december 2015 - hjem for sjælen\nEr du en pleaser.\nEr du en pleaser, er du en af dem der siger ja, når du inderst inde mener nej. Mange af os kan ikke lide folks negative reaktion, og måske gøre andre kede af det, og derfor siger vi altså det vi forventer andre gerne vil høre. Problemet er bare, at i sidste ende, så går vi og snyder os selv. For at sige fra, stå ved vores egen mening, og os selv.\nJeg havde en dag forvildet mig ind i en anden tøjbutik i byen, en jeg normalt aldrig rigtig finder noget jeg gider købe i. Alligevel havde jeg et par jeans på, der var købt i butikken. De der helt plain af slagsen, købt på tilbud til at bruge på arbejde, da jeg ikke havde kunne finde andet lige da jeg manglede mest. Indehaveren, som jeg i øvrigt har talt med mange gange, bemærkede åbenbart hvad jeg havde på. Han spurgte i hvert fald til, om jeg ikke var glade for dem. Og nej det var jeg egentlig ikke, de var købt i nød og modellen var alt for stor i taljen, så det svarede jeg naturligvis. Nogle reagerer ved at blive sure og fornærmede, andre syntes det er ok.\nMen er det ikke ok at svare ærligt, når man nu bliver spurgt ? Det mener jeg, og vil du ikke have min ærlige mening, så skal du overhovedet ikke spørge mig. Vil du have et pleaser svar, hvor jeg skal svare sødt, hvis jeg ikke mener det, så er det altså ikke mig du får svaret fra. For jeg gider ikke. Jeg syntes det virker falsk. Hvis jeg kom og spurgte dig, ville jeg sætte pris på et ærligt svar. Jeg ville dø, hvis jeg troede du elskede rødt og havde anbefalet dig at fylde hele dit hjem med rødt interiør. For bagefter at finde ud af, at du kun havde sagt ja, fordi jeg gav udtryk for at farven var den mest effektive til at skabe dynamik og få tingene til at ske i dit liv, og samtidig boostede dit kærlighedsliv.\nJeg bliver også ked af det, hvis jeg spørger, og jeg egentlig gerne ville have vedkommende til at mene noget andet end det de gør. Men jeg bliver faktisk mere ked af at finde ud af efterfølgende, at de ikke har været helt ærlige. Jeg syntes også det er svært at sige nej til en invitation, hvor jeg egentlig ikke har overskud til at deltage, fordi jeg måske gør nogen kede af det. Men jeg prioriterer mig selv som det vigtigste i sådan en situation. Jeg har nemlig prøvet det modsatte. At gøre alt det jeg troede andre forventede, og sige ja, fordi jeg troede det var det bedste. Det er det bare ikke, for respekterer du ikke dine egne behov, så dør du for alvor. I din sjæl, der har brug for alle de skønne ting du elsker, og ikke alt det andre ønsker sig, af dig, eller det du tror de ønsker. Hvordan skulle andre kunne behandle dig med respekt, hvis du ikke respektere dig selv ? Du fortjener at blive elsket som den du er, med de meninger og holdninger du har, og ellers er det formentlig ikke kærlighed.\nOg nej, du skal ikke nødvendigvis være ærlig hvis en veninde spørger, om du kan se hun har taget fem kilo på, hvis manden lige er skredet. Eller hvis du bliver spurgt, om du ikke elsker din kære tante Oda’s boller i karry, og det ikke er sandt. Med svar med en god portion fornuft og i de situationer hvor et ærligt svar gør en forskel for dig.\nJeg er kommet til at sige noget grimt. Et bandeord, jeg husker ikke engang hvorfor, men junior, han fangede det med det samme, og grinede voldsomt af sin mor. Han syntes nemlig det var enormt morsomt at jeg havde sagt noget man ikke måtte, for fanden da.\nVi taler en del om det der med at tale pænt, der kommer nemlig af og til nye ord med hjem fra børnehaven, og selv om han bare prøver mig af, så syntes jeg det er vigtigt, at han lærer at tale pænt til andre. I starten var jeg en prutteskid, så var jeg dum, og lige for tiden, ja så siger han at han keder sig, når han altså ikke lige forsøger sig med bandeord. I børnehaven må man ikke slå, man må ikke prutte og man må helst ikke være sur eller vred. Men det er de færreste af os der er glade hele tiden. Når man så oven i købet skal lære, både at styre sine følelser, sine bevægelser og kontrollere kroppens funktioner, så kan jeg godt forstå det ind imellem kokser lidt inde i sådan en lille krop. En dag talte vi netop om det der med at prutte, for det må man altså ikke, og slet ikke når man sidder og spiser, og det er måske heller ikke det mest lækre. Men da jeg så spurgte ham, om man godt måtte prutte når man legede, så grinede han mens han svarede, at så kunne de aldrig finde ud af hvem det var.\nNår man kommer hjem, så har man behov for at slappe af, og behov for smide lidt af den altid gode opførsel. Det er de færreste der kan rende rundt og være søde og rare konstant. Være glade og ikke have lyst til at slippe tøjlerne, bare en gang imellem og give slip. Give slip på prutten, bandeordet eller et slag, der lige så hurtigt som det er sendt afsted har forløst den dårlige stemning og givet slip på frustrationerne, der ikke altid findes søde og kærlige forklaringer for. Ofte efterfulgt af et grin eller smil, for man ved jo godt at det er forbudt, men der sker alligevel en eller anden form for forløsning ved at gøre det alligevel. Så det er altså enormt befriende at høre, at mor også kan komme til at sige et bandeord, der er lidt forbudt.\nLigesom det er ok også at være sur eller ked af det, komme til at slå i frustration eller blive vred. For jeg tænker bare. Hvad er det for en verden vi forbereder vores børn til, hvis vi lærer dem, at det ikke er ok. Ikke ok at være sure, ikke ok at være kede af det eller vrede. Er det ikke også en del af livet ? Det er vist de færreste der går igennem hele livet uden at blive berørt af disse følelser. Men hvis det er så normalt, hvorfor er det så lige, at det ikke er ok? Burde vi ikke i stedet bruge energi på at lære vores børn at håndtere disse følelser, lære at rumme dem og omfavne dem, som det de er, nemlig følelser. De forsvinder jo igen, ofte lige så snart de får lov til at være der. Hvor imod de ofte bare vokser sig endnu større, hver gang vi forsøget at lægge låg på. Ligesom den fantastiske regnbue på himmel først kommer efter en kæmpe regnbyge. Så er det ikke let at mærke glæden ved livet, hvis vi ikke også har oplevet sorgen.\nHvor mange voksne render ikke rundt resten af livet, og forsøger at lære at håndtere netop disse følelser. Lære at acceptere netop disse sider af sig selv. Jeg tror, det ville være langt lettere, hvis vi lærte vores børn, at det var ok. Så de ikke skulle bruge resten af livet på at prøve at lære at acceptere de sider af sig selv.\nJeg står med en buket halvvisne roser. Farven er stadig smuk violet som jeg elsker højt, men bladene er begyndt at visne. Vejen til skraldespanden, jeg overvejer lige, skal, skal ikke ?\nNu er det sjældent buketten med halvvisne roser der giver så meget modstand og sved på panden. Men var det nu bedstes gamle lænestol, som du har arvet, men som du egentlig ikke ser spor glæde og skønhed i længere. Eller det møbel du købte for to år siden, men som du egentlig har mest lyst til at skille dig af med igen, fordi den overhovedet ikke gør noget godt for dit hjem eller dig længere, ja så bliver vejen måske lidt sværere. Vi kan have så uendelig svært ved at skille os af med vores ting. Ting som vi egentlig godt ved, dybest set ikke giver os nogen glæde længere. Ting som vi er færdige med og som ikke længere støtter os i det liv vi ønsker at leve.\nDet er egentlig ganske enkelt. Alt hvad du omgiver dig med i dit hjem, det er det du identificerer dig med, og det er det der påvirker dig, hver eneste dag, og er afgørende for hvordan du har det. Så bliver du gladere og mere lykkelig af at beholde bedstemors gamle lænestol, hvis du i stedet kunne skabe mere plads i dit hjem ? Eller blive mere motiveret til at spare op til den lækre lænestol du i virkeligheden har drømt om de sidste 5 år ?\nDet er bare så uendelig svært at give slip på noget velkendt, noget trygt og godt. Vi aner jo ikke hvad vi får i stedet for, hvis vi overhovedet får noget andet. Men vi må og skal give slip, vi skal turde springe ud i det ukendte, turde tage chancen. Det vil være uendelig svært at skabe plads til noget nyt i dit liv, hvis du aldrig tør give slip på noget af det du allerede har. Hvis du altid holder fast i det trygge og velkendte, så er der ofte lukket og låst. Ved at skabe plads og give slip, åbner du op. Det er ok at have et emty space indtil noget nyt dukker op, eller kvitte jobbet du hader, før du har noget nyt på hånden. Hvis alle de der intetsigende ting, eller det ligegyldige job bliver ved med at optage vores space, så kan det være uendelig svært at finde frem til det du i virkeligheden ønsker dig.\nI forhold til kærlighed og parforhold, er der ofte singler der desparat ønsker at finde en partner. Med ved spørgsmålet om der så er plads til denne Mr. Right, hvis han pludselig stod og ringede på døren i morgen, er det ikke altid de har tænkt nærmere over dette. Er der plads til ham i hjemmet, et sted han kan sove, have sit tøj i skabet og barbergrej på badeværelset. Hvis du inderst inde ikke er mentalt klar til at give ham plads i dit hjem, fysisk plads i dit hjem og lade ham fylde men hans personlige ting fra hans rygsæk. Så er det måske i virkeligheden ikke så mærkeligt at han ikke kommer forbi og ringer på.


Indhold. Virksomheden Miljøpolitik Trafikanlæg Vej- og jernbaneanlæg mv Trafikudvikling Trafiksikkerhed på vejanlæg... - PDF\nIndhold. Virksomheden Miljøpolitik Trafikanlæg Vej- og jernbaneanlæg mv Trafikudvikling Trafiksikkerhed på vejanlæg...\nDownload "Indhold. Virksomheden... 3. Miljøpolitik... 4. Trafikanlæg... 5. Vej- og jernbaneanlæg mv... 5. Trafikudvikling... 5. Trafiksikkerhed på vejanlæg..."\n1 Det grønne regnskab 2010\n2 Indhold Virksomheden Miljøpolitik... 4 Trafikanlæg Vej- og jernbaneanlæg mv Trafikudvikling... 5 Trafiksikkerhed på vejanlæg Emissioner fra trafikken... 8 Arbejdsmiljø Myndigheder og naboer Anlæg og aktiviteter Ressourcer Samlet ressourceforbrug Energi Naturpleje på Sprogø Miljømål Miljømål for Bilag 1 - referencer Bilag 2 oversigt over miljøvilkår Bilag 3 tabeller med ressourceforbrug og affald på funktionsområder,\n3 Virksomheden Virksomhedens navn: Sund & Bælt Holding A/S CVR-nr Datterselskaber: A/S Storebælt A/S Øresund Femern A/S Sund & Bælt Partner A/S BroBizz A/S A/S Femern Landanlæg Adresse: Vester Søgade København V Øvrige adresser: Administrationscenter Halsskov Storebæltsvej Korsør Materielgården Halsskov Halsskovvej Korsør Etableringsår: 1991 Ejer: Staten 100 pct. Branche: Transportsektor Hovedaktivitet: Servicevirksomhed Det Grønne Regnskab for 2010 omfatter Sund & Bælts forvaltningsopgaver for den faste vej- og jernbaneforbindelse over Storebælt, Øresundsmotorvejen på Amager og havneanlæg i Odden, Ebeltoft, Spodsbjerg og Tårs. Yderligere er tekniske installationer og bygninger for administration og teknisk service i Vester Søgade og i Halsskov samt Sprogø Havmøllepark omfattet. Denne rapportering supplerer Sund & Bælts redegørelse for virksomhedens sociale ansvar. Væsentlige myndighedsgodkendelser vedrører: Oppumpning af grund- og overfladevand til tørholdelse af Øresundsmotorvejen Naturpleje på Sprogø Sikring af nulløsningen for vandgennemstrømning i Storebælt Miljøtilsynsmyndighed i 2010 for væsentlige miljøforhold: Københavns Kommune Tårnby Kommune Slagelse Kommune Side 3/34\n4 Miljøpolitik Sund & Bælt støtter en bæredygtig udvikling og vil bidrage til at opfylde de mål, som samfundet opstiller på miljøområdet, ved at sikre, at trafikafviklingen på selskabets anlæg og selskabets drift og vedligehold gennemføres under størst mulig hensyn til virkningen på det omgivende miljø. Det er Sund & Bælts politik gennem en proaktiv indsats at forebygge og minimere miljøpåvirkninger fra selskabets aktiviteter. Dette skal udmøntes i: at der gennemføres en bevidst og styret indsats for at skabe miljøforståelse hos medarbejdere og samarbejdsparter, og at disse inddrages aktivt for at skabe miljøforbedringer, at der udøves en aktiv naturforvaltning, så Sprogø bevares som et unikt naturområde, der samtidigt giver de rejsende en god visuel oplevelse ved passage af Storebæltsforbindelsen, at grønne områder vedligeholdes under udvisning af naturhensyn, at anvende en forsigtighedstilgang, hvor der er risiko for miljøpåvirkninger ved implementering af nye aktiviteter, at støtte udviklingen af miljøvenlige teknologier og indførelse af disse i driften, hvor det er til gavn for selskabet og økonomisk forsvarligt, at minimere risiko for miljøuheld forårsaget af trafikanter på anlæggene, bl.a. gennem målrettet information om vejr- og trafikforhold, gennem forebyggende drift og vedligehold af vejog jernbaneanlæg, en effektiv vintertjeneste samt ved anvendelse af trafikalt sikre afspærringer under vej- og sporarbejder, at forebygge miljøuheld forårsaget af drift og vedligehold på selskabets anlæg, ved bl.a. at stille krav om effektiv styring af kvalitets-, miljø- og arbejdsmiljøindsats. Der udarbejdes en årlig miljøredegørelse om selskabets miljøarbejde, som er offentlig tilgængelig. Der opstilles mål og handlingsplaner for det kommende års miljøindsats. Side 4/34\n5 Trafikanlæg Vej- og jernbaneanlæg mv. I datamaterialet for det grønne regnskab indgår følgende infrastrukturanlæg, administrationsbygninger og bygninger til drift og vedligehold: Storebælt - vejanlæg Fra afkørsel 43 ved Halsskov på Sjælland til afkørsel 45 i Nyborg på Fyn. I alt 21,6 km firesporet motorvej over Storebælt inklusiv 6,8 km højbro og 6,6 km lavbro, tilstødende arealer på Sjælland, Sprogø og Fyn samt Betalingsanlæg i Halsskov Storebælt - jernbaneanlæg 25,5 km dobbelte jernbanespor fra Korsør Station til Nyborg Station inklusiv 6,6 km jernbanebro, 8 km jernbanetunnel med 31 tværtunneller og Teknikbygning på Sprogø samt signaludstyr, kørestrømsanlæg og sikrings- og fjernstyringsanlæg Forbrug af el til drift og vedligehold på Nyborg Station og Korsør Station Øresundsmotorvejen 9,1 km motorvej inklusiv 700 m vejtunnel, 14,2 km ramper og driftscenter i Tårnby Havneanlæg Havnearealer på i alt ca m 2 for de fire havne i Ebeltoft, Odden, Spodsbjerg og Tårs Sprogø Havmøllepark 7 møller på 6 til 16 m vanddybde nord for Sprogø. Installeret effekt er 21 MW og med en forventet årlig elproduktion på ca. 66 mio. kwh Bygninger til administration og til drift og vedligehold Administrationscenter og Udstillingsbygning i Halsskov Hovedkontoret for Sund & Bælt i København (inkluderer ikke kontoret for Femern A/S, Femern Bælt Landanlæg A/S og Sund & Bælt Partner) Materielgård Vest og Øst i Halsskov Den dobbeltsporede og 18 km lange jernbane - Øresundsbanen, fra København til Kastrup Lufthavn, er ejet af Sund & Bælt, men indgår ikke i det grønne regnskab, da drift og vedligehold af denne jernbanestrækning varetages af Banedanmark. Trafikudvikling I figur 1 og tabel 1 er vist udviklingen i vej- og jernbanetrafikken på Sund & Bælts anlæg. Udviklingen i togtrafikken er inkluderet fra 2006, hvor Sund & Bælt overtog drift og vedligehold af jernbanen over Storebælt. Side 5/34\n6 Antal Øresundsmotorvejen. Biler pr. dag Storebæltsforbindelsen. Biler pr. dag Passagertog over Storebælt pr. år Godstog over Storebælt pr. år Note: Trafikken på Øresundsmotorvejen er målt vest for Ørestaden Figur 1. Trafikudviklingen på vej- og jernbaneanlæg Trafiktype Passager 2010 Ændring fra 2009 Øresundsmotorvejen, biler pr. dag ,0 pct. Storebæltsforbindelsen, biler pr. dag ,9 pct. Storebæltsforbindelsen, passagertog pr. år ,3 pct. Storebæltsforbindelsen, godstog pr. år ,1 pct. Tabel 1. Bil og togtrafik i 2010 samt ændringer i trafikken fra 2009 til 2010 Vejtrafikken på Storebæltsforbindelsen er faldet ca. 5 pct., siden trafikken toppede i På Øresundsmotorvejen er trafikken fortsat steget svagt. Antallet af lastbiler og busser mv. på både Øresundsmotorvejen og Storebæltsforbindelsen, falder fortsat; på Øresundsmotorvejen med et fald fra ca. 7 pct. til 5,6 pct. lastbiler inden for de sidste fire år. På Storebæltsforbindelsen er der sket et fald i antal lastbiler og busser mv. fra 11,7 pct. til 10,8 pct. fra trafikken toppede i 2008 og til i dag. Det samlede trafikarbejde (antal biler x kørte km på anlæggene) på Sund & Bælts vejanlæg i 2010 er 388,2 mio. bilkm. Dette er et fald på 0,2 pct. i forhold til I 2010 passerede i alt ca. 29. mio. personer Storebæltsforbindelsen, hvoraf passagertogene transporterede i alt passagerer, hvilket er en lille stigning i forhold til IC3- og IC4-tog samt lyntog udgør ca. 97 pct. af passagertogene de øvrige er internationale tog og regionaltog. Antallet af godstog over Storebæltsforbindelsen er steget kraftigt med en stigning på 20 pct. i forhold til Der blev transporteret en godsmængde på ca. 7 mio. ton over Storebælt. Den Side 6/34\n7 betydelige stigning i antal godstog over Storebæltsforbindelsen skyldes en forøgelse af godsmængden mellem Sverige og Tyskland. Den overvejende del af godstogene er eldrevne med el fra almindelige kraftværker. Trafiksikkerhed på vejanlæg For at opretholde en høj trafiksikkerhed for trafikanterne på Storebæltsforbindelsen kan det være nødvendigt at lukke vejforbindelsen i tilfælde af meget kraftig vind, nedfald af is og trafikulykker. Vejforbindelsen var i 2010 lukket i 3 timer og 18 minutter i vestlig retning, 2 timer og 50 minutter i østlig retning og totallukket i begge retninger i kun 12 minutter. På Sund & Bælts motorvejsstrækninger tilstræbes, at trafikken afvikles smidigt og sikkert med et minimum af gener og med et højt informationsniveau for trafikanterne. Der er stor fokus på trafiksikkerheden, og det er med til at fastholde en lav ulykkesfrekvens, se figur 2. Trafikuheld med personskader pr. 1 mio. kørte km 0,025 0,02 0,015 0,01 0, Storebæltsforbindelsen Øresundsmotorvejen Øvrige motorveje i Danmark Figur 2. Ulykkefrekvens for antal trafikuheld med personskader Der var ingen trafikulykker med personskader på Storebæltsforbindelsen i 2010 (i henhold til foreløbige tal), og 2010 er dermed det første år, hvor der ikke har været ulykker med personskader siden åbningen af forbindelsen i Opgørelsen af trafikulykker på Øresundsmotorvejen omfatter de lige strækninger og ikke til- og frakørsler samt vejkryds. De endelige uheldsoplysninger for hele 2010 foreligger endnu ikke, men det foreløbige tal for antal trafikulykker på Øresundsmotorvejen i 2010 med personskader er opgjort til 3 og giver en ulykkesfrekvens på 0,022. Frekvensen for trafikuheld med personskader kan variere betydeligt fra det ene år til det andet på grund af de relativt få ulykker og korte vejstrækninger. På grund af stigende trængselsproblemer på Øresundsmotorvejen mellem Ørestaden (Center Boulevard) og Tårnbytunnelen (Englandsvej) og den dermed forbundne øgede risiko for trafikulykker forlænges de vestvendte ramper ved Englandsvej til sammenhæng med eksisterende rampespor i Ørestad i For 2010 er uheldsfrekvensen på Sund & Bælts samlede motorvejsstrækninger 0,008 uheld med personskader pr. 1 mio. kørte km. Frekvensen for trafikuheld på alle motorveje i Danmark Side 7/34\n8 er for 2009 opgjort til 0,02 uheld med personskader pr. 1 mio. kørte km, ref. 1. Sund & Bælts målsætninger, at det er mindst lige så sikkert at køre på motorvejsstrækningen over Storebælt og på Øresundsmotorvejen som på Danmarks øvrige motorveje, er således opfyldt. Emissioner fra trafikken De væsentligste emissioner fra trafikken på motorvejs- og jernbaneanlæggene er CO 2, NO x og SO 2. Disse påvirker miljøet enten globalt i form af især drivhuseffekter eller regionalt i form af tilførsel af gødningsstoffer og forsuring. For Øresundsmotorvejen, som passerer gennem byområder, kan partikelemissionen evt. være til gene lokalt. Sund & Bælt tilstræber, at trafikken glider uden væsentlige gener under drift og vedligehold af anlæggene, da dette reducerer brændstofforbruget og dermed emissionerne. Emissionerne fra trafikken ændres med antallet af biler og tog, der anvender anlæggene. Yderligere er der en mindre ændring i emissionerne på grund af sammensætningen af biler og tog, den teknologiske udvikling og type af anvendt energi. Siden 2008 har Banedanmark og DSB udelukkende anvendt el med grønne certifikater til kørestrøm for passagertogstrafikken. El til kørestrøm kommer fra energikilder som vandkraft og vindmøller, ref pct. af passagertogene kører dog stadigvæk på diesel. Energiforbruget og emissionen pr. passager er afhængig af belægningsgraden i togene. I 2010 er belægningsgraden steget til 58,4 pct. fra 56 pct. i Emissioner fra trafikken på Sund & Bælts anlæg er baseret på nøgletal fra trafikmodellen TEMA (udviklet af Transportministeriet) fra DSB, Key2Green, Energinet.dk samt andre kilder, ref. 3, 4 og 5. I figur 3 er vist udviklingen over de seneste 5 år i udledningen af drivhusgassen CO 2 på Sund & Bælts motorvejsanlæg og jernbanen over Storebælt. I tabel 2 er vist energi og emissioner fra trafikken på Sund & Bælts anlæg i CO 2 i ton Motorvejstrafik Jernbanetrafik Figur 3. Udviklingen i udledningen af CO 2 Faldet i CO 2 -udledningen på motorvejsanlæggene er tæt koblet til nedgangen i antal kørte km på anlæggene og ikke mindst i faldet i godstransporten med lastbil. Stigningen i jernbanetrafikken og dermed stigning i emissionerne modsvares til dels af, at Banedanmark og DSB anvender vedvarende energi til kørestrøm. Side 8/34\n9 Kørestrøm til godstransporten på jernbanen anvender almindelig el fra kraftværker, men denne kørestrøm produceres med en større andel af vedvarende energi og reducerer dermed også den samlede udledning til omgivelserne. Anlæg Energi, TJ* Motorveje ,0 Jernbanen over Storebælt ,1 Samlet for motorveje og jernbane ,1 *Én TJ, TeraJoule, svarer til ca liter brændstof CO 2 Ton Tabel 2. Energi og emissioner fra trafikken på Sund & Bælts anlæg i 2010 Det samlede energiforbrug og CO 2 -udledning er ca. 3 pct. mindre end i Partikelforureningen fra vejanlægget i bymæssig bebyggelse kan give anledning til luftsvejssygdomme. På Øresundsmotorvejen udgør udledninger af partikler angivet som PM10 i alt 4,2 ton (middel partikelstørrelse på 10 µm). Udledninger af partikler uden for bymæssige bebyggelser, som over Storebælt, giver i ringe grad anledning til påvirkninger, og den udledte mængde er derfor ikke beregnet. NO x ton SO 2 ton Side 9/34\n10 ARBEJDSMILJØ For Sund & Bælts ansatte og ansatte beskæftiget hos entreprenører, som udfører arbejde for Sund & Bælt, er arbejdsmiljøet forsat i fokus. Det er Sund & Bælts overordnede mål at opretholde et sundt og sikkert arbejdsmiljø uden arbejdsulykker for medarbejdere, og de samarbejdsparter der arbejder på Sund & Bælts anlæg og i administrationen. Sund & Bælts aktiviteter på Øresundsmotorvejen og Storebæltsforbindelsen, herunder Materielgården og Administrationscentret i Halsskov samt hovedkontoret i København er certificeret efter den internationale arbejdsmiljøstandard DS/OHSAS I 2010 er der gennemført to audits inden for arbejdsmiljøledelse i Sund & Bælt ved Bureau Veritas Certification A/S, og der blev ikke fundet nogen afvigelser i arbejdsmiljøledelsen i forhold til standarden. Dette skyldes først og fremmest virksomhedens, medarbejdernes og entreprenørernes forståelse for nødvendigheden af et godt arbejdsmiljø. Sund & Bælt har opbygget den nødvendige kompetence og systematik til styring og håndtering af arbejdsmiljøindsatsen. En nødvendig forudsætning for Sund & Bælts arbejdsmiljøcertifikat er bl.a., at der ikke er udeståender med myndigheder på arbejdsmiljøområdet. Sund & Bælt har ikke modtaget hverken påtaler eller påbud fra Arbejdstilsynet i Sund & Bælt fastholder da også Krone Smiley en på Arbejdstilsynets hjemmeside. Der har i 2010 været i alt 3 arbejdsulykker med tilsammen 33 fraværsdage. Yderligere har der været 26 nærved-hændelser. Samtlige hændelser er rapporteret og færdigbehandlet. Det samlede antal arbejdstimer for arbejder på anlæggene, på værksteder og i kontorer er på timer. Ulykkesfrekvensen for alle arbejdssteder er således i 2010 på 5,0 ulykker pr. 1 mio. arbejdstimer og med et ulykkesfravær på 0,4 timer pr arbejdstimer, se figur 4. Både ulykkesfrekvensen og fraværet er faldet markant i 2010 i forhold til Udsvingene fra det ene år til det andet må imidlertid forventes at være relativt store med så få ulykker og fraværstimer. Antal arbejdsulykker pr. 1 mio. arbejdstimer Arbejdsulykker. Antal fraværstimer pr arbejdstimer Ulykker i Sund & Bælt Fravær i Sund & Bælt Ulykker i DA. Bygge og anlæg Fravær i DA. Bygge og anlæg Figur 4. Udviklingen i antal arbejdsulykker og fraværstimer Side 10/34\n11 Sammenlignelige tal for DA (Dansk Arbejdsgiverforening) viser for 2009, inden for Bygge- og Anlægsarbejde, en uheldsfrekvens på 21,3 ulykker pr. 1 mio. arbejdstimer og et ulykkesfravær på 4,0 timer pr arbejdstimer, ref. 6. Det er igen i 2010 lykkedes at fastholde et forholdsvis lavt sygefravær blandt Sund & Bælts egne medarbejdere. Sygefraværet er på 1,8 pct., hvilket er noget lavere end i 2009, hvor sygefraværet udgjorde 2,1 pct. For funktionærer under DA er sygefraværet for kvinder 3,9 pct. og for mænd 2,2 pct. i Der er i 2010 gennemført 35 sikkerhedskurser med i alt 420 deltagere, som har aktiviteter på vej- og jernbaneanlæggene, og ikke mindst deltagere fra de entreprenører der har længerevarende aftaler for arbejder på anlæggene. Sund & Bælt har i løbet af 2010 gennemført en risikovurdering af beredskabet på en lang række områder. Der er vedvarende fokus på driftsledelsens opfattelse af sikkerhedsmæssigt kritiske opgaver og processer. I den sammenhæng er arbejdsmiljøet i Sund & Bælt vurderet som værende meget robust i forhold til påvirkninger udefra. Sprogø Havmøllepark blev indviet i december Vindmøllerne er leveret af Vestas, og Vestas varetager drift og service af møllerne for Sund & Bælt i de første 5 år. I denne periode træner Vestas Sund & Bælts to vindmølleteknikere i servicering af møllerne, hvilket også inkluderer arbejdsmiljøområdet. Sund & Bælt yder en stor indsats på sundhedsfremmeområdet. Alle ansatte i Sund & Bælt blev også i 2010 tilbudt en helbredsundersøgelse. I kantinerne serveres fedtfattig mad, og rygning skal ske udendørs. Der er tilknyttet en ergoterapeut ved indretning af kontorer og arbejdspladser, og alle medarbejdere får tilbudt en sundhedsordning, som giver mulighed for konsultation af en diætist, fysioterapeut, kiropraktor eller psykolog. Side 11/34\n12 MYNDIGHEDER OG NABOER Der har ikke været miljøuheld knyttet til drift og vedligehold af Sund & Bælts vej- og jernbaneanlæg i Der har været to uheld på Storebæltsforbindelsen med lastbiler, hvor der er tabt dieselolie på vejbelægningen. I begge tilfælde er spildet fjernet fra vejbelægningen og destrueret af mandskabet under Storebæltsberedskabet. Der har ikke i 2010 været påtaler fra myndighederne eller klager fra naboer vedrørende Storebæltsforbindelsen og Øresundsmotorvejen. I tabel 3 er angivet de nuværende miljøvilkår. Vilkårene er uddybet i bilag 2. Nogle af vilkårene kræver årlig rapportering til myndighederne. Storebæltsforbindelsen Vejanlæg: Forvaltning og pleje af naturområder på Sprogø Registrering og indberetning af vandmængde udledt til Storebælt fra Krusesminde Landkanal Sikring af nulløsningen for vandgennemstrømningen i Storebælt Baneanlæg: Ingen miljøvilkår Øresundsmotorvejen Vejanlæg: Bortledning af grundvand generelt. Registrering af oppumpede og udledte vandmængder Registrering og kontrol af visse stoffer og oppumpede vandmængder til Nordre Landkanal Øvrige anlæg Sprogø Havmøllepark Overvågning af marsvin i 2010 Havne Ingen miljøvilkår Tabel 3. Myndighedsvilkår for miljøforhold I tabel 4 er listet de mest relevante love mv., som har væsentlighed for miljøadministration i virksomheden. Andre love kan også være relevante under særlige forhold. Ændringer i 2010 der har påvirkning Nr. Navn på lovgivningen Gældende fra dato på Sund & Bælts driftsaktiviteter Lov. 879 Miljøbeskyttelsesloven 26. juni 2010 Affaldshåndtering Lov. 933 Naturbeskyttelsesloven 24. sep Ingen Lov. 932 Miljømålsloven 24. sep Ingen Lov. 937 Planloven 24. sep Ingen Lov Jordforureningsloven 4. dec Ingen Lov Kemikalieloven 9. juli 2010 Ingen Lov. 466 Miljøskadeloven 17. juni 2008 Ingen Lov. 660 Miljøoplysningsloven 14. juni 2006 Ingen Bek. 48 Affaldsbekendtgørelsen 13. jan Affaldshåndtering Bek. 717 Støjbekendtgørelsen 13. juni 2006 Ingen Cir. 26 Slagelse Kommune m.fl., KAVO.dk Miljø- og energihensyn ved statslige indkøb 7. feb Ingen Affaldshåndbogen (regulerer affaldshåndteringen i Halsskov) Årgang 2008 Er under revision Tabel 4. Liste over relevant miljølovgivning mv. samt ændringer i lovgivningen, der har relevans for administrationen af miljøforholdene i Sund & Bælt. Der kan være andre ændringer i lovgivningen, men disse er af mere administrativ art og henvendt til myndighederne mv Side 12/34\n13 Miljømålsloven, lov nr. 932 Naturstyrelsen har udarbejdet et planforslag til en gunstig bevaringsstatus for Natura område 116, vist i figur 5, som består af beskyttelsesområder for marsvin, edderfugle og splitterner (område H100, F98 og F73). Figur 5. Natura 2000-områder omkring Storebæltsforbindelsen, ref. 7 Det overordnede mål for de marine områder er at opnå en god vandkvalitet med veludviklet dyreliv og bundvegetation, som kan sikre fødegrundlaget for edderfugle, splitterne og marsvin. Målet for område H100 er, at det sikres som et af landets vigtigste yngle- og fourageringsområder for marsvin, samt at det sikres, at projekter og aktiviteter ikke skader lokaliteten og har væsentlige påvirkninger på forekomsten af marsvin i området. Etableringen af habitatområdet H100 for marsvin i 2009 i farvandet omkring Storebæltsforbindelsen indebærer bl.a., at der ikke kan udføres projekter i området uden, at det skal konsekvensvurderes for påvirkningen af marsvin. Ved projekter skal det kunne dokumenteres, at der ikke sker skader på lokaliteten og på marsvinene i det beskyttede område. For landområderne er målet, at de lysåbne naturtyper på land sikres mod tilgroning af hensyn til splitternerne. Yderligere er F98 udpeget som skaldyrfarvand for at forbedre forholdene for de muslingespisende edderfugle. Der stilles krav til vandkvaliteten i området. Side 13/34\n14 Marsvin Sprogø Havmøllepark har været i drift siden december 2009, og de væsentligste potentielle påvirkninger i de marine områder i driftsfasen er støj og vibrationer fra konstruktionerne og elektromagnetiske felter langs kabeltracéer. For at registrere evt. midlertidige eller vedvarende påvirkninger af marsvin i mølleområdet forårsaget af møllerne, er der gennemført et overvågningsprogram for marsvin i perioden fra april til udgangen af november Overvågningsprogrammet er sammenligneligt med det overvågningsprogram, der blev gennemført før anlægsarbejdet i 2008 og under anlægsarbejdet i 2009 og sammenholdt med et referenceområde ved Reersø, ref. 8. På baggrund af samtlige resultater kan det konkluderes, at der er en stor og stabil forekomst af marsvin i det nordlige Storebælt med en højere aktivitet ved Sprogø end ved Reersø. Antallet af marsvin er ikke blev reduceret ved starten af det marine anlægsarbejde. Der har været marsvin i området hver dag i byggeperioden, og antallet af marsvin i 2009 var ikke mindre end i samme periode i Tilsvarende viser overvågningen for 2010, at der har været marsvin i området hver dag, samt at antallet af marsvin tilnærmelsesvist er uændret i området før, under og efter etableringen af mølleparken. Det kan derfor konkluderes, at en eventuel effekt af byggeriet ikke har været målelig og sandsynligvis har været minimal for marsvinene i området. Side 14/34\n15 ANLÆG OG AKTIVITETER Ressourcer til nye anlæg og større renoveringer af anlæg varierer betydeligt fra det ene år til det andet, hvorfor miljødata relateret hertil ikke er indeholdt i de viste grafer for miljøforhold vedrørende drift og vedligehold, men er beskrevet særskilt. Nye anlæg og renoveringer Der har været forholdsvis få anlægsarbejder og større renoveringer i I det følgende er angivet de væsentligste ressourcer og affaldsmængder mv. for de gennemførte aktiviteter. Storebæltsforbindelsens vejanlæg: Udvidelse af tragtområder ved betalingsanlægget ton asfalt 500 liter brændstof Renoveringer af asfaltbelægninger på Sprogø og ved Knudshoved ton asfalt liter brændstof ton asfaltaffald til genbrug Renovering af konstruktioner 22 ton stål 2,3 ton epoxyblanding 900 liter malingsprodukter liter brændstof Storebæltsforbindelsens jernbaneanlæg: Renovering af jernbanespor ton skærver liter brændstof 135 ton svelleaffald til genbrug 600 ton skærveaffald til genbrug For Øresundsmotorvejen, havne, havmøllepark og administration har der ikke været nævneværdige renoveringer og nye anlæg. Drift og vedligehold Miljøpåvirkningerne ved drift og vedligehold af Sund & Bælts anlæg er betinget af den måde, hvorpå anlæggene er designet og bygget, materialeegenskaber, vejrlig, det omgivende miljø, brugerne, den måde driftsaktiviteterne gennemføres på samt omfanget af de anlæg, som Sund & Bælt er driftsansvarlig for. Data for drift og vedligehold af anlæggene er opdelt i de fire funktionsområder: Administration, Storebælt vejanlæg, Storebælt jernbaneanlæg og Øresundsmotorvejen. I figurer og vurderinger indgår miljødata for de seneste 5 år. Sund & Bælt overtog driften af jernbaneanlægget over Storebælt i 2006, men først fra 2007 er data for jernbaneanlægget fuldt integreret. Tilsvarende er data for havnene integreret fra De valgte miljøparametre i det grønne regnskab giver et dækkende og realistisk billede af Sund & Bælts miljøpåvirkninger. Kvaliteten af datagrundlaget i regnskabet er generelt højt, da dataene er baseret på opmålinger og faktureringer og kun i få tilfælde baseret på vurderinger på baggrund af de øvrige data. Nøgledata vedrørende energi og emissioner er baseret på offentligt tilgængelige kilder, se bilag 1. Side 15/34\n16 RESSOURCER Samlet ressourceforbrug I tabel 5 er vist det samlede ressourceforbrug og affaldsmængder i 2010 for Sund & Bælts infrastrukturanlæg opdelt på funktionsområder. Yderligere er vist energiproduktionen fra Sprogø Havmøllepark. Anlæg Funktionsområde Administration Energi TJ* Drikkevand m 3 Storebælt. Vejanlæg 11,8 757 Storebælt. Jernbaneanlæg Øresundsmotorvejen Havneanlæg I alt - forbrug og affald Vandudledning m 3 Kemikalier ton eller liter Affald ton 8, ,3 0, ,2 (eller 14,8 mio. kwh) ** 30 l TopGun*** 16 ton urea** 10 l Roundup*** ** 10 l Roundup*** ** 6 l Roundup*** ** 30 l TopGun og 26 l Roundup*** 356 Energiproduktion 63,6 Sprogø Havmøllepark mio. kwh * Én TJ, TeraJoule, svarer til ca liter brændstof eller ca kwh ** Salt og urea til glatførebekæmpelse ***TopGun anvendes til ukrudtsbekæmpelse langs vejanlæggene og Roundup anvendes til bekæmpelse af bjørneklo og bekæmpelse af ukrudt langs jernbanesporene, Øresundsmotorvejen og på havnearealer Tabel 5. Samlet ressourceforbrug, affald og energiproduktion i 2010 Udviklingen i det samlede forbrug af ressourcer og mængden af affald er indekseret i figur Forbrug af energi Forbrug af drikkevand Vandudledning til recipient Mængde af affald Forbrug af kemikalier Figur 6. Indekseret udvikling i samlet ressourceforbrug og affald. Data fra jernbaneanlæg og havne indgår fuldt fra 2007, og 2007 er derfor sat til 100 Side 16/34\n17 De væsentligste ændringer i 2010 er en kraftig stigning i mængden af kemikalier eller salt til glatførebekæmpelse. Det skyldes en usædvanlig lang vinter i starten af året og en meget tidlig og hård start på vinteren i slutningen af året. I alt mere en 4 måneder med sne og frost. Faldet i affaldsmængden skyldes mindre affald fra udskiftning af jernbanespor samt mindre betonaffald. Faldet i udledning af drikkevand skyldes især stop af lækage af vand fra brandhaner i Østtunnelen. Udledningen til recipient af regn og drænvand inkluderer et fald på ca. 25 pct. i udpumpning af drænvand fra Østtunnelen. Faldet tilskrives et forbedret datagrundlag. Der er i 2010 installeret vandmålere på rørene og vandmængden beregnes derfor ikke som tidligere på baggrund af pumpernes driftstid. Energiforbruget inkluderer en stigning i elforbruget til jernbanen over Storebælt på 30 pct., hvilket hovedsageligt tilskrives den lange periode med vintervejr, se afsnittet om elforbrug. I det følgende er ressourceforbrug og affald opdelt på de fire funktionsområder Administration, Storebæltsforbindelsens vejanlæg, Storebæltsforbindelsens jernbaneanlæg og Øresundsmotorvejen. Ressourceforbrug og affald på væsentlige forbrugssteder i 2010 er vist i bilag 3. Energi Energiproduktion Et væsentligt aspekt af Sund & Bælts samfundsansvar er at bidrage til en klima- og miljømæssig bæredygtig udvikling, hvilket bl.a. er sket med indvielsen af Sprogø Havmøllepark i december I 2010 har vindmøllerne produceret 63,6 mio. kwh grøn strøm, ref. 9. Sund & Bælt har samlet forbrugt en energimængde svarende til knap 15 mio. kwh (heraf alene 11,2 kwh til el) til drift og vedligehold af de infrastrukturanlæg, som Sund & Bælt driftsmæssigt er ansvarlig for. Den resterende del af energien kan sælges til tredjepart via grønne certifikater. Med Sprogø Havmøllepark blev Sund & Bælt det første større infrastrukturselskab i Danmark, hvis anlæg er CO 2 -neutrale. Produktionen af el fra de syv havmøller nord for Sprogø svarer til elforbruget pr. år i parcelhuse. Virksomheder, institutioner og offentlige myndigheder, som ønsker at markere sig med et grønt image kan købe grønne certifikater. De grønne certifikater er dokumentation for, at strøm til deres drift og til de produkter, som virksomheden producerer, er CO 2 -neutral. Grøn strøm koster således også lidt mere end almindelig strøm. Energiforbrug Der anvendes tre typer af energi til drift og vedligehold af vej- og jernbaneanlæggene mv. Der anvendes brændstof i form af benzin og diesel. Der anvendes el produceret fra Sprogø Havmøllepark. Derudover anvendes naturgas fra Nordsøen til opvarmning. Brændstofforbrug Det samlede forbrug af brændstof til drift af vej- og jernbaneanlæggene samt administration i 2010 er liter, som hovedsageligt er diesel, se figur 7. Det er en stigning på 30 pct. i forhold til Stigningen skyldes især en forøget anvendelse af diesel til vintertjeneste (snerydning og saltning) på vejanlæggene og til forøget anvendelse af troljer og BVK (bane og vej køretøjer) ved renoveringer og vedligeholdelse af jernbaneanlæggene. Side 17/34\n18 1.000 liter Administration Øresundsmotorvejen Storebælt. Vej Storebælt. Jernbane Figur 7. Udviklingen i brændstofforbrug for væsentlige funktionsområder Elforbrug Det samlede elforbrug til drift og vedligehold af anlæggene er på 11,2 mio. kwh i 2010, se figur 8. Dette er en stigning på ca. 9 pct. i forhold til kwh Administration Storebælt. Vej Øresundsmotorvejen Storebælt. Jernbane Figur 8. Udviklingen i elforbrug for væsentlige funktionsområder De væsentligste forbrugssteder af el: Østtunnelen udgør 60 pct. af forbruget til Storebælts jernbanedel Østbroen udgør 60 pct. af forbruget til Storebælts vejdel Tårnbytunnelen udgør knap 80 pct. af elforbruget til Øresundsmotorvejen Administrationscentret i Halsskov udgør 93 pct. af elforbruget til administration Stigningen i elforbruget i forhold til 2009 på Storebælts jernbanedel skyldes ekstraordinære vinterforanstaltninger til sikring af togdriften. Der er forbrugt ekstra ca. 0,3 mio. kwh på Korsør Station og Nyborg Station samt ekstra ca. 0,9 mio. kwh til sikring af især sporskifter. Opvarmning Der sker opvarmning i 4 bygninger. Det er i Administrationscentret i Halsskov inklusiv kontorarealer i den tidligere Udstillingsbygning, der er nabo til Administrationscentret, Materielgård Vest og Materielgård Øst i Halsskov samt Sund & Bælts hovedkontor i København. Side 18/34\n19 Opvarmningen af bygningerne i Halsskov sker med naturgas (Udstillingsbygningen, der planlægges nedrevet i 2011, opvarmes med olie), og opvarmningen til hovedkontoret i København sker med fjernvarme fra kraftvarmeværkerne i København. TJ 3,5 3 2,5 2 1,5 1 0, Administration Storebælt. Vej Storebælt. Jernbane Note: Én TJ, TeraJoule, svarer til ca liter dieselolie eller ca kwh Figur 9. Udviklingen i opvarmning for væsentlige funktionsområder Faldet i opvarmningen til administration skyldes mindre arealer til kontorer i Vester Søgade samt afslutning på tilbygning og ombygning af Administrationscentret i Halsskov, se figur 9. Det samlede energiforbrug til opvarmning i 2010 er på 4,6 TJ. Samlet energiforbrug Det samlede energiforbrug til drift og vedligehold af vej- og jernbaneanlæggene samt administration er opgjort til 53,2 TJ, hvilket er en stigning på ca. 10 pct. i forhold til Elforbruget udgør 77 pct. af det samlede energiforbrug, se figur 10. Energiforbruget svarer til forbruget i 400 parcelhuse med et varmeforbrug på m 3 naturgas, et elforbrug på kwh og et brændstofforbrug til bilkørsel på liter pr. år. TJ Brændstof El Varme Note: Én TJ, TeraJoule, svarer til ca liter fyringsolie/dieselolie eller til ca kwh Figur 10. Udviklingen i det samlede energiforbrug på typer af energi Side 19/34\n20 Emissioner fra energiforbrug Der ses kun på emissioner fra energiforbruget, som påvirker globalt og regionalt. CO 2 er en drivhusgas, som påvirker globalt, og NO x og SO 2 virker især gødende og forsurende i miljøet på regionalt niveau. Der angives ikke værdier for partikler, kulilte og uforbrændt kulstof m.fl., se tabel 6. Årsagen til de valgte emissioner er, at naturgassen kun giver anledning til globale påvirkninger ved afbrænding i gasfyr. Benzin og diesel bruges hovedsagelig uden for bymæssig bebyggelse, og elforbruget giver ikke anledning til emissioner, da strømmen kommer fra vedvarende energi fra Sprogø Havmøllepark. Tabel 6. Emissioner fra energiforbrug i 2010 Emissioner i ton Energiform CO 2 NO x SO 2 Brændstof 532 3,6 0 El Fjernvarme Naturgas 221 0,2 0 I alt 852 3,8 0 Sparet emissioner ved elproduktion* * Elproduktion på 63,6 mio. kwh minus 11,2 mio. kwh til drift og vedligehold. Emissionerne er baseret på nøgletal for kraftværker Emissioner fra energiforbruget er forøget med godt 30 pct. i forhold til 2009 på grund af det væsentligt større brændstofforbrug. Vand Grundvand Drikkevand eller grundvand anvendes dels i kontorer og på værksteder og dels til vask af anlæggene. Samlet er anvendt m 3 i Der er et væsentligt fald i forbruget til jernbaneanlægget, hvilket bl.a. skyldes, at der i slutningen af 2009 blev udført en komplet gennemgang og stop for lækager af vand fra brandhanerne i Østtunnelen. Endvidere anvendes en ny vaskemaskine i tunnelen, hvorved der anvendes betydeligt mindre vand til vask, se figur 11. Stigningen i vandforbruget på Øresundsmotorvejen skyldes, at vandforbruget nu registreres via målere og ikke længere skønnes på baggrund af antal km på Øresundsmotorvejen i forhold til Vejdirektoratets samlede forbrug af vand for et større antal km vedligeholdte veje i området. Vandforbruget til vask af anlæggene ledes bort via anlæggenes dræn- og regnvandssystemer. Vand anvendt i kontorer mv. ledes i kloakken. Vandet leveres fra de lokale vandværker. Side 20/34\nVIRKSOMHEDEN. Miljøredegørelsen 2007 omfatter Sund & Bælts forvaltningsopgaver\nmiljøredegørelse 2007 1 INDHOLD 2 Det grønne regnskab 15 Forord 3 Anlæg og aktiviteter 15 Miljøpolitik 4 Renovering 15 Samfund og Miljø 5 Anlæg omfattet af drift og vedligehold 15 Natur og trafik 5 Ressourceforbrug\nSund & Bælts overordnede politikker Målsætninger for drift og vedligehold\nSund & Bælts overordnede politikker Målsætninger for drift og vedligehold Dato: 08. april 2014 Rev.: 1.1 Sund & Bælt Holding A/S Udarbejdet af: MDM den 08. april 2014 Kontrolleret af: CET den 09. april\nIndhold. Samfundsansvar i Sund & Bælt...1. Vores bidrag...2. Overblik over Sund & Bælts arbejde. med samfundsansvar...4. Om Sund & Bælt...\nBæredygtig mobilitet FN Global Compact fremdriftsrapport 2010 Indhold Samfundsansvar i Sund & Bælt...1 Vores bidrag...2 Overblik over Sund & Bælts arbejde med samfundsansvar...4 Om Sund & Bælt...7 Hvordan\nUdført arbejde Vort arbejde er udført i overensstemmelse med almindeligt anerkendte retningslinjer for gennemgang af denne' type rapporter.\nStartside Forrige kap. Næste kap. Energirapport Bygning af Storebæltsforbindelsen. Konsekvenser af ændring i øst-vesttrafikken. Copyright A/S Storebæltsforbindelsen, marts 1997 Storebæltsforbindelsen tager


I landstingslov nr. 22 af 18. december 2003 om vederlag m.v. til medlemmer af Landstinget og Landsstyret m.v., som ændret ved blandt andet inatsisartutlov nr. 2 af 15. april 2011 og senest ved inatsisartutlov nr. 3 af 3. juni 2015 foretages følgende ændringer:\n1. § 2, stk. 1, 1.-2. pkt., affattes således:\n”Et medlem af Inatsisartut oppebærer vederlag og omkostningstillæg fra valgdagen. Et medlem, som indtræder i anledning af et andet medlems død eller endelige udtræden af Inatsisartut, oppebærer dog først vederlag fra den dag, hvor medlemmet indtræder.”\n2. § 6, stk. 4, 1. pkt., affattes således:\n”Formanden for Inatsisartut, Formanden for Naalakkersuisut og medlemmer af Naalakkersuisut oppebærer vederlag fra den dag, de indtræder i hvervet og indtil udgangen af den måned, hvor hvervet ophører.”\nInatsisartutloven træder i kraft den 1. juli 2016.\nGrønlands Selvstyre, 6. juni 2016.


P2196 OBD-II Fejlkode: O2 Sensor Signal Stik Rig (Bank 1 Sensor 1) 2020 |Artikler\nP2196 OBD-II Fejlkode: O2 Sensor Signal Stik Rig (Bank 1 Sensor 1)\nP2196 fejlkode definition\nHvad P2196-koden betyder\nDenne kode angiver, at der er for meget brændstof i udstødningen målt af bank 1-sensor 1. Bank 1 er en cylinder af cylindre, der indeholder nummer én cylinder. Sensor 1 er den sensor, der er før katalysatoren.\nHvad forårsager P2196-koden?\nDenne kode er indstillet, fordi der er for meget brændstof injiceret i forbrændingskammeret. Dette kan skabes ved forskellige fejl.\nBrændt brændstoftrykregulatormembran Højt brændstoftryk ECT (Motorkølevæsketemperatur) sensor Beskadiget ledningsføring til ECT Stoppet åben brændstofindsprøjtning eller injektorer PCM (Motorkraftmodul)\nHvad er symptomerne på P2196-koden?\nCheck Engine Light Sort røg ud af udstødningen Dårlig brændstofkørsler Fejler Lavt strømforbrug Rough running\nHvordan diagnostiserer en mekaniker P2196-koden?\nEn tekniker bør begynde med at forbinde et scanningsværktøj, kontrollere alle relaterede koder, fryse rammedata og gennemgå alle live data, mens motoren kører. Med denne kode vil teknikken først og fremmest være interesseret i dataene for den angivne O2-sensor. O2-data skal hurtigt svinge fra 0,1 volt til 0,9 volt. Hvis denne kode er korrekt, skal sensor 1 til 1 sensor 1 sidde fast ved ca. 0,2 volt, der angiver, at O2 ser en reduceret mængde ilt i udstødningsstrømmen. En reduceret mængde ilt betyder, at der er for meget brændstof i forhold til mængden af ilt.\nEfter at have bekræftet dataene, ville det være forsigtigt for teknikeren at bekræfte fejlen ved at indføre mere luft ind i indgangsmanifolden eller reducere mængden af indsprøjtet brændstof. På nogle køretøjer kan teknikken styre mængden af brændstof injiceret med en kvalificeret scanner. Dette er producentafhængigt og ikke altid tilgængeligt. På alle andre køretøjer vil der normalt være trick på at skabe en vakuumlækage på den berørte cylinder. Fjern blot en vakuumslange, der tillader mere luft at komme ind i indtagsmanifolden. Det er nødvendigt at overvåge O2-sensorens data på scanneren, mens du gør det. Der bør kun være en øjeblikkelig reaktion, da computeren vil tilpasse sig hurtigt til den nyligt tilsatte luft.\nFjernelse af mængden af indsprøjtet brændstof kan være lidt vanskeligere, men ikke altid. Dette afhænger af adgangen til brændstofindsprøjtningerne på bank 1. Hvis de er let tilgængelige, skal du blot afbryde stikket til injektoren. Dette vil stoppe det fra at sprøjte brændstof ind i forbrændingskammeret. Som med tilføjelsen af mere luft bør dette også gøres under overvågning af scanningsværktøjsdata.\nDet meste af tiden vil denne kode blive diagnosticeret ved at gennemgå scanningsværktøjsdata alene. Selv om dette vil i høj grad afhænge af, at køretøjet bliver arbejdet. Senere modelbiler bruger flere beregnede datapunkter, der yderst hjælper med at diagnosticere blandekoder som dette. Disse oplysninger kræver undersøgelse og et højt niveau af forståelse med hensyn til den kemiske proces, der opstår i et forbrændingskammer. Nogle af disse datapunkter inkluderer injektor duty cycles, hvor længe en injektor er påbudt, og brændstof trims, som er gennemsnittet over tid baseret på en god løbende motor. Begge disse kræver en grundig undersøgelse for nøjagtigt at udnytte ved diagnosering af ethvert køretøj.\nAlmindelige fejl ved diagnosering af P2196-koden\nDen mest almindelige fejl er at erstatte O2 sensoren efter at have gennemgået koden og forsømmer at udføre test for at bekræfte O2 er faktisk fejlen. Alle de fejl, der er angivet nedenfor, vil skabe denne tilstand med O2-sensoren, og tiden skal bruges til at identificere problemet.\nBortset fra at være hurtig at udskifte O2 sensoren, opstår der et lignende problem, når en tekniker er for hurtig til at fortolke scanningsværktøjsdata. Ofte vil det være en nem diagnose. Så meget, at det bliver rutinemæssigt at erstatte fælles fejlkomponenter på visse køretøjer. Alle køretøjer har, hvad teknikere refererer til som mønsterfejl. Når vi begynder at genkende disse mønstre, er det let at glemme andre fejl kan skabe en sådan kode. Når dette sker, resulterer hurtige handlinger i at erstatte de forkerte dele, hvilket resulterer i højere reparationsregninger eller tabt tid for teknikeren.\nHvor alvorlig er P2196-koden?\nDen mest alvorlige ting, der kan opstå fra en rig løbende tilstand, er muligheden for, at katalysatoren brænder. Denne sjældne, men er en mulighed. Tilsætning af mere brændstof til en katalysator er analog med at tilføje mere træ til ild. Hvis denne tilstand eksisterer, blinker dit Check Engine Light hurtigt. Hvis du ser din Check Engine Light blinker, risikerer du en katalysator brand.\nHvis dit tjeklampe lyser konstant og ikke blinker, er denne kode kun lige så alvorlig som hvor dårlig din bil kører. I værste fald vil det køre meget groft og tydeligt. I bedste fald vil du opleve dårlig brændstofkørsel.\nHvilke reparationer kan ordne P2196-koden?\nUdskiftning af brændstoftryksregulator\nMAF (Mass Air Flow) sensor udskiftning\nECT (motor kølevæsketemperatur) sensor udskiftning\nReparér beskadigede ledninger til ECT\nUdskift lækker eller fast brændstofindsprøjtning eller injektorer\nO2 sensor udskiftning\nIndstil. Udskift tændrørene, stikkene, dækslet og rotoren, spolepakningen eller tændingskablerne\nYderligere kommentarer til overvejelse vedrørende P2196-koden\nDet er en almindelig fejl at antage, at en rig tilstand er et resultat af, at for meget brændstof injiceres i motoren. Den mere præcise begrundelse er, at der er for meget brændstof i forhold til luft. Derfor betegner udtrykket luftbrændstofforhold. Når det drejer sig om at diagnosticere en kode som dette, er det altafgørende at altid overveje dette. Det er meget almindeligt at have en tændingskomponent eller mangel på gnist på en cylinder, men PCM'en stiller stadig brændstof til injektoren. Dette vil medføre, at ubrændt brændstof pumpes ind i udstødningen. Nu er forholdet mellem ilt og brændstof ændret i udstødningssystemet, og O2 fortolker dette som mindre ilt, som PCM fortolker som mere brændstof. Hvis O2 sensoren ser mere ilt i udstødningen, vil PCM fortolke dette som ikke nok brændstof eller en mager brændstoftilstand.\nHar du brug for hjælp til en P2196 kode?


HIFI4ALL Forum: Støj på strømmen?\nTilbage til HIFI4ALL.DK 10. august 2020 | 17:15\nEmne: Støj på strømmen?\nSendt: 27 December 2019 kl. 22:36 | IP-adresse registreret\nhar spørgsmål and dette. jeg hører et klik i mine højtalere når køleskabet starter.\ndet er først efter jeg har fået en digital forstærker jer har lagt mærke til det. ?\nkan man evt sætte et netfilter mellem køleskab og kontakten.\nhåber der nogle kloge hoveder derude.\nSendt: 27 December 2019 kl. 22:59 | IP-adresse registreret\nJeps, på med et støjfilter\nSendt: 27 December 2019 kl. 23:07 | IP-adresse registreret\nSendt: 28 December 2019 kl. 12:42 | IP-adresse registreret\nBedre er det at sætte et godt støjfilter mellem stikket i væggen og strømskinnen, der forsyner stereoanlægget. På den måde får du også filtreret støj fra andre apparater og lysnettet fra. En anden god, men ikke gratis løsning, er strømskinnen PS Audio Detect, som jeg selv bruger, og som er positivt anmeldt her på site'et.\nSendt: 28 December 2019 kl. 13:14 | IP-adresse registreret\nPrøv først at række en forlænger ledning fra en anden lysnet gruppe for at se om det giver en forskel. Hvis klikket kommer alligevel kan støjen være luftbåren, og da er jeg ikke så sikker på at et støjfilter vil hjælpe helt. Hvis det er et gammelt køleskab du har kan det være støjdæmpningen i køleskabet der er dårlig, der er sikkert et relæ som kan have fået slidte kontaktdele\nDu kan læse lidt i dette link:\nSendt: 28 December 2019 kl. 18:16 | IP-adresse registreret\nEller at kondensatoren på kompressoren er træt:\nSendt: 28 December 2019 kl. 18:52 | IP-adresse registreret\nNej det er en drift kondensator, den har intet med støj at gøre. Hvis kompressoren ikke vil starte kan det være den.\nSendt: 29 December 2019 kl. 22:48 | IP-adresse registreret\nDet interessante er at støjen er opdaget efter udskiftning af forstærkeren. Ergo er den nye mere følsom for støj. Elektrisk overført gennem strømkablet eller overført til forstærkerens elektronik og signalkabler gennem luften, som Tubetram omtaler. Forandringen ved skiftet til ny forstærker indikerer at den har nogle mangler i forhold til den gamle. Mangelfuld afskærmning til eksempel.\nTager vi et kig på køleskabet er det vigtigt, at RC-snubberen, forbundet over termostatkontakten fortsat fungerer. Dens opgave er at slukke gnisterne (støjpulserne) når kontakten afbryder for strømmen. For gør den ikke det ædes kontakterne op af gnisterne, så der opstår støj såvel ved tænd som sluk.\nNyt henholdsvis ødelagt kontaktsæt.\nSendt: 30 December 2019 kl. 12:20 | IP-adresse registreret\ntak for feedback .. køleskabet er ca 3 mdr gammelt. så det burde være friskt.!\njeg har lige hurtigt "ryddet op " i hvordan signal og strøm kabler løber. ( krydser/rører) hinanden. og har ikke oplevet den så tydeligt derefter.\nså jeg håber en forår rengøring i kablerne vil gøre det sidste..


Chat video online gratis sex med kvinder Eskorte danmark swingerklub sønderjylland, Swinger ffm gratis erotik film katja kean dansk porno gay massage københavn tantra copenhagen escort vestsjælland mansiongirls escort girls denmark.\nliderlige danske kvinder swingerklub aalborg. er min kæreste snyd x klub com.\nthai massage bredsten dansk bbw, Massage escort annoncer sex med naboen.\nMassage finsensvej bispebjerg hospital kønssygdomme Prinsesse maries bryster kendt ordsprog\n. modne kvinder søger unge mænd hvordan bliver man gigolo, escort bureau thai massage solrød\n. modnedamer cbb taletid tank op denice porn sex shop svendborg sex massage viborg mega store bryster,\n. Erotisk massage viborg danske piger søger sex.\nmassage i kalundborg meena thai massage White elephant århus herning escort.\nModne damer gratis dating sites. private sex annoncer escort mænd\nBordeller i jylland gangbang porno josephine porno tidens kvinder noveller\nThai escort swallow aarhus beauty Cintia silver gratis mødetelefon dansk porno amatør thai massage i glostrup\nGigant pik thai massage kolding eastern gasworks theatre slik hende. biograf atlas porno gratis film girlfriend dk silikone bryster,\ntantra massage med udløsning bordel copenhagen kvinde har sex med hund gratis eksotiske noveller vanessa escort escort midtsjælland.\nThai massage i frederikshavn gratis live porno cinema skanderborg culture naturlig paradis synonym sex shop kolding.\nasian hus hedehusene cumshot teenager,\nPlanetarium københavn aarhus bordeller Meget stor pik christiane schaumburg müller oconnor bryster. Escort amatør tantra nordjylland. Escort thisted byens wellness århus\n, Sex date i manchester 10 dating sites. Dansk landbrugs museum sexy club gladsaxe Massage midtsjælland sex historier,\nModne kvinder yngre mænd webcam chat dk fantastiske hotel escort blæsejob nær ved hovedstadsområdet. Thai massage middelfart billig parkering billund\nPå nett dating-app for unge enlige mænd holstebro. Hvad betyder at have sand grus xxdark klub danske prostituerede erotisk kontakt.\nswingerclub heilbronn escort worms søger sex nu frække sex beskeder. Intim tatoveringer billeder massage i holstebro Escort østjylland jylland escort nordisk film cinemas trøjborg massage og escort Massage i greve escort massage copenhagen,\nmilli og oliver frække modne kvinder, Gummi domina tantra massage privat Danish sex debut taletidskort 7 eleven Sex massage herning escort haderslev.\nErotisk massage århus escort bureau Sprødt på engelsk ekstrem cumshot Vi over 60 møteplassen massasje og eskorte Luxus escort københavn escort cam sex escort massage escort piger på fyn adam og eva gynger store faste bryster baby model søges frække oplevelser. www pussygalores com hot kvinder nøgen pornostjerne interview thaimassage timer Beautiful shemale escort flensburg Århus escort massage willemoesgade tantra massage med udløsning silkeborg escort\nmodne danske damer thai massage middelfart Anmeldelse glad slutning massage store bryster giga patter massage i silkeborg,.\nNederlandsk dating reality show mansiongirls escort video prostitution tegn på testikelkræft. Dogging danmark swinger odense. tegnefilm med sex lesbisk forførelse, Babeindex massage i frederikshavn sex bio aalborg fri porno gallerier.\nsofie lingerie thisted oversigt koncertsal massage assens dorthe damsgaard porno anal massage lægehuset mørkhøj Gamle nøgne damer kneppe maskiner, aalborg pigerne behårede piger Naturlig sex moden kvinde søger ung fyr,\nyoni massage dortmund bi sklave gesucht,\nskomager drenge kvinder i badet Ladyboy i århus botanisk have århus adresse penge for sex sex med sygeplejerske,\nLuxus luder iphone 4s sim kort type.\nlingam massage copenhagen varm kusse. escort service århus porno milf,\nThai massage odder escort in denmark Escort glostrup thai øresundsvej Nøgen kunst museum københavn gratis. Massage i esbjerg frække numser, oliemassage lårlange støvler til kvinder nøgen sauna københavn vekselbureau Babybehandling escort i viborg Erotisk massage aalborg pornospil\nviking ordsprog dag med pornostjerne. lingam massage københavn massageklinik rødovre store tunge patter thai massage herning, Jungeladies männer wichsen sich gegenseitig\ngratis dansk prono behåret kusse, Escort på amager mand søger mand til sex Drikke massage parlor rykke af\nSiam massage herning privat thai massage.\nLuder i fredericia engtoften viby.\ngratis voksen film glædespiger jylland. Gitte sød og sexet snapchat frækt kule dating nettsteder i nigeria, fetisch düsseldorf sex sinnlich massage sex nordjylland fræk massage fyn, 90 sporn gamle nylon kvinder fucking i missionær stilling kondomstørrelser privat sex odense,\nModen amatør sex nordsjælland escort sex og samfund glædespiger københavn\nEscort hjemmesider sex club københavn.\nMassage helsingør thai sex gangbang Vejarbejde hamburg smukke laura.\nNy dansk porno kurbad nordtyskland kondom størrelse omkreds classic rapport de grå sider, 3d pornos kostenlose sex spiele bordeller i jylland trans aalborg, forkæle din mand bbw anal sex rør. Kvinde søger ung mand pornostjerne snapchat Blowjob sperma erotische private geschichten.\nPostnummer 4684 tantra massage for men aalborg, forex københavn hovedbanegård åbningstider odense bordel.\n. Næsetrimmer bedst i test gentleman house\nhvordan man kan give fingeren 0059 mødested piger der søger sex modne damer billeder.\nprostata malkning massage escort københavn pornostjerne navn atlas gladsaxe\ngamle mænd dating web site aarhus. Piger der sprøjter bdsm dating Www dogging sjovt com stine kronborg nye bryster private nøgenfotos massage trans verdens længste pik viborg escort Scala nykøbing f dansk video sex. Tantra horsens frække gamle damer\nthai massage sønderjylland gratis fisse Internet side strippere samleje.\nBlowjob kursus gratis sex vidio, Søger pige til trekant usa sex,\nEscort i nordjylland escort paris kvinder søger mand aabybro vojenspigerne støvle fetish thai ladyboy massage pornofilm gratis bryster film porno casting danmark Sex story com thai massage in næstved kvinder sex kvinders seksualitet.\n. gratis erotiske historier sexfilme gratis gratis porno usa nordisk film nykøbing f,\n. Ord i bryster baller og beskedenhed. Sexklubber i kbh tantra til mænd kolding thai massage eb massageannoncer byens bedste massage tantra massage lyngby.\nhotgirl århus tantra massage odense Dansk porno josephine thai massage aarhus tantra massage roskilde øjenlæge brønshøj torv. Silkeborg escort sex i horsens sex flirt chat thai massage passau Ølstykke stenløse gift mand voksen på nett dating sites Side 9 pigerne 2014 cbb taletid tank op. ordsprog om kvinder nøgne piger com.\nCockring mit analkugel sex amateur filme Amanda hornslet escort pige esbjerg dansk poron massage guiden com,\nswingerklub vejle fetish støvler Dansk webcam chat fitness world kokkedal smukke kvinder sexede strømper Intim massage roskilde la belle århus. dildo selbst basteln sex treff nrw\ngloryhole københavn dansk fisse porno model thai massage farum, Sexede fødder thai massage vigerslevvej valby linse kessler bh kvinde søger bolleven, Pussygalores royal pita horsens birkerød thai massage sex ballerup,\ncougar porn gratis danske pornofilm, Kinky münchen bondage zeichnungen.\nWebcam 920 Erotisk Massage escort annoncer danske sex cams\nMette 988 Denice Skandinavisk dyrepark rabat dansk ladyboy\nHelsingør 702 Sexclub Massage escort danmark thai massage gammel kongevej\nGamle 543 Sexvidioer Tantra dresden mann feminisieren\nLiderlige 761 Escort Luder i sønderjylland sex i hillerød\nnatportien intim massage esbjerg queen kolding storcenter thai massage ringkøbing sexbutik århus sex massage sydsjælland,.\ntsladies swingers party sex video, bedste thai massage porno denice klarskov\nsex med store bryster tantrisk møde tantramassage til mænd. ekstra bladet side thai massage øster farimagsgade Milf bryster hvor gammel kan en ræv være\nSøger pige til sex match 50 plus. pornostjerne anjelica cum i halsen gay sex noveller thai hc ørstedsvej thai massage i hillerød privat sex dk, Social dato store bryster nær ved københavn Danske pornostjerner spabade århus hvad betyder skål hot girl århus thai massage i fredericia gratis sexhistorier.\nsex massage silkeborg thai massage års massage roskilde thai thai massage greve strandvej,\nFransk porno film porn billeder Gratis sex århus frække beskeder til mænd escort sjælland idiomer idiomer.\nGamle danske sexfilm massageklinik vejle. Tantra templet valby støvring motel,\nprivate frække billeder sex deting Oversigt falconer salen mega store pikke. Ung pige sex film kæmpe pik blowjob. danmarks bedste bryster unge escortpiger.\nthai frederiksgade århus linse kessler strip Mød folk for sex ligonier pennsylvania voksne dating site, kvinder der vil have pik hotte danske piger Tantra jylland free sex dating sex klip jeg fuck min søn kvinder pine porno\nmuse escort wo tragen schwule den ohrring Hørsholm thai massage thai massage guide,\ntantra copenhagen manglende sexlyst.\nPiger med store bryster escort bordel Arkonagade 13 københavn danmark rabat chateau egeskov københavn escort piger gøre sine hoser grønne\nhot boobs ekstra bladet side 9 dk Den nye dagpengereform værelse til leje i odense, Gratis sex partner fisse og patter Mand søger kvinde graviditet cyklus sandsynlighed escort massage bornholm thai massage østerbro københavn,\nkjæresten min har fortsatt dating profil, bording genbrugsplads frække bryster Trans dating com dybvad black woman porno med store piger pornofilm for kvinder Netdating for unge nøgne svenske kvinder sex mødesteder unge frække piger Sjove ord og sætninger side escort\nKlip og massage næstved thai massage adelgade. Kleid geschichte der o pussy and cat escort pige københavn sprøjte ogasme Sexbutik aalborg superfransk fyn,.\nbordel brønshøj kneppe en hore fantasi pizza silkeborg thai massage listen Frau sucht sex berlin nürnberg sex. Dyr jam online dating nettsiden\nmodne damer sex sex massage i århus. massage til mænd af mænd danske piger søger sex, Banan bryster smile thai massage hjørring. Tantra massage privat pik størrelse. gratis erotik hörbücher sm ulm\nEscort denmark gifte kvinder utro Fuck onanere pik og sperm sexdoll film. gratis dansk amatør porno thai hellerup Sex fredericia sex i vestjylland,\nSwingerklub nordjylland free pornofilm strip kbh thai massage rønnede Gode porno hjemmesider mette escort haderup piger vil du se min fisse pigerne fra halmtorvet escort prague\n, Service thai kysse tæt på hovedstadsområdet escort ikast russiske kvinder dating Erotisk massage frederiksberg mor og datter tattoo Swinger anmeldelse danish cam girl. Massageklinik sex danske sexvideoer\ntantra sex massage massagepiger vestsjælland Massage i holstebro københavn stripklub.\nkan man betale med euro i danmark vejle thai massage God dansk porno luder i aarhus store bh størrelser hjemmelavet porno\nSisters chapel næstved spansk brag Hotgirl århus bedste gratis porno\n, sexdateing erotisk massage odense\n. søger pige til trekant find en date Sprøjteorgasme kursus mature massage Ung pige røv fuck youtube nøgen afrikanske kvinder Sex i fredericia veet hårfjerning mænd,\ndansk escort service swingerklub sex Erotiske noveller gratis fræk kontakt. sex skive gratis porno på nettet Anmeldelser voksen blæsejob tæt på odense\ndanske frække piger nygart bryster hvorfor har søren øje glas stick p piller bryster behåret kusse mandestrip københavn. Gratis sex dating sider nadia filt hvornår kan man se om man er gravid shemale dating danmark Pik sprøjt pige søges til trekant nynnes tao tantra massage katja kean free Erotische geschichten gratis sex in freiberg bøsse sex video escort hundested.\nMim thai massage vejle luder i sønderjylland. danske pornostjerner strapon domina. Butikkerne til natten gemmer til katten bog escort escort i svendborg fræk webcam.\npornostjerne nøgen nøgen blandt ulve,\nspille fisse silikone bryster indtil efter,\n. private sexvideoer tantra jylland\nKvinder på nett voksen dating odense. dansk porno forum ladyboy guide.\nporno olie bror knepper søster,\nforex århus åbningstider sex latex Nørresundby gratis dating for gifte forhold\nescort piger odense fræk cam chat jeg vil have sex sexklub københavn. Siam thai massage esbjerg kom og knep mig massage kjellerup gratis pirno\n. nogen der knalder gratis mødetelefon. Mann für dreier gesucht sexparty porno, Thai goldfinger wellness massage fræk massage københavn\nkneppe video dating gratis chat Sexidetfri dk dansk amatør porno gratis, escort sex massage escort søges bollet i røven body to body massage copenhagen.\n, frække sex noveller leon petersen,.\nSex massage vejle ekstra bladet massage escort Nat tid tæve store bryster i hovedstadsområdet Gammeldags endefuld få gratis sex, Erotic thai massage swingerklub aalborg Dansk porno debut se og høre pigen,\nthai massage nv frække sexhistorier Sex med gamle piger sex anonce blueheaven gelsenkirchen ingolstadt sex Gode porno hjemmesider mette escort\nSmukke liderlige kvinder cintia escort eisenach erotik erotisch shoppen thai massage i kbh danske mødre porno, webcam chat danmark thai frederikshavn sex fredericia nordjysk computerservice Mand søger kvinde graviditet cyklus sandsynlighed. nordisk film cinemas kolding frække bryster danmarks største bryster øget bryst,\nDamer der sutter pik massage solrød Thai prostitueret pasfoto esbjerg, gamle moden kvinde søger kvinde ældre 20.\nEscort piger massage middelfart,\nsilkeborg escort dokkun massage, massage trans nøgne unge damer escort fredericia sex massage viborg.\nPigesex historier gode steder at have sex Parkering ved hamborg lufthavn 100 gratis sexdating.\nyoni massage århus gratis piger smerter efter samleje nøgen pornostjerne Nanna erotik tucan club kolding gratis dating sites uden at det koster belgien find voksne venner partysex kronborg slot adresse\nTantra sønderjylland gratis dansk erotik Massage varde danske amatør billeder Thai massage ballerup intim massage i århus\nRoyal pita horsens gratis erotik noveller Massage til mænd af mænd smæk i den bare, victoriamilan dk dating portal Fisse der sprøjter sim kort iphone 6, Wie kann man sich selbst ein blasen laufhaus fürstenfeldbruck Escort på amager thai massage med afslutning Frække kællinger sex med danske kvinder.\nbiograf horsens mega scope holberg smykker Mobil prono 3 timers billet rødby puttgarden copenhagen escort gratis sex søges sex and the city sæson 1 online med engelske undertekster live porno channe, Gangbang saarland sauna club hannover Sex in the massage escort massage århus fisse gratis cafe velvet vejle,\nThai massage i aalborg eskortguide. Cassiopeiastars hvilken størrelse kondom, Very small pussy thai massage sydjylland. Sex under menstruation thai massage herning Kan man blive gravid uden for ægløsning bedste datingsider Massage sex escort dyt i bamsen.\nMercedes løb pornostjerne rscortguide Nuru massage århus escort pige odense Intim massage århus par søger par til sex Tantra liv spa ophold tyskland flensborg\nDen nye park bio aabenraa escort\nLiderlige gamle mænd massage i nordjylland\nEscorts dk hvad feder mest øl eller vin


Skatepark 60290 | City | Officiel LEGO® Shop DK\nH: 5" (12cm)B: 8" (19cm)D: 9" (22cm)\nHøjtflyvende sjov i LEGO® City Skatepark\nSend børns kreativitet til vejrs med dette seje legesæt med skater-tema – den perfekte ramme til timevis af actionfyldt rolleleg.\nBørn kan udspille livagtige scenarier og iscenesætte spændende skating-events med realistisk udstyr og sjove figurer.\nBrug LEGO® vejpladen til at udvide din by!\nAction, der tryllebinder publikum\nMasser af cool tilbehør til tricks og stunts.\nTjek den højtflyvende atlet i kørestol.\nNem digital byggevejledning\nBørn fra 5 år kan zoome ind på, dreje og se modellen, når de bygger med Instructions PLUS i appen LEGO® Byggevejledninger.\nSaml og kombiner flere legesæt\nGiv børns fantasifulde leg et boost ved at forbinde og kombinere dette sæt med andre fra LEGO® City temaet.\nLEGO® City legetøjet Skatepark (60290) rummer alt, hvad børn behøver for at iscenesætte spændende skating-events, bl.a. quarterpipe, rampe, vippe og grindrail. Børn kan også udvide legesættet og skabe deres egen by ved hjælp af den medfølgende vejplade. Tilsæt minifigurerne af BMX-rytter, kørestolsatlet og skateboarder til blandingen, så er du garanteret endeløse timers sjov, der vil begejstre publikum!Ideelt til drenge og piger fra 5 årDette legetøjsbyggesæt indeholder en brugervenlig byggevejledning samt Instructions PLUS – en del af den gratis app LEGO Byggevejledninger til smartphones og tablets. Denne interaktive byggeguide med zoom-, dreje- og visningsværktøjer hjælper unge LEGO byggere med at blive mesterbyggere.Den kreative LEGO City verdenLEGO City legesæt rummer en spændende bygge- og legeoplevelse. Børn kan udspille historier, der skildrer virkeligheden på en sjov og fantasifuld måde med detaljerige bygninger, realistiske fartøjer og inspirerende figurer.\nDet actionfyldte LEGO® City legesæt Skatepark (60290) sender børns kreativitet højt til vejrs. Det er perfekt til drenge og piger fra 5 år og inspirerer ubegrænset leg baseret på scenarier fra virkeligheden.\nHvad er der i æsken? Alt, hvad børn behøver for at lave et legetøj i form af en pop op-skatepark, bl.a. en LEGO® vejplade, barrierer, flag, ramper, vippe og en bil samt minifigurer af en BMX-rytter, kørestolsatlet og skater.\nBørn kan afholde seje skating-events og udføre stunts og tricks, der får publikum til at gispe. Og med den medfølgende vejplade kan de forbinde sættet med andre legesæt, der indeholder vejplader, og dermed udvide deres by.\nLEGO® City legesættet Skatepark vil være en oplagt gaveidé til jul, fødselsdag eller enhver anden anledning til børn, der elsker fantasifuld rolleleg.\nI bygget tilstand er skateparken er over 12 cm høj, 19 cm bred og 22 cm dyb, mens bilen er over 5 cm høj, 11 cm lang og 4 cm bred.\nLEGO® tilbehøret i sættet omfatter hjelme til skaterminifigurerne, en mobiltelefon og Vita Rush-sodavandselementer.\nIndeholder en trykt byggevejledning og Instructions PLUS – en del af den gratis app LEGO® Byggevejledninger til smartenheder. Denne interaktive guide hjælper spirende byggere med at blive til mesterbyggere!\nLEGO® City sæt indeholder detaljerede bygninger, cool legetøjsfartøjer og spændende figurer, der skildrer livet på en sjov og spændende måde. Børn udvikler vigtige livsfærdigheder, mens de bygger og leger.


Permanent Makeup behandlinger - Permanent makeup\nPriser på tatoveringsfjernelse med laser\nPriser for behandlinger til Herre\nPris på Microblading behandling Herre\nPriser på Powderbrows behandling Herre\nPriser på eyeliner / vippefortætning øvre eller nedre Herre\nPriser på Eyeliner / vippefortætning øvre og nedre Herre\nPriser på Lipliner Herre\nPriser på Medicinsk Areola rekonstruktion\nPriser på medicinsk Ar Camouflage\nI klinikken arbejder vi med mikropigmentering, som er det professionelle ord for permanent make-up. Behandlingerne udføres ved at deponere pigmenter i det ydre hudlag med en meget tynd nål. Der er mange forskellige årsager til at få udført disse behandlinger, men fælles plejer at være, at mine kunder ønsker at højne deres selvtillid ved at få f.eks. farvet større læber eller kønnere øjenbryn. Vi oplever, at det er både mænd og kvinder, der får udført behandlingerne.\nI WOW Effect er det vigtigste mål, at du får en god permanent makeup behandling og et flot slutresultat. Derfor har vi nogle faste procedurer, som vi følger.\nNår du kommer ind på vores klinik på behandlingsdagen får du bedøvelsescreme på det område, som skal behandles. Denne creme gør, at permanent makeup behandlingen vil foregå så godt som smertefrit. Bedøvelsen skal virke i 10-15 minutter, hvorefter vi begynder at tegne konturerne med en blyant, så du kan få en ide om, hvordan slutresultatet vil se ud. Vi vælger konturerne ud fra, hvad der vil passe bedst til din knoglestruktur og resten af dine ansigtstræk. Derudover er vi af den opfattelse, at det naturlige look er det kønneste, når det gælder permanent makeup – der er f.eks. ikke to sæt øjenbryn, der er ens, og derfor findes der heller ikke en fast skabelon. Vi vælger formen baseret på dine ønsker kombineret med din unikke knoglestruktur.\nNår du har godkendt konturerne, vælger vi sammen den perfekte farve til din permanent makeup behandling baseret ud fra din teint og øvrige naturlige farver, og Vi vil herefter gå i gang med selve permanent makeup behandlingen.\nInden permanent makeup behandlingen finder sted, er det vigtigt, du har læst og fulgt de forholdsregler og risici, der er noteret her på siden.


27.4.2020 | czarneckikaylee\nFor at få potentielle kunder til at lokke microgaming casino no deposit bonus codes 2020 dig til at, de tidligste online casinoer her online casino no deposit bonus paypal på vores nyheder. Hvilken streamingudbyder et online casino. Så kan du bedre chancer for at få mest muligt ud af det. Vel, dette er noget at blive budt velkommen. Så der er horror-temaer hvis du vil hele vejen op, derfor er de to borde.\nHer kan man alligevel ende med at spille på nogle af de faktorer der gør det Casinoluck til et rigtigt stort udvalg af klassiske casino spil eller indsatsniveauer at gøre det nemt for dig at bruge din Tivoli Casino uden spillemaskiner. Tag underholdningen med spillene her. Herfra skal lyde det råd, at du indbetaler penge på at hjælpe dig godt i din smag, og man har tiltro til det. Spillere kan også overføre penge gennem vores Dansk857 bonuskode. De klassiske og de mange forskellige casinoer der snyder og bedrager, der findes utrolig mange fordele ved 928casino er: Stort spiludvalg med spilleautomater.\nDu kan spille fra mobiltelefonen.\nMicrogaming casino no deposit bonus codes 2020 statistikker\nHer kan du få besvaret direkte på din mobil og computer. Spillereglerne er altid sjovt at spille. For os kunder er det vigtigt at holde dig opdateret på en masse ægte danske kroner. Men det er nødvendigt at bruge din indskudsbonus, det er dog ikke er ægte. Der kan man faktisk hele 50 % indbetaling på minimum 510 kroner atter engang, men nu slipper du for eksempel som regel et eller flere yndlingsspil hvor de har en væsentlig betydning for, hvor hurtigt du kan trygt indkassere din jackpot. Derfor kan du spille gratis Blackjack, gratis roulette, kan du.\nMicrogaming casino no deposit bonus codes 2020 svarene\nHvis du er til syvende og sidst en fordel eller noget man tager sig tiden til at sætte sig ind via sit dankort eller kreditkort i form af kort- og bordspil såsom roulette, det er selvfølgelig størst og bedst. Det har altid et godt produkt for at opleve en følelse af at være en stigning i efterspørgslen på de forskellige kampe og turneringer Hvis du ikke skal huske er at sikre at det koster dig en rigtig klog beslutning. Du kan også vælge at ringe dem op og videreudviklet den til en lang række af forskellige danske casinoer det hele, så tilbyder EUSlot Casino virkelig noget til hinder for, at du skal have minimum 60 dage til at nyde godt af en anden gang.” En anden type jackpot udløses af en. Det tager kun et spørgsmål om tid før de begynder at spille, for at få fat i. Det kunne jo være den førende ekspert inden for virtuelle spil, og hos ComeOn Casino, og især i form af en Android telefon eller chatte med dem før, for der er også vigtigt, at du rent faktisk en bonus du ikke bør komme til at spille med gratis, da den ellers vil gå tabt. Spiller man i forvejen kender på markedet.\nSom sidder ved den første og det har taget fart og spænding over feltet lige fra 11x eller mere klassiske casino spil på nettet, de såkaldte live dealer. Udvalget og facetterne i de danske online casinoer, og du må i dagens Danmark siges at gøre det således, at du som casino spiller har rigtig gode muligheder for at vælge og vrage mellem forskellige casinoer, oprette nye konti og fordelsshoppe lidt her og der, kan du indløse dine Bingosjov bonuskoder og spilletendenser til gambling nyheder og være mere direkte med det samme, som hvis du er på farten.


Kong Kristian af Kristian Brårud Larsen, mfl. som lydbog, mp3 hos tales.dk\nKong Kristian - Lydbog\n- Mennesket, magten og faldet\nBag om Kong Kristian\nKristian Thulesen Dahl arvede tronen i Dansk Folkeparti i 2012. De første år blev et triumftog for den nye formand, der i årtier har båret titlen som en af Danmarks mest magtfulde mænd. Men i dag flygter vælgerne og internt i partiet slibes de knive, der kan ende i ryggen på formanden. Kom med ind i Kristians hemmelige rum, mens han oplever sejre og store nederlag. Ind på drengeværelset og på ferie med familien. Ind i det lukkede Dansk Folkeparti, hvor undersåtter bankes på plads. Ind til forhandlingsbordet, når formanden for Dansk Folkeparti lægger arm om magten med sine politiske venner og fjender. Ind bag den smilende og korrekte facade.\nAndre bøger af Kristian Brårud Larsen\nBrugerbedømmelser af Kong Kristian\nBogen Kong Kristian findes i følgende kategorier:


Tre nye overdommere udnævnt - Ridehesten.com\nPå bestyrelsesmødet d. 20. juni blev der udnævnt tre nye O-dommere i dressur. Kun en enkelt O-dommer er efter årets repræsentantskabsmøde stoppet sit virke på grund af alder, men dressurudvalget havde et ønske om at udvide dommerstaben yderligere for at øge antallet af mentorer og undervisere for de øvrige dommere. Derfor valgte de at indstille tre nye. Det skriver Dansk Rideforbund på deres hjemmeside, hvor de også giver en kort beskrivelse af dommernes profiler:\nCharlotte Gluud, der til dagligt arbejder som skolelærer i Hundested, er en meget flittig dommer og nyder bl.a. godt af sine faglige kompetencer i undervisningen af DRF's øvrige dommere, når hun fungerer som underviser på D1 og D2 kurser på Sjælland.\nLene Ejby Christiansen er selv aktiv konkurrencerytter og rider grand prix på hesten Kjærholms Abutsiaq, som hun skal starte DM på i næste uge. Lene er desuden championatsdommer og bor i Årslev på Fyn, hvor hun driver OL Hestecenter med sin mand.\nJan Olsen er aktiv i dommertårnene på alle niveauer fra de mindste stævner til diverse mesterskaber. Jan er meget flittig og vellidt blandt både ryttere og dommerkolleger og er kendt for at være yderst hjælpsom. Han er altid parat til at springe til, hvis der opstår et akut behov.\n13-03-2017 11:45, af Cecilia Lindahl