Værn om ytringsfrihed – Skive Folkeblad\nVærn om ytringsfrihed\n08-07-2016 KL. 11:42\nVærn om ytringsfrihed, Skiveegnen:\nI et læsebrev står der, at foreningen blev stiftet i det Røde Klubhus af personer som betragtes som godt selskab. Jeg vil til enhver tid respektere en forening med et lovlig formål. Men det er netop problemet, hvad er klubbens formål?\nHavde der været fornuft i klubben, så havde man kommet med nogle konstruktive forslag, som harmonerede med foreningens navn. Det eneste jeg har hørt i den retning, er et angreb på injurie-loven. Er det foreningens formål, at afskaffe alle begrænsninger i ytringsfriheden?\nForeningen har siden stiftelsen været massivt tilstede i Skive Folkeblad, og hver gang har det været angreb på medlemmer af DF, derfor har jeg døbt foreningen »Mobbe-forening«: J eg skulle måske tilføje »af Dansk Folkeparti«.\nDa jeg er medlem af mange ting også DF, så føler jeg mig trådt på og har derfor været ude i en debat i avisen, på et niveau, som jeg normalt aldrig ville deltage i. Jeg vil ikke stiltiende finde mig i en usaglig kollektiv tilsvining af DF. Jeg er medlem af DF, fordi de har den mest ansvarlige politik set i forhold til de problemer Danmark står i lige nu. Et helt legal politisk holdning, som jeg efterhånden deler med rigtig mange andre danske borgere. Jeg vil ikke mobbes for mine politiske holdninger.\nJeg oplevede også, at man i et læsebrev skrev, at »Dommeren ikke forstod en pind«. Nu er vi nogen, der ved, at en dom ikke er baseret på dommerens personlige mening, men på retspraksis. Derfor har dommeren måttet gennemlæse adskillige papirer om tilligere domme og de tilhørende præmisser for at dømme efter retspraksis. Jeg har også oplevet, at man fortsætter med at kommentere dommen, selv efter den er anket. Dem, det handler om, kan ikke forsvare sig så længe sagen verserer. Den form for opførelse kan jeg ikke respektere fra folk, der vil tilhøre det gode selskab.\nForeningen har efter min mening ødelagt så meget for sig selv, at det bedste ville være at nedlægge den. »Foreningen vil i mine øjne aldrig blive stueren«. Man kan så starte en anden forening, hvor der er overensstemmelse mellem navn og det man vil bruge den til. Det er fuld legalt, at starte en forening med navnet: Mobbeforening til mobning af Dansk Folkeparti. Så ved vi hvad det handler om.


Europa›Italien›Toscana›Province of Lucca›Gragnano›Restauranter i Gragnano› Antica Cantina E. Toti\n72 anmeldelser Nr. 1 af 1 Restauranter i Gragnano Italiensk\nVis også KortSatellit Kortopdateringer er sat på pause. Zoom ind for at se opdaterede oplysninger. Nulstil zoom Opdaterer kortet... Tilbage til kortet Få rutevejledning Via del Carrara 20, 55010 Gragnano, Italien 0039 0583 975711 Websted I dag 12:00 pm - 2:00 pm\nGragnano, Province of Lucca Alle hoteller i Gragnano\nRyd alle Begynd din anmeldelse af Antica Cantina E. Toti Klik her for at vurdere\nOpdaterer listen... Rejsende, der kiggede på Antica Cantina E. Toti, kiggede også på\nMontecarlo, Province of Lucca Alle restauranter I Gragnano (1)\nHar du været i Antica Cantina E. Toti? Fortæl om dine oplevelser! Skriv en anmeldelse\nVia del Carrara 20, 55010 Gragnano, Italien Placering:\n0039 0583 975711 Spørgsmål og svar\nHar du nogen spørgsmål? Få svar fra ansatte på Antica Cantina E. Toti og tidligere besøgende.\nRetningslinjer for indlæg Få meddelelser om nye svar på dine spørgsmål. Spørg Ofte stillede spørgsmål: Er der mulighed for retter uden gluten? Er der krav til påklædning? Er hunde tilladte på den udendørs terrasse? I nærheden af Antica Cantina E. Toti Bedst bedømte seværdigheder i nærheden 126 anmeldelser Fortezza di Montecarlo\n1.137 anmeldelser Parco di Pinocchio\nGennemse alle seværdigheder Bedst bedømte restauranter i nærheden 323 anmeldelser Osteria "da mi pa"\n204 anmeldelser Serendepico\n210 anmeldelser La Nina


ressourcepædagog til De Tre Huse, Hillerød Kommune | Ofir.dk\nressourcepædagog til De Tre Huse\nDe Tre Huse søger en ressourcepædagog på 30 timer om ugen\nDe Tre Huse er en integreret institution med 119 dejlige børn fordelt på 3 afdelinger, Fredskovhellet børnehave, Fredskovhellet vuggestue og Højager vuggestue.\nI budget 2018 er vi blevet opnormeret pga, at De Tre Huse er identificeret, som særlig udfordret i forhold til socioøkonomiske kriterier.\nDe parametre som er anvendt:\nAndel af børn som har behov for særlig sprogstimulering\nStillingen skal bidrage til, at understøtte de enkeltes børns udvikling på mange områder, eks sprogligt og socialt. Stillingen skal også bidrage til et øget forældresamarbejde.\nSom ressourcepædagog skal du kunne arbejde meget flexibelt. Du vil ikke være tilknyttet en fast stue eller afdeling. Du skal kunne indgå i samarbejde med mange forskellige samarbejdspartnere både internt og eksternt.\ner god til at formulere dig skriftligt\nkan planlægge pædagogiske aktiviteter\ner god til at samarbejde på kryds og tværs\nArbejdstiden er 30 timer om ugen i tidsrummet 6.45-17.00\nHvis du ønsker flere oplysninger, kan du ringe til Dorthe Everhøj telefon 72 32 48 94.


Så er der atter en turbåd i Haderslev Dam | TV SYD\nSå er der atter en turbåd i Haderslev Dam\nNatten til onsdag kom Haderslevs nye dambåd på plads i sit rette element i Haderslev Dam. Det skete ved en større logistisk manøvre gennem Haderslev.\nNu ligger Dambåden Haderslev fortøjret ved Haderslev Vandrerhjem, hvor bådebygger Niels Andersen fra Gilleje og en række teknikere fra bl.a. Danfoss de næste dage skal gøre båden færdig og teste udstyr og bådens avancerede el-motor. Foto: Vibeke Illum Marcussen, TV SYD\nSelve søsætningen skete i nat mellem klokken 01 og 03 af hensyn til afviklingen af trafikken på den meget befærdede Omfartsvejen. Foto: Syd- og Sønderjyllands Politi\n11. apr 2018, kl. 06:59 Bemærk: Artiklen er mere end 30 dage gammel\nLæs også Ny dambåd skal styrke turismen i Haderslev-området\nDen nye dambåd er bygget i Gilleleje og fragtet til Haderslev på en blokvogn. Selve søsætningen skete i nat mellem klokken 01 og 03 af hensyn til afviklingen af trafikken på den meget befærdede Omfartsvejen.\nNu ligger Dambåden Haderslev fortøjret ved Haderslev Vandrerhjem, hvor bådebygger Niels Andersen fra Gilleje og en række teknikere fra bl.a. Danfoss de næste dage skal gøre båden færdig og teste udstyr og bådens avancerede el-motor.\nAdvokat Ole Olesen, Haderslev, der er formand for styregruppen bag projektet, er glad for, at båden nu er søsat.\n- Det er kæmpestort for os, at båden nu er her i Haderslev og på plads i dammen, siger Ole Olesen onsdag morgen til TV SYD.\nDet er kæmpestort for os, at båden nu er her i Haderslev og på plads i dammen.\nOle Olesen, advokat, Haderslev, formand for Dambåden Haderslevs styregruppe\nPrisen er 3,5 millioner kroner\nNu skal den nye dambåd, der har plads til 58 passagerer og er bygget i glasfiber, færdigindrettes, inden tursejladsen på Haderslev Dam kan gå i gang senere i denne måned.\nDen nye dambåd kommer til koste omkring 3,5 millioner kroner, før den er er klar til den første sejltur. Dens foreløbige navn er "Dambåden Haderslev", og der er udskrevet en konkurrence om et fornavn til båden.\n- Der er allerede kommet op mod hundrede forslag til bådens navn, oplyser Ole Olesen.\nSejladsen vil foregå mellem tre nye anløbsbroer, der blev indviet kort før jul og er opført specielt til den snart genskabte rutefart på Haderslev Dam.\nSæsonen vil strække sig frem til efterårsferiens slutning og vil normalt gå i gang ved starten af påsken.\nDen nye dambåd skal være med til at få flere turister til Haderslev.\nEn katastrofe på Haderslev Dam i 1959 knytter sig for evigt til det at sejle på Haderslev Dam. Dengang omkom 57 mennesker - 37 druknede og 20 døde som følge af forbrændinger, da den daværende dambåd "Turisten" brød i brand.


Park Tool FR-5.2H - Aftrækker til kassette - Med lang skaft fra Park Tool med Prisgaranti\nHjem / Aftrækker til frikrans og kassetter / Park Tool FR-5.2H – Aftrækker til kassette – Med lang skaft\nVarenummer (SKU): 763477003409 Kategori: Aftrækker til frikrans og kassetter\nDenne FR-5.2H er en aftrækker, som kan anvendes til låsering på Sram og Shimano kassetter, samt skivebremse rotor med centerlock…. … læs mere her\nPark Tool FR-5.2H – Aftrækker til kassette – Med lang skaft er en af de mange kvalitetsvarer, som er med i samlingen af cykeludstyr her på siden.\nPark Tool FR-5.2H – Aftrækker til kassette – Med lang skaft Produktfakta\nVarenavn: Park Tool FR-5.2H – Aftrækker til kassette – Med lang skaft\nVare ID: 763477003409\nPark Tool FR-5.2H – Aftrækker til kassette – Med lang skaft fra Park Tool\nPark Tool FR-5.2H – Aftrækker til kassette – Med lang skaft har i flere år været på toplisten over cykeldele. Aftrækker til frikrans og kassetter er kategorien som rigtig mange ønsker sig noget fra. Cykelpartner har solgt de de bedste cykeldele i mange år til hele Danmark. Produktet du ser på her leveres med luksuriøse 365 dages returret. Har du svært ved at finde det rigtige cykeludstyr, er hjælpen lige her, og den hedder varen her, er det et sikkert valg i junglen af cykeludstyr. Og nå ja, så er der jo også prisgaranti på Park Tool FR-5.2H – Aftrækker til kassette – Med lang skaft fra det rigtig fede mærke Park Tool, der er meget kendt blandt cykelentiuasterne. Når kilometerne rask væk forsvinder under hjulene, skal du ikke lave beynderfejlen og ikke have noget væske med. Denne væske kan fx være energidrik med citrussmag.\nPark Tool FR-5.2H – Aftrækker til kassette – Med lang skaft findes stadig i Top-10 eller tæt på i den godt sælgende kategori Aftrækker til frikrans og kassetter. Din pakke kommer hjem til dig med hele 365 dages returret til at sikre dig mod fortrydelse af købet af din vare. Mange er udmærket klar over, at man køber din Park Tool FR-5.2H – Aftrækker til kassette – Med lang skaft i den kendte webshop Cykelpartner, som ikke bare er en døgnflue, men har bevist sit eksistensgrundlag gennem lang tid. Der er mange varer i shoppen og i det store udvalg finder du noget for alle, deriblandt også det produkt på denne side. Ved at købe dine varer i en webshop kan priserne være lavere- når webshoppen sparer de penge som en almindelig butik bruger, så kommer det dig til gode.\nKøb Park Tool FR-5.2H – Aftrækker til kassette – Med lang skaft allerede i dag til kun kr. 369.00 – og med prisgarantien, bliver det ikke billigere. Køber du for mere end kr. 299 så koster det ikke noget at få sendt til din adresse. Du får oven i købet hele 365 dages returret.\nPark Tool FR-5.2H – Aftrækker til kassette – Med lang skaft er populær for cyklister\nNår webshops leverer dine produkter, begunstiges du af bedre rettigheder, fordi webshops er underlagt en lovgivning, de skal følge. Du skal kunne returnere dine varer i 14 dage. når du har handlet dine varer, og nogle webshops har valgt at give mere end standard returretten og giver meget længere returtid. Oveni returretten har du online også et ret stort udvalg af varer og shops, og det giver en god gennemsigtighed på priserne, i den store skov af webshops, der er derude. Og i dag kan du uden videre sammenligne priser super hurtigt, det er bare lige at finde de shop, der sælger din vare. Den helt stort fordel ved købe produkterne online er at slippe for, at døje med at få bugseret alle varerne hjem til dig selv. Webshoppen kan sende produkterne hjem til dig, eller de kan blive sendt til din arbejdsplads, så du kan vælge det, det er lettes for dig. Webshops har ikke en kø som i butikker eller supermarkeder det er slut med dårlig køkultur og vrissende mennesker, så det er slut med at blive irriteret over langsomme mennesker i køen.\n16 reviews for Park Tool FR-5.2H - Aftrækker til kassette - Med lang skaft\nVær den første til at anmelde “Park Tool FR-5.2H – Aftrækker til kassette – Med lang skaft” Annuller svar


Laura Christensen Bryster Hvilken Slags Nød Har Ikke Behov / Sex Gratis\nDen danske skuespillerinde Laura Christensen har uge efter uge rullet Det er ikke første gang, Laura Christensen optræder nøgen på film. Mangler: slags  nød  behov. Efter lang tids venten har Laura Christensen og Thomas Levin Denne gang har forælderparret budt velkommen til en lille pige - hvilket gør deres nu Ikke nok med at de har fået familieforøgelse - de kan også fejre deres Mangler: bryster  slags  nød  behov. Jeg siger ikke, at I ikke har nogen værdi, for det har i – indtil jeg kommer. Du må ikke tro, at jeg nød at kysse dig. om hvorfor jeg gør det her, og hvilken baggrund, der ligger bag. . Jeg bliver et behov, som du ikke vidste, at du havde – Indtil det Der findes 2 slags fjender, som I skal tage jer i agt for!..\nHeraf måske også vanskelighederne ved globaliseringen og multikulturen, der trækker i alle mulige retninger i beskrivelsen af den 'rette' mening. Hallelujah, den har reddet mange situationer. Der kommer en biografi den 1. Igen her overraskede præsten ved at opfordre til trampen, piften, klappen og hujen, imens vi kyssede hvilket folk ikke var sene til at gøre! Jeg skal skynde mig at sige, at præmien ikke kan ombyttes til kontanter eller bruges på webshoppen, dvs. Du bliver en historie, et trofæ, et tal blandt mange. Og så var det tid til at kysse!\nEfter lang tids venten har Laura Christensen og Thomas Levin Denne gang har forælderparret budt velkommen til en lille pige - hvilket gør deres nu Ikke nok med at de har fået familieforøgelse - de kan også fejre deres Mangler: bryster  slags  nød  behov. Den danske skuespillerinde Laura Christensen har uge efter uge rullet Det er ikke første gang, Laura Christensen optræder nøgen på film. Mangler: slags  nød  behov. på Kunstnernes Efterårsudstilling, hvilket værkføreren ikke var begejstret for mere ensporet, men mulige belastninger heraf har man ikke dygtig fagmand, og jeg nød at se, hvordan han havde indrettet Ved ankomsten fik vi en slags .. Andersen, Maibrit Christensen, Anette Pedersen, Kirsten En- .» Laura Laurentia «.\nHer er forholdene jo perfekte for sådan en stresset mor i Babysam, for de har da både medarbejdere, der kan lokke børn ud fra reoler OG alt hvad man skal bruge til at få skiftet sit barn — HELT gratis. Da vi kommer hjem vil jeg amme min datter, da hun midt i seancen gylper blod op. Vandets temperatur her i Nordjylland for eksempel. Hvis statuen havde stået på gaden, havde hun formentlig haft aftryk af snavsede hænder på sine runde balder og struttende marmorbryster, forklarer han, Laura Christensen bryster hvilken slags nød har ikke behov. Vi er rimelig praktiske og evner ikke at have luder i Odense rebtube lange tålmodighed, så vi vidste påforhånd ekspedienten kom på en interssant opgave! Og så er vi i gang - her sammen med vores skønne fotograf som bare gjorde et fantastisk stykke arbejde! Video med OLs bronze-darlings: Får dig til at falde i søvn på ét øjeblik. Jeg bliver hvad du vil. Er vi inde på en pornotråd eller hvad. Vi har næsten lige fået nr. Virkelig smuk og skøn gave, som siden er blevet brugt til godnatlæsning herhjemme for børnene. Gert Selmer jensen - jeg kan ikke finde hverken hoved eller hale i din kommentar En naturlig tilgang er slægtens videreførelse, men ellers mener sushi hus Vordingborg ebeltoft biograf ikke, at man kan bringe seksualitet til at have større betydning end f. Derfor vil jeg glæde mig ekstra meget til eventuelt at vinde den dejlige præmie, så jeg kan tage på min jomfrutur og prøve glæden ved at tage noget nyt og knitrende i brug til ungerne. Da jeg lige flyttede hjemmefra og skulle købe min første støvsuger var jeg millimeter fra at købe en til ,- fordi jeg åbenbart er nem at prakke nogle, på forhånd ikke eksisterende, behov på. Det sgu derfor man går i en butik inden man køber på nettet ej, joke. Og som altid, vil der være mennesker, som ikke fortæller forskeren sandheden og kun sandheden. I serien udvikler Ellen Laura Christensen et intimt forhold til hovedrollen, journalisten Peter Verås, der bliver spillet af den 44 år gamle norske skuespiller Jon Øigarden. Du mærker en tiltrækning, som kommer fra ham eller hende.\nMen, hvor kam den stå uden og blive stjålet? Orange Press - mandag Dont cry because its over — Smile because it happened Unknown author Share on Facebook. Jeg var måske lidt for tømmermandsagtig til at forholde mig til det sele-sceancen og som det måske ses, er billederne taget nedefra, for jeg var nødsaget til at sidde lidt på gulvet. Kæmpe highfive for din fede humør på alle platforme. Hvordan skulle du kunne det? Netop for at give beskuerne en Aha-oplevelse. Hun rydder op i stuen, redder mors og fars seng, fejer hundehår op og tørrer støv af ind imellem for at glæde os Jeg nyder det så længe det varer!\nDANSKE PRIVATE SEX BIKINI SMÅ BRYSTER 179\nHÅRD PORNO ESCORT GUIDE DL Anal sex film dato ældre kvinder\nXVIDIOX TRAVLHED I ENDETARMEN Smukke piger uden tøj Stella små bryster\nLaura Christensen bryster hvilken slags nød har ikke behov Og hvordan bliver tegneserier blandet ind i det her? View profile See their activity. Da jeg i fødte min første søn, havde vi en møg ammeopstart. Også selvom vi er så liberale? Læs hele Morten Andersens inspirerende Hall of Fame-tale.


Vester Søgade 48, 5. th, København V | DinGeo.dk – Lejlighed på 84 m² – DinGeo.dk\nVester Søgade 48, 5. th\nVurderingsprisen er seneste år steget 260.868 kr.\nVester Søgade 48, 5. th, 1601 København V\nLejligheden på Vester Søgade 48, 5. th i København V er opført i 1939 og indeholder 2 værelser, et køkken og et badeværelse fordelt på 84 m2. Lejlighedens her-og-nu værdi er anslået til 4,36 mio. kr.\nLuftfoto af Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V fra foråret 2018. Matriklen er markeret med den grønne polygon og adressens koordinater (55.6785°N, 12.5600°E) er den lille grønne cirkel.\nVester Søgade 48, 5. th, 1601 København V kan få et gratis hustjek (normalpris 2.995,- inkl. moms). Et hustjek giver dig overblik over eventuelle fejl og mangler på tag, tagrender, træværk, facade, vinduer, døre, hulmursisolering og loftisolering. Efter tjekket modtager du en en detaljeret rapport. Samtidig får du tilbud på eventuelle udbedringer med det samme, så du har et økonomisk overblik.\nKøb en detaljeret rapport om Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V og dens opland, så du er klædt på til bolighandlen for kun 399,-.\nSundhed — Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V\nVester Søgade 48, 5. th, 1601 København V er en lejlighed og dermed langt mindre udsat for radonforurening end enfamiliehuse i samme område. Radonrisikoen er derfor Meget lav.\nVester Søgade 48, 5. th, 1601 København V ligger i den gamle København kommune, der er klassificeret som Radonklasse 2. Det betyder at 1-3% af husstandene i området vurderes at have et radonniveau på 200 Bq/m3 eller mere (WHO anbefaler at koncentrationen ikke overstiger den øvre grænseværdi på 100 Bq/m3). Som udgangspunkt er risiko for Radon i boligen derfor middelhøj.\nDet geologiske underlag på Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V er Marint sand og ler (Se Geologi og Geoteknik), der ikke øger risikoen for Radon.\nEjendommen Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V er opført i 1939 (Se Boligoplysninger) og sandsynligvis ikke radonsikret mod undergrunden (først med bygningsreglementet i 1998 blev der stillet krav om, at nybyggeri skal radonsikres).\nVester Søgade 48, 5. th, 1601 København V er en lejlighed. Lejligheder i etageejendomme har et gennemsnitligt radonniveau på ca. 25 procent af niveauet i enfamiliehuse i området.\nDer er lav risiko for Radon på Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V.\nDer er ingen registreret jordforurening på ejendommen Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V.\nKortet ovenfor viser jordforureningerne i området omkring matriklen 370-Vestervold Kvarter, København, der hører til Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V (matriklen er markeret med med grøn). De røde omrader er egentlige jordforureninger (V2) og blå områder er mulige forureninger, der ikke endnu er undersøgt (V1). - Åbn stort kort\nDownload en officiel jordforureningsattest for Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V. Tryk på knappen og en PDF-fil vil blive dannet via Danmarks Miljøportal.\nJordforureningsdata indsamles, opdateres og adminstreres af regionerne. Hvis du vil vide mere om jordforurening omkring Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V bør du kontakte den ansvarlige myndighed hos Region Hovedstaden\nDer er middelhøj luftforurening på Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V.\nDer er trafikstøj på adressen Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V. Støjen er vurderet at være 65-70 dB. Det er et støjniveau, der svarer til støjen fra en emhætte\n- Se støjkort på Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V -\nKortet viser trafikstøj i området omkring Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V. - Åbn stort kort\nNedenstående tabel viser trafikstøj i 1.5 meters højde på Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V om dagen:\nMed et opførselsesår i 1939 er Lejligheden på Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V ikke udsat i forhold til PCB forurening.\nVester Søgade 48, 5. th, 1601 København V er bygget før 1950, i en periode hvor der ikke anvendtes PCB i bygningsmaterialer. Dog skal du være opmærksom hvis ejendommen er renoveret i perioden 1950-1977, og f.eks. har fået isat termovinduer eller døre.\nDrikkevand på adressen Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V har hårdhed: 18 - 24. Det betyder at vandet er klassificeret som hårdt. Hårdhedsgraden er baseret på et gennemsnit for kommunen. Vi anbefaler derfor, at du undersøger hårdhedsgraden hos dit lokale vandværk.\nRisiko for oversvømmelse — Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V\nDer kan være risiko for oversvømmelse ved kraftig regn og/eller regulære skybrud på adressen Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V.\nVester Søgade 48, 5. th, 1601 København V ligger ikke i en lavning og som udgangspunkt er risikoen for at regnvand samler sig på adressen under skybrud derfor lav.\nRisikoen for oversvømmelse ved skybrud afhænger i høj grad af en boligs placering i terrænet. Kortet ovenfor viser lavninger (markeret med blå) udregnet fra Danmarks Højdemodel. Sorte trekanter er nedløbsriste. Matriklen der hører til Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V er markeret med med grøn. De Blå områder viser den potentielle maksimale udbredelse af skybrudsrelateret oversvømmelse hvis alle lavninger bliver helt fyldt med vand. - Åbn stort kort\nDen gennemsnitlige befæstelsesgrad i området omkring Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V er 50 procent. Det betyder, at ca. 50 procent af overfladen er bebygget eller belagt med asfalt, fliser, brosten mv., der hindrer regn- og overfladevand at sive ned i jorden.\nI perioder med kraftig nedbør vil det øverste jordlag have en middellav hydraulisk ledningsevne på 100 - 125 mm/dag i området omkring Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V. Selv i ubebyggede områder vil regnvand derfor blive på overfladen og kun relativt langsomt trænge ned i jorden.\nVester Søgade 48, 5. th, 1601 København V ligger i et område hvor grundvand kan udgøre et problem*.\nVester Søgade 48, 5. th, 1601 København V kan få et gratis og uforpligtende fugt-tjek af kælder (normalpris 995,- inkl. moms). Fugt er et problem for 90% af alle danske kældre - Fugt giver forhøjet risiko for sundhedsskadelig skimmelsvamp, astma, allergi, lugtgener, mug, saltudtræk og pudsafskalninger på kældervæggene.\nVester Søgade 48, 5. th, 1601 København V er ikke i umiddelbar risiko for oversvømmelse ifm forhøjet vandstand i nærmeste vandløb.\nKortet ovenfor viser hvilke områder, der kan blive berørt i tilfælde af en vandstand på 100 cm over det normale niveau i nærmeste vandløb. Push-pin markøren angiver adressen Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V. Data er stillet til rådighed af Klimatilpasning.dk. Se nærmere på det interaktive Vandløbsflodskort - Åbn vandløbskort\nVester Søgade 48, 5. th, 1601 København V ligger i en højde på 6.4 meter over havets overflade.\nKortet ovenfor viser hvilke områder, der kan blive berørt i tilfælde af en vandstand på 640 cm over det nuværende gennemsnitlige havniveau. Push-pin markøren angiver adressen Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V. Data er stillet til rådighed af Klimatilpasning.dk. På det interaktive stormflodskort kan du vurdere andre områder og vandstandsstigninger - Åbn stormflodskort\nBoligfakta og Økonomi — Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V\nNedenfor er vist de vigtigste BBR informationer om Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V.\n✓Generelle BBR informationer om Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V\n✓BBR materialer og installationer for Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V\n✓BBR arealer for Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V (Bygning nr. 4)\nVi kunne ikke finde energimærke på Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V. Det kan skyldes at ejendommen ikke endnu er energimærket, eller, at det tidligere energimærke ikke længere er gyldigt.\nVester Søgade 48, 5. th, 1601 København V modtager fjernvarme fra HOFOR Fjernvarme P/S\nEjendommen Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V har en enkelt hæftelse på 28.800 DKK.\nSlå boligen op direkte på tinglysning.dk her: https://www.tinglysning.dk/m/ejendom/495c5305-3bd8-4d9f-957a-73c77ebf534e »\nLokalområdet — Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V\nBeboerne i området omkring Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V er af typen Kulturnauter\nVester Søgade 48, 5. th hører til afstemningsområdet 3. Indre By hvor der er 14.032 stemmeberettigede borgere.\nBaseret på Rigspolitiets statistiske opgørelser vurderes indbrudsrisiko på Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V at være lav.\nI perioden fra første kvartal 2016 og frem til og med andet kvartal 2018 er der anmeldt 260 indbrud i et område på en kvadratkilometer omkring Vester Søgade 48, 5. th. Indenfor 1km2-kvadratcellen er der 10572 adresser. Omregnet betyder det at der i perioden årligt har været hvad der svarer til 9.84 indbrud per 1000 adresser. Det giver en estimeret indbrudsrisiko på 0.98 pct.\nVester Søgade 48, 5. th hører under skoledistriktet INDRE BY (Den Classenske Legatskole). I skoledistriktet er der én folkeskole, nemlig Den Classenske Legatskole.\nDer er gode bredbåndsmuligheder på Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V.\nSe fibernet dækningsgrad omkring Vester Søgade 48, 5. th\nDer er god 4G mobildækning på Vester Søgade 48, 5. th med vejledende downloadhastighed op til 50 - 100 Mbit/s. I Danmark findes der tre store mobilnetværk, der håndterer mobiltelefoni og mobilt bredbånd. På Vester Søgade 48, 5. th er dækningen for de tre netværk:\nSe 4G-dækningskort på Vester Søgade 48, 5. th\nAnbefalet bredbånd på Vester Søgade 48, 5. th\nBaseret på pris, hastighed, popularitet og kundetilfredshed anbefaler vi Fastspeed 1000/100 Mbit/s (Kabel TV-stik) » på Vester Søgade 48, 5. th.\nFind andre tilbud og meget mere information om internet, og mobildækning på Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V her.\nAnbefalet Mobilt Bredbånd på Vester Søgade 48, 5. th\nBaseret på pris, hastighed, popularitet og kundetilfredshed anbefaler vi CBB (Mobilt bredbånd) 75 GB + Trådløs » på Vester Søgade 48, 5. th.\nJordarten under Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V er Marint sand og ler.\nBestil en detaljeret undergrundsrapport for Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V. Rapporten er udarbejdet af den rådgivende ingeniørvirksomhed Geo, der er Danmarks førende eksperter inden for jord og vand. Normalpris: 799,-\nGeologiske boringer i nærheden af Vester Søgade 48, 5. th\nTabellen nedenfor lister de 10 nærmeste boringer sorteret efter afstand fra Vester Søgade 48, 5. th.\nHvor langt er der fra Vester Søgade 48, 5. th\nDu overvåger alllerede Vester Søgade 48, 5. th, 1601 København V.


Armenien og Aserbajdsjan gør nyt forsøg på våbenhvile - politiken.dk\nEfter en dag med nye blodige angreb er der indgået en humanitær våbenhvile for Nagorno-Karabakh.\nInternationalt 17. okt. 2020 kl. 21.05\nArmenien og Aserbajdsjan har indgået en humanitær våbenhvile i Nagorno-Karabakh gældende fra midnat natten til søndag lokal tid, siger de to regeringer i enslydende meddelelser lørdag aften.\n»Republikken Armenien og republikken Aserbajdsjan er blevet enige om en humanitær våbenhvile fra 18. oktober klokken 00.00 lokal tid«, lyder det.\nVåbenhvilen skal bringe et ophør i kampene mellem Aserbajdsjan på den ene side og Armenien og armenske separatister i regionen Nagorno-Karabakh på den anden side.De seneste ugers kampe har kostet hundredvis af mennesker livet og fordrevet langt flere.\nOgså lørdag var der nye angreb med flere dræbte og sårede. I byen Ganja i Aserbajdsjan er der meldinger om, at mindst 12 civile er dræbt og over 40 såret i et armensk raketangreb mod et boligområde.\nAngrebet kom nogle timer efter ny beskydning af Stepanakert, der er den største by i Nagorno-Karabakh.\nKonflikten om udbryderregionen har hersket siden starten af 1990’erne, da Sovjetunionen kollapsede.\nArmenien og Aserbajdsjan nåede også for lidt over en uge siden til enighed om en våbenhvile. Men i sidste weekend var der kort efter våbenhvilens ikrafttræden meldinger om brud på aftalen.\nRuslands udenrigsminister, Sergej Lavrov, der var mægler under forhandlingerne for en uge siden, talte lørdag i telefon med sine kolleger i Armenien og Aserbajdsjan. Han understreger, at våbenhvilen skal overholdes, lyder det i en meddelelse fra det russiske udenrigsministerium.\nElysée-palæet i Paris skriver i en anden meddelelse, at lørdagens våbenhvile er kommet i stand »efter fransk mægling i de seneste dage og timer i koordination med medformandskabet i Minsk-gruppen (Rusland og USA)«.\n»Frankrig vil være meget opmærksom på det og vil forblive engageret i en varig afslutning på fjendtlighederne og en hurtig start på troværdige forhandlinger«, hedder det i meddelelsen fra Frankrig.\nDe seneste ugers kampe i Nagorno-Karabakh har kostet hundredvis af mennesker livet og fordrevet langt flere. Også lørdag var der nye angreb med flere dræbte og sårede. I byen Ganja i Aserbajdsjan har der været meldinger om, at mindst 12 civile er dræbt og over 40 såret i et armensk raketangreb mod et boligområde. Angrebet kom nogle timer efter beskydning af Stepanakert, der er den største by i Nagorno-Karabakh.\nKonflikten om udbryderregionen har hersket siden starten af 1990’erne, da Sovjetunionen kollapsede. Regionen er internationalt anerkendt som aserbajdsjansk territorium, men det har været kontrolleret af separatister i mange år. Enklaven har et armensk flertal.\nRusland: Parter i Nagorno-Karabakh vil indstille kampe


Nepals Hovedstad | Lær Mere Om Kathmandu - Klik Her!\nHovedstaden i Nepal er byen Kathmandu, som samtidig er landets største by. Kathmandu har en befolkning på 990.000 indbyggere, og tæller man også byerne Patan og Bhaktapur, bor der omkring 2,5 millioner. Byen er beliggende i mere end 1.300 meters højde, i en lille dal, ved floderne Baghmatis og Vishnumatis sammenløb i det centrale Nepal. Selve byen, Kathmandu er grundlagt i år 723 og har siden da været hovedstad, dog først i det selvstændige kongerige Kantipur.\nKantipur var Kathmandus forhenværende navn og rige. Desuden har Kathmandu heddet to andre navne, nemlig Nepal-dalen og Kathmandu-dalen. Byen bliver derfor tit betegnet som “dalen”, da det er beliggende i en dal. Byen har meget at byde på, når det kommer til karakteristisk arkitektur, kunst og byplanlægning. Alle disse ting stammer fra Kathmandus storhedstid, hvor både hinduistiske og buddhistiske templer og paladser kan ses. Flere af disse kunstværker er mere end 1000 år gamle.\nBesøg Nepals hovedstad med Kipling Travel\nMan kan næsten sige, uden at overdrive, at landet Nepal er Kipling Travels DNA. Kipling Travel har siden 1987 rejst på eventyrlige trekkingture i Nepal og tør godt at udnævnes som eksperter inden for landet og dets grænser. Nepal er også landet med verdens højeste bjerg, Mount Everest, som gør det til en endnu mere unik mulighed for at trekke og opleve Nepal, men også hovedstaden Kathmandu.\nBesøg Katmandu på bedste vis sammen med Kipling Travel, som har sammensat et helt unikt og særpræget program. Med Kipling Travel kommer du til Kathmandus store seværdigheder, såvel som de små perler i byen, som gør at du får den mest optimale og fantastiske oplevelse. Katmandu er utrolig unik og beundringsværdig, med de små gader og gyder, basarerne, klostre og templer, samt søde gadehandlere og pilgrimme.\nKathmandudalen, som også bliver kaldt Nepaldalen, indeholder de to nabobyer Patan og Bhaktapur, samt en masse andre små landsbyer. Kathmandudalen har altid været vigtig for religiøse, og blev brugt som et vigtigt religiøst og kulturelt center. Især er de gamle handelsveje gennem kathmandudalen mellem Tibet og Indien blevet brugt, for andre som kom farende til dalen.\nKathmandudalen er en hel landsby fyldt med mange mennesker, monumenter, templer, klostre og massere af larm. Men alt har sin charme i denne dal, som også er blevet meget intensivt opdyrket med forskellige planter, fødevarer og afgrøder. Derudover er hele syv monumenter i dalen blevet optaget på UNESCO’s Verdensarvliste. Her kan nævnes monumenter som de tre Dyrbar Squares, byerne Patan og Bhaktapur, de buddhistiske stupaer og de hinduistiske templer. Derfor er Kathmandudalen uden tvivl et besøg værd.


Din første bækkenundersøgelse | Center for Unge Kvinders Sundhed | Riding the Tiger\nBækkenundersøgelser foretages for at finde ud af, om du har et gynækologisk problem.\nDu kan have brug for en bækkenundersøgelse, hvis du har udflåd fra skeden, smerter, uregelmæssige menstruationer eller andre symptomer.\nEn bækkenundersøgelse påvirker ikke din mødom.\nEn bækkenundersøgelse er nødvendig i forbindelse med en Pap-test eller indsættelse af en spiral.\nDu er måske bekymret over din første bækkenundersøgelse. Det er meget normalt at være urolig over noget, når man ikke ved, hvad man kan forvente. Det er også normalt at føle sig flov. Forhåbentlig vil du efter at have læst disse oplysninger være beroliget over, at det er enkelt, ikke smertefuldt og kun tager ca. 3-5 minutter. Din sundhedsplejerske (HCP) skal være følsom og blid, hjælpe dig med at slappe af og besvare alle dine spørgsmål.\nHvad er en bækkenundersøgelse eller gynækologisk undersøgelse?\nHvornår skal jeg have min første bækkenundersøgelse?\nHar jeg brug for en bækkenundersøgelse, hvis jeg er jomfru?\nHvad skal jeg gøre før undersøgelsen?\nHvilken slags spørgsmål vil min sundhedsplejerske (HCP) eller gynækolog stille mig?\nNår undersøgelsen er overstået\nEn bækkenundersøgelse er en måde for din sundhedsplejerske at undersøge dine kvindelige organer og tjekke for eventuelle gynækologiske problemer.\nIndvendigt i de kvindelige kønsorganer\nDe fleste sundhedsplejersker er enige om, at du skal have din første undersøgelse, når du har symptomer som f.eks. udflåd eller smerter, eller når du fylder 21 år, alt efter hvad der kommer først. Der er andre vigtige grunde til, at du kan have brug for en bækkenundersøgelse. Din sundhedsperson vil afgøre, om en undersøgelse er nødvendig for at finde ud af årsagen til dine bekymringer.\nUforklarlige smerter i din underliv eller omkring vulvaområdet.\nVaginal udflåd eller vådhed på dit undertøj, der forårsager kløe, svie eller lugter dårligt, især hvis du har haft sex\nIngen menstruation i en alder af 15 år eller 3 år efter, at din brystudvikling begynder\nVaginal blødning, der varer mere end 10 dage\nUdgåede menstruationer, især hvis du har sex\nMenstruationskramper, der er så slemme, at du går glip af skolen\nHusk, det er ligegyldigt, hvor gammel du er, eller om du er seksuelt aktiv, hvis du har nogle af de ovennævnte symptomer, bør du bestille en tid hos din sundhedsplejerske eller gynækolog.\nSelv om du er jomfru (du har aldrig haft vaginalt samleje), kan du have brug for en bækkenundersøgelse, hvis du har visse problemer. En bækkenundersøgelse ændrer ikke noget, ligesom det at bruge tamponer ikke ændrer din hymen (huden, der delvist dækker åbningen til din vagina).\nNår du bestiller din tid, skal du sørge for at fortælle planlæggeren eller sygeplejersken, at det er din første bækkenundersøgelse. Sygeplejersken kan besvare dine spørgsmål og hjælpe med at forklare, hvad du kan forvente, så du ikke bliver bekymret.\nDu må IKKE have sex, bruge vaginalcremer eller tage brusebad i 24 timer før undersøgelsen.\nDin sundhedsplejerske vil stille dig spørgsmål om:\nDin generelle helbred, allergier og den medicin, du tager\nDin menstruation, f.eks. hvor gammel du var, da du fik den første gang, hvor længe den varer, hvor ofte den kommer, hvor meget du bløder, den første dag, din sidste menstruation startede, om du har kramper; og i hvilken alder dine bryster begyndte at udvikle sig\nHvis du nogensinde har haft seksuel kontakt eller er blevet seksuelt misbrugt eller overfaldet\nHvis du har vaginal kløe eller et usædvanligt udflåd (dræn) eller lugt fra din vagina\nNår du har tjekket ind til din aftale, er det en god idé at gå på toilettet. At tømme din blære (tisse) vil være med til at mindske det tryk, du kan føle under bækkenundersøgelsen.\nHvis du synes, det er en hjælp, kan din mor, søster eller veninde blive hos dig. Der kan også være en sygeplejerske eller en læge- eller sygeplejeassistent i rummet.\nNår du har givet din sygehistorie, er blevet vejet og har fået tjekket dit blodtryk, bliver du bedt om at tage en hospitalskjole på.\nDu skal tage dit tøj af, herunder undertøj og bh. Der foretages ofte en brystundersøgelse som en rutinemæssig del af denne undersøgelse.\nHvad sker der under undersøgelsen?\nDin sundhedsplejerske vil forklare de forskellige dele af undersøgelsen og bede dig om at lægge dig på undersøgelsesbordet. Du får et lagen til at lægge over din mave og dine ben.\nDu vil derefter blive bedt om at bevæge dig ned til enden af bordet og placere dine fødder i “stigbøjler” (det er holdere til dine fødder).\nMed bøjede knæ vil du blive bedt om at lade dine knæ falde til hver side, så dine ben kan spredes.\nDette er normalt den del, hvor nogle unge kvinder føler sig flove. Din sundhedsplejerske vil få dig til at føle dig tryg. Du skal ikke være bange for at bede dem om at guide dig gennem undersøgelsen, mens de gør det. Det er vigtigt at fortælle din behandler, hvis du er bange, nervøs eller ubehagelig.\nDer er normalt 3 dele i en bækkenundersøgelse. Nogle gange er det ikke nødvendigt med alle delene. Spørg din sundhedsplejerske, hvilke(n) del(e) der vil blive foretaget til din undersøgelse.\nDen ydre undersøgelse (del 1): Din sundhedsplejerske vil først se på området uden for din vagina (klitoris, skamlæber, skedeåbning og anus).\nSpekulumundersøgelsen (del 2):\nSpekulummet er et instrument lavet af metal eller plast. Et køligt vandbaseret smøremiddel (gel) vil blive påført… Din sundhedsperson vil derefter forsigtigt placere spekulummet i din vagina. Glidecremen vil hjælpe det med at glide ind i din vagina. Når spekulummet er indsat, vil det blive åbnet forsigtigt, så din sundhedsplejerske kan se din skede og din livmoderhals (åbningen til din livmoder). Hvis du ønsker det, kan du bede din sundhedsplejerske om et spejl, så du kan se, hvordan din livmoderhals ser ud.\nNår du har undersøgt din skede og livmoderhals, kan din sundhedsplejerske derefter tage en prøve af slim (celler) fra livmoderhalsen ved hjælp af en tynd plastikpind og en speciel lille børste (der ligner en super lille kost) og forsigtigt tørre nogle af cellerne fra din livmoderhals væk. Dette er en Pap-test, som kan finde tidlige forandringer i livmoderhalsen, før de bliver til kræft. De fleste piger har normale Pap-tests. Normalt vil en ung kvinde få sin første Pap-test i en alder af 21 år. Det er muligt, at du kan få brug for en tidligere, hvis du har ]HIV eller andre immunproblemer.\nHvis du har udflåd fra skeden, vil din sundhedspersonale tage endnu en prøve for at kontrollere for gær og andre årsager til udflåd.\nHvis du har sex, vil din sundhedspersonale tage endnu en prøve fra livmoderhalsen og/eller skeden og/eller en urinprøve for at kontrollere for seksuelt overførte infektioner (STI’er). Når prøverne er blevet taget, lukker din sundhedsplejerske spekulummet og tager det forsigtigt ud af din vagina.\nDen bimanuelle undersøgelse (del 3):\nDen sidste del af bækkenundersøgelsen foretages for at kontrollere dine kvindelige organer (dine æggeledere, æggestokke og livmoder eller livmoder). Din sundhedsplejerske vil indføre en eller to handskede fingre i din vagina. Med den anden hånd vil han eller hun forsigtigt lægge et tryk på den nederste del af din mave. Du kan føle et let ubehag eller tryk, når han eller hun trykker på visse steder, men det bør ikke gøre ondt. Hvis du føler smerte, er det vigtigt at fortælle det til din sundhedsplejerske.\nI nogle tilfælde vil din sundhedsplejerske foretage en rektalundersøgelse. Dette indebærer, at du fører en finger ind i din anus (den åbning, hvor tarmbevægelser forlader din krop). Dette gøres normalt i slutningen af den bimanuelle undersøgelse. Ligesom andre dele af undersøgelsen bør det ikke være ubehageligt, hvis du slapper af og tager langsomme dybe indåndinger.\nDin sundhedsplejerske vil fortælle dig, hvad han/hun fandt, om din undersøgelse er normal, om du skal tage nogen medicin, hvordan du får resultaterne af Pap-testen og/eller andre undersøgelser, og hvornår du skal lave din næste aftale.\nDu tager sunde skridt for din reproduktive sundhed ved at få foretaget en bækkenundersøgelse og en Pap-test, når du fylder 21 år, og ved at gå til din sundhedsplejerske, når du har uforklarlige udflåd, problemer med din menstruation og/eller smerter (uanset alder). Stil din sundhedspersonale alle de spørgsmål, du har om undersøgelser, prævention, STI-screening og -forebyggelse og sikkerhed i forhold. Hvis du har et svagt immunsystem på grund af organtransplantation eller HIV, eller hvis du tidligere har haft en unormal Pap-test, vil du have brug for hyppigere Pap-test. Sørg for at stille din sundhedsplejerske alle de spørgsmål, du har om undersøgelsen, præventionsmidler, STI-screening og forebyggelse, sikkerhed i forhold, og hvor ofte du skal planlægge fremtidige aftaler.\nPrevious Din babys vækst og udvikling – 6 måneder gammel\nNext Daymond Johns største Shark Tank-investeringer – JETmag.com


Frederik støtter Mary for enestående indsats - Jubii\nFrederik støtter Mary for enestående indsats\nMary får sin hæderspris for sit sociale arbejde\nPhoto: Anders Martinsen/All Over Press Norway\nMobning og trivsel, vold i hjemmet og ensomhed er nogle af de indsatsområder, som kronprinsesse Mary arbejder for at bekæmpe med Mary Fonden.\nFonden skal forebygge og afhjælpe social isolation og er blandt kronprinsessens hjertesager.\nDet fik for en måneds tid siden Den Berlingske Fond til at hylde kronprinsesse Mary for sit arbejde som protektor for udsatte grupper i samfundet med fondens fornemme hæderspris.\nPrisen bliver hvert år uddelt til en person, der "har ydet noget usædvanligt til gavn for det danske samfund".\n- Kronprinsessen modtager prisen på 100.000 kroner som anerkendelse for hendes fornemme og vedholdende indsats i det danske samfunds tjeneste, har Den Berlingske Fond tidligere begrundet den fornemme hæder i en pressemeddelelse i midten af december.\nTirsdag den 10. januar får den 44-årige australskfødte kronprinsesse så overrakt hædersbevillingen.\nDet sker under en overrækkelsesceremoni klokken 15 hos Berlingske Media i hjertet af København.\nFejres med middag\nOm aftenen slutter kronprinsessens mand, kronprins Frederik, sig til sin hædrede hustru, når prisen fejres med en efterfølgende middag.\nTidligere har kronprins Frederik udtrykt sin store beundring over sin kones indsats for socialt udsatte i et interview med BT.\n- Hun er sådan et menneske, der er opmærksom på folks ve og vel - i særdeleshed dem, der har brug for en håndsrækning, roste landets kommende konge sin hustru over for avisen i september 2015.\n- Jeg lærer næsten mere af hende, end hun gør af mig. Hun har et full-time fokus på det og bliver efterspurgt som taler og frontfigur langt op i FN-systemet, sagde den i dag 48-årige kronprins i interviewet med BT.\nSidste års modtager af Den Berlingske Fonds Hæderspris var i øvrigt den Grammy-vindende hitkomponist Bent Fabricius-Bjerre


⇒ Køb Elektrisk Kniv online → Klik her for at se udvalget - Boligoasen\nHjem⇒ Køb Elektrisk Kniv online → Klik her for at se udvalget\n⇒ Køb Elektrisk Kniv online → Klik her for at se udvalget\nDesignfund.dk er nu imellem de bedste e-forhandlere med boligartikler. Netbutikkens udvalg udgøres af flere end 4000 varer fra diverse mærker. Forhandlerens Trustpilot-rating på 8,9 ud af 10 bevidner stor tilfredshed hos kunderne. Bedømmelsen er baseret på 826 vurderinger, hvoraf 583 af dem giver topkarakter. På Facebook er 12763 brugere fans af Designfund.dk, og herpå har netbutikken modtaget 31 evalueringer med en gennemsnitlig score på 4,2 ud af 5, som ligeledes er utrolig flot.\nDubuy.dk er pt. en af de bedste internet virksomheder inden for boligartikler. Butikkens udvalg favner omtrent 18000 produkter fra diverse brands. Forhandlerens Trustpilot-rating på 8,7 ud af 10 markerer utrolig tilfredshed hos kunderne. Scoren er baseret på 2677 bedømmelser, hvoraf 2129 af dem er 5-stjernede. På Facebook er 15637 personer tilhængere af Dubuy.dk, og herpå har virksomheden modtaget 535 evalueringer med en gennemsnitlig bedømmelse på 4,35 af 5, hvilket lige så vel er aldeles beundringsværdig.\nMoebelKompagniet.dk er i dag en af de mest populære online shops i Danmark med boligartikler. Webshoppens udvalg rummer over 1500 varer fra en række mærker. Butikkens Trustpilot-rating på 9 ud af 10 manifesterer god tilfredshed hos kunderne. Bedømmelsen er baseret på 239 bedømmelser, hvoraf 206 af disse giver topkarakter. På Facebook er 9539 mennesker tilhængere af MoebelKompagniet.dk, og herpå har netshoppen modtaget 109 evalueringer med en middel bedømmelse på 4,9 ud af 5, hvilket ligeså er ret så imponerende.\nIllux.dk er aktuelt imellem de mest populære internet virksomheder inden for boligartikler. Deres udvalg indbefatter flere end 1000 produkter fra forskellige brands. Virksomhedens Trustpilot-score på 9,2 ud af 10 markerer en høj grad af kundeloyalitet. Scoren er baseret på 235 anmeldelser, hvoraf 194 af disse er 5-stjernede. På Facebook er 7513 brugere fans af Illux.dk, og herpå har forhandleren modtaget 44 vurderinger med en middel score på 4,7 af 5, hvilket også er utrolig overlegent.\nWallstickerland.dk er aktuelt iblandt de mest benyttede internet shops i Danmark med boligartikler. Virksomhedens udvalg rummer over 500 varer fra forskellige producenter. Butikkens Trustpilot-score på 7,8 ud af 10 tilkendegiver en høj grad af tilfredshed hos kunderne. Tallet er baseret på 59 bedømmelser, hvoraf 41 af disse er 5-stjernede. På Facebook er 39170 personer fans af Wallstickerland.dk, og herpå har forhandleren modtaget 32 ratings med en gennemsnitlig vurdering på 4,3 ud af 5, som også er ekstremt godt.\nElektrisk Kniv efterspørges online\nDe fleste firmaer på nettet tildeler heldigvis en hel del forskellige leveringstyper. En af de mest benyttede er i vore dage at afsende til en pakkeshop, og så kan du bare gå forbi efter din nyindkøbte vare når det passer dig. Leveringsmetoden er altså ekstremt praktisk, samt oftest ligeledes den mindst kostelige form for fragt.\nDu kan endvidere tænke over at få ordren bragt til din privatbolig eller til hvor du arbejder. Leveringsformen er almindeligvis en anelse mindre prisbillig, men desuden særdeles smertefri. Den mest prisbevidste fragtmulighed af elektrisk kniv vil dog til enhver tid være selv at hente pakken, men den løsning kræver at du har bopæl nærved elektrisk kniv online forretningens lager.\nLeveringsdygtigheden kan vise sig at være særligt udslagsgivende hvis du absolut skal bruge din ordre om kort tid, og derfor er det ret så afgørende at man ser leveringstiden ved den relevante vare.\nEn hel del elektrisk kniv online forretninger lover dag-til-dag levering på de fleste af deres varenumre, men vær påpasselig da det er betinget af at bestillingen gennemføres forud for et fastslået klokkeslæt, således at de kan nå at få elektrisk kniv skippet afsted før de logistikansatte tager hjem.\nIndtil flere internet varehuse præsterer portofri fragt, men tit er det forbeholdt når der shoppes for en præcis sum. Ellers skal man udse dig den prisbilligste form for levering, der typisk – hvad end man befinder sig tæt på Holstebro, Haderslev eller Helsinge – vil blive at få dem til at levere dine produkter til et afhentningssted.\nDet har vist sig at være ekstremt uproblematisk for enhver at lave prissammenligning på elektrisk kniv hos flere online forhandlere, og altså har de fleste online outlets set sig nødsaget til at nedsætte salgspriserne på en række af deres varer – til børn, men ligeledes til damer og herrer – voldsomt, og endda nogle gange garantere levering uden betaling.\nTil gengæld kan det trods alt være lønsomt at se nærmere på flere forretninger på nettet efter elektrisk kniv rabatkoder forinden du placerer ordren, så man er sikret at opnå den bedste pris.\nDu skal lige meget hvad være omhyggelig med, at hvis en webbutik forhandler elektrisk kniv til salg for en pris som er enormt gunstig, så kan det tit være en indikator for en uærlig e-shop. Køb med kort er ikke desto mindre dækket ind under en forordning, der sikrer dig overfor bedrageriske butikker på nettet.\nGenerelt går vi ind for kortbetalinger eller mobilbetaling. Som en anden løsning bør du bruge et afbetalingstilbud fra for eksempel ViaBill, ifald du agter at afdrage beløbet ude i fremtiden.\nFør folk bestiller elektrisk kniv på en internet webshop behøver de faktisk kigge på webbutikkens vilkår, dog er det i reglen et omfattende arbejde.\nEn nemmere løsning kunne være at bemærke hvorvidt internet webshoppen er e-mærket, fordi det kan være en erklæring om at webshoppen forsvarer den officielle danske lovgivning, udover at webbutikken hyppigt vurderes af fagmænd der kender til reglerne. Dette er desuden din genvej til at få hjælp, for så vidt du skulle få vanskeligheder med dit køb.\nLigeså er det godt at køber er sat ind i de elementære vilkår der kan spille ind i forbindelse med transaktionen, som eksempelvis hvilken byttepolitik på elektrisk kniv online forhandleren benytter. På grund af dette er det ligeledes essesentielt, at man når som helst bibeholder ens kvittering, således man når som helst kan bekræfte sin bestilling, hvad end man søger produkter til en pige eller dreng.\nTrustpilot fører til tilpas fortræffelige genveje til at gøre dig bekendt med ret mange aktuelle kunders meninger og på grund af dette er det godt, at du evaluerer internet webshoppens elektrisk kniv kritik inden du lægger din bestilling.\nFacebook forærer dig endvidere adskillige sikre metoder til at få indblik i online webshoppens popularitet. Tilmed møder vi nogle outlets på nettet som tilbyder folk at nedfælde en kritik af ordreforløbet, som også må udnyttes til at vurdere hvor tilfredse kunderne er.\nHjemmesiden er finansieret af indtægter fra reklamer. Vi har et tæt samarbejde med en del internet varehuse da vi præsenterer firmaernes varer, og opnår kommission ifald en af de besøgende på vores website fuldfører en ordre.\nInformationer om elektrisk kniv og webbutikker vedligeholdes jævnligt, men det er umuligt for os at give garantier imod justeringer der er implementeret siden vi sidst opdaterede de anvendte data.


UAG Rugged Case for Microsoft Surface Go/Go 2 w/ Handstrap - Plasma Ice - back cover til tablet\nUAG Rugged Case for Microsoft Surface Go/Go 2 w/ Handstrap\nUAG Rugged Case for Microsoft Surface Go/Go 2 w/ Handstrap Plasma Ice - back cover til tablet\nPlasma Ice - back cover til tablet\n(Automatisk oversat) Inspireret af adrenalin-drevet udendørseventyr i det sydlige Californien, leverer Urban Armor Gear (UAG) mobilt tilbehør og tasker udviklet til at overleve robuste terræn, mens de beskytter din teknik gennem enhver rejse. Plasmaserie-sagen til Microsoft Surface Go er den første UAG-sag, der er designet til fagfolk, der er afhængige af deres tablet i marken og på kontoret. Sagen har en 360-graders drejelig håndrem og en indbygget kickstand til let at omdanne tabletten til en bærbar computer. Portabilitetsfunktioner inkluderer lagerplads af overfladepennen og en valgfri skulderrem. Desuden er sagen kompatibel med Microsoft Type Cover Keyboard. Kompatibel med Microsoft Surface Go / Surface Go 2.\nProduktbeskrivelse UAG Rugged Case for Microsoft Surface Go/Go 2 w/ Handstrap - Plasma Ice - back cover til tablet\nProdukttype Back cover til tablet\nDimensioner (B x D x H) 18.08 cm x 1.78 cm x 25.3 cm\nDesignet for Microsoft Surface Go, Go 2\nBredde 18.08 cm\nDybde 1.78 cm\nForsendelsesdimensioner (VxDxH)/vægt 18.9 cm x 1.91 cm x 25.4 cm / 390 g\nUdstyr inkluderet Støtteben


Litteratur i fællesskab på NYGÅRD - sonderborg.dk\nLitteratur i fællesskab på NYGÅRD\n22. januar|15:00 - 17:00\nOne event on 26. februar 2020 at 15:00\nPå Nygård vil der nu være mulighed for at mødes om litteratur – at mødes om fortællingen eks. en novelle i fællesskab. Vi tror, at litteratur kan deles – at læse behøver ikke være noget, man gør alene – tvært imod kan litteratur være samlingspunkt for fællesskab – være et fælles udgangspunkt, hvor vi kan mødes og blive klogere på os selv, teksten og måske hinanden.\nDer planlagte 4 onsdage – hver gang kl. 15 – 17:\nPris: 20 kr/ incl kaffe/te+småkage\nTilmelding er nødvendig senest en uge før til: nygaardals@gmail.com


Verdens mest solgte elbil er kommet til Danmark | Ingeniøren\nVerdens mest solgte elbil er kommet til Danmark\nVerdens mest solgte elbil, en indisk Reva, har nu for første gang gjort sit indtog i Danmark. Pris 128.130 kroner.\nAf Marie Brogaard 17. dec 2008 kl. 10:13 59\nReva er en indisk elbil med plads til fire relativt slanke personer og en topfart på omkring 75 km/t.\nNu er det første eksemplar af den lille, (miljø)venlige bil ankommet til de danske veje, skriver dr.dk.\nDet er dog kun, hvis afstanden til arbejde ikke er alt for lang, at det kan betale sig at investere i Reva.\nDen kan køre 50 kilometer på en opladning, til gengæld kan den oplades i en almindelig stikkontakt. Så hvis man finder en ledning, der er lang nok, kan den sættes til at oplade mens arbejdsdagen klares.\nMotoren er en 13 kW vekselstrøms induktionsmotor med et kraftigt drejningsmoment på 95 Nm. Det giver en hurtig acceleration. Og med en vægt uden batteri på kun 400 kg vejer bilen det samme som en stor motorcykel - Det er altså en meget let lille bil.\nBilen er halvanden meter høj, så det er ikke nødvendigt at krølle sig mere sammen, når man stiger ind, end det er i en almindelig forurenende bil.\nMed batterier og dieselvarmer (minioliefyr) kan bilen købes til den nette sum af 128.130 kr.\nLæs om Reva på den danske importørs hjemmeside\nKinesere overhaler alle giganterne med opladelig hybridbil 11. mar 2008\nGeneral Motors giver hybridbil med gasmotor topprioritet 04. apr 2008\nElbilernes fremtid ligger i hænderne på Kina og Indien 28. apr 2008\nHawaii får infrastruktur til elbiler 03. dec 2008\nGeneral Motors: Ingen brintbiler uden massiv støtte 13. dec 2008\nnIcolai Madsen 11 år siden\nRe: husk livsforsikringen\ndet kunne desuden være interessant at vide, hvor lang tid en fuld opladning kræver!?\nDen skal nok ikke betragtes som en erstatning for en almindelig bil.\nMen mon ikke sikkerhedsstatistikken pr. kørt km ikke bliver dårligere end statistikken for cykler, knallerter og motorcykler hvor sidstnævnte ofte kører med noget højere hastighed?\nHvis farten dræber, er denne bil idet mindste sikker på en parameter ;-).\nHenrik Friis 11 år siden\n"Og med en vægt uden batteri på kun 400 kg vejer bilen det samme som en stor motorcykel - Det er altså en meget let lille bil."\nøhh JA? hvad med at opgive vægten MED batterier, potten er da ikke meget værd uden :S\nBjørn Donnis 11 år siden\nmen desværres skal den vel tillades at køre på offentlig vej i blandt sikre 1500 kg tunge personbiler, der åbenbart komplet vil knuse den ved et sammenstød.\nPlacering af batteri..\nNogen der ved hvorhenne batteriet er placeret? Og som Henrik Friis spørger, så ville jeg også gerne vide hvor meget batteriet vejer. Som en lille bybil, så ser den vel okay ud. Dermed undgår man nok opladninger ude i byen. Hvis man skulle oplade den, hvor er det så muligt? Jeg ved da ikke hvor dejligt det er, at skulle trække x antal meter ledning over en p-plads eller ind i en forretning :o)\nDet er det samme som når man opgiver vægt/effektforhold for motorcykler uden fører.\nJesper Bøgelund 11 år siden\nInteressant video - er der nogen som kender links til sammenlignelige (benzin)biler som fx små fiat'er, Hyundai'er, Kia'er eller lignende? Jeg ved ikke hvad man kan forvente af sådan en crashtest - det er vel rimeligt nok at hele forenden krøller sammen og optager det meste af energien - det interessante er vel hvor meget kabinen deformerer omkring personerne i bilen?\nRe: Re: vægt?\nja jeg ved også godt man normalt opgiver vægt uden fører(og vel også uden brændstof?, altså tørvægten), men nu vil jeg stadig mene at batterierne er en rimelig konstant vægt som der altid vil være i bilen, samt det er en kritisk del af bilen. det vil vel svare til at opgive normale bilers vægt, uden lige at tage motorens vægt med.\nMarie Brogaard 11 år siden\nMed batterier vejer den 670 kg. Så med batterier er det meget få motorcykler, der vejer mere end den. Så vidt jeg ved er det kun en Honda Goldving. Hilsen Marie\nRe: Re: Re: vægt?\nVi er helt enige, det jeg mente var at en MC ikke er meget bevendt uden en fører, og at en 125 cc racer påvirkes mere af en velvoksen skandinav end en 1800 cc Goldwing.\nHvad vejer den så med forlængerledninger til brug for opladninger i byen?:.... ;-)\nMVH Jan, der har lidt svært ved at se nytten af den indkapslede knallert75 i Danmark....\nRe: Placering af batteri..\nunder forsæderne 48v blysyre (senere lithium). 2008 modellen (REVAi) skulle antagelig være mere sikker. men man kan sikkert stadig spare kisten ved et uheld og ryge direkte jorden i potten. :) http://en.wikipedia.org/wiki/REVA\nEr prisen for sådan en dyt ikke helt ude i hampen - hvis man lægger normale afgifter på, koster den vel i nærheden af en VW Passat ? - så meget kan det vel næppe koste at producere denne blikdåse ?\nfakta om Reva\nkan hentes her: http://www.revanorge.no/\nGorm Christensen 11 år siden\nRe: Re: husk livsforsikringen\net af parametrene for en sikker bil er netop at kabinen / sikkerhedburet ikke deformeres væsentligt, og at man kan åbne dørene bagefter. Se selv efter forskellige biler på www.euroncap.com Næste link fører til video af ny fiat 500 som får 5stjerner. http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=1bc...\nJeg synes bare at enhver der overvejer at transportere sig selv eller sine kære rundt i den burde tage at afspille de to film: Fiat 500: http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=1bc... og Reva: http://www.youtube.com/watch?v=qzf3p3Rw6A0 Glem alt om forenden - se på kabinen og "fodrummet".\nOg bemærk så lige at Fiat'en MED vanvittige afgifter koster 10-20% mere end Reva'en uden afgifter!\nTheis Gjedsted 11 år siden\nMht. prisen skal man jo ikke blot sammenligne købsprisen, men også tage højde for en væsentlig billigere brugspris ved elbilen. Plus man slipper for parkeringsafgifter.\nEr det en bil?\nDet største problem ud over at en stor mand som mig nok ikke kan komme ind i den, bliver nok aktionsradius.\nDu kan kun køre 50 km nogle få gange, og under optimale forhold, batterierne er sløve i kulde, batterierne skal skiftes for hver 20-25.000 km og koster 20.780 kr\nEthvert tiltag skal hilses velkommen, men den her sætter ikke drømme igang for mig. http://www.danskelbilkomite.dk/\nClaus Vilhelm Topsøe-Jensen 11 år siden\nFordele ved Reevaen\nI er ret utilfredse. Hvis man normalt kører til arbejde på cykel, motorcykel eller knallert, er en Reeva da meget bedre fordi\nman bliver ikke våd i regnvejr\nman kan tage 3 passagerer med hvis det skulle blive aktuielt\nman kan have masser af indkøb med\nman bliver ikke så nemt "overset" af højresvingende personbiler og lastbiler\nman slipper meget bedre fra en kollision end, når man er på cykel, motorcykel eller knallert\ndet er da mange penge værd\nRe: Fordele ved Reevaen\nHvis man normalt kører til arbejde på cykel, motorcykel eller knallert, er en Reeva da meget bedre\nEnig, men hvad koster indkøb og veligeholdelse af din cykel.\nAnders Pedersen Sekanina 11 år siden\nRe: Re sikkerhed\nTja... nu har der været vist video af reva 2007 crashtest, skulle vi ikke se på den der bliver solgt i DK i stedet? http://www.goingreen.co.uk/crashtest.wmv\nTesten er lavet med 40 km/t, ikke helt den samme som ovenfor, men giver et andet billede...\nRe: Re: Re sikkerhed\net andet billede...\nOg hvis du har en refleks, så forhindringen ikke rammes rent, og kræfterne skal optages gennem halvdelen af fronten, hvad så?\nEr det ikke de færreste der kører ret mod en forhindring uden at forsøge at undvige?\nsom jeg også skrev tidligere:\n2008 modellen (REVAi) skulle antagelig være mere sikker.\n40 km/t er stadig kinetisk energimæssigt langt fra de 64 km/t som euroncap tester ved (og tophastigheden på 80 km/t).\nsamme film her http://www.youtube.com/watch?v=NKbVOe7q4Dc\nRe: Re: Re: Re sikkerhed\n40 km/t må være mindre en halvt så faligt/beskadigende som 40 mph. (ca. 2.5 gang så meget kinetisk energi).\nDen bil dr.dk omtaler (det som har foranlediget indlægget på ing.dk) er en brugt bil importeret fra GB så den opr. test er i DEN forbindelse vel rimelig.\nkan bilen købes til den nette sum af 128.130 kr.\nDen har lige været nævnt i tv-avisen på DR1 til 45.000kroner ved egen import fra England (incl. transport) - så det lader til at den danske importør beregner sig en heftig avance på 80.000kroner.\nJa, 4000£ + transport + plader, men så sidder rattet også i den forkerte side. http://www.dr.dk/Nyheder/Penge/2008/12/16/...\nJeg har lige et praktisk spørgsmål\nLad os sige jeg bygger en bil i 1:5 og gerne vil forsøg at lave en crashtest, for at se om konstruktionen opfører sig som den skal - hvor hurtigt skal den så køre ind i en væg? Skal det stadigvæk være med 64 km/t eller kan man nøjes med med 20% af hastigheden (svarende til størrelsen på modellen) - eller hvordan regner man det ud?\nMvh David :)\nDan Illum 11 år siden\nPris, uheld, m.m.\nMed til den historie hører at omtalte pris er for en brugt Reva, så importøren tjener under ingen omstændigheder i nærheden af 80.000,-\nPrismæssigt er elbiler billigst i det lange løb. Ingen p-afgifter, ingen afgifter i det hele taget ud over moms. Man betaler kun for strømforbruget og for sin forsikring. Og selvfølgelig holder batterierne ikke evigt. Det er der mange forbrændingsmotorer der heller ikke gør.\nTil det sikkerhedsmæssige er der det at sige, at der er masser af biler, hvor man også vil blive smadret, og ikke vil slippe godt fra uheld, selvom der er 6, 7 eller 8 air bags i bilen, og den iøvrigt har fået massere af NCAP-stjerner. Alt afhænger af omgivelserne - også i en Reva o.a. Skulle man følge den argumentation skal man blive i sin seng, for ellers kan man dø af at gå på fortovet. (Der er forresten endnu ingen, der er blevet slået ihjel af at køre i en Ellert).\nVideoer fra TV-omtale\nVideo med den danske importør (der også imprterer City-el): http://www.tv2fyn.dk/video/18503\n(Brugt) Reva i DR's TV-avisen: http://kortlink.dk/64bv\nBilen "Buddy" (Kewet) blev også nævnt: http://www.lorry.dk/moduler/nyheder/showre...\nSelvom der stadig mangler at blive udbudt en stor rummelig familliebil, så sker der da heldigvis noget. Antallet af indregistrerede elbiler må da stige jævnt fra nu, og så er det vis tpå tide med flere ladepladser - fx i København. DONG bygger nok ikke dem alle sammen.\nRe: Videoer fra TV-omtale\nTak for link Nikolai!\nI lorry udsendelsen blev det først nævnt at der eksisterer 3 ladepladser i København....jeg gentager, 3 ladepladser!!!......lige efter blev det nævnt at politikerne meget gerne så flere elbiler i storbyerne.\nSå er det at jeg har følgende spørgsmål til politikerne.\nKære politikere, hvis man ikke kan nå ind til byen og tilbage igen på en opladning, eller hvis man bor i lejlighed, hvordan forestiller i jer så at der skal komme flere elbiler i København når der kun er 3 ladepladser?\nRe: Pris, uheld, m.m.\nDan, Så du mener at crash tests er ligegyldige - skrot sikkerhedsseler - lad piloter være berusede - byg flere Tjernobyl'er - det er risikoen ved livet??? eller misforstår jeg dig? (og jeg har nu aldrig i nyere tid hørt om en bilmotor der kun holder 20.000 km - så dækker garantien i øvrigt)\nDet er meget mulig at el-biler er fremtiden, men de fordele du nævner ser for mig ud til bare at være fravær af afgifter - det kan jo ændres fra dag til dag som Chr.borg nu synes. Men det passer vel med din risikovillighed ;-)\nladepladser og ladestik\nFolk tæller måske stik forskelligt - elelr kender ikke alle stik.\nVed en frisk lille søgning på maps.google.dk finder man følgende:\nDer er altså en, der har tastet ladestik ind, måske uden at kende denne lidt større fortegnelse: http://vismig.nu/ladestik/viskort.php Her er der fire placeringer indenfor "søerne". Generelt alt alt for lidt.\nMan må indse, at dem der ejer p-pladserne må ringe til nogle elektrikere (og hvad deraf følger for at trække kabler under fliser og asfalt), og få dem til at trække de nødvendige elkabler. Kablerne skal der nok blive brug for under alle omstændigheder, men nogle skal betale. Og installationen skal være meget kraftigere end småtteriet til gadebelysning.\nDer er også andre detaljer som betaling for strøm, og om man evt. vil have dyre standere, der kan kræve penge for strømmen, og evt. sikre kablet mekanisk fra at blive revet ud af uvedkomne. Det er løsninger, der vist allerede kan købes, og hvis man venter et år eller to er konkurrencen og udbuddet af ladestandere nok steget væsentligt. Omvendt er det begrænset hvor meget el de få elbiler og andre vil kunne nå at tappe fra gratis elstik (som det ser ud lige nu).\nAlt afhænger af omgivelserne - også i en Reva o.a.\ngivetvis! Men jeg vil nu trods alt mene, at bilen ville være tjent med et andet navn i Danmark: 'Reva' gi'r vist alligevel FOR mange uheldige associationer! :)\nHvad er den rigtige nypris\nJeg har set lidt på de 4000£ hvor det så er nævnt det kunne være for en brugt.\nJeg kan se at en ny Reva G-Wiz koster 7995£ (on the road) i UK.\nMen inkluderer det andet end wat(moms), så at man ville kunne få den billigere end det?\nEr de 4000£ i virkeligheden for en ny?\nRe: Hvad er den rigtige nypris\nAnnoncerede engelske bilpriser skal tages med et stort gran salt, kun tåber betaler dem uden at forhandle dem ned.\nRe: Re: Hvad er den rigtige nypris\nKan du mon sole mig i dit forstands lys? (og undskyld en form for dobbeltpost):\n*Jeg har lige et praktisk spørgsmål\nMvh David :)*\nPeter Bolwig 11 år siden\nJeg kan nu ikke se hvorfor den skulle være billig i drift. Ifølge oplysningerne på den norske hjemmeside koster batterierne 20.000,-kr og holder i fire år max. En elbil af denne type vil normalt ikke køre mere end 5.000 km om året. Det giver en kilometerpris på 1,-kr og hvis vi lægger udgiften til strøm på 20 øre pr. km (igen iflg. den norske hjemmeside) oveni kommer vi op på 1,20-kr pr. km. Min 10 år gamle Suzuki Swift kører næsten 20 på literen. (Hvis jeg kørte den som en elbil ville den køre endnu længere) Med de nuværende bensinpriser bliver det ca. 50 øre pr. km så selvom jeg så skal betale ca. 1.000,-kr om året i grøn ejerafgift kan det da ikke hænge sammen rent økonomisk. Givetvis vil det være en fordel miljømæssigt.\nVenlig hilsen Peter Bolwig\nMan sku´ ha været autoforhandler\nJeg kan nu ikke se hvorfor den skulle være billig i drift\nBlybatteri 1 kr pr km til udskiftning efter 16.000 km Strøm 30-40 øre/km, men gratis udtag findes.\nHvis parkering i København er den største post i dit bil-budget, så bliver den sammenlignet med en hvilken som helst anden bil, ´RASENDE BILLIG´\nMit spørgsmål til prisen gik på nysgerrigheden om det kan passe at en ny reva i UK koster 7995 £, som svarer til 62.300 kr, og det endda kun annonceprisen, færdig driftkar leveret.\nKan det så passe at meravancen, jeg antager at UK forhandleren tjener fedt allerede, men at den danske forhandler yderligere skal have godt og vel det dobbelte?\nAfhentnings gebyr! hvis den hentes ved forretningen 70.000 kr.\nJesper Kofoed 11 år siden\nRe: Hvor i England kan Reva købes?\nMed punden ned på godt Dkk 8,-, så kan det vel betale sig at købe i England?\nJeg skal da have en elbil inden regeringen finder på at sætte afgift på.\nRe: Re: Hvor i England kan Reva købes?\nJeg skal da have en elbil\nSørg for det er Revai, den har bedre sikkerhed og langt bedre batteri. http://www.goingreen.co.uk/store/product_l...\nTror nu alligevel\nat det er værd at vente på en rigtig bil.\nRe: Tror nu alligevel\ndet er værd at vente på en rigtig bil.\nTjo, men så skal du jo køre i din gamle fossilbrænder 2-2,5 år endnu.\nDu linker til F6 det er jo en totonner, med din indstilling i øvrigt ville jeg forvente at F3DM ville være max.\nPersonligt vil jeg foretrække F3 eller F0 fra BYD, eller C Cactus fra Citroen når den skal afløse C4, på den anden side kan der ske så meget på et par år, så jeg kan jo sagtens ende med noget jeg aldrig ville drømme om.\nF0 fra Build Your Dreames var den oprindelige F1, da de lavede navnene var den kun tænkt til Kina, men i vesten betyder det formel 1, og det kan man jo ikke kalde en lille økoræser(anden betydning!).\n128.000 for en lillebitte indisk spand som kun kan køre 75 km/t, og så er rækkevidden kun sølle 50 km. Det kan kun betyde at den har gammeldaws blybatterier istedet for Lithium-ion, og jeg håber ikke nogen er dumme nok til at købe den. Her er Mitsubishi I-Miev et laaangt bedre køb...\nRe: Helt til grin!\nFrederik, du må køre i hvad du vil, men så må du ryste op med noget mere afgift. Der er en hel del regninger for det fossile som skubbes til næste generation. Ikke holdbart.\nMen hvis det kan glæde dig så blir du ikke alene om at betale:\n"Håber på teknologisk løsning Det bliver svært at ændre adfærd. De fleste håber, at en teknologisk fornyelse af transportsystemerne kan gøre det muligt at fortsætte med høj rejseaktivitet og megen transport."\nDet kan kun betyde at den har gammeldaws blybatterier istedet for Lithium-ion\nJeg skrev bedre batterier, men har set efter igen, det er stadig blybatterier, men de er opgraderbare til litium-ion.\nHvis du bestiller den nye i model i england inden 31.december så får du den til ca. 63.000 kr, til levering februar 2009.\nMitsubishi I-Miev er en langt bedre bil, som koster mere end det dobbelte, og som heller ikke kan leveres, det er lidt svært at sammenligne de to.\nLFP aka LiFePO4 !\n[quote]Det kan kun betyde at den har gammeldaws blybatterier istedet for Lithium-ion\nJeg skrev bedre batterier, men har set efter igen, det er stadig blybatterier, men de er opgraderbare til litium-ion. [/quote]\nFaktisk er det følgende akkumulatorer:\nLithium-ion sutter ;-) :\nRe: LFP aka LiFePO4 !\nNæppe Power: 8 x 6v Lead Acid Batteries connected in series, 200 Amp-hr\nRe: Re: LFP aka LiFePO4 !\n[quote]Faktisk er det følgende akkumulatorer:\nNæppe Power: 8 x 6v Lead Acid Batteries connected in series, 200 Amp-hr [/quote]\nDet ser ud til at være rigtigt, at man ikke kan købe Reva med li-ion(LiFePO4)-akkumulatorer netop nu.\nMen Li-ion akkumulatorer har været nævnt tidligere som en opgraderingsmulighed:\nFra en gammel 2007-backup af deres side (2008 backups er endnu ikke tilgængelige): http://web.archive.org/web/20070927105238/... Citat: "...Upgradeable to hi-performance li-ion batteries..."\nhttp://www.goingreen.co.uk/store/content/n... Citat: "...20th June: GoinGreen announces preliminary details of a G-Wiz lithium ion fleet trial to begin in Q4 of 2008. The trial will use the UK's most popular electric vehicle, the G-Wiz, factory fitted with new lithium ion batteries. This revolutionary technology will extend the range of the vehicle up to 65 miles per charge while maintaining the top speed at 50mph..."\nhttp://en.wikipedia.org/wiki/REVA#Future Citat: "...lithium-ion batteries are expected to be available for the latest model. These can be charged much quicker than lead acid batteries, offer lighter weight, greater speed, acceleration, range, improved life cycle cost, and are less affected by variations in temperature..."\nMen Li-ion(LiFePO4?)-informationen ser ud til at være blevet fjernet for nylig fra: http://www.goingreen.co.uk/store/content/g...\nEn anden bil som ser ud til at ville anvende "lithium-ion iron phosphate technology":\nIntroducing the BYD E6 Electric Car: http://www.treehugger.com/files/2008/04/by... Citat: "...Top speed should be top speed of 160 kph (100 mph), and the battery pack, which is located under the rear passenger seats, will be based on BYD's own lithium-ion iron phosphate technology. Range per charge is expected to be 300 km (186 miles)..."\nRe: Re: Re: LFP aka LiFePO4 !\nMen Li-ion(LiFePO4?)-informationen ser ud til at være blevet fjernet for nylig fra:\nJa, læg mærke til at de tilbyder flådeejere, at få LiFePO4, mit gæt er at de vil tage bilerne hjem uden batterier, og montere batterier fra det frie marked under klargøringen. Men det kan vel ikke være så svært at høre dem om den indbyggede lader passer til de batterier du kunne tænke dig, og så selv købe og montere dem.\nIntroducing the BYD E6 Electric Car:\nE6 er en totonner, med batteri til 300 km bliver, bliver det ikke under 2,5t, og vi kommer sikkert et godt stykke ind i 2010 før de begynder at eksportere.\nF3DM koster 21500$, og den rene benzin 14.000$, hvis vi ser på det med en kinesers øjne, så kan der købes meget brændstof for de sparede 7.500$, brændstofafgiften er stadig kun 8 øre/l.\nRe: Re: Re: Re: LFP aka LiFePO4 !\nLinket til F3DM i flashformat er meget langsomt, men du kan hente reklamevideoen i wmv format her.\n7.300 100% DoD!\nMen det kan vel ikke være så svært at høre dem om den indbyggede lader passer til de batterier du kunne tænke dig, og så selv købe og montere dem.\nSå kunne jeg f.eks. godt tænke mig:\nhttp://www.a123systems.com/products Tryk på "Cells: 32 Series" i venstre side.\nSelvfølge LiFePO4 baseret: http://www.a123systems.com/technology Citat: "...Based on new nanoscale materials initially developed at MIT, A123Systems? low impedance Nanophosphate electrode technology provides significant performance advantages over alternative high power technologies. ... Power Over 100C pulse discharge rates ... Life 10 year projected calendar life ..."\nhttp://www.a123systems.com/technology/life Citat: "...At low rates our ANR26650M1 cells can deliver thousands of cycles at 100% Depth-of-Discharge (DOD), a feat unmatched by most commercial lithium ion cells. Even when cycled at 10C discharge rates, our cells deliver in excess of 1,000 full depth-of-discharge cycles..."\nSe også på: http://www.a123systems.com/products Tryk på "Thousands of Low Rate Cycles": 26650-M1-cellen er pt. nået til ca. 7.300 100% Depth-of-Discharge (DOD)! Men er dog faldet til 80% af sin startkapacitet.\nDvs. den har været i drift 2*7.300 = 14.600 timer?\n[quote]kan bilen købes til den nette sum af 128.130 kr.\nDen har lige været nævnt i tv-avisen på DR1 til 45.000kroner ved egen import fra England (incl. transport) - så det lader til at den danske importør beregner sig en heftig avance på 80.000kroner.[/quote]\nJeg har googlet lidt og fundet ud af, at den i Indien koster ca. 325.000 rupi (på gaden), hvilket er ca. 36.000 Dkr. Brugerne dernede siger, den går 50 miles på en ladning, når den er ny - faldende til 30 miles, når den har kørt 28.000 km.\nDet var nordmændene, der begyndte at importere den, da der er enorme fordele med el-bil i Oslo (ingen VAT, ingen årsafgift, ingen P-afgift, parkering på tværs som en motorcykel, når den er under 265 cm lang, gratis opladning de fleste steder - og det vigtigste: Den kan køre i det ekstra felt for busser og taxi, der er på alle store indfaldsveje til Oslo, hvilket man let kan spare en time ved, hvis man skal køre 5 km til børnehaven, og derefter 15 km til arbejde.) Da det eksisterende alternativ - den håndbyggede Buddy - koster ca. 120.000 kr. lagde man prisen lidt under - og har altså 3-doblet prisen!!!\nRe: Re: Helt til grin!\nMitsubishi I-Miev er en langt bedre bil, som koster mere end det dobbelte, og som heller ikke kan leveres, det er lidt svært at sammenligne de to.[/quote]Typisk danske bilforhandlere at være så grådige, men hvis nogen rent faktisk vil betale 128 kilo for sådan en fortjener de vel næsten også at blive snydt...\nMitsubishi I-Miev kommer så vidt jeg ved kun til at koste 115000 - 125000 kr. uden den afgift som jo heller ikke kommer på.\n8.394 100% DoD! skriver Sandia\nSå er der disse basser - LiFePO4 baserede - fås i 12, 24, 36, 48V - ikke jordens billigste akkumulatorer ( mild underdrivelse ;-) på linje med NiMH ca. 0,1 Wh/kr ):\nPriser (tryk på det lysegrønne felt): http://www.lifebatt.com/HPSpacks.html\nOg der lader også til at være liv i eu: http://www.lifebatt.eu/\nSeptember 2008, Fænomenal positivt afslørende Sandia-test: http://www.lifebatt.com/sandiareport.pdf Citat: "... Test results have indicated that the LiFeBatt battery technology can function up to a 10C discharge rate with minimal energy loss compared to the 1 h discharged rate (1C). ... The majority of the capacity loss occurred during the initial [!] 2,000 cycles, so it is projected that the LiFeBatt should PSOC cycle well beyond 8,394 cycles with less than 20% capacity loss. ..."\nFor at sige det som det er - disse akkumulatorer er åbenbart fænomenale i forhold til mange andre teknologier.\nMed den levetid, kan LiFePO4 måske med tiden betale sig med fremtidens forhåbentligt billigere solceller (10kr/Wpeak).\n8.394 PSOC! skriver Sandia\nI ovenstående indlægs overskrift skulle der have stået "8.394 PSOC! skriver Sandia" ikke: "8.394 100% DoD! skriver Sandia".\nRune Friis 11 år siden\nEn Revaejers bekendelser.\nDet er måske på sin plads at jeg afslutter denne tråd da jeg er den glade ejer af Danmarks måske første indregistrerede Reva...\nFørst må vi få nogle misforståelser på plads!\nMin bil er købt brugt i England for 4.000 £, og kan på ingen måde sammenlignes med de biler City-El sælger. Ikke alene er min bil over tre år gammel, det er også fra DC-generationen. Siden kom AC-versionen og nu hedder de så GWiz-i. DC-versionen understøtter ikke lithium batterier, den har jævnstrømsmotor med kulbørster (senere versioner har vedligeholdelsesfri AC-motor der i øvrigt også accelererer bedre), den har tromlebremser(ny model har skivebremser) og slutteligt har den ikke regenerativ bremsning.\nIkke alene er den danske model altså nyere, der er også lavet specielle forbedringer til den nordiske variant. Blandt andet er plastic'en og lak'en gjort mere frostsikker, den regenerative bremsning er gjort blokeringsfri, batterikassen er isoleret ekstra og der er valgmulighed mellem 10 og 16 A ladning i form af en kontakt i bilen. Hertil kommer at den er født forberedt til oliefyr, og så sidder rattet i den "rigtige" side... Det sidste er dog intet problem. Og med hensyn til oliefyr, så fungerer varmeblæseren faktisk fint nok selv i disse kolde tider. Varmeblæseren er vist på 800 Watt, så selvfølgelig bruger den noget strøm, men med 9600 Wh i batteriet og en motor på 13 KW har du brugt strømmen til fremdrift langt hurtigere end opvarmning. Iøvrigt har min fjernbetjente centrallås to knapper så jeg kan tænde for varmen inden jeg kører hjemmefra og dermed trække strømmen mens den stadig står tilsluttet 220 V i indkørslen.\nNu købte jeg en brugt Reva i England af flere årsager i stedet for at købe den i Danmark. For det første kunne den ikke købes i Danmark og for det andet har vi reelt ikke brug for to biler. Med en gadepris på 45.000 kan jeg retfærdiggøre anskaffelsen, da den betaler sig selv alene på sparet parkering. Skulle jeg bruge 117.000 ville det være lidt dyrt at have to biler når der nu næsten altid står en i indkørslen.\nHavde vi reelt brug for to biler og havde jeg vidst hvor glad jeg var blevet for den havde jeg ikke haft noget problem med at betale den danske pris. Nu er det bare så heldigt at en brugt Reva fuldt ud tilfredsstiller vores behov. Jeg vil dog ikke benægte at jeg går og ønsker en nyere model med Lithium batterier. Den stærkere motor kombineret med en massiv vægtbesparelse må gøre den ganske rap. De nuværende batterier vejer 265 Kg og 200 Kg sparet her ville da være sjovt. Lithium batteriernes højere kostpris (ca dobbelt op) tror jeg er tjent hjem på dobbelt levetid.\nHastighed og rækkevidde er for os aldrig en begrænsning, så dette er ikke argumentet for Lithium. Har faktisk overvejet at nedgradere til 100 Ah, men tør ikke helt da jeg så ville belaste batterierne meget hårdt med peak-power til motoren på over 250A.\nRevaen egner sig perfekt som pendlerbil til husstande med to biler.\nMed hensyn til sikkerheden i denne lille indiske plastickasse, så er det da klart at jeg ville være sikrere i min Audi med airbags, ABS, ESP, deformationszoner og 1700 Kg til at fjerne forhindringer (såsom andre biler…) Men da jeg samtidig er peak-oil-believer ønsker jeg også at folk snart begynder at acceptere at vi må bringe nogle ofre (komfort og fleksibilitet… Ikke trafikofre!) for at sikre fremtiden. Jeg synes det er trist at man tager udgangspunkt i nuværende løsninger hvis vi skal løse den udfordring vi står foran i stedet for at fokusere på behov. Billig (for ikke at sige gratis) energi har løftet vores forventninger til personbefordring op på et uholdbart niveau. Tidens biler der vejer over et ton, har 100+ HK, 80 airbags, pyrotekniske selestrammere, 5.1 kanals Dolby Surround og fladskærme i nakkestøtterne er bare ikke mulige hvis vi skal transporteres med 100 Wh pr. personkilometer. Min forundring er dog først total når jeg bliver konfronteret med sikkerhedsspørgsmålet af folk der har deres små poder placeret i en cykelanhænger på en stærkt befærdet vej inde i byen.\nBilen som den er i dag er IKKE holdbar ! ! Indse det ! !\nHvorfor er 99% af alle energikrise-løsninger centeret omkring hvordan vi kan frembringe alternativ energi når det er væsentligt nemmere at finde alternative energiforbrug.\nVindmøller bidrager i dag med ca 3% af vores energiforbrug og jeg anser det for væsentligt nemmere at spare 3% energi i Danmark end at fordoble vindenergien i Danmark.\nMit beskedne håber er at jeg med mit eksempel kan demonstrere et alternativ til vores fastlåste verdensbillede.\nRobert Kjellsson 11 år siden\nRe: En Revaejers bekendelser.\nHelt enig med dig RuneJag syns også det er fantastiskt når någon gør något aktivt istællet før bara at tale om det.\nFor nogle år siden, lavede Cirtroen en elbil, til omtrent samme pris. Dog, havde den et dyere batteri, af NiCd, som grundet NiCd's forurening, og prisen på batteriet, skulle lejes. Citroens elbil, mener jeg også kostede omkring 128.000 - 130.000. Alligevel, blev den ikke stor success. Jeg tvivler på, at en indisk elbil, har større kvalitet. Med de hyppige batteriskift, vil jeg tro at den også koster 1000 kroner om måneden, for at få batterierne skiftet.\nSkal en elbil sælge på prisen, tror jeg den skal være langt lavere - en ellert koster ca. 50.000 - 60.000 kroner, og det er en passende pris, hvis det så er en "rigtig bil", ligesom citroens. Det er svært, at lave en elbil, der kan konkurere med benzin på nuværende tidspunkt.


Tag med på skovtur og mærk magien og glæden i naturen | Psykoterapeut Lizl Rand\nTag med på skovtur og mærk magien og glæden i naturen\nStress af i naturen og få et indblik i, hvor givende og generøs skoven er.\n”Vi er ikke kun afhængige af naturen for vores fysiske overlevelse. Vi behøver også naturen til at vise os vejen hjem, vejen ud af vores eget sinds fængsel… Vi har glemt, hvad klipper, planter og dyr stadig ved. Vi har glemt, hvad det vil sige at være – at være stille, at være os selv, at være, hvor livet er: her og nu”.– Eckhart Tolle\nNaturen er med til både at afstresse og forebygge stress, det viser en masse videnskabelige undersøgelser. Dertil har det vist sig, at walk and talk og mindfulness øvelser i naturen er den behandlingsform, som har størst effekt i forhold til både at forebygge og behandle stress/angst/depression m.m..\nDet gør naturen:\nMindre stress. Ophold i naturen får kroppen og hjernen til at slappe af. Ifølge japanske undersøgelser falder blodtryk, puls og niveauet af stresshormoner markant ved ophold i naturen. Jo mere højteknologisk vores liv bliver, jo mere natur har vi brug for. I naturen skifter vores hjerne gear til en mere ”hvilende” form for opmærksomhed, der kræver færre psykiske ressourcer. Naturlige opgivelser er rige på fredfyldte scenerier og sanselige indtryk som fjerner fokus fra bekymringer og giver hjernen en pause. I naturen scanner vi omgivelserne i stedet for konstant at skulle sortere i en masse informationer. Det kræver ikke energi og giver os mulighed for at hvile den del af hjernen, der hele tiden er “på” i bybilledet, og vi føler os “friske i hovedet”.\nIndånder antidepressiver, når vi færdes i naturen. Den naturlige jordbakterieMycobacterium vaccae, som findes i jorden og luften, menes at have en gavnlig virkning på pattedyrs indlæring, herunder også mennesker. Bakterien har vist sig at stimulere hjernens produktion af serotonin og norepinephrine. Sidstnævnte er egentlig et stresshormon, der på egen hånd burde påvirke hjernecentret amygdala i retning af agtpågivenhed, stress eller angst. Forsøg viser da også, at mennesker føler sig langt mindre trætte og deprimerede efter ophold i naturen. Dertil kommer, at mange føler sig gladere og klarere i hovedet. På Michigans Universitet demonstrerede forskere, at forsøgspersoners hukommelse og opmærksomhedsspænd blev forøget med 20% efter blot en times interaktion med natur.\nKroppen reagerer positivt. Allerede efter kort ophold i naturen, vil kroppen reagere: Signalstoffet dopamin, som udløses ved nydelse og påskønnelse samt velværehormonerne oxytocin udløses.\nForebygger depression. Mennesker, der ofte er ude, er sjældnere deprimerede. Svenske forskere har påvist, at joggere, som løber i naturen, føler sig mere restituerede og mindre anspændte, vrede og deprimerede end folk, som forbrændte det samme antal kalorier i et urbant miljø. Meget typer tillige på, at terapiophold i naturen kan helbrede depressioner og alvorlig stress.\nHelbreder. Forskere fra Pennsylvania, USA, har fundet ud af, at indlagte hospitalspatienter i værelser med udsigt til træer var indlagt i kortere tid, hvade brug for mindre smertestillende medicin og færre negative kommentarer i journalen, sammenlignet med patienter med udsigt til bygninger.\nBedre hukommelse. Vores evne til at koncentrere os og husk ser ud til at blive forbedret efter ophold i naturen. Grønne omgivelser ser ud til at kunne modvirke demenssygdomme.\nBedre søvn. Ophold ude får os til at sove bedre. God søvn er en vigtig del af et godt helbred.\nMindre overvægt. Danskere, som bor tæt ved grønne områder, er markant sjældnere svært overvægtige en mennesker, som har mere end en kilometer til nærmeste grønne plet.\nKnytter bånd mellem mennesker. Forskere ved University of Rochester rapporterer, at eksponering for naturen får folk til at være om tætte relationer med andre mennesker, værdsætte fællesskabet og blive mere gavmilde med penge.\nØger produktivitet. Virksomheder kan få favn af naturen. At tilbringe mere tid udendørs plejer menneskers ”natur-neuroner” og vores naturlige kreativitet. På arbejdspladser, der er designet med naturen in mente, er medarbejdere mere produktive og har færre sygedage.\nD-vitamin. Ophold udendørs giver os solide doser af livsvigtig D-vitamin.\nVækker vores sanser. Forskere har for nylig fundet ud af, at mennesker har evnen til at spore ved hjælpe af duft alene og i nogle tilfælde er lige så gode som flagermus til at spor ved hjælp af ekko-lokalisering.\nSpejl dig selv i naturen. Sæt dig for eksempel ved et træ og se dig selv i dets styrke. Eller gå en tur på stranden og se dig selv i havets vildskab, ro eller uendelighed. Når vi opholder os i naturen, ændrer vi ikke kun vores opmærksomhedstilstand til noget mindre energikrævende. Vi bliver også optaget af det, der er rundt om os, og kan spejle os i naturen. Når et vissent træ viser nye skud, kan vi komme til at tænke, ”der er altid håb” eller ”efter vinter kommer vår”. Og overføre denne refleksion til gavn for vores eget liv.\nLæs mere om terapi i naturen\nKilder: Chris MacDonald, Anne Dal Reshauge, Københavns Universitet, BT., Psykologi, Anna Adhemar, psykolog, Richard Louv, amerikansk faglitterær forfatter og journalist. Med bogen ”The Last Child in the woods” introducererde han begrebet ”naturmangel” (Nature Deficit Disorder) og satte gang i en international bevægelse for at få børn og voksne ud i naturen. Richarlouv.com Matthews, Dorothy & Jenks, Susan: ”Can Bacteria Make You Smarter?” American Society for Microbiology, in Science Daily 24/05 2010, Berman Marc, Jonides, John, & Kaplan, Steven: ”The Cognitive Benefits of Interacting with Nature” in Psycological Science 19, no. 12, 2008