörigen, hauptsächlich in Kasachstan, aber auch in der Mongolei (dort größte turksprachige und größte muslimische Minderheit), Russland (1.300.000) und in der Volksrepublik China (2.200.000), Usbekistan (800.000), Iran (15.000), Afghanistan (45.000) und.\nAufgrund der intensiven Sonneneinstrahlung, die in der Mongolei herrscht, haben die Mongolinnen einen gelblich-braunen Teint, was sie noch reizvoller erscheinen lässt. In Bezug auf die Kleidung tragen sie weite Umhänge, die bis zur Wade reichen, über lange Ärmel und einen hohen Kragen verfügen. Letztere schützen gegen das kalte Wetter Begriffskritik. In abendländischen Chroniken wurden Mongolen und Tataren oftmals gleichgesetzt und neuerdings vor allem in russischen Quellen gelegentlich zu Tataro-Mongolen zusammengefasst. Zumindest für die Angriffe in der Mitte des 13. Jahrhunderts sollte jedoch von mongolischer Eroberung gesprochen werden, deren erste Opfer gerade die ethnisch und sprachlich von den Mongolen. Asiatisch aussehende Tataren und Kasachen, die er als Beispiel nennt, sind Gruppen gemischten Ursprungs und haben sowohl kaukasische als auch mongolische Wurzeln. Perewotschikow meint, dass Rasse.. Wenn Einheimische ohne Eltern oder Großeltern aus Asien ziemlich asiatisch aussehen, liegt das daran, dass sie mongolische Vorfahren aus der Zeit der Eroberungen von Dschingis Khan und seinen Nachfolgern m 13. Jahrhundert haben? Ich frage das, weil ich mal irgendwo im Internet eine solche Behauptung gelesen habe. Eine ehemalige Klassenkameradin von mir sieht so aus und ich finde das. Raubvögel in der Mongolei wie in der Regel auch bei den asiatischen Steppenvölkern sind diese Tiere bis zu dem heutigen Tag unantastbar. Sogar das Wort Weihnachten auf ungarischKarácsony hängt mit diesem Vogelnamen zusammen. Schlachtfalke heißt auf ungarisch kerecsen sólyom, die Ähnlichkeit ist nicht zu übersehen. Nach einem uralten ungarischen Brauch am 21. Dezember, bei der.\nDie Bewertung der Mongolen und ihrer Reiche sowie die Rolle der Turkstämme in ihnen wird heute von der seriösen Forschung im allgemeinen korrekt und ohne einseitige Verzerrungen dargestellt. Fakt ist, dass die Mongolen auf ihrem Eroberungszug gen Westen in Südrussland auf das Reich der turkstämmigen Kumanen - auch Kiptschaken genannt - trafen. Im Verlauf der folgenden 300 Jahre.\nDie Mongolen wurden zum Teil Muslime, andere hingen dem Schamanismus an und ein Teil bekannte sich zu den fernöstlichen Lehren von Buddha oder dem tibetischen Lamaismus (Später Staatsreligion in der Mongolei). Nach einiger Zeit versank das ehemalige Hauptreich, die Mongolei, wieder in der Bedeutungslosigkeit. Das Erbe des Dschingis Khan zerfiel. Nur in China lebte eine Dynastie mongolischer.\nDunkelhaarig, eher klein und drahtig und eindeutig mongolischen Typs - so stellen sich die meisten Menschen die Reiternomaden der Steppe vor. Typ Dschingis Khan eben. Im Falle der Skythen und.\nAlle Aussehen-Objekte (Stirnbänder, Hüte, Helme und Masken) und ihre Fundorte| Ghost of Tsushima. von Ove Frank (aktualisiert am Montag, 03.08.2020 - 19:06 Uhr\nDas Aussehen vieler erinnert an Mongolen. In der Geschichte gründeten sie große Reiche, noch bevor die Mongolen ihr Weltreich aufbauten. Aber sie verschwanden auch wieder. Die Lebensweise der Turkvölker und der Mongolen war ziemlich gleich, allein die Sprache war unterschiedlich. Natürlich gab es in der Sprache Gemeinsamkeiten, aber das ist mit dem regen Kulturaustausch zu erklären, wie z.\nAus ihrem Aussehen kann man schließen, dass sie aus Ostasien stammen müssen, inwieweit sie mit den Mongolen verwandt waren, ist aber unklar. In ihrer Kampfweise ähnelten sich Hunnen und Mongolen durchaus, aber das traf auf die meisten asiatischen Reitervölker zu. Eingetragen von Scifi am 06.08.2008 um 19:45 Uhr . Jonesman@ hier wurden die Mongolen und die Frage nach dem 'was wäre wenn. Die Mongolei hat von allen Ländern die niedrigste Bevölkerungsdichte (1,76/ km²), wobei der größte Teil der Fläche unbebaut und sogar unzureichend kartiert ist. Es ist ein Land, in dem die Kinder im Vergleich zu denen in anderen Länder nicht in der schlechtesten Lage sind; dennoch ist die Situation der mongolischen Kinder, die auf der Straße leben, wie auch die Not derer, die ein. Wie jeder weiß wenn ich nicht falsch informiert worden bin, stammen die heutigen Türken von Dschingis Khan ab bzw. von den heutigen Mongolen. Meine Frage ist jetzt: Wieso die Türken nicht wie eigentliche Mongolen aussehen\nnicht mit ausgestreckten Armen den Türrahmen berühren, denn es würde sonst wie ein Kreuz aussehen und normalerweise bedeutet ein Kreuz, dass jemand gestorben ist. Den Türrahmen mit beiden Händen gleichzeitig zu berühren ist ein schlechtes Omen. Abfall in den Ofen schmeißen. Das Feuer gilt als rein. nicht schmutzige Sachen mit sauberen Sachen mischen. Die Mongolen haben eine große. agieren, nach nicht mehr aussehen als eine Schlachtreihe der ihren aus fünfhundert. Die Mongolen stürmen schweigend auf ihren struppigen, zähen Pferdchen heran, ohne das übliche Feldgeschrei, ohne obligatorischen Trompetenlärm, nur durch nicht deutbare Flaggensignale dirigiert. Mann und Pferd tragen leichte Panzer aus festem, in mehreren Schichten aufeinander gepresstem Rindleder. Die. Mit seinen dunklen Augen, dem charakteristischen Schnurrbart und dem exotisch-südländischen Aussehen verkörperte Omar Sharif im Weltkino Russen, Mongolen, Juden und Araber. Aber eine einzige Rolle machte ihn unsterblich: die des Dr. Juri Schiwago Das Land, auf dem wir leben, wurde vor vielen Jahren von Kriegern (Mongolen) aus der Ferne (Mongolei) erobert Die Schau Dschingis Khan und seine Erben - Das Weltreich der Mongolen wird von diesem Donnerstag (16. Juni) an bis zum 25. September gezeigt. Juni) an bis zum 25. September gezeigt\nSie massakrierten ihre Nachbarn, machten Aufstände und verbündeten sich mit den Feinden der Zaren. Heute gelten die Kosaken als Hüter der nationalen Werte Russlands. Bis dahin war es ein weiter. Die Mongolei ist mit einer Fläche von 1,6 Millionen Quadratkilometern viermal so groß wie die Bundesrepublik Deutschland. Der Waldanteil beträgt etwa sieben Prozent; demnach besitzt die Mongolei mit fast elf Millionen Hektar so viel Wald wie Deutschland. Das Klima im zentralasiatischen Hochland mit einer mittleren Höhenlage um 1.500 Meter ü. NN ist ausgeprägt kontinental und arid. Die. Sicher ist, dass ich durch die Gespräche im Rahmen meiner Abschlussarbeit viele Ideen bekommen habe, wie das Leben als deutscher Auswanderer in der Mongolei aussehen könnte. Ob ich den endgültigen Absprung ins Land der Steppenstrolche eines Tages wage oder nicht, kann ich im Moment noch nicht einschätzen. In der Zwischenzeit werde ich immer gerne an mein Semester in Ulan Bator.\nTypisches Aussehen der Mongolinnen. Viele Männer sind nicht nur vom Charakter der mongolischen Frauen angetan, sondern ebenso von ihrem typischen Aussehen: Sie begeistern mit ihren langen, dunklen Haare, ihren mandelförmigen, dunklen Augen, ihren faszinierenden, exotischen Gesichtszügen und ihren roten Wangen. Aufgrund der intensiven. Sie galten als wilde Horden mit verwegenem Aussehen, die den Mitteleuropäern Angst einjagten. Doch Chronisten überlieferten, dass die Mongolen nicht nur brutal und kaltblütig waren, wie ihr Ruf behauptete, sondern auch äußerst genügsame, disziplinierte und erfahrene Kämpfer. Ihre Pferde waren klein, aber sehr wendig und strapazierfähig. Die Mongolen waren ausgezeichnete Reiter und.\nWie sahen die Mongolen eigentlich aus ? Geschichtsforum\nWenn manche Europäer ziemlich asiatisch aussehen, liegt\nWer waren die Skythen? - scinexx\nGhost of Tsushima: Alle Aussehen-Objekte spieletipp\nStammen die Türken von Mongolen ab? (gutefrage\nG-Geschichte Archiv. Thema: Unterschieed zwischen Mongolen ..\nRussen und Mongolen? (Geschichte, Mongolei\nBräuche und Tabus der Mongolen - Horseback Mongoli\nJuden, Russen, und Mongolen Jüdische Allgemein\nDas Land wurde vor vielen Jahren erober\nMongolei: Ein Semester in Ulan Bator - audima\nDie Mongolen auf dem Vormarsch - WAS IST WA\nAfghanistan - Das Mongolische Kontingent - Bundeswehr\nGenghis Khan & Die Mongolen ᴴᴰ ┇ Schrecklichste Zeit der Umma ┇ BDI\nUnglaubliches Tierverhalten, das dich beeindrucken wird


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Mass Effect - Seite 16\nErgebnis 301 bis 320 von 964\nEine Diskussion über Mass Effect im Forum Rollenspiele. Teil des Spiele allgemein-Bereichs; naja ich will niemand die stimmung versaun aber das sieht so arg nach "größer, schneller, weiter" aus, dass ich beinahe ...\n07.06.2011, 14:32 #301\nnaja ich will niemand die stimmung versaun aber das sieht so arg nach "größer, schneller, weiter" aus, dass ich beinahe kotzen muss...\nich meine seit der übernahme von EA wurde ja schon dragonage erfolgreich komplett (!!) gegen die wand gefahren... und ich befürchte halt, dass bei mass effect das gleiche passiert... alles schön anzusehen aber ne katastrophe zu spielen!\n07.06.2011, 14:54 #302\nich bin da auch noch vorsichtig, teil 2 hat mich derbe enttäuscht und ob ich mir teil 3 kaufe steht in den sternen ^^\n08.06.2011, 03:17 #303\nDer erste Teil war doch au schon von EA, was soll die Hetze?... Das gleiche gilt für ME1. Macht es euch Spass sinnlos rumzubashen ohne Grundlage?\n08.06.2011, 08:22 #304\nTeil 1 & 2 zu spielen und dann Teil 3 auszulassen ist das selbe als wenn man Han Solo im Carbonit lässt und Luke mit seiner Roboterhand Urlaub nimmt.\nNein Nein - Teil 3 gehört her zum Abschluss.\n08.06.2011, 08:26 #305\nvor allem bei der entwicklung von ME1 hatte EA die Finger noch nicht drin, auch beim Beginn der Entwicklung von DA ... diese Titel waren in der Planung reine Bioware-Titel, bei denen EA dann mehr oder weniger nachträglich als Publisher fungierte nachdem sie Bioware halt übernommen hatten...\nund es is kein sinnloses rumgebahse.... schau dir die Qualität der (früher IMMER hochwertigen!!) Bioware-Titel seither doch mal an.... ME2 war für viele schon eine kleine Enttäuschung wenn auch keine komplette... und DA2 ist ja wohl unübersehbar eine art Tiefpunkt in der Firmengeschichte von Bioware...\nDas alles KANN an EA liegen, muss aber nicht.... aber wenn ich mir so die Geschichte anschau, wie EA schon zig andere gute Studios praktisch ruiniert hat mit ihrer Firmenpolitik, dann ist mein Urteil schon gefallen....\n09.06.2011, 11:18 #306\nHier sieht man ein bisschen was vom Charakter Screen. Begleiter haben scheinbar vier aktive Skills, einen passiven Klassen Skill . Shepard natürlich mehr.\nScheinbar kann man die Skills aber noch wesentlich feiner an den eigenen Spielstil anpassen, also nicht einfach nur Punkte verteilen wie in den ersten zwei Teilen.\nSie sagen auch Waffen etc wären anpassbar, aber leider sieht man dazu nichts. Hoffe doch das sie das Inventarsystem nach ME2 wieder ein wenig mehr Ausbauen.\n10.06.2011, 02:08 #307\nja das ist alles nix wert wenn die story + quests versagen ^^\nda können die am inventar usw basteln wie sie wollen.\nalso ich persönlich hätte fast alles was ME1 hatte so gelassen und mich nur auf die storyline konzentriert, aber ne. mich hat die story von me2 absolut enttäuscht\n10.06.2011, 06:11 #308\nAlso ich persönlich fand ja ME2 deutlich besser als den Vorgänger, der 0 Replaywert hatte. Vor allem weil ME2 dieses Inventarsystem abgeschafft hat, das den absolut schlimmsten Teil jedes RPGs darstellt und ich hoffe in ME3 werden wir nicht wieder ewig lange Listen an Waffen durchgehen um sicherzugehen, dass das Team auch ja die besten Waffen und Upgrades hat bevor ich den Rest verkaufe...\n10.06.2011, 08:05 #309\nStimmt schon, ein bisschen entschlacktes Inventarsystem finde ich auch gut, jedoch ein bisschen mehr Ausrüstung dürfte es schon sein und schon gar nicht ganz abgeschafft wie in ME2. Das in DA2 für die Begleiter hat mir gut gefallen. Ansonsten muss ich nicht irgendwelchen Schrott und Früchte aufsammeln, wie es letzter Zeit üblich, damit eine Itemvielfalt aufkommt.\nNa ja, werde mir eh ME3 blind kaufen. Aber ich hab ja das Geld, harharharh\n10.06.2011, 12:15 #310\nAlso mir hat ME2 insgesamt sehr gut gefallen. Von daher werd ich Teil 3 wohl auch direkt am Releasetag kaufen.\n10.06.2011, 19:33 #311\nME 1 warn tolles spiel, und ME 2 auch, und auf den 3 bin ich auch gespannt!\n11.06.2011, 13:02 #312\nIch hoffe einfach nur der Endkampf wird besser als der von 2\n11.06.2011, 15:14 #313\nWas hattest du dagegen?!\nMich hat noch nie ein Endkampf so unglaublich mitgerissen bei nem Spiel wie da, wenn man seine Leute verlieren kann durch falsche Entscheidungen 0_0\n12.06.2011, 01:48 #314\ndas ja an sich nicht der endkampf ^^ sondern nur wie man hinkommt\n12.06.2011, 02:25 #315\nIch hab ja erst bei meinem fünften oder sechsten Playthrough gemerkt, dass der Endgegner überhaupt irgendwas macht. Also bisschen mehr Schwierigkeit darf man da schon einbauen, wobei ich ja eigentlich nix gegen die allgemeine Schwierigkeit des letzten Teils hatte, selbst wenn er merklich einfacher war als der Rest des Spiels. Gibt dann immer nen nettes Finale, wenn der letzte Teil zwar atmosphärisch ist, aber auch gut fließt und man nicht durch zig Milliarden Reloads rausgerissen wird.\n14.06.2011, 19:10 #316\nalso ich fand den "Endkampf" auch nciht so dolle, aber generell nicht, Mass Effect is einfach kein spiel für boss kämpfe, da hätte es ein epischer endkampf eher getan ^^\n24.07.2011, 18:15 #317\nDie Community darf abstimmen wie die offizielle "Femshep" aussieht. Derzeit gewinnt, oh wer hätte es gedacht und oh wie langweilig, die blonde Variante...\nIch will ja niemanden beeinflussen aber: Nummer 3!\n25.07.2011, 09:59 #318\nWeibliche Shepards gehen mal gar nicht\n25.07.2011, 12:33 #319\n25.07.2011, 13:34 #320\nWeiß nicht, was alle mit FemShep haben, die kann man doch nicht ernst nehmen


Frau Reuter testet - Die Ratche von Matador - CUSTOMBIKE\nFrau Reuter| Technik|31. Dezember 2020\nIch weiß gar nicht, wo ich anfangen soll. Ich gehe am besten systematisch vor. Also der Folge der Geschehnisse entsprechend. Da hatten wir doch im Dezember letzten Jahres die CUSTOMBIKE-SHOW in Bad Salzuflen. Ihr erinnert euch. Da sind ja jede Menge Aussteller vertreten, viele bieten bunte Hemden aus Fernost an, andere preisen ihre Dienstleistungen an oder stellen spektakuläre Produkte rund ums Motorrad vor. Mich interessieren meistens nur die Werkzeughersteller wie zum Beispiel Matador und dessen neue Ratsche.\nNicht, weil es da etwas abzugreifen gäbe, sondern weil ich Werkzeug toll finde. Ich hatte aber gar keine Zeit, auf der Messe bummeln zu gehen, weil ich meine Wurststullen und den Kaffee an der Hauptbühne bewachen musste. Umso mehr freute es mich, als mir am letzten Messetag, kurz nach Feierabend, ein netter Herr eine Knarre vor die Nase hielt. Also keinen Ballermann, sondern eine Ratsche. Eine 3/8”-Hebelumschaltknarre genau genommen – von Matador.\nReuters neue Ratsche\nReuters neue Ratsche von Matador\nMatador, in Deutschland im lauschigen Remscheid ansässig, hatte ich bis dahin überhaupt nicht auf der Pfanne. Obwohl ich einen uralten Verstellschlüssel besitze, wie ich nun festgestellt habe. Nun ist eine 3/8”- Ratsche von Matador grundsätzlich immer was Feines, weil man damit schön am Moped basteln kann. Aber eine Ratsche macht bekanntlich noch keinen Sommer. Auf der Heimfahrt mit der Bahn hab ich mir das Teil dann mal genauer angeschaut. Und war schnell begeistert. Immerhin: Die Ratsche von Matador hat eine saubere 90er-Verzahnung, da kann man selbst auf engstem Raum mit arbeiten. Sowas hatte ich vorher noch nie! Meine geliebte Gedore-Knarre hat gerade mal sechzehn Zähne. Dieses Luder kommt also mit einem minimalen Schwenkwinkel von vier Grad aus, um die Nuss weiter zu bewegen. Das kann im Eifer des Gefechts Leben retten. Wegen der neunzig Zähne heißt diese Ratschenreihe auch »Z90«. Dann wirbt Matador noch mit einem fünfzig Prozenz höheren »Drehmoment als DIN«, was nichts anderes bedeutet, als dass du mit dieser Knarre noch arbeiten kannst, wenn dir bei deiner alten Ratsche schon die Zähne um die Ohren geflogen sind. Zudem hat das Ding noch ein praktisches Aufhängeloch am Griffende und überhaupt einen Mehrkomponentengriff, dem ich jedoch nicht allzu viel Beachtung schenke – Hauptsache, das Werkzeug liegt gut in der Hand. Und das tut es.\nDie letzte große Reuter-Entdeckung: der Z90\nIch hab die Z90 Ratche von Matador zu Hause ausprobiert und war ganz angetan.\nLässt sich wirklich schön mit arbeiten und steht meiner dreimal teureren Gedore in nichts nach. Bei meiner Internetrecherche bin ich dann auf die gesamte Produktpalette von Matador gestoßen und hab mich sofort in einen 3/8-Zoll-Knarrenkasten verliebt. Ich dachte mir auch, es ergibt mehr Sinn, über einen ganzen Kasten zu schreiben als über eine einzelne Knarre. Also hab ich das Kästchen bestellt und mich still gefreut – die für mich selbst gekauften Weihnachtsgeschenke sind immer noch die besten.\nFür unfassbare 79,95 Euro bekommt man hier einen super Knarrenkasten\nUnd siehe da: Der Ratschenkasten und die Ratsche von Matador ist schlicht großartig!\nEine simple Blechkassette beherbergt Nüsse von 6 – 22 Millimeter in den Standardabstufungen. Meiner Meinung nach hätte man auf 6 und 7 verzichten können und dafür eine 24er-Nuss reinpacken können, aber 24 ist schon eher was für den 1/2”-Vierkant. Wie sagte schon Oma: »Irgendwas is ja immer.« Nein, alles gut. Zusammen mit zwei Verlängerungen und einem Gelenkstück bekommt man hier für unfassbare 79,95 Euro einen super Knarrenkasten. Die Nüsse sind schön schlank gehalten (trotz fünfzig Prozent mehr Drehmoment!), sehr griffig und perfekt ausgeformt. Das Kästchen gibt es auch als zöllige Version, aber ich fürchte beinahe, dass ich durch die straffe Stufung der metrischen Nüsse auch sehr schön an den meisten Zoll-Schrauben und -Muttern arbeiten kann, ohne mir einen Zacken aus der Krone zu brechen. Wer es jedoch perfekt haben will, legt achtzig Euro drauf und holt sich zusätzlich den Zoll-Kasten. Das langt für den Rest des Lebens.\n90-er Verzahnung – sowas hatte Martin noch nie\nGenaue Garantieversprechungen sucht ihr bei Matador vergebens.\nNur den von mir frei interpretierten Hinweis, dass du dir keine Sorgen machen musst. A – geht normalerweise nix kaputt und B – wird Matador dich nicht im Regen stehen lassen, wenn dann doch mal was Schaden nimmt. Sprich: Kaputtes Teil einschicken und auf Kulanz hoffen, egal, wann du den Scheiß gekauft hast. Das finde ich persönlich SEHR sympathisch und macht mich, vor allem nach einigem Arbeiten mit dem neuen Knarrensatz, zum echten Matador-Fan. Schade, dass ich keine Zeit hatte, diesen spannenden Messestand zu besuchen. Aber schön, dass ich hintenrum doch noch von der feinen Firma erfahren habe. Ihr könnt meine Empfehlung – ohne jeden Korruptionshintergedanken – uneingeschränkt annehmen. Die Jungs und Mädels da unten machen hervorragendes Werkzeug mit einem sensationellen Preis-Leistungs-Verhältnis. Guckt mal unter www.matador.de. Der Knarrenkasten hat die Artikelnummer 3115 9210. Die Z90 hat die Artikelnummer 3061 0090. Die Ratsche alleine kostet zum Beispiel bei Bauhaus rund vierzig Euro – da ist das Komplettpaket eigentlich ein »No Brainer«, wie man heutzutage sagt. Nicht denken, kaufen!\nFür günstig Geld – der Jumbo Shit\nUnd nun kommt mein Freund Hippie wieder ins Spiel. Der hat mir nämlich was zu Weihnachten geschenkt, was mich sehr gerührt hat. Ein Stück Scheiße! Ein echtes Stück Plastikscheiße! Da kam Freude auf, das sach ich euch. Von sowas kann man nie genug haben, behaupte ich mal. Plastikscheiße lässt sich überall positionieren, wenn man Spaß haben will. Nur als Hippie mal bei Maddin und Evi zum Spieleabend war (da gibt es immer lecker Schnaps) und die Kacke im Bad platziert hatte, ist Maddin nach dem Pinkeln stocksauer auf den Hund losgegangen und hat den vermöbelt. Hätte er mal vorher dran gerochen oder den Finger reingesteckt (in die Scheiße, nicht in den Hund), dann wäre das Drama nicht entstanden. So wurde dem Köter Unrecht angetan und Hippie lag lachend unter dem Tisch, bis Maddin ihn sich vorgeknöpft hat. Sowas KANN vorkommen.\nFür billige Witze ist man nie zu alt\nGibts bei party.de als Kackhaufen momentan für 1,99 Euro. Ich mein, dafür kann man’s nicht selbst machen, oder?\nUnd zum Finale hab ich dann noch diese seltsam langen Schraubendreher von Wiha. Die hat Hippie nämlich auch mitgebracht, legt aber Wert darauf, dass die als »Gemeinschaftsbesitz« anzusehen sind, diese alte Kommunistenratte. Hintergrund ist nämlich der, dass Hippie sich mal wieder einen alten Roller gekauft hat, dessen Motorkrams von diversen Abdeckungen umgeben ist und man tatsächlich ordentlich lange Schraubendreher braucht, um da was einzustellen beziehungsweise dran rumzuschrauben. Autoschrauber hatten sowas früher, als Sex noch sicher war, um am Motorgeschläuch zu schrauben und den Vergaser einzustellen. Heute ist das ja alles anders.\nMit langen Werkzeugen kenn Martin sich aus\nDarum hab ich mich still gefreut, als ich sowas nach langer Zeit mal wieder erblicken konnte. Ergibt absolut Sinn, wenn man an verkleideten Motorteilen schrauben muss. Warum der PH1 kürzer ist als der PH2 erschließt sich mir nicht ganz – sind kleinere Schrauben weniger weit weg als große? Egal, ich darf im neuen Jahr an Hippies Roller schrauben. Ein Mann braucht ein Ziel. Die Dinger kosten rund zehn Euro das Stück und wenn man nicht so dämlich ist wie Hippie, findet man auch den PH1 in der 300er-Länge. Und als Schlitzschraubendreher gibt es sowas auch. Ist das nicht eine tolle Welt, in der wir leben? Ich für meinen Teil gehe jetzt in die Werkstatt. Wird langsam Zeit für einen Obstler.\nEs grüßt…Euer Martin\nCustombike frau reuter Praxistest Technik Test


Annemarie Eilfeld › Die Datenküche\nArtikel mit dem Schlagwort ‘Annemarie Eilfeld’\t4. Mai 2009\nNa sowas musste ja kommen. Annemarie Eilfeld flog auf Grund einem Versprechers, einer Votingpanne aus dem Halbfinale von Deutschland sucht den Superstar. Das Frau Eilfeld ihre Niederlage nicht sang und klanglos einsteckt war mir ja fast klar. Nicht ihre gesangliche … Weiterlesen →\nDSDS: Die inoffizielle Songliste des Halbfinales am 2.5.09\nMorgen am 2.5.2009 geht es ins Halbfinale bei DSDS. Von den 10 Kandidaten sind noch Daniel Schuhmacher, Sarah Kreuz und Annemarie Eilfeld übrig. Jeder Kandidat wird 3 Lieder singen. Hoffen wir das die besten zwei übrig bleiben :-) Ich habe … Weiterlesen →\nDSDS: Die Songliste der 7. Mottoshow. Thema Filmmusik und Unplugged\nMorgen am 25.04.2009 ist es wieder soweit, die 7. Mottoshow startet unter dem Thema Filmmusik & Unplugged. Bei Musiktipps24.com habe ich eben wieder die aktuelle Songliste für morgen gefunden. DANKE !!! Ohjeee was hat sich eigentlich Dominik da wieder für … Weiterlesen →\nDSDS: Annemarie Eilfeld; und wie bringt man sich in aller Munde: Zusammenbruch\nWie man sich in Szene setzt weiß das blonde Gift Annemarie Eilfeld ja schon seit Beginn der 6. Staffel von DSDS. Sie ist ja wirklich um keine Art der Selbstdarstellung verlegen. Seien es “Nacktbilder” bei der Bild oder mal schnell … Weiterlesen →


Red Bull verbessert Rekord für Reifenwechsel bei Max Verstappen\nRed Bull verbessert eigenen Rekord\n29.07.2019 / 11:16 Uhr\nRed Bull beweist beim Großen Preis von Deutschland einmal mehr die eigenen Qualitäten beim Boxenstopp. Ein gerade erst aufgestellter Rekord wird noch einmal überboten.\nFormel-1-Rennstall Red Bull konnte sich beim Großen Preis von Deutschland nicht nur über den Sieg durch Max Verstappen freuen:\nDas Team verbesserte in Hockenheim auch seinen eigenen, erst zwei Wochen alten Rekord für den schnellsten Reifenwechsel in der Motorsport-Königsklasse. Lediglich 1,88 Sekunden benötigte die Verstappen-Crew, um alle vier Reifen am Boliden des 21-jährigen Niederländers auszutauschen.\nIn Silverstone am 14. Juli hatten die Mechaniker von Verstappen-Teamkollege Pierre Gasly 1,91 Sekunden benötigt und damit die vorherige, fast sechs Jahre alte Bestmarke (1,92) geknackt.


Shandranj: Ihr Hotel im Trentino mit Sauna\nDie Saunawelt für Erwachsene\nUnser Wellnesshotel im Trentino ist eingebettet in die unberührte Natur des Val di Fiemme und ideal, um sich zu entspannen und der eigenen Gesundheit zu widmen. Ein wohltuender Saunagang stärkt das Immunsystem, lindert mögliche Atembeschwerden, löst Muskelverspannungen und verhilft Ihnen zu einem neuen Gleichgewicht zwischen Körper und Geist.\nDas Adult Spa ist ein Ort der Ruhe und ausschließlich den Erwachsenen vorbehalten.\nSurya – finnische Panoramasauna\nIn unserer finnischen Panoramasauna kann es 80 °C bis 90 °C heiß werden. Wohltuendes Schwitzen ist die Folge. Die Luftfeuchtigkeit beträgt nicht mehr als 10 °C bis 20 °C. Um Sie zu erhöhen, übergießt man bei einem Aufguss heiße Steine mit Wasser und heilsamen ätherischen Ölen, wie z. B. Kiefern- und Eukalyptusessenz.\nIn der Biosauna steigt die Temperatur normalerweise nicht auf über 50° C, während die Luftfeuchtigkeit 65 % bis 70 % beträgt. Auch hier können dem Wasser ätherische Öle oder aromatisch duftende Kräuter mit heilsamer Wirkung beigefügt werden.\nIm Dampfbad ist die Luft mit Wasserdampf gesättigt: Die Luftfeuchtigkeit ist sehr hoch (von 90 % bis 100 %). Die Temperatur nimmt von oben nach unten zu und variiert zwischen 30 °C und 50 °C. Die Transpiration ist in der Regel weniger intensiv als in der Sauna, aber eine längere Verweildauer bewirkt einen größeren Flüssigkeitsverlust.\nSurya – römisches Dampfbad\nDas römische Dampfbad ist die perfekte Alternative für all jene, die sich in der traditionellen Sauna nicht wohlfühlen. Die Temperatur zwischen 55 °C und 75 °C lässt Sie schwitzen, was den Körper reinigt und entgiftet.\nIm Surya Adult Spa befinden sich vier verschiedene Themenruheoasen. Alle sind mit bequemen Liegen und weichen Betten ausgestattet. Jede Ruheoase weist eine Besonderheit auf: gemütliche Heubetten, ein außergewöhnliches Panorama, Schwebeliegen in der Ruheoase für Paare und die wohltuende Wirkung des Salzes. In der Tee-Ecke erwartet unsere Gäste außerdem eine große Auswahl an Tees.


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Rhetorik-Coaching: Schon wieder gestresst? Könnte an deiner Wortwahl liegen! | COSMOPOLITAN\n12.01.2018 / 11:50 Uhr\nRhetorik-CoachingSchon wieder gestresst? Könnte an deiner Wortwahl liegen!\nMehr Zufriedenheit, Gelassenheit und gute Laune im Job – dafür brauchst du keinen neuen Boss, sondern dieses Sprach- und Rhetorik-Coaching in neun Lektionen\nDu bist mächtig. Sehr, sehr mächtig sogar.\nWir haben 9 Tipps von Rhetorik-Experten, die für mehr Entspannung am Arbeitsplatz sorgen!\nWeg vom Warum\nDenn Worte können aufmuntern oder fertigmachen, motivieren oder demoralisieren. Nicht nur, wenn sie von anderen kommen. Du hast es selbst in der Hand, beziehungsweise auf den Lippen, was du sagst und damit in deinem Gehirn bewirkst. Und nun die schlechte Nachricht: Viel zu oft löst du mit Wörtern und Sätzen bei dir selbst Stress und schlechte Laune aus.\nDeshalb: höchste Zeit eine neue Sprache zu lernen! „Ihr Gehirn hat die tolle Fähigkeit, sich immer wieder neu zu organisieren und selbst zu stabilisieren“, weiß Klaus Perl, Coach mit dem Fokus auf Denken, Sprechen und Handeln. Das funktioniert, indem du giftige Begrifflichkeiten erkennst und durch positive Formulierungen ersetzt. Das ist genauso wie bei einer Ernährungsumstellung: Es braucht zwar etwas Zeit, hin und wieder wirst du sicher rückfällig, aber sobald du merkst, was dir besser bekommt, wirst du häufiger automatisch dazu greifen. Und das hier sind die neun (Vokabel-) Lektionen für ein enstpannteres Ich und Umfeld im Job:\nEs ist natürlich einfach, das ständige Gehetztsein und den Stress auf die Vorgesetzten zu schieben. Du solltest dir aber auch mal an die eigene Nase fassen. Deshalb nämlich: „Ich lese nur noch schnell meine Mails!“, „Kann ich mal eben Kollegin Schröder sprechen?“, „Sekunde, bin gleich für Sie da, ich mache das hier fix fertig...“ Kommt dir bekannt vor? Mit diesen Formulierungen verbreitest du verbal Hektik. Bringe mehr Achtsamkeit in deine Worte, streiche alle Tempo-Begriffe wie „eben“, „kurz“ und „schnell“ komplett aus dem Sprachschatz – außer, es ist wirklich dringlich. Und sage öfter „Gemach, gemach“ – wirkt!\nTipp von Coach Klaus Perl: „Nennen Sie klare Zeiten, um den Druck herauszunehmen, und sagen Sie etwa: ‚In einer Stunde habe ich meine Mails gelesen, dann können wir gern sprechen.‘ Oder: ‚Ich rufe um 15 Uhr zurück‘.“ Und: Atme zwischen zwei Terminen durch, statt von A nach B zu rennen. „Alle 90 Minuten eine kurze Pause zu machen, stärkt deine Produktivität mehr als jede Eile“, weiß der Experte.\nVergiss nie, sowohl im Job als auch im Privatleben: Du hast die Wahl (auch wenn sich das nicht stets so anfühlt). Trotzdem ist das „Muss“ zum Standard geworden, wenn es heute um Pläne geht. Du musst beispielsweise noch einen Termin wahrnehmen. Du musst Kollege Müller zurückrufen. Du musst dem Geschäftspartner einen Kostenvoranschlag schicken. Du musst nach Berlin fahren. Frage dich im ersten Detox-Schritt: Sind diese Handlungen wirklich erfolgsrelevant und erforderlich? Im zweiten Schritt der Entgiftung ersetze ab sofort jedes „Muss“ durch ein „Möchte/Kann/Will/Werde“. Übe das in jeder Situation, denn es dauert, bis es sich einspielt. „Das ‚Möchte‘ zwingt zum Nachdenken, du wirst dadurch Mit-Kreierer deiner Pläne, das ‚Muss‘ dagegen macht dich zum Opfer“, erklärt Klaus Perl.\nWörter, auf die vor allem Frauen außerdem verzichten sollten (Stichwort: Sorry-Falle!) sind Füllsel wie „eigentlich“ und „vielleicht“, plus Konjunktive wie „könnte“, „würde“ und „hätte“. Wer aktiv formuliert, kommt auch dynamischer rüber.\nMultitasking ist Bullshit. Das ist wissenschaftlich belegt, denn es funktioniert schlichtweg nicht. Was klappt, ist schnelles Umschalten im Hirn. Das wiederum löst Stress aus. Den machst du dir selbst, wenn du sprachlich alles gleichzeitig tust. Und zwar indem du das Präsens verwenden. Du gehst gleich ins Meeting, sprichst morgen auf einer Messe, machst Samstag deine Ablage und fahren in drei Wochen in den Urlaub. Besser ist oft das Futur, weiß Sprachprofi Perl: „Die Zukunftsform trennt aktuelle Aufgaben von zukünftigen und hilft dadurch, sich zu beruhigen.“ Formuliere alles, was erst in Zukunft passiert, also bewusst im Futur: „Am Wochenende werde ich mich um meine Steuer kümmern.“ Denn der sprachliche Aufschub entlastet dich jetzt.\nSorry, not sorry33 Dinge, für die sich Frauen nicht mehr entschuldigen\nUraltes Dilemma im Umgang mit Menschen: Jeder handelt in seinem eigenen Denkmodell richtig, nur verstehen das andere nicht. Weil sie eben anders ticken. Das Wort „Warum (...haben Sie damit ein Problem?)“ führt daher meist nicht weiter, sondern tief in den Diskussionssumpf hinein. „Zielführender sind Fragen, durch die Sie verstehen, was dem anderen wichtig ist und hilft“, sagt Klaus Perl. Statt ewig Probleme zu wälzen, schildere diese nur kurz und kläre die dann durch offene Fragen: Was brauchen Sie? Wie kann ich Sie unterstützen? Worauf legen Sie Wert? Der Clou dabei: Du implizierst dabei, gemeinsam passende Lösungen zu finden.\nNegative Worte setzen sich fest wie Dreck. Höchste Zeit für eine gründliche Sprach-Hygiene! Weil das Gehirn häufig Negationen überhört wie „nicht schlimm“ oder „kein Problem“, ist das, was hängenbleibt, eben schlecht. „Streichen Sie das Drama aus Ihrem Sprachschatz“, rät Klaus Perl. „Und lassen Sie sich per Buddy-System von einer Kollegin daran erinnern, wann immer Sie rückfällig werden.“ Und noch ein paar positive Alternativen: „Das kann jedem passieren“, „Wir haben daraus gelernt“, „Sie haben ja eine Lösung gefunden“, „Du schaffst das!“ und „Beim nächsten Mal klappt’s!“ Klingt doch gleich viel motivierender.\n„Darf ich mal, bitte?!“ Kennst du diesen umgreifenden Virus des Verbenverlusts? Nicht nur für dich ist es anstrengend, solche Sätze vervollständigen zu müssen, sondern auch für dein Hirn! Denn das hat es gern einfach, es liebt klare Ansagen und offene Aussprachen. Wenn du auf Wörter verzichtest, muss es diese mühsam ergänzen. Gute Kommunikation steigert außerdem das Beziehungsglück, weiß Diplom-Psychologin Ilona Bürgel: „Sprechen Sie in kurzen, klaren Sätzen. Damit geben Sie Ihrem Gegenüber Zeit zum Denken und zu Wort zu kommen.“ Ach ja, noch was zum Timbre: Um Inhalte besser auf den Punkt zu bringen, beende Sätze ganz bewusst. Nämlich mit dem Absenken der Stimme, einem Punkt und im besten Fall noch mit einer Paaauuuseee.\nDu bist Pazifistin? Echt jetzt? Dann überprüfen mal deine Wortwahl! Vielen ist nämlich gar nicht bewusst, dass sie „ein Projekt in Angriff nehmen“, „schwere Geschütze auffahren“ oder ein Plan „kriegsentscheidend“ ist. Militärjargon, der duch unterbewusst in Alarmbereitschaft versetzt. „Durch Sprache drücken wir unsere Gedanken aus und die sind tendenziell leider negativ“, weiß Ilona Bürgel. Denn das Gehirn sei genetisch darauf gepolt, Gefahren zu erkennen. „Versuchen Sie gerade bei verbalen Angriffen anderer, nicht zurückzuschießen, sondern bewusst liebevoll zu sprechen, um zu deeskalieren“, rät sie. Bremse auch sprachlich brutale Kollegen, denn die stecken an. Und übe bereits im Kleinen friedliche Kommunikation: statt einen „Vorschlag“ zu machen, gib eine „Empfehlung“ und sage lieber „bekommen“ statt „kriegen“. Diese Begriffe tragen zu mehr Ruhe im Hirn bei. In diesem Sinne: Peace!\nVier Buchstaben, die alles möglich machen: noch! Nur durch dieses Wörtchen änderst du die Perspektive komplett. „Es setzt in unserem Gehirn frei, dass Sie lernen können und es Optionen gibt. Es sagt, dass die Obergrenze Ihrer Potenziale nicht ausgeschöpft ist – und dadurch limitieren Sie sich nicht“, weiß Coach Klaus Perl. Du kannst also etwas noch nicht, denn du kannst es ja lernen! Das Projekt ist noch nicht fertig. „Das ‚Noch‘ relativiert, beugt Perfektionismus vor, nimmt Druck raus und verleiht Ihnen Spielraum“, bestätigt Psychologin Ilona Bürgel. Noch besser geht’s kaum...\nAbends, nachdem du tagsüber deine neuen Sprachlektionen fleißig gepaukt hast, kannst du gern die Klappe halten und zuhören. Zum Beispiel der Cosmo-CD „Relax Sounds“, die beim Entschleunigen, Entspannen und Meditieren hilft. Dabei die Augen schließen, tief atmen und versuchen, an nichts zu denken! Alternativen für Pocket-Leserinnen: „Relaxing Music Therapy“ auf Spotify oder die „Relax Sounds“-App laden.


Datenschutzerklärung - PSIAC\nDatenschutzerklärung vom 05.12.2018\nDies ist die Datenschutzerklärung („Erklärung“) für die Webseite psiac.de, die von der Springer Verlag GmbH, Heidelberger Platz 3, 14197 Berlin, Email: info@psiac.de betrieben und bereitgestellt wird.\nFalls Sie sich für eine unserer Leistungen (z. B. zugangsbeschränkte Informationen, Abonnements oder Webshop) registrieren oder unseren Newsletter abonnieren, werden in diesem Rahmen weitere personenbezogene Daten verarbeitet (siehe unter IV und V).\nDes Weiteren werden Ihre personenbezogenen Daten für die statistische Analyse zur Verbesserung unserer Webseite (siehe unter V) verwendet.\nGgf. werden Ihre personenbezogenen Daten Dritten offengelegt (siehe unter VI), die sich in außerhalb des Landes Ihres Wohnorts befinden, in denen möglicherweise andere Datenschutzstandards gelten (siehe unter VII).\nUnsere Webseite bietet u.a. das Abrufen von Medikamenteninteraktionen, die Darstellung von Pharmakodynamik und Pharmakokinetik von Arzneimitteln, Module zu Therapeutic Drug Monitoring, Medikation in der Schwangerschaft . Um die o. g. Leistungen nutzen zu können, müssen Sie ein Benutzerkonto anlegen (auch „Registrierung“).\nAbhängig vom Anbieter werden die über Ihre Nutzung dieser Webseite generierten Daten eventuell in einem Land außerhalb des Europäischen Wirtschaftsraums (EWR) gespeichert und dort verarbeitet, z. B. den Vereinigten Staaten. Weitere Informationen zu den potenziellen Risiken einer grenzüberschreitenden Datenübermittlung finden Sie unter V. Die Analysedienste erheben lediglich die IP-Adresse, die ihnen beim Besuch dieser Webseite zugeordnet wird, nicht aber Ihren Namen oder sonstige Kennungen. Der Anbieter verwendet diese Informationen, um Ihre Nutzung der Webseite auszuwerten, Berichte über Webseitennutzung zu erstellen und uns andere Leistungen zur Nutzung der Webseite und des Internets zu bieten.\nSpringer-Verlag GmbH, Heidelberger Platz 3, 14197 Berlin, Germany\nBei der Übertragung in einen Staat außerhalb des EWR ist die Übertragung geschützt durch internationale Abkommen wie das EU-US-Privacy-Shield. Für weitere Informationen zu den oben genannten Schutzmaßnahmen wenden Sie sich per E-Mail an den Konzerndatenschutzbeauftragten unter dataprotection@springer.com.\nDie Informationen, die Sie uns bei Ihrer Kontaktaufnahme zur Verfügung stellen (info@psiac.de) werden nur verarbeitet, um Ihre Anfrage zu bearbeiten. Sie werden im Anschluss daran unverzüglich gelöscht; alternativ dazu schränken wir die Verarbeitung Ihrer personenbezogenen Daten entsprechend der gesetzlichen Vorschriften zu Aufbewahrungspflichten ein.\nWir behalten uns vor, diese Datenschutzerklärung entsprechend der Aktualisierung unserer Webseite jeweils zu ändern. Besuchen Sie diese Webseite bitte regelmäßig und sehen Sie sich die jeweils aktuelle Datenschutzerklärung an. Diese Datenschutzerklärung wurde zuletzt aktualisiert am 05. Dezember 2018.


ESFS-Erweitung abhängig von der Slowakei\nNach der gestrigen Zustimmung von Malta, blickt Europa heute nach Bratislava. Die Slowakei will über den Euro-Rettungsschirm ESFS abstimmmen. Ein Nein würde die geplante Erweiterung blockieren.\nDie volkswirtschaftlichen Daten sprechen zwar für die Schwellenländer. Mikio Kumada, Global Strategist bei der LGT Capital Management, befürchtet aber, dass auch die Emerging Markets zunehmend in den Abwärtsstrudel des Westens geraten könnten. In procontra...


“Ripped” – Körperkult in der Leichtathletik? | Trackstories\n19. Januar 2016 / Viola\nDem Körper eines Athleten oder einer Athletin tut man bei weitem jedoch nicht Genüge, wenn man ihn mit den Worten “Unterwerfung unter ein Schönheitsideal” und “Selbstbewunderung” abspeist. Körper im Leistungssport dienen primär der Leistung, in weiterer Folge erst der Ästhetik und dem Erfolg, nie aber der Unterwerfung.\nSpeziell in der Leichtathletik sind Spitzenleistungen ohne einen 100% fitten Körper nicht möglich. Wahrscheinlich ist sie die Sportart, die Körperkult schon immer am meisten gefördert und gefordert hat. Wenn man an Körperkult und schöne, ästhetische Körper denkt, so assoziiert man auch sofort die griechische Antike damit. Ausnahmsweise wird hier im Zusammenhang mit Griechenland nicht sofort von “Grexit” geredet, sondern von den schönen und jungen Körpern der griechischen Kunst. In dieser wurden selten bis nie grässliche, alte oder auch realistische Körper abgebildet. In Form von Skulpturen, sowie auf Gemälden und Wandmalereien sind vielmehr “perfekte” Körper zu sehen. Warum sieht man jedoch in einer Zeit, welche geprägt wird von den Schulen der Stoa und des Epikurismus bis hin zu Platons Ideenlehre, derart viele Körper? Die antike griechische Gesellschaft kann allgemein als Gesellschaft des unmittelbaren Handelns und Miteinander beschrieben werden. Die Rituale, die sportlichen Aktivitäten, die Art des Krieges und ebenso die Idee hinter der griechischen polis basierten alle auf einem direktem Handeln mit dem Gegenüber. Heute würde man es als “face to face” bezeichnen. Der Körper galt als Medium oder als Sinnfigur für diese gesellschaftlichen Handlungen und Rituale. Diese Philosophie des Körpers floss ebenso in den Sport ein, waren doch die Griechen die Gründer der Olympischen Spiele! Das athletische Training und der Wettkampf galten auch als metaphorische Hinüberführung des Körpers in eine höhere Ebene der Zivilisation. Die Olympischen Spiele setzten sich somiz schnell als eine neue gesellschaftliche Institution durch. Anfangs galt der Zweck des athletische Trainings rein der Vorbereitung für den Krieg, es entwickelte jedoch schnell einen gewissen Selbstzweck und diente in weiterer Folge dem Prestige.\nDie Wurzeln des Körperkults aus der griechischen Antike sind noch heute deutlich zu erkennen. Heute ist der Sport eine beinahe perfektionierte, gesellschaftliche Institution und das Training als Profession dient rein dem Gedanken der Leistung und des Erfolges. Auch heute sind Körper im Sport ein Medium des “unmittelbaren Handelns”. Wir würden sogar weitergehen und meinen, der Körper als Objekt und Kapital wurde vom modernen Sport an die Spitze getrieben. Der Sportler/Die Sportlerin erhofft sich durch Training und einen leistungsfähigen Körper nicht nur Erfolg, sondern baut sich dadurch auch ein Image auf.\nEin Beispiel der direkten Anknüpfung an die Griechen ist die jährliche “body issue” Ausgabe des US Fernsehsenders ESPN (Entertainment and Sports Programming Network). Dort werden Athleten und Athletinnen aus den verschiedensten Sportarten nackt abgebildet und zeigen so ihre athletischen und ästhetisch perfekten Körper.\nIm Vergleich zu anderen Sportarten entsteht der Eindruck, dass speziell in der Leichtathletik der Faktor körperliche Fitness ausschlaggebend ist. Für den/die Leichtathleten/in sind die körperlichen Voraussetzungen und die Körperformung durch Training essentiell. Die Fitness und das athletische Niveau beeinflussen die Leistungen. Er/sie versucht natürlich den Körper in bestmögliche Form zu bringen, sodass die gewünschten Ergebnisse auch erzielt werden können. Dafür wird schon mal die Nachspeise weggelassen und die Fleischzufuhr verdoppelt. Der Körper ist ja des Leichtathleten Kapital. Natürlich darf man jedoch andere Aspekte wie Technik, Trainingsumstände oder das notwendige Material für bestimmten Disziplinen, nicht außer Acht lassen. Zum Vergleich sei an dieser Stelle noch der Fußball kurz erwähnt. Hier spielen nicht nur ein halbwegs fitter Körper sondern auch Strategie, Technik, Ballgefühl etc. eine große Rolle, um ganz vorne mitmischen zu können.\nZu guter Letzt können wir sagen, dass wir uns bereits jetzt sehr auf die Übertragung der Leichtathletik WM freuen. Mag man die Körper dort als “gesellschaftlichen Habitus” oder einfach nur als “schön anzusehen” bezeichnen, am Ende wird die Leistungsfähigkeit über ihren Erfolg entscheiden. Und bis zum Schluss hoffen wir natürlich auf einen Start von Robert Harting ;).\nAllen aktiven Lesern sei an dieser Stelle noch eine verletzungsfreie und erfolgreiche Saison gewünscht, und vielleicht die eine oder anderen Limiterbringung :-)!\n← “The Price of Gold\nVIVAMAYR – FEINTUNING des Bauchgefühles →