以前の記事では、問題を検討しました ロシアが空母を必要とする理由、学んだ、 どの空母が世界をリードする艦隊で建造または運航されているかまた、考慮されます プロジェクト23900のユニバーサル水陸両用艦（UDC）は、どのタスクとどの航空グループで使用できますか -そして、このプロジェクトの船は非常に効果的です。\nこれまでのところ、プロジェクト23900の船は「クリーンな」UDCです。これは、少なくともスプリングボードとエアロフィニッシャーがないために、水平離着陸機が着陸できず、垂直離着陸機（VTOL）がないためです。 。 それにもかかわらず、プロジェクト23900のUDCは、その特性の点で、F-35B VTOL航空機の運用に適合した外国の航空機搭載UDCに匹敵するため、これらの船は空母の任務を十分に解決できる可能性があります。\nまず第一に、どちらのオプションが好ましいかを決定する必要があります-水平離陸および着陸航空機へのUDCの適応または垂直離陸および着陸航空機の使用？ もちろん、カタパルトについて話しているわけではありません。最大値は踏み台です。 さらに、踏み台は水平離着陸機の両方に必要であり、VTOL機に非常に役立ちます。\n比較のために、プロジェクト1143.5 "提督の大型航空機搭載巡洋艦（TAVKR） 艦隊 ソビエト連邦クズネツォフ「最大長は306メートル、幅は最大72メートル、インドの「ビクラマディティヤ」（ロシアの生産）は最大長が274メートル、幅は最大53メートルです-これらの船は運ぶことができます水平離着陸機。\nロシアは垂直離着陸機を作成できますか？それは必要ですか？ まず第一に、VTOL航空機は対応するエンジンです。 VTOL航空機用のエンジンを作成するための優れた基礎は、ソ連からロシアに行きました。 このバックログは、「Products 30」などの既存のエンジンを適応させるためと、記事で説明した作成の可能性がある根本的に新しいエンジンを開発するための両方に使用できます。 ソビエトの遺産：製品79に基づく第XNUMX世代ターボジェットエンジン.\nもちろん、79番目のオプションははるかに興味深いものです。 第一に、我が国にとって、いくつかの設計学校を維持し、設計ミスや誤った開発方向の選択に備えて「冗長性」を提供することが極めて重要です。 第二に、「Products-XNUMX」をベースにした有望なターボジェットエンジン 開発者によるとは、バイパスの最大次数が大きく、したがって透過空気量が多いため、コールドジェット気流を生成する機能を提供する必要があります。 この場合、「コールド」ジェット気流の速度は「ホット」ジェットの速度に比例します。\n踏み台は、デッキのペイロードを増やすためのシンプルで効果的な手段です 航空..。 写真wikipedia.org\nVTOL航空機は、「古典的な」水平離着陸航空機よりも根本的に劣っているという意見があります。 以前は、Yak-38およびHarrier VTOL航空機の時点でこれが当てはまりましたが、戦術的および技術的特性（TTX）のYak-141は、同様の重量カテゴリの「クラシック」航空機にすでに近づいていました。 F-35B VTOL航空機の登場後、この差はさらに小さくなりました。 「古典的な」水平離着陸機とVTOL機の機能の比較については、この記事で説明しました。 垂直離陸：行き止まりの方向または戦闘航空の未来.\nちなみに、F-35Bを取得する可能性は、イスラエル空軍によって検討されています。イスラエル空軍は、F-35Bを限られた地域に置く可能性を利用して、既存の飛行場とその上にある航空機の突然の破壊から保護したいと考えています。高精度 武器 長距離の。 同時に、イスラエルには空母がなく、予想されていません。つまり、これは「地上」空軍用のVTOL航空機です。 著者によると、イスラエルはその軍隊に人員を配置するというアプローチにおいて非常に合理的であり、生命は強制されます。したがって、そのような考慮の事実そのものが量を物語っています。\nロシアのVTOL航空機は、どの会社に、どの航空機に基づいて作成できますか？ もちろん、まず第一に、これは2021年に発表されたロシアの軽飛行機Su-75「チェックメイト」です。 それが何であれ、これまでのところ、これは公式に発表された唯一の軽いロシアの航空機です。\n実際、この質問への答えは非常に簡単です。 ロシアがF-35BVTOL航空機よりも特性が劣っていない、または優れていないVTOL航空機を作成できる場合、その選択は間違いなくVTOL航空機に有利になります。これらには、迅速な展開、着陸の容易さという利点があります。ジャンプ飛行場を使用する可能性。 そうでない場合、最も簡単なオプションは、既存のMiG29Kを使用し、次に「冷却された」MiG-35または有望なSu-75チェックメイトを使用することです。\n組み合わせたオプションも検討できます。 VTOL航空機と水平離着陸航空機の両方に踏み台が必要です。 VTOL航空機に耐熱コーティングを取り付けることは、特に「コールド」ジェット気流を備えたVTOL航空機が実装されている場合は特に必要ないため、それほど難しい作業ではありません。\n残っているのは、水平離着陸機、つまりエアロフィニッシャー（およびその他の追加機器）の着陸を確実にするためのシステムです。 そしてここでは、エアロフィニッシャーと必要な追加機器をUDC設計に統合することがどれほど困難で費用がかかるかにかかっています。 これが可能であれば、UDCプロジェクトの微調整を考慮に入れて、エアロフィニッシャーを設計に組み込むことにより、ベースと操作を提供できる最も用途の広い軽空母/ UDCまたは航空機運搬力投射船を手に入れることができます。古典的な水平離着陸機、VTOL機、UAV、さまざまな目的のヘリコプター、および地上戦闘機を含む軍隊の着陸。\nこれとは別に、軽空母の輸出の可能性についても言及する必要があります。 ロシアが高品質の軽空母/ UDCを作成できれば、エジプト、サウジアラビア、インド、ベトナム、ブラジルなど、多くの国がそれを購入したいと思うでしょう。ラテンアメリカの「裏庭」。\n現在、スーパーキャリアを構築する余裕のある人はほとんどいません。おそらく、現在、これが可能なのは米国と中国だけであり、中国は留保しています。 残りは-同じ米国からの実質的な支援がある場合のみ。 買収についても同じことが言えます。10億米ドルを手に入れて捨てて（おそらく販売するのに費用がかかるでしょう）、真新しいフォードで海と海を誇らしげに分析することはできません。 また、航空グループを装備し、乗務員を訓練し、サービスインフラストラクチャを構築する必要があります。そのような時間とリソースのコストを支払う余裕のある人はほとんどいません。 はい、そして「パートナー」海軍の指導部は、XNUMXつかXNUMXつのスーパーキャリアが彼らに何も与えないことを理解しています。 フランス、イギリス、その他のヨーロッパ諸国では、ロシアの脅威を真剣に信じている人は誰もいません。 ロシアを自分たちで攻撃することは-米国がなければ沈むだろう-それは確かであり、おそらく米国でさえも。 そして、遠征作戦と「指を曲げる」ことを実行するために、そして十分な軽空母が豊富にあります。\n同時に、比較的控えめな軍事予算の空母を含め、多くの国が軽空母を喜んで買収しています。 米国がF-35BVTOL航空機を販売する人にとっては良いことですが、残りはどうでしょうか。 したがって、彼らはロシアの軍産複合体（MIC）のクライアントになることができます。これにより、国は数十億ドルを稼ぎ、数千の雇用を創出し、協力を考慮して、数十万の人々に雇用を提供することができます。 軽空母/ UDCの販売には、空母、上陸用舟艇、軍事機器、これらすべての武器、サービス契約、トレーニング契約の供給が伴います。\n航空機を搭載した投影船を輸出する可能性の重要な要素は、VTOL航空機の作成です。これは、パイロットの資格の要件が大幅に少なくなる、最新の高度に自動化された垂直離着陸機です（着陸はほぼ完全に可能です）。自動化）。 これにより、事故、特に航空機が船外に落下するなどのばかげた事故のリスクが軽減されます。 さらに、VTOL航空機は、軽空母/ UDCからでも、航空グループの高強度の作業を提供できます。\n戦力投射空母はどのような課題を解決できますか？ ほとんどの場合、「クリーンな」UDCと同じです。SSBNの配備と遠征作戦を確実にし、従来の紛争で艦隊に空気をカバーしますが、投射部隊の航空機運搬船はこれを多くのことで行います。 「純粋な」UDCよりも優れた効率。 特定の地域に移動するこのような船が解決するタスクを予測してみてください。敵の潜水艦を探すのか、隣国の政権交代を支援するのか、それとも単に「輸送」として機能し、軍事機器を輸送するのか。地域のロシアの軍事基地に。\nもちろん、スーパーキャリアの支持者は反対します-軽空母は早期警戒管制機（AWACS）を運ぶことができず、航空機の出撃の強度は低くなります。 しかし、軽空母からの艦載機の飛行強度をスーパーキャリアが提供するものに匹敵する、あるいはそれを超えることができるのはVTOL航空機です。 AWACS航空機に関しては、最初の段階でAWACSヘリコプターに部分的に置き換えることができます。さらに、この問題を完全に解決する方法があります。これについては後で説明します。\nこの関係は、米国の例と他の国によって作成されたこのクラスの船の両方で非常に明確に追跡できます。 空母の任務からXNUMX隻だけを除外するだけで十分です-米海軍の直接対決（そして先に述べたように、非対称ソリューションを使用せずに米海軍とロシア海軍の間の直接対決は原則として不可能です）、そして、他の問題を解決するために、空母の艦力投射の能力が十分に豊富にあることが明らかになるでしょう。 特に、XNUMXつのスーパーキャリアではなくXNUMXつのAKPSになると、XNUMXつの船が同時にXNUMXつの場所に存在することはできません。\nリワス 8 1月2022 06：05\n原則として、XNUMX番目のオプションもあります。 垂直離着陸ドローンを使用して、水平飛行航空機の離着陸を確実にします。 まあ、このオプションはまだ理論研究のレベルにあります。\nアヴィオール 8 1月2022 10：30\nリワス 8 1月2022 16：35\n理解できないことは何ですか？ 垂直離陸機が離陸のために運ぶものはすべて、別のドローンに配置されます。 航空機とドローンに共通のアタッチメントポイントが必要です。 開始時、ドローンは航空機のパイロットによって制御されるか、自律的に実行されます。 必要な高さと水平速度に達した後、それらは解放されます。 ドローンは垂直に座り、飛行機はそのビジネスについて飛びます。 エアロフィニッシャーによる着陸。 まあ、これはすべて単なる理論的研究です。\nアヴィオール 8 1月2022 18：48\nニコラエヴィッチ1世 10 1月2022 00：06\nあなたは「ボトル付きフォーク」を混乱させています！ 「ドローン」と聞きます。ファン、偏向ノズル、「ガスジェットシステム」、「巨大な」燃料供給を備えたジェット機を想像してみてください。 しかし、そうではありません！ アイデアは非常に異なって見えます！\nアヴィオール 10 1月2022 14：32\nニコラエヴィッチ1世 10 1月2022 21：26\n私が試してみます ！ しかし、多分少し後で？ 今日は大変な日でした...疲れました...そして「どういうわけか」というトピックへの関心は「燃えない」...そしてページのアイデアを「捨てた」のは私ではありませんでした...私はよく知っていましたが以前に同様の考えを持っていて、「突っ込んだ」からです！\nボガチレフ 8 1月2022 22：22\nボンド、ジェームズ・ボンド 11 1月2022 00：41\nボガチレフ 11 1月2022 01：11\n3.「空母のどこにそのような「ミニチュア」がらくたを保管することを提案しますか？」 -30つではなく、いくつかのがらくた。 10台のグループの場合、XNUMX台が必要になると思いますが、その寸法は飛行機よりもはるかに小さく、折り畳み式のブレードが必要です。\nボンド、ジェームズ・ボンド 11 1月2022 01：27\n悲しいかな、彼らはしません。 第一に、それがヘリコプターである場合、それは「それ自体のために」のみ飛行機を取り付けることができます-それはそれが飛行機より少なくとも10次元大きくなければならないことを意味します、さもなければそれは飛行機の上に上がりません。 Mi-54またはCH-XNUMXのイメージと肖像のクレーンヘリコプターのようなもの。\nもちろん、折りたたみ式の刃は良いです。 しかし、離陸中に、それらは分解されなければなりません！ また、ネジがXNUMXつではなく、XNUMXつまたはXNUMXつある場合でも、これらは小さな寸法ではありません。 これは、大きな離陸エリア（ジェットエンジンのプラットフォームよりも大きい）を意味し、おそらく、これらの部品のいくつかを同時に発射することは不可能です（デッキはゴムではなく、小さな船でも）\nご覧のとおり、離陸構成の発射台（キャリア）の貨物が少ない可能性があることを考えると、これはすでに論理的および技術的な間違いです。 はい、搭載されている燃料は数分の300ですが、強力なエンジン（結局、時速XNUMX km以上まで加速するだけでなく）（プロペラ）と荷物を取り付ける必要があります（航空機） 。\n飛行機で難しい場合は、バスとそのプラットフォームを上げるために必要なものを想像してみてください。 バスよりも小さくすることを学びますか？ （ケーブルの外部スリングで平面をドラッグすることはお勧めしませんか？さらに、プラットフォームがデッキに立つことができるように、剛性のあるヒッチが必要です。これはどのように可能ですか？寸法は下の荷重よりも小さいですそれですが、滑走路に寄りかかっていますか？）\nそして、質量を推定しましょう。 重量リターンが100％（非常にクール）であっても、そのようなプラットフォームの重量は少なくとも10〜12トンになります。 どういうわけかあなたは何か軽いものに惹かれていませんか？\nそれらの。 翼のXNUMX分のXNUMXは戦闘力から安全に削除することができます。 価格が高すぎませんか？\nボガチレフ 11 1月2022 01：58\nボンド、ジェームズ・ボンド 11 1月2022 10：25\n離陸構成の発射台（キャリア）が 少ない 貨物\nボガチレフ 11 1月2022 13：01\nボンド、ジェームズ・ボンド 8 1月2022 20：54\nもちろん、飛行機を使って飛行機を持ち上げるというアイデアは独創的で興味深いものですが、船では非現実的だと思います。 少なくともコストのせいで。 これはXNUMXセットの航空機と...まあ、他のすべてのための格納庫です。\n一般的に、私の意見では、人は変質して、船の変位を減らし、航空機を操作できないことを航空機自体に移すためのトリックを探すべきではありません。 いつの日か、機体の特性を損なうことのない垂直離着陸が正常に戻る可能性はありますが、これまでのところ特に近いとは言えません。 はい。 Yak-141とF-35は、ハリアーとYak-38よりもはるかに深刻ですが、それでも通常のスキームの平面からはほど遠いです。\nアヴィオール 9 1月2022 00：17\nボンド、ジェームズ・ボンド 9 1月2022 00：25\n-既存のアメリカの90メートルのカタパルトは、離陸重量が最大36トンの航空機を理解します。 これらは戦闘負荷と燃料です。 最大を知りたいです。 strcを使用した場合でも、VTOL航空機の離陸重量\nアヴィオール 9 1月2022 04：13\n戦闘負荷の範囲と重量に関して。 従来の水平離陸機には、値が大きく異なるこれらのパラメータがあることをご存知ですか？ そして、このパラメータをどのように評価しますか？ 戦闘負荷がXNUMXトン少ない場合、それは間違いなく他のものよりはるかに劣っていますか？ 他の基準を考慮しませんか？\nVTOL航空機は、踏み台から離陸する場合でも、常に水平離陸航空機よりも確実に離陸に燃料を消費します。 そして、カタパルトの助けを借りれば、さらにそうです。 これは公理です。 あなたは車がどんな追跡されたアナログよりも経済的で無駄であると主張することはありません。 等しい（少なくとも60 km / h）に達したときにニュートラルで両方の振れを見てください。 誰もあなたの欲望さえも、物理学をキャンセルすることはできません。\nアヴィオール 11 1月2022 01：22\nアヴィオール 11 1月2022 01：17\nアメリカ人を除いて、カタパルトを忘れることができます。過去XNUMX年間、そして一般的には戦後においてさえ、誰も本当に戦闘準備の整ったカタパルトを作ることはできませんでした。 ソ連は成功しませんでした、それから単一の飛行機が離陸しませんでした。 カタパルトのない水平航空機は賭けであり、クズネツォフのキャンペーンはこれを明確に示しており、ソ連と中国はそれらを訓練または退場への移行として検討し、検討していますが、本格的な空母ではありません。\nA. h。52 12 1月2022 16：45\nアヴィオール 12 1月2022 18：57\nニコラエヴィッチ1世 10 1月2022 00：15\n船に乗っているのは非現実的です。 少なくともコストのせいで。 これはXNUMXセットの航空機と...まあ、他のすべてのための格納庫です。\n2.「まあ、他のすべて...」そして残りはどうですか？ 「残り」は「キット内のすべて」である必要がありますか？ そうでない場合はどうなりますか？ あなたが\_ uXNUMXb \_ uXNUMXbtheアイデアの悪い考えを持っていることがわかります！\nボンド、ジェームズ・ボンド 10 1月2022 00：20\nあなたが\_ uXNUMXb \_ uXNUMXbtheアイデアの悪い考えを持っていることがわかります！\nボンド、ジェームズ・ボンド 10 1月2022 01：14\nこのギズモは、発射台と呼ばれ、飛行機を空中に持ち上げることになっています。 一定の高さ（明らかに10メートルではない）まで、ある程度の距離で船から離れる、航空機の発進時に安定する能力などがあります。 それらの。 かなり大きく、戦闘機とほぼ同じサイズです。 航空機の航空機からの分離を容易にするために、戦闘機自身の空力面を効果的に制御できる速度まで、好ましくは300倍から400倍以上、すなわち、航空機と一緒に加速する必要があります。 最大25-XNUMXkm / h。 さて、XNUMXトンの航空機を持ち上げ、収縮させ、加速させるスクーターのサイズのこの空飛ぶ迫撃砲をどのように想像しますか？\nまあ、同時に10〜20台の車を持ち上げる可能性は低いですが、6〜8台はおそらく本物です。 プラス2-4予備、事故/破壊の場合、合計：全戦隊...疑わしい考え。 したがって、航空グループは「金でその重量に値する」ので、10〜12台の実質的に役に立たない（戦闘用語で）車両に搭乗します。\nボンド、ジェームズ・ボンド 10 1月2022 11：38\nリフティングモーターの動作を確保する必要があるため、大きなプラットフォームも必要になります。 彼らはどこかから空気を受け取らなければなりません、そしてこれはどこかから荷を積む航空機によって隠されるべきではありません。 何と言っても、小さなプラットフォームは機能しません。 はい、そしてその上のモーターは弱くてはいけません-これはあなた自身の体重だけでなく、搭載された航空機の負荷も持ち上げるためです。\nズラッド 8 1月2022 06：19\nサージ-667 8 1月2022 17：32\nボンド、ジェームズ・ボンド 8 1月2022 20：56\nサージ-667 8 1月2022 23：26\nすでにシロハヤブサ、コンドルがいました。 そして、後者が16トンの排気量で、少なくとも何らかの形でPLO DMZ巡洋艦についての考えを満たしていれば、クレシェティは一般に、航空機の翼に何もできない異常です。 Yak-141を復活させ、可能な限りすべてを近代化しても、プロジェクトを保存することはできず、現代の現実に何の利益ももたらさないでしょう。\nいいえ。 UDCから別のアナログを作成するには、ありがとうございます。 近代化されたバトンを復活させる方が良い。 より多くのメリットがあります。\nボンド、ジェームズ・ボンド 8 1月2022 23：39\n同意します。 VTOL航空機を既製のUDCに植えて、その機能を何らかの形で拡張する場合はXNUMXつです。通常の空母の代わりにこの航空機を提供する場合は、まったく異なります。 VTOLとUDCがあり、質問があった場合、それらを空挺部隊に配置しましょう。そうすると、質問はほとんど発生しなかったと思います。 しかし、最初は欠陥のある船を作り、「これは私たちの利益になります」という後援の下で、すでに多すぎます。\n「軽空母」のアイデアは、強力なライバルとの世界的な海軍戦争の準備をするときにのみ意味があります。 原子力船は少なすぎるので、早く作るのは非現実的です。 したがって、解決策は、10〜12のイスターをベースにした、安価で可能な限り単純な航空機運搬船の大規模な建造になります。 または爆発爆弾。\nしかし、このベンチャーは非常に高価で複雑であり、膨大な経験、組織、巨大な生産能力、そして余裕のある訓練された人員を必要とします。 そのような機会（そしてそれでもいくつかの予約がある場合）はすぐに20-30ktを構築します。 船、今は米国と中国だけが持っています。 このような巨大な「護衛空母」は、二次戦線での戦闘任務を解決し、重要な護送船団、海外基地を守り、海兵隊の着陸を支援します。 そのような船の必然的な損失は、破壊戦争における海軍の能力に深刻な影響を与えることはありません。 アメリカ人や中国人の「タカ」がこの慣習に従事しているなら、私は理解しますが、なぜ彼らが私たちの国にいるのかは完全に不明です...\nユーリV.A 8 1月2022 06：21\nバーベリー25 8 1月2022 08：01\nユーリV.A 8 1月2022 08：25\n量を犠牲にして問題を解決することは不可能です。空母は、たとえ軽いものであっても、PLOコルベットではなく、コストがかかりすぎます。 T-14とSu-57はこの典型的な例です。 能力を回復することによって、本格的な空母を構築することはすぐには機能しないことは明らかですが、他の誰かの経験とあなた自身の過去の過ちをあきらめることは愚かです。\nバーベリー25 8 1月2022 15：56\n他の誰かの経験はただそこにありません。 建造する前に、空母の目標と目的を理解する必要があります..この段階では、非常に高価であるため、ロシアが空母を「ロシアのフォード」として建造することは有益ではありません。空母は400億ルーブルで発表されています。私たちは60-70LAの空母について話しています。UDCに基づく空母の価格を仮定しても、100つのUDCの価格は75億ルーブルで発表されます。約25億機になるとすると、XNUMX機の空母を搭載した軽空母について話します。 さらに、建設は実績のあるソリューションに基づいており、単位時間あたりのコストが低く、さらに、現在のタスクの多くは巨大な航空団を必要とせず、悪化した場合は、いつでも複数の空母を組み合わせることができますXNUMX月avikiを設計できます\nボンド、ジェームズ・ボンド 10 1月2022 01：26\nいくつかの異端が表明されました。 60-70機のABは65-80千トンです。 25〜30機の航空機を受け入れて運用できるUDCは40〜45トンです。 排気量の半分のサイズの船は、4倍の価値がありますか？\nいくつかの異端が表明されました。 60-70機のABは65-80千トンです。 25〜30機の航空機を受け入れて運用できるUDCは40〜45トンです。 どのように...\n重要なのは軍事機器ではなく、アトミッククラシックと「UDC-軽空母」の両方がまだ実施されていない新しいプロジェクトになるという事実です。 それは長く、困難で、高価になります。 「パートナー」よりも高価で（確かにリードシップにとっては安くはない）、複雑で長い。 100つの国内UDCがXNUMXヤード以内に海軍に引き渡されると信じることは、単純に素朴で信じられないことです。\n45カラットUDC Americaは、米国の納税者に3人あたり約XNUMXヤードの費用がかかります。 米国でそのような船を建造するプロセスが長い間デバッグされてきたとすれば、ハチは力強くそして主に搾取されています...\nアヴィオール 10 1月2022 22：05\nボンド、ジェームズ・ボンド 10 1月2022 22：10\nアヴィオール 11 1月2022 00：44\nカタパルトのシャルル・ド・ゴール-船の乗組員は約1200人+ 100コマンド（私は航空グループを考慮していません）、ニミッツ3200チーム、UDKフアンカルロス-240人の乗組員、VTOLの下の英国女王エリザベス航空機（変位のあるフランス人のほぼ600倍）-チームの470人、izumo udk-XNUMX人、\nボンド、ジェームズ・ボンド 11 1月2022 01：09\n少し奇妙な指標。 異なるクラスと寸法の船では、その構成と数は完全に異なり、これは多くの要因に依存します。 兵器システムの利用可能性、自動化の程度などから。 これは、船の「サイズ」を示すものではありません。\n論理的に理解できませんか？ XNUMX隻の船（排気量がさらに小さい）は、XNUMX組の電子機器（現在は船の中で最も高価な部品のXNUMXつ）、XNUMX隻の発電所（これも非常に高価）ですが、それほど強力ではありませんが、飛行支援用のXNUMX組の機器です（安くはない）など..軍団を楽しみにしていますか？ したがって、「鉄」は船の建造で最も安価なアイテムです。 詰め物は高価です。\n従来のトンの従来のコストについてはすでに説明しました。 したがって、船が小さければ小さいほど、その条件付きトンの価値は高くなります。 「ハードウェア」のシェアが少なく、装備や武器のシェアが多いからです。 「50×100」が「50」に等しいという直接的な関係はありません。造船の「100×XNUMX」は常に「XNUMX」より大きくなります。 しかし、それ以下ではありません。 そのような算術。\nアヴィオール 11 1月2022 01：43\nそれで、あなたはドルのインフレについて聞いたことがありませんか？ なぜアメリカを1975年のニミッツと比較しているのですか？ また、第二次世界大戦の建物と50年代のフォレスタルを217億XNUMX万ドルで比較します。\nボンド、ジェームズ・ボンド 11 1月2022 01：51\nアヴィオール 11 1月2022 08：40\nウイルス対策 8 1月2022 22：26\nバーベリー25 9 1月2022 12：00\nしかし、私が言えることは..すべては小さなものから始まります。まず、モジュール式の船でジェット機に乗り込もうとします。船自体が建造され、モジュールは056、054年で採用されます。 、国防省がこのトピックに固執するという確かな疑問があります。 BDKは、国防省が技術仕様を変更したため、建設段階で何度か変更されました。 「テストされたものをすべて取り、それを生産に移す」として始まり、最終的にすべてのジュースを絞り出して期限を延ばそうとする試みに終わったコルベットの話...はい、最初にMRKを取りますロケット砲艦としてのブヤンの考えがありました、そして、川と穏やかな海のために投獄されたブヤンが平らな底のために地中海/バルト海に自信を持てないことが判明したので、カラクルトが現れました。 KarakurtからIPC /ライトコルベットを作成し、Redoubt防空システムをインストールして、すべてのジュースを絞り出そうとします..誰もが造船所を叱り、過飽和UVPプロジェクトを提案しますが、実際にはこれは国防省はかつて、どんな質も量よりも重要である可能性があることを示しました。 だからそれは空母となるでしょう、モアマンは軽空母に同意せず、アトミックフォードで唇をなめて同じことを求めます..はい、ここでも、ギガヌートマニアに苦しんでカラクルトを転送しないという簡単な提案があります対空砲を搭載し、装甲を基本防空として維持しているコロムナディーゼルエンジンに、私はたくさんのマイナスと「まあ、あなたは理解していない」についての話を聞きました\nPMSMのフランスの経験は正反対を証明しています。 彼らは永久に壊れたミサイルキャリアを アメリカン カタパルト。 彼らの空母は大きいが、同じイギリス軍は彼らの進路をたどらなかった。 残りについて言うことは何もありません-何人の人々がF-35Bをデッキに置きたいか見てください。\nユーリV.A 8 1月2022 10：45\nボンド、ジェームズ・ボンド 8 1月2022 18：53\nもちろん、艦載機がない場合。 代替手段はありません。 航空があったとしたら、とりわけこれらの任務はそれに委ねられるでしょう。 さらに、航空は攻撃だけでなく防御にも優れています。 歴史に目を向けると。 航空でカバーされた船は、それらの船がどれほど強力であったとしても、エアカバーなしで比較的小さな損失を被ったことに注意することができます。 彼らは通常底に行きました。\nうわー、あなたがどのように振ったか-すぐに激しい爆弾を投げます。 クールではありません？ 世界中で、彼らはすぐに廃棄物から離れて、核兵器でお互いを濡らし始めています。 ロシアの教義においてさえ、戦闘の可能性がすべて使い果たされたとき、それは最後の命令の武器の場所を与えられます。\nトラルフロット1832 8 1月2022 11：38\nボンド、ジェームズ・ボンド 8 1月2022 18：22\n航空機からUDC上のVTOL航空機を除いて、何も植えないからです！ UDCがあり、彼はより多くの機会を望んでいるので、彼はそれらに「垂直」に「座っています」。 「ユニークな」方法でVTOL航空機の下に巨大な谷を作ったのは、ABを持ったイギリス人だけでしたが、彼らはすでに後悔していました。彼らは「普通の」航空機の「ウェールズ」の製造を終えようとしていました。\n技術的な信頼性とコンセプトはどのような関係にありますか？ ありません。 カタパルトは、少なくともAWACS航空機の基地を確保し、輸送要員を支援するために必要です。 悲しいかな、この役割のヘリコプターはまあまあの代替品です。 ABはカタパルトを持っているべきです、世界中の誰もがこれをすでに理解しています。\nnks 8 1月2022 19：40\n本当じゃない。 SdHは、平均的なアメリカのsuperABMAよりも頻繁に（そして過去10年間で、さらに少ない頻度で）故障します。 たとえば、ロシア海軍には、SDGsと浮上することができる船はまったくありません。\nアレクセイRA 10 1月2022 12：43\nイギリス人の間では、カタパルトの拒否は戦術ではなく、財政的配慮によって引き起こされました。 提督たちは退場ABを望んでいましたが、財務省はお金を節約することにしました。 しかし、彼らはコロレフの発電所と同じ話をしています。\nイギリスのABのコンセプトは「完全なABを設計してから 尾を部分的に切り刻む 私たちは定期的に予算を削減し、最終的にはマウスではなく、カエルではなく、未知の動物になります「65世紀に英国だけが000トン（ほぼ「フォレスタル」）の空母を建造でき、36 SCVVPを搭載し、理論上はAWACS航空機の基地となる可能性すらありません。\n英国での予算節約による狂気は、一般的に理由を超えて規模を縮小しました。 たとえば、デービッド・キャメロンは、経済のためにXNUMX番目の「女王」の建設を断念することを決定した後、党の同志のグループの力によって安心させられなければなりませんでした。 彼に個人的な訪問をした後、尊敬されている首相は、その後何千人もの有権者が職を失うこと、そしてその後の選挙で、そして最も問題のある変動地域で彼らの党が何票を失うかを知っているかどうか尋ねました。\nベヤード 8 1月2022 12：26\nはい、その能力はやや低くなります、結局のところ、AWACSヘリコプター、これは新しい外観のYak-44ではありませんが、同じお金で、より短い時間で、VTOL航空機を備えた3-4ABを構築できます。 そして、ケルチのザリーフ造船所はそれらを建設することができます。 そして、必要に応じて、ボリショイ・カーメンの「スター」もこのタスクに対処します。\nユーリV.A 8 1月2022 13：08\nベヤード 8 1月2022 14：24\nDMとOZでの防空KUGの提供、空中偵察（ここには十分なUAVがあります）、PLOデッキヘリコプターによるPLO KUGへの参加、水陸両用攻撃部隊の空中支援。 これらのタスクでは、戦闘負荷は十分です。\nそして、敵の艦隊と戦うために、これらは対艦ミサイル、GZURとKRBDをUKSKに持っているので、護衛艦のための仕事です。 しかし、AWACSヘリコプターの制御下で空襲を撃退することは彼らにとってまさに重要なことです。 PMVのCDに対しては、戦闘機の方が優れていますが、空中AWACSの制御下では、お金はありません-注文から適切な距離で、CDのすべてまたはほとんどを傍受でき、何かが突破した場合、船の空気彼らはどこで待つべきかを知っているので、防衛システムは最終決定されるでしょう。\n同じYak-141の半径は800kmでした。 そして、これは標準的な戦闘負荷であり、同業他社のMiG-29よりも多くなっています。 そして、F-35Vはほぼ同じです。\nそして、彼の主な任務が防空である場合、なぜ彼は限界を超える半径を必要とするのですか？ そして、カタパルトのものよりも、または踏み台から始めるときよりも、離陸するのにはるかに短い時間がかかります。 離陸と加速のためのスプリングボードからの燃料は少なくなりますが、垂直離陸を使用すると、駐車場からでも離陸でき、デッキ上のすべての燃料補給された航空機を非常にすばやく空中に持ち上げることができます。\nそして、「コルベットを使いたい人」については…コンセプトが複雑すぎて、値段が高く、デザインが複雑で、潜水艦の能力が限られています…（20380 XNUMX年）。 そして、なぜヘリコプターでそのようなノミ？ 海では、彼はそれを発射することができなくなります-波。\nユーリV.A 8 1月2022 15：06\n141 kmの標準荷重でのYak-800の半径は、通常の離陸と最適な飛行プロファイルでのみ可能です。 垂直離陸と可変翼型では、最小荷重でも、戦闘半径が350〜400 kmを超える可能性は低く、軽空母の航空グループの数が少ないため、許容できません。\nベヤード 8 1月2022 15：55\n彼らのF-111からの一例は何の価値がありました!! 最大基準速度が与えられました.... 2650 km \_ h !!! そして、多かれ少なかれ真実の特徴は、サービスからの削除後にのみ命名されました。\nヤルン 8 1月2022 16：30\n戦闘半径が350〜400 kmの場合、これは200〜250 kmの距離で27分間の任務を何回行うか、そして基地まで、空母がそのような時間に空中で発射できる側面はいくつですか。 敵は愚かな量的優位性と重要性を持っているのではないかと心配しています。 同時に、同じSu1200Kの戦闘半径は約2 kmで、同様の距離で約XNUMX時間勤務することができます。\nベヤード 9 1月2022 01：17\nソ連には「キエフ」型の「クレシェ」が141機あり、「クズネツォフ」型が38機、「ウリヤノフスク」型が39機製造されていた。 -141M（Yak-XNUMX）は、防空を提供するためにSTATE Fighter（デッキVTOL航空機の最初のもの）として航空機を攻撃し、その作成（Yak-XNUMX）は遅れました。\nこれはどこから入手したのですか？ ランとミサイル800発で離陸するときの半径は約500kmです。 垂直離陸の場合は確かに少なくなりますが、半径は600〜XNUMXkmと想定しています。\n防空命令を出すために、戦闘機を（常に）空中に保つ必要はまったくありません。 AWACSヘリコプターは100〜150kmを飛行するのに十分です。 ABから、そして戦闘機は暖かいエンジンを備えた甲板で勤務しています。 敵が検出されたら、離陸して迎撃します。\nしたがって、彼らの能力は、彼らが定義したタスクを遂行するのに十分でした-彼らは、航空とCDを令状に任せなかったでしょう。 また、VTOLの離陸はカタパルトや踏み台よりもはるかに速く、緊急時には駐車場からでもグループ全体で行うことができます。 最大8〜12分間、3機または4機のVTOL航空機を空中に持ち上げることができました。 この場合、開始位置で勤務中の車両はすぐに離陸します。\n..。 同時に、同じSu27Kの戦闘半径は約1200 kmで、同様の距離で約2時間勤務することができます。\nそれはそれが最初の国内VTOL航空機であったということだけであり、実際彼らはそれについて研究しました。 しかし、新しいエンジンを搭載したYak-38Mは、攻撃機としてはもはや悪くはなく、ハリアー（まだ少数でUS ILCで使用されています）よりもはるかに優れていました。\n私はヤク-38（ソビエト連邦の崩壊前にすでにサービスから削除されていた）について話しているのではなく、VTOL航空機-ヤク-39とヤク-141について話している。 彼らは最初の4つの「クレチェトフ」のエアウィングを構成する必要がありました。 そして、「ククネツォフ」と「ヴァリャーク」でさえ、彼らの基地が計画されていました-彼らのために、特別な着陸地点でさえ船尾に提供されました。\n33隻（！）の未完成（未完成）空母に鎖を張ることができました。 そして、Su-29のベース（およびそれと同様の他のもの）は、私たちと中国人の両方によって不合理であると認識されました。 単に他にはありませんでした、MiG-29K \_ KUBはまだ準備ができていませんでした、そして彼らはそれが何であったかを取りました。 その結果、陸と海の標的を攻撃することができず、迎撃と空中戦のみが可能な車両を搭載しました。 そして、MiG-10K \_ KUBはわずか33年前にクズネツォフに配達されました。 そして、彼らは彼らの資源を使い果たした後、Su-33を交換しなければならないでしょう。 中国人も私たちのSu-XNUMXのコピーに不満を持っています-そのようなAVにはクールすぎます。\nデッキベースのAWACS航空機はありません。UACは単純なIl-112を翼に搭載することすらできず、UECは信頼性の高いエンジンを作成できません... An-2「ククルズニック」でさえ繰り返して本番を再開します（!!!） できません。\nまた、VTOL航空機の開発の場合（これも問題ですが、基礎があり、2015年から開発と作業が行われています）、巨大な原子AB、蒸気または電磁カタパルト、AWACS航空機、重艦載戦闘機（そして将来的にも利用できなくなります）...そしてお金-莫大な金額も必要ありません。 UDC（「アメリカ」のようなサイズでさえ）は700億から800億ドルの費用がかかります。 、7億ドル（原子100万トン）や000億ドル（ガスタービンVI 2,5トン）ではありません。\nオシポフ9391 9 1月2022 03：36\nベヤード 9 1月2022 04：53\n海軍がSu-27のような素晴らしい航空機のデッキバージョンを望んでいることを誰が疑うでしょう。 もう一つのことは、彼が全負荷（燃料、BC）で踏み台から離陸しなかったということです、それが彼が彼のすべての能力を実現することができなかった理由です。 そして、彼らはカタパルトをクズネツォフに設置しないことを決定しましたが、カタパルトは作成され、テストされ、ニコラエフの工場に配達されました。\nこれらは後のオプションですが、私はSu-33の手付かずの外観について話していました。 アビオニクスと兵器に関しては、それらは土地Su-27に対応していました。 そして、Su-27は地上では機能しません。\n同時に、MiG-29Kはもともと多機能として作成されたもので、空中戦だけでなく、船や地表を攻撃することもできました。 そして、彼は対艦ミサイルを含むミサイル兵器を運ぶことができました。 X-31およびX-35。 そして、Su-33はそれを行うことができません。\nオシポフ9391 9 1月2022 13：23\nベヤード 10 1月2022 07：25\n29年代にKuzyuがほとんど廃棄されたとき、MiG-90Kの購入についてどのように話すことができますか？ そして00年代には、彼らはいつも引き裂かれていました。 修理も通常の技術サポートもありません。\nヤルン 9 1月2022 15：02\nSu27k 1200 kmの戦闘半径は、空中戦およびフルタンク用のフルボディキット（2/6）を使用したものです。 パトロールホークのペアもデッキから開始できます。 ストライキグループが集まると、もちろん半径が小さくなり、グループ全体が空中に浮かび上がります。\n6500 kgの全戦闘負荷では、遠くまで飛ぶことはなく、空気抵抗が非常に高く、燃料タンクが満杯になることはありません。つまり、これは水陸両用作戦のサポートです。 そして、負荷が4000 kgに減少したバージョンから、満タンのタンクは敵の領土の深さで非常にうまく機能します。\nスーパーホーネットは、新しい特性を備えた艦載機のさらなる進化です。たとえば、ステルスで非常に優れた仕事をしました。 最大離陸重量によると、Su27k F14は33トン、F18は30トン、非常に軽量です）同時に、設計者はグライダー自体を節約し、F3よりも14トン軽量です。燃料と戦闘負荷は同じです。 つまり、これは艦載機の進化における新しいラウンドであり、軽いものへの移行ではありません。 ちなみに、F35Sも約30トン（これも赤ちゃん）で、Su27Kと同様の戦闘半径を持っています。\nオシポフ9391 10 1月2022 03：22\nヤルン 10 1月2022 09：50\nSu35は重量の点でのみF35Sと比較できます-それはすでに古く、それらは近代化されておらず、近代化されないでしょう。 むしろ、彼らはSu 57に基づいて何かを作成します。なぜなら、将来の空母には、目立たず、優れたスラストアーム、強力で軽量な最新のタカが必要だからです。\nベヤード 10 1月2022 07：57\nはい、あなたは、今後10年間で、ロシア連邦がせいぜいXNUMXつの古いABしか持たず、その翼がまったく同じ航空機で構成されていることを理解しています。 そして、誰もそれらを近代化するつもりはありません、彼らは一緒に償却するのに役立ちます。 そしてそれがすべてです。\nそして、新しい航空機が敷設された場合（最初の航空機は3〜5年以内）、Su-33ではなく新しい航空機が準備されます。 そして、おそらくMiG-35K \_ KUBでさえありません。 そして、これらのABがどうなるかは完全に不明です。 私はただ一つのことを言います-彼らが原子モンスターを産むならば、彼らは長期的な建設と費用について殺されるでしょう。 そして彼らは15年間苦しむでしょう。\nヤルン 10 1月2022 09：56\n航空機はSu57に基づいており、VTOLを狂わせるのではなく、本格的なものになることを神は禁じています。 いずれにせよ、艦載機がなければ、AWACSも欠けています-この全体の設計は無意味になります。 同じプロジェクト1143.5に基づいて、自走式滑走路を作成することができます。\nベヤード 10 1月2022 10：31\nこれは、NUCLEAR AV VI 80〜000トンを敷設する場合にのみ可能です。\nYak-141もF-35Vもフリークではなく、最新のMFIと同等です。 違いはおそらく半径の15〜20パーセント未満です。 確かに、Yak-141の場合、その戦闘半径は、同級生や同級生のMiG-29よりも大きかった。\nここでフランス人は彼らのAVカタパルトと「Hookai」のためにアメリカから購入しました...しかしそれぞれ4つだけです。 また、XNUMX機のAWACS航空機は、空中で常に監視することはできません。 しかし、XNUMX機の「北海」ヘリコプターの代わりに、XNUMX機が収まり、すべてがうまくいくでしょう。\nオシポフ9391 10 1月2022 18：31\n順番に。 Su-57は、新しいアメリカ空母にとっても大きくて重いです。 艦載機としては適していません。\nPLOやAWACSヘリコプターのような彼らの任務を遂行するためのより悪い手段はありません！ これはユートピアです。 それらの能力はごくわずかであり、古典的なAWACSおよびPLO航空機、アメリカの空母で実行されるS-3「バイキング」航空機に完全に依存しています。 しかし、彼らは帳消しにされました。\n加えて、ヘリコプターはもちろん可能ですが、それ以上はできません。 それらの半径は無視できるので、可能性も無視できます。 半径も飛行時間もありません。\nそれらは古典的な手段に取って代わるものではありません。 アメリカ人がバイキングを再び活性化させ、彼らをサービスに戻そうとしているという情報がありました。 代わりはありません。 デッキとしてはPLOを意味します。\nヤルン 10 1月2022 23：43\nSu-57は、空虚重量、燃料供給、翼面積、エンジン出力の点で、Su33よりも飛行性能が優れています。 翼面積が大きく、エンジンが強力なため、より大きな負荷で空中に持ち上げることができますが、同じ翼のため、着陸速度は遅くなります。 また、幾何学的な寸法に関しては、在庫のSu33よりもさらに少なくなっています。\nAWACSはXNUMXつだけです。警備員はゴミであり、小さくてゆっくりと空中にぶら下がっています。実際、牛乳の山羊のように役に立たないのです。 一対のタカがこの誤解に取って代わる可能性があります-そして空母から素早くそして遠く離れています。 そして、さらにXNUMX機を飛行した警備員は、タンクが半分空になるため、反対方向に進みます。このようなパトロールの使用法は、対空兵器と同じくらい素晴らしいものです。特に、検索機器を使用する場合はなおさらです。\nオシポフ9391 10 1月2022 23：59\nベヤード 11 1月2022 08：36\nロシア連邦は対潜水艦機を全く持っていません。 少なくとも比較的現代的なデザインでは。 潜水艦の音響が海底で聞くことができる古代のTu-142、しかしそれら自体はほくろとして鋭敏です... IL-38、その近代化は失敗しました、そして今それらはからよりも意味がありませんパトロールマン。 ええと、少なくともこの能力では...そして平時のためだけに...私は対潜ヘリコプターの近代化を覚えたくありません...そしてWHOはこれらすべての素晴らしい成果のせいですか？\nAn-2 ??? Ku-ku-ruz-nick !!\nKa-31の飛行距離は680kmです。 したがって、彼がホバー/フォローモード/注文を超えて勤務している場合、勤務時間は3〜4時間になります。 基準として3時間かかります-AWACSヘリコプターの空中での監視時間。\n2時間で3回= 6時間。 過労は見られず、3時のフライトシフトはあまり疲れません。\nアレクセイRA 10 1月2022 13：00\nソ連には「キエフ」型の「クレシェ」が141機あり、「クズネツォフ」型が38機、「ウリヤノフスク」型が39機製造されていた。 -XNUMXM（Yak-XNUMX）は、STATE Fighter（デッキVTOL航空機の最初のもの）として航空機を攻撃し、防空を提供します。\nいいえ。 Yak-141は、将来のすべてのTAVKR用に作成されました。 もともと古典的なカタパルトAVとして設計された11435でさえ、ヤコブレフのおもちゃ用に再設計する必要がありました。 Ustinov-Amelkoタンデムは執拗でした。\nそれでも、最終的には5を実装するのに十分な知性と決意を持っていたので、Ustinovに感謝する必要があります。 アメルコと彼のハルザンは、すべての国の空母の野心を埋めていただろう。 そして、長く苦しんでいるクズネツォフは今は存在しないでしょう...\nベヤード 10 1月2022 14：00\nいいえ。 Yak-141は、将来のすべてのTAVKR用に作成されました。 11435でも\nしかし、それにもかかわらず、Yak-141は、遅れはあるものの、判明しました。 そして、少なくとも最初の2000隻の空母は、AWACSヘリコプターと同様にそれを受け取ることができました。 そして、それは戦闘能力と完全に異なる艦隊の点で完全に異なる船になるでしょう。 10年代初頭までに、ソ連はXNUMX隻の空母を持ち、本格的な航空団構成を持ち、空中戦を実施し、DMZ内の遠距離で防空を提供することができました。\nアレクセイRA 10 1月2022 14：32\nHe-he-he ...私はアーカイブで古代のポストUVを見つけました。 エクセター-私たちのリーダーシップが空母に対する彼らのイデオロギー的不寛容を克服し、非対称的な反応を愛するならば、90年代までにソビエト海軍は何を持っていたでしょう。\nUSSRで大型航空機運搬船を建造する可能性はありましたか？ あった。 これはChSZです。これはバルト海の造船所（本館のバースで最大55〜60万トンの変位の船を建造できます）です。これは1976年に導入されたボートハウスを備えた有名なNSRワークショップです（その機能はドッキングチャンバーの長さによって特別に制限されていましたが、台風の長さ-しかし、航空機運搬船を建設する場合、この制限はありません）。\n理論的には、1991年の空母は11隻、建設中の9,6隻です。 総購入費用は約14億ルーブルで、航空グループの購入価格を含みます-22年間で約700億ルーブル。 したがって、空母調達プログラムは年間約10億ルーブルです。 海軍装備品の総コストの15％以下、最大XNUMX％。\nエアグループについて。 ウリヤノフスク航空グループの費用は400億ルーブルです。 これはおおよそMPAレジメンのコストであり、私が覚えているように、13年代の終わりまでに80になりました。\n護衛船について。 かなりばかげた議論。 20年余り（1970-1991）に6つのミサイルクルーザー（3つのプロジェクト1144と3つのプロジェクト1164）、43の第1ランクの水上艦艇（10のプロジェクト1134A、 7プロジェクト1134B、12プロジェクト1155、14プロジェクト956）および44位の2の水上艦艇（32プロジェクト1135 / 1135M、4プロジェクト61 / 61M、1プロジェクト11540および7国境プロジェクト11351 / 11355）。 それら。 架空のABごとに8〜9個のペナント！ さらに、「キロフ」などのモンスターの多様性と構造によって悪化し、コストは「クザ」に少し劣っています。 代わりに、かなり均一なタイプの護衛船を建造することができます。\nPLA。 潜水艦の建設はABの建設とまったく重複していません-SMPではABがSSBN pr.941およびSSBN pr.949 / 949Aの代わりに構築されます。\n949年までのソビエト価格でのSSGNpr.949 / 1990Aのコストは、350億400万から11442億ルーブルでした。 比較のために：TARKR pr.500（ "Kalinin"）のコスト-約11435億ルーブル、TAKR pr.550（ "Kuznetsov"）-11437億800万ルーブル、ATAKRpr。671（ "Ulyanovsk"）-150億ルーブル、潜水艦pr。200RTMの費用-XNUMX億XNUMX万からXNUMX億ルーブル。\nベヤード 10 1月2022 15：00\nクズネツォフでさえ、彼のポストに戻ったが、「なぜそのような船」を理解していなかったのか？ しかし、これは将来の空母のための発電所と軍団（地雷保護付き）の開発でした。 そして、空母自体はすでに古典的で大型のものを設計していました。 そして彼らのための飛行機も-「Aircobra」のようなエンジンレイアウトを備えた同軸エンジンを備えた攻撃機...\n歴史的に、艦隊の建設を論理的に完璧にすることはできませんでした。 私たちが始めるたびに、何かが私たちに起こりました。 それは失敗した戦争であり、それから革命…そして反革命…そして毎回最初から始める必要がありました。\nIC 8 1月2022 15：57\nベヤード 8 1月2022 16：11\n奇跡が起こり、私たちがVTOL航空機を持っている場合、私はすべての適切な造船能力が私たちの艦隊のためのAV VTOL航空機の建設に従事することになるのではないかと思いますが、私たちは航空機を自分たちで供給することができます。 つまり、実際には、VTOL航空機があれば、AVとUDCの顧客は自分たちのために構築します。\nボンド、ジェームズ・ボンド 8 1月2022 23：47\nそうではないと思います。 現実はそうではないことを証明します。 しかし、既存のVTOL航空機を市場に投入することは可能です、それは瞬時になります。 そして、ご存知のように、これらの非常にVTOLの航空機が、同じ垂直離着陸機よりもはるかに早く中国の空母に搭載されていたという状況があったでしょう...少なくともRF空軍では。 空母の建造は私たちにとって大変な仕事だと本当に思いますか？ そうは思いません。 条件が満たされている場合：必要なタスクとその量が明確に理解されます。 設計と建設は厳格かつ実際に効果的に管理されます。 それなら10年以内に世界基準で控えめな金額を維持しますが、私はファンタジーの領域から「if」と書きました...私たちの国に空母がないことは経済的考慮によって決定されません。 しかし、体系的です。\nベヤード 9 1月2022 02：31\nそれはそうです 。 軍隊を増強するという概念はなく、海軍を構築するための明確なプログラムはなく、「私たちが望むもの」を非常に理解している。 したがって、機会、ニーズ、および欲求に関するすべての会話は、純粋に経験的なものです。\nはい、AB「chёbbulo」の6ペアの構築が重要であるかどうかは関係ありません。重要なのは、3つの艦隊に45つのABグループ（それぞれ000 AUG）のグループを作成することだけです。 そしてこれは、カタパルトとAWACS航空機（フランスのような）を備えたガスタービンで中程度のVI（50-000トン）のAVを選択した場合にのみ可能です。 また、15つの造船所（ケルチとボリショイ・カーメン）で一度に建設が開始されたとしても、準備が整うと、そのようなグループを作成するのに20年から60年かかります。 そして約XNUMX億ドル。 彼らが盗まない場合。\nボンド、ジェームズ・ボンド 8 1月2022 21：06\n論理的。 ただし、「通常の」空母の可用性に左右されます。 結局のところ、これらの非常に軽い（護衛）空母はどのようにして生まれたのでしょうか？ これは、彼らがソ連との大きな対立の準備をしていたときのアメリカの考えです（私たちは第二次世界大戦の時代を取りません）。 彼らは、すべての人にとって十分な定期的なABはなく、ヨーロッパへの護送船団をカバーする必要があると合理的に信じていました。 したがって、このアイデアは、数十機のVTOL航空機用に、機能が低下した灯台船から生まれました。 彼らはまた、空軍が単に恐ろしいという特徴を備えた、軽いVTOL航空機、暗闇を植えましたが、そうです、彼らは爆撃機による攻撃を撃退するために降りました。 しかし-非常に重要- 彼らはこれらの船を本格的な空母の代わりとは見なしませんでした..。 追加としてのみ。 通常の空母が利用できない場合（より重要な操作で忙しい、修理中、沈没など）、または状況に応じて、簡単な空母で済ますことができます。 そして、著者は私たちに何を提供しますか？ それはジレンマを引き起こします-簡単か普通か。 だから問題は西洋の概念には決してありませんでした. はい、彼は立つことができません。すべての灯台船がその兄に譲り、彼を置き換えることができないからです。 一般的な言葉から。 時々変更します-はい、しかし置き換えません。\nベヤード 9 1月2022 01：51\nむしろ、それは存在しているようで、私自身も何度もそれを作成しましたが、これはカタパルト、クラスの戦闘機（必ずしもタイプではない）MiG-29K \_ KUBおよびAWACS航空機を備えたAV媒体VIです。 ガスタービンについて。\n著者が提案したリスクの概念では、リスクは少なく、成功の主な条件は高品質のVTOL航空機です。 そして、この問題を解決するタスク、委託条件、資金調達が2015年にすでに割り当てられていることを考慮すると、そのような航空機は10年以内に登場する可能性があります。 そして、現在ケルチで建造されている（そしておそらくシリーズは継続される）UDCは、まさに「軽量護衛空母」になることができるでしょう。\n私たちの海軍は、艦載機を使って海上で戦争を行うという課題に直面していません。 任務は、遠洋域での艦隊の戦闘安定性を確保し、防空を提供し、秩序から遠く離れた路線で低空飛行のミサイル発射装置から保護することです。 船の防空システムは、15〜25kmの距離でのみそのようなターゲットを見て攻撃することができます。 そして戦闘機にとって、そのようなCDは簡単な標的です。\nしたがって、私たちの艦隊は多機能（アメリカの分類による）やショックABを必要としません。 彼は艦隊の防空を提供するためにまさにESCORTABを必要としています。 そして潜水艦ヘリコプターの運搬船としても。\nユーリV.A 9 1月2022 09：38\nイタリア船の実例：27カラット。 カブールと33カラット。 トリエステ。 はい、彼らもそこで「感じる」ことを決心しました（彼らは彼らの中で可能なすべてを越えました）が、私たちは対応するサイズの航空機運搬プラットフォームとしての彼らの能力に興味があります。 カブールの甲板から、理論的には、1,5機のVTOL航空機が、純粋に垂直離陸で同時に離陸することができます。 この400機はどれくらい空中にあることができますか、船からどれだけ離れて迎撃ゾーンを提供できますか、側面にはいくつの武器がありますか？ 答えは明白です。少なくとも、遠くはなく、長くはありません。 Cavourは、最大XNUMX機のVTOL航空機、トリエステ、最大XNUMX機を使用できます。 しかし、XNUMXで「キックアウト」した場合、XNUMX時間後に、XNUMX番目を上げる必要があり、次にXNUMX番目を上げる必要があるため、何も機能しません。 このような体制は、職員が達成することはできません。 したがって、多くてもXNUMX機ですが、実際にはペアで、常にヘリコプターが搭載されている必要があるためです。 そして、XNUMXkmでVTOL航空機のペアを提供できること。 船から、言うのは難しいです...\nヤルン 11 1月2022 00：00\nユーリV.A 11 1月2022 02：13\nボンド、ジェームズ・ボンド 9 1月2022 13：31\n私はそれ以上に、疑わしい結果をもたらすことを恐れています。 彼は何を提供しますか？ ソビエトの「ミンスク」、さらに悪い。 彼が衝撃兵器を積んでいた場合、UDCの場合、彼は上陸部隊を積んでいました。 そして、それをLAVに変えるには、ほとんどすべての軍隊（および起動するヘリコプター）を捨て、代わりにセラーと航空燃料の貯蔵を整理する必要があります。 ワークショップなど。外国のUDCに基づいたVTOL航空機には、独自の特徴があります。 これは海軍の航空団ではなく、航空機はILCに属しており、その役割は着陸を支援することであり、海岸を占領した後、地上飛行場から運用されます。 UDCでの燃料と水陸両用機の供給は非常に限られているため、UDCからのVTOL航空機は、非常に限られた数の出撃しかできません。 要点は、外国のUDC上のVTOL航空機は着陸力の付属物であり、主要な打撃力ではないということです。 空母の場合、その逆が当てはまります。 UDCから（元の機能を維持して）、多かれ少なかれまともなLOVを取得することはできません。 どういうわけか、そのような船は防空と対空防衛船の役割を引き出さない\nさて、主なリスク。 もちろん、VTOL自体。 非常に複雑で高価な航空機で、数量が限られています。 現在の現実に固有のモーターが必要なのは誰か。 正規多様体の飛行機があり、エンジンが15年間それを苦しめているとしたら、垂直にどれだけの労力、お金、時間が費やされるかを考えるのは怖いです。\nベヤード 10 1月2022 07：04\nその後、VTOL航空機は非常に不完全でした。 しかし、Yak-141に再装備すると、その戦闘能力は完全に異なる色で輝きます。 そして、プラットフォームとしては、特に重い対艦ミサイルと12機のPLOヘリコプターとの組み合わせでは、それほど悪くはありませんでした。\n10年以内に従来のMFIの特性を備えたVTOL航空機が登場するという確信が本当にあれば、UDCとAVをそれらに基づいて（同時に統合して）構築する方が賢明でしょう。 私たちのABの仕事は、ABUSAとは根本的に異なります。 私たちのものは、航空団で攻撃を加える必要はありませんが、DMZで彼らのKUGを空から覆い、敵の潜水艦や航空機の潜水艦から「要塞」を保護する必要があります。 そして、そのような範囲のタスクのためにモンスターを構築することは、無駄と非合理主義の高さです。 これらの作業には、12〜24機のVTOL航空機の航空団と、手元の作業に応じて構成を変更できるヘリコプターのグループを備えたABで十分です。 状況のレーダー照明は、護衛艦とAWACSヘリコプターによって提供されます。 彼らはまだカリフォルニアの海岸を占領していません。\nいずれにせよ、これは艦載機の復活の第一段階としては十分すぎるでしょう。 そして、数年以内に、奇跡によって、新しい連合（たとえばユーラシアの連合）がソ連/ RIの境界内に集まる場合、古典的なAVを構築することが可能です。\nネムチノフVl 8 1月2022 15：24\n再計算すると 動いている船[i] [/ i] 最初のランク（fr。22350、BOD 1155、EM 056、Cr。1164...）、すべての危険な方向...太平洋艦隊、北方艦隊、黒海艦隊、そしてこれは特に明確になります!!。\n著者、なぜすべての古典的な空母はジェラルドフォードと一緒にいる必要がありますか？ なぜ私たちは米海軍と算術的に戦わなければならないのですか？ 今は現実的ではなく、原則として必要ありません。 ロシアはソ連ではありません...\nこれとは別に、軽空母の輸出の可能性についても言及する必要があります。 ロシアが高品質の軽空母/ UDCを作成できれば、多くの国がそれを購入したいと思うでしょう...\nなぜ私たちは米海軍と算術的に戦わなければならないのですか？ 今は現実的ではなく、原則として必要ありません。 ロシアはソ連ではありません...\n誰もが食べたいと思っているので、事前に考えておくことは恥ずかしいことではありませんが、役に立ちます。 私たちには莫大な通貨の流出があります-私たちはすべてを海外で購入します、そしてこの通貨はどういうわけか稼がなければなりません。 私たちは武器や武器の作り方を知っており、彼らはそれらを購入します。 米国が制裁措置で私たちの武器セグメントに圧力をかけ始めたのは当然のことです-彼らはお金を数える方法を知っています、彼らはF-35のために世界の半分に「署名」しました。\n...またはロシアが必要とするもの、つまり海軍。 NimitzesやFordsは必要ありません。 それらは冗長で高価です。 必要なのは、50ダースの戦闘機、60機のAWACS航空機、捜索救助ヘリコプターの非常に「中級」のXNUMX万からXNUMX万人です。\nVTOL航空機に欠陥はありません。 当時、彼らは「成熟」していませんでした。 今はすべてが異なります。\nコストは同じ「ニミッツ」または「フォード」になるとのことです。 それでも、AWACS機なので、カタパルトが必要です。 これは、搭載されている原子炉も望ましいことを意味します。\nコストデータが見つかりませんでした。 そして、あなたは何を比較できますか？ 再設計されたソビエトTARKR-中国の空母？ 変換された（私たちによって）インドのTARKR？\n中国の003型航空母艦はまだ「ダークホース」です。 いつ完成しますか？ 同じ「フォード」のように偶然ではなく、いくらかかりますか？ すべてがカタパルトでうまくいくのでしょうか、それとも踏み台を取り付けるのでしょうか？\nまたは新しいインドのVikrant？ 力の投射の仮想の航空機を運ぶ船-同じ小さな空気グループ、同じ踏み台に対するその世界的な利点は何ですか？ 彼はどのように出雲よりも優れているでしょうか？\nいいえ。 問題は何人かの高官の頭にありました。 「空母は侵略の武器であり、世界で最も平和な国で作ることはできません」-そのようなことを考え出す必要がありました...モントルーに関しては、この大会はの誕生を妨げませんでした1143.5、1143.6、特に1143.7。 彼らはそれを「航空機を運ぶ巡洋艦」と呼んで、あなたは去ります...\n同意します。 今は違います。 そしてF35はYak38からはほど遠いですが、半世紀はそれらを分離します。 唯一の問題は、私たちが独自のF35を持っていないことです...\n100つ目は、すべてのR＆Dで、AWACS、カタパルト、インフラストラクチャの開発で、おそらくそうです。 35つ目はすでに57倍安くなります。 しかし、何と言っても、小型のAWACS航空機が必要であり、航空宇宙部隊もそれを必要としています。 A-75プレミアは高価であり、それらの多くはありません。 MiG-XNUMXは、私たちの主な艦載戦闘機になることを長い間求めてきました。 それはすでに存在し、Su-XNUMXK / Su-XNUMXK、VTOL航空機およびあらゆる種類のUAVほど現実から遠くはありません...\nヤルン 11 1月2022 00：10\n私は最後の段落であなたに同意します。 あなたが今ここに庭を建てるなら、それから実際の生活から、これはMig35kタカを搭載したクズネツォフタイプの空母の建設であり、ダブルMig35用のコンテナタイプの追加のRTRとレーダー設備を作ります（パイロット/ RTR /レーダーコンプレックスのオペレーター）。\n親愛なるアンドレイ！ 記事全体がプラスです。 大多数も結論に同意します。 しかし、いくつかの「しかし」があります：\na）そのような船は2つのTMD（北と太平洋）にのみ必要です。 あなたが示したスペインとイタリアの軽いABのタイプは、地中海、無敵のブリッタとその兄弟のとげ、北大西洋で長い間後退し、これらの船は、その地域で頻繁に強い波を伴う小さなサイズのABによる飛行甲板の氾濫によるものです。 したがって、彼らの新しい「女王」と「王子」は、VTOL航空機の継続的な運用にもかかわらず、8倍以上の変位を持っています。 私たちのAVがUDCに基づいて動作する海洋地域は、さらに複雑な波の状況にあり、冬には、単純な氷の状況が追加されることはありません。 はい、そして小さなABに12〜23900機の航空機がありますが、これはまだ、意図しないしゃれを許し、最小限の必要なタスクを完了することはほとんどありません。 したがって、提案されたタイプの軽量AV-KPSは、UDC 22の設計に基づくことができますが、その排水量は25〜40トンではなく、45〜24トンである必要があります。 必要な耐航性を確保するために、30〜XNUMX機の航空機の航空グループが搭乗していること、および「戦力投射」のために少なくともBTGの量で着陸する他の力と手段（私の意見では、太平洋艦隊に最も関連性があります）。 さらに、最初に正確に何が飛ぶかを決定する必要があります-従来のスキームの航空機またはVTOL航空機：\n-VTOL航空機でAV-KPSを作成した場合、F-35B SUの設計にYak-141スキームが主に使用されていたにもかかわらず、ロシアはYak-141を技術的に再現することはできなくなります。 30年前の元のバージョンで。 はい、新しいロシアのVTOL航空機は、Yak-141の実証済みの技術スキームに従ってほぼ構築する必要がありますが、新しいエンジンの周りに、新しい船体と機体（F-35とCheckmateのバリエーション）と新しいAFAR、新しいアビオニクスおよび武器を備えたレーダー。\n-従来機にAV-KPSがある場合は、「チェックメイト」の作業をスピードアップする必要があります。 MiG-29K / MiG-35はあらゆる意味ですでに昨日であり、Su-57は軽量および中型のAVには大きすぎます。 さらに、AWACSとしての新しいヘリコプターまたはUAVの緊急作業。 Ka-31はただ不気味です。\nボンド、ジェームズ・ボンド 8 1月2022 19：07\n全くない。 同じ「ウリヤノフスク」は、TAVKRとしてリストされていましたが、クリーンな空母（そして核空母！）でした。 そして、あなたが望むものは何でも船に名前を付けてください。 イタリア人を見てください。記憶が失われなければ、同じ「ジュゼッペ・ガリビルディ」が航空機を搭載した巡洋艦に搭載され、航空以外の攻撃兵器はありませんでした（40 mmボフォースはカウントされませんね）。\nボンド、ジェームズ・ボンド 8 1月2022 19：19\nはい、そうでした、ここに私の間違いがあります。 しかし、それは政治的な理由で空母として分類されました（第二次世界大戦後のイタリアが空母を持つことを禁止したため）。 航空団ではガリバルディはスペインのアストゥリアス公とほぼ同じくらい良かったが\n著者は同じレーキを踏むことを提案しています。 UDCでのみ。 この船は、ヘリコプターや水陸両用攻撃車両、場合によっては装甲車両に加えて、何機のVTOL航空機（どれもありません）で武装しますか？ それが正常になるまで、カタパルトで、空母とAWACS航空機はありません。 そして、カタパルトまたは航空機のフィニッシャーのどちらにも問題はありません。 プロレタリア植物はそれらを生産し、必要に応じて、より多くを稼ぎます（誰もがお金を欲しがっています）-能力があります。 問題は、参謀と艦隊の指導者の頭の中にあります。 作者は、現時点では完全に適切ではない船の用途を見つけようとしており、分析を行った結果、出力が理解できないことが判明したことに気付いたのではないでしょうか。 実際には、空母やUDCは取得されません（たとえば、着陸を犠牲にして航空機の燃料をどこに保管するか）。 そして結論は簡単です。この「UDC」のサイズが長さ40メートルになり、スポンサーが少なくとも幅60メートルのデッキを取得するまでは、航空について話すことができます。\nカタパルト空母の出現（建設）により、AWACS航空機の作業を再開することが可能になります。 斜面用に可能な限りSu75が開発されています。 したがって、これらのUDCは、最大60千トン（少なくとも50トン）までサイズを大きくするか、そのままにしておく必要があります。\nアヴィオール 10 1月2022 22：58\nそして、カタパルトまたは航空機のフィニッシャーのどちらにも問題はありません。 Proletarskiy Zavodがそれらを作成し、必要に応じてさらに作成します。\nchrome-extension：//efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/viewer.html？pdfurl = https％3A％2F％2F（Svetlana（エアロフィニッシャー）のテスト用）。 2番目のカタパルトは航空機を海に向けて発射するために設置されました。 しかし、国防省の命令により解体されました。 2つ目はテスト済みで、ウリヤノフスクに配送する準備ができています。 上記のリンク。 私は動揺していません、それはあなたの番です。\nKuznetsovoのエアロフィニッシャーは正常であり、適切な品質のケーブルを使用し、規制を遵守する必要があります。 彼らが引き裂かれているアマーを持っているとそれ。 ちなみに、理由で5分程度でケーブルを交換する時間があります。 うん。\nボンド、ジェームズ・ボンド 9 1月2022 00：04\n試作船とシリアルの値札を完全に比較することは、言葉からは正しくありません。 また、ご存知のように、最初の「パンケーキ」は金で出てきます。 私の意見では、著者としてのあなたは、あなたの判断にかなり行き過ぎています。\nインドのVikrant？ 力の投射の仮想の航空機を運ぶ船-同じ小さな空気グループ、同じ踏み台に対するその世界的な利点は何ですか？ 彼はどのように出雲よりも優れているでしょうか？\n-理論的には気象条件の影響を受けにくいですが、それでも変位はほぼXNUMX倍になります。 フライトデッキが波の上でどのように動くかを見たことがありますか？ 飛行機を着陸させてみてください。\n-Vikrantの航空グループは、格納庫の容量に基づいて示されますが、それだけではありません（おそらく、実際の航空グループだけが示されます-したがって、ニミッツは、クズネツォフは言うまでもなく、フルスピードで行くことはめったにありません...）。 どのソースを使用し、共有しますか？ 一部の航空機が甲板に駐機している場合、その数は簡単に25以上（XNUMX倍）に増やすことができます。 出雲より。\n-少なくとも30〜40機の航空機の航空グループ。 それらのいくつかは、常に無能力であるか、補助的なタスクを実行します。 20機未満の航空機はまったくありません。\n歴史の20年は些細なことであり、飛行機の作成ではそれが標準であり、船の場合はライフサイクルの半分です。 最大の空母でさえ、最大で建造にXNUMX年かかります。 UDCははるかに高速です。 長い間、船を運ぶ航空機は、実際には、彼らが何のために作られたのかを待たなければなりません...\nさて、誰がそこに行きましたか？ 米国、中国、フランス、インドは、古典的な空母を建造しているか、建造しています。 イギリスの例はもちろんですが...狡猾なアングロサクソン人の肩の後ろにはNATOとXNUMXの原子同盟の巨人がいるので、彼らは少し節約することにしました。 日本の例は、独立していないため、示唆的なものではありません。 他のすべての州は、本当に戦闘準備が整っていることを喜んでいますが、手段や能力がなく、多くの場合、どちらも...\nアヴィオール 8 1月2022 13：02\nベヤード 8 1月2022 13：12\nあなたはあなたの見積もりが間違っています。 UDCは、同じVIの従来のAVよりもはるかに安価であり、さらに複数あります。 したがって、カタパルトとエアロフィニッシャーを備えた従来のAV VI 50トンは、約000億ドルの費用がかかります。 （ロシア連邦で）、そしてそれに近いVIUDCによる約2,5-650億ドル。\nしたがって、2ドルを比較してください。 と500万ドル。 今日 。 UDCのコストは、フリゲート艦000Mの推定コストと同じです。\nはい、VTOL航空機用のそのようなABの能力は、古典的なものよりもわずかに低くなりますが、AWACS航空機の代わりに、その能力が低いヘリコプターがあります...しかし、同じ量（2,5億）のそのようなABドル）は3〜4ものものを構築することができます。 ！ そして、それらを組み合わせた機能により、雄牛、羊などのXNUMXつの古典をカバーします。\nさらに、古典的なABに依存する場合、業界にとって非常に困難な船の開発と建造に加えて、別の非常に綿密なタスク、つまり艦載機の建造の開発と組織化を解決する必要があります。 AWACS航空機... 44、何もありません。 この航空機にはエンジンがないので。 そのためのエンジンはザポリージャで作成され、An-70へのインストールにも使用されました。 ロシアにはそのようなことはありません。\nしかし、UDCの構築には、原則として、必要なものがすべてあります。 それらはすでにケルチに組み込まれています！ 結果として、著者によって提案されたすべての実装のために、必要なのは... VTOL航空機だけです。 グライダーはすでにSu-75の形で提案されています。\nVTOL航空機とそのエンジンにお金をかけるほうがよいでしょう（そして、すでにプロジェクトとそのデモンストレーターがあります）。そうすれば、根本的な問題はもう残りません。 AWACSヘリコプターは大きな問題ではなく、私たちが製造したものです。 インドと中国の艦隊のニーズのために。\nしたがって、カタパルトとエアロフィニッシャーを備えた従来のAV VI 50トンは、約000億ドルの費用がかかります。 （ロシア連邦で）、そしてそれに近いVIUDCによる約2,5-650億ドル。\nしかし、これは信じがたいことです。 そのため、V.I。 30時に！ 一度彼らが同じ費用をかけると...それは非常に疑わしいです。 同じアメリカ人にとって、UDCアメリカはアーレイバーク2aシリーズ駆逐艦よりも約XNUMX％高価です。 そして、これは彼らが何十年も着陸の巨人を構築しているという事実にもかかわらず、そして私たちの唯一の経験はイワン・ロゴフです...\n「いくつか」は非常に外交的です。 同じ出雲が19-20F35Bに乗ることができ、ドゴールはXNUMX倍のラファルとXNUMX、XNUMXのホカエフになります。 すべてを「真空中」のXNUMX隻の船の仮想的な衝突に減らすのはばかげていますが、出雲はこの戦いでチャンスがなかったでしょう。\nあなたが以下に書いたことは、それも合理的だと思いますが、これはすべて同じ20年になります。 同時に、XNUMX倍の予算で、艦隊にXNUMX隻の古典的な船を与えることができます。 その国にはお金があります。 彼らがいる間に人々を考える。 作業と厳密な管理が必要です。\nベヤード 8 1月2022 15：28\nガスタービンVI45〜000トン、カタパルト付き、50 MiG-000K \_ 24K、29機のAWACSヘリコプター、35機のPSSヘリコプターのエアウィングでのABのコストの計算については前に説明しました。 計算は、4億ドルと見積もられた提案されたUSC「軽空母」「ヴァラン」に基づいていました。 私は増加したVIと不測の事態に余裕を持って投入し、2億ドルになりました。\nケルチで建設中のUDCは推定（2個）100億ルーブル。 、造船所がまだそのような仕事のためにリード船を準備しなければならなかったことを考慮に入れて。 これらのUDCの完全なVIは40トンと呼ばれ、そこから数字が出てきます。\n私は最初の40つのコストを比較するために（おそらく失敗する可能性のある記憶から、「オルラン」の価格が武器と一緒に与えられた）取った。 VI 000トン、対艦ミサイルで使用中ですが、価格は「オルラン」の1,5〜2分のXNUMXです。\n「キロフ」の価格は武器なしで与えられるかもしれませんが、それはたくさんの費用がかかります。 ケースの費用は総費用の約15％です。 残りは武器と戦闘/一般的な船の飽和です。 40隻の防空システムは50から22350％です。 そして今、それはまったく同じです。 そのため、フリゲート艦550の価格はXNUMX億XNUMX万ドルです。 、原子力潜水艦「ボレイ-A」と同じ。 「ボレイ」は単に防空を持っていません。\n最初の4つの「クレチェトフ」の費用は約500億ルーブルだったのを今でも覚えています。 、そして「イーグルス」のコストは約4億です。 このため、彼らの建設のためのプログラムはわずか6個に制限されていました（将来の「ウリヤノフスク」のための10月のセットのために、残りの1164つの「オーラン」の代わりに彼らはXNUMXの「アトラント」pr.XNUMXのシリーズを置きました。\nアメリカ人は独自の価格設定システムを持っています。 そして、22350Mが22350つも設置されていないのと同じように、私たちの国ではUDCが650つも構築されていません。 XNUMXMの価格はXNUMX億XNUMX万ドルです。 -推定、予備。 しかし、かなり現実的です。\nいずれにせよ、10年以内にVTOL機を手に入れる希望があれば（そしてそのようなプロジェクトの開発の命令は2015年の春に出された）、UDCを建設する方が良いでしょう。 さらに、十分なエアウィングをベースにできるように、3列目からサイズとVIを大きくして開始します。 さらに、UDCを構築するのではなく、「クレシェ」の寸法のAV VTOL航空機のこのプロジェクトに基づいて、20〜24機のVTOL航空機、4機のAWACSヘリコプター、2機のPSSヘリコプターおよび最大6機のPLOヘリコプター。 AVディメンション「Vikramaditya」を取得しますが、VTOLを使用します。\nさらに、VTOL航空機に出資すれば、「ザリフ」と「ズベズダ」ニコラエフの両方でUDC \_ AVVTOL航空機を製造することが可能になります。\nそして、奇妙なことに、そのような船をたくさん作ることが可能になるでしょう。 価格は駆逐艦/フリゲート艦22350Mのようになります...与えるか取る。 また、DMZでは艦隊の戦闘安定性が確保されるため、十分な数のこのような軽いABの戦闘価値は高くなり、十分な数のAUGを形成し（破産しない）、戦闘を形成することが可能になります。 「戦力投射」のための遠征軍のグループ...そして護衛艦の対艦ミサイルに有利であり、敵のXNUMX月に価値のある釣り合いをとる...ほぼ一桁少ないお金で。\nしかし、中程度のVI（まともなVTOL航空機がない場合、私は常に立っていました）にもかかわらず、古典的なABを採用すると、すぐに非常に多くの落とし穴が発生するため、そのうちのXNUMXつに間違いなく遭遇します。 はい、艦載機のAWACS機でも可能です。 またはカタパルトで。\nグリッツ 8 1月2022 16：36\n繰り返しますが、なぜ車輪を再発明して新しいVTOL航空機を作成するのですか？ 結局のところ、それはすでに作成されています-Yak-141。 それはハードウェアにはありませんが、実行された予備テストの図面、「パージ」にあります。 それとも一部の人にとっては時代遅れですか？ どのように？ 完璧に設計されたグライダー、既製の設計。 それが時代遅れである人々のために-私たちは現代の航空電子工学、必要に応じて図を置きます-私たちは複合材料に固執し、材料、コンピューター（以前はありませんでした）を処理するために現代の技術を使用します。 飛行機は数年以内に準備が整います。 欲望があるでしょう。\n彼は行ってしまった。 それを構築するには、ソビエト時代の協力を復活させる必要があります。 既存の企業や詳細に基づいて構築するには、すべてを再設計する必要があります。\nグリッツ 9 1月2022 03：52\nベヤード 9 1月2022 02：05\nYak-141は道徳的に時代遅れです。 もう90つのことは、201年代の初めまでに、Yak-79として知られるプロジェクトが準備されたことです。このコンセプトの開発では、すでにステルスラインと武器の内部配置がありました... VTOL航空機の問題はエンジンの不在。 R-300-270は長い間製造されておらず、要件を満たしていません。 R-300V-201はYak-90用に準備されましたが、完成せず、飛行せず、20年代後半に中国人によって購入され、今日まで彼らは自分のVTOL航空機用にそれを作成/繰り返しようとしています。そして彼らのJ-XNUMXのために。\nホットデュシャ 10 1月2022 01：16\n「国にはお金がある」について-それは非常に疑わしいです。 特に現在存在する内部情報に照らして。 お金がないからです。 そして、政府自体の次のステップ....主要で偉大な、これははっきりと言われるでしょう。\n驚くべきことに、NWFの量が絶対最大に達したのは終末論的な2020年でした。 過去3,9年間で、ファンドは2017倍以上に膨れ上がりました。13,5年の2018兆ルーブルから、現在の4,5兆ルーブルまでです。 2019年の終わりに、NWFは7,9兆ルーブルを蓄積し、XNUMX年の終わりにはXNUMX兆ルーブルになりました。 これらは財務省のデータです。\nDoghor 17 1月2022 10：36\nたぶん、翼（格納式または回転式）を備えたヘリコプターを開発する必要があります。これは、AWACS専用で、翼が浮浪速度でより多く保持し、空中でより長く任務を続けることができるようにするためです。 メインローターからの離陸と着陸のみが必要です。 くそー、オスプレイは完璧です:)\nベヤード 17 1月2022 10：50\nAWACSヘリコプターは、通常の艦載機AWACS航空機をクレシェに配置することが不可能であることに気づきました。 そして、キエフタイプのシロハヤブサが4つ、クズネツォフタイプのシロハヤブサが2つあったので。 、そしてそのようなヘリコプターの開発と展開は正当化された以上のものでした。 結局のところ、その前は、Ka-25RTがターゲットの指定とガイダンスに使用されていました。\nボンド、ジェームズ・ボンド 8 1月2022 21：31\nそれは本当です。 70年代のアメリカ人は、ライトAB（SCS、制海艦、そしてザンボルト提督（ええ、その名を冠したものの名前が付けられました...）の概念に取り組んでいたとき、一般的に艦隊の作成を提唱していましたジェットVTOL航空機を搭載した安価な船で構成されており、核兵器8機の代わりに、XNUMX隻（！）のエスコートを建造できると信じられています。 そして、ご存知のように、当時の彼らの絵は、現在の「プロジェクト」を非常に彷彿とさせます。\n一番下の行は何ですか？ VTOL機はなく、コストもそれほど低くはなく、...すべてが閉鎖されました。 現在、彼ら（そして彼らは切り札を持っています-彼ら自身のVTOL航空機）は既存の船を作り直しているだけです。\n何がありますか？ VTOL機はなく、近い将来もありません。 それで、それはすべてについて何ですか？ ABを構築するか、構築しないかだけです。 他のすべては邪悪なものからのものです。 著者は、無意識のうちに、または故意に、観客に状況の誤った理解を紹介していると思います。\n袖 8 1月2022 06：46\n一般的に、これは記事の正しいメッセージです。 UDCは、ロシア海軍に発生している、またはすでに直面している問題を解決することができます。 これまでのところ、私たちの52月と「彼ら」の間に対立の教義はありません。 海戦のパラダイムがどのように変わるかを誰が知っているのか、そうではないかもしれません。 着陸のためのエアサポートが利用可能です。 私たちはいくつかの「一流の」海岸を突破するつもりはありませんね？ 盗賊グループや非「一次」の軍隊に反対するある種の「遠征」は、Ka-70とUAVによって提供されます。 UAVはAWACSの問題を解決します。 原則として、C-23900カテゴリーのUAVは、22350の寸法にうまく適合し、海岸沿いの衝撃の有効性を高める可能性があります。 防空支援？ 35隻のフリゲート艦2015が完全にそれを提供しますが、防空航空セグメントについては話していません。 しかし、太平洋の作戦劇場を考えると、そこにある日本海軍は「非パートナー」になる可能性があります。 はい、彼らはF-70を持っています。 しかし、船のグループに対するそれらの有効性は何ですか？ そして、VTOLとUAVの分野での新しい開発の可用性に重点が正しく設定されています。 おそらく、これは航空グループの選択肢のXNUMXつです。 開発と展開の条件は、それ自体と非常によく似ています。 彼らはXNUMX年からVTOL機について話し始めました。「仕上げ作業」について考えると、就航と同時に何かが現れるかもしれません。 S-XNUMXは間違いなく登場します。 彼は防空を完全に「プレイ」できるでしょうか？ 多分。 しかし、一般的に、UDCは、水陸両用部隊と艦隊の遠征および運用能力の両方に優れた追加機能です。\n以前は、23900航空グループには最大16機のヘリコプターがありますが、作者が何機の飛行機を操縦することを提案していますか？ 4-5？ そして、彼らは何を提供しますか？ たとえば、AWACS用のヘリコプター用のスペースはありますか？\nグリッツ 8 1月2022 16：40\nFRoman1984 8 1月2022 06：59\n著者、最も現実的なオプションは、MiG-29Kと、MiG-35のレベルへのさらなる近代化です（AFAR Zhuk-Aレーダーを使用）。 VTOL航空機とそのためのエンジンがないため、他のオプションはありません。 そして、それはまだありません。 禁止についてのすべては不可逆的です。\nSu-30の「製品57」を見てください。 2000年代半ば、つまりすでに約17年間の作業中です。 最近、再びシフトされなければ、2027年にシリーズの準備が整うと述べました。 タイミングはどうですか？ 22歳！！！！！！ そして、それを修正せずにVTOL航空機に搭載することはできません。 つまり、2027年までにSu-57が発売され、神は禁じられています。それから、VTOL航空機（スケッチにも含まれていません）用に改良するのに何年かかりますか？\nユートピア。 結局のところ、それはお金の問題ではなく、人の不在の問題です。 したがって、すべてのプロジェクトの条件は、数十年で計算されます。\n倹約 8 1月2022 07：25\nSevmashでそれらを構築するには、古典的でクリーンな空母を構築する必要がありますが、排気量は50000トンです。そのために、すべての作業が行われる追加の閉鎖型船体を構築し、船の船体の金属を切断する必要があります。 、完成した空母を塗装する前に。 そして、航空では、離陸滑走が短縮されたシングルエンジンバージョンがまさに必要なものになります。 私たちは自分たちの道を進み、北艦隊と太平洋艦隊のXNUMX隻の艦隊のために最大XNUMX隻のそのような空母を建造しなければなりません。\n寂しい 8 1月2022 09：45\n倹約 8 1月2022 12：59\n孤独 -だから、横になっている石の下には水が流れません！私たちは建設する必要があり、艦隊の涙だけがあり、同じ極東の水は中国人と日本人によって支配されており、紙に何かしかありません。 航空母艦だけでなく、護衛艦、情報構造も必要です...しかし、おしゃべり屋の後ろで国を失うのは簡単です...\n寂しい 8 1月2022 13：19\nスーパーキャリアの作成が 私たちの国にとってほとんど不可能な仕事 ロシアの造船業の現在の発展レベルで\n信者 8 1月2022 08：23\n-ごめんなさい、おもしろくないですか？ ビルド速度によるエクスポートの可能性は何ですか？ そして、著者はどういうわけか中国について言及するのを忘れていました。中国は今でも、UDCでさえ、空母でさえ、はるかに速く、より安く、輸出のために静かに構築することができます...\n苦しむ 8 1月2022 08：53\n百回目の空母が、XNUMX回かXNUMX回の基地のために、すべて同じ非凍結場所を建設することを提案するか、超軽量にするか、または軽量にするかは問題ではありません。 ちなみに、これらの人々は誰ですか、私たちにそれをしつこく滑り込ませます。 ？\nグラーツ 8 1月2022 08：50\nあんた 8 1月2022 08：58\n私がすでに書いたように、私の意見では、艦隊はまず最初に何を必要としますか？ 答えはターゲットの指定と偵察です。ミサイル（オニキス、口径-pkr、ジルコン）の形をした長い腕があります。 しかし、標的のミサイルをすばやく見つけて誘導する能力は非常に小さいです。\n有人艦載機はそれ自体が楽しみであり、無人技術が急速に成長していることを考えると、それらを開発し、UAVに行き、彼らのために空母を開発する必要があると思います。 現在、クロンシュタットはレーダーを備えたUAVに取り組んでおり、攻撃能力を備えたスカウトがすでに存在し（同じオリオン）、航空団のUAVの半分がすでに存在しています。 純粋なストライクドローンの開発が進行中です。\nファイアレイク 10 1月2022 10：17\nUAVと連絡を取り合う方法は？ 米国ほど多くの衛星はありません。 それでも、同じリビアでは、KMPは気球を使用して航空グループに連絡し、サポートを要求しました。\nあんた 10 1月2022 13：30\nファイアレイク 10 1月2022 13：41\n私はおそらくこの部分を逃しました。 ごめん... ）\nあんた 10 1月2022 13：52\nフィリン 8 1月2022 09：03\n飛行機があります-空母があります。 VTOL航空機はありませんが、UDCの「処理」（スプリングボードを取り付けることによる）を航空機運搬船に話すことは意味がありません。垂直/短い離陸の航空機が出現した場合、それは理にかなっています。 UDCに基づいて船を建造し、航空機、攻撃および輸送ヘリコプター、および同じ大隊の海兵隊を運びます。 これが「戦力投射」船になります。 この船が海軍に受け入れられて初めて、ある種の「輸出の可能性」について話すことができるようになります。\nアンファイター 8 1月2022 10：37\nアメリカ人は、VTOL航空機がXNUMXつのエンジン+ファンでできることを示しました。 私たちのVTOL航空機も同じように作られるべきです。 通常のエンジンが搭載されるまで、すべてのVTOL航空機プロジェクトは、「原子炉は通常、図に示されていません」として分類されます。\nアヴィオール 8 1月2022 13：07\nベズ310 8 1月2022 09：03\n申し訳ありませんが、作者は「航空機運搬船におけるロシア海軍の必要性」とは何かを明らかにすることができますか？ 多くの人がロシア海軍の一部として空母を持つ必要性について話します、しかし私はまだ理解していません-なぜですか？ そして、「戦力投射」についてもっと知りたいです...\n司令官 8 1月2022 09：36\nサハリネット 8 1月2022 10：03\nスペイン、オーストラリア、イタリアなど。 さまざまなパプア人への介入のためにこれらの船を開始します。 アンゴラにも侵入するのでしょうか？ 私は何かを疑っています。 私たちのパプア人は私たちの国境にあり、恒久的な飛行場から航空宇宙軍の手の届くところに完全にあります。 したがって、そのような船は単に需要がないでしょう。\n大きな戦争の場合、それは単に役に立たない。 深刻な敵との戦争の際に、私たちの海岸を守るために、上陸作戦について考える必要さえありません。 そしてNATO艦隊との衝突で、彼は無力になるでしょう。 彼らは彼を海に出させることさえしません！\n私はこの問題の費用についてもうろつくことはしません。 著者は、VTOL航空機用のエンジンを開発するのはとても簡単で安価だと思いますか？ 飛行機自体は言うまでもありません。 ソ連は、その資源とともに、これを25年間争いましたが、それを思い起こさせませんでした。 そして、それを考えれば、たとえ成功したとしても、シリーズは50個になります...なぜですか？\nサハリネット 8 1月2022 11：07\nシリアエクスプレスの場合、中古ローラーが必要です。 安価で、海軍の旗を掲げて前進します。 そして、彼らは桁違いに多くを奪うでしょう。\nサハリネット 8 1月2022 11：30\nそれは冷戦時代に建てられました。 無敵、ガリバルディ。 そして今、それはバナナ共和国への介入のためのUDCです。\nボンド、ジェームズ・ボンド 9 1月2022 23：22\nそれはザムウォルトの時代と同じだと思います（少なくとも西側にとっては）。 「本物の」空母を「深刻な」仕事のために解放し、海上通信を提供します。 何かが起こった場合。 衛星艦隊-補助作業用、XNUMXつはASW用、XNUMXつ目は防空用、XNUMXつ目は鉱山作業用であり、この時点で「メイン」艦隊はフリーハンドを持っています。\nボンド、ジェームズ・ボンド 9 1月2022 23：31\n確かにそのようではありません。 彼ら自身の介入は何ですか？ いいえ、これらは平時、戦時中の力の投射のための船です-一般的な集団艦隊の一部です。 これには独自のタスクがあり、したがって、実際の空母は、護送船団の護衛、小型水陸両用作戦などの二次的なタスクに気を取られる必要がないため、より特別なものになります。\nなぜあなたはいつも侵略について考えるのですか？ ロシアは現在、少なくともシリアでは外国のロジスティクスを持っています。 そしてそれに何かを提供する必要があります。 XNUMXつの空中回廊にはほとんど希望がありません。 AUGの任務は、艦隊の部隊をカバーし、SSBNの配備を確実にすることです。 沿岸航空だけで降りることはできません...\nあなたの理解における大きな戦争。 私が理解しているように、核兵器を使用して？ 第一に、核兵器は使用されない可能性が高く、たとえ使用されたとしても、「余分な」船、特に航空を運ぶことができる船は決して不必要ではありません。 そのようなものはスナップされます。\nまあ、欲望は理解できます。 それはすべて...最初に、コンセプトに帰着します。 明確ではありませんが、XNUMX日にXNUMXの群れを作成し、XNUMXのレポートを作成することはできますが、意味がありません。 しかし、私たちはまだ艦隊が私たちにとって何であるか、そして私たちがそれを何のために必要としているかについての理解を持っていません。 個人はこの理解をすることができますし、実際に持っています。私は帽子をかぶった頭について話しています。\nドリームシェイク 8 1月2022 10：19\n苦しむ 8 1月2022 10：29\ndvp 8 1月2022 10：32\nげんき 8 1月2022 10：53\nボンド、ジェームズ・ボンド 9 1月2022 23：13\n戦艦では、当時、最大の火力と防御力を備えたものが敵に唯一の決定的な敗北を与えるという一般的な交戦の概念が普及していたことは明らかでした。 他の兵器システムが戦艦に取って代わったという修正で、これは今存在しますか？ たぶん食べています。 少なくとも同じICBM-核棍棒で具体的かつ永遠にお互いをノックアウトすることができます。 しかし、当時は核クラブはなく、その役割は通常兵器によって果たされていました。 艦隊および長距離爆撃機。\n私たちは今何を持っていますか？ 第二次世界大戦では、航空はその強さを示しました、私は力とさえ言うでしょう。 戦艦を引退させるために送ったのは彼女でした（ただし、おそらく時期尚早でした）。 現在、台座から航空を一掃できる力はありますか？ まだだと思います。 そうでなければ、空母も需要があります。 なぜなら、艦隊が今ここで「その」航空を持つ機会は他にないからです。 空母は単なる武器ではなく、武器の飛行場です。 武器はただの航空です。\nそして問題は、空母は必要ないのか、海軍航空は必要なのかということです。 はいの場合、飛行場も必要です（これはまだ空母です）。そうでない場合は、飛行場も必要ありません。 しかし、私たちは航空の不必要な必要性を正当化するために一生懸命努力しなければなりません。 私はむしろ自分の飛行機とヘリコプターを頭上に置きたいです。\nサボタージュ 8 1月2022 10：54\nしかし。 多分あなたは未来に目を向けるべきですか？ 軽空母を建造する場合は、前世紀のMig 70/29ではなく、C35などを装備することを提案します。 議論として、有人航空機はより高価です（クールなパイロットは非常に高価で時間がかかります）。\nUAVは基本的に「ドッグダンプ」タイプの入換戦闘を行うことができないため（亜音速で発生しますが）、長さが短いため機動性は高くなる可能性がありますが、反応速度の点ではパイロット戦闘機より劣ります。したがって、縦方向の持続可能性が低くなります。 しかし！ 防空システムのプラットフォームとして、それを使用することができます：勤務中または傍受するために提起される...\nS-70は空中輸送船に有益です。 大きな翼面積により、離陸滑走の長さを短縮し、カタパルトなしでデッキを使用できます。 胴体の平らな形状により、これらの航空機は、配置と配送のために桁クレーンを使用して、ホールド/格納庫に非常にしっかりと配置することができます...\nボンド、ジェームズ・ボンド 8 1月2022 20：06\nすみません、どうですか？ 重要なのは、上面図の投影面積です。 翼幅と長さ。 これは、宿泊施設が共通の格納庫にある場合です。 それとも、それらを別々にどこかに積み重ねることをお勧めしますか？\n重要なのは、上面図の投影面積です。 翼幅と長さ。 これは、宿泊施設が共通の格納庫にある場合です。 それとも、それらを別々にどこかに積み重ねることをお勧めしますか？\nボンド、ジェームズ・ボンド 9 1月2022 09：52\nしかし、面積ははるかに高いです。 船では、これがより重要なパラメータです。 そして、特殊な格納庫を持つために...すべてが有人の場合と同じですが、もう一度だけです。 あなた自身のアイデアがあなたにとって美しいように見えることは理解していますが、少なくとも「クズネツォフ」でそれを描くようにしてください。そうすれば、すべてを見ることができます。\nボンド、ジェームズ・ボンド 9 1月2022 17：45\nフィニッシャーを使用する場合、失明しないように（血液の急増による網膜の剥離）、厳格な体制を遵守する必要があります。70日ごとにXNUMX回の飛行です。 あなたはたくさんのパイロットを持って、彼らを養い、大切にし、楽しませる必要があります。 複数のS-XNUMXドローンを飛ばすには、いくつかのオペレーターと戦術が必要です。 フライトの強度に応じて、XNUMXつまたはXNUMXつのシフトがあります。 プラス：スタートとフィニッシュをビレイするためにレスキューヘリコプターを持ち上げる必要はありません。\nボンド、ジェームズ・ボンド 10 1月2022 10：48\nうーん...今あきらめますか？ ドローンは有人航空機を置き換えることができますか？ 同じshtatovitesでも、タンカー-UAVは試運転の準備をしているところであり、次にトランスポーターが存在する可能性があります。 残りのタイプはまだ交換される予定はありません。おそらく理由がありますが、どう思いますか？\n船員と船の将校もまた、餌を与えられ、楽しませられ、そして彼らの収容のための場所を提供される必要があります。 無人船が抜け道です！ そして、どちらかといえば、あなたは誰かを救う必要はありません！ 彼は桟橋でそのような船をつけて、国の利益を守らせましたよね？\nどのようなタスクが関連していますか？ ミサイルの偵察と配達/発射。 美しい曲技飛行をひねる必要はないようです。 ボストンダイナミクスのスタイルで、いくつかの楽しみを再生しますが、次のことができます。\nそして何？ すぐにどのような生活空間の経済が減少するか、90％。まあ、アバターはすぐに、ミノタウロスのようにXNUMX本の足で現れるかもしれません。 食事をしたり、優しく扱ったり、安全に楽しませたり、維持したりする必要はありません。確かな利益です。\nしかし、ジョークは横向きです。 船は機械が複雑すぎて、専門家がいなければ失速します。 そして、パイロットは単にオペレーターの装いに変わり、彼らの健康に害を及ぼすことなく、彼らの数は少ないかもしれません。\nボンド、ジェームズ・ボンド 10 1月2022 10：44\n私は彼が話していることを理解しました。 航空母艦の航空グループは、構成と種類が多様です。 戦闘機、攻撃機、タンカー、ヘリコプター、輸送機、およびAWACSは一緒に基づいています。 また、格納庫の高さは、最も高い航空機の配置によって決まります。 または、タイプごとに、独自の格納庫が必要です。 上に書かれたもの。\n船には何もぶら下がってはならず、すべてがしっかりと係留されている必要があります。 これらは、いくつかのプラットフォームボックス、コンベヤーベルト、または床にあるいくつかの格納庫のいずれかです。 この場合も、航空機の整備が必要であり、格納庫には補助システムとセキュリティシステムが装備されている必要があります。 もちろん、ニシンのように航空機を樽に詰めて触れないようにすることもできますが、これはすでに航空輸送であり、ABではありません。\nファイアレイク 10 1月2022 11：04\nボンド、ジェームズ・ボンド 10 1月2022 11：20\nクズネツォフでは、格納庫の高さはヘリコプターの高さによって決定されました。同軸Ka-27の高さは5,5メートルです。 そのため、Su-33の高さはわずかに上回っているため、折り畳み式のキールを作り始めませんでした。 さて、Yak-44は一般的に6メートル未満ですが、デッキに置いておく必要がありますか？\nファイアレイク 10 1月2022 12：09\nサボタージュ 8 1月2022 15：31\n質問は実際には完全に単純ではありません。 誰と戦うの？ 「西」の場合は、「いいえ」ではなく「はい」です。 最近、「ザパッド」は、長距離ミサイルを発射することによって、原則として空中で戦うことを計画していることを示しているからです。 もちろん、私は犬のダンプを除外していませんが。 そしてここで、彼らが空母とそのインフラを構築し、必要な量の航空機を生産している間、C70 /彼の追随者が空母を指揮できるようになる可能性があることに留意する必要があります戦い。\nボンド、ジェームズ・ボンド 8 1月2022 20：25\n優れたロケットは重く、その数は限られています。 そして、彼らは終わる傾向があります。 XNUMXつのボレー-そして船は空です。 航空機はより軽く、より多くの数を運ぶことができ、より軽いミサイルの短距離は航空機の半径によって補償されます。 また、量が質に発展することもあり、すべてのミサイル防衛システムが大規模なストライキに対応できるわけではありません（さまざまな方向や高さからでも）。 十分な時間ではありません-彼らは座って、ブックメーカーを補充し、繰り返しました。 さらに、航空攻撃は、純粋なロケット攻撃よりもはるかに柔軟です。 したがって、私はショック能力を軽視しません。 攻撃は防御の一形態です。 最高の敵ミサイルは彼の船で底に落ちたものであり、最高の敵航空機は離陸しなかったものです。\nボンド、ジェームズ・ボンド 8 1月2022 20：20\nS-70は、解決されるタスクとそのパフォーマンスの品質の点で、少なくとも有人のMiGまたはSushkaに近いですか？ 現実を見てみましょう。 UAVは、限られた範囲のタスクを解決できるようになりました。 偵察、タンカー、輸送、限定ストライク、限定インターセプター。 戦闘機として、UAVはまだまったく行われていません。 オペレーターは、戦闘機のコックピットでパイロットと戦うことはできません。 全くない。 ドローンが有人航空機よりも性能が優れている場合でも。 状況認識は同じではありません...フライトシミュレーターをオンにし、カメラを修正し、ビューとプロンプトを使用せずに、白兵戦に参加してみてください。 誰があなたを襲うのかさえわかりません。\n登場次第 いっぱい 人工知能、それから私達は見るでしょう。 これが近い将来の問題になるまで\nサボタージュ 8 1月2022 21：57\n私はこれがすべて真実であると上に書いた。 しかし、今日は。 タイミングに関しては、軽空母の開発と製造にどれくらいの時間がかかるかをご自身で理解できますか？ 彼のためのインフラストラクチャ？ 今から20年くらいだと思いますが、20年後にはどうなるのでしょうか？ 20年前に何が起こったのか思い出してください。 セルラー通信が登場したばかりで、誰もがレンガを持って歩き回っていました。 そして今、電話の内容は何ですか？ そしてサイズは？\nボンド、ジェームズ・ボンド 8 1月2022 22：08\nまあ、あなたが夢を見れば、そうです。 しかし、今後50年で何かが変わるかどうかはわかりません。 はい、私はあなたが言いたいことを理解しています-進歩は飛躍的に進んでいます。 残念ながら、AIの分野ではありません。 彼らは彼が与えられたことについて言います、しかし彼らは2つのイオタに来ませんでした。 それはより強力なエンジンを追加せず、マッハXNUMXに行きます。 このタスクは基本です。 そのほか。 現時点の評価を客観的にしましょう。 結局のところ、急激なジャンプはいつ起こったのでしょうか？ またはそれが本当に熟しているとき、または厳しい対立の時に。 新たな熱戦または冷戦が起こり、平時に恐れられたり延期されたりしたアイデアがすぐに実行に移されます。 正直言って、暑い時期は来たくないのですが…それがなくてもどういうわけか進歩はうまくいくでしょう。\n現在のレートでは、何もありません。 ソ連崩壊から30年以上が経過したと思います。 そして、まるで昨日彼らが撃っていたかのようでした。 この間、私たちは何をしましたか？ ハーディ・ガーディを始めているとは思わないでください。 いいえ、私は、比較的穏やかな時期には、誰も何もしません。彼らは過去に突っついていました。たとえば、アメリカ人はB-52を近代化しようとしています。 そしてつい最近。\nファイアレイク 10 1月2022 10：28\nあなたは正しくありません。 AIは非常に活発に開発されています。 コンピューターで戦略を立てているAIを持つ人のゲームを見てください。 あなたは非常に驚かれることでしょう：\nソルダトフV。 8 1月2022 11：48\n写真にモデル23900がある場合、船について特別なことは何も見えません。 私の観点からは、モスクワとレニングラードでさえ優れていました。 彼らは多かれ少なかれ防御兵器と攻撃兵器の両方を持っていました。 UDC 23900の良いところは、私が間違っていなければ、船首から船尾までのスルーホールドが存在することです。\nあなたは実際に何人の軍隊を乗せることができますか？ 歩兵連隊と戦車大隊が望ましい最小値です。 ヘリコプターグループが敵のラインの後ろに軍隊を着陸させるのにどれくらい時間がかかりますか？ これらは妥協のない質問です。\nUDCの設計では、両方の船の船尾を結合して、優れた浮遊飛行場を形成できると便利です。 その後、離陸デッキの長さは450メートルになります。 上部構造は、ドッキング時に上部構造が片側から来るように、左右の設計の船で作成する必要があります。\nボンド、ジェームズ・ボンド 8 1月2022 18：11\n-なぜこれが必要なのですか？ さて、私たちは成功しました、私たちはギャップや歪みなしで接続しました、そのような飛行機で通常のスキームの飛行機は離陸します、しかしそれを着陸させる方法は？ フィニッシャーはありません\n下品にする 8 1月2022 11：50\n一つはっきりしないことがあります。 なぜUDCにそのようなデッキボウがあるのですか？ 長方形のことはできませんか？ 宗教は許しませんか？ それとも、XNUMX機以上のヘリコプターを収容できるようにする代わりに、XNUMXペニーを節約しているのでしょうか。 または片側に踏み台を作ります。\nボンド、ジェームズ・ボンド 8 1月2022 20：03\nそして、その発言は絶対に合理的です。 船には余分なメーターがないので、「空気」のためにそれを遮断します。 合理的な質問のために彼らがあなたにマイナスを投げたのは奇妙です...\nTermNachTer 8 1月2022 12：13\nこの記事は興味深く、詳細です。 Kerch UDCはさらに5年間構築されますが、まあ、どの方向へのシフトも可能であり、おそらく右へのシフトです。 そして、XNUMX年で多くのことが変わる可能性があります。\nボンド、ジェームズ・ボンド 8 1月2022 22：43\nどのような？ VTOL機の突然の出現に照らして、船は再配置されるのでしょうか？ 構築されているものが構築されています。\nTermNachTer 8 1月2022 22：45\nXNUMX年以内に、空母を役に立たなくする武器が存在する可能性があります。 しかし、それはすでにそこにあります。 そして、あなたは教育によって誰ですか？ 海軍元帥または空母のチーフデザイナー？）））\nボンド、ジェームズ・ボンド 8 1月2022 22：56\nTermNachTer 9 1月2022 10：03\n第一に、中国人はマットレスAUG用に「鋭利な」弾道ミサイルとそれらのための衛星誘導システムを持っています。 第二に、ロシアにはジルコンがあります。 彼はヘルソン海事学校を卒業し、そこで彼はそのような主題を研究しました-TUS「造船理論」、VMPEGS-「民間乗組員の海軍訓練」。 多くの教師は海軍の引退した将校であり、彼らは多くの興味深く有益なことを話しました。\nボンド、ジェームズ・ボンド 9 1月2022 10：12\n航空を役に立たなくしましたか？ 弾道ミサイルと対艦ミサイルは海軍航空を役に立たなくすることができると真剣に言っていますか？ 彼らは艦隊を一般的に役に立たなくしませんでしたか？\nはい、あなたは高貴な夢想家です）対空ミサイルの出現で、あなたはおそらく飛行機が役に立たなくなったと言ったでしょう。 対戦車システムの出現により、戦車は役に立たなくなりました。 そして、戦車や飛行機はすべての生き物よりも生きていて、あなたを笑っています...）\nTermNachTer 9 1月2022 10：54\nボンド、ジェームズ・ボンド 9 1月2022 11：49\n航空母艦が突然役に立たなくなった理由は説明されていませんが、（ミサイルについて言及しているので）より高度な兵器が登場して影響を与える可能性があるためだと思います。 次に、ロジックを続けましょう。 対艦ミサイルはABに影響を与える可能性があるため、他の船にも影響を与える可能性があります。 正しい？ または信仰はミサイルが他のクラスの船を沈めることを許可しませんか？ 電子の神は彼らを禁じることはないと思います。彼らは駆逐艦、フリゲート艦、コルベットを沈めます。 これは、船と艦隊一般（あなたの論理に従う）が役に立たないことを意味します。 右？\nTermNachTer 9 1月2022 12：38\n恐ろしい軍事的秘密をお話ししましょう）））デッキ航空に加えて、航空も沿岸にあります。 どんな武器も特定の仕事のための道具です。 ATGMは、MANPADSのように、特定の状況では有効ですが、他の状況ではあまり有効ではありません。 完璧な武器はありません。 あなたはそれを使用し、それを最大限に活用できる必要があります。\nボンド、ジェームズ・ボンド 9 1月2022 12：46\nヒゲコク 8 1月2022 12：40\nアイデアは良く、すでに開発されたプロジェクトに焦点を合わせるという提案は良いです。 しかし実際には、さらに多くの変更が必要です。 それでも、船の長さを長くして、少なくとも260〜280メートルにすることは価値があります。 そして、デッキの全長が離陸に十分である場合、着陸のためにお金を節約しない方が良いです。 空母への着陸は非常に困難であり、短い空母への着陸はさらに困難です。\nまた、踏み台を使用して構築する必要があるという考えにも同意します。 ただし、最初のモデルのみ。 結局のところ、踏み台の制限要因は、飛行機が踏み台から離陸するには燃料を失いすぎることです。 並行して、カタパルトの作り方を考えます。\nVTOL航空機を望んでいますが、私はそうしません。 作成する価値があるかどうかについて話し始めたところです。 そしてこれは、せいぜい、40代でしか飛行機を手に入れられないことを意味します。\n彼らがかつて言ったように、「あなたはもっと良くする必要はありません、あなたは同じことをする必要があります」。 したがって、私はこれらの空母をVTOL航空機用に設計しません。 したがって、私は作成と並行して、カタパルトを設計することを提案します。 航空母艦のある船のグループは、空母のないグループよりも常に強力です。 そして、カタパルトを備えた空母の翼は、踏み台を備えた空母に対して常に主導権を握っています。\nTermNachTer 8 1月2022 22：47\nボンド、ジェームズ・ボンド 8 1月2022 22：53\n「それはより良い必要はありません、それは同じである必要があります。」 したがって、私はこれらの空母をVTOL航空機用に設計しません。 したがって、私は作成と並行して、カタパルトを設計することを提案します。 航空母艦のある船のグループは、空母のないグループよりも常に強力です。 そして、カタパルトを備えた空母の翼は、踏み台を備えた空母に対して常に主導権を握っています。\nそれでも、船の長さを長くして、少なくとも260〜280メートルにすることは価値があります。 そして、デッキの全長が離陸に十分である場合、着陸のためにお金を節約しない方が良いです。 空母への着陸は非常に困難であり、短い空母への着陸はさらに困難です。\n実際、飛行機を250メートルまたは400メートルの空母に着陸させるかどうかは関係ありません。 フィニッシャーケーブルを引っ掛けた場合は、そことそこの両方の腸があり、そうでない場合は、いずれにせよ、400メートルでも十分ではないため、第100ラウンドになります。 それはパイロットの士気のためです、まあ、経験豊富な人はすべてを知っています。 しかし、それでも、航空機の着陸と離陸が同時に行われる可能性があるため、船とコーナーデッキに150〜XNUMXメートルを追加することは不必要ではありません。 そして、これはすでに大きなプラスです。 ここでフランス人は彼らの「ドゴール」を救いました、そしてそのような機会がありません。 彼らは着陸または飛行機から離陸しています。 しかし、アメリカ人は持っています、そしてクズネツォフもそうです。\nオレG 8 1月2022 12：51\nEvgeny Seleznev 8 1月2022 12：56\n現時点では、船グループの旗艦として翼の構成を変更するときにUDCの対潜水艦機能を使用することは、より現実的で必要であり、安価でもあります。 また、軽空母の役割でUDCを使用することは費用がかかり、有望ではありません。アフガニスタンでの爆撃でLAVの役割でUDCアメリカを使用した経験を見てください。 このフォーラムにはそのような記事があったようです。\nアヴィオール 10 1月2022 23：30\nvtiper 8 1月2022 13：14\nセルゲイタンキスト 8 1月2022 15：03\nタタリンSSSR 8 1月2022 15：19\n親愛なる著者、あなたは私たちがロシアにいることを忘れました。 そして、11隻の戦力投射船のコストは最終的にスーパーキャリアのコストになります。 しかし、そのような費用がかかっても、いつものように建設時間は常に変化し、建設開始からXNUMX年後には、ミニ空母を受け取ることになります。建設中にすでに時代遅れになっています。\nグヴォズダン 8 1月2022 15：38\n著者がトピックを深く掘り下げた場合、彼は通常の空母が70-80ktから始まることを理解するでしょう。 そしてこれには50つの理由があります：燃料と弾薬の投球と供給です。 船体は空母の中で最も安価な部分です。 したがって、それぞれ1,5 ktの100つのABは、3ktの33つよりも100倍高価です。 70ktの100倍の80倍の費用がかかる100xXNUMX。 すべてのニュアンスを考慮に入れると、空母はXNUMX〜XNUMX ktであるか、まったくそうではないはずです。 私たちを信じてください、米国はXNUMX年間ABを構築してきましたが、ゼロからではなくXNUMXktになりました\n道教 8 1月2022 18：55\nただではありません...しかし、ロシア連邦は米国でもありません、そして私たちは単にそのような船のための任務を持っていません。 しかし、地域の問題を解決する際には、航空兵器が必要です。 トン数は「ピッチングの問題」ではなく、運ばれる航空団の配置とサイズの問題です...しかし、それはタスクから来ています...\nボンド、ジェームズ・ボンド 8 1月2022 19：51\n船体は空母の中で最も安価な部分です。 したがって、それぞれ50 ktの1,5つのABは、100ktの3つよりも33倍高価です。 100ktのXNUMX倍のXNUMX倍の費用がかかるXNUMXxXNUMX。\n絶対的に正しい！ 船が大きいほど、条件付きトンは安くなります。 XNUMX隻の船は、電子機器と武器のXNUMX組、発電所などです。そして船体-あなたは絶対に正しい、現代の船の中で最も安い部分です。\nIC 8 1月2022 16：06\n実際には、UDCは30年の終わりまでに湾岸に建設することができます。 ですから、議論はXNUMX年代の問題についてです。 これは安定した高い経済成長の条件の下にあり（中国、インドを参照）、まだ見えていません。\n道教 8 1月2022 18：51\nオーバーロック 8 1月2022 19：28\nボンド、ジェームズ・ボンド 8 1月2022 19：44\n記事を読んだ後、著者が無条件に正しいという印象を受けるかもしれません。 しかし、彼はXNUMXつの本質的な詳細を忘れています- 軽空母は代替用ではなく、「通常の」空母を補完するために作られています..。 中国と米国の両方にAB艦隊があり、それらに加えてLAV（UDC）があります。 スペイン、あなたは言いますか？ したがって、米国の同盟国はAB艦隊を持っており、紛争が発生した場合のスペイン艦隊は「中央」艦隊の補助的な任務を遂行します。 著者は率直に質問を提起します-ロシア、通常の空母、または軽量空母（UDC）のどちらに適していますか。 私の意見では、これは質問をする方法ではありません。 少なくとも上記の理由で。\n60番。 たとえば、排水量が30千トンの船のコストは、それぞれ60万トンの10隻の船のコストと等しくありません。後者を合わせると、6に対して11隻以上の費用がかかります。排水量に線形依存性はありません。 一般に、傾向があります-船が大きいほど、従来の排水量のトンは安くなります。 たとえば、駆逐艦の条件付きXNUMXトンの移動には、（条件付きで）XNUMX万ドル、空母はXNUMX千ドルかかります。その結果、本格的な航空機に費やすよりも高いコストで、XNUMX隻を獲得できます。半空母、そしてはるかに高価です。 これが必要ですか？ 同じ州はこれを買う余裕があります-彼らはすでにXNUMXのABを持っており、彼らはより単純な船によって助けられるでしょうが、より多くの数があります。 船の数が最前線にあるので、あなたはこれにお金を使うことができます。\nさて、一般的に、ロシアの軽空母に関するすべての会話はまだ空で無意味です。なぜなら、私たちは独自のVTOL航空機を持っていないからです。. そしてそれがなければ、軽空母はあり得ません..。 垂直構造はいつ表示されますか？ 25〜30年で...そしてこの間ずっと何をすべきか？ 軽空母について話すのか、それとも建造するのか？ そして、構築するために-これまでのところ、代替手段はありません-通常の離着陸の航空機用の空母のみです。\n著者は、耐熱コーティングと踏み台の存在がUDCをAWACS空母に変えないことを理解していません。 UDCがAWACS航空機運搬船になるためには、すべての着陸部隊、着陸船、ヘリコプターの一部を追放し、新しいリフトと給油ポイントを建設し、内部に航空燃料用のコンテナを配置し、保護されたASPストレージを配置する必要があります。非常に新しいリフトに関連する施設、航空機のワークショップを機内に配備して航空グループにサービスを提供し、機内の無線電子手段を交換します（船員、パイロット、地主と互換性のない通信だけでなく、航空グループの管理）、船内の航空機技術者とパイロットの運転（既存の海軍士官は、州内でも航空との互換性が低い）、そして多くの問題を解決します。 その結果、UDCを失い、VTOL航空機を運用するための一種のプラットフォームを手に入れ、出撃数が多すぎないようにします（70万から120万トンの排気量に出かけたくないですか？）。\n何が私たちにVTOLを与えることができますか。 クラシック-攻撃機（現代の自爆テロ）。 短距離攻撃機-おそらくレーダー付き。 短距離戦闘機-非常に優れたレーダーを備えている場合のみ（VTOL航空機はそれ自体が高価であり、以前から絶えず戦っていたため、飛行機は高価であることが判明します。これは特に悪いことです）。 他に何が必要ですか？ 飛行機PLO、電子戦（いいえ、VTOL航空機では機能しません、小さすぎます）、AWACS、偵察目標指定子（いいえ、VTOL航空機では機能しません：短距離で、機器を詰め込みすぎる場所がありません） 、航空機、タンカー、デッキトランスポーター、救助者の制御と中継。 これはすべてではなく、今後もそうなることはありません。 それなしでできますか？ 他の手段に置き換えることによってのみ。 しかし、同じ成功を収めれば、攻撃機を放棄し、船の巡航ミサイルを使用して問題を解決することができます。 そして、「ヤギのボタンアコーディオンはどうですか？」\neehnie 8 1月2022 19：48\n明らかに、空母は軽空母よりも高価です。 しかし、比較するために、正しい比較は1対1のスキームではありません。空母の主な役割は、地上の位置から同じ航空機が到達できない領域で航空機を操作するために海上に着陸パッドを設けることです。 経済的バランスを確保する正しい方法は、ケースバイケースで輸送される航空機の強度によるものです。 XNUMX隻の大型空母が搭載する航空機の戦闘力を達成するには、何隻の軽空母が必要ですか？ この記事はこの質問に答えていません。 これは分析の大きなギャップです。\n大型空母の主な利点は、用途の広い航空機を使用できることです。 ロシアには、空母以外の目的で必要とされたために完成した、近代的で用途の広いSu-57戦闘機が実際にあります。 Su-57の生産の見通しは、特定の航空機の生産の見通しよりもはるかに強力です。つまり、Su-XNUMXの開発コストははるかによく共有されます。\nしかし、VTOL戦闘機を開発するという要件は、軽空母と大型空母の経済的バランスに非常に大きな影響を及ぼします。 また、この記事では、例として使用されているVTOL戦闘機F-35Bの開発コストについては何も述べていません。 F-35Bの開発には非常に費用がかかり、F-35Bの技術的特性はSu-57の技術的特性よりも大幅に劣っていることは誰もが知っています。 これは、記事で開示された経済バランスのXNUMX番目の大きな間違いです。\n米国は実際、F-35B VTOL航空機が通常のF-35と同じ性能を達成したと主張していますが、これはF-35の全体的な性能を犠牲にして達成され、Su-の性能よりも大幅に劣っています。 57。 今、彼らは彼らの過ちを追うために他の人を必要としていますが、これはありそうにありません。\n明らかに、空母は軽空母よりも高価です。 しかし、比較するために、正しい比較は1対1のスキームではありません。 航空母艦の主な役割は、同じ航空機が陸上位置から到達できない地域で航空機を運用するために、海上に着陸プラットフォームを設けることです。 経済的なバランスをとる正しい方法は、あらゆる場合に運ばれる航空機の強さによるものです。 XNUMX隻の大型空母が搭載する航空機の戦闘力に到達するには、何隻の軽空母が必要ですか？ この質問は記事では答えられていません。 分析の大きな失敗です。\n大型空母の主な利点は、一般的な航空機の使用を許可することです。 ロシアには、空母とは関係のない他の目的のために必要だったため、実際には開発が完了した現代のジェネリック戦闘機、Su-57があります。 Su-57の生産の見通しは、特定の航空機の生産の見通しよりもはるかに強力であり、それはその開発のコストがはるかによく分割されることを意味します。\nしかし、VTOL戦闘機の開発の要件は、軽空母と大型空母の間の経済的バランスに非常に大きな影響を及ぼします。 また、この記事には、例として使用されているVTOL戦闘機F-35Bの開発コストについての言葉は含まれていません。 F-35Bの開発には非常に費用がかかり、F-35Bの仕様はSu-57の仕様よりも大幅に劣っていることは誰もが知っています。 これは、記事で明らかにされた経済バランスのXNUMX番目の大きな間違いです。\n米国は実際にVTOLF-35Bで一般的なF-35と同じ性能を達成したと主張していますが、F-35の全体的な性能を犠牲にして達成されており、F-57の性能よりも大幅に劣っています。 su-XNUMX。 今、彼らは他の人が彼らの過ちに従う必要がありますが、これはありそうにありません。\nラムザイ21 8 1月2022 20：33\nホステル 8 1月2022 21：41\n軽空母1,5隻を維持するためのコストは、「スーパーキャリア」の2〜XNUMX倍になるとのことです。 ヤンキースは長い間愚か者ではなく、すでにこれらすべてを考慮し、これらの「素晴らしい船」を放棄しました。 さらに、著者は、これらすべての「軽空母」が、古典的な空母に加えて、NATO諸国によって建設されていることを考慮していません。 第一に、「護衛」空母のアイデアをキャンセルした人は誰もいなかったからです。 第二次世界大戦の経験。 第二に、これらの「軽空母」は、ストライク空母が不要な場合に使用されます。 これにより、ニミッツを必要な場所に集中させ、彼らに有利な決定的なアドバンテージを生み出すことができます。\n3小数 8 1月2022 21：58\n私見、F-35Vを搭載した空母UDC a'la "America"の助けを借りて、海で米海軍に「挑戦」または反対することが可能であると期待するのは意味がありません。 量的な利点は常にここで発揮されますが、これは予見可能な将来には達成できません（そして意味がありません）。\nサージ-667 8 1月2022 22：55\n最初に通常のUDCを実行しましょう。 それが大文字のUDCであったこと。 攻撃ヘリコプターと輸送ヘリコプターを使用して、戦闘ユニットを必要な場所とあるべき場所に完全なセットで転送することができます！\n兵器も建築自体も空母で成形されていませんが、サイを貼り付けます。 SCHOB BULLO ..\nZ。 ヘリコプターAWACSもそのようなものです。 最大高度は3000メートルです。これは何ですか、AWACS？ 私は本格的なAWACSのためにそこにどれだけ詰め込むべきかさえ言っていません。\n3小数 12 1月2022 06：24\nBaikal57 8 1月2022 23：33\nたあしち！ 有望な高速ヘリコプターは忘れられていました。そこではドライゲートがよりシンプルで、PSVは歩兵に適しています。 4000hp未満の新しいGG 私たちは10年待ちません。 VK-2500から踊るには、ヘリコプター自体はプラスチックでできている必要があります。 魚雷の「答え」は彼が運ぶのに十分です。\nサムイル・マルシャーク 9 1月2022 00：17\nコスメメディック 9 1月2022 10：33\n3小数 12 1月2022 06：27\nリュウジー 9 1月2022 14：04\nボンド、ジェームズ・ボンド 9 1月2022 22：59\n著者がいくつかの（さらに、彼に宛てた）コメントに応答することを避けているのは残念です。 しかし同時に、彼はいくつかの「聴衆からの叫び」に答えます。 彼は答えを出すのを恐れていますか？


powerday® Pixhawk PPZ 新作多数 MK MWC MegaPirate コント APM エンコーダー フライト ローラー対応PPM V2.0\npowerday® Pixhawk PPZ 新作多数 MK MWC MegaPirate コント APM エンコーダー フライト ローラー対応PPM V2.0 powerday® Pixhawk PPZ 新作多数 MK MWC MegaPirate コント APM エンコーダー フライト ローラー対応PPM V2.0 676円 powerday® Pixhawk PPZ MK MWC MegaPirate APM フライト コント ローラー対応PPM エンコーダー V2.0 おもちゃ 乗り物おもちゃ ラジコン 676円 powerday® Pixhawk PPZ MK MWC MegaPirate APM フライト コント ローラー対応PPM エンコーダー V2.0 おもちゃ 乗り物おもちゃ ラジコン MK,ローラー対応PPM,エンコーダー,V2.0,MegaPirate,おもちゃ , 乗り物おもちゃ , ラジコン,フライト,PPZ,/impoliteness1161799.html,MWC,676円,powerday®,コント,Pixhawk,markamedyagrup.com,APM MK,ローラー対応PPM,エンコーダー,V2.0,MegaPirate,おもちゃ , 乗り物おもちゃ , ラジコン,フライト,PPZ,/impoliteness1161799.html,MWC,676円,powerday®,コント,Pixhawk,markamedyagrup.com,APM\nサイズ: 27 x 19 x 5\nPPM エンコーダー x 1\n3Pin 出力ケーブル 100mm x1\n-The PPM Encoder plugs into the PWM servo output ports of any R/C receiver and encodes them into a PPM pulse suitable for many autopilots (e.g. Pixhawk). Modifications to the R/C receiver are not necessary.\n-The whole project is based around the ATMEL ATMEGA328p AVR processor and all timing is done within interrupts so accuracy and stability is optimized.\n-Firmware is free and was created by John Arne and Olivier Adler.\n-The design of the PPM Encoder is based on the Paperazzi PPM Encoder.\n-Important Note: The firmware comes pre-configured to read 8 Channels. In case you would like to change the settings of the PPM encoder to invert the PPM signal and change the fail safe pre-defined values you will need an AVR ISP programmer in order to reprogram it.\n-The jumper on the board no soldering default. In this case the board powered by FC\n-·Dimension(mm): 27 x 19 x 5\n-·Weight(g): 9(include all wire)\n-·PPM Encoder x 1\n-·10Pin input cable 60mm x1\n-·3Pin output cable 100mm x1\nbinifiMux 6個入り M6 x 150mm フルスレッド 304 ステンレススチール 六角ソケットキャップ ボルトスクリュー高画質 主な材質：光学ガラス+アルミ合金 正味重量：1.8g 撥水 PL CPLフィルター CPLフィルターは不要な反射を取り除くことで 青空を濃くし エンコーダー しっかりしており NDフィルターが濃いほど水流がより滑らかになっています 個 単一の梱包サイズ：89×51×25mm 複数の梱包サイズ：105×89×25mm パッケージ内容： 1×レンズフィルター 1×収納ケース ドローン自体を除きますので フライト 撥油性があり 注文前にレンズフィルターの効果に基づきご選択下さい 仕様 商品名：レンズフィルター 対応機種：DJI 発色に影響を与えることなく 2Sドローン 機能：スクラッチ MWC NDフィルター レンズから入る光の量を減らすために使うグレーのフィルターです 絞りとシャッター速度について知っておく必要があります 反射を抑える効果に加え powerday® MK レンズフィルター Air 逆光の時のフレアを避けるのに役立ちます 1539円 枠はアルミ製 モデル番号を入力してください これが適合するか確認： 適用対象：DJI 保護フィルター ND8 APM 動く被写体の姿をぶらして表現できます PL 被写体の色合いを鮮やかに写し出します 汚れも簡単に拭き取れます 2Sドローン専用 Pixhawk 番号が大きいほど濃くなり 専用 PPZ 多層加工 高透過 商品の説明 カラー:ND16 あらかじめご了承ください 以下に適合します： . 安定性抜群 またシャッター速度を遅くすると NDフィルターにはND4 DJI シャッター速度を遅くできます レンズ本来の描写力を活かす ND16 レンズフィルターを装着後 軽量で飛行中ジンバルエラーやブレる事も発生しません 多層加工で ND32と番号がついていますが 耐久性 ND 多層コーティングを施し 高透過率を実現したり 春夏秋冬､風景写真に欠かせないフィルターです 色彩効果用フィルター 強調 Kiowon MCUVレンズフィルターは入射の時点で不要な光をカットしたり 高品質な光学ガラスを採用することで 色収差を低減することが出来たり 光量を減らすのがNDフィルターです 流れや海をクリアに MegaPirate コント 緑のや赤葉の色彩をそのまま表現します 人間の見た目に近い写りを実現します PLフィルター 反射光をコントロールすることで､鮮やかな発色やコントラストが得られるフィルターです MCUVフィルター 紫外線をカットする効果のあるレンズ保護フィルター NDフィルターを使いこなすには 損傷防止 V2.0 指紋がつきにくく 2S 取り付け取り外しが簡単 水面やガラス面､樹葉､建物などの表面反射を抑えたり､ 青空をより鮮やかにして被写体本来の色彩を引き出します ローラー対応PPM 光学ガラス AIR まぶしさを抑えるサングラスのようなものです 不要な反射を抑えることで色や質感をしっかり再現し､より魅力的に見せることができますペロＱ ビーフ＆チーズそで丈:57.5cm APM 材質 MegaPirate MK V2.0 ポリエステル100% 身幅:64cm ローラー対応PPM 肩幅:57cm フリース PPZ Amazon.co.jpより MWC 全長:165-175cm 着丈:150cm 中国 サイズ キャラクターフリース着ぐるみ ペコちゃん SAN-852 製造国 商品の説明 仮装やパーティーで大活躍? コント フライト powerday® Pixhawk バスト:88-96cm 素材 4469円 フリース着ぐるみ登場 エンコーダーlightning to RCA変換ケーブル Lightning to AV コンポジットライトニング端子入力をコンポジット出力へ3RCA/AV 変換ケーブル AVコンバータデジタル TV/HDTV/Xbox/PC/DVD/Blu-ray Player/PAL/NTSCテレビフライト APM MegaPirate MWC V2.0 2765円 powerday® MK PPZ Funeral エンコーダー Pixhawk ローラー対応PPM Berlin VHS in コント夢の物 2双入 子供用ゴム手袋 天然ゴム発泡軍手 背抜き 滑り止め ガーデングローブ 園芸 植栽予めご了承ください 色:黒色 560円 φ5.5-2.1mm powerday® ケーブル MegaPirate オス + Y字端子 防水仕様ではありません MWC 加工についてのサポートは行っておりません コント 市販のACDCコンバータ等の電源に使用するケーブルです PPZ 製品情報は掲載されている限りになります エンコーダー ローラー対応PPM フライト 内径：φ2.1mm 商品の説明 サイズ:2.5m DIYや工作に大変便利です U字端子取り付け済み APM 2.5m V2.0 水に濡らさないようご注意ください ロットにより各仕様が変更する場合がございます Pixhawk 外形：φ5.5mm MK ご注意グリーンライフ(GREEN LIFE) ポスト PS01LFFH50D(MB/RE) 施工不要のポストスタンドセット 本体: 奥行23cm 本体: 高さ123cm 本体: 幅49cmローラー対応PPM 主な対応魚種:ブラックバス タイプ:フローティング 重量:12g YO-ZURI ホログラムだけでは出せない小魚の フライト シーバス エンコーダー 回転音や水流による波動に加え リアフックサイズ:#4 超デッドスローで引いても回転する ウェーブモーションベリー:このウェーブが 3Dプリズムフィニッシュ:凸レンズ効果で内部のホログラムの輝きを増幅 サイズ:90mm カラー:プリズムアユ V2.0 紫外線で発色するUVの効果も見逃せないポイント Pixhawk スイッシャー アクションと同時に振動を与え 3DB APM 淡水 ヨーヅリ 847円 ぶつけたり落としたりしても壊れにくい ルアー PPZ バス釣り MK ヌルッ 通常のホロでは出せない陽炎のような複雑なカラー変化でスレたターゲットにアピール コント 広範囲に潜んでいるバスにアピール 拡散 #4 フロントフックサイズ:#4 海釣り F また角度により とした輝きはスレたバスに特に有効です PAY リング:EX MegaPirate 強度抜群 PROP powerday® 釣具 MWC 釣り具 軽量ポリカーボネート製UVプロップ搭載Deckas 細身 ワイドトゥース チェーンリング 自転車 32T 34T 36T 38T チェーンリング 104mm BCD 楕円形またはラウンド CNC加工合金 9 10 11 スピードチェーンに適合 (レッドオーバル、38T)1.25 SharkBite powerday® 2936円 サイズ:1.25 PPZ Inch MWC V2.0 フライト APM コント 1 Pixhawk エンコーダー Inch UXLDC35 MK デマウントクリップ ローラー対応PPM MegaPirateドッキング ハードウェアポイントカバーキット 適用車種ハーレーエレクトラグライド、ストリートグライド、ウルトラリミテッド、トライグライドロードグライドロードキングモデル2009-2019（明るいブラック）指定サフィックスZ 通常の精度 シールドタイプとシールドタイプのベアリングを区別するためだけに ベアリングの両側または単一側のシールまたはシールド -鋼板強化NBR ABEC-1 炭素鋼 APM powerday® -高速 事務機器などに適しています 8mm 維持しやすい 商品の説明 サイズ:10mmx26mmx8mm 注：ご注文の前に 小さな摩擦と上限速度を備えた深溝玉軸受は ：8mm動的負荷定格 指定サフィックスRS 事前に潤滑され 最も広く使用されている転がり軸受の1つです 高速動作に適しています 炭素鋼製 6000ZZ 厚さ= Cr B PPZ V2.0 P0 単列 ZZ 汚れや破片から保護します 内径= 説明：深溝玉軸受は 重荷重下での耐久性と耐変形性 ABEC公差1 小型回転モーター 密封 MWC kN精度クラス：P0 費用対効果が高く x シール付きベアリング 10 製 8個入り 26mm これらの費用対効果の高い軸受は コント ボールベアリング 選択ガイド：シールド 騒音レベル：Z1パック数：8個重さ：149g ほこりが出ないようにします 2RS 26 フライト ベアリングに接尾辞を付けます マイクロモーター あらゆる種類の産業機器 写真を参照して正しいタイプのベアリングを選択してください サイズ：6000ZZ ローラー対応PPM ベアリングの両側のシールドがあり 仕様：モデル：6000ZZシールドタイプ：ダブルシールド材質：高炭素鋼熱処理：焼入れ硬度：HRC50-55ケージ材質：スタンピング鋼内径：10mm外径：26mm厚さ エンコーダー シールドベアリングよりも下限速度 10mm 事前潤滑 ：4.58kN静的荷重定格 外径= MegaPirate 80100と同じです メンテナンスもほとんど必要ありません 硬度の要件が低い地域で広く使用されています Cor uxcell ：1.98 MK 944円 最も一般的な使用 6000Z 耐油性および耐液性 Pixhawk 当社製品の使用には影響ありませんおもしろ tシャツ の 俺流総本家 【はずれ馬券は経費です】 面白いtシャツ tシャツ メンズ 半袖 長袖 白 黒0.02円 切タイマー付き パネルヒーターには珍しいガラストップで PPZ 温度設定可能 4H 安全装置として転倒時OFFスイッチを搭載 室温表示付き h タッチセンサー搭載でスタイリッシュデザイン WH フライト サイズ:60×28.7×51cm 本体重量:6.6kg 素材 powerday® チャイルドロック付き 電源コード:1.8m 商品の説明 スタイリッシュに暖房 電気代:強運転時→22円 9989円 MK 熱源:シーズヒーター 移動に便利なキャスター付き 1 コント DPH-1201 お部屋をじんわりと暖めてくれる暖房効果の高いヒーター V2.0 材質:ABS樹脂 生産国:中国 消費電力:1000W 保障期間:1年 主電源をONしないと本体操作部は動かない 2 主電源スイッチ付き MWC MegaPirate パネルヒーター 弱運転時→11円 APM Pixhawk タッチセンサー搭載 pieria ローラー対応PPM ホワイト 安全装置としてサーモスタットを搭載 3 リモコン付 リモコン付き 待機電力:0.7W 安全装置として温度ヒューズを搭載 エンコーダー お部屋に一台あれば暖房はお任せ 18℃~30℃\nランスおすすめ装備 Vankii(TM) メンズ 鞄 胸バッグ 斜め掛け 収納 レジャー スポーツ 薄型 肌身につける 安全 持ちやすい 左肩型 右肩型\nChampionスポーツFoam Filledキルト地カバーベースセット ヘビィボウガンおすすめ装備\nミツトヨ ＡＢＳデジマチックキャリパ CD20AX 下位・上位\nえ け せ て ね KARCHER(ケルヒャー) スチームクリーナー SC1202 め れ\nマップ:雪山 SONY ウォークマン A20シリーズ 16GB ハイレゾ音源対応 2015年モデル チャコールブラック NW-A25 BM\n加熱式タバコ ヴェポライザー topgreen XMAX V2 Pro (② グレー)\nドライブレコーダー駐車監視システム作動中シールステッカー2枚入 外から貼るタイプ 黒ベース 39.5ｍmX12.8ｍm store_drec_car_132


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オカピ - Wikipedia\n出典検索?: "オカピ" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2012年5月）\nオカピ Okapia johnstoni\n科 : キリン科 Giraffidae\n属 : オカピ属\nOkapia Lankester, 1901\n種 : オカピ O. johnstoni\nOkapia johnstoni (Sclater, 1901)\nEquus johnstoni Sclater, 1901\nオカピ (Okapia johnstoni) は、哺乳綱偶蹄目（鯨偶蹄目とする説もあり）キリン科オカピ属に分類される偶蹄類。\n体重200 - 300キログラム。尻と四肢に白っぽい横縞が入る。\n頭胴長1.9-2.5 m、肩高1.5-2.0 m。体型的にはウマに似ている。胴体は黒褐色からやや明るい茶色。四肢にはシマウマのような白と黒褐色の横縞模様があるのが特徴で、特に後脚に顕著である。これはオカピが生息する森林での保護色（カモフラージュ）の役目を果たすとともに、同種間での目印にもなっている[要出典]。\n出産直後の幼獣は体重14 - 30キログラム。オスには角がある。\nHenry M. Stanleyは1874 - 1877年のアフリカ大陸横断の際に原地の住民からロバのような生物がいるという情報を得て、それを当時ウガンダの総督であったHarry H. Johnstonに提供した。Johnstonは1899年にコンゴに入り足跡の発見や、原地の住民から毛皮の一部を入手した。この毛皮の一部がイギリスに送られ、疑問符をつけられながらもウマ属Equusの新種として発表された。Johnstonは1901年に頭骨や完全な毛皮の入手に成功し、後にキリン科に分類された。\n標高500 - 1,000メートルにある熱帯林に生息するが、標高1,450メートルの山地で発見された例もある。単独もしくはペアで生活する。オスの行動圏は10.5平方キロメートルに達することもあり、1日あたり4キロメートルを移動すると考えられている。\n妊娠期間は414 - 493日。1回に1頭の幼獣を産むが、2頭の幼獣を産んだ例もある。飼育下では通常30分ほどで、立ちはじめるようになる。授乳期間は約6か月だが、1年以上も授乳した例もある。生後3年で成熟する。飼育下ではオスは生後2年2か月、メスは生後1年7か月で繁殖した例がある。生後26年のメスが、繁殖に成功した例もある。飼育下の寿命は15 - 20年で、推定で33年という長期生存例もある。\n森林伐採や宅地開発による生息地の破壊、食用や皮革用の狩猟などにより生息数は減少している。本種の分布域に武装勢力が存在し保護活動の妨げとなっているだけでなく、保護区内での違法な伐採・採掘・密猟などを行っているという問題がある。2012年にOkapi Wildlife Reserveを武装勢力が襲撃し、14頭の本種と7人が殺されるという事件が発生している。コンゴ民主共和国では、法的に保護の対象とされている。\n^ a b c d e f g h i j Mallon, D., Kümpel, N., Quinn, A., Shurter, S., Lukas, J., Hart, J.A., Mapilanga, J., Beyers, R. & Maisels, F. 2015. Okapia johnstoni. The IUCN Red List of Threatened Species 2015: e.T15188A51140517. https://doi.org/10.2305/IUCN.UK.2015-4.RLTS.T15188A51140517.en. Downloaded on 09 January 2021.\n^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Richard E. Bodmer, George B. Rabb, "Okapia johnstoni," Mammalian Species, No. 422, American Society of Mammalogists, 1992, Pages 1 - 8.\n^ a b c d e 朝日稔 「オカピとモリイノシシの発見」『動物たちの地球 哺乳類II 6 イノシシ・カバ・キリンほか』第9巻 54号、朝日新聞社、1992年、188 - 189頁。\n^ a b Robin A. Pellew 「オカピ」斎藤勝訳『動物大百科 4 大型草食獣』、平凡社、1986年、100 - 101頁。\n^ a b 近藤純夫『日本と世界の動物園Zooガイド』平凡社、1998年9月17日、255p. ISBN 4-582-52727-2（184ページ）\n最終更新 2021年8月6日 (金) 06:53 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。


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