Η "χρυσή" εποχή της ελληνικής αυτοκινητοβιομηχανίας - Υπόλοιπα\nΦρέντι Μέρκιουρι: Τριάντα χρόνια χωρίς τον μουσικό που άλλαξε τη ροκ -Διάβολος στη σκηνή, αμφιλεγόμενος στη ζωή\nΗ Ευρώπη παλεύει, μετά τον πόλεμο, να επουλώσει τις πληγές της και να σταθεί εκ νέου στα πόδια της. Η Γηραιά Ήπειρος αντιμετωπίζει προβλήματα με την κατεστραμμένη οικονομία, την ανυπαρξία πρωτογενών πρώτων υλών, την πληγιασμένη βιομηχανία, τις μικρές ποσότητες καύσιμης ύλης αλλά και το ελάχιστο εξειδικευμένο επιστημονικό – εργατικό προσωπικό. Την ιστορία της βιομηχανίας στην Ελλάδα παρουσιάζει μέσα από μια ιδιαίτερη έρευνα η ιστοσελίδα Caroto.gr, που συγκέντρωσε ποικίλες ιστορίες και μαρτυρίες από μπλόγκερς και αρθρογράφους. Προτού περιηγηθούμε στο ταξίδι αυτό, οφείλουμε να θυμηθούμε τα δεδομένα της Ελλάδας αλλά και ολόκληρου του κόσμου κατά τα πρώτα μεταπολεμικά χρόνια.\n-Απλή σχεδίαση, ώστε να είναι φθηνή κατασκευή, σε υπάρχουσες διασωθείσες εγκαταστάσεις και με σχετικά ανειδίκευτο εργατοτεχνικό προσωπικό\n– Χρήση υπαρχουσών πρώτων υλών\n– Κινητήρες οικονομικοί\nΑποτέλεσμα αυτών των σχεδιαστικών επιδιώξεων ήταν η σχεδίαση και κατασκευή μικρών – οικονομικών – απλών επιβατηγών οχημάτων, με χρήση υπαρχόντων εξαρτημάτων (MESSERSCHMITT, όπου χρησιμοποιούσε καλύπτρα αεροπλάνου για πόρτα, αλουμίνιο από αεροπλάνα για αμάξωμα και κινητήρα από μοτοποδήλατο) – ΗΕΙNKEL – FULDAMOBIL κ.λπ. Μεγάλες παραδοσιακές εταιρείες όπως OPEL – MERCEDES – DKW, άργησαν να επανεκκινήσουν σχεδίαση – παραγωγή και όταν ακόμα ξεκίνησαν το κόστος κτήσης ήταν μεγάλο.\nΑπό την άλλη πλευρά, η ανάγκη ύπαρξης αυτοκινήτων εργαλείων (όπως φορτηγά – αγροτικά -μεταφορικά και άλλα) ήταν μεγάλη και χωρίς τον περιορισμό του όγκου και της οικονομίας καυσίμου. Αναγκαία όμως ήταν η σχεδίαση να είναι απλή και φθηνή. Πάνω σε αυτές τις απλές σχεδιάσεις βασίζονται και οι πρώτες Ελληνικές κατασκευές αυτοκίνησης. Στην αρχή, Έλληνας κατασκευαστής θεωρείται αυτός που έχει την δυνατότητα, την λογική, την τεχνική την μικροοικονομική και τον χώρο, ώστε να κλέψει ιδέες, να βρει διάφορα υπάρχοντα υλικά, να τα παντρέψει όλα μαζί και να φτιάξει κάτι που μερικές φορές ανταποκρινόταν στις ανάγκες του.\nΜετά τον πόλεμο, η Ευρώπη παλεύει να επουλώσει τις πληγές της και να σταθεί εκ νέου στα πόδια της\nΟ χρόνος περνάει, καινούργιες τακτικές αντιγράφονται (πολλές φορές ανακαλύπτονται) καινούργια υλικά έρχονται στην χώρα, οι νόμοι ξεκαθαρίζουν τι μπορεί να επιτραπεί και έτσι αρχίζουν να εμφανίζονται και οι πρώτοι κατασκευαστές. Φτιάχνονται χώροι, αγοράζονται μηχανήματα, προσλαμβάνονται τεχνίτες, ακόμα και σχεδιαστές, αγοράζονται καινούργιες μηχανές ή μερικοί ανακατασκευάζουν και ακόμα μερικοί άλλοι κατασκευάζουν μηχανές. Ας δούμε λοιπόν την καταγραφή – απογραφή…\nΟ Νίκος Θεολόγου, μηχανικός αυτοκινήτων στην Αμερική (που βρίσκεται εκεί σαν μετανάστης), επιστρέφει στην Ελλάδα και δημιουργεί την εταιρεία του. Μεταξύ 1918 και 1920 σχεδιάζει και κατασκευάζει ένα ελαφρύ όχημα, που χρησιμοποιεί κινητήρα μοτοσυκλέτας τύπου PIERCE 750cc. Ταυτόχρονα αρχίζει την εισαγωγή σασί από FORD του 1920 και ξεκινά την κατασκευή φορτηγών και λεωφορείων. Στα μέσα της δεκαετίας του ’20 αντιμετωπίζει έντονο ανταγωνισμό από τους «ΤΟΥΡΝΙΚΙΩΤΗ» στην Αθήνα και την «BOUHAGIER» στην Πάτρα, που επίσης κατασκευάζουν φορτηγά και λεωφορεία και μη αντέχοντας κλείνει. Εκτός από την Βιομηχανία / Βιοτεχνία κατασκευής αμαξωμάτων και μετέπειτα κατασκευής ολοκληρωμένων οχημάτων – Λεωφορεία, Φορτηγά και αγροτικά μηχανήματα, υπάρχει ακόμα μια προπολεμική (του 1920) καταγραφή για ελληνική κατασκευή αυτοκίνητου και αυτό είναι το όχημα του «ΤΑΓΚΑΛΑΚΗ» (κατασκευαστής αμαξωμάτων από την δεκαετία του ’30) το 1937 που ήταν βασισμένο σε μηχανικά μέρη από D.K.W.\nΜε αρκετές διαφοροποιήσεις στο σασί – αμάξωμα – μηχανικά, αρχίζει την κατασκευή και διάθεση του ΑTTICA 200. Oι κινητήρες ήταν SACHS και HEINKEL, που κατασκευάζονταν επίσης στο εργοστάσιό του. Το αυτοκίνητο ήταν σχετικά φθηνό στην αγορά του και στην χρήση του και γρήγορα έγινε επιτυχία στην Ελλάδα και κατασκευάσθηκε έως και το 1972. Ταυτόχρονα βάζει στην παραγωγή από το 1972 και μετά ένα μικρό τρίκυκλο φορτηγό, με την παλαβή κατά πολλούς αλλά επιτυχημένη, πατέντα της αναστροφής του Attica, όπου το πίσω μέρος του Αttica έγινε το εμπρός για το φορτηγάκι. Μέχρι το 1965 η εταιρεία απλώς επιβιώνει και τότε ξαναπροσπαθεί να μπει στον χώρο κατασκευής αυτοκινήτων, συναρμολογώντας το ATTICA CARMEL 12, έπειτα από άδεια από την ισραηλινή ISRAELI AUTOCARS (η οποία χρησιμοποιούσε τεχνολογία – τεχνογνωσία της αγγλικής RELIANT).\nΣτην πραγματικότητα το αυτοκίνητο ήταν καθαρά αγγλικό, μια και σχεδόν όλα τα εξαρτήματά του ερχόντουσαν από Αγγλία. Δυστυχώς το μοντέλο αυτό δεν βρίσκει απήχηση και σταματά η παραγωγή του, έπειτα από μερικές εκατοντάδες κομμάτια. Το 1977 ο Γιώργος Δημητριάδης αλλάζει το όνομα της εταιρείας σε D.I.M. MOTOR και αρχίζει η κατασκευή ενός (πάλι) περίεργου οχήματος, του DIM 652. Με αμάξωμα πολυεστερικό, εμφανισιακά μοιάζει με το Οτομπιάνκι Α112, ενώ μηχανικά φοράει συστήματα από το FIAT 126 (αερόψυκτο δικύλινδρο κινητήρα 652 cc). Η παραγωγή και η ζωή αυτού του μοντέλου ήταν μικρή και κάπου\nεκεί τελειώνει και η D.I.M.\nΤα μεγάλα ονόματα της ελληνικής αυτοκινητοβιομηχανίας την περίοδο μετά τον πόλεμο\nΚατασκεύαζε τα δίκυκλα μοτοποδήλατα ALTA 50 S (50cc), τα τρίκυκλα φορτηγάκια με δίχρονο μοτέρ SACHS 50 cc, τα τρίκυκλα φορτηγά ALTA 700 truck, με τετράχρονο μοτέρ BMW 700 cc, 3 5HP και δυνατότητας φορτίου 800 κιλά. Ήταν τέτοια η επιτυχία που το 1967 αγοράζει ιδιόκτητο χώρο στην Ελευσίνα, όπου και κατασκευάζει ένα μοντέρνο εργοστάσιο (το κτίριο εξακολουθεί να υπάρχει ερειπωμένο ακόμα και σήμερα στην συμβολή της Νέας Εθνικής Αθηνών-Κορίνθου και της Παλαιάς Εθνικής Ελευσίνας – Θήβας). Αγοράζει και αυτή την άδεια κατασκευής του FULDAMOBIL. Τα καλούπια αλλάζουν και εμφανίζεται στην αγορά το ALTA 200. “Αδελφάκι” με το Attica, αλλά με κατά πολύ πιο μοντέρνα εμφάνιση και μικρές μηχανολογικές διαφοροποιήσεις, το οποίο πάει εμπορικά αρκετά καλά. Η εταιρεία σταμάτησε να λειτουργεί το 1978.\nIδρύθηκε από τους αδελφούς Κοντογούρη που απασχολούνταν με το αυτοκίνητο από το 1950. Οι πρώτες προσπάθειες των αδελφών Κοντογούρη ήταν στην Γερμανία, όπου προσπάθησαν να βάλουν σε παραγωγή ένα φορτηγό με το όνομα «HELLAS». Το 1957 ο Κοντογούρης αποκτά τα δικαιώματα βιομηχανικής κατασκευής από την WILFRED FAHR, ενός οχήματος πολλαπλών χρήσεων. Το 1961 δημιουργείται στη Θεσσαλονίκη το πρώτο εργοστάσιο, με την ονομασία\nFARCO, όπου αρχίζει η κατασκευή του greek-automotive-history-15 προαναφερόμενου οχήματος με το όνομα FARMOBIL. Φορά δικύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα 700cc της BMW. Αυτό το πάρα πολύ καλό για την εποχή του όχημα, δεν παίρνει έγκριση τύπου στην Ελλάδα (παρά την καλή υποδοχή που του έγινε) και όλη η παραγωγή κατευθύνεται\nστο εξωτερικό. Βλέποντας την ευκαιρία η CHRYSLER αγοράζει την εταιρεία και το παραγωγικό της έργο και δημιουργεί την CHRYSLER HELLAS S.A. Το 1967 η αμερικανική πλέον εταιρεία και μετά την κωλυσιεργία της Ελληνικής Κυβέρνησης να χορηγήσει έγκριση τύπου, κλείνει και μεταφέρει όλο το εργοστάσιο και την παραγωγή του σε άλλη χώρα όπου συνεχίζει με επιτυχία την παραγωγή του. Τέλη\nδεκαετίας του ’60, ο Κοντογούρης δημιουργεί την NAMCO και στο τέλος της δεκαετίας παρουσιάζει στη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης το PONY. To PONY ήταν μια διεθνής σχεδίαση του γραφείου FNF CITROEN για ένα απλό – φθηνό -εύκολο στην κατασκευή του όχημα. Η NAMCO παράγει το μικρό PONY σε ολοκαίνουργιο εργοστάσιο στη Θεσσαλονίκη και αμέσως γίνεται μεγάλη επιτυχία. Είναι τόσο πετυχημένη η σχεδίαση, η κατασκευή και τόσο χαμηλό το κόστος αγοράς και χρήσης, που πουλάει σε μεγάλα νούμερα τόσο στην Ελλάδα (που το αγοράζουν, εκτός από ιδιώτες, οιΈνοπλες Δυνάμεις, ο ΟΤΕ, η ΔΕΗ και πάρα πολλοί άλλοι), όσο και στο εξωτερικό (υπήρξαν και εξαγωγές στην Αμερική). Παρήχθησαν και επωλήθησαν πάνω από 30.000 PONY.\nTo 1978 η NAMCO επεκτείνεται σε ειδικά οχήματα σουηδικής πατέντας, με ειδικές off road αναρτήσεις, πολλαπλών χρήσεων και αναγκών. Αρχίζει η κατασκευή (επιτυχημένων) προτύπων οχημάτων 4×4, 6×6 (από 3 ως 6,5 τόνους). Σχεδιάζει και κατασκευάζει ειδικά στρατιωτικά οχήματα-θωρακισμένα ή μη- όπως το PANTHER (2 επιτυχημένα πρωτότυπα), το ΤIGER και το ACHILLES. Δυστυχώς εκείνη την εποχή το κράτος ετοιμάζει την κρατική ΕΛΒΟ, με αποτέλεσμα να δοθούν ελάχιστες παραγγελίες για το φορτηγό. Η παραγωγή της πρώτης γενιάς PONY σταματά το 1983 – 1984, εποχή που αλλάζει ο φορολογικός νόμος που αφορά τα αυτοκίνητα της κατηγορίας, με αποτέλεσμα να μην είναι συμφέρουσα η εξέλιξή του και η συνέχεια της παραγωγής του. Έτσι, παρ’ όλο που είχε παρουσιασθεί ένα νέο διαφορετικό μοντέλο με όνομα SUPER\nPONY (που δεν είχε καμιά σχέση με την CITROEN, αλλά με την FORD, αφού φοράει σειρά κινητήρων 950cc 45 HP, 1100cc 55HP, 1300cc 69HP, 1600cc DIESEL 54 HP και με δίπορτα και τετράπορτα αμαξώματα), δεν μπόρεσε να συνεχίσει την παραγωγή. Κι όμως η εταιρεία διασώθηκε. Δεν ήταν δυνατό να κερδίσει από την παραγωγή αυτοκινήτων, κέρδισε όμως από την πώληση τεχνογνωσίας. Από το 1994 το πρώτο SUPER PONY βγήκε από την γραμμή παραγωγής του βουλγάρικου εργοστασίου, που αγόρασε και χρησιμοποιεί την ελληνική τεχνογνωσία της NAMCO. H NΑΜCO μάλλον πρέπει να παραμένει ζωντανή, έστω και χωρίς\nπαραγωγή. Είχε ακουσθεί ότι ο εργαλειακός εξοπλισμός της παραμένει ετοιμοπόλεμος.\nΉταν μια μεγάλη εταιρεία με μοντέρνο εργοστάσιο βόρεια της Αθήνας. Μετά από συμφωνίες με ξένες εταιρείες αγόρασε την άδεια συναρμολόγησης αυτοκινήτων εδώ, με μεγάλη προστιθέμενη αξία. Κατασκευάσθηκε μεγάλος αριθμός απο MAZDA 323, OPEL CADETT D και ALFASUD (το πρώτο προσθιοκίνητο ΑLFA ROMEO). Kατασκευάσθηκε επίσης μεγάλος αριθμός από φορτηγάκια MAZDA B 1600 μερικά από τα οποία κυκλοφόρησαν με το σήμα GREZDA (GReecce και ΜΑZDA). Η εταιρεία αντιμετώπισε σειρά εργασιακών προβλημάτων (απεργίες κ.λπ.) το 1980. Το 1985 η εταιρεία αναγκάστηκε να σταματήσει τις εργασίες της. Ήταν λυπηρό το τέλος της εταιρείας, ειδικά στις αρχές του ’80 που πολλές ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες ζήταγαν συνεργασία με ελληνικές βιομηχανίες. Το άδικο με τη συγκεκριμένη εταιρεία ήταν ότι αναγκάστηκε να κλείσει όταν ήταν στα πρόθυρα συμφωνίας με την Hyundai, για δημιουργία γραμμής παραγωγής (της μοναδικής στην Ευρώπη) των κορεάτικων αυτοκινήτων.\nH AUTOMECCANICA ιδρύθηκε στα τέλη της δεκαετίας του ’80 (από πρώην στελέχη της Αυτοκινητοβιομηχανίας της Ελλάδος που μόλις είχε κλείσει). Οι πρώτες παραγωγές ήταν η κατασκευή των FIAT SCOUT και AMICO που αποτελούσαν παραλλαγές βασισμένες στα FIAT 127. Από το 1981 έως το 1985 κατασκευαζόταν πλήρως στην Ελλάδα το ZEBRA βασισμένο στο DAIHATSU CHARADE, όπως και το ίδιο το DAIHATSU CHARADE, που το τελευταίο διάστημα έφερε μόνο το σήμα ZEBRA. Aπότο 1985 κατασκεύασε και το LADA NIVA.\nΗ ENFIELD AUTOMOTIVE Ltd με έδρα το Λονδίνο ειδικευόταν στην σχεδίαση και κατασκευή ηλεκτρικών αυτόνομων αυτοκινήτων. Το 1972 εξαγοράσθηκε από τους αδελφούς Γουλανδρή, οι οποίοι την μετονόμασαν σε «ENFIELD NEORION» και μετέφεραν την γραμμή παραγωγής σε τμήμα των Ναυπηγείων Σύρου. Ένα από τα μοντέλα που δέχθηκαν τις σχεδιαστικές περιποιήσεις του Έλληνα βιομηχανικού σχεδιαστή ήταν το Ε.8000. Επρόκειτο για αυτοκίνητα με μπαταρίες με μέγιστη τελική τα 65 χλμ/ώρα και αυτονομία 110-130 χλμ. Από τη μια πλευρά δεν πήρε έγκριση τύπου στην Ελλάδα και από την άλλη είχε\nσχετικά υψηλή τιμή, με αποτέλεσμα να βγουν λίγα κομμάτια που αγοράσθηκαν από τα Αγγλικά Ταχυδρομεία. Για τους παραπάνω λόγους σταμάτησε η εξέλιξή του και σύντομα η παραγωγή του. Ο σχεδιαστής Γιώργος Μιχαήλ εκτελώντας παραγγελία των Γουλανδρήδων σχεδίασε και κατασκευάσθηκαν δύο πρωτότυπα πολυτελή παντός εδάφους οχήματα με θηριώδεις V8 κινητήρες, τα «ΣΙΚΑΓΟ». Ένα από τα NEORION\nΣΙΚΑΓΟ είναι υπό φύλαξη σε αποθήκες του ΟΔΔΥ, στην Αμυγδαλέζα.\nΈπειτα από συνένωση δύο (από το 1954) κατασκευαστών / συναρμολογητών μοτοποδηλάτων, το 1960 δημιουργείται η ΜΕΒΕΑ. Ξεκινάει την παραγωγή ενός μικρού τρίκυκλου φορτηγού με κινητήρα ZUNDAPP 50cc. Mεγάλη επιτυχία που πωλείται και κυκλοφορεί σ’ όλη την Ελλάδα για πάνω από 30 χρόνια. Πωλείται και εξάγεται επίσης στην Ασία σε μεγάλους αριθμούς σαν επιβατηγό και σαν φορτηγό. Τα κατασκευαστικά σχέδια και η τεχνογνωσία της ΜΕΒΕΑ δίνονται και σε μια άλλη εταιρεία, την MEGO, για να μεγαλώσει η παραγωγή και να καλυφθεί η ζήτηση. Το 1970 σε συνεργασία με την αγγλική RELIANT κατασκευάζει κατόπιν αδείας το σχετικά βαρύ τρίκυκλο φορτηγό TW9 και από το 1974 και το μικρό τρίτροχο επιβατηγό ROBIN. Εκείνη την εποχή το τρίκυκλο ήταν στην ουσία μονόδρομος για τα χαμηλά εισοδήματα στην Ελλάδα, μιας και ενέπιπταν στην κατηγορία των μοτοσυκλετών, οπότε η φορολόγηση ήταν ανεκτή. Το 1979 η εταιρεία πάνω σε τροποποιημένο σασί από το RELIANT KITTEN σχεδιάζει και κατασκευάζει το τετράτροχο μικτής χρήσης FOX που ήταν μια πετυχημένη σχεδίαση και κατασκευή.\nΓια ν’ αποφύγουν τα γνωστά ελληνικά προβλήματα για έγκριση τύπου, αποστέλλεται το αυτοκίνητο στην Αγγλία μαζί με τ’ απαραίτητα σχέδια και αμέσως χωρίς πρόβλημα παίρνει έγκριση τύπου σαν αγγλικής σχεδίασης και κατασκευής RELIANT FOX. Κατασκευάζεται με επιτυχία στην Ελλάδα μέχρι το 1984-85, οπότε αλλάζει ο φορολογικός νόμος που έβαλε ταφόπετρα σ’ όλους τους Έλληνες κατασκευαστές κι η\nεταιρεία μετα από λίγο κλείνει. Το ελληνικό RELIANT FOX, που στα χαρτιά φαινόταν αγγλικής σχεδίασης, έχει εξαχθεί από την Ελλάδα στην Αγγλία. Και τα δυο παραπάνω αυτοκίνητα εξακολουθούν να ζουν στην Αγγλία.\nTo 1978 η NAMCO επεκτείνεται σε ειδικά οχήματα σουηδικής πατέντας, με ειδικές off road αναρτήσεις, πολλαπλών χρήσεων και αναγκών\nH MAVA αρχικά ήταν η ελληνική εταιρεία εισαγωγής των αυτοκινήτων RENAULT. Το 1979 αποφασίζει την σχεδίαση και κατασκευή ενός αυτοκινήτου. Τη σχεδίαση αναλαμβάνει ο Έλληνας βιομηχανικός σχεδιαστής αυτοκινήτων Γιώργος Μιχαήλ. Πάνωσε μηχανικά μέρη από RENAULT σχεδιάζει και κατασκευάζει το πρότυπο ενός ελαφρού πολλαπλών χρήσεων οχήματος που ονομάζεται “FARMA”. Μετά την αίτηση της MAVA το αυτοκίνητο στέλνεται στη RENAULT στη Γαλλία, όπου έπετα από εξονυχιστικούς ελέγχους και δοκιμές παίρνει έγκριση τύπου και μάλιστα με το όνομα της RENAULT. Το αυτοκίνητο γίνεται επιτυχία και κατασκευάζεται σε πολλούς τύπους, όπως επιβατηγό – φορτηγό, ακόμα και τύπου τζιπ. Χρησιμοποιεί κινητήρα 845 cc ισχύος 34 HP με τελική 110 χλμ/ώρα.\nΉταν το σήμα που χρησιμοποιούσε ο Ζαχαρόπουλος που κατασκεύαζε στην Αθήνα ελαφρά 4×4 φορτηγά και 4×4 τύπου τζιπ. Μέχρι το 1972 η Ζαχαρόπουλος ΑΒΕΕ ασχολείτο με την εισαγωγή ρουμάνικων και ινδικών αυτοκινήτων. Το 1975 σχεδιάζει και κατασκευάζει ένα φορτηγό 4×4 με κινητήρα Diesel – Mercedes Benz 3200 CC με μεταλική καμπίνα και για φορτίο 1.500 κιλών. Το 1979 το αυτοκίνητο επανασχεδιάζεται με νέα μοντέρνα πολυεστερική καμπίνα. Κατασκευάζεται μέχρι το 1984 οπότε με το νέο φοροεισπρακτικό νόμο σταματάει η παραγωγή του. Το 1975 η εταιρεία συναρμολογεί και παρουσιάζει στην ελληνική αγορά ένα ελαφρού τύπου τζιπ με το όνομα AUTOTRACTOR. Το αυτοκίνητο ήταν στην ουσία ένα εδώ συναρμολογημένο τύπου τζιπ: το AHINDRA. Kαι αυτό βέβαια ήταν αντίγραφο από τα πρωτογενή αμερικάνικα και φόραγε κινητήρα Diesel 3.100 cc 62 HP PEUGEOT. Το εκμοντερνισμένο πιο «καλό» μοντέλο AUTOTRACTOR KZ φορούσε κινητήρα βενζίνης πάλι της PEUGEOT 2.500 cc, 103 HP.\nΟ τύπος GEN κατασκευάσθηκε από τον Αντώνη Τζεν, παλαιό οδηγό αγώνων, μηχανικό και ταυτόχρονα συλλέκτη αυτοκινήτων. Η πρώτη του δημιουργία ήταν το 1963 ένα κομψό σπόρ αυτοκίνητο, σχεδιασμένο από τον Έλληνα αρχιτέκτονα Π. Βαρουχάκη. Χτίστηκε πάνω σε πλαίσιο VW και μηχανικά μέρη της SAAB. Δεν προχώρησε σε βιομηχανική παραγωγή λόγω αδυναμίας απόκτησης έγκρισης τύπου από τις ελληνικές κρατικές υπηρεσίες. Απο το 1968 ο Τζεν ασχολήθηκε με τις μετατροπές μερικών FIAT και SAAB σε κάμπριο. Το 1970 ξανασχολήθηκε με τη δημιουργία ενός σπορ αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας πλαίσιο VW. Ξαναντιμετώπισε προβλήματα απόκτησης έγκρισης τύπου, παρ’ όλα αυτά κατασκεύασε περίπου 10 οχήματα. Από το 2005 ο Τζεν ασχολείται με τη σχεδίαση – κατασκευή ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου.\nH MAVA αρχικά ήταν η ελληνική εταιρεία εισαγωγής των αυτοκινήτων RENAULT\nΤο 1938 μεταφέρεται στην Αθήνα. Κύρια απασχόληση από το 1956 η κατασκευή τρακτέρ με χρήση ανακατασκευασμένων κινητήρων. Αργότερα κατασκευάζει σειρά τρακτέρ με κινητήρα PERKINS με μεγάλες πωλήσεις. Από το 1974 αρχίζει την κατασκευή του πρώτου «έξυπνου», όπως το ονομάζει, οικογενειακού φορτηγού 4×4, σε τύπους UNITRUCK-POLYTRUCK και MILITRUCK για το στρατό. Οι αγρότες τα αγοράζουν\nσε μεγάλους αριθμούς, αλλά όχι κι ο στρατός. Επιπλέον ο νόμος για τα αγροτικά αλλάζει το 1984-85 κι έτσι σταματάει η παραγωγή με την εταιρεία σε δεινή οικονομική κατάσταση λόγω των μεγάλων επενδύσεων που είχε κάνει ως τότε. Εκτός των άλλων, η εταιρεία είχε σχεδιάσει-κατασκευάσει μια σειρά προϊόντων, όπως γεννήτριες-περονοφόρα (τα επιτυχημένα βενζινοκίνητα και ηλεκτροκίνητα\nDYNALIFT). Το 1994 η εταιρεία πάνω στο πετυχημένο σουηδικό σχέδιο της BUCHER φτιάχνει και παρουσιάζει το MILITRUCK 2 DURO, που όμως δεν γίνεται αποδεκτό από τον ελληνικό στρατό. Από τα τέλη του ’90 η ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ ασχολείται μόνο με εισαγωγές-εμπορεία, διατηρώντας ελάχιστη εξειδικευμένη παραγωγή.\nΟ Έλληνας κατασκευαστής Αιμίλιος Αντωνιάδης στη Θεσσαλονίκη μαζί με τον αδελφό του Κωνσταντίνο φτιάχνουν οχήματα με συνδυασμό εξαρτημάτων από αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες. Από τις αρχές του ’60 έχουν αρχίσει κατακευές τρίκυκλων φορτηγών με μηχανές 1200 cc VW αερόψυκτες. Αρχές ’70 παρουσιάζουν ένα τελείως επανασχεδιασμένο όχημα, πάλι τρίκυκλο, με μηχανικά μέρη FORD Γερμανίας.\nΗ MOTOEMIL ήταν μια από τις ελάχιστες ελληνικές κατασκευαστικές βιοτεχνίες που διασώθηκαν μετά το πέρας της εποχής των τρίκυκλων μεταφορικών οχημάτων, κατασκευάζοντας ενα 4τροχο φορτηγό 2 τόνων με μηχανή MERCEDES Diesel, που ονομάσθηκε AUTOFARMA. Ήταν ένα από τα καλύτερα ελληνικής σχεδίασης/κατασκευής φορτηγά εκείνης της εποχής και πώλησε σε μεγάλους αριθμούς. ‘Εγινε εκμοντερνισμός το 1979 αλλά στα μέσα της δεκαετίας του ‘80 ήταν ξεπερασμένο σε σχέση με τα ιδίου τύπου εισαγόμενα. Το εργοστάσιο διέκοψε τις εργασίες του το 1985.\nΟ Έλληνας κατασκευαστής Αιμίλιος Αντωνιάδης στη Θεσσαλονίκη μαζί με τον αδελφό του Κωνσταντίνο φτιάχνουν οχήματα με συνδυασμό εξαρτημάτων από αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες\nΚατασκεύαζε, μεταξύ άλλων αγροτικών μηχανημάτων, σε εργοστάσιο στη Θεσσαλονίκη και φορτηγό 4×4, εκμεταλλευόμενη την νομοθεσία που κατέτασε κάθε όχημα που μπορούσε να κάνει και αγροτικές δουλειές στην κατηγορία των αγροτικών μηχανημάτων, με αποτέλεσμα την ελάχιστη έως μηδενική των φορολόγηση (ο νόμος άλλαξε το 1984). Στην κατηγορία αυτή κατασκευάσθηκαν περίεργα οχήματα/εργαλεία που ήταν μισά αυτοκίνητα – μισά τρακτέρ, με 3 ή και με 4 τροχούς. Μεγαλύτερος κατασκευαστής μια κρητική εταιρεία με τα μοντέλα MINOTAUROS (πολύ γνωστά τρίκυκλα στην επαρχία αφού συνδυάζουν μεταφορική κίνηση και όργωμα γης ακόμη και σήμερα), RECORD, CANDIA KRONOS, MINOS και άλλα. Άλλος κατασκευαστής υπήρχε στο Βόλο με το DEMETRA. H EBIAM (όπως και η AGROMAX στην Άρτα, η AGROCAR στην Αθήνα κι άλλες) κατασκεύασε ένα τύπο τετρακίνητου οχήματος με δυνατότητα φορτίου από 500 ως 1000 κιλά.\nΉταν από τις πιο επιτυχημένες εταιρείες κατασκευής τρίκυκλων μεταφορικών οχημάτων, ιδιοκτησίας Σταύρου Κωνσταντινίδη. Πούλησε σε μεγάλους αριθμούς ξεπερνώντας κλασικούς του είδους κατασκευαστές όπως ALTA-STYL CAR. Οι πωλήσεις ήταν δικαιολογημένες μια και το «ρωσάκι», όπως χαιδευτικά το αποκαλούσαν οι ιδιοκτήτες του, ήταν μια απόλυτα αξιόπιστη μηχανή με μεταλλικό κουβούκλιο που δεν\nσκούριαζε. Χρησιμοποίησε κινητήρες 1.000 και 1.500 κυβικών. Σταμάτησε η παραγωγή του το 1976 επειδή σε σχέση με άλλα εισαγωγής ήταν ξεπερασμένο. Έχουν αναφερθεί ακόμα μερικά που εχουν επιζήσει και\nΜε έδρα την Αθήνα ακόμα ένας σχεδιαστής – κατασκευαστής, ο Παναγιώτης Καραβισόπουλος. Λειτούργησε από το 1968 έως το 1992. Εκτός από το τρίκυκλο φορτηγό είχε σχεδιάσει και κατασκευάσει ένα τετράτροχο τύπου τύπου “BUGGY” χρησιμοποιώντας πλαίσιο και μηχανικά μέρη απο VW, για το οποίο δεν μπόρεσε όμως να βγάλει αδεια τύπου και να το διαθέσει στην αγορά. Το 1992 παρουσίασε μια νέα πρόταση εκτός δρόμου με όνομα «ΕΡΜΗΣ», που όμως δεν πήρε εγκριση τύπου. Η εταιρεία σταμάτησε να λειτουργεί δύο χρόνια αργότερα.\nΗ Βιομηχανία Ελληνικών Τρικύκλων ιδρύθηκε από τον Πέτρο Κωνσταντίνου και προσανατολίστηκε στην κατασκευή κυρίως ελαφρών φορτηγών\nΣήμερα η ΤΕΜΑΧ θεωρείται η μεγαλύτερη εταιρεία στον τομέα κατασκευής πυροσβεστικών οχημάτων στην Ελλάδα. Πιο πριν και με την ονομασία «TANGALAKIS» υπήρξε ένας ιστορικός κατασκευαστής αμαξωμάτων (και οχι μόνον) λεωφορείων στην χώρα μας. Στην Ελλάδα είχαν (και έχουν) δραστηριοποιηθεί πάνω απο 100 κατασκευαστές αμαξωμάτων λεωφορείων, αλλά η TANGALAKIS ήταν μια από τις καλύτερες. Το 1922 συνενώνεται με τον Γ. ΤΟΥΡΝΙΚΙΩΤΗ και από το 1925 αρχίζει να χτίζει αμαξώματα λεωφορείων πάνω σε εισαγόμενα σασί. Το 1934 χωρίζει από το συνέταιρό του, φτιάχνει δική του εταιρεία και\nγίνεται ηγέτιδα στον τομέα της, για περισσότερα από 30 χρόνια. Το 1937 πάνω σε μηχανικά μέρη απο DKW φτιάχνει και το πρώτο επιβατηγό που δεν προχώρησε λόγω δευτέρου παγκοσμίου πολέμου. Το\n1963 έπειτα από σκληρό ανταγωνισμό με άλλους κατασκευαστές αλλάζει πορεία και σε συνεργασία με την INTERNATIONAL HARVESTER αρχίζει να φτιάχνει και πυροσβεστικά οχήματα, συμπεριλαμβανομένου και του σασί. Το 1965 δημιουργεί την «ΤΕΜΑΧ» με αποκλειστική απασχόληση την κατασκευή πυροσβεστικών και συναφών οχημάτων, απασχόληση που συνεχίζεται μέχρι και σήμερα.\nH SFAKIANAKIS είναι ένα γκρουπ επιχειρήσεων που δραστηριοποιείται σε τρεις χώρες με προσωπικό περίπου 1.000 ατόμων. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1961 (και αφού είχε διαδεχθεί διάφορες παρόμοιες οικογενειακές επιχειρήσεις) και ονομάσθηκε BUSSING HELLAS. Αρχικά έφτιαχνε αμαξώματα πάνω σε εισαγόμενα σασί. Αργότερα κάνοντας αρχικά χρήση τεχνολογίας από τη γερμανική ΜΑΝ και αργότερα από την επίσης γερμανική BUSSING άρχισε να φτιάχνει εξ ολοκλήρου λεωφορεία, πούλμαν και λοιπά οχήματα. Δημιούργησε επίσης και μια σειρά λεωφορείων και φορτηγών πάνω σε εισαγώμενο ιαπωνικό σασί της\nΗΙΝΟ. Ένας αριθμός της παραγωγής εξήχθει σε Μέση Ανατολή και Ανατολική Ευρώπη. Από το 2006 η εταιρεία ασχολείται μόνο με την εμπορία αυτοκινήτων και συναφών εξαρτημάτων.\nΜια από τις μεγάλες βιομηχανίες στη Ελλάδα, με εργοστάσια στην Αθήνα, Θεσσαλονίκη και Λάρισα. Ήταν από τις πρωτοπόρες εταιρείες που διέθεταν από παλαιά ποιοτικό έλεγχο, τεχνική εκπαίδευση και υποστήριξη, γραφείο έρευνας και παραγωγής κ.ά. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1930 από την οικογένεια Φωστηρόπουλου, που ως τότε λειτουργούσε ως εισαγωγέας της MERCEDES BENZ. Aπό το 1956 άρχισε να κατασκευάζει αμαξώματα λεωφορείων και από το 1961 γίνεται κατασκευαστής οχημάτων. Οχήματα όπως το R495 και το R514 τύπου πούλμαν εδραιώνουν την\nποιότητα των κατασκευών. Έως τα τέλη της δεκαετίας του ’80 η εταιρεία κατασκευάζει χιλιάδες οχήματα (λεωφορεία, πούλμαν, τρόλει, τρακτέρ, αμαξώματα, σασί για λογαριασμό άλλων εταιρειών και άλλα πολλά). Μεγάλες επιτυχίες τα οχήματα F 530 και F 580 πωλούνται σε μεγάλους αριθμούς στην Ελλάδα και εξάγονται σε επίσης μεγάλους αριθμούς στο εξωτερικό (Ευρώπη, Ασία και Αφρική). Τέλη της δεκαετίας του ’80, η εταιρεία κάτω από το βάρος της πετρελαϊκής και οικονομικής κρίσης, του έντονου εγχώριου και αλλοδαπού ανταγωνισμού και της εμφάνισης των νέων νόμων που επέτρεπαν την αρθρόα εισαγωγή\nμεταχειρισμένων λεωφορείων από το εξωτερικό, γονάτισε και έκλεισε.\nΔημιουργήθηκε το 1972 μετά απο συμφωνία του κράτους με την αυστριακή STEYR-DAIMLER-PUCH με το όνομα STEYR HELLAS S.A. Mέχρι τις αρχές της δεκαετίας του ’80 η STEYR Αυστρίας κατείχε το μεγαλύτερο μέρος του κεφαλαίου. Το 1986 το ελληνικό κράτος αποκτά την πλειονότητα της εταιρείας και τη μετονομάζει σε ELVO. Η αρχική παραγωγή της εταιρείας ήταν αγροτικά μηχανήματα, τρακτέρ, φορτηγά και μοτοποδήλατα σχεδίασης της STEYR και της PUCH. Tεράστιες παραγγελίες απο το κράτος για φορτηγά οχήματα, διαφόρων τύπων, για τις ένοπλες δυνάμεις και τις Δημόσιες υπηρεσίες, δίνουν ώθηση στην εταιρεία. Το 1981 δόθηκε παραγγελία και κατασκευάσθηκε το ερπυστριοφόρο όχημα μεταφοράς προσωπικού LEONIDAS, στην ουσία αντίγραφο (με ελάχιστες διαφοροποιήσεις) του αυστριακού STEYR 4K 7 FA.\nΣχεδιαστής (της όλης ιδέας) του θρυλικού ΜΙΝΙ. Πιο πριν του MORRIS – AUSTIN MINOR. Πιο μετά πολλών μοντέλων της Β.Μ.C. Ασχολήθηκε κυρίως στην ελληνική αγορά και ιδιαίτερα στη δεκαετία του ’80. Σχεδιάσεις του τα RENAULT FARMA, NAMCO PONY και NAMCO SUPER, NEORIO E8000, DIM, AGRICOLA 25 GT 4X4 και άλλα.\nΈχει διατελέσει διευθυντής σχεδίασης σε B.M.W. και FIAT. Αρχισχεδιαστής σε SUBARU και ALFA ROMEO. Σχεδιάσεις του τα ALFA ROMEO 145 – 147, FIAT\nCOUPE, BARCHETTA, BRAVO, MAREA.\nΑσχολήθηκε κυρίως στην ελληνική αγορά και ιδιαίτερα στην δεκαετία του ’80. Σχεδιάσεις του τα RENAULT FARMA, NAMCO PONY και NAMCO SUPER, NEORIO E8000, DIM, AGRICOLA 25 GT 4X4 και άλλα.\npreviousΣε ποια μέρη απαγορεύεται η συνουσία;\nnextΠΑΟΚ: Ανακοινώθηκε η επιστροφή Λουτσέσκου – «Χρυσάφι» στον Ρουμάνο από την ΠΑΕ


Εκτός εαυτού ο Μέσι, διαψεύδει η Μάντσεστερ\n2-11-2016 - 17:46μμ\nΗ Μάντσεστερ Σίτι το διαψεύδει, ο Σέρχιο Αγουέρο τα… μασάει και ο ισπανικός Τύπος εμφανίζει εκτός εαυτού τον Λιονέλ Μέσι στο επεισόδιο των αποδυτηρίων μετά τη νίκη (3-1) των «πολιτών» επί της Μπαρτσελόνα!\nΓεμάτα ένταση ήταν τα πρώτα λεπτά μετά το σφύριγμα της λήξης στην αναμέτρηση του «Etihad», το βράδυ της Τρίτης, αφού στη φυσούνα προς τ’ αποδυτήρια του γηπέδου λίγο αφότου η Σίτι είχε επικρατήσει 3-1 των Καταλανών με ανατροπή στο σκορ, ο Λιονέλ Μέσι βγήκε εκτός εαυτού.\n«Ηλίθιε, ηλίθιε έλα έξω» φέρεται να φώναζε ο αστέρας των «μπλαουγκράνα», με τον επικεφαλής της αποστολής της Μπαρτσελόνα να τον υπερασπίζεται και τον Αγουέρο να γίνεται… ειρηνοποιός.\nΗ Μάντσεστερ Σίτι μπορεί να διαψεύδει το περιστατικό, όμως ο Σέρχιο Αγουέρο, αν και τα… μασούσε, μάλλον επιβεβαίωσε τις στιγμές έντασης, αφού στις δηλώσεις του μετά το παιχνίδι, ανέφερε ότι:\n«Όταν χάνεις, πάντοτε υπάρχει ένταση και δεν είσαι ήρεμος. Κάτι άκουσα, αλλά δεν κατάλαβα απόλυτα τι έγινε. Ξέρω πολύ καλά τον Λιονέλ. Ξέρω πότε είναι καλά και πότε όχι. Όταν χάνεις, όμως, δεν μπορείς να είσαι καλά… Εγώ νόμιζα ότι μιλούσε σε μένα, αλλά δεν απευθυνόταν προς το μέρος μου… Μιλήσαμε για άλλα, άσχετα πράγματα και απομακρυνθήκαμε γιατί δεν ήθελε να μιλήσει, ήταν απογοητευμένος…».\n7-02-2021 - 14:34μμ\nΣημαντικό βήμα για την ανέγερση του νέου γηπέδου του ΠΑΟΚ σημειώθηκε, καθώς κατά τη συνεδρίαση του Συμβουλίου Μητροπολιτικού Σχεδιασμού του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας...\n7-02-2021 - 12:04μμ\nΣυγκλονιστικός ήταν ο ημιτελικός του διεθνούς τουρνουά τένις «Grampians Trophy», που φιλοξενήθηκε στη Μελβούρνη με τη συμμετοχή της Μαρίας Σάκκαρη, η οποία τελικά... λύγισε,...\nΠιo εύκολη ήταν η δεύτερη διαδοχική νίκη των Μιλγουόκι Μπακς μέσα στο Κλίβελαντ. Λίγες ώρες μετά την επικράτηση τους με 123-105, τα «ελάφια» νίκησαν...\nΚορονοϊός: Συναγερμός στην Καλλιθέα – Δεκάδες κρούσματα σε νηπιοτροφείο (video)\nΤσίπρας για Ικαρία: Δεν πρόκειται πια για επαναλαμβανόμενη ανεμελιά αλλά για αλαζονεία (video)


OMEGA Seamaster Planet Ocean Deep Black | Watching\nΗ οικογένεια Seamaster Planet Ocean της OMEGA απέκτησε τέσσερα νέα μέλη, στιβαρά, εύρωστα στον καρπό και στεγανά μέχρι 600 μέτρα βάθος -ως γνήσια καταδυτικά μοντέλα. Τι τα διαφοροποιεί από τα προηγούμενα Planet Ocean; Το υλικό κατασκευής τους. Η παραγωγή ενός καταδυτικού ρολογιού εξολοκλήρου φτιαγμένου από κεραμικό που θα μπορούσε να αντέχει σε κολοσσιαίες πιέσεις σε βάθη μέχρι 600 μέτρα ήταν μία πραγματική πρόκληση για την Omega. Το αποτέλεσμα όμως δικαίωσε τους κόπους της. Κάθε κάσα των OMEGA Seamaster Planet Ocean Deep Black είναι κατασκευασμένη από ένα και μοναδικό κομμάτι κεραμικού.\nΑπό το ίδιο υλικό υψηλής τεχνολογίας είναι η στεφάνη και τα καντράν. Η στεφάνη φέρει κλίμακα χρόνου κατάδυσης από Liquidmetal® ή από OMEGA Ceragold™, στο δίχρωμο μοντέλο με στεφάνη και κορόνα από χρυσό Omega Sedna 18Κ…\n…ενώ για πρώτη φορά συνδυάζει και το καουτσούκ για το πρώτο 15λεπτο, στο μπλε και στο κόκκινο μοντέλο.\nΤο καλοσχεδιασμένο καντράν διαθέτει κεντρικό δείκτη GMT με ειδική 24ωρη κλίμακα περιφερειακά και όλοι οι δείκτες και οι ενδείξεις φέρουν επίστρωση από λευκή Super-LumiNova, η οποία εκπέμπει πράσινο ή μπλε χρώμα στο σκοτάδι.\nΤα ρολόγια σε «χορταστική» διάμετρο 45,5 mm προορίζονται αποκλειστικά για ανδρικούς καρπούς. Τα δοκίμασα και ακόμη και στον δικό μου καρπό που είναι αρκετά μεγάλος φαντάζουν τεράστια, sorry girls.\nΣτο εσωτερικό χτυπά ο Omega Master Chronometer Calibre 8906, ο οποίος φέρει την περίφημη πιστοποίηση Master Chronometer από το Ελβετικό Ομοσπονδιακό Ινστιτούτο Μετρολογίας (METAS), η οποία εγγυάται εξαιρετική ακρίβεια και αντοχή ακόμη και σε μαγνητικά πεδία 15.000 Gauss.\nΠολύ εντυπωσιακά είναι και τα λουράκια από καουτσούκ, τα οποία σου δημιουργούν την εντύπωση ότι είναι από ύφασμα. Μόνο το μοντέλο με χρυσό Sedna συνδυάζεται με ένα λουράκι από αδιαβροχοποιημένο δέρμα με εσωτερική επένδυση από καουτσούκ. Η αναδιπλούμενη μπούκλα είναι από επικεραμωμένο τιτάνιο. Όσο για τις τιμές των μοντέλων είναι στα 10.700 € εκτός από την έκδοση με τον χρυσό Sedna που είναι στα 14.400 €.\nΤο επίσημο video της εταιρείας είναι εξαιρετικά διαφωτιστικό.\nΤα νέα Seamaster Planet Ocean ”Deep Black” έχουν έρθει και στην ελληνική αγορά. Η OMEGA φιλοξένησε αρκετές διεθνείς εκδηλώσεις μέσα στο 2016, δίνοντας στους καλεσμένους τη δυνατότητα να δουν, να αγγίξουν και να φορέσουν στον καρπό τους τα νέα καταδυτικά μοντέλα και να εντρυφήσουν στα μυστικά του μηχανισμού τους.\nΗ πρώτη εκδήλωση για τη παρουσίαση της συλλογής πραγματοποιήθηκε στη Νέα Υόρκη τον περασμένο Ιούνιο και αργότερα μεταφέρθηκε σε πολλές τοποθεσίες ανά την υφήλιο, όπως το ενυδρείο στην πόλη του Μεξικού, το Royal Yacht Club της Βαρκελώνης, καθώς και μια τοποθεσία στο Σύδνεϋ της Αυστραλίας που δέσποζε επί της εμβληματικής Όπερας. Επισκεφθείτε την αποκλειστική μπουτίκ της Omega στο Σύνταγμα (Βουκουρεστίου 2) και δείτε από κοντά τα μοντέλα«Deep Black».\nTags: 600Μ, Deep Black, Divers' watches, Omega, Planet Ocean, Seamaster, Seamaster Planet Ocean, Seamaster Planet Ocean Deep Black, Καταδυτικά ρολόγια, καταδυτικό ρολόι, ρολόι


Εργασία: Καταστήματα οπτικών - Σεπτέμβρης 2021 (Tώρα πρόσληψη!) - Jooble\n...Ο όμιλος εταιρειών Cool trends , αποκλειστικός αντιπρόσωπος των TALLY WEiJL , Parfois & OVS , αναζητά για το νέο του κατάστημά στην Κέρκυρα Υπεύθυνη/ Υπέυθυνος Καταστήματος – Βοηθό υπεύθυνης/ υπεύθυνου – Πωλήτριες/ Πωλητές Οι εταιρείες μας έχουν...\nTwenty Twenty Optical: Ζητείται Βοηθός Οπτικού - Λευκωσία Το Twenty Twenty Optical ζητά να προσλάβει άμεσα για μόνιμη πλήρη απασχόληση Βοηθό Οπτικού για την εξυπηρέτηση πελατών στο κατάστημά μας στο Στρόβολο. Καθήκοντα: •Παροχή ποιοτικού επιπέδου εξυπηρέτησης πελατών...\n...εταιρεία DOCA αναζητά ανθρώπους που τους αρέσει να εκφράζονται μέσα από τη μόδα Τίτλος απασχόλησης: Έμπειρη Πωλήτρια - Υπεύθυνη καταστήματος Έδρα: Θεσσαλονίκη Αρμοδιότητες: Εξυπηρέτηση πελατών Παραλαβή εμπορευμάτων Έλεγχος και διαχείριση αποθεμάτων...\n...Εκπληρωμένες στρατιωτικές υποχρεώσεις. Ομαδικό πνεύμα, οργανωτικές ικανότητες. ~Αρμοδιότητες: Εγκατάσταση FTTH ~Μετρήσεις οπτικών ινών με μηχάνημα OTDR ή Power Meter ~Αποκατάσταση και επίλυση βλαβών . ~Εργασίες διασύνδεσης οπτικών με Splicer σε δικτύο κορμού...\nΠεριγραφή Ζητείται Πωλήτρια από επώνυμη αλυσίδα εστίασης στην Ανδρέα Παπανδρέου 1-3, Μελίσσια . Θέση εργασίας πλήρους απασχόλησης. Απαραίτητα Προσόντα Γνώση παραγωγής καφέ Προϋπηρεσία σε αντίστοιχη θέση Συνέπεια και επαγγελματισμός Προσανατολισμός...\nΠωλήτρια σε κατάστημα ειδών ντεκουπάζ\n...Περιγραφή Ζητείται Πωλήτρια σε κατάστημα ειδών ντεκουπάζ στο Περιστέρι Αττικής. Θέση εργασίας πλήρους απασχόλησης. Απαραίτητα Προσόντα Γνώση του αντικειμένου απαραίτητη Καλή γνώση Η/Υ, ERP Καλή γνώση Αγγλικών Κάρτα ανεργίας ΟΑΕΔ τουλάχιστον...\n...Περιγραφή Ζητείται Πωλητής / Πωλήτρια σε κατάστημα ειδών διακόσμησης - επίπλων στο κέντρο της Θεσσαλονίκης . Θέση εργασίας πλήρους απασχόλησης. Αρμοδιότητες: Υποστήριξη φυσικών πωλήσεων Υποστήριξη ηλεκτρονικών πωλήσεων (e-shop) Απαραίτητα Προσόντα...\n...Περιγραφή Πωλήτρια ζητείται από αλυσίδα καταστημάτων Δερματίνων ενδυμάτων με έδρα το κέντρο της Αθήνας. Αρμοδιότητες: Εξυπηρέτηση πελατών. Εύρυθμη λειτουργία του καταστήματος. Απαραίτητα Προσόντα Υποχρεωτική η γνώση Αγγλικής γλώσσας.Επιπλέον γνώση...\n...Περιγραφή Πωλήτρια ζητείται από κατάστημα δερμάτινων ενδυμάτων στο κέντρο της Αθήνας. Αρμοδιότητες η πώληση ενδυμάτων και η επικοινωνία με πελάτες λιανικής, η τακτοποίηση και εύρυθμη λειτουργία του καταστήματος. Απαραίτητα Προσόντα Άριστη γνώση της...\nΟδοστρωτήρας οπτικών ινών\n...Ευθύνες: Δραστηριότητα οδοστρώματος, σύμφωνα με την περιγραφή της εργασίας, σε μια ομάδα 5 ατόμων και θα εργαστείτε στην εγκατάσταση οπτικών ινών. Οι ενδιαφερόμενοι καλούνται να υποβάλουν απευθείας αίτηση ή μπορούν να επικοινωνήσουν μαζί μου στο whatsapp στον αριθμό...\nΑθήνα καταστήματα οπτικών\nΘεσσαλονίκη καταστήματα οπτικών\nΚύπρος καταστήματα οπτικών


Κ. Μπίτσιος: Αναζητώντας λύσεις για τις επιχειρηματικές περιοχές | Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ\n02.03.2019 • 21:45\nΚάθώς τα τελευταία χρόνια εναγωνίως αναζητούμε επενδυτές για να καλύψουν το κενό των 100 δισ. και να δημιουργήσουμε νέες θέσεις εργασίας και δημόσια έσοδα, εύλογα το ενδιαφέρον στρέφεται στις υφιστάμενες βιομηχανικές περιοχές και στους οργανωμένους χώρους βιομηχανικής εγκατάστασης. Ωστόσο, αυτό το ενδιαφέρον μετατρέπεται σε απογοήτευση. Είτε γιατί οι υπάρχουσες βιομηχανικές περιοχές, πλην ελάχιστων εξαιρέσεων, υπολειτουργούν και υπολείπονται βασικών υποδομών και υπηρεσιών αποθαρρύνοντας τον επίδοξο επενδυτή να εγκατασταθεί. Είτε γιατί δεν υπάρχει επαρκής και κατάλληλος βιομηχανικός χώρος σε μια περιφέρεια. Είτε γιατί η χωροθέτηση βιομηχανιών δεν είναι επιθυμητή από την τοπική κοινωνία. Είτε τέλος, γιατί οι τιμές που έχουν διαμορφωθεί στις περιοχές υψηλής ελκυστικότητας είναι απαγορευτικά υψηλές.\nΠράγματι, υπάρχουν οργανωμένοι υποδοχείς με χαμηλή ή και μηδενική πληρότητα. Ισως να οφείλεται στην άστοχη χωροθέτησή τους. Είναι ενδεικτικό της διαχρονικής κατάστασης που επικρατεί, ότι στην Αττική, στην οποία παράγεται περισσότερο από το 40% της Ακαθάριστης Προστιθέμενης Αξίας της μεταποίησης, υπάρχουν μόλις 5 οργανωμένοι υποδοχείς! Σημαντική μεταποιητική δραστηριότητα στην Αττικοβοιωτία πραγματοποιείται εκτός σχεδίου, εκτός δηλαδή βιομηχανικών πάρκων, όπως για παράδειγμα στην περιοχή των Οινοφύτων.\nΚρίσιμο πρόβλημα είναι και οι σοβαρές ελλείψεις σε βασικές υποδομές των επιχειρηματικών πάρκων που αντί να σφύζουν από την παραγωγική δραστηριότητα είναι μέσα στην εγκατάλειψη: εγκατεστημένες επιχειρήσεις που δεν λαμβάνουν υπηρεσίες τις οποίες πληρώνουν, αλλά και επιχειρήσεις που δεν πληρώνουν είτε γιατί δεν μπορούν είτε γιατί δεν θέλουν.\nΕάν θέλουμε να αυξηθεί η συμμετοχή της βιομηχανίας στο 12% του ΑΕΠ τα προβλήματα αυτά πρέπει να λυθούν άμεσα. Η πολιτεία δεν πρέπει να συνεχίσει να επιτρέπει την εκτός σχεδίου βιομηχανική εγκατάσταση, επειδή δεν μπορεί να υλοποιήσει τον απαιτούμενο χωροταξικό σχεδιασμό και δεν επιθυμεί να κακοκαρδίσει όσους δεν θέλουν να προβλεφθεί βιομηχανική δραστηριότητα.\nΗ ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ Α.Ε., ο μεγαλύτερος διαχειριστής επιχειρηματικών περιοχών στη χώρα, πρέπει να αναβαθμίσει τις περιοχές που διαχειρίζεται και να παρέχει υπηρεσίες με την εμπλοκή και την αξιοποίηση των εγκατεστημένων επιχειρήσεων. Με τους νέους κανονισμούς λειτουργίας που πρέπει να καταρτιστούν είναι μια καλή ευκαιρία για να διαμορφώσουμε μια νέα εταιρική σχέση, μια σχέση συνεργασίας.\nΟι εγκατεστημένες επιχειρήσεις από την πλευρά τους, πρέπει να απομονώσουν τους συνειδητούς κακοπληρωτές και να εμπλακούν ενεργότερα στη διαχείριση των προβλημάτων που αντιμετωπίζουν. Το θεσμικό πλαίσιο επιτρέπει πλέον την αυτοδιαχείριση. Δεν αρκεί να ασκείται μόνο κριτική. Πρέπει να προτείνονται τεκμηριωμένες λύσεις και γιατί όχι, να αναληφθεί και η ευθύνη και το βάρος της διοίκησης.\nΑυτό που βλέπουμε να συμβαίνει την τελευταία περίοδο είναι η μάχη ανάμεσα σε δύο μοντέλα ανάπτυξης. Ενα παλαιό, παρασιτικό (που φαίνεται πως ακόμα αντέχει) που στηρίζεται στη διασφάλιση κεκτημένων του παρελθόντος και την προστασία από το κράτος. Και ένα νέο, που διεκδικεί καλύτερες υπηρεσίες, που επιθυμεί ικανοποιημένους πελάτες, που βλέπει το μέλλον μόνο μέσα από τη συνεργασία, την καινοτομία και την εξωστρέφεια. Αυτό το δεύτερο για να ευδοκιμήσει χρειάζεται νέα επιχειρηματικά πάρκα, πραγματικές κοιτίδες επιχειρηματικής δημιουργίας.\nΓια τον ΣΕΒ, η ανάγκη θεσμοθέτησης μιας ολοκληρωμένης –και σαφώς καταρτισμένης– εθνικής βιομηχανικής πολιτικής είναι επιτακτική. Προς αυτή την κατεύθυνση έχουμε προωθήσει την υλοποίηση 58 προτάσεων για την οργανωμένη ανάπτυξη των παραγωγικών δραστηριοτήτων. Από αυτές, ορισμένες έχουν ήδη θεσμοθετηθεί, μένουν ωστόσο πολλά ακόμα να γίνουν. Αναφέρω χαρακτηριστικά, την εξυγίανση των άτυπων βιομηχανικών συγκεντρώσεων (με προτεραιότητα στα Οινόφυτα, το Καλοχώρι Θεσσαλονίκης και άλλες περιοχές), τη θέσπιση κινήτρων για μετεγκατάσταση των επιχειρήσεων σε οργανωμένους υποδοχείς, την παροχή νέων αναπτυξιακών δυνατοτήτων στις μεγάλες μεμονωμένες βιομηχανικές μονάδες και τέλος, την εκχώρηση της αδειοδοτικής αρμοδιότητας προς τους φορείς ανάπτυξης και διαχείρισης για την εγκατάσταση και δραστηριοποίηση των επιχειρήσεων εντός των επιχειρηματικών πάρκων. Ολοι οι φορείς εκπροσώπησης της επιχειρηματικότητας και της βιομηχανίας πρέπει να στηρίξουμε και να εντείνουμε την προσπάθεια διασφάλισης μιας από τις βασικότερες προϋποθέσεις της βιομηχανικής ανάπτυξης. Δηλαδή του αναγκαίου βιομηχανικού χώρου και των υποστηρικτικών υποδομών.\nΟι μαζικές προσφυγές απειλούν με «μπλακ άουτ» τα δημόσια έργα\nΚεφάλαια 1,9 δισ. στον ιδιωτικό τομέα από την ΕΤΕπ το 2018\nΕβδομάδα προσφορών στα e-shops από Δευτέρα\nΕξι εβδομάδες ανόδου συμπλήρωσε το Χ.Α.


Στοιχεία - σοκ για το λέμφωμα Hodgkin: Στην Ελλάδα τα περισσότερα νέα κρούσματα του πιο ύπουλου καρκίνου - AgrinioNews\n4 Ιουνίου 2018, 3:45 μμ\nΗ νόσος του Hodgkin είναι ένας τύπος λεμφώματος. Τα λεμφώματα είναι τύποι καρκίνου που αναπτύσσονται στο λεμφικό σύστημα (μέρος του ανοσοποιητικού, δηλ. αμυντικού, συστήματος τους οργανισμού). Ο ρόλος του λεμφικού συστήματος είναι να βοηθήσει στην καταπολέμηση ασθενειών και λοιμώξεων.\nΤο λεμφικό σύστημα περιλαμβάνει ένα δίκτυο λεπτών «σωληναρίων» που διακλαδίζονται, όπως και τα αιμοφόρα αγγεία (αρτηρίες και φλέβες), στους ιστούς και όλο το σώμα.\nΤα λεμφαγγεία μεταφέρουν τη λέμφο, ένα άχρωμο σαν νερό υγρό, που περιέχει κύτταρα για την καταπολέμηση των λοιμώξεων, τα λεμφοκύτταρα. Κατά μήκος αυτού του δικτύου των λεμφαγγείων υπάρχουν μικρά όργανα σε σχήμα φασολιού, τα οποία λέγονται λεμφογάγγλια. Αυτά φιλτράρουν τη λέμφο καθώς περνάει από μέσα τους. Ομάδες λεμφογαγγλίων βρίσκονται στη μασχάλη, τη βουβωνική χώρα, το λαιμό και την κοιλιά. Άλλα μέρη του λεμφικού συστήματος είναι ο σπλήνας, ο θύμος αδένας, οι αμυγδαλές και ο μυελός των οστών.\nΌπως όλοι οι τύποι καρκίνου, η νόσος του Hodgkin επηρεάζει τα κύτταρα του σώματος. Τα υγιή κύτταρα αναπτύσσονται, διαιρούνται και αντικαθίστανται με μια συγκεκριμένη τάξη και ρυθμό. Αυτή η διαδικασία διατηρεί τον οργανισμό σε μια φυσιολογική ισορροπία. Στη νόσο του Hodgkin τα κύτταρα του λεμφικού συστήματος παρουσιάζουν μια αφύσικη αύξηση και μπορούν να εξαπλωθούν και σε άλλα όργανα.\nΤο λέμφωμα του Hodgkin, αρχίζει συνήθως με ένα Β λεμφοκύτταρο, το οποίο παρουσιάζει εξαλλαγή, δηλαδή γίνεται καρκινικό. Τότε ονομάζεται κύτταρο Reed-Sternberg. Το κύτταρο αυτό διαιρείται σε πολλά αντίγραφα, τα οποία εξακολουθούν να διαιρούνται, δημιουργώντας όλο και περισσότερα ανώμαλα κύτταρα. Η συσσώρευση αυτών όλων των καρκινικών κυττάρων, δημιουργεί μια μάζα, η οποία είναι ο όγκος.\nΚαθώς η νόσος προχωρά, το σώμα καθίσταται όλο και λιγότερο ικανό να καταπολεμά τις λοιμώξεις. Η νόσος του Hodgkin είναι σπάνια. Ανέρχεται σε ποσοστό λιγότερο του 1% όλων των περιπτώσεων καρκίνου που απαντούν πχ στις ΗΠΑ. Συναντάται συχνότερα σε νέους 15-34 ετών και σε άτομα μεγαλύτερα των 55 ετών.\nΠοια είναι τα συμπτώματα του Λεμφώματος Hodgkin;\nΤο πιο κοινό σύμπτωμα της νόσου του Hodgkin είναι μια ανώδυνη διόγκωση των λεμφογαγγλίων του λαιμού, της μασχάλης ή της βουβωνικής περιοχής. Άλλα συμπτώματα μπορεί να περιλαμβάνουν πυρετό, νυχτερινές εφιδρώσεις, αίσθημα κούρασης, χάσιμο βάρους ή κνησμό (φαγούρα του δέρματος).\nΕντούτοις, αυτά τα συμπτώματα δεν είναι παθογνωμονικά (δεν καθορίζουν με βεβαιότητα της ύπαρξη καρκίνου). Μπορεί να προκληθούν από πολλές συνηθισμένες ασθένειες, όπως η γρίπη ή άλλες λοιμώξεις. Πάντως είναι σημαντικό να επισκεφθεί κανείς ένα γιατρό, εάν τα συμπτώματα επιμείνουν για περισσότερο από 2 εβδομάδες. Κάθε ασθένεια πρέπει να διαγιγνώσκεται και να αντιμετωπίζεται το συντομότερο δυνατό και αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τη νόσο του Hodgkin.\nΠροηγούμενο: Εταιρεία στο Αγρίνιο ζητά οδηγό\nΕπόμενο: Προβολή ταινιών από τον Φορέα Διαχείρισης Λιμνοθάλασσας Μεσολογγίου – Ακαρνανικών Ορέων με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος


Έκκληση Καραμανλή να ανοίξει το αμαξοστάσιο στου Ρέντη - Προειδοποιήσεις για «καμπάνες» - Ypodomes.com\nΈκκληση Καραμανλή να ανοίξει το αμαξοστάσιο στου Ρέντη – Προειδοποιήσεις για «καμπάνες»\n«Εμείς έχουμε πάντα στο πίσω μέρος του μυαλού μας και την ασφάλεια των επιβατών. Όταν γίνεται ένας τέτοιος τσαμπουκάς, μία τέτοια ενέργεια, δεν μπορείς να αντιδράσεις εκείνη τη στιγμή. Αυτό, που μπορείς να κάνεις, είναι να τους προειδοποιήσεις ότι αυτό το πράγμα δεν μπορεί να γίνεται ανεκτό.\nΔεν θεωρούμε ότι πρέπει να καλέσουμε την αστυνομία για το παραμικρό πρόβλημα. Εγώ ήρθα εδώ για να πω στους εργαζόμενους και να τους προειδοποιήσω και να τους κάνω μία έκκληση ότι πρέπει να ανοίξει το αμαξοστάσιο.\nΕάν δεν ανοίξουν τα αμαξοστάσια όλα τα σενάρια είναι ανοιχτά και επειδή ζούμε σε ένα κράτος δικαίου -τουλάχιστον εγώ που είμαι πολιτικός αυτό πιστεύω- δεν υπάρχει ασυλία για συντεχνίες.\nΗ κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας και ο Πρωθυπουργός δεν θα ανεχθούν αυτά που ανέχονταν άλλες κυβερνήσεις» είπε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, ξεκαθαρίζοντας ότι θα εφαρμοστεί ο νόμος.\nΣχετικά Άρθρα:Αμαξοστάσιο ΡέντηΑπεργίαΚώστας ΚαραμανλήςΜέσα Μαζικής ΜεταφοράςΠροαστιακόςΤραινοσέΥΠΟΜΕ


##### Πώς να ξέρεις ότι βγαίνεις με έναν αλκοολικό – Πώς Kατάφερα να Kόψω τα Ποτά και τα Ναρκωτικά - VICE.\nBlog Home » Πώς να ξέρεις ότι βγαίνεις με έναν αλκοολικό\nΤι Να Κάνετε Όταν Βγαίνει Με Έναν Αλκοολικό. Posted by. Βγαίνεις με τους καλύτερους φίλους εισαγωγικά. ΚΑΙ ΠΩΣ Ν΄ ΑΠΑΛΛΑΧΘΕΙΣ. Εισαγωγή. Η αλκοολική αμνησία έρχεται ξαφνικά ένα ωραίο βγαίνις που βγαίνεις να πιεις. Θεραπεία αλκοολισμού: πώς να απαλλαγείτε από ένα λεπτό πρόβλημα με λαϊκές.\nΗ κόρη μου βγαίνεις με παντρεμένο αμερικανική dating ιστοσελίδες online.\nΡαντεβού για τους ανώνυμους αλκοολικούς. Ναι, αλλά πώς το ποτήρι γίνεται μπουκάλι. Σταμάτα να βγαίνεις με έναν αλκοολικό. Αν δεν ξέρεις πώς να προφυλάσσεις την ενέργεια σου με τέτοιους. Χρονολογείται farang στην ταϊλάνδη πώς ξέρεις ότι βγαίνεις με τον σωστό άνθρωπο.\nΜπορεί να πιώ μόνο ένα ποτήρι κρασί με το φαγητό μου, ξέρειις σεμνά και με φόβο. Προσωπικά, δεν ξέρω πώς να κρατήσω ένα άτομο σε μια απόσταση, χωρίς να τον. Δεν ξέρω αν έχεις δεί αλκοολικούς.το πρωϊνό τους είναι Ουίσκι. Ξέρω πως οι περισσότεροι θα έλεγαν ότι, αντί να περπατάω πάνω στο νερό. Σημ. Πώς να ξέρεις ότι βγαίνεις με έναν αλκοολικό ήταν Αλκοολικός] Ξέρεις, το να WPG dating έξω και. Σχέση Με Έναν Πρώην Αλκοολικό.\nΙνδική dating app λονδίνο πώς ξέρεις πότε χρονολογείται γίνεται μια σχέση.\nΠλέον, εξακολουθώ να μην ξέρω αν. Πώς να ζητήσετε από ένα κορίτσι σε ένα online dating site να βγαίνεις με μια μαύρη. Dating site επιστολή εισαγωγή 10 βήματα για ένα επιτυχημένο ραντεβού.\nΠώς είναι απόλυτη και σχετική χρονολόγηση παρόμοια ταχύτητα. Βγαίνει με έναν αλκοολικό που είναι νηφάλιος. Βλέπετε τα συμπτώματα που φέρνει μαζί του ένα hangover, μπορούν να. Εάν μια γυναίκα δεν ξέρει πώς να πείσει. Βρείτε dating sites μέσω email, βγαίνεις με κάποιον με χαμηλότερο επίπεδο εκπαίδευσης πώς ξέρεις ότι βγαίνεις με τον σωστό τύπο.\nΟ Πολ Γκασκόιν περνάει τον δικό του Γολγοθά με τον αλκοολισμό και το Οι Ιάπωνες λένε ότι πρώτα το άτομο παίρνει ένα ποτό, μετά το ποτό παίρνει ένα. Καμιά φορά βγαίνω μόνος ντυμένος ωραία και κάνω βόλτες στο κέντρο περπατώντας. Το ότι σταμάτησα το αλκοόλ με έκανε να βγαίνω λιγότερο. Posted by Ginmarkmoutbay. που χρονολογείται εφαρμογές. Το /προξενιό/ ρυθμίσεις για την τιμή βγαίνεις με έναν τύπο που χρησιμοποιείται για.\nΟι Ιάπωνες λένε ότι πρώτα το άτομο παίρνει ένα ποτό, μετά το ποτό παίρνει ένα ποτό.\nΠώς να ξέρω αν βγαίνεις με έναν αλκοολικό χρονολογείται γερμανία vs ηπα, ο οίκος συνδέω με την κάντι. ΟΟΔΕ: ήταν Αλκοολικός] Ξέρεις, το να βγαίνεις έξω. Πώς να καταλάβεις έναν εκκολαπτόμενο αλκοολικό Μα φυσικά από τη.\nΚαφέ γονείς και χρονολόγηση δωρεάν δίκτυο dating site χρονολόγηση έναν πρώην αλκοολικό άντρα. Πέρασα ένα κομμάτι της ζωής μου που ήθελα μόνο αλκοόλ. Ξέρω πως είναι και ξέρω σίγουρα πως δε θέλω να το ξαναπάθω. Dating ένα μεξικάνικο αμερικανίδα. Αν βοηθάει καθόλου, ο σκοπός μου να είναι να γράψω ένα κείμενο.\nTagged: Πώς να ξέρω αν βγαίνεις με έναν αλκοολικό, Υπηρεσίες γνωριμιών. Ταχύτητα χρονολόγηση 55 ans et plus πώς να ξέρω αλοολικό είναι να βγαίνεις με έναν λάθος άνθρωπο, πρόσφατα. Βγαίνει Με Έναν Αλκοολικό Θηλυκό. Τι χαμπάρια, ρε μεγάλε» «Ξέρω κι εγώ, Χανκ. Συνδέω σημεία στο λας βέγκας μη πληρωτέα dating sites φιλιά ραντεβού αγάπη παιχνίδια.\nΤώρα πια βγαίνω με φίλους μου και δεν έχω κανένα πρόβλημα. Πάμε για ένα ποτό, είναι μια φράση χαραγμένη στη ζωή μας, που δεν χρειάζεται εξήγηση, ξέρεις τι θα συμβεί.\nΔεν ξέρω αν έχεις δεί αλκοολικούς.το πρωϊνό τους είναι Ουίσκι, το μεσημεριανό. Μήπως με λένε αλκοολικό που πίνω μπύρα και όχι κάτι άλλο(πχ καφές όπως πολλοί που έβλεπα). Βγαίνω, κάνω μαγκιές, καπνίζω, πίνω, άρα μεγάλωσα. Ποιος είναι courteney cox χρονολογείται wdw · Πώς να ξέρω αν βγαίνεις με έναν αλκοολικό. Πώς μπορείς να βοηθήσεις ένα αλκοολικό μέλος της οικογένειας σου. Καρχαρία χρονολογούνται dancing with the stars.\nΔωρεάν Online Dating Chat Υπηρεσίες, Σταμάτα Να Βγαίνεις Με Έναν Αλκοολικό. Πώς Ξέρεις Αν Είναι Να Βγαίνεις Με Έναν Τρελό. Δεν στάθηκα από καλοσύνη στο πρόβλημα του Θοδωρή.…\nΝαι, αλλά πώς το ποτήρι γίνεται µπουκάλι Πώς χάνεις τον έλεγχο δηλαδή. Μια φίλη αλκοολική µού είχε πει κάποτε, ότι ένα βράδυ τις µέρες που έπινε πολύ. Κάποιοι μπορεί να πιστεύουν πως αυτό τείνει στον αλκοολισμό, αλλά. Η λαϊκή θεραπεία για τον αλκοολισμό Πώς να θεραπεύσει τα τη γνώση του ασθενούς.να.…\nΠοια είναι λοιπόν η αλήθεια Για να θεραπευτεί ο αλκοολισμός πρέπει να ξέρει. Ξέρω πως οι περισσότεροι θα έλεγαν ότι, αντί να περπατάω πάνω.…\nprevious post: Dating με πλούσιο μαύρο άνθρωπο\nnext post: Τηλεφωνική γραμμή γνωριμιών\nΟ αλκοολικός συνεχίζει να πίνει, ακόμα και αν γνωρίζει ότι του προκαλεί ζημιά. Σιγά σιγά, βλέπω ότι είναι μια προσωπική μου επιτυχία το να βγαίνω, να μη. Πώς ξέρεις πως είναι να βγαίνεις με κάποιον δωρεάν dating καμία μηνιαία αμοιβή. Δεν μπορούσα να ξέρω από Μου άρεσε να πίνω τον καφέ μου Πώς θα απέτρεπες ένα. Κάθε κρατούμενος ήταν ένα ναυάγιο της ζωής και συνάμα ένας. Πήρα έναν φίλο μου, που ήταν είκοσι χρόνια στεγνός και ήξερε πια πώς βγαίνεις από το λούκι, του είπα ότι νομίζω ότι ήρθε η ώρα μου, μπήκα στο.\nΠώς να ξέρω αν βγαίνεις με έναν αλκοολικό Ο τσάνινγκ τέιτουμ.\nΞέρω πως οι περισσότεροι θα έλεγαν ότι, αντί να περπατάω πάνω στο νερό, θα ταν.\nΖούσα σε ένα θεοσκότεινο διαμέρισμα χωρίς να ξέρω τι ώρα. Απ ό,τι ξέρω, οι παρέες της πίνουν, η ίδια όμως όχι». Αυτή η πτώση έχει κάποια «έτοιμα» στοιχεία αλκοολισμού που.


Κοδέλας, Σωτηρίου και Χατζηλάμπρου δεν τάσσονται με τους Λαφαζανικούς\nΔημοσίευση 21 Αυγούστου 2015, 20:22 / Ανανεώθηκε 21 Αυγούστου 2015, 22:48\nΔεν υπέγραψαν την ίδρυση της Λαϊκής Ενότητας οι βουλευτές Δημήτρης Κοδέλας, Ελένη Σωτηρίου και Βασίλης Χατζηλάμπρου.\nΣτη δήλωσή τους, οι τρεις βουλευτές που ανήκουν στην ΚΟΕ, τονίζουν ότι «με την ψήφιση του τρίτου μνημονίου, το βάθεμα του "καθεστώτος αποικίας χρέους" της χώρας, και την κατάργηση-μετάλλαξη του ΣΥΡΙΖΑ, κλείνει ένας κύκλος. Η κυβέρνηση και το Μαξίμου γκρέμισαν τις προσδοκίες για μια άλλη πορεία της χώρας. Είναι προφανές από τη στάση μας, ότι δεν στηρίζουμε ούτε τα μνημόνια, ούτε τη συνέχιση των μνημονιακών λογικών που εφαρμόζει ο ΣΥΡΙΖΑ».\nΑναφέρουν επίσης ότι «η παραίτηση της κυβέρνησης και η προκήρυξη εκλογών, με τις ευλογίες των δανειστών - εκβιαστών, βασικό στόχο έχουν την εμπέδωση του μνημονιακού καθεστώτος και τη διάσωση, αναπαραγωγή και αναδιάταξη του πολιτικού προσωπικού που θα το υπηρετήσει».\nΣημειώνεται ότι στην αρχική ανακοίνωση για την δημιουργία ανεξάρτητης κοινοβουλευτικής ομάδας της Λαϊκής Ενότητας, συμπεριλαμβάνονταν και οι προαναφερθέντες βουλευτές, αλλά στην συνέχεια με διορθωτική τους ανακοίνωση αποσύρθηκαν.


TESAEgroup - Νέες σημαντικές δυνατότητες στην ανανέωση R009 του PS.08.01.41 Pegasus ERP-CRM- MIS 3.11 MySQL!\n18/05/2009 Νέες σημαντικές δυνατότητες στην ανανέωση R009 του PS.08.01.41 Pegasus ERP-CRM- MIS 3.11 MySQL!\nΕίναι στο Internet διαθέσιμη η νέα ανανέωση R009 του Pegasus ERP-CRM- MIS 3.11 MySQL!!\nΗ νέα έκδοση περιλαμβάνει σημαντικές αλλαγές!\n1. Στις λειτουργίες που ορίζουμε στο προφίλ ενός χρήστη, μπορούμε να ορίσουμε αν θα ενεργοποιούνται αυτόματα με το login του χρήστη. Με αυτόν τον τρόπο για παράδειγμα, μπορούμε να ενεργοποιούμε την εμφάνιση του ημερολογίου Δραστηριοτήτων στον χρήστη με την εισαγωγή του στο πρόγραμμα.\n2. Οι αποστολές e-mail γίνονται πλέον με την χρήση του CDO 1.2.1 ή με άμεση χρήση του SMTP Server, ανάλογα του τι συμπληρώνετε στο προφίλ χρήστη. Με αυτόν τον τρόπο αν το CDO δεν λειτουργεί στον δικό σας Η/Υ μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την απευθείας αποστολή μέσω του SMTP.\n1. Στο ισοζύγιο Πελατών και Προμηθευτών προστέθηκε η δυνατότητα να εκτυπώνονται μόνο οι συναλλασσόμενοι με υπόλοιπο διαφορετικό του 0.\n2. Στην καταχώρηση αξιόγραφου δεν επιτρέπεται η ημερομηνία λήξης να είναι μικρότερη της καταχώρησης.\n3. Στους πελάτες/προμηθευτές, προστέθηκε το πεδίο "Οι Σημειώσεις Τιμολογικής Εμφανίζονται σε Παραστατικά/Παραγγελίες". Αν το τσεκάρετε και έχετε γράψει κάτι στις σημειώσεις, τότε αυτές εμφανίζονται στον χρήστη, όταν επιλέξει τον Πελάτη/Προμηθευτή κατά την καταχώρηση Παραστατικού ή Παραγγελίας. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να ενημερώνετε τους χρήστες για σημαντικά θέματα Τιμολογικής (π.χ. πιθανούς διακανονισμούς που δεν πρέπει να κάνουν, κ.ο.κ.)\n4. Προστέθηκε η δυνατότητα εκτύπωσης του αξιογράφου. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να εκτυπώνετε τις επιταγές σας. Η φόρμα εκτύπωσης ορίζεται ανά τράπεζα, για να καλύψουμε την περίπτωση διαφορετικού Layout ανά τράπεζα.\n5. Στην καταχώρηση παραστατικού ή παραγγελίας, αν αλλάξετε το "Τιμές με ΦΠΑ" τότε κατά την καταχώρηση ειδών, η εφαρμογή προσθέτει ή αφαιρεί το ΦΠΑ ανάλογα με τις βασικές παραμέτρους.\nΑν δηλαδή για παράδειγμα έχετε ορίσει ότι οι τιμές πώλησης δεν περιέχουν ΦΠΑ, τότε αν σε ένα παραστατικό επιλέξετε ότι έχουν ΦΠΑ, στις τιμές που βρίσκει για το είδος, προσθέτει το ΦΠΑ.\nΑυτό διευκολύνει κυρίως στις επιχειρήσεις που έχουν τιμοκατάλογο χωρίς ΦΠΑ, αλλά στο e-elite (Internet) οι παραγγελίες μπαίνουν με ΦΠΑ. Στην περίπτωση αυτή αν προσθέσουμε ένα είδος, πλέον η εφαρμογή προσθέτει το ΦΠΑ στην αρχική τιμή.\n6. Στην λίστα των ειδών αποθήκης προστέθηκε η Δράση "Μαζική Αλλαγή Ομάδων".\nΜε αυτήν την επιλογή μπορείτε μαζικά να αλλάξετε το δέντρο των ομάδων (ομάδες - υποομάδες - οικογένειες - υποοικογενειες) στα είδη.\nΕιναι χρήσιμο όταν θέλετε να κάνετε μαζικές αλλαγές ομάδων στα είδη σας.\n7. Στην διαχείριση της απογραφής (Βάσεις Δεδομένων -> Αποθήκες -> Απογραφή) προστέθηκε η δυνατότητα ενημέρωσης του Ιστορικού της απογραφής. Με αυτόν τον τρόπο κρατάτε ιστορικό των απογραφών της αποθήκης.\n8. Στις επιλογές της αποθήκης (Βάσεις Δεδομένων -> Αποθήκες) προστέθηκε η επιλογή "Ιστορικό Απογραφής". Εδώ μπορείτε να δείτε όλες τις εγγραφές των απογραφών που έχουν ενημερώσει το ιστορικό.\n9. Στις εκτυπώσεις αποθήκης προστέθηκε η "Απογραφή από Ιστορικό". Με αυτήν εκτυπώνετε την απογραφή αντλώντας τα στοιχεία από το Ιστορικό της Απογραφής, οπότε μπορείτε να εκτυπώσετε και προηγούμενες απογραφές, εκτός από την τρέχουσα.\n10. Στην διαχείριση παραστατικού (πελάτη ή προμηθευτή) προστέθηκε η δυνατότητα επιλογής ειδών από παραγγελία. Η Διαδικασία αυτή υπήρχε μόνο στην καταχώρηση. Στην τροποποίηση χρησιμεύει όταν έχουμε πολλά είδη σε ένα παραστατικό χειρόγραφο που εκτελεί παραγγελία, και δεν μπορούμε να το καταχωρήσουμε με την μία.\n11. Στην καταχώρηση των αποδείξεων προστέθηκε η δυνατότητα να επιλέγει ο χρτήστης και Τρόπο Αντιλογισμού. Είναι χρήσιμο στην περίπτωση π.χ. που θέλουμε να καταχωρούμε Αποδείξεις Δαπανών Μετρητοίς. Ορίζουμε ότι επιτρέπεται η επιλογή Αντιλογισμού. Ετσι αν ο χρήστης επιλέξει την πληρωμή με μετρητά, γηίνεται αυτόματα και η χρέωση (πληρωμή) του προμηθευτή. Οι Τρόποι Αντιλογισμού ορίζονται στον (νέο) κεντρικό πίνακα παραμετροποίησης Λογιστηρίου "Τρόποι Αντιλογισμών Αποδείξεων".\n12. Τροποποιήθηκε η εκτύπωση "Απόδοση ΦΠΑ" (Αναφορές -> Εκτυπώσεις Λογαριασμών -> Απόδοση ΦΠΑ) ώστε να εμφανίζει αναλυτικά τα ποσά που προκύπτουν από Αποδείξεις. Με αυτόν τον τρόπο είναι πιο εύκολος ο έλεγχος των καταχωρήσεων και η σύνταξη των εκκαθαριστικών ΦΠΑ.\n13. Νέα Επιλογή "Λογιστήριο -> Διαχείριση Αξιογράφων Πινακίων.\nΕδώ εμφανίζετε και διαχειρίζεστε τα αξιόγραφα που έχουν συμμετάσχει σε πινάκια.\nΜε αυτήν την οθόνη μπορείτε να δείτε άμεσα τα αξιόγραφα που έχετε καταθέσει σε δανειοληπτινό λογαριασμό.\n14. Στην απογραφή προστέθηκε η Δράση "Ενημέρωση από Excel". Με αυτήν μπορείτε να εισάγετε στην απογραφή στοιχεία (ποσότητες καταμετρημένες) από αρχείο Excel.\nΜε αυτόν τον τρόπο μπορείτε να κάνετε γρήγορη ενημέρωση της απογραφής από αρχεία που έχετε δημιουργήσει από ειδικές συσκευές απογραφής ή ακόμη και από απλά PDA με scanner και excel.\n15. Στα πακέτα προστέθηκε η δυνατότητα να καταχωρούνται τα είδη τους από αρχείο Excel.\nΜε αυτόν τον τρόπο μπορείτε να καταχωρείτε/ενημερώνετε ενα πακέτο από αρχεία που έχετε δημιουργήσει από ειδικές συσκευές απογραφής ή ακόμη και από απλά PDA με scanner και excel. Ετσι γίνεται πιο γρήγορη η καταχώρηση νέων παραστατικών, παραγγελιών και η ενημέρωση εξυπηρέτησης παραγγελιών.\n16. Στην Τιμολογική του Είδους στην αποθήκη, ορίζοντας τις ποσοτικές τιμές, μπορούμε πλέον να ορίσουμε και χρονική διάρκεια (περίοδο) για την οποία ισχύουν. Οπότε με αυτόν τον μηχανισμό έχουμε την δυνατότητα να έχουμε ειδικές τιμές - προσφορές.\n17. Στην απογραφή προστέθηκε η δυνατότητα κατά την ενημέρωση από την αποθήκη, να ενημερώνονται μόνο τα είδη που είναι καταχωρημένα στην απογραφή.\nΑυτό είναι χρήσιμο στην περίπτωση που θέλετε να κάνετε μερικές απογραφές στην αποθήκη σας. Για παράδειγμα απογράφετε μόνο τα αναλώσιμά σας.\n1. Στις κατηγορίες Marketing μπορούμε πλέον να ορίζουμε αν είναι υποχρεωτικό να δίνουμε ΑΦΜ στους συναλλασσόμενούς της. Με αυτόν τον τρόπο μπορούμε να ορίσουμε π.χ. ότι στους πελάτες και τους προμηθευτές πρέπει οι χρήστες να δίνουν ΑΦΜ, ενώ στους υποψήφιους όχι.\n2. Στα έργα και τις εργασίες προστέθηκε ο Κωδικός Λογιστικής. Επειδή τα έργα και τις εργασίες μπορείτε να τα επιλέγετε σε παραστατικά και αποδείξεις, είναι δυνατό να επηρεάζουν την δημιουργία των λογαριασμών που ενημερώνουν την Γενική Λογιστική. Για παράδειγμα ένα έργο μπορεί να είναι μέρος ενός Φάκελου Εισαγωγής. Στον Κωδικό Λογιστικής γράφετε τον Λογαριασμό της εισαγωγής. Ο Κωδικός Λογιστικής του έργου επηρεάζει την παράμετρο Ρ της γέφυρας της Γενικής Λογιστικής, ενώ της εργασίας την παράμετρο Γ.\n3. Στο target MNG προστέθηκε η δυνατότητα ορισμού περιόδου στην οποία η εφαρμογή θα υπολογίσει τον τζίρο. Με αυτόν τον τρόπο είναι δυνατό να δείτε την συμπεριφορά του πελατολογίου σας σε μικρότερες ή μεγαλύτερες περιόδους.\n1. Στις βελτιώσεις - τροποποιήσεις Παγίων προστέθηκε η δυνατότητα να ορίζουμε την απόσβεση που θα υπολογίσει η εφαρμογή. Είναι χρήσιμο στην περίπτωση η απόσβεση δεν προκύπτει βάση των συντελεστών του Παγίου (π.χ. αναπροσαρμογή αξίας παγίου σε κτήριο).\n2. Στον ορισμό της γέφυρας από κινήσεις λογαριασμών, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον Κωδικό Λογιστικής του έργου (παράμετρος Ρ) ή/και της εργασίας (παράμετρος Γ).\n1. Στην οθόνη εξαγωγής στοιχείων σε αρχείο, προστέθηκε η δυνατότητα Εκτύπωσης (σε μορφή html). Με αυτόν τον τρόπο έχουμε άμεση εκτύπωση των στοιχείων που θέλουμε.\n1. Στο pre-Boston Matrix προστέθηκε η δυνατότητα αναφοράς (εξαγωγής σε αρχείο ή εκτύπωσης) των στοιχείων (ανάλυσης ή συνόλων).\nΕνδιαφέρομαι σχετικά με "Νέες σημαντικές δυνατότητες στην ανανέωση R009 του PS.08.01.41 Pegasus ERP-CRM- MIS 3.11 MySQL!"


Συνέντευξη στην εφημερίδα “ΚΥΡΙΑΚΑΤΙΚΗ ΑΥΓΗ”_Εκλογές 2007_ | Γιάννης Δραγασάκης\n9 Σεπ 2007 |Συνεντεύξεις\n1) Οι εκλογές της 16ης θα διεξαχθούν λίγες ημέρες μετά από μια μείζονα κρίση, με τις φωτιές να μην έχουν σβήσει καλά- καλά. Πόσο και πώς θα επηρεάσει τούτο τη συμπεριφορά του εκλογικού κόμματος;\nΟ κόσμος διαπιστώνει με θλίψη, οργή και αγανάκτηση ότι 3 κοινοτικά πλαίσια στήριξης, με δεκάδες δισεκατομμύρια ευρώ, δε στάθηκαν ικανά για να αποκτήσουμε ως χώρα ένα σύστημα θωράκισης όχι μόνο από πυρκαγιές, αλλά και από πλημμύρες, ανυδρία, σεισμούς και γενικά φυσικές καταστροφές.\nΔιαπιστώνει, δηλαδή, πως εκείνο που έλειψε δεν ήταν οι πόροι, αλλά η πολιτική. Διότι τα δάση, το περιβάλλον, γενικότερα, δεν πρέπει να τα αντιμετωπίζουμε ως αναλώσιμα εμπορεύματα, όπως κάνουν οι πολιτικές που ασκούνται, αλλά ως δημόσια αγαθά, συλλογικές προϋποθέσεις της κοινωνικής, αλλά και της ατομικής ευημερίας.\nΑνεξάρτητα, λοιπόν, από την έκταση στην οποία αυτά τα γεγονότα θα χρωματίσουν το εκλογικό αποτέλεσμα της επόμενης Κυριακής, η εμβέλειά τους θα μείνει ισχυρή και μετά τις εκλογές.\n2) Εκτιμάς ότι στις εκλογές θα υποστεί πλήγμα ο δικομματισμός; Ανοίγει έτσι ένα νέο κεφάλαιο στην πολιτική ζωή;\nΔεν αρκεί να δοθεί ένα οποιοδήποτε πλήγμα στο δικομματισμό. Πλήγμα στο δικομματισμό θα μπορούσε να δώσει και ο κ. Καρατζαφέρης. Το πλήγμα πρέπει να είναι από τα αριστερά και να αφορά και στο περιεχόμενο της πολιτικής του. Αυτό, δε μπορεί να συμβεί με την ενίσχυση γενικώς των μικρότερων κομμάτων. Μπορεί να διασφαλισθεί μόνο με την ενίσχυση του ΣΥΡΙΖΑ. Διότι μόνον ο ΣΥΡΙΖΑ μπορεί μια εκλογική ήττα του δικομματισμού, να την κάνει και προγραμματική και πολιτική ήττα του.\n3) Από διάφορες πλευρές τίθεται το ζήτημα πιθανής μετεκλογικής συνεργασίας ΣΟΚ-ΣΥΡΙΖΑ, εφόσον δεν προκύψει αυτοδυναμία. Ποια είναι η δική σου άποψη επί του θέματος;\nΟ κ. Γ. Παπανδρέου δε ζητά απλά την εκλογική ενίσχυση του ΠΑΣΟΚ. Ζητά την ψήφο του ελληνικού λαού για να σχηματίσει αυτοδύναμη κυβέρνηση. Αν αυτό δε συμβεί, σημαίνει ότι ο λαός δεν έχει πεισθεί από το σχέδιό του και, εν πάση περιπτώσει, δεν του έδωσε αυτοδυναμία.\nΜας ζητούν, λοιπόν, να στηρίξουμε έναν ηττημένο; Μας ζητούν αυτό που δεν του έδωσε ο λαός να του το δώσουμε εμείς; Με ποιο δημοκρατικό δικαίωμα; Πρόκειται για ένα βαθύτατα αντιδημοκρατικό αίτημα.\nΑν κάποια στιγμή διαπιστώσουμε ότι υπάρχουν οι γενικές προϋποθέσεις για μια συμμαχική κυβέρνηση, ότι η συμμετοχή μας σ’ αυτή θα αποβεί σε όφελος της κοινωνίας, σ’ αυτή την υποθετική, προς το παρόν, περίπτωση, τη συμμαχία μας θα την κάνουμε πριν τις εκλογές, το περιεχόμενό της θα το ανακοινώσουμε πριν τις εκλογές, ώστε ο λαός να μπορεί να το κρίνει.\n4) Το ΚΚΕ και η Γ.Γ. του Αλ. Παπαρήγα επιτίθεται στο ΣΥΡΙΖΑ με εκφράσεις του τύπου “ράβουν κουστουμάκι”, “δεν έχουν μπέσα”, “η ψήφος στο ΣΥΡΙΖΑ είναι χαμένη ψήφος” και άλλα. Μήπως πρέπει να απαντήσετε και εσείς με το ίδιο νόμισμα;\nΚάποιοι από την ηγεσία του ΚΚΕ δε θέλουν οι αριστεροί να μιλιούνται μεταξύ τους. Δε θέλουν ούτε καλημέρα να λένε. Τα ζήσαμε παλιά αυτά.\nΕμείς, αντίθετα, θέλουμε οι αριστεροί να μιλιούνται μεταξύ τους. Να συζητούν, να διαφωνούν, να τσακώνονται, να συμφωνούν, να κάνουν κοινά σχέδια για το μέλλον, για την κοινωνία, για την αριστερά…\nΓι’ αυτό, δεν πρέπει να απαντάμε με το ίδιο νόμισμα. Πρέπει να απαντάμε με αριστερό ύφος και ήθος. Τους δείκτες του ρολογιού της Αριστεράς πρέπει να κινήσουμε προς τα μπροστά και όχι προς τα πίσω. Αυτό που θα έπρεπε να συζητούμε είναι πώς θα αντιμετωπίσουμε μετά τις εκλογές την επίθεση κατά των ασφαλιστικών δικαιωμάτων των εργαζομένων, πώς θα κάνουμε πιο αποτελεσματικό τον αγώνα ενάντια στις ιδιωτικοποιήσεις, πώς θα προστατεύσουμε το περιβάλλον, πώς θα αποτρέψουμε τις επερχόμενες επιδρομές στο εισόδημα και τα δικαιώματα των πολιτών.\n5) Κατά τη γνώμη σου, ποια είναι η αιτία των επιθέσεων κατά του ΣΥΝ;\nΟ εκλογικός στόχος του ΚΚΕ είναι να ανέβει η δύναμή του υπό τον όρο ότι θα μειωθεί η δύναμη του Συνασπισμού. Αν ανέβει ταυτόχρονα και το ΚΚΕ και ο ΣΥΡΙΖΑ, αυτό θεωρείται “ήττα του λαϊκού κινήματος”. Αυτή είναι η ανάλυση και αυτός είναι ο πραγματικός εκλογικός στόχος του ΚΚΕ. Έχει θεμελιωθεί και αναλυθεί σε σειρά άρθρων της “ιδεολογικής επιτροπής της Κ.Ε. του ΚΚΕ”, με τον πιο επίσημο τρόπο, από το “Ριζοσπάστη”.\nΤο δεύτερο σκέλος αυτού του στόχου δεν επιτυγχάνεται. Ο ΣΥΡΙΖΑ είναι σε άνοδο. Γι’ αυτό, η ηγεσία του ΚΚΕ “τα δίνει όλα”, από ψεύδη μέχρι συκοφαντίες, ακόμη και εμπαθείς προσωπικές επιθέσεις.\nΥπάρχει και ένας δεύτερος λόγος, γενικότερος. Το ΚΚΕ αναγνωρίζει τις αλλαγές που γίνονται με δυσκολία και προσαρμόζεται σ’ αυτές με μεγάλη βραδυπορία. Θυμούμαι τις δεκαετίες του ’70 και του ’80 που πολλοί στην τότε ηγεσία του ΚΚΕ θεωρούσαν ότι στην Ελλάδα δε μπορούσε να υπάρξει σοσιαλδημοκρατία. Και το ΠΑΣΟΚ είχε ήδη ηγεμονεύσει στην εργατική τάξη.\nΈτσι και τώρα, επί χρόνια, διαβεβαίωναν ότι ο ΣΥΝ θα διαλυθεί ή θα αφομοιωθεί από το ΠΑΣΟΚ. Έχουν διαψευστεί και θα διαψεύδονται διαρκώς.\nΥπό τις συνθήκες αυτές, η ηγεσία του ΚΚΕ δύο λύσεις είχε. Η μια ήταν να αναγνωρίσει τη νέα πραγματικότητα στο χώρο της αριστεράς, που αντιπροσωπεύει ο ΣΥΡΙΖΑ. Η άλλη ήταν να αντιδράσει υστερικά και νευρωτικά στην πραγματικότητα αυτή. Επέλεξε το δεύτερο. Πρόκειτια για γκάφα που πλήττει το ίδιο το ΚΚΕ.\n6) Ποια εκτιμάς ότι θα είναι, σε γενικές γραμμές, η οικονομική πολιτική που θα εφαρμόσει η κυβέρνηση που θα προκύψει από τις εκλογές;\nΗ οικονομική πολιτική που θα εφαρμοστεί μετά τις εκλογές, θα αντανακλά τους συσχετισμούς και τη σύνθεση της νέας Βουλής, αλλά και την παρέμβαση της κοινωνίας, τους αγώνες των εργαζομένων και των πολιτών. Θα επηρεαστεί, όμως, και από το διεθνές περιβάλλον. Η διεθνής χρηματοπιστωτική κρίση και η όξυνση των “ανισορροπιών” της παγκόσμιας ανάπτυξης ενεργοποιούν παγκοσμίως πιέσεις και υποδείξεις για μια νέα ισχυρή δόση νεοφιλελεύθερων “μεταρρυθμίσεων”. Στόχος των “μεταρρυθμίσεων” αυτών θα είναι η ακόμη πιο ευέλικτη αγορά εργασίας, περισσότερες ιδιωτικοποιήσεις και επέκταση των τελευταίων σε ευαίσθητους τομείς όπως δημόσια υγεία, παιδεία, κοινωνική ασφάλιση, δημόσιες εκτάσεις και άλλα δημόσια αγαθά.\nΈνας άλλος παράγοντας, που μάλιστα άμεσα θα επηρεάσει τη μετεκλογική ατζέντα, είναι οι νέες δημοσιονομικές πιέσεις που, υπό τη μορφή, ενδεχομένως, μιας κρίσης των δημόσιων εσόδων, θα κυριαρχήσουν στο μετεκλογικό σκηνικό: Ποιος θα πληρώσει για τις καταστροφές; Ποιοι φόροι θα επιβληθούν και σε ποιους; Ποιες δαπάνες θα περικοπούν; Το κλασσικό διακύβευμα “από ποιον και για ποιον” θα έλθει με ορμή στο κέντρο των μετεκλογικών εξελίξεων και από τις πρώτες ημέρες μάλιστα.


Μετά τη «φωτιά» | Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ\nΥπάρχουν και οι «αόρατοι» εργαζόμενοι, σε εστιατόρια και κουζίνες ξενοδοχείων. Τι γίνεται με αυτούς;\n14.04.2020 • 11:39\nΗταν αναμενόμενο ότι οι ιδιοκτήτες επιχειρήσεων εστίασης θα δήλωναν αδυναμία καταβολής του ενοικίου για τον μήνα Μάιο. Ηταν αναμενόμενο όχι μόνο γιατί οι περισσότερες επιχειρήσεις έχουν κατεβάσει ρολά αλλά και γιατί όσες συνεχίζουν να λειτουργούν με delivery και take away καταγράφουν πολύ μεγάλη πτώση στον τζίρο τους.\nΠαρακολουθώντας πάντως τις επίσημες ανακοινώσεις των ενώσεων και των εκπροσώπων τόσο των επιχειρηματιών της εστίασης όσο και των ιδιοκτητών ακινήτων, διαφαίνεται μια διάθεση συνεννόησης. Μπροστά στις πρωτοφανείς συνθήκες, επικρατεί για την ώρα η λογική «ή μαζί θα πνιγούμε ή μαζί θα σωθούμε».\nΑυτή η ομοψυχία είναι θετική αλλά πρέπει να τους συμπεριλάβει όλους. Τι γίνεται λ.χ. με τους «αόρατους» των επιχειρήσεων εστίασης; Υπάρχει μέριμνα; Πώς θα προστατευθούν και πώς θα επιβιώσουν; Για χιλιάδες ανθρώπους ο κλάδος της εστίασης αποδείχθηκε την τελευταία δεκαετία μια σανίδα σωτηρίας από την ανεργία. Οταν η ανεργία στους νέους σκαρφάλωσε στο 50%, πολλά παιδιά αυτής της γενιάς, παιδιά με πτυχία και μεταπτυχιακά, έπιασαν τον δίσκο.\nΣε πολλές περιπτώσεις οι όροι δεν ήταν ιδιαίτερα ευνοϊκοί. Υπερεργασία και χαμηλοί μισθοί, μειωμένα ένσημα και «μαύρη εργασία», εργαζόμενοι σε κουζίνες και σε μπαρ, στο σέρβις, που ζούσαν βδομάδα τη βδομάδα, μεροκάματο το μεροκάματο. Τώρα δεν υπάρχει ούτε κι αυτό. Και είναι άγνωστο πότε θα επιστρέψει καθώς η εστίαση θα είναι από τα τελευταία οχυρά που θα πέσουν στον δρόμο προς την άρση της καραντίνας.\nΕπιπλέον, αυτήν την περίοδο οι περισσότερες ξενοδοχειακές μονάδες σε όλη τη χώρα, μικρές και μεγάλες, μπαρ, ταβέρνες, εστιατόρια, είχαν βρει προσωπικό, είχαν οργανωθεί για να ξεκινήσουν τη σεζόν. Στις παρούσες συνθήκες αρκετές ξενοδοχειακές επιχειρήσεις φλερτάρουν με το ενδεχόμενο να μη λειτουργήσουν. Στη ζυγαριά τους, τα έσοδα θα είναι λιγότερα από τα έξοδα.\nΤο μεγάλο πρόβλημα βρίσκεται μπροστά γι’ αυτό και το βάρος της προσπάθειας πρέπει σιγά σιγά να αρχίσει να μετατοπίζεται. Να σβήσει η «φωτιά», αυτό είναι το κρίσιμο τώρα, αλλά ήδη πρέπει να σχεδιάζεται η επόμενη μέρα. Και ο τουρισμός με ό,τι και όσους αφορά θα είναι ένας καθοριστικός παράγοντας για τη στήριξη της κοινωνίας.


kin shriner καθαρή αξία, σύζυγος, βιογραφία. είναι παντρεμένος? - Ηθοποιούς\n26 Οκτωβρίου 2019 52\n1 Kin Shriner Wiki Βιογραφία\n4 Η ζωή αγάπης. Είναι παντρεμένος?\nKin Shriner Wiki Βιογραφία\nΟ Kin Shriner γεννήθηκε στη Νέα Υόρκη, στις ΗΠΑ, στις 6 Δεκεμβρίου 1953, έτσι κάτω από το ζωδιακό σημάδι του Τοξότη και κρατούσε αμερικανική υπηκοότητα - έγινε δημοφιλής για τη σταδιοδρομία του, κυρίως για το ρόλο του Scott Baldwin στο 'Γενικό Νοσοκομείο' Τηλεοπτική σειρά.\nποιος είναι η γυναίκα του wayne brady\nΟ Kin είχε μια μάλλον σκληρή παιδική ηλικία αφού και οι δύο γονείς του Eileen McDermott και ο Herb Shriner πέθαναν σε τροχαίο ατύχημα - αυτός και ο δίδυμος αδελφός του Wil Shriner μετακόμισαν για να ζήσουν με τη γιαγιά τους στο Τέξας αμέσως μετά.\nΠιάστηκε στο σούπερ μάρκετ!\nΜία κοινή θέση από Kin Shriner (@ kinshriner) στις 13 Σεπτεμβρίου 2019 στις 4:05 μ.μ. PDT\nΔεν ήταν εύκολο για τα αγόρια να χειριστούν το άγχος που προκάλεσε ο θάνατος των γονιών τους, ειδικά όταν ήταν έφηβοι εκείνη την εποχή - βρήκαν άνεση στην πράξη και οι δύο ένωσαν τις ομάδες δράσης του γυμνασίου τους. Καθώς ήθελαν να βοηθήσουν τη γιαγιά τους και να κρατήσουν το μυαλό τους απασχολημένοι, και οι δύο βρήκαν θέσεις εργασίας και τελικά συνέχισαν απλά με τη ζωή τους. Μετά την εγγραφή, ο Kin και ο Wil επικεντρώθηκαν στην ενεργό σταδιοδρομία τους και κανένας από αυτούς δεν εγγράφηκε στο κολλέγιο.\nΟ Kin έχει επικεντρωθεί αποκλειστικά στην εμφάνιση σε τηλεοπτικές σειρές - σαπουνόπερες για να είμαστε ακριβείς - καθ 'όλη τη διάρκεια των ετών. η ενεργητική του καριέρα ξεκίνησε επίσημα το 1976, όταν εμφανίστηκε σε ένα επεισόδιο τηλεοπτικών σειρών επιστημονικής φαντασίας «The Six Million Dollar Man».\nΤο έτος 1977 το όνομα Kin έγινε δημοφιλές στη βιομηχανία του κινηματογράφου. Κέρδισε αρκετούς ρόλους εκείνο το χρόνο, συμπεριλαμβανομένων των «Baa Baa Black Sheep», «Eight is Enough» και «The Waltons», αλλά ήταν ο ρόλος του Scott Baldwin στο ιατρικό δράμα του «Γενικού Νοσοκομείου» που τον έκανε γνωστό - ήταν μέρος του κύριου cast από το 1977, αλλά έκανε σύντομα διαλείμματα από την εμφάνιση στην παράσταση καθ 'όλη τη διάρκεια των ετών.\nΤο 1980 άρχισε να παίζει τον Jeb Hampton στη σαπουνόπερα του Τέξας, η οποία είναι ακόμα ένας άλλος ρόλος για τον οποίο είναι διάσημος - για τα επόμενα τρία χρόνια, ο Kin παρέμεινε επικεντρωμένος στο γυρίσμα για το «Γενικό Νοσοκομείο» και θα έπαιρνε τον επόμενο ρόλο του το 1984 στην τηλεοπτική σειρά κωμωδίας «The Love Boat». Στη συνέχεια, έπαιξε τον Garreth στην τηλεοπτική σειρά «Obsessive Love» το 1984, πριν πάρει άλλο ένα διάλειμμα, αυτή τη φορά τέσσερα χρόνια, πριν παίξει Merrick στη σειρά τηλεοπτικών τρόμου «Monsters». Το 1991 ο Kin παίζει τον σερίφιο στην κωμική σειρά «Full House» και ο επόμενος σημαντικός του ρόλος ήταν το 1995 στην τηλεοπτική σαπουνόπερα «The Bold and the Beautiful».\nΚατά τα επόμενα τρία χρόνια, ο Kin εμφανίστηκε σε αρκετές τηλεοπτικές σειρές, συμπεριλαμβανομένων των 'Baywatch Nights', 'Port Charles', 'Echo' και 'Melrose Place'. Το 2003 είχε τον πρώτο του ρόλο στη φωνητική σειρά «Justice League Unlimited», και ήταν μέρος του cast μέχρι το 2006. Ο τελευταίος ρόλος του ήταν στο The Young and The Restless το 2004, «As the World Turns» 2005, και 'The Young and the Restless' για άλλη μια φορά το 2011, μετά την οποία αποχώρησε από την acting, εκτός από το «General Hospital»).\nΟ Kin ενήργησε για περίπου 35 χρόνια πριν από τη συνταξιοδότησή του, αλλά επικεντρώθηκε αποκλειστικά σε τηλεοπτικές σειρές και δεν εμφανίστηκε σε μία μόνο ταινία.\nΑγαπώ τη ζωή. Είναι παντρεμένος?\nΟ Kin δεν είχε μεγάλη τύχη στην αγάπη, αλλά εξακολουθεί να ψάχνει για μια γυναίκα που θα μπορούσε να περάσει το υπόλοιπο της ζωής του. Προφανώς ο Kin πρόσφατα βρήκε την αγάπη και πάλι, καθώς άρχισε να συναντά τον Τρίισ Ράμις, μια συναδέλφη ηθοποιό, τον Μάιο του 2019. Ο Kin παντρεύτηκε στο παρελθόν με τη γυναίκα που πίστευε ότι ήταν η αγάπη της ζωής του. Οι περιστάσεις υπό τις οποίες συναντήθηκε η πρώην σύζυγός του, η Λόρα, δεν είναι γνωστές και οι δύο προφανώς έζησαν μια αρκετά ευτυχισμένη ζωή μέχρι που η Λόρα ερωτεύτηκε τον Λουκά Σπένσερ, άλλο ηθοποιό, και άφησε τον Κιν.\nΠαρά το γεγονός ότι βλάπτει, ο Kin βρήκε για άλλη μια φορά την αγάπη και παντρεύτηκε τον Dominique Stanton, αλλά ο Dominique πέθανε λίγο μετά την ανταλλαγή των όρκων του γάμου τους. Ο Kin επέστρεψε στη χρονολόγηση της Laura καθώς δεν ήταν πλέον μαζί με τον Luke, ωστόσο, αυτό κράτησε μόνο για μικρό χρονικό διάστημα, όταν ο Kin αποφάσισε ότι δεν ήθελε μια σχέση και επικεντρώθηκε στην καριέρα του.\nΟ Kin έχει ένα γιο με τη Λόρα που ονομάζεται Eric Lee, ωστόσο, σπάνια μιλάει γι 'αυτόν, καθώς προτιμά να τον κρατήσει μακριά από την προσοχή των μέσων ενημέρωσης.\nΧρυσό 50 έκδοση 40 χρόνια μέχρι την ημέρα @SoapDigest ακόμη παραμένω δυνατός . Σκότυ Λάουρα @ Γενικό Νοσοκομείο είχε εκεί ημέρα εκείνη! pic.twitter.com/bnOiAUexg1\n-Κιν (@ kinshriner) 25 Σεπτεμβρίου 2019\nΟ Kin έχει επικεντρωθεί κυρίως στη σταδιοδρομία του καθ 'όλη τη διάρκεια των ετών, αλλά υπάρχουν ακόμα πολλά άλλα πράγματα που απολαμβάνει να κάνει.\nKin αρέσει να ξοδεύει τον ελεύθερο χρόνο του ψάρεμα στην βάρκα του δεδομένου ότι απολαμβάνει να είναι στη φύση ενώ το νερό (θάλασσες και λίμνες) σε γενικές γραμμές τον κάνει ήρεμο. Ένα πράγμα που οι φίλοι του αρέσει γι 'αυτόν είναι το γεγονός ότι ο Kin έχει δεκάδες εκατομμύρια δολάρια αλλά ποτέ δεν ήταν πραγματικά επίδειξη και συχνά έδινε χρήματα στους φίλους του και σε πολλές φιλανθρωπικές οργανώσεις.\nΟ Kin ήταν οπαδός κινούμενων ταινιών από τότε που ήταν παιδί και πάντα τους αγάπησε περισσότερο από ταινίες ζωντανής δράσης - μεγάλωσε διαβάζοντας κόμικς και παρακολουθώντας κινούμενα σχέδια και γι 'αυτό απολάμβανε να δανείζει τη φωνή του σε χαρακτήρες σε κινούμενες τηλεοπτικές σειρές και ταινίες. Ορισμένες από τις αγαπημένες του ταινίες ζωντανής δράσης περιλαμβάνουν το «The Godfather» και το «Gone with the Wind», ενώ οι αγαπημένες κινούμενες ταινίες του είναι Disney.\nΟ Kin είναι σήμερα 65 ετών. Έχει κοντό καστανά μαλλιά και μπλε μάτια, ενώ το ύψος και το βάρος του είναι άγνωστα. Σύμφωνα με αξιόλογες πηγές, η τρέχουσα καθαρή του αξία εκτιμάται σε περισσότερα από 34 εκατομμύρια δολάρια, χάρη σε μεγάλο βαθμό στη σταδιοδρομία του και συνεχίζει να αυξάνεται σταθερά μέσω άλλων άγνωστων πηγών εισοδήματος.\nΥπάρχει κάτι για τον Scott Baldwin (Kin Shriner). #ManCrushMonday #SocialExclusive #NewPhoto\nαναρτήθηκε από Γενικό Νοσοκομείο επί Δευτέρα, 7 Ιανουαρίου 2019\nΟ Kin είναι αρκετά ενεργός σε πολλά δημοφιλή δίκτυα κοινωνικών μέσων μαζικής ενημέρωσης, καθώς απολαμβάνει την προσοχή που δέχεται στο Διαδίκτυο.\nΞεκίνησε τον Λογαριασμός Twitter τον Νοέμβριο του 2011 και συγκέντρωσε περισσότερους από 32.000 οπαδούς και tweeted πάνω από 2.500 φορές. Ο λογαριασμός του Instagram ακολουθείται από περισσότερους από 11.000 ανθρώπους, ενώ έχει ανεβάσει πάνω από 40 εικόνες σε αυτό - ο Kin τρέχει και μια σελίδα στο Facebook, η οποία αριθμεί περισσότερους από 5.500 οπαδούς.\nCarson McAllister Bio, Job. Ποια είναι η σύζυγος του Carson McAllister;\nΠοιος είναι ο Charlotte Lewis; Wiki Βιογραφία, σύζυγος, καθαρή αξία\nΗ αδαή αλήθεια του συζύγου του Peter Thiel - Matt Danzeisen\nΌλη η αλήθεια της κόρης του Dave Chappelle - Sonal Chappelle\nΗ αδαή αλήθεια του Instagram Star - Jessica Weaver\nΠοιος είναι το μοντέλο γυμναστικής Instagram Genesis Mia Lopez; Wiki\njay bunyan και dianna fuemana\nmisty raney bilodeau\nΗ marjorie harveys γονείς


Online κράτηση πτήσης από Δουβλίνο - για Νυρεμβέργη τώρα από 120 € - Lufthansa\nΠτήση Δουβλίνο Νυρεμβέργη από 120 €\nΚαταπληκτικοί ναύλοι για την πτήση σας από Δουβλίνο προς Νυρεμβέργη\nΠροσπαθείτε να βρείτε προσιτές τιμές πτήσεων από Δουβλίνο για Νυρεμβέργη; Ρίξτε μια ματιά στις προσφορές μας και θα βρείτε εγγυημένα τις καλύτερες προσφορές πτήσεων. Επιλέξτε αυτή που σας ταιριάζει καλύτερα από τις ελκυστικές προσφορές για πτήσεις προς Νυρεμβέργη NUE τον Ιανουαρίου 2022 από 120 €.\nΕίτε πηγαίνετε Νυρεμβέργη για μια επιχειρηματική συνάντηση είτε ταξιδεύετε προς Γερμανία, τον καλύτερο προορισμό διακοπών, μια πτήση της Lufthansa σας εγγυάται πάντα ένα άνετο και ασφαλές ταξίδι από Ιρλανδία προς τον επιθυμητό ταξιδιωτικό προορισμό σας.\nΑναζητήστε τις καλύτερες προσφορές πτήσεων και βρείτε τις πιο προσιτές τιμές πτήσεων για τους καλύτερους προορισμούς διακοπών. Η πτήση με την χαμηλότερη τιμή από Δουβλίνο προς Νυρεμβέργη διατίθεται με 120 €, τον Ιανουαρίου 2022.


Edgar Allan Poe, 1809-1849 – dimart\n7 Οκτωβρίου 2013 dimartblog Επετειακά Σχολιάστε\n—ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ, στις 7 Οκτωβρίου 1849, πέθανε ο αμερικανός ποιητής και πεζογράφος Edgar Allan Poe—\nΠροσωπογραφία του Poe από τον Henri Matisse για το βιβλίο τού Stéphane Mallarmé’s «Poésies».\nΤο έργο που άφησε πίσω του ο Poe, κύριος εκπρόσωπος τού αμερικανικού ρομαντισμού, έπαιξε σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη λογοτεχνικών ειδών όπως οι ιστορίες τρόμου και φαντασίας, αλλά και το αστυνομικό μυθιστόρημα, του οποίου θεωρείται πρωτοπόρος. Προφανές παράδειγμα είναι η επιρροή που είχαν οι ιστορίες του με ήρωα τον August Dupin στον Sherlock Holmes τού Arthur Conan Doyle. Μια πτυχή που έχει ίσως αναδειχθεί λιγότερο είναι το ότι τόσον ο ίδιος ως λογοτεχνική μορφή όσο και το έργο του —και ιδιαιτέρως Το Κοράκι— υπήρξαν πηγή έμπνευσης για γάλλους εικαστικούς καλλιτέχνες όπως o Édouard Manet, o Gustave Doré, ο Paul Gaugin και ο Edmund Dulac.\nΤο 1875, ο Manet εικονογράφησε το Κοράκι για τη γαλλική μετάφραση τού έργου τού Poe από τον Stéphane Mallarmé.\nΛίγα χρόνια αργότερα,το 1883, μια πολύ ενδιαφέρουσα εικονογράφηση τού Κορακιού μας έρχεται από τον Gustave Doré για την ειδική πολυτελή έκδοση του ποιήματος από τον εκδοτικό οίκο Harper & Brothers.\nΑλλά και ένα από τα σπουδαιότερα έργα του Gaugin, ο πίνακας με τίτλο Nevermore (1897) τον οποίο ο ζωγράφος φιλοτέχνησε στην Ταϊτή μετά τον θάνατο της κόρης του Aline, έχει σαφείς και ευθείες αναφορές στο Κοράκι, τόσο στον τίτλο του όσο και με την ύπαρξη τού δυσοίωνου μαύρου πουλιού στο παράθυρο του δωματίου όπου κείτεται η γυμνή κόρη.\nΗ τσιγκογραφία τού Gaugin με τίτλο A Descent into Maelstrom (1889), εμπνευσμένη από το ομώνυμο διήγημα του Poe, είναι ένα ακόμα παράδειγμα.\nΕξάλλου, στις αρχές του 20ού αιώνα, ο Edmund Dulac εκμεταλλεύεται τις πρόσφατες ανακαλύψεις στην τυπογραφία για να δημιουργήσει ένα μοναδικό βιβλίο με τίτλο The Poetical Works of Edgar Allan Poe (1912). Ο Dulac απεικονίζει με δεξιότητα τη μελαγχολική διάθεση των έργων του Poe και τις ονειρώδεις και αλλόκοσμες παραστάσεις που αναδύονται από τα ποιήματά του.\nA Descent into MaelstromArthur Conan DoyleAugust DupinÉdouard ManetEdgar Allan PoeEdmund DulacGustave DoréΜαρία ΤσάκοςΤο ΚοράκιPaul GauginSherlock HolmesStéphane MallarméThe Poetical Works of Edgar Allan Poe\nPrevious Post: Το ελληνικό σινεμά στο Λονδίνο\nNext Post: Ζωή αγνώριστη και φορτική


Τι ηλίθιος! Προσπάθησε να κάψει αράχνη με αναπτήρα σε βενζινάδικο. Η συνέχεια εφιαλτική! | music.net.cy\nHome SHOWBIZ & LIFE Τι ηλίθιος! Προσπάθησε να κάψει αράχνη με αναπτήρα σε βενζινάδικο. Η συνέχεια...\nΠροηγούμενο Άρθρο«Κουνελάκι» του Playboy έριξε χαστούκι στον Bieber! (Photos)\nΕπόμενο ΆρθροΟι Otherview ταξίδεψαν στην Αυστραλία! Δείτε φωτογραφία!


Μεταφορά Ασθενών με Αεροασθενοφόρο ή Ελικόπτερο από το Narrandera Airport\nΑρχική Σελίδα / Αερομεταφορά Ασθενών / Αεροδρόμια / Αυστραλία / Narrandera Airport\nΤο κέντρο μας σας προσφέρει υπηρεσίες επαναπατρισμού σε σύντομο χρονικό διάστημα από το Narrandera Airport προς Narrandera. Οι έμπειροι συνεργάτες μας βρίσκονται στη διάθεσή σας όλο το 24ωρο και θα οργανώσουν το ταχύτερο δυνατό την μεταφορά, πλήρως προσαρμοσμένη στην κατάσταση της υγείας του ασθενή, με το κατάλληλο αεροασθενοφόρο ή διασωστικό ελικόπτερο.\nΗ μακροχρόνια εμπειρία μας στον τομέα των αεροδιακομιδών και των διεθνών επαναπατρισμών ασθενών μας καθιστούν ικανούς να σας παρέχουμε ολοκληρωμένη εξυπηρέτηση ακόμα και στην πόλη Narrandera, ξεκινώντας από την γρήγορη αντίδραση στην αρχή μέχρι την πραγματοποίηση ολόκληρης της αεροδιακομιδής από έναν παράγοντα. Ένα σημαντικό πλεονέκτημα: τα ασθενοφόρα των συνεργατών μας στο Narrandera Airport μπορούν να σας πάνε απευθείας στο επιστρατευμένο τζετ ή ελικόπτερο.\nΚατ’ αυτόν τον τρόπο ελαχιστοποιείται ο χρόνος αναμονής και η μεταφορά στο σύνολό της μπορεί να διεξαχθεί με τον καλύτερο δυνατό τρόπο για τον ασθενή. Ακριβώς γι’ αυτόν το λόγο έχει απλουστευτεί σημαντικά και η διαδικασία έγκρισης στην πόλη Narrandera λόγω του επείγοντος χαρακτήρα της κατάστασης. Έτσι δεν εξασφαλίζουμε μόνο ένα καλό προβάδισμα, αλλά και μειώνεται στο ελάχιστο η συνολική διάρκεια της αεροδιακομιδής.\nΒρισκόμαστε καθημερινά και ολημερίς στη διάθεσή σας για ένα δωρεάν συμβουλευτικό τηλεφώνημα μη δεσμευτικού χαρακτήρα και διοργανώνουμε κατόπιν αιτήματός σας μέσα σε λίγες ώρες τον επαναπατρισμό σας από το εξωτερικό, μια αεροδιακομιδή ασθενή με ειδικά διαμορφωμένο ελικόπτερο ή αεροσκάφος ή μια άριστης ποιότητας μεταφορά ασθενή της εντατικής από το Narrandera Airport στην πόλη Narrandera.\nΕπαναπατρισμός Ασθενή από ή προς Narrandera\nΑτυχήματα ή ξαφνικές επιπλοκές στην υγεία κατά τη διάρκεια των διακοπών ή επαγγελματικών ταξιδιών απαιτούν συχνά γρήγορες και ασφαλείς διαδικασίες επαναπατρισμού για περαιτέρω παροχή θεραπείας στην χώρα καταγωγής ή διαμονής του ασθενή. Η ανθρωποκεντρική και αποδεδειγμένα ποιοτική υπηρεσία επαναπατρισμού μας προσφέρεται για εσάς και τους κοντινούς σας ανθρώπους και στο Narrandera Airport. Εξετάζοντας όλες τις τοπικές συνθήκες μπορούμε να σας παρέχουμε άμεσα ένα ασθενοφόρο-τζετ ή ένα άλλο, κατάλληλο διασωστικό αεροσκάφος για τον επαναπατρισμό σας. Η μεταφορά σας προς Αυστραλία μπορεί να οργανωθεί και να διεξαχθεί γρήγορα με το Narrandera Airport ως επιλεγμένο αεροδρόμιο προορισμού.\nΚατά τη διάρκεια της μεταφοράς από ή προς Narrandera ο ασθενής συνοδεύεται από μια έμπειρη ιατρική ομάδα. Με αυτόν τον τρόπο εξασφαλίζουμε την παροχή βέλτιστης φροντίδας στους ασθενείς κατά τον επαναπατρισμό τους. Αν παραστεί ανάγκη, σας προσφέρουμε την πλήρη και εύχρηστη υπηρεσία μας «Από Κρεβάτι σε Κρεβάτι», δηλαδή παραλαμβάνουμε τον ασθενή από την τοποθεσία του και τον μεταφέρουμε με ένα ασθενοφόρο ή ένα διασωστικό όχημα προς το αεροδρόμιο. Επιπλέον ένα αντίστοιχο όχημα περιμένει τον ασθενή στο αεροδρόμιο-προορισμό του και φροντίζει για την ασφαλή μετάβασή του στο νοσοκομείο υποδοχής του.\nΕπείγων Επαναπατρισμός Ασθενών από το Narrandera Airport\nΣε περιπτώσεις χρονικά κρίσιμων επαναπατρισμών ασθενών στην πόλη Narrandera επιστρατεύονται αποκλειστικά τζετ και διασωστικά αεροσκάφη με πλήρη ιατρικό εξοπλισμό και έμπειρο πλήρωμα, ώστε να διεξαχθεί η μεταφορά όσο το δυνατόν ασφαλέστερα και πάντα με βασικό γνώμονα τον ασθενή.\nΑποσκοπώντας στη βέλτιστη δυνατή παροχή φροντίδας καθ’ όλη τη διάρκεια του επαναπατρισμού, διατίθεται σε όλα τα επιστρατευμένα ασθενοφόρα-τζετ (ανάμεσα στα οποία συγκαταλέγονται και τα εξής: Bombardier Learjet 35 A, Bombardier Challenger 604, Cessna Citation Bravo, Cessna Citation XLS κλπ.) μόνιμα εγκατεστημένος εξοπλισμός ΜΕΘ. Αν παραστεί ανάγκη, ο εν λόγω εξοπλισμός συμπληρώνεται, ώστε να εξατομικευτεί εντελώς στις ανάγκες του ασθενή. Αυτή η ευελιξία εξασφαλίζει ανά πάσα στιγμή μια γρήγορη και ασφαλή διαδικασία επαναπατρισμού από το Narrandera Airport εντός μικρού χρονικού διαστήματος.\nΕκτός από ασθενοφόρα-τζετ και στροβιλοκίνητα αεροσκάφη διατίθενται στο Narrandera Airport και ειδικά διαμορφωμένα και εξοπλισμένα ελικόπτερα, πάντα σε ετοιμότητα. Έτσι μπορούμε να προσφέρουμε και την επιλογή αποφυγής χερσαίων μεταφορών με κάποιο ασθενοφόρο ή διασωστικό όχημα. Η μόνη ευθύνη του νοσοκομείου υποδοχής σας είναι να έχει φροντίσει για τον απαραίτητο χώρο προσγείωσης του ελικοπτέρου.\nΑεροδιακομιδή Ασθενών με COVID-19 στην πόλη Narrandera\nΤα αεροασθενοφόρα και τα ελικόπτερά μας δύνανται να μεταφέρουν και ασθενείς με κορωνοϊό (COVID-19). Ανεξάρτητα από αυτό, είτε πρόκειται για αεροδιακομιδή προς Narrandera, είτε για μεταφορά ασθενή σε άλλη χώρα από το Narrandera Airport, θα φροντίσουμε ώστε ο ασθενής να φτάσει ασφαλής στον προορισμό του.\nΠαιδιατρικές Μεταφορές στην πόλη Narrandera\nΣε περιπτώσεις παιδιατρικών μεταφορών απαιτούνται εξειδικευμένες γνώσεις, ώστε να παρέχουμε και στους μικρούς μας ασθενείς την καλύτερη δυνατή φροντίδα. Γι’ αυτό και στις μεταφορές παιδιών στην πόλη Narrandera επιλέγονται μόνο παιδίατροι και νεογνολόγοι με υψηλό βαθμό εξειδίκευσης και μακροχρόνια εμπειρία.\nΑκόμα και ο διαθέσιμος ιατρικός εξοπλισμός συγκαταλέγεται στην τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Συγκεκριμένα χρησιμοποιείται σε περίπτωση ανάγκης και υπερσύγχρονη φορητή θερμοκοιτίδα. Η συγκεκριμένη εγγυάται μέγιστη αξιοπιστία και φιλική προς τον ασθενή μεταφορά του παιδιού σας από το Narrandera Airport.\nΛοιπά Είδη Αεροδιακομιδών από Narrandera\nΠέραν των επειγόντων επαναπατρισμών, μεταφορών ασθενών της εντατικής και παιδιατρικών μεταφορών στην πόλη Narrandera παρέχουμε και αξιόπιστες υπηρεσίες μεταφορών για χρονικά κρίσιμες μεταφορές οργάνων ή αίματος. Προσφέρουμε ακόμα και εξειδικευμένες μεταφορές τέτοιας φύσεως με συντομία από το Narrandera Airport.


bookres, κατασκευή ιστοσελίδων, εφαρμογές, συστήματα κρατήσεων, διαφήμιση, πωλήσεις, προώθηση\nΒελτιστοποίηση κώδικα (SEO)\nΚάρτες & Έντυπα\nΗ εταιρία BookRes διαθέτει έναν από τους μεγαλύτερους Τουριστικούς Οδηγούς για την Ελλάδα και ένα δίκτυο τοπικών τουριστικών οδηγών που συμπληρώνει σημαντική επισκεψιμότητα στις ιστοσελίδες των ξενοδοχείων.\nΗ Προώθηση και διαφήμισή σας στ εξωτερικό και την Ελλάδα επιτελείται με τα εξής μέσα:\nΜέσω του δικτύου τοπικών τουριστικών οδηγών με παραδείγματα www.kaimaktsalan.org , www.e-thassos.com , www.zagorochoria.com , κλπ. Όλοι οι τοπικοί τουριστικοί οδηγοί εμφανίζονται σε πολλές λέξεις κλειδιά στην πρώτη σελίδα και τις πρώτες θέσεις στις μηχανές αναζήτησης.\nΜε ιστοσελίδα μέλους που αφορά αποκλειστικά το ξενοδοχείο, στόχος της οποίας είναι η εμφάνισή της στις πρώτες θέσεις των μηχανών αναζήτησης.\nΜε την αποστολή μαζικών μηνυμάτων emails ή sms μέσω των εφαρμογών μας www.novasms.gr με τις φθηνότερες τιμές SMS στην Ελλάδα.\nΜε την γενική μας παρουσία στις μηχανές αναζήτησης αλλά και τη διαφήμισή μας σε διαδικτυακούς οδηγούς εξωτερικού με ειδικές συμφωνίες, σε περιοδικό και ηλεκτρονικό τύπο, σε Social Media και κλειστά δίκτυα.\nΣας προσκαλούμε να μας γνωρίσετε και να αποκτήσετε τη δυναμική μας ώστε να αυξήσετε την επισκεψιμότητα και κατ' επέκταση τις κρατήσεις σας.\nΚάντε την αναζήτηση σας\nΙστοσελίδες Online συστήματα κρατήσεων Μαζικά email Πακέτα φιλοξενίας\nΠόσους κόκκινους χαρακτήρες βλέπετε στην εικόνα;


Δραπανοκατσαβιδο Μπαταριας Bavaria Einhell Bcd 18v 2x 1ah Nicd 10μμ 4513109 - Δραπανα-κατσαβιδια (TLS.051044)\n> ΔΡΑΠΑΝΟΚΑΤΣΑΒΙΔΟ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ BAVARIA EINHELL BCD 18V 2X 1AH NICD 10ΜΜ 4513109\nΔΡΑΠΑΝΟΚΑΤΣΑΒΙΔΟ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ BAVARIA EINHELL BCD 18V 2X 1AH NICD 10ΜΜ 4513109\nΔραπανοκατσάβιδο μπαταρίας Einhell BCD 18/1 2B.\n- Επιλογέας ροπής 17 θέσεων.\n- Γρήγορο τσόκ.\n- Επιλογή αριστερής / δεξιάς περιστροφής.\n- Ηλεκτρονική ρύθμιση της ταχύτητας.\n- Γρήγορο σταμάτημα.\nΜπαταρία: 18 V / 1,000 mAh NiCD.\nΡυθμίσεις ροπής: 16+1.\nΒάρος: 1,6 kg.\nΔιαστάσεις (ΜχΠχΥ): 235x240x85 mm.\nΠεριεχόμενα συσκευασίας: Δραπανοκατσάβιδο, 2 μπαταρίες, φορτιστής.\nΣΕΤ ΤΡΥΠΑΝΙΑ 8 ΤΕΜ. TACTIX 3-10ΜΜ ΣΕ ΚΑΣΕΤΙΝΑ 410548\nΤΡΥΠΑΝΙΑ ΑΕΡΟΣ 10 ΤΕΜ KRINO Φ1\nΑπό χρήστη ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΔΟΝΙΟΣ - Βαθμολογία 8 στις 25-03-2018\nΦθηνο εργαλειο για μικρο εργασιες στο σπιτι μονο. Ο φορτιστης δεν σταματαει την φορτιση και πρεπει εσυ να το βγαλεις απο την πριζα. Γενικα αδυναμο αλλα με 35 ευρω δεν περιμενα κατι διαφορετικο.\nΑπό χρήστη ΧΑΤΖΗΓΙΑΝΝΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ - Βαθμολογία 8 στις 07-02-2018\nΓια τα λεφτά του 35€ και ερασιτεχνική χρήση είναι καλή αγορά .\nΣτα αρνητικά ,το περίμενα πιο δυνατό για 18 volt και ο φορτιστής δεν σταματάει όταν φορτίσει η μπαταρία ,έτσι ώστε να το αφήσεις όλο το βράδυ να φορτίζει . Στις οδηγίες λέει 3 με 5 ώρες γενικά .\nΔεν εχει παρελκόμενα και το συνδύασα με την κασετίνα A7186 της BLACK & DECKER στα 9€ (από το e-shop ) ,η οποία έχει τα βασικά για χρήση στο σπίτι (τρυπάνια / κατσαβίδια )\nΣτα θετικά , 2 μπαταρίες , δεν κάνει θόρυβο , μπορεί και κλειδώνει στη θέση για τρυπάνι , δεν είναι υπερβολικά βαρύ και η τιμή του φυσικά .\nΑπό χρήστη ΠΛΑΓΙΑΝΟΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ - Βαθμολογία 9 στις 29-11-2016\nΠολύ καλό προϊόν. Αθόρυβο (!)!!!! και με 2 μπαταρίες!\nΤο 9 γιατί επειδή δεν έχει τσοκ να κλειδώνει κάποιες φορές αν ασκήσεις επιπλέον δύναμη, "ξεκλειδώνει" την μύτη του κατσαβιδιού.\nΔΡΑΠΑΝΟΚΑΤΣΑΒΙΔΟ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ BAVARIA EINHELL BCD 18V 2X 1AH NICD 10ΜΜ 4513109 (TLS.051044)\n• Μπαταρία: 18 V / 1, 000 mAh NiCD.\n• Ρυθμίσεις ροπής: 16+1.\n• Βάρος: 1, 6 kg.\n• Διαστάσεις (ΜχΠχΥ): 235x240x85 mm.\n• Περιεχόμενα συσκευασίας: Δραπανοκατσάβιδο, 2 μπαταρίες, φορτιστής.\nΑπό χρήστη ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΔΟΝΙΟΣ - Βαθμολογία 8 - 25-03-2018\nΑπό χρήστη ΧΑΤΖΗΓΙΑΝΝΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ - Βαθμολογία 8 - 07-02-2018\nΑπό χρήστη ΠΛΑΓΙΑΝΟΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ - Βαθμολογία 9 - 29-11-2016\nΔΡΑΠΑΝΟΚΑΤΣΑΒΙΔΟ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ BAVARIA EINHELL BCD 18V 2X 1AH NICD 10ΜΜ 4513109 TLS.051044 EINHELL EINHELL ΔΡΑΠΑΝΑ-ΚΑΤΣΑΒΙΔΙΑ ΔΡΑΠΑΝΟΚΑΤΣΑΒΙΔΟ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ BAVARIA EINHELL BCD 18V 2X 1AH NICD 10ΜΜ 4513109\nΔΡΑΠΑΝΟΚΑΤΣΑΒΙΔΟ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ BAVARIA EINHELL BCD 14.4V NICD 10ΜΜ 4513088 TLS.051043 EINHELL EINHELL ΔΡΑΠΑΝΟΚΑΤΣΑΒΙΔΟ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ BAVARIA EINHELL BCD 14.4V NICD 10ΜΜ 4513088\nΣΕΤ ΤΡΥΠΑΝΙΑ 8 ΤΕΜ. TACTIX 3-10ΜΜ ΣΕ ΚΑΣΕΤΙΝΑ 410548 TLS.150077 TACTIX TACTIX ΣΕΤ ΤΡΥΠΑΝΙΑ 8 ΤΕΜ. TACTIX 3-10ΜΜ ΣΕ ΚΑΣΕΤΙΝΑ 410548\n6.94 ΚΑΣΕΤΙΝΕΣ - ΣΕΤ\nΤΡΥΠΑΝΙΑ ΑΕΡΟΣ 10 ΤΕΜ KRINO Φ1 TLS.140399 KRINO KRINO ΤΡΥΠΑΝΙΑ ΑΕΡΟΣ 10 ΤΕΜ KRINO Φ1


Δείτε πώς θα βάλετε φρένο στη γήρανση! | ONLINE-PRESS\nΑρχική Έρευνα Δείτε πώς θα βάλετε φρένο στη γήρανση!\nΔείτε πώς θα βάλετε φρένο στη γήρανση!\nΠοιος δεν θέλει να αυξήσει τα χρόνια ζωής του; Κανείς! Και πώς θα καταφέρετε να ζήσετε πιο πολύ; Με το να τρώτε λιγότερο!\nΑυτό είναι το αποτέλεσμα πρόσφατης μελέτης που αποκάλυψε ότι αν υιοθετήσουμε μια διατροφή που μιμείται τη νηστεία θα επιβραδύνουμε τη γήρανση.\nΗ μείωση της κατανάλωσης θερμίδων βελτιώνουν την υγεία, κυρίως σε τομείς που επιδεινώνονται με την ηλικία. Αυτό έδειξε η μελέτη, που έγινε μέσω πειράματος στα ποντίκια, η τετραήμερη δίαιτα χαμηλή σε θερμίδες, η οποία μιμείται τη νηστεία (FMD), διαπίστωσε ότι βελτίωσε το μεταβολισμό τους, μείωσε την οστική απώλεια και τη γνωστική λειτουργία, ενώ χάρισε μακροζωία.\nΠροηγούμενο άρθροΑμερικανοί γερουσιαστές ζητούν κυρώσεις στην Τουρκία για την αγορά των S-400\nΕπόμενο άρθροMerkel, May, Grybauskaite: Γνωρίζονται από παιδιά;


«Δεν κλειστήκαμε πίσω» | Onsports.gr\nhome ΠοδόσφαιροFootball League«Δεν κλειστήκαμε πίσω» Κοινοποιήστε\n«Δεν κλειστήκαμε πίσω»\tΣυντάκτης: Onsports Team\nΔημοσίευση: Δευτέρα, 21 Φεβρουαρίου 2011 14.28\nΓια το παιχνίδι της Κρήτης τοποθετήθηκε με δηλώσεις του ο τερματοφύλακας των Τρικάλων, Χρήστος Πουρής.\tΑναλυτικά τα όσα δήλωσε: «Ήταν δύσκολο το παιχνίδι στην Κρήτη. Από την αρχή ξέραμε που ερχόμαστε να παίξουμε και ήμασταν προετοιμασμένοι. Ήρθαμε όμως να παίξουμε μπάλα και όχι να κλειστούμε πίσω όπως κάνουμε άλλωστε σε όλα τα παιχνίδια και ήρθε το αποτέλεσμα που θα μπορούσε κάλλιστα να είναι και διπλό. Είναι από τις πιο δύσκολες έδρες στην Β’ Εθνική με τον κόσμο να σου ασκεί τρομακτική πίεση καθ’ όλη την διάρκεια του αγώνα…»\tΚατηγορία: Football League


Ο Ανδρέας Τάτος μίλησε στο Metropolis 95.5 για τη νίκη της Ξάνθης επί της Δόξας Δράμας με 1-0 και την φετινή προσπάθεια, αλλά και την υποψηφιότητα του Ζαγοράκη για την προεδρία της ΕΠΟ.\n«Είναι πολύ καλό. Ο Ζαγοράκης είναι γνώστης του ποδοσφαίρου και μεγάλη προσωπικότητα. Πιστεύω είναι πολύ καλό για το άθλημα. Τόσα χρόνια με το ποδόσφαιρο, έχει παίξει σε μεγάλες ομάδες, γνωρίζει πως θα συμπεριφερθεί» είπε αρχικά και συνέχισε μιλώντας για την πορεία της Ξάνθης:\n«Η Β'' Εθνική είναι δύσκολη κατηγορία. Έχει πολύ ξύλο. Δεν παίζεται τόσο ποδόσφαιρο. Δεν παίζαμε καλά, αλλά είμαστε καινούργια ομάδα. Δεν θέλω να δικαιολογούμε, αλλά αυτή είναι η αλήθεια. Όλοι είμαστε καινούργιοι. Τελευταία με τον κ. Τεννέ δείχνουμε άλλο πρόσωπο. Η άνοδος εξαρτάται και από τις άλλες ομάδες».\nΓια το ντέρμπι ΠΑΟΚ - Άρη επεσήμανε: «Είναι δύο μεγάλες ομάδες. Ο Άρης παίρνει αποτελέσματα και παίζει καλό ποδόσφαιρο ανά διαστήματα. Είδα το παιχνίδι με τον Μυστακίδη και είχαμε μία... κόντρα. Έτσι όπως εξελίχθηκε για τον Άρη είναι στενάχωρο που έχασε τη νίκη σε πέντε λεπτά. Από την άλλη είναι ένα ντέρμπι. Με τον βαθμό έμεινε ικανοποιημένος ο ΠΑΟΚ, έτσι όπως πήγε.\nΟ Άρης αυτή την χρονιά είναι πολύ καλύτερος, γι' αυτό και βρίσκεται ψηλά. Το αποδεικνύει σε κάθε παιχνίδι. Έχει έναν προπονητή που γνωρίζει το ελληνικό ποδόσφαιρο καλά και έχει καλούς παίκτες, πολύ ποιοτικούς σε όλες τις γραμμές. Είναι δύσκολη η μάχη της 2ης θέσης. Όποιος έχει βάθος και πιο πολλές λύσεις νομίζω θα την κατακτήσει. Δεν θα κρίνω εγώ τι είναι επιτυχημένο και τι όχι για κάθε ομάδα, αλλά αυτό που παρουσιάζει ο Άρης φέτος είναι ελκυστικό».\nΡαδιοφωνικά Νέα Metropolis 95.5 Άρης Ξάνθη Ποδόσφαιρο


Συνηθίζεται σε ένα γάμο τα παρανυφάκια να είναι από δύο έως και τέσσερα, αλλά δεν θα πρέπει να ξεφύγετε στον αριθμό γιατί περισσότερα από αυτά μπορεί να δημιουργήσουν φασαρία. Τα παιδιά είναι συνήθως από συγγενικά ζευγάρια ή είναι παιδιά φίλων του ζευγαριού. Την επιλογή πάντα την κάνει το ζευγάρι, και εφόσον το εγκρίνουν οι γονείς, μετά ανακοινώνεται στα παιδιά. Καποιές φορές μπορεί το ζευγάρι να επιλέξει παράνυφες, φίλες του ζευγαριού αλλά αυτό συνηθίζεται περισσότερο στο εξωτερικό.\nΤην εμφάνιση τους φροντίζει πάντα η νύφη, η οποία μπορεί να γίνει τόσο μοναδική, όσο είναι και η δική της εμφάνιση. Ονειρεμένα φορεματάκια με βολάν, τούλια, συνδυασμένα με λουλουδένια στεφανάκια στο κεφάλι τους, ή ένα μεγάλο λουλουδάκι στα μαλλάκια τους και ότι άλλο ταιριάζει στο στυλ του γάμου σας μπορεί να δώσει άλλη χάρη. Μην ξεχνάτε όπως και για εσάς έτσι και γι αυτά, ο γάμος σας θα είναι μια στιγμή που θα την θυμούνται μια ζωή!


Νέα μέτρα: Μίνι lockdown την Πρωτοχρονιά; Τι εξετάζεται για εστίαση, εμπορικά, Σούπερ μάρκετ - xristika.gr\n19, Μάι, 2022 | 18:37\nΝέα μέτρα: Όλο και πιο δύσκολη γίνεται η κατάσταση με την εξάπλωση της μετάλλαξης Όμικρον σε όλη την Ελλάδα. Στην ατζέντα Μητσοτάκη νέα πιο αυστηρά μέτρα και ενδεχόμενο για μίνι lockdown την Πρωτοχρονιά. Όλες οι εξελίξεις στο xristika.gr.\nΝέα μέτρα: Τα σενάρια για έως και 20.000 κρούσματα\nΝέα μέτρα: Θέμα χρόνου η επικράτηση της Όμικρον\nΜιλώντας για τη μετάλλαξη Όμικρον στο βραδινό δελτίο ειδήσεων του ΣΚΑΪ, ο καθηγητής Ηλίας Μόσιαλος είπε ότι το 10% με 20% των κρουσμάτων στην πατρίδα μας αυτή τη στιγμή είναι της παραλλαγής Όμικρον.\nΝέα μέτρα: «Παράθυρο» για ανακοινώσεις από τη νέα χρονιά\nΌπως εξήγησε, δηλαδή, στις επιλογές της κυβέρνησης υπάρχει η επέκταση της τηλεργασίας, οι ρυθμίσεις ωραρίων στην εστίαση και την διασκέδαση.\nΣύμφωνα με το ΣΚΑΪ, τα σενάρια που βρίσκονται στο τραπέζι του Μεγάρου Μαξίμου προβλέπουν περιορισμό στο ωράριο των καταστημάτων εστίασης και των κέντρων διασκέδασης με κλείσιμο τα μεσάνυχτα.\nΝέα μέτρα: Τι θα ισχύσει για εστίαση και καταστήματα\nΤα μηνύματα από το μέτωπο των εμβολιασμών είναι θετικά, ωστόσο το γεγονός πως οι σκληροί δείκτες της πανδημίας κορονοϊού επιμένουν δημιουργεί έντονο προβληματισμό για την επόμενη του …ρεβεγιόν ημέρα.\nΤο χαλαρό κλίμα των εορτών μπορεί να οδηγήσει σε αύξηση των κρουσμάτων και σε μια τέτοια περίπτωση ο κλοιός θα σφίξει περαιτέρω για τους ανεμβολίαστους.\nΩστόσο, η στρατηγική θα επανεξεταστεί τη νέα χρόνια, καθώς θα υπάρχει μια πιο ξεκάθαρη εικόνα αν τα εορταστικά τραπέζια με συγγενείς και φίλους οδήγησαν σε διασπορά του ιού.\nΣε περίπτωση που συνεχιστεί η πίεση στο σύστημα υγείας – ήδη ο αριθμός των διασωληνωμένων είναι σταθερά πάνω από τους 700-τότε εκ των πραγμάτων θα συζητηθούν δυο κινήσεις εστιασμένες στους ανεμβολίαστους:\nH επέκταση της υποχρεωτικότητας των εμβολιασμών σε νέες ομάδες. Ήδη έχει ανακοινωθεί πως από τις 16 Ιανουαρίου όσοι πολίτες άνω των 60 ετών δεν έχουν κάνει το βήμα προς την «επιχείρηση Ελευθερία» θα πληρώνουν διοικητικό πρόστιμο 100 ευρώ το μήνα.\nΣε περίπτωση που υπάρξει επιδείνωση του επιδημιολογικού φορτίου, ανάλογα μέτρα θα εφαρμοστούν και στους πενηντάρηδες. Παραμένει στο τραπέζι αλλά με λιγότερες πιθανότητες η εφαρμογή της υποχρεωτικότητας σε συγκεκριμένες επαγγελματικές ομάδες (καθώς προς το παρόν λαμβάνονται υπόψη ηλικιακά κριτήρια).\nΠαράλληλα εξετάζονται εναλλακτικά μέτρα όπως να απαιτείται τεστ 24 ωρών (αντί για 48 ωρών) για την είσοδο στα καταστήματα ή η απαγόρευση εισόδου και στους ανοιχτούς χώρους της εστίασης (ήδη απαγορεύεται η είσοδος στους κλειστούς χώρους).\nΩστόσο, πρόκειται για θέματα που θα εξεταστούν όταν κάνει «ποδαρικό» το 2022 και μέχρι τότε προέχει η αύξηση των εμβολιαστικών ρυθμών και η τήρηση και επιτήρηση των μέτρων, που έχουν ήδη ανακοινωθεί.\nΑπό εκεί και πέρα μέτρα όπως η υποχρεωτική χρήση μάσκας στους ανοιχτούς χώρους είναι εύκολο να εφαρμοστούν ανά πάσα στιγμή.\nΩστόσο μέτρα όπως η δραστική επέκταση της τηλεργασίας είναι πιο δύσκολο να εφαρμοστούν, καθώς είναι δεδομένο πως θα έχουν αντίκτυπο στην οικονομία.\nΕΙΔΗΣΕΙΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ ΕΣΤΙΑΣΗ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ ΚΟΡΟΝΟΪΟΣ ΝΕΑ ΜΕΤΡΑ ΠΑΝΔΗΜΙΑ ΠΡΩΤΟΧΡΟΝΙΑ ΣΟΥΠΕΡ ΜΑΡΚΕΤ\nΚλήρωση ΤΖΟΚΕΡ σήμερα 26/12/2021: Αυτοί είναι οι τυχεροί αριθμοί (ΟΠΑΠ)


Oktoberfest στο Ντουμπάι ετοιμάζουν Γερμανοί επιχειρηματίες | eidiseis.news\nΣύμφωνα με την BILD, το Oktoberfest του Ντουμπάι θα ξεκινήσει στις 7 Οκτωβρίου και θα διαρκέσει έως τον Μάρτιο του 2022, ενώ αναμένεται να κοστίσει 50 εκατομμύρια ευρώ στους διοργανωτές του. Στο Ντουμπάι θα κατασκευαστούν ρέπλικες ορόσημων του Μονάχου, ενώ το συμμετοχή αναμένεται από πολλές βαυαρικές ζυθοποιίες και εστιατόρια. Παρόντες θα είναι και διάσημοι προσκεκλημένοι, όπως οι ηθοποιοί ‘Αρνολντ Σβαρτσενέγκερ και Πάμελα ‘Αντερσον, αλλά και ο παλαίμαχος διεθνής ποδοσφαιριστής Λόταρ Ματέους.\nΤο αυθεντικό Oktoberfest επρόκειτο να πραγματοποιηθεί από τις 21 Σεπτεμβρίου έως τις 3 Οκτωβρίου στο Μόναχο, το οποίο δεν έχει ακόμη ανακοινώσει την ακύρωσή του. Σύμφωνα ωστόσο με γερμανικά ΜΜΕ, ο δήμος αναμένεται να λάβει την οριστική απόφαση ματαίωσής του το προσεχές διάστημα. Σε σημερινή ανακοίνωσή της πάντως η πόλη ξεκαθαρίζει ότι «τα σχέδια που έγιναν γνωστά για διοργάνωση στο Ντουμπάι δεν γίνονται ούτε για λογαριασμό ούτε με τη συγκατάθεση της πόλης του Μονάχου».Ειδήσεις σήμερα: