Dokumentace k hodnocení minimaket - Stránky 2 - minimakety.cz\nPříspěvek od discobolos » 21 úno 2012 06:31\nJsem mezi maketáři sice už nějakou dobu, ale pořád si připadám jako zelenáč, takže místo soudů raději jen "připoslouchávám".\nJaký je názor vás zkušených v případě, že mám výkres předlohy s řadovým kapotovaným motorem, ale chtěl bych (a mám na to dostatek detailních fotografíí) model postavit s boxerem (kde předpokládám nějaké body za detailně zpracovaný motor).\nPoužít původní výkres a odkázat se na fotografie, nebo jej adaptovat (tak trochu svévolně) na motor s viditelnými válci motoru?\nPříspěvek od Bayeux » 21 úno 2012 12:08\nTaké bych rád něco přidal, jde jen o můj pohled na věc.\nZ mého pohledu jsem už "zavrhnul a odložil" stavbu modelu, se kterých chci absolvovat nějakou soutěž dle tamních pravidel pro daleko méně, než se tu snaží tolerovat. Myslím tím rozdíl foto vs. 3pohled a tím nutnost vzniku či vzniklé mušky - perokresby doplněné evidentně novějšími čarami /tloušťky centropenu a stylu roztřesené ruky/ a proporcemi, znovu sjetými na kopírce a prohlášenými za svaté. Byť kvituji legitimní a zdárný příklad postupu zpřesnění či doplnění bokorysu u Feldova Hinda - je fantastický, ale ne každý má tento zodpovědný přístup či dovednost.\nAle pamatuji, že mi PAN Fr.Bárta poslal coby klukovi podklady na Vagabounda, kde červeně dokreslil větší SOP u jednoho konkrétního stroje (imatrikulaci bych našel, i ten 3pohled) - takže se to děje od nepaměti. Bohužel to někteří dovedli k "dokonalosti" a nemám z toho dobrý pocit. A nerad bych, abych se s tím nadále potkával, a pokud se za tohle někde dostává bonifikace místo penalizace za nedostatečné podklady (s Hugovým tlumočením postesku nad podceněním podkladů souhlasně přikyvuji) - rozhodně TAM nejedu! Nerad bych třeba za vidinou bodů navíc za výzbroj domaloval bomby na Čmeláka s vyjádřením, že takto trénuje některá z teroristických organizací\nPokud nemám dostatečné podklady na danou versi typu apod. - klidně a rád si ji pro své potěšení udělám, ale na soutěž bych s ní ani přes svoji výřečnost nešel. Chápu že vznikly verse, experimenty a nutné zásahy do konstrukce jistých standartních vyrobených typů - ale proto abych nestavěl jako všichni originál ale něco navíc - něco "doladit" - E-e, za me ne-e. Čas na modelu, který stavím a který stavím především pro sebe a za sebe tím nezhatím - to před sebou a svým srdcem neobhájím.\nJistě, tento pohled má i stinnou stránku = postihne rozličnost a rozmanitost pole vzniklých minimaket. Ale než mít plné stoly perfektně létajících čtvrt a polomaket - pak preferuji chudší stoly samých skvostů (obrazně - raději 2 plátky výborné šunky než nakrájenou štangli levného salámu - takový hlad tu v ČR rozhodně nemáme - alespoň ne ve stavbě minimaket).\nS vědomím 20tého Openscale - porovnejme možnosti a dostupnosti získání podkladů tehdy a nyní - a porovnejme modely z let minulých a současných. Ne vždy jsme ten ekvivalent pokroku v získaných podkladech a na samotných postavených modelech udrželi. A je to škoda - nechytit tento pokrok za pačesy!\nTrochu jsem se zastyděl při čtení reakce uživatelel Loro - který nyní ladí standartního Pipera k podpovrchové věrnosti, přitom by šel postavit obrysově vlastně stejný a lehčí, lítavější - ale přesto se přidaly nosníky, podélníky... Nestyděl jsme se za mě - ale za jisté neduhy poznamenané touhou za dlouhými lety a stupni vítězů, které mi prioritou nikdy nebyly (a také se nedostavily\nA ještě k tématu - další stránka statiky je barevné hodnocení: poté, co mé stříkané Fike mělo žlutou MOC žlutou (a srážku za barevnou shodnost - nehovořím o složitosti zbarvení!) jsem se zarazil, pak zasmál a pořád tvrdím, že tam kde neexistuje barevné foto jde vždy jen o popis či rekonsturkci do barevného schématu. A tak v podkladech uvedený nátěr žlutou barvou by měl být hodnocen kladně, pokud uvedená barva předlohy nemá FS či RGB, a nebyla na maketě jiná (a ač jsem barvoslepý - žlutá fakt byla ).\nMinimakety v ČR mají dobrý zvuk - zvláště v létavosti, a přesto podíváme-li se jinam a na věc jinak - mohli bychom začít pokulhávat - právě pro tu ceněnou touhu po létavosti našich maket na úkor jejich podstaty (tedy MAKETOVOSTI). A to by byla škoda\nS úsměvem a přáním - nechť jsou k nám google a jiné vyhledávače štědré a hojné Michael Vosika\nPříspěvek od Hugo » 21 úno 2012 15:01\nAd chybějící barevné fotky skutečných letadel. To je problém převážné většiny letadel z období okolo WWI. Mně se líbí u plastikových modelářů, že přemýlí a experimentují, ono vlastně u barev z tohoto období jde vždycky o experiment. Mohli bychom se např. dohadovat hodiny o anglické PC10, nebo o odstínech lozenge, či o barvách jednotlivých Jasta v různých obdobích... Všiml jsem si, že renomovaní výrobci plastikových stavebnic jako např. Eduard - (což je špička), tak i Wingnut Wings (což je absolutní špička), ve svých stavebních návodech velmi často používají barevné trojpohledy pouze schematické, ne barevně tištěné, nebo jsou barevné, ale natištěné tak, aby bylo třeba se řídit popisem barvy, ne jejím vzhledem na trojpohledu. Mám za to, že je to dané právě tím, že barvy nejsou nikdy absolutně u WWI jisté a je potřeba dát prostor pro interpretaci. Ta se může v odstínech opravdu lišit. Nebo se stačí podívat do publikací Windsock - na většinu letadel období WWI neexistují lepší podklady, ale barevné trojpohledy byste tam marně hledali, nicméně, je tam opět barevný popis a na zadní stránce jsou 3 bokorysy. Mám za to, že méně v tomto případě znamená více. Na soutěži plastikových modelářů, kde se se de facto soutěží jen v barvách a kamuflážích, to stačí, jen je nutné si svůj postoj obhájit. Ale nám minimaketářům to nestačí (my potřebujeme ten barevný trojpohled). Když jsem se o tom bavil s plastikovými modeláři - špičkovými ve své kategorii, řekli mi zajímavý názor - prý jsme sami proti sobě, protože se ochuzujeme o možnost dostat se v našem poznání někam dál. Kde není prostor pro interpretaci, není ani prostor pro vývoj. To mě dost zaujalo a přijde mi to podobné tomu s čím jsi v tomto vlákně přišel Ty Feldo.\nKéž by toto forum fungovalo i jako prostor pro hledání odpovědí na otázky, na něž odpovědi pravděpodobně nejsou. Před časem jsem zde v tomto duchu řešili např. zbarvení Friedrichshaffen FF.43 - byla to jedna z nejplodnějších diskusí. Martin\nPříspěvek od Lubomir Koutny » 21 úno 2012 20:57\nProtože se diskuze dostala do rozumných proporcí, tak se pokusím formulovat pár svých názorů na dokumentaci :\n1. Jsem hluboce přesvědčený, že takový Radek Gregovský, nebo Pavel Stráník dokážou vytvořit daleko perfektnější podklady - 3pohled pro bodování dvacetinek, než to, co mnohdy nabízí odborné knihy a časopisy, včetně těch nejuznávanějších.\n1.1 Jako důkaz předkládám naprosto nesmyslný 3-pohled rumunského amatérského letounu R.M.-9 zkuste si porovnat údaje o rozpětí a délce trupu s tím, co je na 3-pohledu v tom nejlepším, co o rumunských konstrukcích vyšlo\n1.2. Přikládám porovnání úrovně výkresů letounu A-2 ( Farman 160) z originálních francouzkých podkladů a toho, co vytvořil Pavel Stráník jako podklady pro mého peanuta (v Belgickém Flémalle tyto vysoce ohodnotili, u nás někteří kolegové je prohlásí za nepřípustné), inu záleží na úhli pohledu :\n2. Diskuze o barvách mohou být nekonečné a nic asi nevyřeší. Bylo by dobré si uvědomit, že každý člověk vnímá barvy trochu jinak a někteří lidé jsou i barvoslepí.\n2.1. Ten kdo si na google otevřel fotky s letounem IAR - 828TP, tak ten uvidí, že jedinný prototyp focený jednou z jedné stany je jasně žlutý, kdežto s jiné strany a při jiném nasvícení je výrazně oranžový.\n2.2. Když jsem byl v leteckém museu v Hendonu tak mne moc zajímala vrchní a boční kamuflážní barva britských letounů z W.W.I. (získaná mícháním černé barvy s malým množstvím bílé). V podkladech bývá interpretována různě. Jednou jako černo hnědá, podruhé jako zelená. Já to tam s Petrem a Hubertem obcházel 3x dokola a z každého úhlu, podle nasvícení to vypadalo jinak (od oné černo hnědé až po tmavou černo zelenou, rozhodně však ne jako nějaká listově zelená, jak jsem v některých podkladech u Se-5 již viděl).\n2.3. Mezi kitaři byla kdysi diskuze, jakou barvu měly vrtulníky Mi-4. Můj soused u nich sloužil a potvrdil to, co jsem již také někde slyšel :\nta barva byla za sucha již časem vyrudlá, něco mezi khaki a špenátem, ovšem, když pršelo, tak barva ožila, najednou byla lesklá a tmavší tón. Ovšem, když jsme mašinu omyli naftou, tak to pak byla úlně jiná barva !\n2.4. Notoricky známý letoun Jak-3 velitele letky Normardie-Němen generála Zacharova byl v L+K našim expertem M. Balousem nakreslený moc hezky 2x, jednou hnědo zeléný, podruhé ve dvou různých odstínech šedo modré...\n2.5. Když byl v Brně generál Fajtl, tak se ho kitaři ptali jakou barvu měla jeho La-5FN v době operaci na pomoc SNP, zda to byla hnědá se zelenou, nebo dva odstíny šedo modré, jak to ukazují novější kresby. Starý pán se zamyslel a pak řekl : nezobte se na mne prosím, ale to já již nevím, víte my jsme tehdy měli úplně jiné starosti.\n2.6. Slavné museum letectví a kosmonaultiky Le Bourget hala W.W.II. hned za vchodem stojí parádní Spitfire a nestačím se divit, nevěřím vlatním očím : pod křídly dva chladiče, čtyřlistá vrtule na první pohled to vypadá jako Mk-IX, verze s vyšší SOP, ale je to prý Mk-XVI, tedy poslední verze Spita s motorem Merlin. O to více mne zaráží barvy : vrch a boky nepravidelné zelené a hnědé skvrny jako v době bitvy o Británii. Říkám to Petrovi a protože jsme tam sami, tak zřízenec si nás všiml a ptá se, zda nás ten letoun zajímá, říkám že ano, ale asi při restaurování došlo k záměně barev, v roce 1944 již dávno nebyly používany hnědá a zelená, nýbrž zásadně byla předepsána kombinace zelené a šedé. A ten expert se mne zeptal odkud jsme, říkám, že z Československa. On se úšklíbl a tónem jako by mluvil k opici, co právě spadla ze stromu prohlásil, že oni zde v museu mají 2500 publikací o barvách letounů, takže je to jistě v pořádku. To jsem již přešel z angličtiny do češtiny a řekl Petře, pojď, ždyť je to blbec a nemá cenu dále ztrácet čas.\nfoto A 2.JPG (41.88 KiB) Zobrazeno 7305 x\nA 2.JPG (78.02 KiB) Zobrazeno 7305 x\nR.M. 9.JPG (43.19 KiB) Zobrazeno 7305 x\nPříspěvek od Lubomir Koutny » 26 úno 2012 09:28\nPokud je zde někdo, kdo má opravdu zájem stavět IAR 828TR a vládne PC tak jako Pavel, pak pro něj nemůže být problém najít si na googlu fotku z boku a získat přesný bokorys nejen zástavby motoru M 601, ale i zkontrolovat původní 3-pohled IAR 827...\n828 z boku.jpg (58.58 KiB) Zobrazeno 7235 x\nPříspěvek od Lubomir Koutny » 29 úno 2012 14:16\nPříspěvek od Lubomir Koutny » 29 úno 2012 14:35\nTak jsem si řekl, že bych mohl nakreslit Ar-81 jako dvacetinku, případně i jako oříška. Mé nadšení poněkud pohaslo v momentě, kdy jsem před odchodem do Copy centra začal proměřovat dva různé třípohledy a zjistil, že každý je jiný, na jednom jsou křídla štíhlá, na druhé s malou štíhlostí. U obou bohužel je jiné měřítko pro půdorys a pro nárys v každém případě u obou jsou trupy delší než by mělo odpovídat z technických dat o rozpětí a délce. Zkrátka a dobře platí to, co říkám od počátku o 3-pohledech vydaných v odborných publikacích...\nJsem si jistý, že Pavel Stráník by takový 3-pohled nakreslil nesrovnatelně lépe.\nNakonec jsem došel k závěru, že každý pohled je nutné přepočítat takovým koeficientem, aby to vždy bylo 1/20 oproti technickým údajům o skutečném letounu, tedy : rozpětí 550 mm a délka 575 mm. Jistý problém je v tom, že z celkové plochy vypočtená hloubka křídla neodpovídá ani jednomu z půdorysů, které jsou k dispozici (zásadně má menší štíhlost než půdorys Ar 81 V2, avšak také o něco menší než u Ar 81 V3 na 3 pohledech na internetu, v knize Letadla Luftwaffe 1.část. i na náčrtu v kitu. Takže je asi nejlepší řídit se pravidly matematiky než těmi obrázky oficiálních krasomalířů...\nPříspěvek od Lubomir Koutny » 10 čer 2015 20:25\nVe snaze respektovat smysl nových pravidel, jsem si vybral typ Morane Saulnier 1913 hydro Roland Garro, na který mám dokonalé ruské podklady, které do detailů ukazují všechny detaily, včetně vnitřních výztuh. Stavbě jsem věnoval mimořádnou pozornost a pečlivě řešil vše, včetně celé konstrukce i oněch vnitřních výztuh.\nVýhodou bylo, že tyto letouny velmi dobře znám i z doby, kdy jsem po 20 let shromažďoval podklady pro knihu Schneiderův pohár. Takže jsem s napětím čekal, jak se moje dvacetinka bude líbit bodovačům. Při prvním bodování jsem od A. Alferyho slyšel jedinou výtku, skvrnky v barvě plováků (ale i ta mahagonová dýha není přece naprosto stenorodá). Ovšem to, co pak následovalo dále, to byl šok. Přikládám důkazy ze dvou v rozmezí dvou týdnů po sobě jdoucích soutěží se stejnou skladbou dvacetinek. Ještě daleko větší srážky ve statice dostala tato dvacetinka na letošní OPENSCALE, nechápu proč, v soutěži přibyla pouze jedna další nová vysoce kvalitní dvacetinka Jirkův Morane Saulnier N (ten byl podle mého soudu značně podhodnocen stejně jako i Garbův nádherný Ki-61 KAI II Tony).\nMám pocit, že hlavní bodovač má představu, že dvacetinky musí vypadat jako létající kity. Potlačené body za klasickou konstrukci a neúměrně vysoké za tvrdou polystyrenovou konstrukci, která je sice vzhedově perfekní plechová, ale u typů z W.W.I potažených plátnem je velmi vzdálená skutečnosti a hlavně postrádá jakoukoliv vnitřní konstrukci, která má být podle nových pravidel patřičně hodnocena!\nPříspěvek od Vyvel » 11 čer 2015 09:34\nJak jste kdysi sám často zmiňoval bodování je věcí subjektivní. Z vlastních rozborů vím, že u stejných bodovačů se hodnocení stejných modelů lišilo. Ale provedená statistika dokázala, že prostě jeden rok byli přísnější než jiný. Je to celkem logicky zdůvodnitelné lidským faktorem. Vzhledem k tomu, že průměrné statické hodnocení a střední hodnota byly posunuté ale standardní odchylka byla stejná dá se z toho usoudit, že prostě vzali přísnější metr na všechny a vzájemné relace byly zachovány. Z tohoto důvodu si myslím, že argumentace jedním modelem pro jeho poškození není moc průkazná. Fakt je, že s výsledky letošního roku jsem si ještě z hlediska nějakých statistických rozborů nehrál. Nepopírám taky, že "poškození" jednoho modelu se mi ve statistice asi moc neprojeví, tedy pokud by se nejednalo o nějakou extrémní hodnotu.\nPříspěvek od discobolos » 11 čer 2015 21:56\nProtože jsem byl loni "u toho" a bodoval s Tondou, mohu dosvědčit, že speciálně u Lubošových modelů si dával velký pozor, aby udržel metr a dokonce si pamatoval, kolik za kterou položku dal stejnému modelu v Trnávce a silně váhal přidělit mu případně nižší body. Ale prostě na každé soutěži se sejde trochu jiné složení modelů a v zájmu možnosti rozlišit kvalitu jednotlivých položek u konkrétních modelů se občas může stát, že konkrétní model dostane za tutéž položku jiné body, než na třeba předchozí soutěži. Hodnotili jsme tenkrát v zájmu objektivity třeba jen dvě položky postupně u všech modelů, stanovili u kterého to je nejlepší a pak srovnávací metodou přidělovali body.\nPřiznám se, že i já jsem se lehce podivil, že čím více detailů na Akromasterovi mám (neb to průběžně dodělávám), tím méně bodů za něj dostávám. Ale opravdu to vychází z konkrétní konstalace startovního pole.\nPrávě proto se mi moc nelíbila tradice bodování v Brně ještě před změnou pravidel, kdy se body u stejných modelů přidělovaly podobně, ne-li stejně každý rok. Tam totiž některé modely dostaly historicky tak vysoké ohodnocení, že u nových, lépe zpracovaých modelů už nebyl prostor na vylepšení hodnocení. Rozdíly pak byly +/- 2 body. Teď se opravdu vychází ze srovnání konkrétních modelů a všichni začínají jak se říká od nuly, bez zatížení historií.\nPříspěvek od Lubomir Koutny » 12 čer 2015 20:59\njá jsem zde záměrně dal porovnání bodování ze dvou soutěží konaných jeden měsíc (dva týdny po sobě) s prakticky stejnou skladbou dvacetinek v soutěži.\nRespektoval jsem výhradu bodovačů o rozporuplnosti podkladů za což mi v Trnávce byla stženy cca 3 body a proto v Brně již ta japonská malůvka v podladech nebyla, rozpor se tedy nekonal! Také jsem dodělal ono zvýraznění žeber (Jirka Doležel říkal že to dělá 2-3 body), právem jsem tedy očekával zvýšení bodového zisku celkem o 5 bodů, ale ve skutešnost jsem dostal o 4 méně než v Trnávce a o 9 méně než by mělo být podle vlastních slov bodovačů. Chci vědět proč !\nZáměrně jsem tam nedal ještě další důkaz s hroznými body z letošní OPENSCALE, protože tam byly dvě nové dvacetinky s vysokou kvalitou.\nAno, k dřívějšímu bodování mohly být připomínky, ale nikdy nedošlo k manipulaci takového rozsahu, že by se statika u téže dvacetinky za dva týdny měnila o více jak 10%, něco takové považuji za ostudné.\nJinak mi chybí vyjádření diskutujících k problematice bodů za dodržení konstrukčního provedení ve srovnání se skutečným letounem - jinými slovy tuhý polystyren bez vnitřní shodné kostry u typů potažených plátnem !\nPříspěvek od shark » 13 čer 2015 23:10\nTedy Luboši, nelze se než sklonit před Tvojí nezměrnou trpělivostí. Každý jiný by se na tuto kategorii dávno vykašlal, pokud by byl soustavně a neustále takto poškozován rozhodčími. Ty však znovu a znovu vstáváš jak bájny Fénix z popela, nezlomen, nezahořkneš, a vrháš se s novou energií do boje, možná již předem ztraceného. To je zářný příklad pro mladé modeláře, které tak často vidím fňukat na soutěžích, jak je ten či onen poškodil, ať už domněle či oprávněně.\nZítra promluvím na Mělníce s Vlastíkem, zda by nešla situace v klanu rozhodčích, evidentně nepřátelsky naladěných vůči jednomu z Otců Zakladatelů trochu urovnat...


Vyvýšené záhony – pěstování vlastní zeleniny bez námahy! | Chceme jíst zdravě\nVyvýšené záhony – pěstování vlastní zeleniny bez námahy!\nTrendem posledních let je pěstování zeleniny, jahod, okrasných rostlin nebo dokonce bylinek ve vyvýšených záhonech. Ve srovnání s běžným záhonem lze pěstovat na takovém záhonu prakticky vše, co na běžném, avšak s vyšší efektivitou a mnoha dalšími výhodami:\nje výborným základem pro pěstování bez chemie\nv záhonu je vyšší teplota, která podporuje růst kořenů rostlin – rostliny lépe prospívají, úrodnost je výrazně vyšší\npokud záhon vyplníte kvalitní zeminou bez semen plevelů, odpadne i časté pletí\nrostliny se nemohou nekontrolovaně rozrůstat mimo záhon\nlépe odolává jarním přízemním mrazíkům\ndo záhonu se nedostanou slimáci ani hraboši\npěstování je pohodlnější – nebolí vás tolik záda\nlze ho umístit prakticky kamkoli\nJde o ohraničený záhon bedněním z různého materiálu (nejčastější je dřevo, kulatina, kameny, cihly apod.), může mít různý tvar a různou délku. Co je ale důležité je jeho výška – měla by být asi 45 – 70 cm – musí umožnit vytvoření náplně ze tří vrstev. Je-li bednění dřevěné, nemělo by se ošetřovat žádným nátěrem, který obsahuje toxické látky – ty by se mohly dostat do půdy. K prodloužení trvanlivosti dřeva může být použita na vnitřní stěny záhonu nopková folie. Bednění lze zakoupit i jako stavebnici, např. woodblocx – vydrží minimálně 20 let. Místo vybrané pro záhon (budoucí dno) je dobré předem zbavit všech plevelů totálním herbicidem a následně pokrýt drátěným pletivem kvůli nežádoucí návštěvě krtonožky či hryzce.\nČím záhon naplnit?\nAby záhon fungoval, jak má, musí být vyplněn třemi odlišnými vrstvami přibližně v třetinovém poměru. Každá vrstva má v záhonu své opodstatnění. S rostoucím zájmem o pěstování bez chemie a vyvýšené záhony AGRO CS a.s. vyvinulo speciálně pro tento typ pěstování sadu tří zcela přírodních výrobků.\nAgro NATURA Substrát = VRCHNÍ vrstva vyvýšeného záhonu\nspeciální receptura s vysokým obsahem kokosového vlákna\nstartovací dávka přírodního hnojiva až na 4 týdny\noptimální provzdušnění, vysoká nasáklivost\nNENÍ vhodný pro kyselomilné rostliny\nAgro NATURA Kompost = PROSTŘEDNÍ vrstva vyvýšeného záhonu\nzdroj humusu, základních živin a stopových prvků\nživiny se uvolňují postupně\npři jeho rozkladu se uvolňuje teplo = energie pro růst\nAgro NATURA Drenáž = SPODNÍ vrstva vyvýšeného záhonu\nhrubá struktura pro zvýšenou prostupnost vzduchu i vody\nodvádí přebytečnou vodu a přivádí vzduch\nCo sázet a čím přihnojovat?\nDíky tlení uvnitř záhonu se v něm daří všem rostlinám, zejména teplomilným. Zpočátku můžete pěstovat zeleninu náročnou na živiny, např. okurky, dýně, rajčata či jahodník. Abyste měli něco pro potěchu oka, můžete vysázet i okrasné rostliny nebo bylinky, které využijete v kuchyni. Do záhonu můžete také přímo vysévat – např. ředkvičky, petrželku, mrkev aj. S pravidelným přihnojováním začněte po 3 – 4 týdnech od výsadby. Pokud chcete pěstovat ekologicky bez chemie, dejte přednost organickým kapalným nebo pevným hnojivům. Agro NATURA jich má pro vás širokou řadu.\nČím chránit či ošetřovat?\nI zde platí pravidlo – chcete-li pěstovat bez chemie, použijte přírodní cestu. Agro NATURA vám pomůže proti škůdcům, jako jsou svilušky (přípravek Bylinková směs na svilušky), mšice, molice a třásněnky (přípravek Rock Effect) i třeba proti plísním (NATURA Bylinková směs na plísně). Velmi dobrým pomocníkem je síťka, kterou zakryjte osázenou plochu; nezamezí přístupu sluníčka a vody a naopak bude přirozenou barierou proti létajícím škůdcům.\nRady pro pěstování ve vyvýšeném záhonu\nMějte na paměti, že jde o přírodní sléhavý materiál; doplňujte ho pouze Agro NATURA Substrátem pro vyvýšené záhony; běžná zemina není vhodná, byla by zdrojem plevelů případně reziduí pesticidů. Záhon vydrží funkční několik let. Poté je nutné náplň obnovit. A pozor – záhon je náročnější na zálivku, umístěte ho proto co nejblíže ke zdroji vody; vydatně zalévejte.\nKde najde záhon využití?\nVyvýšený záhon lze využít prakticky kdekoli – své místo najde v běžné užitkové zahradě, při městském zahradničení, na veřejných prostranstvích, ve svahu (brání splavování půdy a stékání vody po jejím povrchu), ale i tam, kde je méně úrodná půda nebo horší mikroklima.\nVšechny výrobky řada NATURA, ale i jiné pěstitelské potřeby skupiny AGRO CS koupíte v zahradních centrech a také na e-shopu www.megazahrada.cz.\nAutor: Marek Řípa | Rubrika: Tipy | Přidáno: 16.04.2021 0


Thierry Meyssan • 3. března 2017 • 86 přečtení\nAž zase bude někdo hodnotit prezidenty z pozic moralistního pozorovatele,bylo by dobře, kdyby místo snášení důkazů o jejich zlovolnosti a falešnosti jejich předvolebních slibů,si ještě jednou a\nmožná i vícekrát přečetl výše uvedený článek. Už je jasné,že to nebyl Clinton,kdo si přál házet\nbomby na srbské občany ? Byl to floutek,který si myslel,že na něj nikdo nemá ,a tak se nastražilo.\nKdyž člověk vidí tu zrůdičku Killary v ženském oblečení,tak by mu to klidně odpustil,jenže tahle\nlegrácka stála životy tisíců občanů mírumilovné země Srbska. Vykládat zahraniční politiku velmoci\nlidskými vlastnostmi loutky hrající si na vládnoucího mocnáře je sice lidské,ale totálně mimo.\nAle,ale pane Bédo ! Vztáhl jste si to na sebe,ačkoliv jsem Vás nejmenoval,ani neparodoval. Nejste\nzdaleka sám,kdo hodnotí politická rozhodnutí politiků spektrem jejich osobních charakteristik.\nJen jsem u příležitosti článku dobře informovaného autora využil k upozornění,že v důsledku zastávání politických funkcí lidmi a nikoliv od přírody monstry dochází k personifikaci rozhodnutí,\nza kterými stojí minimálně státní aparát dané země a v případě USA ještě tzv. hluboký stát těch nejhorších a nejbezohlednějších představitelů setiny promile lidstva -nějakých 64 rodin vyvolených\na nesmírně bohatých dlouhodobých adeptů na totální vládu nad celým světem. Věřím,že příjde den a tito zločinci budou eliminováni stejně jako v minulosti byly jejich stvůry Hitler,Trockij,Gorbačov a další…


Zametací kartáč motorový MK 110 Sweeper - Zahradní stroje Foldyna s.r.o.\nHlavní stránkaZahradní traktoryPříslušenstvíZametací kartáčeZametací kartáč motorový MK 110 Sweeper\nZametací kartáč motorový MK 110 Sweeper\nKód: 0008 zk\n39 586.78 Kč bez DPH\nPopis produktu Zametací kartáč motorový MK 110 Sweeper\nNová odlehčený zametací kartáč využitelný ve všech ročních období - od jara do podzimu zametá nečistoty z chodníků a parkovišť a v zimě odmetá sníh.\nTento typ kartáče je poháněn vlastním motorem HONDA GCV 160, při práci traktor nenese hmotnost kartáče, pouze jej tlačí. Jednou se namontuje adaptér, který na traktoru již může zůstat na stále a následné připojení a odpojení je otázkou chvilky a není potřeba žádné nářadí.\nOvládání a natáčení vlevo, vpravo je prováděno z místa řidiče pomocí ovládací páky. Výška zametání je regulovatelná aretační maticí, kterou nastavíte potřebnou hloubku metení, pro vhodnou plochu.\nVlastní motor kartáče: HONDA GCV 160\nPracovní záběr kartáče: 110 cm\nPrůměr kartáče: 40 cm\nNastavení sklonu: 3 polohy (pravá, levá, čelní)\nZametacího kartáč motorový MK 110 Sweeper má v základní výbavě přední krycí plachtu, která zabraňuje dalekému odletu nečistot při zametání a lze jej dále doplnit i o různá příslušenství:\nPřimetací kartáč - používá se k odmetání nečistot ze špatně dostupných míst, např. od obrubníků, od zdí... Cena 12490 Kč vč. DPH\nSběrná nádoba - slouží k nametení nečistot přímo do nádoby. Snadné vyprazňování, pouze otočením nádoby. Uchycení v přední části zametače. Cena 10990 Kč vč. DPH\nPokud uvažujete o pořízení aktivního provzdušňovače, je to jednoduché! K zametacímu kartáči si můžete dokoupit sadu pro provzdušňovač, kterou potom snadno vyměníte za zametací štětiny a výrazně tím zvýšíte využitelnost celého stroje. Rotační provzdušňovač se používá k údržbě trávníků. Šetrně narušuje jejich povrch a otevírá tak cestu k proniknutí vzduchu, vody a hnojiv až k travním kořenům. Pomáhá tak zajistit zdravý růst trávníků. Vyhrabané nečistoty lze sbírat přímo do sběrného koše travního traktoru díky vlastnímu motoru provzdušňovače. Pracovní záběr 100 cm, průměr válců 30 cm. Cena této provzdušňovací sady 11.490 Kč vč. DPH.\nBaška: červenec 2022\nČeladná: červenec 2022


Tahle kráska předehnala v Miss moderátorku Novy: Tahle vypadá po 12 letech. A je zasnoubená s Kolumbijcem - Super.cz\nKateřina Pospíšilová byla druhá v Miss ČR v roce 2006 Super.cz\nTahle kráska předehnala v Miss moderátorku Novy: Tahle vypadá po 12 letech. A je zasnoubená s Kolumbijcem\n10. prosince 2018 12:38\nKdyž jsme si vyjeli na opening zimní sezóny Špindlerova Mlýna, byli jsme docela v šoku. Mezi známými kráskami se v nových modelech na svah totiž objevila jedna, která nám byla jen vzdáleně povědomá. Že by to byla nějaká Miss?\nA trefili jsme se! Jednalo se totiž o Kateřinu Pospíšilovou. Ta byla první vicemiss ČR v roce 2006, kdy soutěž krásy ještě pořádal Miloš Zapletal. Tehdy o fous porazila současnou moderátorku TV Nova Renátu Czadernovou (37).\nKatku nemáme moc šancí v Česku vídat. Už před sedmi lety se přestěhovala do Londýna, od loňska má i britské občanství. Žije tam s partnerem, Kolumbijcem, jehož kdysi potkala v Praze a láska na dálku jim byla málo. Tedy vlastně už snoubencem. Pár chystá příští rok v létě svatbu.\nZásnubní prstýnek nám neukázala, protože si ho do Špindlerova Mlýna nevzala. "Bála jsem se, že ho ztratím," přiznala brunetka, která se i v pětatřiceti stále věnuje modelingu, ale k tomu má i svoji firmu na design. Její partner pracuje v oblasti medicínských přístrojů. Fotku prstenu od Tiffanyho nám posléze aspoň poslala.\n"Ještě řešíme, kde svatba bude, v Londýně určitě ne. Já jsem pro Prahu, přítel by ji rád v Kolumbii, uvidíme," krčila rameny Kateřina, která se po dlouhé době potkala díky focení zimní kolekce módy na svahy s dalšími "veteránkami" soutěží krásy, jako je Lucie Šlégrová (39) anebo Lucie Hadašová (35). ■\nKatka Pospíšilová byla druhá v Miss ČR v roce 2006. ■\nV pětatřiceti se stále věnuje modelingu. ■\nPoslala nám fotografii svého zásnubního prstenu. ■\nFoto: archiv K. Pospíšilové\nO ruku ji požádal kolumbijský přítel. ■\nFoto: instagram K. Pospíšilové\nKatka s Lucií Hadašovou na focení zimní módy ■\nPotkala se i s Lucií Šlégrovou. ■\nKateřina Pospíšilová v roce 2006 na Miss ČR ■\nNa Miss ČR tehdy soutěžila i Renáta Czadernová. ■\nNavzdory tragédii, která ji potkala, stihla vydat nový song: Slavná zpěvačka jej propaguje nahotou


205 a poklice z 306 - Peugeot 205 - Peugeot Club Amis de Lion\n205 a poklice z 306\nBy jarajarda, January 25, 2008 in Peugeot 205\nTak jsem dneska dostal záchvat pucování a umyl jsem auto a řekl jsem si že bych mohl zajet do patrového parkoviště do Hypernovy. Tak jsem zavolal kamarádovi Vojtovi a vyrazili jsme udělat pár foto, tady jsou a zajímalo by mne, co si o tom myslíte, na 306 mi ty poklice přišly nic moc a na 205 se mi celkem líbí, tak tam asi zůstanou:super\n[upravil dne 25/1/08 jarajarda]\njses si jistej ze to jsou poklice ze 306ky??..\nmoc pěkně naleštěné :potlesk:potlesk\ntakze to bude asi z prvni generace ze??\nNo jasně, je to z ročníku 1997, ale ještě starý model. Ale jsou to origo 306, možná je dávali i na jiné, ale na 306 100%.\nPůvodně zaslal: adraj\nLeštěnku mu dopřávám jednou za 2-3týdny:) ale jen vyloženě taková ochranná vrstva, nedrbu to, jen rozetřu a ono to udělá krásně hladký povrch a kapky sjížděj dolů samy:) a pak se to taky pohodlně meje:)\nakorát se Tě zeptám,jestli to není tajemství,po umytí co používáš? Dík\nTajemství to není, skočím do garáže a udělám Ti ještě foto:)


Zastavárna Babice nad Svitavou, půjčka Babice nad Svitavou\nHledáte zastavárna Babice nad Svitavou?\nŽijete v Babicích nad Svitavou a hledáte způsob na zajištění půjčky bez prokazování příjmů?\nzastavuj.cz je první online zastavárna pro kterou neplatí hranice města. Získat půjčku od zastavuj.cz přímo v Babicích nad Svitavou nebylo nikdy jednodušší. Stačí vyplnit online formulář, a náš specialista se Vám emailem ozve a vyřešíte podrobnosti Vaší osobní půjčky bez dokládání příjmů a nahlížení do registrů.\nJelikož víme, že JIHOMORAVSKÝ kraj je poměrně rozsáhlý a vážíme si času našich klientů, snažíme se pro Vás vyhledat vždy nejbližší místo k vašemu bydlišti. Předpokladame, vzhledem k tomu, že jste hledali zastavarna Babice nad Svitavou, nebo pujčka že žijete, nebo se zrovna nachazite v Babicích nad Svitavou. Zde pro Vás máme přehledně sumarizovaná nejbližší místa, kde najdede nejbližší zastavárnu, případně, kde je nejjednodušší získat půjčku, jak z banky, tak z nebankovních zdrojů. Jste na správném místě, kde Vám bude Vaše půjčka zajištěna.\nVe Babicích nad Svitavou žije 831 obyvatel, z toho 409 mužů a 422 žen a každý má nějaké jiné potřeby, snažili jsme se naši nabídku půjček přizpůsobit tak, abychom mohly vyhovět potřebám všech našich zákazníků.\nCo online zastavárna v Babicích nad Svitavou nabízí?\nPokud jste se již dostali do situace, že Vám exekutor již obstavil Váš majetek, a nebo na Váš dům, garáž, chatu, chalupu nebo pozemek uvalil tzv. plombu, ani tak není ještě nic ztraceno. I tyto složité případy vyřešíme přímo u Vás v Babicích nad Svitavou. Půjčku na vyplacení exekuce, nebo půjčku na zaplacení dražby vyplácíme do několika dnů od doložení všech potřebných dokumentů. Protože dobře víme, že klienti kteří řeší tuto nepříjemnou finanční situaci, jsou pod velkym psychickým tlakem. Některé společnosti po těchto klientech ještě chtějí uhradit náklady na vyřízení půjčky. Pokud se člověk dostane do takto stresující situace, je potřeba pro něj najít to nejrychlejší a nejlevnější řešení. Každý klient, který potřebuje pomoc s vyplacením exekuce, nebo dražby a obrátí se na nás, dostavá plný servis a co je důležité - neplatí předem žádné poplatky. Všechny náklady jako například odhad nemovitosti si děláme sami a v případě, že klient půjčku na vyplácení exekuce nezíská, tyto náklady po něm nejsou vyžadovány. Zadejte online a půjčku na vyplácení exekuce získáte přímo u Vás v Babicích nad Svitavou.\nV případě, že máte o zájem o půjčku na vyplacení exekuce nebo dražby u Vás v Babicích nad Svitavou, jsme Vám tento úvěr schopni zajistit a jedná se o půjčků se zástavou nemovitosti.


Prázdninový byt v lyžařském místě - CSR RIG 162 - holiday home\nKód objektu: CSR RIG 162 ( x objednatelný)\nKuchyně kuchyňský kout v obytná ložnice s elektrickým sporákem (2 plotýnky), pečící troubou, ledničkou (mrazicí přihrádka) a varnou konvicí.\nkoupelna koupelna s sprchou, 1 umyvadlem, WC a s bezbarierovým přístupem.\nložnice Obytná ložnice. s 1 dvoulůžko, TV a s bezbarierovým přístupem.\nObjekt pro Vaší dovolenou: Pronajímatel nebydlí v domě, ani na pozemku. Im Haus befinden sich 4 FerienWohnung CSR RIG 161 (je für 4 Personen) und 1 Studio CSR RIG 162 (2 Personen). Die...Dozvědět se více\nObjekt pro Vaší dovolenou: Pronajímatel nebydlí v domě, ani na pozemku. Im Haus befinden sich 4 FerienWohnung CSR RIG 161 (je für 4 Personen) und 1 Studio CSR RIG 162 (2 Personen). Die FerienWohnungen und Studio befinden sich im Erdgeschoss des Wohnhauses und alle haben einen Eigang von Aussen. K společný dispozici jsou: terasa, dětské hřiště, houpačka, pískoviště a zahradní nábytek. Venkovní bazén ke spolecnému využití (2 m x 5 m, 1,2 m hluboký). Bazén je k užívání od začátek červen do konec srpen. Pro všech 5 prázdninových bytů je k dispozici lyžárna resp. místnost pro kola, kde každý prázdninový byt má odkládací uzamykatelnnou skříň pro lyže.\nVáš prázdninový byt: Studio, 1 pokoj, 17 m2, 2 osoby. ústřední topení (plyn). Vchod přízemní a vhodný pro vozíčkáře do kuchyně. přízemí: Obytná ložnice. s 1 dvoulůžko, TV a s bezbarierovým přístupem. kuchyňský kout v obytná ložnice s elektrickým sporákem (2 plotýnky), pečící troubou, ledničkou (mrazicí přihrádka) a varnou konvicí. koupelna s sprchou, 1 umyvadlem, WC a s bezbarierovým přístupem. Další zařízení: (Wi-fi). Televizní příjem je přes kabel. Více cizokrajných programů. V bytě je kouření zakázáno.\nMísto: Česká republika, Benecko, 750 m n.m. Tento rekreační byt (studio, rok stavby 2006) se nachází v řadovém domě, v rekreační oblasti, v slunné poloze, ve svahu. Pohled z pozemku na hory. Příjezd je přímo z hlavní silnice. Parkování na pozemku (pro 1 osobní auto). Nákup 300 m. Restaurace 100 m. Centrum obce 300 m. Dětské hřiště 10 m. Vrchlabí s okružními lety 7 km.\nV létě: Tenis v Vrchlabí 10 km. golf v Trutnov 20 km. Koupaliště 1200 m. Velmi dobré turistické a cyklistické podmínky v okolí.\nV zimě: Lyžařská oblast 300 m v Benecko (Benecko). V Benecko: Běžkařská stopa, Lyžařská škola a Půjčovna lyží po každé 300 m. Lyžařský areál Benecko se 3 lyžařskými sjezdovkami. Lyžařský areál Špindlerův Mlýn 22 km.\nPan Tim S.\nKomentář Byl to velmi příjemný pobyt tam. Tam bylo všechno perfektní! Ubytovatel bylo velmi příjemné a my bychom si tam znovu.


Vnitřní Slunce, The Inner Sun - Vesica-news\nVesica-news » Vnitřní Slunce, The Inner Sun\nVnitřní Slunce, The Inner Sun\nTento článek popisuje proměnu, která souvisí se zvýšenou Sluneční aktivitou a magnetismem. Pojďme společně do magnetické rezonance v rámci Slunečních rytmů. V následujících řádcích se dozvíte, jak propojený rytmus ovlivňuje naši lidskou zkušenost.\nOd minulého víkendu lze vnímat, že narůstá počet srážek, střetů, výpadků, napadení. Jsou buď vztahového původu, někdy souvisí s mobilní sítí, někdy s elektrickými rozvody nebo haváriemi. Z důvodu jejich četnosti jsem se ladila na intuici, abych „uviděla“, poznala, kde se nachází zdroj, který je spouští. Během jedné individuální terapie se mi obrázek, který osvětluje souvislosti těchto jevů, začal z různých střípků skládat.\nNěkteré z nich jdou do minulosti, kdy jsem se účastnila seminářů v Sedoně nebo ve Vídni. Nejednou se tehdy zmiňovalo téma tzv. "solar flares", česky - slunečních erupcí, bouří. Informace se týkaly toho, jaké těžkosti nám magnetické bouře způsobí. Konkrétně se měly projevovat výčtem, který popisuji na začátku. Silné elektromagnetické sluneční vlny zastavují nebo ruší, v naší pozemské realitě, spojení.\nA jaká spojení vlastně přestávají fungovat? Nejsou to především ty "digitální", umělé a anorganické?\nJe to dobře nebo špatně, že se tak děje?\nMožná máme změnit přístup. Strachy a obavy z toho, co všechno se může stát, lze otočit do přijetí. Jakmile „uvidíme“, autenticky procítíme, že magnetické bouře napomáhají "přerodu"na mnoha úrovních, tak se mnohé změní.\nProměna skrze vědomé sledování procesů na úrovni Vnitřního Slunce byla kdysi dávno předpovězena. V různých zpodobněních ji během věků zaznamenávaly domorodé národy, stejně jako vyspělé kultury. To, že je Slunce portálem, najdete v mnoha vyobrazeních. Poslední dobou na to přichází také NASA, která pak snímky z Internetu zase zpátky stahuje.\nZastavuje něco, co se ale zastavit nedá. Na kolektivní úrovni se probouzí silné uvědomění, že „jiný pohled“ na vnímání této reality je za dveřmi. Mnozí jej již manifestují přímo v každodenním životě.\nJaká síla přichází s tím, když se skrze záměr naladíte na „magnetickou rezonanci se sluneční aktivitou“?\nV různých situacích si skrze čisté, autentické pocity prožijete otevření vnitřní brány. Autentická emoce je o tom, že „nepotřebuje příběh“. Není třeba nic popisovat, vysvětlovat, je to stav, kdy VÍTE.\nNa úrovni třetí čakry (Solar Plexu) spočívá zdroj životní síly – naše Vnitřní Slunce. Je to stejné jako u Slunce externího. Bez něj by také nebylo života. Vnitřní Slunce bylo po mnoho generací zahalené do závojů, brána k vnitřní životní síle byla téměř uzavřená. Na fyzické úrovni jsme tento stav pociťovali nedostatkem energie, spíše pochmurných bytím v této realitě, nežli prozářeným.\nA tak skrze tento článek zapisuji do pozemské reality proměnu. Slova jsou kódy. Kdo je v přijetí, pocítí změnu. Naše Slunce hraje primární roli v právě probíhajících změnách. Sluneční energie je svých charakterem mužská. Kdo se uvolní a otevře si vnitřní portál, tak tím zharmonizuje Vnitřního Muže a Vnitřní Ženu. To, že se tak stalo, poznáte ve vztazích s nejbližšími, i v interakci s každým jiným člověkem.\nJe to jako když hodíte kamínek na vodní hladinu. Dotek začne tvořit vlny v podobě soustředných kružnic. A tak se dotýkám každé vlny.\nKdo si najdete chvilku, tak na stránkách Toma Kenyona je krátká hudební meditace přímo ke zmiňovanému – The Inner Sun na stránkách –\nOtevírá bránu,neboli „gate“, neboli „stargate“.\nKdo budete mít zájem, přijďte na některý z příštích seminářů (Praha, Fulnek, Bratislava, Brno - více informací pod záložkou Semináře). Popisované téma bude součástí. Těším se. Celé je to o spolutvoření. Každý do toho přináší své autentické vibrace, které v celku tvoří jedinečný obraz.


Víceúčelová úprava komínů\nSpolečně s nástupem moderních technologií se promítají do různých oblastí a to třeba i do těch, které byste nečekali. Například můžete změnit průměr starému komínu. Díky frézování komínů Zlín můžete použít stávající komínové šachty k provozu nových tepelných spotřebičů. Odebrat tak můžete až třtinu zdiva, ze kterého je komín postaven. Nejmenší průměr na frézování je 100 mm. Vyfrézování má navíc i vedlejší efekt – vyčistí celý komín od dehtu a nečistot, čímž se zvýší tah komínu.\nKaždý komín, který zúžíme frézováním, musíme následně vyvložkovat.\nRozprostírají se okolo podlah. Vlečou se a vlečou, táhnou se přes celý pokoj, který ohraničují svým materiálem, který může být vyrobený z různých materiálů. Mohou být dřevěné, mohou být i kovové, dokonce i plastové. Nechtějí, aby se mezi podlahou a zdí nacházetla jakákoliv mezera. Dokonale zakrývají spáry, aby nebyly plné prachu a špíny. Díky nim je přechod mezi podlahou a zdí vzhlednější. Jsou k dispozici v různých barevných provedeních i dekorech. V některých z nich se mohou nacházet i kabely, jež vedou elektrický proud, v tu chvíli se jim říká elektroinstalační. A čem nebo o kom je vlastně řeč? Jsou to lišty!


S přenosnou temnou komorou a startovacím setem od Ilfordu vyvoláte film i v garsonce – DIGIarena.cz\nHelena Vyplelová 5. října 2021\nSpolečnost Ilford Photo představila trojici nových produktů určených pro analogovou fotografii. Přenosnou temnou komoru doplňuje startovací balíček s výbavou pro vyvolání filmu a „dárkový kalendář“ s výběrem 35mm černobílých filmů.\nNafukovací temná komora\nJestliže nemáte v domácnosti dostatek prostoru pro zřízení temné komory, jistě vás zaujme Ilford Pop-Up Darkroom. Jak název napovídá, jedná se o snadno složitelný a kompaktní zatemněný prostor, v němž můžete pracovat s filmovým materiálem.\nPřenosná temná komora sestává z kovového rámu o výšce 2,2 metry, které pro rozložení nabídne pracovní prostor o šířce 1,3 × 1,3 metry. Ke konstrukci je připevněna odolná látka černé barvy a vytváří tak kopulovitý stan; součástí je i těsně přiléhající podlážka zabraňující poškození podlahy a pronikání parazitního světla.\nCelá stavba je dokonale utěsněná, v základně jsou proto zabudované ventily, jimiž lze komoru „nafouknout“ do požadované velikosti. Malý ventil na vrcholu konstrukce slouží k instalaci odsávacích trubic, které však nejsou součástí výrobku. Do obroučky na stropě komory lze upevnit červené světlo.\nKe skladování temné komory je určena přepravní taška – ve složeném stavu můžete celou konstrukci o váze 8 kg zasunout třeba pod postel, měří totiž pouze 68 × 25 × 25 cm. Výrobek se začne prodávat v říjnu. Cena zatím nebyla zveřejněna, podle webu Digital Camera World by se však měla pohybovat kolem 265 USD.\nChemie v jednom balení a kalendář s překvapením\nDruhým představeným produktem je startovací balíček ILFORD & Paterson Darkroom Starter Kit. Ilford do sady přispěl balením 8×10" papíru ILFORD MULTIGRADE RC DELUXE (25 listů) a třemi 500ml lahvemi: vývojkou ILFORD MULTIGRADE, přerušovačem ILFORD ILFOSTOP a ustalovačem ILFORD RAPID FIXER.\nPatterson přidal dva odměrné válce (150 a 1200 ml), míchadlo, malý teploměr, tři misky pro zpracování fotografického papíru, trojici plastových klíštěk a lupu pod zvětšovák PATERSON Micro Focus Finder. Zvětšovák a červené světlo si samozřejmě musíte pořídit zvlášť. Na obchodních pultech by se měl set podobně jako přenosná temná komora objevit též nyní v říjnu, s cenovkou kolem 150 USD.\nZajímavým dárkem s překvapením jak pro darujícího, tak pro obdarovaného by mohl být „dárkový kalendář“ Ilford Gift Calendar, který je postaven na principu kalendáře adventního. V papírovém balení se za očíslovanými dvířky skrývá výběr černobílých 35mm (36 políček) filmů od Ilfordu a Kentmere a „několik dalších zábavných drobností“. Cena tohoto fotografického kindervajíčka zatím není známa, datum začátku prodeje ano: 11. října.\nDalší článek: Pixii aktualizuje svůj APS-C dálkoměr – vyšší rozlišení a lepší hledáček\nTémata článku: Příslušenství, Technika, Analogová fotografie, Ilford


Vydavateľstvo ArtPorte | Panta Rhei\nSedmnáct povídek otce moderní sci-fi a fantasy Herberta George Wellse, mj. i autora slavných románů Neviditelný, Stroj času, Ostrov Dr. Moreaua či Válka světů, obsahuje nové současné překlady jeho nejznámějších příběhů (např. Země slepců, Muž, který uměl dělat zázraky či světově proslulé Dveře ve zdi). Překvapující fantazie a originalita spisovatele, který inspiroval vznik desítek filmů a knih svých pozdějších kolegů, spolu s plastickými líčeními světů, které teprve čekají na své objevení, jeho proslulým černým humorem a schopností vytvářet neobyčejnou atmosféru napětí, jsou zárukou nevšedního čtenářského zážitku.\nJaké to je stát tváří v tvář grizzlymu, smečce hladových vlků či lovící pumě? To vše a mnohé další zjistíte z příběhů muže, jemuž je divočina domovem. Kniha skutečného zálesáka, který žije se svou rodinou již desítky let na samém kraji hor a pralesů Britské Kolumbie v jihozápadní Kanadě, v místech, kde není nouze o setkání s nejnebezpečnějšími zvířaty na světě, ale ani s fascinujícími krásami člověkem nedotčené přírody. Pokud chcete v takovém kraji žít a přežít, musíte nezřídka doopravdy bránit svá stáda lam a alpak před dravci se zbraní v ruce, a když se rozhodnete vyrazit do hor na lov jelenů wapiti, losího dvanácteráka či ke vzdáleným jezerům a řekám na lov obrovských lososů, musíte počítat s tím, že budete většinou doopravdy odkázáni jen sami na sebe a na své lovecké parťáky. A jak už to v takových případech chodí, je to právě tato chlapská sounáležitost, z níž se rodí přátelství na celý život, a drsná divočina je pak tím, co naučí člověka, jenž v ní žije, i skutečné pokoře, respektu a férovosti a to nejen ke druhým lidem, ale i ke zvěři a vůbec přírodě, jejíž jsme součástí ve věčném koloběhu života a smrti.\nStrhující akční apokalyptická military sci-fi o krutém boji, ve kterém Země čelí mimozemské invazi. Lidstvo prošlo již dvěma horkými etapami války s mimozemskou civilizací a v průběhu vleklých drobných střetů s nepřítelem se připravuje na třetí, která podle mnohých bude konečná. Buď my, nebo oni. Na vyčerpané Zemi docházejí suroviny i potraviny a neustálý strach před nálety mimozemských strojů, které lidi doslova sklízejí, se mění ve strach před verbíři, násilnickými gangy a v boj o holý život. Kam směřují osudy mužů a žen, ať již v kokpitech vesmírných stíhaček, či v ZáZemí? Nikdo se nemůže vyhnout následkům svých rozhodnutí, ale kdo se stihne z bolestně získané zkušenosti včas poučit? A jak s tím vším souvisí záhadný Řád, jehož Rytíři nosí pod krkem tajemné rudě zářící Signum? To vše se dozvíte v této mimořádné knize.\nProžít půl života postavy této knihy je snem mnoha žen. Vtipná, chytrá, pracovně úspěšná žena s vlastním domem v Anglii obletovaná atraktivními muži… Ale lidé se mění. A málokdy k lepšímu. Což platí dvojnásob o mužích procházejících životem hrdinky příběhu. A pokud chce moderní, svobodomyslná a emancipovaná žena kráčet po boku kvalitního partnera, jenž jí nebude po čase koulí u nohy ani se nezmění ze životní opory v domácího diktátora, rozhodně to nemá jednoduché. Navíc když ne vždy jsou její láska, vášeň a entuziasmus opětovány tak, jak by si zasloužila. Hledání je jí osudem a motto „nikdy to nevzdat“ životním krédem. Neobyčejně dobře napsaný milostný memoáromán s neskrývaně autobiografickými prvky, odehrávající se v Británii, Španělsku, Francii i Čechách, z pera české autorky žijící již léta v Anglii, vás strhne svým příběhem, historkami, popisy, luxusními prostředími, vtipem, romantikou – i vášnivou láskou k pozoruhodným mužům, ale hlavně k životu, v němž nikdy není pozdě najít toho pravého.\nPotkáte dívku, zamilujete se, oženíte se. Svět vypadá jako ráj. Do chvíle, než se otevřou dveře a v nich stojí přízrak z minulosti. A z ráje je peklo: Šestadvacetiletý amatérský fotograf se při svých toulkách Muráňskou planinou, kde chce pořídit fotografie medvěda, seznámí s mladou majitelkou bufetu, která zde pracuje a žije jen se svou malou dcerkou. Její zlé tušení mu zachrání život a později mezi nimi vznikne hluboký vztah, který vyvrcholí svatbou. Mladí manželé jsou šťastní a bezstarostní, ale jen do chvíle, kdy se na scéně objeví temný přízrak z dívčiny nelehké minulosti, spojené s bratislavskou mafií. Začíná jít o život… A smrti v tomto romanticko-dobrodružném thrilleru nebude málo… Příběh, zasazený do překrásné a divoké přírody Slovenského rudohoří, je o lásce i o smrti, o schopnosti přinášet oběti a nasazovat život za druhé i o nenávisti, která někdy sahá doslova až za hrob… Čtenáře pak jistě potěší i krásná slovenština, která zaznívá v dialozích obyvatel této drsné planiny…\nHorror, v němž se nejstrašnější démon vietnamské mytologie dostává do Čech, aby v prostředí dětské psychiatrické léčebny rozpoutal skutečné peklo Vzrušující fantaskní příběh, který nepostrádá silné napětí a akci, ale ani vynikající humor, a v němž se originálně prolínají reálie, mystika i magie vietnamských horalů s každodenním pachtěním českých pragmatických měšťáčků, konfrontovaných najednou s esencí čistého a takřka všemocného zla, které přináší příchod jednoho z nejkrutějších démonů světa, mytického ďábla zvaného Quy.\nKniha českého ekonoma, vysokoškolského pedagoga a politika je určena nejširší veřejnosti, všem, kteří chtějí vědět, kam mizí české peníze. I jen příležitostný čtenář se ve čtivém a vtipném vyprávění dozví praktické informace o mnoha základních věcech: Co jsou vlastně peníze? Co ještě je a co už není české? Co je to tradice? A jak to vše souvisí s hlavním tématem knihy: Kam mizí české peníze? Přičemž autor, který je i jedním z hlavních autorů ekonomického programu pro záchranu, růst a moderní rozvoj českého hospodářství, nabízí nejen otázky, ale i praktická řešení vedoucí k tomu, aby každý poctivě pracující člověk v naší krásné zemi mohl být podílníkem nejen jejího růstu, ale i jejího bohatství se životní úrovni odpovídající rozvinuté zemi 21. století.


Borrell chce opatrný přístup k afghánské migraci, europoslanci větší vstřícnost - Euroskop\nHlavní strana » Borrell chce opatrný přístup k afghánské migraci, europoslanci větší vstřícnost\nBorrell chce opatrný přístup k afghánské migraci, europoslanci větší vstřícnost\nEvropská unie hodlá ochránit co největší počet Afghánců, nechce však dát podnět k tomu, aby ve velkém zamířili do Evropy. Během diskuse s poslanci Evropského parlamentu to v úterý prohlásil šéf unijní diplomacie Josep Borrell, podle něhož bude sedmadvacítka vyjednávat s Tálibánem i o dodržování lidských práv. Velká část europoslanců vyzývala k tomu, aby se evropský blok vstřícněji postavil k Afgháncům ohroženým nástupem radikálního hnutí a nabídl jim azyl v unijních zemích.\nStáty EU se na nutnosti jednat s Tálibánem shodly již začátkem září, kdy zároveň daly najevo, že chtějí afghánským běžencům pomáhat především prostřednictvím podpory sousedních států, kam by lidé prchající před vládnoucími radikály mohli zamířit.\n„Nikdo neví, jak budou silné migrační proudy. Nebudou takové, jako při válce v Sýrii, ale jejich síla bude záležet na vývoji v zemi,“ prohlásil včera Borrell. EU je podle něj připravena s Tálibánem jednat a monitorovat situaci v zemi prostřednictvím své mise v Kábulu. Jak bude EU k afghánské vládě přistupovat, záleží na jejím přístupu například k terorismu či právům obyvatel, zvláště žen.\n„Mluvit o lidských právech v debatě s Tálibánem může vypadat jako oxymorón, ale musíme to dělat,“ řekl Borrell. Dodal, že nově složená vláda hnutí neodpovídá představám EU, prioritou však je, aby zcela odmítavý postoj úplně neodřízl evropský blok od dění v Afghánistánu.\nPodle řady europoslanců je přístup unijní diplomacie i členských zemí k rizikovým skupinám obyvatel málo otevřený a Afghánci pronásledovaní novým režimem budou potřebovat najít bezpečné útočiště.\n„Musíme vybudovat solidaritu mezi členskými státy, abychom mohli přijmout afghánské žadatele o azyl,“ prohlásil litevský europoslanec Petras Auštrevičius z liberální frakce. Podobně kriticky se na adresu členských zemí odmítajících rozdělit si mezi sebe tisíce lidí ohrožených Tálibánem vyjadřovali i poslanci z dalších skupin. Španělská šéfka socialistů Iratxe Garcíaová podotkla, že zvláštní pozornost si zaslouží odvážné afghánské ženy, které v ulicích protestují proti omezování svých práv po nástupu radikálů. EU by podle dalších poslanců měla pomoci i aktivním afghánským intelektuálům, studentům, novinářům či dalším skupinám potenciálně ohrožených lidí.\n„Musí dostat okamžitou ochranu, i kdyby jejich žádost (o azyl) byla v minulosti zamítnuta,“ podotkla nizozemská zelená poslankyně Tineke Striková. Podobný osud potká ročně v EU desítky tisíc Afghánců, kteří by však po zásadním zhoršení poměrů v zemi mohli mít na azyl nárok.\nMnoho poslanců zdůrazňovalo, že se EU musí zasadit o co nejrychlejší doručení humanitární pomoci do země. Podle Borrella je třeba to učinit dříve, než na sever země, kde je hladomorem ohroženo pět milionů lidí, přijde zima. Někteří zákonodárci rovněž zdůrazňovali, že evropské země musí na pomoci Afgháncům spolupracovat s dalšími státy, aby mohla být skutečně efektivní.\nStáty EU mají obavu, aby neúspěch mírové mise a nástup radikálů v Afghánistánu nepřinesl opakování migrační vlny z roku 2015, kdy do Evropy mířily statisíce lidí zvláště ze Sýrie. Některé zvláště západoevropské země sice hovoří i o možnosti nabízet Afgháncům azyl přímo v unii, zejména státy východního křídla EU se k tomu však stavějí odmítavě.\nRázně proti přijímání afghánských běženců v Evropě se z europoslanců postavili pouze členové nacionalistické frakce, kteří dlouhodobě zastávají silně protimigrační postoje. „Evropa má s ohledem na minulost povinnost se ochránit,“ prohlásil francouzský europoslanec Jérome Rivier, podle něhož mají Afghánci po nevydařeném ukončení mírové mise Evropanů dost a vliv nyní v zemi posílí Rusko a Čína.\nEuroposlanci na základě včerejší debaty připraví usnesení, jehož konečné znění budou schvalovat ve čtvrtek.


Tradingová poradna Zdarma - štítek: market profile (strana 7) | CzechWealth\nZobrazení initial balance na NT8\nDobrý den, nezobrazuje se mi initial balance na NinjaTrader 8 viz. přiložený print screen.Při zadání 60 min. se zobrazuje.Prosím o radu jak graf nastavit. Děkuji Pavel.\nOdpověděl:Roman Dvořák 17. 9. 2018\nInitial Balance (IB) je koncept Market profilu. IB je rozsah zřízený z prvních dvou časových úseků profilu. Například pro intradenní obchodování je rozsah IB dán 1. hodinou obchodování (futures v americké seanci).\nPro roční graf s daily time frame se obvykle používá rozsah prvních 2 měsíců roku. Je tedy nutné nastavit v nastavení indikátoru (1) Session – Year, Historical data source – Indicator bars.\nDále je nutné nastavit (5) Initial Balance – End Day na hodnotu 59. Tato hodnota představuje součet dní leden+únor.


Ahoj holky,můžu nárokovat na finanční částce za bydlení v případě,že EX měl nahlášenej se mnou a mím synem bydliště na stejné trvalé adrese i když tam s náma nebydlel?..t.j. žil a pracoval někde úplně jinde../jedná se o služební byt/..děkuji a přeji pohodovou neděli\nDiskuzi založil/a anonymní 24.9.2006.\n25.9.2006 v 7:52\nPřidávám samostatně vložené upřesnění, ať to máme pohromadě (Jarmila):\ntrvalé bydliště 2\nKáti, ahoj. Po celou dobu, co s námi nebydlel, jsem byla za něj jěště provdaná, a ptám se, protože nepřispíval na nic, ani na malého, ani na mne. Prostě jako by jsme nebyli. Mám soud o výživné na nerozvedenou manželku, můžu tam i toto zahrnout?\n24.9.2006 v 19:22\nTeď trochu nechápu dotaz – zda můžeš po bývalém manželovi požadovat úhradu části nákladů na bydlení v bytě (v domě), kde sice exmanžel má doposud trvalé bydliště, avšak fakticky tu nebydlí?\nNevidím důvod, proč by se na těchto nákladech měl podílet, když s vámi nebydlel. A mám za to, že pokud ho o nějakou částku požádáš a on ti odmítne zaplatit dobrovolně, u soudu bys asi neuspěla.


HomeZprávyZ měst a obcíDesítky přestupků denně, odhalilo nové měření na Hosově\n20. 1. 2021 pjk Z měst a obcí 0\nÚsekové měření rychlosti na pelhřimovské výpadovce z Jihlavy u části města Hosov bylo spuštěno na začátku ledna. Ze statistiky přestupků vyplývá, že zde denně porušují rychlost desítky řidičů.\nSedmdesátka na Hosově není samozřejmost\nPodle vedení jihlavské radnice v místech, kde je rychlost dopravním značením už dlouhodobě snížena na 70 km/hod, řidiči pravidelně překračují i devadesátku. Je zde komplikované odbočování a také přecházení frekventované ulice od autobusové zastávky. Na silnici je podle kalibrovaného dopravního sčítání intenzita provozu v průměru 13 000 vozidel za 24 hodin. Podle policistů, kteří tento úsek silnice na hosovském kopci zařadili mezi vhodné pro úsekové měření, se jen na začátku roku stalo v místě 8 vážných nehod.\nDalším místem, kde je v Jihlavě v provozu úsekové měření rychlosti, je jihlavský tunel. Od dubna 2019, kdy zde bylo měření spuštěno, překročilo do konce roku 2019 rychlost přes 27 tisíc řidičů. Za celý rok 2020 už to bylo o 11 tisíc přestupců míň. Rychlost v tunelu překročilo v loňském roce celkem přes 16 tisíc řidičů.\nJihlava obnovuje nástup do MHD s tlačítkem. V trolejbusech je zima


ZŠ a MŠ Praha - Vinoř - Běh s kuřetem\nZŠ a MŠ Praha ŠkolaAktuální informaceAkce školy 2016/17 Běh s kuřetem\nBěh s kuřetem\n25. 4. 2017 se uskutečnil na Židovských Pecích odložený Aprílový běh s kuřetem. Původní termín běhu 4 . 4. 2017 se z důvodu špatného počasí musel zrušit. Přesto, že to byl náhradní termín přišlo 335 dětí.\nNaší školu reprezentovalo 36 dětí ze 2. – 5. tříd. I když jsme se nedokázali medailově prosadit jako minulý rok, byla naše škola velmi úspěšná. Tím, že bylo vyhlašováno a oceňováno nejlepších 6 běžců, ozývala se ZŠ Vinoř z úst moderátora skoro v každé kategorii.\nGratulujeme ke krásné stříbrné medaili Elišce Průškové ze 2. třídy, bramborovou medaili získali David Svoboda ze 3. třídy a Radek Forman ze 4. třídy, na krásném 5. místě se umístili Kuba Prášek ze 2. třídy , Nelinka Reitharová ze 3. třídy a Jakub Elbadri z 5. třídy. Na širší stupně vítězů se vešel na 6. místě i Martin Štoček.\nVýsledky jsou zveřejněny na www.jeseniova.cz.\nVíce fotografií ze závodu najdete na


CzechAirliners.net - Daň za pokrok - havárie De Havillandu Comet 1\nDaň za pokrok - havárie De Havillandu Comet 1\nNa konci druhé světové války čelil britský letecký průmysl dilematu. Během války se totiž zaměřil na výrobu čistě vojenských letadel, ať již stíhaček nebo bombardérů a vývoj dopravních letadel zůstával na okraji zájmu. Vzniklo sice několik transportních typů, ale jednalo se pouze o modifikace bombardovacích letounů pro transportní účely. Na druhé straně oceánu, v USA, probíhala výroba i vývoj dopravních letadel ve větším tempu. Douglas C-47 Dakota, vojenská verze civilního typu DC-3, se vyráběl po tisícovkách kusů. Čtyřmotorový Douglas DC-4 (vojenské označení C-54) se vyprofiloval jako první skutečně dálkový letoun, Lockheed vyráběl typ C-69, což byla vojenská verze civilního typu Constellation. Ve konečné fázi vývoje se nacházel Douglas DC-6, což byla větší a přetlaková verze typu DC-4, firma Boeing pracovala na dvoupatrovém dopravním letouny na platformě bombardéru B-29, typu B-377.\nBritský letecký průmysl se tak oprávněně obával, že bude v poválečném rozvoji letecké dopravy postaven mimo hru. Brabazonova komise, což byl poradní orgán, který doporučoval, jaké druhy letadel se mají pro očekávaný poválečný rozvoj civilního letectví konstruovat, tak rozhodl, že nemá smysl vyvíjet konkurenční letadla pro již zavedené americké typy. Britští výrobci se měly pustit do vývoje nových typů, které budou americké stroje výkonnostně i technologicky převyšovat.\nMezi tyto typy patřil také návrh komise na proudové dopravní letadlo pro transatlantické linky,schopné tyto tratě překonávat v o polovinu kratším čase než stávající letouny. O zpracování tohoto návrhu projevila zájem firma De Havilland, jelikož měla již zkušenosti s vývojem a výrobou stíhacího letounu Vampire.\nPráce na novém dopravním letounu, označeném DH-106 Comet, byly zahájeny v roce 1946. Nový letoun měl být poháněn čtyřmi proudovými motory Rolls-Royce Ghost, v přetlakové kabině mělo být míst pro 36 cestujících. Letoun měl létat v výšce 12 000 metrů rychlostí 800 km/h, což bylo dvakrát více než nejmodernější americké pístové typy té doby.\nO několik měsíců později obdržela firma De Havilland oficiální objednávku na nová letadla, která měla převzít státní letecká společnost BOAC. Vývojové práce byly obtížné a trvaly dlouhých dva a půl roku. V roce 1949 poprvé vzlétl prototyp o tři roky později vydal britský úřad civilního letectví povolení k provozu s cestujícími. Jako první se letoun Comet 1 vydal na linku BOAC z Londýna do Johannesburgu dne 2.5.1952. Britský letecký průmysl se ocitl na špičce v odvětví dopravních letadel. S objednávkami na Comet 1 a především na jeho další verzi s větší kapacitou cestujících, Comet 2, se roztrhl pytel. Zájem o Comet projevili francouzské letecké společnosti Air France a Union Aéromaritime de Transport, dále pak Canadian Pacific, libanonská MEA, United Arab Airlines (společný podnik Egypta a Sýrie) a Ibn Saud ze Saúdské Arábie. Australská letecká společnost British Commonwealth Pacific Airlines měly vážný zájem o Comet, ačkoliv měla výhrady ke jeho doletu. Chtěla ho totiž používat na linkách vedoucích přes Tichý Oceán. Druhý australský dopravce Qantas o Comet příliš zájem o Comet neprojevoval, byl do jeho koupě ale tlačen BOAC. Tyto letecké společnosti totiž společně provozovali tzv. Kangaroo Route, což byla prestižní linka vedoucí z Austrálie do Londýna.\nV září 1952 oznámila firma De Havilland zahájení vývoje dálkové varianty Comet 3 určené pro transatlantické linky bez mezipřistání. Touto variantou zaujala americkou leteckou společnost Pan American World Airways, která objednala 10 letadel. Dále následovala další americká společnost, Capitol Airlines, s objednávkou na Comety 2. Firma De Havilland byla nadšená.\nToto nadšení, ale nemělo dlouho trvat. Dne 26.10.1952 startoval plně obsazený Comet 1 BOAC v deštivé noci v římského letiště Ciampino. Při vzletové rychlosti, která u Cometu 1 dosahovala okolo 207 km/h se letoun začal otřásat a nechtěl se odlepit od země. Rovněž přestal zrychlovat na což kapitán reagoval potlačením řídící páky dopředu.\nOtřásání letounu při ztrátě vztlaku (v tomto případě se jedná o výcvikový let v Lockheedu L-188 Electra)\nTřesení ale pokračovalo a Comet poskakoval po ranveji. Kapitán se rozhodl vzlet přerušit, začal brzdit, ale bylo již pozdě. Letoun vysokou rychlostí přejel ranvej a narazil do terénní vlny o níž si urazil podvozek. Ocasní plochy se se rozlomily do dvou částí nárazem do soustavy přibližovacího osvětlení ranveje. Comet se zastavil v bahně a byl neopravitelně poškozen. Naštěstí, možná také díky dešti, nedošlo ke vznícení paliva z proražených nádrží a všechny osoby na palubě vyvázly z nehody nezraněné.\nVyšetřování nehody bylo v kompetenci italských vyšetřovatelů, kteří zjistili, že při pokusu o vzlet došlo k několika střetům ocasní části trupu s povrchem ranveje. Vyšetřovatelé nakonec určili jako příčinu nehody chybu pilota, který při startu příliš zvedl příď a narazil tak ocasem do země. Zavěrečná zpráva nebyla veřejná aby se předešlo nežádoucí špatné reklamě jak pro De Havilland, tak pro BOAC.\nNásledné tovární testy uskutečněné šéfpilotem De Havillandu, Johnem Cunninghamem, ukázaly, že pokud byla příď Cometu zvednuta při startu příliš brzy, zvětšil se čelní aerodynamický odpor, letoun přestal zrychlovat a rozklepal se. Po těchto zjištěních bylo vydáno nařízení, že piloti Cometu musí držet přední podvozkovou nohu na zemi až do dosažení vzletové rychlosti a až poté začít příď zvedat.\nMezitím pokračovala produkce nových Cometů v De Havillandově továrně v Hatfieldu. V únoru byl připraven na předání zákazníkovi, kanadské společnosti Canadian Pacific Airways, nový letoun registrace CF-CUN. Firma De Havilland cítila při dodávacím letu šanci předvést možnosti Cometu již zmíněným australským leteckým společnostem a tak přesvědčila představitele Canadian Pacific Airways k tomu, že dodávací let do Kanady povede východní cestou přes Austrálii a Tichý oceán. Doufala, že odradí společnost Qantas od objednávky Lockheedů Super Constellation a ta se rozhodne pro Comet.\nPři dodávacím letu měla nový Comet řídit kanadská posádka pod velením kapitána Pentlanda. Výrobce také doufal, že se podaří posádce kapitána Pentlanda překonat rychlostní rekord na trati mezi Británií a Austrálií, čímž své šance na prodej Cometu australským leteckým společnostem ještě zvýší. Pokus o tento rekord byl také oficiálně oznámen a propagován v tisku. Avšak na Comet čekala další, tentokrát již tragická rána.\nDne 3.3.1953 se inkriminovaný Comet společnosti Canadian Pacific chystal v brzkých ranních hodinách odstartovat z Karáčí, kde vykonal mezipřistání pro palivo, na cestu do Rangúnu. Letoun zvedl při rozjezdu příď, ale nevznesl se a pokračoval v jízdě po ranveji. Tu přejel a pokračoval dál do vyschlého zavlažovacího kanálu za ranvejí na jehož dno tvrdě dopadl a začal hořet. Z plamenů nestačil nikdo uniknout a zahynula v nich jak pětičlenná letová posádka, tak 6 techniků firmy De Havilland, kteří měli pomáhat při zavádění typu Comet do provozu v Kanadě.\nNa letišti v Rangúnu panovalo v době havárie bezvětří, nad ranvejí se vznášela lehká mlha, viditelnost činila 9 kilometrů. Comet byl v době nehody natankován na maximální vzletovou hmotnost 52 150 kg, avšak při stávajícím počasí mu měla délka dráhy v Rangúnu (2288 metrů) stačit pro bezpečný vzlet.\nHavárie se nápadně podobala nehodě Cometu v Římě. Svědci vzletu uvedli, že příď letounu byla při vzletu zvednuta nezvykle vysoko a průzkum ranveje po nehodě ukázal, že došlo rovněž k několika dotykům ocasní části s betonem ranveje. Avšak na rozdíl od nehody v Římě, nič nenaznačovalo, že by se piloti pokusili před přejetím ranveje letoun zabrzdit. Naopak vyšetřování ukázalo, že těsně před přejetím ranveje piloti úhel náklonu přídě snížili a a pokud by letoun nenarazil podvozkem o břeh zavlažovacího kanálu pravděpodobně by se vznesl do vzduchu.\nVyšetřovatelé dále konstatovali, že další příčinou havárie v Rangúnu byla nevelká zkušenost kapitána Pentlanda s pilotováním proudových letadel, který příliš zvedl příď letounu, ačkoliv byl seznámen s příčinami nehody v Římě a zkušební pilot Cunnigham mu předvedl novou techniku vzletu. Co se týče důvodů, proč se posádka nepokusila letoun zabrzdit, bylo to přisouzeno tmě a lehké mlze, takže v kombinaci s vysoko zdviženou přídí neviděli piloti světla na konci ranveje.\nDalším důležitým faktorem, který přispěl k havárii, byl tlak na posádku, aby překonala rychlostní rekord na trase Londýn-Sydney. Havárie v Karáčí ale již měla pro firmu De Havilland nepříjemné následky. Nejenže nezískala žádné objednávky od australských zákazníků, ale Canadian Pacific Airways zrušily svou objednávku 2 dalších letadel.\nReklama na nikdy nezahájené linky Cometu společnosti Canadian Pacific\n(foto: © http://www.timetableimages.com/ttimages/comet1.htm)\nDalší havárie na sebe nenechala dlouho čekat. Již dva měsíce po neštěstí v Karáčí havaroval další Comet. Dne 2.5.1953 přistál letoun registrace G-ALYV, patřící BOAC, pro doplnění paliva v indické Kalkatě na cestě ze Singapuru do Londýna. Před vzletem na další úsek linky do Dillí byl kapitán letounu varován před silnými bouřkami nacházejícími se na trase, v okolí kterých se nacházely velmi silné vertikální vzdušné proudy a víry.\nV 16:20 se ale Comet vznesl z Kalkaty a zamířil do Dillí. Na palubě měl 6 členů posádky a 37 cestujících. V 16:32 kontaktoval letoun řídícího letového provozu v Kalkatě a oznámil mu, že dosáhl výšky 9700 metrů a předpokládá přílet do Dillí v 18:50. O tři minuty později volal řízení letového provozu v Dillí. Dispečer se s letounem pokusil spojit, ale nedostal již žádnou odpověď.\nPrávě v ten čas zaslechli zemědělci pracující na polích asi 40 kilometrů od Kalkaty z nebe hlasitý výbuch, který se odlišoval od hromů v probíhající bouřce. Následně zahlédli plamennou záři a z nebe začaly padat trosky letadla, z nichž některé hořely.\nČlenové indicko-britské vyšetřovací komise začali pátrat po pozůstatcích letounu na zemi. Byla nalezena přední část trupu, motory , pahýly křídel a ocasní část, které ležely v polích zhruba 38 kilometrů od letiště v Kalkatě. Dále se na velkém prostoru nacházelo mnoho menších trosek. Bylo jasné, že se letoun rozpadl ve vzduchu a ke zničení nedošlo nárazem na zem. Prvotní výsledek vyšetřování byl zveřejněn a konstatoval, že se letoun dostal při letu v bouřce do silných turbulencí, které nebyla schopna konstrukce Cometu vydržet a letoun se tak rozpadl ve vzduchu. Trosky byly letecky převezeny do Británie, kde vyšetřovatelé potvrdili prvotní verzi.\nV průběhu havárie se nejdříve odpadly ocasní plochy, při následné střemhlavém pádu se u trupu odtrhla křídla a následkem toho došlo k dekompresi trupu. Vyšetřovatelé dále uvedli, že průlet touto velmi silnou monzunovou bouřkou by pravděpodobně nevydržel žádný z tehdy vyráběných dopravních letounů a tak není důvod vinit konstruktéry Cometu.\nO osm měsíců později se ale podobná havárie opakovala. Dne 10.1.1954 v 09,30 vzlétl Comet patřící BOAC na lince z Říma do Londýna. Jednalo se o poslední úsek linky ze Singapuru a na lince byl nasazen stroj registrace G-ALYP, vůbec první Comet nasazený na linky s cestujícími. Na palubě se nacházelo 29 cestujících a 6 členů posádky. Kapitán po chvíli ohlásil, že přelétá Orbetello a dosáhl výšky 8000 metrů. O minutu později se vysílačkou spojil s kapitánem jiného letounu BOAC, Canadairu Argonaut, který letěl na lince Londýn-Řím-Londýn a vzlétl 10 minut před Cometem. Kapitán Argonautu ale zaslechl pouze větu „Dostal jsi moji...?“ a ve vysílačce se rozhostilo ticho. Přesně v tomto okamžiku zaslechla posádka rybářské lodi u ostrova Elba série hlasitých explozí následovaný burácením nad mraky. Za několik vteřin se z mraků vynořil hořící vrak letadla padající po spirále do moře. Okamžitě byla spuštěna záchranná akce a do místa pádu letounu vypluly z Elby všechny dostupné rybářské čluny doprovázené pátracím letounem. Za pět hodin pátrání bylo z moře vyloveno několik malých částí letounu, pytle s poštou, polštářky, kabáty, plyšového medvídka a 15 zohavených lidských těl.\nItalské úřady ve spolupráci s britskými zahájili ihned vyšetřování. První spekulace v tisku hovořili o tom, že se jednalo o sabotáž – bombu umístěnou v letadle. Avšak vylovená lidská těla v sobě neměla žádné kovové části, kterými by byla v případě výbuchu uvnitř letounu s největší pravděpodobností zasažena. Jevila ale známky zraněních způsobených náhlou dekompresí a byla popálena. Dekomprese trupu pravděpodobně nastala, když letoun nastoupal do výšky 8200 metrů. Bylo ale záhadou proč. Comet byl vyroben před 3 lety a nalétal celkem 3681 hodin při 1200 letech. Únavové testy materiálu během vývoje ukázaly, že letoun by měl vydržet přetlakování nejméně při 18 000 letech.\nBOAC mezitím pozastavila lety všech Cometů až do doby, kdy se podaří najít vysvětlení havárie letounu registrace G-ALYP. Italští vyšetřovatelé nakonec předala veškeré kompetence britským a ti začali se shromažďováním co nejvíce částí vraku, které se podaří nalézt. Se základny britského námořnictva na Maltě byla povolána tři záchranná plavidla, která začala se prohledáváním moře v místech kam Comet dopadl.\nMezitím bylo rozhodnuto, že začnou další pozemní zkoušky přetlakování. Jako zkušební letoun byl vybrán jeden z nejstarších letounů Comet 1, registrace G-ALYU. K tomuto účelu byla ve Farnborough postavena velké nádrž na vodu, do níž byl ponořen trup a z jejích boků vyčnívala křídla. Zkoušky přetlakování probíhaly 24 hodin denně a během každých 10 minut byl napodoben jeden letový cyklus.\nZkušební nádrž s Cometem uvnitř ve Farnborough\nVyšetřovatelé stále ovšem jen spekulovali o příčině havárie Cometu G-ALYP. Byla vyslovena domněnka, že mohlo dojít k roztržení turbíny motoru Rolls-Royce Ghost jejíž úlomky pak proletěly trupem a způsobily katastrofu, o prasknutí trupu způsobeným samotným přetlakováním však nepadla stále ani zmínka. Byl přeci před uvedením do provozu důkladně testován.\nI přesto, že ve vyšetřování nedošlo k žádnému výraznému pokroku a povolil Britský úřad pro civilní letectví návrat zbylých Cometů 1 na linky. Testovaný Comet v nádrži totiž nevykazoval žádné známky poškození. Toto rozhodnutí se ale projevilo jako krátkozraké.\nJiž 14 dní po znovuobnovení provozu došlo k další havárii. Dne 8.4.1954 odstartoval Comet 1, registrace G-ALYY pronajatý South African Airways opět z Říma tentokrát do Káhiry, což byl jeden z úseků linky Londýn – Johannesburg. Letoun měl na palubě 19 cestujících a 7 členů posádky. Z Říma se vznesl v 19:32 a zamířil směrem na Neapol. V 08:05 se kapitán ohlásil řídícímu letového provozu v Káhiře, aby mu oznámil předpokládaný přílet. Pak už se neohlásil. Hned ráno bylo zahájeno pátrání, do kterého se zapojily lodě britského námořnictva. Po několika hodinách pátrání nalezl pilot letounu Grumann Avenger vyslaného z letadlové lodi HMS Eagle roztříštěné trosky poblíž ostrova Stromboli zhruba 130 kilometrů jihovýchodně od Neapole.\nPři havárie se opakoval stejný scénář jako u ostrova Elba. Letoun se rozpadl ve vzduchu při stoupání do letové hladiny. BOAC opět zastavila lety Cometů, důvěra cestujících v tento typ byla na nule. Během 13 měsíců došlo již ke čtvrté tragické havárii tohoto typu, z toho druhé bez vyjasnění příčin.\nBritští vyšetřovatelé museli urychleně jednat. Chvíli se uvažovalo o vyzvednutí trosek letounu registrace G-ALYY. Pak se ale ukázalo, že jsou příliš hluboko pod hladinou moře, okolo 600 metrů a do takové hloubky se nedalo s tehdejšími technologiemi ponořit. Proto bylo rozhodnuto najít a vylovit to co zbylo z Cometu havarovaného u ostrova Elba. Byla to nesmírně mravenčí práce. Trosky byly rozesety na velmi velké ploše. Celé hledání trvalo 8 měsíců a podařilo se najít zhruba třetinu letounu. Nalezené kusy letounu byly letecky převáženy do Británie, kde se upevňovaly na speciální přípravek, který měl podobu kostry Cometu.\nZ postupně sestavovaných trosek se podařilo zjistit, že se za letu trup rozpadl z ničeho nic na 3 části. Poté se oddělily konce křídla a zbytek prostřední části trupu s motory začal hořet. K pokroku ve vyšetřování došlo v květnu 1954, kdy byla nalezena ocasní část Cometu. Na ní byly rýhy způsobené kovovým předmětem natřeným modrou barvou. Stejné se našly i na zadní části trupu. Chemický rozbor ukázal, že se jednalo o stejnou barvu jakou byla natřena konstrukce sedačky cestujících. Rýhu tedy vytvořila sedačka, praděpodobně i s cestujícím, vymrštěná nějakým způsobem náhle z trupu letounu\nNa konci června 1954 došlo rovněž k náhlému roztržení trupu Cometu, který byl testován ve vodní nádrži. Stalo se tak po pouhých 9000 nasimulovaných letech, čili pouze polovině, které měl trup původně vydržet. K roztržení trupu došlo nad levým křídlem mezi oknem kabiny cestujících a únikovým východem. Prasklina byla 2,4 metru dlouhá a 30 centimetrů široká. Prasklina začínala u nýtového spoje u levého dolního rohu nouzového východu. Podobná počínající nitková prasklina byla objevena u otvoru, kterým procházela anténa ADF v horní části trupu. Vyšetřovatelé zintenzivnili pátrací práce v moři u Elby ve snaze najít právě tu část trupu, která praskla u testovaného letounu. V polovině srpna 1954 byli úspěšní. Byla nalezena prostřední část trupu. A na ní byla nitková prasklina u otvoru pro anténu ADF a prasklina počínající u rovněž nýtového spoje u levého dolního rohu nouzového východu.\nPrasklina v trupu u Cometu testovaného v nádrži ve Farnborough\nV závěrečné zprávě nebyla firma De Havilland nakonec z ničeho viněna. Při konstrukci postupovala dle tehdy platných norem, ale s Cometem se ocitla na neprobádaném území vysokých rychlostí spojených s častým přetlakováním trupu.\nAby k již podobným haváriím nedocházelo byla samozřejmě přijata nápravná opatření. Především byly zpřísněny požadavky na pevnost materiálu, ze kterých byly vyráběna proudová dopravní letadla.\nDále se ukázalo, že je u přetlakových trupů nevhodné použití oken s příliš ostrými rohovými částmi, které jsou při častém přetlakování v rozích daleko více namáhány, než okna s kruhovým nebo oválným průřezem. Nejlépe to asi ukazuje animace pod linkem níže.Tato opatření poté přijali všichni výrobci proudových dopravních letadel a od té doby již k havárii vinou únavy materiálu kvůli přetlakování trupu nikdy nedošlo.\nJob Macarthur, Air Disasters volume 1, 1994, Fyshwick, Australia


1. Panelová diskuze - Data retention » ELSA Česká republika\nELSA Brno » Aktuálně » Vzdělávací aktivity » 1. Panelová diskuze - Data retention\nDne 16. března 2015 se v prostorách brněnské právnické fakulty uskutečnila historicky první panelová diskuze. Pro tento počin jsme si zvolili velmi obsáhlé a zajímavé téma, a to Data Retention. Tato rychle se měnící oblast práva nás v posledních letech provází de facto na každém kroku našeho života, proto si zcela jistě zaslouží naši pozornost. Na úpravu Data Retention lze pohlížet z mnoha různých pohledů, proto jsme oslovili široké spektrum hostů z různých profesních oblastí.\nZa akademickou obec přijali pozvání pan JUDr. Matěj Myška, Ph.D a Mgr. Jakub Harašta. Za provozovatele telekomunikačních společností to byli pan Mgr. Martin Cach ze společnosti UPC Česká republika, s. r. o. a pan Radek Kučera ze společnosti T- Mobile Česká republika. Chybět nemohl ani zástupce Kriminální policie, kterým byla pan mjr. Ing. Stanislav Kovárník.\nDiskuze byla zahájena krátkým exkurzem do právní úpravy jak vnitrozemské tak unijní, která výrazně ovlivňuje úpravu jednotlivých států. Po krátké komparaci s Rakouskem a Nizozemím si již všichni posluchači uvědomovali obtížnost a na první pohled i zdánlivou neuchopitelnost tohoto tématu.\nPočáteční obavy ale byly posléze rozpuštěny, a to díky velmi zajímavým odpovědím našich hostů. Velmi zajímavé bylo seznámení s praktikou policejních odposlechů a jejich následné použití v trestním řízení, či vysvětlení průběhu samotného uchovávání a ničení zadržovaných dat.\nCelá diskuze byla ukončena několika dotazy z řad obecenstva, které byly převážně zaměřeny na konkrétní možná nebezpečí, která možnost zadržovaní dat představuje.\nPokud Vás koncept panelové diskuze zaujal, tak se můžete v příštích měsících těšit na další diskuze!


Kuřecí maso Recepty - Recepty, móda, zdraví, vztahy\nCelosvětová krize zasáhla kapsy obyčejných občanů a nutila je, aby opustili jídla, která jsou společná pro obyvatele Slovanů, včetně brawnů. Nicméně, toto oblíbené jídlo, které je velmi užitečné pro kostní tkáně mohou být vyrobeny z více rozpočtu drůbeží maso, jako je kuře, nebo můžete kombinovat s obvyklým vepřovým nebo jehněčí.\nExistuje mnoho receptů na vařící želé a vzhled moderních domácích spotřebičů v kuchyních hostesek získal zvláštní popularitu želé z kuřete v pomalém vařiči.\nVepřová kýta a kuřecí recept\nJak vařit kuřecí aspic?\nMusím říci, že ne všechny části tohoto ptáka jsou vhodné pro výrobu tohoto pokrmu. Koneckonců, nejdůležitější věc v želé je, že výsledný vývar by měl zmrazit a mít podobu kontejneru, ve kterém je umístěn. Proto jsou pro nás vhodné pouze ty části jatečně upraveného těla, které obsahují velké množství želírujících látek - to jsou tlapky, ve kterých je spousta chrupavek a kamenů, křídel, krku, kůže a hřbetní části. Prsa není marně považována za dietní výrobek, protože v procesu vaření prakticky nedává žádné teplo.\nPoužití tohoto drůbežího masa navíc spočívá v tom, že za prvé je mnohem levnější než obvyklé vepřové maso, a za druhé vaří dvakrát rychleji. K přípravě tohoto pokrmu se používají obvyklé koření na maso - vavřínový list, pepř, cibule, mrkev, různé kořeny, česnek.\nStanovení připravenosti vývaru je jednoduché - zkuste oddělit maso od kosti. Pokud se snadno odkloní a chrupavka vypadá jemně, můžete pokračovat do závěrečné fáze - filtrování a nalití do forem.\nRecept na výrobu želé z kuřete bez želatiny:\nkuřecí tlapky, křídla a krky v množství 2 kg na mytí a umístění do hrnce s pevným víkem. Tam také poslat a zeleninu. Pár mrkví, které se vyčistí a rozdělí na polovinu, udělá totéž s párem cibule;\npár stroužků česneku, hrubě nasekaný, nakrájený celer. Nalijte dostatek vody, aby sotva pokrývalo maso se zeleninou, a nakonec přidejte sůl, pepř a vavřínový list. Zavřete víko a zapálený oheň;\njakmile se na povrchu objeví charakteristické bubliny, odstraňte pěnu a těsně uzavřete víčkem a nechte působit 2,5-3 hodiny. Poté ochlaďte, vyjměte kosti a zeleninu z vývaru a nalijte do forem, přidejte česnek, který byl lehce protlačen česnekovým lisem;\nmůžete podle svého uvážení ozdobit želé s mrkví vyříznutou z mrkve atd. Vyčistěte na chladném místě několik hodin a pak si vychutnejte chutné jídlo, které kombinujete s křenem nebo hořčicí.\nRecept na vepřové stehýnka a kuře\nPoužití dvou druhů masa samozřejmě zvyšuje šanci na úspěch, protože použití jednoho drůbežího masa představuje velké riziko, že vývar neztvrdne a pak budete muset přidat želatinu.\nS vepřovým masem nedovolíte takovou chybu a vaříteopravdu výživné a zdravé jídlo.\nPokud nemáte nohy na prase, můžete si z ní koupit hlavu a vařit želé a uši, ale je lepší, samozřejmě, vzít kloub - to je šunka v blízkosti kolenního kloubu. Často se kloub nazývá holeně a předloktí.\nZadní klouby zahrnují mnohem více masa než ty přední, takže pro bohatý vývar je lepší použít je.\nNejdříve musíte vařit první vývar z vepřového masa. Vyřízněte tyč v množství 2 kg na 3 části, vložte do hrnce, zakryjte vodou a zvedněte na sporák. Jakmile se na povrchu objeví charakteristické bubliny, odstraňte pěnu a sníţte plyn na minimum a vařte asi 2,5 hodiny, v případě potřeby nalijte vodu do nádoby;\nV době této události přidejte kuře do kloubu kuře v množství 0,7 kg. Jakmile vaří, vložte do nádoby loupanou zeleninu, pepř a vavřínové listy. Pokud chcete získat krásný zlatý vývar, vložte cibuli přímo do slupky;\nsůl a vařte želé z kousků kuřete a dřík na další 2-3 hodiny. Jediné, co musíte udělat, je napít vývar, oddělit maso od kostí a nalít tekutinu do forem, přidávat maso, pepř a česnek procházející lisem česneku.\nRecept na vyztužení v pomalém sporáku se prakticky neliší od receptury vaření tohoto pokrmu na sporáku. Zde je ještě více výhod oproti tradičnímu způsobu vaření.\nSkutečností je, že multicooker připravuje vývar bez pěny a šupin.Není známo, jak to funguje pro ni, ale tato fantastická vlastnost je dobrou zprávou pro zkušené ženy v domácnosti.\nKromě toho proces vaření také nemusí být dodržován: stačí nastavit požadovaný program a čas a jít do jiných věcí.\nNěkteré ženy v domácnosti nechtějí riskovat a želatinu předem namočit, aby se želé určitě ujistila. Pokud jste jedním z nich, nezapomeňte vařit při míchání želatiny s vývarem, a pak přidejte maso a nalijte do forem.\nKuřecí želé s želatinou se získají úplně stejně jako bez ní, to znamená, že použití tohoto potravinářského výrobku neovlivňuje konečnou chuť pokrmu.\nTo jsou všechna doporučení. Vařte želé na vlastní pěst, doplňte kořením, ozdobte bylinkami a zeleninou a zkažte svůj domov. Bon appetit!\nVařené maso Recepty\nJak připravit maso na ražniči? Naučit se počítat, sekat a marinovat maso\nJak namočit králičí maso: marinádové tipy a recepty\nTeplý uzený treskový salát\nPři použití linden během těhotenství\nCo dělat, když má dítě malý pramen?


B Travel - Praha » 3 hvězdičkové apartmány v Praze | Strana 6\n263 výsledků nalezeno, zobrazeno 101 - 120 «« « 1 .. 4 5 6 7 8 .. 14 » »»\n101. Apartment Prague\n102. Prague Apartments\nPrague Apartments se nachází v Praze, 800 metrů od Václavského náměstí a 900 metrů od národního muzea. K dispozici je bezplatné Wi-Fi připojení ve všech prostorách.\nvíce informací o Prague Apartments\n103. Melantrichova Apartment\nApartmán Melantrichova se nachází v Praze, 100 metrů od Staroměstského náměstí, a nabízí možnost ubytování s domácími mazlíčky. Ve všech prostorách je také zdarma dostupné Wi-Fi.\nvíce informací o Melantrichova Apartment\n104. Bohemia Antique Apartment\nTento apartmán se nachází 200 metrů od Staroměstského náměstí v Praze a má terasu. K orloji je to 200 metrů. Ve všech prostorách je zdarma dostupné Wi-Fi. Součástí apartmánu je posezení a kuchyň se sporákem.\nvíce informací o Bohemia Antique Apartment\n105. Apartment near Prague Castle\nApartment near Prague Castle se nachází 11 minut chůze od Pražského hradu a má výhled do zahrady a terasu. Wi-Fi je dostupné zdarma.\nvíce informací o Apartment near Prague Castle\n106. Old Town Apartments\nOld Town Apartments nabízí prostorné apartmány (za přijatelné ceny) s kuchyní. Apartmány se nachází na různých místech v centru Prahy.\n2 osoby 47 - 125 EUR za noc\n4 osoby 49 - 160 EUR za noc\n5 osob 57 - 132 EUR za noc\n6 osob 69 - 296 EUR za noc\n7 osob 89 - 990 EUR za noc\n8 osob 74 - 165 EUR za noc\n9 osob 119 - 323 EUR za noc\n11 person 95 - 281 EUR za noc\n107. Rybna Large Apartment\nRybná Large Apartment se nachází v centru Prahy, pouhých 5 minut chůze od Staroměstského náměstí. Nabízí ubytování s možností vlastního stravování a bezplatným Wi-Fi.\n6 osob 65 - 150 EUR za noc\nvíce informací o Rybna Large Apartment\n108. Rámová Bohemian Apartment\nLocated in Prague, 700 metres from Prague Astronomical Clock and 700 metres from Old Town Square, Rámová Bohemian Apartment provides accommodation with amenities such as free WiFi and a flat-screen TV. With city views, this accommodation provides a balcon\nvíce informací o Rámová Bohemian Apartment\n109. ABC Suites\nElegantní ABC Suites sídlí v budově z 15. století v srdci Prahy, pouhých 5 minut chůze od Staroměstského náměstí a Karlova mostu. Nabízí apartmány s kompletně vybavenou kuchyní nebo kuchyňským koutem a parketovou podlahou.\n4 osoby 66 - 139 EUR za noc\nApartmán Superior s 1 ložnicí – Uhelný trh 1\n6 osob 125 - 165 EUR za noc\nvíce informací o ABC Suites\n110. Old Town Charming Apartments\nApartmány Old Town Charming se nacházejí v samém srdci Prahy, jen pár minut chůze od Staroměstského náměstí nebo Karlova mostu. Mohou se pochlubit výhledem na historické památky. Mají starobylé parkety a kompletně vybavenou kuchyň.\nApartmán s 1 ložnicí - Staroměstské náměstí - Jilská 10\nApartmán s 1 ložnicí, Staré Město - Linhartská 6\nApartmán s 1 ložnicí, Karlův most - Mostecká 9\nApartmán s 1 ložnicí (5 dospělých) - Mostecká 9\nvíce informací o Old Town Charming Apartments\n111. New Apartment Dlouhá\nTento apartmán se nachází v Praze, 500 metrů od Staroměstského náměstí a 600 metrů od Staroměstského orloje. Nabízí výhled do zahrady a bezplatné Wi-Fi ve všech prostorách.\nvíce informací o New Apartment Dlouhá\n112. Family Style & Garden Apartments\nSituated within 5 km of Prague Castle and 5 km of St. Vitus Cathedral in Prague, Family Style & Garden Apartments features accommodation with free WiFi and seating area. A microwave, a fridge and stovetop are also available in the kitchen, as well as a ke\nvíce informací o Family Style & Garden Apartments\n113. Downtown Apartments\nDowntown Apartments se nachází v Praze, pouhých 200 metrů od nábřeží Vltavy. V okruhu 1,4 km najdete Staroměstské náměstí, Karlův most, Pražský hrad, Rudolfinum, Václavské náměstí i nejrůznější obchody a restaurace.\n4 osoby 61 - 290 EUR za noc\n6 osob 98 - 126 EUR za noc\n6 osob 69 - 72 EUR za noc\n6 osob 69 - 85 EUR za noc\n6 osob 69 - 194 EUR za noc\n8 osob 125 - 144 EUR za noc\n114. Lidicka Apartment\nLidická Apartment nabízí ubytování s bezplatným Wi-Fi a terasou v Praze. K Vyšehradu je to odtud 1,3 km. Na místě je k dispozici placené soukromé parkoviště. Ubytování zahrnuje posezení a jídelní stůl.\nvíce informací o Lidicka Apartment\n115. Perfect Days Apartments\nTento Perfect Days Apartment se nachází v klidné ulici v centru Prahy, pouhých 200 metrů od Vltavy a 12 minut chůze od Staroměstského náměstí. K dispozici je bezplatné Wi-Fi.\n3 osoby 65 - 82 EUR za noc\nvíce informací o Perfect Days Apartments\n116. Nice View Apartment\nNice View Apartment s výhledem na Týnský chrám se nachází v historickém centru města, 2 minuty chůze od Staroměstského náměstí s orlojem. Nabízí ubytování s Wi-Fi zdarma.\nvíce informací o Nice View Apartment\n117. Apartment Ostrovni Prague Centre\nApartmán Ostrovní Prague Centre se nachází v Praze, 700 metrů od Václavského náměstí, a nabízí možnost ubytování s domácími mazlíčky a bezplatné Wi-Fi ve všech prostorách.\nvíce informací o Apartment Ostrovni Prague Centre\n118. Condo Vinohrady II\nCondo Vinohrady II se nachází v Praze, 1,1 km od Národního muzea, 1,4 km od Václavského náměstí a 2,2 km od Staroměstského náměstí. Nabízí možnost ubytování s domácími mazlíčky a bezplatné Wi-Fi připojení ve všech prostorách.\nvíce informací o Condo Vinohrady II\nZderaz nabízí ubytování v apartmánech přímo v centru Prahy. Najdete je v klidné ulici, v jedné z nejstarších staveb ve městě. Ve všech ubytovacích jednotkách je zdarma dostupné Wi-Fi.\n4 osoby 47 - 117 EUR za noc\nvíce informací o Zderaz\n120. Wonderful apartment in Vinohrady\nvíce informací o Wonderful apartment in Vinohrady


Jana Šmatlavová 23. 06. 2021 148 zobrazení\nTeplé letní počasí nás láká, abychom co nejvíce času trávili venku. Mnozí z nás to ale mohou odnést spálenou pokožkou od sluníčka. Proti tomuto se chráníme tím, že trávíme co nejvíce času ve stínu a pravidelně aplikujeme opalovací krém. Avšak nositelé kontaktních čoček mají ještě o starost navíc. Na konci dne stráveného venku se může stát, že jejich oči jsou červené, podrážděné a slzí. Jak tomu zamezit a přitom se nevzdat nošení kontaktních čoček?\nSluneční brýle mohou pomoci\nSluneční brýle by v létě měli nosit všichni lidé, aby došlo k ochraně jejich očí před škodlivým UV zářením. To může negativně ovlivnit zdraví vašich očí. Také lidé, kteří nosí kontaktní čočky, by měli nosit sluneční brýle s ochranným faktorem. Ochrání je nejen před sluncem, ale také před větrem, který může způsobit vysychání. Aby kontaktní čočky dobře fungovaly, je zapotřebí je zvlhčovat. Brýle slouží jako ochranná bariéra a současně jako módní doplněk.\nKontaktní čočky s UV ochranou\nTakové kontaktní čočky, které svému nositeli poskytují UV ochranu, jsou sice něčím navíc, nicméně tato ochrana nemůže nahradit sluneční brýle. Pokud ale zapomenete sluneční brýle, můžete mít alespoň částečný pocit ochrany. Ideální je kombinace těchto čoček a kvalitních slunečních brýlí, které vás ochrání před UV zářením.\nJednorázové kontaktní čočky ráno nasadíte a večer zlikvidujete. Jsou řešením pro lidi, které trápí podráždění očí nebo mají alergie. Nosit jednorázové kontaktní čočky může být pohodlnější, protože se večer nemusíte zabývat dezinfekcí a čištění klasických očních čoček.\nObčas noste dioptrické brýle\nJakkoli jsou kontaktní čočky pohodlným a chytrým řešením, pořád se jedná o cizí předmět ve vašem oku. Vyplatí se několik dní v týdnu nosit také dioptrické brýle – které byste rozhodně neměli zapomenout, chystáte-li se na dovolenou. S nošením kontaktních čoček se může vyvinou zánět oka nebo jiné oční infekce, což je to poslední, co na dovolené chcete řešit.\nToto pravidlo platí v průběhu celého roku. Při letním opalování se ale může stát, že usnete. Je ale chyba spát s kontaktními čočkami, protože tím roste riziko vzniku infekce. A riziko vzniku infekce už je například u moře tak dost vysoké – horké počasí, vítr, poletující písek, sůl z moře…\nNeplavte s čočkami\nChlorované bazény jsou pro kontaktní čočky naprosto nevhodné, protože riziko vzniku oční infekce, je zde poměrně vysoké. Vyhněte se také sprchám a vířivkám. Pokud se bez čoček ale nechcete obejít, pak volte ty jednodenní.\nPokud trávíte většinu letního dne venku, pak byste měli použít zvlhčující kapky do oka dvakrát až čtyřikrát za den.\n# Čočky v létě # Kontaktní čočky # Kontaktní čočky v létě # Nošení kontaktních čoček # Nošení kontaktních čoček v létě # Péče o čočky # Péče o kontaktní čočky\nMagnetizování očkovaného místa: Mýtus mající logické vysvětlení


AQ KVB100, anténní úhlový konektor, 10m xkvb100 500 | CZC.cz\nÚvodní stránka Příslušenství Kabely K televizorům Propojovací AQ AQ KVB100, anténní úhlový konektor, 10m\nAQ KVB100, anténní úhlový konektor, 10m 500 Kč sleva na příští nákup nad 4 999 Kč (1× na objednávku) https://iczc.cz/a9d3q8dnjiiqj9nnj52i9cmgl1_1/obrazek 191296 xkvb100 AQ\nNáš kód: 191296 *191296*\nKód výrobce: xkvb100\nNáš kód: 191296\nAnténní kabel slouží k propojení antény se set-top-boxem nebo televizním přijímačem. Jedná se o koaxiální kabel se stíněním. Kabel je vybaven úhlovými anténními konektory samec/samice pro připojení ve stísněných podmínkách, například u stěny. Délka kabelu je 10 metrů.\nnedostatečné stínění kabelu\nPokud máte kabel blízko rušících vlivů (PC apod) je nutné sáhnout po kvalitním kabelu silného průřezu s měděným opletem = kvalitním stíněním.\nVelice praktické zpracování kabelu.\nalbrecht.tomas1 ALB albrecht.tomas1 - ověřený nákup\nLomené provedení - ideální pro připojení telky na zdi, ale i do zasuvkyr je to fajn\nNedochází k rušení\nVše v pořádku - standardní koax


Nate Diaz je prý zraněn, souboj s Edwardsem se musí přesunout | Fights.cz\n4. 5. 2021 – 7:37 | UFC | Tomáš Bříza | 0\nVypadá to, že na souboj Diaze s Edwardsem si budeme muset počkat o něco déle. Svérázný rodák z Kalifornie se údajně zranil.\nSouboj mezi populárním Nathanem Diazem a trojkou welterové divize Leonem Edwardsem měl být ozdobou nadcházejícího turnaje UFC 262, který je naplánován na 15. května a vévodí mu souboj o titul lehké váhy mezi Charlesem Oliveirou a Michaelem Chandlerem. Kvůli blíže nespecifikovanému zranění se však přesouvá na červen.\nPodle dosavadních informací by měli Diaz a Edwards doplnit hlavní kartu UFC 263, jenž je naplánováno na 12. června. Hlavní zápas obstará odveta ve střední váze mezi Israelem Adesanyou a Marvinem Vettorim. Sekundovat jim budou bojovníci z muší váhy. Deiveson Figueiredo a Brandon Moreno naposledy předvedli šílenou pětikolovou válku, na jejímž konci však bodoví rozhodčí nedokázali určit vítěze, takže se o titul pobijí podruhé.\nMuhammad je po krvavém zranění oka v pořádku a žádá odvetu. Tu Edwards odmítá a chce bojovat o titul\nDiaz naposledy zápasil na konci roku 2019, kdy v ostře sledované bitvě o největšího grázla nestačil na Jorge Masvidala. Jak se ale ukázalo v minulosti, dlouhé pauzy nemají na Nathana prakticky žádný vliv. Navíc jeho nadcházející soupeř během posledních let v oktagonu rovněž moc času nestrávil. Brit s jamajskými kořeny Leon Edwards sice naposledy bojoval letos v březnu, souboj s Belalem Muhammadem však skončil hned na začátku druhého kola kvůli šťouchnutí do oka.\nEdwards neprohrál od roku 2015. Tehdy nestačil na současného šampiona welteru Kamaru Usmana. "Rocky" samozřejmě touží po odvetě a není od ní vůbec daleko. Pokud by dokázal přesvědčivě zvítězit právě nad Diazem, určitě by to hodně zvýšilo jeho tržní hodnotu. Jak ale víme, Diaze není nikdy radno podceňovat, protože tenhle "týpek" z Kalifornie umí překvapit.\nZdroje: Yahoo Sports


Plastová okna jsou nejprodávanější - Kroměřížský deník\nPlastová okna jsou nejprodávanější\nZLÍNSKÝ KRAJ - Zákazník, který chce vyměnit stará okna za nová, obvykle stojí před nelehkým rozhodnutím – plast, nebo dřevo? Různost materiálů přináší nejen rozdíly v ceně, ale i odlišné výhody a omezení.\nIlustrační foto. | Foto: ŠÍP/Jiří Koťátko\nHlavní rozdíly jsou v otázkách údržby. „Plastová okna není třeba natírat. Stačí jen jednou do roka promazat jejich obvodové kování,“ uvedl zástupce jednatele zlínské firmy Ekoplast Okna Petr Zubalík.\nTaké životnost plastových oken je podle výrobců vyšší. „Plast je stálejší, dřevo více nabírá vlhkost a rozpíná se,“ potvrdil majitel valašskomeziříčské společnosti Okna Triogas Radek Grygařík.\nObliba dražšího dřeva u zákazníků v poslední době roste, láká totiž jeho tvárnost i ekologičnost\nTepelná izolace je podle odborníků u plastových oken vyšší, těsnost ale způsobuje rosení skel. „Předejít tomuto problému se dá i umístěním distančních rámečků do skel,“ konstatoval Grygařík. Přílišné rosení může být způsobené i nekvalitní montáží. „Například dlouhé parapety přes topení vedou teplo přímo na okna, což se ihned projeví na sklech,“ vysvětlil Zubalík. Podle něj pomůže dostatečné větrání místnosti nebo mikroventilace.\nVýhodou dřeva oproti plastu je jeho vyšší pevnost. „Díky vyztužení jsou však i plastová okna schopna bez problémů unést i větší rozměry skel,“ zdůraznil obchodní ředitel skaštického výrobce a dodavatele oken V okno Libor Petráš. Ceny jednotlivých materiálů se liší. „Průměrně zaplatí zákazník za plastové okno do třípokojového bytu zhruba deset tisíc korun,“ sdělil Zubalík.\nU dřevěných oken je cena vyšší. „Bílá dřevěná jsou asi o čtyřicet až šedesát procent dražší než plastová. Nejlevnější jsou smrková napojovaná, nejdražší pak dubová,“ uvedl Petráš. Prodejci se shodují na tom, že největší zájem o koupi a montáž nových oken je v podzimních měsících. Zima je naopak pro tyto firmy kritickým obdobím. „V té době proto tlačíme ceny co nejníže, abychom přežili,“ přiznal Grygařík. Pokud extrémně mrzne, může se montáž výhodněji koupených oken zkomplikovat. „V mrazech se musí použít speciální pěny, takže se služba mírně zdraží,“ připustil Zubalík.\nPodle oslovených dodavatelů jsou v českých domácnostech prozatím nejžádanější okna plastová. „Prodávají se nejvíce, zhruba třetinu prodeje pak tvoří dřevěná okna a nejmenší podíl připadá na hliník,“ odhadoval Petráš.\nV poslední době jsou přírodní materiály v módě a projevuje se to i na prodeji oken. „I když plastová jsou stále nejprodávanější, dřevěná okna je pomalu dohánějí,“ mínil Grygařík. Podle něj jejich oblibu zvyšuje fakt, že dřevo se dá za chvíli natřít nebo přestříkat a lze z něj vyrobit designově zajímavější tvary. Za dřevěná okna navíc bojují i ekologové.


Kramný už má "svého" ústavního soudce | Týden.cz\nÚstavní stížnost Petra Kramného dostal jako soudce zpravodaj na starost Jan Musil, jeden z předních českých odborníků na trestní právo. Působil jako pedagog na právnických fakultách, má akademickou hodnost profesora, byl také rektorem Policejní akademie. Kauzu dostal podle rozvrhu práce.\nKramný byl odsouzen za to, že v roce 2013 na dovolené v egyptském hotelu zavraždil elektrickým proudem svou manželku a dceru. Odpykává si trest 28 let vězení. V březnu verdikt potvrdil Nejvyšší soud. Stížnost, která je posledním mimořádným opravným prostředkem, dorazila k Ústavnímu soudu 9. června, zatím není rozhodnuto, potvrdila mluvčí soudu Miroslava Sedláčková.\nKramný si nyní nechal vypracovat další posudky. Podle jejich předběžných závěrů nezemřely Kramného žena a dcera po zásahu elektřinou. Vyplývá to z vyjádření obhájkyně Jany Rejžkové. Advokátka připravuje další kroky.\n"Až to budu mít písemně a budu vědět, co Ústavní soud, budu dělat další procesní kroky vedoucí k tomu, abych prokázala to, co od začátku říkám, tedy že není vyjasněna příčina selhání srdce a můj klient se nepodílel na smrti manželky a dcery nijak. Elektrický proud je nesmysl. Závěr, na základě kterého je odsouzen, je naprosto nepravdivý, nesmyslný, důkazně nepodložený," uvedla Rejžková v tomto týdnu.


Velký dík ČSO která se stará o to aby nebe nad námi nebylo prázdné a tiché... Moc držím palce a ať se daří.\nDoufám, že se podaří tohoto krásného ptáčka zachránit.\nNechte sýčka sýčkovat v přírodě!\nSýčkům i ostatním opeřencům do nového roku ZDAR !\nVeselé Vánoce i vám do Ústí!\nZa mašťáky z hospody.\nDěkuji, že mohu aspoň touto formou přispět k záchraně sýčků. Kéž se to podaří a sýčkové nevymizí úplně...\nPřeji celému projektu hodně zdaru, byla by škoda o tak nádherné obyvatele naší přírody přijít. Děkuji.\nSýčkové jsou bohužel jedni z mnoha ohrožených bytostí na naší krásné planetě. Denně přispíváme všichni k jejich záhubě, je tedy naší povinností přispět alespoň občas také k jejich záchraně.