Licznik odwiedzin: 10404\nKierowca mechanikS 832201\nKierowca-mechanik pojazdów samochodowych.\nPiotr Szymańczak – Usługi roboty ziemne i wodno-kanalizacyjne Piotr Szymańczak, Tarczyn.\nJerzy Gorgoń – Eksperci Techniczno-Motoryzacyjni „Rzeczoznawcy PZM" S.A., Radom.\nKierowca mechanik prowadzi pojazdy samochodowe lub zespoły pojazdów 13 zgodnie z posiadanymi uprawnieniami, a także wykonuje obsługę i niezbędne naprawy pojazdów samochodowych. Jego praca polega głównie na wykonywaniu usług przewozowych ludzi i towarów w transporcie krajowym lub międzynarodowym, z zachowaniem zasad bezpieczeństwa obowiązujących w transporcie drogowym.\nPraca kierowcy mechanika polega na świadczeniu usług w przewozach krajowych lub międzynarodowych. Planuje on optymalną trasę przejazdu oraz kieruje samochodem lub zespołem pojazdów. Wykonuje również czynności mające na celu utrzymanie samochodu w należytym stanie technicznym przez cały okres jego eksploatacji.\nW przypadku wystąpienia typowych awarii pojazdu podczas jazdy, kierowca mechanik podejmuje się jego naprawy zgodnie z przewidzianą technologią. W sytuacjach bardziej złożonych, gdy naprawa przekracza jego umiejętności i możliwości dostępnego sprzętu technicznego, wzywa specjalistyczny zespół naprawczy, zabezpieczając odpowiednio miejsce zatrzymania pojazdu.\nKierowca mechanik przed przystąpieniem do wykonania działań związanych ze świadczeniem usług przewozowych sprawdza:\nstan techniczny pojazdu,\nPodczas wykonywania usług przewozowych kierowca mechanik dba o bezpieczeństwo:\ninnych użytkowników drogi.\nudziela pomocy przedmedycznej 10 poszkodowanym w wypadkach drogowych,\nzabezpiecza pojazd przed uruchomieniem przez osoby niepowołane,\nzabezpiecza przewożony ładunek przed zniszczeniem lub kradzieżą,\nzabezpiecza odpowiednio miejsce zatrzymania pojazdu,\nwykonuje jazdy próbne 5 po naprawach pojazdu,\nprowadzi niezbędną dokumentację w zakresie realizacji zadań przewozowych 12 oraz obsługowo-naprawczych.\nMiejscem pracy kierowcy mechanika jest pojazd samochodowy lub stanowisko naprawcze w przedsiębiorstwie, ewentualnie miejsce załadunku i rozładunku pojazdu.\nO szczegółach dotyczących pracy kierowcy mechanika w dużym stopniu decyduje:\nwielkość pojazdu samochodowego,\ntyp obsługiwanych tras,\nrodzaj przewożonego ładunku (towary, ludzie).\nKierowca mechanik wykonuje swoją pracę w zmiennych warunkach pogodowych. Praca wykonywana jest o różnych porach dnia i nocy oraz w różnych rejonach kraju i Europy. Kierowca mechanik pracuje głównie w pozycji siedzącej. Podczas wykonywania napraw pozycja ciała dostosowywana jest do miejsca i sposobu naprawy.\nKierowca mechanik w swojej pracy użytkuje i obsługuje:\npojazdy samochodowe różnych marek,\nKorzysta z niezbędnego wyposażenia technicznego, służącego do obsługi i naprawy pojazdów. Są to między innymi:\npodnośniki (lewarek lub inny sprzęt służący do podnoszenia i wymiany kół),\nnarzędzia i urządzenia o napędzie hydraulicznym lub pneumatycznym.\ntelefon komórkowy lub sprzęt krótkofalowy,\nzestaw pierwszej pomocy.\nO charakterze pracy kierowcy mechanika przesądza typ pojazdu i rodzaj obsługiwanej trasy. Do obowiązków kierowcy należy organizowanie własnego stanowiska pracy zgodnie z zasadami BHP i ergonomii. Przy wykonywaniu powierzonych zadań transportowych posługuje się on dokumentami przewozowymi oraz utrzymuje bezpośredni kontakt z przełożonymi, współpracownikami i klientami.\nPraca kierowcy mechanika może być nadzorowana i prowadzona w systemie zmianowym. Wykonywana może być indywidualnie lub w zespole kierowców. Pracę można wykonywać na rzecz pracodawcy bądź prowadzić własną działalność gospodarczą po uzyskaniu niezbędnych uprawnień. Kierowca planuje czas pracy potrzebny do wykonania powierzonego zadania przewozowego, racjonalnie wykorzystuje dobowy czas pracy, zgodnie z przepisami o czasie pracy kierowców (szczegółowe informacje znajdują się w ustawie o czasie pracy kierowców).\nKierując pojazdem, kierowca mechanik narażony jest na:\nnadmierny hałas niskoczęstotliwościowy spowodowany pracą silnika,\ndługotrwałe przebywanie w pozycji siedzącej i wibracje,\ndługotrwałe przebywanie w środowisku zanieczyszczonym spalinami,\nkonieczność pracy w dzień i w nocy,\nkontakt z substancjami chemicznymi: olejami, smarami, płynami eksploatacyjnymi 9 występującymi w pojeździe samochodowym.\nKierowca mechanik wykonujący pracę na stanowisku naprawczym narażony jest na:\nniebezpieczeństwo urazów mechanicznych,\nWystępujące w miejscu pracy czynniki mogą powodować:\nchoroby odcinka lędźwiowego kręgosłupa,\nschorzenia narządu słuchu,\nchoroby układu krążenia, przede wszystkim niedokrwienie serca oraz nadciśnienie tętnicze.\nDla pracownika wykonującego zawód kierowca mechanik ważne są:\nmotywacja do osiągania celów.\nW zawodzie kierowca mechanik wymagana jest ogólna sprawność fizyczna i dobry wzrok. Przeciwwskazaniem do pracy w zawodzie są:\nDo podjęcia pracy w zawodzie kierowca mechanik wymagane jest wykształcenie na poziomie branżowej szkoły I stopnia (dawniej zasadnicza szkoła zawodowa), uzyskane w tym zawodzie lub innym zawodzie pokrewnym o profilu samochodowym.\nPodjęcie pracy w zawodzie kierowca mechanik ułatwia posiadanie:\ndyplomu potwierdzającego kwalifikacje wyodrębnione w zawodzie szkolnym kierowca mechanik,\ndyplomu potwierdzającego kwalifikacje wyodrębnione w zawodach pokrewnych elektromechanik pojazdów samochodowych, mechanik pojazdów samochodowych, technik mechanik pojazdów samochodowych lub technik transportu drogowego, uzyskanego po spełnieniu wymagań formalnych i zdaniu egzaminu organizowanego przez Okręgowe Komisje Egzaminacyjne,\nświadectwa czeladniczego lub dyplomu mistrzowskiego w zawodzie pokrewnym elektromechanik pojazdów samochodowych lub mechanik pojazdów samochodowych, uzyskanego po spełnieniu wymagań formalnych i zdaniu egzaminu organizowanego przez Izby Rzemieślnicze,\nsuplementów Europass (w języku polskim i angielskim) wydawanych na prośbę zainteresowanego przez Izby Rzemieślnicze oraz Okręgowe Komisje Egzaminacyjne.\nKierowca mechanik powinien posiadać prawo jazdy minimum kategorii B. Przydatne może być również potwierdzenie dodatkowych kompetencji m.in. dotyczących:\ntechnik i sposobów mocowania ładunków,\norganizacji i świadczenia usług przewozowych,\nobsługi przyrządów i urządzeń dodatkowych stosowanych w pojazdach samochodowych,\ndiagnozowana i naprawy pojazdów samochodowych lub zespołów pojazdów,\nprzewozów nienormatywnych 11,\nprzewozów ładunków niebezpiecznych 7 – ADR,\nprzewożenia żywych zwierząt,\nprowadzenia pojazdów uprzywilejowanych,\nobsługą wózków widłowych,\nobsługą platform załadowczych.\nKierowca mechanik może rozszerzać swoje kompetencje, rozbudowując uprawnienia kierowcy o kolejne kategorie prawa jazdy, tj.:\nkategorię C – uprawnienia do prowadzenia pojazdów o masie powyżej 3,5 tony,\nkategorię C1 dla pojazdów do 7,5 tony,\nkategorię D – uprawnienia do kierowania autobusem,\nkategorię D+E – uprawnienia do kierowania autobusem z przyczepą,\nkategorię C+E lub C1+E – uprawnienia do prowadzenia pojazdów z przyczepą.\nW przypadku podjęcia pracy w zawodzie kierowca mechanik na własny rachunek wymagane jest potwierdzenie kompetencji zawodowych w transporcie drogowym w zakresie wykonywania działalności transportowej. Egzaminy odbywają się w wybranych miastach w Polsce (m. in. w Warszawie, Łodzi, Katowicach, Poznaniu), a przeprowadzają je komisje egzaminacyjne działające przy Instytucie Transportu Samochodowego.\nKierowca mechanik może uczestniczyć w szkoleniach i kursach specjalistycznych z zakresu naprawy pojazdów samochodowych oraz doskonalenia techniki jazdy 4, aktualizując w ten sposób i rozszerzając swoje umiejętności.\nKierowca mechanik może:\nObecnie (2018 r.) w zawodzie kierowca mechanik istnieje możliwość potwierdzania kompetencji w ramach edukacji formalnej w zakresie kwalifikacji: AU.04 Eksploatacja środków transportu drogowego.\nIstnieje także możliwość potwierdzania kwalifikacji przydatnych do wykonywania zawodu kierowca mechanik wyodrębnionych w zawodach pokrewnych (szkolnych):\nelektromechanik pojazdów samochodowych (kwalifikacja: MG.12 Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa elektrycznych i elektronicznych układów pojazdów samochodowych),\nmechanik pojazdów samochodowych (kwalifikacja: MG.18 Diagnozowanie i naprawa podzespołów i zespołów pojazdów samochodowych).\nAlternatywną drogę potwierdzania kompetencji oferuje system nauki zawodu w rzemiośle, który umożliwia zdobycie tytułu czeladnika, a następnie mistrza w tych zawodach. Dokumentami potwierdzającymi te tytuły są odpowiednio: świadectwo czeladnicze oraz dyplom mistrzowski.\nKwalifikacje przydatne do wykonywania zawodu kierowca mechanik można uzyskać również w zawodach pokrewnych (szkolnych):\ntechnik pojazdów samochodowych (kwalifikacja: MG.18 Diagnozowanie i naprawa podzespołów i zespołów pojazdów samochodowych oraz MG.43 Organizacja i prowadzenie procesu obsługi pojazdów samochodowych),\ntechnik transportu drogowego (kwalifikacja: AU.04 Eksploatacja środków transportu drogowego oraz AU.69 Organizacja przewozu środkami transportu drogowego).\nKompetencje w tych zawodach potwierdzają Okręgowe Komisje Egzaminacyjne.\nOsoba zatrudniona w zawodzie kierowca mechanik może rozszerzać swoje kompetencje zawodowe w zawodach pokrewnych:\nPracownik w zawodzie kierowca mechanik wykonuje różnorodne zadania, do których należą w szczególności:\nZ1\tPlanowanie optymalnej trasy przejazdu 8.\nZ2\tKierowanie pojazdem lub zespołem pojazdów.\nZ3\tUdzielanie pierwszej pomocy poszkodowanym w wypadku drogowym oraz zabezpieczanie miejsca zdarzenia (kolizji, wypadku).\nZ4\tProwadzenie dokumentacji pojazdu 2 oraz dokumentacji przewozowej 3.\nZ5\tWykonywanie czynności regulacyjnych i naprawczych pojazdów samochodowych.\nZ6\tProwadzenie dokumentacji wykonanej obsługi lub naprawy pojazdów samochodowych.\nKompetencja zawodowa Kz1: Realizowanie zadań przewozowych obejmuje zestaw zadań zawodowych Z1, Z2, Z3, Z4, do realizacji których wymagane są odpowiednie zbiory wiedzy i umiejętności.\nZasady planowania czasu wykonania powierzonego zadania przewozowego;\nOznaczenia na mapach i w atlasach samochodowych;\nZasady korzystania z urządzeń nawigacji samochodowej.\nAnalizować i dostosowywać trasę przejazdu do wykonywania zadań transportowych;\nKorzystać z map, atlasów, planów miast oraz urządzeń nawigacyjnych;\nPlanować trasę przejazdu z uwzględnieniem przepisów prawa obowiązujących w tym zakresie.\nKierowanie pojazdem lub zespołem pojazdów\nPrzepisy ustawy Prawo o ruchu drogowym;\nPrzepisy dotyczące czasu pracy kierowców;\nPrzepisy regulujące warunki przewozu określonych towarów;\nZasady przygotowania pojazdu do jazdy;\nObowiązkowe i dodatkowe wyposażenie pojazdu;\nZasady łączenia zespołu pojazdów;\nWarunki załadunku różnych rodzajów ładunków z uwzględnieniem przepisów dotyczących maksymalnych obciążeń;\nTechniki jazdy samochodem w różnych warunkach;\nZasady zabezpieczania przewożonego ładunku oraz jego rozmieszczenia w pojeździe;\nPrzepisy dotyczące oznaczania pojazdów samochodowych lub zespołów pojazdów;\nSposoby i techniki zabezpieczania pojazdu przed kradzieżą lub nieuprawnionym użyciem;\nZasady użytkowania pojazdu;\nRodzaje, zasady dobierania parkingów oraz zasady bezpiecznego postoju pojazdu;\nCzynności obsługowe pojazdu po zakończeniu jazdy.\nStosować przepisy prawa dotyczące kierowania pojazdami, obowiązujące na terenie kraju oraz w przewozach międzynarodowych;\nStosować przepisy dotyczące czasu pracy kierowców;\nStosować przepisy regulujące warunki przewozu określonych towarów;\nSprawdzać i oceniać stan techniczny pojazdu przed wyjazdem;\nPrzygotowywać pojazd do jazdy;\nWykorzystywać wyposażenie obowiązkowe i dodatkowe pojazdu;\nRozpoznawać wyposażenie podstawowe i dodatkowe pojazdów;\nŁączyć zgodnie z zasadami zespoły pojazdów;\nNadzorować ilość oraz rodzaj załadowywanych i rozładowywanych towarów lub samodzielnie dokonywać czynności załadunku i rozładunku u klientów;\nNadzorować prawidłowość rozmieszczenia ładunku na pojeździe lub samodzielnie wykonywać czynności załadunku, tak aby nie dochodziło do przeciążenia poszczególnych osi pojazdu;\nOznaczać pojazd samochodowy lub zespół pojazdów zgodnie z przepisami;\nKierować pojazdem samochodowym w różnych warunkach drogowych;\nUżytkować pojazd zgodnie z instrukcją obsługi i jego przeznaczeniem;\nZabezpieczać ładunek podczas transportu;\nDobierać odpowiednie parkingi z uwzględnieniem zasad bezpiecznego postoju pojazdu;\nZabezpieczać pojazd przed kradzieżą lub nieuprawnionym użyciem;\nPrzeprowadzać czynności obsługowe po zakończeniu jazdy.\nUdzielanie pierwszej pomocy poszkodowanym w wypadku drogowym oraz zabezpieczanie miejsca zdarzenia (kolizji, wypadku)\nSposoby zabezpieczania miejsca wypadku, kolizji;\nProcedury postępowania w przypadku zaistnienia kolizji lub wypadku drogowego.\nStosować procedury postępowania w przypadku zaistnienia wypadku lub kolizji;\nUdzielać pomocy przedmedycznej;\nOkreślać precyzyjnie położenie miejsca wypadku oraz jego skutki;\nZapewniać bezpieczeństwo sobie oraz osobom poszkodowanym na miejscu wypadku, kolizji.\nProwadzenie dokumentacji pojazdu oraz dokumentacji przewozowej\nZasady doboru dokumentów obowiązkowych podczas kierowania pojazdem samochodowym lub zespołem pojazdów;\nDokumenty obowiązkowe podczas przewozu określonych ładunków;\nDokumentację niezbędną do wykonywania usług przewozowych;\nZasady ewidencji i rozliczania czasu pracy;\nZasady wypełniania i zabezpieczania dokumentacji;\nZasady rozliczania wykonanych zadań przewozowych.\nDobierać niezbędne dokumenty, wymagane podczas kierowania pojazdem samochodowym lub zespołem pojazdów;\nDobierać, zabezpieczać i przekazywać do kontroli odpowiednim organom dokumenty obowiązkowe, wymagane podczas kierowania pojazdem samochodowym lub zespołem pojazdów;\nProwadzić dokumentację jazdy zgodną z wykonywanym zadaniem przewozowym;\nRozliczać wykonane zadania przewozowe;\nZabezpieczać i przechowywać dokumenty związane ze świadczeniem usług przewozowych.\nKompetencja zawodowa Kz2: Wykonywanie przeglądów i napraw pojazdów samochodowych obejmuje zestaw zadań zawodowych Z5, Z6, do realizacji których wymagane są odpowiednie zbiory wiedzy i umiejętności.\nWykonywanie czynności regulacyjnych i naprawczych pojazdów samochodowych\nZasady i przepisy BHP, ochrony ppoż., ochrony przeciwporażeniowej, ochrony środowiska oraz ergonomii podczas naprawy pojazdów samochodowych;\nPodstawy budowy pojazdów samochodowych;\nWyposażenie podstawowe i dodatkowe pojazdów;\nRodzaje przeglądów technicznych, legalizacji 6, dopuszczeń do użytkowania;\nWarunki dopuszczenia pojazdu samochodowego do ruchu drogowego;\nInstrukcje obsługi pojazdu samochodowego;\nRodzaje obsług oraz napraw pojazdów;\nDane regulacyjne pojazdów, układów, podzespołów pojazdów samochodowych;\nNarzędzia i przyrządy do diagnozowania, regulacji i napraw pojazdów samochodowych;\nRodzaje i właściwości smarów, olejów i innych płynów eksploatacyjnych;\nZasady wymiany płynów eksploatacyjnych pojazdu samochodowego.\nOrganizować stanowisko pracy zgodnie z zasadami i przepisami BHP, ochrony ppoż., ochrony przeciwporażeniowej, ochrony środowiska oraz ergonomii podczas naprawy pojazdów samochodowych;\nDobierać układy, zespoły, podzespoły i części pojazdów samochodowych do napraw;\nSprawdzać wyposażenie podstawowe i dodatkowe pojazdów;\nWykonywać regulacje podzespołów pojazdów samochodowych;\nUsuwać usterki pojazdów samochodowych;\nDobierać narzędzia i przyrządy do diagnozowania, regulacji i napraw pojazdów samochodowych;\nDobierać i wymieniać płyny eksploatacyjne pojazdu;\nWypełniać dokumentację obsługi lub naprawy pojazdu;\nObliczać czasochłonności operacji 1 obsługowych i naprawczych;\nKorzystać z danych regulacyjnych pojazdów, układów, podzespołów pojazdów samochodowych.\nProwadzenie dokumentacji wykonanej obsługi lub naprawy pojazdów samochodowych\nDokumentację obsługi lub naprawy pojazdu;\nNormy czasochłonności operacji obsługowych i naprawczych;\nZasady prowadzenia dokumentacji obsługowo-naprawczej;\nZasady rozliczania wykonanych usług obsługowo-naprawczych.\nWypełniać dokumentację wykonanej obsługi pojazdu samochodowego;\nWypełniać dokumentację wykonanej diagnostyki lub naprawy pojazdu samochodowego;\nRozliczać wykonane usługi obsługowo-naprawcze.\nPracownik w zawodzie kierowca mechanik powinien mieć kompetencje społeczne niezbędne do prawidłowego i skutecznego wykonywania zadań zawodowych.\nPonoszenia odpowiedzialności za wykonywane przewozy oraz naprawy pojazdów samochodowych.\nDostosowywania własnego zachowania do zmiennych sytuacji podczas kierowania i naprawiania pojazdów samochodowych.\nPodejmowania współpracy w zorganizowanych warunkach podczas kierowania i naprawiania pojazdów samochodowych.\nDokonywania racjonalnej oceny zagrożeń dla zdrowia i życia oraz podejmowania działań zapobiegających tym zagrożeniom podczas wykonywania przewozu pasażerów lub ładunków.\nOceniania swoich działań podczas kierowania oraz naprawiania pojazdu samochodowego, wykonywanych w ramach współpracy, oraz przyjmowania odpowiedzialności za ich skutki.\nPracownik powinien mieć zdolność właściwego wykonywania zadań zawodowych i predyspozycje do rozwoju zawodowego. Dlatego wymaga się od niego odpowiednich kompetencji kluczowych. Zostały one zilustrowane w formie profilu (rys. 1) ukazującego ważność kompetencji kluczowych dla zawodu kierowca mechanik.\nRys. 1. Profil kompetencji kluczowych dla zawodu kierowca mechanik\nKompetencje zawodowe pracownika w zawodzie kierowca mechanik nawiązują do opisów poziomów Polskiej Ramy Kwalifikacji. Kwalifikacji pełnej kierowca mechanik przypisany jest III poziom Polskiej Ramy Kwalifikacji.\nKierowca mechanik może znaleźć pracę w przedsiębiorstwach i firmach świadczących usługi transportowe pojazdami samochodowymi lub zespołami pojazdów, w tym między innymi na stanowiskach:\nkierowcy samochodu osobowego,\nkierowcy samochodu dostawczego,\nkierowcy samochodu uprzywilejowanego.\nMiejscem zatrudnienia kierowcy mechanika mogą być:\npubliczne lub prywatne firmy transportowe, świadczące usługi w transporcie krajowym i zagranicznym,\nfirmy prowadzące działalność związaną z diagnozowaniem, obsługą lub naprawą pojazdów samochodowych.\nKierowca mechanik może również założyć i prowadzić działalność gospodarczą świadcząc usługi przewozowe, co obecnie staje się coraz popularniejszą formą podejmowania współpracy, zwłaszcza przez większe firmy przewozowe.\nObecnie (2018 r.) kształcenie w zawodzie kierowca mechanik jest realizowane w branżowych szkołach I stopnia. Od dnia 1 stycznia 2020 r. przewidziano możliwość kształcenia na kwalifikacyjnych kursach zawodowych w zakresie kwalifikacji AU.04 Eksploatacja środków transportu drogowego.\nKwalifikacyjne kursy zawodowe (dla osób dorosłych) mogą prowadzić wyłącznie w formie stacjonarnej:\nKwalifikację właściwą dla zawodu kierowca mechanik potwierdzają Okręgowe Komisje Egzaminacyjne.\nKompetencje przydatne do wykonywania zawodu kierowca mechanik można uzyskać, podejmując naukę w zawodach pokrewnych:\nw szkołach branżowych I stopnia oraz technikach,\nw systemie nauki zawodu w rzemiośle (u pracodawcy rzemieślnika).\nSzkolenie (w zakresie uzyskania odpowiedniej kategorii prawa jazdy, kwalifikacji wstępnej oraz szkoleń okresowych) dla kierowców odbywa się w formie kursów, prowadzonych przez ośrodki szkolenia kierowców.\nDodatkowe szkolenia, które pozwalają na podniesienie kwalifikacji kierowcy mechanika, prowadzą:\nośrodki, które posiadają zgodę Urzędu Dozoru Technicznego w zakresie szkoleń dotyczących obsługi dźwigu samochodowego (HDS),\nośrodki posiadające akredytację w zakresie przeprowadzania szkoleń dotyczących przewozów towarów niebezpiecznych (ADR); dotyczy to kursów:\npodstawowego w zakresie przewozu drogowego towarów niebezpiecznych wszystkich klas,\nspecjalistycznego w zakresie przewozu drogowego towarów niebezpiecznych w cysternach,\nspecjalistycznego w zakresie przewozu drogowego materiałów i przedmiotów wybuchowych,\nspecjalistycznego w zakresie przewozu drogowego materiałów promieniotwórczych,\nośrodki doskonalenia techniki jazdy w zakresie kierowania pojazdami uprzywilejowanymi.\nWynagrodzenie (2018 r.) osób pracujących na stanowiskach właściwych dla sektora transport i gospodarka magazynowa, do którego zalicza się zawód kierowca mechanik, jest zróżnicowane i wynosi od 3000 zł do 6000 zł brutto miesięcznie.\nZarobki uzależnione są od wielu czynników, do których należy zaliczyć np.:\nkategorię posiadanego prawa jazdy,\ndodatkowe uprawnienia do kierowania pojazdami,\nświadczenie pracy na terenie kraju lub za granicą.\nW zawodzie kierowca mechanik możliwe jest zatrudnienie osób niepełnosprawnych.\nWarunkiem niezbędnym do określenia możliwości dopuszczenia do pracy w zawodzie kierowcy mechanika jest identyfikacja indywidualnych barier i dostosowanie technicznych i organizacyjnych warunków środowiska oraz stanowiska pracy do potrzeb zatrudnienia osób:\nz wadą słuchu (03-L), pod warunkiem zapewnienia odpowiednich pomocy technicznych – aparatów słuchowych, które skorygują tę niepełnosprawność w stopniu umożliwiającym kierowanie pojazdem oraz komunikację werbalną,\nz chorobami psychicznymi (02-P), pod warunkiem że ich praca − poza wyjątkowymi sytuacjami (wyjazdy, sytuacje kryzysowe w firmie) − nie zaburza im rytmu dnia i nocy oraz jest zachowana zasada równego traktowania pracowników.\nObecnie (2018 r. ) klasyfikacja ESCO jest dostępna w 27 językach (w 24 językach UE, islandzkim, norweskim i arabskim) za pośrednictwem platformy ESCO: https://ec.europa.eu/esco/portal/home\nOświadczenie Rządowe z dnia 30 sierpnia 1999 r. w sprawie ratyfikacji przez Rzeczpospolitą Polską Umowy europejskiej dotyczącej pracy załóg pojazdów wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe (AETR), sporządzonej w Genewie dnia 1 lipca 1970 r., oraz ogłoszenia jednolitego tekstu tej umowy (Dz. U. Nr 94, poz. 1087, z późn. zm.).\nOświadczenie Rządowe z dnia 24 września 1984 r. w sprawie przystąpienia Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej do Umowy o międzynarodowych przewozach szybko psujących się artykułów żywnościowych i o specjalnych środkach transportu przeznaczonych do tych przewozów (ATP), sporządzonej w Genewie dnia 1 września 1970 r. (Dz. U. Nr 49, poz. 254).\nUmowa europejska dotycząca międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (ADR), sporządzona w Genewie dnia 30 września 1957 r. (Dz. U. z 1975 r. Nr 35 poz. 189, z późn. zm.).\nKonwencja o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) i Protokół podpisania, sporządzone w Genewie dnia 19 maja 1956 r. (Dz. U. z 1962 r. Nr 49, poz. 238, z późn. zm.).\nRozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego oraz zmieniające rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 i (WE) 2135/98, jak również uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 3820/85 (Dz. U. UE L 102 z 11.04.2006, s. 1).\nNeider J.: Transport międzynarodowy. Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne, Warszawa 2015.\nPróchniewicz H.: Kierowca doskonały B. Grupa IMAGE, Warszawa 2013.\nTrzeciak K.: Diagnostyka samochodów osobowych. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1991, 2005.\nZalewski M., Szymańczak M., Kubiak P.: Podstawy konstrukcji maszyn z elementami bhp. Nowa Era sp. z o.o., Kraków 2015.\nGłówny Inspektorat Transportu Drogowego: http://www.gitd.gov.pl/dla-kierowcow/porady/podstawowe-definicje\nInformator dotyczący egzaminu potwierdzającego kwalifikacje w zawodzie kierowca mechanik: https://www.cke.edu.pl/images/_EGZAMIN_ZAWODOWY/informatory/formula_2017/832201.pdf\nMagazyn – Transport i Spedycja: http://magazyn-tis.pl/\nPodstawa programowa: http://www.koweziu.edu.pl/pp_zawod.php?nr_zawodu=832201\nPortal branżowy „Prawo drogowe”: https://www.prawodrogowe.pl\nPortal Spedycje.pl: http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:Nk3pRCJI47YJ:spedycje.pl/praca/jak_zostac_kierowca/40390/kierowca_-_mechanik_zawod_mile_widziany.html+&cd=1&hl=pl&ct=clnk&gl=pl\n1. Czasochłonność operacji\nUstalony czas przeznaczony na wykonanie określonej operacji technicznej, zapisany w dokumentacji obsługowo-naprawczej.\nDefinicja opracowana przez zespół ekspercki na podstawie: Trzeciak K.: Diagnostyka samochodów osobowych. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1991, 2005.\n2. Dokumentacja pojazdu\nDokumenty, które obowiązkowo powinien posiadać ze sobą kierujący pojazdem. Do dokumentów tych należy zaliczyć przede wszystkim: prawo jazdy potwierdzające uprawnienia do kierowania danym typem pojazdu lub zespołem pojazdów, dowód rejestracyjny pojazdu lub dowody rejestracyjne zespołu pojazdów), poświadczenie zawarcia obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej posiadacza pojazdu.\n3. Dokumentacja przewozowa\nDokumenty, które powinien posiadać kierowca pojazdu samochodowego podczas\nwykonywania przewozu drogowego. Rodzaj dokumentów jest uzależniony od\nrodzaju wykonywanych przewozów.\n(Wykaz niezbędnych dokumentów ujęty jest\nw ustawie o transporcie drogowym).\nDefinicja opracowana przez zespół ekspercki na podstawie Ustawy o transporcie drogowym\n4. Doskonalenie techniki jazdy\nZespół wiadomości i umiejętności, które są niezbędne do prowadzenia (kierowania) pojazdem lub zespołem pojazdów w określonych warunkach. Szkolenia dotyczące doskonalenia techniki jazdy organizowane są np. przez Ośrodki Doskonalenia Techniki Jazdy, a prowadzone zajęcia realizowane są w formie teoretycznej i praktycznej.\nDefinicja opracowana przez zespół ekspercki na podstawie: Próchniewicz H.: Kierowca doskonały B. Grupa IMAGE, Warszawa 2013.\n5. Jazda próbna\nJazda pojazdem samochodowym lub zespołem pojazdów prowadzona przez osobę posiadającą odpowiednie uprawnienia zgodnie z zasadami ruchu drogowego. Celem jazdy próbnej jest ustalenie sprawności pojazdu samochodowego lub zespołu pojazdów.\nDefinicja opracowana przez zespół ekspercki na podstawie: Trzeciak K.: Diagnostyka samochodów osobowych, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1991, 2005\nUrzędowe stwierdzenie wiarygodności.\n7. Ładunki niebezpieczne\nMateriały bądź przedmioty zapalne, wybuchowe, materiały promieniotwórcze jak również wszelkiego rodzaju substancje, gazy, które ze względu na swoje właściwości chemiczne, fizyczne lub biologiczne, w wyniku niewłaściwego przewozu lub/czy przeładunku zagrażają zdrowiu ludzkiemu i środowisku naturalnemu.\n8. Optymalna trasa przejazdu\nTrasa przejazdu wyznaczona zgodnie z zasadami optymalizacji. Najczęściej optymalizacja sprowadza się do możliwości wyboru jednego z parametrów jako głównego kryterium. Wśród nich możemy spotkać takie wielkości jak odległość, czas przejazdu czy zużyte paliwo.\n9. Płyny eksploatacyjne\nWszystkie płyny, które niezbędne są do poprawnego działania podzespołów i zespołów pojazdów samochodowych. Płyny mogą spełniać różne funkcje, np. chłodzą, smarują, są nośnikami energii. Do podstawowych płynów eksploatacyjnych w pojeździe zaliczyć należy: olej silnikowy, olej przekładniowy, płyn chłodzący, płyn hamulcowy, czynnik układu klimatyzacji itp.\nDefinicja opracowana przez zespół ekspercki na podstawie: Zalewski M., Szymańczak M., Kubiak P.: Podstawy konstrukcji maszyn z elementami bhp. Nowa Era sp. z o.o., 2015\n10. Pomoc przedmedyczna\nZespół czynności podejmowanych w celu ratowania osoby w stanie nagłego zagrożenia zdrowotnego. Czynności te podejmuje osoba znajdująca się na miejscu zdarzenia, wykorzystując powszechnie dostępny sprzęt.\n11. Przewozy nienormatywne\nPrzewozy realizowane na podstawie stosownych zezwoleń wykonywane pojazdem nienormatywnym, tj. pojazdem lub zespołem pojazdów, którego naciski osi wraz z ładunkiem lub bez ładunku są większe od dopuszczalnych, przewidzianych dla danej drogi w przepisach o drogach publicznych, lub którego wymiary lub rzeczywista masa całkowita wraz z ładunkiem lub bez niego są większe od dopuszczalnych, przewidzianych w przepisach ustawy Prawo o ruchu drogowym.\nDefinicja opracowana przez zespół ekspercki na podstawie Ustawy – Prawo o ruchu drogowym\n12. Zadanie przewozowe\nOkreślone w dokumentacji czynności oraz parametry niezbędne do ich realizacji związane z wykonywaniem przewozu osób i transportu rzeczy.\n13. Zespół pojazdów\nOdmiana podnośnika służąca do ułatwienia demontażu, montażu i transportu elementów pojazdów takich jak: silnik, skrzynia biegów, most napędowy itp.\nIlość odsłon: 1368498


Forum MAZURY.INFO.PL :: - Co to za motorówka?\nForum MAZURY.INFO.PL Strona Główna » Forum motorowodne » Forum motorowodne » Co to za motorówka? Poprzedni temat «» Następny temat\nWysłany: 2020-02-09, 15:41 Co to za motorówka? [Cytuj]\nChciałem rozpocząć przygodę z motorowodniactwem zastanawiam się nad zakupem\nCzy będzie ktoś w stanie powiedzieć mi co to za motorówka i co jest warty ten silnik\nDodam. że ma osiem miejsc a silnik to 2-takt\nChciał bym poznać opinię na temat tego silnika no i samej łodzi.\nNie mam pojęcia z którego to roku ani silnik ani łódz. Na tę chwilę mam tylko parę zdjęć.\nPlik ściągnięto 83 raz(y) 205,35 KB\nPlik ściągnięto 59 raz(y) 243,7 KB\nPlik ściągnięto 50 raz(y) 218,25 KB\nWysłany: 2020-02-09, 18:50 [Cytuj]\nŁódź wygląda na typowego amerykańskiego bowridera z przełomu lat 80tych i 90tych XX wieku, zaś silnik to zapewne jednostka z automatycznym dozownikiem oleju do mieszanki gdzieś z przełomu wieków. Amerykańskie jednostki z tamtych czasów są solidne i doskonale pływają, a silniki nie są zbyt awaryjne ale też niezbyt oszczędne. Wszystko zależy od stanu i ceny, ale trzeba brać pod uwagę zaawansowany wiek i przeprowadzane naprawy czy usprawnienia. Widać, że wnętrze przechodziło jakiś remont (tapicerka, nieoryginalne fotele...) i tak naprawdę nie wiadomo jaki był zakres napraw i ich poziom.\nOstatnio zmieniony przez funyo 2020-02-09, 20:14, w całości zmieniany 1 raz\nWysłany: 2020-02-14, 21:51 [Cytuj]\nW roku 1999 kupowałem nowy silnik Mercury do swojej motorówki. Kupowałem i był silnik dobierany przez znaną firmę M. pana D., nieważne. Ale ten mój silnik został wyprodukowany w... Belgii. Czyli był to "amerykański" silnik? Chyba jednak nie...\nWysłany: 2020-02-14, 23:17 [Cytuj]\nA czy Opel Astra to polskie auto, skoro jest produkowany w Gliwicach?\nForum MAZURY.INFO.PL Strona Główna » Forum motorowodne » Forum motorowodne » Co to za motorówka?


FxCuffs - komentarze i opinie po wydarzeniu - Forum Forex, akcje GPW i Opcje Binarne\nFxCuffs - komentarze i opinie po wydarzeniu\nwtorek 17 mar 2015, 11:05\nNa naszym portalu pojawiło się podsumowanie eventu FxCuffs - http://comparic.pl/pierwsza-edycja-fxcu ... szcze-raz/\nW związku z tym zwracamy się do Was z serdeczną prośbą - podzielcie się uwagami :) Jesteśmy ciekawi co Wam się podobało, a w szczególności co byście zmienili. Dzięki temu będziemy wiedzieć co poprawić lub zmienić w przyszłym roku, aby było jeszcze lepiej\nwtorek 17 mar 2015, 12:35\nWitam bede pierwszy;). Wiec tak wielkie graty za super zorganizowane w sumie pierwsze w Polsce targi poświęcone typowo tematyce Forex no i oczywiście konferencje. Mi najbardziej sie podobała cześć zamknięta gdzie Jack jak sie okazało jest bardzo otwarta osoba i z każdym chętnym zamienił słowo. Podsumowując oby wiecej takich imprez;) a na koniec jak juz można na cos ponarzekać to na miejsce w którym zlokalizowane były targi - strasznie ciasno, wszyscy sie obijali o siebie.\nwtorek 17 mar 2015, 13:24\nJak widzę, Ty jesteś zadowolony ze spotkaniem z Jackiem, cześć osób nie.\nCo do lokalizacji to z jednej strony super (ta przeszkolona sala z widokiem na Wawel i nowe centrum konferencyjne), z drugiej na targi było gorzej.\nW Krakowie niestety nie bardzo coś jest większego, dlatego pytanie czy Warszawa, wstępnie na przyszły rok, to dobry pomysł.\nWtedy już dwa pełne dni targów, konferencji (może np. zamknięte warsztaty nawet w czwartek).\nwtorek 17 mar 2015, 15:44\nMoim zdaniem Warszawa jest lepszym pomysłem choćby ze względu na dojazd, może być więcej osób.\nwtorek 17 mar 2015, 16:08\nPomyślimy o przedyskutujemy. 2 z 3 organizatorów jest z Krakowa, natomiast minusem jest brak w Krakowie dobrej bazy. Centrum konferencyjne jest bardzo ładne, ale nie jest idealne pod targi/konferencję.\nDo tego szkoda, że nie jest to w hotelu - wtedy goście spoza Warszawy mają ułatwienia duże.\nwtorek 17 mar 2015, 20:15\nDo Wrocławia jest bliżej ,piękne dziewczyny i centrum konferencyjne na każdym rogu.\nhttp://halastulecia.pl/centrum-kongreso ... cyjne-a-d/\nhttp://halastulecia.pl/centrum-kongreso ... -widokowy/\nwtorek 17 mar 2015, 20:34\nWrocław odpada niestety. Pięknie miasto, ale daleko z wielu części kraju.\nTak samo jak Poznań, Gdańsk czy piękne Lublin i Rzeszów.\nKatowice (i cały Śląsk + Zagłębie) też są niby dobrze położone i są dużymi centrami, ale daleko.\nWystarczy postawić się w sytuacji innych. Dojechałbyś na konferencję do Gdańska? Lublina? Białegostoku?\nChcemy coś robić dla ludzie - żeby było w miarę tanio, w miarę dobrze dojechać i za darmo. Wall Street w Karpaczu jest super, ale kosztuje bardzo dużo i jest daleko. Szczególnie goście z zagranicy mają problemy.\nśroda 18 mar 2015, 11:31\nFakt, do Warszawy z różnych zakątków Polski jest dobry dojazd i odległości może nie takie straszne :)\nśroda 18 mar 2015, 13:40\nkwfx pisze: Fakt, do Warszawy z różnych zakątków Polski jest dobry dojazd i odległości może nie takie straszne :)\nZwłaszcza prze ten most co się troszkę spalił.\nśroda 18 mar 2015, 14:57\nBędziemy szukać czegoś w Krakowie przede wszystkim. Komunikacja jest coraz lepsza - z Warszawy czy Gdańska mamy szybkie pociągi i samoloty. Z Wrocławia, Katowic autostradę, wschód też coraz lepiej skomunikowany autostradą, także nie jest źle.\nW Warszawie dzieje się i tak dużo, a pomyślimy nad 3 dniami, wynajęciem hotelu tak żeby każdy mógł sobie wziąć noclegi. Zobaczymy...\nMam tylko nadzieję, że w przyszłym roku 2x więcej osób będzie ;)\nczwartek 19 mar 2015, 07:50\nZ drugiej strony z Krakowem też jest dobra komunikacja z każdej części Polski.\nNajpierw pociągiem do Warszawy, a potem już jedynie 2,5h do Krakowa\nMiał być wątek o uwagach odnośnie samego eventu a zrobił się temat o tym czy lepszy Kraków czy Warszawa :D\nczwartek 19 mar 2015, 08:18\nW Warszawie też płynie Wisła...\nczwartek 19 mar 2015, 08:21\nTo w takim razie poproszę o komentarze ;)\nZ tego co mamy to:\n- za krótkie przerwy i za dużo wykładów (paradoksalnie)\n- troszkę zbyt ciasno w sobotę na samych targach (frekwencja dopisała i to troszkę dlatego)\n- oferta baru w sobotę (tutaj niestety nie mamy wpływu - jedyne co można zrobić to zmienić miejsce).\nI chyba więcej uwag nie mam... Oprócz oczywiście części negatywnych opinii o wykładach Schwagera, a części wręcz entuzjastycznych.\nW przyszłym roku jeśli się uda to 2 gwiazdy - jedna super praktyk, druga ktoś w stylu Jacka.\nczwartek 19 mar 2015, 09:57\nAkhh pisze: To w takim razie poproszę o komentarze ;)\nTylko nie Glinicki błagam bo to sprzedawca jest nie trader.\nczwartek 19 mar 2015, 10:28\nWiesz bardzo dużo ludzi uwielbia Rafała Glinickiego, natomiast wiem że wzbudza emocje. Jak każda osoba, która je wzbudza jedni będą go kochać, drudzy nienawidzić.\nPo prostu jak go ktoś nie lubi to powinien odpuścić, nie więcej się nie wymyśli. Zawsze znajdzie się ktoś kto nie będzie lubił każdego z wykładowców.\nczwartek 19 mar 2015, 12:31\nJak dla mnie to ilość wykładów odpowiednia - każdy mógł znaleźć coś dla siebie, a przecież nie każemy wszystkim siedzieć na każdym panelu. Przerwy powinny być jednak dłuższe i przynajmniej jednak jakaś w okolicach 45-60min na spokojny obchód stoisk/jedzenie :)\nczwartek 19 mar 2015, 13:04\nTylko wtedy będzie 1 prelegent mniej ;) I co tu zrobić ;)\nczwartek 19 mar 2015, 20:46\nJakaś miejscowka z barem ( takim zeby można było cos zjesc;) była by świetnym pomysłem albo przynajmniej jakies kfc niedaleko;) w sobote jak sie siedziało od rana to można było zglodniec tym bardziej jak ktos jest nie z krk to nawet nie wiedział gdzie nie daleko można zjesc.\nforexon pisze: Jakaś miejscowka z barem ( takim zeby można było cos zjesc;) była by świetnym pomysłem albo przynajmniej jakies kfc niedaleko;) w sobote jak sie siedziało od rana to można było zglodniec tym bardziej jak ktos jest nie z krk to nawet nie wiedział gdzie nie daleko można zjesc.\nICE to komuna. Obiecali kanapki itd. Jak widać obiecali - ja nawet nie zdawałem sobie sprawy, że nie było. Do jakiejś 16-17 nie byłem w stanie nic przełknąć ze stresu (słowo na śniadanie nie mogłem zjeść 1 kanapki - a wiecie że do chudych nie należę) i nie zwróciłem uwagi ;)\nczwartek 19 mar 2015, 21:31\nOj tam... Był dostępny pakiet lunchowy... Prince Polo + mała woda = 10 PLN :).\nJedzenie to zdecydowanie coś czego zabrakło ale ICE się na to wypięło. Za rok łyżka kawioru i dom perignon do welcome-pack'ów ;).


Matura wieczorową porą | Nowa Trybuna Opolska\nMatura wieczorową porą\nIwona Kłopocka 15.01.2002\n518 dorosłych Opolan przystąpiło wczoraj do egzaminu dojrzałości. Wielu miało "na szczęście" maskotki od własnych dzieci.\n1. Czy wśród dzieł literatury dawnej odnajdziesz takie, które i współcześni uznaliby za nowoczesne? Rozwijając problem, wykorzystaj właściwe utwory. (Wybrało 24,1 proc. zdających).\n2. Analizując postawy wybranych bohaterów literackich, ustosunkuj się do myśli filozofa Michała de Montaigne: "Kto umiał zdobyć ład i spokój, lepiej żył niż ten, który zdobył królestwa i miasta". (Wybrało 17,6 proc. zdających).\n3. Pisarz Vladimir Nabokov twierdzi, że "dobry czytelnik, wielki czytelnik, czytelnik aktywny i twórczy jest czytelnikiem wielokrotnym". Do których lektur wciąż powracasz i dlaczego? Uzasadnij swoje wybory. (Wybrało 54,8 proc. zdających).\n4. Analiza i interpretacja porównawcza dwóch wierszy: Jana Kochanowskiego "Czego chcesz od nas, Panie..." i Krzysztofa Kamila Baczyńskiego "Przypowieść" lub analiza i interpretacja wiersza K. K. Baczyńskiego "Przypowieść". (Wybrało 5 proc. zdających).\nNa Opolszczyźnie w 19 szkołach średnich dla pracujących, w tym w 12 niepublicznych, rozpoczęły się matury. Szkoły dla dorosłych działają w dwóch cyklach. W jednych nauka rozpoczyna się we wrześniu i ich absolwenci będą zdawać maturę w maju. W innych pierwszy semestr zaczyna się w lutym i te właśnie mają egzaminy dojrzałości w styczniu. Z 755 osób, które zadeklarowały chęć zdawania matury, na wczorajszy egzamin stawiło się 518, czyli 69,3 proc.\n- Od lat liczba dorosłych maturzystów utrzymuje się na tym samym poziomie. Coraz więcej osób wybiera jednak naukę w szkołach niepublicznych. W tej sesji jedna trzecia uczniów zdaje maturę właśnie w tych drugich - powiedział Jerzy Roszkowiak, wicekurator oświaty.\nWczoraj wszyscy pisali obowiązkowy polski. Dzisiaj egzamin z przedmiotu wybranego. Największym powodzeniem cieszy się biologia, historia i matematyka. Po kilkanaście osób wybrało angielski, niemiecki i rosyjski.\nW Zespole Szkół im. Prymasa Tysiąclecia w Opolu chęć zdawania matury zadeklarowało 226 osób. Wchodzące w skład zespołu Liceum Ogólnokształcące dla Pracujących jest największą taką placówką w regionie.\n- Średnio maturzyści mają tu 25-30 lat, ale wielu jest też 40-50-latków. W ubiegłych latach mieliśmy pana, który zdawał maturę już po sześćdziesiątce - powiedział Jan Cipior, dyrektor szkoły.\nJolanta Sąsiadek wróciła do szkolnej ławy po 18 latach przerwy. Nie pracuje, a świadectwo dojrzałości chce zdobyć dla własnej satysfakcji. Wczoraj tuż przed wejściem do sali egzaminacyjnej była bardzo zdenerwowana. Otuchy dodawał jej fakt, że w domu kciuki trzymała za nią cała rodzina, w tym 17- i 18-letnie pociechy.\n- Dzieci pomagały mi w nauce. Mam nadzieję, że jestem dobrze przygotowana. Najbardziej lubię renesans, mogłabym też pisać coś z Młodej Polski, bo to ostatnio przerabialiśmy na lekcjach - powiedziała.\nBardziej od polskiego pani Jolanta bała się jednak egzaminu z języka niemieckiego, który będzie zdawać dzisiaj.\nIwona Truty na szkolnym korytarzu nerwowo ściskała w objęciach sporych rozmiarów pluszowego słonia.\n- Dała mi go córka. Ma trąbę zadartą do góry, to na szczęście. Chciałabym dostać temat ze średniowiecza albo renesansu. Wtedy mogłabym dużo napisać - zapewniła.\nPani Iwona podjęła naukę po 12 latach przerwy. Uważa, że matura jest bardzo potrzebna.\n- Może dzięki niej zmienię pracę - powiedziała.\nPan Rafał jest rolnikiem i gospodaruje na 75 hektarach. Zajmuje się produkcją roślinną, ale to nie zaspokaja jego ambicji. Do szkoły wrócił po trzyletniej przerwie. Planuje studia - rolnicze albo z ochrony środowiska, bo w tych dziedzinach ma już doświadczenie.\n- Robię to po prostu dla siebie. Chcę sobie udowodnić, że potrafię - powiedział.\nDo samego egzaminu przygotowywał się tydzień, bo "kiedy człowiek uczy się systematycznie" - przekonywał - to zupełnie wystarczy. Wczoraj rano zrobił jeszcze powtórkę, czyli "przeleciał się po tytułach".\n- Teraz już jest pełny luz - powiedział nam tuż przed wejściem do sali. - Nie wolno się stresować, bo wtedy niewiele zostaje w głowie.\nTuż przed godz. 15.30 korytarze opustoszały. Woźna przegoniła "obcych". Nagle z sali wybiegł na oko 50-letni mężczyzna.\n- A pan dokąd?! - huknęła woźna.\n- Do toalety - jęknął pan i spiekł raczka.\n- Teeeraz?! No, to szybko, bo już się zaczyna.


NORTH CAPE to jeden z niewielu zespołów, który od kilkunastu już lat konsekwentnie wyraża swoją fascynację folkiem oraz morskimi pieśniami a cappella. Zespół powstał w Pszczynie w połowie 1995 r. z inicjatywy Łukasza Malcharka i Michała Mrozika. Pierwotny repertuar grupy składał się z szant, oryginalnych morskich ballad, a także własnych utworów stylizowanych na szanty. Od połowy 1996 r. poszerzył się o utwory folkowe i standardy muzyki gospel. Zaczęły się także pierwsze sukcesy artystyczne. Po ...\n22,35 zł 33,50 zł\nKolejna, trzecia płyta Zespołu Instrumentalno Wokalnego Stolem z Chwaszczyna jest kontynuacją ważkich zamierzeń karna: zachowania od zapomnienia pięknego kaszubskiego dobra muzycznego naszych starków. Pod kierownictwem Leszka Makurata i artystycznym nadzorem Alojzego Trelli zespół podsumowuje zarazem 15-lecie swej działalności. Kapela: Magdalena Makurat skrzypce, Agnieszka Miłosz skrzypce, Małgorzata Drawc klarnet, Radosław Hewelt trąbka, Rafał Ringwelski trąbka, Marcin Liebon akordeon, Leszek M...\n15,67 zł 23,50 zł\nPłyta "Dwie krople folku" to zapis kilku lat wspólnych występów, zespołowej pracy, godzenia wody z ogniem i dowód wzajemnego szacunku dla odrębności i odmiennego postrzegania muzyki tradycyjnej przez dwa zespoły - Ryczące Dwudziestki i Drake - które podobnie jak tytułowe krople, zlewają się w jeden organizm, tworząc nową jakość na polskim rynku fokowego nurtu muzycznego. Muzycy połączyli siły i wydali wspólny album pod pseudonimem Ryczące-Drake. Lista utworów: 1. Na dnie serca 2. Mówili... 3. Si...\n25,34 zł 37,99 zł\nOszczędzasz: 12,65 zł\nNagranie miało miejsce podczas premierowego koncertu Grunwaldu 1410 po Kowalsku w ramach festiwalu Maj z Muzyką Dawną, 20 maja 2010 we wrocławskim Ratuszu. Jacek Kowalski, znawca kultury rycerrskiej i sarmackiej, tłumacz literatury starofrancuskiej, historyk sztuki, pieśniarz i pisarz. Rozchwytywany przez rekon- struktorów historycznych - pożądany pod-czas turniejów i inscenizacji bitew umila czas pobitewny i biesiadny swoją muzyką sprzed wieków. Na najnowszej płycie Kowalski odda grunwaldzki kl...\n20 najpiękniejszych pieśni żydowskich w wykonaniu Dariusza Wójcika i kwartetu Pojln Klezmer Quartett. Nagrań dokonano 7 lipca 2008 roku w Synagodze w Tykocinie. Utwory zawarte na płycie czerpały swe inspiracje ze starodawnych ludowych źródeł nasiąkając przez pokolenia duszą narodu żydowskiego. ...\n19,41 zł 29,10 zł\nShamrock - ostatni, jak do tej pory - album suwalskiej grupy folkowej. W przeciwieństwie do wcześniejszych publikacji grupy, zawiera w większości autorskie kompozycje - ballady w języku angielskim i polskim. Album polecany wieloletnim fanom zespołu, jak i nowym entuzjastom folku spod znaku zielonej koniczyny. Repertuar: 1. Opowieść 2. On 3. Celtic 4. Być sobą 5. Ludzie mówią 6. Donegal 7. Matulu 8. Finnegans 9. Ballada o słońcu 10. Wiecznie 11. Shamrock 12. Bo tak Zespół Shamrock od dawna znany ...\n11,47 zł 17,20 zł\nZespół Muzyki Cerkiewnej pod dyrekcją ks. Jerzego Szurbaka istnieje od ponad 40 lat jego początki sięgają września 1971 r., kiedy to na potrzeby spektaklu Rewizor M. Gogola w Teatrze Dramatycznym w Szczecinie, dokonano nagrania muzyki cerkiewnej jako ilustracji muzycznej do przedstawienia. Po tym występie, założyciel i dyrygent zespołu, młody ksiądz Jerzy Szurbak otrzymał propozycję stałej współpracy od dyrektora Warszawskiej Opery Kameralnej, Stefana Sutkowskiego. Muzyka cerkiewna pod ręką ks. ...\nTylko we Lwowie - PIUSENKI LWOWSKIE to płyta zawierająca 15 utworów prosto zza naszej wschodniej granicy. Każdy miłośnik muzyki rodem z Ukrainy będzie nią zachwycony. Wykonania Włodzimierza Votki - uznanego i lubianego artysty pochodzącego z Tomaszowa Mazowieckiego - zbierają aplauz podczas występów i festiwali w wielu miejscach w Polsce i na świecie. ...\nZestaw trzech płyt zarejestrowanych ostatnio przez Staśka Wielanka (śpiew, harmonijka ustna, akordeon firmy Piatanesi) z towarzyszeniem Kwartetu Kameleon. CD 1 i CD 3 zawierają nowe piosenki tego znanego i popularnego barda, zaś CD 2 przeboje przedwojennej Warszawy. Zespół Kameleon występuje w składzie: Marian Jeka (klarnet), Piotr Maślanka (perkusja, instrumenty perkusyjne), Bartek Krauz (akordeon), Radek Kiszewski (trąbka), Paweł Stankiewicz (gitara), Sebastian Wypych (kontrabas), Leszek Krzyw...\n57,45 zł 63,80 zł\nPłyta dla miłośników piosenek folkowych. Zespół śpiewaczy "CZERWONA JARZĘBINA" z Ogrodnik gmina Milejewo, istnieje od 1980 i liczy 20 osób. Kierownikiem zespołu jest Pani Weronika Pawlikowska a instruktorem Pani Krystyna Śnieguła. Członkowie zespołu to mieszkańcy sąsiadujących ze sobą wsi: Ogrodniki, Zajączkowo, Milejewo oraz miasta Elbląga. Zespół śpiewa pieśni ludowe z regionu Rzeszowskiego, Warmii i Mazur, Kociewia i innych regionów Polski. Występują w oryginalnych strojach rzeszowskich, poni...\nFascynujące spotkanie dwóch wybitnych osobowości: Krzysztofa Trebuni-Tutki i Tymona Tymańskiego! Charakterystyczne dla Podhala melodie i brzmienia, inspirowane XIX-wiecznymi zbiorami Oskara Kolberga, Ludwika Zejsznera i Jana Kleczyńskiego, wzbogacono współczesnym jazz-rockowym instrumentarium. Dzięki temu dostajemy pieśni zbójnickie w niespotykanej dotąd odsłonie, pełne nowej energii i siły gór. Krzysztof Trebunia-Tutka - muzyk, kompozytor i architekt tworzący w duchu kontynuacji góralskiego dzi...\n39,83 zł 42,99 zł


Mieszkanie Sprzedaż, Bydgoszcz, Fordon, 75.00 m2, 331000 zł\n331 000 zł 4 413,33 zł/m2 Oblicz ratę kredytu\ncena za m2 4 413,33 zł/m²\nDo zaoferowania na sprzedaż mam 4-pokojowe mieszkanie o powierzchni 74,62 m2. Lokal usytuowany jest na I piętrze w bloku w Fordonie na osiedlu Tatrzańskim. Mieszkanie przestronne. W skład mieszkania wchodzą:\n- sypialnia 13,48 m2,\n- sypialnia 11,75 m2,\n- sypialnia 8,21 m2\nW pokojach na podłogach parkiet; w kuchni, łazience i WC płytki. Na ścianach gładzie. Świetna lokalizacja! W najbliższej okolicy szkoła, przedszkole liczne sklepy i lokale usługowe, pętla autobusowa. Budynek w zasobach Spółdzielni Mieszkaniowej Zrzeszeni. Blok ocieplony, klatka czysta, po remoncie. Istnieje możliwość dokupienia garażu w odległości 300 m. Umeblowanie do negocjacji. ZAPRASZAM NA PREZENTACJĘ.\nSymbol oferty NOV-MS-146094


▷ Lampka Nocna Loft do Sypialni Abażur Stożek• Lampki stołowe nocne ••• Polski Producent - Sklep Light Home\nLampka nocna stołowa ze stożkowym abażurem do sypialni\nNiezwykła lampka nocna, która jest połączeniem kilku stylów – nowoczesnego, industrialnego i klasycznego. Dzięki temu oświetlenie znakomicie komponuje się z większością aranżacji wnętrz. Lampa stołowa posiada trzy kolory konstrukcji oraz cztery wzory abażura do wyboru, dzięki czemu z łatwością dobierzesz oświetlenie oddające charakter Twoich wnętrz.\nDo jakich wnętrz pasuje lampka nocna z abażurem?\nNowoczesny, a zarazem przytulny wygląd lampki stołowej najlepiej sprawdzi się w sypialni. Oświetlenie postawione na szafce nocnej przy łóżku ułatwi wykonywanie porannych i wieczornych czynności oraz podkreśli wyjątkowy charakter pomieszczenia.\nLampa łączy w sobie nowoczesność z klasycznym designem. Konstrukcja lampki nocnej zachowana jest w loftowym klimacie, a stożkowy abażur nadaje całości neutralności, dzięki czemu oświetlenie znakomicie prezentuje się w każdym stylu wnętrzarskim.\nNiewielka lampka może zostać oświetleniem dekoracyjnymi salonu, gabinetu lub jadalni. Lampę postaw na komodzie czy szafce, które chcesz uwidocznić ciepłym, dekoracyjnym światłem. Prezentowana lampka idealnie sprawdzi się roli oświetlenia ozdobnego.\nCzy lampka stołowa ze stożkowym abażurem posiada praktyczne funkcje?\nLampa dostępna jest w kilku wersjach kolorystycznych, co pozwala dobrać oświetlenie idealnie pod wystrój pomieszczenia. Konstrukcja wykonana jest z metalu, dzięki czemu lampa jest wytrzymała i posłuży Ci na długi czas. Abażur wykonany jest ze specjalnego materiału, który będzie wyglądał nieskazitelnie przez wiele lat. Lampka nocna posiada włącznik – wyłącznik, który zapewnia komfortowe użytkowanie oświetlenia. Do lampy stołowej pasują żarówki o standardowym gwincie E27.\nPaulina K 2019-11-17\nLampki są mega. Idealnie pasują do dużego pomieszczenia. Produkt dopasowsny w 100 % do moich oczekiwań. Szybka wysyłka. Rzetelna obsługa.\nPaulina K 2019-11-16\nDziś otrzymałam swoje zamówienie. Lampki są mega. Moją ulubioną marką jeśli chodzi o oświetlenie była firma Novodworski. Mogę śmiało powiedzieć, że Państwa produkty jakością wykonywania od nich nie odbiegają. Produkt dopasowany w 100% do moich wymagań. Estetycznie i starannie wykonane. Obsługa bardzo rzetelna. Szybka realizacja zamówienia. Na pewno nie raz tu jeszcze zajrzę.\nWymiary Szerokość 23,5 cm / wysokość 44 cm\nLampka Nocna Loft do Sypialni Abażur...


INSOL 240 Defoliant esklepagro.pl\n» INSOL 240 Defoliant\nINSOL 240 Defoliant\nINSOL 240 przeznaczony jest do uzupełniania niedoborów miedzi we wszelkiego rodzaju uprawach rolnych, ogrodniczych i sadowniczych [rośliny najbardziej narażone na niedobór miedzi to: pomidor, ogórki, koniczyna, lucerna, buraki, kukurydza, pszenica i pozostałe zboża]. Jest cieczą koloru niebieskiego, mieszającą się z wodą w dowolnym stosunku. Miedź zawarta w preparacie jest całkowicie schelatowana za pomocą EDTA. Nawóz przeznaczony jest do stosowania dolistnego. Może być stosowany jako defoliant. Nawóz jest całkowicie rozpuszczalny w wodzie, nie tworzy osadów i nie zatyka końcówek opryskiwaczy.\nco najmniej 3% miedzi (Cu) rozpuszczalnej w wodzie.\nUprawy rolnicze, ogrodnicze i sadownicze\nW momencie wykształcenia odpowiednio dużej ilości liści - 1,0 - 2,0 l/ha\nW przypadku dużych niedoborów miedzi, zabieg powtarzać co 7-10 dni - 1,0 - 2,0 l/ha\nSzkółki - jako defoliant\nKoniec września, początek października - stężenie do 10%\nJako defoliant preparat INSOL 240 powinien być stosowany w dawce 100 ml/l wody, tj. 50-80 litrów INSOL 240 w 500-800 litrach wody/ha.\nW przypadku odmian łatwo zrzucających liście oraz w warunkach sprzyjających opadaniu liści (temp. powyżej 15°C, słonecznie, sucho) można zastosować niższe dawki preparatu, tj. 50 ml na 1 litr wody. Rośliny należy opryskiwać bardzo dokładnie i obficie.\nDo wykopywania drzewek można przystąpić 14-20 dni później.\nINSOL P Sady\nKoncentrat do nawożenia krzewów i drzew owocowych\nINSOL Wap Nawóz wapniowy bezazotowy\nNawóz do dolistnego nawożenia roślin sadowniczych\ndrzewa i krzewy owocowe, warzywa\nINSOL U Warzywa, kwiaty, szkółki\nKoncentrat do nawożenia młodych warzyw i roślin o ozdobnych liściach\nwarzywa, rośliny o ozdobnych liściach\nINSOL W Warzywa, kwiaty, szkółki\nKoncentrat do nawożenia warzyw owocujących i roślin ozdobnych kwitnących\nwarzywa, rośliny ozdobnie kwitnące\nINSOL Polichelat 7 Uprawy ogrodnicze i rolnicze\nPełny zestaw mikroskładników oraz magnez\nINSOL B150 Nawóz borowy 150 g B/l\nINSOL MAX FLO skoncentrowany produkt NPK 10:11:11 + MIKRO\nKoncentrat do nawożenia sadów, warzyw i upraw rolniczych\nuprawy rolnicze, drzewa owocowe, warzywa


Czerwiec 2021 – Siódmy tom serii “Perska miłość”\n21 czerwca 2021 23 lipca 2021 Dominika\nKobiety znajdujące się w nieszczęśliwych związkach to temat dość często poruszany w prasie, telewizji, ale także książkach. W końcu nie rzadko słyszy się o kolejnym małżeństwie, w którym doszło do przemocy, częstych awantur czy też utarczek słownych kwalifikujących się jako przemoc słowna. Wszystkie te sytuacje mimo, że na pewno przykre to jednak mają miejsce. Dodatkowo, w niektórych państwach do takich sytuacji dochodzi częściej niż w innych. W książce “Perska niepewność” został poruszony temat nieszczęśliwego małżeństwa ze Wschodu. Autorką książki jest Laila Shukri.\nW powieści “Perska niepewność” można poznać Joannę-bohaterkę, która aktualnie znajduje się w bardzo nieszczęśliwej sytuacji. Jest ona prześladowana przez swojego własnego męża. Miał on być dla kobiety niezmiernym wsparciem przez całe życie jednak okazało się być nieco inaczej. Mężczyzna regularnie znęca się nad swoją żoną psychicznie i nie traktuje jej jak królowej swego życia. Joanna mimo, że ma dość swego męża to jednak nie umie od niego odejść tak po prostu. Cicho znosi ona swój żywot, a do tego marzy o odmianie. Jej życie nie miało tak wyglądać. Jednak to jedno proste zdanie mogłoby być powiedziane przez wiele kobiet, które aktualnie znajdują się w toksycznych związkach czy małżeństwach. Czy czeka więc na Joannę lepszy los?\nPoznanie i strata Joanny\nJoanna faktycznie poznaje kogoś kto wydaje jej się być jej wybawieniem z niewoli. Mowa tutaj o Richardzie, który wydawał się być odwzajemniać uczucie kobiety. Jednak wszystko się zmieniło z dnia na dzień. Dlaczego? Ponieważ kobietę czeka wyjazd z Bali, miejsca gdzie spotykała się z Richardem. Ich kontakt się urywa, a kobieta nie wie czy jeszcze kiedykolwiek ujrzy tego, w którym pokładała tak wielkie nadzieje. Joanna jednak dzielnie radzi sobie ze stratą. Jej życie na nowo musi skupić się na przetrwaniu z toksycznym mężem, który zdaje się nawet nie zauważył jego drobnego romansu. Książka “Perska niepewność” od Laili Shukri to opowieść o małżeństwie, które może przytrafić się tak naprawdę każdej kobiecie. Mimo, że nikt nie chce aby pewnego dnia mąż przekształcił się w tyrana to jednak może mieć to miejsce. Nie tylko ze względu na podły charakter, ale też poczucie wyższości, chęć dominacji czy też alkohol. Książka “Perska niepewność” skłania do przemyśleń i refleksji na temat związków, roli kobiety w małżeństwie, a także życie na dalekim Wschodzie. Premiera już wkrótce.\n6 czerwca 2021 23 lipca 2021 Dominika\nŻycie z tyranem to scenariusz, którego nie chciałaby przeżyć żadna kobieta jednak czasem to życie samo decyduje. Ludzie się zmieniają, a bardzo rzadko na lepsze. Takiej przemiany doświadczyła też Joanna- bohaterka cyklu “Perska miłość”. Jest ona kobietą, która nie może uwolnić się od partnera, który równie dobrze mógłby być jej największym wrogiem. Kobieta mimo tego, że jeden mężczyzna ją zawiódł dalej poszukuje dla siebie bezpiecznej przystani. Laila Shukri to pisarka, która stworzyła serię Perska miłość, a także tom siódmy serii Perska niepewność z księgarni internetowej taniaksiazka.pl.\nPerska miłość to cykl, który zaskarbił sobie serca wielu fanów. Stało się tak nie tylko za sprawą wciągającej fabuły, ale także realiów świata, który nie jest dostępny dla każdego. Mowa tutaj o Wschodzie, który jest doskonale znany pisarce Laili Shukri. Autorka sama mieszka na Wschodzie od wielu lat i może nazywać siebie mianem specjalisty od spraw Wschodu. Aktualny adres zamieszkania kobiety to Emiraty Arabskie, gdzie mieszka ze swoim mężem mułzumaninem. Kobieta chętnie pisze o realiach małżeństw na Wschodzie, a jej literatura cieszy się sporą popularnością. Kobieta napisała już 13 książek i to jeszcze nie koniec jej przygody z pisarstwem. Pisarka aktualnie wydaje siódmy tom swojej popularnej serii Perska miłość. Powieść zalicza się gatunkowo do literatury pięknej i nosi tytuł “Perska niepewność“. Premiera książki przypada na lato 2021 roku. Co wydarzy się w książce?\nFabuła premierowej książki “Perska niepewność”\nPremierowa książka “Perska niepewność” jest tomem, w którym wiele się wydarzy. Po pierwsze Joanna będzie musiała zapomnieć o Richardzie, którego zostawi na Bali. Kobieta sama nie zakończyła romansu z mężczyzną jednak będzie musiała to zrobić, ponieważ jej zaborczy mąż będzie żądał natychmiastowego wyjazdu z Bali. Kobieta mimo, że po części będzie wspominać Richarda to jednak już wkrótce będzie miała okazję zacząć nowy romans. Tym razem jej kochankiem zostanie poznany na pewnym przyjęciu młody mężczyzna, który nie tylko oczaruje ją wyglądem, ale też osobowością. Mężczyzna jest o wiele młodszy od Joanny jednak jeszcze nic nie jest stracone. Akcja się dopiero zaczyna. “Perska niepewność” nie będzie jednak opowiadać tylko o Joannie i jej problemach. Poruszony zostanie także wątek pandemii oraz straty bliskiej osoby. Więcej na ten temat warto jednak przeczytać samemu w książce “Perska niepewność”. Premiera latem 2021 roku. Nie można jej przegapić.


W styczniu 2019 r. przychody z eksportu produktów wieprzowych, wołowych oraz drobiowych z Polski wyniosły 478 mln EUR i były o 4% wyższe niż w pierwszym miesiącu 2018 r.\nProduktów drobiowych wysłano 136 tys. ton, czyli o 11% więcej niż przed rokiem, a wpływy uzyskane z tego tytułu zwiększyły się o 8% i wyniosły 220 mln EUR. Jednocześnie do kraju sprowadzono 13 tys. ton drobiu, a więc więcej o 3% niż w styczniu 2018 r., a wydatki poniesione na import wyniosły 23 mln EUR i były o 4% niższe niż przed rokiem.\nW styczniu 2019 r. wyeksportowano 75 tys. ton żywca, mięsa oraz przetworów i tłuszczów wieprzowych za 141 mln EUR, tj. odpowiednio o 7% i 2% więcej niż przed rokiem. Jednocześnie do kraju sprowadzono 79 tys. ton asortymentu wieprzowego, a zatem to wzrost o 1% w skali roku. Wydatki poniesione na import produktów wieprzowych były niższe o 1% niż w styczniu 2018 r. i wyniosły 139 mln EUR.\nEksport żywca, mięsa oraz przetworów wołowych i cielęcych w styczniu br. wyniósł 35 tys. ton za 117 mln EUR względem 36 tys. ton przed rokiem. Import ukształtował się na poziomie 4 tys. ton i był o 29% mniejszy niż w styczniu 2018 r. Wydatki poniesione na zakup produktów wmięso, żywiec drobiowy, żywiec wieprzowy, żywiec wołowy, mięso wołowe, mięso wieprzowe, mięso drobiowe, dób, wołowina, cielęcinaołowych i cielęcych osiągnęły 13 mln EUR i były o 22% niższe niż przed rokiem.


Senat pogrąża stan polskich finansów - RadioMaryja.pl\nJesteś tutaj: Strona główna / Informacje / Polska / Senat pogrąża stan polskich finansów\n1 sierpnia 2013 10:47 /1 Komentarz/w Informacje, Polska\nSenacka komisja budżetu i finansów publicznych głosami polityków PO opowiedziała się za przyjęciem nowelizacji ustawy o finansach publicznych bez poprawek.\nNowelizacja przewiduje zawieszenie tzw. pierwszego progu ostrożnościowego.\nSenator Grzegorz Bierecki wnioskował o odrzucenie projektu ustawy. Wniosek został jednak odrzucony. Mimo to senator zapowiedział, że zostanie on zgłoszony do głosowania na posiedzeniu plenarnym Senatu w formie tzw. wniosku mniejszości.\nSenator PiS dodał, że jest przeciwnikiem likwidacji ograniczeń w zadłużaniu Polski. One także w opinii ministerstwa finansów przez wiele lat spełniały bardzo skutecznie swoją rolę.\n– Usunięcie tego bezpiecznika, który od wielu lat chronił Polskę przed nadmiernym zadłużeniem oznaczać będzie, że nasz cykl gospodarczy zostanie uzależniony od cyklów zapadalności zadłużenia i od terminów jego spłaty. W Polsce będzie to albo troszeczkę poprawiać sytuację, albo ją gwałtownie pogarszać w zależności od potrzeby zebrania przez rząd polski pieniędzy na zapłacenie zagranicznym grupom finansowym. To one są głównym beneficjentem tych działań, to one świetnie zarabiają na pożyczaniu rządowi, który marnuje nasze pieniądze – powiedział senator Grzegorz Bierecki.\nSenator Grzegorz Bierecki najprawdopodobniej zwróci się w tej sprawie do prezydenta, ponieważ to on jako ostatni zadecyduje czy ustawa wejdzie w życie.\nZlecił także ekspertyzę dot. rządowego programu, która jeżeli okaże się miażdżącą dla projektu posłuży do zaskrzenia jej do Trybunału Konstytucyjnego.\n– Usunięcie progów oznacza, że zapis konstytucyjny może zostać naruszony w wyniku choćby zdarzeń, na które rząd czy minister Rostowski ma ograniczony wpływ. Można wymienić choćby wzrost kursu euro, czy dolara w stosunku do złotówki. Ponad 1/3 zadłużenia finansowane jest z waluty zagranicznej. Jeżeli dojdziemy blisko progu konstytucyjnego wahnięcie ceny złotówki będzie oznaczało, że możemy przekroczyć ten próg – dodaje senator Grzegorz Bierecki.\nRządowy projekt trafi pod obrady Senatu w przyszłą środę. Wcześniej przyjął go Sejm.\nTagi: budżet, finanse, Senat\nProjektu budżetu 2013 do dalszych prac\nStolica: zerwana sieć trakcyjna, duże utrudnienia na kolei Zaradzą kryzysowi po kryzysie


5 zalet zegarków G-Shock ZegarkiCentrum.pl - Blog ZegarkiCentrum.pl\nStrona główna»Blog»Ciekawostki»5 zalet zegarków G-Shock\n5 zalet zegarków G-Shock\nDodano: 19-07-2020 w kategorii: Ciekawostki, Technologie, Uncategorized autor: Pawel Kowal\nCasio G- Shock to znana na całym świecie marka zegarków, słynąca przede wszystkim z wytrzymałości i świetnego stylu. Proponowane przez firmę czasomierze dla kobiet i mężczyzn wpisują się w kategorię chronometrów z najbardziej zaawansowanymi rozwiązaniami technologicznymi. Na rynku sprzedażowym istnieje wiele różnych modeli zegarków G- Shock, które różnią się pod względem dostępnych funkcji, wyglądu i ceny. W związku z tym, miłośnicy czasomierzy mają możliwość wyboru spośród różnych, oferowanych przez producenta modeli.\n5 zalet zegarków Casio G- Shock\nZegarki G- Shock to nie tylko modne dodatki o sportowym charakterze. To także czasomierze, które oprócz możliwości wskazywania czasu czy atrakcyjnego i nieszablonowego wyglądu, oferują znacznie więcej. Jakie są podstawowe zalety czasomierzy marki G- Shock?\nNajwiększa zaleta G-Shock – odporność na wstrząsy\nNiezawodność i wytrzymałość to prawdopodobnie najbardziej charakterystyczne cechy zegarków G- Shock, gdyż na rynku istnieje mała liczba urządzeń, które w równym stopniu spełniałyby postulat twórcy prototypu- Kikuo Ibe. Aby stworzyć idealny czasomierz, producenci poddawali projekty licznym testom, takim jak zrzucenie z dużej wysokości oraz próbom piasku, błota i wody. Dzięki wprowadzonemu już w latach 80- tych przez inżynierów Casio rozwiązaniu, czyli konstrukcji obudowy nawiązującej do piłki do gry, które zapewnia całkowitą odporność na wstrząsy i nagłe uderzenia, ich użytkownicy mogą nosić czasomierze w każdych, nawet ekstremalnych warunkach bez obawy, że ulegną one uszkodzeniu. Warto wspomnieć, że zegarki G- Shock, ze względu na swoją wytrzymałość, zostały wpisane do Księgi rekordów Guinnessa.\nG-Shock odporność na wodę\nKolejną z zalet noszenia zegarka G- Shock firmy Casio jest to, że nie ma konieczności zdejmowania go przed wejściem do wody, ponieważ wodoszczelność została ustalona do 200 m głębokości. W związku z tym, miłośnicy surfowania, pływania, wędkowania czy jazdy na nartach wodnych mają pewność, że ich czasomierz będzie działał sprawnie przez cały czas. I tu należy jednoznacznie podkreślić, że niezależnie od tego, czy mamy do czynienia z tańszym czy zdecydowanie droższym modelem, każde urządzenie G- Shock wykazuje taki sam poziom wodoszczelności, jak profesjonalne zegarki do nurkowania.\nZaawansowana technologia niewątpliwą zaletą marki G-Shock\nPołączenie zaawansowanych technologicznie funkcji z wytrzymałością na wstrząsy sprawia, że na tle konkurencji, zegarki G- Shock, wysuwają się zdecydowanie na prowadzenie. Dzięki temu, czasomierze te doskonale sprawdzają się podczas użytkowania na zewnątrz, w różnych warunkach klimatycznych i terenowych. Wszystkie modele są odporne na wstrząsy, działanie wody, posiadają stoper lub chronograf, wyświetlanie czasu w formacie 12/24 h (w wersjach z cyfrową tarczą), pełny kalendarz i alarm.\nSpośród wielu innowacyjnych i dodatkowych opcji, jakie oferują producenci zegarków, wymienić należy:\nzasilanie baterii energią słoneczną (Solar Power), dzięki znajdującym się na tarczy zegarka panelom słonecznym,\natomowy czas (Wavereceptor): zegarek automatycznie dostosowuje czas każdego dnia za pomocą sygnału radiowego,\ntechnologia Bluetooth (w modelach hybrydowych G- Squad).\nOczywiście, wspomniane funkcje są dostępne w zależności od modelu. Mimo zastosowania wielu rozwiązań, obudowa zegarka G- Shock nie jest znacznie większa od standardowych wielkości, co niepodważalnie ma znaczenie, biorąc pod uwagę zapewnienie komfortu noszenia. Najlepszym przykładem jest model czasomierza GW-M5610-1ER, który posiada kwadratową kopertę o szerokości 46,7 mm, a mimo to producent zdołał umieścić w niej mechanizm solarny wraz z atomowym zegarem.\nNiezawodny mechanizm od Casio\nCzasomierze G- Shock wyposażone są w japoński mechanizm kwarcowy zasilany baterią, który słynie z dużej dokładności wskazywania czasu i nie wymaga interwencji, tak jak w przypadku mechanizmu mechanicznego, by prawidłowo działać. Co więcej, mała liczba ruchomych części i wspomniana bateria sprawiają, że zegarki wyposażone w tego rodzaju mechanizm są bardziej wytrzymałe i rzadko wymagają konserwacji. Ponadto, zegarki G- Shock posiadają zabezpieczenie w postaci unikalnego rozwiązania, jakim jest „pływający moduł”, w którego wnętrzu mechanizm kwarcowy dosłownie unosi się swobodnie.\nKonkurencyjna cena i wysoka jakość, którą dostrzegły funclub -y G-shock na całym świecie\nZegarki G- Shock są najlepsze pod względem użyteczności i wytrzymałości wśród swoich odpowiedników w tym samym przedziale cenowym. Odznaczają się doskonałą odpornością na wstrząsy (w tym elektryczne), wodę, działanie sił grawitacji, wibracje, uderzenia i skrajne temperatury, a przy tym oferowane są w niezwykle przystępnych, jak na zastosowane rozwiązania, cenach. Co więcej, wykorzystanie mechanizmu kwarcowego także wpływa na koszty produkcji zegarków, które oferowane są w kategoriach budżetowych, jak i premium. Do najbardziej podstawowych, a zarazem najtańszych modeli należą: DW-5600, DW-6900, DW-9052, GA-100 oraz G-100 (z analogowo- cyfrową tarczą). Należy podkreślić, że mimo niskiej ceny, jakość produktu oceniania jest na najwyższym poziomie: producenci duży nacisk kładą na precyzję wykonania czasomierza i zastosowanie możliwie najlepszych materiałów, które zapewnią wszystkie te cechy, z jakich słyną zegarki G- Shock. Zatem, do ich produkcji wykorzystywane są: odporna na korozję stal szlachetna, szkło mineralne, elastyczne i wytrzymałe tworzywo sztuczne, niezwykle odporne i lekkie włókno węglowe czy wykazujący najwyższą tolerancję na mechaniczne uszkodzenia tytan (np. w modelu MRG-B1000B-1ADR).\nCasio gbd-h1000 – jak wykorzystać potencjał zegarka do udanego treningu


Komu polecany jest miód lawendowy? – Rodzinnie przy kawie\nWśród najpopularniejszych miodów z całą pewnością można wymienić lipowy, spadziowy czy wielokwiatowy. Nie każdy słyszał natomiast o miodzie lawendowym, a szkoda. Charakteryzuje go bowiem wspaniały smak, jak również liczne prozdrowotne właściwości. Warto je poznać i włączyć ten wyjątkowy produkt do swojej diety. Jak się okazuje, ma naprawdę sporo zastosowań w kuchni.\nJak działa miód lawendowy?\nMiód lawendowy z tego sklepu posiada niezwykle dobroczynny wpływ na stan zdrowia i samopoczucia człowieka. Znajdują się w nim bowiem:\nMiód z kwiatów lawendy naprawdę świetnie wpływa na stan dróg oddechowych. Polecany jest przede wszystkim do walki z przeziębieniami czy zapaleniami gardła. Warto wykorzystać go także w okresie osłabienia organizmu. Miód lawendowy dodaje bowiem energii i wzmacnia ogólną odporność ludzkiego organizmu. Dzięki temu, osoby zażywające tego specyfiku, rzadziej zapadają na sezonowe infekcje. Warto wspomnieć także o korzystnym wpływie miodu na stan układu krążeniowo-naczyniowego.\nZdrowy dodatek do napojów i dań\nZ miodu lawendowego można korzystać na naprawdę wiele różnego rodzaju sposobów. Przede wszystkim, będzie on stanowił wspaniały dodatek do napojów. Można przygotować herbatę z jego dodatkiem, jak również przepyszną lemoniadę, idealną na letnie miesiące. Miód lawendowy może również stanowić dodatek do koktajli czy zdrowych lodów. Nada się również do porannej porcji owsianki czy do kaszy jaglanej serwowanej z sezonowymi owocami. Trzeba jednak uważać, aby miodu nie dodawać do gorących dań i napojów, bo straci swoje cenne właściwości.\nKulinarne zastosowanie soczewicy


Jak ukryć słabości rodziny? - WP Kobieta\nwpadkaczarna owcaspotkanie z rodzicami\nPodobno z rodziną najlepiej wychodzi się na zdjęciach: na nich nie widać przywar naszych najbliższych. Niestety, partnera raczej nie przedstawimy familii przez zdjęcie, zderzy się on, prędzej czy później, z rodzinną codziennością. Zanim jednak to się stanie, warto uprzedzić go o wadach naszych bliskich - ale tak, by go nie zniechęcić.\nJest to ważne zwłaszcza wtedy, kiedy przed skonfrontowaniem ukochanego czy ukochanej nie opowiadaliśmy o rodzinie zbyt wylewnie lub pomijaliśmy pewne (często istotne) cechy naszych bliskich. Istnieją jednak sposoby, żeby o wadach informować dyplomatycznie. Tym, co sprawdza się w innych sytuacjach, i tutaj można się posłużyć. I to z powodzeniem. Jest źle, ale… dobrze\nKiedy podczas rozmowy kwalifikacyjnej mówimy, że jesteśmy "wprawdzie powolni, ale za to bardzo dokładni", wada wydaje się usprawiedliwiona. I to można wykorzystać. Pomyślmy, co dobrego teoretycznie może wynikać ze złych stron naszych bliskich. Kiedy o zwykłym wścibstwie rodziców powie się, że są oni wprawdzie bardzo ciekawscy, ale przez to wiedzą, kiedy naprawdę potrzebujemy pomocy i wtedy działają. Ich wada będzie złagodzona przez chęć niesienia pomocy, a oni staną się ludźmi nie wścibskimi, a poczciwymi.\nCzy od razu musimy mówić partnerowi, że wywodzimy się z domu bałaganiarzy albo plotkarzy? Tę dosadność łatwo jest pominąć, jeśli odpowiednio "złagodzi się" wybrane słowa. Z pomocą przyjdą nam tu eufemizmy i peryfrazy. Zastępowanie i omawianie bardziej dosadnych słów i wyrażeń świetnie się sprawdza. Bo kim jest ojciec-bałaganiarz? Kimś, kto (na szczęście!) nie ma obsesji na punkcie porządku. A brat plotkarz zaś nie plotkuje, tylko omawia najważniejsze problemy otoczenia. A to naprawdę brzmi lepiej.\nSą starsi, mają prawo\nCzęść krępujących, rodzinnych spraw można złożyć na karb wieku lub statusu naszych rodziców, dziadków czy innych bliskich. Szczególnie dobrze "działa to" w przypadku osób starszych i schorowanych, o których można powiedzieć, że wiek i przeżycia odcisnęły na nich swoje piętno. W wielu rodzinach przymyka się oczy na ich dziwactwa. Warto więc - zanim partner pozna naszych dziadków - uprzedzić go o ich odmiennych prawach, na które zgadza się cała rodzina. Wtedy np. ich wyraziste i kontrowersyjne poglądy polityczne nie będą szokujące.\nBo wszyscy tak mają\nNic nie jest tak zrozumiałe, jak nasze własne cechy. Dlatego, kiedy przychodzi czas na ostrzeżenie przed wadami rodziny, warto zastosować również prosty chwyt, który - zwłaszcza w połączeniu z innymi - może być bardzo skuteczny. Pokazać, że przywary naszej rodziny są tak naprawdę bardzo powszechne i, co więcej, właściwe również naszemu partnerowi. Jeśli nasi rodzice patrzą na innych z góry, warto zaznaczyć, że to nie jest aż takie niezwykłe, że wszyscy tak robią - przynajmniej od czasu do czasu. W tym i my razem z partnerem. Ważne tylko, żeby cecha nie była zbyt negatywna albo pokazywana złośliwie, bo wtedy na pewno wzbudzi protest.\nRzeczywistość nie musi być przerażająca\nUniwersalna rada brzmi jednak: bądźmy rozsądni i taktowni. Nikt nie oczekuje, że spotka na swojej drodze ludzi idealnych, ale nie chce również spotykać ucieleśnienia dowcipów o teściowej i koszmarnych rodzinach. Jeśli pomożemy partnerowi lub partnerce przejść przez bardzo stresujące, pierwsze chwile z naszymi bliskimi, bardziej prawdopodobne jest, że szybko znajdzie z nimi wspólny język i rozluźni się. A przyszłe życie będzie przez to dużo łatwiejsze.


Świetne książki kryminalne – blatra.pl – książki, które warto przeczytać\nŚwietne książki kryminalne\nby admin 15 września, 2021 29 września, 2021\nCzytanie książek stało się niezwykle modne w ostatnim czasie. Technologia pozwala także na czytanie w każdym miejscu i każdej chwili. Nie trzeba mieć przy sobie grubej, papierowej książki, aby cieszyć się dobrą lekturą. Wiele osób jednak to tradycjonaliści, którzy uwielbiają zapach papieru, dlatego też decyduję się na standardowe wersje książek. Jaki gatunek literatury cieszy się obecnie największą popularnością?\nKsiążki kryminalne jako najbardziej popularne książki\nWedług badań i najróżniejszych sondaży największą popularnością w ostatnim czasie cieszą się powieści kryminalne. Ten rodzaj książek jest wybierany nie tylko przez dorosłych, ale także przez młodzież, która rozpoczyna swoją przygodę z poważniejszą literaturą. Książka kryminalna charakteryzuje się kilkoma cechami. Przede wszystkim trzyma w napięciu już od pierwszej strony. Jej fabuła toczy się głównie wokół dokonanej zbrodni, którą to główni bohaterowie starają się rozwikłać. Akcja kryminału jest przeważnie bardzo szybka i pełna niespodziewanych zwrotów akcji. Czasami zakończenie jest nieprzewidywalne i wprawia czytelnika w osłupienie.\nZakup książek kryminalnych\nDobre powieści kryminalne zakupić można na wielu stronach internetowych księgarni, ale dostępne są także w stacjonarnych sklepach. Warto tutaj rozważyć również opcję wypożyczenia książki z biblioteki. Wbrew pozorom literatura jest dość droga, dlatego decydując się na korzystanie z usług biblioteki można sporo zaoszczędzić. Polscy autorzy obecnie piszą naprawdę wspaniałe kryminały, dlatego warto też zainteresować się polską literaturą, a nie sięgać tylko i wyłącznie po autorów zagranicznych.\nRegularne czytanie książek przede wszystkim wzbogaca zasób słownictwa. Jest to świetny sposób nie tylko na poprawę stylistyki i gramatyki, ale także rozwiązanie na nudne, zimowe wieczory. Ciepła herbata, kubek i koc to przecież idealny zestaw, kiedy za oknem jest ciemno i zimno. Wystarczy tylko zaopatrzyć się w dobre kryminały i przenieść się do zupełnie innej rzeczywistości.\nWyszukane i tanie podręczniki dla studentów położnictwa\nLiteratura pedagogiczna – ta skierowana do dzieci


Zestaw 3 filtrów PolarPro - DJI Mavic Pro | DJI ARS\nZestaw 3 filtrów PolarPro - DJI Mavic Pro\nZestaw filtrów dla DJI Mavic Pro zawiera filtr CP zmniejszający rozbłyski i poprawiający nasycenie barw. Szczególnie nadaje się on do nagrywania nad wodą lub śniegiem. W zestawie zawarty jest również filtr ND8, który zwiększa czas otwarcia migawki w częściowo pochmurne dni oraz filtr ND16, który nadaje się do nagrywania w słonecznie dni. Wszystkie filtry ND PolarPro pomagają uzyskać płynniejsze nagrania wysokiej jakości oraz są bardzo lekkie, co zapewnia prawidłową pracę gimbala. Ich montaż oraz demontaż jest bardzo szybki i niezwykle łatwy. Etui zawarte w zestawie pozwala na bezpieczny transport oraz zapewnia długą żywotność filtrów.\nZawiera filtry: CP, ND8, ND16, opakowanie oraz ściereczkę do czyszczenia\nFiltr CP pomaga zmniejszyć rozbłyski i poprawić nasycenie barw\nFiltry ND zmniejszają prędkość migawki, co zapewnia płynniejsze nagrania w kinowej jakości


Nowy kompaktowy Opel OPC — najmocniejsza Astra w historii | Modern Technology\nOpublikowano 25 czerwca 2012 | Autor redakcja | W kategorii: Motoryzacja , Polecane\nGama wersji Opla Astra została rozszerzona o wyczynową Astrę OPC z silnikiem o mocy 206 kW/280 KM. Samochód dołączył do rodziny OPC: małej Corsy OPC i przedstawiciela klasy średniej, czyli Insigni OPC. Astra OPC (Opel Performance Center) napędzana dwulitrowym silnikiem z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa rozwija maksymalny moment obrotowy 400 Nm i przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 6 sekund. To najszybsza Astra w historii tego modelu, osiągająca prędkość maksymalną 250 km/h.\nCzterocylindrowy silnik samochodu oferuje o 25 procent wyższy maksymalny moment obrotowy w porównaniu z Astrą OPC poprzedniej generacji, a także dodatkowe 40 KM mocy. Moc uzyskana z jednego litra pojemności wzrosła do 140 KM – jest to najwyższa wartość w historii samochodów produkcyjnych Opla – w porównaniu do 120 KM w modelu poprzedniej generacji. Nowy czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem jest oparty na najnowszej 250-konnej benzynowej konstrukcji Opla o pojemności 2 litrów, której moc zwiększono o 30 KM. Mimo to obniżono zużycie paliwa o 12% a emisje dwutlenku węgla o 14 procent w porównaniu do swojej poprzedniczki. Emisję CO2 obniżono do 189 g/km\n(z 221 g/km), a zużycie paliwa spadło do 8,1 l/100 km (z 9,2 l/100 km).\nSportowy charakter samochodu podkreślają też standardowe, 19-calowe koła z lekkich stopów. Inżynierowie OPC skorygowali także charakterystykę zawieszenia i podwozia poprzez modyfikację amortyzatorów oraz usztywnienie sprężyn i tulei wahaczy.\nAstra OPC jest wyposażona w wielotarczowy mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu z mechaniczną blokadą na przedniej osi, który pozwala wykorzystać maksimum momentu obrotowego. Mechanizm złożony z kilku sprzęgieł tarczowych pomaga ograniczyć ślizganie się kół na przykład przy bardzo dużych siłach bocznych w czasie przyspieszania czy po zmianie faktury nawierzchni. System ten znakomicie sprawdza się też na torze wyścigowym. Koordynacja pracy mechanizmu różnicowego i statycznego podstawowego momentu blokującego gwarantuje harmonijne reakcje i przechodzenie między przyspieszaniem a hamowaniem silnikiem, eliminuje oddziaływanie na układ kierowniczy i samosterowność przy zwolnionym pedale przyspieszenia, a także zapewnia zapas przyczepności w przypadku dużych różnic między obciążeniem kół.\nUkład stabilizujący (ESP) w Astrze OPC może pracować w trzech różnych trybach, w zależności od apetytu kierowcy na sportowe wrażenia. Oprócz trybu standardowego, który zapewnia maksymalny komfort i bezpieczeństwo w każdej sytuacji drogowej, kierowca ma też do dyspozycji tryb Competitive, w którym podwyższono próg interwencji automatycznych systemów. ESP można również całkowicie wyłączyć.\nUkład hamulcowy Astry OPC jest dopasowany do wysokich osiągów i wysoce skuteczny nawet przy ekstremalnym obciążeniu. Zastosowano 18-calowe serwo hamulcowe Brembo, powiększone, wentylowane, dodatkowo chłodzone i perforowane tarcze o wymiarach 355 x 32 mm oraz czterotłoczkowe zaciski hamulcowe z przodu. W Astrze OPC zamontowano także specjalne wyczynowe okładziny cierne hamulców. Atutem hamulców Brembo jest też podwyższona odporność na wzrost temperatury wywołany częstym hamowaniem oraz wyczynowa charakterystyka przy długim hamowaniu.\nZgodnie z tradycją OPC konstrukcję samochodu dopracowywano na Północnej Pętli („Nordschleife”) toru wyścigowego Nürburgring w Niemczech. Na tym uchodzącym za jeden z najtrudniejszych i najbardziej wymagających torów na świecie — któremu brytyjski kierowca wyścigowy Jackie Stewart nadał przydomek „Zielone Piekło” — testowane są wszystkie samochody OPC. W ramach prac rozwojowych każdy model OPC jest poddawany testowi wytrzymałościowemu na dystansie 10 000 kilometrów, polegającym na wielokrotnym, szybkim pokonywaniu odcinka Nordschleife o długości 20,8 km. Taki test odpowiada przebiegowi 180 000 kilometrów po zwykłych drogach. W tak ekstremalnych warunkach można sprawdzić, czy wszystkie podzespoły są dostatecznie wytrzymałe, aby zagwarantować jak najwyższy poziom zadowolenia klienta.\nWyrazista stylistyka: wyczynowa Astra pręży muskuły\nMocny samochód wymaga zdecydowanej stylistyki, dlatego nadwozie Astry OPC wyraża entuzjazm dla mocy i prędkości. Samochód wyposażono też w atrakcyjną dla fanów motoryzacji nową kierownicę spłaszczoną w dolnej części wieńca, lekkie wyczynowe fotele kubełkowe stworzone z wykorzystaniem najnowocześniejszej technologii oraz moduł współpracujący z oprogramowaniem PowerApp na iPhone’a, dzięki któremu kierowca ma dostęp do bieżących danych dotyczących pracy silnika i samochodu przesyłanych magistralą CAN. Materiały wysokiej jakości i wyposażenie zarezerwowane tylko dla wersji OPC tworzą sportowy i prestiżowy klimat w kabinie pojazdu.\nSportowy charakter wersji OPC podkreślono specjalnie wyprofilowanymi zderzakami, bocznymi spojlerami oraz aerodynamicznym spojlerem dachowym, a także w dwie w pełni zintegrowane końcówki układu wydechowego o trapezowym przekroju. Oprócz standardowych 19‑calowych obręczy z lekkiego stopu dostępne są także koła 20-calowe, dzięki którym Astra OPC staje się jeszcze bardziej drapieżna. Dla klientów, którym zależy na jeszcze bardziej sportowym wyglądzie, przygotowano specjalny pakiet stylistyczny OPC.\nTwórcy nowej kierownicy Astry OPC ze spłaszczoną dolną częścią wieńca czerpali inspiracje ze sportów samochodowych. Średnicę kierownicy zmniejszono o 10 mm w porównaniu z innymi wersjami Astry, co podkreśla precyzję oraz sportową i bezpośrednią charakterystykę układu kierowniczego. Zagłębienia, w których zwykle opierają się kciuki, zostały wyprofilowane pod kątem zapewnienia optymalnego chwytu i widoczności wskaźników. Ekskluzywne, błękitne (arden blue) lub perłowe (cool pearl) szwy w całym wnętrzu podkreślają sportowy i ekskluzywny charakter pojazdu.\nNowa Astra OPC może być wyposażona w nowe wyczynowe fotele kubełkowe wykonane z wykorzystaniem najnowocześniejszej technologii i certyfikowane przez niezależną organizację ekspercką „Ruch na rzecz zdrowych pleców” (AGR — Aktion Gesunder Rücken e.V) jako spełniające wysokie standardy ergonomiczne. Szkielet fotela zbudowano z najnowocześniejszych lekkich materiałów. Dzięki obniżonej wysokości siedziska i lepszemu bocznemu podparciu nowe przednie fotele sprawiają, że dynamiczna jazda dostarcza jeszcze większej ilości wrażeń. Opcjonalne wyczynowe fotele mogą być regulowane w 18 kierunkach i zakresach. Boczne segmenty siedziska i oparcia są regulowane pneumatycznie. Opel jest pierwszym producentem, który oferuje taki system w segmencie wyczynowych kompaktów. Dodatkowo obniżone fotele pozwalają jeszcze lepiej wyczuć pojazd i pozwalają kierowcy poczuć większy kontakt z drogą.\nSukcesy w historii OPC\nNajnowsza generacja Astry OPC, czyli sportowy pionier nowej rodziny Astry, jeszcze skuteczniej podkreśla wyczynowy potencjał i techniczne doświadczenie kojarzone z emblematem OPC. Tylko przez ostatnie siedem lat sprzedano ponad 15 000 egzemplarzy Astry OPC, która obok Corsy OPC jest jednym z najchętniej kupowanych modeli OPC. Opel szacuje, że w ciągu najbliższych 12 miesięcy sprzeda około 10 000 samochodów w wersji OPC. Mniej więcej połowę tej liczby będą stanowiły Astry OPC; kolejne 3 000 to Corsy, reszta to Ople Insignia. Roczna sprzedaż samochodów kompaktowych o wyczynowych osiągach i mocy powyżej 271 KM wynosi w Europie około 14 000 egzemplarzy. Przy takich założeniach Opel liczy na około 30-procentowy udział w europejskim rynku wyczynowych samochodów kompaktowych.\nOpel Performance Center, odpowiedzialne za sportowe akcenty w ofercie modeli marki Opel od 1999 r., to decydujący element w profilu marki. Skrót ten kojarzy się z wysoce emocjonalnym stosunkiem do pojazdu, entuzjazmem dla atrakcyjnego wzornictwa, technologią najwyższej klasy oraz nadzwyczajną dynamiką. Pojazdy z emblematem OPC to flagowe wersje poszczególnych modeli, przejawiające wysoki potencjał i techniczne zaawansowanie. Obecnie gama modeli OPC obejmuje również Corsę z silnikiem o mocy 141 kW/192 KM (154 kW/210 KM w wersji Nürburgring‑Edition) oraz Insignię OPC (239 kW/325 KM), oferowaną jako pięciodrzwiowy sedan lub kombi Sports Tourer.\nSportowy klimat: „” w seryjnych Oplach\nOprócz klientów zainteresowanych przed wszystkim osiągami modeli OPC istnieje także spora grupa nabywców, którzy chcą nadać indywidualne cechy seryjnym Oplom, montując w nich najwyższej jakości akcesoria „OPC Line”. Wyposażenie tego typu może być instalowane już w fabryce, ale osoby, które już posiadają samochód marki Opel, mogą zlecić montaż dealerowi Opla lub autoryzowanej stacji obsługi. Asortyment OPC Line obejmuje elementy nadwozia, obręcze kół z lekkich stopów oraz elementy wnętrza takie jak kierownice i dźwignie zmiany biegów opracowane i dostosowane do poszczególnych modeli przez projektantów i inżynierów firmy Opel.\nPopularne i ekskluzywne: szkolenie kierowców OPC Performance\nEkskluzywne szkolenia OPC Performance oferowane od jesieni 2006 r. są bardzo popularne wśród ambitnych kierowców, a zapisy są przyjmowane z dużym wyprzedzeniem. W szkoleniu mogą wziąć udział nie tylko posiadacze samochodów marki Opel w wersji OPC, lecz także wszyscy kierowcy bez względu ma markę użytkowanego pojazdu. Ekskluzywny charakter jednodniowej imprezy wynika już z samej lokalizacji. Szkolenie odbywa się w niedostępnym dla osób postronnych ośrodku testowym Opla w Dudenhofen, gdzie testuje się kolejne modele Opla przed rozpoczęciem seryjnej produkcji. Uczestnicy poznają dynamikę modeli OPC w kontrolowanym i bezpiecznym środowisku, pod okiem profesjonalnych instruktorów, którymi kieruje były kierowca fabryczny Opla, mistrz Le Mans i ambasador marki — Joachim Winkelhock. Głównym celem szkolenia jest zapewnienie jak największej przyjemności z jazdy przy zachowaniu pełnego panowania nad pojazdem.\nEkskluzywne wyczynowe zawieszenie z FlexRide i HiPerStruts\nWielotarczowy mechanizm różnicowy z ograniczonym poślizgiem i mechaniczną blokadą, zapewniający maksymalną przyczepność\nLekkie hamulce tarczowe Brembo o podwyższonej odporności na wysoką temperaturę\nWyczynowe fotele kubełkowe z prestiżowym emblematem AGR potwierdzającym właściwości korzystne dla zdrowia\nWyrazista stylistyka OPC i sportowe wnętrze dla prawdziwych pasjonatów\nTagi: OPC Line, Opel Astra, Opel OPC, Opel Performance Center, samochód Opel


Jesteśmy jednym z liderów produkcji gęsi w Polsce.\nPodstawą działalności ROLMEX SA w zakresie drobiu są:\nProdukcja i sprzedaż piskląt gęsich;\nProdukcja i sprzedaż mięsa gęsiego;\nProdukcja wysokiej jakości pierza i puchu z gęsi;\nW naszym portfolio znajduje się bardzo szeroki zakres produktów z Gęsi Białej Kołudzkiej, wliczając w to mięsa mrożone, schłodzone oraz produkty przetworzone. Nasi technolodzy są w stanie przygotować produkt dostosowany do indywidualnych wymagań klienta. Specjalizujemy się również w eksporcie mięsa indyczego, a także jego przetworów. Zakres asortymentowy produktów indyczych obejmuje produkty adresowane zarówno do klientów detalicznych, hurtowych, jak i sieci handlowych.\nJako firma mamy kilkudziesięcioletnie doświadczenie w eksporcie mięsa drobiowego na różnych rynkach. Operujemy zarówno na rynku Unii Europejskiej (ze szczególnym uwzględnieniem rynku niemieckiego oraz brytyjskiego), dalekowschodnim (Chiny, Hong Kong), bliskowschodnim jak i afrykańskim. Zespół nasz gwarantuje profesjonalną obsługę, terminową realizację zamówień, zaangażowanie i indywidualne podejście do każdego partnera biznesowego.\nDział drobiu ROLMEX SA działa również w roli integratora kontraktacji piskląt gęsich, zarówno reprodukcyjnych jak i tuczowych. Z wielką przyjemnością nawiążemy współpracę z hodowcami Gęsi Białej Kołudzkiej, zapewniając jednocześnie wsparcie merytoryczne i praktyczne na każdym etapie hodowli. Zachęcamy Państwa do zapoznania się z naszymi katalogami produktów z gęsi oraz indyka i zapraszamy do współpracy.\nDostarczamy wina odbiorcom z szeroko rozumianej gastronomii (hotele, restauracje), sprzedajemy również wino firmom oraz klientom indywidualnym. Oferujemy ponad 1000 starannie wyselekcjonowanych etykiet z całego świata - w tym ikony światowego winiarstwa, jak również wybitną kolekcję win z Bordeaux, która jest wizytówką Winkolekcji. świata. Jesteśmy również dystrybutorem kieliszków Riedla. Więcej o naszej działalności, można dowiedzieć się z naszej stronie internetowej, gdzie znajduje się oferta win.\nZajmujemy się zarządzaniem i wynajmem powierzchni biurowej i usługowej zarówno handlowej jak i na event’y - przy ul. Olkuskiej w Warszawie oferujemy ponad 4 tyś. m² powierzchni biurowej oraz kilkaset metrów powierzchni usługowo-handlowej oraz nowoczesne i w pełni wyposażone sale konferencyjne. Nasza działalność obejmuje również projekty deweloperskie o funkcji biurowej, mieszkaniowej jedno- i wielorodzinnej i usługowej. W ramach działu nieruchomości odpowiadamy za działalność asset management obejmującą m.in. zarządzanie naszymi nieruchomościami inwestycyjnymi, procesami zakupu i sprzedaży nieruchomości oraz zmiany ich statusu w celu wygenerowania wartości dodanej.\nRolmex S.A. poza działalnością operacyjną, przykłada dużą uwagę do inwestycji kapitałowych.\nSpółka Rolmex S.A. z podmiotem zależnym WMHM Sp. z o.o. posiada 100% akcji Indykpol S.A. W czerwcu 2020 roku, po przeprowadzonym wykupie akcjonariuszy mniejszościowych Indykpol został wycofany z GPW. Rolmex S.A. posiada również 100% udziałów w spółce Warmińsko-Mazurski Handel Międzynarodowy Sp. z o.o. (W-MHM). Podmiot ten koncentruje się na uprawie dzierżawionych gruntów. Posiada również duży pakiet akcji Indykpol S.A. Stale aktywnie poszukujemy nowych obszarów do inwestycji zarówno kapitałowych jak i bezpośrednich.


Polityka prywatności - Centrum Interaktywne\nKorzystanie z bloga i strony internetowej www.ci.centrummultimedialne.pl oznacza akceptację poniższych warunków Polityki Prywatności i Polityki Cookies.\nNiniejsza Polityka Prywatności i Polityka Cookies określa zasady przetwarzania i ochrony danych osobowych przekazanych przez Użytkowników oraz plików Cookies, a także innych technologii pojawiających się na stronie internetowej www.ci.centrummultimedialne.pl. Zawiera również politykę korzystania z usługi newsletter.\nW razie jakichkolwiek wątpliwości w zakresie postanowień niniejszej Polityki Prywatności i Polityki Cookies proszę kontaktować się z Administratorem poprzez adres e-mail biuro@centrummultimedialne.pl.\nWszelkie dane osobowe i adresowe podane przez Użytkownika na stronie www.ci.centrummultimedialne.pl nie będą w jakikolwiek sposób udostępniane ani odsprzedawane osobom trzecim.\n„Administrator” – Centrum Multimedialne Sp. z o.o. z siedzibą przy ul. Dobczyckiej 15 32-500 Chrzanów.\n„Strona” – strona internetowa i blog znajdujące się pod adresem www.ci.centrummultimedialne.pl.\n„Czater” – formularz kontaktowy w postaci czatu.\n15. Administrator niniejszym informuje, że korzysta z aplikacji Czater, z którym to Administrator zawarł umowę powierzenia danych. Podmiot ten gwarantuje poufność danych przechowywanych w jego bazie i na jego serwerach. Podmiot ten gwarantuje wypełnianie obowiązków nałożonych przez RODO.\n3. Formularz kontaktowy w formie czatu poprzez aplikację „Czater” umożliwiający szybki kontakt z klientem nawet poza godzinami pracy biura.\n2. W celu korzystania ze strony internetowej www.ci.centrummultimedialne.pl niezbędne jest posiadanie:\nJesteśmy agencją interaktywną oferującą kompleksowe usługi w zakresie wdrażania stron oraz sklepów internetowych. Nasze wieloletnie doświadczenie pozwala na zaoferowanie Państwu profesjonalnej obsługi w atrakcyjnych cenach.\n+48 579 526 636\n2019 © Centrum Multimedialne Sp. z o.o.\nNasza strona internetowa używa plików cookies (tzw. ciasteczka). Każdy może zaakceptować pliki cookies albo ma możliwość wyłączenia ich w przeglądarce. Dowiedz się więcej (Polityka Prywatności).


Monohydrat + Białko czy Gainer? - Forum KFD.pl\nMonohydrat + Białko czy Gainer?\nRozpoczęte przez act91, lis 21 2010 17:09 ( 18 odpowiedzi na ten temat )\nNapisany 21 listopad 2010 - 17:09\n- Staż treningowy- 3 miesiace ale odzywki planuje na marzec\n- ilość wcześniejszych kuracji- 0\n- cel do osiągnięcia- masa\n- wiek- 19\n- wzrost- 180\n- waga 52-56kg :D dokladnie niewiem\nMam w planie zakupic w marcu kreatyne ''Universal Creatine Powder''.\nStosuje dietke jak w podanym powyzej linku, ale w szkole niezawsze udaje mi sie zjesc co trzeba, chce uzupełnic ten brak gainerem albo białkiem, i wlasnie czym lepiej ? No i jakies białko po treningu i przed snem ?\nCzy moze kupic bialko i gainer ?\nMUSCLEMEDS Carnivor czy FITMAX Whey Protein 81? , Białko+Kreatyna , Czy cabo można mieszać ze (STAKAMI) , Bieżnia przed czy po treningu? , Białko\nNapisany 21 listopad 2010 - 17:26\nlepszy gainer bo zastąpisz tym posiłek ,przed snem białko kazeinowe najlepiej(ale lepszy sposób poprosu z 150 gram sera twarogowego chudego). po treningu dobry pisiłek lub tez gainer jakiś\nEdytowany przez kalady, 21 listopad 2010 - 17:31 .\nNapisany 21 listopad 2010 - 17:28\ndobra dzieki, a czy np. mass xxl i egg protein 80 bedzie odpowiednie ? czy moze lepiej cos tanszego ?\nEdytowany przez act91, 21 listopad 2010 - 17:32 .\nNapisany 21 listopad 2010 - 18:25\nA ile masz kasy na suple\nNapisany 21 listopad 2010 - 19:23\nprzy Twojej niedowadze to lepiej zainwestować w dobry proch i jeść naprawde duzo i zdrowo ; )\nJakie prochy ? :D\nWłasnie, musze ciagle jesc i jesc, i miedzy innymi dlatego chce sobie troche ulatwic spawe suplami.\nEdytowany przez act91, 21 listopad 2010 - 19:32 .\nNapisany 21 listopad 2010 - 19:35\njak masz fundusze to kupuj mutant mass lub peak supreme mass builder :P\nNapisany 21 listopad 2010 - 19:39\nmutant zdecydowanie, najlepiej od zaraz. ; )\nDobra, ale to sa gainery.\nDo tego jeszcze jakies bialko ?\nNapisany 21 listopad 2010 - 19:42\nbiałko każdy pewnie inne będzie Ci polecał to zagraj jak masz kase : D\na brać według braków w diecie.\nEdytowany przez wojtuś, 21 listopad 2010 - 20:11 .\nNapisany 21 listopad 2010 - 19:47\nwole wiedziec co kupuje :) najchetniej bym to zaczal jesc od zaraz, ale niemam jeszcze stazu do kreatyny, a chce to wszsytko polaczyc wiec do marca trzeba czekac. A ten mutant faktycznie taki dobry? Czym sie rozni od inncyh geinerow ? Czy moze jednak ten supreme m. builder, na sklepie jest napisane, ze duzo lepszy od mutanta.\nI jeszcze jedno pytanie co do białka, bo bede je jadł najczesciej przed spaniem. Jaki rodzaj białka bedzie do tego dobry? W sklepach jest wybor miedzy Izolaty WPI Koncentraty WPC Wieloskładnikowe Wolnowchłanialne ?\nI niewiem ktore wybrac ?\nEdytowany przez act91, 21 listopad 2010 - 19:54 .\nNapisany 21 listopad 2010 - 20:06\nZauważyłem jeszcze w składzie Supreme mass builder składnik ''glukuronolakton''. To cos jest w red bullu, i jest szkodliwe, zreszta przeczytajcie http://davidicke.pl/...kton-t4823.html.\nNapisany 21 listopad 2010 - 21:22\nja tyle doczytalem o tym\njem 2 puche tego gainera i nie nażekam siła rośnie. a widziałeś jakie ilości tego są ? 150mg :D dla jasności 1 gram= 1000mg\nNapisany 22 listopad 2010 - 15:58\nto sa wartosci w 1 porcji, ale i tak decyduje sie na mutant mass. J jeszcze powtorze pytnie, jakie białko przed snem ? http://sklep.kfd.pl/...owia-p-518.html\nTo bedzie odpowiednie ?\nna noc kup Peak Micellar Casein\nMutant Mas jest ok ale sprawdz jeszcze UP YOUR MASS :)\nA czy to białko nadaje sie do jedzenia na noc przed spaniem ?\nNapisany 26 listopad 2010 - 18:36\nZjesz to nic Ci nie będzie ale to nie jest typowe białko na noc.\nNapisany 26 listopad 2010 - 18:40\njesli nie jest, to jednak zainwestuje w typowe na noc. Oprucz Peak Micellar Casein co jeszcze polecacie ?\nZ kazeiny Optimum Casein, albo cos na jajach, np. Olimp Egg Protein.