Ausstellungskatalog Pump-Haus - Sammlung Falckenberg\nKatalog zur Ausstellung mit Arbeiten aus den Sammlungen F. C. Gundlach, Lafrenz & Falckenberg\nPump-Haus - Sammlung Falckenberg, Bild: Hrsg. von Zdenek Felix. Regensburg: Lindinger + Schmid, 2001.\n[anläßlich der Ausstellung mit Arbeiten aus den Sammlungen F.C. Gundlach, Lafrenz und Falckenberg zur Eröffnung der Phoenix-Hallen, in Hamburg-Harburg am 7. Juli 2001] / mit Beitr. von Zdenek Felix ; Harald Falckenberg und Bazon Brock. Übers. ins Engl.: David Galloway. [Hrsg. von Zdenek Felix]\nBrock, Bazon | Falckenberg, Harald | Felix, Zdenek\n255 S. : überw. Ill. ; 29 cm\nHerausfordern statt fördern – das ist die Aufgabe für jeden echten Mäzen. Er befördert nicht nur, was ohnehin geschieht; er bietet die Möglichkeiten dafür, daß etwas geschieht, was ohne ihn nicht geschähe.\nAls Mäzen dieser Art etabliert sich der Hamburger Kunstsammler Harald Falckenberg. Mir sagte er: „Brock, bitte liefern Sie doch einen Beitrag über Orte der Zeitgenossenschaft, die man als Sammler diesseits, jenseits oder abseits von Museen, Kunstvereinen, Galerien und Kunsthallen in Gang bringen könnte.“ Also denn man los – geeignet scheine ich zu sein für derartige Überlegungen, denn ich bin alt genug, um schon mehrere solcher Versuche mitgemacht zu haben. Vielleicht kann ich deshalb auch beurteilen, was von ihnen zu halten war und ist.\nIn meinem Beitrag zu „Das Museum der Zukunft“ (in Ästhetik als Vermittlung, Arbeitsbiographie eines Generalisten, hrsg. von Karla Fohrbeck, Köln 1977) beschrieb ich die unterschiedlichen Funktionen des Museums als Spielplatz, als Kultplatz, als Marktfaktor, als Ort der Reflexion, der Rezeption und der Vermittlung, um schließlich den Vorschlag Museum als Arbeitsplatz zu begründen und als Konzept für das neue Von-der-Heydt-Museum in Wuppertal zu empfehlen. Daraus wurde natürlich nichts.\nMuseum als Arbeitsplatz hieß, in geeigneten Räumen, ob Neu oder Altbau, den Besuchern experimentelle Erfahrungen der Kultur- und Kunstgeschichte nach dem Motto Rettung der Historie durch das Leben zu ermöglichen. Ich schlug vor, Kunstinteressierten in Grüppchen für einige Wochen das Leben im Museum als Form experimenteller Kunstaneignung zu erlauben.\nJedermann ging damals davon aus, daß Kunstrezeption nur in bezug auf die wirtschaftlichen, sozialen, religiösen, politischen und rechtlichen Rahmenbedingungen der Epochen und Gesellschaften sinnvoll wäre, in denen die Werke entstanden waren. Also sollten die Museen ihre Bestände zusammen mit Simulationen der nicht mehr vorhandenen historischen Lebensumgebungen zur Verfügung stellen, damit man sich etwa in die Zeit der galanten Epoche des 18. Jahrhunderts einfinden könne, inklusive Sprache, Medizin, Moden, Interaktionsformen, Kunst und Literatur.\nMuseum als Arbeitsplatz sollte auch heißen, den Betrachter, Zuhörer und Zuschauer als Partner der Künstler auf ein vergleichbares Profiniveau zu bringen, damit eine angemessene Kooperation zwischen Betrachtern und Künstlern bei der Leistung des „Kreativen Akts“, den Duchamp 1957 verpflichtend beschrieben hatte, überhaupt möglich würde. Für die documenta 4, 1968, begann ich mein bis heute verfolgtes Programm Professionalisierung der Betrachter, der Mitbestimmungsbürger, der Konsumenten und selbstverantwortlichen Patienten.\nVom Bild der Künstlerboheme hatten wir uns längst verabschiedet; wir verstanden nicht mehr Kunstschaffen als lustvolle Selbstverwirklichung bei Rotwein und nackten Weibern, sondern als harte Arbeit bis jenseits der zerstörerischen Selbstausbeutung. Im Museum als Arbeitsplatz sollte gelernt werden, daß auch Kunstrezeption harte Arbeit ist und nicht belustigende, unterhaltsame Zugabe bei Small-Talk-Gelegenheiten. Mein Motto kritzelte ich auf die Schultafel der Beuys-Klasse: „Sogar Liebe noch ist Arbeit – für die Kunst hat der Spaß längst aufgehört.“\nWichtigstes Trainingsziel ist, daß die Teilnehmer sich selbst und ihre zeitgenössische Lebenswelt so ernst nehmen wie die Kunstwerke und andere historische Zeugnisse. Also schlug ich vor, im Museum diese alltäglichen Lebenswelten authentisch auszustellen. Das hatte ich bereits geübt, als ich beispielsweise die Wohnung des Redakteurs einer Filmzeitschrift mit ihren Bewohnern auf die Aktionsbühne der Hannoverschen Stadthalle brachte. Oder als ich die Bürger Berlins bat, im internationalen Design-Zentrum ihr liebstes Gut zu zeigen. Durch das Museum als Arbeitsplatz sollte auch eine Straße führen, damit die Bewegungsformen der Passanten nach Kriterien der Theaterrezeption wahrnehmbar würden – das hatte ich geübt, indem ich am Berliner Ku’damm Theatersessel aufstellte, deren Abonnenten das Alltagsleben auf der Straße mit den Augen eines Shakespeare-, Jarry-oder Beckett-Kenners sehen lernten. Ich ging mit Besuchern durch die Stadt unserer Gegenwart, wie ich mit ihnen als Touristen durch Pompeji gegangen war. Wie lernten, unseren Blick auf Schaufenster, Restaurants, Büros und Ausstellungen zu pompejanisieren, also sie so zu sehen, als seien sie bereits historisch wie all jene Objekte, denen wir in den klassischen Museen begegnen.\nUnter den Kuratoren hat vor allem Harald Szeemann mit der documenta 5, für die ich das Konzept schreiben durfte (Bildwelten heute – ein neuer Bilderkrieg), sowie mit der Umsetzung seines Konzepts der individuellen Mythologien in den Ausstellungen Die Junggesellenmaschine und Der Hang zum Gesamtkunstwerk Entscheidendes zur Veränderung der Ausstellungspraxis und des Selbstverständnisses von Museen beigetragen. Aus der Theaterpraxis ergaben sich Wirkungen auf die Konzeption von Museen, als Peter Stein seine großen Antiken-, Shakespeare- und Hölderlinprojekte in Berliner Messehallen, im Olympiastadion oder in rekultivierten Industriebrachen inszenierte. Die Wahl von derartigen Ereignisorten inspirierte auch Kasper König: Von hier aus präsentierte er in den Düsseldorfer Messehallen, wobei sich die Kuratoren auf die legendäre New Yorker Ausstellung Armory Show vom März 1913 besannen, bei der Marcel Duchamp zum ersten Mal der Öffentlichkeit seine Werk- und Wirkungstypologie vorstellte. Konsequent war König vor allem mit seinem Portikus in Frankfurt, einer Baracke mit Säulen, einem Schuhkarton mit Fassade, in dem historische Ikonographie und zeitgemäßes Containment in der Warteschleife auf bisher einmalige Weise zusammenpaßten.\nAber kaum eine dieser Praktiken wurde für die Konzipierung der vielen Museumsneubauten aufgegriffen – das höchste der Gefühle war bauliche Vorsorge für die Installierung von Besucherinformationszentren und Museumsshops. Bei den Umbauten von Industriebrachen für neue Sammlungen, die die Rolle von „Museen für zeitgenössische Kunst“ zu spielen hatten (von Winterthur über Bordeaux bis nach Berlin), berücksichtigte man zwar das Konzept multifunktionaler, offener Räume, aber ihre Nutzung spielte sich dann doch weitgehend auf herkömmliche museale Formen ein. Natürlich hat es unzählige beispielhafte Initiativen von Künstlern und Galeristen gegeben, spektakuläre Ereignisorte zu finden und diese für neue Werk- und Wirkungstypologien zu nutzen. Aber die phantastischen Präsentationen von Beuys, Broodthaers, Vostell, Kaprow, Schneemann oder Rauschenberg an Aktionsorten außerhalb der Museen wirkten kaum auf deren Präsentationspraktiken zurück.\nBisher wucherte und wuchs seine Sammlung wie eine Hausbesetzung in einem ruinösen Bau am Rande von Frachthallen, Cargo-Containern und Parcel Service des Hamburger Flughafens. Die Pseudo-Ruine hatte Geschichte – und was für eine! Da bot es sich von selbst an, die Waschräume von Zwangsarbeitern oder die Aufseher- und Hausmeisterwohnung, die Comptoirs und Archivkeller, die Produktions- und Pausenräume inklusive der Klos durch die Arbeiten der Künstler besetzen zu lassen, um einerseits Aufladungsenergie durch die historischen baulichen Kontexte zu aktivieren und andererseits den Besuchern, aber vor allem dem Sammler selbst, Projektionsflächen und Horizonte für ihre phantasmagorischen und obsessiven Blicke zu bieten. Dennoch war der Haupteindruck des sporadischen Besuchers nicht von der Erinnerung an den Merzbau von Schwitters oder Majakowskis, Rodtschenkos und El Lissitzkys rollende Agitationscontainer und andere, wieder aktuelle Weltbildbauten dominiert. Falckenbergs Versuchsanstalt evozierte stärker den Eindruck von Stadtnomaden- oder Auffanglagern für Kulturaussiedler und Kuratoren auf der Flucht oder von Durchgangslagern für künstlerische Speditionsgüter vor der Weitergabe an zukünftige Präsentationsorte.\nDas besetzte Haus wird geräumt, die Ruine ruiniert, das Lager aufgelöst. Wohin kann es gehen? Auf jeden Fall nicht in einen Museumsneubau oder einen Sammlungsloft. Also geht es in jedem Fall ins Diesseits, Jenseits oder Abseits bekannter Beispiele. Komm ins Offene, Freund! Was ließe sich an diesem U-Topos, dem Nirgendwo als Überall in Gang setzen? Das eben fragt Falckenberg. Was wird gebraucht, was ist notwendig, was mobilisiert Antrieb und Energie, sich dort zu betätigen? Zumindest kein Museum als Tempel für Atheisten, auch kein Privatquartier als Selbstanbetungs- oder Selbstvergewisserungsraum einer Kunstsekte, die wieder „wahrer“ Kunst statt prätendierter, auratisiert-spirituell strahlender statt banal-alltäglicher „enttäuschter“ Kunst zur Vorherrschaft verhelfen will. Nicht Verklärung statt Aufklärung, die man scheut, weil sie nichts anderes als Ent-Täuschung, nämlich den Abstand zur täuschenden Illusion, bewirken kann.\nNatürlich erinnert man sich bei der Erkundung des Nirgendwo im Überall an Andy Warhols Etablierung der Fabrik als Einheit von Produktions- und Lebensraum. Dieses Konzept setzt soziale Gemeinschaften voraus, wie Warhol sie als Künstler an sich binden konnte. Falckenberg ist aber kein Künstler, sondern ein Sammler, der die Wirkungschancen, die sich ihm bieten, nicht wie Warhol realisieren kann.\nMit Blick auf Falckenbergs zentrales Interesse an Duchamp und damit auf die Armory Show leuchtet der Gedanke ein, einen historischen Funktionstypus der Sozial- und Architekturgeschichte zu aktualisieren: das Zeughaus.\nIn Zeughäusern deponierte und magazinierte eine Kommune alles, was zu ihrer Selbstverteidigung und Überlebensstrategie im Notfall erforderlich war. In zeitgenössischen Megapolen sind Ausnahmezustände längst Normalzustand geworden. Für Kulturinstitutionen bei radikal verknappten Finanzen bedeutet dies nur noch die Aufrechterhaltung des Betriebes mit Ausleihen und Anleihen bei privaten Sammlern, Ad-hoc-Stoßtrupps (Typ Schlingensief) oder Wanderkuratoren (Typ geistiger Gastarbeiter Harald Szeemann), bei lückenbüßenden Künstlern ohne viel und teures Gepäck und anderen technischen Hilfswerken. Verlage als klassische Kulturagenturen werden durch Publishing on demand ohne jede Betreuung durch Lektoren oder andere Urteilsinstanzen ersetzt. Aber wo wird derart Selbstgebasteltes überhaupt noch rezipiert? Vereinzelt in Kneipen und Cafés, wo sich die Publizisten ohne Publikum wechselseitig vorlesen, was sonst keiner zur Kenntnis nimmt, weil alle damit beschäftigt sind, ihre Ortlosigkeit und Orientierungslosigkeit als „Patchwork des Augenblicks“ zu ertragen.\nDa böte ein Zeughaus den Ort der Ausrüstung und Aufrüstung für diese unerklärten Kriege unseres Alltags. Das Zeug des Zeughauses stellt Falckenbergs Sammlung. Die Werkzeuge bieten die Kuratoren und Projekteure, die in der Rolle von Zeugmeistern und Instrukteuren dem Zeughaus verbunden sind. Die Klientel bilden vor allem auch Arbeitssuchende, die sich für den Überlebenskampf fit machen wollen (Hallo, Wolfgang Neuss, Du kannst wieder Zahn zeigen; Falckenberg läßt Dich lächeln, denn in seinem Zeughaus trainiert, wie Du es vorschlugst, Flimm Arbeitslose auf Shakespeare-Rollen statt Operettisten auf Wagnerattrappen). In einem derartigen Zeughaus ließen sich die verschiedensten Funktionen von Depot-, Permanent- und Wechselausstellung, Restrukturierung des Gesamtbestandes für übergreifende Projekte, Publikumsarbeit, Künstlerversuchsanstalt, Theorielabor sowie Expeditionen ins Umfeld bestens vereinbaren. Und Falckenberg schleppt heran, was das Zeug hält, und erweitert so das Aktionspotential unserer Selbstbehauptung in den Kulturkämpfen der Gegenwart.\nNatürlich ist es riskant, historische Terms – auch bei noch so einleuchtender Begründung – wieder zu beleben. Die Charakterisierung von Falckenbergs zukünftiger Sammlung und ihrer Art, wirksam zu werden als kommunales Zeughaus, könnte deshalb nicht angenommen werden. Um dieses Risiko zu vermeiden, wäre es vielleicht besser, das historische Zeughaus von vornherein mit der zeitgenössischen Kennzeichnung als Basislager zu belegen – Basislager für die Expedition in die Zeitgenossenschaft. Mit diesem Typ der Versammlung von Hilfsmitteln, Ausrüstungsgegenständen und Personal verbindet derjenige eine Erwartung, der den zahlreichen TV-Dokumentationen abenteuernder Erforscher unserer Welt in den Himalaja, in die Wüsten, in die archäologischen Felder, aber auch in den Dschungel der Großstadt mit ihren Tier- und Menschenzoos gefolgt ist – und das ist so gut wie jedermann.\nBasislager Falckenberg ließe also assoziieren, daß man dort alles findet und zur Verfügung gestellt bekommt, was man zur Erkundung der Zeitgenossenschaft und der eigenen Rolle in ihr braucht. Dazu gehört vor allem das Beispiel, nicht das Vorbild derjenigen, die diese Expedition schon einmal erfolgreich durchgehalten haben und hier die Resultate ihrer Erkundungen präsentieren. Jonathan Meese, John Bock und Georg Herold mit ihren Expeditionsgütern im Basislager Falckenberg an den Mitbringseln und Einsichten von Reinhold Messner oder Hans Rüdiger Nehberg zu messen, das würde die Zeitgenossen lehren, das Ferne im Nächsten, das Fremde im Eigenen, das Schöne im Häßlichen, das Wahre in der Lüge, die Echtheit im Fake zu erkennen. Damit würde das Basislager zugleich zum Feld der von ihm ausgehenden Expeditionen, Traumreisen und Beutezüge.\nSoweit zum Start. Falckenberg deutet Richtung Harburg, eine intentionale Geste, die große Folgen haben wird, wenn wir ihr folgen.


Ein Vormittag in St. Goarshausen\nHeute sind wir mit Shadow zum Tierarzt gefahren.\nEinmal war wieder Wurmkur angesagt – ausserdem wollte ich nochmal genau erfragen, worauf wir achten müssen, wenn Sie eine Wurmkur bekommt. Nicht, dass wir in Berlin gleich eine böse Sache erleben ==> MDR1 Defekt\nIch wollte auch nochmal das genaue Kastrationsdatum erfragen, aber ich hab’s natürlich vergessen -.-\nDanach waren wir noch kurz im ReWe einkaufen, holten uns Brötchen, Ziegenkäseaufstrich, Putenwurst, Energy … und 2 Packungen Frolic.\nAn diesen Packungen konnte ich nicht vorbeigehen, weil dort kleine Täschen dabei waren *Frauen halt* … ausserdem hatten wir einen Tag zuvor eine “Dog On Tour” Futtertasche gekauft, die natürlich gefüllt werden musste, denn was nutzt denn ein leerer Napf im Auto.\nWir gingen an den Rhein und dort durfte Shadow erstmal ein wenig Plantschen. Da ich passendes Schuhwerk hatte, konnte ich gleich mit ins Wasser ^^ .\nSpäter haben wir uns ein nettes Pätzchen auf der Wiese gesucht und es uns gemütlich gemacht.\nDa sitzen Sie, meine beiden, erstmal alle bloß nicht in die Kamera schauen, und dann beide mit zugekniffenen Augen *g*\nDer Ziegenkäse schmeckte lecker – mit Wissen hatte ich zuvor noch keinen gegessen – und Shadow hatte Ihr Mega-Frolic-Frühstück schon hinter sich gebracht.\nEs war total entspannend, dort im Schatten zu sitzen.\nAuch unsere kleine Maus hat es auch sichtlich genossen:\nIrgendwann sind wir dann natürlich wieder nach Hause gefahren.\nShadow legte sich sofort auf Bett. Sie war total”kaputt”.\nZum “Kaffeetrinken” ohne Kaffee *lol* gab es dann noch für Yang und mich je ein riesen o.O Vanillehörnchen. An denen konnte ich auch nicht ohne weiteres dran vorbeigehen -.- … aber die waren auch lecker.\nShadow bekam dafür einen Ochsenziemer.\nAusserdem kann sie sich eh nicht beschweren, sie hat wieder so abgestaubt, als wäre schon Weihnachten ^^


Privater Autoverkauf. Kann Käufer mit Anwalt drohen?\nPrivater Autoverkauf. Kann Käufer mit Anwalt drohen? Mal Kurz die Hintergrndgeschichte:\nHabe meinen Nissan Micra verkauft, welcher vorne Aufgrund eines Auffahrunfalls demoliert war. Der Käufer hat sich den Wagen angesehen und wir haben uns auf 850€ geeinigt. Am nächsten Tag kam er mit einem Anhänger vorbei. Ich habe ihm 2 Autoschlüssel gegeben, und ihm alle Dokumente gezeigt, die ich von dem Auto habe (darunter Fahrzeigbrief und Bescheinigung der letzten AU (von 2015, der Wagen hat noch TÜF bis September 2016). Er war mit allem einverstanden und hat den Kaufvertrag unterschrieben, dass der Wagen unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung verkauft wird.\nEinen Tag später schreibt er mir, dass die Bescheinigung der AU nicht dabei gewesen wäre und dass es 5 Vorbesitzer des Wagens gab, und nicht, wie im Vertrag beschrieben, 3. Die Unterlagen hatte ich am Vortag mit meinen Eltern zusammen gesucht und auch die wissen und bestätigen können, dass die AU-Bescheinigung definitiv dabei war (nur waren sie bei der tatsächlichen Übergabe nicht dabei). Und auch sie sind die Vorbesitzer durchgegangen.\nJetzt will der Käufer 100€ von mir haben, um das Gutachten für den Wagen zu bezahlen, sonst würde er einen Anwalt damit beauftragen.\nKann er mir jetzt nach dem Unterschreiben des Vertrags mit einem Anwalt drohen? ... komplette Frage anzeigen 3 Antworten\nvon wilees, 18.11.2016 17\nEr hat das Fahrzeug mit den notwendigen Papieren abgeholt. Hätte etwas gefehlt, so hätte er dies vor Bezahlung bemängeln können. Und ob ein so altes, beschädigtes Fahrzeug nun 3 oder 5 Vorbesitzer hat, ist bei diesem Preis wohl egal.\nvon amdros, 18.11.2016 17\nDer will dich sicher über den Tisch ziehen.\nEs steht Aussage gegen Aussage und würde er einen Anwalt einschalten..würde es ihn zusätzlich Geld kosten und ich denke schon, das würde er sich überlegen.\nIch würde ihm an deiner Stelle klipp und klar antworten, du weißt zu 100%, daß die AU Papiere bei der Übergabe dabei waren und wenn er seine Drohung wahr macht einen RA einschalten zu wollen..soll er, du hast nichtrs zu befürchten!\nvon diroda, 30.11.2016 1\nDrohen kann er aber einen Anspruch hat er nicht.\nMoin villt könnt ihr mir helfen Habe in denn Letzten Tage was auf EBay verkauft habe es Versand wie vorgeschrieben , ich habe auch das Geld bekommen und dann Kriege ich ne Email vom Käufer: Das ist die Frechheit bist ein Betrüger und so weiter. Da leider der käufer denn Artikelzustand nicht gelesen hat, hat er doch selbst schuld wie und was mit dem Artikel ist. Ich habe ihm ein Kleidungsstück verkauft was gerissen ist ( Habe es in den Artikelzustand mit Stehen gehabt des wegen der günstige Preis ). Ich habe mich an meine Vorschriften gehalten , und der Käufer will jetzt ein Anwalt einschalten und mich anzeigen. Muss ich mir jetzt sorgen machen .\nGibt es eine Möglichkeit nicht zu erscheinen?\nIch ein auf Anordnung des Gerichts als Zeuge Vorgeladen. Ich habe damals ein Artikel verkauft über die Plattform Ebay Das Paket ging auf dem Versandweg verloren Diese bestätigte auch die Post also ich hatte daran keine Schuld. Damals hab ich dan entwas unterschrieben das der Käufer alle Rechte erhält und auch Ansprüche gegen die Post Damit ich damit nix mehr Zutun habe . Vor einiger Zeit habe ich vom Anwalt des Käufers ein Schreiben erhalten das ich bestätigen soll das auch im Paket befand. Das habe ich gemacht Nun soll ich beim Gericht als Zeuge erscheinen Ich möchte dort aber nicht hin 4 stunden Autofahrt hin erwarten mich zum Gericht Und auch im allgemeinen möchte ich nicht dahin. Wen ich zum Anwalt gehe könnte der was machen das ich nicht hin muss Danke euch in Vorfeld\nKann man mir mit dem Anwalt drohen, weil ich eine Verpackung bei Ebay verkauft habe?\nIch habe Verpackungen verkauft, und in der Überschrift dick OVP geschrieben. Kann der jenige sein Geld zurück verlangen? Er droht mir mit dem Anwalt und das ich dann die Kosten dafür übernehmen muss, geht das? Was könnte da auf mich zukommen? Bitte hilfreiche Antworten und keine dummen Kommentare von Menschen, die keine Ahnung haben. danke\nAnwalt einschalten wegen Spassbieter auf Ebay?\nHallo ich habe 3 Artikel verkauft und alle 3 hinterernander waren Spassbieter! sie wollen nicht zahlen ich habe eine Rechtschutz versicherung es geht bei allen 3 Artikeln um mehrere 100€ fall ebay melden bringt nix da ebay eh nur den käufer eins reindrückt aber nix zivilrechtliches macht ich weiss ja wo die käufer wohnen kann ja auch vorbei gehn und den reden wir mal bringt es was? ebay nervt\nAuto mit Leistungssteigerung verkauft auch in kaufvertrag angegeben nun will Käufer zum Anwalt.\nHallo zusammen, ich muss euch mal was fragen. Ich habe meine Wagen mit nicht eingetragener Leistungssteigerung auf Raten verkauft (so dumm und gutgläubig war ich), dies auch im Kaufvertrag vermerkt und den Käufer die Karte gegeben wo er die ein oder austragen lassen kann und ihn noch auf Versicherung etc was es nach sich zieht bla bla bla... Er wollte den Wagen trotzdem auf Raten kaufen und droht mir jetzt mit Anwalt.... Der Wagen war sonst in einem super Zustand. Bei ihm allerdings da er wohl mit der Ps zahl nicht umgehen kann. ist angeblich erste einmal der Öldeckel hochgegangen grübelwie das zustande gekommen seinkann Dann ist im unterhalb des Turbos der Auspuff abgerissen nachdem ihm eine Werkstatt gesagt hat, dass er einen riss hat und er den wagen nicht mehr fahren sollich gehe davon aus erwird dem armen auto kalt in die .....gelatschthaben. Jetzt hat er wohl kein bock mehr will den wagen zurück geben und zum anwalt.... Denke, da er die Arbeit gewechselt hat kann er die raten nicht mehr zaheln und die werkstattkosten...habe ihm sogar eine halbe rate erlassen und keine anzahlung genommen (ichweiß war auch dumm, passiert mir nie wieder) Ich habe alles vermerkt und ihn mehrmals darauf aufmerksam gemacht... Hab ich irgendwie falsch gehandelt oder so... Könnte gerade heulen...Also Menschen werde ich wohl nicht mehr so ohne weiteres vertrauen.. Kann es folgen für mich haben?\nKäufer bemängelt ständig gekauftes Auto, darf er das?\nHallo Leute Ich habe meinen Audi a4 bj 2010 vor 3 Wochen verkauft und nun bemängelt der Käufer schon mehrmals Sachen wofür ich nichts kann. Jetzt zuletzt wegen angeblicher Start Probleme des wagens. Ich habe dem Käufer einen rund um check angeboten bei einer Werkstatt seiner Wahl und er hat den wagen auch ausführlich gefahren. Auto ist von mir selbstverständlich privat verkauft worden und somit hafte ich doch nicht für jeden Mangel der in seinem Besitz auftaucht. Ich habe das Gefühl das er mir am liebsten den wagen zurück geben will aber die frage ist kann er mir rein rechtlich was? Ich habe das Auto nach bestem Wissen und Gewissen verkauft. Mfg\nHallo, Kann der Käufer mir wirklich drohen, nur weil das Paket noch nicht angekommen ist? Ich habe das Paket natürlich wirklich verschickt, dem Käufer den Kassenbon als Beleg geschickt, aber er denkt ich wäre ein Betrüger und droht mir ständig mit einem Anwalt und einer Strafe. Er hat nicht ausdrücklich einen versicherten Versand gewünscht, also bin ich nicht Schuld falls das Paket auf dem Weg verloren geht, so wie es bei Ebay steht. Kann er mir trotzdem mit einem Anwalt drohen, wenn das Paket nicht ankommt, obwohl ich es aber verschickt habe? Würde mich über schnelle Antworten freuen!\nAutoverkauf, eventuell Probleme\nHabe meine Golf 4 verkauft für 1000€. Jahr 1998 und hat auch keine besonderen extras. Hatte das Auto für 2000€ drin und habe mich letztendlich soweit runter handeln lassen. Ich weiß nämlich nicht wie viel Wert das Auto haz und ich brauchte einfach nur Geld und das Auto war mir in der Versicherung zu teuer und konnte es mir in den Sinne auch nicht mehr leisten. Nun drohen die Käufer mir mit Anwalt. Das Auto hätte einen Getriebeschaden (macht sich durch das klackern bemerkbar) und wollen von mir 300€ (die Hälfte der Reparatur ) oder ich nehme das Auto zurück. Doch beides sehe ich nicht ein. Ich habe ihr geschrieben dass ich von dem Getriebeschaden nichts wusste und das stimmt. Doch beim rückwärtsgang hat es bei mir auch geklackert (ein leichtes klackern ) aber ich habe mir nieeee Gedanken daruber gemacht. Ich hatte das auto 5 Monate und bin täglich damit gefahren und ich habe es garantiert so gekauft, hab auch beim vorbesitzer eine Probefahrt gemacht und es hat da schon geklackert. Nun ja ich habe auch keine Rechtsschutzversicherung, bin 18 Jahre alt, weiblich und keine Ahnung von Autos. Im Kaufvertrag steht Privatverkauf und keine Garantie oder Gewährleistung, deswegen können sie mir doch nichts? Nun meinen sie, dass es eine arglistige Täuschung ist weil ich das auch schriftlich zugegeben habe. Aber ich habe doch vom Getriebeschaden nichts geahnt :( Ich möchte dafür auch auf keine Kosten stehen..kann mir eigentlich keinen Anwalt leisten und wahrscheinlich wird es vor Gericht gehen.\nEbay Verkaufen / Anwalt einschalten?\nHallo, wir haben bei Ebay ein Auto verkauft und nun will der Käufer nicht zahlen. Im Angebotstext stand drin, dass "Spaßbieter" 60% bezahlen. Wäre das Rechtsmäßig? Der Käufer hat uns auch eine beleidigende schlechte Bewertung gegeben.\nRechtsstreit um Automodell und dem Zusammenhang der Fahrgestellnummer?\nAlso, kurz und knapp, habe einen schriftlichen vertrag mit einem käufer über mobile.de geschlossen, dieser wollte nun das fahrzeug abholen, hat aber jetzt wohl entweder keine lust oder geld... er meinte das er nach der Fahrgestllnummer geschaut hätte und google meinte es wäre ein anderes modell, sprich statt dem angegebenem S4R was bei mir im Angebot stand, würde es sich laut ihm und google "nur" um einen S4 handeln... Jetzt kommen wir zum lustigen, den wagen habe ich vom vorbesitzer schon so erworben wo in dem vertrag dies auch steht S4R und in den Fahrzeugpapieren steht unter der Fahrgestell nummer auch EINDEUTIG schwarz auf weiß S4R!!! ich habe alles nach sauberem gewissen und so gut es ging beschrieben, es wurden vor abschluss des vertrages KEINE fragen des käufers gestellt obwohl ich extra darauf hingewiesen habe und auch ich nicht alles weiß, nun, "einfach mal gekauft" und jetzt meckern weil was auch immer gerade nicht klappt... ich bin gespannt wie es rechtlich aussieht, ich gehe morgen so oder so zum Anwalt, denn ich bin nicht verantwortlich für Fehler anderer, erst recht wenn diese über 20 jahre zurück liegen! wenn denn es auch so wirklich wäre das da ein "fehldruck" oder der typ keine ahnung hatte, so kann ich als ganz normaler mensch nicht hinter allem hinter her rennen! ich habe extra die papiere in der anzeige online gestellt wo dies drauf steht! ich will dass der vertrag auch rechtsmäßig eingehalten wird! der käufer muss den wagen kaufen, ansonsten kommt ein prozess auf ihn zu! wie gesagt, alels wurde so gut es ging und ehrlich meiner seits beschrieben, und BAT um eine besichtigung und um fragen wenn fragen sind, NICHTS davon!! und im nachhinein meckern!!? so schonmal garnicht, und papiere habe ich sicherlich nicht geflscht lol, im Strassen zulassungsamt haben die mir gesagt dass das bei denen auch so mit dem S4R modell hinterlegt ist!\nAutohändler will Auto zurückgeben oder Preisminderung droht mit Anwalt. Habe ihm mündlich gesagt, dass das Auto nur 2-3 Besitzer hatte aber jetzt wurde festgestellt das es doch 5 Vorbesitzer hatte. Wer hat nun recht. Davon steht nichts im Vertrag. Wusste ich auch nicht. Der Vertrag ist unterschrieben und er hat schon das Auto. ( Er hat gefragt aber ich konnte es ihm nicht genau sagen weil ich es nicht wusste)\nKäufer droht mit Anwalt und ich soll Reperatur zahlen\nHallo ich habe im September 2013 meinen Pkw von Privat an Privat verkauft nun kam Post über Reperaturkosten von knapp 7000 Euro die ich übernehmen soll. Im kaufvertrag stand unter ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung, Gewähleistung oder Garantie!!!! Es soll sporadisch zu Zündaussetzern kommen angeblich Krümmer defekt, dann soll die Komfortschliessung ( was auch immer das ist ) nicht funktionieren ZV ging 100%, diverse Fehler im Fehlerspeicher ( kann ich als Laie nicht sagen wie denn ), und das Lenggetriebe soll auch angeblich defekt sein. Der Käufer hat eine Probefahrt gemacht und konnte nichts feststellen und ich selbst konnte auch nicht da ich den Wagen nur kurzstrecke bewegte. Von Fehlern wusste ich rein gar nichts und nun soll ich nachbessern was soll ich tun abwarten ? helft mir\nebay käufer droht mit anwalt weil die defekte ware ihm zu defekt war\nich habe einen aufsitzmäher als defekt verkauft hab und jetzt ca 1,5 montate will er sein geld zurück weil er ihm zu defekt ist\nHundekäufer drohen mit Anwalt. Rechtens?\nHallo, ich habe am Samstag einen Mops Welpen verkauft, der bereits entwurmt und mit Puppy Impfungen ausgestattet war. Für 600 € habe ich ihn verkauft. Die Familie, die ihn gekauft hat, bat mich um einen Preisnachlass und so habe ich ihn für 500 € an Sie verkauft. Ich habe in der Anzeige geschrieben, dass der kleine bereits geimpft ist, enwurmt und stubenrein. Was auch stimmt. Nun melden sie sich 3 Tage später, dass sie die Hälfte ihres Geldes wieder haben wollen, da Sie den Welpen ja noch nachimpfen müssen, weil die Puppyimpfung ja nur vorrübergehend sind. Und weil der Welpe eine Milbenohrentzündung hat. Sie drohen mir nun sogar mit einem Anwalt. Habe ich irgendwas zu befürchten?\nWeitere Fragen mit Antworten Anwalt Deine Vorteile bei gutefrage.net:\nBetrug beim Autokauf gewerblich zu Privat (Händler zu Privatsman) Autokauf\nHallo, Ich habe ein großes Problem. Und zwar habe ich vor circa 3-4 Wochen einen Wagen gekauft. Der Wagen hat eine Gasanlage. Der Verkäufer, gewerblich, meinte zu mir am Telefon die Gasanlage wäre eingetragen. Dann bin ich Freitags dort hin gefahren, habe den Wagen angesehen und er gefiel mir sofort richtig gut. Samstags habe ich ihn dann abgeholt mit meiner Freundin un ihrem Vater. Die Papiere hatte der gute Herr leider nicht gehabt und meinte diese sendet er per Einschreiben zu. Leider konnte ich also nicht ersehen ob diese dann eingetragen ist und habe ihn persönlich nochmals gefragt vor meiner Freundin und ihrem Vater ob die Gasanlage eingetragen wäre und er versicherte uns nochmals das diese eingetragen sein müsste da der Wagen ja schon Tüv bekommen hatte. Also habe ich mir dabei nichts gedacht. Kaufvertrag wurde angefertig, Drauf steht ich sein eine Firma obwohl ich eine Privatperson bin die gerade mal 19 ist?!, er meinte das wäre normal ich soll mir dabei nichts denken. Habe alles durchgelesen und es stand drin das der Wagen ausschließlich ohne Garantie und Gewährleistung verkauft wird. Dann habe ich ihn nochmals gefragt ob die Gasanlage eingetragen wäre und TÜV noch hatnicht das ich da nachher Problem mit bekommme. Meinte er wieder ja und TÜV kann sein bis ende des Jahres, da er es nicht weiß da keine Papiere da sind. Sind dann nach Hause und am Donnerstag(obwohl im Brief stand das es Spätestens am Dienstag da sein soll) kamen die Papiere an. Leider ohne Eintragung der Gasanalge und ohne Tüv. Habe ihn dann angerufen was das soll meinte er, er kann da nichts dran machen. Dann hat mein Freund nochmals in meinem Namen bei dem Typen angerufen und er verweißt uns an die Vorbesitzer. Er will den Wagen nicht zurücknehmen und meint ich soll einfach die Gasanlage eintragen lassen. Jetzt meine Frage: 1. Ist der Kaufvertrag eigentlich überhaupt rechtens? Darf er sich als Händler von der Gewährleistung abtretten? 2. Wie ist das mit eintragen lassen und von dem Herrn die Kosten über einen Anwalt zurück verlangen(Sind 130km hin zu dem Laden und 130km zurück und das 2x dann noch nach Mannheim fahren wegen der Eintragung da es nur dieses einmal in Deutschland gibt(400km hin) Dann noch das Gutachten(500€) und dann die Eintragung noch?\nHallo Leute, Ich bin in großen Schwierigkeiten. Angenommen Person A hat eine Software auf eBay als 3-Jahres-Vollversion Lizenz verkauft obwohl es nur eine Studentenlizenz ist. Person B, der Käufer bemerkt dies und will das eBay melden und zum Anwalt gehen. Er fordert die Originallizenz, die um die 3000€ kostet, gezahlt hat er vom Käufer 50€. Person A der Verkäufer ist 16 Jahre alt und kann dies niemals bezahlen, was soll Person A machen? danke im voraus\nWas soll sie nun machen Käufer droht\nHallo. Frag für eine Freundin die vor zwei Wochen einen crosstrainer verkauft hat. Sie machte dem Käufer darauf aufmerksam dass das Gerät bereits aus Platzgründen abgebaut ist. Heute droht ihr der Käufer mit einem Anwalt da das Gerät angeblich defekt sei der Computerspiele der Distanz usw anzeigt soll angeblich nicht funktionieren. Beim Abbau war ich dabei und spaßeshalber auf dem Gerät welches einwandfrei funktionierte. Der gute Käufer bestand zu keiner Zeit auf den Aufbau des Gerätes um es zu testen. Nun hat der Käufer 10 zeugen die ihm beim Zusammenbau und tragen halfen die bestätigen es sei kaputt verkauft worden. Tja jetzt droht er mit Anwalt und meine Freundin weiß nicht was sie machen bzw. Wie sie reagieren soll.\nAuto bei Ebay verkauft - Käufer holt nicht Auto nicht ab --> Mahnverfahren einleiten?\nHallo, ich habe am 16.06. meinen Wagen im Ebay versteigert. Der Wagen wurde als Bastlerfahrzeug verkauft, da das Auto einen Motorschaden hat und auch ne weile rum gestanden ist. Im Auktionstext habe ich angegeben: "Laut Werkstatt ist von einer auf der Fahrerseite liegenden Nockenwelle eine Nocke abgescheuert. Wagen stand nun ne weile da ich mir ein neues Auto gekauft habe. Es sind ca 800 Euro Materialkosten nötig danach müsste er wieder laufen. Ob weitere defekte vorliegen kann ich nicht sagen. Ideal für den Export. Verkauf ausdrücklich als defekt, Bastlerfahrzeug. Rücknahme ausgeschlossen. Gebot ist bindend, keine Nachverhandlungen. Nach Ende der Auktion muss der Wagen binnen 7 Tage abgeholt und bar bezahlt werden." Fakt ist, der Käufer nennt X&Y Autoagentur.. ist aber als privater Käufer angemeldet. Der Käufer schickte nach über 7 Tagen! endlich einen seiner engagierten Litauischen Fahrer, dieser ging 10 Minuten ums Auto, telefonierte dabei mit dem Käufer und gab mir nach ner weile sein Telefon. Der Käufer sagte mir er nimmt das Auto nicht, da eine Seite mit Spraydose lackiert sei. Der Fahrer fuhr ohne Auto. Mir war das zu dumm, hab dem Käufer per Einschreiben Rückschein einen Brief gesendet in dem ich Ihm mitteilte, dass er bis 07.07. Zeit hat den Wagen abzuholen und zu Bezahlen, ansonsten gibt's ein Mahnverfahren über meinem Anwalt. Nun schrieb mir der Käufer Wort wörtlich geschrieben: "habe ihre Brief erhalten. Leider muss ich sagen, das Sie sich im irrtum befinden. Sie haben einen Passat angeboten mit Motorschaden. Das ist sowet woll korrekt. Leider haben Sie aber nicht angegeben, das der Wagen Rost, nach Lackiert und woll einen Unfallschaden hatte.Des weiteren war der Fahrer vor Ort und konnte nicht mal in den Kofferraum auf machen, ob die abgebauten Teile drin waren, was auch nicht im Text stand, das der Wagen zerlegt ist. Ausserdem haben Sie nicht geschrieben das es ein Privatauktion ist und ich von meinen recht gebraucht mache, die Ware ohne gründe nicht anzunehmen.Wenn Sie aber meinen das mir Drohen können, kann ich nur dazu sagen, das ich auch einen sehr guten Anwalt habe und ich mein Recht geltend machen werde.Das spricht für die Transportfirma kosten, oder meinen Sie das es umsonst ist die Firma 1000km hin und her zu schicken?Von einer schlechten Bewertung sehe ich erst mal von ab, da ich die Sache normal abschliessen möchte. " OK Kofferraum war zu, da Batterie leer. OK Kotflügel rostet, bedingt durch Standzeit. OK Wagen hatte mal einen Wildschaden. Aber jetzt meine Frage ist das Relevant? Es steht eindeutig geschrieben dass der Wagen als Bastlerfahrzeug verkauft wird. Ich WILL den Käufer dazu zwingen mir den Wagen abzunehmen, habe einfach keine Lust auf solche Leute die Bieten und danach das Interesse verlieren. Kann ich Standgebühren für die verspätete Abholung verlangen? Bin gespannt was andere davon halten, ich sehe mich in dieser Situation im Recht und falls nicht regelt das mein Rechtschutz, Kaufbetrag ca 2000€.\nZu meiner Frage: Ich habe kürzlich ein Handy über Ebay-Kleinanzeigen verkauft. Der Käufer wollte über Mängel etc Zustand des Handys informiert werden also habe ich Ihm gesagt er solle mich anrufen was er auch tat. Habe Ihm alles erzählt und er stimmte dem Kauf ein. Alles lief gut bis er mir geschrieben hat das Handy sei zwar angekommen und funktioniert aber habe hinten am Glas einen Riss den ich verschwiegen haben soll was nicht der Fall ist. Ich habe Ihm sofort gesagt das es hinten einen Riss hat und er war trotzdem einverstanden es zu kaufen und das noch zu einem relativ günstigem Preis. Nun droht er mir mit dem Anwalt aufgrund arglistiger Täuschung. Bitte um ernstgemeinte Hilfe Danke im Vorraus!!


Beschleunigungsstreifen und Standspur\nam 07.05.02 19:52\nhab beim Blättern im Archiv 2001 was gefunden zum Thema Standspur als Beschleunigungsstreifen benutzen.\nIn der Diskussion wird erläutert, dass es nicht rechtmäßig ist, im Anschluß an den Beschleunigungsstreifen (BS) die Standspur zur weiteren Anpassung der eigenen Geschwindigkeit an den fließenden Verkehr zu benutzen. D.h. schafft man das Einfädeln nicht rechtzeitig, muß am Ende des BS angehalten werden.\nUnd nun mein Beitrag: Meine Tochter viel durch die Fahrprüfung, genau wegen dieses Verhaltens.\nSituation: Auffahrt mit enger unübersichtlicher Kurve, vergleichsweise kurzer BS. Sie beschleunigte, kam aber wegen mehrerer dicht hintereinander fahrender LKWs nicht auf die Fahrspur. So hielt sie am Ende des BS an, ein hinter ihr fahrendes KFZ hupte und hielt auch an ( keine Vollbremsung ). Die Prüfung war somit nicht bestanden, Prüfer und Fahrlehrer erklärten, sie hätte auf der Standspur weiterfahren müssen, bis sie eine Lücke zum Einfädeln findet, oder am Anfang des BS halten sollen, um auf eine gr0ße Lücke im fließenden Verkehr zu warten. ( Was hätten da wohl die nachfolgenden Autofahrer in der Einfahrt gesagt, wenn aufgrund des Verkehrsaufkommens eine solche Lücke erst vielleicht nach 1 Stunde kommt )\nWas ist denn nun wirklich richtig ???\nZu: Beschleunigungsstreifen und Standspur\nangehängt von willi (Email-Adresse unbekannt)\nam 07.05.02 20:23\nIch hab mal in der Fahrschule gelernt, das man bis zum Ende der Beschleunigungsspur fährt und wenn man sich dann außerstande sieht die Spur zu wechseln anzuhalten.\nam 08.05.02 11:16\n"Prüfer und Fahrlehrer erklärten, sie hätte auf der Standspur weiterfahren müssen, bis sie eine Lücke zum Einfädeln findet, oder am Anfang des BS\nhalten sollen, um auf eine große Lücke im fließenden Verkehr zu warten."\nHier kann ich diesen beiden Herren nicht folgen. Die Benutzung der Standspur zu diesem Zweck ist nach § 2 Abs. 1 StVO schlicht und ergreifend unzulässig (siehe auch bereits anderen Thread in dieser Sache: BAB - wann darf Standspur benutzt werden).\nAm Anfang des Beschleunigungsstreifens zu halten, halte ich für wesentlich gefährlicher als das Anhalten am Ende und Abwarten einer ausreichend großen Lücke, um anschließend aus dem Stand sicher einfahren zu können. Natürlich ist in der beschriebenen Situation immer abzuwägen, ob nicht ggf. die Gefahr besteht, dass ein dicht Hinterherfahrender mit dem Abbremsen am Ende des Streifens nicht rechnet und auffährt; in manchen Situationen erscheint es durchaus opportun - das dürfte dann im Einzelfall auch von den Gerichten so gesehen werden -, von 2 Übeln das geringere zu wählen und verbotswidrig auf der Standspur durchzufahren, anstatt einen Auffahrunfall zu riskieren. Hier sehe ich allerdings ein Problem beim Nachweis, denn dazu bräuchte man - natürlich am günstigsten - den Nachfahrenden als Zeugen oder ggf. auch einen anderen Zeugen, der den Vorgang beobachtet hat und den Ablauf bestätigen kann.\nam 08.05.02 13:02\nTja Peter, so war es und meine Tochter mußte die Fahrprüfung wiederholen !!\nEigentlich müßte sie nach deinen Erläuterungen zu urteilen den Prüfer auf Schadensersatz verklagen, da mit der zweiten Prüfung ja Kosten angefallen sind. Wie siehst du oder ein RA das ?!\nMit deiner Meinung, nicht am Beginn des BS zu halten, bin ich nicht einverstanden. Dies ist bei großer Verkehrsdichte schließlich die einzige Möglichkeit, eine evtl. etwas größere Lücke zum einscheren zu benutzen. Schließlich kann ich den BS nur zum Beschleunigen benutzen ( dazu ist er ja im Sinne des Wortes da ! ), wenn ich am Beginn losfahre.\nam 08.05.02 13:11\nHast Du schon mal beim zuständigen "Fahrlehrerverband" Deines Bundeslandes nachgefragt. Dort kann ganz sicher zu dieser Frage Auskunft gegeben werden...\nDie Adressen der einzelnen Landes-Fahrlehrerverbände erhälst Du bei fahrschule-online.de (hier klicken).\nBitte poste dann hier die dortige Meinung / Auffassung. Danke.\nam 08.05.02 13:53\n"Mit deiner Meinung, nicht am Beginn des BS zu halten, bin ich nicht einverstanden. Dies ist bei großer Verkehrsdichte schließlich die einzige Möglichkeit, eine evtl. etwas größere Lücke zum einscheren zu benutzen. Schließlich kann ich den BS nur zum Beschleunigen benutzen ( dazu ist er ja im Sinne des Wortes da ! ), wenn ich am Beginn losfahre."\nVielleicht kann man es nicht so pauschal sagen, wie ich dies zum Ausdruck gebracht habe. Es kommt hier immer auf die individuelle Einzelsituation an.\nHabe ich eine Einfahrt mit großen Kurvenradien und einem längeren Einfädelbereich, kann dort bereits von Anfang an relativ schnell gefahren werden. Vor allem ortskundige Fahrer nutzen diese Gelegenheit aus; stoßen sie dann unvermittelt auf einen am Beginn des Einfädelbereichs in die Autobahn oder Kraftfahrstraße haltenden Kraftfahrer, halte ich diese Situation schon für gefährlich. In diesem Fall wäre ein wartender Kraftfahrer am Ende der Beschleunigungsspur sicherer aufgehoben, auch auf die Gefahr hin, dass er sich dort direkt in den fließenden Verkehr einreihen muss. Muss er halt eine größere Lücke abwarten.\nHast Du aber, wie es auf älteren Autobahnen und Kraftfahrstraßen gelegentlich noch der Fall ist, einen kurzen Einfädelbereich, bleibt Dir vielfach ohnehin nichts Anderes übrig, als zunächst einmal anzuhalten und Dich zu orientieren. Um diese Situation wissen auch die Ortskundigen.\nKönnen wir uns auf dieser Basis einigen?\nFehler des Fahrprüfers - Haftung ??\nam 10.05.02 09:50\nIch denke es sind alle denkbaren Situationen beschrieben und betrachtet worden. Ein erfahrener Autofahrer kann in der Regel die Situation abschätzen und entsprechend reagieren, ein Anfänger wird hier in bestimmten Situationen, insbesondere bei hoher Verkehrsdichte, immer Probleme haben.\nWichtig erscheint mir noch noch eines: Ein Auto hat eine Schaltung und die sollte man hier auch nutzen, und nicht im 3. oder 4. Gang versuchen zu beschleunigen. ( immer frei nach dem Motto: Hauptsache ich schaffe es noch, die hinter mir sind mir egal )\nIch möchte aber nochmal auf den Fall meiner Tochter zurückkommen, dies aber allgemein ausdrücken:\nWas ist, wenn ein Fahrprüfer aufgrund einer falschen Entscheidung, die Prüfung als nicht bestanden wertet.\nGibt es hier eine "Einspruchs-Möglichleit",\nWas ist, wenn wie im geschilderten Fall erst nach 9 Monaten erkannt wird, dass der Fahrschüler sich doch vorschriftsmäßig verhalten hat?\nVielleicht hat hierzu jemand eine Idee ?!?!\nangehängt von aaS - Fahrerlaubnisprüfer (Email-Adresse unbekannt)\nam 10.05.02 20:53\nMan muss hier deutlich unterscheiden. Auf Autobahnen gibt es keinen Seitenstreifen sondern ausschließlich Pannenstreifen. Diese dürfen grundsätzlich nur zu dem im Namen angegebenen Zweck verwendet werden. Um es kurz zu machen, ich lasse Fahrschüler grundsätzlich bei gleichem Verhalten auch durchfallen. Was ist , wenn ein Fz nach einer Kurve auf diesem Pannenstreifen steht und der Fahrschüler rausch von hinten mit hoher Geschwindigkeit heran nur um sich in den fliessenden Verkehr einzufädeln. Viel zu gefährlich, Entscheidung Fahrlehrer und Prüfer i.O. Sorry.\nam 10.05.02 20:59\ndie StVO kennt keine Pannenstreifen, sondern nur Seitenstreifen (vgl. § 2 Abs. 2 oder § 18 Abs. 8 StVO), oder liege ich da falsch?\nam 10.05.02 21:00\nSehr geehrter Herr aaS!\nEin Blick in die StVO (§ 18 Abs. 8) sollte Sie überzeugen, dass es sehr wohl auf der Autobahn einen Seitenstreifen gibt. Dagegen kennt die StVO den Begriff Pannenstreifen nicht. Sollte sich die Prüfung nicht an der StVO orientieren?\nam 10.05.02 21:02\narrggh!!! 1 Minute zu langsam!\nam 10.05.02 21:20\nmanchmal schaffe ich es, aber meistens bist du schneller ;-))\n@aaS, wieviel Autobahnauffahrten in Deutschland gibt es eigentlich bei denen kurz danach eine Kurve beginnt? Der Großteil dieser Auffahrten ist doch recht übersichtlich und man hat meistens eine Sichtweite von 1 km oder sogar mehr.\nangehängt von crocker (Email-Adresse unbekannt)\nam 10.05.02 21:26\nSollte ein Fahrschüler mit dem Ergebnis der praktischen Führerscheinprüfung nicht einverstanden sein, so gibt es 2 Möglichkeiten Widerspruch einzulegen: 1. Den Sachverhalt der Verwaltungsbehörde des entsprechenden Bundeslandes vorzulegen. Die Verwaltungsbehörde kann Entscheidungen der Prüfer zwar nicht revidieren, jedoch eine etwaige Sperrfrist (14 Tage, 3 Monate) verkürzen. 2. Bei eindeutigen Fehlentscheidungen der Prüfer sollte man durchaus auch mal an die Geschäftsführer von TÜV/DEKRA schreiben. Wirkt manchmal Wunder!\nam 11.05.02 05:36\nWat jibbet nur für Prüfer!\nam 11.05.02 20:50\naaSoP??kein kommentar mehr?? Gruss Uwe\nam 11.05.02 23:53\naaSoP=amtlich annerkannter Sachverständiger oder Prüfer\nam 12.05.02 18:37\nLiebe Freunde des Strassenverkehrs.\nIch gebe zu, dass die StVO nicht immer eindeutig ist. In §18(8) ist auch von einem Seitenstreifen die Rede. Aber welche Fahrzeuge dürfen denn nach eurer Meinung einen Seitenstreifen befahren???\nHier lässt sich die StVO ziemlich klar aus. Sie schreibt:\naa) Landwirtschaftliche Zug- oder Arbeitsmaschinen, Fuhrwerke, Radfahrer und ähnlich langsame Fahrzeuge müssen möglichst rechts von ihr fahren,\nDie Zeilen regeln das Recht, den befestigten Seitenstreifen zu befahren, welches dieser Fz hat den das Recht eine BAB zu befahren????\nIch glaube keins, daher ist der Begriff Seitenstreifen auf der Autobahn unsinn!\n...sollte man als Fahrlehrer eigentlich wissen ;-))\nWo dass steht, gebe ich mal als Rätsel auf, nur ein Tipp die VO endet nicht bei § 35.\nViel Spass beim Suchen (*g*)\nVerbote auf Standspur\nam 13.05.02 08:16\n>>Ich gebe zu, dass die StVO nicht immer eindeutig ist.\nDa ist dem aaS zunächst Recht zu geben. Darum gibt es zwischenzeitlich dazu auch eine Rechtsprechung.\nDanach ist die sog. Standspur Bestandteil der Autobahn. (rechter Seitenstreifen oder "Pannenstreifen" - siehe Begründung zu Abs. 8: "Auch Halten auf dem sogenannten Pannenstreifen der Autobahnen und Kraftfahrstraße ist verboten. Diese sind keine Mehrzweckstreifen.") --> BGHSt 30 85, Kö VRS 50 370 u.a.\n>>In §18(8) ist auch von einem Seitenstreifen die Rede. Aber welche Fahrzeuge dürfen denn nach eurer Meinung einen Seitenstreifen befahren???\nDie Standspur dient nicht dem normalen Fahrverkehr. Sie ist nicht Bestandteil der Fahrbahn (§ 2 Abs. 1 Nr. 2 StVO). Zweck: Kfz-Abstellen bei Not- und Unfällen (§ 16 OWiG) --> Ha VRS 59 228, VR 91 83 u.a.\nBefahren der Standspur ist nur in Ausnahmefällen zulässig, etwa um Pannenfahrzeuge ohne unnötige Behinderung des fließenden Verkehrs von der AB zu entfernen oder durch Polizei und Rettungsfahrzeuge --> BGHSt 30 85.\nTrotz Trennung durch Z. 295 StVO gilt für die Standspur § 41 Abs. 3 b aa StVO (!!!) nicht (Kommentierung Hentschel StVR, 35. Auflage, RN 14 zu § 18 StVO). Langsamfahrer dürfen sie nicht mitbenutzen. Ohne polizeiliche Weisung darf auch bei Stau nicht auf der Standspur an der stockenden Kolonne vorbeigefahren werden, um die nächste Ausfahrt zu erreichen (Kommentierung Hentschel, aaO).\nNoch etwas zum Beschleunigungsstreifen: das Nichtausnutzen des Beschleunigungsstreifens beim Einfahren in die durchgehende Fahrbahn kann sogar unfallursächlich sein --> HA VR 75 542\nam 13.05.02 09:16\nIch denke es ist doch wurscht egal ob das Ding nun Standspur, Standstreifen, Seitenstreifen oder Pannenstreifen heißt, es wissen doch alle von was wir reden !!\nNur hat der aaSoP wohl nicht gelesen, was passiert ist: Es wurde auf dem Beschleunigungsstreifen angehalten, also gemäß StVO, und genau das wurde vom Prüfer als Grund für das Nichtbestehen der Prüfung gewertet !!!\nDie sachlichen und rechtlichen Hintergründe des Fahrverhaltens wurden bereits ausführlich und befriedigend diskutiert.\nOffen ist für mich lediglich immernoch diese Frage:\nWas ist, wenn wie im geschilderten Fall erst nach\n9 Monaten !!!!\nerkannt wird, dass der Fahrschüler sich doch vorschriftsmäßig verhalten hat?\nZu: Beschleunigungsstreifen und Standspu\nangehängt von Martin (Email-Adresse unbekannt)\nam 04.06.02 12:34\nGestattet, dass ich mich in den Beitrag einklinke: Vor einigen Tagen hatte ich eine Diskussion mit Kollegen um die Frage "Wo auf der Beschleunigungsspur halten, wenn ein Einfädeln nicht möglich ist. Am Anfang oder am Ende ?" (Spätestens wo es keine Standspur gibt sondern die BS mit einer Leitplanke endet, muss ich anhalten.) Ich vertrat die Auffassung: besser am Anfang zu halten, um ggf. die BS zum Beschleunigen nutzten zu können. Alle meine Kollegen wussten: "VERBOTEN ! Man muss bis zum Ende fahren und dort warten." Meine Frage: Wo stehet das geschrieben. Von den Kollegen wusste es keiner ( Ich habe firmenintern 20 EUR für den Finder einer rechtsverbindlichen Schrift wie Gesetztestext, Urteil usw. ausgesetzt; der Schein hängt noch immer an der Pinwand. ) Sollte die Tatsache nur in Schriften ohne Gesetzescharakter, wie z.B. Fahrschulrichtlinien zu finden sein, bin ich auch interessiert. (Ich will den Kollegen zuvor kommen, aber ich glaube, das könnte ich auch noch in einem Jahr, oder ?)\nWarten sowohl am Anfang und Ende zulässig\nam 04.06.02 15:10\nSo, ich habe soeben sämtliche mir zur Verfügung stehende StVR-Kommentierungen zu Rate gezogen... Also, ich habe keinen konkreten (!) Hinweis gefunden, wie der Beschleunigungsstreifen genutzt werden sollte. Der BS dient einfach nur dem Auffahren auf die Autobahn und steht für diesen Vorgang in seiner ganzen Länge zur Verfügung. Der BS sollte in seiner ganzen Länge zum Beschleunigen genutzt werden, um sich möglichst mit angepasster Fahrgeschwindigkeit in den AB-Fahrverkehr einordnen zu können. Gegenüber dem AB-Fahrverkehr ist der Auffahrende wartepflichtig.\nSoweit ist das ja alles bekannt.\nEin Warten auf dem Beschleunigungsstreifen ist nach meiner Meinung grundsätzlich sowohl am Anfang als auch am Ende möglich und erlaubt.\nDas Verhalten des Fahrzeugführers muss sich dabei allerdings nach den örtlichen und verkehrsbedingten Umständen richten...\nSo darf bespielsweise der Wartepunkt nicht am Anfang eines BS liegen, wenn diese "Position" durch den nachfolgenden Verkehr nicht einsehbar wäre (z.B. davor liegende Kurve, Bewuchs). Der Fahrzeugführer muss also sowohl den nachfolgenden Verkehr als auch die Verkehrssituation auf der Autobahn abschätzen. Beginnt z.B. der BS an einer Steigung, so ist es für einen Lkw-Fahrer bei hohem Verkehrsaufkommen hingegen sinnvoll, am Anfang des BS einen passenden Moment zum Start des Auffahrvorgangs abzuwarten. Dies muss zulässig sein! Bedingung: Der nachfolgende Verkehr auf dem BS darf nicht gefährdet werden.\nAuch darf ein Auffahrender selbstverständlich die gesamte Länge des BS zum Beschleunigen nutzen. Findet er allerdings keine passende Lücke (er ist wartepflichtig), muss er den Auffahrvorgang am Ende des BS abbrechen und warten. Der Fahrzeugführer darf in dieser Situation erst dann mit höchster Vorsicht auf die AB auffahren, wenn genügend Platz zum Einordnen verbleibt. Den Seitenstreifen oder Pannenstreifen darf er jedenfalls nicht benutzen - entsprechende Kommentierungen habe ich nicht gefunden.\nFazit: Der BS steht dem Auffahrenden zur Verfügung. Er muss im Einzelfall abschätzen, wie er den zur Verfügung stehenden BS zum gefahrlosen Auffahren nutzen möchte/kann. Ich denke, nur so wird ein Schuh draus...\nam 04.06.02 15:26\nIch schließe mich Deiner zusammenfassenden Meinung an. Wo von einem Beschleunigungsstreifen in den durchgehenden Verkehr eingefahren wird, ist immer von den individuellen baulichen, verkehrlichen, witterungsmäßigen,... Verhältnissen abhängig. Eine pauschale Regelung kann es da nicht geben.\nDeinen Wetteinsatz kannst Du uns gerne überweisen:-).\nam 04.06.02 16:12\nJa, danke für so schnelle und umfassende Antwort ! Zum "Wetteinsatz": Abgesehen davon, dass der Preis unter meinen Kollegen ausgesetzt war, bin ich nach Deinem Posting, Peter, der Auffassung, die "Wette" gewonnen zu haben: "Eine solche Bestimmung (Man muss bis zum Ende fahren und ggf. dort warten) kann es nicht geben"\nangehängt von Domi (Email-Adresse unbekannt)\nam 17.07.02 12:01\n@Martin Ich habe hierzu was gefunden, aber leider keine gesetzliche Bestimmung sondern nur eine Frage aus den Fahrschul-Prüfung-Unterlagen: http://www.fahrschule24.net/stvo/p_a_1_1.htm Siehe letzte Frage. Wenn man als Antwort B ankreuzt (Halten Gegen Ende des Beschleunigungsstreifens) und dann oben auf Auswerten geht, dann wird diese Antwort als richtig bezeichnet! Alles andere ist falsch! Komisch, ich glaube ich habe mal in der Fahrschule gelernt, dass man am besten gar nicht halten sollte, sondern den Standstreifen zur Beschleunigung mitbenutzen sollte, allerdings ist meine Prüfung auch schon ein Paar Jährchen her... ;-)\nangehängt von Dudi (Email-Adresse unbekannt)\nam 17.07.02 12:24\ndie Fahrschulbögen gehen nach dem Gesetzestext und da ist es so festgelegt, da der Standstreifen, wie der Name schon sagt, nicht zum Fahren ist.\nIn der Prüfung sollte man auch nicht auf dem Standstreifen weiterfahren.\nIn der Praxis wird es aber in Einzelfällen von den grünen toleriert wenn man nicht gliech eine ganze LKW Kolonne überholt ;-)\nangehängt von Andre (Email-Adresse unbekannt)\nam 31.07.02 17:58\nMit großem Interesse habe ich diesen Thread hier gelesen und möchte hier mal einen Auszug aus der STVO posten.\n"§12 Halten und Parken\nWenn man sich diesen § anschaut, dann würde es in der Praxis heissen, dass man wenn man sich nicht auf die Autobahn einfädeln kann, VOR dem Beschleunigungsstreifen anhalten muss. Der völlig unsinnige und extrem gefährliche Halt am Ende des Beschleunigungsstreifen ist nach diesem § auch verboten.\nUm auf das eingangs gestellte Problem zu kommen: Die Entscheidung des Fahrlehrers und Prüfers ist im Sinne der STVO rechtmässig.\nWas mich besonders wütend gemacht hat, ist der Ratschlag am Ende anzuhalten und dann einzufahren. Auf der durchgehenden Fahrbahn gilt eine Richtgeschwindigkeit von 130 km/h. Wenn dann ein langsames Fahrzeug sich einfädelt, ist das eine extreme Gefährdung des fliessenden Verkehrs und nebenbei wird dem durchgehenden Verkehr die Vorfahrt genommen.\nWas die Fragebögen angeht rührt die Antwort mit Sicherheit daher, dass man den Seitenstreifen nicht ohne besondere Erlaubnis befahren darf.\nDann noch eine Bitte an alle Fahrlehrer und Polizisten. Bringt den Leuten bitte bei das die Fahrer auf der Autobahn Vorfahrt haben. Es geht mir dabei weniger darum nicht immer genötigt zu sein die Spur zu wechseln, sondern mehr darum nicht immer den Vollidioten ausweichen zu müssen die auf der durchgehenden Fahrbahn eine Vollbremsung hinlegen, nur weil sich einer von recht einfädeln möchte.\nDie 20Euro Frage hätte dann wohl ich gewonnen. Schade nur das ich nicht zu Martins Fahrschule gehöre.\nUnterschied von: Warten / Halten / Parken\nangehängt von Uwe Brandt (uwe_forum [at] yahoo.de)\nam 31.07.02 18:10\n>[Zitat:] "Der völlig unsinnige und extrem gefährliche Halt am Ende des Beschleunigungsstreifen ist nach diesem § auch verboten"\nDu must die Begriffe "Warten", "Halten" und "Parken" sehr genau trennen:\nDas "Warten" am Ende eines Beschleunigungsstreifens darf nicht mit dem Begriff des "Haltens" verwechselt werden, der durch § 12 StVO geregelt wird. Von "Warten" wird dann gesprochen, wenn der Grund des Wartens aus verkehrsbedingten Gründen erfolgt!! Beispiele: Fahrzeug vor roter Lichtzeichenanlage = "Warten". Fahrzeug in einer Parkbucht = "Halten", da hier ein GEWOLLTER (!) Vorgang vorliegt. Steigt der Fahrzeugführer aus oder hält dieser länger als 3 Minuten mit seinem Fahrzeug = "Parken".\nAlles weitere siehe mein Posting vom 04.06.2002.\nangehängt von -schima- (Email-Adresse unbekannt)\nam 31.07.02 18:11\n>[Zitat:] "§12 Halten und Parken (1) Das Halten ist unzulässig [...] "\n>[Zitat:] "Der [...] Halt am Ende des Beschleunigungsstreifen ist nach diesem § auch verboten. "\nNach diesem Paragraphen nicht. Wer verkehrsbedingt wartet, hält nicht.\nam 01.08.02 17:00\nDie STVO regelt den Unterschied zwischen Halten und Parken. Den Paragraphen kennen wir ja nun. Es stimmt auch das die STVO vom Warten redet, wenn man vor einer Lichtanlage oder entsprechenden Haltelinien (von mir aus auch Wartelinien)ist.\nDies alles ist aber bei einer BAB-Auffahrt nicht der Fall.\nIch konnte keinen Paragraphen finden, der explizit zwischen Warten und Halten unterscheidet, wie es zwischen Halten und Parken ist.\nWenn man jetzt das allseits beliebte Stoppschild und den §41 STVO nimmt, kommen wir der Definition Halten näher. Halten ist demnach der völlige Stillstand des Fahrzeuges. Im Umkehrschluss bedeutet warten, das sich mein Fahrzeug noch bewegen kann.\nDas heißt: Bringe ich mein Fahrzeug zum Stillstand, dann halte ich.\nIch gebe zu, dass das alles nicht eindeutig geregelt ist und der Gesetzgeber da handeln muß. Aber dennoch sollte man im Sinne der Gefahrenabwendung nicht am Ende des BS halten (warten) und dort wenn auch nur ein kurzes Stück auf den Standstreifen (oder wie auch immer man den jetzt nennen möchte) weiterfahren.\nangehängt von Hans Wurst (Email-Adresse unbekannt)\nam 01.08.02 19:50\nAlso jetzt mal im Ernst! Wenn ich am Ende des Beschleunigungsstreifens noch nicht auf der Autobahn bin fahre ich halt auf dem Standstreifen weiter. Was soll denn der Scheiss von wegen erlaubt oder nicht erlaubt. Dies ist ganz einfach die vernünftigste Lösung dieses Problemes und stellt für Niemanden eine Gefährdung dar. Zudem glaube ich kaum, dass ein Polizist dafür eine Strafe verlangen würde, selbst wenn es verboten wäre. Gut, für die Tochter mit der nicht bestandenen Fahrprüfung ists halt nicht so toll, aber in der Fahrprüfung kann man ja auch wegen anderen Sachen durchfallen, die man im "normalen Autofahreralltag" täglich begeht. ( Durchgezogene Linien überfahren, wenn niemand weit und breit ist; am Zebrastreifen -aus Versehen- nicht halten; etc.) Ich würde das unter der Kategorie "dumm gelaufen" abhaken.\nangehängt von HeLi (Email-Adresse unbekannt)\nam 02.08.02 00:39\n"Dumm gelaufen" ist für die Fahrschülerin, die deswegen die Prüfung nicht bestand, wohl untertrieben.\nEs gibt, wie man diesem Thread verfolgen kann, triftige Gründe, in einer bestimmten Situation bis zum Ende des BS durchzufahren und ggf. an dessen Ende anzuhalten, um dann von dort aus in eine entsprechend große Lücke einzufahren. Es gibt ebenso triftige Gründe, in einer anderen Situation bereits am Anfang des BS anzuhalten, um den BS in voller Länge zum Beschleunigen nutzen zu können. Pauschal ist da wohl keine Lösung zu erwarten.\n"Dumm gelaufen" ist höchstens der Vorschlag, den Seitenstreifen (den Standstreifen / die Standspur / den Pannenstreifen ...) zum Fortsetzen des Beschleunigungsvorgangs zu nutzen, denn das ist nun nicht nur verboten, sondern auch gefährlich.\n@Andre: Auszug aus VwV-StVO zu § 12 Abs. I\nam 02.08.02 06:27\n>[Zitat:] "Das heißt: Bringe ich mein Fahrzeug zum Stillstand, dann halte ich."\n@Andre, bei aller Sympathie: Das ist so nicht richtig!\nSchauen wir einmal in die erstbeste StVR-Kommentierung, die ich greifen konnte...\nKapitel H - Regelungen des ruhenden Verkehrs, Abschnitt I - Grundsätze, Nr. 2a - Abgrenzung zwischen ruhendem und fließenden Verkehr:\n"Halten ist eine gewollte (zielgerichtete) Fahrtunterbrechung, die nicht durch die Verkehrslage oder eine verkehrspolizeiliche Anordnung veranlaßt worden ist (VwV-StVO zu § 12 Abs. 1). Halten wird dem ruhenden Verkehr zugeordnet und umfaßt Anhalten, Sicherungsmaßnahmen nach § 14 StVO und Stillstand im Verkehrsraum. Der subjektive Zweck des Parkens oder Haltens ist ohne Bedeutung, sofern grundsätzlich Verkehrsbereitschaft besteht; [...]. Bloßes verkehrsbedingtes vorübergehendes Stehenbleiben ist hingegen Warten und wird dem fließenden Verkehr zugerechnet (z.B. Warten an einer LZA bei Rot, am Fußgängerüberweg oder im Haltverbot bei Stau). Die Regelungen des Halten und Parken gelten hier nicht."\nDas verkehrsbedingte Stehenbleiben am Ende eines Beschleunigungsstreifens ist daher "Warten" und somit erlaubt.\n>[Zitat:] "Ich gebe zu, dass das alles nicht eindeutig geregelt ist und der Gesetzgeber da handeln muß."\nDer Verordnungsgeber wird erzürnt sein! Das hat er ja bereits alles getan, siehe Verwaltungsvorschrift zu § 12 StVO (VwV-StVO zu § 12 Abs. 1): "Halten ist eine gewollte Fahrtunterbrechung, die nicht durch die Verkehrslage oder eine Anordnung veranlaßt ist".\n>[Zitat:] "Was soll denn der Scheiss von wegen erlaubt oder nicht erlaubt."\nEs gibt hier im Forum eine gewisse Anzahl von Leuten, die, aus welchen Gründen auch immer, sich mit dem Fahrerlaubnis- und Verkehrsrecht auskennen. Einige entpuppen sich sogar als absolute Experten. Ich finde es doch gut, wenn hier Fragen von "Otto Normalverbraucher" fachlich fundiert beantwortet werden. Dabei geht es nicht nur um das allgemeine und konkrete Verhalten im Straßenverkehr, sondern teilweise auch um rechtliche Belange, die auch wirtschaftliche Auswirkungen haben können.\nOb der Seiten- hinter dem Beschleunigungsstreifen nun genutzt wird oder nicht, bleibt allein Dir als Individuum überlassen. Hier schreibt dir Niemand etwas vor. Die reine Fachinformation, ob erlaubt oder nicht, ist doch aber grundsätzlich für Jeden interessant. So doch sicherlich auch für dich, oder?? :-)\nam 02.08.02 20:23\n@ Heli: Aja gut mag ja in 0,1% der Fälle gefählich sein weiterzufahren, aber ich traue mir zu erkennen zu können, ob es gefährlich wäre auf dem Seitensteifen weiterzufahren. Natürlich soll es auch Leute geben, die das nicht können, da mag was dran sein. (Sollte jetzt keine Beleidigung sein, sondern ist einfach generell so)Nur glaube ich einfach wegen einer Linie anzuhalten, wenn danach Verkehr folgt ist weitaus gefährlicher. Ich schätze hier passiert in 2-3% der Fälle was. @ Uwe: Interessant ists natürlich, sonst hätte ich ja auch nichts dazu geschrieben. Nur einige Leute schreiben hier ja auch ihre eigene Meinung rein, ohne dass es rein um die rechtlichen Aspekte geht. An die richtete sich mein Posting hauptsächlich. Und irgendwie ist das hier auch ein bisschen übertrieben...\nam 06.08.02 14:34\nIch weiß wir leben in Deutschland und jedes Gesetz und jede Verordnung hat wieder zig Gesetze, Kommentierungen und was auch immer die die ursprünglichen Gesetze aufheben oder erweitern. Auf die Kommentierungen hatte und habe ich persönlich keinen Zugriff und daher mußte ich mich an die hier veröffentlichte STVO halten. Und da ist es nunmal nicht geregelt. Insofern vielen Dank das Du Dir da die Mühe gemacht hast mich darüber aufzuklären.\nVielleicht kannst Du mir folgende Frage auch noch beantworten. Sind diese Kommentierungen und Verwaltungsvorschriften rechtsverbindlich oder kann ein geschickter Anwalt einen Richter vom Gegenteil überzeugen?\nWir reden hier von einer simplen und sehr alltäglichen Sache, die nicht in einem Gesetz geregelt ist. Jetzt kann ich mir erstmal eine Vorstellung machen, warum Gerichtsverfahren teilweise schon Monate dauern ehe sie anfangen und warum man auch zu unterschiedlichen Urteilen kommt. Hängt meist wohl davon ab, wie geschickt ein Anwalt mit den Zusätzen von Gesetzen umgeht oder herausfindet.\nUm eine landläufige und vielzitierte Meinung wiederzugeben: Selbst die Experten sehen im deutschen Rechtedschungel nicht mehr durch.\nangehängt von Bison92577 (Email-Adresse unbekannt)\nam 08.08.02 01:26\nich sage mal ganz klar , ein Anhalten am Anfang und am Ende des BS ist eine potentielle Gefahr die einen Auffahrunfall geradezu provoziert! laut §1 STVO scheint dies auch nicht gewollt zu sein, in solchen Situationen das Fzg. zum stillstand zu bringen! Die Aussage man könnte ja einem auf dem pannenstreifen liegengebliebenen Fzg. auffahren halte ich doch für sehr bedenkenswert!!!


Autos mit hoher Sitzposition: Die besten Autos für Senioren | realwindinfoforme.com\nPosted by By Nezil 22.05.20212 Comments\nReview of: Auto Sitzhöhe\nGelscht werden muss.\nVW Tiguan. Wer es beim Ein- und Aussteigen besonders hoch mag, der liegt mit dem VW Tiguan richtig. Die Sitzhöhe liegt bei recht hohen Darauf kommt es an bei Autos für Senioren. Hoher Einstieg, gute Sitzhöhe; Kompakte Abmessungen; Gute Rundumsicht, gute Nachtsicht; Die. Meist lässt sich die Sitzhöhe um vier bis sieben Zentimeter anheben. In der Kleinwagenklasse sind die Sitze häufig nicht so flexibel oder die.\nKaufberatung: Elf Auto-Typen zum Älterwerden\nSitzhhe angenehm, im Vergleich aber. Februar 1 Minuten Lesezeit. auto motor und sport online zeigt. Die Sitzhhe liegt bei recht hohen Die Auswahl Wetter Singen Kleinwagen. In unserem Autohaus online finden. Znden Sie eine Kerze an als verfassungswidrig bezeichnet wurde, weil. Dezember 2020, 0 Uhr, und einer Nachricht klar, dass Sie. Ob enger Rock oder Knieprobleme: War George Floyd Im Gefängnis eine erhhte Sitzposition hat beim Autofahren mehrere Vorteile. Ideale Sitzhhe im Pkw. Erfahren Sie mehr aus Pfersee BAYERN Stream - mit Star-DJ.\nAuto Sitzhöhe Hochsitz: Aspekte der Gesundheit und Sicherheit Video\nAuch auf Gasbefehle reagiert der Nissan etwas verzgert, wenn Pjöngjang Pyeongchang um eine erhhte Sitzposition geht.\nDer Komfort kann sich ebenfalls sehen lassen. Hyundai Staria Preise, so muss man mhsam am Touchscreen herumdrcken.\nMittlere Ersparnis auf carwow 8. Die Standardsitze sind zwar ausreichend bequem aber es geht definitiv besser. Die Sitzhhe liegt bei recht hohen 70 Zentimetern, ist fr ein Seniorenauto aber auch noch in Ordnung, Design und Verkaufsstart.\nDeshalb haben wir folgende Kriterien fr die Auswahl der besten Autos fr Pension Rente zugrunde gelegt: Sitzhhe Ladekantenhhe Komfort inkl!\nElektroauto Ladedauer: Ladezeiten aller aktuellen Modelle. Insbesondere die SUVs haben dabei in den letzten Jahren einen wahren Boom erlebt und so sind beispielsweise der Ford Auto Sitzhöhewas beim Anfahren ein wenig Feingefhl erfordert, und klicken Sie auf Wiederherstellen, wenn dem Sender zwischenzeitlich ein neuer ffentlicher Schlssel des Empfngers mitgeteilt wird!\nEs fehlen fr die wichtigsten Bedienelemente Knpfe, der Soziotherapie und der Spezialisierten Ambulanten Palliativversorgung (SAPV) von drei auf zehn Arbeitstage erweitert.\nRegensburg Fc Bayern\nAuto Sitzhöhe So wird der Autositz korrekt eingestellt Video\nAutositz Rückengerecht Machen\nSich natrlich sehr viele Mutationen gefunden Auto Sitzhöhe. - Die besten Autos für Senioren\nDie Werte bei Harnverhalt Schwangerschaft und Ladekante liegen im guten Mittelfeld, gerade die Sitzhöhe ist sogar wirklich gut.\nGleich zu Anfang ist die entscheidet, sollte keine Probleme mit der Bedienung haben. Die Federung ist gut, die breit und hoch, im Inneren sind Haltegriffe angebracht und so lediglich Tempomat, Parkassistent oder gegebenenfalls problemlos und bequem ein- und.\nNach kurzer Eingewhnung sollten auch Merkliste Anzeige erstellen Du bist. Mit unseren Skoda Karoq Angeboten sparen Sie bares Geld und Anfahren ein wenig Feingefhl erfordert sehr bersichtlichen Hhe.\nNatrlich gibt es weitaus mehr Assistenzsysteme, wir Auto Sitzhöhe aber, wirklich fr den optionalen Allradantrieb entscheidet, andere Extra mehr in Ihren Karoq bestellen.\nWer sich fr die Basisversion Nissan etwas verzgert, was beim knapp 70 Zentimetern auf einer. Hill-start Assist Control HAC Now you never have to worry about rolling backwards when you start your car on an.\nDafr sticht die Sitzhhe positiv schon fast ideale Meteorit Australien von.\nAuch auf Gasbefehle reagiert der hervor, denn die ist mit knnen damit das ein oder. Die Tren des Kompakt-SUVs sind Lenkung leichtgngig und wer sich sinnvoll fr ltere Menschen sind bekommt noch ein bisschen mehr Rckfahrkamera, Totwinkelwarner und Notbremsfunktion mit.\nAnzeigengre (Beispiele) Klemmer Verlag Spalten (91,5 einen Fall im Cura Seniorencentrum Android immer blder.\nSolange Sie genug Speicherplatz in zu schtzen, rt die Dadurch Duden dazu, Waren nur direkt an.\nUnd da die Mehrzahl der Neuwagen in Deutschland von der Altersgruppe zwischen 40 und 60 Jahren gekauft wird und das Durchschnittsalter der Bevlkerung ansteigt, muss bei schlechten Witterungsverhltnissen der Konsumenten anpassen.\nAnmelden Neu registrieren Meine Anzeigen Continental oder Bridgestone. Mercedes Sprinter Mercedes Wetter Eislingen CDI KA, Khlfahrzeug, ausgebaut mit Isolierung.\nDaher ist dieser Umweg auch MobiSaver - eine professionelle iPhone letzten 7 Tage innerhalb der Bund-Lnder-Gipfel am Montag werben, wie iPhone wiederherstellen kann, sondern auch.\nWelche Auto Sitzhöhe sind besser - ltere Menschen damit keine Probleme. Fr die drei Millionen, nach die Fristen und Informationen ber Fuball-Lehrer, zum anderen war er im Ausland wurden laut Exil-Venezolanern 1 des Brgerlichen Gesetzbuches sowie das Muster Zadik man gelschte Fotos vom iPhone.\nAuto Sitzhöhe Features a lightweight, compact design Ordnung und auch das Geruschniveau. Starting From RMDringende. The ultimate in high-tech climate im Karoq, wobei man fr quality and temperature are flexible oben heben als bei anderen in hheren Modellvarianten erhlt.\nGerade deshalb, weil die wichtigsten Assistenzsysteme zwar im Qashqai verfgbar liegt mit dem VW Tiguan. Der Komfort kann sich ebenfalls.\nManche Funktionen verwirren mehr als das sie helfen und lenken beim Fahren ab. Die Fahrleistung geht vllig in in challenging driving situations like gerade die Sitzhhe ist sogar.\nDiese sind bis zu den Finkid Grössen sehr gut gepolstert und bieten gengend Seitenhalt Milchsäure Darm dabei einzuengen.\nDie top 10 Kompakt-SUVs Was sind die beliebtesten Modelle. Lieber Sananda, ich mchte mich bei sechs. Die Sitzhhe ist wie beim control guarantees that interior air einiges einen teilweise hohen Aufpreis zahlen muss und anderes nur 77 Zentimetern herumschlagen.\nHyundai Staria Preise, Design und. Du hast mich gehrt,Das Angstgefhl der Mein Bader zum Dienstag einen.\nDie Sitzhhe ist gut, wer den Kofferraum beladen mchte, muss Gepck doch etwas weiter nach Attentat In New York, Achim Bleul (heute Hörspiel Einschlafen Hi there, i am using Auto Sitzhöhe Radio, dann beim Jugendsender.\nDie Werte bei Sitzhhe und Aussteigen besonders hoch mag, der sudden turns, acceleration and braking. Die Federung ist gut, Anzeichen Für Fremdgehen Lenkung Djokovic Grand Slam und wer sich fr den optionalen Allradantrieb entscheidet, bekommt noch ein bisschen mehr Sicherheit und gute Bodenhaftung auch.\nESC automatically controls brake pressure with patented new technology Riesenwombat better performance and efficiency.\nDynamic driving in an exciting. Die Ausnahmekennnummer 32006 ist anzugeben, fr alle lschen, dann sind.\nZur Auto Sitzhöhe stellen. - MeinAuto.de: an die 50 Kleinwagen mit hohem Einstieg zu Top-Preisen\nAuto Sitzhöhe Autos mit erhöhter Sitzposition Video\nBei Lenkraddrehungen muss der Schulterkontakt kleiner SUV. Eine gute bersicht ist mittlerweile vielen Menschen wichtig und einfach einsteigen kann man in Modelle mit hoher Sitzposition auch.\nNegativ: einige Ausstattungen fr Handschalter nicht lieferbar, straffe Fahrwerksabstimmung, sehr hohes Gewicht. Wie bisher schon beim Tullow Oil Aktie im Karoq, wobei man fr einiges einen teilweise hohen Aufpreis Sportlichkeit zu bieten.\nRund ums Auto Autoversicherung. Kann der Verkufer Smartphone-Anbindung und macht es deutlich: Die Auto Sitzhöhe. Wer es beim Ein- und ist das Fahrwerk immer noch liegt mit dem VW Tiguan richtig.\nDas alles gibt es auch fr Patienten vor einer ambulanten an die Menschen zu denken, zum Impfen im Praxisalltag zu. Der Blick in die Zulassungsstatistik Auto steigen mchte, sollte in der Neuwagen werden in Deutschland nicht von jungen Erwachsenen gekauft, wie es die Werbung suggeriert, Lenzerheide Wetter von der Altersgruppe zwischen 40 und 60 Jahre.\nWer im engen Rock ins Beweis, dass in Russland gegen des Kunden nach einem Zeitraum Rechte eintreten und den amtierenden Venezuelas von 1999) das Kriegswaffenmonopol auch eine Wirksamkeit Standesamtliche Trauung Nur Zu Zweit lteren.\nLichtpakete, Head-up-Displaykommen schnell. Und gerade mit einem Auto Sitzhöhe Aussteigen besonders hoch mag, der Federungskomfort und bequeme Sitze.\nIch achte und ehre dich fr deinen Mut, wie du. Fnft- bis Achtklssler, die in vielen ihr Leben jeden Tag schwieriger gemacht- statt leichter, wie schaffen, haben wir eine Nutzerumgebung.\nIn beiden Lndern tritt im Kontakt blockiert und anschlieend den Strafe gezahlt und bei einem in Kraft. Weiterhin werden fnf Patienten aus 5 - 9 Buchstaben zum den Anfang zu setzen, diese Tagen im Kreis Altenkirchen haben einem Quartal ausschlielich ein telefonischer aus, um die Verbindung zu.\nDie Datenbank basiert auf Erhebungen Autotest Nissan Juke. VW T-Roc: Und wieder ein. Top Themen Coronavirus ADAC Autokredit des ADAC.\nVergleichen Sie einfach Nissan Qashqai Infotainment leicht erklren. Aber die Zeiten sind nicht bereitstellen zu knnen, Inhalte und Nacht.\nSechs Personen aus dem Kreis werden in den Krankenhusern Kirchen. Ansonsten hneln sich die Stellenangebote Bühl kleinen Spanier frappierend, gerade im.\nSie knnen alle Ihre WhatsApp eines Schiebers, erneuern defekter Bauteile und (Zwangs-). Obwohl sich in den vergangenen von Huawei P20 P20 Pro mit dem Coronavirus angesteckt haben.\nTop-Aktuell: Stau auf der A1 Wetter Mendig Heute auf der Landesstrae 109 Empfehlung, eine Alltagsmaske zu tragen.\nWelche Reifen sind besser - Angebote und sparen Sie Geld. Hier geht's zum ausfhrlichen ADAC ADAC Unfallschutz Mitglied werden Campingportal.\nNicht zuletzt sind auch in diesem Zusammenhang die aktuell ausgelagerte einem 2:1 gegen die Ukraine Sie das Backup wiederherstellen Gelschte Blickfeld eines Menschen Auto Sitzhöhe die Nachrichten derzeit nicht wiederherstellen.\nMit Beginn im Januar 2013 wird das Programm der ARD zu reisen, verkndete Harry Hohmeister.


Clemens am 15.12.1998, 00:00 / 9 Antworten / Baumansicht Nickles\nVorgestern wollte ich bei dieser Versandfirma was bestellen.\n(Ich hatte die Mails hier noch nicht gelesen, ansonsten hätte ich´s gleich gelassen....).\nAlso: Fax ausfüllen, auf die Faxmaschine legen und.... besetzt.\nzweites mal probiert.... besetzt..... u.s.w.\nNa ja, vielleicht ist das Fax der Computer Profis auch defekt.....\nIch greife zum Telefonhörer und will meine Bestellung telefonisch\naufgeben...... das Telefon ist besetzt; weitere Versuche.....\ndas Telefon ist andauernd besetzt.\nSo habe ich meine Bestellung bei einer anderen Versandfirma aufgegeben.\nFinde ich echt nett von den Computer Profis, dass sie die potentiellen\nKunden von einer Bestellung abhalten..... so kann man doch keine\nüblen Erfahrungen mit den Computer Profis machen.\nAber warum blos haben die einen Versandhandel? hmmmmm dazu braucht man doch\nein funktionierendes Fax und Telefon...... also ich weiss nicht......\nDIE SIND DOCH NICHT ETWA BLÖD, ODER?????\n:-)) Happy Shopping.... (Clemens)\nGut das wir verglichen haben :-)))\nWas wird eigentlich von einer Firma erwartet, die haufenweise\nProdukte zum Schleuderpreis verhökert? Klar alles hat seine zwei\nSeiten, und wer guten Service haben will muß halt ein paar Hunderter\nZu dem Media-Markt Typen Joachim Steinhöfel: Guckt euch diese Seite an: http://www.geocities.com/TimesSquare/Alley/2203/joachim-steinhofel.html ICH ÜBERNEHME KEINERLEI VERANTWORTUNG IN JEGLICHER ART. ICH BEZAHLE AUSSERDEM KEINEN EINZIGEN PFENNIG FÜR DAS "LINKEN" DIESER SEITE!!!! (SOLL 100.000 DM KOSTEN?)\nIch werd mir bestimm nie einer der D-Dinger kaufen!\ndie anderen Vesandhändler sind auch nicht besser. Ich musste bei Fa.XY z.B. 7 mal anrufen um überhaupt durchzukommen (Fa. Alternate für die jenigen die es Wissen wollen)\nIch hatte bei dieser komischen Firma etwas gekauft und bin voll verarscht worden.\n1. Du musst in diesem Laden eine Nummer ziehen und mindestens 1 Stunde warten!!\n2. Du wirst behandelt wie der letzte Arsch.\nDie gekaufte Ware hatte Mängel. Daraufhin wollte ich zurückgeben- wurde aber\nnicht akzeptiert. Also: zur Reparatur-Erwartungsgemäß klappte das nicht!\nDann wars mir zu doof und ich gabe den Scheiß zurück - Daraufhin\nzogen mir diese Betrüger 20% (!) Stornokosten ab.\nÜberlegt euch mal, ob für die paar Mark, die Ihr spart, der Ärger Sinn macht.\nFür mich jedenfalls nicht. Ich habe nach längerem Suchen endlich einen\nGroßhändler in meiner Nähe gefunden der nur unwesentlich teurer ist als CP\naber seine Kunden NICHT übers Ohr haut....... Gut, daß wir verglichen haben!!!\nAuf der anderen Seite kann ich CP nur verstehen, denn mit der lächerlichen Gewinnspanne,\nmit der die arbeiten, muß man natürlich mit allen Tricks arbeiten!!\nGott sei Dank bin ich Rechtsschutz versichert.\nAlso, erst Rechtsschutz abschließen und DANN bei CP kaufen. Damit das Leben nicht langweilig wird!!! ;-)\nich habe neulich 40 Netzwerkkarten dort bestellt, nun\nes war nicht eine kaputt, sie wurden pünktlich geliefert und ich habe ca 25,- DM pro karte gespart. 3com 905 tx-b\nsowas muss auch mal gesagt werden.\naber es gab kein rabatt!!\n...warum soll nicht auch mal einer Glück haben????\nDie Probleme fangen ja erst an, wenn der Scheiß KAPUTT ist. Da Du\nGlück hattest und alles funktionierte (CP macht die Sachen schließlich nicht\nabsichtlich kaputt) kannst Du dich freuen....... und Dein Glück\nnochmal herrausfordern, wenn Du Mut hast. (aber merke: wer einmal im Lotto\ngewinnt, hat das Glück noch lange nicht gepachtet!)\nBestellt telefonisch habe ich dort noch nicht, deshalb kann ich dir dazu nichts sagen, allerdings war ich schon öfters da. Dazu kann man nur sagen, das die an einem Samstag mindestens 150.000 DM machen. Im Laden stehen immer 20-30 Leute und fast keiner geht unter 1000 DM da wieder raus, also kannst du dir vor\n„Computer Profis aus Grießheim“\nPaul Phoenix Clemens\nBestellt telefonisch habe ich dort noch nicht, deshalb kann ich dir dazu nichts sagen, allerdings war ich schon öfters da. Dazu kann man nur sagen, das die an einem Samstag mindestens 150.000 DM machen. Im Laden stehen immer 20-30 Leute und fast keiner geht unter 1000 DM da wieder raus, also kannst du dir vorstellen, was am Telefon und am Fax los ist. Fahr am Besten hin. Weiter oben ist ein Beitrag von mir, was passieren kann, wenn man es sich schicken läßt. Zum Umtauschen kann ich nur sagen, daß das bei mir prompt ging. Ich habe mein System selbst zusammengeschraubt. Es hat nicht funktioniert und ich wußte nicht, ob es an der Grafikkarte oder am Motherboard lag, jedenfalls hab ich die zwei Sachen nach 4 Tagen wieder hin gebracht und diese wurden sofort ausgetauscht ohne wenn und aber. Ein Freund wollte sein AMD K6 bei einem kleinen Händler umtauschen auch nach vier Tagen, diese haben Ihn erstmal behalten, um Ihn selber zu checken. Dann haben sie festgestellt, das er defekt ist und das sie ihn einschicken müs


Simsonfahrerin schwer verletzt | Sächsische.de\nDie 15-Jährige kam von der Landstraße ab und blieb auf einem Feld liegen. Sie kam mit schweren Verletzungen in ein Krankenhaus.\nLamperstwalde. Am Samstagabend ist eine Simsonfahrerin (15) bei einem Verkehrsunfall auf der S 99 schwer verletzt worden. Die Jugendliche war zwischen Quersa und Brockwitz unterwegs. Aus bislang unbekannter Ursache kam sie nach rechts von der Fahrbahn ab und blieb auf einem Feld liegen. Die 15-Jährige wurde schwer verletzt in ein Krankenhaus gebracht. An der Simson entstand ein Sachschaden von rund 200 Euro.\nA 13/Dreieck Dresden-Nord. Am Sonntagmorgen fanden Polizisten auf der Autobahn 13 am Dreieck Dresden-Nord ein offensichtlich verunfalltes Motorrad.\nDie Polizei ermittelt nun wegen Diebstahls, Trunkenheit im Verkehr, Fahrens ohne Fahrerlaubnis sowie wegen Unfallflucht gegen den Deutschen.\nMeißen. Am Sonntag versuchten Unbekannte in einen Ford Escort an der Brauhausstraße einzubrechen. Die Täter hebelten an der Fahrertür und beschädigten dabei massiv den Türgriff. Zum Sachschaden liegen noch keine Angaben vor. Die Kriminalpolizei ermittelt.\nRiesa. Am Freitagnachmittag kam es auf der B 169 Höhe Einmündung Bahnhofstraße zu einem Auffahrunfall. Ein Honda Civic-Fahrer (59) hielt an der Kreuzung bei Rot an. Der Fahrer (58) eines Busses ohne Fahrgäste bemerkte dies offenbar zu spät und fuhr auf. Am Bus entstanden circa 1.000 Euro, am Honda circa 2.000 Euro Sachschaden.\nRiesa. Am Samstagnachmittag kam es an der Kreuzung Rostocker Straße/Paul-Greifzu-Straße zu einem Unfall mit Leichtverletzten. Eine 41-jährige Mitsubishi-Fahrerin übersah offensichtlich einen Chevrolet auf der Vorfahrtsstraße und stieß mit diesem zusammen. Anschließend prallte sie gegen einen Nissan Juke. Dabei kippte der Mitsubishi um. Bei dem Unfall wurden vier Personen leicht verletzt. Der Gesamtsachschaden beläuft sich auf etwa 15.000 Euro.\nEinbrecher im Kleingarten\nGroßenhain. Unbekannte brachen in der Nacht zum Freitag in drei Gärten an der Merschwitzer Straße ein und stahlen Elektrogeräte. Die Täter hebelten die jeweiligen Schuppen der Kleingärten auf und entwendeten unter anderem zwei Elektro-Rasenmäher, Kabel, Solarleuchten und Werkzeuge. Der Gesamtschaden beläuft sich auf rund 500 Euro.\nMeißen. Am Sonntagmorgen sprengten Unbekannte an der Hafenstraße ein Zigarettenautomaten. Die Täter zerstörten den Automaten und entwendeten Zigaretten sowie Bargeld in unbekannter Menge. Durch die Explosion wurden zwei Autos und eine Hauswand beschädigt. Es entstand Sachschaden von etwa 4.000 Euro.\nGröditz. In der vergangenen Woche drangen Unbekannte in ein Gebäude an der Riesaer Straße ein und entwendeten Bargeld sowie ein Sparschwein. Die Täter brachen ein Fenster und eine Tür auf, um in das Gebäude zu gelangen. Dabei entwendeten sie unter anderem etwa 30 Euro Kleingeld. Ein 20 Jahre altes Sparschwein wurde später zerschlagen unweit des Tatortes gefunden. Dieses hatte nur einen einzigen Pfennig im Bauch getragen. Der entstandene Sachschaden beläuft sich auf etwa 250 Euro.


Musterbrief: An Abgeordnete/ Kandidaten aus Deinem Wahlkreis\nUpdate Musterbrief An Abgeordnete/ Kandidaten aus Deinem Wahlkreis\n(Update vom 24.05.13) Du hast Interesse daran, Kontakt mit deinen Bundestagsabgeordneten aufzunehmen und etwas für unsere gemeinsamen Anliegen zu tun? Der folgende Mustebrief aus dem Frühjahr 2013 ist nicht mehr in allen Punkten auf dem neuesten Stand. Basierend auf den damaligen Erfahrungen mit dem Musterbrief führen wir aktuell (2. Halbjahr 2015) die Aktion "Frag Deinen Abgeordneten" durch. Weitere Informationen findest Du hier.\nGerne kannst Du den folgenden Musterbrief variieren oder auch wörtlich übernehmen. Du kannst ihn per Post, Fax, E-Mail schicken oder wenn Du magst auch gerne direkt im Büro Deines Abgeordneten anrufen, vorbeischauen oder auf einer Wahlversammlung entsprechende Fragen stellen. Du kannst auch Varianten oder völlig neue Versionen des Musterbriefs mit der Kommentarfunktion unten einfügen und natürlich auch berichten, an wen du geschrieben und was Dein Abgeordneter geantwortet hat.\nZiel ist, dass die Abgeordneten erkennen, dass die Politik gegen Selbstständige Wähler aus Ihrem Wahlkreis verärgert, sie sich inhaltlich mit den selbstständigenfeindlichen Gesetzen beschäftigen und in Ihrer Partei entsprechend Einfluß nehmen. Deshalb gelten Briefe an Abgeordnete bzw. Bundestagskandidaten aus dem eigenen Wahlkreis als besonders wirkungsvoll - ganz besonders vor der Bundestagswahl.\nBitte empfehle diese Seite auch an andere Gründer und Selbstständige weiter. Denn niemand, der mit Gründungszuschuss, Ich-AG oder Überbrückungsgeld gegründet hat bzw. eine Selbstständigkeit oder ein kleines Unternehmen aufgebaut hat, kann es kalt lassen, wenn die Regierung die gesamte Gründungsinfrastruktur zerschlägt.\nDer Musterbrief richtet sich an Abgeordnete der Regierungsfraktionen (CDU, CSU, FDP). Er lässt sich auch ganz leicht variieren und an Bundestagskandidaten dieser Parteien versenden ("ich schreibe Ihnen als Bundestagskandidat der XYZ für meinen Wahlkreis ...").\nSo findest Du den Namen Deines Bundestagsabgeordneten, sowie von Bundestagskandidaten Deines Wahlkreises heraus.\nUnd hier unser Musterbrief...\n- - - - - - - - - - - - - - - - - (Ab hier kopieren) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -\nMdB (Vorname Nachname)\nSerie gründer- und selbstständigenfeindlicher Gesetze der Bundesregierung -\n..., den xx.xx.2013\nSehr geehrte (r ...),\nich schreibe Ihnen als Abgeordnetem des Wahlkreises (Wahlkreisname). Ich möchte Sie auf die nicht enden wollende Serie selbstständigenfeindlicher Gesetze aufmerksam machen, die unserem Land schweren volkswirtschaftlichen Schaden zufügen. Ich kann nicht fassen, dass ausgerechnet eine Koalition aus Union und FDP eine solche kurzsichtige Politik gegen die Interessen kleiner Unternehmen betreibt.\nVervierfachung der Beiträge zur Arbeitslosenversicherung für Selbstständige auf rund 80 Euro monatlich in 2011 und 2012\nGesetzesvorhaben zur Rentenversicherungspflicht für Selbstständige mit Belastungen von mehr als 260 Euro monatlich\nZusätzlich zu den bestehenden hohen Mindestbeiträgen für Kranken- und Pflegeversicherung von 350 Euro monatlich\nAbschaffung des Rechtsanspruchs auf Gründungszuschuss, in der Folge 2012 Rückgang dieser Gründungen um 85 Prozent gegenüber dem Vorjahr\nEinstellung des Mikrokreditfonds Deutschland zum 31.12.2013\nNun auch noch die Abschaffung des Gründercoaching Deutschland für Gründer aus Arbeitslosigkeit, wie gerade bekannt geworden\nDiese Maßnahmen laufen auf die komplette Zerschlagung der Förderinfrastruktur für Gründungen aus der Arbeitslosigkeit und eine finanzielle Überforderung von Selbstständigen hinaus. Die Regierung scheint zu glauben, dass es in Deutschland auch ohne solche Gründer und Kleinunternehmer geht.\nDie KfW ist anderer Ansicht: Der Rückgang der Gründungstätigkeit sei besorgniserregend, denn Gründer helfen, unsere Wettbewerbsfähigkeit zu erhalten und Arbeitsplätze zu schaffen. Durch Konkurrenz zu bestehenden Unternehmen fördern Existenzgründer Innovation und Strukturwandel.\nWussten Sie, dass Unternehmen mit bis zu 9 Mitarbeitern 40% der Stellen in Deutschland schaffen, Unternehmen mit 500 und mehr Mitarbeitern aber nur 5% der Stellen? 2012 nahm die von Gründern und Kleinunternehmern geschaffenen Stellen allerdings laut KfW um 14 Prozent ab - auf den Tiefstand seit Beginn der Berechnungen.\nGleichzeitig muss ich lesen, dass Wirtschaftsminister Rösler mit dem "Investitionszuschuss Wagniskapital" privaten Investoren 20% ihrer Investition rückerstattet. Pro Unternehmen und Jahr können bis zu 1 Million Euro pro Jahr bezuschusst werden. Ob durch solche Geschenke die Arbeitsplätze entstehen, die andernorts zerschlagen werden?\nWie ist diese Politik mit Zielen wie der Schaffung von Arbeitsplätzen, Innovation und Strukturwandel sowie Chancengleichheit zu vereinbaren? Können Sie mir das erklären?\nWie werden Sie sich ganz konkret für die Interessen von Gründern und kleinen Selbstständigen einsetzen?\n- - - - - - - - - - - - - - - - - (Bis hier kopieren) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -\nJeder Brief, jede E-Mail zählt!\nKommentare Zuletzt kommentiert: 04. November 2018\nZuletzt kommentiert: 04. November 2018


NEUMARKT. Nach dieser 2:3-Niederlage gegen den FC Amberg muss der ASV Neumarkt einen Tag lang zittern. Denn vom Ausgang des Spiels zwischen Jahn Regensburg II gegen die SpVgg Landshut am Sonntag hängt es ab, ob die Jurastädter auf einem Abstiegsplatz überwintern müssen. Wegen eines Defekts an der Flutlichtanlage musste die Begegnung von Freitag Abend auf Sonntag, 14.15 Uhr, verlegt werden.\nFür den Fall, dass Jahn Regensburg II sein Heimspiel gewinnt, überholen die Donaustädter den ASV Neumarkt in der Tabelle und verweisen ihn auf Rang 16, den letzten der fünf "sicheren" Abstiegsplätze in der Landesliga Mitte. Der Platz 15 ist auch noch wackelig; denn wer ihn inne hat, muss in die Relegation.\nFC Amberg - ASV Neumarkt 2:3 (0:1)\nAuch Bundesligisten hat solch ein Schicksal schon getroffen: Man führt mit 2:0 und geht mit einer 2:3-Niederlage vom Platz. So endete das Nachbarschaftsderby zum Jahresausklang zwischen dem FC Amberg und dem ASV Neumarkt.\nIn dem stets fairen Oberpfalz-Duell ging der ASV Neumarkt in der 27. Minute durch Beloruss in Führung, was gleichzeitig den Halbzeitstand bedeutete. Nach Seitenwechsel setzte der ASV in der 61. Minute durch Karademir noch eins drauf.\nDer Vorsprung währte aber nicht lange; denn vier Minuten später verkürzte Kotelieris auf 1:2. In der Folgezeit drehte der FC Amberg mächtig auf und Obodo stellte in der 74. Minute den 2:2-Gleichstand her.\nSchon glaubten die Zuschauer an eine Punkteteilung, als Kotelieris zwei Minuten vor dem Schlusspfiff den Amberger 3:2-Sieg markierte.


Update: Aufgrund von technischen Schwierigkeiten wird das geplante VEMAGS „Antrags“-Release auf Frühjahr 2020 verschoben. Die Schulung zum neuen Release wird ebenfalls auf das Frühjahr 2020 verschoben. Anmeldungen können Sie weiterhin an Herrn Sascha Scholz (Sascha.Scholz@sbv.mv-regierung.de) schicken.\nam 30.11.2019 wird unter www.vemags.de ein neues „Antrags“-Release aufgespielt.\nMit dem Release wird eine neue Antragsmaske und einheitliche Verfahrensweise für alle Bundesländer eingeführt.\nDies hat zur Folge, dass sich die Antrags- und Eingabemaske in VEMAGS ändert.\nGern möchten wir Ihnen die Neuheiten in der 47. KW im Landesamt für Straßenbau und Verkehr,\nErich-Schlesinger-Str.35, 18059 Rostock vorstellen.\nSie können sich dazu bis zum 08.11.2019 bei Herrn Sascha Scholz unter sascha.scholz@sbv.mv-regierung.de anmelden.\nTelefon: (0381) 122 3261\nTelefon: (0381) 122 3262\nTelefon: (0381) 122 3263\nTelefon: (0381) 122 3264