German Wings – Die Geschichte der Flügeltürer - Mercedes-Seite - Page 2\nDie zweite Ära der Silberpfeile\nDrei Generationen des Mercedes-Benz Forschungsfahrzeugs C 111: Vorne rechts: C 111-II aus dem Jahre 1970. Vorne links: C 111-I aus dem Jahre 1969. Im Hintergrund: Erste Prototypen-Version des C 111-I.\nAuf der Internationalen Automobilausstellung im September 1969 in Frankfurt präsentiert Mercedes-Benz ein außergewöhnliches Fahrzeug: den C 111. Für den Antrieb dient kein gewöhnlicher Hubmotor, sondern ein Dreischeiben-Kreiskolbenmotor mit einer Leistung von 280 PS. Und so sehr dieses Auto auch höchst innovativer Technologieträger ist, setzt das Coupé doch gleichzeitig Akzente für das Design moderner Sportwagen. Die Flügeltüren, die als konstruktives Element über alle vier Ausbaustufen des C 111 hinweg erhalten bleiben werden, markieren die Stellung des charismatischen Versuchsfahrzeugs im Stammbaum der legendären Mercedes-Benz Sportwagen.\nDie futuristische Studie mit dem Rotationskolbenmotor weckt die Begehrlichkeit der automobilen Öffentlichkeit: Mercedes-Benz stellt hier einen visionären Nachfolger des 300 SL Flügeltürers vor. Die Welt steht Schlange, um das „rollende Versuchslabor“ mit seiner keilförmigen Karosserie und den nach oben öffnenden Flügeltüren zu betrachten. Dafür sorgt auch die Farbe, ein Orange, original als „Weißherbst“ bezeichnet. Weniger auffällig, aber nicht minder ungewöhnlich sind die technischen Innovationen: Die Karosserie besteht aus glasfaserverstärktem Kunststoff und ist mit der stählernen Rahmenbodenanlage verklebt.\nAn Felix Wankels unkonventionellem Antrieb sind zu dieser Zeit viele Hersteller interessiert. Auch Mercedes-Benz arbeitet seit 1962 mit Wankelmotoren. Doch das System soll erst noch ausführliche Tests in Versuchsfahrzeugen durchlaufen, bevor der Wankel in ein Serienfahrzeug eingebaut wird. Die Fahrleistungen der C 111 überzeugen schon mit dem Dreischeiben-Motor vom Start weg. Das Wankelaggregat holt im Jahr 1969 aus 600 Kubikzentimetern Kammervolumen je Kreiskolben insgesamt 280 PS und bringt den Wagen auf eine Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h, für den Sprint von 0 auf 100 km/h vergehen 5 Sekunden – für damalige Verhältnisse beachtliche Werte.\nEin Jahr später wird auf dem Auto-Salon in Genf eine überarbeitete Version mit einem Vierscheiben-Rotationskolbenmotor gezeigt. Dieser Typ ist schließlich die Keimzelle für die zweite Ära der Silberpfeile. Interessenten mit ernsthaften Kaufabsichten gibt es zur Genüge. Doch Träume von erneuten Rennsporterfolgen mit diesem Sportwagen oder gar einer Serienfertigung werden nicht erfüllt, der C 111 soll ein außergewöhnliches Experimentalfahrzeug bleiben.\nDie ersten beiden C 111 Generationen und der C 111 Prototyp (rechts)\nDer Motor M 950 KE409 hat Kammervolumina von jeweils 600 Kubikzentimetern, er ist die höchste Evolutionsstufe der bei Mercedes-Benz entwickelten Drehkolbenmaschinen. Der Motor leistet 350 PS und gibt seine Kraft über ein Fünfganggetriebe an die Hinterräder ab, in 4,8 Sekunden beschleunigt der C 111 II von Null auf 100 km/h, seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 300 km/h.\nMit der veränderten Karosserie und dem neuen Wankelmotor, der nun ein Drehmoment von 392 Newtonmeter hat, sticht der C 111 II die damals verfügbaren Supersportwagen mit Straßenzulassung aus. Konstruktive Probleme des Drehkolbenprinzips, vor allem in der Motormechanik, bekommt die Entwicklungsabteilung in Untertürkheim bis zu diesem Punkt weitgehend in den Griff. Doch der relativ schlechte Wirkungsgrad des Wankelmotors durch die lang gestreckten, veränderlichen Brennräume des Drehkolbenprinzips ist schlicht konstruktionsbedingt. Das Ergebnis ist ein höherer Verbrauch bei gleicher Leistung. Dem stehen als Vorteile eine hohe Laufruhe des Aggregats auch bei sehr sportlicher Fahrweise sowie die hoch kompakte Bauweise gegenüber.\nMercedes-Benz Rekordwagen C 111-III, 5-Zylinder-Turbodiesel, (unten) C 111-II mit 4-Scheiben- Wankelmotor, auf der Einfahrbahn in Untertürkheim.\nIn dieser Version des wiederum in „Weißherbst“ lackierten Sportwagens haben die Ingenieure das Mittelmotor-Coupé mit den charakteristischen Flügeltüren perfekt abgestimmt. So ist der Wagen viel mehr als ein Versuchträger für das von Felix Wankel entwickelte Antriebskonzept. Vielmehr hat Mercedes-Benz seit Beginn des Projekts im Dezember 1967 einen vollwertigen Supersportwagen entwickelt, der die vom Mercedes-Benz 300 SL hinterlassene Lücke füllen könnte. Das bestätigt auch die begeisterte Reaktion der Besucher auf dem Automobilsalon in Genf. Noch bevor das Stuttgarter Unternehmen einen möglichen Preis für den neuen Flügeltürer nennt, gehen Bestellungen ein – teilweise schon mit Anzahlungen oder Blankoschecks.\nZu einer Serienproduktion entschließt sich Mercedes-Benz dennoch erneut nicht, da der Wankel-Motor nicht die hohen Maßstäbe erfüllen kann, die Mercedes von einem Supersportwagen erwartet. Auch die strenger werdenden Abgasvorschriften in den USA sprechen gegen den Einsatz des Drehkolbenmotors, der zwar einen zu dieser Zeit üblichen Verbrauch hat (etwa 20 Liter auf 100 km), aber durch hohe Emissionswerte auffällt.\nZusätzlich macht im Herbst 1973 ein Boykott der Erdöl fördernden Länder, die so genannte „Ölkrise“, das bisher so günstige Öl zur kostbaren Ressource. Diese Krise beendet kurz darauf auch die letzten hoffnungsvollen Spekulationen über die Markteinführung des Coupés. Von der Fahrzeugentwicklung werden jetzt neue Motoren verlangt, die vor allem sparsam mit dem teuren Treibstoff umgehen. Dieselmotoren erfüllten mit ihrem geringen Verbrauch grundsätzlich diese Anforderung. Doch den Selbstzündern hängt das Vorurteil nach, langsam zu reagieren und zu laut zu sein. Doch mittlerweile ist der Dieselmotor ein Antrieb, der auch kultiviert aufzutreten vermag und für sportliche Personenwagen durchaus in Frage kommt.\n64-Stunden-Rekordfahrt mit dem dieselmotorgetriebenen C 111/II auf der Versuchsbahn in Nardo, 1976.\nNach der Entscheidung von Mercedes-Benz, den Wankelmotor nicht weiter einzusetzen und somit auf eine Serienfertigung des C 111 zu verzichten, beginnt für den C 111 II sein zweites Leben: Genau dieser Publikumsliebling soll das schlechte Image vom Dieselmotor fegen und so erlebt der C 111 II in den nächsten Jahren seine große Zeit auf der Rundstrecke.\nFür die ersten Testfahrten bauen die Ingenieure einen Dreiliter-Selbstzünder mit fünf Zylindern und Abgasturbo-Aufladung in einen äußerlich kaum veränderten C 111 II ein. Das Fahrzeug, das jetzt C 111 IID heißt, holt aus dem Serientriebwerk vom Typ OM 617 LA dank Turboaufladung und Ladeluftkühler beeindruckende 190 PS statt 80 PS des Serienmotors heraus. Auf der italienischen Teststrecke von Nardo in Süditalien überzeugt der C 111 IID im Juni 1976 mit spektakulären Geschwindigkeiten.\nDie Fahrt am 12. Juni 1976 wird ein voller Erfolg und erbrachte insgesamt 16 neue Weltrekorde, die vier Fahrer in 60 Stunden aufstellen, davon gelten 13 für Dieselfahrzeuge und drei für Automobile aller Motorisierungen. Die Durchschnittsgeschwindigkeit der rasanten Versuchsfahrt liegt bei 252 km/h, und Mercedes-Benz beweist, dass auch der Diesel durchaus besser ist als sein Ruf.\nDie C 111 III Designstudie auf der RetroClassics 2010\nDer Erfolg des äußerlich kaum modifizieren C 111 II in Nardo spornt die Entwickler zu neuen Höchstleistungen an. 1977 entsteht mit dem C 111 III eine Designstudie, die aerodynamische Erkenntnisse in Design-Funktionen umsetzt. Der herausragende cw-Wert von 0,178 wird durch die partielle Anwendung scharfkantiger Design-Elemente erzielt, die parallel zu den Strömungslinien verlaufen. Diese signifikanten Elemente nehmen mit der Gestaltung des Mercedes-Benz W201 ihren Weg in die Serienproduktion.\nAuf Basis der Designstudie wird ein neuer Diesel-Rekordwagen entwickelt. Es ist schmaler als die ersten C 111, hat einen längeren Radstand und bietet mit seiner Vollverkleidung sowie Heckflossen eine perfekte Aerodynamik. Am 30. April 1978 steht der C 111 III mit seinem Fünfzylinder-Turbodieselaggregat an der Startlinie in Nardo. Wieder grollt der OM 617 unter dem diesmal silbern lackierten Kunststoff der Karosserie. Doch obwohl das Aggregat noch auf der Serienausführung basiert, leistet der Motor jetzt – dank eines zusätzlichen Ladeluftkühlers – 230 PS und bringt den Stromlinienwagen auf Geschwindigkeiten, die weit jenseits der 300 km/h liegen. Neun absolute Weltrekorde holt Mercedes-Benz mit diesem Silberpfeil, darunter über 1.000 Meilen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 319 km/h.\nMercedes-Benz Rekordwagen C 111/III, 5-Zylinder-Turbodiesel, auf der Einfahrbahn in Untertürkheim\nDoch die Evolution zur absoluten Rennmaschine hat der C 111 noch vor sich. Der Rekordwagen C 111 IV bekommt die Aufgabe, den seit 1975 bestehenden Rundstreckenrekord von Mark Donohue zu brechen. Donohue hatte mit einem 1000 PS starken Porsche 917/30 auf der Rennstrecke von Talladega in Alabama eine Geschwindigkeit von 355,854 km/h erzielt. Berechnungen ergeben, dass dem C 111 III nur etwa 100 PS fehlen, um diesen Rekord brechen zu können. Diese Mehrleistung ist aber mit dem OM 617 nicht mehr zu realisieren. Für das neue Rekordprojekt kommt daher nur ein Ottomotor in Betracht. Die Wahl fällt auf den bewährten 4,5 Liter-V8 namen M 117, der auf 4,8 l Hubraum aufgebohrt und mit zwei KKK-Turboladern ausgerüstet wird. Die Leistung kann auf diesem Wege auf 500 PS gesteigert werden.\nMercedes-Benz Rekordwagen C 111/IV mit V8-Ottomotor auf der Einfahrbahn in Untertürkheim\nIn Anbetracht der angestrebten Geschwindigkeit muss auch die Karosserie einigen Änderungen unterzogen werden. Für Fahrstabilität im Seitenwind sorgen nun zwei hintere Flossen, und der Abtrieb an Vorder- und Hinterachse wird durch tiefliegende Front- und Heckspoiler erzielt. Am 5. Mai 1979 startet der C 111 IV in Nardo zum Rekordversuch und verbessert den Rundstreckenrekord auf 403,978 km/h. Auch einige der Langstreckenrekorde des C 111 III können übertroffen werden. Auf 100 Meilen Distanz wird ein Durchschnitt von 367,396 km/h erzielt. Eine größere Distanz lassen die Reifen nicht zu.\nDie Form der Karosserie hat sich vom ersten Entwurf mittlerweile weit entfernt. Aus der zeitlos karossierten Linie von 1969 ist zehn Jahre später ein lang gestreckter, schlanker Bolide mit zwei Heckflossen und massiven Spoilern in silbernem Lack geworden. In dieser Version ist der C 111 kein reines Forschungsfahrzeug mehr – er zielt auf sportliche Höchstleistungen. Dennoch werden zahlreiche Erkenntnisse für die Serienfertigung gewonnen.\nDer Silberpfeil in der Gruppe C\nTestfahrten auf dem Hockenheimring. Peter Sauber am Sauber-Mercedes Gruppe-C-Rennsportwagen C 8\nMitte der achtziger Jahren zeichnet sich allmählich die Rückkehr von Mercedes-Benz auf die Rennstecken des internationalen Motorsports ab. 1984 vereinbaren die Stuttgarter, den Schweizer Rennstall von Peter Sauber mit Motoren für die Rennserie Gruppe C der Sportwagen-Prototypen zu beliefern. Sauber fährt bereits seit 1982 in der Gruppe C, zunächst setzt er Motoren von Ford und BMW in den Sportwagen-Prototypen C6 und C7 sein – jedoch ohne großen Erfolg. 1985 präsentiert Sauber den C8, in den der Mercedes-Benz Fünfliter-V8-Motor M 117 mit Leichtmetallzylinderblock eingebaut wird, der hier 700 PS leistet. Den M 117 setzt Mercedes-Benz seit 1969 in seinen Serienlimousinen ein, außerdem wurde er 1979 im Rekordwagen C 111 IV auf Rekordjagd geschickt.\nDie Gruppe C ist eine Rennserie für Sportwagen-Prototypen, offiziell Sportwagen-Weltmeisterschaft genannt. Im Gegensatz zum Tourenwagen muss das eingesetzte Fahrzug nicht durch eine Serienprodukion homologiert werden. Neben dieser WSC setzt Sauber seine Prototypen auch bei den 24-Stunden-Rennen in Le Mans ein.\nDie Sauber-Fahrzeuge zeichnen sich durch schräg nach oben öffenden Türen aus, die aber nicht am Dach, sondern an der A-Säule angeschlagen sind. Genau genommen ist ein solches Fahrzeug kein Flügeltürer, sondern zählt als sogenannter Scherentürer. In diese Kategorie fallen auch die GT-Sportwagen der späten neunziger Jahre und die Neuauflage des SLR, den Mercedes-Benz zusammen mit dem ehemaligen Motorsportpartner McLaren gebaut hat. Eine Mischform von Türen, die wie Scherentürer angeschlagen sind aber zusätzlich auch einen Teil des Daches öffnen, findet man beispielsweise beim McLaren F1, ein Grand-Tourismo Sportwagen aus dem Jahr 1994.\nMit dem C8 gewinnt Sauber die 1000 km auf dem Nürburgring 1986. Der von 1987 bis 1989 eingesetzte C9 ist schließlich der erste Sauber-Mercedes, der von 1989 an als neuer Mercedes-Benz Silberpfeil an den Start geht. Diese Saison markiert endgültig den Wiedereinstieg von Mercedes-Benz in den Rennsport – die Stuttgarter treten mit AMG nun offiziell in der Deutschen Tourenwagen Meisterschaft an und engagieren sich in der Gruppe C offiziell als Werksteam.\n360 km in Jarama, 13.03.1988. Das Fahrerteam Jean-Louis Schlesser / Mauro Baldi (Startnummer 61) belegen mit einem Sauber-Mercedes Gruppe-C-Rennsportwagen C 9 den zweiten Platz.\nMit sieben Siegen in den acht Rennen gewann das Team eindrucksvoll die Sportwagen-Weltmeisterschaft der Saison 1989. In der Qualifikation zum 24-Stunden-Rennen von Le Mans erreichte der C9 auf der Mulsannegeraden eine Geschwindigkeit von 389 km/h, die bis dahin zweithöchste Geschwindigkeit, die hier je erzielt wird. Im Rennen gewinnen Manuel Reuter, Jochen Mass und Stanley Dickens im Sauber-Mercedes C9 das Rennen mit einer zurückgelegten Strecke von 5265,115 km. Zweiter wird der Sauber-Mercedes C9 von Mauro Baldi, Kenny Acheson und Gianfranco Brancatelli, der dritte Sauber-Mercedes erreicht den fünften Platz.\nCoupes de Spa in Spa-Francorchamps am 17.09.1989. Das Siegerteam Mauro Baldi / Kenneth Acheson (Startnummer 61) mit einem Sauber-Mercedes Gruppe-C-Rennsportwagen C9.\nSechs Sauber C9 werden in drei Jahren gebaut. 1987 und 1988 sind sie dunkelblau lackiert, nach dem offiziellen Engagement von Mercedes-Benz seit Anfang 1989 silberfarben – die Silberpfeile sind auf die Rennstrecken zurückgekehrt. Mit Beginn dieser Saison wird der M 117 durch den Vierventilmotor M 119 ersetzt. Bei diesem Triebwerk mit zwei Nockenwellen je Zylinderbank steigt das maximale Drehmoment von 810 auf 825 Nm und der Druck des Turboladers kann kurzzeitig auf 1,2 bar erhöht werden, wodurch in der Qualifikation eine Leistung von über 925 PS zur Verfügung steht. Bedingt durch das Gruppe-C-Reglement durfte der Verbrauch maximal 51 Liter pro 100 Kilometer betragen, was dem Fahrer höchste Aufmerksamkeit abverlangt, um in jeder Situation die nötige Leistung abzurufen, andererseits aber das Verbrauchslimit nicht zu überschreiten.\nWährend der Bauzeit trägt der C9 verschiedene Namen: In der Saison 1987 heißt er Kouros-Mercedes, danach bis 1989 Sauber-Mercedes. Zum Saisonauftakt der Weltmeisterschaft 1990 am 8. April im japanischen Suzuka starten die C9 ein letztes Mal in einem Rennen – jetzt offiziell als Mercedes-Benz C9 – und beendeten es mit einem Doppelsieg. Insgesamt bringen die neuen Silberpfeile 1989 und 1990 16 Siege bei 18 Rennen nach Hause.\n24 Stunden von Le Mans 1989. Das komplette Team mit Sauber-Mercedes Gruppe-C-Rennsportwagen C9. Doppelsieg und fünfter Platz. Startnummer 63 - Sieger: Jochen Mass / Manuel Reuter / Stanley Dickens. Startnummer 61 - Fahrerteam Mauro Baldi / Kenny Acheson / Gianfranco Brancatelli belegen den zweiten Platz. Startnummer 62 - Fahrerteam Jean-Louis Schlesser / Jean-Pierre Jabouille / Alain Cudini belegen den fünften Platz.\nGruppenfoto - Familienbild der Mercedes-Benz Gruppe-C in Montreal. Anlässlich - 480 km Montreal, Circuit Gilles Villeneuve am 23.09.1990. Mercedes-Benz Gruppe-C-Rennsportwagen C11. Startnummer 1 - das Siegerteam Jean-Louis Schlesser / Mauro Baldi. Startnummer 2 - das Fahrerteam Jochen Mass / Karl Wendlinger.\n1990 kommt der Sauber-Mercedes C 11 zum Einsatz, auf die logische Bezeichnung C 10 als Nachfolger des C 9 wurde aus phonetischen Gründen verzichtet. Dieser Sportwagen-Prototyp ist der erste Wagen von Sauber mit einem Kohlenfaser-Chassis, was dem Fahrzeug eine besonders hohe Steifigkeit verleiht. Jean-Louis Schlesser sowie sein Teamkollege Mauro Baldi und das Sauber-Mercedes-Team können in dieser Saison ihre Titel verteidigen – der C 11 fährt 1990 in einer eigenen Liga und gewinnt acht der neun Saisonrennen.\n1991 wird das Reglement der Gruppe C geändert, aufgeladene Motoren sind nun nicht mehr zulässig und der Hubraum wird auf 3,5 Liter begrenzt. Entsprechend diesem Reglement entwickelt Mercedes-Benz einen neuen V12-Motor für den neuen Sauber C 291. Dieser Wagen kann aber nicht an Erfolge des C 9 und C 11 der Vorjahre anknüpfen. Der C 291 ist der letzte Gruppe-C-Wagen von Mercedes-Benz, da die Stuttgarter für 1992 einen Einstieg in die Formel-1 im Sinn hatten, zu dem es aber [intlink id=“1229″ type=“post“]so nicht kommen soll[/intlink].\n430 km in Autopolis, 27.10.1991. Das Siegerteam Michael Schumacher / Karl Wendlinger (Startnummer 2) mit einem Mercedes-Benz Gruppe-C-Rennsportwagen C291.\nHochleistungssportwagen für die Neunziger\nSupersportwagen-Studie für die neunziger Jahre: der C 112\nDie großen Erfolgen in der Sportwagen-Weltmeisterschaft der Gruppe C spornen die Mercedes-Ingenieure an, einen neuen Hochleistungssportwagen zu konzeptionieren und aktive Fahrdynamiksysteme für die Großserie zu erproben. Das C 112 genannte Konzeptfahrzeug soll sich in die erfolgreiche Reihe der Flügeltürer der letzten Jahrzehnte einreihen und die Tradition der Versuchsreihe C 111 fortsetzen. 1991 stellt Mercedes-Benz auf der IAA in Frankfurt den C 112 der Öffentlichkeit vor.\nAnsturm und Reaktion der Öffentlichkeit erinnern an die Präsentation des C 111 22 Jahre zuvor. Der C 112 wird von dem Sechsliter-V12 angetrieben, der im selben Jahr auch die neue S-Klasse W140 beflügelt und ein Jahr später dem SL einen V12 beschert. Wie in den 600er Modellen der S-Klasse leistet der M120 im C 112 als Mittelmotor 408 PS und stemmt beachtliche 580 Nm auf die Kurbelwelle. Diese Leistung soll bei höchster aktiver Sicherheit an der Grenze des Machbaren optimal auf die Straße gebracht werden.\nDer neue Supersportwagen bietet neben einer Topmotorisierung ein schnittiges Design und „echte“ Flügeltüren wie im legendären 300 SL. Die enorme Antriebskraft wird durch ein Sechsgang-Schaltgetriebe auf die Hinterachse übertragen. Als Höchstgeschwindigkeit gibt Mercedes-Benz über 310 km/h an, die Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h sollte nicht länger als fünf Sekunden dauern.\nDer C 112 bietet erstmals das aktive Fahrwerk Active Body Control, wo jedes Rad mit einer Kombination aus Feder und hydraulischem Stellzylinder ausgestattet ist. Sensoren erfassen alle Fahrzeugbewegungen und steuern die aktiven Fahrwerkselemente entsprechend. Der Sportwagen ist zusäzlich mit einer aktiven Hinterradlenkung ausgestattet. Sie korrigiert Kursabweichungen, die durch äußere Störeinflüsse, wie beispielsweise Seitenwind oder Fahrbahnen mit wechselnder Griffigkeit verursacht werden können und erhält dem Fahrer das gewohnte Fahr- und Antriebsverhalten auch in kritischen Fahrsituationen. Ein Anti-Blockier-System sowie eine Antriebsschlupfregelung der neuesten Generation ergänzen die Technik.\nDer C 112 bietet weitere zahlreiche technische Innovationen, die einige Jahre später Einzug in die Serienfertigung halten. Neben den ABC, dass 1999 in der CL-Classe C215 eingesetzt wird, besitzt der C 112 einen Abstandsregeltempomat, der 1998 als DISTRONIC in der S-Klasse W220 verfügbar ist. Außerdem zeigt Mercedes-Benz im C 112 zahlreiche Assistenzsysteme, die den Fahrer unterstützen und entlasten sollen.\nEine weitere Besonderheit des C 112 ist die aktive Aerodynamik. Der Bugflachspoiler und der Heckflügel sind stufenlos verstellbar und werden an die jeweilige Fahrsituation angepasst, um einen optimalen Kompromiss zwischen geringem Luftwiderstand einerseits und einem hohen Anpressdruck an den Boden andererseits zu gewährleisten. Der Heckspoiler dient zusätzlich als Luftbremse.\nDaimler-Benz entscheidet trotz hunderter Bestellungen, auch hier kommen wieder Blankoschecks in Untertürkheim an, das Fahrzeug nicht in Serie gehen zu lassen. So bleibt der C 112 ein reiner Technologieträger.\nDer Mercedes-Benz C 112 von 1991\nSeite 3: Der Silberpfeil in der Gegenwart\nErschienen am Montag, den 13. September 2010 um 09:55 Uhr | 50.308 Besuche


Guns N' Roses • Ticket + Hotel ab 219 € – Travelcircus\nErleben Sie Gänsehautmomente bei einem der erfolgreichsten Solo-Künstler der Zeit\nThe Weeknd – After Hours Til Dawn Düsseldorf 2022: Tickets & Übernachtung\nTauchen Sie ein in die wilden Savannen Afrikas\nSafariland Stukenbrock inkl. Übernachtung im Premium Hotel\nSpiridon-Louis-Ring 27 Auf der Karte anzeigen\nInklusive Tickets für das Guns N’ Roses Konzert am 08.07.2022:\n2022 wieder auf Europatournee\nWo? Olympiastadion München\nGuns N’ Roses in München\nDas Warten hat endlich ein Ende! Guns N’ Roses kommen im Rahmen ihrer großen Europatournee auch nach München ins Olympiastadion. Am 08.07.2022 ist es soweit. Seien Sie dabei und erleben Sie Rockgiganten live bei ihrem einzigen Gig in Deutschland.\nFreuen Sie sich auf dieses einmalige Konzerterlebnis und lassen Sie sich von der grandiosen Bühnenshow von Guns N’Roses mitreißen. Auf ihrer letzten Tour 2016/17 begeisterte die amerikanische Hard-Rock Band insgesamt 5,5 Millionen Fans mit ihren Hymnen wie „Knockin’ on Heaven’s Door”, „November Rain” oder „Sweet Child O’ Mine”. In Europa waren es allein 1,6 Millionen Fans, die die ausgebuchten Stadien füllten. Seien Sie also dieses Mal unbedingt dabei!\nTickets – Sie haben die Qual der Wahl\nFür das grandiose Konzert stehen Ihnen folgende Ticketoptionen zur Auswahl:\nStehplätze: Die besten Plätze für alle, die gerne mittendrin im Getümmel sein wollen.\nSitzplätze der PK1 im Bereich A1: Sie möchten das Konzert lieber im Sitzen genießen? Mit bestem Blick auf die Bühne sitzen Sie im Bereich A1.\nGuns N’ Roses – eine Band der Superlative\nDie weltberühmte Hard-Rock-Band wurde im Jahr 1985 in Los Angeles, Kalifornien, gegründet. Anfangs hatte die Band nur wenig Erfolg, bis ihr Debütalbum „Appetite For Destruction“ 1988 den Durchbruch schaffte und sich über 30 Millionen Mal verkaufte, was es zum erfolgreichsten Debütalben aller Zeiten machte.\nVon da an ging es für die Jungs um Sänger Axl Rose, Leadgitarrist Slash und Bassist Duff McKagan steil bergauf. Bis heute gelten sie mit über 100 Millionen verkauften Platten und restlos ausverkauften Shows als eine der erfolgreichsten Rockbands aller Zeiten.\nGuns N’ Roses Konzert mit Übernachtung im Premium Hotel\nNach dem aufregenden Konzert wollen Sie nicht mehr die Heimreise antreten? Müssen Sie auch nicht! Bei Travelcircus erhalten Sie nicht nur Tickets für das Guns N’ Roses Konzert in München, sondern übernachten zudem in einem tollen Premium Hotel in der Nähe. So wird Ihr Konzertabend gleich noch zu einem unvergesslichen Städtetrip.\nInklusive Tickets für das Guns N’ Roses Konzert in München am 08.07.2022\nBitte beachten Sie: Veranstaltungsuhrzeiten können sich kurzfristig ändern. Die Überprüfung der Veranstaltungsuhrzeit liegt in der Verantwortung des Kunden und ist zu jedem Zeitpunkt unter https://www.gunsnroses.com/tour einsehbar.\nSie möchten lieber mit der Bahn anreisen? Dann fahren Sie mit dem Zug bis zum Münchner Hauptbahnhof und nehmen von dort die U-Bahn oder die Straßenbahn.\nDer Flughafen München befindet sich knapp 32 km vom Olympiastadion entfernt.\nFAQ: Häufige Fragen und Antworten - Guns N' Roses


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LKWs » Unimog\nund wurde 4.841 mal aufgerufen\n#1 Unimog Zitat · Antworten\nIch Versuch mich jetzt mal an nem Unimog. Aber wie bei mir ab jetzt Standert mit Selbstbau Rahmen, Achse und Getriebe.\nDer Unimog soll mit freier Ladefläche entstehen. Dadurch werd ich auf Graupies und nen Pentaempfänger zurückgreifen. Er soll ausserdem Licht bekommen. Und da ich ja auch gerade dran bin ein Modul zu bauen, werd ich wenn ich dann mit dem Unimog fertig bin eine Kehrwalze bauen, die man vorne am Modell befestigen kann. Hab viel vor. Wird sich wohl über Wochen/Monate hinziehen, bis ich fertig bin, aber egal. Genau das macht ja Spaß!\nHier sind schon mal ein paar Bilder der Vorderachse.\nIch wünsch allen viel Spaß beim Basteln!!\n#2 RE: Unimog Zitat · Antworten\nsieht doch schon vielversprechend aus....\n#3 RE: Unimog Zitat · Antworten\nWow, sieht klasse aus ! Bin leider gestern nicht mehr dazu gekommen, die Fräsmaschine anzuschmeißen. Aber heute .... Dafür sind die Füße ( Reifen ) schon am trocknen\n#4 RE: Unimog Zitat · Antworten\nfinde auch, dass es super aussieht!\nGibt es jetzt eine neue Generation von Puristen, die alles selber machen müssen?[\nGlücklich sind die, die eine Fräse besitzen und damit umgehen können.\n#5 RE: Unimog Zitat · Antworten\nmehr Metall, das find ich gut!\nDie Technik hat einen guten Schwerpunkt...\nmeine MF70 samt Elektronik verstaubt gerade in einer Kiste.\nnoch hab ich keinen Platz, wnigstens rostet das Alu nicht.\n#6 RE: Unimog Zitat · Antworten\nIch hatte seither auch keine Fräse, das geht auch ganz gut ohne. Man muss halt etwas mehr feilen\nMeine MAN Solozugmaschine ist komplett ohne Fräse entstanden.\nMuss aber zugeben, dass es mit Fräse einiges genauer und schöner wird und man sich an manchen sachen einfach leichter tut.\nWerd am Montag die Vorderachse fertig machen und mal mit dem Rahmen anfangen. Ich wart leider auch noch auf die Zahnräder von Mikroantriebe, fürs Getriebe.\nBis dann Gruß Alex\n#7 RE: Unimog Zitat · Antworten\nWas für eine Getriebeuntersetzung soll er den Bekommen\nBaust du die Hinterachse starr oder Pendelnd\n#8 RE: Unimog Zitat · Antworten\nIch will ne 1:120 Untersetzung bauen. Den ersten Protptyp hab ich schon mal gemacht. Jetzt fehlen mir, wie bei Sven auch, die Zahnräder. Die Hinterachse sollte eigendlich pendelnd werden, bin mir da aber noch nicht sicher, ob ich das hin bekomme! Das wird sich dann beim Bau herrausstellen.\n#9 RE: Unimog Zitat · Antworten\nWie willst du das Getriebe aufbauen wie im Mikromodell Buch beschriben mit 12/19 Zahnrädern ??\nWenn beide achsen Pendeln können währe es eigendlich besser für einen Gelände Unimog finde ich.\nMit einem 1:144er Getriebe hätte man eine Super übersetung für einen Mog und auch fiel Platz gestart.( Von den Zahnrädern mal abgesehen )\nMit was für einer Wandstärke baust du den Rahmen ??\n#10 RE: Unimog Zitat · Antworten\nIch hab mir schon einige Gedanken gemacht, bin aber immer wieder bei dem Getriebe aus dem Mikromodell Buch gelandet. Wie baust du das 144er Getriebe, was für zahnräder verwendest du? Es ist ja auch nicht so leich, andere Zahnradpaarungen zu bekommen. Die 12/19 sind halt leicht zu erhalten. Wäre aber über ein noch stärker untersetztes Getriebe froh, da ja nochmehr power und noch feinfüligeres fahren möglich wäre! Und wenn es dann noch kleiner ist, hey.... das wäre perfekt.\nIch werd versuchen irgendwie beide Achsen pendelnd aufzuhängen. Ich hoff es funktioniert, da ich auch der Meinung bin, dass sich das für nen Unimog gehört!\nFür den Rahmen hab ich bis jetzt immer 1,5x3mm Messing genommen. Wird wohl diesmal auch wieder so werden. Ist zwar für den Unimog etwas überdimensioniert, dafür liegt dann der Schwerpunkt automatisch tiefer und es lässt sich auch leichter verarbeiten.\n#11 RE: Unimog Zitat · Antworten\nDas Getriebe ist ein Schneckengetriebe 2x schnecke auf 12er Pom. Daher wehniger zahnräder. Aufgebaut wird es in einem Geätztem Gehäuse.\nMit den Teilen aus dem MAN Kipper könnte man einen Antrieb für einen Unimog mit Pendelachse bauen, mit einer untersetzung von 1:144. wenn man das 12er Pom im Ersten Antriebstei dursch ein 19er Pom taucht hat man eine Übersetzung von 1:228.\nZum Thema Rahmenbau kann ich nur sagen: Bin sehr froh eine Ätzanlage zu haben . ein Geätzter Rahmen bietet sehr viel Platz für Technik und ist Optimal für Reperaturen. wenn der Rahmen mal etwas abbekommen sollte Ätzt man sich einfach einen Neuen schraubt die Teile wieder zusammen und weiter Gehts.\n#12 RE: Unimog Zitat · Antworten\n1:144 reicht schon, 1:228 hat zuviel Kraft, die bringt man mit so kleinen Rädern gar nicht auf die Straße.\nAber POM ist wichtig, mit den Stahlzahnrädern hat man merklich weniger Kraft und nur kurzen Spaß,\ndie Schnecke macht das nicht lange mit. (auf 19er Ms geht aber...)\nDie Ms Rahmen haben mehr Fleisch für ein Gewinde, bei 0,2mm Neusilber braucht man viel Gefühl.\n#13 RE: Unimog Zitat · Antworten\nAuf die Idee bin ich erlich gesagt garnicht gekommen. Aber, fals niemand was dagegen hat, werd ich das mal ausprobieren. Ich denk mal das Getriebe wird auch noch ein Stück kleiner werden und vorallem günstiger.\nWas den Rahmen angeht, da bin ich eher der Grobschlosser. Ich mag es wenn ich nen richtig dicken schweren Rahmen hab, an dem ich rumwerkeln kann. Sorry, an die Ätzfront, aber die Rahmen kommen mir immer etwas labil vor, auch wenn sie abgekanntet und verlötet sind.\nAber so macht halt jeder seins, wäre ja auch langweilig, wenn jeder das Gleiche macht.\nwarum meinst du, das ein Messingzahnrad nicht geeignet ist? Wegen der höheren Reibung und der genaueren Fertigung des Abstandes, was ja in der Größe schnell mal um ein zehntel abweichen kann. Ich denk mir, das das POM da eher etwas Spiel ausgleichen kann, ohne gleich zu große Reibung zu erzeugen. Lieg ich da richtig?\nAllen viel Spaß beim Basteln!\n#14 RE: Unimog Zitat · Antworten\nalso mein Rahmen in Ätztechnik hält locker eine Last von 1500g aus, Stabilität ist eine Frage der Form....\nBei den Ms Rahmen geht die Verbindung zu erst zu Bruch, bei den Geätzten knickt das Material.\nWer das hinbekommt, sollte sich ein anderes Hobby suchen...\nNie hab ich geschrieben, dass ein Ms Zahnrad nicht geht, bitte mal genau nachlesen !\n#15 RE: Unimog Zitat · Antworten\nOk überredet, und warum soll dann ein Stahlzahnrad nicht funktionieren? Gerade aus den von mir genanten Gründen?\nMeine Rahmen haben sich bis jetzt auch noch nie verformt, oder haben nachgegeben. Ich sprech ja auch nur vom optischen eindruck. Mir persönlich gefällt das Filigrane auch, aber ich bau eben lieber einen Messingrahmen, da ich zum einen keine Ätzanlage besitzt und zum anderen ich das wissen dazu noch nicht habe. Ich hab auch im moment garkeine lust, mir das Anzueigenen.\nAusserdem kann man wie du schon festgestellt hast, nen Messingrahmen leichter weiterbearbeiten (z.B.:Gewinde).\nMercedes trial truck - from New Zealand ! »»


Habt ihr schon mal anderen beim sex zugesehen?\nOder selber schon mal zusehenlassen?\nUnd was habt ihr dabei entfunden?\nBeim Sex zusehen?!\nPartnerin beim Sex zusehen\nnaja meine ex und ich waren mal am see da haben es zwei auf der wiese gemacht und wird haben das beobachtet, danach waren wir so geil das wir es zuhause auch gleich gemacht haben. aber das war zufall, absichtlich habe ich noch nie zugesehen und mir wurde, so wie ich hoffe und vermute, auch noch nie dabei zugesehn´.\nHab noch nicht zugesehen, wenn andere Sex hatten .. interessiert mich auch ungefähr genauso viel, wie wenn in China ein Sack Reis umfällt\nund wie währe es wenn du selber dabei noch sex hättest\nZitat von kleine_vanessa:\nWenn ja ... ich schau weder Leuten beim Sex zu, noch lass ich mich beobachten ... kann mir echt spannenderes vorstellen.\nHab ich alles noch nicht aber wäre sicherlich ne Erfahrung wert.\nAlso ich hab mal mit meinem Schatz und nem befreundeten Pärchen zusammen (nur) rumgemacht und haben uns dabei zeitweise beobachtet, war wirklich sehr anregend!\nHabs auch noch nicht ausprobiert, würe aber mal ne Erfahrung wert. vorallem das vor dem spiegel usw würde mich reizen!\nAlso wir hatten an Silvester Besuch, der mit uns im gleichen zimmer gepennt hat...wir haben zwar nicht miteinander geschlafen, aber so ziemlich ALLES ANDERE gemacht-sie haben nichts bemerkt!!!\n.. interessiert mich auch ungefähr genauso viel, wie wenn in China ein Sack Reis umfällt\nTja Juvia, geh lieber nicht so leichtsinnig mit solchen Sprüchen um :eckig:\nIch hab noch nie real zugeschaut, würd es aber mal gerne.\nEinfach um mal zu sehen wie es bei anderen so aussieht....\nalso ich finde die vorstellung sehr reizvoll. egal ob zuschauen, oder zuschauen lassen... das reizt mich ja auch an einem swinger club besuch... da ich auch gern mal n porno schaue, würde mich das wohl ziemlich anmachen... hoffe es ergibt sich mal ne passende gelegenheit\nhab noch nie zugesehen oder zusehen lassen, aber das wäre mal was neues.\nWürde mir gefallen, genauso auch es vor einer Kamera zu machen.\nAn einem Strand am Mittelmeer haben wir mal ein Pärchen beobachtet, das sich offensichtlich in den Brandungswellen vergnügt hat. Der Strand war sehr schön und ziemlich einsam. Nur etwa alle 50 - 100 Meter lagen Leute. Die Beiden haben sich entweder nicht beobachtet gefühlt oder es war ihnen aufgrund der Entfernung egal.\nEs war jedenfalls ganz witzig anzusehen. Durch die Brandungswellen sind sie beim Poppen jedenfalls häufiger auseinander geraten. Sie haben selbst viel dabei gelacht und sind wohl nicht zum Ende gekommen. Jedenfalls ist er mit seiner Latte zusammen mit ihr zurück zu den Handtüchern. Dort hat sie ihn mit der Hand befriedigt und sich selbst dabei mit weit gespreizten Beinen gestreichelt. Das konnte man aus der Entfernung zwar nicht im Detail ausmachen, aber die Bewegungen waren eindeutig.\nWir selbst hatten mal Sex am Strand auf Gran Canaria. Es war schon später und die meisten Leute waren weg vom Strand. Wir haben uns schon recht ordentlich gestreichelt, mochten aber nicht weiter machen, weil ein jüngeres Pärchen noch in der Nähe lag. Die sind dann aber irgendwann aufgebrochen und haben uns noch zugelächelt und noch viel Spaß gewünscht ...\nMir ist es mal passiert, dass andere zugesehen haben. Es war im Meer unweit vom Strand. Es war nicht geplant, aber einfach passiert. Es waren sehr viele Leute am Strand und viele haben uns bemerkt. Als wir noch dabei waren, habe ich nicht gewusst, dass man uns zuschaut und es war mir dann auch egal, aber als wir aus dem Wasser rausgingen, da war mir klar, dass viele uns zugesehen hatten. Auf Kommando würde ich es nicht machen, es war mir schon unangenehm....\nich habe gerne sex an ungewöhnliches orten und so und das gefühl es könnte uns jmd sehen ist schon voll geil aber ich glaube nicht das uns wirklich schon jemand gesehen hat\nAlso wenn mir bewusst (mit meienr erlaubnis und so) jmd zuschauen würde wärs wohl gaanz gut aber so heimlich (aus versehen altes ehepaar oder so) wäre mir peinlich. Anders bei Spannern, aber ich wüsst enicht wie das wäre für mich ...\ngruss, das meisje ..\nAlso ich hatte schon mal sex mit meiner freundinn, als wir nach einer Party zu viert in meinem (großen) Bett gelandet sind. Nein, kein flotter vierer - jeder nur mit seinem Partner. War aber sehr aufregend, die beiden anderen nebenan zu sehen und zu hören.\nEin anderes mal habe ich mit meiner Freundinn gepennt, als ein Kumpel mit im Zimmer war. Wir haben es gar im Stehen gemacht - er muss es mitbekommen haben. Allerdings immer alles unter alkoholeinfluss. Irgendwie fallen da alle Hemmungen.\nMit einer anderen Freundinn habe ich mal im Schwimmbad im Whirlpool Sex gehabt. Nachdem wir fertig waren, bemerkte ich neugierige augen... naja.\nSpaß hat es immer gemacht - ich finde das aufregend. Sowohl zuzusehen, als auch gesehen zu werden.\nHatte mal in einem Park und hinter uns ist ein Penner gelegen, was wir aber nicht bemerkt haben...Auf einmal, wir sind grad mitten drin, kommt von hinten ein Schnarchen - Wir mussten so lachen, dass die ganze Stimmung im Eimer war *g*\nPrinzipiell habe ich eben auch gerne Sex an ungewöhnlichen Orten und es würde mich glaube ich auch nicht stören Zuschauer zu haben, sofern es nicht meine Eltern oder sonstige Verwandte sind...\nZugesehen habe ich selber erst einmal...eben auch durch Zufall...in der Nacht hinter einem Busch an einem Samstag Abend - ich nehme mal zu ihren Gunsten an, dass sie schon etwas angeheitert waren...auf jeden Fall fanden mein damaliger Freund und ich das Ganze nicht gerade abstoßend und haben es zu Hause gleich nachgeahmt...*g* Also mich stört es in beide Richtungen nicht - ich werde gerne beobachtet und beobachte auch ebenso gerne\n@mavarik: ich steh ja auch unheimlich auf sex an aufregenden orten oder in der öffentlichkeit, aber im whirlpol?! das geht zu weit - dann setz ich mich danach wieder in eure spermasuppe!! nix für ungut aber das muss wirklich nicht sein ...


Digitalisierung als Chance nutzen: Ja zu E-Voting | Junge SVP Graubünden\nDigitalisierung als Chance nutzen: Ja zu E-Voting\nBereits in ihrer Vernehmlassungsantwort hat die Junge SVP Graubünden betont, dass sie die Einführung von electronic voting in Graubünden befürwortet. Der Kanton muss die Digitalisie-rung und damit die Vereinfachung vieler Prozesse als Chance nutzen. Für die Junge SVP Graubünden ist klar, dass die papierlose Abwicklung verschiedener Prozesse anzustreben ist, und zwar nicht nur im Bereich der Steuererklärung und Stipendien, sondern auch bei der Aus-übung der politischen Rechte. Dass der Kanton dabei die Sicherheit als oberste Priorität ein-stuft, ist aus Sicht der Jungpartei selbstverständlich, denn Manipulationen dürfen auf keinen Fall die direkte Demokratie in Gefahr bringen.\nDer vorliegende Gesetzesentwurf der Regierung unter Berücksichtigung der Änderungsan-träge der vorberatenden Kommission für Staatspolitik und Strategie wird von der Jungen SVP Graubünden im Grundsatz mitgetragen. Dass die Regierung eine rasche Ausbreitung von E-Voting auf 100 Prozent des Elektorats verfolgt, ist verständlich, doch die Junge SVP Graubün-den warnt vor einer überhasteten Einführung. Zuerst sei das System auf Herz und Nieren zu prüfen und wenn alle Mängel beseitigt sind, steht der kantonsweiten Einführung nichts mehr im Wege. Ebenfalls damit zusammenhängend ist die Papierlosigkeit, die die Regierung an-strebt. Im Unterschied zur Regierung verlangt die Junge SVP Graubünden ausdrücklich, dass die Papierlosigkeit vor der definitiven Einführung gewährleistet ist.\nGemäss Botschaft ist für die Einführung eine «zusätzliche, vorläufig befristete Stelle» zu schaf-fen. Ganz im Sinne einer schlanken und effizienten Verwaltung ist primär eine Besetzung durch bereits bestehendes Personal in Betracht zu ziehen.


Lkws mitten im Ort\nNEUMARKT. Trotz Umgehungsstraße donnern noch immer viele Lkw-Fahrer durch die Ortsdurchfahrt in Pölling, hieß es bei der CSU.\nDas Problem wurde bei einer Wahlveranstaltung von MdB Alois Karl angesprochen, wo neben der Bundes- auch der Lokalpolitik Platz eingeräumt wurde. Mehrere Bürger zeigten sich über die Belastung der Ortsdurchfahrt Pölling sehr verärgert und forderten rasche Abhilfe.\nDie CSU-Stadträte Alois Karl und Lizzy Walter kündigten an, dieses Thema in der nächsten Fraktionssitzung aufzugreifen. Eine denkbare Variante sei ein Linksabbiegeverbot für LKW aus der Straße "Am Grünberg". Zugleich könne man prüfen, ob durch einen Beschleunigungsstreifen für Rechtsabbieger von der Pöllinger Hauptstraße in die B8 oberhalb des Gewerbegebietes auch die Nutzung der Umgehung für die LKW attraktiver gemacht werden könne, waren sich die beiden CSU-Stadträte einig.\nVor der Rede Karls zur Bundespolitik hatte Ortsvorsitzender Günther Braun darauf hingewiesen, wie wichtig der Dialog von Politik und Bürgern sei.\nNeumarkt: Lkws mitten im Ort


Veganes Make-Up von alva naturkosmetik & Sante in bester Qualität\nVeganes Makeup ist der Trend\nDa werden deine Freundinnen neidisch!\nVeganes Makeup liegt im Trend! Immer mehr Frauen und auch Männer sind auf der Suche nach tierleidfreier Kosmetik für Augen, Lippen und Gesicht. Seitdem Beauty-Gurus auf Youtube ihre Tutorials zu verschiedenen Makeup Looks zeigen und auch zahlreiche vegane Beauty Blogs im Netz zu finden sind, steigt nicht nur die Begeisterung für Wimperntusche, Eyeshadow & Co., auch das Bewusstsein über tierische Inhaltsstoffe in den Tuben und Tiegeln wird größer.\nOb Du nun das klassische Smokey Eye schminken möchtest oder lieber ein natürliches Makeup für den Alltag bevorzugst – in unserem Online Shop findest Du ausgewählte Naturkosmetikmarken wie Alva und Sante, die Dich 100% vegan und tierversuchsfrei verschönern.\nNutze unseren neuen Allergiefilter\nMit unserem Allergiefilter kannst du Lebensmittel, gegen die du allergisch bist, ausschließen.Es werden dir dann nur jene Artikel angezeigt, welche für dich in Frage kommen.\nZu deiner Auswahl wurden 2 Produkte gefunden\nalva naturkosmetik LIDSCHATTEN DUO smoke, 4g\n(100g / 290,25 €)\n> In die Einkaufstüte\nalva naturkosmetik CREAMY LIDSCHATTEN DUO ocean sky, 3g\n(100g / 387,00 €)


Beim SuperBowl: Beyoncé gibt mysteriöses Zeichen!\n05. Februar 2013 11:06 Uhr Von Victoria Heider 3\nBeyoncé und die Illuminaten?\nDestiny´s Child haben beim Super Bowl eine Wahnsinnsshow geliefert. Doch jetzt werden Stimmen laut, die in einer Handgeste von Beyoncé Knowles mehr als nur den Teil der Choreographie sehen.\nEs gibt viele Verschwörungstheorien und es gibt mindestens genauso viele Anhänger. Diese munkeln jetzt darüber ob Beyoncé Knowles in einem Geheimbund ist. Angeblich soll sie durch ein Handzeichen ihre Zugehörigkeit zu den Illuminati bekannt haben.\nWährend der Super Bowl Show hat Beyoncé mit ihren Händen ein Dreieck geformt. Das Dreieck ist das Zeichen des Geheimbundes der Illuminati. Die Illuminaten wurde 1776 gegründet. Nach fast 10 Jahren wurden sie aber schon wieder verboten. Sie sollen trotzdem im Geheimen weiter existiert haben. Den Illuminaten wird unter anderem die Mitarbeit an der Französischen Revolution unterstellt. Außerdem soll die Organisation die Weltherrschaft anstreben.\nAlso Zufall? Absicht? Oder wie yahoo.com annimmt ein Liebesbeweis von Beyoncé an ihren Ehemann Jay-Z? Das Zeichen seines Labels Roc-A-Fella ist nämlich auch ein Dreieck. Es soll die Umrisse eines Diamanten darstellen. Oder ist etwa auch Jay-Z Mitglied der Illuminaten?\nAlles Quatsch. Diese Gerüchte sind ziemlich weit hergeholt. Während des Superbowl wird sicher das ein oder andere Getränk zu sich genommen. Dadurch können natürlich die merkwürdigsten Theorien entstehen.\nWir finden es toll, dass Beyoncé durch diese harmlose Geste ihre Verbundenheit zu ihrem Gatten ausdrückt. Außerdem ist es den beiden schon mit ihrer Musik gelungen die Welt zu erobern. Ganz offiziell und ohne Geheimbund.\nvirginia 22. Jul. - 07:58 Uhr\nRichtig, wer sich luzifer von jay z mal angehört hat kann an 2 fingern abzählen, dass er, genau wie beyonce und rihanna, sich als Illuminat bekennt. Liebeszeichen, so ein Quatsch!!! War erst kürzlich beim rihannakonzert, sie machte auch mehrmals dieses Zeichen "all seeing eye of luzifer" während ihrer Show!\nno24 13. Mär. - 09:56 Uhr\nDiese Geste bedeutet das jetzt oder in Zukunft die Schwarzen die Welt regieren .Wer sich mal mit den Texten von Jay-Z befasst hat dürfte darüber nicht überrascht sein .\nFranky 08. Feb. - 02:17 Uhr\nIlluminati bedeutet von Satan erleuchtet (Channeling) !!!\nDas ist vielen gelungen die mit Satan einen Pakt machten !\nDie Liste ist endlos und auch in anderen Bereichen erweiterbar !!!\n« Der Bachelor: Der erste Kuss? Jan Kralitschka und Alissa kommen sich näher Matthias Reim: “Unendlich“ erobert die Chartspitze von Andrea Berg »


Werkstudent Data- und Web-Analytics (m/w)\nWeitere Informationen finden Sie unter http://www.autoscout24.de\nDeine Tätigkeit bietet dir die Möglichkeit mit verschiedenen Web-Analyse-Tools (u.a. Google Analytics) zu arbeiten und komplexe Analysen durchzuführen. Von umfangreichem Reporting über die Überprüfung der Datenqualität bis hin zur internen Beratung arbeitest Du mit Kollegen aus den unterschiedlichsten Abteilungen zusammen.\nDu hast Interesse an Zahlen, komplexen Zusammenhängen und Spaß an der Analyse von Daten. Dein Faible für Statistik und dein fundiertes Wissen in diesem Bereich ist die Grundlage deiner zukünftigen Karriere nach dem Studium. Ausgeprägte analytische Fähigkeiten und eine strukturierte Denk- und Arbeitsweise sind für dich daher selbstverständlich.\nZu den einzelnen Aufgaben zählen:\nDaten- und Webanalyse und Unterstützung beim Reporting mit Hilfe von Google Analytics und anderen Datenquellen\nIntensives Auseinandersetzen mit verschiedenen Webanalyse- und Testing-Tools\nUnterstützung des Produkt- und Marketingbereichs hinsichtlich vielfältiger Fragestellungen rund um die Testgestaltung, Datengewinnung, Auswertung und Interpretation\nBegleitung sowie eigenständige Durchführung von Teilprojekten\nMonatliches Reporting von Kennzahlen und operative Unterstützung\nDu studierst in einem technischen, naturwissenschaftlichen oder betriebswirtschaftlichen Studiengang\nDu bist sehr sicher im Umgang mit MS-Office\nErste Erfahrungen mit Analysetools wie z.B. Google Analytics, R, SQL wären von Vorteil\nerste Erfahrungen im Online Business und in der Datenanalyse wären von Vorteil\neine gute analytische und konzeptionelle Herangehensweise\ndie Fähigkeit Probleme schnell zu erfassen und Zusammenhänge zu erkennen, sowie Kollegen diese genau beschreiben zu können\nSelbständigkeit, Teamfähigkeit und Pflichtbewusstsein\nGewünschter Einstellungstermin: ab sofort oder später\nAutoScouties setzen eigene Ideen um, übernehmen Verantwortung und lernen voneinander. Wir motivieren durch spannende Aufgaben, Gestaltungs- und Entfaltungsmöglichkeiten gemäß den individuellen Fähigkeiten.\nZudem unterstützen wir dich, dein Wissen im Bereich Web-/ und Data-Analytics zu erweitern. Dabei kannst Du deine Arbeitszeit flexibel gestalten, bis zu 20 Stunden pro Woche sind möglich.\nDer obligatorische Tisch-Kicker, eine Auswahl an frischem Obst und Getränke sind natürlich inklusive!\nWir wollen so schnell wie möglich mit dir durchstarten. Wir freuen uns auf dich!


Wartungsverträge Information | Dachrinnen-Reinigen.de\nDachrinnen müssen von Zeit zu Zeit gereinigt werden, damit das Regenwasser jederzeit ungehindert ablaufen kann. Daher ist eine regelmäßige Wartung so wichtig, denn ansonsten können sogar Schäden am Haus entstehen.\nVorteile von Wartungsverträge\nMit einem Wartungsvertrag wird ihre Dachrinne regelmäßig gereinigt, damit es nicht zu ungewollten Schäden kommt. Allerdings scheuen viele Hausbesitzer Wartungsverträge, da diese häufig mit Kosten verbunden sind. Genau das ist bei uns nicht der Fall, denn unsere Wartungsverträge sind absolut kostenfrei. Zusätzlich bieten wir dann eine Dachrinnenreinigung, wann sie diese wünschen. Das betrifft nicht nur die Uhrzeit, sondern sie können sogar den Monat festlegen. So bleiben Sie flexibel und wir kommen immer dann, wenn sie dies wünschen. Das bieten wir nicht nur außerhalb der Saison an, sondern auch während der Hauptsaison. Denn wir sind uns unserer Verantwortung bewusst, gerade wenn die Dachrinne einmal verstopft sein sollte. Wenn dies der Fall ist, muss immer schnell gehandelt werden.\nDieses Wasser kann sogar das Mauerwerk angreifen, wodurch dann doch erhebliche Schäden entstehen können. Das wäre natürlich der schlimmste Fall, wobei die Dachrinne immer sauber sein sollte. Ansonsten können darin Löcher entstehen, die dann wiederum weitere Schäden nach sich ziehen. Deshalb sind Wartungsverträge in diesem Bereich so wichtig, damit ihre Dachrinne immer ihre Arbeite leisten kann.\nWunschtermin und doch kostenlose Wartungsverträge\nDas sind unsere Vorteile, die ihnen die Entscheidung erleichtern sollten. Natürlich versuchen viele Hausbesitzer ihre Dachrinne selbst zu reinigen. Allerdings endet das meistens mir nur mäßigem Erfolg. Daher sollten hier nur Fachleute ran, die dann auch das notwendige Werkzeug gleich mitbringen. Genau das bieten wir durch unsere kostenlosen Wartungsverträge, wobei sie hier immer flexibel mit dem Termin bleiben. Wichtig ist dabei, dass sie die Dachrinne mindestens einmal im Jahr reinigen lassen. Denn Laub kann sich in der Dachrinne ansammeln und somit den ordentlichen Ablaufen des Wassers verhindern. Daher bieten wir unsere kostenfrei Wartungsverträge an, wobei wir dann natürlich nicht nur das Laub aus dem Rinneneisen entfernen. Denn häufig sammelt sich das Laub und anderer Schmutz im Ablauf und dieser wird dann verstopft. Somit muss dann auch dieses Rohr ordentlich von Laub und anderem Schmutz befreit werden. Geschieht dies nicht, kann sich die Dachrinne verbiegen und sogar brechen. Genau dies wird so verhindert, gerade wenn sich dann viel Laub angesammelt hat.\nWartungsverträge die mehr bieten\nAll dies bieten wir mit unseren Verträgen, die für sie vollkommen kostenlos sind. Teilen sie uns einfach ihren Wunschtermin mit und wir kommen umgehend. Damit die Dachrinne lang hält, sollte diese Reinigung mindestens einmal im Jahr erledigt werden. Somit handelt es sich nicht nur um eine einfache Reinigung, sondern auch gleichzeitig um eine Wartung der Dachrinne. Denn natürlich untersuchen wir die Dachrinne genau, damit es nicht schon zu Schäden gekommen ist. Mit uns als Servicepartner sind sie immer auf der sicheren Seite, gerade wenn es um die Dachrinne geht. Denn die weiteren Schäden wären erheblich schlimmer, die so einfach und schnell vermieden werden können. Eine Entscheidung die sie garantiert nicht bereuen werden, da sie sich um nichts mehr kümmern müssen. Immer eine saubere Dachrinne egal wann.\nVorherige: Vorheriger Beitrag: Hausverwaltungen und Großkunden\nWeiter: Nächster Beitrag: Dachrinnenreparatur\ncialis shelflife [url=https://bbuycialisss.com/]canadian pharmacy cialis[/url] icariin tadalafil microm Buy Cialis inexpensive tadalafil\nViangra Hereedly [url=https://acialisd.com/#]Cialis[/url] euroks How Much Amoxicillin Do I Take kabTwellTale Cialis Inertied Discount Tamoxifen\nDelayed Side Effects Keflex AmamemexFard [url=https://cialisse.com/]Cialis[/url] reurnGof Where Can I Buy Cialis Cheap Flulge cheap cialis online Tedkneelijen Viagra E Arginina


Familie: Welche Versicherung lohnt sich? - Familie - FOCUS Online - Nachrichten\nFamilie: Welche Versicherung lohnt sich? Mittwoch, 18.03.2009, 00:00 ·\nPolicen, die sich lohnen: Wie sich Familien richtig versichern\nEine Versicherung kommt selten allein, denn fast jedes Risiko lässt sich finanziell absichern. Welche Policen brauchen Eltern mit Kindern wirklich, und welche sind überflüssig?\nDie beste Versicherung ist die, die man nicht in Anspruch nehmen muss. Doch leider kann sich selbst der größte Glückspilz nicht darauf verlassen, dass ihm im Leben nie etwas Ernsthaftes und Kostspieliges zustößt. Um gegen die Folgen von Unglücken gewappnet zu sein, haben die Deutschen insgesamt knapp 440 Millionen Versicherungsverträge abgeschlossen – leider nicht immer die richtigen. „Sehr viele Menschen sind falsch und zu teuer versichert“, erklärt Peter Grieble, Experte der Verbraucherzentrale Baden-Württemberg. Grundsätzlich könnten Versicherte bis zu 30 Prozent ihrer Beiträge – bei gleichem Schutz – einsparen. „Elementare Risiken wie Tod oder Berufsunfähigkeit haben immer Vorrang vor dem Kapitalaufbau, etwa für Ausbildung oder Rente“, ergänzt Lilo Blunck, Vorstandsvorsitzende des Bundes der Versicherten. FOCUS-SCHULE zeigt, bei welchen Risiken von (A)usbildung bis (Z)ahnspange sich eine Versicherung für Familien lohnt.\nDarauf bei Policen unbedingt achtenDen Versicherungsschutz sollten Eltern regelmäßig überprüfen, besonders dann, wenn sich die familiäre Lebenssituation ändert, etwa bei weiteren Kindern oder einem Hauskauf. So lohnt zum Beispiel bei der Kfz-Versicherung ein jährlicher Preisvergleich, da die Prämien sich jedes Jahr massiv ändern können.Risikolebens- sowie Berufsunfähigkeitsversicherungen sollten auf jeden Fall eine Erhöhungsoption enthalten. Dadurch ist eine Anpassung des Schutzes ohne erneute Gesundheitsprüfung möglich.Beim Antrag auf eine Versicherung sind alle Fragen, etwa nach dem Gesundheitszustand, wahrheitsgemäß zu beantworten. Wer Informationen verschweigt oder falsche Angaben macht, riskiert seinen Versicherungsschutz. Wichtig: keine zusätzlichen Aussagen machen, sondern nur auf das antworten, was im Vertrag gefragt wird!\nInternet Mehr Informationen zum Thema Versicherungen unter:www.focus.de/finanzen/versicherungenwww.bdv.infowww.vzbv.dewww.fss-online.dewww.check24.de\nÜbersicht: Familie Welche Versicherung lohnt sich? Seite 1\nAusbildung Seite 2 Berufsunfähigkeit Seite 3 Erkrankungen auf Reisen Seite 4 Gesundheit Seite 5 Hab und Gut Seite 6 Personen- und Sachschäden Seite 7 Tod der Eltern Seite 8 Unfall/Invalidität Seite 9 Zähne/Zahnspange Seite 10 Wie sind die Deutschen versichert? Seite 11\nDieser Artikel stammt aus dem FOCUS-SCHULE Magazin, Ausgabe Nr.2, 2009\nZUM THEMA Arbeiter Baden-Württemberg Lilo Blunck Eltern Familien FOCUS-SCHULE Kind Kinder Weitere Themen (6)\nMallorca Peter Schäden Verbraucherzentrale Baden-Württemberg Versicherte Versicherung Meine Themen\nÜberschrift Kommentar-Text Schreiben Sie hier Ihren Kommentar zum Artikel: Welche Versicherung lohnt sich?\nDie schönsten Kinderfilme Sie befinden sich hier: FOCUS-SCHULE > Familie > Familie: Welche Versicherung lohnt sich?\nFocus Magazin Verlag (2), dpa (5), Colourbox (4), FOCUS Online (2), Screenshot von youtube.com, Reuters (2), dpa / Peter Kneffel, dpa / Lukas Barth, PSDisasters.com, dpa/PR, INTERFOTO


CORRIGO AG - Deutschlands größter und unabhängiger PKV-Tarifwechsel-Berater für privat Krankenversicherte - Finanz Nachrichten und Wirtschaft Nachrichten\n63% Ersparnis mit CORRIGO AG – Deutschlands größter unabhängiger PKV-Tarifwechsel-Berater\nLogo der CORRIGO AG – Deutschlands größter unabhängiger PKV-Tarifwechsel-Berater\nBis zu 63% Ersparnis im PKV-Tarif ohne Versicherungswechsel sind möglich mit der Beratung der CORRIGO AG – Deutschlands größtem und unabhängigem PKV-Tarifwechsel-Berater\nDie CORRIGO AG ist Deutschlands größter und unabhängiger Tarifwechsel-Berater mit einem bundesweiten Experten-Netzwerk. Die Berater der CORRIGO AG prüfen bestehende Verträge auf Beitragsersparnis sowie Leistungsoptimierung.\nEin wesentlicher Vorteil gegenüber einer telefonischen oder internetbasierten Abwicklung ist die regionale und persönliche Beratung durch einen PKV-Tarifwechsel-Berater vor Ort beim Kunden. Alle Aspekte des Tarifwechsels können so in Ruhe besprochen und erläutert werden.\nDie langjährige Erfahrung der CORRIGO AG, die partnerschaftliche Zusammenarbeit mit den jeweiligen Versicherungsunternehmen sowie die überzeugende Expertise verschaffen Kunden der CORRIGO AG größtmögliche Transparenz und Vertrauen. Bereits tausende Kunden namhafter Versicherer konnten so erfolgreich Ihren Tarif innerhalb der Versicherungsgesellschaft wechseln und eine Ersparnis von bis zu 63 % monatlich erreichen.\nDie Tarifwechsel-Beratung der CORRIGO AG ist kostenfrei. Erst, wenn eine Expertise überzeugt und die Einsparung realisiert wird, fällt ein Beratungshonorar an, das sich an der Ersparnis des Kunden orientiert. Die Kunden der CORRIGO AG erhalten darauf eine Zufriedenheitsgarantie.\nWarum sollte man einen PKV-Tarifwechsel mit der CORRIGO AG durchführen?\nDer Versicherer als Vertragspartei hat natürlich eigene Interessen, deshalb sollte ein Tarifwechsel ausschließlich durch sachverständige Unterstützung durchgeführt werden. Hierbei übernimmt die CORRIGO AG nach ausführlicher Beratung beim Kunden vor Ort die komplette Abwicklung. Diese beinhaltet zunächst die Ermittlung des besten PKV-Tarifes und der besten Leistungen für den privat Krankenversicherten. Anschließend bereitet die CORRIGO AG alles für den unkomplizierten Wechsel in den besseren Tarif vor.\nDie CORRIGO AG informiert über das PKV-Tarifwechselrecht\nNahezu jeder privat Krankenversicherte hat das Recht innerhalb seiner Gesellschaft in einen günstigeren Tarif zu wechseln. Dies ist durch den § 204 des Versicherungsvertragsgesetzes (VVG) geregelt. Dieses Recht erfasst insbesondere auch ältere Versicherte sowie Versicherte mit Vorerkrankungen. Ein wesentlicher Vorteil des PKV-Tarifwechsels ist, dass alle Rechte aus dem bisherigen Tarif, also insbesondere auch die Alterungsrückstellungen, vollständig erhalten bleiben. Wird ein Tarifwechsel professionell durchgeführt, ergeben sich hieraus zahlreiche, nachhaltige Vorteile – nicht nur finanziell, sondern meist auch in verbesserten Leistungen der PKV.\nPKV-Tarifwechsel-Berater der CORRIGO AG erbringen Ihre Dienstleistung auf Honorarbasis und werden von den PKV-Versicherten bezahlt. Im Rahmen einer Beratungsvereinbarung wird in der Regel eine Leistungsvergütung vereinbart, die nur im Erfolgsfall in Rechnung gestellt wird und sich an der Ersparnis des Versicherten orientiert. In diesen Fällen amortisiert sich das Honorar bereits nach kurzer Zeit über die Einsparungen des günstigeren PKV-Tarifs. Kunde und Versicherungsberater haben somit ein gleiches Interesse: Die Senkung der Beitragskosten und optimale Leistungen für den Kunden.\nBei der Ausübung des PKV-Tarifwechselrechts kommt es auf die Details an, da alle wichtigen Leistungen auch im Zieltarif enthalten sein müssen. Eine Expertise, welche im Rahmen einer transparenten Darstellung alle Vor- und Nachteile des PKV-Tarifwechsels aufzeigt, bietet Schutz vor Fehlentscheidungen. Insbesondere die Durchsetzung eines Tarifwechsels gegenüber der privaten Krankenversicherung setzt ein hohes Expertenwissen voraus, da einige private Krankenversicherungen durch gezielte Irreführung die Umsetzung eines Tarifwechsels verhindern möchten.\nAus der bisherigen Praxis ergibt sich eine durchschnittliche Ersparnis von etwa 2.724 EUR pro Jahr bei vergleichbaren oder teilweise besseren Leistungen. Die Umsetzung ist frei von Fristen und die Erstellung eine Expertise durch die Tarifwechsel-Berater der CORRIGO AG ist für die Versicherten kostenfrei und unverbindlich.\n– Kostenfreie Prüfung des bestehenden PKV-Vertrags\n– Bisherige private Krankenversicherung wird beibehalten\n– Sicherung der Altersrückstellungen des PKV-Kunden zu 100%\n– Ersparnis bis zu 63% monatlich – durchschnittlich 2.724 EUR Jahresersparnis – ein Leben lang\n– Tarifumstellung schon ab dem nächsten Monat möglich\n– Keine Gesundheitsprüfung – damit unabhängig vom Gesundheitszustand des PKV-Versicherten\n– Persönliche und regionale Beratung beim PKV-Versicherten vor Ort\n– Vergleichbare oder bessere Leistungen\n– Langjährige Branchenerfahrung und Kompetenz der CORRIGO AG mit hochqualifizierten Experten\n– Nur im Erfolgsfall ein Beratungshonorar\nWeitere Informationen erhalten Sie auf der Website der CORRIGO AG: http://www.corrigo-pkv.de\nDie CORRIGO AG ist Deutschlands größter und unabhängiger PKV-Tarifwechsel-Berater mit derzeit über 250 Beratern deutschlandweit. Die CORRIGO AG prüft bestehende Verträge von PKV-Versicherten auf Beitragsoptimierung sowie Leistungsoptimierung.\nEinen wesentlichen Vorteil gegenüber einer telefonischen oder internetbasierten Abwicklung bietet die CORRIGO AG mit der regionalen und persönliche Beratung vor Ort beim Kunden. Alle Aspekte des PKV-Tarifwechsels können so in Ruhe besprochen und erläutert werden.\nDie langjährige Erfahrung der CORRIGO AG, die partnerschaftliche Zusammenarbeit mit den jeweiligen Versicherungsunternehmen sowie überzeugende Expertise der Berater ermöglichen den Kunden der CORRIGO AG größtmögliche Transparenz und Vertrauen. Bereits tausende Kunden namhafter Versicherer konnten so erfolgreich Ihren Tarif innerhalb der Versicherungsgesellschaft wechseln und eine Ersparnis von bis zu 63 % monatlich erreichen.\nDie Beratung ist kostenfrei. Erst, wenn eine Expertise überzeugt und die Einsparung realisiert wird, fällt ein Beratungshonorar an, das sich an der Ersparnis des Kunden orientiert. Die Kunden der CORRIGO AG erhalten darauf eine Zufriedenheitsgarantie.\nKategorien Allgemein Schlagwörter CORRIGO AG, PKV Tarifwechsel, PKV-Tarifwechsel mit der CORRIGO AG, PKV-Tarifwechsel-Berater CORRIGO AG, privat Krankenversicherte, private Krankenversicherung, unabhängiger PKV-Tarifwechsel-Berater Beitrags-Navigation


Historie St. Gudula\nKirchort Zur Heiligen Familie\nKurzer Kirchenführer durch die Kirche "Zur Hl. Familie", Rhede\nHerzlich willkommen in der katholischen Kirche "Zur Hl. Familie" in Rhede!\nDieser Kirchenführer möchte Ihnen helfen, die Kirche "Zur Hl. Familie" etwas näher kennen zu lernen. Sie wurde vor fast 50 Jahren erbaut, als die katholische Kirche in Rhede noch Volkskirche war und von allen Getauften sonntags besucht wurde. Ihr Name "Zur Hl. Familie" sollte Motto, Schutz und Vorbild sein für alle Familien der Gemeinde.\nIm Jahre 2007 gehören zu unserer Pfarrgemeinde 5.100 Mitglieder. Leider hat der Kir-chenbesuch in den letzten Jahren kontinuierlich abgenommen. Dennoch versammeln sich an den Wochenenden und an allen Werktagen viele Gläubige hier zum Gebet und zur Mitfeier der Gottesdienste. Betrachten Sie bitte unsere Kirche nicht als Museum, sondern als ein Haus Gottes, wo täglich gebetet wird und Gott gegenwärtig ist.\nKurze Baugeschichte: Da die große St. Gudulakirche an den Sonntagen überfüllt war und weil Bischof Michael Keller überschaubare Seelsorgebezirke wünschte, wurde seit 1954 der Neubau geplant. Am 28.02.1957 erfolge der erste Spatenstich und am 28.04.1957 wurde der Grundstein gelegt. Am 14.12.1958 wurde die Kirche durch Weih-bischof Heinrich Baaken eingeweiht. Der Architekt des Gebäudes war Dipl. Ing. E. M. Kleffner aus Münster. Die Inneneinrichtung wurde zum größten Teil von H. G. Bücker, Vellern, gestaltet und einige spätere Ergänzungen von Josef Baron, Hemmerde. Die Fenster wurden entworfen von Prof. Vinzenz Pieper, Münster-Angelmodde.\nBetrachtet man die aus Ibbenbürener Bruchstein erbaute Kirche vom Osten, deutet das Gebäude eine Schiffsform an. Unwillkürlich denkt man an das Lied "Ein Schiff, das sich Gemeinde nennt". Von der Westseite laden das vorragende Dach und die vorspringenden Mauern der Seitenkapellen zum Eintreten ein. Zwischen den beiden Haupteingangstüren befindet sich die Taufkapelle, deren blaugrüne Verglasung den Jordan andeutet. Auf dem Dach der Taufkapelle befindet sich eine vergoldete Darstellung des Hl. Johannes des Täufers, der Jesus am Jordan tauft. Eine weitere Darstellung des Hl. Johannes befindet sich in einem der Wabenfenster. Die Figur kann man im Inneren der Taufkapelle sehen.\nBetritt man die Kirche von der Westseite durch die Hauptportale, so muss man zuerst den Türgriff in Form eines Drachens niederdrücken. Der Drache ist ein Symbol des Bösen. Der benachbarte Türgriff hat die Form eines Engels. Der Engel bietet Hilfe und Schutz im Kampf gegen das Böse. In der Kirche mit ihren starken Mauern fühlt sich der Besucher geschützt und geborgen wie in einer Burg.\nDie erste große Renovierung erfolgte im Jahr 1965. Das Dach wurde 2000 erneuert.\nIm Innenraum der Kirche richtet sich der Blick über das lange Kirchenschiff gen Osten auf den Altar als den Mittelpunkt des Raumes. Der Altar ist als schlichter, stabiler Tisch geformt aus hellem Marmor. Er hebt sich deutlich ab vom dunklen Fußboden der Kirche und der erhöhten Altarinsel. Im Altartisch befinden sich Reliquien von Papst Pius X., von der hl. Maria Goretti und vom hl. Ignatius. Den Altartisch und die großen Kerzenständer entwarf der Bildhauer Bücker aus Velbern.\nVom Ambo (Lesepult) wird das Wort Gottes verkündet, die Predigt gehalten und werden die Fürbitten vorgetragen. Die Gestaltung erfolgte durch den Künstler J. Baron. Er wählte den gleichen hellen Marmor, aus dem der Altar gestaltet ist. Die Bronzeplatte auf dem Ambo stellt das Pfingstgeschehen dar. Viele Feuerzungen in Form eines Feuervogels kommen herab auf die mit Maria versammelten Apostel.\nRechts neben der Altarinsel befindet sich der Tabernakel (vom lateinischen "tabernaculum" - Zelt). Seine Türen deuten ein Zelt an. Im Bundeszelt war Gott den Israeliten auf ihrer langen Wüstenwanderung nahe. Katholiken glauben, dass Jesus Christus in der Eucharistie bleibend real gegenwärtig ist. Daran erinnert die ständige brennende rote Lampe, das so genannte "Ewige Licht". Rund um den Tabernakel ist in vergoldeter Bronze das Himmlische Jerusalem mit zwölf Toren dargestellt, wie es der Hl. Johannes in einer Vision sah. Er ist das Ziel aller Christen, das sie mit Hilfe des Hl. Brotes als Stärkung nach dem irdischen Pilgerweg erreichen möchten.\nDirekt neben dem Tabernakel befindet sich das große VerkündigungsfesterVerkündigungsfester. Der Engel Gabriel bringt Maria die Botschaft, dass Gott sie zur Mutter seines Sohnes erwählt hat. Als Maria in den Plan Gottes einwilligt, wird sie erfüllt vom Hl. Geist, der in Gestalt einer Taube mit hellleuchtendem Lichtkranz dargestellt ist. Die vielen Zweige weisen auf den Baum hin, der aus der Wurzel Jesse entspringt. Das leuchtende Gelb und Grün um die Engelgestalt und das helle Licht von oben, das sich um den Hl. Geist konzentriert, weisen hin auf die Hoffnung für die Welt mit der Hilfe von oben. Entworfen wurde dieses Fenster und auch die übrigen Fenster des Hauptschiffes von Prof. Vinzenz Pieper aus Angelmodde. Die Ausführung dieses Fensters machte die Glasmalerei Hein Derix aus Kevelaer.\nMit der Verkündigung und der Empfängnis begann das irdische Leben Jesu, das mit seinem Leiden und Sterben endete.\nDer Kreuzweg ist aus Bronze gestaltet. Entworfen wurde er von Bildhauer H. Bücker, Vellern. Er beginnt fast direkt nebem dem Verkündigungsfenster. So sind Anfang und Ende des irdischen Lebens Jesu ganz nahe beieinander. Die einzelnen Bilder konzentrieren sich auf wenige ausdrucksstarke Figuren und Formen.\nGeht man betend und betrachtend den Kreuzweg entlang, so gelangt man von der letzten Station unmittelbar in die Kreuzkapelle. Das große Kreuz erbte unsere Gemeinde von Dr. Bernhard Kamp, der als Emeritus viele Jahre in der Gemeinde tätig war. Er erwarb es für wenig Geld auf einem Markt. Neben dem Kreuz befinden sich zwei bronzene Lebensbäume aus dem Jahr 2007, gestaltet von dem Künstler Bernd Cassau, Paderborn. Das große Kreuz Jesu und die kleinen Kreuze der Verstorbenen des Jahres an den Lebensbäumen sollen die Trauernden in ihrem Schmerz durch die Hoffnung auf das ewige Leben trösten.\nDie Mitte des Taufraumes bildet der Taufbrunnen, mit dessen quellendem Wasser die Täuflinge getauft und in die Gemeinschaft mit Gott und der katholischen Kirche Christi aufgenommen werden. Der Geist Gottes schwebt in Gestalt einer Taube über dem Deckel des Taufbrunnens. Die Decke ist wellenförmig gestaltet. Die Fenster sind von Prof. Pieper grünblau wie das Wasser des Jordans gestaltet. Hier ist in einer der Waben der Hl. Johannes der Täufer zu sehen, der bereits erwähnt wurde.\nDie Strahlenmadonna vorn links, gestaltet von dem Künstler Bücker, hält uns ihr Kind entgegen. Sie hat das Böse, die Schlange zu ihren Füßen, besiegt und will uns zeigen, wie wir mit Hilfe ihres Sohnes die irdische Pilgerschaft bestehen können. Josef, der Pflegevater Jesu, befindet sich auf einem großen Bronzebild ganz in der Nähe. Er tritt wie überall in den biblischen Geschichten als Pflegevater in den Hintergrund. Aber er handelte, wenn er gebraucht wurde und verdiente als Zimmermann mit seiner Hände Arbeit den Unterhalt für seine Familie.\nMaria mit Kind und Josef bilden die Hl. Familie von Nazareth. Sie gab der Kirche ihren Namen "Zur Hl. Familie" und macht sie zum Vorbild für die Familien der Gemeinde.\nAuf der Ecke zum Seitenschiff befindet sich der Grundstein der Kirche mit der Aufschrift "Christus unser Eckstein in Kirche + Familie". Die Fenster zur Sakristei waren ursprünglich ganz einfach verglast. Bei der großen Renovierung erhielten sie Alabastergläser mit farbigen Rahmen. Am 3. Adventssonntag, dem 13. Dezember 1998, dem 40. Jahrestag der Kirchweihe, wurde die neue Orgel feierlich eingeweiht. Sie wurde von der Orgelbaufirma Stockmann in Werl konzipiert und erbaut. Die Orgel hat 28 Register und 2 Manuale, mit denen man 64 Klangmöglichkeiten programmieren und per Knopfdruck abrufen kann. 59 Pfeifen von fast 2000 sind sichtbar. Das rund 480.000 DM (240.000 €) teure Instrument wurde ganz aus Spenden der Gemeindemitglieder und aus Erlösen von Basaren und Pfarrfesten bezahlt. Der warme Klang der Orgel wird von allen gelobt.\nMit den Symbolen "Dreieck - Kreuz - Taube" auf blauem Grund oben in der Apsis ist der Himmel mit dem Dreifaltigen Gott "Vater - Sohn - Heilige Geist" gemeint. Den Betern im Kirchenschiff soll stets das Ziel ihres Pilgerweges auf Erden vor Augen sein. Zwischen Himmel und Erde schafft das Kreuz mit dem Erlöser Jesus Christus eine Verbindung. Christen glauben, dass sie durch den Erlösertod Jesu Christi zum Himmel gelangen können. Das Kreuz ist geschmückt mit Edelsteinen als Zeichen der Wertschätzung und des Dankes für die Erlösung.\nDer Kreuzestod wird in jeder Eucharistiefeier auf dem Altar in Brot und Wein vergegen-wärtigt. Die 12 Apostelbilder in der Apsis wurden 1978 in Bronze vom Künstler Baron gestaltet und 1993 vergoldet. Sie deuten darauf hin, dass die Kirche auf dem Zeugnis der Apostel erbaut wurde. Jedes Bild hat drei Teile. Bei Petrus zeigt das rechte Bild die Berufung durch Jesus am See Genezareth, das linke Bild Petrus am Feuer im Hof des Hohenpriesters, wo er dreimal Jesus verleugnet. Der Hahn erinnert ihn an die Vorhersage Jesu und Petrus bereut sein Versagen. Das mittlere Bild zeigt: Petrus will nicht gekreuzigt werden wie Jesus, sondern mit dem Kopf nach unten.\nDer Künstler lässt auf allen Bildern die Gesichtszüge weg als Platzhalter für den Betrachter. Er soll sich mit der Abbildung identifizieren und sein Leben wiederfinden im vor ihm befindlichen Bild.\nBeim Verlassen der Kirche hat man die großen Portalfenster beeindruckend vor sich. Sie stellen viele kleine Häuser dar. Es könnten die Familienhäuser unserer Gemeinde sein. Alle, die in dieser Kirche die Eucharistie feiern, sollen die Flamme des Hl. Geistes mitnehmen in ihre Häuser und Familien, so dass sie das Ziel der Hl. Familie immer ähnlicher zu werden, erreichen.\nDas Weihwasserbecken für die Portale steht im Mittelgang und in der Nähe des Tauf-brunnens. Es will die Kirchenbesucher bei der Bekreuzigung mit Weihwasser an die eigene Taufe erinnern. Der Blick auf die Nordseite der Kirche zeigt die Beichtkapellen, die Nischen der Kirche, die Sakristei und das Seitenschiff. In der Sakristei werden die Messgewänder, die Gewänder der liturgischen Dienste und die Messgeräte aufbewahrt.\nDas festliche Weihnachts-Messgewand stellt Maria mit dem Kind dar und den beschützenden Josef mit Stab und Mantel. Die Gottesfamilie der Hl. Dreifaltigkeit ist angedeutet durch die drei Engel.\nDas Gewand zur Fastenzeit hat auf der Vorderseite die Dornenkrone als Zeichen des Leidens Jesu. Die Schlange ist Symbol des Bösen und der Schuld. Schuld entsteht durch Übertreten der Gebote der Gottes- und Nächstenliebe. Für die Gebote ist das Buch das Symbol. Die 30 Silberlinge erinnern an den Verrat Judas. Und der Hahn weist den Weg der Umkehr wie bei Petrus. Die Monstranz (lateinisch monstrare - zeigen), ein kostbares Gefäß, in dem das Hl. Brot ausgestellt werden kann, ist aus Gold gefertigt, mit Edelsteinen verziert und mit Silber hinterfangen. Sie wird an Fronleichnam feierlich durch die Gemeinde getragen oder bei Andachten zur Verehrung und Segnung genutzt.\nIm Turm der Kirche befinden sich fünf Glocken. Es sind\ndie Christusglocke\t(980 kg)\ndie Josefsglocke\t(550 kg)\ndie Marienglocke\t(370 kg)\ndie Ludgerusglocke\t(148 kg)\ndie Schutzengelglocke\t(148 kg).\nDie Glocken läuten die Sonn- und Festtage ein. Sie künden von freudigen und traurigen Ereignissen. Die Gläubigen laden sie ein zu Gebet und Gottesdiensten. Von Weitem sieht man den vergoldeten Hahn oben auf dem m hohen Kirchturm. Er dreht sich mit ? über einem Kreuz im Wind. Der Hahn mahnt uns, wachsam zu sein. Im Jahr 1992/93 wurde im Keller der Kirche ein Raum als Meditationsraum gestaltet, der auch von den Kindern genutzt wird bei separat gefeierten Teilen der Familiengottesdienste. Die vier? Fenster wurden liebevoll gestaltet.\nWie die Sakristei ist auch dieser Raum nur bei vorheriger Anmeldung zu besichtigen.\nDipl. Ing. E. M. Kleffner, Münster Kirchengebäude mit Turm\nH.G. Bücker, Vellern\nAltar, Tabernakel, Altarkreuz, Ewiges Licht, Altarleuchter, Strahlenmadonna, Hl. Josef, Taufkapelle, Symbole der Dreifaltigkeit, Pieta, Apostelleuchter, Kreuzweg, Krippe\nJ. Baron, Unna-Hemmerde\nAmbo, Neues Jerusalem, Apostelbilder, Figurengruppe auf der Taufkapelle\nProf. Vinzenz Pieper, Münster-Angelmodde\nalle Fenster des Hauptschiffes\nPieta von Bücker\n1. Orgel der Firma Kruse, Lohne\nKreuzweg von Bücker\nUmgestaltung des Chorraumes mit Aufhängen des Kreuzes, Verlegen des Tabernakels in den rechten Chorraum\nvergoldete Figurengruppe: Taufe Jesu durch Johannes\nApostelbilder / J. Baron, Hemmerde Meditationsraum\nneue Orgel der Firma Stockmann, Werl\nDieser Bericht entstammt dem Kirchenführer "Zur Heiligen Familie".\nAuthor und Erstveröffentlichung unbekannt.


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Gier | Shitesite\nStartseite » Film » Gier\n20. Juni 2019 in Film / TV\nDieter Glanz (Ulrich Tukur) wirft mit Geld um sich.\nSpielzeit 2 x 90 Minuten\nHauptdarsteller*innen Ulrich Tukur, Devid Striesow, Uwe Ochsenknecht, Heinz Hoenig, Harald Krassnitzer, Kai Wiesinger, Jeanette Hain, Sibel Kekilli, Katharina Wackernagel, Anouschka Renzi, Mariella Ahrens\nDieter Glanz erzielt als Finanzmakler spektakuläre Renditen. Entsprechend kann er sich kaum retten vor Anfragen von Leuten, die ihr Geld in seinen Investments anlegen wollen. Er ist gefragt in der High Society, begrüßt Prominente und Politik-Größen in seiner Villa und lebt in Saus und Braus. Auch der etwas tollpatschige Andy Schroth, der mehr oder weniger zufällig den Zugang zum umschwärmten Finanz-Guru findet, will sein Stück vom großen Reibach haben. Er pumpt Freunde und Familie um Geld an, damit er trotz seines überschaubaren Gehalts die geforderte Summe von 1,5 Millionen Euro zusammenbekommt, die von Dieter Glanz als Mindestbetrag für das nächste vielversprechende Investment aufgerufen wird. Als Schroth das Geld bezahlt hat, öffnet sich für ihn die Tür zu einer Welt voller Luxus und Laster. Als er aber nachhakt, wann er denn seine Einlage samt des in Aussicht gestellten märchenhaften Gewinns wieder zurückbekommt, wird er hingehalten. Schroth ahnt, dass Dieter Glanz – auf den mittlerweile auch die Finanzbehörden aufmerksam geworden sind – einen Schwindel inszeniert hat, in dem er selbst viel tiefer gefangen ist, als ihm lieb sein kann. Als Glanz auf der Flucht vor dem Finanzamt seinen Lebensmittelpunkt nach Südafrika verlegt und dort weiterhin regelmäßig aus dubiosen Gründen die versprochenen Ausschüttungen hinauszögert, wird die Lage nicht besser. Denn auch andere Anleger sind längst nervös geworden.\nMan kann sich durchaus fragen, was eine so umfangreiche und so hochkarätige Riege von Star-Schauspielerinnen und -Schauspielern im Jahr 2010 dazu gebracht hat, im neuen Film von Dieter Wedel mitzuspielen. Der Regisseur, der auch das Drehbuch für Gier frei nach wahren Begebenheiten geschrieben hat, war damals zwar noch nicht mit #MeToo-Vorwürfen konfrontiert. Aber kreativ war er bereits auf dem absteigenden Ast, und auch diesen 6 Millionen Euro teuren TV-Zweiteiler werteten die meisten Kritiker als Fortsetzung dieses Trends.\nZu den Gründen könnte gehören, dass es unter anderem mit Mallorca und Südafrika überaus attraktive Drehorte gab. Es mag auch verlockend erschienen sein, zwei Jahre nach dem Höhepunkt der Finanzkrise in einem TV-Event zu einem so hochgradig aktuellen Thema vertreten zu sein. Vielleicht kann man bei der einen oder anderen Person vor oder hinter der Kamera aber auch von persönlicher Betroffenheit ausgehen: Die Geschichte von Gier basiert auf dem Fall des Hochstaplers Jürgen Harksen, der Anfang der 1990er Jahre aktiv war. Zu den von ihm geprellten Anlegern gehörten nach eigenen Angaben auch Prominente wie Udo Lindenberg und Dieter Bohlen. Es ist wohl nicht zu weit hergeholt, dass sich dessen Renditeversprechen damals auch in die Filmbranche herumgesprochen hatten und der eine oder die andere angesichts Gier nun dachte: Wenn ich diesem Typ damals schon auf den Leim gegangen bin, dann will ich jetzt wenigstens seine Geschichte erzählen – und dafür noch eine stattliche Gage einstreichen.\nDiese (unterstellte) Innensicht ist eines der Probleme dieses Films. „Ohne Schurkerei wird keiner reich“, heißt eines der vielen Bonmots, die man in den (deshalb nicht sehr lebensechten) Dialogen des Zweiteilers finden kann, doch Gier scheint das trotz seines programmatisch-aktivistischen Titels einfach hinzunehmen. Es gibt weder Empörung über den Betrug, weil die meisten der Geprellten es sich leisten können, ein paar Milliönchen zu verjuxen, noch Mitgefühl mit den Betrogenen, weil sie letztlich alle völlig freiwillig in die Falle des Finanzgurus tappen. Schon gar nicht werden die Menschen thematisiert, die – ganz ohne Lust auf riskante Investments und Aussicht auf Renditen – durch die Perversion der Finanzmärkte wirklich existenziell geschädigt werden, weil sie ihren Job oder ihre Altersvorsorge durch Spekulationen verlieren oder zu prekären Bedingungen arbeiten müssen, damit die Aktionärsversammlung wieder eine hübsche Dividende erhalten kann. Wedels Gesellschaftssatire führt vor, wie verharmlosend und herablassend eine Formulierung wie „Sein Geld für sich arbeiten lassen“ ist, denn es bedeutet letztlich: Nichtstun und andere ausbeuten. Glanz und seine Entourage sind ausschließlich mit Saufen in der Finca, Faulenzen am Pool oder Golf in noch einem Luxushotel beschäftigt. Selbst der Staat wird, wenn er in Person eines Steuerfahnders oder Staatsanwalts auftritt, nicht als Interessenvertretung all der anderen Menschen inszeniert, sondern wie ein strafender Gott ohne besonders ausgeprägte Autorität.\nDas zweite Manko hat ganz direkt mit der filmischen Adaption der Wirkungsweise des Schneeballsystems von Dieter Glanz zu tun: Als Zuschauer*in durchschaut man die Hinhaltetaktik des vermeintlichen Finanzgenies viel eher als die Protagonist*innen, und wegen genau dieses Vorsprungs verliert das Geschehen gehörig an Spannung. So, wie die Anleger*innen auf die Ausschüttung warten, muss sich gelegentlich auch das Publikum auf ein entscheidendes Fortschreiten des Plots gedulden, und über eine Spielzeit von drei Stunden setzt dieser Effekt schlicht zu häufig ein. Schon nach dem ersten Teil fragt man sich, wie diese Geschichte noch weitergedreht werden soll. Tatsächlich hält Glanz (genau wie Wedel) die Bälle zwar noch eine Weile in der Luft, aber man hat da längst genug gesehen von dieser Jonglage.\nVor allem den zweiten Teil hätte man deutlich straffen können, zumal weder der notorisch gutgläubige Andy Schroth noch der zögerliche Staatsanwalt plausibel als Gegenspieler des umschwärmten Glanz aufgebaut werden. Auch das liegt wieder an der Grundstruktur des hier erzählten Falls, denn jeder, der einen Verdacht hat und die Behörden informieren könnte, muss erkennen: Dieser Schritt würde das Kartenhaus womöglich zum Einsturz bringen und damit auch das eigene Investment wertlos machen. Nur, wer weiter mitspielt, hat zumindest noch eine kleine Chance, sein Geld vielleicht irgendwann wieder zu bekommen. Insbesondere Andy Schroth muss bei all der Empörung des kleinen Mannes, die er symbolisieren möchte, erkennen: Er ist selbst zum Spekulanten mit eigenen Gläubigern geworden, und hat sich somit zum Komplizen gemacht.\nGier ist immer dann besonders sehenswert, wenn genau diese Konstellation und die psychologischen Mechanismen, die in ihr wirken, herausgearbeitet werden. Ulrich Tukur ist großartig in der Rolle des skrupellosen Menschenfängers und undurchschaubaren Sonnenkönigs, der seinen Hofstaat mit einem Mix aus Charme und Draufgängertum manipuliert. Er benutzt dabei auch immer wieder Druck auf der zwischenmenschlichen Ebene, durch das Spiel mit Vertrauen, Loyalität, Aufmerksamkeit, Eifersüchteleien, Anerkennung und Großmannssucht. Fast genauso stark wie die Gier ist die Eitelkeit: Alle sind darauf aus, vor allem den Schein zu wahren, und jeder denkt, er sei schlauer als die anderen. Sie alle kriegen dabei den Hals nicht voll, sie alle ahnen, dass ihnen die eigene Gier zum Verhängnis geworden ist. Schlimmer, als sich dies bewusst zu machen, ist in diesem Zweiteiler nur ein weiteres Geständnis: Ich bin pleite, weil ich auf einen Blender hereingefallen bin.\n„Reichtum ist wie Meerwasser. Je mehr du davon trinkst, desto durstiger wirst du.“\nJobs zu killen kann tödlich sein Es ist kein Job wie jeder andere. Tom Winkler und Alina Liebermann sollen die wirtschaftlich angeschlagene Salerno AG durchleuchten. Als...\n← Irvine Welsh – „Kurzer Abstecher“\nFruit Bats – „Gold Past Life“ →


Bienenpatenschaft | Argauer Bienenzüchterverein\nDie Bienenpatenschaft des Wiggertaler Bienenzüchtervereins ist auf Initiative des Vorstandes entstanden und hat zum Zweck die Anliegen der Imkerei an ein interessiertes Publikum weiterzugeben. Es soll die Möglichkeit geschaffen werden, die Imkerei an vorderster Front mitzuerleben. Verantwortlich für die Abwicklung und Einhaltung der Patenschaft ist der Vorstand. Ansprechpartner ist Johannes Ewald.\nBei Unklarheiten oder Unstimmigkeiten können sich beide Parteien an Johannes Ewald wenden. Dieser entscheidet über das weitere Vorgehen. Falls keine Lösung zu Stande kommt, wird der Vorstand mit einbezogen.\nJohannes Maria Ewald - Vizepräsident Wiggertaler Bienenzüchterverein\nRosenweg 3, 4853 Murgenthal\n079 596 11 91\nKontaktformular an joewald@web.de senden


sd2snes - Shops • snesfreaks.com\nsd2snes - Shops\nSeite 15 von 16 [ 234 Beiträge ] Gehe zu Seite Vorherige 1 ... 12, 13, 14, 15, 16 Nächste\nBetreff des Beitrags: Re: sd2snes - Shops\nVerfasst: 12.01.2015 07:20\nAktuell empfehlenswerter Shop zum bestellen (mit Modulgehäuse) ?\nHatte mir eigentlich Retrogate ausgesucht bis ich im Startpost gesehen habe dass nicht nach DE versandt wird.\nVerfasst: 12.01.2015 08:49\nhttps://www.everdrive.de/ (ehemals https://www.dragonbox.de/de/) Ist sehr zuverlässig\nVerfasst: 12.01.2015 13:24\nLeider derzeit -Out of Stock-, ich habe mal angefragt ob und wann wieder welche rein kommen.\nDas gibt mir dann auch noch etwas Zeit zum Sparen.\nVerfasst: 12.01.2015 14:09\nDort gibt es immer wieder welche in regelmäßigen Abständen Einfach in die Mailing-Liste eintragen funktioniert auch super (habe ich beim Everdrive-GB so gemacht).\nVG und viel Erfolg beim Sparen\nVerfasst: 14.01.2015 20:18\nJawoll, hat gut geklappt.\nSoeben kam die Benachrichtigung dass wieder welche verfügbar sind und ich habe prompt bestellt.\nVerfasst: 22.05.2015 12:54\nRegistriert: 21.05.2015 22:34\nDer SNES Hype hat mich auch mal wieder gepackt!\nIch finde das SD2SNES Projekt einfach Klasse, habe mich mal bei everdrive\ndirekt auf die Mailingliste gesetzt!\nWenn ich das dann richtig alles verstehe hier, brauch ich "nur" noch eine SD Karte, dort packe ich dann die Firmware und Roms drauf und los geht es?\nGeniales Projekt! Habe davon gehört und muss jetzt mal auf Everdrive hoffen! 175€ ist das Ding ja dann alle mal wert.\nGibt es noch andere gute Bezugsquellen nach oder in GER?\nVerfasst: 22.05.2015 15:20\nRegistriert: 08.11.2013 12:21\nIch habe mein sd2snes auch von everdrive.de und bin sehr zufrieden mit dem Service. Meiner Meinung nach schon die Beste Anlaufstelle. Und ja, du brauchst die Firmware und Roms nur auf die SD-Karte packen. Dann kann man loszocken. Um die unterstützten Spezialchips zu nutzen, brauchst du noch die dementsprechenden Biosfiles. Natürlich ist ein 60Hz fähiges Snes auch ein Nice-to-Have.\nVerfasst: 22.05.2015 17:39\nAlles klar, dann scheine ich ja auf einem guten Weg zu sein.\nVerfasst: 22.05.2015 18:52\nDie verkaufen inzwischen auch gut gemachte Verpackungen dazu. Habt von dort eine inziwschen nahezu komplette Everdrive Sammlung. versandt ist schnell und Kontakt immer nett und hilfreich. Einzig die Verfügbarkeit der Artikel ist eben teilweise etwas träge. Hab in Summe daher vergleichbar viel für den Versandt bezahlt.\nVerfasst: 23.05.2015 14:34\nBei everdrive.de kann man am günstigsten den SD2SNES erwerben mit Versand und allem zusammen gerechnet.\nHier hab ich noch paar neue Shops, wo man den SD2SNES erwerben kann die noch nicht auf der Liste sind.\nNeotienda - Spanischer Shop\nPucesconsoles - Französischer Shop\nRetroconsole - Französischer Shop\nStargames - Belgischer Shop\nVerfasst: 26.05.2015 13:26\nGerade eine eMail bekommen!\nBei everdrive wieder 14 (jetzt nur noch 13) verfügbar\nVerfasst: 21.06.2015 20:44\nRegistriert: 09.06.2015 14:59\nhabe ich das richtig verstanden, dass man mit der sd2snes flashcard zwischen 50 und 60 hz umschalten kann und keinen umbau an der konsole vornehmen muss?\nVerfasst: 22.06.2015 07:13\nHast du falsch verstanden. Du brauchst im SNES einen SuperCIC, um per Menü die Konsole zw. 50Hz und 60Hz umschalten zu können. Dieses Feature befindet sich derzeit in der Implementierung und kommt mit einem der kommenden Releases.\nVerfasst: 27.07.2015 21:45\nRegistriert: 03.03.2009 21:36\nduoGS hat geschrieben:\nKann man everdrive.de empfehlen ??\nVerfasst: 27.07.2015 22:10\ndies kann ich nur bestätigen


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Freuen Sie sich neben Unterhaltungselektronik, Beleuchtung, Alarmsysteme und Geräte für den Haushalt auf ausgewähltes Grillzubehör, Einschlafhilfen und Zirkulatoren. Lassen Sie sich nach Ihrem Einkaufserlebnis beschenken und wählen Sie einen von zwei Personenalarmen, welche Sie oder Ihre Liebsten zu jeder Zeit schützen und in Gefahrensituationen die Aufmerksamkeit auch sich lenken.\nSind Sie sich einmal nicht sicher, welches Gerät für Sie das Richtige ist, stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. Genießen Sie eine individuelle Beratung, wenn es zum Beispiel um Fragen, wie „Welche ist die richtige Alarmanlage für mich“ geht. Desweiteren möchten wir Ihnen einen Ratgeber zur Verfügung stellen, welcher nach und nach die wichtigsten Fragen abdecken soll.\n2019 – Trends und Newcomer\nBlicken wir auf das Jahr 2018 zurück, kann man schnell ableiten, welche Produkte auch im Jahr 2019 ein Verkaufsschlager werden könnten. Denn sollte sich der vergangene Sommer wiederholen, werden wieder viele Baumärkte Ventilatoren schnell ausverkauft haben.\nNur, wer braucht schon einen Ventilator im Sommer, wenn er auch einen Zirkulator von Vornado haben kann? Mit teils weniger Stromkosten (alle DC-Geräte), dafür aber viel mehr Leistung als ein Ventilator, bringen unsere Vornados genug frische Luft in die Wohnung oder an den Arbeitsplatz.\nFreuen Sie sich schon jetzt auf die Newcomer aus dem Hause Vornado. Der EXO5 ist für den Einsatz auf Arbeitsplätzen, wie Werkstätten geeignet. Er lässt sich vielseitig einsetzen, was Ihnen das untenstehende Video zeigen wird. Der Vornado Pivot hingegen ist ein kleiner Lüfter, welcher sich hervorragend auf dem Schreibtisch präsentiert und so während der Büroarbeit immer für die nötige Erfrischung sorgt.\nEin Highlight unter den Newcomern wird die X4-TECH Bobby Joey DogBox sein. Eine niedliche Bluetooth-Box im Erscheinungsbild eines kleinen Hundes, welche mit tollen Funktionen daherkommt. So unterstützt die DogBox die App Ooigo!, welche altersgerechte Hörspiele verspricht.\nDerzeit bieten wir die Marken X4-LIFE, X4-TECH, X4-TOOLS, Vornado, Jim Beam BBQ, Marpac, Joodog, sowie Hang-o-Matic.\nX4-LIFE bietet alles, was Sie für Ihr Zuhause benötigen. Von Beleuchtung, über Einbruchschutz bis hin zu Partyzubehör. Insbesondere Security Produkte bilden den Schwerpunkt des Angebots.\nX4-TECH bringt Spaß durch Unterhaltungselektronik, wie mit dem tollen Kinder Player Bobby Joey, welcher mittlerweile zu einer ganzen Familie gereift ist. Unser Bobby Joey passt sich stets den neuesten technischen Trends an.\nX4-TOOLS richtet sich an Hobbyhandwerker und Bastler. Vom Strassstein Applikator bis hin zum Laminatschneider ist für Mann und Frau immer das Richtige dabei.\nDie US-Marke Vornado steht für Zirkulatoren. Eine Art Ventilator, nur wesentlich effizienter. Neben Zirkulatoren bringt uns Vornado auch weitere Geräte für Klima und Luft. Zum Beispiel einen Heizstrahler oder einen Luftreiniger.\nDie Marke Jim Beam deckt einen sehr großen Bereich an Grillzubehör ab. Es gibt fast nichts, was es vom bekannten Whiskey-HJersteller nicht gibt, um ein grandioses Grillfest zu feiern.\nMarpac ist ein sehr bekannter US-Hersteller für Einschlafhilfen. Diese haben eine breite Zielgruppe und sind in den USA so beliebt, dass ihre Einschlafhilfen millionenfach verkauft wurde und ausschließlich positive Resonanz erfahren hat.\nMit Alimodo machen Sie alles richtig. Nicht nur unsere tolle Auswahl nützlicher und unterhaltsamer Produkte wird Sie begeistern. Sie erhalten außerdem bereits ab einem Bestellwert von 9,90 € einen gratis Versand und können sich zusätzlich noch ein Gratisgeschenk aussuchen.\nVerpassen Sie auf keinen Fall unseren SALE. Sichern Sie sich tolle Rabatte und sparen Sie bares Geld. 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