You are here: Home / York fryzury\nniedziela, 23 lutego, 2020 Comment Off 164 Views\nUmeblowanie salonu to z jednej strony bardzo trudne, ale z drugiej strony również bardzo satysfakcjonujące zadanie. Salon to najważniejsze pomieszczenie w przestrzeni całego domu. To w nim odbywają się rodzinne spotkania, w nim wypoczywamy oraz w nim również przyjmujemy gości. Warto, aby\nsobota, 1 lutego, 2020 Comment Off 102 Views\nZmarszczki mimiczne Zmarszczki mimiczne pojawiają się jako pierwsze. Dlatego też wzbudzają tak wiele kontrowersji pod postacią silnych emocji, uczucia niedowierzania, smutku, czy nawet złości. Trudno pogodzić się z tym, że do tej pory gładka twarz pokryta zostaje liniami, których\nsobota, 1 lutego, 2020 Comment Off 119 Views\nTrądzik różowaty Zmora osób między czterdziestym a sześćdziesiątym rokiem życia, ale również coraz częściej młodszych – przed trzydziestką. Objawia się suchą, piekącą skórą, na której z czasem pojawiają się krostki, a u mężczyzn nos rozrastający się do wielkości\nsobota, 1 lutego, 2020 Comment Off 77 Views\nSposoby usuwania zmarszczek Zmarszczki to zjawisko znane każdemu. Z wiekiem odpowiedzialne za osłabienie skóry włókna kolagenu i elastyny ulegają osłabieniu co powoduje powstawanie zmarszczek. Tworzą się one poprzez częste ruchy mięśni twarzy co nazywamy mimiką, ale przede wszystkim\nniedziela, 12 stycznia, 2020 Comment Off 43 Views\nOkres zakupów właśnie nadszedł Zakupy w obecnych czasach to czynność jak najbardziej naturalna. Powstaję coraz więcej sklepów, tysiące kuszących ofert, człowiek może zaopatrywać się w różne ciekawe produkty. Oczywiście do tego wszystkiego niezbędne są pieniądze, jednak to\nniedziela, 12 stycznia, 2020 Comment Off 130 Views\nZakupoholizm – uzależnienie od zakupów W współczesnych czasach można uzależnić się od wielu rzeczy. Coraz częściej można spotkać osoby, które uzależniają się od robienia zakupów. Zakupoholizm bo o nim mowa dotyka przeważnie kobiety. W XXI wieku by zaistnieć w niektórych\nwtorek, 7 stycznia, 2020 Comment Off 40 Views\nReklamy, a nasze zakupy Wielu z nas podatnych jest na wszelkie reklamy. Oglądamy je i uznajemy, że rzeczywiście dany produkt przydałby się nam, że cena jest dość atrakcyjna i warto zdecydować się na zakup. Tymczasem okazuje się potem, że niestety zakup nie był trafiony i w sumie\nwtorek, 7 stycznia, 2020 Comment Off 36 Views\nCzy jesteśmy podatni na działanie reklam? Często kupujemy coś nie dlatego, że jest nam potrzebne, ale dlatego, że skusiła nas reklama według której oczywiście musimy mieć dany produkt i tak naprawdę kosztuje on niewiele biorąc pod uwagę to ile posiada zalet. W taki sposób\npiątek, 6 września, 2019 Comment Off 204 Views\nTusz do rzęs jest chyba jednym z najczęściej używanych kosmetyków. Jest on ogólnodostępny, a używa go każda kobieta po to, aby delikatnie lub tez bardziej podkreślić swoje oczy. Bez tego kosmetyku raczej żadna kobieta na ulice nie wyjdzie, gdyż daje on bardzo wiele naszemu wyglądowi.\nsobota, 6 kwietnia, 2019 Comment Off 675 Views\nFryzury dla Yorka Yorkshire terrier to rasa należąca do grupy psów ozdobnych. Fryzury dla yorka niesamowicie zdobią nasze pupile. Yorkom należy spinać sierść. Można ją też związywać.Wybierając akcesoria do włosów dla psa, należy uważać, by nie kupować niczego, co może go\nsobota, 6 kwietnia, 2019 Comment Off 1515 Views\nsobota, 6 kwietnia, 2019 Comment Off 175 Views\nWiadomo nie od dziś, że otyłość bądź nadwaga jest kłopotliwa dla wielu ludzi. Jest kilka sposobów do radzenia sobie z tym problemem. Jednym z nich jest odpowiednia dieta czyli potocznie mówiąc odchudzanie łódź. Aby dobrze się do tego zabrać sięgamy po różnego rodzaju poradniki,\nponiedziałek, 7 stycznia, 2019 Comment Off 187 Views\nNA POWIERZCHNI ZIEMI Na powierzchni ziemi potrzebnej do wyżywienia jednego człowieka jedzącego mięso (licząc razem ogród, łąkę i pole) mogłoby się wyżywić trzech jaroszów. Niektórzy żywieniowcy twierdzą nawet, że gdy ludzkość bardzo się liczebnie powiększy, nie będzie\nponiedziałek, 7 stycznia, 2019 Comment Off 108 Views\nPOGLĄDY I PROGNOZY Trudno pogodzić ze sobą te tak sprzeczne poglądy i prognozy. Sądzę, że zagadnienie to ukaże nam się w zupełnie innym świetle, jeśli spojrzymy na nie z punktu widzenia moralności i ascezy. Połowa ludności świata głoduje? Możliwe — ale za to druga\nponiedziałek, 7 stycznia, 2019 Comment Off 43 Views\nNIEZALEŻNIE OD PRZESŁANEK Nie dostrzegają bowiem, że w społeczeństwie, które z powodu znacznego spadku rozrodczości jest już na drodze do starzenia się i wymierania, właśnie rodziny wielodzietne stanowić mogą zbawienne iró- dło regeneracji i odrodzenia. Jeśli go nie stanowią, to\nponiedziałek, 7 stycznia, 2019 Comment Off 112 Views\nRELIGIJNI RODZICE W swych życiowo skromnych warunkach są oni znacznie bliżsi Bogu, realizując podobny styl życia, jaki On sam wybrał dla siebie na ziemi i jaki wyraźnie preferuje u tych, których powołuje do dawania świedectwa.Toteż prawdziwie religijni rodzice wielodzietni nie\nponiedziałek, 7 stycznia, 2019 Comment Off 117 Views\nPOŻĄDANA REALIZACJA RODZICÓW Jeśli wielodzietność nie jest zaplanowaną i pożądaną realizacją życiowych ideałów, które pragnie się przekazać potomstwu, jeśli jest ona tylko krzyżem, który dźwiga się z głęboką, choćby skrywaną wewnętrzną udręką i poczuciem\nponiedziałek, 7 stycznia, 2019 Comment Off 110 Views\nBOLESNY PROBLEM Dlatego też, jeśli nawet posiadają odpowiednie zdolności, często nie chcą uczyć się dłużej czy kończyć wyższych sltudiów, lecz dążą do tego, by jak najszybciej zarabiać i móc upodobnić się do owych „szczęśliwców” w ubraniu, stylu życia i\nMORALNIE ZDROWA RODZINA Ogólnie stwierdzić trzeba, że uboższa, lecz moralnie zdrowa rodzina wielodzietna stanowi lepsze środowisko wychowawcze niż zamożna rodzina z jedynakiem lub dwojgiem dzieci. Dzieci z rodzin wielodzietnych, żyjąc wśród licznego rodzeństwa, szybko wyrabiają\nponiedziałek, 7 stycznia, 2019 Comment Off 126 Views\nPOZIOM ŻYCIA W warunkach, gdy wyższy poziom życia jest niejako premią za nierodzenie, można istniejące i zresztą bardzo nieliczne rodziny wielodzietne podzielić na dwie kategorie: 1) zupełnie nieodpowiedzialne rodziny z marginesu społecznego, gdzie dzieci potrzebują daleko\nponiedziałek, 7 stycznia, 2019 Comment Off 102 Views\nRODZINY WIELODZIETNE Pracuje się przecież „dla niego”, zabiega o pieniądze, wygody, luksus „dla niego”, by miało w życiu lepiej, mogło stanąć wyżej, sięgnąć dalej, zrealizować te marzenia rodziców, których oni sami zrealizować nie mogli. Gdy nieco podrośnie i pójdzie do\nponiedziałek, 7 stycznia, 2019 Comment Off 40 Views\nZMNIEJSZENIE MOŻLIWOŚCI Większa liczba dzieci w rodzinie oczywiście wyraźnie zmniejsza te możliwości. Zaabsorbowanie rodziców pracą zawodową odbiło się również w znacznym stopniu na wychowaniu. Bardzo ucierpiał tak istotny czynnik, jakim jest stały kontakt z dzieckiem, rozmowy,\nponiedziałek, 27 sierpnia, 2018 Comment Off 150 Views\nWszelakie obrządki odbywające się w kościele rzymskokatolickim wymagają odpowiedniego ubioru. O tym, że duszpasterz musi zmieniać ornaty liturgiczne zgodnie z agendą katolicką to większość z nas wie. Jednak osoby duchowne to nie jedyne osoby które są zobowiązane do właściwego\nponiedziałek, 27 sierpnia, 2018 Comment Off 100 Views\nGłówną przyczyną noszenia okularów są wady wzroku. Szkła dobierane są przez okulistę po przeprowadzeniu odpowiednich badań. Jednak coraz więcej osób nosi okulary o szkłach z zerową korekcją. Czasem dla wyglądu, czasem dla przydania sobie powagi. Noszenie takich okularów nie\nponiedziałek, 27 sierpnia, 2018 Comment Off 110 Views\nPrzechadzając się po dowolnym centrum handlowym i oglądając witryny dużych, sieciowych sklepów trudno nie zauważyć pojawiającego się regularnie motywu. Są nim wąsy. Tak! Te które uznawane są za synonim obciachu i tzw. ?wieśniactwa?. Przeżywają one aktualnie swoje 5 minut w modzie.\nponiedziałek, 27 sierpnia, 2018 Comment Off 129 Views\nPora końca lata to dla rodziców dzieci w wieku szkolnym nieodmiennie czas wzmożonych zakupów. Trzeba skompletować dziecku wyprawkę do szkoły i przygotować do zbliżającego się jesiennego ochłodzenia. Nie są to małe wydatki, bo oprócz podręczników, tornistrów i rożnych szkolnych\nponiedziałek, 27 sierpnia, 2018 Comment Off 122 Views\nW dzisiejszych czasach organizując wesele mamy wiele na głowie, a szeroka i powszechna dostępność towarów i usług nie ułatwia nam wyboru. Musimy zmierzyć się z przygotowaniem menu, zadbaniem o muzykę na przyjęciu (czeka nas rozprawa z odwiecznym dylematem: zespół czy dj?), musimy\nsobota, 2 czerwca, 2018 Comment Off 93 Views\nPrawdopodobnie większość ludzi nie przykłada zbyt dużej uwagi do tego, na jaką bieliznę dla siebie się decydują. W wielu przypadkach najzwyczajniej decydujemy się na pierwsze lepsze produkty tego typu jakie tylko wpadną nam akurat w oko w sklepie, chociaż tego typu podejście stanowi\nsobota, 2 czerwca, 2018 Comment Off 138 Views\nW dalszym ciągu garnitury są bardzo modne. Naturalnie moda ulega zmianom, lecz ciężko w jednoznaczny sposób powiedzieć, że garnitury odeszły do lamusa. I właśnie z tego powodu chcę napisać więcej w tym tekście na temat garniturów. W szczególności chce wspomnieć o tym by zakupić\nsobota, 2 czerwca, 2018 Comment Off 137 Views\nZasadniczo to chyba żadna tajemnica, iż panie ubóstwiają biżuterię. Czyli jeśli poszukujesz takiego rozwiązania, dzięki będziesz mógł sprawić dla własnej kobiety sporo przyjemności, to niewątpliwie nie ma lepszej opcji, niż zakup biżuterii. Doskonałym wyjściem jest tutaj\nsobota, 2 czerwca, 2018 Comment Off 132 Views\nFakty są takie, że jeśli mamy pieniądze, lecz nie mamy zatrudnienia bądź ta, którą obecnie mamy nie jest zbytnio odpowiednia, przede wszystkim musimy wiedzieć, iż obecnie czymś niesłychanie ważnym jest to by szukać swoich szans. Gdzie? W interesach! Fakty są takie, że jak\nsobota, 2 czerwca, 2018 Comment Off 84 Views\nDeichmann kolekcje, jest możliwość znaleźć rzecz jasna w sklepach, jak również w Internecie, co jest niesamowitym udogodnieniem dla osób, które nie lubią lub nie posiadają możliwości z konkretnych przyczyn udać się na zakupy. Sklep deichmann funkcjonuje w stacjonarnych salonach, a\nsobota, 2 czerwca, 2018 Comment Off 230 Views\nPoprzez wprowadzenie w przeglądarki www trafnych fraz (np.: dobry sitodruk Łódź, dobry tampodruk Łódź), istnieje szansa uzyskać dostęp do domeny internetowej firmy, jaka zajmuje się wykonywaniem takiego typu czynności. Sitodruk w Łodzi, przeprowadzany jest przez bardzo duży koncern,\nsobota, 2 czerwca, 2018 Comment Off 182 Views\nDefinitywna większość pań dba o swoją urodę. To dobrze, bo ogólnie trzeba zadbać o siebie... No dobrze, lecz co należy zrobić, aby wyglądać dużo atrakcyjniej? Na pewno istotna jest moda - a więc warto kupić sobie eleganckie ubranie, przykładowo spodnie. Bardzo często kobiety\nsobota, 2 czerwca, 2018 Comment Off 202 Views\nUroda, to dar od natury, z jakim człowiek się rodzi. Nie ma tak naprawdę okazji w znacznym stopniu wpłynąć na własną urodę. Oczywiście takiego typu elementy, jak ubiór, czy makijaż, zezwalają podkreślić atuty swojego ciała, jednak uroda tak naprawdę na przestrzeni lat sama się\nsobota, 2 czerwca, 2018 Comment Off 69 Views\nTorebki to jedne z artykułów, które cieszą się niesłychaną popularnością. Damy noszą je przy przeróżnych okazjach, nastawiają do rozlicznych stylizacji. Torebki stale są w modzie, należałoby jednak pilnować najświeższe style, aby wiedzieć jakie wzory torebek cieszą się\nsobota, 2 czerwca, 2018 Comment Off 109 Views\nSzukając pomysłu na swój interes, warto zastanowić sie nad pomysłem o zaprojektowaniu sklepu. Handel stale jest popłatny, jeżeli tylko trafi się w niszę na rynku i odszuka okazałe grono adresatów na swoje towary. Na pewno godziwym pomysłem będzie założenie sklepu z garderobą\nsobota, 2 czerwca, 2018 Comment Off 127 Views\nBiznesmenów, jacy muszą kupować odzież ochronną jest wielu. Nie znaczące, czy to odzież ochronna, czy też odzież na rzecz strażaka lub też na rzecz postaci, jaka funkcjonuje przy czyszczeniu biur. Ważne, aby taka odzież dopełniała swoje zadania. Każdy zawód żąda kompletnie innej\nniedziela, 12 listopada, 2017 Comment Off 301 Views\nPoszukiwanie wielotematycznego portalu internetowego Znalezienie wielotematycznego portalu internetowego Wordpress jest dla Ciebie kłopotem? Nie ma co ukrywać, że niejedna osoba ma ten sam problem. Być może część z Was myśli teraz, że mowa o poważnym problemie, ale rzeczywistość\nniedziela, 30 lipca, 2017 Comment Off 311 Views\nPrzedłużanie rzęs W salonach kosmetycznych bez problemów zdecydować można się na przedłużanie rzęs, jeśli kobieta chce zmienić coś w swoim wyglądzie. Warto mieć na uwadze to, że istnieje jednak wiele takich salonów, dlatego wypada dobrze zastanowić się nad tym, gdzie konkretnie\nniedziela, 30 lipca, 2017 Comment Off 598 Views\nTusze do rzęs Niemal każda kobieta marzy o tym, aby móc wyglądać dobrze niezależnie od sytuacji. Oczywiście naturalne piękno zawsze jest cenione, jednak każdy ma świadomość, iż odpowiednio użyte kosmetyki mogą w znaczącym stopniu poprawić urodę. Najczęściej bez wątpienia\nsobota, 17 czerwca, 2017 Comment Off 242 Views\nCechy konsumpcjonizmu Niewątpliwie, wiele produktów dostępnych na rynku jest nam do niczego niepotrzebnych. Jest to znak naszych czasów i powszechnie panującego tak zwanego konsumpcjonizmu. Ludzie kupują rzeczy, co do których dali się przekonać, że są im niezbędne. Są też jednak\nśroda, 7 czerwca, 2017 Comment Off 402 Views\nModa zmienia się jak pogoda, jak mówił swego czasu jeden z największych autorytetów w dziedzinie mody. Sam zresztą stwierdził, że to co tak naprawdę jest modne leży w naszym sercu a nie na okładce magazynów modowych w Neapolu, Paryżu czy też Mediolanie. Mi zależało na\nśroda, 10 maja, 2017 Comment Off 153 Views\nProgramy odnowy biologicznej cieszą się coraz większym zainteresowaniem. Nie tylko kobiet, ale również dbających o swój wygląd mężczyzn. Jednak wypad do dobrego spa wymaga pieniędzy i planowania. Tymczasem wiele z oferowanych tam zabiegów można bez problemu zafundować sobie we\nczwartek, 30 marca, 2017 Comment Off 122 Views\nWybór odpowiedniego stroju dla pana młodego nie jest wcale łatwą decyzją. Może się wydawać, że nie ma w tym nic skomplikowanego i wybór jest prosty. Jednak jeśli chodzi o garnitury ślubne, istnieje wiele kwestii, na które należy zwrócić szczególną uwagę. Jest to między innymi\npiątek, 24 lutego, 2017 Comment Off 192 Views\nTwoja dziewczyna, mama, znajoma czy inna bliska Ci kobieta ma urodziny. Pasuje więc kupić jej jakiś prezent, a Ty nie masz żadnego pomysłu? Idealnym prezentem dla każdej kobiety będzie lustro do makijażu. Jak wiadomo kobiety przywiązują dużą wagę do swojej urody i pięknego wyglądu.\nsobota, 11 lutego, 2017 Comment Off 440 Views\nProjektanci lubią szokować publiczność, stąd też pomysł wyciągania tego, co pod spodem na wierzch. Tak powstają kreacje inspirowane bielizną, zazwyczaj tą, której dawno już nie nosimy ? gorsetami, pasami do pończoch. Jest to lekko skandaliczne i frywolne, ale do oswojenia. Takie\nwtorek, 31 stycznia, 2017 Comment Off 258 Views\nDamski portfel jest ważnym dodatkiem. Ważne aby był odpowiedniej wielkości, co pozwoli na jego szybkie znalezienie w damskiej torebce. Skórzane portfele damskie dostępne są w różnych wielkościach, wielu wzorach i kolorach. Skórzane portfele są bardzo wytrzymałe, nieprzemakają oraz są\nwtorek, 17 stycznia, 2017 Comment Off 217 Views\nMarzeniem każdej kobiety jest mieć uwodzicielskie spojrzenie, które elektryzuje mężczyzn. Panie wydają majątek w gabinetach kosmetycznych, w których doklejają sobie rzęsy lub kupują drogie maskary czy sztuczne rzęsy w drogeriach. Zamiast takich zabiegów można zainwestować w serum,\nwtorek, 20 grudnia, 2016 Comment Off 166 Views\nJeżeli chce się zorganizować wesele, to będzie się miało bardzo wiele możliwości na wybranie wszystkiego, co będzie nas interesowało. Jednak oczywiście każdy z nas doskonale będzie sobie zdawał sprawę, iż najważniejszym będzie zdecydowanie się na wybranie przepięknej sukni,\nwtorek, 25 października, 2016 Comment Off 150 Views\nJednym z najważniejszych elementów przy doborze sukni wieczorowej jest oczywiście wybranie idealnego rozmiaru, aby suknia idealnie prezentowała się na ciele kobiety. Wiadomo, że nie jest to łatwą sprawą, dlatego trzeba temu poświęcić trochę czasu, dzięki czemu na sam koniec zdoła\nponiedziałek, 17 października, 2016 Comment Off 218 Views\nCoraz więcej ludzi, a zwłaszcza kobiet zastanawia się nad przejściem na wegetarianizm i całkowitą rezygnację z spożywania produktów mięsnych. U niektórych jest to spowodowane zmianą podejścia do sprawy zwierząt, a u innych ze względu na figurę i zdrowie. Dziś bardzo dużo się\nponiedziałek, 19 września, 2016 Comment Off 167 Views\nCo to jest depilacja laserowa Łódź ? Laserowe usuwanie włosów dla niechcianych włosów stał się jednym z najbardziej popularnych zabiegów kosmetycznych. Laserowe usuwanie włosów wykorzystuje promienie wysoko skoncentrowanego światła, które wnikają do mieszków włosowych, zostaje\nponiedziałek, 19 września, 2016 Comment Off 215 Views\nJeśli ktoś nie bardzo orientuje się jakie obecnie proszki do prania są najbardziej poszukiwane powinien jak najszybciej włączyć telewizję. Bardzo często puszczane są tam reklamy z różnymi markami proszków i naprawdę jest z czego wybierać. To niezwykle ważne, gdyż potem ma się\nponiedziałek, 29 sierpnia, 2016 Comment Off 366 Views\nMimo swojej niewielkiej powierzchni są poddawane ogromnej eksploatacji i codziennym zabiegom upiększającym. O czym mowa? O elemencie kobiecego ciała- rzęsach. Tusz już dawno przestał wystarczać kobiecie w osiągnięciu upragnionych długich i gęstych rzęs, które czyniłyby jej\nśroda, 24 sierpnia, 2016 Comment Off 203 Views\nOwoce są cierpkie, a kwiaty tarniny stosuje się do sporządzania w mieszankach ziołowych wykorzystywanych w stanach zapalnych dróg moczowych. Zewnętrznie stosuje się do płukania jamy ustnej oraz do dogłębnej irygacji. Uroda to nie jedyny aspekt, są także aspekty zdrowotne. Jej owoce są\nśroda, 9 grudnia, 2015 Comment Off 209 Views\nOdżywki do włosów mogą być o różnym charakterze, bo niektóre z nich będą odbudowywały struktury włosa inne będą je dokładnie nawilżały, jeżeli są przesuszone, a inne będą stymulowały wzrost włosa, jeżeli komuś włosy bardzo wypadają. Dlatego też każda kobieta dzisiaj\nśroda, 9 grudnia, 2015 Comment Off 379 Views\nHitem ostatnich kilku sezonów stały się damskie akcesoria wykonane z wydawałoby się prostego i mało atrakcyjnego materiału, jakim jest filc. Na rynku możemy spotkać przeróżne akcesoria wykonane z tego materiału: broszki, kolczyki, bransoletki, opaski, ale największą furorę robią


LICZBA CELÓW – Hobby - Renifer Niko Ratuje Brata cda\nSierpień 4, 2015 Elementy marketingu eksportowego Brak komentarzy\nLiczba celów, jakie zamierza osiągnąć eksporter na poszczególnych rynkach jest przy tym różna w’ zależności od rodzaju eksportowanych towarów, oraz od tego, jak daleko „w głąb rynku” eksporter może lub decyduje się wejść ze swoim towarem. Ustaliliśmy wyżej, że ’ producent- wytwarzający na’ eksport nie ma możliwości wyboru, ogniwa dystrybucji na rynku wewnętrznym. W handlu z poszczególnymi rynkami obcymi; eksporter zawodowy lub bezpośredni może również nie mieć możli- … wości dokonania takiego wyboru w momencie, kiedy zdecyduje się na sprzedaż swojego towaru lub jego części do konkretnego kraju. Ma to „miejsce wtedy; kiedy na rynku kraju importują- cego firma zajmująca się przywozem danego towaru fposiada wyłączność towarową lub geograficzną.


by kuriozalny · 1 listopada 2019\nPojawienie się pierwszego dziecka na świecie to duże wyzwanie dla rodziców. Jeśli mamy styczność z maluchami w rodzinie czy u znajomych to nie będziemy mieć problemu z wyborem ubrań czy gadżetów. Trudniej na pewno jest rodzicom, którzy wszystkiego muszą się uczyć od początku. Warto dobrze się do tego przygotować w okresie ciąży. Warto poczytać fachowe poradniki, przejrzeć strony internetowe z poradami dla rodziców czy też przejść się po sklepach, by obejrzeć akcesoria i ubranka dla dzieci.\nNa początek rodzice mają wiele rzeczy, które muszą zakupić. Taka wyprawka to spory wydatek, dlatego warto go rozłożyć na cały czas ciąży. Przede wszystkim potrzebujemy wózka i nosidła, które początkowo będzie fotelikiem samochodowym. Musimy zakupić ubrania dla dzieci w bardzo małym rozmiarze. Nie musi ich być zbyt wiele, gdyż często dzieci bardzo szybko wyrastają z najmniejszego rozmiaru. Oczywiście potrzebny jest szereg kosmetyków do pielęgnacji noworodka. Koniecznie zadbajmy o pieluchy jednorazowe jak i te wielokrotnego użytku. Musimy się zastanowić, w jaki sposób będziemy kąpać maluszka i kupić wanienkę bądź specjalną matę. Do tego musimy zadbać oczywiście o kocyki, miłe w dotyku dla naszego szkraba. Można od razu zakupić kilka rodzajów. Mamy, które chcą swoje dzieci nosić powinny wcześniej pomyśleć o zakupie bądź wypożyczeniu specjalnej chusty do noszenia. Warto oczywiście wcześniej pójść też na kurs, gdzie nauczymy się, w jaki sposób nosić maluszka. Można też kupić specjalne wzmocnione nosidła z pasami, które również ułatwiają przenoszenie maluszka.\nnosidło ergonomiczne regulowane\nBardzo ważnym elementem wyprawki jest wszystko to, co ułatwi nam opiekę nad dzieckiem w jego pokoiku. Przede wszystkim maluszek musi mieć wygodne łóżeczko lub kołyskę, którą łatwo przemieszczać. Oczywiście trzeba również pomyśleć o miejscu na przewijak, które będzie wygodne dla mamy. Nie może być położone za nisko więc najlepiej zamontować je na łóżeczku lub komodzie. I bardzo ważny jest jakiś kącik do karmienia, nieważne czy dziecko będzie karmione piersią czy z butelki. Szczególnie w pierwszych miesiącach takie karmienie to nieustanny proces więc mama i tato muszą mieć komfortowe pozycje. Wystarczy ustawić wygodny fotel ze stolikiem, który pozwoli na odkładanie rzeczy czy picie herbaty w czasie karmienia. Pokój maluszka nie tylko ma być piękny, ale przede wszystkim funkcyjny. Warto zajrzeć do poradników, jak urządzić taki pokój, by przede wszystkim nam było łatwo się poruszać. Będziemy tam spędzać wiele czasu więc musimy się czuć komfortowo.\nodzież dla dzieci 2 letnich\nwełna merino ubrania dla dzieci\nUbranka od znajomych\nPrzygotowując się na przyjście maleństwa na pewno koleżanki chętnie podzielą się z nami ubraniami po swoich dzieciach. Jest to bardzo popularne wśród mam i bardzo często korzystają z takiej formy szykowania wyprawki. Dlatego nie krępujemy się przyjmować rzeczy od znajomych, później także i my będziemy mogły podzielić się ubraniami dla dzieci. Taka wyprawka oczywiście nie będzie spełniała wszystkich naszych wymogów, może się okazać, że znajdziemy tam sporo nieprzydatnych rzeczy. I nie ma z tym żadnego problemu, taką odzież spokojnie możemy przekazać. Bardzo często może się okazać, że wśród ubrań znajdziemy jeszcze takie z metką. Wielu rodziców kupuje je na zapas i często nie udaje się ich założyć maluszkowi. Jeśli wokół siebie mamy wiele mam to może się okazać, że dostaniemy naprawdę sporą ilość ubranek. Dlatego musimy się na samym początku dogadać, czy takie rzeczy mamy zwrócić czy możemy je przekazać dalej. Gdy coś nam się nie podoba to nie zostawiajmy tego na siłę, lepiej zrobić miejsce dla ubrań, które będą ładne i przydatne. Odpowiednio wcześniej przepierzmy te rzeczy i wyprasujmy, by wszystko czekało gotowe na pojawienie się maleństwa.\nSzaleństwo zakupowe przyszłych mam\nOczywiście każda mama poddaje się szaleństwu zakupowemu. Widząc śliczne ubrania dla dzieci trudno się powstrzymać przed ich zakupem. Wiele z tych nabytków okaże się nietrafiona i w ogóle nie przyda nam się naszemu maluszkowi. Dlatego czasem warto pomyśleć przed takim zakupowym szaleństwem. Większość sklepów ma swoje strony internetowe i gazetki zakupowe, które pozwalają przejrzeć asortyment. Oczywiście przeglądanie i dotykanie takich ciuszków jest często przyjemnością samą w sobie więc nie musimy sobie tego odmawiać. Przy takich zakupach musimy tylko pamiętać, żeby nie kupować bez końca podobnych super gadżetów, które nie do końca mają jakieś zasadne zastosowanie. Mamy często np. kupują słodkie buciki dla niemowlaczków, które głównie mają charakter ozdobny. Nasz maluch długo nie będzie potrzebował żadnego obuwia. Na jedną taką rzecz możemy się skusić, ale nie magazynujemy niepotrzebnych rzeczy. Kupujmy ubranka i akcesoria, które wiemy, że będziemy potrzebować. I tu już często możemy zaszaleć z formą czy wzorem. Warto sprawdzać, ile już podobnych rzeczy mamy w domu, żeby nie przesadzić z ilością. Ubranka dla dzieci trzeba gdzieś trzymać, a nasze szafy nie są w stanie pomieścić wszystkiego.\nPosiadanie własnej firmy to marzenie wielu ludzi. Chcemy być szefami sami dla siebie, chcemy się…\nNext story Pracownicy z Ukrainy na polskim rynku pracy\nPrevious story Modne i nowoczesne tapety ścienne


Überpiła - Official TF2 Wiki | Official Team Fortress Wiki\nDodano: Aktualizacja z 29 kwietnia 2008\n(Aktualizacja Gold Rush)\nDostępność: Odblokowanie, Losowa, Wytwarzanie, Zakup, Skrzynki #32 (kuriozum), Skrzynki #52 (Świąteczny), Zestaw chemika (kolekcjonera) lub Barwy wojenne (Ze wzorami)\nPiła do kości poziomu 10\nPrzy trafieniu we wroga: +25% ładunku ÜberCharge\nLeczenie nie jest taką nagrodą, jak krzywdzenie.\nÜberpiła jest odblokowywaną bronią do walki wręcz dla Medyka. Wygląda jak podobne do tasaka ostrze, które składa się z krótkiej igły, pojemnika z cieczą oraz uchwytu Piły do kości. Jej najbardziej zauważalną cechą jest duża strzykawka wypełniona cieczą w kolorze drużyny oraz igła wystająca z przodu.\nKażde celne trafienie tą bronią dodaje 25% do poziomu naładowania ładunku ÜberCharge, które jednak skutkuje 20% wolniejszą szybkością ciosów niż Piła do kości. Efekt ten wciąż działa na Skauta pod działaniem Bonk! Atomowego Kopu, lecz nie otrzyma on żadnych obrażeń. Animacja uderzenia krytycznego jest taka sama, jak dla Piły do kości. Überpiła nie ładuje miernika ÜberCharge w Trybie Średniowiecznym.\nFiolka z ÜberCharge obrazuje poziom jego naładowania. Wypełnia się wolno podczas leczenia towarzyszy z drużyny lub podczas atakowania innych graczy. Po odpaleniu ładunku ÜberCharge i przełączeniu broni na Überpiłę widoczne jest powolne ubywanie cieczy ze strzykawki.\nDrwienie za pomocą alternatywnego strzału (domyślny klawisz: MOUSE2), lub przycisku drwiny (domyślny klawisz: G) z Überpiłą założoną spowoduje wykonanie śmiertelnego Nakłucia. Udane zabicie tym atakiem zapewnia Medykowi 100% ładunku ÜberCharge; jednakże, zabicie przebranego Szpiega zapewni tylko 50% ładunku.\nÜberpiła jest automatycznie przyznawana graczom, którzy zdobyli 22 osiągnięcia Medyka.\n6 Historia zmian\nOdstęp między atakami 0.96 s\nPiła do kości kuriozum - Zabójstw: 0\nPrzebrani szpiedzy nie aktywują już właściwości broni po trafieniu (tak jak leczenie Blutsaugera)\nNaprawiono niepokazywanie kolorów drużyny przez tą broń.\nZmieniono drwinę na Nakłucie.\n[Nieudokumentowane] Broń została dodana do planów wytwarzania Vita-Piły.\nAktualizacja z 10 marca 2011 (Paczka Szoguna)\n[Nieudokumentowane] Koszt wytwarzania Vita-Piły został zmniejszony o jeden Metal ze złomu.\nAktualizacja z 14 kwietnia 2011\n[Nieudokumentowane] Pomyślne zabicie Nakłuciem gwarantuje teraz 100% ładunku ÜberCharge.\nDodano zasady reakcji stworzone przez społeczność dla Überpiły.\nNaprawiono Überpiłę która nie wyświetlała stanu Übercharge Medyka\n[Nieudokumentowane] Überpiła da teraz Übercharge kiedy trafi się w Konstrukcję Inżyniera.\nNaprawiono obrażenia zadawane konstrukcjom aby uwzględniały efekty przy trafieniu np. ładowanie Überpiły.\nNaprawiono drwinę Überpiły używającą nieprawidłowej ikony przy zabiciu.\n[Nieudokumentowane] Drwina może być aktywowana drugorzędnym ogniem.\nZaktualizowano Überpiłę aby wspierała nietypowe efekty: chłód, żar i izotop.\nW rzadkich okolicznościach Überpiła zabije przeciwnika, ale nie naładuje miernika Übercharge.\nWariacje Überpiły były testowane w Zamkniętej Becie Team Fortress 2, zawierając dodatkowe minusy takie jak -25% zadawanych obrażeń lub -20 zdrowia przy trafieniu.\nW wersji ocenzurowanej Team Fortress 2 na Überpile nie ma krwi.\nÜberpiła pojawia się w komiksie Team Fortress 2 Nadzy i Martwi, gdzie Medyk używa jej aby obronić się przed Grubym z TFC.\nWidok pierwszoosobowy - BLU\nRED Überpiła bez krwi.\nBLU Überpiła bez krwi.\nÜberpiła - strategia\nAktualizacja Gold Rush (Medyk) (angielski)\nRetrieved from "https://wiki.teamfortress.com/w/index.php?title=Ubersaw/pl&oldid=2461267"


Stare parowozy w polsce by MUZA S.A. - issuu\nRecenzja Tomis∏aw Czarnecki\nNa ok∏adce Parowóz Ol49-69 z Parowozowni w Wolsztynie. Fot. Dariusz J´drzejewski Zdj´cia: Dariusz J´drzejewski, Tomis∏aw Czarnecki oraz Rados∏aw Gawek, Stanis∏aw Jasiƒski, Marek Nickel, Jacek Stankiewicz i Wikimedia Commons Zdj´cia archiwalne pochodzà ze zbiorów: Narodowego Archiwum Cyfrowego , Muzeum Kolejnictwa w KoÊcierzynie, Muzeum Mazowsza Zachodniego w ˚yrardowie oraz Miejskiego Klubu „Maczki” w Sosnowcu Wszystkim instytucjom i wymienionym osobom Redakcja sk∏ada serdeczne podzi´kowania za udost´pnienie cennych zbiorów Redaktor prowadzàcy Urszula Lewandowska Korekta Krystyna Wysocka i Maria Mozolewska Redakcja techniczna Krystyna Nowicka\n© by Sport i Turystyka – MUZA SA, Warszawa 2013\nSport i Turystyka – MUZA SA Warszawa 2013\nsià˝ka jest sentymentalnà podró˝à kolejà do miejsc, gdzie w pewnym sensie zatrzyma∏ si´ czas. To przypomnienie minionych, choç wcale nie tak odleg∏ych czasów, kiedy na szlakach kolejowych niemal niepodzielnie królowa∏y lokomotywy parowe. Niepotrzebne i zepchni´te na boczny tor przez lokomotywy spalinowe i elektryczne budzà w nas nostalgi´ i podziw dla starej techniki. Cz´Êç tych wspania∏ych maszyn znalaz∏a schronienie w muzeach, ekspozycjach i skansenach kolejowych. Polskie ekspozycje zabytków kolejnictwa sà obiektem zainteresowania hobbystów i pasjonatów z ca∏ego Êwiata. W naszych zbiorach jest wiele cennych eksponatów dawnej techniki kolejowej i mamy si´ czym pochwaliç, chocia˝ dba∏oÊç o to dziedzictwo pozostawia wiele do ˝yczenia. Sama postawa obecnych spó∏ek PKP, w stosunku do jakby nie by∏o w∏asnej historii, budzi mieszane uczucia. Turystyka kolejowa kwitnie na ca∏ym Êwiecie, a mi∏oÊników starej techniki kolejowej jest coraz wi´cej. Zresztà jesteÊmy nimi tak naprawd´ my wszyscy. Zwiedzanie zagospodarowanego muzeum kolejowego przypomina oglàdanie odrestaurowanego zamku, pa∏acu czy klasztoru. W jednym przypadku podziwiamy dzie∏a techniki, w drugim dzie∏a sztuki. Jedne i drugie by∏y kiedyÊ cz´Êcià codziennoÊci, która min´∏a bezpowrotnie. To sk∏adowe naszego dziedzictwa i nie wolno o tym zapominaç. Zabytki techniki sà nie tylko bezdusznymi eksponatami, one „˝yjà”. W∏aÊnie takim miejscom, gdzie przywrócono ˝ycie dawnemu taborowi, jest poÊwi´cona ta ksià˝ka. Nie ma nic pi´kniejszego dla entuzjasty starych kolei ni˝ widok sk∏adu pociàgu prowadzonego przez buchajàcego parà „potwora”. Na trasie z Wolsztyna do Poznania taki obrazek to niemal codziennoÊç. Na mapie Polski na szcz´Êcie wcià˝ sà miejsca, gdzie na historycznych liniach kolejowych mo˝na zobaczyç pociàgi prowadzone przez parowozy, jak za dawnych lat. Ksià˝ka prezentuje wszystkie miejsca w Polsce, gdzie obejrzeç mo˝na sprawne i wcià˝ u˝ytkowane lokomotywy parowe. Sà tu równie˝ opisane najbardziej znaczàce kolekcje tzw. zimnych, czyli wycofanych z eksploatacji lokomotyw. To swoisty przewodnik po kolejowych parowych atrakcjach naszego kraju. Pasjonaci i znawcy kolei z pewnoÊcià mogà poczuç niedosyt, bowiem jest to ogólne spojrzenie na nasze kolejowe dziedzictwo. Szczegó∏owe informacje dotyczàce historii i konstrukcji parowozów u˝ywanych na polskich kolejach Czytelnik znajdzie w profesjonalnych publikacjach dotyczàcych kolejnictwa wymienionych na koƒcu niniejszej publikacji. Ksià˝ka pokazuje miejsca w Polsce, gdzie dzi´ki pracy i wytrwa∏oÊci wielu osób uda∏o si´ zachowaç czàstk´ dawnego Êwiata, w którym na torach rzàdzi∏y parowe pi´knoÊci, gdzie czas zatrzyma∏ si´ w miejscu, ale w pozytywnym tego s∏owa znaczeniu.\nPAROWY WEHIKU存 CZASU\nWolsztyn to jedyne miasto nie tylko w Polsce, ale i w Europie, gdzie o poranku ponad stacjà kolejowà rozbrzmiewa gwizd parowozu. Wyruszajà stàd bowiem codziennie planowe pociàgi osobowe do Poznania prowadzone przez lokomotyw´ parowà. Pokonujà malowniczà lini´ kolejowà przecinajàcà Grodzisk Wielkopolski i tereny Wielkopolskiego Parku Narodowego, budzàc zachwyt i zdziwienie osób podró˝ujàcych samochodem drogà krajowà nr 5. Przez pewien czas w 2011 roku i 2012 roku na okres remontu tej trasy kolejowej parowozy jeêdzi∏y równie atrakcyjnà trasà Leszno–Wolsztyn–Zbàszynek, którà zresztà kursowa∏y ju˝ wczeÊniej; jej najpi´kniejszy odcinek pomi´dzy Wolsztynem a Lesznem przebiega przez Przem´cki Park Krajobrazowy. Jeszcze w latach 80. XX wieku parowozy wolsztyƒskiej „szopy” obs∏ugiwa∏y niemal wszystkie lokalne pociàgi towarowe m.in. do Leszna, G∏ogowa, Sulechowa, Zbàszynka czy Lubonia pod Poznaniem, a tak˝e po∏àczenia osobowe. A wczeÊniej? Wolsztyn zosta∏ po∏àczony z siecià kolejowà Niemiec w czerwcu 1886 roku. Linia Wolsztyn–Zbàszyƒ by∏a odga∏´zieniem oddanej do u˝ytku w 1870 roku g∏ównej trasy Berlin–Âwiebodzin–Poznaƒ. W roku 1896 odcinek linii z Wolsztyna przed∏u˝ono do Leszna. Dzi´ki temu Wolsztyn otrzyma∏ po∏àczenie z dwoma wa˝nymi szlakami kolejowymi Prus, Wroc∏aw–Poznaƒ i Poznaƒ–Berlin. W 1908 roku Wolsztyn sta∏ si´ w komunikacyjnym sercem pogranicza Wielkopolski i ziemi lubuskiej majàc po∏àczenie z Nowà Solà, Sulechowem i Grodziskiem Wielkopolskim. Z wolsztyƒskiej stacji wychodzi∏y linie kolejowe w pi´ciu kierunkach.\nWolsztyn – miasto po∏o˝one na przesmyku mi´dzy jeziorami Wolsztyƒskim i Berzyƒskim. Centrum le˝y nad Jeziorem Wolsztyƒskim. Do najcenniejszych zabytków nale˝y póênobarokowy koÊció∏ NMP Niepokalanie Pocz´tej. Rynek i wychodzàce z niego ulice zabudowane sà pi´knymi kamieniczkami, g∏ównie z koƒca XIX wieku i poczàtku XX wieku. Z jeziorem sàsiaduje zespó∏ pa∏acowo-parkowy oraz wypo˝yczalnia sprz´tu wodnego. W Wolsztynie znajduje si´ Izba Pami´ci Roberta Kocha, niemieckiego naukowca i bakteriologa, laureata Nagrody Nobla, który pracowa∏ tu w latach 1872–1880 w szpitalu powiatowym. W domu i pracowni Marcina Ro˝ka, polskiego rzeêbiarza okresu mi´dzywojennego, mieÊci si´ Muzeum Regionalne z kolekcjà rzeêb artysty. Na obrze˝ach miasta znajduje si´ Skansen Budownictwa Ludowego Zachodniej Wielkopolski, który zgromadzi∏ zespó∏ wiejskiej zabudowy z wyposa˝eniem: dwór, cha∏upy, zabudowania gospodarskie i wiatrak.\nStacja kolejowa w Wolsztynie w czasie Parady Parowozów. Fot. D. J´drzejewski\nW 1909 roku dzi´ki wybudowaniu odcinka z Grodziska Wielkopolskiego do Lubonia mo˝na by∏o dojechaç bezpoÊrednio z Wolsztyna do Poznania. Ten lokalny w´ze∏ komunikacyjny wzbogaci∏ si´ w 1907 roku o parowozowni´, która ju˝ dwa lata po wybudowaniu zosta∏a powi´kszona z czterech do oÊmiu stanowisk. Wolsztyƒska, „szopa”, jak w ˝argonie kolejarskim od niemieckiego „Lokschuppen” nazywane sà parowozownie, obs∏ugiwa∏a lokomotywy parowe na wszystkich kierunkach do 1920 roku. W dwudziestoleciu mi´dzywojennym, kiedy Wolsztyn znalaz∏ si´ w Polsce, linie do Nowej Soli i Sulechowa przeci´∏a granica paƒstwa, a tory w jej pobli˝u zosta∏y zdemontowane. Najbli˝sze kolejowe przejÊcie graniczne z Niemcami znajdowa∏o si´ na g∏ównej linii z Poznania do Berlina. W Zbàszyniu w okresie II RP wybudowano du˝à granicznà stacj´ kolejowà w stylu nawiàzujàcym do klasycyzmu; po niemieckiej stronie granicy powsta∏a stacja Zbàszynek, wokó∏ której w latach 20. XX wieku wyros∏a nowa miejscowoÊç. Podczas okupacji niemieckiej w wyniku dzia∏aƒ wojennych zosta∏a zniszczona parowozownia w Zbàszyniu, co spowodowa∏o zwi´kszenie znaczenia stacji i parowozowni w Wolsztynie. Tu przeniesiono niektóre maszyny i urzàdzenia ze zniszczonej lokomotywowni. Nale˝y do nich istniejàca do dzi-\nsiaj zapadnia do wymiany osi. W czasie okupacji przywrócone zosta∏y po∏àczenia kolejowe do Sulechowa i Nowej Soli. By∏y one u˝ywane tak˝e w powojennej Polsce. Ruch pociàgów osobowych zosta∏ na nich wstrzymany dopiero pod koniec lat 90. XX wieku; obecnie trwa próba przywracania odcinka linii w kierunku Nowej Soli dla ruchu pociàgów zabytkowych. W latach 70. i 80. XX wieku te dwie obecnie zamkni´te linie kolejowe prze˝ywa∏y renesans przewozów. Parowozy z Wolsztyna prowadzi∏y tutaj regularne transporty w kierunku granicy dawnej NRD towarów oraz oddzia∏ów wojsk radzieckich. W drodze powrotnej, ˝eby uniknàç „pustych przebiegów”, parowozy prowadzi∏y w kierunku Leszna puste wagony w´glowe na Âlàsk. Podczas walk frontowych II wojny Êwiatowej parowozownia unikn´∏a zniszczeƒ w przeciwieƒstwie do pobliskiej stacji kolejowej. Jest w zwiàzku z tym cennym i oryginalnym zespo∏em zabytkowej architektury przemys∏owej. Budynki z poczàtku XX wieku uzupe∏niajà obiekty powsta∏e w póêniejszym okresie. Historycznà pamiàtkà jest oÊmiostanowiskowa hala wachlarzowa, a tak˝e wznoszàca si´ na jej ty∏ach wie˝a ciÊnieƒ zasilajàca ˝urawie do nawadniania parowozów. Warsztat Êlusarski na ty∏ach parowozowni, choç formà i materia∏em przypomina budynek parowozowni, to jednak zosta∏ wybudowany dopiero w czasie II wojny Êwiatowej. Z okresu powojennego pochodzi nowa, wi´ksza obrotnica o Êrednicy 20 m, budynek noclegowni dla maszynistów, gdzie dzisiaj mo˝e zatrzymaç si´ Obrotnica kieruje parowóz na tor do wjazdu na stanowisko w parowozowni. Fot. D. J´drzejewski Parowozownia w Wolsztynie. Fot. D. J´drzejewski W parowozowni pod parà stojà Ol49-59, Pt47-65, Ol49-7 z Wolsztyna oraz TKt48-191 z Chabówki. Fot. D. J´drzejewski\nW parowozowni mo˝na przyjrzeç si´ pracy maszynistów. Narodowe Archiwum Cyfrowe\nFot. T. Czarnecki\nka˝dy i gdzie znajduje si´ ekspozycja muzealna i dobudówki dla agregatów pràdotwórczych. Przyby∏y te˝ urzàdzenia, które u∏atwiajà prac´ przy za∏adunku w´gla i oczyszczaniu parowozów. Stare zasieki w´glowe wyposa˝one zosta∏y w taÊmociàg do w´gla i dêwig kolejowy, a do usuwania ˝u˝la paleniskowego z kana∏u oczystkowego zainstalowano ˝uraw bramowy. Parowozownia w Wolsztynie okreÊlana cz´sto jako skansen kolejowy w rzeczywistoÊci jest zak∏adem pracy, dzia∏ajàcym w ramach kolejowej spó∏ki towarowej PKP Cargo. Pracujà tu doÊwiadczeni kolejarze, dla których obs∏uga parowozów to w pewnym sensie ˝yciowa pasja. K∏´by dymu i pary unoszàce si´ ponad tym niezwyk∏ym miejscem tworzà niepowtarzalny nastrój. Parowozownia jest otwarta dla zainteresowanych pasjonatów kolei ca∏à dob´. Znacznà cz´Êç odwiedzajàcych stanowià osoby zafascynowane kolejà i jej historià. To jedno z niewielu miejsc w Europie, gdzie mo˝na przyjrzeç si´ zwyk∏ej pracy maszynistów i obs∏ugi przygotowujàcych dzieƒ po dniu parowozy do codziennej eksploatacji. Nie tylko bowiem parowozy, ale te˝ sposób dzia∏ania parowozowni sà najwi´kszà atrakcjà Wolsztyna. Stàd prawie codziennie w parowozowni mo˝na spotkaç turystów z Polski i zagranicy. Ka˝dego dnia rano jeden parowóz jest pod parà, kiedyÊ by∏o ich wi´cej. Codzienne czynnoÊci utrzymujàce parowóz w gotowoÊci do pracy nazywa si´ obrzàdzaniem. Zaczyna si´ ono po przyjeêdzie z trasy, kiedy maszyna wje˝d˝a powoli na kana∏ oczystkowy. Tutaj usuwa si´ ˝u˝el i popió∏\nz paleniska. Tlàce si´ pozosta∏oÊci, zwane szlakà, zalane wodà trafiajà bezpoÊrednio do skrzyƒ. CzynnoÊç oczyszczania parowozu z resztek procesu spalania nazywa si´ szlakowaniem. Wciàgarka bramowa transportuje skrzynie na sk∏adowisko ˝u˝la i opró˝nia je. Po zjechaniu z kana∏u oczystkowego parowóz uzupe∏nia zapas wody i w´gla. Najpierw za pomocà ˝urawia wodnego zasilanego z wie˝y wodnej wlewana jest woda do tendra, co nazywane jest nawadnianiem lub wodowaniem. Zapas wody w du˝ych tendrach o obj´toÊci powy˝ej 20 m3 wystarcza na przejechanie do 150 km. Nast´pnie z zasieków w´glowych taÊmociàgiem nape∏niane sà pó∏tonowe wózki na w´giel. Nape∏niony wózek podnoszony jest dêwigiem i naprowadzany nad skrzyni´ w´glowà tendra, po czym po zwolnieniu blokady przechyla si´ pod w∏asnym ci´˝arem wsypujàc zawartoÊç do skrzyni w´glowej. Ta czynnoÊç w ˝argonie kolejarskim nosi nazw´ naw´glania. W parowozowni wcià˝ czynne sà dwa stare sta∏e dêwigi w´glowe oraz powojenny ruchomy dêwig kolejowy EDK 1000. Szlakowanie, wodowanie i naw´glanie oraz smarowanie to podstawowe czynnoÊci eksploatacyjne, jakie wykonywane sà w czasie codziennej eksploatacji parowozu. Po nich parowóz wje˝d˝a na obrotnic´, która kieruje go na tor do wjazdu na stanowisko w parowozowni. Obrzàdzanie parowozu w ciàgu dnia pracy jest powtarzane; gotowe do pracy parowozy po takich czynnoÊciach czekajà pod parà na kolejne kursy. Zjazdy do hali sà podyktowane przewa˝nie potrzebà dokonania napraw i drobnych przeglàdów. Do podstawowych czynnoÊci eksploatacyjnych nale˝y tak˝e oczyszczanie dymnicy z osadzajàcej si´ na siatce odiskiernej sadzy i usuwanie niedopa∏ków w´gla (lesz) z dna dymnicy. Co pewien czas nale˝y tak˝e czyÊciç rury ogniowe w kotle. Wszystkie te zabiegi mo˝na podejrzeç w parowozowni w Wolsztynie. W eksploatacji parowozowni Wolsztyn w ostatnich latach znajdujà si´ parowozy: Ok1-359, Tr5-65, Ok22-31, Pm36-2, Ol49-7, Ol49-23, Ol49-59, Ol49-69, Ol49-111, Pt47-65 i Pt47-112 (prawdopodobnie skreÊlony z ewidencji). Nie wszystkie sà jednak jednoczeÊnie dopuszczone do eksploatacji. Cz´Êç lokomotyw jest wy∏àczona z ruchu i oczekuje na przeprowadzenie rewizji po przekroczeniu terminów napraw okresowych. Z powodów finansowych, technicznych i czasowych nie jest aktualnie mo˝liwe uzyskanie w terminie wszystkich wymaganych pozwoleƒ dla wszystkich parowozów. Liczba parowozów pod parà ma wcià˝ tendencj´ zni˝kowà i odwiedzajàc Wolsztyn trzeba si´ liczyç z coraz\nSystemy oznaczeƒ parowozów Parowozy oznakowane sà za pomocà trzech ró˝nych systemów. Wszystkie systemy sk∏adajà si´ z okreÊlonego ciàgu liter oraz cyfr. Pierwszy to oznaczenie konstrukcyjne, jednoznacznie okreÊlajàce rodzaj konstrukcji parowozu: uk∏ad i liczb´ osi nap´dowych i tocznych, liczb´ cylindrów itp. Drugi to system oznaczeƒ fabrycznych rzàdzàcy si´ regu∏ami ustalanymi odmiennie w ka˝dym zak∏adzie produkcyjnym. Trzeci jest systemem oznakowania bocznego, przyj´tego przez zarzàdzajàcego taborem, np. PKP, sieci zak∏adowe.\nParowóz Tr5-65 przyciàga wielu entuzjastów kolei. Fot. D. J´drzejewski Parowóz Ok1-359 na trasie. Fot. T. Czarnecki\nmniejszà liczbà parowozów „na chodzie”; w 2012 roku by∏y to tylko trzy parowozy: Pm36-2 (do maja), Ol49-59 i Ol49-69. W 2010 roku zosta∏ zamkni´ty oddzia∏ napraw w dawnej lokomotywowni w Gnieênie. Naprawami Êrednimi i g∏ównymi parowozami Cargo zajmuje si´ ju˝ tylko zak∏ad na terenie dawnej parowozowni w Chabówce, a nienale˝àcymi do PKP Cargo Interlok spadkobierca dawnego ZNTK w Pile. Dumà „szopy” w Wolsztynie jest parowóz Ok1-359. To jeden z masowo produkowanych w latach 1906–1923 pruskich parowozów typu P8, które na kolejach niemieckich nosi∏y oznaczenie 3810-40. Parowozy te przeznaczone dla pociàgów osobowych by∏y bardzo popularne i lubiane ze wzgl´du na swoje cechy u˝ytkowe: ∏atwà obs∏ug´, niskà awaryjnoÊç, dobre cechy trakcyjne. 192 parowozy P8, które trafi∏y do Polski po I wojnie Êwiatowej, otrzyma∏y oznaczenie Ok1. W latach 1920–1923 polskie koleje zamówi∏y kolejnych 65 nowych parowozów tego typu. P8 sta∏ si´ cz´Êciowo wzorem dla polskiego projektu parowozu Ok22. Po II wojnie Êwiatowej w PKP by∏o 420 tych prawie niezniszczalnych „koni roboczych”. Stanowi∏y jeden z najliczniej reprezentowanych parowozów na polskiej kolei. Eksploatowano je jeszcze w latach 70.\nXX wieku. WÊród nich by∏ wolsztyƒski parowóz Ok1-359 wyprodukowany w 1917 roku w zak∏adach Berliner Maschinenbau-AG (dawniej Schwartzkopff) z numerem fabrycznym 6388. Przed II wojnà Êwiatowà s∏u˝y∏ na kolejach niemieckich. Parowóz wyposa˝ony jest w tender oznaczony 22D2-156 (nieznany rok produkcji, od innego parowozu). Znacznà cz´Êç swojej s∏u˝by w PKP (w latach 1945–2001) odbywa∏ w Wielkopolsce: Poznaniu, Gnieênie, Pile, Mi´dzyrzeczu. W koƒcu trafi∏ do Wolsztyna, gdzie na poczàtku XXI wieku doczeka∏ koƒca s∏u˝by. Przez kilka lat sta∏ w poznaƒskiej lokomotywowni, skàd po remoncie w zak∏adach naprawczych w Gnieênie powróci∏ do Wolsztyna. Od maja 2009 roku oczekuje na napraw´. Cennym zabytkiem jest parowóz Tr5-65, jedyny tego typu zachowany egzemplarz w Europie. Dla niego przyje˝d˝ajà tu z najdalszych zakàtków kontynentu entuzjaÊci kolei i modelarze, którzy fotografujà go ze wszystkich stron. To jeden z 691 parowozów serii 56.2-8, które w latach 1934–1941 powsta∏y z przebudowanych popularnych produkowanych do 1921 roku pruskich parowozów G81. SzeÊçdziesiàt szeÊç parowozów Baureihe 56.2-1 tej serii po II wojnie Êwiatowej przekazano PKP, gdzie otrzyma∏y oznaczenie Tr5. Egzemplarz z Wolsztyna zosta∏\ndymnica – cylindryczny element po∏àczony poprzez Êcian´ sitowà z walczakiem, do którego trafiajà spaliny z rur ogniowych. Spaliny przechodzà w dymnicy przez odiskiernik zatrzymujàcy iskry i trafiajà do komina. Sadza oraz niedopa∏ki osadzajà si´ na dnie dymnicy w postaci tzw. leszu. Dymnica z przodu zamkni´ta jest szczelnie drzwiczkami, po otwarciu których mo˝na jà oczyÊciç in˝ektor – urzàdzenie s∏u˝àce do zasilania kot∏a wodà ze zbiornika wodnego zamontowanego w tendrze lub bezpoÊrednio na parowozie (tendrzaki) kocio∏ – g∏ówny element grzewczy parowozu, w którym energia spalania paliwa sta∏ego, najcz´Êciej w´gla lub p∏ynnego, np. mazutu s∏u˝y do wytworzenia pary,\nnap´dzajàcej t∏ok silnika parowego. Sk∏ada si´ ze stojaka, walczaka oraz dymnicy stojak – zasadniczy element sk∏adajàcy si´ ze skrzyni ogniowej wykonanej z grubych blach otoczonej p∏aszczem wodnym. W skrzyni ogniowej zachodzi proces spalania w´gla lub innego rodzaju paliwa. Skrzynia ogniowa ma Êciany: tylnà drzwiczkowà, przednià sitowà, dwie Êciany boczne, górnà, tzw. podniebienie. Na dnie skrzyni ogniowej znajduje si´ ruszt, na który podawane jest r´cznie lub mechanicznie paliwo. Powstajàcy w wyniku spalania w´gla ˝u˝el, popió∏ opadajà przez szczeliny rusztu do popielnika, skàd w trakcie obrzàdzania sà usuwane na kanale oczystkowym walczak – cylindryczny element kot∏a po∏àczony Êcianami sitowymi ze skrzynià ogniowà z ty∏u i dymnicà z przodu. W Êcianach sitowych montowane sà koƒcówki rur ogniowych: p∏omieniówek lub p∏omienic; te pierwsze majà ok. 3-krotnie mniejszà Êrednic´. Rury ogniowe s∏u˝à do przekazywania ciep∏a spalania wodzie dostarczanej do kot∏a\nParowóz Ok22-31 w czasie Parady Parowozów w 2007 roku. Fot. D. J´drzejewski\nParowóz Ok22-31 na stacji Luboƒ. Fot. T. Czarnecki\nwyprodukowany w 1921 roku w firmie Orenstein&Koppel z numerem fabrycznym 8961. W PKP do 1972 roku s∏u˝y∏ na Dolnym Âlàsku. Jest przyk∏adem udanej odbudowy po ponad 20-letniej przerwie w eksploatacji i Êwiadectwem, ˝e niemal ka˝dy parowóz mo˝na przywróciç do ˝ycia, tym bardziej ˝e egzemplarz ten by∏ mocno zdewastowany. OczywiÊcie jeÊli sà ch´ci i Êrodki. Odbudow´ parowozu wykona∏y w 1994 roku zak∏ady ZNTK w Pile. Po remoncie parowóz przekazany zosta∏ do przekszta∏conej na Skansen Lokomotyw Parowych parowozowni w Jaworzynie Âlàskiej. Od 2002 roku stacjonuje w wolsztyƒskiej „szopie”. Od po∏owy 2010 roku oczekuje na napraw´.\nw polskich zak∏adach dopiero w 1928 roku. W tym czasie w serii próbnej pi´ciu egzemplarzy dostarczonych z niemieckiej firmy Hanomag dokonano pewnych zmian konstrukcyjnych, przygotowujàc dokumentacj´ do produkcji seryjnej. W latach 1928–1934 z fabryki w Chrzanowie wyjecha∏o 185 parowozów Ok22. By∏ on podstawowym parowozem osobowym we wszystkich okr´gach przedwojennego PKP. Najwi´kszà liczbà tych parowozów dysponowa∏y dyrekcje warszawska i lwowska. W 1939 roku po kl´sce wrzeÊniowej zdobyte parowozy Ok22 zosta∏y wcielone do okupacyjnych kolei niemieckich i sowieckich. Po II wojnie Êwiatowej na stanie PKP znalaz∏o si´ 88 tych parowozów. By∏y to maszyny, które koniec wojny zasta∏ na terenie Polski oraz odzyskane z terenów dawnej Austrii, NRD i Czechos∏owacji. Wolsztyƒski Ok22-31 wyprodukowany zosta∏ w 1929 roku z numerem fabrycznym 356 i do 1939 roku nosi∏ oznaczenie Ok22-51. Wyposa˝ony jest w tender 22D23-146. Po wojnie\nNajstarszym parowozem polskiej produkcji w wolsztyƒskiej „ruchomej” kolekcji jest Ok22-31. Ten typ parowozu przystosowanego do prowadzenia pociàgów osobowych zosta∏ opracowany przez in˝ynierów Pierwszej Fabryki Lokomotyw w Polsce S.A. z Chrzanowa przy wspó∏pracy z niemieckà firmà Hanomag. Konstrukcja oparta by∏a na popularnym pruskim parowozie P8. Parowozy Ok22 zacz´to produkowaç\nPrawid∏owo eksploatowany parowóz jest niemal bezawaryjny. Drobne usterki maszyniÊci mogà usunàç na trasie, a uszkodzenia w warsztatach parowozowni. Naprawy i bie˝àcà konserwacj´ parowozów uzupe∏niajà przeprowadzane regularnie naprawy okresowe. Takà okresowà napraw´ nazywa si´ naprawà Êrednià. Jest to naprawa, podczas której przeprowadza si´ ogl´dziny zewn´trzne zasadniczych elementów i podzespo∏ów, wymian´ zu˝ytych cz´Êci i wykonuje si´ prób´ ciÊnieniowà. Trzecia okresowa naprawa, czyli przewa˝nie co 6 lat, jest tzw. naprawà g∏ównà. Oprócz czynnoÊci zwiàzanych z naprawà okresowà przeprowadza si´ równie˝ rewizj´ wewn´trznà, co wià˝e si´ z demonta˝em elementów grzejnych: rur kot∏owych, przepustnicy, osprz´tu kot∏a, wymianà ich zu˝ytych elementów i przeprowadzeniem próby ciÊnieniowej. Trzecia kolejna naprawa g∏ówna, co 18 lat ze wzgl´du na ˝ywotnoÊç skrzyni ogniowej, wià˝e si´ z wymianà wszystkich elementów grzewczych parowozu; przeprowadzana jest wówczas równie˝ rewizja i wymiana cz´Êci innych systemów parowozu (jak podczas ka˝dej naprawy rewizyjnej). Terminy okresowych napraw sà ÊciÊle okreÊlone dla ka˝dego parowozu. Niewykonanie którejkolwiek z napraw uniemo˝liwia eksploatacj´ i wyjazd na tory.\ni Sztuki w Pary˝u w 1937 roku polscy konstruktorzy otrzymali wyró˝nienie. W okresie okupacji parowóz ten by∏ poddawany badaniom w niemieckim oÊrodku rozwoju kolei, a nast´pnie po wojnie wywieziony do Rosji Sowieckiej. Nie tak utytu∏owany drugi prototyp Pm36-2 po wojnie powróci∏ do Polski i s∏u˝y∏ do 1970 roku, kiedy po skreÊleniu z inwentarza sta∏ si´ egzemplarzem muzealnym. Od 1973 roku by∏ eksponatem w Muzeum Kolejnictwa w Warszawie. Po odbudowie do stanu czynnego w 1995 roku zwiàzanej z uÊwietnieniem uroczystoÊci 150-lecia uruchomienia Kolei Warszawsko-Wiedeƒskiej parowóz by∏ do maja 2012 roku eksploatowany przez parowozowni´ w Wolsztynie. Po ostatniej naprawie przyjecha∏ do Wolsztyna w przeddzieƒ Parady Parowozów 2010 roku odnowiony i z przywróconym „malowaniem” z lat 30.\n„Pi´kna Helena” mo˝e rozwijaç pr´dkoÊç nawet 130 km/h. Fot. T. Czarnecki\nstacjonowa∏ na Âlàsku, najd∏u˝ej w Nysie i Opolu, skàd zosta∏ skreÊlony z ewidencji i przeznaczony na cele muzealne. By∏ w Muzeum Kolejnictwa w Warszawie, a po odbudowie do stanu czynnego w 1987 roku trafi∏ do Wolsztyna. Tutaj po 10 latach ponownie sta∏ si´ eksponatem. Kolejny remont pozwoli∏ na jego eksploatacj´ w latach 2004–2009. Obecnie nie jest dopuszczony do ruchu i b´dzie zwrócony Muzeum Kolejnictwa w Warszawie. Muzeum nie przewiduje przywrócenia go do ruchu ze wzgl´du na wysokie koszty wymiany skrzyni ogniowej. Wielkà popularnoÊcià wÊród odwiedzajàcych wolsztyƒskà „szop´” cieszy si´ przedwojenny parowóz poÊpieszny Pm36-2, nazywany „Pi´knà Helenà”. To jeden z dwóch zbudowanych w chrzanowskiej Pierwszej Fabryce Lokomotyw w Polsce S.A. parowozów do prowadzenia lekkich pociàgów ekspresowych. Parowóz Pm36-2 opuÊci∏ fabryk´ w Chrzanowie w 1937 roku z numerem fabrycznym 663. Jest po∏àczony z tendrem 32D36-2. Pierwszy prototyp tego typu parowozu Pm36-1 otrzyma∏ op∏ywowà obudow´, za którà na Mi´dzynarodowej Wystawie Techniki\n„Pi´kna Helena” wzbudza podziw turystów. Fot. D. J´drzejewski\nXX wieku. W latach 2010–2012 „Pi´kna Helena” oprócz okazjonalnych przejazdów na ró˝nych trasach organizowanych przez stowarzyszenia mi∏oÊników starych kolei z kraju i zagranicy obs∏ugiwa∏a rozk∏adowe pociàgi na trasie Wolsztyn–Poznaƒ G∏ówny–Wolsztyn. Mo˝e rozwinàç pr´dkoÊç do 130 km/h, chocia˝ z wielu wzgl´dów rzadko ma szans´ rozp´dziç si´ do takiej pr´dkoÊci. Ta pi´kna lokomotywa wzbudza podziw\ncentralna odbiornica pary – to urzàdzenie s∏u˝àce do zasilania parà osprz´tu parowozu. Znajduje si´ ponad stojakiem kot∏a w budce maszynisty. Mo˝na jà rozpoznaç po szeregu pokr´te∏ zaworowych umieszczonych jedno przy drugim, cz´sto pochylonych ku do∏owi dla u∏atwienia obs∏ugi kurki probiercze – dawniej podstawowy element, dzi´ki któremu maszynista móg∏ okreÊliç poziom wody w kotle. Póêniej uzupe∏nienie szk∏a wodowskazowego. Zestaw kurków pobierczych sk∏ada si´ z trzech kurków, z których najni˝szy znajduje si´ na najni˝szym dopuszczalnym poziomie wody w kotle\npiasecznica – pojemnik na piasek umieszczony na szczycie walczaka. Piasek wykorzystywany jest do zwi´kszenia oporów tarcia pomi´dzy ko∏ami nap´dowymi a szynà. U˝ywany jest w trakcie hamowania, podjazdów, przy oblodzeniu, oszronieniu i niekorzystnych warunkach atmosferycznych wp∏ywajàcych na wzrost mo˝liwoÊci poÊlizgu kó∏. Piasek doprowadzany jest na szyny z piasecznicy rurkami niewielkiej Êrednicy wprost pod ko∏a. Do ∏adowania piasku do piasecznicy w parowozach s∏u˝à wie˝e piaskowe. Piasecznice stosowane sà równie˝ w innych pojazdach szynowych wodowskaz – urzàdzenie dzia∏ajàce na zasadzie naczyƒ po∏àczonych, informujàce maszynist´ o aktualnym poziomie wody w kotle\nUk∏ad nap´dowy „Pi´knej Heleny”. Fot. D. J´drzejewski\nswojà smuk∏à 24-metrowà sylwetkà i pot´˝nym zestawem ko∏owym z∏o˝onym z trzech par 2-metrowej Êrednicy kó∏ nap´dnych. Pm36-2 zdetronizowa∏ w Wolsztynie inny, produkowany ju˝ po wojnie parowóz polskiej konstrukcji Pt47-65. Oba prowadzi∏y nieformalnà rywalizacj´ o palm´ popularnoÊci wÊród sympatyków wolsztyƒskiej parowozowni (o Pt47-65 poni˝ej). Najliczniejszà grup´ aktualnie eksploatowanych parowozów w Wolsztynie stanowià produkowane po II wojnie Êwiatowej parowozy Ol49, nazywane popularnie „oelkami” lub „olkami”. To jedna z najbardziej udanych konstrukcji polskich in˝ynierów. Parowóz Ol49 zosta∏ zaprojektowany w Centralnym Biurze Konstrukcyjnym Przemys∏u Taboru Kolejowego w Poznaniu i produkowany w fabryce lokomotyw w Chrzanowie, która w roku 1951 otrzyma∏a imi´ Feliksa Dzier˝yƒskiego. Parowozy Ol49 mia∏y staç si´ rozwiàzaniem komunikacyjnym dla ruchu pasa˝erskiego na drugorz´dnych liniach o ma∏ym dopuszczalnym obcià˝eniu. 112 parowozów tego typu z wyprodukowanych w latach 1951–1954 s∏u˝y∏o w ca∏ej Polsce, zyskujàc du˝à popularnoÊç i pozytywne opinie.\nBy∏y bardzo lubiane przez obs∏ugujàce je dru˝yny. Jednym z udogodnieƒ dla obs∏ugujàcych ich za∏óg by∏o zastosowanie brezentowego ko∏nierza os∏aniajàcego przestrzeƒ pomi´dzy budkà maszynisty a tendrem 25D49, co chroni∏o obs∏ug´ przed warunkami atmosferycznymi. Parowozy Ol49 regularnie obs∏ugiwa∏y niezelektryfikowane linie kolejowe jeszcze na poczàtku lat 90. XX wieku. Niemal 1⁄ 3 z wyprodukowanych Ol49 zachowana zosta∏a w formie eksponatów muzealnych i pomników. Pierwszy egzemplarz seryjny Ol49-1 znajduje si´ na stacji kolejowej w Jarocinie. W Jarocinie przy nieczynnej parowozowni powsta∏o muzeum kolejowe Parowozownia Jarocin. Organizacjà ekspozycji, remontami zajmuje si´ Towarzystwo Kolei Wielkopolskich. W Wolsztynie czynne sà aktualnie dwa z nich: Ol49-59 i Ol49-99 z fa∏szywym oznaczeniem Ol49-69. Jeszcze kilka lat temu czynne by∏y tak˝e Ol49-7, Ol49-23 i Ol49-111. Ol49-7 zosta∏ zbudowany w 1951 roku. S∏u˝b´ rozpoczà∏ na Podkarpaciu i Lubelszczyênie. 23 lata póêniej znalaz∏ si´ w Wielkopolsce (Leszno, Gniezno). W 1993 roku „oddelegowany” zosta∏ do Wolsztyna. By∏ jednym z parowozów regularnie obs∏ugujàcych ruch pasa˝erski z Wolsztyna. Od ostatniej naprawy g∏ównej w 2004 roku do terminu kolejnej, który up∏ynà∏ w maju 2011 roku (przed∏u˝onym do listopada) przemierzy∏ prawie 150 000 km. Jest w Wolsztynie, ale nie b´dzie naprawiany. Ol49-23 wyprodukowany zosta∏ w 1952 roku. Od 1966 roku by∏ w ewidencji lokomotywowni na terenie Wielkopolski (Leszno, Ostrów Wlkp.). W parowozowni w Wolsztynie jest od 1979 roku. Jesienià 2008 roku minà∏ termin naprawy g∏ównej. Oczekuje na napraw´. Parowozy Ol49-59 i Ol49-7. Fot. D. J´drzejewski\nAntoni Xi´˝opolski (1861–1951), polski in˝ynier, wielce zas∏u˝ony dla polskiego kolejnictwa. Po odzyskaniu przez Polsk´ niepodleg∏oÊci bra∏ udzia∏ w organizowaniu od podstaw polskich szkó∏ wy˝szych i przemys∏u. W 1921 roku otrzyma∏ propozycj´ uruchomienia na Politechnice Warszawskiej Wydzia∏u Mechanicznego Kolejowego, by umo˝liwiç kszta∏cenie specjalistów niezb´dnych dla powstajàcego w Polsce przemys∏u kolejowego. By∏ tak˝e sta∏ym konsultantem Ministerstwa Kolei w sprawach konstrukcji nowego taboru kolejowego dla PKP. Jego g∏ównym osiàgni´ciem w czasach\npobytu w Rosji by∏a praca nad parowozami dla kolei transsyberyjskiej. W Polsce kierowa∏ pracami nad parowozami OKz32, Ty37, Pt31 oraz parowozem pospiesznym Pm36. G∏ównym konstruktorem parowozu Pm36, zwanego tak˝e „Pi´kna Helena”, by∏ prof. Kazimierz Zembrzuski, uczeƒ prof. A. Xi´˝opolskiego, który w 1936 roku objà∏ po nim katedr´ na Politechnice Warszawskiej.\nParowóz Ol49-99 na stanowisku w parowozowni w Wolsztynie. Fot.T. Czarnecki\nmechanizm nap´dowy – po∏àczony z t∏okiem zespó∏ ruchomych elementów, dzi´ki któremu ruch post´powo-zwrotny t∏oka silnika parowego przenoszony jest na ko∏o nap´dowe i zmieniany na ruch obrotowy. Zamian´ ruchu umo˝liwiajà przegubowe po∏àczenia korbowodu z trzonem t∏oka przy pomocy krzy˝ulca z jednej strony i czopem korbowym ko∏a nap´dowego z drugiej strony. Krzy˝ulec, czyli przegubowy ∏àcznik trzonu t∏oka z korbowodem porusza si´ na prowadnicy przegrzewacz pary – urzàdzenie, s∏u˝àce do ogrzewania pary nasyconej w celu uzyskania pary przegrzanej o wy˝szej temperaturze, co zwi´ksza sprawnoÊç silnika parowego\nOl49-59 wyjecha∏ z fabryki w Chrzanowie w 1953 roku. Wyposa˝ony jest w tender 25D49-01. Jego bazami by∏y lokomotywownie w centralnej i wschodniej Polsce. W 1982 roku rozpoczà∏ s∏u˝b´ w parowozowni w Wolsztynie i pozostaje w niej do dzisiaj. Po naprawie w Gnieênie od jesieni 2008 roku jest w stanie czynnym. Po kolejnej naprawie Êredniej od wiosny 2011 roku wymiennie najpierw z Pm36-2, a obecnie z Ol49-99 (Ol49-69) obs∏uguje rozk∏adowe pociàgi pasa˝erskie do Poznania. Ol49-69 to w rzeczywistoÊci Ol49-99. Nowy numer otrzyma∏ ju˝ po wykreÊleniu z ewidencji i naprawie g∏ównej przeprowadzonej w 2001 roku w Gnieênie. Wyprodukowany w 1954 roku parowóz najd∏u˝ej stacjonowa∏ w lokomotywowniach w K∏odzku i Krzy˝u, wykreÊlony z ewidencji w 2000 roku w lokomotywowni Choszczno. Od 2001 roku zosta∏ w Gnieênie podstawiony za uszkodzony Ol49-69 z Wolsztyna. W latach 2006–2008 obs∏ugiwa∏ sezonowy pociàg retro „Costerina” na trasie Gdynia G∏ówna–KoÊcierzyna. Po wymianie skrzyni ogniowej w pilskim Interloku i naprawie g∏ównej w warsztatach parowozowni w Lesznie powróci∏ do parowozowni w Wolsztynie na Parad´ Parowozów w 2012 roku. Prowadzi pociàgi rozk∏adowe na trasie Wolsztyn– –Poznaƒ–Wolsztyn. Ol49-111 w latach 2000–2007 by∏ cz´stym goÊciem na wielkopolskich szlakach kolejowych. Obs∏ugiwa∏ regularnie tras´ z Wolsztyna do Poznania. Wyprodukowany w 1954 roku parowóz mo˝na by∏o nieraz zobaczyç na Paradzie Parowozów. W 2007 roku zosta∏ przewieziony do Leszna i rozmontowany. Prawdopodobnie b´dzie zez∏omowany. Pt47-65 to jeden ze 180 parowozów wyprodukowanych w latach 1948–1951 w fabrykach parowozów w Chrzanowie i Poznaniu. Do jego budowy pos∏u˝y∏a zachowana dokumentacja przedwojennego doskona∏ego parowozu Pt31. By∏a to przetestowana i sprawdzona na szlakach kolejowych konstrukcja. Przed wojnà wyprodukowano 98 parowozów Pt31. T´ seri´ uzupe∏ni∏a produkcja niemiecka (112 sztuk) ze zdobytych w zak∏adach niedokoƒczonych maszyn. Po wojnie PKP uda∏o si´ odzyskaç 65 Pt31. Tak wi´c nieraz na szlakach kolejowych spotyka∏y si´ pierwowzory\nPt47-65 jest najd∏u˝szym wolsztyƒskim parowozem. Fot. D. J´drzejewski\nPt31 i ich nast´pcy Pt47. Parowozy Pt47 podobnie jak Pt31 przeznaczone by∏y do obs∏ugi ci´˝kich pociàgów poÊpiesznych na liniach g∏ównych. Parowozy Pt47 pracowa∏y w lokomotywowniach w ca∏ej Polsce. By∏y bardzo lubiane przez obs∏ug´ ze wzgl´du na cechy u˝ytkowe: bezawaryjnoÊç oraz prostot´. W koƒcu lat 80. XX wieku maszyny tego typu zosta∏y wycofane z u˝ytku (parowozy Pt31 zacz´to wycofywaç ze s∏u˝by ju˝ w latach 70. XX wieku). KilkanaÊcie Pt47 przeznaczono na cele muzealne. WÊród nich Pt47-65 wyprodukowany w 1949 roku w Pierwszej Fabryce Lokomotyw w Polsce w Chrzanowie. Stacjonowa∏ g∏ównie w Wielkopolsce. W 1990 roku rozpoczà∏ s∏u˝b´ w Wolsztynie. Wyposa˝ony jest w tender oznaczony 34D74-42, w rzeczywistoÊci 25D49 pochodzàcy od parowozu Ol49. Modyfikacj´ zestawu przeprowadzono aby umo˝liwiç obrót na obrotnicy, który nie by∏ mo˝liwy z oryginalnym tendrem Pt47. I tak jest najd∏u˝szym wolsztyƒskim parowozem, ledwo mieÊci si´ na obrotnicy; ko∏a toczne z przodu i ko∏a tylnego wózka tendra stojà na samych kraƒcach torów na brzegu obwodu mechanizmu. Ku uciesze jego wielbicieli w 2009 roku pojawi∏ si´ ponownie w parowozowni po kolejnej naprawie. Czas jest jednak nieub∏agany i w kwietniu 2011 roku up∏ynà∏ kolejny termin rewizji zewn´trznej. Parowóz jest naprawiany w Chabówce.\nrozrzàd pary – zwany te˝ mechanizmem parorozdzielczym steruje suwakiem, którego ruch zamyka i otwiera wloty pary do cylindra silnika parowego. Sk∏ada si´ z po∏àczonych elementów: wodzid∏a suwaka, wahacza krzy˝ulcowego, wodzika wahacza, jarzma stawid∏a, drà˝ka mimoÊrodowego i dràga s∏u˝àcego do odpowiedniego nastawienia mechanizmu z budki maszynisty. Jest po∏àczony z mechanizmem nap´dowym; ka˝dy obrót ko∏a nap´dowego powoduje ruch suwaka najpierw w jednym a nast´pnie w przeciwnym kierunku, co ods∏ania kolejno wloty pary w obu cz´Êciach cylindra silnik parowy – rodzaj maszyny parowej. Jest niewielkim w porównaniu z ca∏ym parowozem urzàdzeniem po∏àczonym z ostojnicà w przedniej cz´Êci lokomotywy parowej. Do nap´du parowozów przewa˝nie stosowane sà dwa silniki parowe, rzadziej trzy lub cztery. Silnik parowy sk∏ada si´ z cylindra,\nmechanizmu nap´dowego i rozrzàdu. Cylinder to g∏ówna cz´Êç silnika, gdzie zachodzi zamiana energii cieplnej rozpr´˝ajàcej si´ pary na kinetycznà poruszanego nià t∏oka. T∏ok po∏àczony jest z mechanizmem nap´dowym. Ruchy t∏oka w cylindrze wymusza para wt∏aczana do cylindra przez zawory otwierane i zamykane suwakiem, uruchamianym za pomocà rozrzàdu\nW parowozowni Wolsztyn sà te˝ parowozy nieczynne rozstawione na torach bocznych. WÊród nich sà: Ol49 (-60, -81, -85), Ty1-76, Ty2 (-406, -1298), Ty5-10, Ty43-123, Ty51 (-183, -223), Pt47-106, TKt48 (-143, -147) oraz Tkbb4 (parowóz bezogniowy z Huty Szczecin. Do najciekawszych nale˝y parowóz Ty1-76, czyli pruski G12, wyprodukowany w zak∏adach Linke-Hoffmann we Wroc∏awiu w 1919 roku. W ró˝nych zak∏adach na terenie Niemiec w latach 1917–1924 powsta∏o blisko 1500 sztuk maszyn G12. Parowóz G12 by∏ prawdopodobnie wzo-\nzbieralnik pary – element o kszta∏cie dzwonu montowany w górnej cz´Êci walczaka. S∏u˝y do zbierania wytwarzanej w kotle pary. Wewnàtrz znajduje si´ przepustnica (uruchamiana z budki maszynisty), którà para dostarczana jest do komory przegrzewacza i dalej do silników parowych Parowóz Ty1-76 zosta∏ starannie odremontowany. Fot. D. J´drzejewski\nrem koncepcji opracowania bardzo udanego parowozu polskiego Ty23. Po 1945 roku przej´te przez PKP G12 otrzyma∏y oznaczenie Ty1. Ty1-76 w latach 1946–1961 stacjonowa∏ w lokomotywowniach w Wielkopolsce; zosta∏ skreÊlony z inwentarza w Gnieênie. W 1994 roku trafi∏ do Wolsztyna jako eksponat muzealny i odremontowany stoi tam do dziÊ. Ty5-10 to jeden z dwóch zachowanych w polskich ekspozycjach kolejowych niemieckich parowozów BR50 produkowanych w latach 1939–1944. W okresie II wojny Êwiatowej 102 sztuki parowozów tego typu zbudowa∏y Zak∏ady Cegielskiego w Poznaniu (HCP) oraz warszawskie Zak∏ady Ostrowieckie (dawniej Warszawska Spó∏ka Akcyjna Bu-\ndowy Parowozów). Po wojnie spoÊród 55 parowozów eksploatowanych przez PKP ostatni zakoƒczy∏ s∏u˝b´ w 1979 roku. Ty5-10 zosta∏ wyprodukowany w 1940 roku w niemieckich zak∏adach Schichau w Elblàgu. S∏u˝y∏ w lokomotywowni Poznaƒ od 1947 roku. Po zakoƒczeniu s∏u˝by i remoncie eksponowany jest od 1994 roku w Wolsztynie. W Wolsztynie znajdujà si´ te˝ dwa egzemplarze parowozów Ty43, czyli niemieckich BR42, ulepszonej wersji BR52, produkowanej od 1944 roku. Po zakoƒczeniu II wojny Êwiatowej podzespo∏y i fragmenty z∏o˝onych ju˝ parowozów z zak∏adów Schichau w Elblàgu i poznaƒskich zak∏adów H. Cegielskiego pos∏u˝y∏y do z∏o˝enia pierwszej serii parowozów, które otrzyma∏y w Polsce oznaczenie Ty43. Produkcj´ kontynuowano do 1950 roku; fabryk´ Cegielskiego (HCP) opuÊci∏o 126 parowozów Ty43. Dla odró˝nienia od krajowych trzem przej´tym przez PKP oryginalnym wyprodukowanym jeszcze przez Niemców BR42 nadano oznaczenia Ty3, a po kilku latach zmieniono na Ty43. Na terenie poznaƒskiej DOKP ostatni parowóz Ty43 zosta∏ skreÊlony z inwentarza w 1991 roku. Jeden z trzech poniemieckich Ty3-2, który po 1952 roku figurowa∏ jako Ty43-126 trafi∏ w 1990 roku Parowóz Ol49-59. Fot. D. J´drzejewski do Wolsztyna, gdzie powrócono do jego dawniejszego oznaczenia. W wolsztyƒskiej parowozowni prowadzi∏ pociàgi do 2002 roku i od tamtej pory oczekuje naprawy (po likwidacji zak∏adów naprawczych w Gnieênie przewieziony zosta∏ do Leszna). Ty43-123 wyprodukowany w 1949 roku w HCP po okresie s∏u˝by w lokomotywowniach w Che∏mie, S´dziszowie oraz na terenie Wielkopolski i ziemi lubuskiej od 1989 roku jest w Wolsztynie. W 1999 roku wykona∏ ostatnie zadanie i zasili∏ kolekcj´ „zimnych” eksponatów. Inne zgromadzone w Wolsztynie typy parowozów mo˝na spotkaç równie˝ w innych ekspozycjach i stàd omówione b´dà przy okazji opisów innych kolekcji taboru normalnotorowego w Polsce.\nSystemy oznaczeƒ parowozów Oznakowanie konstrukcyjne parowozów sk∏ada si´ z wielkich i ma∏ych liter oraz cyfr. Wielka litera: A, B, C, D, E, F oznacza liczb´ osi nap´dnych, odpowiednio jednà, dwie, trzy itd. Natomiast ma∏e litery: n – parowóz na par´ nasyconà, h – parowóz na par´ przegrzanà, t – parowóz tendrzak, +t – parowóz tendrzak z dodatkowym tendrem doczepnym i inne. Cyfra w zale˝noÊci od miejsca wyst´powania w oznakowaniu podaje liczb´ osi tocznych, a tak˝e liczb´ cylindrów; oznaczenie liczby osi tocznych wyst´puje przed lub po wielkiej literze okreÊlajàcej liczb´ osi p´dnych, np. 2C oznacza parowóz o trzech osiach p´dnych (C) i dwóch osiach tocznych z przodu, a C2 to parowóz o takiej samej liczbie osi p´dnych i tocznych, z tà ró˝nicà, ˝e osie toczne sà z ty∏u parowozu. Dodatkowo’\n(apostrof) po cyfrze okreÊlajàcej liczb´ osi tocznych oznacza ich przesuwnoÊç, np. 1’D1’, oznacza parowóz z przesuwnymi osiami tocznymi przednià i tylnà. Litery i cyfry wyst´pujà w okreÊlonej kolejnoÊci. Oznaczenie liczby osi p´dnych i tocznych znajduje si´ zawsze na poczàtku symbolu. Pe∏ne oznakowanie konstrukcyjne parowozu mo˝e wyglàdaç np. tak: 2D1n2t, co oznacza parowóz tendrzak na par´ nasyconà o dwóch cylindrach (n2t), o czterech osiach p´dnych, dwóch osiach tocznych z przodu i jednej osi tocznej z ty∏u (2D1). Oznakowanie konstrukcyjne okreÊla jednoznacznie najwa˝niejsze w∏asnoÊci parowozu, bez wzgl´du na kraj pochodzenia czy wytwórc´.\nParowóz Ol49-111 prowadzi∏ pociàgi rozk∏adowe na trasie Wolsztyn–Poznaƒ–Wolsztyn. Fot. D. J´drzejewski\nW latach ubieg∏ych mi∏oÊnicy parowozów nie mieli wiele powodów do radoÊci. Z wolsztyƒskiej „szopy” uby∏o kilka kolejnych pi´knych lokomotyw parowych. Co roku jednak na Parad´ Parowozów odbywajàcà si´ w sobot´ tzw. d∏ugiego majowego weekendu przyje˝d˝a wyremontowany któryÊ z d∏ugo wyczekiwanych parowozów. W 2010 roku ozdobà by∏a odnowiona „Pi´kna Helena”, a w 2012 roku Ol49-69 (faktycznie Ol49-99). Parada Parowozów od wielu ju˝ lat jest wielkim Êwi´tem wszystkich, którzy kochajà parowozy i interesujà si´ starà technikà kolejowà. To najwi´ksza impreza kolejowa w naszym kraju, na którà specjalnie przyje˝d˝ajà wycieczki z ca∏ej Europy. W paradzie uczestniczà parowozy z Wolsztyna, ze Skansenu Taboru Kolejowego w Chabówce oraz goÊcinnie parowozy z zagranicy. Do sta∏ych uczestników imprezy nale˝à maszyny z Niemiec, Czech i W´gier. GoÊci∏y te˝ w Wolsztynie parowozy ze S∏owacji i Wielkiej Brytanii. Specjalne pociàgi prowadzone przez zabytkowe parowozy przyje˝d˝ajà na stacj´ w Wolsztynie z Leszna, Wroc∏awia i Poznania. Tory na stacji wype∏niajà w dniach imprezy sk∏ady zabytkoParowóz Ok1-359. Fot T. Czarnecki wych i wspó∏czesnych wagonów. Na imprez´ przybywajà te˝ w∏aÊciciele zabytkowych samochodów i motocykli. Ich maszyny sà wspania∏ym uzupe∏nieniem parowozowej gali. JednoczeÊnie z Paradà Parowozów na terenie miasta odbywajà si´ imprezy z okazji Dni Wolsztyna. G∏ównymi arenami parady jest zabytkowa parowozownia i estrada zlokalizowana po przeciwnej stronie torów niedaleko dworca kolejowego. Uzupe∏nieniem kolejowej imprezy sà liczne pokazy, zawody, konkursy oraz koncerty. Paradzie towarzyszy∏y te˝ wybory „Miss Âwiata Parowozów”, których fina∏ odbywa si´ w sierpniu. Od 2007 roku na terenie parowozowni organizowany jest pokaz multimedialny „Âwiat∏o, para, dêwi´k”. Stojàce pod parà parowozy, budynki i urzàdzenia tworzà sceneri´ Êwietlno-muzycznego spektaklu. Do g∏ównych atrakcji Parady Parowozów nale˝à przejazdy zabytkowymi sk∏adami pociàgów z Wolsztyna do okolicznych stacji. Wype∏nione po brzegi entuzjastami kolei pociàgi prowadzone przez lokomotywy parowe sà niezwyk∏ym obiektem dla amatorów oryginalnych zdj´ç. OczywiÊcie kulminacyjnym punktem ca∏ej imprezy sà przejazdy wszystkich parowozów na odcinku torów pomi´dzy stacjà a parowozownià. Przed zgromadzonà po obu stronach torowiska publicznoÊcià prezentujà si´ kolejno wszystkie bioràce udzia∏ w imprezie parowozy. Najpierw pojedynczo, póêniej sczepione dwójkami, czwórkami, a wreszcie, co jest najbardziej widowiskowe, wszystkie razem przeje˝d˝ajà w pe∏nym biegu z przeciàg∏ym gwizdem w k∏´bach dymu i pary. Ziemia wokó∏ torowiska dos∏ownie dr˝y pod nogami. W parowozowni trwajà rutynowe czynnoÊci, jak przeglàdy, za∏adunek w´gla i wody. Bardzo widowiskowe sà wyjazdy parowozów z wachlarzowego budynku parowozowni, podczas których uruchamiana jest obrotnica. Imprez´ koƒczà przeciàg∏e gwizdy odje˝d˝ajàcych lokomotyw.\nSystemy oznaczeƒ parowozów\nW´gierski parowóz SB 109.109 podczas Parady Parowozów w 2007 roku. Fot. D. J´drzejewski\nOznakowanie fabryczne parowozów poza kolejnym numerem fabrycznym zawiera elementy ró˝niàce poszczególne produkowane typy parowozów od siebie. Ka˝da fabryka stosuje swój system oznaczeƒ tego typu. W oznaczeniach fabrycznych wyst´puje równie˝ system znaków cyfrowych i liczbowych, które okreÊlajà np. moc, szerokoÊç toru, liczb´ osi p´dnych, kolejny numer konstrukcji. Symbole te by∏y jednak ma∏o czytelne poza zak∏adem produkcyjnym. Cz´sto seriom parowozów nadawano dodatkowe nazwy w∏asne, np. WIS¸A, PI¡CZÓW, HUTNIK.\nCzeska lokomotywa parowa z 1904 roku podczas Parady Parowozów w 2007 roku. Fot. D. J´drzejewski\nPOLSKIE PAROWOZY 199 ˚u∏awska Kolej Dojazdowa 202 E∏cka Kolej Wàskotorowa 208 Âredzka Kolej Powiatowa 212\nGnieênieƒska Kolej Wàskotorowa 218 Piaseczyƒska Kolej Wàskotorowa 224\nKRÓTKA HISTORIA KOLEI 7\nBieszczadzka Kolej LeÊna 230\nMoc pary, czyli smuga historii 8\nGórnoÊlàskie Koleje Wàskotorowe 236\nPAROWY WEHIKU¸ CZASU 45\nBEZ PARY, ALE Z PRZYSZ¸OÂCIÑ 245\nKolejki wàskotorowe 246 Koszaliƒska Kolej Wàskotorowa 248\nPARA NAD WIERCHAMI 71\nNa∏´czowska Kolej Dojazdowa 250\nKolej Wàskotorowa Rogów–Rawa–Bia∏a Rawska 252 Âwi´tokrzyska Kolej Dojazdowa 254\nPAROWE EKSPONATY Z PRZYSZ¸OÂCIÑ 103\nPrzeworska Kolej Wàskotorowa 256\nJaworzyna Âlàska 104\nStarachowicka Kolej Wàskotorowa 259\nKolej LeÊna w Hajnówce i Wigierska Kolej Wàskotorowa 260\nKolej LeÊna w Czarnej Bia∏ostockiej 262 Koleje parkowe 264\nPAROWE DYLEMATY NA NORMALNYM TORZE 133\nInne koleje 268\nWarszawa 134 KoÊcierzyna 144\nSpis ilustracji na stronach dzia∏owych 272\nPAROWE MUZEA NA WÑSKIM TORZE 161 Sochaczew 164 ˚nin i Wenecja 180 Gryfice 190\nKolejna publikacja z serii "Ocalić od zapomnienia" jest sentymentalną podróżą do miejsc, gdzie niegdyś królowały lokomotywy parowe. Książka...


Zwróć uwagę na przemianę, która zachodzi w aktorze grającym Clarka Kenta (Supermena). Najpierw stoi przygarbiony, ale kiedy ściąga okulary i prostuje się, zupełnie zmienia swój wygląd i prezencję.\nZdobywanie kobiety zaczyna się zanim jeszcze powiesz pierwsze słowo. Ludzie oceniają siebie nawzajem najpierw na podstawie komunikatów niewerbalnych, czyli mowy i podstawy ciała. Jeśli chcesz prezentować się jako pewny siebie, atrakcyjny mężczyzna, to powinieneś być świadomy jak działają mechanizmy mowy ciała i co jest najważniejsze.\nW tym artykule zaprezentuję Ci kilka przykładów tego, jak wygląda właściwa postawa i mowa ciała atrakcyjnego mężczyzny. Pamiętaj, że niezleżenie czy jesteś gruby czy chudy, to kobiety zwracają uwagę na to jak się „nosisz” i co wyrażasz swoja postawą. Jeśli masz słabą postawę, chodzisz przygarbiony z głową opuszczoną, to komunikujesz, ze jesteś mało pewny siebie, co nie jest atrakcyjne dla kobiety. Oto inne rady:\nPrzygarbiona postawa ciała oznacza kogoś słabego, kogoś kto, jak gdyby chce się skulić przed innymi, schować sam w sobie. Przygarbiona postawa oznacza też brak pewności siebie, bo będąc zgarbionym nie pokazujesz się otoczeniu – jakbyś się bał ujawnić (bez skojarzeń).\nOczywiście te komentarze różnią się od kobiecych, bo brzmią w stylu: „Patrz, jaka łajza idzie”. Zauważ, że takich ludzi od razu się mniej szanuje i kiedy idzie gość z taką (przygarbioną) postawą ciała. Niestety tak jest.\nCo więc zrobić, żeby dobrze się prezentować i jaką powinien postawę przybrać.\nTrzymaj dupę z przodu;). Co to oznacza?. Wielu facetów idąc nieświadomie się pochyla, bierze się to chyba z siedzenia przed komputerem. Kiedy idziesz, to taka postawa sprawia wrażenie, jakbyś zaraz miał się wywalić i dla kobiet świadczy ona o Twoim braku pewności siebie.\nŻeby zapiec temu, wypchnij biodra trochę do przodu. Odrobinę, nie za dużo. Wyobraź sobie jakby, jakiś niewidzialny sznurek ciągnął Cię lekko za pasek od spodni. Przykład zaraz zobaczysz na zdjęciach.\nNajpierw zaczniemy od znanego Ci albo i nie, fightera z UFC. Quentina „Rampage” Jacksona. Dlaczego pokazuję go, jako przykład? Ano dlatego, że ten gość jest bardzo pewny siebie i ta pewność siebie, wręcz od niego emanuje. Zwróć uwagę, jak ma ułożone ramiona, odchylone od tułowia ręce i wypchniętą do przodu klatkę.\nDrugim przykładem będzie Superman:). Patrz, jaką ma postawę, u niego doskonale widać jak powinieneś stać, żeby emanować pewnością siebie i siłą. Zobacz, że ma wypchniętą klatkę do przodu, a ramiona odchylone do tyłu i jak trzyma biodra (linia klatki, ramion, tułowia i nóg tworzy delikatny łuk).\nRzuć teraz okiem jak trzyma ramiona i jak odchylone są od tułowia ręce, postaci komputerowej z gry God of War II – Kratos. Jeśli grałeś w ta grę, to wiesz, że koleś jest jedną z najbardziej brutalnych i wyrazistych postaci w historii gier (wiem, że brzmi to idiotycznie, ale tak jest). Nad jego imidzem, zachowaniem i mową ciała pracował sztab specjalistów.\nPrzyjmij postawę Alfa i z uśmiechem idź przez miasto/deptak, a zobaczysz, że ludzie/kobiety zupełnie inaczej będą na Ciebie patrzeć i co najważniejsze, będą na Ciebie patrzeć.\nPrzyjmując postawę otwartą (zaraz wyjaśnię co to znaczy) dajesz jasny komunikat innym: “Jestem otwarty i przyjacielski”. Rozumiesz o czym mówię?\nWielu ludzi siedzi dosłownie skulonych w sobie. To nie świadczy tym, że jesteś atrakcyjny i chętny na ludzi, bardziej świadczy o tym, że się czegoś boisz. Jak wiadomo samiec alfa nie boi się, bo on kontroluje sytuację i swój teren, dlatego też przyjmuje postawę otwartą.\nJeśli chcesz wiedzieć, co to jest postawa otwarta, to jeszcze raz rzuć okiem na zdjęcie z Georgem Clooneyem\nPoprzedni wpisWażna wiadomość dla wszystkich, którzy mają kompleksy Następny wpisJak wykorzystywać kobiety?\nKobiety telefon uwodzenie Rozmowa sztuka podrywania Mowa ciała Związki rozstanie strach przed kobietami związek Randki pewny siebie mężczyzna atrakcyjnosc bad boy błedy z kobietami Jak być bardziej atrakcyjnym mężczyzną łajzy błędy w uwodzeniu podrywanie dziewczyn Jak się ubierać? Jak odzyskać dziewczynę pierwsza randka odrzucenie błędy w podrywaniu SMS jak być bardziej pewnym siebie oznaki zainteresowania o czym rozmawiać z dziewczyną teksty na podryw męskie przyjaciółki podrywanie uwodzenie kobiet Przyjaźń damsko-męska boję się ładnych dziewczyn shit test jak rozmawiac z dziewczyna jak zapobiec odrzuceniu kobiece myślenie jak uwieść Jak poderwać dziewczynę boję się dziewczyn jak odzyskać jak nie podrywać Pewność siebie jak poderwać


cudownyswiatksiazekmalineczki: Józef Igancy Kraszewski "Zygmuntowskie czasy "\ndata ostatniego wydania luty 2011\nZ prozą Józefa Ignacego Kraszewskiego po raz pierwszy zetknęłam się gdy chodziłam do 7-8 klasy podstawówki. Nie było wtedy takiej masy książek w księgarniach , a ja sięgnęłam wtedy po "Ulanę " .Spodobała mi się ta książka i styl autora - mimo ,że pisał on około 150 lat wcześniej nie nudziłam się czytając ,bo problemy ludzkie nie wszystkie zmieniły się mimo rozwoju cywilizacji.\n"Zygmuntowskie czasy " przeczytałam z trzech powodów - bo lubię Kraszewskiego i powieści historyczno - przygodowe oraz na fakt ,iż akcja ma miejsce w czasie mojej ulubionej epoki historycznej -gdy panowała dynastia Jagiellonów.\nAutor przenosi na do Krakowa , jest rok 1571 .Nastały niespokojne czasy dla Polski - władca bezdzietny ,koniec dynastii rychły ,sprawa unieważnienia małżeństwa z Katarzyną odrzucona ,w kraju szerzy się reformacja .\nGłównym bohaterem książki jest niespełna 15-letni kniaź pochodzący z Rusi - Staś Sołomerecki .Małżeństwo jego rodziców było zawarte potajemnie - po śmierci ojca ,wuj chce pozbawić wdowę wszelkiego majątku i uważa ,iż dziecko jest z nieprawego łoża wątpiąc w ojcostwo swego brata. Aby zagrabić majątek chce zgładzić bratanka i tym samym pozbyć się spadkobiercy .Staś zostaje ukryty przez matkę na malutkiej , wiejskiej plebanii ,a po śmierci księdza - opiekuna udaje się do stolicy i wstępuje do gromady żaków pod nazwiskiem Maćka Skowronka . No ale i tu wrogowie go dopadają .Sierota nie ma spokoju , musi uciekać - nie dane mu jest spokojne ,choć skromne życie .W tym czasie jego matka księżna Anna Beata szuka syna ,dąży do uznania go przez ród męża i chce potwierdzenia małżeństwa przez Rzym - jednak ksiądz mający tą misję na celu zaginął gdzieś w podróży .\nOboje - matkę i syna spotyka wiele zdarzeń - nie jest im łatwo ,a jednak nie poddają się i walczą o należne im prawa.\nNa tle ich losów poznajemy życie ówczesnego Krakowa -miasta z rozwiniętym handlem ,uniwersytetem i dworem królewskim. Autor ukazuje czytelnikom życie różnych stanów - od żaków i ich nauczycieli ,alchemików i magików ,przekupki z rynku ,księży ,po szlachtę i magnatów oraz dwór królewski i samego władcę .Nie brak opisów historycznych już zdarzeń jak otrzęsiny żaka czy zebrania w zborze pierwszych reformatorów na polskiej ziemi. W książce występuje bardzo wiele postaci i fikcyjnych i historycznych .Miejsce akcji to nie tylko stolica ,ale i rodzinne strony matki Stasia na Rusi , Wilno i dwór Sapiehów czy wschodnie tereny podległe Tatarom i Turkom - gdzie do niewoli trafia szlachcic Czuryło. Akcja toczy się ciekawie ,wzruszają losy młodego kniazia ,ale i złapanych w niewolę tatarską i turecką obywateli Rzeczypospolitej - oj popłakało mi się czasem. Ta powieść to ciekawa lekcja historii podana w przystępnej i ciekawej formie ,która nie nudzi ,a zaciekawia . Autor zaopatrzył swoje dzieło w bardzo pomocne przypisy, które ułatwiają XVI-wieczną terminologię . Na pochwałę zasługują też piękne moim zdaniem opisy przyrody - może troszkę archaiczne ,ale dla mnie doskonałe. Pozwolę sobie przytoczyć :"Piękne są brzegi Bohu, bo gdzie wzgórek dozwoli wzrokiem sięgnąć dalej ,to widzisz gaje brzozowe i brzostkowe,łąki zielone ,pola złociste,role czerwonawe,wsie w sadach ukryte,kopuły wysmukłych cerkwi, krzyże wiejskich cmentarzy i środkiem Boh jak wstęga ,a gdzieniegdzie zwierciadła stawów błyszczące od promieni słońca".\nDla mnie po prostu przecudny i niezwykle plastyczny opis przyrody .\nWarto czasem skusić się na przeczytanie takiej książki z "myszką " napisanej wiele lat temu ,ale nadal pięknej i wzruszającej - klasyka nie gryzie , a lektura może zachęcić do poznania innych dzieł tego pisarza , który moim zdaniem jest obecnie troszkę za mało doceniony . Dobrze ,że pojawiają się na półkach księgarni wznowienia jego książek. Egzemplarz , który ja czytała pochodzi z 1960 roku -znalazłam go na nieco zakurzonej bibliotecznej półce , ale to dla mnie niesamowite mieć w ręku taki tom mający już ponad 50 lat i pewnie przeczytany przez wiele osób.\nTę lekturę polecam bez względu na wiek i płeć . Warto !\nAutor: Malineczka74 o 21:31\nanek7 20 kwietnia 2011 01:24\nJa mam w tym roku taki plan czytelniczy przeczytania całej serii "Historia Polski" Kraszewskiego w kolejności chronologicznej. Na razie jestem przy książce "Stach z Konar", której akcja toczy się w XII wieku, więc do "Zygmuntowskich czasów" jeszcze mi kawałek zostało ale doczekają się.\nMiałam tego nie pisać, ale chyba muszę... W odmianę tytułu książki "Ulana" wkradł Ci się jakiś złośliwy chochlik i zamiast "ę" wpisał "ą" i wyszło, że Kraszewski o alkoholiczkach pisał, ew. o pechowych studentkach;)\nMalineczka74 20 kwietnia 2011 04:44\nAnek dzięki kochana za błąd - już poprawiłam .A co do Twoich planów - podobają mi się bardzo - ja z tych historycznych książek za cel postwiłam sobie jeszcze "Dwie królowe " i "Infantkę " - stoją na półce i czekają cierpliwie.


Najfajniejsze dzielnice Europy? Na liście warszawska Praga - Społeczeństwo - rp.pl\nAktualizacja: 10.09.2018, 12:58\nNajfajniejsze dzielnice Europy? Na liście warszawska Praga\nBrytyjski "Independent" zamieścił listę 10 najciekawszych dzielnic w europejskich miastach. W zestawieniu znalazła się warszawska Praga.\n"Przechadzając się ulicami znajdziesz zielone dziedzińce poukrywane za kruszącymi się kamienicami" - pisze "Independent".\nZobacz też: "Polska wódka doczekała się swojego muzeum".\nOsoby, które przyjadą do Warszawy powinny zobaczyć Muzeum Neonów z największą na świecie kolekcją neonów z czasów zimnej wojny i Soho Factory - dawne magazyny, które zostały przekształcone w galerie i restauracje.


RAPORT DROGOWY EURO 2012 - e-konferencje.pl\nNapisany przez M-S-M, dnia 2012-05-30 09:29:11\nPoniżej dokładna analiza sytuacji drogowej w poszczególnych Miastach – Gospodarzach Euro 2012.\nObecnie w ścisłym centrum miasta kierowcy poruszają się ze średnią prędkością 39km/h w czasie porannego i popołudniowego szczytu komunikacyjnego. Nieco dalej, tj. w odległości 2-5km, średnia prędkość jest porównywalna i wynosi 37km/h. W promieniu 5-10km od centrum samochody przyśpieszają do 47km/h. To duża poprawa w porównaniu z sytuacją drogową z 2011 roku. Wtedy samochody poruszały się najwolniej w godzinach szczytów komunikacyjnych w ścisłym centrum. W promieniu 2-5km od niego średnia prędkość wyniosła 26km/h w grudniu i 40km/h w maju 2011. Obecnie najszybszy ruch samochodowy na obrzeżach Gdańska (10-15km od centrum) oscyluje w granicy 49km/h.\nAktualnie w ścisłym centrum Wrocławia kierowcy poruszają się ze średnią prędkością 28km/h. To najwyższa średnia prędkość osiągnięta w tej strefie w porównaniu z raportami z maja i grudnia zeszłego roku. Nieco dalej od centrum, w odległości 2-5km, prędkość wzrasta do 38km/h. Nadal najszybciej jeździmy po obrzeżach miasta – ze średnią prędkością w przedziale 53-55km/h. To zdecydowanie lepiej niż pół roku temu, ale porównywalnie z sytuacją sprzed roku. Najgorzej było w grudniu 2011. W każdej z badanych stref kierowcy osiągali najniższe prędkości.\nZ raportu serwisu Korkowo.pl z maja 2012 wynika, że sytuacja drogowa w Warszawie pogorszyła się\nw porównaniu z majem zeszłego roku. W godzinach porannego i popołudniowego szczytu przez ścisłe centrum można jechać średnio 29 km/h. Niewiele lepiej jest w odległości 2-5 km od centrum. Tutaj prędkość z jaką poruszają się kierowcy wynosi 38 km/h, a na obrzeżach miasta w promieniu do 15 km od ścisłego centrum zaledwie 42 km/h. Ta sytuacja jest lepsza od grudnia zeszłego roku. Obecnie natomiast różnice w średnich prędkościach osiąganych przez samochody wynoszą nawet do 10km/h.\nW Poznaniu, Gdańsku, Wrocławiu i Warszawie na ulicach jest nadal tłoczno, a trzeba liczyć się z tym, że podczas Euro 2012 będzie jeszcze bardziej. Będą korkować się ulice dojazdowe do stadionów oraz wyjazdowe z miast. Mimo to pocieszający jest fakt, że średnie prędkości wzrosły w trzech na cztery z Miast – Gospodarzy, jedynie oprócz stolicy. Niewątpliwie jest to wynikiem przeprowadzonych modernizacji i remontów drogowych.\nDane zostały zebrane przez serwis Korkowo.pl, który monitoruje sytuację na polskich drogach. Analizie poddano dane GPS z urządzeń Yanosik umieszczonych w tysiącach pojazdów poruszających się po ulicach 4 Miast – Gospodarzy Euro 2012 (Warszawa, Wrocław, Poznań, Gdańsk), w godzinach od 06:00 do 22:00 w okresie 01-25.05.2012. W promieniu do 2 kilometrów od ścisłego centrum przeanalizowano prędkości z jakimi poruszają się kierowcy po wszystkich ulicach. W odległości 2-10km od ścisłego centrum zbadano główne trasy dojazdowe do centrum miast. W analizie nie wzięto pod uwagę danych z pojazdów poruszających się po autostradach A1, A2, A4, które przechodzą w sąsiedztwie kilku z analizowanych miejscowości. Zbadano także średnie czasy przejazdu po trasach łączących wspomniane miasta.\nUżyte tagi: Euro 2012,\thotele na Euro,\thotele,\thotele w Warszawie\nA jednak są zyski! Hotele zarobiły na Euro 2012!\nkonferencja\tatrakcje turystyczne\tgaleria\tWP\twrocław\tsheraton sopot\tsheraton warszawa\tsale konferencyjne\tobiekty konferencyjne\thotel\twarszawa\tmuzeum żup krakowskich wieliczka\teuro 2012\teventy\tkursy\tgdańsk\twystawy\ttargi\tszkolenia\tpoznań\tmiasta\tnoclegi w krakowie\tManor House SPA\tkraków\tradisson blu hotel kraków\tkonferencje\tRadisson Blu Kraków\thotele\tbiznes\tcentrum konferencyjne\tsheraton poznań\tsheraton\timprezy\tGdańsk Convention Bureau (GCB)\tspa\tinwestycje\thotele w krakowie\tGdańsk Convention Bureau\tbiuro\treklama\tturystyka biznesowa\tnoclegi\tfirma\tturystyka\tevent\ttargi turystyczne\tfinanse\tBest Western\torganizatorzy imprez


"Spełnił się czarny scenariusz Donalda Tuska". Polityczni rywale komentują zmiany w PO - Wiadomości - WP.PL\n"Biały konwój" znów wjechał na Ukrainę. Kuchciński: to Platforma wywołała ten wielki spór\nPolacy nie chcą polskiej Secret Service. Wolą BOR Kto poszedł "o jeden most za daleko"? Politycy o "lex Szyszko"\nakt. 26.01.2016, 19:12\nPolub WP Wiadomości\tGrzegorz Schetyna nowym przewodniczącym Platformy Obywatelskiej\nPolitolodzy: Tusk nie wróci na białym koniu jako zbawca PO. Zostanie politycznym emerytem?\n4 godziny i 2 minuty temu\tnie wiem co to jest tusk, ale ten pacan jest dla mnie czarnym scenariuszem..on nie lubi POLSKI\n22 godzin i 51 minut temu\tDobra wiadomosc dla PIS.Schetyna animator akcji widelec.Kilkaset ludzi zgarnietych w ulicznej lapance,bitych torturowanych I szantazowanych w celu przyznania sie do niepelnionych win.Teraz uniewinnianych przez sady,ich adwokaci I prokuratorzy z urzadu zbieraja fakty.Ktos za to odpowie\n18 godzin i 29 minut temu\tZ plwocin "komentatorów" zupy nie będzie. Złoty też nie przestanie dołować.\n1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 następna » Wszystkie komentarze (292)\ngrzegorz schetyna, po, platforma obywatelska, opozycja, przewodniczący\tOFERTY REKLAMOWE


Zestaw bokserski stojąca gruszka worek + rękawice\nW zestawie: worek bokserki na stojaku\nRegulowana wysokość 1,2-1,5m\nProdukt nowy - uszkodzone opakowanie\nStojak na piłeczkę z regulacją wysokości: ten worek treningowy do stania można regulować w zakresie od 1,2 do 1,5 m, który można regulować zgodnie z osobistymi preferencjami, dzięki czemu będzie idealny do użytku rodzinnego i na siłownię dla dorosłych dzieci. Dodatkowo regulowana i odpinana rączka, niewielka waga i niewielkie rozmiary pozwalają zabrać ją w dowolne miejsce na trening i dekompresję.\nSprężyna odbijająca 360 stopni: zestaw bokserski ma mocną i trwałą sprężynę u podstawy trzonu, elastyczne tłumienie, równomierny rozkład siły, naturalne odbicie, zmniejszony rozprysk, umożliwiając worek treningowy powrót do swojej pozycji za każdym razem, gdy uderza.\nSolidna gumowa podstawa przyssawki: solidna gumowa podstawa przyssawki z technologią próżniową, bez konieczności wiercenia otworów, bez tłumienia worka z piaskiem, po prostu połóż ją na ziemi i naciśnij uchwyt, aby ją naprawić, będzie wytrzymała Bez względu na to, jak uderzysz lub potrząśnij piłką bokserską, nie spadnie, nadaje się do gładkiej podłogi z płytek i każdej atrakcyjnej podłogi, którą można układać w domu i biurze.\nWYSOKIEJ JAKOŚCI MATERIAŁ - Piłka bokserska wykonana z wysokiej jakości skóry z PVC i wysoce elastycznego gumowego pęcherza, szybki powrót, duża wytrzymałość, pełne wyczucie i odporność na uderzenia ręczne.\nKOMPLETNE AKCESORIA: worek treningowy jest dostarczany z parą rękawic bokserskich premium i pompką, idealne dla członków rodziny, idealne miejsce do użycia Szybka piłka ćwiczy koordynację i reakcję.\nMĘSKA KOSZULKA T-SHIRT PUMA BAWEŁNA 2-PAK...\nKijki narciarskie zjazdowe MountainTop 125cm\nOchraniacze Nakolanniki kolan motor rower...


Eco Lab Krem do golenia dla mężczyzn Sklep Lillanatura\n» Eco Lab Krem do golenia dla mężczyzn\nEco Lab Krem do golenia dla mężczyzn\nStworzony na bazie składników roślinnych krem do golenia, doskonale wpisuje się w potrzeby męskiej skóry. Działa delikatnie i jednocześnie skutecznie. Zmiękcza zarost ułatwiając tym samym golenie, chroni skórę przed podrażnieniami, działa kojąco i odświeżająco. Zawarty w składzie kremu organiczny olej z cedru łagodzi stany zapalne i podrażnienia, wspomaga regenerację skóry, działa odświeżająco. Organiczne masło shea nawilża i natłuszcza skórę, zmiękcza zarost, odżywia i regeneruje. Chroni też przed działaniem czynników zewnętrznych.Aloes zmiękcza skórę, chroni ją przed utratą wilgoci, ma również właściwości kojące i przeciwzapalne.\n- 98,2% składników pochodzenia roślinnego i organicznego\n- nie zawiera parafiny i olejów mineralnych, parabenów, PEG-ów, syntetycznych barwników\n- zapewnia optymalną pielęgnację wymagającej męskiej skórze i ułatwia golenie


Poniedziałek wyłącznie wstępem do wtorku - Inwestycje.pl\nPoprzedni artykuł BM Alior Bank - GPW Tygodniowy Następny artykuł Komentarz poranny 16.07.2019\nAkcje amerykańskie odnotowały wczoraj minimalne plusy, S&P500 wzrosło o 0,02%. Wczorajsza publikacja wyników Citigroup nie wpłynęła pozytywnie na sektor finansowy. Trzy banki, które mają dziś opublikować sprawozdania, JP Morgan, Goldman Sachs i Wells Fargo, notowały co najmniej procentowe straty. Stało się tak, pomimo że zysk na akcję Citigroup wyraźnie przekraczał konsensus prognoz (1,95 USD vs. 1,8 USD), przede wszystkim dlatego, że po wykluczeniu zdarzenia jednorazowego (IPO spółki zależnej, Tradeweb) różnica byłaby minimalna.\nRównież przychody nie odbiegały zbytnio od tego co prognozowano, a zgodnie ze starą prawdą o amerykańskich wynikach, tzw. „slight beat” jest w rzeczywistości lekkim rozczarowaniem. Zyskiwały natomiast pierwszoligowe spółki technologiczne. W tym tygodniu raport opublikuje przede wszystkim Microsoft, a poza nim m.in. IBM, czyli firmy, które posądzenia o praktyki antymonopolowe mają już za sobą. Sprawozdania nowych podejrzanych, Facebooka, Alphabet (Google), Amazon i Apple poznamy w większości w połowie przyszłego tygodnia, z wyjątkiem Apple, które konferencję wynikową organizuje dopiero 30 lipca.


Unijne pieniądze dla Gminy Pleśna na odnowę wsi\nGmina Pleśna otrzymała ponad osiemset tysięcy złotych unijnego dofinansowania na realizację dwóch projektów złożonych w naborze wniosków dotyczącym działania "Odnowa i rozwój wsi" Programu Rozwoju Obszarów Wiejskich na lata 2007-2013. Był to ostatni tego rodzaju konkurs przeprowadzony przez Samorząd Województwa Małopolskiego w ramach unijnej perspektywy finansowej 2007-2013.\nPierwszy projekt dotyczy budowy Centrum Pamięci Narodowej w Lichwinie. Głównym założeniem projektu jest utworzenie miejsca pamięci o ofiarach I i II wojny światowej, których mogiły znajdują się na terenie gminy Pleśna. W ramach zaplanowanych prac przewidziano: budowę placu, na którym odbywać się będą uroczystości i apele, ustawienie obelisków upamiętniających ofiary wojen oraz ustawienie tablic informacyjnych opisujących cmentarze z okresu obydwu wojen światowych z terenu gminy Pleśna. Centrum będzie także pełnić rolę bezpiecznego miejsca wypoczynku dla mieszkańców i turystów oraz estetycznej wizytówki miejscowości. Całkowita wartość projektu wynosi ponad 1 mln złotych, z czego dofinansowanie to ponad 460 tys. zł.\nDrugi projekt związany jest z budową placu zabaw w Pleśnej. Inwestycja zlokalizowana zostanie w pobliżu boisk wybudowanych w ramach programu Orlik. W ramach planowanych prac powstanie plac zabaw dla dzieci w wieku 0,5-8 lat, plac zabaw dla dzieci w wieku 7-14 lat, kącik fitness dla mam, siłownia na powietrzu dla dorosłych, labirynt dla dzieci, zjeżdżalnia na skarpie. Cała inwestycja kosztować będzie blisko 650 tys. zł, z czego dofinansowanie wyniesie prawie 400 tys. zł. Obie inwestycje będą oświetlane za pomocą lamp fotowoltaicznych. Realizacja obydwu zadań została zaplanowana na 2014 rok.\nCelem działania "Odnowa i rozwój wsi" jest poprawa jakości życia na obszarach wiejskich przez zaspokojenie potrzeb społecznych i kulturalnych mieszkańców wsi oraz promowanie obszarów wiejskich.


3 listopada 2014 admin Pytania 0\nW okolicach 5-6 roku życia dziecka zęby mleczne, które dziecko używało dotychczas, zaczynają być naturalnie wymieniane na zęby stałe. W efekcie w szczęce dziecka na raz znajdują się mleczaki i zęby stałe. Pojawia się zatem pytanie, czy niepotrzebne zęby mleczne należy wyrwać u dentysty, czy lepiej poczekać, aż same wypadną, robiąc tym samym miejsce dla zębów stałych?\nSamodzielnie czy w gabinecie dentystycznym\nZęby mleczne sprawiają dzieciom i ich rodzicom wiele problemów – na etapie wyrzynania się i wypadania z dziąseł. Proces wypadania mleczaków może trwać od 6-go do 12-go roku życia. Są one zastępowane zębami stałymi, ale nie zawsze w prosty i bezbolesny sposób. Dlatego też w gabinetach dentystycznych nie brakuje pacjentów – dzieci, przychodzących do lekarzy z niepokojem o stan uzębienia ich pociech.\nNajlepiej by było, aby zęby mleczne wypadały samoistnie. Ząb zaczyna się ruszać, chwiać i w końcu albo sam wypada, albo dziecko wyciąga go bezboleśnie z dziąsła. Jeśli jednak zdecydujemy się na wyrywanie mleczaków u dentysty, może to oznaczać dla dziecka niepotrzebny ból i stres, a maluch może wyrobić w sobie strach przed wizytami u dentysty, a do tego nie powinniśmy dopuścić. Musimy też wiedzieć, że ekstrakcja, czyli wyrywanie zębów mlecznych zbyt wcześnie u dzieci może prowadzić do wielu negatywnych konsekwencji, w tym stłoczeń wtórnych zębów, asymetrii szczęki czy nasilenia istniejących wad zgryzu. Jeśli nie wiemy, jak pomóc dziecku, któremu wypadają mleczaki, zasięgnijmy opinii dentysty.\nHigiena potrzebna zawsze\nNiezależnie od tego, czy u dziecka w buzi są zęby mleczne czy już pojawiają się zęby stałe, zawsze należy dbać o właściwą higienę jamy ustnej, czyli o szczotkowanie zębów co najmniej dwa razy dziennie, przy użyciu odpowiedniej pasty. Dla dzieci niewskazane jest używanie past z dużą zawartością fluoru, dlatego dobrą alternatywą będzie pasta bez fluoru – Ajona, która w krótkim czasie usuwa do 100 proc. chorobotwórczych bakterii rozwijających się w jamie ustnej i odpowiadającej między innymi za występowanie próchnicy.\nDlaczego mleczne zęby szybciej się psują? Dlaczego zęby mleczne wypadają? Czy zęby mleczne trzeba wyrywać? Czy trzeba wyrywać zęby do aparatu?


Mistrz katalogowania, Author at artykuły maszyny-pakujace.net - Page 5 of 18\nWydajny system ogrzewania to fundament każdej inwestycji budowlanej. Przy jego doborze możemy kierować względami oszczędności, rozmiarem powierzchni do ogrzania, ergonomii i oczywiście efektywności. Prawidłowo dobrana instalacja […]\nSektor instalacji grzewczych stale zwiększa się w energicznym tempie. Tworzone są nowoczesne ekonomiczne urządzenia, które odzyskują ciepło z ogarniającego nas otoczenia. Nawet nie zdajemy sobie sprawy […]\nSwoja działalność gospodarcza to idealny pomysł dla osób, które cenią sobie niezależność funkcjonowania. Prowadzenie własnej firmy to nie lada wyzwanie, aczkolwiek bardzo często opłaca się, bowiem […]


TMS Starter: 12 III - TMS NonStop – Serwis Analityczny, Wiadomości Rynkowe, Aktualności Ekonomiczne.\nTMS Info 08:17, 12.03.2019\nPremier Wielkiej Brytanii Theresa May w ostatniej chwili uzyskała od UE wiążące prawnie zmiany do umowy brexitu, co oznacza, że irlandzki backstop nie stanie się stałym mechanizmem. GBP/USD wystrzelił pod 1,33, choć nie wiadomo jeszcze, czy brytyjski parlament poprze nową wersję porozumienia. Poza dane z Japonii i Australii rozczarowały, ale bez silnych implikacji dla FX.\nW ostatniej chwili premier Wielkiej Brytanii Theresa May wynegocjowała zmiany w umowie brexitu. Według nowych, prawnie wiążących zapisów UE nie może w nieskończoność zatrzymać Wielkiej Brytanii w mechanizmie backstopu. Jeśli UE celowo torpedowałaby przyszłe negocjacje, Wielka Brytania ma prawo rozpocząć działania zawieszające backstop. Ponadto umowa została uzupełniona o polityczne deklaracje dotyczące partnerstwa między UE i Wielką Brytanią, według których obie strony zobowiązują się przyspieszyć prace nad przyszłymi relacjami handlowymi.\nSzef Komisji Europejskiej Jean-Claude Juncker powiedział, że „wybór jest jasny: albo ta umowa, albo brexitu może w ogóle nie być”. Premier May była zadowolona, że udało się zabezpieczyć prawne zmiany, których chciał parlament, aby backstop nie był stałym mechanizmem.\nTeraz nowa wersja porozumienia ma być oceniona od strony prawne przez brytyjskiego prokuratora generalnego Geoffreya Coxa, po czym trafi dziś pod debatę i głosowanie w parlamencie. Rynek czeka na reakcję północnoirlandzkiej partii DUP oraz eurosceptycznej frakcji torysów ERG.\nW Japonii indeks nastrojów biznesu dla dużych firm spadł w I kw. do najniższego poziomu od 2016 r. (-7,3 k/k, poprz. 5,5). Indeks jest kluczowym wskaźnikiem oceny kondycji gospodarki Japonii, która mocno opiera się na przemyśle. USD/JPY podszedł pod 111,44, ale w kolejnych godzinach cofnął się do 111,30.\nDane z australijskiego biznesu rozczarowały. W Lutym indeks warunków spadł do 4 z 7, a wskaźnik zaufania przedsiębiorstw obniżył się do 2 z 4. W komentarzu zaznaczono, że słabość biznesu jest widoczna w wielu sektorach i niesie negatywne wskazania dla przyszłych decyzji dotyczących inwestycji i zatrudnienia. AUD/USD pozostaje jednak względnie stabilny pod 0,7075.\nW temacie negocjacji handlowych USA-Chiny, Biały Dom informuje, że prezydent Trump jest nie wyznaczył terminu spotkania z prezydentem Chin Xi. Rozmowy jednak dalej trwają.\nAtmosfera porozumienia wspiera wzrosty na rynku akcji. Shanghai Composite rośnie 1,1 proc., a japoński Nikkei zyskał 1,79 proc.