Pochopit lež – kapitola 8\nUvědomovala jsem si, jak se asi bude Kane cítit, když za ním přijdu s dalším svým neúspěchem. Ale musela jsem za ním přiletět, musela. Šlo čistě o můj pocit, ale nebylo by to správné, kdybych mu předem nenahlásila svůj další krok. Sklonila jsem se před Mistrem a zašeptala jsem:\n„Kane, konečně se opět shledáváme … a já stále nemám datadisk.“ Cítím se strašně. Nedokázala jsem dodnes získat to, co si on tolik přeje, a ještě za ním jdu, tak drze … může mu to připadat jako provokace … ale to je to poslední, co bych si přála. „Omluvte mou neschopnost, prosím,“ vyhrkla jsem a padla před ním náhle kajícně na kolena, ale on mi pomohl na nohy a usmál se:\n„To se přece ještě nic neděje. Každý chybujeme, ale musíme vědět jak to odčinit, jinak chybující stihne trest.“\nJeho slova mne lehce zneklidnila. Pokud v nich byla nějaká nevyřčená výhrůžka, tak jsem ji nepochopila. Pokusila jsem se usmát: „Teď si však rady vím a doufám, že mně v tom podpoříte. Protože jsem přišla na dokonalou stopu po našem zmizelém datadisku. V sídle Didienových jsem ho sice nenašla ani ti dva sourozenci se tam neobjevili, ale za to v jejich materiálech zmínku o planetě Charline. Zdá se, že jsou tam. Pokud dovolíte, ráda bych se tam vydala a vyžádala si od nich datadisk. Buď mi ho dají po dobrém … nebo si ho vezmu po zlém.“\nReakce mého Mistra byla překvapivá. „Ne,“ odvětil Kane a otočil se ke mně zády. Strnula jsem. Tak rychlou odpověď jsem od něj tedy nečekala – a natož tak zápornou! Proč s tím ale tak rezolutně nesouhlasí?\n„Mistře, oni tam určitě jsou, věřte mi. Charline je zapadlá, ale ne nevýznamná. Jen tak daleko nesahají prsty Republiky. Dokonalý úkryt pro dva vysloužilé nájemné žoldáky. Chci tam tedy letět pro datadisk -“ začala jsem, ale on mi nedal příležitost mou vcelku logickou myšlenku dokončit.\nAni se na mně nepodíval. Setrvával opřený o okno, za nímž se rozprostíral širý vesmír a v jednom koutku jsem zahlédla i část planety Hoth, ke které Kane podezřele přilnul. Nyní pouze zavrtěl hlavou a zopakoval svou deprimující odpověď: „Ne, Sunshine, s tím nemůžu souhlasit.“\nZoufalství ovládlo mou mysl a stále jsem si v duchu opakovala jediné – to přece nemůže myslet vážně! V hlavě jsem si stále opakovala jeho slova. „Prosím, dejte mi tu příležitost!“ nabádala jsem ho.\n„Ne. Tohle pro tebe vážně udělat nemůžu. Znáš mě za ta léta už dobře a jistě víš, že bych byl a jsem pro tebe schopen jakýchkoliv ústupků, ale tohle pro tebe neudělám,“ pronesl klidným hlasem.\n„Já chci odčinit svou vinu, Mistře!“ vřískla jsem rozčileně. „A chci letět na Charline!“\n„To ti nemůžu dovolit,“ mínil po chvíli deprimujícího ticha a konečně se na mně ohlédl, i když jenom přes rameno. Tmavé oči se mu leskly: „Teď to asi nepochopíš, nemůžeš to pochopit, ale … nemůžu ti to v žádném případě dovolit. Nezlob se na mně, Sunshine, i mě je to líto.“\n„Proč mi to nedovolíš, Kane?!“ prskla jsem a snažila se udržet své emoce na uzdě. Cítila jsem však, jak mi vře krev a asi každou chvíli i přes své marné snažení rozzuřeně vybuchnu. Ani jsem si neuvědomila, že jsem mu v tu chvíli tykala, ale něco v tom pohledu, který na mne vzápětí upřel, bylo varujícího, snad byl dotčený, že jsem mu tak řekla, ale kdysi jsem mu tak tykala běžně a nic se nedělo.\n„Já tě tam nepustím,“ prohlásil.\n„Ale ano, pustíte,“ zamumlala jsem na protest a tentokrát už jsem si dala pozor, abych se nepřeřekla. Zamračil se.\n„Sunshine!“ zavrčel. Uvědomila jsem si, že jsem se mu vlastně už hodně dlouho nijak nepostavila, a co znám San, tak ta určitě také ne. Nebyla ten správný konfliktní typ jako třeba já. Většinou se nakonec podřídila, i když s reptáním. Nikdy by si však ke Kanovi nedovolila tuhla malou vzpouru. Snad proto byl teď tak překvapený a šokovaný z mého chování. „Neodporuj mi.“\n„Musím,“ pokrčila jsem rameny. „Já prostě musím. Poletím tam, ať se vám to líbí nebo ne. Chci pro vás získat ten datadisk.“ Zničehonic do mně šťouchnul pomocí Síly. „Nechte toho,“ sdělila jsem mu ostře a pohodila hlavou. Najednou jsem si uvědomila, že jsem vztáhla ruku ke svému boku a v dlani teď pevně držím jílec svého meče. Udivilo to mne samotnou, natož Kana! Tak daleko jsem schopna vést své povstání?\n„Co si myslíš, že děláš?“ nadzvedl Kane obočí. Pobouřil mne jeho natolik opovržlivý tón, kterým na mne mluvil. Bral mne jako samozřejmou věc. Najednou jsem k němu cítila nenávist. Myslel si snad, že jsem jeho věrný droid, který mu vždycky stojí u nohy a čeká na jeho příkazy?! Tak to se přepočítal! „Ty se mi snad chceš postavit? Mě, tvému Mistrovi?!“ pokračoval vyčítavě.\n„Když to bude nezbytné …“ usykla jsem zlostně a zahleděla se na něj. Dokázala jsem ke svému potěšení neuhnout pohledem, i když hledět Kanovi do očí je velmi zvláštní. Má skoro hypnotický pohled, který mně děsí. „Pustťe mě tam, prosím vás. Nechci se s vámi nějak potýkat, ale …“\n„Asi budeš muset, protože si výslovně nepřeji, abys tam letěla,“ pronesl temně. Nezaváhala jsem. Brala jsem to jako výzvu. Bleskově aktivuji světelný meč – a jako vždy mne jeho jasně oranžová barva potěšila a připomněla mi vítězství nad svou dlouholetou sokyní. Vždycky jsem na ni žárlila, ať už byla Padawan Kana či jen jeho oblíbenkyní. Zdálo se mi, že že žiji v jejím stínu, a to mne neskutečně štvalo. Kane lehce ustoupil a aktivoval meč, jehož fialová barva mi byla vždycky trochu nepříjemná. „Nedělej to, zlatíčko,“ pronesl temně. „Ať už se stane cokoliv, garantuji ti, že tě to bude později mrzet.“\n„Pochybuji. Nebudu vám už dělat otroka a nebudu čekat, až mi něco dovolíte,“ odsekla jsem. Sama se sobě divím, kde jsem v sobě vzala tolik drzosti a odvahy. A zaútočila jsem. Vedla jsem úder seshora, ale nepočítala jsem s tím, jak je Kane vysoký. Musela jsem se vytáhnout na špičky, aby měl můj úder nějakou efektivnost. Mistr se zapotácel, ale dokázal můj výpad vykrýt. Protočila jsem se kolem něj a vedla úder zboku. Opět ho odrazil.\nZnepokojeně jsem vymýšlela taktiku, kterou bych ho dostala na lopatky a donutila ho, aby mi cestu na Charline dovolil. Jenže pokud ho nedokážu porazit, nebudu smět nikam. To mi dodalo sílu bojovat dál. Nepřestávala jsem na něj útočit a párkrát jsem ho už málem dostala, ale zatím to zvládal. Učinila jsem vcelku povedené salto přes jeho hlavu a s otočkou jsem ťala zprava. Proklouzla jsem mu pod mečem a udeřila na něj zleva. Přehodila jsem si meč z ruky do ruky a přetočila ho v ruce.\nZatraceně, mohla bych konečně začít bojovat, nebo budu vůbec litovat, že jsem se mu kdy postavila! Učinila jsem salto vzad a pokusila se mu podrazit nohy. Byla jsem to však já ten, kdo ztratil rovnováhu a rozplácl se na zemi. Pokusila jsem se odkutálet, ale to už se mi u obličeje objevil Kanův bzučící meč.\n„Vzdej to. Neporazíš mně,“ oznámil mi tvrdě.\n„Nikdy se nevzdám!“ vykřikla jsem a kopla ho. Musel chtíc nechtíc ustoupit a já jsem se tak dostala z tak nebezpečné situace. S přemetem jsem se ocitla na nohou a rychle jsem přeměnila postavení rukou na rukojeti. Kdybych věděla, jak na něj … odrazila jsem ho Sílou, ale on na to reagoval úplně stejně, takže jsem se zapotácela a měla co dělat, abych udržela rovnováhu. Začalo mne prostupovat zoufalství.\nRyan sedí ve svém kokpitu a cosi tam ještě chystá, i když zahájení je na spadnutí. Napadají mne různé katastrofické scénáře, třeba takový, že nestačil včera opravit všechno a teď přišel na nějaké poškození, díky kterému se ihned po startu vymlátí, jeho kluzák vybuchne a on zemře. Fujky fuj, radši na to nebudu ani myslet. Rozhlédla jsem se okolo sebe. Dnes se počasí znatelně zlepšilo. Žádná ranní námraza, studený vítr ani nebe plné těžkých, temných mraků, což zřejmě přitáhlo diváky a ti se začali scházet na tribuny, zvídaví a dychtiví vidět nějakou pořádnou explozi. Zívla jsem. Nepochopím, proč je další kolo závodu tak nesmyslně brzy! Jsem sotva při smyslech a bolest mé hlavy je také na pováženou.\nHej, něco se děje. Všichni začínají vyklízet startovní pole a červená barva nad jejich hlavami signalizovala jediné – každou chvíli se světlo změní v zelené a potom už vyjedou kupředu. Závodníci ve svém netrpělivém očekávání přidávají naprázdno energii, motory řvou a všichni na sebe rozvášněně hledí. Napadá mne, co tak může v tuhle chvíli cítit Ryan, když tu světlo konečně zaplálo jinou barvou a stroje bleskově vyrazily.\nChvíli nebylo nic vidět, pouze zvířený prach a kamínky, které se rozstříkly po celém okolí a zasáhly i tribuny. Přivřela jsem oči a pokusila jsem se prostoupit Sílou, abych snáze pochopila, co se děje na závodním poli. V duchu jsem se ztotožnila s Ryanem a jeho pohyby.\nZdvihla jsem ruku, abych mohla přitáhnout rychlostní páku, a druhou jsem rychle propočetla dráhu. Vidím vše, co mně, ehm, vlastně jeho čeká, včetně každé vyvýšeniny, každého hrbolu i každé štěrbinky. Mohu lépe manévrovat. Trochu doleva a hbitě jsem se dostala před Nagata, který na mne udělal oplzlé gesto. Rozhodla jsem se to ignorovat. Proč se vlastně rozčilovat, když má pozice se zase o stupínek vylepšila? Teď jsem už třetí. Hned po startu jsem zřejmě zaujala dobré místo. Těsně přede mnou někdo nevybral zatáčku a mně skoro oslepil výbuch. Vmetl mi do tváře kromě horkého štěrku i kovové součástky. Sklonila jsem hlavu a nad tou mi prolétla jakási trubka. Další věc. Málem se mi nepodařilo uhnout, jisté ale je, že jak jsem sebou trhla, spadla jsem z lavičky a zjistila, že na mne všichni, kteří seděli okolo mně, překvapeně hledí. Usmála jsem se.\n„Když ten závod je tak napínavý …“ podotkla jsem na vysvětlenou a opět se posadila na své místo. Musím jim připadat jako blázen. Pohlédla jsem na malinký monitor ve své ruce, na němž byl nyní pěkný záběr na jeden mně tak blízký a známý křiklavě žlutý kluzák. A hned vedle toho informace o stroji, kapacita motorů, výkon a nejvyšší rychlost, kterou je schopen kluzák na rovince vyvinout.\nZajíkla jsem se, jakmile se Ryan protáhl těsně vedle skály. Byl tak blízko … to není možné, musí si odřít docela lak. Kluzák za ním přesně kopíroval jeho pohyby. Také narazil do skály a třel se o ní bokem, ale než jsem se nadála, o něco se zarazil a následoval výbuch, jak do nehybného radon-ulzeru narazila pilotní kabina. Tohle se mohlo stát i Ryanovi, ale naštěstí to takhle nedopadlo. Všimla jsem si, že se Ryan ohlédl přes rameno a jeho tvář se zachmuřila, nicméně potom se už kamera zaměřila na jiný stroj. Zamračila jsem se i já. Proč se ten stroj tak náhle zastavil, když se to Ryanovi nestalo? Mám nelibé tušení, že Ryan podváděl … ne, to by přece neudělal. Je to rytíř Jedi, to by nemohl … nebo ano? Chce vyhrát. Co všechno je ochoten pro to podstoupit? Budu se ho na to pak muset zeptat. Dělá mi to starosti.\nOpět jsem se soustředila na obrazovku. Ryan vynaložil všechno, aby si opět polepšit. Tlačí na kluzák před ním. Vypadá to, jako by se ho snažil natlačit na skalní útes. Nadsedla jsem. To ne! Co to dělá?! Pilot před ním je zmatený a bezradný. Ví, že se na něj Ryan – pardon, pan Stone – tlačí jak zespodu, tak zezadu, a je tím velmi zneklidněn. Pokusí se mu tedy vyhnout a tak trhne strojem nalevo, ale nic tím nedocílí, protože jeho sok, můj Mistr, se s ním vzápětí zase srovná. O co mu jde? Cítím se strašně, za Ryana. Mám pocit, jako by se na mně upínali zraky všech okolo a skoro i slyším jejich šepot: „Vidíte ji?! To je ona, jeho milenka, a má tu drzost tu být, když její přítel tam dole podvádí!“\nVrazil do něj! Nemůžu tomu uvěřit! Opravdu, viděla jsem to a nejen já. Davem se nese radostný pokřik. Konečně je tu něco, co je zajímá, co je baví, co je přitahuje a vzrušuje. Jen kvůli tomu někteří z nich vyhledávají tenhle druh zábavy. Stroj Ryanova soupeře narazil do skály, ale náhle se vynořili na území, kde je holá pustina. Ulevilo se mi. Ovšem jen na chvíli, protože vzápětí Ryan do něj podruhé silně udeřil jedním svým motorem, které má jeho kluzák opravdu masivní.\n„Nech už toho!“ vykřikla jsem zlostně.\nMěl jsem pocit, jako kdybych zaslechl Risin hlas, který mne nabádal, abych se přestal vyřadit ze závodu toho drzého mimozemšťana, který je jen kousek přede mnou. Abych byl upřímný, netuším, co si mám myslet. Včera večer … pamatuji si docela všechno, i když jí jsem namluvil, že z toho nevím nic. Líbali jsme se a oběma se nám to moc líbilo. V tu chvíli jsem si přál, abych nebyl jejím Mistrem. Abych k ní neměl ty povinnosti, které jako Mistr pochopitelně mám. A dnes ráno … nedokázal jsem se jí podívat do očí. Proto jsem ji radši ani nevzbudil a šel jsem připravit kluzák sám. Ona si asi nic nepamatuje. Možná je to tak lepší. Pro nás oba. Nechci, aby mezi námi panovala větší nenávist, než ta, která tam nyní je. A přitom já … vždyť já ji mám docela rád.\nZhluboka jsem se nadechl. Působilo mi to strašnou bolest. Každé nadechnutí i vydechnutí pro mě bylo nepředstavitelným utrpením. Bez ohledu na to, jak jsem se cítil, jsem se znovu se přiblížil k Goigovi. Je nervózní, vycítil jsem jeho neklid. Jediný krok stranou a závod pro něj končí. Jen jediný omyl, jen jednou se zmýlí a na druhém místě se ocitnu já. Víme to oba. Goigo mi ale nedává moc příležitostí ho předhonit. Má silný stroj a dobré motory. Usmál jsem se. Jsem ve výhodě. Mohl bych pilotovat se zavřenýma očima, zcela koncentrovaný se Sílou a v klidu. Zatím on má na to, aby svůj kluzák zvládnul tři nohy, patero rukou a minimálně čtyři oči. Ne, ten nepoužívá Sílu. Zamyslel jsem se na okamžik nad tím, zda se tím nedopouštím podvodu, ale pak jsem tu absurdní myšlenku zavrhl. To sotva.\nUdeřil jsem ho tedy kluzákem do motorů a počkal, až srovná stroj s mým. I to mně zabolelo, bylo to, jako by mně někdo udeřil do hrudi kovadlinou. Nesmím se nechat unést svými slabostmi. Pomocí tajného tlačítka jsem aktivoval malý zdroj energie, který vypálil do boku jeho radon-ulzeru. Dle očekávání následoval malý výbuch a motor mu docela vypadl. Zazubil jsem se a naznačil mu, že končí, když tu už se celý jeho kluzák zastavil a zmizel v ohnivé výhni. S potěšeným zaječením jsem vedl svůj stroj k cíli. Přidal jsem ještě o něco energie a rychlostní páky posunul dopředu. Přede mnou už je jenom jeden kluzák, a to Zukep. Na toho musím vymyslet nějakou speciální lest. On mne minule dostal na obyčejný šroubovák. A já jsem se vyboural. Ještě teď to má následky. Taková potupa! Chci pořádnou odvetu.\nCo to mělo znamenat?!\nZdá se mi to, nebo jsem zase ve své hlavě zaslechl milý Andrisin hlas? Neměl jsem čas ani chuť se tím zabývat. Zněl totiž skoro káravě. Jako bych snad udělal něco špatného. Vůbec si neuvědomuje, že svou výhrou získáme peníze, za které můžeme koupit nové a nové součástky pro náš kluzák a jistou dobu si opět budeme žít jako páni. Jenže já to takhle beru. Měla by mi být vlastně vděčná, že uvažuji vlastně v naše dobro! Jsou chvíle, kdy tomu Nathanu Stoneovi docela závidím. Musí mít výborný život.\nSoustředil jsem se na jízdu a snažil jsem se zapomenout na tu větu, ale stále se mi vracela na mysl. Co to mělo znamenat?! Jí se to řekne. Neví, jaké je to živořit, je to ještě Padawan. Neví, jaké to je, když ji Mistr opustí a nechá ji se zadaptovat na úplně neznámé prostředí plné nebezpečí. Neví, jaké to je, když se ocitne na holičkách. Rozkašlal jsem se a ze rtů setřel krev. Hrozná bolest ochromila mé smysly. A náhle jsem rozčílený. Co to mělo znamenat?! Já ti řeknu, co! Chci vyhrát. Chci vyhrát a udělám pro to všechno. Všechno. Splynul jsem se svým kluzákem. Já, motory, pilotní kabina i rychlostní páky jsme se stali jedním celkem, který se hnal vpřed bez únavy, beze strachu … a snad i bez bolesti. Jsem neporazitelný a plně si to uvědomuji. Nejsem nafoukaný. To je prostě fakt. Jen kousek a jsem u Zukepa. Jen kousek. Malý kousek. Odhadem tak maximálně dva metry.\nZukep se otáčí a poznává mně. Rozjařeně jsem mu zamával. Dostanu se před něj a pak už jsem v cíli jako první místo. Výborně. Musím uvažovat. Přitáhl jsem rychlostní páky k sobě a zvažoval vhodnou strategii. Počkat, proč zpomaluje? Zostražitěl jsem a očekával, co mi hodlá zase provést. K mému překvapení otevřel postranní ventil jednoho z výfuků a pokusil se mi poryvem ohně zapálit motor. Protože jsem něco podobného čekal, strhnul jsem kluzák stranou a vrhl na něj vzteklý pohled:\nMůj soupeř se zašklebil a pokusil se dostat opět přede mně, ale rozhodl jsem, že tentokrát se nedám napálit. Snažil jsem se mít stejnou rychlost jako on. Jakmile Zukep zrychlil, zrychlil jsem také já. Když zpomalil, mou odpovědí bylo jediné – i můj kluzák zpomalil. Všiml si, že jsem stále na jeho úrovni. Pokusil se do mně strčit a aspoň na chvíli mne dostat ze závodní dráhy, ale zase jsem mu unikl. Měl jsem zvláštní pocit a tak jsem se otočil. Začínali nás dohánět. Oba jsem přidali energii a naše stroje bez zaváhání vyrazily s řevem směrem k cílové rovince. Tam je můj kluzák nedosažitelný. Ale je to tam ještě dost dlouho. Kde jsou kamery? Měl bych si dát při švindlování pozor, aby mně neviděli, to mi pak taky nemusejí dát výhru. Jedna je přímo před námi. Vyčkám tedy, až se dostaneme na její úroveň.\nZukep ale zřejmě tak dlouho čekat nechtěl. Ještě jednou se mně pokusil dostat tím trikem s plamenem, ale i tentokrát jsem se nedal nachytat. Jenom žlutý lak mého kluzáku byl silně ožehnut. Když jsem si uvědomil, jak blízko jsem při tom byl jedné skále, šel mi z toho mráz po zádech. Měl jsem štěstí.\nKamera je na výhodné pozici! Bez prodlení jsem mu ten malý elektronický zdroj poslal do pilotní kabiny. Vyřadilo mu to všechny senzory. Jeho kluzák se stal neovladatelným. Ušklíbl jsem se a spokojeně se pokusil uhnout, ale to už mi jeden motor proletěl nad hlavou. Sehnul jsem se právě včas, ale bohužel mi to částečně vypojilo spoj pravého motoru.\n„Shit,“ zaklel jsem polohlasně a i přesto, že se pilotní kabina divoce pohybovala ze strany na stranu a vše kolem mně i se mnou rotovalo, vzal jsem do ruky s klidem magnetický chytač a pokusil jsem se spoj připevnit. Nešlo mi to nijak zvlášť dobře, protože se mi zároveň dělá i špatně od žaludku, ale ve chvíli, kdy jsem si myslel, že budu muset zpomalit, aby se spoj neuvolnil docela, podařilo se mi jej umístit napevno do úchytu.\nA pak už mi nic nebránilo. Nikdo se mně nesnažil dohnat a mně nevadilo, že nemusím o cílovou rovinku s nikým zápasit. Spokojeně jsem ji projel tou nejvyšší možnou rychlostí a jakmile jsem projel onu pomyslnou pásku, teprve jsem zpomalil. Vyskočil jsem z kluzáku a přijímal ovace davu. Tribuny jásaly a vyvolávaly mé jméno. Mé … nevím, zda to tak mohu říct, ale zkrátka skandovaly jméno Nathana Stonea. Došel jsem z posledních sil až k Andris a usmál se na ni:\n„Tak myslím, že jsme vyhráli.“\nNeodpověděla. Jenom odložila monitor, svírající v dlaních, vstala a vrazila mi nečekaně silnou facku, až jsem se zapotácel a cítil, jak mi do očí vyhrkly slzy. Skousl jsem ret a pokusil se vyrovnat stabilitu. Pohlédl jsem na ni. Vím, za co mně udeřila. Něco jsem jí slíbil. Že se pokusím získat důkaz jeho podvodu. A místo toho jsem způsobil to, že si Zukep už nikdy nezajezdí. Chtěl jsem se jí omluvit. Ale to už jsem nezvládl. Posadil jsem se na lavičku a začal zvracet.\nNikdy se nevzdám. Pěkné předsevzetí. Ale řídit se podle toho je mnohem těžší, než se zdá. A bojovat s Kanem … to je sebevražda. S Mistrem. Má neustále převahu, byť jen tu psychickou. Je neuvěřitelně sebevědomý. Ani tak dobře nebojuje. Zkřížili jsme meče a na malou chvíli jsem se mu zahleděla do očí. Byly naprosto klidné. Nepochybuje o sobě. Měla bych také dát najevo svou sebedůvěru, ale obávám se, že to nedokážu. Odrazil můj výpad a já náhlou ztrátou rovnováhy skončila na zemi. Rychle jsem se otočila a odkulila se stranou. Zatraceně! Musím vyhrát. Musím na Charline a musím získat datadisk.\nPřetočila jsem meč v ruce a ustoupila. Uvažuj, no tak. Musíš uvažovat. Často jsme spolu přece cvičně bojovali. Jakou měl slabinu? Co bylo jeho slabou stránkou? Vzpomeň si!\nZaútočil. Jeho výpad jsem zablokovala svým mečem a Sílou se ho pokusila odhodit, ale byla jsem to já, kdo se odpotácel. Zlostně jsem na něj pohlédla. Ve rtu jsem cítila bolestivé pulzování. Asi jsem si ho omylem prokousla. Opravdu, na mých prstech se objevila krev. Sakra! Co to má znamenat! Použila jsem temnou stranu, v tom to nebude, mým zdrojem se stává nenávist a vztek.\n„Pusťte mně tam,“ sykla jsem na něj a silným úderem jsem ho donutila o malý kousek ustoupit. I těch pár kroků mi předalo neuvěřitelné sebevědomí. Usmála jsem se a pokusila se mu stejně jako před chvílí podrazit nohy, ale se stejným výsledkem – nevyšlo mi to. Snažila jsem se to zamaskovat tím, že jsem se vrhla na zem a proklouzla mu pod paží. Po zádech mi přejel ledový mráz, když jsem si uvědomila, že kdybych měla hlavu o pár centimetrů výš, mohlo být už dávno po mně. Vyskočila jsem na nohy a namířila na něj meč: „Chci jenom znát důvod vašeho rozhodnutí!“\nUšklíbl se a pomocí Síly uzavřel dveře. Rychle jsem se na ně otočila, jakmile jsem zaslechla ten zvláštní zvuk, a strnula, sotva explodoval ovládací panel. Zalapala jsem po dechu. To přehnal. Vyskočila jsem a kopla ho do hlavy. Bolest projela v nesouvislé vlně mou nohu, ale nevnímala jsem ji. Kane padl k zemi, opíral se rukama o stehna a upíral na mne své klidné oči. „Důvod …“ potřásl hlavou. Až teď jsem si všimla, že má na čele krvácející ránu. „… tak důvod. Jaký důvod?! Tohle mé rozhodnutí nemá žádný důvod, prostě nechci, abys na tu planetu letěla!“\n„Musíte mít důvod! Snažím se to pochopit, Kane!“ zavřískla jsem a kopla ho. Chytil mne za nohu a strhl na zem. Vyrazila jsem si dech. S tím jsem ani náhodou nepočítala. Pokusila jsem se mu vymanit, naštěstí úspěšně. Smýkla jsem sebou stranou a ke svému zděšení jsem si uvědomila, že v ruce nesvírám meč. Kde je?! Jak dlouho ho už nemám?! Rozhlédla jsem se kolem sebe. Nikde ho nevidím. Musel někam zapadnout, někam se odkutálet … no tak … pocítila jsem na sobě jeho pohled. Otočila jsem se na něj. Jasně že ho měl on. Držel ho v dlani a mračil se.\n„Ne, Sunshine, tentokrát ne,“ zavrčel.\nVstala jsem a pohlédla mu do očí. „Chci na Charline. A poletím tam. S vaším souhlasem, jak jinak.“ Bleskově jsem se sklonila a vytrhla mu meč z ruky. V druhé vteřině jsem ho aktivovala a zarazila mu ho až po jílec do ramene. Nebylo to fér. Byl beze zbraně a na kolenou a já jsem ho zranila, ale v tu chvíli jsem byla příliš oslepena vlastním vztekem, že jsem neměla čas přemýšlet nad tím, co je správné a co ne.\nPřekvapeně na mně pohlédl a posadil se na zem. Zprudka vydechl, ale to už jsem se o něj více nestarala, vytáhla jsem meč z jeho rány a jeho čepelí „otevřela“ dveře, které se poddaly jako měkké máslo. Prošla jsem vytvořenou dírou a otočila se na něj. Sesul se na zem a zůstal bez hnutí ležet. Na okamžik jsem váhala nad tím, zda se nemám otočit a jít se podívat, jak moc se mi podařilo ho zranit, ale nakonec jsem si to rozmyslela. Byla to jeho vina. Žádala jsem ho, aby mně pustil po dobrém.\nDošla jsem do doku a pohladila Passatteru po boku. Má krásná loď … okamžitě se má nálada znatelně zlepšila. Posadila jsem se do křesla, zadala kurs do soustavy Dateen, kde se nachází planeta Charline, a všechno napětí ze mně docela spadlo. Za pár hodin budu mít konečně datadisk. A potom … potom se vrátím za Kanem a odprosím ho. Omluvím se mu za to, co jsem mu způsobila, a na důkaz své nejvyšší pokory mu dám datadisk. Nemuselo to takhle vůbec být, ale bohužel … zazubila jsem se, spokojená sama se sebou, a vyvedla loď ven, do širého vesmíru.\n„Tak co, už je to lepší?“ zeptala jsem se starostlivě Ryana. Sedí naproti mně a je nějaký … divný. Od konce závodu už asi čtyřikrát zvracel. Asi to má z toho pití, které jsme včera tak slušně přehnali, ale je pravdou, že na mně to vůbec tak nepůsobí, pouze mně ještě trochu bolí hlava. A kromě toho zatím ani nevykašlávám krev. Opět jsem na něj naléhala, aby konečně vyhledal doktora nebo nějakou jinou odbornou pomoc, ale zase odmítl. Aby nevolnost zahnal, vzala jsem ho do baru. Vím, že tady trávíme čím dál více času, než je nezbytně nutné a že se to nehodí. Můžeme působit dojmem, že jsme opilci, ale je pravdou, že Ryanovi pořádný panák může pomoct. Je mi ho děsně líto. Teď odstrčil skleničku a v odpověď přikývl. Dokonce se statečně pokusil o úsměv:\n„Jsem v pohodě, jo.“\nVzdychla jsem. „Nevymýšlej si,“ odsekla jsem mu mírně a dolila nápoj. Zdvihl ruce před sebe a zaúpěl něco v tom smyslu, že pokud se do něj dostane ještě lok té hnusné kapaliny, se vší pravděpodobností bude zvracet znovu, a tak jsem se napila místo něj. Měla jsem pocit, jako by mi hořel jazyk a hltan. Zalapala jsem po dechu a zamrkala, abych zaplašila slzy, které se mi draly do očí. Při Síle! „Víš, musíme … musíme si promluvit. A vyjasnit to, co se tam dnes při tom závodě dělo,“ dostala jsem ze sebe pracně. Hlasivky, otupělé silným alkoholem, mi skoro vypověděly službu.\nRychle zdvihl oči od svým rukou, na které už notnou chvíli zamyšleně hleděl. Jeho pohled byl však skoro ostražitý, když naslouchal mým slovům. Jako kdybych ho přistihla při něčem špatném. „Vyjasnit?“ zeptal se tichým hlasem a lehce se napřímil. „A … co si teda chceš vyjasnit?“\n„Jen jsem chtěla od tebe slyšet, že jsi nepodváděl. Jen jsem chtěla … abys mně ujistil, že ty jsi jiný, že ses nenechal unést hrou a … co to povídám, jen mi prostě řekni – zvítězil jsi pomocí podfuku nebo ne?“ nadhodila jsem. Rozesmála jsem se sama sobě. Hloupěji jsem to snad ani říct nemohla. Měla bych to podat trochu jinak. „Jak jsi tam jel vedle Zukepa a on najednou … musel jsi mu pomoct. Jen tak, z ničeho nic, by se mu přece motor nezaseknul, nebo snad ano?“\nKlidně mi hledí do očí a mlčí. Je to jako souhlas. Cítím, že mi vře krev a vztek naplňuje mou mysl. Jsem Jedi a své emoce bych se už konečně měla naučit krotit, a tak jsem se zhluboka nadechla a vydechla nosem, abych se uklidnila, ale nedaří se mi to. Chtíc nechtíc na něj musím zařvat:\n„Zatraceně, to mi neříkej ani z legrace! Nemůžu tomu uvěřit! Proč jsi to udělal?! Potřebujeme důkaz o tom, proč zdejší piloti tak často umírají! Zjistili jsme, že se tu podvádí, což je výborné, ale přitom ty sám jsi se nechal stáhnout do té špinavé hry! Při Síle, proč jsi to udělal?! Uvědomuješ si vůbec, co se všechno může stát? Co když se to dozví Rada? Jak se na nás budou koukat potom?!“\n„Potom? Potom třeba konečně dostaneš jiného Mistra, jak sis vždycky přála,“ zamumlal Ryan a rozkašlal se. Rukama se opřel o stůl a lapal chvíli po dechu. Potom se sám natáhl po skleničce, na jeden lok vyprázdnil její obsah a otřásl se nechutí.\nZtuhla jsem. „Proč … proč jsi to řekl?“ šeptám, zcela vyvedená z míry. Já přece už nechci jiného Mistra. Jsou dokonce i okamžiky, kdy jsem hrdá na to, že je mým učitelem právě on. Ten nyní mezi ně tedy rozhodně nepatří.\n„Já jsem … nepodváděl,“ vzdychl.\nRozčílilo mne to. „Nelži, prosím tě, nesnáším to!“ vydechla jsem a sklonila hlavu. Ta jeho předchozí věta mne neuvěřitelně trápila. Jak to myslel? Copak si už dávno nevšiml, že mi na něm docela záleží …? Kdybych teď nepociťovala takový vztek, snad bych s ním o tom začala polemizovat ve snaze mu to vysvětlit, ale ne, nemám na to nervy. „Nesnaž se mi nic namluvit. Nejsem blbá. Ne tak blbá, abych ti to uvěřila.“\n„To jsem neřekl,“ podotkl a pohledem zaletěl kamsi ke dveřím.\nSkousla jsem ret. „Chci znát důvod.“\n„Důvod …?“ vzhlédl a v očích se mu zvláštně zalesklo. Pak promluvil, ale najedou to vypadalo, jako by to byl docela jiný člověk. Jeho hlas byl hrdý a sebevědomý. Zdálo se mi, jako by povyrostl o pár centimetrů a celý zmohutněl. „… tak důvod. Jaký důvod?! Tohle mé rozhodnutí nemá žádný důvod, Andris!“\nPřekvapeně jsem se stáhla, ale už to byl zase jenom Ryan, jenom ten můj unavený Mistr, zhroucený na své židli a s nepřítomným pohledem. „Oukej,“ přikývla jsem. Cítila jsem se celá nesvá. Co to mělo být …? Proč ta děsivá proměna? „Dobře. Žádný důvod. Jenom mně to mrzí. Slíbil jsi mi to.“\n„Ano, slíbil,“ přikývl. Zírala jsem na něj a váhala nad tím, jak se mám zachovat nyní a co mám dělat, když tu se nečekaně vyřešila situace za mně. Ryan totiž náhle prudce vydechl: „Kane …“ – a sesul se na stůl. V prvním okamžiku jsem si říkala, že bych mu snad měla nějak pomoct, ale pak jsem si vlastně uvědomila, proč bych to dělala? Vždyť když omdlel, zase se vzbudí. Pohodlně jsem se vedle něj posadila a dala nohy na stůl. Co mi ale vrtalo hlavou bylo to, že vyslovil právě jméno Kana. Proč? Dávám si to dohromady s tím, jak docela bezděčně namaloval na kluzák znak Kolonie a ze závěrů, které z toho vyvozuji, mi jde mráz po zádech. Že by byl tajným spojencem rádoby zaniklé Kolonie, která i přesto intrikuje dál a opět se snaží pokořit Coruscant? Pohlédla jsem na něj. Nevypadá moc na to. Ale ať už to znamenalo cokoliv, musím to zjistit. Je to přece můj Mistr …


Autonabíječka - 1x USB s fukcí QuickCharge 3.0 - 2,4A - Forcell | RT-Auto.cz\nAutonabíječka Forcell je kombinací unikátního tvaru a designu s vysoce kvalitní elektronikou. Nabíječka Forcell je univerzální. Lze připojit jakýkoliv... celý popis\nAutonabíječka Forcell je kombinací unikátního tvaru a designu s vysoce kvalitní elektronikou.\nNabíječka Forcell je univerzální. Lze připojit jakýkoliv USB nabíjecí kabel\nNabíječka podporuje rychlé nabíjení Quick Charge 3.0. Abyste ji mohli používat, ujistěte se, že zařízení tuto funkci podporuje, pokud zařízení tuto funkci nepodporuje, nabíječka bude nabíjet standardním napětím de normy. Tyto informace naleznete ve specifikaci produktu nebo na webu výrobce.\nPokud zařízení podporuje funkci Quick Charge, doporučuje se použít vhodný kabel, tedy takový, který má vysokou proudovou propustnost. Pokud zařízení nepodporuje funkci rychlého nabíjení, nabíječka Forcell jej nabije proudem 2,4A, což umožňuje rychlejší nabíjení než u tradičních nabíječek.\nVstupní napětí: 12 / 24V\nVstupní proud: 12-24V (automaticky se přizpůsobí napětí)\nVýstupní proud: 5V / 2,4A, 9V / 2A, 12V / 1,5A


Krásné zítřky - Katherine Boo recenze a podrobnosti o zboží\nPodrobnosti : Dokumentárně-beletristické zpracování přibližuje osudy chudých lidí v indických slumech, kde chybí základní vybavení, jako je voda nebo elektřina.... Zobrazit všechny informace o produktu >>>\nToto hodnocené zboží Krásné zítřky - Katherine Boo se prodává běžně v online e-shopech za cenu 269 Kč. Podívejte se do obchodu na podrobnější a přesnější informace o nabízeném artiklu, často je zde tento produkt ze sekce Neobyčejné osudy Ikar v akci.\nRecenze Krásné zítřky - Katherine Boo\nPrávě se díváte na podrobnosti o Krásné zítřky - Katherine Boo Ikar. Toto zboží má od zákazníků udělené výborné hodnocení 3. Celkem mu udělili 43 hlasů, což je výborné hodnocení produktu.\n- označneí výrobku EAN 9788024923277\nE-shop recenze Krásné zítřky - Katherine Boo\nNa portále si můžete i přehledně najít Krásné zítřky - Katherine Boo srovnat a vyfiltrovat. Můžete si vybrat místo vyzvednutí.\nSpokojenost s Krásné zítřky - Katherine Boo


Hotovostní půjčka do 80000 Kč - Bezpoplatku.eu\nInzerce půjček > Nebankovní půjčky > Hotovostní půjčka do 80000 Kč\nHotovostní půjčka do 80 000 Kč bez poplatku, bez ručitele, bez zástavy. Pro zaměstnance, důchodce a OSVČ. Vyřízení z domova, schválení půjčky do 30 minut. Peníze se vyplácí do 48 hodin. Za vyřízení se nic neplatí! Vysoká schvalovatelnost. Zprostředkovatel pracuje pro 1 věřitele.\nNabízíme vám rychlou půjčku až 300 tisíc Kč. Hledáte-li jasné úvěrové podmínky a slušné jednání, volejte 603526984, e-mail: info@zdenekprotivinsky-pujcky.cz[Read more]\nNabízíme nebankovní půjčky se zástavou nemovitostí. Vše bez poplatku předem, bez nahlížení do bankovních a nebankovních registrů. Vyplácíme dluhy, exekuce, a nevýhodné zástavy s veškerým právním servisem. Spolupracujeme pouze s…[Read more]\nDostali jste se do pro Vás již neřešitelné finanční situace, nevíte, kterou půjčku zaplatit dřív… Hrozí Vám exekuce nebo již máte nařízenou dražbu, vázne Vám na nemovitosti nevýhodná zástava a…[Read more]


Skříňka Gigant plus typ 132 | ketyban.cz \nketyban.cz »Skříně»Gigant plus typ 132\nSkříňka Gigant plus typ 132\nZávěsná spodní skříňka Gigant plus typ 132 pravá. Obsahuje 1 dvířka, které se otevírají push systémem - za dvířky jsou dvě zásuvky.\nIntegrované 1x LED osvětlení ve stropě. Obsahuje trafo s 6 přípojkami pro kompletní integrované LED osvětlení.\nRozměry: 190,2 x 38,2 x 51,6 cm\nJedná se o originální produkt výrobce Decodom pod názvem Gigant typ 132.\nObývací stěna Gigant plus se stane středobodem Vašeho obývacího pokoje. Gigant plus kombinuje dvířka s výraznou kresbou letokruhů spolu s dvířky s klasickým vzorem dřeva. Výsledkem je originální a poutavý design.\nPro milovníky neutrálních přírodních barev je k dispozici varianta v celodřevěném dekoru dřeva.\nModerní interiéry přivítají model v bílo-dřevěném provedení.\nPro úplnou estetickou dokonalost a příjemnou večerní atmosféru si můžete vybrat police s LED osvětlením.\nI přes svůj název najde místo i v malých prostorech.\nKorpusy jsou vyrobeny z LDTD desky o síle 16, 22 a 38 mm. Přední plochy z MDF vakuově lisované o síle 16 a 28 mm. Skleněné dveře jsou vyrobeny z čirého bezpečnostního skla. Skleněné police jsou z čirého plochého skla. Kovová úchytka v barvě nikl matný. Zásuvky jsou se spodním výsunem s dotahem. Závěsy jsou kovové. Osvětlení je integrované i doplňkové LED ? energetická třída A.\nkorpus: dub artisan nebo bílá arctic\ndveře, přední plochy: dub artisan nebo bílá vysoký lesk/dub artisan\nstropy, římsy: dub artisan\nakcenty v předních plochách: řez hranolem dub artisan\nviditelná záda: dub artisan hladký\nVzorník moření u skříňka Gigant plus typ 132\nBílá arctic/Bílá arctic VL/dub artisan


V havířovském domově pro seniory bojují se svrabem. Platí zákaz návštěv - iDNES.cz\nNemocnice již otevřela i místo tragédie, stav postřelené zůstává kritický\nMnohokrát zvětšený pohled na parazita zákožku svrabovou. | foto: Profimedia.cz\nAž do odvolání platí kvůli rozšíření svrabu zákaz návštěv v havířovském GrandParku – soukromém domově, kde žije 140 seniorů.\n„Vzhledem k tomu, že 7. září bylo diagnostikováno onemocnění zákožkou svrabovou, vedení domova ve spolupráci s hygienickou stanicí okamžitě přijalo opatření, aby se zabránilo dalšímu šíření nemoci. Diagnóza byla oficiálně potvrzena u deseti klientů a pěti zaměstnanců, u všech ostatních je nastavená preventivní léčba,“ uvedla mluvčí domova Věra Breiová.\nPodle hygieničky Lenky Pětvaldské jde letos už o třetí zařízení pro seniory na Karvinsku, kde se vyskytl svrab. I proto si personál domova myslí, že parazita k nim zavlekl některý nový klient z jiného zařízení.\nHygienici ale nevylučují, že nákazu přivezl už v létě některý zaměstnanec z dovolené. Svědčí o tom i fakt, že právě skupina zaměstnanců navštívila kožního lékaře jako první a u většiny se potvrdila nákaza. Teprve poté následovala prohlídka klientů domova. Hygienici mají informace o více než čtyřiceti nemocných. U většiny už ale zabrala léčba.\nV Česku je svrabu nejvíce za sedm let, říká hlavní hygienik\nV hotelu Podhoran plném sociálně slabých je svrab, nákaza nehrozí\nTémata: léčba, Moravskoslezský kraj, nákaza, parazit, GrandPark, Hygienická stanice, Karvinsko, Svrab\nNejlepší běžecký čas, ale trápení při střelbě. Biatlonistky skončily šesté


Sítko na sypaný čaj | Bonami\nBlomus není jen nadčasový a moderní design, ale i hledání toho nejvíce pohodlného řešení pro naše domácnosti. Sítko na sypaný čaj je toho zářným příkladem. Snoubí se v něm čistota nerez ocele spolu se systémem, díky kterému bude louhování čaje snadným úkonem. Stačí jen vložit lístky čaje na jeden konec vnitřního systému, zamáčknout a kochat se barevnými tvary, které se během louhování linou z děrovaných otvorů.\nza jejich první doručený balíček. https://www.bonami.cz/p/sitko-na-sypany-caj Pošlete přátelům tuto adresu.\nKarafa na vodu 1l, modrá Karafa na vodu 1,5l Sklenice na med Sushi set GAIO Dekantér na víno DELTA Nástěnný držák na víno CIOSO


Soumrak dieslů - Akademie městské mobility - Dobrá města\nStále tvrdší emisní normy, ale i nepraktičnost vznětových motorů při jízdách na krátké vzdálenosti – to vše přiživeno diskusí okolo aféry „dieselgate“ – vyvolávají úvahy o konci produkce automobilů jezdících na naftu. V současné době již možná není ani tak otázkou „zda“, ale „kdy“ k tomuto kroku jejich výrobci přistoupí.\nTento článek byl převzat v plném znění z projektu Čistou stopou, partnera projektu značky Města s dobrou adresou.\nDiesel, postrach města\nDieselový motor sice spotřebuje až o třicent procent paliva méně, zato však bez fungujícího filtru produkuje až stonásobně více prachových částic oproti benzínovému motoru s katalyzátorem. Tyto částice jsou velmi lehké, a tak jim velmi dlouho trvá, než se usadí (odtud také označení „polétavý prach“). To zvyšuje jejich koncentraci a množství, které člověk vdechuje. A je samozřejmé, že největší koncentrace bývají ve městech, jejichž ulicemi brázdí deseti a statisíce aut.\nČím menší částečky, tím hůř\nV dřívějších dobách se pouze spekulovalo, jestli vůbec a jakým způsobem tyto částice škodí. Už delší dobu však víme, že mohou způsobovat astma, plicní choroby včetně rakoviny a zvyšovat nejen krevní tlak, ale například i počty onemocnění cukrovkou. Jsou škodlivé samy o sobě, a ještě více tím, že na sebe vážou jedovaté látky. Přitom platí, že čím menší částice, tím jsou nebezpečnější. Zatímco ty větší než 10 mikrometrů (tedy větší než PM10) se obvykle zachytí již na nosní sliznici, pak PM10 a menší pronikají do průdušek i hlouběji do plic a PM2,5 a menší až do plicních sklípků nebo i přímo do krve.\nAby měly nižší emise, je nutné všechna auta vybavovat speciálními technologiemi. Těm na benzín stačí jednoduchý, levný a dlouhodobě spolehlivý třícestný katalyzátor, protože benzínový motor spaluje konstantní poměr paliva a vzduchu, a tedy také produkuje konstantní poměr škodlivých látek. U dieslů je tomu jinak. Motory na naftu poměr spotřebovaného paliva a vzduchu a s ním i poměr produkovaných škodlivin výrazně mění podle zatížení. Namísto katalyzátoru je proto nutné ke snížení exhalací použít celý mix prostředků. Systém je tím u dieslů komplikovanější, nákladnější a v praxi i méně spolehlivý.\nDo normy Euro IV byly součástí tohoto technologického mixu zejména turbodmychadlo, zvyšující se vstřikovací tlaky či recirkulace spalin. Poslední uvedená technologie sice vedla ke snížení emisí oxidů dusíku, ale za cenu zvýšení emisí právě polétavého prachu, takže od roku 2009 (respektive emisní normy Euro V) jsou dieslová vozidla ještě vybavena filtrem pevných částic (tzv. DPF nebo FAP). Ty podle jejich výrobců snižují emise prachových částic téměř stoprocentně a vydrží až 180 000 – 240 000 km, k dosažení tohoto stavu je však třeba striktně respektovat doporučení řídícího systému a filtr řádně udržovat. Jenže u nás jezdí řada vozů se staršími, ne tak výkonnými a odolnými filtry, a navíc se jejich životnost zkracuje pravidelným ježděním na krátké trasy (typicky po městě). Studený motor totiž produkuje více pevných částic a filtr se nedokáže dost zahřát, aby se mohl jejich vypálením regenerovat.\nZ obláčků teorie zpět na zem\nI když u nových vozů s moderními filtry můžeme opravdu očekávat velmi nízké emise, realita provozu masy dieslových automobilů je tristní. Podle testu, který loni na vzorku zhruba 2 000 dieselových vozidel provedl Ústřední automotoklub (ÚAMK), filtr fungoval špatně, nebo jej dokonce nemělo 70–80 procent z nich! Velké množství těchto aut tak do ovzduší doslova chrlí jedy. Na vině je levnější, ale nekvalitní repase filtru či jeho drahá výměna (ceny začínají na 15 000 Kč a mohou dosáhnout i několikanásobku). To si řada řidičů rozmyslí a jezdí bez něj (vymontování nabízí řada firem na internetu). Navíc o problému s filtrem nemusí ani vlastník vědět. To se stává zejména při koupi ojetin, když původní majitel filtr odstraní, zpátky nainstaluje prázdný obal a upraví řídicí jednotku, aby nebylo nic poznat. Tato auta by sice neměla projít STK, ale našinec si poradí: je přece možné si filtr vypůjčit, projít měřením emisí a dál jezdit bez něj…\nČástečné řešení spočívá ve zpřísnění postihů. Nyní může policie dieslovému vozidlu bez filtru omezit technickou způsobilost na třicet dnů, během nichž si jej musí nechat jeho majitel namontovat. Pouze když se prokáže, že o závadě věděl, hrozí mu také pokuta. Pro srovnání: v Německu či Rakousku policie přítomnost filtrů DPF ve voze pravidelně kontroluje a v případě, že chybí, následuje pokuta 1000 eur a okamžitý zákaz další jízdy. „Nastavení lepších opatření“ u nás v této oblasti požaduje ÚAMK a po „tvrdém postihování řidičů jezdících s vymontovaným filtrem“ volá ústy své mluvčí Petry Roubíčkové i Ministerstvo životního prostředí. Dobré by ovšem také bylo snížit cenu filtrů, k čemuž se snaží tlačit jejich producenty Ministerstvo dopravy – zatím však bez úspěchu.\nJaká je dlouhodobá budoucnost dieslů? V letošním ročníku pravidelného průzkumu poradenské společnosti KPMG Global Automotive Executive Survey, kterého se zúčastnilo 953 respondentů z řad top manažerů automobilového průmyslu ze 42 zemí včetně ČR, se převážná většina respondentů shodla, že jejich existence je s ohledem na dopad na životní prostředí neudržitelná. Jinými slovy se přestanou vyrábět, protože by vývoj a zavádění dalších technologických novinek kvůli přísnějším emisním normám byly příliš nákladné. Nadějí s ohledem na ekologické aspekty je také převládající názor, že budoucnost dopravy spočívá v elektromobilech a vodíkových palivových článcích, přičemž nakonec zvítězí druhé řešení (více o průzkumu najdete ZDE.)\nTlak na ukončení výroby vozidel poháněných naftou může urychlit i iniciativa velkoměst, která je chtějí zakázat či omezit. Jejich úplný zákaz od roku 2025 vyhlásily Paříž, Madrid, Atény a Mexico City. K částečným omezením loni přistoupili v Londýně (od roku 2018 nebude město kupovat autobusy s dieslovými motory) a Dillí (speciální daň na dieslová auta o obsahu nad 2000 kubických centimetrů). V řadě zemí se už ve městech zavádějí nízkoemisní zóny a o dalších krocích se uvažuje. Tento postupující trend pro „nafťáky“ neznamená jen negativní public relations, která zatím melou pomalu jako pověstné boží mlýny, ale i zcela konkrétní zhoršení konkurenceschopnosti a pro původní majitele dieslů i snížení hodnoty při prodeji jejich ojetin.\nJak zaznělo na nedávné konferenci čisté mobility v Loučni, letošní zima jasně ukázala, že silniční doprava zejména ve městech je hlavním zdrojem emisí zdraví škodlivých látek do ovzduší. Například v Praze se silniční doprava podílela na celkových emisích jemných prachových částic PM2,5 z více než 60 procent. Segment s dieslovými motory na tom má lví podíl a jeho postupný zánik těm, kteří mají o dopravě „čistější“ představy, vrásky dělat nebude. A jenom douška na závěr: tento článek není v žádném případě zaměřen proti řidičům, kteří svá dieslová auta udržují v souladu s emisními normami. Navíc lze pochopit jejich rozpaky – není to přece tak dávno, co se tvrdilo, že jsou ekologičtější než jejich benzínoví bratříčci.


Domů » Články » Test Audi e-tron: pozdrav z budoucnosti\nJiří Hrma 30. 10. 2019 Články 10 komentářů 11 minut čtení\nPokud se řekne Audi, každému se zřejmě kromě notoricky známého loga se čtyřmi kruhy vybaví slogan „náskok díky technice“, a právě jejich elektrické SUV tohle dokonale splňuje. E-tron je doslova prošpikovaný moderními technologiemi a když si do něj poprvé sednete, budete si připadat jako ve vesmírné lodi, a krátce na to se do něj zamilujete.\nAž se o něco více rozkoukáte, pravděpodobně se pozastavíte nad tím, kam se poděla zpětná zrcátka. Ve formě příplatkové výbavy v hodnotě 45 tisíc je totiž můžete nahradit kamerami, které přenášejí obraz do displejů ve dveřích. Z počátku jsem měl k tomuhle prvku výhrady a bál jsem se, jak si na obraz ve dveřích zvyknu, ale po pár dnech ježdění už mi to ani nepřišlo.\nAudi E-tron ale nevypadá futuristicky pouze zevnitř – díky kamerám, agresivnímu designu, a také poměrně výrazné modré barvě, ve které jsem vůz testoval, působí jako z jiného světa i při pohledu zvenčí. Stačilo zastavit na křižovatce či parkovišti, a hned zafungoval jako magnet na pohledy kolemjdoucích.\nPokud si e-tron v nějaké výraznější barvě pořídíte, připravte se na to, že zkrátka budete středem pozornosti. Na druhou stranu, šedivá či bílá verze, které jsem po Praze také potkával, působí o poznání decentnějším dojmem.\nŘídit ho je za odměnu\nE-tron je v útrobách stále to staré dobré a precizní Audi. Interiér je v obležení prémiových materiálů, a v kožených sedačkách se budete cítit skvěle i po delší jízdě. Vůz vychází z platformy MLB (Audi Q5), nicméně výrobce ji řádně upravil. Uvnitř vozu je dostatek prostoru na předních i zadních sedačkách, což ocení zejména vyšší postavy. Prostorný je i zavazadlová část, která má objem 600 litrů.\nNa jedno nabití v případě e-tronu ujedete přibližně 330 až 350 kilometrů, hodně ale záleží na stylu jízdy. Papírově sice výrobce uvádí dojezd až 411 km (WLTP), ale vzhledem k tomu, že není dobré baterii „dojíždět“ úplně na nulu, je reálný dojezd nižší. I když, ona to reálně nula stejně není, jelikož e-tron i jakýkoliv jiný elektromobil si ještě nechává přibližně 8% rezervu.\nAsi vám nemusím říkat, jak razantní je u elektromobilů akcelerace. Tenhle 2490kg macek to z nuly na sto zvládne jen za 5,7 sekundy. Pokud budete pedál mačkat agresivněji, půjde celková dojezdová vzdálenost logicky dolů. Pohon 4x4 v tomto případě zajišťují dva asynchronní elektromotory. Pod kapotou máte poctivých 408 koní, což při točivém momentu 664 Nm (při 300kW overboostu) vytváří velmi solidní zážitek. Zrychlení je slušné, ale zároveň dost jemné. Na typický „kopanec“ do zad, kterým byste ohromili pasažéry, tady zapomeňte. Maximální rychlost je rovných 200 km/h.\nAsynchronní elektromotory mohou po krátkou dobu poskytovat vyšší výkon. Tato funkce je k dispozici po dobu maximálně osmi sekund. Během této doby se výkon elektromotoru vpředu zvýší ze 125 na 135 kW, zatímco elektromotor vzadu dosahuje 165 kW místo 140 kW. To představuje zvýšení celkového výkonu o 13 procent na 300 kW. Rovněž u celkového točivého momentu dochází k výraznému zvýšení o více než 18 procent z 561 na 664 Nm.\nInženýři v Audi velmi dobře vyřešili systém automatické rekuperace (nejprve se aktivuje rekuperace brzdné energie pro dobíjení baterie + tu jsou v záloze kotoučové brzdy). Automatický režim od Audi zohledňuje podklady navigace a okolního provozu díky integrovaným radarům. Pokud se před vámi nenachází žádný vůz a jedete například po rovině, auto jednoduše „plachtí“ a nerekuperuje.\nV případě, že se před vámi nachází auto, nebo jedete z prudšího kopce, spouští se rekuperace automaticky. Z počátku jsem si na tohle řešení musel chvíli zvykat, nicméně po pár hodinách ježdění už jsem automaticky režim rekuperace jinak nevnímal. V případě, že by vám nevyhovoval, lze jej v nastavení vypnout či přenastavit jen na rekuperaci brzdovým pedálem.\nS řízením a parkováním vám pomáhá plejáda nejrůznějších jízdních a bezpečnostních asistentů. Samozřejmostí je automatická jízda v pruzích (ruce samozřejmě musejí zůstat na volantu) či adaptivní tempomat. Auto také hlídá, zda sledujete, co se děje před vámi a netrávíte příliš mnoho času díváním se do displejů ve středovém panelu.\nRychlonabíjecí stanice zatím spočítáte na prstech jedné ruky\nV útrobách e-tronu se nachází 95 kWh baterie. Já jsem nejčastěji dobíjeli u 50kW DC stanic, kde vám postačí přibližně 30 minut pro dobití na dalších přibližně 100 kilometrů. Těch je po České republice celkem dost. Plné dobití pak zabere okolo 75 minut.\n175kW nabíječka u Humpolce\nDobíjení u McDonald’s na Evropské (50 kW)\nE-Tron ale umí až 150 kW DC dobíjení (stejnosměrný proud), se kterým 200km dojezd naládujete za zhruba 20 minut. Tyto dobíjecí stanice se ale teprve budují. Jednu 170kW od E.ONu najdete ve Vystrkově u Humpolce, jednu má ČEZ v Praze, a nejnovější od IONITY vyrostla na dálnici D5 u Berouna (ta umí až 350 kW). Ani v tomto případě ale nepočítejte s tím, že by se do baterie ládovalo 150 kW do 100 %, zhruba mezi 70 až 80 procenty se dobíjecí křivka lineárně zpomaluje.\nStřídavý vs. stejnosměrný proud\nDobíjet můžete i střídavým proudem, ale tady pozor – první generace e-tronu podporuje pouze 11 kW, protože pro dobíjení střídavým proudem se používá jednofázový usměrňovač ve voze, který má standardně 7,4 kW, a přes ten se dobíjí baterie (Tesla například umí 3 fáze a maximálně 16,5 kW).\nPomalejší 11kW dobíjení (AC)\nRychlejší 50kW nabíjení (DC)\nV případě stejnosměrného proudu se energie ukládá rovnou do baterie, díky čemuž je možné dosahovat až na 150 kW. Novější verze e-tronu v rámci příplatkové výbavy nabídne 22 kW na střídavý proud, v základu je vždy 11 kW.\nNabíjení je potřeba plánovat\nAudi e-tron byl první elektromobil, který jsem testoval a chvíli mi trvalo, než jsem si zvykl na to, jak musí takový majitel elektromobilu přemýšlet a plánovat. Na rovinu říkám – je to zcela odlišné. U svého osobního auta se spalovacím motorem člověk dojezd tak nějak neřeší. Když se blíží „hladové oko“, prostě dojedete k nejbližší čerpací stanici a je po problému. V případě elektromobilů je ale nutný trochu odlišný přístup.\nDva e-troni na nabíječce\nVzhledem k tomu, že jsem nemohl dobíjet v podzemní garáži v místě, kde bydlím, byl jsem odkázaný pouze na síť nabíječek v mém okolí. Těch naštěstí nebylo málo, ale kdybych mohl dobíjet přímo v místě svého bydliště například přes noc, bylo by to o poznání příjemnější. Smysl dává i možnost dobíjení v práci.\nPovinnost firem budovat nabíječky\nEvropská směrnice 2018/844/EU z roku 2018 se zabývá rozvojem infrastruktury pro elektromobilitu a firmám rámcově předepisuje minimální počty dobíjecích stanic a deklaruje požadavky na instalaci kabelovodů pro jednotlivá parkovací místa. Jelikož se ale jedná o evropskou směrnici, je nyní na členských zemích, jak ji integrují do vlastních právních řádů.\nČeské firmy však toto v dohledné době budou muset řešit, jelikož možnost od dobíjecích stanic zcela upustit ve směrnici chybí. Týkat by se to mělo jiných, než obytných budov, které mají více než 10 parkovacích slotů.\nNa delší vzdálenosti je nutné dopředu plánovat, kde budete dobíjet. U nabíječek s větším počtem stojanů je to bezproblémové, nicméně na menších dobíjecích stanicích jsem se během týdenního testování dostal do situace, kdy byly oba stojany obsazené a přede mnou čekala ještě další dvě auta. Vzhledem k tomu, že jsem měl ještě dojezd okolo 90 km a nechtěl jsem trávit čas čekáním „ve frontě“, rozhodl jsem se popojet k další nejbližší dobíjecí stanici.\nSíť nabíječek se sice neustále rozšiřuje, ale občas je zkrátka nutné počítat s tím, že si počkáte. Já jsem byl rád, že jsem nejel úplně „na doraz“, jinak bych byl holt musel čekat. Provoz elektromobilu (v přepočtu na kilometr) je všeobecně levnější než v případě aut se spalovacím motorem, ale nedá mi to, abych vtipně nedodal, že to, co jsem ušetřil na kilometrech, jsem úspěšně projedl v McDonald’s při čekání na dobití baterie :-)\nElektromotor se nachází vepředu, nicméně pokud zvednete víko od kapoty, příliš mnoho toho neuvidíte. V tomto prostoru rovněž najdete box, ve kterém je uloženo několik typů dobíjecích kabelů. Ne vždy jsou ale potřeba, na řadě nabíječek už je přímo najdete, podobně jako tankovací pistole u klasických pump.\nPod kapotou najdete…\n…prostor pro nabíjecí kabely\nProtože se jedná o elektromobil, budete si muset zvyknout na to, že motor není nijak slyšet. To je velmi příjemné, a když jsem si po týdnu testování sedl do svého auta, připadal jsem si najednou jako v traktoru. V e-tronu se vám nic takového nestane – pocit ze skvělé jízdy ještě umocňuje vzduchový podvozek s možností regulace.\nPokud pominu vyšší pořizovací cenu, což v případě e-tronu platí dvojnásob, pak mezi další lákadla elektromobilů jednoznačně patří nižší provozní náklady, nicméně hodně záleží na tom, kde dobíjíte. Uvedu několik příkladů:\n1) Mám možnost dobíjet doma. To je ta úplně nejlepší možnost, buď pomaleji klasickou 220V zásuvku (to je spíše nouzovka), nebo ideálně přes 400V. Výpočet si ukážeme na ceníku PRE, kdy budeme počítat s dobíjením v nízkém tarifu (omezení na 8 hodin/den). Abyste tento tarif získali, musíte logicky vlastnit elektromobil, nicméně po dobu 8 hodin jej můžete za sníženou cenu používat v rámci celé domácnosti.\nCena jedné kWh je v tomto případě 1,027 Kč s DPH. Ve vysokém tarifu je to pak 1,80 Kč za 1 kWh. V případě vozu Audi e-tron počítejme se spotřebou přibližně 25 kWh na 100 km, čímž se při dobíjení v nízkém tarifu dostáváme na velmi příznivou cenu 26,8 Kč/100 km.\n2) Dobíjím u klasických stanic (50 kW DC). A také budeme počítat s tím, že už jste si pořídili E.ON nebo PRE kartu (čip). V případě E.ONu platíte 3 Kč/kWh, takže vás provoz e-tronu vyjde na přibližně 75 Kč/100 km. Ve srovnání s provozem aut se spalovacím motorem je to skvělé číslo.\nVůbec největší počet dobíjecích stanic má momentálně ČEZ. U něj to funguje tak, že si koupíte čip u kterého platíte měsíční paušál 545 Kč (včetně DPH) a je úplně jedno, kolikrát nabíjíte nebo kolik najedete kilometrů. Díky tomu tak vůbec nemusíte řešit „spotřebu“.\n3) Chci plný výkon při 150 kW. V tomhle případě ale počítejte s tím, že zatím (říjen 2019) můžete v České republice dobíjet jen na třech rychlonabíjecích stanicích, které jsem zmiňoval výše. V případě E.ONu na 150kW nabíječce zaplatíte 6 Kč/kWh (registrovaný zákazník), případně 11 Kč/kWh jako neregistrovaný. V případě IONITY vyjde jedno nabíjení na 205 Kč a je jedno, kolik kWh nabijete.\nInteriér vozů Audi poznáte na první pohled. V případě e-tronu se ale připravte na vyšší počet displejů. Tři klasické totiž doplňují ještě dva OLED panely ve dveřích, které mají suplovat zpětná zrcátka. Ta mají šestiúhelníkový tvar a rozlišení 1280 x 1080 px. Jejich jas se automaticky přizpůsobuje okolním světelným podmínkám. Samotné kamery disponují vyhříváním, které je chrání před mlžením a námrazou.\nKamera místo zrcátka\nOLED displej ve dveřích\nE-tron vypadá skvěle\nDisplej před volantem slouží především k zobrazování všech důležitých informací spojených s provozem vozu. Na výběr navíc máte z několika uzpůsobení budíků, od klasického až po sportovní. Mezi nimi si samozřejmě můžete nechat zobrazit navigaci, případně telefonní hovory, rádia či hudební přehrávač.\nInfotainment vozu je dále možné ovládat skrze dva velké displeje ve středovém panelu. V tom horním s úhlopříčkou 12 palců najdete přístup do veškerých nastavení vozu, navigace i celého palubního systému. Spodní pak slouží především k ovládání klimatizace a přepínání rádiových stanic. Sympatické je, že si pořadí většiny položek snadno přeskládáte k obrazu svému.\nDotykové displeje jsou magnetem na otisky\nV interiéru najdete dostatek prostoru\nI vzadu je dostatek prostoru\nProstředí je graficky velmi pěkně zpracované a reaguje svižně. Snaha přenést veškeré ovládání na dotykové displeje s sebou ale přináší neduh v podobě výrazného umatlávání od otisků prstů. Častému čištění se tady bohužel nevyhnete. Oba dotykové displeje dokonce disponují haptickou odezvou, nicméně pokud by vám nevyhovovala, je možné ji v nastavení vypnout.\nAudi e-tron samozřejmě podporuje i Car Play (i bezdrátově) od Applu či Android Auto od Googlu (pouze přes USB kabel).\nVůz samozřejmě kompletně komunikuje online. SIM kartu ve voze využijete pro stahování mapových podkladů (Google Mapy), plánování cest, zobrazování informací o dopravě či poslech online rádií. Systém v Audi dokonce umí automaticky přeladit z klasického rádia na jeho digitální verzi v případě, že je špatný signál.\nPochvalu si výrobce zaslouží i za propracovanou mobilní aplikaci, ve které ihned vidíte informace o stavu vozu. Na dálku lze sledovat informace o baterii, dojezd, ujetých kilometrech, zda máte zamčeno a samozřejmostí je i sledování průběhu dobíjení či nastavení praktického časovače v případě, že nabíjíte přes noc doma.\nPo připojení ke zdroji energie v aplikaci vidíte, jakým výkonem se e-tron dobíjí a za jak dlouho budete mít nabito na plnou kapacitu. Příjemná je i možnost aktivace klimatizace před plánovanou cestou (včetně automatického časovače).\nAuto, které trochu předběhlo dobu\nPokud vás moje recenze Audi e-tron navnadila vy si právě v hlavě říkáte, že tohle musí být vaše další auto, připravte se na studenou sprchu v podobě ceny. Základní verze startuje na ceně 2,1 milionu včetně DPH, ale námi testovaná verze s řadou prvků z příplatkové výbavy se s cenou vyšplhala ještě o 800 tisíc výše.\nE-tron je skvělý elektromobil, ze kterého budete nadšeni. I já jsem byl a týdenní testování pro mě bylo zajímavým zážitkem, protože i když je vůz doslova prošpikovaný moderními technologiemi a hodně věcí tady řídí tok jedniček a nul, jako celek vše funguje na výbornou. A zvyknout se dá i na futuristické kamery nahrazující zrcátka.\nNejvětší slabinou však pro mě zůstává fakt, že se kvůli dobíjení musím přizpůsobovat tomu, jak budu cestovat. Je zkrátka potřeba pečlivě plánovat, kde budete dobíjet. V případě, že máte možnost „doplňovat šťávu“ doma či v práci, pak máte z části vyhráno, ale pokud budete odkázání pouze na síť nabíjecích stanic, bude to dost často tak trochu boj. Infrastruktura totiž zatím není tak rozvinutá a malý je i počet rychlonabíječek.\nNejen s e-tronem, ale s jakýmkoliv jiným elektromobilem zkrátka bude nutné změnit přístup k tomu, jak auto používáte. Někdo je to schopný akceptovat, někdo ne…\nkonektivita a chytré funkce\npodpora 150kW dobíjení\nrychlonabíječek je zatím poskrovnu\nAudi automobily elektromobil lifestyle recenze SMARTauto technologie\t2019-10-30\nTémata:Audi automobily elektromobil lifestyle recenze SMARTauto technologie\n_qam_: Na to co Dex (ne)umí dost drahá sranda....\n_qam_: Nemá. Fold je pořád kvůli své křehkosti nepoužitelný šmejd, který je vhodný maxi...\nZdeněk: Nabizi se otazka, proc tedy pan presel na Android, kdyz mu iOS prijde lepsi? btw...\nsareth: Tiež si myslím že to bude niečo také. Podobne ako napríklad keď 4K 60Hz monitor...\nshepii: Jsou tam předinstalované, protože ty "blbosti" používá drtivá většina majitelů s...


Česká mořská panna: Page 2 of 2 | L'amour\nČeská mořská panna: Page 2 of 2\nA jak je to s postavou? Nebála ses, že budeš mít svaly, široká ramena?\nPři plavání, naštěstí, nepoužíváme paže tak jako klasičtí plavci, takže široká ramena se vyskytují jen výjimečně. Společným znakem ploutvařek je silnější dolní část. Nejvíc makáme na nohy a břišní svaly.\nMusíš se udržovat, nebo se do té pěkné postavy, kterou máš, prostě vyplaveš?\nVětšinou stačí ‚jen‘ pilně trénovat. Problém nastane, když jsem dlouhodobě nemocná a plavat nemůžu. Tělo sportovců je zvyklé přijímat více potravy, takže sním víc než jiná holka, a když mi ubyde pohyb, ale příjem potravy zůstane stejný jako při aktivním sportovním tréninku, tak se to na těle velice rychle, a ne příliš lichotivě, projeví.\nVe vodě jsem pětkrát týdně, ale většinou se snažím svůj trénink obohatit posilovnou nebo nějakou aerobní aktivitou.\nMá vůbec úspěšná mořská panna čas na soukromý život?\nUrčitě. Někdy to bylo těžké, hlavně na gymnáziu, kde jsme trávili skoro celý den, a já trénovala už od šesti od rána... Moc energie mi už tenkrát nezbývalo.\nMáš nějaký recept, jak to všechno zvládat? Jak si uspořádat čas?\nUž odmala nás rodiče vedli k mnohým aktivitám, ať už to byla hudební škola nebo sporty, a tak jsme se naučily to zvládat všechno. Na prvním místě byla ale vždycky škola, pak až koníčky. Na vysoké je to mnohem jednodušší, rozvrh si můžeme sestavit individuálně. Momentálně žiju napůl v Itálii, kde trénuju nejen sebe, ale také děti, a zase se to skloubit dá. Vždycky to nějak jde.\nČím sis udělala naposledy radost?\nJá si dělám radost skoro pořád. Naposledy novým notebookem.


PDV7575bc Plynová deska vestavná 75 cm BLACK | Concept – chytře vymyšleno pro život\n9 999 Kč (Ušetříte 1 000 Kč)\nPlynová deska 75 cm Concept PDV7575bc BLACK černé sklo\nPlynová deska PDV7575bc z linie BLACK je zpracována z kvalitního tvrzeného skla a rozdělena na 5 varných zón. Díky elegantnímu černému vzhledu zapadne do každé kuchyně. Linie BLACK propojuje velké i malé kuchyňské spotřebiče tak, aby v kuchyni tvořily jednotný celek.\nWOK hořák vytváří specifický plamen, který směřuje výkon na střed pánve. Ocení ho zejména milovníci asijských specialit, protože je vhodný jak na přípravu čínských jídel, tak i dalších pokrmů, které vyžadují prudké osmažení. WOK hořák disponuje extrémně velkým výkonem, a proto je umístěn ve střední části spotřebiče. Nedochází tedy k nadměrnému zahřívání zadní části pracovní desky a současně je zajištěna maximální bezpečnost během ovládání.\nPlynová deska PDV7575bc je vybavena pěti masivními litinovými mřížkami, které jsou velmi odolné a současně nenarušují vzdušný a elegantní design celé desky.\nSirky ani zapalovač nebudete potřebovat. Deska PDV7575bc je vybavena elektronickým zapalováním hořáků pro maximální pohodlí během spínání. Velice snadné je i samotné ovládání pomocí otočných knoflíků a jednoduchých symbolů, takže její obsluhu zvládne opravdu každý.\nDíky skleněnému povrchu je údržba desky velmi rychlá a jednoduchá. Stačí odejmout litinové mřížky a povrch desky otřít měkkou houbičkou namočenou v teplé jarové vodě. Pokud je potřeba, můžete jednoduše oddělat i ovládací knoflíky a vyčistit prostor pod nimi.\nPlynová deska PDV7575bc je vybavená termopojistkou, která kontroluje přívod plynu. V případě náhodného zhasnutí plamene termopojistka automaticky uzavře přívod plynu ke konkrétnímu hořáku.\n5 ovládacích knoflíků\n5x masivní litinová mřížka\nTyp a rozměr plynové přípojky: G 1´´ (G20 – 20mbar)\nMaximální tepelný výkon hořáků: 11,7 kW\nRozměry pro vestavbu (v x š x h): 45 x 560 x 480 mm\nPrůměr přední pravé plotny: 160-180 mm\nTep. výkon přední pravé plotny: 1,75 kW\nTep. výkon přední levé plotny: 1 kW\nPrůměr zadní levé plotny: 200 – 240 mm\nTep. výkon zadní levé plotny: 3 kW\nPrůměr střední plotny: 200 – 240 mm\nTep. výkon stření plotny: 4,2 kW\nMontážní nákres Návod k obsluze Technická dokumentace


Čínský dopis k Tchaj-wanu je výhrůžný, míní Vystrčil. Chce vědět, jak reagoval prezident — ČT24 — Česká televize\nPrezident Miloš Zeman by měl Senátu podle jeho předsedy Miloše Vystrčila (ODS) vysvětlit, zda a jak reagoval na lednový dopis čínského velvyslanectví, které v něm varovalo před misí na Tchaj-wan. Vystrčil pokládá dokument za vměšování Číny do vnitřních záležitostí Česka a chce od ministra zahraničí důraznou reakci. Prezidentův mluvčí Jiří Ovčáček uvedl, že Hrad nechce posílat vzkazy přes média.\nDopis je podle Vystrčila výhrůžný až vyděračský a staví Česko do role čínského lokaje. Šéf Senátu chce od prezidenta Zemana vědět, zda dopis četl a proč na něj příslušným a přiměřeným způsobem nereagoval. Zeman už dříve uvedl, že senátorská mise na Tchaj-wan není v ekonomickém zájmu Česka.\nVystrčil si chce také ověřit, jak s dopisem čínské ambasády souvisí dva podpůrné přípisy od ředitele zahraničního odboru Kanceláře prezidenta republiky Rudolfa Jindráka.\nOvčáček sdělil, že Hrad nechce posílat žádné vzkazy prostřednictvím médií. „Pan předseda Senátu se jistě zúčastní setkání nejvyšších ústavních činitelů, které se plánuje v průběhu měsíce března. Zde může téma v poklidu prodiskutovat,“ konstatoval.\nO uskutečnění cesty na Tchaj-wan hodlá Vystrčil rozhodnout až po schůzkách s prezidentem a ministrem zahraničních věcí.\nS čínským velvyslancem minulý týden hovořil náměstek ministra zahraničí, vytkl mu, že dopis nepovažuje za standardní formu diplomatické komunikace. Vystrčil se naopak s velvyslancem sejít nechystá. Přijal by ho podle svých slov pouze v případě, že by se ambasador přišel omluvit a oznámit, že svou pozici v Česku opouští. „Netroufám si odhadnout, jakým způsobem se bude situace vyvíjet. Čekáme na vyjádření kanceláře prezidenta, případně ministra zahraničních věcí, pana Petříčka,“ dodal.\nVystrčil: Jsem pro, abychom se ohradili velmi tvrdě\nVystrčil dal najevo, že celou věc nenechá bez řešení. „Já sám jsem pro to, abychom se ohradili velmi tvrdě, abychom tvrdě dali najevo, že takovýto způsob jednání není korektní. Musíme ale vědět, jakým způsobem dopis vznikl, kdo ho napsal a jak byl dopraven do Senátu přes kancelář prezidenta republiky.“\nVydáno pod DomácíMiloš VystrčilMiloš ZemanSenátČínaJiří OvčáčekKancelář prezidenta republikyJaroslav KuberaTchaj-wan


Karlovy Vary: V centru lázní hořelo v obchodě s oblečením | ZPRÁVY - Karlovarský kraj | REGIONZAPAD.CZ\nKarlovy Vary: V centru lázní hořelo v obchodě s oblečením\nKouř ze zadní části pětipatrového domu v lázeňské části Karlových Varů nahlásili obyvatelé z okolí na tísňovou linku hasičů ve čtvrtek krátce před polednem. V přízemí domu se nacházel obchod s oblečením, ve vyšších patrech pak bytové jednotky.\nPřed příjezdem z domu odešly dvě osoby, další tři pak evakuovala policejní hlídka. Hasiči našli ohnisko v přístavbě za domem, kde je kotelna a zázemí pro obchod. Hořely zde kartony a další uskladněné materiály. Celý prostor obchodu byl silně zakouřený, bylo nutné důkladné odvětrání. Hasiči museli část hořlavých materiálů z prostoru zázemí prodejny vynést ven a následně dohasit. Rovněž bylo nutné rozebrat část konstrukcí stropu a střechy pro vyhledání všech skrytých ohnisek. Jen díky včasnému zpozorování se oheň nerozšířil do ostatních prostorů obchodu, který je plný hořlavých materiálů a rozvoj požáru by tak byl velmi rychlý a ničivý.\nI přes rychlé uhašení bude škoda kvůli zakouření domu vysoká.\nPříčina a výše škody je v šetření, na místě zasahovalo pět jednotek hasičů.\npá 11.10.2019 10:00\nkarlovy vary, požár, obchod, oblečení, hasiči, kouř


Barney's Farm Zkittlez OG Auto - NejSeeds.cz\n› Barneys Farm › Barney's Farm Zkittlez OG Auto\nGenetika: Zkittlez x OG Kush x BF Super Auto 1\nKód produktu 4652/3 Balení: 3ks Skladem 499 Kč\nKód produktu 4652/5 Balení: 5ks Skladem do 3-5 dnů 749 Kč\nKód produktu 4652/10 Balení: 10ks Skladem do 3-5 dnů 1 399 Kč\nOvocné příchutě v kombinaci s našimi cennými OG byly pečlivě spojeny do něčeho, co jsme nikdy v automatickém květináči nepovažovali za možné. ZKITTLEZ OG AUTO ™ je úžasná kombinace nádherné genetické kombinace, která přináší kosmický uklidňující zážitek. Po pouhých 70 dnech růstu budete nadšení z výkonu tohoto samonakvétacího šampiona.\nPři pěstování ZKITTLEZ OG AUTO ™ v interiérech můžete očekávat skvělé výnosy až 600 g na m2, což je pro auto docela dobrý výkon. Byly hlášeny výnosy venku až 400 g na rostlinu.\nZKITTLEZ OG AUTO™ Cannabis Seeds Specifications


Hokej Archivy - Strana 2 z 21 - Mostecká Vlaštovka\nHOKEJ: Most se po výhře nad Dvorem opět ujmul vedení v sérii\n9. 3. 2022 20:24\nMostečtí hokejisté zajížděli dnes k pátému utkání play-off do Dvora Králové. Vrací se s úspěchem, protože dokázali další těžké utkání\nHOKEJ: Litvínov padl s Karlovy Vary. Letos si play-off nezahraje\n8. 3. 2022 19:56\nLitvínovští hokejisté zajížděli do nedalekého Chomutova, kde se odehrálo poslední kolo základní části extraligy ledního hokeje proti Karlovým Varům. Pro\nHOKEJ: Most po napjatém zápase padl s Dvorem, stav série se tak vyrovnal na 2:2\n7. 3. 2022 20:45\nMostečtí hokejisté se ve čtvrtém zápase play-off představili na domácím stadionu se soupeřem ze Dvora Králové. Most před zápasem vedl\nHOKEJ: Litvínov padl s Olomoucí. Stále nemá jisté play-off!\n6. 3. 2022 19:53\nLitvínovští hokejisté přivítali v posledním domácím zápase základní části desátou Olomouc. První třetina přinesla branku na obou stranách a nevyužitý\nHOKEJ: Most dotáhl zápas do nájezdů a ujmul se vedení v sérii!\n5. 3. 2022 19:55\nMostečtí hokejisté zajížděli dnes k dalšímu zápasu play-off do dalekého Dvora Králové. Velmi vyrovnané utkání se nakonec dostalo až do\nHOKEJ: To byla jízda! Most zvládl další zápas play-off a vyrovnal sérii na 1:1\n3. 3. 2022 20:53\nMostečtí hokejisté přivítali v druhém zápase play-off soupeře z Dvora Králové. Do zápasu vstoupili úspěšně, když dokázali hned v úvodu\nHOKEJ: Obránce Patrik Demel pokračuje v Litvínově\n3. 3. 2022 16:30\nVerva se dohodla na nové smlouvě s Patrikem Demelem. Šestadvacetiletý zadák tak na severu Čech bude působit i v následující sezóně. V Litvínově\nSkvělá zpráva! Verva se dohodla na nové smlouvě s útočníkem Patrikem Zdráhalem\nVedení klubu se povedlo udržet ve svém kádru jednoho z klíčových hráčů. Šestadvacetiletý útočník Patrik Zdráhal podepsal na severu Čech novou\nHOKEJ: Most padl v prvním zápase play-off s Dvorem Králové\n2. 3. 2022 8:13\nMostečtí hokejisté zajížděli včera k prvnímu zápasu play-off II. Ligy ledního hokeje do Dvora Králové. I když skončila první třetina


Now showing items 38-57 of 338\nBakalářská práce posuzuje finanční situaci podniku Correct okna, s.r.o.v období let 2005 až 2007, a to prostřednictvím vybraných metod finanční analýzy.Obsahuje návrhy možných řešení zjištěných problémů, které mají vést ...\nBakalářská práce posuzuje finanční situaci podniku společnosti Centropen, a.s. v období let 2001 až 2006, a to prostřednictvím vybraných metod finanční analýzy. Obsahuje návrhy možných řešení zjištěných problémů, které ...\nBakalářská práce se zabývá finanční analýzou podniku Barum Continental spol. s.r.o., který se zabývá výrobou pneumatik a jejich komponentů. V práci je použita analýza absolutních ukazatelů, rozdílových ukazatelů, poměrových ...\nVypracovaná finanční analýza je zaměřena na odhalení silných a slabých stránek podniku. Bakalářská práce se zabývá provedením finanční analýzy společnosti quick-mix k.s. a na základě výsledků a jejich vyhodnocení jsou ...\nTato bakalářská práce hodnotí finanční situaci společnosti KONICA MINOLTA BUSINESS SOLUTIONS CZECH, spol. s r.o. v období 2004 – 2006 z pohledu strategické a finanční analýzy. Strategické analýza je provedena pomocí SWOT ...\nBakalářská práce hodnotí finanční situaci podniku OHL ŽS, a.s. v období let 2002 - 2006 pomocí vybraných ukazatelů finanční analýzy. Obsahuje také návrhy řešení zjištěných problémů, které mají vést ke zlepšení finanční ...\nBakalářská práce hodnotí pomocí vybraných ukazatelů finanční analýzy finanční situaci společnosti WALTER s.r.o. za období 2002 až 2006. Analyzuje problémy a navrhuje možná řešení, které by mohly vést ke zlepšení finanční ...\nVypracovaná finanční analýza je zaměřena na odhalení silných a slabých stránek podniku. Bakalářská práce se zabývá provedením finanční analýzy společnosti Lino s.r.o. a na základě výsledků a jejich vyhodnocení jsou uvedena ...\nHodnocení finančního rizika podniku \nBakalářská práce je zaměřena na porovnání vybraných scoringových ukazatelů a následné vybrání těch, které nejlépe vykreslují skutečnou situaci firem v hutnickém průmyslu. Výstupem práce bude porovnání jednotlivých. Za ...\nHlavním cílem mé bakalářské práce bylo provedení finanční analýzy společnosti Miss Claire, s.r.o. za období let 2005 - 2007, upozornit na slabé oblasti a zdůraznit silné stránky společnosti. Stanovení výsledků a navržení ...\nIdentifikace profilu manažerky úspěšně působící v multikulturním prostředí \nCílem předložené bakalářské práce je identifikace osobnostních předpokladů manažerky úspěšně působící v multikulturním prostředí. Popsány jsou také bariéry pramenící z kulturních odlišností v pracovních vztazích a uvedeny ...\nImplementace databáze smluv do Informačního systému firmy \nPráce se zabývá návrhem a implementací vhodného systému databáze smluv pro společnost Vítkovice Doprava a.s na základě konkrétních požadavků a potřeb zaměstnanců obchodního úseku společnosti. Cílem práce je vytvořit systém, ...\nImplementace finanční analýzy do účetního programu \nImplementace VPÚ do podmínek vybrané firmy \nBakalářská práce pojednává o procesu sledování nákladů a o implementaci vnitropodnikového účetnictví tak, aby měly sledované náklady vypovídající hodnotu pro vedení firmy. Obsahuje varianty, postupy a potřebné informace k ...\nImplemetcace e-learningového systému pro daňové poradce a auditory \nE-learning se stále více dostává do povědomí lidí jako důležitý nástroj pro distanční a celoživotní vzdělávání. Internetové kurzy poskytují zjevnou výhodu v přístupu ke zdroji vzdělání kdykoli a kdekoli. Komora daňových ...\nInformační systém internetového obchodu \nPředmětem bakalářské práce „Informační systém internetového obchodu“ je analýza trhu informačních systémů a zavádění nového informačního systému. Dobrý informační systém je velice důležitý pro řízení a provoz celého podniku, ...


Bilderberg 2011 – reportáž a seznam účastníků\nAutor: Vít Jedlička | Publikováno: 11.6.2011 | Rubrika: ZA OPONOU\nPodle oficiální (minulý rok vzniklé) stránky Bilderbergu budou témata letošní konference: demografické výzvy, může být Švýcarsko úspěšné v budoucnosti, Čína, fiskální disciplína a budoucnost eura, sociální sitě a internetová bezpečnost.\nPo cestě na Bilderberg jsme se stavili v německém Garmisch-Partenkirchenu, kde se skupina Bilderberg sešla v roce 1955 a kde se získával konsenzus pro zavedení jednotné evropské měny a jednotného trhu. Tajný zápis z tohoto setkání unikl a můžete si ho přečíst například na serveru Wikileaks.\nNásledně jsme se stavili ve švýcarské daňové oáze Samnaun natankovat benzín v přepočtu za 27 Kč. Po cestě zpět se plánujeme stavit v další daňové oáze Livigno, kde by benzín měl být ještě výrazně levnější.\nDo Svatého Mořice jsme dorazili okolo jedenácké večer akorát na setkání alternativních novinářů, kteří si pronajali hotel San Gian, který je asi 2 Km vzdálen od zasedání Bilderberg v hotelu Suvretta. V tomto tiskovém centru jsme se také usídlili a začali pracovat. Společně s námi zde sídlí organizace We Are Change z Německa, Švýcarska, Rakouska a USA. Sídlo pronajal majitel německého webu Alles Schall und Rauch.\nKluky z NWOO chytla policie, když se pokusili projít přes parkoviště hotelu. Zabavila jím foťák a udělila jim varování. Také jim zabavili banner, který vyvěsili na plot, který vedl k zasedání Bilderbergu. Díky tomu se dostali na titulní stránku známého amerického serveru Prisonplanet.com\nDva Švýcaři z Italské části Švýcarska byli zatčeni pro nepotvrzené podezření, že se snaží na setkání propašovat bombu.\nČlen evropského parlamentu Mario Borghezio z frakce Evropa svobody a demokracie (které předsedá Nigel Farage) se pokusil vjet po veřejné cestě k hotelu Bilderberg. Byl zadržen takovým způsobem, že mu tekla krev z nosu.\nVe večerních hodinách na Bilderberg dorazila už naprostá většina účastníků. Podařilo se vyfotit příjezd nejdůležítějšího člena Bilderbergu, Davida Rockeffelera, který na tomto setkání Bilderbergu oslaví 96 narozeniny. Jeho světová vláda je na dobré cestě a většina lidí si toho ani nestihla všimnout.\nHerman van Rompuy prezident EU\nMezi loutky, které pravidelně navštěvují Bilderberg patří také prezident EU Herman von Rampuy. Toho se nám podařilo vyfotit na balkóně hotelu.\nSmutné je, že meziúčastníky Bilderbergu je také Barbara Steiner ministrině spravedlnosti Švýcarska, které národní radní Dominique Baettig zaslal varovný dopis, který vyzýval k zakázání tohoto tajného setkání globalistů na území Švýcarska kvůli bezpečnostním rizikům a narušení suverenity Švýcarska.\nDělali jsme interview pro Švýcarské anglické rádio WRS a natočila si na švýcarská televize RTR.\nDo našeho tiskového centra dorazila satelitní televize Russia Today, která jako jediná televizní stanice s celosvětovým pokrytím toto setkání Bilderbergu monitoruje.\nDominique Battique podal trestní oznámení prokurátorovi kantonu na Henryho Kissingera, kterého stíhají Španělé pro válečné zločiny a puč v Chile. Kissinger se pravděpodobně dle naších informací stíhání vyhnul tím, že byl hned na letišti naložen a odvezen sanitkou.\nUdělal jsem interview s Frédéricem Steinfelsem členem energetické komise švýcarské strany FDP, který se zajímá o letošní setkání Bilderbergu. FDP je politicky blízká straně straně SVP, ale přímo se neangažuje proti Bilderberg setkání.\nNatočil jsem 40 minutové interview s Jimem Tuckerem, veteránem, který již 35 let navštěvuje skoro každé setkání Bilderberg.\nChystáme se na večerní konferenci, která pořádá od mládežnická organizace Švýcarské lidové strany (SVP). Témata konference jsou například: „Švýcarsko v sevření EU a OSN“ nebo „O co jde Bilderberg skupině“. Konference by měla být od 18:30 přehrávána živě na internetu zde.\nUž je k dispozici seznam účastníků. Nemusí být úplný, jsou na něm jenom lide, kteří na něm z konference chtěli být.\nFederspiel, Ulrik Vice President, Global Affairs, Haldor Topsoe A/S\nBernabe, Franco CEO, Telecom lia SpA\nBalsemao, Francisco Pinto Chairman and CEO, IMPRESA, S.G.P.S.; Former Prime Minister\nJordan, Jr., Vernon E. Senior Managing Director, Lazard Freres & Co. LLC\nZdroj: Alles Schall und Rauch,\n6700 čtenářů |


„Bože můj, to je vůl!“ Mediální expert Štěpánek se vysmál Jiřímu Drahošovi kvůli Číně - pokec24\n„Válka je mír, svoboda je otroctví, nevědomost je síla. Před 70 lety poprvé vyšlo jedno z nejvýznamnějších děl světové literatury. George Orwell v něm varoval před nebezpečím cenzury, vymývání mozků a absolutní kontroly obyvatel. Co by asi dnes řekl na fungování Velkého bratra v zemích jako je třeba Čína?“\nnapsal na svém Facebooku Jiří Drahoš.\nDrahoš poukazuje na světovou literární klasiku, v níž autor popisoval formy totalitního zřízení státu.\nVe své době se mělo jednat o karikaturu Sovětského svazu. Dílo mělo být varováním pro západní svět.\nJiný názor na současnou situaci ale v této souvislosti vyjádřil vážený mediální expert Petr Štěpánek.\nTen říká, že spíš než Čínu bychom měli pozorně sledovat fungování Evropské unie.\n„Snowden si přál, aby se pozornost věnovala jeho poselství, nikoli poslíčkovi. Mýlil se, protože svět se více zajímal o to „zabij poslíčka, zabiješ zprávu“. USA se do Snowdena pustily tvrdě, nazývaly ho zrádcem, profilovaly ho jako nic neznamenajícího špionka — to ale není pravda,“ řekl na konci roku 2016 o Edwardu Snowdenovi slavný americký režisér Oliver Stone.\n„Nevím, zdali se to smí v Česku říkat. Můj osobní názor je takový, že Američané to (sledování – red.) dělají již od konce 80. let pomocí systému Echelon a všechny evropské činitele mají dávno „zmáknuté“…. Všechny.\nJen se na ně podívejte, jak jsou všichni servilní. Oni jen plní příkazy.\nKdo tahá do Evropy migranty proti vůli evropských národů? – Evropští činitelé,“ řekl tehdy Ašmanov na otázku o čínských programech sledování mobilních zařízení ve spojení s kauzou Huawei.\n← Bílý dům je retardovaný, prohlásil Ruhání. Souhlas.\nPapež František se omluvil muslimům za agresi křesťanů… →


Pavel Trčala: na kole do Afriky IV - O čem se mluví - Články - KOLO.cz\nPavel Trčala: na kole do Afriky IV\nPavel Trčala už dorazil z hor k moři a vydal se kolem Terstského zálivu...\nPo dobrém vyspání a bohaté snídani v lázních Snovik jsem měl pracovní schůzku. Práce? Co? Je tohle snad nějaká služební cesta? Vůbec ne! Ale jako dobrý podnikatel byste měli vždy mít oči a uši otevřené, abyste mohli vnímat nové nápady a příležitosti. Luka mi domluvil schůzku s Urosem, který je ředitel marketingu tohoto resortu a diskutovali jsme o možnosti vozit moravské a české lyžaře do tohoto krásného údolí. Moravské uvádím jako první, protože je to tady pro ně za rohem. Pro české lyžaře je to přeci jen už trochu z ruky. Ale možná se mi podaří domluvit charterové lety. Nepředbíhejme, zimní sezóna je ještě daleko.\nKolem oběda mě Uros vzal do Lublaně a po cestě mi ukázal různé zajímavosti. Byl jsem v tomto starobylém římském městě již několikrát, ale nikdy jsem neměl tak dobrého průvodce. Viděl jsem známé tři mosty i univerzitní náměstí, kde jsem si musel, samozřejmě dokumentárně, vyfotografovat slovinské studentky.\nUros měl vůbec mnoho zajímavých postřehů. Tak například, za mladá objel Evropu vlakem a každá země byla naprosto jiná. Dnes je podle něj všechno stejně. Taky vzpomínal, že za dob Jugoslávie jezdívali do Československa, všimněte si dvou neexistující státu v jedné větě, za levným lyžováním. Totiž, platy v Jugoslávii byly na stejné úrovni se západní Evropou a všechno Československu mělo pro ne hodnotu oříšků. Také, a to si mnozí pamatujeme a není na škodu to připomenout mladším generacím, v Československu nebylo možné koupit spotřební zboží jako je elektroniku nebo sportovní vybavení. Dnes je výběr takový, že rozhodování, který produkt koupit nám může zabrat více času, než jeho samotné používání. Takže, dovolená v Československu mohla být pro slovinské lyžaře zdarma, pokud si přibalili extra zboží a prodali je s tučnymi zisky. Pamatuji si to z dětství z opačného pohledu. Věnovali jsme se závodnímu lyžování, ale plastové lyžařské boty nebyly doma k dispozici. Obuvní průmysl srsil zastaralé kožené boty nebo nefunkční těch kopie západních. Pamatujete si Caber? Takže když jsme jeli na dovolenou k moři, byl nás žigulík na zpáteční cestě naplněn Alpinami.\nNedávno jsem napsal sérii článků pro časopis SNOW o hledaniho místa k emigraci, pokud chcete mít moře a hory v blízkosti vašeho bydliště. Slovinsko jsem popsal jako nejjednodušší variantu k emigraci pro Čechy a Moraváky. Lyžování je zde bez chyby včetně nejlepších lyžařek na světě. Lídě jsou přátelští. Někdo říká, že Slovinci jsou Rakušáci mluvící slovanským jazykem. Osobně jsem ve Slovinsku potkal friendly lidí. Řekl bych, že je to takovej akorát mix mezi rakouským ordnungem a balkánským bordelem. Jazyk je těžší než než například Srbochorvatina, ale naučit se ho zvládnete.\nMým ideálním mixovaným párem jsou Saša a Luka. Saša je ze Slovenska, Luka ze Slovinska. Potkali se při práci pro turisty v Chorvatsku. Luka pracuje pro lyžařské středisko Krvavec a Saša v marketingu v Ljubljani. Na sjezdovku to mají dvacet minut z domů. A k moři, kde Luka garážuje svou druhou vášeň, plachetnici, to je hodina pro nové dálnici. Saša se naučila rychle výborně slovinsky a kdyby se ji náhodou stýskalo, tak je za pět hodin u rodičů. Značka ideál. Důvodem pro zajížďku do Slovinska bylo, že jsem chtěl Sašu a Luku pozdravit a stihnout je před jejich odplutím na dovolenou. Jak jinak než na lodi. Ta však byla zaparkovaná v Portorozi, což je z Lublaně 120 kilometrů. Autem za hodinu, ale na kole v osmatřiceti stupních bych to za odpoledne těžko stihl. A Saša a Luka odjížděli druhý den brzy ráno na svou plavbu.\nUros mě vysadil na pumpě směrem k moři a první auto, které jsem viděl, mělo značku PO, což mě napadlo, že by mohlo znamenat Postojna. Když jsem viděl, že jeho řidič, měl oholené nohy, bylo mi jasné, že mě vezme. Pro vysvětlení, byl také cyklista a sám měl nové karbonové kolo, a tak zkoumal to moje a hned udělal místo vzadu v autě. Naštěstí měl takovou tu polododávku s výsuvnými dveřmi. Právě vezl domů dceru, která ukončila semestr na univerzitě. Tina studovala ekonomii jako já a když jsem chtěl vychvalovat slovinskou ekonomiku, opravila mě. Prý právě nedávno Češka republika předběhla Slovinsko v HDP na obyvatelé. To je skandál! Tinin tatínek byl také surfař a vysvětlil mi, že jezdí surfovat do Chorvatska na slovinský vítr. Jedna se o opačnou termiku, tedy vítr, který vaně brzy ráno z pevniny na moře. Pevnina je relativně studenější, vzduch nad relativně teplejším mořem stoupá a dává prostor pro vzduch z pevniny.\nJenže, tento vítr vane od rozednění do cca sedmi osmi ráno. Takže surfaři vstávají ve tři, aby ve čtyři či o půl páté byli ready na vodě, pak zajezdí do sedmi a ještě stihnou být na devátou v kanclu. Je to prý jedinnefouká. Teda, surfování miluju a jedním z cílů mě rehabilitace je, abych se mohl znovu prohánět po vlnách. Ale tento způsob surfování mi připadá poněkud… No nebudu soudit, asi bych do toho nakonec stejně šel taky. Z Postojne jsem musel ještě kousek popojet, abych se dostal mimo dálnici a první auto, které jsem viděl jako vhodné k transportu mého bicyklu byla červená dodávka s italskými značkami. Ještě než mě Uros vysadil, tak mi kladl na srdce, abych si dál pozor na Rumuny. Prý se projíždějí přes Slovinsko prý svých cestách do Španělska a do Itálie, kde jsou známí pro kriminální činnost. A když jsou ve Slovinsku tak projíždějí se svými dodávkami přes vesnice a vždy pak něco záhadné zmizí. Hold je to jak to je. I když já proti Rumunsku nic nemám. Ještě abych měl! Vždyť jsem tam byl vyroben. Tedy jako produrti sex on the beach, když moji rodičové odjeli na dovolenou k Černému Moři. Jak delikátně říkávala moje babička: “Víš Pavlíku, oni odjeli jako dva, měli se rádi a vrátili se jako tři”. “A babi, co když to bylo na odpočívadle u cesty někde v Maďarsku?”\nKdyž jsem nakládal kolo do italské dodávky, vzadu byla spousta harampádí, chlast a kartóny cigaret. Borci pak na mě vybafli, že nejsou z Talosky, ale z Rumunska. Byli v pohodě, i když druh jejich muziky a kvantita cigaret za minutu mi připomnělo, že jsem vlastně rád, že jedu na kole a ne stopem po Rumunsku. No, na další pumpě už se dalo zadem přejet na okresku, a tak jsem začal šlapat. I na hlavní byl provoz OK a pocit výborný i přes vysoké teploty. Objel jsem Koper a zajel do městečka Isola nebo Izola, chcete-li. Věděli jste, že tato část Slovinska byla mezi válkami součástí Itálie? Téměř všichni zde mluví Slovinsky i Italský. Vysvětlila mi to sympatická výzkumnice mořské biologie Tanja: “Když je tatínek italského původu, děti chodí do italské školy, když slovinského, tak do slovinské”. Tady jsem se poprvé na cestě dotknul mořské vody a pocit to byl úžasný. Pro nás suchozemce je prostě moře jako pro děti hračkárna.\nSlovinské mořské pobřeží je sice jen 43 kiláků dlouhé. Myslel jsem si, že vše je víceméně vydevelopované, ale najdete zde i chráněna malebná zákoutí, nebo velké útesové stěny ne nepodobné těm v Doveru. Tanja mi poradila, abych do Portoroze jel po speciální cyklostezce postavené na bývalé železniční trase. Cesta vedla přes dva hodně dlouhé tunely, což jsem na kole ještě nezažil. Protože jsem se musel další den vracet podobnou cestou, umožnilo mi to, abych nemusel jet po stejně trase, což při cestování nesnáším. Když jsem vplul do Portoroze, otevřela se přede mnou nádherná zátoka ve stylu jižní Francie nebo Kalifornie. Všude honosné vily, luxusní auta, jachty, vše čistě a krásné upravené. Ještě jsem tu nebyl a opravdu mě to nadchlo. Než dorazili Saša a Luka z Lublani, stihl jsem přes dva kilometry plavání z přístavu. Ubytování jsem našel pod hvězdami na ostrůvku vedle přístavu. Sice z odpoledních osmatřiceti v noci teplota klesla na jednadvacet, takže bez spacáku to nebylo úplně kosher, ale stalo to za to. Konečné jsem byl na cestě a konečně jsem byl free.\nVzdálenost ujetá na kole: 62 km\nVzdálenost ujetá kolostopem: 92 km\nUplavaná vzdálenost: 2,64 km\nPokračovat na: Kolem terstského zálivu »\nKolem terstského zálivu\n07.07.2013 - O čem se mluví - autor: Pavel Trčala - 11684x


Česko kvůli rozbitým a chybějícím dálnicím ztrácí ročně miliardy korun - Euro.cz\nČesko kvůli rozbitým a chybějícím dálnicím ztrácí ročně miliardy korun\nRedakce Euro.cz, čtk, red, 1. 8. 2019\nŠpatný stav silnic v Česku přináší ztráty v řádech několika miliard korun ročně v nevyrobené produkci a promarněném čase. Česká republika přitom v investicích do silniční sítě dlouhodobě zaostává za průměrem EU i V4. Kvalita silnic, která je v Česku šestá nejhorší v EU, má zároveň přímý vliv na vývoj HDP a nezaměstnanosti. Vyplývá to z analýzy Raiffeisenbank. V Česku bylo k 1. lednu 2019 celkem 1273 kilometrů dálnic.\nČesko je přitom vzhledem ke své geografické poloze na kvalitě dopravní sítě a její napojení na okolní země závislé. Česko však ve srovnání s velikostně a ekonomicky srovnatelnými státy investovalo v letech 2010 až 2017 v průměru o 120 miliard korun méně, což je přibližně 800 kilometrů dálnic. Index kvality silnic se v té době na sedmibodové škále v zemi posunul ze 3,6 na hodnotu 4,0. Například v sousedním Polsku se za stejné období index posunul z 2,6 na 4,1. Podle modelu Raiffeisenbank by přitom zlepšení o jeden bod v indexu vedl ke zvýšení HDP na obyvatele o 5,7 procentního bodu.\nVnímáte rozdíl mezi jízdou po dálnici a rychlostní silnici?\nV loňském roce byly v zemi otevřeny celkem čtyři kilometry nových dálnic. Letos by podle plánů ministerstva dopravy mělo být zprovozněno kolem 26 kilometrů.


Hugo Boss Boss The Scent - EDT 100 ml + tuhý deodorant 75 ml + sprchový gel 50 ml jen za Kč - Nejprodávanější parfémy.cz\nPrvotřídní Hugo Boss Boss The Scent - EDT 100 ml + tuhý deodorant 75 ml + sprchový gel 50 ml od firmy Hugo Boss - tento produkt obchodujeme v neopakovatelné akci za Kč. Naše výhodné nabídky čekají právě na vás. Jen nyní je POŠTOVNÉ ZDARMA, když si vyberete zboží nad 1000 Kč. Využijte nabídku dřív, než dojde ke zdražení.\nTohle si zamilujete: Hugo Boss Boss The Scent - EDT 100 ml + tuhý deodorant 75 ml + sprchový gel 50 ml od známé značky Hugo Boss - tento artikl se na vás těší s VIP slevou pro každého za Kč. Pozor, počet kusů na skladě může být u akčního zboží omezený, zajistěte si svůj kus včas. Jen nyní je POŠTOVNÉ ZDARMA, když si vyberete zboží nad 1000 Kč. Neotálejte s nákupem, cenu můžeme garantovat jen pro tuto chvíli.\nParfém od Hugo Boss za cenu Kč. Původní cena 1385 Kč. Pořidte si Hugo Boss Boss The Scent - EDT 100 ml + tuhý deodorant 75 ml + sprchový gel 50 ml nyní levněji online, nakupujte zde.


Volby 2018: Koalici v Prostějově složí čtyři strany. ANO má primátora - iDNES.cz\n12. října 2018 19:06, aktualizováno 19:06\nMěsto Prostějov v příštích čtyřech letech ovládne vítězné hnutí ANO, které vytvoří koalici s místním hnutím Pévéčko, s ODS a ČSSD. „Dnes jsme se dohodli a v pondělí budeme podepisovat koaliční smlouvu,“ potvrdil odpoledne budoucí primátor Prostějova, lídr hnutí ANO a náměstek hejtmana František Jura.\nV minulosti Jura naznačil, že se postu náměstka vzdá.\nANO získá v radě města Prostějova pět míst včetně postu primátora a jednoho náměstka, zbývající tři strany budou mít po dvou křeslech. Pévéčko dostane dva náměstky, ODS a ČSSD po jednom. „Personální obsazení se dozvíte při podpisu koaliční smlouvy. Koaliční strany měly samozřejmě různé programové požadavky, ale všechno jsme byli schopni vyřešit,“ podotkl Jura.\nVýsledky komunálních voleb v Prostějově najdete zde\nKomunální volby v Prostějově ANO vyhrálo, na druhém místě je opoziční hnutí Narovinu následované Pévéčkem, ODS a ČSSD. Do zastupitelstva se dostalo také další opoziční hnutí Změna pro Prostějov a dále komunisté, SPD a lidovci.\nOpoziční hnutí Na rovinu! na poslední chvíli zkusilo sestavit koalici proti ANO. ČSSD, která spolu s Pévéčkem a komunisty doposud Prostějov ovládala, to však odmítla. Bez sociální demokracie však demokratické opoziční strany v Prostějově nemají většinu.\n„Výsledek voleb ukázal vůli občanů po změně ve vedení města Prostějova. Dosavadní informace o probíhajících jednáních však svědčí o dalším prodloužení funkcí hlavních aktérů současné koalice ČSSD a PéVéčko,“ uvedl lídr hnutí Narovinu Aleš Matyášek.\nDodak, že strana to považuje za nešťastný krok a předkládá proto veřejnou nabídku na ustavení rady města ze zástupců demokratických stran.\n„Občané si zaslouží, aby jejich hlas byl vyslyšen. Vítěz voleb promarnil příležitost ke změně poměrů tím, že prakticky obnovuje dosavadní koalici pod svým mandátem. Lze si těžko představit novou politiku se starými spojenci,“ uzavřel.\nTémata: hnutí, koalice, Komunální volby 2018, Olomoucký kraj, Prostějov, ČSSD, ODS, primátor, František Jura, koaliční smlouva, Hnutí ANO, Olomoucký hejtman


VESTIS Skvělé prádlo\nHledáte Dámské i pánské papuče Vestis? U nás Dámské i pánské papuče Vestis za nejlepší ceny. Hřejivé dámské i pánské papuče z příjemného materiálu. Velikost uni.. Vestis >>\nDámské pončo Vestis 0156 Jungle NEW e-shop >>\nHledáte Dámské pončo Vestis 0156 Jungle NEW? U nás Dámské pončo Vestis 0156 Jungle NEW za nejlepší ceny. Vysoce komfortní dámské pončo Vestis z leopardího flanel fleece m.. Vestis >>\nHledáte Dámské pyžamo Vestis Alice? U nás Dámské pyžamo Vestis Alice za nejlepší ceny. Elegantní dámské pyžamo Vestis ve velikosti S. Dámská košile má zapínání na k.. Vestis >>\nHledáte Dámské šaty Vestis 5164 Bari? U nás Dámské šaty Vestis 5164 Bari za nejlepší ceny. Volnočasové dámské šaty Vestis s krátkým rukávem a se zapínáním na zip. .. Vestis >>\nHledáte Dámské šaty Vestis 5164 Bari červené? U nás Dámské šaty Vestis 5164 Bari červené za nejlepší ceny. Volnočasové dámské šaty Vestis s krátkým rukávem a se za.. Vestis >>\nDámský 3/4 župan na zip Vestis 3856 Rimini e-shop >>\nHledáte Dámský 3/4 župan na zip Vestis 3856 Rimini? U nás Dámský 3/4 župan na zip Vestis 3856 Rimini za nejlepší ceny. Krásný dámský 3/4 župan v azurových odstínech - z.. Vestis >>\nDámský 3/4 župan s kapucí Vestis 3335 Laura e-shop >>\nHledáte Dámský 3/4 župan s kapucí Vestis 3335 Laura? U nás Dámský 3/4 župan s kapucí Vestis 3335 Laura za nejlepší ceny. Velmi příjemný a kvalitní dámský župan v 3/4 .. Vestis >>\nHledáte Dámský 3/4 župan s kapucí Vestis 3856 Siena? U nás Dámský 3/4 župan s kapucí Vestis 3856 Siena za nejlepší ceny. Neuvěřitelně jemný dámský 3/4 župan Vestis se.. Vestis >>\nHledáte Dámský 3/4 župan Vestis 1552 Tea? U nás Dámský 3/4 župan Vestis 1552 Tea za nejlepší ceny. Okouzlující saténový dámský župan Vestis - 3/4 kimono střih. Dám.. Vestis >>\nDámské domácí kalhoty s výšivkou 6930 5251 - Vestis - S - světle modrá eshop >>\nDámské domácí kalhoty s výšivkou 6930 5251 - Vestis Velmi příjemné dámské dlouhé pyžamové kalhoty od tradičního českého výrobce. Dámské kalhoty jsou vyrobeny z měkkoučkého flleecového materiálu, který Vás během spaní příjemně zahřeje. Ve světle modr�.. Vestis >>\nDámské domácí šaty Rio 5863 - Vestis - M - vínová eshop >>\nDámský saténový župan 15577001 Savannah - Vestis - XXL - originál eshop >>\nDámský saténový župan 15577001 Savannah - Vestis, lehoučký satén, ochladí nejen v horkých letních dnech. Krátký kimono střih s 3/4 délkou rukávů nabízíme ve velikostech S-2XL. Materiál 100% polyestr... Vestis >>\nDámský saténový župan Tea 1552 - Vestis - XXL - zelená-potisk eshop >>\nDámské saténové kimono Saténový župánek v délce ke kolenům. Digitální potisk s fotografickou kvalitou umožňuje návrhářům realizovat nádherné motivy - Tea s námětem holandských měst protkaných říčními kanály lemovanými záplavou berevných květů. Leho.. >>\nDámský župan SITA 2147- Vestis - XL - žlutá eshop >>\nDámský župan 54472330 - Vestis župan se sedlem zapínaný na knoflíky ocení především ženy s většími velikostmi a nastávající maminky.Materiál 100% polyester.. Vestis >>\nDámský župan SITA5447- Vestis - XL - žlutá eshop >>\nDámské domácí kalhoty s výšivkou 6930 5251 - Vestis Barva: světle modrá, Velikost: S e-shop>>\nDámské domácí kalhoty s výšivkou 6930 5251 - Vestis Velmi příjemné dámské dlouhé pyžamové kalhoty od tradičního českého výrobce. Dámské kalhoty jsou vyrobeny z měkkoučkého flleecového materiálu, který Vás během spaní příjemně zahřeje. Ve světle .. Vestis >>\nDámský 3/4 župan kapuce/zip - květy - Vestis Barva: smetanová/potisk, Velikost: S e-shop>>\nDámský 3/4 župan kapuce/zip - květy - Vestis Smetanový podklad s potiskem barevných květů. Materiál 100% polyester... Vestis >>\nDámský saténový župan 15577001 Savannah - Vestis Barva: originál, Velikost: XXL e-shop>>\nDámský saténový župan Tea 1552 - Vestis Barva: zelená-potisk, Velikost: S e-shop>>\nDámský župan SITA 2147- Vestis Barva: žlutá, Velikost: XL e-shop>>\nDámský župan 2120 - Vestis Barva: petrolejová, Velikost: S e-shop>>\nDámský župan 2120 - Vestis volný střih s šálovým límcem na přední části dvě čtvercové kapsy v pase zavazování na pásek.Materiál 100% polyester... Vestis >>


mnohokrát děkuji za typy a rady, my konkrétně budeme bydlet v Alleghe cca 50 m od lanovky, takže snad vše bude v pohodě. Myslíš, že bych tě mohl poprosit o aktuální zprávy po té co se vrátíte? Ještě jednou děkuji a přeji krásné lyžování a hodně sněhu. M.\nAhoj Michale, byli jsme na Civettě a dalších střediscích v okolí loni, první týden v únoru. Byla to pecka, protože se povedlo počasí, chvíli před tím napadl půlmetr sněhu a pak nám celý týden svítilo slunce. Civetta je fajn středisko, směrem k Alleghe je to rušnější, ale my jsme jezdili k nástupnímu místu Palafavera, kde je i biatlonový areál, měli jsme to i nejblíž od ubytování. Na parkovišti nás bylo jen pár aut, odtud startuje málo lidí. Tahle část střediska se nám líbila nejvíc, klídek, pěkné sjezdovky, hezkých pár chat na obídek, doporučuji Rifugio Cristelin, terasa na sluníčku přímo uprostřed pěkné červené sjezdovky:-) Prostě pro lyžování nejen s dětmi ideální. Letos tam jedeme zas, opět první týden v únoru, taky s obavami sleduji počasí, aby nám ten zbytek sněhu, co tam je, neroztál:-(\nSníh + ostatní\nchtěl jsem se zeptat, jestli jste u někdo byl letos na Civette? Pokud ano tak jak to tam vypadá,potažmo jaké máte zkušenosti z předchozích zim? Chystáme se tam v polovině března a jelikož letos zatím moc nesype, tak jsem z toho trochu nervózní.\n01.02.2015 - 14:31\nnávrat do stresového prostředí z úžasného střediska Civetta, ikdyž nebyly v provozu všechny sjezdovky, naprostá paráda. Krásné sjezdovky skoro bez lidí, užili jsme si to.