autobau SKM 2018:\nNeuer Vergaser für die Kategorien X30 Challenge / X30 Junior\nAb dem 1. Januar 2018 ist für die Kategorien X30 Challenge Switzerland und X30 Junior der „autobau Schweizer Kart Meisterschaft“ der neue Vergaser der Marke Tillotson HW-27A vorgeschrieben.\nEs darf nur noch der vorgeschriebene Vergaser gemäss Homologation Auto Sport Schweiz verwendet werden.\nPräsidentenwechsel im Berner Kart Racing Club\nNach nunmehr 10 Jahren ist der bisherige Präsident des Berner Kart Racing Clubs per Ende 2017 von seinem Amt zurückgetreten. Die Teilnehmer der diesjährigen Generalversammlung wählten Robert Danz zum Ehrenpräsidenten. Der Club wurde 1962 gegründet, er war der 9. Präsident in der Vereinsgeschichte. Im 2008 wurde er als Nachfolger von Raoul Fontana Präsident des Bridgestone-Cups. Die tolle Abschlussfeier des BS-Cup auf dem Berner Hausberg Gurten ist noch allen in bester Erinnerung. Robert war gleichzeitig Präsident des Berner Karting Clubs, welcher zwischenzeitlich leider aufgelöst wurde. Das 50-Jahr-Jubiläum des BKRC feierten wir im 2012 mit einem schönen Fest auf der Kartbahn Lyss.\nAls die ASS im 2013 beschloss die Schweizer Kartmeisterschaft selber durchzuführen, wurde eine der Haupttätigkeiten des BKRC hinfällig…. wir mussten uns nach einem neuen Aufgabengebiet umsehen. Die Idee mit der Wiedereinführung der Nachwuchsschnupperkurse war schnell geboren. Robert Danz spendierte für die 5 SuperMini Karts die Reifen, auch wenn er etwas skeptisch dem neuen Unternehmen gegenüber stand. Im 2014 gewann Alain Valente als erster Fahrer den „Young Driver Award“ der ASS. Robert erwarb einen Formel 4 Rennwagen und stellte diesen unserem Clubmitglied Valente für die ganze Saison zur Verfügung. Mittlerweile hatte auch sein Sohn Fabian Danz vom Kart- in den Autorennsport gewechselt. Robert begleitete seinen Sohn im Clio-Cup, im Scirocco-Cup, bei den Rennen der VLN auf dem Nürburgring und im abgelaufenen Jahr in der TCR-Germany. Nun wird es etwas ruhiger, denn fast zeitgleich übergab er seine Firma dem Sohnemann, so dass Robert nun eine ruhigere Kugel schieben kann. Besten Dank an Robert für sein Engagement!\nDer neue Präsident des Berner KRC heisst Christoph Blaser. Christoph ist verheiratet und Vater von zwei Kindern. Seit einigen Jahren ist er Mitglied im Club und bekleidet seit zwei Jahren das Amt des Sekretärs. Er fährt selber Kart, jedoch keine Rennen, einfach „just for fun“. Zudem spielt er als Bassist in einer Band. Es dürfte ihm sicher nicht langweilig werden!\nWir freuen uns, dass er dieses Amt übernommen hat und den Club vorwärts bringen will. Die Unterstützung der Vorstandskollegen – alle haben sich für ein weiteres Jahr zur Verfügung gestellt - hat er auf jeden Fall.\nVon den ehemals über 50 Kart Clubs in der Schweiz sind lediglich noch ungefähr ein Duzend übrig geblieben. Wir sind weiterhin dabei und versuchen mit unseren Schnupperkursen wieder neue Fahrer/innen für den Kartsport zu begeistern. Seit fünf Jahren werden diese Kurse auf der Kartbahn Lyss durchgeführt und bis heute sind 155 Teilnehmende in die Geheimnisse des Kartsports eingeweiht worden. Im 2018 geht es weiter, die Daten sind festgelegt worden, die Anmeldung auf unserer Homepage ist bereits offen. Ein besonderer Dank geht an unsere Sponsoren, denn ohne sie müssten die Teilnehmer wesentlich tiefer in die Tasche greifen.\nErfreulich grosser Aufmarsch an der diesjährigen Generalversammlung in den Räumlichkeiten der Niederhauser Sand- und Kieswerke in Kirchdorf. Einerseits konnten wir den traditionellen Winterchübu, diesmal nicht mit den Karts, sondern mit einem Grubenrennen, d.h. mit einem Einzelzeitfahren durchführen. Allen Teilnehmenden stand ein Fiat, ein Opel und ein BMW zur Verfügung. Die Piste wurde von Niederhausers bestens vorbereitet, die Fahrzeuge ebenfalls. Mit 26 Fahrer und einer Fahrerin ein ausgezeichnetes Meldeergebnis!\nDas Apéro und das Abendessen waren bestens und mit einigen Interviews unserer Kart- und Autorennfahrer sowie der Preisverleihung der Clubmeisterschaft endete ein wirklich gelungener Event. Herzlichen Dank an die Familie Niederhauser für die tolle Gastfreundschaft!\nSchweizer Vertreter in FIA Kommissionen\nDie Daten für die Kartsport Schnupperkurse 2018 :\n2.Mai / 20.Juni / 29.August / 03.Oktober Mittwochs auf der Kartbahn Lyss.\nRennkalender „autobau“ SKM 2018\nDas Komitee Karting hat in der Sitzung vom 23.11.2017 den Rennkalender für die „autobau Schweizer Kart Meisterschaft 2018“ gutgeheissen und zur Genehmigung an die NSK (Nationale Sportkommission) weitergeleitet.\nAuf folgenden Strecken und Daten wird die „autobau Schweizer Kart Meisterschaft 2018“ ihre 6 Rennen durchführen:\n07./08. April 2018 7 Laghi Castelletto di Branduzzo (IT)\n28./29. April 2018 Sportkarting Vesoul (FR)\n09. Juni 2018 Kartbahn Wohlen (CH)\n30.Juni / 01. Juli 2018 Freekart Mirecourt (FR)\n18./19. August 2018 Circuit de l`Enclos Levier (FR)\n14./16. September 2018 Centre TCS Lignières (CH)\nDie TROFEO VEGA ist die Rennserie für Jedermann. Dank einfachen Reglementen finden sich auch Neueinsteiger sofort zurecht. Ziel ist es Rennen durchzuführen ohne aufwendige Technik, ohne teure Motoren und ohne hohe Kosten. Im Vordergrund steht der Spass am Rennen. Fairness und Sportlichkeit der Fahrer sowie eine gegenseitige Akzeptanz soll allen Beteiligten ein unvergessliches Renn-Wochenende bescheren. Gute, sichere Strecken reduzieren die Unfallgefahr. Wir freuen uns auf spannende Rennen und wünschen allen Fahrer viel Erfolg!\nAlle 5 Rennen zur VEGA Trofeo 2018 finden wiederum in Frankreich statt:\nAuch in der Saison 2018 lockt der South Garda Karting Circuit in Lonato (IT) wieder mit einigen großen Events. Die Termine für Aushängeschilder – wie den Wintercup, die Margutti Trophy und die Trofeo delle Industrie – sind nun fix.\nDen Anfang macht die 23. Auflage des prestigeträchtigen Wintercups. Das traditionelle erste Kräftemessen der internationalen Kartsport-Szene findet vom 15. bis 18. Februar 2018 statt.\nRund einen Monat später steht dann vom 9. bis 11. März 2018 die 29. Andrea Margutti Trophy auf dem Programm, während die 47. Trofeo delle Industrie vom 26. bis 28. Oktober 2018 den Saisonausklang auf der italienischen Piste markiert.\nSimon Trummer: "Vielen Dank! Ich glaube auch, dass es die richtige Entscheidung war, diesen Schritt in die USA jetzt zu riskieren. Denn einmal abgesehen davon, dass die WEC eine tolle Rennserie mit vielen guten Teams und Fahrern ist, haben mir hier einfach die Perspektiven gefehlt. Gerade bei den Prototypen bleibt durch den Ausstieg von Audi und Porsche innerhalb von zwei Jahren ja kein Stein mehr auf dem anderen. Ich habe mich daher für die IMSA WeatherTech SportsCar Serie und für JDC-Miller MotorSports entschieden. Mein Dank geht an dieser Stelle noch einmal an meine langjährigen Partner und an meinen neuen Teamchef, John Church, der hier ein großes Vertrauen in mich investiert hat."\nSimon Trummer: "Ich bin schon immer ein USA-Fan gewesen und mag auch diese klassischen Rennstrecken ohne die riesigen Asphalt-Auslaufzonen, die wir von den Grand Prix Schauplätzen gewohnt sind. Ich hoffe, dass es in dieser Konstellation und mit diesem Team in der IMSA auch Chancen gibt, da oder dort in die Top-5 und vielleicht sogar aufs Podium zu fahren."\nSimon Trummer: "Das Rolex Daytona wird schon seit über 50 Jahren ausgetragen und zählt zu den absoluten Klassikern des Rennsports. JDC Miller MotorSports hat dort bereits große Erfolge gefeiert und es wäre natürlich ein Traum, dort gleich zum Einstand auf dem Siegspodest zu landen."\nSimon Trummer: "Ich werde auf jeden Fall wieder auf der Nürburgring Nordschleife an den Start gehen und außerdem versuchen, auch bei den 24 Stunden von Le Mans dabei zu sein."\nKris Richard startet beim WTCC-Finale in Qatar\nSchweizer erhält zweite Chance in der Tourenwagen Weltmeisterschaft\nNach seinem gelungenen Debüt in der Tourenwagen Weltmeisterschaft in Japan, kehrt der Schweizer Kris Richard zum Finale nochmals zurück in das hochklassige Championat. Der 23-jährige startet am kommenden Wochenende beim Finale in Qatar und hat sich die Top-Ten als Ziel gesetzt.\nIm Jahr 2016 gewann Kris Richard die Tourenwagen Europameisterschaft und wechselte in dieser Saison in die ADAC TCR Germany. Im Team Target Competition wusste der Schweizer zu überzeugen und bekam vor wenigen Wochen die Chance zum Debüt in der WTCC. In Japan erwarteten ihn jedoch schwierige Bedingungen. Bei durchwegs starkem Regen setzte er sich aber durch und kam als 12. und 14. ins Ziel.\nAm kommenden Wochenende erhält Kris erneut die Chance sich gegen die besten Tourenwagenpiloten der Welt zu beweisen. Beim Finale in Qatar startet er wieder in einem Chevrolet Cruze TC1 des spanischen Teams Campos Racing. „Ich freue mich beim Finale nochmals in der WTCC dabei zu sein. Mein Debüt in Japan war durch den starken Regen eine wirkliche Herausforderung. In Qatar hoffe ich nun im Trockenen zu fahren“, erklärt Kris.\nDie Rennen in dem Wüstenstaat bilden den Abschluss der Tourenwagen Weltmeisterschaft und starten unter Flutlicht. „Ich habe mir einige Onboard-Aufnahmen angesehen. Die Strecke macht einen tollen Eindruck und es wird sicherlich spannend dort im Dunklen zu fahren. Wobei das Flutlicht die Strecke schon sehr gut ausleuchtet“, ergänzt der Rookie.\nSeine Zielsetzung für den zweiten Auftritt in der WTCC ist klar: „Ich möchte mich gut präsentieren und wenn möglich meinen Markenkollegen Tom Coronel schlagen. Ein Platz in den Top-Ten wäre ein super Resultat, die Konkurrenz in der WTCC ist sehr sark.“\nAuch das WTCC-Finale auf dem Losail International Circuit umfasst wieder zwei Rennen, welche beide live auf Eurosport übertragen werden. Bereits im Qualifying geht es für Kris um eine gute Ausgangslage für die beiden Wertungsläufe: „Ich möchte den Sprung in das Q2 schaffen und mich dort gut platzieren. Vielleicht ist ja eine kleine Überraschung möglich, die Top-Ten nach dem Zeittraining startet im ersten Rennen in umgekehrter Reihenfolge.“\nTV Zeiten, schweizer Zeit, live auf Eurosport 2:\nQualifiying: Freitag, 1. Dezember, 12.30 - 13.30Uhr\nRennen1: Freitag, 1. Dezember, 19.15 - 20.15Uhr\nRennen2: Freitag, 1. Dezember, 20.15 - 21.15Uhr\nTV Zeiten, schweizer Zeit, Eurosport 1:\nRennen 1&2: Samstag, 2. Dezember, 09.00-10.00Uhr\nLivestream über Internet: HIER\n+41 79 810 18 90\nTrummer mit Platz 5 und starkem "Triple" zum Saisonabschluss\n"Das war ein Rennen, das mich zum Abschluss noch einmal für viele Rückschläge in dieser Saison entschädigt hat", gab ein sichtlich erleichterter Simon Trummer im Anschluß an das spektakuläre 6 Stundenrennen von Bahrain zu Protokoll. "Wir hatten nach Bremsproblemen am Donnerstag, ehrlich gesagt, nicht viel erwartet und waren dann wirklich überrascht, dass wir im Rennen so gut mit der Spitze mithalten konnten."\nAus einem Rückstand von 35 Sekunden auf das Schwesterauto #24 machte der 28jährige Berner Oberländer am Ende einen Vorsprung von 9 Sekunden, um immerhin noch auf Platz 5 abgewunken zu werden. "Ich glaube, man darf auch ein wenig stolz darauf sein, denn im zweiten Auto saßen zur gleichen Zeit immerhin Ex-Formel 1 Fahrer, Jean Eric Vergne und Ben Hanley, der ebenfalls als einer der Schnellsten LMP2-Fahrer gilt. Schade nur, dass Roberto, unser Silver-Fahrer, in seinem zweiten Start große Probleme hatte. Platz 5 war am Ende ok, obwohl wir ohne Probleme auch auf Platz 2 oder 3 hätten landen können."\nNach einer kurzen Nachdenkpause möchte Trummer bereits in den nächsten Wochen über seine sportliche Zukunft entscheiden: "Für mich geht es hier um eine Grundsatzentscheidung. Soll ich in der WEC bleiben, wo im Prototypenbereich gerade ein großer Umbruch stattfindet, oder ein Angebot aus der amerikanischen IMSA-Serie annehmen? Ich habe vor kurzem bereits einen erfolgreichen Test absolviert und sehe dort auch gute Aufstiegschancen."\nInoffiziell: RGMMC wird neuer CIK–FIA Promoter\nWie die Kollegen von TKart.it noch inoffiziell berichten wird RGMMC neuer Promoter der CIK-FIA Kart Europa- und Weltmeisterschaft für die Jahre 2018 – 2020. Damit löst das Unternehmen WSK Promotion ab, die sich seit 2012 für die Vermarktung der CIK-FIA-Events verantwortlich zeigten.\nDie RGMMC Group geführt durch Roland (CEO) and James (President) Geidel ist keine Unbekannte im Kartsport. In der Vergangenheit veranstaltete RGMMC die Rotax Max Euro Challenge und ist seit einem Jahr auch Ausrichter der IAME X30 Euro Series. Während Rotax und RGMMC vor wenigen Wochen die Trennung bekannt gaben , darf sich das Unternehmen über ein neues Tätigkeitsfeld freuen.\nIm amerikanischen Spielerparadies Las Vegas brummen seit gestern wieder die Kartmotoren. Auf dem Parkplatz des Convention Centers findet das 21. SKUSA Super Nationals statt. Über 500 Fahrer aus aller Welt gehen bei dem besonderen Rennen auf die Reise.\nDabei ist auch der neue Indy Car- und ehemalige DTM-Pilot Robert Wickens (BirelART), der es sich nicht nehmen lässt nochmals selber ins Kart zu steigen.\nBereits seit Mittwoch laufen die ersten freien Trainings, in den anschließenden Zeittrainings und Vorläufen geht es um die Startaufstellung für die großen Finals am Sonntag.\nSamir Ben, Swiss Hutless, Berner Kart Racing Club\nWorber «Rookie of the Year»\nSamir Ben ist in diesem Jahr der beste Kart-Nachwuchsfahrer der Schweiz in der Kategorie der Junioren.\nDieser Titel mache ihn stolz, sagt der 14-jährige Worber, «und er motiviert mich zu noch grösserem Einsatz». Samir Ben fährt bereits seit dem siebten Lebensjahr Kart. Auf diese Saison hin wechselte er in die Kategorie «X30 Junior» und musste sich damit an stärkere und vor allem schwerere Boliden gewöhnen.\nMit dem 5. Platz im Gesamtklassement der Schweizer Meisterschaft sicherte sich Samir Ben kürzlich die Auszeichnung «Rookie oft her Year 2017». Seine Leidenschaft für diesen Sport werde von Jahr zu Jahr grösser, so das Nachwuchstalent aus Worb. «Mein grösster Traum ist es, eines Tages als Profi Rennen zu fahren und davon leben zu können.» An Talent, Willen, Einsatz, sowie an der Unterstützung durch seine Eltern fehle es ihm nicht, beteuert der Junior. Leider sei Kartfahren jedoch sehr teuer. So koste ein Rennwochenende im Rahmen der Schweizermeisterschaft um die 3000 Franken. Und sein Budget für 2018 liege bei rund 70 000 Franken. «Ich bin deshalb auf Sponsoren angewiesen.» Mit zusätzlichen finanziellen Mitteln könnte er an mehr Rennen teilnehmen und wichtige Erfahrungen sammeln. «Diese Erfahrungen sind es, die mich schliesslich weiterbringen.»\n(Quelle: Bantiger Post /eps)\nAm 2./3. Dezember 2017 findet bei uns in Aarberg wiederum unsere grosse\nWir laden Sie herzlich zu uns ein. Neben vielen Neuheiten wie die PRAGA-Chassis 2018\nstellen wir alles aus was man im Kartsport braucht.\nSie profitieren im Jahr 2017 von einem SONDERRABATT von 17% auf allen Teilen\n(Chassis, Motoren, Zubehöre, Kleider, Occasionen).\nAlso nicht verpassen und vorbeikommen!\nJürg Vokinger, Lilly Roth, Pascal Vokinger\nZum Saisonfinale erfreut sich der WSK Final Cup nochmals einem großen Interesse. Über 200 Fahrer von fünf Kontinenten treten die kommenden zwei Wochen auf dem Adria Raceway gegeneinander an. Zum Saisonabschluss bietet der WSK Final Cup noch einmal die Möglichkeit auf hohem Niveau gegen Fahrer aus aller Welt anzutreten. Die Teilnehmerfelder der vier ausgeschriebenen Klassen Mini60, OK Junior, OK und KZ2 sind hochkarätig besetzt – die erfolgreichsten Fahrer des Jahres geben sich auf dem Adria Raceway nochmals die Ehre.\nDas stärkste Feld wartet bei den Mini60 – 86 Youngster gehen auf die Reise und versprechen spannende Rennen. Ebenso stark ist das Feld bei den OK Junioren mit 76 Teilnehmern. Etwas überschaubarer sind die Felder bei den OK und KZ2. 37 Piloten treten in der OK Senioren-Klasse an, hingegen sind die Schaltkarts der Klasse KZ2 mit 24 Fahrern das am schwächsten besetzte Feld.\nLos geht es für die Teilnehmer bereits am Donnerstag mit den freien Trainings. Zum ersten Schlagabtausch kommt es am Freitagmittag im Zeittraining und den anschließenden Heats. Diese füllen auch den gesamten Samstag. Die jeweils besten 34 Fahrerinnen und Fahrer treten dann im Pre-Finale und den Finals am Sonntag an. Die Rennen können dann wieder live unter www.wsk.it verfolgt werden.\nErfolgreiches Debüt in der WTCC!\nEin kurzes und stressiges Race-Weekend geht hier in Japan zu Ende. Ich bin auf dem Weg zum Flughafen und werde schon bald wieder Zuhause sein. Ich lernte viel, speziell im Regen, da es für mich das erste Mal überhaupt war in einem Tourenwagen, unter solchen Bedingungen zu fahren.\nEin wichtiger Punkt für mich war es ebenfalls das Auto in einem Stück wieder nach Hause zu bringen, wenn man bedenkt dass der Chevrolet Cruze TC1 über 500'000€ kostet.\nEs war schwierig mich in dieser kurzen Zeit an das Auto und die Umstände zu gewöhnen. Neues Auto, neues Team, neue Strecke und neues Land. Am Ende bin ich glücklich mit den erreichten Resultaten. Das erste Rennen beendete ich auf dem 14. Rang und unterbot die Rundenzeit von Tom Coronel (erfahrener Rennfahrer) um 0.2 Sek. Ich versuchte mich mit ihm zu messen, da er exakt das gleiche Auto wie ich fuhr.\nIm zweiten Rennen gelang es mir sogar ihn zu überholen und beendete das Rennen auf dem 12. Rang. Das Rennen wurde abgebrochen, da es so viel Wasser auf der Strecke hatte, dass es unmöglich war das Rennen unter normalen Umständen zu beenden.\nIch hoffe eine erneute Chance zu bekommen, um mein Können unter Beweis zu stellen und freue mich auf kommende Race-Weekend's, wann immer die auch sein mögen  Auf dem WTCC-Kalender sind noch Macau (17.-19.11) und Quatar (1.-3.12) auf dem Programm!\nNun heisst es Tokio-Dubai-Zürich, knapp 20h Flugzeit. Wir sehen uns!\nInterview (ab 6 min.)\nBildergalerie (Hochauflösend zum Download)\nOfficial WTCC Report\nDisziplinarkommission: Entscheid in Sachen Beleidigung Rennleiter\nTeilnehmerrekord bei der Trofeo delle Industrie\nMit 72 Fahrerinnen und Fahrern wartet bei den Mini starke Konkurrenz. In der Junioren-Klasse gibt es ein 54 Piloten starkes Feld. Etwas schwach besetzt ist die Kategorie OK, nur 20 Piloten finden den Weg an den Gardasee. Deutlich stärker sieht es hingegen bei den Schaltkarts aus. 71 Schützlinge gehen an den Start. Last but not least sind die X30 Senior mit einem vollen Feld von 34 Teilnehmern mit von der Partie.\nWSK baut Programm im 2018 aus\nGood News für Kris Richard\nKris fuhr diese Saison in der ADAC TCR-Germany mit einem Honda Civic im Team von Target Competition und kann am kommenden Wochenende auf dem Twin Ring in Montegi (J) sein Debut in der WTCC (Tourenwagen-WM) geben. Richard ersetzt im Chevrolet Cruze von Campos Racing den Argentinier Esteban Guerrieri welcher im Honda Civic Tiago Monteiro ersetzt.\nKris Richard wurde im Jahr 2016 Meister in der ETCC und gewann damit einen Gaststart in der WTCC der Saison 2017. Wir freuen uns mit Kris für diesen tollen Einsatz und erst noch in weiter Ferne und wünschen einen guten Flug und viel Erfolg in Japan!\nDino Chiesa präsentiert neues Chassis:„Kart Republic“ 2018 neu auf dem Markt\nPorsche Suisse Cup, Imola (I) September 2017\nIm Auftrag durfte Alain Valente am Porsche Suisse Cup in Imola (I) teilnehmen.\nZusammen mit seinem Kunden teilte er ein Cockpit im 997 Cup Porsche.\nNebst seiner Coaching-Tätigkeit nahm Valente ebenfalls am Endurance Rennen teil,\nwelches er in nassen Bedingungen in seiner Rennhälfte kontrolliert anführte.\n„Es war eine tolle Erfahrung für mich an diesem Rennwochenende teilzunehmen.\nIch bedanke mich für das entgegengebrachte Vertrauen und freue mich auf weitere Einsätze in der Zukunft.“\nRennbericht - 8. Oktober 2017 / VEGA Trofeo Château Gaillard\nAm vergangenen Wochenende fand das Saisonfinale der Vega Trofeo 2017, auf der 1700 Meter langen Strecke in Chateau Gaillard/Frankreich statt.\nDas Layout der Strecke hat mir sehr gefallen, da es zwei lange Vollgasabschnitte hat. Aber das Wochenende war wieder ein sehr durchwachsenes mit vielen Höhen und tiefen... Wir sind schon am Donnerstagmittag an der Strecke angekommen, sodass ich am Nachmittag noch zweimal auf die Strecke konnte, um die für mich neue Piste kennenzulernen.\nAm Freitag haben wir dann mit der Setuparbeit am Kart begonnen. Aber irgendwie war der Wurm drin. Wir haben viele verschiedene Sachen ausprobiert, aber der Motor wollte nicht so recht auf Touren kommen. Am Abend haben mein Mechaniker und unser Teamchef noch den Vergaser revidiert und ich bin um 19 Uhr, zum testen, nochmals auf die Strecke gegangen. Es schien so, als sei das Problem gefunden.\nAm Samstag lief es anfangs noch nicht wie geplant, aber in der zweiten Trainingssession hat dann wieder alles gepasst, und wir konnten noch ein paar Einstellungen ausprobieren. Am Samstagabend kam dann aber die nächste Überraschung... Die Kupplung war durch und musste ersetzt werden. Also hat mein Papa & Mechaniker leider Überstunden machen müssen ;-) . Wir konnten dann leider nichtmehr testen und somit war ich gezwungen das Zeitfahren so zu fahren.\nSonntagmorgen war die Strecke noch nass und rutschig, sodass wir mein Kart auf diese Verhältnisse abgestimmt haben. Das ist uns auch recht gut gelungen und ich konnte mich als 6. Qualifizieren.\nDer Start zum 1. Vorlauf verzögerte sich um mehr als 30 Minuten, da die Ambulanz noch nicht vor Ort gewesen ist. Wir standen also am Vorstart und warteten. Alle Fahrer wurden schon langsam nervös und die Mechaniker begutachteten die abtrocknende Strecke. Auf den hinteren Startplätzen wurde dann angefangen auf Slicks zu wechseln. Wir haben uns entschlossen die Regenreifen drauf zu lassen und das Rennen auf diesen zu fahren.\nDann konnte es endlich los gehen. Ich hatte einen recht guten Start, habe aber auf der noch etwas rutschigen Strecke zu fest vor der ersten Kurve gebremst und mich so leider von der Strecke gedreht. Zum Glück konnte ich aber vom Gras runterfahren und bin somit als letzter in die erste Kurve gefahren. Danach habe ich alles gegeben. Habe einen nach dem anderen überholen können. Die ersten 4 Piloten konnte ich aber nicht mehr einholen. Somit wurde ich trotz des kleinen Abfluges noch 5. Ich war sehr zufrieden mit mir und freute mich über dieses Resultat.\nIm 2. Vorlauf startete ich also vom 5. Platz. Diesmal war der Start nicht ganz so gut und ich verlor direkt einen Platz. Ich war dicht an der Führungsgruppe dran. Ab der 5. Runde konnte ich aber nicht mehr richtig Gas geben. Der Motor wollte wieder nicht so wie ich. Ich versuchte an der Spitzengruppe dranzubleiben, aber der Abstand wurde immer Grösser, sodass ich kurz vor Rennende noch einen Platz abgeben musste. Ich habe den Lauf auf dem 7. Platz beendet und war etwas enttäuscht und traurig.\nIm Finale bin ich wieder von der 5. Position ins Rennen gestartet. Auch hier hatte ich mit dem gleichen Problem, wie schon das ganze Wochenende, zu kämpfen. Wie schon im 2. Vorlauf lief es bis zur 5/6. Runde ganz gut und dann verlor immer mehr Zeit und dadurch auch den Anschluss zur Spitzengruppe. Ich wurde noch von zwei anderen Piloten überholt und habe den Finallauf schliesslich auf der 8. Position beendet.\nEs war alles in allem ein tolles Wochenende. Ich hatte viel Spass mit den anderen Fahrern auf und neben der Rennstrecke. Ich habe in dieser Saison viel gelernt und Erfahrungen sammeln können, die mir sicherlich nächstes Jahr helfen werden.\nJetzt ist meine erste Rennsaison leider beendet. Ich bin sehr Dankbar, dass ich an diesem Event teilnehmen konnte. Ein riesiges "MERCI" geht natürlich an meine Eltern und an Niklaus Gurtner von Swiss Hutless , die mich an allen Rennen begleitet und Unterstützt haben.\nVielen Dank auch an die Organisatoren der VEGA Trofeo 2017 und dem Berner Kart Racing Club für die Unterstützung.\nNewsletter Mike Müller\nIAME X30 International Finals: Team Schweiz mit einheitlichem Auftritt\nKris Richard Rennbericht Hockenheim Final\nIch habe mir die letzten beiden Rennen anders vorgestellt, überhaupt war es eine eher durchzogene Saison. Ich bin auf P10 im Gesamtklassement . Dieser Rang ist nicht schlecht aber wenn ich mir vorstelle wo ich stehen würde hätte mein Motor nicht gebrannt, hätte ich nicht als Strafe für den Motorwechsel vom letzten Platz aus starten müssen, wäre ich nicht drei Mal das Opfer einer Kollision geworden….aber eben hätte, wäre, würde, könnte. Ich habe mein Bestes gegeben und Motorsport ist eben zu einem grossen Teil unberechenbar. Ein Rückblick mit allen Highlights folgt bald.\nNils Korge Rennbericht: Race 4 - Vega Trofeo - 9. September 2017 – Levier\nAm vergangenen Wochenende fand der 4. Lauf der Vega Trofeo in Levier (Frankreich) statt. Am Samstag hatten wir richtiges Aprilwetter. Es wechselte ständig innerhalb kürzester Zeit zwischen Sonne, Bewölkt und Regen. Wir konnten also nicht wirklich am Setup arbeiten und nutzen den Samstag für Regentrainings. Für Sonntag wurde aber sonniges und trockenes Wetter gemeldet.\nDer Sonntag startete dann tatsächlich mit strahlend blauen Himmel. Die Strecke war morgens beim Zeitfahren, noch an einigen Stellen etwas feucht. Die Strecke trocknete aber sehr schnell ab. Im Zeitfahren konnte ich mich auf dem 9. Platz qualifizieren.\nBeim 1. Vorlauf hatte ich einen guten Start und konnte einen Platz gewinnen. Ich habe dann einige schöne Kämpfe mit 2 anderen Fahrern gehabt, was mir Spass gemacht hat. Leider konnte ich mich aber nicht weiter verbessern. Durch eine Zeitstrafe eines anderen Fahrers, bin ich auf den 7. Platz vorgerückt.\nDer Start vom 2. Vorlauf war dann nicht so gut. Durch einen Frühstart vom Fahrer hinter mir hab ich mich etwas durcheinander bringen lassen und somit war ich nur noch 10.Vielmehr war in diesem Lauf für mich auch nicht zu holen. Durch einen Dreher eines anderen Fahrers bin ich dann noch auf den 9. Platz vorgerutscht.\nIm Finale startete ich von Platz 10 ins Rennen. In der Spitzengruppe gab es nach kurzer Zeit einen Unfall mit 3 Karts. Dadurch rutschte ich wieder auf Platz 7 vor. Auch hier konnte ich zwar gut an meinem Vordermann dran bleiben aber Plätze gewinnen konnte ich keine mehr.\nAlles in allem war es wohl irgendwie nicht so mein Wochenende. Ich habe aber trotzdem auch hier wieder viel Spass und bin über jede weitere Erfahrung die ich im Kart sammeln kann sehr Dankbar. Vielen Dank auch an Niklaus Gurtner von Swiss Hutless Racingkarts für die tolle Unterstützung vor Ort.\nDas Saisonfinale findet am 8. Oktober 2017 auf der Rennstrecke von Chateau-Gillard (Frankreich) statt.\nMeisterschaftsleader Nicolas Rohrbasser (Kosmic/TM, Nr. 22) konnte das Final-Weekend locker angehen, sein Vorsprung auf André Reinhard (CRG/TM) betrug beruhigende 66 Punkte. Bereits im ersten Rennen machte Rohrbasser alles klar. Mit einem optimalen Start übernahm er sofort die Führung und gab diese bis ins Ziel nicht mehr ab. „Wir haben im Sommer intensiv Starts geübt“, erzählte Rohrbasser,\n„das hat sich heute ausbezahlt.“ Reinhard hingegen kam nicht über Rang 5 hinaus und verlor so alle Titelchancen. Rohrbasser fuhr nun ohne Druck und gewann auch die beiden weiteren Rennen. „Heute lief alles optimal“, freute sich Rohrbasser über seinen ersten KZ2-Titel, „Motor und Chassis waren perfekt eingestellt, und als mir Reinhard im Finale nahe kam, konnte ich problemlos enge Linien fahren und ihm das Überholen unmöglich machen.“ Reinhard meinte: „Wir haben erst vor dem Finale einen kleinen Defekt im Motor entdeckt und endlich auch den richtigen Reifendruck herausgefunden. Ich konnte Rohrbasser vom Speed her gut folgen, aber Überholen ist in Lignières bei einem gleichwertigen Gegner, der erst noch fehlerlos fährt, fast nicht möglich. Aber Rohrbasser hat den Titel verdient, er hat diese Saison am meisten Rennen gewonnen und war insgesamt der Beste.“ Als Dritter stand erstmals Philippe Hirschi (Swiss Hutless) auf dem Podest. „Es ist top gelaufen heute“, freute er sich, „aber 2018 kann ich leider wegen einer beruflichen Weiterbildung nicht bei allen Rennen dabei sein.“\nPascal Von Allmen (Sodi/TM, Nr. 39) und Samuel Weibel (Exprit/Vortex, Nr. 46) trennten vor Lignières nur ein halbes Dutzend Punkte. Die Titelentscheidung war noch völlig offen. Zuerst dominierte Von Allmen und gewann die Qualifikation und die beiden Vorläufe, vor dem Finale führte er mit vier Punkten Vorsprung. Doch im entscheidenden Rennen drehte Weibel den Spiess um, schnappte sich seinen\nGegner in der vierten Runde und machte sich nach vorn aus dem Staub. „Ich wusste, ich musste alles riskieren“, sagte Weibel nach dem Rennen. „Als ich an Von Allmen vorbei war, bin ich einige Runden absolut am Limit gefahren, um einen Vorsprung herauszufahren. Das ist mir gelungen und danach habe ich das Rennen kontrolliert.“ Von Allmen war nach dem Rennen bitter enttäuscht: „Ich war so nah am Titel dran. Aber im Finale hat der Motor nur 14’000 statt 16'200 U/min gedreht, eine Dichtung am Vergaser war nicht richtig eingepasst. Ich hatte keine Chance, Weibel zu folgen oder gar anzugreifen.“ Dritter wurde Mirco Gervasoni (Birel/Vortex), der sich einige Runden zwischen Weibel und Von Allmen auf Rang 2 gezwängt hatte: „Ich wollte mich nicht in den Titelkampf einmischen und bin mein eigenes Rennen gefahren.“\nSKM-Endstand (nach 7 Rennen): 1. Samuel Weibel (Exprit/Vortex), 387 Punkte; 2. Pascal von Allmen (Sodi/TM) 384; 3. Yannik Klaey (Alonso/Vortex).\nSteven Planchamp (Kosmic/Iame, Nr. 24) und Patrick Näscher (Mach1/Iame) waren die einzig übriggebliebenen Titelaspiranten. Planchamp reiste mit einem knappen Vorsprung von 10 Punkten nach Lignières. Doch der Romand dominierte die Veranstaltung von A bis Z, holte sich das Punktemaximum und liess Näscher keine Chance. Vor dem Finalrennen fehlte Planchamp nur noch ein Punkt zum Titelgewinn, mit einem erneuten überlegenen Sieg machte er aber jegliche Rechnerei unnötig. „Ein Riesendankeschön an mein Team, heute hat alles perfekt geklappt“, lobte Planchamp, „in den letzten Runden habe ich nur noch gehofft, dass mir nicht noch ein technisches Problem einen Strich durch die Rechnung macht.“ Näscher war ein fairer Verlierer und meinte: „Wir hatten im ersten Lauf ein Problem mit dem Motor, der nicht über 14'000 U/min drehen wollte. Danach ging es besser. Aber Planchamp hat eine wirklich starke Saison gezeigt, er hat den Titel verdient.“\nElia Sperandio (Praga/Parilla, Nr. 448) stand bei den Jüngsten bereits seit Levier als neuer Supermini-Meister fest. Doch der St. Galler wollte nach den bisherigen sechs Finallauf-Siegen auch noch das letzte Rennen dieser Saison in Lignières für sich entscheiden. Und das tat er auch, doch er musste sich im Finale bis zur letzten Runde heftig gegen Shannon Lugassy (Kosmic/LKE), die schnelle Ekatarina Lüscher (Top Kart/Parilla) und Michael Sauter (Praga/Parilla) wehren. „Es hat einige Male gerumpelt“, erzählte Sperandio im Ziel, „aber die Fights haben Spass gemacht und waren nie unfair.“ Das Rennausgang war bis zur letzten Kurve offen, die besten Vier trennten im Ziel nur 0,4 Sekunden. Sperandio wird 2018 in eine höhere Kategorie wechseln, entweder zu den X30 Junioren oder in die neue Klasse OK Junior.\nX30 Challenge: 7. Markus ENGELI\nOK Senior: 2. Pascal VON ALLMEN\n11. Alain BAERISWYL\nAlle bisherigen Resultate und die SKM-Meisterschaftsstände finden Sie hier: http://www.savoiechrono1.com/arch.php\n1./2. April Casteletto di Branduzzo (I) www.7laghikartitalia.it\n29. April ** Wohlen/AG (CH) www.kartbahnwohlen.ch\n20./21. Mai Lignières I (CH) www.lignieres-historique.ch\n24./25. Juni * Mirécourt (F) www.freekart88.fr\n15./16. Juli Busca (I) www.kartplanet.it\n19./20. August * Leviér (F) www.circuitdelencios.com\n23./24. September * Lignières II (CH) www.lignieres-historique.ch\nWer sich noch kurzfristig für die autobau Schweizer Kartmeisterschaft 2017 einschreiben will (komplette Meisterschaft oder einzelne Rennen), kann dies hier tun: SKM-Einschreibung-Autobau-SKM-2017\nInformationen, Reglemente, Anmeldungen: www.motorsport.ch/kart\nSchwanden, 19. September 2017\n4. Platz in Levier (F)\nStarke Aufholjagd nach Crash!\nLiebe Sponsoren, Gönner und Freunde. Das ist mein 7. Newsletter im Jahre 2017. Die Sommerpause ist vorbei. Mein US-Trip war ein Erfolg und das 7. Rennen der Schweizermeisterschaft 2017 war am Sonntag 20. August 2017 in Levier (F). Nach dem Sieg in Busca reiste ich weiterhin als Leader im Gesamtklassement nach Levier zum vorletzten Rennen der Saison an. Es galt einen guten Mittelweg zwischen den Titel gar in Leviér vorzeitig bereits zu gewinnen, den Titel aber auch nicht durch Zwischenfälle noch zu gefährden, zu finden.\nIm Quali wurde ich 2. In den beiden Vorläufen war ich zufriedener 3. und 4. Beim Finale hatte ich in der ersten Kurve einen Unfall durch Fremdverschulden. Ich bin dann als letzter des Feldes noch auf die Strecke gekommen. Dank einer super Aufholjagt wurde ich noch 5. Nach der Technischen Kontrolle wurde mein Rivale auf den Gesamtsieg, Savio Moccia, wegen eines Regelverstosses Disqualifiziert. Daher konnte ich noch einen Platz gewinnen und wurde somit 4.\nIm Gesamtklassement führe ich jetzt mit 373 Punkten neu vor Jasin Ferati mit 318 Punkten und vor Savio Moccia mit 256 Punkten.\nAm 22. Juli 2 2017 bin ich ein Gastrennen in den USA gefahren und wurde im Finale 2. Einen Bericht in der Jungfrauzeitung über dieses Rennen und über das Rennen in Levier habe ich Euch zum Newsletter beigelegt.\nDas letzte Rennen der Schweizermeisterschaft 2017 findet am Wochenende den 23./24. September 2017 in Lignières NE (CH) statt. Es würde mich freuen, viele von Euch am Finale am nächsten Wochenende an der Strecke zu sehen!\nDie Rennen der Schweizermeisterschaft können im Internet jeweils im Livestream mitverfolgt werden, oder nachträglich noch angesehen werden. Die Adresse: www.swiss-sport-tv\nMike Müller #7\nAm Samstag startete Kris von P9 ins Rennen. „Ich hatte einen guten Start, war dann aber zu wenig risikobereit und habe dadurch sicherlich Plätze eingebüsst. P8 als Schlussrang war sicherlich ok aber ich wollte klar mehr. Mein Fokus liegt jetzt auf dem morgigen Rennen. Ich will einen Podestplatz. “\nGesagt, getan. Am Sonntag startete Kris von P2, direkt hinter Titelverteidiger Josh Files. Der Start war super, Kris konnte sich direkt hinter Josh einreihen. „Leider hatte ich mit meinen kalten Reifen noch etwas mehr Mühe als mein direkter Verfolger und ich musste mich zähneknirschend überholen und die beiden ziehen lassen. Den dritten Rang gab ich aber bis zum Schluss nicht mehr ab. Mit meinem Auto war ich sehr zufrieden und ich konnte mit schnellen Rundenzeiten brillieren.“ Es ist ein super Gefühl auf dem Podest zu stehen – das ist die grosse Belohnung für den grossartigen Einsatz von vielen Leuten! Herzlichen Dank meinem Team, meinen Sponsoren und Fans und meiner Familie, die mir das ermöglicht haben.“\nHighlighgs Rennen 2\n© Copyright CEFC MANOR TRS RACING\nSimon Trummer: "Der Teamerfolg von CEFC Manor TRS Racing lässt positiv in die Zukunft blicken!"\nMit einer schönen Trophae für Platz 3 im Gepäck ist CEFC Manor TRS Racing am Montag die Heimreise vom 6-Stunden-Rennen der FIA WEC in Mexico City angetreten. Auch wenn den Erfolg diesmal das Schwesterauto mit der Startnummer 24 einfuhr, sieht Simon Trummer das ehemalige Formel 1 Team vor dem Durchbruch und hofft mit einer optimierten Fahrzeugabstimmung demächst auch selbst die verdienten Früchte ernten zu können…\nFrage: Du hast mit Deinen Teamkollegen, Vitaly Petrov und Roberto Gonzalez, kein einfaches Wochenende erlebt, aber Dich ehrlich über den dritten Platz Eurer Teamkollegen gefreut…\nSimon Trummer: "Wir waren an diesem Wochenende ganz offensichtlich mit unterschiedlichen Strategien unterwegs. Während unser Auto #25 im Qualifying auf Platz 5 landete und etwas schneller zu sein schien, hatte #24 im Rennen die Nase vorn. Ich denke, unsere Ingenieure werden die Daten genau studieren und die Fahrzeugabstimmung entsprechend optimieren, dass wir demnächst mit beiden Autos sowohl im Qualifying als auch im Rennen konkurrenzfähig sein können. Der Teamerfolg von CEFC Manor TRS Racing lässt positiv in die Zukunft blicken."\nFrage: Was zuversichtlich stimmt ist die Tatsache, dass man am zweiten Auto offenbar eine Lösung für den enormen Reifenabbau an der Vorderachse gefunden hat…\nSimon Trummer: "Absolut richtig. Ich bin nicht sicher, was an unserem Auto verkehrt war, aber es war für mich zumindest ein kleiner Trost, dass ich 3 Stints am Stück fahren und dabei die schnellste Runde mit unserem Auto markieren konnte. Wir werden die Dinge jetzt genau analysieren und nächste Woche in Austin definitiv stärker zurückkommen."\nFrage: Der "Circuit of the Americas" zählt zu Deinen Lieblingsstrecken. Was macht für Dich den Reiz dieser Rennstrecke aus…\nSimon Trummer: "Ich liebe Texas, das ist für mich einer der schönsten Bundesstaaten der USA und wenn man Spa und Silverstone mag, fühlt man sich auch in dem schnellen Kurvengeschlängel von Austin wohl. Ich hoffe nur, dass sich das Land schnell von dem furchtbaren Hurricane erholt und der Flugverkehr bald wieder problemlos laufen kann."\nFrage: WEC-Boss Gerard Neveu ließ am Wochenende eine Bombe platzen mit der Ankündigung einer "Super Season", die den Sport in eine positive Zukunft führen soll. Wie siehst Du die Ausgangslage?\nSimon Trummer: "Abgesehen davon, dass noch etliche Fragezeichen offen sind, wird die Langstrecken-WM nun hoffentlich auf ein vernünftiges budgetäres Niveau gebracht, sodass sich am Ende nicht nur zwei Teams in der Königsklasse der LMP1 auf Augenhöhe messen können. Es braucht einfach mehr Wettbewerb und am Ende auch mehr Perspektiven für uns Fahrer. Lassen wir uns überraschen."\nDoppellauf in Anneau du Rhin\nAm Samstag 2. September konnte ich auf der Rennstrecke in Anneau du Rhin beide Läufe für mich entscheiden.\nDadurch komme ich meinem Ziel „OPC Challenge-Meister 2017“ einen Schritt näher.\nDer Meister der Challenge 2015/16 Marcel Muzzarelli war auch am Start.\nBeim 1. Rennen am Vormittag konnte ich ein Vorsprung von 52 Hundertstel auf den 2. platzierten Christian Zimmermann herausfahren.\nBeim 2. Rennen nach dem Mittagessen, im 2. Rennlauf gelang mir ein Tolauf mit beinahe 1.5 Sekunden Vorsprung auf den 2. platzierten Marcel Muzzarelli.\nInfos findet Ihr auch hier in Kürze auf der Seite der OPC Challenge:\nPorsche-Werksfahrer Neel Jani plant neben seinem Formel-E-Engagement\nmit Dragon weitere Starts auf der Langstrecke: Familie Penske keine Hilfe\nwww.kartsportbern.ch Bern, 17. August 2017\nRennwochenende in Hockenheim mit dem BKRC\nWie im Jahresprogramm 2017 des BKRC angekündigt, besuchen wir den letzten Lauf des ADAC GT Masters auf dem Hockenheimer Motodrom. Vorgesehen ist der Besuch am Samstag 23. und Sonntag 24.September, d.h. mit einer Übernachtung im Hotel.\nEinige Fahrer aus unserem Club sind am Start, insbesondere in der hochspannenden und mit 40 Fahrern bestbesetzten Tourenwagenserie der „TCR Germany“. Aber auch in den andern Kategorien wie der „GT Masters“ mit den superschnellen GT-Fahrzeugen, der „Formel 4“ oder dem „Clio Cup“ wird spektakulärer Motorsport geboten. Jedenfalls eine gute Gelegenheit mit Clubkollegen besten Autorennsport „fast vor der Haustüre“ gemeinsam zu erleben.\nUnsere Fahrer Kris Richard, Fabian Danz, Patric Niederhauser freuen sich auf die BKRC-Fans vor Ort.\nInteressierte müssen sich bis spätestens 1. September 2017 bei A. Zysset (Bistro Busse) Thalgutstr. 127, 3116 Kirchdorf anmelden\n(siehe beiliegende Ausschreibung)\nRennbericht - 26. August 2017 / Lyss (Kappelentrophy)\nAm Samstag den 26. August fand das 3. Rennen der Kappelentrophy auf der Kartbahn in Lyss statt. Die Kappelentrophy feierte an diesem Tag das 50. Jubiläum und war ein besonderes Rennen. Der morgen begann für uns sehr gut. Im Abschlusstraining vor dem Zeitfahren habe ich mich sehr wohl im Kart gefühlt und das Setup hat sehr gut gepasst. Im Zeitfahren hatte ich fast immer viel Verkehr vor mir, sodass ich immerwieder etwas Gas rausgenommen habe um einen grösseren Abstand zum Vordermann zu haben. Ich konnte mich schliesslich für die 3. Startposition qualifizieren. Startreihe 2... ein Super Ergebnis.\nDer Start für den ersten Vorlauf war sehr schwierig. Viele Fahrer im Feld haben sich nicht richtig formiert und sind nicht in den Korridoren geblieben, weswegen das Startprozedere und die Formationsrunde mehrmals wiederholt wurden. Nach einem Startabbruch ging es dann aber los. Als die Ampel ausging, habe ich sehr schnell reagiert und einen schnellen Start hingelegt. Ich konnte noch auf der Start und Zielgeraden die beiden vor mir überholen und kam somit als erster in die erste Kurve. Ich habe dann Gas gegeben, um mich von meinen Verfolgern absetzten zu können. Das ist mir auch sehr gut gelungen. Ich habe die Führung für den ersten Lauf nicht mehr abgegeben und konnte mit einem Vorsprung von gut 10 Sekunden als erster die Ziellinie überfahren... Das war ein unglaublich tolles Gefühl als erster die Zielflagge zu sehen.\nDiesmal war ich der führende Fahrer beim Start. Ich bin zum ersten mal von der Poleposition gestartet... freie Sicht nach Vorn... der erste.. Wahnsinn... Der Start lief sehr gut. Ich konnte zunächst die Führung des Rennens behalten und kam gut weg. Diesmal hatte ich aber einen Fahrer an meinem Heck, der sehr viel Druck gemacht hat. In den Kurven konnte ich mich immer wieder etwas von ihm absetzten, aber auf der Geraden war er klar schneller als ich. Leider wurde ich dann gegen Mitte des Rennens von ihm überholt. Ich bin aber an ihm dran geblieben und habe versucht mir den ersten Platz wieder zurück zu holen, was mir leider nicht gelungen ist. Somit wurde ich zweiter im zweiten Lauf. Wieder ein tolles Ergebnis.\nAufgrund der Punkte aus den beiden Vorläufen startete ich wieder von der Poleposition in das Rennen. Wir haben noch vor dem Rennen am Setup für das Finale gearbeitet, dass ich auf der Geraden etwas mehr Speed habe ... Der Start ins Finale verlief wie der zum ersten Lauf. Mehrere Versuche führten zu einem Startabbruch. Leider hat keiner von uns Fahrern diesen Abbruch bemerkt, die Startampel war Rot, aber die elektronischen Flaggen an der Strecke auf grün... eine sehr verwirrende Situation. Kurz nach der Boxeneinfahrt hinter einer Kurve Stand ein Streckenposten auf der Strecke und schwenkte die Rote Fahne für den Abbruch. Viel zu spät konnten wir Fahrer reagieren und es endete in einem Massencrash... Mir sind 3 Fahrer ins Kart gefahren und die Plastikverschalungen sind gebrochen und verbogen. Mein Mechaniker kam sofort hinzu und konnte die "Dellen" wieder richten. Das war eine sehr gefährliche Situation, in die man uns da gebracht hat... Ich stand noch etwas unter Schock, als es dann zum nächsten Startversuch ging. Diesen habe ich dann leider etwas verschlafen und zu spät reagiert. Ich bin als zweiter in die erste Kurve gekommen und habe versucht den Anschluss an meinen Vordermann nicht zu verlieren. Ich hing dem Führenden wie eine Klette am Heck, konnte ihn aber leider nicht überholen. Ich wollte auch nicht zu viel Riskieren, da ich ja auf dieser Position einen Podest Platz sicher hatte... Ich überquerte als zweiter die Ziellinie und war Mega Happy und sehr Stolz auf mich.\nEs war trotz des Crashs ein tolles Rennen, es hat mir wieder sehr viel Spass gemacht. Vielen Dank an alle Teilnehmer, Besucher, Helfer und den Organisatoren für diesn Tollen Tag. Bereits nächstes Wochenende findet das 4. Rennen der VEGA Trofeo statt. Ich freue mich schon jetzt und fahre sehr motiviert nach Levier (FR)\n27.08.2017 Hier geht’s zum Bilderbogen\n4. BKRC Schnupperkurs 2017\nMotorsportwoche mit Europameister\nHONDA: Der amtierende Europameister Kris Richard lädt zur Motorsportwoche im Shoppyland Schönbühl\n(vom 21.bis zum 26. August) ein.\nAn der Honda-Motorsportwoche in Schönbühl gibt es als Vorpremiere unter anderem den neuen Civic Type R zu sehen, der schon ab Septmeber bei den Händlern steht.\nDas Original-Rennfahrzeug, sein erstes Gokart, eine kostenlose Fahrt im Formel 1-Rennsimulator und der neuste Honda Civic Type R sind einige gute Gründe, Kris Richard in Schönbühl zu besuchen.\nDabei gibt es natürlich auch etwas zu gewinnen: Wer im F1-Simulator gegen Kris Richard fährt, kann mit etwas Glück einen Tag zusammen mit dem Europameister und dem neuen Civic Type R auf der Rennstrecke in Anneau du Rhin im Elsass fahren.\nKris Richard, das junge Nachwuchstalent aus Thun, schrieb am 2. Oktober 2016 in Imola Schweizer Motorsportgeschichte. Im Team von Rikli Motorsport gewann er auf einem Honda Civic TCN2 die Fahrerwertung der FIA ETCC (European Touring Car Cup) und konnte sich als Europameister feiern lassen.\nNeben der Rennsport-Ausstellung von Kris Richard steht ein weiteres Highlight. Honda zeigt als Vorpremiere den neuesten Civic Type R, wie er ab September beim Honda-Händler erhältlich ist. Dass das Serienmodell ebenfalls die Gene aus dem Rennsport trägt, sieht man ihm an- vor allem aber spürt man es.\n19./20. August: autobau Schweizer KART-Meisterschaft, LEVIER (F)\nMeisterschaftsleader Nicolas Rohrbasser (Kosmic/TM) reiste mit beruhigenden 60 Punkten Vorsprung auf André Reinhard (CRG/TM) nach Levier. Er wusste, dass er nicht mehr als 16 Punkte auf Reinhard einbüssen durfte, wenn er sich bereits vor dem Finale in Lignières (23./24. September) als neuer Meister feiern lassen wollte. Und Rohrbasser gab sich keine Blösse: Er gewann beide Vorläufe und auch den Final klar und reist nun mit beruhigenden 66 Punkten Vorsprung nach Lignières ans SM-Finale am 23./24. September. Reinhard wurde drei Mal Zweiter, Sven Müller (Tony Kart/Vortex) drei Mal Dritter. „Ein Topweekend\nfür mich“, freute sich Rohrbasser. „Der Kart war top vorbereitet, die Starts gelangen perfekt und ich konnte die Rennen von der Spitze aus kontrollieren. Für die Titelsicherung reichte es nicht ganz, aber in Lignières brauche ich nur noch zehn Punkte, das sollte unter normalen Umständen kein Problem sein.“ Reinhard war natürlich nicht ganz zufrieden: „Nicolas kam besser aus den Ecken raus und konnte so engere Linien fahren, da blieb mir keine Chance zum Überholen.“ Glücklicher war Sven Müller über seine Podestklassierung: „Wenn mir jemand Rang 3 vor den Rennen angeboten hätte, hätte ich sofort unterschrieben.“\nSteven Planchamp (Kosmic/Iame) hatte beim letzten Lauf in Busca (I) technische Probleme und verlor die Gesamtführung an Patrick Näscher (Mach1), der nun vor Levier 18 Punkte Vorsprung auf Planchamp aufwies. Doch Planchamp konterte in Levier mit dem Punktemaximum (75): Pole-Position, Sieg in allen drei Läufen, schnellste Rennrunde.\nDoch Planchamp hatte auch Glück: Im Finale wollte sein Motor beim Vorstart nicht anspringen, erst im allerletzten Moment lief er dann nach Mithilfe eines Mechanikers doch und Planchamp konnte seinen Startplatz wieder zurückerobern. „Ja, das war ein haariger Moment, ich sah den Titel schon davonschwimmen“, erzählte der Sieger im Ziel. „Aber dann erwischte ich einen Superstart und konnte den Gegnern sofort davonziehen.“ Pech hatte Micola Vital (Tony Kart), der seinen sicheren zweiten Platz im Finale wegen eines losen Heckauffahrschutzes verlor. Den danach mit allen Haken und Ösen geführten Kampf um Platz 2 gewann Jack Ayliffe (Kosmic) ganz knapp vor Rennlady Lena Bühler (Croc Promotions). Patrick Näscher konnte nie in den Spitzenkampf eingreifen, wurde im Finale Vierter und verlor die Gesamtführung wieder an Planchamp. Näscher fehlen nun vor dem Finale 13 Punkte auf Planchamp.\nMike Müller (Swiss Hutless/Iame) hatte seinen Vorsprung in der Gesamtwertung beim letzten Rennen in Busca mit einer fehlerlosen\nVorstellung auf beruhigende 66 Punkte ausgebaut. Klar, dass Müller in Levier den Sack endgültig zumachen wollte und bereits als neuer Meister nach Lignières als Finale reisen wollte. Doch das klappte nicht ganz: Müller, der in den Vorläufen vorsichtig fuhr, jedem Gerangel aus dem Weg ging und sich mit den Rängen 3 und 4 zufrieden gab, wurde im Finale in einen Massencrash verwickelt und kam nur mit viel Einsatz wieder auf Rang 5 nach vorne. Doch seinem Hauptgegner (und Vorjahresmeister) Savio Moccia (Tony Kart/Iame) erging es noch schlimmer, er wurde wegen technischen Verstössen zwei Mal disqualifiziert und fiel aus der Titelentscheidung. Dafür glänzte Jasin Ferati (Kosmic) mit drei Laufsiegen und könnte theoretisch Müller noch am Titelgewinn hindern.\nElia Sperandio (Praga/Parilla) wusste, dass er in Levier mit grösster Wahrscheinlichkeit seinen ersten Supermini-Titel feiern würde. Denn er gewann alle bisherigen fünf Finalläufe 2017 und galt natürlich auch für Levier als Favorit. Sperandios Vorsprung auf den zweitplatzierten Michael Sauter (Praga/Iame) betrug 114 Punkte – und nur 150 Punkte waren maximal in Levier und Lignières noch zu holen. Der 12 Jahre junge Sperandio wurde seiner Favoritenrolle vollauf gerecht, gewann alle drei Rennen überlegen und durfte sich als neuer Meister feiern lassen. „Ich habe immer alles gegeben, auch hier wollte ich gewinnen“, freute sich Sperandio.\nHinter dem neuen Meister und dem sicheren Zweiten Florent Panès (GP Racing/LKE) wurde mächtig gestritten, am Ende sicherte sich Hugo Giraud (Kosmic/TM) den dritten Platz.\nX30 Junior:: 4. Mike MÜLLER\nOK Senior: 3. Pascal VON ALLMEN\n12. Isabelle VON LERBER\nKappelentrophy - Race 3Kappelentrophy - Race 3Kappelentrophy - Race 3Kappelentrophy - Race 3\n50. Kappelen Trophy!\nAm 26. August 2017 findet die dritte Kappelen Trophy 2017 statt. Die Wetterprognosen sind optimal, darum melde Dich möglichst heute noch über unsere neue Website oder per Telefon 032 392 22 33 zur 50. Kappelen Trophy an. Es hat noch in allen Kategorien freie Startplätze.\nWir freuen uns auf einen spannenden Renntag mit Dir.\n+++++ Special-Offer Le Cont Tyres +++++\n1 Satz Le Cont LH 10 für nur CHF 190.—pro Satz\n1 Satz Le Cont Mini für nur CHF 170.—pro Satz\nSwitzerland: Duell zwischen Näscher und Planchamp\nADAC GT Masters - Nürburgring: Patric Niederhauser in Topform\nErfolgreichstes Wochenende im ADAC GT Masters für Niederhauser\nAm Sonntag brannte Niederhauser im Qualifying die viertbeste Rundenzeit in den Asphalt. Nach einer turbulenten Startphase gelang dem Duo ein hervorragender fünfter Platz, schnellste Rennrunde für den Schweizer inklusive. In beiden Läufen verhalf Niederhauser zudem Teamkollege Marschall zu seinem zweiten und dritten Juniorpodium.\nADAC TCR Germany Rennbericht Rennen 9+10 Nürburgring\nC by Fabian Werner\nWir waren diesmal in Gruppe A eingeteilt und fuhren so als erste Gruppe auf die Strecke. Ich konnte gleich zu Beginn 2 gute Runden fahren und hielt mich irgendwo um Platz 5/6 herum in meiner Gruppe, was für einen Einzug ins Top12 Qualy gereicht hätte.\nZu Mitte des Qualys entschieden wir, noch mal einen Satz frische Reifen für die Vorderachse aufzuziehen, in der Hoffnung noch eine schnelle Runde nachlegen zu können.\nLeider verpasste ich das Top12 Qualifying um 2 Plätze, sage und schreibe um 2 Zehntel. Die Enttäuschung war da, trotzdem waren wir so nah dran wie noch nie, auf den Spitzenreiter fehlten diesmal nur noch knapp 0.6 Sekunden!\nNürburgring; Pannen, Pech & Pleite....\nNach langer Ungewissheit herrscht nun Klarheit:\nDas Werksteam von Porsche steigt bereits zum Ende der WEC-Saison 2017 aus der LMP1-Szene aus.\nGanzer Bericht von Motorsport-Total.com\nGelöschte schnellste Runde im Quali, harter Einschlag im ersten Rennen und\nSchadensbegrenzung im zweiten Rennen…\n….das ist zusammengefasst die bittere Bilanz des Rennwochenendes auf der wunderbaren Rennstrecke in Zandvoort (NL).\nSchwanden, 21. Juli 2017\n3 Rennen – 3 Siege am 5. Rennen der Saison\nSieg in Busca (I)\nLiebe Sponsoren, Gönner und Freunde. Das ist mein 6. Newsletter im\nJahre 2017. Das 5. Rennen der Schweizermeisterschaft 2017 war am\nSonntag 16. Juli 2017 in Busca (I). Nach Siegen in den 3 ersten Rennen\nder Saison und der Niederlage im letzten Rennen, reiste ich weiterhin als\nLeader im Gesamtklassement nach Busca. Nach dem letzten Rennen witterten\nmeine Gegner wieder Luft, also war eine Reaktion von mir gefordert.\nMit 3 Siegen an 3 Rennen habe ich eine gute Reaktion gezeigt und meinen\nVorsprung im Gesamtklassement weiter ausgebaut! Im Anhang zu diesem\nNewsletter sende ich Euch einen Artikel von der Jungfrauzeitung.\nDie Quali konnte ich klar für mich entscheiden. Beim 1. Rennen hatte ich\neinen super Start. Weil sich meine Gegner bekämpft haben konnte ich von\nihnen wegfahren und dass Rennen gewinnen. Beim 2. Lauf hatte ich einen\nStart-Ziel Sieg. Beim Finale habe ich das Rennen vor Jasin\nFerati und Danny Buntschu gewinnen können. Ich habe jetzt von fünf\nSchweizermeisterschaftsläufen vier gewinnen können. Jetzt geht es in die\nEndphase der Saison. Es sind nur noch 2 Läufe.\nIm Gesamtklassement habe ich den Vorsprung wieder etwas ausgebaut.\nIch führe jetzt mit 325 Punkten vor Savio Moccia mit 251 Punkten und\nJassin Ferrati mit 245 Punkten.\nAm 18. Juli 2017 bin ich nach Amerika geflogen auf eine Promotion Tour.\nIch werde am Samstag den 22. Juli 2017 ein Gastrennen in den USA\nDas nächste Rennen der Schweizermeisterschaft 2017 findet am\nWochenende den 19./20. August 2017 in Leviér (I) statt.\nDie Rennen der Schweizermeisterschaft können im Internet jeweils\nim Livestream mitverfolgt werden, oder nachträglich noch angesehen\nwerden. Die Adresse: www.swiss-sport-tv\nKTA – Karting Teams Association – gegründet\nWie heute bekannt wurde, haben sich diverse Teams in einer neuen Vereinigung namens KTA (Karting Teams Association) zusammengetan.\nZur Zeit sind folgende Teams (in alphabetischer Reihenfolge) Mitglied in der KTA: BirelArt Racing Team, Cedric Sport, Chiesa Corse, CPB Sport, CRG Racing Team, CRG Holland, DR Racing Team, Forza Racing, Fusion, Motorsport, Keyzer Racing, Kosmic Racing Department, KSM, Praga Racing Team, Ricky Flynn, Motorsport, Sodi Kart Racing Team, Ward Racing und Tony Kart Racing Team.\nDas Ziel der Vereinigung ist es, mit der CIK und FIA zusammenzuarbeiten, um verschiedene Punkte im Kartsport zu verbessern. Dazu zählen organisatorische Aspekte, Kosten und Streckenauswahl. KTA möchte sich um all die Fragen kümmern, die den Kartsport für den Kunden und private Teams attraktiver machen können.\nJedes Team, das KTA beitreten möchte, ist mehr als willkommen. Als Präsidenten der KTA wurde Ralf Schumacher von den Mitgliedern gewählt. „Ich freue mich auf die Arbeit mit den Teams und hoffe, dass sich noch möglichst viele der KTA anschließen werden”, sagt Ralf Schumacher. Informationen zu KTA gibt es per E-Mail unter: kta.kartingteamsassociation@gmail.com\n· (Quelle: Motorsport XL)\n„Auf neuen Reifen waren wir absolut konkurrenzfähig", blickt Simon Trummer nach seiner Rückkehr aus der Eifel noch einmal sprichwörtlich in den Rückspiegel. "Das haben wir bei Vitaly Petrov im Qualifying gesehen, wo nicht mehr als eineinhalb Zehntel auf die Pole Position der LMP2 Klasse gefehlt haben. Und auch bei meinem ersten Rennstint konnte ich das Tempo der Spitze mitgehen. Was wir allerdings deutlich verbessern müssen ist unsere Abstimmung im Longrun, die nach wie vor mit viel zu viel Reifenverschleiß einhergeht. Ich denke, das hat uns am meisten wertvolle Zeit gekostet, und zwar vor allem unsere Silber-Fahrer. Außerdem gab es leider auch ein paar Zwischenfälle, die uns massiv eingebremst haben."\nNach einer langen Sommerpause von 7 Wochen schlägt die FIA WEC Anfang September in Mexico City auf dem "Autodrómo Hernando Rodriguez" ihre Zelte auf. "Ein Rennschauplatz auf dem eine ganz besondere Atmosphäre herrscht", schwärmt Simon, "denn die Mexikaner sind extrem Motorsportinteressiert. Ich freue mich schon sehr auf dieses Rennen und mein Teamkollege, Roberto Gonzalez, hat außerdem versprochen, dass er uns ein paar besonders schöne Plätze seines Heimatlandes zeigen wird."\nItalienische Gran Turismo Meisterschaft – Super GT3, Rennen Monza, 14. – 16. Juli 2017\nAlain Valente mit viel Pech in Mugello!\nDas vierte der sieben Rennwochenenden fand auf der anspruchsvollen Rennstrecke in Mugello statt. Das Wetter war sonnig und die Temperaturen entsprechend sehr warm. Alain Valente ging mit grossen Erwartungen an das Rennwochenende, da er 2014 eines seiner besten Formel 4 Ergebnisse einfahren konnte. Zudem verliefen die vorherigen Tests vielversprechend.\nLeider aber war das Wochenende für das Duo Valente / Veglia mit viel Pech überschattet. Im Qualifying musste Alain Valente frühzeitig in die Box fahren, da es ein Problem mit dem Getriebe gab.\nIm ersten Rennen verlor der Antonelli Motorsport Lamborghini nach dem Boxenstopp die rechte Türe und verlor deshalb viel Zeit bei einem zweiten Stopp. Auch im letzten Rennen am Sonntag blieben die beiden nicht verschont. In der ersten Runde fuhr Valente ein Konkurrent in das Auto, daher verlor er seinen Diffusor und den halben Unterboden. Somit war das GT3 Auto nahezu unfahrbar. Trotzdem bestritt er seinen kompletten Stint. Als Veglia dann das Steuer übernahm platze ihm nach einer Runde der linke Hinterreifen und das Auto mit der Nummer 62 fiel aus.\n„Es war ein Wochenende zum vergessen. Wir hatten seit dem Qualifying nur Pech. Leider gehört dies auch zum Motorsport. Wir sind trotzdem noch auf dem zweiten Meisterschaftsrang und können weiterhin um die Meisterschaft kämpfen. Ich bedanke mich bei all meinen Unterstützern für den tollen Support.\nwww.alainvalente.ch www.squadracorse.lamborghini.com www.acisport.it\n15./16. Juli: autobau Schweizer KART-Meisterschaft BUSCA(Italien)\nSpannende Kämpfe, nervöse Titelaspiranten, Motorschäden der Topleute, eine Reihe von Frühstarts in der Königsklasse KZ2 und viel Fairplay prägten den fünften von sieben Läufen der autobau Schweizer Kartmeisterschaft (SKM) 2017, der am vergangenen Wochenende in Busca südlich von Turin über die Bühne ging. Bei hochsommerlicher Hitze gewannen André Reinhard (KZ2), Julien Apothéloz (OK Senior), Patrick Näscher (Iame X30 Challenge Switzerland), Mike Müller (Iame X30 Junior) und Elia Sperandio (Supermini) die Finalläufe. Wie bei allen SKM-Rennen 2017 wurden auch in Busca sämtliche Finalläufe per Live-Stream ins Internet übertragen.\nBusca war Neuland für die Fahrerinnen und Fahrer der Schweizer Kartmeisterschaft (SKM). Die eine Autofahrstunde südlich von Turin liegende Strecke mit 1,602 km Länge, mit 16 Kurven und mit zwei Geraden von 180 bzw. 200 Metern Länge verlangte von den Teilnehmern fahrerisch und technisch alles ab, die Abfolge von schnellen und langsamen Passagen setzte viel Abstimmungs-Knowhow und fahrerisches Können voraus. Auch die Hitze mit Spitzen jenseits von 30 Grad stellte hohe Anforderungen an die körperliche Fitness der Teilnehmer. Alle fünf Klassen – KZ2-Schaltkarts, OK Senior, Iame X30 Challenge Switzerland, Iame X30 Junior und Supermini (Kinderklasse) – bestritten am Sonntag je drei Rennläufe, das wichtige Qualifying für die Startaufstellung absolvierten sie bereits am späten Samstagnachmittag.\nOK Senior: 9. Pascal VON ALLMEN\n4. Martin HUBLER\n9. Isabelle VON LERBER\nSchwanden, 12. Juli 2017\nPech im Samstagsrennen, Aufholjagd im Sonntagsrennen\nDas dritte Rennweekend der TCR Germany ist Geschichte. Ich bin am Mittwoch mit einem guten Gefühl angereist und war voll motiviert\nNach den Tests am Donnerstag und Freitag war ich zuversichtlich die Qualifikation am Samstagmorgen in den Top 10 zu beenden. Nach einem verspäteten Zeitfahren, welches durch einen Stromausfall in Oschersleben zustande kam, durfte ich mich mit dem 5. Platz zufrieden geben und war erneut bestplatzierter Fahrer in meinem Team.\nBildergalerie vom Freitag-Sonntag\nIch hatte einen phänomenalen Start in den Asphalt gebrannt und reihte mich nach der ersten Kurve bereits auf Position zwei einreihen. Ich konnte die Pace des Führenden gut mitgehen und habe mir für die Endphase eine Lücke für den Angriff gesucht. Leider hatte mein Honda-Motor in der letzten Runde eine andere Bestimmung für mich vorgesehen und ging in Flammen auf.\nMeine Mechaniker mussten alles geben, arbeiteten bis morgens um 03.00 Uhr um das Auto für das 2. Rennen wieder auf Vordermann zu bringen. Zum Glück hatte Honda noch einen 2. Ersatzmotor dabei, denn der erste wurde bereits von meinem Teamkollegen gebraucht, ihm ist am Freitag dasselbe wiederfahren.\nAls wäre die Strafe für mich nicht schon hoch genug, keine Punke und eine Schadenssumme von ca. Fr. 10'000.-- musste ich auf Grund des Reglements (Rückversetzung bei Motorwechsel) beim 2. Rennen von ganz hinten starten.\nAls ich am Sonntagmorgen aufgewacht bin und gesehen habe dass es regnet, wusste ich gleich, dass dies die bestmögliche Ausganslage für mich sein wird. Denn; im Regen ist die Ausfallquote höher und die Möglichkeiten nach vorne zu kommen sind besser, auch deshalb weil es nochmals mehr auf die Fahrkünste ankommt als dies bei trockener Strecke der Fall ist.\nIch bin von P37 "Back of the field" mit Trockenreifen gestartet und konnte viele Positionen gutmachen. Das Auto war perfekt und ich konnte mein ganzes Können unter Beweis stellen. Nach einem turbulenten Rennen war ich glücklich mit dem 13. Rang (24 Fahrzeuge überholt)und doch noch ein paar Punkte mitnehmen zu können.\nDie nächsten zwei Rennläufe der actiongeladenen Tourenwagenserie werden in Zandvoort (NL) vom 21.7-23.7 ausgetragen. Infos werden folgen.\nSKM Busca mit Live-Stream !\nAuch beim fünften von sieben Läufen der autobau Schweizer Kartmeisterschaft (SKM) am Wochenende des 15./16. Juli in Busca in Italien werden sämtliche entscheidenden Final-Rennläufe am Sonntagnachmittag ab 13.30 Uhr per LIVE-STREAM ins Internet übertragen. Die Rennen können unter folgender Adresse live mitverfolgt werden: http://swiss-sport.tv/sports/3-andere-sportarten\nIsabelle von Lerber:\nMein Rennbericht zum 4. Lauf der autobau Schweizer Kart Meisterschaft in Mirecourt (FRA) vom 26. Juni 2017\nKategorie KZ2: Ein schwieriges Wochenende mit fatalen Folgen. Es begann eigentlich nicht schlecht, wir hatten in den Trainings stets gute Zeiten und fanden nach anfänglichen Problemen doch eine gute Abstimmung. Im Quali waren alle Fahrer zeitmässig sehr eng zusammen, so dass ich mit meiner guten Zeit trotzdem nur den 9. Startplatz erreichte. Aber ich war stets motiviert mich nach vorne zu kämpfen.\nIm 1. Lauf misslang mir der Start und ich fiel einige Positionen zurück. Ich konnte mich aber Runde für Runde weiter nach vorne kämpfen, bis mich in der letzten Runde ein Konkurrent aus der Ideallinie schob und ich so gezwungen war meinen Kart im Kiesbett zu parkieren. Sehr ärgerlich, aber ich war bereit im 2. Lauf wieder alles zu geben.\nIm 2. Lauf gelang mir dieses Mal ein besserer Start und ich konnte gleich drei Positionen gewinnen. Im Verlaufe des Rennens hat mein Chassis massiv abgebaut was bedeutet, dass es erheblich begann zu schieben. Ich hatte Mühe die schnellen Rundenzeiten mitzufahren und wurde dadurch von hinten angegriffen. Ich fuhr ab sofort Kampflinie um mich möglichst gegen meine Gegner zu wehren. Besonders einem Konkurrenten gefiel dies nicht, so dass er beschloss mir mit voller Wucht in mein Kart zu fahren. Mein Kopf wurde dabei heftig nach hinten geschleudert. Eine Kurzschlussreaktion die mir später noch zu schaffen machen wird, was ich zu diesem Zeitpunkt noch nicht ahnte. Ich konnte den Platz leider nicht halten und fuhr im 2. Lauf als 10. ins Ziel.\nEs kam zum Finalrennen. Der Start war gut, ich konnte mich gleich wieder um einige Plätze verbessern, jedoch wurde ich in der dritten Kurve von einem Konkurrenten von der Bahn gedrängt. Es hat mich soweit raus geschleudert, dass ich mich am anderen Ende der Piste wiederfand. Ich liess das ganze Fahrerfeld passieren und reihte mich am Schluss des Feldes wieder ein. Mir war bewusst, dass ich gegen die Regeln verstossen hatte (Abkürzen). Da ich aber das ganze Fahrerfeld an mir vorbeiziehen liess, hoffte ich, die Rennkommisäre würden ein Auge zudrücken, da ich durch diesen Vorfall keinen Vorteil holen konnte. Dem schien auch so, denn ich erhielt während dem Rennlauf keine schwarze Flagge gezeigt. Als ich dann die Rangliste holte war ich schockiert. Ich wurde für diesen Lauf disqualifiziert. Dies hat fatale Folgen für die laufende Saison. Denn ich darf nun dieses Rennen nicht als Streichresultat nehmen und somit habe ich wertvolle Punkte verloren und somit auch die Chancen auf eine gute Endplatzierung. Und als ob das nicht schon gereicht hätte, wurde bei mir ein Schleudertrauma diagnostiziert! Mittlerweile habe ich die Arbeit wieder aufgenommen, aber die Kopfschmerzen sind leider mein täglicher Begleiter. Es wird wohl so sein, dass mir dabei nur noch regelmässige Physiobesuche helfen können. Was es für die laufende Saison bedeutet, werde ich in zwei Wochen erfahren (16. Juli Busca (ITA)) wenn ich wieder im Kart sitze und mein Bestes gebe!\nWie sagt man so schön: NEVER GIVE UP!\nMit schnellen Grüssen\nIsabelle von Lerber #12\nRace 3 - Vega Trofeo - 2. Juli 2017 - Vesoul\nAm vergangenen Wochenende fand der 3. Lauf der Vega Trofeo in Vesoul (Frankreich) statt.\nWir sind am Freitagvormittag in Vesoul angereist und ich konnte somit bereits an diesem Tag die ersten Trainingsdurchgänge fahren. Nach ein paar Runden zum Kennenlernen der Strecke und einigen kleinen Verbesserungen am Setup, fühlte ich mich schnell sehr wohl im Kart. Die Strecke in Vesoul gefällt mir sehr gut.\nAm Samstag lief das Training auch sehr gut. Doch leider fing es ab Mittag an zu regnen, sodass wir das Kart auf Regen abgestimmt haben.\nAm Sonntag regnete es zum Glück nicht mehr, aber die Piste war vor dem Zeitfahren noch sehr nass. Wir entschieden uns mit dem Regensetup das Zeitfahren zu absolvieren. Die ersten Runden war das sicher auch die bessere Wahl, doch die Strecke trocknete dann relativ schnell ab und ich konnte dadurch nicht so eine schnelle Zeit fahren. Ich qualifizierte mich auf Position 10 für den 1. Lauf. Ich hätte vieleicht noch mehr raus holen können. Vor dem 1. Lauf haben wir dann alles in der kurzen Zeit auf das Trockensetup vom Freitag umgebaut.\nNach dem Start zum 1. lauf konnte ich meine 10. Position behaupten und durch einen Ausfall auf den 9. Rang vorfahren. Ich fühlte mich sehr wohl im Kart und bin auch sehr gute Rundenzeiten gefahren, habe aber leider keine Plätze mehr gut machen können. Wegen einer Nachträglichen Disqualifikation wurde ich auf dem 8. Rang gewertet und bin zudem die 4. schnellste Zeit im Rennen gefahren.\nDer 2. Lauf lief sehr gut für mich. Ich konnte endlich zeigen was möglich ist an diesem Wochenende. Beim Start habe ich gleich eine Position gewonnen und in den nächsten Runden weitere 3 Plätze gut gemacht. Ich war somit schon auf den 5. Rang vorgefahren. Zu diesem Zeitpunkt hatte sich die Führungsgruppe aber schon gut absetzen können und ich habe es nicht mehr geschafft auf sie aufzuschließen. Ich war mega Stolz auf mich und meinen 5. Platz. Durch 2 nachträgliche Disqualifizierungen bin ich auf den 3. Platz vorgerutscht.\nDas Finale lief dann leider wieder nicht so gut für mich. Ich startete von Platz 6. Durch eine kleine Kollision bin ich etwas zurück gefallen und dann fing es auch noch etwas zu regnen an. Es war nicht viel Regen aber es reichte aus um es an den Stellen abseits der Ideallinie rutschig werden zu lassen. So kam es das ich mich auf dem 8. Rang liegend bei einem Überholversuch drehte. Nach meinem Dreher rollte ich rückwärts und ein nachfolgender Kartfahrer konnte nicht mehr ausweichen. Er fuhr mir in die linke Seite. Somit war unser beider Rennen beendet. Ich war sehr enttäuscht, aber auch froh, dass mir und meinem Kartfreund nichts weiter passiert ist. Da ich 60% des Rennens absolviert hatte wurde ich noch als 11. gewertet. Auch hier gab es wie in den Läufen zuvor eine nachträgliche Disqualifikation und ich rutschte dadurch wieder einen Platz nach vorn und wurde somit 10.\nInsgesamt war es ein Wochenende mit vielen Höhen und Tiefen. Es hat mir wieder viel Spass gemacht.\nVielen Dank an die Organisatoren und Helfer, die dieses Rennen möglich machen. Ein Grosses Danke geht natürlich auch wieder an Niklaus Gurtner, von Swiss Hutless Karts für die Unterstützung und die vielen wertvollen Tipps.\nJetzt ist erst einmal Sommer/Rennpause, aber ich freue mich jetzt schon auf das nächste Rennen.\nFast Lap und Mietkartrennen 30. Juni 2017, Kartbahn Lyss\nDie 84.000 Einwohner Stadt Le Mans ist bei Motorsports-Fans auf der ganzen Welt bekannt. Seit 1923 findet dort das traditionsreiche 24h-Rennen statt. An diesem Wochenende dröhnen aber nicht die Motoren der WEC-Boliden. Die Fahrer der Klasse KZ2, OK, OK Junior und Academy Trophy gehen auf die Reise. Insgesamt treten an den kommenden Tagen fast 300 Piloten aus aller Welt an. Aus der Schweiz sind 5 Teilnehmende angemeldet: Academy Trophy: Eichenberger Gaia, Ferati Jasin; OK: Mazou Hicham; OK-Junior: Anderrüti Leandro; KZ2: Luyet Jean.\nProgramm Fast Lap und Mietkartrennen\n30. Juni 2017, Kartbahn Lyss\n16.45 – 17.00 Uhr Fast Lap Turn 1\n17.30 – 17.45 Uhr Fast Lap Turn 2\nBis 16.00 Uhr kann normal für die Fast-Lap trainiert werden. Die Transponder sind geladen und können vor dem Fast-Lap an der Theke der Kartbahn abgeholt werden.\n18.15 – 18.27 Uhr Training / Zeitfahren\n19.00 – 19.12 Uhr Rennen 1\n19.45 – 20.00 Uhr Rennen 2*\n*(umgekehrte Startaufstellung Resultat Rennen 1)\n24./25. Juni: autobau Schweizer KART-Meisterschaft, Runde 4 in Mirecourt\nGesamtleader Nicolas Rohrbasser (Kosmic/TM) und André Reinhard (CRG/TM) gewannen je einen Vorlauf, während Vorjahresmeister Loic Vindice (Croc Promotion/TM) nicht ganz mithalten konnte. Das schnelle Trio zog auch im Finale vom Start weg in dieser Reihenfolge dem Feld auf und davon, doch weder Reinhard noch Vindice fanden einen Weg am erfahrenen Rohrbasser vorbei. Sieger Rohrbasser war im Ziel entsprechend zufrieden: „Wir waren alle ziemlich genau gleich schnell. Ich wusste, dass ich keinen Fehler machen durfte und war entsprechend konzentriert. Ich liess bis zur letzten Kurve keine Lücke offen, aber es war ein hartes Stück Arbeit. Jetzt habe ich die kommenden Ferien echt verdient.“ Der zweitplatzierte André Reinhard war nicht ganz zufrieden:\n„Wir haben bei der Vergasereinstellung nicht die optimale Lösung gefunden, an den Kurvenausgängen habe ich immer wieder ein paar Meter verloren und kam nicht mehr ganz an Rohrbasser heran.“ Vorjahresmeister Loic Vindice erging es ähnlich: „Ich hätte dem Publikum gerne etwas mehr Action geboten, aber mehr als Hinterherfahren ging einfach nicht, ich war am Limit.“\nWeder Gesamtleader Pascal Von Allmen (Sodi/TM) noch die restlichen Konkurrenten fanden in Mirecourt ein Rezept gegen den entfesselt fahrenden Samuel Weibel (Exprit/Vortex, Bild), der alle drei Rennen überlegen gewann.\n„Nach der Dominanz in den beiden Vorläufen war der Sieg im Finale das klare Ziel“, erzählte Weibel nach seinem dritten Triumph zufrieden. „Im Moment läuft alles perfekt, sowohl vom Material als auch von der Teamarbeit her. Es darf ruhig in diesen Stil weitergehen.“ Der bisherige Leader Pascal Von Allmen, dessen Vorsprung auf drei Punkte geschrumpft ist, zeigte hingegen ein nachdenkliches Gesicht: „Mein Kart war sehr gut vorbereitet, aber die Lücke zu Weibel war viel zu gross. Wir müssen unbedingt noch etwas finden, wenn wir unsere Titelchancen in der zweiten Saisonhälfte wahren wollen.“\nPatrick Näscher (Mach1) musste sich nach klaren Siegen in Pavia (I) und Wohlen/AG am vergangenen Wochenende in Mirecourt wie bereits in Lignières erneut Steven Planchamp (Kosmic/Iame, Nr. 24) geschlagen geben, und das wiederum in allen drei Läufen. Näscher kam nie in die Nähe der Podestränge, schied im zweiten Rennen sogar aus (Reifendefekt) und büsste viele Punkte ein. Die beiden Kontrahenten liegen nun nach vier von sieben Veranstaltung nahe beieinander in der Tabelle. Der neue Leader Planchamp musste sich in Mirecourt vor allem gegen den aufsässigen Elliott Shaw (Exprit, Nr. 232) wehren, der ihm im Finale bedrohlich nahe kam. „Ich hatte zwar alles im Griff“, gab Planchamp zu, „aber gegen Ende des Finales wurde ich nervös und beging ein paar kleine Fehler, sodass Shaw aufschliessen konnte.\nAber in den letzten zwei Runden konnte ich wieder etwas zulegen.“ Shaw war auch mit Rang 2 zufrieden: „Ich hätte sehr grosse Risiken eingehen müssen, wenn ich Planchamp noch hätte überholen wollen. Also liess ich es bei Platz 2 bewenden, das ist bereits ein schöner Erfolg für mich.“\nIame X30 Junior: Alles ist wieder offen\nFinale Swissauto Cup 2017 (Gastkategorie): 1. Noah Herzig; 2. Denis Molleyres; 3. Chris Hartmann; 4. Christian Wiesmann;\n5. Corina Fenzl\n-. Isabelle VON LERBER\nNils Korge Rennbericht: - 17.Juni 2017 / Lyss (Kappelentrophy)\nAm Samstag den 17. Juni 2017 fand das zweite Rennen der Kappelentrophy auf der Kartbahn Lyss statt. Es war das 4. Rennen das ich in diesem Jahr gefahren bin. Das Wetter war sommerlich schön und ich freute mich auch darauf viele bekannte Gesichter wiederzusehen.\nDer Tag startete wie immer mit dem Training. Da insgesamt 21 Fahrer in den Kategorien Mini und Super-Mini angemeldet waren, fand das Training in zwei gemischten Gruppen statt. Nach dem Training haben wir erfahren, dass aufgrund der vielen Teilnehmer bereits die Trainingszeiten entschieden, in welcher Kategorie man fährt. So kam es, dass ich mich mit meinem Mini, bei den Super-Minis qualifiziert habe.\nDas anschliessende Zeitfahren lief super für mich. Ich fühlte mich sehr wohl im Kart und konnte die 7. schnellste Zeit von 11 fahren. Ich denke viel mehr ist auch nicht drin gewesen, da ja die Super-Mini Motoren mehr Leistung haben als meiner.\nSo ging ich also zufrieden mit meinem Startplatz in den 1. Lauf. Nach dem Start war ich kurzzeitig sogar schon auf dem 6. Rang. Leider wurde ich danach in eine Kollision verwickelt. Ein Anderer Fahrer fuhr mir auf die rechte Seitenverschalung und das Rad. Dabei wurde mir der rechte Vorderreifen aufgeschnitten und mein Gaspedal total verbogen. Somit war der 1. Lauf für mich bereits nach einer halben Runde beendet. Ich war natürlich sehr traurig und enttäuscht.\nZum Glück konnten wir den Schaden während der Mittagspause reparieren und ich ging voller Hoffnung von Platz 11 ins zweite Rennen. Im Laufe des Rennens konnte ich 2 Plätze gutmachen, wurde dann aber zwei Runden vor Schluss wieder zu ehrgeizig, was leider zu einem Dreher führte. Am Ende wurde ich 11.\nIm Finalen Lauf wollte ich wieder versuchen ein paar Plätze gut zu machen. Ich bin auch schnellere Rundenzeiten gefahren als die beiden Fahrer vor mir. Leider scheiterten all meine Überholversuche und ich konnte meine Position nicht verbessern. Ich kam somit wieder als 11. in Ziel.\nTrotz allem war es wieder ein super Tag und hat viel Spass gemacht. Nun freue ich mich auf das 3. Rennen der Vega Trofeo in Vesoul/Frankreich, welches in zwei Wochen stattfindet.\nRennbericht Fabian Danz: ADAC TCR Germany Rennen 3 / 4 Red Bull Ring Spielberg\nNach dem kleinen Desaster in Oschersleben, wo wir konkurrenzlos und ohne Ambitionen hinterhergerollt sind ging es nun nach Österreich an den Red Bull Ring in Spielberg, meiner absoluten Lieblingsstrecke (mal abgesehen von der Nordschleife)\nMit gehöriger Wut im Bauch fuhr ich dann als 24. Über die Ziellinie und konnte leider keinen Punkt einfahren. (An dieser Stelle muss ich mich bei meinem absolut unschuldigen Lenkrad entschuldigen, welches meinen Wutausbruch nicht ganz so gut überstanden hat und wieder etwas liebevolle Hingabe braucht fürs nächste Rennen – sorry)\nThun, 2017 Juni\nUnglückliches Rennende für Trummer/Petrov/Gonzalez und CEFC Manor TRS Racing beim diesjährigen Langstreckenklassiker in Le Mans. Nach einem viel versprechenden Start aus der ersten Reihe der LMP2-Klasse wurde der Wagen mit der Startnummer #25 in der Nacht auf Sonntag durch eine Kollision mit dem Toyota #9 aus dem Rennen geworfen. Simon Trummer, der den schweren Unfall, mit leichten Verletztungen überstand, blickt für uns noch einmal auf Licht und Schatten an der Sarthe zurück…\nSimon Trummer: „Ohne die weiteren medizinischen Untersuchungen vorwegnehmen zu wollen, bin ich wohl mit Prellungen und einer leichten Gehirnerschütterung davongekommen. Es war aber mit Sicherheit mein schwerster Unfall, seit ich mir vor ein paar Jahren in der GP3 in Hockenheim fünf Rückenwirbel gebrochen hatte."\nSimon Trummer: "Es ging alles so schnell, dass ich nur mehr einen weißen Strich sah und dann mit 250 Sachen in die Streckenbegrenzung abgebogen bin. Auch wenn es mir für das Werksteam von Toyota Leid tut, hat mich die Stellungnahme von Lapiere doch etwas überrascht. Es stand da in der Pressemitteilung geschrieben, dass ich ihm ins Heck gefahren bin, aber zum Glück konnte unsere Teamführung Fotomaterial sicherstellen, dass diese Behauptung klar wiederlegt. Ich bin seit drei Jahren ohne nennenswerten Fahrfehler in der WEC unterwegs und lasse mir von einem Fahrer, der das mit Sicherheit nicht von sich behaupten kann, nicht die Schuld für diese Kollision umhängen. Und ich werde mich auch in Zukunft nicht in Luft auflösen können. Daher habe ich ihm auch noch einmal meinen Standpunkt dargelegt."\nSimon Trummer: "Auf jeden Fall. Wir haben unser Auto seit dem Saisonstart in Silverstone enorm weiterentwickelt und dies auch mit dem zweiten Startplatz in unserer Klasse unter Beweis gestellt. Dass wir bis zu unserem Ausfall um einen Podestplatz in der LMP2 kämpfen konnten, war sowohl für CEFC Manor TRS Racing als auch für mich persönlich eine tolle Bestätigung. Die LMP2 war in diesem Jahr sicherlich so stark besetzt wie nie zuvor. Die vielen positiven Rückmeldungen haben mich sehr gefreut."\nSimon Trummer: "Es hat wirklich nicht viel auf den Gesamtsieg eines LMP2 gefehlt und ich will auch gar nicht mehr daran denken, dass wir zum Zeitpunkt unseres Ausfalls noch alle Chancen hatten. Auf der anderen Seite muss nach diesem kuriosen Rennen natürlich die Frage erlaubt sein, ob die LMP1 nicht grundlegend reformiert gehört. Es braucht deutlich mehr Autos und zumindest Außenseiterchancen für die Privatteams."\nItalienische Gran Turismo Meisterschaft – Super GT3, Rennen Monza, 16. – 18. Juni 2017\nAlain Valente mit weiterer Podest - jagt in Monza!\nDas dritte der sieben Rennwochenenden fand auf der legendären italienischen Rennstrecke in Monza statt. Das Wetter war sonnig und die Temperaturen entsprechend heiss.\nIm ersten Rennen fuhr Alain Valente den Start und gewann sofort eine Position. Nach einem Anspruchsvollen ersten Stint übergab er das Steuer seinem Teamkollegen Lorenzo Veglia. Dieser brachte den Lamborghini auf dem dritten Rang ins Ziel.\nFür das zweite Rennen am Sonntag nahmen sich die beiden erneut den ersten Sieg der Saison vor. Nach den ersten Runden im Rennen kämpfte sich Veglia nach vorne, doch leider fuhr ihm ein Konkurrent in das Auto. Durch den Vorfall gab es einen grösseren Schaden, welcher die Weiterfahrt massiv erschwerte. Trotz des Handicaps liessen die beiden sich nicht beirren und Alain Valente landete auf dem verdienten zweiten Schlussrang.\n„Das richtige Setup zu finden war eine grosse Herausforderung und passte zum Rennstart perfekt. Leider war ein aktiver Kampf um den Sieg mit dem lädierten Fahrzeug nicht mehr möglich und die Strategie Schadensbegrenzung musste eingeschlagen werden. Mit dem Verlauf des Rennwochenendes konnten wir zwar keinen Sieg verzeichnen, jedoch sammelten wir erneut wichtige Punkte für die Meisterschaft. Ich bedanke mich bei all meinen Unterstützern für den tollen Support und freue mich auf das nächste Rennwochenende vom 14. bis 16. Juli 2017 in Mugello (I).\nInterview mit Germano Marrocco\nGermano Marrocco ist einer der leidenschaftlichsten Mechaniker in der Schweizer Kartszene. Er hat ein enormes Wissen in Sachen Karttechnik und ist ein absoluter Perfektionist. Mit einigen Piloten, die heute erfolgreich im Internationalen Autorennsport fahren, hat er die ersten Schritte im Kartsport getätigt und sie entsprechend vorwärts gebracht.\nWie war dein Einstieg in den Motorsport?\nIn Italien aufgewachsen begann ich schon früh mit Motorradrennen. Auf Clubniveau ging es mit kleinen 50ccm Motos los der Marken „Motom“, „Italjet“ und „Garelli“. Besonders das Schrauben an diesen Fahrzeugen machte mir viel Spass.\nIn der Schweiz folgte dann der Einstieg in den Kartsport.\nDein Sohn Renato war ein erfolgreicher Kartpilot, war dies der Grundstein für die weiteren Aktivitäten im Karting?\nNein, schon vorher habe ich für Donato Delmonte, ein Freund der Familie, geschraubt. 1991 wurde er Schweizermeister in der Kategorie B. Mein Sohn gewann drei Mal beim Internationalen Kart GP in Wohlen und war 1993 Vize-Schweizermeister in der Kategorie A.\nBist du selber auch Kartrennen gefahren?\nIch bin eigentlich nur zum Spass Club-Rennen gefahren, gewann aber immerhin einmal die Clubmeisterschaft des Berner Kart Racing Clubs.\nWas motiviert dich an Karts zu schrauben?\nDie Karttechnik ist übersichtlich und das Material ist mittlerweile sehr ausgereift. Aber, es gibt für gute Mechaniker immer noch einiges, das man noch besser machen kann, so dass die Konkurrenz das Nachsehen hat. Natürlich immer im Rahmen des Reglements, das ist Ehrensache.\nWie suchst du dir „deine“ Piloten aus?\nIch erhalte 3 – 4 Anfragen pro Jahr. Die Chemie muss passen, der Fahrer soll korrekt und anständig sein, das Umfeld muss stimmen, das ist für mich sehr wichtig.\nWie lange dauert jeweils dein Engagement als Schrauber?\nIm Normalfall kann dies mehrere Jahre sein, oder ein Fahrer hört selber mit dem Kartsport auf.\nZum Beispiel habe ich mit Simon Trummer fünf Jahre zusammen gearbeitet, das war eine schöne Zeit.\nSeit vergangenem Jahr betreust du erstmals eine Fahrerin, dies in der Elitekategorie KZ2. Gibt es in der Zusammenarbeit einen Unterschied zu den Jungs?\nNein, gar nicht. Sie geht sehr zielstrebig zur Sache und ist am Renntag konzentriert, das gefällt mir.\nWas kann dich an einem Fahrer ärgern?\nWenn z.B. ein Fahrer Abmachungen oder Anweisungen nicht befolgt. Wenn er rüpelhaft fährt oder andere Piloten rausschmeisst. Unpünktlich geht gar nicht.\nKannst du dich erinnern, bei wie vielen Kartfahrern du schon geschraubt hast?\nJa, bei ca. 13 Fahrern. Einige von ihnen haben es bis in die höchsten Motorsportklassen geschafft, wie z.B. Le Mans-Sieger 2016 Neel Jani (Werksfahrer bei Porsche), Simon Trummer (LMP1/ GP2), Jeffrey Schmidt (Porsche-Cup) und Patric Niederhauser (GP3 / Blancpain GT-Serie) um nur einige zu nennen. Auch Schweizermeisterschaften konnten gewonnen werden, zwei Mal mit André Reinhard (KF2/KZ2) oder Donato Delmonte (Kat. B). Zahlreiche Vize-Titel in verschiedenen Klassen mit Patric Niederhauser, Pascal Posch, Renato Marrocco.\nDu hast schon an diversen Kartfabrikaten gearbeitet, gibt es für dich einen Favoriten unter den Chassisherstellern?\nNein, die Marke ist egal. Wichtig ist, dass ein Chassis gut einstellbar ist und dann entsprechend reagiert. Heute existieren nicht mehr so grosse Differenzen.\nKannst du als versierter Mechaniker den Herstellern auch Verbesserungsvorschläge unterbreiten, welche dann auch umgesetzt werden?\nJa das mache ich gelegentlich. Das war mit „Corse“ so und aktuell auch bei „Swiss Hutless“. Eine solche Zusammenarbeit ist toll.\nIch habe beobachtet, dass du während den Trainings- und Rennläufen deine Piloten sehr genau im Visier hast. Von blossem Auge bzw. Gehör kannst du die eine oder andere Verbesserung erkennen. Zeichnen diese Fähigkeiten einen guten Mechaniker aus?\nDie Fahrer beobachten ist extrem wichtig. Nicht alle Piloten können präzise Angaben machen. Beim Schaltkart (KZ2) ist es schwierig den Vergaser abzustimmen. Die Abgastemperatur, die Luft, das Wetter etc. spielen eine grosse Rolle. Das Set-up kann am Renntag nicht von morgens bis abends gleich belassen werden, da sind laufend Anpassungen nötig. Grundsätzlich wird das Chassis auf den Fahrer abgestimmt, da nicht jeder den gleichen Fahrstil hat. Ein Mechaniker darf nichts dem Zufall überlassen.\nGibt es von deiner Seite auch Wünsche an den Veranstalter (ASS)?\nZuerst möchte ich lobend erwähnen, dass die Pistenwahl aus meiner Sicht gut ist. Auch die Anzahl der Rennen ist richtig. Einen echten Fortschritt gab es mit den Strichcodes bei den Reifen.\nNun zu den Wünschen: Für Mechaniker ist eine gute Sicht auf die Piste wichtig. Die jetzige Situation in Lignières ist nicht befriedigend.\nEine Vereinfachung bzw. gar eine Aufhebung der Technischen Kontrolle sollte geprüft werden. Dafür müsste mehr bei der Startaufstellung und im Parc-fermé kontrolliert werden.\nUm etwas Kosten zu sparen, könnte es eine oder zwei Doppelveranstaltungen geben.\nDu bist jetzt 69 Jahre alt. Wie lange gedenkst du noch im Kartsport zu schrauben?\nEigentlich möchte ich schon lange aufhören. Es ist eben ein Hobby und eine Beschäftigung, aber definitiv aufgeben…. das lasse ich im Moment noch offen.\nGab es einen schönen Moment oder eine gute Erinnerung im Kartsport?\nDie „Prominenten Rennen“ auf der Kartbahn in Wohlen und der Internationale Kart-GP in Wohlen bleiben mir in guter Erinnerung.\nNachfolgend einige Aussagen von Neel, Simon und Isabelle:\nIch habe Germano 1995 kennengelernt, dank ihm bin ich 1996 meine erste Saison in der Schweizermeisterschaft Kategorie Mini gefahren.\nUnser „roll-out“ mit dem neuen Kart-Chassis war auf einem Feldweg, ich denke das würde er heute auch nicht mehr zulassen :-)!\nIch vertraue auch heute noch auf seine Expertise, im Moment baut er einen neuen Kart bei Swiss Hutless für mich auf.\nIch habe mehr als 5 Jahre mit Germano zusammen gearbeitet. Er ist mir und unserer Familie ein Freund, im Kartsport einer der leidenschaftlichsten und nicht zuletzt besten Leute die man finden kann. Ich denke immer wieder sehr gerne an diese Jahre zurück!\nGermano Marrocco ist nicht nur mein Mechaniker, er ist viel mehr. Ein guter Freund, ein Lehrer oder sogar ein bisschen der Grossvater, denn ich nie hatte. Seine ehrliche, direkte und stets humorvolle Art hat mich von Anfang an begeistert. Dank seinem enormen Wissen und seiner Perfektion, konnte ich mit ihm meinen ersten Sieg in der Kategorie KZ2 feiern, dass werde ich nie vergessen! Ich bin froh


Kombilösung hat keine Sommerpause | Baden TV\nKombilösung hat keine Sommerpause\n22. August 2014 13:56\nKarlsruhe (pm/yb) Trotz Sommerferien und Urlaubsstimmung sind die Arbeiten an der Kombilösung weiterhin in voll im Gange.\nAm Mühlburgertor finden Gleisarbeiten statt. Beim Europaplatz beginnt das Lenzen der Baugrube und an der Nordseite der Arkarden stehen noch bis nächste Woche Leitungsbauarbeiten an. Im langgezogenen Baufeld Lammstraße laufen parallel verschiedene Arbeiten. Nächste Woche beginnt schon der Gleisbau für die am ersten Septemberwochenende stattfindende Verschwenkung des Fahrwegs für die Stadtbahnen und Straßenbahnen. Nachdem vor einer Woche am Durlacher Tor das Schneidrad an den bereits aufgebauten Teil der Tunnelvortriebsmaschine montiert wurde, wird die Montage von Schild und Schildschwanz fortgesetzt. Wenn südlich vom Marktplatz in der Karl-Friedrich-Straße die Leitungssuche und Kampfmittelsondierung noch in dieser Woche abgeschlossen sein werden, beginnen die Vorbereitungen für die „Bodenverbesserung“, die das anstehende Erdreich auf den Ausbruch unter Tage vorbereiten wird. Nördlich und südlich der Kriegsstraße am Ettlinger Tor sind ebenfalls viele gleichzeitig ablaufende Arbeiten zu beobachten: Die Stadtwerke verlegen im „Nordkopf“ eine Fernwärmeleitung, Teile des Deckels im Südkopf werden betoniert. Südlich anschließend bauen die Stadtwerke neue Leitungen, nachdem das „Eindüsen“ der HDI-Sohle im Tunnelabschnitt zwischen Ettlinger Tor und Kongresszentrum abgeschlossen werden konnten. Im Bereich der künftigen unterirdischen Haltestelle Kongresszentrum sind weitere Teile des Deckels und eines Zugangs betoniert – hier folgen als nächster Schritt Abdichtarbeiten. Daran südlich anschließend laufen Schlitzwandarbeiten im Tunnelabschnitt südlich vom Kongresszentrum und an der Rampe bis zur Augartenstraße.


Ruck-Zuck - Mattel -\nBasisdaten des Spiels (Erstellt am 06.09.10)\n4 Seiten DIN A5, s/w, unbebildert\nEs werden insgesamt 4 Runden und das Finale gespielt. In der ersten Runde müssen zu einem Oberbegriff 3 weitere Begriffe gefunden werden, in der 2. Runde 4 Begriffe, in der 3. Runde 5 und in der 4. Runde 6 Begriffe. Je schneller man dies schafft, desto mehr Punkte bekommt man. Die Punkte werden mit Hilfe einer aufziehbaren Zeituhr ermittelt, die mit dem Aufdecken der Karte gestartet wird. In der Bonusrunde spielt jeder Spieler ein noch schnelleres Spiel. Man deckt eine Karte auf und nennt zu beiden Begriffen auf der Karte je 2 weitere Unterbegriffe. Dann legt man die Karte ab und zieht eine neue. Das geht dann so lange bis die Uhr abgelaufen ist.\n- 1 Zeitschaltuhr mit Kartenfächern\n- 36 Karten mit einfachen Suchbegriffen\n- 36 Karten mit kniffligen Suchbegriffen\n- 1 Block zum notieren der Punkte\nRuck-Zuck (1990) Details


Bwin Wetten Stornieren Cash out Wettanbieter bwin: So geht das Stornieren\nBwin Wetten stornieren – Storno möglich? Im Eifer des Gefechts kann es passieren, dass ein Sportwetten Fan einen unüberlegten Tipp abgibt, welcher nicht. Leider ist es uns aus rechtlichen Gründen nicht möglich, Wetten im Nachhinein zu stornieren. Bevor Sie eine Wette endgültig platzieren, haben Sie im Wettschein. bwinHelp · English; Deutsch; Italiano · Español · Svenska · Français · Türkçe · Ελληνικά · Polski · Dansk · Čeština · Magyar · Русский · Slovenščina · Hrvatski. In der Hektik hast du einen „falschen“ Tipp platziert? Wir erklären dir, wie du die Wette eventuell bei bwin, bet und mybet wieder stornieren kannst. Wetten stornieren ist an herkömmlichen Wettannahmestellen möglich. Bei Bwin lassen sich Wetten leider nicht sornieren. Alle weiteren Infos sind hier!\nBwin storniert gewonnene Wette - Hallo liebe Forum-Gemeinde! Leider bin auch ich Opfer der Bwin Abzocke-methode geworden! Vorgestern. Wetten stornieren ist an herkömmlichen Wettannahmestellen möglich. Bei Bwin lassen sich Wetten leider nicht sornieren. Alle weiteren Infos sind hier! salonestella.nl › ratgeber › cashout-bwin. Bwin hat das Spiel. Auf dem Button zum Stornieren wird angezeigt, welchen Teil des Einsatzes oder Teil des Gewinnes ihr zurückerhaltet, wenn ihr die Wette jetzt beendet. Findet die betroffene Wette beispielsweise Casino Hamm Offnungszeiten am morgigen Tag statt, sieht es eher schlecht aus. Unabhängig davon, ob eine bwin Kombi Wette oder eine bwin Livewette abgegeben wird, für das Funktionieren von Sportwetten kann und darf es nicht erlaubt werden, bestimmte Wetten zu stornieren. Zu guter Letzt helfen wir Anfängern zu verstehen, wieso diese Funktion beim Freispielen eines Angebots aus dem Wettbonus Vergleich eher Rot Weiss Essen Reviersport Bedacht gewählt werden sollte. Folglich werden diese Informationen nur von unserer Website verwendet und Hapy Whees. 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Auch das Angebot einer entsprechenden Stornierungsfunktion gehört zu den Elementen, die ein Anbieter zwingend anbieten muss, wenn er in unserem Vergleich um den Titel Bester Sportwettenanbieter konkurriert. Der Buchmacher behält sich vor, dies bei jedem Event eigenständig zu entscheiden. Ratgeber: Anfänger 1mal1. William Hill ist der älteste und traditionsreichste Wettanbieter weltweit und bietet dank umfassender Erfahrung Bwin Wetten Stornieren Www Home Away eine besondere Form des Wettens. Leider bin auch ich Opfer der Bwin Abzocke-methode Sport Leif Weniger überrasche Ergebnisse 13er Wette sollte ein Bonus, der bei einem Sportwetten-Anbieter offeriert wird, zunächst Fitz Online werden sollte, bevor eine Registrierung stattfindet und der Bonus akzeptiert wurde.\nDas spricht gegen die Funktionsweise von Sportwetten und ist deshalb nicht nur bei bwin nicht erlaubt. Eine bwin Wette lässt sich aus rechtlichen Gründen zwar nicht stornieren, aber trotzdem existiert die eine oder andere Methode, mit der sich Sportwetten beim berühmten Buchmacher doch relativ leicht bzw.\nWetten abzusichern ist ein alter Geheimtipp, an dem noch immer auch viele moderne Sportwetter festhalten. Profitiert wird hierbei von unterschiedlichen Quoten, die bei unterschiedlichen Buchmachern herausgegeben werden.\nWichtig ist dementsprechend, dass neben einer Registrierung bei bwin auch noch ein Konto bei einem anderen Buchmacher eröffnet wird.\nWenn beide Wettanbieter dann für konträre Ereignisse unterschiedliche Quoten anbieten, kann eine Wette abgesichert werden. Der bwin Bonus für Neukunden, der derzeit eines der spannendsten Angebote ist und der ebenfalls beim Erspielen von Gewinnsummen helfen kann, wird im nächsten Abschnitt eingehend vorgestellt.\nDieser erwartet alle frisch registrierten Kunden auch bei bwin. Der bwin Neukundenbonus erhöht das aktuelle Wettguthaben von neuen Spielern um bis zu ,00 Euro.\nDabei handelt es sich um einen klassischen Einzahlungsbonus. Das wiederum bedeutet, dass die Höhe des Bonus abhängig ist von der eigenhändig gewählten Einzahlungssumme.\nDer bwin Neukundenbonus kann ohne bwin Bonus Code aktiviert werden und lässt sich am Ende des Bonuszeitraumes auszahlen. Die konkreten Details zum Bonus lauten:.\nIm Gegensatz zu Buchmachern wie tipico bietet bwin keine eigene Option an um seine Wette kurz nach Abgabe zu stornieren. Das bedeutet das es grundsätzlich nicht möglich ist seine Wette rückgängig zu machen und das Geld zurück zu bekommen.\nDer Kunde ist in diesem Fall von der Kulanz des Wettanbieters abhängig. Wenn der Kunde merkt das er eine Wette falsch oder versehentlich abgegeben hat, kann er sich unverzüglich beim bwin Kundenservice melden und den Fall schildern.\nDabei ist es besonders wichtig eine gute Begründung zu liefern damit sich bwin ein Bild von der Situation machen kann.\nJe länger die Wette in der Zukunft liegt, desto höher ist die Chance seine Wette storniert zu bekommen. Zuallererst sollte sich der User im Klaren sein das Wetten auf dem Wettschein noch nicht offiziell abgegeben sind.\nAuf diesem kann jedes Event noch einmal kontrolliert werden und gegebenenfalls auch gelöscht werden. Erst nach Abgabe des Wettscheins ist die Wette offiziell eingelöst.\nDies funktioniert natürlich am schnellsten über den Live-Chat des Buchmachers. Wenn ihr eine Stornierung beantragen wollt müsst ihr dem Buchmacher einen ersichtlichen Grund liefern und dies so genau wie möglich damit sich dieser ein Bild machen kann.\nJe genauer ihr das Problem schildert desto höher stehen eure Chancen auf eine erfolgreiche Stornierung. Zudem beachtet immer das die Spiele eine Weile in der Zukunft liegen, denn sollte ein Spiel in Kürze starten sinken eure Chance auf eine Stornierung gewaltig.\nDer Buchmacher behält sich in diesem Fall das Recht vor selbst darüber zu bestimmen ob eine Wette storniert wird oder nicht.\nFolge dessen kann man als Kunde nur auf die Kulanz des Wettanbieters hoffen. Die Erfolgschancen in einem solchen Fall können schwer bemessen werden da sie von Fall zu Fall unterschiedlich sind.\nBei bwin Wetten stornieren - funktioniert das? Lesedauer: 2 Minuten. Zum Bonus. Inhalte auf dieser Seite Ist es möglich meine Wette bei bwin zu stornieren?\nUmso wichtiger ist es, dass man sich vor der Abgabe einer Wette ganz sicher ist. Die richtige Entscheidung zu treffen, ist nicht leicht. Mit einer intensiven Recherche vorab.\nDanach durchläuft er ein langsames und manchmal schwieriges Überprüfungsverfahren. Wer in einem Internet-Spielhaus sein Spiel erfolgreich starten möchte, wird den lukrativen 50 Euro Casino Bonus ohne Einzahlung sicherlich gut zu gebrauchen wissen.\nUnser Team erzählt Ihnen alle wichtigen Infos dazu. Online Casinos. Mario: Legen Sie bitte los. Mario: Worum geht es? Lottozahlen August Bei der GlücksSpirale konnten sich die.\nSamstagslotto — alle Lottoquoten und Lottozahlen — Samstagslotto. Die drei Infektionen im Hort wurden bei einer Reihentestung des Betriebspersonals nach dem neuen Bayerische.\nDie Liste der besten. Free Slots Games Mafia Lottozahlen Im Samstagslotto-Archiv finden Sie alle. Unter bestimmten Umständen kann es. Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly.\nInsbesondere Tipper, die bei Livewetten mehr als nur ein Event zeitgleich beobachten wollen, werden hier auf ganzer Linie bedient. Denn wir sprechen ausnahmsweise wieder über einen der Buchmacher, die bei den Livewetten tatsächlich eine Mehrfachanzeige anbieten.\nEs wäre schön, wenn der Buchmacher in Sachen Wettsteuer ein wenig an den Stellschrauben dreht. Konkurrent Interwetten gehört ebenfalls zu den Traditionsbuchmachern, verzichtet aber seit über 20 Jahren auf ein Abwälzen der Steuer auf seine Kunden!\nWenn ihr unseren Ratgeber bis hierhin aufmerksam gelesen habt, dann wisst ihr jetzt, wie die Stornierungsfunktion bei diesem Buchmacher abläuft.\nNutzt diese mit Bedacht und überlegt zweimal, bevor ihr den Klick ausführt. Wenn es darum geht, einen Verlust zu minimieren und die Wahrscheinlichkeit, doch noch zu gewinnen, ins Unmögliche steigt, muss storniert werden.\nDie Stornierung sollte dafür nicht genutzt werden. Anbieter Max. Unsere Erfahrungen mit dem Anbieter Mit Sportwetten endlich langfristig erfolgreich sein?\nDas ist der Traum eines jeden Spielers. Der Service BesserTippen soll euch dabei nun helfen können — und das absolut kostenlos! Durch die Tipps einiger Wettexperten soll das Die Anfänger unter den Sportwetten-Fans sollten sich jedoch nicht gleich überfordern und lieber darauf achten, ob eine bestimmte Quote bei bwin mit einer ausreichenden Qualität ausgestattet ist.\nWer eine Wette bei bwin platziert hat und nicht mehr damit zufrieden ist, für den ist es sehr schwer diese wieder zu stornieren. Denn so einfach lassen. Bwin Wette stornieren ➤ Je weiter ein Event entfernt ist, desto höher ist die Chance, dass eine Stornierung möglich ist ➤ Alle Fakten dazu. Bwin storniert gewonnene Wette - Hallo liebe Forum-Gemeinde! Leider bin auch ich Opfer der Bwin Abzocke-methode geworden! Vorgestern. salonestella.nl › ratgeber › cashout-bwin. Was ist das bwin Cashout? Beim sogenannten Cashout bwin sprechen wir über eine Stornierungsfunktion. Normalerweise wird eine Wette erst. Odds correct at time of publishing. Eine bwin Wette lässt sich aus rechtlichen Gründen zwar nicht stornieren, aber trotzdem existiert die eine oder andere Methode, Bwin Wetten Stornieren der sich Sportwetten beim berühmten Buchmacher doch relativ leicht bzw. Top 5 Bonus. Wer verdient Geld mit Sportwetten? Gerade in deinem Fall stellt sich mir die Frage: Was meinen die mit fehlerhaften Angabe? Danke schonmal für etwaige Anworten! Was mich gleich etwas spektisch machte war die Tatsache, dass alle Tipps bis dahin binnen Sekunden nachdem Ergebniss Comdirect Startguthaben wurden, jedoch diese wette seit 2 stunden "offen" stand. Kunden, die zum Beispiel die Kombiversicherung oder den bwin Protektor nutzen, müssen ebenfalls auf die Funktion verzichten. Mit Atlantic Club Casino bwin Promotion zum Extra-Wettguthaben.