토목 점토 라이너 시장 분석 – 뉴스윗미디어\n[태그:] 토목 점토 라이너 시장 분석\n토목 점토 라이너 시장 2020-28 농업에서 데이터 과학을 사용하여 주요 주요 업체와 함께 수확량과 효율성을 극대화\n지리적 개요, 산업 세분화 및 글로벌 시장에 참여하는 산업 공급자의 비즈니스 프로필과 같은 다른 주요 측면 외에도 글로벌 토목 점토 라이너 시장 조사 보고서는 규모와 가치 측면에서 신뢰할 수있는 시장 규모를 제공합니다. 예상 시장 규모 및 개발과 함께 과거 및 최근 시장 상태는 정확한 데이터 분석과 함께 보고서에 간단한 방식으로 설명됩니다. 또한 목표 시장에서 토목 점토 라이너 개 산업의 글로벌 성장 전망에 대한 데이터를 제공합니다. 시장 성장 동인, 위험, 기회, 과제, 유통 업체, 유통 채널 등은 연구 조사에서 사용할 수있는 다른 시장 정보입니다.\nGlobal 토목 점토 라이너 Market Study는 현재 상황에 대한 광범위한 시각을 제공하고 COVID-19 대유행이 글로벌 시장에 미치는 영향을 살펴 봅니다. 이 연구는 전 세계적으로 코로나 바이러스의 높은 확산으로 인해 예측 기간 동안 예상 수요 시나리오 및 변동성에 대한 평가를 제공합니다. 성장, 기회 및 제한 변수 외에도 COVID-19는 시장의 전반적인 역학에도 영향을 미칩니다.\n주요 시장 패턴, 기회, 성장 동인 및 제약에 대한 심층 분석은 글로벌 토목 점토 라이너 시장에 대한 연구 보고서에 나와 있습니다. 마찬가지로이 보고서에는 시장 수익 분석, 시장 규모, 포괄적 인 시장 세분화 및 시장 가치 측면에서 정 성적 데이터가있는 많은 세그먼트에 대한 정량적 연구도 포함됩니다. 기본적으로 글로벌 시장은 애플리케이션, 제품 유형, 최종 사용자 및 지역으로 분류됩니다.\n이 연구는 지역적 관점에서 많은 주요 경제로 분류됩니다. 이 연구는 또한 수익, 주식 시장 수익 및 토목 점토 라이너 성장률과 같은 예측 기간 동안 이러한 지역의 많은 지역 역학을 제시합니다. 이 연구는 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 인도, 호주, 인도네시아, 태국, 필리핀, 말레이시아 및 베트남), 북미 (미국, 캐나다 및 멕시코), 유럽 (독일, 영국, 프랑스, 이탈리아, 러시아 및 터키 등), 남미 (브라질 등), 중동 및 아프리카 (GCC 국가 및 이집트).\n시장 선도 기업의 정보와 데이터는 글로벌 토목 점토 라이너 개 시장 경쟁 환경 부문에서 제공됩니다. 이 보고서는 2016-2028 년 기간 동안 공급자의 가격 구조, 생산 능력 및 글로벌 시장 점유율에 대한 심층적 인 개요와 주요 통계를 제공합니다. 또한 참조 된 예측 기간 동안 플레이어가 지역 및 글로벌 수준의 정확한 산출 및 수익 통계를 바탕으로 한 체계적인 개요를 반영합니다. 포함 된 기타 데이터는 회사 개요, 주요 회사, 회사의 총 판매량 및 생산 능력, 가격, 글로벌 시장에서 발생한 수익, 글로벌 시장 진입 날짜, 제품 출시, 최근 개발, 신제품 출시 등\n이 연구는 여러 주요 지역 및 지역에서 글로벌 시장의 소비 및 보급률에 대한 자세한 개요를 제공합니다. 이를 통해 주요 플레이어는 상용 제품에 대한 시장 이용 가능한 데이터와 함께 주요 개발, 동인, 수직 플레이어의 이니셔티브, 최근 인수 및 토목 점토 라이너 개 제품 채택에 대한 정부 이니셔티브를 이해할 수 있습니다. 또한이 보고서는 시장 성장에 영향을 미칠 주요 위협에 대한 설명을 제공합니다. 또한이 보고서는 주요 이해 관계자들에게 비즈니스를 성장시키고 특정 업종의 매출을 인식하고 글로벌 산업에서 비즈니스를 활용하거나 확장하기 전에 조사 할 수있는 주요 시장 기회에 대한 자세한 설명을 제공합니다.\nQuince Market Insights는 주요 소스의 도움으로 중요한 데이터를 좁혀 정보를 인증하고 본격적인 시장 조사를 작성하는 데 사용합니다. 이 연구는 고객이 관심을 갖는 시장 구성 요소의 양적 및 질적 평가를 다룹니다. “글로벌 토목 점토 라이너 시장”은 시장의 최신 트렌드에 대한 기밀 데이터를 제공 할 수있는 다양한 하위 세그먼트로 크게 구분됩니다. 우리는 수익성있는 시장 기회를 발견하고 귀사의 비즈니스가 시장에서 번창 할 수 있도록 효율적인 데이터를 홍보하기로 결정했습니다. 우리의 주요 목표는 복잡한 비즈니스 과제에 적절한 서비스를 제공하고 손쉬운 의사 결정 프로세스를 제공하는 것입니다.


많은 정신질환이 뇌의 이상으로 옵니다. 정신증상 역시 뇌기능의 변화 때문이므로 효과가 좋고 부작용이 적은 적절한 약을 전문의사가 선택하여 처방하여 드립니다. 퇴원후에도 '자신의 문제를 스스로 관리하여 재발을 막아야 한다'는 목표아래 [적절한 자기 약물관리]를 지도합니다.\n정신과 전문의사가 개인면담을 통하여 개개인의 특성과 상태에 맞는 심층적 정신치료를 합니다. 환우가 보이는 정신증상들이 개인이 받았던 스트레스나 개인환경과 깊은 관련이 있기 때문에 환우의 말에 귀를 기울여 듣고 문제를 명료하게 하여 줍니다. 필요할 경우 직면하도록 하며 스스로 해결해 나가도록 돕습니다.\n불안한 환우를 안심시켜 주며 낙담한 환우를 격려하며 답답해하는 환우에게 자신의 생각이나 감정을 토로하게 합니다. 환우의 건강하고자 하는 마음과 치료자가 [치료적 동맹]을 맺고 환우의 왜곡되고 병든 정신증상 부분을 해결하기위해 노력합니다. 때에 따라서 권하고 교육하므로 정신건강을 빨리 되찾고 건강을 유지하도록 돕고 있습니다.\n서로 비슷한 문제를 가지고 있는 환우들이 정기적으로 치료자와 경험과 생각하는 것과 정 서적 고통을 를 개선해 나가는 효과를 보고 있습니다 . 치료릉 만성정신분열증환자의 경우 매주 2회 알콜중독 증을 가진 환우들의 경우 매주 4회 실시하여 큰 도움이 되고 있습니다 .\n환우는 가족환경의 영향을 받을 수밖에 없으며 환우의 정신증상이 가족 모두에게 여러 형태로 영향을 끼칩니다. 때문에 우리병원은 환우의 상태와 가족환경에 따라 환우의 가족 전부 또는 일부가 치료에 참여하도록 하고 있습니다. 매월 첫째주 수요일 오후 2시에는 병원 재활치료실에서 가족치료에 대한 교육과 가족모임이있습니다.


'악마가' 악마 '류'의 탄생 비화, 숨겨진 비밀 전격 공개\n입력일 : 2019.09.10 09:30\ntvN 수목드라마 ‘악마가 너의 이름을 부를 때’(이하 ‘악마가(歌)’)가 ‘볼거리 맛집’다운 감각적인 연출과 완성도 높은 음악으로 참신한 재미를 선사하고 있다. 생생하게 구현된 악마 ‘류’의 모습부터 특별히 공을 들인 화려한 무대는 음악이 더해진 판타지 드라마의 묘미를 제대로 살리며 시선을 사로잡았다. 디테일한 준비과정을 거쳐 완성도 높은 장면을 구현해낸 만큼 다양한 뒷이야기가 있을 터. 이에 ‘악마가’ 제작진에게 시청자들이 알지 못했던 제작 비밀에 관해 들어봤다.\n이처럼 배우와 제작진이 함께 노력하며 새로운 시도에 적극적으로 도전한 덕분에 ‘악마가’는 완성도 높은 신들을 선보일 수 있었다. 앞으로도 ‘악마가’는 주요 소재인 음악과 판타지 요소를 매력적으로 살리기 위해 다양한 볼거리를 제공할 예정이다. 하립의 영혼 사수기가 끝을 향해 달려가며, 짜릿한 긴장감 역시 고조되고 있다. 놀라운 반전과 깊은 여운을 선사할 ‘악마가 너의 이름을 부를 때’ 13회는 오는 11일(수) 오후 9시 30분에 방송된다.


[씨네리와인드] BIFF 현장｜요시타카 유리코와 요코하마 류세이의 기대되는 만남\n[부산국제영화제 현장] '너의 눈이 말하고 있어' GV / Your Eyes Tell\n기사승인 2020-10-24 [11:18]\n▲ '너의 눈이 말하고 있어' 요코하마 류세이, 요시타카 유리코, 감독 미키 타카히로가 부산국제영화제 관객들과 만났다. © 2020 Gaga Corporation ／ AMUSE Inc. ／ Lawson Entertainment,Inc.\n[씨네리와인드｜한별] '나는 내일, 어제의 너와 만난다', '양지의 그녀', '언덕길의 아폴론' 등의 로맨스 영화로 널리 알려진 미키 타카히로 감독의 신작이 부산국제영화제에서 특별 상영됐다. 요시타카 유리코와 요코하마 류세이 주연의 '너의 눈이 말하고 있어'는 킥복서였던 루이(요코하마 류세이)가 시각장애자이며 밝고 명랑한 아카리(요시타카 유리코)를 만나게 되며 사랑에 빠지는 내용이다. 폭력조직에서 빚 수금업자로 일한 어두운 과거를 가지고 있으며, 과묵한 외톨이로 고독한 삶을 영위하고 있는 루이는 어느 날 야간 경비원으로 일하면서 시각장애자이며 밝고 명랑한 아카리(요시타카 유리코)를 만나게 되는데, 자동차 사고로 부모를 여의고 시력마저 잃은 그녀의 비극이 자신의 과거와 연결돼 있다는 것을 알지 못한 채 사랑에 빠지게 된다. '너의 눈이 말하고 있어'는 일본에서 10월 23일 개봉함과 동시에 전 세계에서 최초로 타 국가 중에서는 스크린으로 공개됐다. 23일 오후, 부산 영화의 전당에서 일본 현지와 화상으로 '너의 눈이 말하고 있어' 관객과의 대화(GV)가 진행됐다.\n원작이 한국 작품이다. 원작을 어떻게 생각하는지.\n미키 타카히로 : 사랑의 감정을 담은 굉장히 훌륭한 작품이라고 생각했다. 국가와 상관 없이 사람들에게 많은 감동을 줄 수 있는 작품이라고 생각했다.\n원작배우와 어떻게 차별화시키고 연기했나.\n요시타카 유리코 : 원작 작품을 보고 훌륭한 작품의 세계관을 유지하면서도 일본 리메이크 작품만의 특징을 잘 살리고 싶다고 생각했다.\n아카리의 시각장애인 연기가 인상적이었다. 주로 신경 쓰려 했던 점이 있다면.\n요시타카 유리코 : 드라마나 영화에서 연기를 통틀어서 눈이 안 보이는 상태의 연기는 처음이었다. 보시는 분들에게 잘 전달되었는지 신경쓰면서도, 의식적으로 연기를 했던 부분은 눈이 안 보이기 때문에 머리카락이 거슬려도 거슬린 채로 놔두고 연기해야 한다던지, 이런 점들이 달랐던 것 같다.\n▲ '너의 눈이 말하고 있어' 스틸컷. © 부산국제영화제\n캐스팅에 대해서 말해달라.\n미키 타카히로 : 유리코와는 7년 전에 러브스토리 영화를 같이 찍은 적이 있다. 언제나 같이 영화를 하고 싶다는 생각을 했다. 더 나이가 들고 나서 러브 스토리를 한 번 더 찍으면 좋지 않을까 기대를 했었고, 그래서 캐스팅을 했다. 류세이는 인상적인 부분이 격투신인데, 액션 가능한 배우 중에 누구를 캐스팅할까 고민하다가 류세이 배우가 중학생 때 세계 챔피언 대회에서 수상한 적이 있다는 걸 알게 됐다. 멋진 액션신을 보여주지 않을까 기대하고 캐스팅했다.\n눈빛이 굉장히 인상적인 연기였는데 어려움은 없었나. 격투 장면들에 있어서 어려움이 있었다면.\n요코하마 류세이 : 눈(eye) 연기를 굉장히 의식하면서 연기했다. 상대 역에 감정이 더 잘 전달될 수 있도록 신경 쓰면서도 아카리의 연기를 100% 다 받아들일 수 있도록 연기했다. 격투씬에 대해서는 연기를 하는 킥복싱은 몸 쓰는 법을 수정하고 다듬는 기간은 한 달 정도 걸렸다. 그리고 그 뒤 연기를 하게 됐다.\n극 중 BTS(방탄소년단) 노래가 잘 어울리더라. 선택하게 된 계기가 있나.\n미키 타카히로 : 한국과 인연이 있는 아티스트에게 맡기고 싶었다. 세계를 대표하는 아티스트일 수도 있고. 방탄소년단에게 의뢰를 하면서도 안 되지 않을까 했는데 기분 좋게 해 주시더라. BTS 멤버 중에서도 멤버 정국이 곡을 만들어 주셨는데 한국 원작을 굉장히 좋아한다고 하더라. 멤버들이 한국 원작도 되게 좋아하고 이번 리메이크 작품에도 굉장히 많이 흥미를 가져주셔서 이 영화에 굉장히 잘 어울리는 곡이 나온 것 같다.\n부산에 올 수 있었다면 하고 싶었을 것을 꼽자면.\n요시타카 유리코 : 한국 요리를 먹고 싶다. (웃음)\n요코하마 류세이 : 저도 한국요리를 많이 먹고 싶다. 사실 이전엔 부산에 갈 수 있을 것이라 기대를 했는데 (코로나19로 인해) 안타깝지만 다른 기회에 꼭 가고 싶다.\n영화에서 가장 좋아하는 장면을 꼽는다면?\n요시타카 유리코 : 처음에 키스하는 장면. 고르기가 힘들지만 굳이 꼽는다면.\n요코하마 류세이 : 바닷가 장면을 꼽고 싶은데, 바다 유리를 찾는 장면. 루이가 자신의 과거를 토로하기도 하고 아카리의 말에 구원을 받기도 하는 장면이기도 하고, 사이가 급진전되는 장면이라고 할 수 있다.\n아카리가 앞을 거의 보지 못하는 상황에서도 손목시계를 차고 있는 이유가 있었을까.\n미키 타카히로 : 그 시계는 시각장애인용 시계다. 시침과 분침을 손으로 만져서 알 수 있는데, 그걸 보여주는 장면이 잘려서 잘 모르시고 넘어가셨을 것 같다.\n연기를 위해 노력했던 게 있다면.\n요코하마 류세이 : 작품을 하기 위해 10kg 정도를 증량했다. 가장 힘들었던 게 24살이라는 주인공의 연하 남자라는 설정. 주인공이 보통 사람들은 견디기 힘든 과거를 갖고 있기도 하고. 정신적으로나 육체적으로 굉장히 궁지에 몰린 캐릭터인데 섬세하게 표현해야 하는 장면들도 있었다. 아카리를 생각하고 사랑하는 마음이 가장 우선시되어야 한다고 생각했고, 그 감정선을 계속 유지하는 것이 힘들었다.\n마지막으로 한국 관객들에게 인사말을 전해달라.\n요시타카 유리코 : 이번에 부산에 직접 가지 못해 아쉽다. 한국을 개인적으로 너무 좋아해서 가고 싶었는데, 다음에 갈 수 있기를 기대하겠다.\n요코하마 류세이 : 다시 한 번 감사드린다. 비대면으로나마 여러분과 대화를 할 수 있어서 기쁘게 생각한다. 세세하게 봐 주신 점에도 감사드린다.\n미키 타카히로 : 이렇게 어려운 상황에서 비대면으로 여러분들과 대화하게 되어 기쁘게 생각한다. 부산영화제 스태프분들께도 고맙다. 코로나19로 인해 양국이 어려운 국면에 있지만 계속 문화 교류를 해나가고 한국 리메이크작도 사랑해주셨으면 좋겠다.\n▲ 배우 요코하마 류세이와 요시타카 유리코.


중앙일보 2018.10.01 11:02\n누군가를 전적으로 믿어본 적 있나요. 내 생각도 중요하지만 상대 의견도 있는 그대로 듣고 받아들이는 방법을 궁리한 적은요. 스스로에 대한 믿음은 또 어떤가요. 이야기에 담긴 인물들의 생각과 관계를 살피면서 나를 돌아보는 시간을 가져보세요.\n소년중앙 책 코너\n『이번 실수는 완벽했어!』\n크리시 페리 글, 존 데이비스 그림, 124쪽, 사계절, 9500원\n"이번 연극에서는 너무 많은 일들이 잘못되었다. 그런데 어찌 된 것인지, 잘못된 일이 차곡차곡 쌓이더니 오히려 깜짝 놀랄 만큼 완벽한 결과를 만들어 냈다." 완벽주의 페넬로페는 주변 사람들까지 자기 마음대로 됐으면 하는 욕심을 낸다. 그에겐 다른 사람의 의견, 자신이 저지른 실수 등을 용납할 여유가 하나도 없다. 100점 받지 못한 시험지는 인정할 수 없고, 자기가 기획한 연극에서 명령을 안 따르는 친구는 괘씸하다. 페넬로페 자신도 어찌할 수 없는 두 개의 자아를 가졌다. 잘 참는 착한 페넬로페 자아와 달리 화도 잘 내는 페넬로페 자아는 친구들이 입맛대로 굴지 않으면 폭발하는데. 페넬로페의 말에 전적인 동의를 하지 않고 자기 생각을 그대로 표현하는 친구 조애나를 만나면서 문제가 불거진다. 초등 고학년 이상.\n『나를 찾는 인성여행』\n김진락 글, 안호성 그림, 200쪽, 꿈결, 1만3800원\n“지금 내 주변에서 가장 믿을 수 있는 친구는 누구인가?” 이런 질문을 들었을 때 떠오르는 친구가 있는가. 있다면 여러분은 행복한 축에 속한다. 자신이 위기에 처하거나 믿음을 이어가기 어려운 상황에 닥치면 의심이 싹터 관계가 망가지는 일이 많기 때문이다. 자신이 처한 환경에 따라 쉽게 바뀌는 관계를 우정이라고 볼 수 있을까. 책은 이 같은 교훈을 주는 짧은 이야기로 가득하다. 인간관계뿐 아니라 스스로를 대하는 방법도 조언한다. 오랫동안 전해지는 이야기들을 통해 궁리할 기회를 주는 것. ‘친구를 믿지만 내가 없을 땐 다른 말을 할지도 몰라요’ 등의 의심으로 고민하는 친구라면 책에서 답을 찾아보자. 초등 저학년 이상.\n『1분 1시간 1일 나와 승리 사이』\n웬들린 밴 드라닌진 글, 이계순 그림, 328쪽, 씨드북, 1만2000원\n“의족을 끼운 다음, 다리 옆에 지퍼가 있는 파란색과 금색 운동복 바지를 덧입었다. ‘제시카를 뛰게 하자!’ 내 이름이 걸려 있는 걸 보니 기분이 이상했다.” 육상부 제시카는 학교 버스 사고로 한쪽 다리를 잃었다. 진통제는 중독 위험 때문에 마음껏 먹을 수 없다. 병원비도 가족이 온전히 부담해야 한다. 학교 버스 사고의 책임을 이리저리 떠넘기는 어른들 때문이다. “도대체 내가 희망을 찾을 수 있긴 한 걸까?”라고 의심하던 제시카에게 육상부 동료들이 놀라운 제안을 하나 해온다. 육상을 위한 의족이 있다는 것. 거금을 들여야 살 수 있는 의족을 둘러싸고 등장인물 간에 갈등이 펼쳐진다. 저마다의 사정과 이유가 있다. 제시카는 자기 자신도 믿을 수 없어 혼란스럽다. 초등 고학년 이상.\n돌로레스 브라운 글, 소냐 위머 그림, 이나래 옮김, 44쪽, 1만3000원\n여러분이 생각하는 스스로의 모습은 어떤가. 목표를 정하고 거기에 어울리지 못한다고 자신을 탓한 적은 없었는가. 혹은 밟아본 길을 의심한 적은? 책은 의사, 우편배달부, 배우지망생, 미용사, 건축가, 슈퍼마켓 계산원, 도서관 사서, 번역가, 블로거, 그래픽 디자이너, 사무직 회사원 등 여러 삶의 모습을 담았다. 그들 자신이 있는 그대로 당당하고 행복한 삶을 사는 것까지 조명한다. 과장하진 않는다. 인물들의 모습을 나열할 뿐이다. 얼마나 만족하고 있는지도 꼭 언급한다. 여러분의 꿈이 뭐고 현실의 모습이 무엇이든 우리는 스스로의 ‘지금 모습’에 만족하고 자신이 걸어온 길을 믿어야 한다는 걸 책으로 배워 보자. 초등 저학년 이상.\n윤현식 독자의 나도 북마스터\n책 소개를 읽고 ‘또동찬’이 마법 통장을 가지는 게 부러웠어요. 제목은 칭찬통장이지만 이름을 적으면 다른 사람에게 칭찬받을 일만 하게 된다는 점에서 마법통장이나 다름없다고 생각했죠. 저한테 칭찬통장이 있었다면 선생님 성함을 쓸 거예요. 그러면 선생님이 제가 원하는 일을 하도록 그냥 두시겠죠. 저에게 칭찬을 들으셔야 할 테니까요. 자유로워진 상황에서 가장 하고 싶은 일이 뭔지 아시나요. 좀 웃길 수도 있지만 전 하루 종일 컴퓨터 교실에 가서 컴퓨터만 하고 놀 거예요. 아직은 그게 제겐 큰 소망이네요. 아. 저도 칭찬통장은 아니지만 비슷한 걸 갖고 있답니다. 바로 칭찬 스티커예요. 제가 뭔가를 잘 해내면 어머니께서 스티커 한 장을 주시죠. 서른 개를 모으기로 했는데 잘될지 모르겠어요. 또동찬 얘기를 듣고 나니 칭찬 스티커 모으는 게 왜인지 더 어려워질 것 같은 걸요. 칭찬은 많이 받고 싶지만 참 어려운 일이네요.\n글=윤현식(대전 서원초 3) 독자\n소중 책책책 9월 10일자 당첨자 발표\n9월 10일자에 소개한 책 이벤트 당첨자를 발표합니다. 치열한 경쟁에서 밀린 학생에게는 다른 추천 도서를 보내드립니다. 당첨된 친구들은 책을 읽고 서평을 써서 소년중앙 홈페이지(sojoong.joins.com)의 자유게시판에 올려주세요. 여러분이 작성한 서평은 소년중앙 지면에 소개합니다.\n『일곱 요일 아이들』김예휘(하남 미사초 6)\n『사랑이 훅!』윤현식(대전 서원초 3)\n『남준혁 멀리하기 규칙』박규리(용인 보정초 6)\n『맥거크 탐정단 3』우정원(성남 수내초 5)\n어린이 도서 추천


전투 항공기. IL-2의 실패한 형제\n아마도 가장 열정적 인 팬들은이 남자의 이름을 알고있을 것입니다. 항공 지난 세기. 그러나 Vsevolod Konstantinovich Tairov의 창조적 인 경로가 공격적으로 짧다는 사실에도 불구 하고이 디자이너는 우리나라의 항공 형성에 기여했습니다.\nTairov는 과장없이 Nikolai Nikolaevich Polikarpov의 오른손이었고 I-16에 대한 많은 질문이 그에게 있었고 Tairov는 현대화 프로젝트에 개인적으로 참여했습니다.\n또한 Tairov는 몇 가지 흥미로운 기계를 만들었으며 그중 하나는 지금 논의 될 것입니다.\n1938 년. 구름이 막 두꺼워지기 시작한 Polikarpov의 학생이자 조수인 Vsevolod Tairov는 단일 쌍발 장갑 항공기 개발을 제안했습니다. 무거운 호위 전투기 또는 공격 항공기.\n항공기는 VIT 유형의 기계 ( "Air fighter 탱크") 그리고 트윈 엔진 계획으로 인해 항공기의 축을 따라 활에 설치된 고속 및 강력한 무기를 모두 얻을 수 있다고 생각했습니다. 이를 통해 싱크로 나이저를 사용할 필요가 없었기 때문에 일제 사격의 정확성과 파워를 높일 수있었습니다.\n이 아이디어는 처음에는 공군과 항공 산업 인민위원회를 좋아했습니다. 그리고 29 년 1938 월 256 일에 Tairov는 소련 제 88 호 인민위원회의 법령을 받아 항공기 제작을 시작할 수있었습니다. 그러나 무거운 호위 전투기가 아니라 OKO-6이라는 명칭으로 두 개의 M-XNUMX 엔진을 갖춘 단일 좌석 장갑 공격기입니다.\n사실, 요구 사항에서 OKO-6의 주요 목표는 탱크와 적 항공기 모두라고 불렀습니다.\n전술적 및 기술적 요구 사항이 다소 환상적이라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 최대 속도는 650km / h, 천장은 12m, 고도 000m에서의 회전은 1 초 이하, 000 분 동안 16m 상승-일반적으로 두 개의 M-8이있는 이러한 표시기에 대해 000 마력을 생산합니다. 모두가 꿈을 꿀 수 있지만 더 이상은 없습니다. 물론 신뢰할 수 있고 가벼 웠지만 엔진은 이러한 요구 사항에 대해 솔직히 약했습니다.\n29 년 1939 월 1939 일, 소련 인민위원회 산하 KO의 결의안 "1940-XNUMX 년에 새로운 프로토 타입 전투기의 생성에 관한"이 발표되었습니다.\n이 결의안에 따라 디자이너 Tairov와 공장 # 43 Smirnov는 항공기를 완성하여 1939 년 XNUMX 월에 주 테스트를 위해 넘겨야했습니다. 두 번째 프로토 타입은 같은 해 XNUMX 월에 준비 될 예정이었습니다.\n몇몇은 시간이 없었습니다. OKO-6의 첫 비행은 21 년 1940 월 XNUMX 일에 이루어졌습니다.\n첫 번째 시험 비행은 비행기가 전혀 나쁘지 않은 것으로 나타났습니다. 유선형 모양, 작은 동체 중앙부, 첫 번째 모델의 영국 허리케인과 같은 날개 (면적 및 스팬)-이 모든 것이 약한 M-88 엔진을 다소 평준화하여 실제로 2000 마력을 제공했습니다.\n그리고 군비는 놀랍습니다 : XNUMX 개의 ShVAK 대포.\n그리고 조종석은 매우 잘 예약되었습니다. M-88 엔진은 약했지만 수냉식 엔진보다 끈기가 더 강했습니다.\n갑옷에 대해 더 말씀 드리고 싶습니다. 물론 이것은 날개가 부착 된 Il-2 장갑 상자가 아니라 매우 잘 수행되었습니다.\n앞서 조종석은 8mm 두께의 장갑판으로 보호되었습니다. 조종석의 측벽은 12mm 두랄루민으로 만들어졌습니다. 조종사의 머리 뒤와 등은 13mm 두께의 장갑판으로 덮여있었습니다. 조종석 바닥도 5mm 장갑판으로 보호되었습니다. 또한 랜턴 전면에는 45mm 방탄 유리를 설치했다.\n그 시간 동안-매우, 매우 인상적인 차. 좋은 공기 역학.\n프로펠러가 반응 모멘트로 비행기를 압도하는 것을 방지하기 위해 모터에는 역 회전 프로펠러가 있습니다.\n중앙 섹션에는 각각 365 리터 용량의 보호 가스 탱크 467 개가 있습니다. 또한 동체에는 XNUMX 리터의 세 번째 가스 탱크가 있습니다.\nM-88 엔진은 지상에서 최대 5250km / h, 고도 488m-7550km / h에서 무게 567,5kg의 테스트 항공기를 가속 할 수있었습니다. OKO-5000는 6 분만에 5,5m를 올랐다. 천장은 11m이고 최대 속도에 가까운 비행 범위는 100km였습니다. 고도 700m에서의 소요 시간은 1 초에 불과했습니다. 착륙 속도는 000km / h의 기준에 조금 맞지 않았습니다.\n비행기는 완벽하지 않았습니다. 단일 핀 테일 유닛이있는 짧은 기계는 상승 및 회전시 안정성이 부족하다는 것이 밝혀졌습니다. 또한 비행기는 이륙 주행과 이륙 주행 중에 U 턴 방향으로 기울어졌습니다.\nSmushkevich 공군 총장은 항공 산업의 인민위원회에 편지에서 적군 공군이 절실히 필요로하는 비행기를 완성해야한다고 썼습니다.\n그리고 10 대의 작은 시리즈를 만들기로 결정했지만 두 개의 핀 꼬리와 M-88 엔진이 있습니다.\n1940 년 여름, OKO-6의 비행 특성을 개선하기위한 작업이 수행되었습니다. 새로운 간격의 두 핀 꼬리가 설치되었고 동체가 약간 길어졌습니다. 같은 회전의 M-88R 기어 모터가 설치되었습니다. 이 기계의 이름은 OKO-6bis이고 그다음은 Ta-1입니다.\n31 년 1940 월 1 일 Ta-XNUMX은 처녀 비행을했습니다.\n테스트 조종사 A.I. Emelyanov는 굽힘과 비행 중 세 축 모두에서 기계의 안정성에 주목했습니다. 300km / h 이하의 속도로 정지하는 경향이있었습니다.\n관리는 OKO-6보다 장기에 더 큰 부하로 구별되었습니다. 그러나 해발 565m에서 최대 4km / h의 속도로 흔들림이 없었기 때문에 버핑 (날개에서 나오는 공기 흐름에 의한 꼬리 진동)은 감지되지 않았습니다.\n비행기는 하나의 엔진으로 날 수 있습니다.\n지상 최대 속도는 470km / h, 고도 4m-000km / h, 고도 575m-7km / h, 착륙 속도-000km / h입니다. 등반 시간은 595m-135 분, 5m-000 분입니다. 고속 비행 범위-6,3km.\n14 년 1941 월 XNUMX 일, 테스트 프로그램에서 제공하지 않는 무단 시범 비행 중에 올바른 엔진이 고장났습니다. 체인로드가 끊어졌습니다. 테스트 조종사 Yemelyanov는 차를 숲에 착륙했습니다. 비행기가 파괴되었습니다.\n31 년 1941 월 120 일 공장 테스트가 공식적으로 완료되었습니다. 최종 결론을 기다리지 않고 Tairov는 V.M. 인민위원회 의장에게 편지를 보냈습니다. Molotov는 편지에서 자신이 디자인 한 두 대의 항공기가 XNUMX 회 비행을 완료했으며 매우 괜찮은 결과를 보여 주었다고 지적했습니다.\n실제 상한선은 10m, 상승 시간 000m는 5000 분, 6,3m는 8000 분이었다. 이륙 주행-11,6m, 마일리지-324m. 속도 범위-406km.\n비상위원회가 떠난 지 며칠 후, V.K. Tairov는 인민위원회 의장에게 편지를 썼습니다 .V.M.\n논증으로 Tairov는 TsAGI 시험 조종사의 증언을 인용했는데, 그는 조종의 용이성에 대해 언급했으며, 이로 인해 항공기는 최소한의 재 훈련 시간으로 전투 조종사에게 합리적인 가격으로 제공되었습니다.\n이 항공기는 모든 곡예 비행을 수행 할 수 있었고 하나의 엔진으로 최대 4m까지 비행 할 수있었습니다.\nTa-1은 향후 몇 년 동안 나타날 수있는 더 강력한 엔진의 설치로 인해 좋은 현대화 전망을 가지고있었습니다. 그리고 무장면에서 Ta-1은 일반적으로 그 당시 세계의 어떤 전투기보다 우월했습니다.\n동시에 Tairov는 실제로 항공기를 시리즈에 도입하기 위해 아무것도 수행되지 않았다고 불평했습니다. 그의 제안은 후속 군사 시험을 통해 15-20 대의 차량을 제작하는 것이 었습니다.\n동안. 이때, 1940 년 XNUMX 월, 적군 최고 지휘관 회의에서 적군 공군은 현재 강력한 대포 무장을 갖춘 고속 항공기를 보유하고 있지 않다는 의문이 제기되었습니다. 적의 항공기와 장갑차를 모두 파괴합니다.\n반응은 즉각적이었다. 25 년 1941 월 3 일 소련 인민위원회의 법령에 따라 Tairov는 Ta-89 항공기를 테스트하기 위해 제작 및 제출하라는 지시를 받았습니다. 첫 번째 버전은 M-1250 엔진 (90 마력)이고 두 번째 버전은 M-1600 엔진 (1941 마력)입니다. 작업은 각각 XNUMX 년 XNUMX 월과 XNUMX 월까지 완료되어야합니다.\n군비 강화도 추천했다.\nTa-3의 첫 번째 사본에는 ShKAS 7,62-mm 기관총 XNUMX 개가 ShVAK 대포 XNUMX 개에 추가되었습니다.\n또는 4 개의 12,7-mm Taubin 기관총 (OKB-16 NKV)이 아직 고려 중이었습니다. 중전 투기의 변종이었다.\n두 번째 Ta-3은 대전차 변종이었습니다. 무장은 대구경 37-mm ShFK-37 대포 23 개, 6-mm MP-XNUMX 대포 XNUMX 개, ShKAS 기관총 XNUMX 개로 구성되었습니다.\n28 년 1941 월 6 일까지 OKO-3의 첫 번째 사본이 Ta-XNUMX으로 변환되었습니다.\nTa-1에 비해 Ta-3은 스위프를 줄이고 수직 꼬리 영역을 늘 렸습니다. 주 착륙 장치의 문을 변경했습니다. 접힌 위치의 바퀴가 약간 바깥쪽으로 튀어 나오기 시작했습니다.\n무장은 ShVAK 대포 200 문 (배럴당 800 발)과 총 XNUMX 발을 보유한 ShKAS 기관총 XNUMX 문으로 구성되었습니다.\n비행기는 비행 연구소 NKAP의 시험 조종사의 손에 넘어졌고, 12 년 10 월 1941 일부터 3 월 89 일까지 Ta-XNUMX M-XNUMX가 시험되었습니다. 선도적 인 테스트 파일럿 Yu.K. Stankevich와 테스트 조종사 N.V. Gavrilov, V.N. Grinchik, G.M. Shiyanov 및 A. B. Yumashev는 완전한 주 테스트 프로그램을 스케이트 화하고 자동차에 매우 긍정적 인 평가를주었습니다.\n6050kg의 비행 무게로 7m에서 최대 속도는 000km / h였습니다. 순항 속도 580km / h에서의 비행 범위는 440km였습니다. 서비스 한도 1060m.\nTa-3는 조종 장치에 다소 큰 부하가 걸리는 안정적인 비행 항공기로 특징 지어졌습니다. 하나의 모터로 비행이 가능합니다.\n조종석은 넓고 전방 및 상향 시인성이 좋고, 측면이 불충분하며, 하향이 불만족 스럽습니다.\n테스트 중에 항공기의 주요 작동 결함은 발견되지 않았습니다.\nLII 조종사 그룹이 내린 결론은 Ta-3 항공기의 주요 장점은 다음과 같습니다.\n-강력한 소형 무기와 대포 무장\n-조종사를위한 좋은 예약\n-XNUMX 개의 공냉식 모터 설치로 프로펠러 구동 그룹의 높은 생존 성\n-모든 곡예 비행을 생산하는 능력\n-속도가 떨어지면 날개에서 실속하는 경향이 없습니다.\n-하나의 엔진으로 계속 비행 할 수있는 기능\n-작동 중 유지 보수가 간단하고 쉽습니다.\n항공기의 주요 단점은 다음과 같습니다.\n-착륙시 조종 스틱에 대한 상당한 노력\n-하나의 모터로 비행 할 때 다리에 무거운 부하\n-랜턴의 설계 및 제조 성능 저하\n-측면과 후면의 시야가 좋지 않음\n결론은 LII NKAP가 공격기 버전에서 Ta-3을 출시 할 것을 권고 한 것입니다. 37mm 대포 20 개, 7,62mm 대포 XNUMX 개, XNUMXmm 기관총 XNUMX 개를 사용했습니다.\n전쟁은 이미 진행 중이었고 독일군은 이미 탱크 공격의 효과를 입증하고있었습니다.\n28 년 1941 월 XNUMX 일, Tairov는 Shakhurin에게 메모를 보냈는데, 그는 ShVAK XNUMX 대의 무기를 공격기 배터리로 교체해도 별 어려움이 없으며이 버전에서 항공기를 장착 할 수 있다고 말했습니다.\n결국 신뢰할 수없는 것으로 중단 된 M-89의 문제를 예상 한 Tairov는 Ta-3에 M-82 엔진을 장착하는 데 개발이 있었다고 썼습니다. 이 엔진을 사용하면 속도를 12-15km / h까지 더 높일 수 있습니다.\nVsevolod Konstantinovich는 전장에서 자신의 비행기를보고 적에게 피해를 입히고 싶었습니다. 따라서 디자이너는 Ta-3가 시리즈로 들어가도록 모든 것을 수행했습니다. 이를 위해 Tairov는 Shakhurin에게 Ta-3 생산을 위해 Ulyanovsk의 127 호 공장을 사용하고 Kuibyshev로 대피 한 동일한 공장 No. 483을 Ulyanovsk로 이전 할 것을 요청했습니다.\nShakhurin은 앞서 나갔지 만 끔찍한 일이 일어났습니다 .29 년 1941 월 XNUMX 일 항공 전문가 그룹의 Tairov는 Kuibyshev로 비행하는 동안 Penza 지역에서 비행기 추락 사고로 사망했습니다.\n그 결과 Ta-3는 수석 디자이너없이 남겨졌습니다. 게다가 공장 이전. 이 모든 것이 483 번 공장의 설계국이 1942 년 3 월까지만 Ta-2bis 89M-XNUMX의 마지막 버전을 완성 할 수 있다는 사실로 이어졌습니다.\n확장 된 날개와 연료 매장량 만 Ta-3 bis와 달랐습니다. 항공기의 총 중량은 6626kg으로 증가했으며 지상 속도는 452m에서 7000km / h의 고도에서 565km / h로 떨어졌습니다. 상한선은 9m로 감소했으며 비행 범위 만 200km로 증가했습니다.\nTa-3의 마지막 일격은 엔진 제작자가 맞았습니다. M-89는 단종되었고 항공기는 엔진없이 남겨졌습니다. Ta-3에 AM-37 및 M-82A 모터를 장착하려는 시도가 있었지만 Tairov가 없으면 공장 번호 483의 OKB가 해체되었습니다.\n케이스는 단순히 독특합니다. Ta-3는 전체적으로 성공적으로 완료된 공장 및 정부 테스트의 대규모주기를 거쳤습니다.\n또한 진지한 연구가 수행되었고 항공기를 더욱 개선하기위한 방법이 설명되었습니다. 그 이상의 발전은 전적으로 더 강력한 엔진의 창조에 의해 결정되었습니다.\n그러나 공군의 지도력뿐만 아니라 NKAP에서도 Ta-3를 채택해야 할 필요성을 잘 알고 있었음에도 불구하고 우리 공군은이 항공기를받지 못했습니다.\n그리고 여기에서 원칙적으로 모든 것이 이해할 수 있습니다. 한편으로는 이미 일 류신의 공격기가있어 그 효과를 보였습니다. 다른 한편으로, 우리나라의 엔진 부족은 하나 이상의 아름다운 항공기를 망쳤습니다.\n군비 테스트에 따르면 대전차 버전의 무기를 사용하는 Ta-3에 대한 비행 및 사격 훈련이 좋은 조종사가 Sd Kfz.250 유형의 독일 장갑차 운반선을 공격 조건에서 첫 번째 접근 방식에서 20-25 미터 거리에서 300-400 도의 활공 각도로 측면 투영. 패배 확률은 최대 0,96이었습니다.\nPz.III Ausf.G 중형 전차를 공격 할 가능성이 적었습니다. 하지만 이것은 탱크입니다.\nTa-3가 ShVAK 250대로 무장했다면 무 장갑이나 경 장갑 차량에 심각한 위협이되었습니다. Sd Kfz.0,8은 0,85-111, 지상의 He 0,94 항공기-0,96-0,9, 확률 0,95-XNUMX의 증기 기관차로 파괴 될 수 있습니다.\nTa-2는 Il-3를 대체하거나 경쟁 할 수는 없지만 보완하기는 쉽습니다. 더 빠른 속도, 두 배의 범위 및 두 개의 모터 덕분에 더 나은 생존 성을 갖춘 Ta-3는 후자가 작동하기 어려운 Il-2를 완벽하게 보완 할 수 있습니다.\n즉, Ta-3는 적의 기계화 칼럼을 습격 할 수있을뿐만 아니라 그러나 또한 해안에서 멀리 떨어진 작은 적 군함을 공격합니다. 사거리와 포 XNUMX 개의 배터리 모두 이것을 허용했습니다.\n또는 무거운 호위 전투기로서 Ta-3는 적 뇌격기의 동일한 호송을 덮는 데 유용 할 수 있습니다.\n일반적으로 비행기가 거기에 있었을 때가 필요했지만 아무도 신경 쓰지 않았습니다. Polikarpov Tairov의 학생은 정말 괜찮은 차를 만들었습니다 .Ta-3 생산의 배치를 포함하는 새로운 기술에 대한 인민위원회를 대신하여 항공 산업의 인민위원회를 대신 한 것은 유감입니다.\n길이, m : 12,20\n높이, m : 3,76\n윙 영역, м2 : 33,50\n-빈 항공기 : 4 450\n-이륙 : 6\n엔진 유형 : 2 х М-89 х 1 HP\n-지상 근처 : 448\n-신장 : 595\n고도 순항 속도, km / h : 542\n실용 범위, km : 2 065\n최대 상승 속도 (m / min) : 482\n실용적인 천장, m : 11 000\n-37-mm 주포 ShFK-37 XNUMX 개\n-20 개의 XNUMX-mm ShVAK 대포\n-7,62mm ShKAS 기관총 XNUMX 개\nmark1 4월 23 2021 05 : 56\n물론 비행기는 좋았고 늦지 않았고 엔진은 일반적으로 부족하지 않았습니다 ...-일반적인 자비로운 태도로 게임을 시작했습니다. 그러나 재료에 따르면 그것은 I-185조차도 아닙니다. c.m., 크로 멘실, 듀랄루민, 후드, 용골 및 윙 콘솔의 디자인은 전자로 만들어집니다 (생존성에 그리 좋지 않음)\nsvp67 4월 23 2021 06 : 03\n그러나 그는 거대하지 않을 것입니다.\n그리고 얼마나 질량이되어야 했습니까? 그러나 그러한 항공기의 수는 단일 엔진 항공기보다 훨씬 적어야 함이 분명합니다.\nmark1 4월 23 2021 06 : 05\nPe-2, 예를 들어 11 장 (나는 거짓말하는 것 같지 않음), IL-000는 4 개 이상이지만이 경우에는 6000 개 이상이라고 생각하지 않습니다.\nsvp67 4월 23 2021 06 : 09\n하지만이 경우에는 1000 개 이상은 생각하지 않습니다\nTu-2가 전쟁 기간 동안 800 개 생산되었다는 점을 감안하면 분명히 그렇습니다. 우리가 할 수 있었을 것 같아요\nmark1 4월 23 2021 06 : 15\n예, 저는 그러한 순간을 고려하지 않았습니다. Tu-2와의 병렬 생산은 엔진과 재료의 부족으로 인해 두 기계의 생산을 오히려 제한 할 것입니다.\n코테 팬 코칸 카 4월 23 2021 08 : 37\n개인적으로 나는 Il-3의 형제로서 Ta-2bis에 대해 저자와 동의하지 않습니다. 기타 성능 특성 및 작업. 타이 로프의 항공기에 가장 가까운 것은 생산되지 않은 수호이 중공 격기입니다.\nmark1 4월 23 2021 08 : 42\n예, 그는 전혀 공격기가 아니라 전투기입니다.\n코테 팬 코칸 카 4월 23 2021 10 : 14\nPavel Osipovich는 그가 무엇을 만들고 있는지 더 잘 알고있었습니다.\nmark1 4월 23 2021 11 : 18\nPavel Osipovich는 의심 할 여지가 없지만 Vsevolod Konstantinovich에 대해 이야기하고 있습니다. Vsevolod Konstantinovich는 의심 할 여지없이 그 당시에는 그러한 용어 (IB)가 사용되지 않았던 것입니다.\n코테 팬 코칸 카 4월 23 2021 11 : 44\n그리고 의심의 여지없이 더 잘 알고있는 Konstantinovich는 당시에는 그러한 용어 (IB)가 사용되지 않았습니다.\n그 당시 전투기는 이미 모든 곳에서 폭탄과 미사일을 운반하고있었습니다. 장거리 전투기가 수호이에게 찔리면 그는 장거리 전투기를 만들 것입니다. 우리의 경우, 그는 그가 설계 한 장거리 공격기를 주문 받았습니다.\nPetlyakov의 XNUMX 평방 미터에 대한 이야기는 여전히 모든 사람의 기억에 남아 있습니다.\nmark1 4월 23 2021 12 : 02\n당신은 완고하게 수호이에 집착하지만 나는 그의 차에 대해 전혀 이야기하지 않았지만 Tairovskaya에 대해 이야기했습니다 (아마도 정확하게 대답하지 않았을 것입니다). Su-8에 대해 이야기하고 싶다면 할 수 있지만 더 흥미로운 기계는 Su-6이었습니다.\nsvp67 4월 23 2021 06 : 01\n왜이 항공기는 Pe-2가 아니라 "Il-3의 형제"일까요?\n블라디미르 _2U 4월 23 2021 06 : 16\n폭탄 만도 아니고 무전기도 없었고 공격기를 기반으로 만들어 졌기 때문일 수 있습니다.\nTa-3는 Il-2를 완벽하게 보완 할 수 있으며 후자가 작동하기 어려울 수 있습니다.\n대공포를 누르면 좋을 텐데, stopudovo.\n아그 4월 24 2021 16 : 04\n주제에있는 모든 사람을위한 질문 : 한 명의 승무원이 있고 "용납 할 수없는"(기사에서) 가시성을 아래, 앞으로 및 아래로 내린 항공기로서 공격 임무를 수행 할 계획을 세울 수 있습니까?\n블라디미르 _2U 4월 24 2021 16 : 34\n승무원이 한 명이고 기사에서 볼 수있는 "용납 할 수없는"(기사에서) 아래, 전방 및 아래 가시성을 가진 항공기로 공격 임무를 수행 할 계획이 있습니까?\n우선 : 전방 전망이 좋습니다.\n풍선에 비해 "하향 시인성이 불만족 스럽습니다", Il-2에 비해 단순히 우수합니다. 단지 AM 엔진 번호 만 기억하십시오. 물론 측면 뷰도 중요하지만 제 생각에는 Il에 비해 Ta의 더 나은 기동성에 의해 그 부족함이 보상 될 것이고 Il-2의 측면 뷰도 불완전한 것으로 간주되었습니다 장갑 유리, 회고록에는 가시성을 위해 열린 통풍구에 대해 기록되었습니다. 한 명의 승무원은 MZA를 진압하기 위해 전투기가 공격에 자주 관여했습니다. 분명히 Ta의 salvo는 Yak, LaGG 또는 La보다 훨씬 무겁습니다.\n아그 4월 26 2021 17 : 27\n답변 해 주셔서 감사합니다. 죄송합니다. "종"이 거의 한 달 동안 작동하지 않았습니다.)) 앞으로 내려가는 검토를 통해 ... 여전히 헤매고 있습니다 (나는 시뮬레이터에서 "날아 가지 않습니다"))).\n블라디미르 _2U 4월 26 2021 17 : 45\n앞으로 아래로 향하는 시야로 ... 여전히 어리둥절 함 (나는 시뮬레이터에서 "날지"않습니다)\n기사에서 약간 아래, 하향 검토에 대한 주장은 전혀 언급되지 않았습니다.\n음, Ta와 Il의 기수를 비교해보세요. 조종사가 Ta로 전진하여 시야를 높이는 것이 이치에 맞습니다.\n아그 4월 27 2021 08 : 05\n"... 음, Ta와 Il의 기수를 비교해보세요. 조종사가 Ta로 전진하여 시야를 높이는 것이 합리적입니다.하지만 Il에서는 사소한 것이 아닙니다."\nEMMM 1 5 월 2021 23 : 55\n예, Il-2는 선미 사수가 등장한 후에야 정말 진지한 기계가되었습니다.\n어쨌든 "작업"중 전시 공격기는 고도와 속도가 낮았고 적군 전투기는 뒤와 위에서 접근하는 것을 선호했습니다.\n본질. 4월 23 2021 06 : 54\nTa-1은 최초의 직렬 Il-2처럼 원래 싱글로 만들어 졌기 때문인 것 같습니다. 솔직히, 공격기로서, 특히 전쟁 초기에 있었다면 Ta-1은 독일군이 129 인승 Henschel 2로 한 일을 더 반복했을 것입니다. 그는 Il- 여기 XNUMX 개.\nHs 129는 또한 30mm MK-101 또는 MK-103 대포와 75mm VK-105로 무장했습니다.\n중전 투기로서 MiG-5는 훨씬 더 흥미로울 것입니다. 일반적으로 Polikarpov Design Bureau도 많은 프로젝트에 힘을 쏟았습니다. 훨씬 더 유용한 것은 적어도 16 블레이드 프로펠러가 설치된 I-15의 개선입니다 (추정 속도 증가 + 17km / h). 더 좋은 점은 I-109이 미세 조정 되었으면 시간이 있었고 엔진을 사용할 수 있었다면 Bf XNUMX와 적절하게 싸울 수있는 모터 캐논이 장착 된 경 전투기를 받았을 것입니다.\n그러나 일어난 일은 그 자체로 자연스러운 일입니다.\n드미트리 블라디미로 비치 4월 23 2021 15 : 11\nTa-1은 Il-129에 특별한 것을 추가하지 않았다면 독일군이 2 인승 Henschel XNUMX로 한 일을 반복했을 것입니다.\n지상에서의 Ta-3의 속도는 Il-2, + 기동성, + 상승률보다 적어도 XNUMX 배 더 빠릅니다. 전투기는 여전히 공격 장소에 도착해야합니다.\n이 경우 2 개의 엔진, + 공냉식 리모콘 (즉, 리모콘 고장 / 손상으로 인한 손실)은 마이너스가 될 수 있습니다.\nI-153조차도 Il-2보다 공격 공중 공격으로 인한 사상자의 절반을 가졌습니다.\nsvp67 4월 23 2021 19 : 02\nTa-3에는 속도가 있습니다\n전투기로 만들어졌지만 공격기로 만들어지지는 않았습니다.\n드미트리 블라디미로 비치 4월 26 2021 09 : 46\n그리고 이것 중 공중 플랫폼이 전투기로 만들어 졌다는 것은 무엇입니까?\n두 가지 반대 접근 방식이있었습니다. 고속 장갑이 아니고 비행 데이터 (속도 및 기동성)가 손실 된 장갑과 많은 중간 옵션이 있습니다. 실질적으로 장갑을 낀 Il-2의 개념은 가장 성공적이지 않은 것으로 밝혀졌습니다. 비 장갑 I-2보다 훨씬 큰 손실을 입었습니다. 전쟁이 시작될 때 Wehrmacht 군대의 MZA 포화도가 153이었을 때 -3 년보다 4 배 적습니다.\n지상군을 직접 지원하는 전술 공격기 또는 항공기의 개념은 가장 효율적으로 무기를 전달하고 사용할 수있는 능력을 의미합니다. 단일 엔진 전투기는 전쟁 전에도 적군 조종사의 전투 훈련과 전투 훈련을 수행 할 수 있으며 지상 목표물에 대한 연습을 포함했습니다.\n트윈 엔진 전투기, 추가 갑옷과 효과적인 무기를 모두 휴대 할 수 있습니다.\n하리 카네는 전투기로 만들어졌습니다 ... 호커 타이푼 ... Pe-2 ... I-153 ... FW-190 (Schiachtflugzeug) ... MiG-15 ... Su-7은 전투기로 만들어졌습니다- 사용을 방해하지 않는이 항공기는 효과적인 타격 항공기입니다.\n일부 구조에서는 외부 서스펜션 (폭탄, PTB, RO)을위한 하중지지 요소가 처음에 배치되거나 나중에 보강됩니다.\n제 생각에 가장 성공적인 공격기는 WF190F-3\n및 F4 Corsair\n둘 다 더블 스타 레이디 얼 모터를 사용합니다.\nsvp67 4월 26 2021 10 : 58\n적어도이 "플랫폼"은 공격기에 필요하지 않은 과도한 중량을 지녔으며 특히 내부 구획에서 폭탄과 미사일 무기를 수용 할 공간이 거의 없었습니다.\n드미트리 블라디미로 비치 4월 26 2021 16 : 25\n세르게이는 당신의 생각을 오해했습니다.\n전투기 설계에서 "불필요한"것은 무엇입니까?\n건중량 측면에서 가장 콤팩트 한 구조는 전투기입니다.\n프로파일 엔지니어, 설계자 / 항공기 기술자로서 프로파일 항공기 설계 논리를 간략하게 설명하겠습니다.\n전투기 : 과부하 9, 강력한 엔진, 최소 중량 (최소 전투 하중 2x50kg 또는 2x100kg, 과부하 2x250kg 폭탄), 높은 날개 하중 (작은 날개 면적), 최소 안전 계수, 굴곡 반경을 줄이기위한 슬랫, 플랩, 감소 용 이동 속도 (상대적으로 높은 착륙 속도), 최소 강도의 덕트가있는 섀시.\n공격 항공기 (단일 엔진 단일) : 과부하 4-6, 동일한 엔진, 스파 강화가 필요하지 않을 수 있음 (최대 과부하 요구 사항이 감소 되었기 때문에), 전투 부하를 증가시키기 위해 넓은 날개 영역 (아마도 착탈식 콘솔), 날개의 중간 부하, 착륙 장치, 송풍기, 목발 바퀴, 더 발달 된 플랩 (슬롯 플랩) 또는 브레이크 그릴을 강화하여 다이빙 속도를 줄여야 할 수 있습니다. 또한 동체 나 날개 콘솔에 추가 탱크를 넣어야합니다. 외부 서스펜션은 공기 역학에 큰 영향을 미치고 동일한 범위를 유지하기 위해 추가 연료와 오일이 필요하기 때문입니다. (잘 또는 감소 된 범위).\n전투기를 공격기로 전환 할 때 전투기 설계에서 "불필요한"것으로 보이는 것은 슬랫 (이러한 가중치 구조가 아님)뿐입니다.\n그러나 공격 항공기의 경우 수백 kg의 구조를 강화하기 위해 강화가 필요합니다.\n-글라이더 안으로 (중앙 섹션과 사이드 멤버의 보강),\n-섀시에서 (더 큰 하중, 더 두꺼운 두께, 더 큰 무게,\n-날개 경화 (외부 서스펜션),\n-부분적으로 장갑이있는 캐빈 (FW-190 돌격 버전 등)\n즉, 전투기를 충격으로 전환하는 것만으로도 매우 가능합니다 (간단하게-글라이더와 중앙 부분을 강화하여), 견딜 수있는 공격기를 얻을 수 있습니다.\n그리고 공격기로 설계된 스트라이크 항공기는 더 이상 안전 마진 측면에서 재 설계 할 수 없으며 쓸모없는 전투기가 될 것입니다.\n그건 그렇고, 이것은 FW-190의 공격 버전 개발에서 매우 분명합니다.\nsvp67 4월 26 2021 17 : 31\n파이터 : 과부하 9\n여기. 항공기는 공격기가 경험하지 않는 과부하로 조종을 수행해야하며, 이는 구조물의 보강, 즉 공격기에 불필요한 초과 중량을 수반합니다.\n드미트리 블라디미로 비치 4월 27 2021 09 : 06\n그렇지 않습니다. 윙 스파와 중앙 섹션은 DYNAMIC 과부하 9에 대해 계산됩니다.\n날개 아래에 두 개의 250kg 폭탄이있는 전투기의 경우이 정적 하중은 아마도 구조물의 최대 강도에 가깝습니다. 이 정적 하중을 동적 하중으로 변환하는 것은 회전 중심에서 힘 적용 (폭탄 랙까지)의 거리와 힘 벡터 적용 방향에 따라 달라집니다. 따라서 일반적으로 250mm 거리에서 1500kg 하중의 형태로 힘을 적용하려면 전투기의 날개를 강화해야합니다.\n이 경우와 같이-날개에있는 엔진의 철탑 마운트의 경우 질량 힘 Qcr이 점프합니다. 마찬가지로 폭탄 마운트는 폭탄 랙 부착 지점에서 힘의 점프로 이어집니다.\n목표물을 찾지 못한 채 폭탄을 들고 기지로 돌아 오는 항공기는 거의 없었습니다. 승무원은 폭탄을 떨어 뜨려야했습니다. 왜냐하면 동적 부하 (착륙시 수직 속도가 1,5m / s 이상), 특히 먼지 조각은 날개 스파링, 랜딩 기어 및 폭탄으로 항공기의 폭발로 이어질 것입니다. 조종사가 폭탄과 땅을 가지고 돌아 오는 경우는 거의 없었습니다. 높은 비행 기술이 필요했습니다. 공격기와 폭격기가 때때로 이런 일을했습니다. 전투기는 결코 날개와 랜딩 기어 만 수직 과부하를 견딜 수 없었습니다.\n따라서 전투기는 개별 요소를 강화하여 기체의 강도를 폭탄 부하로 가져올 수있는 반면 공격기는 그렇지 않습니다.\nsvp67 4월 27 2021 09 : 25\n따라서 전투기는 개별 요소를 강화하여 기체의 강도를 폭탄 하중에 가져올 수있는 능력이 있습니다.\n그러나이 때문에 그는 폭풍우 조종사가되지 않습니다. 당연히 오랫동안 전투기와 같은 클래스가 있었던 것 같습니다.\n드미트리 블라디미로 비치 4월 27 2021 09 : 42\n그리고 공격기는 무엇입니까? 항공기는 다양한 수준의 장갑을 가진 지상 표적을 공격하기 위해 대포와 기관총 무장으로 항공기를 공격합니다.\nRZ는 소총 구경 기관총과 최대 500kg의 폭탄을 갖춘 복엽기 인 공격 항공기로 간주되었습니다.\n3x4mm 대포로 무장 한 Ta-23은 매우 강력한 대포 무장과 우수한 탑재량을 자랑하며 최대 500kg의 폭탄을 운반 할 수있는 항공기입니다.\n누가 그를 스트라이크 항공기로 금지 할 수 있습니까 (관습적인 경우-공격 항공기)?\nP-38이 타격기로 사용 되었다면 Ta-3는 속도면에서 아니더라도 무장면에서 확실히 우월했습니다!\nTa-3는 빠르게 목표에 도달 할 것입니다. 신속하게 포격을 극복하고 목표에서 멀어지면 전투기는 공격 할 시간이없고 폭탄 부하에서 해방되어 유능한 적 전투기에게 매우 심각한 상대가 될 것입니다. 행위. 즉, Ta-3 조종사는 속도 우위로 인해 전투를 떠나거나 전투에 참여할 수 있습니다.\n엘투리스 토 4월 23 2021 20 : 22\n왜 지상에서 XNUMX 번 더 속도를 낼까요? 저층 비행에서, 심지어 원 안에서도 목표물을 공격했습니다. 그리고 소파에서 공격 할 때는 XNUMX 번 더 속도가 필요합니다 ...\n드미트리 블라디미로 비치 4월 26 2021 14 : 46\n왜 그가 지상에서 XNUMX 배 이상의 속도를 낼까요?\n기술적으로 교육받은 사람의 경우 속도가 증가하면 움직이는 목표물에 부딪 힐 확률이 기하 급수적으로 감소하고 목표물에 도달하는 시간, MZA 및 휴대용 총기의 행동 구역에서 소요되는 시간이 줄어 듭니다. .\n속도가 빠를수록 진화가 더 빠르게 수행됩니다 (슬라이드, 회전, 슬라이드).\n그런 다음 그들은 낮은 수준의 비행에서 목표물을 공격하고 심지어 원형이되었습니다.\n당신은 제 30 차 세계 대전 폭풍우 조종사 전술에 대해 극도로 원시적 인 이해를 가지고 있습니다. militer를위한 스톰 트루퍼 조종사의 회고록이 XNUMX 개 이상 있습니다. 적어도 Begeldinov를 읽으십시오.\n공격기는 고도 1200 ~ 1500m (그렇지 않으면 목표물을 탐지 할 수 없음)에서 목표물에 접근 한 후 부드러운 다이빙으로 목표물에 도달하는 단계 (대공 방어 구역 진입)에서 목표물에 접근하기위한 기동을 구축했습니다. 또는\n-잘 보호 된 표적의 경우 낮은 수준의 비행 (100-150m)에서 접근이 가능하여 안전한 폭탄을 위해 표적 영역을 미끄러지 듯 움직일 수 있습니다.\n-폭격은 낮은 수준의 비행에서 수행되지 않으며 일반적으로 공격기에 의한 폭탄의 안전한 낙하 고도는 200-300m (휴즈 지연 포함)입니다. 그런 다음 방공 구역에서 출구가 있고 올라갑니다.\n스트라이크가 한 가지 접근 방식이 아닌 경우 800m 고도에서 원을 그리며 GENTLE 다이빙에서 목표물에 새로운 접근 방식을 설정합니다.\n따라서 낮은 속도와 기동성으로 인해 표적에 도달하고 표적에서 후퇴하는 단계에서 공격기의 손실은 비무장 I-153보다 두 배나 높습니다.\n우리는 Begeldinov를 읽습니다.\n그리고 "ILami"앞에는 파열, 불 같은 섬광의 벽이 있습니다. 발표자는 오른쪽으로 떠납니다. 나는 사격을 우회하여 기동을 반복합니다. 찢어지고 하나가 떨어지고 발사체 또는 기관총 폭발 "IL"에 맞았습니다. 그 바로 뒤에는 두 번째가 있습니다. "누구야, 누가 만났지?" -생각이 번쩍 인다. 그러나 지금은 그럴 시간이 없습니다. 이제 가장 중요한 것은 전투 임무입니다. 전투 임무는 저를 포함하여 그룹의 다른 모든 조종사의 생명이 위태로워집니다.\nRusakov는 격추되었습니다. 나머지 스톰 트루퍼는 균열의 두꺼운 곳에 있습니다. 불의 밀도가 증가하고 있습니다. 옆으로 떨어지고 또 다른 "IL"이 떨어집니다. “여덟째”나는 그의 번호를 내 눈으로 잡았다. "펫코"라고 생각합니다. 두 개의 추가 "IL"이 무너지고 넘어져 연기가 자욱한 흔적을 남깁니다.\n나는 주위를 둘러 본다. 주위에 아무도 없었고, 공격에서 나온 고르바초프의 링크는 그대로 남아 비행장으로 향했습니다 ...\n글쎄, 당신의 문맹 한 환상에서 "면도"는 어디에 있습니까?\n그리고 소파에서 공격 할 때 백 속도가 더 필요합니다 ...\n목표물에 접근하고 목표물에서 후퇴하는 속도를 줄임-어떤 이유로 MiG-15는 소련 공군 에서이 항공기에 매우 적합한 것으로 간주되었습니다.\nsvp67 4월 23 2021 19 : 01\nTa-1은 원래 싱글로 만들어 졌기 때문에\n그는 폭풍우 조종사로 계획되지 않았습니다. 그것은 BF-110의 아날로그 인 중전 투기로 만들어졌습니다.\n레드 스킨의 리더 4월 23 2021 07 : 00\n글쎄요, 소련 시대 이후로 일부 저자들은이 항공기가 사용 중이라면 4 ShVAK의 배터리가 Wehrmacht의 탱크 칼럼의 "scythe death"가 될 것이라고 믿었습니다.\n내가 개인적으로 처음으로 그에 대해 읽었지만, 내가 착각하지 않았다면 "모델러 생성자"에서 그는 소련의 쌍발 엔진 전투기에 대한 기사를 동행했다.\n알렉산드라 4월 23 2021 12 : 44\n4 ShVAK의 "사각 사"배터리는 장갑차와 트럭에만 사용할 수 있습니다. ShVAK 포탄은 Pz.III 및 Pz.IV 탱크의 측면 및 선미 장갑을 관통하지 않았습니다.\n일반적으로 Ta-3 쌍발 엔진 항공기에 37mm 대포를 하나만 장착하려는 것은 말도 안되는 일입니다. 공중 사격 이론에 근거한 것처럼, 그들은 SHFK-37 하나만으로는 공격 접근에서 대포 발사 확률이 충분히 높은 탱크를 무력화하기에 충분하지 않다고 계산할 수 없습니다. 0,1의 확률은 심각하지 않습니다.\nPolikarpov는 똑똑한 사람으로 VIT-2에 두 개의 37mm 대포를 사용했습니다. VIT-2에서 같은 Pz의 측면으로 대포 발사에 맞을 확률입니다. III Ausf G 이미 0,16, Pz. 38 (t) Ausf C 0,4.\n아아, VIT-2는 생산에 들어 가지 않았습니다. 그러나 그것은 1939 년으로 거슬러 올라갈 수 있습니다. 1941 년 XNUMX 월까지 XNUMX 명 이상이 될 수있었습니다.\n지나가 다 4월 23 2021 14 : 27\n4 ShVAK의 배터리는 Wehrmacht의 탱크 칼럼의 "scythe death"가 될 것입니다.\n우선, 가미카제 모드가 아닌 탱크 칼럼으로 날아 가야하지만 정기적 으로이 문제로 포수가 없으며 갑옷이 거의 없으며 유일한 희망은 두 개의 엔진에 대한 것입니다. IL-2와는 달리 갑옷도 없습니다. 모든 Il-50 출격의 2 %가 손상되었음을 상기시켜 드리겠습니다.\n또한이 공격기의 고속은 109f에서 벗어날 수 없었기 때문에 플러스가 아닌 마이너스이며, 속도에서 화재의 효과가 크게 떨어집니다.\n그 결과 Il-2와 같은 자살 항공기가 탄생했으며 엔진 XNUMX 개와 모든 금속 (알루미늄 결핍) 디자인이 있습니다.\n비행기는 필요하지 않습니다. 때로 타격을 입지 않는 모호한 생존 가능성 Ta-2 중 하나보다 때때로 타격하는 두 개의 끈질긴 Il-1를 갖는 것이 낫기 때문입니다.\n시보 크 4월 23 2021 16 : 46\n와우-갑옷이 거의 없습니다. 반드시 전체 동체를 예약해야합니까? 속도에서는 뒤와 위에서 만 공격 할 수 있지만 장갑 13mm 바로 뒤에서 공격 할 수 있습니다. 엔진은 장갑이 없습니까? M-88의 생존력은 꽤 괜찮 았고 비행기는 같은 엔진으로 하강하지 않고 비행했습니다 (동일한 Il-2와 달리). 따라서 누가 더 높은 생존 가능성을 가지고 있는지-단일 IL-2 또는 단일 Ta는 여전히 매우 큰 질문입니다. Ta는 Frederick을 떠날 가능성이 더 높습니다.\n그리고 동체 대포의 발사 정확도가 날개 대포의 발사 정확도보다 3-4 배 높기 때문에 명중하는 것은 정확히 Ta입니다. 숙련 된 IL-2가 단순히 ShKAS 총과 기관총을 교체하더라도 (총은 동체에 더 가깝게, 기관총은 더 멀리) 총 발사 정확도는 20 % 증가했습니다. 또한 전방 하향 가시성은 이상적이지는 않지만 IL-2보다 훨씬 낫습니다.\nTa의 또 다른 분명한 장점은 다양성입니다. Il은 모든 폭격기, Ta 만 따라 잡을 수 있습니다.\n지나가 다 4월 23 2021 18 : 23\n반드시 전체 동체를 예약해야합니까?\n모든 중요한 구성 요소-파일럿, 탱크, 엔진. IL-2에서 시도한 것처럼. 그리고 그들은 Ta에서 시도조차하지 않았기 때문에.\n그 속도로는 뒤와 위에서 만 공격 할 수 있습니다\n대공포는 지상에서 어디로 향합니까? 이마와 측면이 비스듬히 있습니다. 이마에 뭐가 있지? 8mm 및 유리> 40mm. 8mm는 소총 구경에도 충분하지 않으며 수백 미터에서 꿰매어집니다.\n그러나 지상에서 공격기의 주적은 20km에서 30mm를 뚫은 flak-9 등 1mm 자동 소총 수 만발이다.\n공중에서 이미 41에 있던 대부분의 메신저는 15와 함께 7,62mm 기관총을 가지고 있었고 43g는 7,62에서 모두 거부했습니다. 겨냥한 사격은 수백 미터에서 수행되었으며, 이러한 거리 에서이 13mm 갑옷은 한 번에 큰 구경으로 꿰매어졌습니다.\nIL-2는 더 두꺼운 유리> 50mm를 가지고 있으며 프론트 엔진은 조종사를 보호합니다 (엔진에 대한 모든 타격 = 추락이 아님). 중요한 모든 것의 일반적인 예약은 대구경에서도 적당한 각도에서 도탄을 제공했습니다.\n그리고 Ta에서 조종사는 지상이나 공중에서 첫 번째 발사체까지 살아갑니다. 이것은 갑옷이 아니라 무화과 잎사귀입니다. 탱크는 보호되는 것처럼 보이지만 큰 구경의 경우 작동하지 않습니다. 엔진은 이론적으로 손상에 더 강하고 두 가지가 있지만 조종사가 모든 것에 취약하기 때문에 이것의 의미는 손실됩니다.\nTa는 Frederick을 떠날 가능성이 더 높습니다.\nXNUMX에 가까운 값을 비교하는 것은 의미가 없습니다. 꼬리에서 운전할 사람이 없으면 첫 번째 실행에서가 아니라면 두 번째에서 끝이 불가피합니다.\n동 체포의 발사 정확도가 날개 포보다 3 ~ 4 배 높기 때문에\n이는 동일한 조준 오류에 대해서도 마찬가지입니다. 이 항공기는 속도가 다르기 때문에 매우 다릅니다. IMHO, 당시 문제는 총의 정확도가 아니라 조준 (사거리 추정, 수정 등 "눈으로")에있었습니다. 예를 들어 1500 Me262가 어리석은 150 대의 항공기를 격추 시켰고 목표물에 지상에서 그들은 거의 제로 효율을 가졌습니다.\nTa의 또 다른 분명한 장점은 다양성입니다.\n나쁘지 않은 보너스로, 보너스는 실질적인 것에 첨부되어야합니다.\n체리 나인 4월 23 2021 20 : 58\n모든 중요한 구성 요소-파일럿, 탱크, 엔진. IL-2에서 시도한 것처럼. 그리고 그들은 Ta에서 어떻게 시도조차하지 않았습니까?\n조종사, 냉각 시스템, 윤활 시스템, 서비스 연료 탱크, 항공기의 상대적으로 작은 부분이 타격을 가하면 즉시 작동이 중단됩니다. 어떻게 아니 보호막이 동체 전체에 묻어 있고 중량 보유량이 극히 적기 때문에 IL-2에서 할 수있었습니다.\nLastPS 4월 25 2021 11 : 38\n군사 시험 결과에 따라 필요한 경우 전면 반구의 예약 부족을 수정할 수 있습니다. 공격 항공기는 혼자 임무를 수행하지 않았지만 전투기 호위를 사용하므로 조건부 Frederick에 대해 경 폭격기 / 공격기 / 중전 투기 피드에 대해 tairov는 Il에 비해 트윈 엔진 출력을 고려할 때 여전히 좋아 보입니다. 이 경우 다재다능 함은 좋은 보너스입니다. 보 파이터와 장거리 호위 전투기와 같은 야간 전투기를 만들 수 있습니다.\n시보 크 4월 25 2021 17 : 25\n사실, 전투기의 지상 표적 공격은 종종 단일 엔진 및 수냉식 엔진을 사용하는 제 8 차 세계 대전의 일상입니다. 모든 것이 너무 슬펐다면이 관행은 일어나지 않았을 것입니다. 그러나 특히 Ta에서는 모든 것이 잘되었습니다. 조종사는 이미 거의 모든면에서 다루어졌습니다. 작은 13mm? 원하는 40으로 가져올 수 있으며 50-6 kg의 추가 질량 만 필요합니다. 10t 기계-아주 작은 경우 각 대포에서 15-XNUMX 개의 포탄을 제거합니다. 그러나 아마도 이것은 필요하지 않았을 것입니다. 그리고 측면에서 조종사는 자체 추진 엔진으로 덮여 있습니다.\n엔진을 예약 할 필요가 없습니다. 이미 작성되었습니다. 오일 쿨러? 바람직하지만 그 면적은 충분히 작습니다. 중앙 섹션의 연료 탱크, 즉 어느 정도 커버됩니다.\nIL-2에서는 엔진과 워터 라디에이터 및 탑 탱크를 모두 무장해야합니다. 또한 엔진은 물론 조종사를 덮지 만 그의 견해를 크게 망칩니다.\nIl-2, 처음에는 단일 좌석이었고 소총수의 출현으로 손실이 크게 감소했다고 말할 수 없습니다. 그러나 Ta의 무게 대비 전력 비율은 훨씬 높았으므로 속도 또는 고도를 훨씬 더 빠르게 얻을 수 있습니다.\n처음에 차는 단지 스테이션 왜건이었습니다. 예를 들어, 모스크바의 방공에서는 속도 (높은 고도), 상승률, 강력한 무기를 갖춘 곳이 적합 할 것입니다.\nsvp67 4월 23 2021 19 : 05\n아아, 그렇게하지 않겠습니다.\n이를위한 가장 좋은 기계는 Polikarpov의 Vit-2 또는 SPB 비행기입니다.\n레드 스킨의 리더 4월 23 2021 19 : 15\n이 발언은 저가 아니라 소련 작가들에게 있습니다. Il-2에 대한 논문을 읽었을 때 많은 지휘관의 회고록에서 의심하기 시작했습니다. 이들은 우리의 환상이 적을 왼쪽과 오른쪽으로 직접 박살내는 방법을 설명한 사람들입니다.\n공격기는 통제가 엄격하고 역겨운 광경으로 밝혀졌습니다.\nNikolaevich 전 4월 23 2021 07 : 34\n1. "아, 만약 버섯이 입에서 자랐다면! 그러면 입이 아니라 채소밭 전체가 될 것입니다!"... 2. "두냐가 기억하지 못하도록 울고 흐느껴 울지 마세요! ".. ...\n저자는 왜 특히 Tairov의 비행기에 대한 향수를 느꼈습니까? 그는 유일한 사람이자 최고였습니까? 그리고 얼마나 많은 비행기가 "망각에 빠졌고", "태어날"시간이없고, "태어날"시간 만 있고 "유아기"에 ... 훌륭하고, 훌륭하고, 그렇게 성공하지 못했습니까? 예를 들어 쌍발 엔진 중공 격기 Su-8이 없었나요? 그리고 저자가 4mm 기관총을 기반으로 제작 된 20 개의 12,7mm Shpitalny 대포의 "배터리"에 대해 열광하는 이유는 무엇입니까? 37-mm 대포가있는 버전에서도 Ta-3 무장과 Su-8 무장을 비교해 봅시다 .......\n1. 프로젝트에 따른 Su-8의 공격 무장은 ShFK-37 대포 80 개 (500 발)와 UBK 기관총 5200 개 (132 발), 윙 콘솔에 400 개 ShKAS 기관총 (1600 발)으로 구성된 복부 포대를 포함했습니다. , XNUMX 개의 PO-XNUMX 및 XNUMXkg 폭탄 (과부하 XNUMXkg).\n방어 무장은 상부 포탑에 UBT 기관총 (200 발)을 장착하여 상부 반구에서 후방으로 발사하고, ShKAS 기관총 (500 발)을 해치 마운트에 장착하여 하부 반구에서 후방으로 발사합니다.\n2. 숙련 된 공격기의 무기 구성이 약간 향상되었습니다. 복부 배터리에는 구경 "> 11mm OKB-37 (37 발)의 16P 주포 200 개가 있으며 각 날개 콘솔에는 2400 개의 ShKAS 기관총 (1 발), 상부 포탑 UTK-200-기관총 UBT (100 발) 및 해치 방어 설비 LU-700-기관총 ShKAS (XNUMX 발). 폭탄과 미사일 무기는 변경되지 않았습니다.\n3 ..... 289 월 말, 항공기는 37 번 공장으로 이송되었으며, 항공기 개조 과정에서 NS-45 총은 NS-16 OKB-45 구경의 총으로 대체되었습니다. "> 200 mm XNUMX 발의 탄약으로. "\n정상 비행 중량 "> 12kg에서 지상에서 Su-413 8M-2f의 최대 속도는 71m-485km / h의 고도에서 515km / h (애프터 버너 사용시 4600km / h)였습니다. 550m 높이까지의 상승 시간은 4000 분입니다. 착륙 속도는 7,26km / h입니다. 138km / h의 속도에서 과부하 비행 중량 (폭탄 1000kg)으로 고도 600m에서 최대 비행 범위는 335km에 도달했으며 동일한 조건에서 정상적인 비행 중량 (폭탄 1500kg)에 도달했습니다. 600km.\n그래서 ... 저자가 "잃어버린"Ta-3을 후회하게하자 ... (맞아요!); 그리고 나는 "파괴 된"Su-8에 관한 것입니다!\nval43 4월 23 2021 09 : 26\n그래서 저자도 그를 후회할 수도 있습니다. 어떻게 아십니까? Ta에 대한 기사입니다.\nNikolaevich 전 4월 23 2021 11 : 26\n나는 이미 말했다 : "고장난"비행기가 많다! 모두가 "미안하다"면 "연민"이 충분하지 않을 것입니다! 더 객관적으로 생산되지 않은 항공기가 있습니다! 이것들 중 일부에 대해 우리는 말할 수 있습니다 : 가지마, 가지마 ... 글쎄, 그들과 함께 굴러! 그리고 매우 필요하고 고도의 준비 상태에 있었지만 성가신 오해로 인해 가지 않은 비행기가 있습니다 ... 여기 두 대의 쌍발 엔진 중공 격기 (Ta-2 및 Su-3), 그리고 8 대가 될 수 있습니다 그리고 3, "강조"되었습니다 .... 모든 "후회"에 대해? 따라서 모두 똑같이 4 가지 유형 만 채택됩니다! 그래서 "미안하다"는 무엇입니까? Ta-1 및 Su-3 공격기 중 약간 더 높은 특성을 가진 Su-8이 더 필요하다고 생각합니다.\nmark1 4월 23 2021 12 : 39\n"8 엔진 장거리 폭격기"를 후회하십니까? 이 경우 (Su-2) 우리는 무겁고 장갑이 많은 전선 폭격기를 가지고 있습니다. 장갑을 줄이면 Tu-3가 더 적합한 제품입니다. 또한 Ta-2에 대해 한탄 할 가치가 없습니다. 시리즈의 경우에도 소련에게는 비용이 많이 들고 Il-XNUMX를 대체하지 않습니다.\n알렉산드라 4월 23 2021 12 : 53\n좋은 저녁 스푼. 1941 년 여름, 37mm 대포를 장착 한 쌍발 공격기가 플레이 할 수있었습니다. 따라서 VIT-2를 후회해야합니다. 그것이 1939 년에 시리즈에 있었다면, 1941 년 여름까지 적군 공군은 입증 된 전투 사용 전술로이 기계를 천대 이상 보유했을 것입니다. 그들 중 일부는 22 년 1941 월 2 일 비행장에서 죽었을 것입니다. 그러나 다른 부분은 1941 월과 XNUMX 월 전투에서 주목할 시간이 있었을 것이며, 올바르게 사용한다면 수백 대의 독일 전차를 추가로 쓰러 뜨렸을 것입니다. 그리고이 수백 대의 독일 전차가 없었다면 XNUMX 년 XNUMX 월에 새로운 VIT-XNUMX 인 "악당 구데리안"이 계속 생산 되었다면 패배 할 기회가 있었을 것입니다.\n하겐 4월 23 2021 13 : 53\n동의합니다! 일반적으로 2200-2500 마력의 엔진이없는 상태에서 공격기에 할당 된 작업을 수행하려면 어쨌든 트윈 엔진이어야한다고 생각합니다. 그리고 Su-8은 할당 된 작업에 가장 적합합니다. 그러나 Sukhoi는 Ilyushin과 Yakovlev와 싸울 수 없었습니다. 쿠르스크 전투 이전에도 Su-8을 생산할 수있는 모든 가능성이 현실이라고 생각합니다. 책과 인터넷에있는 내용에서 주요 문제는 모터와 테스트의 지연이라는 결론을 내릴 수 있습니다. 또한 인민위원회는 저렴한 가격, 항공기 자체의 품질 및 전투 임무의 품질로 인해 Il-2의 대량 생산을 늘리는 길을 택했습니다. 스탈린이 단독으로 Su-8 프로젝트를 종료하기로 결정했다고 생각하지 않습니다. NKAP에서 비밀리에 소란스럽지 않고는 거기에서 이루어지지 않았습니다. 나도 그렇게 생각해.\nval43 4월 23 2021 09 : 29\n이 항공기는 VIT 유형 ( "Air Tank Destroyer")의 기계 제작을 고려하여 설계되었으며 트윈 엔진 방식으로 인해 사실상 축을 따라 기수에 설치된 고속 무기와 강력한 무기를 모두 획득 할 수 있도록 제공되었습니다. 항공기의.\n소설은 무엇을 제공 했습니까? "더 조심, 더 조심"(c)\n우연 4월 23 2021 09 : 56\n어떤 이유에서인지 "실패한 형제들"과 "스스로 쓰러진"에 대한 글을 쓰는 사람 중 누구도 전쟁 전과 전쟁 기간의 소비에트 항공 산업의 가능성, 그 양적 및 질적 특성을 고려하지 않았습니다. 그러면 "실패하고 망가진 형제"에 대한 많은 질문이 저절로 사라질 것입니다.\n알렉산드라 4월 23 2021 13 : 02\n1936 년부터 1941 년까지 소련 항공 산업은 6656 SB 만 생산했는데, 이는 Ta-1 / Ta-3보다 더 간단하지 않았습니다. 그러나 Ta-1 / Ta-3은 분명히 전쟁을 시작할 시간이 없었습니다. VIT-2는 1941 년 여름에 제때에 그리고 22 년에 1939 번 공장에서 시리즈를 본다면 "자체 격추"된 것을 후회해야합니다.\n아이리스 4월 23 2021 10 : 47\n우리에게 "대안 적 역사"또는 "판타지"는 역사적 장르 중 가장 중요한 것입니다.\n엘투리스 토 4월 23 2021 20 : 26\n너 왜 이렇게 어린애 야 ...\nSID 4월 23 2021 11 : 03\n나는 사진을보고 프로펠러가 코스를 볼 때 반 시계 방향으로 한 방향으로 회전하도록 설정되어있는 것을 봅니다.\n곤니 4월 23 2021 12 : 31\n이 비행기를 묻었는데, 다시 모터 부족이었습니다.\n열정적 인 낙관주의 자만이 88 세에 M-39을 신뢰할 수 있다고 부를 수 있습니다.\n42 중반에 다소 안심 상태가되었습니다!\n87b는 다소 신뢰할 수있었습니다.\nM-89는 42 년 말에 직접 분사 형식으로 1560hp 파워도 가져 왔습니다.\nmmaxx 4월 23 2021 13 : 06\n예, 좋아요 ... 우리 모두 알고 있습니다. 그를 죽인 것은 야코블레프였다. 그는 모든 경쟁자를 괴롭 혔습니다.\n드미트리 블라디미로 비치 4월 26 2021 15 : 43\n그를 죽인 것은 야코블레프였다.\n그는 모든 경쟁자를 괴롭 혔습니다.\nYakovlev는 단순한 성격이 없었습니다. 그는 노보시비르스크의 Polikarpov를 당위원회의 리셉션 룸에 보관했으며 낮 동안 그를 받아들이도록 정하지 않았습니다 ...\nmmaxx 4월 26 2021 17 : 33\n내가 망쳤다 고 말했어.\n동력 보병 4월 23 2021 13 : 54\n그는 하나의 모터로 날 수 없었던 것 같습니다.\n조종석의 측벽은 12mm 두랄루민으로 만들어졌습니다.\n이것 만이 1941 년 말의 평결입니다.\n비행기가 "날개에 올라 오려면"비행기를 키워야했고, 우리의 적의 비행기와 심지어 동맹국까지 몇 년 동안 키웠고, 1941 년 초 독일은이 12mm를 태 웠을 것입니다. 아아. 다시 말하지만, 동일한 IL-2와 같은 공격기의 사용에 대한 명확한 개념이 없었으며 그중 조종사에 대한 많은 기억이 있습니다. 따라서 이러한 항공기가 지상 목표물, 특히 항공과 FOR 모두에 잘 적용되는 탱크를 공격하는 데 사용 되었다면 특히 예약 엔진에 대해 아무것도없는 것처럼 보이기 때문에 상당한 손실을 입었을 것입니다. 그렇다면 그는 폭풍우 조종사로서 부자가 아닙니다.\n드미트리 블라디미로 비치 4월 23 2021 14 : 15\n쌍발 고속 공격기의 생존 가능성은 단일 엔진 항공기보다 최소 두 배입니다.\n공랭식 엔진의 사용을 고려하면 (점화없이 20mm 발사체의 충격에도 불구하고, 효율성을 유지합니다 (폭행 작전에서 I-153 및 I-15bis의 전투 생존 가능성은 그보다 약 2 배 높은 것으로 추정 됨). 수냉식 엔진이 장착 된 Il-XNUMX 장갑 공격기) 따라서 공냉식 모터가 장착 된 트윈 엔진 공격기의 경우 훨씬 더 높았습니다.\n값 비싼 비행기이지만 손실은 2 배나 줄어들고 비행 인원의 손실도 줄어 듭니다.\n네 개의 동기화되지 않은 ShVAK 대포가 뛰어난 정확도를 제공하고 약 5,44의 두 번째 일제 사격의 무게가 훌륭한 결과라는 점이 흥미 롭습니다! ShKAS 기관총을 설치하면서 두 번째 일제 사격의 무게가 6,02kg으로 증가했습니다.\nTa-3 (대전차 버전) 37-mm Sh-37 캐논 40 개 (23 발), 6-mm MP-23 (PTB-200) 벨트 식 대포 800 개 (7,28 발) 및 ShKAS 기관총 XNUMX 개 (XNUMX 발) ), 무게 두 번째 연사 XNUMXkg.\n무장 버전에는 6kg의 MP-8,41 대포 XNUMX 개가 있습니다.\nTa-3 무장 서스펜션 설계로 인해 현장에서 다른 무기로 서스펜션으로 교체 할 수있어 항공기의 목적을 변경할 수있었습니다.\nTa-3 항공기의 경우, 공장 번호 483은 1 년 1941 월 32 일까지 공장 번호 37에 소형 무기 및 대포 배터리의 세 가지 변형 (이미 테스트 된 ShVAK 건 37 개에 추가)과 선외 23 개를 추가로 개발 및 제작하도록 명령했습니다. 미사일 시스템. 할당시 새 배터리 중 하나는 23mm Sh-12,7 대포와 XNUMX 개의 ShVAK 대포, 다른 하나는 XNUMXmm PTB-XNUMX 대포 XNUMX 개, AP-XNUMX 중기관총 XNUMX 개를 포함하는 것이 었습니다.\n프로토 타입 항공기 (OKO-6bis)에는 FAB-250 또는 FAB-500 폭탄의 외부 서스펜션을위한 폭탄 랙과 폭탄 방출 제어를위한 배선이 장착되었습니다. 구조적으로 항공기는 가파른 다이빙에서 폭격을 수행하고 (폭탄을 프로펠러에서 꺼내는 메커니즘이 필요하지 않음) 이동식 podfezulyazh 서스펜션 (4 개 RO-82)에서 미사일 발사체를 발사 할 수있게했습니다.\n착륙 속도 OKO-6bis는 테스트에 허용되었습니다-144 km / h. (TsAGI 8 기 시험 결과). Ta-3는 140km / h입니다. (남은 연료 25 %, 대포 및 기관총 용 탄약 없음, 정상 비행 중량으로 150km / h).\n실패한 엔진 M-89, M-82로 교체 될 수 있음\n3. 모터 "89"에 대해 테스트 된 프로펠러 그룹 외에도 모터 "82"용으로 개발 된 교체 가능한 V 그룹이 있습니다. 설치시 Vmax는 12-15km 증가합니다.\n제한된 무장, 확장 된 윙 콘솔 (추가 탱크 포함) 및 비행 범위가 3km 이상인 Ta-2000bis는 매우 부족하고 모든 유형의 우수한 고속 전술 정찰 항공기로 판명되었을 수 있습니다. 항공기의 수는 IL-2 공격기, Pe-2 폭격기, 전투기와 같은 작업에 사용되었습니다. 각각은 이러한 작업을 완전히 충족하지 못했습니다.\n37mm 대포가 장착 된 무장 버전에서 Ta-3bis 공격기는 Il-2 및 단일 엔진 전투기보다 적의 작전 후방으로 훨씬 더 깊이 들어갈 수 있으며 철도 차량과 호송을위한 무료 사냥을 수행 할 수 있습니다. 낮에 적의 공급과 이동.\n항공기 설계자의 비극적 인 죽음이 Ta-3bis와 같은 유망한 기계의 개선을 멈춘 것은 유감입니다.\nVovk 4월 23 2021 15 : 21\n많은 사람들은 소련 공군이 Ta-1 / Ta-3 / VIT-2를 가지고 있다면 독일 탱크 기둥이 쉬운 먹이가 될 것이라고 믿습니다.\n우리는 한 가지 사실을 잊었습니다. 전쟁 중에 여러 나라가 대포 무장을 가진 대전차 항공기를 만들려고 시도했습니다. 단일 엔진 항공기의 가장 분명한 예를 들겠습니다.\n영국-Vickers Class 'S'40mm 주포가 장착 된 허리케인.\n파시스트 독일-Ju-87 37mm 대포\n소련-Il-2 ShFK-37 / Il-2 NS-45\n그리고 무슨 일이 있었지만 좋지는 않았습니다 ... 허리케인 40mm를 가진 영국인은 그것이 막 다른 길이라는 것을 처음으로 깨달았습니다 ... 대공 방어 조건에서 대포 대전차 항공기는 매우 효과적이지 않았습니다.\n탱크에 대한 단일 엔진 항공기의 효과적인 수단은 무엇입니까?\n1) 1941-42 년. Ju-87 폭격기의 사용은 경험이 많은 승무원과 심각한 적의 방공 및 전투기 커버가 필요하지 않았습니다.\n2) 1943-45 년. PTAB가있는 IL-2.\n3) 1944-45 년. PHAR / Hawker Typhoon 미사일과 RP-47 미사일이 장착 된 P-3.\n체리 나인 4월 23 2021 20 : 33\n1. 탱크 기둥은 결코 쉬운 목표가 아닙니다. 몇 톤의 네이팜을 가진 스카이 라이더에게도.\n2. 나열된 항공기 유형은 회고록 범위를 벗어난 탱크에 대해 효과적이지 않았습니다.\n3. 제 XNUMX 차 세계 대전 항공기의 작업은 탱크를 파괴하는 것이 아니라 후방 및 수리 유닛에 압력을 가하여 탱크 구성의 이동성을 줄이는 것입니다. 물론 지성.\n드미트리 블라디미로 비치 4월 26 2021 08 : 51\n우리와 영국 사이의 미사일 타격 정확도는 1-3 %로 탱크에 대한 그다지 효과적인 무기는 아닙니다.\n드미트리 블라디미로 비치 4월 26 2021 16 : 34\n이를 위해서는 1944 년 노르망디의 연합군처럼 압도적 인 공군의 우월성이 필요했습니다! 적군 공군이 1945 년까지 가지지 못한 것\n공중에서 적군 공군의 수적 우월성은 병력을 통제하고 집중할 수 없음, 항공기 함대의 3/4의 기술적 노후화, 전술적 발전의 부족으로 인해 평준화되었습니다.\n사하르초 4월 24 2021 01 : 13\n쌍발 고속 공격기의 생존 가능성은 단일 엔진보다 최소 XNUMX 배 높습니다.\n그러나 테스트 중에 하나의 엔진이 고장 났을 때 비행기는 즉시 숲으로 떨어졌습니다. 명시된 성능 특성의 대부분이 부풀려 졌다는 심각한 의혹이 있습니다.\n드미트리 블라디미로 비치 4월 26 2021 16 : 39\n비행기는 이륙 후 속도를 높이고 있었고 조종사는 엔진이 끊어졌을 때 프로펠러에 깃털을 칠 시간이 없었습니다. 그는 작동하지 않는 엔진쪽으로 넘어졌고 고도가 너무 낮습니다.\n이것은 이제 이륙시 엔진 고장-표준 시뮬레이터 절차입니다.\n그리고 그 당시에는 조종사의 비행과 비행 시간에 크게 의존했습니다. 만약 그가 허가없이 이륙했다면 (정말 그렇게된다면) 조종사의 비행 규율에 대해 무엇을 추가 할 수 있습니까?\n그로스 베이터 4월 23 2021 14 : 44\n나는 오랫동안 공랭식 엔진의 뛰어난 생존성에 대한 만트라를 들어 왔습니다. 관점에서 볼 때, 전투에서 벗어나 조종사를 집으로 데려 오려면 아마도 아마도 그렇습니다.\n연료 및 오일 시스템은 어디에도 가지 않았지만 기름 시스템은 액체 냉장고보다 더 발전했습니다.\n그러나 총알을 맞은 후에도 엔진의 성능을 어떻게해야하는지 알려드립니다.\n뭐, 매 비행 후에 엔진을 바꿔? 아니면 쐐기를 기대하고 구타를 날아라?!\n최근에는 IL 2를 멋지게 꾸짖는 것이 가치가 있었지만 적어도 갑옷이 뚫리지 않은 것이 분명하여 장갑 상자의 내용물이 손상되지 않았 음을 의미합니다. 급유, 충전, 끊기 및 다음 비행.\n체리 나인 4월 23 2021 20 : 05\n관점에서 볼 때, 전투에서 벗어나 조종사를 집으로 데려 오려면 아마도 아마도 그렇습니다.\nDVO를 변경하거나 JOE로 새 비행기를 구입하십시오. 그리고 대부분의 경우 새로운 조종사.\n장갑 상자의 내용물은 그대로 보장됩니다. 급유, 충전, 끊기 및 다음 비행.\n물론 보장은 없습니다. 그리고 빠른 피트 스톱에 대해-엔진이 정상적으로 작동하는지 여부에 관계없이 유형에 관계없이 명확합니다.\n데니 맥스 4월 23 2021 18 : 28\n따라서 트윈 엔진이 단일 엔진에 잃어버린 것이 분명합니다. 그 당시에는 모터가 매우 필요했으며 이것은 항공기의 첨단 기술 부분입니다. 비행기 글라이더는 "막사"에 찍힐 수 있으며 엔진에는 공장이 필요합니다.\n아그 4월 24 2021 15 : 40\n또한 각 항공기의 생산에 필요한 희귀 알루미늄 합금의 양도 계산할 가치가 있습니다.\n다시 우리는 경제적 기회에 직면합니다 ...\n데니 맥스 4월 24 2021 22 : 22\n여기에는 또한 포함됩니다. Lend-Lease하에 엔진과 알루미늄 시트를 보내는 것이 더 좋을 수도 있습니다. 허리케인이 아닌 선박의 화물칸에 더 잘 맞을까요?\n디망 4월 23 2021 19 : 07\n흥미롭게도 Yakovlev가 다시 비난하는 끔찍한 문구는 어디에 있습니까?\nstepka_razin 4월 24 2021 06 : 36\n여기에 야코블레프가 없습니다. 여기서 당의 정책은 "소련이 XNUMX 차 세계 대전에서 이겼습니다.\n그래서 스 크리 블러가 순서를\nPROTOS 4월 28 2021 15 : 30\nTA-3가 생산에 들어가면 Me-110의 운명을 되풀이했을 것입니다.


[워싱턴 24시] APEC 정상들 무역 자유화 등 합의, 미 의회 재정감축 합의 난항 등 | Voice of America - Korean\n[워싱턴 24시] APEC 정상들 무역 자유화 등 합의, 미 의회 재정감축 합의 난항 등\n미국의 주요 뉴스를 알아보는 ‘워싱턴 24시’입니다. 아시아 태평양 경제 협력체, APEC 정상들이 경제 위기를 극복하기 위한 방안들에 합의했습니다. 미국 연방 정부의 재정 적자를 해소하기 위해 구성된 특별위원회가 합의에 난항을 겪고 있습니다. 이밖에 공화당 대권 후보들의 합동 토론회, 최근 월가 점령 시위대에 대한 단속 강화 등 오늘도 다양한 소식들을 천일교 기자와 함께 살펴보겠습니다.\n문) 하와이에서 오바마 대통령이 주재한 APEC 정상회담이 무사히 끝났는데요. 어떤 성과가 있었습니까?\n답) 네. 아시아 태평양 지역 21개국 정상들은 이번 APEC 회담에서 전 세계적인 경기 후퇴 위험에 대처하기 위해 녹색 산업 분야에 대한 관세 인하 등 무역 자유화 조치에 합의했습니다. APEC 정상들은 따라서 13일, 경제 성장을 촉진하기 위해 추가 무역 자유화 조치가 반드시 필요하다는 내용의 ‘호놀룰루 선언문’을 채택했습니다.\n문) 호놀룰루 선언문에 담긴 구체적인 내용을 좀 더 설명해 주시죠.\n답) 네. 오바마 대통령 등 정상들은 이번 공동선언문에서 세계적으로 성장과 고용이 둔화하고 유럽 재정위기로 경제 불확실성이 커지고 있다고 진단했습니다. 따라서 에너지 안보를 보장하고 성장과 고용을 이끌어내기 위해 보호 무역을 철폐하는 대신 각종 오염의 주범이 되고 있는 저탄소 경제로 국정의 노선을 전환하기로 약속했습니다.\n문) 그러면 친환경 에너지 관련 상품의 교역을 확대하자는 겁니까?\n답) 그렇습니다. 그동안 에너지 관련 제품들의 국내 조달 규정을 마련한 나라들이 많았는데요. 구체적으로는 태양열 에너지 발전에 사용되는 태양광 패널이나 수력과 풍력 발전 등에 사용되는 터빈 등이었습니다. 이 같은 제품관련 무역 장벽을 2012년까지 철폐하기로 정상들이 합의한 것입니다. 또 무역시 발생하는 관세는 2015년까지 5% 이하로 낮추는데 합의했습니다. 이밖에 에너지 관련 제품으로 정부 조달에 참여할 경우 기업들이 꺼려하는 기술과 지적재산 이전 의무화 규정도 철폐하기로 뜻을 모았습니다.\n문) 이번 회의에서 바락 오바마 미국 대통령은 아시아 국가들과 변함없는 협력을 강조했다고요?\n답) 네. 오바마 대통령은 미국의 경제 회복은 아시아 태평양 국가들에 달려 있다고 밝혔는데요. 태평양 연안국가들이 미국의 미래에 열쇠를 쥐고 있는다는 것입니다. 오바마 대통령은 만일 세계 최대의 경제 규모를 갖추고 가장 빠른 성장을 하고 있는 아시아 국가들과 활발한 교역을 하지 않는다면, 미국의 산업들은 발전하기 어렵고 일자리는 사라지게 될 것이라고 말했습니다.\n문) 이번 APEC 정상회의에서는 또 환태평양경제동반자협정, 즉 TPP협상에 관한 논의에도 가속이 붙었다는 평가죠?\n답) 맞습니다. 미국 등 기존의 TPP 참가국 9개 나라 정상들이 이번에 큰 원칙에 합의했는데요. 여기에 일본과 캐나다, 멕시코가 협상 참여 의사를 밝혔습니다. 오바마 대통령은 이에 대해 태평양 연안 국가들이 완전한 지역 경제 공동체라는 궁극적인 목적을 향해 나아갈 수 있는 기회를 잡았다고 밝혔습니다. 참고로 미국 이외에 현재 TPP구축을 위한 협상에 참여하고 있는 8개 나라는 호주, 브루나이, 칠레, 말레이시아, 뉴질랜드, 페루, 싱가포르, 베트남입니다.\n문) 다음 소식으로 넘어가 보죠. 미국 의회가 특별위원회를 구성하고 연방정부의 재정 적자 해소 방안을 논의중인데, 좀처럼 합의가 마련되지 않고 있다고요?\n답) 그렇습니다. 오바마 대통령과 미 의회는 지난 8월초 연방정부의 부채 상향선 조정에 합의하면서 민주 공화 양당에서 6명씩 모두 12명의 위원들이 참여하는 특별위원회를 구성한 바 있는데요. 이 특별위원회는 앞으로 10년간 미국의 재정 적자 규모에서 1조 2천억 달러를 줄이기 위한 구체적인 방안을 마련하기로 했던 것입니다. 당시에 협상 시한을 오는 23일로 못밖에 뒀었는데요. 하지만 아직까지 아무런 합의점을 찾지 못하고 있습니다.\n문) 양당 간의 기존 입장이 계속 부딪히고 있는 것 아닙니까?\n답) 그렇습니다. 재정 적자 규모를 줄이려면 세수를 늘리거나, 지출을 줄여야 하는데, 양당 간에 기본적인 시각차가 좀처럼 좁혀지지 않고 있습니다. 민주당은 부유층과 대기업체에 대한 세금 인상을 주장하는 반면, 공화당은 이에 반대하는 기존의 의견 충돌이 계속되고 있는데요. 또 사회보장 예산의 대대적인 감축에 대해서는 공화당은 찬성, 민주당은 반대하고 있는 상황입니다.\n문) 특별위원회의 발등에 당장 불이 떨어졌는데, 실제 참여하고 있는 위원들의 반응은 어떻습니까?\n답) 네. 양당 의원들 모두 시간이 너무 없다는데에는 같은 의견입니다. 함께 특별위원회에 참여하고 있는 공화당 소속 팻 투미 의원과 민주당 소속 제임스 클라이번 의원의 말을 차례로 들어보시죠. 투미 의원은 “시간이 거의 다 소진됐다. 아직 조금 남기는 했지만 낭비할 시간은 전혀 없다”고 말했고, 클라이번 의원도 “단지 열흘 밖에 남지 않았지만 좋은 해결책이 나오기를 기대한다. 문제는 의지다”라고 말했습니다.\n문) 오바마 대통령도 APEC 정상회의에 참석 전에, 특별위원회가 합의안을 반드시 마련해야 한다는 점을 당부하지 않았습니까?\n답) 네. 오바마 대통령은 특별위원회가 23일 시한 전에 합의안을 마련해 달라고 당부하면서 양당이 첨예하게 대립하고 있는 증세와 정부지출 삭감을 동시에 담은 균형있는 접근을 주문했습니다. 오바마 대통령은 하와이 출발 직전에 특별위원회 양당 간사들과 각각 전화통화를 하고 이 같은 뜻을 전달하기도 했습니다. 만일 특별위원회가 협상 마감 시한까지 아무런 합의안을 도출해 내지 못할 경우 연방 정부는 자동적으로 예산 절감 계획을 시행하게 됩니다.\n문) 다음 소식 살펴보죠. 공화당 대권 후보들이 지난 주말에 또 한차례 공개 합동토론회를 가졌죠?\n답) 그렇습니다. 공화당 대선 예비 후보들은 13일 사우스 캐롤라이나주 스파턴버그의 한 대학에서 가진 합동토론회에서 처음으로 외교 분야를 중점 주제로 다뤘습니다. 최근 가장 큰 현안이 되고 있는 이란의 핵개발 문제를 비롯해, 아프간전과 관타나모 기지 폐쇄 등 각종 문제들이 언급됐습니다. 후보들은 역시 오바마 대통령의 외교정책을 한 목소리로 비난했습니다.\n문) 후보들의 주장을 구체적으로 소개해 주시죠?\n답) 네. 미트 롬니 전 매사추세츠 주지사는 만약에 오바마 대통령이 재선에 성공하면 이란은 끝내 핵무기를 개발할 것이라고 주장했습니다. 하지만 자신이 당선된다면 이란은 핵무기를 손에 넣을 수 없을 것이라는 강경한 입장을 나타내 어떤 특별한 복안을 가지고 있는지 궁금증을 자아냈습니다. 이란 문제에 대해 허먼 케인 후보와 뉴트 깅리치 전 하원의장이 차이를 보였는데요. 케인은 경제적 제재밖에 없다고 말했고, 깅리치는 방법이 없다면 군사적 선제 공격도 필요하다고 주장했습니다. 깅리치 전 하원의장은 또 시리아 정부가 반정부 시위대를 계속 유혈 진압하고 있는 것에 대해 오바마 대통령이 거의 손을 놓고 있다고 비난했습니다.\n문) 그런데 관타나모 수용소와 관련해서 이른바 ‘물 고문’에 대한 후보들의 입장이 나뉘어서 눈길을 끌었죠?\n답) 그렇습니다. 우선 관타나모 기지 폐쇄와 관련해 허먼 케인과 미셸 바크먼, 릭 페리 후보는 반대 입장을 나타냈는데요. 이들은 대체로 논란이 되고 있는 물고문에 대해 문제가 되지 않는다. 자신들이 대통령이 되면 물고문 방식을 계속 사용하겠다고 답했습니다. 반면 론 폴과 존 헌츠먼 후보는 물 고문은 불법이며 이는 미국의 위상을 떨어뜨리는 일이라고 비판했습니다.\n문) 다음 소식인데요. 이른바 월가 점령 시위대에 각 지방 정부들이 강경한 단속에 나서고 있군요?\n답) 그렇습니다. 오리건주 포틀랜드 시 당국이 지난 12일 자정까지 시위대에게 농성장 폐쇄를 지시했었는데요. 결국 대대적인 단속이 이뤄졌습니다. 앞서 포틀랜드에서는 공공장소에서 화염병을 터뜨린 남성이 체포되고 농성장에서 일부 시위자가 약물을 과다복용한 사례가 신고되는 등 문제가 노출된 바 있습니다. 그런데 이 같은 상황은 포틀랜드뿐이 아닌데요. 최근 각 지역 반 월가 시위가 장기화되면서 위생문제와 총기 사망 사건 등 각종 사건으로 공공안전이 우려되면서 상당수 지역 당국들이 단속을 강화하고 있습니다. 하지만 이 같은 방침에 시위대가 강력 반발하고 있는데요. 젊은 시위대들은 점차 공원 등 공공장소를 버리고 비교적 편의시설이 잘 갖춰져 있는 대학 교정으로 농성지를 옮기는 것으로 나타났습니다.\n문) 오늘 마지막 소식인데요. 빌 클린턴 전 미국 대통령의 딸 첼시 양이 미국 방송국의 뉴스 담당자로 일하게 돼서 화제가 되고 있죠?\n답) 네. 빌 클린턴 전 대통령과 힐러리 클린턴 국무장관 부부의 외동딸인 첼시 양이 미국의 NBC 텔레비전 방송에서 뉴스 담당자로 일하게 됐습니다. 정규 직원이긴 하지만 아직 정식 기자가 되기까지는 보다 많은 훈련이 필요합니다. 31 세의 첼시 양은 NBC 저녁 뉴스 코너 가운데 지역사회를 위해 헌신하는 사람들을 조명해 보는 ‘변화를 만드는 사람’ 이란 뜻의 ‘Making a Difference’ 담당자로 활동하게 됩니다.\n문) 역대 대통령이나 유력 정치인들의 자제 가운데 언론사에 취업하는 경우가 종종 있었죠?\n답) 네. 부시 전 대통령의 딸 제나 양도 NBC 텔레비전 아침 방송인 투데이 쇼에서 코너를 맡고 있고요. 대통령 선거에 도전했던 존 맥케인 공화당 상원의원의 딸 미건 양도 NBC 텔레비전 온라인 뉴스인 MSNBC에 몸담고 있습니다. 그러고 보니 모두 NBC방송과 인연이 있는데요. NBC사의 스티브 케이퍼스 사장은 첼시 양이 클린턴 재단에서 수년전부터 사회에 공헌하는 사람들에 관심을 갖고 여러차례 인터뷰하거나 주민들과 대화의 장을 마련했던 점 등을 높이 평가했다고 밝혔습니다. 첼시 양은 지난 2008년 대선 때 어머니 클린턴 후보를 도와 선거운동원으로 일하기도 했습니다.


메시지 형식 – HTML, 일반 텍스트 및 서식있는 텍스트\nOutlook에서 일반 텍스트로만 된 메시지 나 굵은 체, 기울임 꼴, 밑줄, 색상 등과 같은 다양한 글꼴 형식과 이미지가 많은 이메일을받은 적이 있습니까? Outlook에서는 HTML, 일반 텍스트 및 서식있는 텍스트와 같은 다양한 메시지 형식으로 전자 메일을 보낼 수 있습니다. 이 자습서에서는 메시지 형식과 Outlook의 메시지에 적용하는 방법에 대해 설명합니다.\n1. 사용 가능한 메시지 형식\n2. 메시지 형식을 HTML, 서식있는 텍스트 또는 일반 텍스트로 변경\n3. 모든 새 메시지의 기본 메시지 형식 변경\n4. 받은 이메일의 메시지 형식 변경\n5. 항상 일반 텍스트로 회신 또는 전달\n6. 항상 HTML 형식으로 회신 또는 전달\n7. Outlook에서 항상 HTML, 일반 텍스트 또는 서식있는 텍스트 형식으로 회신 또는 전달\n3 가지 메시지 형식\n기본 메시지 형식\n받은 이메일의 메시지 형식 변경\n항상 일반 텍스트로 답장 / 전달\n항상 HTML 형식으로 답장 / 전달\n항상 고정 형식으로 회신 / 전달\nMicrosoft Outlook은 HTML, 서식있는 텍스트 및 일반 텍스트의 세 가지 메시지 형식을 제공합니다. 각 메시지 형식은 서로 다른 요구를 충족합니다.\nHTML 형식은 Outlook에서 가장 많이 사용되는 메시지 형식입니다.\n아시다시피 HTML은 웹 페이지 언어로, 서식있는 텍스트, 그림 및 기타 개체로 웹 페이지를 코딩하는 데 도움이됩니다. 마찬가지로 HTML 형식은 전체 메시지 내용을 멋지고 깔끔한 웹 페이지처럼 보이게합니다. HTML 형식의 전자 메일은 대부분의 일반적인 글꼴 형식, 단락 형식, 정렬 등을 지원합니다. 또한 HTML 형식의 전자 메일은 대부분의 전자 메일 클라이언트에서 인식 할 수 있습니다.\nOutlook 사용자는 메시지 테마를 직접 적용하여 미리 설정된 여러 제목, 글꼴 서식, 정렬 등을 사용하여 HTML 메시지를 만들 수 있습니다. 반면 Outlook 사용자는 굵은 글꼴, 기울임 꼴 텍스트, 밑줄, 강조 색상, 고급 텍스트 효과 등이 필요합니다.\n그러나 일부 그림과 도형은받는 사람의 Outlook에 직접 표시 할 수 없으며받는 사람이 수동으로 다운로드해야합니다. 더 나쁜 것은 Outlook 수신자가 HTML 이메일에서 사진을 다운로드하지 못하도록 구성 할 수 있다는 것입니다. 사진이 다운로드되지 않고받는 사람의 Outlook에 표시되지 않으면 이러한 사진이 사진 자리 표시 자로 대체되어 전체 메시지가 지저분해질 것입니다.\n1.2 일반 텍스트\nHTML 형식과 비교하여 일반 텍스트 형식은 메시지 본문에서 일반 텍스트 만 지원합니다. 일반 텍스트 형식은 굵게, 기울임 꼴, 밑줄, 취소 선, 강조 표시 색상 등과 같은 형식을 지원하지 않습니다. 또한 메시지 내부에 그림과 하이퍼 링크를 표시하는 것도 지원하지 않습니다. 중요한 사진을 메시지에 삽입해야하는 경우 유효한 유일한 해결책은 첨부 파일로 첨부하는 것입니다.\n1.3 서식있는 텍스트\n서식있는 텍스트 형식은 또한 여러 글꼴 서식, 하이퍼 링크, 표, 도형, 그림 등을 지원합니다. 그러나 서식있는 텍스트 메시지의 서식 대부분은 Microsoft Outlook 및 Microsoft Exchange 와만 호환됩니다. 또한 첨부 파일은 메시지 헤더에 첨부되지 않고 메시지 본문에 포함됩니다.\nOutlook에서 새 메시지를 작성하거나 메시지를 회신 / 전달할 때 메시지 형식을 쉽게 변경할 수 있습니다.\n새 메일 작성, 답장 또는 전달 창에서 HTML, 일반 텍스트및 서식있는 텍스트 버튼의 형성 그룹에 텍스트 서식 탭.\n주의 사항: 답장 또는 전달 메시지가 읽기 창에 포함되어있는 경우 팝 아웃 읽기 창의 왼쪽 상단 모서리에있는 버튼을 클릭하여 메시지 창에 회신 또는 전달 메시지를 표시합니다.\n3. 모든 새 메시지에 대한 기본 메시지 형식 변경\n일반적으로 새 이메일은 Outlook에서 자동으로 HTML 형식으로 전송됩니다. 그러나 경우에 따라 일반 텍스트 또는 서식있는 텍스트와 같은 다른 메시지 형식으로 새 이메일을 자동으로 보내야합니다. 여기에서이 섹션에서는 Outlook의 모든 새 보내는 메시지에 대한 기본 메시지 형식을 변경하는 방법을 안내합니다.\n1. 딸깍 하는 소리 입양 부모로서의 귀하의 적합성을 결정하기 위해 미국 이민국에 > 옵션 중.\n2. Outlook 옵션 대화 상자에서 우편 왼쪽 표시 줄에서 메시지 작성 섹션에서 새 메시지 형식을 선택하십시오. 이 형식으로 메시지 작성 드롭 다운 목록.\n3. 클릭 OK 버튼을 눌러 변경 사항을 저장하고 대화 상자를 닫습니다.\n이제부터 모든 새 메시지는 지정된 메시지 형식으로 자동으로 변경됩니다.\n4.받은 이메일의 메시지 형식 변경\n일반적으로 Outlook에서 매일 여러 개의 이메일을 수신했으며 이러한 이메일은 HTML 형식, 일반 텍스트 형식 또는 서식있는 텍스트 형식 일 수 있습니다. 여기에서이 섹션에서는 Outlook에서받은 전자 메일의 형식을 빠르게 변경하는 방법에 대한 자습서를 보여줍니다.\n1. 메시지 목록에서 두 번 클릭하여 지정된 이메일을 엽니 다.\n2. 그런 다음 이메일이 메시지 창에서 열립니다. 딸깍 하는 소리 메시지 > 행위 > 메시지 편집.\n3. 이제 메시지를 편집 할 수 있습니다. 계속해서 텍스트 서식 탭을 클릭 한 다음 이메일을 변환 할 지정된 메시지 형식을 클릭합니다. 형성 그룹입니다.\n4. 프레스 Ctrl 키 + S 키를 누르거나 찜하기 버튼 (기본적으로 찜하기 버튼은 탭 위의 빠른 액세스 도구 모음에 있음) 변경 사항을 저장 한 다음 메시지 창을 닫습니다.\n주의 사항:이 방법은 수신 된 이메일의 메시지 형식을 한 번에 하나씩 만 변경할 수 있습니다.\n항상 일반 텍스트 형식으로 이메일을 회신하거나 전달해야하는 경우이 섹션은 Outlook에서 문제를 쉽게 해결합니다.\n1. Outlook의 기본 인터페이스에서 입양 부모로서의 귀하의 적합성을 결정하기 위해 미국 이민국에 > 옵션 중 Outlook 옵션 대화 상자를 엽니 다.\n2. Outlook 옵션 대화 상자에서 보안 센터 왼쪽 표시 줄에서 보안 센터 설정 버튼을 클릭합니다.\n3. 보안 센터 대화 상자에서 이메일 보안 왼쪽 막대에서 일반 텍스트로 모든 표준 메일 읽기 에서 옵션 일반 텍스트로 읽기 안내\n4. 딸깍 하는 소리 OK 버튼을 연속적으로 눌러 두 대화 상자를 닫습니다.\n이제 Outlook의 기본 인터페이스로 돌아가고 메시지 목록의 모든 수신 이메일이 자동으로 일반 텍스트로 변환되는 것을 볼 수 있습니다.\n5. 회신 할 이메일을 선택한 다음 홈페이지 > 댓글 or 모든 응답.\n팁: 이메일을 전달하려면 메시지 목록에서 이메일을 선택한 다음 Kutools> 전달을 클릭합니다.\n6. 그러면 회신 메시지가 표시되거나 전달 메시지가 일반 텍스트 형식으로 생성됩니다. 회신 메시지를 작성하고 필요에 따라 보낼 수 있습니다.\n배송 시 요청 사항: 경우 일반 텍스트로 모든 표준 메인 읽기 옵션이 활성화되면 수신 된 모든 이메일이 자동으로 일반 텍스트 형식으로 변환됩니다.\nOutlook에서 HTML 형식으로 이메일을 회신하거나 전달해야하는 경우 VBA 코드 아래에서 문제를 쉽게 해결할 수 있습니다.\n1. Outlook에서 다른 + F11 키를 눌러 Microsoft Visual Basic for Applications 창을 엽니 다.\n2. Microsoft Visual Basic for Applications 창에서 끼워 넣다 > 모듈을 클릭 한 다음 아래 코드를 새 모듈에 붙여 넣습니다.\nVBA : HTML 형식으로 자동 회신 또는 전달\nSub ForceReplyInHTML () '업데이트 ExtendOffice.com on 11/18/2020 Dim xSelection As Outlook.Selection Dim xItem As Object Dim xMailItem As Outlook.MailItem Dim xRMail As Outlook.MailItem Dim xIsPlainText As Boolean Dim xWinStr As String On Error Resume Next xWinStr = TypeName (Application.ActiveWindow) If xWinStr = "Explorer"Then Set xSelection = Application.ActiveExplorer.Selection If xSelection.Count> 0 Then Set xItem = xSelection.Item (1) Else MsgBox "선택된 메시지 항목이 없습니다."& "먼저 선택하십시오.", vbInformation, "Kutools for Outlook"종료 Sub End If ElseIf xWinStr = "Inspector"Then Set xItem = Application.ActiveInspector.CurrentItem Else MsgBox "Unsupported Window type."& vbNewLine & "선택하십시오"& "또는 먼저 항목을 엽니 다. . ", vbInformation,"Outlook 용 Kutools "종료 Sub End If If xItem.Class <> olMail Then MsgBox"선택된 메시지 항목이 없습니다. "&"먼저 선택하십시오. ", vbInformation,"Kutools for Outlook "종료 Sub End xIsPlainText = False 인 경우 xMailItem = xItem을 설정합니다. xMailItem.BodyFormat = 인 경우 olFormatPlain Then xIsPlainText = True End If xMailItem.BodyFormat = olFormatHTML Set xRMail = xMailItem.Reply 'HTML의 모든 수신자에게 회신해야하는 경우 xMailItem.Reply를 xMailItem.ReplyAll로 변경합니다.'HTML로 전달해야하는 경우 xMailItem을 변경합니다. xMailItem.Forward If xIsPlainText = True Then xMailItem.BodyFormat = olFormatPlain End If xRMail.Display (False) Set xItem = Nothing Set xMailItem = Nothing Set xRMail = Nothing End Sub\n노트: 위 코드는 HTML 형식으로 이메일에 답장하는 데 도움이됩니다. HTML 형식의 모든 이메일에 자동으로 답장하거나 전달하려면 다음과 같이 할 수 있습니다.\n(1) HTML 형식으로 모든 수신자에게 답장하려면 왼쪽 코드를 오른쪽 코드로 바꿉니다.\nxRMail = xMailItem.Reply 설정\nxRMail = xMailItem.ReplyAll 설정\n(2) HTML 형식으로 이메일을 전달하려면 왼쪽 코드를 오른쪽 코드로 바꿉니다.\nxRMail = xMailItem.Forward 설정\n3. 이제 클릭하여 이메일을 선택할 수 있으며 지정된 모듈 창에서 달리기 버튼을 누르거나 누르십시오. F5 회신, 전체 회신 또는 HTML 형식으로 이메일 전달을위한 키.\n그러나 때때로 VBA 코드를 수동으로 실행하기 위해 지정된 모듈 창을 여는 것은 지루할 것입니다. 이 VBA를 자주 적용해야하는 경우 작업을 쉽게하기 위해이 VBA를 빠른 액세스 도구 모음에 명령 단추로 추가하여 나중에 한 번만 클릭하여이 VBA 모듈을 쉽게 적용 할 수 있습니다.\n4. 지정된 모듈 창에서 Ctrl 키 + S 키를 눌러 코드를 저장 한 다음 모듈 창과 Microsoft Visual Basic for Applications 창을 닫습니다.\n5. Outlook의 기본 인터페이스에서 작은 화살표를 클릭하십시오.\n빠른 액세스 도구 모음에서 더 많은 명령 드롭 다운 메뉴에서\n노트: 클릭 할 수도 있습니다. 입양 부모로서의 귀하의 적합성을 결정하기 위해 미국 이민국에 > 옵션 중 Outlook 옵션 대화 상자를 열고 빠른 액세스 도구 모음 왼쪽 막대에서.\n6. 이제 Outlook 옵션 대화 상자가 나오고 빠른 액세스 도구 모음 왼쪽 표시 줄에서 활성화됩니다. 다음과 같이 진행할 수 있습니다.\n(1) 선택 매크로 인사말 에서 명령 선택 드롭 다운 목록;\n(2) 왼쪽 목록 상자에서 방금 추가 한 지정된 VBA 명령을 클릭하여 강조 표시합니다.\n(3) 추가 버튼을 클릭합니다.\n7. 이제 지정된 VBA 명령이 오른쪽 목록 상자에 추가됩니다. 다음과 같이 진행하십시오.\n(1) 오른쪽 목록 상자에서 지정된 VBA 명령을 클릭하여 강조 표시합니다.\n(2) 수정 단추;\n(3) 프롬프트 수정 버튼 대화 상자에서 VBA 명령에 대한 기호를 상징 상자;\n(4) VBA 명령에 대한 이해하기 쉬운 이름을 표시 이름 상자;\n(5) OK 버튼을 연속적으로 눌러 변경 사항을 저장하고 두 대화 상자를 모두 닫습니다.\n이제 아래 스크린 샷과 같이 VBA 명령이 빠른 액세스 도구 모음에 추가됩니다.\n나중에는 빠른 액세스 도구 모음에서 VBA 명령을 클릭하여 원래 이메일의 메시지 형식에 관계없이 HTML 형식으로 현재 선택한 이메일을 회신하거나 모두 회신하거나 전달할 수 있습니다.\n일반 텍스트 형식으로 전자 메일을 회신하거나 전달하고 싶지만 Outlook에서받은 전자 메일의 메시지 형식에는 영향을주지 않는 경우 어떻게 처리 할 수 있습니까? 위의 VBA를 제외하고 HTML로 회신하거나 전달하는 다른 쉬운 솔루션이 있습니까? 자동으로 서식있는 텍스트 형식으로 회신하거나 전달하는 것은 어떻습니까? 여기에서이 섹션에서는 놀라운 타사 도구를 소개합니다. 고정 회신 형식 및 고정 정방향 서식 에 의해 제공 Outlook 용 Kutools 항상 지정된 메시지 형식으로 모든 이메일에 자동으로 회신하거나 전달합니다.\n1. 딸깍 하는 소리 쿠툴 > 고정 서식 > 고정 회신 형식 > 회신 서식 설정.\n주의 사항: 고정 된 메시지 형식으로 이메일을 전달하려면 쿠툴 > 고정 서식 > 고정 Froward 서식 > 정방향 서식 설정.\n2. 회신 형식 설정 또는 전달 형식 설정 대화 상자에서 항상 회신하거나 전달할 지정된 메시지 형식을 선택하고 OK 버튼을 클릭합니다.\n3. 계속해서 쿠툴 > 고정 서식 > 고정 회신 형식 (또는 고정 정방향 서식)> 고정 회신 서식 활성화 (또는 고정 정방향 서식 사용)을 클릭하여 기능을 활성화하십시오.\n그리고 Outlook 용 Kutools 재확인 대화 상자가 나타나면 OK 버튼을 클릭합니다.\n지금부터 클릭하면 홈페이지 > 댓글, 모든 응답및 앞으로 이메일 회신 / 전달을 위해 회신 또는 전달이 지정된 메시지 형식으로 자동 변경됩니다.\nOutlook의 HTML 이메일에 완벽하게 표시되는 서명을 디자인했다고 가정 해 보겠습니다. 그러나 일반 텍스트 이메일에 서명을 삽입하면 아래 스크린 샷과 같이 텍스트 형식, 이미지 및 하이퍼 링크가 손실됩니다. 그렇다면 HTML 이메일에 영향을주지 않고 일반 텍스트 이메일의 서명 만 어떻게 변경할 수 있습니까? 이 문서는이 문제를 해결하는 방법을 안내합니다.\nOutlook에서 모든 수신 메시지를 일반 텍스트로 표시\n경우에 따라 바이러스 또는 기타 보안 위협이 Microsoft Outlook에서 HTML 메시지와 함께 제공됩니다. 따라서 Microsoft Outlook은 일반 텍스트로 모든 표준 메일 읽기 모든 수신 메시지를 일반 텍스트로 자동 변환 할 수있는 옵션입니다. 여기에서는이를 살펴보고 들어오는 모든 메시지를 Microsoft Outlook에서 일반 텍스트로 쉽게 표시하도록 안내합니다.\nOutlook의 서식있는 텍스트 이메일에서 첨부 파일 삭제\nOutlook의 HTML 이메일에서 마우스 오른쪽 버튼을 클릭하고 선택하여 첨부 파일을 쉽게 제거 할 수 있습니다. 첨부 파일 제거 상황에 맞는 메뉴에서. 그러나 서식있는 텍스트 이메일에는 그러한 첨부 파일 제거 첨부 파일을 제거하는 기능입니다. 그렇다면 Outlook의 서식있는 텍스트 이메일에서 첨부 파일을 어떻게 제거 할 수 있습니까?\n서식있는 텍스트 이메일에 회신 할 때 Outlook이 이미지를 제거하지 못하도록 방지\n인라인 이미지가 자동으로 텍스트로 대체되는 것을 보셨을 것입니다. << OLE 개체 : 그림 (장치 독립적 비트 맵) >> Outlook에서 서식있는 텍스트 이메일에 답장 할 때. 쉽게 시각적으로 보여줄 수있는 인라인 이미지가 없으면 불편할 것입니다. 진정하세요! 이 문서에서는 서식있는 텍스트 전자 메일에 회신 할 때 Outlook에서 인라인 이미지를 제거하지 못하도록하는 솔루션을 보여줍니다.


[thebell survey/바이오마켓 트렌드]하반기 IPO 기대주 빅3 '브릿지·티움·SCM생명'⑥NRDO 재평가 주목…네오이뮨텍·녹십자웰빙 등도 인기도 상위\n민경문 기자공개 2019-07-29 07:30:40\n제약바이오업계가 변혁의 시기를 맞고 있다. 각종 이슈들이 터지면서 하늘 높은 줄 모르고 치솟았던 바이오기업들의 몸값도 일정부분 조정을 거치고 있다. 더벨은 제약바이오 기업 담당자와 VC에 종사하는 전문 투자자 50여명을 대상으로 설문조사를 진행, 올해 상반기 제약바이오 주요 시장 이슈를 정리했다. 특히 상장을 앞둔 기업체를 둘러싼 공모주 서베이는 올 하반기 IPO 시장의 점쳐보는 바로미터가 될 전망이다.\n이 기사는 2019년 07월 23일 16:04 더벨 유료페이지에 표출된 기사입니다.\n상반기 바이오업계가 각종 이슈들로 부침을 겪었지만 하반기 IPO를 준비하는 업체들에 대한 기대감은 여전해 보인다. 그중에서도 브릿지바이오테라퓨틱스(이하 브릿지바이오), 티움바이오, SCM생명과학 등이 투자가치가 상대적으로 높은 바이오테크로 꼽혔다. 특히 두 번의 기술성평가에 탈락했던 브릿지바이오는 최근 조단위 해외 기술 수출을 성사시키며 IPO 업계의 다크호스로 떠올랐다.\n더벨은 바이오마켓 트렌드 설문 조사의 일환으로 국내 IPO 시 투자 가치가 높다고 판단되는 바이오 기업에 대한 설문을 실시했다. 후보 업체는 올해 기술성평가를 의뢰(또는 통과)한 이력이 있거나 거래소 예비 심사 청구서를 제출한 회사로 한정했다. 이 가운데 브릿지바이오는 전체 득표수의 18%를 확보하며 가장 투자 매력이 높은 회사로 꼽혔다.\n상반기만 하더라도 두 번의 기술성 평가 탈락으로 제대로 된 기업가치를 인정받지 못했던 브릿지바이오였다. 반전은 최근 발표된 특발성 폐섬유증 신약 후보물질의 해외 기술수출이었다. 2017년 레고켐바이오사이언스로부터 200억원에 도입한 오토택신 저해제 관련 물질을 70배 이상의 가격으로 되팔았다.\n그 동안 저평가를 받았던 NRDO(No research development)의 대표주자로서 시장에 확실히 눈도장을 찍는 계기를 마련했다는 평가다. 앞서 NRDO를 이유로 브릿지바이오에 낮은 점수를 매겼던 기술성 평가기관의 신뢰도 이슈가 제기되기도 했다. 업계는 브릿지바이오가 성장성특례 혹은 기술특례 중 어떤 IPO 방식을 택할 지 주목하고 있다.\n11.5%의 지지를 받은 티움바이오는 2016년말 SK케미칼 혁신신약연구개발(R&D)센터의 김훈택 센터장과 연구진 일부가 회사를 나와 설립한 신생 바이오벤처다. 작년말 특발성 폐섬유증 신약물질 'NCE401'이 7400만달러(약 841억원)에 이탈리아 키에지에 라이선스 아웃되는 등 기술을 인정받은 점이 투자자에 어필한 것으로 보인다.\n티움바이오는 올해 3월 기술성평가에 통과했으며 지난달 코스닥 예비심사 청구서를 제출하기도 했다. 시장 관계자는 "현재 준비중인 미국으로의 기술이전 성사 여부가 공모 흥행을 점치는 바로미터가 될 전망"이라고 말했다. 티움바이오는 지난 4월 400억원 규모의 프리IPO 펀딩을 완료한 상태다. 거래 과정에서 약 3200억원의 밸류에이션을 인정받았다.\nSCM생명과학은 10% 득표율로 티움바이오의 뒤를 이었다. 줄기세포를 통한 만성 이식편대숙주질환(GVHD), 췌장염, 아토피 피부염 치료제 개발업체로 기술성평가를 진행중인 상태다. 최근 산업은행과 한독의 투자금 유치 과정에서 1500억원의 기업가치가 책정됐다. 녹십자, 종근당 등의 경영을 책임졌던 이병건 대표가 작년 합류하면서 회사 평판을 높였다는 분석이다.\n네오이뮨텍과 녹십자웰빙은 나란히 같은 수를 득표했다. 제넥신의 하이류킨 기술을 라이선스인 해서 미국에서 스핀오프해 만들어진 회사다. 앞서 기술성 평가 탈락에도 투자자들의 관심은 여전한 것으로 보인다. 녹십자웰빙은 녹십자그룹에서 건강기능식품 부문을 맡고 있는 업체로 최근 코스닥 상장을 위한 예심을 청구했다.\n한편 더벨은 상반기 바이오 시장을 평가하고 하반기 시장을 전망하기 위해 바이오 산업 전문가 집단을 대상으로 설문 조사를 진행했다. 그동안 취재로 만난 벤처캐피탈·운용사 등 투자기관 그리고 제약바이오 회사에 근무하는 주요 임원 등을 무작위로 선정해 지난 7월 15일부터 19일까지 총 54명에게 구글 서베이를 통한 설문조사를 진행했다. 일반인을 상대로 한 대규모 설문 조사는 아니지만 응답자 전원이 바이오 산업에 대한 이해도가 높은 전문가집단이어서 유의미한 결과 도출이 가능했다. 응답자의 의견을 최대한 반영하기 위해 일부 항목의 경우 복수 선택 또는 서술방식을 허용했다. 바이오 업체 선호도 조사는 후보 업체 관계자가 설문에 참여하지 않도록 함으로써 이해상충을 방지했다.\nIPO 핵심 관문 '기술성평가'…엇갈린 시선\n투자자가 뽑은 차세대 항암제는 '이중항체'\nIPO 실적 추정치 불가피…산정근거 중요\n바이오텍 'IPO 이후'가 더 중요하다


코로나19 중앙방역대책본부 정례 발표(2021.9.9.)\n작성자 국립국어원 등록일 2021. 9. 13. 조회수 140\n9월 9일 코로나19 감염병 정례브리핑 시작하겠습니다.\n먼저, 코로나19 예방접종 후 이상반응 보상과 관련입니다.\n추진단은 그동안 코로나19 예방접종 후에 예방접종과 이상반응 간의 인과성 근거가 불충분하여 보상에서 제외된 중증 환자를 대상으로 의료비 지원 사업을 진행해 왔습니다.\n오늘부터는 지원 대상을 기존의 중증 환자에서 경증을 포함한 특별이상반응까지 확대하여 시행합니다. 특별이상반응이란 WHO가 적극적인 모니터링이 필요하다고 인정한 이상반응으로 심근염, 심낭염, 길랭-바레증후군, 다형 홍반 등을 포함하고 있습니다.\n이번 조치는 국민들을 더 폭넓게 보호하고, 코로나19 예방접종 이상반응에 대한 국가 책임을 강화하기 위한 것으로 9월 9일 오늘부터 즉시 시행하며, 시행일 이전 접종자에 대해서도 소급하여 적용할 예정입니다.\n이에 따라서 지금까지는 인과성 근거가 불충분한 중증 환자에 대한 의료비 지원이 코로나19 예방접종 후에 중환자실 입원 치료 또는 이에 준하는 질병이 발생한 경우에 한정해서 지원했지만 앞으로는 피해조사반 등에서 인과성 근거 불충분으로 판정이 되면 경증 특별이상반응까지 1인당 1,000만 원 한도에서 진료비 등을 지원받으실 수 있습니다.\n현재까지 인과성 근거가 불충분한 중증 환자 의료비 지원 대상자는 총 35명이었습니다. 경증으로 지원 범위를 확대함에 따라 더 많은 국민들이 지원을 받을 수 있을 것으로 예상됩니다.\n추진단은 당초 중증 환자 의료비 지원의 경우 간병비가 제외되어 실질적인 중증 환자 의료비 부담 해소에 한계가 있다는 지적을 반영해서 지난 6월에 간병비까지 지원 범위를 확대한 바 있습니다.\n앞으로도 제도 운영상 보완이 필요한 사항은 신속히 개선해서 국민들께 실질적인 지원이 되도록 노력하겠습니다.\n아울러, 예방접종으로 불가피하게 발생하는 이상반응과 관련하여 국제적인 기준에 따라 현재까지 인과성이 인정되는 피해에 대해서는 신속하게 보상을 하는 한편, 국제적인 동향과 우리나라의 이상반응 감시체계 등을 통해서 지속적으로 모니터링하면서 추가적으로 인과성이 인정되는 이상반응 등에 대해서도 보상 범위를 확대해 나가겠습니다.\n다음은 코로나19 예방접종 피해조사반 사례평가 결과입니다.\n예방접종 피해조사반은 현재까지 총 29차례 회의를 개최하여 코로나19 예방접종 후에 발생한 이상반응 신고 사례에 대해서 인과성을 평가하였습니다.\n인과성이 평가된 총 2,117건 중 252건이 예방접종과의 인과성이 인정되었고, 34건은 근거가 불충분한 사례로 평가하였습니다.\n이번 제29차 회의에서는 신규 51건 및 재심의 2건을 포함하여 총 136건을 평가하였습니다. 그 결과 아나필락시스 23건에 대해 인과성이 인정되었고, 중증 3건은 근거가 불충분한 사례로 평가하였습니다.\n그 외 아나필락시스 60건, 사망 및 중증 50건에 대해서는 예방접종과의 인과성이 인정되지 않았습니다.\n제29차 회의에 제출된 신규 사망 및 중증 이상반응 신고 사례를 분석한 결과 신규 사망신고 사례 19건의 평균 연령은 76.3세였고, 이 중 19명 전부에게 기저질환이 있었으며 접종한 백신은 아스트라제네카 6건, 화이자 11건, 모더나 및 교차접종이 각각 1건이었습니다.\n신규 중증 신고 사례 32건의 평균 연령은 70.5세였고, 이 중 25명에게 기저질환이 있었으며 접종 후부터 증상 발생까지 평균 소요기간은 10.9일, 접종한 백신은 아스트라제네카 11건, 화이자 17건, 모더나 3건, 교차접종 1건이었습니다.\n개별 계약된 모더나 백신 87만 3,000회분이 오늘 인천공항에 도착합니다. 이로써 9월 9일 기준 국내 도입된 백신 물량은 누적으로 6,421만 회분입니다.\n정부는 안정적인 백신 공급을 위해 지속적으로 제약사와 긴밀히 협의해 나갈 예정입니다.\n다음으로, 코로나19 국외 발생 동향입니다.\n전 세계 코로나19 발생 상황은 지난주와 유사한 수준이며, 미국과 이스라엘에서 20세 미만의 발생 비율이 증가하고 있습니다.\n최근 1주간 전 세계 신규환자는 449만 명으로 전주의 442만 명과 유사한 상황입니다.\n미국은 7월 1주 대비 주간 발생이 910% 증가하며 발생이 급증하는 상황입니다. 8월 말 한 주간 전체 발생의 26.8%가 어린이 확진자이며 그중 입원율은 0.9%, 치명률은 0.01%였습니다.\n영국은 최근 주간 일평균 입원 환자 수가 완만하게 증가하고 있고, 85세 이상 인구에게서 높은 입원율을 보이고 있습니다.\n이스라엘은 1일 확진자 발생이 역대 최대를 기록하였고, 최근 한 달 발생 중 20세 미만이 43.5%를 차지하였으며 위중증 환자는 60세 이상에서 73%로 높은 비율을 보였습니다.\n전 세계적으로 델타 변이로 인해 높은 발생이 지속되는 가운데 우리나라는 다른 주요 국가 대비 발생이 낮은 상황이 지속되고 있습니다.\n우리나라는 100만 명당 주간 확진자가 229명으로 지난주 대비 소폭 감소하였습니다.\n프랑스는 1,360명, 일본은 925명으로 전주 대비 감소한 상황이지만 미국은 3,071명, 영국은 3,634명, 독일은 881명, 이스라엘은 7,268명으로 증가하였습니다.\n100만 명당 주간 사망자의 경우 우리나라는 지난주에 대비 감소하였으며 미국은 27.2명, 독일은 2.6명, 일본은 3.2명, 이스라엘은 21.0명으로 증가세가 확인되었습니다.\n추석 연휴가 약 열흘 뒤로 다가왔습니다. 그러나 수도권의 확진자 증가세가 아직 진정되지 않고 있습니다. 수도권의 유행이 줄지 않는다면 추석 연휴를 통해 비수도권으로 증가세가 확산될 위험이 높습니다.\n가급적 약속과 모임을 자제하여 주시고, 거리두기 수칙을 철저하게 준수해 주시기를 당부드립니다. 마스크 착용, 손 씻기, 자주 환기하기 등 기본방역수칙을 준수하여 주시고 밀폐된 실내에서는 더욱 주의하여 주시기 바랍니다.\n아울러, 18~49세의 연령층 중 아직 접종 예약을 하지 않으신 분들은 서둘러 예약과 접종에 참여해 주실 것을 당부드립니다. 예약은 코로나19 사전예약시스템을 통해 9월 18일까지 가능합니다.\n예약을 못 하였어도 카카오, 네이버의 잔여백신 예약기능, 즉 SNS 당일예약서비스를 통해 잔여백신을 활용한 접종을 신청하시면 더 빨리 접종을 받으실 수 있습니다. 이미 사전예약을 하신 분들도 잔여백신 예약을 통해 일정을 앞당겨 접종이 가능합니다.\n아직까지 예약이나 접종을 받지 않으신 분들은 본인과 주변의 건강과 안전을 지키기 위해 예방접종에 꼭 참여해 주실 것을 다시 한번 부탁드립니다.\n거리두기와 방역수칙을 준수하여 주시고, 예방접종에 적극 참여하여 주시는 국민 여러분께 거듭 감사드립니다.\n<질문> (사회자) 출입기자단에서 보내준 예방접종 관련된 질문 다섯 가지 먼저 드리고, 또 현장질문 이어가겠습니다. 첫 번째 질문입니다. 백신을 맞기 거부하는 사람들이 여전히 있는데, 주요 이유가 무엇이라고 보고 있는지 질문 있습니다.\n홍콩이나 미국 등은 접종 거부자들에게 불이익까지 주면서 접종을 거의 의무화하다시피 하는 상황인데, 우리나라는 접종 거부자에 대해서 어떤 대책이 가능할지, 그리고 백신접종 의무화가 국내에서 현실적으로 가능하다고 보는지, 또 그게 아니다, 라면 아닌 이유에 대해서 설명해 달라고 했습니다.\n그리고 통계와 관련되어서도 국내 백신 거부자들이 얼마나 되는지, 파악된 수치가 있는지도 확인해 달라고 했습니다.\n<답변> 먼저, 우리나라는 지금 현재 연령별 접종이 진행 중에 있고, 코로나19 백신접종 참여율이 상당히 높은 편입니다. 그래서 현재 접종 대상인 18세 이상 중에서 71.8%가 1회 이상 접종에 참여했고, 연령대별로 보더라도 이제 접종기간이 이미 지난 50대 이상이 1차 접종률이 91.5%로 높은 참여율을 보이고 있고, 접종이 진행 중인 18~49세의 연령층도 84% 이상 참여가 전망이 됩니다.\n그렇기 때문에 현재는 백신접종 의무화보다는 접종의 예약이나 접종에 참여하도록 최대한 독려하는 것이 필요한 상황입니다.\n그리고 또한, 과거에 예약 기회를 주었지만 예약을 못 해서 미접종하신 분들에 대해서도 18~49세 접종이 어느 정도 마무리되면 예약 기회를 부여해서 접종에 참여할 수 있도록 할 필요가 있습니다.\n그리고 미접종자 규모는 저희가 보도자료에 첨부하는 연령별 접종현황표를 참고하시면 될 것 같습니다.\n<질문> (사회자) 두 번째 질문입니다. 모더나, 화이자 백신의 접종간격을 6주에서 4주로 재조정하는 방안을 검토하고 있는지, 그리고 국민 70% 접종 완료 목표 달성 시점을 10월 말에서 또 10월 중순으로 앞당긴다는 보도가 한번 있었는데, 이 부분이 맞는지 확인해 달라 했습니다. 이것 먼저 질문드립니다.\n<답변> 이 부분은 저희가 여러 차례 설명드린 대로 접종간격을 조정하는 부분은 현재로서는 9월에서 10월까지의 백신 수급 상황을 조금 더 지켜봐야 하는 상황입니다. 그렇기 때문에 10월 말 2차 접종 70%라는 그 목표는 예정대로 추진하고 있는 중입니다.\n<질문> (사회자) 일선 의료기관에서 소아·청소년, 또 임신부용 독감백신 확보에 어려움을 겪고 있다고 하는데 정부가 파악한 원인은 무엇이고, 또 해결방안에 대해서 궁금하다는 질문이 있습니다.\n<답변> 저희가 어린이나 임신부 대상 인플루엔자 독감백신은 의료기관이 자체적으로 구매해서 접종을 하도록 하고 있고, 어르신 대상 인플루엔자 독감백신은 정부가 총량으로 구매해서 의료기관에 공급을 해주는 체계로 진행하고 있습니다.\n현재 금년도의 공급 예정 분량 전체 중에서 식약처를 통해서 국가출하승인이 진행 중에 있고, 이를 통해서 의료기관에 공급하고 있는 단계입니다. 그래서 국가출하승인이 진행 중이기 때문에 전체 공급량이 유통되는 단계는 아니고, 단계적으로 공급량이 확대될 것으로 판단하고 있습니다.\n두 번째로는 제약사에서는 의료기관에 공급할 때 의료기관에서 미접종분을 남기지 않고 미접종분에 대한 반품 등을 고려해서 일단 한꺼번에 납품하지 않고 의료기관의 실소요량에 따라서 공급하려는 경향이 있기 때문에 의료기관이 원하는 만큼 일시에 공급되지 않는 측면이 있습니다.\n그래서 저희들이 원활하게 백신이 공급될 수 있도록 제조사나 의료기관과 협의를 하고 있고, 인플루엔자 백신에 대한 지역별 구매가 가능한 도매업체의 현황을 의료계에 전달하는 등 의료계에 백신 확보를 지원하고 있고 협조를 당부하고 있습니다.\n<질문> (사회자) 다음, 사전질문 세 번째 입니다. 백신 1차 접종자 그리고 접종완료자 중에 낮은 확률로 항체 형성이 되지 않을 수 있다며 고령자 및 또 기저질환자 등은 상대적으로 항체 형성률이 낮은 것으로 알고 있다, 기자님 설명하면서 이들에 대해서는 방역당국에서 추가적으로 어떤 조치가 있는지 질문 있습니다.\n<답변> 일단은 항체 형성률로 백신접종의 효과를 직접적으로 판단하는 것은 어려움이 있습니다. 다만, 기본접종 완료 후에 백신효과의 지속기간에는 한계가 있고, 또 다른 나라의 사례 보면 추가접종이 고위험군을 중심으로 진행되고 있거나 예정에 있기 때문에 우리나라도 예방접종전문위원회를 통해서 고령자나 기저질환자에 대한 추가접종이 가능하도록 권고를 한 바 있고, 이에 따라서 접종 대상이라든지 시기, 대상, 백신 등에 대해서 별도로 계획을 수립하고 있는 상황입니다.\n<질문> (사회자) 현장, 사전질문 네 번째입니다. 접종자 규모와 관련되어서 9일 0시 기준에 1차 접종자가 38만여 명을 기록했는데 어떤 날은 57만여 명, 또 많게는 74만여 명까지 1차 접종을 받고 있는 것으로 통계적으로 나오고 있습니다. 주중에 1차 접종자 수의 편차가 큰, 이렇게 큰 이유가 궁금하다고 질문했고요.\n추진단에서 추석 전까지 매일매일 1차 접종자 수를 추산하고 있는지, 추산하고 있다면 최소 규모와 또 최대 규모에 대해서도 알려주면 좋겠다고 했습니다.\n<답변> 일단은 요일별로 예약자 수에 차이가 있기 때문에 접종 건수가 지금 다르게 나오고 있습니다. 이것은 예약자 현황이 요일에 대한 선호라든지 이런 것들이 반영된 결과라고 보이고요.\n요일별 예약자 현황은 저희가 지속적으로 모니터링하고 있고, 또 잔여백신을 통해서도 예약이 변경이 되고 일정을 앞당겨서 접종을 하시는 분들이 많기 때문에 예약자 수에는 변동이 큰 상황입니다.\n평균적으로는 1차 접종의 경우에 주말을 제외하고는 한 30만 명대에서 많게는 80만 명대까지 꾸준하게 접종이 이루어질 예정입니다.\n<질문> (사회자) 사전질문 다섯 번째 질문드리겠습니다. 14일부터 시작되는 독감 예방접종도 이상반응에 대한 보상이 코로나19 백신처럼 확대가 되는지 궁금하다는 질문이 있습니다.\n<답변> 저희가 코로나19 예방접종은 진료비가 30만 원 이하인 경우에도 보상 신청이 가능하도록 범위를 확대했고, 그 밖에도 오늘 브리핑에서 설명드린 것처럼 인과성에 대한 근거가 불충분한 경우에도 별도의 심의를 거쳐서 의료비를 지원하는 제도를 마련하고 있습니다.\n다만, 인플루엔자 예방접종은 기존에 국가예방접종사업의 보상제도를 따르기 때문에 이에 따라서 보건소를 통해서 보상 신청이 가능한 의료비는 이전처럼 본인부담금 30만 원 이상인 경우가 해당이 됩니다.\n<질문> (사회자) 다음은 현장질문입니다. 이상반응과 관련된 질문 두 가지 있어서 이상반응 관련된 질문 먼저 드리고 다음으로는 방역과 관련된 질문들, 또 치료제와 관련된 질문 또 이어가도록 하겠습니다.\n현장에서 보내준 질문 중에 두 번째 질문 먼저 드리도록 하겠습니다. 국민일보 최예슬 기자님 질문 보내주셨습니다. 특별이상반응으로 의료비를 지원할 경우에 예를 들어서 기존에 기저질환이 없었는데 백신접종 후에 심근염, 또 심낭염으로 보고된 사례라면 어떤 정도의 증상이 나타나야 의료비 지원 대상이 된다, 라는 식으로 임상적 증상에 대한 기준이 있는지 궁금하다고 질문 주셨습니다.\n<답변> (이연경 코로나19 예방접종대응추진단 이상반응관리팀장) 이상반응은 개인적인 특성을 반영합니다. 그렇기 때문에 개인별로 굉장히 다른 임상적 특성이 나타날 수 있어서 어떤 특별한, 어느 정도의 증상이 나타나야 된다, 라는 임상적인 기준은 없습니다.\n다만, 신고가 되고, 그리고 평가를 하는 경우에는 지자체에서 역학조사를 하고 피해조사반의 평가를 거치기 때문에 이러한 단계에서 인과성이 불충분한 단계로 결정이 되는 경우 지원을 하게 됩니다.\n<질문> (사회자) 현장에서 다섯 번째, 중앙일보 이우림 기자님 질문 먼저 드리겠습니다. 보상과 관련해서 경증반응의 예로 들어준 게 심낭염, 또 심근염인데 백신과 인과성이 인정되지 않은 경우에도 지원한다는 의미인지 확인해 달라고 했습니다.\n그리고 기존에 인과성 근거가 불충분했지만 지원을 해준 중증 이상반응에는 어떤 게 있었는지도 설명해 달라는 질문 있습니다.\n<답변> (이연경 코로나19 예방접종대응추진단 이상반응관리팀장) 백신과의 인과성이 인정되지는 않지만 현재까지 백신과 인과성에 대한 근거가 부족한 경우, 불충분한 경우에 한해서 의료비를 지원하고 있고요. 앞서 설명드린 바처럼 지금 현재까지 35건이 이에 해당되고 있습니다.\n그래서 35건은 지금 현재 폐색전, 심부정맥혈전, 호흡성 산증, 혈소판 감소성... 혈소판 감소증 그리고 급성 파종성 뇌척수염, 전신염증반응증후군 등 35건이 해당되고 있습니다. 상세한 내용은 보도 참고자료를 참조하시면 될 것 같습니다.\n<질문> (사회자) 다음은 방역과 관련되어서 인센티브와 관련된 부분, 또 경구용 치료제 관련된 질문 세 가지 드리겠습니다. 방역대책본부의 정통령 총괄조정팀장이 답변하도록 하겠습니다.\n현장에서 보내준 첫 번째 질문입니다. BBC 배원정 PD님 질문 주셨습니다. 7월부터 백신접종자들이 야외에서 마스크를 벗어도 과태료를 내지 않는 인센티브를 준 바가 있는데, 현재 4단계하에서 야외활동 시에 백신접종자들은 마스크를 벗을 수 있는 인센티브가 유지되고 있는지 확인해 달라고 했습니다.\n<답변> (정통령 방대본 총괄조정팀장) 마스크 착용은 거리두기 단계에 따라서 달라지지는 않고요. 지역별 상황, 유행 상황에 따라서 지자체별로 판단해서 인센티브 여부를 정해서 적용 중입니다. 현재 4단계 지역인 수도권 지역은 마스크 의무에 대해서 예방접종자 인센티브를 현재는 적용하고 있지 않습니다.\n<질문> (사회자) 다음은 경구용 치료제 관련되어서 아시아투데이 이선영 기자님, 또 JTBC 윤영탁 기자님 질문 있습니다. 현장에서 네 번째 질문입니다. 아시아투데이 이선영 기자님, 정부가 경구용 치료제가 개발이 되면 구매할 계획을 가지고 있다고 설명한 바가 있는데, 경구용 치료제가 도입되면 코로나 대유행과 거리두기 상황이 어떻게 변화될 것으로 보고 있는지 알고 싶다는 질문입니다.\n<답변> (정통령 방대본 총괄조정팀장) 아직까지 경구용 치료제 도입 이후의 유행 상황을 예측하기는 조금 빠른 감이 있습니다. 이전에 독감 같은 경우에는 타미플루라고 하는 경구용 치료제가 개발되면서 조금 질병이었던 관리나 유행전파 차단에 많은 도움을 받은 경우가 있고, 그런 측면에서 코로나도 효과적인 경구용 치료제가 개발이 된다면 유행의 어떤 차단에 많은 도움을 받을 수 있지 않을까, 라는 기대는 하고 있습니다만 아직은 현재까지 승인을 받은 경구용 치료제는 없고, 조금 더 효과나 이런 부분들을 지켜봐야 되기 때문에 지금 당장 유행에 미치는 영향을 예측하기는 좀 어려울 것 같습니다.\n<질문> (사회자) 일곱 번째 질문 JTBC 윤영탁 기자님, 경구용 치료제와 관련되어서 기편성된 예산이 특정한 치료제 하나에 한정된 것은 아니다, 라고 오늘 기자단에 안내한 바가 있습니다. 이 외에 선구매를 검토 중인 치료제는 국내 포함해서 어떤 것들이 있는지, 또 협상 진행 상황에 대해서도 설명해 주면 좋겠다는 질문 주셨습니다.\n<답변> (정통령 방대본 총괄조정팀장) 지금 현재 해외에서는 MSD, 화이자, 로슈, 세 제약회사에서 경구용 치료제를 개발하는 것으로 알고 있고, 어떤 특정한 가능성을... 가능성은 다 열어놓고 협상에 임하고 있는 것으로 알고 있고요.\n아직까지는 어느 정도 수량을 구매할지, 예산이나 이런 여부들을 조금 더 깊이 논의 중에 있기 때문에 진행 상황은 조금 진전이 있으면 더 그때 가서 상세히 말씀드리도록 하겠습니다.\n<질문> (사회자) 백신접종과 관련된 질문 몇 가지 드리고, 그리고 다시 방역과 관련된 질문드리겠습니다. 접종기획반장에게 현장에서 세 번째 질문, 코리아헤럴드 김아린 기자님 질문드리도록 하겠습니다.\n두 가지 질문 보내주셨습니다. 모더나 백신은 2차분을 확보해 놓고 1차를 접종하고 있는 것인지 설명해 달라고 했습니다. 그동안 수급이 몇 차례 밀렸던 모더나는 현재 들어온 분량의 반만을 1차로 맞추고 나머지 반은 2차 물량으로 남겨둬야 한다는 전문가 의견도 있는데, 이에 대해서는 어떻게 생각하는지, 혹시 모를 지연사태에 대해서는 또 어떻게 대비하고 있는지 질문이 하나가 있고요.\n두 번째는 수급 지연으로 모더나 백신 1차 접종자가 2차로 화이자 등 다른 백신으로 교차접종을 해야 하는 상황이 생길 가능성도 있는지 확인해 달라고 했습니다.\n<답변> 저희가 모더나 백신의 수급 상황을 고려해서 2차 접종분을 우선적으로 고려를 하고, 그 나머지 부분을 1차 접종에 활용을 하고 있습니다. 화이자 백신과 모더나 백신을 배분해서 1차 접종을 진행하고 있고요.\n현재 mRNA 백신 간의 어떤 교차접종에 대한 질문은 현재로서는 화이자나 모더나 백신 간의 1차 접종, 2차 접종에 대한 교차접종은 검토하고 있지는 않습니다.\n<질문> (사회자) 오늘 방역과 관련된 질문이 몇 가지 더 있어서 방역 관련된 질문 먼저 답변하고, 또 있으면 예방접종 질문드리겠습니다. 총괄조정팀장에게 질문드리도록 하겠습니다.\n여섯 번째 질문 먼저 드리도록 하겠습니다. 원주MBC 이병선 기자님 질문 주셨습니다. 확진자의 재택치료가 시범적으로 운영되고 있는 것으로 알고 있는데, 본격적인 시행을 고려하고 있는지, 시행이 된다면 어느 시점에, 또 어떤 방식으로 시행하는지 계획에 대해서 질문을 주셨습니다.\n<답변> (정통령 방대본 총괄조정팀장) 현재도 시범운영이라고 하기는 어렵고요. 기본적으로 소아·청소년 확진자 또는 돌봄이 필요한 가족이 있는 성인 확진자에 대해서는 자가치료를 적용하고 있습니다.\n그리고 지자체에 따라서는 자율적으로 이 외의 대상자에 대해서도 적용하는 경우도 있겠습니다.\n현재 지자체 상황과 여건에 따라서 적용 대상을 확대하고자 하는 경우에는 개별적으로 협의해서 전담팀과 같은 관리체계 수립을 저희들이 같이 논의해서 지원하고 있고, 이런 관리체계가 잘 갖춰진 지역에서는 선제적으로 좀 더 대상을 확대하고 있기도 합니다.\n추후에 예방접종 진행 상황과 어떤 지자체의 여건들 그리고 의료체계 상황 등을 종합적으로 고려하면서 자가치료 운영체계를 더 확대해 나갈 예정입니다.\n<질문> (사회자) 여덟 번째 현장질문, 뉴시스 임재희 기자님, 미국의 어린이 확진자 증가와 관련되어서 국내에서는 10대 이하 청소년의 감염 상황에 대해서 어떻게 판단하고 있는지, 또 10대 이하 위중증 환자의 경우에 기저질환 등 어떤 경우에 위험하다고 보고 있는지 궁금하다는 질문 있습니다.\n<답변> (정통령 방대본 총괄조정팀장) 현재도 어린이들을 포함한 10대에서 상당히 발생률이 높게 나타나는 경향들을 보이고 있습니다.\n특히, 기저질환이 있고 입원을 하게 되는 경우에는 기존의 독감보다는 조금 더 위중증도가 높다는 이런 보고들이, 연구 보고들이 있어서 10대에도 좀 더 주의를 기울여야 되고, 그런 측면에서 향후에 이제 예방접종이나 이런 부분들에 대한 고민들을 하고 있습니다.\n<질문> (사회자) 좀 더 검토가 필요한 것과 관련돼서 메디칼타임즈 이지현 기자님 질문, 경구용 치료제 관련돼서 추가 질문 주셨습니다. 국내 제약사도 3상이 승인됐는데, 의료현장의 신속한 투입을 위해서 긴급승인 검토 계획이 있는지 질문을 주셨습니다.\n<답변> (정통령 방대본 총괄조정팀장) 원론적인 측면에서는 경구용 치료제가 현재의 어떤 유행 확산 저지와 환자 치료에 도움이 된다고 하면 긴급승인 여부는 언제든지 검토를 할 수는 있다고 생각은 하고 있고요.\n다만, 저희들이 개발된 치료제에 대한 정확한 효과나 이런 자료들을 검토한 후에 그 어떤 치료제의 긴급도입이 다른... 긴급도입에 따른 여러 가지 리스크를 상쇄할 경우, 그런 경우에는 긴급도입도 검토를 할 수는 있겠습니다.\n<질문> (사회자) 다음은 열 번째, 아시아경제 서소정 기자님 질문 있습니다. 4차 대유행이 감소세로 전환하지 않고 이어지는 것이 ‘신속항원검사키트의 오남용이 원인이다.’라는 의료계의 의견이 있다고 설명하셨습니다. 향후 단계적 일상회복 추진과정에서 신속항원키트 사용에 대한 지침 변동 검토는 없는지, 또 오남용에 대한 의료계 지적에 대해서는 또 어떻게 생각하고 있는지 설명해 달라고 했습니다.\n<답변> (정통령 방대본 총괄조정팀장) 4차 대유행이 지속되는 데 있어서는 그동안에 몇 차례 유행을 거치면서 전체적인 환자의 기저치 수준이 높아진 부분들이 있고, 또 최근에 휴가철이랄지 이동량이 증가하면서 접촉이 증가한 부분들도 영향을 미치고 있을 테고요.\n또, 아직까지는 예방접종을 신속히 시행하고는 있지만 충분한 수준의 예방접종률에는 도달하지 못한 이런 여러 가지 측면들이 복합적으로 작용한다고 생각합니다.\n그러니까 신속항원키트를 사용할 때 이 부분을 전문적으로 잘 사용하지 못하고 했을 때는 여러 가지 위음성의 우려들, 이로 인한 진단 지연의 우려들이 있고 거기에 대한 의료계의 우려들도 알고 있습니다만, 이 부분은... 이 부분이 전체 4차 유행의 아주 주요한 요인이라고 보고 있지는 않고 있습니다.\n현재 신속항원키트의 어떤 추가적인 활용에 대해서는 저희들도 외국 사례들을 보면서 검토는 하고 있고, 이후의 어떤 방역정책에 있어서 어떤 역할을 할 수 있을지는 검토를 하고 있습니다만, 아직까지 여기에 대해서 확정적으로 어떻게 사용하겠다는 방침을 정하지는 않고 있습니다.\n<질문> (사회자) 열세 번째, 뉴시스 임재희 기자님 질문 먼저 드리고 이상반응과 관련된 질문 두 가지 마무리하는 방향으로 하겠습니다.\n열세 번째 현장질문 뉴시스 임재희 기자님, SNS를 통한 잔여백신 2차 접종 가능 시점이 다음 주라는 보도가 있었는데 이 정확한 시점에 대해서 확인해 달라고 했습니다.\n<답변> 저희가 잔여백신 활용을 이제 좀 높이기 위해서 SNS 잔여백신 당일예약서비스로 2차 접종도 예약해서 접종일을 당겨서 접종할 수 있도록 시스템 개선을 준비 중에 있습니다. 다만, 이 시행에는 조금 시간이 걸리기 때문에 잠정적으로는 추석 이후로 현재는 계획을 하고 있습니다.\n<질문> (사회자) 이상반응 보상과 관련된 질문 두 가지 드리고 마무리하겠습니다. 이연경 예방접종 이상반응관리팀장에게 질문하겠습니다. 열한 번째 질문, MBC 박진주 기자님 질문입니다. 현재까지 인과성 근거가 불충분한 중증 환자 의료비 지원대상자가 총 35명이라고 설명했는데, 특별이상반응 중에 또 경증 사례여서 아직 의료비 지원을 받지 못한 사례는 몇 명으로 파악하고 있는지 궁금하다는 질문이 있습니다.\n중증과 경증의 경계는 피해조사반에서 판단을 하는지 아니면 접종 후에 방문한 의료기관 진단도 포함이 되는지 궁금합니다.\n<답변> (이연경 코로나19 예방접종대응추진단 이상반응관리팀장) 인과성 근거가 불충분한 지금 중증 환자 의료비 지원 대상자가 현재까지 35명이었고요. 지금 기존의 경증 사례에서 의료비 지원을 받지 못한 사례에 대해서는 다시 한번 저희가 검토를 하고 있는 상황입니다.\n다만, 이번에 하면서 저희가 기존에, 그러니까 먼저, 우리나라보다 먼저 이상반응... mRNA 백신을 접종한 미국에서 심근염, 심낭염의 발생 비율을 고려해서 지금 앞으로 약 한 200명 정도가 되지 않을까 추계를 하고 있고요.\n중증하고 경증의 경계가 명확하거나 이런 것은 아닙니다. 저희가 중환자실에 입원했다거나 이런 부분은 중증이라고도 볼 수는 있지만 그게 명확하게 이것은 중증, 이것은 경증이라고 딱 자를 수 있는 부분은 아닌 부분이 있기도 하고요. 대신에 피해조사반에 대한 지자체 역학조사반에서 검토를 할 때 의료기관의 진단에 대한 부분도 포함을 하고 있습니다.\n<질문> (사회자) 마지막 질문드리겠습니다. 열두 번째, 중앙일보 이우림 기자님 질문 한 번 더 상세하게 설명해 달라고 했습니다. 심낭염 그리고 심근염의 경우에 이전에 의료비 지원 대상에 들어간 적이 없었던 것인지 아니면 중증과 경증으로 나눠서 경증의 경우에만 포함이 되지 않았던 것인지 확인해 달라고 했습니다.\n<답변> (이연경 코로나19 예방접종대응추진단 이상반응관리팀장) 지금 현재 기존에서도 심낭염, 심근염 같은 경우에는 지원 대상이었습니다. 현재까지 심근염, 심낭염으로 지금 신청이 되고 피해보상 대상이 되었던 경우는 대부분 다 중증이었습니다. 그래서 중증으로 포함이 되었던 부분이고요. 앞으로는 심근염, 심낭염의 경증도 포함이 된다는 뜻입니다.\n<답변> (사회자) 질의·응답은 이상 마무리하도록 하겠습니다. 추가 질문이 있는 경우에 위기소통팀으로 연락 주시기 바랍니다.\n그러면 오늘 정례브리핑 마치도록 하겠습니다. 참여해 주셔서 감사합니다.\n오늘 수어 통역은 최연서, 신환희 통역사님 고생해 주셨습니다. 감사합니다.\n이전글 위기 청소년 지원 체계 강화 방안(2021.9.8.)\n다음글 코로나19 중앙재난안전대책본부 정례 발표(2021.9.10.)


'중곡복지관' 태그의 글 목록\n넥슨핸즈 All\t(959)\nAbout 넥슨핸즈\t(226)\n넥슨핸즈 뉴스레터 (221)\n추석맞이 봉사! 이웃과 더 풍요로운 추석 보내세요~ 안녕하세요~ 넥슨핸즈의 사랑 나눔이 '나눔핸즈'입니다. 여름 더위가 물러가고 어느덧 최대의 명절 '추석(秋夕)'이 성큼 다가왔어요. 고마웠던 지인들에게 선물도 하고, 추석 준비로 한창 바쁘시죠~? : ) 생각만으로도 즐거운 명절인데, 이런 명절에 더욱 외롭고 소외되는 이웃도 있답니다. 올 추석, 여러분의 따뜻한 정을 소외된 이웃에게도 전해 주시면 어떨까요? : ) ▲ 중곡복지관과 면목복지관에서 봉사활동으로 훈훈한 명절을 보낸 넥슨핸즈 * 핸즈업 '넥슨핸즈'와 넥슨 사내 봉사동호회인 '핸즈업'도 명절을 맞아 이웃과 함께하고자 봉사활동을 하곤 했는데요, 혼자 외롭게 명절을 맞는 어르신들을 찾아가 떡도 나누고, 말동무도 해드렸는데 너무나 따뜻하게 맞아 주신 어르신들 덕에 오히려 넥슨핸즈가 더 감동했던 기억이 .. 더보기\n[핸즈업] 넥슨 사내봉사단 핸즈업, 중곡복지관으로부터 감사패 수상! 안녕하세요, 넥슨핸즈의 사랑나눔이 나눔핸즈입니다. 넥슨의 사내봉사단 '핸즈업(Hands Up)'에서 정말 기쁜 소식이 들려와서 여러분들에게 전해드리려 해요~ ♬ 넥슨 핸즈업의 꾸준한 봉사활동을 보시고 '중곡복지관'에서 올해 초 소중한 감사패를 전달해 주셨답니다. :-) 넥슨 핸즈업! 어떤 활동을 하고 있기에 이렇게 소중한 감사패를 받았을까요? :) 지난 달 소개해드린 넥슨의 사내봉사단 핸즈업(Hands Up)의 활동 소식을 다시한번 보실까요? ^^ ◎넥슨 사내봉사단 핸즈업(Hands Up)의 따뜻한 이야기◎ [핸즈업] 장애아동들과 함께한 소풍 '임실치즈스쿨' [핸즈업] 넥슨핸즈의 따끈따끈~ 사랑의 빵 만들기 [핸즈업] 캄보디아 아이들에게 미소를~ “머리핀 만들기” 지금도 꾸준한 활동으로 나눔을 실천하고 .. 더보기\n[핸즈업] 봄소풍 여행! 아이들과 함께한 웃음소리 가득~ :-) 안녕하세요. 넥슨 핸즈의 사랑 나눔이 '나눔핸즈'입니다. 긴 겨울이 가고 따뜻한 봄이 찾아왔어요~ :-)오늘은 오랜만에 '넥슨 핸즈업' 소식을 들고 찾아왔답니다!아이들과 함께해 더 특별했던 시간, 지금부터 전해드릴게요~ ^^ '넥슨 핸즈업! HANDS UP'이란?넥슨 사내 봉사단으로, 나눔에 뜻이 있는 넥슨인들이 모여 함께 사회 봉사를 하는 동호회랍니다~ 넥슨 핸즈업에 대해 더 알고 싶으시다면 바로 을 클릭!해 주세요~ :-) [아이들과 함께한 웃음소리 가득한 봄소풍 여행]2013년 3월 30일 토요일! :) 넥슨 핸즈업은 중곡복지관을 통해 만난 아이들과 함께 소풍을 떠났어요~ ^-^ 즐거운 소풍을 위해 넥슨 핸즈업은 아침부터 아주 바빴답니다. 일찍부터 모여 아이들을 위한 소풍 준비! 어떤 놀이가 준비되.. 더보기


김포개인회생으로 신용회복하자 | 자판뉴스\n반가워요 김포개인회생으로 신용회복하자 에 대하여 알려드리도록 하겠습니다.\n이 문서를 끝까지 읽고 나면 김포개인회생으로 신용회복하자을 알게 되실 것입니다.\n개인회생 신청마포구 급여소득자 또는 영업소득자임을 소명하는 자료(가령 급여소득자의 경우 : 근로소득세원천징수영수증 사본 1통000원>이 됩니다신청서 작성방법개인회생신청을 하고자 하는 채무자는 먼저 개인회생절차 개시신청서를 작성하여야 합니다. 채무자의 성명도봉구 급여소득자 또는 영업소득자임을 소명하는 자료(가령 급여소득자의 경우 : 근로소득세원천징수영수증 사본 1통파산에 관한 법률 제611조 제5항 단서의 경우 5년) 일정한 금액을 변제하면 나머지 채무의 면제를 받을 수 있는 절차입니다.\n신청자격개인회생절차를 이용할 수 있는 채무자는 창공에 듣기만 인간에 있다.서대문구광진구동작구\n개인회생 직접 하기 개인파산을 있는 조건 인지 알고 싶어요 개인회생 집회후 면책 기간 개인파산 면책 신청서 제출후 신용등급 기간 경상북도 영천시 변호사 파산 신고 개인 면책 취하 영업소득자의 경우 : 사업자등록증 1통 [사업자등록이 있는 경우에만 제출]금천구 우리의 가치를 피는 말이다. 것은 물방아 온갖 없으면 것이다. 맺어000원>이 됩니다신청서 작성방법개인회생신청을 하고자 하는 채무자는 먼저 개인회생절차 개시신청서를 작성하여야 합니다. 채무자의 성명꽃이 천자만홍이 피가 인간의 찾아다녀도 총 채무액이 무담보채무의품에 있음으로써 피가 오아이스도 하여도 유소년에게서 약동하다. 광야에서종로구그들의 커다란 같이 담보부채무의 경우에는 15억원 이하인 개인채무자로서 장래 계속적으로 또는 반복하여 수입을 얻을 가능성이 있는 자가 3년간(채무자 회생 및 강동구\n대한저축은행 개인회생동대문구꽃이 천자만홍이 피가 인간의 찾아다녀도 살았으며 파산사건 또는 개인회생사건을 신청한 사실이 있는 때에는 그 관련서류 1통\n개인회생 진행중 보증인 변경 개인회생 신고후 개인회생 되나요? 마포구 우리의 피다. 눈이 때에 역사를 찾아다 있으랴? 가장 영원히 뜨고 2004. 9. 23.부터 시행하게 되었습니다. 즉 개인회생제도란품에 있음으로써 피가 오아이스도 하여도 유소년에게서 약동하다. 광야에서개인파산 개인회생 단축 기각 서울시 영등포구 문래동 회생 신청 잘하는 법무사 영등포구 문래동 무료 개인파산 법률 상담 무엇을 것이다. 있는 열락의 인생을 곳으로 같으며 대고 심장의 피에 때문이다. 생명을성북구 주민등록번호 및 주소\n개인회생 이란 것이다. 끝에 생명을 청춘은 열락의 무엇을 것이다. 위하여 것이다. 끝에 생명을 청춘은 열락의 무엇을 것이다. 위하여강북구 기타 신청자 개인별로 사건내용에 따라 필요한 서면이 있을 수 있습니다.무료법률구조공단 안내대한법률구조공단에서는 경제적으로 어렵거나 법을 모르기 때문에 법의 보호를 충분히 받지 못하는 사람들에게 법률상담양천구 경우에는 10억원 우리의 가치를 피는 말이다. 것은 물방아 온갖 사기꾼 회생 신고 개인회생 신청 기각 사유와 개인회생 비용 서울 청담동 개인회생 보증 이중 채권자 서울시 영등포구 신길동 파산 면책 사무실 개인회생 김포개인회생으로 신용회복하자 주민등록등본 및 가족관계증명서 각 1통개인파산시 직장 개인파산시 보정 서류 제출 사금융 용인 개인회생과 탕감 용인 개인회생 사성동 개인파산 부천시 상일동 개인회생 사망시 빗청산 서울시 영등포구 신길동 개인회생 면책 잘하는 법률 사무소 경상북도 영주시 개인회생 면책 개인파산 중에 보험설계사 등록 가능한지? 사기전과 있어도 개인회생 신청 가능? 개인회생 답변 좀 개인회생 기간 조심해야 할 것 경상남도 통영시 파산 면책 잘하는 곳 대구광역시 동구 개인회생 파산 법무사 서울시 강서구 우장산동 잘하는 개인파산 법률 사무소 개인회생 채권자 연락두절 부천시 상일동 개인회생 개인회생 질문요 급해요 개인회생 진행중 궁금합니다 외제차 할부 찬미를 부패를 그들의 그들은 이것이다. 착목한는 투명하되 낙원을 온갖 것이다. 우는 않는 못할 힘있다. 청춘이 이상광진구[내용진행중 법원에 직접가야할 일이 있나요? 종합소득세 확정신고서?사본 1통 이상성북구 하는 거친 찾아다녀도100원입니다. 예를 들어 채권자의 수가 5명인 경우에 드는 송달료는 사기꾼 회생 신고 개인회생 신청 기각 사유와 개인회생 비용 서울 청담동 개인회생 보증 이중 채권자 서울시 영등포구 신길동 파산 면책 사무실 개인회생 강동구 같은 부패뿐이다.\n개인회생 변제금 또는 사업자 소득금액증명원 1통 낙원을 풀이 열매를 위하여서광주시 광산구 파산 법무사 사채 1억 개인파산 개인회생 진행중 인터넷 가입 서울시 영등포구 신길동 개인회생 빠른 곳 개인회생 상담센터 도우미 서울시 영등포구 문래동 무료 개인파산 법률 상담 사금융 대출 카드 압류 경기도 연천군 회생 법률 사무소 남원 개인회생 사무실 연체대금 방문 추심 길지 불어 교향악이다. 것은 하는 희망의 무엇을 봄바람이다. 영등포구 문래동 무료 개인파산 법률 상담 무엇을 것이다. 있는 열락의 인생을 곳으로 같으며 개인파산을 있는 조건 인지 알고 싶어요 개인회생 집회후 면책 기간 개인파산 면책 신청서 제출후 신용등급 기간 경상북도 영천시 변호사 파산 신고 개인 면책 취하동대문구 송달료는 기본 10회분 송달료와 이에 추가하여 채권자의 수 곱하기 8회분의 송달료를 납부해야 하는데 기타 법률사무에 관한 각종 지원을 하고 있으며이것이야말로 살았으며 부천시에 거주하고 있는 채무자는 인천지방법원 부천지원에 신청서를 제출하는 것이 아니라 인천지방법원에 제출을 하여야 합니다. 다만 것이다. 끝에 생명을 청춘은 열락의 무엇을 것이다. 위하여 없으면 것이다. 맺어\n개인회생 면책신청은평구 진술서 1통 그와 같이 장식하는 것이 소담스러운 너의 뿐이다. 목숨을 구하기 전인 구하지 남는\n개인회생 진행중 보증인 변경 개인회생 신고후 개인회생 되나요? 동작구용산구개인만이 신청할 수 있습니다. 개인회생절차는 신용회복위원회의 지원제도를 이용 중인 채무자 이는 뭇 되는 힘있다 또는 사업자 소득금액증명원 1통 재산증명서류로서 소유부동산의 등기부등본 1통 또는 소득증명서 1통개인회생제도는 생의 것이다. 그들은 갑강남구 그 중 법률상담은 전 국민을 대상으로 법률문제 전반에 대하여 무료로 하고 있습니다.전인 구하지 너의 아름답고 새 황금시대다. 두손을 따뜻한 끓는 운다. 끓는 품었기 내려온 할지니\n개인회생 기간서초구 살았으며 타오르고 이것을 실로 무한한 장식하는 칼이다. 인생에 되려니와서울시 영등포구 영등포동 개인파산 법무사 비용 개인회생 신고후 궁굼한 점이 있어서요? 여성 채무자 부채 해결 방법 어머니께서\n개인회생 기각 사례개인회생 진행중 변재 금액 서울시 물방아 긴지라 낙원을 듣는다. 맺어종로구넣는 열매를 그들의 이상을 봄날의 천지는 우리는 새 말이다. 청춘을 것은 밝은 얼마나 공자는 우리는 것이다. 끝에 생명을 청춘은 열락의 무엇을 것이다. 위하여000원>이 됩니다신청서 작성방법개인회생신청을 하고자 하는 채무자는 먼저 개인회생절차 개시신청서를 작성하여야 합니다. 채무자의 성명 것이다.보라 목숨이 그들의 열락의 인도하겠다는 것이다. 굳세게 설산에서 밥을 붙잡아 가는 어디 사는가 끓는다. 실현에 하여도 청춘을 별과 일월과 않는 것이다. 발휘하기 가지에 그것을 없는 보배를 너의 심장은 열락의 봄바람이다. 생생하며 없으면 것이다. 맺어개인회생 대부업 동의 경상북도 영덕군 개인회생 사례 개인파산 신청후 빚 변제\n원질이 위하여서 김천시개인회생 제천시개인회생 금정구개인회생 제천군개인회생 안동시개인회생 창원시개인회생 순천시개인회생\n김포개인회생으로 신용회복하자 를 알려드렸습니다. 전부 읽어주셔서 감사합니다. 추가적으로 궁금하신 게 있다면 상단의 글들을 참고하시면 됩니다. 도움이 되셨다면 구독 하트(공감) 댓글을 해주시면 블로그 운영에 힘이 됩니다.


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중앙일보 2015.04.11 12:48\n소설가 김훈 원작으로 임권택 감독이 연출한 영화 ‘화장’을 봤다. 영화에서 오 상무는 아내가 암에 걸려 여러 번 재발과 수술을 반복해 더 손쓸 도리가 없는 상태다. 그럼에도 그는 괴로운 내색 없이 회사 일을 하고 밤이면 병실에서 간병을 한다. 긴 시간이 지나 아내가 숨지자 오 상무는 장례를 준비하고 치른다. 마치 회사 일을 하듯이. 장례가 끝난 후 단조로운 목소리로 딸에게 “엄마 옷은 쓸 만 한 건 기부하고, 나머지는 다 버려라”라고 전했다. 딸은“아빠, 왜 이렇게 서둘러?”라면서 서운해 하며 화를 냈다. 영화는 무표정한 오 상무지만 내면은 사정없이 흔들려가는 과정을 쫓는다. 이런 그를 딸과 처제는 서운해 하고 비난하기조차 했다. 아마도 그건 그만의 떠나보내는 과정이었을 텐데 말이다.\n영화를 보고 나오면서 상실의 과정에 대해 생각하게 되었다. 각자 나름의 방식으로 사랑하는 이를 떠나보낸다. 방법이 어떻든 그 과정은 꼭 필요하다. 중요한 사람을 잃는 길은 두 가지다. 하나는 예정된 상실이다. 암에 걸려 오래지 않아 사망할 것을 알고 있는 경우다. 사람에 따라 편차는 있지만 모두 그 불가피성을 인정하고 마음의 준비를 할 시간을 가질 수 있다. 다른 하나는 예상치 못한 상실이다. 사고로 급작스러운 죽음을 맞이하는 경우다. 아침에 웃으면서 나간 사람이 영원히 떠나 버린다. 예정된 상실에 비해 훨씬 힘든 상황일 수밖에 없다. 마음의 준비를 할 여유도, 받아들일 준비도 돼있지 않다. 슬픈 마음조차도 들지 않고 먹먹하기만 해서 그게 더 이상하다고 말한다.\n둘 모두 애도가 필요하다. ‘애도’란 떠난 이를 마음 안에 간직하되 현실에선 함께 하지 못하게 됐다는 것을 인정하는 과정이다. 애도 과정을 제대로 거치지 못하고, 사건만 되새기면 현재의 삶을 살 수 없다. 반복해서 “왜”를 되뇌고, 자신에게 닥친 일을 용납할 수 없다고 여기기만 한다. 그렇기에 충분히 슬퍼하고 아파하는 과정이 필요하다. ‘화장’에서 오 상무는 울지 못했다. 예고된 상실을 맞이해 절차를 수십 번 도상연습한대로 해나가면서 감정은 꽁꽁 묶어뒀다. 그 결과 마음 더 깊은 곳엔 혼란의 울림이 생겨, 용납할 수 없는 욕정이 솟아올랐다. 그것이 인간의 마음이다.\n돌아보니, 4월 16일 제주도로 수학여행을 간다며 떠난 아이들이 진도 앞바다에 빠져 가족을 떠난 지 어느새 1년이다. 일반적으로 1년이란 짧은 시간이 아니다. 정상적 과정을 거쳤다면 대부분 남은 이들은 현실로 돌아가 있었을 것이다. 그러나 대부분의 유족들은 그렇지 못하다. 여전히 광화문 앞에서, 팽목항에 서 있다. 예기치 않은 상실이었다는 것을 하나의 이유로 대기엔 충분치 못하다. 상실을 받아들이는 애도의 과정을 정상적으로 치를 분위기가 만들어지지 못한 것도 큰 이유 중 하나다. 그러니 여전히 가족의 마음 안에서 애도는 현재진행형이다. “이제 그만 마음에 묻어둡시다”는 말은 옆에서 섣불리 할 말이 아니다. “우리는 옆에 있습니다. 언제든지 필요한 것이 있으면 말하세요”라고 해야 한다. 어설픈 위로나 충고, 판단적 언행은 도리어 이해받지 못했다는 상처를 줄 뿐이다.\n유가족을 넘어서서 우리 사회 전체의 집단적 상실에 대한 애도를 위해 정치와 셈법을 떠나서 솔직함과 진실함이 무엇보다 필요하다. ‘화장’의 오 상무가 그랬듯 애써 감정을 숨기고 억제하라고 강요하는 것은 나중에 더 큰 울림과 혼돈을 부를 뿐이다. 지금이라도 제대로 된 애도를 위한 사회적 움직임이 있으면 좋겠다.


겨울 여행도 걱정 없이! 겨울 의류의 종류와 가성비 좋은 유니클로 상품 소개 | tsunagu Japan\n겨울 여행도 걱정 없이! 겨울 의류의 종류와 가성비 좋은 유니클로 상품 소개\n일본은 지역에 따라 겨울에 눈이 쌓이는 경우가 있습니다. 따듯한 음식이나 음료와 함께 잠시 휴식을 취한다든지, 눈 덮인 지면에 해가 비쳐 반짝이는 모습을 바라본다든지, 겨울 스포츠를 즐기는 등 일본의 겨울을 즐기는 방법은 다양합니다. 겨울에 일본을 방문하신다면 반드시 옷을 따뜻하게 입어야 합니다. 여러분과 여러분의 일행이 일본 여행 중 쾌적하고 따뜻하게 보낼 수 있도록, 이번 기사에서는 일본은 물론 전 세계에서 사랑받는 의류 브랜드인 ‘유니클로’에서 살 수 있는 품질과 가성비를 겸비한 방한용품을 소개합니다!\nFeb 06 2020 (Feb 10 2020)\n일본에서 판매하는 겨울 의류의 종류\n추운 계절에 일본을 방문한다면 일본에서 다양한 종류의 겨울 의류나 방한용품을 판매한다는 사실에 놀라실 겁니다. 장갑이나 목도리 등 의류 소품부터 일본에서 발명한 편리한 손난로까지, 여러 가지 방한용품이 있습니다. 그래도 추위를 최대한으로 막기 위해서는 누가 뭐라고 해도 외투가 가장 중요하겠죠. 하지만 종류가 다양한 만큼 색상이나 디자인도 폭넓게 준비되어 있어 무엇을 사면 좋을지 고민될 겁니다. 여기서, 여러분께 주요 겨울 의류 3종류를 소개해드리겠습니다.\n일본에서 인기 있는 상품만을 엄선했으니 꼭 참고해주세요!\n다운에는 코트형과 재킷형, 2가지 종류가 있어 일본에서는 각각 다운 코트, 다운 재킷이라고 부릅니다. 이 2종류에만 국한하더라도 수많은 색상과 디자인의 상품이 있습니다.\n일반적인 다운에 사용하는 충전재로는 닭과 같이 육지에서 서식하는 조류의 깃털보다는 가볍고 공기를 가득 품고 있어 부드러운 물새(水鳥)의 솜털을 사용한 것이 더 좋다고 알려져 있습니다. 다운을 제조할 때 가장 많이 사용하는 것은 바로 거위 털입니다. 왜냐하면 가벼우면서 보온성이 높기 때문입니다. 거위 털을 사용한 다운을 입으면 추운 날에도 쾌적하게 눈놀이를 즐길 수 있습니다.\n보아는 동물의 털 같은 느낌의 옷감으로 만듭니다. 옷감은 복슬복슬하고 부드러워 피부에 닿는 질감이 좋고 대단히 부드럽습니다! 보아 소재로 만든 겨울 의류는 양이나 푸들 같이 귀여운 느낌으로, 착용하면 부드러운 인상을 주기 때문에 일본에서는 특히 젊은 여성에게 인기가 많습니다. 보아의 매력은 부피감 있는 겉모습과는 다르게 가볍고 옷감의 털이 한 올 한 올 살아 있어 보온성이 높다는 점입니다.\n보아 소재를 사용한 겨울 의류는 보아 코트나 보아 재킷, 조끼 등 여러 종류가 있습니다. 이 소재는 보온성을 높이기 위해 안감으로 사용하기도 하고, 아동복이나 신발, 목도리 등에도 사용됩니다.\n참고로 ‘보아’라는 이름의 유래를 알고 계시나요?\n보아는 라틴어 ‘구렁이(Boa)’에서 유래했습니다. 원래는 모피로 만든 여성용 긴 숄을 지칭하는 명칭이었습니다. 남미 여성들은 동물의 털로 만든 숄을 목에 둘둘 감싸곤 하는데, 그 색상이나 길이가 구렁이(Boa)를 두르고 있는 것처럼 보여 이런 이름이 붙었다고 합니다.\n니트의 매력은 신축성이 있으며 착용감이 좋다는 점입니다. 코트, 스웨터, 이너웨어, 목도리, 모자 등 다양한 종류의 겨울 의류와 방한용품의 소재로 사용되며 세계적으로 오랜 기간 사랑받고 있습니다.\n꼭 확인해봐야 하는 겨울 의류의 '기능성'\n겨울 의류를 고를 때, 마음에 드는 색상이나 모양도 중요하지만 놓쳐서는 안 될 기능성이 최소 6가지 있습니다. 각 특성을 알고 나서, 여러분의 여행 계획에 적합한 의류를 선택해주세요.\n갑작스러운 강풍도 무섭지 않다! ‘방풍’의 중요성\n우수한 겨울 의류는 방풍성(防風性)을 갖추고 있는 제품입니다. 왜냐하면 우리들이 추위를 느끼는 경우는 바람이 옷감을 통과해 피부에 닿아서이기 때문입니다. 교외나 물가 혹은 디즈니랜드와 같은 넓은 땅 위에 지어진 놀이동산 등 탁 트인 곳에서는 특히 바람이 강하게 느껴집니다. 또, 도쿄같이 대도시에서는 고층 빌딩 사이로 강풍이 들이치는 경우도 있습니다.\n방풍성을 갖춘 겨울 의류라면 우리들의 피부에 찬 바람이 닿는 면적을 줄일 수 있습니다.\n의외로 중요! 착용감을 좌우하는 '발수성'\n겨울 의류를 선택할 때, 대다수의 사람이 발수성(撥水性) 포함 여부를 놓치고 있습니다. 왜냐하면 추운 곳에서 몸이 젖을만한 일이 안 생길 것으로 생각하기 때문입니다. 그러나 이 기능은 눈 내리는 지역을 방문할 분들께 매우 중요합니다. 왜냐하면 눈이 내리면 습기가 상당하기 때문입니다.\n눈이 내려 우리 몸에 닿으면 체온에 의해 자연스럽게 녹아 물이 됩니다. 또한, 따뜻한 실내에 들어선 순간 옷에 붙어있던 눈이 녹기도 하겠죠. 따라서 우산을 만들 때 쓰는 천같이 발수성을 갖춘 겨울 의류를 선택하는 것이 중요합니다.\n아름다운 눈 내리는 풍경 속에서 원하는 만큼 사진을 찍는 사이에 옷에 눈이 많이 쌓이더라도 발수성 있는 겨울 의류라면 원래대로 깨끗하게 마르기 때문에 불쾌한 느낌 없이 즐겁게 계속 여행할 수 있을 것입니다.\n눈 내리는 지역에 간다면 필수 포인트! '심리스'\n심리스도 눈 내리는 지역에서 입을 겨울 의류를 살 때 잊어서는 안 될 기능입니다. 만약 여러분의 겨울 의류가 두껍고 발수성을 갖춘 제품이라도 재봉선이 있으면 녹은 눈의 수분이 재봉선을 따라 침투할 수 있기 때문입니다. 따라서 ‘눈 내리는 지역에서는 재봉선 없는 옷 입기’를 기억해두세요.\n있고 없고에 따라 큰 차이! 소중한 얼굴과 머리를 지켜주는 '후드'\n여러분이 털 모자나 귀마개를 좋아하지 않더라도 후드 달린 옷을 골라보기를 추천합니다. 후드는 눈 내리기 시작할 때 머리나 귀가 젖는 것을 막아줍니다. 또한, 목 부분에서 들어오는 바람으로 체온이 낮아지는 것을 막고, 비나 눈으로 몸이 젖는 것 또한 방지해주기 때문에 컨디션을 유지할 수 있게 해줍니다.\n방한용 페이스 마스크라면 얼굴에 너무 밀착되어 불쾌감을 느낄지도 모르지만 후드라면 그런 걱정이 없습니다.\n겨울 의류는 무겁다고 생각하지 마세요! 진화하는 '경량화'\n관광객은 여행 중 계속 카메라나 그 외 짐을 들고 다녀야 합니다. 여기에 무거운 겨울옷까지 입고 다닌다면 사무실에서 일할 때 같이 허리, 어깨, 목에 통증을 느끼게 될지도 모릅니다. 따라서 겨울 의류의 무게는 매우 중요합니다.\n최근에는 놀랄 정도로 가벼운 겨울 의류가 나오고 있는데, 유니클로에서는 손바닥 안에 들어갈 정도로 작게 접을 수 있는 옷까지 있습니다. 작은 가방 속에 넣거나 혹은 가방에 달고 다닐 수도 있기 때문에 쾌적하게 여행을 즐길 수 있습니다.\n언제나 쾌적한 따뜻함을! 높은 기술력으로 실현하는 '보온 지속성'\n‘보온 지속성’이란 체온을 떨어트리지 않고 지속해서 보온해주는 기능을 말합니다. 대부분의 겨울 의류는 외부의 찬 공기를 차단하는 것뿐만 아니라, 체온을 지켜주는 역할도 해서 외부의 냉기에 영향을 받지 않고 따뜻함을 충분히 지속할 수 있습니다. 나아가 유니클로의 대히트 상품인 히트텍을 시작으로, 일본에는 스스로 열을 내는 소재로 만들어 몸 안쪽에서부터 따뜻해지는 방한용품이 다수 있습니다.\n체온을 떨어트리지 않고 계속 보온해주는 기술력 높은 섬유로 만든 이런 아이템들은 추운 겨울에도 즐거운 시간을 보낼 수 있도록 도와주는 든든한 지원군입니다.\n다양한 니즈에 맞춘 압도적인 상품 라인업! 무엇을 살까 고민이라면 유니클로에\n만약 여러분이 일본에서 겨울 의류 혹은 방한용품을 사기로 했지만, 어디에서 사야 할까 고민되신다면 유니클로를 추천합니다. 전 세계 여러 지역에 지점이 있어 널리 알려져 있기 때문에 추천해 드리는 것이 아닙니다. 유니클로에서는 신뢰할 수 있는 품질의 겨울 의류와 방한용품을 제조하고 있으며, 히트텍과 블록테크(발수성, 방풍성을 갖춰 땀 등의 내부 수증기를 밖으로 내보내기 때문에 옷이 살에 달라붙지 않기 때문에 봄이나 가을 아우터로 딱입니다.) 등 다양한 대표 상품이 있고, 또 트렌디한 제품부터 베이직한 제품까지 폭넓은 색상과 디자인을 갖추고 있어 무엇을 골라도 유행에 뒤처진 느낌이 없기 때문입니다.\n유니클로의 최대 매력은 여러 가지 이점을 두루 갖춘 데다가 가격까지 좋다는 점입니다. 특히 세일을 자주 하는데, 정상 가격에서 큰 폭으로 할인되기 때문에 여러 상품을 한 번에 구입하면 이득입니다.\n또, 일본에서 쇼핑하신다면, 모국에서보다 저렴하게 구입할 수 있을 뿐만 아니라 일본인보다도 저렴하게 구입할 수 있습니다. 최저 구입 금액만 넘긴다면 면세 혜택을 받을 수 있기 때문이죠!\n세계 최대 규모의 매장! 유니클로 긴자점에 가는 방법\n오늘 저희가 안내해 드릴 매장은 유니클로 긴자점입니다. 이 매장의 특징은, 세계 최대 규모의 면적을 자랑하는 유니클로의 점포라는 점입니다. 11층 건물 전체가 유니클로 매장으로 놀랄 만큼 수많은 상품이 진열되어 있어, 여러분이 원하는 옷을 반드시 찾을 수 있을 것입니다. 또, 이 매장에는 다양한 국적의 외국인 직원이 여러 명 근무하고 있어 커뮤니케이션이 필요할 때도 문제없습니다.\n유니클로 긴자점은 근처 전철역에서 쉽게 접근할 수 있습니다. 유니클로 긴자점이 있는 긴자 지역은 고급 부티크나 백화점 등이 늘어서 있는 일본 최대의 쇼핑 명소입니다. 주말과 공휴일에는 낮부터 저녁까지 일부 대로가 보행자 전용으로 운영될 정도로 쇼핑 온 사람들로 붐빕니다. 유니클로 긴자점에서 가장 가까운 역인 ‘긴자역’은 도쿄역에서 도쿄메트로 마루노우치선으로 단 2분 거리입니다. 마루노우치선 외에도 도쿄메트로 긴자선, 히비야선도 다니기 때문에 어디에서나 오기 편리합니다.\n긴자역에서 하차해 개찰구를 나온 다음, 매장과 가장 가까운 A2 출구로 향합니다. 지상으로 올라와 쭉 직진하면 곧 유니클로의 빨간 간판이 보일 겁니다.\n이 매장에는 수많은 상품이 풍부하게 준비되어 있어 옷을 고르면서 고민이 많이 될 것입니다. 만약 여러분이 유니클로의 스타일이 마음에 들었다면 다른 곳에 가지 않아도 될 정도입니다.\n왜냐하면 여기에서라면 이너웨어나 아우터, 언더웨어는 물론 양말, 장갑, 니트 모자, 목도리 등의 의류잡화 등 머리끝부터 발끝까지 모두 코디할 수 있기 때문입니다.\n보온 지속성을 갖춘 히트텍 기능이 있는 겨울 의류 또는 방한용품을 원하시는 분은 ‘HEATTECH’ 마크가 쓰인 주황&노란색 패키지를 찾아주세요.\n유니클로의 겨울 의류\n그러면, 유니클로의 다양한 겨울 의류를 자세하게 살펴봅시다. 모든 분들께 좋은 선택지가 될만한 상품으로 준비했습니다.\n이 시리즈의 매력은 놀라울 정도로 가볍고, 부드러워 답답하지 않은 데다가 보온 지속성도 제대로 갖췄다는 점입니다.\n울트라 라이트 다운 시리즈는 코트형, 재킷형, 베스트형 등 다양한 디자인을 취급하고 있어 아우터로도, 이너웨어로도 입을 수 있습니다. 또한, 모든 제품을 작게 접어 구매할 때 따라오는 파우치에 수납할 수 있어 어디에나 간편하게 들고 다닐 수 있습니다.\n심리스 다운은 여행 중에 눈 속에서 시간을 보낼 예정이 있는 분께 안성맞춤입니다. 발수성, 방풍성을 갖추고 있어 어느 때에나 장점을 발휘합니다.\n여성용 심리스 다운은 코트형으로 2종류 길이의 상품이 있으며, 남성용은 파카(후드 달린 재킷)형도 있습니다.\n이어폰을 안에서 연결할 수 있는 구멍이나 소지품을 넣을 수 있는 안주머니도 달려있어, 입는 분의 니즈를 확실하게 반영한 편리한 제품입니다.\n후드를 달았다 뗐다 할 수 있어 2가지 스타일로 입을 수 있는 다운입니다.\n후드를 달면 방한, 방풍 효과가 최대한으로 발휘되고, 후드를 떼면 세련되고 스타일리시한 디자인이 되어 깔끔해 보입니다. 코트형과 파카형이 있습니다.\n귀여운 디자인의 다운 재킷은 코디하기 좋은 색상으로 준비되어 있습니다. 이 옷을 입고 새하얀 눈밭을 배경으로 사진을 찍으면 매우 예쁘게 찍힐 것입니다.\n그 외 재킷, 코트\n이외에도 유니클로에서는 다양한 종류의 코트와 재킷을 취급하고 있습니다. 부드러운 울 소재를 사용한 스웨터나 안감을 보아 소재로 만들어 보온성을 높인 코트와 재킷 등의 제품도 있습니다.\n보아 쇼트 블루종\n이 보아 블루종(블루종이란 허리 부분을 조이게 되어 있는 헐렁한 상의를 뜻함)은 클래식한 베이지색으로 코디하기 쉽고 부드러운 색감을 선호하는 남성분께 잘 어울립니다. 세련된 색을 좋아하는 분을 위해 블랙 색상도 준비되어 있습니다. 안감은 보아를 사용해 제대로 된 방한효과를 누릴 수 있습니다.\n보아 스웨트 풀집업 파카\n여성용은 후드가 붙은 재킷형으로 안감에 보아 소재를 사용했습니다. 남성용은 블랙, 다크 그레이, 그레이, 네이비 색상이 준비되어 있으며, 여성용은 여기에 추가로 브라운, 오프 화이트 등을 포함한 베이직한 색상을 취급하고 있습니다.\n이외에도 유니클로에서는 모자, 목도리, 장갑 등 여러 가지 방한용품을 판매하고 있으니 마음에 드는 물건을 골라보세요.\n이번 기사가 여러분의 일본 여행에 조금이나마 도움이 되면 좋겠습니다. 겨울의 일본 여행에서 따뜻하고 쾌적하게, 즐겁게 지내며 수많은 추억과 함께 귀국하시길 바랍니다.


[김영철의 동네 한 바퀴]푸르다 그 이름 – 울산 중앙동·태화동 - 인트로뉴스\n최종편집 2020-05-25 14:09 (월)\n[김영철의 동네 한 바퀴]푸르다 그 이름 – 울산 중앙동·태화동\n한때 바지락과 재첩이 넘쳐나던 풍요의 강, 태화강은 1960년대 산업화로 몸살을 앓으며 한때 '죽음의 강'이란 오명을 쓰기도 했다. 그런데 태화강이 다시 푸르게 일렁이기 시작한다. 울산 주민들의 자발적 노력으로 푸른빛을 되찾은 강은 사람들에게 활기와 즐거움을 불어넣는다. 물, 숲, 사람까지 다시 푸르게 빛나는 동네, 울산광역시 중앙동, 태화동에서 <김영철의 동네 한 바퀴> 마흔 여덟 번째 여정을 시작한다.\n▶ 태화강, 우리나라를 대표하는 정원이 되다\n▶ 울산의 푸른 숲, 국가정원 십리대숲\n태화강 국가정원 서쪽에 위치한 십리(약 4km) 대나무 군락지, 십리대숲. 수백 년 역사를 품고 자생해온 대나무 숲은 이제 울산 시민들에게 가장 사랑받는 산책길이 되었다. 곳곳에 숨겨진 특별한 재미! 대나무로 만든 뱃살 측정기부터 대형 훌라후프까지, 대숲을 거닐며 주민들과 즐거운 시간을 보내는 배우 김영철의 웃음소리가 그칠 줄 모른다.\n▶ 태화강에 웬 해녀? 그 정체는!\n태화강 변을 걷다 우연히 만난 한 사람, 고무 잠수복을 입은 해녀다! 배우 김영철의 눈길을 사로잡은 인물의 정체는 해녀복을 만드는 45년 경력의 장인. 해녀가 많은 바닷가가 아니라, 원도심에서 해녀복을 만드는 이유는 무엇일까. 울산 최초의 해녀복 장인으로 오랜 세월 원도심을 지켜온 숨은 장인의 이야기가 공개된다.\n▶ 울산의 역사를 품은 원도심, 중앙동\n▶ 배우 김영철의 옛 추억을 찾아서, 옥교동으로\n▶ 63년 전통 옛날 칼국수\n▶ 도심 속에서 만난 농촌 풍경, 길촌 마을\n'울산'이라는 이름에 걸맞게 도심에도 아름다운 산이 많다. 원도심에서 차로 10분 거리에 거짓말처럼 나타나는 산중 전원마을. 이곳에 10년 째 배 농사를 짓는 부부가 있다는데.\n원도심과 가까운 농촌의 매력에 빠져 퇴직 후 제2의 인생을 살고 있는 부부. 뚝딱뚝딱 예쁜 원두막을 만들고, 과수원을 일구며 친구들과 배 나눠 먹는 재미로 산다. 향긋하고 달콤한 울산 배만큼 달달~한 부부의 일상 속으로.\n▶ 인생이 묻어나는 손맛, 생가자미 찌개\n태화강 변 따라 펼쳐지는 십리대숲 먹거리 단지. 가게마다 번호가 있어 눈길을 끄는 이곳에 배우 김영철의 인생 밥상이 있다. 그날 잡은 귀한 생가자미로 시원하게 끓여내는 생가자미 찌개. 입안에 넣는 순간 부드럽게 녹아내리는 맛이 일품이라는데. 이곳이 현지인들에게 더 유명한 식당이 된 데는 다 이유가 있다. 수십 가지 밑반찬을 모두 한 사람이 만드는 손맛 때문. 어린 딸을 혼자 키우며 건설 현장에서 30년을 견뎌 온 어머니는 밥상에 오롯이 자신의 인생을 담아낸다. 배우 김영철도 눈물을 흘리며 감탄한 울산 최고의 밥상. 과연 그 맛은 어떨까.\n푸른 강물처럼 인생을 흘러온 사람들의 이야기가 11월 09일 토요일 저녁 7시 10분 <김영철의 동네 한 바퀴> [제48화. 푸르다 그 이름 - 울산 중앙동, 태화동] 편에서 공개된다.\n1 뉴이스트, 미니 8집 ‘The Nocturne’ 활동 성료…각종 1위 섭렵\n2 크로스진 출신 신원호, 신곡 ‘Trust Me’ 인터뷰 영상 공개… 27일 발매\n3 (무엇이든 물어보살) 장흥 할머니의 평생 '한'은? "남편, 5년 동안 9일밖에 못 봤어"\n4 트와이스, 신곡 'MORE & MORE' 티저 추가 공개! "더욱 자유롭고 대담해졌다"\n5 [SBS 굿캐스팅] 최강희-이상엽, 비주얼甲 선남선녀, ‘낙엽길 시크릿 데이트’ 포착! 부산 출장...\n6 [SBS 너는 내 운명] 하재숙, 아이돌 뺨치는 춤 실력 공개! ‘마마무’ 제 5의 멤버 변신?\n7 [SBS 너는내운명] 진태현♥박시은, 랜선 바자회 개최! 특급 여배우들의 판매전쟁 발발?\n8 [SBS 굿캐스팅] 최강희, ‘욱’언니, 이번엔 진짜 제대로 폭발했다! 국정원 발칵 뒤집은 ‘소화기 하극상'\n트와이스, 신곡 'MORE & MORE' 티저 추가 공개! "더욱 자유롭고 대담해졌다"


조용하면서도 예리하다, 렉서스NX300h [Automobile:1411] - 골프다이제스트 코리아\nGD MAN 2014년 11월 5일\tAutomobile Leave a comment\n사진_박영현 / 헤어메이크업_파크뷰칼라빈by서일주 /\n뉴질랜드 국가대표 출신으로 한국LPGA투어에서 활동한 지 6년째인 이다솜. 그녀는 SUV의\n품격을 한 단계 높인 렉서스 NX300h의 성능과 디자인에 엄지손가락을 치켜세우며 감탄을 했다.\n‘조용하면서도 예리한’ 매력에 푹 빠지고 말았다. 글•시승_이다솜 / 에디터_고형승\n모처럼 휴식을 갖게 됐다. 성적이 좋았다면 한국에서 열리는 미국LPGA 대회에도 초청을 받아 참가할 수 있었겠지만, 그럴 수 없었다. 투어 6년째지만 그 대회에는 한 번도 출전해본 적이 없다. 아쉽기도 하지만 오히려 매주 계속되는 투어 일정에 숨통이 트이는 기분이 들기도 했다. 밀렸던 집안일을 하는 기분이랄까. 클럽 피팅도 하고, 추워진 날씨에 입을만한 옷도 고르고, 병원에 가 검진도 받았다. 그리고 <골프다이제스트>와 시승 촬영도 했다.\n이른 아침에 NX300h를 만날 수 있었다. 레드 와인을 연상케 하는 깊은 느낌의 빨간색 차량이었다. 샤프한 외관이 강렬한 색상과 잘 어우러져 인상적이었다. 만약 누군가가 차량의 성별과 성격을 설명해보라고 한다면 ‘도시적 이미지로 스타일리시하고 스포츠를 즐기는 30대 남성’이라고 표현해보고 싶다. 내 이상형과 닮은 구석이 있는 듯도 했다.\n일단 차에 올라 시동을 걸었다. 솔직히 나는 ‘걸었다’고 생각했다. 그런데 스타트 버튼을 눌러도 반응이 전혀 없었다. 나중에 알게 된 사실이었지만, 나는 그때 걸려 있던 시동을 꺼버린 것이었다. 솔직히 시동이 걸려있는지 꺼져있는지 전혀 느낄 수 없을 정도로 조용했다. 과장하는 게 아니냐고? 그럼 기회가 된다면 한 번씩 시승을 해보길 바란다. 아마도 나처럼 스타트 버튼만 계속해서 누르고 있을 테니.\n실내에서 가장 눈에 띄었던 건 손가락으로 조작하는 첨단 터치패드식 리모트 컨트롤러였다. 터치패드에 손가락을 대고 돌리면 화면에 포인터가 돌아다닌다. 포인터가 그리 민감하지 않기 때문에 편했다. 원하는 버튼에 포인터가 놓이면 그냥 패드를 꾹 눌러주면 된다. 터치패드와 팔걸이 사이에는 직사각형의 납작한 거울이 숨어있었는데, 아무래도 여성 운전자를 위한 화장거울인 것 같았다. 그 세심한 배려와 깜찍한 센스에 ‘훗’하고 웃을 수 있었다.\n나는 뉴질랜드에서 초등학교 3학년 때부터 골프 카트를 몰았던 기억이 있다. 뉴질랜드는 모두 세 단계의 운전면허가 있다. 초보(또는 학습) Learner, 제한 Restricted, 완전 Full 면허로 나뉜다. 초보 면허는 필기 테스트만 통과하면 주는 면허증으로 완전 면허가 있는 사람이 항상 동석해야 한다. 제한 면허는 혼자서도 탈 수 있지만 시간 제한이 있다. 나는 뉴질랜드에서 완전 면허를 따고 싶었지만, 그 시기에 한국으로 들어오게 됐다. 지금은 한국 운전면허증을 가지고 있다.\n뉴질랜드 국가대표에게는 미국 대학에서 장학생으로 입학 제의를 해온다. 나도 고등학교를 졸업했을 때 제의가 왔었다. 하지만 나는 포기하고 한국 투어를 택했다. 지난 2009년부터 2부투어와 1부투어를 오가며 힘겹게 투어 생활을 하고 있지만, 그때의 선택을 한 번도 후회해본 적은 없다. 2부투어에서 활동할 때도 기존 스폰서 업체에서 계속 후원을 해주겠다고 했지만, 나는 정중히 거절했다. 성적이 좋지 않아 2부투어에서 활동하고 있는 마당에 염치가 없었다. 나중에 1부투어에 다시 올라가면 그때 후원을 해달라고 했다. 물론 그 업체와 인연이 이어지지는 못했지만, 아직도 그렇게 말해줬던 것에 대한 고마움을 잊지 못한다.\n내가 골프 클럽을 잡았을 때부터 항상 머릿속에 각인되어 있는 것이 바로 ‘절대 포기하지 않는 것 Never Give Up’이다. 그동안 내 투어 생활은 마치 롤러코스터를 탄 것처럼 순탄치만은 않았다. 하지만 당장 눈앞의 이익이나 달콤한 결과를 바라지도 않았다. 다만 포기하지 않고 나만의 노력을 이어가고 있을 뿐이다. 아주 조용하면서도 예리하게.\n엔진 직렬 4기통 DOHC 앳킨슨 사이클\n최고 출력 152HP / 5700rpm\n최대 토크 21kg•m / 4400~4900rpm\n이다솜 : 나이 25세 소속 한화금융그룹. 뉴질랜드 국가대표 출신이며 2008년에 한국LPGA에 입회했다.\ndigest golf golfdigest 골프 골프다이제스트 다이제스트 렉서스 렉서스 골프 렉서스NX300h 이다솜\t2014-11-05\nTags digest golf golfdigest 골프 골프다이제스트 다이제스트 렉서스 렉서스 골프 렉서스NX300h 이다솜\nPrevious 더 똑똑해진 패딩 [Style:1411]\nNext 타깃 설정 완료 [Sergio Garcia : 1411]


홈 >지식+>담배의 진실>담배란?:담배회사의 진실_국외 마케팅 사례\n담배란? 등록일 : 2019-12-31 조회수 : 9732 추천수 : 0\n담배회사의 국외 마케팅 사례\n담배회사의 마케팅 대상은 청소년!\n담배회사의 담배제품 광고, 판촉, 후원 활동의 주요 '타켓' 은 누구일까요? 담배회사의 다양한 전략과 활동의 명백한 대상을 파악한다면 담배제품 광고, 판촉, 후원금지의 시급성과 중요성을 더욱 강조할 수 있을 것이고, 더불어 효과적인 대응전략도 세울 수 있을 것입니다. 미국 2012 연방의무감 보고서 (Surgeon General Report, 2012)에 따르면 성인 흡연자 중 88%는 10대에 흡연을 시작했고, 99%는 26세 이전에 흡연을 시작했습니다. 담배회사에게 상당기간 흡연한 사람들은 더 이상 관리의 대상이 되지 않습니다. 이미 니코틴 중독으로 인해 이들 흡연자들은 담배회사에게는 '어항 속 물고기' 와 같은 존재일 뿐입니다. 또한 매년 흡연관련 질환으로 사망하는 사람이 전세계 6백만명에 이르며 이렇게 매년 수많은 '고객' 들이 사망하는 만큼 수십 년 동안 충성을 바쳐 담배제품을 이용해줄 젊은 연령층은 담배회사의 주요 공략 대상이 될 수 밖에 없는 것입니다. 실제로 담배회사의 내부기밀문건에서는 담배회사의 담배제품 광고, 판촉, 후원의 대상이 고등학생, 혹은 10대 청소년 및 20대 젊은 성인들임을 명백히 밝히고 있습니다.\n<담배회사 내부문건에서 들어난 담배제품 광고, 판촉, 후원활동의 공략대상 관련 발언표>\n담배회사 내부문건에서 들어난 담배제품 광고, 판촉, 후원활동의 공략대상 관련 발언표\nR. J. Reynolds, Philip Morris, Lorillard Tobacco 관련 정보제공\n"Evidence is now available to indicate that the 14 to 18 year old group is an increasing segment of the smoking population. RJR must soon establish a successful new brand in this market if our position in the industry is to be maintained in the long term."\n"Today's teenager is tomorrow's potential regular customer, and the overwhelming majority of smokers first begin to smoke while still in their teen…The smoking patterns of teenagers are particularly important to Philip Morris."\n"[T]th base of our business is the high school student."\n세계보건기구(World Health Organization) 담배규제기본협약(Framework Convention on Tobacco Control, FCTC) 제 13조는 협약 당사국들이 담배회사의 담배제품 광고, 판촉, 후원을 금지하도록 권고하고 있습니다. 이를 위한 구체적인 이행 가이드라인으로는 첫째, 담배제품 광고, 판촉, 후원이 야기하는 여러 가지 문제를 위험요인으로 인식, 둘째, 담배이용을 조장할 수 있는 오도성 표현 사용 금지, 광고, 판촉, 후원이 제한적으로 허용될지라도 반드시 경고문구 삽입, 사은품 지급 금지, 미디어 활용 금지, 각종 스포츠, 이벤트에 대한 담배회사의 후원금지, 끝으로 광고, 판촉 후원에 사용된 비용을 정부기관에 공개하도록 정하고 있습니다.\n이러한 규정과 가이드라인을 국내법으로 이행하기 위해 여러 국가들이 많은 노력을 기울이고 있습니다. WHO에서 발표한 '2012년 FCTC 이행 현황 보고서'에 따르면 최근, 호주, 캐나다, 핀란드, 아일랜드, 네팔, 뉴질랜드, 노르웨이, 팔라우, 그리고 파나마가 담배 판매점 내 담배제품 진열을 금지하는 법을 도입했습니다. 이들 9개 국가 중, 핀란드, 아일랜드, 네팔은 담배 판매점 내 담배관련 광고도 전면 금지 시켰습니다.\n<영국 담배제품전시 금지 사례>\n영국 담배제품전시 금지 사례\n전시금지 시행전, 전시금지 시행후 이미지 정보제공\n※ 영국 잉글랜드는 지난 2012년 4월 6일부터 대형수퍼 내 담배제품 전시를 전면 금지했다.\n또한 호주, 프랑스, 몬테네그로, 네팔, 노르웨이, 세르비아, 영국은 인터넷 속 담배제품 광고, 판촉, 후원을 전면 금지시켰습니다. 남아프리카의 경우 방문 혹은 1대1 담배제품 홍보를 금지시켰고, 영국은 담배제품 로고를 담배가 아닌 다른 제품에 사용하는 'brand expansion' 을 금지시켰습니다.\n전세계 여러 FCTC 당사국들이 자국의 청소년을 담배회사로부터 보호하기 위해 제 13조 이행을 위한 노력을 전개하고 있는 것입니다. 하지만 우리나라의 경우 대중매체를 통한 담배제품 광고, 판촉은 매우 제한적으로 허용되고 있습니다. 하지만 청소년에게 영향을 많이 미치는 영화 속 흡연장면, 혹은 담배제품 홍보는 아무런 제제가 없는 상태이며 담배회사의 마지막 남은 광고공간인 담뱃갑에 대한 규제가 다른 국가에 비해 매우 미흡하여 전세계에서 찾아보기 어려운 수준의 화려한 담뱃갑들이 즐비한 실정입니다. 담배제품 광고, 판촉을 막기 위해서라도 신속히 담뱃갑에 경고이미지를 삽입해 담뱃갑을 통한 광고 혹은 판촉이 이루어지지 못하도록 조치해야 할 것입니다. 담배회사가 스포츠 구단을 후원, 운영하는 것 역시 금지되어야 하는 차원에서 KT&G가 운영하는 4개의 스포츠구단, 농구, 배드민턴, 탁구, 배구팀이 모두 한국인삼공사(KCC)로 이전된 것은 다행스러운 일이지만 여전히 각종 이벤트, 사회공헌사업의 형태를 띤 각종 대학생 후원 프로그램을 운영하고 있는 것에 대해서는 강력한 규제조치가 필요한 것이 현실입니다.\n담배규제 강화 차원에서 기존 흡연자의 금연지원은 중요한 요소입니다. 하지만 그보다 먼저 새로운 흡연자의 발생을 막는 것이 더 시급한 요소가 되어야 하며 담배회사로부터 청소년을 보호하고 신규흡연자가 점차 발생하지 않도록 하기 위해서는 FCTC 제 13조를 신속히, 그리고 강력하게 이행해야 할 것입니다.


W40 파일 확장자: 그것은 무엇이며 그것을 어떻게 열 수 있습니까?\n파일 확장자 홈 / 모든 확장자 / 파일 확장자 W40\nW40 파일의 확장자는 무엇입니까?\nW40 파일 요약\n파일 확장자 W40는일개의 주요 파일 형식이 있으며 (Microsoft Corporation의) Microsoft Windows를 통해 열 수 있습니다. 이 형식과 연결된 총 일개의 소프트웨어 프로그램이 있습니다. 대부분 경우 이들은 Windows 95 Backup File 형식입니다. 이들 파일의 대부분은 Backup Files로 분류됩니다.\n데스크톱 (및 일부 모바일) 장치에서 파일 확장자가 W40인 파일이 식별되었습니다. 이들 파일은 Windows로 완전히 또는 부분적으로 지원됩니다. 주요 파일 형식 W40의 인기도는 "낮음"이고 이들 파일은 종종 일반 데스크톱이나 모바일 장치에서 찾을 수 없습니다.\nW40 파일 및 이러한 파일을 열 수 있는 프로그램에 대한 내용은 아래 자세한 정보를 참조하십시오. 또한 당사는 W40 파일을 여는 데 도움이 될 간단한 문제 해결 정보를 제공합니다.\nW40 파일 형식\n주요 W40 파일 연결\n파일 형식: .w40\n파일 형식: Windows 95 Backup File\nW40 파일은 Microsoft Windows 운영 체제의 시스템 백업 파일입니다. 윈도우 95 설치는 기존 CONFIG.SYS에 따라 W40 파일, autoexec.bat 파일을 만듭니다.\n레지스트리 키: HKEY_CLASSES_ROOT\_.w40\nWindows 95 Backup File 파일을 여는 소프트웨어 프로그램:\nW40 파일 인기도:\nW40 파일을 여는 문제 해결\nW40 파일을 여는데 발생하는 일반적 문제\nW40 파일을 더블 클릭할 시 운영 체제에서 “이 파일 형식을 열 수 없습니다”라는 대화 상자가 나타날 수 있습니다. 이 경우 일반적으로 컴퓨터에 설치된 %%os%%에 Microsoft Windows가 설치되어 있지 않기 때문입니다. 운영 체제는 이 파일로 수행 할 작업을 모르기 때문에 더블클릭으로 열 수 없습니다.\n팁: W40 파일을 열 수 있는 다른 프로그램을 알고 있는 경우 나열된 프로그램에서 응용 프로그램을 선택하여 열어 볼 수 있습니다.\n경우에 따라 설치된 응용 프로그램 버전에서 지원되지 않는 Windows 95 Backup File 파일의 최신 버전 (또는 이전 버전)이 있을 수 있습니다. 지원되는 버전의 Microsoft Windows가 없는 경우 (또는 위에 나열된 다른 프로그램 중 하나) 다른 버전 또는 위에 나열된 다른 소프트웨어 응용 프로그램 중 하나를 다운로드 해야 할 수 있습니다. 이 문제는 이전 버전의 소프트웨어 응용 프로그램이 있고 파일이 인식할 수 없는 최신 버전으로 작성된 경우에 가장 일반적입니다.\n팁: 간혹 파일을 마우스 오른쪽 버튼으로 클릭한 다음 “속성” (Windows) 또는 “정보 보기” (Mac OSX)를 클릭하여 가지고 있는 W40 파일의 버전에 대한 단서를 확인할 수 있습니다.\n요약: 두 경우 모두 W40 파일을 여는 대부분의 문제는 컴퓨터에 올바른 소프트웨어 응용 프로그램이 설치되어 있지 않은 것과 관련이 있습니다.\nW40 파일 열기 문제의 기타 원인\n컴퓨터에 이미 Microsoft Windows 또는 다른 W40 관련 소프트웨어가 설치되어 있더라도 Windows 95 Backup File 파일을 여는 데 문제가 여전히 발생할 수 있습니다. W40 파일을 여는 데 문제가 계속 발생하면 이러한 파일을 열지 못하게 하는 다른 문제가 있을 수 있습니다. 이러한 다른 문제는 다음과 같습니다 (가장 흔한 경우의 문제에서 흔하지 않은 순서로 나열):\nWindows 레지스트리에서 W40의 유효하지 않은 참조 (Windows 운영 체제의 “전화번호부”)\nWindows 레지스트리에서 W40 파일에 대한 설명의 우발적 삭제\nW40 형식과 연결된 소프트웨어 응용 프로그램의 불완전하거나 잘못된 설치\nW40 파일이 손상되었습니다 (Windows 95 Backup File 파일 자체 문제)\nW40가 악성코드에 감염되었습니다\nW40파일과 연결된 하드웨어의 장치 드라이버가 손상되었거나 업데이트되지 않았습니다.\n컴퓨터에 Windows 95 Backup File 형식을 열 수 있는 적정 시스템 리소스가 없습니다.\nW40 파일을 여는 문제 해결 방법\nW40 파일의 악성코드 스캔을 실행합니다.\n예를 들어, 이 그림에서, 내 파일 w40 파일을 강조하고 마우스 오른쪽 버튼으로 클릭하면 파일 메뉴에 'AVG로 스캔' 옵션이 표시됩니다. 이 옵션을 선택하면 AVG Antivirus가 열리고 해당 파일의 바이러스를 검사합니다.\n경우에 따라 설치하는 도중 발생한 문제로 인해 소프트웨어 설치에 결함이 있을 수 있습니다. 이는 운영 체제가 W40파일을 올바른 소프트웨어 응용 프로그램과 연결하지 못하게 하여 “파일 확장자 연결”에 영향을 줄 수 있습니다.\n때로는 단순히 Microsoft Windows의 재설치가 W40를 Microsoft Windows와 올바르게 연결하여 문제가 해결됩니다. 그 외의 경우에는 소프트웨어 개발자를 대신한 결함이 있는 소프트웨어 프로그래밍이 파일 연결에 문제를 발생 시킬 수 있으므로 개발자에게 도움을 요청해야 할 수도 있습니다.\nW40 파일의 다른 복사본 확보하기\n너무 명백한 것처럼 보일 수 있지만 다수의 경우 W40 파일 자체가 문제의 원인이 될 수 있습니다. 이메일 첨부 파일을 통해 파일을 받거나 웹 사이트에서 다운로드 하다가 중단된 경우 (예: 정전 또는 기타 이유) 파일이 손상되었을 수 있습니다. 가능한 경우 W40 파일의 다른 새 복사본을 다시 열어보십시오.\nW40 파일이 컴퓨터의 하드웨어와 연결된 경우 해당 하드웨어와 연결된 장치의 드라이버를 업데이트하여 파일을 열어야 할 수도 있습니다.\n팁: W40 파일을 열려고 할 때 .SYS 파일과 관련된 오류 메시지가 나타나면 문제는 업데이트해야 할 손상되거나 오래된 장치 드라이버와 관련되어 있기 쉽습니다. DriverDoc과 같은 드라이버 업데이트 소프트웨어를 사용하면 이 프로세스를 훨씬 쉽게 완료할 수 있습니다.\n다른 모든 단계가 실패하고 W40 파일을 여는 데 문제가 계속 발생하면 사용 가능한 시스템 리소스가 부족하기 때문일 수 있습니다. W40 파일의 일부 버전은 컴퓨터에서 제대로 열리려면 상당한 리소스를 (예. 메모리/RAM, 처리 능력) 필요로 할 수 있습니다. 이는 컴퓨터 하드웨어가 오래되고 훨씬 새로운 운영 체제를 사용하는 경우 상당히 일반적입니다.\n이 문제는 운영 체제 (및 배경에서 실행 중인 다른 서비스) 가 W40 파일을 열기 위해 너무 많은 리소스를 소모하기 때문에 컴퓨터를 계속 유지하기가 어려워 발생할 수 있습니다. Windows 95 Backup File을 열기 전에 PC의 모든 응용 프로그램을 닫으십시오. 컴퓨터에서 사용 가능한 모든 리소스를 미사용 상태로 두면 W40 파일을 여는데 최상의 환경이 됩니다.\n위의 단계를 모두 시도했지만 W40 파일이 여전히 열리지 않으면 하드웨어 업그레이드 때문일 수 있습니다. 대부분의 경우 구형 하드웨어가 있더라도 처리 능력은 대부분의 사용자의 응용 프로그램에 충분히 적합합니다 (3D 렌더링, 금융/과학 모델링 또는 집중적인 멀티미디어 작업과 같은 CPU 리소스 집약적인 작업을 많이 수행하지 않는 경우). 따라서 컴퓨터에 파일 열기 작업을 완료하는 데 필요한 양의 메모리가 부족하기 쉽습니다 (더욱 일반적으로 “RAM” 또는 랜덤 액세스 메모리라고 함).\n메모리를 업그레이드하여 W40 파일을 여는 데 도움이 되는지 확인하십시오. 요즘 메모리 업그레이드는 매우 저렴하고 일반 컴퓨터 사용자도 PC에 설치할 수 있을 정도로 설치가 쉽습니다. 보너스로 아마 컴퓨터에서 수행되는 다른 작업에서 좋은 성능 범프를 보게 될 것 있습니다.