Ostatní podobná ubytovací zařízení - Pardubický kraj\nPodobná ubytovací zařízení - Pardubický kraj\nKatalog » Ubytování a stravování - Pardubický kraj » Hotely a podobná ubytovací zařízení - Pardubický kraj » Podobná ubytovací zařízení - Pardubický kraj\nCelá ČR » Pardubický kraj - Podobná ubytovací zařízení\nHelot, s.r.o. - Dřevostavby - Kojice\nVyrábíme sendvičové panely pro dřevěné montované nízkoenergetické domy s příslušnými certifikáty: difuzně otevřená stěna (diffuwall); kostrukční systém Fermacell; konstrukční systém OSB deska-sádrokarton. Poskytujeme levné ubytování na ubytovnách v Přelou...\nUbytovna Kozlov (RAZPO spol. s r.o.) - Ubytování na Kozlově nedaleko České Třebové - Česká Třebová\nNárodní dům Česká Třebová, s.r.o.\nZprostředkovatelská činnost v obchodě a informačním servisu, Hostinská činnost, Prodej zboží


Nemovitosti Psárov | TISCALI, s.r.o.\nAktuální nabídka Reality Psárov denně zásobovaná stovkami realitních kanceláří. Vyberte si Reality Psárov než Vás někdo předběhne.\nKategorie Reality Psárov se neobjevuje v nabídce tak často. Hledáte-li pro sebe, rodinu či přátele Reality Psárov neváhejte ani chvilku a pokud Vás některá z nemovitostí osloví je dobré kontaktovat prodejce či makléře. Většinou je Reality Psárov právě druhem nemovitosti, který je obvykle hledaný a díky menší četnosti v nabídce je hojně poptávaný.\nLevné Reality Psárov\nPrávě hledáte své nové bydlení či jiný druh nemovitosti v kategorii Reality Psárov, pokud v této kategorii nemůžete nalézt vhodnou nemovitosti zkuste i kategorii následující Reality Psárov, a to Reality Psárov na prodej, Reality Psárov na pronájem, Reality Psárov na dražba.\nPokud nalezené nemovitosti v kategorii Reality Psárov nesplňují Vaše představy, rozšiřte své hledání na nemovitosti v následujících kategoriích Reality Psárov, Reality Psárov na prodej, Reality Psárov na pronájem, Reality Psárov na dražba.\nReality Psárov upřesnění typu nemovitosti\nDocela široké hledání v kategorii Reality Psárov, vůbec nevíme co přesně hledáte za druh nemovitosti. Vyberte si z kategorie Reality Psárov vhodný druh/typ nemovitosti, který odpovídá Vaši představám.\nDalší lokality v okolí Reality Psárov\nPro ještě lepší výsledek ve Vašem hledání v kategorii Reality Psárov, si můžete upřesnit lokalitu pro Váš současný výběr Reality Psárov. Určitě lépe naleznete Reality Psárov, který hledáte.


www.raskafrantisek.estranky.cz - Aktuality - Běh na Velký Javorník_2016 - Zbyněk\nÚvod » Aktuality » Běh na Velký Javorník_2016 - Zbyněk\nBěh na Velký Javorník_2016 - Zbyněk\nZbyněk – trochu mimo plán jsem se v sobotu 14. května ocitnul ve Frenštátě, čehož nešlo nevyužít k účasti ve 28. ročníku Běhu na Velký Javorník uspořádaného Pohorskou jednotou Radhošť v čele s Ing. Janem Šrubařem, CSc.\nBikovou verzi mám díky Martinovi Petrášovi už pár let za sebou, ale v běhu, když pominu účast na zahajovací etapě Lysa cupu, to na této pořadateli co to šlo prodloužené 10,2 km trati s převýšením 564 m, kdy se v podstatě obíhal celý masív Velkého Javorníku, to byla moje premiéra.\nStartovalo se od skokanských můstků v Lyžařském areálu Jiřího Rašky a dále dle popisu pořadatele trať vedla Spodní Javornickou cestou k Oborohu, kde se odbočovalo vlevo na horskou travnatou cestu Pod Paluchem, následně po 8,2 km vlevo znovu na asfaltovou cestu nad Paluchem, na 9,2 km ostře vpravo na Horní Javornickou cestu, z ní na 9,4 km, v oblasti Dvořiskové studánky, se odbočovalo vlevo a dále až k vrcholu Velkého Javorníku.\nDíky zahrnutí závodu do MARATONSTAV – ČESKÝ POHÁR V BĚHU DO VRCHU 2016 zde byli i přespolní, takže kvalitní účast. Jen to počasí mohlo být lepší, i když to nakonec bylo v podstatě dobré – teda až na ty panoramata, ale to až později.\nPo upršeném pátku k ránu přestalo pršet a závodníky přivítala zatažená obloha, teplých 12°C a vrchol Javorníku (912 m n.m.) ukrytý bohužel někde v mlze. S tatínkem, který poté pokračoval dál po trati něco nafotit, jsem dorazil na prezentaci.\nČas do startu rychle utekl a v 10 hodin vyrazilo celkem 93 účastníků, včetně 13 žen vpřed. Díky návštěvě Hematologicko – transfuzního oddělení před pár dny jsem zvolil volnější úvod. Část tratě jsem sice z dřívější doby a také díky účasti na Rekovické 10 znal, ale některé úseky slibovaly větší či menší překvapení.\nPrvní větší stoupání přišlo na 1,3 km za hospodou Žabárna. I když se silnice na 2. km téměř narovnala, soupeři se mi spíše vzdalovali a vypadalo to na sólo závod. Od závory na 3. km následovalo mírnější klesání a skoro rovina. Trochu jsem se naštěstí vzpamatoval, rozběhl a dostal se před pár soupeřů. Před 6. km se ze silnice odbočilo doleva na lesní cestu. Odtud už trať opět stoupala až na 9,2. km s pár strmějšími výběhy. Od 8,2. km, kde se opět naběhlo na asfaltovou cestu, jsem už toho začínal mít dost, soupeři se navíc začali ztrácet v poměrně husté mlze.\nCelkem nekonečný krizový kilometrový úsek skončil na 9,2. km, kde následoval vítaný odpočinkový seběh na 9,7. km. V něm jsem se překvapivě přihnal na dosah 2 závodníkům a čekal, co bude následovat. Zbývalo zdolat posledních 500 m, které ale stály za to – 400 m cesta citelně stoupala. Zde už o sobě dala naplno vědět zadřená poloosa v kombinaci s ucpaným turbodmychadlem, soupeře jsem tedy nechal svému osudu a párkrát přešel do kroku, kdy jsem už jen jistil pozici. Nakonec jsem se v čase 57:37 milerád ocitnul v cíli na celkovém 39. místě a 14. v kategorii 40-49 let.\nTo vítěz byl o poznání rychlejší – s téměř 2 minutovým náskokem s přehledem v čase 42:11 zvítězil František Vagenknecht (Asterteam Jičín) před 2. Ondřejem Horákem (Šternberk) – 44:00 a třetím Pavlem Dvořákem (Biatlon Prostějov) – 44:26.\nNejlepší ženou byla s 5 minutovým náskokem celkově 27. Marie Delingerová (Fortex Mor. Beroun) – 53:20, 2. doběhla Darina Krausová (AK EZ Kopřivnice) – 58:26 a 3. místo obsadila Marta Juríčková (Vinotéka U Karla) – 64:45.\nOba vítězové tak překonali rekordy tratě z roku 2014, který držel Radim Berka (Kozákov) – 42:36 a Adéla Esentierová (Baláž Extréme – Team Ostrava) – 53:29.\nNejmladším účastníkem tohoto závodu byl teprve 6-ti letý Vojtěch Bulička (KM), který doběhl 92. za 98:41.\nPo závodě jsem stihl zhltnout občerstvení od pořadatelů a samozřejmě vyběhnout na krásnou dřevěnou rozhlednu, kde jsem dokonale splynul s mraky. Litovat jen mohli ti, kdo zde byli poprvé a z jindy krásných výhledů tak neměli nic. Přece jen ale měli štěstí, kdo se na vrcholu zdržel, protože počasí se nakonec vybralo a došlo tak i na ty panoramata.\nPěkný závod, kterému snad chyběla aspoň jedna občerstvovačka. Tak nejpozději za rok třeba opět naviděnou.


Roztomilá mořská panna omalová - Slunečnice.cz\nSlunečnice.cz » Hry » Pro příležitostné hráče » Roztomilá mořská panna omalová 1.3\nRoztomilá mořská panna omalová 1.3\nJsou mytické bytosti opravdové nebo prostě plodné? Některé z nich jako sirény jsou okouzlující a přejete si, abyste se s nimi někdy setkali. Stáhněte si v telefonu nejnovější aplikaci Mermaid Coloring Book a během kreslení senzačních náčrtků budete mít dojem, že tyto mytické bytosti jsou před vámi. Podívejte se na ten, který představuje nejsladší poloviční dívku polovinu ryb s krásným koněm, který hraje na velkolepé kytaru. Její publikum je složeno z mořských želv a hvězdice a těší se nádherné melodii. Klepnutím na nádobu na barvy naplníte tímto vrchním výkresem brilantní odstíny. Snažte se udělat z ní nejkrásnější fotku, kterou můžete tabletu zkrášlit. Sdílejte to se všemi svými přáteli a budou vás závidět za to. Kromě toho je můžete ukázat svým dětem a budou nadšeni nejnovějšími roztomilými aplikacemi na obarvení mořské panny. Nejlepší obraz krásné sirény s úžasnými dlouhými vlasy, pokrytými květinou, která sedí na lotosovém listu, bude za několik hodin zabírat. Povzbuďte své děti, aby vyjádřily svou kreativitu a přinesly nejkrásnější odstíny.\nDokončete další kroky a cítíte radost s roztomilou mořská panenka omalovánek:\nPředstavte si, že se potápíte a hledáte pokladnici a že jste ji konečně našli společně s krásnou sirénou, která stojí vedle ní. Je otevřená a můžete vidět lesklé zlaté mince a drahocennou korunu, která patří této princezně. Chcete-li ozdobit tento nádherný náčrt, prohlédněte si ho na vybrané stránce s obrázkem. Prozkoumejte barevné kombinace v paletě barev a najděte ten, který vám pomůže při vytváření mistrovského díla umění. S horními roztomilými barevnými obrazy mořské panny budete mít příležitost odplout do země svých snů během malování. Poslouchejte skvělou hudbu v pozadí a nechte tuto stresu ulehčující hru, aby jste zapomněli na všechny vaše problémy a obavy, zatímco věnujete pozornost i nejmenším detailům nejlepších ilustrací. Klepněte na ikonu ruky a budete moci obrázek přiblížit nebo oddálit. Populární Cute Mermaid Coloring Book pro dospělé a děti vás nadchnou při každém odemknutí telefonu.\nNajednou jste na malém tropickém ostrově, který obdivuje senzační mušle, která skrývá drahocennou perlu. Dechberoucí sirény se uvolňují ve stínu palmových stromů. Překvapte své děti tímto náčrtem a budou soutěžit, kdo bude lépe malovat. Možná chcete vytvořit svůj vlastní obrázek. Co je úžasné, je, že s nejnovějšími roztomilými mořskými panenkami omalovánek budete mít možnost udělat to s nádhernou tužkou, která je nastavitelná velikost. K dispozici je také gumová k dispozici, s kterou můžete opravit chyby, pokud tak učiníte. Podívejte se na nejnovější výkres nejkrásnějších mýtických bytostí. Její nádherné dlouhé vlasy zdobené perlami a květinami vás okouzlí tak, že neváhejte, ale naplňte obrysy brilantním odstínem. Po dokončení kresby uložte ji do galerie nebo ji nastavte jako tapetu na smartphonu. Stáhněte si zdarma populární Cute Mermaid Coloring Book a máte pocit, že jste na písečném dně obdivovat nejsladší sirénu s pigtails doprovázené chobotnice a tropické ryby. Nyní je nejvyšší čas zjistit klíčové vlastnosti této senzační aplikace:


Pro účastníky - MarathonLab\nUvidíme se v sobotu 4. 5. v IKEMu, v neděli 5. 5. po doběhnutí v technickém zázemí maratonu a v pondělí 6. 5. opět v IKEMu. Pozor, v pondělí nás v IKEMu najdete na jiném pracovišti než v sobotu.\nNa sobotní a pondělní odběr se prosím objednejte.\nSobotnímu a pondělnímu odběru prosím přizpůsobte snídani (slibujeme, že nemusíte až do odpoledne hladovět, více informací níže).\nV sobotu od vás budeme potřebovat informovaný souhlas. Můžete si ho vytisknout a přinést podepsaný s sebou.\nPřed závodem od vás potřebujeme přístup k datům z vašeho sporttesteru. Pokud používáte Stravu, můžete nám přístup udělit tady. Používáte Garmin? Na způsobu předání dat zatím pracujeme, prosíme vás o trpělivost – včas se vám ozveme.\nDen před maratonem – sobota 4. 5. 2019\nV sobotu před maratonem se na vás budeme těšit v IKEMu. Společně zkontrolujeme, že máme přístup k datům z vašeho sporttesteru, a budeme od vás chtít vyplněný zdravotní dotazník a podepsaný informovaný souhlas s účastí ve studii. Rádi také zodpovíme případné dotazy, které budete mít. Potom vám už jenom odebereme krev, uděláme echokardiografické vyšetření a popřejeme vám hodně štěstí při nedělním závodě.\nPřipravili jsme pro vás objednávací formulář – aby šlo všechno pokud možno hladce, objednejte se prosím na konkrétní půlhodinu.\nK sobotnímu odběru je nejvhodnější přijít nalačno. Chápeme, že to zvládnou jen ti z vás, kdo za námi dorazí hned ráno, příjem tuku ve snídani by ale mohl znehodnotit výsledky odběrů a zkreslit informace, které spolu s vámi chceme ze studie získat. Proto budeme rádi, když odběru snídani přizpůsobíte: pokud budete snídat, dejte si prosím snídani bez tuku (tedy bez tučného sýra, másla, mléka, vajec apod., ideální je například pečivo se zavařeninou).\nV den maratonu, po doběhnutí – odpoledne 5. 5. 2019\nPo doběhnutí na vás budeme čekat v technickém zázemí Volkswagen Maratonu. Jakmile si vyzvednete věci, pokračujte po šipkách s logem MarathonLabu až do našeho stanu. Tam vám odebereme krev a opět uděláme echokardiografické vyšetření.\nPokud se vám maraton náhodou nevydaří a nedokončíte ho, budeme i tak rádi, když se za námi po závodě zastavíte. Na místě budeme až do 17:00.\nDen po maratonu – pondělí 6. 5.\nV pondělí se na vás opět těšíme v IKEMu. Výsledky pondělního vyšetření budou mít pravděpodobně nejvyšší vypovídací hodnotu – právě den po maratonu si tělo začíná uvědomovat, co všechno zvládlo.\nTentokrát vám uděláme odběr krve, pokud budete chtít, tak i odběr moči. I na pondělní odběr se můžete objednat na konkrétní čtvrthodinu.\nTaké u pondělního odběru bychom nejvíce ocenili, kdybyste přišli nalačno. Pokud to nevyjde, zkuste si prosím alespoň dát snídani bez tuku.\nIKEM na Mapy.cz\nLinky 138, 193 a 203, příměstské linky 332, 335, 337, 339 a 362, zastávka IKEM (Institut klinické a experimentální medicíny)\nNejrychleji z centra Prahy: Metrem do stanice Budějovická (trasa C). Pak autobusem č. 193 na zastávku IKEM.\nNejrychleji z centra Prahy: Sjezd z Jižní spojky směr Jesenice na Vídeňskou ulici. Na světelné křižovatce Vídeňské ulice s ulicí Zálesí jeďte rovně směrem na Jesenici. Na následující světelné křižovatce s ulicemi Jalodvorská a K Zelené louce odbočte vlevo, kde uvidíte novostavbu IKEM.\nParkovat můžete ve dvou nadzemních podlažích garážové budovy na vyhrazeném, nehlídaném parkovišti (GPS: 50°1’15.63″N,14°27’49.75″E), které je u hotelu Rezidence EMMY.\nParkoviště je přímo u příjezdové komunikace (ul. K Zelené louce) – naproti hlavní vjezdové vrátnici do areálu IKEM. Za každou započatou hodinu je parkovací poplatek 30 Kč.\nParkoviště pro návštěvníky a pacienty IKEM je zhruba 100 m od hlavního vchodu do budovy IKEM. V sobotu bude pravděpodobně také dobře možné zaparkovat v přilehlých ulicích. Parkování v areálu IKEM je prvních 30 minut zdarma, dále je zpoplatněno 40 Kč za každou započatou půlhodinu.\nKde a jak nás najdete?\nV sobotu 4. 5. na vás budeme čekat v IKEM ve 3. patře budovy – blok D, kde se nachází Neinvazivní oddělení Kliniky kardiologie.\nPokusíme se cestu uvnitř areálu označit logem MarathonLabu, a to jak od hlavního vchodu ve 2. patře, tak od vchodu u Akutního příjmu v 1. patře.\nV neděli 5. 5. po doběhnutí vás budeme čekat v technickém zázemí. Jakmile si vyzvednete osobní věci, pokračujte po šipkách s logem MarathonLabu až do našeho stanu.\nViz orientační plánek technického zázemí. Na místě budeme až do 17:00.\nPozor, v pondělí 6. 5. nás v IKEMU najdete jinde než v sobotu. Tentokrát se na vás budeme těšit v seminární místnosti Kliniky anesteziologie, resuscitace a intenzivní péče v 1. patře.\nPokusíme se, aby cesta k nám byla uvnitř areálu IKEM označena logem MarathonLabu, jak od hlavního vchodu ve 2. patře, tak od vchodu u Akutního příjmu v 1.patře.\nMade with ♥ by Karolína Vyskočilová


Škodovácká odysea je u konce: 109E a 15T jdou do provozu - ŽelPage [www.zelpage.cz]\n..: Škodovácká odysea je u konce: 109E a 15T jdou do provozu :..\nPlzeň — Nekonečné čekání je snad konečně u konce: Škoda Transportation oznámila, že první kusy lokomotiv řady 380 Českých drah opustí testovací okruh v Cerhenicích a s mnohaměsíčním zpožděním budou konečně nasazeny do zkušebního provozu na reálných výkonech – nikoliv však u ČD, jak by se dalo očekávat, ale u jejich dceřiné společnosti ČD Cargo. Do pohybu se rovněž dává zpožděný projekt nasazení nízkopodlažních tramvají 15T ForCity v pražské MHD. Oba produkty, představené již v roce 2008 na berlínském veletrhu InnoTrans, už sice po kolejích nějakou dobu jezdí; zatím ale pouze v testovacích podmínkách. Reálné nasazení do služby u ČD, resp. DP Praha přitom bylo několikrát odloženo kvůli komplikacím se schvalovacím procesem.\nZatímco několik lokomotiv řady 380 se více než rok prohánělo po zkušebním okruhu, dvě tramvaje ForCity brázdí pražské koleje bez cestujících. Až květen 2010 tak přináší v obou případech pokrok: první kusy řady 380 mají do konce měsíce vyjet na tratě SŽDC a v Praze se na palubě nových tramvají objevili zaměstnanci DP a Drážního úřadu, kteří dohlížejí na průběh schvalovacích zkoušek.\nPřed nedávnem byly na zkušebním okruhu v Cerhenicích ukončeny schvalovací zkoušky nové lokomotivní řady 380 pro České dráhy a teď se čeká na vyjádření Drážního úřadu. Ačkoliv je perspektiva odevzdání nových strojů Českým drahám nepochybně potěšující zprávou, přichází i na místní poměry poněkud pozdě: podle původního plánu se totiž měly "třistaosmdesátky" po českých koridorech prohánět už v roce 2007. Následně však celý projekt potkalo několik vážných zdržení – a čím víc čas postupoval, tím méně informací výrobce i dráhy začaly poskytovat.\nŠkoda 109E: nekonečný příběh\nHistorie nových třísystémových lokomotiv z Plzně sahá více než deset let do minulosti. Veřejnost si vůbec první model nového továrního typu 109E podle návrhu akademického sochaře Františka Pelikána mohla prohlédnout na výstavě Transport '97 v Ostravě. Od tohoto momentu do spatření prvního hotového kusu uběhlo jedenáct let. Zpět do Ostravy se nová vlajková loď Škodovky vrátila teprv v červnu 2009 u příležitosti výstavy Czech Raildays 2009. Myšlenka rychlé vícesystémové lokomotivy s asynchronními motory přitom již v roce 1997 nebyla žádnou novinkou – její první realizace se uskutečnila ještě o 10 let dříve, kdy byl v Plzni vyroben první funkční vzorek 3. generace škodováckých lokomotiv pod továrním označením 85E0. Ten pod číslem 169.001 od roku 1991 několik let vozil osobní vlaky, zatímco jeho výrobce pracoval na vývoji jeho nástupce, třísystémové řady 355 pod továrním označením 103E.\nNež ale České dráhy opravdu přistoupily k nákupu moderních hnacích vozidel, uběhlo dalších několik let, v jejichž průběhu bylo zapomenuto hned několik plánovaných projektů, původně určených pro státní dráhy – lokomotivní řady 164, 169, 184 i 355. Koncept nové lokomotivní vlajkové lodě byl tedy přepracován do podoby, která ve 2. polovině 90. let dostala označení 109E a později vešla do povědomí jako řada 380. Jediná věc, která na přelomu tisíciletí Škodovce chyběla, tak byli zákazníci.\nTo se mělo změnit v roce 2002, kdy se České dráhy konečně rozhodly pro nákup 20 moderních univerzálních lokomotiv pro rychlost 200 km/h a těsně před koncem roku vypsaly výběrové řízení na jejich dodavatele. To bylo uzavřeno s březnu 2003, kdy si dráhy měly vybrat jednu ze dvou předložených nabídek. Zatímco první možností byl model ES64U4-C od Siemensu, s druhou nabídkou přišlo konsorcium Škoda Dopravní Technika a Bombardier Transportation, kteří měli spolupracovat na výrobě lokomotiv rodiny Traxx v Plzni. Důvod pro kooperaci Škodovky se zahraničním výrobcem byl prostý: zadávací dokumentace požadovala existující a odzkoušené vozidlo, což byla podmínka, kterou projekt z kreslícího prkna nedokázal splnit. Soutěž ovšem nevyhrál nikdo.\nOpakovaný tendr, ovšem s již upravenými podmínkami zadání, vyhlásily České dráhy koncem téhož roku. V dvouměsíční lhůtě se přihlásili opět dva zájemci o dodání lokomotiv; německému Siemensu s univerzálním taurem však tentokrát konkurovala přímo Škoda Dopravní Technika s novější revizí modelu 109E. Jelikož existence příslušného vozidla již nadále nebyla podmínkou a výběrová komise ČD uznala škodovácký produkt za lepší volbu, ČD s plzeňským výrobcem 9. dubna podepsala smlouvu, jež nabyla účinnost přesně dva roky od vyhlášení první soutěže – 27. prosince 2004. Od této chvíle měly události nabrát rychlý spád; jak ale víme, nestalo se.\nSmlouva na dodávku 20 vícesystémových lokomotiv řady 380 určila termín dodání a schválení prvního kusu nové řady na konec 48. kalendářního měsíce od začátku platnosti smlouvy, tedy na konec roku 2008. Výrobně měl být prototyp dokončen již ke konci 30. měsíce, tedy v polovině roku 2006. Připomeňme jen, že už tehdy dopravce počítal se zajížděním třistaosmdesátek do sousedních států, čemuž mělo odpovídat i schválení typu pro provoz na zahraničních železničních sítích.\nMálokdo si už dnes vzpomene, že první pochybnosti o novém projektu zazněly již v polovině roku 2005. Publicistický pořad Reportéři ČT ze 4. července poukazoval na to, že na dosud neexistující lokomotivy již bylo poskytnuto několik státních grantů a stát navíc garantuje úvěry ČD na nákup zcela neodzkoušeného vozidla. Škoda tehdy tvrzení redaktorů striktně odmítla a společně s ministrem dopravy Šimonovským ujišťovala veřejnost, že dodávky probíhají podle plánu a případné zpoždění nebo komplikace jsou smluvně ošetřeny ve prospěch dopravce.\nJiž v roce 2005 ale začínalo být jasné, že vývoj a výroba nebude tak přímočará, jak aktéři naznačovali. V prosinci totiž v celé Evropské unii vstoupila do platnosti nová verze technické specifikace pro interoperabilitu (TSI), zahrnující novou revizi normy EN 15227, která zavedla přísnější pevnostní standardy pro všechna nová drážní vozidla. Tento krok měl na projekt 109E zásadní dopad: vyžádal si totiž odklon od původního vizuálního návrhu studia Porsche Design směrem ke konzervativnějšímu, ale praktičtějšímu vzhledu.\nV průběhu roku 2006 i přes rozsáhlé designové změny Škoda hýřila optimismem. V průběhu kontrolního dne v plzeňském závodu v březnu si dokonce výrobce pochvaloval včasnou intenzivní spolupráci s homologačními úřady sousedních států, což podle představitelů firmy mělo vést k rychlému a bezproblémovému schválení na všech požadovaných železničních sítích. Nadšení zasáhlo dokonce až tak daleko, že si řadu 380 do svého nového loga vybrali i odboráři z FS ČR. Rok 2006 byl uzavřen v sebevědomém duchu, a to i přesto, že ještě na podzim došlo k výměně dodavatele transformátorů. Škoda i ČD si nicméně pochvalovaly výsledky statických zkoušek a dráhy si dokonce vybraly finální barevné řešení řady 380 – tedy finální až do chvíle, kdy přišla na scénu vizuální identita drah ze studia Najbrt.\nPřišel rok 2007 a kolem škodovácké novinky zavládlo — ticho. V pravidelných dávkách sice výrobce ujišťoval, že všechno je v nejlepším pořádku a první dva prototypy budou do léta hotovy, nicméně na veřejnost se už nedostalo nic víc, než tradiční miniaturní modely, vystavené na oborových veletrzích. Místo očekávané prezentace prototypu tak na červnových Czech Raildays zazněla pouze informace, že 380.001 se v listopadu 2007 poprvé podívá na okruh. Bohužel, nepodívala se. Do konce roku bylo sice zákazníkovi a části strojvedoucích předvedeno nové stanoviště, reálně ale prototypy na koleje nevyjely.\nVývojový kalendář české železniční vlajkové lodě se překlopil do svého posledního roku, loď samotná ale zůstala pod hladinou. V jediném vzácném rozhovoru pro Hospodářské noviny tehdy ředitel Škody Transportation Tomáš Krsek uvedl, že 109E je těsně před začátkem zkoušek a do konce roku bude schválena pro provoz v ČR a v Německu. Teprve v březnu 2008, skoro rok po původním termínu, dorazila do médií zpráva z Plzně, že první prototyp je hotový a poprvé vyjede z haly, byť zatím jen na zkušební kolej v areálu výrobce. Začátek léta ale v českém lokomotivním světě nabral docela prudký zvrat, když se místo očekávaného vystavení prvního prototypu řady 380 na Czech Raildays objevila zpráva o schválení konkurenčního taura ES64U4-C pro vybrané úseky na síti SŽDC.\nDen D pro odbornou veřejnost, šotouše, novináře a všechny další nedočkavce dorazil 24. července 2008, kdy byla Škoda 109E oficiálně představena. Aktualita, v niž ŽelPage přinesla první živé fotografie nové škodovácké chlouby, je dodnes nejčtenějším a nejkomentovanějším textem našeho magazínu. Tisková konference při této příležitosti přinesla první konkrétnější informace o dalším osudu projektu: prototypy se měly přesunout na okruh a v průběhu jízdního řádu 2008/2009 se objevit na různých výkonech v osobní dopravě ČD v rámci reálného provozního testování. Do konce roku tak jediným pohybem prototypu 380.002 byla cesta na zkušební okruh do Cerhenic, kde se postupně rozběhly testy až po maximální rychlost 200 km/h a všichni očekávali, kdy se některý z prvních strojů postaví do čela pravidelného osobního vlaku. Jak ale nový grafikon přišel, tak i odešel, a jedinými dálkovými destinacemi řady 380 zůstaly Berlín, Ostrava, Brno a Vrútky – ovšem pouze v rámci oborových výstav a veletrhů.\nDruhý deadline – termín odevzdání a schválení lokomotiv – tedy řada 380 přečkala ve VUZ Velim s výjimkou krátkého výletu na čerstvě elektrifikovanou trať Letohrad - Lichkov, kde se podrobila zkouškám hydraulické mezipodvozkové vazby s tenzometrickými senzory na jedné nápravě. Škodovka mezitím po mediálně bohatém roku upadla zpět do stavu dokonalého rádiového klidu, zatímco komunikační aktivitu převzal výzkumný ústav, jenž začal aktivně strašit mladé šotouše, kteří si (pořád ještě) českou kolejovou raritu chodili fotit.\nZatímco se v plzeňském závodě stádečko 109E docela rozrostlo, zbytek železniční sítě zůstal i na přelomu let 2009/2010 prostý jakýchkoli strojů této řady. Na vlacích EuroCity z Prahy do Vídně mezitím zdomácněly býčí lokomotivy rakouské řady 1216.2, jejichž vstupu na české koleje měla původně řada 380 úspěšně zabránit. Místo plánovaného ústupů taurů tak v aktuálním jízdním řádu dokonce jezdí o jeden výkon navíc: EN 476 Metropol v dosud nejdelší trase Břeclav - Dresden Hbf. Z pohledu Škody Transportation a projektu 109E však byl rok 2009 přeci jednom úspěšný i po stránce ekonomické: na konci června totiž obdržela objednávku na svou nejnovější lokomotivu od druhého zákazníka, jimž se stala Železničná spoločnosť Slovensko. Ačkoliv se jedná o minimalistickou sérii dvou kusů mírně upravené řady 381 pro regionální dopravu, slovenský dopravce se ještě může stát důležitým zákazníkem v příštích letech, kdy bude čím dále, tím akutněji potřebovat nahradit svou dosluhující řadu 350 na dálkových spojích.\n2004-2010: škodovácká odysea\nPrvních pět měsíců roku 2010 nepřineslo v příběhu Škody 109E navenek nic výrazného. Výrobce vytrvale tvrdí, že zkoušky úspěšně pokračují, třebaže měly být hotovy už před 16 měsíci, zatímco po okruhu se začaly místo původních třech prohánět až čtyři spojené exempláře řady 380. Až na množící se dotazy médií reagovala Škoda Transportation prohlášením, že největší překážkou nasazení nového typu do provozu je požadavek zákazníka na schválení typu v sousedních státech a Maďarsku. Zatímco na první pohled se tento argument zdá být legitimním, pozornému čtenáři neuniklo, že tento požadavek není žádnou novinkou – naopak, byl zakotven již v původní nákupní smlouvě.\nVozidlové řady končící číslem 80 jsou pro České dráhy zakleté. Nejprve tady byla desetiletá epizoda s naklápěcími jednotkami řady 680, na niž plynule navázalo druhé dějství s nejlepší evropskou lokomotivou, jak ji dráhy i výrobce v dřívějších fázích nejednou prezentovaly. Na rozdíl od řady 680 tento projekt nezaznamenal problémy s financováním ani výrobcem, přesto však ani půl druhého roku po původním termínu nejezdí s vlaky ČD ani jedna lokomotiva řady 380. A jsou-li aktuální vyjádření Škody Transportation přesná, ještě několik měsíců nebudou – podle nejnovějších informací by všechna povolení měla být udělena do konce roku 2010. Utěšovat se dopravce může tím, že mu již teď podle smlouvy náleží penále ze zpoždění, i když jejich výše ani přesné podmínky známé nejsou.\nKdyž 109E jednou přijdou…\nČeské dráhy mají objednaných celkem 20 kusů lokomotiv řady 380, s nimiž se od začátku uvažuje primárně pro vozbu vlaků EuroCity na 1. koridoru mezi Německem, Rakouskem, Slovenskem a Maďarskem. Díky schopnosti jezdit na trakčním systému 15 kV/16,7 Hz bylo s novými stroji od začátku počítáno při jízdách do Rakouska bez přepřahu v Břeclavi – tedy v podobě, v jaké v současnosti s vlaky EC jezdí řada 1216.2 ÖBB. Zatím je jasné, že škodovky ani od GVD 2011 na vídeňských spojích taury nenahradí; a co víc, beze změn zatím podle všeho zůstane i rameno na Bratislavu a Budapešť, kde dosud operují gorily řady 350 ZSSK.\nNejpravděpodobnějším nasazením řady 380 tedy prozatím zůstává rameno Praha - Děčín - Dresden, kde současné stroje řady 371 svým výkonem a spolehlivostí ne zcela vyhovují aktuálním požadavkům – to vše ovšem pouze za předpokladu úspěšné homologace ze strany Drážního úřadu ČR a německého EBA. Jízdu Břeclav - Děčín bez přepřahu si ostatně cestující neužijí ani v budoucnu kvůli vedení všech dálkových vlaků úvratí přes Prahu hl.n.\nŘada 380 s trvalým výkonem 6400 kW a odpovídající tažnou sílou 213 kN bude nejvýkonnější lokomotivou ve vozovém parku ČD. Svou maximální rychlost 200 km/h prozatím v provozu nevyužije, nicméně při předpokládané životnosti a potenciálním nasazení v budoucnu je tento parametr nepochybně na místě. Národnímu dopravci ale především poskytne první univerzální hnací vozidlo schopné vyvinou maximální traťovou rychlost 160 km/h na koridorech s napájecí soustavou 25 kV/50 Hz, kde byla tato rychlostní kategorie dosud vyhrazena pendolinům a zahraničním strojům.\nProkáže-li nová vlajková loď Škody Transportation své kvality, stane se nepochybně zajímavým exportním produktem v době, kdy středoevropské železnice postupně přistupují k obměně svých lokomotivních řad ve prospěch modernějších strojů. Konkurenční Siemens už se svou typovou řadou EuroSprinter pronikl kromě domovského Německa a Rakouska i do Maďarska, Slovinska, Polska, Belgie a k řadě menších soukromých dopravců; další nákupy by ale měly brzy následovat, a to včetně Slovenska, kde ZSSK v dohledné době bude muset o nových dálkových lokomotivách začít uvažovat, zatímco do provozu v příměstské dopravě nasadí dvě Škody 109E řady 381.\nPřelom května a června: 109E na trati, ovšem s cargem\nPodle dostupných zdrojů v uplynulých dnech DÚ ČR přistoupil ke schválení lokomotiv řady 380 pro zkušební provoz na tratích SŽDC, kde by v brzké měla minimálně jedna lokomotiva objevit. Má být ovšem zapůjčena nákladnímu dopravci ČD Cargo, do jehož služeb pravděpodobně na nějakou dobu vstoupí 380.007. I přes své univerzální určení přitom řada 380 není pro výkony v nákladní dopravě optimalizovaná a výrobce v rámci produktové řady nabízí i podtyp s nižší maximální rychlostí, která práci s těžkými nákladními vlaky lépe vyhovuje. Na druhé straně může být Cargo vhodným prvním reálným testovacím prostředím, kde ovšem případné potíže nebudou mít tak vážné důsledky, jako by měly v časově náročné vozbě osobních vlakových spojů. Přesto, kdy se nekonečný příběh pod značkou okřídleného šípu uzavře definitivně a řada 380 začne sloužit tam, kam byla určená? To se snad dozvíme brzy.\nNová tramvaj pro Prahu se snad konečně dočká svých cestujících\nNová lokomotiva ovšem není jediným vozidlem plzeňské Škody, který už měl jezdit a nejezdí: před dvaceti měsíci opustila tovární haly nová, plně nízkopodlažní tramvaj Škoda 15T pod obchodním názvem ForCity. Jedná se o první 100% nízkopodlažní tramvaj na českých kolejích, jejíž velkou předností jsou otočné podvozky, díky kterým by měl být eliminován typický pískavý zvuk při projíždění ostrých oblouků i extrémní namáhání kolejového svršku, hlavně v porovnání s konstrukčním předchůdcem Škoda 14T s podozky pevnými. Tramvaj ForCity se skládá ze tří článků a měla by pojmout celkem 300 cestujících. Verze pro Prahu na přání provozovatele disponuje dřevěnými sedačkami, jež umožňují snadnější čištění a údržbu. Podobné známe z rekonstrukcí některých pražských tramvají. Novinkou v hlavním městě by měl být také nový typ označovače jízdenek s velkým displejem.\nTramvaje 15T měly začít vozit cestující již před několika měsíci – první testy probíhaly v Plzni už v polovině března 2009, poté se zkoušky přesunuly přímo do Prahy, kde ovšem nový typ narazil na řadu komplikací, včetně dopravní nehody a vykolejení při zkušební jízdě kvůli zdánlivě banálnímu technickému nedostatku.\nAčkoliv tedy měly nové tramvaje v současnosti již vozit cestující na pravidelných linkách pražské MHD, oba prototypy zatím stále patří výrobci a probíhají na nich další provozní zkoušky. První pasažéři do nich nastoupí teprvé tehdy, když zvládnou ujet 5000 km bez vážné poruchy. Na definitivní schválení typu pak budou muset ujet dalších 15 tisíc kilometrů s lidmi na palubě. To je hranice, po níž by pražský dopravní podnik měl začít plánovanou 250kusovou sérii objednávat za cenu přibližně 61 milionů korun za kus. V pražských ulicích by měl typ 15T postupně do roku 2018 ve větší míře nahradit legendární, ale zastaralé tramvaje T3, produkované po několik desetiletí v závodu ČKD a známé ve velké části bývalého východního bloku.\nČistě pro zajímavost nutno zmínit, že než se v pražské verzi tramvaje 15T svezli první cestující, prototyp jiné verze se od března testuje v lotyšském hlavním městě Riga a své první cestující by měl svézt rovněž v červnu 2010 na speciálně upravené trase místní linky 6. Lotyšská verze se od té pražské, kromě širšího rozchodu a jiných sedadel, odlišuje klimatizací prostoru pro cestující a menším počtem hnaných podvozků (3 ze 4). Při objednávce 20 kusů s opcí na dalších 32 vyšla cena jedné tramvaje ForCity Riga v přepočtu na 65 milionů korun.\nZdroj: Škoda Transportation, České dráhy, ŽelPage, ČT24, ZSSK, Web Lokomotivy 109E, Novinky.cz, iDNES\nJuraj Kováč , Matouš Vinš | 23.5.2010 (7:00)\ntarten > ohledne clanku naprosty souhlas, tak nejak to asi bylo.\nCo se jizdy pres Vrsovice tyka, netusim jak moc bylo nutne orezat beznou dopravu pred stavbou noveho spojeni, ale nejak si nedovedu predstavit, ze by tech par primych vlaku Usti - Brno neco vyrazne omezilo v mistech, kde dlouhodobe jezdilo komplet vsechno smerem na vychod.\ntarten: Jak je na tom tedy 380, pokud jde o spolupráci s kolejovými obvody? Bude mít podobná omezení jako Taurus, nebo bude moct jezdit všude, kde jsou troleje?\nJo, a nákladní dopravu v Praze bychom mohli třeba rovnou zrušit. :-/\nPři výlukách se tam taky nějaké rychlíky vešly… Ale lepším řešením by bylo jet jen přes ty Holešovice. Zastavovat v Třebové se nevyplatí, zato v Praze na každém rohu…\nSim: stacilo by to svihnout pres Vrsovice misto pres Liben\nSim: Testuje se na jednokolejce, ale zjevně s druhou mašinou za hrbem. Aspoň zatím. Stejně jí to potřebuje, aby se to nějak dostalo přes "zakázané" úseky, kde straší kolejové obvody na 25 Hz.\nMoje zásadní poznatky z čtení tisku jsou:\n1. Titulek vůbec o ničem nevypovídá. Je to samostatný literární druh, a dělá ho člověk, který článek ani nečetl, rozhodně ne celý. Často zcela popírá informaci článku. (Například: Nová škodovácká lokomotiva zahájila ostrý provoz)\n2. Autor článku není vzdělán v oboru o kterém píše (jinak by asi nepsal), a původní i pravdivou informaci velmi snadno překroutí jen tím, že složí k sobě věty, které k sobě původně nepatřily. Navíc je i přeformuluje.\n3. Nejsilnější informace je v citacích, ale ty jsou uvedené neúplné, bez kontextu, nebo s jiným kontextem, takže mohou být zavádějící.\n4. Autor v článku často nerozlišuje předávanou zprávu a vlastní komentář, protože to nezřídka ani sám odlišit neumí.\n5. Autor není žádný pedant a obvykle pracuje ve zmatku a stresu. Což ho i baví.\n6. Nakonec někdo prohlásí že je článek dlouhý, a jme se ho zkracovat tak, že vyhazuje věty a části vět bez ohledu na to, že se smysl dál posune nebo zcela změní.\nUmím si snadno představit, že to mělo původně znamenat "3,5 roku než jsme dokončili prototyp", nebo "3,5 roku, když jsme po uvedení TSI začali pracovat na konečné verzi". Nebo cokoli jiného.\nNechic > mno, ono by to slo klidne i na hlavaku bez uvrate - stacilo by to svihnout pres Vrsovice misto pres Liben. Sice by to bylo o par minut pomalejsi, ale porad je to rychlejsi, nez uvrat.\ntarten > no me to proste nesedi. Pokud je prototyp hotovy od roku 2008 a zadne prace se na nem uz nedelaji, tak proc se na tom od te doby stale neco testuje a dodelava? Proste bud na tom delali rekneme tri roky (a pocita se do predstaveni, nebo ctyri a pul (a jeste pul budou) do oficialniho nasazeni do provozu. Ale je fakt, ze to je je jen detail.\nJako preci jen dulezitejsi vidim fakt, ze se ma mimo jine testovat na 170ce ... tedy v podstate na jednokolejce, kde je ale provoz a grafikon pocitajici s dvoukolejkou a je orezan a posunut tak, aby to bez zpozdeni vychazelo. Jediny kix na tomto stavenisti pak ma vliv na dalsi trate z Plzne pokracujici :-(\nVidím nabytí účinnosti smlouvy 27. prosince 2004. Plus 3,5 roku je půlka roku 2008. Prototyp hotový prý v březnu 2008. Takže pokud 3,5 roku mělo být na nějaké "základní" práce (včetně před-TSI verze, ale bez nekonečného testování a dolaďování prototypů), tak to vypadá, že začali už čtvrt roku v předstihu, nebo prototyp dodělali až před oficiálním představením v půlce 2008.\nNechápu ty cesty úvratí přes hlavní nádraží. Když to jde bez přepřahu, tak to můžou vrátit na Holešovice ne? Taková to byla krása kdysi, když vlak jen líznul Prahu. Pro cestující do Prahy to nemá takový význam, když Holešovice a hlavák od sebe leží pár stanic metra...\nV clanku co odkazuje tarten me zarazi zminka na konci: "Na novém stroji pracovali vývojáři, technici a výzkumníci 3,5 roku. "\n... pritom od podpisu smlouvy uteklo o rok vic... a masiny stale jeste nejsou v provozu tam, kde mely byt.\nNový článek s podrobnostmi dodávky lokomotivy pro nejbližší budoucnost:


Taška Under Armour Big Wordmark Tote 2.0 Černá levně - Dámské a pánské oblečení\nTaška Under Armour Big Wordmark Tote 2.0 Černá levně\nKatalogové číslo: 9eb9d65f70a1 Kategorie: Under Armour Štítků: Taška Under Armour Big Wordmark Tote 2.0 Černá, Taška Under Armour Big Wordmark Tote 2.0 Černá akce, Taška Under Armour Big Wordmark Tote 2.0 Černá diskuze, Taška Under Armour Big Wordmark Tote 2.0 Černá nejlepší cena, Taška Under Armour Big Wordmark Tote 2.0 Černá recenze, Taška Under Armour Big Wordmark Tote 2.0 Černá sleva, Taška Under Armour Big Wordmark Tote 2.0 Černá urbanstore.cz, Taška Under Armour Big Wordmark Tote 2.0 Černá výprodej, Taška Under Armour Big Wordmark Tote 2.0 Černá zkušenosti, Under Armour, Under Armour akce, Under Armour oblečení, Under Armour recenze, Under Armour sleva, Under Armour slevy, Under Armour výprodej\nTaška Under Armour Big Wordmark Tote 2.0. Pánské triko volného střihu s krátkým rukávem je díky speciálně upravené bavlně rychleji suché, ale velmi příjemné na omak. Triko je vhodné pro sportovní aktivity i běžné nošení. Výrazný design s kontrastním logem a nápisem Under Armour na prsou. Technologie: Moisture Transport Systém (odvádí pot od vašeho těla na povrch oblečení, díky čemuž lépe schne a udrží vás déle v suchu). Anti-Odor (udržuje svršek svěží tím, že brání růstu bakterií způsobující zápach). HeatGear (jedinečný vysoce prodyšný materiál, který odvádí rychle pot). 4-Way Stretch (odlehčená konstrukce, která se natahuje v příčném i svislém směru pro zvýšení mobility a urychlení schnutí). Charged Cotton (bavlna, která rychle vysychá). Materiál: 100% Polyester\nTento super kousek Taška Under Armour Big Wordmark Tote 2.0 Černá můžete koupit v e-shopu Urbanstore.cz.\nMáte již Taška Under Armour Big Wordmark Tote 2.0 Černá doma ve svém šatníku? Podělte se s námi o vaše zkušenosti a přidejte zde recenzi jak jste s oblečením spokojení.\nBuďte první, kdo ohodnotí “Taška Under Armour Big Wordmark Tote 2.0 Černá levně” Zrušit odpověď na komentář


Pouzdro univerzální Flexi Velvet Black XXL - mobil-bar.cz\nPŘÍSLUŠENSTVÍ MOBILY POUZDRA A OBALY UNIVERZÁL POUZDRO UNIVERZÁLNÍ FLEXI VELVET BLACK XXL\nPouzdro univerzální Flexi Velvet Black XXL\nUniverzální Flexi pouzdro Velvet v černé barvě je určené pro různé mobilní telefony. Hlady a klasický černý semišový design. Moderní a elegantní design, ideální pro každou příležitost. Pouzdro poskytuje komplexní ochranu proti poškrábání a nečistotam\nPorovnat Záruka: 24 měsíců Kód: punivxl\nSkladem do 2 týdnů 129 Kč Přidat do košíku\nUniverzální Flexi pouzdro Velvet v černé barvě je určené pro různé mobilní telefony. Hladký a klasický černý semišový design. Moderní a elegantní design, ideální pro každou příležitost. Pouzdro poskytuje komplexní ochranu proti poškrábání a nečistotami na zařízení. Praktické vysouvání přístroje z pouzdra.


POH Ústeckého kraje Z ávazná část. Závazná část POH Ústeckého kraje vychází z: 1.Základní charakteristiky kraje 2.Cílů POH ČR, které musí POH Ústeckého. - ppt stáhnout\nPrezentace na téma: "POH Ústeckého kraje Z ávazná část. Závazná část POH Ústeckého kraje vychází z: 1.Základní charakteristiky kraje 2.Cílů POH ČR, které musí POH Ústeckého."— Transkript prezentace:\n1 POH Ústeckého kraje Z ávazná část\n2 Závazná část POH Ústeckého kraje vychází z: 1.Základní charakteristiky kraje 2.Cílů POH ČR, které musí POH Ústeckého kraje převzít, přesto že ne všechny cíle mohou být ovlivněny 3.Porovnání skutečného stavu odpadového hospodářství ÚK s cíly POH ČR\n3 Zásady pro nakládání s komunálními odpady Cíl 2.1 (PH ČR č. 20) Zvýšit využívání odpadů s upřednostněním recyklace na 55 % všech vznikajících odpadů do roku 2012 a zvýšit materiálové využití komunálních odpadů na 50% do roku 2010 ve srovnání s rokem 2000\n4 Opatření 2.1.1 Všechny obce v kraji budou od 1.1.2007 provozovat na svém území systém odděleného sběru využitelných složek komunálních odpadů minimálně ve složení papír, plasty, sklo. 2.1.3 Veškeré odpady získané ze separovaného sběru (PAPÍR, PLAST, KOVY, SKLO, KOMPOZITNÍ OBALY), budou bezpodmínečně využity materiálově, případně energeticky 2.1.2 Zvýšit výtěžnost separovaného sběru využitelných složek komunálního odpadu z domácností (papír, plasty, sklo, kovy, kompozitní obaly) na území kraje následovně:\n5 Výtěžnost sep. sběru v komoditách papír, sklo, plasty, komp. obaly, kov. obaly (max. 8 % kovů) Kg/os/rokStruktura (podíl jednotlivých složek z celkového množství vytříděných odpadů 200214Sklo 26,4 % Cíl 200518Kovy max. 8 %, sklo min. 28 % Cíl 200621Kovy max. 8 %, sklo min. 29 % Cíl 200724Kovy max. 8 %, sklo min. 30 % Cíl 200827Kovy max. 8 %, sklo min. 31 % Cíl 200930Kovy max. 8 %, sklo min. 32 % Cíl 201033Kovy max. 8 %, sklo min. 33 %, plasty min. 14 %\n6 Cíl č. 2.2. (POH ČR č. 31) Snížit maximální množství biologicky rozložitelných komunálních odpadů ukládaných na skládky tak, aby podíl této složky činil v roce 2010 nejvíce 75 % hmotnostních, v roce 2013 nejvíce 50 % hmotnostních a výhledově v roce 2020 nejvíce 35 % hmotnostních z celkového množství BRKO vzniklého v roce 1995\n7 Opatření 2.2.1 Od 1.1.2010 lze na skládky ukládat pouze upravené komunální odpady obsahující maximálně 9 % biologicky rozložitelné složky. 2.2.2 Od 1.1.2007 budou odděleně shromažďovány a dále materiálově využívány biologicky rozložitelné odpady ze soustředěných potravinářských zdrojů 2.2.3 Obce a města jsou povinny odebrat alespoň polovinu z množství kompostů vyhovující jakosti, které je možné vyrobit z biologicky rozložitelného komunálního odpadu, vzniklého na jejich území v předchozím roce.\n8 Projekty k podpoře dosažení cílů POH Ústeckého kraje\n9 Pilotní projekt „Intenzifikace odděleného sběru a zajištění využití komunálních odpadů včetně jejich obalové složky – Ústecký kraj – EKO-KOM“. Analýza výskytu odpadu ve vybraných oblastech, vymezení svozových oblastí, technického vybavení a systému nakládání s komunálními odpady v obcích. Podpora technického a organizačního zajištění odděleného sběru a využití využitelných složek KO vč. obalů s cílem zintenzivnit nebo doplnit sběr a dotřídění komodit papír, plast, sklo a nápojový karton. Informační kampaň o systému využívání odpadů v jednotlivých svozových oblastech Realizace je plánována na období 2005 - 2007\n10 Pilotní projekt „Ověření proveditelnosti třídění biologicky rozložitelné složky komunálního odpadu“. Zahájen v září 2003, rozšířen v květnu 2004, předpoklad ukončení rok 2005. Návrh systému sběru biologicky rozložitelné složky, vč. vhodných sběrových prostředků. Vysvětlení a propagace systému dotčeným občanům. Ověření finančních a jiných stimulů občanů k podpoře třídění. Ověření množství a jakosti vytříděných odpadů Ověření účinnosti třídění a četnosti svozu.\n11 Realizační projekt „Ústecký kraj – úprava směsného komunálního odpadu“. Účelem projektu je rozpracování opatření a nástrojů k dosažení závazných cílů POH ÚK v oblasti komunálních odpadů, které směřují k odklonění neupravených komunálních odpadů od skládkování. Výstupem bude rozpracování vhodných variant investičního záměru v oblasti nakládání se směsným komunálním odpadem. Harmonogram: Zadání a výběr zpracovatele 02/05 Prezentace závarů projektu odborné veřejnosti 12/05.\n12 Zásady pro snižování podílu odpadů ukládaných na skládky\n13 Skládky S-IO : počet 8, celková kapacita 2 813 857 m 3 Vzhledem k zákazu skládkování využ. odpadů a povinnosti využívání stavebních odpadů je kapacita dostatečná.\n14 Skládky S-OO: počet 12, 11 skládek pro směsné kom. odpady o celk. kapacitě 4 606 000 m 3, 2 vybaveny zařízení na využití bioplynu Kapacita je dostatečná i v případě, že by byly uzavírány skládky, které nevyhoví požadavkům EU.\n15 Skládky S-NO: počet 5, vybavené podle platné legislativy, jejich volná kapacita přesahuje potřeby kraje,využívány pro ukládání ostatních odpadů a pro ukládání odpadů ze sousedních krajů.\n16 Cíl č. 6.1 (POH ČR č. 27) Snížit hmotnostní podíl odpadů ukládaných na skládky o 20 % do roku 2010 ve srovnání s rokem 2000 a s výhledem dalšího postupného snižování\n17 Opatření 6.1.1Prosazovat důsledné dodržování hierarchie nakládání s odpady: prevence vzniku – materiálové využití – energetické využití – odstraňování. 6.1.2Biologicky rozložitelné odpady ukládat pouze na skládky vybavené zařízením k energetickému využití skládkového plynu a jen v případě, že se jedná o materiálově nevyužitelné biologicky rozložitelné odpady. 6.1.3V případě přeshraniční přepravy odpadů do ČR za účelem jejich využití vyloučit skládkování odpadů vzniklých v souvislosti s jejich využitím.\n18 Cíl č. 6.2 (POH ČR č. 18) Nepodporovat výstavbu nových spaloven komunálního odpadu ze státních prostředků; Nepodporovat výstavbu nových skládek odpadů ze státních prostředků Cíl č. 6.3 (POH ČR č. 28) Uzavřít a rekultivovat skládky, které nejsou dlouhodobě schopny plnit zákonné požadavky na provoz a technický stav; skládky odpadů, které nesplňují podmínky stanovené zákonem o odpadech a prováděcím právním předpisem, provozovat nejdéle do 16. července 2009 na základě rozhodnutí krajského úřadu v souladu se schváleným plánem úprav skládky\n19 Cíl č. 6.4 (POH ČR č. 29) Provést prověrku provozu a technického stavu všech provozovaných skládek odpadů v termínu do 31. prosince 2004\n20 Opatření 6.2.1 Nepodporovat výstavbu nových skládek ostatních a nebezpečných odpadů. Výstavba nových kazet u stávajících skládek odpadů disponujících platným rozhodnutím o využití území tím není dotčena. 6.2.2 U všech skládek provozovaných na území kraje do konce roku 2004 provést prověrku provozu a technického stavu a u skládek, které nevyhovují platným právním předpisům, schválit “Plán úprav skládky“ předložený provozovatelem s cílem přizpůsobit nevyhovující skládky novým právním předpisům v termínu do 16.7.2009. 6.2.3 U všech skládek každý rok provést kontrolu plnění Plánu úprav skládky. S provozovateli skládek, kteří Plán úprav skládky nepředloží v zákonném termínu do 23.10.2004 nebo schválený Plán úprav nebudou realizovat ve schváleném rozsahu, vč. časové harmonogramu, zahájit řízení o ukončení provozu skládky.\n21 Zásady pro nakládání s dalšími významnými skupinami odpadů\n22 Stavební a demoliční odpady Cíl č. 5.1.1 (POH ČR č. 21) Využívat 50% hmotnosti vznikajících stavebních a demoličních odpadů do 31. prosince 2005 a 75 % hmotnosti vznikajících stavebních a demoličních odpadů do 31. prosince 2012\n23 Opatření 5.1.1.1 Od 1.1.2006 zavést do systémů nakládání s komunálními odpady všech obcí a měst Ústeckého kraje svoz stavebních a demoličních odpadů od občanů 5.1.1.2 V rámci stavebních a kolaudačních řízení požadovat předložení bilance vznikajících stavebních a demoličních odpadů všech kategorií s uvedením konkrétního způsobu nakládání s odpady, vč. odpadů obalů ze stavebních výrobků a zařizovacích předmětů 5.1.1.3 Pro terénní úpravy a rekultivace využívat výhradně neznečištěné výkopové zeminy, rekultivačních výrobky s certifikáty nebo upravené stavební a demoliční odpady. Za úpravu je považováno min. třídění a drcení odpadů, není-li s ohledem na charakter stavby (rekultivace) a druh a původ odpadů stanoveno rozhodnutím o využití odpadů stanoveno jinak\n24 Opatření 8.10.1 Nepodporovat rekultivace ploch a provádění terénních úprav s použitím netříděných a neupravených stavebních a demoličních odpadů 8.10.2 Podporovat v obcích vznik deponií pro shromažďování stavebních a demoličních odpadů vhodných k recyklaci 8.10.3 Podporovat činnost drtících a třídících linek pro drcení a třídění stavebních a demoličních odpadů za předpokladu splnění technických, hygienických a bezpečnostních požadavků a místních požadavků územního rozvoje.\n25 Odpadní elektrická a elektronická zařízení (OEEZ) Cíl č. 5.2.1 (POH ČR č. 22) Dosáhnout nejpozději do 31. prosince 2006 úrovně odděleného sběru tříděných odpadních elektrických a elektronických zařízení z domácností v množství 4 kg na osobu za rok. Cíl č. 5.2.2 (POH ČR č. 23) Dosáhnout u velkých domácích spotřebičů a automatických výdejních stojanů využití minimálně 80 % průměrné hmotnosti použitého spotřebiče a opětovně použít nebo recyklovat materiály, látky a součásti z nich v rozsahu minimálně 75 % průměrné hmotnosti spotřebiče do 31.prosince 2006\n26 Cíl č. 5.2.3 (POH ČR č. 24) Dosáhnout u zařízení informační technologie a komunikačních a spotřebitelských zařízení využití minimálně 75 % průměrné hmotnosti použitého spotřebiče a opětovně použít nebo recyklovat materiály, látky a součásti z nich v rozsahu minimálně 65 % průměrné hmotnosti spotřebiče do 31. prosince 2006 Cíl č. 5.2.4 (POH ČR č. 25) Dosáhnout u malých domácích spotřebičů, osvětlovacích zařízení, elektrických a elektronických nástrojů, hraček a přístrojů pro monitorování a regulaci využití minimálně 70 % průměrné hmotnosti použitého spotřebiče a opětovně použít nebo recyklovat materiály, látky a součásti z nich v rozsahu minimálně 50 % průměrné hmotnosti použitého spotřebiče do 31. prosince 2006\n27 Cíl č. 5.2.5 (POH ČR č. 26) Dosáhnout opětovného použití nebo recyklace materiálů, látek a součástí z výbojek v rozsahu - minimálně 80 % hmotnosti použitého spotřebiče do 31.12.2006 Opatření: 5.2.1.1 Vytvořit dostatečně hustou síť míst zapojených do systému plnění povinností zpětného odběru použitých elektrických a elektronických zařízení – minimálně jedno na obec nebo na městskou část, kde se nachází prodejce těchto výrobků. 5.2.1.2 Realizovat systematickou kontrolní činnost cílenou na správné zařazování OEEZ pod stanovená katalogová čísla u provozovatelů zařízení ke sběru, výkupu, využívání a odstraňování odpadů a další nakládání s nimi.\n28 Opatření 8.11.1 S ohledem na povinnost zpětného odběru nepodporovat financování výstavby zařízení na zpracování vyřazených výrobků z domácího a obchodního chlazení s obsahem CFC z prostředků kraje ani z dotačních fondů podmíněných vydáním stanoviska kraje 8.11.2 Podporovat výstavbu centrálních demontážních středisek pro odpadní elektrická a elektronická zařízení, která v souladu s NV č. 197/2003 Sb., budou splňovat limity materiálového vyžití. Preferováno bude zařízení, které bude zaměstnávat osoby se sníženou pracovní schopností. 8.11.3 Podporovat další rozvoj stávajících zařízení, na zpracování odpadních elektrických a elektronických zařízení, která budou splňovat podmínku materiálového využití stanovenou NV č. 197/2003 Sb.\nStáhnout ppt "POH Ústeckého kraje Z ávazná část. Závazná část POH Ústeckého kraje vychází z: 1.Základní charakteristiky kraje 2.Cílů POH ČR, které musí POH Ústeckého."


Poločas rozpadu - film - recenze - NeKultura.cz - denně o kultuře a zdarma\nSpletitý příběh odehrávající se v současné Bratislavě vypráví prostřednictvím osudů mnoha různých postav o mezigeneračních střetech, vzájemném nepochopení, pokrytectví a rozpadu hodnot i mezilidských vztahů. Hlavním hrdinou a zároveň pojítkem mezi všemi postavami (vesměs příslušníky střední generace) je čtyřicátník Viktor, prototyp úspěšného muže, majitel prosperující firmy obletovaný ženami, jenž ve svém životě postrádá snad jediné – pocit štěstí a naplnění. Jeho protějškem a v mnoha směrech i protikladem je Mia, mladá studentka fotografie. Přesto se mezi Viktorem a touto pohlednou a bezprostřední dívkou, která mu dílem náhody zkříží cestu, cosi odehraje, a ať už je to láska, zvědavost či kalkul, co je spojí dohromady, jedno je jisté – zcela to změní jejich životy...\nAutorem scénáře k Poločasu rozpadu i divadelní hry Gotika, z níž tento snímek vychází, je uznávaný slovenský spisovatel Viliam Klimáček. Jím vytvořené postavy, leckdy až bizarní figury, představují zajímavý průřez dnešní společností, a to z hlediska věkového, sociálního i dalších. Navzdory tomu, že film tvoří několik navzájem se proplétajících dějových linií, působí výsledek uceleným dojmem, snad až na poněkud zbytečné pásmo kolem sesterského dua arménského původu, které sice umožní tvůrcům vyslovit se nepřímo k ožehavé problematice utečenců z východu, ale do jimi vyprávěného příběhu příliš nezapadá, pouze podtrhavá směšnost mnohých zdánlivě vážných starostí ostatních hrdinů.\n"Autorem scénáře k Poločasu rozpadu i divadelní hry Gotika, z níž tento snímek vychází, je uznávaný slovenský spisovatel Viliam Klimáček. Jím vytvořené postavy, leckdy až bizarní figury, představují zajímavý průřez dnešní společností, a to z hlediska věkového, sociálního i dalších."\nHlavního hrdinu ztvárnil na výbornou Ján Kroner, v jehož podání si tato v podstatě opovrženíhodná postava dokáže lehce získat divákovy sympatie. Stejný talent i šarm odhalila v roli jeho mladé přítelkyně Táňa Pauhofová, jejíž Mia představuje půvabné a něžné stvoření, které se však neštítí využít ostatních pro vlastní dobro (ve stylu hrdinky LaButeho filmu Podoba věcí). Poněkud bezbarvě pak vedle zmiňované dvojice působí herecký výkon Kláry Trojanové-Pollertové coby Viktorovy manželky Karly, sužované marnou touhou po vlastním dítěti na straně jedné a bláznivými výstřelky své již lehce senilní matky v podání okouzlující Ivy Janžurové na straně druhé. Co se týče zbývajících postav, ty buď nemají v samotném příběhu příliš prostoru (Valér, Lucia, Madonna, Arménka), nebo jde o svérázné figury blížící se karikatuře daných typů – sem patří jak volnomyšlenkářští rodiče hlavní hrdinky, Patrik (Matej Landl) a Didi (Diana Mórová), tak její excentrický přítel a vyznavač stylu gothic Konzi (Marián Geišberg).\nSnímek Poločas rozpadu, který na sebe upozornil i během letošního ročníku Mezinárodního filmového festivalu v Karlových Varech, kde byl zařazen do výběru sekce Dny kritiků Variety, označují sami jeho tvůrci za dramaturgický experiment. Divák tak má dvojí možnost – buď své možné výhrady týkající se překombinovaného scénáře či absurdního finále smete po tomto prohlášení sám ze stolu nebo jej lehce klišovitá formulka tvůrců snímku nepřesvědčí a zmíněné jevy bude i nadále považovat za nedostatky zhlédnutého filmu. Ať už se čeští diváci zařadí do kterékoliv z obou skupin, jedno je jisté – slovenský film znovu ožívá a Poločas rozpadu je velmi dobrým začátkem!\nPoločas rozpadu / Polčas rozpadu (Slovensko 2008)\nScénář: Viliam Klimáček\nHrají: Ján Kroner, Klára Trojanová - Pollertová, Táňa Pauhofová, Iva Janžurová, Diana Mórová, Matej Landl, Marián Geišberg, Slávka Halčáková, Ady Hajdu, Kristína Turjanová, Henrietta Rabová\nČeská premiéra: 4. září 2008\nPřečteno 9 383 579 krát.


Acer Enduro N3 (EN314-51) - 14'' outdoor notebook pro cestovatele i lehký provoz - Recenze - NOTEBOOK.cz\nRECENZE: Acer Enduro N3 (EN314-51) - 14'' outdoor notebook pro cestovatele i lehký provoz\n26. 11. 2020 06:20 Rubrika: Recenze Autor: Tomáš Valenta\nV notebooku nalezneme tříčlánkovou baterii typu Li-Pol s nominální kapacitou 44 Wh (skutečná kapacita testovaného kusu byla 46,5 Wh). To není nijak velká baterie, zejména vezmeme-li v potaz celkové rozměry notebooku (mnoho jiných, výrazně menších, tenčích a lehčích notebooků dnes nabízí i baterie s kapacitou 60 Wh a více). Tomu trochu odpovídají naměřené výsledky, které spadají cca do průměru. Při reálné práci (WiFi, internet, kancelářské dokumenty) je reálná výdrž něco přes 6 hodin.\nstandardní* redakční měření při minimální zátěži: 19 hod 34 min\nvideo z internetu přes WiFi, 100% jas LCD: 6 hod 46 min\n* Test výdrže baterie se provádí krátkým zápisem na datové úložiště každých 30sec. Po celou dobu činnosti je zapnutý displej notebooku. Takováto zátěž přibližně odpovídá souvislé práci s běžnými dokumenty (čtení a tvorba dopisů, tabulek atp.). Test je vždy ukončen při 5 procentech energie baterie, kdy dojde k bezpečnému vypnutí notebooku. Stejný způsob zátěže je používán na všechny notebooky testované v redakci NOTEBOOK.cz. Výsledky při reálném provozu se mohou značně lišit, podle způsobu a intenzity využití.\nK notebooku je dodávána nabíječka s proprietárním kulatým konektorem s výkonem 45 W. Nabíječka potěší svými malými rozměry 120 × 39 × 27 mm, hmotnost nabíječky o 258 g ještě výrazně navyšuje tlustý třížilový přívodní kabel s uzemněním.\nNabíjení je indikováno diodou vpravo od klávesnice (oranžově při nabíjení, modře při plném nabití). Plné nabití notebooku v klidovém stavu trvá cca 2 hodiny.


Své včerejší rozhodnutí ohledně dnešního flákání jsem ku podivu tentokrát dodržel. Takže ranní vylehávání mi nerozhodilo ani Rendovo brzké vstávání a odchod do práce. Úspěšně jsem tak prolenošil a proflákal celé dopoledne. Odejít z hotelu mě přiměl až hlad. Ale bylo na čase, i když dneska je venku opravu škaredě, že by člověk ani psa nevyhnal ... zamračeno, vítr a 28 stupňů ve stínu :-)\nA tak jsem odpoledne zajel aspoň kousek na sever k molu v městačku Lauderdale by the Sea. Pěkné místo, jenom opravdu hodně foukalo.\nKromě téhle malé procházky jsem už ale odpoledne nic nestihl. Zima a zimní čas je i tady a stmívá se chvilku před šestou. Těsně před setměním jsem se ještě vlastně stihl projít na pláž kousek od hotelu, ale pak už jenom skočil do obchodu nakoupit do zásoby pár piv, kanistr vody a vrátil se na hotel těsně před příjezdem kluků z práce. No a pak samozřejmě následovalo klasické večerní přežírání. Tentokrát v nedalekém Dive baru. Ze samého hladu jsem vám jej po cestě tam zapomněl vyfotit a při návratu se mi už nějak točila hlava z nějakého husího piva :-). Tak jenom rychlá fotka ze vnitř od biliardu, který se mohl hrát zadarmo.\nOdešli jsme právě ve chvíli, kdy připravovali pódium na karaoke. Škoda, mít o pár husích piv více, mohla být legrace :-). Ale vyhrála místo toho zodpovědnost ... a únava :-). Já, jakožto rozvraceč pracovní morálky, bych se na zodpovědnost a únavu klidně vykašlal, ale dneska stačilo už označení mně za milovníka barů. Jenomže z Dive baru jsem byl opravdu nadšený, protože je to pořádná americká barová klasika, jak z filmu :-)


Třináctiletá dívka utekla z domova. V teplákách ležela promrzlá na autobusové zastávce | Zprávy | Hradecká Drbna - zprávy z Hradce a okolí\npátek, 14. ledna 2022, 12:50\n„Podařilo se ji probudit, byla však velmi zmatená a komunikovala obtížně. Strážníci zkontrolovali její zdravotní stav, zabalili ji do deky a posadili do vozidla,“ řekla mluvčí městské policie Eva Kněžourová. Jelikož byla dívenka podchlazená, na místo dorazili i záchranáři.\nPo chvilce se rozpovídala a prozradila, že se doma pohádala s rodiči. Proto utekla. Hlídce předala telefonní číslo na matku. „Žena pak s velkou úlevou sdělila, že dceru po celou dobu hledají,“ řekla mluvčí. Nakonec se tak dívka z rukou záchranářů vrátila přímo domů.\nPro strážníky městské policie nešlo v posledních dnech o jediný případ. Před pár dny se na ně s pomocí obrátila matka teprve jedenáctiletého syna. Ten se jí ztratil v centru města. „Sdělila, že se do města přistěhovali teprve nedávno a má obavu, že netrefí zpět domů,“ řekla Kněžourová. Po necelé hodině pátrání našli strážníci chlapce na dětském hřišti v parku. I v tomto případě se dítě v pořádku vrátilo domů.\nŠtítky Hradec Králové, holčička, mráz, útěk, hádka, domov, strážníci, městská, policie, tepláky, mikina, zastávka, promrznutá, pomoc, krimi


Cpress Nejkrásnější nápady z přírodních materiálů | Knihy pro děti | Maxíkovy hračky Knihy pro děti Cpress Nejkrásnější nápady z přírodních materiálů Vaše cena: 239 Kč (cena s DPH) Množství: Dostupnost: Skladem (5 a více ks) ověřit Dopravné: Od 94 Kč dopravné Kód zboží:CPR 11956 Značka: Cpress Vhodné pro: děvčata i kluky od 6 let Záruka: 2 roky poslat odkaz porovnat oblíbené To se mi líbí Popis Parametry Dotaz Cpress Nejkrásnější nápady z přírodních materiálů\nV knize naleznete výtvarné návody k zhotovení nenáročných výrobků z přírodních materiálů pro každé roční období, se kterými vykouzlíte úsměv nejen na dětské tváři.\nPojďte zažít radost naplno, nechte se inspirovat přírodou a tvořit z přírodních materiálů. Vytváření z lehce dostupných přírodnin a přírodních materiálů, které nás doslova obklopují, vás bude zaručeně bavit. Detailní srozumitelné návody jsou doplněny fotografiemi, které Vás povedou krok za krokem. Vykouzlete krásné dekorace a dárky jako například jablíčko ze šípků, miminka z kaštanů, makové andělky nebo třeba misky z kokosu.\nZemě původu: ČR Rozměr (cm): 30,5 x 21,5 Na Váš dotaz k produktu Cpress Nejkrásnější nápady z přírodních materiálů odpovíme co nejdříve. Dotaz k produktu E-mail pro odpověď: Vaše jméno: Dotaz: Ověření Text z následujícího obrázku přepiště do políčka ověřovací kód. Pokud je kód špatně čitelný, můžete vygenerovat nový Ověřovací kód: Související zboží... Albatros Albatros Harry Potter: Mudlovské omalovánky Skladem (5 a více ks) 249 Kč do košíku Omalovánky ze světa Harryho Pottera plné propracovaných ilustrací i návrhů použitých při tvorbě filmů. Kód zboží: ABT 41513 Albatros Albatros Velká kniha nápadů pro malé šikulky Skladem (5 a více ks) 239 Kč do košíku Bohatě ilustrvaná kniha, plná nápadů, návodů, receptů a her. Kód zboží: ABT 38360 Nakladatelství Sun Báječné malování bez barev - Cirkus Skladem (5 a více ks) 69 Kč do košíku Stačí vzít jen štetec navlhčený ve vodě a postupně jím přetřít všechny části obrázku. Kód zboží: SUN 239-1 Cpress Cpress Malování na obličej Skladem (5 a více ks) 99 Kč do košíku Kniha plná inspirace pro děti i dospělé k malování na obličej. Díky této knize můžete být zlou královnou, Avatarkou, divokou tygřicí nebo... Kód zboží: ABT 31893 Edika Edika Jak se pastelky učily kreslit Skladem (5 a více ks) 129 Kč do košíku Bohatě ilustrovaná kniha obsahující grafomotorická cvičení a rozvoj kresby pro děti od 2, 5 do 4 let. Kód zboží: ABT 00824 Egmont Egmont Hledá se Dory - Vybarvuj,\nnalepuj Skladem (5 a více ks) 109 Kč do košíku Příběh o princeznách Anně a Else z Ledového království, který si můžete přečíst a pak vybarvit obrázky a vyzdobit je přiloženými samolepkami. Kód zboží: EGM 28494 Fragment Fregment Krteček Kreativní blok Skladem (5 a více ks) 159 Kč do košíku Kreativní blok plný originálních ozdob a jmenovek s motivem oblíbeného Krtečka a jeho přátel. Kód zboží: FRG 19253 Nakladatelství Sun Góóól! Fotbalové omalovánky Skladem (4 ks) 139 Kč do košíku Tato kniha obsahuje 64 velkých omalovánek všech možných fotbalových momentů. Kód zboží: SUN 211-1 Malý Génius Kniha Hrajeme si s Géňou Skladem (2 ks) 69 Kč do košíku Kniha s příběhy malého skřítka Géňy a návody na spousty her. Kód zboží: MGS 673612 Nakladatelství Sun Koně a poníci 8 puzzle Skladem (2 ks) 199 Kč do košíku Sestav si osm krásných velkých skládaček a obkresli si dílky ve tvaru koní a věcí, které při projížďkách a při péči o svého miláčka využiješ. Kód zboží: SUN 186-7 EPline Krteček Sběratelské album I. + samolepky ZDARMA Skladem (5 a více ks) 39 Kč 59 Kč -34% do košíku Sbírejte samolepky, nalepujte je do alba, čtěte příběhy a bavte se s kvízy. Kód zboží: EPE EP01947 Nakladatelství Sun Piráti nalepuj a vybarvuj Skladem (2 ks) 69 Kč do košíku Vyhledej barevnou samolepku piráta, nalep ji na správné místo a pak podle ní vymaluj celý obrázek. Kód zboží: SUN 167-5 Nakladatelství Sun Sněhurka - Oblékni si princezny Skladem (3 ks) 109 Kč do košíku V knížce najdeš její figurku a spoustu šatů, střevíčků a doplňků, díky nimž si svou malou princeznu oblékneš tak krásně, jak jen sama chceš. Kód zboží: SUN 260-2 Nakladatelství Sun Sun BUBI Malý šikula+nůžky Skladem (5 a více ks) 99 Kč do košíku BUBI Malý šikula + nůžky Kód zboží: SUN 307-3 Svojtka Svojtka Kreslíme snadno a rychle - Auta Skladem (5 a více ks) 99 Kč 199 Kč -50% do košíku Vykouzlete pomocí několika tahů spoustu skvělých obrázků s motivem různých dopravních prostředků. Kód zboží: SVJ 3492 Svojtka Svojtka Kreslíme snadno a rychle - Koně a poníci Skladem (4 ks) 99 Kč 199 Kč -50% do košíku Vykouzlete pomocí několika tahů spoustu skvělých obrázků s motivem koní a poníků. Kód zboží: SVJ 3493 Nakladatelství Sun Veselá pastelka omalovánky Skladem (5 a více ks) 79 Kč do košíku Krásně barevná kniha omalovánek Veselá pastelka, plná krásných obrázků, které uspokojí všechny děti bez rozdílu. Kód zboží: SUN 215-1 Cpress Cprees Domácí kváskové pečení Skladem (5 a více ks) 249 Kč do košíku Naučte se péct domácí kváskový chleba. Kód zboží: CPR 12809 Cpress Cprees Mámo,\nuž to zvládnu samo! Skladem (5 a více ks) 199 Kč do košíku Kniha o výchově od české autorky českým rodičům. Kód zboží: CPR 12816 Cpress CPress Pohádkové nápady pro malé kutily a kuchtíky Skladem (5 a více ks) 229 Kč do košíku Kniha plná nápadů, jak připravit pár dobrůtek a vyrobit plno hezkých věcí podle ilustrovaných fotografií. Kód zboží: CPR 13066 Nahoru Nacházíte se: Maxíkovy hračky > Pro děti a dětské > Knihy pro děti > Cpress Nejkrásnější nápady z přírodních materiálů Maxíkovy hračky Hračky SKLADEM Podle ZNAČKY Maxík VYPRODÁVÁ Maxíkovy AKCE NOVINKY Hračky s licencí Podle věku Od narození do 3 let Od 3 do 6 let Od 6 do 12 let 12 let a více věk Hračky pro děti Hračky pro kluky Hračky pro děvčata Hračky z TV Dárkové kupóny Auta a autíčka Kojenecké potřeby RC Modely Autodráhy Panenky Hračky pro nejmenší Dřevěné hračky Výtvarné a naučné Hry na profese Vlaky a příslušenství Figurky a hrdinové Stavebnice Společenské hry Puzzle Plyšové hračky Hračky na zahradu Rekreační sport Dětské kostýmy Textilní hračky Loutky a Divadla Pro děti a dětské Hudební hračky Dětský nábytek Dětské potřeby Dětská elektronika Knihy pro děti Encyklopedie Hry a zábava Knihy do postýlky Knihy do vany a na hraní Knihy se samolepkami Knihy se zvuky Leporela Malý výtvarník Naučné knihy Pohádky Příroda a zvířata Úkoly a procvičování Základy cizích jazyků Deníky DVD a CD Dětské oblečení Kosmetika Školní potřeby Dárkové předměty Oblečení pro děti Rozbalené zboží Tipy na dárek Vánoční VÝPRODEJ hraček Zimní radovánky Vánoce Karneval a Maškarní Tipy pro školky Hračky doprava zdarma ČESKÉ hračky Dárky k narození dítěte Dárek ZDARMA nebo 1+1 Škola volá! Hračky na jaro Titulní stránka Kontakt na Maxíka Vše o nákupu Dárkové kupony Dopravné Způsoby úhrady Obchodní podmínky Reklamace Odstoupení od kupní smlouvy Registrace Jak nakupovat Maxíkoviny Proč Maxík Proč Maxík? Maxíkovy omalovánky Přihlásit Uživatel: Heslo: Neodhlašovat Zapomněli jste heslo? Nový zákazník Košík O nás Kontakty Proč Maxík? Vše o nákupu Certifikáty a ocenění Dopravné Reklamace Způsob platby Dárkové kupóny Obchodní podmínky Maxíkoviny Kariéra Přihlašte se k odběru novinek: Mobilní verze © 2016 Famico, s.r.o. | © 2016 The LEGO Group. LEGO® a LEGO logo jsou ochrannými známkami společnosti LEGO Group. © 2016 Lucasfilm Ltd. & TM. Všechna práva vyhrazena. Porovnání hraček Oblíbené Pokračovat v nákupu Přejít do košíku Obsah košíku Produkt Kusů Cena / ks Celkem Celkem s DPH: Do košíku vkládáte více kusů, než je akčních produktů skladem. Položka bude rozdělena na akční a za běžnou cenu. Nebo můžete zvolit jen akční a do košíku se vloží jen množství za zlevněnou cenu. Do košíku vkládáte více kusů, než je aktuálně skladem. U výprodejových produktů nelze do košíku vložit více kusů, než je aktuálně skladem (ks). Do košíku lze vložit maximálně ks Skladem je aktuálně ks. Do košíku nelze vložit více kusů, protože je produkt momentálně vyprodaný u dodavatele a jeho další dostupnost je neznámá. Za akční cenu skladem skladem u dodavatele Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Další informace V pořádku


Oberammergau/Kolben, Germany Sněhové zpravodajství a současný stav počasí\nSněží v rezortu Oberammergau/Kolben?\nAktuální počasí ve středisku Oberammergau/Kolben\nResorts > Germany (199) > Oberammergau/Kolben\nSoučasné podmínky a živé pozorování pro Oberammergau/Kolben založeno na datech z nejbližších meteo stanic (včetně METAR, SYNOP, ship a quickscat větrných dat). Snow-forecast.com je ideální místo k vyhledání toho co se děje a jaké je počasí přímo ve středisku Oberammergau/Kolben. Doporučujeme také podívat se na dynamické mapy a mapové podklady.\nAktuální stav počasí v blízkosti střediska Oberammergau/Kolben\n20 km S2960 m above sea level\n(18km/h na 350&st;)\n21 km ESE875 m above sea level\n23 km N977 m above sea level\n(22km/h na 350&st;)\n23 km SW870 m above sea level\n14.9 °C 20\n26 km SW843 m above sea level


Přestává mě bavit práce - deprese | Poradte.cz\nPřestává mě bavit práce - deprese\nOd: martinxx1 Datum: 22.06.13 21:59 odpovědí: 16 změna: 24.06.13 00:23\nZdravím mám problém,každým dnem mě přestává bavit moje práce a už z toho začínám mít depku,\nPráci dělám už třetím rokem a problém je v tom že dělám s lidmi s kterými si nemám co říci,je to malá firma a dělám tam já,otec(přes 50let) šéf(taky pomalu 60) a syn šéfa (cca.30let)no a já(25let) otec a šéf jen mlčí a dělá,nemám si s nimi co říci a navíc mě šéf štve blbými kecy jak je dobrej no a syn šéfa to samí a žere jenom blbej fotbal takže si s nimi nemám co říci no a letos nastoupil bratr,no ale o taky neni ono\ntakže já dělám vlastně 3 roky v naprostý izolaci od kamarádů a prostě fajn lidí,už z toho začínám mít depku a chci jinou práci kterou nemužu najít,každej rok říkám že skončím,no a už mám třetí smlouvu ,už tam fakt chodím s odporem a štve mě už jen pohled na šéfa,připadám si jak v pasti\nChci práci která me bude bavit a taky kolektiv,prostě aby při té práci byla i sranda a pohoda a ne jen stres a za celé dny říct jen ráno dobrej a odpoledne nashle,prostě mladý kolektiv a né pořád dělat s dědkama a nafoukaným fotbalistou\nJak z toho ven? Prosím už se fakt asi zbláznim\nDatum: 22.06.13 22:03\nJakz toho ven? Víc se snažit najít tu jinou práci... Hledat aktivně, ptát se, posílat dobře udělané životopisy s motivačními dopisy... Dny dovolené si ušetřit na případné pohovory... Předem si dobře uvědomit, jak dlouhou máte výpovědní dobu atd., abyste věděla, kdy můžete případně nastoupit jinam... Prostě se otáček a aktivně shánět. Jinak to nepůjde. Nebo se smířít.\nDatum: 22.06.13 22:10\nSmířit?Tak to je lepší dnes usnout a zítra se neprobudit,horší je že ráce je samej obchodní zastupce,manažer atd.Výpovědní lhutu nemám,mužu skončit ze dne na den...\nDatum: 22.06.13 23:32\nVždyť já vám jen říkám, že buď musíte jednat, nebo se smířit. Není nic mezi. A vy se hned chytáte předposledního slova a spouštíte fňukání. To vám ale nepomůžete. Tak se raději chyťte toho začátku a jednejte. Chápu, že najít práci dnes není lehké, ale jste na tom vlastně lépe, než většina lidí, co práci chce změnit. Ti totiž mají obvykle dvouměsíční výpovědní dobu, takže pokud jim stávající zaměstnavatel neumožní odejít dohodou, často mají smůlu, protože i když by je někde rádi přijali a projdou konkurzy, pohovory a vším možným, nakonec to krachne na tom, že na ně nemůže nová firma dva měsíce čekat. Takže nehledejte mouchy, hledejte výhody a opřete se do hledání něčeho jiného.\nDatum: 22.06.13 22:16\nKde ta firma je? Velmi silně mi to něco připomíná, odkud jsem odešel\nDatum: 22.06.13 22:21\nv jakém oboru jste pracoval?Nechci firmu zbytečně poškodit,nechci mít problémy\nDatum: 22.06.13 22:34\nelektro - cívky.. Už jsem to psychycky nesnesl...\ndoplněno 22.06.13 22:38:\nAsi tě nepotěším ale to chce opravdu hledat jinou práci. sem to prostě musel udělat a jít jinam, už mně ta jednotvárnost úplně vyčerpala\ntak ja to mam ve stavebnictvi : (\nDatum: 22.06.13 23:25\nPráce je prostě práce, to znamená soustavná činnost, díky které máme peníze. Pokud platí a není tam třeba nějaká šikana, je vše v pořádku. Že je to otrava? Ještě horší by bylo nemít práci žádnou. Pop práci můžete dělat co chcete.\nBtw. zajímavá práce se shání těžko, dobrý místa se dnes "dědí" víc než za komunistů a to dokonce nejen ve státní právě, kde je to asi normální, ale i v mnoha firmách. Potom paradoxně jsou na některých místech lidé, kteří se tam vůbec nehodí, často o daném oboru nic neví, ale prostě je tam někdo chce. Chce to hledat, třeba i přes známý. Zkusit třeba i jinej obor. Zvýšit si kvalifikaci.\nDatum: 23.06.13 08:34\nMáte dvě možnosti. A) Začnete práci považovat jako zdroj obživy. V kolika zaměstnáních se lidé opravdu nadřou, v hnusném a nezdrvém prostředí, jen aby se muživili? S uřvaným, sprostým šéfem, se zlomyslnými a línými spolupracovníky. B) Najdete si jiné místo. Víte, že to není vůbec snadné a navíc, nikde není psáno, že si polepšíte. Může to být mnohem horší za méně peněz. Moje maminka by pokývala hlavou a říkala by: Ja ja, bylo se učit.\nDatum: 23.06.13 11:51\nRaději bych dělal i za 10 000 ted pobírám sotva 13 ale ty nervy Dost uvažuji o tom že pujdu dělat něco míň ohodnocené než zažívat taková muka.Taky jsem si říkal ze jsou i horší práce co lidé musí snášet,ale prostě to nejde,navíc práce v nezdravém prostředí by mě bavila už jsem v takových podmínkách dělal(ve vzduchu byla chemie kterou jsem dýchal)a byl jsem na 200% spokojený...\nDatum: 23.06.13 11:52\nPro mě je přednějsí práce,no a když bych měl nějaké zdravotní potíže tak je mi to jedno\nDatum: 23.06.13 17:18\nRaději dělat za 10? Vy máte štěstí,že zřejmě ještě bydlíte u rodičů,protože kdyby jste si měl sám zaplatit byt,inkaso a jídlo,tak by vám možná ani těch 13 nestačilo,natož 10! A to nemluvě o oblečení a případně nějaké zábavě. Buďte rád,za to,co máte a dokuď opravdu nenajdete něco lepšího,tak raději o odchodu z práce ani neuvažujte! Nemusel by jste pak třeba dlouho už žádnou najít.\nDatum: 23.06.13 12:52\nNe vždy je práce přednější a je otázkou času,kdy to prostě vzdáš.Je třeba vzít v uvahu i více okolností než mít jen jakousi jistou zaměstnání.Člověk žije jen jednou a tak je třeba neustále zkoušet a hledat si cestu ke štěstí.\nTedy pokud člověk o sobě ví,že si tu práci víceméně dokáže najíd(popř.máš nějake finanční prostředky s kterych bys mohl chvíli žít),což je i otázka jeho zručnosti a umění prostě pracovat a chtít,tak neváhej,netrap se a skonči s tím.\nJa osobně mám cosi podobného a tak 30.6.mi končí pracovní poměr,kde jsem nechtěl prodloužit smlouvu.Takže jednak začínají prázdniny,léto,ktere si můžeš max.užít a přemýšlet co a jak dál,aby to vedlo k tvé spokojensti a novému zaměstnání nebo pokud je to možné,změň svůj život,který můžeš svést i jinym směrem např.se odstěhovat za prací atd.\nZačím prostě ůplně znova,překopat své základy,priority svého života.\nAle to nato budeš muset příjíd už sám...\nDatum: 23.06.13 13:23\nV práci jste proto, aby jste pracoval. Komunikace s kolegy je nutná, ale pouze pracovní témata. Nevím, proč by jste se měl v práci bavit o jiných věcech. K firmě máte být loajální. Buďte ve svém zaměstnání korektní, nevyhledávejte žádné kamaráčofty, kde nejsou. Dělejte na sto procent dobře svojí práci. V pauze na svačinu a oběd proberte rodinné věci se svým otcem. Nemáte nějaké rodinné aktivity, na které se budete moci těšit? Naplánujte s otcem, dovolenou, nebo nějaké překvapení Vaší mamce. Svoji potřebu sdružovat se se svými vrstevníky řešte PO pracovní době, o víkendu, a naplno vypadněte z nepodnětného prostředí o dovolené. Společně s kamarády podnikněte dovolenou pod stan, nebo k vodě do kempu, do zahraničí apod, dle společných zájmů. Pak poznáte, že práce a vydělané peníze jsou nutné, že bez peněz to nejde. Realizujte se mimo pracovní proces. Jiná rada je - začněte podnikat sám. Tím pádem si zvýšíte nejen sebevědomí. Rozhodně nebudete mít čas hledat problémy, tam kde nejsou, dostanete se do kontaktu s jinými lidmi. Pokud se Vám povede firma úspěšně rozjet, tak třeba večer a o víkendu budete rád, že máte klid a můžete odpočívat. Budete svým pánem a nemusíte koukat otráveně na třeba zrovna tak otrávené kolegy. Situace na pracovním trhu je špatná, to víme každý, kdo si to nepřipouští, tak je asi někde ,,jinde,,. Pokud máte novému zaměstnavateli co nabídnou, aby jste byl pro něj nepostradatelný, tak změňte zaměstnavatele. Můžete natrefit na firmu, kde budete jak po pracovní stránce spokojený, tak i s firemní kulturou a vztahy na pracovišti. Ale spíš předpokládejte, že práci se Vám jen tak sehnat nepodaří. Pak zůstanete na pracáku a nervy budete mít zase z něčeho jiného. Navíc bez peněz. V nové práci můžou kolegové též stát za bačkoru. Můžete dál dojíždět, více utratíte za dopravu.Ve větším kolektivu je ale větší šance, že si padnete s více lidmi do noty. Ale pokud bude Vaší náplní práce na procenta, budete honit čas, nebo na lince, tak moc času na zábavu mít nebudete. To nepíšu o tom, že si s někým nesednete a můžete zažít též šikanu, mobing a podobné věci. ... V Anglii se nedostatek témat k hovoru řešil obligátním hovorem o počasí. Takže nejenom dobrý den a nashledanou, ale o pauze přidat k tomu to o počasí. Možná, že by pomohlo i se zajímat o kurz rétoriky a komunikace, který by vás nasměroval do jiné úrovně a zvládal by jste lépe současný stav. Též si myslím, že Vám tam možná chybí ženský prkvek. Buďto starší mamina, která probere vše okolo sebe a v rodině, nebo mladá slečna, nějaké ztřeštiprdlo. Ale to sám neovliníte. Ve vašem věku není všem dnům konec a po třech až pěti letech v jednom zaměstnání, kdy už svoji práci zvládáte, tak člověka tak říkajíc začne pálit dobré bydlo. Mnoho lidí hledá jinou pracovní náplň. Během svého života toto zažijete určitě vícekrát. Jo a jak píšete - pohoda a sranda při práci, tak to se dnes hledá vůbec hodně těžko. Možná se hodit uměleckým směrem? Ale kdo ví, ani ti umělci to nemají dnes lehké. Prostě hledejte. Co přinese budoucnost, tak to Vám opravdu nikdo nepoví.\nDatum: 23.06.13 17:32\nTak s otcem si fakt nemám co říci a matku nemám chtěl bych dělat třeba na lince a neco se mi už tak trochu rísuje,a pohoda,sranda tam je a buzerace žádná,když já už ani nevím co dělám dobře a co ne navíc šéf vubec nic nedokázal firmu financuje jeho společník který ho akorát zachranuje a on si hraje na šéfa\nDatum: 24.06.13 00:23\nCo Vám brání v osamostatnění se a založení své firmy nebo aspoň OSVČ. Budete rovnou šéfem, sám si o všem budete rozhodovat, zkrátka samá pozitiva! Je v tom jen nepatrná podmínka nutná k tomu aby to fungovalo - musíte něco umět, tředba jen využívat hloupost druhých, na čemž je vlastně založena podstata kapitalistické společnosti.


Senzační neděle přinesla dva doubly a vítězství pro Lacka | PatRESS.cz - sportovní zpravodajství\nSenzační neděle přinesla dva doubly a vítězství pro Lacka\n31. července, 2011\nSmolensk – Naprosto senzačně skončila šestá zastávka evropského šampionátu závodních tahačů na okruhu v ruském Smolensku pro český tým MKR Technology. Ve druhém dnu totiž piloti židovické stáje vybojovali nejen dvakrát pódiový double, ale díky Adamu Lackovi přidali také další vítězství.\n„Beru to jako zadostiučinění. Jaká smůla mě provázela od začátku, bylo až neuvěřitelné. Po všech těch problémech by mě ani nenapadlo, jak se koncovka vydaří. Mám strašnou radost. Neděle byla perfektní a musím přiznat, že sám nevím, jak se mi podařilo prokličkovat mezi soupeři první zatáčkou a následně závod vyhrát,“ netajil své nadšení zlatý pilot Adam Lacko z týmu MKR Technology.\nUž ranní kvalifikace naznačila, že by ho prvotní smůla, se kterou se tým musel poprat, snad mohla opustit. Naprosto překvapivě totiž Markus Bösiger vyhrál „super pole“, takže se postavil na čelní příčku startovního roštu hlavního závodu. Adam Lacko vyjížděl jako čtvrtý. „Bylo to opravdu senzační a sám jsem se nestačil divit. Oproti sobotě, kdy jsem měl určité problémy s autem, ho kluci výborně doladili. Kvalifikace mi konečně sedla, cítím formu,“ řekl spokojeně Markus Bösiger, Lackův týmový parťák.\nPřestože Bösiger výhodu první pozice neproměnil ve vítězství, tým přesto mohl slavit první ruský double. Závod sice vyhrál Němec Jochen Hahn, úřadující vedoucí muž šampionátu, ale hned za ním se seřadili právě piloti MKR Technology Adam Lacko s Markusem Bösigerem.\nAbsolutní spokojenost teprve přišla v následujícím hendikepovém závodě. Co totiž předvedl Adam Lacko, nad tím zůstával rozum stát dokonce i jemu samotnému. Ze sedmé pozice se hned v první zatáčce dokázal dostat až na vedoucí příčku. „Prostě se přede mnou otevřel prostor a já na to šlápnul, jak to jen šlo. Takových momentů by mohlo být víc,“ usmál se Adam Lacko, který se už jen řítil vstříc svému letošnímu prvnímu vítězství.\nHendikepový závod Lacko ovládl přesvědčivě před krajanem Davidem Vršeckým z Buggyry a týmovým kolegou Markusem Bösigerem.\nBěhem druhého ruského dne si tentokrát trochu smůly vybral třetí židovický pilot Markus Oestreich, který nejprve přijel devátý a druhý závod nedokončil. V obou závodech ale stáj MKR ovládla soutěž týmů. „Ruská zastávka přinesla řadu zvratů a to jak dobrých tak i těch špatných. Nijak zvlášť dobře jsme nezačali, ale nakonec se štěstí přece jen naklonilo na naši stranu. Viděli jsme ale, že s problémy se potýkal i Albacete s Nittelem a ani Hahn už není tak úplně suverénní. Naše auta se dostávají do formy, takže v souhrnu je to pro druhou část sezóny, která právě začala, hodně povzbuzující. Věřím, že v následujícím domácím díle v Mostě, bychom se mohli blýsknout ještě víc než teď v Rusku,“ shrnul s další touhou vítězit šéf stáje MKR Technology Mario Kress.


Hroznětín na Karlovarsku dokončil nové městské byty. Snaží se udržet mladé rodiny ve městě | Karlovy Vary\nHroznětín na Karlovarsku dokončil nové městské byty. Snaží se udržet mladé rodiny ve městě\nMěsto Hroznětín|foto:Eva Jandáková,Český rozhlas\nZatímco většina měst a obcí v Karlovarském kraji se potýká se stále klesajícím počtem obyvatel, v Hroznětíně na Karlovarsku jich za posledních deset let přibylo více než 150.\nMěsto tak přesáhlo hranici dvou tisíc obyvatel. Vyplývá to z údajů Českého statistického úřadu. K udržení lidí ve městě přispívá i bytová výstavba, a to v Hroznětíně dobře vědí. Teď tam dokončily 19 nových městských bytů.\nNové byty Hroznětín vybudoval v opraveném objektu bývalého internátu masokombinátu. Ten město koupilo v roce 2006 a zhruba před rokem a půl začalo s rekonstrukcí. Nové byty vyšly na 19 milionů korun a náklady platil Hroznětín ze svého rozpočtu.\nKomu bude město byty pronajímat?\nPodle nezávislého starosty města Martina Malečka jsou to spíš startovací byty pro mladé rodiny s dětmi, matky samoživitelky a seniory. Nejvíc bytů je o velikosti 2+KK. Lidé tam budou platit nájem ve výši 40 korun za metr čtvereční, což je podle starosty cena v Hroznětíně obvyklá i v jiných lokalitách.\nJednou z podmínek přidělení nájemní bytu je, že zájemce musí mít trvalý pobyt ve správním území města. Tím hlavním důvodem, proč se město rozhodlo nové byty vybudovat je snaha, aby mladí lidé neodcházeli kvůli bydlení jinam, aby v Hroznětíně zůstávali, a tím se podařilo i ve městě udržet mateřskou a základní školu.\nMěsto eviduje zhruba 50 žádostí o bydlení v městských bytech\nŽádostí je stále mnohem více než bytů, které může město nabídnout. Radnice proto podle starosty uvažuje o výstavbě dalšího bytového domu, ale zatím neví, jestli by šlo o nájemní byty nebo jestli by se byty rovnou rozprodaly.\nO zájmu o bydlení v Hroznětíně svědčí i fakt, že všech 19 nových městských bytů už je obsazených. Město připravuje další pozemky pro výstavbu rodinných domů v lokalitě Rafanda, kde by jich mělo vzniknout dvanáct až čtrnáct.


Chlum - Doprava\nGPS souřadnice: 50.578437N, 14.562662E\nPrvní pís. zmínka: rok 1293 (729 let)\nKatastrální výměra: 1 517 ha\nPSČ: 472 01\nAdresa URL: www.ou-chlum.cz\nČásti obce Chlum: Drchlava, Hradiště, Maršovice\nSdílení stránky obce Chlum\nBannery pro sdílení obce Chlum:\nZaslání odkazu na obec Chlum e-mailem.\nMáte nějaké doplňující, upřesňující nebo opravné informace pro obec Chlum? Víte o nadcházející události, kterou můžeme prezentovat? Napište nám!\nV obci je autobusová zastávka. Zajíždí zde několikrát denně autobus na trase Dubá - Česká Lípa. Zhruba dvakrát denně zajíždí i autobus na trase Praha - Nový Bor. Další autobusy staví na 1 km vzdálené zastávce Chlum hl. Silnice.\nChlum leží nedaleko silnice I/9 na trase Dubá - Česká Lípa.\nZpět na stránku obce Chlum\nInformace o počasí pro oblast: Chlum\nVzdálenost meteostanice od obce Chlum: 11 km\nPoslední data: 27.1.2022 16:10\nV okolí obce Chlum se také nachází\nDo vzdálenosti: 10 km od obce Chlum\nPočet obyvatel: 5 103\nDo vzdálenosti: 20 km od obce Chlum (všechny kategorie)\nMáchovo jezero je ve vzdušné vzdálenosti 6 km od obce Chlum?\nSkanzen Zubrnice je ve vzdušné vzdálenosti 25 km od obce Chlum?\nRozhledna Vrátenská hora je ve vzdušné vzdálenosti 13 km od obce Chlum?\nNejbližší obec nad 10 000 obyvatel je Česká Lípa s 35 521 obyvateli ve vzdušné vzdálenosti 11 km?\nDnes má svátek Ingrid a ve správním obvodu obce Česká Lípa se toto jméno vyskytuje přibližně 15x?\nAquapark Centrum Babylon je ve vzdušné vzdálenosti 40 km od obce Chlum?\nDřevěný kostel sv. Kryštofa v Kryštofově Údolí je ve vzdušné vzdálenosti 34 km od obce Chlum?\nNázev obce Chlum se v České republice vyskytuje v názvu obce, nebo názvu místní části 25x?\nNázev obce Chlum v jednotlivých krajích: Středočeský: 5x, Jihočeský: 5x, Plzeňský: 3x, Karlovarský: 1x, Liberecký: 2x, Královéhradecký: 2x, Pardubický: 3x, Vysočina: 2x, Jihomoravský: 1x, Zlínský: 1x.\nOd roku 2013 se počet obyvatel v obci Chlum zvýšil o 3?


Heyk na grilu recept\nHeyk na grilu recepty, které budete milovat. Vyberte si ze stovek receptů na Heyk na grilu, které se vám budou snadno a rychle vařit. Připravte si ingredience a můžete se pustit do vaření Heyk na grilu. Užijte si objevování nových porkrmů a jídel z nejlepších Heyk na grilu receptů z čech i ze světa. Dobrou chuť!\nNa marinádu: 4 stroužky česneku ... hejk v troubě recepty hejk grilovaný heyk recept na heika grilovaný heik jak udělat lososa a hejky recepty s heika recept na smaženého heika heyk grilovany filet s heika připrava hejk koření na hejka marinada na hejky hejk filet recepty recept na smaženého heika s\nNejdříve připravíme naporcované kotlety, které naklepeme a na okrajích nařízneme, aby se při grilování nezkroutily. Na marinádu v misce smícháme 1 lžíci plnotučné hořčice, 2 lžíce oleje, 1 vrchovatou lžíci směsi koření (česnek, sůl, pepř, sladká paprika).\nPodobné recepty jako Grilované kotlety s ostrou omáčkou\nFotogalerie: Sobota před GP Španělska 2018 V Monaku zvítězil Vergne, Massa poprvé na pódiu Nejrychlejší Bottas je překvapen náskokem Mercedesu na Ferrari Verstappen dostal z red bullu v kvalifikaci maximum Podmol skočil salto vzad přes Taxis Na Mercedes ztrácíme zejména ve třetím sektoru, přiznává V\nPodobné recepty jako Pstruzi po mlynářsku\nNa tuku spěníme cibulku(na drobno) se salámem(na kostičky), poté přidáme nakrájené zelí, uvařené těstoviny, osolíme, opepříme, zalijeme šlehačkou a... více o Těstoviny se zelím IV.\nNakonec placičky namáčíme do rozšlehaného žloutku a důkladně na ně přimáčkneme bramborovou hmotu. Opékáme na horkém tuku asi 10 minut z každé strany. Podáváme s dušenou zeleninou nebo zeleninovým salátem.\nlívance bez kynutí se skořicí\nskořicová náplň do šneků


Neočekávané! Ušetřit na dovolené lze i tam, kde byste to nečekali – eXtra.cz\nNeočekávané! Ušetřit na dovolené lze i tam, kde byste to nečekali\nPři plánování dovolené je důležité si ze všeho nejdříve ujasnit, jaký druh dovolené vlastně chceme. Když už máme jasno, plánujeme a intenzivně hledáme tak, abychom si ji užili na maximum a zároveň aby nás dovolená vyšla finančně co možná nejméně.\n21. 10. 2019 10:00 | Autor Komerční článek\nPomoc s úsporou finančních nákladů vynaložených za dovolenou lze přitom najít tam, kde by to většina z nás nečekala. Ptáte se kde? U svého dodavatele plynu a elektřiny. Nejde vám dohromady spojení dovolené s dodavatelem energií? Někteří z nich nabízejí svým zákazníkům věrnostní programy, jejichž prostřednictvím lze získat zajímavé slevy u cestovních kanceláří nebo přímo v ubytovacím zařízení.\nZajímavý věrnostní program nabízí svým zákazníkům například jedna z největších tuzemských energetických společností Pražská plynárenská. Ta má pro své zákazníky zdarma zákaznickou kartu, jejímž prostřednictvím je možné získat slevy a výhody u více než devadesáti nejrůznějších partnerů. Mezi ně patří mimo jiné i již zmíněné cestovní kanceláře, dále hotely, penziony apod., takže dovolenou lze pořídit až o několik tisíc levněji. Aby byla nabídka pro cestovatele úplná, zajistí jim společnost navíc i 60% slevu na cestovní pojištění. Ušetřit lze se zákaznickou kartou dále třeba i za sport, v restauracích, v kinech, divadlech nebo při nákupech nejrůznějšího zboží. Navíc její držitelé mohou několikrát ročně soutěžit i o zajímavé ceny, jako jsou letecké zahraniční zájezdy, tuzemské víkendové pobyty či finanční poukazy na výběr dovolené dle vašeho vlastního uvážení. Právě nyní až konce listopadu probíhá soutěž, jejímž partnerem je cestovní kancelář Blue Style, která jako hlavní cenu poskytla letecký poznávací zájezd pro dvě osoby po krásách sultánských královských cest Maroka a další zajímavé ceny.\nPokud chcete na dovolenou vyrazit po vlastní ose, ale chybí vám potřebný dopravní prostředek, pomohou pražští plynaři i s tímto problémem. V jejich autopůjčovně si totiž můžete vypůjčit vozidlo s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG), se kterým budete jezdit nejen ekologicky šetrně, ale hlavně jen přibližně za korunu na kilometr. Dlužno říci, že všechna vozidla v nabídce jsou sériově vyráběna renomovanými výrobci a jsou dvoupalivová. Kdyby Vám tak na cestách náhodou plyn došel, k nejbližší plnicí CNG stanci můžete bez jakýchkoli problémů pokračovat na benzín. Navíc, zákazníci Pražské plynárenské mají na jejích plnicích stanicích CNG levnější, než ostatní.\npeníze Pražská plynárenská


Renault laguna 2 1.6 nebo 1.8 vs ethanol | Poradte.cz\nRenault laguna 2 1.6 nebo 1.8 vs ethanol\nOd: mh23® Datum: 24.04.15 18:11 odpovědí: 5 změna: 27.04.15 17:31\nDobrý den , nemáte někdo zkušenosti s ethanolem e85 v renaultu laguna druhé generace a motorizaci 1.6 nebo 1.8? vyplatí se montáž řídící jednotky nebo ne? 1.8 jsem nějakou dobu jezdil a spotřeba byla celkem slušná , myslíte si , že přidáním jednotky se cena za km na ethanol v laguně sníží?\nDatum: 24.04.15 18:36\ndneska není takový cenový rozdíl mezi E85 a naturalem momentálně u nás to je 5 kč loni to bylo 10 kč takže letos se návratnost jednou tak dlouho protáhne nikdo neví kam půjde cena benzínu? a u E85 máte mírně vyšší spotřebu, já loni jsem jezdil půl na půl s benzínem bez přestavby mě to na cordobě 1,4 jezdilo ale spotřeba byla vyšší, lepší než montovat sadu na E 85 nevím kolik stojí, ale lepe připlatit a dát přestavbu do LPG asi tak toť můj názor\ndoplněno 24.04.15 19:33:\nale plg je za 15 kč a E85 za 25 o tom to je\njednotka na e85 vyjde cca 5000 kč a lpg minimálně 20000 kč\nDatum: 26.04.15 09:14\nChtěl jsem pouze zjistit , jak se chová daný typ auta s jednotkou na ethanol. na lpg systém jsem pár let jezdil - jasně velká úspora , ale taky velká pořizovací cena a servis to samé.\nDatum: 26.04.15 17:45\nJiž jsem tu psal několikrátv X1 1,8i16V jezdím již několik let na různé poměry N95 a E85 bez problému,na čístý etanol až po čistý (dle zákona musí obsahovat 5% etanolu!)natural!Půl roku púo zakoupení jsem jedzi za 9,16l dnes po 6 rocích za 9,4 l/100km !Ať je léto či zima,v zimě spíš jen na N95 !\nBez jednotky !Motor bez jakékoliv úpravy!\nJá jsem v laguně 1,8 taky jezdil na ethanol , ale bez té jednotky. A byl to vír v nádrži a špatné starty. Toto se mi u peugeota 406 1,8 16v nestalo . tam to šlapalo jak hodinky.


Sjezdovky už pokryl sníh - Žďárský deník\nSjezdovky už pokryl sníh\nVysočina - Už od neděle pracují sněžná děla na svazích Křemešníku na Pelhřimovsku a na kopci Balkán v Lukách nad Jihlavou.\nZima je tady!Foto: Deník/Libor Plíhal\nV noci na úterý se k nim přidaly například skiareály Šacberk v Jihlavě či v Novém Jimramově na Žďársku. Další sněhová děla začala vyrábět sníh v novoměstské Vysočina Areně a u sousední sjezdovky Harusův kopec. Přestože teploty ani v noci nedosahují příliš nízkých hodnot, daří se připravit alespoň základní sněhovou pokrývku – některým sněžným dělům totiž stačí i pouhé dva stupně pod nulou. Techniku je však nutné pravidelně kontrolovat, takže pracovníci sjezdovek toho v noci moc nenaspí. Pokud by nízké teploty vydržely i v dalších dnech, bylo by možné připravit sjezdovky pro lyžování ještě v listopadu. V opačném případě vlekaři věří, že se jim alespoň podaří vytvořit základ pro další vrstvy sněhu. Na snímku obsluhuje sněžná děla Richard Brancuzský na sjezdovce na Křemešníku.


Dobrý den, chtěla bych se zeptat, kdy mám s pejskem přijít na vakcinaci vztekliny vakcínou Rabisin? V očkovacím průkazu mám napsáno od veterinárního lékaře, že další vakcinace je až za 3 roky. Ale myslela jsem, že se vzteklina musí přeočkovat každý rok. Jak to tedy je?\nDobrý den, dříve opravdu platilo, že vzteklinu je nutné přeočkovat každý rok, ale došlo ke změně v legislativě a nyní je platnost očkovaní 1 – 3 roky podle toho, jakou účinnost uvádí konkrétní výrobce. Rabisin je tedy možné opravdu přeočkovat až za 3 roky.


Thich Nhat Hanh | Buddhismus po troškách...\nBlog.cz\t> Buddhismus po troškách...\t> Archiv\t> Prosinec 2015\t> Thich Nhat Hanh\n9. prosince 2015 v 1:38\t| OSOBNOSTI\nZenový mistr Thich Nhat Hanh je představitelem Thien buddhismu, jinými slovy vietnamského zenového buddhismu. Tento mnich, učitel, spisovatel a básník je také známým mírovým aktivistou. Martin Luther King ho v roce 1967 navrhoval na Nobelovu cenu míru se slovy: "Neznám nikoho, kdo by si tuto Cenu zasloužil víc než tento milý buddhistický mnich z Vietnamu." Napsal více než 100 knih.\nNarodil se 11. října 1926 a v šestnácti letech vstoupil do kláštera, kde se věnoval vietnamskému zenovému buddhismu a buddhismu Velkého vozu neboli mahajána. Studia dokončil a roku 1949 se stal mnichem. Je velkým zastáncem a propagátorem tzv. "angažovaného buddhismu". V 60. letech založil organizaci the School of Youth for Social Services (svým způsobem "mírové sbory", která se během války ve Vietnamu snažila obnovovat vybombardované vesnice, stavěla školy a zdravotnická zařízení.\nNa americké univerzitě v Princetonu studoval srovnávací religionistiku a následně vyučoval buddhismus na Kolumbijské universitě. Tou dobou už mluví plynně anglicky, francouzsky, čínsky, sanskrtem, pálí a japonsky.\nNa čas se vrací do Vietnamu, aby podpořil mírové úsilí bez násilí mnichů, ale posléze se v roce 1966 vrací do Ameriky, aby se zúčastnil sympozia o vietnamském buddhismu na Cornellově univerzitě. Využije příležitosti setkat se s Martinem Lutherem Kingem, Jr. a požádat ho, aby veřejně odsoudil válku ve Vietnamu.\nV roce 1969 se stává delegátem mírových rozhovorů v Paříži. Toto velké úsilí přináší své ovoce a v roce 1973 se podepisují smlouvy. Vietnamská vláda mu na to konto odmítá povolit vstup do země. Buddhistický mnich Thich Nhat Hanh se tak ocitá v exilu.\nVe Francii brzy založil oficiální neziskovou organizaci Unified Buddhist Church a buddhistický Order of Interbeing (řád soubytí). Pod vedením této organizace vzniklo v roce 1975 meditační centrum Sweet Potato. Brzy ovšem prostory tohoto centra nestačí, protože tu nacházela útočiště nejen hrstka mnichů, ale i narůstající počet laiků z venčí, který potřeboval uklidnit rozbouřenou mysl a najít mír v duší.\nNedaleko Bordeaux proto vzniká v roce 1982 centrum Plum Village. První léto po otevření byli schopní přijmout sto lidí. V současnosti tato vesnice dokáže pojmout až tisíc lidí.\nV roce 2005 mohl navštívit Vietnam a vydat tam několik svých titulů.\nVšichni kolem něj mu neřeknou jinak než Thay, což ve vietnamštině znamená učitel. Lidé mu na přednáškách pokládají otázky z různých oblastí a on vždy má odpověď, která je srozumitelná a docela prostá.\n"Usmívejte se, dýchejte zhluboka a choďte pomalu." (Vědomí si každého kroku.)\n"Ráno se probouzím a usmívám se. Mám před sebou zbrusu nových 24 hodin. Slibuji, že naplno prožiji každý okamžik a na každého budu nahlížet se soucitem."\n"Emoce přichází a odchází stejně jako mraky na obloze, když fouká vítr. Mou kotvou je vědomé dýchání."\n"Mým majetkem jsou mé činy."