Beslutning Teknik, Erhverv, Plan og Miljøudvalget 2018-2021 den 10-06-2020\nAnsøgning om dispensation fra lokalplan til udestue Ll Blovstrødvej 4\nUdvalget anmodes om at tage stilling til ansøgning om dispensation fra lokalplan til opførelse af udestue.\nUdvalget besluttede d. 2. juni 2020, at sagen genoptages med besigtigelse på ekstraordinært møde i udvalget d. 10. juni 2020.\nEjerne af Ll Blovstrødvej 4 har indsendt en ansøgning om en udestue den 26. februar 2020. Udestuen er ifølge ansøgningen 18 m2, og består af en aluminiumskonstruktion med glasvægge og et PVC-plastictag med en flad hældning. Udestuen ønskes placeret på beboelseshusets østgavl.\nForvaltningen har sendt en vejledning til ejerne den 25. marts 2020, med oplysninger om, at udestuen ikke er i overensstemmelse med lokalplanen på en række områder, se nedenunder. Det er fx tagmaterialet og store glaspartier, som er reflekterende. Forvaltningen skrev, at det muligvis vil være hensigtsmæssigt at finde en alternativ løsning, som i højere grad end det ansøgte vil være i overensstemmelse med lokalplanen, og som bedre passer til huset. Kommunens modtog herefter et brev fra ejerne den 30. april 2020, hvor han oplyser, at ejerne ikke ønsker at revurdere projektet, samt at brevet skal opfattes som en ansøgning om dispensation. Se vedlagte kopi.\nAnsøgningen om dispensation er begrundet med følgende:\n- Udestuen vil ikke bryde med det karakteristiske bebyggelsesmønster eller historiske træk.\n- Området er præget af forskellige huse, og repræsenterer ikke værdifulde historiske træk.\n- Udestuens placering er ikke til gene for naboerne.\n- Der er opført flere udestuer i området.\nUdestuen forudsætter dispensation fra følgende bestemmelser i lokalplanen:\n8.1: På udvendige bygningssider, herunder tagflader, må der ikke anvendes blanke og reflekterende materialer. Glaspartier, ovenlys, solfangere og lignende, samt tilhørende inddækninger kan dog tillades.\n8.2: Til tagbeklædning må anvendes tagpap i sort eller grålige nuancer, tegl i røde eller gule nuancer, strå, naturskifer, sort skifereternit, zink. Kviste i stråtage skal stråtækkes.\n8.3: Tage skal udformes som heltage med tagrygge parallelt med bygningers længderetninger. Taghældninger på bebyggelse skal være mellem 45 og 50 grader. Ved ombygning og tilbygning af eksisterende tag kan taget dog udføres med samme hældning, som den eksisterende beboelsesbygning.\n8.6: Ydervægge skal opføres af grundmuret tegl eller opføres af porrebeton eller lign. blokke og skal fremstå i enten blank mur, som kan pudses, vandskures, sækkeskures, berappes, filtses, kalkes eller beklædes med træ eller zink. I forbindelse med udvidelse af eksisterende bindingsværks-bygninger kan ydervægge opføres i bindingsværk udfyldt med teglmur, porrebeton eller lignende blokke der pudses. Bindingsværk skal efter sjællandsk tradition hvidkalkes eller alternativt hvidmales.\n8.10. Vinduer og døre placeres i overensstemmelse med den for det pågældende hus traditionelle fagdeling. Vinduer skal udføres af træ og eller metal og fagdeles og opsprosses i overensstemmelse med den pågældende hustype.\nBemærk, at lokalplanens formål er, at sikre at de værdifulde historiske træk i Lille Blovstrød bevares, samt bevare karakteristiske bebyggelsesmønstre, blandt andet ved at ny bebyggelse eller anlæg ved sin arkitektoniske udformning og indpasning fastholder og bevarer den eksisterende karakter i området.\nLokalplanen har en forklarende note: ”Når man læser bestemmelserne i §§ 7-8 skal man især være opmærksom på at eksisterende lovlig bebyggelse som er etableret før lokalplanens offentliggørelse, kan fortsætte uanset hvad der står i lokalplanens bestemmelser. Bestemmelserne i §§ 7-8 kommer derfor kun i anvendelse i forbindelse med om- og tilbygninger og i forbindelse med nybyggeri”.\nDer meddeles afslag på dispensation fra Lokalplan 1-130, for Lille Blovstrød. Afslaget begrundes med, at det ansøgte ikke er i overensstemmelse med de hensyn som lokalplanen søger at varetage.\nUdvalget er principielt positiv til det ønskede, og Forvaltningen gennemfører en naboorientering. Hvis der ikke indkommer væsentlige indsigelser meddeles de fornødne tilladelser.\nInden der kan meddeles dispensation fra lokalplanen, skal der i givet fald foretages naboorientering, jf. planlovens § 20.\nBeslutning Teknik, Erhverv, Plan og Miljøudvalget 2018-2021 den 02-06-2020\nSagen genoptages med besigtigelse på ekstraordinært møde i udvalget d. 10. juni 2020.\nUdvalget godkendt forslag 2, idet udvalget ønsker en sag om en ny lokalplan, når der er gennemført en SAVE-registrering.\nFagudvalg, Økonomiudvalg og byråd skal tage stilling til effektiviseringskatalog for foråret 2020 og orienteres om effektiviseringer, der implementeres administrativt.\nVed udvalgenes møder i juni skal effektiviseringskatalog for foråret 2020 behandles med henblik på indstilling til Økonomiudvalg og byråd. Udvalgene skal tage stilling til forslag til effektiviseringer, for så vidt angår udvalgenes respektive områder. I den sammenhæng skal udvalgene beslutte om de enkelte forslag, der lægges op til politisk behandling skal indstilles godkendt som effektivisering, eller overgå til omprioriteringskataloget.\nLedere af områder og institutioner melder konkrete forslag til effektiviseringer ind i et samlet effektviseringskatalog, som forelægges til konkret beslutning i fagudvalg, økonomiudvalg og byråd. Effektiviseringer, der ikke besluttes af byrådet flyttes til omprioriteringskataloget med forslag til servicereduktioner.\nI denne sag fremlægges et katalog med forslag til effektiviseringer for foråret 2020. Forslagene udgør forskellige handlemuligheder, som har effektiviserende potentiale.\nI tillæg til dette forårs effektiviseringskatalog er der udarbejdet et bilag vedr. forslag 1. Udvidelse af pilotprojekt: Inkluderende dagbehandling.\nStrategien blev revideret med udgangspunkt i at fortsætte med samme overordnede strategi som i effektiviseringsstrategien fra 2016, men at foretage en række justeringer, som skal skabe mere tydelighed om de politiske forventninger, flere muligheder for at afsøge effektiviseringer og et fortsat fokus på, at definitionerne mellem hvad der er effektiviseringer og hvad der er servicereduktioner gerne må udfordres. Det vil altid være byrådet, der foretager den endelige prioritering, og de forslag der ikke politisk opfattes som effektiviseringer, overføres til kataloget med forslag til servicereduktioner, hvor de vil indgå på linje med byrådets øvrige handlemuligheder.\nMED organisationen høres i forbindelse med den politiske behandling af de konkrete forslag til effektiviseringer. Effektviseringskataloget er sendt i administrativ høring den 30. april til den 25. maj. Dette med henblik på at MED-organisation har mulighed for at indgive høringssvar forud for den politiske behandling af kataloget i de respektive fagudvalg. Høringssvarene behandles ved et ekstraordinært Hovedudvalgsmøde den 26. maj og fremsendes til byrådet forud for fagudvalgenes møder.\nForårets katalog indeholder 21 forslag. Forskellige omstændigheder har i år haft indvirkning på forårets effektiviseringskatalog. Blandt disse er:\nMinimumsnormeringer på dagtilbud\nRegeringens beslutning om at indføre minimumsnormering på dagtilbud vanskeliggør muligheden for at fremlægge effektiviseringsforslag på dette område.\nStørre analyser der pågår på velfærdsområderne\nMed byrådets vedtagelse om at gennemføre to større analyser:\nAnalyse af Fremtidens rehabilitering\nAnalyse af fremtidens tidlige indsat på det specialiserede børne- og ungeområde\nAnalyserne og det arbejde der pågår med disse har medført at områderne ikke har udviklet effektiviseringsforslag i samme omfang som tidligere år.\nI tabellen nedenfor er opstillet de økonomiske effekter ved at gennemføre effektiviseringsforslagene i effektiviseringskataloget for foråret 2020, som er fremlagt i bilag til sagen. I alt er der udarbejdet nye effektiviseringsforslag for 1,3 mio. kr. med virkning i 2020 stigende til 5,4 mio. kr. årligt i 2024 og fremefter.\nEffektiviseringskatalog Forår 2020\nRestbudget ikke opnået effektiviseringsgevinst for 2020-27 (budgetforlig 2020 på 2,5 mio. kr./år)\nRestbudget til senere udmøntning (efterår)\nForslag til effektiviseringer, der er i kategori 1, indstiller Forvaltningen godkendt i byrådet og at gevinsten modregnes den ikke opnået effektiviseringsgevinst (restbudget) jf. budgetforlig 2020-27, hvor den fulde budgetterede gevinst på 2,5 mio. kr. ikke fuldt ud blev opnået.\nForslag til effektiviseringer, der er i kategori 2 betyder, at de allerede er igangsat administrativt. Forvaltningen indstiller, at gevinsten af disse i første gang modregnes restbudgetteret effektiviseringsgevinst jf. ovenfor, og restgevinst tilgår kommunebeholdningen.\nI efteråret vil Forvaltningen arbejde videre med en række af de forslag, som stadig er på idéstadiet, ligesom der vil blive udviklet nye forslag til effektiviseringer. Forslagene fremlægges til beslutning i fagudvalg og byråd i december 2020. Hver enkelt kommunal virksomhed arbejder endvidere løbende med at gennemføre effektiviseringer.\nAt byrådet på baggrund af indstilling fra fagudvalg godkender effektiviseringskataloget, og vedtager forslag i kategori 1 som effektiviseringer, idet det bemærkes, at forslag i kategori 2 udmøntes administrativt.\nAt der gives en tillægsbevilling på en samlet mindreudgift svarende til netto 0,330 mio. kr. i 2021, 3,380 mio. kr. i 2022, 4,730 mio. kr. i 2023, og 5,230 mio. kr. i 2024 som tilgår kassebeholdningen, herunder\na) Drift: At der gives en tillægsbevilling til på en samlet mindreudgift på 0,330 mio. kr. i 2021, 3,605 mio. kr. i 2022, 4,955 mio. kr. i 2013, og 5,455 mio. kr. i 2024.\nb) Anlæg: At der give en tillægsbevilling til rådighedsbeløb på 5,0 mio. kr. samt meddeles en anlægsbevilling på 5,0 mio. kr. finansieret af rådighedsbeløbet til anlægsinvesteringen forbundet med forslag nr. 7 – Renovering af vejbelysning.\nc) Lån: Anlægsbevillingen lånefinansieres, og der gives en tillægsbevilling til lånoptagelse på 5,0 mio. kr. i indtægt.\nd) Renter og afdrag: Låneoptagelsen sker med en løbetid på 25 år, og fra 2022 udgør den årlige udgift til afdrag 0,2 mio. kr., mens renteudgiften udgør 0,025 mio. kr.\nFagudvalgenes effektiviseringskatalog indebærer netto set en mindreudgift i 2020 på 0,125 mio. kr. som modregnes i restbudget jf. Budgetforlig 2020-27 vedr. effektiviseringer efteråret 2019, således at der budgetmæssig udestår at blive realiseret 0,432 mio. kr. i efteråret for 2020.\nFor 2021 og årene frem overstiger effektiviseringsforslagene disse restbudgetter, hvorfor der for disse år kan tilføres kassebeholdningen (tillægsbevillinger) på 0,330 mio. kr. i 2021 stigende til 5,230 mio. kr. i 2024 og frem.\nHvad angår forslag nr. 7 Renovering af vejbelysning, så forudsætter dette effektiviseringsforslag en tillægsbevilling til rådighedsbeløb/anlægbevilling på 5,0 mio. kr. samt dertil budgetmæssigt bevilling ift. lånefinansieringen. Udgifter til renter og afdrag udgør årligt 0,225 mio. kr.\nMED organisationen høres i forbindelse med den politiske behandling af de konkrete forslag til effektiviseringer. Effektviseringskataloget er sendt i administrativ høring den 30.april til den 25.maj. Dette med henblik på at brugerbestyrelser og MED -organisation har mulighed for at indgive høringssvar forud for den politiske behandling af kataloget i de respektive fagudvalg\nSagen genoptages på udvalgets ekstraordinære møde d. 10. juni 2020. KIU anmodes om at drøfte forslag 8.\nBeslutning Børne- og Skoleudvalget 2018-2021 den 02-06-2020\nUdvalget indstiller forslagene godkendt i Økonomiudvalg og byråd, idet udvalget gør opmærksom på at forslag 1 foregriber eventuelt kommende analyser.\nBeslutning Sundhed, Velfærd og Beskæftigelsesudvalget 2018-2021 den 03-06-2020\nUdvalget indstiller effektiviseringskataloget godkendt på udvalgets område.\nBeslutning Kultur- og Idrætsudvalget 2018-2021 den 08-06-2020\nUdvalget besluttede at oversende forslag 5 til omprioriteringskataloget.\nUdvalget drøftede forslag 8 og foreslår, at TEPMU indstiller dette godkendt i Økonomiudvalg og byråd, idet det forudsættes at banerne spillemæssigt opfylder de samme behov.\nAnsøgning om midler til fortsættelse af projekt inkluderende dagbehandling\nEffektiviseringskatalog Forår 2020 vers 2 til politisk godkendelse i pdf.PDF\nGenåbning af Vestre Hus\nUdvalget anmodes om at godkende genåbningsplan for Vestre Hus, samt at godkende fremadrettet delegering af eventuelle ændringer til den fremlagte genåbningsplan.\nI lighed med åbningen af skoler og børneinstitutioner foreslås naturskolen Vestre Hus genåbnet gradvist fra d. 10. juni 2020.\nBrug af værnemidler, bl.a. for at beskytte de sårbare grupper.\nSundhedsstyrelsen har udsendt vejledningen: Forebyggelse af smittespredning\nAnbefalingerne i denne vejledning vil indgå i Vestre Hus’ genåbningsplan.\nVærdier og Principper for genåbning af Vestre Hus naturskole bygger på følgende værdier og principper:\nBrugernes behov er centralt i genåbningen.\nBrugerne og medarbejdere skal føle sig trygge.\nDer skal tages behørigt hensyn til brugere og ansatte med helbredsmæssige udfordringer, der placerer dem i en risikogruppe.\nOpgaveløsningen sker således, at smitterisiko reduceres i videst muligt omfang.\nGenåbning og drift sker med et arbejdsmæssigt fokus på forholdsregler i relation til samvær og sundhedsvaner.\nIndretningen af arbejdsdagen sker med fokus på det gode arbejdsmiljø, og de arbejdsfællesskaber vi alle er en del af.\nDen arbejdsmæssige situation vil i videst muligt omfang tage et fagligt afsæt, som vi kender det, men naturligt være begrænset af ovenstående.\nGenåbning sker gradvis og kontrolleret.\nDer kommunikeres om genåbningen til brugerne\nOpgaveløsningen hviler på sundhedsmyndighedernes anbefalinger.\nDet sikres, at frokostafvikling, pauser og møder foregår efter sundhedsmæssige og hygiejnemæssige forskrifter.\nRengøringsfrekvenserne skal øges - fortrinsvis af rengøringspersonalet – sekundært af personalet.\nDer udarbejdes principper for ansatte om håndvask og generelle hygiejneforskrifter.\nSkitse til gradvis og kontrolleret genåbning\nVejledning og retningslinjer fra de centrale myndigheder følges.\nDer udarbejdes instrukser for hygiejne og adfærd.\nPlakater fra Sundhedsstyrelsen sættes op.\nDe anbefalede værnemidler er tilstede.\nAnbefalingerne for rengøring følges, f.eks. af sprittes / aftørres alle flader som den enkelte bruger har været i kontakt med.\nArbejdsprocesser gennemgås med henblik på at mindske tiden med tæt kontakt mellem ansatte og brugere.\nMaksimalt tillades adgang for 1 person pr. 4 m2 gulvareal.\nDer vil løbende være internt tilsyn med, at vi lever op til kravene.\nDer vil løbende blive kommunikeret om genåbningen.\nI perioden frem til sommerferien 2020 gælder følgende (Vestre Hus holder lukket i juli måned):\nVestre Hus er kun åbent for udendørs aktiviteter. Dog kan toiletter benyttes.\nVestre Hus’ redskaber til udendørs aktiviteter kan ikke benyttes.\nDer udlånes ikke lokaler til offentlige arrangementer.\nI denne fase vil der gradvist blive åbnet op for naturskolens aktiviteter i det omfang, at afstandskravet kan opretholdes.\nForvaltningen anbefaler følgende:\nAt udvalget godkender de beskrevne værdier og principper.\nAt udvalget godkender genåbningsplanen til gradvis og kontrolleret genåbning af Vestre Hus.\nAt udvalget delegerer kompetencen til at foretage ændringer i genåbningsplanen før, under og efter selve genåbningen til Forvaltningen i samråd med udvalgsformanden.\nForskrift for midlertidige bygge- og anlægsarbejder i Allerød Kommune\nTeknik- Erhvervs-, Plan- og Miljøudvalget anmodes om at indstille vedlagte forslag til Forskrift for midlertidige bygge- og anlægsarbejder i Allerød Kommune godkendt i Økonomiudvalget og byrådet.\nBekendtgørelsen om miljøregulering af visse aktiviteter giver kommuner mulighed for at udarbejde kommunale forskrifter på forskellige områder. Det foreslås, at Allerød Kommune, i lighed med andre kommuner (f.eks. Rudersdal, Hillerød, Furesø, Frederikssund), får en forskrift for midlertidige bygge- og anlægsarbejder.\nForslaget til forskrift sætter faste regler for støv-, støj- eller vibrationsfrembringende midlertidige bygge- og anlægsarbejder.\nat fritage bygherrer/entreprenører for anmeldelse, hvis de kun skal arbejde inden for normal arbejdstid.\nat definere normal arbejdstid, stille krav om genereducerende tiltag vedrørende støj, støv og vibrationer ved bygge- og anlægsarbejder og stille krav om, at der ikke må udføres genegivende arbejde uden for normal arbejdstid.\nat give mulighed for dispensation, hvis kravet om arbejdstid medfører f.eks. væsentlige trafikale, forsyningsmæssige eller sikkerhedsmæssige problemer.\nI forskriften forstås normal arbejdstid som hverdage fra kl 7.00 til 18.00.\nForskriften vil skabe klarhed om reglerne i Allerød Kommune, spare bygherrer/entreprenører tid ved anmeldelse af genefrembringende midlertidige bygge- og anlægsarbejder, og sikre hurtigere sagsbehandling i tilfælde af klage over bygge- og anlægsarbejder.\nForvaltningen anbefaler, at udvalget indstiller til Økonomiudvalget og byrådet, at forskriften vedtages.\nBehandling af sagen udsættes til ekstraordinært møde i udvalget d. 10. juni 2020.\nUdvalget indstiller til Økonomiudvalget og byrådet, at forskriften vedtages.\nStatus på myndighedsopgaver i Erhvervsområde Farremosen, 2. juni 2020\nUdvalget blev senest på mødet den 5. maj 2020 orienteret om myndighedsbehandlingen i erhvervsområdet.\nSiden den 29. april 2020 er der ikke meddelt nogle tilladelser.\nVedtagelse af lokalplan og kommuneplantillæg for Allerød Bymidte\nByrådet vedtog den 19. december 2019 at udsende forslag til lokalplan 2-320 for Allerød bymidte med tilhørende kommuneplantillæg nr. 2 for Allerød Bymidte i høring. Forslagene har været i høring i perioden 20. december 2019 til 21. februar 2020.\nTeknik-, Erhvervs-, Plan- og Miljøudvalget anmodes om at indstille til Økonomiudvalget og byrådet, hvilke ændringer der skal indarbejdes i planforslagene.\nTeknik-, Erhvervs-, Plan- og Miljøudvalget besluttede d. 2. juni 2020, at behandling af sagen udsættes til ekstraordinært møde i udvalget d. 10. juni 2020, idet udvalget anmoder om notater vedr. § 6,1 bilparkering, § 7.3 tagudformning og § 7.6 opholdsarealer.\nDer er vedlagt et notat, der uddyber ændringsforslag vedr. § 6.1, § 7.3 og § 7.6 (bilag 3b) og et supplerende ændringsnotat, der beskriver to mulige øvrige ændringsforslag vedr. skiltning og vedr. visuel sammenhæng øst og vest for jernbanen (bilag 3a).\nI høringsperioden er modtaget 91 høringssvar, der er en nummereret oversigt over indsigelserne i bilag 1a (Indsigelsesliste) samt en samling af disse i deres fulde længde i bilag 1b og bilag 1c (Høringssvarene). Et kort resume af høringssvarene med forvaltningens bemærkninger til disse (Høringsnotatet) fremgår af bilag 2. Af Høringsnotatet ses ligeledes hvilke indsigelser, der vedrører de forskellige emner i notatet. De indkomne høringssvar kan give anledning til ændringer i lokalplanen. Forslag til mulige ændringer baseret på høringssvarene beskrevet nærmere i bilag 3 (Ændringsnotatet). Det forslag til lokalplan, der har været udsendt i høring, er vedlagt i bilag 4. Forslag til kommuneplantillæg, der ligeledes har været i høring, er vedlagt i bilag 5.\nMulig yderligere høring\nForetages der ændringer i det offentliggjorte forslag til lokalplan 2-320 i forbindelse med den endelige vedtagelse, skal der ifølge planlovens § 27 tages stilling til i hvilket omfang de berørte parter skal have mulighed for at udtale sig inden planens endelige vedtagelse. Der er for de enkelte ændringsforslag taget stilling til, hvorvidt og i givet fald hvem der skal have mulighed for at udtale sig om ændringen, inden planen kan vedtages endeligt. Vurderingen er anført under de enkelte ændringsforslag – se nedenfor.\nSåfremt flere af de mulige ændringsforslag vedtages kan den samlede ændring blive så omfattende, at der reelt foreligger et nyt planforslag. Det kan udløse krav om fornyet høring af hele planen.\nÆndringsforslagene fra Ændringsnotatet\n§ 2.1. Afgrænsning\n2.1-0 Ingen ændringer\n2.1-1 Området øst for S-banen tages ud af planen.\nSåfremt afgrænsningen af lokalplanen ændres som beskrevet i 2.1-1 bør afgrænsningen af kommuneplantillæg 2 ændres på tilsvarende måde.\nEjendomsejer (DSB) skal have mulighed for at udtale sig.\n§ 5.2 Gågadens afgræsning (§ 5.2 og kortbilag 5)\n5.2-0 Ingen ændringer. Udpegningen af Stationspassagen som gågade fastholdes i hele dens længde.\n5.2-1 Den del af Stationspassagen som strækker sig fra Allerød Stationsvej til parkeringsarealet bag den tidligere Fakta udpeges ikke som gågade.\nEjere af de ejendomme, som ligger ud til den berørte del af Stationspassagen, bør have mulighed for at udtale sig.\n§ 6.1 Bilparkering\n6.1-0 Ingen ændringer.\n6.1-1 Lokalplanforslagets § 6 suppleres med følgende: ”Eksisterende parkeringspladser i terræn kan udvides eller omdisponeres i forbindelse med nyt byggeri”.\n6.1-2 Kravet om at minimum 90 % af nye parkeringspladser skal placeres under terræn eller i parkeringshus indskrænkes fra at gælde for hele lokalplanområdet til alene at gælde for delområde C1 og den del af K1, som ligger nord for Frederiksborgvej.\nVedtagelse af 6.1-1 og 6.1-2 giver ikke anledning til yderligere høring.\n§ 6.2 Cykelparkering\n6.2-0 Ingen ændringer\n6.2-1 § 6.2 suppleres med følgende: ”Cykelparkering ved stationen – både øst og vest for banen – skal bevares eller erstattes”.\n§ 6.3 Parkeringsnorm for biler\n6.3-0 Ingen ændringer.\n6.3-1 Kravet om, at der mindst skal være 1 p-plads pr. bolig indskrænkes, så det kun gælder uden for delområde, C.1. og den del af K1, der ligger nord for Frederiksborgvej. For delområderne C.1 og K1 nord for Frederiksborgvej gælder herefter, at der skal etableres mindst 1 p-plads pr. 100 m2 bolig.\n6.3-2 Kravet om, at der mindst skal være 1 p-plads pr. bolig slettes for hele lokalplanområdet. Herefter gælder for hele lokalplanområdet, at der mindst skal etableres 1 p-plads pr. 100 m2 bolig.\nVedtagelse af 6.3-1 eller 6.3-2 giver ikke anledning til yderligere høring.\n§ 6.6 Supplerende bestemmelser for delområde B1\n6.6 0 Ingen ændringer\n6.6-1 Det præciseres i bestemmelsen, at der er tale om pendlerparkeringspladser. Bestemmelsen lyder herefter: ”Den nuværende pendlerparkeringskapacitet i delområde B.1 skal fastholdes.” Den tilhørende note suppleres med ”Parkering til evt. nyt byggeri skal etableres herudover.”\nVedtagelse af 6.6-1 giver ikke anledning til yderligere høring.\n§ 7.1 Byggelinjer\n7.1-0 Ingen ændringer\n7.1-1 § 7.1 suppleres med ”Bebyggelse med boliger i stueetagen, der har primære opholdsrum ud i mod befærdede veje, kan trækkes tilbage, hvis det er nødvendigt for at undgå indbliksgener.”\n7.1-2 § 7.1 suppleres med ”Bebyggelse med boliger i stueetagen, der har primære opholdsrum ud i mod befærdede veje, skal trækkes tilbage, så indbliksgener mindskes”\n7.1-3 Den del af § 7.1, som fastsætter ny bebyggelses afstand til den bevaringsværdige stationsbygning, præciseres og får herefter ordlyden: ”Bebyggelse skal placeres med en afstand på minimum 10 m fra den bevaringsværdige stationsbygning på kortbilag 6.”\nHverken vedtagelse af 7.1-1, 7.1-2 eller 7.1-3 giver ikke anledning til yderligere høring.\n§ 7.2. Bygningshøjder\n7.2-0 Ingen ændringer\nBygningshøjderne kan sættes ned\n7.2-1 Bebyggelser kan maksimalt opføres i højderne 11 m, 14 m og 17 m, i de felter der fremgår af kortbilag 6.\n7.2-2 Kortbilag 6 ændres, så højden på byggeriet på Allerød Stationsvej 1–3 nedtrappes fra blå mod nord til lilla mod syd.\nVedtagelse af 7.2-1 og 7.2-2 vil give anledning til at ejere af de berørte ejendomme skal have mulighed for at udtale sig.\nBygningshøjderne kan sættes op\n7.2-3 Byggehøjden på Amtsvej 13 øges fra 11 m til 14 m.\n7.2-4a Byggehøjden på Amtsvej 2–4 øges fra 14 m til 20 m.\n7.2-4b Byggehøjden på Amtsvej 2-4 øges fra 14 m til 17 m.\n7.2-5 Byggehøjden på Frederiksborgvej 5–9 A øges fra 11 m til 14 m.\n7.2-6 Byggehøjden i B.1. øst for banen øges fra 11 m til 14 m\nVedtagelse af flere af ændringsforslagene 7.2-3 til 7.2-6, kan udløse krav om fornyet høring af hele planen.\n7.3-0 Ingen ændringer\n7.3-1 Forslag til tilføjelse: ” Valg af tagformen skal afstemmes med omkringliggende bygningers tagform, taghældning og visuelle fremtoning”\n7.3-2 Forslag til tilføjelse ”I området omkring ”Øen” – den østlige del af M D Madsensvej – og en del af Allerød Stationsvej – skal tage have hældning og afstemmes med de eksisterende bygninger”.\n7.3-3 Forslag til tilføjelse: ”I området omkring Torvet skal tagene have hældning og afstemmes med øvrige bygninger omkring Torvet”.\n7.3-4 Forslag til ændring. ”Tage på primært byggeri skal udformes som sadeltage med en taghældning mellem 20 og 40 grader. Der kan på sadeltage udføres kviste og tagvinduer”\nVedtagelse af 7.3-1 vil ikke give anledning til yderligere høring.\nVedtagelse af 7.3-2 og 7.3-3 vil give anledning til at ejere af ejendomme omkring Øen og Torvet skal have mulighed for at udtale sig.\nVedtagelse af 7.3-4 vil give anledning til at samtlige ejendomsejere inden for lokalplanens område skal have mulighed for at udtale sig.\n§ 7.6 Opholdsarealer\n7.6-0 Ingen ændringer\n7.6-1 Forslag til ændring. ”Der skal for etageboliger, der etableres ved omdannelse, være minimum 10 m2 udendørs opholdsareal pr. 100 m2 bruttoetageareal bolig. Der skal for etageboliger, der etableres ved til- eller nybygning, være minimum 20 m2 udendørs opholdsareal pr. 100 m2 bruttoetageareal bolig.”\nVedtagelse af 7.6-1 vil ikke give anledning til at der skal gennemføres yderligere høring.\n§ 7.8 Bevaringsværdigt byggeri\n7.8-0 Ingen ændringer\n7.8-1 Bygningen Amtsvej 3 på hjørnet af Amtsvej / Prins Valdemars Alle (med restaurant Amarone) markeres som bevaringsværdig.\n7.8-2. Biblioteket (Fritz Hansens tidligere administrationsbygning) markeres som bevaringsværdig.\n7.8-3 Biografen markeres som bevaringsværdig.\n7.8-4 Centerhallen markeres som bevaringsværdig.\n7.8-5 Frederiksborgvej 23 markeres som bevaringsværdig.\n7.8-6 Irisvej 3 (Irisgården) markeres som bevaringsværdig.\n7.8-7 Bygningen på M D Madsensvej 1 (slagterens hjørne) markeres som bevaringsværdig.\n7.8-8 M D Madsensvej 14-16 (med blandt andet Krukkerne) markeres som bevaringsværdig.\n7.8-9 Allerød Station markeres ikke som bevaringsværdig.\nVedtagelse af 7.8-1 til 7.8-8 vil give anledning til at ejere af de berørte ejendomme skal have mulighed for at udtale sig.\nVedtagelse af 7.8-9 vil give anledning til at nærmeste naboer, Museum Nordsjælland samt relevante interesseorganisationer skal have mulighed for at udtale sig.\n§ 8.7 Grønne facader\n8.7-0 Ingen ændringer\n8.7-1 Forslag til supplerende notetekst. ” Grønne flader kan etableres enten som klatrende beplantning eller som vertikale ”haver”. Vertikale ”haver” kan forsinke vandets vej mod overfladen ved f.eks. at tilslutte nedløbsrør til beplantningen”\nVedtagelse af 8.7-1 giver ikke anledning til yderligere høring.\n§ 8.15 Parkeringshuse\n8.15-0 Ingen ændringer\n8.15-1 Forslag til tilføjelse. ”Hvis der bygges oven på eksisterende parkeringspladser som for eksempel i delområde B.1, skal facaden i stueetagen (parkeringsetagen) overholde bestemmelserne for facader på parkeringshuse.”\nVedtagelse af 8.15-1 vil ikke give anledning til yderligere høring, i det der er tale om en præcisering af planens eksisterende bestemmelser.\nMindre præciseringer foreslås for §§ 7.5, 8.5, 8.9, 11.3, 12.7 og 15.1. Indholdet fremgår af bilag 3.\nIngen af disse giver anledning til yderligere høring.\nMulige supplerende øvrige ændringsforslag, jf. bilag 3a\n§ 7.1 Byggelinje\n7.1 – 4 Forslag til ændring. Kortbilag 6 ændres. Det felt, som angiver mulighed for etablering af nyt byggeri i op til 11 m inden for delområde B1, reduceres ved at tage et område umiddelbart vest for rundkørslen ved Tokkekøbvej ud. I dag anvendes området til bil- og cykelparkering. Denne anvendelse kan fortsætte.\n7.1 – 5 Forslag til ændring. Kortbilag 6 ændres således at feltet, som giver mulighed for etablering af byggeri inden for delområde B 1, reduceres som beskrevet under 7.1-4. Herudover fjernes også muligheden for at etablere nyt boligbyggeri mellem jernbanen og Stationsvej for så vidt angår strækningen nord for selve stationen. I dag anvendes området til cykelparkering og cafe. Denne anvendelse fortsættes.\nVedtagelse af 7.1-4 eller 7.1-5 vil give anledning til, at ejere af de berørte ejendomme skal have mulighed for at udtale sig.\n§ 11.3 Skiltning\n11.3-0 Ingen ændringer\n11.3 – 1 Forslag til tilføjelse. Laugskilte, der opsættes vinkelret på facaden, må maksimalt have en størrelse og form som kan være inden for rammerne af 40 * 80 cm eller 60 * 60 cm.\nVedtagelse af 11.3-1 giver ikke anledning til yderligere høring.\nForvaltningen foreslår, at udvalget indstiller til Økonomiudvalget og byrådet, hvilke af de mulige ændringer, der ønskes gennemført.\nI forlængelse af byrådets beslutninger bemyndiges forvaltningen til at gennemføre de nødvendige konsekvens- og korrekturrettelser i bestemmelser og redegørelse.\nAfhængig af omfanget af de vedtagne ændringer, gennemføres en af tre nedenstående forløb:\nHvis de vedtagne ændringer ikke giver anledning til nogen form for høring eller fornyet offentliggørelse vil de endelige planer blive offentliggjort efter endelig vedtagelse i byrådet.\nHvis der vedtages ændringer, som kræver en partshøring af en begrænset kreds, vil forvaltningen gennemføre denne høring henover sommeren. Herefter vil et tilrettet planforslag og modtagne partshøringssvar blive forelagt til endelig vedtagelse.\nHvis der vedtages ændringer, som kræver en fornyet offentliggørelse og høring af hele planen, vil forvaltningen udarbejde nye forslag til planer, som forelægges til vedtagelse om offentliggørelse og høring efter sommerferien.\nHelhedsplanen for Allerød bymidten blev udarbejdet med omfattende inddragelse og dialog. Denne udgør rammen for arbejdet med lokalplanen.\nForslag til lokalplan 2-320 Allerød bymidte med tilhørende kommuneplantillæg nr. 2 for Allerød bymidte har været i 9 ugers offentlig høring fra d. 20. december 2019 til d. 21. februar 2020. I høringsperioden blev der afholdt tre bydelsmøder, hvor indholdet af lokalplanen blev præsenteret. Derudover blev der ligeledes i høringsperioden afholdt en byvandring i bymidten lørdag d. 1. februar\nBehandling af sagen udsættes til ekstraordinært møde i udvalget d. 10. juni 2020, idet udvalget anmoder om notater vedr. § 6,1 bilparkering, § 7.3 tagudformning og § 7.6 opholdsarealer.\nUdvalgsformanden satte først følgende forslag til afstemning:\nUdvalget indstiller til Økonomiudvalget og Byrådet, at nedenstående ændringer jf. bilag 3 (ændringsnotat) samt bilag 3a (supplerende ændringsnotat), sendes i høring til samme høringskreds som forslaget til lokalplanen blev sendt til:\nBilparkering: 6.1-1 og 6.1-2\nParkeringsnorm for lokalplanområdet: 6.3-2\nSupplerende bestemmelser for delområde B1: 6.6-1\nTagudformning 7.3- 1\nBevaringsværdige bygninger: 7.8-5 og 7.8-6 og 7.8-7\nSamt en række mindre ændringer: 8.7-1 og 8.15-1 og 7.5-1 og 8.5-1 og 8.9-1 og 11.3-1 og 12.7-1 og 15.1-1\nFor stemte: Miki Dam Larsen, Lisbeth Skov, Martin Wolffbrandt og Erling Petersen.\nImod stemte: Rasmus Keis Neerbek, idet han ønsker følgende mindretalsudtalelse: ”Enhedslisten stemmer imod, da vi ikke kan støtte en lokalplan, som sandsynligvis vil medføre højt byggeri med dyre boliger.”\nDernæst satte formanden følgende yderligere ændringsforslag til afstemning:\n7.1 – 4 Området friholdes som vist i bilaget, dog hvor det mellemblå felt ved den nuværende kaffebar fjernes som byggefelt.\nFor stemte: Miki Dam Larsen og Erling Petersen.\nImod stemte: Lisbeth Skov og Martin Wolffbrandt, idet de ønsker ændringsforslag 7.1-5.\nBilag 1a Oversigt høringssvar\nBilag 1b Høringssvar nummer 1-58.pdf\nBilag 1c Høringssvar nummer 59-91.pdf\nBilag 3 Ændringsforslag.pdf\nBilag 4 Forslag til Lokalplan 2-320 for Allerød bymidte\nBilag 5 Kommuneplantillæg 2\nBilag 3b Uddybende om udvalgte ændringer i lokalplanen.pdf\nBilag 3a Mulige supplerende ændringsforslag.pdf\nPrins Valdemars Alle, renovering af fortove\nUdvalget blev den 4. februar 2020 orienteret om planlagte renoveringsarbejder på kommunens veje, fortove og stier inden for belægningspuljen for 2020, og herunder, at der fremlægges en særskilt sag om renovering af fortove på Prins Valdemars Alle.\nUdvalget anmodes om at tages stilling til forslag til renovering af fortove på Prins Valdemars Alle.\nFortovet på den østlige side af Prins Valdemars Alle (ulige numre) er meget medtaget og står foran en tiltrængt renovering. I den nord-østlige ende af vejen (mod S-banen) ved Allerød Park er der ikke noget fortov, da vejarealet her er anlagt til parkering. Der er udarbejdet et forslag til renovering, hvor det søges at skabe en bedre overgang mellem bymidte-området og boligområdet der stater ved Prins Valdemars Alle.\nPå Prins Valdemars Alle er der sammenblandet en række belægningstyper og fortovsløsninger. Det eksisterende østlige fortov har asfaltbelægning, mens det nye fortov foreslås anlagt med 2 rækker fortovsfliser med chaussésten imellem og mod granitkantstenen (Københavnerfortov).\nDet vestlige fortov mod boligkarréerne og pladsen foran Restaurant Amarone, som er en del af Prins Valdemars Alle, er anlagt med betonbelægningssten, som i bymidten, MD Madsensvej. Det nord-vestlige fortov, som indgår som option, er anlagt i asfalt er meget smalt og har mere æstetisk end trafikal betydning.\nMed baggrund i designmanualen og gentagne henvendelse fra Allerød Park, hvor der bor flere ældre mennesker, er der udarbejdet forslag til renovering hhv. etablering af fortov ud for de ulige numre samt en option til renovering af fortovet i den vestlige side i den nordlige ende af vejen.\nRenoveringen vil betyde at bl.a. Allerød Vinhandel, der har privatparkering i forlængelse af vejarealet vil få udgifter til renovering af deres private parkering. Forvaltningen vil efter udvalgsbehandlingen gå i dialog med ejeren om den konkrete løsning.\nRenoveringen består af tre hovedelementer\n1) Renovering af det syd-østlige fortov med en overslagspris på ca. 800.000 kr.\n2) Renovering hhv. etablering af det nord-østlige fortov med en overslagspris på ca. 550.000 kr.\n3) Renovering af det nord-vestlige fortov med betonbelægningssten er beregnet til ca. 350.000 kr.\nForvaltningen anbefaler, at renoveringen under punkt 3 ikke gennemføres, da fortovet ikke har en bredde, der gør det praktisk anvendeligt.\nDer er i belægningspuljen afsat kr. 750.000 til renoveringsarbejdet og det foreslås derfor, at punkt 1 gennemføres i 2020 og punkt 2 i 2021.\nHvis udvalget vælger at udføre optionen - det nord-vestlige fortov med belægningssten - kan dette ligeledes udføres i 2021\nUdvalget godkender, at belægningen på østsiden af Prins Valdemars Alle udføres med fortovsfliser og således markerer afslutning af Bymidte mod øst, og at renoveringen nævnt under punkt 1 gennemføres i 2020, mens punkt 2 gennemføres i 2021.\nUdvalget godkender, at belægningen på østsiden af Prins Valdemars Alle udføres med fortovsfliser og således markerer afslutning af bymidte mod øst og at renoveringen nævnt under punkt 1 gennemføres i 2020, mens punkt 2 og 3 gennemføres i 2021.\nProjektet gennemføres som en driftsopgave og udgifterne afholdes af ”Belægningspuljen”\nForvaltningen vil gå i dialog med Allerød Vinhandel med henblik på at etablere et samarbejde om renovering af den private parkeringsplads. Allerød Park vil efter udvalgsbehandlingen blive orienteret om projektet. Endelig vil beboerne langs vejen blive orienteret inden arbejdet igangsættes.\nUdvalget godkendt forslag 1.\nTeknik-, Erhvervs-, Plan- og Miljøudvalget anmodes om at tage stilling til forslag om ansøgning om tilskud fra cykelpuljen til forbedringer af cykelparkeringen ved Allerød Station.\nTransport- og Boligministeriet har offentliggjort den politiske aftale for cykelpuljen, som blev afsat på Finansloven 2020. Puljen handler om at få koblet cykling og kollektiv transport bedre sammen. Puljen er på 50 mio. kr. og er målrettet kommunale cykelprojekter, og der forudsættes kommunal medfinansiering på 50 pct. af anlægsudgiften. Puljen skal være med til at forbedre cykelparkeringsfaciliteterne ved stationer på statsbanenettet. Ansøgningsfrist til puljen er 14. august 2020.\nMed baggrund i de udfordringer, der opleves ved Allerød Station i forhold til dels cykeltyverier og dels cykler uden for cykelstativer, er der udarbejdet forslag til, hvordan cykelparkeringen kan forbedres med henblik på en ansøgning til cykelpuljen.\nI notatet i bilag 1 gennemgås udfordringerne omkring cykelparkeringen ved stationen fordelt på de forskellige områder, og der opstilles forslag til forbedringer. Da der er 9 områder til cykelparkering omkring stationen (se oversigt i bilag 1), og der kan tænkes forskellige løsninger til forbedringer for hvert enkelt område, er der mange mulige kombinationer.\nDet vurderes, at de mest presserende problemer i forhold til cykelparkeringen, er at få bedre sikring af cyklerne, og at få flere stativer ved øen/MD Madsensvej, hvor mange sætter cyklerne i dag.\nHerudover kan den eksisterende cykelparkering opgraderes med nye stativer, som yder bedre tyverisikring og som er bedre end de eksisterende. Der er i dag cykelparkering i to etager i en del af cykelparkeringen, som dog ikke anvendes. Hvis man vil øge kapaciteten af cykelparkeringen, kan der etableres nye stativer i 2 etager, som med gaspatron gør det nemt at få cyklen hejst op.\nNedenfor opstilles 4 forslag til opgradering af cykelparkeringen i varierende omfang. For de mere omfangsrige projekter, kan man forestille sig en faseopdeling, så projekterne strækkes over flere år. Projekterne vil i givet fald skulle finansieres af de afsatte midler til cykelstier og prioriteres førend disse.\nHvis der ikke opnås tilskud fra cykelpuljen kan der etableres ca. 50-70 nye cykelstativer på øen ved MD Madsensvej finansieret af de afsatte midler af puljen til mindre trafikprojekter i 2020.\n- etablering af ca. 50-70 nye cykelparkeringspladser på øen ved MD Madsensvej\n- etablering af tyverisikring ved nogle af de eksisterende stativer\n- etablering af pladser til el- og ladcykler\n- gennemførelse af kampagne om cykelfremme og tyverisikring\nAnslået omkostning 250.000 kr.\n- etablering af 50-70 nye cykelparkeringspladser på øen ved MD Madsensvej,\n- nye to-etages stativer med overdækning i cykelparkeringen bag BikeDreams\nAnslået anlægsomkostning 750.000 kr.\n- nye to-etages stativer med overdækning i cykelparkeringen bag BikeDreams og i cykelskuret nærmest stationen langs Allerød Stationsvej.\n- cykelparkeringsområderne på østsiden af stationen forbedres med nye stativer, belysning og generel forskønnelse.\nAnslået anlægsomkostning 5.000.000 kr. Den kommunale andel foreslås finansieret af cykelsti puljen.\n- nye to-etages stativer med overdækning i cykelparkeringen bag BikeDreams og i alle cykelskurene langs Allerød Stationsvej.\nAnslåede omkostninger 10.000.000 kr. Det foreslås etableret over 2 år og den kommunale andel finansieres af cykelstipuljen.\nForslag 1: I tilfælde af 50 % tilskud fra cykelpuljen bliver kommunens egenfinansiering 125.000 kr., som kan finansieres af de afsatte midler på pulje til trafiksikkerhed i 2020.\nForslag 2: I tilfælde af 50 % tilskud fra cykelpuljen bliver kommunens egenfinansiering 375.000 kr., som foreslås finansieret af de afsatte midler på pulje til trafiksikkerhed i 2020 samt af midler afsat til byudvikling i de tre bysamfund.\nForslag 3: I tilfælde af 50 % tilskud fra cykelpuljen bliver kommunens egenfinansiering 2.500.000 kr., som foreslås finansieret af cykelstipuljen.\nForslag 4: I tilfælde af 50 % tilskud fra cykelpuljen bliver kommunens egenfinansiering 5.000.000 kr. Det etableres over 2 år, og den kommunale del finansieres af cykelstipuljen.\nFor nogle af cykelparkeringsområderne ved stationen ligger på areal, som ikke er ejet af kommunen. Her skal ændringerne ske i samarbejde med ejerne af arealet.\nI forhold til etablering af cykelparkering på øen vil Handelsforeningen og særligt de forretningsdrivende ved øen blive hørt.\nUdvalget godkendt forslag 2. Erling Petersen stemte imod, idet han ønsker forslag 1.\nBilag 1 Notat Cykelparkering ved Allerød station\nCykelstier på Amtsvej\nByrådet har vedtaget, at der skal anlægges cykelstier på Amtsvej mellem Frederiksborgvej og Allerød Stationsvej.\nUdvalget præsenteres for to forskellige løsninger til etablering af cykelstier, og anmodes om at tage stilling til forslagene.\nAmtsvej er en vej, der betjener en høj grad af gennemkørende trafik, ligesom der kører busser på strækningen. Vejprofilet på Amtsvej er smalt, og bygninger der går ud til vejmatriklen gør, at det nogle steder ikke er muligt at udvide arealet. Samtidig er det ønsket at få plads til bedre forhold for cyklister på strækningen.\nForudsætning for udarbejdelse af forslag til cykelstier er, at kørebanebredden skal være min. 6,5 m. og stierne er holdt på minimumsbredder. Det forudsættes endvidere, at hastigheden nedsættes til 40 km/t på strækningen.\nDer etableres delt sti i vestsiden af Amtsvej (ind mod Mungo Park) og fællessti i østsiden. Fællesstien bliver 1,8 m bred og den delte sti bliver 2,5 m fordelt med 1,5 m cykelsti og 1 m fortov.\nAf hensyn til tilslutningen til eksisterende forhold i rundkørslen til Frederiksborgvej\ner det nødvendigt at inddrage et areal på ca. 30 m2 af den kommunale grund.\nEksisterende private p-pladsareal langs Amtsvej nr. 2 reduceres få cm. Der er\nstadig tilstrækkeligt med plads til at kunne foretage vinkelret parkering, men af\nhensyn til trafiksikkerheden er afvikling af bakkende trafik ud på vejen uhensigtsmæssig.\nAdgangsforholdene til ejendomsmægleren i nr. 2 skal afklares nærmere, idet\nden nye sti kommer til at gå tæt forbi den eksisterende glaskarnap.\nNedløbsbrønde skal flyttes til ny kantstensplacering.\nAnlægsoverslag for denne løsning er 2.500.000 kr.\nDer etableres delte stier i begge sider af vejen. Samlet bredde på de delte stier bliver 2,5 m med 1,5 m cykelsti og 1 m fortov.\ner det nødvendigt at inddrage et areal på ca. 35 m2 af den kommunale grund.\nDet er derudover nødvendigt at ekspropriere ca. 70 m2 langs den nordlige side,\nfor at skabe plads til stiudvidelserne. Ved Mungo Park vil det være nødvendigt at indsnævre stien.\nEksisterende private p-pladsareal langs Amtsvej nr. 2 reduceres med ca. 0,5\nm. Dette medfører, at det samlede p-areal bliver ca. 4,5 m mellem facade og\n”bagkant delt sti”. Det bliver således ikke muligt at kunne opretholde vinkelret\nparkering ud for ejendommen. Adgangsforholdene til ejendomsmægleren i nr. 2 skal ændres, idet det er nødvendigt at fjerne den eksisterende glaskarnap.\nEksisterende trapper til private i Amtsvej nr. 12 skal formentlig afkortes.\nEksisterende private parkeringspladser ved Amtsvej 13 reduceres med ca.\n0,15-0,20 m. Herved bliver længde af p-arealet mellem facade og ”bagkant\ndelt sti” absolut minimum ift. vejreglernes anbefalinger. Af hensyn til trafiksikkerheden med afvikling af bakkende trafik ud over en delt sti bør parkeringen nedlægges og henvises til p-plads bag bygning.\nAnlægsoverslag for denne løsning er 2.800.000 kr.\nBelægning på fortov bliver fliser og på cykelstien asfalt. Samme løsning ses på Frederiksborgvej, hvormed der fås et sammenhængende udtryk.\nI begge forslag forbedres forholdene for cyklisterne betydeligt.\nI forslag 1, med kombinationen af stityper, kan tværprofilet stort set holdes inden for eksisterende vejskel, dog med undtagelse af arealinddragelse i rundkørslen mod Frederiksborgvej. Den eksisterende sydlige kantstenskant og afvanding kan opretholdes, hvilket reducerer anlægsøkonomien.\nI forslag 2, hvor der etableres delt sti i begge vejsider, bliver det samlede tværprofil bredere, og omfanget af arealinddragelse deraf følgende større, især i den nordlige side. Begge kantstenslinjer skal flyttes, inkl. nedløbsbrønde og afvanding, hvilket vil øge anlægsøkonomien. Til gengæld vil delt sti i begge sider medføre større kvalitet og tryghed for både cyklende og gående, sammenlignet med en fællessti-løsning, hvor det kræver mere af brugerne at placere sig ”korrekt” på stien.\nDet skal understreges, at skitseringen er gennemført på et ikke-indmålt grundlag, hvilket kan medføre korrektioner efterfølgende. Det skal ligeledes bemærkes, at det i forslag 1, hvor der foreslås en fællessti i sydlig side, kan blive vanskeligt at opfylde tilgængelighedskrav, idet etablering af ledelinje i sagens natur ikke følger et naturligt belægningselement.\nUdvalget godkendte forslag 2. Miki Dam Larsen stemte imod, idet han ønsker forslag 1.\nBilag 1 Notat Cykelstier på Amtsvej.pdf\nBilag 2 Anlægsoverslag Cykelstier på Amtsvej\nDriftsaftale med DSB om Allerød Station\nI forbindelse med renoveringen af Allerød Station har DSB og Allerød Kommune udarbejdet udkast til revideret driftsaftale for p-arealerne ved stationen. Aftalen afløser den tidligere aftale fra 2003.\nUdvalget anmodes om at godkende den reviderede driftsaftale.\nDSB, Nedco Entrerprise A/S og Allerød Kommune indgik i 2003 en etablerings- og driftsaftale på baggrund af etablering af bebyggelsen Banetorvet. Aftalen fordeler etablerings- og driftsansvaret mellem de tre parter.\nPå baggrund af moderniseringen og udvidelse af p-pladserne ved Allerød Station er der behov for at aftalen tilpasses. Der er derfor i samarbejde med DSB udarbejdet vedlagte forslag til driftsaftale, hvor ansvaret mellem DSB og Allerød Kommunes fastlægges. Ejerforeningens ansvar for egne arealer ændres ikke.\nDet vurderes, at aftalen afspejler en fortsættelse af tidligere aftalers ansvarfordeling.\nUdvalget godkender forslag til ny aftale.\nUdvalget godkender ikke forslaget til ny aftale, og beskriver ønsker til ændringer.\nSkitse 1 - drifts- og vedligeholdelse.pdf\nSkitse 2 - renholdelse.pdf\nUdkast driftsaftale 2020.pdf\nFremrykning af energi- og klimainvesteringer på bygninger\nUdvalget anmodes om at beslutte hvordan de 12 mio. kr., der på byrådsmødet den 30. april 2020 blev fremrykket og frigivet til energi- og klimainvesteringer på bygninger, skal udmøntes.\nTeknik-, Erhvervs-, Plan- og Miljøudvalget har beslutningskompetencen\nPå byrådsmødet den 30. april 2020 blev det besluttet at fremrykke og frigive 12 mio. kr. til energi- og klimainvesteringer i forbindelse med de kommunale bygninger. Bevillingen er mulig, da folketinget midlertidigt har ophævet anlægsrammen for kommunerne for at modvirke de økonomiske effekter af COVID-19 pandemien.\nDet er en forudsætning for, at arbejdet kan fremrykkes, at der er tale om opgaver, der i forvejen er planlagt og søges gennemført i 2020. De endelige rammer, der skal opfyldes er endnu ikke kendt, men der tages udgangspunkt i at arbejder, ud over at være relevante og presserende, skal kunne sættes i gang hurtigt og i videst mulige omfang håndteres uden at der skal ske større midlertidig opnormering af området. Bygningsmassen er væsentlig i forhold til udledning af drivhusgasser, og bygningsrenovering er dermed også afgørende for klimaet. Der er taget udgangspunkt i projekter, der er væsentlige i forhold til anvendelsen, og som har en klimaeffekt, men der kan dog ikke umiddelbart inden for den givne tidsramme sættes tal på klimaeffekten og den efterfølgende økonomiske besparelse.\nDer var i bilag til byrådsmødet den 30. april 2020 vedlagt overblik over projekter, der potentielt kunne fremrykkes.\nUdarbejdelse af projekt for facaderenovering af Rådhuset var et af de væsentlige projekter, der også var nævnt på Teknik-, Erhvervs-, Plan- og Miljøudvalgets møde den 3. december 2019, hvor prioriteringen af bygningsrenoveringen i 2020 blev præsenteret.\nEnergirenovering ved facaderenovering af Rådhuset\nAllerød Rådhus er bygget i 1998 og der er i facadeløsningen anvendt 1. generation af aluminiumsinddækkede vinduer. De har vist sig at være uhensigtsmæssigt konstrueret i forhold til kuldebroer og afledning af regnvand, og facaden fremstår derfor svækket og angrebet af råd. Der er foretaget tætning og forebyggende udbedringer af bundrammerne flere steder, men der er et pressende behov en samlet renovering/udskiftning af glaspartierne i facaderne for at sikre, at dele af facaden ikke blive ustabil. Renoveringen, der er anbefalet udført med energiglas, er vurderet til 16,5 mio. kr. og den vil reducere de trækgener og kuldenedfald, som er fremhævet af flere medarbejdere i de seneste og tidligere APV undersøgelser. Samtidig vil energibehovet for bygningen blive reduceret, og det vil være muligt at sidde tættere ved glasfacaderne uden trækgener end tilfældet er i dag.\nRenoveringen forudsætter at der anvendes ca. 4,5 mio. kr. af bygningsvedligeholdelsesmidlerne i 2021 til projektet.\nAlternativt kan der vælges blandt de øvrige projekter i bilaget. De projekter, der vurderes at være klimarelaterede, og dermed falder ind under den fremrykkede bevilling, er markeret med gult i bilaget. De projekter, der anbefales som alternativ er valgt ud fra, at der for at sikre gennemførslen er behov for færre store projekter og ud fra en risikovurdering af konsekvensen, hvis projekterne ikke prioriteres og dermed kan komme tilbage som akutarbejder som følge af svigt i konstruktionen.\nKratbjergskolen afdeling Engholm er behandlet på udvalgsmødet den 14. maj 2020 og indgår derfor ikke i denne prioritering.\n1) Afd. Ravnsholt, Centerblokken, udskiftning af tag: 5,5 mio. kr.\n2) Engholmhal og svømmehallen, tagrenovering/udskiftning af vinduespartier: 3,0 mio. kr.\n3) Lillevangskole afd. Lillerød, Udskiftning af vinduer administrationen: 0,5 mio. kr.\n4) Lillevangskole afd. Lillerød, Ny ventilation bygning: 2,3 mio. kr.\n5) Lillevangskole afd. Lillerød, Solafskærmning: 0,2 mio. kr.\n6) Maglebjergskolen, skift af vinduer mod aula: 0,2 mio. kr.\nSamlet: 11,7 mio. kr.\nDe fremrykkede midler til klimainvesteringer på bygninger på 12 mio. kr. prioriteres til energirenovering af facader på Rådhuset som beskrevet. Den resterende del af arbejdet udføres i 2021 med midler til bygningsrenovering.\nDe fremrykkede midler til klimainvesteringer på bygninger på 12 mio. kr. prioriteres til 6 mindre projekter som beskrevet ovenfor.\nByrådet bevilligede og frigav den 30. april 12 mio. kr. til nye klimainvesteringer.\nVed forslag 1 anvendes de 12 mio. kr. til energirenovering af glasfacaderne mv. på Rådhuset som beskrevet. Det forudsættes at de anvendes 4,5 mio. kr. af de afsatte midler til bygningsvedligeholdelse i 2021.\nVed forslag 2 anvendes de 12 mio. kr. til klimainvesteringer til 6 mindre projekter som beskrevet ovenfor.\nUdvalget godkendt forslag1, idet behovet er mere presserende og energi effekten skønnes at være større end ved forslag 2.\nBilag oversigt over opgaver der kan fremrykkes\nStatus for dispensationer af solcelleanlæg\nUdvalget orienteres om status for dispensation af kommunens solcelleanlæg fra elforsyningslovens krav om udskillelse i særskilt selskab.\nUdvalget blev d. 3. december 2019 orienteret om at kommuner i henhold til lov om elforsyning kan varetage netvirksomhed og produktion af elektricitet ved afbrænding af affald. Derudover kan kommuner deltage i produktion, transport, handel og levering af elektricitet, forudsat at det varetages af et selskab med begrænset ansvar. Energi-, forsynings- og klimaministeren kan dog bestemme, at mindre anlæg eller mindre omfattende aktiviteter, som er omfattet af loven, helt eller delvis skal undtages fra lovens bestemmelser.\nAllerød Kommune søgte således i 2014 om dispensation for 12 solcelleanlæg. 6 af ansøgningerne var imødekommet ved udgangen af 2019. Energistyrelsen har i marts meddelt dispensation for endnu et anlæg samt meddelt, at yderligere et anlæg forventes dispenseret inden for den nærmeste fremtid. De resterende dispensationsansøgninger er fortsat under behandling i Energistyrelsen og står fortsat på venteliste til eventuel dispensation.\nInitiativsag nr. 2: Cykelparkering\nIfølge budgetstrategien var der den 31. marts 2020 frist for aflevering af større politiske ønsker og spørgsmål til budget 2021-28.\nUdvalget anmodes om tage stilling til om nedenstående ønske skal oversendes til budgetforhandlingerne for 2021–28, eller om der skal anmodes om yderligere oplysninger til belysning af sagen.\nDer investeres massivt i cykelstier i disse år. Indsatsen for klima og miljø betyder, at der er behov for at fremme brugen af offentlig transport. Cykelparkeringen er i dag ikke tilfredsstillende.\nCykelparkeringen ved Allerød Station er ikke tilfredsstillende. Der er ikke tilstrækkeligt gode muligheder for at parkere sin cykel og der er for mange cykeltyverier. Cykelparkeringen skal forbedres med et aflåst cykelskur. Muligheden for et aflåst skur, som kan åbnes med sygesikringskort (som det kendes fra biblioteket) af tilmeldte cyklister skal undersøges. Allerød ansøger cykelpuljen om midler. Uanset udfaldet af ansøgningen skal cykelparkeringen forbedres.\nFlere cykler til stationen.\nAnlægsudgift til bedre faciliteter til cykelparkering og en mindre driftsudgift.\nSpørgsmål, der ønskes besvaret:\nAfklaring af kommunens rolle i forhold til DSB mht. cykelparkering.\nAfklaring af muligheden for aflåst skur som kan åbnes med sygesikringskort.\nHvad koster en forbedret cykelparkering.\nSammenhæng med vision 2031:\nEn bedre cykelparkering vil betyde at flere tager cyklen og bruger offentlig transport. Det understøtter at Allerød er en grøn kommune som er et af visionens kernepunkter.\nI overensstemmelse med Økonomiudvalget behandling den 21. april 2020, er dette et spørgsmål som:\nTeknik-, Erhvervs-, Plan- og Miljøudvalget godkendte på deres møde den 7. januar 2020, at der blev afsat yderligere 100.000 kr. og dermed samlet 200.00 kr. til forbedring af cykelforholdene på Allerød Station, herunder bedre sikring mod cykeltyverier. Midlerne søges suppleret med en ansøgning til DSB og til cykelpuljen. Der bliver på udvalgets møde den 2. juni 2020 forelagt forslag til forbedringer af cykelparkeringen ved stationen med udgangspunkt i forskellige investeringsscenarier.\nAflåselige cykelskure kan i visse tilfælde betyde færre brugere, da de er mindre tilgængelige. Der kan i stedet opnås positive effekter, hvis det bliver nemt at sikre sin cykel bedre i cykelstativet. Ønskes der etableret flere aflåselige cykelskure anbefales det, at det sker i samarbejde med DSB for at sikre et enstrenget system og dermed undgå dobbelt administration. Den estimerede anlægs- og driftsudgift tager udgangspunkt i et investeringsscenarie på 10 mio. kr., hvor den reelle cykelparkeringskapacitet fordobles og der sikres særlige pladser til el-cykler og ladcykler. Driftsudgiften er skønnet som merudgiften til det øgede antal pladser, den øgede kompleksitet ved 2 lags cykelparkering, opladningsmulighed mv.\nHele 1.000 kr. /2021 priser\nUdvalget oversender sagen til byrådets budgetforhandlinger 2021–28, idet udvalget godkender sagens oplysning, som tilstrækkelig i forhold til at kunne træffe en politisk beslutning.\nUdvalget finder ikke, at sagen er tilstrækkeligt oplyst, hvorfor der anmodes om yderligere oplysninger. Udvalget bedes protokollere, hvilke yderligere oplysninger, der ønskes.\nSåfremt udvalget oversender sagen til budgetforhandlingerne for 2021-28, vil den indgå i den planlagte høringsproces, som fastlagt i budgetstrategien.\nInitiativsag nr. 6: Brandsikkerhed i Blovstrød Svømmehal\nEfter den seneste tilbygning af Blovstrød svømmehal med omklædning og Dryland, må der nu kun være op til 150 personer i selve svømmehallen med omklædning og Dryland, hvilket er for lidt i forhold til en optimal udnyttelse af hallen. Inden tilbygningen måtte der være 180 personer - eller flere, hvis der samtidig blev etableret fysiske brandvagter.\nFor at få en optimal udnyttelse af selve svømmehallen med omklædning og Dryland, ønsker konservative brandsikkerheden i hallen øget, så området må rumme 151-350 personer.\nByggemyndigheden har oplyst, at såfremt der skal kunne være mere end 150 personer i selve svømmehallen med omklædning og Dryland (den ene af de to brandsektioner) må det påregnes, at nedenstående krav skal være opfyldt.\nKrav til flugtveje ifølge de præaccepterede løsninger:\n1. 151-350 personer i rummet: Mindst 2 af hinanden uafhængige flugtveje og mindst 3 uafhængige udgange til flugtveje eller til det fri (og krav til mindste fri bredde).\n2. Dørene skal åbne i flugtvejsretningen, og skal kunne åbnes af alle uden særlige forudsætninger.\nDer er også krav om panikudgangsbeslag.\n3. Der også er krav til redningsåbninger. Det fremgår ikke umiddelbart af materialet i sagerne om der er tilstrækkeligt.\n4. Anvendelse af mere end 150 personer forudsætter en byggetilladelse.\nBrandtekniske installationer ved mere end 150 personer i bygningsafsnittet:\n1. Opholdsrum med tilhørende flugtveje udføres med automatisk varsling – som aktiveres af et automatisk brandalarmanlæg (AB), hvis opholdsrummet anvendes på en måde der forringer muligheden for sikker evakuering.\n2. I bygningsafsnit i anvendelseskategori 3 med tilhørende flugtveje, som er indrettet til flere end 150 personer, skal varslingen ske med talt besked.\n4. Flugtvejs- og panikbelysning i flugtvejene.\nEn optimal udnyttelse af Blovstrød svømmehal, hvor der fremover kan være op til 350 personer i hallen.\nForvaltningens beregning af udgifter til optimering af brandsikkerheden i Blovstrød svømmehal.\nAlle skal have mulighed for at deltage i fællesskaber af høj kvalitet.\nDen tidligere skiltning, der tillod 180 personer i lokalet, var ikke i overensstemmelse med gældende regler. Der er ikke foretaget en egentlig brandteknisk projektering til beregning af udgifterne, men alene anvendt erfaringer fra lignende installationer. Ved mere end 150 personer er det især kravet om automatisk varsling, der er omkostningstung i anlæg og efterfølgende drift - dvs. varsling som aktiveres af et automatisk brandalarmanlæg (AB) og, hvor varslingen skal ske med talt besked. Udgift til den krævede slangevinder og flugtvejs- og panikbelysning er mindre betydende.\nEtableringsomkostningerne er skønnet til 4-500.000 kr. og den årlige afledte driftsomkostning til 40.000 kr. til serviceaftaler mht. eftersyn og kontrol samt forventet forkortet levetid af anlægget som følge af klorholdig luft i svømmehallen. Prissætningen er skønnet ud fra, at der skal være maks. 200 personer i svømmehal/dryland. Det forventes ikke, at et ønske om yderligere 100 personer vil forøge omkostningen væsentligt. Der tages dog forbehold for, at der i forbindelse med myndighedsbehandlingen kan komme supplerende krav.\nSåfremt udvalget oversender sagen til budgetforhandlingerne for 2021-28, vil den indgå i den planlagte høringsproces, som fastlagt i budgetstrategien\nInitiativsag nr. 10: Grønt i byerne\nVi har netop vedtaget en træpolitik på baggrund af borgerforslag\nDer skal sikres midler til realisering af denne i alle 3 byer\nDe grønne områder i bymiljøet danner god ramme for at mødes i fællesskaber\nPå Teknik-, Erhvervs-, Plan- og Miljøudvalgets møde den 4. februar 2020 blev der behandlet et borgerforslag om vedtagelse af en træpolitik for Allerød Kommune. Udvalget besluttede at ”De foreslåede principper skal indgå i planlægningen af bymidten samt i udmøntningen af beplantningsstrategi for hele kommunen.”\nAf forslaget fremgik følgende forslag til principper\nIndikator / mål: 25% af bymidtens samlede areal er dækket af trækroner i 2025\nEksisterende træer i bymidten skal som hovedregel bevares\nEksisterende træer der fældes, skal erstattes med mindre det ikke er fysisk muligt\nDer skal plantes flere træer i bymidten\nDer skal sikres gode vækstvilkår for både eksisterende og nye træer\nDer skal sikres et varieret artsvalg, med vægt på hjemmehørende arter\nDer etableres grøn(ne) korridor(er) gennem byen, som forbinder de omkringliggende skove\nDer etableres områder med træer som er store nok og tætbevoksede nok til at blive opfattet som egentlig by-skov.\nOvervejelser omkring træer indgår i alle beslutninger der vedrører bymidten\nDe kommunale styringsdokumenter, der beskriver mål og principper for udmønting af kommunen grønne indsats er kort refereret nedenfor:\nI Planstrategi 2019 fremgår det af fokusområde 7: Bynatur, at der ved planlægning af nye boligområder sikres, at målsætningen i Strategi for biologisk mangfoldighed udmøntes. Det betyder bl.a. at der så vidt muligt sikres områder i alle boligkvarterer, der kan fungere som trædesten for dyr og planter.\nForslag til lokalplan nr. 2-320 Allerød Bymidte\nUdkastet til lokalplan beskriver etablering af de grønne forbindelser gennem bymidten for at binde Ravnsholt og Tokkekøb Hegn sammen på tværs af byen.\nDer er ligeledes i kortbilag vist bevaringsværdige træer, både som enkelt træer, der markere det grønne i bymidten og som samlede elementer, der skal bevares.\nEndelig er der udarbejdet en positivliste over naturligt hjemhørende arter, der medfordel kan anvendes.\nKommunen har i dag en strategi for biologisk mangfoldighed, med beskrivelse af kommunens ønsker i forhold til bevarelse og udvikling af den biologiske mangfoldighed. Af strategien fremgår bl.a. ”Naturen gives plads i udviklingen af kommunen og tænkes med i arealplanlægningen for at give mere værdi i vores byudvikling, erhvervsudvikling, klimatilpasning og i den fysiske planlægning i en tæt dialog med interessenter og samarbejdspartnere.”\nKommunens beplantningsstrategi, der omhandler alle kommunalt ejede arealer i byerne, både i de gamle bykerner med værdifulde grønne elementer og arealer i de omkringliggende boligområder. Strategien slår fast at ”Den stærke grønne profils skal sikres via en fortsat målrettet og fremtidsorienteret drift og en løbende fornyelse og udvikling af byernes grønne strukturer.”\nDet anbefales, at der enten afsættes puljemidler til realisering af de foreslåede principper, hvor der løbende kan ske begrønning af byrummet eller at der i de enkelte anlægsprojekter prioriteres midler til udviklingen af byrummets grønne elementer.\nDer er i det økonomiske overslag lagt op til, at der etableres en driftspulje, hvor de konkrete initiativer forelægges Teknik-, Erhvervs-, Plan- og Miljøudvalget årligt. Potentielt vil etablering af flere grønne elementer kunne betyder en øget driftsomkostning. Da den afledte drift er meget usikkert og afhænger af, hvad hvilke typer beplantning der vælges og hvilken drift der blev udført på arealet før, anbefales det, at den evt. afledte drift afklares i forbindelse med, at der skal ske konkret udmønting af midlerne.\nInitiativsag nr. 15: Fremkommelighed\nByrådet besluttede med budget 2019-2026, at der skulle udarbejdes en fremkommeligheds analyse for kommunen. Denne blev udført af NIRAS og resultaterne og planlagte tiltag blev forelagt TEPMU i november 2019.\nI Budget 2020-27 er der i overslagsårene afsat 30 mio. kr. til infrastruktur, fremkommelighed og byudvikling. Der er således et erkendt problem med fremkommelighed i kommunen. Men ved godkendelsen af trafikplan 2017-2020 - prioritering af pulje til mindre projekter 2020 (januar 2020) - blev der lagt vægt på trafiksikkerhed og ikke fremkommelighed. Derfor ønsker Venstre løsningsforslag fra Fremkommelighedsanalysen igangsat.\nPrioriterede løsningsforslag fra Fremkommelighedsanalysen til igangsætning hurtigst muligt.\nFremrykning af 5 mio. kr. fra overslagsårene til finansiering af forslagene\nForbedret fremkommelighed i kommunen på kort og lang sigt.\nFremrykning af 5 mio. kr. i anlægsbudgettet.\nVed fremrykning af 5.000.000 kr., vil den foreslåede prioritering så stadig være brugbar?\nEr der nogle ressourcemæssige (eller andre) forhold, der gør at der skal prioriteres anderledes?\nEr der nogle virkemidler, der kan få bilister til at cykle eller tage offentlige transportmidler i stedet for at køre i bil?\nEr der mulighed for at lånefinansiere de prioriterede anlægsopgaver?\nI Allerød ønsker vi vækst og udvikling. Vi har et godt erhvervsliv, gode institutioner og skoler og et fantastisk foreningsliv. Vi ønsker med en bedre fremkommelighed i kommunen at gøre det nemmere for alle borgere at komme frem og tilbage”.\nByrådet besluttede den 30. april 2020 at fremrykke investeringer fra overslagsårene på 2 mio. kr. til mindre trafikprojekter, herunder specifikke anbefaling om optimering 3 signalregulerede kryds fra fremkommelighedsanalysen. På Teknik-, Erhvervs-, Plan- og Miljøudvalgets møde den 5. maj blev projekterne godkendt og er i værksat.\nEn bevilling på 5 mio. kr. vil give mulighed for enten at vælge at prioritere udbygning af et eller flere kryds med sidespor efter anbefalingerne i analysen eller at søge at øge antallet af brugere af den offentlige transport. Det sidste kan bl.a. ske ved at optimere adgangen for cyklister og fodgængere til Allerød Station for at søge at få flere til at benytte den offentlige transport. Der er på Teknik-, Erhvervs-, Plan- og Miljøudvalgets møde den 2. juni 2020 dels forelagt anbefalinger til optimering af cykelparkering og dels til etablering af cykelsti på Allerød Stationsvej.\nDen afledte driftsudgift vil være afhængigt af typen at tiltag, der vælges i forhold til fremkommelighed. Der er skønnet en driftsudgift på 100.000 kr. pr. år.\nDer er generelt ikke låneadgang til anlægsudgifter vedr. vejanlæg. Der kan dog i økonomiaftalen for 2021 indgå særlige lånepuljer, og i forbindelse med den videre budgetproces vil det konkret fremgå, hvilke anlæg, der vurderes at kunne lånefinansieres.\nInitiativsag nr. 16: Gode pendlerparkeringsmuligheder i bymidten\nAllerød Station tiltrækker mange bilister, der i dagtiden har behov for parkering. Samtidigt er Bymidten i Lillerød under udvikling. Pendlere bidrager til handlen i Bymidten.\nVenstre ønsker at øge antallet af pendlerparkeringspladser ved og i nærheden af Allerød Station. Formålet er at få flest mulig trafikanter fra vejene over i den offentlige transport frem for at de tager bilen og kører ad motorvejen ind til arbejdspladser i Storkøbenhavn. Samtidig er formålet, at der kommer ordnede forhold for bilisterne, så de ikke parkerer på villavejene i det stationsnære område. Venstre ønsker samtidig, at nye P-pladser skal være gratis for pendlerne.\nSikring af passende antal parkeringsmuligheder til pendlerne, så beboerne og handlende kan få de parkeringspladser, der er relevante for dem og for handelen.\nEr det muligt at udvide med parkeringspladser langs togbanen, f.eks. på Kastanieallé?\nHvad vil det koste at etablere flere parkeringspladser?\nEr det muligt at opstille el-lade-standere finansieret af privat leverandør?\nI Allerød passer vi godt på miljøet. For at mindske forureningen fra biler og dermed sikre et godt miljø, er det ønskeligt, at flest mulige benytter offentlige transport. For at gøre det nemmere og mere attraktivt at tage offentlige transportmidler, er det nødvendigt at have gode muligheder for pendlerparkering tæt på bus og tog”\nDet vurderes, at det rent praktisk vil være muligt at etablere parkering langs banen ved Kastanieallé. Arealet er ejet af Banedanmark, og der vil derfor skulle indgås en aftale med dem om projektet. Området anvendes i dag til nyttehaver, og områdets planstatus skal tilpasses til en ny anvendelse. Gangafstanden fra p-pladserne til stationen vil være ca. 400 meter via Kastanieallé og det vil kunne afholde nogen fra at bruge pladserne, såfremt det ikke er muligt at etablere en sti langs banen frem til perronen. Der må ligeledes påregnes en øget trafik på Kastanieallé, såfremt der kommer en parkeringsplads.\nDer bør inden endelig prisfastsættelse ske en nærmere vurdering af, hvor mange p-pladser, der ønskes/er plads til og en nærmere vurdering af miljømæssige og geotekniske forhold. Det skønnes, at der ved fuld udnyttelse af arealet kan etableres ca. 80 pladser, som skønnes til en samlet anlægsomkostning på 8-12 mio. kr. Det anbefales, at der tages en dialog med Banedanmark/DSB om mulighederne, herunder om mulighederne for ekstern finansiering - og at der afsættes midler til en forundersøgelse, inden der træffes endelig beslutning om, hvorvidt P-pladsen kan/skal realiseres. En forundersøgelse vurderes at koste 150.000 kr.\nInitiativsag nr. 17: Støjdæmpende belægning\nMange steder i Allerød Kommunen føler beboere sig generet af trafikstøj. Generne må alt andet lige formodes at være tiltagende.\nØnske om anvendelse af den mest støjdæmpende asfaltbelægning\nHvad vil det koste Allerød Kommune af skifte til den mest støjdæmpende asfaltbelægning på større veje?\nHvis der ikke skal investeres yderligere, hvor mange færre veje vil ikke kunne blive vedligeholdt, hvis der skal anvendes støjdæmpende jf punkt 1?\nI Allerød sætter vi pris på at være tæt på naturen – det grønne, frisk luft og ro. Vi ønsker også det grønne, frisk luft og ro, hvor vi bor. Støjdæmpende asfalt vil fremme oplevelsen af disse værdier”.\nDer anvendes i dag en åben belægning med støjdæmpende egenskaber, når der udlægges nyt slidlag på vejene. Merprisen for en decideret støjreducerende slidlagsbelægning (SRS) er ca. 5-6 kr. pr. m2. Svarende til en merpris på ca. 8 % i forhold til en standardbelægning. Levetiden forventes at være ca. 8 år, hvor en almindelig tæt belægning forventes at holde 10 år på befærdet vej. Effekten af den støjdæmpende asfalt er meget begrænset ved hastigheder på 50 km/t og lavere. Støjdæmpende asfalt anvendes derfor primært på veje, hvor der køres hurtigere. Ønskes det, at anvende støjreducerende asfalt på veje med en tilladt hastighed over 60 km/t kan det indarbejdes som option eller udbudskrav i det kommende asfaltudbud.\nInitiativsag nr. 18: Vilde rabatter langs vejene\nVejrabatter er en af de mest sete naturtyper – og de er vigtige levesteder og spredningskorridorer for dyr og planter. I dag er mange vejrabatter dog domineret at få næringskrævende græsarter pga. driftsmæssig praksis med at lade det slåede græs ligge. For at vejrabatterne igen kan understøtte en høj biodiversitet og samtidig se flotte ud, skal vi ændre driften og hjælpe blomsterne på ved udsåning af frø.\nOver tid ændre driften af vejrabatterne mod en mere naturnær drift, der skal begrænse væksten af næringskrævende græsser og fremme væksten af hjemmehørende blomsterarter.\nMere biodiversitet og flottere vejrabatter\nHvad koster det at så frø i vejrabatterne i Allerød Kommune?\nVil det på sigt give en besparelse ikke at skulle vedligeholde vejrabatterne?\nVi vil fastholde nærheden til naturen – vi ønsker bæredygtig vækst og klimavenlige tiltag.”\nTeknik-, Erhvervs-, Plan- og Miljøudvalget behandlede den 22. oktober 2019 en sag om den nuværende praksis i forhold til pleje af rabatter og hvilke muligheder, der arbejdes med. Af notatet til punktet fremgik, at rabatterne langs vejene er inddelt i forskellige kategorier i forhold til plejeniveau, og at der løbende arbejdes på at øge biodiversiteten inden for de driftsmæssige rammer og med fokus på de funktionsmæssige krav om bortledning af vand fra vejen og oversigtsforhold.\nØget biodiversitet kan opnås på flere måder og valg af metode vil også afhænge af de specifikke lokale forhold og ønsket om, hvor ”friseret” det ønskes, at rabatarealet skal fremstå. Ønskes det, at indsatsen på området øges, anbefales det derfor, at der afsættes en mindre pulje til løbende gennemførsel af forsøg og tiltag, hvor der årligt kan forelægges forslag til initiativer for Teknik-, Erhvervs-, Plan- og Miljøudvalget. Puljen kan evt. sammentænkes med initiativsag nr. 10 i forhold til udvikling af det grønne bymiljø.\nInitiativsag nr. 24: Grøn Erhvervs- og Borgerpris\nDer uddeles hvert år en pris til en virksomhed i kommunen, der har været foregangsvirksomhed mht. klima- og miljøtiltag. Der uddeles ligeledes hvert år en pris til en borger i kommunen, som har været et godt eksempel for andre i arbejdet med mere bæredygtighed. Priserne kan eksempelvis være på 5.000 kr. hver.\nUddelingen kan eksempelvis ske i forbindelse med borgmesterens Nytårskur.\nDet vil skabe øget opmærksomhed på de grønne tiltag i kommunen\n10.000 kr. årligt. Øvrige udgifter til uddeling etc. finansieres i nuværende budgetter til grøn guide, Carbon20 etc.\nDe nuværende råd, udvalg etc. kan stå for udpegningen af modtagerne.\nTydelig understøttelse de grønne ambitioner og ønsket om en bæredygtig kommune.”\nRådet for Bæredygtig Udvikling, hvor tre byrådspolitikere har fast plads, har tidligere uddelt en bæredygtighedspris på 5.000 kr. til en forening, borger eller virksomhed, der har gjort en særlig indsats for bæredygtig udvikling. Rådet har finansieret prisen af eget budget, når der har været råd til det, og det har derfor ikke været hvert år, at prisen har været uddelt. Rådet for Bæredygtig Udvikling har på programmet for 2020, at udpege en prismodtager.\nEn fast årlig pris til en forening eller borger vil falde fint i tråd med rådets tidligere aktiviteter.\nBæredygtighedspris til en virksomhed, der har gjort en særlig indsats for bæredygtig udvikling, har tidligere været uddelt, dels af Rådet for Bæredygtig Udvikling, som nævnt ovenfor, og dels i Carbon20 regi i forbindelse med afholdelse af klimamesser i 2012 og 2013. Carbon20 Samarbejdets Udviklingsråd kunne være et oplagt forum til udvælgelse af en prismodtager. Borgmesteren og formanden for Teknik-, Erhvervs-, Plan- og Miljøudvalget er faste medlemmer af Udviklingsrådet.\nDa organisationen er på plads til udvælgelse af prismodtagere vil udgiften udgøre summen af prisernes størrelse i alt 10.000 kr. årligt.\nInitiativsag nr. 27: SMS-service ved forskellige ydelser\nUtryghed mht. at kunne huske forskellige ydelser, afhentninger mv.\nI forbindelse med udrulning af ny affaldssortering er der noget affald, der ikke hentes hver uge, men i andre intervaller.\nVi foreslår, at der oprettes en sms-service (hvis den ikke allerede er der) så man kan huske, hvornår disse afhentninger sker.\nHvilke andre ydelser findes der allerede sms-service for?\nEr der andre steder forvaltningen kunne se, at det kunne være en fordel?”\nBidrage til trygge rammer.\nAllerød Kommune tilbyder en række af selvbetjeningsløsninger på affaldsområdet. Løsningerne kan tilgås forskellige steder på hjemmesiden, og de kan ses samlet under: Borger, Affald og genbrug, Selvbetjening-Mit Affald.\nHer kan man se ”Tilmeldte ordninger på adressen” med et overblik over opsat materiel og tømmedage på beholdere til restaffald og genanvendeligt affald samt datoer for afhentning af storskrald og direkte genbrug (Spildopmagerne).\nBorgere kan tilmelde sig besked på SMS eller mail inden tømmedag for de forskellige beholdere og inden frist for tilmelding til storskrald eller afhentning ved Spildopmagerne.\nNovafos har tilsvarende en sms-service, hvor man kan få besked, hvis der er uregelmæssigheder i deres leverancer vedr. spildevand, eller hvis deres arbejde forstyrrer borgerens hverdag.\nInitiativsag nr. 32: Ophævelse af parkeringsforbud på Blovstrød Skole\nVi mener, at der igen bør lukkes op for, at biler kan parkere i Blovstrød Skole uden for skolens normale åbningstid.\nÅrsagen er, at foreninger og aktiviteter holder til og at også mange ældre benytter sig af disse aktiviteter og det samvær, der er muligt i den forbindelse.\nBL har selv været med til at stemme for denne lukning af skolegården, men har efterfølgende fået henvendelser om behovet og havde det derefter oppe på et Tempu møde, hvor det ikke blev tilgodeset.\nVi be’r nu om, at der ses på muligheden igen med henvisning til Visionen.\nAt parkeringsbomme fjernes, når klokken er fx 17.00, så de ældre kan køre helt ind i skolegården.\nAt det ikke er så besværligt at være ældre og gangbesværet, når man er ældre.\nSamvær og fællesskaber med andre ved de mange aktiviteter og muligheder, der foregår på Blovstrød Skole efter skoletid.\nTeknik-, Erhvervs-, Plan- og Miljøudvalget godkendte den 15. januar 2019 en række tiltag for at forbedre de trafikale forhold for børnene på Blovstrød Skole. Løsningerne understøtter tre formål, at få flest muligt børn til at cykle i skole, at minimere unødig kørsel i områder, hvor børnene færdes og at styre forældreparkeringen mod p-pladsen ved svømmehallen, hvorfra der er sikker adgang til skolen for gående.\nParkeringsforbuddet i skolegården har ikke været håndhævet i en del år, og skolen har ønske om at skolegården kan benyttes af børn også uden for skole- og SFO’ens åbningstid, samt at det bliver muligt, at placere faste genstande, legeelementer og lignende i gården.\nSåfremt det besluttes, at der skal gives adgang for parkering, vil det begrænse den øvrige brug af skolegården. Den kommunale vagt vil få som fast daglig opgave at køre ud og sikre, at der er adgang til skolegården. Dette vil ikke have en direkte omkostning, men vil disponere en fast del af vagtens arbejdstid.\nInitiativsag nr. 40: Træ-fond\nDer er et stort ønske om at berige vores biodiversitet, øge beplantning og grønne værdier. Vi ønsker at undersøge flere muligheder for at fremme dette ønske.\nEtablering af en træfond, hvor borgere kan donere til ovenstående formål. Det kunne være i form af en generel beplantning eller muligheden for at donere et konkret træ til byerne inspireret af ”giv en ged” fra Folkekirkens Nødhjælp.\nØget antal træer i byerne, øget biodiversitet\nAfhænger af donationer\nHvordan kunne sådan en fond etableres?\nIdéen fremmer det grønne og tager udgangspunkt i hvad vi kan i fællesskab.”\nEn analyse skal afklare, hvordan en sådan fond kan etableres økonomisk og juridisk og hvordan den kan markedsføres. Desuden skal analysen afklare, hvor det vil være muligt og værdifuldt at plante træer i forhold til ønsket om at berige kommunens biodiversitet og grønne værdier.\nDen videre proces for en eventuel analyse\nEn ekstern rådgiver anmodes om at lave en analyse af, hvordan en sådan fond kan etableres økonomisk og juridisk og hvordan den kan markedsføres. Forvaltningen undersøger, hvor træerne kan plantes.\nAnalysens indhold og resultat\nAnalysen skal munde ud i et beslutningsgrundlag til byrådet.\nOmkostninger ved at gennemføre analysen\nDet anslås, at den eksterne undersøgelse kan udføres for ca. 50.000 kr.\nUndersøgelse af mulighed for en træfond.\nUdvalget ønsker belyst, om en ideen kan forfølges ved brug af indsamlingsloven.\nInitiativsag nr. 43: Fremme af ladestandere\nDer er vækst i el-bil-markedet. Denne udvikling vil vi gerne understøtte med henvisning til klima- og miljø-mål.\nFlere elbiler, mindre co2-udledning, renere luft, mindre støj.\nPå hvilke måder kan vi bidrage til at fremme ladestandere til elbiler?\nsom krav ved nybyggeri – gerne med krav om kommunal/offentlig adgang?\nHvilke aktuelle hindringer kan vi fjerne eller formindske – eksempelvis påvirkningsmuligheder i forhold til elforsyning så også villakvarterne kan få adgang?\nØget brug af el-biler er afgørende for den grønne omstilling.”\nKommunens nuværende ladestandere er placeret på Bjarkesvej og Violvej og er i princippet åbne for andre brugere med abonnement hos kommunens leverandør. Dog er pladserne ved laderne forbeholdt kommunens egne biler. Der blev i 2017 indgået aftale med elbilfirmaet Clever om opsætning af 2 ladestandere ved stationen. Firmaet viste sig efterfølgende ikke i stand til at etablere ladestanderne og der forefindes derfor ikke, for nuværende, tilgængelige ladestandere i det offentlige rum.\nKommunens handlemuligheder i forhold til fremme af antallet af elbiler er opdelt i tre dele, dels de krav der er gældende i forbindelse med byggesagsbehandling, de muligheder kommunen har som ejendomsejer og de krav kommunen kan stille som plan- og vejmyndighed.\nDen 5. marts 2020 trådte ”Bekendtgørelse om forberedelse til og etablering af ladestandere i forbindelse med bygninger ” i kraft. Af den fremgår bl.a.:\nBestående bygninger med mere end 20 parkeringspladser, der ikke er beboelsesbygninger, skal have etableret mindst 1 ladestander i tilknytning til parkeringsanlægget senest den 1. januar 2025. Små og mellemstore virksomheder er undtaget.\nEksisterende beboelsesbygninger med mere end 10 parkeringspladser, der gennemgår en større ombygning, skal forberede alle ombyggede parkeringspladser til ladestandere.\nVed nybyggeri skal beboelsesbygninger med mere end 10 parkeringspladser forberede alle parkeringspladser til ladestandere. Desuden skal bygninger, der ikke er beboelsebygninger, med mere end 10 parkeringspladser, etablere mindst 1 ladestander i tilknytning til parkeringspladsanlægget og forberede mindst hver femte parkeringsplads til ladestandere.\nKommunal ejendomsejer og bestiller\nKommunen har to roller som ejendomsejer, dels i kraft af den virksomhed, der drives på matriklen og dels som sælger af jord. Derudover har kommunen en rolle i forhold til indkøb af transportydelser som offentlig buskørsel, egen bilpark og lignende.\nSom virksomhed kan kommunen etablere den nødvendige ladekapacitet til egne køretøjer og kan som udgangspunkt tilbyde evt. overskudskapacitet til andre. Der må ikke under de nuværende regler etableres ladekapacitet alene med det formål at understøtte udbredelsen af el-biler. Det betyder som udgangspunkt, at kommunen kan tillade opstilling af ladestandere, såfremt det sker uden udgift for kommunen, men at kommunalt medfinansierede ladestandere skal have et kommunalt formål.\nKL har stillet spørgsmål til transportministeriet for at få præciseret det kommunale råderum i dette spørgsmål.\nSom bestiller af transportydelser, som eksempelvis buskørsel eller egne køretøjer, kan kommunen stille krav om emissionsfrie køretøjer i forbindelse med udbud. Mål for at udskifte kommunens køretøjer til emmissionsfrie køretøjer indgår i oplægget til Trafik- og Mobilitetspolitik, der forventes godkendt til årsskiftet.\nVed salg af jord til bolig eller erhvervsformål kan kommunen som grundejer stille krav til køber om etablering af ladekapacitet ud over det lovgivningsmæssige krav.\nSom myndighed har kommunen som udgangspunkt alene byggeloven som hjemmel.\nKL har i februar 2020 sendt en række spørgsmål til Transportministeriet vedr. ladestandere:\nom kommunerne kan udbyde etablering af ladestandere i det offentlige rum\nom der kan stilles krav om tilgængelighed og maks. pris pr. kwh for alle el-bilsejere\nom kommunerne må drive ladestandere efter ”hvile i sig selv princippet”, svarende til forsyningsselskaber\nom der i kommuneplan og lokalplaner kan stilles krav om etablering af ladestandere.\nTransportministeriets svar vil sætte rammerne for de kommunale handlemuligheder i forhold til den gældende lovgivning.\nDer er i det økonomiske overslag taget udgangspunkt i, at kommunen kan vælge at medfinansiere etablering af ladestandere i det offentlige rum, og at det især er relevant med hurtigladere i bycentre med handel og med både hurtig- og langtidsladere ved stationen. Prisen er overslag for etablering af en offentlig ladestander station i henholdsvis Lillerød, Lynge og Blovstrød og ved Allerød Station, hvor det er forudsat at driften varetages af en landsdækkende serviceudbyder. ]\nByrådet besluttede den 30. april 2020, at oversende sagen til Teknik-, Erhvervs-, Plan- og Miljøudvalget.\n”Parkering i bymidten.\nParkeringsforholdene i bymidten er præget af usikkerhed om, hvor længe man må parkere på de enkelte parkeringsarealer.\nPå de kommunale parkeringsarealer må man parkere i 3 timer, medens der på de private parkeringsarealer er tidsbegrænsninger på både 3 timer, 2 timer og 1 time.\nDet har i mange år skabt stor utilfredshed blandt de handlende i bymidten, og forhandlinger med de private ejere af parkeringsarealerne om ensartede parkeringsregler/tider i bymidten har desværre ikke båret frugt.\nJeg ønsker en undersøgelse af kommunens muligheder for at tvinge de private ejere af parkeringsarealer i bymidten til at have samme tidsbegrænsninger på deres parkeringsarealer som på de kommunale parkeringsarealer.\nDet kunne måske ske ved et tillæg til lokalplanen for bymidten.”\nBeslutning Allerød Byråd 2018-2021 den 30-04-2020


Elektrisk tandbørste & børstehoveder\nLæs mere om elektriske tandbørster\nHvilken eltandbørste skal jeg vælge | Hvordan børster man tænder med elektrisk tandbørste | Elektrisk tandbørste til børn\nJordan el-tandbørste sampak, hvid - 1 stk.\nJordan el-tandbørste sampak, sort - 1 stk.\nJordan Clean Smile el-tandbørste sort - 1 stk.\nØnsker du et flot, hvidt smil med sunde tænder? Så kan en elektrisk tandbørste være et godt valg for dig. En eltandbørste sikrer dig en korrekt og ensformig tandbørstning hver gang, du børster tænder. Med en elektrisk tandbørste skal du nemlig kun koncentrere dig om at flytte tandbørsten hele vejen rundt i munden - resten af arbejdet gør børstehovedets bevægelser for dig.\nDer findes utrolig mange modeller af eltandbørster på markedet i dag - fra de helt basale til topmodellerne med LED displays og tilhørende apps til din smartphone. Når du skal vælge en ny eltandbørste - uanset om det er din første eller du udskifter en gammel - er det vigtigt, at du ser på dine egne behov og hvad du har brug for.\nSelv med de mest basale elektriske tandbørster får du en grundig tandbørstning. Disse modeller er ofte også de billigste, hvilket gør, at de kan være et godt sted at starte, hvis du er ny til eltandbørster eller du blot ikke har behov for alverdens tilbehør til din tandbørste. Her kan vi anbefale Oral-B Advance Power 400, som giver en simpel men samtidig effektiv tandbørstning. Ønsker du lidt mere teknik i din tandbørste, så se på Oral-B Vitality Dual Action, som har en indbygget timer på 2 minutter, hvilket hjælper dig til altid at børste tænder den anbefalede tid af tandlæger. Begge tandbørster sikrer dig et godt og rent resultat grundet de effektive bevægelser i børstehovederne.\nHvordan børster man tænder med elektrisk tandbørste?\nElektriske tandbørster er lidt anderledes at børste tænder med end en almindelig tandbørste. De fleste eltandbørster bruger nemlig en teknologi, som roterer børstehovedet for at give et bedre resultat og en nemmere tandbørstning. Denne automatiske roterende bevægelse i børstehovedet betyder, at du blot skal guide eltandbørsten rundt i hele munden uden selv skulle børste tænderne. Denne nye bevægelse tager nogle gange lidt tid at vænne sig til, hvis du har været vant til en almindelig tandbørste. Når man har vænnet sig til at børste tænder med en eltandbørste, oplever de fleste dog, at deres tandbørstning bliver nemmere.\nFor en sund mundhygiejne er det dog ikke nok kun at benytte en elektrisk tandbørste. Husk altid at bruge en god tandpasta med fluor samt tandtråd eller tandstikker for at få de reneste tænder.\nGør tandbørstningen til en leg for dit barn med en elektrisk tandbørste. Eltandbørster til børn kan bl.a. fås med sjove motiver og figurer, hvilket kan gøre det mere spændende at børste tænder for mindre børn. Hos Med24 har vi bl.a elektriske tandbørster til børn med figurerne fra de populære tegnefilm Frost og Biler.\nEksperter anbefaler, at man først anvender en elektrisk tandbørste til sit barn, når det er 3 år eller ældre. Det skyldes, at små børn ofte bider i tandbørster under tandbørstningen, hvilket ikke er godt for de roterende børstehoveder på eltandbørster. Til små børn under 3 år anbefales derfor en almindelig, blød tandbørste med en lille klat tandpasta med fluor til børn på.\nKøb din eltandbørste billigt hos Med24 i dag\nHos Med24 har vi altid lave priser på elektriske tandbørster fra populære mærker som Oral-B. For os er det vigtigt, at din shoppe-oplevelse er tryg og sikker. Derfor er du altid velkommen til at kontakte vores kundeservice, hvis du har spørgsmål til et produkt eller din ordre. Husk at vi har fri fra fra 499,- kr og hvis du tilmelder dig vores Kundeklub, optjener du bonus på hvert køb.


Sex Kbh Massage Escort Amager / Dating Faxe\nFind oversigt over Escort og massage på en af danmarks største sider om sex. Hvilken pige tilbyder billig sex i kbh? eller hvem er billigts? https://escortguide. dk/P/emily-sweetamagermin-incl-superfr Er der nogen der kan foreslå en sød ung Thaiplge i KBH? år.. Eller der omkring Tænker ikke så meget på massage, men på sex.. Vil helst undgå snuskede af sex. smartfoods.eu?i_ProfileID=\nJeg er en meget erfaren Master som lige nu søger en ny pige f. Jeg er en ægte varmblodet pige med spanske aner. Jeg er sidst i 30'erne, cm, løber, træner og er ellers velsoigneret. Læs mere 71 81 44 A woman who knows how to find the boy in men - deep ins. Er du en Frisk fræk pige der kunne tænke dig, eller syns du bare det er frækt at spille en pik og mangler du en fast lille ugentlig indtægt eller bare generelt lidt lommepenge så lad os finde ud af de. Salmonella opdaget i svinekød solgt i hele landet: Med en stram mis, og en dejlig numse.\nsmartfoods.eu - Find din escort- og massagepige her. Do you want hot sex with a warm-blooded woman? HORSENS HADSTEN ÅRHUS RANDERS AALBORG STØVRING RØDOVRE KØBENHAVN ODENSE SJÆLLAND JYLLAND FYN. 7. feb /09/07 - Tantra massage mænd københavn danske isabella Halløjsa og velkommen til min. røv sex kbh escort. Oral Sex Escort i københavn. Hvilken pige tilbyder billig sex i kbh? eller hvem er billigts? https://escortguide. dk/P/emily-sweetamagermin-incl-superfr...\nKære mænd Jeg er Melissa. Hun vil forkæle og tage Jeg har langt mørkt hår, et par D-skåls bryster og en fanta Så fik de sig noget af en overraskelse. My name is Caroline 23 ,I am a beautiful latín girl who is available for all your Læs mere 52 76 18 Så fik de sig noget af en overraskelse. Jeg er 44 år og gift og der vil være mer. København brunella dollisex. Som sagt er jeg ny i faget, så har måske lidt svært ved at læse mellem linierne. Sexy blond Isabel 22 København, sex kbh massage escort amager. Thai Massage i Herlev. Læs mere 50 34 89 Læs mere 50 31 30 Vi har en massageguide og du kan finde en masse sex annoncer på vores massage og Escort. With me you will experience a Efter at have følt mig mere og mere til grin for kr. Der er selvfølgelig den risiko at en pige der har leveret godt på kvinde søges til sex bordel brøndby ture ikke kan på kortere Juni, in Efterlysninger af thaimassage og thaipiger på Sjælland og København. En halv time bør ikke koste mere end kr.\nFrederik I dag, kl. Læs mere 91 88 61 Escort eller call girl Er du typen der elsker lidt uforpligtende sex, så er du kommet til det rette sted. Har brede skuldre, atletisk krop og en pik på 20 gode cm Jeg går altid efter, at vi begge er glade og tilfredse.\nHvilken pige tilbyder billig sex i kbh? Hello my name is Sofia that hot Bruin shemale on the pics, 25 years mt , very sexy big boobs , Forføre gentelemænd og drengerøve. Ulempen ved at være så direkte kan være, at pigen måske mistænker du kommer fra SKAT, politi eller andre offentlige myndigheder, hvor hun måske så for en sikkerheds skyld afviser dig, og hvor du i stedet måske kunne have fået den sex, du søger, ved at bestille thaimassage fra starten og så i løbet af seancen forhandle en aftale på plads vedr. Efter at have følt mig mere og mere til grin for kr. Hej Jeg er en dejlig liderlig tøs på 26 som elsker kinky sex. Er du typen der elsker lidt uforpligtende sex, så er du kommet til det rette sted.\nESCORT POLISH THAI MASSAGE KRUSÅ Når sex skal være mere end bare en udløsning! Jeg har en flot kramme I-skål og skøn venlduftende glat mis. Det er helt gratis! Jeg er Paola, en ægte lys mulatbabe! Jeg elsker at blive kysset! Mit sted er diskrete og hy.\nSex kbh massage escort amager Søger fisse på Fyn eller Odense er 29 og slikker gerne dig frække tøs Men besøger tit både Århus og København Jeg er opsat på begge partner nyder det der skal ske: Hi, guys, You will find me to be very kind and friendly, offering you a genuine and very satisfying full intimate service where you will be sure to leave Ungfyr 19 år Fyn. Looking for place to work or to gets your client couple times in week or month!\nÆLDRE DAMER SØGER UNGE MÆND MASSAGE I KBH Mande luder fisse i århus\nGay escort dk massagepiger vestsjælland Læs mere 50 23 84 I am Lore25 years oldsexy and ready to meet new people. Jeg er cm høj og veje Stige og åbent vindue førte politiet til indbrudsmand i underbukser: I would love to be your luxury companion.


Overflademonteret kasse 114x114mm X04 T LGR | OBO | X04 T LGR | 2005198 | Boks-kapsling på væg-loft eibabo.dk\nOverflademonteret kasse 114x114mm X04 T LGR\nX04 T LGR 2005198 4012196584444 EAN/GTIN\n102,18 dkr. inkl. moms\nMaks. ledertværsnit 4 mm², Bestykning Klemme, Form kvadratisk, Montagemåde Væg-/loftmontering,... mere\nOverflademonteret kasse 114x114mm X04 T LGR – OBO – 2005198 – 4012196584444: Maks. ledertværsnit 4 mm², Bestykning Klemme, Form kvadratisk, Montagemåde Væg-/loftmontering, Indføring bagfra nej, Længde 114 mm, Bredde 114 mm, Dybde 78 mm, Kan monteres ved siden af hinanden ja, Antal indføringer 7, Type af husgennemføring Forprægning, Materiale Plast, Halogenfri ja, Overflade ubehandlet, Farve grå, Beskyttelsesklasse (IP) IP67, Lågmontering skruet, Forseglelig ja, Mærkeisolationsspænding Ui 750 V, Med afskærmning nej, Vejrfast ja, Anvendelsestemperatur -25..65 °C, Eksplosionstestet version nej\nMaks. ledertværsnit 4 mm²\nLængde 114 mm\nKundebedømmelser for "Overflademonteret kasse 114x114mm X04 T LGR"


På tilbud! 3 slot kosmetik børste opbevaring tilfælde, akryl makeup-værktøjer indehaveren organizer box / butik < Sikos.dk\n3 Slot Kosmetik Børste Opbevaring Tilfælde, Akryl Makeup-Værktøjer Børste Organizer Box\nDet er lavet af akryl med flot og glat overflade.\n3 rum kan passe til alle din pensel og anden kosmetik.\nFeatures: 3 Plads, Holdbar, Solid Farve\nStørrelse: 20 cm x 6,5 cm x 9cm/7.87" x 2.56" x 3.54 tommer (Ca.)\n100Pcs Nye Stil Eyelash Makeup Børste Næse Rengøring Sorte Håndtag Børste Rengøring Fladt Hoved Børste Næse Vask Konveks Hoved Børste\nVi er en producent med speciale i eyelash extension,øjenvipper lim,eyelash extension kit,pincet og relaterede øjenvipper materialer. Model: 100Pcs Nye Stil Eyelash Makeup Børste Næse Rengøring Sorte Håndtag Børste Rengøring Fladt Hoved Børste Næse\nBEILI Makeup Pensler Skinnende sort 20pcs Goat hair Eyeshadow Fan børster Pulver Fladskærms Foundation, Concealer brochas maquillaje Sæt\nNy sort / 20pcs makeup pensler sæt Ny børste 1:Ultra-tynd blending eye brush,blød og præcis Ny børste 2:Goat hair Fan brush Ny pensel 3:Dual Ende Børste Ny børste 4:Concealer børste/Fladskærms Foundation Brush Hvad er der i Pakken: 20 stk x Box\nPULVER FAN BRUSH STORT 134 - Stor Fan Pulver Bronzer Sculpting Børste - Skønhed makeup børster Blender Applikator\nNavn : MUF#134 Medium Powder Brush Model : MUF eller IKKE-LOGO Materiale: Blød Syntetisk Fiber Package: 1-Børste / plast stel 134 PULVER FAN BRUSH - LARGE En fan-formet børste med bløde børster inspireret af Mellemøsten.Det er oftest