Stimmungsvoller Abend der Nationen im Isar Almstadl – TSV Plattling e.V.\nStimmungsvoller Abend der Nationen im Isar Almstadl\nArgeAlp Nationen feiern miteinander – BLV-Teamchef Sprung Roland Fleischmann wird verabschiedet\nNach einem leider vollkommen verregneten ersten Wettkampftag fanden sich die sieben teilnehmenden Nationen Südtirol, St. Gallen, Tessin, Graubünden, Tirol, Vorarlberg und Bayern am Abend geschlossen im Isar Almstadl ein, um sich neben dem Abendessen auch ein wenig der interkulturellen Völkerverständigung zu widmen.\nEin Empfang mit Wein und urig Bayerischer Musik stimmte die Nationen zu Beginn traditionell in die Bayerische Kultur ein. Manfred Göttl am Akkordeon sowie die Alphornbläser um Günther Apfelbeck und Hans Stumpf begeisterten die angereisten Sportler. Zur Eröffnung zapfte TSV-Vorsitzender Thomas Emberger ein Fass Bier und man stieß zusammen mit allen Sportlern gemeinsam an. Schirmherr der Veranstaltung, Staatssekretär Bernd Sibler, stellte in seinem Grußwort heraus, dass das der „Kern des Sports“ ist, was man an diesem Wochenende in Plattling erlebe. Der Spitzensport mit seinen vielen Skandalen wie Doping bei Sportlern und Bestechungen im Funktionärswesen habe es derzeit nicht leicht, umso erfreulicher ist es, wenn junge Menschen sich länderübergreifend zusammenfinden, um gemeinsam ihrem liebsten Hobby, dem Sport treiben, nachzukommen. Bürgermeister Erich Schmid dankte in seiner Begrüßung den Organisatoren um Josef Hofmeister für die gelungene Veranstaltung und ließ gemeinsam anstoßen.\nNach einer Reihe von Siegerehrungen und der Ehrung der tagesbesten Sportler des ersten Tages, welche Judith Goll (100 m / Graubünden) und Hubert Göller (Speer / Südtirol) in Empfang nehmen durften, wartete ein reichliches Abendessen auf die knapp 400 Gäste im Isar Almstadl. Als Vorspeise wurde eine Aufstrichplatte mit Partysemmeln gereicht, ehe als Hauptspeise ein Buffet aufgebaut wurde, das mit Hähnchenschenkel, Putenschnitzel, Rigatoni, Pommes und Salaten eine reichliche Auswahl bot. Zum späteren Abend rundeten Donuts und eine Eistorte das 3-Gänge-Menü ab.\nHöhepunkt von seiten des Bayerischen Leichtathletik-Verbandes war die Verabschiedung des langjährigen Teamleiters Sprung, Herrn Roland Fleischmann, aus dem Dienst. BLV-Bezirksvorsitzender Prof. Dr. Gerhard Waschler stellte in seiner Laudatio die großen Verdienste Fleischmanns um die Leichtathletik in Bayern, speziell aber auch im ostbayerischen Raum, heraus. Mit ihm gehe der Leichtathletik ein großes Stück „Identifikation“ verloren. Wolfgang Schoeppe, Präsident des Bayerischen Leichtathletik-Verbandes, erinnerte an die erfolgreichen Zeiten der Zusammenarbeit mit Fleischmann und wünschte ihm für die kommende Zeit alles erdenklich Gute. Josef Hofmeister übergab im Namen der Abteilung Leichtathletik ebenfalls ein kleines Präsent und bedankte sich für die gute Zusammenarbeit beim in Plattling ansässigen Leichtathletik-Stützpunkt, den Fleischmann mittlerweile schon seit einigen Jahren leitet.\nFür seinen monatelangen Organisationseinsatz um den Internationalen ArgeAlp Cup wurden Organisationschef Josef Hofmeister zur späteren Stunde von den TSV-Damen im Namen des TSV Plattling noch länderspezifische Präsente sowie ein Gutschein überreicht. Für einen stimmungsvollen Ausklang des Abends sorgte zum Abschluss die Showband Highhaufa, die mit ihren fetzigen Songs die Tanzfläche fast zum Überlaufen brachte.\nNeben den Sportlerinnen und Sportlern, Trainern, Delegationsleitern, Betreuern, Kampfrichtern, Helfern fanden sich auch zahlreiche Ehrengäste im Almstadl ein. Darunter Staatssekretär Bernd Sibler, BLSV-Vizepräsident Leistungssport Harald Stempfer, BLSV-Leistungssportreferent Horst Sigl, BLV-Präsident Wolfgang Schoeppe, BLV-Vizepräsident Sport Gerhard Neubauer, BLV-Bezirksvorsitzender Prof. Dr. Gerhard Waschler, Stellvertretender Landrat Roman Fischer, 1. Bürgermeister der Stadt Plattling Erich Schmid, 2. Bürgermeister Hans Schmalhofer, 3. Bürgermeister Franz Geisberger, 1. Bürgermeisterin Stephansposching Jutta Staudinger, zahlreiche Stadträte, TSV-Ehrenvorsitzende Adolf Rümmelein und Michael Hacker.\nBericht vom 1. Tag des ARGE-ALPE-Cup im Waldstadion Plattling 18.09.2016\nMit 74 aufs Stockerl beim Werferfünfkampf in Neuhofen 04.09.2016.


Die Candyman Legende » BabaVanga.de\nFebruar 18, 2018 Oktober 18, 2016 von web225889\nDie Candyman Legende: Geister kann man auf unterschiedliche Art und Weise rufen. Ebenso erscheinen Sie auch auf unterschiedliche Arten. Die einzelnen Rituale zur Geisterbeschwörung unterscheiden sich sehr voneinander. Manche sind komplexer und manche einfacher. Je nach Entität variieren die Beschwörungsrituale. Manche Geister, so hat es den Anschein, sind in dieser Hinsicht keineswegs besonders anspruchsvoll. Sie geben sich mit sehr einfachen Beschwörungsformeln zufrieden und kommen beispielsweise schon dann, wenn man sich vor einen Spiegel stellt und mehrfach ihren Namen ruft. So wie der Candyman!\nDie Entstehung der Candyman Legende\nIhren Ursprung hat die Candyman Legende in den Vereinigten Staaten. Sie besagt, dass einem der Candyman (z. Dt. = Süßigkeitenmann) erscheint, wenn man sich vor einen Spiegel stellt und fünf mal seinen Namen ruft. Nachdem er sich manifestiert hat, versucht er seinen Beschwörer mit seiner Hakenhand zu töten. In einer anderen Version der Candyman Legende heißt es, man könne ihn auch im Auto beschwören. Dazu schaut man in den Rückspiegel und ruft fünf mal seinen Namen. Danach erscheint er auf dem Rücksitz und durchbohrt einen mit einer – Achtung: Zuckerstange!\nMan sagt, dass es sich bei dem Candyman um einen Schwarzen namens Daniel Robitalle handeln soll. Dieser arbeitete als Sklave auf einer Plantage in der Nähe von New Orleans und dazu galt er als ein sehr talentierter Maler. Der Plantagenbesitzer wollte sich das künstlerische Talent seines Sklaven zu Nutze machen und gab ihm den Auftrag, seine Tochter zu porträtieren. Dabei verliebten sich der Sklave und die Tochter des reichen Plantagenbesitzers und als dieser von der unstandesgemäßen Affäre erfuhr, wurde er rasend vor Wut.\nDer Fluch des Candyman\nRobitalle hatte Angst um Sein Leben und ergriff die Flucht. Doch der Plantagenbesitzer ließ den entlaufenen Sklaven von seinen Schergen hetzen und jagen, bis er schließlich in einer alten Scheune eingekesselt und gestellt wurde. Die Verfolger packten den Sklaven und sägten ihm mit einer rostigen Säge die rechte Hand ab. Danach schmierten sie ihn mit Honig ein und warfen ihn in einen Bienenstock. Schlussendlich wurde er noch bei lebendigem Leib noch verbrannt.\nDer unglückliche Candyman litt unfassbare Schmerzen und starb einen qualvollen Tod. Doch kurz bevor er starb, verfluchte er seine Mörder. Er schwor ihnen, dass er zurückkommt und grausame Rache üben wird. Die Candyman Legende besagt, dass der Geist von Daniel Robitalle keine Ruhe mehr findet und dass er, angefüllt mir einer unfassbaren Wut, bis in alle Ewigkeit seine Rache an denjenigen fortführt, die sich trauen ihn zu rufen, indem sie seinen Namen fünf mal vor einem Spiegel aussprechen.\nCandymans: Legende oder Wahrheit?\nExistiert der Candyman wirklich oder handelt es sich bei der Geschichte um einen Mythos und nichts weiter als eine urbane Legende? Bemüht man Google mit der Suchabfrage „Candyman Erfahrungen“, wird man nicht schlauer. Nun, das ist auch kein Wunder! Nehmen wir einmal an, den Candyman gäbe es wirklich und jemand hätte ihn beschworen. Dieser jemand wäre wohl kaum noch in der Lage dazu, von seinen Erfahrungen mit dem rachsüchtigen Candyman zu berichten, oder?\nObwohl es eine unbestrittene Tatsache ist, dass Spiegel als Mittler zwischen den Welten benutzt werden können, ist an der Candyman Legende aber nichts Wahres dran. Hierbei handelt es sich um einen Mythos, der auf einer Kurzgeschichte des englischen Schrifstellers Clive Barker basiert und als urbane Legende aufgebaut wurde.


Wie übe ich Wimpernfächer? Welcher Fächer ist mein Favorit? | CFB Cosmetics - Lashes and more\nWie übe ich Fächer? Welcher Fächer ist mein Favorit?\nvon: Yasemin Dursun 27.06.18 14:45 0 Kommentare\nEin schöner Fächer bestimmt das Ergebnis Eurer Arbeiten\nGerade für Anfänger ist es sehr zeitintensiv schöner Fächer zu kreieren, diese dann auch so an die Naturwimper anzubringen, dass es seine Form behält. Weder zusammen-, noch auseinanderfällt.\nWie also fängt man sinnvoll an zu üben?\n1. Die richtige Pinzette. Die Pinzette schliesst gut und fasst alle Wimpern.\n2. Volumenwimpern. Hier empfiehlt es sich nicht direkt mit 0,03ern zu starten. Nehmt ruhig lieber 0,07er\n3. Ein Kleber der nicht zu langsam ist. Mit einem zu langsamen Wimpernkleber werden Eure Fächer nicht gelingen.\n4. Eine Unterlage für Eure Übungsfächer. Ein Kosmetikschwamm, Küchenkrepp, oder auch Euer Handrücken.\n5. Gute Beleuchtung & evtl. eine Lupenbrille\n5. Übt nicht bunt gemischt. Die Aufgabenstellung sollte zb sein: 3D\nFangt an und übt verschiedene 3D Fächer. Erst zb. enger anliegende und danach weiter auseinander gehende.\nAchtet auf die Klebermenge. Bei Volumen benötigt man im Vergleich zu Einzelwimpern viel kürzere Klebeflächen.\nWenn Ihr Fit seid mit 3D geht in die nächste Stufe.\nBevor man an Kunden/Modelle übergeht sollte man die Sicherheit im kreieren von schönen Fächern haben. Die Aufnahme der richtigen Klebermenge sollte ebenfalls sitzen.\nDas Üben an Modellen ist der nächste Schritt. Macht nicht den Fehler einfach mehrere Wimpern von einer Reihe zu nehmen und praktisch ungefächert zu kleben. Das ist ein "No Go". Die Ansätze werden viel zu dick und unschön. Alles in allem wirkt es sehr unschön.\nSeid Ihr verunsichert, klappt es trotz Übung nicht. Ihr habt noch weitere Fragen zum Thema: Richtiges fächern?\nWir beraten Euch gerne und stellen für Euch ein individuelles Training zusammen.\nTags: XD Volumen, 3D Volumen, Pinzette, Der perfekte Fächer


Den kompletten Überblick bei Google zu behalten, fällt schwer. Das Unternehmen ist unüberschaubar groß und hat zig Dienste am Start, die laufend irgendwelchen Änderungen unterworfen sind. Interessant sind natürlich immer die Schnittstellen – quasi die Drähte, wo alles zusammenläuft.\nVor einiger Zeit hatte Google den Google Account als zentralen Ort für alles rund um den Nutzer optisch erneuert und so fit für die nahe Zukunft gemacht. Doch die Arbeiten sind noch nicht abgeschlossen – und so bastelt man immer weiter – aktuell aber nicht unbedingt zur Freude der Nutzer. Derzeit findet man im Bereich der History Neuerungen vor. Hier findet man beispielsweise Aufzeichnung über eure Sprachsuchen – aber natürlich auch die Websuchen.\nDiese waren früher filterbar – nach Suchen in Blogs, Books, Videos und Co. Diese Filteroptionen sind derzeit nicht auffindbar, man findet lediglich seine Web- & App-Aktivitäten vor. Stündliche und tägliche Aktivitäten sind in Sachen Frequenz zu sehen, während man tägliche Verläufe nur noch umständlich über einen Kalender betrachten kann, dies war früher ebenfalls anders gelöst. Über das Zahnrad der Google History-Seite ist nun auch der komplette Verlauf löschbar – oder direkt herunterladbar.\nHier ist folgendes interessant zu beobachten: Die Sprachsuche bietet keinen Optionen über das Menü, Inhalte lokal herunterzuladen oder zu archivieren, die klassische History bietet diese Option aber an. Könnte ein Anzeichen sein, dass die Google History in der jetzigen Form abgestellt wird, denn mit der Einführung der zentralen Familien-Accounts bei Google wir sich einiges unter der Haube radikal ändern.\nNächster Beitrag Glary Utilities Pro 5 kostenlos: kleine Sammlung diverser System-Werkzeuge\nVorheriger Beitrag Chrome Remote Desktop wird zu echter Chrome-App\nCaschy, von welchem zentralen Familien-Account sprichst du?\n@Jörg: da kommt bald was.\n20. März 2015 um 15:12 Uhr\nDu machst es aber spannend! 😀\n12:45 hattest Du Mittagspause, oder 😉\n20. März 2015 um 15:13 Uhr\n@Michael: ich baue ab und an Eastereggs in Screenshots ein 😉\n… ich weiß, aber dieses Mal habe ich sie endlich auch mal entdeckt 😉 Musste nur Leo befragen …\nWeiß einer, ob und wie man die alte locationhistory mit „Besuchte Länder“ usw. noch findet? Die ist irgendwie weg bei mir.\n@martin: Probier es mal mit:\nImmer noch das Beste vom Besten wenn man selber die Kontrolle bzw. alles im Blick behalten will – zeigt uns das mal bei Apple oder Amazon… ich würd sagen : vorbildlich


Forenbeitrag von: »gerhardg«\nZitat von »Burlewack« Wenn das in Kalifornien so weiter brennt, glaub ich fahren wir die Küste hoch und wieder runter... Hat das schon mal jemand gemacht? Fänd das gar nicht so schlecht, dann könnte man schöne Teile auf dem Rückweg nochmal intensiver betrachten. letztes Jahr hatten wir auch diese Idee, der Rauch folgte uns dann bis zur Küste. Ich würde mir einfach die Optionen offen halten und dann lokal entscheiden. Nach 5 Tagen im Rauch reichten ein Regenguss in der Nacht, die restlichen Tage...\nVor Kalispell kannst du ohne Probleme einen vollen Tag für die National Bison Range und die dahinter folgenden Wildlife Refuge Areas einplanen. Die Strecke selbst ist über große Teile ebenfalls sehenswert, auch wenn viel Landwirtschaftliche Fläche dabei ist. Ich würde bei nächsten mal zudem jeweils eine Nacht auf jeder Seite des Glaciers planen, die Anfahrt in die Park ist speziell aus Richtung Kalispell seeeehr zäh. Nach dem Glacier würde ich am Weg zum Yellowstone einen Blick ins Ear Mountain ...\nZitat von »Uli« Wer sich nicht mehr aktiv am Verkehrsgeschehen beteiligen möchte, kann ja Bahn fahren, da ist das schon immer möglich. Ich frage mich, wer haftet, wenn ein Unfall passiert? Der Autobauer, der, der das Dingen programmiert hat, oder der, der vorne links sitzt? Durchaus eine gute Frage an der sich derzeit viele Rechtsberater reiben. Im Grunde gibt es hierbei ein simples Problem. Der Mensch "reagiert" im Extremfall und hat nicht mehr die Zeit um wirklich zu entscheiden. Der Computer...\nZitat von »Bellagio« Völlig autonomes Fahren wird noch lange brauchen bis zur Serienreife. Unabhängig von der technischen Machbarkeit ist die gesellschaftliche Akzeptanz. Ich zum Beispiel habe gar keine Lust, mich durch Zwang entmündigen zu lassen. Ich würde so etwas als Einschränkung meines Persönlichkeitsrechts empfinden. Für eine praxistaugliche Nutzung sind es wohl noch 5-8 Jahre. Zudem wird es dabei auch diverse Ausnahmen geben wo die Automatik schlicht und einfach aussteigt (Wald und Wies...\nAktuelle Elektroautos sind Dinosaurier wie Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, da steckt noch keine Revolution drin. In 2 Jahren wird sich die "Diskussion" vom Antrieb auf die Autonomie der Fahrzeuge verlagern, dann laufen Fahrzeuge mit nahezu gänzlicher Autonomie von den Bändern. Diese werden jedoch weiterhin zu großen Teilen einen Verbrennungsmotor nutzen. Eine "Revolution" wird erst mit der danach folgenden Generation kommen, mit Fahrzeugen die gänzlich Autonom fahren. Ich denke die meisten unte...\nZitat von »mbishop« Ich dachte mir nur das Kinder in diesem alter keinesfalls irgendwie in ihrem Sitz bleiben werden bzw. ob das die eltern überhaupt wollen ( hat nichts mit meiner privaten preferenz zu tun ) Ich gebe noch zu bedenken das die günstigeren Inlandsflüge in den USA eher nicht so gut ausgestattet sind wie es bei den Langstreckenflügen üblich ist. just my 2 cents. Schlussendlich dient der Loop Belt nicht dem Schutz des Kindes, sondern schützt andere Passagiere vor herumfliegenden Kle...\nZuerst mal eine simple Frage, wird es euer erster US Aufenthalt? Wohnwagen => hier sollte man genau die Bedingungen/Sitzausstattung prüfen, auf den Vordersitzen darf man idR keinen Sitz für Kleinkinder montieren. Somit braucht Ihr ein Modell mit einer entsprechenden Rückbank, bei kleinen Truck Campern ist dies idR kein Problem. Wenn Ihr einen Flugzeugtauglichen Kindersitz verwendet, ist auch die Nutzung von einem 2-Punkt Gurt im Fall der Fälle kein Problem. Nachdem euer Fokus eher in den Städten...\nMit Baby an die West Coast\nEin Buggy muss mMn nicht zwingend 300 Euro kosten. Schau einfach ob du für dieses 150€ Teil irgendwo Ersatzteile findest, dann spricht nicht viel dagegen.\nDonnerstag, 15. Juni 2017, 19:08\nDie Frage ist eher wie "praktisch" ist dein Kinderwagen ist, aus/einpacken sollte ja nicht ewig dauern und der Platz im Kofferraum ist auch nicht unbegrenzt. Zum Wandern usw ist eine entsprechende Trage/Tragetuch ggf praktischer, es hängt halt auch von euren Reiseplänen ab. Wir haben seit 2013 einen "Mountain Buggy Nano", mittlerweile hat dieser auch schon einige Flugreisen hinter sich ( => https://mountainbuggy.com/at/Products/bu…no#.WUK6dGjyi00 ). Der Wagen passt einwandfrei in ein Handgepäcks...\nZitat von »Rentacop« In dem Video habe ich keine Polizei gesehen, aber angeblich war wohl ein Flughafenpolizist irgendwie beteiligt oder zumindest anwesend. Das ist aber unwesentlich, denn die gewaltsame Entfernung des Passagiers aus dem Flugzeug war juristisch einwandfrei. Es ist nicht die Aufgabe von Polizei oder Security, Gesetze oder Regelungen zu hinterfragen. Diese sind umzusetzen und bei Bedarf eben mit einer angemessenen Gewaltanwendung. Ein Beamter der CDA dürfte diesbezüglich nahezu d...\nSamstag, 15. April 2017, 22:13\nZitat von »Terry« Die Frage ist ja, ob man UA die alleinige Schuld geben kann oder ob nicht auch der Security, die ja vermutlich Airport Personal ist, ein Mitschuld geben muss. Die Security hat ja hier eher unverhältnismäßig gehandelt. Meiner Meinung hätte jmd der Crew eingreifen müssen ab dem Moment, wo es handgreiflich bzw. gewalttätig wird. Es war ein Polizeieinsatz, somit fällt der Vorfall unter "Widerstand gegen die Staatsgewalt". Unschöne Szenen und wohl ein Marketing Super-GAU der sich e...\nUSA Kindersitz kaufen - Tests, in DE kaufen\nIch kenne zwar keinen MIetwagen Anbieter mit "unsicheren" Kindersitzen, aber Tests gibts zB bei der NHTSA oder consumerreports.org Im Grunde kannst du den Kindersitz bei einem beliebigen Händler online kaufen. Sollte dein Händler nicht nach Europa versenden, kannst du ja einen Dienstleister wie Borderlinx verwenden. Du solltest dich vorab auch bei deinen gängigen Fluglinien informieren welche Kindersitze/Normen dort anerkannt werden. Sofern euer aktueller Sitz die notwendige Zulassung hat, kanns...\nSamstag, 16. April 2016, 11:56\nZimmer für 2 Erwachsene, 3 Kinder in Las Vegas\nGegenüber des MGM gibt es ein Amaricas Best Value mit mehreren 3 Bett Zimmern. Im genannten Zeitraum kosten 2 Erwachsene mit 3 Kindern aktuell 340$ => https://goo.gl/maps/uFDpgXCsH2n Gleich daneben gibt es ein Motel 6 welches soweit ich mich erinnern kann 2012 noch frisch renoviert war. Zwei Zimmer kosten für den genannten Zeitraum aktuell 590$.\nDie einfachste Lösung wäre Here Maps => https://itunes.apple.com/us/app/here-map…d955837609?mt=8 Du kannst auf Wunsch deine Route oder etwaige Ziele auch online bei www.here.com planen und automatisch mit deinen Geräten abgleichen. Für den Betrieb am iPhone brauchst du keine Datenverbindung, du musst vorher nur die entsprechenden Karten herunterladen. Somit ist es auch kein Problem die APP im Detail zu Hause zu testen, lade einfach die passende Karte herunter und schon kann es losgehen.\nSonntag, 21. Juni 2015, 12:19\nDer ist je nach Modell notwendig, kriegt man für 2-3 Euro bei Amazon oder man geht zum Uhrmacher. Bis zum 4S sind es simple Kreuzschrauben.\nSofern es sich nicht um ein neue iPhone 6 handelt, kannst du einfach die Rückseite entfernen. Es sind nur 2 Schrauben um die USB Buchse die gelöst werden müssen, dann kommst du auch an den Akku.\nSonntag, 14. Juni 2015, 13:01\nHere Maps gibt es auch für iOS/Android Geräte.\nSonntag, 14. Juni 2015, 09:30\nIch habe diverse Lumia´s in Verwendung. Der Speicher ist halt mit nur 8gb sehr begrenzt, die Micro SD ist mit Verschlüsselung leider deutlich langsamer als der interne Speicher. Es gibt deutlich weniger APPs wie bei iOS/Android, aber aus meiner Sicht ist alles wichtige mittlerweile vorhanden. Einen Service wie bei Apple darf man natürlich nicht erwarten, dafür ist es auch um fast 200 Euro günstiger als ein vergleichbares iPhone.\nSamstag, 17. Mai 2014, 20:41\nProbleme bei der Rückkehr aus den USA ?\nZitat von »Slime« Frage: was passiert wenn ich das "Spiel" in den USA kaufe und mit nach Deutschland mitbringe ? Was sagt der Zoll bei einer Kontrolle ? Was soll passieren, das Spiel ist legal erhältlich und auch in Deutschland nicht verboten. Du wirst damit dennoch keine Freude haben, in Deutschland ist keine Aktivierung der Internationalen Version möglich.\nMontag, 12. Mai 2014, 19:05\nTransfer JFK/EWR - Manhatten\nZitat von »HOH« Was mir aufgefallen ist jetzt im April, am JFK stand am Ausgang vom Airport (kurz bevor man rechts zum Skytrain abbiegt) ein Anbieter der den Transfer vom Flughafen nach Manhatten für 15US$ angeboten hat, wurde scheinbar auch ganz gut angenommen von den Leuten. WENN das klappen sollte wäre es vermutlich die stressfreiste und günstigste Version. Das dürften sogar 2 oder 3 Anbieter sein die ein Shared Ride Service anbieten. Wir waren zuletzt mit Supershuttle.com unterwegs, die Fah...\nZitat von »MPW« Hallo, Ich verstehe vollkommen, dass die Tarife hier teurer sind, weil die Bevölkerungsdichte im Schnitt viel geringer ist und der einzelne eben mehr Handymasten bezahlen muss, als bei uns. Das ist ja auch der Grund, warum z.b. Österreich nochmal so viel günstiger ist als D. So gesehen müsste es aber umgekehrt sein. In Deutschland leben mehr als doppelt so viele Menschen pro km² als in Österreich. Zudem gibt es weniger Berge ;-) Ich war mit ReadySim recht zufrieden: http://www.r...\nMittwoch, 14. November 2018, 12:39


Italiener gründet Fürstentum auf Kreisverkehr | Panorama\nProtest gegen inkompetene BehördeItaliener gründet Fürstentum auf Kreisverkehr25.08.15 06:23\n© Luciano Capone/dpaFoto: Pier Giuseppe Dellavalle in seinem "Fürstentum" auf einem Kreisverkehr nahe Turin.© Luciano Capone/dpaVercelli - Auf einem Kreisverkehr nahe Turin steht der jüngste Staat Europas. Ein Rentner hat ihn gegründet, baut dort Tomaten an und feiert Feste. Was als Protest gegen eine inkompetene Behörde begann, hat nun eien richterliche Bestätigung: Pier Giuseppe Dellavalle ist der Besitzer des Landes.Das "Fürstentum von Dellavalle" ist Europas jüngster - und wohl bizarrster - Mikrostaat: Das Mini-Areal auf einem Kreisverkehr im Nordwesten Italiens ist das Ergebnis von Behördenwillkür und einem seit 15 Jahren andauernden Streit. "Meine Erfahrung ist teils zum Lachen und teils zum Weinen", sagt der selbst ernannte Staatschef des Fürstentums, Pier Giuseppe Dellavalle.\nAlles begann kurz nach dem Jahrtausendwechsel.Damals wurde Dellavalles Haus 75 Kilometer nördlich von Turin abgerissen, um Platz für eine neue Umgehungsstraße zu machen. Er einigte sich mit der nationalen Straßenbaubehörde ANAS auf eine Entschädigungssumme von 600 000 Euro, bekam aber nur 347 000. Noch schlimmer war, dass die Behörde vergaß, ihn zu enteignen. Deshalb muss er noch immer Steuern für ein Gebäude bezahlen, das gar nicht mehr existiert. Auf seine Beschwerde antwortete ein Beamter nur: "Wenn der Computer sagt, dass dort ein Haus steht, muss es auch existieren."\nDer 70-Jährige baut Tomaten an und feiert FesteNachdem zahlreiche Briefe an die Behörden unbeantwortet blieben, entschied sich Dellavalle, sein Land am Rand der norditalienischen Stadt Vercelli zurückzugewinnen. Seitdem stattet er einem Kreisverkehr auf der Fläche seines ehemaligen Hauses regelmäßige Besuche ab. Inzwischen baut er dort auch Tomaten an, feiert Grillfeste mit Freunden und stellt Protestschilder auf. Die örtlichen Behörden haben versucht, ihn gerichtlich zur Räumung zu zwingen. Aber der Richter entschied zugunsten Dellavalles und erkannte sein Besitzrecht an dem Land an.Die "Unabhängigkeitserklärung" von Italien in diesem Jahr war Dellavalles jüngster Trick. Sein "Fürstentum" hat bereits 68 Menschen die Bürgerrechte gegeben. Ein offizielles Motto hat es auch: "Lass uns die Welt nicht in den Händen von Idioten lassen."Symbol kafkaesker BürokratieDellavalles Protesthat mittlerweile nationale Aufmerksamkeit bekommen: Die liberal-konservative Tageszeitung "Il Foglio" stellte Dellavalles Geschichte kürzlich als Symbol einer kafkaesken Bürokratie dar. Nach Meinung der Wirtschaftslobbyisten von Confindustria wird Italien von einem "Gesetzesdschungel" von bis zu 150.000 landesweiten und 28.000 regionalen Gesetzen und Regulierungen regiert.Für September plant Dellavalle erst mal eine weitere Zusammenkunft auf dem Kreisverkehr, um ein Mini-Parlament und Minister zu nominieren. "Alle sind dabei willkommen, auch Ausländer. Wir trinken einen und amüsieren uns."Alvise Armellini/Gaby Mahlberg


Frau in Lift überfallen und beraubt | Basler Zeitung\nFrau in Lift überfallen und beraubt\nEine 56-jährige Frau ist am Montagmorgen im Bahnhof Basel Opfer eines Raubüberfalles geworden. Dabei erlitt sie Verletzungen im Gesicht.\nAktualisiert: 25.04.2011, 10:46\nDie Bahnhofspasserelle auf der Gundeli-Seite: Hier kam es zum Überfall.\nGemäss Polizeiangaben ereignete sich der Überfall in einem Lift bei der SBB-Passerelle. Zusammen mit der Frau stieg auch ein Mann in den Lift ein, der zur Meret Oppenheim-Strasse führt. Als sie im Erdgeschoss ankamen, versuchte ihr der Mann die Umhängetasche zu entreissen.\nAls ihm dies nicht gelang, schlug er der Frau heftig ins Gesicht und flüchtete mit der Tasche. Darin befand sich ein grösserer Geldbetrag für eine geplante Ferienreise sowie Ausweise. Das Opfer musste sich in ambulante Spitalpflege begeben.\nBeim etwa 30 Jahre alten Täter handelt es sich gemäss Angaben des Opfers um einen Nordafrikaner von ca. 180-185 cm Grösse mit sehr schlanker Statur. Auf der rechten Wange soll er eine Pigmentstörung bzw. eine Hautverfärbung aufweisen. Der Unbekannte trug eine rote, hüftlange Regenjacke, schwarze Hose sowie eine schwarze Baseballmütze. Gemäss Polizeiangaben sei der Täter von mehreren Passanten beobachtet worden, wie er sich vom Tatort entfernte. Die Polizei bittet um Hinweise.\nPubliziert: 25.04.2011, 10:44


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Schade, heute geht es schon wieder weiter und dabei ist das Wetter heute morgen wieder richtig schön. Gegen einen weiteren Strandtag hätte ich eigentlich auch nichts einzuwenden.\nLeider müssten wir dann etwas anderes ausfallen lassen, das will ich aber auch nicht. Also gut, dann schweren Herzens den Koffer gepackt und erst mal runter zu unserem 5 Sterne Deluxe Frühstück.\nAuch heute morgen gibt es wieder viel frisches Obst - vor allem die Melone ist sowas von lecker. Wir futtern alle bis wir fast platzen.\nZum Glück geht es Michelle wieder viel besser und ihr ist nicht mehr schlecht, sogar das Kopfweh ist verschwunden - nur etwas rot ist sie noch.\nBevor wir losfahren, buche ich uns noch schnell ein Hotwire Hotel nur 800 m vom Park entfernt - es wird das Holiday Inn Express Busch Gardens.\nPerfekt gelegen für einen langen Parktag, mit Frühstück und das alles für nur 70 €. Sehr gut!\nBye-bye unser schönes Hotel, wir werden dich mal wieder besuchen.\nUm 9 Uhr sind wir unterwegs zu Busch Gardens. Unterwegs ist es im Auto ganz schön still - alle machen noch ein kleines Nickerchen vor dem anstrengenden Tag.\nUm halb 11 Uhr rollen wir auf den Parkplatz ein. Hier werden erst mal 16 $ Parkgebühren fällig und wir stehen mitten in der Sonne - das wird nachher ganz schön heiß hier drin sein.\nDieses Mal sind wir schlauer und schreiben uns schnell mal unsere Parkplatznummer F26 auf bevor wir nachher wieder orientierungslos über die Parkplätze irren.\nDie Tram wartet schon auf uns und ohne langen Aufenthalt werden wir zum Eingang gekarrt.\nDas letzte Mal waren wir vor 15 Jahren hier - es ist nichts wiederzuerkennen. Dann bin ich ja mal gespannt!\nAn den Self-Ticket Schaltern müssen wir nur noch unsere Vouchers einscannen und der Automat spuckt für jeden von uns 2 Tickets aus (1x Eintritt und 1x Mittagessen). Das ging ja schon mal viel einfacher wie gedacht.\nNur 15 Minuten nach dem Einparken stehen wir im Park. Wohin zuerst. Da die Kids unbedingt die Achterbahnen fahren wollen und ich so gerne zu den Känguruhs möchte, gehen wir heute mal gegen den Uhrzeigersinn und stehen kurz danach an der Gwazi Holzachterbahn. Dort gibt es auch Schließfächer und ich schließe direkt mal die Wechselklamotten ein, die wir später für die Wasserbahnen bestimmt noch brauchen.\nDas Schild mit den Wartezeiten haben wir leider erst gesehen nachdem Adolf mit den Kids in der Bahn vwerschwunden ist.\nJa, ihr habt richtig gelesen: Adolf geht als einziger Erwachsener mit auf die Bahn und das mit über 70! Alle Achtung!\nIn der Wartezeit haben wir die Shops in der näheren Umgebung unsicher gemacht und waren genau zum richtigen Zeitpunkt wieder da um Opa Adolf und Melina abzulichten.\nJetzt aber genug der Warterei, auf zu den Känguruhs. Darauf freue ich mich schon seit wir geplant haben, den Park zu besuchen.\nHier gibt es ein Känguruh Pfad wo wir die Tiere füttern und streicheln können.\nAm Eingang kaufen wir erst einmal 2 Schälchen für je 5 $ zum verfüttern.\nDie Tier sind ja richtig schön weich, damit habe ich gar nicht gerechnet. Die meisten sind sogar richtig verschmust und suchen geradezu die Streicheleinheiten. Eine ganze Weile streicheln und füttern wir die vielen Tiere.\nSelbst die Große findet nach einer Weile Spaß daran die Känguruhs zu kraulen.\nDieser hier hat die typische Männerhaltung eingenommen.\nDirekt neben dem Känguruh Gehege ist Loris Landing. Wieder kaufen wir 2 Schälchen mit Tierfutter. Diesmal Nektar für die Papageien. Eine Tierwärterin zeigt uns wie wir die Schälchen halten müssen.\nIm Gehege ist es total laut. Die Papageien machen einen Krach, dass es einem richtig in den Ohren quietscht.\nViele wunderschöne bunte Lories flattern um uns herum und suchen die Nektarschälchen.\nSo, die Kids wollen unbedingt wieder Achterbahnen sehen. Gut, dass als nächstes einer der Hauptattraktionen vom Park auf dem Programm steht :Sheikra. Wartezeit hier zum Glück nur 45 Minuten. Da die Bahn ein Teilstück mit freiem Fall hat, ist Melina etwas ängstlich und will lieber nicht mitfahren. Aber Adolf, Lissy und Michelle stürmen schon zum Eingang. Wir suchen uns wieder ein nettes Schattenplätzchen mit gutem Überblick zur Bahn.\nAls ich nach einer Weile Fotos von der Bahn machen, habe ich tatsächlich wieder Glück!\nUnsere Mädels und Adolf sitzen in der mittleren Reihe.\nWieder vereint wird es jetzt um kurz nach 14 Uhr Zeit für unser Mittagessen, dass wir hier unter freiem Himmel im Zambesi Grill einnehmen. Wir ordern 2 Kindermenüs und 3 riesen Teller mit verschiedenen Fleischsorten und Pommes. Dazu gibt es noch jeweils 1/2 Liter Softdrink und alles mit unseren Vouchers für lau! Perfekt.\nSo gestärkt machen wir uns auf den Weg zu den Orang-Utans. Leider sind die in ihren Baumkletterhäusern nicht so gut zu erkennen. Die Hitze macht ihnen wohl auch zu schaffen, da die meisten schlafen.\nWir erklettern den Baumwipfelpfad und Melina und Lissy fahren noch mit dem Kinderfreefalltower. Auf einmal kommt Hektik unter den Angestellten auf. Alles wird zusammengepackt, überall Bereiche gesperrt. Was ist denn nun los?\nEin Blick zum Himmel verheißt nicht Gutes.\nMarkus ist mit Adolf zur Toilette verschwunden und wir sollten uns schleunigst etwas zum unterstellen suchen.\nGerade noch rechtzeitig erreichen wir das Tigerhaus, da bricht das Unwetter über uns herein. Es blitzt, donnert und schüttet wie aus Kübeln. Jeder der es nicht rechtzeitig ins Innere geschafft hat, kommt tratschnass herein. Auch Markus findet uns zum Glück wieder. Er hatte schon Angst, dass ihm das Dach von dem Toilettenhäuschen über dem Kopf wegfliegt!\nEs hilft nichts, das Wetter müssen wir wohl hier aussitzen. Wir machen das Beste daraus und beobachten so lange den Tiger, der sich wahrscheinlich denkt, wenn er jetzt schon von oben nass wird, kann er auch gleich ein Vollbad nehmen.\nNach etwa 45 Minuten ist der Spuk erst einmal vorbei. Wir wollen mit dem Serengeti Express eine Safari machen. Leider geht immer noch nichts. Aufgrund des Gewitters ist der ganze Park lahmgelegt! Was macht man in einem Freizeitpark wenn kein Fahrgeschäft geöffnet ist?! Wir wandern eine Weile umher und sehen uns die Elefanten an, die gerade von Ihrer Tierpflegerin trainiert werden.\nAuf einmal wird der Regen und das Gewitter wieder stärker und wir flüchten erneut, diesmal in eine Spielarkarde. Auch hier müssen wir wieder 45 Minuten die Zeit aussitzen. So haben wir uns unseren Aufenthalt im Park nicht vorgestellt.\nEndlich nach insgesamt 1 1/2 Stunden geht wieder überall der Strom an und die Bahnen werden leer probegefahren.\nMelina und Melissa nutzen es direkt aus und versuchen das Kinderkarusell.\nAnschließend sehen wir, dass alle Achterbahnen wieder voll im Betrieb sind.\nNichts wie zur nah gelegenen Scorpion\nJetzt wollen wir aber endlich mit der Serengeti Bahn die Tiere sehen.\nLeider fährt der Zug direkt vor unserer Nase weg und wir müssen 35 Minuten auf den nächsten warten. Wenn es nach mir gehen würde, wäre jetzt hier Schluss und ich würde mir lieber die ganzen Tiergehege hier anschauen aber Lissy besteht auf die Eisenbahn. Also wieder einmal warten!\nWir fahren mit der Serengeti Bahn bis in den Kongo-Bereich, da es danach ohnehin keine Tiere mehr zu sehen gibt. Ich muss sagen, das Warten auf die Bahn hat sich nicht gelohnt. Es sind nur ein paar Tiere zu sehen und dann meistens weiter weg. Nur ein paar Giraffen trauen sich näher heran. Kurz vor Schluss flüchtet eine Horde Nashörner vor uns.\nSo - alles aussteigen, wir sind schon da!\nDie Kinder wollen unbedingt noch mit Kumba fahren. Opa Adolf widmet sich jetzt mal seiner Frau und fährt mit ihr und Markus den Skyride.\nIch warte auf die Kids bei der Bahn, die mal wieder temporary closed ist. Zum Glück nur 10 Minuten, dann gehts auch gleich ohne Wartezeit hinein.\nEin Gutes, hatte das Gewitter und der Regen: Es ist nichts mehr los im Park und die Wartezeiten sind rapide runtergegangen. Allerdings haben wir auch schon halb 7 Uhr. Kann natürlich auch an der Uhrzeit liegen.\nIch erwische die Mädels, die in der letzten Reihe sitzen mitten im Looping. Eigentlich wollten die Drei gleich noch einmal fahren aber dann gingen bei der Fahrt davor die Sitze beim Einfahren in die Halle nicht mehr auf und es wurde per Lautsprecher mitgeteilt, dass die Bahn gleich mehrere Runden fahren muss bis alle Sitze automatisch wieder öffnen!! Die Armen, die jetzt darin feststecken. Da ist dann selbst meinen mutigen Kriegern die Lust vergangen.\nDa Markus und seine Eltern noch nicht wieder da sind und ich den Kids versprochen habe noch mit ihnen auf die Wasserbahnen zu gehen, ist jetzt der richtige Zeitpunkt dafür gekommen.\n0 Minuten Wartezeit an den Stanley Falls. Dann aber schnell dahin. Fast gleichzeitig treffen die Anderen wieder auf uns. Und schon saußen die Kleinen mit einem Affenzahn den Wasserfall runter.\nUnd weil es so schön war und auch so schnell ging, gleich noch die 2. Bahn direkt gegenüber, die Tidal Wave auch wieder mit 0 Minuten Wartezeit.\nNach der Abfahrt weiß ich auch warum. Der Aufprall sieht nämlich so aus.\nHier bleibt garantiert keiner trocken und meine 2 natürlich auch nicht. Beide sind triefend nass. Nur gut, dass wir die Wechselklamotten deponiert haben.\nAuf dem Weg dorthin versucht Melina genausogut wie Oma Wally Hullahup. Die macht das nämlich wirklich super, da können wir nur staunen.\nMichelle und Melissa sind in der Zwischenzeit schnell nochmal zur Sheikra geflitzt, da diese jetzt nur noch 5 Minuten Wartezeit hat.\nSchade ist nur, dass wir Cheetah Hunt nicht geschafft haben aber da war selbst jetzt noch 90 Minuten Wartezeit!\nSo, jetzt aber auf zur Abschußshow Summer Nights, die jeden Abend bis Ende August im Gwazi Park stattfindet. Markus flitzt noch zur Achterbahn und holt unsere Wechselklamotten damit ich die Mädels wieder trocken legen kann.\nWir ergattern ein schönes Sitzplätzchen direkt vor der Bühne in der 5. Reihe.\nPünktlich um 21 Uhr startet die Show. Und die ist wirklich super,super genial.\nIch würde sagen, das Beste im ganzen Park. Die Sängerin und auch der Sänger sind phänomenal! Dazu jede Menge Akrobatik von einer Schlangenfrau, Jongleuren, mehreren Trampolinspringern und einem BMx-Radfahrer. Wirklich ganz großes Kino.\nGleichzeitig mit dem großen Abschlußfinale beginnt das Feuerwerk. Alles steht auf den Bänken und jubelt. Melina und Lissy wollen unbedingt noch Fotos mit den Sängern, weil sie die auch so toll fanden.\nGegen 22 Uhr ist die Show zu Ende und damit leider auch unser schöner Parktag.\nMüde schleppen wir uns zum Eingang zurück. Michelle kann nicht mehr laufen. Ausgerechnet heute hat sie ihre neuen Chucks an und sich natürlich gleich mal Blasen an den Fersen gelaufen.\nDa kommt die Tram, die uns zum Parkplatz zurück bringt genau richtig.\nGut, dass wir uns aufgeschrieben haben wo unser Fahrzeug steht. So haben wir alles schnell gefunden. Schnell noch unsere Claudia auf Hotel programmiert und dann nichts wie ab in die Heia.\nWas ein Glück, dass wir schon 5 Minuten später da sind und einchecken können.\nDas Hotel ist komplett ausgebucht - da haben wir aber Glück gehabt, denn es macht einen sehr neuen und schönen Eindruck.\nDie Rezeptionistin will doch allen Ernstes wissen ob wir noch in den Pool wollen - Melina will natürlich. Aber wir nicht mehr - wir sind alle platt!\nUnsere Zimmer sind wie gewohnt super und es gibt nichts zu beanstanden.\nGegen 00.00 geht für alle das Licht aus - es war ein ganz schön langer Tag.\nWetter: 36 Grad bis 16 Uhr super Wetter, danach Wolkenbruch und Regen\nHighlight des Tages: für mich Känguruhs streicheln - für die Kids: die Achterbahnen!\n16.07.2013 - Relaxing Day at the Beach 18.07.2013 - Walking with Disney to Universal


shortfilm - ascene.de\nMusik / 17.09.2010\nmit Lykke Li\nein Kurzfilm von Moses Berkson\nsonst so / 13.05.2010\nEyjafjallajÃ¶kull im Zeitraffer\nIsland’s bekanntester Vulkan – der Unaussprechliche – im Zeitraffer aufgenommen von Sean Stiegemeier. Die Aufnahmen entstanden am ersten und zweiten Mai diesen Jahres. Weitere tolle Zeitraffer-Kurzfilme auf seiner Vimeo-Seite. Anschauen!\nMusik / 26.04.2010\n2010, Electronic – Punk, US\nWenn Gewalt vom Staate ausgeht. Kraftvolles Musikvideo von M.I.A, dass zum Kurzfilm mutiert. Mit ungewohntem M.I.A-Electropunk. Wer die Werke von Romain Gavras (Justice “stress”) kennt, wird schon vermuten, was ihm in diesem Video erwartet.\nFilm / 8.04.2010\nFantastischer Kurzfilm von Patrick Jean Ã¼ber die Invasion New York’s durch die 8-Bit’s. Am Ende verschwindet die ganze Welt in einer vÃ¶llig neuen 8-Bit-Architektur. Am Besten nach Start des Films direkt im Player auf HD und Fullscreen umschalten, um in den vollen Genuss dieser zukunftsweisenden Animation zu kommen.\nUpdate:: Download bei No fat clips (max 1024Ã—576)\nMusik / 12.03.2010\nSimple machines work together to make music\nweitere Kurzfilme unter: beeple-crap.com\nsonst so / 20.02.2010 / 2 Kommentare\nDie Zukunft von Google Earth


Blog Hole Sun » king jeremy the wicked\n17. September 2014 (14:53 h) – Tags: diy, kleid\nDie Neunziger. Wer von euch alt genug ist denkt mal kurz an diese Dekade zurück. Was fällt euch dazu ein? Mir (völlig ungeordnet) die Loveparade, Girlies, Smileys, Sonnenblumen, Plastikschmuck, ein knallbuntes Siebziger-Jahre-Revival mit Polyesterschlaghosen von Orsay, Tigerenten, Buffalos, Jean Pascale Pullover, Hard Rock Café T-Shirts und die unsägliche 501 die damals schon sagenhafte 80 Mark kostete. Eine Schulfreundin ließ sich (total krass!) ein Bauchnabelpiercing stechen und wir gaben alle zu bedenken, dass da doch dauernd der Hosenbund dran scheuern würde. So saßen angesagte Hosen damals.\nEhrlich gesagt mochte ich die Neunziger während sie stattfanden schon nicht besonders. Ich war ein ruhiges Kind, ein Aussenseiter, und Techno ging mir wahnsinnig auf den Senkel. Zum Glück holte mich die alternative Seite der Neunziger genau da ab wo ich stand: Grunge. Ich hatte ursprünglich cremefarbene Chucks auf deren Kappe ich mit Kugelschreiber „Pearl Jam“ schrieb, batikte meine weißen Jeans in schwarz, trug Flanellhemden und Eyeliner, blondierte meine Haare zum ersten Mal kaputt und fühlte mich sogar dann noch total verstanden wenn Kurt Cobain „I take all the blame / Aqua, seafoam, shame“ nöhlte.\nUnd nun kommt die Mode 2014 daher und ruft das Revival der Neunziger aus. Natürlich abgestimmt auf die Leute die damals nicht oder nicht richtig dabei waren, weil sie einfach zu jung sind. Nicht für mich. Ich bin jetzt die alte Ziege die „So war das damals gar nicht!“ rufen kann. Aber ein wenig nostalgisch hat mich das eine oder andere doch schon gemacht.\nAlso habe ich auch ein Stück Neunziger für mich genäht. Das Blümchenkleid. Wurde anno dazumal mit Boots kombiniert weil es ja auch wieder nicht zu mädchenhaft wirken sollte und mit einem engem Shirt drunter getragen weil der Ausschnitt und die Spaghettiträger für uns Teenager viel zu gewagt waren. Man hatte einfach noch nie was mit Dekolleté getragen. Die Boots übernehme ich gerne, das Shirt drunter… das muss vermutlich nicht mehr sein.\nIn meiner Erinnerung waren die Blümchenkleider vor allem schwarzgrundig, demnach habe ich einen schwarzen Stoff mit rosa Blümchen gekauft. Polyester. Deshalb musste er unterlegt werden. Als Futter dient ein dunkelblauer Leinenbatist. Ich habe beide Lagen am Ausschnitt verstürzt, die Blümchen unten ordentlich gesäumt und dem Futter eine Spitzenkante verpasst. Diese sogenannte „Spinnenspitze“ habe ich in meinen Gruftiezeiten total gerne verwendet, glücklicherweise hatte ich noch einen Rest und konnte so noch mehr Nostalgie in das Kleid einarbeiten.\nDer Schnitt basiert auf dem, den ich für das weiße Ibiza-Sommerkleid gezeichnet hatte, ist also selbstgemacht. Ich habe für das Blumenkleid aus den Brust- und Taillenabnähern Prinzessnähte gemacht und einen ausgestellten Rock angezeichnet. Die Träger habe ich so angesetzt, dass sie ungefähr über den Trägern vom Lieblings-BH entlanggehen. Hinten hat das Kleid ein völlig nutzloses Bindebändchen. Es ist nicht so locker, dass man es enger schnüren müsste, aber ich meine mich an solche Details aus den Neunzigern zu erinnern.\nBlöderweise habe ich das Kleid in dem Moment fertig, wo sich der Sommer vom Acker macht. Ich denke aber, dass es mit Strumpfhosen und Strickjacke durchaus noch etwas mit in den Herbst kommen kann. Und rein spaßeshalber, just because I can, habe ich es auch mal zum Neunziger-Jahre-Cosplay gestylt.\nDas ist zwar irgendwie süß, so mit allen Klischees die mir grad eingefallen sind, aber das bin ich ehrlich gesagt nicht. Sans Hut, Choker und mit Strickjacke statt Shirt sieht der Look schon wieder ganz anders aus. Die Overknees habe ich ewig nicht getragen, aber zu den klassischen Boots mag ich sie ganz gerne. Und die zweiundvierzig schmalen Silberreifen! Die sollte ich echt mal wieder ausführen.\nInsgesamt mag ich dieses Projekt sehr gerne weil es eins von diesen ist, wo man auch den Schnitt selbst gemacht hat und er sitzt fantastisch. Dazu fühlt sich das Kleid so gut verarbeitet an weil ich einige Details von Hand gemacht habe und ein Futter ja auch immer so einen hochwertigen Look erzeugt. Den Schnitt werde ich also definitiv gerne weiterverwenden, auch wenn mir spontan noch nichts einfällt was in diese Richtung geht.\n5 Kommentare zu “king jeremy the wicked”\n17. September 2014 (17:09 h)\nHihi, also mit Hut und Overknees sieht das so dermaßen 90er aus, das ist schon heftig. Aber sehr süß. Ich mochte die 90er. Das liegt daran, dass ich in den 80er Teenie war und die folglich schlimmer fand. Zumindest die letzten Jahre.\nDas Kleid ist allerdings echt hübsch, quasi modeunabhängig.\n17. September 2014 (19:13 h)\nIch mag’s haben! *.* Das Kleid ist so unendlich klasse!\nUnd ja, du hast den 90er-Look wunderbar hinbekommen. :D\nWas mir zu den 90ern einfällt? Frufo, Plasteschnuller zum Sammeln, furchtbare Jeansjacken und meine Grundschulzeit. Im Vergleich zu dir bin ich wirklich ein Küken.\n17. September 2014 (20:31 h)\nIch liebe das Kleid (sowas schwebt mir schon den ganzen Sommer vor!) und noch mehr den 90er Cosplay Look – du könntest sofort so raus gehen.\n17. September 2014 (21:07 h)\nDas Kleid ist toll! <3 Ich stand damals schon total auf Blümchenkleider – gerne mit Rangern kombiniert. Warum man T-Shirts unter Kleidern/Tops mit Spaghettiträgern trägt, habe ich allerdings nie nachvollziehen können. Danke für die Erklärung!\nJean Pascale Pullover würde *ich* jetzt übrigens eher in die 80er packen.\n18. September 2014 (09:35 h)\nIch hab Blümchenmuster wirklich schon immer gehasst. Mit diesem Kleid machst Du sie mir aber irgendwie sympathisch.\nDie 90er waren schon eigenartig… In meiner Erinnerung kann ich sie aber nur schwer von den ersten Jahren der 2000er trennen.


Stadaas und Soemskar gewinnen Alliansloppet in Schweden - xc-ski.de Langlauf\nxc-ski.de » Aktuelles » News » Rollski » Stadaas und Soemskar gewinnen Alliansloppet in Schweden\nZieleinlauf der Damen beim Alliansloppet 2019 © Alliansloppet\nBei nassen Bedingungen ging der Alliansloppet, das größte Skiroller-Rennen der Welt, im schwedischen Trollhättan über die Bühne. Am Ende standen ein Überraschungssieger und die Titelverteidigerin ganz oben auf dem Podest.\nStadaas profitiert von Disqualifikationen\nZieleinlauf der Herren beim Alliansloppet 2019 © Alliansloppet\nDrei Runden beziehungsweise 48 Kilometer im klassischen Stil galt es für die Eliteläufer beim Alliansloppet zurückzulegen und anders als gewohnt war von Beginn an für Spannung gesorgt. Bereits acht Minuten nach dem Start der Herren attackierte Oskar Kardin und wenig später schloss Vinja Skogsholm zu ihm auf. Die beiden arbeiteten gut zusammen und bestimmten die nächsten 45 Minuten das Renngeschehen. Dann wurden sie allerdings vom Hauptfeld wieder gestellt. Erst auf der letzten Runde wagten Chris Jespersen und Emil Persson einen weiteren Fluchtversuch. Jespersen konnte sich noch am längsten an der Spitze halten, wurde aber schließlich auch wieder gestellt. Es kam zum Massensprint von mehr als 25 Athleten auf der engen Zielgeraden in Trollhättan. Diesen entschied zunächst der Schwede Anton Karlsson für sich. Er wurde jedoch wie auch Emil Persson und Oyvind Moen Field disqualifiziert, nachdem die drei außerhalb der Streckenbegrenzung gelaufen und sich damit einen Vorteil verschafft hatten. Der Sieg wurde dadurch Norwegens Sprintspezialist Kasper Stadaas zugesprochen. Vegard Vinje und Calle Halfvarsson folgten auf den Plätzen zwei und drei. Für Andrew Musgrave (Großbritannien), der vor zwei Wochen noch die Blink Classics gewonnen hatte, reichte es diesmal nur zu Rang 13. Bester Deutscher war Nils Weirich auf Rang 40.\nSoemskar schlägt Falk\nStart der Damen zum Alliansloppet 2019 © Alliansloppet\nBei den Damen, die 15 Minuten vor den Herren gestartet waren, entwickelte sich zunächst das gewohnte Ausscheidungsrennen. Als eingangs der letzten Runde jedoch die Herren von hinten heranliefen, konnten nur fünf Damen zusammenbleiben. Aus dieser kleinen Gruppe heraus attackierte Linn Soemskar, die vor Wochenfrist noch drei Skiroller-Weltmeistertitel abgeräumt hatte, zusammen mit Blink Classics Siegerin Astrid Oeyre Slind. Die beiden konnten sich absetzen, aber auf den letzten Kilometern schloss Hanna Falk wieder von hinten auf. Im Zielsprint musste Slind dann bereits frühzeitig abreißen lassen. Soemskar lief komplett von vorn und Falk schob sich fast auf gleiche Höhe. Am Ende konnte die Vorjahressiegerin jedoch die Spitze um wenige Zentimeter behaupten und ihren zweiten Sieg in Folge feiern. Hanna Nöhmeier kam als beste Deutsche 19 Minuten nach der Siegerin auf Rang 27 ins Ziel. Insgesamt waren auf den drei unterschiedlichen Distanzen etwas mehr als 800 Teilnehmer an den Start gegangen.\nSprint und Bergrennen im Rahmenprogramm\nBereits am Freitag waren die Skirollerläufer im Vorprogramm des Alliansloppets im Einsatz. Bei den Damen entschied Linn Soemskar sozusagen als Aufwärmprogramm für ihren Sieg am Samstag sowohl den kurzen Sprint als auch das Bergrennen für sich. Bei den Herren gewann Jostein Olafsen den Sprint und Havard Taugboel konnte sich im Bergrennen durchsetzen. Deutschsprachige Athleten waren hier nicht am Start.\nAlle Ergebnislisten findet ihr hier: Ergebnisse Alliansloppet Trollhättan (Schweden)


combit stellt Online Barcode Generator kostenlos zur Verfügung - combit Software GmbH - Pressemitteilung\ncombitcloudeditionbartlauwebonlinesubscriptionversionzwischenupdatescodelabeldesignerbarcodeanwendungeneditionen PresseBox > combit Software GmbH > combit stellt Online Barcode Generator kostenlos zur Verfügung\nPressemitteilung BoxID 515502\nReporting Tool List & Label generiert über 50 Barcodes\n(PresseBox) (Konstanz, 12.06.2012)\nSoftwarehersteller combit hat einen neuen Barcode Generator online gestellt. Das Webtool, das mit der Reporting Komponente List & Label entwickelt wurde, unterstützt über 50 der gängigsten Formate, darunter sechs 2-D Barcodes. Laut combit können so einfach und kostenlos Barcodes für den Eigengebrauch generiert werden.\n"Der neue combit Barcode Generator eignet sich besonders für diejenigen, die schnell mal einen Barcode brauchen", erklärt List & Label Projektleiter Jochen Bartlau den Einsatzbereich des neuen Online Tools. "Wer einen QR-Barcode für seine Visitenkarten oder einen Flyer benötigt, kann ihn damit einfach generieren und direkt kostenlos für die eigenen Zwecke nutzen." Die Reporting Komponente List & Label ermöglicht die vielfältige Auswahl an Barcodes für jeden Anwendungszweck. Das Entwicklertool zeigt damit seine umfassenden Möglichkeiten in einer Cloud- bzw. Webanwendung. Wird List & Label bei Zwischenupdates oder mit einer neuen Version um neue Barcodes erweitert, werden diese ebenfalls in den combit Barcode Generator integriert.\nIm combit Barcode Generator können sowohl Höhe als auch Breite des gewünschten Barcodes eingestellt werden. Der erstellte Code kann anschließend über den Browser gespeichert werden. Das online Tool ist kostenlos zugänglich unter:\nProduktbeschreibung List & Label: Softwareentwickler weltweit nutzen combit List & Label seit 1992 und nunmehr in der 17. Version. Sie erweitern ihre Anwendungen um leistungsstarke Reporting-Funktionen und haben Zugang zu jeder Art von Datenaufbereitung und Datenaustausch, in klassischen Anwendungen ebenso wie im Web-Reporting und in der Cloud. Im Vergleich zu anderen Reportgeneratoren bietet List & Label die größte Flexibilität hinsichtlich der auswertbaren Datenarten, der unterstützten Programmiersprachen und der Anzahl an Export- und Barcode-Formaten. Der List & Label Designer ist in mehreren Sprachen erhältlich und kann ohne weitere Lizenzgebühren in die Anwendung eingebunden werden. Damit können auch die Endbenutzer Reports erstellen. Die Reporting-Komponente List & Label wird in drei Editionen angeboten, als Standard Edition ist sie ab 774 EUR und in den Subscription Editionen ab 1428 EUR (inkl. MwSt.) erhältlich.


Nutzfahrzeughersteller MAN: Umstrittene MAN - Provisionszahlungen weiterhin üblich\n29.05.2009, 14:00 Uhr\nUmstrittene MAN - Provisionszahlungen weiterhin üblich\nDas wegen seiner Korruptionsanfälligkeit im Zentrum staatsanwaltschaftlicher Ermittlungen stehende Provisionssystem beim Nutzfahrzeughersteller MAN existiert offenbar weiter.\n© Andreas Müller/pixelio.de\nBei LKW und Bussen mit bis zu 16 Tonnen Gesamtgewicht zahlt das Unternehmen maximal 1000 Euro, bei schwereren Fahrzeugen bis zu 1500 Euro Vermittlungsgebühr, wie die "Wirtschaftswoche" am Freitag, 29.05.09 vorab unter Berufung auf interne Dokumente berichtete.\nDemnach lege ein Rundschreiben der Geschäftsführung des Vertriebs vom 22. Oktober 2002 an die Verkaufsmitarbeiter die Provisionsobergrenzen fest. Die Dokumente belegten zudem, dass das Management um den damaligen MAN-Nutzfahrzeug- und aktuellen Konzernchef Hakan Samuelsson die Korruptionsanfälligkeit des Systems und seine Schwachstellen kannte.\nIn den folgenden Jahren versuchte das Unternehmen offenbar durch immer neue Regeln den Schmiergeldfluss zu drosseln. Bei MAN werde es als Erfolg gewertet, dadurch das Volumen der gesamten Provisionszahlungen in Deutschland von rund zwei Millionen Euro pro Jahr auf aktuell einen sechsstelligen Betrag verringert zu haben. Zwischen 2002 und 2005 seien demnach rund zehn Millionen Euro an Provisionen geflossen. Laut dem Bericht hält die Staatsanwaltschaft rund eine Million Euro davon für unrechtmäßige Zahlungen.\nEin Unternehmenssprecher wollte sich zu dem Bericht nicht äußern. Die Zahlungen an die Mitarbeiter seien wie in anderen Branchen auch üblich, wenn diese bestimmte Leistungen erbracht hätten. Hierfür gebe es klare Direktiven, wie diese Leistung zu bewerten und zu honorieren sei. Auch zu laufenden Ermittlungen der Staatsanwaltschaft wollte er keine Stellung nehmen. Er sagte, dass das Unternehmen mit der Behörde eng kooperiere.\nFinden Sie weitere Artikel zum Thema "Nutzfahrzeughersteller MAN" - jetzt Suche starten:


EU-Einsatz in Zentralafrika: "Es bahnt sich eine humanitäre Katastrophe an"\n20. Januar 2014 um 21:28 Uhr\nEU-Einsatz in Zentralafrika : "Es bahnt sich eine humanitäre Katastrophe an"\nInfos Das Engagement der Bundeswehr in Afrika Foto: dpa, Maurizio Gambarini\nBrüssel Die Bundeswehr könnte für den EU-Einsatz in Zentralafrika nach Angaben von Verteidigungsministerin Ursula von der Leyen (CDU) Transportkapazitäten oder medizinische Einrichtungen zur Verfügung stellen.\n"Die einzelnen Punkte sind noch nicht abgefragt worden", sagte von der Leyen am Montag in Berlin und begrüßte eine Entscheidung der EU-Außenminister für einen EU-Einsatz in der Zentralafrikanischen Republik.\n"Wir haben bestimmte Fähigkeiten, die andere Nationen so nicht haben", betonte sie. Dazu gehöre auch die Ausbildung von Soldaten, die die Bundeswehr bereits in Mali in größerem Umfang leiste. "Das sind durchaus Felder, die gebraucht werden und die wir ohne weiteres liefern könnten", betonte die Ministerin. Sie bestätigte damit entsprechende Presseberichte.\nEs habe aber noch keine konkreten Anfragen gegeben, weshalb auch noch nicht geklärt sei, ob die Bundeswehr künftig statt der Nachbarländer Zentralafrikas auch die Hauptstadt Bangui selbst anfliegen könnte. Das Thema werde im Kabinett und auf der Kabinettsklausur in Meseberg am Mittwoch besprochen werden.\nDie Verteidigungsministerin begrüßte die Entscheidung der EU-Außenminister, den bisherigen französischen Militäreinsatz zu europäisieren. "Die Lage in Afrika ist ernst. Es bahnt sich in der Mitte Afrikas eine humanitäre Katastrophe an, die zu einer Destabilisierung der gesamten Region führen kann", betonte die CDU-Politikerin.\nDie EU-Außenminister hatten am Montag nach Angaben von EU-Diplomaten die Entsendung von bis zu 1000 Soldaten in das krisengeschüttelte Land beschlossen, in dem nach Einschätzung der Vereinten Nationen (UN) ein Völkermord droht. Die Bundesregierung schloss einen Einsatz von Kampfeinheiten der Bundeswehr in Zentralafrika allerdings aus..\nHier geht es zur Infostrecke: Das Engagement der Bundeswehr in Afrika\nFotos : Dezember 2013: Von der Leyen in Afghanistan\nPläne der Ministerin für die Truppe : Von der Leyen will die Bundeswehr familienfreundlich machen\nAnalyse : Nützt die 32-Stunden-Woche den Eltern?\nHintergrund : Das sind die Eckpunkte der Bundeswehrreform\nFotos : Bundeswehr, Bürger und Feuerwehr arbeiten Hand in Hand\nTürkischer Regierungschef : Recep Tayyip Erdogan trifft EU-Spitzen\nNSA-Affäre : Merkel ist mit Obamas Erklärung unzufrieden\nWeiter Blutvergießen im Irak : 26 Tote bei Anschlagsserie in Bagdad\nGewalt in der Ukraine : Klitschko und Janukowitsch wollen reden\nPakistan : Neun Tote bei Anschlag der Taliban\nVor Winterspielen in Sotschi : Islamisten drohen mit neuen Anschlägen im Kaukasus\nKonsum von Marihuana aber "schlechte Idee" : Obama: Kiffen nicht gefährlicher als Alkohol trinken\nHunderte auf der Flucht : Mindestens 15 Tote bei Gewalt in Nigeria


Vom Polizisten zur U-Bahn\nGelegentlich werde ich gefragt, warum ich mich nach 38 Jahren im Dienst bei der Polizei nicht zur Ruhe setze, die Beine hochlege oder mich meinen Hobbies widme. Die Antwort hat etwas mit meiner Vorliebe für die Bahn zu tun. Wenn ich schon mit 60 Jahren pensioniert werde – wie bei Polizei und Feuerwehr in Hamburg üblich – könnte ich mir doch im Anschluss einen Job suchen, der mich wieder "auf die Schiene bringt". So wie damals Anfang der 70er Jahre, als ich mir mein Schülertaschengeld als Liegewagenbetreuer auf Sonderzügen nach Österreich und Italien aufbesserte.\nAls es dann vor genau drei Jahren soweit war, gab es bei mir einen "fliegenden Wechsel": Am Freitag Verabschiedung bei meinen Kolleginnen am Meßberg (Verkehrsunfallermittlung), am Montag "drei Häuserecken weiter" mit neuer Dienstkleidung Begrüßung im Hochbahnhaus.\nDie Atmosphäre bei der HOCHBAHN war mir von Anfang an nicht fremd. Wie bei der Polizei, wo ich immer ein sehr kollegiales Miteinander erlebt hatte, erfuhr ich hier, dass sich unsere Ausbilder*innen mit großem Engagement um unsere kleine Gruppe kümmerten. Wir hatten das gute Gefühl, dass jeder von uns die Prüfungen schaffen sollte. Doch meine Ausbildung und mein Studium bei der Polizei lagen schon Jahrzehnte zurück. Also musste ich das Lernen noch einmal neu lernen.\nDie Ausbildung war anspruchsvoll, vor allem war eine Fülle von Wissensstoff auf viereinhalb Monate komprimiert. Dazu kamen viele Tage für das Fahrtraining. Als Zugfahrer*in muss man in jeder Situation die Ruhe bewahren und die richtigen Entscheidungen treffen. In der Ausbildung war mein Alter übrigens nie ein Thema. Für das Team zählte nur der abschließende Erfolg. Deshalb nehme ich die HOCHBAHN als ein Unternehmen wahr, das sich darum bemüht, ihren Beschäftigten unabhängig von ihrem Alter, ihrer sozialen oder nationalen Herkunft einen sicheren Arbeitsplatz zu bieten.\nSo war ich dann wirklich stolz, als ich an einem heißen Septembertag 2016 den noch heißeren Fahrerraum eines DT3 betrat. Keiner meiner Fahrgäste wusste, dass dies meine allererste Fahrt mit Publikum war. Vor Aufregung schwitzte ich noch ein kleines bisschen mehr. Jetzt fahre ich schon seit drei Jahren und habe den Schritt noch kein einziges Mal bereut. Mit mir hat sich die HOCHBAHN eine Nachteule eingefangen. Ich fahre nur Spätdienste und bei Bedarf auch freitags und sonnabends die Nachtschichten – mittlerweile in Teilzeit. Für meinen Diensteinteiler bin ich oft die letzte Option, wenn mal wieder jemand anderes am Wochenende eine Freischicht braucht. Ich bin mir aber bewusst, dass Zugfahrer*innen in Vollzeit und noch mit zusätzlichen Schichten ein härteres Brot haben, als ich mit meinen 24 Wochenstunden.


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Ausgabe von festverzinslichen Anleihen | Haushaltsforum Mülheim an der Ruhr\nAm Geldmarkt sind z.Zt. 2,5 - 3,5% üblich, die Anlage könnte sich dann zu 1-1,5% am Anfang orientieren.\nMindesteinlage 1000-5000 EUR, in ähnlichen Paketen strukturieren (also z.B. 1000 oder 5000 EUR Chargen). Natürlich müsste die Anlage nach z.B. 5 Jahren zurückgezahlt werden; Es gibt bereits andernorts erfolgreiche Beispiele.\nDer Vorschlag ist rechtlich zulässig. Er ist für die Bürger attraktiv, wenn die Stadt einen Zinssatz bietet, der über den jeweiligen Konditionen für Tages- oder Festgeld der Banken für Private liegt.\nFür solche "Anleihen" - es gibt für dieses Instrument verschiedene Bezeichnungen, z.B. Bürgerkredit, "Commercial-Paper"... - ist eine Bankenbeteiligung nach aktueller Rechtslage für die Auflage und Abwicklung unverzichtbar. Die Anleihen kommen im Übrigen nur für Investitionen (statt Inv.-Kredit) in Betracht.


12. Oktober 2017 @ 5:35\nWillkommen im Lauf Vergleich. Wir werden Ihnen auf unserem Portal die wichtigsten Eigenschaften der Themenreihe anbieten und entscheidende Aussagen liefern.\nUm es Ihnen angenehmer zu machen, haben wir die erstaunlichesten Handelsgüter aufgelistet. Beim Lauf Test haben wir auf die bedeutendsten Eigenschaften geachtet, um ein schnelles Testergebnis vorstellen zu können. Durch den Lauf Vergleich machen wir es Ihnen angenehmer, das sinnvollste Schnäppchen zu finden.\nLauf Kriterien und ansonsten Eigenschaften\nUm die Beschaffenheit zu evaluieren, braucht es einige Hinweise, um eine zuverlässige Vergleichsaufnahme zu machen. Wichtig sind dabei vornehmlich die Qualität des Produktes, in Anbetracht der Verarbeitung und ansonsten der Merkmalen. Aber auch der Kaufbetrag spielt beim Lauf Test eine wichtige Daseinsberechtigung. Die Marktlage ist dabei das ausschlaggebende Maß. Doch auf die Herstellerangaben einzig sollte man sich nicht versteifen. Kundenbewertungen fließen gleichwohl in den Lauf Test mit ein. Infolge der Sterne auf Amazon kann sich schon ein deutliches Bild entpuppen. Für den Fall, dass das Produkt eine gute Klasse zu einem normalen Kaufpreis hat, dann beweisen überwiegend immer gute Evaluationen. Je mehr Sterne, desto toller.\nWie Sie bei den Funktionen gerade entdecken konnten, kann das Angebot auf Amazon gekauft werden. Es gibt aber auch vielerlei weitere Chancen für den Lauf Kauf. Lauf Kaufen geht immer auch im klassischen Geschäft. Aber da existieren meist ausschließlich geringe Produktauswahl. Auch sind die Preise häufig etwas teurer als im WWW. Dazu erhalten Sie eine gute Lauf Vergleichsberatung und ansonsten können Sie die Handelsgüter ohne Verzögerung anschauen. Im Zuge der Kaufentscheidung ist dies natürlich sehr wertvoll.\nIm WWW sind die Online Shops überwiegend aber bedeutsam besser und ansonsten ist auch die Angebotsbreite deutlich besser ausgebaut. In den abgelaufenen Jahren sind die Strukturen immer besser erweitert worden und ansonsten nutzen Anbieter wie eBay und ansonsten Amazon den Markt zurecht. Das Modell ist benutzerfreundlich und ansonsten gut begreiflich. Auch im Lauf Test offenbart sich, dass diese Anbieter sehr ökonomisch und ansonsten immer gut arbeiten und ansonsten sicherlich vertrauen erweckend sind. Bezahlt werden kann die Order dann mit PayPal, Banküberweisung und ansonsten mit vielen weiteren gängigen Zahlungsarten. Und darüber hinaus nicht nur die Begleichung ist sehr gemütlich, sondern auch das Versenden\nNach Empfang der Zahlung wird Ihre Ware verarbeitet und ansonsten der Artikel eiligst verschickt. Nicht selten kommt das Paket nach 3 Tagen bei Ihnen an und ansonsten bis vor ihre Haustür. Für den ganzen Kaufprozess müssen Sie jedoch nicht einmal das heimische Nest verlassen, unter der Voraussetzung Sie nutzen Onlinebanking oder Online Bezahlmethoden wie Paypal, Kauf auf Rechnung, Vorkasse und Kreditkarte. Das Paket wird in der Regel mit DHL gebracht, oft auch mit Hermes. Weniger oft werden Versandunternehmen wie DPD oder UPS verwendet.\nLauf Test Meinung\nLauf ordern im WWW ist eine spannende Chose. In puncto Komfort und ansonsten Preis-Leistungs-Verhältnis kann dem WWW wohl kaum jemand den Rang verwehren. Die Preise sind angemessen und ansonsten auch die Qualität der Güter offenbart sich als außergewöhnlich. Unser Lauf Test beweist: Permanent empfehlenswerte Güter. Die Kundenbewertungen sind außergewöhnlich und ansonsten offenbaren sie die Zufriedenheit des Kunden mit den Gütern.\nMelos Bio Seife


RE: Schrauberkurs Nord - 2\n#16 RE: Schrauberkurs Nord Antworten\nHallo El duende,\nnö; in ein Fettnäpfchen bist Du nicht getreten.\nWarum keiner der Schrauberkurse zustande gekommen ist hat wohl mehrere Gründe.\nIst furchbar schade - ich bin selbst davon betroffen und stehe weiterhin wie doof vor meinen Estrellas, kann einfache aber wichtige Sachen nicht machen.\nDa helfen mir leider auch keine sehr guten Beschreibungen weiter. Zum Glück geht's da einigen anders als mir. Ich traue mich einfach nicht bzw. stelle ich mir dann 1000 zumeist unnötige Fragen - und da lasse ich es lieber.\nTrotzdem vielen Dank an Dirk, der zumindest den Versuch unternommen hat sowas aufzuziehen - auch wenn am Ende nichts draus geworden ist.\n#17 RE: Schrauberkurs Nord Antworten\nNee, kein Fettnäpfchen.\nUnter uns gesagt, das Thema habe ich noch nicht abgeschlossen, bei der letzten FKT haben wir es auch noch einmal angesprochen, im Moment mangelt es einfach an einem geeigneten Platz. Sobald wir den haben, dann steht einem Wartungs-Kurs nichts mehr im Wege. Für "erfahrenere" Schrauber kann man dann eventuell sogar mal an Bremsflüssigkeit wechseln und Gabelöl wechseln und solche Dinge rangehen.\nIch / wir suchen immer noch einen geeigneten Ort.\n#18 RE: Schrauberkurs Nord Antworten\nSelbst brauch ich keinen Schrauberkurs.Höchstens in erweiterter Elektrik.Was für ein Ort wird denn benötigt? Und wie viele wären beteiligt? Hab zwar nur eine Doppelgarage welche ich leeren könnte .....Werkzeug ist auch genug vorhanden.Und das passende Mopped auch.\n#19 RE: Schrauberkurs Nord Antworten\nVielleicht müsste man das ganze gar nicht so groß aufziehen. Doppelgarage klingt doch gut. Mich interessiert grundsätzlich mal eine "technische Einführung" und "welche Dinge sollte ich regelmäßig machen". Dazu gehört z. B. Kette spannen usw. Die Basics halt....\nVielleicht könnte man damit mal einen kleinen Anfang in einer zeitlich überschaubaren Zeit machen. So z. B. mal einen Vormittag o.ä.\n#20 RE: Schrauberkurs Nord Antworten\nDas Thema kann man ja jetzt getrost vergessen.\n#21 RE: Schrauberkurs Nord Antworten\nwollte das Thema doch mal wieder nach oben holen. Da wir in diesem Jahr in Hamburg Zuwachs in der Estrellagemeinde bekommen haben, könnte das Thema doch wieder interessant werden.\nNeulich hatte ich ein Treffen mit Soulie aus dem W-Forum. Neben interessanten Gesprächen zum Thema Ästhethik und Motorrad hat er mir auch gezeigt, wie ich z.B. die Kette meiner Estrella schön sauber bekomme, den Ölstand kontrolliert etc.. Das war für mich total faszinierend, mal einen Bastler in seiner Garage zu sehen.\nEs muss also nicht immer gleich um große Themen wie Ventile o.ä. gehen.\nDa Dinah da auch Interesse hat, sind wir schon mal zu zweit. Vielleicht hat einer unseren neueren Hamburger Ideen für einen Treffpunkt?\n#22 RE: Schrauberkurs Nord Antworten\nWartungsarbeiten wie Kettespannen, Öl-mit Filterwechsel, Ventileeinstellen etc. sind kein Hexenwerk. Wenn man das selbst erledigt hat man die Gewißheit das es ordentlich gemacht wurde und spart obendrein eine Menge Geld. Wenn jemand Interesse hat wäre ich gern bereit zu helfen. Nur das Platzproblem ist doof. Eine Garage wäre schon gut, ich muß immer auf dem Hinterhof schrauben...\nzur "großen Freude" meiner Nachbarn\n#23 RE: Schrauberkurs Nord Antworten\nGenau so etwas würde ich gerne können, habe aber auch das Raumproblem\n#24 RE: Schrauberkurs Nord Antworten\nich parke meine Estrella und Auto in einer Tiefgarage.Die Estrella hat einen offenen Stellplatz,das Auto eine Gitterbox.Die Gitterbox könnte ich freimachen,da kann man in Ruhe am Moped rumschrauben.Ab und zu hat man Zuschauer und blöde Kommentare. Das Problem ist nur das Licht.Steckdosen gibt es nicht. Auch ich mache die Wartungsarbeiten an Moped und Auto selbst.\nIch würde mich auch an dem Kurs beteiligen.\n#25 RE: Schrauberkurs Nord Antworten\nwir könnten unsere Garage zur Verfügung stellen. Bei schönen Wetter hätten wir vielleicht auch die Möglichkeit vor der Garage und/oder auf dem hinteren Grundstück etwas Platz zu finden. Fotos sind anbei.Du kannst auch gerne mal vorbeikommen um es Dir anzusehen.\n#26 RE: Schrauberkurs Nord Antworten\nich wär auf jeden fall auch dabei, wie carsten schon sagte.\nich kann prima lenker umbauen und dämpfer rausnehmen, hab aber sonst keine ahnung\n#27 RE: Schrauberkurs Nord Antworten\ndas sieht sehr gut aus!!! Wie sähe es denn mit Werkzeug aus? Ansonsten müsste ich mitbringen. Platz haben wir also, jetzt müssen wir nur noch einen Termin finden, der sich mit meinem Dienst vereinbaren lässt, und dann könnte es losgehen!\n#28 RE: Schrauberkurs Nord Antworten\nBei mir sähe so ein Samstag vormittag gut aus. Ansonst kann ich auch in der Woche gut vormittags.\n#29 RE: Schrauberkurs Nord Antworten\nan Werkzeugen haben wir die üblichen Sachen - Motorrad spezifisches Werkzeug haben wir leider nicht .\nWie sieht es bei Dir mit dem Termin aus? Wir könnten an den Wochenenden.


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Mini Cooper S: Mehr Mini zum Geburtstag\nFreitag, 13. Oktober 2006 Mini Cooper S: Mehr Mini zum Geburtstag\nBeim Modellwechsel eines Mini haben es dessen Entwickler besonders schwer. Die gelungene Neuauflage kommt am 18. November zu den Händlern, dem 100sten Geburtstag des Mini-Erfinders Sir Alec Issigonis.\nDer Mini war und ist eine Ikone, aber der alte war technisch und fahrdynamisch nie so gut wie sein heutiger Ruf. Der alte war kurz, flach, sportlich und in allen Versionen mit extrem kleinern Rädern "tiefergelegt". Vor allem aber war er unkonventionell und frech. Und dessen Nachfolger? Um es kurz zu machen: Jetzt ist der neue Mini noch mehr Mini als der alte.\nDas Herz des neuen Mini Cooper S ist sein Motor, für dessen Entwicklung in der Kooperation mit dem französischen Hersteller PSA die Bayern verantwortlich zeichnen. 175 PS holt BMW aus dem Vierzylinder mit knapp 1,6 Litern Hubraum und Direkteinspritzung. Beeindruckend das Drehmoment von 240 Nm, es steht zwischen 1600 und 4500 Umdrehungen pro Minute bereit. Wer richtig drauftritt, bekommt noch einmal 20 Nm extra als Overboost. Der Motor wird von einem kleinen, schnelldrehenden Turbolader aufgeblasen, so dass die Kraft spontan zur Verfügung steht. So fährt sich die Mini noch agiler.\nAuch die neue elektromechanische Lenkung trägt ihr Teil zur Agilität bei. Sie reagiert sehr schnell, direkt und präzise. Ausserdem dämpft sie den Einfluss des Motors auf den Frontantrieb so stark, dass die typische Untersteuerneigung eines Fronttrieblers gering ausfällt. Statt des befürchteten Untersteuerns bietet der Mini Cooper S kontrolliertes Übersteuern, was wiederum dem Handling entgegenkommt.\nDas ESP lässt einen recht hohen Driftwinkel zu, reagiert schliesslich aber sanft und holt den Cooper zuverlässig auf den rechten Weg zurück. Völlig unverständlich, dass das ESP immer noch extra kostet. Immerhin kann man dem Neuen bescheinige, dass er das Mass an Nervosität abgelegt, die dem bisherigen noch innewohnte. Er rollt auch bei hohen Geschwindigkeiten stabiler und souveräner, was sich auch aus seiner überarbeiteten Aerodynamik erklärt. Für den Cooper S werden als Spitze 225 km/h angegeben. Die 100-km/h-Marke soll er schon nach 7,1 Sekunden durchbrechen und der Durchschnittsverbrauch wird mit 6,9 Litern Super angegeben, fast 20 Prozent weniger als beim Vorgänger.\nBeim ersten Aufeinadertreffen fällt es schwer zu erkennen, was den neuen vom alten unterscheidet. Erst der Hinweis auf die um rund 60 Millimeter für den Fussgängerschutz angehobene Frontpartie führt einen auf die Spur, dass die Gürtellinie höher, die Fensterflächen kleiner und das Heck runder geworden sind. Aber es ist der Mini geblieben. Wer genauer hinsieht, wird sogar mehr Ähnlichkeiten mit dem Ur-Mini entdecken als beim ersten Neu-Mini.\nInnen zeigt ein auf mehr Breitwirkung ausgerichtetes Armaturenbrett samt edleren Materialien den Hauch Premium-Atmosphäre, den der Mini vertragen kann. Dank des Rundinstruments in der Mitte weiss man sowieso, in welchem Auto man sitzt, zumal das jetzt auch noch grösser geworden ist und so nun auch genug Fläche für das Navigations-Display lässt. Weil das Display nun nach oben gewandert ist, konnte laut Auto-Reporter die Mittelkonsole schmaler und der Fussraum grösser werden. Die Bedienelemente wurden ebenfalls auf Mini-rund getrimmt. Aber keine Sorge, der liebgewonnene Charakter bleibt erhalten.\nCharakter hat er, dieser neue Mini. Wenn man das nun in zwei Ebenen verstellbare Lederlenkrad in der Hand hält, durch die knackige und exakt zu schaltenden Gänge wirbelt, dem kernigen Sound des Motors beim Beschleunigen lauscht, dann wird rasch klar, dass dieses Mal die Symbiose zwischen Leistung, Fahrspass und Alltagstauglichkeit noch besser gelungen ist. Allerdings darf man das Wort Alltagstauglichkeit nicht missverstehen. Der Mini fährt hervorragend, aber er ist auch in seiner neuen Version mit einem Kofferraum von 160 Litern sicher keine Familienkutsche, auch wenn man den Laderaum durch Umlegen der geteilten Rücksitzbank auf 680 Liter vergrössern kann.\nArtikel "Mini Cooper S: Mehr Mini zum Geburtstag" versenden Artikel geht an E-Mail Adresse:\nDas Design der neuen Dacia Modelle überzeugt. Einfach und au... 100. Geburtstag von Jean Rédélé\nJean Rédélé, Gründer und «Vater» der Marke Alpine, wäre in d... Mercedes-AMG C 43 4MATIC: Mehr Leistung und Effizienz\nMit der Luxuslimousine EQS und der sportlichen Business-Limo... Partnerschaft mit Climeworks zum CO2-Removal\nAls erstes Automobilunternehmen der Schweiz verpflichtet sic... Porsche 718 Cayman GT4 RS: Fast ein Rennwagen\nDie neue MINI Familie läuft sich warm – und das klappt am be... 50. Geburtstag des Renault 5\nDas ganze Jahr 2022 über feiert Renault das 50-jährige Jubil... Ford: Mehr als 600.000 Elektrofahrzeuge ab 2026


ANSMANN präsentiert innovative Akkusysteme auf der Eurobike 2019 - Pedelecs und E-Bikes\nvon\tPressemitteilung\t• veröffentlicht am 08.08.2019 um 17:35\nDas Unternehmen aus Assamstadt baut seine Aktivitäten rund um das E-Bike immer weiter aus\nWie bereits im vergangenen Jahr dreht sich auch beim diesjährigen Auftritt der ANSMANN AG auf der Eurobike alles um das Thema System-Lösungen für E-Mobility. Als Highlights präsentiert ANSMANN gleich drei Neuentwicklungen für integrierbare Akkus. Das eröffnet Designern und Herstellern von E-Bikes eine noch nie dagewesene Varietät an Möglichkeiten. Neben Standardanwendungen für eine schnelle und kosteneffiziente Umsetzung lassen sich mit den innovativen Lösungen auch kundenindividuelle Konfigurationen problemlos realisieren.\nDoch nicht nur bei der Akkutechnologie geht ANSMANN neue Wege: Aufgrund der positiven Resonanz auf das ausgebaute Motoren-Sortiment, das im letzten Jahr in Friedrichshafen präsentiert worden ist, gingen die Motoren in Serie und sind bestellbar. Sein umfangreiches Portfolio an Nabenmotoren hat ANSMANN bei der Eurobike ebenfalls mit im Gepäck.\nMit gleich drei Innovationen im Akkusortiment deckt ANSMANN seit diesem Jahr ein noch breiteres Leistungsspektrum als bisher ab. Der vollintegrierbare Akku wird im geschlossenen Rahmen fest verbaut, kann auf Kundenwunsch jedoch auch als herausnehmbare Lösung angeboten werden. Die Bestückung mit 20 Zellen ist ideal für die platzsparende Unterbringung im Rahmen und bringt eine Kapazität von bis zu 252 Wh auf die Straße. Ein großer Vorteil für die Kunden: Der Akku ist ideal für die Bestückung beispielsweise von Urban-E-Bikes geeignet, bringt aber die notwendige Flexibilität für die Umsetzung individueller Sonderlösungen mit.\nÜbrigens: Dank der Anbindung an mobile Netze via Bluetooth-Modul und der passenden ANSMANN-App lassen sich die Daten aller Akkus per Cloud-Connector auch auf zentralen Servern verarbeiten. Hersteller erhalten mit dieser sogenannten „Battery Intelligence“ umfassende Optionen im Bereich Tracking und Sicherheit, aber auch für die Fernwartung ihrer E-Mobility-Lösungen. Auf der Eurobike zeigt ANSMANN dem Fachpublikum die Möglichkeiten der „Battery Intelligence“ auf und stellt in diesem Zug zwei neue Displays in modernem Look mit ergonomischer Bedienoberfläche und besserer Lesbarkeit vor.\nMehr auch direkt unter www.ansmann.de.\nText: ANSMANN / Red.\nEUROBIKE Ansmann Pedelec Akku E-Bike Neuheiten 2020 Rahmen System


Elektrisches Augenmassagegerät mit Kompression online bestellen bei Tchibo 376581\nVerwendet intelligente Luftdruck-, Vibrations-, Punkt- und warme Kompressen-Massagetechnologie\nErgonomisches Design, passend für jede Gesichtsform\nLuftdruck simuliert eine Shiatsu-Massage an den Akupressurpunkten der Augen\nEin beruhigender Rhythmus kann die Muskelentspannung unterstützen\nWärmekompression bei ca. 42 °C kann die Durchblutung fördern und die Augenmuskulatur beruhigen\nEinfach mal die Augen schließen und sie sich sanft massieren lassen. Das elektrische Augenmassagegerät verwendet intelligente Luftdruck-, Vibrations-, Punkt- sowie warme Kompressen-Massagetechnologie, um den Augen eine wohltuende Pause zu gönnen. Das ergonomische Design passt sich jeder Gesichtsform an und ein verstellbares Gummiband bietet komfortablen Halt.\nEs kann zwischen unterschiedlichen Funktionen gewählt werden: Durch Luftdruck wird eine Shiatsu-Massage an den Akupressurpunkten der Augen simuliert. Wärmekompression fördert die Durchblutung und beruhigt die Augenmuskulatur. Rhythmische Vibration sorgt für Entspannung im Schläfenbereich. Dazu können Naturgeräusche oder Entspannungsmusik abgespielt werden.\nDank Lithium-Batterie benötigt das Augenmassagegerät kein Kabel und kann daher überall angewendet oder mitgenommen werden. Es ist zudem faltbar und leicht zu verstauen.\nB x H x T ca. 21 x 8 x 3 cm\nLänge USB-Kabel ca. 80 cm\nInkl. USB-Kabel, Reisetasche und Bedienungsanleitung\nVibration ca. 15 Minuten. 3,7 V / 1.150 mAh\nAnleitung (PDF, 526 KB)\nProduktbeschreibung differiert zu BDA\nvon Jürgen G. vom 03.09.2019\nLt.Werbetext ist das Gerät zur „... Linderung von Ermüdung, Schmerzen und Schwellungen...“ geeignet. Die Bedienungsanleitung textet: „... benutzen Sie das Gerät nicht, wenn Sie bereits Schmerzen und Schwellungen haben ...“Wie denn nun ??? Eine Tochter hoffte ihre Migräneanfälle damit bekämpfen zu wollen. Wir haben das Gerät zurück gesandt.\nvon Marlen K. vom 14.09.2019\nsicher recht gut, aber\nvon Birgit B. vom 12.09.2019\nnicht für mich. Drückt an den Schläfen, die Massage des Augenbereiches ist für mich unangenehm. Geht retour.\nvon Carola H. vom 10.09.2019\nvon Patricia G. vom 09.09.2019\nDieses Gerät ist viel zu teuer. Es ist laut , rutscht und der Druck viel zu fest an den Augen. Für mich ist das absolut nichts.