Stacja: Świnica. Zapomniany projekt „uprzemysłowienia” Tatr. - Nie tylko Zakopane\nStacja: Świnica. Zapomniany projekt „uprzemysłowienia” Tatr.\nPosted by rp in Tatry\nZapomniany projekt „uprzemysłowienia” Tatr\nProjekt przeprowadzenia kolei z Zakopanego na grzbiet Tatr trafił do polskiej opinii publicznej dwiema drogami. 17 maja 1902 roku otwarta została we Lwowie Wystawa Jubileuszowa Towarzystwa Politechnicznego, na której zaprezentowane zostały m.in. prace jego członków. O jednej z takich prac donosił sprawozdawca:\nMiędzy tymi okazami [osiągnięć przemysłowych] zwraca uwagę znakomicie wykonana plastyczna mapa Tatr, na której zaznaczono chorągiewkami projektowaną przyszłą drogę żel[azną] górską (pod Świnnicę 2306 m nad p.m.). Autor tego projektu, inż. W. Dzieślewski, wydał niedawno broszurę o zamierzonej tej komunikacji, w której przedstawia nie tylko techniczną, ale i turystyczną oraz ekonomiczną stronę tej nowej drogi żelaznej.\nZachwyt sprawozdawcy nad plastyczną mapą Tatr to jedno z niewielu świadectw jej istnienia, widzieli ją i zapewne podziwiali zwiedzający lwowską ekspozycję nie wiadomo, co się z nią stało po zakończeniu imprezy, z pewnością jednak swą funkcję informacyjną skończyła wraz z zamknięciem pawilonu wystawowego. Dłużej i trwalej mogła oddziaływać wspomniana „broszura”, starannie wydana i adresowana także do tych, którzy o lwowskiej mapie plastycznej tylko słyszeli lub zgoła nic nie wiedzieli. Broszura ma dwa różne tytuły. Pierwszy zjawia się na okładce, gdzie u góry czytamy: Uprzystępnienie i uprzemysłowienie Tatr polskich, na stronie otwierającej tekst formuła tytułowa brzmi inaczej niż na okładce. To teraz Projekt wstępny kolei lokalnej wązkotorowej z Zakopanego pod Świnicą, systemem mieszanym (adhezja i zębnica). Pod tytułem figuruje nazwisko autora (Napisał Waleryan Dzieślewski, inżynier cywilny we Lwowie) i dopisek: „(z 6-ma tablicami)”. Tekst poprzedza motto, wyjęte z Mickiewiczowskiej Ody do młodości: „Tam sięgaj, gdzie wzrok nie sięga”.\nW przedstawiającej projekt broszurze Dzieślewski najwyraźniej waha się, co będzie rozumiał przez „uprzemysłowienie” Tatr. Początek tekstu wybitnie sprzyja interpretacji, która dawałaby pierwszeństwo turystyce. Mickiewiczowskie motto wprowadza porządek wartości, gdzie usuwa się w cień względy merkantylne, a głosi pochwałę marzeń, ideałów, młodzieńczej fantazji, nieliczącej się z interesownością świata dorosłych. Kolej górska, czytamy w dalszym ciągu opracowania, to pensjonaty i hotele, które rozwijać się mogą i przynosić zyski wyłącznie tam, gdzie są możliwości, by sprawnie, szybko i tanio dowieźć do nich dużą liczbę gości. Kolej napędza „przemysł hotelowy”, uprzystępnia góry także szwankującym na zdrowiu i „mniej wprawnym”. Takie korzyści z realizacji projektu nazywa Dzieślewski „względami idealno-przemysłowymi” i pisze: „Niezaprzeczenie wyjazd na Świnnicę i widok ze szczytu Świnnicy z wysokości 2306 m. npm jest najwspanialszym w obrębie Tatr polskich”.\nGłówna część opracowania Dzieślewskiego wprowadza do narracji zupełnie inny typ uzasadnień dla projektowanego przedsięwzięcia. Kolej świnicka zjawia się tu jako awangarda uprzemysłowienia, jako motor mogący napędzać gospodarkę w krainie, która uchodziła za symbol cywilizacyjnego zapóźnienia. Rozważając „względy praktyczno-przemysłowe”, Dzieślewski wychodzi od zdrowia. Połączona linią kolejową z Zakopanem Hala Gąsienicowa miałaby szanse stać się polskim Davos. Leży na tej samej co Davos wysokości, jest tak samo jak szwajcarski kurort ulokowana w górskiej kotlinie, ma świeże i czyste powietrze, które mogłoby wspomóc leczenie gruźlicy płuc. Przyszłość tego miejsca, którą zagwarantować mu może kolej, to nowoczesne uzdrowisko, z Zakopanem w funkcji zaplecza gospodarczego kurortu. Inne „względy praktyczno-przemysłowe” rysują się w wywodzie nadzwyczaj jasno. Kolej ze Świnicy, łącząca wielką Halę Gąsienicową z Zakopanem, pozwoliłaby zwozić na dół świeże mleko, którego brak na dole stale dokucza turystom i kuracjuszom. Sprawna kolej pozwoliłaby na nowo odżyć tatrzańskiemu górnictwu. Wydobycie rud żelaza zarzucono bowiem na skutek braku sprawnych środków do transportowania urobku. Budowa kolei umożliwiłaby eksploatację tatrzańskiego granitu, ten zaś zaspokoiłby nie tylko potrzeby galicyjskich miast (wykorzystujących kostkę granitową do nawierzchni ulic), ale dałby gwarancję, że tego materiału nie zabraknie, gdy przyjdzie realizować ambitne przedsięwzięcia hydrotechniczne. Granit byłby spożytkowany przy budowie kanału Kraków – Lwów – Brody, m.in. do wykładania ścian w śluzach i przepustach. „Na budowle portowe w Krakowie i przystań z bulwarami kwalifikuje się także najlepiej granit”. Surowce skalne, których eksploatację ułatwiłby nowy szlak transportowy, to – poza granitem – wapień i piaskowiec. Do tego miałoby dochodzić drewno z tatrzańskich lasów i siano z hal.\nWiosną 1905 roku inżynier Dzieślewski przedstawił swój projekt w Krakowie i w Zakopanem. Na kwietniowym posiedzeniu Krakowskiego Towarzystwa Technicznego omówił szczegóły konstrukcyjne kolei, wprowadzając do pierwotnych założeń drobne poprawki: kolej o trakcji parowej wykorzystywałaby jako materiał opałowy ropę naftową (i „olej niebieski”); w dalszej perspektywie trakcję parową mogłaby zastąpić elektryczna. Wracając do argumentów ekonomicznych, prelegent przypomniał zapotrzebowanie kraju na granit (tylko do budowy kanałów i portów oraz renowację Wawelu trzeba było go kupić w najbliższej przyszłości za 3 mln koron) i przedstawił pomyślne wyniki badań przeprowadzonych na tatrzańskiej rudzie żelaza. W „części turystycznej” prelekcji mówca wykazał korzyści, jakie kraje alpejskie ciągną z rozwoju „podróżnictwa”. Temu rozwojowi nowa kolej przysłuży się jeszcze bardziej, gdy przez przełęcz Liliowe otrzyma połączenie z węgierską koleją zębatą biegnącą ze Szczyrbskiego Jeziora. W dyskusji – jak czytamy w sprawozdaniu – „uznano jednogłośnie, że projekt […] zasługuje na gorące poparcie”. Kraków pożegnał inżyniera „rzęsistymi oklaskami”. Sprawozdania z zakopiańskiego odczytu są skąpe. Wiemy wszakże, że inżynier „zyskał nowe zapisy na udziały”.\nW 1908 roku do księgarń trafiła książka Kazimierza Pilińskiego Z teki taternika, przynosząc ważny głos w dyskusji o projekcie inżyniera Dzieślewskiego. Książka spotkała się z chłodnym przyjęciem w kręgach miłośników gór, recenzent „Taternika” pisał, iż „jest to zbiór wrażeń o tonie impresjonistycznym, szereg obrazków momentalnych, jakby rulon zdjęć fotograficznych, dokonanych w przelocie na wycieczce Kodakiem”. Ta charakterystyka całości nie może być odniesiona do ostatniego z zamieszczonych w tomie opowiadań. Jeśli wszystkie pozostałe szkice stanowią istotnie jakiś rodzaj „zdjęć fotograficznych” z odbytych wypraw, to Senne zmory do serii takich zdjęć trudno byłoby zaliczyć. Opowiadanie mówi bowiem o tym, czego w Tatrach wycieczkowicz jeszcze nie mógł zobaczyć i sfotografować. A nie mógł zobaczyć Tatr zamienionych w „olbrzymi park ludowy” i kursujących między szczytami „kolei powietrznych”.\nRok 1908 był dla projektu inżyniera Dzieślewskiego momentem przełomowym, po raz pierwszy bowiem pojawiła się realna szansa na uzyskanie dla niego państwowego wsparcia. Historia starań o poparcie władz rozpoczyna się uchwałą sejmu galicyjskiego z 4 lipca 1902 roku, który przekazał petycję konsorcjum kolejkowego do zbadania przez rząd (Komisję Kolejową Wydziału Krajowego). Petycja zawierała prośbę o uznanie projektowanej kolei za użyteczną dla ogólnego interesu kraju, co pozwalałoby skorzystać z finansowej pomocy, jaką gwarantowała austriacka ustawa o kolejach lokalnych. Wydział Krajowy odmówił wsparcia, „oceniając kolej tę jako zbytkowną i niekonieczną”. W odpowiedzi do sejmu trafiły nowe petycje, m.in.: Związku Polskich Gimnastycznych Towarzystw Sokolich we Lwowie, Magistratu królewskiego stołecznego miasta Lwowa i konsorcjum projektowanej linii. Uchwałą z 30 października 1903 roku sejm przekazał Wydziałowi Krajowemu złożony projekt do ponownego rozpatrzenia. Jak wynika z dokumentów sejmowych z „pierwszej sesji dziewiątego periodu” (z 1908 roku), odrzucenie pierwszego wniosku o finansowe wsparcie wynikało z tego, iż rząd „upatrywał […] w projektowanej linii kolej górską turystyczną [podkreśl. w oryginale]”. W ciągu paru lat instytucjom projekt wspierającym udało się wszakże wykazać coś innego, dlatego Wydział Krajowy zmienił zdanie i kierując sprawę do sejmu, rekomendował ją w Sprawozdaniu słowami:\nProjektowana kolej ma jednak charakter wybitnie gospodarczy, a jeżeli spodziewany ruch turystyczny przyczyni się także do podniesienia jej rentowności, to projektowana jest i zbudowana ma być przede wszystkim celem umożliwienia eksploatacji bogactwa surowców w łonie Tatr galicyjskich złożonych [podkreśl. w oryginale].\nSprawozdanie Komisji Kolejowej kończyło się dwiema propozycjami uchwał. Pierwsza dotyczyła wydania polecenia, by Wydział Krajowy zbadał użyteczność projektowanej kolei i wezwał „instytucję finansującą to przedsiębiorstwo do szczegółowego obliczenia rentowności, opartego na przybliżonym kosztorysie”. Druga uchwała zobowiązywała Wydział Krajowy, aby – w przypadku pomyślnych prognoz co do rentowności kolei – „wyjednał u C.K. Rządu udział jednorazowy w kwocie 500 000 koron na akcje zakładowe oraz na najbliższej sesji sejmowej przedstawił Sejmowi wniosek na poparcie budowy tej kolei takim samym udziałem kraju”. W Sprawozdaniu pojawił się nowy podmiot, który wykazywał zainteresowanie projektem. Oto gotowość zbudowania i częściowego sfinansowania budowy zdeklarowało Galicyjskie Towarzystwo Elektryczne A.E.G.. Oznaczać to mogło, iż na Świnicę dotrze już nowoczesny pociąg napędzany trakcją elektryczną. Ale oznaczało przede wszystkim, że nad Tatrami i nad Zakopanem zaczynają się gromadzić prawdziwie ciemne chmury.\nSenne zmory kreślą pejzaż, który wyłania się po realizacji projektów „uprzystępnienia i uprzemysłowienia Tatr polskich”. Pejzaż ten zjawia się bohaterowi opowiadania, który w swej długiej i niespiesznej wędrówce po górach zatrzymuje się na nocleg „w lesie poniżej Hali Pysznej”. Sen przerwany zostaje hukiem wystrzałów. „Były to […] doroczne nocne ćwiczenia artylerii koło Nowego Targu” (89). Sen nie chce wrócić, zamiast niego zjawiają się smutne refleksje o Dolinie Kościeliskiej, gdzie ludzie „zdarli cały urok pierwotnej dziewiczej natury”. Potem przychodzą obrazy znad Morskiego Oka, gdzie stoją „ohydne budy”, wreszcie zjawia się myśl o projektowanej kolei na Świnicę i wywołuje „dreszcz oburzenia” (90, 91). Na bohatera spadają teraz najgorsze przeczucia. Pracująca na granicy snu i jawy rozgorączkowana wyobraźnia produkuje prawdziwy kalejdoskop scen. Do Tatr zdołała na dobre wtargnąć cywilizacja, podróżowanie między szczytami stało się jak nigdy wcześniej szybkie i komfortowe:\nLeci pociąg jakąś Orla Percią: Mięguszowiecki… Rysy 5 minut, Wysoka 3 minuty, Gerlach 10 minut! Olbrzymie żelazne mosty zawieszone gdzieś w chmurach. Cała sieć drutów – koleje powietrzne – wagony uczepione na żelaznej linie lecą nad niezgłębionymi przepaściami.\nWychylają się przez okna postrojone panie; cofają co prędzej z lekkim krzykiem niby przerażenia, rozkoszując się wrażeniem… bezpiecznego niebezpieczeństwa.\nCałe Tatry zmieniają się w olbrzymi park ludowy (91-92).\nÓw „park ludowy” to coś innego niż „park tatrzański”, którego obawiał się Stanisław Witkiewicz. I coś dla gór znacznie gorszego. Między Żabim Szczytem a Miedzianym rozpięta została lina, po której „linoskok w zaledwie dojrzanej wysokości wiezie na taczkach małego chłopca” (92). Po spektaklu widzowie tłoczą się w restauracjach i przy kioskach z wodą sodową. Wszędzie jest mnóstwo atrakcji: „Nad Czarnym Stawem – budy, karuzel, menażeria”(92). Na ścianie Rysów widnieje wielka reklama krakowskiego sklepu z galanterią skórzaną i garderobą, na Przełęczy Mięguszowieckiej stoi secesyjny pawilon, a na nim wisi ogromny afisz. W Kotle Hińczowych Stawów urządzony jest amfiteatr, a sam staw dostarcza przedstawieniu sceny. Treścią przedstawienia jest „bitwa morska pod Fusi-Mu, z ostatniej wojny chińsko-amerykańskiej” (93). Wybuch torpedy przenosi bohatera do rzeczywistości. Okazuje się, że to nie torpeda, lecz strzelająca szyszka w ognisku, powrót ze snu daje pokrzepienie, bo „parku ludowego” w Tatrach na szczęście jeszcze nie ma…\nKrótkie opowiadanie Pilińskiego bardzo wiernie odtwarza klimat swoich czasów. A klimat ten współtworzyły trzy kulturowe nowości: projektowana kolejka na Świnicę, „koleje powietrzne” i pierwsze parki rozrywki. Dyskusje i spory wokół udostępniania gór toczą się na początku XX w. w różnych krajach, w różnych środowiskach i prowadzą do rozmaitych wniosków. Społeczny sprzeciw, jaki wzbudziły plany poprowadzenia kolei na Matterhorn, uznać trzeba za jeden z ważnych bodźców, który pchnął koła inżynierskie do prac nad nowym typem transportu górskiego, mniej ingerującemu w środowisko przyrodnicze. „Koleje powietrzne”, o których pisze Piliński, miały być rozsądną alternatywą dla kolei zębatych. Zapewniały doskonały komfort podróżowania i niezrównane widoki. Kiedy opowiadania Z teki taternika trafiały do polskich księgarń, kończyła się właśnie budowa pierwszej takiej kolei powietrznej, prowadzącej na szczyt Wetterhornu w szwajcarskich Alpach Berneńskich. Kolejka na Wetterhorn otwierała nowy rozdział w historii turystyki alpejskiej. Turystyczne zagospodarowywanie gór i ochrona krajobrazu wydawały się odtąd działaniami, w których rysował się możliwy kompromis.\nObraz oplecionych siecią drutów gór służy za rodzaj tatrzańskiej antyutopii, wyraża stanowisko sceptyka, który nie widzi szans na pogodzenie nowoczesnej technologii z dostojeństwem gór. Dlatego końcówka opowiadania uderza w najwyższe, religijne tony. Wejście z koleją do Tatr to profanacja. „To miejsce święte jest” (93). Opowiadanie Pilińskiego dokumentuje jeszcze jeden ważny przełom kulturowy. Oto z początkiem wieku powstają pierwsze parki rozrywki. Atrakcje nowojorskiego kompleksu na Coney Island można było szybko wypróbować w jednej z jego europejskich replik. W 1908 roku z Polski najbliżej było na wiedeński Wurstelprater. Wiosną 1913 roku otworzyły podwoje dwa nowoczesne polskie „parki zabawowe” – we Lwowie i w Krakowie.\nLata 1912-1913 to okres najsilniejszego społecznego sprzeciwu przeciwko kolejce. 11 stycznia 1912 roku zaczęła działać piąta sekcja Towarzystwa Tatrzańskiego – Sekcja Ochrony Tatr. 10 sierpnia tego samego roku odbył się w Zakopanem wiec w sprawie ochrony Tatr, który skończył się m.in. uchwaleniem stanowczego protestu przeciwko planom wybudowania kolejki. Do końca 1913 roku do listy publikacji pokazujących szkodliwość planu Dzieślewskiego dopisać było można kilka nowych broszur. W broszurze Czyżby tryumf nonsensu?! krakowski malarz i rzeźbiarz, Henryk Kunzek, zajął się przede wszystkim estetyczną stroną projektu i skreślił obraz koszmaru, którym staną się Tatry, gdy dotknie je bezsensowne modernizowanie. Zakopane czeka na światło elektryczne i kanalizację, tylko ten kierunek działań zapobiec może postępującej degradacji letniska:\nMoglibyście wszystkie szczyty tatrzańskie kolejkami ugarnirować, oświetlić kolorowymi lampkami siklawy, wiszące kolejki rzucić nad przepaściami, windować na nie w koszach tłuściochów, wszystkie te dziwy i czary, wszystkie te rozkosze „Lunaparku” nie przeszkodzą upadkowi Zakopanego, jeżeli zmiana na lepsze wnet się nie rozpocznie.\nKunzek wraca do pytania napędzającego dyskusję o kolejce: komu mają służyć góry? I atakuje „ckliwy altruizm”, wyrażający się w postulatach udostępnienia „wysokogórskich panoram dla garści chorych i starców”. Ten altruizm nie będzie usprawiedliwiał „niszczących zamachów na niepokalaność Tatr”, ściągnie tylko gorzki śmiech, bo obszar „elementarnych niezaspokojeń” jest ogromny. Marzenia o polskim Rigi muszą ustąpić przed potrzebami stokroć ważniejszymi. „A gdy już koniecznie musi być kolejka, gdy Polska cała kolejkę chce mieć, to ku uciesze narodu można nią Gubałówkę obdarzyć”.\nW 1934 roku, z inicjatywy wiceministra komunikacji, Aleksandra Bobkowskiego, podjęto prace studialne nad projektem kolei linowej w Tatrach. Rozpatrywane były dwa warianty trasy: z Doliny Małej Łąki na Czerwone Wierchy i z Kuźnic na Kasprowy Wierch. Pomimo wielkiej fali protestów, jaka przetoczyła się po całym kraju i w której powtórzone zostały wszystkie argumenty ze sporu o Świnicę, w końcu lipca 1935 roku zapadła decyzja o budowie kolei na Kasprowy Wierch.\n Fragment książki Szalony bieg. Kolej i ciemna nowoczesność, pisanej w ramach grantu Narodowego Centrum Nauki w Krakowie (2013/09/B/HS2/02078).\n E. Libański, Wystawa Jubileuszowa Towarzystwa Politechnicznego we Lwowie, „Przegląd Techniczny” 1902 nr 28, s. 344.\n O lwowskiej makiecie informowała m.in. anonimowa notka ogłoszona w czerwcowym numerze „Przeglądu Zakopiańskiego” z 1902 roku. Czytamy w niej: „Wypracowany przez inżyniera Waleriana Dzieślewskiego projekt zębatej kolei górskiej z Zakopanego pod Świnnicę i wystawiony obecnie w modelu na wystawie politechnicznej we Lwowie budzi ogólne zainteresowanie. Obszerniejszy opis śmiałego tego a praktycznego projektu podamy kiedy indziej” (Kolej na Świnnicę, „Przegląd Zakopiański” 1902 nr 24, s. 213). Zapowiedziany „opis”, odnoszący się już do broszury, trafił do czytelników w numerze 27 (zob. Sp., Kolej na Świnnicę, „Przegląd Zakopiański” 1902 nr 27).\n Zob. W. Dzieślewski, Projekt wstępny kolei lokalnej wąskotorowej z Zakopanego pod Świnnicę systemem mieszanym (adhezja i zębnica) [odbitka z „Czasopisma Technicznego”], Lwów 1902, s. 1. Projekt musiał być gotowy na przełomie 1901 i 1902 roku, o czym świadczy datacja dwóch listów z poparciem, przedrukowanych na s. 16 (odpowiednio – z końca marca i z końca kwietnia 1902 roku). Techniczno-finansową stronę projektu omówił Zbigniew Scheigert (zob. Z. Scheigert, Nieznane karty historii kolei linowych, [w zbiorze:] Inżynierowie polscy XIX i XX wieku, t. 11, pod redakcją Z. Mrugalskiego, Warszawa 2008, s. 108-110). Zakopiańskie dyskusje nad tym projektem przedstawiał Maciej Pinkwart (zob. M. Pinkwart, Zakopiańskim szlakiem Mariusza Zaruskiego, Warszawa 1983, s. 105-108).\n Zob. Kolej na Świnnicę, „Przegląd Zakopiański” 1905 nr 9; E. Śm., Projekt wstępny drogi żel[aznej] lokalnej wąskotorowej z Zakopanego pod Świnnicę, „Przegląd Techniczny” 1905 nr 47;\n Zob. Kolej na Świnnicę, „Przegląd Zakopiański” 1905 nr 19/20. Krótka notatka poświęcona zakopiańskiej prezentacji projektu zamyka się optymistycznym akcentem: „Do zupełnego zrealizowania sprawy brakuje jeszcze 34 000 koron”. Jeszcze latem 1904 roku przygotowany został tzw. Memoriał zakopiański. Dokument skierowany do Wysokiego Rządu mówił o potrzebie pomocy państwa dla Zakopanego. Wśród siedmiu zgłoszonych postulatów znalazł się plan „połączenia krótkiego z Węgrami”. Byłoby ono zapewnione, gdyby powstała ze Szczyrbskiego Jeziora kolej zębnicowa, spojona z projektowaną koleją na Świnicę. „Taka linia kolejowa ma zapewnioną rentowność. Wkrótce w tej sprawie zostanie Wysokiemu Rządowi przedłożona petycja. Prosimy o przychylne jej traktowanie” (zob. Memoriał zakopiański, „Słowo Polskie” 1904 nr 422, wyd. popołudniowe).\n Zob. Dr A. L. [A. Lewicki, recenzja: K. Piliński] Z teki taternika, „Taternik” 1908 nr 3, s. 58 (recenzent pisze o Kazimierzu Pilińskim: „Autor nieznany. Ten i ów zaledwie słyszał to nazwisko”).\n Projekt cieszył się jednoznacznym poparciem władz Towarzystwa Tatrzańskiego, co odnotowano w sprawozdaniu: „Towarzystwo Tatrzańskie poparło dnia 21 czerwca 1902 w Sejmie prośbę inżyniera Waleriana Dzieślewskiego, wniesioną do Sejmu o budowę kolei wąskotorowej z Zakopanego na Świnicę, nadto przedłożyło tę sprawę wiecowi członków T[towarzystwa], zebranych ze wszystkich stron naszego kraju w Zakopanem d[nia] 5 sierpnia 1902, który uznając znaczenie tego projektu i korzyści dla kraju i turystyki polskiej, poparł z życzliwością dotyczącą inicjatywę” (Sprawozdanie z czynności Tow[arzystwa] Tatrz[ańskiego] za czas od 21 kwietnia 1902 do 26 kwietnia 1903, „Pamiętnik Towarzystwa Tatrzańskiego”, t. 24, 1903, s. 7).\n Sprawozdanie petycji inżyniera cyw[ilnego] p[ana] Waleriana Dzieślewskiego imieniem konsorcjum projektowanej kolei lokalnej Zakopane – Świnnica. Alegata 536 [datowanie: 30 października 1903], [w:] Alegata do sprawozdań stenograficznych z pierwszej sesji ósmego periodu Sejmu Krajowego Królestwa Galicji i Lodomerii z Wielkim Księstwem Krakowskim z roku 1902/1903.\n W 1903 roku silne początkowo poparcie Towarzystwa Tatrzańskiego dla projektu, wyrażone na wiecu z 1902 roku, uległo wyraźnemu osłabieniu: „Ze względu, że Wydział Tow[arzystwa] w swoim czasie poparł u miarodajnych czynników projekt p[ana] inżyniera Waleriana Dzieślewskiego budowy zębatej kolei żelaznej wąskotorowej z Zakopane na Liliowe głównie z tego powodu, że z południa od linii podtatrzańskiej mogłoby kiedyś w przyszłości nastąpić zbudowanie podobnej kolei zębatej, zajmował się wiec w powyższym dniu dyskusją nad tym projektem. Wiec przemawiał za korzyściami budowania kolei żelaznej z Zakopanego do ujścia Doliny Kościeliskiej, a stamtąd przez Upłaz na Czerwone Wierchy, za wystawieniem hotelu na Upłazie; w drugim rzędzie oświadczył się wiec za budową kolei na Krzyżnem i za wystawieniem hotelu poniżej grani Krzyżnego, wreszcie na ostatnim planie za budową kolei do Stawów Gąsienicowych i na przełęcz Liliowe i ewentualną budową hotelu poniżej grani tej przełęczy” (Sprawozdanie z czynności Tow[arzystwa] Tatrz[ańskiego] za czas od 27 kwietnia 1903 do 7 kwietnia 1904, „Pamiętnik Towarzystwa Tatrzańskiego, t. 25, 1904, s. XVII).\n Sprawozdanie Komisji Kolejowej o petycji Centralnego Związku Galicyjskiego Przemysłu Fabrycznego w sprawie finansowego poparcia kolei z Zakopanego pod Świnnicę. Alegata 415[datowanie: 24 października 1908], s. 1, [w:] Alegata do sprawozdań stenograficznych z pierwszej sesji ósmego periodu Sejmu Krajowego Królestwa Galicji i Lodomerii z Wielkim Księstwem Krakowskim z roku 1908.\n Zob. Tamże, s. 4. Zainteresowanie projektem ze strony Towarzystwa A.E.G. Union okazało się krótkotrwałe i ograniczyło się do tej wstępnej deklaracji. Wydział Krajowy wezwał Towarzystwo do przedłożenia kosztorysu i wyliczenia rentowności. „Wezwaniu temu rzeczone Towarzystwo dotychczas nie uczyniło zadość” (Kolej lokalna Zakopane – Świnnica, „Gazeta Lwowska” 1909 nr 284 [z 14 grudnia]).\n K. Piliński, Senne zmory, [w:] tenże, Z teki taternika, Kraków 1908. Cytaty z tego wydania lokalizuję w tekście, podając w nawiasie numer strony.\n Zob. S. Witkiewicz, Na przełęczy. Wrażenia i obrazy z Tatr, wyd. 2 powiększone, bez ilustracji: I. Po latach; II. Tatry w śniegu; III. Na przełęczy, Lwów 1906.\n Zob. W sprawie ochrony Tatr, „Kosmos” 1912 nr 3.\n Zob. Ochrona Tatr, „Kurier Lwowski” 1912 nr 367; Ochrona Tatr, „Gazeta Lwowska” 1912 nr 184; [rubryka:] Kronika krajoznawcza, „Ziemia” 1912 nr 38. W sprawozdaniu Towarzystwa Tatrzańskiego czytamy: „W sprawie projektowanej kolei z Zakopanego na Świnicę zabrało głos nasza Sekcja Ochrony Tatr, wydając – wspólnie z Sekcją Przyrodniczą – broszurkę dr Kuźniara W sprawie kolei na Świnicę oraz wysławszy memoriał odnośny do Wydziału Krajowego i Wydział Tow[arzystwa] Tatrz[ańskiego] może tylko solidaryzować się zupełnie z zapatrywaniami w memoriale tym wyrażonymi, które odpowiadają istotnemu stanowi rzeczy i wskazują jedynie trafny sposób rozwiązania sprawy, bez uszkodzenia piękna przyrody tatrzańskiej, a z istotnym pożytkiem dla nowoczesnych potrzeb wzmożonego ruchu turystycznego” (Sprawozdanie z czynności Towarzystwa Tatrzańskiego za czas od 15 marca 1912 r. do dnia 31 marca 1913 r., „Pamiętnik Towarzystwa Tatrzańskiego”, t. 34, 1913, s. XI).\n Zob.: M. Limanowski, W sprawie kolejki na Świnnicę, Kraków 1912; W. Kuźniar, W sprawie kolejki na Świnnicę, Kraków 1912; Memoriał do Wydziału Krajowego w sprawie kolejki Zakopane – Świnnica, Zakopane 1913; T. Lulek, W sprawie kolei na Świnicę. (Finansowa strona projektu), Kraków 1913; Z. Weyberg, Słów kilka w sprawie projektu p[ana] Dzieślewskiego, Lwów 1913; H. Kunzek, Czyżby tryumf nonsensu?! Rzecz w sprawie kolejki na Świnicę, Kraków 1913. Najwspanialszy literacki odblask kolejowej dyskusji o Świnicy przyniosła powieść Andrzeja Struga Zakopanoptikon. Powieść, drukowana w latach 1913-1914 na łamach „Nowego Wieku”, długo czekała na edycję książkową: wyszła dopiero po II wojnie; zob. A. Strug, Zakopanoptikon, czyli kronika czterdziestu dziewięciu dni deszczowych w Zakopanem, Warszawa 1957.\n H. Kunzek, op. cit., s. 27. Widmo „parku ludowego” wraca w przestrodze: „Nie wolno robić z Tatr »Wurstelprateru«” (s. 28).\n Adolf Nowaczyński, przedstawiając spór o kolej na Kasprowy Wierch, pisał żartobliwie: „Sprawa cała stara jak świat, bo się zaczęła jeszcze za poprzedniej cywilizacji w wieku XIX-tym. Z dziś żyjących mało kto coś tam pamięta. Rozchodziło się wtedy i rozeszło na boki o tak zwane ześwinienie Świnicy” (A. Nowaczyński, Oj Tatry moje, Tatry!…, „Kurier Powszechny” 1934 nr 134).\nTekst opublikowany za zgodą autora tekstu: Wojciecha Tomasika. Tekst chroniony prawem autorskim.\nIlustracja tekstu pochodzi ze zbiorów Huberta Kojera.


Duża fabryka powstanie pod Lublinem. Wyprodukuje dwa miliony lamp rocznie - Dziennik Wschodni\nDuża fabryka powstanie pod Lublinem. Wyprodukuje dwa miliony lamp rocznie\nLublin, 20 listopada. W Lubelskim Centrum Konferencyjnym trwa konferencja prasowa firmy Varroc Lighting Systems (fot. Maciej Kaczanowski)\nLubelski Klub Biznesu przyznał tytuły Ambasadorów Biznesu [zdjęcia]\nJedna z trzech spółek Ursusa ma pójść na sprzedaż. Kto kupi Ursus Bus?\nNie będzie kolejnego hotelu w centrum Lublina? Urzędnicy: To teren zagrożony powodzią\nInteligentna półka z Lublina została doceniona\n– Oświetlenie zewnętrze pojazdu jest jednym z kluczowych wyróżników samochodu. Po tym elemencie często rozpoznajemy markę. Podejmujemy też decyzje zakupowe. Jest to wyróżnik, który ewoluuje. Cały czas się zmienia i rozwija – zaznaczał w Lublinie Christoph Knour z zarządu firmy Varroc Lighting Systems, która w 2019 roku chce uruchomić swoją fabrykę w Niemcach koło Lublina. Zakład ma zatrudniać ok. 350 osób.\n– Otwarcie naszej nowej fabryki w gminie Niemce, to kolejny krok w rozwoju naszych możliwości produkcyjnych i projektowych – powiedział Stephane Vedie, prezes zarządu Varroc Lighting Systems. – Zakłady produkcyjne Varroc Ligtning Systems w Polsce, Bułgarii, Czechach, Maroko, Rumunii i Turcji zapewniają wydajną i efektywną kosztowo obsługę naszych europejskich klientów.\nLublin, 20 listopada: w Lubelskim Centrum Konferencyjnym trwa konferencja prasowa firmy Varroc Lighting Systems. To globalny lider w zakresie produkcji zewnętrznego oświetlenia i elektroniki samochodowej. Podczas spotkania, w którym uczestniczą nie tylko dziennikarze, ale też m.in. urzędnicy, zagraniczni inwestorzy przestawiają swój plan działań na najbliższe miesiące i lata. Przybliżają też gościom działalność swojej firmy, która ma siedzibę w Michigan w Stanach Zjednoczonych.\n– Varroc Lighting Systems jest częścią większej grupy Varroc, której siedziba mieści się w Indiach, w mieście Aurangabad – mówił Christoph Knour. – Cała grupa zajmuje się produkcją i dostarczaniem części samochodowych z tworzyw sztucznych elektryki i elektroniki, a także elementów metalowych.\nVarroc Lighting Systems dostarcza oświetlenie zewnętrzne do samochodów, motocykli i trójkołowców. – Jeśli chodzi o nasze dziedzictwo, to warto wspomnieć lata dziewięćdziesiąte, kiedy koncern Ford znalazł się w Europie, w Czechach – przybliżał historię firmy Christoph Knour. – W 2000 roku Ford skupił wszystkich swoich dostawców i poddostawców w ramach jednej grupy: Visteon. W 2012 roku część tej grupy w postaci oświetlenia samochodowego została przejęta przez firmę Varroc i tak powstała nasza spółka Varroc Lighting Systems.\nFirma zatrudnia ponad 7,4 tys. pracowników w Europie, Azji a także Amerykach Południowej i Północnej. Varroc Lighting Systems dostarcza systemy oświetlenia zewnętrznego dla m.in. Forda, Jaguara/Land Rovera, Skody, Bentleya, Fiata, Volkswagena a także Tesli.\n– Ford Focus jest jednym z naszych głównych odbiorców oświetlenia – mówił Todd Morgan, wiceperezes ds. globalnego rozwoju produktu Varroc Lighting Systems.\nNiemce po Krakowie\nFabryka w Niemcach będzie drugą lokalizacją firmy w Polsce, po otwartym pod koniec 2017 roku Centrum Inżynierii w Krakowie. Będzie to dwunasta fabryka Varroc na świecie.\nW pierwszej kolejności, na terenie podlubelskiej gminy powstanie zakład produkcyjny o powierzchni 25 tys. mkw. – Prace budowlane rozpoczęły się już w listopadzie i postępują zgodnie z planem – poinformowała Alena Hegnerová z Varroc Lighting Systems. – Planowane otwarcie fabryki nastąpi w trzecim kwartale 2019 roku.\n– Będziemy produkować oświetlenie do samochodów. Na początek będzie to produkcja lamp przednich – mówi Bartosz Mackford, dyrektor zakładu Varroc Lighting Systems w Niemcach.\n10 linii montażowych\nPełne moce produkcyjne fabryka ma osiągnąć w 2020 roku, zaś maksymalna wydajność zakładu jest szacowana na 2 miliony sztuk rocznie.\n– Żeby to osiągnąć, planujemy zainstalować 10 linii montażowych, 21 maszyn wtryskowych różnego tonażu, 10 napylarek, które metalizują części składające się na gotowy wyrób oraz 3 lakiernie – wyliczał w czasie konferencji dyrektor zakładu w Niemcach.\nDo których konkretnie samochodów będą produkowane w Niemcach lampy, tego Varroc nie zdradza. – Niemce będą dostarczać podzespoły dla największych światowych producentów samochodów w całej Europie – zaznacza Hegnerová.\nW zakładzie w Niemcach ma pracować ok. 350 osób. Chodzi m.in. o stanowiska dla absolwentów kierunków technicznych związane z produkcją tj. mistrzowie produkcji czy pracownicy produkcyjni.\n– Oczywiście będą też stanowiska związane z uruchomieniem i jakością produkcji – zapowiadała podczas listopadowej konferencji Monika Delegos zajmująca się sprawami personalnymi. – Będą też działy wspierające, tj. zasoby ludzkie i finanse.\nRekrutacja już się rozpoczęła. Aktualne oferty pracy można znaleźć na stronie internetowej varrocjobs.pl.\n– Proces rekrutacji rozwija się – zaznaczył Hegnerová. – Skupiamy się na poszukiwaniu doświadczonych ludzi z wiedzą na temat formowania wtryskowego i produkcji. Docelowo potrzebować będziemy pracowników głównie z gałęzi produkcji, formowania wtryskowego, wspierających i inżynierów. Plan szkoleń nie został jeszcze udostępniony publicznie.\nIle można zarobić? Tego nie wiadomo, ponieważ Varroc nie komentuje wysokości oferowanych zarobków.\nChristoph Knour (fot. Maciej Kaczanowski)\npraca biznes Niemce fabryka Varroc\ntwister / 15 grudnia 2018 r. o 22:26\nCiekawa rzecz mieszkam w Polsce a oferty pracy po angielsku. Czy nie jest to dyskryminacja Polaków ? W Anglii gość który chciał zatrudnić ludzi w magazynie i oferę pracy napisał po polsku miał sporo nieprzyjemności a u nas .. k..wa jak w kolonii angielskiej.\nGość / 15 grudnia 2018 r. o 20:31\nBędzie coś więcej niż najniższa krajowa ?\nKL / 15 grudnia 2018 r. o 22:09\nO, to będzie praca dla politologów - po przeszkoleniu do obsługi wózków widłowych.\nw głowach się POprzewracało / 15 grudnia 2018 r. o 21:43\nTysiąc-pińcet+karta na siłownię - ale najpierw musisz się odpowiednio sczołgać przed obliczem rekrutera, roszczeniowcu.\n! / 15 grudnia 2018 r. o 22:21\nNie dla politologów tylko dla Uk-raińców.\ndział rekrutacji / 15 grudnia 2018 r. o 21:52\nTechnikum elektroniczne wystarczy, czy wymagane wyższe techniczne?\nWymagane jest zaangażowanie osobiste oraz silne ukierunkowanie na cele, elastyczność, umiejętność współpracy w zespole (taśma nie poczeka) oraz brak postaw roszczeniowych. Wykształcenie nie gra roli - przyuczamy na miejscu w ciągu 15 minut.\n? / 15 grudnia 2018 r. o 22:20\nTy się z choinki urwałeś ? To "miejsca pracy" pod arbeiterów z U-GANDY zwanej U-krainą.\nHmm / 15 grudnia 2018 r. o 22:36\nTrzeba powoli uciekać z tych lubelskich Niemiec. Na razie truło nas wysypisko śmieci w Rokitnie które oddziela od Niemiec drobna warstwa lasu. Na szczęście za kilka lat miała się pojawić S19 i obwodnica Niemiec która trochę to trochę by izolowała Niemce od wysypiska i samochodów. A teraz postawią nam w Normach fabrykę w której nikt pewnie miejscowy nie będzie pracować. Firma niby duża ale mam ogromne wątpliwości co to standardów ochrony środowiska. Zapewne dopiero przekonam się o tym za kilka lat na własnym zdrowiu. A osoby które będę pracować przecież muszą jakoś dojechać do pracy. Przed Niemcami mamy jedne Z największych korków w lubelskim. Teraz korki przed Niemcami sięgają 4 km. Dodajmy kolejne 300 samochodów aby korek urósł do 5 km i sięgał aż do mostu w ciecierzynie. Najpierw powinna być infrastruktura a potem fabryki. A zdrowie powinno być na pierwszym miejscu.\nTrzeba powoli uciekać z tych lubelskich Niemiec. Na razie truło nas wysypisko śmieci w Rokitnie które oddziela od Niemiec drobna warstwa lasu. Na szczęście za kilka lat miała się pojawić S19 i obwodnica Niemiec która trochę to trochę by izolowała Niemce od wysypiska i samochodów. A teraz postawią nam w Normach fabrykę w której nikt pewnie miejscowy nie będzie pracować. Firma niby duża ale mam ogromne wątpliwości co to standardów ochrony środowiska. Zapewne dopiero przekonam się o tym za kilka lat na własnym zdrowiu. A osoby które będę pra... rozwiń\nGość / 15 grudnia 2018 r. o 21:26\nNo jak to? Przecież to Łysy - lubelski develokamerdyner miał ściągać inwestorów do strefy. Bo na razie 95% to lokalne firmy które tylko zmieniły adres aby nie płacić podatków.\nEdek / 15 grudnia 2018 r. o 21:03\nTak, na święta talon na balon.\nMietek. / 19 marca 2019 r. o 07:07\nTo wszystko prawda co tu piszą pracuje w takiej fabryce.\n... / 23 grudnia 2018 r. o 16:48\nAle tu szczujnia pisowskich piesków, pozamykamy was niedługo jak Pawłowicz w budzie.\nPisz tak dalej to zanim się obejrzysz zamkną.....ciebie psychopato.\nGość / 19 grudnia 2018 r. o 17:18\nWyjcie pisiory wyjcie a potem wiadomości na tvp i grzecznie spać.\nGość / 19 grudnia 2018 r. o 13:39\n^_^ / 16 grudnia 2018 r. o 19:32\nStefek, ależ ty "gupi" jesteś. Myślisz, że 44 lata zapóźnienia nadrabia się 44 latami? Co ty, chcesz od nowa wymyślać rzeczy,,ktore są dostępne na rynku? Obecnie każda nowo budowana fabryka nie różni się niczym od tych w Zachodniej Europie. Ino u nas nadal traktuje się pracowników jak "nieudaczników". A Polak jest madry i olewa te firmy jak widać po ogłoszeniach kierowanych do naszych wschodnich braci in English. I Stefek ty co najwyżej możesz mieć fiu..., a nie inżyniera. Gdybyś go miał, to byś wiedział, że zwykły robol w Polsce ma pensję o minimum 50% wyższą od wykształciucha. Niestety ja do tejmgrupy należałem. Pamiętam swoje przebudzenie, gdy robole powiedzieli mi, że za 2tys. na rękę to nawet nie wstają, a ja latałem po firmie za tysiaka. Teraz robię jak rohol w Niemczech i... sobie to bardzo chwalę. Jak mi się znudzi to znów wrócę na ten cholerny AutoCad :( Wolę w realu składać i pogadać z chłopakami i dziewczynami niż zasypiać nad klawiaturą. Jak mnie te pieprz... udawane polskie udaczniki wkurzają. Życia nie znają. Grzeją du... w aulach i myślą, że po 5 tys. będą zarabiać. Wyjedźcie chociaż raz z tego Lublina lemingi, bo was dopada choroba nieudacznictwo-wmawiajus-innym.\nStefek, ależ ty "gupi" jesteś. Myślisz, że 44 lata zapóźnienia nadrabia się 44 latami? Co ty, chcesz od nowa wymyślać rzeczy,,ktore są dostępne na rynku? Obecnie każda nowo budowana fabryka nie różni się niczym od tych w Zachodniej Europie. Ino u nas nadal traktuje się pracowników jak "nieudaczników". A Polak jest madry i olewa te firmy jak widać po ogłoszeniach kierowanych do naszych wschodnich braci in English. I Stefek ty co najwyżej możesz mieć fiu..., a nie inżyniera. Gdybyś go miał, to byś wiedział, że zwykły robol ... rozwiń\nERee / 16 grudnia 2018 r. o 17:38\nJeśli ogłoszenia o pracu są po angielsku, to na 100% chodzi o banderowców. Po ukraińsku napisać nie mogli, bo zrobiłby się skandal. A skoro firma budująca zakład na terenie Polski nie daje ogłoszenia po polsku, to chyba wszystko jasne ?\nmmmmm / 16 grudnia 2018 r. o 16:48\ndla ukrów głównie znając życie\nOqer / 16 grudnia 2018 r. o 15:23\nJak zwykle skowyt nieudaczników w komentarzach, co to w życiu nie pracowali, bo jak Ferdek Kiepski "brakuje pracy dla kogoś o moich kwalifikacjach" hehehe...czekajcie dalej aż wam manna z nieba spadnie\nStefek / 16 grudnia 2018 r. o 13:19\nJprdl lepiej żeby nic nie powstało i dalej było jak we wsamrasnym ***dolku prawda ? Boli dupa, ze inzyniera nie macie i trzebs na produkcji tyrac ? Januszostwo, komuna sie marzy, zaklady po 30 000 produkujace ch.jowej jakosci sprzet tylko dla Polakow a eksport do Nigerii czy do braci ze wschodu. Kiedys to byly zaklady. Dziwia was zarobki w Polszy bo myslucie ze nadrobic 44 lat zapoznien i 123 lata wczesniej zkrotkim okresem biedy i dwie wojny to jest pstryk ! Weszlismy do ŁUNII i od razu pensja 2000 ale w ojro. Jeszcze dlugie lata ale kto to zrozumie\n^_^ / 16 grudnia 2018 r. o 12:00\nCYTAT: @dział rekrutacji: "Wymagane jest zaangażowanie osobiste oraz silne ukierunkowanie na cele, elastyczność, umiejętność współpracy w zespole (taśma nie poczeka) oraz brak postaw roszczeniowych. Wykształcenie nie gra roli - przyuczamy na miejscu w ciągu 15 minut.". Może jako były kierownik produkcji przetłumaczę potencjalnym niewolnikom tę ofertę pracy. "Wymagane zaangażowanie osobiste" - zapomnij o rodzinie i własnych sprawach prywatnych. Szefa nie interesują twoje marzenia, czy problemy. Masz być jak maszyna. Robić i nie gadać. "Ukierunkowanie na cele" - tyrać, tyrać, aż się za tyrasz (to akurat wszyscy znają). "Elastyczność" - preferowani panowie i bezdzietne panie mieszkający w promieniu 3km lub z dojazdem wlasnym samochodem w 20 min (chociaż, czy ktoś utrzyma auto za tą pensję?... no, ale to zależy od Zaangażowania Pracownika ;) ). "Umiejętność pracy w zespole" - nie gadać i biegać jak inne mrówki w zespole. "Brak postaw roszczeniowych", często zastępowane zapisem "Atrakcyjne zarobki" - czytaj minimalna placa + 50zł ponad to. Według pracodawcow... przepraszam, tyranodawcom to szczyt marzeń każdego pracownika. Problem w tym, że w Niemczech za minimalną przeżyjesz i jeszcze odłożysz. A w Polsce trzeba ratować się wówczas "chwilówką", bo banki przy tej pensji i z tą umową od razu odmówią kredytu. Znam to z autopsji :(. No i najważniejsze... "roszczeniowych" brak premii i myśli o podwyżce ("zaangażowanie") przez najbiższe 3 lata. Czyli do chwili rozwiązania umowy. Dłużej was nie potrzymają, bo... lepiej wziąć kogoś z zewnątrz na przyuczenie w 15 min niż rozwiązywać umowę o pracę aż przez 3 miesiące, przez ktore z pewnością nie będzie pracownik ani Zaangażowany, ani Ukierunkowany na cele, a najgorsze, że będzie przez ten cały czas siał ferment wewnatrz załogi swoimi Roszczeniami, która może zauważyć w co się wpakowali ;) Życzę milej pracy niewyksztalconej gawiedzi, która jeszcze nie zorientowała się, że tak napisana oferta pracy jest jak splunięcie Polakowi... przepraszam, Niemcowi w twarz. Baaardzo odważna i nie dająca złudzeń oferta pracy. Przypominam, że blisko są autokary i samoloty na Zachód. Tam też nie trzeba mieć wykształcenia, nawet biorą na taśmę bez języka. Ale przynajmniej płacą i nie mają problemów z roszczeniową postawą Baaardzo Zaangażowanych pracowników ;\nCYTAT: @dział rekrutacji: "Wymagane jest zaangażowanie osobiste oraz silne ukierunkowanie na cele, elastyczność, umiejętność współpracy w zespole (taśma nie poczeka) oraz brak postaw roszczeniowych. Wykształcenie nie gra roli - przyuczamy na miejscu w ciągu 15 minut.". Może jako były kierownik produkcji przetłumaczę potencjalnym niewolnikom tę ofertę pracy. "Wymagane zaangażowanie osobiste" - zapomnij o rodzinie i własnych sprawach prywatnych. Szefa nie interesują twoje marzenia, czy problemy. Masz być jak maszyna. Robić ... rozwiń\nLUK Politechnika Lublin – Lechia Tomaszów Mazowiecki 3:0\nW zaległym spotkaniu szóstej kolejki LUK Politechnika Lublin pokonała Lechię Tomaszów Mazowiecki 3:0\n4 grudnia 2020, 17:30\nCreative Jam w Warsztatach Kultury\nWarsztaty Kultury zapraszają do udziału w spotkaniach online pt. "Creative Jam", które zostaną poświęcone szeroko pojętej kreatywności, szczególnie w sektorze kultury. Spotkania odbędą się 4 i 11 grudnia o godz. 17.30.\nTlen medyczny dla szpitala tymczasowego w Targach Lublin już jest, łóżka jadą\nJutro mają być już gotowe zbiorniki tlenu, które od dzisiaj w szpitalu tymczasowym w Targach Lublin montuje firma Messer Polska. Kolejny krok to odbiór instalacji tlenowej wewnątrz budynku i przyłączy.\nPrace przy budowie nowego placu zabaw, który powstaje pomiędzy osiedlem Atrium, ul. Pileckiego i Miejskim Przedszkolem nr 3, dobiegają końca. To będzie największy i najdroższy obiekt tego rodzaju w Puławach. Jego koszt to 1,41 mln zł.\nZmiany na stołkach Biomed Lublin, producenta leku na Covid-19. "Sytuacja jest stabilna"\nNa czele lubelskiej spółki, która pracuje nad „polskim lekiem na Covid-19”, nie stoi już Marcin Piróg. W poniedziałek Biomed Lublin poinformował o rezygnacji prezesa ze stanowiska, a on sam przestał wypowiadać się w mediach\nAkademia Zamojska nie odzyskuje blasku. Spór wykonawcy z miastem\nProblem z remontem zabytkowego gmachu Akademii Zamojskiej. Miasto, które jest inwestorem i wykonawca prac konserwatorskich są w sporze. Ministerstwo Kultury i Dziedzictwa Narodowego zostało poinformowane o sytuacji\nPierwszy spacer w lubartowskim Parku Miejskim wczesną wiosną\nNa terenie Parku Miejskiego w Lubartowie kończą się prace rewitalizacyjne. W tej chwili wykonawca utwardza alejki.\nKilkudziesięcioma maszynami do odśnieżania i solenia jezdni będzie dysponować tej zimy Zarząd Dróg i Mostów, który odpowiada za stan lubelskich ulic. Drogi jak zwykle podzielono na kilka „kolejności utrzymania”, a na tych najważniejszych luźny śnieg będzie mógł zalegać do dwóch godzin po ustaniu opadów\n5 grudnia 2020, 19:00\nCentrum Kultury w Lublinie zaprosi w dniach 5-8 grudnia na internetowe premiery czterech postpandemicznych spektakli o nadziei z cyklu "I co teraz?", pierwotnie prezentowanych w ramach tegorocznej edycji Konfrontacji Teatralnych.\nDawny most kolejki wąskotorowej w Białej Podlaskiej jest w złym stanie technicznym. Zdaniem radnego Zjednoczonej Prawicy nie jest odpowiednio oznaczony. Władze miasta obiecują to poprawić.\nLudzi do sezonowej pracy w sortowni paczek i doręczaniu przesyłek szuka przed świętami Poczta Polska. Rekrutacja wciąż trwa. Sporo pracy przy paczkach z Azji mają też celnicy i służbowe psy\nSekhupura, Pakistan. Trzynaście osób zginęło, a piętnaście zostało rannych w wypadku drogowym, do którego doszło w poniedziałek (30 listopada) w Sekhupurze w prowincji Pendżab w Pakistanie.\nRozmowa z Celiną Lisek-Lewicką, autorką bloga „Cel w podróży”. Podróżniczka pochodzi z Rejowca Fabrycznego, obecnie mieszka w Warszawie. Odwiedziła ponad 50 krajów. Ostatnio reprezentowała Lubelszczyznę w konkursie „Turystyczne Mistrzostwa Blogerów”\nW ramach protestu wyłączona została na godzinę iluminacja pl. Litewskiego. W ten sposób samorządy miast sprzeciwiają się zmianom w polskim prawie mogącym uszczuplić ich dochody oraz protestują przeciw zapowiedzianemu przez rząd zawetowaniu budżetu Unii Europejskiej\nPuławy: Mikołaje będą pomagać bezdomnym i ćwiczyć zumbę\nSanitarne obostrzenia nie pozwalają na tradycyjny Bieg Mikołajów. Zamiast tego organizatorzy zachęcają do indywidualnych treningów w różnych częściach miasta.\n21:39 LUK Politechnika Lublin – Lechia Tomaszów Mazowiecki 3:0


MlodaGdynia.pl - Miasto Gdynia nadal Partnerem Strategicznym Arki!\nMiasto Gdynia nadal Partnerem Strategicznym Arki!\nSport na stałe wpisał się w wizerunek Gdyni. Miasto Gdynia to szeroki wachlarz dyscyplin sportowych, które korzystają z nowoczesnej infrastruktury.\nArka rozgrywa swoje mecze na jednym z najnowocześniejszych stadionów piłkarskich w Polsce. Stadion jest bezpieczny oraz przyjazny kibicom. Posiada udogodnienia dla osób niepełnosprawnych. Wielokrotnie murawa stadionu w Gdyni była wyróżniana na piłkarskiej mapie Polski.\nZgodnie z zawartą umową, w sezonie 2018/2019 Partnerem Strategicznym Arki będzie nadal Miasto Gdynia!\nPrezes Wojciech Pertkiewicz po podpisaniu umowy powiedział: Arka to Gdynia, Gdynia to Arka. W myśl tego hasła cieszymy się, że kolejny raz nasz Klub może być częścią strategii promocyjnej Miasta. Rozpoczęliśmy sezon od zwycięstwa w Warszawie i wywalczenia po raz drugi w historii Superpucharu Polski. Przed nami kolejny sezon w piłkarskiej, krajowej elicie. Dziękujemy za zaufanie i zapraszamy wszystkich gdynian na mecze Arki. Emocji nie zabraknie. Do zobaczenia na stadionie!\nAutor (hs za: Arka Gdynia/ Accredito.com/foto Sranisław Wrzosek)\nOpublikowano w piątek, 3. sierpnia 2018 o godzinie 19:24


4 Hours of Le Castellet 2018 - Mistrz pokazał klasę\nsob, 14 kwietnia 2018 godz. 11:41:50 skomentuj wyścigi\nTagi: elms, le castellet, paul ricard, panciatici, duqueine engineering\nDwukrotny mistrz ELMS, Nelson Panciatici, popisał się najlepszym czasem podczas drugiego treningu serii przed kwalifikacjami do pierwszego w tym roku wyścigu, który odbędzie się na torze Le Castellet. Kierowca Duqueine Engineering w pokonanym polu zostawił Bena Hanleya (+0,658) z Dragon Speed. Trzecim czasem w słonecznej sesji popisał się Matthieu Vaxiviere (+0,966) broniący barw ekipy TDS Racing.\nW LMP3 najszybszy był Job van Uitert. Deut Inter Europol Competition z numerem 13 znalazł się na ósmym miejscu po najlepszym czasie Jakuba Śmiechowskiego. Druga załoga polskiego zespołu została sklasyfikowana na osiemnastej lokacie. W LMGTE najszybsi byli kierowcy Proton Competition.


Zabrze: Cafe-Plotki z Jolą Budniak\nWiadomości24 » Wydarzenia » Zabrze: Cafe-Plotki z Jolą Budniak\nData dodania: 2013-09-01 11:28\nW restauracji Zielony Ogród w Makoszowach po raz drugi spotkały się panie, skrzyknięte przez Jolę Budniak, aby porozmawiać o nie tylko damskich sprawach.\nPoprzednie Cafe Plotki odbyły się w lipcu, w wyłącznie żeńskim gronie. Tym razem zaproszono również panów (wprawdzie przybyli nieliczni) zrywając a genderową „segregacją”. Jednak hasło wywoławcze: „Czy mężczyźni przegrywają ze współczesnymi kobietami? Koniec epoki testosteronu!”, nie do końca zrywało ze stereotypem „rywalizacji płci”.\nEvent prowadziła Katarzyna Kleczka – Zdebel, redaktorka naczelna Telewizji Zabrze wraz z Krzysztofem Korwin-Piotrowskim - konferansjerem Teatru Muzycznego w Gliwicach. W programie artystycznym wystąpili: Krzysztof Ster – piosenkarz oraz Martyna i Paulina, tancerki ze Studia Thomas Team w Zabrzu.\n- Cafe-Plotki, to nowa edycja spotkań pań – informuje Jolanta Budniak, duch sprawczy wielu podobnych wydarzeń, niestrudzona animatorka kobiet. - Nowa dlatego, że jestem również pomysłodawczynią i organizatorką Wyspy Kobiet, która to już doczekała się III odsłon. Cafe-Plotki różnią się od Wyspy luźniejszą formułę. Nie ma tutaj znaczenia wiek, zawód. Ważne, aby każda pani czuła się wyjątkowo. A zróżnicowanie wieku, doświadczenia życiowego, czy pozycji zawodowej pozwoli na odmienne spoglądanie na rzeczywistość. Będziemy się spotykać w przyjemnych klimatach, to w plenerach, to w restauracjach, to w fitness klubach. Oczywiście zawsze trzeba być przygotowanym na dyskusje. Zawsze będzie nam towarzyszył temat przewodni, tak jak tym razem. W pierwszym spotkaniu rozmawiałyśmy o uczuciach, czymże jest miłość, czy w dzisiejszych czasach miłość jest luksusem. Poruszyłyśmy również temat okrągłych kształtów, czy pokochać je, czy walczyć z kompleksami. Były wtedy porady „cudownej” diety, można było nabyć ekologiczną biżuterię. No, i coś dla ciała i ducha równocześnie… taniec zumba i nauka podstawowych pozycji jogi.\nW miniony piątek Zielonym Ogrodzie otworzyły się stoiska wizażu i stylizacji. Panie stylistki omówiły trendy mody jesiennej. Radziły paniom i panom, jakie nosić cichy, dodatki, biżuterię, jaki stosować makijaż, aby „ocieplić” jesień i nieuchronną zimę. Swa ofertę przedstawiły również: gabinet podologiczny, centrum medycyny niekonwencjonalnej i firma gastronomiczna.\nByły warsztaty makijażu, malowania paznokci. Adam Jasztal, dietetyk kliniczny prezentował zalecenia dietetyki profilaktycznej i leczniczej. Natomiast certyfikowany terapeuta z Centrum Favor wygłosił prelekcję na temat: Mały złośnik - dziecięcy bunt - jak reagować na wybuchy złości u dziecka, jak uczyć je kontroli ekspresji uczuć, i jak złość wykorzystać na korzyść dziecka.\nTagi: Zabrze Studio Thomas Team Adam Jasztal Telewizja Zabrze Katarzyna Kleczka – Zdebel Zielony Ogród Cafe-Plotki krzysztof korwin piotrowski Jolanta Budniak Makoszowy Centrum Favor


Ostatnie tango Patryka Rombla - Sport WP SportoweFakty\nMecz z Azotami Puławy (24:18) był dla Patryka Rombla ostatnim domowym spotkaniem w roli trenera MMTS-u Kwidzyn. - Spędziłem tu całe życie. A ten wieczór był idealnym podsumowaniem mojej przygody - mówi utalentowany szkoleniowiec.\nKamil Kołsut 24 Maja 2017, 10:52\nWieść o rozstaniu gruchnęła kilkanaście dni temu.\n- Jest nam bardzo przykro, że trener Rombel opuszcza klub. Jesteśmy jednak dumni, że nasz wychowanek dostał taką szansę i będzie trenerem w Lidze Mistrzów - mówiła wówczas prezes MMTS-u Agnieszka Laskowska.\nBo Rombel złapał pana Boga za nogi. 33-latek podpisał kontrakt z Motorem Zaporoże. I w wieku, który pozwoliłby mu wciąż biegać po ligowych parkietach, obejmie uczestnika fazy Top 16 tegorocznej edycji LM.\nWe wtorek było uroczyście. Przed meczem z Azotami kibice oraz władze klubu pożegnały Rombla, a także Pawła Kiepulskiego i Mateusza Serokę. Dwaj ostatni latem także zmieniają pracodawców. Bramkarz kolejny sezon spędzi w Meble Wójciku Elbląg, skrzydłowego czeka zaś przeprowadzka do Puław.\nW walce o trzecie miejsce mistrzostw Polski nie miało to jednak znaczenia. Wszyscy walczyli tak, jakby jutra miało nie być.\nMMTS w najważniejszym meczu sezonu rozegrał najlepsze spotkanie od miesięcy. Żyli zawodnicy, żyła cała hala. Po niemrawym, nerwowym początku gospodarze rośli z minuty na minutę. Kwidzynianie prowadzili nawet różnicą ośmiu bramek, by ostatecznie zwyciężyć 24:18.\nLepszego pożegnania z kwidzyńską publicznością Rombel nie mógł sobie wymarzyć.\n- To było wyjątkowe spotkanie, pełne emocji. Zarówno dobrych, jak i tych gorszych. Jakby streszczenie mojej przygody. Bo spędziłem przecież całe życie w Kwidzynie. Cieszę się, że z tego meczu. Myślę, że moja drużyna zostanie po tym sezonie zapamiętana w dobry sposób - mówi.\nA skrzydłowy Adrian Nogowski dodaje: - Chcemy zdobyć medal z całego serca. Jeśli się uda, zadedykujemy go kibicom i trenerowi. Na razie jednak jeszcze mu nie dziękujemy. Na to przyjdzie czas. Myślę, że po ostatnim meczu sowicie go wynagrodzimy.\nRombel trenerem MMTS-u został latem 2015 roku. W poprzednim sezonie zajął z kwidzynianami czwarte miejsce w mistrzostwach Polski, walkę o brąz przegrał z Azotami 2:3. Teraz stoi przed szansą na rewanż.\nMecz Azoty - MMTS odbędzie się w piątek o godzinie 20:15.\nCzy Patryk Rombel zdobędzie Gladiatora dla trenera sezonu?\nPatryk Rombel Piłka ręczna MMTS Kwidzyn PGNiG Superliga Mężczyzn Adrian Nogowski Piłka ręczna w Europie


101 urodziny najstarszej mieszkanki Braniewa - Braniewo\n2018-02-13 10:20:14 (ost. akt: 2018-02-13 13:10:18)\n11 lutego 101 urodziny obchodziła obecnie najstarsza mieszkanka Braniewa - Pani Zofia Badowska.\nZ tej okazji Burmistrz Miasta Braniewa Monika Trzcińska wraz z pracownikami urzędu odwiedziła solenizantkę przekazując moc życzeń. Pani Burmistrz wręczyła również kwiaty i okolicznościowy prezent.\nPani Zofia Badowska urodziła się 11 lutego 1917 roku w Białej Wsi. Miała 5 sióstr i była z nich najmłodsza. W wieku 29 lat została wdową i sama wychowała 3 synów. Nigdy nie związała się z nikim ponownie, pozostając wdową. Przepracowała 30 lat w Zakładach Odzieżowych "Poldres" w Żyrardowie. W 1996 roku przyjechała do Braniewa i pokochała miasto pozostając w nim do dzisiejszego dnia. Pani Zofia doczekała się licznej rodziny będąc szczęśliwą babcią: 5 wnuków i 8 prawnuków.\n101 urodziny to piękny wiek wypełniony codziennymi radościami i troskami, ale także ciężką pracą i poświęceniem dla bliskich. Jak stwierdziła to właśnie praca, pogodne usposobienie i życzliwość wobec ludzi jest receptą na długowieczność.\nUroczystość wypełniona szeregiem wspomnień solenizantki, przebiegła w miłej, rodzinnej atmosferze. Dopełnieniem tak zacnego święta był urodzinowy tort.\nPani Zofii gratulujemy tak pięknej rocznicy, jednocześnie życzymy dużo zdrowia, by każdy kolejny dzień był pełen życzliwości i miłości najbliższej rodziny i przyjaciół.\nTagi: Braniewo Zofia Badowska 101 urodziny\nFunky Boss #2439208 | 88.220.*.* 13 lut 2018 12:07\nJUBILATKA, nie solenizantka !!!


Rolnicy protestują przeciwko rosnącym kosztom paliwa, jeżdżąc konwojem o prędkości 5 mil na godzinę, prowadzącym do A1\nTracy Howe 20 listopada, 2021 3 min read\nAndrew Spence, doświadczony działacz z Lydgate w hrabstwie Durham, wprowadza zamieszanie w Newcastle, aby skłonić rząd do ustalenia kosztów paliwa\nNewcastle: Farmer napędza powolny silnik na protest paliwowy A1\nRozzłoszczony rolnik jedzie dziś po A1 konwójem o prędkości 5 mil na godzinę w proteście przeciwko wysokim cenom paliwa.\nAndrew Spence, doświadczony działacz z Lydgate w hrabstwie Durham, organizuje zamieszki w centrum Newcastle, aby skłonić rząd do położenia kresu kosztom paliwa.\nObecnie prowadzi konwój kierowców wzdłuż A1 z Gateshead do Newcastle i ma nadzieję, że setki pojazdów dołączą do jego powolnej jazdy.\nObrazy ze sceny wydają się przedstawiać dziesiątki samochodów i taksówek wjeżdżających na najbardziej zewnętrzny podjazd ruchliwej głównej drogi.\nCzy protest miał wpływ na ciebie? Email [email protected]\nPolicja na miejscu protestu w rejonie Newcastle dziś po południu\nNorth News i zdjęcia northnews.co.uk)\nKarawana kieruje się w stronę mostu Redheugh, przez śródmieście iz powrotem przez most Tyne w kierunku Anioła Północy.\nKiedy nadejdzie, protest prawdopodobnie spowoduje problemy dla ludzi w Newcastle i poza nim w tradycyjnie pracowity dzień dla kupujących i tych, którzy planują wziąć udział w różnych wydarzeniach sportowych dzisiaj, w tym Newcastle vs Brentford, Kronika na żywo raporty.\nProtest może spowodować problemy dla ludzi w Newcastle i poza nim\nZanim zaczął się protest, powiedział: „Dzisiaj zadzwonił do mnie facet z Ameryki, z CNN, który powiedział: „Czy wiesz, że oczy świata są zwrócone na ciebie?” ’, rozmawiałem przez telefon z gościem z Francji, ludźmi z Hiszpanii, Holandii i Niemiec.\n„Nie prosimy o 50% obniżkę ceny paliwa, prosimy tylko o to, aby była ona bardziej ekonomicznie dostępna dla członków społeczeństwa i przedsiębiorstw w ich codziennym życiu.\nAndrew Spence prowadzi konwój w dół A1\n„Chcemy ustalić limit na sześć miesięcy i aby rząd powiedział: „Jeśli cena ropy wzrośnie, obniżymy podatki, a jeśli koszty spadną, podatek pozostanie wysoki”.\n„Wszyscy potrzebujemy budżetu, ale na razie powiedzmy, że jutro rano wyślę samochód i ustawię olej napędowy na 1,42 funta, w środę będzie to 1,48 funta, a w następny piątek będzie to 1,52 funta.\nKarawana zmierza w kierunku Anioła Północy\n„To bolesne, niektóre historie, które słyszę. Młody chłopiec mieszkający w Kielder, który jest samotnym rodzicem, zadzwonił do mnie i musiał zdecydować, czy zapłacić za olej do ogrzewania domu, paliwo, aby zabrać dzieci do szkoły, czy jedzenie.”\nAle pan Spence obiecał przepuścić pojazdy służb ratowniczych.\nRolnik Andrzej Spence\nOpublikowane w Portal społecznościowy Facebook: „Zrobimy to pod auspicjami policji z Northumbrii, konwój będzie eskortowany przez policję z Northumbrii, trasa została uzgodniona z policją z Northumbrii”.\nDziałacz-weteran stał się główną postacią protestów paliwowych w 2000 roku, stając się częścią oblężenia terminalu naftowego Jarrow i dzwoniąc samochodami do Newcastle.\nPolicja oddała „strzały ostrzegawcze” podczas zamieszek przeciwko blokadzie w Holandii, raniąc siedem\nEuropa może ponownie spędzić Święta Bożego Narodzenia w zamknięciu, gdy liczba przypadków Covida wzrośnie\nREAD Belgia ostrzega Polskę przed „igraniem z ogniem” w ramach unijnego sporu\nPrevious Seminarium „Polska przyroda – kultura, nauka, ekonomia i środowisko”\nNext Komisja Europejska naciska na Polskę i Węgry w sprawie praworządności


Sieć czujników bezprzewodowych - nexy\n» pobierz bezpłatną białą księgę\nSpraw, by procesy produkcyjne w Twoim zakładzie były bardziej wydajne i przyczyniały się do sukcesu Twojej firmy. Skrócenie czasu uzupełniania materiałów, precyzyjne informacje na temat ich dostępności, redukcja zapasów magazynowych, unikanie nadmiaru mocy produkcyjnych czy wreszcie digitalizacja powiadomień o zapotrzebowaniu na materiały ‒ to czynniki umożliwiające osiągnięcie kompleksowej optymalizacji produkcji oraz transportu wewnątrzzakładowego i tym samym znaczne obniżenie kosztów.\nSzybka i nieprzerwana\nZyskaj całkowitą swobodę w projektowaniu i dostosowywaniu procesów produkcyjnych dzięki wykorzystaniu łatwych w zarządzaniu sieci radiowych, zastępujących rozwiązania przewodowe. Optymalizuj cykle robocze i zwiększaj przepustowość ‒ możesz szybko reagować na zmiany bez konieczności przerywania trwających procesów. Dodawaj w dowolnym momencie dodatkowe komponenty do swojego systemu bezprzewodowego, minimalizując wysiłek związany z jego modernizacją i rozbudową.\ni 100% integracja\nUniwersalne zastosowanie i 100% integracja\nBezprzewodowe procesy Lean Management wymagają nieprzerwanego przepływu danych z poziomu hali produkcyjnej do działów planowania produkcji i zarządzania, gdzie wykorzystuje się systemy informatyczne takie jak MES lub ERP. Dostosuj produkcję do zmieniających się potrzeb intuicyjnie i w dowolnym momencie, korzystając z oprogramowania sWave.NET® Sensor Bridge. Systemy radiowe firmy steute mogą działać bez zakłóceń obok innych sieci bezprzewodowych, co czyni je uniwersalnymi i w 100% integrowalnymi.\ndzięki inteligentnej integracji systemowej\nŚledź nieprzerwanie swoje procesy produkcyjne i zarządzaj nimi na podstawie dokładnych informacji otrzymywanych w czasie rzeczywistym. Osiągaj korzyści dzięki wysokiej wydajności systemów sieciowych i niezawodnemu pozyskiwaniu danych z wszystkich czujników. Popraw jakość procesów informacyjnych i unikaj drogich opóźnień lub przestojów produkcji ‒ wynikających z błędów transmisji, uszkodzeń okablowania czy innych przyczyn.\n"Dla nas steute jest niezawodnym partnerem, dostarczającym zaawansowane rozwiązania w zakresie czujników bezprzewodowych, które zawsze chętnie będziemy polecać. System nexy jest przekonujący w każdym aspekcie. Jest to zamknięty system z prostymi połączeniami, zapewniający wszystkie potrzebne funkcje bez potrzeby korzystania z zewnętrznego serwera."\nSiemens AG, Erlangen (Niemcy)\n"Korzystając z rozwiązania systemowego nexy udało nam się z powodzeniem zintegrować cyfrowy system kontroli transportu w dziale produkcji. Procesy wdrożenia i instalacji były bardzo proste i mogliśmy bez opóźnień wykorzystać nasz potencjał optymalizacyjny. Czujniki nexy i ich wszechstronność w pełni przekonały nas do siebie."\nLean Manager Systemu Produkcyjnego\nImpuls Küchen GmbH, Brilon (Niemcy)\n"Bezprzewodowa technologia czujników steute umożliwiła nam przeniesienie procesu pobierania materiałów do środowiska programowego, a tym samym zredukowanie zbędnych etapów intralogistycznych. System nexy charakteryzuje się dobrą użytecznością i prostą skalowalnością."\n"Kiedy zaczęliśmy analizować rynek dla naszego projektu 'Powiadomienia o zapotrzebowaniu materiałowym oparte na czujnikach (eKanban)', ważne było dla nas posiadanie elastycznego systemu. W nexy znaleźliśmy właśnie taki system, jakiego szukaliśmy - elastyczny, a jednocześnie bezprzewodowy, zasilany bateryjnie. Przez cały czas trwania projektu firma steute wspierała nas konstruktywnymi sugestiami i nawet kiedy zmieniliśmy nasze wymagania, zawsze koncentrowała się na wspólnym znalezieniu dobrego rozwiązania."\nSiemens AG, Berlin (Niemcy)\nOdkryj typowe aplikacje nexy:\nPłynne przesyłanie danych i informacji jest głównym wymogiem cyfryzacji przepływu materiałów w produkcji i montażu. Często jednak łańcuch informacyjny kończy się na „ostatnim metrze” lub jego dokładność pozostawia wiele do życzenia – np. jeśli personel musi wysyłać żądania uzupełnienia zapasów materiałowych poprzez ręczne skanowanie pojemników.\nZ przyjemnością spotkamy się z Tobą!\nHala 5, stoisko D45\nHala 6, stoisko A8-72\nsteute: specjaliści od rozwiązań bezprzewodowych dla intralogistyki i przemysłu\nOd czujników po łączność i automatyzację procesów ‒ współpracując ze steute możesz polegać na wiedzy doświadczonego partnera Lean Management. Od 20 lat rozwijamy systemy bezprzewodowe wykorzystywane w szerokiej gamie zastosowań. Co nasi Klienci cenią w nas najbardziej?\nBogate doświadczenie dotyczące standardowych i indywidualnych rozwiązań\nPełna obsługa: doradztwo, wdrożenie i wsparcie\nGlobalna sieć sprzedaży i serwisu, lokalny kontakt i wsparcie\nDowiedz się więcej o firmie steute.


Podsumowanie wyprawy Island Peak 6189 m.n.p.m. | Backpackers Club\nGŁÓWNA Nowości / Island Peak 6189 m.n.p.m. – 100% sukces\nIsland Peak 6189 m.n.p.m. – 100% sukces\n20.11.2012 wróciliśmy z naszej ostatniej wyprawy w Himalaje. Od 1 września 2012 ciągle na wyjazdach. Najpierw Kaukaz, potem Brazylia, potem dwukrotnie Nepal. W końcu jestem z powrotem przy laptopie i mogę nadrobić zaległości tak długiej nieobecności.\nWyprawa miała miejsce od 29.10.2012 do 20.11.2012. Po wielu problemach związanych z lotem do Nepalu, kiedy to Aerosvit przesuwał nam terminy wylotów, żeby finalnie skasować połączenie do Delhi na 2 miesiące przed wylotem, udało nam się dolecieć do Kathmandu. Podróż naszą zaczęliśmy w Pradze, lecąc stamtąd liniami Austrian Airlines. Po wylądowaniu w Kathmandu, już pierwsza niespodzianka bo zaginął nam bagaż jednego z uczestników. Jak się później okazało, odnalazł się we Wiedniu, i po 3 dniach zwłoki przyleciał do Kathmandu, lecz my już byliśmy wysoko w górach. Dlatego dzięki naszej agencji nepalskiej, i pozostawionemu tragarzowi w Lukli, udało nam się odzyskać ten bagaż, i dostarczyć go do nas z kilkudniowym opóźnieniem:).\nGrupa była silna, doświadczona w wysokich górach. Gdzie większość uczestników miała ze sobą przygody z wysokościami powyżej 4000-5000mnpm. Pogoda od samego początku dopisywała nam genialnie, co także było pewnego rodzaju obawą – ile się utrzyma, i czy da radę się utrzymać, aż dwa tygodnie do czasu naszego ataku szczytowego.\nNasza grupa podzielona była na dwa zespoły. Z całej ferajny 10 osobowej, 4 osoby szły wyłączenie trekingowo, przez trasę Trzech Przełęczy, a pozostałe 6 osób oprócz przejścia w/w Trzech Przełęczy miały w planie zdobycie Island Peak 6189mnpm na końcu. Miała to być taka wisienka na torcie zwieńczająca ich cały wysiłek trekingowy. Wszystko szło zgodnie z planem. Powolna aklimatyzacja, pogoda bardzo stabilna, brak problemów żołądkowych – nie można było chcieć więcej. Uczestnicy odpowiednio wyposażeni – wałówka, salami, kabanosy, konserwy:) – to jest dobre przygotowanie do wyprawy:). W miejscowości Dżongla 4800mnpm, grupa podzieliła się na dwie podgrupy. Grupa trekingowa podążała dalej ustalony harmonogramem trekingu w kierunku Bazy pod Everestem z nepalskim przewodnikiem Harim. Grupa wspinaczkowa, wraz ze mną, udała się w kierunku trzeciej przełęczy Kongma La 5550mnpm, którą mieliśmy przekraczać kolejnego dnia. Bardzo dobrze z aklimatyzowani, postanowimy skorzystać z dnia zapasu, i zrobić sobie jeden dzień odpoczynku, regeneracji w Chokhung 4750mnpm, przed wyjściem na atak szczytowy na Island Peak 6189mnpm.\nSamą akcję górską rozpoczęliśmy o godzinie 2 w nocy dnia 13 listopada 2012. 00:30 pobudka, udanie się do namiotu kuchennego, przygotowanie wody, czegoś na ząb i 02:05 wymarsz z obozu, który znajdował się na 5100mnpm. Przed nami do przejścia około 1100 metrów różnicy wysokości. W najzimniejszym momencie nocy, tuż przed samym wschodem słońca temperatura osiągała poziom około -20*C, trwało to z 2.5 h. Wcześniej oscylowała w okolicach -10*C. Około 7 rano docieramy do granicy lodowca oraz słońce w końcu oświetla nasze zmarznięte twarze. Grupa zmęczona, ale naładowawszy baterie promieniami słonecznymi, nikt nie rezygnuje. Idziemy twardo dalej. Przed nami ostateczny test, przejście prawie, że pionowej ściany zaczynającej się na 6000mnpm, prowadzącej na grań szczytową. Mamy do pokonania około 150 metrów przewyższenia, wspinając się na jumarze po założonej poręczówce. Udaje się wszyscy osiągają zamierzony cel. O godzinie 11:00 cała 6 plus przewodnik nepalski wysokogórski „LB” staje na szczycie Island Peak 6189mnpm. Udało się ! Około godziny 11:30 rozpoczynamy zejście po bardzo wąskiej grani, a potem w dół po linie poręczowej po tej stromej ścianie. Do obozu docieramy około godziny 16.00. Tego dnia oprócz Nas na akcje górską wyszły tylko 4 inne osoby(w tym 1 nepalczyk).\nNa szczycie byliśmy całkowicie sami bez śladów jakiegokolwiek człowieka w najbliższym otoczeniu, oprócz nas. Zaraz po zejściu do Island Peak Base Camp na 5100mnpm, chwila na zaparzenie herbaty, spakowanie namiotów i wszystkich naszych tobołków. Tragarze, już czekali żeby nam pomóc z transportem bagaży z powrotem do Chokhung 4750mnpm. O 17:00 wychodzimy z Island Peak Base Camp 5100mnpm i wracamy do Chokhung 4750mnpm. Do Chokhung dochodzimy o 19:20. Po drodze spotykamy naszych dwóch innych tragarzy(z ekipy naszej trekingowej) oraz Hariego, którzy wyszli po Nas zmartwieni, iż Nas tak długo nie ma. W Chokhung po 4 dniach rozłąki spotykamy ekipę trekingową(Magdę, Tomka, Mietka, Cześka). Im także udało się zdobyć wszystko co było w programie – Everest Base Camp, Kalapathar, Kongma La. Wszyscy szczęśliwi ale zmęczeni nie możemy się doczekać powrotu do cywilizacji. Czas rozpocząć nasze zejście w dół…\nFotorelacja z naszej ostatniej wyprawy Trzy Przełęcze + Island Peak 6189mnpm znajduje się pod linkiem:\nFOTORELACJA ISLAND PEAK 6189 & TRZY PRZEŁĘCZE\nChętnych do udziału w następnych edycjach wyprawy Trzy Przełęcze albo Island Peak 6189 m.n.p.m. zachęcamy do lektury programów i zapisów


Produkt Karlik JUNIOR | elektro.info\nPrezentacja produktu Karlik JUNIOR\nKarlik JUNIOR - prezentacja produktu\nProdukty serii JUNIOR to zgrabna, ciekawa linia hermetyczna przeznaczona dla budownictwa przemysłowego oraz pomieszczeń gospodarczych: piwnic, garaży itp., a w szczególności dla pomieszczeń narażonych na działanie wilgoci. Przy niewielkim rozmiarze i prostym kształcie znajduje zastosowanie w instalacjach, gdzie montaż podtynkowy jest niemożliwy. Wszystkie produkty posiadają stopień ochrony IP54 oraz wymagane certyfikaty i deklaracje zgodności pod względem bezpieczeństwa użytkowania.\nłączniki: jednobiegunowy, świecznikowy, schodowy, zwierny dzwonek, zwierny światło, krzyżowy;\ngniazda: pojedyncze, podwójne, potrójne z klapką w kolorze obudowy lub dymną;\nmixy poziome: łącznik + gniazdo w układzie poziomym;\nmixy pionowe: łącznik + gniazdo w układzie pionowym.\nProdukty serii JUNIOR występują w kolorach: białym, brązowym, popielatym/grafitowym.


Tarczyński postawi food truck z hot dogami w Zakopanem - Dostawcy\nOd 24 stycznia do 16 lutego w Zakopanem przy Placu Niepodległości mieszkańcy miasta i turyści będą mieli okazje odwiedzić Strefę Aktywności Tarczyński. Jedną z atrakcji będzie food truck.\nAutor: horecatrends.pl Data: 21 stycznia 2020 14:26\nTarczyński postawi w Zakopanem duży food truck, w którym będzie serwował hot dogi na kilka sposobów: z parówką bez konserwantów, 100% mięsa.\nSwoją premierę będzie miał Kim-Dog z kimchi, czerwonym sosem, czarnym sezamem i limonką wg. przepisu Szymona Czerwińskiego – finalisty kulinarnego programu telewizyjnego oraz autora książki ”Sprytne gotowanie”.


Pobierz top aplikacje Android, aplikacje, APK, gry, programy, freeware: Przygoda\nWywoływacz: Andrzej Chomiak Kategoria: Przygoda Data przesłania: 4 Nov 16\nZbuduj swoją własną bazę, kopalnia, zamek czy cokolwiek sobie wyobrazić Exploration to gra -!.. Edytor, który pozwala na przenoszenie, budynku i przekształcenia terenu w środowisku 3D Zainspirowany Minecraft gry ** * UWAGA *** 1. Poszukiwania Lite to darmowa wersja gry Exploration. 2. Pełna wersja gry pozwala zapisać i stan gry obciążenia Co nowego w tym wydaniu.: ...\nWywoływacz: AlphaWay Game Studio Kategoria: Przygoda Data przesłania: 27 Oct 18\nGra w stylu fashion w 2017 roku, każda dziewczyna ma ulubioną księżniczkę i lalkę. Często chcą być podobni do swojego idola. Ta gra otworzy szansę dla gracza, aby ubierać swoją dziewczynę, aby była piękną księżniczką i żyć gwiazdą. Masz nowoczesną dziewczynę żyjącą w wirtualnym świecie, piszącą swój wirtualny dziennik jak najlepsza urocza dziewczyna.== Jak grać ===MÓJ DOMBędziesz...\nWywoływacz: Blockman Go Studio Kategoria: Przygoda Data przesłania: 27 Oct 18\nBed War jest drużynową grą PVP, która zgromadziła dużą liczbę graczy w Blockman GO. Gracze chronią swoją bazę - łóżko i wykorzystują wszystkie zasoby, jakie mają, aby zniszczyć łóżka innych, aby wygrać ostateczne zwycięstwo.Oto zasady tej gry:- Będzie dzielił 16 graczy na 4 drużyny. Urodzą się na 4 różnych wyspach. Wyspa ma własną bazę z łóżkiem. Gracze w drużynie mogą zostać...\nSky wars jest jedną z najpopularniejszych gier w Blockman Go. 8 graczy upadnie i wyląduje na własnej wyspie. Ważne jest, aby gracze przeszukiwali skrzynie na swojej wyspie i gromadzili zasoby. Stworzenie mostu przez bloki na środkową wyspę pomoże ci uzyskać lepszą broń i sprzęt. Celem Skywars jest bycie ostatnim człowiekiem.Chcesz zagrać w bardziej interesujące gry? Pobierz...\nWywoływacz: Nordcurrent Kategoria: Przygoda Data przesłania: 27 Oct 18\nMorderstwo w Alpach to gra jak żadna inna. Jest to w pełni interaktywna powieść kryminalna z niesamowitymi funkcjami rozgrywki. Wracaj do lat 30., rozwiązuj wiele tajemnic i doświadczaj autentycznej atmosfery tamtych czasów.Opowiadanie rozgrywa się w hotelu schowanym w jednej z najpiękniejszych miejsc w Alpach. Ale rzeczy szybko zmieniają się na najgorsze. Opowieść zaczyna się,...\nWywoływacz: Abuzz Kategoria: Przygoda Data przesłania: 27 Oct 18\nBajka jednorożca wypełniona magicznymi stworzeniami, uroczymi kucykami i słodkimi małymi konikami, które zahipnotyzują dzieci na całym świecie. Pozwól swojej małej bajkowej księżniczce odkryć swoje ulubione niebo kucyków i spędzić dobry czas grając w tę fenomenalną edukacyjną łamigłówkę, która zawiera cztery różne gry logiczne. Dziewczyny będą tak szczęśliwe w tej fantastycznej...\nWywoływacz: Omphalos Software Kategoria: Przygoda Data przesłania: 27 Oct 18\nTo niesamowita gra w labirynt. Tutaj znajdziesz wiele wrogów, broni i problemów, aby uzyskać cel...\nWywoływacz: Plarium Global Ltd Kategoria: Przygoda Data przesłania: 27 Oct 18\nPrzeżyj, odkryj i opanuj miecze i czary w tej darmowej grze MMORPG o fantastycznym przeżyciu, osadzonej w pełnym fantazji wszechświecie Stormfall.Kiedyś był panem Stormfall, zostałeś zdradzony. Wygnani, stajecie teraz w obliczu życia na wygnaniu do Wschodnich Marszów - odludnej krainy ośnieżonych szczytów, starożytnej magii i zapomnianych ruin. Musisz walczyć z głodem, budować...\nWywoływacz: Abdou NHL Kategoria: Przygoda Data przesłania: 27 Oct 18\nChristmas Santa Claus Run to przygodowa platformowa gra zręcznościowa, która jest podróżą dla Świętego Mikołaja, aby przebiegać przez świat przygody w dżungli i magiczny świat, aby zbierać prezenty na Boże Narodzenie, Święty Mikołaj musi walczyć, aby pozostać przy życiu na 80 poziomach i wygrać wszystko z nich, aby uratować porwaną uroczą księżniczkę i dać prezent, ponieważ...


Truckersky - Time to drive with the best - itCraft\nCzas na podróż z najlepszymi.\nCzym jest Truckersky?\nTruckersky to autorskie rozwiązanie itCraft - aplikacja zaprojektowana dla kierowców oraz firm. Przejrzyj i zaplanuj swój następny przystanek łatwiej, niż kiedykolwiek wcześniej. Dzięki notyfikacjom innych użytkowników, Truckersky zapewnia lepiej zorganizowaną i bezpieczną jazdę. Zaawansowane narzędzia pozwalają na stały kontakt z firmą, środowiskiem truckerów oraz przyjaciółmi. A to wszystko na łatwym do obsługi interfejsie na wszystkich urządzeniach.\nDla kierowców - użyteczne narzędzia dla Twojej podróży oraz kontaktu z przyjaciółmi\nNawigacyjne wsparcie - poszukaj najszybszej i najtańszej drogi, sprawdzaj bieżące aktualizacje dotyczące ruchu, mostów o małej przepustowości, a także innych interesujących punktach.\nTwórz aktualizacje - patrole policyjne, korki, wypadki lub utrudnienia.\nPrzystanki dla truckerów - dostępność pryszniców, lokalizacje przyjazne zwierzętom, restauracje, wagi dla ciężarówek i inne. Kolorowe ikony aktualizowane przez użytkowników pozwolą zobaczyć status parkingu na mapie.\nStacje pomiaru wagi - zobacz notyfikacje o otwarciu i zamknięciu, na bieżąco aktualizowane przez wszystkich użytkowników.\nMotele z parkingiem - wyszukaj najbliższą lokalizację wzdłuż swojej trasy.\nNaprawy - oddaj ciężarówkę na najbliższy w Twojej lokalizacji serwis.\nLokalizacja przyjaciół - znajdź przyjaciół w czasie rzeczywistym.\nNawiąż kontakt - udzielaj się towarzysko i zostań w kontakcie ze swoimi przyjaciółmi w Truckerskim za pomocą komunikatora, maila lub telefonu komórkowego.\nProwadź kronikę - publikuj, udostępniaj, komentuj i oceniaj zdjęcia.\nDla firm - kontrola staje się łatwiejsza.\nGPS - zaoszczędź czas na wykonanie telefonu i sprawdź lokalizacje swoich kierowców na jednym ekranie.\nStatus ładunku - kierowcy mogą poinformować firmę o rozładunku lub załadunku wykorzystując łatwą do użytkowania funkcję.\nBieżące aktualizacje - w przypadku problemów kierowcy mogę przesłać notyfikację do firmy odnośnie nagłego wypadku, uszkodzenia lub innej sytuacji awaryjnej.\nZaprojektowana, by usprawnić zabiegane życie kierowców, oferując im użyteczne narzędzia takie jak:\nNawigacja - znaczek wskazuje Twoją aktualną lokalizację, pokazuje odległość do celu i odległość do wybranego punktu stop, wskazuje zjazdy. To wszystko w łatwym do odczytania i nawigowania interfejsie.\nNajważniejsze punkty - zoszczędź czas mając wszystkie użyteczne narzędzia używane przez kierowców w jednym miejscu. Aplikacja wygodna dla firm, eliminująca konieczność wykonywnia telefonu do kierowców celem sprawdzenia ich lokalizacji oraz statusu załadunku.\nPrzyjaciele - możliwość sprawdzenia lokalizacji przyjaciół, nawiązania z nimi kontaktu, wymienienia zdjęć z podróży.\nNotyfikacje - informuj użytkowników o korkach, statusie stacji pomiaru wagi, dostępności parkingu. Poinformuj firmę o nagłym wypadku bądź sytuacji awaryjnej.


Uszka do wigilijnego barszczu – Smakuj życie z nzj\nUszka do wigilijnego barszczu chyba zawsze są z grzybami, no ewentualnie z pieczarkami. A to dla osób mających problemy z jelitami nie jest najlepszym rozwiązaniem. Dlatego ja postawiłam na uszka z rybą i natką pietruszki… i do wigilijnego barszczu pasuje idealnie! Myślę, że jest to też dobre rozwiązanie dla dzieci 🙂\nTutaj znajdziesz przepis na barszcz http://www.smakujzycieznzj.pl/przepisy/wigilijny-barszcz-czerwony/\nBarszcz gotowany jest na wywarze z ryby, którą właśnie teraz wykorzystaj jako nadzienie do uszek.\nok. 45 dag troci wędrownej ze skórą i ośćmi\nok. 35 dag łososia ze skórą\nOczywiście możesz użyć innej ryby, albo samego łososia.\nUgotowaną rybę obierz ze skóry i usuń ości. Rybę rozgnieć widelcem (nie ma sensu jej mielić, ponieważ jest delikatna) i dodaj poszatkowaną natkę pietruszki około 3 łyżki. Do farszu dodaj sól do smaku i dokładnie wymieszaj.\nCiasto podziel na 3 części. Dwie części odłóż na bok i przykryj ściereczką. Na tortownicę/blat wysyp niewielką ilość mąki, na której rozwałkujesz 1 porcję ciasta na cienki placek. Z ciasta wycinaj koła lub pokrój na kwadraty i nadziewaj farszem. I tak postępują z kolejnymi częściami ciasta. Formuj uszka i gotuj przez około 2 minuty od momentu wypłynięcia na powierzchnię (pamiętaj, żeby uszka wkładać do gotującej się wody z solą i ewentualnie odrobiną oleju).\nUszka podawaj z barszczem czerwonym.\nZ takiej ilości składników powinno wyjść około 50 uszek.


alpha innotec: Regulator pokojowy RBE+ - Ogrzewnictwo\nStrona główna\t Produkty\t Automatyka\t Regulatory i sterowniki\t alpha innotec: Regulator pokojowy RBE+\nPrzedstawiamy RBE+, czyli nowy regulator pokojowy do pomp ciepła alpha innotec.\nRBE+ posiada wyświetlacz dotykowym 2,8” i umożliwia monitorowanie i regulację najważniejszych ustawień i funkcji pompy ciepła – ogrzewania, chłodzenia i przygotowania ciepłej wody użytkowej, z dowolnego miejsca w domu. Czy to sypialnia, czy salon – estetyczny i nowoczesny wygląd nowego regulatora naściennego, czyni z niego atut każdego wnętrza. RBE+ posiada zintegrowane czujniki temperatury i wilgotności, które stale monitorują warunki panujące w pomieszczeniu i na zewnątrz. Nowy regulator jest kompatybilny z większością pomp ciepła alpha innotec.


Silver Cities | Opis przejścia - Might & Magic Clash of Heroes - poradnik do gry | GRYOnline.pl\nSilver Cities | Opis przejścia poradnik Might & Magic Clash of Heroes\nNastępna Zadania poboczne Irollan Poprzednia Opis przejścia Sheogh (2)\nPo rozpoczęciu misji i obejrzeniu cut-scenki , otrzymasz możliwość wybrania jednostek armii nieumartych oraz artefaktów Fiony .\nGdy to zrobisz, rozpocznie się bitwa z demonem Jaxlerem (LVL 6) . Starcie to wydaje się proste, ale niestety takie nie jest. Demon oprócz zwykłych ataków, co dwie tury przywołuje falę ognia, która niszczy prawie wszystkie twoje jednostki. Aby pokonać przeciwnika musisz się odpowiednio przygotować. Polecam zabrać do walki artefakt Crown of Thorns oraz nie brać żadnych Jednostek Legendarnych. Podczas starcia przede wszystkim blokuj ataki większych demonów oraz rób wszystko, aby jak najszybciej naładować zaklęcie. Możesz to robić tworząc łańcuchy, kombinacje lub połączenia, układając formacje przez usuwanie jednostek czy przyjmując obrażenia od przeciwnika. Jak tylko zdobędziesz dostęp do zaklęcia, przyzwij jak najwięcej Jednostek Bezczynnych i użyj Zaklęcia. Powtarzaj operację tak długo, aż pokonasz wroga .\nW kolejnym starciu Anwen zmierzy się z Bulgorem (LVL 8) . Twoim przeciwnikiem będą trzej tytani, których potężne ataki musisz po prostu zablokować. Najpierw zaatakują przeciwnicy stojący po bokach, a następnie wróg na środku. Walka ta jest dużo łatwiejsza, jeśli użyjesz w niej Pierścienia Życia. Ten magiczny przedmiot raz na bitwę wskrzesza twojego bohatera, umożliwiając mu dalszą walkę. Dzięki temu, zamiast blokować dwóch bocznych tytanów, skup się wyłącznie na środkowym przeciwniku. Stwórz przed nim maksymalną ilość Murów lub Atakujące Formacje Legendarnych Jednostek . Jeśli przetrzymasz jego atak, wygrasz walkę.\nW ostatnim pojedynku Godryk zostanie zaatakowany przez Talsama (LVL 6) . Jest to standardowa walka, z tą różnicą, że co turę twoje Atakujące Formację będą traciły kilka punktów ataku. Nie powinno to jednak znacząco utrudnić zwycięstwa . Po tych trzech walkach wcielisz się w postać Nadii.\nJuż na początku twoja armia powiększy się o trzy Podstawowe Jednostki. Będą to: Golemy, Adepci oraz Gremliny . Otrzymasz również pierwszy artefakt - Rękawicę .\nOdpowiednio wyposażony udaj się na zachód i przyjrzyj zamkniętej bramie. Do jej otwarcia potrzebujesz pomocy maga. Znajdziesz go na południu. Porozmawiaj z mężczyzną, a zdobędziesz jednostkę Maga. Razem z nią możesz zaatakować strażników bramy (LVL5). Abyś zwyciężył, Magowie muszą jednocześnie trafić w dwa punkty umieszczone po obydwóch stronach krat. Ustaw ich odpowiednio, a następnie stwórz z nich dwie atakujące formacje w tej samej turze.\nGdy zwyciężysz, brama stanie otworem , a twój bohater otrzyma Diadem Absorpcji .\nWieża klejnotów - 1 piętro\nTeraz twoim celem jest dostanie się na kolejne piętro wieży. Dalszą drogę blokują niestety oddziały wrogów . Będą oni mieli poziom 7, 8 oraz 9. Gdy pokonasz ostatniego przeciwnika, zdobędziesz jednostkę Dżin oraz Szarfę Dżina .\nWieża klejnotów - 2 piętro\nNa początku drugiego poziomu czeka cię starcie z kolejnymi strażnikami (LVL 7 i 8) . Za pokonanie jednego z wrogów otrzymasz 5 jednostek Tytanów. Przedostatni wróg (LVL 8) na tym piętrze jest nieco silniejszy, ale nie powinien sprawić większych kłopotów. W nagrodę za zwycięstwo dostaniesz oddział Rakszasy .\nWieża klejnotów - 3 piętro\nGdy dotrzesz na trzeci poziom wieży, zobaczysz tam kolejnego przeciwnika (LVL 9) . Zabij go i idź dalej na wschód. Pokonaj wszystkich wrogów, a dotrzesz na czwarte piętro, gdzie czekają cię finałowe pojedynki .\nWieża klejnotów - 4 piętro\nNa początku Godryk zmierzy się z Aidanem (LVL 10) . Przeciwnik rozpocznie starcie od aktywowania dwóch Legendarnych Jednostek, ale dalsza część pojedynku będzie już standardowa .\nGdy zwyciężysz, Aidan zaatakuje Azh Rafira (LVL 15). W tej bitwie przeciwnik również będzie nieco oszukiwał. Starcie rozpocznie z Murem i dwoma Legendarnymi Jednostkami , a potem dołączy do nich jeszcze Feniks . Jeśli wytrzymasz tą szarże, reszta starcia nie powinna sprawić ci większych kłopotów.\nBitwa o Ashan\nTwoim ostatnim przeciwnikiem będzie Lord Krwawej Korony (LVL15) . Walka z nim jest bardzo wymagająca, więc zanim do niej przystąpisz powalcz z losowymi przeciwnikami na niższych piętrach. Dopiero gdy bohater i jego wojsko będą na maksymalnym poziomie, powinieneś zaatakować potężnego czarodzieja . Podczas wyboru jednostek polecam zrezygnować z wojsk elitarnych oraz legendarnych i wybrać tylko jeden typ jednostek podstawowych. Ułatwi to kontrolę nad starciem.\nDłonie przeciwnika poruszają się w losowych kierunkach i po trzech turach atakują na szerokości dwóch kratek . Wszystkie zadane przez nie obrażenia dodawane są do siły ciosu korpusu Lorda Krwawej Korony, który atakuje jedną turę po osiągnięciu 100 punktów ataku . Najlepszym sposobem na utrzymanie się przy życiu i pokonanie wroga, jest jak najszybsze osłabianie/niszczenie dłoni, tak aby nie wzmacniały głównego przeciwnika oraz blokownie głównego ataku. Cały czas pamiętaj również o używaniu zaklęcia, które może znacznie osłabić cios wroga. Po kilku próbach powinno ci się udać pokonać bossa i tym samym ukończyć grę.


Deskorolka elektryczna one wheel napędzana centralnie umieszczonym jednym kołem – Naprawa pojazdów elektrycznych Warszawa\nDeskorolka elektryczna one wheel napędzana centralnie umieszczonym jednym kołem !\nNaprawa hulajnogi elektrycznej, czy naprawa deskorolki elektrycznej hoverbaord to dla nas chleb powszedni. Po naprawie wielu setek sztuk takie pojazdy nie budzą już większych emocji. Aż tu nagle otrzymaliśmy całkiem ciekawy i rzadki pojazd.\nTym razem zawitał do nas klient z deskorolką samo-balansującą z jednym szerokim kołem umieszczonym wzdłużnie w centralnej części pojazdu. Co prawda tego typu zabawki elektryczne są dostępna na naszym rynku jednak ze słabszym silnikiem o mocy 350W i napięciu 36v. Takie silniki można spotkać w klasycznych hoverbordach. W tym przypadku konstrukcja jest znacznie mocniejsza a do napędu użyto silnik trójfazowy o napięciu 48v. Silnik ten jest zintegrowany z bardzo szeroką oponą która może również występować w gokartach. Kolejną różnicą pomiędzy “małymi deskami” jest większa pojemność baterii oraz nowoczesne dotykowe czujniki obecności użytkownika.\nSprzęt trafił do nas ze względu na problem z balansowaniem, utrzymywaniem poziomu podczas jazdy. Mimo odmiennego napięcia zasilania oraz dedykowanego oprogramowania procesora sterującego i dzięki naszej determinacji udało się zdiagnozować problem i naprawić sprzęt. Uszkodzony okazał się żyroskop który błędnie podawał dane o położeniu deskorolki. Cała naprawa zakończona pomyślnie w przeciągu tygodnia. Sprzęt naprawdę ciekawy i wymagający sporych umiejętności do sprawnego poruszania się nawet w warunkach domowych 🙂\n| Tags: naprawa deskorolek elektrycznych, naprawa deskorolki elektrycznej, naprawa deskorolki one wheel, naprawa one wheel, serwis deskorolek elektrycznych, serwis deskorolki elektrycznej, serwis deskorolki one wheel, serwis one wheel, wymiana baterii one wheel\n← Terenowy elektryczny pojazd samobalansujący – regeneracja baterii\nNaprawa Ninebot by Segway One S2 →


Irlandzcy politycy, krytykują wypowiedź Trumpa – "Polska-IE najbardziej politycznie – społeczno – gospodarczy portal informacyjny w Irlandii\nW chwili, kiedy w USA trwało licznie głosów, a do przeliczenia została mniej niż połowa, wyniki były wyrównane, kandydat na prezydenta Donald Trump, ogłosił się zwycięzcą wyborów i sugerował zakończenie przeliczania kart do głosowania.\nTak jednak się nie stało, ale informacja poszła w świat i wywołała z jednej strony uśmiechy politowania, a z drugiej krytykę. Co ważne, teraz sytuacja jest już nieco inna, bo znacznie większe szanse na wygraną ma właśnie kontrkandydat urzędującego prezydenta USA, więc szala przechyliła się na stronę Joe Bidena, który może zostać kolejnym prezydentem Stanów Zjednoczonych Ameryki.\nOstateczne wyniki pojawią się prawdopodobnie już dzisiaj, a i pojawią się wtedy wnioski sztabu wyborczego Donalda Trumpa, które kwestionować mają legalność głosowania i oczywiście sam wynik.\nIrlandzki świat polityki, nie pozostał bierny na słowa o sukcesie, jakie wypowiedział urzędujący prezydent, więc wielu polityków ze wszystkich szczebli administracji państwowej wskazuje, że ogłoszenie sukcesu wyborczego przez Trumpa, było nie na miejscu. Na ostrą krytykę pod adresem Trumpa, która pojawiła się w oficjalnych przekazach, pozwoliła sobie burmistrz Dublina Hazel Chu, a ta, zwracając się do prezydenta USA, powiedziała, że powinien trzymać się faktów.\nPani Chu wypowiedź Donalda Trumpa uznała również za niebezpieczną, bo podważającą system demokracji, a w takim państwie, jakim są Stany Zjednoczone, nie powinno mieć to miejsca.\nSłowa burmistrz Dublina, nie są pod żadnym względem wyjątkowe, bo o ile irlandzcy politycy, część z nich, krytykuje wypowiedź Trumpa w skrytości swoich gabinetów, to są też tacy, którzy mówią o tym otwarcie. Gabinet Martina powstrzymuje się jeszcze od wydania oficjalnego komunikatu, a ten pojawi się, kiedy ogłoszone zostaną wyniki wyborów.


Chiński ARJ21 zaczyna pracę w dużych liniach - Lotnictwo - rp.pl\nAktualizacja: 29.06.2020, 19:14\nWikimedia Commons/Attribution 4.0/Xu Zheng\nAir China, China Eastern Airlines i China Southern Airlines odebrały po samolocie regionalnym krótkiego zasięgu na 90 miejsc w klasie ekonomicznej produkcji państwowej grupy Commercial Aircraft Corp (COMAC), która podkreśliła, że jest to „oficjalne wejście ARJ21 do głównego nurtu flot międzynarodowych linii lotniczych”. Samolot ma odegrać pozytywną rolę w promowaniu połączeń regionalnych. Od czerwca 2016 jest eksploatowany przez linię Chengdu Airlines w lotach po Chinach.\nW sierpniu 2019 ta trójka przewoźników ogłosiła jednego dnia o zamówieniu w COMAC po 35 sztuk ARJ21-700 z dostawami w latach 2020-25. Każda umowa miała wartość 1,33 mld dolarów — podał „‚FlightGlobal”.\nChina Eastern podała, że ten samolot będzie używany przez założoną w lutym filię OTT Airlines, która w przyszłym roku odbierze 6 takich maszyn i kolejne osiem w 2022 r. Ma też otrzymać — jako premierowy klient — wąskokadłubowe C919 na 160 miejsc także produkcji COMAC, po uzyskaniu przez ten samolot certyfikacji krajowego urzędu lotnictwa Wszystkie zamówione 35 sztuk dostanie do 2025 r. China Southern będzie latać nowym samolotem z bazy z Kantonie, ale nie podała, na jakich trasach.\nCOMAC pracował też nad dwoma innymi modelami, C919, który wykonuje obecnie loty testowe i nad szerokokadłubowym C929 we współpracy z Rosjanami. Program C919 jest bardziej nagłośniony, samolot będzie bezpośrednio konkurować z mniejszymi maszynami Airbusa i Boeinga. Władze USA zastanawiały się na początku roku, czy nie zablokować sprzedaży Chinom silników LEAP-1C, ale zrezygnowały z takiego pomysłu — przypomniał Reuter.\nFrancja odczyta czarne skrzynki UIA, Kanada pomoże


Do wypadku doszło w niedzielę około 4.00 w nocy na ul. Sienkiewicza w Zawierciu. Z policyjnych ustaleń wynika, że kierujący volkswagenem, wpadł w poślizg na oblodzonej drodze. Samochód uderzył w latarnie. Uwięzionego w pojeździe mężczyznę uwolnili strażacy.\nRatownicy pogotowia przetransportowali rannego do szpitala. Niestety obrażenia, których doznał mieszkaniec Poręby okazały się śmiertelne. W samochodzie była także 23-letnia kobieta i 24-letni pasażer, który doznał niegroźnych obrażeń. Policjanci wykonali oględziny miejsca wypadku i sporządzili dokumentację. Uszkodzony pojazd trafił na policyjny parking. Odpowiedź na pytanie czy kierowca był trzeźwy, przyniesie wynik badania krwi. Wiadomo jednak, że zgodnie z wyrokiem sądu nie powinien zasiadać za kierownicą. Najprawdopodobniej do wypadku przyczyniły się bardzo złe warunki i niewłaściwe ogumienie.


Przywódcy UE: Uwolnijcie Tymoszenko - RMF 24\nPiątek, 25 października 2013 (16:17)\nObradujący w Brukseli przywódcy państw Unii Europejskiej wezwali władze w Kijowie, by spełniły warunki stowarzyszeniowe ze wspólnotą. Jednym z warunków podpisania umowy stowarzyszeniowej jest uwolnienie byłej premier Ukrainy Julii Tymoszenko.\nUE naciska na Kijów ws. uwolnienia Julii Tymoszenko /PAP/ITAR-TASS Sindeyev Vladimir /\nUkraińskie władze wiedzą, co mają zrobić - powiedział szef Rady Europejskiej Herman Van Rompuy. Według niego Unia oczekuje od Kijowa zdecydowanych działań i namacalnych postępów w sprawach, od których uzależniono podpisanie umowy stowarzyszeniowej.\nSzef Komisji Europejskiej Jose Barroso ocenił z kolei, że Ukraina zrobiła znaczne postępy, jeśli chodzi o reformy dotyczące wzmocnienia rządów prawa. Jeśli chodzi o problem wybiórczego stosowania prawa, to (Ukraina) musi jeszcze znaleźć odpowiednie rozwiązanie sprawy Julii Tymoszenko - powiedział Barroso.\nUE domaga się wypuszczenia z więzienia byłej ukraińskiej premier, skazanej za przekroczenie uprawnień przy zawieraniu umów gazowych z Rosją. Zdaniem Brukseli Tymoszenko jest za kratkami z powodów politycznych.\nPrawdopodobnym rozwiązaniem problemu będzie przyjęcie przez parlament Ukrainy ustawy umożliwiającej leczenie więźniów za granicą i zgoda władz w Kijowie na wyjazd cierpiącej na schorzenie kręgosłupa Tymoszenko na operację i terapię do Niemiec. Nie oznaczałoby to jednak ułaskawienia opozycyjnej polityk, a jedynie zawieszenie siedmioletniej kary więzienia na czas terapii. Nad ustawą Rada Najwyższa Ukrainy miałaby głosować na posiedzeniu, które rozpocznie się 5 listopada.\nJeśli Kijów spełni warunki Brukseli niewykluczone, że do podpisania umowy stowarzyszeniowej UE - Ukraina dojdzie podczas listopadowego szczytu Partnerstwa Wschodniego w Wilnie.


22-05-2013, 09:45 Administrator WR\nRadio umożliwiające słuchanie stacji internetowych bez pośrednictwa komputera dało Piotrowi Hoszek, uczniowi ZSP nr 6 w Rudzie Śląskiej, tytuł Młodego Lidera Innowacji Województwa Śląskiego. Utalentowany elektronik spotkał się z wiceprezydent Rudy Śląskiej Anną Krzysteczko.\n- Widziałem w Internecie podobne urządzenie i postanowiłem zbudować coś takiego samodzielnie – mówi Piotr Hoszek. Zajęło mu to z przerwami około roku, a po ogłoszeniu wojewódzkiego konkursu wystartował ze swoim projektem w kategorii konstruktor - elektronik. Zajął pierwsze miejsce.\nWerdykt komisji konkursowej nie dziwi opiekuna projektu, Krzysztofa Tułaja, uczącego w Zespole Szkół Ponadgimnazjalnych nr 6 przedmiotów elektronicznych. – Czasem trudno uwierzyć, jakie układy elektroniczne Piotrek potrafi zrobić domowym sposobem – podkreśla. – Cała praca należała do ucznia, ja tylko pomagałem, konsultując projekt od strony użytkownika – dodaje. – Zasługa opiekuna jest również duża. Krzysztof Tułaj jest świetnym elektronikiem, który potrafi wiele uczniom podpowiedzieć – komentuje Jolanta Szcześniak, dyrektor ZSP nr 6.\nProjekt wymagał od Piotra nie tylko skonstruowania urządzenia, ale również napisania oprogramowania, dzięki któremu radio działa. Jak sam przyznaje, to właśnie ta druga część była trudniejsza. Radio wystarczy podłączyć kablem do Internetu i można słuchać stacji, których adresy zapisane są na karcie pamięci. Dzięki karcie można w wygodny sposób rozszerzać katalog dostępnych programów.\nPod wrażeniem umiejętności Piotra jest wiceprezydent Anna Krzysteczko. – To niesamowite, jak biegli są młodzi ludzie w sprawach, które starszym pokoleniom są często trudne do zrozumienia – mówi. – Możemy być dumni, że mamy w mieście tak utalentowanych młodych ludzi oraz nauczycieli, którzy potrafią wyszukiwać takie talenty – dodaje. – Jeżeli będzie potrzeba, to zawsze takich uczniów samorząd będzie wspierał – deklaruje Anna Krzysteczko. – Szkoła nie powinna być dla statystyk, szkoła ma być dla ucznia. U nas każdego dnia można się przekonać, że nasze szkoły są nastawione na indywidualny rozwój uczniów – podkreśla.\nPiotr Hoszek jest uczniem trzeciej klasy technikum w zawodzie technik – elektronik. Elektroniczne zainteresowania pojawiły się u niego już dawno. – Od dziecka „grzebałem” przy różnych urządzeniach, często coś przy okazji psując – wspomina. W przyszłym roku zdaje maturę, później planuje studia techniczne. Myśli o Politechnice Śląskiej, która była jednym z partnerów wygranego przez niego konkursu.\nKonkurs „Młody Lider Innowacji Województwa Śląskiego 2013” zorganizowało Centrum Innowacji Wojewódzki Klub Techniki i Racjonalizacji w Katowicach oraz Zespół Szkół nr 6 w Jastrzębiu Zdroju. Jego założeniem jest rozbudzanie wśród uczniów szkół ponadgimnazjalnych i ich nauczycieli zainteresowania wynalazkami i działaniami racjonalizatorskimi. Laureaci otrzymują statuetki i dyplomy oraz będą mogli na koszt organizatora zaprezentować swoje prace na Międzynarodowych Targach Innowacji Gospodarczych i Naukowych INTARG-KATOWICE, organizowanych przez Centrum Innowacji WKTiR.


Jak Stosować naturalne kosmetyki - ważne zmiany - żyj zdrowiej\nZ pewnością jednymi z najbardziej powszechnie rozpoznawalnych olejków naturalnych są te różane. Sklepy internetowe z naturalnymi kosmetykami niemal zawsze posiadają w swojej ofercie olejki różane oraz wodę różaną. Są to niezwykle skute\nDodane: 28-05-2020 05:00\nczne kosmetyki o delikatnym, bardzo przyjemnym dla zmysłów zapachu. Naturalne olejki różne są powszechnie wykorzystywane w aromaterapii ze względu na swój kojący i relaksujący różany zapach o działaniu antydepresyjnym. Kosmetyki różane są także użyteczne w przypadku leczenia blizn, rozstępów oraz zmarszczek. Jeśli zaś chodzi o wodę różaną to nadaje się ona idealnie jako delikatny tonik do codziennej pielęgnacji cery. Wykorzystanie kwiatu, jakim jest róża, w kosmetyce jest powszechną techniką w produkcji naturalnych kosmetyków. Sklepy internetowe oferujące sprzedaż kosmetyków i olejków różanych doskonale zdają sobie sprawę z ich szerokiego zastosowania oraz popularności, którą cieszą się takie kosmetyki wśród klientów. Olejki różane posiadają spore grono wielbicielek na całym świecie.\nKrotko o olejkach kosmetycznychNaturalne sposoby na pięknoCzasem warto zwrócić się o pomoc do psychologaKiedy warto udać się do psychoterapeutyW temacie kardiologiiWycena tego jak zrobić dezodorant w domuO kosmykach z Maroko - kilka ciekawostekKosmetyczne i naturalne olejki do skóryCzy można Stosować naturalne kosmetyki w pracy?Orientalne i naturalne sposoby na zdrową skóręJak znaleźć psychologa przydatnie?Wspaniały sposób na to jak Kupić krem arganowyNatura dla kobietNowe metody w 2020 jak lepiej znaleźć psychologaCzy sposób na to jak w 2021 dostać kosmetyki jest łatwy?Czy są zmiany w prawie jak Kupić krem arganowy?Jak używać i stosować olejki kosmetyczneCo musisz wiedzieć o kosmetykach arganowych?Maroko i słynny kosmetyki z nasionami arganowcaSzukam 10 Osób, Którym Przekażę Rozwiązanie Jak Stosować naturalne kosmetykiProblemy ze samym sobą? Może potrzebujesz terapiiPielęgnacja naturalnieCzy znaleźć psychologa można tanio?PILNE! Zobacz TYLKO Jeśli Chcesz znaleźć psychologaNatura dla kobietModa na eko kosmetykiOrientalne sposoby na pięknoJak Kupić Ekologiczne Olejek i zarobić?Orientalna uroda, jaki jest jej sekret?Naturalna pielęgnacja


Kostaryka i Meksyk - przygoda życia i relaks na plaży | DreamGo\nPRZYGODA W KOSTARYCE + RAJSKIE PLAŻE MEKSYKU\nZWIEDZANIE KOSTARYKI + ALL INCLUSIVE W MEKSYKU\nKostaryka z pewnością zauroczy wszystkich miłośników egzotycznej przyrody, pięknych krajobrazów i ekstremalnych przygód. Ten kraj to idealne połączenie odpoczynku, adrenaliny, kultury, znakomitego jedzenia oraz niespotykanej i różnorodnej przyrody. Wybierając się w ten zakątek świata warto odwiedzić kilka regionów, aby poznać różne oblicza Kostaryki. Zwiedzanie Kostaryki dobrze jest zacząć od stolicy Kostaryki, czyli San Jose. Leży ona w znanym regionie Central Valley, czyli dużej krainie otoczonej górami, którą zamieszkuje 70% ludności kraju. Niziny na północy słyną z malowniczych wiosek, a w szczególności lubianej przez turystów La Fortuna ze względu na pobliski wulkan Arenal oraz wodospad La Fortuna, który musisz zobaczyć. Wybrzeże północne od strony Pacyfiku oferuje najpiękniejsze i wyjątkowe plaże, m.in. Flamingo Beach, Playa Conchal, Playa Tamarindo, Black Beach i Playa Avellanas. Południowa część tej strony wybrzeża to z kolei bogactwo najbardziej chronionej przyrody w kraju. Wybrzeże od strony Morza Karaibskiego to z kolei spotkanie się białych, krystalicznych plaż i lasów deszczowych.\nKostaryka to również dom egzotycznych i wspaniałych zwierząt oraz mnóstwa innych atrakcji. Wycieczka do Kostaryki pozwoli Ci na zobaczenie tukanów i małp kryjących się w koronach drzew lasu deszczowego, zaczerpniecie kąpieli w gorących źródłach u podnóża wulkanu Arenal. Konna przejażdżka lub spływ pontonem w najpiękniejszym otoczeniu natury będą niezwykłym urozmaiceniem. Oprócz tego niesamowite wulkany, dziewicze plaże, jaskinie i lasy deszczowe. Takie atrakcje jak las deszczowy Monteverde, czy przeprawa przez wiszący most na pewno na długo zostaną w pamięci. Kostaryka zachwyci Cię również niezwykłą gościnnością jej mieszkańców i ich przywiązaniem do tradycji.\nWYPOCZYNEK – WAKACJE W MEKSYKU\nPo pełnej wrażeń wycieczce po Kostaryce polecamy wybrać się na białe plaże Riviera Maya w Meksyku, gdzie będziecie mogli zrelaksować się w jednym z luksusowych hoteli All Inclusive w Meksyku. Oczywiście jeśli adrenaliny będzie Ci mało tu również czeka na Ciebie ogrom atrakcji. Starożytna architektura Majów i Tulum pozwoli poznać Ci historię Meksyku. Playa del Carmen to ponoć jedno z najlepszych miejsc do nurkowania na świecie, a pływanie w Cenotach to niezapomniane doświadczenie i okazja do naprawdę niesamowitych zdjęć z wakacji w Meksyku.\nZAPYTAJ NAS O TOP HOTELE\nArray ( [y-url] => https://dreamgo.pl/zwiedzaj-i-wypoczywaj/kostaryka-meksyk/ [user-id] => id-9447ac13dd46db )


Kiedy traci wiarę ktoś bliski | Parafia NMP Matki Zbawieciela | Oficjalna strona informacyjna salwatoriańskiej parafii NMP Matki Zbawiciela w Warszawie na Mokotowie (Wyględów). Ogłoszenia, aktualności, wspólnoty, sakramenty, msze i wiele innych informacji.\nWiara jest darem, którego Pan Bóg udziela każdemu z nas osobiście, a nawet całym rodzinom, o czym czytamy na przykład w Nowym Testamencie. Tak było z rodziną setnika Korneliusza, która żyła po Bożemu, zanim jeszcze dotarła do niej dobra nowina o Jezusie Chrystusie (por. Dz 10,2), i która później gromadnie przystąpiła do chrztu (por. Dz 10,44-48). Również poganka Lidia „została ochrzczona razem ze swoim domem” (Dz 16,15). Podobnie było w innych przypadkach (por. Dz 16,31-34; 18,8; 1 Kor 1,16).\nUtrata wiary u kogoś nam bliskiego zawsze boli, bo przecież nie chodzi tu o zwyczajną zmianę przekonań. Wiara jest to wezwanie do życia wiecznego, a nawet więcej, jest ona zalążkiem życia wiecznego, udzielonym człowiekowi przez samego Boga. Toteż tak jak abortowane dziecko nie odżyje, choćby rodzice bardzo tego chcieli, podobnie trudno mieć nadzieję na to, żeby odzyskał wiarę ktoś, kto ją utracił naprawdę i do końca. Bardzo ostro mówi o tym List do Hebrajczyków: „Niemożliwe jest bowiem tych, którzy raz zostali oświeceni, a nawet zakosztowali daru niebieskiego i stali się uczestnikami Ducha Świętego, zakosztowali również wspaniałości słowa Bożego i mocy przyszłego wieku, a [jednak] odpadli – odnowić ku nawróceniu” (Hbr 6,4-6).