Byt 5+kk, východní Čechy\nProdej bytu 5+kk, Havlíčkův Brod, Stromovka\nProdej bytu 5+kk, 126m2, Hradec Králové - Malšova Lhota\nProdej nízkoenergetické novostavby patrového rodinného vila domu (1/2 dvojdomu) v uzavřeném resortu v Hradci Králové, městská část Malšova Lhota, ulice K Břízkám. Vhodný i pro zájemce hledající luxusní byt s předzahrádkou nebo terasou. Dům se nachází ve velmi klidné…\nProdej bytu 5+kk, Hlinsko\n1.220.000 KčByt 3+1 Prachovice\n12.000 Kč/měsícByt 2+1 Pardubice\n1.749.000 KčByt 2+1 Ústí nad Orlicí\nPronájem bytu 5+kk, Litomyšl, Smetanovo náměstí\nProdej bytu 5+kk, 126m2, Hradec Králové, K Břízkám\nNabízíme prodej nového viladomu o dispozičním řešení 5+kk (dvojdomu) v uzavřeném resortu v Hradci Králové - Malšově Lhotě. Dům s menším pozemkem je vhodný i pro klienty, kteří uvažují o velkém, luxusním bytě s prostornou terasou. Jedná se o příjemné…\nProdej bytu 5+kk, Smiřice - Rodov\nMáme pro Vás bydlení na hypotéku (není podmínkou) se splátkou nižší než je nájem domů v Hradci. V rámci I. etapy developerského projektu Bidli v Rodově Vám nabízíme moderní nízkoenergetický řadový dům 5+kk - dřevostavba, o ploše 130 m2,…\nProdej bytu 5+kk, 175m2, Pardubice, Husova\nExkluzivně Vám nabízíme k prodeji byt s dispozicí 5+kk ohromnými terasami, se dvěma koupelnami v novostavbě cihlového bytového domu RESIDENCE NA HALDĚ v Husově ulici. Bytová jednotka č. 461 disponuje sklepem v 1. nadzemním podlaží domu, velkou komorou na patře…


Káva dle značekKáva ILLY\nJiž od roku 1933 ztělesňuje illy slavnou tradici italského espressa. Espresso illy se vyznačuje oříškově až tmavě hnědou pěnou, která zůstává ještě dlouho po zamíchání. Vůně illy je silná a intenzivní, chuť vyvážená a příjemný pocit trvá i několik desítek minut po vypití. Illy je směsí devíti kvalitních druhů odrudy Arabica, je v ní tedy obsažena 100% Arabica. Proto je espresso illy na celém světě vždy stejné a co více... vždy perfektní.\nkatalog s obrázkyseznamZobrazeno 1 - 3 z celkových 3Řadit dle: názvu ceny názvuceny ILLY - porcovaná káva 40 dávek\nILLY - porcovaná káva 40 dávek\nVysoce kvalitní káva ve speciálním jednoporcovém balení (POD) - 100% Arabika, mletá. Káva Illy patří mezi nejkvalitnější značky díky naprosto perfektní péči, která...Cena: 349 KčVýrobce: IllyDostupnost: SklademKoupitDetailIlly 250 g zrnková káva, dóza\nIlly espresso 250 g zrnková káva\nVysokojakostní odrůdy káv Arabica se vyznačují nižším obsahem...Cena: 178 KčBěžná cena: 238 KčVýrobce: IllyDostupnost: SklademKoupitDetailIlly mletá káva 250 g\nILLY - mletá káva 250 g\nVysoce kvalitní káva - 100% Arabika, mletá. Káva illy patří mezi nejkvalitnější značky díky naprosto perfektní péči, která je kávě věnována, začínající kávovým keříkem a...Cena: 175 KčBěžná cena: 215 KčVýrobce: IllyDostupnost: SklademKoupitDetail Řadit dle: názvu ceny názvuceny zákazník není přihlášen\nNejprodávanější1. ILLY - porcovaná káva 40 dávek2. Illy 250 g zrnková káva, dóza3. Illy mletá káva 250 g


Eudorex WC SANITAL- mikroutěrka na koupelny a WC | Eudorex Produkty\nEudorex WC SANITAL- mikroutěrka na koupelny a WC\nEUDOREX WC SANITAL- NA KOUPELNY A WC Velmi účinný hadřík z polyaktivního vlákna na koupelnové prostory.Vynikající na číštění van, sprchových koutů, um... celý popis\nEUDOREX WC SANITAL- NA KOUPELNY A WC Velmi účinný hadřík z polyaktivního vlákna na koupelnové prostory.Vynikající na číštění van, sprchových koutů, umyvadel, baterií a dlaždiček. Efektivně odstraní vodní kámen a vyleští všechny povrchy. Na bateriích odstraní veškeré “mapy” a nezanechá žádné šmouhy. Odstraní více než 99% bakterií a alergenu, které díky nepříznivému prostředí v polyaktivních vláknech zahynou.\nEudorex produkty Profesionální Koupelna a WC Profesionální


Testování nemoci covid metodou PCR | Nemocnice Svatá Anna\nTestování nemoci covid metodou PCR\nNemocnice Svatá Anna provádí vyšetření onemocnění covid-19 metodou PCR osobám, které jsou medicínsky indikované. K testu je nutné se objednat. Níže najdete popis jak. Naše nemocnice neprovádí preventivní PCR testy, ani antigenní testy.\nMetoda PCR je v SA určena pouze ...\npacientům, které k vyšetření indikuje ze zdravotních důvodů buď jejich ošetřující lékař, nebo kvůli rizikovému kontaktu s nemocným krajská hygienická stanice (KHS),\nZájemcům bez medicínské indikace odběry pro PCR testy neprovádíme tzn. ani samoplátcům, ani neindikovaným zájemcům žádající o test na vrub zdravotního pojištění. Naše nemocnice totiž není poskytovatelem celého PCR vyšetření, ale pouze odběrovým místem.\nK odběru je nutné se objednat přes internetový rezervační systém, ve kterém si zvolíte volný termín, kdy se k odběru dostavíte.\nRezervaci provádějte pečlivě dle pokynů rezervačního systému. Pokud vám systém objednávku neumožní, obraťte se zpět na KHS či lékaře, aby zadal/a eŽádanku k vyšetření do centrálního úložiště. Bez odeslání eŽádanky se nelze objednat.\nJak rezervaci zrušit\nRezervaci lze zrušit proklikem v mailu, který vám přijde po objednání na váš mail. Pokud tento mail nemáte, vyžádejte si zrušení rezervace na mailu info@svataanna.nemocnicepk.cz - do předmětu zprávy napište "Zrušení PCR testu", do těla zprávy napište vaše jméno, příjmení, rok a měsíc narození a datum a čas, na kdy jste objednán, např. "Jan Novák, 7503, 27. února, 14:30.\nOdběrové místo Nemocnice Svatá Anna je v postranní (východní) části hlavní budovy nemocnice. K místu je třeba přijít pěšky. Parkovat lze v těsné blízkosti nemocnice.\nIndikovaným pacientům hradí vyšetření systém zdravotního pojištění.\nVýsledky vyšetření jsou předány žadateli nejpozději do 48 hodin od odběru, ve většině případů ale již druhý den od odběru.\nVýsledky vyšetření obdrží každý formou SMS. Samoplátci navíc i mailem, který uvedou při objednání. Výsledek v mailu je předáván na trojjazyčném formuláři, který je v souladu se vzorem Lékařského potvrzení o výsledku testu PCR na průkaz SARS-CoV-2 k doložení při překročení hranic. Soubor přijde žadateli zaheslovaný. Instrukce, jak heslo zjistit, je uvedena v těle mailu.\nPokud jste nenašli potřebné informace výše, volejte 374 751 911. Poradíme vám, ale nelze po telefonu rezervovat odběr. K odběru se skutečně lze objednat jen online přes internetový rezervační systém. Děkujeme za pochopení.


Cestovní připojištění do zahraničí online | Připojištění na cesty | YesPojištění\n23/10/2017 Od Josef Vejvoda\nHledáte cestovní připojištění? Nevíte jaké je to správné připojištění na cesty do zahraničí? Většina dovolených je zpravidla doprovázena zmatkem ohledně cestovních dokladů, balení kufrů, nákupu oblečení a vyřizování naléhavých pracovních povinností. Často tak cestovní pojištění sjednáváme na poslední chvíli a už vůbec nezkoumáme, co je vlastně obsahem našeho pojištění. V dnešním článku se proto zaměříme na cestovní připojištění, která jsou často součástí hlavního produktu cestovního pojištění a poskytneme stručný přehled o jejich pokrytí a podmínkách.\nCo jsou to cestovní připojištění?\nCestovní připojištění jsou doplňkovými produkty, které lze k samotnému cestovnímu pojištění sjednat a která poskytují nějaké nadstandardní služby k vaší pojistce, nebo vaši pojistnou ochranu značně rozšiřují. Každá pojišťovna nabízí v rámci cestovního pojištění určitou základní pojistnou ochranu (například pojištění léčebných výloh, pojištění zavazadel, úrazové pojištění apod.), přičemž rozsah pojištění je zpravidla dán typem vybraného balíčku. Cestovní připojištění je již dodatečný produkt, který bývá někdy též součástí dražších balíčků cestovního pojištění, jindy je nutné si jej k cestovnímu pojištění připojistit. Dále je též časté, že to, co je u jedné pojišťovny zahrnuto v samotném cestovním pojištění, bývá u jiné pojišťovny až v rámci připojištění.\nJaká jsou nejčastější připojištění na cesty do zahraničí?\nNíže si představíme některá obvyklá připojištění, která lze nalézt téměř u každé pojišťovny.\nCestovní pojištění se ve svém základu zpravidla vztahuje na takzvané „rekreační sporty“, jež jsou nenáročné sportovní aktivity jako například plavání, bruslení, fitness, házená, aerobic či bowling. Jedná se tedy o takové aktivity, u nichž nehrozí žádná vážnější zranění a život pojištěné osoby není zpravidla ohrožen. Každý pojistitel má svůj seznam rekreačních sportů, proto je vždy dobré si jej před sjednáním pojištění zkontrolovat a přesvědčit se, že sport, který hodláte provozovat bude pokrytý vaším cestovním pojištěním. Pokud zjistíte, že vaše sportovní aktivita zahrnuta není a je tedy takzvaně „riziková“, můžete si ji v rámci připojištění rizikových sportů pojistit. Rizikovými sporty jsou dle pojišťoven většinou bojové sporty, bungee jumping, cyklokros, surfing nebo například jízda na vodním skútru.\nNěkteří pojistitelé rozlišují též mezi rizikovými a extrémními sporty, které pojišťují zvlášť. Dávejte si též pozor na takzvané „nepojistitelné sporty“, neboť se jedná o takové sportovní aktivity, které vaše pojišťovna za žádných okolnosti nepojistí. Může se jednat například o alpinismus, akrobatické lyžování, paragliding a nebezpečné sporty, jež byste provozovali na profesionální úrovni. Tyto skupiny sportů lze vždy snadno dohledat v pojistných podmínkách, popřípadě v doplňkové tabulce k vašemu cestovnímu pojištění.\nDalší cestovní připojištění, se kterým se můžeme setkat je storno zájezdu. Storno zájezdu bývá u některých pojišťoven zahrnuto i automaticky v rámci cestovního pojištění, přičemž je jeho platnost většinou podmíněna okamžikem sjednání. Například u pojišťovny AXA je možné cestovní připojištění storna zájezdu sjednat buď během 14 dnů od dne zakoupení zájezdu (pokud se pojištění sjednává více jak 30 dní před odjezdem), nebo pouze v den zakoupení zájezdu (pokud se pojištění sjednává méně jak 30 dní před odjezdem).\nPojištění pokrývá storno poplatky, jež musí účastníci zájezdu uhradit pořadateli zájezdu v případě zrušení zájezdu, popřípadě zrušení letenky či objednaného ubytování. Nárok na pojistné plnění je zpravidla podmíněn zrušením cesty ze závažného důvodu jako je například nemoc, nehoda, propuštění ze zaměstnání apod. Nepokrývá se tedy případ, kdy si účastník zájezdu svoji cestu „rozmyslí“. Kromě jiného jsou tímto pojištěním zpravidla pokrývány náklady na zpáteční cestu v případě, že je započatý zájezd zrušen ze závažných důvodů jako je například hospitalizace blízké osoby, vznik vysoké škody na majetku aj.\nCestovní připojištění chronických onemocnění\nCestovní pojištění se ve svém základu obvykle nevztahuje na závažné nemoci či zdravotní problémy, které existovaly již před sjednáním pojištění, a které se pojištěnému často projevují. Pro tento případ je velmi výhodné pojištění chronických onemocnění, které pokrývá jak náklady na lékařská ošetření v zahraničí, tak náklady na stabilizaci zdravotního stavu pojištěné osoby. Stejně tak je z tohoto pojištění hrazena zdravotní péče v souvislosti s komplikací ambulantního ošetření chirurgického zákroku, ke kterému došlo více jak třicet dní před cestou.\nPřipojištění zpoždění či zmeškání dopravního prostředku\nToto připojištění je nabízeno například pojišťovnou VZP a.s. a jedná se o cestovní připojištění, které má za účel pojištěné osobě pokrýt náklady na stravování, úschovu zavazadel či ubytování v případě, že byl její odlet či odjezd zpožděn. V případě zmeškání je pojištěním zmeškání dopravního prostředku hrazena náhradní doprava do takového místa, od kterého může pojištěná osoba ve své cestě pokračovat dle původního plánu. Pro vznik nároku na pojistné plnění z titulu zpoždění dopravního prostředku je důležité, aby došlo k alespoň 6hodinnovému zpoždění, a to u pravidelného letu (ne charterového). Stejně tak se musí jednat o zpoždění, které není známé před plánovaným datem odletu či odjezdu. Co se týče zmeškání letu, pokrývá pojištění zmeškání z důvodu nehody či například nenadálého zrušení veřejné dopravy.\nZavazadla jsou většinou zahrnuta již ve standardním cestovním pojištění, avšak některé pojišťovny nabízejí jejich připojištění s možností rozšíření limitu pojistné ochrany. Pojištění zavazadel se vztahuje na poškození, zničení či odcizení zavazadel, u některých pojistitelů též na ztrátu či odcizení osobních dokladů. Limit pojistného plnění by tedy měl alespoň zčásti pokrývat skutečnou hodnotu zavazadel. V případě standardního cestovního pojištění je limit zpravidla stanoven na 10 000 až 20 000 Kč. V rámci připojištění máte však možnost pokrytí zavazadel značně rozšířit. Pojišťovna Allianz v této souvislosti například nabízí rozšíření limitu ochrany až na 50 000 Kč.\nS pomocí cestovního připojištění lze též snadno zajistit nadstandardní asistenční služby. V rámci rozšířené asistence vám tak může být poskytnuta právní pomoc, pomoc se zajištěním náhradních cestovních dokladů v případě ztráty či odcizení, pomoc s tlumočením, vyhledání turistických a jiných nezbytných informací, včetně zajištění nezbytného náhradního ubytování.\nSpecifická cestovní připojištění\nKromě výše uvedených připojištění nabízí mnohé pojišťovny i své vlastní specifické doplňkové produkty, které se vztahují na určité pojistné nebezpečí. Pro příklad můžeme uvést připojištění „Dovolená bez starostí“ od pojišťovny AXA. Zde se pokrývá jak technická asistence vozidla, tak i například veterinární péče pro vaše domácí mazlíčky v zahraničí, včetně pokrytí odpovědnosti za škodu způsobenou zvířetem.\nJak si připojištění na cesty sjednat?\nCestovní připojištění je možné sjednat k hlavnímu pojistnému produktu, a to cestovnímu pojištění. Cenu pojištění si můžete bezplatně a nezávazně spočítat s pomocí naší online kalkulačky cestovního pojištění, kde stačí zadat pouze základní údaje o věku, počtu osob a cílové destinaci. Při výběru vhodného cestovního pojištění se vám zobrazí dostupná připojištění, která si můžete ke svému pojištění přidat. Takto sestavený balíček cestovního pojištění můžete poté u nás ihned sjednat a uhradit platební kartou online či bankovním převodem, přičemž pojistné doklady obdržíte obratem na email.


Anahata: Jóga srdce. Láska začíná láskou k sobě. Michaela Klímová - PDF\nDownload "Anahata: Jóga srdce. Láska začíná láskou k sobě. Michaela Klímová"\n1 Anahata: Jóga srdce Láska začíná láskou k sobě Michaela Klímová Sazba: Martin Klíma Obálka: Michaela Klímová, Martin Klíma Vydalo nakladatelství: Michaela Klímová v roce 2014 Fotografie: Simona Knotková, Martin Klíma Michaela Klímová Martin Klíma Simona Knotková ISBN\n2 Obsah Předmluva Úvod 50 důvodů proč se miluji Praxe pro odpuštění Denní afirmace Meditace 3 způsoby, jak udržet srdeční čakru zdravou Cvičení pro zvýšení srdeční energie Cvičení pro prohloubení uvědomění Cvičení pro změnu v životním postoji Uvědomění a koncentrace Symbol lásky autorce\n3 Předmluva Jóga si v dnešním světě nachází cestu k srdcím mnoha lidí. Její obliba ve světě stoupá a stává se běžnou formou cvičení pro moderního člověka. Lidé si uvědomují, jak blahodárný vliv má jóga na tělo a jak účinně zlepšuje jejich fyzickou kondici. Jóga je velmi propracovaný systém pohybů a poloh těla, které přímo respektují fyzickou kondici každého člověka. Jógu může cvičit opravdu každý. Od člověka s pohybovým omezením až po vrcholové sportovce. Jóga může být výborným rehabilitačním cvičením a spolehlivě odstranit bolesti, může však nahradit hodiny cvičení ve fitness centrech. Dnes je dokonce součástí tréninkového plánu vrcholových sportovců a sportovních týmů. Jóga se však významně liší od tělocviku, rehabilitačních cvičení, gymnastiky a jiných sportů. Již několik tisíciletí je známá pro svůj vliv na duševní stav člověka. Naše tělo odráží stav naší mysli. A naše mysl reaguje na stav našeho těla. Můžeme ovlivnit svoje tělo svým myšlením, a pokud je naše mysl dostatečně silná, pak opravdu stačí jen změnit úhel pohledu k tomu, aby naše tělo bylo zdravé, fyzicky zdatné, pružné a silné. Daleko jednodušší je pro nás však práce s hmotou, kterou představuje naše tělo. Můžeme tak skrze svoje tělo ovlivňovat stav naší mysli. Stačí se jen naučit a přijmout za vlastní překvapivě jednoduché principy, které již více než tři tisíciletí pomáhají lidem z celého světa skrze systém jógy. Jógové cviky působí na svaly, vnitřní orgány, žlázy s vnitřní sekrecí, krevní oběh, ovlivňují dech, činnost mozku i nervový systém, včetně vegetativního svalstva. Cvičení jógy přináší duševní rovnováhu, radost, uvolnění, celkové zklidnění a pocit vnitřní svobody a míru. Přináší pružnost, odolnost, fyzické i duševní zdraví. Pokud jógu cvičíme moudře pod vedením zkušeného učitele, či na základě kvalitních informací, nezpůsobuje svalovou ani duševní únavu, ale odstraňuje ji. Jóga posiluje sebedůvěru a vytváří tím brnění vůči útokům vlastního negativního myšlení způsobeného bolestnými zkušenostmi. Pravidelné cvičení jógy uvolňuje ztuhlá přesvědčení, která omezují náš život. Cvičení jógy uvolňuje, protahuje a posiluje meziobratlové svaly. Páteř se prodlužuje a my získáváme příležitost pro lepší rozhled. Dostavuje se moudrost a vyrovnanost. Zároveň se rozvíjí pružnost páteře a díky tomu i pružnost v reakcích na podněty z vnějšího světa. Cvičením jógy se posilují břišní a zádové svaly. Buduje se tak pevný základ a silný střed těla. Dostavuje se emoční stabilita, vyrovnanost, pevný postoj a přímý přístup k okolnímu světu. Kromě působení na fyzické tělo upravuje jógové cvičení návyk dýchání. Správné dýchání posiluje imunitní systém. Naše těla následkem stresu totiž dýchají mělce a nedostatečně. Ve stresu je celé tělo stažené, napjaté, v pohotovosti, připravené reagovat, bránit se nebo utíkat. Jsou to přirozené reakce těla, které pochází z velmi dávných dob, kdy jsme museli bojovat o přežití. Buňky mají následkem stresu málo kyslíku a nemohou se regenerovat. Začnou trpět nedostatkem a přicházejí nemoci.\n4 Stres stojí za většinou problémů, bolestí a nemocí. Správné dýchání posiluje obranyschopnost buněk a podporuje jejich regeneraci. Dech je nesmírně blahodárný pro celé tělo. Přináší do těla nepostradatelný kyslík, naplňuje jím plíce, krev jej potom roznáší do celého těla a zásobuje jím každou buňku, která pak může efektivně plnit svou funkci. Dobře provedený nádech a výdech tedy nepřináší pouze dostatek kyslíku, ale i zářivé fyzické zdraví. Úvod Muladhara kořenová čakra leží na konci páteře, a je-li aktivní, je ohnivě červená. Svadhisthana sakrální čakra, křížová čakra. Nalézá se na páteři oproti stydké kosti v podbřišku. Její umístění odpovídá jejím funkcím. Má oranžovou barvu. Muladhara - známá především jako solar plexus. Nachází v oblasti kolem pupku. Má zářivě žlutou barvu. Anahata - nachází v hrudníku, blízko srdce. Vyznačuje se růžovou barvou. Některé publikace uvádějí světle zelenou barvu. Visuddhi - nachází se v krku. Její barvou je světle modrá. Ajna - jak její druhý název Třetí oko napovídá, se nachází uprostřed čela. Má tmavě modrou až indigovou barvu. Sahasrara - korunní čakra se nachází na vrcholku hlavy. je to trychtýř otevírající se nahoru. Se sedmou čakrou je spojena fialová, také bílá nebo zlatá barva. Buddhistické učení o smrti a znovuzrození vysvětluje, že první, co se utvoří, když se v děloze matky vyvíjí nová bytost, je energetický systém, tedy systém energetických center, tzv. čaker. Základních energetických center je celkem 7. Tři nižší, jedno ve středu a tři vyšší. Anahata je srdeční centrum. Srdeční centrum je zřejmě ze všech center nejdůležitější a nejvíce ovlivňuje činnost všech ostatních. Říká se, že pokud je srdeční centrum otevřené, jsou všechna ostatní centra v bezpečí. Slovo Anahata znamená nezraněn, neporažen. Již při početí je každé bytosti dáno do vínku tzv. semínko dokonalého\n5 štěstí. Je to stav, který nelze nikdy zničit, není možné ho odebrat ani k němu nic přidat. Je obsaženo v každém z nás. Je to semínko osvícení. Slovo neporažen vyjadřuje stav, ve kterém srdce zůstává za každých okolností, nezávisle na životních bouřích, které prožívá. Symbol pro srdeční čakru je tvořen dvěma trojúhelníky. Trojúhelník, který je otočený směrem nahoru symbolizuje mužský princip a trojúhelník, otočený směrem dolů, symbolizuje ženský princip. Rovnováhy je dosaženo, když jsou obě síly v harmonii. Anahata má dvanáct okvětních plátků, které symbolizují dvanáct vlastností srdce: radost, mír, dobro, trpělivost, harmonii, průzračnost, soucit, čistotu, porozumění, schopnost odpouštět a blaženost. Srdeční centrum je mostem mezi třemi nižšími energetickými centry (fyzickým já a vším, co je vně našeho těla) a třemi vyššími centry (vnitřním světem, intuicí a jemnou energií). Srdeční centrum je místo, ve kterém se oba tyto světy, materiální a duchovní, spojují v jednotu. Srdeční centrum je jediné z center, které má i horizontální přístup skrze ruce. Symbolické je spojení rukou jako spojení obou světů, nebo také objetí. Energie srdce je silná. Ne nadarmo se říká, že láska hory přenáší. Anahata je centrum rovnováhy. Energie spojená se srdečním centrem je láska, přijetí, soucit, odpuštění, radost a sjednocení. Srdeční centrum se rozvíjí mezi čtvrtým a sedmým rokem života. V tomto období se také začínáme setkávat s větší skupinou lidí a musíme v ní jednat samostatně. Rozvíjejí se naše sociální schopnosti a sociální identita. Správná funkce srdečního energetického centra v těle se projevuje schopností odpustit lehce a snadno, pocitem propojení s ostatními, schopností nepodmíněné lásky k sobě i k ostatním, empatií, schopností vcítit se do druhého člověka. Projevem\n6 rovnováhy v srdečním centru je také klid, vyrovnanost a zdravý imunitní systém. Srdeční centrum ovládá činnost srdce, plic, štítné žlázy, ovládá ramena, hrudník, prsa, paže a ruce, horní část zad, lopatky a krk. Nedostatečně vyvinuté srdeční centrum má za následek nepříjemný pocit ve společnosti či dokonce neschopnost pobývat ve společnosti lidí. Projevuje se studem, přehnanou kritikou, neschopností soucitu, nízkou tolerancí, neschopností odpustit, strachem z partnerských intimností. Takový člověk má tendence předčasně ukončit vztah ze strachu, že bude opuštěn, nerad se poutá k lidem a má zvýšenou touhu po nezávislosti. Naproti tomu extrémně vyvinuté srdeční centrum má za následek připoutanost k partnerovi, majetnické chování, žárlivost, neschopnost jednat samostatně či trávit čas o samotě. Takový člověk cítí svoji hodnotu pouze ve spojení s jiným člověkem či skupinou lidí. Traumata, která ovlivňují rozvoj srdečního centra, jsou odmítnutí, zrada, opuštění, ztráta či smrt milované osoby, rozchod, rozvod, potrat dítěte, stárnutí nebo nedostatek pochopení okolí při prožívání ztráty blízké osoby. Esenciální oleje podporující navození rovnováhy v srdečním centru jsou levandule, jasmín a majoránka. Natřete si dlaně olejem, přibližte dlaně k nosu a pomalu zhluboka nadechujte jejich vůni. Nasajte vůni do každého póru vašeho těla, do každého milimetru těla, do každé buňky. Setrvejte chvíli v klidu a dýchejte. Potom rozetřete olej na krk nebo dekolt. Když prožíváme opravdovou lásku k sobě (neboť neláska k sobě je zdrojem všech negativních emocí, jako je žárlivost, závist, hněv), přijímáme sebe i své okolí, aniž bychom hodnotili jaké je, nebo jací jsme my sami. Chápeme sebe sama i své blízké jako dokonalé bytosti. Abychom uzdravili vztah k druhým, musíme nejprve uzdravit vztah k sobě sama. Proto na chvíli odveďte pozornost od snahy pomáhat ostatním. Uvědomte si sebe sama. Věnujete lásku, péči a pozornost sobě a svým potřebám? Pravdou je, že není možné milovat druhé více, než milujeme sebe sama. Pokud nejsme schopni dát lásku sobě, nemůžeme ji dávat ani ostatním. A proto láska začíná láskou k sobě. Zeptejte se sami sebe: Miluji se? Pokud zní vaše odpověď ANO, pak jste již ušli dlouhou cestu zkušeností a vaše okolí tuto lásku jistě již odráží. Pokud však přemýšlíte nad tím, jestli TROŠKU nebo snad VŮBEC, pak se vám možná bude hodit tento návod na očištění mysli od nesprávných návyků a uvědomění si nezničitelné energie srdce a síly lásky.


Kam zmizel starý protestsong? / zaujalo - martin škabraha\nČeská televize uvedla k letošnímu nekulatému výročí 21. srpna pořad z cyklu Kam zmizel ten starý song? Milan Lasica si tentokrát do studia pozval hudebního kritika Jiřího Černého, aby s pomocí archivních záběrů divákům – a v případě tohoto pořadu samozřejmě i posluchačům – připomněli osobnost Karla Kryla.\nAčkoliv legenda českého písničkářství se do povědomí širší kulturní veřejnosti zapsala různou tematikou, včetně té nejklasičtější, tj. milostné, zůstane asi provždy spjata hlavně s atmosférou Pražského jara a s protestem proti jeho násilné proměně v kremelskou zimu. Málokdy, ba výjimečně se stává, aby se masový prožitek historické události tak těsně spojil s konkrétním uměleckým dílem, jako je tomu v případě titulní písně prvního Krylova alba Bratříčku, zavírej vrátka (1969). Přitom nejde o typický protestsong ve smyslu jakési zpívané demonstrace, jež ve jménu spravedlivé věci někdy opomene uměleckou kvalitu hudby i textu. Právě naopak. Kryl podává i ve svých politicky nejpřímočařejších dílech – vzpomeňme třeba Píseň neznámého vojína – hlubší výpovědi, zasahující nejniternější aspekty lidské existence jako takové. Samotného Bratříčka můžeme proto poslouchat jako zhudebnění traumatického prožitku roku 1968, ale zároveň jako universálně platnou výpověď o úzkosti, jež je vlastní obyčejnému lidskému životu, kde "na cestách klikatých… zpátky už nemůžeme…"\nJedním ze zajímavějších momentů zmíněného pořadu, jehož dramaturgickým cílem je jinak typicky nedělní „sváteční“ nevzrušivost, byl nesouhlas Jiřího Černého s poměrně častou tendencí chápat Kryla jako básníka. Uznávaný publicista a osobní Krylův přítel se proti tomu ohradil ne proto, že by síla písničkářových textů k takovému označení nedostačovala, ale proto, že se tím zároveň opomíjí hudební a samozřejmě interpretační složka jeho díla.\nPokud jde o kvalitu Kryla jako skladatele, Černého přirovnání k Bachovi je třeba jistě brát s nadsázkou, což ale nic nemění na tom, že nadprůměrné hodnocení je na místě. Myslím si, že prožitek z případné četby Krylových textů (které jsou určitě populárnější než jeho básně) souvisí s tím, že i když si je čteme jen tak pro sebe, slyšíme někde v pozadí, aniž si to uvědomujeme, melodii, rytmus a hlas jejich tvůrce. Musí tomu tak být už proto, že k žánru, který Kryl reprezentuje a který se u nás dodnes těší značné oblibě, neoddělitelně patří vazba na osobnost, která za skladbou stojí nejen autorsky, ale i takříkajíc fyzicky – stojí si za svým dílem nejen v obrazném, ale i doslovném slova smyslu. Proto nestačí zakázat tu či onu píseň, umlčet (zavřít, vyvézt za hranice atd.) se musí ten, kdo ji zpívá – a normalizační režim to velmi dobře věděl.\nJestliže jsem výše vyzvedl fakt, že v Krylových písních nejde jen o osobní protest, ale že je to i hudba odpovídající náročnějším kritériím umělecké kvality, je nyní třeba naopak zdůraznit, že síla umělecké výpovědi se tu nutně váže na postoj jednotlivce ke světu a přesvědčivost jeho podání. A je-li pak v konkrétní situaci a individuální potřebě sdělení prvek nahodilosti a časnosti, zračí se ve schopnosti universálního a umělecky vysoce kvalitního ztvárnění této subjektivní motivace její vazba na "ryzí transcendentálu" (slovy Vladimíra Holana). Černého přirovnání Kryla k Bachovi tedy může mít i takový rozměr: v obou případech jde o muziku, která se nikdy nepřestává starat o nebeský pól lidské existence, jak je vyjádřen v úchvatné tradici evropské duchovní hudby. Mimochodem, stálo by možná za pokus analyzovat Krylovy skladby právě z hlediska této tradice (včetně liturgické hudby).\nJiný zajímavý postřeh zazněl v samotném závěru dotyčného pořadu. Když přišla řeč na poslední Krylova léta, která nebyla autorsky zrovna plodná a po osobní stránce ani příliš radostná, Černý zdůraznil, že kromě nespokojenosti s polistopadovým vývojem, zejména rozpadem Československa, stál za Krylovou zatrpklostí snad ještě podstatnější důvod: neměl už o čem psát. Kontext totalitního režimu a jeho snadno odsouzeníhodných symbolů se zhroutil a jiné zdroje inspirace chyběly – „Nemůžu psát o lásce, když nejsem zamilovaný,“ vysvětloval prý písničkář.\nProblém vázanosti protestsongu jako žánru na určitý útlak se mimoděčně stal spojovacím můstkem mezi tímto pořadem a „večerem na téma“, vysílaným na druhém programu České televize tentýž den, jen o něco později. Jeho tvůrci se zaměřili na širší hudební fenomén, do nějž protestsong náleží: folk. V poměrně zdařilém bloku se opakovaně vynořila otázka: v čem se dnešní folk, zejména písničkářství, liší od předlistopadových dob, kdy mnozí z dnešních protagonistů získávali svoji slávu? Odpověď byla nasnadě: po pádu komunistického režimu už není proti čemu protestovat. Nebo snad ano? Jeden z hudebníků to vyjádřil velmi upřímně: „Dneska už není proti čemu protestovat, leda tak proti konzumní společnosti… Ale pokud jde o nás, tak já za sebe můžu říct, že my protestujem jenom proti tomu, když se kluci a holky rozcházejí…“\nNa stránkách mladé levice Lavka.info byl před časem (10. 3. 2005) otištěn text jednoho liberálního komunisty, stěžujícího si na to, jak po Listopadu ztratilo české písničkářství schopnost autentické výpovědi. Alespoň část stojí za ocitování: "To, že obrátily hvězdy popmusic jako na obrtlíku, se dalo pochopit, showbyznys byl vždy na straně mocných. Mlčení folku mi ale připadalo nepochopitelné. Vždyť co jiného byl základní motiv folkového písničkářství než touha po spravedlnosti? A kolik příkladů nespravedlnosti se po listopadu objevilo: Rozdělení státu, tunelování, nezaměstnanost, rasizmus, arogance mocných, války a zlodějiny. A folk prakticky mlčel. Někteří písničkáři se stáhli do světa osobních problémů a lásky mezi mužem a ženou, onoho nejoblíbenějšího tématu od doby vzniku první písně. Byly i horší příklady: Písničkář, který skládal písně v ostravském dialektu o dělnickém prostředí, začal zpívat podnikatelům při otvírání benzinových pump texty typu „jede jede honda a v hondě sedí Tonda“, těšínský bard, který kdysi zpíval že „okresní inspektor má vilu dům a byt... já musel sedm roků bez koupelny žít“ je dnes kámošem předsedy strany, která má v programu ožebračování lidí. A bývalý trampský písničkář zpívá „svět je jinačí, když prachy zatlačí, i když každej den není ten nej, tak čím víc máš tím víc seš svobodnej“. (Stanislav Holubec: Co chybí českému folku)\nTento názor je určitě vyhrocený. Nedílnou součást písničkářství vždy tvořily i ryze osobní výpovědi vztahující se k civilním životním tématům, zejména lásce; Kryl není výjimkou. A např. Nohavicovo album Divné století je jasným dokladem toho, že i z těchto obyčejných motivů se mohou zrodit písně vysoké posluchačské i umělecké kvality, kterým bych já osobně vždy dal přednost před projevy protestu a ničeho než protestu, byť by byl opravdový a oprávněný. Přesto nelze popřít, že kritiky, jako je ta Holubcova, si zaslouží pozornost a že otázky, které kladou, by neměly zůstat nezodpovězeny.\nJen zdánlivě se totiž situace dnešního písničkáře zásadně liší od situace toho předlistopadového. Pro oba je určující postoj k establishmentu, který kodifikuje rozvrstvení moci ve společnosti. Jestliže byl protestsong vždy zaměřen na odpor vůči mocným a odhalování jejich pravé tváře, pak každý jeho protagonista musí řešit dilema: buď klid na tvorbu za cenu (auto)cenzury této tvorby, nebo tvorba oproštěná od požadavků mocných a vše otevřeně vyslovující, ale zároveň nemající na růžích ustláno.\nCharakter dnešního establishmentu je jiný než charakter normalizačního režimu. Ten se vyznačoval absolutní politizací všech sfér života; politické bylo ve vidění stranických orgánů i to, co samo o sobě politické být nechtělo – připomeňme případ „Plastiků“. Dnes je moc distribuována za pomocí jiné, vlastně opačné strategie – prostřednictvím všeobecného odpolitizování. Politické prý není nic, co se děje mimo sféru působnosti oficiální parlamentní, vládní a obecně stranické politiky. Existuje cosi, čemu říkáme občanská společnost a co je vůči oficiální politice takříkajíc autonomní. Tato autonomie, i kdybychom na ni přistoupili, však není autonomií vůči působení mocenských struktur – právě naopak: je jimi podmíněna.\nV konkrétním případě folku a dnešních možností žánru zvaného protestsong si položme jednoduchou otázku: je-li dnes to, proti čemu má ještě smysl protestovat, „konzumní společnost“ (jak se vyjádřil výše citovaný hudebník), jakým způsobem je možné konzistentně dělat takovou kritiku, když zároveň chci: vydávat (předražená) cédéčka, jezdit po komerčních festivalech, chválit na svých vystoupeních laskavé sponzory atd. Ano, tímto způsobem prostě proti konzumní společnosti protestovat nelze. Ten, kdo by se o to pokoušel, dostane se i hned do rozporu s tím, že ač na rovině slova nebo zpěvu říká opak, objektivně je součástí institucí, které konzumní společnost reprezentují.\nVětšina předlistopadových, dodnes působících písničkářů, dělá to, co vždycky dělat chtěla: zpívat a hrát bez toho, že by jim někdo nařizoval, co mají hrát a zpívat. Z dob komunismu jsou zvyklí na jistou podobu nepřítele, resp. moci. Poté, co moc tuto podobu změnila, nedokáží ji už správně rozeznat – a než se nadáli, jsou v ní sami po uši namočeni. Mocensky relevantní totiž dnes není ani tak to, co a o kom se zpívá; v atmosféře všeobecné devalvace slov je to vcelku jedno. Relevantní je, v jakém institucionálním rámci se tvorba pohybuje – a tento rámec je určen faktory jako: autorský zákon, oficiální zákaz kopírování, nadvláda produkčních firem a reklamních agentur apod. Boj proti establishmentu by se dnes musel zaměřit na tyto aspekty hudební produkce.\nNejsou pak tím nejoprávněnějším dědicem starého protestsongu akce typu Czech Tek, přes všechny své negativní doprovodné jevy? Neztroskotaly staré formy hudebního protestu, včetně třeba punku, na tom, že je systém dokázal vtáhnout dovnitř a zkorumpovat je účastenstvím na komerčním způsobu produkce?\nNevím. Ponechám tuto otázku otevřenou a na závěr se ještě jednou vrátím ke Karlu Krylovi. V letošním 35. čísle Literárních novin vyšel pozoruhodný článek Jana Šíchy s názvem Romatická sebelítost, v němž autor argumentuje, že Krylova estetika je vlastně postavena na kýčovité adoraci vlastní křivdy, s níž se český národ po roce 1968 rád ztotožnil: "v písních Karla Kryla je dojetí z vlastního průšvihu. Je v něm glorifikace nečinnosti občana romanticky okouzleného hnusem, ve kterém sedí. Hnusem nezaslouženým, nespravedlivým, volajícím po příletu andělů." Vina za všechen ten marast padá v Krylových textech na příslovečné ONI – ONI mu ulámali křídla atd. atd.\nMám Krylovy písně velmi rád. Přiznám se ale, že na Šíchovy argumenty stěží nacházím odpověď. Ano, v Krylových textech je něco velmi nezdravého, de facto černobílé rozdělení světa na zlé, kteří jsou silní a bezohlední, a dobré, kteří jsou slabí a trpí: "Pod tmavočervenými jeřabinami / zahynul motýl mezi karabinami. / Zástupce pro týl šlápnul na běláska/ jako naše láska…" Velmi typický motiv, takových bychom našli spoustu: křehké a bezbranné, drcené často militantně charakterizovanou mocí, zde je obraz podpořen nekonkrétní narážkou na zmařený milostný vztah – což dojímá už jaksi z povinnosti… Všichni jsme bratříčci motýlích křídel. Pravda patří maličkým, moc je vždy odsouzeníhodná.\nJenže nedisponuje i oběť určitou mocí? Dokonce velmi zákeřnou formou moci? Nenarážíme v citovaném textu na něco, co Friedrich Nietzsche oprávněně kritizoval jako (křesťanskou) „morálku otroků“?\nAno, asi je cosi nezdravého v Krylově hudbě. Snad je to signum doby, která ji zrodila a která si o tuto černobílou estetiku říkala, živila ji – sama přece vtiskávala lidem černobílé vidění (podobně jako bezohlednost a útěk do transu, typické pro výše zmíněné techno, jsou vlastně produktem právě toho systému, kterému se technaři domnívají oponovat). Není pak zánik starého protestsongu dán tím, že po Listopadu nastala doba přeci jen méně jednoznačná? Že dichotomie MY a ONI už jaksi nefunguje? Že všichni jsme tak trochu ONI?


Měsíc věží a rozhleden v Jihočeském kraji 2018 | iMAMKA.cz\nwww.imamka.cz :: Měsíc věží a rozhleden v Jihočeském kraji 2018 (16.06.2019 - 16:30)\nZnáte akci Měsíc věří a rozhleden? Vyhrajte horské kolo a užijte si řadu báječných zážitků a doprovodných akcí!\nV tomto roce probíhá již 7. ročník akce Měsíc věží a rozhleden v České republice. Že o této akci slyšíte prvně? Nevadí! Tuto akci si po přečtení tohoto článku zamilujete a to zejména, pokud máte rádi panoramata a neotřelé zážitky.\nAkce se koná již sedmým rokem a vznikla za účelem prodloužení turistické sezóny v České Republice. Je do ní zapojeno přes 610 věží a rozhleden, které můžete navštívit, a pro které Pohádkové království vydalo sběratelský 4pohled.\nNavíc, pokud v období od 28. 9. - 28. 10. 2018 navštívíte minimálně jednu věž či rozhlednu, a dalšími třemi výstupy kdykoli v roce, můžete se díky zmíněnému 4 pohledu zůčastnit slosování (nejen) o horské kolo Galaxy od Cyklo Švec.\nUkončení Měsíce věží a rozhleden je naplánováno na 28. 10. a i vy se můžete připojit k závěrečným oslavám. Stačí, když na vybrané vyhlídkové místo vystoupáte s vlajkou České republiky a svůj vrcholový výstup zaznamenáte pomocí fotoaparátu či videa.\nNejen, že budete mít krásnou památku na neotřelou turistickou akci, ale také se můžete zúčastnit soutěže o nejlepší fotografii na veletrhu Regiontour v Brně.\nPojďme se nyní podívat na některá vyhlídková místa, která můžete v Jihočeském kraji navštívit. A začněme třeba Třeboňskem, kde již tento víkend probíhá výlov rybníka Rožmberk a některé doprovodné akce.\nPřímo ve městě můžete navštívit Věž staré radnice. Je vysoká 31 m a z jejího ochozu je nádherný výhled na město i široké okolí. Teprve zde si zřejmě uvědomíte rozlohu zdejšího třeboňského pivovaru Regent.\nV Třeboni lze vystoupat ještě i na nedalekou Kotěrovu vodárnu, kde dnes sídlí Galerie budhistického umění se soukromou sbírkou tradičního obrazového umění Mongolska, Tibetu a Číny. Jde o unikátní spojení unikátní technické památky z roku 1909 s tradičním východním uměním.\nPro ubytování v Třeboni je možné využít ubytování v apartmánu, které nabízí komfort a příjemné soukromí a klid. Ani při několikadenním pobytu se na Třeboňsku nebudete nudit.\nDalšími destinacemi historicky spjatými z Rožmberky a jinými významnými šlechtickými rody je Hluboká nad Vltavou s nedalekými Českými Budějovicemi a Krumlovsko.\nZámecká věž v Hluboké nad Vltavou nahradila po roce 1847 zřícenou barokní věž. Nová neogotická věž měří od nádvoří 52 metrů a je o něco nižší než Černá věž v Českých Budějovicích. Je otevřena pouze za pěkného počasí, a proto raději sledujte aktuální informace pro návštěvníky.\nVe statutárním městě České Budějovice je věží, na které lze vystoupat, více. Nejznámější je zmíněná Černá věž, jejíž 72 metrů zaručuje opravdu krásný výhled. V jednotlivých mezipatrech je k dispozici výstava týkající se života rodiny městských věžních.\nDalší věže, které lze navštívit jsou třeba Radniční věž, Rabenštejnská věž, Železná panna se staročeskou hospůdkou a historickou výstavou. Nenechte si ujít ani nevšední prohlídku Vodárenské věže naproti Koh-i-Nooru.\nNa českobudějovicku je množství historických, kulturních, sportovních i jiných akcí a možností, i zde je dobré strávit vícedenní dovolenou. Můžete zvolit hotel v Hluboké nad Vltavou a nebo si projít nabídky ubytování v Českých Budějovicích. Obě místa jsou od sebe “co by kamenem dohodil”.\nNa druhou stranu, více na jih, leží proslulý Český Krumlov. Jedno z nejnavštěvovanějších turistických středisek v České republice vůbec. Už při příjezdu do města na vás dýchne opojná atmosféra města, snad stále žijícího v době renesance.\nCo však nepřehlédnete, je 5,5 m vysoká zámecká věž obklopená obytným palácem Hrádku, spočívající na skále vystupující strmě nad latránským podhradím a tokem řeky Vltavy. Osobní selfie s národní vlajkou z tété věže bude sběratelským snem každého turisty.\nI kdyby jste se na věž kvůli zvýšenému zájmu nedostali, nezoufejte. V samotném městě i okolí je opravdu široká nabídka vyžití. Kromě návštěvy zájmu a Městského muzea můžete navštívit méně tradiční Muzeum vltavínů nebo Grafitový důl. A pokud vám jeden den nebude stačit, využijte nabídku ubytování v Českém Krumlově nebo nedaleké ubytování v Bizoní farmě Smrhov.\nAť už se vydáte kamkoli, tuto netradiční akci si rozhodně nenechte ujít a sdílejte své zážitky.


Soho 09-07 brown přírodní ručně vázaný kusový koberec 140x200 cm\nSháníte kvalitní moderní koberec vyrobený z přírodního materiálu? Tento luxusní ručně vázaný kusový koberec Soho Palpa v hnědo-oranžové barvě je vyroben z čisté ovčí vlny. Pro výrobu kusových koberců je vlna absolutně nejlepší vlákno, je příjemná na došlap, velice odolná vůči sešlapání a zejména je extrémně teplá od nohou. Soho je velmi těžký a hutný koberec s vysokou gramáží vlasu. Vlna může určitý čas pouštět drobná vlákna, je to jejích technologická vlastnost a po krátkém čase tento jev pomine.


Historie - Oficiální stránka obce Chodouň\nPrvní písemná zmínka o Chodouni pochází z roku 1271, kdy je připomínána jako součást žebráckého panství. Současně byl v obci také malý vladycký statek podle něhož se psali místní zemané. V 16. století však byla již celá obec i s vladyckým statkem součástí točnického královského panství. Králové dávali tento majetek do zástavy různým šlechtickým rodům. V roce 1552 král Maxmilián zastavil panství Točník Janu staršímu z Lobkovic, Císař Rudolf II., roku1594 tento majetek Lobkovicům odebral a od tohoto roku se Chodouň jako součást točnického panství na tři století stala majetkem české komory.\nHospodářsky bylo panství spojeno se sousedními komorními panstvími Králův Dvůr a Zbiroh a spravováno ze zbirožského zámku. V roce 2001 oslavila obec 730 let svého trvání . Při té příležitosti byly představeny nové symboly obce (znak + prapor). V předsálí Obecního domu byla otevřena výstava z historie obce. V odpoledních hodinách za příznivého počasí proběhl kulturní program, ve kterém vystoupily zdické mažoretky, dále dětský folklorní kroužek Kamýček a občanům se představila dechovka Vysočinka. Oslavy pokračovaly i večer taneční zábavou, kde hrála skupina Dynamic z Dobříše.\nJosef Poncar (1902-1986) - Kapela J. Poncara z roku 1917 v Chodouni.\nList praporu je rozdělen na tři vodorovné pruhy, které jsou rozděleny klínem s vrcholem směřujícím k vlajícímu okraji. Základna klínu začíná na horním i spodní okraji praporu ve dvou pětinách délky praporu od žerdi. Hrot klínu je ve střední části praporu vzdálený tři pětiny délky praporu od žerdi. V žerďové části k dělícímu klínu jsou vodorovné pruhy bílý, černý a bílý. Uprostřed černého pruhu je vodorovně položený žlutý srpek s cípy směřujícími vzhůru. Ve vlající části k dělícímu klínu jsou vodorovné pruhy zelený, bílý a zelený. Poměr šířky k délce listu je 2:3.\nZdůvodnění obecního praporu obce Chodouň. Základní členění a barevnost návrhu praporu obce navazují na základní členění a barevnost návrhu znaku ve smyslu výkladu použité symboliky . Dělící klín symbolizuje klín z návrhu znaku. Bílé pruhy připomínají stříbrný klín a vlnitý pruh ze znaku. Zelené pruhy symbolizují základní barvu štítu praporu. Černý pruh představuje černou orlici ze znaku a žlutý srpek připomíná zlaté perizonium, které má orlice na prsou. Návrh: Ing. Jaroslav Verner\nDnes je pondělí, 4. 7. 2022, 4:24:02


Utrácel Bártův muž na dopravě nezákonně miliardy? | Doprava | Lidovky.cz\n24. dubna 2012 8:01, aktualizováno 17:23 Lidovky.cz > Byznys > Doprava\nPRAHA Ředitelství silnic a dálnic utrácí miliardy korun na opravy silnic v rozporu se zákonem o veřejných zakázkách. Ukazuje to kontrola, kterou provedli zaměstnanci Státního fondu dopravní infrastruktury.\nKontrola může stát brzy místo šéfa ŘSD Reného Porubu. Píše o tom deník MF DNES. Kontroloři se zaměřili na zdánlivě malé zakázky, kterými však ročně v součtu protékají miliardy korun.\nJde o peníze na opravy silnic, které často ŘSD zadávalo buď přímo jediné firmě bez soutěže, nebo jen pětici vyvolených. Celkem se kontroloři zaměřili na 30 zakázek z 572, které ŘSD loni na opravy silnic prvních tříd vypsalo.\n"U 29 zakázek bylo z rozdílných důvodů konstatováno porušení zákona o zadávání veřejných zakázek," zdůraznila Andrea Volaříková z tiskového odboru ministerstva dopravy. ŘSD nechce výsledky auditu zatím komentovat. Kontrola ještě není definitivně u konce, ŘSD totiž dostalo druhou šanci podat námitky k Výboru SFDI.\n"Jsem stále přesvědčen, že naše právní stanovisko je správné a zákon o zadávání veřejných zakázek jsme neporušili. Stejně tak jsem přesvědčen, že po řádném projednání – pokud by nebyl vyvoláván nynější mediální tlak – by se k tomuto našemu zdůvodnění přiklonilo i Ministerstvo dopravy ČR," řekl serveru Lidovky.cz šéf ŘSD René Poruba.\n"Mým, již několikrát opakovaným postojem je, že v tuto chvíli není jediný důvod, aby daňový poplatník musel dále na tuto škodu nezpůsobenou státem přispívat. A že tým pracující na D47 musí v tomto případě postupovat konečně jako silný investor a v žádném případě nepodléhat jakýmkoliv politickým, mediálním tlakům či zájmům komerčních skupin a nebát se pokusů o diskreditaci," doplnil Poruba.\nKonec Bártova muže?\nDeník má k dispozici výtah zprávy, kterou bude Výbor SFDI tento týden projednávat. Podle ní navíc hrozí nebezpečí, že by mohly finanční úřady při kontrole najít porušení rozpočtové kázně a ŘSD by pak muselo peníze vracet.\nNejde přitom o žádná drobná administrativní pochybení, podle kontrolorů je špatně vytvořený už systém na zadávání zakázek.\nAudit SFDI může posloužit ministru dopravy Pavlu Dobešovi jako důvod pro odvolání šéfa ŘSD René Poruby, který je posledním ze tří mužů bývalého ministra dopravy Víta Bárty (VV) v rezortu dopravy, napsal deník.\nP. Košíček To je naprosto v pořádku! Přece nebude Vítek plnit obálky kolegům poslancům ze... 8:28 25.4.2012


Nána - Mucha | Indies.eu\nIndies Happy Trails / 2016\nŽánry: rock, underground\nMucha sází na růžovou, lásku a koblížky Kollera s Kodymem!!\nPo téměř půlroční mateřské pauze vyráží nyní již dvojnásobná maminka Mucha znovu na koncerty. S novou posilou za bicími, a s novým albem Nána. Svou třetí studiovou nahrávku nahrálo kvarteto Mucha s charismatickou zpěvačkou na sklonku jara, ještě před jejím porodem. Album vznikalo v pražském studiu jáMOR pod dohledem renomovaného zvukaře Ondřeje Ježka. Kromě něj na albu hostují svými hlasy i David Koller a Robert Kodym. Nové album brněnské divy Nikoly Mucha. Cílem bylo vypustit desku do světa a uzavřít tak další tvůrčí etapu kapely. Směle se vrhnout do etapy další. Cílem je nasytit pažravá sluchová ústrojí našich přeživších fanoušků. Nadělat jim díry do hlavy. Cílem je nakrmit naše děti. Koupit jim solidní pomůcky do školy. Absence konceptu jen poukazuje na Nikolinu čím dál prohlubující se neschopnost posedět na jednom místě a soustředit se. Dodělat jednu věc do konce. Nakonec jich má rozdělaných tisíc. Netrpělivost jen tvůrčí krizi prohlubuje. Ale nakonec jsou z toho zase moc pěkné písničky. O pár povinných vulgarismů není nouze, stejně jako o další, ale již ne tak nespokojené povzdechy, výsměchy a nové životní poznatky. A hned jakmile povysávám v kuchyni, dodělám tuhle další písničku. Ale ono to kupodivu zase nejde. Nálepka femipunku se možná začíná trochu odlupovat, ale na světě je přece tolik průserů, nad kterýma se dá bědovat, chechtat nebo jen tak posedět u kávičky. Nikola umí o pár akordů víc, nový basák, nové krabičky, nový koberec ve zkušebně. Vývoj nezadržitelný!!\nAlbum vznikalo v pražském studiu jáMOR pod dohledem renomovaného zvukaře Ondřeje Ježka. Kromě něj na albu hostují svými hlasy i David Koller a Robert Kodym.\nAlbum kapela nahrála v sestavě Nikola Mucha, zpěv, kytara, Petr Zavadil - kytary, OndřejKyas - baskytara, klávesy a Štěpán Svoboda - bicí. Ten se ovšem krátce po nahrání rozhodl kvůli osobním problémům sestavu opustit. Jeho místo zaujal zkušený Jaroslav Noga, posledních několik let především bubenická opora Už jsme doma.\nMOHLO BY VÁS ZAJÍMAT Rock | Underground


Hlavní stránka / Nabídka / Get Products / Bitdefender - Pravidla a podmínky\nMnožství: Organizace mohou během jednoho fiskálního roku (od 1. července do 30. června) žádat o licence pro až 50 zařízení. Množstevní limit může být vyčerpán buď v rámci jednoho produktu nebo rozdělen mezi více produktů. Pokud už však má organizace v síti nainstalován produkt GravityZone, nemůže přidávat další licence pro GravityZone.\nRozpočet: roční rozpočet žádající organizace nesmí přesáhnout 1,4 miliónů USD (cca 34 miliónů Kč).\nPouze pro neziskové organizace a knihovny: nabízený produkt je dostupný pouze pro oprávněné neziskové organizace a veřejné knihovny podle pravidel programu TechSoup. Veřejné knihovny musejí být uvedeny v rejstříku veřejných knihoven na Ministerstvu kultury České republiky.\nNeoprávněné typy organizací: následující typy organizaci NEJSOU oprávněné žádat o produkty v tomto programu:\nVeřejné mateřské školy, základní školy a střední školy\nNěkteré sportovní, atletické a společenské kluby\nOrganizace usilující o ovlivnění veřejného mínění\nPravidla a podmínky: organizace, které žádají o produkty Bitdefender musí souhlasit se všemi souvisejícími podmínkami služeb.\nPřípadová studie: přijímající organizace musí být schopná a ochotná poskytnout společnosti Bitdefender informace potřebné k vytvoření případové studie.\nPřijímající organizace nemůže produkty Bitdefender jakkoliv převádět či prodávat.\n‹ Bitdefender - katalogupBox pro neziskové organizace ›


Sanitka nemusí jet rychle, ale plynule\nNa to jsme se chtěli zeptat zkušeného řidiče pražské ZZS. Díky skvělé spolupráci s vedením Záchranné služby hl. města Prahy a jejím tiskovým oddělením jsme dostali kontakt na pana Roberta Tomku, který pražské ulice za volantem „záchranky“ brázdí už šestnáct let. Kromě toho je i Koordinátorem sekce řidičů ZZS HMP a lektorem Vzdělávacího a výcvikového střediska. Pan Tomka se velmi ochotně, vstřícně a profesionálně k našim otázkám vyjádřil.\nMyslíte si, že ostatní řidiči, kteří vám mnohdy ztěžují a komplikují bezpečný průjezd, to dělají z neochoty, nedostatku altruismu nebo dokonce schválně?\nNe, určitě nám neškodí schválně. Pomoci chtějí, ale většinou to neudělají způsobem, který je v dané situaci pro nás vhodný. Například když řidič vidí za sebou sanitku v levém jízdním pruhu, než aby uhnul doprava, raději zabrzdí. Jenže délka jeho a naší brzdné dráhy se podstatně liší a nebezpečná situace nastává pro všechny. Také rychle poznáte zmateného řidiče, který viditelně pomoci chce, ale v konkrétní situaci neví jak. Z nerozhodnosti a zmatku pak většinou udělá dost nepochopitelnou hloupost… My nechceme, aby ostatní vozidla nutně a vždy zastavovala. Jednoduše řečeno, chceme, aby nám šla z cesty. Sanitka nemusí jezdit rychle, ale potřebuje jet plynule.\nPřesto, je nějaký nešvar, který vás opravdu zlobí?\nJsou to spíš někteří řidiči za námi. Doslova se „pověsí“ za vozidlo záchranky a chtějí tak využít volný průjezd. Ten může být ale jen zdánlivý, protože i řidič vozidla s právem přednostní jízdy musí často náhle a prudce brzdit.\nCo řidiči tramvají? Ti přece uhnout nemůžou.\nNemůžou, ale mohou být a také jsou užiteční jinak. Pokud řidič tramvaje blikne dálkovými světly a následně všechna světla zhasne, znamená to, že stojí a čeká na náš průjezd. V případě, že jsou vozy tramvají na kolejích v obou směrech, dává mi tímhle způsobem řidič protijedoucí tramvaje na vědomí, že prostor mezi nimi je k projetí dostatečný. Je to nepsané pravidlo, vlastně výraz určité profesionální solidarity.\nKdyž zmiňujete profesionalitu, je v těchto situacích patrný rozdíl mezi „obyčejným“ řidičem a řidičem z povolání?\nJe, řidiči, kteří na silnicích žijí, mají trochu jiné myšlení. Mohu uvést jednoduchý příklad. Řidič kamionu s návěsem často uhne mnohem šikovněji než řidič Fabie.\nŘidič sanitky ví, kam a kudy má jet, ale mnohdy asi musí improvizovat.\nAno, ale učíme naše řidiče, aby i jejich jízda byla, pokud to jde, „čitelná“ i pro ostatní. Aby zbytečně neměnili jízdní pruhy, nevjížděli vyšší rychlostí do míst, kde nemají dostatečný rozhled a podobně. Jednou z hlavních zásad bezpečné jízdy je předvídavost. Krom toho řidič vozidla s právem přednostní jízdy musí mít vždy na paměti, že i když některá obecně závazná pravidla nemusí v rámci zákona dodržovat, vždy musí dbát zvýšené opatrnosti.\nMohl byste uvést některá ta „nepovinná“ pravidla?\nŘidič vozidla s právem přednostní jízdy se například nemusí řídit světelnými signály a dopravními značkami. Nemusí dodržovat ustanovení o jízdě po tramvajovém pásu nebo jízdě křižovatkou a mnohá další. Také nemusí dodržovat rychlostní limity, ale vnitřní předpis ZZS hl. m. Prahy říká, že překračovat dovolenou rychlost je v obci možné jen o 20 km/h a mimo obec o 30 km/h. Jinými slovy – v obci maximálně rychlostí 70 km/h. Také jízda „na červenou“ má podle vnitřních regulí probíhat tak, aby v případě nutnosti mohl řidič zastavit na hranici křižovatky.\nAle i při velké opatrnosti se nehody stávají. Také vašim vozidlům.\nNaštěstí jen minimálně. Pokud se taková věc stane, mám k dispozici kamerový záznam a s aktérem nehody všechno důkladně proberu. Co nehodě předcházelo, jestli se jí dalo zabránit a další okolnosti. Pokud řidič souhlasí, ve Vzdělávacím a výcvikovém středisku nehodu znovu důkladně analyzujeme. A i když jde vždy o jedinečnou událost, lze z ní obvykle určit modelově nebezpečnou situaci a té se snažit v budoucnu předcházet. Máme k tomu takový pracovní název – Poučme se z vlastních chyb. V zátěžové situaci bohužel lidský faktor mnohdy selhává. Chybovat ale může každý, dopravní nehoda se nestane jen tomu, kdo nejezdí.\nNejen řidiči, ale i chodci mají vůči vašim vozidlům určitou povinnost.\nChodec nesmí vstupovat do vozovky, a to ani na přechod pro chodce, pokud přijíždějí vozidla s právem přednostní jízdy. V praxi se setkáváme s tím, že chodec, který už udělá krok do vozovky a našeho vozidla si všimne, neudělá krok zpátky, ale vozovku ještě přeběhne. Vzhledem k tomu, jak zranitelný je člověk v provozu, je to velké a zbytečné riziko.\nO co především byste touto cestou řidiče běžných vozidel požádal?\nAby se skutečně plně věnovali řízení a situaci v provozu. Ostatně právě to „nevěnování se“ je nejčastější příčina všech nehod. Pokud slyší výstražné zvukové znamení, především by se měli přesvědčit, kde sanitka je a následně v klidu vyhodnotit situaci. Sanitka je vlevo, uhnu doprava. Jede v pravém jízdním pruhu, snažím se uhnout vlevo. Nemusím zastavovat, naopak je někdy lepší zrychlit a ujet do bezpečí. Znovu bych chtěl zdůraznit, že ne rychlost, ale plynulost jízdy je pro sanitku prioritní. Nemusíme a nechceme míjet stojící auta. Prostě a jednoduše řečeno – potřebujeme mít volnou cestu.\nDěkujeme a přejeme vám, abyste se vždycky bezpečně a včas dostali tam, kde vás potřebují. Zní to jako otřepaná fráze, ale tím potřebným opravdu může být kdokoliv z nás.


Cannondale SuperSix EVO 2019 - Nová silniční kolo Cannondale | Kola a výbava 2020\nCannondale SuperSix EVO získává kluzký redesign\n5 věcí, které máme rádi na Cannondale SuperSix EVO\nKomfort a soulad\nVideo: Cannondale SuperSix Evo 2020 | First Look - radically redesigned race bike (Říjen 2020).\nThe Take away : Aerodynamics dominují aktualizaci SuperSix EVO, ale silniční kolo slibuje, že bude pohodlnější a stejně univerzální jako jeho předchůdce.\nZkrácené trubice z profilu křídla snižují odpor a činí kolo kluzší než Specialized Tarmac, tvrdí Cannondale.\nSedák a podložky sedadel jsou navrženy tak, aby zvyšovaly shodu\nMezi nové funkce patří otočné nápravy SpeedRelease, měřič výkonu Power2Max a integrovaný snímač předních kol\nCena: 7 750 $\nHmotnost: 54 lb.\nSvětlost pneumatik: 30 mm\nVÍCE INFO VÍCE OBRÁZKŮ\nNový Cannondale SuperSix EVO je navržen tak, aby podváděl vítr. Kolo, které se dnes uvádí na trh, je vybaveno úplným vnitřním vedením kabelů a zkrácenými trubicemi profilu, které spojují výhody plného profilu křídla s lehkostí a lehkostí kulatých trubek. Testování aerodynamického tunelu v Cannondale naznačuje, že kolo bylo aerodynamičtější než Specialized S-Works Tarmac a Cervélo R5; při jízdě rychlostí 30 mph ušetříte 30 wattů oproti předchozímu SuperSix EVO, podle tiskové zprávy společnosti. Kluzký tvar by neměl snižovat pohodlí kola. Revidované (a upuštěné) sedačky a nová sedlovka z uhlíkových vláken jsou navrženy tak, aby zvyšovaly shodu, nová řídítka SAVE se také říká, že je více vyhovující, a je zde prostor pro 30 mm pneumatiky, aby se jízda dále zlepšila.\nCannondale nabídne šest kotoučových brzd a dva ráfkové brzdy pro muže a tři kotoučové modely a jednu ráfkovou brzdu pro ženy. Rámy s vysokým modulem budou k dispozici u pohonů Shimano Dura-Ace Di2, Ultegra Di2 a mechanických pohonných jednotek Dura-Ace s vestavěnými elektroměry Power2Max, které můžete aktivovat za dalších 490 $. Většina sestav má senzor předního kola, který se spáruje s vaší hlavní jednotkou nebo mobilní aplikací Cannondale, aby vám poskytl informace o vaší jízdě, a také servisní připomenutí. Budeme testovat verzi Ultegra Di2, kterou zde vidíte v příštích několika měsících, takže se vraťte zpět a získejte zpětnou vazbu, zda nový motocykl vyhovuje rychlejší a pohodlnější marketingové linii.\nCannondale Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod Disc Ultegra Di2 $ 7, 750, 00 NÁKUP NYNÍ cannondale.com Aero je všechno\nZkrácená trubka profilu křídla váží méně než plný profil křídla - jako byste našli na systému zaměřeném na závod - SystemSix - a zároveň snižuje odpor o 30 procent oproti kulatým trubkám, tvrdí Cannondale. Společnost uvádí, že během testování ve větrném tunelu v San Diegu vyrazilo nové kolo Specialized Tarmac, Cervélo R5, BMC Roadmachine, SuperSix EVO druhé generace a Trek Emonda v úhlech úhlu +/- 20 stupňů. Chcete-li to porovnat se skutečným aero silničním kolem, produktový ředitel Cannondale, Pavement David Devine říká, že systém SystemSix zaměřený na závod ušetří 48 wattů při 30 mph v porovnání se starým SuperSix EVO, zatímco nové kolo ušetří 30 wattů. Vzduchový odpor představuje polovinu celkového jízdního odporu při rychlosti 9 km / h a podle toho, jak postupujete rychleji, bude mít větší vliv, říká Devine, takže nový SuperSix EVO by vám měl přinést marginální zisky i při stoupání.\nIntegrovaná kabina nového kola chrání kabely před větrem.\nPět velkých rozpěrek zakrývá nasměrovací trubici na našem zkušebním kole a skrývá kabely, které se vkládají do řídítek, což je také aerodynamicky vyrovnáno. Nová sedlovka také získá zkrácený tvar profilu křídla a pojivo je integrováno. Kola jsou Cannondale nový bezdušový HollowGram 45, s hloubkou 45 mm a vnitřním průměrem 21 mm; oni jsou údajně více aerodynamičtí než Zippova 303 NSW uhlík naberačky.\nTato kolo se třpytí na slunci, což z ní závidí skupinovou jízdu.\nTyto nápravy vycházejí po rychlém otočení, čímž se zrychlí výměna kol.\nToto jsou jediné dráty, které uvidíte v blízkosti řídítek.\nAktivace integrovaného elektroměru Power2Max stojí méně než nákup nového.\nPodvádět vítr a ukládat watty pro dokončení sprintu.\nKromě svých aerodynamických výhod by měl nový motocykl jezdit ještě plynuleji než jeho předchůdce. Kombinace přepracovaných a upuštěných sedadel, integrovaného pojiva a sedla 27 KNØT činí jízdu o 18 procent více kompatibilní, říká Cannondale. Geometrie je většinou podobná staré kolo. Výška komínů je asi o 10 mm vyšší u větších velikostí a několik milimetrů vyšší u menších kol a dosah je v rozsahu velikostí o 3 mm až 5 mm. Samotné dimenzování se také mírně liší: Nová pánská kola mají rozměry 48, 51, 54, 56, 58, 60 a 62 cm a dámská kola jsou k dispozici ve velikostech rámečků 44, 48, 51 a 54 cm.\nZ místa na sedadle si inženýři Cannondale nárokují o 30 procent více vychýlení z klesajících sedadel a přetvořených sedadel. To by vám mělo zajistit plynulejší jízdu.\nPodrobnosti o Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod Disc Ultegra Di2\nKola: HollowGram 45 SL KNØT\nHnací ústrojí: Shimano Ultegra Di2\nKlika: HollowGram s předinstalovaným měřičem Power2Max\nŘetězy : 52/36\nBrzdy a rotory: hydraulický kotouč Shimano Ultegra Di2, 160 mm (přední), 140 mm (zadní)\nPneumatiky: Vittoria Corsa, 700x25 mm\nŘídítka: HollowGram SystemBar SAVE\nSedák : HollowGram 27SL KNØT\nKaždý model SuperSix EVO nad specifikací Shimano 105 přichází s integrovaným senzorem předních kol, který využívá spojení Bluetooth s nízkou energií a ANT + ke spárování s mobilní aplikací Cannondale a nejoblíbenějšími hlavovými jednotkami Garmin, Wahoo, Suunto, Sigma a dalšími. Senzor kombinuje informace GPS a rolovací informace a poskytuje tak přesná data o vaší rychlosti, vzdálenosti a trase. Měřič výkonu Power2Max NG, který přichází na kola s vysokým modulem, stojí kolem 1 000 $ na nákup sám, takže aktivační poplatek 490 $ má smysl, pokud již nemáte vlastní zařízení.\nMěřič výkonu Power2Max NG ožívá za 490 $.\nPánský motocykl Dura-Ace Di2 s vysokým modulem (tužší) je kolo na marquee za 11 500 $, ale pánský Ultegra Di2 ve výši 7 750 $ sdílí všechny části kromě hnacího ústrojí. Druhý rám s vysokým modulem přichází na pánském motocyklu Dura-Ace s mechanickým diskem 7 200 $, který je podobně vybaven, ale na motocyklech Di2 má pneumatiky Vittoria Rubino Pro místo pneumatik Vittoria Corsas. Nejdražší dámskou sestavou je střední modul Ultegra Di2 na 6 700 $. Fanoušci SRAM mohou získat pánské kolo vybavené systémem Force eTap AXS za 6 500 $. Pánská a dámská kola vybavená Ultegra kola jsou 4 200 $. Jízdní kola Shimano 105 s disky pro obě pohlaví stojí 2 750 $ a u modelů 105 s ráfkovou brzdou můžete dosáhnout až 2 200 $.\nRáfky HollowGram jsou navrženy tak, aby zůstaly aerodynamické s většími pneumatikami; kolo pojme gumu do 30 mm.


View Topic: hasiči --> Pomoc Raspenavě\n(597 weeks ago)\nPomoc Raspenavě, její průběh a nasazení...\nAle od začátku – sobota 7.8.2010 – Jizera stoupala, částečně i zaplavila Ostrov, ale nic nenasvědčovalo tomu, že by mohlo dojít k tak velké katastrofě, i když polední zprávy už lecčemu nasvědčovaly a od čtrnácté hodiny se už do pozdních večerních hodin držela i se Sněhovskou jednotkou pohotovost.\nO tom jak je to moc vážné jsme se přesvědčili v neděli, kdy nás Operační středisko HZS Libereckého kraje požádalo o pomoc v Bílině, kam se vyjelo společně s SDH Sněhov v počtu 4+4. Po příjezdu na místo a po dohodě s velitelem jsme byli převeleni do Raspenavy. Zde se v několika domech čerpala voda ze sklepů a ze studní. Jelikož nastala už tma – elektřina takřka nikde nefungovala, odjeli jsme domů okolo 21.30 hod.\nPondělí – stejné složení – se jelo znova do Raspenavy. Původní zmatky se již uklidňovaly a bylo to znát i na organizaci práce – dopoledne se vyklízely postižené domy a po poledni nás ze štábu poslali do místní základní školy II.stupně – zde jsme teprve měli poznat co je to likvidace následků povodně. Celé odpoledne až do večerních hodin 4 JEDNOTKY ¨jen¨ vynášeli věci ze zatopených skepních prostorů. Po příjezdu na naši základnu se ještě do 1.30 hod dělalo na technice, která také už není nejmladší.\nÚterý – a opět od rána - nakládali se vynošené věci do kontejnerů (po 15-ém jsem to přestal počítat) a náš úkol – že se naředí a vysaje bláto – místy 30-40cm – se ubývajícím dnem jevil jako utopie. Tentokrát – zcela zničeni – příjezd do hasičárny 20.40 hod a opět technika - ¨jen¨ do půlnoci.\nSobota – po dohodě se štábem opět Raspenava – dalo by se i říct, že se tam pomalu nedalo poznat – tolik lidí co přijelo pomoc zaskočilo i samotné vedení místního zásahu. Nám přidělili Fučíkovu ulici, kde se prořezávali poškozené stromy a pálily větve – také se čistily břehy od naplavených věcí. Velitel úseku nás na chvilku i přidělili plynařům – zpřístupňovala se a uvolňovala plynová koncovka. Bohužel i tento den byl poznamenám nevolností dalšího člena jednotky – ošetřovna v hasičárně – a důvod odjed domů dřív než se plánovalo.\nNeděle – mytí Soptíka a s pomocí pana Šticha a jeho dodávky odvoz veřejné sbírky do Raspenavy, za kterou děkujeme všem lidem, kteří jakkoliv přispěli a vyřizujeme velký dík od Raspenavských občanů.\nNaposledy editovano admin at 19/08/2010 17:09:12


Malířství – Zlín | NejŘemeslníci\nZavřít Zavřít Přihlásit se·Přidat svou firmu·MenuPřihlásit sePřidat svou firmuJak to funguje?Přidat hodnoceníInformace pro firmyKontakty·Zadat poptávkuMalířstvíFirmy s hodnocením od zákazníků Profese\nVybrané reference konkrétních zakázekTéma: MalířstvíKategorie: Zednické prácePraha 3Vybrané reference:Malování pokojeMalování pokojeDodavatel má 62 referencíSezemiceVybrané reference:Vymalování dětských pokojůVymalování dětských pokojůDodavatel má 28 referencíPřerov I-MěstoVybrané reference:Malířské práce (byt)Malířské práce (byt)Dodavatel má 22 referencíPřerov I-MěstoVybrané reference:Malířské práce (byt)Malířské práce (byt)Dodavatel má 22 referencíPřerov I-MěstoVybrané reference:Malirske prace, povrchove opravy zdiva v interieruMalirske prace, povrchove opravy zdiva v interieruDodavatel má 22 referencíPraha 3Vybrané reference:Malování velkého bytuMalování velkého bytuDodavatel má 62 referencíZaloňovVybrané reference:Malířské práce - výmalba 2pater chodby cca 100m2Malířské práce - výmalba 2pater chodby cca 100m2Dodavatel má 182 referencíPřerov I-MěstoVybrané reference:Malířské práce Malířské práce Dodavatel má 22 referencíHledáte osvědčenou firmu z oboruMalířství?836vhodných firem v dosahuregistrovaných na tomto portálu Vyplňte PSČ ve formuláři výše. Vaše poloha se objeví na mapě. Můžete ji zkontrolovat a upravit.\nKarlovarsko(Praha 3, dodavatel má 62 referencí)836 vhodných firemz kategorie Malířství v dosahu:Zlínzměnit polohuCelé ČeskoNová poptávkaPovinné položky jsou označeny hvězdičkou:Co potřebujete vyřešit? *např. malířské práce (3 pokoje), pokládka dřevěné podlahy 30 m2 atp.Podrobný popis zadání *\nPověřuji portál NejŘemeslníci, aby oslovil firmy s žádostí o vypracování nabídek. *Jak to funguje?Zadáte poptávkuzdarma po celém ČeskuDo dvou dnů dostanete 2-5 nabídek.Vyberete dodavatelepodle hodnocení předchozích zákazníkůDobré reference = 4x nižší riziko, že se spálíte.Ohodnotíte prácihodnocení přispívá ke kvalitě odvedené práceFirmám záleží na dobrém hodnocení.Detailněji o tom, jak to tu fungujeNezávazná a zdarmaDalší informace775 910 028Potřebujete poradit? Zavolejte nám:po-pá 9:00-17:30.Poptávka není závazná, nemusíte si žádnou z nabídek vybrat. A nic u nás neplatíte. Jediné, co od vás očekáváme je komunikace s námi o stavu poptávky.Snažíme pro vás sehnat ty nejlepší nabídky a abychom společně uspěli, potřebujeme vědět, zda chcete další nabídky, nebo zda a koho jste si již vybrali. Není to nic složitého, stačí jedním kliknutím odpovídat na občasné dotazy mailem.Těšíme se na spolupráci.Dobré reference na téma Malířství pro inspiraciV kategorii Malířství máme zhruba 840 referencí. Víme, jaká firma z vašeho okolí je dobrá.Malířské práce (byt)Vymalovat část bytu 4+1 cihla (pokoj 6x4, kuchyn+chodba 7x5,výška stropu 3 m) kombinace barev bílá, barevná. před malováním potřeba opravit drobná poškození stěn - díry po háčcích, malé plochy - stržené omítky apod. . termín - listopad.\ndobrý den, naše firma.Od začátku až do konce bylo všechno v nejlepším pořádku. pan iž odvedl svou práci v daném termínu a k úplné spokojenosti celé rodiny..:-). ještě jednou tímto děkuji za jeho práci a můžu všem vřele...Malířství, OlomoucMalirske prace, povrchove opravy zdiva v interieru…vám nabízí široké spektrum služeb v oblasti venkovních i vnitřních nátěrů maleb a drobných zednických prací a to vše na profesionální úrovni.\nPřesnou cenu a zaslání cenové nabídky bychom zaslal po přesném...Dohodnuta cena byla dodrzena, termin vyhotoveni zakazky byl oproti predbezne domluve jeste urychlen. komunikace s malirem dobra. bylo by dobre si detailneji vzajemne popsat pozadavky a postupy...Malířství, PřerovMalířské a tapetářské prácemalování:\nobývací pokoj: světle zelená j4 -...S panem kucejem a kolegou jsme byli velmi spokojeni. jednání bylo naprosto bezproblémové, ihned jsme se domluvili a i když byla změna termínu z naší strany, tak s tím pan kucej neměl žádný problém....Malířství, PrahaDalší 3 referenceRekonstrukce dekorativní malby v Hotelu Chateau Mcely *****Rekonstrukce dekorativní malby v chateau mcely *****\nv rámci prací byl požadavek na odstranění původní dekorativní malby (tapetový secesní motiv) v hotelovém pokoji. tato malba musela být znovu namalována, proto se musel motiv zdigitalizovat. vyrobili jsme malířskou šablonu,...Výborné jednání a vstřícnost firmy. flexibilita při termínu a rychlosti realizace. výsledkem byla dokonalá kopie původní malby.Malířství, NymburkRekonstrukce bytu 4+1 v Líšni…otvoru v nosném panelu včetně statického zajištění\ndodávka a montáž dveří...S realizací jsem velmi spokojený. pan nedělník a jeho žena odvedli opravdu dobrou práci.\nrealizace se shoduje s návrhy, které paní nedělníková vypracovala, skoro bych i řekl, že skutečnost je...Malířství, BrnoMalířské práce byt 68m2, omítkyPotřebujeme natáhnout omítky, vyhladit zdi a vymalovat panelákový byt ve zlíně. v některých pokojích je potřeba strhnout tapety, v jedné místnosti odstranit tzv. tekuté tapety.\ndobrý den, na základě vaší poptávky.A.Malířství, ZlínJak se poptává Malířství?Náš portál funguje v celém Česku, tj. i pro město Zlín a okolí. Inspirujte se ukázkami poptávek:Malířské práce - bytový důmVýmalba stěn v chodbě bytového domu se 4 podlažími. poslední malířské práce proběhly snad 20 let zpátky, takže je potřeba provést drobné opravy stěn a otlučených hran. na některých místech se stávající malba odlupuje, takže bude potřeba pravděpodobně i škrábat....Malířství, OstravaMalířstvíVymalování dvou pokojů 55 m2 46 m2, +škrábání, na bílo, použít nejlevnější barvu.Malířství, ZlínZednické a malířské prácePotřeboval by jsem nahodit perlinku nebo malířskou stěrku na dvě stěny o celkové výměře 24 metru čtverečních(obě stěny dohromady).\npotřeboval bych to co nejdřív,tento nebo příští...Malířství, KarvináPoptávka - oprava vady domu, Plzeň, Sylván…sestavy 2,4 x 4 metry - pro potřeby nabídky)\n4) Provedení hydroizolační vrstvy v souladu s nastíněným technologickým postupem dle zprávy firmy Conversio. Pan Jaroslav...Malířství, PlzeňDalší 4 poptávkyMalířstvíPotřrboval bych vybílit jeden pokoj z béžové,řekl bez škrábání staré barvy.pokoj cca. 5x4m. děkuji.Malířství, OlomoucRekonstrukce bytu 3+1…(zasouvací dveře kuchyně)\n- pokládka vinylové podlahy kuchyně, obývacího pokoje,...Malířství, BrnoProtékající rozvody topení ve zdiOprava protekajicich rozvodu topeni - rozvody v medi jsou v podlaze a ve zdi - v miste, kudy vedou rozvody je mokry flek na zdi ve vysce cca 10-20cm nad podlahou (viz.foto) a opakovaně klesá tlak v elektrickém kotli (po dopuštění opět klesne cca za 1,5 dne natolik, že se kotel vypne).\nbude...Malířství, PrahaMalířstvíSháním malíře pro vymalování chodby, wc a kuchyně na čtvrtek 8. června v brně v králově poli. přibližné rozměry jsou chodba 11 m2, wc 1,2m2 a kuchyně 9m2. součástí kuchyně je jeden radiátor, který bude potřeba natřít. ostatní stěny budou všechny bílé.\njedná se o cihlový byt.\nděkuji za...Malířství, BrnoKam dál?Podrobnější témata ►


Jan Žeravík 26.04.2010 17 příspěvků\nNa jedné straně Penta, která chce na letišti Vodochody postavit moderní mezinárodní letiště s poměrně čilým provozem letounů kategorie B737/A320. Na druhé straně partička obyvatel z okolí letiště Vodochody, která nechce o výstavbě letiště ani slyšet. Nahlédněme do obou táborů nesvářených stran…\nPoslední víkend v březnu byl termínem, kdy si německá letecká společnost Lufthansa zažádala o dvoudenní výcvik svých posádek na továrním letišti ve Vodochodech. Proč právě Vodochody? Protože mají ideální podmínky k výcviku pilotů. Dostatečně dlouhá travnatá i betonová RWY, ILS vybavení, osvětlení či kvalitní ŘLP. V současnosti je letiště hojně využíváno leteckými školami pro výcvik pilotů. A tak není divu, že toto letiště skončilo i v hledáčku společnosti Lufthansa, která si na víkend zamluvila letiště pro výcvik. A tak běžné Pipery či Cessny vystřídal o trochu větší kolega – Airbus 319. Samozřejmě tento fakt potěšil nejen samotného provozovatele letiště, který mohl nabrat zkušenosti s odbavením většího letounu, ale i také piloty Lufthansy, kteří mohli zdokonalovat své letecké umění v ideálních podmínkách. V neposlední řadě i letecké nadšence, kterých se u plotu letiště také sešlo dostatek.\nOvšem jak už to bývá, existují i lidé, kterým se provoz letadel nelíbí. Zejména, když létají v blízkosti jejich obydlí. Myslím si, že to pochopíme i my, z kterých táhne letecký petrolej na sto honů. Ale když člověk vidí, jaký odpor mají obyvatelé z okolí letiště Vodochody, člověk nad tím prostě musí kroutit hlavou.\nPo zveřejnění studií ohledně výstavby nového letiště ve Vodochodech vzniklo sdružení STOP letišti Vodochody, které sdružuje odpůrce letiště. To u nás není až tak výjimečné. Z Pardubic například známe sdružení Nenaleť. Ale zpět k víkendovému výcvikům Airbusu na LKVO. Tento výcvik si totiž již zmíněný spolek STOP letišti Vodochody vyložil jako provokativní lety, což vedlo ke svolání protestní demonstrace. Kde odpůrci vzali slovo provokativní, netuším. Asi z myšlenky, že si tyto lety objednala Penta, aby „zvedla ze židle“ místí obyvatele, což je pochopitelně nesmysl. Zaprvé by to bylo setsakra drahé zvednutí a za druhé Penta určitě nemá v plánu úmyslně provokovat místní osadníky.\nV neděli v 10 hodin se tedy nakonec sešlo cca 300 odpůrců přímo v ose přistávací dráhy 28 ve Vodochodech. Silnice na Kralupy nad Vltavou a přilehlé polnosti se přeměnily na jedno velké parkoviště. Demonstranti se vybavili transparenty, píšťalkami a dalšími nezbytnostmi, kterými dávali najevo odpor k místnímu letišti. Předáci demonstrantů si předávali amplion z ruky do ruky a za své projevy vždy sklidili bouřlivý aplaus. Vrcholem demonstrace byl příjezd nejstarší občanky z regionu, které bylo 99 let. Do amplionu prohlásila, cituji: „To je něco strašného. Ani komunisti se nechovali takhle arogantně proti zájmům občanů. Ať jdou s letištěm do pr....“.\nLetiště tu stojí 70 let\nNěkteré stížnosti občanů jsou jaksi také úplně bezpředmětné. Například, že klesne hodnota jejich nemovitostí a pozemků. Opak je však pravdou. Zájem o pozemky a nemovitosti v blízkosti letiště by určitě vzrostl. Jak ze strany zaměstnanců letiště, tak i ze strany firem, které by služeb letiště využívali. Dojemné jsou také protesty obyvatel, kteří si v okolních vesnících staví nové domy a teď si v klidu přijdou na demonstraci, a že jich není málo. Těžko říct, jestli si nevšimli takového detailu, jakým je tovární letiště.\nZ mého pohledu se Penta maximálně snaží vyjít vstříc obyvatelům letiště. Nebrání se různým setkáním a jednáním s místními obyvateli. Zveřejňuje všechny podstatné informace, studie ohledně plánované výstavby, pořádá schůzky se starosty dotčených obcí a v neposlední řadě dělá průzkum veřejného mínění. Koho tato problematika zajímá víc, doporučuji navštívit stránky letiště Vodochody (www.vodochodyairport.cz), kde mimo pěkných vizualizacích a hodnotných informací vlastník letiště uvádí na pravou míru všechny mýty o jeho projektu, které vzešli právě ze strany vystrašených obyvatel. A na druhou stranu pokud jste odpůrci letiště, tak doporučuji navštívit web (www.stopletistivodochody.cz), kde můžete podepsat petici proti letišti, a nebo navštívit výživnou diskuzi, kde každým dnem zuří slovní rvačky mezi odpůrci a zastánci letište.\nTěžko říct, kde se najednou v místních vzala taková nechuť k letišti, které tu stojí téměř 70 let. Asi už zapomněli na doby, kdy z tovární linky každý den sjížděly nové a nové vojenské letouny. Typy Mig-15, Mig-21, L-29, L-39 či L-159 byly a jsou mnohonásobně hlučnějšími zdroji než civilní B737/A320. Pravděpodobně se jedná o práci několika málo zarytých odpůrců letiště, kteří ostatní obyvatele vystrašili tím, že jim na domy budou padat letadla a že jim slepice neponesou.\nMyslím, že by to chtělo ze strany obyvatel více tolerance a spolupráce. Snažit se najít určitý kompromis. Je to prostě jako se vším…každý chce jezdit po kvalitní silnici, každý chce elektrickou energii, každý chce letět na dovolenou, ale nikdo už za domem nechce mít dálnici, jadernou elektrárnu, letiště…\nLetecká doprava Kauzy Letiště Vodochody AERO Vodochody\n27.04.2010 v 18:24 pepanos\nVodochody vždy byly jen továrním letištěm a tak tomu bylo i v dlouhodobém regionálním plánu výstavby.Je asi rozdíl,zda tam startuje pár továrních letů v pracovních dnech a nebo když se počítá se s odbavením 48 letadel kategorie Boeing 737 nebo Airbus 320 denně a s odbavením 3,5 milionu cestujících ročně.Investice do přebudování letiště by měla dosáhnout tří miliard korun.To asi oprávněně způsobí lidem v okolí peklo ve formě pravidelně startujících lowcostů, které se nevešly na dražší Ruzyň,a zcela určitě to sníží kvalitu bydlení,a cenu nemovitostí,které si tam pořídili za stávajícího územního plánu,počítajícím POUZE s továrním letištěm a tomu odpovídajícím provozem.Jen tak na okraj,nebydlím tam,ale zcela chápu proč protestujou.\n28.04.2010 v 11:40 Petr\nNevím jak rozumět tvé poznámce - "pár továrních letů v pracovních dnech"....mrkni sem! http://www.aero.cz/cs/history.html a podívej se, co se AERU vyrábělo...úhrnem několik tisíc MiGů, Delfínů, Albatrosů a podobně a ty všechny musely být z LKVO zalétnuty a vyzkoušeny.O tom, že MiG 19 a 21 je rozhodně hlučnější než B737 - A320 asi nemá cenu mluvit,že???Tak zkus příště přemýšlet!\n28.04.2010 v 13:45 Vojta\nMně se nejvíc líbí obrázek: "Zločinecké NE letišti Vodochody". Označit sám sebe za zločince, to chce odvahu :D\n28.04.2010 v 14:14 Keso\nMilý Vojta, na transparentu je napsáno ZLONČICKÉ a ne zločinecké....\n28.04.2010 v 14:32 Vojta\nNo jo pravda :D To dokazuje, že každý vidíme to, co chceme vidět... :)\n28.04.2010 v 17:53 pepanos\nKouknul jsem se na váš odkaz,a dle vaší rady i zapřemýšlel. Od r.54 do r.68 se vyrobilo cca 7200letadel za cca 3600pracovních dní,to vychází na dva lety denně. Pokud budu počítat pouze dobu od r.68 do r.2007kdy tam pravděpodobně (alespoň dle odkazu)vyrobili poslední letadlo,tak se vyrobilo cca 3573 letounů za 39let (to je cca 10 000pracovních dní)a prostou matematikou to vychází na jeden let na 2,8pracovního dne.(jsou pochopitelně počítána jen nová letadla,o počtu opravovavých a zalétávanych letadel,nejsou dostupné informace) Takže to je opravdu jen pár továrních letů v pracovních dnech :-)) No a když za posledních 40let teoreticky startuje stíhačka jednou za tři dny,a lidi si pořídili nemovitosti smířeni s tímto provozem,tak 48startů letadel kategorie Boeing 737 nebo Airbus 320 denně je pro ně trochu silná káva. O tom, že MiG 19 a 21 je rozhodně hlučnější než B737 - A320 nemá cenu mluvit,ale vzhledem k tomu že MiGů 19 a 21 se vyrobilo stěží 300kusů v průběhu patnácti let,tak si stejně myslím ,že hluková zátěž Boeing 737 nebo Airbus 320 v počtu 48kusů denně je v součtu výrazně vyšší.\n28.04.2010 v 20:30 Direct Law\nTy jo, já jsem taky celou dobu viděl "zločinecké" :D\n28.04.2010 v 22:31 Libor Kučera\nBydlím v Odoleně Vodě 26 let a ačkoliv se dění na letišti dotkne více lidí z vesnic poblíž osy dráhy, není mi jedno, co se děje. Už dnes se počítá se 150 pohyby letadel denně (později více). Hluk je jen jedna zátěž, nepříjemné jsou i spaliny. Zkuste si představit, že cca 1 km od vašeho bydliště se denně spálí více než 100 tun paliva. Konkrétně Vodochody jsou v dolíku a neumím si představit, jak tam budou lidi dýchat. Shrnuto-domy neprodejné, bydlení nemožné, hypotéky se splácet musejí. Změna statutu z neveřejného továrního letiště na mezinárodní veřejné letiště je dost zásadní. V osmdesátých letech se vyrábělo nejvíce asi okolo 200 jednomotorových Albatrosů ročně, zálety probíhaly při dopolední směně, tak to porovnejte. Nevím, kolik letišť zpavidla mívají "milionová města", případně "desetimilionové státy", ovšem Ruzyně, Brno, Ostrava, Pardubice, Karlovy Vary-to je málo?\n28.04.2010 v 23:00 honza\nLehký rozdíl mezi továrním a komerčním letištěm\n29.04.2010 v 8:21 Zbyněk\nCo si budeme namlouvat - pokud si Penta prosadí svůj projekt, poklidná krajina mezi Kralupy a Prahou prostě zmizí. Stávající infrastruktura naprosto nevyhovuje provozu mezinárodního letiště, takže se budou muset vykupovat pozemky a pole, stavět odpovídající komunikace, přilehlá pole se změní v komerční plochy, kde budou řádit developeři atd. A to nemluvím o nárůstu hluku atd. Jsem sice pilot, ale jednoznačně na straně odpůrců a letiště z uvedených důvodů prostě nechci. Nejsem zastáncem toho, že se nutně musí každý kousek volné krajiny, pole či lesík přeměnit na komerčně využívanou plochu. Chápu sice, že si spousta firem chce přijít na své peníze, ale žít tady budu já a chci žít v krajině, která vypadá jako krajina a není hromadou betonu. BTW přestože ještě není o ničem rozhodnuto, jistě jste zaregistrovali zprávu o rozřezání vrat historického hangáru. Vcelku se vsadím, že opět půjde o standardní český korupční model: bohatá Penta si svůj plán prosadí zcela bez ohledu na názory občanů a případně i bez ohledu na soudní rozhodnutí, stejně jako se vesele stavěla dálnice D8, přestože soud vydal zákaz stavby až do vyřešení požadavků ochranářů.\n29.04.2010 v 9:54 radek\nV angličtině se tomu říká NIMBY efekt... Not In MY Back-Yard... ale jak je napsáno v článku, letiště tam je dýl než vsichni ti obcani a kdyz se tam stehovali tak o tom letisti vedeli, je to stejny jako s prazskou magistralou...\n29.04.2010 v 13:41 čáp\nAni já nebydlím v okolí, i já ty lidi chápu. Ano je zásadní rozdíl mezi zalétáváním byť i velkého množství vojenských letadel a mezi provozem dopravního letiště. Ke stíhačkám nejezdí stovky autobusů, taxiků, a osobních aut. Stíhačky se nezalétávaly v noci, a o víkendech. A těch rozdílů by se našlo ještě hodně. Otázku provozu letiště tedy nelze zužovat jen na hluk od startujících a přistávajících letounů. Nesmí se zapomenout na souvislosti. Aneb ve jménu kšeftu jde všechno ostatní pryč...\n29.04.2010 v 13:43 čáp\nPři posuzování vlivu takového letiště je třeba vidět všechny souvislosti. Tedy, k letadlům bude potřeba ty lidi i nějak přivézt. Zatížení obcí bude mnohem vyšší, než kdy v minulosti. Stíhačky jen létaly a to v pracovní době. Nejezdili k nim zástupy lidí.\n29.04.2010 v 21:30 Libor\nMoc pekne napsany clanek. Nejvice se ztotoznuji se zaverecnym shrnutim "každý chce jezdit po kvalitní silnici, každý chce elektrickou energii, každý chce letět na dovolenou, ale nikdo už za domem nechce mít dálnici, jadernou elektrárnu, letiště…" A srovnavat Pentu s komunisty? Ti lide uz si asi nepamatuji na ty rany az rinceli okna, kdyz za komunistu letali stihacky. To byla arogance a vysmech beznym lidem. A nikdo si nestezoval a petice se nepsali. A ze by se nekdo mohl na neco zeptat, diskutovat... Ani nahodou.\nZivot u letiste\n11.05.2010 v 17:41 Fanda\n14.05.2010 v 21:19 Marek\n16.07.2010 v 10:03 Ondrej


Ceny za bydlení se oproti loňsku zvýšily, víc se platí také za potraviny. Oblečení naopak zlevnilo | Praha na Dlani\nAkcie Byznys Ekonomika Evropa Polsko Radovan Vítek Rumunsko Stavebnictví\nObavy ze šíření koronaviru rostou a mají již významný vliv na celosvětovou ekonomiku, tvrdí analytici. Nejistota způsobuje pokles asijských, evropských i amerických akciových trhů. Propadla se i cena ropy. Naopak roste cena zlata jako bezpečného přístavu v krizích....\nByznys Ekonomika Investoři Koronavirus Pohonné hmoty Ropa Zdraví


JENIIK --- 1:15:55 18.3.2006\nFIFAS --- 22:13:40 17.3.2006\nmno mam platebni kartu vydanou v zahranici a mam na ni nejake penize a chtel bych ji vyuzit na nakup zbozi tady v CR, nutno rici ze se jedna o virtualni platebni kartu (jedna sluzba z USA), karta je urcena specialne pro online nakupy, zrovna jsem zkousel vltavu.cz tam se da platit kartou ale docasne maji pozastaveny platby plat. kartou ktera byla vydana v zahranici, fuck... :]\nNevite kde to maj povoleno? popripade muze byt i nejaky zahranicni e-shop kde neni problem s dorucenim tady do CR, uz sem par baliku ze zahranici prijimal a obcas byl problem se clem apod.\nENTENTYKY --- 16:13:23 17.3.2006\njako s ni chces zaplatit a je ti jedno, za co to bude, nebo jak? .]]]\nFIFAS --- 15:36:32 17.3.2006\nhey hola, nevite o nejakem ceskem int. obchode kde se da platit klasickou platebni kartou (embasovanou, treba zlata visa) ? at hledam kde hledam tak nic nemuzu najit.\nDRIZDIK --- 22:41:15 4.3.2006\nnenarazil už někdo na www.dekadu.cz ???\nHOLAKAC --- 20:36:18 2.3.2006\nhm ,rad bych reklamoval vyrobek na pixmania.com, ale nejsem si jisty jestli mi ji uznaj, tak bych rad s nekym mluvil "idealni pres telefon", v obecnych podminkach stoji\n- telefonicky : na úvodní stránce klikněte na odkaz " zákaznický servis - klikněte zde ", vyplňte Vaše telefonní číslo a my Vám zdarma zavoláme zpět.\nno at klikam jak klikam nic se nedeje, zkouseno pod IE a FF, delaj si ze me srandu nebo ten link funguje jen v rozmezi co tam pisou ? (9-17 hod)\nZELENY --- 20:56:27 1.3.2006\nmate nekdo nejake zkusenosti s http://www.ab-com.cz ?\nJENIIK --- 18:01:00 1.3.2006\nA to, ze jsou u nas bankovni sluzby zpoplatnene zpusobem, ktery by treba Brit popsal pravdepodobne za hojneho uzivani odvozenin slova "fuck", to asi nema cenu zminovat...\nJENIIK --- 18:00:01 1.3.2006\nmyslim elektronicke platby celkem, jejich zabezpeceni, pojisteni, rozsireni, vnimani verejnosti, stejne tak jako vstricnost bank a jejich sluzby jsou u nas s "bohatym imperialistickym zapadem" nesrovnatelne...\nKdyz se treba podivam na e-banking komercky, tak mi nezbyva, nez se hlasite chechtat. To same se da rict o rychlosti operaci u CS treba...\nPSYSBEE --- 14:28:55 1.3.2006\nJENIIK: hmmm, a ktery el. bankovnictvi mas konkretne na mysli???\nInternetbanking - ktery se tak bezne oznacuje ANEBO eshopy, ktery se bezne oznacuji jako e-commerce?? :)


Náhrdelník Lapis lazuli - Lazurit 90 cm - Feng Shui online obchod\nNáhrdelníky Náhrdelníky déle Náhrdelník Lapis lazuli - Lazurit 90 cm\nNáhrdelník Lapis lazuli - Lazurit 90 cm\nLapis lazuli je zbarven do královské modré, kterou prolíná přírodní hnědá se šedomodrou se zlatými odlesky. Nádherná královská modrá kamene Lapis lazuli symbolizuje vnitřní hloubku a nejvyšší světlo vnitřní harmonie. Probouzí v nás lásku, citlivost, vnímavost, pocity krásy. Otevírá naši duši do nekonečnosti věčného vesmíru. Prohlubuje náš vnitřní zrak. Lapis lazuli dodává pocit jistoty a bezpečí. Jeho hlavní oblast působení je v duchovní úrovni. Lapis lazuli nám dává schopnost přenášet do reality, to co cítíme a vidíme uvnitř. Pokud Lapis lazuli zahřejete na slunci, je nápomocný při otocích, zánětech, snižuje teplotu, vyrovnává vysoký krevní tlak, zmírňuje menstruační bolesti, deprese, bolesti hlavy, které pocházejí z pocitů nejistoty. O Lapis lazuli se říká, že je to kámen přátelství. Podporuje harmonii v mezilidských vztazích. A má prý schopnost odhánět neštěstí . Doporučujeme ho používat při meditaci a při telepatii. Má velmi silný vliv na posílení sebekázně. Posiluje intuici, nahlédnutí a chápání vlastního nitra, rozpoznávání a chápání skrytých významů. Podporuje růst našeho ducha, pomáhá nám chápat a poznávat výše souvislosti. Pozitivní vliv proti depresi, pomáhá zlepšit náladu.\nLéčebné účinky: léčí nespavost, onemocnění žlučníku, snižuje horečky, bolesti hlavy, neutralizuje jednovaté látky v těle. Protože posiluje tkáně, doporučuje se při rakovině . Pomáhá při léčení očních chorob, pozitivně ovlivňuje bolesti a křeče, je výborný proti migréně. Astrologické přiřazení: Panna, Střelec. Čakry: šestá čakra - třetí oko (Ajna čakra).\nNáhrdelník Perlový, 45 cm\nNáhrdelník Hematit 53 cm + ovál\nNáhrdelník Turmalín černý - skoryl 90 cm\nNáhrdelník Turmalín černý (Skoryl) 45-47 cm


Vladimír Urbánek (Kurzy.cz), 13.05.2020\nCo se týká obecné situace na hypotečním trhu, která je nyní kolem koronaviru tak se zmrazily hlavně pronájmy krátkodobějšího typu. Dlouhodobé pronájmy se rovněž ochladily, ale ty zase rozběhnou, jakmile se ekonomika uvolní. Bydlení je základní životní potřeba, proto nezůstane na bodu mrazu dlouho. Problém byl v posledních týdnech spíše v tom, že se zastavily hlavně prohlídky nemovitostí zajišťované realitními kanceláři. Spousta pronajímatelů má byty zakoupené na hypotéku, nemůžou si tedy dovolit nechat byty prázdné. Vždy hrála a vždy bude hrát roli i dostupnost hypoték, aktuálně i banky selektují, komu hypotéku dají a komu ne, to sehrává roli v zájmu o nájemní bydlení. Aktuálně lze zároveň pozorovat jeden zajímavý trend, a to je ještě výraznější zájem o rodinné domy. Lidé uzavření v době karantény a nouzového stavu v bytech si více než předtím uvědomili výhody rodinného domu a zahrady, proto vzrůstá zájem o tento typ nemovitostí.\nNyní je ještě brzy odhadovat, jak se situace vyvine, protože banky ještě neuzavřely příjem žádostí o odklad splátek, a ještě několik týdnů neuzavřou. „Toto musí počítat mezi "ztrátu", protože klient jim úroky navíc i samotné splátky často zaplatí až na úplném konci hypotéky nebo spolu s žádostí o refinancování k jiné bance. V následujících týdnech tedy není pravděpodobné snižování úrokových sazeb, zvlášť s ohledem na to, že nyní jsou zejména noví klienti pro banky rizikovější,“ uzavírá Veronika Hegrová z hyponamiru.cz\nNázory na článek Banky nyní zájemce o hypotéky mnohem více prověřují


Dalekohled Bresser Messier AR102/600 AZ Twilight | dalekohledy-mikroskopy.cz\nIdeální sestava na pohodlné pozorování noční oblohy. AZ montáž zabere méně místa než EQ rovníková montáž a je ideání pro snadné vyhledávání a prohlížení objektů a hvězdných polí na noční obloze. Skvělá kombinace pro "zahradní" teleskop, kterým se občas, pokud zrovna máte chuť, můžete podívat na Měsíc, Jupiter, Saturn a další objekty na obloze nebo se jen tak rozhlédnou po krajině kolem Vás.\nAť jste nadšení začátečníci, nebo zkušenější pozorovatelé, můžete dalekohledem Messeir AR-102/600 sledovat jasnější objekty za hranicemi Sluneční soustavy např. mlhovinu M42 v souhvězdí Orionu, která je od nás vzdálená nepředstavitelných 1500 světelných let.\nS mapou oblohy po ruce, tištěnou nebo třeba i jako aplikací na Smartphonu, se můžete naučit orientovat na obloze a dalekohled pak zamířit na jasné objekty, jako jsou planety Jupiter, Saturn, Venuše, Mars.\nObjektiv dalekohledu je dvojčlenný achromat s minimalizovanou barevnou vadou a MC antifreflexními vrstvami Bresser.\nMaximální výška 1400mm, výška stativu max. 1000 mm, rozpětí trojnožky cca 1000 mm.\nCelková hmotnost montáže je 7,2kg.\nPodívej se na tohle ... https://www.dalekohledy-mikroskopy.cz/p/hvezdarske-dalekohledy-astronomicke-teleskopy-bresser-messier


1 Register your product and get support at SDV6222/12 CS Příručka pro uživatele\n3 Obsah 1 Důležité informace 4 Bezpečnost 4 Recyklace 4 2 Vaše zařízení SDV Přehled 5 3 Začínáme 6 Instalace 6 4 Nastavení zařízení SDV Pro příjem VHF/VKV 7 Pro příjem UHF 7 Nastavení digitálního tuneru s touto anténou 7 5 Nejčastější dotazy 8 6 Záruka a servis 8 7 Vysvětlivky 9 3 CS\n5 2 Vaše zařízení SDV6222 Gratulujeme k nákupu a vítáme vás mezi uživateli výrobků společnosti Philips! Pokud chcete využít všechny výhody podpory nabízené společností Philips, zaregistrujte svůj výrobek na adrese Přehled a b 1 Anténa VHF 2 Anténa UHF 3 Indikátor napájení LED 4 Přepínač napájení a ovládání zisku 5 Připojení napájení 6 V ss 6 Koaxiální kabel (pro připojení TV) 7 Napájecí adaptér 100 V-240 V stř/6 V ss (součástí balení) c d TO TV DC IN 6V e f 5 CS\n6 TO TV DC IN 6V 3 Začínáme 2 Připojte síťovou zástrčku k anténě a napájení do zásuvky V. Pro zajištění správného fungování antény si nejprve přečtěte uživatelskou příručku k televizoru. Nastavte televizor na příjem signálu z ANTÉNY, nikoli z KABELU nebo SATELITU. Instalace Určení síly signálu Před instalací zvolte nejlepší umístění pro optimální příjem. Je důležité, aby ve směru od antény k vysílači nebyly žádné překážky. Pro zajištění nejlepších výsledků zajistěte, aby anténa směřovala k vysílači. Poznámka Zvolte umístění blízko okna, které anténě poskytuje pohled na vysílač bez překážek. Čeština Poznámka Anténu umístěte dále od kovových povrchů, aby nedocházelo k elektrickému rušení. Připojení k televizoru 1 Připojit výstup signálu k anténě na televizoru. CS 6\n7 4 Nastavení zařízení SDV6222 Poznámka Pro získání nejlepšího příjmu je možné posunout přepínač ovládání zisku dolů. Pro příjem VHF/VKV 1 Prodlužte teleskopické dipóly na největší možnou délku. Pro příjem UHF 1 Nalaďte TV na požadovaný kanál/stanici. 2 Zesilovač zapnete posunutím přepínače ovládání zisku směrem k poloze max. 2 Zesilovač zapnete posunutím přepínače ovládání zisku směrem k poloze max. Poznámka Pro získání nejlepšího příjmu je možné posunout přepínač ovládání zisku dolů. 3 Nalaďte TV nebo rádio VKV na požadovaný kanál/stanici. Pohybujte dipóly různými směry nahoru a dolů, dokud se neobjeví signál. Nastavení digitálního tuneru s touto anténou Kanály, které jsou k dispozici, můžete nastavit s digitálním televizním tunerem. Tento automatický proces je součástí nastavení tuneru. Aby tuner mohl přijímat kanály, které bude možné sledovat, musí být anténa správně nastavena. Připojení antény k televizoru může být provedeno dvěma způsoby: Připojte anténu k digitálnímu tuneru. Jakmile je signál dostatečně silný, lze kanál automaticky uložit do tuneru. 7 CS\n8 Připojte anténu přímo k televizoru. Nalaďte analogové kanály a určete nejlepší umístění antény. Poté znovu připojte anténu k digitálnímu tuneru. Zajistěte, aby signál byl dostatečně silný, a teprve potom instalujte kanály pomocí tuneru. 5 Nejčastější dotazy Může tato anténa fungovat pro analogové vysílání? Ano, tato anténa může přijímat analogové televizní vysílání v pásmech UHF a VHF. Může tato anténa přijímat digitální či HD-DVB vysílání? Ano, tato anténa je navržena pro příjem digitálního vysílání DVB a HDTV v pásmech UHF a VHF. potřeba zesilovač nastavit na nízkou hodnotu, aby byl přijímaný obraz co nejčistší. Mohu tuto anténu nastavit s digitálním tunerem? Ano, tuto anténu lze nastavit s digitálním tunerem. (viz Nastavení digitálního tuneru s touto anténou na straně 29) 6 Záruka a servis Informace o záruce jsou na webové stránce: Potřebujete-li technickou podporu, pošlete s číslem modelu a podrobným popisem problému na Čeština Je možné napájet tuto anténu stejnosměrným proudem na lodi, v obytném voze či obytném přívěsu? Ano, zásuvka pro napájení stejnosměrným proudem je umístěna na zadní straně antény. Zastrčte kabel/adaptér do zdroje napájení. Kam umístit anténu, aby byl zajištěn nejlepší možný signál? Zvolte umístění blízko okna, které anténě poskytuje pohled na vysílač bez překážek. Poznámka Nejlépe je anténu umístit dále od kovových povrchů, aby nedocházelo k elektrickému rušení. Jak poznám, jaké zesílení je třeba pro dosažení čistého obrazu? Po prodloužení dipólů VHF na největší možnou délku zapněte zesilovač. Zesilovač zapnete do polohy max a potom zesílení podle potřeby snižujte. Někdy možná bude CS 8\n10 2011 Koninklijke Philips Electronics N.V. All rights reserved. DFU_SDV6222_12_UM_V1.0


Seat Ibiza čtvrté generace se vyrábí od roku 2008, přičemž o čtyři roky později přišla modernizace, která přinesla mj. odlišný design světlometů i svítilen. Tento facelift zajistil vozu svěží vzhled a přízeň zákazníků, která trvá až dosud, proto se Seat rozhodl upravit vůz ještě jednou, než přijde další verze. Tentokrát nečekejte novou tvář, změnily se pouze světlomety s diodovým pásem denního svícení a přibyly barvy červená Chilli a šedá Moonstone. Nová jsou rovněž barevná schémata, můžete mít kupříkladu i fialová zrcátka, vnitřky paprsků kol nebo potahy sedadel a rámečky výdechů klimatizace, přičemž další odstíny jsou rovněž v nabídce. (více v čísle 14/15)


Druhy skladování | Pøedpisy, normy, vzory a pøíklady z oblasti kvality, ISO a strojních zaøízení.\n7.7.2008, Prof. Ing. Franti¹ek Nìmec, Ph.D., Zdroj: Verlag Dashöfer\nMezi významná rozhodnutí, která musíme provést v oblasti skladování, patøí to, zda budeme vyu¾ívat veøejná skladovací zaøízení (tj. pronájem skladovacích prostor se slu¾bami) nebo soukromá zaøízení (tj. vlastní zaøízení nebo pronájem skladu jako celku). Abychom zvolili správnì jak z hlediska nákladù, tak z hlediska úrovnì zákaznického servisu, musíme dobøe znát výhody èi nevýhody jednotlivých alternativ a pøíslu¹né finanèní dopady.\nVýhody, které mù¾eme získat z vyu¾ití veøejných skladù ve srovnání s provozem vlastních nebo pronajatých skladù:\nschopnost zvy¹ovat kapacitu skladování pro pokrytí mimoøádných po¾adavkù,\nefekty z rozsahu,\npøesné znalosti nákladù na uskladnìní a na manipulaci.\nJednou z výhod veøejného skladování je, ¾e nevy¾aduje ¾ádné kapitálové investice. Mù¾eme se tak vyhnout jednak investicím do budov, pozemkù a manipulaèních zaøízení, jednak nákladùm spojeným se zahájením provozu, pøijetím a ¹kolením pracovníkù.\nNahoruNevýhody vlastních skladù\nPokud ná¹ provoz podléhá jistým sezónním výkyvùm, pak veøejné skladování umo¾òuje, abychom si v dobách zvý¹ených po¾adavkù na skladování najali dodateènou skladovací kapacitu. Vlastní sklady mají nevýhodu v tom, ¾e pøi jejich maximálním vyu¾ití ji¾ skladovací kapacitu nelze roz¹íøit (alespoò ne v krátkém èasovém horizontu). Navíc je dost pravdìpodobné, ¾e po urèitou dobu budou nevytí¾ené (nebo ne optimálnì vyu¾ité). Vzhledem k tomu, ¾e dochází k èastým výkyvùm ve stavu zásob v dùsledku sezónnosti poptávky nebo výroby, v dùsledku rùzných prodejních akcí nebo jiných faktorù, veøejné skladování nabízí výraznou výhodu v tom, ¾e náklady na uskladnìní jsou pøímo úmìrné objemu uskladnìného zbo¾í.\nNahoruRiziko vlastního skladu\nPøi realizaci vlastního skladovacího zaøízení obvykle pøedpokládáme, ¾e zaøízení bude mít ¾ivotnost 20 a¾ 40 let. Pokud se rozhodneme investovat do vlastního skladu, bereme tím na sebe riziko, ¾e v dùsledku zmìn v technologii nebo zmìn v objemech realizovaného obchodu toto zaøízení zastará. Pokud budeme vyu¾ívat veøejných skladù, toto riziko nám nehrozí. V pøípadì potøeby lze pøejít na jiné zaøízení, a to v relativnì krátkém èase.\nVeøejné sklady jsou schopny dosahovat efektù nebo úspor, které jsou zalo¾ené na rozsahu skladování. Zaji¹»ují toti¾ po¾adavky více podnikù, proto objem skladovacích èinností umo¾òuje efektivnì vyu¾ívat pracovníky. Navíc náklady na výstavbu zaøízení nejsou lineární, proto¾e podnik zpravidla zaplatí pøi výstavbì men¹ího (soukromého) zaøízení relativnì více. K dal¹ím úsporám dochází na základì vyu¾ití dra¾¹ích, ale efektivnìj¹ích manipulaèních zaøízení a mimo to mohou veøejné sklady nabízet øadu specializovaných slu¾eb.\nNahoruKonsolidace malých zakázek\nVeøejný sklad zpravidla umo¾òuje i konsolidaci malých zásilek se zásilkami dal¹ích nekonkurujících si firem, které vyu¾ívají tentý¾ veøejný sklad. Výsledkem jsou ni¾¹í dodací náklady. Zákazníci, kteøí si objednané zbo¾í vyzvedávají ve veøejném skladu sami, mají zase výhodu v tom, ¾e získají výrobky od nìkolika dodavatelù (pokud tito dodavatelé pou¾ívají stejné skladovací zaøízení) v rámci jediné zásilky.\nDal¹í pøedností veøejného skladování je pru¾nost. Pøi zmìnì podmínek na trhu mù¾e být vlastní sklad (nebo dlouhodobì pronajatý sklad) velkou zátì¾í. Veøejné sklady vy¾adují pouze krátkodobé smlouvy, a proto pøedstavují také krátkodobý závazek. Veøejný sklad mù¾e poskytnout personál potøebný pro zaji¹tìní slu¾eb navíc, ani¾ bychom museli najímat dal¹í pracovníky.\nKdy¾ budeme vyu¾ívat veøejný sklad, budeme znát pøesnou vý¹i nákladù na uskladnìní a manipulaci, proto¾e ka¾dý mìsíc dostaneme fakturu za uvedené slu¾by. Pokud provozujeme vlastní skladová zaøízení, máme èasto problém zjistit pøesnou vý¹i fixních a variabilních skladovacích nákladù.\nNahoruNevýhody veøejných skladù\nS pou¾itím veøejných skladù jsou v¹ak spojeny napø. i nìkteré nevýhody:\nnedostateèný rozsah slu¾eb a\nskladový prostor nemusí být v¾dy k dispozici.\nKomunikace mù¾e být vá¾ný problém, proto¾e ne v¹echny poèítaèové systémy jsou navzájem plnì kompatibilní. Majitel skladu nemusí ukázat ochotu pøidávat do systému urèité komponenty pro jednoho zákazníka. Øada veøejných skladù se zamìøuje na poskytování pouze nìkterých speciálních slu¾eb. Pokud potøebujeme ke své èinnosti specifické slu¾by, pak…