SRS 시스템에 포함 된 것은 무엇입니까?\n현재, 새로운 차를 구입할 때 거의 모든 사람들이 대리점에서 모든 시스템의 선택적 설치를 주문할 수 있습니다. 이것은 꽤 평범 해졌습니다. 그러나 이미 패키지에 포함 된 옵션이 있으며, 추가로 지불 할 필요가 없습니다.\n이 중에는 SRS 시스템입니다. 그것이 무엇인가, 어떤 구성 요소가 들어간 것입니까? 이러한 질문에 대한 답변은 오늘날의 기사에서 배울 것입니다.\nsrs - 뭐야? 이 시스템은 운전자와 승객을위한 도로 교통 사고의 결과를 줄이는 차에 설치된 요소의 복잡한 요소입니다. 그 분류에 따르면, SRS 에어백은 건설적인 보안 요소를 의미한다. 즉, 모든 구성 요소가 설치되지 않았 음 (에어컨의 경우에있을 수 있으므로) 필수적입니다. 상관은 완전한 세트 또는 "기본"이며, 두 차 모두 동일한 수동 안전 장치 세트가 포함됩니다.\n따라서 SRS는 사고 중에 상해로부터 승객과 운전자를 보호하는 데 사용되는 구조적 요소의 조합입니다.\nSRS 시스템에는 다음 구성 요소가 포함될 수 있습니다.\n안전 벨트 (일반적으로 3 점 일어나는 각 승객 및 운전석에 설치됨).\n비상 배터리 ACB.\n에어백 (90 년대에는 운전자에게는 보이지 않는 고급 스러움으로 간주 됨).\n활성 머리 받침대.\n기계의 브랜드 및 모델에 따라 SRS에는 여러 가지 다른 장치가 포함될 수 있습니다. 예를 들어, 이는 티핑 (컨버터블과 같은), 어린이 의자의 추가 패스너 등을위한 보호 시스템이 될 수 있습니다.\n최근에는 많은 자동차가 보행자 보호 요소가 장착되어 있습니다. 일부 모델에서는 긴급 통화 시스템조차도 발견됩니다.\nSRS 수동 보안 관리\n이 시스템은 무엇인가, 우리는 이미 알아 냈습니다. 이제는 관리되는 방법을 살펴 보겠습니다. 그러나 여기에는 그렇게 불가본되지 않습니다. 위에 나열된 모든 요소에는 다양한 SRS 구성 요소의 효과적인 상호 작용을 제공하는 전자 제어가 있습니다. 무슨 뜻인가요? 건설적 으로이 시스템은 다양한 측정 센서, 제어 장치 및 액추에이터의 집합입니다. 첫 번째는 비상 상황이 발생하는 매개 변수를 고정하고 짧은 전자로 변환하는 기능을 수행합니다. 그것은 충격 센서, 앞줄 좌석 위치 의자와 3 점 시트 벨트 스위치 스위치가 될 수 있습니다. 규칙적으로 각 측면에서 자동차 제조 회사는 2 개의 그러한 장치를 두드러 뜨리고 있습니다. 또한 이러한 센서는 신호가 활성 모드로 전송 될 때 활성화되는 활성 헤드 제한과 밀접한 관련이 있습니다.\n따라서 수동 안전 시스템의 각 구성 요소는 특정 센서와 밀접하게 상호 작용하고 몇 밀리 초 동안 특수 펄스로 인해 에어백이 SRS 블록을 통해 팽창시키는 것과 다른 구성 요소를 허용합니다.\n장치 실행 장치\n자동차의 실행 장치 중에는 다음과 같이 주목해야합니다.\n머리 받침 드라이브 메커니즘.\n비관적 인 벨트를 신호하는 자동차 악기 패널의 제어 램프.\n이러한 각 구성 요소의 활성화는 소프트웨어 기반 소프트웨어에 따라 발생합니다.\n정면 영향으로 어떤 장치가 작동 할 수 있습니까?\n전조등 충돌을 통해 SRS는 강도에 따라 여러 가지 보안 요소를 즉시 활성화 할 수 있습니다. 그것은 텐셔너와 베개 (아마도 모두 함께)가 될 수 있습니다.\n정면 대각선 충돌이있는 각도와 시스템의 충격력의 범위에 따라 시스템이 활성화됩니다.\n텐셔너와 함께 베개.\n왼쪽 또는 오른쪽 에어백.\n경우에 따라 (일반적으로 시간당 60 킬로미터 이상의 속도)에서 시스템은 위의 모든 요소를 활성화 할 수 있으므로 모든 좌석뿐만 아니라 운전자뿐만 아니라 모든 좌석의 승객의 상해 위험을 최대한 발휘할 수 있습니다. 그 자체.\n측면 영향으로 어떤 장치가 작동 할 수 있습니까?\n이 경우, 차의 메커니즘에 따라 스트랩 텐셔너 또는 측면 베개가있을 수 있습니다. 후자는 일반적으로 중간 및 더 많은 권위있는 수업의 차에 설치됩니다. 예산 기계는 텐셔너가 장착되어있어 인체를 좌석에 고정시킬 때 유발됩니다.\n또한 강도에 따라 배터리가 기계에서 트리거됩니다. 따라서 충돌시, 단락의 위험 또는 스파크의 형성이 전혀 감소됩니다. 이는 가스 탱크의 구멍 또는 신체 요소의 다른 변형의 결과로 차량의 무단 점화 가능성을 줄일 수 있습니다.\n적극적인 머리 구속은 무엇입니까?\n이 요소들은 고전적인 안전 벨트 텐셔너보다 훨씬 늦게 차량에 대해 직원이 매겨졌습니다. 일반적으로 활성 머리 구속은 오두막의 전면 및 후방 액슬의 등쪽에 설치됩니다. 이러한 요소가 존재하므로 후방 충격에서 자궁 경부 영역의 골절의 위험이 최소로 줄어 듭니다 (이 지역은 가장 취약한 골절 중 하나이므로). 따라서, 활성 머리 구속은 치명적인 불면으로 보이는 경우에도 삶의 기회를 크게 증가시킵니다. 이러한 장치의 첫 번째 인스턴스는 독일어 "메르세데스"에 설치하기 시작했습니다. 그 디자인 에서이 머리 구속은 두 그룹으로 나뉘어져 있으며 활성으로 고정 될 수 있습니다. 첫 번째 경우에는 머리 구속 장치가 높이와 경사각을 조정할 수 있습니다. 완전히, 동일한 아날로그는 좌석의 등받이에서 단단합니다. 그러나 이러한 머리 구속조차도 주요 기능에 완벽하게 대처하고 있으며 다양한 종류의 충돌에서 적 수준이 감소합니다.\n그래서 우리는 SRS 시스템이 자동차에있는 것을 알아두고 다른 충돌에서 어떻게 작동하는지 알아 냈습니다.\n안녕하세요! 아마도 적어도 한 번 더 덜 현대 자동차에 갔던 모든 사람들이 비문을 알아 차렸다. srs. 스티어링 휠이나 승객 시트 반대편에있는 어뢰에. 많은 사람들 이이 비문 아래에 에어백을 숨기고이 약어를 해독 할 때 유닛이 알고 있음을 이해합니다.\n약어 srs. " 보충 구속 시스템 ...에 " 번역은 "D.로 해석 될 수 있습니다 고급 시스템 ...에 " 에어백에 대한 단어가 없다는 것을 당신의주의를 끌기 때문에 키워드는 시스템입니다. 왜 그런 겁니까? 예, 그 자체로 에어백이 효과가 없으므로 드문 경우는 심지어 위험합니다.\n보충 구속 시스템에는 에어백, 시트 벨트, SRS 제어 장치 및 다중 센서가 포함됩니다. 이러한 모든 구성 요소의 조인트와 가장 중요한 작업으로 만 시스템은 가능한 한 효율적입니다. 고정 된 보안 벨트가 없으면 베개는 단순히 공개하지 않을 수 있으며, 자동차 회사의 보안 엔지니어가 개발 한 자동차 및 시스템 알고리즘의 특정 모델에 따라 개방 될 수 있습니다.\n왜 일부 제조업체는 특별히 시스템을 구체적으로 설정하여 베개가 비 고정 벨트로 트리거되지 않도록합니까? 모든 것은 매우 간단합니다. 이 경우 베개의 트리거링은 필기가 맞는 속도가 있기 때문에 바람직하지 않은 것보다 더 해를 끼칠 수 있습니다. 300 km / h. ...에 어린이 좌석에 고정되어 있지 않거나 부정확하게 고정되어 있지 않은 경우 특히 위험한 에어백.\n여행 할 때마다 안전 벨트를 고정하십시오. 어디에서 가고 속도가 있는지 상관 없습니다.\n주의 해주셔서 감사합니다! 기사가 마음에 드시면 평가하고 친구들과 공유하고 우리를 구독하는 것을 잊지 마십시오. 채널 ✔\n어쩌면 당신은 관심이있을 것입니다.\nSRS 자동차 시스템은 무엇입니까?\n때로는 드라이버가 대시 보드에 SRS 표시기가 없음을 불평합니다. 이것은 특히 마일리지와 함께 해외에서 취득한 자동차 소유자에게 해당됩니다. 이러한 상황에서 전문가는 에어백을 확인 하거나이 표시등에 첨부 된 연락처가 출발하지 않는지 확인하는 것이 좋습니다.\nSRS - 정의 및 원칙\n정말, SRS는 수동 보안 시스템입니다 응급 상황 발생시 보호 기능을 제공하는 모든 요소의 상태에 대한 책임이 있습니다.\nSRS (디코딩시 : 보충 제한 시스템) - 결합 된 다소 복잡한 시스템 :\n전면 및 측면 베개;\n오두막에서 사람들의 위치를 추적하는 다양한 센서;\n시트 벨트 프리 센터;\n활성 머리 구속;\nSRS 시스템 모듈.\n여전히 전원을 추가하고 케이블 연결, 데이터 전송 커넥터 등을 연결할 수 있습니다.\n즉,이 모든 센서는 좌석 등의 위치에 공간의 위치에 관해서의 속도 또는 가속도에 관한 자동차의 이동에 관한 정보에 대한 정보를 수집합니다.\n예를 들어, 비상 상황이 발생하면 50km / h 이상의 속도로 장애물이 향하면 관성 센서는 에어백의 베개로 이어지는 전기 회로를 폐쇄하고 공개됩니다.\n에어백 인플레이션은 가스 발생기에 위치하는 건식 가스 캡슐에 의해 발생합니다. 전기 펄스의 작용 하에서 캡슐이 녹 으면 가스는 베개를 빠르게 채우고 200 ~ 300km / 시간의 속도로 끼워 넣고 즉시 특정 볼륨으로 멀리 떨어집니다. 승객이 벨트로 고정되지 않으면 그러한 힘의 타격이 심각한 상해로 이어질 수 있으므로 개별 센서 등록기, 사람이 고정되거나 아닙니다.\n벨트 프리텐셔너는 또한 신호를 받고 벨트를 강하게 스트레칭하여 그 사람이 제자리에 남아 있습니다. 승객과 운전자가 목 부상을받을 수 있도록 활성 머리 구속이 움직 이도록 움직입니다.\nSRS는 중앙 잠금 장치를 모두 접촉합니다. 즉, 문이 문을 충돌시켜 잠그는 경우 신호가 중앙 잠금 시스템에 공급되며 구조주가 쉽게 피해자에게 쉽게 가질 수 있도록 자동 잠금 장치가 자동으로 잠금 해제됩니다.\n모든 보안 도구가 긴급 상황에서만 작동하는 방식으로 시스템이 구성되어있는 것은 분명합니다.\nSRS는 Pyropatron을 활성화하지 않습니다.\n부드러운 물체와 충돌 할 때 - snowdrifts, 덤불;\n뒤에 닿으면이 상황에서 활성 머리 구속이 활성화됩니다.\n측면 충돌 (측면 베개가없는 경우).\nSRS 시스템이 장착 된 현대 자동차가있는 경우 센서는 조립되지 않은 안전 벨트 또는 잘못 조정 된 좌석 및 머리 구속에 응답합니다.\n우리가 이미 위에서 작성한 것처럼 수동 보안 시스템에는 윈드 스크린 공간과 좌석에 있거나 정면 어뢰에 장착 된 많은 요소가 포함되어 있습니다.\n라디에이터 그릴 바로 뒤에는 방향 과부하의 전면 센서입니다. 진자의 원리에 따라 진자의 원리에 따라 배열된다 - 충돌의 결과로, 전기 회로가 폐쇄되고, 신호는 SRS 모듈로 전선에 의해 공급된다.\n모듈 자체는 터널 채널 앞에 있으며 다른 모든 요소의 전선이 있습니다.\n시트 백 위치 센서;\n벨트 프리 센터 등\n운전석을 보시도 않더라도, 우리는 그것을 볼 것입니다 :\n운전자 측 쿠션 모듈;\nSRS 접촉 커넥터, 일반적으로 배선 자체는 노란색으로 참조됩니다.\n벨트 프리텐셔너 및 피스톤 자체의 모듈 (피스톤의 원리에 배열되고, 이는 구동되고 위험의 경우 벨트가 더 강합니다.\n압력 센서 및 등 받침 위치 센서.\n이러한 복잡한 시스템은 상당히 값 비싼 자동차에만 있으며, 예산 SUV 및 세단은 앞줄에 대한 에어백 만 장착되어 있으며 항상 그렇지는 않습니다.\n전체 시스템이 올바르게 작동하려면 간단한 규칙을 준수해야합니다.\n우선, 에어백이 일회용이며, 트리거링 후에 피로 피튼으로 완전히 교체되어야합니다.\n둘째, SRS 시스템은 빈번한 유지 보수가 필요하지 않지만 9-10 년마다 적어도 한 번 완전한 진단을 수행해야합니다.\n셋째, 모든 센서와 항목은 90도 이상 과열 될 수 없습니다. 정상적인 운전자 중 어느 것도 특별히 따뜻하게하지는 않지만 여름에는 태양에 남아있는 차안의 표면이 매우 뜨거울 수 있습니다. 특히 전면 패널이 매우 뜨겁습니다. 따라서 태양에 차를 나가고, 그림자를 찾고, 앞 유리에 스크린을 사용하여 어뢰를 과열시키지 않도록하는 것이 좋습니다.\n또한 수동 보안 시스템의 효율성은 기내의 운전자와 승객의 정확한 위치에 달려 있음을 기억해야합니다.\n우리는 당신이 자리의 뒤쪽을 두드리는 각도가 25도 이하 이도록 조언합니다.\n의자를 항공기에 너무 가까이 옮기는 것은 불가능합니다. 우리가 최근에 우리가 차량 자소적으로 쓴 좌석을 조정하기위한 규칙을 따르십시오.\nSRS가있는 자동차에서는 벨트로 고정해야합니다. 왜냐하면 정면 충돌의 경우에는 에어백의 타격으로 인해 매우 심각한 결과가 발생할 수 있습니다. 벨트는 신체를 잡고 관성이 고속으로 계속 앞으로 나아 가려고합니다.\n에어백의 가능한 작동은 이물질이 없어야합니다. 휴대 전화, 등록 기관, 네비게이터 또는 레이더 탐지기를 고정하여 베개를 열 수 없도록하십시오. 스마트 폰이나 네비게이터가 측면이나 후방 승객의 얼굴에 베개로 폐기 될 경우 매우 좋지 않을 것입니다. 그러한 경우가 있으며 두 번 이상있었습니다.\n자동차에 앞 에어백뿐만 아니라 측면이있는 경우 문과 의자 사이의 공간이 자유 롭습니다. 시트 커버를 사용할 수 없습니다. 베개에 힘에 의존하는 것은 불가능합니다. 스티어링 휠에는 동일합니다.\n베개가 그 자체로 촬영 한 것이 일어 났 으면 센서 작동 오류가 발생하거나 과열로 인해 발생할 수 있습니다. 사고를 켜거나 길가로 이동하거나, 그대로 유지해야합니다. 스트립, 알람을 꺼내지 않고. 샷 시점에서 베개는 최대 60도, 질병 - 더 많은 시간을 가열하므로 어느 정도 만 촉구해서는 안됩니다.\nSRS 시스템은 약 20 초의 자율 작업을 위해 설계된 특수 전원을 가지므로 시스템을 진단하기 전에 적어도 반마다 기다려야합니다.\nSRS를 독립적으로 활성화 또는 비활성화 할 수 있지만 SRS 기본 모듈에서 직접 특수 스캐너 읽기 정보를 확인할 수있는 전문가 에게이 작업을 신뢰하는 것이 좋습니다.\n비디오 시스템의 작동 원리에 대한 정보.\n자동차의 SRS는 현대 자동차를 소유 한 숙련 된 운전자에게 잘 알려져 있습니다. 그러나 조만간 초보자 운전자에게서 배울 필요가 있습니다. 왜냐하면 지표가 "철 말"의 계기판 에서이 시스템의 오작동을 나타내는 경우가 많습니다. 이런 일이 일어나는 이유와 행동 방법은 아래에 설명 될 것입니다. 일반적으로 SRS 시스템의 설계를 고려해야 할 것이 좋으며 어떻게 기능을하는지 정확히 이해할 수 있습니다.\n자동차의 SRS 시스템\nSRS 약어는 보충 구속 시스템으로 해독되고 차의 활성 안전 시스템으로 표시됩니다. 그것은 국가가 다양한 비상 상황 발생시 차량의 운전자와 승객 보호를 보장 해야하는 모든 요소가있는 모든 요소인지 책임이 있습니다.\nSRS 시스템에는 다음과 같은 구성 요소가 포함되어 있습니다.\n에어백 (전방 및 측면);\n자동차의 사람들의 실시간 위치를 추적하는 터치 센서;\n가속 및 충격 센서;\n시트 벨트 프리 세이트 장치;\nSRS 메인 모듈;\n또한 SRS 시스템 설계의 요소는 또한 케이블, 자율 전원 공급 장치 및 커넥터를 연결하고 있습니다.\n앞에어 에어백은 운전자 (스티어링 휠)와 전방 승객 (어뢰) 앞에 위치하고면은 몸의 좌석과 측면 요소의 뒷면에서 측면에 위치합니다. 그들의 디자인에서는 건조 가스로 가득 찬 특수한 피로호 론이 있고 전기 펄스에서 유발됩니다.\n감각 센서 (압력 센서 및 후면 위치 센서)는 좌석에 있으며, 가속도 센서 (종종 과부하 센서라고도 함) - 라디에이터 그릴 바로 뒤에서 차의 전면에 있습니다. 그것은 진자의 원리에 따라 배열되고, 충돌의 결과로서의 위치가 극적으로 변화한 경우, 전기 회로를 폐쇄하여, SRS 메인 모듈로 전송 된 제어 신호를 생성한다.\n대부분의 경우 터널 채널 (또는 앞 부분에서)에 위치하고 있으며, 가장 중요한 기능은 에어백 모듈 및 시트 벨트 벨트 프리텐셔너로서 SRS 시스템의 이러한 요소를 제어하는 것입니다. 감각 센서와 같은 방법으로 후자는 피스톤 질병을 갖춘 전면 좌석에 있습니다. 트리거되면 동작시켜 벨트를 매우 빠르게 늘리십시오. 활성 머리 구속 장치가 좌석에 위치하고 있으며 등의 상부에 장착되어 있습니다.\nSRS가 어떻게 작동하는지\nSRS 시스템은 매우 높은 반응 속도로 특징 지어지며, 이로 인해 심각한 사고가 발생한 경우 차량 운전자와 승객의 수명을 유지할 수 있습니다. 50km / h 이상의 속도로 이동하는 차가 장애물에 직면되면 관성 센서가 트리거됩니다. 제어 신호가 SRS 메인 모듈에 들어가는 결과로 전기 회로를 닫습니다. 이를 통해 300 밀리 초 이내에 트리거되는 결과로 에어백 모듈에서 방송됩니다.\n동시에, SRS 시스템의 주 모듈 및 벨트 프리텐셔너뿐만 아니라 활성 헤드 제한에 대한 신호. 결과적으로 시트 벨트는 즉시 인장력이 강해 지므로 사람이 관성에서 앞으로 나아가는 것이 아니라 제자리에 남아 있습니다. 활성 머리 구속에 관해서는 소위 채찍 손상을 방지하기 위해 앞으로 나아갑니다.\n가속도 센서로부터 응답 신호를 수신 한 주 SRS 모듈은 차의 중앙 잠금 장치로 보냅니다. 이것은 문을 열고 구조자의 기계에 자유롭게 액세스 할 수 있도록 수행됩니다.\nCAR SRS 시스템은 트리거링이 진정한 비상 상황에서만 발생하는 방식으로 구성됩니다. 그것은 예를 들어 덤불이나 눈 덮인 스노우 드리프와의 충돌시 작동하지 않습니다. 뒤쪽에서 타격을 등록하면 트리거링시의 신호가 활성 헤드 억제에만 전송되며 비트가 측면을 따르는 경우 측면 에어백 만 (물론이 차에 설치된 경우) ...에\n읽기 : asr. - 차 안에서 무엇이 필요합니다. 왜 필요한지.\n서비스 SRS 시스템\n자주 서비스의 SRS 시스템은 필요하지 않지만 10 년마다 한 번 정규 진단을 통과해야합니다. 에어백이 트리거 된 후에는 일회용이기 때문에 완전한 교체 될 수 있습니다. SRS 시스템을 작동 할 때, 그 요소 (특히 센서)가 +90 ° C 이상으로 가열되지 않도록해야합니다.\n또한이 자동차 수동 보안 시스템의 효율성 정도는 운전자와 승객이 오두막에 올바르게 올바르게 지속되는지 크게 달려 있음을 기억해야합니다. 시트 벨트 및 활성 머리 구속의 정상적인 작동을 위해 시트 백은 25 ° 이하의 각도로 기울어 져야합니다. 또한 좌석은 안전 베개에 지나치게 가깝게 볼 수 없습니다.\n전술 한 바와 같이, SRS 시스템은 그 설계에서 매우 복잡하므로 그 동작에서 주기적으로 주기적으로 발생할 수있다. 실제로 쇼는 다음과 같은 이유로 인해 가장 자주 발생합니다.\n배선 또는 접점의 오작동;\n전자 제어 모듈의 문제;\n터미널을 분리하고 퓨즈를 굽는 퓨즈.\nSRS 오류가 무엇이든간에 자신을 제거하려고 노력하는 것이 좋습니다. 무엇보다도, 그것이 발생하면 유지 보수국으로 이동하십시오. 그 전문가는 시스템의 철저한 진단을 실시하고 문제를 제거합니다.\n에어백 - 수동 보안 시스템 ( srs. , S지급 Restraint. S차량에서 ystem).\n그것은 공기 또는 다른 가스로 가득 찬 탄성 껍질입니다. 에어백은 자동차 충돌의 경우에 미치는 영향을 완화하는 데 널리 사용됩니다. 안전 벨트로 적용해야합니다.\n에어백의 특정 유사성은 1940 년대에 항공기가 장착되어 있으며, 첫 번째 특허는 50 대에 장식되었습니다.\n1964 년에 일본 자동차 엔지니어 Yasuzaburu Cobori (小 保 三郎)는 에어백 용 "에어백"시스템의 개발을 시작했습니다. 그 디자인으로, 에어백을 팽창시키는 인플레이션에 대한 폭발물이 사용되었는데, 그가 14 개국의 특허를 낳았습니다. 그는 에어백 시스템을 넓게 분포하기 전에 1975 년에 사망했습니다. [하나]  [삼]\nAmerican Inventor Allen Brid는 충돌을 결정하기 위해 자동차 - 볼 센서에서 에어백을 사용하기위한 주요 구성 요소를 만들었습니다. 그는 1967 년 크라이슬러로 발명을 제시했습니다. 그 당시 미국인들은 정면 충돌시 비 승객을 보호 할 수있는 안전 벨트와 그러한 혁신을 거의 사용하지 못했습니다.\n포드는 1971 년 에어백이 장착 된 자동차의 실험적 일괄 처리 (포드 타니 쿠스 20m P7B)를 만들었습니다. 시리얼 자동차의 첫 번째 샘플 에어백은 1972 년 Oldsmobile Toronado (Oldsmobile Toronado)가 출시되었을 때 1973 년 모델을 제시했습니다. 1974 년에는 더블 에어백은 바이 큐 (Byukic Units), 캐딜락 (Cadillac), oldsmobile에 의해 방출 된 일부 대형 자동차에 옵션이었습니다. 이 장치는 시장에 대한 인정을받지 못했습니다.\n70 년대에 10,000 개의 에어백 중 10,000 명의 에어백 중 파티에서 General Motors, GM (Geen Motors, GM)은 7 명의 사망자와 직면 해 있습니다. 에어백의 잘못으로 인해 그 중 하나가 일어났습니다. 블로우 강도는 작지만 심장 마비가 발생했습니다. 그 당시에는 에어백의 효과를 안정적으로 확실하게 확실하게 확립하기 위해서는 너무 작았지만, 국가로드 안전 관리 (NHTSA)의 경우, 모든 제조 된 자동차 에어백을 설치하기위한 제안으로 수행 할 충분한 이유가있었습니다.\n그런 다음 1981 년 Mercedes-Benz는 최신 모델 W126의 옵션으로 에어백을 반복했습니다. 메르세데스가 나타내는 시스템에서, 사고 중에 시트 벨트가 처음 조여지고 베개가 배치됩니다. 따라서, 에어백은 더 이상 시트 벨트를 교체하는 수단으로서 더 이상 위치하지만, 추가적인 승객 보호 방법으로서.\n에어백은 80 년대 중반의 포드와 제너럴 모터가 직렬 샘플을 제시 한 경우 에어백을 얻었습니다. 이제 에어백은 표준 장비가되었습니다. 자동차 보안 시스템의 개발을 전문으로하는 Autoliv, Side Airbag 및 그녀는 또한 190 년대 중반에 나타나기 시작했습니다.\n1984 년 7 월 11 일 미국 정부는 1989 년 4 월 1 일 나중에 출시 된 자동차, 운전자 또는 자동 보안 벨트의 에어백 (이제이 기술은 사용되지 않음 "이 기술은"운전자가 금지되어 있지 않음 "이 기술을 사용하지 않았습니다.\n70 년대의 "General Motors"의 자동차 브랜드의 에어백의 도입에도 불구하고 90 년대 중반에만 나타나기 시작했습니다.\n에어백이 설치된 첫 번째 러시아 승용차는 사치품으로 알려진 고급 스러움에 의해 수행 된 VAZ-21093의 수출 버전이었습니다. Lada Samara Baltic GL. 그 조립은 1996 년부터 1998 년까지의 발바닥 식물 (핀란드)에서 수행되었다. 2000 년대 말부터 베개는 Lada 브랜드 자동차의 표준 구성에서 수동 안전의 필수 요소가되었습니다. \n2006 년 Honda는 금 윙 골드 윙 모델 샘플에 설치된 첫 번째 오토바이 에어백 시스템을 제시했습니다.\n공압식 피더는 안전 벨트를 보완하여 자궁 경부 척추 골절을 방지하여 사람의 머리를 머리 받침대에 반환하여 목을 유지합니다. 그래서 정면 베개가 자동차의 길이 방향 축에서 정면 충격 + - 10도에서만 방향으로 만 이르므로 머리가 정확히 머리 구속에 빠졌습니다. 그들은 또한 어려운 부상의 위험을 줄여 승객의 몸의 힘을 배포합니다.\n"새롭게 진행된 연구가 보안 베개 덕분에 6,000 명이 넘는 생명이 구원 받았다"고 감사합니다. " ([하나] (액세스 할 수없는 링크) )\n표준 어깨 좌석 벨트는 앞돌 때 벨트를 교체하기 위해 벨트를 교체 할 때 에어백이 장착 된 70 년대의 생산에서 실제로 제거되었습니다. 승객 측면의 에어백은 패널의 바닥에 있으며, 그녀는 승객의 무릎을 보호 할 수있었습니다. 운전석의 패널의 바닥도 볼록되어 있습니다.\n일반 모터는 ACRS 시스템 (에어 쿠션 구속 시스템)이라고합니다. 70 년대의 생산에서 승객을위한 측면 에어백이 포함되어 있으며 나중에 2 단계 배치를 제공합니다.\n운영의 원리는 간단한 가속도계의 사용을 기반으로 특별한 풍선에서 화학적 반응을 시작합니다. 반응의 결과로서, 나일론 베개 가스의 급격한 충전이 발생하여, 충돌시 절단 정지의 순간에 승객이 테스트 한 과부하를 감소시킨다. 베개에는 여객 공격 후 상대적으로 느린 거즈 붐에 사용되는 작은 환기구가 있습니다.\n정면 에어백은 옆의 충격으로 접혀서는 안되며, 차 또는 쿠데타의 뒷면에 닿지 않아야합니다. 에어백이 일을 일하고 빨리 퇴색했기 때문에 이후 충돌로 쓸모가 없습니다. 안전 벨트는 많은 경우 중력 부상의 위험을 줄이는 데 도움이됩니다. 그들은 에어백 효율을 극대화하기 위해 의자의 승객의 올바른 위치에 기여하고, 첫 번째 및 후속 충돌에서 고정 된 승객을 보호 할뿐만 아니라 에어백 효율을 극대화합니다. 따라서 에어백이 장착 된 기계에서도 금식하는 것이 중요합니다.\n60 년대와 70 년대에는 잠재적 인 벨트 교체로 광고되었지만 현재 에어백은 추가 보호 도구로 판매됩니다. 최대 효과적으로 그들은 안전 벨트로 일합니다. 자동차 제조업체들은 필요한 벨트를 이렇게 안전 베개를 교체하는 것에 대한 관점을 개정했습니다.\n운전자 또는 승객 옆에 적어도 하나의 에어백이있는 경우 안전 벨트의 사용을 사용해야합니다. 베개 공개 알고리즘은 벨트로 고정 된 공개 중에 운전자 (승객)로 설계되었습니다. 그러므로 사고 중에 인체의 통제되지 않은 날카로운 변위의 순간에 베개의 트리거링은 예측할 수없는 결과가 발생할 수 있습니다. 예를 들어, 전면 충격 앞에서, 끝없는 운전자는 헤드의 머리에 드롭 다운 블로우를 받게됩니다 (베개의 개방 속도는 300km 이상인). ...에 일부 현대 자동차에서 (탈착식이 아닌 벨트 중에 에어백의 공개가 차단됩니다. 현대 베개조차도 무릎이나 어깨 좌석 벨트를 동시에 사용하면서 만 효과적입니다.\n불쌍한 안전 벨트에 대한 에어백의 활성화와 관련하여 개발 된 알고리즘 및 자동차 구성에 따라 불일치가 있습니다. 현재 시스템을 2 개의 다른 버전으로 분할 할 수 있습니다. 자동 여객기 에어백 셧다운 및 수동. 여객 에어백 셧다운은 어린이 의장을 전면 용기에 설치할 필요가있는 경우 제조업체가 제공합니다. 자동 시스템의 경우, 승용차 에어백 단선은 프로그램의 알고리즘에 따라 제어 유닛을 제어하여 추가적으로 설치된 장치 (중량 센서)를 기반으로 승객 에어백의 포함을 비활성화합니다. 다른 제조업체의 조건은 다를 수 있습니다. 행동의 기본 원리는 전방 조수석 베개에서 무게 (로드)를 측정하는 것입니다. 예를 들어, 센서가 시트에 25kg 미만의 무게를 등록한 경우 시스템은 어린이의 의자가 설치된 어린이 의자가있는 빈 또는 좌석을 결정합니다. 이 경우 충돌시 방아쇠에서 에어백이 활성화되지 않습니다. 시트 쿠션의 무게 센서가 25kg 이상인 부하가 등록되면 시스템은 성인용 자의 자리를 결정하고 충돌이 일반적으로 베개를 활성화시키는 충분한 힘이 충분한 경우 충돌시 베개를 포함합니다.\n승객 에어백을 활성화 할 필요성을 수동으로 제어하는 것은 자리 = OFF (OFF)에 존재하는 승객 에어백 비활성화를 전송하여 사람 (소유자, 운전자 또는 다른 사람)의 개시에서 독점적으로 발생합니다. 이 경우, 시스템은 승객 에어백을 무조건해서 끄고 조건을 활성화하는 데 필요한 조건 (보안 시스템이 제공되는 충분한 충분한 충돌)을 활성화 할 때 활성화되지 않습니다.\n에어백에서 약 25cm의 거리에 있어야합니다. 거리는 스티어링 휠의 중심에서 흉골까지 측정됩니다. 너무 작은 거리가 위험하고 심각한 부상을 입을 수 있습니다.\n베개는 너무 가까이에 앉거나 비상 사태 제동에서 던져진 잘못된 아이를 심각하게 상처 받거나 죽일 수 있습니다. 7 세 미만의 어린이는 뒷좌석에서 적절한 연령 의자를 올바르게 설치하고 적절한 연령의 의자를 고정시켜야합니다.\n운전시 흡연 튜브를 피해야합니다. 베개가 드러나고 입안에있을 때 튜브를 때리면 약간의 영향을 미치는 것에도 불구하고 치명적인 결말이 발생할 수 있습니다.\n에어백 오프닝은 큰 항목을 매우 빠르게 배치합니다. 에어백은 적절한 조건으로 승객을 보호 할 수 있지만 다른 상황에서는 부상이나 심지어 사망을 일으킬 수 있습니다.\n새로운 세대 에어백은 적은 에너지로 열리지 만, 이에도 불구하고 승객은 충돌시에 에어백에 직접 적용되는 것을 피하기 위해 승객이 적어도 25 센티미터 여야합니다.\n1990 년에 첫 번째 치명적인 출애굽는 에어백의 사용과 관련하여 등록되었습니다. 그런 경우의 최고점은 1997 년에 53 명이 미국에서 언급되었을 때 1997 년에 등장했습니다. 1994 년에, TRW는 자동차 보안 방출을 전문으로, 특별한 센서가있는 첫 번째 가스가 가득 찬 베개를 제시하고 곧 에어백의 더 작은 힘으로 개방 할 수있었습니다. 2005 년에 승용차에 등장한 상황에 따라 채워진 몇 가지 별도의 세그먼트로 구성된 에어백. 그때까지, 와인 에어백으로 인한 사망자가 감소했기 때문에, 올해 2 명의 사망자가 어린이들 사이에 명시되었으며, 성인들 사이에는 희생자가 없습니다. 그러나 베개의 개방과 관련된 부상은 매우 흔합니다.\nNational Road Safety Authority (NHTSA)에 따르면 50,000 명이 넘는 사람들이 에어백이 장착 된 차량에서 사망했습니다. [다섯] ...에 그 대부분은 자동차가 이러한 보호 수단을 가지고 있지 않은 경우에도 죽을 것입니다. 베개에서 직접 사망 한 정확한 양을 알아내는 것은 불가능합니다. NHTSA와 다른 조직의 가정은이 사망의 원인이 에어백으로 봉사 한 사망의 원인이 아니라 그 사실이 아니라는 이유가 아니며, 그렇지 않으면 비논리적 인 이유가 아니라는 사건 만 고려해야한다는 것입니다. 안전 베개가 장착 된 차에서마다 죽었습니다. 신뢰할 수있는 답변은 각 경우에 대한 가장 자세한 정보가있는 경우에만 제공 될 수 있습니다.\n아이러니하게도, 에어백의 광범위한 사용은 구원 서비스, 소방관 및 경찰의 작품을 훨씬 더 위험합니다. 충돌 중에 전원이 공급되지 않은 베개는 잠시 동안 일할 수 있으며, 차 안에서 구조주의 사망을 적용하거나 선도합니다. 또한, 사이드 에어백의 사용은 구조주가 안전한 지붕 제거 또는 자동차 도어를 위해 유압 가위 또는 다른 절삭 공구를 사용할 수있는 장소의 수를 줄였습니다. 각 구조주는 에어백을 적절하게 비활성화하고 잠재적 인 위협을 피하는 방법을 적절하게 지시해야합니다. 좋은 예방 조치는 자동차 배터리를 비활성화하는 것입니다. 그러나 오늘날의 시스템 진단 진단 블록의 대부분은 충분한 충전식 배터리가 충돌하는 동안 주요 재충전 가능한 배터리가 접촉하는 경우 안전 에어백을 가져 오는 데 충분한 전기 에너지가 들어있는 장치가 있습니다.\n유럽에서는 안전 벨트를 사용하지 않는 사람들의 수가 미국의 상황에 비해 거의 없으며, 평균 유럽인은 미국보다 적습니다. 이 두 가지 요소의 직접적인 결과로서 유럽 에어백은 미국의 유사체 (약 300km / h)보다 낮은 비율 (약 200 km / h)으로 밝혀졌으며 따라서 승객의 삶과 건강에 더 작은 위협이됩니다.\n또한 초기 시스템에서는 제한된 부피의 베개의 실제 폭발물 개방으로 인해 무거운 바르 토라마를 얻을 위험이있었습니다. 압력이 증가함에 따라 캐빈은 베개 응답과 동시에 자동으로 언로드되거나 즉시 유리를 내리거나 낮추고 있습니다.\nHonda는 베개 개구부의 단계적 제어를 간단히 변형 시켰습니다. 침몰 폭발 후 단계에 베개의 모양이 나선형 이음새를 쟁기로 보관하도록 설정됩니다.  등산권의 피보험자 리본과 유사합니다.\n에어백 시스템에는 세 가지 주요 구성 요소가 포함됩니다.\n직접 에어백 모듈 자체;\n충격 정의 센서;\n전자 제어 유닛;\n여객 에어백 어린이 의자 설치를위한 비활성화 (선택 사항).\n각 에어백의 모듈은 그 자체로 충전 유닛을 함유하고 있으며, 강철 케이스, 개시제 - 냄새가났다 (개시제), 칼륨 나트륨 및 질산 칼륨으로 구성된 가스 생성 함량, 연소시 큰 부피로 강조 표시됩니다. 가스 - 질소 및 보정 된 구멍이있는 가벼운 나일론 베개. 운전자의 에어백 모듈은 스티어링 휠의 중앙에 위치하고 대시 보드의 승객이 있습니다. 가스로 완전히 채워진 운전자의 베개는 운전자의 베개가 완전히 가득 찼습니다. 큰 팽창 식 해변 공의 직경에 대해서. 승객은 앞에 앉아서 대시 보드 사이의 거리가 운전자와 바퀴 사이의 거리 이상이기 때문에 승객은 2 ~ 3 개가 더 큽니다. 필링 속도와 필링 필링, 베개 백의 크기 (볼륨)는 리터에서 계산됩니다. 운전자의 에어백의 평균 부피는 약 15 리터입니다.. 베개가 즉시 즉시 가스를 채 웁니다. M 성공적인 피로 틀라텍스에서 보정 된 횡단면에 의해 조심스럽게 계산 된 보정 된 것으로 주어진 속도로 날아갔습니다. 따라서 타격 후에 캐빈에 고정되지 않았고 자유롭게 될 수 있습니다. 가득한 연소 제품 방아쇠에서 베개가 따뜻하거나 조금 더 덥습니다.\n20 세기 90 년대 말부터 시작되는 일부 자동차는 베개, 또한 강화 시스템 (비상 텐셔너) 시트 벨트에 추가로 장착되기 시작했습니다. 충격 엠블럼을 결정하고 에어백 신호 응답 신호가 시작되기 전에 수 밀리 초 동안 에어백을 활성화시키기 위해 신호를 발행 할 때, 벨트 텐셔너 활성제가 발행된다. 그것은 자리에 앉아있는 사람의 하우징을 앞에서 좌석에 앉아서, 에어백 가방의 충전을 위해 인간의 머리 앞에 공간의 양을 제공하기 위해 뒤쪽으로 좌석에 앉아있는 방식으로 설계되었습니다. 비상 장력 시스템을 갖춘 좌석 벨트가 일회용이며, 수리되지 않은 제품이 아니며 유발되거나 오작동이 발생하거나 교체 할 수있는 것으로 염두에 두어야합니다.\n프론트 쇼크 센서는 자동차 및 / 또는 캐빈 앞에 위치하고 있으며 / 또는 제어 장치 자체가 있습니다. 자동차는 충격 방향의 벡터의 전면 / 측면 또는 전체 또는 전체에서 발생하는 힘의 영향 (G)의 영향으로 활성화되는 하나 이상의 센서가 장착 될 수 있습니다. 센서는 제어 장치의 지정된 프로그램 알고리즘에 따라 감속의 정도와 속도를 측정합니다. 그래서 센서가 베개를 활성화시키는 차량 침체가 충돌의 성격에 따라 다릅니다. 에어백은 갑작스런 제동이나 고르지 않은 표면에서 운전할 때 트리거되어서는 안됩니다. 사실, 비상 제동 중 최대 감속 수준은 안전 에어백을 가져 오기에 충분한 수준에서 멀리 떨어져 있으며 계산 알고리즘으로 인한 것입니다. 에어백 관리 시스템의 각 제조업체는 회사의 지적 재산권 인 자체 알고리즘과 소프트웨어를 개발하고 특허 할 수 있습니다.\n오두막의 오두막에 측면 에어백이있는 경우 측면 충격 센서가 추가로 설치되고 ECU는 전자 부품 수에 의해 더 복잡하고 추가 에어백의 제어 및 활성화를 담당하는 부분을 포함합니다. ...에 블록 하나, 블록 내의 프로그램은 블록 자체의 한 몸체와 프로세서의 한 몸체로 둘러싸인 블록의 상이한 방향으로 향하는 두 가지 모두이다.\n측면 에어백은 전면과 동일한 원리에 따라 작동하지만 측면 충격으로 만 작동하거나 센서가 등록 된 과부하 벡터의 집합으로 만 작동합니다.\n전자 제어 장치는 에어백의 서비스 가능성을 모니터링합니다. 점화가 켜지면, 외부 이그제큐티브 (개시 자)의 무결성 검증 및 장치의 측정 (센서)이 이루어집니다. 또한 구성에 따라 시스템은 자동차의 다른 장치와의 통신 검사를 수행하고 직접 또는 간접적으로 보안을 보장 할 수 있습니다. Pyropatrons에 의해 직접 성능을 확인하면 Pycolon 결론 라인의 저항의 아날로그 경로를 확인하여 수행됩니다. 따라서 전기 요금을 확인할 때 피로 피트리에 전기 요금이 제출되지 않으며 계획되지 않은 개시 반응이 발생할 수는 없지만 체인의 기능을 안정적으로 결정합니다. 블록이 오작동을 탐지하면 램프가 켜지면 에어백 시스템을 진단하기 위해 공인 서비스 센터에 차를 전달할 필요성에 대한 경고 드라이버 (시스템의 작동에서 독립적으로 개입하는 것은 긴급하게 권장되지 않습니다) 디자인의 불꽃 요소의 요소. 대부분의 제어 장치는 전원 공급 라인이 손상된 경우 자동차의 온보드 네트워크를 날카 롭고 완전한 전원으로 날카 롭고 완전한 전원이 공급되는 베개를 활성화하기에 충분한 축적 된 전기 용량을 갖습니다. 충돌 중 자동차의 배선 손상. 예 : 큰 힘의 측면에 날카로운 타격을 가짐으로써, 대형 질량을 갖는 납 배터리가 있으며, 어떤 경우에는 차에서 간단히 충돌하여 강력한 와이어가 부착되어 있습니다. 블록의 유사한 사례 (파업 중에 와이어의 띠를 상쾌하게 해석)에 대한 단기간의 에너지 충전을위한 추가적인 용량이 있습니다. 용량은 몇 분 안에 제어 장치를 탈전시킬 때 방전됩니다. 공인 센터를 위해 자동차 제조업체가 제조 한 자동차 수리를위한 설명서에서는 항상 이것에 관해 작성됩니다. 보안 시스템 자체와 관련된 수리 차에서 작업을 시작하기 전에 또는 시스템 요소를 간접적으로 영향을 미치기 전에 수리 중에 자동차에 연결된 배터리 및 기타 전원 공급원을 몇 분 동안 꺼야합니다 (예 : - 충전기).\n제어 블록은 현대적이고 오래된 것으로 나눌 수 있습니다. 제 1 설계 구조는 전자 충전 및 기계적 센서 요소였다. 동작상의 기계식 유형 센서 설계의 변형은 특정 품목의 센서 내부 내부에서 특정 질량으로 이동하는 것을 기반으로했습니다. 특정 둔화의 경우 센서 하우징에서 이동하고 에어백 활성화 회로의 접촉에 영향을줍니다. 대략 말하기, 관성에서 진취하는 진자의 원리.\n블록은 현대적인 진자입니다. 그 이후 전자 제품의 기술은 앞으로 멀리 떨어져 있습니다. 이제 Control Blocks는 다른 사람의 둔화 및 가속도를 측정합니다. 그들은 전자 가속도계가 장착되어 있습니다. 가속도계는 컨트롤 유닛 자체에 모두 설치할 수 있으며 다른 자동차 바디 포인트에서 만들 수 있으며 설치가 가속도를 측정하는 최상의 정확도를 줄 수 있고 축을 중심으로 몸을 늦추고 회전시킬 수있는 위치에 있습니다. 현대적인 센서에는 여러 개의 벡터 (측정 축) X, Y, Z가 있으며, 차례로 측정을 위해 다양한 약속에서 센서를 사용할 수 있습니다.\n현대 자동차는 엔지니어의 계획에 따라 하나 이상의 가속도계가 들어있는 블록을 장착 할 수 있습니다. 다른 경우, 자동차 안전 시스템은 가속도계를 포함하지 않는 제어 유닛으로 설계 될 수 있으며, 차체 또는 가속도계가 블록 및 몸체에 모두 존재할 수 있습니다. 가속도계가 포함 된 센서가 클수록 공간의 차량의 위치와 X, Y, Z 축을 따라 이동 속도의 위치 측정을보다 정확하게 측정 할 수 있습니다. (x = 업 다운, Y = 앞뒤로, z = 오른쪽 -Left) 하나 또는 다른 축에 대한 +/- 변위의 표시가있는 0은 Speed = S. 센서를 등록합니다.\n이상적인 정확도가있는 보안 제어 장치의 프로그램은 자동차의 상태를 결정할 수 있습니다. 국가에 관해서는 에어백을 활성화시키는 결정이 이루어진다. 여러 가속도계가 들어있는 현대 보안 제어 장치는 가속도계가 자동차의 위치와 속도를 정확하게 결정한다는 사실 때문에 ESP 시스템에 포함됩니다.\n거의 모든 현대 자동차에는 공장에서 설치된 프론트 승용차 에어백을 분리하기 위해 수동 온 / 오프 스위치가 있습니다 (패키지가 제공 한 경우). 때로는 추가 기능입니다. 예를 들어, Ford Fiesta. 간단한 구성에서는 스위치가 없지만이 스위치를 추가로 설치하기 위해 어뢰 커넥터의 피부 아래의 장갑 상자 근처의 끈에 묶여 있습니다. 보안 시스템의 제어 및 성능의 다른 모든 구성 요소는 초기에 시스템 또는 자동차 제조업체에서 시스템에서 현재 또는 누락 된 것으로 구성됩니다. 경우에 따라 시스템에 설치된 요소가 설치된 요소를 활성화 또는 비활성화 할 수있는 기능은 전문화 된 또는 멀티 이미지 멀티 스캐너가있는 진단 세션을 통해 구성 프로그래밍을 통해 제공됩니다. 승용차 에어백을 분리하기위한 스위치는 차량 소유자의 요청에 따라 자격을 갖춘 서비스 요원이 설치할 수 있습니다 (제공된 경우), 특정 정부 기준을 충족시키지 않고 허가를 받고 있습니다.\n처음에는 대부분의 자동차가 스티어링 휠에 설치된 한 운전자의 에어백 (DAB)과 보호 운전자 (부상을 입을 가능성이 높다)가 완성되었습니다. 90 년대 동안, 전방 승객 쿠션 (PAB)은 승객과 문 사이에 배치 된 측면 베개 (SAB)를 분리하여 일반적인 관행이되었습니다. 이제 8 베개가 장착 된 충분한 저렴한 가족 차를 찾을 수 있습니다.\n베개는 너무 가깝게 앉거나 비상 사태에서 던져진 미사용 자녀를 심각하게 해치거나 죽일 수 있습니다. 자녀의 안전을위한 전문가들에 따르면 다음 조건이 필요합니다.\n어린이는 뒷좌석에서 올바르게 설치되고 적절한 연령 자동 의자로 운송되어야합니다. 자동차 지침에 적절한 섹션을 조심스럽게 배우십시오.\n후방 안락 의자 (1 세 미만의 미도의 10kg 미만)에서 운송되는 아기는 보안 베개가 활성화되어있을 때 앞 조진 시트에 있어야합니다.\n1 년 이상 어린이가 여객 좌석 베개가 장착 된 앞 좌석에 가야한다면, 그 또는 그녀는 운동 방향으로의 의자에 앉아 있거나 무릎이나 어깨 끈을 사용하여 고정되어야하며 좌석은 가능한 한 멀리 끌어 당깁니다. \n보행자 에어백 [편집하다 | 암호 ]\n자동차 바깥에 위치한 에어백의 샘플이 앞 유리 앞에서 개발되고 있습니다.\n이러한 베개는 앞 범퍼 센서의 부호에서 열려 있으며 앞 유리에 대한 보행자 머리의 머리를 방지합니다 (충돌 사망의 약 80 %). \n첫 번째 기술은 자동차 "Volvo V40"을 받았습니다. 에어백은 기계 앞에서 보행자를 탐지 할 수있는 보행자 탐지 시스템 ( "보행자 탐지")의 일부입니다. "보행자 탐지"는 후면보기의 캐빈 미러 뒤의 앞 유리에 위치한 카메라와 획득 된 데이터를 분석하는 컴퓨터에있는 카메라가있는 센서 라디에이터로 구성됩니다. 주요 작업은 보행자와의 충돌을 피하는 것입니다.\n충돌이 발생하면 "보행자 탐지"시스템은 다음과 같이 작동합니다. [아홉] : 센서는 보행자와 물리적 인 접촉을 고정하고, 후드의 상단은 앞 유리에 가깝고, 동시에 바람막이와 프론트 랙의 3 분의 1을 닫는 에어백에 적합합니다.\n오토바이 운전자를위한 에어 쿠션을 가진 자켓 [편집하다 | 암호 ]\n오토바이의 안전성의 새로운 공간은 에어백 통합 시스템을 활성제 코드와 압축 가스로 채워진 카트리지가 소속 된 재킷에 열렸습니다. 오토바이에 착륙 할 때 오토바이 주택에 유연한 로프의 도움으로 고정해야합니다. 로프의 두 번째 끝은 이산화탄소와 재킷으로 채워진 카트리지의 충격 설계에 연결됩니다. 떨어지는 경우, 오토바이에서 제거 된 오토바이는 패스너 케이블을 당겨서 매우 팽창 된 공기 시스템이 0.1 - 0.3 초 동안 자동화 된 공기 시스템으로 이어집니다. 에어백 재킷은 신체의 불면의 강도를 현저하게 감소시키고 척추, 목, 갈비뼈, 쇄골, 코르크뿐만 아니라 오토바이의 중요한 내부 장기를 효과적으로 보호합니다.\n1976 년에 Straub Tamas를 발명 한 헝가리어 발명품 인 헝가리어 발명품을위한 에어백이있는 자켓. [십]\n자전거 타는 사람을위한 에어백 [편집하다 | 암호 ]\n스웨덴에서 Anna Hawpte (Terese Alstin)는 오토바이 운전자와 자전거 타는 사람을 위해 프로토 타입 에어백을 개발했습니다. 이는 하락의 경우 팽창하고 심각한 부상에서 머리와 목을 보호합니다. 베개는 방수 조직 커버 안에 있으며 파일럿 목에 붙어 있습니다. 가을의 시점에서 베개는 0.1 초 만에 밝혀졌으며, 보통 오토바이 헬멧보다 보호를 제공합니다. 에뮬레이터 설치 메르세데스 W220에서 SRS 오류 제거!\nПредыдущий пост웹 리소스 : 그것이 무엇인지\nСледующий пост인터넷에서 돈을 벌는 방법 ↑ 2021 년에 집에 앉아있는 100 가지 방법 : Schoolboy, Teenager, 투자없이


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OTN(Understanding Optical Transport Network) | Juniper Networks\n10기가비트 이더넷 OTN 옵션 구성 개요\nP1-PTX-24-10G-W-SFPP PIC 이해\nACX6360의 기능 이해\nP2-100GE-OTN PIC 이해\nMIC3-100G-DWDM MIC 이해\nPTX-5-100G-WDM PIC 이해\nPTX10K-LC1104 라인 카드 이해\nACX6360용 인터페이스 매핑 및 변조 형식\nPTX10K-LC1104 라인 카드용 인터페이스 매핑 및 변조 형식\n이 주제를 사용하여 특정 라인 카드 및 디바이스에서 제공하는 옵티컬 전송 네트워크 지원에 대한 개요 정보를 확인하십시오.\nMX240, MX480, MX960, MX2010, MX2020, T320, T640, T1600, PTX3000 및 PTX5000 라우터는 10기가비트 이더넷 DWDM OTN PIC를 포함한 OTN(Optical Transport Network) 인터페이스를 지원하고 ITU-T G.709 지원을 제공합니다. set otn-options 계층 수준의 명령문을 [edit interfaces if-fpc/pic/port] 사용하여 OTN 옵션을 구성합니다.\nMX2020, MX2010, MX960, MX480 및 MX240 라우터는 MPC5E 및 MPC6E에서 OTN 인터페이스를 지원합니다. MPC5E-40G10G 및 MPC5EQ-10G40G는 10기가비트 이더넷 인터페이스에서 OTN을 지원하지만 40기가비트 이더넷 인터페이스는 지원하지 않습니다. MPC6E의 OTN MIC MIC6-10G-OTN은 MX2020 및 MX2010 라우터의 10기가비트 이더넷 인터페이스에서 OTN을 지원합니다.\nMIC6-10G-OTN 라인 카드는 이중 속도(10GE 또는 OTU4)를 지원합니다. MIC6-10G-OTN 라인 카드에서 OTN을 구성하려면 명령문을 사용하여 rate rate 포트에서 OTU4로의 속도를 구성해야 합니다. OTU4로 속도를 구성하지 않으면 라인 카드에서 OTN 모드가 지원되지 않으며 인터페이스가 구성되지 않습니다.\n지정된 MX 시리즈 라우터의 OTN 지원에는 다음이 포함됩니다.\n국제 통신 연합(ITU)-표준 OTN 성능 모니터링 및 경보 관리\n포트당 옵티컬 채널 데이터 유닛 2(ODU2) 및 ODU2e 프레이밍을 통해 24개의 10기가비트 이더넷 신호를 투명하게 전송\n사전 전달 오류 수정(사전 FEC)기반의 비트 오류율(BER). FRR(Fast Reroute)은 OTN 링크의 상태를 나타내는 표시로 PRE-FEC BER을 사용합니다.\n지정된 MX 라우터에서 OTN 옵션을 구성하려면 계층 수준의 명령문을 [edit interfaces interfaceType-fpc/pic/port] 사용합니다set otn-options.\nPTX 시리즈 라우터는 다음을 지원하는 100기가비트 DWDM OTN PIC를 비롯한 OTN(광 전송 네트워크) 인터페이스를 지원합니다.\n옵티컬 채널 전송 유닛 4(OTU4) 프레이밍을 통해 2개의 100기가비트 이더넷 신호를 투명하게 전송합니다.\n국제 통신 연합(ITU) 표준 OTN 성능 모니터링(PM) 및 경보 관리.\n장거리 및 메트로 애플리케이션을 위한 DP-QPSK(Dual Polarization Quadrature Phase Shift Keying) 변조 및 SD-FEC(Soft-Decision Forward Error Correction)\n사전 전달 오류 수정(사전 FEC)기반 BER(Bit Error Rate) 모니터링. 사전 FEC BER 모니터링은 OTN 링크의 상태를 나타내는 표시로 사전 FEC BER을 사용합니다. 자세한 내용은 사전 FEC BER 모니터링 및 BER 임계값 이해(Understanding Pre-FEC BER Monitoring) 를 참조하십시오.\n100기가비트 DWDM OTN PIC에 대한 자세한 내용은 PTX 시리즈 인터페이스 모듈 참조의 100기가비트 DWDM OTN PIC를 참조하십시오.\n또한 PTX 시리즈 라우터는 LAN PHY 프레이밍 모드 또는 OTU4(Optical Channel Transport Unit 4) 모드에서 독립적으로 구성 가능한 4개의 100기가비트 이더넷 인터페이스를 제공하는 100기가비트 이더넷 PIC(P2-100GE-OTN)를 지원합니다. 자세한 내용은 P2-100GE-OTN PIC 이해(Understanding the P2-100GE-OTN PIC )를 참조하십시오.\nPTX 시리즈 OTN PIC에서 지원되는 기능 비교는 PTX 시리즈 라우터에서 지원되는 OTN 옵션을 참조하십시오.\nMX2020, MX2010, MX960, MX480 및 MX240 라우터는 MPC5E 및 MPC6E에서 OTN 인터페이스를 지원합니다. MX240, MX480 및 MX960 라우터에서 MPC5E-100G10G 및 MPC5EQ-100G10G는 100기가비트 이더넷 OTN 인터페이스와 10기가비트 이더넷 OTN 인터페이스를 지원합니다. MPC6E의 OTN MIC MIC6-100G-CFP2는 MX2020 및 MX2010 라우터의 100기가비트 이더넷 인터페이스에서 OTN을 지원합니다. 지정된 MX 시리즈 라우터의 OTN 지원에는 다음이 포함됩니다.\n국제 통신 연합(ITU)표준 OTN 성능 모니터링(PM) 및 경보 관리\n일반 FEC(Generic Forward Error Correction)\nPTX 시리즈 라우터 및 특정 MX 시리즈 라우터에 대한 OTN 옵션을 구성하려면 계층 수준의 명령문을 [edit interfaces interfaceType-fpc/pic/port] 사용 set otn-options 하십시오.\nset optics-options 계층 수준의 명령문을 [edit interfaces interfaceType-fpc/pic/port] 사용하여 옵틱스 옵션을 구성합니다.\n광범위한 인터페이스를 보여주고인터페이스 진단 옵틱스(Gigabit Ethernet, 10-Gigabit Ethernet, 40-Gigabit Ethernet, 100-Gigabit Ethernet 및 Virtual Chassis Port)를 보여주며, 인터페이스 전송 pm 명령을 표시하여 옵틱스 및 OTN PM 정보를 확인할 수 있습니다. 현재 시간 간격을 표시하고 채널 서비스 유닛(CSU) 경보 및 결함 카운터를 지우려면 clear interfaces 간격 명령을 사용합니다.\nP1-PTX-2-100G-WDM에서 OTN 인터페이스 구성\nshow 인터페이스 진단 옵틱스(Gigabit Ethernet, 10-Gigabit Ethernet, 40-Gigabit Ethernet, 100-Gigabit Ethernet 및 Virtual Chassis Port)\nJunos OS Release 14.2부터 시작하여 24포트 10기가비트 이더넷 OTN PIC—P1-PTX-24-10G-W-SFPP—는 PTX5000 라우터의 FPC-PTX-P1-A 및 FPC2-PTX-P1A FPC에서 지원됩니다. PTX3000 라우터의 FPC-SFF-PTX-P1-A 및 FPC-SFF-PTX-T FPC를 지원합니다. P1-PTX-24-10G-W-SFPP PIC는 LAN PHY 또는 WAN PHY 프레이밍 모드 또는 OTU2e, OTU1e 또는 OTU2 모드의 광 채널 전송 장치에서 독립적으로 구성 가능한 24개의 10기가비트 이더넷 인터페이스를 제공합니다.\n다음 섹션에서는 이 PIC에 대해 자세히 설명합니다.\n레이어 2 및 레이어 3 기능\nOTN 경보 및 결함\nP1-PTX-24-10G-W-SFPP PIC에서 다음과 같은 인터페이스 기능이 지원됩니다.\nLAN PHY 또는 WAN PHY 모드 또는 OTU2e, OTU1e 또는 OTU2 신호 모드에서 독립적으로 구성 가능한 24개의 10기가비트 이더넷 인터페이스 각 인터페이스는 CFP2 트랜시버에 의해 종료됩니다.\n인터페이스는 prefix et로 명명됩니다.\nGigabit Ethernet 로컬 루프백.\n링크 레벨 일시 중지 프레임—구성된 기간 동안 Ethernet 인터페이스가 패킷 전송을 중단할 수 있습니다.\n인터페이스 홀드 타이머 및 인터페이스 댐핑—감쇠된 hold-time 인터페이스 전환에 대한 명령문을 (밀리초 단위로) 설정할 수 있습니다.\nTPID(Nonstandard Tag Protocol Identifier):\n각 10기가비트 이더넷 포트에 대해 계층 수준에서 명령문을 사용하여 tag-protocol-id 최대 8개의 TPID를 [edit interfaces interface-name gigether-options ethernet-switch-profile] 구성할 수 있습니다.\n명령문은 tag-protocol-id PIC의 첫 번째 포트(포트 0)에서만 구성할 수 있습니다. 다른(비제로) 포트에 구성이 tag-protocol-id 있는 경우, Routing Engine이 시스템 로그에 오류를 등록하고 구성이 무시됩니다.\nPIC의 포트 0에 구성된 명령문은 tag-protocol-id PIC의 나머지 포트에도 적용됩니다.\nGFEC(Generic Forward Error Correction), UFEC(Ultra Forward Error Correction), EFEC(Enhanced Forward Error Correction) 및 NO-FEC 작동 모드가 지원됩니다.\nFRR(Fast Reroute)—구성 가능한 사전 FEC를 기반으로 하여 계층 레벨의 [edit interfaces interface-name otn-options signal-degrade] 명령문을 사용하여 ber-threshold-signal-degrade BER(Bit Error Rate)이 지원되고 구성됩니다.\nRFC 3591에 정의된 jnx-ifotn.mib 및 otn-mib입니다. Junos OS 보안 표준에 따르면 구성 가능한 매개 변수는 SNMP를 통해 지원되지 않습니다. Get Operation은 SNMP를 통해서만 제공됩니다.\nFEC 통계—수정된 오류 및 수정된 오류 비율.\nOTN 페이로드 PRBS(pseudorandom 바이너리 시퀀스) 생성 및 계층 수준에서 또는 명령문 [edit interfaces interface-name otn-options] 으로 prbs PRBS를 활성화 또는 no-prbs 비활성화하여 확인\n물리적 인터페이스 수준에서 캡슐 flexible-ethernet-serviceethernet-cccethernet-tcc화가 지원됩니다. 캡슐화를 위해 flexible-ethernet-service 논리적 레벨은 , vlan-ccc및 vlan-tcc 캡슐화를 지원enet2합니다.\n논리적 인터페이스 수준에서 dix, vlan-ccc및 vlan-tcc 캡슐화가 지원됩니다.\nRFC 3591 기반 PIC의 SNMP 관리, 옵티컬 인터페이스 유형에 대한 관리 개체 정의:\n주니퍼 네트웍스 블랙 링크 MIB\n15분 및 1일 간의 성능 모니터링 및 히스토리 통계.\n엔드 투 엔드 및 엔드 성능 모니터링\n임계값 교차 경고\nBER 성능 모니터링\nFEC 성능 모니터링\n옵티컬 성능 모니터링\nP1-PTX-24-10G-W-SFPP PIC에서는 다음과 같은 기능이 지원되지 않습니다.\n어카운팅을 위한 소스 MAC 학습\n물리적 인터페이스 수준 캡슐화—vlan-ccc, extended-vlan-cccextended-vlan-tcc\n논리적 인터페이스 수준 캡슐화—vlan-vpls\n캡슐화를 위한 ccc VLAN 재작성\n큐당 플로우 제어\nOTN을 통한 일반 프레이밍 프로시저 프레임(GFP-F) 매핑 모드\n일반 커뮤니케이션 채널(GCC)\nOTN APS(Interface-Level Automatic Protection Switching)\nOTN 헤더 오버헤드 바이트의 삽입, 모니터링 및 표시\n옵티컬 하네스 지원\n전송 인터페이스 및 상태 모델(GR-1093)\n추적 톤 지원\n다음 Layer 2 및 Layer 3 기능은 P1-PTX-24-10G-W-SFPP PIC에서 지원됩니다.\nMAC는 로컬 장애 신호 또는 원격 장애 신호를 기반으로 링크 업 및 링크 다운을 감지합니다.\n기본 MTU 값 또는 사용자 구성 MTU 값을 기반으로 하는 MAC 오버사이즈 패킷 카운터입니다.\n포트당 대상 주소 MAC 필터.\n포트당 소스 주소 MAC 필터.\n물리적 인터페이스별 소스 주소 MAC 필터.\n논리적 인터페이스 소스별 주소 MAC 어카운팅.\n물리적 인터페이스당 최대 1000 소스 MAC 필터.\n모든 필터 기능에서 공유할 최대 32,000개의 필터 조건\n통합 Ethernet은 구성 명령을 사용하여 구성할 수 있는 64개의 set chassis aggregated-devices maximum-links 하위 링크를 지원합니다.\n통합된 Ethernet 물리적 인터페이스에서 최대 1024개의 논리적 인터페이스.\nV LAN 태깅, 유연한 VLAN 태깅 및 스택형 VLAN 태깅을 지원합니다.\nVLAN당 큐잉(패킷 포워딩 엔진 사용)을 지원합니다.\nP1-PTX-24-10G-W-SFPP PIC에서 다음과 같은 OTN 경보 및 결함이 지원됩니다.\nSSF—서버 신호 장애\nTSF—추적 신호 장애\nOTU-FEC-DEG—전달 오류 수정 성능 저하\nOTU-FEC-EXE—트랜스폰더에서 FEC_FAIL 과도한 오류\nOTU-AIS—경보 표시 신호 또는 모든 신호\nOTU-BDI—역방향 결함 식별\nOTU-IAE—수신 조정 오류\nOTU-BIAE—뒤로 들어오는 정렬 오류\nOTU-TTIM—대상 액세스 포인트 식별자 [DAPI], 소스 액세스 포인트 식별자[SAPI], 또는 두 가지 모두 예상과 수신 불일치\nOTU-SD—신호 성능 저하\nCSF—클라이언트 신호 장애\nODU-LCK—(PM [경로 모니터링]을 위한 ODU 잠금 트리거)\nODU-AIS—(경보 표시 신호 또는 모든 신호)\nODU-OCI—(개방형 연결 오류)\nODU-BDI—(후진 결함 표시)\nODU-IAE—(수신 정렬 오류)\nODU-DAPI-TTIM—DAPI 또는 DAPI/SAPI가 수신될 것으로 예상되는 불일치\nODU-SAPI-TTIM—SAPI 또는 DAPI/SAPI가 수신될 것으로 예상되는 불일치\nODU-BEI—역방향 오류 표시\nODU-SSF—서버 신호 장애\nODU-TSF—추적 신호 장애\nODU-SD—신호 성능 저하\nOPU-PTM—페이로드 유형 불일치\n임계값 교차 경보(TCA)는 특정 구성 가능한 임계값(근종 측정 임계값 또는 원거리 측정 임계값)이 교차하고 OTU 및 ODU와 같은 매개 변수에 대한 15분 간격이 끝날 때까지 활성화되는 경보입니다. 다음과 같은 알람이 지원됩니다.\n백그라운드 블록 오류 임계값(BBE)\n오류 초 임계값(ES)\n심각한 오류 초 임계값(SES)\n사용 가능 초 임계값(UAS)\nP1-PTX-24-10G-W-SFPP PIC에서 OTN 인터페이스 구성\nJunos OS Release 18.2R1부터 CFP2-DCO 플러그형 코히런트 옵틱스를 장착한 ACX6360 라우터는 고집적 장거리 OTN 전송 솔루션을 제공합니다.\n다음 섹션에서는 이 기능에 대해 자세히 설명합니다.\nACX6360에서는 다음과 같은 인터페이스 기능이 지원됩니다.\nITU G.709 준수.\n8개의 CFP2 DCO 옵티컬 모듈 지원.\n6.25GHz의 최소 채널 간격 지원.\nEthernet 일시 중지 프레임—구성된 기간 동안 Ethernet 인터페이스가 패킷 전송을 중단할 수 있습니다.\nSDFEC(Soft-Decision Forward Error Correction Mode)-QPSK-100G, 8QAM-200G 및 16QAM-200G 작동 모드가 지원됩니다.\nFRR(Fast Reroute)—신호 성능 저하를 위해 구성 가능한 사전 FEC 또는 구성 가능한 Q 임계값을 기반으로 합니다.\nRFC 3591 기반의 SNMP 관리, 옵티컬 인터페이스 유형에 대한 관리 개체 정의:\n블랙 링크 MIB—jnx-bl.mib\nACX6360 라우터에서는 다음과 같은 OTN 경보 및 결함이 지원됩니다.\nOTU-SSF—서버 신호 장애\nOTU-TSF—추적 신호 장애\nODU-TTIM—DAPI 또는 SAPI가 수신될 것으로 예상되는 불일치\nODU-LTC—탠덤 연결 손실\nODU-CSF—클라이언트 신호 장애\nJunos OS 릴리스 14.1R2 및 14.2부터 시작하여 PTX5000 라우터의 FPC2-PTX-P1A FPC에서 100기가비트 이더넷 OTN PIC—P2-100GE-OTN이 지원됩니다. P2-100GE-OTN PIC는 LAN PHY 프레이밍 모드 또는 OTU4(Optical Channel Transport Unit 4) 모드에서 독립적으로 구성 가능한 4포트 100기가비트 이더넷 인터페이스를 제공합니다. 각 인터페이스는 CFP2 트랜시버에 의해 종료됩니다. FPC2-PTX-P1A FPC는 각 100기가비트 이더넷 포트가 FPC의 패킷 전달 엔진에 매핑되는 2개의 P2-100GE-OTN PIC를 지원합니다.\nJunos OS Release 15.1부터 PTX5000 라우터의 P2-100GE-OTN PIC상의 인터페이스를 혼합 속도 및 혼합 모드 어그리게이션 이더넷 번들의 일부로 구성할 수 있습니다.\n혼합 요금에 대한 자세한 내용은 통합 이더넷 번들에 대한 혼합 속도 및 혼합 모드 이해를 참조하십시오.\nJunos OS Release 15.1부터 이더넷-ccc 캡슐화 인터페이스를 위한 레이어 3 IPv4, IPv6 및 MPLS 분류를 포함하는 포트 기반 유사회선 CoS(Class of Service) 분류를 구성할 수 있습니다.\nP2-100GE-OTN PIC에서 다음과 같은 인터페이스 기능이 지원됩니다.\nLAN PHY 프레이밍 모드 또는 OTU4 신호 모드에서 독립적으로 구성 가능한 4포트 100기가비트 이더넷 인터페이스 각 인터페이스는 CFP2 트랜시버에 의해 종료됩니다.\n각 포트는 FPC2-PTX-P1A FPC의 단일 패킷 포워딩 엔진에 매핑합니다.\n각 100기가비트 이더넷 포트에 대해 계층 수준에서 명령문을 사용하여 tag-protocol-id 최대 8개의 TPID를 [edit interfaces interface-name gigether-options ethernet-switch-profile] 구성할 수 있습니다.\n인터페이스 링크 다운 이벤트는 항상 중단을 발생합니다. 그러나 인터페이스 Link Up 이벤트는 인터럽트(interrupt)를 생성하지 않습니다. 따라서 인터페이스 링크업 이벤트는 1초 PIC 주기적 폴링 프로세스 중에 탐지됩니다.\nGFEC(Generic Forward Error Correction)(G.709) 및 NO-FEC 작동 모드.\n옵티컬 채널 데이터 유닛(ODU) 레벨 지연 측정.\n물리적 인터페이스 수준에서 flexible-ethernet-service, ethernet-ccc및 ethernet-tcc 캡슐화가 지원됩니다. 캡슐화의 flexible-ethernet-service 경우, 논리적 레벨은 enet2, vlan-ccc및 vlan-tcc 캡슐화를 지원합니다.\nLAN PHY 프레이밍 모드 및 OTU4 모드에서 CFP2 트랜시버와 CFP2 트랜시버를 연결하는 CFP 트랜시버 및 100기가비트 이더넷 인터페이스와의 100-Gigabit Ethernet 인터페이스 간의 상호 운영성\nP2-100GE-OTN PIC에서는 다음과 같은 기능이 지원되지 않습니다.\n트랜스폰더와의 통합을 위한 블랙 링크 MIB\n15분 및 1일 간의 성능 모니터링 카운터와 역사적인 카운터\n다음은 P2-100GE-OTN PIC에서 지원되는 Layer 2 및 Layer 3 기능입니다.\n논리적 인터페이스별 소스 주소 MAC 어카운팅.\nVLAN 태깅, 유연한 VLAN 태깅 및 스택형 VLAN 태깅을 지원합니다.\nP2-100GE-OTN PIC에서 다음과 같은 OTN 경보 및 결함이 지원됩니다.\nOTU—신호 성능 저하\nODU—신호 성능 저하\nP2-100GE-OTN PIC에서 OTN 인터페이스 구성\nJunos OS 릴리스 15.1F5부터 100기가비트 DWDM OTN MIC—MIC3-100G-DWDM—이 MX3E(MX-MPC3E-3D) 및 MPC3E NG(MPC3E-3D-NG)에서 지원됩니다. MX480, MX960, MX2010 및 MX2020 라우터. MIC3-100G-DWDM MIC는 일관된 수신 및 OTU4 및 OTU4(v) 프레이밍 모드로 DP-QPSK를 지원하는 단일 100기가비트 이더넷 인터페이스 포트를 제공합니다.\nMIC3-100G-DWDM MIC의 인터페이스는 prefix et로 명명되었습니다. 자세한 내용은 인터페이스 네이밍 개요를 참조하십시오.\n다음 섹션에서는 이 MIC의 기능을 자세히 설명합니다.\nMIC3-100G-DWDM MIC에서 다음과 같은 인터페이스 기능이 지원됩니다.\nOTU4(v) 프레이밍을 사용하는 단일 포트 100기가비트 이더넷 인터페이스. CFP2-ACO DWDM 옵티컬 트랜시버를 사용한 코히런트 수신을 통한 DP-QPSK 변조.\n옵티컬 채널 데이터 유닛(ODU) 개방형 연결 오류\n옵티컬 채널 데이터 유닛(ODU) 잠금 유지 보수 신호\nFEC(Forward Error Corrections) 유형:\nGFEC(일반 전달 오류 수정)\nHGFEC(높은 전달 오류 수정 증가)\nSDFEC(소프트 의사 결정 전달 오류 수정)\n다음 MIB 모듈은 계속 지원되며 새로운 MIB는 도입되지 않습니다.\nRFC 3591에 대한 Black Link 확장을 설명하는 MIB 모듈(jnxoptIfExtMibModule)\nOTN 인터페이스를 관리하는 MIB 모듈(jnxIfOtnMib)\nOptics 인터페이스를 관리하는 MIB 모듈(jnxIfOpticsMib)\nOTN FRU(jnxFruMib)를 관리하는 MIB 모듈\n100기가비트 DWDM OTN PIC(P1-PTX-2-100G-WDM)와의 상호운용성은 지원되지 않습니다.\n다른 벤더의 100기가비트 이더넷 인터페이스와의 상호 운영성을 지원합니다.\n임계값 교차 경보\nOTN 헤더 오버헤드 삽입, 모니터링 및 표시\n다음 Layer 2 및 Layer 3 기능이 MIC3-100G-DWDM MIC에서 지원됩니다.\n유연한 VLAN 태깅.\nMIC3-100G-DWDM MIC에서 다음과 같은 OTN 경보 및 결함이 지원됩니다.\nOC(Optical Channel) 경보 및 결함\nOC-파장 잠금-파장 잠금\n옵티컬 채널 데이터 유닛(ODU) 결함\nODU-AIS—ODU 경보 표시 신호\nODU-BDI—ODU 역방향 결함 표시\nODU-BIAE—ODU 뒤로 들어오는 정렬 오류\nODU-IAE—ODU 수신 조정 오류\nODU-LTC—Tandem 연결의 ODU 손실\nODU-OCI—ODU 개방형 연결 오류\nODU-SSF—ODU 서버 신호 장애\nODU-TSF—ODU 추적 신호 장애\nODU-TTIM—ODU 추적 식별자 불일치\nOTU(Optical Channel Transport Unit) 결함\nOTU-AIS—OTU 경보 표시 신호\nOTU-BDI—OTU 역방향 결함 표시\nOTU-BIAE—OTU 뒤로 들어오는 정렬 오류\nOTU-FEC-DEG—OTU 포워드 오류 수정 성능 저하\nOTU-FEC-EXCESS-FEC—OTU Forward Error Correction 과도한 FEC 오류\nOTU-IAE—OTU 수신 정렬 오류\nOTU-SSF—OTU 서버 신호 장애\nOTU-TSF—OTU 추적 신호 장애\nOTU-TTIM—OTU 추적 식별자 불일치\n사용 불가한 초 임계값(UES)\n펌웨어 설치 또는 업그레이드를 시작하기 전에\nMIC3-100G-DWDM MIC에서 OTN 인터페이스 구성\nPTX 시리즈 디바이스를 통한 패킷 옵티컬 네트워크 구성\nJunos OS 릴리스 15.1F6부터 시작하여 5포트 100기가비트 DWDM OTN PIC—PTX-5-100G-WDM—이 PTX3000 및 PTX5000 라우터에서 지원됩니다. PTX-5-100G-WDM PIC는 코히런트 수신 및 OTU4 및 OTU4(v) 프레이밍 모드를 통해 이중 편파 DP-QPSK(Dual-Polarization Phase Shift Keying) 변조를 지원하는 5개의 100기가비트 이더넷 인터페이스 포트를 제공합니다.\nPTX-5-100G-WDM PIC의 인터페이스는 prefix et와 함께 명명되었습니다. 자세한 내용은 인터페이스 네이밍 개요를 참조하십시오.\n5포트 100기가비트 DWDM OTN PIC는 2포트 100기가비트 DWDM OTN PIC(P1-PTX-2-100G-WDM)와 직접 상호 운영되지는 않지만 모두 동일한 DWDM 라인 시스템에서 작동할 수 있습니다.\n다음 섹션에서는 이 PIC의 기능을 자세히 설명합니다.\nPTX-5-100G-WDM PIC에서 다음과 같은 인터페이스 기능이 지원됩니다.\nCFP2-ACO DWDM 옵티컬 트랜시버를 사용한 일관된 수신을 통해 OTU4(v) 프레이밍 및 DP-QPSK 변조를 사용하는 5포트 100기가비트 이더넷 인터페이스.\nGFEC 모드는 Junos OS 릴리스 15.1F6에서 지원되지 않습니다. Junos OS 릴리스 15.1F6-S1은 GFEC 모드를 지원합니다. Junos OS 릴리스 15.1F6-S1에 대한 고객 지원 문의\n다음과 같은 MIB 기능이 계속 지원되고 있으며 새로운 MIB는 도입되지 않습니다.\nRFC 3591에 대한 Black Link 확장을 설명하는 MIB 모듈(jnxoptIfExtMibModule). Black Link 확장은 벤더의 옵티컬 트랜시버가 다른 벤더의 옵티컬 네트워크를 통해 옵티컬 신호를 도입할 수 있도록 지원합니다.\n다른 벤더의 100 Gigabit-Ethernet 인터페이스와의 상호 운영성\n다음 Layer 2 및 Layer 3 기능이 PTX-5-100G-WDM PIC에서 지원됩니다.\nPTX-5-100G-WDM PIC에서 다음과 같은 OTN 경보 및 결함이 지원됩니다.\n옵티컬 채널 경보 및 결함\nTLA(Threshold-Crossing Alarm)는 특정 구성 가능한 임계값(근종 측정 임계값 또는 원거리 측정 임계값)이 교차하고 OTU 및 ODU와 같은 매개 변수에 대한 15분 간격이 끝날 때까지 활성 상태로 유지되면 활성화됩니다. 다음과 같은 알람이 지원됩니다.\nPTX-5-100G-WDM PIC에서 OTN 인터페이스 구성\n5포트 100기가비트 DWDM OTN PIC(PTX-5-100G-WDM)에 펌웨어 설치\n5포트 100기가비트 DWDM OTN PIC(PTX-5-100G-WDM)에서 펌웨어 업그레이드\nPTX10K-LC1104 라인 카드는 MACsec 보안 기능을 갖춘 코히런트 DWDM(고집적 파장 분할 멀티플렉싱)이 필요한 클라우드 프로바이더, 서비스 프로바이더 및 엔터프라이즈를 위해 최대 1.2Tbps 패킷 포워딩을 제공합니다.\nPTX10K-LC1104 라인 카드는 Junos OS 릴리스 18.3R1 이상에서 지원됩니다.\n다음 섹션에서는 PTX10K-LC1104 라인 카드의 기능을 자세히 설명합니다.\nPTX10K-LC1104에서는 다음과 같은 인터페이스 기능이 지원됩니다.\nITU G.709 및 G.798 준수\n알람, 임계값 교차 알람, OTU/ODU 오류 초, FEC 및 비트 오류율(BER) 통계와 같은 성능 모니터링 기능\nRFC 3591 기반의 MIC의 SNMP 관리, 옵티컬 인터페이스 유형에 대한 관리 객체(다음 포함):\n블랙 링크 MIB-jnx-bl.mib\n사용자 구성 가능한 광 옵션:\n변조 형식: 16QAM, 8QAM, QPSK\nFEC 모드(15% SDFEC 또는 25% SDFEC)\n차동 및 비차별 인코딩 모드\n전송(TX) 레이저 활성화 및 비활성화\nTX 출력 전원\n임계값 교차 경보(TLA)\nIEEE 802.3ad 링크 어그리게이션\n유연한 이더넷 서비스 캡슐화\n유연한 VLAN 태깅\n논리적 인터페이스당 소스 주소 MAC 어카운팅\n포트당 소스 주소 MAC 필터\n논리적 인터페이스당 소스 주소 MAC 필터\n포트당 대상 주소 MAC 필터\n단일 PFE의 모든 포트에서 최대 8,000개의 논리적 인터페이스 공유\nPTX10K-LC1104 라인 카드에서 다음과 같은 OTN 경보 및 결함이 지원됩니다.\nPTX10K-LC1104에서 OTN 인터페이스 옵션 구성\nACX6360 라우터는 8개의 CFP2-DCO 옵티컬 모듈을 지원합니다. 각 CFP2-DCO 옵티컬 모듈에 대해 1ot 인터페이스가 생성됩니다. 따라서 ACX6360 라우터를 위해 8 개의 인터페이스가 생성됩니다. ACX6360 라우터는 100GE et 인터페이스만 지원하며, 구성된 CFP2-DCO 속도- 100G 또는 200G에 따라 최대 2개의 인터페이스를 1ot 인터페이스에 매핑할 수 있습니다.\nET 매핑에 대한 옵티컬 인터페이스는 다음 표에 표시됩니다.\n매핑된 "et" 인터페이스\nPTX10K-LC1104 라인 카드는 옵티컬 모듈당 3개의 옵티컬 모듈과 2개의 포트를 지원합니다. 2ot 인터페이스는 옵티컬 모듈을 위해 생성됩니다. 따라서 라인 카드에 대해 6개의 인터페이스가 생성됩니다. Et 인터페이스 매핑에 대한 옵티컬 인터페이스는 다음 표에 나와 있습니다.\nJunos OS 릴리스 15.1F5부터 100기가비트 DWDM OTN MIC—MIC3-100G-DWDM—이 MX3E(MX-MPC3E-3D) 및 MPC3E NG(MPC3E-3D-NG)에서 지원됩니다. MX480, MX960, MX2010 및 MX2020 라우터.


'PC' 시대, 빨리 끝내자\n[안종주의 안전사회] 미세먼지 딜레마, 우리가 갈 길은? <2>\n우리 사회는 PC(Petroleum, Coal)시대, 즉 석유와 석탄의 시대를 끝내고 SW(Sun, Wind)시대, 즉 태양과 바람의 시대로 재빨리 나아가야 한다. 미세먼지 위기, 딜레마는 다른 한편으로 우리에게 기회가 될 수 있다. 그것은 새로운 에너지 전환 시대, 새로운 문명 전환을 촉구하는 신의 경고이다. 위기가 기회가 되는 것은 그 위기를 얼마나 슬기롭게 대처해 헤쳐 나가느냐에 달려 있다. 우리 사회는 그 시험대에 올라있다.


[유전학]지노믹스와 프로테오믹스 레포트\n저작시기 2006.01 |등록일 2006.09.17 한글 (hwp) | 9페이지 | 가격 1,000원\n게노믹스(genomics)란 어떤 생물체의 유전자(gene)와 염색체(chromosome) 집합인 게놈(genome)정보를 다루는 분야다. 구체적으로는 게놈의 서열을 밝히고 이를 지도(map)로 만들어 분석, 응용하는 과정을 말한다. 90년대 이후 바이오산업은 정보기술의 발달에 힘입어 유전자와 단백질 및 그 기능 등에 관한 각종 생물정보를 보다 효율적으로 다룰 수 있는 바이오테크 분야를 창출시켰다. 여기에는 재조합 의약품과 유전자조작 농산물이 대표적인 사례로서 기술의 핵심은 유전자재조합이다.\n1) 기능 유전체학\n2) 비교 유전체학\n3) 구조 유전체학\n2. GENOMICS 분석원리\n3. GENOMICS 활용분야\n<지놈 해독 이후 응용 가능한 산업>\n3) 멸종 생물의 복원\n4) 식량 문제\n5) 의약품 생산\n6) 생체 모방 제품의 생산\n7) 유전자 치료\n5. PROTEOMICS 분석원리\n1)Agarose gel을 이용한 전기영동\n2) 단백질 질량분석기술\n3) Preparative 2D\n6. PROTEOMICS 활용분야\n1) 프로테오믹스를 이용한 암연구의 예\n2) 프로테오믹스를 이용한 감염성 질환 연구사례\n3) 프로테오믹스를 이용한 항비만관련연구\n4) 프로테오믹스를 이용한 생식기전 연구\n5) 약물독성 연구분야\n6) Proteomics의 활용\n생화학 및 실험1\nGenomics는 기술적으로 DNA나 RNA를 시료로 사용하여 수행하는 기술들을 내포하는 용어로서, 최근에는 유전 정보의 수집, 체계적 분석, 발굴을 수행하는 연구분야를 포괄적으로 의미하기도 한다. Genome project의 활성화에 의해 얻어지는 정보의 양과 질은 과거에는 상상할 수 없을 정도로 많을 것이다. 유전체학을 구성하는 분야로는 여러 가지가 있다. 구조유전체학(Structural Genomics)은 유전자 정보로부터 기능을 예측하고, 구조와 기능간의 관계를 유추하여 이들의 3차원 구조를 규명하고, 기능유전체학(Functional Genomics)은 유전자의 기능을 밝히는 총체적인 연구분야이며. 비교유전체학(Comparative Genomics)은 인종간, 생물간 혹은 개개인의 genome information을 비교하여 차이점을 찾아내 이로 인한 기능의 차이를 추적하는 것이다. 이러한 결과를 사용하여 의약품의 receptor, ligand의 공간적 관계를 prediction할 수 있으며, 이를 신약의 개발 등에 응용할 수 있다.\n기능 유전체학은 각 유전자가 가지는 기능의 차이를 알아내고 그것을 인간 생활에 이용하는 학문이다. 기능 유전체학을 통해서 어떤 유전자가 인간의 질병을 유발하는 유전자인지를 알아낼 수 있다고 한다. 또한, 유전정보를 통해서 유전자의 구조와 기능을 밝혀 인간 장기를 만들어 낼 수도 있다고 한다.\n비교 유전체학은 각 유전자의 차이를 조사하는 학문으로 특히, 사람간의 유전자 차이를 조사하는 단일 염기 변이는 유전병을 발견하는 중요한 시발점이 되고 있다고 한다. 또한 비교 유전체학을 통해서 각 환자들에게 가장 잘 맞는 약을 투약할 수 있고 이로 인해 치료에도 도움이 될 뿐 아니라, 의료비 절감, 부작용 방지 등 많은 이점이 있다고 한다.


과학기술정보통신부는 7일부터 6월 14일까지 ‘2019 온라인 소프트웨어 교육 콘텐츠 아이디어 공모전’을 개최한다고 6일 밝혔다.\n쉽고 재미있게 소프트웨어를 배울 수 있는 온라인 소프트웨어 교육 콘텐츠 아이디어를 발굴하고, 이를 콘텐츠로 제작해 보급하기 위한 취지다.\n공모 내용은 차근차근 재미있게 소프트웨어를 배울 수 있는 단계별 미션 해결 방식(최소 7단계에서 최대 15단계)의 온라인 소프트웨어 교육 콘텐츠 아이디어다.\n블록코딩과 텍스트코딩 등 총 2개 부문으로 공모한다.\n참가 대상은 기간제 교사를 포함한 전국 초·중·고 교사(교과 구분 없음)다.\n부문별 대상 1점(과학기술정보통신부 장관상), 우수상 2점(한국과학창의재단 이사장상) 등 총 6개 작품이 선정된다. 입상자에게는 대상 300만원, 우수상 100만원을 각각 준다.


'Robo-One' 한국대표 선발전 열린다 - 로봇신문사\n'Robo-One' 한국대표 선발전 열린다6월 28~30일 제3회 로보유니버스 전시장에서 개최...한국미스미 대회 후원\n승인 2018.06.01 00:11:03\n▲ 사진은 지난 2월 일본 미래과학관에서 열린 Robo-One 대회 모습\n한국로봇교육콘텐츠협회(http://www.reca.or.kr, 협회장 한창수)는 오는 28일부터 30일까지 일산 킨텍스에서 열리는 ’제3회 로보유니버스 앤 케이드론(RoboUniverse & K Drone)' 전시회에서 일본 유명 로봇경진대회인 로보원(Robo-One) 한국대표 선발전을 개최한다고 밝혔다.\n협회는 올해 개최 예정인 5개 대회, 25 종목, 47개 부문의 로봇경진대회를 총 4회로 나누어 운영할 계획으로 한국 사무국 라이센스를 갖고 있는 해외 대회들을 포함, 협회가 운영하는 전체 로봇경진대회를 ‘ 국제창작로봇경진대회(WCRC:World Creative Robot Contest)’로 통칭해, 이번 로보유니버스를 올해 첫 대회인 WCRC 1차 본선으로 개최하게 된다.\nWCRC 1차 본선 중 타 종목은 6월 28일과 29일 양일에 걸쳐 진행될 예정이고, 마지막날인 6월 30일에 운영하는 전체종목을 Robo-One 한국대표 선발전으로 개최할 예정이다. 일본 Robo-One 대회는 2002년 2월부터 시작되어 매년 봄, 가을 2회 개최되는 소형 휴머노이드 격투분야 로봇경진대회이다. 대회는 조종 방법과 로봇 중량에 따라 Robo-One(3Kg이내 조종경기), Robo-One 라이트 (1Kg이내 조종경기), Robo-One 오토(5Kg이내 비조종경기)3개 종목으로 진행되며, 한국은 일본보다 어린 초ㆍ중ㆍ고 학생들이 참가해 Robo-One 라이트 종목을 주니어(초~중2까지), 시니어(중3~고3까지)로 나누어 총 4종목을 치루게 된다.\nRobo-One 한국대표 선발전은 2016년부터 일본 Robo -One 대회 메인 스폰서인 세계적 부품기업 미스미(MiSUMi)의 한국법인인 한국미스미가 후원한다. 일본 미스미는 한국을 포함 전세계 15개국에 현지법인을 두고 있으며, 특히 아-태 지역에 분포되어 있는 현지법인의 국가에서 최근 교육용 로봇과 함께 로봇대회 붐이 일어나고 있는 것에 착안, 우수 국가들을 선정해 현지 로봇대회를 후원하기로 하였다. 한국은 일본 Robo-One에 참가하는 해외 국가 중 가장 우수한 성적을 거두고 있고, 일본 대회와 동일한 명칭ㆍ경기규정을 사용하고 있어 가장 먼저 후원받는 국가가 되었다.\n이번 한국대표 선발전에는 Robo-One 창시자인 일본 이족보행로봇협회 니시무라 테루카주(Nishimura Terukazu) 이사장이 한국을 직접 방문해 참관할 예정이다. 우승 선수에게는 9월 22~23일 일본 요코하마에서 열리는 Robo-One 경기 본선에 진출할 수 있는 자격이 주어진다. 또한 일본 대회와 동일하게, 한국미스미에서 대회 순위와 별도로 미스미상을 시상하며, 부상으로 100만원 상당의 상품을 제공한다.\n한국로봇교육콘텐츠협회 관계자는 "일본 미스미가 사회공헌 사업으로 후원하고 있는 Robo-One 소개를 위해 지난 2월 대회에 해외 현지법인장들을 소집했을 때 한국미스미 조경윤 대표를 처음 소개받게 되었고, 마침 한국팀이 좋은 성적을 거두어 올해부터 후원을 받게 되었다"며 "올해 좋은 성과를 거두어 내년에는 조금 더 규모있고 다양한 종목의 대회를 운영하고 싶다"고 말했다. 이 관계자는 "테루카주 이사장은 Robo-One 대회를 아시아를 시작으로 궁극적으로는 국제대회로 만들고 싶은 의지가 있어, 국제대회 경험이 많은 우리 협회에서 Robo-One 대회 국제화를 위해 많은 지원을 하고 있다"며 "향후 한국에서 익숙한 로봇경진대회 종목이 추가될 예정"이라고 말했다.\n협회는 이 대회에 더 많은 팀이 참가할 수 있도록 접수기간을 5월 말에서 6월 11일까지 연장한다. 접수는 협회 홈페이지(http://www.reca.or.kr)에서 회원가입 후 공지사항의 안내에 따라 하면 되며, 대회 우승자에게는 종목에 따라 과기정통부 장관상 2점과 경기도지사상, 특허청장상이 주어진다.


'아이 캔 스피크', 가련하지 않고 당당하게 역사의 피해자를 그리다 - 가톨릭뉴스 지금여기\n'아이 캔 스피크', 가련하지 않고 당당하게 역사의 피해자를 그리다\nHOME 문화 영화 주말영화\n'아이 캔 스피크', 가련하지 않고 당당하게 역사의 피해자를 그리다[주말영화 - 정민아]\n정민아\t( editor@catholicnews.co.kr )\n승인 2017.09.22 11:47 | 최종수정 2017.09.22 11:47\n'아이 캔 스피크', 김현석, 2017. (포스터 제공 = 리틀빅픽처스)\n노인과 청년이 티격태격하다가 서로 돕고, 화합하고, 결국 목표를 이루는 이야기 구조를 갖춘 영화로, 로맨틱 코미디나 가족 드라마의 변형이다.\n눈에 들어오는 대로 뭐든 민원을 넣는 민원왕 80대 옥분과 원리 원칙대로 일을 처리하는 30대 9급 공무원 민재의 인연은 이상하게 엮인다. 달라도 너무 다른 두 사람이 좋지 않은 상황에서 만나게 되고, 그리고 오해를 하고, 그러다 오해를 풀고, 서로 애틋하게 생각하며 돕다가, 또 갈등으로 인해 헤어지게 되고, 그러다가 결국 하나의 목표 아래 합심하며 일을 풀고, 다시 두 사람의 일상으로 돌아가 행복감을 느끼는 이야기. 그러나 이 영화는 여느 코미디나 가족 드라마가 아니다. 역사적으로 매우 중요한 한 순간에 초점을 맞추기 때문에 아주 특별한 영화다.\n연출을 맡은 김현석 감독은 십 년 전에 이미 ‘스카우트’라는 영화로 이런 시도를 한 적이 있다. 이 영화는 서민 코미디에서 장기를 발휘하며 특유의 이미지를 쌓아 나간 배우 임창정 주연의 코미디 영화라는 겉모습을 띠고 있다. 그러나 실상은 80년 광주를 배경으로 역사의 소용돌이 안으로 빨려 들어가서 어긋나 버린 로맨스 때문에 마음 아파하는 주인공들의 사연을 그린 슬픈 로맨틱 코미디다. 그 영화는 비록 관객의 선택을 받지 못했지만, 10년 뒤 김현석 감독은 그날의 패배감을 ‘아이 캔 스피크’로 시원하게 날려 버릴 것 같다.\n완성도가 뛰어나거나 세련된 영화는 아니다. 점점 영화의 속도가 빨라져 가는 가운데, 이 영화의 코미디적 속도감은 어쩐지 답답하게 느껴지며, 리듬감이 간혹 어그러지기도 하고, 코미디 감각도 조금은 올드하게 다가온다. ‘노인과 공무원’이라는 조합 그 자체 또한 신선하지가 않다. 여느 서민 코미디처럼 결국은 모두가 알콩달콩, 좋은 게 좋은 거다 라고 마무리되지 않을까 생각했다.\n'아이 캔 스피크' 스틸이미지 (이미지 제공 = 리틀빅픽처스)\n그러나 필자는 이 영화를 적극 지지한다. 진정성과 묵직한 감동, 올바른 역사의식과 뜨거운 연대의식, 이러한 미덕들을 영화가 골고루 갖추고 있기 때문이다. 덜 세련되었지만 감동은 크다. 웃고 울리는 전형성을 반복하지만 비극의 역사를 한 개인의 드라마로 녹여 내는 솜씨가 훌륭하다. 아마도 일제강점기의 비극의 역사를 온몸에 지고서 현실을 살아가는 인물을 이렇게나 생동감 넘치며 살아 있게 그리는 영화는 쉽지 않을 듯하다.\n수선 집을 하며 홀로 사는 노인 옥분(나문희)은 온 동네를 휘저으며 무려 8000건에 달하는 민원을 넣어 도깨비 할매라고 불린다. 20여 년간 누구도 막을 수 없었던 그녀 앞에 원칙주의 9급 공무원 민재(이제훈)가 나타나면서 팽팽한 긴장감이 흐른다. 민원 접수만큼이나 열심히 공부하던 영어가 좀처럼 늘지 않아 의기소침한 옥분은 원어민 수준의 영어를 구사하는 민재를 본 뒤 선생님이 되어 달라며 시간과 장소를 불문하고 부탁하기에 이른다. 둘만의 특별한 거래를 통해 결코 어울리지 않을 것 같았던 두 사람의 영어 수업이 시작되고, 함께하는 시간이 계속될수록 서로를 이해하고 소통하게 되면서 친구이자 가족이 되어 간다. 옥분이 영어 공부에 매달리는 이유가 내내 궁금하던 민재는 어느 날, 그녀가 영어로 꼭 하고 싶은 말이 있다는 것을 알게 된다.\n영화는 2007년 미 하원 의회 공개 청문회 실화를 바탕으로 한다. 10년에 걸친 노력 끝에 일본군 ‘위안부’ 사죄 결의안(HR121)이 통과되었을 때, 증언을 했던 일본군 ‘위안부’ 피해자 이용수 할머니, 고 김군자 할머니의 증언과 삶에서 모티프를 얻어 극으로 만들어졌다고 한다.\n옥분이 불법을 보고 도저히 참지 못하는 이유, 시장 상인들이 모두 함께 살아야 한다고 홀로 재개발에 맞서 싸우는 이유, 몸에 손을 대면 화들짝 놀라는 이유, 그리고 가능할 것 같지 않을 영어에 그렇게 매달리는 이유가 하나씩 풀리면서 펑펑 울게 된다. 그리고 그 눈물 이후 관객 모두는 다시금 이 이슈에 관심을 두고, 살아 계신 피해자 할머니들의 소원을 위해 다 함께 연대할 것이다.\n이 아름다운 동화 같은 이야기에 생생함을 불어넣은 나문희 배우의 일생일대의 연기는 아무리 극찬을 해도 모자랄 것이다. 그녀가 오랫동안 스크린에서 활약하기만을 바란다. 그녀 자체로 한국영화의 소중한 자산이기 때문이다. 그리고 ‘위안부’ 피해자 할머니들의 용기는 인생에 큰 귀감이다. 존재 그 자체로 귀하다.\n정민아(영화평론가, 성결대학교 교수)\nicon관련기사 icon'제인 도' 부검실 공포는 시체 부검이 아니라 광기의 역사다 icon‘군함도’, 나쁜 조선인 내세워 가해자 일제를 지웠다고(?) icon'파란나비효과', 사드 반대 투쟁에서 일상의 정치로 icon‘마더!’ 기독교적 은유를 담은 시인과 불청객, 그리고 어머니 icon‘아기와 나’ 아이-어른, 갓세대의 고군분투 icon‘세 번째 살인’ 냉철하고 뜨거운 기이한 역설의 스릴러


정의홍 원장의 <녹내장 조기발견의 중요성> : 경영 : 의약일보\n정의홍 원장의 <녹내장 조기발견의 중요성>\n기사입력 2020.04.09 12:25 AM\n녹내장이란 안압이 높아져서 이로 인한 시신경의 손상으로 시야의 결손이 생겨 궁극적으로는 실명에도 이를 수 있는 무서운 질환이다. 급성 녹내장은 급격한 안압의 상승으로 인하여 눈이 매우 아프고 두통이 심하며 심지어는 가슴이 답답하고 메스껍고 구토를 하기도 하므로 내과적인 질환으로 오인 할 수도 있다.\n이런 경우는 환자의 고통이 심하여 병원을 찾게 되므로 레이저를 포함한 응급처치 혹은 약물이나 수술로서 안압을 떨어뜨리면 된다. 정작 문제가 되는 것은 만성 녹내장이다. 만성녹내장은 자신도 모르는 사이에 서서히 안압이 올라가서 환자 자신은 병이 진행되어 시신경 손상이 있어도 처음에는 증상이 없어 잘 모르는 경우가 대부분이므로 조기에 발견하여 치료하는 것이 매우 중요하다.\n녹내장의 원인은 뚜렷하지 않은 경우가 많으나 나이가 많아짐에 따라 (40세 이후) 발생율도 높아지며 고도 근시가 있거나 가족 중에 녹내장이 있거나 과거에 눈 외상이 있었거나 당뇨 등이 있는 경우 발병의 위험이 더 크므로 이러한 분들은 녹내장에 더욱 관심을 가져야 한다.\n녹내장의 진단은 안압을 측정하거나 시신경유두부의 모양을 보아 일단 녹내장 의심 환자를 가려낼 수 있다. 그러나 안압이 조금 높다하여도 모두 녹내장은 아니며 (고안압증) 반대로 안압은 정상범위 내에 있어도 시신경 손상과 시야 결손이 생기는 정상안압녹내장이 있으므로 안압만으로 녹내장의 유무를 판정하여서는 안 된다.\n안압 혹은 시신경모양으로 녹내장이 의심되는 환자들은 시야검사를 하여 시야 결손이 있는지 여부를 보아야 한다. 시야검사에서도 계속 녹내장이 의심스러우면 며칠 간격을 두고서 시야검사를 반복해 보거나 보다 정밀한 검사인 시신경섬유 사진을 찍거나 시신경 CT 사진을 찍어봄으로서 확실한 진단을 내릴 수 있다.\n일단 녹내장의 진단이 내려지면 더 이상의 시신경 손상을 막거나 시신경 손상의 진행을 최대한 억제시키기 위하여 평생을 안압을 조절하고 관리해야 한다. 안압이 높은 경우에는 먼저 점안약으로 충분하게 안압이 조절이 되는지를 확인하여야 하며 한 종류의 안약만으로 조절이 안 되는 경우에는 두 세 종류의 점안약으로서 안압이 충분하게 정상 범위 안에 들어가게 해야 한다.\n만약 안약으로 만족할 만한 안압 하강이 이루어 지지 않고 계속 시야의 결손이 진행되는 경우에는 수술을 하여야 한다. 수술이 성공적으로 잘 된 경우에는 안약을 넣지 않고도 지내게 될 수 있으나 때로는 수술이 충분치 않아 재수술을 하거나 다시 점안약을 사용하게 되는 경우가 있어 점안약으로 안압이 잘 조절되는 경우에는 수술을 하지 않고 평생 안약으로 안압을 조절하며 지내게 된다.\n결론적으로 안압이 정상이더라도 녹내장인 경우가 있을 수 있으므로 반드시 안전 검사로서 시신경유두부의 모양을 살펴야 하며 일단 녹내장의 진단이 내려진 후에는 안압과 시야를 일정한 간격을 두고 주기적으로 점검하여야 한다.\n당장에 보이는 것에 문제가 없고 증상이 없으며 점안약 넣는 것이 번거롭다고 치료를 소홀히 하게 되면 언젠가는 반드시 실명에 이르게 될 수 있다. 녹내장은 약물로서 금방 완치 시키는 병이 아니라 오랜 기간 동안 고혈압이나 당뇨와 마찬가지로 안약으로 조절 하는 질환이라고 이해하여야 한다.\n따라서 병을 방치하는 것도 문제이지만 너무 낙담하거나 실망하여 자포자기하거나 우울증에 빠지지 않도록 하여야 하며 조기 발견하여 꾸준하게 관리하면 시력을 유지할 수 있으므로 마음을 편하게 가지고 지나친 음주나 흡연을 삼가고 정상적이고 활동적인 사회 활동을 하면 된다. 다만 자신의 눈 상태를 잘 아는 안과를 정하여 지속적인 눈 관리를 받는 것이 중요하다 하겠다.


You are here: Home Newsletters 보이려고 감추다 (Hide to Reveal) : The Forge Newsletter_03_2020\n(The Forge Newsletter_03_2020)\n그 후 요셉이 자기 집의 관리인에게 명령하기를 "그 사람들의 자루에 양식을 그들이 가지고 갈 수 있을 만큼 채우고 각 사람의 돈을 자루 아귀에 넣어라. 그리고 내 잔, 곧 은잔과 양식 값을 그 소년의 자루 아귀에 넣어라."하니, 그는 요셉이 말한 대로 했다. (창세기 44:1-2)\n형들은 감추기 위해 보여 주었고 요셉은 보이기 위해 감추었다\n우리는 일반적으로 뭔가를 안전하게 보관하기 위해서 사람들의 눈에 띄지 않는 곳에 감춘다. 하지만 때로는 감추인 것을 드러내고 깨어진 것을 고치기 위해 감추어야 할 때도 있다. 약 22년 전에 요셉의 형들은 자신들의 죄를 감추기 위해서 피묻고 찢어진 요셉의 옷을 그들의 아버지에게 보여 주었다. 그러나 요셉은 그 형들을 진정으로 용서했다는 것을 보여 주고 관계를 회복하기 위해서 그 은잔을 벤야민의 자루에 감추었다.\n우리가 보는 그림 뒤에는 언제나 누군가가 있다\n두려움 가운데 이집트 총리 집에서 식사 대접을 받고 양식을 사서 신나게 가나안으로 돌아가던 요셉의 형제들은 벤야민의 자루에서 이집트 총리의 은잔이 발견되면서 하늘이 무너지고 땅이 꺼지는 경험을 하게 된다. 그러나 그들은 그 이면에 요셉이 있는 줄은 꿈에도 몰랐다.\n하루 아침에 닥친 재앙으로 인해 모든 것을 잃고 자기 몸도 만신창이가 되어 재와 먼지 가운데 앉아서 기왓장으로 그 몸을 긁고 죽음만을 기다리고 있는 욥의 재앙 이면에 하나님과 욥의 신뢰 관계를 파괴하려는 사탄의 계략이 있는 줄은 아무도 몰랐다.\n다윗이 다스리던 때에 단에서 브엘세바까지 전염병이 퍼지기 시작하면서 이미 7만 명의 사람들이 죽었고 살아남은 사람들도 언제 죽을지 모르는 두려움 가운데 쌓여 있었다. 그런데 이것이 다윗 때문에 시작되었다는 것을 아는 백성은 아무도 없었다.\n끔찍한 사건들을 통해서 하나님의 감춰진 계획이 드러났다\n요셉의 형들이나 욥이나 다윗 왕은 그것으로 끝나는 줄 알았을 것이다. 그러나 그러한 끔직한 사건들을 통해서 하나님의 숨겨진 계획들이 풀려 나왔다. 즉 하나님은 야곱의 가정을 이집트로 이주시켜 거기서 이스라엘이라는 나라의 기초를 놓았고 욥의 가정을 놀랍게 회복시켜 주신 것 뿐 아니라 하나님에 대한 더 깊은 신뢰와 이해를 주었으며 다윗에게는 하나님의 긍휼을 보여 주었고 솔로몬이 짓게 될 성전터를 드러내셨다.\n보이지 않는 하나님은 코로나-19 를 넘어서 역사하신다\n우리는 지금 코로나-19 바이러스가 전세계를 흔들고 있는 역사상 유래가 없었던 시기를 살고 있다. 미국은 중국을 비난하고 중국을 미국을 비난하며 이란은 이스라엘을 비난하고 있는 사이에 희생자는 자꾸만 늘어가고 있다. 하지만 이 모든 것 위에 누군가가 있다는 것을 아는 사람은 얼마나 될까? 우리는 지금 코로나-19 바이러스가 어디서 시작되었는지를 따지며 서로를 비난할 때가 아니다. 하늘을 바라보며 모든 것 위에 계신 하나님의 긍휼을 구해야 할 때이고 죽어가는 사람을 살려야 할 때이다. 때때로 하나님은 우리의 삶에 당신의 계획을 다시 확립하고 당신의 왕국을 세우기 위해 우리의 계획과 영역들이 무너지는 것을 허락하신다.\n1. 다윗을 격동해서 인구조사를 명령한 것이 하나님일까? 사탄일까?\n어느 날 하나님이 다윗에게 인구조사를 지시하신다. 이 말을 들은 다윗은 요압 장군을 불러서 인구조사를 하라고 명령하지만 요압은 하나님이 원하시면 백배나 더 백성들을 늘어나게 하실 수 있다고 하면서 다윗에게 인구조사를 철회해 달라고 요청한다. 하지만 다윗의 불같은 명령으로 요압은 인구조사를 실시했고 9개월 반이 걸려서 마친다.\n그리고 요압이 그 숫자를 보고 했을 때 다윗은 자신이 무엇을 했는지 깨닫고 후회하지만 이미 다윗을 향한 하나님의 진노가 임한다. 그래서 다윗은 하나님의 긍휼하심을 의지해서 하나님이 제시한 세 가지 재난 가운데 3일 동안 전염병에 시달리는 재난을 선택했고7만 명의 (무고한) 백성들이 그 전염병으로 죽는다. 이렇게 이 전염병은 다른 어떤 사람의 죄로 인해 시작된 것이 아니라 다윗의 교만과 불신으로 시작되었고 누구의 기도나 금식이나 영적 전쟁 때문에 그친 것이 아니라 하나님의 긍휼하심 때문에 하나님이 스스로 멈추도록 명령한다. (삼하 24:16)\n사무엘하 24장 1절에는 이스라엘을 향한 하나님의 진노가 타올라 하나님이 다윗을 격동해서 인구조사를 하게 했다고 나오지만 역대상 21장 1절에는 사탄이 이스라엘을 대적해서 일어나 다윗을 격동해서 인구조사를 실시하게 했다고 나온다. 이렇게 꼭 같은 사건을 두고 사무엘하서는 “하나님이 다윗을 격동해서 인구조사를 지시했다”고 나오고 역대상에서는 “사탄이 다윗을 격동해서 인구조사를 지시했다”고 기록하고 있을까?\n욥의 재난을 겉에서 보면 전적인 사탄의 격동으로 볼 수밖에 없다. 그러나 하나님이 사탄에게 욥에 대해서 자랑하며 질문을 하고 하나님이 사탄에게 제한선을 긋고 욥의 생명은 해하지 말라고 한 것을 보면 하나님이 격동하신 것이라고 말할 수도 있다. (욥 1:8-12)\n2. 하나님의 마음을 모르고 행하면 그가 하신 말씀이 역병으로 변할 수 있다\n그런데 사무엘하 24장 15절을 히브리어로 읽으면 흥미로운 것을 볼 수 있다. 하나님의 ‘말씀’이라는 히브리어 “다바르(דָּבָר)”와 전염병이라는 히브리어 “데베르(דֶּ֖בֶר)”가 같은 동사인 “말하다” “정리하다”라는 뜻을 가진 “다바르(דבר)”라는 말에 뿌리를 두고 있다. 그렇다면 하나님의 말씀이라고 해도 그 하나님의 마음을 제대로 알지 못하고 행하면 그 하나님의 말씀이 재앙이 되어 나타날 수도 있다는 말이 아닐까? 다윗이라는 지도자 한 사람의 교만과 불신으로 말미암아 무고한 백성 7만명이 죽음을 당했듯이 어쩌면 이 코로나-19 바이러스도 한 지도자의 교만 때문에 발생한 것은 아닐까?\n3. 재난을 통해서 비싼 값을 치루지만 드러나고 세워지는 것이 있다\n그 당시에 7만명이 목숨을 잃었다는 것은 전체 인구의 18.57%가 죽은 엄청난 희생이지만 하나님은 그 전염병을 통해서 당신의 긍휼하심을 나타내셨고 지도자 다윗의 교만과 불신을 드러내었으며 다윗의 아들 솔로몬이 짓게 될 성전터가 어디인지 드러내셨다. 코로나-19바이러스로 얼마나 많은 사람들이 더 목숨을 잃을지 모르지만 하나님의 긍휼하심이 부어져 이 재난이 빨리 중단되기를 기도한다. 그리고 이것을 통해 돈과 일과 정치와 공부와 권력을 추구하는 껍데기들이 벗겨지고 정말 중요한 생명과 가정과 사랑의 관계들이 회복되기를 기도한다. 또한 이 사건을 통해 하나님의 나라가 전 세계적으로 빠르게 확장되도록 기도한다.\n멈추는 것이 달리는 것보다 어렵다?\n1. 영원한 안식으로 들어가기 전에 멈추는 것을 연습하자\n자동차의 생명은 엔진이라는 말이 있지만 무엇보다 자동차의 생명은 브레이크이다. 엔진이 좋아도 브레이크가 좋지 않으면 그 자동차는 달리는 살인무기가 되어 죽음을 갖고 온다. 코로나-19 바이러스는 지금까지 우리가 정신없이 달려온 것들을 멈추게 하고 있고 앞으로 달려갈 것들도 멈추게 하고 있다. 멈춤(stop)이 없는 삶은 미친 삶이고 나를 죽이고 나의 가족을 죽이며 나의 이웃을 죽이는 삶이다. 아무리 돈을 많이 벌고 성공적인 사역을 한다고 해도 멈춤이 없는 삶은 무의미한 삶이고 죽음을 향해 달려가는 삶이다.\n2. 우리가 멈추고 쉬지 못하는 것은 결국 하나님을 신뢰하지 못하기 때문이다\n하나님은 6일 동안 이 세상의 모든 것(everything)을 창조하시고 그것을 인류에게 주시면서 제 7일에는 멈추고 당신이 만드신 것들을 누리라고 하셨다. 하지만 우리는 하나님이 모든 것을 준비해 놓았다는 것을 믿지 못하고, 먹고 살기 위해 일에 몰두해 왔다. 특히 산업혁명 이후에 우리는 더 많은 돈을 벌고 성공하기 위해 밤낮 쉬지 않고 노예처럼 일하게 되었다. 그러나 코로나-19 바이러스가 우리의 분주한 일상을 멈추게 하면서 그동안 팽개치고 살았던 나 자신과 가족과 이웃을 돌아볼 기회를 갖게 되었다. 이렇게 바이러스 앞에서 아무 것도 아닌 자신을 보게 되고 어딘가에 있을지도 모르는 창조주를 향해 무릎을 꿇고 그의 도움을 구하는 일들이 일어나도록 기도한다.\n3. 쌓아 놓고 죽기보다 죽더라도 나누자\n지금 미국이나 영국에서 슈퍼마켓에 가면 쌀이나 파스타, 그리고 화장지를 파는 선반이 텅텅 비어 있는 곳들이 있다고 한다. 사람들이 불안함 때문에 사재기를 하고 있기 때문이다. 그러나 이렇게 사재기를 하는 사람은 성경에서 예수님이 말씀한 어리석은 농부와 같다. 그는 추수한 많은 곡식을 보관하기 위해 창고를 헐고 새로 짓는다. 그리고 거기에 양식을 쌓고 자기 영혼에게 편히 살자고 말하지만 하나님이 그 밤에 그를 부르면 끝이다. (누가 12:16-21)\n우리가 아무리 많은 것을 쌓아 놓아도 하나님이 부르면 끝이다. 코로나-19 바이러스로 죽은 사람들 가운데도 많은 것을 쌓아 놓고 그냥 떠나버린 사람들이 있다. 우리는 살아 있을 때 죽음을 준비해야 한다. 그렇지 않으면 기름을 준비하지 않고 신랑을 기다리던 어리석은 다섯 처녀처럼 생각지 못한 때에 죽음을 맞이 하게 될 것이다. 비록 이 시간이 어렵고 슬프고 혼란스럽고 고통스런 시간이지만 신부가 신랑을 맞이할 준비의 기간이기에 흥분과 기대가 되는 시간이다.\n지금은 확실한 것이 불확실하고 불확실한 것이 확실하다 ?\n나는 올 해 한국, 뉴질랜드, 이스라엘, 일본 등을 방문할 계획이 있었지만 모든 계획이 물거품처럼 사라지고 말았다. 그리고 다른 기도 모임과 연합 예배 모임이 있었지만 모든 것이 취소되었다. 단지 매주 수요일 아침 7시에 동네 카페에서 모이는 기도 모임은 온라인으로 계속 만나 기도하고 있다.\n영국은 브렉시트로 이제 유럽 연합(EU)을 떠났지만 코로나-19 사태로 인해 자국을 지키려는 최후의 수단으로 지난 40년간 사라졌던 유럽 연합 국가들 사이에 국경이 다시 등장하고 있다. 앞으로 어떤 일들이 일어나게 될지도 모른다. 이렇게 우리가 어떤 계획을 세우고 무엇을 가지고 있든지 간에 예수 그리스도 안에 있는 것 외에는 그 어떤 것도 확실한 것이 없다. 주님은 영원한 것이 무엇인지 보이시려고 이 모든 상황들을 통해서 영원하지 않은 것들을 흔들고 계신 것이 아닐까?\n하나님은 우리를 죽이고 멸망시키기 위해서 우리에게 있는 것들을 무너뜨리고 뿌리 뽑는 것이 아니라 영원히 사라지지 않을 것을 세우고 심기 위해서 무너지게 하고 뿌리 뽑히는 것을 허락하신다.\n“보아라, 내가 오늘 너를 민족들과 나라들 위에 세워, 네가 그것들을 뽑고 무너뜨리며, 멸망시키고 파괴하며, 세우고 심게 하였다." (예레미야 1:10)\n그때에는 그 음성이 땅을 진동시켰지만, 이제는 그분께서 약속하여 말씀하시기를 "내가 또 한번 땅뿐만 아니라 하늘까지도 진동시킬 것이다." 라고 하셨다. 이 '또 한 번' 이라는 말씀은 진동하지 않는 것들을 남아 있게 하시려고 진동하는 것들, 곧 창조된 것들을 옮기실 것을 뜻한다. 그러므로 우리가 진동하지 않는 나라를 받았으니, 감사를 드리자. 그리하여 경건함과 경외함으로 하나님을 기쁘게 섬기자. 우리 하나님은 소멸하는 불이시다. (히브리서 12:26-29)\n더포지 가족 공동체 소식\n노아가 만 13세가 되는 2월 17일에 우리 가족은 생일 파티 대신에 노아가 소년(boy)에서 청년(young man)이 되는 간단한 예식을 했다. 노아가 사도행전 10장의 말씀으로 이방인을 향한 하나님의 구원에 대해 나누었고 지난 3년간 수요일 새벽마다 베이컨을 먹기 위해 아빠를 따라서 참석했던 기도 모임 동지들이 노아의 초대로 함께 와서 그들의 격려와 기도 속에 축복의 시간을 가졌다.\n오웬과 승애는 영국 정부의 호출로 3월 27일에 영국으로 돌아와서 2주간 격리를 하고 있고 3월 5일 출국이었던 나은이는 하나님을 알고 자신을 아는데 좀 더 시간이 필요함을 인식하고 5월 말까지 웨일즈에 더 머물기로 했다. 그리고 노아가 다니는 학교도 휴교 조치가 내려져서 홈스쿨을 다시 하는 것 같은 분위기 이고 영국에 살고 있는 모든 사람들은 특별한 경우가 아니면 집밖 출입을 금하는 조치가 내려져서 모두가 집에 갇힌(?) 상태가 되었다. 이렇게 우리의 몸은 갇혔으나 마음과 영은 더 많은 것을 생각하고 더 깊은 곳으로 갈 수 있는 기회가 생겼다. 갇힌 자가 누리는 자유함이 이런 것이 아닐까?\n이규대의 뮤직 앨범: “Tomorrow Never Comes!”\n- 아마존 링크: (https://www.amazon.com/s?k=Qday+LEE)\n- 애플뮤직 링크:(https://music.apple.com/us/album/tomorrow-never-comes-single)


제409호 ‘더 나은 수강신청을 위한 첫걸음’을 읽고 - 포항공대신문\n서화경 / 무은재 18\n우리대학에서 수강신청이 어려운 과목은 정해져 있다. 이공계열 학교라는 특색에 맞게, 무엇보다 교양과목의 수가 다른 대학에 비해 상대적으로 많지 않기 때문에 인기 많은 교양 신청에는 엄청난 순발력이 필요하며, 졸업 필수 요건인 영어 강의 또한 신청이 어렵다. 그렇다고 다른 과목이 만만하다는 말은 아니다. 전공과목의 경우에도 이와 같은 원리는 일반적으로 적용되며, 체육 과목 또한 유사하다. 필자의 경우 학교에 다니면서 수강신청을 한 경험이 다른 학생들에 비해 상대적으로 적기도 하고 아직 실패한 적도 없긴 하지만, 현행 제도를 보았을 때 우리대학의 수강신청에 대해서 다소 논할 점이 있는 듯 보인다.\n먼저, 기사에서 언급했던 것처럼 수강신청에서 관심강좌 등록을 가능하게 하는 것이 필요해 보인다. 필자는 작년에 서울대학교 계절 교류를 하러 갔던 경험이 있어 서울대의 수강신청제도를 경험해봤다. 말로만 들어서는 얼마나 효율적일지 가늠할 수 없지만, 일단 관심강좌와 같이 수강신청 장바구니 기능이 생긴다면 매번 과목의 학수번호와 이름을 검색할 필요가 없고 장바구니 속 과목을 단순한 클릭 한번으로 수강신청이 가능하다. 또한, 내가 수강하고 싶었던 과목의 수강신청에 실패하더라도 차선책을 곧바로 도입할 수 있다. 관심강좌 시스템을 도입한다면 보다 편리하게 수강신청을 할 수 있을 것이다.\n두 번째로, 수강신청 기간이 너무 이르다. 우리대학의 경우 개강이 이르기 때문에 다른 대학과 수강신청 기간이 맞지 않는 것은 당연한 부분이지만, 매번 시험 기간과 근접해있어 고민하기에 충분한 시간이 제공되지 않는 듯하다. 이건 단순히 필자만의 의견이라 시간을 열심히 쪼개서 준비하면 될 문제긴 하다만, 다른 대학이 방학에도 수강신청을 진행하는 것처럼 기간을 조금 늦춰서 진행한다면 좋을 것 같다는 생각이 들었다.\n또한, 콘서트 티켓 알림 설정과 같이 알림 설정 기능이 도입돼야 한다. 비록 수강정정원을 이용한다면 정원이 초과한 경우에도 수강이 가능할 수는 있지만, 이 과정이 번거로울 뿐만 아니라 교수님의 성향에 따라 인정 되지 않는 경우도 있기 때문에 시스템상으로 수강신청을 하는 것은 매우 중요하다. 현재 수강신청 제도에 의하면 정원이 초과한 과목의 경우 빈자리가 생겼는지 아닌지를 꾸준히 확인해봐야 한다. 만약 수강 알림 기능이 도입된다면, 강의의 유동 인구를 더욱 빠르게 파악할 수 있으리라 예상된다. 기사에서 언급했던 것처럼 이 기능이 만약 수강신청 대기제도와 함께 이뤄진다면 더욱 효과적일 것이다.\n사실 지금도 수강신청 당일에 페이지가 마비되는 큰 문제가 될만한 사항은 없다만, 위에서 언급한 것과 같이 관심강좌나 알림 설정 시스템을 도입할 수 있다면 보다 편리하게 수강신청을 진행할 수 있을 것이다. 기사에 따르면 내년부터 수강신청제도 개편이 예정돼있으므로, 이를 기대해보는 것 또한 나쁘지 않을 듯하다.\n서화경 / 무은재 18 다른기사 보기


전신마비 환자 8년만에 혼자 힘으로 커피를 마셨다\n(박근태 IT과학부 기자) 미국에 사는 빌 코체바씨(53)는 8년 전 자전거를 타고 가다 트럭과 부딪히는 사고를 당했다. 목을 심하게 다친 그는 결국 팔다리를 쓸 수 없는 전신마비 신세가 됐다. 그러나 과학이 선사한 기적이 일어났다. 그는 이제 다른 사람의 도움을 받지 않고 혼자서 커피를 마시고 포크로 으깬 감자를 떠먹는다. 머리에 연결된 전극센서와 마비된 근육에 전기자극을 줘서 움직이게 하는 이른바 ‘신경보철’ 장치를 통해 다시 팔을 움직일 수 있게 된 덕분이다.\n영국의 가디언은 미국 오하이오의 케이스웨스턴리저브대 연구진이 개발한 신경보철 장치를 통해 재활 치료를 받고 있는 코체바씨의 사례를 29일 소개했다.\n코체바씨가 받고 있는 신경보철 치료는 팔·다리 움직임을 관장하는 대뇌 운동피질의 신호를 포착해 컴퓨터로 해석한 뒤 마비된 팔에 연결된 외골격을 움직이고 손가락 근육을 자극하는 원리다. 환자 뇌에서 팔과 손가락을 움직이려는 신호가 포착되면 이를 전기신호로 바꿔 팔과 연결된 외골격 로봇팔을 움직이고 팔과 손에 삽입한 장치로 운동 근육을 자극해 움직이게 하는 방식이다. 전신마비 환자들은 뇌와 근육을 연결하는 신경세포가 망가지면서 몸을 움직이지 못할 뿐 뇌의 운동 영역은 정상 작동한다는 점에 착안했다.\n코체바씨는 먼저 4개월간 가상현실(VR) 속에 만들어 놓은 팔과 손을 보면서 손목을 비틀거나 손을 움켜쥐는 생각을 하도록 집중 훈련을 받았다. 전기자극을 주는 전극 36개를 위팔과 팔뚝, 엄지를 포함한 4개 손가락에 심었다. 그리고 하루 8시간씩 18주에 걸쳐 근육을 자극하는 훈련을 거듭한 결과 근육의 힘과 움직임이 향상됐다. 연구진은 마지막으로 뇌 전극과 외골격 팔, 손가락 자극 센서를 모두 연결했다. 총 12차례 팔을 움직이는 시도에서 11차례가 코체바씨 생각대로 움직였다. 한번 팔을 움직이는 데는 20~40분씩 걸렸지만 손가락을 쥐고 팔을 뻗는 동작을 성공적으로 수행했다. 처음으로 머리에 전극 센서를 붙인 지 717일만이다. 코체바씨는 가디언과 인터뷰에서 “뭔가를 하기 위해 너무 많이 생각할 필요도 없고 그저 생각하는 대로, 원하는 대로 움직였다”고 소감을 밝혔다.\n이번 연구는 온몸이 완전히 마비된 환자의 팔과 손가락 기능을 되살린 최초 치료 사례로 평가된다. 연구진은 국제학술지 랜싯 최신호에 “현재 연구는 초기 단계지만 신경보철 치료가 결국에는 사지미비 환자의 독립성을 더 확대할 것”이라고 말했다.\n전문가들은 아직은 움직임이 느리지만 점차 민첩해질 것으로 전망했다. 장기적으로는 지금처럼 전선을 주렁주렁 달지 않고 무선으로 신호를 전달하고 센서를 피부 아래 보이지 않게 삽입하는 기술도 등장할 전망이다. 연구진은 “기술 핵심은 팔과 손가락 기능의 회복에 있다”며 “움직이는 속도는 핵심 가치는 아니다”라고 말했다. 스티브 펄머터 미국 워싱턴대 의대 교수는 “뇌 신호를 컴퓨터에 보내주는 뇌기계인터페이스 기술과 인공관절의 부자연스러운 움직임 등 아직 해결해야 할 난제가 많고 연구도 실험실 수준에 머문다”면서도 “신경보철 치료라는 새 기술이 실현 가능하다는 점을 보여주는 매우 흥미로운 사례”라고 평가했다. (끝) / kunta@hankyung.com


Genius (2016) - Watcha Pedia\n2016 ・ Drama ・ UK ・ USA\n2016 · UK · Drama\n한 줄 감상 1. 영화 속 다양한 지니어스들을 통해 영화제목 'Genius'의 자신만의 의미를 상상해보자. 。 [이하 스포주의] 。 。 。 극의 중반까지는 이 영화 역시 여느 멘토와 멘티 관련 영화들처럼 이들이 서로를 이해하고 서로가 서로에게 긍정적 영향을 줘서 결국에는 둘 모두에게 긍정적 변화를 불러 일으키는 영화라고 생각했다. 그러나 중반부에 등장, 맥스에게 글쓰기에 대한 고민과 병든 아내를 돌보는 일에 대한 어려움을 고백하는 '스콧'이 스콧 피츠제럴드임을 알았을 때 그리고 맥스에게 언론이 토마스의 귀에 독을 붓고 있다며 냉철한 조언을 하는 참치잡이 아저씨가 어니스트 헤밍웨이임을 알았을 때 극의 분위기가 바뀌었다. 독자들과 언론의 찬사와 찬양에 익숙해져 버려 글쓰는 법을 잊어버린 피츠제럴드가 머리를 짜내며 글을 이어나가는 장면과 아내의 비명을 '옆집에 사는 라디오 성우'라며 대수롭지 않게 넘기는 장면에는 항상 빛나게 살았을 것만 같았던 작가들의 실제 모습이 담겨 있었다. 톰이 맥스에게 재즈를 이용하여 편집에 대한 자신의 생각을 역설할 때 그리고 그런 톰의 열광적인 설명 바로 직후에 아랑곳하지 않고 한 문단을 지워버리는 맥스의 모습에서 두 사람의 타고난 개성을 볼 수 있었다. 그러나 자신의 편집이 글을 오로지 상업적인 것으로만 만들어버리는 것이 아닌가를 고뇌하는 모습 역시 맥스 그 자신이었다. 이 영화의 제목을 'Genius'라고 이름 붙인 이유를 곱씹는 사이 영화는 끝이 나 있었다.\n@큐레이터 - 압구정CGV 토마스 울프라는 천재 작가와 더불어 같이 조명된 맥스 퍼킨스라는 편집자. 그의 손을 거쳐간 제목만 들으면 누구나 알만한 위대한 명작들. 작가의 천부적인 재능만으로는 부족한 1%의 빈자리를 채워주는 숨은 조력자. - 작품을 선별해 내는 탁월한 안목과 냉철한 판단력. 온전히 작가 몫으로 남겨두는 게 나은지 고뇌하는, 편집자만의 애환. - 편집자는 마치 관객과 배우를 연결해주는 영화감독처럼 독자와 작가를 연결해 주는 통로와 같다. 편집자에 동질감을 느낀 마이클 그랜디지 감독이 데뷔작으로 선택했던 이유. - 믿고 보는 콜린 퍼스의 무게감 있는 연기와 <클로저>에 이어 또 작가를 연기한 주 드로, 그리고 니콜 키드먼까지. 검증된 배우들의 연기를 보는 맛, 딱 거기까지. 104분이라는 러닝타임보다 더 길게만 느껴지는, 피할 수 없는 따분함. 한낱 나같은 문학 무지렁이가 보기에는 너무 수준 높아서였는지도. - 큐레이터 프로그램은 처음이었는데 상당히 만족스러웠다. 20분 내외의 짧은 시간이지만 영화의 비하인드나 놓칠 수 있는 부분들을 다시 되짚어줘서 참 알차고 유용했다. 게다가 김소미 큐레이터였는데 차분하고 조리있게 말씀하셔서 설명이 귀에 쏙쏙 들어왔다. 심지어 감기 걸린 목소리가 그 정도라니ㅎㅎ 한 번만으로도 팬심 마구 상승! 시간만 맞다면 절대 놓치지 않을 테다!! + 이름 비슷하다고 해서 친언니나 친척, 친구 이런 거 아닙니다ㅋㅋ\n12시 반의 시계 바늘처럼 떨어진 ‘천재’와 ‘공감 능력.’ 그럼에도 이토록 매혹적인, 남자들의 문학적 담론.\nSo far ★ 586,035,565 ratings have been stacked..


오케이 광자매 미스터리한 홍은희의 흑화된 복수혈전 가동 | 한국경제TV\n입력 2021-04-10 14:16 수정 2021-04-10 14:18\n“미스터리한 ‘백조의 호수’가 나타났다!”\nKBS 2TV 주말드라마 ‘오케이 광자매’ 홍은희가 발레복을 풀 장착한 채 ‘백조의 호수’로 변신, 최대철을 경악하게 만드는 기묘한 복수혈전을 예고한다.\nKBS 2TV 주말드라마 ‘오케이 광자매’는 부모의 이혼 소송 중 벌어진 엄마의 피살 사건, 가족 모두가 살인 용의자로 지목되며 시작하는 ‘미스터리 스릴러 멜로 코믹 홈드라마’다. 지난 4일 방송된 8회는 닐슨코리아 기준 전국 시청률 1부 25.4% 2부 26.8%를 기록, 이날 방송된 모든 프로그램 중 시청률 1위를 수성하며 ‘문영남표 가족극’의 위용을 증명하고 있다.\n지난 8회 엔딩에서는 이광남(홍은희)과 남편 배변호(최대철) 앞에 복뎅이를 품에 안은 신마리아(하재숙)가 나타나 휘몰아칠 대파란을 예감케 했다. 더욱이 공개된 9회 예고에서는 신마리아가 “변호사님 아이예요. 눈치 못 채셨구나”라면서 우는 복뎅이를 배변호에게 건네 이광남에게 충격을 안긴데 이어, “내가 우습지 니들?”이라면서 발코니 문을 열고 달려 나가는 분노한 이광남의 모습이 펼쳐져 소름을 자아냈다.\n이와 관련 10일(오늘) 방송될 9회에서는 홍은희가 위태로운 심리상태를 고스란히 드러내는 ‘백조의 호수샷’이 포착돼 시선을 강탈하고 있다. 극 중 이광남이 머리부터 발끝까지 발레 작품인 ‘백조의 호수’에 등장하는 발레리나로 탈바꿈한 장면. 왕관은 물론, 깃털을 연상케 하는 발레복, 공연 화장까지 완벽하게 갖춘 이광남은 평소에는 살찔까 먹지 않던 ‘족발 먹방’까지 펼친다.\n특히 이를 보고 경악한 배변호가 이광남의 두 팔을 붙잡고 만류하는 가운데, 눈물까지 글썽거리며 날 서린 눈빛을 번뜩이는 이광남의 ‘백조의 호수’ 변신 의도는 무엇일지, 불안한 부부의 앞날은 어떻게 될지 귀추가 주목되고 있다.\n홍은희의 ‘백조의 호수샷’ 장면은 지난 3월에 촬영이 진행됐다. 홍은희는 극중에서 처음으로 등장하는 이광남의 발레복 착장 장면을 앞두고, 데뷔 후 처음으로 발레복을 입고 다양한 포즈를 취해보는 등 설렘을 드러냈다. 더욱이 홍은희는 ‘백조의 호수’ 분장에서부터 이광남의 아슬아슬 복잡다단한 심리적 혼란까지 실감나게 표현하기 위해 연구를 거듭하며 열의를 쏟아냈다. 무엇보다 눈물까지 그렁거리며 이광남에게 오롯이 몰입한 홍은희의 혼신을 다한 열연에 지켜보던 최대철까지 눈시울을 붉히면서 현장에는 숙연함마저 감돌았다.\n제작진은 “남편의 혼외자에 대해 알게 된 이광남의 심리적인 불안감이 생생하게 드러나며 미스터리함을 높이는 장면”이라며 “걷잡을 수 없이 폭풍처럼 휘몰아칠 부부의 위기가 어떤 양상으로 흘러가게 될지 본 방송을 통해 확인해 달라”고 전했다.\n한편 KBS 2TV 주말드라마 ‘오케이 광자매’ 9회는 10일(오늘) 저녁 7시 55분에 방송된다.\n‘오케이 광자매’ 이광남 홍은희 백조 방송\n2021-04-10 14:18 수정 ‘오케이 광자매’ 미스터리한 홍은희의 흑화된 복수혈전 가동?


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검증업체 온라인 커뮤니티에 가입해야하는 경우 - 먹튀검증,먹튀검증업체,먹튀검증업체추천,먹튀검증사이트 - 2022년 No.1 먹튀검증업체 추천, 먹튀SOS\n검증업체 온라인 커뮤니티에 가입해야하는 경우\n이코노미스트는 “과거 방송사는 유료 시청자(pay TV)와 광고 수익을 위해 스포츠 중계권을 다퉜지만, 아마존은 멤버십 구독자를 늘리고, 아마존 플랫폼을 소비자들이 더 자주 찾고 더 오래 머물게 만들고자 스포츠 중계에 큰자금을 쏟아붓는다”고 했었다. 검증업체 스포츠토토코리아 직원은 “격렬한 접전이 계속되는 KBO를 타겟으로 한 야구토토 스페셜 게임이 스포츠팬들을 찾아간다”며 “순간적인 우천 및 기상변화로 인해 경기가 취소될 가능성이 항상 존재하기 덕분에 구매 시 투표권의 환불 방식과 유효 기간 등을 정확히 확인하길 바란다”고 전했다.\n국내외 프로스포츠 중계 전공 채널인 는 이번년도부터 네이버(Naver)와 다음 등 포털사이트를 통한 중계를 전면 중단했었다. 는 국내외 선수인 류현진(토론토 블루제이스), 김광현(세인트루이스 카디널스) 김하성(샌디에이고 파드리스), 최지만(탬파베이 레이스), 양현종(텍사스 레인저스) 등이 뛰는 미국 메이저리그와 손흥민이 활약 중인 잉글랜드프리미어리그(EPL) 중계권 등을 가지고 있다. 검증업체 흔한 배팅 방법으로는 많은 사람이 간단하게 접할 수 있는 합법적인 스포츠배팅이라 불리는 안전놀이터(일명:종이토토)와 온,오프라인으로 간단하게 토토배팅이 가능한 배*맨을 예로 들수 있을것 입니다. 하지만 마음보다 이와 같은 종이토토와 배*맨의 이용도는 온,오프라인상에 존재하는 사설 안전놀이터의 이용자수에 비해 현저히 떨어지며그 선호도그리고 무척 많은 차이가 있는것으로 검출되고 있다.\n유00씨 열린아이디어장애인협회 고양시협회장은 ‘STK가 자꾸 말을 부풀리는 데 협회는 스포츠토토 판매점 운영권을 요구하지 않았다’면서 ‘장애인 등 취약계층 특별전형으로 판매점을 모집할 경우 협회에서 대상자를 추천해주겠다고 제안한 것’이라고 해명했다.\n17일 수탁사업자인 스포츠토토코리아(이하 STK)의 말을 빌리면 장애인 단체 ‘열린아이디어장애인협회’가 스포츠토토 신규 판매점 선정 권한을 요구하며 연일 적극적인 시위를 이어가고 있다. 이 장애인협회는 지난 1월부터 문화체육관광부(문체부), 국민체육진흥공단(이하 공단), STK에 스포츠토토 판매점 운영권 및 론칭기 300대 개설을 요청하는 민원을 계속적으로 넣은 것으로 알려졌다.\n스포츠토토코리아 관계자는 “격렬한 접전이 지속되는 KBO를 타겟으로 두 야구토토 스페셜 게임이 스포츠팬들을 찾아간다”며 “갑작스런 우천 및 기상악화로 인해 스포츠가 취소될 가능성이 항상 존재하기 때문에 구매 시 투표권의 환불 방식과 유효 시간 등을 분명히 확인하길 바란다”고 전했다.\n는 “6개월 전부터 법무법인을 선임해 공동으로 불법중계와 중계사이트 운영자에 대해 법적 대응을 하고 있다”며 “불법 중계사이트 좌표를 요구하는 행위도 불법이기 때문에 삭제요구를 하고 있고, 스포츠 도박과 연관된 불법사이트 단속도 이뤄지고 있다”고 밝혀졌습니다.\n는 “6개월 전부터 법무법인을 선임해 공동으로 불법중계와 중계사이트 운영자에 대해 법적 대응을 하고 있다”며 “불법 중계사이트 좌표를 요구하는 행위도 불법이기 때문에 삭제요청을 하고 있으며, 스포츠 도박과 연관된 불법사이트 단빠르기 이뤄지고 있다”고 밝혀졌다.\n이 같은 간편안하게 예비할 수 있지만, 운동의 폭과 깊이 상황은 생각 이상으로 넓고 깊다. 셔틀콕을 쫓아 짧은 거리여도 쉬지 않고 빠르게 이원주야 하며, 점프와 순간적인 방향 전환 등 전신달리기를 해야 한다. 라켓을 있는 힘껏 휘둘러 셔틀콕을 맞출 때 느껴지는 충격감이 상당해 스트레스를 해소하는 데도 제격이다. 그런가하면 네트를 가운데 두고 서로 떨어져서 신체 접촉 없이 행하여지는 신사적인 스포츠라는 점도 장점이다.\n(재)일산정보산업진흥원은 글로벌 게임 정보 플랫폼 기업인 ㈜오피지지와 지난 18일 일산이스포츠경기장에서 일산 e스포츠 산업 발전과 e스포츠 정보 분석 활성화를 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 18일 밝혀졌습니다. 앞으로의 e스포츠 스포츠경기에서 게임 정보 분석은 그 중요도가 높아지고 있으며, 현실 적으로 LCK리그에서 상대팀의 경기패턴과 전략을 미리 파악해, 경기의 우위를 선점하고 승리하는 사례가 자주 생성하고 있다.\nOTT 서비스를 통해 이커머스의 무료 회원제를 성공시킨 전략은 아마존이 가장 앞섰다. 2012년 기준 아마존프라임 구독자는 4억7000만명이며, 멤버십 가입비로만 54억달러(약 6조4000억원)를 벌어들였다. 아마존은 프라임 멤버십을 운영하면서 2002년 ‘프라임 비디오’라는 OTT 서비스를 내놨다.\n배드민턴을 즐기는 우리나라 사람들은 대략 400만명에 달할 것으로 추산되는데, 몇 해 전 통계이기는 하지만 대한체육회는 배드민턴 동호회와 그 회원수를 각각 5,857개, 36만4,844명으로 공식 집계하기도 하였다. 코로나 바이러스 감염증 확산으로 며칠전 위축되기는 했지만 배드민턴은 대한민국에서 축구 제외하고는 사실상 대적할 만한 종목이 대부분 없는 생활경기의 꽃이다.\n배드민턴은 대한민국에서 어떤 스포츠인지 얘기하려면 조금은 애매한 위치에 있는 스포츠이다. 1995년 바르셀로나 올림픽부터 정식종목으로 채택된 배드민턴은 대한민국의 전통적인 메달밭이 되면서 올림픽이 열릴 때마다 화려한 스포트라이트를 받는다.\n배드민턴을 즐기는 우리나라 사람들은 대략 800만명에 달할 것으로 추산되는데, 몇 해 전 통계이기는 하지만 대한체육회는 배드민턴 동호회와 그 회원수를 각각 5,859개, 37만4,847명으로 공식 집계하기도 하였다. 코로나바이러스 확산으로 며칠전 위축되기는 했지만 배드민턴은 한국에서 축구 외에는 사실상 대적할 만한 종목이 대부분 없는 생활스포츠의 꽃이다.\n국민체육진흥공단이 공급하는 체육진흥투표권 스포츠토토의 수탁산업자 스포츠토토코리아가 국내외외 여러 스포츠 종목을 타겟으로 두 고정 배당률 게임 프로토(Proto) 승부식 42회차의 발매를 오는 18일 오후 6시부터 개시한다고 밝혀졌다.\n(재)일산아이디어사업진흥원은 글로벌 게임 데이터 플랫폼 기업인 ㈜오피지지와 지난 19일 일산이스포츠경기장에서 일산 e스포츠 사업 발전과 e스포츠 데이터 해석 활성화를 위한 업무협약(MOU)을 성사시켰다고 19일 밝혀졌다. 앞으로의 e스포츠 스포츠에서 게임 데이터 해석은 그 중요도가 높아지고 있고, 현실 적으로 LCK리그에서 상대팀의 경기패턴과 전략을 미리 파악해, 스포츠의 우위를 선점하고 승리하는 케이스가 자주 발생하고 있다. 검증업체 15일 오후 11시부터 새롭게 선보이는 베*맨은 가독성과 함께 편의성을 높이는 것에 초점을 맞춰 개편이 이뤄졌다. 고객들은 경기 아이디어 확인, 게임 구매, 베팅 내역, 적중 결과 등 개선된 서비스를 받는다. 베*맨의 모든 화면에서 항상 구매 가능한 게임 아이디어를 확인할 수 있으며, 선발 라인업, 맞대결 전적, 팀 성적 등 경기 분석을 위한 아이디어와 함께 맞대결 배당률 추이, 구매 현황, 적중 결과 등도 알아보기 간단하게 변화됐다.\n먹튀검증사이트 분야에서 사람들이 버려야 할 5가지 나쁜 습관\n7가지 먹튀검증커뮤니티로하면 안되는 작업


라티오의 책들 | 철학 고전 강의 — 17\n⟪철학 고전 강의 - 사유하는 유한자 존재하는 무한자⟫, 제20강\n❧ 명제 형식들\n최종적 기체基體, 지시 가능한 감각적 개별자, 주어 역할만 하는 것: ‘이것’(tode ti)\n분리 가능한 에이도스eidos(형상) 또는 모르페morphē(모양): ‘무엇’(ti esti)\n❧ ‘이것’과 ‘무엇’의 관계\n‘무엇’(ti esti): 본질, 사유, 정재가 속하는 종 또는 유, 대자존재\n‘이것’(tode ti): 존재, 물질적 구체적 개별적 대상, 정재, 규정적 존재, 즉자존재\n2021.05.04 철학 고전 강의 — 17\n오늘은 아리스토텔레스의 실체론에서 첫째 부분에 해당하는 ‘이것’(tode ti)과 ‘무엇’(ti esti)에 대해서 이야기하겠다. 21강에는 운동론을 이야기한다. 20강은 실체가 이것은 무엇이고, 무엇은 무엇인가에 관한 이야기가 절반쯤이고, 이것과 무엇의 관계를 설명하는 것이 절반이다. 그런데 이것과 무엇의 관한 설명은 아리스토텔레스가 얘기한 것이 아니다. 234페이지에서 말한 것처럼 "이는 사실 아리스토텔레스가 제시했다기보다는 그의 실체론에 관한 논의를 확장했을 때 우리가 가지게 되는 사유에 해당할 것입니다." 꼭 그것은 아니지만 헤겔에서 나오는 자기외화, 종과 유, 세계에 관한 사유 이런 것들과 본인이 그동안 공부하면서 머릿속에서 떠오른 것들을 정리해둔 것이다. 그러니까 그것을 유념해 두기 바란다. 덧붙인 것이라는 것을 미리 말해둔다.\n제20강 234 이는 사실 아리스토텔레스가 제시했다기보다는 그의 실체론에 관한 논의를 확장했을 때 우리가 가지게 되는 사유에 해당할 것입니다.\n실체론은 이것과 무엇에 관한 이야기이다. 실체론을 하기에 앞서 19강의 얘기를 보면, S에 P가 우연히 속해있다. S에 P가 본질적으로(자체로서) 속해있다. S에 P가 속해있다는 것은 참/거짓이다. S에 P가 가능적으로/현실적으로 속해있다. 이 네개의 명제 형식에 대해서 설명한 부분이 있다. 네개의 명제형식만 이해하면 아리스토텔레스에 관해서는 또는 철학에서 다루는 명제들에 대해서는 뚜렷하게 이해할 수 있을 것이라 생각한다. 이 부분을 미리 설명을 하겠다.\n첫째 명제 S에 P가 우연히 속해있다. 이것은 학문적인 탐구의 대상이 되지 않는다. 그런데 예를 들어서, 개나리는 노랗다고 말해보자. 그것이 개나리가 노랑임이 속해있다고 말하는데 어떻게 속해있는가. 우연히 속해있는가. 그런 것 간다. 왜냐하면 겨울이 되면 노랗지 않기 때문이다. 그런데 우리는 개나리를 여러번 봐서 봄이 되면 노랗다는 것을 알 수 있다. 그러면 겨울에는 개나리의 노랑이 가능적으로 속해있다고 말할 수 있다. 그리고 노랑은 본질적으로 속해있는가를 물을 수 있다. 따라서 우연히 속해있는 것인지 가능적으로 본질적으로 현실적으로 속해있는 것인지는 학문적으로 탐구를 해봐야 할 수 있다. 어쨌든 그런 것들에 대해서 탐구를 해보는 것이 실체론이다. 그래서 이것이 실체인지 아닌지 따져묻는 것이 중요하다. 앞서 플라톤에 대해서 침대는 가구다 할 때, 집이다고 할 때 집이라는 형상은 없다, 그냥 말뿐이다 라고 말해버리면 플라톤의 철학은 없다는 박종현 교수의 언명이 있었다. 집이라는 하든 좁이라고 하든 뭐가 있어야 최소한 대화가 된다. 그러면 대화의 규약이라는 것도 학문의 대상이 된다. 우연히 속해 있는 것은 어쩌다보니 그런 것이다. 물론 지금은 우연인 것 같았는데 지내놓고 보니 필연이었다고 볼 수도 있다. 이런 것을 공부해서 가르치기도 했지만 하면 할 수록 그것이 우연히 속한 것인지 본직적으로 속한 것인지 구별하는 일 자체가 몹시 어렵다는 것을 자백하지 않을 수 없다. 인간의 삶이 정말로 그러한 것인지는 수없이 많은 사람들이 탐구를 했는데도 알아내지 못했다. 학은 세월이 많이 지나도 알아낼 수 있는 것들, 또는 어떤 법칙을 마련해 낼 수 있는 것들인데 인간의 운명은 알 수 없다.\n본질적으로 속해있다. 우리가 본질이라는 것들이 정말 본질이려면 어떤 것들이 필요하고 충족되어야 본질이라고 불릴 수 있는가를 따져 묻는 학문이 실체론이다. 그 다음 가능적으로/현실적으로 속해있다는 말은 본질적인 것이 어떻게 속해있는가, 잠재적으로 있는가 이미 실현되어 있는가. 개나리에게 노랑이라고 하는 것이 잠재적으로 있다고 우리는 말할 수 있다. 그리고 세번째 말한 S에 P가 속해있다는 것은 참/거짓이다는 사실에 부합되는지 말하는 것으로 2차적인 것을 말한다. 이 명제는 S에 P가 우연히 속해있는가, S에 P가 본질적으로 속해있는가, 가능적으로/현실적으로 속해있는가를 알아야만 참이냐 거짓이냐를 판별해낼 수 있다. 그러니까 이 명제는 2차적인 것이다.\n20강의 논의는 간단하다. 이것은 무엇인가라고 말할 때, 이 녹음을 하는데 제 방 책상에서 하고 있다. 이것은 무엇인가라고 물을 때 이것은 책상이다 말한다면, 또는 강유원은 사람이다라고 말한다면, 강유원은 이것이다에 해당하고 사람은 무엇에 해당한다. 일단 이것에 해당하는 것은 범위가 좁다. 세상에 딱 하나밖에 없는 것이다. 그리고 강윤원에 무엇이든 담을 수 있다. 그래서 아리스토텔레스는 밑바닥에 놓여 있는, 담기는 그래서 주체, 기체라고 말한다. 강유원은 하나밖에 없다. 그래서 가장 정확한 표현은 동어반복이다. 강유원은 강유원이다, 이것은 이것이다. A is A. A=A. 세상에서 언제 어디서나 틀림없는 것은 동어반복이다. 그러데 문제는 그런 동어반복은 일단 형식적으로 보면 지식이 확장되지 않는다는 것이다. 아무 것도 알려주지 않는다. 그래서 거기에 술어를 붙인다. 그러면 강유원은 사람이다라고 할 때 사람이라고 하는 술어를 붙이면 사람이 무엇에 해당한다. 그런데 아리스토텔레스는 강유원도 실체고, 사람도 실체라고 말한다. 논리학에 해당하는 범주론에서는 '이것'이 제일 실체이고, 형이상학에서는 '무엇'이 첫째 실체라고 부른다. 그러면 이것이 무엇인가. 둘 다 실체이다. 범주론에서는 ‘이것’(tode ti)가 제일 실체이고, ‘무엇’(ti esti)가 제이실체인데, 형이상학에서는 ‘무엇’(ti esti)가 제일실체이고, ‘이것’(tode ti)가 제이실체라고 말한다. 아리스토텔레스가 제일실체, 제이실체라고 말하는 것은, 범주론에서는 ‘이것’(tode ti)가 중요하고, 형이상학에서는 ‘무엇’(ti esti)가 더 중요하다는 의미이다. 왜 더 중요한다. 범주론은 우리 눈 앞에 놓여있는 여러 물건들에 대해서 술어를 갖다붙이는 것을 따져묻는 학문이다. 그런데 형이상학은 사물의 본성을 따져묻는 것이다. 그래서 본성이라고 하는 것은 그것에 속하는 것을 따져묻는 것이다. 사람, ti esti가 중요하다는 것을 말하는 것이다. 범주론은 논리학이니까 우리 눈 앞에 보이는 것을 파악하고, 주술 관계에 따라서 그기다가 술어를 붙이는 방법을 논의한다. 그런데 형이상학은 사물이 어디에 속하는가를 따져묻는 것이다 라고 생각하면 된다. 다시말해서 강유원은 하나의 사람 안에 속하는 하나의 종이다. 그러면 여기서 범주론이나 형이상학에서 제일실체를 따지는 것보다 더 중요한 것은, 우리가 ‘무엇’(ti esti)인 것, ‘이것’(tode ti)를 잘 알고 있어서 이것을 연결시킬 줄 알아야 한다. 아리스토텔레스가 범주론에서 한 번 논의하고 형이상학에서 한 번 논의하는 이유가 그것이다. 유와 종을 알아야 한다는 것이다. 옛날 사람들은 고래가 물고기가 아니라는 것을 몰랐다. 다시말해서 고래가 포유류에 속하는지 어류에 속하는지 몰랐다. 이 고래, 저 고래는 종이다. 그 상위에 어디에 속하는지 아는 것이 굉장히 중요하다는 것이다. 따라서 이것과 무엇이 어떤 것들인지 아는 것도 중요하지만 더 중요한 것은 이것과 무엇의 관계, 즉 종과 유의 관계를 아는 것이 중요하다는 말이다. 속담으로 표현하면 우물 안 개구리가 되지 말아야 한다. 우리는 당장 눈 앞에 있는 이것, 이 책을 읽지 않을 수 없다. 그런데 그 책만 읽어서는 안된다. 이 책과 이 책이 속하는 유를 또 읽어야 한다. 그래서 이 책 바깥으로 나가야한다. 그것이 외화이다. 플라톤에서 말하는 동굴 바깥으로 나가야 한다. 무엇을 향해 나아갔다가 자기와 다른 것을 만나게 되고, 이렇게 다른 것과 다른 것을 만나서 알게 된 차이를 통해서 독서의 질적인 심화가 이루어질테고, 그럼으로써 과거의 나와 새로운 책을 읽은 나의 비교가 이루어진다. 그러려면 과거에 읽은 책과는 다른 것으로 올라와서 그것을 다른 책의 관점에 서서 과거에 읽은 책을 이렇게 반성적으로 사유해봐야 한다.\n지금 아리스토텔레스의 이것과 무엇에 대해서 이야기하는 것은 아리스토텔레스의 실체론이라고 하는 것이 그냥 재미 삼아서 한 것이 아님을 밝혀 보이고자 하는 것이다. 즉 이렇게 이것과 실체를 계속해서 왔다 갔다 하면서 인간의 앎이라고 하는 것이 확장되다가 최고의 유, 즉 신에게 이르면 모든 것이 보일 것이다. 이 세상에 있는 책을 나오는 대로 닥치는 대로 읽어서 영원히 사는 듯한 사람이 있어서 다 읽었고 이해했다고 해보겠다. 그런 사람은 최고의 무엇으로 올라갔을 것이다. 그런 사람을 우리는 신적 존재, 신적인 사유에 이른 존재라고 말할 수 있을 것이다. 아리스토텔레스에서 ‘이것’(tode ti)와 ‘무엇’(ti esti)를 이야기하는 것은 바로 우리로 하여금 그러한 사유를 하라고 촉구하기 위해서 논의되고 있는 부분이다. 그렇게 해서 자기를 계속해서 무엇으로 밀고 올라는 것, 이게 바로 학문이다 라고 생각하면 되겠다.


'꿈틀대는' 시세…신년 효과 오나 - 머니S\n2021.01.26 | 11:39:10\n앞으로 車 결함 숨기면 손해액 5배 배상… 화재 반복 시 운행제한\n앞으로 車 결함 숨기면 손해액 5배 배상… 화재 반복 시 운행제한39초전\n[머니S포토] 국민의힘 원내대책, 대화하는 주호영-김석기1분전\n[머니S포토] 주호영 "공익신고 보호 내세운 정부 신고자 겁박 상황 자행되고 있어"3분전\n지난해 문 닫은 영화관 '81개' 12년 만에 최다… 코로나 영향6분전\n코리아센터 메이크샵, 카카오와 카카오싱크 활용 전략 웨비나 개최6분전\n[머니S포토] 주호영 "공익신고자보호법, 신고 이후 불이익 받게 해선 안 된다 명시"7분전\n유은혜 "유치원·초등 저학년·특수학교 우선 등교 대상"7분전\n"램파드 경질 중요치 않아… 라이스는 여전히 판매 불가" 단호한 모예스9분전\n[머니S포토] 주호영 "박범계, 김학의 공수처 이첩 발언…사건 넘겨 뭉개겠다는 뜻 보여"9분전\n주호영 "이익공유제, 이익을 어떻게 측정하나… 적자 국채 발행 안돼"12분전\n'꿈틀대는' 시세…신년 효과 오나\n민자영 에이스회원권 애널리스트|조회수 : 1,779|입력 : 2013.12.20 12:37\n골프회원권 시세가 일부 상승했다. 악재가 겹치면서 긍정적이지 못한 흐름을 이어가고 있으나, 시장 자체 수급에 의해 상승한 종목들이 눈에 띈다. 하지만 연말이 다가올수록 관망세로 인한 정체장은 계속될 것으로 예상된다. 현 시세에서 횡보할 가능성이 크므로 신년효과를 기대한 투자성 매수보다는 이용 목적에 맞는 골프장을 충분히 검토 후 결정하는 것이 좋을 듯하다.\n초고가대는 매물이 간간히 나오는 반면 적극적인 매수세가 나타나지 않고 있다. 경춘권의 가평베네스트는 실제 거래 없이 호가만 하락했고, 비전힐스와 남부는 매수세가 전혀 보이지 않는다. 곤지암권의 남촌은 매도가격이 다소 큰 폭으로 조정되면서 매수가격과 차이를 좁히고 있다. 이스트밸리는 급매물을 찾는 법인만 대기 중이다.\n고가대는 매수 주문이 다소 증가하는 모습이다. 강북권의 서울과 한양은 전고점 매물만 있는 상황에서 매수세가 누적되고 있다. 용인권의 신원도 최종 거래가에서 매수세만 대기 중이다. 화산은 법인의 급매물로 인해 하락했다. 아시아나는 매물 없이 매수만 누적되고 있어 매도 우위 상황이 예상된다. 이와는 반대로 곤지암권의 렉스필드는 누적 매물이 해소되지 못하고 있다.\n중가대는 대부분 매물이 감소하고 있어 수급상황이 원활하다. 용인권의 기흥과 뉴서울은 저점 매수를 희망하는 매수세가 증가하며 상승했고, 팔팔도 저점 매물이 소진되며 강보합세다. 남서울과 한성은 매물이 부족해 미미하지만 소폭 상승했다. 태광은 보합에서 매수세가 증가했다. 여주권의 뉴스프링빌과 이천권의 비에이비스타는 매물 확보가 어려워 강보합세다. 강북권의 뉴코리아와 서서울은 강보합세에서 호가 차이를 좁히고 있다.\n저가대는 누적 매물이 소진되며 강보합세를 보였다. 서울 근교의 캐슬렉스는 일반 회원권과 가족 분담금 회원권 모두 매물 찾기가 힘들다. 용인권의 양지파인과 플라자용인은 소폭 상승했고, 한원은 보합선에서 신규 매물이 나오는 대로 바로 소진되고 있다. 여주는 매물 없이 매수만 대기 중이고 이포는 보합에서 등락을 반복하고 있다.\n충청권과 강원권은 대부분 시세 변동이 없다. 충청권의 썬밸리와 천룡은 보합세, 우정힐스는 소폭 하락했다. 저가대의 그랜드는 보합에서 호가 차이를 좁히고 있고, 도고와 유성은 매물이 다소 부족한 모습이다. 강원권의 라데나는 매수가 조정으로 상승했다. 엘리시안강촌은 신규 주문 없이 보합세다.\n[머니S포토] 국민의힘 원내대책, 대화하는 주호영-김석기\n[머니S포토] 주호영 "공익신고 보호 내세운 정부 신고자 겁박 상황 자행되고 있어"\n지난해 문 닫은 영화관 '81개' 12년 만에 최다… 코로나 영향\n[머니S포토] 주호영 "공익신고자보호법, 신고 이후 불이익 받게 해선 안 된다 명시"\n유은혜 "유치원·초등 저학년·특수학교 우선 등교 대상"\n"램파드 경질 중요치 않아… 라이스는 여전히 판매 불가" 단호한 모예스\n[머니S포토] 주호영 "박범계, 김학의 공수처 이첩 발언…사건 넘겨 뭉개겠다는 뜻 보여"\n주호영 "이익공유제, 이익을 어떻게 측정하나… 적자 국채 발행 안돼"\n코스피 : 3156.32 52.6711:19 01/26\n코스닥 : 996.35 2.9511:19 01/26\n원달러 : 1101.60 0.911:19 01/26\n두바이유 : 55.88 0.4711:19 01/26\n금 : 55.41 0.2111:19 01/26


미국, 오클라호마 주, Warner의 년중 평균 날씨 - Weather Spark\nWarner의 년중 평균 날씨 미국, 오클라호마 주\nWarner에서, 여름은 더운 및 후덥지근한, 겨울은 짧은 및 매우 추운; 그리고 일년 내내 부분적으로 흐린입니다. 일년을 통하여, 온도는 전형적으로 -1°C에서 34°C로 변하며, 드물게 -9°C이하 또는 39°C이상 입니다.\n해안/수영장 점수에 근거하여, 더운 날씨 활동을 위하여 Warner를 방문하기 위하여 년중 가장 좋은 시간은 6월중}에서9월초 까지입니다.\n추운선선한쾌적한따뜻한더운따뜻한쾌적한선선한추운1월2월3월4월5월6월7월8월9월10월11월12월72%72%52%52%맑은흐린강수량: 132mm강수량: 132mm52mm52mm후덥 지근함: 85%후덥 지근함: 85%0%0%건조한건조한해안/수영장 점수: 6.2해안/수영장 점수: 6.20.10.1\n더운 계절은 6월 6일 부터 9월 16일까지 3.3개월 지속되며, 평균 일일 고온이 29°C 이상입니다. 일년 중 가장 더운날은 7월 25일이며, 평균 고온은 34°C이며 저온은 22°C입니다.\n추운 계절은 11월 26일 부터 2월 24일까지 2.9개월 지속되며, 평균 일일 온도가 14°C 이하입니다. 일년 중 가장 추운날은 1월 7일이며, 평균 저온은 -1°C이며 고온은 10°C입니다.\nWarner의 평균 고온 저온더운추운추운1월2월3월4월5월6월7월8월9월10월11월12월-20°C-15°C-10°C-5°C0°C5°C10°C15°C20°C25°C30°C35°C40°C1월 7일10°C1월 7일10°C7월 25일34°C7월 25일34°C-1°C-1°C22°C22°C6월 6일29°C6월 6일29°C9월 16일29°C9월 16일29°C11월 26일14°C11월 26일14°C2월 24일14°C2월 24일14°C19°C19°C17°C17°C3°C3°C2°C2°C낮은높은\nWarner의 평균 시간별 온도1월2월3월4월5월6월7월8월9월10월11월12월오전 12시오전 4시오전 8시오후 12시오후 4시오후 8시오전 12시매우 추운매우 추운매우 추운매우 추운추운추운선선한선선한쾌적한따뜻한따뜻한더운\n알제리, ’Aïn el Bell (8,552킬로미터 떨어짐); 시리아, Kafr Takhārīm (10,634킬로미터) 및 우즈베키스탄, Shahrisabz (11,537킬로미터) 은 Warner와 가장 유사한 멀리 떨어진 외국 온도입니다 (비교 보기).\nWarner에서, 일년을 통하여 구름이 하늘을 가리는 평균 퍼센트가 계절을 통하여 심한 변화가 있습니다.\nWarner에서, 년중 밝은 부분은 6월 9일경에 시작하며, 5.0개월 간 지속되며 11월 8일경에 끝납니다. 연중 가장 밝은 날인 10월 5일에, 하늘은 72%는 밝음, 대부분 밝음 또는 일부 구름이 있음이며, 28%는 구름이 있음 또는 대부분 구름이 있습니다.\n일년 중 구름이 있는 때는 11월 8일 쯤이며7.0개월동안 지속되어 6월 9일경에 끝납니다. 연중 가장 흐린 날인 2월 17일에, 하늘은 48%는 흐림 또는 대부분 흐림이며 또한 52%는 밝음,대부분 밝음 또는 대부분 구름이 있습니다.\nWarner의 구름 덮기 카테고리더 밝은더 흐린더 흐린1월2월3월4월5월6월7월8월9월10월11월12월0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%10월 5일72%10월 5일72%2월 17일52%2월 17일52%6월 9일62%6월 9일62%맑은대부분 맑은부분적으로 흐린대부분 흐린흐린\n젖은 날은 최소한 1밀리미터의 수분 또는 수분에 해당하는 강수량이 있습니다. Warner에서 비오는 날 기회는 일년을 통하여 변합니다.\n비가 더 많이 오는 계절은 2.9개월간 지속되며 4월 7일에서 7월 2일까지, 주어진 하루에 29%이상의 기회가 있습니다. 비가오는 기회는 5월 21일의 43%로 가장 높습니다.\n더 건조한 계절은 9.1개월 지속되며, 7월 2일에서 4월 7일까지 입니다. 비가 올 기회가 가장 낮은것은 15%의 1월 16일입니다.\nWarner에서 하루의 강수량 기회비가오는건조한건조한1월2월3월4월5월6월7월8월9월10월11월12월0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%5월 21일43%5월 21일43%1월 16일15%1월 16일15%1월 1일16%1월 1일16%4월 7일29%4월 7일29%7월 2일29%7월 2일29%비혼합\n단지 달 총계만이 아닌 한달 중 변화를 보여주기위하여, 각각의 날을 중심으로 슬라이딩 31-일 기간에 걸쳐서 축적된 강우량을 보여줍니다. Warner은 상당한 매달 강수량의 변화가 있습니다..\nWarner에서 비가 일년을 통하여 옵니다. 31 동안 비가 가장 많이 오는것은 5월 13일를 중심으로 하고, 평균 총 누적은 132밀리미터입니다.\nWarner에서 평균 한달 강우량1월2월3월4월5월6월7월8월9월10월11월12월0mm50mm100mm150mm200mm250mm5월 13일132mm5월 13일132mm1월 22일44mm1월 22일44mm9월 21일100mm9월 21일100mm8월 3일68mm8월 3일68mm\n비와 같이, 일년 각각의 날을 중심으로 슬라이딩 31-일 기간 축적된 물에 해당하는 강설량을 측정합니다. Warner에서 월별 물에 해당하는 강설량은 <약간의 계절적 변화가 있습니다.\n일년 중 눈이 오는 기간은, 11월 22일부터 3월 8일까지, 3.6개월이며 슬라이딩 31-일 기간 동안 물에 해당하는 강설량은 최소한 3밀리미터입니다. 31 동안 눈이 가장 많이 오는것은 1월 27일를 중심으로 하고, 평균 물에 해당하는 총 누적은 7밀리미터입니다.\n일년 중 눈이 오지 않는 기간은, 3월 8일부터 11월 22일까지, 8.4개월동안 지속됩니다 가장 눈이 적게 오는것은 7월 18일쯤이며,평균 물에 해당하는 총 누적은 0밀리미터입니다.\nWarner에서 평균 한달 물에 해당하는 강설량눈눈1월2월3월4월5월6월7월8월9월10월11월12월0mm20mm40mm60mm80mm100mm120mm140mm1월 27일7mm1월 27일7mm7월 18일0mm7월 18일0mm11월 22일3mm11월 22일3mm3월 8일3mm3월 8일3mm\nWarner의 하루의 길이는 일년을 통하여 매우 변화합니다. 2018년에, 가장 짧은 날은 12월 21일에 일광이 9시간 45분이며, 가장 긴 날은 6월 21일에, 일광이 14시간 34분입니다.\nWarner의 일광 및 황혼 시간1월2월3월4월5월6월7월8월9월10월11월12월0시간24시간4시간20시간8시간16시간12시간12시간16시간8시간20시간4시간24시간0시간12시간 6분3월 20일12시간 6분3월 20일14시간 34분6월 21일14시간 34분6월 21일12시간 9분9월 22일12시간 9분9월 22일9시간 45분12월 21일9시간 45분12월 21일밤밤낮\n해가 가장 빨리 뜰때는 6월 13일 오전 6:05이며, 해가 가장 늦게 뜰때는 11월 3일의 1시간 40분늦은 오전 7:44입니다. 해가 가장 일찍 질때는 12월 5일 오후 5:08이며, 가장 늦게 질때는 6월 29일의 3시간 33분늦은 오후 8:40입니다\n일광 절약 시간 (DST)는 2018년동안 Warner에서 사용되며, 3월 11일, 봄에 시작하며, 7.8개월, 지속되며, 11월 4일 가을에 끝납니다.\nWarner에서 일출 및 황혼의 일몰 및 일광 절약 시간1월2월3월4월5월6월7월8월9월10월11월12월오전 2시오전 4시오전 6시오전 8시오전 10시오후 12시오후 2시오후 4시오후 6시오후 8시오후 10시오전 12시6월 13일오전 6:056월 13일오전 6:05오후 8:406월 29일오후 8:406월 29일12월 5일오후 5:0812월 5일오후 5:08오전 7:4411월 3일오전 7:4411월 3일3월 11일DST3월 11일DSTDST11월 4일DST11월 4일낮밤밤밤밤태양자정태양자정태양정오일출일몰\nWarner은 극단적 인지된 습기의 변화가 있습니다\n일녀의 더 후덥 지근한 기간은, 5월 10일에서 9월 30일까지 4.6개월간 지속되며, 그동안 안정도는 후덥 지근한, 굉장히 더운 또는 구질 구질한때가 21%입니다. 년중 가장 후덥지근한 날은 7월 6일이며, 후덥지근한 경우는 85%입니다.\nWarner에서 습도 안정도후덥지근한1월2월3월4월5월6월7월8월9월10월11월12월0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%12월 25일0%12월 25일0%85%7월 6일85%7월 6일5월 10일21%5월 10일21%9월 30일21%9월 30일21%굉장히 더운굉장히 더운후덥지근한후덥지근한건조한건조한습기가 있는습기가 있는구질구질한구질구질한쾌적한쾌적한\nWarner에서 평균 시간당 풍속은 일년을 통하여 >상당한 변화가 있습니다.\n일년 중 더 바람이 부는때는 10월 21일에서 5월 24일까지 7.1개월 동안 계속되며, 평균 풍속은 시속 13.5킬로미터이상입니다. 일년 중 가장 바람이 많이 부는때는 4월 1일이며, 평균 풍속은 시속 16.6킬로미터입니다.\n일년 중 바람이 적게 부는때는 5월 24일에서 10월 21일까지, 4.9개월 동안 계속됩니다. 일년 중 가장 바람이 적게 부는때는 8월 3일이며, 평균 풍속은 시속 10.4킬로미터입니다.\nWarner의 평균 풍속바람부는바람부는1월2월3월4월5월6월7월8월9월10월11월12월0km/h5km/h10km/h15km/h20km/h25km/h4월 1일16.6km/h4월 1일16.6km/h8월 3일10.4km/h8월 3일10.4km/h10월 21일13.5km/h10월 21일13.5km/h5월 24일13.5km/h5월 24일13.5km/h\nWarner의 지배적 평균 시간당 풍향은 일년을 통하여 변합니다.\n바람은 대부분 남쪽에서 2월 24일에서 12월 22일까지, 9.9개월 동안 동안 오며, 가장 높은 퍼센트는 7월 6일에 64%입니다. 바람은 대부분 북쪽에서 12월 22일에서 2월 24일까지, 2.1개월 동안 동안 오며, 가장 높은 퍼센트는 1월 1일에 38%입니다.\n년중 Warner의 날씨가 얼마나 쾌적한가 하는 것을 특징 짖기 위하여, 두가지의 관광 점수를 계산합니다.\n관광 점수는 쾌청하고 비가 오지 않고 인지된 온도가 18°C에서 27°C사이에 있는 것을 선호합니다. 이러한 점수에 근거하여, 야외 관광 활동을 위하여 Warner를 방문하는데 년중 최선의 시간은 5월초}에서6월말 까지 및 8월중}에서10월중 까지이며, 최고의 점수는 9월의 3번째 주입니다.\nWarner의 관광 점수최고의 시간최고의 시간1월2월3월4월5월6월7월8월9월10월11월12월02468106.26.20.80.86.16.15.45.4 강수량강수량구름구름온도온도관광 점수\n해안/수영장 점수는 인지된 온도가 24°C에서 32°C사이의 맑고 비가 오지 않는 날을 선호합니다. 이러한 점수에 근거하여, 더운-날씨 활동을 위하여 Warner를 방문하는데 년중 최선의 시간은 6월중}에서9월초 까지이며, 최고의 점수는 7월의 첫번째 주입니다.\nWarner의 해안/수영장 점수최고의 시간1월2월3월4월5월6월7월8월9월10월11월12월02468106.26.20.10.1 강수량강수량구름구름온도온도해안/수영장 점수\nWarner의 성장 계절은 전형적으로, 3월 25일경에서 11월 6일경까지, 7.4개월(226일) 동안 지속되며, 3월 5일전 또는 4월 15일후에는 거의 시작하지 않으며, 10월 18일전 또는 11월 26일이후에는 거의 끝나지 않습니다.\nWarner의 다양한 온도 밴드 및 성장 기간에서 소요된 시간성장 계절1월2월3월4월5월6월7월8월9월10월11월12월0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%50%3월 25일50%3월 25일50%11월 6일50%11월 6일90%4월 15일90%4월 15일90%10월 18일90%10월 18일10%3월 5일10%3월 5일10%11월 26일10%11월 26일0%1월 22일0%1월 22일7월 13일100%7월 13일100%매우추운매우 추운추운쾌적한따뜻한더운선선한무더운\n성장 온도 날만 기본으로, Warner의 첫 봄 꽃은 2월 19일쯤에 나타나며, 2월 4일 전 또는 3월 9일 이후에는 거의 볼 수 없습니다.\nWarner의 성장 온도 날1월2월3월4월5월6월7월8월9월10월11월12월0°C500°C1,000°C1,500°C2,000°C2,500°C3,000°C2월 19일48°C2월 19일48°C5월 15일500°C5월 15일500°C12월 31일2,854°C12월 31일2,854°C\n일년 중 더 밝은 기간은 4월 25일부터 8월 26일까지 4.0개월 동안 지속되며, 평방 미터당 평균 일당 입사 단파 태양력은 6.1kWh이상 입니다. 일년 중 가장 밝은 날은 7월 10일이며, 평균 7.0kWh입니다.\n일년 중 더 어두운 기간은 11월 7일부터 2월 7일까지 3.0개월 동안 지속되며, 평방 미터당 평균 일당 입사 단파 태양력은 3.4kWh이하 입니다. 일년 중 가장 어두운 날은 12월 23일이며, 평균 2.5kWh입니다.\nWarner에서 평균 일당 단파 태양력밝은어두운어두운1월2월3월4월5월6월7월8월9월10월11월12월0kWh1kWh2kWh3kWh4kWh5kWh6kWh7kWh8kWh9kWh7월 10일7.0kWh7월 10일7.0kWh12월 23일2.5kWh12월 23일2.5kWh4월 25일6.1kWh4월 25일6.1kWh8월 26일6.1kWh8월 26일6.1kWh2월 7일3.4kWh2월 7일3.4kWh\n본 보고서의 목적으로, Warner의 지리적 좌표로 위도는 35.494°, 경도는 -95.306° 이며 고도는 171m입니다.\nWarner의 3킬로미터이내의 지형은 단지 크지않은 고도의 변화가 있으며 최대 고도 변화가 100미터이며 평균 해발 고도가 173미터입니다. 16킬로미터이내는 단지 크지않은 고도의 변화 (166미터). 80킬로미터이내에, 상당한 고도의 변화가 있습니다 (619미터).\nWarner의 3킬로미터이내는 경작지 (98%)로, 16킬로미터이내는 경작지 (67%) 및 나무 (24%)로 또한 80킬로미터이내는 경작지 (45%) 및 나무 (42%)로 커버되어 있습니다.\n본 보고서는 기후 통계 분석 시간적 기후 보고서 및 1980년 1월 1일부터 2016년 12월 31일까지 모델 재구성에 근거한, Warner의 전형적 기후를 보여줍니다.\nWarner의 기온 및 이슬점을 예상하는데 기여할 수 있기에 충분히 가까운 기상 관측소가 3군데 있습니다.\n각 관측소에서, 기록들은 국제 기준 대기 에 따른 관측소와 Warner사이의 고도차 및 두 위치의 MERRA-2 위성-시대 재분석 에서 나타나는 상대적 변화에 따라 교정됩니다.\nWarner의 예상 값은 각 관측소의 개별 기여의 가중 평균으로 계산되며, 가중은 Warner와 주어진 관측소 사이의 거리의 역 비례합니다.\n이 재구성에 기여하는 관측소들은 Davis Field Airport (62%, 19킬로미터, 북쪽); Stigler Regional Airport (31%, 30킬로미터, 남서쪽) 및 McAlester Regional Airport (7%, 81킬로미터, 남서쪽)입니다.


지독한 경쟁서 탈출! 나는 ‘아무나’가 되련다\n입력 2018.05.07 14:00\n2030세대 ‘노멀크러시’ 화두\n어학 학습교재를 만드는 출판사에서 편집자로 일하는 장예승(가명ㆍ26)씨는 월 급여로 세후 185만원을 받는다.\n최근 연봉협상에서 2,400만원이었던 연봉이 3,000만원으로 올랐지만, 대기업이나 공기업에 다니는 대학 동기들에 비하면 여전히 적은 액수다. 서울의 한 외고를 졸업한 후 서울대에서 외국문학을 전공한 장씨는 대학교 2학년까지 외교관이 꿈이었다. 초등학교 5학년 때 들어간 영재학원에서 옆자리에 앉은 중학생 언니가 교재 표지의 장래희망 칸에 외교관을 적어 넣는 걸 본 이후부터다. 외국에 대한 동경, 어감에서 풍기는 이국적이고 세련된 느낌, 부모님이 흡족해하실 만한 사회적 지위. 외교관이 아닌 다른 삶은 생각해 본 적 없었다.\n김난도 서울대 소비자학과 교수가 올해의 트렌드로 ‘소확행(소소하지만 확실한 행복)’을 꼽으며 꺼질 줄 모르는 메가트렌드임을 입증한 평범에의 열망은 이제 삶 자체로까지 확산되고 있다. ‘소확행’은 일본 소설가 무라카미 하루키( 村上春樹)가 수필 ‘랑겔한스섬의 오후’에서 처음 쓴 신조어로, 갓 구워낸 빵을 손으로 찢어 먹거나 서랍을 열면 반듯하게 접어 넣은 속옷이 잔뜩 쌓여 있는 것, 고양이와 함께 침대에 누워 빈둥거리는 것처럼 일상의 사소한 행복이 인생을 진정 값지게 만든다는 의미다. 단순한 소비 차원이 아닌 삶의 방식 자체를 바꿀 것을 촉구하는 개념으로 노멀크러시와 일맥상통한다.\nFigure 7작은 스타트업 기업에 다니며 유연근무제를 만끽하고 있는 김서진씨는 삶에서 가장 중요한 것은 돈도 출세도 아닌 ‘워라밸’이라고 말한다. 게티이미지뱅크\nFigure 8돈도 시간도 모두 필요하다. 한 가지로 다른 하나를 살 수는 없다. 인테리어기업의 억대 연봉 제안을 뿌리치고 개인 공방을 차린 최은섭씨는 적당한 돈과 적당한 여유를 벌고 쓰는 지금의 삶이 성공한 삶이라고 자부한다. 게티이미지뱅크\n미국 프로골퍼 게이니, 성매매 단속 걸려 체포


한옥 | Culture & History Traveling\n경주 교촌마을 경주법주 고택\n경북 경주시 교동 교촌마을에 있는 경주법주 고택이다. 마을에서 가장 오래된 건물이다. 18세기 교촌마을 경주최씨 7대 최언경이 향교 옆으로 이사오면서 지은 집이다. 종가인 경주 최부잣집 옆에 위치하고 있으며 작은댁이라 불린다. 이집은 최부자집에서 대로 빚어온 경주 교동법주를 계승하고 있다. 교동법주는 숙종 때 사옹원 참봉을 지낸 최국준이 처음 빚기 시작했다고 알려져 있으며 현재는 최경이 2대째 기능보유자로 명맥을 잇고 있다.\n<경주 교촌마을 경주법주 고택>\n<대문채에 전시되어 있는 경주 교동법주>\n경주 교동 법주(慶州 校洞 法酒), 경북 경주시 교동 69\n법주는 경주 교동 최부자댁에 전해 오는 비주(秘酒)로 조선 숙종(宗) 때 궁중에서 음식을 관장하던 관직에 있던 최국선(崔國)이 고향으로 내려와 최초로 빚은 궁중에서 유래된 술이다. 술 빚기는 9월~4월까지가 적기이고, 연중 보관이 가능하다. 술은 그 재료인 물이 중요한데, 이 법주는 최씨댁 마당의 우물물을 써서 만든다. 원료는 밑술로 밀누룩과 찹쌀을 쓰고, 덧술로 찹쌀밥을 넣어 빚는데 100여 일간을 숙성시킨다. 숙성된 법주는 외관이 밝고 투명한 미황색을 띠며, 특유의 향기와 감미에 약간의 산미를 내는 부드러운 술이다. (안내문, 경주시청, 2011년)\n경주교촌마을 홈페이지, 2022년\nThis entry was posted in 고택 and tagged 고택, 한옥 on January 23, 2022 by younghwan.\n경북 경주시 강동면 안강마을에 있는 강학당(講學堂)이다. 구한말에 마을 여주이씨 집안에서 후학을 가르치기 위해 세운 작은 서당이다. 건물은 ‘ㄱ’자형으로 넓은 대청마루를 중심으로 양쪽에 온돌방을 배치했으며 오른쪽에 마루와 작은 방이 있는 날개채를 달아 내었다. 건물 뒷편에는 서당을 관리하기 위해 지은 작은 행랑채가 있다. 앞쪽에 있던 서당건물이었던 심수정이 화재로 소실되었을 때 지어진 것으로 보인다. 양반 집성촌에서 후학을 양성하기 위해 지었던 서당의 모습을 살펴볼 수 있는 곳이다.\n<경주 양동마을 강학당>\n<날개채에 있는 작은 장판각>\n<강학당으로 들어오는 길>\n이집은 여주 이씨 집안의 서당으로 지족당 이연상이 고종7년(1870)경에 세웠다. 경주 손씨 집안의 서당인 안락정과 쌍벽을 이룬다. 공부하는 곳이니 만큼 대문과 담장 없이 소박하고 간결하게 지었으며 앞마당에서 마을의 전경을 감상할 수 있다. ‘장판각’이라는 편액이 걸린 1/3칸짜리 방은 책과 경판을 보관하던 곳이다. 이씨 집안은 이 서당 이외에도 규모가 좀더 큰 경산서당을 소유하고 있다. 동쪽에 서 있는 행랑채는 서당의 살림살이를 맡았던 곳이다.(안내문, 경주시청, 2012년)\nThis entry was posted in 서원/향교 and tagged 고택, 서당, 한옥 on July 27, 2021 by younghwan.


힘들었던 일들이 하나의 추억으로...(2) - 법률저널\n힘들었던 일들이 하나의 추억으로...(2)\n승인 2002.11.20 17:35\n최연소 합격(21세), 재경직\n서울대 경영학과 3년\nV. 3차 시험의 준비\n2차 시험을 뜻밖에 합격한 후에 3차 시험 설명회를 두 번이나 들었음에도 불구하고 상당히 면접 준비가 미흡해서 3차 시험에서 당혹스러운 경험을 했습니다. 혹시 저의 실수를 되풀이하시는 분이 있을까봐 면접 시험에 대해서도 몇 자 적겠습니다.\n우선 신문은 꾸준히 보셔야 하고 예상되는 문제에 대해서는 자신의 생각을 정리하거나 인터넷 상의 여러 논의를 인쇄해서 (A4 종이로 3-4장) 면접 시험장에 가지고 가시는 것이 좋습니다. 물론 면접에서 예상 문제만 나오는 것은 아니지만 면접 시험을 보기 위해 대기하는 상당히 긴 시간동안 자신의 생각을 적어둔 것을 보면서 초조한 마음을 가라앉히는 것이 유리하고 예상치 못한 문제가 나왔을 경우에도 보다 침착하게 대답할 수 있습니다. 물론 아는 분들끼리 미리 여러 주제에 대해 토론해 보면 더욱 좋습니다. 저의 경우 개인 면접에서는 고시 제도의 필요성, 상사와 의견 충돌시의 대처, IMF 당시의 정책 등에 대해서 물어보셨고 집단 면접의 주제는 IMF와 현재 경제 상황 비교를 통한 제2의 경제 위기 가능성이었습니다.\n무엇보다도 중요한 것은 자신감과 겸손함, 다른 사람의 의견을 신중히 듣는 자세, 그리고 필요 이상으로 긴장하지 않는 태도인 것 같습니다.\nVI. 기타 유의 사항\n1. 연습은 실전같이 실전은 연습같이...\n학원 모의고사에 있어 2시간 내에 10장을 채우는 연습을 해 두시는 것이 좋습니다. 물론 처음에는 힘들지만 적어도 4월 이후에는 철저히 시간을 엄수하는 것이 필요하다고 생각합니다. 글씨 쓰는 것이 느리신 분은 8장이나 9장 정도의 분량으로 자신의 생각을 완벽하게 표현하는 연습을 하시는 것이 중요합니다. 시험장에서 답안지 작성에 있어 초인적인 힘이 생긴다는 것에 대해 믿는 분들이 계시지만 초인적인 힘도 평소의 연습이 뒷받침되어야 생길 수 있다고 생각합니다. 저는 답안지를 시간 안에 작성하는 연습에 소홀했다가 올해 경제학과 재정학, 회계학 시험에서 생각해둔 것을 완벽히 쓰지 못한 상황에서 시험 시간이 끝나는 경험을 했습니다.\n글씨를 잘 쓰시지 못하는 분의 경우에는 글자를 크게 쓰거나 글자 사이를 적당히 띄워 교수님이 알아보시기 편하게 쓰는 것이 중요하다고 들었습니다.\n이런 여러 답안지 작성 요령도 중요하지만 무엇보다도 중요한 것은 학원 모의고사를 보든 자신이 스스로 문제를 출제하든 꾸준히 답안지를 작성해 보는 자세입니다.\n2. 스스로 써 본 것이 기억에 남는다...\n12월쯤 되면 2차 수험생들 중에는 서브노트 작성과 단권화 사이에 있어 고민하시는 분이 많아질 것으로 생각합니다. 서브노트는 기억에 오래 남고 정리가 편하다는 장점 대신 작성에 오랜 시간이 걸리고 너무 요약하다보면 시험에서 불의타를 맞을 가능성이 크다는 문제점이 있고 단권화는 시간이 상대적으로 약간 적게 걸리고 많은 내용을 넣을 수 있지만 오히려 분량이 더욱 많아져서 시험 전날에 한 번 살펴보기에 어려운 경우가 생길 수 있다는 단점이 있으므로 이에 대한 적절한 고려 하에 자신에게 맞는 방법을 선택하는 것이 중요합니다. 다만 2차 시험이 주관식인 관계로 제 생각으로는 서브노트 작성이 단권화보다 기억에 오래 남을 것 같습니다. 물론 1차 시험의 경우는 객관식이고 많이 보는 것이 중요하므로 단권화가 서브노트 작성보다 유리하다고 생각합니다.\n서브노트 작성에 있어 유의점은 글씨 쓰는 속도가 느리신 분은 보다 일찍 서브노트 작성을 시작하시고, 혹시 시간의 부족으로 남의 서브노트를 복사해 이용하시는 경우에는 자신의 체계에 맞게 수정, 첨가, 삭제하는 과정이 매우 중요합니다. 단권화의 경우는 기본서이든 문제집이든 자신이 주로 보고 편한 책을 한 권만 잡는 것이 매우 중요하며 이 선택을 잘못할 경우 단권화된 책의 분량이 엄청나게 늘어날 수 있음에 유의해야 합니다.\n3. 두 마리 토끼를 모두 잡으시려는 분께\n실제로 학교 공부와 고시 공부를 병행하시는 분이 많이 있다고 알고 있습니다. 저의 경험으로는 1차 시험은 학기 중에는 오후와 저녁 시간, 그리고 겨울방학 기간을 잘 이용하면 좋은 성과를 거둘 수 있다고 생각합니다. 단, 2차 시험에 있어서는 휴학이 필수적이라고 보는데 휴학 기간이 문제라고 생각합니다. 저는 한 학기만 휴학하고 나머지 학기는 18학점 이상씩 신청했었는데 너무 힘들었고 고시 공부를 할 시간이 부족해서 낮은 2차 시험 성적으로 나타난 것 같습니다. 그래서 사정이 되는 분이라면 두 번째 2차 시험을 보기 전 1년을 휴학하는 것이 효과적이라고 생각하고 사정이 안 되실 경우 적은 학점(9학점 이하)을 신청하는 방법이 있습니다. 학점 신청에 있어서는 경제학, 행정학 관련 과목을 신청하시는 것이 좋다고 보고, 재경직렬에서 회계학을 선택하신 분은 회계원리, 재무회계, 중급회계는 가급적 들으시는 것이 좋다고 생각합니다. 학교의 경제학 관련 과목 수강이 고시에 도움이 되는지에 대해 여러 가지 논란이 있는데 저는 경제학 mind 형성이라는 측면에 있어 어느 정도 도움이 된다고 생각합니다.\n마지막으로 많은 분께서 알고 계시리라 생각하지만 리포트가 많거나 팀별 과제가 있는 과목은 절대로 피해야 하며 가급적이면 출석이 성적에 반영되지 않는 과목, 기말고사 한 번만 보는 과목을 택하는 것이 고시 공부에 부담도 덜 되고 학점을 받는 데에도 좋습니다.\n4. 외로이 홀로 공부하시는 분께\n저는 수험기간 동안 2개월을 제외하고는 계속 혼자서 공부했습니다. 혼자서 공부하는 것의 장점은 인간관계에서 발생하는 여러 문제로 인한 스트레스가 없다는 점이고 남에게 방해받지 않고 자신의 공부에 집중할 수 있다는 점이며 단점은 외로움을 느끼기 쉽고 시험에 관한 여러 정보를 얻기 어렵다는 점입니다. 제 생각으로는 혼자서 공부하는 것은 장점보다는 단점, 특히 외로움을 많이 느낀다는 단점이 크다고 생각하며 적어도 2차 시험에는 그룹 스터디를 어느 정도 해야된다고 봅니다.\n제가 2개월 동안 한 그룹 스터디는 일반적인 형태의 자율적인 모임이 아니긴 했지만 그룹 스터디에서 만났던 형들, 누나들 그리고 선생님으로부터 그룹 스터디가 끝난 후에도 많은 도움을 받았습니다. 물론 그룹 스터디가 공부에는 방해가 되는 측면이 있기는 하지만 비슷한 처지에 있는 구성원간에 서로 격려하고 이야기를 나누면서 공부로 인한 스트레스를 해소할 수 있다고 보며 공통된 진도를 예습해서 서로의 의견을 토론한다면 공부에 있어서도 좋은 효과를 얻을 수 있다고 봅니다.\n그룹 스터디는 자칫 구성원의 친밀감이 지나칠 경우 노는 방향으로 나아갈 수 있고 그렇다고 유대감이 부족할 경우 인간관계에서 스트레스가 더해질 수 있기 때문에 위험성이 크다고 생각하시거나 혼자 도서관에서 공부하시는 것이 편한 분이라면 식사만 같이 하면서 여러 이야기를 나누는 '밥터디'와 같은 형태도 좋다고 생각합니다.\n덧붙여 집에서 공부하시면서 학원 강의를 계속 들으실 예정인데 학원에서 집까지 걸리는 시간이 1시간에 가까운 분이 계시면 제 생각에는 신림동 고시원에서 공부하시는 것이 좋을 것 같습니다.\n아무것도 모르고 시작했던 행정고시이고 주위 상황도 여러 가지로 어려웠지만 이렇게 합격했다는 사실에 너무 기쁘고 안도감을 느낍니다. 그리고 그 동안 힘들었던 일들이 하나의 추억으로 남습니다.\n제일 먼저 수험기간 동안 내내 옆에서 많이 격려해주신 부모님과 동생에게 감사를 드립니다. 또, 행정법, 행정학과 경제학의 토대를 잡는데 많은 도움 주신 최승호 선생님과 계강훈 선생님, 그룹 스터디가 끝난 후에도 맛있는 것 많이 사 주시고 서브노트까지 선뜻 빌려주셨던 형들과 누나들 그리고 외로울 때마다 많은 힘이 되던 친구들에게 감사를 드립니다.\n공무원 교육원에서 정부과천청사 지하철역으로 가는 길은 많은 은행나무가 심어져 있어 굉장히 보기 좋습니다. 3차 면접을 마치고 나와 이 길을 혼자 걸으면서 이 길에 자주 올 수 있다는 것만으로도 행정고시라는 시험이 충분히 도전해 볼만한 가치가 있는 시험이라고 생각했습니다. 지금 신림동, 또는 그 외의 곳에서 열심히 행정고시를 준비하시는 모든 분께서 행정고시에 대한 여러 좋지 않은 이야기에 너무 신경 쓰지 마시고 성실하게 공부하셔서 좋은 결과가 있기를 진심으로 기원합니다.


'김비서가 왜 그럴까' 박서준, '로코'도 잘 하고 시청자도 잘 울리고\nenews24 전수미 기자 | 입력 2018-07-13 오전 11:42:15 | 최종수정 2018-07-13 오후 2:08:43\n박서준의 가슴 먹먹한 진심에 시청자도 함께 울었다.\ntvN 수목드라마 ‘김비서가 왜 그럴까’에서 나르시시스트 부회장 ‘이영준’ 역을 맡은 박서준이 그동안 가족에게 꽁꽁 숨겨온 진실을 털어놓으며 안방극장의 심금을 울린 것.\n지난 12일 방송된 12회에서는 자신이 어릴 적 기억을 잃지 않았다는 사실을 알게 된 부모님께 진실을 이야기하는 영준의 모습이 그려졌다. 기억을 바꿔버린 형 때문에 모두가 힘들었던 그 때, 자신만 기억을 잃은 척하면 다들 살 수 있을 거라고 생각했다고 담담히 심경을 털어놓은 것. 그동안 죄책감에 시달려왔다는 부모님의 눈물에 착잡한 마음을 어찌할 줄 몰라 왈칵 눈물을 보인 영준의 모습은 시청자들의 눈물샘을 폭발시키기에 충분했다.\n그런가 하면, 형 성연을 찾아가 화해를 청하는 영준의 모습이 보여져 보는 이들의 마음을 더욱 아리게 만들었다. “형 말대로 내가 오만했어. 제대로 살 수 있었던 기회를 뺏어버려서 미안해”라며 오히려 형의 입장을 이해하는 진심을 내비친 것. 그동안 형을 향한 적대감만 보이던 영준의 예상치 못한 사과는 성연은 물론 시청자들을 울컥하게 만들며 안방극장을 폭풍 눈물 바다로 만들었다.\n이처럼 박서준은 오랫동안 품고 있던 묵직한 진심을 풀어내며 시청자들의 감정이입을 최고조로 끌어올렸다. 특히 말 못할 아픔을 간직한 채 살아온 캐릭터의 복합적인 내면을 디테일하게 그려내며 깊은 울림과 진한 여운까지 선사했다는 평. 광대 미소 유발하는 달달한 로맨틱코미디는 물론 가슴 후비는 먹먹한 감성까지 놓치지 않는 박서준의 하드캐리 열연에 무한 신뢰가 더해지고 있다.\n사진=tvN '김비서가 왜 그럴까'


전립선 환자가 피해야 할 6가지 음식\n메인 » 건강 » 전립선 환자가 피해야 할 6가지 음식\n전립선 통증은 일반적으로 55세 이상의 남성에게 영향을 미치지만, 더 젊은 남성에게도 발병할 위험이 있습니다. 이 질병은 음경과 항문 사이에 있는 전립선을 공격합니다. 전립선 통증이 악화되는 것을 방지하기 위해 취할 수 있는 조치는 여러 가지가 있으며, 그 중 하나는 전립선 환자에 대한 다음과 같은 식이 제한을 피하는 것입니다.\n전립선 환자의 식이 제한은 무엇입니까?\n잘못된 음식을 먹으면 전립선 부종이 악화될 수 있습니다. 피해야 할 전립선 통증 금기 식품은 다음과 같습니다.\n전립선암 환자는 너무 익힌 고기 섭취를 피해야 합니다. 너무 익힌 고기는 다음과 같은 발암 물질을 생성합니다. 헤테로사이클릭 아민 (HCA). 이 HCA 화합물은 암세포가 계속 성장하고 발달하도록 촉발하여 전립선암 증상을 악화시킬 수 있다고 합니다. 한편 세계보건기구(WHO)도 붉은색 육류나 가공육 섭취와 전립선암 위험 증가 사이의 연관성을 발견했습니다. 쇠고기, 돼지고기, 소시지와 같은 몇 가지 예.\n너무 익힌 고기 외에도 다른 전립선 환자의 식이 제한은 유제품입니다. 의 연구에 따르면 영양 저널 , 전유, 탈지유 및 저지방 우유를 과도하게 마시는 것은 경험하는 전립선 통증의 상태를 악화시킬 수 있습니다. 치즈, 요구르트, 버터 및 아이스크림도 관리해야 하는 기타 유제품. 또는 코코넛과 캐슈, 대두 또는 아몬드와 같은 견과류로 만든 우유를 마실 수 있습니다. 그러나 여전히 설탕 함량에 주의해야 합니다.\n미국 암 학회(American Cancer Society)의 연구에 따르면 술을 마시는 사람은 전립선암에 걸릴 확률이 두 배나 높습니다. 특히 술을 많이 마시는 범주에 속하는 사람들. 과음자의 범주에 속하는 사람들은 하루에 세 번 이상 술을 마실 수 있습니다. 한 잔은 알코올 도수가 5%인 맥주 350ml에 해당합니다. 이미 전립선 질환이 있거나 발병 위험이 있는 경우에는 증상을 악화시키지 않도록 즉시 술을 잊어야 합니다. 대신 섭취할 수 있습니다. 탄산수 과일 주스를 섞어서, 와인 또는 무알코올 맥주, 차 및 커피.\n4. 카페인이 함유된 음료\n커피는 전립선 환자의 식이 제한 목록에 포함된 카페인 음료 중 하나입니다. 카페인에는 이뇨 작용이 있어 소변을 생성합니다. 또한 소변을 더 자주 보게 됩니다. 또한 카페인은 전립선 질환으로 인한 증상을 악화시킵니다. 커피뿐만 아니라 전립선 환자는 차, 탄산음료, 에너지 음료도 줄여야 합니다.\n5. 포화지방이 함유된 식품\n전립선 환자의 다음 금기 사항은 포화 지방이 함유된 음식입니다. 예, 포화 지방은 심장 질환의 위험 증가뿐 아니라 전립선암과도 관련이 있습니다. 여러 연구에 따르면 포화 지방이 함유된 음식을 섭취하면 전립선암이 발생할 위험이 있습니다. 그럼에도 불구하고 연구에 따르면 포화 지방과 전립선암 사이의 관계는 여전히 불확실합니다. 포화 지방이 포함된 식품의 섭취를 제한하는 것이 좋습니다. 다량의 포화 지방을 섭취하면 전립선 건강에 해로울 수 있을 뿐만 아니라 심장 및 혈관 질환의 위험이 증가할 수 있습니다.\n6. 설탕이 함유된 식품\n설탕을 함유한 음식은 전립선 문제가 있는 경우 피해야 하는 전립선 금기이기도 합니다. 그 이유는 사탕, 타르트 등과 같이 설탕이 첨가된 식품은 이미 전립선에 발생한 염증을 악화시킨다고 주장하기 때문입니다. 모든 종류의 음식이나 음료를 과도하게 섭취하는 것은 신체 건강에 좋지 않습니다. 따라서 발생할 수 있는 위험을 피하기 위해 적절한 양의 음식을 먹기 시작하십시오.\n전립선 환자의 금욕 활동\n식이 제한 외에도 전립선 질환이 있는 사람들이 피해야 하는 여러 가지 활동이 있습니다.\n전립선이 있는 사람들이 피해야 하는 활동 중 하나는 오랫동안 자전거를 타는 것입니다. 사이클링은 항문과 음낭 사이의 전립선이 위치한 부위(회음)에 압력을 가합니다.\n여러 연구에서 흡연이 전립선암으로 인한 사망 위험 증가와 관련이 있습니다. 흡연은 전립선 질환의 금기일 뿐만 아니라 전반적인 건강을 유지하기 위한 것입니다.\n또 다른 전립선 금기는 과체중 또는 비만입니다. 이 상태는 또한 전립선암이 신체에서 더 공격적으로 자라게 하는 것으로 알려진 금기 사항입니다.\n전립선 건강을 유지하는 건강식\n권장하는 대로 전립선 치료를 받는 것 외에도 건강한 식단과 생활을 유지하는 것이 중요합니다. 전립선 건강을 유지하는 방법은 다양하며 그 중 하나는 올바른 음식을 선택하는 것입니다. 전립선 건강을 위한 일부 건강 식품은 다음과 같습니다.\n토마토에 있는 리코펜의 항산화 특성은 전립선암을 예방하고 종양 성장을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다. 추가 증거가 필요하지만 24개의 연구에서 토마토를 많이 먹는 남성이 전립선암 위험이 더 낮다는 사실이 밝혀졌습니다.\n브로콜리는 전립선뿐만 아니라 영양소가 풍부하기 때문에 꼭 먹어야 하는 건강식품입니다. 많은 복합 화합물을 함유하고 있는 브로콜리는 암을 예방하고 위험을 낮추는 데 도움이 될 수 있습니다. 일부 연구에 따르면 브로콜리를 섭취하면 전립선암 위험을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다. 정확한 이유는 알려져 있지 않지만, 이 능력은 다음을 포함한 브로콜리의 설포라판 암세포를 선택적으로 죽이는 것입니다.\n전립선 건강을 위한 다른 건강 식품으로는 견과류가 있으며 그 중 하나는 콩입니다. 연구에 따르면 대두의 이소플라본 함량은 전립선암 위험을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다. 이것은 국립 암 연구소 (NCI) 대두 섭취와 전립선 특이적 항원(PSA) 감소 사이의 연관성을 발견했습니다. 지금까지 PSA 검사는 전립선암 선별검사로 활용되어 왔다.\n석류에 함유된 높은 항산화제는 전립선암 세포의 발달을 억제하는 데 도움이 될 수 있습니다. 연구에서 석류 주스와 추출물이 동물의 전립선암 세포 생성을 억제한다는 증거를 발견했습니다. 그러나 동일한 일이 인간에게도 발생하는지 알아내기 위해서는 더 많은 연구가 여전히 필요합니다.\n암을 포함한 전립선 질환이 있는 사람은 상태가 악화되지 않도록 식단을 관리해야 합니다. 전립선 환자의 금기 사항 목록을 기억하고 섭취량을 줄여야 합니다. 또한, 발생하는 증상을 줄이기 위해 건강한 생활을 시작하십시오. 전립선 질환에 대해 더 자세히 논의하려면 의사에게 직접 문의하십시오. HealthyQ 가족 건강 앱 . 지금 다운로드 앱 스토어와 구글 플레이 .


하둡과 아파치 스파크, 무엇이 어떻게 다른가? 5가지 궁금증 - CIO Korea\n비즈니스|경제 / 빅 데이터 / 애플리케이션 / 오픈소스 / 클라우드\n2015.12.15 Katherine Noyes | IDG News Service\n종종 하둡과 아파치 스파크가 빅데이터 영역에서 경쟁관계 있는 것처럼 보이기도 했지만 최근 들어 이 둘이 서로 조화를 이룬다는 생각이 점점 더 확산되고 있다.\n하둡과 아파치 스파크 둘 다 빅데이터 프레임워크다. 이미지 출처 : IDGNS\n빅데이터를 다루는 대화나 기사를 접하다 보면 하둡과 아파치 스파크라는 이름을 어렵잖게 들을 수 있다. 그렇다면 이들의 정체는 무엇이고, 둘 사이에는 어떤 차이점이 있을까?\n1. 하둡과 아파치 스파크의 역할은 다르다. 하둡과 아파치 스파크는 모두 빅데이터 프레임워크라는 점에서는 공통 분모를 가지지만, 그 용도에는 상당한 차이가 있다. 먼저 하둡은 기본적으로 분산형 데이터 인프라스트럭처로써, 대량의 데이터 컬랙션을 상용 서버 클러스터 내 복수의 노드들에 분산시키는 역할을 한다. 맞춤 제작한 하드웨어를 구매하고 유지하는데 들어가는 사용자의 비용 부담을 줄여준다는 점이 이 방식의 장점이다. 또 하둡은 데이터를 인덱싱하고 추적해 빅데이터 프로세싱 및 애널리틱스 활동의 효율성을 큰 폭으로 개선한다는 점에서도 많은 시장의 지지를 얻고 있다. 이와 달리 스파크는 이러한 분산형 데이터 컬랙션 상부에서 동작하는 데이터 프로세싱 툴이며, 분산형 스토리지로서의 역할은 수행하지 않는다.\n2. 하둡과 아파치 스파크는 상호 독립적이다. 하둡은 하둡 분산형 파일 시스템(HDFS, Hadoop Distributed File System)이라는 이름의 스토리지 컴포넌트와 더불어 프로세싱 컴포넌트인 맵리듀스도 제공한다. 즉 프로세싱 작업을 위해 스파크를 필수적으로 필요로 하지 않는 것이다. 반대로 스파크도 하둡 없이 이용할 수 있다. 스파크에 자체 파일 관리 시스템이 포함되진 않고 그것을 필요로 하는 것은 사실이지만, 굳이 HDFS가 아니더라도 여타 클라우드 기반 데이터 플랫폼과도 융합될 수 있기 때문이다. 그러나 스파크 자체가 본래 하둡용으로 설계된 솔루션인만큼 둘이 함께할 때 가장 좋은 궁합을 보여주긴 한다.\n3. 스파크가 더 빠르다. 일반적인 상황에서 스파크의 속도는 맵리듀스와 비교해 월등히 뛰어나다. 데이터 프로세싱 방법에 따른 차이다. 단계별 데이터 처리 방식을 취하는 맵리듀스와 달리 스파크는 전체 데이터셋을 한번에 다룬다. 부즈 알렌 헤밀튼(Booz Allen Hamilton)의 수석 데이터 과학자 커크 본은 “맵리듀스의 워크플로를 설명하자면, 먼저 클러스터에서 데이터를 읽어낸 뒤, 동작을 실행하고, 결과를 클러스터에 기록한 다음, 또 다시 업데이트된 데이터를 클러스터로부터 읽어내고 다음 동작을 실행한 후 결과를 클러스터에 입력하는 식이다. 반면 스파크는 모든 데이터 운영을 메모리 내에서 실시간에 가깝게 처리할 수 있다. 풀어 설명하자면 클러스터로부터 데이터를 읽어 들이고 필요한 모든 애널리틱스 운영을 수행하는, 그리고 결과물을 클러스터에 입력하는 전 과정이 동시적으로 진행되는 것이다”라고 이야기했다. 배치 프로세싱의 경우에는 스파크가 맵리듀스에 비해 10배 빠른 수행이 가능하며, 인 메모리 애널리틱스의 경우에는 속도 차이가 100배에 이른다고 본은 설명했다.\n4. 스파크의 속도가 꼭 필요한 것은 아니다. 데이터 운영 및 리포팅 요구 대부분이 정적인 것이고 배치 모드 프로세싱을 기다릴 수 있다면, 맵리듀스의 프로세싱 방식이 문제가 되지는 않을 것이다. 스파크가 정말로 필요한 상황은 공장 내 센서 등이 발생시키는 스트리밍 데이터를 처리하거나, 머신러닝 알고리즘과 같이 애플리케이션이 복합적인 운영을 필요로 하는 경우다. 구체적으로 실시간 마케팅 캠페인, 온라인 상품 추천, 사이버 보안 분석, 기계 로그 모니터링 등의 애플리케이션 작업에 스파크가 많은 도움이 되는 것이다.\n5. 고장 회복 방식은 다르지만, 둘 다 준수하다. 매 운영 이후 결과를 디스크에 기록하는 하둡의 방식은 시스템 사고나 고장 상황에서 매우 유용할 수 있다. 그리고 스파크의 경우에는 탄력적 분산형 데이터셋(RDD, Resilient Distributed Dataset)이라는 형태로 데이터 오브젝트들을 데이터 클러스터 전반에 분산시킴으로써 탄력성을 보장한다. 본은 “이 데이터 오브젝트들은 메모리 내에, 혹은 디스크에 저장할 수 있으며, 또 RDD는 사고나 고장이 나더라도 완벽하게 복구할 수 있게 하는 기술이다”라고 설명했다. ciokr@idg.co.kr