가계기업 은행빚·정부부채 트리플 1…\n코로나19라는 전대미문의 경제·보건 복합위기를 맞아 경제 주체인 가계와 기업, 국가의 부채가 현기증이 날 정도로 급증했다.정부와 기업은 빚으로 어두운 터널을 지나고 있다. 전례 없는 초저금리 속에서 가계 역시 저소득층이나 자영업자는 생계유지를 위해 어쩔 수 없이 돈을 빌려야 했고, 여유가 있는 사람들은 자산을 불리기 위해 빚을 늘렸다.\n빚으로 지탱하는 경제가 건전할 리 없다. 파티가 끝나면 씻어야 할 접시는 쌓이게 마련이다. 가계는 빚을 갚으려 소비를 줄이고, 기업은 투자할 여력이 없어지고, 정부는 다시 위기가 찾아왔을 때 손발이 묶이게 된다.\n◇ 가계·기업·국가 부채 트리플 1천조원 임박\n주택담보대출이 68조3천억원, 주로 신용대출인 기타대출이 32조4천억원 불어났다. 서울 등 도시 지역을 중심으로 한 아파트 가격 폭등과 코스피 3,000포인트 돌파는 '영끌(영혼까지 끌어모음)' '빚투(대출로 투자)'로 가능했다고 할 수 있다.한국은행이 내놓은 금융시장 동향에 따르면 작년 12월 말 현재 은행의 가계대출 잔액은 988조8천억원으로 1년 새 100조5천억원이 늘었다. 연간 증가액이 이전 2년간 한해 60조원대였던 것과 비교하면 폭발적인 증가다.\n기업 부채 역시 작년 12월 말 현재 대출 잔액이 976조4천억원으로 1년 전보다 107조4천억원 증가했다. 2018년과 2019년 연간 증가액이 40조원대였던 데 비해 엄청나게 늘었다.\n중소기업 대출이 87조9천억원 증가했는데 이 가운데 절반 이상은 개인사업자대출이었다. 대기업 대출은 19조5천억원 늘었다. 대기업은 만약에 대비한 실탄으로, 중소기업과 개인사업자는 죽지 않고 살아남기 위해 빚에 의존한 것으로 보인다.\n민생·기업 구제를 위한 재정 투입을 국채에 의존하면서 정부 부채도 급증했다. 작년에 4차례나 추가경정예산을 편성하면서 국가 채무는 846조9천억원까지 늘었고 관리재정수지 적자 규모는 118조6천억원에 달했다.\n정부는 올해 예산으로 전년보다 8.9%(45조7천억원) 증가한 558조원을 편성했다. 이를 조달하기 위해 정부는 93조2천억원의 빚(국채)을 내야 한다. 따라서 국가부채는 연말에 956조원으로 늘어난다. 여기에 작년처럼 몇 차례 추경을 하게 되면 순식간에 국가부채가 1천조원을 넘을 수 있다.\n◇ 빚투 경제 지속 불가능…"출구전략 마련해야"\n경제주체들이 빚에 의존하다 보니 부채비율은 확 올라갔다. 국가채무비율은 2019년 37.7%에서 작년 43.9%로 치솟은 데 이어 올해엔 47.3%로 높아진다. 국가채무비율 50% 돌파는 시간문제인 것으로 보인다.\n이미 명목 국내총생산(GDP) 대비 가계부채비율은 작년 3분기 말 101.1%로 사상 처음으로 100%를 돌파했고 기업 부채비율 역시 110.1%로 상승세를 지속했다.\n가계대출의 경우 소득 가운데 소비나 저축에 쓸 수 있는 돈인 가처분소득 대비 부채비율이 171.3%로 역대 최고를 찍었다. GDP 대비 가계부채 비율은 일본(65%)과 유로존(60%)은 물론 미국(81%)을 훌쩍 넘는 세계 최고 수준이다.\n전문가들은 기업 부채는 걱정스러울 정도가 아니나 가계 부채는 과도하게 팽창한 만큼 금융당국이 주도면밀한 대책을 세워 출구전략을 실행해나가야 할 것이라고 조언했다. 국가부채 역시 당장 심각한 수준은 아니지만, 재정 규율을 세워 지출 관리를 엄격하게 할 필요가 있다는 의견이다.\nLG경제연구원 송준 박사는 "위기 극복 과정에서 각국 정부의 부채가 크게 늘었고, 글로벌 자산시장이 고평가돼 있어 기저효과에 따른 경기 반등이 마무리되면 금융시장에 큰 충격이 올 수도 있다"면서 "가계부채는 다른 국가들과 비교해 매우 높은 수준이어서 금리 상승 때 문제가 될 수 있고, 소비를 억제해 장기 저성장을 고착시킬 수 있다는 점이 우려된다"고 했다.\n그는 국가부채와 관련 "절대 수준이 높지는 않으나 저출산 고령화 속도 등을 고려하면 재정 소요 증가로 부채비율 상승 속도가 빨라질 수 있는 만큼 미래대비나 국가신용등급 관리 등을 위해 재정규율을 세울 필요가 있다"고 밝혔다.\n우석진 명지대 경제학과 교수는 "지금은 코로나19의 극복이 급하기에 부채가 증가하는 것은 어쩔 수 없는 측면이 있으나 가장 큰 문제는 가계부채의 경우 절대 수준이 높고, 정부 부채는 증가 속도가 빠르다는 것"이라면서 "상황이 발생할 때마다 땜질식으로 대처할 게 아니라 코로나19 위기가 지나간 이후의 긴축 국면에 대비해 중장기적 관점에서 출구전략을 마련해야 한다"고 말했다.\n가계기업 은행빚·정부부채 트리플 1천조원 시대 | 연합뉴스 (yna.co.kr)


'개인파산신청' 태그의 글 목록\n개인파산절차 채무 정리가 필요하면 이만한게 없어요 살아가다보면 모든게 우리 뜻대로 진행되는것 같지는 않습니다. 사업실패, 병원비, 생활비, 학자금, 연대보증 등등 여러가지 사정에 의해 조금씩 채무가 늘어나기 마련이에요. 처음에는 어떻게든 갚아보려 노력하지만 결국 연체와 돌려막기에 바쁜 나날을 보내야합니다. 어려운 형편이 지속되다 보면 몸과 마음이 지치기 마련입니다. 이러한 상태에서 감당할 수 없는 채무를 갚는다는건 결코 쉽지 않으며, 혼자만의 힘으로 채무를 해결한다는건 불가능해요. 그렇기 때문에 국가에서는 채무를 정리해주고 새로운 경제생활을 할 수 있는 발판을 마련해주기 위해 개인파산절차 제도를 만들게 된것입니다. 개인파산절차 장점은 이자는 물론 원금도 100% 모두 탕감이 가능하다는 사실이에요. 개인회생이나 신용회복에 비해 너무도 좋은 조건이 아닐 수.. 더보기\n개인파산 재신청 누구나 쉽게 면책결정 가능해요 사업자금이나 병원비, 생활비 부족, 연대보증이나 학자금 등등, 각자 여러가지 사정으로 신용대출이나 신용카드 사용이 급증했던 사연들이 있을거라 생각합니다. 이러한 채무가 감당할 수 있는 범위라면 괜찮겠지만 살다보면 뜻대로 되지만은 않는것 같아요. 이렇게 한번, 두번 대출금이 쌓이고나니 언제부터인가 매월 납부해야 하는 원리금 마저 갚지 못하는 상황에 달하게 되었으며 돌려막기도 한계가 찾아왔을거라 생각합니다. 결국 채권자들의 극심한 독촉을 받거나 숨어살다 싶이 생활하던 도중 결국 개인파산 등 신용회복을 신청하기에 이르렀어요. 아시다시피 개인파산 신청 후 파산 및 면책결정을 받게 되면 이자는 물론 원금까지 100% 탕감이 가능합니다. 신용회복이나 빚탕감에 있어서 최고의 기회라고 생각할 수 있기에 많은 분들이 결.. 더보기\n"포괄근저당" 사라진다 ["포괄근저당" 사라진다 ] 직장인 A는 5년 전 주택담보대출을 받으면서 구체적인 설명을 듣지 못한 채 은행원의 권유에 따라 포괄근저당을 설정했다. A는 주택담보대출을 성실히 상환했으나, 보증을 서준 친구가 최근 대출을 연체하자 은행은 모든 채무를 담보하는 포괄근저당이라는 이유로 A의 주택을 압류했다. 직장인 B는 주택담보대출을 받기 위해 한정근저당을 설정하면서 은행원의 권유에 따라 피담보 여신에 '증서대출'로 기재했다. 이후 B는 주택담보대출을 모두 상환했고, 상환 후 1년이 지나 일반자금대출을 받았다. 그런데 B가 실직해 대출 원리금을 연체하자, 은행은 증서대출이 모든 대출을 포함한다는 이유로 B의 주택을 압류해 버렸다. 앞으로는 근저당 제도로 인해 이런 억울한 일을 당하는 소비자들이 줄어들 전망이다.. 더보기\n* 빚쟁이 사회의 현실. 날씨가 갑작스레 추워졌습니다. 옷깃을 파고드는 추위보다 더욱 싸늘하게 만드는것이 바로 주머니 속사정이 아닐까 싶습니다. 우리나라의 가계부채가 올 연말에 900조원을 돌파하는 데 이어 2013년에는 1000조원을 넘어설 것으로 전망된다고 합니다. 특히 내년 경기침체가 우려되는 상황에서 최근 적금 및 보험의 중도해지율과 연체율도 증가하고 있어 가계부실에 대한 우려가 커지고 있다고 하네요. 〇가계부채, 올해 900조…1000조 시간문제 4일 한국은행과 금융권에 따르면 지난 3·4분기 말 현재 가계부채는 892조5000억원으로 지난해 말보다 45조6000억원 늘어났다고 합니다. 3·4분기에 16조원 증가한 데 이어 4·4분기에도 15조원가량 늘 것으로 보여 올해 연말에 가계부채는 900조원을 넘을 것으로 예상된.. 더보기\n* 여대생의 끔찍한 회상 [ 여대생의 끔찍한 회상 ] 올해 대학교 3학년인 여대생 김태희씨는 2008년 휴학 중 아르바이트를 하다 신용카드를 만들었다. 카드사는 '알바'도 소득이 있으니 괜찮다며 너무도 쉽게 카드를 발급했다. 대학교복학 후 공부하느라 일이 끊겼는데도 카드는 남았다. 밥 사먹고 교재 사고 친구들과 술자리를 하는 등 급할 때마다 카드를 긁었다. 너무나도 편하고 결제하는 순간에는 걱정이 없었다. 가랑비에 옷 젖듯 1년6개월 새 250만원의 빚을 졌다. 카드 결제일이 다가올수록 그는 걱정이 앞서기 시작했다. 그걸 갚으려고 저축은행에서 마이너스통장 개념의 '대학생 전용'이라는 신용카드(실제론 대출카드)를 또 만들었다. 하지만 빚은 6개월도 안 돼 300만원이 더 불었다. 하루하루 두려움이 생기기 시작했다. 다급한 마음에 .. 더보기\n* 산와대부, 러시앤캐쉬 영업정지. [불법 이자 챙기다 '철퇴'…이용자 90만, 국내 1, 2위 대부업체 문닫는 '초유의 사태'] 국내 1, 2위 대부업체인 러시앤캐시와 산와머니가 6개월 전면 영업정지 처분을 받는다. 대형 대부업체가 영업정지를 당하기는 사상 최초다. 이들 대부업체는 법이 정한 이자 상한선보다 높은 금리의 이자를 받다가 당국의 검사 결과 법위반 사실이 적발됐다. 고금리 대부업체의 불법 행태에 대해 강한 조치가 내려짐에 따라 대부업 시장에 상당한 파장이 예상된다. 6일 금융권과 대부업계에 따르면 금융감독원은 국내 최대 대부업체인 러시앤캐시와 산와머니가 이자율 상한선을 지키지 않은 사실을 적발했다. 이에앞서 금감원은 지난 9월부터 두달간 대형 대부업체들을 상대로 이자율 상한선 준수여부에 대한 현장 검사를 진행했다. 금융권 관계.. 더보기\n이혼소송 이혼 파산 개인회생 회생신청 면책신청 재산분할 개인파산 좋은글 개인회생절차 회생 재판이혼 빚탕감 이혼사유 협의이혼 무료법률상담 파산신청 개인회생신청 법인회생 면책 빚독촉 손해배상 위자료 기업회생 신용회복 개인회생사례 개인파산신청 도산법 이혼후 상속


[연말결산] 쌍용차, 티볼리와 렉스턴 스포츠로 역대 최대 판매실적 - 라이드매거진\n[연말결산] 쌍용차, 티볼리와 렉스턴 스포츠로 역대 최대 판매실적\n쌍용차는 올해 역대 최대 판매실적을 올렸다. 2019년 쌍용차 실적의 주인공은 바로 렉스턴 스포츠와 티볼리이다. G4 렉스턴을 기반으로 픽업 트럭 형태를 완성한 렉스턴 스포츠는 G4 렉스턴을 기반으로 한 실내와 고급스러운 편의사항, 낮은 가격으로 큰 인기를 끌었다. 티볼리는 올해 현대 코나와 근소한 차이로 소형 SUV 1위를 차지하며 쌍용의 대표 차량으로 자리잡았다.\n쌍용차 부활의 상징, 티볼리\n쌍용차에서 가장 많은 판매실적을 올린 것은 티볼리다. 티볼리는 2015년 처음 등장해 국내에 45,021대를 판매하며 소형 SUV 시장에 돌풍을 일으켰다. 르노삼성의 QM3가 시장을 개척하며 불을 붙였다면, 티볼리는 여기에 휘발유를 콸콸 부어서 파이를 키웠다. 티볼리는 쌍용차의 역대 최대 판매량을 갱신하며, 경영상태를 개선하는데 큰 힘이 되었다.\n2016년 쌍용차는 전장을 늘려 적재공간을 넓힌 티볼리 에어를 출시했다. 티볼리는 56,935대를 판매하면서 현대 투싼과 근소한 차이로 1위를 차지했다. 2017년에는 투싼 연식변경 모델과 기아 스포티지가 강세를 보였다. 다양한 디자인과 액세서리를 고를 수 있는 커스텀 모델 티볼리 아머를 출시하며 대응했지만, 33,103대 판매실적을 올리며 Top3로 밀려났다.\n티볼리는 G4 렉스턴, 렉스턴 스포츠와 함께 쌍용을 이끌어가는 모델이다. 쌍용차의 볼륨 모델로써 자리를 굳건히 하고 있다. 올해 11월까지 39,330대를 팔며 1위를 수성중이지만, 38,676대를 판 코나와 큰 차이가 나지 않는다. 순위는 12월 판매 실적에 따라 뒤집힐 수도 있다. 그 뒤를 이서 투싼이 17,640대, 스포티지가 20,969대, 2017년 투싼이 21,078대로 이대로라면 내년에는 Top3 자리마저 위협받게 된다. 티볼리의 부분변경 모델 출시가 필요해 보인다.\n고급스러움과 실용성 모두 잡은 렉스턴 스포츠\n현재 국산차 유일의 픽업트럭인 렉스턴 스포츠. 올해 초 출시되며 돌풍을 일으켰던 렉스턴 스포츠가 2018년 쌍용차 판매실적에서 두 번째로 많은 판매량을 기록했다. 렉스턴 스포츠는 11월까지 총 37,464대를 판매했다. 국내 시장에서 국산 고급 픽업 디자인을 기다린 사람이 얼마나 많았는지, 한 달에 4천대 가량 판매되며 폭발적인 인기를 끌었다. ‘오픈’형 렉스턴을 강조하는 렉스턴 스포츠는 2018년 1월 출시후 4일이 지나자 계약이 2,500대를 넘어섰다. 한 달이 지나자 렉스턴 스포츠의 누적 계약 건수는 1만대를 돌파했다.\n이 분위기를 이어, 내년 상반기에는 렉스턴 스포츠 롱바디 모델이 출시된다. 정확하게는 승용칸인 ‘캐빈’이 아닌, 화물칸 ‘데크’가 길어지는 것이기 때문에 ‘롱데크’라고 하는 것이 조금 더 정확하다. 국내 뿐만 아니라 해외수출로도 기대가 큰 모델이다. 렉스턴 스포츠의 전신, 코란도 스포츠는 2015년 26,141대, 2017년 22,912대를 판매한 반면, 렉스턴 스포츠는 거의 두 배에 가까운 실적을 올렸다. 픽업 디자인으로 나오는 차는 렉스턴 스포츠가 유일한 만큼, 롱바디 모델과 함께 내년에도 쌍용차의 판매실적을 견인할 것으로 기대된다.\n렉스턴 스포츠는 무쏘 스포츠의 후손이라 할 수 있다. 긴 세월동안 쌍용차가 생산한 국내 유일한 픽업 디자인은 많은 사랑을 받아왔다. 쌍용차는 무쏘 스포츠의 인기를 바탕으로, 엑티언 스포츠와 코란도 스포츠까지 생산했다. 쌍용차는 여기에 고급스러움을 더하고, 차체 크기를 늘려 렉스턴 스포츠를 내놓았다. 기존 코란도보다 한 단계 윗급의 G4 렉스턴을 기반으로 해서 만든 것이다. 일정 크기 이상 화물전용 공간이 있는 차량이라면 화물차로 분류되어 특별소비세 면제가 된다. 또 자동차세는 28,500원만 부담하기에 큰 감세 혜택이 있다. 렉스턴 스포츠는 기존 코란도 스포츠의 약점이었던 좁은 2열 공간을 넓혀, 승용이나 레저용으로 사용하는데도 무리가 없다.\n프리미엄 SUV, G4 렉스턴\n2017년 출시된 G4 렉스턴은 기존 렉스턴 W를 잇는 프리미엄 대형 SUV이다. 나파가죽 옵션이 적용되는 등 실내를 고급스럽게 꾸몄다. 2017년에 15,260대를 판매하면서 모하비와 근소한 차이로 대형 SUV 시장 1위를 차지했다. 2018년 11월까지의 판매량은 G4 렉스턴이 15,411대를 판매하면서 두 배 가까운 차이로 또다시 1위를 차지했다. G4 렉스턴은 티볼리와 함께 쌍용차를 대표하는 프리미엄 대형 SUV이다. 지금은 렉스턴 스포츠가 더 많이 팔리긴 하지만, 힘들었던 쌍용차의 경영상태를 개선하는데 큰 역할을 했다.\n그러나 내년은 G4 렉스턴에게 악몽같은 한 해가 될 수 있다. 올해 12월 등장한 현대 팰리세이드 때문이다. G4 렉스턴과 동일한 대형 SUV이며, 앞바퀴 굴림 기반 상시 사륜구동을 채택했다. 앞바퀴 굴림 기반으로 넓은 실내와 각종 편의장비, G4 렉스턴과 비슷한 가격으로, 무척 강한 상대이다.\n다만 팰리세이드보다 G4 렉스턴이 가진 장점이 두 가지 있다. 먼저 G4 렉스턴은 보디 온 프레임 방식 차량이라는 점이다. 요즘은 모노코크 보디도 단단하고 견인하는데 큰 문제가 없지만, 매니악한 오프로더들이나 1톤이 넘는 대형 캐러밴(카라반)을 견인하는데는 아직까지도 보디 온 프레임 방식을 선호하는 층이 많다.\n또 다른 장점은 G4 렉스턴은 후륜 기반 파트타임 사륜구동 방식이라는 점이다. 통상 주행을 할 때 견인시 하중이 많이 실리는 뒷바퀴를 이용한다. 무거운 트레일러를 견인할 때, 뒤쪽에 너무 하중이 몰리면 전륜구동은 바퀴가 헛돌면서 출발하거나 심하면 급경사길에서 정상적 주행이 어려울 수 있다. 견인시 후륜구동은 무거우면 무거울수록 구동바퀴를 꾹누르기 때문에, 구동을 위해 일정 무게 이상을 앞바퀴로 배분해야하는 전륜구동보다 우위에 있다고 볼 수 있다.\n2019년 상반기 코란도 C 후속 출시, 몸집 키우고 고급화해 등급 한단계 높여\n코란도 C는 과거 쌍용차를 기억하는 사람이라면 코란도 C가 한국을 대표하는 SUV 아이콘이라고 생각할 수 있다. 코란도 C는 3,277대가 팔리면서 네 번째에 자리했다. 다섯 번째는 코란도 투리스모가 2,702대를 판매했다. 코란도 C는 2016년 기존 뉴 코란도 C가 8,951대로 1/2, 2015년 15,677대를 판매한 것에 비해 1/4에 해당하는 실적이다. 신차효과가 떨어지면서 판매량도 낮아졌다. 그러나 티볼리가 흡수한 준중형 SUV의 수요도 있는 만큼 딱히 나쁘지는 않다. 오랜만에 코란도 C가 새로운 모습을 보인다.\n쌍용차는 2019년 상반기에 코란도 C의 후속 모델(코드네임 C300)을 내놓는다. 코란도 C의 후속인 코드네임 C300은 2016년 공개된 콘셉트카 SIV-2의 디자인을 계승할 것으로 알려져 있다. 현재 수도권 근처에서 중형 크기의 위장막 차량이 속속 목격되고 있다. 쌍용차는 코란도 C 후속 모델을 준중형인 투싼 크기의 C 세그먼트와, 산타페 크기의 중형 D 세그먼트 크기 두 가지로 내놓는다. 앞으로 쌍용차의 모델들은 티볼리와 티볼리 에어/렉스턴 스포츠와 렉스턴 스포츠 롱바디의 관계처럼, 한 개의 프레임을 기반으로 두 가지 모델을 운영한다.\n쌍용차는 보디 온 프레임 SUV차량을 주로 생산해왔다. 2011년, 쌍용차는 고집을 버리고 최초로 SUV에 모노코크 보디와 전륜구동을 적용했다. 외관은 이탈디자인 주지아로에서 설계한 디자인을 바탕으로, 볼륨감 있으면서도 부드러운 라인의 SUV로 완성했다. 모노코크 보디는 차고가 낮고, 기존보다 내려간 무게중심 덕분에 운동성능이 상대적으로 좋다. 코란도 C의 성공은 이후 티볼리에도 모노코크 보디와 전륜구동을 적용하는 것으로 이어졌다. 결국 쌍용차가 정상화 할 수 있도록 도운 셈이다. 코란도 C는 만성 적자에 시달리던 쌍용차에게 아직 꿈과 희망이 남아있음을 보여주었던 모델이라고 할 수 있다.\n전기차 시장에 늦은 개발 나선 쌍용차, 앞으로 계획은\n2018년에는 친환경이 대세가 되면서, 전기차의 인기가 폭발적이었다. 단순히 보조금 때문이라기보다는, 이제야 일반 차처럼 탈 수 있는 차가 나왔다고 보는 시각이 많다. 기존에도 도심용 짧은 주행거리의 전기차는 있었다. 인기 있는 소형 SUV를 기반으로, 1회 충전시 400km 가까이 주행할 수 있는 차량들이 쏟아져 나왔다. 국산차로는 코나 일렉트릭과 니로 EV가 있었다. 올해 11월까지 코나 일렉트릭 7,200대, 니로 EV가 2,928대나 팔렸다. 없어서 못팔았다는 표현이 정확하다. 그만큼 경쟁도 치열했다. 시장이 점차 전기차 시대로 향하고 있다. 전기차는 구조상 배터리가 바닥에 깔려 높이가 높은 소형 SUV가 디자인에 잘 어울린다. 쌍용차는 2018년 제네바 모터쇼에서 전기 파워트레인이 탑재된 콘셉트카 e-SIV를 공개하며 2020년에 EV SUV를 출시할 계획을 밝혔다. 이 차는 코란도 C 기반 준중형으로 개발한다.\n친환경 하면 기존 하이브리드 모델도 빼놓을 수 없다. 그중 선두를 달리고 있는 니로 하이브리드는 2016년 18,710대, 2017년 23,422대, 올해 11월까지는 17,536대를 판매하며 꾸준한 인기를 끌고 있다. 반면 쌍용차는 오래 전부터 디젤 하이브리드 파워트레인을 개발하고, 2009년 서울 모터쇼를 통해 공개한 바 있었으나 경영상태 악화 등으로 아직 차량에 탑재한 적은 없다. 쌍용차는 코란도 C 후속모델에 디젤 파워트레인 추가를 검토중이다. 이미 디젤 하이브리드 프로토타입을 제작해 자체 시험을 거친 것으로 알려졌다. 그러나 전기차와 달리 디젤 하이브리드 파워트레인 차량의 출시여부는 미지수다.\n2019년은 렉스턴 스포츠 롱바디와 코란도 C 후속 기대\n올해 쌍용차의 판매실적은 역대 최대치를 계속 갱신하고 있다. 매출도 이와 연동해 증가하고 있다. 하지만 순이익에서는 계속 손실을 겪고 있다. 수출이 전년에 비해 13.7%줄어든 까닭이다. 쌍용차는 개발도상국에 반조립부품(CKD, Complete Knock Down)을 수출한다. 관세 문제와 저렴한 노동력 등을 활용하기 위함이다. 반조립부품 수출은 자동차 형체가 아닌, 완전히 분해된 개별 부품으로 보내진다.\n계속되는 해외수출 부진의 영향으로, 영업이익은 그리 좋지 않다. 2018년 1분기 영업손실이 387억원, 2분기 75억원, 3분기 220억원으로 적자폭이 늘고 있다. 정상화 되어가던 쌍용의 행보에 또다시 족쇄가 채워지게 되진 않을까 우려의 목소리가 커진다. 쌍용차 측은 환율 변동성 확대로 인한 불확실성이 증가함을 원인으로 꼽았다.\n영업이익을 정상화하기 위한 쌍용차의 움직임은 어떻게 될까. 세금혜택과 넓은 적재함을 바탕으로 인기몰이를 이어가고 있는 렉스턴 스포츠는 기존 모델에 더해서 롱바디 버전이 추가되어 상용차 시장에 새로운 바람을 일으킬 것이란 기대가 크다. 티볼리는 큰 이슈가 없는 한 2019년에도 꾸준히 지속될 것으로 전망하고 있지만 부분변경에 대한 요구 또한 있다. 새로이 출시되는 코란도 C 후속 두 가지 - 준중형과 중형 SUV 모델은 쌍용차가 반드시 성공시켜야만 하는 모델이다. 쌍용차가 한 번에 많은 신차를 개발하기에는 어려운 시기인 만큼, 사활을 걸고 좋은 차로 만들어주길 기대해본다.\n쌍용차는 수출물량을 회복하기 위한 움직임으로 지난 12월 5일, 첫 직영 판매법인을 호주에 열었다. 그 외에도 중동지역과 아프리카까지 수출시장을 확대함으로써 손실을 줄여나갈 계획이다. 지난 11월 말에는 인도에서는 마힌드라 그룹의 네트워크를 이용한 G4 렉스턴(현지명 알투라스 G4)를 공식 출시했다. 수출물량이 늘어나면서 영업이익은 곧 정상화 될 것이다. 그러나 쌍용차가 계속되는 적자의 늪을 벗어나서, SUV 명가의 자존심을 계속 이어나갈 수 있을 것인지는 내년 출시되는 차량들의 성적에 달려있다.


태사자 김형준 슈가맨 제작진 연락 읽씹 한 이유 | 한경닷컴\n입력2019.11.30 14:03 수정2019.11.30 14:03\n'슈가맨3' 방송 후 SNS 통해 소감\n"활동 생각 없고, 살도 많이 쪄 거절"\n그룹 태사자 /사진=김형준 SNS\n그룹 태사자의 김형준이 '슈가맨3' 출연 소감을 밝혔다.\n김형준은 30일 자신의 인스타그램을 통해 JTBC 예능프로그램 '투유 프로젝트 - 슈가맨3'(이하 '슈가맨3')에 출연한 태사자 멤버 이동윤, 박준석, 김영민과 인증사진을 게재하며 장문의 글을 남겼다.\n김형준은 "파일럿 프로그램일 때부터 섭외요청을 받았었는데 활동할 생각도 없었고, 살도 많이 쪄 있는 상태로 추억 속의 모습이 아니라서 계속 거절을 했었다"며 "'슈가맨1', '슈가맨2' 때도 역시나 그런 이유로 거절을 했었다"고 섭외 뒷이야기를 전했다.\n제작진의 연락을 읽고도 답을 하지 않기도 했다. 김형준은 "그럼에도 '슈가맨3'에 다시 우리를 섭외하고자 연락을 해주신 작가님께 그 누구보다 감사드린다"며 삼고초려에 대한 고마움을 드러냈다.\n김형준은 함께한 스태프들부터 커버 무대를 꾸며준 후배 그룹 펜타곤과 멤버들까지 모두에게 고마움을 전한 후 "90년대 후반의 추억을 함께 해주신 시청자분들, 활동도 안 하는 태사자를 지금까지도 응원해주는 천우운풍 팬클럽 모두모두 다 감사드린다"며 글을 마무리 지었다.\n태사자는 지난 29일 방송된 '슈가맨3'를 통해 18년 만에 완전체 무대를 선보였다. 명불허전 라이브 무대로 관객들을 들썩이게 했고, 이 무대를 위해 몸무게를 10kg 이상 감량한 사실까지 밝히며 감동을 안겼다.\n다음은 김형준 SNS 글 전문.\n1달 넘게 연습을 하고 녹화를 한 지 2주. 드디어 어젯밤에 방송된 '슈가맨3'. 활동할 때보다 더 열심히 자진해서 연습도 하고 데뷔 날보다 더 떨고 긴장한 방송이었네요. 텔레비전에서만 보던 '유느님'도 만나고. 오늘 방송이 제가 생각했던 것보다 훨씬 멋있게 나와서 기분이 좋네요\n우선, '슈가맨'이라는 프로그램이 파일럿 프로그램일 때부터 섭외요청을 받았었는데 활동할 생각도 없었고 살도 많이 쪄 있는 상태여서 추억 속의 모습이 아니라서 계속 거절을 했었고, '슈가맨1', '슈가맨2' 때도 역시나 그런 이유로 거절을 했었습니다\n심지어 작가님의 연락을 읽씹까지 했었죠. 그럼에도 '슈가맨3'에 다시 저희를 섭외하고자 연락을 해주신 신여진 작가님 그 누구보다 감사드립니다.\n음악부터 노래 선곡, 인이어 사용 등등 까다롭게 굴었었던 저희의 수많은 요구사항을 모두 들어주시고 열정과 사랑으로 저희를 챙겨주셨던 담당 작가 이송민님. 18년 만에 어리바리하게 방송한 저희를 멋있게 포장해주신 편집 팀, 카메라 팀, 그리고 슈가맨 PD님을 비롯한 방송관계자분들, 역시나 빛나는 유느님, 음악천재 유희열 님, 평소부터 너무 팬이었던 헤이즈 님, 콜드 님, 동윤이 우드브릿지 후배이신 김이나 님 그리고 저희의 노래를 커버해주신 펜타곤 진심 소름 돋고 너무나도 멋진 무대였습니다. 중간중간 저희의 안무를 요즘 스타일로 재해석한 것 볼 때 소름 돋고 기립박수 쳤습니다.\n'도'의 MR 버젼도 갖고 있지 않았던 저희를 위해서 다시 '도' MR 직접 만들어주시고 저희도 몰랐던 에피소드들로 감동을 주신 장용진 작곡가님. 2집부터 저희를 멋지게 스타일링해주고 이번에도 멋지게 등장하게 만들어준 김우리 스타일리스트님과 로드앤테일러 대표님 멋진 머리와 메이크업해주신 컬쳐앤네이쳐 하나 실장님과 해리 부원장님. 1집 때부터 춤 못 추는 저희를 빛내줬고 이번 '슈가맨' 무대에도 함께 무대에 서준 친구 박용규님 그리고 댄스팀. 모두 감사드립니다.\n활동할 때 같이 작업했던 스태프분들과 함께해서 더욱더 뜻깊은 무대였네요. 지금 시대에 좋은 기획사에서 트레이닝 받고 데뷔한다면 제일 성공할 것 같은 가장 어려 보이고 무대에서 끼도 많은 끼돌이 동윤이 (네가 이번 슈가맨 최고의 수혜자다) 이제는 가수 포스보다 배우 포스가 더 빛나는 결혼 잘한 준돌이, 역시나 노래로 무대를 찢어버린 영원한 태사자의 리드보컬 영민이. 다들 다이어트하랴 노래하랴 춤추랴 너무 고생 많았다.\n기획사 없는 우리 멤버들 매일매일 같이 다니면서 챙겨주고 제작진과 소통해준 준석이 아내 박교이님.(너 없었으면 절대로 이런 멋진 무대는 없었을 거야) 오랜만에 방송한다고 긴장하면서 봤다고 하는 세상 가장 사랑하는 엄마, 아빠.\n마지막으로 저희의 무대를 보면서 90년대 후반의 추억을 함께해주신 시청자분들, 활동도 안 하는 태사자를 지금까지도 응원해주는 천우운풍 팬클럽 모두 모두 다 감사드립니다\n정말 행복하고 의미 있는 지난 2달이었습니다. 태사자 포에버. 슈가맨 포에버. 네이버 관계자분들 저 네이버 프사 빨리 업데이트해주세요. 내일부터 비하인드스토리들과 녹화할 때 찍었던 사진들 천천히 업데이트할게요.\n'새신랑' 강남 집안 화제…日대형호텔 물려받을까\n'전참시' 장성규 눈물짓게 한 '선배' 전현무의 한 마디\n김선영 아나운서♥백성문 변호사 결혼…인생 2막 연다


현대엠엔소프트 공식 기업 블로그 :: 추석 귀향길, 오래 운전할 때 생길 수 있는 통증과 예방법!\n추석 귀향길, 오래 운전할 때 생길 수 있는 통증과 예방법!\n민족 대명절, 추석! 오랜만에 가족들과 한 자리에 모일 생각에 벌써부터 들뜨기 시작합니다. 그러나 주차장을 방불케 하는 꽉 막힌 도로 생각에 벌써부터 앞이 깜깜하신 분들 많으시죠? 평소였으면 얼마 걸리지 않았던 곳도 두 배, 세 배씩 걸리는 탓에 온몸이 고생하기 일쑤인데요. 이렇게 오랜 시간을 운전했을 때 생길 수 있는 통증은 어떤 것들이 있을까요? 또한 이를 어떻게 예방할 수 있을지, 먼 길 떠나기 전에 미리 확인하고 가세요~\n오랜 시간 운전을 하고 나면 이런 통증이 있을 수 있어요!\n휴가철이나 명절, 또는 운전을 직업으로 삼고 계시는 분들은 장시간 운전을 피할래야 피할 수 없죠. 한시도 한 눈을 팔 수 없는 것이 운전이다 보니 바짝 긴장하고 집중을 하고 있는 상태가 지속됩니다. 그렇기 때문에 목이나 허리, 어깨와 근육 등 과도한 긴장상태가 유지되어 통증이 더 쉽게 유발되죠.\n척추피로증후군은 오랜 시간 앉아있어 몸이 찌뿌둥하거나, 목과 어깨에 힘이 들어가 뻐근하거나, 허리에 통증이 느껴지는 등 척추에 피로감이 쌓여 생기는 증상을 말합니다. 장거리 운전 특성상 바른 자세를 유지하기 힘들기 때문에 척추피로증후군을 겪을 수 있습니다. 운전석에 오래 앉아있다 보면 엉덩이를 앞으로 빼거나 삐딱한 자세를 취하기 쉽기 때문이죠. 허리 근육이 긴장한 상태가 지속될 경우 평소보다 더 많은 압력이 가해지며 그에 따른 피로도는 높아집니다.\n척추피로증후군 어떻게 예방할까요?\n장거리 운전에 앞서 옷차림은 최대한 가볍게 해주세요. 또한 운전 자세가 매우 중요한데요. 좌석을 너무 뒤로 젖힌다거나 앞으로 당겨서는 안됩니다. 등과 엉덩이를 등받이에 붙이고 15도 정도의 기울기를 유지하는 것을 권장합니다. 허리가 좋지 않을 경우에는 쿠션을 받쳐주는 것이 좋다고 합니다. 그 이유가 혹시 궁금하신가요? 여기에서 조금 더 자세히 알아볼까요?\n장시간 운전을 하는 동안 운전자는 자신도 모르게 고개를 내밀고 목을 쭉 뻗고 있는 거북목 자세를 취하기 쉽습니다. 이 자세를 오래도록 유지하게 되면 머리의 무게를 지탱하는 목뼈에 하중이 가중되는데요. 목뼈의 정상 만곡(C커브)이 변형되어 목과 어깨 통증, 후두부 통증을 일으키며 만성피로를 유발하고 심할 경우 디스크의 직접적인 원인이 될 수 있죠. 심할 경우 관절과 근육의 퇴행까지 일으킬 수 있습니다.\n거북목 증후군 어떻게 예방할까요?\n거북목 증후군 역시 운전 자세가 아주 중요합니다. 운전자에게 맞는 높낮이를 찾아 헤드레스트를 조절하고 어깨와 머리가 시트에서 멀어지지 않도록 의식적으로 신경 써서 운전해야 합니다. 도로가 정체 되어있을 때 간단히 할 수 있는 스트레칭 동작을 알려드릴게요. 우선 엄지손가락을 턱 밑에 받치고 고개를 위로 들어줍니다. 그리고 손 깍지를 껴 뒷통수를 감싸 앞으로 천천히 밀어 숙여주세요. 뒷목 근육의 길이는 늘려주고 긴장을 풀어주는 데 효과가 있다고 합니다. 또한 어깨에 힘을 빼고 올렸다가 툭 내려주며 으쓱으쓱 하는 동작을 반복하고 앞뒤로 회전시켜주세요. 무거웠던 어깨가 한결 가벼워질 거에요.\n오랜 시간 손목을 굽히거나 젖히는 자세, 또는 반복적인 손목 사용은 손목터널증후군의 원인이 되곤 합니다. 장시간 운전 역시 핸들을 쥐고 구부리는 동작을 반복해야 하기 때문에 손목 보호가 필요하죠. 브레이크와 액셀 페달에서도 발을 뗄 수 없어 손목뿐만 아니라 무릎과 발목에도 무리를 주게 됩니다. 무릎 관절이 구부러져 있는 상태가 지속되어 무릎 주변의 근육이 경직되고 관절이 받는 피로도도 높아지죠.\n관절통증 어떻게 예방할까요?\n관절통증을 예방하기 위해서는 통증이 있는 부위의 반복적인 사용을 자제해야 하지만 불가피할 경우에는 중간중간 스트레칭을 해주는 것만으로도 큰 도움이 됩니다. 한쪽 팔을 앞으로 쭉 뻗어 손끝을 아래로 향해주세요. 그리고 반대 손으로 뻗은 손을 몸 안쪽으로 당겨주세요. 이렇게 간단하게 손목을 당기는 동작만으로도 통증을 예방할 수 있습니다. 무릎의 각도는 약 120도 정도로 살짝 구부러진 자세가 부담을 덜어줄 수 있습니다.\n항문질환 (변비, 치질 등)\n아 참! 오랜 운전은 관절질환뿐만 아니라 항문질환까지도 유발할 수 있습니다. 명절에는 가족들과 즐거운 시간을 보내며 과식·과음을 할 가능성이 높은데요. 특히나 명절음식은 수분이 적고 기름진 음식들이 많기 때문에 장시간 운전과 겹치게 되면 변비나 치질과 같은 항문질환이 생기거나 악화될 수 있습니다. 상복부 압력이 항문 부위에 그대로 전달되어 혈액순환장애가 생기고 통증이 심해질 수 있기 때문이죠.\n항문질환 어떻게 예방할까요?\n과식과 과음은 피하고 운전하기 전에는 충분한 휴식을 통해 피로가 누적되지 않도록 해주세요. 이와 더불어 본래 치질환자는 장거리 이동 전에 충분한 시간 동안 좌욕을 하고 엉덩이 부분에 충격을 줄이는 방석이나 쿠션을 이용하며, 상비약을 준비하는 것도 도움이 됩니다. 귀성길 운전 시 꽉 막힌 도로에서는 원할 때 화장실을 찾아가기가 여간 쉬운 일이 아닌데요. 휴게소에 적어도 두 시간에 한 번씩은 들러 신선한 공기를 마시며 스트레칭도 하고 화장실을 제때 가주는 것이 필요할 것 같습니다.\n앉아서 오래 운전할 경우 허리에 평소보다 2배 이상의 부담이 가해진다고 합니다. 더욱이 움츠러든 몸은 피로도를 상승시키고 뇌의 활동도 둔화시킨다고 하는데요. 이에 국토교통부에서는 여객자동차 운수사업법에서 2시간 운행 최소 15분 의무휴식을 법으로 정하고 있습니다. 휴게소나 졸음 쉼터에서 외부의 신선한 공기를 쐬며 가볍게 걷거나 맨손체조를 함으로써 통증은 물론이고 졸음운전 역시 예방할 수 있습니다. 그런데 이 때, 오랫동안 움직이지 않던 상태에서 갑자기 격하게 몸을 돌리거나 꺾을 경우 경직되어있던 인대가 손상될 수 있으니 조심하시기 바랍니다.\n간단한 전신 스트레칭 동작으로는 양손을 목 뒤에 끼고 몸을 뒤로 천천히 젖혀주며 스트레칭 하는 것이 좋습니다. 한 동작을 약 15초 가량 반복적으로 해주시면 한결 나으실 거예요. 양손을 깍지 끼고 머리 위로 쭉 뻗어 올려주세요. 상체를 오른쪽, 왼쪽으로 천천히 기울이고 멈췄다가 제자리로 돌아오는 동작을 반복해주세요. 척추 주변의 근육을 이완시켜주면 혈액순환이 원활해지고 피로가 풀리는 효과가 있습니다.\n고속도로 휴게소 먹방도 맵피와 함께!\n*출발지와 목적지에 따라 경로, 시간 및 요금이 달라집니다.\n최근 한 TV프로그램에서 나온 휴게소 음식이 화제가 되며 많은 사람들의 입에 오르내렸었죠! 휴게소는 여행에서 빼놓을 수 없는 즐거움 중 하나인데요. 장시간 운전을 해야 할 경우 휴게소에 들러 스트레칭 하는 것 잊지 마시고, 맛있는 음식도 챙겨 드세요~ 혹시 가는 길에 휴게소가 보이지 않는다면 졸음쉼터를 활용하여 쉬어가시기 바랍니다. 안전이 우선이니까요!\n건강을 잃으면 모든 것을 잃는 다는 말이 있습니다. 설레는 여행길, 신나는 귀성길, 때에 따라서는 매일같이 해야 하는 운전 때문에 건강을 잃는 것은 너무 슬프지 않을까요? 여러분도 미리미리 이렇게 간단한 방법으로 예방해야겠죠? 언제나 여러분의 즐거운 운전, 안전 운전을 응원하는 현대엠엔소프트였습니다.\n추억 속으로 사라진 자동차 기능 4 (0)\n인공지능(AI), 자동차와 만나다 (0)\n추석 귀향길, 오래 운전할 때 생길 수 있는 통증과 예방법! (0)\n언젠가 한번은 타보고 싶은 드림카 6 (0)\n어마어마한 연봉을 받는 유명한 F1 카레이서 TOP5! (0)\nTAG 거북목 증후군, 관절통증, 맵피, 운전통증, 운전통증예방, 졸음쉼터, 척추피로증후군, 추석귀향길, 추석운전, 항문질환, 현대엠엔소프트\n이전 1 ··· 55 56 57 58 59 60 61 62 63 ··· 420 다음


이재갑 장관 '배우자 출산휴가 10일' 개정안 통과 노력\n이재갑 고용노동부 장관이 문재인 대통령의 보육공약 중 하나인 '배우자 출산휴가 유급휴일 10일' 실현에 대해 실현 의지를 밝혔습니다.\n이 장관은 지난 17일 "배우자 출산휴가를 현행 유급 3일에서 10일로 확대하기 위해 ‘남녀 고용 평등과 일·가정 양립 지원에 관한 법률(이하, 남녀고용평등법)’을 빠른 시일 내 개정될 수 있도록 노력하겠다"고 밝혔습니다. 일·가정양립 우수업체로 선정된 서울 송파구 ‘우아한형제들’을 방문해 개최한 간담회 자리였습니다.\n2008년 6월 최초로 도입된 배우자 출산휴가 제도. 당시에는 배우자의 출산을 이유로 휴가를 청구하는 경우 3일의 휴가를 부여하도록 했습니다. 그 후 2012년에 한 차례 개정돼 5일의 범위에서 3일 이상의 휴가를 부여하도록 했고, 최초 3일은 유급으로 실시하도록 했습니다.\n문재인 대통령은 2017년 대선 당시 '배우자 출산휴가 유급 10일'을 공약했습니다. 이후 2017년 10월 18일 문 대통령이 직접 발표한 ‘일자리 정책 5년 로드맵’에도 “배우자 출산휴가(유급 3→10일)의 단계적 확대”라는 내용이 포함된 바 있습니다. 그해 12월 20일 여성가족부가 발표한 '제2차 양성평등 정책 기본 계획'에도 2020년까지 배우자 출산휴가를 10일로 확대한다는 내용이 포함됐습니다.\n‘배우자 출산휴가 유급휴일 10일’ 공약은 이미 추진이 진행 중입니다. 지난해 7월 5일 대통령 직속 저출산고령사회위원회 김상희 부위원장은 서울 세종로 정부서울청사에서 열린 ‘정부합동 저출산 핵심과제 추진방안 브리핑’에서 “남성도 처음부터 육아를 경험하는 기회를 누릴 수 있도록 ‘배우자 유급출산휴가’를 정부가 지원한다”고 밝힌 바 있습니다.\n핵심은 중소기업 근로자의 유급출산휴가 5일분 임금을 정부에서 지원하고, 휴가를 쓸 수 있는 기간도 3일에서 10일로 늘리는 것. 김상희 의원은 지난해 7월 30일 같은 내용의 남녀고용평등법 개정안과 고용보험법 개정안을 직접 대표발의했습니다.\n◇ "배우자 출산휴가 10일로 확대하고 통상임금 상당 금액 지급"\n개정안 발의 당시 김 의원은 "'워라밸'(일-생활 균형)에 대한 청년층의 관심이 매우 높아지고 있는 데 비해 3일이라는 기간은 출산한 배우자와 신생아를 돌보기에는 매우 짧은 기간"이라며, "남성 노동자의 부성권 보호를 위해서도 휴가기간을 확대하고 소득에 대한 일정 수준의 보전이 필요하다는 것이 현장의 목소리"라고 밝혔습니다.\n그에 앞서 2018년 4월 더불어민주당 박광온 의원, 2017년 8월 더불어민주당 정춘숙 의원, 2017년 7월 바른미래당(당시 국민의당) 이찬열 의원, 2017년 6월 더불어민주당 소병훈 의원 등이 비슷한 법안들을 발의한 바 있습니다.\n지난 3월 22일 국회 환경노동위원회는 전체회의를 열고, 배우자 출산휴가 기간을 현행 5일에서 10일로 확대하는 내용을 담은 ‘남녀고용평등과 일·가정 양립 지원에 관한 법 일부개정안’을 의결했습니다.\n개정안은 배우자 출산휴가를 10일로 확대하고 출산휴가를 사용한 근로자에게 통상임금에 상당하는 금액을 지급할 수 있도록 하는 내용입니다. 또 배우자 출산휴가를 1회로 한정해 나눠 사용할 수 있도록 하고, 사업주는 배우자 출산휴가를 이유로 근로자에게 불리한 처우를 하지 않도록 했습니다.\n지난 17일 이 장관은 “현재 육아기 근로시간 단축과 배우자 출산 휴가 확대를 주요 내용으로 하는 ‘남녀고용평등법’ 개정안이 국회에서 논의 중”이라며, “개정안이 통과되면 육아기 근로시간 단축 사용 기간이 최대 1년에서 2년으로, 배우자 출산 휴가는 유급 3일에서 유급 10일로 늘어 노동자가 경력 단절 없이 일·생활 균형을 이루고 아이의 출생부터 부모가 함께 할 수 있을 것으로 기대한다”고 말했습니다.\n그러면서 “빠른 시일 안에 개정안이 통과될 수 있도록 노력할 것”이라며 “개정 이후에도 해당 제도들이 현장에서 자리 잡을 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 말했습니다.\n2019년 5월 20일 현재 문재인 공약 퍼즐과 공약신호등. 문 대통령이 공약을 지킬 때마다 공약퍼즐 조각이 맞춰지고 공약신호등에 녹색불이 켜진다. 안기성 기자 ⓒ베이비뉴스


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어떤 학생의 무단 조퇴 사유 – FactVirus\n어떤 학생의 무단 조퇴 사유\nDate: 2020년 9월 11일Author: yoon\n설득력 있는 글쓰기는 상대의 마음을 움직인다. 학생의 말도 안 되는 조퇴 사유에도 불구하고 보는 이를 웃게 만든 이유는 진심 어린 글의 힘이 아니었을까. 상대를 설득하려면 유창한 언변도 중요하겠지만 그 전에 선행되어야 하는 게 글쓰기이다. 전달하고자 하는 바를 글로 명확하게 쓰지 못하는데 말을 잘할 수 있는 지름길은 없다. 글쓰기의 중요성에 대해 다들 알지만 어렵다는 이유로 계속 미루게 되는 사람 역시 많다. 우리가 설득력 있는 글쓰기를 반드시 해야 하는 이유는 무엇일까. <150년 하버드 글쓰기 비법>에서 언급된 글쓰기를 반드시 해야 하는 이유 세 가지를 지금부터 이야기해보고자 한다.\n첫째, 정보가 차고 넘친다\n오늘날에는 정보가 차고 넘쳐서 열심히 글을 쓰더라도 안 읽힐 수 있다는 게 문제다. 그러니 제목에서부터 마지막 문장까지 독자의 관심과 몰입을 끌어낼 필요가 있다. 그러니 나의 노력 대비 좋은 결과를 내려면 ‘잘 팔리는 글’을 쓰기 위해 반드시 힘써야 한다는 걸 명심하자.\n둘째, 모든 마케팅은 결국 스토리텔링이다\n<스토리노믹스>의 저자 로버트 맥키는 ‘스토리’라는 건 사람들이 지루함을 느끼지 않는 것이라고 말한다. 만약 당신의 글을 읽고 독자가 지루함을 느꼈다면 그것은 제대로 된 스토리가 아니라는 얘기다. 모든 기업은 마케팅에 사활을 건다. 그러니 스토리텔링에 대한 깊은 이해가 없으면 마케팅 고수가 될 수 없다. 단순히 문장들을 나열하는 게 아니라 읽는 이를 끌어당기고 몰입하게 만드는 건 우리가 살아가면서 반드시 갖춰야 하는 능력이다. 마케팅을 잘하기 위해서라도 글쓰기 능력은 필수다.\n셋째, 어렵다는 사람이 많으니 더욱 지금부터 해야 한다\n어렵다는 것은 반대로 말하면 내가 그 능력을 갖춘다면 경쟁력이 올라간다는 것을 의미한다. 어려우니 지레 포기하기보다 나의 발전을 위해 기꺼이 투자할 가치가 있는 게 글쓰기 능력이다.\n‘글을 쓸 시간이 없다.’, ‘글쓰기는 어려워’라는 말들로 자신의 능력에 한계를 두지 말자. 글쓰기에 재미를 붙이다 보면 잘 쓰고 싶어지고, 그렇게 노력하다 보면 어느새 좋은 글을 쓰게 된다. 나 역시 글을 잘 쓰기 위해 여전히 고군분투 중이지만 글쓰기가 싫지 않다고 단연코 말할 수 있다. 지금은 글쓰기의 매력에 푹 빠졌지만 나 역시 고등학교 때까지는 독후감도 제대로 못쓰던 사람이었다. 내가 글쓰기에 즐거움을 느꼈다면 당신도 가능하다. 글쓰기가 어렵게 느껴지는 분들도 오늘부터 당장 글쓰기를 시작해보시길 권해본다.\n1) <어떤 학생의 무단 조퇴 사유>, 루리웹\n2) <세상에서 가장 쉬운 하버드 글쓰기 비법>, 유튜브 체인지 그라운드\n3) <스토리노믹스>, 로버트 맥키\nPrevious Previous post: 교수님 실력 없으신 거 같아요\nNext Next post: 내 연인이 이런 사람이라면 좋겠다.


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"일조는 우측, 이조는 좌측에서 은밀학 공격해 초소를 포위하시오. 적에게 노출되어공격을 당하기 전에는절대 먼저 총을 쏴서는 안되오. 적의 공격을 당할 시는 돌격전을 감행하시오." 그리고 이해룡은 비무장들에게 지시했다. "공격조가 초소를 포\n군당위원장도숙연한 얼굴로 고개를 약간 숙이고 앉아 있었다. 사흘 뒤부터 이해룡은 자신의 무장병력과 군당의 무장병력을 합해 보투에나섰다. 비무장병력은 부장병력의 세배가되게 했다. "봇씨요, 무장 백에 비무장 삼백이먼 합이 사백 아니요? 무신 전쟁나가는 것도아니고, 그리많은수럴 오랜 노하우로 처리해 드립니다 구글상위 노출등록 ● 네이트온 eoqkrvldkf nate com ● 구글광고노출 몰고 워쩔라고 그러요? 군당위원장은 처음에 고개를 내둘렀다. "동무, 내 말 들어보시오. 우리 형편으로 보자면, 식량은 없고, 대원들은 많고, 날씨는 날마다추워지고 있소. 거기다가\n오랜 노하우로 처리해 드립니다 구글상위 노출등록 ● 네이트온 eoqkrvldkf nate com ● 구글광고노출 DB마케팅고객정보, 산업정보, 기업 내부정보, 시장정보 등 각종 1차 자료들을 수집, 분석해 이를 판매와 직결시키는 기법이다. 데이터베이스 마케팅은 타 고객과는 차별되는 인적정보와 구매정보를 활용, 고객의 요구에 따른 차별적인 정보를 제공함으로써 고객의 만족도를 높이고\n오랜 노하우로 처리해 드립니다. 구글상위 노출등록 ● 네이트온 eoqkrvldkf@nate.com ● 구글광고노출 오랜 노하우로 처리해 드립니다. 구글상위 노출등록 ● 네이트온 eoqkrvldkf@nate.com ● 구글광고노출 오랜 노하우로 처리해 드립니다. 구글상위 노출등록 ● 네이트온 eoqkrvldkf@nate.com ● 구글광고노출 오랜 노하우로 처리해 드립니다. 구글상위 노출등록 ● 네이트온 eoqkrvldkf@nate.com ● 구글광고노출 오랜 노하우로 처리해 드립니다. 구글상위 노출등록 ● 네이트온 eoqkrvldkf@nate.com ● 구글광고노출 오랜 노하우로 처리해 드립니다. 구글상위 노출등록 ● 네이트온 eoqkrvldkf@nate.com ● 구글광고노출 오랜 노하우로 처리해 드립니다. 구글상위 노출등록 ● 네이트온 eoqkrvldkf@nate.com ● 구글광고노출 오랜 노하우로 처리해 드립니다. 구글상위 노출등록 ● 네이트온 eoqkrvldkf@nate.com ● 구글광고노출\n낙월\t 2017-12-18 02:35\n핏빛물결\t 2017-12-18 01:43\n머스탱76\t 2017-12-18 01:55\n러피\t 2017-12-18 01:58\n미라쥐\t 2017-12-18 01:33\n길손무적\t 2017-12-18 02:00\n투덜이ㅋ\t 2017-12-18 02:28\n연지수\t 2017-12-18 02:41\n마주앙\t 2017-12-18 02:19\n윤석현\t 2017-12-18 02:06\n아일비가\t 2017-12-18 01:50\n별 바라기\t 2017-12-18 02:28\n귀염둥이멍아\t 2017-12-18 02:44\n오컨스\t 2017-12-18 02:17\n김상학\t 2017-12-18 02:45\n방덕붕\t 2017-12-18 02:42\n그겨울바람이\t 2017-12-18 02:23\n손용준\t 2017-12-18 02:28\n오늘만눈팅\t 2017-12-18 02:37\n김병철\t 2017-12-18 02:42\n요리왕\t 2017-12-18 02:43\n이때끼마스\t 2017-12-18 02:43


데일리한국:자궁경부암 백신, 가장 큰 위험 요인인 인유두종바이러스 감염 예방\n자궁경부암 백신, 가장 큰 위험 요인인 인유두종바이러스 감염 예방\n기자김용우 기자 bodo1@hankooki.com 승인시간승인 2021.04.05 14:57\n전 세계에서 2분에 1명이 자궁경부암으로 사망한다. 자궁 입구인 자궁경부에서 발생하는 자궁경부암은 여성 생식기 암으로, 주로 45~50대 중년 여성에게서 많이 발병했다. 하지만 최근에는 20~30대 젊은 층에서 자궁경부암 환자가 큰 폭으로 증가하고 있으며, 특히 선암과 자궁경부전암 확률이 증가하는 추세다.\n자궁경부암은 초기에는 뚜렷한 증상이 없는 경우가 흔하며, 불규칙한 출혈이나, 질 출혈, 붉은 질 분비물, 성교 후 출혈 등 증상이 나타날 수 있다. 중기로 진행될수록 배뇨 후 출혈이나 배뇨 곤란, 혈뇨 등의 증상이 나타나며, 암으로 상당히 진행된 후에는 체중이 감소하고 악취를 동반하는 혈성 분비물이나 심한 골반통 및 요통 등이 나타난다.\n액상 자궁경부 세포검사와 자궁경부 확대경 검사, 인유두종바이러스 검사 등으로 진단할 수 있으며, 국가에서는 2년에 한 번 만 20세 여성을 대상으로 무료로 액상 자궁경부 세포검사를 지원하고 있다. 자궁경부암 검사의 진단율을 높이기 위해서는 위의 3종 정밀검사를 병행하는 것이 도움이 된다.\n자궁경부암 원인은 인유두종바이러스(HPV)와 조기 성관계, 여러 명의 성파트너, 흡연, 경구피임약 장기 복용 등이 있다. 가장 큰 위험 원인은 인유두종바이러스로, 인유두종바이러스는 만 18~79세 국내 성인 여성의 3명 중 1명이 감염될 정도로 많이 감염되는 바이러스다. 여성과 남성 항문 및 생식기 주변에서 기생하는 바이러스로, 감염 시 약 90%는 자연 소실되나 장기적으로 감염이 지속되면 세포가 변형돼 암세포로 진행할 수 있다.\n인유두종바이러스는 자궁경부암 백신을 통해 약 80% 예방할 수 있다. 자궁경부암 백신에는 가다실(9가백신)과 가다실(4가백신), 서바릭스(2가백신) 등이 있다. 가다실(9가백신)은 HPV 6, 11, 16, 18, 31, 33, 45, 52, 58번을, 가다실(4가백신)은 HPV 6, 11, 16, 18번, 서바릭스(2가백신)은 HPV 16, 18번을 예방할 수 있다.\n자궁경부암 백신은 자궁경부암 외에도 외음부암과 질암 등의 예방효과가 있으며, 6개월 내 총 3회에 걸쳐 접종한다. 백신의 종류에 따라 접종 시기는 서로 다르며, 가다실(4가백신)의 경우 4개월 내 3회 접종도 가능하다.\n김민정 애플산부인과 잠실점 원장은 “인유두종바이러스는 자궁경부암을 비롯해 생식기사마귀와 질암, 외음부암, 항문암 등을 유발할 수 있어, 자궁경부암 주사를 통해 이를 예방할 것을 권유한다”며 “자궁경부암 백신으로 암이 100% 예방되는 것은 아니므로, 정기적인 산부인과 검진으로 자궁을 건강하게 관리하는 것이 중요하다”고 말했다.\n입력시간 : 2021/04/05 14:57:40 수정시간 : 2021/04/05 14:57:40