Dragon 7224 - T-34/76 Model 1942 w/Cast Turret – Wargamingpedia\nHistoria powstania czołgu T-34 jest równie zagmatwana co dzieje innych prototypów i pojazdów z linii powstałych w Związku Radzieckim. Swój rodowód czerpie wprost z linii czołgów kołowo-gąsienicowych na podwoziu typu Christie, to jest BT. Podwaliny pod konstrukcję T-34 położyły z pewnością prace OKB-8 nad czołgiem BT-20 w latach 1937-38. We wrześniu 1938 roku postanowiono sporządzić prototypy czołgów oznaczone A-20 (kołowo-gąsienicowy) i A-20G (gąsienicowy) uzbrojone między innymi w armaty kalibru 76,2mm. W listopadzie 1938 roku co też Zakłady Nr 183 przedłożyły plany i rysunki techniczne pojazdów. Czołg A-20G otrzymał następnie oznaczenie A-32. W 1939 roku zbudowano prototypy obu pojazdów i rozpoczęto ich testy, które nie wypadły pomyślnie dla żadnego z projektów, aczkolwiek zauważono że czołg A-32 sprawniej pokonuje przeszkody poligonowe i dysponuje sporym zapasem mocy. W związku z tym postanowiono przetestować dociążony prototyp, symulując w ten sposób proponowane zwiększenie opancerzenia maksymalnego do 45mm. Warto nadmienić, że projekt A-20 jak i A-32 miały pancerz pochylony pod dużym kątem, charakterystyczny dla T-34 (można wręcz niewprawnym okiem pomylić A-32 z T-34). W międzyczasie pod koniec 1939 roku zmontowano kolejny prototyp, oznaczony tym razem jako A-34.\nOstatecznie w dniu 19 grudnia 1939 roku Komitet Obrony ZSRR przy Radzie Komisarzy Ludowych ZSRR wydał dekret Nr 443ss "O przyjęciu do uzbrojenia w Robotniczo-Chłopskiej Armii Czerwonej czołgów, pojazdów pancernych i ciągników artyleryjskich i podjęciu ich produkcji w 1940 roku". W dekrecie napisano między innymi, że należy przyjąć na uzbrojenie czołg gąsienicowy T-32 (czyli A-32) i nadać mu oznaczenie T-34. Ponadto zaproponowano kilka zmian, takich jak: pancerz grubości 45mm, zamontowanie armaty F-32 kalibru 76,2mm oraz dodatkowych karabinów maszynowych 7,62mm.\nZimą 1939/40 prowadzono intensywne próby prototypów A-34. Jako ciekawostkę należy wspomnieć o specjalnym pokazie tego pojazdu w dniu 17 marca 1940 roku w Moskwie na Kremlu, na której obecny był także Józef Stalin, któremu spodobały się te czołgi i zadecydował aby Zakłady Nr 183 je projektujące uzyskały niezbędną pomoc w celu wyeliminowania wszelkich usterek stwierdzonych w trakcie prób. Następnie czołgi przejechały na poligon w Kubince, gdzie poddano je między innymi próbom odporności ich 45mm pancerza na ostrzał. Podczas prób stwierdzono 86 poważnych wad pojazdu, które wymagały usunięcia przed skierowaniem go do produkcji seryjnej. Mimo to już w dniu 31 marca 1940 roku sporządzono oficjalny dokument nakazujący produkcję T-34 w Zakładach nr 183 oraz w Stalingradzkiej Fabryce Traktorów (STZ). Zaczęto zakładać plany produkcyjne na 1940 rok, które były bardzo ambitne - do końca 1940 roku należało łącznie wyprodukować 600 egzemplarzy czołgu. Mając na uwadze stwierdzone usterki oraz porównanie T-34 z zakupionym od Niemiec PzKpfw III G postanowiono mimo wszystko kontynuować produkcję T-34 w obecnej postaci z zastrzeżeniem, że zamiast zakładanego przebiegu gwarancyjnego 3 000km będzie on wynosił 1 000 a ponadto mają się rozpocząć pracę nad modernizacją T-34 -> T-34M. W tym czasie dalsze prace nad T-34 przejął konstruktor A.A. Morozow, który przejął tą funkcję po śmierci M.I. Koszkina we wrześniu 1940 roku. W toku produkcji uzbrojeniem T-34 były 2 rodzaje armat kalibru 76,2mm - Ł-11 (starszego typu) oraz F-32 (nowa). Pierwotnie to ta druga armata miała być głównym uzbrojeniem, jednakże w wyniku działania zakładu, który miał je produkować i ogólnych opóźnień a także skierowania całej produkcji armaty F-32 do czołgów KW-1, pierwsze T-34 były uzbrojone w armatę Ł-11 - łącznie 453 czołgi. Jako ciekawostkę należy powiedzieć, że w związku z zaprzestaniem produkcji tych armat były one wysyłane ze składnic artyleryjskich a nie od producenta. Armata F-32 miała oczywiście lepsze parametry balistyczne niż starsza Ł-11. Rozpoczęto także pracę nad nową armatą F-34 w zamyśle będącą częścią procesu modernizacji T-34 (projekty A-41 i A-43). Mimo produkcji już od 1940 roku dopiero w czerwcu następnego roku postanowiono przyjąć tą armatę na uzbrojenie. Produkcja T-34 miała nabrać tempa w 1941 roku, tak samo jak prace nad jego ulepszonymi wersjami. Wybuch wojny zweryfikował te plany. Z powodu postępujących trudności w dostaw poszczególnych części z różnych zakładów należało w ramach inwencji własnej im zapobiegać, zastępując brakujące elementy innymi, np spawane i tłoczone elementy zastępowano w STZ elementami odlewanymi. Brak gumy powodował powstanie w pełni metalowych kół jezdnych. Postępowało uproszczenie budowy czołgów i przejście na tak zwany wojenny etat produkcji. Przez cały okres produkcji jednak starano się zachować proces spawania kadłuba, z wieżami jednakże postępowano w różny sposób. W tym miejscu na scenę wchodzą nowe zakłady, którym powierzono produkcję podzespołów do T-34. Decyzją Państwowego Komitetu Obrony ZSRS z 31 listopada 1941 roku Uralskie Zakłady Budowy Maszyn (Uralmasz) włączono do produkcji kadłubów pancernych dla czołgów T-34 i KW-1. W kwietniu 1942 roku Uralmasz rozpoczął także wykonywanie wież dla T-34 do Zakładów Nr 183. 28 lipca 1942 roku Uralmasz otrzymał polecenie zorganizowania produkcji czołgu jako całości (miał na to wpływ z pewnością początek walk o Stalingrad). Odlewanie wież sprawiało trudności w zakładach Uralmasz, w związku z czym postanowiono wykorzystać 10 000 tonową prasę typu Schlemann i wytłoczyć w niej wieże. Od października 1942 roku do marca 1944 roku wyprodukowano 2050 wież w tej technologii. Dzięki temu zakłady mogły sprostać własnemu zapotrzebowaniu a także wysyłały je do Czelabińskich Zakładów Kirowskich, które także zostały zobowiązane do rozpoczęcia produkcji T-34. Taką właśnie wieżę ma opisywany model.\nZe względu na postępujący spadek jakości produkowanych czołgów i stałą obecność usterek zauważonych już w czasie prób w 1940 roku doszło do konferencji w Niżim Targile, którą kontynuowano serię kolejnych poprawek w T-34, zainicjowaną już na wiosnę 1942 roku. Na jesieni wprowadzono zewnętrzne zbiorniki paliwa oraz powrócono do kół nośnych z gumowymi bandażami. Wcześniej zmianie uległ już układ wieży. Tak zmodyfikowany znany jest pod nazwą T-34 Model 1942. Wyprodukowano ich łącznie 11 461. Zakłady Uralmasz wyprodukowały łącznie w latach 1942-43 około 700 T-34 oraz w latach 1942-44 łącznie 2 670 wież, z czego prawie 2 000 zostało wysłanych do Czelabińskich Zakładów Kirowskich.\nModel zapakowany w typowe pudełko firmy Dragon, tzn. na przodzie ilustracja czołgu w jednej z wersji malowania wykonana komputerowo z pomarańczowymi wstawkami "firmowymi". Boki pudełka wypełnione ilustracjami ważniejszych, nowych części, sporządzonymi w CAD, a ponadto pokazano wszystkie wersje malowania i szczególne elementy budowy czołgu (blaszka fototrawiona, gąsienice DS Dragon Styrene 100 - specjalne tworzywo, które da się skleić klejem modelarskim zachowując jednocześnie elastyczność wymaganą dla gąsienic[, metalowe liny holownicze, zestaw kalkomanii). Spód pudełka pusty, tekturowy.\nW skład zestawu nie wchodzi dużo elementów. Większość plastikowych części znajduje się na 3 wypraskach. Miłą niespodzianką są osobno odlane koła jezdne, napinające i napędowe schowane w osobnym woreczku - w zasadzie gotowe do malowania (wymagają lekkiej obróbki na końcach). Jednoczęściowe paskowe gąsienice zawodzą - farba źle ich się trzyma, są za długie, nie wyglądają zbyt przekonująco. Blaszka fototrawiona zawiera kilka drobnych wykończeniowych detali a ponadto dzięki niej można zrobić realistycznie wyglądającą klapę silnikową (żaluzje, siatka).\nCzterostronicowa kolorowa instrukcja w umiarkowanie skomplikowany sposób przedstawia poszczególne etapy budowy - poświęcono temu zagadnieniu niecałe 2 stronice (łącznie 6 etapów). Ponadto w instrukcji zawarto wykaz części ze wskazaniem tych z nich, które nie zostają użyte. Ostatnia stronica pokazuje 5 wersji malowania:\n- Unidentified Unit, Leningrad Front 1943 (numer boczny biały 228) - zielony kolor bazowy z brązowymi plamami,\n- Unidentified Unit, Eastern Front 1942 (numer boczny czerwony 3) - jednolicie biały pojazd, kamuflaż zimowy,\n- Unidentified Unit, Eastern Front (brak numeru bocznego) - zielony kolor bazowy z białymi zimowymi plamami,\n- Unidentified Unit, Leningrad Front (numer boczny biały 104 i czerwona gwiazda) - zielony kolor bazowy,\n- Unidentified Unit, Eastern Front 1944 (numer boczny biały 248), zielony kolor bazowy z brązowymi plamami.\nKalkomanie dobrej jakości, firmy Cartograf. Film na którym wydrukowano numery umiarkowanej grubości.\nJakość materiałów, tzn. wyprasek, gąsienic z DS oraz blaszek fototrawionych jest bez zarzutu. Brak nadlewek na poszczególnych elementach z wyjątkiem bocznego uchwytu na wieży, co rodzi poważną niedogodność, gdyż poza nadlewką został nie do końca poprawnie odlany - jest bezużyteczny. Tworzywo jest dość miękkie, łatwo poddaje się obróbce. Blaszka fototrawiona z dość miękkiego tworzywa, co ma swoje zalety ale i wady - zagięty np. zawias potrafi się łatwo ułamać, elementy nie wybaczają nieostrożnego obchodzenia się z nimi. Detale są ostre. Rozczarowują gąsienice - nie prezentują się zbyt realistycznie i są ewidentnie za długie. Instrukcja może sprawiać wrażenie opcji budżetowej, zwłaszcza w porównaniu z instrukcją np do King Tigera, której wszystkie etapy budowy zostały zilustrowane kolorowymi rysunkami z CAD. Kalkomanie bardzo dobrej jakości, w zasadzie nie wymagają komentarza.\nBiorąc pod uwagę zagmatwaną historię T-34 w latach 1941-43 oraz błędy, a wręcz sprzeczności w źródłach, ocena zgodności historycznej T-34 jest trudnym zadaniem. Jednakże zaczynając od początku najważniejszą cechą charakterystyczną tego modelu jest jego wieża produkowana na prasie o nacisku 10 000 ton, czasem nazywana wieżą "formowaną". Z całą pewnością możemy więc stwierdzić że jest to czołg Model 1942. Układ włazów na wieży to tzw. "Myszka Miki" - otwarte włazy wyglądają jak uszy Mikiego. O tym, że nie jest to późniejszy model świadczy brak montowanej od początku 1943 wieżyczki dowódcy, wzorowanej na niemieckich rozwiązaniach. Koła napędowe są w istocie ciekawe, gdyż są to dość wczesne pełne koła z gumowym bandażem. Brak też zewnętrznych zbiorników paliwa. Tym samym model wykazuje cechy wczesnej wersji produkcyjnej zakładów Uralmasz. Ponadto uchwyty wzdłuż lewego boku kadłuba stanowią w zasadzie jedną całość a nie osobne druty. Materiał zdjęciowy potwierdza także i taki sposób ich montażu. Podsumowując model jest zgodny historycznie.\nZdjęcia czarno-białe oraz barwne ilustracje w zawarte literaturze tematu prezentują czołgi tej wersji w 2 spośród 5 zaproponowanych malowań, tzn. numer boczny biały 104 i numer boczny czerwony 3, przy czym ten ostatni posiada inne koła jezdne - w pełni metalowe z dodatkiem dwóch skrajnych kół typu żebrowego z bandażem gumowym, czyli wersję późniejszą. MONTAŻ\nBudowa modelu w zasadzie przebiegała bezproblemowo, udało mi się go zbudować i pomalować w ciągu 3 dni. Moim ulubionym etapem jest zawsze budowa wieży, od niej też zacząłem, mimo że większość instrukcji przedstawia ją jako dalszy krok.\nKonstrukcja wieży ma kilka haczyków, zwłaszcza w odniesieniu do montażu lufy - wymaga dokładnego przymierzania na sucho. Część B14, będąc ruchomą częścią przyłożoną do wewnętrznej strony jarzma, wymaga dokładnego doklejenia do części B15, będącą zewnętrzną płytą ochronną jarzma. W wyniku tego z płyty powinien wystawać mały bolec w kształcie półkola, który jednak w moim zestawie był ewidentnie za krótki. Czytelnik może zadać pytanie "za krótki do czego"? Otóż według intencji projektantów modelu ten wystający półkolisty bolec powinien być sklejony razem z drugim półkolem na wewnętrznym końcu lufy. Jednakże po pierwsze średnica półkola na lufie jest dużo większa niż jakoby wystającego bolca a z drugiej strony, jak już powiedziałem, jest on za krótki - wystaje może 2mm. W związku z powyższym lufa została doklejona w jedyny możliwy sposób - czyli maksymalnie wysunięta do przodu, do części B2 będącej jej zewnętrzną nitowaną osłoną.\nPoza tym budowa wieży nie powinna sprawić problemów, wszystkie części pasują do siebie dość dobrze. Można zrezygnować z wewnętrznych mechanizmów lufy i wizjerów, i tak nie będą widoczne jeśli zamkniemy włazy. W moim przypadku na tym etapie budowy modelu pojawił się tylko jeden poważny problem związany z niedolaniem bocznego uchwytu na wieży. W związku z tym musiałem użyć uchwyt podobnej wielkości z części nie do użytku w tym modelu a będących w pudełku (jak mniemam do zwyczajnej heksagonalnej wieży od T-34). Jedyną wadą takiego rozwiązania było to, że uchwyt był krótszy a miejsca na jego zamontowanie są dość głęboko wyżłobione w wieży (jest to jedna z drobnych wad konstrukcji - te żłobienia są zdecydowanie za duże i widoczne bo zamontowaniu uchwytów, mimo że posiadają odpowiednie "nóżki", które są jednak zbyt małe).\nNastępnie zająłem się podwoziem. Należało dokleić do wanny kadłuba tylną płytę a następnie ją pomalować. Kolejnym zadaniem było pomalować odlane w całości koła (co wybitnie ułatwiło pracę i pozwoliło na wyeliminowanie wszelkich nierówności przy sklejaniu 2 połówek kół, jakie zdarzają się w innych modelach) a potem dokleić je do wanny. Na końcu tego etapu nałożyłem gąsienice z DS. Niestety w procesie ich nakładania ujawniło się ich kilka wad. Po pierwsze farba źle się ich trzymała - należało zrobić poprawki. Potem okazało się że są za długie i odstają - należało dokleić je przynajmniej do górnych powierzchni kół nośnych - konieczne było użycie kleju cyjanoakrylowego. Ostatecznie gąsienice wymagały kolejnych poprawek malarskich. Dla pewności zabezpieczyłem je potem sidoluxem - nastąpiła widoczna poprawa, ale dalej farba może odlecieć w najmniej spodziewanym momencie.\nPo podwoziu zabrałem się za górną część kadłuba - należało dokleić elementy wentylacji silnika, tylną płytę pancerza z odprowadzaniem spalin oraz przednią płytę pancerza z karabinem maszynowym, włazem kierowcy-mechanika oraz innymi drobnymi elementami. Poza tym dokleiłem inne drobne detale jak skrzynki narzędziowe i uchwyt anteny. Nie montowałem piły.\nNa koniec połączyłem obie połówki kadłuba i dokończyłem malowanie górnej jego części. Montaż nie był więc skomplikowany. WARGAMING\nMimo, iż model będący przedmiotem niniejszej recenzji jest nie jest bardzo uproszczonym produktem typu modeli Italeri bądź Armourfast, jego budowa nie jest pracochłonna. Model jest zwartej konstrukcji, w zasadzie bez wystających poza kadłub części, które mogłyby się odłamać w czasie transportu lub rozgrywki. Nie jest to bynajmniej założenie producenta lecz po prostu tak były budowane czołgi typu T-34. Fakt, iż można zrezygnować ze stosowania metalowych elementów na rzecz ich plastikowych odpowiedników (bądź ich zupełnego pominięcia) także ma swoje znaczenie. Pomysł firmy Dragon aby osobno odlać i zapakować koła jezdne, napędowe i napinające z pewnością może się podobać wargamerom gdyż w moim odczuciu poprawne wycięcie, obrobienie i sklejenie kół napędowych, zwłaszcza w starszych modelach jak np. Italeri ex ESCI jest jednym z najbardziej pracochłonnych procesów, na równi z klejeniem gąsienic złożonych z pojedynczych ogniwek i dłuższych elementów. To ostatnie zostało zaoszczędzone modelarzom, gdyż gąsienice zostały odlane w postaci pasków z tworzywa DS. Niestety są zbyt długie i po pomalowaniu farba potrafi od nich odpadać. Najwięcej czasu traci się na poprawnej budowie mechanizmu podnoszenia lufy, jednakże w efekcie mamy możliwość bezproblemowego jej podnoszenia, co nie zawsze jest do osiągnięcia w łatwy sposób u innych producentów (gdzie nie da się po prostu skleić lufy w założony sposób).\nBiorąc pod uwagę ogromne przestrzenie frontu wschodniego i jego specyfikę model może zostać użyty do odgrywania starć od wiosny-lata 1942 roku (początek produkcji T-34 w zakładach Uralmasz) do końca wojny w Europie w 1945 roku. Materiał zdjęciowy pokazuje bojowe użycie ocenianego typu T-34 jeszcze w 1944 roku np. w okolicach Leningradu. Można więc założyć że czołgi tego typu powinny pozostać na stanie także w 1945 roku w czasie walk w północnej części frontu wschodniego. Dość powiedzieć, że tak rzecz się miała z czołgami KW-1. PODSUMOWANIE\nPrezentowany model posiada swoje wady (nie do końca zadowalające gąsienice, koła wczesnego typu, małe niedolewki przy uchwytach wieży) ale nie powinny one przysłaniać zalet. Jest dość prosty i łatwy w budowie, niektórzy będą zdegustowani tą prostotą, mając na uwadze jego dość wysoką cenę. Obecność blaszki fototrawionej z powinna zadowolić tych bardziej wybrednych modelarzy. Pod względem ilości opcji malowania model jest średniakiem, ale radziecki pojazdy wcale nie posiadały dużej ilości oznaczeń. Czołg wykazuje najważniejsze cechy Modelu 1942 z wieżą z zakładów Uralmasz, stanowi jego dobrą replikę. Rozwiązania konstrukcyjne modelu a także jego budowę można ocenić pozytywnie. Użyteczność do wargamingu także zasługuje na wyróżnienie. Niestety, w mojej ocenie cena nie jest do końca adekwatna do oferowanego produktu, mając na uwadze małą ilość części i opcji. Nawet obecność blaszki fotorawionej tego nie uzasadnia.\nPodsumowując model jest godzien polecenia jednakże nie jako opcja budżetowa.\nT-34/76 Model 1942 z wieżą z zakładów Uralmasz by Przemos, 23.06.2011\nWersja do druku\tLink do tej wersji\tTę stronę ostatnio zmodyfikowano 09:08, 25 cze 2011.\nTę stronę obejrzano 5 603 razy.


„Słoneczne jutro” – recenzja\n„Słoneczne jutro” – recenzja\nRozwiązanie problemów z przeszłości to ważny krok na drodze do szczęścia. Choćbyśmy bardzo tego chcieli nie da się uciec od spraw z minionych lat, ponieważ one często powracają do nas niczym bumerang.\nGłówną bohaterką książki jest Anna – młoda matka uroczych bliźniaków, która zmuszona trudną sytuacją życiową decyduje się na wyjazd z Polski do słonecznej Barcelony. Zupełnie nowa rzeczywistość uświadamia kobiecie jak trudne jest samotne macierzyństwo w obcym kraju, z dala od bliskich osób. Bariery językowe sprawiają, że jej synowie mają trudności w codziennych kontaktach z rówieśnikami. Problemy w znalezieniu pracy oraz niespodziewana informacja o chorobie jednego z synów dodatkowo przygnębiają kobietę. Czy bohaterowie odnajdą się w nowym środowisku i poznają tam życzliwych ludzi, którzy pomogą im odnaleźć w życiu szczęście?\nAnna jest postacią niezwykle pozytywną. Pomimo rozwodu oraz wielu przykrości, które ją spotkały nie poddaje się. Z uporem walczy o swoje marzenia i wciąż wierzy w to, że jej los może się odmienić. Jest samotną matką, lecz stara się zapewnić swoim dzieciom jak najlepszą przyszłość. Kobieta wyjeżdżając do Hiszpanii jest przekonana o tym, że swoje problemy zostawi daleko w tyle, jednak życie nie jest dla niej łaskawe i sprawy z przeszłości powracają do niej niczym bumerang w najmniej oczekiwanym momencie. Jej historia pokazuje, że choćbyśmy bardzo tego chcieli nie uciekniemy od problemów, ponieważ one zawsze nas znajdą, niezależnie od tego gdzie byśmy się przed nimi ukrywali. Główna bohaterka to kobieta jak każda z nas. Ma zarówno wady, jak i zalety. Fakt, iż nie jest postacią wyidealizowaną sprawia, że bez trudu możemy się z nią utożsamić.\nAkcja książki rozgrywa się w niezwykle urokliwej Barcelonie. Dzięki barwnym opisom tamtejszej przyrody i kultury, bez wychodzenia z domu możemy przenieść się w zupełnie inną rzeczywistość. Lektura ta pozwala zrelaksować się i choć na chwilę oderwać od problemów dnia codziennego. Powieść Ewy Bauer stanowi ostatnią część serii „Kolory uczuć”. Jest napisana językiem lekkim i przyjemnym, dzięki czemu czyta się ją w tempie błyskawicznym. Pomimo niewielkiej objętości jest lekturą niesamowicie wartościową. Dostarcza wielu wzruszeń i skłania do refleksji. Dzięki niej uświadomiłam sobie fakt, że żyjąc w ciągłym biegu często nie dostrzegamy tego, co najważniejsze. Polecam tę książkę wszystkim miłośniczkom powieści z głębokim przesłaniem. Z pewnością pozostanie ona w Waszej pamięci na bardzo długo.\nEwa Bauer, „Słoneczne jutro”, Katowice, Wydawnictwo Szara Godzina, 2018 r.


OMNIPOR Plaster włókninowy 5cm x 5m - 1 sztuka (9857) - HARTMANN PAUL A.G. - Apteka Internetowa OLMED\nJesteś tu: Strona głównaArt. higieniczneplastry, opatrunkiprzylepceOMNIPOR Plaster włókninowy 5cm x 5m - 1 sztuka (9857)Zmień kraj dostawy: PolskaKraj odbioru zamówienia AustriaBelgiaCzechyDaniaFinlandiaFrancjaHiszpaniaHolandiaIrlandiaLitwaŁotwaLuksembourgNiemcyPolskaSłowacjaSłoweniaSzwecjaWęgryWielka BrytaniaWłochy\nPowrót do przylepce\nOMNIPOR Plaster włókninowy 5cm x 5m - 1 sztuka (9857)Przylepiec z białej włókniny; Typ mocowania: łagodne mocowanie / skóra wrażliwa\nProducent: HARTMANN PAUL A.G.Kod produktu: 404950024775710Produkt możesz zakupić w max. ilości 10 sztukProdukt dostępny w dużej ilości\nNasza cena 4.25złPLN\nPodaj dane kontaktowe, a my damy Ci znać kiedy towar będzie dostępnyOMNIPOR Plaster włókninowy 5cm x 5m - 1 sztuka (9857)Kod produktu: 4049500247757Rozmiar: Wprowadź swój adres e-mail, na który wyślemy Ci jednorazowe powiadomienie, gdy ten towar będzie ponownie w sprzedaży.\nOpakowanie:1 szt. Limit zakupu:10Rodzaj:Wyrób medyczny innyKraj pochodzenia podmiotu odpowiedzialnego:Niemcy Zdjęcie ma charakter informacyjny. Rzeczywisty wygląd produktu może się różnić od prezentowanego na zdjęciu. Nie ponosimy odpowiedzialności za ewentualne zmiany w wyglądzie produktu dokonane przez producenta.\nHipoalergiczne przylepce wykonane z różnych materiałów przygotowane do różnych rodzajów mocowania opatrunku; pzepuszczają parę wodną oraz powietrze nie zakłócając naturalnych funkcji skóry, łatwe w aplikacji oraz przy zdejmowaniu - trzymają nie się pewnie skóry, ale nie doprowadzają naskórka do maceracji ani też nie wywołują jego podrażnień; posiadają zewnętrzną impregnację hydrofobową, dzięki czemu są odporne na niepożądaną wilgoć (np. przy zachlapaniu), nie absorbują promieni Roentgena - nie trzeba ich zdejmować podczas prześwietlenia\nDo podtrzymywania opatrunków wszelkiego rodzaju; do mocowania kaniul, sond, cewników, drenów itp. Przed aplikacją należy pewnić się czy skóra jest sucha i czysta.\nPrzylepiec z białej włókniny; Typ mocowania: łagodne mocowanie / skóra wrażliwaOpinie użytkownikówAby móc ocenić produkt lub dodać opinię, musisz być zalogowany.


Mieszkania Zielona GĂłra\nID wpisu 923 Adres URL http://www.terra.zgora.pl Opis Firma Terra to jedna z bardziej doĹwiadczonych firm na rynku nieruchomoĹci w Zielonej GĂłrze. W swojej ofercie posiada oferty sprzedaĹźy i wynajmu mieszkaĹ, domĂłw, biur, dziaĹek oraz obiektĂłw komercyjnych. Firma Terra pracuje na najnowoczeĹniejszych systemach informatycznych gromadzenia i przetwarzania ofert sprzedaĹźy mieszkaĹ. Posiadamy najbardziej rozbudowany i ciÄ\ngle powiÄkszany system wizualnej prezentacji ofert. PamiÄtamy jednak, Ĺźe nawet najlepsze systemy informatyczne, nie zastÄ\nrzetelnych i kreatywnych ludzi pracujÄ\ncych w firmie. Kategoria Biznes Ekonomia > NieruchomoĹci SĹowa kluczowe biura zielona gĂłra terra nieruchomoĹci mieszkania domy Data May 19, 2009 Kontakt Grzegorz\n1. Biura w Ĺodzi - Virako\nVirako - deweloper stawiajÄ\ncy powierzchnie biurowe przeznaczone na biura do wynajÄcia. ĹĂłdĹş stanowi gĹĂłwny teren dziaĹania firmy. Jedna z realizacji dewelopera to centrum biznesowe Forum 76 - budynek biurowy (ĹĂłdĹş) oferujÄ\ncy wynajem biura, nowoczesne sale konferencyjne i szkoleniowe. Virako - Twoje biuro w Ĺodzi - biura, sale...\n2. Deweloper GdaĹsk\nNowe mieszkania, ktĂłrych wĹaĹcicielem jest deweloper z TrĂłjmiasta. PrzeglÄ\ndnij ofertÄ nowoczesnych mieszkaĹ (apartamentĂłw o wysokim standardzie), powstajÄ\ncych w GdaĹsku Wrzeszczu. Apartamentowce Magellana to idealne miejsce zamieszkania dla caĹej rodziny. Dogodna lokalizacja, peĹne bezpieczeĹstwo oraz wysoki standard powstajÄ\n3. Geodeta Warszawa\nGeodeta Warszawa, geodeta uprawniony biegĹy sadowy mgr inĹź. Tomasz PuĹşniak. Nasza firma oferuje najwyĹźszej jakoĹci usĹugi geodezyjne w atrakcyjnych cenach. Kilkunastoletnie doĹwiadczenie oraz bogata wiedza teoretyczna z zakresu geodezji, prawa, nieruchomoĹci pozwala nam oferowaÄ najwyĹźszej jakoĹci usĹugi. Posiadamy...\n4. Mieszkania RzeszĂłw\nAgencja NieruchomoĹci z Rzeszowa m2 Ĺwiadczy fachowej porady w zakresie obrotu nieruchomoĹciami takimi jak domy, dziaĹki i mieszkania oraz w ich wycenie. Ĺwiadczy swoim klientom poĹrednictwo w kupnie, sprzedaĹźy, wynajmie nieruchomoĹci, a takĹźe wyszukiwanie nieruchomoĹci na zlecenie. Pomaga rĂłwnieĹź w zorganizowaniu wszystkich...\n5. Mieszkania Krosno, nowe mieszkania Krosno\nOferta nowych mieszkaĹ w KroĹnie, w JaĹle i na terenie podkarpacia. Na osiedlu SĹoneczna Kotlina mieszkania gotowe do odbioru. DuĹźy wybĂłr nowych mieszkaĹ na Osiedlu Parkowe w KroĹnie. W sprzedaĹźy juĹź gotowe nowe mieszkania w JaĹle. Firma swojÄ\nsiedzibÄ ma w KroĹnie, posiada wieloletnie doĹwiadczenie w budownictwie i sprzedaĹźy...


Ks. Krzysztof Syrek SAC: Dziękuję! | Caritas Polska\nHome Blog Ks. Krzysztof Syrek SAC: Dziękuję!\nKs. Krzysztof Syrek SAC: Dziękuję!\nBez Waszego zaangażowania, a przede wszystkim pięknego odruchu serca, nie mógłbym kontynuować leczenia... Przekazujemy podziękowanie ks. Krzysztofa Syrka SAC, skierowane do wszystkich, którzy wspierali go w ostatnim czasie, także poprzez serwis POMAGAM.\nPo przebytych cyklach chemoterapii i hypertermii, w poniedziałek 13 lipca poddano mnie badaniu tomografem komputerowym. Nad wynikami badań następnego dnia dyskutowali lekarze w monachijskiej klinice uniwersyteckiej Grosshadern. Na konferencji rakowej, pięciu profesorów i czterech doktorów pod przewodnictwem prof. Lindnera, podjęło decyzję o możliwości przeprowadzenia operacji nowotworu. Wcześniej, przed chemoterapią, guz był nieoperacyjny. Obecnie według opinii lekarzy operacja daje nadzieję na zakończenie walki z chorobą, chociaż proces leczenia potrwa z pewnością jeszcze kilka lat. Będzie już polegał na farmakologicznej ochronie przed wznową. Te opinie lekarzy dają nadzieję na rychły koniec mojej tułaczki po szpitalach i powrót do normalnej posługi kapłańskiej.\nKs. Krzysztof odprawia Mszę św. w intencji darczyńców\nJako człowiek wierzący, wiem że Opatrzność Boża poprowadziła mnie po dotychczas nie znanych polach duszpasterstwa, a moja obecność wśród chorych nie była przypadkowa, w wielu miejscach wręcz konieczna. Mam nadzieję że wchodząc na tę ostatnią już prostą, w zmaganiach z rakiem, będę mógł po wyzdrowieniu dotrzeć do tych wszystkich dobrych ludzi, którzy mnie w chorobie wspierają i im podziękować. Obecnie czynię to często w mszach świętych odprawianych ze specjalną dziękczynną intencją, w naszej pallotyńskiej kaplicy we Freising’u, gdzie przebywam pomiędzy terapiami.\nNiemożliwe jest dotarcie do wszystkich osobiście, dlatego już dziś składam podziękowania, z darem modlitwy. Wielkim wsparciem dla mnie i moich bliskich w tym doświadczeniu choroby są współbracia Pallotyni, księża i parafianie od Matki Bożej Szkaplerznej w Jejkowicach, oraz Świętych Męczenników z Międzyrzecza, a także parafianie z naszych pallotyńskich placówek, w których pracowałem.\nSzczególną pamięcią w modlitwie otaczam wszystkich tych, którzy za pośrednictwem portalu www.pomagam.caritas.pl wsparli nas w tych dwóch bardzo udanych akcjach. Kieruję także podziękowania dla osób ze Stacji7.pl, SIWZnak, TVN24, Radia Plus, KAI, Sekretariatu Misyjnego Yeevodaya oraz społeczności @duchownionline. Bez Waszego zaangażowania, a przede wszystkim pięknego odruchu serca, nie mógłbym kontynuować leczenia.\nW serwisie POMAGAM odbyły się dotychczas dwie akcje pomocy dla ks. Krzysztofa:\nw maju 2015 r. Ks. Krzysztof – hipertermia szansą dla życia\nw lipcu 2015 r. Ks. Krzysztof – ostatnia prosta do wygranej z rakiem!\nKsiądz Krzysztof jest również autorem duchowych rozważań, które stały się częścią naszego serwisu. Pierwsze z nich to:\n29 czerwca 2015 r. Dużo szumu o coś\n16 lipca 2015 r. Wakacyjny luzik\nKs. Krzyszof Syrek\nDwie nowe diecezje w serwisie POMAGAM\nPomoc dla wielodzietnej rodziny Palembas - Pożar w Załazku [aktualizacja, 07.2015 r.]\nAgnieszka musi być zdrowa, żeby zajmować się niepełnosprawną córką\nZamknięcie akcji „Trochę ciepła dla bezdomnego”


99% czystości 38304-91-5 Płynna ekstrakcja w stanie stałym Minoxidil\nDom\tProduktySurowce kosmetyczne99% czystości 38304-91-5 Płynna ekstrakcja w stanie stałym Minoxidil\nProducent dostarcza proszek przeciw wypadaniu włosów Minoxidil Hair 99% CAS 38304-91-5\nPrzechowywać w chłodnym i suchym miejscu, trzymać z dala od silnego światła i ciepła.\nMinoksydyl, silny, bezpośrednio działający środek rozszerzający naczynia obwodowe (środki rozszerzające naczynia), który zmniejsza opór obwodowy i powoduje spadek ciśnienia krwi.Minoksydyl Jest zatwierdzony do stosowania u mężczyzn i kobiet w przypadku łysienia androgenowego lub łysienia genetycznego, znanego również jako łysienie typu męskiego.\nJest dostępny bez recepty w leczeniu łysienia androgenowego, między innymi w leczeniu łysienia, ale wymierne zmiany ustępują w ciągu kilku miesięcy po zaprzestaniu leczenia.Jego skuteczność została w dużej mierze wykazana u młodszych mężczyzn (18 do 41 lat), im młodsi, tym lepiej, oraz u osób z łysieniem w centralnej (wierzchołkowej) części skóry głowy.\n1. Minoksydyl należy nakładać raz lub dwa razy dziennie, aby utrzymać włosy.\n2. Aby uzyskać maksymalny efekt, roztwór powinien pozostawać w kontakcie ze skórą głowy przez wiele godzin przed wypłukaniem.Wydaje się, że nie jest w stanie zredukować DHT ani enzymu odpowiedzialnego za jego akumulację wokół mieszka włosowego, reduktazy 5-aliha, które są głównymi przyczynami łysienia typu męskiego u osób podatnych genetycznie.Dlatego po przerwaniu leczenia DHT już nagromadzony wokół pęcherzyka ma oczekiwany efekt, a pęcherzyk zwykle ponownie się kurczy i ostatecznie umiera.\n3. Minoksydyl może promować odrost włosów, spowolnić lub zatrzymać wypadanie włosów i leczyć wysokie ciśnienie krwi.


leśny przysmak - najtańsze sklepy internetowe\nWyniki 1 - 2 z 2 znalezionych dla zapytania leśny przysmak w 2 sklepach\nVersele-Laga - nature snack berries Przysmak z owocami leśnymi dla szynszyli i królików Opakowanie 85 g Pełen opis produktu 'Versele-Laga - nature snack berries - przysmak z owocami leśnymi dla szynszyli i królików - 85 g' »\nVersele-Laga - nature snack berriesPrzysmak z owocami leśnymi dla szynszyli i królikówOpakowanie 85 g\nWięcej o Versele-Laga - nature snack berries - przysmak z owocami leśnymi dla szynszyli i królików - 85 g\nNATURE SNACK BERRIES jest zdrową i smaczną przekąską dla królików i wszystkich gryzoni. Stanowi uzupełnienie codziennej diety w substancje odżywcze, minerały oraz witaminy A, D3, C i E . Przysmak<... Pełen opis produktu 'Versele Laga Nature Snack Berries - przysmak z owocami leśnymi 85g' »\nNATURE SNACK BERRIES jest zdrową i smaczną przekąską dla królików i wszystkich gryzoni. Stanowi uzupełnienie codziennej diety w substancje odżywcze, minerały oraz witaminy A, D3, C i E . Przysmak jest mieszanką leśnych owoców: jagód, winogron, dzikiej róży, jałowca, borówki. Stymuluje kondycję, witalność i jest bardzo smaczny. Skład: owoce 35%, zboża, warzywa, nasiona, orzechy, produkty pochodzenia roślinnego, roślinne ekstrakty białkowe, minerały, FOS. Dawkowanie: mieszanka powinna stanowić max. 25% dziennej porcji pożywienia.\nWięcej o Versele Laga Nature Snack Berries - przysmak z owocami leśnymi 85g\nleśny - ofert: 4363\nprzysmak - ofert: 1723