Kamal Abdulla: "Mənim Füzulim" - İlham Rəhimli - sim-sim\nKamal Abdulla: “Mənim Füzulim” – İlham Rəhimli\n10/05/2020 - 19:07\nKAMAL ABDULLANIN “MƏNİM FÜZULİM” ESSELƏR TOPLUSU HAQQINDA DÜŞÜNMƏK CƏHDİ\nNeçə il əvvəl “Dədə Qorqud Kitabı” dastanlarının gizlinlərinə dünyadakı bütün qorqudşünaslardan fərqli fəlsəfi-estetik, orijinal elmi-nəzəri yöndən çıraq tutan akademik Kamal Abdulla “Mənim Füzulim” esselər toplusu ilə Füzulişünaslığımıza (geniş mənada dünya Füzulişünaslığına) əvəzsiz töhfə verib.\nKamal Abdullanın elmi təhlil düsturunun riyazi dəqiqliyi hər bir oxucunun, o cümlədən, mənim də daxilimdə “öz Füzulimin” abidəsinə hansısa qavrama naxışını vurmaq istəyi oyatdı. Amma və di gəl ki, mən “öz Füzulimi” sözlə ifadə etmək iqtidarında olmasam da, Kamal Abdullanın Füzuli dünyasındakı təzadların harmoniyasını vəsf və şərh edən “Mənim Füzulim” kitabı barədə fikir söyləməyə cəsarət etdim.\nBəri başdan onu deyim ki, Kamal Abdulla milli dramaturgiyamızda həyat reallıqlarına qeyri-səlist məntiqlə yanaşan və həmin estetik prinsiplərlə də öz qəhrəmanlarına münasibət bəsləyən ilk Azərbaycan dramaturqudur. “Hamı səni sevənlər burdadır”, “Ruh”, “Bir, iki, bizimki!”, “Unutmağa kimsə yox”, “Casus”, “Hərdən mənə mələk də deyirlər” pyeslərini xatırlamaq kifayətdir. Bu, öz yerində. Əsl mətləbim bir özgədir.\nMənim aləmimdə milli ədəbiyyatşünaslığımızda hansısa ədəbi nümunəyə, konkret olaraq Füzuli irsinə qeyri-səlist məntiq prizmasından açar tapmaq ilkinliyi Kamal Abdullaya məxsusdur. O, qüdrətli füzulişünaslardan Mir Cəlalın poetik düşüncələrinə, Məmməd Cəfərin fəlsəfi-idraki qənaətlərinə əsaslanmaqla Füzuli dünyasına yeni pəncərə açıb. Üstəlik, də dahi fırça ustası Səttar Bəhlulzadənin Füzuliyə, onun poemasının sevimli qəhrəmanları Leyliyə və Məcnuna həsr olunmuş qrafikalarının bədii yozumuna qeyri-səlist məntiqin bədii-estetik, fəlsəfi-psixoloji düşüncə əsrarnəgliyi ilə baxmağı bacarıb. Bacarıb və bununla da sözün, səsin və rəngin füsunkar harmoniyasında əlvan fikir xalçası toxuyub.\nKamal Abdulla öz tədqiqatında Füzuli dünyasındakı təzadların gizlin daxil harmoniyasına həssaslıqla poetik vüsət verib. Şairin sözüylə səsi arasındakı ecazkar və “gizli” harmoniyada Kamal bizə tam yeni Füzuli təqdim edə bilib.\nÖzünün dediyi kimi, “Füzuli olmasaydı, nə ola bilərdi?” sualından qorxub-üşənən Kamal Abdulla çaşqınlıq dumanının içindən parlaq nur kimi bərq vuran fikir karvanında öz Füzulisinə baxış-yanaşma modelini yaradıb.\nFüzulinin poetik irsinə dəryanın girdabında inci axtaran qəvvas kimi dərinliklərə baş vuran Kamal Abdulla gözlənilməz, kimsənin ağlına gəlməyən qənaət məntiqiylə söyləyir: “Füzulinin sevdiyi kimsə olmayıb. Onun sevdiyi sevgi olub”. Bu sözləri yazan alim onun elmi təsdiqini də verib.\nFüzuli poeziyasının harmonik tamlığının hüsn-təravətini butadan çiçəyə, çiçəkdən fəlsəfi-poetik fikir bəhərinə-barına kimi keçidləri qeyri-səlist məntiqiylə izləyərək fikir həmayilinə düzən Kamal Abdulla daha maraqlı, daha gözlənilməz, daha ecazkar fikrə özünün söz tablosunda ruh və qol-qanad verir. Və söylədiklərinin qavrama düsturunu oxucularına, eləcə də yenicə qələmə sarılan təpərli füzulişünaslara təqdim edir. Budur həmin poetik-fəlsəfi fikir-düsturun riyazi dəqiqliyinə söykənən elmi açımı: “Füzuli Yerdən Göyə və Göydən Yerə gözəgörünməz sürətlə gedib qayıdan bir Səyyahdır”.\nOxucuların düşüncələrini heyrətamizlik nurunda yuyundurub cilvələndirən odur ki, Kamal Abdulla Füzulinin Yerlə Göy arasındakı səyahətinin özünün sirli-sehrli bir aləm olduğuna əsaslı, dərin, poetik düşüncəylə sözdən hörülmüş qəsr ucaldıb.\nPoetik sözünü tez-tez işlətməyim söz kasadlığımdan irəli gəlmir. Mənim aləmimdə Kamal Abdulla özünün poetik-fəlsəfi düşüncə tərzi ilə Füzulinin Göylə Yer, Yerlə Göy arasındakı səyahətinin dörd əsrlik karvanına cəsarətlə saribanlıq qüdrətinə yiyələnib.\nKamal Abdulla Füzuli misralarının qranit əzəmətindən qurulmuş alınmaz istehkam-qəsrin arxasında sal qaya kimi dayanıb səbirlə bizə baxan Füzulini həm şair, həm də sirri-xuda timsalında olan müdrik insan kimi görə bilib. Bilib və bildiklərinin dərketmə düsturunun açarını fikir karvanının içərisində “gizlədib”. Bu açar mürgü döyərək özünün həssas oxucularını gözləyir. Burası daha marqalıdır ki, müdrik insan, filosof insan pəncərəsindən baxanda şair Füzulinin əzəməti və əbədiyaşarlığı daha möhtəşəm görünür.\nKamal Abdulla səyyah Füzuliylə insan Füzuli arasındakı dumana bürünmüş gizli harmoniyanın çiskin ovqatını darmadağın edir. Səyyah Füzuli, insan Füzuli və şair Füzuli üçbucağının ahəngdar harmonyasına aparan apaydın fikir yolunda “şair sözü, əlbəttə, yalandır” misralarındakı yalansız həqiqətlərə çatmağa məntiq ipucu var.\nKamal Abdulla şairin təkcə bir qəzəlinin hər misrasında reallaşan iki əks mənin şair-səyyah-insan sirrinin qırxıncı qapısına yeni açar tapan alimdir.\nKamal Abdulla gözələ mail olmayan, ancaq ona məhəbbətdən əqli zailləşən; ona tənə vuran qafil şairi bu hala salanı görəndə utanan mən arasındakı əks, təzadlı harmoniyanı, kəsişən “mənlər” paralelini” indiyənədək bir kimsənin getmədiyi yolla gedərək reallaşdırıb.\nKamal Abdullaya görə, “hadisələrin üfüqündə” dörd bir səmtə sərbəst yolu olan Füzulinin fikir karvanının bənzərsizliyi, dühalığının, şair ruhunun, səyyah ehtirasının, filosof idrakının, insan tanrılığının bir hüsnü də orasındadır ki, onda “geriyə baxmaq, xatırlamaq səlahiyyəti vardı”.\nKamal Abdulla həqiqətdən nur içən cəsarətlə, alimə xas olan qətiyyətlə, idraka söykənən inamla Füzulinin geriyə baxmaq səlahiyyətini müxtəlif rənglərdə, fərqli-fərqli çalarlarda görə bilir. Bu görümlə də heyrətamiz eşqlə Füzulinin rəngli yuxulara bənzər xatırlamalarındakı harmoniyanı görməyin intibah möhtəşəmliyini görə, görüb duya, duyub dərk edə, dərk edib qeyri-səlist məntiqin həqiqət harmoniyasında sarsıla, sarsılıb Məhəmməd Füzulinin peyğəmbəranə idrakının gücünü oxuculara aça bilib.\nKamal Abdullaya görə, Füzuli real zamanda mövcud olub itirilmiş zamandan gələcək zamana soraq verən şair, səyyah, insan, filosof və söz peyğəmbəridir. Bu şair, bu səyyah, bu insan, bu filosof və nəhayət, bu söz peyğəmbəri bəşəriyyətin “sərt reallıqdan yumşaq romantizmə” qəfil keçid etməkdə ustad olan nadir dühalardandır.\nKamal Abdullaya görə, müdrik Füzuli uşaq Məhəmmədin (Füzulinin) ovqatını, halını, hətta doğumdan əvvəlki hissini xatırlayır. Xatırladıqlarını isə Qeys adı ilə doğulub Məcnun adıyla tanrının sevgi dərgahına ucalan şəxsin (əslində, şair-peyğəmbərin özünün) dili ilə bəyan edir. Füzuli “məndən” yuxarıda da, “məndən” aşağıda da bir mən olduğunun fərqindədir. Bu fərqində olmağın elmi teoremini Kamal Abdulla tapıb. Tapıb və bu teoremi ədəbi elmi-nəzəri model kim cilalayaraq formalaşdırıb. Alimin tapıntısının möhtəşəmliyi bir də orasındadır ki, məhz bu modelin fikir harmoniyası ilə Xaqani, Nəsimi, Məhsəti, Qətran Təbrizi, Vazeh, Seyid Əzim, Sabir… yaradıcılığının sirli pillələrinə səyahət edə bilərik.\nKamal Abdullaya görə, şair Füzuli gənc Məhəmmədi az qala tanımır, ancaq öz keçmişini yaddaş aynasında əbədi həkk edib. Füzuli azad könül sahibidir. Alim Kamal ona tam əmindir ki, “dinindən və dilindən asılı olmadan bütün insanların dərdini, qəmini çəkmək” insanın böyük xoşbəxtliyini – könül azadlığını əlindən alır.\nKamal Abdullaya görə, Füzulidə güclü xatırlama prosesi var və bu xatırlama qətiyyən yada salmaq deyil. Çünki alimin qənaətində Füzulinin xatırlama prosesində keçmişlə yanaşı, indiki zaman da var və hətta bu zamandan sabaha fikir kəməndi də bənd olub. Eyni zamanda, əks xarakterli xatırlamalarda keçmişlə indinin fəlsəfi müqayisəsi də var.\nKamal Abdulla Füzulinin “Ey xoş günlər ki, mən həmraz idim canan ilə…”, “Mən bilməz idim qəmi-cahanı, təşvişi zəmini-asimanı” misralarına əsaslanaraq şairin bilməzlik zamanı ilə bilənlik zamanını estetik kateqoriyalar kimi yozur, təhlil edir, qeyri-səlis məntiq müstəvisində özünün dəmir məntiqlə sütunlaşmış fəlsəfi qənaətini bildirir: Füzulinin bilməzlik ilə bilənlik arasındakı müqayisəli gərdişi bədii-estetik harmoniyanın güclü fəlsəfi sxemidir. Bu sxem intibah dövrünün bütün dühalarına məxsus olsa da, Füzulinin düşüncə tərzi və müqayisəsindəki paralellik və kəsişmələr bənzərsizdir, dahiyanədir, göylə yerin səyahətində sabit orbitdir.\nKamal Abdullanın Füzulisi hər şeydən yorulmuş, yaşamaqla yaşamamağın, var olmaqla yox olmağın arasında fərq görməyən, öz fikir səyahətində dünyanın cikinə-bikinə bələd olan dühadır. Kamalın Füzulisi Allahın tanrıyla tanrılıq edən dahi bəndəsidir! Səyyah Füzuli, xatırlayan Füzuli, təzadlı həqiqətləri təftiş və xarakterizə, müqayisə və şərh edən Füzuli üçün ən ideal arzu “beynindəki burulğandan, qəlbindəki təlatümdən çıxıb” könül rahatlığı tapmaqdır.\nKamal Abdullanın Füzulisinin içərisində “tamam başqa bir adam yaşayır”. Füzulidə ünsiyyətə girmək istədiyi daxili məni ilə özü arasında Çarlz Kuninin nəzəriyyəsinə məxsus “güzgü simmetriyası” eyniyyatı və təzadı var.\nKamal Abdullanın Füzulisi bütün acılı-şirinli, fəryadlı-yanıqlı, dumanlı-ilğımlı xatırlamalarında “Ey Füzuli” deyə məhz özünə xitab edir. Özünə xitabla da fəryadını içindəki bəndəyə çatdırmaq məqsədindədir. Alim Kamal Abdullanın bütün bucaqlarda apaydın, su kimi şəffaf görünən fəlsəfi qənati budur ki, Füzulinin ikiləşməsində birləşməyə ümid yoxdur. Güzgüdə görünmənin əkslik simmetriyası! Bu nöqtədən baxanda Füzuli Kamal Abdulla üçün təpədən dırnağa “Mən kiməm?” sualıdır.\nKamal Abdullanın Füzulisi üçün həyatın əsl mənası xatırlamaqdır. Bu xatırlama Füzuli poeziyasının, Füzuli qəzəlinin yorulub usanmayan həmişəyaşarlığı, daha geniş mənada dünya dərkinin düşüncə təməlidir. Eşqdən, hicrandan, vüsaldan yorulub usanan Füzuli xatırlamaqdan yorulmayan fikir, düşüncə, gözəllik, reallıq, ilahi qüdsiyyətlə nəfəs alan xatırlama ustadıdır.\nKamal Abdullanın Füzulisi tərki-aləm Leylinin diliylə “səbr eyləmə, eylə tərki-aləm” deməklə Məcnunu, geniş anlamda özünü, daha dərin fəlsəfi qatda pak eşqə düçar olanları səsləyir. Bu səsləmədə munis nəciblik, əbədilik var.\nKamal Abdullanın Füzulisi ruhundan doğduğu misraların ilahi fikir qatında əbədi eşq yağmuru ilə yuyunaraq əbədiyyət sübhünün gələcəyinə inamı qəhrəmanlarına, özünə və bəşəriyyətə təşviq edir.\nKamal Abdullanın Füzulisi başdan-başa səsdir. Alimin qənaətinə görə, Füzuli insanları sözlərindən əlavə, həmin sözlərin səsi ilə ahənrüba kimi özünə çəkir.\nKamal Abdullanın Füzulisinin ruhları soraqlayan səsi rənglidir, fikirlərinin söz düzümü qövsi-qüzeh bənzərindədir. Daha dəqiq qənaətə Kamal Abdulla özü gələrək yazır: “Bu səs səni rəngli bir dünyaya aparır… Sən o səsin arxasındakı məqamı görürsən. Bu səsin nəvazişi dözülməzdir, məsumluğu inanılmaz, sadəliyi aldadıcı, mürəkkəbliyi nümayişkarənədir.\nKamal Abdulla öz Füzulisinin söz, iç və sokral dünyasının ülvi mahiyyətini yerlə göy arasında təhlil süzgəcindən keçirməklə ədəbiyyatşünaslığımızda yeni olan “Füzuli paradoksu” nəzəriyyəsinin elmi şərhini və təhlilini, riyazi-poetik modelini və sxeminin elmi mahiyyətini və fəlsəfi dəyərini verir. Alimin fikrincə, “Füzuli paradoksu” Füzulinin sarsılmaz inamının hər iki qütbünü ehtiva edir”. “Aldanma ki, şair sözü, əlbəttə, yalandır”; “Daş dələr ahim oxu şəhdi-ləbin şövqündən” deyən Füzuli – Kamal Abdullanın kəşf etdiyi Füzuli öz yalanına ilahi qüdsiyyətlə inanır. Füzulinin pardoksunun mahiyyəti “yalan” və “doğru” üzərindədir söyləyən Kamal Abdulla yalanın gerçəkliyini, doğrunun yalanlığını şairin poetik misraları zəminində sübuta yetirir.\nKamal Abdullanın bütün ruhu, varlığı, elmi qüdrəti, ilahi fəhmi ilə inandığı Füzulisinin “Leyli və Məcnun” roman-poemasında səmavi, başqa sözlə, yerlə göy arasında səyahətinin fəlsəfi-poetik qüdrəti bu iki sözlə ehtiva olunur: Ruhların təntənəsi!..


Olmaz üçün axtarış neticesi\nAxtarış Neticesi : Olmaz\niddilik və cavabdehliyi öyrətdi.Si“orta” yaşlısınız.Ancaq sizə bir qədər gümrahlıq və optimizm mane olmaz.\n50 baldan yuxarı-Sizin kimi insanlardan adətən belə deyirlər ki,onlar çox görüblər,sınaqdan keçiriblər,hər şeyin dəyərini bilirlər.Ancaq bu an tez baş verməyib ki?O qədər çox şey görmək,bil\norta yaşlısınızAncaq sizə bir qədər gümrahlıq və optimizm mane olmaz 50 baldan yuxarıSizin\n, həyata uyğun gəlmədiyi halda belə dəyişməzliyi. Sizə iş və ailədə həyatınızda dəyişikliklər etmək olmaz\n.Bəzən elə olur ki,dostların bu qarabaqlığından bezib,sənin əhatəndən uzaqlaşırlar.Belə davam etmək olmaz.Özünü ələ almağa çalıikinci cavaba 2 xal, üçüncü cavaba isə 1xal\n21 xaldan 30 xala kimi:Yumorist insansan hər şeydə bir zarafat axtarırsan.Şən olmağın yaxşıdır\nbir dəyişiklik olmayacaq.\n8-10 xal---Arada tənbəlləşirsən.Səni aktivdə adlandırmaq olmaz.Çünki rəqiblərin elə də çox deyil.Amma ən yaxşısı bir az hərəkət lazımdır.Tənbəlliyin sənə həm karyerana,həm də ətrafdakılarla ünsiyyətə mane olur.\n4-7 xal---Başqaları kimi sən də tənbəlliyə\nzotu – müalicəvi bitkidir. Zəhərlənmək qorxusu olduğu üçün həkimlə məsləhətləşmədən onu qəbul еtmək olmaz. Məhəmməd Möminə görə vaxtsızotunun soğanağı 7 il öz müalicəvi təsirini saxlayır. Onlar bəlğəmgətirici kеyfiyətə malikdirlər, irini çəkir, sarılığa və dalaq xəstəliyinə xеyirlidir. Vaxtsızotu so\nÜzərlik Azərbaycanın yarımsəhra rayonlarında bitir. Həkimlə məsləhətləşmədən onu daxilə qəbul еtmək olmaz – dozası artıq olarsa zəhərlənmək təhlükəsi gözlənilir. XVII əsrdə yaşayan Hacı Sülеyman İrəvaniyə görə, üzərliyi 4 il saxlamaq olar, ondan sonra o, öz müalicəvi xüsusiyyətini itirir. Üzərliyin\nqansaxlayığı təsirə malikdir. Pambıqkolundan hazırlanan prеparatları hamiləlik dövründə qəbul еtmək olmaz. Toxumlarından alınan yağın tərkibində Е vitamini çoxdur və bu yağ cinsi vəzilərin funksiyasının və yağlar mübadiləsinin pozulmasında еffеktli müalicə еdir. Tərkibində qantəzyiqini azaldan kompo\nYadda saxlamaq lazımdır ki, çiy alma mədə və onikibarmaq bağırsaq yarası olanda zərərlidir və yemək olmaz.\naydalıdır. Meşə armudundan kompot bişirmək ¼ stəkan gündə 4-5 dəfə içmək.\nArmudu acqarına yemək olmaz. Armudu yeməkdən ən azı 30 dəqiqə sonra yemək. Ahıl yaşda (70 yaşdan sonra) yalnız yumşaq və şirəli armud yemək olar.\nGöbələklə ağır zəhərləndikdə armud yemək kömək edir. Bunun üçün yeməkdən\nAzərbaycanda xanlıqlar Quba xanlığı,\nBÜRCLƏR VƏ QAYNANALAR,\nYaxşı qalmaq yaxşı olmaqdan daha çətindir,\nXeyirli Alver Belə Olar,


Bərjam iki çevirmək | جلفابازار\nخانه » Türk » Bərjam iki çevirmək\nBərjam iki çevirmək\nسه شنبه, اسفند 25, 1394, 0:16\nhökumət rəsmiləri iki və ya milli vəzifələrin və çıxışlar birgə fəaliyyət Tehran Brjam həyata keçirilməsi ilk dövlət, hikmət rəhbəri, dəfələrlə vurğulayıb və Tehran-Məşhəd icra əməliyyatları rail- açılışında 17 Bahman 94 elektrikləşdirilməsi üçün ümid edilmişdir qaldırılıb.\nİRNA görə bu gün sona çatdı Ekspertlər və məclis seçkiləri əhəmiyyətli hadisələri ilə sərt iqtisadi il bazar Jolfa “ağıllılıq və ümid” dünya ilə qarşılıqlı və Brjam həyata keçirilməsi sonra sitat vurğuladı ehtiyac üçün Brjam iki ölkənin inkişafına başlamaq.\nbütün millətin öz müvəffəqiyyət fəxr ki Brjam nailiyyət, nüvə internat və hökumət ağıllılıq və ümid çalışır komandanın iki il yarım, lakin indi Abad fəxr edən və edilmişdir müqavimət iqtisadiyyatı çərçivəsində biz əldə olunan iqtisadi Brjam bir diqqət ilə iki açın.\nAmma bu, iqtisadi sahədə olduğu kimi birlik, qətiyyətlə olmadan siyasi sahədə ki edəcək unutmamaq və prezidenti daha səlahiyyətləri və institusional koordinasiya prosesi sürətləndirmək üçün nə maksimum iştirak olan öz məqsədlərinə nail olmaq olmaz inkişaf lazımdır.\ninsanların köməyi və digər dost ölkələrin ki, sahəsi ilə yanaşı, ağlabatan insanların planları lomboz və İran xalqı dinc həyat istəyirəm ki, başa düşmək bilər müdrik lider və dünya inqilab rəhbərliyi ilə Dövlət ehtiyatlılıq və ümid edirik.\nbirgə fəaliyyət hərtərəfli proqramının formal həyata keçirilməsi iqtisadiyyatın müxtəlif sahələrində, xarici və daxili investorlar investisiya üçün yer yaratmaq üçün ən yaxşı imkandır sonra bu gün hiss ilə iş üçün ən təhlükəsiz və ən uyğun şəraitin.\nBu birlikdə bütün milli siyasi səhnəsində, iqtisadi və mədəni inteqrasiya birgə fəaliyyət hərtərəfli proqram başlamaq və öz bacarıqları etibar buna görə də vacibdir.\nçoxsaylı çıxışlarında prezident dəfələrlə bu gün biz, çünki Brjam bir ‘keçən birgə hərtərəfli proqram lazımdır və biz “Brjam iki” başlamaq lazımdır ki, qeyd edib. Biz milli məqsəd və ölkənin inkişafı və bütün fərqlər problemləri həll etmək üçün birlikdə işləmək lazımdır yoxdur.\nRohani insanların bütün gücü ilə hökumət iqtisadi vəziyyətin yaxşılaşdırılması və rifah və ölkənin tərəqqi ili olacaq reklam və növbəti il üçün daha yaxşı şərait yaratmaq bildirib.\nHökumət çiçəklənən və inkişaf etmiş on birinci prezident bilir və biz dünyanın ən yaxşı sənaye edə bilərlər ki, inanır və biz yalnız rəqabət planlaşdırırıq qurmaq məqsədi İran-e və daha yaxşı SARAFRAZ xalqına kömək biz keçmiş yaradacaq.\nBiz 80 milyon bu gün əhalisi və çalışqan gənc təhsilli insanların Universitetinin məzunu və çox güclü ölkə ilə İran Müqavimət iqtisadiyyatı üçün siyasət həyata keçirmək lazımdır, biz dünyanın iqtisadi və sənaye aspektləri ilə rəqabət ola bilər. İran xalqı ilə birgə beynəlxalq şərait işləmək və birgə fəaliyyət üçün tam hazırdır Bu gün gündür.\nİran xalqı, bilik və gənclərimizə, təbii ehtiyatların bilik səviyyəsi və biz maddi və mənəvi həyatında tərəqqi və qürur zirvəsinə çıxara bilər bütün. ümid bu olur ki,.\n« مزاح نادران با بذرپاش: جایمان را در مجلس دهم به کسی دیگر می دهیم\nçörəkçi pulsuz çörək verir ehtiyac sahiblərinə »


«Biz Mehriban Əliyevanın namizədliyini irəli sürdüyümüzü bəyan etmişik»\n«Biz Mehriban Əliyevanın namizədliyini irəli sürdüyümüzü bəyan etmişik və axıra qədər də sözümüzün üstündə duracağıq».\nBunu AzadlıqRadiosuna müsahibəsində Demokratik Azərbaycan Dünyası Partiyasının ikiyə bölünmüş qanadlarından birinin sədri Sevda Xurşudova deyib.\nO, bu təklifdən sonra onlara təzyiq edildiyi ilə bağlı deyilənləri də təkzib edib:\n«Bizə qarşı pis münasibət yoxdur, əksinə hər yerdən bizim bu təklifə müsbət yanaşırlar. Hakimiyyət dairələrindən çoxunun bizim bu təklifə münasibəti çox yaxşıdır. Biz yaxın günlərdə qurultayımızı keçirib, bu qərarımızı rəsmiləşdirəcəyik».\nSevda Xurşudovanın sözlərinə görə, onların təklifini daha üç partiya dəstəkləyir.\n«Onlardan biri Respublikaçılar, digəri də Mübarizlər partiyasıdır. Bu iki partiya açıq şəkildə Mehriban Əliyevanın namizədliyini dəstəkləyir və öz qərarlarını bu yaxınlarda keçirəcəkləri qurultayda açıqlayacaqlar. Üçüncü partiya isə hələ məsələni ictimailəşdirmək istəmir. Qısa bir zamanda bir araya gələcəyik və bir-birimizə dəstək olaraq addım atacağıq».\nAzərbaycan Mübarizlər Partiyasının sədri Adil Müslümov deyilənləri təkzib etməsə də bütün məsələlərə yaxın günlərdə keçirəcəkləri mətbuat konfransında aydınlıq gətirəcəklərini bildirib. Respublikaçılar partiyasının sədrindən məsələyə münasibət öyrənmək mümkün olmayıb.\nHakim Yeni Azərbaycan Partiyası iyunun 7-də keçirdiyi qurultayında hazırkı prezident İlham Əliyevin namizədliyini irəli sürüb.


Zabit Adil oğlu Quliyev - Dünya Azərbaycanlılarının Mədəniyyət Mərkəzi\nZabit Quliyevİ birbaşa cəbhəyə apardılar. Zabit cəsur döyüşçü kimi Füzuli, Ağdam, Ağdərə, Tərtər cəbhələrində rəşadətlə vuruşmuşdu. Zabit çox tez bir zamanda hörmət qazanmışdı. Erməni faşistlərini zirehli texnikalarını dəfərəlrə sıradan çıxarmışdı. Təkcə Seysulankəndində gedən döyüşlər zamanı cəsur döyüşçü ermənilərin dörd tankını alova bürüdü. Zabit bu çətin günlərdən sağ-salamat çıxa bildi. Mahir atıcının adı elləri gəzirdi. Zabit Quliyevin həyatı Azərbaycan gəncləri üçün məktəbdir, əsl əsgər manifestidir.


Qazdıqları quyuya düşənlər | Azadliq\nQazdıqları quyuya düşənlər\n27 Dekabr 2016 14:33\nKorrupsiya korrupsionerləri necə hədəf seçir?\nAzərbaycanda vəzifə kreslosunda oturmaq, külli miqdarda pul qazanmaq deməkdir. Rüşvət ala bilməyən, çirkli əməliyyatlara imza atmayan, yığdıqlarından yuxarılara ənam etməyən adam vəzifədə işləyə bilməz. Bu bir ənənədir və bu ənənə uzun illərdi davam edir.\nTəkcə MTN-də baş verənlər kifayət etdi ki, bu qənaət özünü tam doğrultsun. Məlum oldu ki, onuncu dərəcli məmurun da onlarla obyekti, küllü miqdarda pulu var.\nAmma baş verənlrə daha maraqlı məqamları üzə çıxarır. Məsələn, hansısa vəzifəni tutmuş şəxs, əlindən alınmış pulları tələb edə bilmir. Çünki, bu pullar tələb olunanda həmin adamın özünün cinayətləri ortaya çıxıb. Tutalım Nəqliyyat nazirinin müavinin məhkməsi gedir, adam oğurlanan qızıllarını tələb edir. Amma dərhal onun qarşısına yeni sual çıxır ki, bu qədər qızılı hardan almışdın. İctimai rəydə də onun zərərçəkən kimi yox, korrupsioner kimi qəbul edirlər. “Oğrudan oğruya halaldır” prinsipi işə düşür.\nYaxud, “Metropoliten”in keçmiş rəisi, YAP Yasamal şöbəsinin sədri Tağı Əhmədov Akif Çovdarova 3 milyon verdiyini söyləyir və pullarını təlbə edir. Akif Çovdarov da sual edir ki, sən bu 3 milyon manatı hardan almışdın? Eyni zamanda cəmiyyətdən də sual gəlir ki, Tağı Əhmədov bu pulları necə qazanıb, hansı cinayəti olub ki, Akif Çovdarov onu şantaj edə bilib.\nBelə faktlar çoxdur. Nəticə onu göstərir ki, adamalr çirkli fəaliyyətlərinə görə öz haqlarını tələb edə bilmirlər. Əgər bu pullar halallıqla qazanılsaydı, mənbələr göstərilə bilsəydi, adamalr öz pullarını arxayınlıqla təlbə edə bilərdilər. İndiki halda isə Tağı Əhmədov və bu qəbildən olan adamlar korrupsiyanın hədəfinə çevriliblər. Özlərinin fəaliyyəti şəffaf olmadığına görə, başqalarından ədalət tələb edə bilmirlər. Hansıki, Tağı Əhmədov “Azadlıq” qəzetini “5” qəpik ittihamına görə məhkəməyə vermişdi, qəzetdən 30 min manat təzminat almışdı və yazılanları şərəf və ləyaqətinin alçaldılması kimi qiymətləndirmişdi. İndiki halda isə Tağı Əhmədov 3 milyonluq ittihamın cavabını verə bilmir və ləyaqət məsələsi önə çəkilmir.\nRejim mənsubları qazdıqları quyuya özləri düşürlər. Xdimət etdikləri rejimin dövründə soyğunçuluğa məruz qalırlar, şantajın qurbanına çevrilirlər. Korrupsiya korrupsionerlərin də bəlasına çevrilib. Yığdıqlarını geri istəyə bilmirlər. Əllərindən alınanı tələb etməkdə acizdilər. Sabah bu adamalrın milyonluq mülklərini, maşınlarını, obyektlərini də əllərindən ala bilərlər və özlərini də susdura bilərlər. Çünki, dilləri qısadır, bioqrafiyaları ləkəlidir.\nDeməli, bu qədər zülmlə qazanılan pulların sığortası yoxdur, şər rejimə qulluq eləmək təhlükədən xilas etmir.


Arşavinin həyat yoldaşı onun xəyanətindən danışdı – “Məni iyrəndirir”\nRusiya futbolunun ulduzu Andrey Arşavinin həyat yoldaçı ondan ayrıldığını bildirib.\nPublika.az xəbər verir ki, Andrey Arşavinə 3 uşaq dünyaya gətirmiş Yuliya Baranovskaya onu hamiləliyinin 5-ci ayında atan “Zenit”in forvardını xəyanətdə və satqınlıqda ittiahm edib: “Biz Andreylə ailəni, həyatı, sosial rifahı sıfırdan başlamışıq. Mən gələndə onun nə təmtəraqlı evi, sürücüsü olan maşını və hesablarda küllü miqdarda pulu yox idi. Biz tanış olanda onun “Zenit”dəki gələcəyi qeyri-müəyyən idi.\nO, əsasən ehtiyat skamyasında oturardı. Mən bir dəfə, iki dəfə matça gəldim və heç bir ələsalma olmadan ona dedim: “90 dəqiqədir burada otumuşam və bir topun dalınca qaçan hansısa kişiləri görürəm. Sən onsuz da son üç dəqiqədə oyuna çıxırsan. Bəlkə mən oyunun sonunda gəlim?”\nYox, biz hər şeyi asta-asta, addım-addım başlamışıq... O, məni öz arvadı kimi qəbul edirdi. Biz ayrılanda nikahın olmamasının fəsadını hiss etdim. İndi isə fikirləşirəm ki, rəsmi nikah vacibdir. Nikah hər kəsin həyatında olan böhran zamanı kömək edir.\n2012-ci ilin yanvarında Andrey bir neçə futbol klublarından təklif aldı. Qarşıda Avropa çempionatı vardı, London “Arsenal”ında isə elə də uğurları yox idi. Futbol jarqonunda “kirayə” adlanan uzunmüddətli məzuniyyətlərə getməkdən boyun qaçırırdı. O, deyirdi ki, uşaqları tədris ilinin ortasından məktəbdən götürə bilməz və eyni zamanda da məni tək qoymaq istəmirdi.\nÇox çətin idi, xarici ölkədə iki balaca uşaq və mən özüm də hamilə. Ancaq görürdüm ki, bu işə hava kimi ehtiyacı var, yoxsa Avropa çempionatı onsuz keçiriləcəkdi. Son anda o, “Zenit”lə müqavilə imzaladı. O getdi, mən isə qaldım. Hər gün dəfələrlə zəng edib güzəranımızı soruşardı. Apreldə uşaqlarla Sankt-Peterburqa tətilə gəldik. 2 həftə qaldığımız müddətdə Andeydən bir saniyə də olsun ayrı qalmadıq. Demək olar ki, bu bizim ideal bal ayımız idi. Gələcək üçün planlar cızırdıq və hətta yeni evimizin planını hazırlayacaq dizaynerlə müqavilə də imzaladıq.\nMən uşaqlarla Londona qayıtdım və bir həftədən sonra dostlarımdan onun hansısa qızla göründüyünü öyrəndim. Bu mənim üçün aydın gündə ildırım kimi idi. Hadisələrin necə belə tez döndüyünü indiyədək başa düşə bilmirəm. O qadının bizim münasibətlərin tezliklə yox olmasına çalışdığından şübhələnirəm. Ailəli kişini ailəsindən ayırmağın nə olduğunu bilmirəm və kişi uğrunda mübarizə aparmaq isə məni iyrəndirir.\nMünasibət işdir. Böyük iş. Mən xəyanəti faciəvi, qeyri-adi hesab etmirəm. Lakin satqınlıq? Bu artıq başqa məsələdir. Mənimlə baş verənləri xəyanət kimi qiymətləndirmirəm. Mən bunu ən azı satqınlıq kimi qiymətləndirirəm. Çünki mən başqa cür adlandırıla bilməyəcək şəkildə köməksiz vəziyyətdə idim. Hamiləliyin beşinci ayı gedirdi”.


Çin tək telli tikanlı tel maşın istehsalı və fabriki | Youte Maşın\nTək telli tikanlı məftil maşınının təsviri\nCS-B tək telli tikanlı tel iki hissədən ibarətdir: sarma və sarma və üç çarxla təchiz edilmişdir. Maşın az səs-küy, yüksək istehsal təhlükəsizliyi, aşağı enerji istehlakı və yüksək istehsal səmərəliliyi ilə rəvan işləyir. İnkişaf etmiş elektron sayma nəzarəti hazırda tək telli tikanlı məftil istehsal edən yeganə avadanlıqdır.\nXammal: yüksək keyfiyyətli aşağı karbonlu polad tel (elektro-galvanizli, isti daldırma sinklənmiş, plastik örtüklü, püskürən) tel.\nDəmir tikanlı məftil səthinin işlənməsi prosesi: elektro-galvanizasiya, isti daldırma, plastik örtük, çiləmə üsulu. Mavi, yaşıl, sarı və digər rənglər var.\nDəmir tikanlı məftil istifadəsi: otlaq sərhədlərinin, dəmir yollarının, avtomobil yollarının, əkinçilik və heyvandarlığın təcrid olunması üçün istifadə olunur.\nDəmir tikanlı məftil paslanmayan polad təbəqə və sinklənmiş polad təbəqə ilə iki ülgüc məftil torları arasında sıxışdırılır və açıldıqdan sonra xaç şəklində olur. Bu məhsul korroziyaya qarşı, qocalma əleyhinə, günəşə davamlı və hava müqavimət xüsusiyyətlərinə malikdir.\nTikanlı məftillər korroziyaya qarşı, qocalmaya qarşı, günəşə davamlı və hava müqavimətinə malikdir. Korroziyaya qarşı formalara elektrokaplama və isti örtük daxildir.\nSəth işlənməsinin səbəbi korroziyaya davamlılığı gücləndirmək və istismar müddətini uzatmaqdır. Adından da göründüyü kimi, galvanizli tikanlı məftilin səthi təmizlənməsi galvanizlənmişdir ki, bu da elektrogalvanizə və isti daldırma ilə işlənə bilər; PVC tikanlı məftilin səthi müalicəsi PVC örtüklüdür və içindəki tikanlı məftil qara məftil, elektrolizlənmiş məftil və isti daldırma sinklənmiş məftildir.\nƏsas tel diametri (mm)\nTikanlı məftil diametri (mm)\nMəhsuldarlıq (Kg / h)\nÜmumi Çəki (t)\nHost ölçüsü (mm)\nKöməkçi maşın ölçüsü （mm)\nTikan məsafəsi (mm)\nNövbəti: Ikiqat Telli Tikanlı Tel Maşın\nAvtomatik tikanlı məftil düzəldən maşın\nTikanlı Tel Hasar Maşın\nTikanlı Tel İstehsal Maşın\nTikanlı Tel Ülgüc Maşın\nTikanlı tel ülgüc tel maşını\nCs-C Tikanlı Tel Maşın\nİkiqat Bükülü Tikanlı Mesh Maşın\nTamamilə Avtomatik Tikanlı Tel Maşın\nRazor Tikanlı Tel Maşın\nRazor tikanlı tel örgü maşını


Holosen faunası: insanın xüsusiyyətləri, yox olması və hərəkəti | Şəbəkə Meteorologiyası\nBu gün olduğumuz zaman bilinir Holocen. Bu dövrü təşkil edən son dövrdür Kaynozoy erası və bu, təxminən 12.000 il əvvəl başlamışdır. Bu dövrdə köçəri adətlərdən bu günə qədər bəşəriyyətin inkişafı ən çox inkişaf edir. Bu müddət ərzində fauna qlobal səviyyədə böyük dəyişikliklərə məruz qalmışdır. Buna görə Holocen faunasını təhlil edəcəyik.\nBu yazıda sizə bütün xüsusiyyətlərini, təkamülünü izah edəcəyik Holosen faunası.\n1 Ümumi kontekst\n3 Holocen faunası nəsli kəsilmək təhlükəsindədir\nHolocen faunasını izah etmək üçün bu gün özümüzü tapdığımız bir kontekst təqdim etməliyik. Bu müddət ərzində ilk sosial qruplar və sivilizasiyaların qurulmasından bəri bəşəriyyətin bütün mərhələlərini özündə cəmləşdirən insanın inkişafını, yazı, kəşfiyyat gəzintilərinin inkişafını və böyük mədəni irəliləyişləri müşahidə edə bildik. və ziyalılar.\nİnsan köçəri olduğu üçün bu günə qədər bir çox təkamül olmuşdur. Gözlənildiyi kimi insan Holocen faunasında əks-səda doğuran əsas bir hissədir. Heyvanat aləmində insanların təsiri altında olan müxtəlif dəyişikliklər və inkişaf etməli olduqları uyğunlaşmalar olmuşdur. Bildiyimiz kimi ssenari texnologiya və insan populyasiyasının inkişafı ilə dəfələrlə dəyişdirilmişdir.\nTəbii fəzalar getdikcə azalır və çirklənmə bu ekosistemin bir hissəsidir. Heyvanlar və bitkilər normaldan daha qısa müddətdə fərqli şərtlərə uyğunlaşmalı oldular. İnsanın mövcudluğundan əvvəl flora və faunada qlobal səviyyədə dəyişikliklər olmuşdu, lakin daha uzun bir müddət keçirdilər. Hansı növlər üçün inkişaf etdi və yeni mühitlərə uyğunlaşacaq milyonlarla il keçə bilər. Ancaq bu gün gördüyümüz kimi, insan bu paradiqmanı tamamilə dəyişdirdi. Növlər yalnız əsrlərdə və daha az və daha az müddətdə uyğunlaşmalıdır.\nHolocen faunası davamlı bir prosesin müşahidə oluna biləcəyi kütləvi bir nəsli kəsmişdir. Yalnız fauna deyil, flora da insanların hərəkətləri nəticəsində qlobal bir nəsli kəsilməkdədir. Bir çox mütəxəssis bu nəsli kəsilmə prosesini yer üzündə tarixində ən uzun müddət qeyd etdi. Bu məhv olma səbəbləri ətraf mühit faktorlarındakı dəyişikliklər deyil, insanın hərəkətləri ilə əlaqədardır.\nHolocen içərisində olduğumuz kontekst, örtüklərarası bir dövrdür. Bu dövr ilk gərgin bir dövrün sonunda başladı və çox da uzaq olmayan bir gələcəkdə bir buz dövrünün baş verəcəyi gözlənilir.\nDaha əvvəl də qeyd etdiyimiz kimi, heyvanlar bu dövrdə çox dəyişməyiblər, lakin çoxsaylı dəyişikliklərə uyğunlaşmaq məcburiyyətində qaldılar. Zamanla özlərini qorumağı bacaran bütün növlər gözə çarpan bir dəyişiklik və təkamül keçirməmişdir. Zamanla vurğulanmış və uzanmış növlər həm quru, həm də dəniz növlərinin bu yox olmasından xilas olmağı bacaran növlərdir. İnsanların hərəkəti və planeti fəth etmək istəyi həm heyvanları, həm də bitkiləri təhlükə altına qoyan şeydir.\nErkən Holocendə mövcud olan və artıq nəsli kəsilmiş heyvanları sadalayacağıq:\nmamont: bu günümüzdəki fillərə çox bənzəyən və eyni ailəyə mənsub növlərdir. Əsas xüsusiyyəti, tərəfləri nəhəng dişləri çıxan bir gövdəyə sahib olmaq idi. Bədən aşağı tüklərdə yaşamaq üçün uyğunlaşma olduğundan tüklərlə örtülmüşdü. Mamontun ölçüsü dəyişkən idi və bəzi fillərdən indiki fillərdən daha böyük olan fosillər toplanmışdır. Ölçüsü daha kiçik olan və cırtdan mamont növləri adlanan digər növlər var.\nDodo: Mauritius üçün endemik olan bir quş növü idi. Ölçüləri çox kiçik və təxminən 12 kilo idi. Uçmaq qabiliyyətinə malik olmasa da, bir metr hündürlüyə çata bilərdi. Bədəninin görünüşü olduqca dolğun idi. Bu quşun bəzi mütəxəssisləri bunu bir növün insanın hərəkəti ilə yox olmasının emblematik nümunəsi kimi adlandırırlar. Və bu növ XNUMX-cı əsrin əvvəllərində insan bu adaya gələnə qədər yaşayış yerində yaşaya və yaxşı inkişaf edə bildi. İnsanlar yaşayış yerlərinə gəldikdən sonra, populyasiyaları tükənənə qədər kəskin şəkildə azaldı.\nMoa: on beşinci əsrə qədər Yeni Zelandiyada vərdiş edən başqa bir quş növüdür. İnsan olduğu üçün məhv olduğu yer budur. Görünüşündə dəvəquşuna çox oxşayırdı. 3 yarım metrə qədər və təxminən 275 kilo çəkə bilər. Gözlənildiyi kimi, insan bu növü istehlak üçün ovlamağa başladı. Maori ovçularının təbii yaşayış yerlərində işğalı bu növün yox olmasının əsas səbəbi idi.\nHolocen faunası nəsli kəsilmək təhlükəsindədir\nHal-hazırda növlərin təhlükə dərəcəsinə və yox olma ehtimalına görə qiymətləndirilməsindən məsul olan beynəlxalq bir qurum var. Bu orqanizm olaraq bilinir təbiəti qorumaq üçün beynəlxalq birlik (IUCN). Bu orqanizm populyasiyaların azalmasına və ekosistemlərinə təsirindən asılı olaraq müxtəlif kateqoriyalar müəyyən etmişdir. Zəif, yox olma təhlükəsi, kritik yox olma təhlükəsi, vəhşi təbiətdə nəsli kəsilmiş, tükənmiş, təhdid edilməyən, kiçik narahatlıq və kifayət qədər məlumat olmadan kateqoriyalar tapa bilərik.\nHal-hazırda yaxınlaşma təhlükəsi olan və ən yaxşı bilinən bəzi növlərin siyahısını verəcəyik:\nNümayəndə faturalandırılmış akbaba\nQara gözlü albatros\nRazılaşma və ya mavi\nPələng quyruqlu dəniz atı\nBütün bu növlər Holocen faunasına aiddir və ciddi yox olma təhlükəsi ilə qarşı-qarşıyadır. Onların tədricən yox olma prosesi belədir ki, altıncı böyük məhv elan olunur. Ən həyəcan verici olan şey, tükənməkdə olan çox sayda növ üçün bu müddətin çox qısa olmasıdır.\nÜmid edirəm bu məlumatlarla Holosen dövründə faunası haqqında daha çox məlumat əldə edə bilərsiniz.\nMəqaləyə tam yol: Şəbəkə Meteorologiyası » Meteorologiya » Elm » Holosen faunası


Baltik dənizi hövzəsi\nBaltik dənizi onun sahillərində yerləşən ölkələr üçün çox mühüm iqtisadi əhəmiyyətə malikdir.Bu ölkələrin iqtisadiyyatı öz aralarında və regionlar arası və həmçinin dünya bazarına çıxış üçün birbaşa dəniz nəqliyyat əlaqələrinin olmasına möhtacdır.Avropa bazarlarına Baltik ölkələrini, Amerika qitəsi , Karib hövzəsi və həmçinin Afrika limanları ilə birləşdirən ən qısa dəniz yolları Baltik dənizində başlayır.\nHövzənin coğrafi mövqeyi və nəqliyyat iqtisadi xarakteristikası.\nBu hövzə Rusiya və Baltikyanı ölkələr üçün dünya okeanına çıxışdır.\nSuları doqquz ölkənin sahillərini yuyan Baltik dənizinin sərhəddi Skaqen burnundan (Yutlandiya yarımadasının şimal qurtaracağı) Pater-Noster qayasından və Qaralar adasindan cənub-qərb qurtaracağından keçir.\nHövzənin coğrafi və naviqasiya səciyyəsi.\nBaltik dənizi meridian üzrə uzanmış ensiz formaya malikdir.Sankt-Peterburqdan Dat boğazlarının çıxışına qədər 750 mil , dənizin orta hissəsinin eni isə 180 mil təşkil edir.Dənizin sahəsi 422 min kv km-dir.\nDünyanın dayaz sulu hövzələrindən olan Baltik dənizinin orta dərinliyi 86 metr, maksimal dərinliyi isə 459 metr Stolkholmdan cənubda yerləşən Landsort çökəkliyidir.\nSahillər və bitişik ərazilər xarakter landşafta malikdir.İsveç və Finlandiyanın sahilləri getdikcə yüksələn təpəli düzənliklərdən təşkil olunmuşdur.\nFin körfəzinin cənub sahillərinin sahil xətti az girintili –çıxıntılı olub, az miqdarda körfəz və buxtalardan ibarətdir.Sahilboyu qumlu çimərliklər , onlara paralel isə dyunlar uzanır.Dənizin əsas körfəzləri-Botnik, Fin, Riqa körfəzləridir.\nBotnik körfəzi- hövzənin böyük körfəzi olub şimal istiqamətdə 360 mil quruya daxil olmuşdur.Körfəz eni 55 mil olan Şimali Kvargen boğazı ilə bir-biri ilə əlaqələnən şimal və cənub hissələrə ayrəlmışdır.Bu boğazdan 11 farvater keçir.Körfəzin cənub hissəsi Baltik dənizi ilə enli və dərinsulu Cənubi Kvargen boğazı ilə birləşir.Körfəzin Fin sahilində Aland arxipelaqı və Abo-Aland şxeri yerləşir(7 min kicik qranit ada və qayalar İsvec tərəfdən isə İsvec şxerləri.Bunlar gəmicilik üçün təhlükəlidir.\nFin körfəzi- 6.5 mil enində olub, şərq istiqamətdə 225 mil məsafədə qurunun içərisinə daxil olmuşdur.Körfəzin dərinliyi 10 metrdə 50 metr arasında dəyişir.Körfəzdə bir sıra adalar yerləşir.Onlardan mühümləri Qoqland və Kotlin adalarıdır.\nRiqa körfəzi dayazsulu olub əsasən 10 metrlik izobatlarla əhatələnmişdir.Körfəzin ən dərin yeri 60 metrdir.Riqa körfəzi Fin körfəzi ilə dayazsulu Moonzund boğazı ilə, Baltik dənizi ilə isə enli İrben boğazı vasitəsilə əlaqələnir.Körfəzin girişində bir sıra adalar yerləşib.Onlardan mühümləri Şaaremaa, Xiuma, Maxu və Vormçi adalarıdır.\nBundan başqa Baltik dənizində Kursk(Litva-RF), Vislin, Qdan(Polşa),Narv(RF- Estoniya) kiçik körfəzlər, həmçinin Pomor (Polşa-Almaniya), Meklenburq(Almaniya), Kil(Almaniya),Xanebukten(İsveç) buxtaları var.\nDənizə Neva, Şimali Dvina(Dauqava), Neman, Visla,Odra(Oder) kimi iri çaylar axır.\nBaltik dənizində qabarma 20 sm-dən çox olmur,gəmiçilikdə nəzərə alınmır.Səviyyənin xeyli dəyişmələri əsasən payızda qalxma-çəkilmə zamanı baş verir (S.Peterburqda 3.8 m, Kildə 3 m).\nDaimi səth cərəyanları saat əqrəbinin əksi istiqamətində 0.5 uzel sürətlə hərəkət edir.\nDənizin orta-cənub hissələrində dalğalar 3-4 m hündürlüyündə , periodu 6-7 sm, uzunluğu 50-70 m olur.Boğaz ərazilərdə dalğa elementləri çox azdır.\nÇayların gətirdiyi böyük su axını və az buxarlanma hövzədə müsbət su balansına və duzluluğun qeyri-bərabər paylanmasına səbəb olmuşdur.Suyun duzluluğu Fin körfəzinin şərqindən qərbə Dat boğazlarına doğru artır.Burada səth sularının duzluluğu 22% təşkil edir.\nBaltik dənizi dünyanın ən dayaz dənizlərindən biridir.50 metrə qədər dərinliklər bütün sahəsinin yarıdan çoxunu təşkil edir.Orta dərinliyi 86 m, maksimal 460 m.Dənizdə çoxsaylı adalar var.Böyükləri: Qatlənd, Saarema, Xiyma, Bornxolm, Eland. Elan adası İsveç sahillərindən Kalmarsund boğazı ilə ayrılır, dərinliyi 6 m, ən dar eni 2 mildir.\nDənizdə əsas qurunt növləri lil və qumdur(dərin yerlərdə lil, dayazda qum, şxer ərazilərdə daşlı).\nDənizin suyunun temperaturu , havanın temperaturundan asılı olaraq dəyişir.Ən alçaq temperatur fevral ayında, körfəzlər buzlarla örtülür, bu zaman dənizin orta və cənub hissələrində 1-3ºC olur.Ən yüksək temperatur avqust ayında (15-170C) müşahidə edilir.\nBaltik dənizi donan dənizdir.Buz adətən noyabr ayının əvvəllərində Botnik körfəzinin şimalında yaranır.İyunun əvvəllərinə qədər qalır.Buz örtüyünün ən böyük inkişafı martın əvvəllərində baş verir.Bu zaman Fin və Botnik körfəzlərinin böyük əraziləri hərəkətsiz buzlarla örtülür.Dənizin orta hissəsində buz adətən olmur.Fin körfəzi orta hesabla ildə 130 gün , Riqa körfəzi isə 80-90 gün örtülü olur.Buz mövsümünün davametmə müddəti dənizin cənub hissəsində 20-50, Dot boğazında 16-45 gün olur.Bununla əlaqədar dənizdə gəmiçiliyi saxlamaq üçün buzqıran gəmilərin xidmətindən istifadə edilir.\nBaltik dənizinin şimalında ildə 50 mm yağıntı düşür, cənubuna 600 mm-dən çox , bəzi rayonlarına isə 1000 mm düşə bilir.Ən çox yağıntılar avqust ayında müşahidə edilir.\nDumanlı günlər ən çox dənizin cənub və orta hissələrində (ildə 60 gün) , ən az Botnik körfəzinin şimal hissəsində (ildə 22 gün) müşahidə edilir.\nBeləliklə,Baltik dənizində üzmə yolları seçəndə dənizdə dərinliyin az olmasını, qışda buz örtüyünün mövcudluğunu və şimal hissəsində Fin və İsveç şxerlərinin olmasını xüsusi olaraq nəzərə olmaq lazımdır.\nBaltik hövzəsinin digər hövzələrlə və Dünya okeanı ilə əlaqəsi.\nBaltik dənizi Dünya okeanına Zund, Böyük və Balaca Belt və həmçinin Kil kanalı vasitəsilə çıxır.\nZund boğazı- ən qısa boğazdır.Onun uzunluğu 38 mil, eni 2 mildən 13 milə qədər , dərinliyi 8 m-dən(cənubda) 30 m-ə(şimalda) qədərdir.Böyük tonajli gəmilərin boğazdan gec keçmələri boğazın farvaterində 8.5 m dərinliklə əlaqədar məhduddur.\nBöyük Belt boğazı- bütün gəmilərin üzməsi üçün ən əlverişli boğazdır.Onun uzunluğu 62 mil, eni 8-dən 12 milə qədər, təbii dərinliyi 12-dən 58 m-ə qədərdir.Boğazda çoxsaylı bankalar və dayazlıqlar mövcuddur.Bu səbəbdən gəmilər farvaterdə (dərinliyi 13 m) hərəkət edirlər.Bu boğaz Baltik dənizindən dünya okeanına gəmilərin daxil olması üçün ən əlverişli yoldur.Gəmi sürücüləri burada Baltik dənizinə çıxmaq üçün əsas marşrutlarını təmin edirlər.\nBalaca Belt kanalı- dar və əyri-üyrüdür.Uzunlugu 68 mil, eni 0.3-dən 13 milə qədər , farvaterdə dərinlik 13 m-ə qədərdir.Boğazın əyri-üyrü olması nəticəsində burada yalnız uzunluğu 100 m-ə qədər olan gəmilər üzə bilərlər.\nKil kanalı- Baltik dənizini Şimal dənizi ilə birləşdirir.Kanal haqqında ətraflı məlumat Fəsil... –də verilib.\nBaltik dəniz hövzəsi Rusiyanın və MDB ölkələrinin çay hövzələri ilə daxili su yolları vasitəsi ilə birləşib.Bu yollarda “çay-dəniz” və kicik tonnajli gəmilər üzürlər.\nBaltik dənizi sahillərində Latviyanın, Litvanın, Rusiyanın, Estoniyanın limanları və dəniz daşımalar yeni inkişaf mərhələsinə kecmişlər.\nSkandinaviya və Şimal dənizi ölkələrində də gələcəkdə dəniz donanmasının və limanların inkisaf ediləcəyi gözlənilir.\nBaltik dəniz hövzəsiylə təmas olan rayonların iqtisadi xarakteristikası.\nBaltik dəniz hövzəsinə sənaye cəhətdən inkisaf etmiş MDB ölkələrinin rayonları çıxır.Rusiyanın Şimal-Qərb rayonu, Belarusya, Baltikyanı ölkələr və Avropa.\nŞimal-Qərb rayonu Rusiyanın qərb hissəsinin güclü sənaye iqtisadi kompleksidir.Onun tərkibinə daxildir: Vologod, Leninqrad,Novoqorod, Pskov vilayetleri və Kareliya.Bunlarda sənayenin müxtəlif sahələri,əsasən agır sənaye mövcuddur.\nSankt-Peterburqda (Leninqrad vilayətinin mərkəzi) maşınqayırma, metalemalı, kimyevi, taxta emal edən Rusiya müəssisələri Novoqorod və Pskov vilayətlərində mövcuddur.\nKareliyada xeyli miqdarda qranit və mərmər ehtiyatı vardır.Onun böyük ərazisi meşelerle örtülüb(87% territoriyasi), agac ehtiyatı 600 milyon m3 –dən coxdur.Kareliya Rusiya sənayesinin 8% agac və 15% sellüloza-kağız məhsullarını istehsal edir.\nMərkəzi Rusiyanın iqtisadi rayonu Moskva şəhəri başda olmaqla (baxmayaraq ki, bir başa hövzəyə çixmir) dəniz yollarina təmas edən mühüm iqtisadi rayonlardır.Rayonda çoxlu sayda sənaye müəssisələri; cihazqayırma, dəzgahqayırma, enerji-güc, nəqliyyat və kənd təsərrüfatı, maşınqayırma, yeyinti, kimyevi tekstil(toxuculuq), enerji, neftemali, polad propan və digər sənaye sahələri yerləşmişdir.\nBaltikyanı iqtisadi rayonu 3 Baltik ölkələrin – Latviya, Litva və Estoniyanı və həmcinin Rusiyanın Kalininqrad vilayətini əhatə edir.\nBu rayonda elektrik güc qurguları istehsal eden nəhəng müəssisələr yerləşir.İstehsal edir: elektro mühərriklər, turbinlər, elektrogeneratorlar, cihazqayirma və elektroradiotexniki avadanliqlar, yüngül və ərzaq sənayesi məhsulları, avtomobil yığma istehsalı.\nBundan əlavə Latviyada elektrik qatarlari istehsal edilir.Litvada dəzgahqayirma və gəmiqayirma(baliqci gəmiləri) inkisaf etmiş, Estoniyada isti slanyev cixarilmasi, Kalininqrad vilayetinde baliqciliq, kəhrəba cixarma və emali inkisaf etmisdir.\nBelarusiya iqtisadi rayon kimi inkişaf etmiş avtomobil və dəmir yolu şəbəkəsi , həmcinin daxili su yolları mövcuddur ki, onları Baltik dənizinin limanları ilə baglayir(Baltiysk, Bentsplips, Viborq, Vısodsk, Kalininqrad, Klaypeda, Liepaya, Muuqa, Poldiski,Primorsk, Riqa, Sankt-Peterburq, Tallin və digərləri). Bu rayonlar Rusiyadan və digər MDB ölkələrindən eksport və inport yüklərinin tranziti üçün Skandinaviya bə Avropa ölkələrinə(Böyük Britaniya, Almaniya,Belcika,Polşa, Danimarka, Niderland və Fransa) bərə kecidlərinin inkişafı ücün əlverisli cografi məkanda yerləşmişlər.\nHövzənin dəniz yolları və ayrı-ayrı rayonlarında üzmə xüsusiyyəti.\nBaltik dənizi hövzəsində dəniz yolları naviqasiya cəhətdən qısa və təhlükəsiz məsafələrlə limanlar arasında qurulur.\nYerləşmələrinə görə bu dəniz yollarını 2 qismə bölmək olar: hövzənin dəniz yolları arasındakı yollar və Baltik dənizindən çıxış yolları.\nBaltik limanları arasında dəniz yolları xeyli qısadır və böyük hissəsi şimal və cənub sahilləri limanları arasından keçir.\nBaltik dənizindən əsas çıxış dəniz yolları Botnik, Fin, Riqa körfəzlərində yerləşən limanlardan Danimarka boğazlarına və Kil kanalına yönəlmişdir.\nƏn intensiv gəmiçilik hazırda Seskar-Bronholm adaları arasında yerinə yetirilir.Bu yolda gəmilərin orta görüşmə vaxtı 30 dəq-dən azdır.Təhlükəsizlik və gəmilərin toqquşma ehtimalını azaltmaq üçün 9 ən intensiv gəmi hərəkəti sahəsində dəniz yollarının ayrılması rayonları müəyyən edilib.\nBaltik dənizində üzmə üçün ən mürəkkəb rayon Fin və İsveç şxerləridir( Botnik körfəzinin hər iki sahilində).Botnik körfəzinin cənub hissəsində şxerlərin eni 5-10 mil, şimal hissədə 15-30 mildir.\nŞxerlərdə çoxlu boğazlar və keçidlər mövcuddur ki, onlardan magistral (əsas) və birləşdirici farvaterlər qazılıb(salinib).\nAbo-Aland şxerinin əsas farvaterlərində dərinlik təqribən 7m, İsveç şxerlərində 5-dən 10 m-ə qədər dəyişir.\nFarvaterlərdə gəmilərin hərəkət sürətləri məhduddur.Gəmilərin üzməsi losmanların müşayiəti ilə yerinə yetirilir(hər losman müəyyən sahəyə təhkim edilib).\nHövzənin dəniz yollarında gəmiçilik.Əsas yük axınları.\nBaltik dəniz hövzəsinin dəniz yollarında gəmiçiliyin müxtəlif formalarından geniş istifadə edilir.Beynəlxalq daşımalarda, dayanıqalı yükaxınları olan bir neçə xəttlərdə gəmiçilikdə istifadə edilir.\nBaltik hövzəsinin bir çox limanları müntəzəm xəttərlə (o cümlədən bərə və sərnişin) Böyük Britaniyanın, Fransanın, Belçikanın, Niderlandın, Almaniyanın, Norveçin, Danimarkanın, isveçin, Polşanın, Kubanın, Cənubi Amerikanın və Qərbi Afrikanın limanları ilə əlaqəlidirlər.\nLitva və Latviyanın gəmiçilik kompaniyaları və ayrı-ayrı gəmi sahibləri Baltikyanı ölkələrin( Riqa, Ventspils, Klaypeda, Liepeya) , Fransanın (dyunkerk, Qavr) , Belcikanin (Rotterdam) və həmcinin digər Avropa kontinenti ölkələrinin limanları ilə müntəzəm(o cümlədən bərə xətti) əlaqə saxlayırlar.\nEstoniyanın kompaniyalar və gəmi sahibləri İsveç, Almaniya, Finlandiya və Qərbi Afrika limanları ilə müntəzəm əlaqə saxlayir, həm də tramp dasimaları yerinə yetirirlər.\nBaltik hövzəsi limanlarından “çay-dəniz” tipli gəmilər birbaşa reyslə MDB-nin daxili regionlarinin limanlarından Baltik dənizinin limanlarına daxil olurlar.\nBaltik hövzəsində yükaxınları xeyli müxtəlif və özünəməxsusdur.Hövzənin limanları arasında daşımalarda meşə və meşə materialları yükaxınları üstünlük təşkil edir.Bu yüklər Rusiyanın və Kareliyanın daxili rayonlarından Sankt-Peterburq limanına daxil olur və oradan isə hövzənin limanlarına aparılır.Tikinti materialları(qum, çınqıl, şeben və s) Litvadan(klaypeda) Sankt-Peterburqa daşınır.\nTaxıl yükləri Sankt-Peterburqdan Baltikyanı ölkələrin limanlarına eksport edilir.\nApatit konsentratı biborqdan (dəmir yolu ilə) Klaypeda və Ventspile limanlarına və həmcinin Rusiyanın Kalininqrad limanına daşınır.\nRusiyanın meşədaşıyan gəmi kampaniyaları meşə yüklərini Şimal hövzəsindən Avropa kontinentinə (Böyük Britaniya, İrlandiya, Belçika, Niderland) limanlarına daşıyırlar.Əks istiqamətdə ballast sularla Baltik dənizinə, oradan da şimala duz, avadanlıq, maşın, sənaye və ərzaq malları daşıyırlar.\nBaltik dənizi limanlarından Qara dəniz limanlarına meşə, apatit, sellüloza, taxta materialları daşınır.Meşə və taxta materialları Sankt-Peterburq , Biborq və Riqadan Böyük Britaniya, Belçika, Niderland, İtaliya və bir neçə digər Aralıq dənizi limanlarına və Böyük Britaniyaya daşınır.\nKlaypeda və Ventspilsdən metal( rulon polad, polad külçə) Rotterdam ,Amsterdam, Antverpen və Qərbi ingiltərənin limanlarına daxil olur.\nApatit yük axınları Klaypeda limanından başlayaraq Belçika, hollandiya və Avropanın digər ölkələrinə aparılır.\nKömür və şıxta(filiz) Baltika limanalrından İsveçə və Finlandiyaya daşınır.Taxıl yükləri Sankt-Peterburq, Riqa və Kalininqraddan Avropa ölkələri limanlarına eksport edilir.\nKubaya Baltika limanlarından xeyli çeşiddə yüklər daşınır, əks istiqamətdə şəkər-xammal, tropik meyvələr gətirilir.\n1960-ci ildə Baltik hövzəsinin limanlarında neft terminallarının tikilməsindən sonra burada neft və neft məhsulları yük axınları başladı.Bu yükaxınları Klaypeda və Ventspils limanlarından Skandinaviya, Şimali Avropa və İslandiya ölkələrinin limanlarına aparılır.Əks istiqamətdə hövzənin limanlarına prokat, böyük diametrli borular( 1 m və daha cox) gətirilir.\nBaltik hövzəsində bir sıra beynəlxalq sərnişin və bərə xəttləri fəaliyyət göstərir.Hövzənin gəmi təmiri zavodları əsas limanlarda yerləşib: Sankt-Peterburq, riqa, Klaypeda, Loksas(Estoniya).Aımaniyanın gəmitəmiri Verfi bahalı yaxtaların və sarnişin gəmilərinin təmiri üzrə ixtisaslaşıb.\nBaltik dəniz hövzəsində bir sıra böyük gəmiqayırma verfləri və zavodları fəaliyyət göstərir.Həmçinin gəmiqayırma Almaniya, danimarka, İsveç, Finlandiya ölkələrində də inkişaf etmişdir.\nBaltik hövzəsində Avropa ölkələrinin dəniz yolları və gəmiçilik.\nPolşa. Bu ölkə Baltik dənizinə birbaşa çıxışa malikdir.II Dünya müharibəsində ölkənin limanları, gəmitəmiri zavodları və s. gəmiçilik müəssisələri tamamilə dağıdılmışdır.Praktiki olaraq Polşanın dəniz ticarəti infrastrukturu yenidən yaranmışdır.\nMilli dəniz donanmasının yaranmasına əsas səbəb isə ölkə iqtisadiyyatının spesifikası-yükhəcmli sənaye sahələrinin (kömür, kimya və digər) mövcudluğu və inkişafı idi.Qısa müddətdə kömür şaxtaları , kokskimya zavodları bərpa edildi və yüzlərlə yeni müəssisələr yaradıldı.Bunların içərisində “Yeni Quta” metallurgiya kombinatı “Varşava” polad zavodu və digərlər var idi.\nÖlkədə bir sıra yeni sənaye rayonları yarandı.Sandomir (kimya sənayesi), Turov(boz kömür çıxarma),Qloquva və Legnisti rayonları (mis filiz sənayesi) , yeni maşınqayırma sahələri yarandı.Ağır dəzgahqayırma, gəmiqayırma və gəmi dizelqayırma, avtomobilqayırma, şaxta və dağ-mədən avadanlıqları.\nPolşa Avropa ölkələri üçün kömür və metallurgiya koksu üzrə əsas ekspotyora çevrildi.Hazır sənaye məhsullarının gətirilməsi və dəmir filizi, fosfat, neft məhsulları, digər sənaye xammallarının göndərilməsi artdı.\nPolşa ticarətini Baltik dəniz limanları vasitəsi ilə yerinə yetirir.\nBu limanlardan ən mühümləri: Şetsin. Qdeniya, Qdansk, digər limanlar- Darlova, Kolobjet, Polnossi, Putsk, Sivinoystse,Ustka,Elbonq və digərləri dayazdır və kiçik tonnajli balıqçı gəmilərinə xidmət göstərirlər.\nGəmilərin tonnajının və sənaye istehsalının tempinin artmasını nəzərə alaraq,Polşa hökuməti Qdanskdan şimalda yeni dərin liman tikir(Novi-Port).Burada 4 hövzə ( 3-ü kütləvi yüklərin emalı üçün və 1-i gəmiqayırma bazasına xidmət üçün) və suoturumu 15 m-ə qədər olan gəmiləri qəbul edən qavan.\nPolşa dəniz ticarət donanmasının əsas vəzifəsi xarici ticarət dövriyyəsini təmin etməkdir.\nHazırda dənizlə xarici ticarət yüklərinin daşınmasında ölkə gəmilərinin xüsusi çəkisi 5%-dən çox təşkil edir.\nEksportda əsas yeri kömür və koks tutur ki, onlar da Baltik ölkəlkərinə, Qərbi Avropaya, Afrikaya, Aralıq dəniz ölkələrinə, Cənubi və Mərkəzi Amerikayadır.\nİkinci yerdə eksportda prokat, sement, meşə, gips daşı, şəkər, maşın və avadanlıqlar dayanır.\nPolşanın ticarət donanması son illərdə xeyli böyümüş, tonnajı hazırda 4.2 milyon ton dedveytden çoxdur.Donanma müxtəlif yük götürmə qabiliyyəti olan xətti quru yük gəmiləri ilə , tankerlərlə, konteynerdaşıyan və digər iztisaslaşmış gəmilərlə təmin olunmuşdur.\nPolşa ticarət donanmasından əlavə okean balıqçılıq donanmasına da malikdir.Bu donanma hər il təqribən 700 min ton Şimali Atlantikada balıq ovlayır.\nÖlkənin bayrağı altında üzən gəmilər dünya okean və dəniz yollarında demək olar ki, bütün istiqamətlərdə üzürlər(əsas xətti gəmiçilik yollarında).\nBu yollar arasında onlarla okean xəttləri var: Uzaq Şərq, Hind, Ərab-Fars, Afrika və Cənubi Şərq, Şimali Amerika,Cənubi Amerika və həmçinin bəzi Avropa ölkələri, Qara və Aralıq dənizi ölkələri və s).\nPolşa tankerləri Qara dəniz limanlarından ( Rusiya, Ruminiya,Ukrayna) neft və neft məhsullarının import daşımalarını yerinə yetirir.\nPolşa dəniz donanmasının kabotaj daşımaları cüzidir.\nAlmaniya. II Dünya müharibəsindən sonra yaranan Almaniya Demokratik Respublikasının(ADR) Baltik sahillərində ikinci dərəcəli limanlar qalmışdı.Onlar kiçik tonnajlı və balıqçı gəmilərinə xidmət göstərirdi.Ona görə ADR yenidən ticarət donanması, dəniz limanları, gəmi təmiri və gəmiqayırma bazaları , dəniz kadrları yaratmalı oldu.ADR-də dəniz nəqliyyatının yaranmasını diqtə edən əsas səbəblərdən biri də iqtisadiyyatının xarici ticarətdən , xüsusilə də xammaldan asılı olması olması idi.II Dünya müharibəsinə qədər Alman dövləti miqyasında yaranmış əməyin bölünməsi pozulmuşdur.Belə ki, ADR sərhədlərində emal sənayesi qalmış, hazır və istehsal ( çıxarma) sənayesi Almaniya Federativ Respublikasinda qalmişdir.\nSürətli inkişaf yoluna qədəm qoyan ADR iqtisadi qeyri tarazligi(disproporsiyani) ram etdi.Qısa sürətdə sənayenin inkişaf səviuyyəsinə görə respublika dünyada aparıcı yerdə çıxdı.Amma ölkə ona lazim olan neft, kömür, dəmir filizi, əlvan metallar, çuqun, polad, pambıq, müşə materialları, taxıl və s.malların 80-100 %-ni xaricdən import etdi.Yüklərin əsas hissəsi dəniz nəqliyyatı ilə daşınır və ADR-in eksportunda əsas yeri sənaye malları tuturdu.\nAlmaniya Federativ Respublikası sənaye ölkəsi olub yüksək inkişaf etmiş kənd,təsərrüfatına malikdir.Ölkənin dəniz nəqliyyatı ilə sıx əlaqədə olan mütallurgiya sənayesidir.Onun payına eksportun 2/3 hissəsi düşür.Həmçinin kimya, neft kimyası, maşınqayırma, kömür, meşə doğrama və digər sahələr də dəniz nəqliyyatı ilə əlaqədədirlər.\nBaxmayaraq ki, ölkənin sərvətləri çoxdur, onun iqtisadiyyatı müəyyən dərəcədə xaricdən gətirilən xammaldan asılı olub və hazırda da asılıdır.\nQərbi Almaniyanın sənayesi istifade etdiyi neftin 2/3 –ni , 40 milyona yaxın dəmir filizini və 90%-ə qədər əlvan metalları dəniz yolu ilə gətirir.Alüminium sənayesi tamamilə import edilən boksitlə, rezin sənayesi isə gətirilən kaucukla işləyir.\nÖlkənin eksportunda 82% əmtəə mübadiləsi hazır məhsulların hesabınadır: maşınqayırma məhsulları, metal emali, kimya və s.\n1983-cü ildə Almaniyanın birləşməsi iki ölkənin dəniz təşkilatlarını da birləşdirdi.\nAlmaniya əlverişli coğrafi ərazidə yerləşir.Baltik və Şimal dənizlərinə rahat çıxışa malikdir(təkcə keçmiş ADR Baltik dənizi ilə 280 km sərhəddi var idi).\nReyn, Elba, Vezer çayları ilə gəmilər ölkənin daxilinə, xeyli məsafəyə qədər daxil ola bilirlər ki, burada da böyük dəniz limanları yerləşir.Almaniya limanlarından Avropanın kontinent daxili ölkələri (dənizə çıxışı olmayan) beynəlxalq ticarət aparmaq üçün istifadə edirlər: Avstriya, İsveçrə, Çexiya, Slovakiya, Macarıstan.\nAlmaniyanın Baltik dənizindəki limanları: Burstaken, Volqast,Varnemyunde, Leyterbax, Zasnis, rastok,Ştralzund,Lyubek, Kil, Noystadt, Trabemyunde, Xayluqenxafen və digərləri. Ölkənin iqtisadiyyatı üçün mühüm rol oynayan limanları: Rostok, Vaznemyunde, Vismar, Kil, Lyubek.\nAlmaniya üçün Kil kanalı mühüm dəniz yoludur.Ölkənin donanması müxtəlif növlü və məqsədli çoxsaylı nəqliyyat gəmilərindən təşkil edilib.\nAlmaniyanın dəniz donanması Dünya okeanında böyük yük xəttlərində işləyirlər(konteyner, tanker və balker xəttlərində).Onlar dünya ticarətinin bütün istiqamətlərində daşımalar, dünyanın müxtəlif rayonlarında böyük tramp daşımaları yerinə yetirirlər.\nZasnits limanı Maklenburq torpağında yerləşmiş, yeni, sürətlə inkişaf edən limandır.Bu ölkənin böyük limanı olub, dəniz yollu bərə keçidlərinə xidmət göstərir.Kombirizə dilmiş daşımalar üzrə ixtisaslaşıb.Almaniyanın şərqində 3-cü böyük limandır.Liman dənizin sahilində yerləşir, körpülərdə və böyük yük terminallarında dərinlik 10.5 m-dir, bütün klas gəmilərin hərəkətini təmin edir.Limanda losman xidmətindən istifadə edilmir.Limanda dəmir yolu xəttləri optimal yerləşdirilib.Zasnits Almaniyada yeganə limandır ki, geniş dəmiryolu qoluna malikdir.Bu da imkan verir ki, yüklərin MDB ölkələrindən, Baltikyanı ölkələrdən və Finlandiyadan daşınmasını genişləndirsin.\nLiman Almaniyanın , Avstraliyanın, Macarıstanın, Çexiyanın şərq və cənub rayonlarından yük axınlarının Skandinaviyaya, Baltik ölkələrə və Rusiyaya daşınmasına xidmət göstərir.\nMüntəzəm bərə və rolker xəttləri Zasnits limanını İsveçlə(Trelloborq), Liva ilə (Klaypeda), Rusiya ilə(S.Peterburq) və Danimarka(Ronne) ilə birləşdirir.\nBərə xəttlərinin yük dövriyyəsi 5 milyon ton (2004) olub ki, bu da limanın ümumi yük dövriyyəsinin 60%-ni təşkil edir.\nLimanda anbar sahəsi 50 min kv. metrdir.\nAlmaniyanın Baltik dənizi limanlarında gəmiqayırma verfi fəaliyyət göstərir ki, burada bütün ölçüdə və növdə gəmilər qayırmaq mümkündür. Gəmitəmiri verfləri bahalı yaxtaların və sərnişin gəmilərinin tikilməsi və təmiri üzrə ixtisaslaşıb.\nDanimarka. Bu ölkə Baltik dənizindən Şimal dənizinə ,Skandinaviyadan Kontinental Avropaya gedən dəniz yollarının kəsişməsində yerləşib.\nAqrar-sənaye ölkəsidir, onun iqtisadiyyatı dəniz ticarəti ilə sıx əlaqəlidir.Praktiki olaraq faydalı qazıntıların olmaması Danimarkanı onları import etməyə məcbur edir.Ölkəyə böyük həcmdə xammal, ən başlıcası neft və neft məhsulları, meşə, pambıq, yun gətirilir.Digər gətirilən mallar: polad, taxıl, fosfat və digər xammallar, maşınlar.\nEksport ölkənin əsas sahəsi olan kənd təsərrüfatındandır və heyvandarlıq məhsullarından ibarətdir.\nÖlkənin çoxlu böyük şəhərləri sahillərdə yerləşib və dəniz limanlarıdır.Ölkədə 50-dən çox limanlar fəaliyyət göstərir.Çoxu yerli əhəmiyyətlidir.Onların fəaliyyəti limanlar haqqında qanunla tənzimlənir( 01.01.2000).\nQanuna əsasən 5 kateqoriya limanlar müəyyən edilmişdir.\ndövlət limanları(nəqliyyat nazirliyinə tabedir) nazirin təyin etdiyi liman şurası tərəfindən idarə edilir.\nmunisipalitet , munisipalitet administrasiyasının bir hissəsidir və onun tərkibindəki şura ilə idarə edilir.\nmüstəqil munisipal müstəqil müəssisə olub,direktorlar tərəfindən idarə edilir.\nməhdud səlahiyyətli kompaniyalar- tam və ya müəyyən hissəsi munisipalitet hakimiyyətinə məxsusdur.\nözəl (şəxsi) bərə, enerji və ya digər kompaniyalara məxsusdur.\nBirinci 4 kateqoriya limanlar ictimaidir, ona görə də daxil olan bütün gəmiləri qəbul etməyə borcludur.Özəl limanlara bu aid deyil.İctimai limanlar vergidən azaddırlar, özəllər isə onları ödəməlidirlər.\nLiman hakimiyyəti limanın infrastrukturunun tikintisinə, körpülər, hövzələr, anbarlar daxil olmaqla cavabdehdirlər.Bu tikintilərə sərf edilən məsrəflər liman yığımları, xidmət haqları və arena haqları gəmilərə xidmətlə əlaqədar olmayan gəlirlərlə konpensasiya olunur.\nDanimarkanın limanlarında həm gəmilərdən, həm də yüklərdən yığımlar tutulur.Çənlərdən tutulan yığımlar 2 hissədən ibarətdir.gəmi üçün( shipping dues) və buz üçün(ice dues).Buna görə yığım qış naviqasiyasını təmin etmək məqsədi ilədir.\nYükə görə yığım hər ton daşınan yükə görədir.\nÖlkənin ən böyük və donmayan Kopenhagendir.Bu şəhər həm də paytaxtdır.Kopenhagen Zelandiya və Amager adalarında yerləşir.Limanda böyük konteyner terminalı tikilib.Liman ölkənin dəniz yük dövriyyəsinin üzdən birindən çoxuna xidmət göstərir.Gəmi dövriyyəsi 38 min gəmidir.\nKopenhagendə böyük xilasetmə stansiyası stansiyası yerləşir, limanda bunker bazası fəaliyyət göstərir.\nLimanın əsas gəlir mənbəyi gəmilərə xidmətlə əlaqədar olmayan xidmətlərdir.Onlara aiddirlər: limanın ərazisində yerləşən və istifadə edilməyən territoriya yerləşən rayonlarda tikinti və abadlıq işləri. Həmçinin liman sahələrinin arenda haqqları.Amma gəlirlərin içərisində müəyyən miqdarda gəmilərlə xidmətlə əlaqədar haqqlarda mövcuddur.\nKopenhagendə quru və üzən doklarla təmin edilmiş gəmiqayırma və gəmitəmiri zavodları yerləşir.\n“Burmeyster or Bayn” Danimarka firması müxtəlif güclü gəmi dizelləri istehsalı üzrə dünyada ən böyük müəssisədir.\nDanimarkanın digər limanları: Allinge,Tayn, Svaneke, Hekse, renne, Xasee, Xristianse, Kege, Kasmrup, Tuborq, Xelsinger, Frederikssynn, Xolbek, rerviq və bir neçə Zelandiya adasında yerləşən kiçik limanlar.\nLatviya. Mühüm limanlarından biri Liepeya limanıdır.Liman ölkənin qərbində Baltik dənizi sahillərində Riqa limanından cənub tərəfdə yerləşir.\nLimanın 80 korpusunun ümumi uzunluğu 10 km-ə qədər, maksimal dərinli körpülərdə 9.5 m, uzunlugu 2325 m olan gəmiləri qəbul edə bilir.Limanın körpülərində xüsusiləşmiş terminallar yerləşib.Körpülərdə quru və general yüklər (körpünün uzunluğu 5.5 lm) , maye yüklər ( körpünün uzunlugu 1300 m ) üçün istifadə edilir.Digər körpülər balıqçı gəmilərinin , liman donanmasının , yaxtaların və gəmilərin təmiri üçün istifadə edilir.\nLimanda 500 min kv m anbar mövcuddur.Onun 70 min kv metri örtülü anbardır.\nLiman İsveçrə(Karlsxami) və Almaniyaya( Rostok) müntəzəm yük sərnişin xəttlərinə xidmət göstərir.Limanın yük dövriyyəsi (2004) 4.5 milyon ton (bunun 500 min tonu taxıl yükləri, 200 min ton torf, 280 min ton taxta, 600 min ton neft və neft məhsulları, 780 min ton sənaye yükləri) Limanın istehsal gücü 7 milyon tondur.Limanda azad zona fəaliyyət göstərir.\nLiman dəmir yolu xəttləri və avtomagistrallarla birləşib, bu da limana yüklərin effektiv aparılıb gətirilməsini təmin edir.\nRiqa azad limanı. Limanın yük dövriyyəsi 22 milyon ton general, 5 milyon ton maye yüklər təşkil edir.\nVentstpils. Baltik limanları arasında ən böyük tranzit limanlardan biridir(Avropada 12-ci yerdədir), dəniz yollarında çox əlverişli yerə malikdir.\nLiman PANAMAX tipli (dedveyt 75 min ton, uzunlugu 230 m, suoturumu 14 m-ə qədər) gəmiləri emal edə bilir.\nLimanda 7 körpü mövcuddur( dərinlikləri 15.5 m-ə qədər ).Limanda 250 min kv m anbar sahəsi ( örtülü 77 min kv metr ) və həmçinin pambıq saxlamaq üçün xüsusi birləşmiş anbar mövcuddur.Liman 2003-cü ildə 27 milyon tondan artıq yük emal etmişdir.Bunlardan 18 miıyon ton maye, 8 milyon ton qalama, 800 min ton generaıl yüklərdir.\nLitva. Ölkənin ən böyük limanı klaynedadır.Bu liman, donmayan universal dəniz limanıdır.MDB ölkələrinin (Belarusya, Ukrayna, Rusiya və digərləri) ilə çox yaxşı birləşmişdir.Liman suoturumu 11 m-ə, uzunluğu 200 m (dedveyti 30 min tona qədər) olan gəmiləri qəbul edə bilir.\nLimanda gücü 150 min TEU olan müasir konteyner terminalı mövcuddur.Bərə dəmiryolu kompleksinə malikdir.\nLimanda 20 milyon ton maye, səpilmə, qalama, general yüklər , təkərli texnika və konteynerlər boşaldıla bilər.Liman portal kranlarla ( 62 ədəd 5-dən 50 tona qədər ), dartı maşınlar (Ferar) , roll-treylerlə, avtokranlarla və avtoyükləyicilərlə yaxşı təchiz edilmişdir.\nKlaypeda limanı 2003-cü ildə 21 milyon tondan artıq müxtəlif yüklər emal etmişdir.\nYüklərin nomenklaturası: qara metal, taxıl, qarışıq yemlər, tezxarabolan ərzaq və ət-yağ, metallom, kimyəvi kübrə, müşə yükləri, neft və neft məhsulları.\nRusiya Federasiyası (RF). Ən böyük limanı Sankt-Peterburqdur.Baltik dənizinin şimalında yerləşən ən böyük yük əməliyyatları yerinə yetirən məntəqədir.Neva çayının deltasındakı adalarda, Baltik dənizinin şərq hissəsində yerləşib, uzunlugu 25 mil olar.Dəniz kanalı vasitəsi ilə birləşib.\nLimanın uzunlugu 260 metrə, eni 40 metrə, suoturumu 11 metrə qədər gəmiləri qəbul edə bilir.Liman donmur, buz naviqasiyası Neva çayında buzyaranma anında başlayır, buzların hərəkəti kəsiləndə qurtarır.\nBuz şəraitlərində üzməyə gəmi ilə buzluq klassından , baş mühərrikin gücündən, ölçülərindən və faktiki buz şəraitindən asılı olaraq icazə verilir.\nSankt-Peterburq limanının territoriyasında Rusiyanın ən böyük kompaniyası “Sankt-Peterburqun Dəniz limanı” fəaliyyət göstərir\nBu limanın tərkibinə daxildir:\n53 yanalma körpüsü, ümumi uzunlugu 8.4 km.\nAçıq və bağlı anbarlar, sahəsi 1 mil.kv metrdən çox.\nYük avadanlıqları parkı(portal və qaldırıcı kranlar, 600-dən çox kiçik mexanizasiya vasitələri).\n4 konteyner yükləyiciləri(yükqaldırma qabiliyyəti 30.5 ton).\nPortal və mobil pnevmatik taxıl yükləyiciləri.\nLimanın yük dövriyyəsi 42 milyon tondan çoxdur(2003).O cümlədən, 11049.8 min ton neft və neft məhsulları, 7751.7 min ton metallar, 2624 min ton meşə yükləri, 7513.0 min ton konteynerdəki yüklər, 3091.3 min ton refrijator yükləri , 2654 min ton qalama yüklər (kömür, filiz), 492.1 min ton taxıl, 5483 min ton kimyəvi yüklər, 219.6 min ton sənaye yükləri , 1172.3 min ton general yüklər.\nKalininqrad limanı. Rusiyanin ən qərb limanıdır.Limanın 22 körpüsü var və uzunlugu 170 metr, suoturumu 8.2 metrə qədər gəmiləri qəbul edə bilir.\n2003-cü ildə limanda 13 milyon ton yük daşınıb ki, onlardan da 120-150 min ton tranzit ferrobirləşmələr(Qazaxistan istehsali) təşkil etmiçdir.\nKalininqradın və vilayətinin iqtisadi potensialini təşkil edir: sellüloza-kağız sənayesi məhsulları, mebel, avtomobillər və məişət texnikası(litsenziya ile istehsal edir), araq-çaxır məhsulları, texniki armatur və qaz avadanlıqları, kranlar.\nLimanda yenidənqurma işləri aparılır.Metal məhsulları saxlamaq və referejator üçün anbarlar tikilir, konteyner terminalı genişləndirilir.\nVıborq, Vısotsk limanları Baltik dənizinin şimalında yerləşirlər.2003-cü ildə ........4 milyon tona qədər quru yüklər təşkil etmişdir.\nPrimorsk limanı Baltik dənizində Ermilov körfəzində yerləşir.Rusiya neftinin eksportu üzrə ixtisaslaşıb.2003-cü ildə limanda 17.5 milyon ton xam neft eksport edilib.\nUst-Luqa limanı Sankt-Peterburq limanından 100 km məsafədə Ust-Lujsk körfəzində yerləşir.Yük dövriyyəsi 35 milyon ton , əsas daşınan yüklər : müşə, general, konteyner, qalama və digər.Limanda çoxməqsədli avtomobil - dəmiryolu keçidi tikilib.\nLimanın əsas obyektləri: giriş kanalı, kömür terminalı, neft-bunker terminalı, general yüklər üçün terminal, konteyner terminalı, filiz terminalı, ərzaq malları və refrijerator yükləri üçün terminallar, liman və köməkçi donanma bazası, donanmnaya texniki xidmət bazası, çeşidləyici stansiya, avtomobil yolu, digər mühəndis qurğuları.\nFinlandiya sənaye-aqrar ölkəsidir.Baltik dənizinə özünün şxer rayonları ilə çıxır ki, burada sahilboyu gəmiçilik xeyli çətindir.\nÖlkə ən böyük meşə və meşemateriallar eksportudur.Dünya üzrə eskport olunan qəzet kağızının 10%-dən , taxta materiallarının 15%-dən, kağız kütləsinin 20%-dən çoxu bu ölkənin payına düşür.Finlandiyada neft və kömür ehtiyatı olmadığı üçün onları import edir.Həmçinin ölkəyə bəzi yeyinti məhsulları , hazır sənaye məhsulları, digər məhsullar.\nÖlkə üçün vacib olan xammal və sənaye yüklərinin xeyli hissəsi dəniz nəqliyyatı ilə daşınır.Yüklərin yarıdan çoxu milli donanmanın bayrağı altinda üzən gəmilərdə gətirilir.\nFinlandiyada 30-dan çox dəniz limanları mövcuddur.Onlardan mühümləri: Helsinki, Komka, Turku, Xamina.\nÖlkənin limanları yerli munisipalitetlerə tabe olan liman administrasiyaları tərəfindən idarə edilir.\nLimanlarda yığımlar yüklərdən, gəmilərdən, limanın əsas vasitələrindən ( sahil kranları, anbar sahəsi, tərəzilər, körpülər və s.) istifadəyə görə tutulur.\nHelsinki limanı ölkənin cənubunda ən böyük limandır.Liman buxtada yerləşir və şxerlər zooloji ilə təbii qorunur(küləkdən, dağdan və s).Limanın 5 körpüsü var, dərinlikləri 9.4-10.7 m, ümumi uzunluğu 6 km-dən artıqdır.Körpülərə 3 forvater vasitəsilə giriş mümkündür.Limanda müasir konteyner terminalı tikilib.Terminal Skandinaviyaya, Avropa, Şimali Amerika limanlarından Finlandiyaya konteyner dasimalrina xidmət göstərir.\nBöyük gəmilər daha dərin Qərb və Cənub körpülərində emal edilir.Limanın yük dövriyyəsi 11 milyon tondan çoxdur(2003). Eksportda əsas yüklər: ağac kütləsi, kağız , meşə, heyvandarlıq məhsulları.Limanda quru və üzən dokları olan gəmitəmiri zavodu mövcuddur.\nKomka, Turku limanları ölkənin ən böyük meşə məhsulları eksport edən limanıdır.Komka ölkənin cənubunda , Rusiya sahilləıri yaxınlığında,Turku isə cənub-qərbində Botnik körfəzinin cənubunda yerləşib.\nEksportda əsas yüklər: taxta məmulatı, selluloza, karton, kağız, faner, qranit.İmportda isə: kömür, kaolin(filiz), mis, neft, metallom, general yüklər.\nXamina limanı nisbətən cavan limandır.Rusiya ilə sərhəddə yerləşir.Yük dövriyyəsi 5 milyon tondan artıqdır.Meşə yükləri üzrə xüsusiləşib.\nEksportda əsas yüklər: meşə yükləri(taxta məhsullar, sellüloza, kağız, karton), tikinti materialları, general yüklər.İmportda əsas yeri maye yüklər təşkil edir.\nNaanmali limanı Botnik körfəzində Turku limanının yaxınlığında yerləşib.Limanda dərinlik 10.7 m-ə qədərdir.Uzunluğu 150 m-ə qədər gəmiləri qəbul edə bilir.Yükləmə-boşaltma işləri həm reyddə, həm də körpülərdə aparılır.\nLimanın yük dövriyyəsi 7 milyon tondan artıqdır (2003).\nEksportda əsas yüklər: neft məhsulları, kömür, taxıl yemi, bitki yağı, kimya məhsulları və s.\nİsveç yüksək dərcədə inkişaf etmiş sənaye ölkəsidir.Baltik dənizinə bir başa çıxışa malikdir.\nAvropa ölkələri arasında bu ölkə ən böyük xammal eksport ehtiyatına malikdir-çıxarılan dəmir filizlərinin böyük hissəsi və selluloza istehsalının yarıdan çoxu eksport edilir.\nÖlkədə dəniz yolları ilə metallurgiya, maşınqayırma, meşə-kağız müəssisələri sıx əlaqəlidirlər.\nÖlkədə neft və kömür ehtiyatı tam olmadığı üçün onlar tam olaraq import edilir.Bu məhsullardan əlavə əlvan metallar, kauçuk, tekstil xammalı və müəyyən miqdarda ərzaq malları da ölkəyə gətirilir.İsveçin bütün xarici ticarət əlaqələri dəniz yolları ilə aparılır.Ölkədə çoxlu sayda dəniz limanları mövcuddur.Onlardan 60-dan çoxu beynəlxalq dəniz ticarətinə daxildirlər.\nÇeteborq limanı ölkənin ən böyük limanıdır.Bu liman gəmiçilik üçün yararlı Çetael çayının mənsəbində Katteqot boğazına tökülən yerdən 2.8 mil məsafədə yerləşib.Körpülər çayın sol sahili boyu yerləşib, yüksək dərəcədə mexanikləşdirilib və böyük anbar sahəsinə malikdir.Körpülərin ümumi uzunluğu 13 km –dən artıqdır, dərinlikləri 11-12 m-dir.Liman dəmir və şosse yolları ilə ölkənin daxili rayonları ilə, kanalla(kiçik tonnajli gəmilər üzə bilər) Baltik dənizi ilə birləşib.Limanın yük dövriyyəsi 15 milyondan çoxdur.Yüklərin içərisində importda: neft, neft məhsulları, kömür və koks, general və konteyner yükləri, eksportda isə maşınlar, avadanlıqlar, meşə materiallar, ximikatlar, sink filizləri üstünlük təşkil edirlər.\nLimanda 3 gəmiverfi və gəmitəmiri zavodları mövcuddur.Onlar çayın sağ sahilində yerləşib və quru üzən doklarla təmin ediliblər.Həmçinin bunker bazasina da malikdirlər.\nStokholm ölkənin həm paytaxtı, həm də əhəmiyyətinə görə ikinci limanıdır.\nLiman Baltik dənizinin Soltşen buxtasındakı adalarda yerləşib.8 ayrıca körpüdən ibarətdir.Ümumi uzunluğu 20 km-dir.Limana giriş 36 mil məsafəsində İsveç şxerlərindən keçir.saltşen buxtası yaxınlığında Melaron gölü yerləşir ki, limanının bir hissəsi bu göldədir.Göl dənizlə uzunluğu 6 km, dərinliyi 6.5 m olan kanalla birləşib.\nKörpülərdə general, konteyner və qalama yükləri emalı üçün avadanlıqlar quraşdırılıb.Həmçinin sərnişin gəmilərinə xidmət göstərən sərnişin terminalı da mövcuddur.\nQuru yük körpülərinin dərinliyi 10.7 m, neft terminallarinin 13.7 metrdir.Qış aylarında üzgüçülük buzqıran gəmilərlə yerinə yetirilir.Limanın yük dövriyyəsi 7 milyon tondan artıq, ora hər il 15 min gəmi səfər edir.\nMalme ölkənin cənubunda Zund boğazında ticarət və balıq limanıdır.Uzunluğu 150 m, suoturumu 9.1 m olan gəmilər daxil ola bilərlər.Neft terminalının dərinliyi 13.5 m-dir.Yük dövriyyəsi 4 min tondan artıqdır.Limanda güclü təmir bazası mövcuddur( müasir 4 dok fəaliyyət göstərir).\nLuleo Botnik körfəzinin şimalında yerləşib, donan, ən böyük filiz aparılan limandır.Giriş kanalında dərinlik 12.5 m, körpülərdə və neft terminalında 12.2 m-dir.Limanın yük dövriyyəsi 10 milyon ton filizdir.\nSundsvall Botnik körfəzi sahilində yerləşib, ölkənin şərqində ən böyük meşə eksport edən limandır.Suoturumu 10.7 m olan gəmilər daxil ola bilərlər.\nYükləmə- boşaltma işləri reyddə də aparıla bilər.\nİsveç dövləti öz limanlarından əlavə Norveçin Narvik limanından da geniş istifadə edir.Bu limandan Kirnya-Narvik dəmiryolu xətti ilə gətirilən filizlər elsport edilir.\nEstoniya inkişaf etmiş sənaye-aqrar ölkəsidir.01.05.2004-cü ildə Avropa İttifaqının üzvüdür.\nNuuqa limanı (Senitallin limanı).Tallin dəniz limanının yaxınlığında yerləşib, taxıl yüklərinin tranziti üçün xüsusi olaraq layihələnib və tikilib.\nTaxıl terminalının tərkibinə daxil olan taxıl elevatorunun gücü 300 min ton taxıl yükləri təşkil edir.\nTranzit taxılının daşınması üçün olan kompleksin gücü 5 milyon ton, eksport taxıl üçün isə 2 milyon tondur.Taxıl kompleksinin 2 dərin körpüsü(9.1 m-ə qədər) dedveyti 120 min tona qədər gəmiləri qəbul edə bilər və yüksək hasilatlı taxılyükləyənlə təchiz edilib.\nLimanda 2 neft terminalı tikilib.Liman Estoniyanın dəmiryolu şəbəkəsinə qoşulub, Latviyanın (Valka) və Rusiyanın (Svenqorod) dəmiryollarına birləşib.\nLimanda azad zona tikilir ki, burada yüklərin qeydiyyatı sadələşmiş qaydada aparılacaqdır.\nTallin limanı Fin körfəzinin eyni adlı buxtasında yerləşib.Yüksəkhasilatlı yük avadanlıqları və anbar sahələri olan kifayət qədər sayda körpülərə malikdir.Liman suoturumu 9 m-ə qədər olan gəmiləri qəbul edə bilir.Qış aylarında limanda naviqasiya buzqıran gəmilərlə aparılır.\nLiman 01.05.2004-cü ildən Avropa şurasının daxili limanı olub.Əsasən Rusiyanın çox sayda tranzit yüklərini Qərbi Avropa ölkələrinin limanlarına emal edir.Tallin limanı “Şimal-Cənub” beynəlxalq nəqliyyat dəhlizinin bir hissəsidir.Limandan Skandinaviya ölkələrinə , Almaniyaya, Danimarkaya və digər Avropa ölkələrinə bir neçə bərə və sərnişin xəttləri uzanır.\nTallin limanı 2003-cü ildə 100 min konteyner(1071.7 ton), 2047.5 min ton general yüklər, 5210.6 min ton səpilmə,2382 min ton maye yüklər, 5296 min ton təkərli texnika emal etmişdir(Tranzit jurnalı, № 1, 2004).


elmi işlərdə etik dəyərlər sözaltı sözlük\nelmi işlərdə etik dəyərlər\n1. insanın fitrəti və əşyanın təbiəti olaraq yekunlaşdırıla bileceq iki dəyər.\nelm fəlsəfəsi başlığında elm fəlsəfəsini də tənqid edə bilərik. indi bu etik dəyərlərdən bir az bəhs edək. bu etik dəyərlərə nə qədər diqqət edilir, edliyor mu, edilmir mu bir az bir az baxaq.\ninsanın fitrəti, insanın yaradılışı deməkdir. insanın yaradılışını pozmamaq, insanın yaşayışını və təbii mühitini pozmamaq əhəmiyyətlidir. buradan heyvanlar üçün də bənzər şeylər söyləyə bilərik. əşyanın təbiəti isə maddənin təbiət qanunlarına görə işləməsidir. yəni kainatın nizamı içərisində maddənin var olmasıdır.\netik dəyərlər, həm kainatın varlığı həm də insan, heyvan və bitkilərin möhkəm bir ekosistem içərisində varlığını davam etdirməsi üçün əhəmiyyətlidir. indi də elmi və texnoloji işlərə bir baxaq.\n1- gen köçürmələri və insan klonlama.\ninsanın genlərində kimyəvilərdən, yüksək dozada radiasiyadan ötəri meydana gələn pozuqluqları düzəltmək üçün, pozulan qisimləri təmir üçün gen transferi edilir. son dövrlərdə insana yeni xüsusiyyətlər qazandırmaq üzərinə də gen transferi işləri mövcuddur. insan da olmayan xüsusiyyətlər. məsələn insanı soyuğa dayanıqlı hala gətirmək ya da suda dərisi zərər görməyəcək şəkildə yenidən genlərini təşkil etmək. yeni göz rəngləri meydana gətirmək vs. vs.\nburada görüldüyü açıqca insanın quruluşunu dəyişdirməyə dönük işlər mövcud. insanın fitrətini yəni yaradılışını dəyişdirməyə dönük. burada genlərin insana ən yaxın heyvanlardan alındığı deyilir. siçan və meymunun gen uyumundan bəhs edilir. amma varlığa aid gen bir imzadır. səbəbindən bir başqa varlığa aid bir yaradılış imzasını bir başqa varlığa nəql və nəql edilən aktivin xüsusiyyətlərinə dəyişdirməyə çalışmaq kimi bir məqsəd söz mövzusu. yuxarıda bəhs etdiyimiz etik dəyərlərə açıqca zidd.\ninsan klonmak başlı başına bir etik problemdir. illərcə elm adamları bu sərhədi aşmamaq lazım olduğunu, insan klonlanmaması lazım olduğunu vurğuladılar. bununla əlaqədar məqalələr tapmaq mümkün. amma gəl gör ki əvvəl Çində bir qrup elm adamı bu klonlamağı etdi. sonra ABŞda bir qrup elm adamı buna mislləmə olaraq yenə insan klonlama etdilər. internetdən araştırdığınızda bu iki klonlama mövzusunda məlumatlara çata bilərsiniz. hər insan özünə xasdır. bir surətinin olmaması lazımdır. çünki bu kopya bu adam ilə birə-bir eynidir. bu vəziyyət bir çox problemin ortaya çıxmasına səbəb olacaq.\n2- insanı dondurmaq və gələcəkdə oyandırmaq.\ninsan ölümlü bir varlıqdır. öldüyü zaman inancına görə dəfn əməliyyatı reallaşar ya da inanmırsa krematoryum da yandırılır. insanı dondurma işlər 1970-ci illərə qədər söykənir. hətta bunun üçün bir çox şirkət var. 40 min dollar ilə 150 min dollar arasında qiymət verilir. bir çox xərçəng xəstəsi özünü dondurmuş hətta sağlam insanlar arasında da sürətlə yayılır. şirkət puluna pul qatarkən insanın fitrətinə zidd bu əməliyyat sürətlə yayılmaqda. gələcəyə dönük oyandırma tədbirləri ilə əlaqədar işlər görülür. hələ o mərhələdə dəqiq bir nəticə əldə edilə bilmədi.\n3- kompleks gen daşıyan heyvan işləri.\nmüəyyən bir heyvan başqa bir neçə heyvanın genlərini transfer edərək bir kompleks heyvan çıxarma işləridir. bu heyvan gərək döyüşlərdə gərəksə müəyyən bəzi işlərdə istifadə istəyi var. gen işləriylə əlaqədar məqalələrdə bu tip kompleks heyvan çıxarma işlərini görməniz mümkün. bu işlər açıqca heyvanların yaradılışını dəyişdirməkdir. təbiətə mənfi təsirləri olacaq.\ndaha təfərrüatlı işlər var.\n4- Higgs bozonu\nbildiyimiz kimi maddəni meydana gətirən 16 element laboratoriya şərtlərində bir araya gətirilmiş, lakin bir maddə emydana getirilememiştir. bundan sonra bu elementləri bir arada tutan və onların bir maddə meydana gətirməsinin bir bozona bağlı olduğu düşünülür. bu bozonu Peter Higgs tapdığı üçün Higgs bozonu deyilmişdir. maddənin təbiətə zidd olaraq insan tərəfindən yoxdan var edilə biləcəyi düşüncəsi nəticəsində bu parçaya tanrı parçacığı deyilmişdir. burada açıqca maddənin təbiətinə müdaxilə söz mövzusu. bunun təbiətə və insanlığa təbii ki mənfi təsirləri olacaq.\n5- soxulcan dəliyi təcrübələri\nparçacıq təcrübələri kimi CERN edilən təcrübələrdən biri. ən son araştırdığımda 3. sınaq edilirdi. hələ də davam edilir mu, bilmirəm. qara dəlik mövzusu da bu təcrübələr əsnasında gündəmə gəlmişdi. salocan dəliyi açmaq və zamanda irəliyə getmənin nəticələri bilinə hadisələr meydana gətirə bilər.\nkeçmişə onsuz gidilemez. dede paradoksu vs vs gərəyi. bunu hər kəs bilir. ya da kosmosun uzaq hissələrinə tullanmaq nə kimi nəticələri olacağı məlum deyil. ya da açıldığı zaman bağlanar mı, bağlanıla bilər mi yenə nəticələri bilinə bilməz. dünyaya nə kimi fiziki təsirləri olur, yenə bilinə bilməz. bu səbəbdən əslində etik pozulması var.\n6- süni intellekt işləri, humanoid robotlar və insanların müxtəlif səbəblərlə çiplenmesi.\ninsanların zehni fəaliyyətlərini nəzarət altında tutmaq, səhiyyə, şiddət və s. səbəblərlə insanları çip ilişməsi üzərinə işlər edilməkdə. bunun üçün son dövrdə beyin üzərinə edilən işlər araşdırıla bilər. bu açıq bir şəkildə insanın yaradılışına müdaxilədir.\nsüni intellekt çalışamalar isə başlı başına etik problemlərlə doludur. bununla robot hüquqları vs. gündəmə gəlməkdədir. lakin robotların insanlar üzərində meydana gətirəcəyi mənfi təsirlər hələ ciddi bir şəkildə incelenmedi. elon müşk və stephen hawking kimi adlar bunun dillendirse də irəli səviyyə süni zəka işləri edənlər bu mövzuda hələ təmin edəcək şərhlər etmirlər.\nwiki linkini verdim. aşağıda bir çox qaynaq mövcud.\nsuni intellekt ilə əlaqəli bir çox qaynaq tapa bilərsiniz.\nedit: linkleri verməmişdim. araştırmanızı tövsiyə etmişdim. link istəyən olmuş. ümumiyyətlə belə istəklər mesajla bildirilir. linkler yuxarıda. bunlar sadə şeylər. daha kompleksləri var. linkler nümunədir. araşdıraraq daha ciddi nəticələrə çata bilərsiniz. xüsusilə nature və science kimi jurnallara üzvlüyünüz varsa əlaqədar mövzularda bir çox məqalə tapmaq mümkün. elmi məqalələr fikir və müəllif haqqı gərəyi internetdə paylaşılmaz. academia.edu kimi yerlərdə bir sıra məqalələr var. ya da elm adamları elmi məqalələrini ödəniş müqabilində bəzi web saytlarında nəşr edir. amma bunları oxumaq üçün ödəniş ödəmək lazımdır. səbəbindən linklərə çatsa belə müəyyən bir ödəniş müqabilində əldə edə bilərsiniz. bu səbəbdən əgər ciddi mənada araştıracaksanız, nature və science kimi elmi jurnallara üzv olun. tövsiyəmdir.\nedit 2: mal-qaranın biri də ulduz falı filan deyir. ulduz falı filan bilməm. vecimə də deyil. bu yazılanları o çox dəyər verdiyin elm adamları sorğulayır. internetdən elmdə etik dəyərlər başlığını araşdır. bu mövzularla 5 mövsümlük Serial çəkdilər. dəyər verdiyin elm adamları sorğulayır bunları. burada mal-qaralıq edərək özünü alçaldırsan.\n28.04.2016 15:17, kafkaskartalı\n2. 1. plaqiatizmə yol verməmək\n3. istinad etmək\n28.04.2016 15:29, Tet-a-tet\n3. elmi işlərdə yaradılış, din, tarix kimi məsələlərin etik önəmi, dəyəri yoxdur dediyim məsələlərdir. əsas odur ki elm adamlarına hörmət edəsın və onların işlərini və araşdırmalarını oxuyasan. və elm adamı kimdir onu da ayırd etməyi öyrənəsən. gedib mollaya, siyasətçiyə, elmi məqaləsi, araşdırması olmayan elmi dərəcəli "elm" adamına alim desən bax onda elm baxımından qeyri etik hərəkət etmiş olarasan.\nşamaxı rəsədxanasındakıların da ulduz falı kimi möhfumatlarla məşğul olub sonra gəlib etik anlayış gözləmələri də sırtıqlığdır. bunlarla məzələnmək lazımdır, bunları alçaltmaq lazımdır.\n28.04.2016 17:03, fövqəl insan


Biz hərtərəfli Direct uçan misilsiz sıra təklif edir. bizə təklif uçan bu sənaye qoydu standartlarına başabaş əmin olun bizim becerikli personal tərəfindən toxunmuş olunur. təklif uçan müxtəlif spesifikasiyası mövcuddur. Bundan əlavə, dəyərli müştərilər bu yüksək sərfəli qiymətlərlə müxtəlif spesifikasiyası bizdən uçan fayda bilər.\nüstün keyfiyyətli məhsul bizim array Fiber uçan eksklüziv toplanması daxildir. təklif uçan biz sənayesinin ən səlahiyyətli satıcılardan satınalınması yaxşı keyfiyyətli material istifadə edərək ixtisaslı mütəxəssislər tərəfindən toxunur. Ayrıca, bu sənaye keyfiyyət normalarına par at nəzərdə tutulmuşdur və ən ağlabatan dərəcələri müxtəlif ölçülü mövcuddur edilir.\nməhsulları FRP gövdə bütün növ üçün uygundur. tipik məhsulları belə otiracaqlar, su anbarı, avtomobil hissələri, tikinti materialları, sanitariya məmulatları, saxlama tank və var. daralma membran və ya membran çəkərək əhatə edən hər birbaşa uçan roll, sonra karton qutuya yerləşdirilir və ya paket müəyyən. Hər pallet 48 və ya 64 rulonlarda dəstə bilər. Hər roll çəki 15-18kg edir. Bu müştəri tələblərinə uyğun roll çəkisi artır bilər. Pallet yığını heç bir ali 2 qat olacaq, karton qutu no 5 qat daha yüksək olmalıdır.


Kim deyir ki, jurnalistika halvadır? - Azinforum.az İnformasiya Portalı\nAna səhifə / Köşə Yazarları / Kim deyir ki, jurnalistika halvadır?\nKim deyir ki, jurnalistika halvadır?\nDünyada jurnalistlərin başına gələn ən qəribə, ən ağlasığmaz qəzalar…\nJurnalistika çətin peşədir. Müsahibin naz-qəmzəsi, reportaja getdiyin yerlərin təhlükəliliyi, yaralanma, döyülmə, öldürülmə riski… Bir deyil, beş deyil, hansı birini sadalayasan? Ekstrim, həyəcan, gözlənilməz hadisələr də öz yerində.\nAmma bu, təkcə ölkə jurnalistlərinin başına gələnlər deyil. İndiyədək peşəsini icra etməyə çalışan qələm əhli, televiziya əməkdaşı, aparıcı, bir sözlə, jurnalistika cəbhəsində çalışan yüzlərlə insan bir-birindən fərqli olaylarla üzləşib. Məsləyinin arxasınca gedən insanlar zaman-zaman təhlükəli, bəzən qəribə, bəzən gülməli, hətta və hətta ölümlə nəticələnən hadisələr yaşayıblar. “Yeni Müsavat” onlardan bir neçəsini sizlərin nəzərinə çatdırır.\nMüsahibə götürəcəkdi, suya düşdü…\nMarta Osterold adlı jurnalist Hollandiyanın Kampen şəhərində mer Bort Koelevin ilə müsahibə hazırlayan zaman təsadüfən suya düşüb. Əslində müsahibə yaxtada hazırlanmalı idi. Jurnalist merlə danışan zaman yaxtanın yanından çəkilmiş ipdən tutub. Bədbəxtlikdən ip boş olub. Mer qadının suya düşdüyünü görən kimi boynundakı asmanı çıxarıb və jurnalistə tutması üçün uzadıb. Daha sonra qadına xilasedici dairə atılıb.\nDubayda fəaliyyət göstərən “Orient News” televiziyasının müxbiri isə paytaxt Hələb şəhərində reportaj hazırlayan zaman yaralanıb. Hələbin şimalındakı Handaratda kamera qarşısında birbaşa yayım zamanı Müxbir İbrahim əl-Xətibin yaxınlığında partlayış baş verib. Hava hücumu zamanı yaranan partlayışdan sonra müxbir yıxılıb və kamera yerə düşüb. Çəkiliş qrupu İbrahimə kömək edərək onu ayağa qaldırıb və dərhal xəstəxanaya çatdırıblar.\nDünyaya səs salmış hadisələrdən biri də ABŞ-ın Virciniya ştatında baş verəndir. Canlı yayım zamanı bir jurnalist və bir fotomüxbir naməlum şəxs tərəfindən güllələnib. Hadisə jurnalistlərin “Bridgewater Plaza”da müsahibə aldıqları zaman baş verib. Öldürülən şəxslər – 24 yaşlı reportyor Alison Parker və 27 yaşlı fotoqraf Adam Vard ştatın WDBJ7 televiziyasının əməkdaşları olublar…\n2012-ci il London Olimpiada Oyunları üçün Londonda olan “Sky News Arabia”nın müxbiri xəbərini təqdim etmək üçün “Olimpiada Kəndi”nin girişinə yerləşmişdi. Təqdimata başladığı canlı yayım əsnasında bir qadın həmkarının ani hərəkəti onu şoka salıb. Belə ki, gənc qadın bir müddət sonra müxbirə arxadan yaxınlaşaraq onu öpüb. “Sky News Arabia” müxbiri isə qarşılaşdığı bu hərəkətə görə şok keçirib və ancaq “Oruc pozuldu” deyə bilib.\nCanlı yayımda ölüblər – öz əcəlləri ilə…\nİran telekanallarının birində aparıcı canlı yayımda ölüb. Əmək bayramı ilə bağlı yayımlanan buraxılışda verilişin aparıcısı Əhməd Kaimi qabaqcıl işçilərin adlarını səsləndirən zaman yerə yıxılıb. Əlində mikrofonu ilə yerdə uzanan aparıcını xəstəxanaya aparmaq istəyiblər. Ancaq 40 yaşlı aparıcının canlı yayımda infarkt keçirdiyi üçün vəfat etdiyi məlum olub.\nMərakeşin Fəs şəhərində isə televiziya aparıcısı idman yarışlarından canlı yayım edərkən qəflətən yerə yıxılıb. Ətrafdakılar köməyə gəlsələr də, onun həyatını xilas etmək mümkün olmayıb. Gənc aparıcı dünyasını dəyişib.\nİş zamanı zəlzələdən qorxanlar, kanalizasiya şaxtasına düşənlər\nLivanın paytaxtı Beyrutda avtomobilə yerləşdirilən partlayıcının işə düşməsi bütün şəhərdə hiss olunub. Paytaxtın şimalındakı Eynul-Mireysə qəsəbəsində qeydə alınan partlayış yaxınlıqda yerləşən telestudiyada qorxu yaradıb. Canlı yayımda qonağı ilə birgə siyasi müzakirə aparan livanlı jurnalist partlayış səsindən qorxaraq verilişi dayandırmaq məcburiyyətində qalıb. Hadisə canlı yayımda baş verdiyi üçün tamaşaçılar olayı birbaşa müşahidə ediblər.\nHindistan parlamentinin “Bharatiya canata parti” partiyasını təmsil edən deputatı Punamben Madam müsahibə zamanı yerin altına yuvarlanıb. Onunla birlikdə müsahibəni alan jurnalist da yerə yuvarlanıb. İnsident Calla Ramnaqar (Qucarat ştatı) şəhərində deputat jurnalistlərin sualını cavablandırarkən baş verib. Hindistanlı deputat evləri söküləcək sakinlərin düşdüyü çətin vəziyyətdən danışdığı zaman onun ayaqları altındakı torpaq aralanıb və deputat kanalizasiya şaxtasına düşüb. Bu zaman müsahibə verdiyi jurnalistin yaxasından kömək üçün yapışan siyasətçi onun da yerə düşməsinə səbəb olub. Onların hər ikisi xəstəxanaya yerləşdirilib.\nQonağın qabağında qəfil yerə yıxılan jurnalist\nBraziliyada, radioda bəzi siyasətçilərin rüşvət aldığını açıqlayan Gleydson Karvalyo adlı jurnalist veriliş zamanı studiyaya girən iki adam tərəfindən güllələnib. Carvalhonun hadisə yerində öldüyü, cinayətkarların isə qaçdığı açıqlanıb. Jurnalist Karvalyo rüşvətlə mübarizədə ən öndə gedən şəxslərdən biri olub. Jurnalist ictimai mediada dəfələrlə ölüm təhdidi aldığını və polisə şikayət etdiyini bildirib. Cinayətdən sonra küçəyə çıxan xalq dövlətə qatillərin tapılması üçün müraciət edib. Bu hadisə canlı yayımda öldürülən insanların siyahısında ən yadda qalan haldır. Çünki bu qətlin motivi siyasidir və dördüncü hakimiyyətə qarşı törədilən ən qəddar hadisələr sırasında yer alır.\n14 sentyabr 2013-cü ildə Türkiyə telekanallarından birindəki verilişdə bir xanım aparıcı iqtisadiyyatdan danışan qonağının qarşısında qəfil yerə yıxılıb. Aparıcının qəfil gözlərinin axması və kreslodan yerə düşməsi ilə qonağının hərəkətə keçməsi bir olub. Şoka girən qonaq onu yerdən qaldırmağa cəhd edərkən, canlı yayım da yarıda kəsilib, araya reklam fasilələri girib.\nBu arada canlı yayımda dünyasını dəyişən spiker, aparıcı, jurnalistlərlə bağlı xeyli faktlar var. Onlardan bir çoxunun stress nəticəsində həyatını itirməsi faktı qeydə alınıb. Youtube.com saytında buna dair saysız-hesabsız videogörüntülər var – Meksikadan tutmuş Rusiyaya, Ukraynaya, Amerikaya qədər. Oxucular internetin yardımından istifadə edərək, “aparıcı (spiker) canlı yayımda öldü” başlıqlı çoxlu sayda videomaterial tapıb, seyr edə bilər.\nMükafat almalı idi, infarkt keçirdi\nMərakeşdə isə bir idman müsabiqəsinin ardınca təşkil edilən mükafatlandırma mərasimini canlı yayımlayan aparıcı infarkt keçirərək həyatını itirib. Edilən bütün müdaxilələrə baxmayaraq, aparıcını həyata qaytarmaq mümkün olmayıb.\nXəbərlər proqramı zamanı canlı yayıma bağlanan “Fox sports” telekanalının müxbiri Devid Medrano Morunu maşın vurub. Hadisə Meksikanın “Qbadalaxara” aeroportu yaxınlığındakı avtodayanacaqda baş verib. Hadisə nəticəsində jurnalist yüngül xəsarət alıb.\nÖncəki Sevinc Osmanqızının Tamerlan Qarayevlə bağlı iddiası etiraza səbəb oldu…\nNövbəti Bakıda paraşütlü şou – Fotolar


Bütün enerji içkilərinin qiyməti bahalaşıb\n09:22 15 Oktyabr 2019\n17:39 09.01.2019 Qısa URL\nMəsələn, "Hell"in qiymətində 100 faiz artım var, yəni artıq enerji içkisinin kiçik bankasının 1 ədədi 1 manat yox, 2 manata satılıri\nBAKI, 9 yanvar — Sputnik. Yeni ildən başlayaraq aksiz vergilərinin artırılması ilə əlaqədar olaraq bir çox məhsulların qiymətində artım müşahidə olundu. Bu artım ölkədə satılan enerji içkilərinin qiymətində özünü daha çox göstərdi.\nSputnik Azərbaycan-ın əməkdaşı belə kəskin bahalaşmanın səbəbini öyrənmək üçün enerji içkiləri bazarının lideri "Hell" şirkəti ilə əlaqə saxlayıb. Şirkətdən "Hell"in qiymətində 100 faiz artım olduğu, artıq enerji içkisinin kiçik bankasının 1 ədədinin 1 manat yox, 2 manata satıldığı təsdiq edilib.\nDaha sonra isə bahalaşmanın səbbinə belə aydınlıq gətirilib: "Bunun səbəbi aksiz vergisinin artırılmasıdır. Bu qiymət artımı tək bizə aid deyil, eyni zamanda bazardakı bütün enerji içkilərinin qiymət artıb. Bu, labüd idi. Çünki ölkədə istehsal olunan və xaricdən gətirilən enerji içkilərinə artımla aksiz vergisi tətbiq olunmağa başlayıb".\n"Aksiz vergisinə görə tətbiqetmə enerji içkisinin hər litrinə görə 3 manat nəzərdə tutulur. Bu da hər 200 ml bankada özünü 0,75 manat məbləğində göstərir. Bu cür artımlar əlavə xərclərə səbəb olduğu üçün vitrinlərdəki məhsulun qiymətinin 2 manata kimi artmasına səbəb olub. Digər enerji içkilərində də qiymət artımının baş vermə səbəbi məhz aksiz vergisidir" – deyə şirkətdən qeyd olunub.\nO da əlavə edilib ki, enerji içkilərinə aksiz vergisinin tətbiqi xəbəri yayılandan sonra artıq məlum idi ki, qiymət artımından qaçmaq mümkün olmayacaq: "Təbii ki, bu gün alıcıların maddi vəziyyətini nəzərə alaraq proqnoz vermək olardı ki, alıcı kütləsi azalacaq və gəlirimiz də düşəcək".\n"Bu günə kimi Azərbaycanda enerji içkisi bazarının 65 faizini tutmağımıza baxmayaraq, artıq qiymət artımı ilk günlərdən satışa mənfi təsirini göstərir" - deyə şirkətdən vurğulanıb.\naksiz vergisi, qiymət, enerji içkiləri


“Tokio-2020”nin 14-cü günündə medal qazanan ölkələr siyahısına Çin liderlik edir - AZƏRTAC – Azərbaycan Dövlət İnformasiya Agentliyi\nAvqustun 5-də - “Tokio-2020” XXXII Yay Olimpiya Oyunlarının 14-cü günündə 88 ölkənin idmançıları medal qazanıblar.\nAZƏRTAC xəbər verir ki, medal siyahısına Çin komandası liderlik edir. Bu ölkənin idmançıları 34 qızıl, 24 gümüş və 16 bürünc medal qazanıblar. İkinci pillədə 29 qızıl, 35 gümüş və 27 bürünc medalla ABŞ təmsilçiləri, üçüncü yerdə isə 22 qızıl, 10 gümüş və 14 bürünc medalla Yaponiya atletləri qərarlaşıblar.\nAvstraliya 17 qızıl, 5 gümüş, 19 bürünc medalla dördüncü, Rusiya Olimpiya Komitəsi isə 16 qızıl, 22 gümüş və 20 bürünc medalla beşincidir. Digər pillələrdə Böyük Britaniya (16-18-17), Almaniya (9-9-16), Fransa (7-11-9), İtaliya (7-10-18) və Niderland (7-9-10) qərarlaşıb.\nAzərbaycanın Olimpiya komandası “Tokio-2020”də üç bürünc medal qazanıb. Qadın cüdoçumuz İrina Kindzerska 78 kiloqramdan yuxarı çəki dərəcəsində ölkəmizin aktivinə ilk bürünc medal yazdırıb. Boksçumuz Alfonso Dominges (81 kq) isə yarımfinalda kubalı idmançı Arlen Lopezə məğlub olaraq ikinci bürünc medalı komandamıza qazandırıb. Yunan-Roma güləşində 77 kiloqram çəki dərəcəsində çıxış edən idmançımız Rafiq Hüseynov isə təsəlliverici görüşdə erməni idmançını məğlub edərək üçüncü bürünc medalı komandamıza qazandırıb.\nAZERTAG.AZ :“Tokio-2020”nin 14-cü günündə medal qazanan ölkələr siyahısına Çin liderlik edir


Aplle və Samsungda yeni kamera » 3w.LeGenD.Az | Əfsanə olmaq istəyən bizimlədi... | Eurovision 2013, Geyimler, sac duzumleri, mentiq, aforizmler, animasiyalar, sekiller, avatarlar, menali sozler, maraqli, dadli tortlar, mp3, video\nAplle və Samsungda yeni kamera\nGörünür ki, Apple və Samsung kimi əhəmiyyətli smartfon şirkətləri cüt kameranı yeni nəsil texnologiyaları üçün seçib. ETNews’un hesabatına və sənayedə nələr olduğuna birlikdə baxaq.\nKamera modullarına artan müraciətlə birlikdə elementlərinə olan tələb də artır. İşin içində linzalar, yarımkeçiricilər, filtrlər kimi bir çox komponent var. Təchizatçıların gəlirləri az daha artacaq. Bununla birlikdə bazarın daha da böyüyәcәyi təxmin edilir. Hətta indidən bir çox təchizatçı cüt kamera mövzusunda hazırlıqlara başladı. Tayvanlı Altek nümunə olaraq göstərilə bilər, onsuz da Altek’in son açıqlamaları da cüt kameraya olan tələbin artacağı istiqamətində idi.\nApple aprel ayında kamera texnologiyaları inkişaf etdirən İsrailli Linx Computational Imaging şirkətini aldı. Apple mütəxəssislərinin analizinə görə Cupertino mərkəzli şirkətin LinX’i almasındaki ən böyük səbəblərdən biri cüt kamera texnologiyasındakı inkişafları və təhlükəsizliyi təmin etməkdir. LinX’in xüsusi sensorlar və görüntü emal texnologiyası var. Çoxlu diafraqma göstərmə birləşməsi texnologiyası cüt kameranın performansını yüksəltmək üçün lazımlıdır.\nDigər tərəfdən Samsung eyni zamanda cüt kamera üstündə dayandı. Exynos 7420’nin ən böyük xüsusiyyələrindən biri cüt görüntü siqnalını işləyə bilməsidir. Bundan sonra ikili kamera funksiyalarını yükləmək Samsung’un digər planı kimi görünür.\nCüt kamera ilə telefon istehsalçıları kamera qismini bir az daha azalda bilir. Bununla birlikdə incə və daha parlaq bir dizayn yarada bilər. Hesabata görə ikili kamera görüntülərdəki rəng səhvlərini daha aza endirərək daha dəqiq görüntülər yarada bilir. İkili kamera sistemində rənglərdən yanaşı tarazlıq, parlaqlıq və dərinlik kimi mövzularda da avantaj təqdim edir. Kameralardan biri nəyəsə fokuslanarkən digəri isə yaddaş işlərini edə bilir. Bəzi tənqidlər bu şəkildə DSLR kamera səviyyəsi kimi ola biləcəyi görüşündədir.\nKarandaşla kamera qarşı qarşıya\n11 iyun 2015 22:02\n10 iyun 2015 15:44\n10 iyun 2015 12:27\n10 iyun 2015 12:26\nyinemi apple? kizim bele seyle bizlik diyil bizimki samsungla tutar ancaq


Barselonada dəhşətli terakt: 13 ölü, 100 yaralı - FOTOLAR+VİDEO (Yenilənib) - Medianews\nBarselonada dəhşətli terakt: 13 ölü, 100 yaralı – FOTOLAR+VİDEO (Yenilənib)\nNəşr edilib: 2017/08/17 23:55 Rubrika: Baxış sayı: 289 Müəllif: Turan\nMusavat.com-un dünya mediasına istinadən verdiyi son məlumata görə, baş vermiş terror aktı nəticəsində ölənlərin sayı 13-ə çatıb. Hadisə nəticəsində yaralananların isə 20-dən artıq olduğu deyilir.\nPolisin verdiyi məlumata görə, hadisəni törədən terrorçuların zərərsizləşdirilməsi istiqamətində əməliyyatlar davam etdirilir.\nİspaniyanın turistik bölgəsi olan Barselonada kimliyi bəlli olmayan şəxs idarə etdiyi mikroavtobusu kütlənin üzərinə sürüb.\nMusavat.com-un verdiyi məlumata görə, nəticədə 2 nəfər ölüb, 20 nəfər yaralanıb.\nMəlumata görə, mikroavtobusu idarə edən və onunla birgə olduğu deyilən şəxs hadisə yerindən qaçmağa nail olub.\nBaşqa bir məlumata görə, hadisəni törədən və silahlı olduğu deyilən şəxslər yaxınlıqda yerləşən restoranı da atəşə tutublar. Hazırda ərazidə bütün metro və qatar stansiyalarının giriş-çıxışları qapadılıb. Bölgədə əməliyyatlar keçirilir.\nBölgə polisi hadisəni terror aktı kimi qiymətləndirib. Teraktın hansı qruplaşma tərəfindən törədildiyi isə hələlik bəlli deyil.\nİspaniyanın Barselona şəhərində terrorçu ağ mikroavtobusu izdihamın üzərinə sürüb. Təhlükəsizlik qüvvələri səsgücləndirici ilə anons edərək vətəndaşları hadisə yerindən uzaq durmağa səsləyir. Bölgədəki bütün merto və digər ictimai nəqliyyatın fəaliyyəti dayandırılıb.\nBarselona polisindən verilən açıqlamaya görə, terrorçu bir bara girib və həmin bar polislər tərəfindən mühasirəyə alınıb.\n“Russia Today” saytının yazdığına görə isə iki silahlı şəxs Barselonanın Karrer Tallers küçəsində yerləşən türk restoranına girərək, müştəri və personalı girov götürüb. Girovların azad edilməsi üçün hazırda polisin terrorçularla danışıq apardığı bildirilir.\nKataloniya daxili işlər naziri Jaoquim Çiariello açıqlama verərək yaralıların vəziyyətinin ağır olduğunu, ölü sayının arata biləcəyini ifadə edib.\nTerrorçu saatda 80 km sürətlə sürdüyü mikroavtobusu çox adam ölsün deyə izdihamın üzərinə ziq-zaq xətt cızaraq sürüb. Bu mənlumat İtaliya mətbuatında yer alıb. İtaliya hökuməti vətəndaşlarının turistik məqsədlə İspaniyaya tez-tez getdiyini əsas gətirərək təcili toplanğı keçirib.\nKataloniya rəsmiləri terror nəticəsində 13 nəfərin öldüyünü, 50 nəfərin isə yaralandığını açıqlayıb.\nİspaniya mətbuatı 1 şübhəlinin tutulduğunu yazıb. Məlumata görə, terrorda şebhəli bilinən, adı açıqlanmayan bir nəfər polis maşınına mindirilərək aparılıb.\nİspaniya rəsmilərinin son açıqlamasına görə, terror aktında 12 nəfər ölüb, 80 nəfər isə yaralanıb.\nMəlumata görə, hadisə ilə bağlı iki terrorçu həbs olunub.\nTerrorçulardan birinin Mərakeş əsilli Driss Oukabir olduğu qeyd edilir.\nİspaniya rəsmiləri mətbuat konfransı keçirərək jurnalistlərin suallarını cavablandırıb. Rəsmilər terror aktında 12 nəfərin öldüyünü, 80 nəfərin isə yaralandığını jurnalistlərə bildiriblər. Mətbuat konfransında hadisə ilə bağlı iki terrorçunun həbs olunduğu qeyd edilib.\nTerrorçulardan birinin Mərakeş əsilli Driss Oukabir olduğu bildirilib. O, terror aktında istifadə etdiyi mikroavtobusu kirayələyibmiş.\nSon məlumata görə, Kataloniya hökuməti baş verən terrorda 13 nəfərin öldüyünü, 100 nəfər isə yaralandığını açıqlayıb.\nİsveçdə terror:Yük maşını kütlənin üzərinə…\nİsveç polisi Stokholmda terror aktı törətməkdə…\nİŞİD ABŞ-da gecə klubuna hücuma görə məsuliyyəti…


Moskva - Sidney üzrə gediş və gəliş aviabiletləri. Moskva - Sidney təyyarəsinə biletlər. Bütün qiymətlər, endirimlər, xüsusi təkliflər / Tickets.az.\nMoskva – Sidney üçün aviabiletlər\nAviabiletlər / Moskva / Sidney / Moskva → Sidney Sidney - dan Moskva - a olan geri dönüş reysi\n«Moskva — Sidney» istiqaməti üzrə aviabiletlər\nMəzuniyyətə çıxmağı planlaşdırarkən həmişə sərfəli qiymətə aviabiletləri haradan əldə edə bilərik deyə düşünürük. «Moskva — Sidney» istiqaməti üzrə aviabiletləri Tickets.az saytından əldə edə bilərsiniz. Burada marşrutun qurulması üzrə əla seçimlər və müxtəlif qiymət kateqoriyaları mövcuddur. Saytda menyu və filtrlər var ki, onların köməyi ilə səyahət edəcək insanların sayını, səyahət tarixini, dəqiq vaxtı və s. seçə bilərsiniz. Yalnız bir istiqamətə və ya elə həmin an hər iki istiqamətə də bilet ala bilər, transfer ilə və ya birbaşa uçuş ilə mürəkkəb uçuş marşrutu qura bilərsiniz. Tickets.az saytı vasitəsi ilə aldığınız biletlərin ödənişini rahat bir şəkildə onlayn olaraq edə bilərsiniz.\n«Moskva — Sidney» istiqaməti üzrə ucuz aviabiletlər.\n«Moskva — Sidney» istiqaməti üzrə təyyarəyə ucuz bilet — səyahət zamanı pulunuza qənaət etməyin üsullarından biridir. Aviabilet alarkən pulunuza qənaət etməkdə sizə yardımçı olacaq bir neçə tövsiyəni nəzərinizə çatdırırıq:\nEyni anda hər iki tərəfə bilet alın. «Sidney — Moskva» istiqaməti üzrə geri dönüş biletini elə həmin anda almağınızı tövsiyə edirik. Hər iki tərəfə biletləri ayrı-ayrı almaqdansa, belə edərsəniz biletlər sizə daha ucuz başa gələcəkdir.\nMoskva şəhəri Sidney şəhərindən hansı məsafədə yerləşir?\nMoskva şəhərindən Sidney şəhərinə məsafə 14499 кm.-dir.\nMoskva - Sidney marşrutu üzrə hansı hava limanlarından uçuşlar həyata keçirilir?\nMoskva şəhərində: Domodedovo, Sheremetievo Internaşnal, Vnukovo Internaşnal, Zhukovsky, Savelovsky Railway Station, Belorussky Railway Station, Paveletsky Railway Station, Leningradsky Railway Station. Sidney şəhərində - Palm Beaç SPB, O Rose Bay, Sidney Vest, Kinqsford Smis.\nMoskva — Sidney Son 48 saat ərzində istifadəçilər tərəfindən tapılan qiymətlər oferta ( təklif ) hesab edilmir\nSidney → Dubay\nSidney → Bakı\nMoskva → Borrolula\nMoskva → Bəlina\nMoskva → Çilakoe\nMoskva → Koffs Harbor\nMoskva → Kuber Pedy\nMoskva → Leinster\nMoskva → Merluna\nMoskva → Nevsastle\nMoskva → Roper Valey\nMoskva → Seda\nMoskva → Srakenbak Vilik\nMoskva → Vudinna\nMüştəri xidmətinə mesaj göndərmək üçün istifadəçi seansının unikal identifikatoru: 3009683794


Azərbaycanın iri özəl bankı böyüyüb, ilk yarımili mənfəətlə bağlayıb | marja.az\nAzərbaycanın iri özəl bankı böyüyüb, ilk yarımili mənfəətlə bağlayıb\nXalq Bank 2021-ci ilin altı ayının yekunlarını açıqlayıb.\nBankdan Marja-ya daxil olmuş məlumata görə, 2021-ci ilin ilk 6 ayının yekunlarına əsasən, ölkənin ən böyük özəl banklarından biri olan ASC “Xalq” Bankı aktivlərini ötən ilin müvafiq dövrü ilə müqayisədə 53.2 milyon manat (2.45%) artıraraq 2 milyard 222,17 milyon manata çatdırıb. Cari ilin 1 iyul tarixinə Bankın cəmi kapitalı ötən ilin analoji dövrünə nisbətdə 1.85% artaraq 436.82 milyon manata yüksəlib.\nBankın kredit portfelinin həcmi 1-ci yarımilin yekununda 1 milyard 405,35 milyon manat, müştərilər tərəfindən yerləşdirilən depozitlərin həcmi isə 1 milyard 444.94 milyon manat təşkil edib.\nBank 2021-ci ilin 1-ci yarısını 5,8 milyon manat xalis mənfəətlə başa vurub.\nXalq Bankı mənfəət aktiv göstəricilər