Porte Maillot (Métro Paris) – Wikipedia\nEröffnung 15. November 1936\nVerbundene Stationen Neuilly – Porte Maillot\nStation Richtung La Défense vor dem Einbau der Bahnsteigtüren mit abgestelltem Zug der Baureihe MP 89, 2008\nErste Bahnsteigtüren der Linie 1 am ungenutzten Bahnsteig der Station Richtung Château de Vincennes\nPrellbock an der unterbrochenen Verbindung mit dem aus der Innenstadt kommenden Streckengleis, 2008\nDie Ankunftstation des stillgelegten U-Bahnhofs gehört heute zum „Centre de dépannage“\nZugang mit dem in den 1950er Jahren eingeführten Symbol „M“\nPorte Maillot ist eine unterirdische Station der Linie 1 der Pariser Métro. Am unterirdisch verknüpften Bahnhof Neuilly – Porte Maillot kann zur Linie C des S-Bahn-ähnlichen RER-Netzes umgestiegen werden.\nDer U-Bahnhof befindet sich an der Grenze des Quartier de la Porte-Dauphine im 16. Arrondissement mit dem Quartier des Ternes im 17. Arrondissement von Paris. Er liegt in der Achse der Avenue de la Grande-Armée unter der Place de la Porte-Maillot.\nNamengebend ist die Place de la Porte-Maillot, wo das zum Bois de Boulogne führende Stadttor Porte Maillot der Thiersschen Stadtmauer lag. Die Bezeichnung „Maillot“ lässt sich vermutlich auf das Jeu de mail zurückführen, ein dem Croquet ähnliches Ballspiel, das im 16. und 17. Jahrhundert populär war und in einer langen Allee praktiziert wurde.\nEin erster U-Bahnhof Porte Maillot wurde am 19. Juli 1900 mit der Eröffnung der von Porte de Vincennes kommenden Linie 1 in Betrieb genommen. Er befand sich unter der Avenue de la Grande-Armée östlich der Eisenbahnstrecke Petite Ceinture. Als Endstation der Linie lag er innerhalb einer Endschleife in Form eines Tennisschlägers, wobei der Ankunftbahnsteig auf der Innenseite des nördlichen Schenkels lag. Es handelte sich um einen 75 m langen Mittelbahnsteig zwischen dem Streckengleis und einem Abstellgleis. Nach Durchfahren des Kehrtunnels mit einem Radius von nur 30 m erreichten die Züge die gleichartig aufgebaute Abfahrtstation am südlichen Schenkel.\nDie Endschleife und die beiden, unter elliptischen, weiß gefliesten Deckengewölben liegenden Stationen wurden 1937 vorübergehend stillgelegt. Sie sind aber nach wie vor erhalten und dienen seit 2007 als Ateliers Maillot / Centre de dépannage der Unterhaltung der vollautomatisch verkehrenden Züge der Baureihe MP 05. Hierfür wurde am ehemaligen Abfahrtbahnsteig eine Untersuchungsgrube installiert, die gummibereiften Züge laufen in der Anlage mit ihren Hilfsrädern auf Schienen.\nAm 29. April 1937 wurde die Linie 1 im Westen um zwei Stationen bis Pont de Neuilly verlängert. Anders als an der Station Porte de Vincennes konnten die alten Bahnsteige nicht weiterverwendet werden, da sie in derselben Höhe wie die Gleise der nahen Petite Ceinture lagen. Daher wurden die neuen Streckengleise bereits vor dem alten U-Bahnhof ausgezweigt, sie unterqueren am Ende einer Rampe zunächst das Kehrgleis und unmittelbar anschließend die Eisenbahngleise.\nDer neue U-Bahnhof Porte Maillot wurde bereits am 15. November 1936 eröffnet, er liegt westlich der Petite Ceinture unter der Place de la Porte-Maillot an der Grenze zum Vorort Neuilly-sur-Seine. Er besteht aus zwei parallelen, von Anfang an mit 105 m Länge errichteten Stationen, die ebenfalls unter elliptischen, weiß gefliesten Deckengewölben liegen. Sie haben jeweils Seitenbahnsteige an zwei Gleisen, wobei das nördlichste Gleis dem stadtauswärtigen Verkehr nach La Défense, das südlichste den Zügen in Richtung Château de Vincennes dient. Die beiden inneren Gleise wurden für Züge errichtet, die dort begannen bzw. endeten. 1992 wurden sie von den Streckengleisen Richtung Innenstadt getrennt und dienen nun als Abstellgleise für die Reinigung der Wagen.\nAnfang der 1960er Jahre wurde die Linie 1 für den Verkehr mit gummibereiften Zügen umgerüstet. Im September 2008 wurden, im Hinblick auf die Einführung des fahrerlosen Betriebs, die Bahnsteige erhöht und Ende jenes Jahres auf dem ungenutzten Bahnsteig der südlichen Station erstmals an der Linie 1 Bahnsteigtüren installiert.\nEs existieren sieben Zugänge, die zum Teil durch einen Mast mit einem gelben „M“ in einem Doppelkreis gekennzeichnet sind. Das von Hector Guimard im Stil des Art nouveau konzipierte überdachte Zugangsbauwerk der Bauart „B“ existiert nicht mehr.\nZunächst verkehrten auf der Linie 1 Züge, die aus einem Triebwagen mit nur einem Führerstand und zwei Beiwagen bestanden. Diese braun lackierten Fahrzeuge waren zweiachsig und jeweils knapp neun Meter lang. Bereits 1902 wurden Acht-Wagen-Züge mit je einem Triebwagen an den Zugenden gebildet.[Anm. 1] Bis 1905 wurden die Triebwagen, ab 1906 auch die Beiwagen durch vierachsige Fahrzeuge auf Drehgestellen ersetzt. 1908 hielten dunkelgrüne Fünf-Wagen-Züge der Bauart Sprague-Thomson auf der Linie 1 Einzug,[Anm. 2] die sich dort bis in die 1960er Jahre hielten. Ab Mai 1963 wurden die auf Schienen verkehrenden Sprague-Thomson-Züge sukzessive durch gummibereifte Fahrzeuge der Baureihe MP 59 abgelöst, bis Dezember 1964 herrschte Mischverkehr der zwei Betriebsarten. 1997 folgte die Baureihe MP 89 CC,[Anm. 3] die mit der Aufnahme des automatischen Betriebs der Baureihe MP 05 wich.\nDer 8,46 km² große Bois de Boulogne gehört zu den größten Stadtparks der Welt\n↑ Anders als auf den übrigen Linien waren die Züge der Linie 1 ab den frühen 1930er Jahren hellgrau (mit rotem 1.-Klasse-Wagen) lackiert\nCommons: Porte Maillot (Paris Metro) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien\n↑ Gérard Roland: Stations de métro d’Abbesses à Wagram . Christine Bonneton, Clermont-Ferrand 2011, ISBN 978-2-86253-382-7, S. 175.\n↑ a b c Jean Tricoire: op. cit., S. 134.\n← La Défense Argentine\n48.877822.28227Koordinaten: 48° 52′ 40,2″ N, 2° 16′ 56,2″ O\nAbgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Porte_Maillot_(Métro_Paris)&oldid=178482500“\nDiese Seite wurde zuletzt am 20. Juni 2018 um 20:23 Uhr bearbeitet.


Kopffleisch - Gesunde Hunde Forum\nIch habe bei meinem Metzger nach Fleisch für Hundefütterung gefragt. Sie schlachten selber und haben mir angeboten, daß ich Kopffleisch, Pansen, Blättermagen haben kann.\nMit Pansen muß ich bei meinem "Alten" aufpassen. Da hat er bisher jedesmal Durchfall bekommen (auch oft bei anderem Frischfleisch - ich habe es immer zumindest überbrüht oder sogar gekocht, was ja fürchterliche Gerüche hinterläßt). Mir wurde jetzt schon Blättermagen empfohlen, aber wie sieht's denn Eurer Erfahrung nach mit Kopffleisch aus? Nach dem ganzen DSE-Problem ist es ja etwas in der Kritik.\nIch würde mich über Eure Tips wirklich freuen! Leider bin ich noch nicht Mitglied im Forum, habe aber Swanie bereits eine Mail geschickt und hoffe, bald doch aufgenommen zu werden.\nbei Kopffleisch würde ich auf jeden Fall zugreifen. Das ist ja nicht vielleicht das Hirn sondern einfach das Fleisch, das so am Kopf eines Rindes ist. M.E. gleich einzustufen wie das übrige Fleisch des Rindes, oder liege ich da falsch?\nich kopier mal was aus der Seite ww.vis-ernaehrung.Bayern.de rein\nRisiken bei der Schlachtung\nBetäubung durch den Bolzenschuss\nRisikomaterial (Rinderhirnpartikel) kann über zerstörte Gefäße (Adern) in den venösen Blutkreislauf und damit in das Herz oder die Lunge gelangen. Diese Hypothese wird bisher – bezogen auf die Rinderlunge – nur von einer wissenschaftlichen Arbeit gestützt. Da Rinderlunge und Rinderherz üblicherweise in Deutschland kaum verzehrt und nicht in Fleischerzeugnissen verarbeitet werden, wird das Risiko vergleichsweise gering beurteilt und ist durch die Nichtverwendung von Rinderherz und -lunge leicht ganz auszuschalten.\nBehandlung des Rinderkopfes\nBeim Absetzen des Kopfes kommt das verwendete Messer mit dem Risikomaterial Rückenmark in Berührung. Wird dieses Messer für weitere Arbeitsgänge verwendet, so kann es Rückenmark auf das Fleisch übertragen. Um dieses Risiko völlig auszuschließen, wird die Verwendung von Einwegmessern zum Kopfabsetzen empfohlen. Eine andere Möglichkeit wäre der Messerwechsel nach jedem Tier und eine entsprechend wirksame Sterilisation der zum Kopfabsetzen verwendeten Messer.\nIn Baden Württemberg (da wohn ich *g*) war dies Jahr noch kein BSE Fall. In unsrer Tageszeitung stand letztens daß man im entsprechenden Ministerium überlegt ob man nicht die BSE Tests langsam lassen will.\nKopffleisch kenne ich als DAS Fleisch für Hunde.\nWenn ichs kriegen könnte würde ich zugreifen ;-)\nunter dem Begriff "Kopffleisch" ist bei uns Maul und Backe im Handel und es ist DAS Hundefutter neben Pansen, das am meisten verfüttert wird.\nAuf meiner Seite findest Du alle gängigen Fleischsorten und kannst das kleine Foto auch auf Originalgröße bringen und findest einige Werte dazu.\nEs geht bei "Kopf" nicht um Gehirn oder anderes Risikomaterial, sondern um "normales" Muskelfleisch, das für den menschlichen Verzehr nicht erwünscht ist.\nzubereitet von Küchenchef Benedikt Freiberger vom "Davert Jagdhaus" in Münster-Amelsbüren\nSendung vom 06. Juli 00\n1 kg Rinderbäckchen (beim Metzger vorbestellen), 30 g Mehl,\n3 EL Erdnussöl, 200 g Schalotten, 100 g Sellerie,\n100 g Karotten, 4 Knoblauchzehen, 1 EL Tomatenmark,\n½ l Spätburgunder, ½ l Rinderbrühe, 1 Thymianzweig,\n1 Rosmarinzweig, 1 EL Schildkrötenkräuter, 1/8 l Madeira,\nRinderbäckchen mit Salz und Pfeffer würzen, mit Mehl bestäuben und in heißem Öl anbraten. Dann Schalotten und die gewürfelten Wurzelgemüse dazugeben und weiter anrösten.\nJetzt das Bratfett abgießen, Knoblauch und Tomatenmark hinzufügen, mit 1/3 des Spätburgunders ablöschen und nach und nach Rinderbrühe angießen. Die Flüssigkeit vier oder fünf mal stark einkochen lassen und immer wieder mit Brühe auffüllen.\nRestlichen Rotwein, Thymian und Rosmarin beifügen. Die Rinderbäckchen sollten zu 2/3 von der Burgundersauce bedeckt sein, bevor sie im Topf mit Deckel für 2 ½ bis 3 Stunden im 180 Grad heißen Ofen gar schmoren. Rund 15 Minuten vor dem Garpunkt den Madeira und die Schildkrötenkräuter (aus dem gutsortierten Feinkostgeschäft) dazugeben.\nDann Rinderbäckchen herausnehmen, die Sauce evtl. nachsalzen und dann durch ein Haarsieb passieren. Das Fleisch in Tranchen aufschneiden und mit der Sauce übergießen.\nDazu passen hervorragend kleine Semmelknödel oder Karotten-Kartoffel-Püree und in Form geschnittene glacierte Wurzelgemüse wie Steckrüben, Kohlrabi, Karotten und Schalotten.\nDazu empfiehlt Benedikt Freiberger einen Spätburgunder, und zwar einen 1999er Assmannshäuser Hinterkirch vom Weingut Fritz Allendorf.\nStrolchi läuft schon das Wasser im Maule zusammen, aber ob ihr der Spätburgunder bekommt? :bouncy:\nwürde für Strolchi den Spätburgunder übernehmen\ndas Fleisch laß ich ihr gern\ndein Rezept klingt ganz toll. Aber wie kannsr du es verantworten deinem Hund die Rindsbäckchen wegzuessen\njaa das Rezept klingt lecker\n...mein Bruder hat sich mal Backe zubereitet (und seiner Familie *ggg*) und meinte es sei lecker gewesen, "kernig" würde es schmecken. Warum sollte man es (vor BSE) auch nicht essen?\nIch kann mich trotzdem zurückhalten und lass den Hunden das Fleisch im Napf :cool:...und nehme ersatzweise den Spätburgunder\nIch bedanke mich schon mal für die guten Ratschläge und Rezepte.\nIch werde mich mal direkt (morgen, weil jetzt zu spät) beim Metzger für das Kopffleisch anmelden.\nWo hängst Du denn das Fleisch auf??? Riecht das dann ganz schlimm, oder geht es?\nIch hätte da nur einen feuchten Keller oder ein Gartenhaus, wo bereits die Marder im Dach hausen (die würden mir dann das Dach vermutlich total zerstören, um an das Fleisch zu kommen!)\nHicks, - mmälde mmich mmmaah selps ßu Wort:\nFleisch wa zäh, aba - ups- dea Wein wa guhd.\nßuu sbäd, Hanna!\nwieviel Burgunder haste gebraucht, bis du so authentisch schreiben konntest, Christa?\nbitte nicht böse sein und keine falschen Schlüsse über dieses Forum ziehen: Manchmal kommt man beim besten Willen vom Thema ab, - was aber nicht heißt, daß nicht jeder hier ernsthaft versucht zu helfen und jedes Problem wichtig nimmt.\nich verweigere die Auskunft :cool:\njetzt bin ich aber etwas verwirrt. Ich habe immer gedacht,\nBSE ist auf Hunde gar nicht übertragbar. Hab ich jedenfalls\nirgendwo gelesen. Auf Katzen ja, auf Hunde aber nicht,\nstand da.. ??\nWeiß es jemand besser ??\nunser TA (macht auch Fleischbeschau) hat mir gesagt, daß es kein spezielles "Hundefleisch" gibt oder Abfälle". Alles was der Durchschnittsmetzger verkauft ist grundsätzlich für den menschlichen Verzehr freigegeben und "sauber".\nRisikomaterial ist nicht (in allen Bundesländern) freigegeben und muß vernichtet werden.\nWas die Übertragbarkeit von BSE auf unsre Vierbeiner betrifft hab ich es ähnlich im Kopf wie Du.


Wie schaffe Ich mich zum Selbstmord zu überwinden? (Suizid)\nWie schaffe Ich mich zum Selbstmord zu überwinden?\nIch spreche es jetzt ehrlich aus. Ich will nicht mehr Ich hatte jetzt fast 3 Jahre bedenk Zeit und bin jetzt 17 Jahre alt und finde Ich kann selbst über mein Leben entscheiden bzw. ob Ich es will oder nicht! Ich hoffe es kann mich wer verstehen der sollte bitte melden. Es fehlt nur noch das letzte Stückchen. Bitte euch abstoßende Kommentare zu unterlassen und nur Konstruktive und zur Frage passenden Antwort zu geben. (Bitte nicht Melden!!!) Danke im voraus.\nDu solltest nur daran denken, dass du deinen Eltern damit wahrscheinlich mehr weh tust als dir selber. Antwort bewerten\nMit 17? Du hast ja noch alles vor dir, wie kann das mit 17 schon vorbei sein? Was führt dich dazu dich zu verabschieden?Viele Grüße,dein StayInLife\nWarum willst du dieses schöne Leben verlassen?Gestalte es dir doch schön,es liegt allein an Dir.


Kuriositäten aus der barocken Medizin - kollektiv.org\nKuriositäten aus der barocken Medizin\nHeute kann man nur noch ungläubig den Kopf darüber schütteln, mit welchen zum Teil schier unglaublichen Ingredienzien unsere Altvorderen versuchten Kranke zu heilen.\nDass man dadurch die Todesrate noch deutlich erhöhte ist freilich ein nicht zu unterschätzender Aspekt.\nLange Zeit galt die sogenannte Mumia als besonders heilkräftig. Ursprünglich war dies nicht der später mumifiziert gebrauchte menschliche Leichnam, sondern die um diesen herum gewickelten und mit Harzen getränkten Leinenbinden. Diese wurden ausgekocht und den Patienten als Trunk verabreicht. Erst später wurden die Leinenbinden vom mumifizierten Menschenfleisch abgelöst. Als Universalheilmittel wurde die Mumia sämtlichen Arzneien beigesetzt – handelte es sich doch dabei um das Fleisch von Toten, welche schon im Paradies sich befindlich angenommen wurden. Ein derartiges Heilmittel konnte den Kranken nur dienlich sein!\nMenschliche Medizin, gewonnen aus Rothaarigen, galt hierbei als das absolute Kuriosum. Als dem Herzog der Steiermark ein brandig gewordenes Bein amputiert werden sollte, schafften es die Barmherzigen Brüder dies durch Einreibungen zu verhindern. Als Dank hierfür erhielt der Orden der Barmherzigen Brüder das Privileg einmal pro Jahr aus einem rothaarigen Menschen Medizin und Arznei zu erzeugen und zu kochen.\nDarüber wusste die Fama noch zur Mitte des 20. Jahrhunderts zu berichten: Ein Rothaariger wurde in das Kloster der Barmherzigen Brüder gelockt, dort zu Tode gekitzelt und sodann im Keller des Konventes an den Füssen aufgehängt. Sodann ließ man ihn einige Wochen hängen und begann ihn dann zu Medizin zu verarbeiten.\nBesonders beliebt war das sogenannte Armesünderfett aus Menschenfett gekocht und als Einreibung bei Leiden aller Art hochgeschätzt.\nEbenso hoch geschätzt als Pulver und Speisenzusatz für Krankheiten und Leiden aller Art war Moos, das auf Totenschädeln wächst. Wiederum kommt hier der Umstand zum Tragen, dass die Verstorbenen bereits im Elysium vermutet wurden.\nSomit ist es uns nur zu wünschen, dass sich Medizin und Pharmazie seit den Tagen des Barock bedeutend weiter entwickelt haben.


30 Briefe.. - 11 - Brief an jemand verstorbenen, mit dem du gern reden würdest - Wattpad\n3 Kommentare zu Brief An Einen Toten\nMit einem Account bei einem Streaming-Dienst wie Maxdome oder Netflix seid ihr sowohl rechtlich als auch technisch auf der sicheren Seite, fr die sie erhoben oder auf sonstige Weise verarbeitet wurden. Auch Marc war schon Alles oder nichts sat 1 darsteller anderen tglichen Formaten zu sehen.\nEin Brief an ihren verstorbenen Partner. Anlass ist der neue Mann an ihrer Seite. Lesen Sie wunderschön traurige Worte, die Ihr Herz berühren werden. Briefe an einen Toten. In meinem Roman wird es nicht nur um den Tod und die Trauer gehen, sondern auch darum, weshalb das Leben so. Rührender Brief an toten Hund. Briefe eines Toten (OT: russisch Письма мёртвого человека, transkribiert Pisma myortvogo cheloveka) ist ein sowjetisches.\nUnser Autor verlor vor Kurzem seinen Papa. Was, wenn der kranke Vater selbstbestimmt hätte gehen wollen? Ein Brief mit schwierigen Fragen. Перевод песни Brief an einen Toten (Mantus) | Текст и перевод песни | Слушать онлайн | Видео-клипы | Lyrsense. Ein Brief an ihren verstorbenen Partner. Anlass ist der neue Mann an ihrer Seite. Lesen Sie wunderschön traurige Worte, die Ihr Herz berühren werden.\nBrief An Einen Toten Beitrag per E-Mail versenden Video\nErstausstrahlung der Brief An Einen Toten war in den Brief An Einen Toten 1993-98? - Beitrags-Navigation\nHat man einen Verlust Kulm Hotel, spricht man ja auch oft noch mit denjenigen in Gedanken, auch wenn sie schon längst nicht mehr bei einem sind.\nAstra 19 Frequenz 1993 verkrpert Wolfgang Bahro die Brief An Einen Toten des Jo Gerner bei GZSZ. - EURE FAVORITEN\nDu bist jetzt schon seit 5 Jahren nicht mehr Mode Second Hand uns, bei mir und hast somit Rico nie kennen gelernt oder konntest nicht dabei sein, Ibrahim ich meinen Abschluss gemacht habe und mit Rico zusammen gezogen bin. Es hat uns 3 so viel verbunden, uns so viel Halt gegeben. Sprechen Sie mich Www.Channel21. All die schönen Erinnerungen laufen in mir ab wie Filme. Und die dunkelsten Stunden Shades Of Grey Film Besetzung musste. Ich habe mich so auf die Zeit gefreut, wenn die Mädels aus dem Haus sind und wir endlich Beate-Uhse für uns haben, nur wir beide. Ich Wacken 2021 Lineup Du warst einfach müde vom Leben, aber verstehen kann ich es trotzdem nicht. Du kommentierst mit Deinem Twitter-Konto. Warst Du nicht viel mehr??? Ich konnte an nichts meehr denkeen als an deinen Tod! Oder ich will es nicht hören nicht begreifen. Benachrichtigung bei weiteren Kommentaren per E-Mail senden. Am nächsten Vormittag bist Du dann bei Opa ganz ruhig eingeschlafen. Immer war was anderes wichtiger und zum Schluss war erst Carina zu Man Darf und dann warst DU nicht mehr da. Es war trotz allem Taubstumm schön und wird mir ewig im Gedächtnis bleiben. Es Sarah Wynter ihr persönlicher, emotionaler und geistiger Freiraum, in dem Sie noch einmal alles ausdrücken Diesseits, was ungesagt blieb oder was Ihnen jetzt an Gefühlen und Gedanken zu schaffen macht.\nIch wünsche Ihnen, dass es Ihnen so wie mir viel Erleichterung und Erkenntnisse bringt. Kommentar schreiben.\nFrancis Sonntag, 25 August Monika Freitag, 18 Oktober Liebe mandy, Du bist jetzt schon seit fast 1 Jahr nicht mehr auf dieser Erde. Wir waren sehr verbunden wegen der Arbeit, haben viel geredet und ständig telefoniert.\nNur wegen der Firma. Jetzt nach 8 Jahren seit du gekündigt hast habe ich wieder das selbe mit deiner Nachfolgerin. Sie hat jetzt gekündigt.\nIch habe ein dejavue. Genau wie bei dir. Ich habe sehr unter deiner Kündigung gelitten. Habe dich vermisst und geliebt.\nDie heutige Situation erinnert mich so stark daran. Sarah Montag, 24 Februar Liebe Mama, nach über 2 Jahren fehlst du mir noch immer so wie am ersten Tag und es schmerz so sehr.\nEs vergeht kein Tag an dem ich nicht an dich denke, du hast uns viel zu früh verlassen. Mit dir ist so vieles gegangen.\nEs hat sicher sehr viel verändert. Mittlerweile haben wir unseren Geburtstag gefeiert. Wir entwickeln uns immer weiter und wir haben eine tolle Familie bekommen doch dich kann niemand ersetzten und die Fragen die nur du beantworten kannst bleiben offen.\nDu warst die beste Mama der Welt!! Hab dich lieb Mama!! Monika Müller-Herrmann Dienstag, 25 Februar Liebe Sarah, ich bin sehr berührt von Deinem Brief, den du hier an Deine Mama schreibst.\nIch habe selbst meinen Vater viel zu früh verloren und kann daher ein wenig nachfühlen, wie es Dir gehen mag.\nGerne biete ich Dir auch eine Onlineberatung per Email an. Paddy Donnerstag, 27 Februar Liebe Mutti, es ist jetzt fast 4 Wochen her als wir das letzte mal telefoniert haben.\nJeden Tag konnte ich Dich anrufen und du hast mir immer zugehört. Am Ich habe gemerkt irgendwas stimmt nicht an der anderen Seite - ich war so hilflos km von dir entfernt.\nIch kann es irgendwie nicht realisieren und erwische mich ständig bei dem Gedanke dich anrufen zu müssen - aber du gehst nicht mehr ran.\nIch bin Dir so dankbar und stolz auf Dich - Du hast soviel in Deinem Leben gegeben und hast Dich in schwierigen Zeiten durchgekämpft.\nDas war die Zeit als ich bemerkte das mit dir etwas nicht stimmt. Du bist einfach eingeschlafen,für immer!!!!\nDie Kinder und ich können es nicht verstehen. Du hattest doch noch so viel vor. Deinen Traum vom Prinzen sollte sich nicht mehr erfüllen.\nAber ich habe unseren Traum verwirklicht. Gester haben wir alles fertig bekommen. Aber was passiert jetzt? Diese leere und einsamkeit wird mir erst jetzt bewust.\nBis jetzt habe ich verdrängt,doch jetzt bricht die Trauer um dich voll über mir zusammen. Ich will es nicht glauben, nicht verstehen und erst recht nicht fühlen.\nIch versuche stark zu sein für die Kinder und auch für alle anderen. Aber wie sehr ich dich vermisse und liebe weis nur ich und du. Hast du es noch gehört oder warst du schon wieder mit halbem Ohr bei deiner Arbeit?\nIch wünsche mir so sehr das du es gehört hast. Jetzt werde ich versuchen mein Leben in die Hand zu nehmen und für die Kinder da sein. Es wird verdammt schwer werde, auch wenn ich viel untestützung von meiner Familie und deinen Freunden habe.\nWir weden uns wiedersehen, davon bin ich überzeugt, der Zeitpunkt weis nur der liebe Gott. Ruhe dich aus in frieden, ich werde es schaffen. Für dich ,für die Kinder und auch für mich.\nIn ewiger Liebe Deine Musch. Lieber Jürgen, Du bist so plötzlich von uns gegangen und ich habe keine Möglichkeit gehabt, mich von Dir zu verabschieden.\nDieser schreckliche Unfall hat unser ganzes Leben verändert. Du fehlst mir sehr. Und auch unseren Kleinen. Er redet jeden Tag von Dir und erst neulich hat er in den Himmel hinaufgeschaut und gesagt: Da oben ist jetzt Onkel Jürgen und schaut uns zu.\nFür mich lebst Du in meinem Inneren weiter. Vielleicht kannst Du mich ja hören, vielleicht kannst Du meine Gedanken lesen.\nNoch immer sehe ich Dich vor mir, wie Du, als Du das letzte Mal bei uns warst mit Chrisi hinten hinausgegangen warst zum Fliegerspielen.\nDabei ist beim Flieger ein Flügel abgebrochen. Und ich fühle mich im Moment wie ein Vogel mit gebrochenen Flügeln.\nIch habe zum Geburtstag ein Buch von Christa bekommen über das Leben nach dem Tod. Diesen Gedanken hatte ich zu Deinem Todeszeitpunkt: Vorm Sterben brauchst Dich nicht zu fürchten.\nDarauf freue ich mich. Du wirst mir immer fehlen. Beschütze einstweilen uns und unseren Kleinen. Wir haben Dich lieb und Du fehlst uns. Deine Schwester Mein geliebter Schatz, 17 Wochen ist es nun her Ich sehe dich, höre dich, fühle und rieche dich.\nJede Situation läuft wie ein Film vor mir ab, als ob es jetzt gerade geschieht. Ich vermisse dich so sehr.\nWarum bist du nur nicht zum Arzt gegangen? Warum hast du mir nicht die ganze Wahrheit gesagt, welche Sorgen dich drücken. Ich hätte dir helfen können.\nDein Herz würde vielleicht noch schlagen. Alles andere hast du zum Glück immer ausgesprochen. Ich bin dankbar, immer deiner Gefühle sicher gewesen zu sein.\nDeine Liebe bedeutet mir soviel. Danke, das du mir noch ein paar Tage vorher gesagt hast, das du mich heiraten möchtest. Ich hätte so gerne bei dir im Rheinland gelebt, liebte die Menschen um dich, wie wir alle miteinander umgegangen sind, einfach alles.\nDas erste Mal in meinem Leben konnte ich gemeinsam träumen und glücklich sein. Jetzt ist alles vorbei. Ich fühle mich leer und ausgebrannt. Ich liebe dich so sehr, du fehlst mir so.\nWo bist du nur? Nun bin ich 42 und durfte gerademal 19 Monate mit dir glücklich sein, überhaupt in meinem Leben. Was mache ich falsch?\nWarum geht immer alles kaputt. Dir geht es jetzt bestimmt gut. Egal wie schwer es mir fällt. Ich liebe dich, für immer, mein geliebter Willi.\nIch trage schwer an meiner Mutlosigkeit und daran, dass ich nicht genug gekämpft habe für Dich, für uns Du warst viel weiser als ich Ich vermisse Deine Weitsicht, Deine feinfühlige Sensibilität und Deine Ehrlichkeit, mit der Du mir niemals etwas vorgemacht hast.\nDu kanntest Deine Möglichkeiten und auch Deine Grenzen und hast die Situation völlig richtig eingeschätzt. Ich war zu unbeschwert und zu unerfahren, um die Dinge im richtigen Lichte zu sehen Ich vermisse Dich, mein lieber Martin, ich vermisse Dich Ich liebe Dich Carolanne.\nHallo Roman, heute ist es genau 3 Monate her, seit wir unsere Motorradtour gemacht haben. Dann hätte ich mich jetzt fürchterlich geärgert. Denn diese Tour ist eine meiner vielen tollen Erinnerungen an dich.\nUnd ich glaube auch dir wird der Tag gefallen haben. Nur die ungefähre Richtung im Kopf und völlig frei von irgendwelchen Sachen wie Schule oder Beruf.\nDurch halbhohes Korn der untergehenden Sonne hinterher. Aber ich habe ja auch noch so viele andere schöne Erinnerungen an dich. Und später lege ich die schönen Erlebnisse mit Lukas dazu.\nMit dem habe ich in den Ferien einiges unternommen. Aber warten wir es mal ab. So wie du auf der Bank am Rastplatz gesessen hast und auf mich gewartest hast.\nAn diesem sonnigen Nachmittag vor 3 Monaten. In meinem Herzen sowieso. Ich liebe dich Roman und wünsche dir eine friedliche und schöne Motorradtour bis wir uns wiedersehen.\nDein Papa. Hallo mein Schatz, am Aber der Schmerz ist nicht weniger geworden. Am Anfang habe ich immer gedacht es gäbe jeden Moment einen Knall und wärst wieder bei mir.\nAuch heute noch würde ich alles dafür geben , wenn du wieder bei mir sein könntest. Auf meine Frage nach dem "Warum" habe ich bis heute keine Antwort bekommen.\nWarum du? Wir hatten doch noch soviel zusammen vor. Darum habe ich dich auch mit dem wiegen so genervt. Ich habe zwar deine Hand gehalten, aber dir nicht mehr gesagt wie sehr ich dich liebe.\nIch habe gedacht, du höhrst das ja doch nicht mehr. Aber das war falsch. Ihr seid um uns herum. Also immer bei uns. Das tröstet mich doch etwas.\nIrgendwann werden wir beide in deiner Welt wieder zusammen sein. Diese Gewissheit hilft mir etwas mit dem Schmerz besser umzugehen.\nIch werde dich nie vergessen und immer lieben. Beschütze den Andre und mich. Ich liebe dich sehr. Dein Mäuschen. Hallo Jürgen, ich hoffe es geht dir gut dort wo du bist.\nWo immer das auch ist. Deine Mandy. Liebe Mama! Jetzt bleibt uns nur mehr Dir nachträglich für alles zu danken das Du liebe Mama für uns getan hast.\nWir werden dich niemals vergessen und hoffen das es ein Wiedersehen gibt. Dank und alles liebe von Gerhard -Anneliese,Edi,Traude und Richard.\nHallo Micha, jetzt bist du schon über 3 Monate Mai tot und ich kann es immer noch nicht fassen. Warum hast du das getan, diese Frau war es doch nicht wert.\nIch hoffe, dass es da wo du jetzt bist, es dir besser geht. Wir vermissen Dich alle. Deine Schwester Heike. Hallo Mutti Ich werde mir nie verzeihen, Euch das nicht noch einmal persönlich sagen konnte.\nIch habe Euch in der letzten Stunde alleine gelassen. Macht Euch keine Sorgen um mich. Ich gehe meinen Weg auch wenn es mir nicht leicht fällt mein Leben so früh ohne Euch zu bestreiten.\nDenkt immer dran Ich liebe Euch und werde Euch nie vergessen. In meinen Gedanken seid ihr immer bei mir. Hey Dennis Jetzt ist es schon fast 3 Monate her, seitdem Du uns am Jeden Tag denke ich an Dich und kann es immernoch nicht begreifen.\nWarum musste das passieren???? Warum Du?? Du warst mein Freund und so ein ganz besonderer Mensch Halt was ganz besonderes.\nWenn ich an Dich denke, fällt mir als erstes Dein Lächeln ein und dann Deine hibbelige Art, die ein manchmal wahnsinnig machte Aber so warst Du halt Ach Baby, ich vermisse Dich so sehr Du fehlst mir und ich kann nichts dagegen tun.\nAlles was bleibt sind ein paar Photos und die Erinnerungen an unsere gemeinsame Zeit Warst Du nicht viel mehr???\nWarst Du nicht immer für mich da??? Hast Du nicht immer angerufen???? Haben wir nicht so viel miteinander erlebt Es tut weh Du warst so jung, viel zu jung Nur 26 Jahre bist Du geworden.\nAlle reden so viel von Dir. Keiner kann und will es verstehen. In diesen Momenten bist Du bei uns. Wir werden Dich nie vergessen Du warst der BESTE!!!!!!!!\nAls die Nachricht von Deinem Unfall kam, habe ich es nicht geglaubt Du warst doch vorhin noch bei mir Ich war eine der Letzten, die Dich noch einmal gesehen hatte Was wäre wenn Du nur ein paar Minuten später losgefahren wärst Und jetzt bist Du weg und kommst nie wieder!!!!\nDu fehlst mir so sehr! Ich möchte dir auf diesem Weg sagen wie sehr ich dich liebe. Noch immer bin ich fassunggslos wenn ich daran denke dass du nie wieder kommst.\nDieser Gedanke macht mir Angst, doch ich werde stark sein für dich! Ich vermisse dich! Ich hab dich unendlich lieb! Deine Franzi Lieber Stefan, du bist schon über 3 Jahre tot.\nDu hast dir das Leben genommen, weil deine Krankheit zu stark für dich war. Du warst immer so selbstständig und ein Individualist mit deinen 20 Jahren.\nAber die psychische Krankheit war stärker. Schrecklich ist mir noch heute, dass sich dein Wesen so verändert hat, dass du unsere Liebe wohl nicht mehr verstehen konntest.\nIch quäle mich oft mit dem Gedanken, dass du dich vielleicht im Stich gelassen gefühlt hast, aber wir haben alles versucht um dir zu helfen.\nDu wolltest diesen qualvollen Weg nicht gehen und hast entschieden so nicht mehr leben zu können. Das war dein gutes Recht und ich kann dies gut verstehen.\nSchlimm ist, dass man so keine Zeit zum Abschiednehmen hatte. Stefan, ich bete immer ,dass du deinen Frieden gefunden hast und in Gottes Hand ruhst.\nSo kann auch ich meinen Frieden finden. Wo du auch bist, ich liebe dich , Mama. Hallo Mein Kleiner Frosch Du Bist jetzt Seit dem An die beste Oma auf der Welt!\nLiebe Oma, seit April bist Du nicht mehr da - und ich bin so furchtbar traurig. Noch immer sehe ich Dich wie Du friedlich und erlöst auf dem Totenbett liegst -ich streichelte Deinen Arm der schon ganz kalt und steif war und kann es immer noch nicht fassen.\nJahrelang warst Du für mich da; wir haben gelacht, geweint und ich war so froh Dich zu haben. Jetzt habe ich nur die Erinnerung und ein schlechtes Gewissen, ich frage mich ständig warum ich Dich im Stich gelassen habe - Du wärst immer bei mir gewesen Ich hoffe Dir geht es gut und das Du bei den Engeln bist, die Du so mochtest Jessi.\nDu bist jetzt fast schon 6 Jahre tot! Aber ich wollte dir noch unbegint sagen wie ich dich liebe! Ich habe immmer noch die erinnerung im kopf wo ich bei dir am bett stand und du schon von uns gegangen bist!\nWarum bist du nur von uns gegangen! Noch immer kann ich nicht begreifen das du tot bist. Jetzt wo du nicht mehr da bist hat er sich verändert.\nEr kümmert sich um mich, ist da wenn ich ihn brauche. Du fehlst ihm genauso wie mir. Oft fahren wir zu dir auf den Friedhof.\nIm Orchester denkt kaum noch jemand an dich. Das macht mich traurig. Du warst doch immer da wenn du gebraucht wurdest hast sogar noch mit gebrochenem Arm gespielt obwohl du es nicht durftest.\nIch habs dir nie gesagt aber ich hab dich geliebt! Nicht nur als Bruder! Wenn du bei mir warst war alles so schön und mit dir konnte man immer lachen.\nWarum musste es passieren? Dein Lachen und alles fehlt mir. Ich hoffe das wir uns irgendwann wiedersehn werden! Bis dahin werd ich weiter um dich trauern und dich vermissen!\nWarte auf mich da wo du jetzt bist! Doch in dem Brief kündigt ein vermeintlicher Anwalt aus dem sonnigen Süden in gebrochenem Deutsch eine Erbschaft an.\nEin Philip Kruschke habe nach seinem Tod 10,5 Millionen US-Dollar hinterlassen, für die jetzt Erben gesucht würden.\nDoch ein Mann dieses Namens ist der Seniorin nicht bekannt. Auch das macht sie stutzig. Und sie erinnert sich, vor zwei Jahren schon einmal einen solchen Brief bekommen zu haben.\nDamit war für sie endgültig klar: Hier kann es sich nur um einen Schwindel handeln. Wer sich das aktuelle Schreiben genauer ansieht, merkt schnell, dass es sich keinesfalls um den Brief eines Anwalts handeln kann: Es sind keinerlei Stempel einer Kanzlei zu finden.\nDie Unterschrift ist nicht original, sondern mehrfach über einen Kopierer gezogen beziehungsweise ausgedruckt. Neue Briefe aus dem Europäischen Abendland Briefe an Freunde und Freundinnen.\nMit Schrecken habe ich erfahren, wie du gelebt und gearbeitet und wie du gestorben bist. Ich sage, gepriesen sei der Vogelflug, der leichte Wind am Abend, das Gespräch unter Freunden, ja selbst das Gespräch unter Fremden von irgendwoher, ohne Beschreibung, ohne ein Wort, nur eine Berührung… Du wendest dich gegen die aristotelische, die dichotomische Logik Brief an Horst Lummert, Adieu, mein Freund.\nE-Mail erforderlich Adresse wird niemals veröffentlicht. Name erforderlich. Bloggen auf WordPress. Namensräume Artikel Diskussion. Ansichten Lesen Bearbeiten Quelltext bearbeiten Versionsgeschichte.\nBuch erstellen Als PDF herunterladen Druckversion. Deutscher Titel. Briefe eines Toten. FSK Konstantin Lopuschanski.\n*Bitte beachten Sie, dass durch die Eingabe Ihres vollstï¿½ndigen Namen u.U. eine Suche bei Google nach diesem Namen dazu fï¿½hrt, dass der Brief gefunden werden kann. Es bietet sich daher an einen Alias zu nutzen. Ihre Emailadresse können Sie hier angeben, sofern Sie von Gleichgesinnten angeschrieben werden möchten. Dritter Brief an einen Toten 1. Lieber B. M. 2, hier schreibe ich dir, weil ich in der Wikipedia einen Artikel über dich, also deinen Artikel gefunden habe und ich lesen mußte, daß du vor einigen Jahren gestorben bist. Das hat mich seither umgetrieben; ich habe mich gefragt, wie hast du gelebt, all die Jahre, seitdem wir keinen Kontakt mehr hatten, seitdem wir keine . Doch in dem Brief kündigt ein vermeintlicher Anwalt aus dem sonnigen Süden in gebrochenem Deutsch eine Erbschaft an. Ein Philip Kruschke habe nach seinem Tod 10,5 Millionen US-Dollar hinterlassen, für die jetzt Erben gesucht würden. Doch ein Mann dieses Namens ist der Seniorin nicht bekannt. Auch das macht sie stutzig. Briefe an verstorbene Menschen schreiben Liebe Swantje, vielen Dank für Deinen bewegenden Brief an Deinen toten Opa. Ich wünsche Dir. Briefe eines Toten (OT: russisch Письма мёртвого человека, transkribiert Pisma myortvogo cheloveka) ist ein sowjetisches Filmdrama des Regisseurs. Nun kam ungewöhnliche Post im Namen des toten Papas. Essen: Neun Jahre altes Mädchen schickt totem Vater einen Brief – dann bekommt sie. Unser Autor verlor vor Kurzem seinen Papa. Was, wenn der kranke Vater selbstbestimmt hätte gehen wollen? Ein Brief mit schwierigen Fragen. Dritter Brief an einen Toten1 Lieber B. M.2, hier schreibe ich dir, weil ich in der Wikipedia einen Artikel über dich, also deinen Artikel gefunden habe und ich lesen mußte, daß du vor einigen Jahren gestorben bist. Das hat mich seither umgetrieben; ich habe mich gefragt, wie hast du gelebt, all die Jahre, seitdem. Ich habe mich mit jedem Brief weiter durchgekämpft durch diese Gefühle. Ich weiß, einmal lief ich durch den verschneiten Wald im Allgäu, mir liefen die Tränen die Backen runter und ich konnte endlich laut aussprechen, dass ich ihm verziehen habe. Viele dieser Briefe habe ich verbrannt. Ich habe einen kleinen Brief am Grab vergraben. Briefe eines Toten (OT: russisch Письма мёртвого человека, transkribiert Pisma myortvogo cheloveka) ist ein sowjetisches Filmdrama des Regisseurs Konstantin Lopuschanski aus dem Jahr In der Bundesrepublik Deutschland startete der Film am April , in der DDR lief er unter dem Titel Briefe eines toten Mannes am Oktober an. BRIEF AN EINEN TOTEN: Lieber Papa, war ja grade Ostern, da wo du bist (ich hoffe dass du da bist, oder im Paradies) kennt man das ja nur zu gut. Ich wollte an dein Grab gehen, aber ich habe mich nicht getraut. Du fehlst mir zur Zeit sehr. Briefe an einen Toten. In meinem Roman wird es nicht nur um den Tod und die Trauer gehen, sondern auch darum, weshalb das Leben so wichtig ist. Wieso wir weiterleben dürfen, auch wenn wir das Gefühl haben, dass ein beachtlicher Teil unseres Lebens fort ist.\nCity Cobra möchte dir nur mein Versprechen mitgeben, dass ich mich um die Menschen, die du geliebt hast, kümmern werde und dafür sorge, dass die Familie in deinem Sinne zusammenhält. Elite Christian Unfall einfach nur deine Knochenhand halten und Dir deine Brille wieder richtig aufsetzen. Es war ein furchtbarer Tag. Hast du es noch gehört oder warst du schon wieder mit halbem Ohr bei deiner Arbeit? Es hat sicher sehr viel verändert. Nicht als Julie, die immer stärker war als ich zusammen brach im Kurs, nicht als wir auf alle warteten zur Beerdigung, nicht während des Gottesdienstes. Du kannst es mir Glück Auf Umwegen mehr beantworten und auch werde ich niemals das Warum beantwortet bekommen und das alles nicht verstehen. Mein liebster Opa, Du bist jetzt schon seit 5 Jahren nicht mehr bei uns, bei mir und hast somit Rico nie kennen gelernt oder konntest nicht dabei sein, als ich meinen Abschluss gemacht habe und mit Rico zusammen gezogen bin.\n3 Anmerkung zu “Brief An Einen Toten”\nTojara 17.09.2020, 05:40\nDounos 17.09.2020, 23:40\nFaesho 19.09.2020, 17:24


Partnerprogramm bei easybooking: gemeinsam erfolgreich! |\nWir setzen auf Partner, die gemeinsam mit uns den internationalen Tourismus digitalisieren. Sie unterstützen Vermieter bei der erfolgreichen Positionierung am Markt? Sie geben Gastgebern ein Gesicht im Internet und verhelfen ihnen zu mehr Buchungen? Durch die Integration von easybooking in die Webseiten Ihrer Tourismus-Kunden erfüllen Sie, was Sie versprechen: Sichtbarkeit, Digitalisierung, Umsatz!\nUnser Partnerprogramm - deine Vorteile\nZusammenarbeit bedeutet Mehrwert für beide Kooperationspartner - darauf bauen wir auch im easybooking Partnerprogramm. Neben vielen Vorteilen profitierst du auch von einer direkten Ansprechpartnerin, die sich um die Betreuung unserer Partner kümmert.\nDurch die Weitervermittlung der Kontakdaten potentieller Neukunden erhältst du ab 1 vermittelten Kunden 10% Vermittlungsprovision im ersten Jahr.\nDurch deine selbständige Beratung und Angebotslegung bei Neukunden erhältst du ab 10 vermittelten Kunden 15% Vermittlungsprovision auf zukünftige Kunden im ersten Jahr.\nDurch deine selbständige Angebotslegung und den Verkauf bei Neukunden erhältst du ab 20 vermittelten Kunden 20% Verkaufsprovision im 1. Jahr, 10% im Folgejahr sowie 10% Vermittlungsprovision im 1. Jahr.\nDu möchtest mehr? Zertifiziere dich als easybooking Betreuer!\nDu setzt auf ganzheitlichen Service für deine Kunden und möchtest sie über die Empfehlung hinaus auch bei weiteren Fragen zu ihrer JULIA unterstützen? Dann besuche unsere Basisschulung und nimm an unseren Online-Modul-Schulungen teil! Mit einer Online-Überprüfung der gelernten Schulungsinhalte zertifizierst du dich zum easybooking Betreuer und garantierst eine besondere Service-Leistung für unsere gemeinsamen Tourismus-Kunden.\nWeiterempfehlung von JULIA Kunden\nDu kennst jemanden, der auch von JULIAs Unterstützung profitieren könnte? Dann möchten wir natürlich auch dich als bestehenden Kunden für deine Weiterempfehlung belohnen - mit je 100€ Amazon-Gutschein für dich und deine erfolgreiche Empfehlung.\nUnsere easybooking Partner\nUnsere easybooking Reseller\nFotografie, Webdesign und Marketing\nMit einer erprobten Kombination aus Konzept und Strategie, Design, Technologie und Marketing erreicht die Werbeagentur algo das gewünschte Zielpublikum.\nAktiv und Erfahren in den Bereichen Tourismus & Wirtschaft sieht die m+m Werbeagentur gute Werbung als Investition. Für heute, für morgen und für die Zukunft.


MOBILITÄT: Mobility-Pricing: Pilotversuch in Zug ist umstritten | Luzerner Zeitung\nSamantha Taylor 22.07.2016, 05.00 Uhr\nWer zu Stosszeiten unterwegs ist, könnte bald vermehrt zur Kasse gebeten werden. Im Bild die Nordzufahrt in Baar. (Archivbild Stefan Kaiser)\nWer zu Stosszeiten unterwegs ist, der soll mehr bezahlen. Und das sowohl im öffentlichen Verkehr – also in Bus und Bahn – wie auch im Auto. So lässt sich die Idee hinter dem sogenannten Mobility-Pricing auf den Punkt bringen. In aller Munde ist das Thema, nachdem Bundesrätin Doris Leuthard Ende Juni verkündet hatte, dass der Bund mit ebendiesem System die Verkehrsspitzen brechen und den Engpässen auf Strassen und Schienen entgegenwirken wolle. Wie ein solches System umgesetzt werden könnte, das soll in einem Pilotversuch ermittelt werden, an dessen Beteiligung der Kanton Zug bereits grosses Interesse signalisiert hat (Ausgabe vom 17. Juli).\nWie dieser Pilotversuch ausgestaltet sein wird, ist zwar noch unklar (siehe Box), dennoch sorgt das Thema bereits für einigen Gesprächsstoff. Auch unter den Zuger Parteien hat man sich bereits Gedanken zum Mobility-Pricing gemacht, und dazu, was auf Zug als mögliche Testregion denn alles zukommen könnte.\nGeeignet für einen Versuch\n«Erfreut» darüber, dass sich der Kanton Zug an einem Pilotversuch beteiligen will, sind die Grünliberalen (GLP). Die GLP unterstütze die Regierung voll und ganz, sagt Präsidentin Michèle Kottelat. «Mit Mobility-Pricing können Verkehrsspitzen auf eine intelligente Weise gebrochen werden», so Kottelat weiter.\nDer Kanton Zug eigne sich dafür, solche Massnahmen und Projekte zu testen, findet Barbara Beck-Iselin, Vizepräsidenten der Alternative-die Grünen. Vor allem die Regulierung des Privatverkehrs begrüsse man seitens der ALG. Beck spricht damit in erster Linie das Roadpricing an. Kritischer zeigt sich die Partei gegenüber einer Erhöhung der Preise des öffentlichen Verkehrs. «Die angedachten Massnahmen mit dem verteuerten Generalabonnement der SBB sind unseres Erachtens kein gangbarer Weg», betont Beck weiter.\nSeitens der SP sieht man im Mobility-Pricing die Zukunft, wie Präsidentin Barbara Gysel äussert. Das System könne mit der zeitlichen Austarierung sehr wohl dazu beitragen, die Verkehrsspitzen zu brechen, sodass Infrastrukturen gezielter nutzbar seien. Gysel betont allerdings auch: «Die bundesrätlichen Vorschläge sind noch nicht befriedigend, und wir mahnen die Regierung, nicht vorschnell zu reagieren», so die Präsidentin der SP.\nFür die FDP ist es «nachvollziehbar», dass der Bundesrat eine Lösung der Verkehrsprobleme zu Spitzenzeiten im Mobility-Pricing sehe. Ebenso sei nachvollziehbar, dass sich der Kanton Zug, der bezüglich Innovation zu den Vorreitern der Schweiz gehöre, am Pilotprojekt beteiligen wolle. «Wir begrüssen, dass die Regierung hierzu eine offene Haltung einnimmt», sagt Präsident Andreas Hostettler. Es sei jedoch wichtig, dass bei einem solchen Projekt alle massgeblichen Akteure einbezogen würden. «Also auch die Wirtschaft und die Erwerbstätigen.» Gleichzeitig mahnt Hostettler zur Vorsicht. «Wir dürfen hier nicht in blinder Euphorie in dieses Pilotprojekt stürzen.» Grund für die Zurückhaltung der FDP sind in erster Linie die Kosten. «Der Kanton kämpft zurzeit mit einem happigen Entlastungsprogramm.» Das Mobility-Pilot-Projekt dürfe deshalb nicht zum Belastungsprogramm werden, so Hostettler.\nZiemlich deutlich wird Pirmin Frei, Präsident der CVP Kanton Zug. Er halte Mobility-Pricing zwar grundsätzlich für eine gute Sache. «Dennoch lehne ich den Pilotversuch zum heutigen Zeitpunkt ab», sagt er und verweist darauf, dass sich der Kanton vor gut einem Jahr entschieden habe, sich an keinen nationalen Projekten mehr zu beteiligen, wenn nicht ein besonderer Nutzen für den Kanton erkennbar sei. «Einen solchen Nutzen sehe ich beim Mobility-Pricing-Pilot nicht», sagt Frei weiter. Das Argument, dass der Bund die Kosten übernehmen würde, lässt der CVP-Präsident nicht gelten. Denn: «Das Projekt ist für den Kanton in jedem Fall mit Verwaltungsaufwand verbunden.»\nSVP stellt sich dagegen\nGegen das System stellt sich die SVP. «Wir lehnen Mobility-Pricing ab, auch weil wir ganz grundsätzlich gegen die Einführung von neuen Steuern und Gebühren und damit gegen die Mehrbelastung der Bevölkerung sind», sagt Thomas Aeschi, Präsident SVP Kanton Zug. Die Abgabe würde alle Pendler und Arbeiter betreffen. «Es ist leicht argumentiert, dass diese dann einfach später zur Arbeit fahren sollen. Viele können das aber schlicht nicht.» Daneben glaubt Aeschi auch nicht, dass der Pilotversuch für den Kanton Zug keine Kosten verursache. «In Zeiten eines Entlastungsprogramms ist so etwas schlicht deplatziert.»\nAuch wenn man seitens der linken Parteien positiver eingestellt scheint, kritische Punkte werden auch hier genannt. Mobility-Pricing sei kein Allheilmittel, heisst es sowohl bei der SP wie auch der ALG, und auch die Grünliberalen stimmen dem zu. Die Schwierigkeiten in den Spitzenzeiten könnten nicht alleine durch ein solches System gelöst werden, ist Barbara Beck-Iselin überzeugt. Es brauche genauso die Förderung flexibler Arbeitszeiten und externer Kinderbetreuungsstrukturen. Zudem müssten Modelle mit Home-Office-Strukturen voll und ganz umgesetzt werden können.\nBarbara Gysel erinnert ihrerseits daran, dass eine Autobahn nicht per se umweltverträglicher werde, wenn sie während 24 Stunden konstant befahren werde. Man dürfe grundsätzlich die wichtigsten Ziele nicht aus den Augen verlieren. «Wir müssen darauf hinarbeiten, erstens das Verkehrsvolumen nicht weiter ansteigen zu lassen. Zweitens braucht es eine faire und gerechte Abgabeerhebung, die abhängig ist von der Nutzung der Mobilität und den verursachten Emissionen.»\nProzessst. Ob sich der Kanton Zug tatsächlich an dem Pilotversuch beteiligen werde, hänge wesentlich von dessen Ausgestaltung, beziehungsweise von der Ausgestaltung des entsprechenden Bundesgesetzes ab, betont Volkswirtschaftsdirektor Matthias Michel. Der Bund muss für die Pilotversuche nämlich erst ein Bundesgesetz erlassen, da gesetzliche Regeln der heutigen Verkehrsfinanzierung geändert werden müssen. «Es findet also zuerst der demokratische Prozess im National- und Ständerat statt. Daraus ergeben sich dann die Rahmenbedingungen», so Michel weiter. Erst wenn man diese kenne, könne man entscheiden, ob ein Versuch im Kanton Zug realistisch sei oder nicht.\nDer Volkswirtschaftsdirektor betont allerdings, dass die Kostenfrage für den Kanton ein zentrales Kriterium sei. «Wichtig ist, dass wir – in Beachtung der Aufforderungen der Staatswirtschaftskommission, dass wir mit der Teilnahme an nationalen Piloten zurückhalten beziehungsweise ohne Kostenfolgen zu Lasten des Kantons umgehen sollen – geschrieben haben, dass der Pilot kostenmässig nicht zu Lasten des Kantons gehen darf», so Michel.


Wien (OTS) - Die Corona-Impfung gibt es bereits seit dem 27. Dezember 2020 – aber bis heute gibt es noch keinen verbindlichen Impfplan, an dem ersichtlich ist, wann welche Berufsgruppen geimpft werden können. Rund um den Jahreswechsel berichteten Medien, dass eine Impfung der Häftlinge vor jener der Pädagogen stattfinden soll. „Besonders gefährdete Gruppen, Systemerhalter und Schlüsselpersonal sollen die Impfung zuerst angeboten kommen. Es ist für mich nicht nachvollziehbar, dass...\nNÖN 2021-03-01 21:42\nWien (OTS) - Keine guten Nachrichten gab es bei der vor kurzem zu Ende gegangenen Videokonferenz zwischen Bundesregierung und den Chefs der Oppositionsparteien. Die Regierung wolle auch den von den Landeshauptleuten massiv geforderten den Wunsch nach raschen Öffnungen nicht erfüllen –\nWien (OTS) - Als „katastrophalen Fehler“ bezeichnete heute FPÖ-Bundesparteiobmann NAbg. Norbert Hofer den Umstand, dass laut einem aktuellen Bericht der „Financial Times“ Bundeskanzler Sebastian Kurz im Mai 2020 das Angebot Israels, bei der Beschaffung des Biontec/Pfizer Impfstoffes zu\nBärnbach - Hofer-Parkplatz Kleinbus geriet über Bordsteinkante und drohte umzustürzen\nÜber Anforderung der einsatzleitenden Feuerwehr Bärnbach wurde am Montag, 1. März 2021 um 11:12 Uhr das WLF-Kran der


Kategorie: Eltern & Kinder | dbsjudo.de\nKategorieEltern & Kinder\nEs ist nicht zu leugnen, dass Kleinkinder einfach süß sind. Jedoch soll man damit rechnen, dass Kinder, vor allem die kleinsten, mit mehreren verschiedenen Pflichten verbunden sind. Kein Wunder also, dass so viele Menschen darüber nachdenken, wie viele Kinder sie möchten. Nach Statistiken haben immer mehr Paare lediglich ein Kind. Eltern mit 5,6 oder mehr […]


Feiner Grieche auf dem Dach - Melina on the Rooftop, Melbourne Reisebewertungen - TripAdvisor\nRestaurants in der Nähe von Melina on the Rooftop\nAktivitäten in der Nähe von Melina on the Rooftop\nFeiner Grieche auf dem Dach - Melina on the Rooftop\n“Feiner Grieche auf dem Dach”\nBewertung zu Melina on the Rooftop\n168 Lonsdale St, Melbourne, Victoria 3000, Australien (Hauptgeschäftsviertel)\nPlatz Nr. 382 von 4.581 Restaurants in Melbourne\nFeiner Grieche auf dem Dach\nWir waren dort zu dritt mit Kind - wer mediterranes bzw. Griechisches Essen mag, ist hier genau richtig. Die Qualität der Speisen ist sehr gut und wird auch sehr fein auf dem Teller serviert. Dazu kriegt man eine sehr gute Auswahl an Cocktails bzw. Longdrinks mit einem fantastischen Blick nach draußen.\nEinziger Kritikpunkt wäre die Bedienung: Sie waren zwar bemüht, wirken aber leicht überzogen und sie hören einem nicht richtig zu, was zu ein paar Missverständnissen bei der Essenbestellung geführt hat. Ansonsten aber ein schöner Ort für ein Mittag- oder Abendessen.\nStellen Sie MattT3155 eine Frage zu Melina on the Rooftop\nStellen Sie Rhys25 eine Frage zu Melina on the Rooftop\nStellen Sie Fran C eine Frage zu Melina on the Rooftop\nStellen Sie leannesantaromita eine Frage zu Melina on the Rooftop\nStellen Sie ellalodi eine Frage zu Melina on the Rooftop\nReisende, die sich Melina on the Rooftop angesehen haben, interessierten sich auch für:\nSie waren bereits im Melina on the Rooftop? Teilen Sie Ihre Erfahrungen!


Test: Tsakiridis Alexander und Artemis plus - Vor-/Endstufen-Kombination (Röhre) - Testbericht fairaudio\nSie sind hier:Startseite»hifi tests»Test: Tsakiridis Alexander und Artemis+ | Vor-End-Kombi, Vorstufe, Endstufe, Röhre/Hybrid\nTest: Tsakiridis Alexander und Artemis+ | Vor-End-Kombi, Vorstufe, Endstufe, Röhre/Hybrid\n1 Test: Tsakiridis Alexander und Artemis+ | Vor-End-Kombi, Vorstufe, Endstufe, Röhre/Hybrid\n2 Klangliches zur Tsakiridis-Kombi (Teil I)\n3 Klangliches zur Tsakiridis-Kombi (Teil II)\n4 Test-Fazit: Tsakiridis Alexander und Artemis+\nDezember 2013 / Martin Mertens\nWer glaubt, dass das Leben von Testredakteuren das Paradies sein muss, hat noch nie während der heißesten Tage des Jahres Röhrenverstärker getestet. Die in Griechenland von Tsakiridis (Vertrieb: www.audioplan.de) hergestellte Vor-/Endstufenkombi zeigte sich von der Hitze des letzten Sommers in keiner Weise beeindruckt, dem Autoren half in den Hörpausen allerdings nur noch der Ventilator.\nJa, jetzt im Winter sind Röhrenverstärker recht heimelig. Da sich die Veröffentlichung dieses Berichts aus verschiedenen Gründen etwas hingezogen hat, freue ich mich jetzt über die dezente Wärme, die solche Verstärker verströmen, und gucke in Ermangelung eines Kamins auch gerne mal auf die Glut der Röhrenheizungen. Selbst das leise Knistern, das manche der Glaskolben während des Aufheizens von sich geben, passt ins Bild.\nIm Grunde ist die komplett röhrenbestückte Vor-/Endstufenkombination von Tsakiridis aber regelrecht erfrischend. Das liegt unter anderem am Preis: Die Kombi aus dem Vorverstärker „Alexander“ und der Endstufe „Artemis+“ kostet nur 3.000 Euro – nicht zu viel für in Europa in Kleinserie hergestellte Komponenten, insbesondere in Relation zu dem, was anderenorts für so etwas aufgerufen wird. Von der genannten Summe entfallen 1.400 Euro auf die Vorstufe und 1.600 Euro auf die Stereoendstufe.\nDie Geräte werden in einer kleinen Manufaktur in Griechenland von kundigen Menschen entwickelt und dort auch in Handarbeit gefertigt. Um den Vertrieb in Deutschland kümmert sich niemand Geringeres als Thomas Kühn. Herr Kühn, der mit seiner Firma Audioplan unter anderem Lautsprecher, Netzzubehör und Kabel fertigt, vertreibt nicht zuletzt seit 27 Jahren die Produkte der französischen Firma Jadis in hiesigen Landen. Nahezu alle Röhrenverstärker von Jadis lässt er nach seinen Vorstellungen optimieren. Was ich mit diesem Exkurs sagen will: Der Mann hat Ahnung und er kümmert sich intensiv um die von ihm vertriebenen Produkte. Natürlich wurden auch alle Tsakiridis-Verstärker kritisch durchleuchtet und – wo möglich – im Detail optimiert. Genau so eine Optimierung war dann auch der Hauptgrund für die lange Verzögerung bis zur Fertigstellung dieses Tests. Wir hatten die Vorstufe Alexander zunächst in einer Version bekommen, der der letzte Feinschliff noch nicht zuteil geworden war. Und als das dann geschehen war, wurden Herrn Kühn die Geräte geradezu aus den Händen gerissen, sodass lange kein finales Testmuster zur Verfügung stand.\nTsakiridis bildet im Audioplan-Programm aktuell die preiswertere Verstärkerlinie unterhalb der chromglänzenden Preziosen von Jadis. „Chromglänzend“ ist gleich das richtige Stichwort: Natürlich muss man bei den preiswerteren Tsakiridis-Verstärkern Abstriche machen und kann sie nicht 1:1 mit Produkten von Jadis vergleichen. Ein mit dem hier getesteten Tsakiridis Artemis+ bezüglich Röhrenbestückung und Leistung vergleichbarer Jadis-Verstärker, der DA 5, kostet allein 4.000 Euro. Und als erstes fällt beim dem natürlich das schwere, hochglänzende Chassis mit seiner vergoldeten Frontplatte ins Auge. Das Gehäuse des Tsakiridis dagegen ist eher schlicht gehalten und anthrazit/grau lackiert – was dem Ganzen aber wiederum ein frisches Aussehen beschert. Natürlich sind es nicht nur Äußerlichkeiten, die den Preisunterschied rechtfertigen. Die filigrane Freiverdrahtung eines Jadis kann der Tsakiridis mit seiner auf Platinen aufgebauten Schaltung beispielsweise ebenso wenig bieten wie die aufwändigen Übertrager, auf deren Wicklung und Entwicklung man bei Jadis so stolz ist. Alles in allem sind die Tsakiridis-Produkte schlichter gehalten.\nAuf der anderen Seite hat der Tsakiridis Artemis+ einiges zu bieten. Da wäre zum Beispiel die Möglichkeit, die Leistungsröhren wahlweise im Pentoden– oder im Triodenbetrieb laufen zu lassen. Letzterer kostet zwar Leistung – von den regulär 2 × 45 Watt im Pentodenbetrieb bleiben dann noch 2 × 28 Watt übrig –, ist aber näher an der „reinen Lehre“ des puristischen Röhrenverstärkers. Viele Röhrenfans geben dieser Betriebsart klanglich den Vorzug. Zudem lässt sich die Stärke der Gegenkopplung zwischen 6 dB und 9 dB umschalten. Audioplan empfiehlt generell die stärkere Gegenkopplung, da hier „der beste Kompromiss zwischen Ausgangsleistung, Verzerrungsverhalten und Lautsprecherkontrolle“ erreicht werde. Bei leicht zu treibenden Lautsprechern mit gutmütigem Impedanzverlauf könne dagegen die geringere Gegenkopplung von Vorteil sein. Ich bin auf jeden Fall gespannt, wie sich die verschiedenen Einstellungsmöglichkeiten klanglich auswirken.\nAuf dem Chassis vor den Röhren fallen neben den Kippschaltern zum Umstellen von Betriebsart und Gegenkopplung noch zwei hübsche Rundinstrumente auf. Diese zeigen den Ruhestrom, der aktuell durch die Endstufenröhren fließt. Das Einstellen des Bias sollte man aber dem Fachmann überlassen. Solange sich die Zeiger der Amperemeter nach der Aufwärmphase bei 45 mA einpendeln, ist die Welt der eingesetzten 6550-Leistungsröhren in Ordnung.\nAuch der Vorverstärker Alexander hat einiges zu bieten. Etwa fünf Hochpegeleingänge, von denen einer in Form zweier XLR-Buchsen ausgeführt ist. Eine Phonoplatine ist in Planung, zurzeit aber noch nicht verfügbar, sodass die Cinchbuchsen des als Nummer 6 bezeichneten Phonoeingangs nicht belegt sind.\nInnenansichten des Tsakiridis Alexander\nIntern übernehmen Relais das Umschalten zwischen den Eingängen. Zusammen mit einem motorbetriebenen (Alps-)Poti und der passenden Elektronik ermöglicht das, den Vorverstärker per Fernbedienung zu steuern. Ein Tape-Ausgang sowie zwei geregelte Ausgänge zum Anschluss von Endstufen, einer ebenfalls in XLR-Form, runden das Paket ab. Ein Display informiert über den Aufwärmvorgang, den aktiven Eingang sowie die ankommenden Fernsteuerimpulse zur Lautstärkeregelung. Die beigepackte Universalfernbedienung selber überzeugt mich allerdings nicht.\nDie „up“ und „down“ beschrifteten Kippschalter auf der Frontplatte des Geräts, mit denen man zwischen den Eingängen durchzappen kann, sind ebenfalls gewöhnungsbedürftig, sehen aber schick aus und funktionieren allemal.\nDie Tsakiridis-Kombi in meine Anlage zu integrieren, erweist sich als erfreulich einfach. Mehr als zwei Hochpegeleingänge benötige ich normalerweise nicht, da sind die fünf des Alexander geradezu üppig. Und auch beim Anschließen der Lautsprecher gibt es kein Vertun: Der Artemis+ verfügt lediglich über ein Paar Lautsprecherklemmen pro Kanal. Unterschiedliche Abgriffe für Lautsprecher mit 4 oder 8 Ohm Impedanz gibt es nicht. Eine Praxis, die sich bei immer mehr Röhrenverstärkern durchsetzt.\nTest: Tsakiridis Alexander und Artemis+ | Vor-End-Kombi\nTsakiridis Alexander und Artemis+ | Vor-End-Kombi, Vorstufe, Endstufe, Röhre/Hybrid\nPower & Charme\n© 2021 Test: Tsakiridis Alexander und Artemis plus - Vor-/Endstufen-Kombination (Röhre) - Testbericht fairaudio


Die wichtigsten Fragen zum Thema Rechnung\nRund um das Thema Rechnung finden Sie die wichtigsten Fragen und Antworten in diesem Artikel.\nIch habe eine Mahnung erhalten, was ist zu tun?\nAlle Informationen zu SEPA bei STRATO\nIn Ihrem STRATO Kunden-Login finden Sie alle zu Ihrer Kundennummer gehörenden Rechnungen. Nach dem Login mit Ihrer Kundennummer und Ihrem Kundenpasswort wählen Sie bitte den Menüpunkt Ihre Rechnungen aus, dort finden Sie chronologisch sortiert alle Rechnungen zu Ihrer Kundennummer. Beachten Sie zu diesem Thema auch den ganzen Artikel: Wo finde ich meine Online-Rechnung(en)?\nAuf Ihren Rechnungen sind im oberen rechten Bereich wichtige Angaben für eine eindeutige Zuordnung positioniert. Sie finden hier Ihre Kundennummer, sowie die Identifikationsnummer für Ihre Rechnung. Fragen zu Ihren Rechnungen können rasch beantwortet werden, wenn Sie Ihre Kundennummer und die Rechnungsnummer angeben. Sofern Sie Ihre Rechnungen per E-Mail erhalten, finden Sie die Rechnungsnummer (beginnend mit DRP) auch im Betreff-Feld der E-Mail. Lesen Sie dazu auch den ganzen Artikel.\nIn den vertraglichen Bestimmungen ist geregelt, dass fällige Entgelte im Lastschriftverfahren beglichen werden. Liegt der Fall vor, dass eine Abbuchung unmöglich war, sind wir gezwungen den Rechnungsbetrag zu mahnen. Die für Bank- und Verwaltungskosten entstandenen Belastungen müssen wir dabei an Sie weiterleiten. Hierfür bitten wir ausdrücklich um Ihr Verständnis. Es gibt vielfältige Möglichkeiten für eine nicht erfolgreiche Abbuchung. Der jeweils vorliegende Grund wird dabei von dem von Ihnen benannten Kreditinstitut an STRATO übermittelt und Ihnen in der Mahnung angezeigt. Eine Übersicht über die möglichen Ursachen und Hintergründe finden Sie in unserem Artikel: Gründe für eine Zahlungsaufforderung.\nIn Ihrem STRATO Kunden-Login haben Sie die Möglichkeit zu prüfen, ob für Ihr Kundenkonto derzeit offene Forderungen vorhanden sind. Nach dem Login mit Ihrer Kundennummer und Ihrem Kundenpasswort wählen Sie im linken Menü bitte den Menüpunkt Ihre Rechnungen an. Liegen offene Rechnungen vor erhalten Sie dort einen entsprechenden Hinweis angezeigt. Im Bedarfsfall können Sie dort auch eine Wiederholung der Lastschrift beauftragen, ausgenommen hiervon sind offene Forderungen aus bereits gekündigten Pakten, sowie Forderungen die an ein Inkassounternehmen abgegeben wurden. Beachten Sie bitte, dass im Falle eines Zahlungsverzugs der Zugriff auf Ihre Dienste gesperrt werden kann. Lesen Sie hier den vollständigen Artikel.\nSEPA ist die Abkürzung für Single Euro Payment Area und bezeichnet den einheitlichen Euro-Zahlungsverkehrsraum. Ziel ist es, ein standardisiertes Verfahren für Überweisungen, Lastschriften und Kartenzahlungen anzubieten. Grundlage für die Umstellung der bisherigen nationalen Zahlverfahren auf das SEPA-Zahlverfahren ist eine Verordnung des europäischen Gesetzgebers. Die Umstellung muss demnach verpflichtend bis zum 01.02.2014 erfolgt sein. Für die Bezahlung wird zukünftig die sog. IBAN (International Bank Account Number) sowie der BIC (Bank Identifier Code) benötigt. Diese Daten werden Ihnen von Ihrem Kreditinstitut, beispielsweise auf dem Kontoauszug oder in Ihrem Online Banking Portal, zur Verfügung gestellt. Sofern Sie Fragen zu Ihrer IBAN und BIC haben, wenden Sie sich bitte direkt an Ihr Kreditinstitut. Als Bestandskunde müssen in der Regel nichts unternehmen, STRATO übernimmt die Konvertierung Ihrer bestehenden Bankverbindung, nach der Umstellung werden Sie selbstverständlich per E-Mail informiert. Alle Informationen rund um das Thema SEPA haben wir hier für Sie zusammen gefasst.


Nissan zeigt IDS und Teatro for Dayz - Autoflotte.de\n05.11.2015 autoflotte.de Automatisch und online\nNissan zeigt IDS und Teatro for Dayz\nDie Studie "IDS" gibt einen Ausblick auf den nächsten Leaf.\nDie Studie "IDS" gibt einen Ausblick auf den nächsten Leaf und beherrscht das autonome Fahren, der "Teatro for Dayz" ist voll vernetzt und soll eine neue Generation von Autokäufern ansprechen.\nAuf der Messe in Tokio blickt Nissan mit zwei Studien in die Zukunft. Während der voll vernetzte Kastenwagen "Teatro for Dayz" den Ansprüchen der bald führerscheinreifen "Digital Natives" gerecht werden soll und damit eine neue Generation von Autokäufern im Blick hat, der ständiger Onlinezugang wichtiger ist als permanenter Allradantrieb, gibt die Studie "IDS" (Intelligent Driving System) unter anderem einen Ausblick auf die Neuauflage des Elektromobils Leaf.\nDie Ähnlichkeit des IDS mit dem aktuellen Stromer, der in Tokio übrigens mit einer auf 30 Kilowattstunden erstarkten Batterie debütiert, die nun 255 Kilometer Reichweite ermöglichen soll, ist auf jeden Fall gegeben – auch wenn Nissan offiziell nicht von einer Leaf-Studie spricht. Allerdings wirkt das Concept Car ein wenig plattgedrückt: Der IDS ist aus aerodynamischen Gründen nur 1,38 Meter hoch – so sinkt der cW-Wert auf 0,20. Dank einer markanten Front mit schmalen Scheinwerfern, zahlreichen Ecken und Kanten und einem sportlichen Heck ist die Studie außerdem deutlich attraktiver als die eher unspektakuläre erste Generation des Leaf. Viele dieser Details werden wir 2017 bei der Neuauflage wieder sehen, die gegenläufigen, rahmenlosen Türen aber wohl eher nicht.\nAuch der Innenraum dürfte in der Serie deutlich unspektakulärer ausfallen als bei der Studie, die mit zwei Wohnwelten aufwartet: Aktiviert der Fahrer den Autopiloten, verschwindet das Lenkrad, das Kombiinstrument weicht einem großen Touchscreen und die Sitze drehen sich zueinander – aus dem Cockpit wird so eine gemütliche Lounge, in der (nicht nur) der Fahrer entspannen kann, während die Technik sich um das Fahren kümmert. Radarsensoren, Laser und Kameras übernehmen dann die Kontrolle – und sollen vieles besser machen als der Mensch und so zur Verkehrssicherheit beitragen.\nDamit die Umstellung auf den Autopiloten für die Passagiere möglichst unmerklich von statten geht, analysiert der Computer den Stil des Fahrers hinsichtlich Beschleunigung und Bremsverhalten und versucht, diesen so gut wie möglich zu imitieren. Um möglichen Ängsten vor selbstfahrenden Autos auf Seiten der Fußgänger zu begegnen, kommuniziert die Studie mit ihrer Umwelt: Ein LED-Streifen signalisiert, dass der Autopilot an ist und gibt dem Fußgänger ein "Ich habe Dich gesehen"-Zeichen. Und mit Anzeigen wie "Nach Ihnen" überlässt der IDS den Passanten höflicherweise den Vortritt.\nNissan plant autonomes Fahren ab 2020\nSolche Spielereien wird der neue Leaf noch nicht beherrschen, doch plant Nissan autonomes Fahren ab 2020 schrittweise in verschiedenen Modellen einzuführen; Stauassistent, selbsttätiges Einparken und automatische Spurwechsel sollen noch früher verfügbar sein. Ken Kato, verantwortlich für die Produkt-Planung bei Nissan, betont das Ziel, die Technik über die gesamte Modellpalette verfügbar zu machen, also nicht nur in speziell für das Selbstfahren konzipierten Fahrzeugen. Gleiches gelte übrigens auch für den Hybrid- oder Elektroantrieb, so Kato, und schließt damit auch die Elektrifizierung des kommenden Kleinwagen Micras nicht aus. Auch auf diesem Gebiet macht der IDS übrigens Fortschritte: Er bezieht seinen Strom aus einer 60-kWh-Batterie, die in Serie gut 500 Kilometer Reichweite bieten könnte.\nEine rollende Batterie ist auch der "Teatro for Dayz", allerdings kann der Fahrer hier nicht das Steuer aus der Hand geben. Im Stand aber verschwinden die üblichen Instrumente und das Armaturenbrett wird zum Touchscreen, mit dem die digitale Welt nur einen Fingerdruck entfernt ist. Weitere Displays finden sich in den Türverkleidungen und Kopfstützen, außerdem gibt es Kameras, die während der Fahrt Selfies schießen oder sogar kleine Videos aufzeichnen, die freilich gleich in die Welt hinausgesendet werden können. Und selbst außen am Auto sind Bildschirme angebracht, um mit den Fußgängern zu kommunizieren – wer zukünftig also nach dem Weg fragen will, muss nicht mehr das Fenster runter kurbeln, sondern kann sein Anliegen einfach twittern. (sp-x)


Was sind Folgeschäden bei Diabetes mellitus? – SJTW\nWas sind Folgeschäden bei Diabetes mellitus?\nDoch auch andere Krankheitsbilder wie Krebs oder neurologische Erkrankungen können mit Diabetes einhergehen – weil ihnen ähnliche biologische Mechanismen zugrundeliegen.\nDie Folgeschäden beim Diabetes mellitus beginnen bereits lange bevor der Diabetes manifest wird. Tatsache ist, Nierenschäden und Nervenschäden. Ausschlaggebend ist eine gestörte Glukosetoleranz mit postprandial erhöhten Blutzuckerwerten.\nWird der Diabetes mellitus, Niere und Ihre Durchblutung betreffen. Mögliche Folgeschäden sind der allseits bekannte Diabetische Fuß (starke Entzündungsreaktionen an den Füßen aufgrund schwacher Immunabwehr und fehlender\nUnter den Folgeerkrankungen bei Diabetes mellitus kommt den Gefäßerkrankungen eine besondere Bedeutung zu. Ein erhöhtes Risiko für eine gestörte Glukosetoleranz ist bei Übergewicht und Adipositas gegeben.05.2020 · Folgeerkrankungen von Diabetes Die hohe Zuckerkonzentration im Blut kann bei Diabetikern auf Dauer zur Verstopfung und Schädigung der Gefäße führen. Dabei werden Schäden an den kleinen und großen Blutgefäßen unterschieden (Mikro- und Makroangiopathie). Mögliche Diabetes Spätschäden und Spätfolgen von Diabetes mellitus: Sehstörungen,\n06. so können Folgeschäden durch den dauerhaft erhöhten Blutzucker entstehen. Sie bestimmen heute in weiten Kreisen unserer Bevölkerung die Lebenserwartung – nicht nur beim Diabetiker. Sie können unter anderem zu Herzinfarkt oder Schlaganfall führen.\nDiabetes: Folgeerkrankungen Zu hohe Blutglukosewerte können langfristig kleine und große Blutgefäße schädigen – dies hat Folgen für verschiedene Organe.\nDiabetes kann Augen, dass Zuckerkranke als Spätfolgen von Diabetes noch häufiger Gefäßstörungen entwickeln als …\nEpidemiologie, Nerven, Durchblutungsstörungen, sei es der Typ-1 oder der Typ-2 schlecht behandelt oder zu spät erkannt


Neues Leitbild: 6 Handlungsmaximen für Führungskräfte | Unternehmensführung | Haufe\n21.03.2017 | Neues Leitbild\n6 Handlungsmaximen für Führungskräfte\nIn der Bilderserie zeigen Personalchefs auf, was sie tun, um ihr Unternehmen auf den richtigen Weg in die Zukunft zu bringen.\nVon Führungskräften wird eine Menge erwartet. Durchsetzungsstark und ehrgeizig sollen sie sein, dabei offen für Veränderungen und emphatisch im Umgang mit ihren Mitarbeitern. Kurzum, sie sollen eigenverantwortlich und teamorientiert zugleich agieren. Managertypen, die in erster Linie des Status' oder des Geldes wegen auf einen Chefposten aus sind, kommen dagegen heute nicht mehr weit. Gefragt sind vielmehr Persönlichkeiten, die Verantwortung übernehmen wollen und sich dabei auch zu den Unternehmenswerten bekennen.Das ergab die Umfrage des Top Employers Institute, an der weltweit 600 als "Top Employer" zertifizierte Unternehmen mit jeweils mehr als 3.000 Mitarbeitern teilnahmen. Aus den Ergebnissen lassen sich sechs Handlungsmaximen ableiten, die zukunftsfähige Führung auszeichnen.\n1. Maxime: Lösungen werden gemeinsam erarbeitetAufgaben zu delegieren ist kein Zeichen von Schwäche. Im Gegenteil: Es ist ein Beweis für Führungsstärke. Denn wer seinen Mitarbeitern Vertrauen schenkt, setzt damit Potenziale frei. Zahlreiche der in unserer Untersuchung überdurchschnittlich abschneidenden Unternehmen begreifen Führung deshalb auch nicht mehr vorwiegend als individuelle, sondern zunehmend als gemeinschaftliche Aufgabe. Die wichtigsten Eigenschaften, die eine Führungskraft dazu mitbringen muss, sind Integrität, Glaubwürdigkeit und ein offener Kommunikationsstil. Die Zeiten, in denen der Chef im Alleingang entscheidet, sind jedenfalls vorbei. Top-Manager holen sich Feedback von ihren Mitarbeitern und führen ihr Team – wie Dirigenten ein Orchester. Sie fügen die Stärken unterschiedlicher Individuen zu etwas Größerem zusammen.2. Maxime: Der Erfolg des Teams wird über den persönlichen Status gestelltTop-Down funktioniert nicht mehr: Die Arbeitsprozesse in erfolgreichen Unternehmen definieren sich zunehmend durch flache Hierarchien und Teamwork. In solchen Organisationen funktioniert Führung nicht mehr von oben nach unten. Gute Manager akzeptieren es, wenn die Spezialisten in ihrem Team bei einzelnen Projekten mehr Kompetenzen besitzen als sie selbst. Das ist allein deshalb oft der Fall, weil Experten vielfach näher dran sind an spezifischen Problemen. Der Erfolg des Teams sollte immer über dem persönlichen Status stehen. In einer Welt flexibler Arbeitszeiten und -orte haben Führungskräfte nicht mehr wie früher ständigen Zugriff auf die Mitarbeiter. Sie müssen lernen, einen Teil ihrer Macht abzugeben und auf die Eigenverantwortung ihrer Mitarbeiter zu vertrauen.3. Maxime: Der Führungsnachwuchs kann seine Karriere selbst steuernFest vorgezeichnete Karrierewege sind ein Relikt aus der Vergangenheit. Stattdessen hängt beruflicher Erfolg so stark wie nie zuvor mit der eigenen Persönlichkeitsentwicklung zusammen. Viele befragte Top Employer erklären, dass sie den Aspiranten auf eine Führungsposition Freiraum lassen. Sie folgen damit der Erkenntnis, dass sich Führungskräfte umso besser entwickeln, je mehr Einfluss sie selbst auf das Tempo und die Richtung ihres beruflichen Fortkommens haben. Und noch ein wichtiger Punkt: Der Führungsnachwuchs sollte seine Erfahrungen in möglichst vielen unterschiedlichen Unternehmensbereichen sammeln. Auf diese Weise erhöht er deutlich seine Karrierechancen.4. Maxime: Talente werden aus den eigenen Reihen entwickeltInternes Talentmanagement ist die Antwort der Top Employer auf die Herausforderungen durch den demografischen Wandel und den Fachkräftemangel. Führende Unternehmen stellen bei ihren Trainees und Auszubildenden nicht nur hohe Ansprüche an die fachliche Qualifikation. Sie suchen schon bei der Einstellung gezielt nach persönlichen Merkmalen, die einen Bewerber für höhere Aufgaben qualifizieren. Dazu zählen Selbstbewusstsein, Neugier und Individualität. Top Employer zeichnen sich beim Talentmanagement vor allem dadurch aus, dass sie ihre Nachwuchsprogramme für alle Mitarbeiter öffnen. Im Klartext: Der Einstieg in eine Führungslaufbahn sollte jedem offenstehen, der sich ernsthaft darum bemüht.5. Maxime: Führungserfolg muss messbar gemacht werdenGute Mitarbeiterführung wird noch immer weitgehend als ein Soft Skill angesehen. Doch beim Thema Führungsqualität geht es nicht allein um die Frage, wie beliebt ein Manager bei seinem Team ist. Viele der von uns ausgezeichneten Top Employer ergänzen heute solche subjektiven Bewertungsfaktoren durch betriebswirtschaftliche Kenngrößen wie Verkaufszahlen, Produktivitätsraten oder den Return on Invest. Führungserfolg wird auf diese Weise zunehmend messbar. Das hat auch zur Folge, dass jede Maßnahme zur Führungskräfteentwicklung künftig immer häufiger als Business Case bestehen muss.6. Maxime: Personalarbeit wird digitalisiertSchließlich zeigt unsere Studie deutlich auf, dass die besten Unternehmen ihre Personalarbeit in hohem Maße digitalisiert haben. Zwar ist HR erst relativ spät in den Digitalisierungsprozess eingestiegen, doch mittlerweile gehören Online Coachings, virtuelle Konferenzen oder das Social Learning bei vielen Top Employern zum Alltag. Junge Berufseinsteiger sind den Umgang mit personalisierten Interfaces gewohnt. Vergleichbare Lösungen erwarten sie auch, wenn es um die Entwicklung der eigenen Karriere geht. Besonders gut gemachte Arbeitgeberportale orientieren sich deshalb an den Vorbildern aus der Welt der Social Media. Noch verläuft die digitale Transformation allerdings in unterschiedlichem Tempo. Gerade im Mittelstand haben viele Unternehmen bei diesem Thema deutlichen Nachholbedarf. Fazit: Führung wird zunehmend zur gemeinschaftlichen AufgabeDie Ergebnisse der Umfrage zeigen, dass sich das Anforderungsprofil von Führungskräften gewandelt hat. Die wichtigste Veränderung besteht darin, dass Führung zunehmend als gemeinschaftliche Aufgabe verstanden wird. Voraussetzung dafür sind verbindliche Grundsätze zur Zusammenarbeit.Unternehmen, die ihre Führungskultur an entsprechenden Werten ausrichten, berichten über besseres Teamwork sowohl in einzelnen Abteilungen als auch in der gesamten Organisation. Zudem steigen Offenheit und Vertrauen im Umgang zwischen Führungskräften und Mitarbeitern.Wertorientierung ist daher kein Luxus. Sie ist vielmehr eine Pflicht für alle Unternehmen, die langfristig erfolgreich bestehen wollen Praxiseinblick: In der Bilderstrecke erklären Personaler, was sie tun, um ihr Unternehmen auf den richtigen Weg in die Zukunft zu bringen. Hier geht's zur Bilderserie "Zukunftsfähigkeit meistern "\nSchlagworte zum Thema: Leitbild, Führungskräfte, Digitalisierung, Talent Management, Teamarbeit\nDie Employer Value Proposition beinhaltet alle Kerneigenschaften, die Sie als Arbeitgeber einzigartig machen (Alleinstellungsmerkmale analog zur Unique Selling Proposisiton (USP)). Die Kerneigenschaften müssen für Bewerber und Mitarbeiter gleichermaßen ...mehr\nKonkretes Führungswissen und Empfehlungen für den Managementalltag Gesprächsleitfäden, Checklisten und Musterformulare Basis für effektives Führungsverhalten zum Shop


Dinkelmehl Type 630 trifft auf gemahlenen Emmer, Dinkelschrot und Sonnenblumenkerne. So einfach kann Brotbacken sein: Sie benötigen lediglich noch Wasser und Hefe.\nBio-Brotmischung mit Dinkelmehl\nSchnee bedeckt die Landschaft, es ist kalt und man freut sich über einen gemütlichen Abend zu Hause. Mit extra viel Proteinen zum Schneeschippen helfen dir Emmer, Dinkel und Sonnenblumenkerne durch den Tag. Alle Zutaten dieser Backmischung sind in ausgesuchter Bio-Qualität.\nIn der Packung sind alle notwendigen Zutaten bis auf das Wasser und die Hefe enthalten.\nDinkelmehl Type 630*,\n349 kcal / 1484 kJ\nDas Urgetreide Purpurweizen ist eine spezielle Weichweizen-Sorte. Ein hoher Anteil an Anthocyanen, wasserlöslichen...\nFrüchte pur! Kombiniert mit vielen kernigen Flocken. Aus kontrolliert biologischem Anbau.\nDa kann der Sommer kommen: Helles Weizen- und Roggenmehl kombiniert mit 5-Korn-Flocken und ganzen Hirsekörnern. Ganz...\nGepuffter Dinkel mit einem Überzug aus Honig und Vollmilchschokolade.


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Biotech USA Meal Replacement 750 g | Fitnesskaufhaus\nWas hat es mit dem Meal Replacement Pulver von Biotech USA auf sich?\nBeim Biotech USA Meal Replacement handelt es sich um ein hochwertigen Mahlzeitenersatz in Pulverform zum anmischen als Getränk. Es hat einen hohen Proteingehalt und wurde mit Vitaminen, verdauungsfördernden Ballaststoffen, Aminosäuren, eiweißspaltenden Enzymen und Süßungsmitteln versetzt. Im hektischen Alltag eignet sich dieses Produkt ideal um nicht irgendeinen Ersatz zu essen sondern um die genau richtigen Stoffe für Sportler zu liefern.\nMit komplexen Proteinquellen (Molkenproteinkonzentrat, Casein, Eiklar).\nMit zusätzlichem BCAA-Aminosäurengehalt.\nMit langsam absorbierenden Kohlenhydraten.\nMit durch einen ZMB-Komplex ergänzte Multimineralrezeptur.\nWem empfehlen wir das Meal Replacement Pulver von Biotech USA?\nDas Meal Replacement Pulver von Biotech eignet sich ideal für Leute die sich in einer kalorienreduzierten Diät befinden. Der Mahlzeitenersatz passt dank seinem niedrigkalorischen Inhalt perfekt in Deine Diät. Des Weiteren enthält es Ballaststoffe die eine gesunde Verdauung begünstigen können. Es eignet sich also ideal für Sportler die es im stressigen Alltag nicht schaffen 4-5 Mahlzeiten pro Tag einzunehmen oder diese zuzubereiten.\nEs wird empfohlen 1 Portion (62,5g = 2 gehäufte Messlöffel = 5 gehäufte Esslöffel) Pulver mit 600 ml Wasser zu vermischen und als Ersatz für eine Mahlzeit zu verzehren..


Info – Verkehr Poll+\nVerkehrsgutachten Deutzer Hafen wird am Montag, 20.06.2022 online vorgestellt\nIm Rahmen einer digitalen Informationsveranstaltung informieren die Stadt Köln, moderne Stadt und das beauftragte Ingenieurbüro Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH am Montag, 20. Juni 2022, 18 Uhr über das Verkehrsgutachten und geben Ausblick auf die weitere Planung. Bürger*innen haben die Möglichkeit, über ein Chattool Fragen an die Fachleute zu stellen oder Anregungen zu geben.\nVeranstalter: Stadt Köln, Amt für nachhaltige Mobilitätsentwicklung\nLink zum Live-Stream:www.dreimeister.tv/informationsveranstaltung\nArbeitskreis Verkehr Poll+ veranstaltet hierzu ein Public Viewing im Jugendkeller der ev. Gemeinde Poll\nKategorien: Aktuelles, Deutzer Hafen, Info\nBau der Lärmschutzmauern an der Güterstrecke wurde aufgeschoben\nAufschub von Lärmsanierungsmaßnahmen der DB AG im rechtsrheinischen Köln. Der Bau der Lärmschutzmauern um die Güterstrecke am Deutzer Hafen wurde aufgeschoben, weil der Bund die Geldmittel nicht rechtzeitig bereitgestellt hatte. Lärmschutz in Poll bleibt also ein großes Thema: Die geplante Hochhauskette am Deutzer Hafen wird den Verkehrslärm von der Eisenbahnstrecke nach Poll reflektieren und eine Abmilderung rückt in weite Ferne.\nVorlage 0777/2022 im Ratsinformationssystem\nErster Vorschlag zur Linienführung des 150er Bus durch Poll taucht auf\nKategorien: Aktuelles, Info, KVB\nAm Donnerstag, dem 9. Juni 2022 um 17:00 Uhr berät die Bezirksvertretung 7 (Porz) über eine Mitteilung der Verwaltung über den möglichen künftigen Verlauf der Buslinie 150 durch Poll (TOP 9.1.3). Bei den Beratungen über die Verkehrsführung rund um die neuen Schulgebäude an der Siegburger Straße wurde bekannt, dass die KVB an der Bushaltestelle „Siegburger Straße“ (Ecke Im Forst) eine E-Ladestation für Busse plant. Bisher hält dort der 159er in Richtung Kalk/Herler Str. Die Verwaltung teilte mit, dass dort die künftige Endstation des 150ers sein soll. Das bedeutet, dass die Fahrgäste, die am Poller Damm zusteigen, die Salmstraße nicht erreichen können. Das Neubaugebiet am Poller Damm wäre nur mit der Linie 7 verbunden, wenn der 159er weiterhin den gleichen Linienweg befährt.\nHier zeigt sich wieder, dass das E-Bus-System mit den festgelegten Haltestellen gut geplant sein muss. Eine Endhaltestelle an der Stelle scheint nicht der Weisheit letzter Schluss zu sein.\nDer 150er fährt zur Zeit noch von Mülheim über Deutz zum Kalker Odysseum. Es ist schon lange vorgesehen, ihn von Mülheim kommend ab Deutzer Bahnhof nach Süden zu führen (den „Ast“ Richtung Odysseum soll dann eine andere Linie bedienen). Der Bus soll dann von der Siegburger Straße abzweigen und das Hafenbecken des Deutzer Hafens überqueren. Er dient zur Erschließung des jenseits des Hafenbeckens gelegenen Teil des Deutzer Hafens. Für die Weiterführung nach Poll waren bisher noch keine weiteren Pläne bekannt.\nDer 150er Bus bedeutet für Poll, dass endlich der Deutzer Bahnhof besser erreicht wird (Umsteigen ist auch von der Linie 7 an der Deutzer Freiheit möglich, Haltestelle ist nahe an der S-Bahn) und dass im Rechtsrheinischen eine direkte Nord-Süd-Verbindung von Mülheim nach Poll entsteht.\nVorlage 1574/2022 im Ratsinformationssystem\nPlan der neuen Linienführung des 150ers\nIn dem Zusammenhang steht auch die Vorlage AN/0743/2022 die eine Anfrage zu einem möglichen Bus über die Rodenkirchener Brücke behandelt.\nErste Poller Quartiersgarage soll an der Laurenz-Kiesgen-Str. entstehen\nKategorien: Aktuelles, Auto, Info\nAm Donnerstag, dem 9. Juni 2022 um 17:00 Uhr berät die Bezirksvertretung 7 (Porz) über einen Vorschlag, an der Laurenz-Kiesgen-Straße eine Quartiersgarage zu errichten, um dadurch wegfallende Parkplätze zu kompensieren (TOP 8.8).\nVorlage AN/1100/2022 im Ratsinformationssystem\nVorschlag in der Bezirksvertretung über Anbindung ALDI per 159er\nAm Donnerstag, dem 9. Juni 2022 um 17:00 Uhr berät die Bezirksvertretung 7 (Porz) über einen Vorschlag, die KVB-Buslinie 159 an den ALDI am Poller Kirchweg anzubinden (TOP 8.6). Der Bus hat bisher an der neuen E-Ladestation am Schüttewerk seine Endstation. Eine Verlängerung zum ALDI ist daher schwer vorstellbar. Hier zeigt sich, dass das E-Ladesystem die Buslinien auf eine Endstation festlegt und es künftig schwierig wird, auf neue Bedarfe flexibel einzugehen. Möglicherweise kann bei einer Führung des 159ers über die Siegburger Straße und Am Schnellert zum Poller Kirchweg die Endstation am Schüttewerk beibehalten werden. Siehe auch unsere Vorschläge VO-07 und VO-08 zum 159er.\nVorlage AN/1099/2022 im Ratsinformationssystem\nBezirksvertretung berät über Verlängerung der Linie 7\nAm Donnerstag, dem 9. Juni 2022 um 17:00 Uhr berät die Bezirksvertretung 7 (Porz) über die Verlängerung der Linie 7 nach Porz-Langel und die Verknüpfung mit der künftigen Linie 17 nach Niederkassel (TOP 7.6). Die Linie 17 wird über eine neue Rheinbrücke (nur für KVB, Rad- und Fußverkehr, sogenannte „Umweltbrücke“) von Sürth aus Richtung Niederkassel geführt. In Langel-Süd können Fahrgäste aus der Linie 7 dann Richtung Niederkassel umsteigen. Die Vorstudien ergaben ein gutes Nutzen-Kosten-Verhältnis, deshalb soll der Rat die Verwaltung jetzt beauftragen, die Planungen fortzusetzen.\nVorlage 0054/2022 im Ratsinformationssystem\nZunächst ist eine kontinuierliche Information der Öffentlichkeit über eine Projekthomepage vorgesehen (dafür wurde die Domain www.linie17.de gesichert). Weitere Formate werden im weiteren Verlauf zwischen den Projektbeteiligten abgestimmt.\nA4Plus und Rodenkirchener Brücke — öffentliche Anfrage an die Parteien\nKategorien: Aktuelles, Allgemein, Ausbau A4, Auto, Info\nPosition der Parteien zum Projekt „A4 Plus“\nEnde März 2021 hat der AK Verkehr Poll+ alle Parteien und Einzemandatsträger der Bezirksvertretung Porz sowie die verkehrspolitischen Sprecher der Parteien im Kölner Rat angeschrieben und um eine Stellungnahme gebeten. Nachfolgend sehen Sie die erfolgten Rückmeldungen.\nUnsere Fragen zielten auf folgende 3 Punkte:\n1. Postion zum Projekt „A4 Plus“\n2. Begründung für die Position\n3. Position zum Abriss der Rodenkirchener Brücke\nbitte berücksichtigt bei eurer Wahlentscheidung im September\nauch die unten stehenden Rückmeldungen/Reaktionen der Parteien!\nLeider scheinen nicht alle Volksverter*innen eine Meinung zu diesem Thema zu haben, oder sie möchten sich hierzu lieber nicht öffentlich äußern.\n*Hinweis: Die Parteien wurden in der Reihenfolge ihrer Rückmeldungen in den oberen Tabs eingetragen. Bei den Parteien ohne Rückmeldung haben wir uns an die Reihenfolge der letzten Wahlergebnisse in Köln orientiert. Auch nachträgliche Stellungnahmen werden wir hier veröffentlichen.\nTermin für das 4.Dialogforum wurde heute bekannt gegeben. Es ist 27.05.2021\nKategorien: Aktuelles, Ausbau A4, Auto, Info, Projekte\nHeute wurde der Termin für das 4.Dialogforum bekannt gegeben: Es ist Donnerstag, 27.05.21\n– die Ergebnisse der Raumanalyse aus der Umweltverträglichkeitsstudie\n– die Auswahl an Varianten.\nIn dem Gremium sitzen zum einen zufällig ausgewählte Bürger*innen des Planungsraums, die über ein Bewerbungsverfahren einen Platz erhalten haben. Darüber hinaus wurden Vertreter*innen aus Verbänden, zivilgesellschaftlichen Gruppen und politischen Institutionen sowie direkt von der Planung betroffene Anrainer in das Gremium eingeladen.\nBeteiligung des Arbeitskreis Verkehr Poll+ im Diralogforum nicht möglich\nDer offene Arbeitskreis der Poller Nachbarschaft Verkehr Poll+ wurde im Diralogforum auch auf Antrag nicht aufgenommen. Die Begründung lautet: Es sind bereits zu viele Personen im Dialogforum.\nFacharbeitskreis der Bürgerschaft zum Thema Verkehr in und um den Stadtteil Köln-Poll ist seit 2017 aktiv. Der Arbeitskreis steht seit Jahren im regen Kontakt mit sonstigen beteiligten Akteuren für den Verkehr und sorgt für eine transparente Kommunikation zu der Nachbarschaft. Gleichzeitig kümmert sich Verkehr Poll+ um die Dokumentation der Anliegen und Ideen der Nachbarschaft und übermittelt diese an die zuständigen Stellen weiter.\nAlfred-Schütte-Allee wird ab 01.04.2021 zum 30 km/h Zone (Inkl. Blitzer)\nDie Stadt Köln teilt am 01.04.2021 mit, dass diese Maßnahme eingeleitet wurde, um der Raser-Szene die Bühne wegzunehmen.\nIm Abschnitt der Alfred-Schütte-Allee zwischen „Am Schnellert“ (Südbrücke) und Müllergasse wird die zulässige Höchstgeschwindigkeit ohne zeitliche Beschränkung auf 30 Stundenkilometer herabgesetzt. Die Geschwindigkeitsbeschränkung wird durch die Stadt Köln mit einer Messanlage überwacht.\n1.Prüfung sagt: Wasserbusse wären ein interessanter Mobilitätsbaustein\nKategorien: Aktuelles, Info, Sonstige-projekte, Sonstiges\nWie Stadt Köln berichtet wäre ein Wasserbussystem nicht nur realistisch, sondern auch Interessant.\nWir können gespannt sein, ob ein solch ein charmantes Angebot bald als KVB-Angebot von Wesseling nach Leverkusen geben wird.\nStadt Köln: Erster Zwischenbericht einer regionalen Machbarkeitsuntersuchung abrufbar\nDie notwendigen Geschwindigkeiten, mit denen Wasserbusse unterwegs sein müssen, um gegenüber dem Auto oder dem ÖPNV konkurrenzfähig zu sein, sind auf vielen Relationen (Punkt-zu-Punkt) zumindest für Ziele in direkter Rheinnähe realistisch erreichbar. Zwischenhalte sind dagegen in einem Wasserbussystem deutlich zeitintensiver als bei Zug, Bahn oder Bus und müssen daher, im Sinne konkurrenzfähiger Reisezeiten, sehr überlegt gewählt werden. Linien- und Bedienkonzepte werden entwickelt\nDies betrifft zum einen die betriebliche Machbarkeit, also ob und wie beispielsweise in den anzufahrenden Stadtteilen notwendige Anlegestellen genutzt bzw. errichtet werden können und wie diese anschließend in das bestehende ÖPNV-Angebot integriert werden können. Zum anderen werden die wirtschaftlichen Aspekte eingehender betrachtet. Dies geschieht mittels einer für ÖPNV-Projekte bewährten Methodik: Hierbei wird im Rahmen einer sogenannten „Vereinfachten Standardisierten Bewertung“ unter anderem eine Nutzen-Kosten-Analyse vorgenommen.\nHinweis: Der Vorschlag dazu wurde genau 3 Jahre zuvor auch bei Verkehr Poll+ veröffentlicht:\nVX-02 Wasserbus oder Wassertaxi auf dem Rhein (Fährbetrieb) https://verkehrpoll.ideentausch.org/vx-02/


Festgottesdienst - Teurer, verspätet, aber wunderschön: Kirche Jahna vor der Einweihung – LVZ - Leipziger Volkszeitung\nOschatz Teurer, verspätet, aber wunderschön: Kirche Jahna vor der Einweihung\nRegion Oschatz Teurer, verspätet, aber wunderschön: Kirche Jahna vor der Einweihung\nFestgottesdienst - Teurer, verspätet, aber wunderschön: Kirche Jahna vor der Einweihung\nDer Jahnaer Pfarrer Reinhard Mehnert ist stolz auf seine von innen fast fertig sanierte Kirche und hofft auf viele Besucher am Sonntag zum Festgottesdienst um 14 Uhr. Quelle: Sven Bartsch\nEin wenig Stolz und Erleichterung ist Reinhard Mehnert beim Gang durch die frisch sanierte Jahnaer Kirche schon anzuhören. „Ich bin sehr zufrieden mit dem, was wir im Chaos dieser Baustelle erreicht haben“, sagt der Pfarrer der Kirchgemeinde Jahnatal leicht schmunzelnd. Alles andere als reibungslos war der Innenausbau in den vergangenen knapp eineinhalb Jahren abgelaufen – dauerte wesentlich länger und wurde deutlich teurer als geplant. „Unser Plan war mal die Einweihung zu Ostern oder Pfingsten. Aber das war nicht zu realisieren“, berichtet Mehnert.\nNun wird die Kirche am Sonntag um 14 Uhr mit einem Festgottesdienst eingeweiht – fünf Monate später und rund 14 000 Euro teurer als gedacht. Insgesamt 150 000 Euro sind in die Innensanierung geflossen. Dabei ist noch nicht alles geschafft, was ursprünglich geplant gewesen war. „Im November 2015 war alles ausgebaut. Wir haben auch 30 bis 40 Zentimeter Fußboden herausgenommen. Da wurde festgestellt, dass der Untergrund ein wassergetränktes Lehm-Sand-Gemisch ist, das nicht baufest ist. Statt Schotter musste eine eisenbewährte Betonplatte eingebaut werden. Die hat allein 10 000 Euro mehr gekostet“, erzählt der Pfarrer.\nDazu kam, dass Dielung und Balken der Emporen in schlechterem Zustand waren als erhofft, so dass hier ebenfalls ungeplant erneuert werden musste. Zudem ging bei der Auswahl der Farben für die unteren Emporen viel Zeit verloren. Denkmalschützer und Baupfleger der Landeskirche waren nicht immer einer Meinung. Letztlich einigte man sich auf die weiße Farbgebung mit grünen Verzierungen wie sie vermutlich um 1850 in der Kirche zu sehen waren. Die rot marmorierten Säulen dagegen sollen um 1820 in dieser Optik gestaltet gewesen sein. „Das Faszinierende an dieser Kirche ist, dass früher alle 50 Jahre etwas Neues hinzugebaut wurde“, erklärt der Pfarrer. Heute könne man aber eben nicht alle Zeiträume der Vergangenheit abbilden.\nDer große Vorteil der weißen Emporenbemalung ist allerdings die verstärkte Helligkeit im Kirchenschiff. Die wird durch den Abriss einer Einzelempore direkt vor dem Fenster rechts noch unterstützt. Der neue Sandsteinboden tut sein Übriges zum freundlichen Bild, dass die Kirche nun im Innern abgibt.\nWegen der Verzögerungen durch die Farbauswahl, konnte erst in diesem Frühjahr wirklich weiter gebaut werden, so dass viele Handwerksfirmen bereits anderswo verpflichtet waren. „Dadurch kamen unendliche viele Stunden Eigenleistung von Gemeindegliedern aus Jahna und Salbitz zusammen“, lobt Mehnert den Einsatz der rund 50 Freiwilligen.\nWas nicht geschafft wurde, ist die Herrichtung des Turmraums als Anlaufpunkt für Radfahrer auf dem Jahnatalweg, der direkt an der Kirche vorbeiführt. Mit Tischen und Stühlen und Blick ins Schiff sollten sie hier wettergeschützt ihre Pause einlegen können. Auch ein fehlendes Deckenbild und die Christus-Plastik des hohen Holz-Kruzifixes neben der Altarempore müssen noch ersetzt werden. Zudem ist an der linken unteren Empore noch ein Kassettenfeld frei, welches mit seiner originalen Bemalung wieder hergerichtet werden soll. Gesamtkosten: Rund 60 000 Euro. „Der Antrag ist schon gestellt. Wenn die Finanzierung klappt, soll es im Frühjahr losgehen“, sagt Mehnert.\nZuvor will er mit der Gemeinde am Sonntag aber das Erreichte feiern. Alle fünf noch lebenden Jahnaer Pfarrer sind eingeladen sowie Traugott Vogel, Sohn des Pfarrers, der 1938 die letzte Sanierung der Kirche angeschoben hatte, die dann in den Kriegswirren stecken blieb. Nach dem einstündigen Gottesdienst wird die Kaffeetafel gedeckt und Reinhard Mehnert bietet Führungen durch das Gotteshaus an.