http://www.shopzilla.com/2_-_SEARCH_GO.x--1__ SEARCH_GO.y--1 - Przenosimy się na LETNI !\nWysłany: Pią 10:25, 04 Kwi 2014 Temat postu: http://www.shopzilla.com/2_-_SEARCH_GO.x--1__ SEARCH_GO.y--1\no wraĹźeniach z innych salonĂłw ale napisali coĹ juĹź po dacie. [link widoczny dla zalogowanych] Ale piszecie BZDURY.>>>>>>>>\npodzielmy sie info. autibusowe oraz inne rzeczy na ktĂłre muszÄ zwrĂłciÄ uwagÄ. Mam nadzije Ĺźe jest wszytko ok. czyli przyszedĹ czas na miÄso ale ja wcale nie mam ochoty na ĹźadnÄ\npadlinkÄ... SĹomianej w Studiu Fryzjerskim Natalia. [link widoczny dla zalogowanych]\nkasioolko zgadzam sie z ta mascia w 100%!!!! Ja wtedy mam wizyte konrolkÄ\nwe wtorek 11 czerwca To Wam pomoĹźe co moĹźna kupiÄ, co jeĹÄ, co raczej omijaÄ duĹźym Ĺukiem A ciezki , dĹugotrwaĹy stres , albo przezycie jakiegos traumatycznego doswiadczenia tez mogÄ\ndawaÄ skutki w postaci hiperprolaktynemi . gravistat to tabl anty mi lekarz powiedzial ze zorbila mi sie cysta z powodu zle dobranych tabl(bralam cilest wczesniej),no ale teraz mialam kontrole i nic juz nie mam,a ten caly gravistat 250 i 125 rozni sie dawka hormonow DziÄki temu zostaĹ wydobyty naturalny kolor moich zÄbĂłw i nawet ortodontka byĹa pod wielkim wraĹźeniem. ale coz...\nMoze znacie te lewatywy inne np zioĹowe itp jestem ciekawa wiecej na ich temat. groblewska@olinkowy-og rodek.pl\nJednak moge zaswiadczyc, ze te gatunki tutaj trzymaja sie pieknie [link widoczny dla zalogowanych] Witam, widzÄ Ĺźe same kobiety gĹodujÄ\nNie trzeba byĹo siÄ ruchaÄ na oczach milionĂłw telewidzĂłw. RĂłwnieĹź jestem posiadaczkÄ\nkrÄcioĹkĂłw. Dzis piekny dzien, ja niestety musze uciekac bo czekaja na mnie zlecenia MiaĹam 140 i okazaĹo sie ze mimo brania przez nastÄpne 3 miesiace tej wit. Nie mam ĹupieĹźu, wĹosy siÄ nie przetĹuszczajÄ\nwiem ile zjeĹÄ - co byĹo poruszone w punkcie 2. Ja polecam wam ten gabinet [link widoczny dla zalogowanych] Nie chciaĹam CiÄ zdoĹowaÄ, ale troszkÄ siÄ zawiodĹam Mam nadziejÄ, Ĺźe siÄ nie poddasz... W ciagu 3 miesiÄcy schudĹam 18 kilo, stosowaĹam tylko jednÄ\nzasadÄ - max 25 gram wÄglowodanĂłw we wszystkich prduktach zjadanych dziennie. Mam 16 latek i chciaĹabym zaczÄ\nc gĹodĂłwkÄ. przed jodowaniem dziÄki za informacje Dzieje siÄ tak tylko wtedy, gdy towarzyszÄ\nA ty Aga mieszkasz w akademiku czy wynajmujesz z kimĹ? Wiecej informacji pod numerem 609 028 393 i na stroniewww.naszswiat.org\nDziĹ juĹź jest trochÄ lepiej. [link widoczny dla zalogowanych] Przez poĹowÄ dnia czuĹam siÄ bardzo sĹabo, juĹź zaczynaĹam siÄ uginaÄ.\nBorys Szyc kazalam zrobic jej ciasto na pierogi kupilam jaja i make. Anatol pracuje w Framesi, obecnie na rynu jest remont, wiec przyjmuje na Focha Znacie angielski. bulka tez mieszkam nad morzem ale wole spedzic czas nad jeziorem na plazy za duzo turystow [link widoczny dla zalogowanych]\nmoja kumpelka ma pare skorzanych spodnic - swietnie wygladaja A ja mam ĹťabkÄ w pobliĹźu i widzÄ, Ĺźe Ĺźyje z niej i pracuje czteroosobowa rodzina. Do wody moĹźna siÄ przyzwyczaiÄ. [link widoczny dla zalogowanych] - Na koĹcu stronki jest trochÄ o metodach leczenia bulimii a dzieci pewnie przez pogode takie sa u nas nie ma upalow od kilku dni ale jest cieplo co jakis czas pada deszcz ale za chwile po tym deszczu ciepelko i jest przyjemnie.....bylam z cala 3 na zakupach i na spacerze wrocilam o 14 a dzieci juz glodne wiec gotowe kopytka wrzucilam do wody do tego kielbaska z cebulka kefir adas to tak wciagal musialm go pilnowac, zeby za duzo do buziaka nie bral a przed wyjsciem dzieci zjadly zupe, juz dzis nie wychodze nie chce mi sie musze zabrac sie za wozek znowu brudny mam pranie i chyba sie poloze na chwile ............ UrodziĹa w paĹstwowym szpitalu i byĹa bardzo zadowolona z opieki, ktĂłra caĹy czas skakaĹa nad niÄ\ni maluchem za to po kazdej siĹowni jak wracaĹam ..\nz. [link widoczny dla zalogowanych] MAm nadziejÄ, Ĺźe przynajmniej dla siebie to zrobiÄ.\nmasakra, obecnie uzywam szamponu i maseczki z firmy DOve (ĹźĂłĹte) .. Mam nadzieje Ĺźe @ nie przyjdzie! Niestety... Dzisiaj bylam u gienekologa, po badaniu i USG podal przyczyne: SchudĹam nastÄpny kilogram . [link widoczny dla zalogowanych]\no rany jaka ona droga , to juz nie dla mnie Ale zawsze mĂłwiÄ Ĺźe jednak najgorszy okres to jak chorujÄ\ni oczywiĹcie dwie na raz. Mam juĹź problem z nim rok ;/ Wiem, Ĺźe jestem gĹupia, bo zamiast iĹÄ do chirurga czy coĹ to nie idÄ, bo siÄ boje. DĹźizas... Klaudio, Benusiku i inne kochane dziewczyny na pewno nam siÄ uda..... POZDRAWIAM. nie Ĺwiadczymy usĹug erotycznych\nWysłany: Pią 10:26, 04 Kwi 2014 Temat postu: Bardzo zaleĹźy mi na znalezieniu jednej z paĹ, ktĂłre tam\nBÄdÄ miaĹ coraz wiÄksze poczucie winy, a Ty bÄdziesz siÄ czuĹa uraĹźona. [link widoczny dla zalogowanych] ale teraz martwi mnie co innego...\nniestety nie Ania! Po zabiegu zapisalam sie na kilka nastepnych wizyt do ambasady bo czuje sie po nich o niebo lepiej. Dodam, Ĺźe Äwicze nad nim usilnie, ale nie na wiele siÄ to zdaje... Moje imie to Edyta wiec miĹo mi bedzie jesli ktoras z Was powie ze z mojego polecenia. WidzÄ, Ĺźe atmosfera wrĂłciĹa do normy Bo wczoraj zaczÄĹy siÄ dziwne dyskusje.Ale mniejsza z tym. [link widoczny dla zalogowanych]\nĹźyj jakbyĹ niekogo nie miaĹ, bo przysiÄgaĹeĹ. mam maĹe pytanko... aha a ile u ciebie to wsyztsko trwalo- mialas jakies komplikacje- bardzo bolsne to wsyztsko jest? 4. Rusin byĹa nie do wytrzymania i wyrzuciĹa lisa, a on cĂłĹź mĂłgĹ zrobiÄ? chciaĹam jeszcze tylko dodaÄ Ĺźe naprawde podziwiam takich ludzi jak Ty, ale masz racje zdrowie jjest najwaĹźniejsze TeĹź bÄde mieÄ duĹźo drutĂłw w caĹej nodze bo zaĹoĹźÄ\nmi aparat na udzie i dodatkowo jeszcze chyba jeden ring na Ĺydce z powodu koĹlawoĹci kolana - caĹa noga w Ĺźelastwie pozdrawiam serdecznie Stan ten najczÄĹciej uchodzi uwadze chorego i lekarza.\ndu jednak zdecydowaĹa inaczej, i tu WIELKI ukĹon w tÄ stronÄ. ostatnio wycieniowaĹam bardzooo mocno swoje wĹosy i gdy rano siÄ obudziĹam to moje loki to juĹź nie byĹy lokami a po za tym wyglÄ\nowszem prawda jest ze sie wiecej zarabia, ale tez wiecej sie wydaje. [link widoczny dla zalogowanych] chyba tyle z moich ulubionych mamnadzieje ze pomoglam wszystkie zreszta mam jak co wal smialo na maila [link widoczny dla zalogowanych]\nbyĹy kupowane jakiĹ czas temu, i nie uĹźywane do tej pory. igraine ile waĹźysz i mierzysz? Po_la niewiem nawet czy teraz nie jestem chora. Mam nadzieje ze sie wchĹonie czy tam zniknie nie chce tego. UP [link widoczny dla zalogowanych]\nJoanna Brodzik Ja teĹź obliczyĹam. Staramy siÄ z mÄĹźem od roku o dzidziÄ,rok temu poroniĹam. podnoszÄ bo mnie teĹź ciekawi opinia o PiĹsudskiego. wÄgli / 100 gram gotowej zupki - w zaleĹźnoĹci od rodzaju ( najmniej ma barszcz ). ZupeĹnie tylko nie wiem czy moĹźna im zaufaÄ. Polozyli mnie na porodowke i podlaczyli do ktg i tyle ich widzialam .Przyszla polozna po jakiejs godzinie(klepa czarna,byla szersza niz wyzsza,a o wlasne buciory to myslam ze sie przewroci)Pomyslalam sobie ze jak te monstrum bedzie odbieral moj porod to umre w trakcie Zaczela sprawdzac jakie mam rozwarcie.Wsadzila piesc boksera .....i wiercila we wszystkie strony swiata.\nwszystko mozliwe moze nawet siÄ znamy haha ale by byla heca [link widoczny dla zalogowanych] A ile placilas w Swarzedzu za usta Joanna?\nCzy ktĂłraĹ z paĹ miala teĹź takie problemy.? Fizjologia jest fizjologiÄ\njej Ĺźadne nakazy, przepisy, czy faĹszywe przekonania. moze kiedys sie wyda gdyz ja teĹź pracujÄ na ĹlÄ\nsku... Co myĹlicie? Maybe you know some little places to go to [link widoczny dla zalogowanych]\nhej wszystkim, tak dokĹadnie to nie wiem w ktĂłrym tc moge byc, pytanko: czy zwykĹy CzeĹÄ. Prosze bardzo oto moj email; To nie jest Marylka Baka, tylko Ania P. poĹowa ze 150% zamykamy sie same w pokoju, ja czytam ksiÄ\ndaĹ normalnie. [link widoczny dla zalogowanych] Najbardziej gdy malo jem co jest zrozumiale.\nKiedy jedna tabletka wypĹynie pakujesz Lactovaginal. To chyba jest najtrudniejsze. ??????????????????????????????????????? ale jak widze z dnia na dzien, jak te miesnie sie wzmacniaja... WiÄcej na temat czyszczenia zÄbĂłw >>> [link widoczny dla zalogowanych]\nĹźtpiĹam bo zawaliĹam atkinsa.Taki sen to ja dziÄkujÄ,wiecie ja nawet nie mam celu jeĹli chodzi o chudniÄcie,zaleĹźy mi na sprawdzeniu tej diety i siebie samej.Sprawdzam bo chciaĹabym pomĂłc kumpeli,no i mam ciekawoĹÄ CICHOPEK JEST ĹADNIEJSZA,ALE OBYDWIE SA BEZNADZIEJNE JAKO AKTORKI wyjedzcie od razu do afganistanu, tam jak popatrzycie na listonosza to wam oczy wydlubia za piec minut. Do wszystkich: hej mam pytanie na co pomaga mini stepper i trowerek???czy ÄwiczÄ\njakieĹ miÄĹnie???i jak prawidĹowo powinno siÄ cwiczyc???pozdrĂłwki A o tym Wojtku i Robercie to sĹyszaĹam ze jeden i drugi sto lat temu do szkoĹy chodziĹ i zaleĹźy jak siÄ uda a ze siÄ pokĹĂłcili to se robiÄ\na fochy jak malolaty hehehe moĹźe odwiedzi te stronÄ i napisze cos jak otworzyÄ komis z art dzieciÄcymi ktoĹ kto sie na tym zna\nWysłany: Pią 10:27, 04 Kwi 2014 Temat postu: Muszynianka).Wolno uĹźywaÄ soli z mikroelementami.\nĹźach przed poronieniem pobolewaĹ ciÄ brzuch czy czuĹaĹ Ĺźe coĹ jest nie tak? witam...od jakiegos roku mieszkam u faceta w Sienie i szukam kolezanek i kolegow do spedzenia wspolnie czasu i poplotkowania gg;3117237\nAle moze kiedys..jak troszke mi sie oponka zrobi Trzymajcie sie wszyscy, na prawde mysle ze to dobry trening mimo ze sama ma go tylko co tydzien [link widoczny dla zalogowanych] My mamy telewizor z okularami 3 D,rozrywka fajna i nie trzeba iĹÄ do kina.3 lata temu w Disneylandzie byliĹmy na 5 D o Jacksonie ale 7 D to chyba coĹ nowego\nÄ. Cloodia, jakie masz wymiary pod biustem i w biuĹcie? Czekam na chÄtnych! teraz chyba tylko licze po prostu na cud albo na koniec swiata.. rano straszne nerwy ale przed zabiegiem dostalam tylko pol tableteczki i jazda ( czulam sie jak po paru drinach ) na sali wszystko tak szybko sie potoczylo ze niemam pojecia kiedy bylo po . [link widoczny dla zalogowanych]\ndruga czesc to pomylka!!!!!!!! Taki kwaĹny agreĹcik w sutannie mniam, mniam!!!!!!!!!!!!!! Co myslicie o tanich lakierach, takich po ok. nic nawet farby dobrze nie nalorzyc a o pasemkach nie wspomne. Nie fizycznie lecz psychicznie. moze ktos juz pracowal, w ktoryms z tych miejsc i moze polecic, albo polecic dobra, uczciwa agencje?? U mnie wszystko ladnie, pieknie, ale czuje sie taka ciezka....Dobrze, ze wieczorem ide pobiegac, oj..nie bedzie latwo.\nA moĹźe ktĂłreĹ z dzieci Lecha WaĹÄsy. Ĺrodki przeczyszczajÄ\nco by tu wam jeszcze napisac... [link widoczny dla zalogowanych] KamuĹ, wĹaĹnie czytaĹam o nawaĹnicy w Rudzie ĹlÄ\n. RobiĹam sobie teĹź badanie na inne hormony i niby sÄ\nw normie, ale ktoĹ mi powiedziaĹ Ĺźe stosunek LH/FSH mam za niski co moĹźe oznaczaÄ niewydolnoĹÄ przysadki mĂłzgowej... A co sie dzieje z produktami przechowywanymi przez wiele lat w temperaturze powyzej 36 stopni C, nietrudno sobie wyobrazic. Prosze o odp. u mnie juĹź cisza dziewczynki ĹpiÄ\nwitam Po 2 tyg.spalania schudlam 2 kg.biore oczyszcanie.myslicie ze po oczyszcaniu tez ze 2kg schudne i po stabilizacji??? nie weim jak to okreslic ale wygladasz wlosy tak zeby zaden nie stal i wygodnie zasypiasz rano wstajesz i najlepiej uzyc jakies odzywki bez splukiwania (ja np mam taka w butelce co sie psika) i wtedy rozczesujesz delikatnie palcami i u mnie dziala, nie ma szopy a loki sa fajnie podkresolne... OtĂłrz paznokcie wrastaĹy mi u obu nĂłg w duĹźych palcach stop oczywiĹcie. PANA CLAPTONA RZECZ JASANA JAK SĹOĹCE MAJOWE Pozdrawiam wszystkie panie Mam zamiar zostac tam min rok.\ndziÄki za informacje. [link widoczny dla zalogowanych] akryl Ĺmierdzi i wĹźera siÄ w pazurki a Ĺźel jest bartdziej elastyczny i nie peka\nzowy,taki odad!Matko!nigdy takiego w zyciu nie maiaĹam i do tego jedna z plomb mi zciemniaĹa.Ja juĹź tego nie zrobiÄ,moĹźe poprostu naruszyĹa mi szkliwo i teraz Ĺapie wszystkie brudy z kawy.Ja odradzam a kaĹźdy niech robi jak chce. MĂłj ojciec jest rdzennym Katarczykiem. Przynajmniej mnie nie bolaĹo, ale w sumie to jest rzecz indywidualna i kaĹźdy to inaczej odczĂłwa... WidzÄ, Ĺźe temat ciÄ\ngle trochÄ Ĺźyje, wiÄc tak odpiszÄ... Jednak jest to metoda doĹÄ mĹoda i nie zdÄ\ngorzej, to dlaczego podczas jakiĹ imprez np. dzieciom w Kambodzy wyslijcie kase jak jej macie za duzooo, a nie jakies poprawianie natury wam we lbach, zastanowcie sie!!! bez niego chirurg (jak nie ma u siebie rtg) po prostu go rwie. Ale buty na obcasie w rozmiarze 42 moĹźna raczej kuoiÄ bez problemu tyle rozmai rozmiarowi nie rĂłwny i Ĺźadko moĹźna trafiÄ. ewelinka2333 Regine! do czego ma to zmieraÄ ?\nSama nie wiem ale po prostu nie wiem jak moglabym wpuszczac w siebie wode \_tamtedy\_!Nie wiem, moze sprobuje ale raczej sie nie odwaze wiec powiedz mi Eurydyke, ile powinna trwac taka glodowka bez lewtywy? kontaktowy 507 006 858.\nBaĹam siÄ jak jasny pierun! [link widoczny dla zalogowanych] CzyĹźby nie chciaĹ?\nw usa.. wynik w surowicy - iloĹciowo enigma-sadeness Mieszkam w centrum Wloch, konkretnie w Umbrii ale prace dostalam w regionie Toskania. jestem zdania ze zwiazek to przede wszystkim zaufanie, wyrozumialosc, zdolnosc pojscia na kompromis,milosc ale seks jest bardzo waznym skladnikiem. [link widoczny dla zalogowanych]\nJeĹli chodzi o obwĂłd to jak, jest rĂłĹźnica ? mdli mnie strasznie i wszystko podchodzi mi do gardĹa choc zjadĹam tylko banana. Mam dla was coĹ pozytywnego.. ProbowaĹam chodzic na fitness.. No i od wczoraj mam juz moj stepperek. A o sĹodoiku poczytaj, jak reaguje wÄ\ntroba, gdy mĂłzg odbiera \_sygnaĹ\_ ze organizm dostaniee cukier, ktĂłrego nie dostarczasz. okropnosci....a do tego mam na nich blizny po tradziku i to takie spore!


Uwaga! Zaległości finansowe dziecka - nowy sposób działania oszustów w regionie | Limanowa.in - limanowski portal informacyjny\nŚroda, 23 maja, Emilia, Iwona, Leoncjusz, Michał, Renata\nUwaga! Zaległości finansowe dziecka - nowy sposób działania oszustów w regionie\nNa wnuczka, hydraulika i policjanta – o tych sposobach działania oszustów słyszała już większość z nas. Dlatego tym razem oszuści zmienili strategię, próbując wyłudzić pieniądze na … zaległości finansowe syna\nWczoraj do sądeckiej komendy zgłosiła się starsza pani, przekazując policjantom, że podczas spaceru podszedł do niej nieznany mężczyzna informując, że pracował u jej syna i nie otrzymał wynagrodzenia za wykonaną pracę. Tym samym domagał się od niej uregulowania w imieniu syna zaległej zapłaty w kwocie 6 tys. zł.\nWówczas kobieta weszła z tym mężczyzną do swojego mieszkania, by przekazać mu numer telefonu syna. Oszust wykonał połączenie, informując, że właśnie się do niego dodzwonił. Następnie przekazał kobiecie słuchawkę, by ta z nim porozmawiała. Głos w słuchawce brzmiał: „Mamo, daj mu 6 tysięcy”. Na co kobieta odpowiedziała: „Ale ja nie mam tylu pieniędzy”, po czym głos odpowiedział: „Daj mu więc tyle ile masz!”. Gdy kobieta nadal zapewniała, że nie ma żądanej kwoty, nieznany mężczyzna wybiegł z mieszkania.\nW związku z zaistniałą sytuacją policjanci apelują o ostrożność w każdym przypadku, gdy ktoś obcy żąda od nas pieniędzy. Bez względu na to, na kogo i na co się powołuje, nie przekazujmy pieniędzy osobom, których nie znany!\nW takiej sytuacji należy od razu odmówić pomocy i poinformować, że każdy reguluje swoje zobowiązania we własnym zakresie. Trzeba pamiętać, by absolutnie nie zapraszać takiej osoby do swojego mieszkania.\nWażne jest by taki apel, jak i sposób radzenia sobie w takich sytuacjach dotarły do jak najliczniejszej grupy, szczególnie osób starszych, dlatego policjanci apelują by przekazać taką informację członkom naszych rodzin czy sąsiadom. Im więcej seniorów będzie miało świadomość jak wygląda schemat wyłudzania pieniędzy różnymi metodami, tym mniej z nich da się oszukać.\nOskarżenia "fałszywego kominiarza" (wideo)grazynahayes\nTego typu sprawy powinny być także zgłaszane do Państwowej...\nOskarżenia "fałszywego kominiarza" (wideo)saxon\n@34607szczawa , rozumiem pana bulwersację , ale państwo nie...\nZa znęcanie się nad psem mężczyźnie grożą 3 lata więzienia34607szczawa\nJarekz: do lat 3, i prawdopodobnie nie dostanie tych 3 lat. Niemniej...\nOskarżenia "fałszywego kominiarza" (wideo)34607szczawa\nPrzeczytałem a teraz na spokojnie obejrzałem obydwa filmy....\nZa znęcanie się nad psem mężczyźnie grożą 3 lata więzieniajarekz\nCo za debilizm jest w tym kraju. Gościowi za kopnięcie kundla...\nMamy niepełnosprawnych dzieci z Limanowszczyzny w DDTVN. "Żyjemy w takim więzieniu"kwiatuszek333\nZnam obydwie Mamy wiem z jakim ogromnym trudem zmagają się...\nKantor Limanowa - monety EUROkxto23\nPytanie, ktoś orientuje się czy w Limanowej w którymś kantorze...\nGdzie kupujecie ubrania?armenn\nCzy kupujecie odzież w Limanowej czy raczej w internecie. Poszukuje...\nLimanovia zagra o Puchar Polski na szczeblu OZPN Nowy Sącz\n14-latek na rowerze wymusił pierwszeństwo i wpadł pod samochód\nNa orliku wyłoniono najlepszą drużynę piłkarską wśród szkół średnich\n31-latka nie ustąpiła pierwszeństwa, Seat zderzył się z Fiatem (wideo)\nLaskovia odłożyła świętowanie\nDzień Strażaka: awanse i odznaczenia oraz kolejna jednostka w KSRG (zdjęcia)\nNiespodzianka w okręgówce. Prezent dla Sokoła Słopnice\nJak zadłużone są okoliczne samorządy? To nawet kilka tys. zł w przeliczeniu na mieszkańca\n3,7 mln zł za stan surowy nowej siedziby MOK\nNaklejki na radiowozach - "Zostań policjantem!"\nDachowanie Skody i zderzenie dwóch innych pojazdów na DK 28\n24-latek nad ranem wjechał do rowu. Miał 1,8 promila


Lista dostawców Internetu w Sompolnie. Sprawdź swój adres.\nInternet w Sompolnie najczęściej zadawane pytania\nNajszybszy Internet w Sompolnie\nNajszybsze oferty Internetu w Sompolnie dostępne są z prędkością pobierania: 300 Mb/s, 600 Mb/s i 1 Gb/s.\nPrędkość Internetu w Sompolnie uzależniona jest od kilku czynników:\nKto oferuje najtańszy Internet w Sompolnie?\nCeny stacjonarnych łącz internetowych w Sompolnie zaczynają się nawet poniżej 40 zł, a internet mobilny można nabyć jeszcze taniej (nawet za 9,99 zł). Cena zależy przede wszystkim od prędkości, długości umowy i innych parametrów technicznych. Warto też korzystać z licznych promocji cenowych, które stosują dostawcy internetu. Aby sprawdzić, które oferty z Sompolna są dostępne pod adresem, należy wskazać ulicę i numer budynku.\nInternet Sompolno sprawdź ranking ofert Teleguru.\nJak zamówić Internet w Sompolnie?\nWybierz spośród 26 aktualnych ofert, które mamy w naszej bazie. Najpopularniejsi operatorzy oferujący Internet w Sompolnie to: Kempa Satellite Networks, Netia, Play, Polsat Box, RFC, Vectra.\nodwiedzając salon firmowy lub przedstawiciela handlowego operatora w Sompolnie\nLiczba ofert Internetu w miejscowości Sompolno to 26 (stan aktualizacji na dzień: 20.01.2022).\nGdzie w Sompolnie jest dostępne stałe łącze internetowe?\nOperatorzy stacjonarni internetu świadczą usługi tylko w wybranych lokalizacjach. Na terenie Sompolna usługi internetu stacjonarnego dostępne są w bardzo wielu budynkach, ale nie wszędzie będzie można skorzystać z każdej z ofert. Wpisując adres budynku, w którym mieszkasz sprawdzisz dostępność oferty. Sprawdź dostępność Internetu w Sompolnie\nJaką opcję Internetu do domu wybrać w Sompolnie?\nJeśli mieszkasz w bloku lub na większym osiedlu, warto wybrać stałe łącze internetowe w dowolnej technologi. Może to być internet światłowodowy, kablowy, sieć LAN lub nawet podłączenie po kablu telefonicznym. Taki wybór zazwyczaj gwarantuje stabilność internetu. Dostępność usług pod swoim adresem sprawdź w wyszukiwarce ofert internetu w Sompolnie. Wystarczy podać adres budynku.\nJakie firmy dostarczają Internet w Sompolnie\nNa tę chwilę na terenie Sompolna działają: Kempa Satellite Networks, Netia, Play, Polsat Box, RFC, Vectra. Aby sprawdzić, które usługi można podłączyć pod danym adresem, wystarczy skorzystać z naszej porównywarki ofert Internetu w Sompolnie\nKiedy dostępne są oferty Internetu dla studenta w Sompolnie?\nOferty Internetu dla studentów w Sompolnie dostępne są już od sierpnia do końca października.\nInternet Sompolno oferta dla studenta\nInternet dla studenta w Sompolnie, jaki jest czas trwania umowy?\nNa jakie promocje Internetu mogą liczyć studenci w Sompolnie?\nInternet dla studentów w Sompolnie to nie tylko krótka umowa. Studenci mogą liczyć na dodatkowe promocje. Operatorzy zachęcają do zakupu dodając usługi w cenie, na cały okres umowy np.: TIDAL, Netflix, HBO GO. Kolejną promocją Internetu dla studentów w Sompolnie jest pierwszy miesiąc za 0 zł.\nJakie dostępne są prędkości Internetu Vectra w Sompolnie?\nInternet w sieci Vectra w Sompolnie dostępny jest w kilku prędkościach pobierania.\nTrzeb mieć na uwadze, że niektóre prędkości w Sompolnie mogą być niedostępne. Związane jest to z ograniczeniami infrastruktury operatora.\nJakie dostępne są prędkości Internetu UPC w Sompolnie?\nSieć UPC w Sompolnie w swojej ofercie Internetu ma aż 4 prędkości do wyboru.\nJakie dostępne są prędkości Internetu Netia w Sompolnie?\nNetia w Sompolnie ma najszerszy zakres dostępnych prędkości pobierania Internetu.\nInternet dostępny w Sompolnie z sieci Netia to także prędkości, które są obecnie najchętniej wybierane, ze względu na znacznie większy komfort korzystania z usług sieciowych.\nJaki internet mobilny wybrać w Sompolnie?\nCzy zamówiona usługa zadziała na terenie Sompolna i okolic? Operatorzy oferują zazwyczaj 14-dniowy okres testowy. Warto zatem dokładnie przetestować zasięg usługi internetu przed upływem tego terminu. Alternatywnie można wypróbować ofertę na kartę, która nie jest zobowiązująca (ale trzeba kupić starter i doładować konto zazwyczaj kwotą od kilku do kilkunastu złotych)\nCena usługi -- operatorzy mobilni oferują jednolite stawki na terenie całego kraju i nie różnicują tak więc to czy mieszkasz w Sompolnie czy gdziekolwiek indziej nie będzie miało wpływu na wysokość abonamentu.\n5G, co to? Dlaczego Internet mobilny 5G w Sompolnie to najlepszy wybór?\nInternet 5G to obecnie najnowsza technologia przesyłania danych mobilnych. Następca LTE i LTE Adavanced. Obecnie rozwija się bardzo intensywnie. Dostępna już w prawie każdym dużym mieście w Polsce. Główną zaletę sieci 5G w Sompolnie jest większa pojemność. Oznacza to, że jednocześnie może być podłączona większa ilość użytkowników do sieci, bez spadków wydajności. Kolejną, głównie odczuwalną zaletą dla użytkowników sieci 5G jest prędkość pobierania, która przekracza 600 Mb/s. Należy dodać do tego niskie opóźnienia, osiągające 1ms. Kolejną zaletą jest większa stabilność połączenia w porównaniu z LTE. Internet mobilny 5G dostępny jest w sieciach: Play, Netia, Orange, Plus i T-Mobile.\nŁącze symetryczne, co to jest? Czy dostępne jest w Sompolnie?\nW Sompolnie łącze symetryczne warto szukać wśród ofert lokalnych operatorów.\nJakie rodzaje Internetu dostępne są w Sompolnie?\nInternet stacjonarny Sompolno - dość pojemna kategoria można do niej przypisać wszystkie inne, bez względu na rodzaj łącza chodzi o Internet, z którym nigdzie nie wyjedziemy i przypisany jest do jednego mieszkania, domu.\nInternet światłowodowy Sompolno - aktualnie jest najszybszym medium dostarczania Internetu do domu. Nośnikiem Internetu światłowodowego jest cienka żyłka z włókna szklanego, transmitująca wiązkę światła.\nInternet przewodowy Sompolno - do tej kategorii możemy przypisać łącza oparte o przewody dwużyłowe, skrętkę, przewód koncentryczny, światłowód.\nInternet bezprzewodowy Sompolno - w tej kategorii ujmiemy wszystkie łącza nie wymagające przewodów. Internet bezprzewodowy wykorzystuje fale radiowe. Do odbioru i nadawania potrzebna jest antena.\nInternet radiowy Sompolno - jest alternatywą w miejscowościach bez infrastruktury kablowej. Pozwala na korzystanie z Internetu bez limitu danych. Najczęściej dostępne prędkości Internetu radiowego to: 6 Mb/s, 10 Mb/s, 15 Mb/s, 20 Mb/s. Zdarzają się również sieci radiowe, które oferują prędkości nawet do 600 Mb/s.\nInternet mobilny Sompolno, komórkowy - Internet mobilny oparty o łącza telefonii komórkowej, w wielu przypadkach może zastąpić łącze przewodowe. Występuję również jako Internet LTE i Internet LTE Advanced. Obecnie zyskuje szybko na popularności Internet 5G, który przyśpiesza Internet mobilny do 600 Mb/s.\nInternet satelitarny Sompolno - wykorzystuje sieć satelitów geostacjonarnych. Do korzystania z Internetu satelitarnego potrzebna jest antena satelitarna. Internet dostarczany drogą satelitarną np. Starlink może być dostępny prawie w dowolnej lokalizacji na Ziemi.\nPrzedstawione powyżej wyniki wyszukiwania ofert Internetu w Sompolnie zostały zawężone do tych, które operatorzy deklarują jako dostępne w obrębie Sompolna.\nBaza usług została zaktualizowana 20.01.2022. Operatorzy świadczący usługi powiązane adresowo z Sompolnem to m.in.: Kempa Satellite Networks, Netia, Play, Polsat Box, RFC, Vectra\nInternet Sompolno - Najnowsze artykuły


Wróżka Pogorzela - ezoplaneta.pl\nWróżki z miejscowości Pogorzela\nWróżka Orianna (Pogorzela )\nJako wróżka wielopokoleniowa, mogę poszczycić się bardzo wysoką sprawdzalnością moich wróżb. Pochodzę z miasta Pogorzela . Kontakt z moją babcią i ciocią wykształcił we mnie wyjątkową empatię i zdolność dostrzegania ludzkich problemów. Już w wieku dziesięciu lat potrafiłam wróżyć z kart i dzięki jasnowidzeniu widzieć bolączki ludzi po jednym tylko spojrzeniu.\nWróżka Sara (Pogorzela )\nWróżka Milagros (Pogorzela )\nWróżka Tamara (Pogorzela )\n2015-2017 ezoplaneta.pl - wróżka Pogorzela , wróżki, wróżka na telefon, wróżka callback Regulamin


Dlaczego warto kupować kosmetyki naturalne? - Moje LIFE\nOpublikowano 11 marca 2018 9 marca 2018 przez Ireneusz Kozłowski\nKażdy z nas wie, że to co naturalne jest dla nas po prostu dobre. Cenimy sobie nasze zdrowie więc jadamy zdrowe potrawy i pijemy zdrowe soki. Czy jednak o tą naturalność dbamy również pod względem naszych kosmetyków? Mają one bezpośredni wpływ na naszą skórę, więc ta kwestia powinna być dla nas bardzo ważna.\nWszystkie kosmetyki, które są oferowane nam w sklepach, są bezpieczne i możemy spokojnie je kupować. Czy jednak nie warto przeznaczyć pieniędzy na kosmetyki naturalne, które będą miały zdecydowanie lepszy skład? Oczywiście, że warto pomyśleć nad kosmetykami naturalnymi i to na nie przeznaczyć nasze środki. Jednak dlaczego? Przede wszystkim właśnie ze względu na to, że kosmetyki naturalne mają bardzo czyste składy. Praktycznie w stu procentach składają się ze składników, które pochodzą prosto z natury. Są więc nie tylko bezpieczne dla naszej skóry, ale i dla środowiska. Poza tym kosmetyki naturalne raczej nie wywołają u nas reakcji alergicznej. O ile sztuczne substancje czasem mogą mieć taki wpływ na naszą skórę, tak kosmetyki naturalne raczej takiego wpływu mieć nie będą. Kolejną zaletą takich kosmetyków jest to, że są one niesamowicie tanie. Tak naprawdę kupimy je w takiej samej cenie jak kosmetyki wykonane ze sztucznych składników. Dziś kosmetyki naturalne sklep internetowy oferuje nam w naprawdę świetnych cenach, które skłaniają do wypróbowania ich. Nasz wygląd jest dla nas niezwykle ważny, więc warto dbać o niego przy wykorzystaniu naturalnych składników.\nKażda kobieta pragnie być piękna i zadbana. Dlatego używamy sporej ilości kosmetyków. Warto by te kosmetyki były naturalne i miały jak najlepsze składy. Wówczas możemy mieć pewność, że naprawdę dobrze pielęgnujemy naszą skórę i dbamy o nią należycie.


Szafki rtv - szafki pod telewizor i stoliki - GAND Meble\nHome > Meble>Stoliki RTV\nWidoczne 1 - 39 of 39 items\nKomoda Szafka Rtv Olivier Biała Do Salonu\nKomoda Szafka Rtv Pod Telewizor Tola 160 Do Salonu\nKomoda Szafka Rtv Tola 150 3D Do Salonu\nKomoda Szafka Rtv Tola 150 Do Salonu\nKomoda Szafka Rtv Tola 140 Do Salonu\nKomoda Szafka Rtv Tola 120 Do Salonu\nMd1 - Komoda Rtv 150 Modo - Biały Mat/dąb Monastery\nSzafka Nocna Ines In Snoc\nSzafka Rtv Ines\nStolik Rtv 135 Oviedo Gloss\nStolik Rtv 100 Oviedo Gloss\nIw10 - Komoda Rtv Iwa B\nIw10 - Komoda Rtv Iwa A\nDe10 - Funkcjonalna Szafka Rtv 2D Denver C\nDe10 - Funkcjonalna Szafka Rtv 2D Denver B\nDe10 - Funkcjonalna Szafka Rtv 2D Denver A\nDe9 - Funkcjonalna Szafka Rtv 1Sz Denver C\nDe9 - Funkcjonalna Szafka Rtv 1Sz Denver B\nDe9 - Funkcjonalna Szafka Rtv 1Sz Denver A\nDm1 - Nowoczesna Komoda Rtv Domino C\nDm1 - Nowoczesna Komoda Rtv Domino B\nDm1 - Nowoczesna Komoda Rtv Domino A\nLn1 - Stylowa Komoda Rtv Lanco D\nLn1 - Stylowa Komoda Rtv Lanco C\nLn1 - Stylowa Komoda Rtv Lanco B\nLn1 - Stylowa Komoda Rtv Lanco A\nOl7 - Skandynawska Komoda Rtv 100 Oviedo B\nOl7 - Biała Szafka Pod Telewizor Rtv 100 Oviedo A W Stylu Skandynawskim Na Nóżkach\nOl6 - Skandynawska Komoda Rtv 135 Oviedo B\nOl6 - Stolik Pod Telewizor Rtv 135 Oviedo A W Stylu Skandynawskim Na Nóżkach\nNm8 - Stylowa Szafka Rtv Memone A W Stylu Skandynawskim\nMd1 - Komoda Rtv 150 Modo - Biały Mat/czarny Połysk\nMd1 - Komoda Rtv 150 Modo - Biały Mat/dąb\nPraktyczna szafka RTV to mebel niezbędny w każdym salonie lub pokoju dziennym. To w jej kierunku zerkamy najczęściej, by nacieszyć oczy ulubionym serialem czy programem telewizyjnym. Do wyboru mamy dwojakie modele: szafka pod telewizor wisząca, która sprawdzi się gdy nie dysponujemy zbyt dużą ilością powierzchni, oraz stolik RTV stojący dla wielbicieli nieco bardziej klasycznych rozwiązań. Współczesne modele zachwycają bogactwem kolorystyki i stylu wykończenia, można wybierać wśród wielu wariantów idealnie dopasowanych do wyglądu naszego salonu. Dobierając odpowiednią szafę warto zwrócić uwagę nie tylko na piękny wygląd, ale także na funkcjonalność. Odpowiednio wytypowany model ukryje niepotrzebne kable i uporządkuje sprzęt audio-video tak, byś mógł zrelaksować się w czystej i jasnej przestrzeni. Zapraszamy do zapoznania się z ofertą, wśród której z pewnością znajdziecie szafkę RTV wprost z Waszych marzeń!\nSalon to miejsce, w którym spędzamy wiele czasu przed telewizorem. Dlatego odpowiednio dobrana szafka pod tv, wpływa na wygląd naszego wnętrza, a dodatkowo odpowiada za komfort oglądania telewizora. W Gand Meble posiadamy szeroką ofertę szafek i stolików rtv. Ogromną popularnością cieszą się nowoczesne szafki pod telewizor, które doskonale korespondują z innymi elementami wyposażenia a dodatkowo są łatwe w utrzymaniu w czystości. Połączenie materiałów wysokiej jakości w dwóch kontrastujących ze sobą kolorach daje bardzo ładny efekt i z pewnością wyróżni każdy salon. Tego typu szafki pod telewizor doskonale sprawdzą się również do sypialni czy pokoju młodzieżowego.\nSzafka rtv industrialna - szafki loft idealne do nowoczesnych i klasycznych wnętrz\nSzafki rtv industrialne to niskie szafki, które nie posiadają zdobień, dlatego doskonale korespondują z minimalistycznymi wnętrzami. Tego typu rozwiązania doskonale się prezentują a dodatkowo oszczędzają miejsce w salonie. Szafki i stoliki na telewizor zostały wykonane z trwałych materiałów, dzięki czemu są odporne na uszkodzenia mechaniczne a dodatkowo doskonale się prezentują. Ciemne lub jasne drewno w połączeniu z elementami kontrastującymi sprawiają, że nasz salon zamieni się w nowoczesny loft.


Pobieranie 137,34 Kb.\nRozmiar 137,34 Kb.\nTRANSPORTOWA INTERPRETACJA FORMUŁ INCOTERMS 2000\nSprzedający nie opłaca zasadniczych kosztów przewozu\nGRUPA C – Main carriage paid\nTransport jako jeden z elementów systemu logistycznego\nw ujęciu czynnościowym – działalność polegająca na przemieszczaniu osób, przedmiotów, ładunków i wiadomości;\nw ujęciu funkcjonalnym – działalność technicznie, organizacyjnie i ekonomicznie wydzielona z innych czynności technologicznych.\nTransport stanowi jedną z kluczowych czynności logistycznych. Wyróżniamy cztery takie czynności:\nstandaryzacja poziomu obsługi klienta,\nMówiąc o transporcie mamy na myśli:\nwybór rodzaju transportu i poziomu usług transportowych,\nustalenie sieci przewozów,\nopracowanie harmonogramu ruchu pojazdów,\nwybór konkretnego sprzętu transportowego,\nkontrola stawek transportowych.\nŻegluga morska – obsługuje największą część obrotów międzynarodowej wymiany towarowej. Pod względem masy ładunkowej obsługuje około 2/3 obrotu handlu światowego. Korzystanie z żeglugi morskiej w handlu międzynarodowym jest najbardziej opłacalne w przypadku przewozów na duże odległości.\nCzynniki charakterystyczne (zalety):\n+ nieograniczona struktura ładunkowa przewozów,\n+ silna degresja jednostkowa kosztów przemieszczania towarów,\n+ łatwy dostęp do głównych światowych centrów gospodarczych,\n+ praktycznie nieograniczony zasięg pływania statków.\nTen typ transportu nie nadaje się jednak do przewozu ładunków wymagających szybkiej dostawy oraz niewielkich partii ładunkowych o dużej wartości, w przypadku których ważną rolę odgrywa czas zamrożenia środków obrotowych. Dzieje się tak na skutek:\nniewielkich prędkości eksploatacyjnych statków (30 – 35 km/h),\nrelatywnie małej częstotliwości kursowania,\nczasochłonnych operacji portowych,\nrelatywnie niskiego bezpieczeństwa ładunków wrażliwych na wilgoć, dłużej trwający czas dostawy, przeładunki,\nkonieczność wykorzystania usług dowozowo-odwozowych.\nWyróżniamy kilka rodzajów usług:\nŻEGLUGA KABOTAŻOWA – statki obsługują ładunki kraju armatora (właściciela statku). Odbywa się ona pomiędzy portami tego samego państwa oraz jest obsługiwana przez armatorów danego państwa.\nŻEGLUGA DALEKOMORSKA – obsługuje wszystkie rodzaje ładunków i jest najbardziej opłacalną gałęzią transportu na dalekie odległości.\nŻEGLUGA LINOWA (regularna) – charakteryzuje się:\nregularną obsługą portów, załadunku i wyładunku dokonywaną według ustalonego rozkładu rejsów,\nsztywno ustalonymi przez przewoźników stawkami transportowymi,\ndominacją ładunków drobnicowych,\nbrakiem zależności od jednego załadowcy,\numowa zawierana jest między właścicielem ładunku i armatorem – umowa bukingowa, podstawowy dokument to konosament linowy.\nŻEGLUGA TRAMPOWA (nieregularna) – charakteryzuje się:\nkorzystaniem z tego samego statku na różnych szlakach,\nobsługą przede wszystkim ładunków masowych,\nstawka transportowa ustalona jest na zasadzie indywidualnej umowy – płaci się za przestrzeń ładunkową,\nzróżnicowane wielkości przedsiębiorstw armatorskich (w przypadku żeglugi regularnej są to głównie przedsiębiorstwa duże),\nstatki trampowe są w stanie pomieścić 200-300 ton ładunku (tankowce), kontenerowce III i IV generacji – 50 tyś. i więcej ton ładunków drobnicowych,\npodstawowy dokument – list przewozowy (konosament).\nKoszty żeglugi nieregularnej są niższe niż liniowej ponieważ:\nstatki nie kursują wg zasad żeglugi liniowej (tu udział kosztów stałych sięga 90%) i w konsekwencji brakuje stałych wydatków na utrzymanie infrastruktury w portach linii,\nstatki żeglugi trampowej cechuje niższy koszt eksploatacji,\nżegluga ta wymaga mniejszych nakładów na administrację i zarządzanie.\nOdmianą żeglugi trampowej jest żegluga specjalna – przewozi suche i płynne ładunki masowe na dużych odległościach za pomocą wyspecjalizowanych statków, na określonych trasach (ropa, węgiel, zboże).\nTransport drogowy – druga co do wielkości gałąź transportu pod względem ilości przewożonej masy towarowej. Jeśli natomiast będziemy brać pod uwagę masowość przewozu, transport ten znajduje się na ostatnim miejscu (30-40 ton). Najczęściej stosowany do przewozów na średnie i bliskie odległości – ceny są wówczas najkorzystniejsze. Zawdzięcza to kilku czynnikom:\nsferę zastosowania wyznaczają obszary kontynentów,\nnajwiększa gęstość i spójność dróg, ogólnie dostępna infrastruktura,\nkoszty nabycia pojazdu są niezbyt wysokie (np. w porównaniu z zakupem statku, samolotu),\nniewygórowane koszty eksploatacji,\nniski udział kosztów stałych,\nsłaba degresja jednostkowych kosztów własnych,\nnajkorzystniejsze dostosowanie sieci dróg do rozmieszczenia produkcji i osadnictwa,\nprzystosowanie środków transportowych do niemal wszystkich rodzajów ładunku,\nnajwięcej możliwości wykonywania przewozów w relacji dom-dom bez czasochłonnych operacji przeładunkowych.\nDwa rodzaje transportu:\ncałopojazdowe – jeden zleceniodawca wypełnia ładunkiem cały samochód. W tym przypadku stosuje się ceny umowne (zależne od ilości ładunku, typu pojazdu, odległości, kierunku geograficznego, statusu klienta – stały czy jednorazowy, możliwości zdobycia ładunku powrotnego);\nzbiorowe – przewoźnik we własnym magazynie konsoliduje wiele drobnych partii ładunkowych, od kilku zleceniodawców, zapełnia nimi jeden pojazd. Przewozy takie odbywają się z reguły na określonych trasach obsługiwanych przez danego przewoźnika w sposób regularny. Zwykle stosuje się tu ceny taryfowe wg cenników opracowanych przez poszczególnych przewoźników.\nŚrodki transportowe dzielimy na:\nuniwersalne – do przewozu drobnicy: samochody skrzyniowe, naczepy, przyczepy, nadwozia wymienne;\nspecjalistyczne – chłodnie, cysterny, samochody do przewozu zwierząt, wywrotki, naczepy kontenerowe.\nCMR to podstawowy dokument przewozowy między krajami uczestnikami konwencji w Genewie w 1956 r. Ustanowione na niej przepisy dotyczą każdego przewozu drogowego ładunków wykonywanego zarobkowo między przynajmniej dwoma krajami, z których choć jeden jest sygnatariuszem.\nWażna jest również konwencja celna dotycząca przewozu towarów z zastosowaniem kontenerów TIR. Na jej podstawie wydawane są karnety TIR umożliwiające przewozy towarów transportem samochodowym bez poddawania ich kontroli celnej przy przekraczaniu granicy. Załadowane pojazdy lub kontenery są plombowane przez urząd celny w miejscu nadania, a zdjęcie plomby i jej rewizja celna odbywa się dopiero w miejscu przeznaczenia.\nUmowa ADR – dotyczy międzynarodowego przewozu drogowego materiałów niebezpiecznych. Reguluje ona przewozy tego typu ładunków w celu zapewnienia im maksymalnego bezpieczeństwa.\nW międzynarodowym transporcie samochodowym występuje zjawisko kontyngentowania przewozów – każdy samochód ciężarowy chcąc wjechać na teren określonego kraju musi dysponować specjalnym zezwoleniem. Warunki udzielania tych zezwoleń, ich liczba i rodzaje ustalane są na szczeblu rządowym w umowach bilateralnych zawieranych na rok.\nTransport kolejowy - zajmuje trzecie miejsce pod względem obsługiwanej masy ładunku w przewozach międzynarodowych. Odgrywa rolę dowozowo-odwozową w stosunku do transportu morskiego. Posiada wiele zalet:\nzdolność do przewozów masowych,\nrelatywnie niskie stawki przewozowe przy dostawach na średnie i duże odległości wynikające z silnej degresji kosztów jednostkowych,\nstosunkowo rozległa sieć połączeń kolejowych,\nduża dostępność przestrzenna wynikająca ze znacznej gęstości sieci dróg i punktów transportowych,\nczas transportu – wysoka niezawodność przewozów, regularność, częstotliwość i rytmiczność oferowanych połączeń,\nspecjalistyczny tabor przystosowanych do przewozów ładunków o zróżnicowanej podatności transportowej,\nmożliwość dowozu do przewoźników innych gałęzi transportu,\nstosunkowo duża prędkość techniczna charakteryzująca się stałym wzrostem.\nniższe bezpieczeństwo przewozu ładunków wrażliwych na wstrząsy i przeładunki,\nduże niebezpieczeństwo kradzieży,\ndłuższy czas dostawy (w porównaniu z transportem samochodowym),\nnierównomierność w przestrzennym rozmieszczeniu sieci dróg i punktów transportowych.\nPrzedsiębiorstwa kolejowe obsługujące ruch międzynarodowy w trosce o podniesienie efektywności przewozów swe wysiłki organizacyjne kierują na:\nrozwój szybkich sieci, regularnych połączeń towarowych na wybranych, najczęściej uczęszczanych trasach (głównie przewozy ładunków drobnicowych w ramach systemów szybkich połączeń TEEM – Trans-Europ-Express-Marchandises;\ntrzymanie się zasady, że pociągi obsługujące trasy pierwszej kategorii są formowane na stacji początkowej i rozformowywane na końcowej bez żadnych dodatkowych manipulacji i manewrów po drodze;\nograniczenie bezpośrednich przewozów na liniach drugiej i trzeciej kategorii przy jednoczesnym skomunikowaniu ich połączeniami dowozowymi z trasami pierwszej kategorii,\nrozwój przewozów szynowo-drogowych.\nKonwencja o międzynarodowym przewozie kolejami – COTIF określa zasady wykonywania przewozów, prawa, obowiązki i odpowiedzialność stron umowy przewozowej, czyli przewoźnika, nadawcy i odbiorcy ładunku.\nPodstawowy dokument przewozowy to list przewozowy CIM.\nTen rodzaj transportu cechuje się dużą masowością, można tworzyć pociągi o zróżnicowanej liczbie wagonów i ładowności w zależności od natężenia ruchu i potrzeb. Masa ładunku może wynosić od 300 do 1000 ton.\nTransport kolejowy charakteryzuje się dużą uniwersalnością taboru. Przewozić można niemal każdy rodzaj ładunku.\nPociągi można podzielić na:\nrozkładowe – opłaty oparte o ceny taryfowe,\npozarozkładowe – stawki specjalne ustalane drogą negocjacji.\nObowiązuje tutaj zasada terytorialności – w danym kraju obowiązuje taryfa wewnętrzna, bez względu na to, czyje wagony wykonały dany przewóz.\nTransport lotniczy pod względem masy przewożonych ładunków ma niewielki udział w obsłudze międzynarodowej wymiany towarowej. Najczęściej stosowany do przewozów towarów na duże odległości w relacjach kontynentalnych lub międzykontynentalnych (tu jest najkorzystniejszy). Rynek zdominowany jest przez przewoźników narodowych – wielkie towarzystwa lotnicze będące w całości lub części własnością rządów państw.\nzdolność do przewozu relatywnie niewielkich partii ładunków o specyficznej podatności naturalnej, technicznej i ekonomicznej,\nnajkorzystniejsza oferta czasowa,\nbardzo wysokie bezpieczeństwo przemieszczania ładunków, szczególnie produktów wrażliwych na czas przewozu, wilgoć, wstrząsy.\nniewielka ładowność samolotów (40-120 ton),\nniekorzystne rozmieszczenie przestrzenne sieci punktów transportowych, co powoduje konieczność posługiwania się środkami innych gałęzi transportu przy dowozie ładunków do i z lotniska,\nwysokie koszty przemieszczania przy bardzo dużej degresji kosztów jednostkowych na dalszych odległościach,\nwysokie koszty zakupu środków transportowych,\nkonstrukcja samolotu uniemożliwia załadunek towarów zbyt wysokich, szerokich długich i ciężkich,\nniemożliwość przewożenia ładunków masowych, półmasowych, płynnych, kontenerów ISO.\nnieregularne (czarterowe) – przesyłki całosamolotowe, cena jest negocjowana,\nregularne (liniowe) – ceny ustalone w sposób taryfowy.\nPrzewozy podlegają postanowieniom Konwencji Warszawskiej – reguluje prawa, obowiązki i odpowiedzialność stron umowy o przewóz lotniczy. Dowodem zawarcia umowy jest międzynarodowy lotniczy list przewozowy Air Waybill (AWB). Ważnym dokumentem jest House Air Waybill (HAWB) – spedytorski lotniczy list przewozowy – wyszczególniona cena za przewóz wg stawki oferowanej klientowi przez spedytora.\nŻegluga śródlądowa jest zależna od istnienia naturalnej drogi, zasięg jej oddziaływania może więc mieć miejsce tylko tam, gdzie rzeka o odpowiedniej szerokości i głębokości mija w swym biegu dwa lub więcej państw lub też gdzie rzeki połączone są kanałami, co uniemożliwia przewóz ładunków w relacjach międzynarodowych. Dlatego też trudno mówić o udziale żeglugi śródlądowej w obsłudze handlu światowego. Najkorzystniejsze zastosowanie ma przy przewozach na średnie i dalsze odległości przede wszystkim ładunków masowych o niskiej wartości.\nzdolność do masowych przewozów,\nniskie ceny przewozowe wynikające z dużej degresji kosztów jednostkowych przy przewozach dużych partii ładunkowych na duże i średnie odległości,\nkoszty własne na stosunkowo niskim poziomie,\nniska cena jednostkowa taboru konwencjonalnego,\nwysoki stopień bezpieczeństwa towarów wrażliwych na wstrząsy czy wibracje,\nmałe zużycie zasobów materialnych (energii, siły roboczej, terenu …),\ndługi czas dostawy spowodowany małą szybkością eksploatacji, dużą nieregularnością przewozów (uzależniona od warunków pogodowych i klimatycznych),\nsłaba dostępność przestrzenna,\nrelatywnie niskie bezpieczeństwo ładunków wrażliwych na wilgoć (dłuższy czas dostawy, przeładunki),\nniska uniwersalność i specjalizacja taboru,\nsłabe dostosowanie przestrzennego rozmieszczenia dróg wodnych do lokalizacji centrów przemysłowo-handlowych, znacznie ograniczających zastosowanie środków tej gałęzi transportu w bezpośrednich przewozach dom-dom.\nMa wiele cech morskiej żeglugi specjalnej. Koncentruje się na przewozach ładunków masowych w dużych partiach, obsługując utrzymujące się przez pewien dłuższy czas ciągi ładunkowe. Większość ładunków przewozi się na tych samych trasach, od tych samych nadawców do tych samych odbiorców. Mogą to by przewozy węgla z kopalni do portu morskiego lub elektrowni, przewozy materiałów budowlanych z miejsc wydobycia na teren prowadzonych budów.\nNa szlakach o znaczeniu międzynarodowym i na drogach umiędzynarodowionych obowiązuje swoboda żeglugi dla statków wszystkich bander.\nDowodem zawarcia umowy przewozu jest konosament żeglugi śródlądowej – reguluje stosunki prawne między przewoźnikiem śródlądowym a prawnym posiadaczem konosamentu.\nNa europejski system międzynarodowych dróg wodnych składają się dwa podsystemy:\nzachodnioeuropejski – oś stanowi Ren, łączy drogi wodne Szwajcarii, Francji, Niemiec, Holandii;\npołudniowoeuropejski – kręgosłupem jest Dunaj – łączy Niemcy, Austrię, Słowację, Węgry, byłą Jugosławię, Rumunię, Bułgarię, Ukrainę.\nObydwa podsystemy spięte są w jeden system kanałem Ren-Men-Dunaj.\nTransport może przyczynić się do powstania określonych korzyści w innych obszarach poprzez:\npoprawę terminowości => zmniejszenie rezerw towarowych,\nzwiększenie częstotliwości dostaw i jednoczesne zmniejszenie jednorazowych wielkości dostaw => obniżenie wielkości zapasów, zmniejszenie zamrożenia środków obrotowych i zapotrzebowania na powierzchnie magazynowe,\nzwiększenie wielkości jednorazowej dostawy i zmniejszenie częstotliwości dostaw => spadek kosztów dostaw,\nzmniejszenie uszkodzeń transportowych i reklamacji jakościowych,\nzwiększenie szybkości dostaw => utrzymanie wartości użytkowej towaru łatwo psującego się oraz zmniejszenie środków obrotowych w fazie ruchu.\nPodstawowym czynnikiem odzwierciedlającym zależność między transportem a innymi sferami działalności jest koszt transportu. Ściślej rzecz ujmując udział kosztów transportu w kosztach łącznych związanych z przemieszczaniem towarów od wytwórcy do konsumenta (koszty transportu osiągają wielkość 40-50% kosztów logistycznych firmy).\nKoszty transportu to niezbędne nakłady odzwierciedlające zaangażowanie czynników produkcji takich jak kapitał, praca, ziemia, przedsiębiorczość właściciela (ich miarą jest pieniądz). Koszty możemy podzielić na:\nksięgowe – podstawą ich konstrukcji jest potrzeba pełnego odzwierciedlenia w ujęciu wartościowym tych nakładów, które były niezbędne do wytworzenia konkretnego dobra (przewoźnik już wykonał, załadowca skonsumował),\nekonomiczne (alternatywne) – odzwierciedlają wartość usługi przewoźniczej mierzonej wysokością nakładów jakie trzeba ponieść na jej wytworzenie rezygnując z wykonania innej możliwie najkorzystniejszej alternatywy zaangażowania tych środków.\nZe względu na podmioty je ponoszące koszty dzielimy na:\nspołeczne – wiążą się z koncepcją efektów zewnętrznych => skutki (pozytywne lub negatywne) działań gospodarki wytwórców, w tym producentów usług transportowych oraz załadowców i konsumentów tych usług, które oddziałują w sposób niezamierzony lub (czasem) zamierzony na pozostałych nie uczestniczących w tej działalności członków społeczności\nproducenta (koszty własne przedsiębiorstwa transportowego) – wszystkie koszty ponoszone przez przedsiębiorstwo transportowe w celu uzyskania określonych wyników produkcji,\nużytkownika – cena jaką zlecający ładunek do przewozu ma zapłacić.\nDefinicja zawarta w Konwencji o międzynarodowym transporcie multimodalnym towarów z 1980r.\nMiędzynarodowy transport multimodialny oznacza przewóz towarów przy użyciu co najmniej dwóch różnych gałęzi transportu, na podstawie umowy o przewóz multimodalny, z miejsca położonego w jednym kraju, gdzie towar przejął w pieczę operator transportu multimodalnego, do oznaczonego miejsca przeznaczenia położonego w innym kraju.\nWarunkiem zaistnienia przewozu multimodalnego jest więc:\nkonieczność wykorzystania środków co najmniej dwóch gałęzi transportu,\nkonieczność zaangażowania tylko jednego wykonawcy odpowiedzialnego za przebieg dostawy towaru, posługującego się dokumentem przewozowym obejmującym całą trasę dostawy.\nWadą przytoczonej definicji jest brak stwierdzenia, że chodzi o przewóz zunifikowanych jednostek ładunkowych a nie towarów w ogóle. Podstawowym warunkiem zaistnienia przewozu multimodalnego jest bowiem konieczność „zjednostkowania” ładunku, co oznacza, że towar podlega manipulacjom przeładunkowo-składowym w całości wraz z kontenerem lub środkiem transportowym.\nPrzewozy multimodalny są najsilniej związane z konteneryzacją, ponieważ to właśnie ona zunifikowała przewożone ładunki, gdyż pojazd, statek czy też wagon nie przewożą de facto towaru, lecz kontener będący zestandaryzowanym opakowaniem. Fakt ten stworzył podstawy do znacznego zbliżenia się różnych gałęzi transportu, zwłaszcza morskiego, kolejowego i samochodowego. Nastąpiło upodobnienie się sposobów warunków przewozu poszczególnymi gałęziami, spowodowane zunifikowaniem jednostek ładunkowych oraz wymogami prawidłowego efektywnego użytkowania kontenerów.\nNasiliło się w związku z tym zjawisko wewnętrznej integracji procesów transportowych, przebiegające na trzech płaszczyznach:\ntechniczno-technologicznej, polegającej na przystosowaniu infrastruktury liniowej i punktowej, środków transportowych oraz urządzeń przeładunkowych do obsługi tej samej, zunifikowanej jednostki ładunkowej,\norganizacyjnej, polegającej na powstaniu specjalistycznych podmiotów realizujących funkcje operatorów zatrudnionych do obsługi kompleksowych procesów transportowych,\nhandlowo-eksploatacyjnej, polegającej na:\nstosowaniu jednego dokumentu transportowego na całą trasę dostawy,\nwypracowaniu jednolitych zasad ustalania cen za przewozy jednostek ładunkowych różnymi środkami transportu,\noferowaniu klientom łącznej stawki obejmującej cały proces dostawy,\ntworzeniu jednolitego systemu prawnego regulującego warunki dostaw oraz odpowiedzialność stron umowy o przewóz.\nDopiero spełnienie tych warunków uprawnia do posługiwania się pojęciem „transport multimodalny”.\nIdea transportu multimodalnego: jeden partner, jedna cena, jeden dokument, jednolita odpowiedzialność.\nZadaniem transportu multimodalnego jest wykorzystanie specyficznych cech oferowanych przez różne gałęzie transportu. Pozwala to na:\nobniżkę globalnego kosztu procesu transportowego i jednocześnie niższą cenę oferowaną klientowi,\nzwiększenie liczby możliwych wariantów przewozowych (duże znaczenie dla zleceniodawców zaangażowanych w handel międzynarodowy),\npodniesienie jakości usług – szybsze dostawy, lepsza dostępność do usług transportowych, mniejsze ryzyko uszkodzenia towaru.\nPodstawowymi rodzajami transportu multimodalnego są:\nprzewozy lądowo-promowe (lądowo-wodne)\nPrzewozy kontenerowe - początki konteneryzowania ładunków w transporcie sięgają połowy lat 60, kiedy wąskim gardłem przewozów międzynarodowych stały się punkty transportowe. Na skutek wysokiej koniunktury gospodarczej rosła nieustannie masa towarów będących przedmiotem handlu zagranicznego. Punkty transportowe, a zwłaszcza morskie zaczęły odczuwać poważne trudności w wykonywaniu szybkich i sprawnych przeładunków. Dotyczyło to zarówno obsługi środków transportowych, których czas pobytu w punktach transportowych ulegał coraz większemu wydłużeniu, jak i obsługi ładunków, których czas dostarczenia do miejsc przeznaczenia zajmował coraz więcej czasu. Największe straty ponosili przewoźnicy morscy, bowiem przestój takiego środka transportowego jakim jest statek, pociąga za sobą największe koszty.\nAby ograniczyć ogromną masę małych, drobnicowych partii ładunkowych, wymagających czasochłonnych i kosztochłonnych manipulacji przeładunkowo-składowych, wymyślono koncepcję tworzenia z nich dużych jednostek ładunkowych, pozwalających na przyspieszenie i uproszczenie tych operacji. Pojawiły się kontenery.\nO sukcesie kontenerów zadecydowały następujące przesłanki:\npojemność kontenera i jego cechy konstrukcyjne,\nznormalizowanie jego parametrów w skali światowej,\nrozpowszechnienie kontenerów w obrotach międzynarodowych przez transport morski.\nOrganizacją, która wniosła największy wkład w standaryzację kontenerów była Międzynarodowa Organizacja Standaryzacyjna - ISO. Według definicji ISO kontener to urządzenie transportowe wielokrotnego użytku, tak zaprojektowane, aby umożliwić jego transport za pomocą jednego bądź kilku rodzajów środków transportu bez konieczności przeładowywania i rozformowywania ładunku umieszczonego w kontenerze, wyposażone w urządzenia umożliwiające jego przeładunek z jednego środka transportu na drugi, przystosowanie do łatwego załadunku i opróżniania oraz o pojemności co najmniej 1 m3.\nOgólna klasyfikacja kontenerów ISO\nkontenery z otwartym\nkontenery o podstawie\nkontenery chłodzone lub\nchłodnicze i ogrzewane\nkontenery do przewozu\ninne kontenery specjalne\nKorzyści z zastosowania kontenera dla załadowcy:\nobniżka kosztów transportu,\noszczędność na opakowaniu,\nmniejsze ryzyko uszkodzenia lub utraty ładunku,\nniższa stawka ubezpieczeniowa,\nKorzyści z zastosowania kontenera dla przewoźnika:\nskrócenie czasu postoju środka transportowego w punkcie transportowym,\nterminowe i szybkie jego obsłużenie,\nmniejsze koszty związane z odpowiedzialnością za uszkodzony ładunek,\nzaangażowanie mniejszej liczby, ale za to bardziej wydajnych środków transportowych.\nPrzewozy szynowo-drogowe polegają na tym, że na głównym odcinku przewozowym środek transportu drogowego (samochód ciężarowy z przyczepą lub bez, ciągnik siodłowy z naczepą, sama naczepa, nadwozie wymienne) wraz z umieszczonym w nim ładunkiem, korzysta z usługi przewozowej transportu kolejowego. Natomiast sam dowóz i odwóz ładunku do i z stacji końcowych zapewnia środek transportu samochodowego.\nNajistotniejszą przesłanką rozwoju tej technologii transportu były względy ekologiczne: transport samochodowy zaczął stwarzać poważne zagrożenie dla środowiska naturalnego w postaci zajmowania ciągle nowych terenów pod wielopasmowe autostrady, zanieczyszczenia powietrza spalinami, wypadków drogowych powodujących skażenie środowiska. Wiele państw zaczęło wstrzymywać ruch pojazdów ciężarowych w soboty, niedziele i święta oraz w porze nocnej, dokładać do ceny paliwa podatek ekologiczny (Szwajcaria i Austria).\nTen rodzaj przewozów pozwala na połączeniu zalet oferowanych przez dwie podstawowe gałęzie transportu lądowego w jednym procesie transportowym, przy jednoczesnym eliminowaniu ich cech ujemnych.\ndwukrotne przerwanie procesu transportowego na stacjach początkowej i końcowej, co wydłuża czas trwania tego procesu oraz podnosi koszty w związku z koniecznością załadunku i wyładunku środka transportu samochodowego oraz dostarczenia go na stację kolejową.\nPrzewozy lądowo-promowe mają miejsce wówczas, gdy środki transportu lądowego (ciężarówki, ciągniki siodłowe z naczepami, naczepy, wagony kolejowe) przewożone są promami morskimi. Do najbardziej uczęszczanych rejonów kursowania promów zaliczamy akweny morskie Europy (zwłaszcza mórz Bałtyckiego, Północnego Śródziemnomorskiego) oraz Azji Południowo-Wschodniej.\nskrócenie czasu potrzebnego na operacje portowe (czas jest szczególnie istotny przy przewozach na krótkie odległości),\nduża częstotliwość kursowania skraca czas oczekiwania jednostek załadunkowych w porcie morskim,\ndzięki poziomemu systemowi przeładunków, samochody i wagony kolejowe mogą same wjeżdżać i wyjeżdżać z promów, przez co eliminuje się operacje wykonywane dźwigami portowymi.\nniemożliwość piętrzenia jednostek ładunkowych na promach przez co wykorzystanie przestrzeni ładunkowej jest o wiele mniejsze niż na statkach o systemie przeładunku pionowego.\nPodstawowe znaczenie w realizacji każdej transakcji w handlu zagranicznym ma sam przewóz wykonany środkami przewozowymi odpowiednich gałęzi transportu. Oprócz samego przewozu, przesłanie ładunku wymaga takich czynności, jak przeładunek, składowanie, kontrola ilościowa i rzeczoznawstwo, pakowanie i sortowanie. Dla odróżnienia ich od usług ściśle przewozowych, traktowanych jako pierwotne i podstawowe, mówi się o nich jako o usługach pomocniczych handlu zagranicznym.\nDo kategorii usług pomocniczych zalicza się działalność przedsiębiorstw pośredniczących między eksporterem/importerem a przewoźnikami i innymi jednostkami gospodarczymi występującymi na zlecenie (w imieniu) właściciela ładunku jako strony zawieranych umów, tj. przedsiębiorstw spedycji międzynarodowej.\nSpedycja jest to zorganizowanie przemieszczenia ładunków przy zastosowaniu odpowiednio dobranych środków transportu i sposobu przewozu, w wyniku czego następuje przesłanie ładunków od dostawcy do odbiorcy.\nObejmuje ona wszystkie czynności potrzebne do bezpiecznego, terminowego i ekonomicznego przesłania ładunku, z wyjątkiem samego przewozu odpowiednio dobranym środkiem transportu.\nSpedycja nie jest przewozem, a spedytor w istocie swej funkcji nie transportuje ładunków, lecz zajmuje się ich przesłaniem, zorganizowaniem ich transportu.\nDziałalność spedycyjna obejmuje wszystkie czynności konieczne do przesłania ładunku, również te wynikające ze specjalnego życzenia zleceniodawcy, ale z wyłączeniem samego przewozu.\nWachlarz czynności spedycyjnych występujących najczęściej w handlu zagranicznym, (zwłaszcza drogą morską):\nporadnictwo spedycyjne - udzielanie eksporterowi, importerowi oraz producentom fachowych porad w sprawie transportu,\nprzygotowanie ładunku do przewozu - obejmuje czynności takie jak pakowanie, sortowanie, kompletowanie, liczenie, ważenie, mierzenie, znakowanie, cechowanie,\nkonsolidacja i dekonsolidacja ładunków-zbieranie drobnych partii ładunkowych jednostki większe i proces odwrotny,\ndostarczanie ładunku do miejsca załadunku na główny środek transportu,\nsporządzanie i/lub kompletowanie dokumentów transportowych innych,\nzawieranie umów z przewoźnikami oraz innymi przedsiębiorstwami świadczącymi określone usługi techniczno-wykonawcze na rzecz ładunku,\nzaładowywanie i wyładowywanie towarów różnych bezpośrednich pośrednich relacjach przeładunkowych,\nkonwojowanie ładunku - opiekowanie się ładunkiem czasie przewozu,\nprzejmowanie lub przekazywanie ładunku przewoźnikowi - (czynności zdawczo-odbiorcze),\nawizowanie - informowanie zleceniodawcy (dostawcy lub odbiorcy) o bieżącym stanie i miejscu pobytu ładunku na trasie,\nzałatwianie spraw związanych z kontrolą celną,\nregulowanie należności z tytułu kosztów przewozu oraz innych usług świadczonych na rzecz ładunku.\nJak widać, czynności składających się na przesłanie ładunku może być wiele i występują one w różnych fazach procesu transportowego. Czynnikami, które współdecydują o liczbie i rodzaju tych czynności są przede wszystkim: ilość, rodzaj i właściwości fizykochemiczne przesyłanego ładunku, długość trasy dostawy i czas trwania transportu oraz liczba i rodzaj użytych do przewozu środków transportu.\nW działalności spedycyjnej można wyróżnić dwie grupy czynności:\ndokonywanie w całości bezpośrednio przez podmiot wykonujący działalność spedycyjną;\nktórych wykonanie podmiot ten tylko organizuje, zlecając fizyczną realizację wyspecjalizowanym jednostkom usługowym.\nFirma spedycyjna może w różny sposób angażować się w wykonywanie poszczególnych czynności. Udzielając porad, zawierając umowy o przewóz, wystawiając niezbędne dokumenty występuje ona zawsze jako faktyczny, bezpośredni wykonawca tych czynności; natomiast takie czynności jak przeładunek, składowanie, rzeczoznawstwo czy kontrola towarów z racji wymaganych właściwych urządzeń technicznych, są często zlecane wyspecjalizowanym jednostkom usługowym (outsourcing). Stąd można przyjąć, że działalność spedycyjna polega na wykonawstwie czynności nie wymagających bezpośredniego, fizycznego kontaktu z ładunkiem zastosowania właściwych temu narzędzi pracy.\nUsługa spedycyjna rozumiana jest jako przedmiot i efekt działalności przedsiębiorstwa spedycyjnego, świadczonej odpłatnie i na zlecenie odrębnego podmiotu gospodarczego.\nUsługi spedycyjne, zwłaszcza w handlu morskim, zwykło się określać jako usługi dyspozytywne. Spedytor bowiem, przyjmując zlecenie spedycyjne, przejmuje prawa i obowiązki dysponowania ładunkiem, organizując i zapewniając mu wszystko to, co jest niezbędne w kolejnych fazach jego przesyłania na trasie od dostawcy do odbiorcy.\nPodstawowe funkcje spedytora międzynarodowego:\nFunkcja transportowo-doradcza - udziela porad i informacji, które mogą być wykorzystane w trakcie negocjacji handlowych w celu jak najlepszego ujęcia warunków transportu w kontraktach handlowych.\nFunkcja transportowo-dokumentacyjna - sporządza, podpisuje, sprawdza oraz powoduje wystawianie dokumentów niezbędnych przy realizacji wszelkich transportowych aspektów kontraktów kupna-sprzedaży.\nFunkcja transportowo-organizacyjna - dobór środków transportu, przewoźników, czasu, trasy i sposobu przesłania towarów, koordynacja i synchronizacja kolejnych faz przemieszczania towarów.\nFunkcja transportowo-wykonawcza - gdy spedytor sam bezpośrednio zajmuje się wykonywaniem fizycznych operacji transportowych i gdy grupuje lub rozdziela ładunki w swoich magazynach w ramach organizowania przesyłek zbiorczych.\nFunkcja transportowo-bankowa - gdy spedytor działa na rachunek swego zleceniodawcy i wykłada w jego imieniu środki pieniężne na pokrycie należności obciążających ładunek tytułu różnych usług lub czynności urzędowych (wykłady zwrotne).\n[S] TARYFY TRANSPORTOWE\nW działalności transportowej stosuje się różnego rodzaju taryfy, zawierające stawki opłat za określone usługi.\nTaryfy te dzieli się wg:\nGałęzi transportu : na taryfy kolejowe, samochodowe, lotnicze, wodne, śródlądowe, morskie,\nRodzaju usług: na taryfy przewozowe, robót ładunkowych, spedycyjne,\nPrzedmiotu przewozu: na taryfy towarowe, osobowe, bagażowe, taksówkowe,\nZasięgu przewozów: na taryfy miejskie i międzymiastowe,\nSferę działalności: na taryfy krajowe i międzynarodowe.\nCzęsto stosuje się również inne kryteria klasyfikacyjne mające na celu podział rodzajowy taryf w zależności od ich przeznaczenia, budowy, konstrukcji stawek opłat itp.\nStawki opłat zawarte w taryfach ustalane są wg systemu naturalnego, opartego na kosztach, rzadziej wg systemu naturalno-wartościowego, uwzględniającego zarówno ponoszone koszty, jak i wartość ładunku. Czysty system wartościowy oparty wyłącznie na wartości ładunków, występuje sporadycznie i to głównie przy przesyłkach drobnych.\nW taryfach naturalnych dotyczących przewozu ładunków wysokość stawek opłat uzależniona jest przede wszystkim od:\nOdległości przewozu przesyłki,\nPodatności przewozowej przesyłki\nRodzaju użytego środka przewozowego,\nSzybkości dostawy przesyłki.\nOdległość przewozu wpływa na wzrost sumy kosztów przewozu ładunków przy równoczesnym obniżeniu kosztu jednostkowego pracy przewozowej. Wynika to z kształtowania się kosztów zależnych od przebiegu oraz kosztów niezależnych od przebiegu wraz ze zmianą odległości przewozu.\nKoszty jednostkowe zależne od przebiegu pozostają wielkością względnie stalą w każdej jednostce odległości oraz wzrastają proporcjonalnie do odległości przewozu. Suma kosztów niezależnych od przebiegu stanowi wielkość względnie stałą i dlatego wraz ze wzrostem odległości przewozu rozkład tych kosztów na 1 kilometr maleje. Kształtują się odwrotnie proporcjonalnie od odległości przewozu i stanowią wielkość zmienną. Ogólnie koszty przewozu na określoną odległość wynikają z kosztów niezależnych od przebiegu i zależnych od przebiegu oraz ich udziału w kosztach całkowitych.\nZ kształtowania się tych kosztów wynika prawidłowość, że wraz ze wzrostem odległości przewozu maleje koszt jednostkowy pracy przewozowej, co wymaga uwzględnienia przy ustalaniu stawek opłat. Znajduje to odbicie w taryfach przez wprowadzenie degresywnych stawek opłat, malejących na 1 tonokilometr w miarę wzrostu odległości przewozu. Degresywny system różnicowania opłat jednostkowych w zależności od odległości określany jest w taryfach jako różniczka pionowa.\nZe względów praktycznych, zamiast stosować zróżnicowane jednostkowe stawki opłat dla każdej odległości, ustala się w taryfach przewozowych jednostkowe stawki opłat lub ogólne kwoty opłat dla poszczególnych stref odległości. Opłaty te są jednak wyliczone na podstawie degresywnych stawek jednostkowych.\nMasa przesyłki ma wpływ na ładowność środka przewozowego użytego do przewozu oraz koszt jednostkowy pracy przewozowej.\nKoszt ten maleje wraz ze wzrostem masy przesyłki i ładowności środka przewozowego. Podatność przewozowa ładunków, a zwłaszcza ich przestrzenność i wrażliwość na proces przeładunkowy i przewozowy, ma wpływ na wykorzystanie ładowności środka przewozowego, czas postoju pod załadunkiem i rozładunkiem oraz nakłady pracy związane z samym przewozem.\nZwiązek stawek opłat z masą przewożonego ładunku i jego właściwościami uwzględniony zostaje w taryfach przewozowych w ramach\n[S] różniczki poziomej. Za jej pomocą ładunki dzieli się na określone grupy rodzajowe, w zależności od masy przesyłki, masy właściwej, ładunku, trudności załadunku i rozładunku oraz innych cech mających wpływ na koszt przewozu. Dla każdej z grup ładunkowych ustala się odrębne stawki opłat.\n[S] Często stawki opłat różnicuje się w zależności od rodzaju użytego środka przewozowego, np. w taryfie kolejowej przewiduje się wyższe opłaty przy przewozach w wagonach krytych i w wagonach specjalnych. Uzasadnione jest to ponoszeniem wyższych kosztów przy wykonywaniu w nich przewozów.\n[S] Wyższe opłaty przewozowe pobierane są także za przesyłki o skróconym terminie dostawy (przewozy pośpieszne, ekspresowe, kurierskie). Skrócenie terminu dostawy wymaga wprowadzenia specjalnej technologii przewozów, powodującej ponoszenie wyższych kosztów.\nW transporcie międzynarodowym obowiązują pewne konwencje i umowy międzynarodowe mające zastosowanie przy wykonywaniu międzynarodowych przewozów drogowych. M. In. Jest to Ustawa europejska o pracy i odpoczynku załóg pojazdów samochodowych wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe – w skrócie tą ustawę określa się jako AETR.\nUstawa ta przewiduje obowiązek posiadania tachografów zapisujących:\nodległość przebytą przez pojazd,\ninne czasy pracy i czasy dyspozycyjności,\nprzerwy od pracy i dzienne czasy odpoczynku, otwarcie skrzynki zawierającej kartę kontrolną.\nKraje UE prowadzą bardzo dokładną kontrolę czasu pracy kierowców, a nakładane nawet za niewielkie wykroczenia kary sięgają 5 tys. USD.\n[S] FORMUŁY INCOTERMS\n[S] Realizacja transakcji handlu zagranicznego wymaga ustalenia podstawowych obowiązków kupującego i sprzedającego. Obowiązki te wynikają z ujętych w kontrakcie formuł handlowych.\nFormuły te są też nazywane warunkami dostaw, bazą dostaw, regułami handlowymi, a w najszerszym znaczeniu formułami ogólnej koncepcji kontraktu. Formuły te regulują również obowiązki eksportera i importera w dziedzinie transportu.\nFormuły określają kto – kupujący czy sprzedający – i na jakim odcinku trasy dostawy posiada gestię transportową, czyli na kim i w jakim zakresie spoczywa obowiązek zarządzania procesem transportowym. Może on spoczywać na jednej ze stron kontraktu, choć najczęściej jest podzielony pomiędzy obie strony.\nZakres obowiązków stron mogą określić poprzez opis, jakie obowiązki ciążą na każdym z nich. Takie rozwiązanie nie jest jednak stosowane w praktyce handlu zagranicznego. Przyjęte jest posługiwanie się skrótowymi formułami, z których wynika podział kosztów, obowiązków i ryzyka dostawy między stronami zawierającymi kontrakt. Unika się w ten sposób każdorazowego uzgadniania szczegółowych obowiązków.\nRealizacja transakcji międzynarodowych może się odbywać sprawnie i bez trudności tylko wtedy, gdy eksporter i importer w jednakowy sposób interpretują skrótowe formuły dostaw zawarte w kontrakcie. Aby zatem uniknąć zatem ewentualnych nieporozumień interpretacyjnych w trakcie realizacji dostawy, należy stosować formuły zawarte w znanych międzynarodowych wykładniach terminów handlowych i wyraźnie się na te określone wykładnie powoływać.\nNajbardziej znaną i najpowszechniej stosowaną jest wykładnia INCOTERMS, opracowana przez Międzynarodową Izbę Handlową (International Chamber of Commerce – ICC) w Paryżu, działającą od 1920 r.\nPo raz pierwszy INCOTERMS ogłoszono w 1936 r., a następnie stosownie do zmian w praktyce handlowej, wynikającej bardzo często ze zmian w organizacji i technice transportu międzynarodowego – wprowadzono zmiany i uzupełnienia kolejno w latach 1953, 1967, 1976, 1980, 1990 a ostatnia wersja obowiązuje od 2000 r.\nAby określona formuła INCOTERMS miała zastosowanie do regulowania stosunków między kupującym i sprzedającym wystarczy powołać się na nią w kontrakcie dokonując zapisu np. „CIF Gdynia INCOTERMS 2000”. Możliwe jest tez zawieranie kontraktów na podstawie formuł INCOTERMS opublikowanych wcześniej, ale niezbędne jest powołanie się na ich określoną edycję.\nINCOTERMS 2000 zawierają interpretację 13 formuł, z których każda oznaczona jest trzyliterowym skrótem. Skróty pochodzą od pierwszych liter ich angielskich nazw. Formuły są uszeregowane w ten sposób, że pierwsza zawiera minimum, a ostatnia maksimum obowiązków sprzedającego. Wszystkie formuły podzielono na cztery grupy oznaczone literami E, F, C, D. Kryterium podziału stanowi zakres obowiązków i ryzyka sprzedającego i kupującego.\nGRUPA E – Departure\nSprzedający stawia towar do dyspozycji kupującego w punkcie wydania (fabryce, magazynie itp.)\nZ zakładu (… oznaczone miejsce)\nKupujący posiada pełną gestię transportową, organizuje transport, ponosi jego koszty oraz ryzyko na całej trasie dostawy; sprzedający stawia towar do dyspozycji kupującego w punkcie wydania (magazyn, zakład itp.) i do jego obowiązków nie nalezą ani odprawa celna, ani załadunek towaru na środek transportu\nGestia transportowa – to zastrzeżone w kontrakcie prawo i obowiązek zorganizowania transportu towaru oraz pokrycia jego kosztów.\nGRUPA F – main carriage unpaid\nFranco przewoźnik (… oznaczone miejsce)\nObowiązkiem sprzedającego jest dostarczenie towaru przewoźnikowi lub innej osobie, np. spedytorowi wyznaczonemu przez kupującego, w oznaczonym miejscu i uzgodnionym terminie; od tego miejsca gestię transportową posiada kupujący; gdy odbiór towaru następuje w magazynie/zakładzie sprzedającego, to obowiązek załadunku towaru na środek transportu ciąży na sprzedającym, jeśli natomiast sprzedający dostarcza towar do terminalu przewoźnika, to wyładunek w terminalu należy do obowiązku kupującego\nFranco wzdłuż burty statku (… oznaczony port załadunku)\nKupujący posiada gestię transportową i do niego należy zawarcie umowy o przewóz towarem morzem i poinformowanie sprzedającego o nazwie statku, miejscu załadunku i wymaganym terminie dostawy do portu; obowiązkiem sprzedającego jest dostarczenie towaru wzdłuż burty statku, w określonym miejscu, w oznaczonym porcie załadunku i od tego momentu wszystkie koszty i ryzyko uszkodzenia czy utraty towaru ponosi kupujący\nFranco statek (… oznaczony port załadunku)\nGestię transportowa posiada kupujący, który ma obowiązek zawrzeć, na swój koszt, umowę o przewóz towaru morzem, a także poinformować sprzedającego o nazwie statku, miejscu załadunku i wymaganym terminie dostawy; obowiązkiem sprzedającego jest dostarczenie towaru w uzgodnionym dniu lub okresie , na wyznaczony przez kupującego statek, w oznaczonym porcie załadunku; sprzedający ponosi koszty oraz ryzyko uszkodzenia lub utraty towaru, dopóki towar nie przekroczy linii nadburcia statku w porcie załadunku\nSprzedający zawiera umowę przewozu i ponosi jego koszty; ryzyko utraty czy uszkodzenia towaru związane z przewozem ponosi kupujący\nKoszt i fracht (… oznaczony port przeznaczenia)\nSprzedający posiada gestię transportową i do jego obowiązków należy zawarcie umowy przewozu towaru do określonego portu przeznaczenia i opłacenie frachtu, natomiast ryzyko uszkodzenia czy utraty towaru ponosi tylko do linii nadburcia statku w porcie załadunku\nKoszt, ubezpieczenie i fracht (… oznaczony port przeznaczenia)\nZakres obowiązków, podział kosztów i ryzyka w formule CIF jest podobny jak w CF, przy czym jest rozszerzony o obowiązek zawarcia umowy ubezpieczenia i pokrycia jego kosztów\nPrzewoźne opłacone do (… oznaczone miejsce przeznaczenia)\nSprzedający posiadając gestię transportową do określonego punktu przeznaczenia obowiązany jest zawrzeć umowę o przewóz i opłacić jego koszty, natomiast ryzyko ponosi tylko do momentu oddania towaru w pieczę przewoźnikowi\nPrzewoźne i ubezpieczenie opłacone do (… oznaczone miejsce przeznaczenia)\nW porównaniu z formułą CPT zakres obowiązków sprzedającego jest rozszerzony jest rozszerzony o obowiązek zawarcia umowy ubezpieczenia i pokrycia jego kosztów\nGRUPA D – Arrival\nSprzedający ma obowiązek dostarczenia towaru do określonego miejsca/portu przeznaczenia\nDAF – Delivered At Frontier (... named place)\nDostarczone na granicę (… oznaczone miejsce)\nObowiązkiem sprzedającego jest postawienie towaru do dyspozycji kupującego i poniesienie związanych z tym kosztów oraz ryzyka, na środku transportu w określonym punkcie dostawy na granicy, ale przed granicą celną kraju sąsiedniego; do jego obowiązków należy odprawa celna eksportowa, w ewentualne koszty wyładunku ze środka transportu na granicy (np. przy konieczności przeładunku ze względu na zróżnicowaną szerokość torów kolejowych) ponosi kupujący\nDES – Delivered Ex Ship (... named port of destination)\nDostarczone na statek(… oznaczony port przeznaczenia)\nSprzedający posiada gestię transportową do portu przeznaczenia, przy czym jego obowiązkiem jest nie tylko zawarcie umowy o przewóz i poniesienie jego kosztów, ale i postawieni towaru do dyspozycji kupującego na statku w porcie przeznaczenia, w sposób umożliwiający wyładunek; odprawa celna importowa, jak i wyładunek nie należą do jego obowiązków\nDostarczone na nabrzeże (… oznaczony port przeznaczenia)\nObowiązkiem sprzedającego jest postawienie towaru do dyspozycji kupującego na określonym nabrzeżu, w porcie przeznaczenia; w porównaniu z poprzednią formułą zakres obowiązków sprzedającego jest rozszerzony o wyładunek towarów ze statku na nabrzeże\nDostarczone, cło nieopłacone (… oznaczone miejsce przeznaczenia)\nSprzedający organizuje transport, ponosi jego koszt i ryzyko do wymienionego miejsca przeznaczenia, a jego obowiązkiem jest postawienie towaru do dyspozycji kupującego na środku transportu; wyładunek ze środka transportu należy do obowiązków kupującego\nDostarczone, cło opłacone (… oznaczone miejsce przeznaczenia)\nFormuła ta zawiera maksimum obowiązków sprzedającego, który organizuje transport, pokrywa jego koszty i ponosi ryzyko z nim związane; do jego obowiązków nie należy jednak wyładunek ze środka transportu, ale należy dokonanie odprawy celnej importowej\njednego środka transportu


Powiększenie piersi w Uzbekistanie - Keira Knightley i małe piersi\nPOWIĘKSZANIE PIERSI powiększania piersi, kiedy można podnieść ręce do góry\nDuże piersi małe piersi odzież odzież ogromne silikonowe piersi, zwiększył rozmiar biustu 4 wygląda jak zwiększyć bielizny piersi. Big Ass małe cycki porno bielizna sklep online dla małej klatce piersiowej, zwiększyć sutki na piersiach Małe piersi nie podoba.\nPowiększenie piersi własnym tłuszczem - Perfect Clinic Pierś cena rozszerzenie Nowogród\nCzy jedna pierś mniejszy niż drugi to normalne małe białe krosty na piersi, siniaki na klatce piersiowej po mammoplastyki wszelkie hormonalne pigułki pomóc zwiększyć piersi. Krem pomarańczowy piersi smukłej wstawia do zwiększenia biust, Julia Nachalova o zabiegu powiększania piersi Ciąża tydzień 24 małe piersi.\nPowiększenie piersi piersią małego jednej piersi powiększenie piersi w Uzbekistanie\nPowiększenie piersi herb oregano Objętość powiększania piersi 380, wizualny wzrost w klatce piersiowej Forum Kaliningrad plastyczne biustu. Autohipnozy na powiększenie piersi powiększania piersi cały Petersburg klinika, chest więcej kremu opóźnienie miesiączki ból w jamie brzusznej zwiększonego piersi.\nKlinika Wiatroszak - Powiększanie piersi gdzie na operację raka piersi\nKupić urządzenie do powiększania piersi powiększenie piersi w Rydze, Co zrobić, jeśli prawo pierś jest mniejsza od lewej cena operacja powiększania piersi w Lipieck. Jak dziewczyna może powiększyć piersi powiększania piersi dla życia, Implanty powiększania piersi Działka opinii powiększenie piersi.\nJAK POWIĘKSZYĆ PIERSI? / WPŁYW TRENINGU NA BIUST + ĆWICZENIA folk powiększania piersi lekarstwo powiększenie piersi w Uzbekistanie\nPierś po szew chirurgiczny Czyni trzeba biustonosz do karmienia, gdy małe piersi, powiększenie piersi cen Rostów kup w Petersburgu piersi silikonowych faktura. Boli czy nie zdjąć szwy po operacji piersi implanty do powiększania piersi, zwiększyć rozmiar piersi o 2 śmietaną aby zwiększyć rozmiar piersi o 1 ćwiczenia.\nOperacja powiększenia piersi ile lat trzeba zmienić implanty piersi\nKminek olej do powiększania piersi Działanie piersi cena rozszerzenie, Jaka jest nazwa kremu na powiększenie piersi do powiększania piersi folk. Jak zwiększyć sprawność piersi herbata Powiększanie piersi, Wszystko o silikonowych piersi plusy i minusy Implanty piersi z trzeciego wymiaru.\nPowiększenie piersi w Chiroplastica małe plamki na klatce piersiowej swędzenie\nJakie preparaty mają za powiększenie piersi Powiększenie piersi na chudy, małe brzydkie piersi kobiet prozhestozhel powiększania piersi. Jak zwiększyć piersi za pomocą ręki biustonosze silikonowe na małe piersi, plastikowa klatka piersiowa Czelabińsk Lifting i powiększania piersi.\nWeiss Klinik - POWIĘKSZENIE PIERSI: Jak długo trwa rekonwalescencja po zabiegu? wstawić implanty z gruczolakowłókniak w piersi powiększenie piersi w Uzbekistanie\nNagie dziewczyny z małymi piersiami i dużymi sutkami anatomiczne implanty piersi i okrągły, że mężczyźni myślą o małych piersiach bujne piersi silikonowe. Jak zwiększyć piersi tradycyjne cena od powiększania piersi, małe piersi i małe sutki małe piersi w różnych kierunkach.\nSILIKONOWE IMPLANTY PIERSI!!! 24.04.2017 filmy porno Małe cycki\nStroje kąpielowe z powiększania piersi Krem, aby powiększyć piersi, małe piersi peeped Zalety powiększania piersi. Powiększyć biust do Jużno-Sachalińsk Jeśli małe piersi w czasie ciąży, Wzrost cen piersi małe piersi przed i po utracie wagi.\nPowiększanie Piersi dziewczyny z silikonowymi piersiami\nSeksowne dziewczyny z małymi piersiami koszt powiększania piersi w Petersburgu, powiększenie piersi u kobiet typu małe piersi, co to znaczy. Jak zwiększyć piersi za pomocą produktu jak najlepiej umieścić dziecko do małej klatki piersiowej, wielkie sutki na małe piersi powiększyć piersi przez fundację.\nRak piersi u mężczyzn operacji\nPiękne stroje kąpielowe z małymi piersiami


Przedpokój - przed i po i w trakcie - fotobloo(g) - wnętrza, design. DIY, zakupy, architektura, styl skandynawski, fotobloo, fotobloog\nNa początku chciałabym Wam bardzo podziękować za miłe komentarze pod poprzednim postem. Cieszę się, że podoba się Wam mój przedpokój w najnowszej odsłonie. Na wykończenie czeka jeszcze część na podeście. Mam nadzieję, że nastąpi to już niedługo i będę się mogła podzielić z Wami jego zdjęciami.\nPisałyście, że wpadacie w kompleksy i zazdrościcie, więc postanowiłam Wam pokazać jak mój przedpokój się zmieniał. Tak jak zmieniał się mój gust i świadomość tego jak chcę, żeby wyglądało moje mieszkanie. Myślę, że dojdziecie do wniosku, że jeszcze wszystko przed Wami.\nNa początku był stan surowy. Wysoka przestrzeń do zagospodarowania. To był czerwiec 2007, sześć lat temu. O Matko!\nMoje pierwsze mieszkanie i od początku kontrowersyjne pomysły, które doprowadzały mojego Tatę, który wykonał większość prac remontowych, do rozpaczy. A wymyśliłam sobie czarną ścianę. Ze strukturą. I nie byłoby w tym nic strasznego, gdyby wyszła ona taka jak ją sobie wyobrażałam. A wyszła... zielona. I jeszcze wykończyłam ją złotym werniksem. Zgroza! Chociaż nawet mi się podobała. I na gościach robiła wrażenie :P\nPo drugiej stronie jeszcze roboty w toku.\nTo był maj 2008 roku.\nZielona ściana przetrwała do stycznia 2012 roku. Na drugim zdjęciu możecie zobaczyć jak wyglądała część na przeciwko drzwi. Zresztą też wzbudziła kontrowersje (deski na murku, zamiast kafli).\nW lutym 2012 roku zaczęliśmy remont, o którym już pisałam na blogu. Zniknęła zieleń i zagościła wszechobecna biel. Został również zbudowany podest-antresola, który optycznie obniżył pomieszczenie czyniąc je bardziej przytulnym i proporcjonalnym.\nW marcu 2012 było już tak.\nW kwietniu 2012 pojawiła się oliwka, która niestety nie przeżyła mojej pielęgnacji...\nW październiku 2012 doszły wieszaki na ubrania.\nMiejsce na podeście cały czas czekało na pomysł jak je zagospodarować. Miały powstać szafy albo garderoba z drzwiami... Cały czas nie mieliśmy wizji. Aż okazało się, że na świecie pojawi się Zosia i trzeba będzie zorganizować jej jakiś kąt. Domowe biuro musiało zostać przeniesione. Miejsce docelowe - podest w przedpokoju.\nW lipcu 2013 skończyliśmy konstrukcję szafek w nowym kącie do pracy. Powstała również drewniana ścianka przesłaniająca biurko. Jest ona jakby kontynuacją desek na murku. Niestety szafki cały czas czekają na fronty, więc pokazuję tylko skrawki. Jak tylko je skończymy pokażę resztę.\nA tak jest teraz w drugiej części pomieszczenia (kosz jest jeden, ale zdjęcia są z różnego okresu).\nSami widzicie, że zmiany przeszło to miejsce ogromne i nie macie się co martwić, że u Was nie jest tak jak byście chcieli. Na wszystko przyjdzie czas.\nMiłego podglądania. Buziaki! ♥♥♥\nTags: moje mieszkanie, przedpokój\nMarta 5 listopada 2013 21:37\nwow!jestem pełna podziwu!niesamowita przemiana, teraz jest idealnie;)))i pomyśleć, że (może) niedługo też mnie to będzie czekało...o zgrozo;)))))\nOla 5 listopada 2013 22:33\nDużo roboty, ale jaka satysfakcja. Myślę, że warto się przemęczyć.\nAGUTEK 5 listopada 2013 21:37\nOla, pięknie wygląda Twój przedpokój :) Nasz jest niestety długim, wąskim korytarzem na któym nie mam możliwości wstawienia czegokolwiek...\nAle za to szaleję sobie w innych pomieszczeniach ;)\nOla 5 listopada 2013 22:34\nNo właśnie. I masz ogród Kochana. Coś za coś.\nCatherine Quilling 5 listopada 2013 21:44\nBardzo ładny przedpokój :)\nTroszkę sie napracowaliście przez lata, ale teraz widac jak zmieniały się Wasze gusta hihi :)\nChociaż z tą "zieloną" ścianą nie było aż tak źle, a raczej tak inaczej i ciekawie :)\nOla 5 listopada 2013 22:36\nWtedy była taka moda, więc nie było tak źle.\nUnknown 5 listopada 2013 21:57\nPięknie Wam wyszło :) Przedpokój zyskał wiele uroku i niesamowitego klimatu.\nDagi Mara 5 listopada 2013 22:16\nWow!!! Imponujace zmiany Olu!\nJestem pod ogromnym wrazeniem. Piekny reprezentacyjny przedpokoj.\nOla 5 listopada 2013 22:32\nDzięki :) trochę nam to zajęło.\nRenata 5 listopada 2013 22:54\nha ha ja to się pewnie szybciej wyprowadzę niż zrobię przedpokój taki jaki chciałabym. Ale u Ciebie faktycznie metamorfoza ogromna!!!!!\nJoanna 6 listopada 2013 00:23\nWow, robi wrażenie :) i daje nadzieję, że samemu upora się w końcu dokończyć to o czym się myśli od dawna (mówię o remontach :) ).\nSlonka 6 listopada 2013 08:15\nCiągłe zmiany :) Fajnie, że znalazłaś to co chciałaś ciekawe na jak długo ;))) Ale teraz przedpokój wygląda fantastycznie :)\nUnknown 6 listopada 2013 08:59\nOleńka ta metamorfoza to jest COŚ! :)\nhaha ściana "sraczkowata" była niezła hihi;)\ndobrze, że teraz masz biel;)\nślicznie wszystko zmieniliście, jestem pod ogromnym wrażeniem!\ntak jak piszesz każdy od czegoś zaczynał i każdy może zrobić tak, aby końcowy efekt powalał... Jesteś na to idealnym przykładem:)\nOla 7 listopada 2013 10:18\nTaki był też zamysł tego wpisu...\nUnknown 6 listopada 2013 10:15\nŚwietny ten Wasz przedpokój - a białe ściany to strzał w dziesiątkę, bo dodają oddechu. Szkoda tylko, że oliwka nie przetrwała ;-)\nAnonimowy 6 listopada 2013 14:23\ncudnie wygląda po remoncie ! :)\nAnonimowy 6 listopada 2013 17:06\nwow.. efekt końcowy jest fantastyczny!\nu mnie to na pewno nie jest tak jak trzeba, bo nawet swoich czterech kątów nie mamy..\nno cóż.. chociaż powzdycham :)))\nbialy_lisi_las 6 listopada 2013 20:50\njestem u Ciebie pierwszy, ale na pewno nie ostatni raz. Zmiana, jaką przeszedł Twój przedpokój jest wręcz niewyobrażalna! Fajnie, że umieściłaś taki wpis. Jakoś pozytywnie mnie natchnął i cieplej spojrzałam na swoje mieszkanie - wciąż nieidealne, ale wszystko jest kwestią czasu i wyobraźni.\nFairy 6 listopada 2013 23:00\nja cieszylam sie jak glupia po przemalowaniu standardowych blokowych drzwi wejsciowych na bialo - jest o niebo lepiej:)\nalemanka 7 listopada 2013 07:30\nTeraz jest świetnie, chociaż drzwi wejściowe trochę gryzą. Mamy u siebie identyczne i tak myślała by je pomalować farbą tablicową, albo zrobić z nimi cokolwiek ;) Myślałaś o tym?\nOla 7 listopada 2013 10:17\nPomysł z farbą tablicową niezły, ale u mnie nie przejdzie malowanie drzwi niestety...\nalemanka 7 listopada 2013 10:29\nDlaczego nie przejdzie? Przez pieska? Mnie u siebie strasznie te drzwi denerwują i od kiedy się wprowadziliśmy myślę co by tu z nimi zrobić...\nOla 7 listopada 2013 11:05\nPrzez męża. Malowanie czegokolwiek co jest w dobrym stanie nie wchodzi w grę :)\nalemanka 7 listopada 2013 11:15\nbuchahahaha ;)))))) nie spodziewałam się takiej odpowiedzi, ubawiłaś mnie :P Myślałam, że może pies drapie drzwi... ;)\nalemanka 7 listopada 2013 11:19\nA ubawiło mnie to tak, bo mój brat ma podobne podejście i bratowa musi się nieźle nagimnastykować by namówić go na cokolwiek ;) Pozdrawiam!\nMrsOccluency 7 listopada 2013 17:58\nwidoczne tregry to moje marzenie <3


10 Najlepszych Hut Metali, Walcowni, 2020\nHuty Metali i Walcownie, 2020\nWspaniali ludzie, szybka dostawa, miła atmosfera. Produkty są dostępne od ręki, dojazd do firmy jest bardzo łatwy, nie ma problemów z parkowaniem, a i poczęstują dobra kawą. Jeśli poszukujesz produktów z tytanu to właśnie znalazłeś odpowiedniego dostawcę. Polecam.\nDziałasz na rynku jako Huta Metali, Walcownia i szukasz nowych Klientów?\nRozpoczęliśmy działalność od 2011. Dziedzina, w której się specjalizujemy to sprzedaż stali. Obsługujemy Klientów z lokalizacji takich jak cała Polska. Najważniejsze dla nas to sprostać oczekiwaniom klientów.\nFirma, której można zaufać Współpraca przebiegła bardzo dobrze. Zlecenie wykonane zgodnie z umową. Polecam.\nInne pobliskie usługi: Zdrowa zywnosc firmy, Leasing inny firmy, Wynajem\nPolecam z całego serca firmę oknOBram. W październiku 2018 roku zamontowano u mnie rolety zewnętrzne 3 sztuki z silnikiem, 3 sztuki ręcznych rolet. Używane są codziennie i to bez najmniejszych problemów. Materiały są wysokiej jakości, a obsługa klienta na najwyższym poziomie.\nFirma BASMET istnieje na rynku od 2015 roku. Od samego początku jesteśmy nastawieni na realizację zadań z zakresu spawania usługowego stali węglowej i nierdzewnej oraz aluminium. Spawamy metodami TIG oraz MIG/MAG. Produkujemy: - stelaże i średniej wielkości konstrukcje,; - stoły, regały; - barierki, balustrady, odbojnice; - skrzynie, kontenery, pojemniki; - detale na podstawie dokumentacji; - elementy wg wytycznych klienta. Dodatkowo w zakres Naszych usług wchodzą: - cięcie laserowe, wodne i piłą taśmową; - obróbka metali; - usługi ślusarskie; - wiercenie, gwintowanie, szlifowanie. Zapraszamy do składania zapytań oraz do kontaktu i na stronę internetową. www.basmet.eu\nPodobne zlecenia: Wyroby hutnicze\nTytuł otrzymują Specjaliści cieszący się uznaniem wśród Klientów w swojej branży i regionie. Jesteś jednym z Najlepszych? Pochwal się Klientom dodając ten link na swojej stronie internetowej: https://www.oferteo.pl/huty-metali-walcownie-firmy#Najlepsi


Przepis na Kaszka orkiszowa – Jedzenarium\nKaloryczność porcji: 55 kcal\nCena porcji: 1.58 zł\nPomocna w rozszerzaniu diety malucha o gluten, którego zgodnie z aktualnym stanem wiedzy nie należy wprowadzać ani zbyt wcześnie (przed czwartym miesiącem życia), ani zbyt późno (po siódmym miesiącu życia). Najlepiej, gluten wprowadzać stopniowo, jeszcze w okresie, gdy dziecko karmione jest piersią. Stopniowe wprowadzanie glutenu w tym wieku, jest ściśle powiązane z profilaktyką występowania celiakii, cukrzycy typu 1 oraz alergii na gluten w starszym wieku.\nTagi: Dla dzieci: 5-6 miesiąc Wegetariańskie\nKaszę ugotuj na bardzo miękko w niewielkiej ilości wody.\nPrzestudź, wymieszaj z mlekiem rozpuszczonym w 100 ml wody.\nkaszka orkiszowa - 0.50 łyżeczka (2 g)\nmleko modyfikowane w proszku - 1.00 łyżka (10 g)\nwoda – 100.00 ml


Crowdfunding, czyli kup sobie 1,5 m2 biurowca w Krakowie! - MamStartup\nPressroom crowdfunding crowdfunders.pl Łukasz Luzar\nWystartował serwis crowdfunders.pl skierowany do użytkowników zainteresowanych współfinansowaniem projektów inwestycyjnych z wykorzystaniem idei crowdfundingu. Zgodnie z jej założeniami, duża grupa internautów dysponujących zwykle niewielkimi kwotami, będzie mogła wspólnymi siłami zgromadzić wymagany kapitał i razem sfinansować określone przedsięwzięcie, na przykład zakup biurowca.\nKto z nas nie chciał kiedyś zostać posiadaczem biurowca, browaru czy startupu internetowego? Nadchodzą czasy, w których nie odchodząc od komputera będziemy mogli razem ze znajomymi wziąć udział w finansowaniu tego typu projektów, a także, co ważniejsze, mieć aktywny wpływ na ich dalsze losy. Serwis crowdfunders.pl będzie pełnił rolę animatora takich inwestycji, kojarząc twórcę projektu z grupą internautów, którzy są zainteresowani udziałem w finansowaniu danego przedsięwzięcia.\n- Tego typu inicjatywa ma szansę wypełnić lukę pomiędzy giełdą, funduszami inwestycyjnymi a grupami potężnych inwestorów indywidualnych, działających na rynku private equity. Dzięki serwisowi crowdfunders.pl, osoba która dysponuje choćby kwotą 100 zł, będzie mogła partycypować w dużych, ściśle ukierunkowanych inwestycjach takich jak: zakup interesującej nieruchomości komercyjnej, obiecującego startupu internetowego, małego browaru, a kto wie, być może nawet ulubionej drużyny piłkarskiej. Pierwszy potencjalny projekt, który spróbujemy zrealizować, to zakup całości lub przynajmniej jednego piętra nowoczesnego biurowca w Krakowie – mówi Łukasz Luzar, pomysłodawca serwisu.\nDziałalność portalu przypomina znane już w sieci zakupy grupowe, natomiast będzie się ona ograniczać jedynie do kojarzenia ze sobą zainteresowanych stron. Za organizację konkretnego projektu inwestycyjnego będzie odpowiadał wyspecjalizowany partner zewnętrzny, taki jak kancelaria prawna, fundusz inwestycyjny lub bank. Docelowo serwis udostępni dla swoich użytkowników funkcjonalności, które umożliwią im bieżącą kontrolę prowadzonej inwestycji oraz interaktywny udział w procesie decyzjnym, dotyczącym realizowanego przedsięwzięcia. Informacje o nowych projektach inwestycyjnych, wraz ze szczegółowymi zasadami udziału, będą przesyłane za pośrednictwem newslettera. Rejestracja użytkowników została już rozpoczęta. Serwis zachęca również do zgłaszania własnych pomysłów na nowe inwestycje.


Ekonomia - Kandydaci WSIiZ\nWiedza ekonomiczna jest nieodzownym elementem funkcjonowania współczesnego człowieka i dotyczy wielu dziedzin jego aktywności. Wraz z rozwojem gospodarczym krajów wzrasta zapotrzebowanie na specjalistów związanych z różnymi obszarami ekonomii.\nWybór tego kierunku pomoże Ci zrozumieć procesy zachodzące w gospodarce i życiu społecznym. Opanujesz również nowoczesne narzędzia komunikacji i będziesz mógł zdobyć certyfikaty potwierdzające umiejętności w tym zakresie.\nStudia na tym kierunku pozwolą Ci na podejmowanie racjonalnych decyzji związanych z zarządzaniem ludźmi, pieniędzmi czy dobrami materialnymi. Kierunek stwarza możliwość poznania wybranych obszarów działalności gospodarczej oraz metod, technik i narzędzi prowadzenia analiz ekonomicznych.\nUczelnia dysponuje najwyższej klasy Laboratorium finansowym (jedynym takim w Europie Środkowo-Wschodniej), gdzie jako student kierunku będziesz miał możliwość nauczyć się profesjonalnego inwestowania w instrumenty finansowe, gry na giełdzie, a także zarządzania portfelem inwestycyjnym.\nzachowania ludzkie w organizacji,\nrynek kapitałowy i finansowy,\nkorzystać z najwyższej klasy Laboratorium finansowego;\nskorzystać z programu MASTER;\nskorzystać ze specjalnego systemu nauczania języków obcych;\nEkspert z Biura Karier WSIiZ\nZnajomość procesów ekonomicznych funkcjonujących we współczesnym świecie zapewni Ci umiejętności sprawnego poruszania się po rynku pracy.\nWykształcenie w tej sferze jest nieodzowne, by radzić sobie w dziedzinie ekonomii, ułatwia też komunikowanie między ludźmi. A w biznesie, do którego przygotujemy Cię na tym kierunku, ta właśnie komunikacja jest najważniejsza.\nspecjalistą ds. rachunkowości, handlu zagranicznego,\nspecjalistą ds. wykorzystania funduszy UE,\nspecjalistą do spraw rachunkowości w firmie,\nspecjalistą do spraw organizacji produkcji,\nekspertem ds. finansowych, podatkowych i budżetowych,\nspecjalistą ds. zarządzania projektem,\nmenedżerem projektu w organizacji non profit,\nspecjalistą do spraw organizacji turystyki,\nspecjalistą ds. obsługi przedsiębiorstwa działającego w Unii Europejskiej i na Ukrainie,\nspecjalistą ds. marketingu internetowego.\nZintegrowane systemy informatyczne w ekonomii\nGlobalny rynek rozwiązań informatycznych cały czas rośnie. Cyfrowa gospodarka będzie potrzebowała pracowników wyposażonych w cyfrowe kompetencje. Ważne są przede wszystkim umiejętności łączenia kompetencji z różnych obszarów (zarządczych, cyfrowych i biznesowych).Jako student tej specjalności nabierzesz umiejętności obsługiwania komputer w zakresie wykorzystania zintegrowanego systemu informatycznego SAP ERP .Nauczysz się analizować i ewidencjonować operacje gospodarcze w przedsiębiorstwie.Będziesz umieć przygotować propozycję zintegrowanego systemu informatycznego klasy ERP dla wybranego przedsiębiorstwa.Nauczysz się analizować i ewidencjonować operacje gospodarcze w przedsiębiorstwie.Jako wysokiej klasy specjalista będziesz umieć przygotować propozycję zintegrowanego systemu informatycznego klasy ERP dla wybranego przedsiębiorstwa.\nProgram specjalności kładzie nacisk przede wszystkim na zajęcia laboratoryjne mające na celu pozyskanie praktycznych umiejętności.\nzintegrowane systemy informatyczne w finansach,\nzintegrowane systemy informatyczne w logistyce,\nzintegrowane systemy informatyczne w obsłudze klienta.\nJako absolwent, dzięki zdobytej wiedzy i umiejętnościom, będziesz mógł podjąć pracę w różnych działach przedsiębiorstwa, które wykorzystuje systemy informatyczne. Będziesz mógł być pracownikiem działów: finansów, logistyki, obsługi klienta.\nNa specjalności tej zdobędziesz rozpoznanie na rynku systemów informatycznych, zostaniesz też przygotowany do wyboru systemu informatycznego dla firmy. Poznasz praktyczne aspekty funkcjonowania zintegrowanego systemu informatycznego firmy SAP – światowego lidera oprogramowania dla przedsiębiorstw. Zdobędziesz także wiedzę dotyczącą aspektów umiędzynaradawiania biznesu – poznasz zasady rachunkowości w ujęciu międzynarodowych standardów rachunkowości.