अनितेज़ा तमांग रिलीज़ की तारीख - जनवरी 15, 2020\nखाई या खुदाई के तल पर आप को बनाने की जरूरत है कॉम्पैक्टिंग रेत पॉडिपेक और बजरी बजरी पहली परत है, रेत - दूसरी, दोनों परतों की मोटाई समान (10, 15 या 20 सेमी) है। बैकफ़िल को ध्यान से एक कंपन प्लेट या मैनुअल रैमर के साथ बंद कर दिया जाना चाहिए। पूरा नाम: यूएस नेशनल फ्यूचर्स एसोसिएशन अंग्रेजी नाम: ओलंप व्यापार भारत में कानूनी है नेशनल फ्यूचर्स एसोसिएशन संक्षिप्त नाम: NFA अधीनस्थ देश: अमेरिका व्यापारियों का आत्मविश्वास स्तर: लंबा।\n2. अनुकूल परिदृश्य के लिए सबसे उपयुक्त बाजार खोजने के लिए वित्तीय बाजारों का विश्लेषण करेना। एक बार जब आपका व्यवसाय तैयार हो जाता है, तो आप अगले चरण पर आगे बढ़ सकते हैं।\nइस जोड़ी को बहुत अस्थिर है और वह अपने आंदोलनों की भविष्यवाणी करना मुश्किल है। कीमत में उतार-चढ़ाव ओलंप व्यापार भारत में कानूनी है अल्पकालिक और बहुत अचानक चरित्र के हैं। इस प्रकार दैनिक उतार चढ़ाव लगभग 130 पिप्स के भीतर भिन्न हो सकते हैं । कम जोड़ी तरलता (औसत आंदोलन के बारे में 30 पिप्स है) एशियाई सत्र के दौरान ही मनाया जाता है। भारत की मुद्रा रुपया है, लेकिन अर्थव्यवस्था के लिए ज़्यादा डॉलर का होना बहुत ज़रूरी है. वैश्विक अर्थव्यवस्था में किस देश की आर्थिक सेहत सबसे मज़बूत है, इसका निर्धारण इससे भी होता है कि उस देश का विदेशी मुद्रा भंडार कितना भरा हुआ है।\nसंयुक्त खाते में आरआई प्राथमिक/पहला खातेदार होगा और एनआरआई(पीआईओ/ओसीआई) दूसरा आवेदक होगा। कुछ विशेषज्ञों की सलाह है कि सरकार पहले शिक्षा क्षेत्र ओलंप व्यापार भारत में कानूनी है की मौजूदा समस्याओं को दुरुस्त करे. जैसे- शिक्षकों की गुणवत्ता, फ़ाइलों में चल रहे स्कूल और पढ़ाई का निम्न स्तर।\nप्रशिक्षण होना चाहिए निरंतर. कई व्यापारियों, यह तय करते हुए कि वे सब कुछ जानते हैं, पैसे खोना शुरू करते हैं। वे अक्सर केवल ज्ञान के आधार पर ट्रेडों में प्रवेश करते हैं, विश्लेषण की उपेक्षा करते हैं। उनकी संपत्ति लिस्टिंग की जाँच करें और ध्यान रखें कि उनके नए उत्पाद जल्द से जल्द, हमेशा की तरह, बहुत प्रशंसा और बकबक करने वाले होंगे। सुनिश्चित करें कि आप निवेश पर अच्छी वापसी के लिए इस संपत्ति के साथ धीरे-धीरे बढ़ती प्रवृत्ति का अनुमान लगाने के लिए उनके कम स्टॉक मूल्य का लाभ उठाते हैं। हमेशा की तरह, आप अपने पोर्टफोलियो में विविधता लाकर कुछ समय के लिए अपने दांव हेज करना चाहेंगे।\nआप देखते हैं, टाइमफ्रेम को पांच गुना बड़ा नहीं होना चाहिए। कभी-कभी आपको सिर्फ अपने फैसले पर निर्भर रहना पड़ता है और उसके अनुसार समयसीमा चुननी होती है। फिर, आप एक बड़ी प्रवृत्ति की खोज के लिए दीर्घकालिक समय-सीमा का उपयोग करना शुरू कर ओलंप व्यापार भारत में कानूनी है सकते हैं।\nस्वीकृत संकेतक हमेशा उच्च अधिकारियों द्वारा संकलित किए जाते हैं, और फिर निचले लोगों के लिए लाए जाते हैं। वे लक्षित हैं, अनिवार्य हैं। ये सामाजिक रूप से महत्वपूर्ण उत्पादों, राज्य के आदेश, स्थानीय या क्षेत्रीय बजट के संकेतक और इसी तरह की लागत हैं।\n147. महात्मा गांधी का जन्म किस स्थान पर हुआ था? (A) पोरबंदर में (B) ओलंप व्यापार भारत में कानूनी है अहमदाबाद में (C) सोमनाथ (D) इनमें से कोई नहीं। भारत में प्राइवेट ट्रेनों को चलाने के लिए कवायद तेज हो गई है। देश में प्राइवेट ट्रेन चलाने के लिए भारतीय रेलवे ने बुधवार को दूसरी प्री-अप्लीकेशन कॉन्फ्रेंस की, जिसमें 23 कंपनियों ने हिस्सा लिया। अपने Olymp Trade ऐप को छूने से दूसरों को प्रतिबंधित करने के लिए एक की लॉक (एप्लिकेशन लॉक) स्थापित करें।\nक्या एक व्यापार में मार्जिन स्तर निरंतर प्रतिशत पर रहता है? जवाब न है। इसका स्तर इस पर निर्भर करता है कि यह खरीद या बिक्री का संचालन है और कीमत बढ़ती है या घटती है। इन कारकों के अनुसार मुफ्त या उपलब्ध मार्जिन अलग-अलग होगा। मोदी ने सत्ता में आने से पहले अपनी चुनावी रैलियों में नई नौकरियां देने का ज़ोर-शोर से बखान किया था और वादा किया था कि अगर बीजेपी सत्ता में आई तो हर साल दो करोड़ नई नौकरियां देगी. लेकिन नई नौकरियां पैदा करने का ये आंकड़ा करोड़ तो दूर लाखों में सिमट कर रह गया।\nप्रकार के व्यापारियों जनवरी 4, 2017\nआप द्विआधारी विकल्प पर कैसे और कितना कमा सकते हैं फरवरी 21, 2020\nटेस्ट कैंडलस्टिक के साथ Olymp Trade में व्यापार कैसे करें अप्रैल 20, 2020


'धर्मांतरण ठीक, हिन्दू अगर हिन्दू बन जाए तो बवाल, चीखे तो असहिष्णु?': मनोज मुंतशिर\nHomeविविध विषयमनोरंजन'2014 के बाद शुरू हुआ भारत का भाग्य उदय, मोदी मेरे नायक': बोले 'तेरी...\n‘2014 के बाद शुरू हुआ भारत का भाग्य उदय, मोदी मेरे नायक’: बोले ‘तेरी मिट्टी’ वाले मनोज मुंतशिर – पहले इतना खौफ कि चीखना भी मना था\n'द कश्मीर फाइल्स' बनाने के लिए मनोज मुंतशिर ने निर्देशक विवेक रंजन अग्निहोत्री को बहादुर करार दिया। उन्होंने कहा कि पहले लोग इतने खौफजदा थे कि वो चीखते तक नहीं थे, लेकिन अब जब चीख रहे हैं तो उन्हें असहिष्णु कहा जा रहा है।\nगीतकार मनोज मुंतशिर (फोटो साभार: इंडियन एक्सप्रेस)\nप्रसिद्ध गीतकार और शायर मनोज मुंतशिर ने देश के प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी को अपना नायक माना है। ‘औरत पर हाथ डालने वाले का हाथ नहीं काटना चाहिए, काटना चाहिए उसका गला’ जैसे फेमस डॉयलॉग के रचनाकार मुंतशिर कहते हैं कि प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी समाज के सबसे निचले तबके से आते हैं और देश के सबसे ऊँचे पद पर पहुँचते हैं। वो वहाँ पर बार-बार अपनी उपयोगिता को भी साबित करते हैं। वो कहते हैं कि 2014 से पहले तक लोग इंडिया में रहते थे, लेकिन अब वो भारत में रहते हैं। उन्होंने कहा कि यही है बदलाव।\nदैनिक भास्कर को दिए एक्सक्लसिव इंटरव्यू में मनोज मुंतशिर ने कई ज्वलंत मुद्दों पर बात की। वो अकबर, हुमायूँ, बाबर, जहाँगीर और औरंगजेब को ग्लोरिफाइड डकैत बताते हैं। वो बड़ी ही शिद्दत से ये मानते हैं कि 2014 के बाद से ही भारत के भाग्य का उदय शुरू हुआ।\nबातचीत के दौरान मुंतशिर कहते हैं कि कवि, गीतकार, शायर जन्मजात होतें हैं, लेकिन फिर भी इसके लिए एक ट्रिगर की जरूरत होती है। जब पहली बार मोहब्बत में दिल टूटता है, तो आप दर्द महसूस करते हैं। दर्द का गहरा रिश्ता कविता के साथ होता है।\nवहीं इतिहास की जमीन पर लौटने सवाल पर मनोज मुंतशिर कहते हैं, “गीतकार को ही बदलना होगा। जो लिख, पढ़ और बोल सकते हैं वही चुप रह गए तो क्या होगा। मैं इसलिए जिंदा हूँ क्योंकि मैं बोल रहा हूँ, दुनिया किसी गूँगे की कहानी नहीं सुनती। पाठ्यपुस्तकों में जो भी पढ़ाय़ा गया वो एजेंडे के तहत था। मैंने इतिहास को बदलना नहीं चाहा, उसका दूसरा प्वाइंट सामने रखा है। मैं जिस चीज को बड़े ही गर्व से सीने से लगाकर घूमता था कि मैं सेक्युलर हूँ। बहुत दिनों के बाद पता चला कि मेरे साथ स्कैम हो गया है। सेक्युलर होना नागरिक का नहीं सरकार का काम है।”\nदेश की कड़वी सच्चाई रखी सामने\nमनोज मुंतशिर ने देश की कड़वी सच्चाई को सामने रखा और कहा कि इस देश में अगर कोई हिंदू धर्मांतरण कर मुस्लिम या ईसाई हो जाए तो सब ठीक है, लेकिन एक हिंदू, हिंदू हो जाए तो बवाल खड़ा हो जाता है। उन्होंने समाज के दोगलेपन पर अपने तर्कों से कुठाराघात किया कि भगत सिंह खुद को नास्तिक कहते थे, लेकिन पगड़ी के साथ उन्हें सभी स्वीकार करते हैं तो फिर जनेऊ के साथ चंद्रशेखर आजाद को क्यों नहीं? इससे कौन से एजेंडे को चोट पहुँचती है। उन्होंने कहा, “लगता है चाय से अधिक गर्म केतली है।”\nद कश्मीर फाइल्स और लिबरलरिज्म पर बड़ा बयान\nमनोज मुंतशिर ने कहा, “लोग डरे हुए थे, सभी ओर डर का माहौल था। 2014 के पहले हम इंडिया में जी रहे थे, लेकिन उसके बाद हम भारत में रह रहे हैं। वो कहते हैं कि 2014 के पहले फिल्म इंडस्ट्री लिबरलिज्म के सबसे घटिया स्वरूप में था। गीतकार मानते हैं कि जिसके घर में कोई न मरा हो वहीं लिबरल हो सकता है। संवेदन शून्य होना ही लिबरल होना है। पहले लोग इतने खौफजदा थे कि वो चीखते तक नहीं थे, लेकिन अब जब चीख रहे हैं तो उन्हें असहिष्णु कहा जा रहा है।” वहीं फिल्म ‘द कश्मीर फाइल्स’ बनाने के लिए मनोज मुंतशिर ने निर्देशक विवेक रंजन अग्निहोत्री को बहादुर करार दिया। उनके मुताबिक, विवेक अग्निहोत्री इस फिल्म को बनाने की कीमत चुका रहे हैं। फिल्म इंडस्ट्री में उन्हें इसकी भरपाई करनी पड़ेगी।\nअमेठी से चुनाव लड़ने के सवाल पर उन्होंने सीधा जबाव तो नहीं दिया, लेकिन कहा कि मैं अमेठी का रहने वाला हूँ औऱ जब भी अमेठी बुलाएगी, जरूर आऊँगा।\nSearched termsManoj Muntashir, मनोज मुंतशिर, The Kashmir Files, द कश्मीर फाइल्स, नरेंद्र मोदी, Narendra Modi, Mughals, मुग़ल


Amitabh Bachchan don't like the word MARDANI used for women - Hindi Filmibeat\n| Published: Saturday, November 12, 2016, 18:45 [IST]\nजब से अमिताभ बच्चन की फिल्म 'पिंक' रिलीज़ हुई है, तब से उन्हें कई बार महिला हित में बोलते हुए देखा गया है। इस बार भी अमिताभ बच्चन महिला पक्ष में बोलते हुए नज़र आए। मुद्दा था 'मर्दानी' शब्द। अमिताभ को महिलाओं के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला श्ब्द 'मर्दानी' पसंद नहीं आया।\nअमिताभ ने कहा कि 'मर्दानी शब्द मर्द शब्द से लिया गया है। यह शब्द पुरुष के साहस और बल को व्यक्त करता है। हम महिलाओं के साहस के लिए एक स्वतंत्र शब्द क्यों नहीं गढ़ सकते? मुझे लगता है कि इस पर बहस कराने की जरूरत है।' इसलिए लड़कियों के लिए इसका इस्तेमाल होना ठीक नहीं लगता।\nआपको बता दें कि अमिताभ की फिल्म 'पिंक' भी महिलाओं पर आधारित है, जिसमें महिलाओं के हितों के बारे में, उनकी सुरक्षा संबंधी मुद्दों को काफी गंभीरता से उठाया गया है। फिल्म में तापसी पन्नू लीड रोल में थे। अमिताभ ने इसमें एक वकील की भूमिका अदा की थी। फिल्म ने बॉक्स ऑफिस पर काफी अच्छा कलेक्शन किया था।\nRead more about: amitabh bachchan bigbअमिताभ बच्चन\nAmitabh Bachchan don't like the word MARDANI used for women.\nStory first published: Saturday, November 12, 2016, 18:45 [IST]


नर्सरी में दाखिले के लिए दिल्ली के इस स्कूल ने जो नियम बनाए हैं उन पर विवाद क्याें है?\nख़बरों के मुताबिक दिल्ली के सालवान पब्लिक स्कूल में सिर्फ़ उन्हीं अभिभावकों के बच्चों को नर्सरी में दाख़िला दिया जा रहा है जिनके दो बच्चे हैं.\nदिल्ली नामी स्कूलों में शुमार होने वाले सालवान पब्लिक स्कूल (एसपीएस) ने नर्सरी में दाख़िले के लिए जो नियम बनाए हैं उन पर विवाद उभर आया है. हालांकि इसके बावज़ूद सालवान ग्रुप के चेयरमैन सुशील सालवान स्कूल के इन नियम-क़ायदों को सही ठहरा रहे हैं. उनका बचाव कर रहे हैं.\nडीएनए की ख़बर के मुताबिक एसपीएस में सिर्फ़ उन्हीं अभिभावकों के बच्चों को नर्सरी में दाख़िला दिया जा रहा है जिनके दो बच्चे हैं. जिन अभिभावकों के बच्चे दो से ज़्यादा हैं उनके बच्चों को दाख़िला देने पर स्कूल संचालकों ने स्पष्ट रोक लगा दी है. इस बाबत सुशील सालवान कहते हैं, ‘बढ़ती जनसंख्या देश की गंभीर समस्या बन चुकी है. इसीलिए लोगों को कम बच्चे पैदा करने के लिए प्रोत्साहित करने का यह हमारा अपना तरीका है. हमने दाख़िले के अपने नियम-क़ायदों का एडमिशन-फॉर्म में भी उल्लेख किया है.’\nइस तरह के नियम-क़ायदों की आलोचना से बेपरवाह सुशील कहते हैं, ‘हम देशहित के लिए मीडिया के सभी तरह हमलों का सामना करने को तैयार हैं. जो लोग साहसिक कदम उठाते हैं उनकी आलोचना करना इन दिनों चलन बन चुका है. लेकिन हम इससे नहीं डरते.’ ख़बर के मुताबिक स्कूल ने पिछले साल भी इसी तरह के नियम बनाए थे. तब भी काफ़ी आलोचना हुई थी. सालवान ग्रुप के दिल्ली में दो नामी स्कूल हैं. इनमें एक है- सालवान मॉन्टेसरी और दूसरा- जीडी सालवान. दोनों राजेंद्र नगर इलाके में स्थित हैं.


Shivpal Yadav Can Be Heavily Involved In Elections Over Akhilesh Yadav Ps | रिश्‍तों की अमरबेल में अखिलेश को उलझाएंगे शिवपाल यादव - Firstpost Hindi\nDEL 149/6 (18.2)\nरिश्‍तों की अमरबेल में अखिलेश को उलझाएंगे शिवपाल यादव\nअखिलेश के करीबी भी यह बात मानते हैं कि समाजवादी पार्टी में शिवपाल जैसी हैसियत वाला कोई दूसरा नेता नहीं था\nUpdated On: Jan 31, 2019 09:14 AM IST\n'न खेलेंगे और न खेलने देंगे, सिर्फ खेल बिगाड़ेंगे' का मुहावरा भारतीय राजनीति के लिए नया नहीं है. समय के साथ सियासी दल और नेता इसे निजी स्‍वार्थों के लिए आजमाते रहे हैं. प्रगतिशील समाजवादी पार्टी (लोहिया) के प्रमुख शिवपाल यादव भी इस ढर्रे पर बढ़ रहे हैं. शिवपाल सिंह यादव ने फिरोजाबाद लोकसभा सीट से चुनाव लड़ने की घोषणा कर दी है. गौरतलब है कि यहां से शिवपाल के चचेरे भाई और समाजवादी पार्टी के वरिष्ठ नेता रामगोपाल यादव के बेटे अक्षय यादव लोकसभा सदस्य हैं. वैसे तो शिवपाल यादव ने अपने फैसलों के पीछे जनभावना का हवाला दिया. उन्‍होंने कहा कि फिरोजाबाद के लोग चाहते हैं कि मैं उनका प्रतिनिधित्‍व करूं, लेकिन राजनीति ककहरा की समझ रखने वाला कोई भी शख्‍स शिवपाल के इस पैतरे को सहज समझ सकता है.\nदसअसल शिवपाल अखिलेश से दो-दो हाथ करने में असफल होने के बाद उनकी शाख पर अमरबेल बन कर लिपटना चाहते हैं. सूत्र बताते हैं कि फिरोजाबाद से दावेदारी शिवपाल की चाल की झलक भर है. लोकसभा चुनाव के नजदीक आते-आते शिवपाल यादव कई और पत्‍ते चलेंगे. शिवपाल यादव के करीबियों की मानें तो यूपी की आधा दर्जन सीटों पर पारिवारिक सदस्‍यों और रिश्‍तेदारों को उम्‍मीदवार बनाने की तैयारी चल रही है. जिसमें मुलायम सिंह यादव की छोटी बहू अपर्णा यादव, शिवपाल की पत्नी सरला यादव और बेटे आदित्य अहम हो सकते हैं. इसके साथ ही कुछ समाजवादी पार्टी के पुराने दिग्‍गज भी हो सकते हैं जो खुद को पार्टी से अधिक 'मुलायम के लोग' कहलाना पसंद करते हैं.\nशिवपाल यादव का पूरा प्रभाव और जुड़ाव अब भी बना हुआ है\nअपर्णा यादव तो सार्वजनिक मंच पर भी शिवपाल यादव को अपना अगुवा बता चुकी हैं. वह इस बात को स्‍वीकार कर चुकी हैं कि लोकसभा चुनाव में शिवपाल यादव के अलग होने से पार्टी पर गंभीर असर पड़ेगा. अपर्णा के तेवर से यह बात खुद-बखुद साफ हो जाती है कि मुलायम परिवार की बहू ऐसा कुछ करने वाली हैं जो अखिलेश यादव को कहीं ना कहीं असमंजस में ला खड़ा करेगा. इटावा की इर्द-गिर्द की सीटों पर शिवपाल यादव के वर्चस्‍व से इनकार नहीं किया जा सकता. राजनीतिक पंडित भी इस बात पर सहमत हैं कि समाजवादी पार्टी से शिवपाल यादव भले ही अलग हो गए हों. पर मौजूदा समाजवादी पार्टी की मशीनरी पर अब भी उनका गहरा प्रभाव है. बहुत ज्यादा न सही तो भी समाजवादी पार्टी में ऐसे बहुतेरे नेता हैं जिन पर शिवपाल यादव का पूरा प्रभाव और जुड़ाव अब भी बना हुआ है.\n2017 के विधानसभा चुनाव के दौरान खासकर टिकट बंटवारे के वक्त यह दिखा भी. शिवपाल यादव अलग-थलग पड़े और अपनी मौजूदा भूमिका से असंतुष्‍ट इन्‍हीं नेताओं पर नजर गड़ाए हुए हैं और समय के साथ बतौर मोहरा इन्‍हें अखिलेश पर आजमाएंगे भी. शिवपाल यादव की उन नेताओं पर भी नजर है जो फिलहाल तो अखिलेश के साथ हैं, लेकिन गठबंधन की वजह से उनकी सीट बीएसपी के पाले में चली गई है. पिछले दिनों पूर्वांचल के एसपी नेताओं का प्रतिनिधिमंडल अखिलेश से मिला भी था. जो अपनी लोकसभा सीट के बीएसपी के कोटे में जाने पर नाराजगी भी जताई थी. एक बड़ा तबका उन नेताओं का भी है जिनका अखिलेश ने पिछले विधानसभा चुनाव में टिकट काट दिया था. इसमें शादाब फातिमा, नारद राय, अरिदमन, संदीप शुक्ला समेत दर्जनों नेता हैं.\nशिवपाल की कैमिस्ट्री एसपी-बीएसपी की फिजिक्‍स बिगाड़ने में है\nसूरत में नरेंद्र मोदी: एक मोदी नहीं है, सवा सौ करोड़ मोदी हैं जो देश बदल रहे हैं\nअखिलेश के करीबी भी यह बात मानते हैं कि समाजवादी पार्टी में शिवपाल जैसी हैसियत वाला कोई दूसरा नेता नहीं था. जिसकी पार्टी संगठन पर मजबूत पकड़ हो. तकनीकी तौर पर संगठन की जिम्‍मेदारी भले ही नरेश उत्‍तम के हाथों में है, लेकिन भावनात्‍मक रूप से कार्यकर्ताओं का झुकाव शिवपाल के प्रति कमोबेश अब भी बना हुआ है. बाकी जगहों को छोड़ भी दें तो इटावा के आस-पास के इलाकों और पूर्वांचल में शिवपाल का कोई सानी नहीं है. गाहे-बगाहे मुलायम परिवार के छोटे-बड़े सभी राजनीतिक व्‍यक्ति 'घर का भेदी लंका ढाए' वाली लोकोक्ति को दोहराते रहे हैं. रामगोपाल यादव का प्रगतिशील समाजवादी पार्टी को बीजेपी की बी-टीम करार देना भी संभावित नुकसान को रोकने की दिशा में एक कदम ही है.\nपिछले दिनों रामगोपाल यादव ने पत्रकारों के सवालों के जवाब में कहा था कि शिवपाल की कोशिश चुनाव जीतने से अधिक अखिलेश को ज्यादा से ज्यादा डैमेज करने की है. इन सभी पहलुओं के बीच बात मुलायम सिंह पर आकर टिकती जरूर है, लेकिन पिछले घटनाक्रम बताते हैं कि मुलायम का 'इधर भी, उधर भी' का दोलन नुकसानदायक ही साबित हुआ. फिलहाल शिवपाल की कोशिश है कि घरवालों और रिश्‍तेदारों को मैदान में उतारकर अखिलेश को चुनावी समर में किंकर्तव्‍यविमूढ़ की दशा में लाया जाए. किसी भी सूरत में एसपी-बीएसपी गठबंधन लोकसभा चुनाव में गोरखपुर और फूलपुर जैसा मॉडल न पेश कर पाए. शिवपाल यादव फ्लाप होंगे या तुरुप का इक्का यह तो चुनाव बाद पता चलेगा फिलहाल शिवपाल की कैमिस्ट्री एसपी-बीएसपी की फिजिक्‍स बिगाड़ने में है.\nTags: akhilesh yadavshivpal yadavsp-bspअखिलेश यादवएसपी-बीएसपीशिवपाल यादव


डेली 3GB डेटा वाला BSNL के इस सस्ते प्लान ने उड़ाई Jio-Airtel की नींद! - bsnl 299 plan compete with jio and airtel plans check benefits -\nहोम टेक ज्ञान डेली 3GB डेटा वाला BSNL के इस सस्ते प्लान ने उड़ाई Jio-Airtel...\nडेली 3GB डेटा वाला BSNL के इस सस्ते प्लान ने उड़ाई Jio-Airtel की नींद! – bsnl 299 plan compete with jio and airtel plans check benefits\nसरकारी टेलीकॉम कंपनी BSNL के पास यूजर्स के लिए कई प्लान्स मौजूद हैं, हम आज इस लेख में आप लोगों को बीएसएनएल के 299 रुपये वाले प्लान के बारे में बताने जा रहे हैं। इस प्लान को मार्केट में Airtel और Jio के प्लान्स टक्कर देते हैं जो समान कीमत के साथ आते हैं, देखिए रीचार्ज के लिए कौन सा प्लान है बेस्ट।\nBSNL 299 Prepaid Plan\n299 रुपये वाले इस प्लान के साथ 30 दिनों की वैलिडिटी ऑफर की जा रही है, ये प्लान आपको हर रोज3जीबी हाई-स्पीड डेटा देगा। साथ ही किसी भी नेटवर्क पर अनलिमिटेड वॉइस कॉलिंग और प्रतिदिन 100 एसएमएस मिलेंगे। अन्य बेनिफिट्स की बात करें तो इस प्लान के साथ आपको कोई भी एडिशनल बेनिफिट्स नहीं मिलेंगे।\n299 रुपये वाले इस प्लान के साथ 28 दिनों की वैलिडिटी मिलेगी। ये प्लान हर रोज 1.5 जीबी हाई-स्पीड डेटा, साथ ही अनलिमिटेड कॉलिंग, और डेली 100 एसएमएस दिए जाते हैं। अन्य बेनिफिट्स की बात करें तो ये प्लान आपको FasTag पर 100 रुपये का कैशबैक, फ्री हेलोट्यून और विंक म्यूजिक के अलावा अपोलो 24/7 सर्कल मेंबरशिप देती है।\nReliance Jio 299 Prepaid Plan\n299 रुपये वाले इस जियो प्लान के साथ आपको हर रोज2जीबी हाई-स्पीड डेटा, साथ ही अनलिमिटेड वॉइस कॉलिंग और प्रतिदिन 100 एसएमएस मिलेंगे। अन्य बेनिफिट्स की बात करें तो इस प्लान के साथ आपको जियो सिनेमा, जियो टीवी, जियो क्लाउड और जियो सिक्योरिटी जैसे फायदे मिलेंगे।\nपिछला लेखBhool Bhulaiyaa2की ओटीटी रिलीज को लेकर काफी उत्साहित हैं कार्तिक आर्यन, ऐसे जाहिर की अपनी खुशी\nअगला लेखनेवी में निकली कई पदों पर भर्ती, इस दिन से कर सकेंगे आवेदन, यहां देखें डिटेल्स


बुरी खबर-: अभी अभी क्रिकेटर हरभजन सिंह पर टूटा प’रेशानी का पहाड़, नही रहे…. – Indian Social Trends\nबुरी खबर-: अभी अभी क्रिकेटर हरभजन सिंह पर टूटा प’रेशानी का पहाड़, नही रहे….\nआईपीएल 2021 (IPL 2021) के लिए फरवरी में होने वाले मिनी ऑक्शन से पहले हरभजन सिंह (HarBhajan Singh) का सफर चेन्नई सुपरकिंग्स (Chennai Super KIngs) से ख’त्म हो गया है. भज्जी ने ट्वीट कर खुद जानकारी साझा की है. बता दें कि 2020 के आईपीएल में हरभजन अपने निजी कारणों के चलते नहीं खेले थे. भज्जी ने ट्वीट कर लिखा, ‘चेन्नई सुपर किंग्स के साथ मेरा कॉ’न्’ट्रेक्ट ख’त्म हो गया है. इस टीम के साथ खेलना शानदार अनुभव रहा. खूबसूरत यादें और कुछ शानदार दोस्त बने, जिन्हें आने वाले सालों में मैं याद रखूंगा. शुक्रिया चेन्नई सुपर किं’ग्स मैनेजमेंट, स्टाफ और फैन्स., दो शानदार साल, ऑल द बेस्ट.’\nआईपीएल 2020 में सीएसके का पऱफॉर्मेंस कोई खास नहीं रहा था. सीएसके आखिरी पायदान पर रही थी. बात करें भज्जी की तो उन्होंने अपने आईपीएल करियर में अबतक 150 विकेट लिए हैं. आईपीएल के इतिहास में भज्जी सबसे ज्यादा वि’केट लेने वाले लिस्ट में 5वें खिलाड़ी हैं. भज्जी से ज्यादा आईपीएल में विकेट सिर्फ लसिथ मलिंगा, अमित मिश्रा, पीय़ूष चावला और ड्’वेन ब्रावो ने लिए हैं.\nबता दें कि आईपीएल 2021 के लिए खिलाड़ियों को रिटेन और रिलीज करने का फैसला आज लिया जाएगा. बीसीसीआई (BCCI) ने फैसला किया है कि आठ फ्रेंचाइजियों को 21 जनवरी तक रिटेन किए जाने वाले खिलाड़ियों के नाम सौंपने की स्वीकृति होगी.\nआईपीएल 2021(IPL 2021) इस बार भारत में ही होने वाला है. इस साल अप्रैल-मई के बीच आईपीएल का 14वां सीजन खेला जाएगा. आईपीएल 2020 में मुंबई इंडियंस (MI) ने एक बार फिर इ’ति’हास रचते हुए पांचवीं बार खि’ताब पर क’ब्जा जमाया था.\n← जिसे बॉधी राखी उसी के साथ इस अभिनेत्री ने किया…..😱, नाम जानकर नही होगा यकीन!! → दु:खद-: अभी अभी भारतीय मनोरंजन जगत में दौड़ी शोक की लहर, नही रहें दि’ग्ग’ज अभिनेता……..😭


सावधान - नोटों का इस्तेमाल है जानलेवा - Nagpur Today : Nagpur News\nHome » सावधान – नोटों का इस्तेमाल है जानलेवा\nसावधान – नोटों का इस्तेमाल है जानलेवा\nनागपुर – लक्ष्मी की कृपा सदा रहे ये कौन नहीं चाहता। हर किसी का ख़्वाब होता है की नोटों की हरियाली सदा उसके जीवन में बनी रही लेकिन क्या नोटों का अधिक इस्तेमाल मानवी शरीर के लिए खतरनाक भी हो सकता है ? यह सवाल चौंकाने वाला लग सकता है लेकिन नोटों पर किये गए अध्ययन की विभिन्न रिपोर्टो को माने तो न सिर्फ खतरनाक बल्कि कई बार जानलेवा भी साबित हो सकता है। केंद्र सरकार की संस्था वैज्ञानिक एवं औद्योगिक अनुसंधान परिषद के अधीन काम करने वाली संस्था इंस्टिट्यूट ऑफ़ गेनोमिक्स एंड इंटीग्रेटिव बायोलॉजी की रिसर्च के मुताबिक नोटों का अधिक इस्तेमाल बेहद खतरनाक है। इंस्टिट्यूट की रिसर्च बताती है की बाजार में इस्तेमाल में लाये जाने वाले नोटों में 78 तरह के बैक्टीरिया पाए गए हैं। अधिकांश नोटों में पेट खराब होना, टी.बी.और अल्सर जैसी अन्य बीमारियां फैलाने के लक्षण मिले हैं। शोध में कहा गया है की करेंसी नोटों के द्वारा बीमारिया फैलने का खतरा सदा बना रहता है।\nकई मीडिया रिपोर्ट में भी इस तरह के खतरे से आगाह किया गया है। सिर्फ सरकारी संस्थान ही नहीं कई विष्वविद्यालयों की लेबोरेट्री में भी इस संबंध मे शोध कियागयाहैइन्हीशोधमेंसेएक जर्नल ऑफ़ करंट माइक्रोबायोलॉजी एंड एप्लाइड साइंस ने वर्ष 2016 में अपने एक शोध जो उन्होंने तिरुनवेली मेडिकल कॉलेज,\nतमिलनाडु मेंकिया था। इस शोध के दौरान डॉक्टर, बैंक, स्थानीय बाज़ार, कसाई, विद्यार्थी और गृहणियों से लिए गए नोटों का इस्तेमाल किया गया। 120 नोटों में किये गए शोध में 86.4 प्रतिशत नोट दूषित पाये गए। जिनके इस्तेमाल से खतरनाक बीमारियाँ होने की संभावना व्यक्त की गई। इन नोटों में पेशाब, सॉंस लेने में परेशानी, सेप्टिसीमिया, स्किन इन्फेक्शन, मेननजाइटिस आदि बीमारी फैलाने के कीटाणु पाए गए।\nनोटों में मौजूद इन खतरों को देखते हुए इस पर सरकार से स्पस्टीकरण माँगा जा रहा है। कई संस्थाओं ने सरकार से इन शोधों की सच्चाई पर रुख स्पष्ट करने की माँग उठाई है। व्यापारियों की संस्था कॉन्फ़ेडरेशन ऑफ़ आल इंडिया ट्रेडर्स (कैट) ने भी केंद्रीय वित्त मंत्री अरुण जेटली, केंद्रीय स्वास्थ्य मंत्री जे.पी.नड्डा एवं केंद्रीय विज्ञानं एवं प्रोधोगिकी मंत्री डॉ. हर्षवर्धन को पत्र लिखकर ऐसी ही माँग की है। संस्था के अध्यक्ष बी सी भारतीय के मुताबिक नोटों से जुडी सच्चाई देश की जनता के सामने आनी चाहिए। सरकार को इस संबंध में जाँच दल का गठन का ऐलान भी करना चाहिए।\n← Hukka parlour raided at Hotel…\nइंजीनियरिंग, एमसीए, एमबीए और पॉलीटेक्निक… →


शिवा कटवाल गरीबी से लड़कर गरीब बच्चों को दे रहे है आजादी की खुशी\nपढ़-लिखकर कुछ कर दिखाने का सपना तो हर कोई देखता हैं लेकिन जरूरी तो नहीं, कि हर किसी का सपना पूरा हो जाए। खैर जरूरी तो बहुत दूर की बात हैं, अक्सर गरीब लोगों के सपने अधूरे ही रह जातें है। ये गरीबी कई सपनों, और उम्मीदों की बली चढ़ा देती हैं। मगर ऐसी ही गरीबी से लड़ते-लड़ते एक युवक ने आज न सिर्फ खुदके सपनों के लिए जंग लड़ी हैं, बल्कि और भी कई गरीब बच्चों की जिंदगियों को संवारने का जिम्मा उठाया हुआ हैं।\nये स्वतंत्रता का सारथी उन गरीब बच्चों को मुफ्त शिक्षा दे रहा हैं, जिन तक सरकारें भी नहीं पहुंच पाई हैं। गरीबी और सपनों की जंग को लड़कर अपने सपनों को साकार करने वाली ये कहानी हैं 36 साल के लेख बहादूर छेत्री की, जिन्हे लोग शिवा कटवाल के नाम से जानते हैं।\nपश्चिम बंगाल के रहने वाले शिवा कटवाल गरीबी और लाचारी के चलते खुद सही ढंग से पढ़ाई नहीं कर पाए। मगर, आज वो अपने ‘खुशी’ शिक्षा केंद्र के जरिए इलाके के करीब 40 जरूरतमंद बच्चों को मुफ्त में शिक्षा प्रदान कर रहे हैं।\nवैसे तो शिवा कटवाल ने साल 2000 में डॉ. आई. बी. थापा मेमोरियल नेपाली हाईस्कूल से 10वीं की पढ़ाई पूरी की थी। लेकिन इसके आगे की पढ़ाई करने के लिए उनके पास पैसों की कमी थी। उनकी गरीबी उनके सपनों के आगे आज भी रोड़ा बनकर खड़ी थी। लेकिन अपने सपनों को टूटता देख उन्हे ये एहसास हुआ कि, उनकी ही तरह दुनिया में कई और बच्चे गरीबी के चलते पढ़-लिख पाने में असमर्थ हैं। इस एहसास के बाद शिवा ने उन बच्चों के लिए कुछ करने की ठान ली।\nइसी एहसास के साथ शिवा कटवाल ने अप्रैल 2000 में अपने शिक्षा केंद्र खुशी की बुनियाद डाल दी, जो कि आज कई गरीब बच्चों के लिए खुशी का केंद्र हैं। हालांकि, उनके पास अपना कोई भवन या ढंग का घर नहीं हैं। मगर फिर भी वो स्थानीय कराईबाड़ी देवराली युवा संघ में अपने शिक्षा केंद्र खुशी को चलाते हैं।\nशिक्षा केंद्र खुशी में हर धर्म के बच्चें शिक्षा ग्रहण करने आते हैं। इसी के साथ, इन बच्चों में मौजूद लड़कियों को खासतौर पर कराटे की शिक्षा भी दी जाती हैं। वैसे तो अब तक इस शिक्षा केंद्र में बच्चों को जमीन पर बैठाकर शिक्षा दी जाती थी, लेकिन हाल ही में कुछ महीने पहले इस शिक्षा केंद्र को लॉयंस क्लब ऑफ सिलीगुड़ी शताब्दी की ओर से 14 बेंच-डेस्क मिले हैं।\nइतना ही नहीं, जहां पहले इस शिक्षा केंद्र को शिवा कटवाल अकेले संभाला करते थे, वहीं अब दो साल पहले से स्थानीय छात्र नवराज शर्मा और उद्धव शर्मा के साथ-साथ कराटे में ब्लैक बेल्ट हासिल कर चुके डबल डैन रामचंद्र सुबेरी भी उनके साथ अपना सहयोग दे रहे हैं।\nआपको बता दें कि, तमाम मुश्किलों से लड़ते हुए शिवा ने साल 2012 में नेशनल इंस्टीट्यूट ऑफ ओपेन स्कूलिंग के माध्यम से अपनी 12वीं की पढ़ाई पूरी की है, और अब इग्नू से समाज शास्त्र में डिग्री की पढाई कर रहे हैं। शिवा इलाके में लोगों के घरों के निर्माण में सीमेंट मसाला बनाने और अन्य मजदूरी का काम करते रहते हैं। लेकिन साथ ही वो शिक्षा की आजादी के अपने मिशन में खोए हुए हैं। उन्हें बस इसी बात की खुशी है कि उनका ‘खुशी’ आज बहुत से गरीब बच्चों के लिए आजादी की ‘खुशी’ है।\nओरैया जिले में कृषि विज्ञान केंद्र में लगा मेला, किसानों ने साझा की अपनी परेशानियां


woman commit suicide after molested by crooks in hamirpurPolice News UP\n← आगरा: पांच साल के बच्चे का शव मिलने से फैली सनसनी\nप्रतियोगी परीक्षा के नाम पर धोखाधड़ी करने वाले गिरोह का खुलासा, तीन गिरफ्तार →\nउत्तर प्रदेश के हमीरपुर जिले के राठ कोतवाली क्षेत्र के धनौरी गांव में शोहदों की छेड़छाड़ से परेशान एक युवती ने आत्महत्या कर ली है। बता दें कि शराबियों ने सरेराह युवती से अभद्रता की थी, जिसके बाद युवती ने फांसी के फंदे से झूल गयी। घटना के बाद परिजनों ने तीन लोगों के खिलाफ तहरीर दी है।\nनहीं रुक रही है छेड़खानी की घटनाएं\nगौरतलब है कि महिलाओं और बेटियों के साथ होने वाली छेड़खानी की घटनाओं को रोकने के लिए उत्तर प्रदेश में एंटी रोमियो स्क्वायड का गठन किया है। इसके तहत हर जिले में स्पेशल टीम बनाई गई है। साथ ही हर थाने में दो सिपाही इस दस्ते से जुड़े रहते हैं। दस्ते के जवान स्कूल, कॉलेज, प्रमुख बाजारों के अलावा भीड़भाड़ वाले जगहों पर नजर बनाए रखते हैं। यही नहीं योगी सरकार ने लड़कियों में आत्मविश्वास जगाने के लिए पिछले महीने बालिका सुरक्षा माह चलाया। लेकिन एनसीआरबी की रिपोर्ट कहती है कि योगी सरकार के ये दावे बेकार साबित हो रहे हैं। साल 2016 के मुताबिक छेड़खानी के मामलों में पचास फीसदी की वृद्धी हुई है।\n-साल 2016 में छेड़खानी से जुड़े 609 मामले सामने आए थे. जो 2017 नें बढ़कर 993 हो गए.\n-साल 2018 में इस तरह के मामलों में अप्रत्याशित बढोत्तरी देखने को मिली. ये आंकड़ा 1328 तक पहुंच गया.\nये भी पढ़ें: योगी ‘राज’ में डराने लगे हैं अपराध के आंकड़ें! यहां पढ़िए पूरा लेखा-जोखा\nकब तक लुटती रहेगी महिलाओं की आबरू?\nछेड़खानी ही क्यों? यूपी में महिलाओं के साथ होने वाले बलात्कार के मामले भी अब डरा रहे हैं. शहर-दर-शहर रेप से जुड़े मामलों ने कानून-व्यवस्था की पोल खोल दी है. शायद ही ऐसा कोई दिन हो जब इस तरह के मामलों से अखबार के पन्ने ना रंगे हों. हैवानों के चंगुल में सिसकती महिलाओं की हर कोशिश नाकाम जा रही है. एनसीआरबी की रिपोर्ट के मुताबिक रेप से जुड़े मामलों में भी तेजी से इजाफा हुआ है।\n-साल 2016 में जहां से रेप से जुड़े 3419 मामले सामने आए, वहीं 2017 में ये आंकड़ा बढ़कर 4246 तक पहुंच गया था.\n-हालांकि 2018 में इसमें कुछ कमी आई और ये आंकड़ा फिलहाल 3946 है.\nनाबालिगों पर भी बुरी नजर:\nहैवानियत का खेल नाबालिग बेटियों के साथ भी खेला जा रहा है. दरिंदों के आगे पाक्सो एक्ट का कड़ा कानून भी बेकार साबित हो रहा है. एनसीआरबी की रिपोर्ट बताती है कि यूपी में नाबालिग लड़कियां महफूज नहीं हैं. सिर्फ घर के बाहर ही नहीं बल्कि घर के अंदर भी वो छली जा रही है. कभी बेगाने तो कभी अपने ही उनकी आबरु के लुटेरे बन रहे हैं.\n-साल 2016 में जहां पाक्सो एक्ट से जुड़े 4089 मामले सामने आए.\n-वहीं 2017 में ये आंकड़ा पहुंचकर 4894 तक हो गया.\n-साल 2018 में पाक्सो से जुड़े 5797 मामले सामने आ चुके हैं.


शादी में शामिल होने के लिए छिपाई कोरोना पॉजिटिव होने के बात,परिवार में मचा हडकंप - For Being involved in marriageaperson hides his corona positive report createdaruckus in the family\nहोम/ न्यूज़ /शादी में शामिल होने के लिए छिपाई कोरोना पॉजिटिव होने के बात,परिवार में मचा हडकंप\nSmart News Team, Last updated: 02/12/2020 09:32 PM IST\nमेरठ: देश में जहां कोरोना के मामले में लगातार बढ़त देखने को मिल रही है. वहीं, दूसरी और यूपी के मेरठ से एक हैरान कर देने वाला मामला सामने आया है. दरअसल, यह पर एक शख्स ने शादी समारोह में शामिल होने के लिए अपनी कोरोना रिपोर्ट छिपाई और शादी में शामिल हुआ.\nमेरठ: देश में जहां कोरोना के मामले में लगातार बढ़त देखने को मिल रही है. वहीं, दूसरी और यूपी के मेरठ से एक हैरान कर देने वाला मामला सामने आया है. दरअसल, यह पर एक शख्स ने शादी समारोह में शामिल होने के लिए अपनी कोरोना रिपोर्ट छिपाई और शादी में शामिल हुआ. तीन दिन बाद परिजनों को पता चला.अब परिवार के लोग क्वारंटीन और युवक होम आइसोलेशन में है. यह मामला शास्त्रीनगर इलाके का है. यहां पर युवक का दोस्त 21 नवंबर को कोरोना पॉजिटिव निकला.\nइसके बाद परिवार के लोगों ने युवक का 24 नवंबर को कोविड टेस्ट कराया था. 26 नवंबर की दोपहर युवक के मोबाइल पर रिपोर्ट पॉजिटिव होने का मेसेज आया. 26 नवंबर की शाम को युवक के परिवार में शादी थी. शादी में शामिल होने के लिए युवक ने रिपोर्ट को छिपाया और शादी में शामिल हुआ. कोरोना संक्रमित युवक शादी समारोह में परिवार के अलावा कितने लोगों के संपर्क में रहा, इससे स्वास्थ्य विभाग अनजान है. युवक के ऐसा करने से परिवार समेत जितने भी लोग शादी में शामिल हुए थे सब में हडकंप मचा हुआ है.\nवहीं, युवक ने अपने परिवार को बताया कि कि यदि रिपोर्ट कोरोना पॉजिटिव बताई होती तो शादी समारोह में शामिल नहीं होता.


महाराष्ट्र: आरक्षण की मांग को लेकर एक लाख से ज्यादा मुस्लिम उतरे सड़कों पर - Kohram Hindi News\nमहाराष्ट्र: आरक्षण की मांग को लेकर एक लाख से ज्यादा मुस्लिम उतरे सड़कों पर\nमहाराष्ट्र में मुस्लिम समुदाय द्वारा आरक्षण की मांग जोर पकडती जा रही हैं. टीपू सुल्तान के पड़पोते सैयद मंसूर अली टीपू के नेतृत्व में मालेगांव में मुस्लिमों ने शांतिपूर्वक जुलुस निकालकर सरकार से आरक्षण दी जाने की मांग की.\nइस रैली में मुस्मिम समुदाय के लोगों की इतनी बड़ी तादाद होगी. ये किसी ने सोंचा भी नहीं था. एक लाख लोगों को देखकर महाराष्ट्र सरकार भी सकते में आ गई. इस रैली का मकसद मुसलमानों को आरक्षण न दिए जाने पर सरकार के प्रति नाराजगी व्यक्त करना था.\nइस मौके पर सैयद मनद ने कहा कि जिस तरह टीपू सुल्तान के दौर में हिंदू भाइयों को सरकारी नौकरियों और सेना में भरपूर हिस्सेदारी दी जाती थी. इसी तरह लोकतांत्रिक सरकार भी अपना कर्तव्य निभाए. उन्होंने कहा कि केंद्र सरकार मुस्लिम पर्सनल ला में दखलंदाज़ी से बाज़ आये.\nमालेगांव के अलावा राज्य के कई हिस्सों में मुस्लिम समाज ने शांति मार्च निकाल कर आरक्षण की मांग की. गौरतलब रहे कि महाराष्ट्र में मुसलमानों की स्थिति दयनीय हैं.\nPrevious articleतेलंगाना: मुख्यमंत्री ने सरकारी धन से मंदिर में चढ़ाया 3.7 करोड़ का मुकुट\nNext articleघाना में गांधीजी की प्रतिमा हटाने के मामले में कदम उठायें केंद्र: अशोक गहलोत


Only 30 percent of the roads dug have been built so far, that too in suchaway that afterafew days, it has become worse than before. | खोदी गई 30 फीसदी सड़कों को ही अबतक बनाया, वो भी ऐसे कि कुछ दिन बाद ही पहले से भी ज्यादा हो गईं खराब - Dainik Bhaskar\nOnly 30 Percent Of The Roads Dug Have Been Built So Far, That Too In Such A Way That After A Few Days, It Has Become Worse Than Before.\nनमामि गंगे में फंसी राजधानी:खोदी गई 30 फीसदी सड़कों को ही अबतक बनाया, वो भी ऐसे कि कुछ दिन बाद ही पहले से भी ज्यादा हो गईं खराब\nपाटलिपुत्र : जिधर जाइए, उधर सड़क खुदी हुई मिलेगी\nमरम्मती के सरकार के दावे पर भड़के वार्ड पार्षद, कहा-गांव से भी बदतर कर दी राजधानी की हालत\nशहर में खोदी गई सड़कें लोगों के लिए मुसीबत बन गई हैं। लगातार बारिश ने खोदी गई सड़कों को कीचड़ वाली सड़क में बदल दिया है। अधिकांश इलाकों में खुदाई के बाद मिट्टी से ही सड़क को ढंक दिया गया। लगातार बारिश से ये मिट्टी दलदल में बदल गई है। इसपर भारी वाहन के चलते ही सड़क धंस जाती है। शिकायत करने पर भी नगर निगम के स्तर कार्रवाई नहीं हो रही।\nपार्षदों के पास शिकायत कर रहे, तो वे खुद अपनी परेशानी लोगों से बताने लग रहे हैं। सरकार के स्तर पर करीब 94 फीसदी खोदी गई सड़कों को ठीक कर लिए जाने का दावा किया जा रहा है। दैनिक भास्कर की टीम ने खोदी गई सड़कों के मामले में वास्तविक स्थिति की जानकारी स्थानीय वार्ड पार्षद के सहयोग से ली है। उन्हाेंने बताया कि नमामि गंगे के तहत खाेदी गई 70 फीसदी सड़कों की स्थिति अभी ऐसी है कि चलना मुश्किल है।\nपाटलिपुत्र कॉलोनी में सभी सड़कों को खोद दिया गया है। कॉलोनी एरिया में सीवरेज नेटवर्क बिछाने के लिए खुदाई की गई है। इसको दुरुस्त करने की कार्रवाई नहीं हो पा रही है। पाटलिपुत्र गोलंबर की तरफ से जाएं, सहयोग हॉस्पिटल की तरफ से जाएं या फिर पीएंडएम मॉल की तरफ से कॉलोनी में प्रवेश करें, हर तरफ की सड़क खुदी नजर आएगी। पीएंडएम मॉल के पास निगम की ओर से पंप लगाया गया है। वहां भी सड़क अभी तक रिस्टोर नहीं हो पाई है। गलियों की हालत काफी खराब है। हर गली में काटी गई सड़क पर पानी लगने से मुश्किल बढ़ी हुई है। न्यू पाटलिपुत्र कॉलोनी में भी गलियों में घुसने के साथ ही पानी जमा हुआ दिख रहा है।\nपार्षद ने कहा- अधिकारी बताएं कहां ठीक हुई सड़क\nवार्ड 22बी की पार्षद सुचित्रा सिन्हा ने कहा कि जो लोग कह रहे हैं कि सड़कों को रिस्टोर किया गया है, उन्हें स्थिति को जमीन पर उतर कर देखना चाहिए। सभी सड़कें खोदी गई हैं। इससे निकलना भी मुश्किल हो रहा है। सरकार के अधिकारी स्थिति को देखकर ही बताएं कि क्या हमारे वार्ड की सड़कें रिस्टोर हुई हैं।\nजहां रिस्टोर हुई, वहां भी धंसने लगीं सड़कें\nलगातार बारिश ने रिस्टोर हुई सड़कों की भी हालत खराब कर दी है। रोड रेस्टोरशन का अधिकांश कार्य सैदपुर एसटीपी एंड एडज्वाइनिंग नेटवर्क परियोजना के तहत खोदी गई सड़कों पर हुआ है। ये सड़कें एकबार फिर खराब होने लगी हैं। वार्ड 38 में समादार पथ को रीस्टोर किए जाने के बाद फिर गड्‌ढा हो गया है। पार्क रोड में पाइप बिछ गया है, लेकिन गड्‌ढा में केवल मिट्टी डालकर छोड़ दिया गया है।\nकदमकुआं मुख्य सड़क रिस्टोर किए जाने के बाद धंस रही है। नाला रोड में दरियापुर मुहाने की तरफ सड़क रिस्टोर होने के बाद धंस गई है। कांग्रेस मैदान रोड को दो दिन पहले रिस्टोर किया गया, अब भी वह जर्जर हो चुकी है। पश्चिमी लोहानीपुर में अभी भी सड़क पर गड्‌ढा बरकरार है। राजेंद्रनगर में प्रेमचंद गोलंबर से मैकडॉवेल गोलंबर के बीच रिस्टोर सड़क फिर से धंस गई है। इससे लोगों को भारी दिक्कत का सामना करना पड़ रहा है। बारिश होने के बाद स्थिति और खराब होती है।\nपटना सिटी : घरों से निकलने में लगता है डर\nन मामि गंगा परियोजना के तहत काटी गई सड़कों की मरम्मत नहीं हाेने से बारिश के बाद घरों से निकलना मुश्किल है। पैदल चलने वाले लोग फिसल कर गिर रहे हैं। हर दिन वाहन चालक दुर्घटना के शिकार हो रहे हैं। वार्ड संख्या 71 के जमुनापुर, तांती टोला, बुंदेल टोली में सड़क काटने के बाद मिट्टी भर कर छोड़ दिया गया है। बरसात में सड़कें फिर से खराब हाे गई हैं।


Kawasaki opens booking for BS6compliant Ninja 650 and Z650 , here is all the details you should know- Kawasaki ने अपनी धांसू बाइक्स Ninja 650 और Z650 की शुरू की बुकिंग, कीमत हो सकती है6लाख के पार! देखें डिटेल - Jansatta\nKawasaki ने अपनी धांसू बाइक्स Ninja 650 और Z650 की शुरू की बुकिंग, कीमत हो सकती है6लाख के पार! देखें डिटेल\nकीमत की बात करें तो पिछली आधिकारिक घोषणाओं के अनुसार नई Ninja 650 को 6.45 लाख से 6.75 लाख रुपये की कीमत के बीच लॉन्च किया जाएगा।\nजनसत्ता ऑनलाइन Updated: May 5, 2020 6:20 PM\nबता दें, Kawasaki एक इलेक्ट्रिक बाइक पर काम कर रही है।\nजापान की मोटरसाइकिल निर्माता कंपनी Kawasaki इंडिया ने भारत में अपनी लोकप्रिय बाइक Z650 और Ninja 650 के बीएस6 कंम्पलाइंट वर्जन की बुकिंग शुरू कर दी हैं। नई बाइक्स की कुछ बाहरी अपडेट के साथ इसी महीने ब्रिकी शुरू होने की उम्मीद है। बता दें, कंपनी पिछले कुछ समय से लगातार अपने बीएस4 स्टॉक को खत्म करने पर काम कर रही है। जिसके चलते इन बाइक्स को अपडेट मिलने में कुछ देरी हुई है। फरवरी और मार्च के महीने में देश भर में कावासाकी के अधिकांश डीलरशिप ने पुराने स्टॉक पर भारी छूट की पेशकश की है।\nनई Ninja 650 और Z650 में नए एलईडी हेड लैंप, रिवाइज्ड टेल लाइट, 4.3 इंच का कलर टीएफटी डिस्प्ले, कनेक्टिविटी के लिए राइडॉलजी ऐप आदि जैसे नए अपडेट फीचर्स दिए जाएंगे। वहीं नई निंजा 650 को लाइम ग्रीन/एबनी और पर्ल फ्लैट स्टारडस्ट व्हाइट/मेटालिक फ्लैट स्पार्क ब्लैक रंग विकल्पों में पेश किया जाएगा, जबकि Z6500 मेटेलिक स्पार्क ब्लैक रंग में उपलब्ध होगा।\nइंजन विकल्पो की बात करें तो इसमें पहले के समान ही 649cc का पैरेलल इंजन मिलेगा, जो 8,000आरपीएम पर 67पीएस की पावर और 6,700आरपीएम पर 64एनएम का पीक टॉर्क देने के लिए जाना जाता है। इन बाइक्स में स्लिपर क्लच के साथ 6-स्पीड ट्रांसमिशन मिलता है। वहीं दोनों बाइक डनलप स्पोर्टमैक्स रोडस्पोर्ट2टायर के एक ही सेट पर रोल करती हैं।\nMahindra ने अपनी4डीजल गाड़ियों को भारत में किया बंद, नई Thar और Scorpio को लॉकडाउन के बाद करेगी लॉन्च! पढ़ें पूरी जानकारी\nकीमत की बात करें तो पिछली आधिकारिक घोषणाओं के अनुसार नई Ninja 650 को 6.45 लाख से 6.75 लाख रुपये की कीमत के बीच लॉन्च किया जाएगा। जबकि नई Z650 की कीमत 6.25 लाख से लेकर 6.50 लाख रुपये एक्स-शोरूम भारत के बीच रखी जाएंगी। बता दें, Kawasaki एक इलेक्ट्रिक बाइक पर काम कर रही है। जिसका हाल ही में कंपनी के Youtube चैनल पर एक टीजर जारी किया गया है। नए टीजर के मुताबिक कंपनी की इस पहली इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल का नाम ‘Endeavor’ हो सकता है।\nEndeavor’ कंपनी की एक एंट्री लेवल की स्पोर्ट इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल होगी जिसमें दमदार फीचर्स के साथ बेहतर ड्राइविंग रेंज दी जाएगी। वहीं जल्द ही इसे भारत जैसे विकासशील बाजारों में भी पेश किया जा सकता है।\n1 Mahindra ने अपनी4डीजल गाड़ियों को भारत में किया बंद, नई Thar और Scorpio को लॉकडाउन के बाद करेगी लॉन्च! पढ़ें पूरी जानकारी\n2 दिल्ली सरकार ने उठाया बड़ा कदम, ई रिक्शा वालों को भी मिलेगी 5000 रुपये की सहायता राशि! पढ़ें डिटेल\n3 कुछ ऐसी दिखेगी भारत में लांच होने वाली Maruti Jimny! सामने आई5डोर वर्जन की तस्वीरें


बच्चों को लेकर चिंता में अन्ना: सुनील शेट्टी ने कहा- इंडस्ट्री के हर स्टार किड को नशेड़ी कहा जाता है, हम ऐसे नहीं हैं, अच्छे लोग हैं - कालचक्र\nHomeEntertainmentबच्चों को लेकर चिंता में अन्ना: सुनील शेट्टी ने कहा- इंडस्ट्री के हर स्टार किड को नशेड़ी कहा जाता है, हम ऐसे नहीं हैं, अच्छे लोग हैं\nअभिनेता सुनील शेट्टी स्टार किड्स के खिलाफ बन रहे लोगों के गलत परसेप्शन को लेकर चिंता में हैं। उन्होंने एक न्यूज एजेंसी से बातचीत में कहा, “मैं अपने बच्चों को लेकर चिंतित नहीं हूं। सामान्य रूप से मुझे इंडस्ट्री के स्टार्स के बच्चों की चिंता है। इंडस्ट्री के हर बच्चे को ड्रगी (नशेड़ी या नशा करने वाला) कहा जाता। नहीं, हम ऐसे नहीं है। हम अच्छे लोग हैं। हम सोशली प्लेस्ड हैं और अपनी सामाजिक जिम्मेदारियां निभाते हैं। मैं इसे लेकर बहुत मुखर हूं। मैं साफ, अच्छे और फ्रेंडली वातावरण का समर्थन करता हूं।”\n‘जियो और जीने दो’ की अवधारणा को मानते हैं\nसुनील शेट्टी की मानें तो ‘वे जियो और जीने की’ अवधारणा में यकीन रखते हैं। उन्होंने कहा, “नाकामयाबी कभी मेरे रास्ते में नहीं आई। पांच फ्लॉप देने के बाद भी मैं सुनील शेट्टी हूं। आप मुझे नहीं कह सकते कि कैसे चलना है और कैसे बात करना है?”\nशेट्टी ने आगे कहा, “आप मेरे बारे में यह कह सकते हैं कि वह फ्लॉप एक्टर है। लेकिन जिंदगी में आप कहां हैं? सवाल करने वाले आप कौन हैं? अगर आप व्यक्तिगत होते हैं तो मैं इस तरह के सवाल करता हूं। बाकी आप अपनी जिंदगी जी रहे हैं और मैं अपनी जिंदगी। इसलिए जजमेंट न दें।”\nबेटे के कारण प्रभावित होगी मेरी छवि: शेट्टी\nसुनील शेट्टी की बेटी अथिया तीन फिल्मों ‘हीरो’, ‘मुबारकां’ और ‘मोतीचूर चकनाचूर’ में बतौर एक्ट्रेस काम कर चुकी हैं। उनके बेटे अहान तेलुगु सिनेमा की ब्लॉकबस्टर ‘RX100’ की हिंदी रीमेक से बॉलीवुड डेब्यू कर रहे हैं।\nसुनील शेट्टी पत्नी माना, बेटे अहान और बेटी अथिया के साथ।\nअपने बेटे की बॉलीवुड एंट्री को लेकर सुनील ने कहा, “मुझे लगता है कि मेरी छवि उसकी वजह से प्रभावित होगी। वह बहुत अच्छा है। यहां तक कि अगर वह एक्शन करता है तो लोग कहेंगे यह कहां से सीखा, पिता तो इतना अच्छा नहीं था। पिता एवरेज रहा, लेकिन बेटा शानदार है। उसके पास सोने का दिल है।”\nTags:Bollywood Latest News In Hindi, Sunil Shetty, Sunil Shetty Daughter Athiya, Sunil Shetty Son Ahan\nगुंडे’ के7साल: रणवीर से अपनी दोस्ती पर बोले अर्जुन- हमारे बीच चॉक और पनीर जैसा अंतर, फिर भी हम एक-दूसरे के लिए एकदम फिट


अमेरिकी राष्‍ट्रपति डोनाल्‍ड ट्रंप की कार The Beast बंकर से कम नहीं, हाईटैक तकनीक से है लैस और टैंक को देती है टक्कर, जानें खासियत | 👍 LatestLY हिन्दी\nदुनिया के सबसे ताकतवर देश अमेरिका के राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप (US President Donald Trump) जब किसी देश के दौरे पर जाते हैं तो अपनी खास सुरक्षा भी साथ लेकर चलते हैं. यही नहीं अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप दुनिया के किसी भी देश में क्यों न रहे उनकी कार उनके साथ रहती है. ट्रंप का जब भी विदेश दौरा होता है, उनके पहुंचने से पहले उनकी कार वहां पहुंच जाती है. डोनाल्ड ट्रंप अपनी पत्नी मेलानिया ट्रंप के साथ 24-25 फरवरी को भारत के दौरे पर भारत आने वाले हैं. तो उनकी कार पहले ही भारत पहुंच चुकी है. डोनाल्ड ट्रंप की स्पेशल कार को 'द बीस्ट' (The Beast) के नाम से जाना जाता है, जिसे दुनिया की सबसे सुरक्षित कार माना जाता है. अगर मन में सवाल उठ रहा है कि इस कार में ऐसी क्या बात है. आप को जानना चाहिए क्योंकि ऐसी कार दुनिया में किसी के पास नहीं है. अगर कहें यह एक कार नहीं बल्कि टैंक, अभेद्य कवच या एक कंट्रोल रूम है तो गलत नहीं होगा.\nवायरल Manoj Pandey| Feb 20, 2020 01:19 PM IST\nद बीस्ट ऑर्म्ड लिमोसीन ( फोटो क्रेडिट- Getty)\nअमेरिकी राष्ट्रपति के आधिकारिक दौरों के लिए स्पेशली डिजाइन की गई कार ‘द बीस्ट’ ऑर्म्ड लिमोसीन कार 24 सितंबर, 2018 को काफिले में जगह दी गई थी. ‘द बीस्ट’ ने लिमोसिन कैडेलेक वन की जगह ली थी. ‘द बीस्ट’ ऑर्म्ड लिमोसीन कार के दरवाजे 8 इंच मोटे आर्मर-प्लेट से बनाए गए हैं, जो किसी भी हमले को झेलने में सक्षम है. ऑर्म्ड लिमोसीन कार करीब 20 हजार पाउंड वजन की है. बोइंग विमान के केबिन के दरवाजे के वजन के बराबर समझे. इस कार का दरवाजा एक बार बंद हुआ तो पूरी तरह से सील हो जाता है. अगर कोई रासायनिक बम से हमला भी करता है तो अंदर बैठे ट्रंप का बाल भी बांका नहीं होगा.\nट्रंप की कार अत्याधुनिक सुविधाओं से है लैस ( फोटो क्रेडिट- Wikimedia Commons )\nद बीस्ट ऑर्म्ड लिमोसीन को एक ऐसा कवच माना जाता है जिसे मिसाइल हमला, राकेट हमला या फिर जमीन के अंदर लगाए IED ब्लास्ट का भी कोई असर नहीं होता है. यहां तक परमाणु हमला भी ये कार झेल सकती है. इस कार की खिड़कियों में लगे सभी शीशे कई लेयर के बने होते हैं जो किसी भी हमले को बड़ी सरलता से झेल सकें. कार की खिडकियां पूरी तरह से जाम होती हैं जिन्हें कभी खोला नहीं जा सकता है. अगली सीट पर बैठा कमांडो जो एक ड्राइवर भी होता है वहीं शीशे को तीन इंच तक खोल सकता है. यह भी पढ़ें:- ये हैं इंडियन आर्मी के3खूंखार कमांडो, PAK के नापाक मंसूबों को पलक झपकते ही कर देंगे विध्वंस.\nइस कार की बॉडी बनाने में स्टील, टाइटेनियम, एल्यूमीनियम और चीनी मिट्टी का इस्तेमाल किया गया है. जो 8 इंच मोटी होती है. कार में ड्राइव के अलावा छह-सात लोगों के बैठने की जगह होती है. कार को ड्राइव करने वाला शख्स एक बेहतरीन कमांडो होता है, जिसके पास हर परिस्थियों से निपटने की ट्रेनिंग होती है. कमांडो इतना निपुण होता है कि द बीस्ट ऑर्म्ड लिमोसीन को हाई स्पीड के दौरान 180 डिग्री पर मोड़ सकता है. कार को चलाने वाला कमांडो कार में बने विशेष कैबिन में होता है. वो राष्ट्रपति को देख नहीं सकता है.\nद बीस्ट ऑर्म्ड लिमोसीन ( फोटो क्रेडिट- Wikimedia Commons)\nइसके अलावा अगर कोई कार पर हमला करता है तो वो द बीस्ट ऑर्म्ड लिमोसीन में लगी आंसू गैस, ग्रेनेड लॉन्‍चर, तोप और ब्लेड बैग जैसी अत्याधुनिक सुविधाओं से हमला कर सकता है. द बीस्ट ऑर्म्ड लिमोसीन के अंदर एक पैनिक बटन भी होता है, इसके अलावा कार में ऑक्सीजन बटन भी होता है. जिसे दबाने के बाद कार के अंदर शुद्ध हवा सप्लाई होने लगती है. यहीं नहीं ट्रंप की कार के पिछली सीट पर एक सैटेलाइट फोन लगा होता है, इस फोन के जरिया वे अमेरिका के उप-राष्ट्रपति और पेंटागन हेड ऑफिस से सीधे जुड़े रहते हैं. इसमें आर्मर्ड प्लेटेड फ्यूल टैंक है.\nद बीस्ट ऑर्म्ड लिमोसीन कार की लंबाई 18 फीट, ऊंचाई 5.10 इंच है. अगर द बीस्ट ऑर्म्ड लिमोसीन कार को आग के बीच से भी गुजरना हो तो वो आसानी से जा सकती है, इसके अलावा टायर पंचर होते नहीं है, कार0से 60 की स्पीड 15 सकेंड में आसानी से पकड़ लेती है. अगर ट्रंप चाहे तो कार के अंदर बैठे लोगों को कांच के चेंबर में अलग कर सकते हैं. इस शानदार और अभेद्य द बीस्ट ऑर्म्ड लिमोसीन को बनाने में लगभग 10 करोड़ रुपए खर्च होते है. इस कार के आगे पीछे तकरीबन 14 कारों का काफिला होता है.\npresident Donald Trump The Beast US US President Donald Trump अमेरिका डोनाल्ड ट्रंप की कार द बीस्ट ऑर्म्ड लिमोसीन कार द बीस्ट कार राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप


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कुंडली भाग्य अपडेट: अक्षय की पोल खोलने के लिए प्रीता ने बनाया नया प्लान, पिलाएगी खास घोल । Kundali Bhagya Update Preeta and Srishti planning to expose Akshay\nKundali Bhagya Update: अक्षय की पोल खोलने के लिए प्रीता ने बनाया नया प्लान, पिलाएगी खास घोल\nकुंडली भाग्य (Kundali Bhagya Update) में प्रीता (Preeta) और सृष्टि (Srishti) साथ मिलकर कुछ ऐसा करने वाली हैं, जिससे अक्षय (Akshay) की पोल खुल सकती है. हालांकि, ये इतना आसान काम नहीं है.\nLast Updated: January 20, 2021, 9:25 PM IST\nमुंबई. टीवी के सबसे हिट धारावाहिकों में से एक 'कुंडली भाग्य' (Kundali Bhagya Update) एक बार फिर से सुर्खियों में बना हुआ है. पिछले हफ्ते इस शो ने टीआरपी लिस्ट में टॉप5शोज में जगह बनाई थी. वहीं यहां पर आए दिन नए ट्विस्ट एंड टर्न के जरिए दर्शक की दिलचस्पी लगातार बनी रहती है. हाल ही में एक बार फिर से कुछ ऐसा ही देखने को मिल रहा है. इस वक्त 'कुंडली भाग्य' में अक्षय और कृतिका की शादी की तैयारियां चल रही हैं. वहीं इस बीच प्रीता (Preeta) अक्षय (Akshay) की सच्चाई का पता लगाने में जुटी हुई है. प्रीता की बहन सृष्टि (Srishti) इसमें साथ दे रही है.\n'कुंडली भाग्य' में करीना और राखी ने अक्षय के माता-पिता को कॉकटेल पार्टी में इनवाइट किया है. इस पार्टी में सरला को भी बुलाया गया है. वहीं इस बीच प्रीता और सृष्टि समीर की कार में जाती हैं और अक्षय के फोन में ली गई तस्वीरों को खोजने की कोशिश करती हैं लेकिन उन्होंने फोटोज नहीं मिलती हैं. वहीं इसी पार्टी में प्रीता और सृष्टि, अक्षय की पोल खोलने की प्लानिंग कर रही हैं. उन्हें अब ज्यादा सतर्क रहना होगा क्योंकि अक्षय को उनके इरादों का शक हो चुका है.\nप्रीता और सृष्टि की प्लानिंग है कि अक्षय को सच्चाई का सिरप पिला देंगी, ताकि अक्षय जो भी बोले उसके मुंह से सच ही निकले. दूसरी तरफ अक्षय अपने माता-पिता को लूथरा फैमिली से मिलवा देगा. वहीं इसके बाद वो कृतिका की एक दोस्त के साथ फ्लर्ट भी करता दिखाई देगा, इससे परेशान होकर ये लड़की पार्टी छोड़कर चली जाएगी और अक्षय भी उसके पीछे जाएगा. ये प्रीता और सृष्टि को भी पता चल जाएगा. ये दोनों भी अक्षय का पीछा करेंगी.


टेकऑफ की कमजोरी\nक्षेत्रीय विमाननकागज पर DIY शिल्प अच्छा लगता है\nमई में 12 पर आयोजित विमानन के विकास पर एक बैठक में, राष्ट्रपति ने अपने स्वयं के प्रतिस्पर्धी क्षेत्रीय विमानों की आवश्यकता व्यक्त की। स्थिति जब सुदूर पूर्व के निवासियों ने मास्को के माध्यम से पड़ोसी क्षेत्रों के लिए उड़ान भरी, अस्वीकार्य है। राज्य के प्रमुख के अनुसार, 50 - 60 यात्रियों की क्षमता के साथ रूस में एक क्षेत्रीय विमान बनाने की संभावनाओं के बारे में बातचीत लंबे समय से अधिक रही है।\nयह इतने उच्च स्तर पर इस मुद्दे पर पहली बैठक से दूर है, लेकिन एक गाड़ी, जैसा कि वे कहते हैं, अभी भी है। उद्योग और व्यापार मंत्रालय के उप प्रमुख यूरी स्लेयसर ने मौजूदा विमान बेड़े को हटाकर समस्या को हल करने का प्रस्ताव दिया। अन्य गंभीर कथन, वाक्य थे, जिनकी सूची का कोई मतलब नहीं है। और इसलिए यह स्पष्ट है: समस्या अधिक है। क्या निर्णय रोकता है?\nमांग के पंख\nयह इस बिंदु पर पहुंच गया कि सुदूर पूर्व और अन्य दूरदराज के क्षेत्रों में स्थानीय एयरलाइनों के विमानों के लिए टिकट, जहां बस कोई अन्य परिवहन नहीं है, लंबी दूरी की उड़ानों के लिए लागत से अधिक है। जहां, यह पूछा जाता है कि, प्रभु की सर्व-दर्शनकारी आंखें, सालों से जिम्मेदार समस्या की ओर आंख क्यों मूंदे हुए हैं और आज भी वे बहुत ज्यादा चिंता में नहीं हैं। राष्ट्रपति को हर चीज से क्यों निपटना चाहिए? इस तथ्य का उल्लेख नहीं करना है कि हवाई सेवा के निकट विकसित करने के लिए मांग की आवश्यकता है।\nकारण, जाहिरा तौर पर, यह है कि "जिम्मेदार कॉमरेड" की तलाश कर रहे हैं और समस्या को हल करने के लिए राष्ट्रपति को केवल विकल्पों में से चुनने की पेशकश करते हैं। सर्वोत्तम को सही ठहराने और निर्धारित करने के बजाय, जिसे जल्द से जल्द लागू किया जा सकता है। लेकिन छोटे विमानन की समस्याओं पर पहले से ही उल्लेखित बैठक में, उद्योग और व्यापार मंत्री ने व्लादिमीर पुतिन को चार विकल्पों के बारे में बताया। पहले एक क्षेत्रीय विमान का निर्माण शामिल है जो यूक्रेनी ए-एक्सएनयूएमएक्स पर आधारित है, दूसरा - रूस में IL-140 उत्पादन का शुभारंभ (अधिक जानकारी के लिए, "IL-114 को टेक ऑफ करने का आदेश मिला"), तीसरा - रूसी-चीनी प्रोजेक्ट MA-114, चौथा - एक जेट टीयू। 700, जिसके लिए पहले से ही महत्वपूर्ण विकास हैं।\nबेशक, प्रत्येक विकल्प के अपने फायदे और नुकसान हैं। वे एक चीज से एकजुट हैं: वे सभी कागज पर हैं। उदाहरण के लिए, मुझे यकीन नहीं है कि मौजूदा स्थिति में यूक्रेनी विमान की पैरवी करना आवश्यक है। हालाँकि, और रूसी-चीनी परियोजना। लेकिन हम भगवान का शुक्रिया अदा करते हैं, फिर भी ऐसे विशेषज्ञ हैं जो हर चीज का मूल्यांकन कर सकते हैं और सबसे अच्छा विकल्प चुन सकते हैं। यह उन्हें मौका देने की इच्छा होगी। लेकिन इसके साथ, जैसा कि कई वर्षों के अनुभव से पता चलता है, सब कुछ क्रम में नहीं है।\nकनाडा के माध्यम से क्रीमिया के लिए\nआज, कम से कम प्रमुख हवाई अड्डों पर और न केवल, सबसे अधिक बार आप कनाडाई कंपनी बॉम्बार्डियर (डोम्ब 8 Q-400 और Q-300) के विमानों को देख सकते हैं। यहां कुछ भी आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि छोटे विमानों के सभी घरेलू विमान अभी भी यूएसएसआर से थे। आप बाद में याक-2और पो- 2, याक- 40, याक- 42 को याद कर सकते हैं। उन सभी ने बहुत पहले ही अपना संसाधन विकसित कर लिया है, केवल याक-एक्सएनयूएमएक्स कुछ स्थानों पर उड़ता है, लेकिन व्यापार वर्ग संस्करण में। यह पता चला है कि सोवियत संघ के पतन के बाद से पारित हुए 42 वर्षों में, हमारी सरकार ने एक साधारण सवाल पूछने की जहमत नहीं उठाई है: इन मशीनों की जगह क्या लेगी?\nअप्रैल में, वर्ष का 2010, व्लादिमीर पुतिन ने विमानन उद्योग के लिए सफलता की श्रृंखला के लिए सुखोई सुपरजेट एक्सएनयूएमएक्स यात्री लाइनर के प्रमाणन और लॉन्च का नाम दिया। छह साल के बाद, यह पता चला कि केवल एक्सएनयूएमएक्स का निर्माण एक्सएनयूएमएक्स मशीनों द्वारा निर्मित किया गया था। इसके अलावा, केवल एक्सएनयूएमएक्स विमान को ऑपरेटरों को सौंप दिया गया था। लेकिन यहां तक कि डिजाइन चरण में, बड़ी धूमधाम के साथ SSJ 100 को एक प्रतिस्पर्धी क्षेत्रीय एयरलाइनर के रूप में संदर्भित किया गया था। यहां तक कि 150 यात्रियों पर इसका सस्ता संस्करण बनाने की भी योजना थी। लेकिन प्लेन बुरी तरह से बेचा जा रहा है और न केवल "बचपन की बीमारियों" के कारण।\nयह पता चला है कि पर्याप्त रूप से बड़े इंजनों का निचला स्थान बिना रनवे वाले छोटे हवाई क्षेत्रों में "सुखोई सुपरजेट एक्सएनयूएमएक्स" को संचालित करने की अनुमति नहीं देता है। और रूस में आज इनमें से बड़ी संख्या में हैं। और फिर से सवाल: इस परियोजना को मंजूरी देने वालों ने क्षेत्रीय नमूने के रूप में इस तरह के नमूने को कहां और कैसे देखा? इसके निर्माण के लिए किसने भारी रकम आवंटित की? वाणिज्यिक दक्षता और संभावनाओं को किसने गिना? अब इसके लिए कोई पूछने वाला नहीं है।\nदुर्भाग्य से, हमें यह स्वीकार करना होगा कि आज समस्या का कोई ठोस समाधान नहीं है, जो रूस के लिए बहुत संवेदनशील है। बैठकें, प्रस्ताव, विचार, और घरेलू, हमारे लिए बहुत जरूरी विमान भी नहीं हैं।\nयह पता चला है कि अगले पांच वर्षों में हम विदेशी विमानों के बिना नहीं कर सकते। आज रूस में, कनाडाई बॉम्बार्डियर क्षेत्रीय विमानन के क्षेत्र में जारी है। यहाँ इस बात की नवीनतम पुष्टि है: मई 26 पर, कलुगा से क्रीमिया के लिए एक नियमित उड़ान सेवा ने रूसी एयरलाइन यामल के 50- सीट CRJ 200 को खोला, जो उफा-कलुगा-सिम्फ़रोपोल मार्ग पर उड़ानों का संचालन करेगा।\nऔर फिर से सवाल: हम ऐसे देश से प्यार क्यों करते हैं जिसने संयुक्त राज्य अमेरिका की रूसी विरोधी पहल का लंबे और लगातार समर्थन किया है? इसके पीछे क्या है, अगर अधिकारियों की पैरवी आकांक्षाओं की नहीं है, जो निश्चित रूप से, हमारे बाजार में एक विशेष विदेशी विमान कंपनी की परियोजनाओं को स्वार्थी रूप से बढ़ावा देते हैं। उन लोगों को राष्ट्रीय पहचान दिखाने का कोई कारण नहीं है जिन पर निर्णय निर्भर करता है - इन विमानों को लेना या उन्हें छोड़ देना।\nपरिप्रेक्ष्य और समायोजन\nस्वीकार्य वैकल्पिक समाधान है। उदाहरण के लिए, विभिन्न उद्देश्यों के लिए विमान निर्माता ब्राजील के प्रसिद्ध निर्माता को क्यों भूल गए? वर्तमान में, यह विमान निर्माण समूह यात्री क्षेत्रीय विमानों के लिए वैश्विक बाजार में अग्रणी है। ब्राजील के लोग कैनेडियन के साथ काफी सफलतापूर्वक प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं और एयरबस और बोइंग के बाद विमान उत्पादन के मामले में दुनिया में तीसरे स्थान पर होने का दावा करते हैं। 2015 के रूप में, ERJ टाइप 620 और 145 के 1102 लाइनर्स - Embraer द्वारा निर्मित ई-जेट परिवार दुनिया भर में संचालित हैं।\nइस मामले में, हमारे राष्ट्रीय गौरव को बिल्कुल भी नुकसान नहीं हुआ होगा। ब्राजील अभी भी संयुक्त राज्य अमेरिका के पास विदेशों में हमारे सबसे लगातार दोस्तों में से एक है। रूस के साथ, वह ब्रिक्स के सबसे बड़े अंतर-सरकारी संगठनों में से एक का प्रमुख सदस्य है। ब्राजील की अर्थव्यवस्था रूसी एक के बाद दुनिया में सातवें स्थान पर है। आपको और क्या चाहिए?\nहां, आज ब्राजील की राष्ट्रपति डिल्मा रूसेफ बड़ी मुश्किल में हैं, जिन्होंने अंतरराष्ट्रीय बैठकों में हमारे राष्ट्रपति के साथ बहुत दोस्ताना व्यवहार किया था और, इसके विपरीत, अमेरिकी के प्रति उदासीन। यह संभावना है कि उनकी स्वतंत्र स्थिति सत्ता से निलंबन और अमेरिकी उपराष्ट्रपति मिशेल टेमर को पद के हस्तांतरण का कारण थी।\nलेकिन यह राजनीति है। क्षेत्रीय विमान के रूप में, यह ब्राजीलियाई लोगों के साथ संयुक्त रूप से डिजाइन किया जा सकता है और हमारे क्षेत्र में उत्पादित किया जा सकता है। पहली बार बाहर निकलने के तरीके के रूप में, संयुक्त उत्पादन की संभावना के साथ उनसे ऐसा विमान मंगवाएं। यह "सस्ता और हंसमुख" होगा।\nहम संक्षेप में कहते हैं: रूस के परिप्रेक्ष्य में, निश्चित रूप से, हमें अपने स्वयं के क्षेत्रीय विमान बनाने की आवश्यकता है। हमारे पास पर्याप्त बल और क्षमताएं हैं, हमें केवल राजनीतिक इच्छाशक्ति और विचारशील व्यापारिक निर्णयों की आवश्यकता है। एक बात बहुत स्पष्ट है: लोगों को "प्रभावी प्रबंधकों" की निष्क्रियता से ग्रस्त नहीं होना चाहिए, जो दोनों देश के लोगों से बहुत दूर थे और पश्चिम से पूर्व की ओर एक्सएनयूएमएक्स हजारों किलोमीटर तक फैला हुआ था।\nसंकेत करनेवाला 17 जून 2016 21: 42\nऔर फिर कोई वसीयत नहीं है। दोष क्यों, अगर एक चाचा के लिए आशा के अलावा कुछ नहीं है, जो आएंगे और पैसा देंगे .. खैर, यहाँ पुश्किन का ध्यान आता है। हुकुम की रानी। "आधी रात करीब आ रही है, लेकिन हरमन अभी भी गया है।" हमारा नेतृत्व सिर्फ इतना ही कर रहा है, लेकिन कोई नहीं आएगा, हमें खुद ही होना चाहिए। और विल पर्याप्त नहीं है।\nडेनिस ओबुखोव 17 जून 2016 22: 06\nयह लेख किस बारे में है? सभी ने पहले ही घोषणा कर दी है कि वे IL-114 का निर्माण करेंगे। साथ ही लो-विंग, सुखोई सुपरजेट 100 की तरह। लेखक का उद्धरण: "यह पता चला है कि पर्याप्त रूप से बड़े इंजनों का निचला स्थान सुखोई सुपरजेट 100 को बिना रुके रनवे के साथ छोटे हवाई क्षेत्रों में संचालित करने की अनुमति नहीं देता है। और आज रूस में इस तरह के एक महत्वपूर्ण बहुमत हैं।" ऐसा लगता है कि लेखक इस बात से अवगत है कि कम पंख वाले विमान अप्रकाशित एयरफील्ड के लिए सबसे अच्छा समाधान नहीं हैं। लेकिन नहीं, वह ब्राजील से कम विमान खरीदने की पेशकश करता है। एक मॉडल (ईआरजे 145) पर, इंजन को विंग से हटा दिया गया था, लेकिन इंजन के साथ लैंडिंग गियर नैक्लेस को भी विंग से हटा दिया गया था। दुनिया में कोई पूर्णता नहीं है। लेख कुछ हद तक अतार्किक निकला। विशेषज्ञ दो साल पहले ही आईएल -114 के बारे में सब कुछ कह चुके हैं। न केवल "विश्व बाजार पर प्रतिस्पर्धी", बल्कि रूसी बाजार पर भी, वाहक (!) की आवश्यकता नहीं है। और विशेषज्ञों ने रक्षा मंत्रालय के लिए उज़्बेक ग्राउंडवर्क का उपयोग करने का सुझाव दिया, जो कि बीस से तीस वर्षों तक उनके लिए पर्याप्त से अधिक होना चाहिए था। कई बार मेरे पास मॉस्को और सेंट पीटर्सबर्ग से वोरोनिश तक उड़ान भरने और SAAB-2000, IL-114 के स्वीडिश एनालॉग पर वापस जाने का मौका था। अच्छी कवरेज वाले एयरोड्रोम के लिए एक अच्छा विमान। लेकिन स्वेदेस ने 63 से 1992 तक कुल 1999 विमान बनाए, और इस परियोजना को बंद कर दिया। तो IL-114 का कोई प्रतिस्पर्धी नहीं होगा, साथ ही साथ ग्राहक भी। एक इंजीनियर के रूप में, मैं "राजनीतिक इच्छा" के बजाय "क्षमता" की अभिव्यक्ति देखना चाहता हूं, क्योंकि बाद में भ्रष्टाचार के लिए उपजाऊ जमीन हो सकती है।\nप्रवरदोरुब .३५। 17 जून 2016 22: 33\nबंदी 17 जून 2016 22: 56\nपरेशान दिखते हो। कटाक्ष की व्याख्या करने की आवश्यकता है या क्या यह बेकार है?\nvanyavatny 17 जून 2016 23: 11\nकई बार एक महीने के विचार के शीर्षक दिखाई देते हैं, सरल तथ्य को समझने में असमर्थ हैं कि उनकी रीढ़ की हड्डी की मानसिक गतिविधि का स्तर हमें उन जीवों को सार्थक संवाद करने में सक्षम होने का अवसर देने में सक्षम नहीं है, मुझे लगता है कि यह शरीर पहले से ही किसी तरह के सेंसर पर है: वे कहते हैं, उसने अपनी मस्तिष्क की शक्ति से पुतिन की रूई को कैसे जलाया। खैर, कुछ झटके जो उसे दे देते हैं, वे यहां सभी को जानते हैं - मंच पर ग्रे मसोचिस्टों का एक समूह है जो अपनी मूर्खतापूर्ण टिप्पणियों के लिए नियमित रूप से मंत्रणा करते हैं।\nRed_Hamer 18 जून 2016 05: 04\nमुझे लगता है कि समझाने वालों के लिए यह बेकार है, वे जानते हैं कि "व्यंग्य" क्या है, लेकिन उन लोगों के लिए मुख्य बात यह है कि इसे संदर्भ से बाहर निकालना, और झटका देना, सबसे महत्वपूर्ण बात, जिस दिशा में उन्हें ज़रूरत है, अब सभी उदारवादी इस "हाइप सेंस" की अतिरंजना कर रहे हैं। लेकिन विदेशों में गरीब, जिनके लिए यह संबोधित किया गया था, वे इसे अंकित मूल्य पर ले सकते थे! खैर, यह उनका व्यवसाय है।\n"हलीम निकोडिम को खुद पर गर्व है,\nऔर वह मजाक भी नहीं समझता।\nTusv 17 जून 2016 23: 12\nमैं एक पश्चिमी फेनमैन के दृष्टिकोण से एक रूसी कायरता वाला डम्कोफ़ेफ़ हूं। लेकिन किसी कारण के लिए, रूसी वान्या आधे राज्य के कब्जे में नहीं है, जब उसके पास 99 पड़ाव हैं और वह हार नहीं मानेगा। इसलिए नहीं कि वह लालची है, बल्कि इसलिए कि उसका आधा पड़ाव है। बाकी कोई परवाह नहीं करता।\nSHL। पैनकेक में झुकना। यह मैं तेरहवें प्राडोबर, दर्शन में डॉक्टरेट की डिग्री का जवाब देता हूं\nvanyavatny 17 जून 2016 23: 20\nइसे भूल जाओ, मैं कम से कम कान हूँ जिस तरह से ग्रे हड्डियों विपक्ष के साथ भुगतान करें वहाँ एक रचनात्मक आदमी था: वह लगभग मुझे परेशानी के लिए नीला लाया, धन्यवाद के लिए धन्यवाद: कूड़ेदान में ट्रोल, मुझे एक सख्त अस्थायी प्रतिबंध में\nNordural 17 जून 2016 23: 24\nसब कुछ बहता है, सब कुछ बदल जाता है। मेरे दोस्त, चिंता मत करो।\nगुरिनोव निकोले 17 जून 2016 23: 37\nखैर, वह, पुतिन, सही है। हम अभी तक अमेरिका के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकते हैं। और लंबे समय तक, लंबे समय तक प्रतिस्पर्धा करने के लिए नहीं। यदि केवल परमाणु हथियारों में। यह हमारे लिए नहीं चढ़ना बेहतर होगा!\nडेनिस ओबुखोव 18 जून 2016 00: 58\nखैर, सख्ती से बोलते हुए, उन्होंने सब कुछ सही कहा। रूस ने अभी तक एक महाशक्ति होने का दावा नहीं किया है।\nहां, और फिर भी अपने आप को इस तरह का शीर्षक प्रदान करना। बहुत अनुमान है। राज्यों को इससे पीड़ित होने दें।\nएक महाशक्ति के अस्तित्व के लिए, नए औद्योगीकरण को अंजाम देना आवश्यक है, ताकि उत्पादन स्तर तक कम से कम यूएसएसआर तक पहुंचने की कोशिश की जा सके, न कि तेल और गैस को पंप किया जा सके।\nAlekseev 17 जून 2016 23: 03\nसुखोई सुपरजेट 100 को बिना रुके रनवे के साथ छोटे एयरोड्रोम पर संचालित करने की अनुमति नहीं देता है। और आज रूस में उनमें से एक महत्वपूर्ण बहुमत है।\nकिस उम्र में यात्री जेट विमान हैं, हालांकि अपेक्षाकृत छोटे हैं, जो हवाई पट्टियों से उड़ाए जाते हैं!\nएक ओक से गिर गया ...\nवे कहते हैं, वे कहते हैं, रूसी संघ में "एक महत्वपूर्ण बहुमत।"\nखैर, उसे बताएं कि किन क्षेत्रीय केंद्रों में हवाई पट्टियाँ हैं।\nऔर इल -११४ भी नहीं, लेकिन एएन -२, एल -४१०, आदि के विमानों को क्षेत्रीय केंद्रों और दूरदराज के गांवों के लिए उड़ना चाहिए।\nब्राजील और कनाडा में, यदि आप सहयोग को देखते हैं, शायद वही बोइंग और एयरबस।\nयहाँ तुम्हारा घमंड है। किसी तरह का मनिलोवाद ...\nएक क्षेत्रीय विमान होगा, लेकिन जादू से नहीं।\nअब मुख्य बात यह है कि न केवल प्रौद्योगिकी, बल्कि प्रभावी मांग को सुनिश्चित करना, यह एक आसान मामला नहीं है, बहुत अधिक के बारे में है ... और न केवल 90 के दशक में, बल्कि पहले भी।\nTusv 17 जून 2016 22: 47\nऔर विल पर्याप्त नहीं है।\nठीक है, जैसे कि मैं व्यक्तिगत रूप से उस टीम में से एक को जानता हूं जिसने सुपरजेट को लाइसेंस दिया था। कुछ4वर्षों ने स्वीकार नहीं किया, स्वीकार नहीं किया, जबकि अन्य सभी ने जोर दिया और सही किया। खैर, सामान्य तौर पर, जो लोग लाइसेंस जारी करते हैं, उन्हें राजनीतिक रूप से दूर नहीं किया जा सकता है।\nसुपरजेट लाइसेंसिंग चरण:\n- डरावनी, उत्तेजना - कम या ज्यादा - मुझे ऑस्ट्रेलिया के द्वीप खरीदें, तो मैं स्वीकार करूंगा ...\nअंजीर नहीं के लिए मानक।\nऔर क्षेत्रीय विविध होने चाहिए। देश ऐसा ही है। वैसे, याक -40 एक अद्भुत मशीन है। आप उड़ते हैं और एक परिपूर्ण फ्रीवे पर बस की तरह महसूस करते हैं।\nयही कारण है कि हमने सिविल विमान उद्योग ओबामका को किनारे कर दिया है\nNordural 17 जून 2016 23: 26\nजेट प्रोजेक्ट के लिए, उस सुपर-डुपर को लगाया जाना चाहिए।\nTusv 17 जून 2016 23: 30\nऔर जेट की परियोजना, कि सुपर-डुपर लगाया जाना चाहिए\nनिश्चित रूप से! यही कारण है कि सिविल एयरक्राफ्ट को उतारने और उतरने के लिए सुनिश्चित किया जाता है।\nNordural 18 जून 2016 16: 34\nजोकर? यह वह डम्पर था जिसने हमारे विमानों को अनन्त पार्किंग में रखा था।\nNordural 17 जून 2016 23: 23\nयह बेहतर होगा यदि ये "प्रभावी" बोगमी पर निष्क्रिय थे, उनके साथ नरक में, एक गाड़ी के साथ एक महिला - यह एक घोड़ी के लिए आसान है। लेकिन वास्तव में प्रभावी विशेषज्ञों ने हमारे विमानन उद्योग को बहाल किया, और वास्तव में सब कुछ। और फिर वर्षों से देश के साथ विलेख की भाषा में एक चटाई।\nवासिली १ 18 जून 2016 01: 42\nब्ला! ब्ला! ब्ला!\nयह पता चला है कि पर्याप्त रूप से बड़े इंजनों का निचला स्थान सुखोई सुपरजेट 100 को बिना रुके रनवे के साथ छोटे हवाई अड्डों पर संचालित करने की अनुमति नहीं देता है। और आज रूस में ऐसे लोगों का एक महत्वपूर्ण बहुमत है।\nया शायद यह सामान्य धारियां बनाने के लिए बेहतर है?\nइस सिद्धांत के अनुसार, सड़कों का निर्माण करना आवश्यक नहीं है, बल्कि एसयूवी का उत्पादन करना है।\nयह 21 वीं सदी है।\nBaracuda 17 जून 2016 21: 49\nअपनी युवावस्था में, उन्होंने टीयू -154 बी -2 से उड़ान भरी। और वह प्रसन्न हो गया।\nआईएल -86 इतना सुपर था।\nरिजर्व अधिकारी 17 जून 2016 21: 53\n"यह पता चला है कि सोवियत संघ के पतन के बाद से गुजरे 25 वर्षों में, हमारी सरकार ने एक साधारण सवाल पूछने की जहमत नहीं उठाई है: इन मशीनों की जगह क्या होगी?"\nउनके लिए छोटी चीजों के लिए नहीं। वे दूसरों के साथ व्यस्त हैं - अपने पोते और परपोते के लिए कितना पैसा रहेगा। आप इसे खुद नहीं खा सकते। विदेश में बच्चे, विदेश में अचल संपत्ति, विदेश में खाते हैं। बहुत सारी समस्याएं हैं, यह सब निहित होना चाहिए। और फिर किसी तरह के विमानों के साथ किसी ...\nAltona 17 जून 2016 22: 04\nऔर मत कहो। यहां देश का विभाजन अभी तक समाप्त नहीं हुआ है, वे अभी तक पश्चिम में प्रवेश नहीं कर पाए हैं, उन्होंने स्टालिन के लिए अभी तक पश्चाताप नहीं किया है। और आप कुछ प्रकार के साथ "छोटे विमानन का विकास।" क्या शीर्ष प्रबंधक के पास टर्नटेबल या सेसना है? वहाँ है। आपको अन्य छोटे विमानों की क्या आवश्यकता है? *\nरिवाल्वर 17 जून 2016 22: 49\nवे दूसरों के साथ व्यस्त हैं - अपने पोते और परपोते के लिए कितना पैसा रहेगा। आप इसे खुद नहीं खा सकते। विदेश में बच्चे, विदेश में अचल संपत्ति, विदेश में खाते हैं। बहुत सारी समस्याएं हैं, इन सभी को समाहित करने की आवश्यकता है। और फिर किसी तरह के विमानों के साथ किसी ...\nउन। जैसा कि उन्होंने राजनीतिक रूप से सही अमेरिका में कहा, "शेरिफ की निगा समस्याएं *** नहीं हैं।" और sobsno क्या अंतर है? आप के बारे में के लिए Oligarch niggas आह, अफ्रीकी अमेरिकियों को माफ कर देता है और रखता है, और केवल खुद को अच्छे गोरे लोगों को मानता है।\nStas157 18 जून 2016 06: 00\nइसलिए उन्होंने हमें रगड़ा कि बाजार ही सब कुछ नियंत्रित करता है! कि सरकार को वित्तीय प्रवाह से निपटने की जरूरत है, और बाकी सब कुछ स्वयं ही प्रकट होना चाहिए। कि बाजार का अदृश्य हाथ सब कुछ संभाल लेगा! तथ्य यह है कि देश में मुख्य बात बैंकों की है, और कारखानों को खुद को बाजार में फिट होने दें, वे खुद तय करते हैं कि कौन से विमानों का निर्माण करना है, वे खुद पैसे और खरीदार ढूंढते हैं। और अचानक यह पता चला कि राज्य के बिना। कारखाने काम नहीं करते हैं, नए मॉडल जारी नहीं किए जाते हैं। विदेशी केवल हमारे तेल, और हमारे कुलीन वर्गों में ही निवेश करते हैं। एयरलाइंस विशेष रूप से विदेशी विमानों में रुचि रखते हैं।\ndmi.pris 17 जून 2016 21: 55\nसमस्याओं का एक पूरा ढेर है - एयरफ़ील्ड को लूट लिया जाता है, नागरिक उड्डयन उद्योग शून्य पर है, किस तरह के विमान का निर्माण करने का फैसला नहीं किया है ... सभी जिम्मेदार लोग झाड़ी के चारों ओर चलते हैं ... स्टालिन और प्रबंधक के बिना (डरावनी दुनिया में अगली दुनिया में Lavrenty) बेरिया, खैर, कोई रास्ता नहीं ..\niliitchitch 17 जून 2016 21: 55\nतो IL-114 इतना खराब क्यों है? नहीं समझे । यह जानते हुए कि हमारे पास किस तरह की गलियाँ हैं, हम क्षेत्रों के लिए एक जेट विमान के साथ अत्याचार करेंगे। और टिकटों के बारे में क्या है, इसलिए स्थानीय नैपोलियन को कंघी करना आवश्यक है, राज्यपालों और अभियोजकों के साथ एक हिस्से में ठोस एकाधिकार हैं। अगर वे इसके लिए कुछ नहीं करते हैं तो उन्हें मेमनों को क्यों नहीं काटना चाहिए?\nAltona 17 जून 2016 22: 07\n... और टिकटों के बारे में क्या है, इसलिए स्थानीय नैपोलियन को कंघी करना आवश्यक है, राज्यपालों और अभियोजकों के साथ एक हिस्से में ठोस एकाधिकार हैं। अगर इसके लिए कुछ नहीं होता है तो उन्हें मेमनों को क्यों नहीं बोना चाहिए?\nहां, उन्होंने अब केवल एक वृत्तचित्र दिखाया कि पैसे के लिए कुछ स्थानीय मिट्टी के हवाई क्षेत्र से याकुतस्क के लिए उड़ान भरने के लिए यह केवल 800 किमी है। एन -12 में एक जगह के लिए 15-2 हजार रूबल मांगे जाते हैं।\nFofan 17 जून 2016 22: 05\nयह पता चला है कि पर्याप्त रूप से बड़े इंजनों का निचला स्थान छोटे हवाई अड्डों पर सुखोई सुपरजेट एक्सएनयूएमएक्स के संचालन को अप्रभावित रनवे के साथ अनुमति नहीं देता है।\nजो कुछ भी वे सोच सकते हैं, बस सामान्य एयरफील्ड बनाने के लिए नहीं\nगैर मूल 17 जून 2016 22: 07\nहाँ, हमारे पास अच्छी Tu-154 और 134 कारें थीं! लेकिन (मुझे नहीं पता कि) किसके लिए उन्हें जबरन सेवा से हटा दिया जाता है, यहां तक कि अपने संसाधन को समाप्त किए बिना! अब देखिए कि कौन इस बाजार पर कब्जा करेगा और यह सवाल (किसके लिए) खुद ही गायब हो जाएगा!\nरिजर्व अधिकारी 17 जून 2016 22: 13\nआप IL-62 का उल्लेख करना भी भूल गए। उत्कृष्ट गुरुत्वाकर्षण के साथ उत्कृष्ट पेप्लेट्स। सच है, लंबी दूरी की उड़ानों के लिए। मैंने अपने कैडेट युवाओं में इस पर उड़ान भरी। मास्को से मगादान तक - 8 घंटे, आईएल -18 के बजाय 18 घंटे की स्वच्छ गर्मी के साथ, ईंधन भरने के लिए लैंडिंग की गिनती नहीं। और इल -14 को सुदूर पूर्व के क्षेत्रों, और याक -42 और यहां तक कि एएन -2 में भी उड़ना था। सामान्य तौर पर, मेरी राय में, यूएसएसआर में, स्थानीय एयरलाइनों के लिए सबसे अच्छा विमान याक -40 और एएन -24 थे।\nsibiralt 17 जून 2016 22: 30\nसामान्य तौर पर IL-62 काफी मध्यम स्तर का नहीं है, लेकिन अंतरराष्ट्रीय एयरलाइंस के लिए है। इसकी उड़ान रेंज 11500 किमी तक थी। एक और बात IL-18 है।\nMuvka 17 जून 2016 22: 14\nवे बहुत खाते हैं और अक्सर मरम्मत की आवश्यकता होती है। इसलिए वे फिल्म कर रहे हैं। कई साल हो गए ...\nGenry 18 जून 2016 00: 13\nऔर यह भी, एक दुर्घटना के मामले में, यात्रियों के साथ पूरा इंटीरियर बाहर जलता है। पंख से पूंछ तक ईंधन की लाइनें फट जाती हैं और बाढ़ आती हैं ... यही कारण है कि इंजन का सबसे अच्छा प्लेसमेंट विंग के नीचे है।\nBaracuda 17 जून 2016 22: 18\nपिता ने मुझे उज़िन से टीयू -95, क्यूबा के लिए ... देखने के लिए भेजा ... तु-114 ने वापस उड़ान भरी (मास्को - हवाना)। सुपर लाइनर था। और उन्होंने कक्षा को खिलाया।\nweksha50 17 जून 2016 22: 18\n"एक स्वीकार्य वैकल्पिक समाधान है। उदाहरण के लिए, क्या आप विभिन्न उद्देश्यों के लिए विमान निर्माता ब्राजील के प्रसिद्ध निर्माता को भूल गए हैं?\nइस मामले में, हमारे राष्ट्रीय गौरव को कम से कम नुकसान नहीं हुआ होगा। ब्राजील अभी भी विदेशों में हमारे सबसे सुसंगत दोस्तों में से एक है, संयुक्त राज्य अमेरिका के करीब है। रूस के साथ, वह सबसे बड़ी अंतरराज्यीय संघों में से एक का प्रमुख सदस्य है ब्रिक्स। ब्राजील की अर्थव्यवस्था रूस के बाद दुनिया में सातवें स्थान पर है। आपको और क्या चाहिए?"...\nहम्म ... लेख वास्तव में कब लिखा गया है ???\nब्राजील ने खुले तौर पर एक समर्थक अमेरिकी नीति का नेतृत्व किया ... पहले से ही पर्याप्त तथ्य हैं, जो राज्य चैनलों पर आरटी प्रसारण के फिल्मांकन के साथ शुरू होता है ... यह ज्ञात नहीं है कि ब्रिक्स में यह कैसे व्यवहार करेगा, जिस पर अमेरिकी उम्मीदों के खिलाफ लड़ाई में बहुत सारी उम्मीदें टिकी हुई थीं ...\nइस मामले में, इससे क्या फर्क पड़ता है कि किसकी अर्थव्यवस्था को मदद करनी है - अमेरिका, कनाडा या ब्राजीलियन ???\nहमें अपने स्वयं के विमानों को बनाने की जरूरत है, हमारे अपने ... और यह आवश्यक था - कल ... और जब तक एक गाजर और गाजर के साथ एक राज्य के आदेश छोटे विमानन के विकास के लिए एक कार्यक्रम के रूप में अनुसरण करता है (शब्दों और कागज में नहीं, लेकिन कर्मों में), कोई मतलब नहीं होगा ...\nभगवान, मैं अपने अधिकारियों और लड़कों को कैसे "प्यार" करता हूं ... मेरे दांत सही ग्रिल कर रहे हैं ...\nवर्दन 17 जून 2016 22: 19\nहमारे पास पर्याप्त ताकत और क्षमताएं हैं, हमें केवल राजनीतिक इच्छाशक्ति और विचारशील व्यापारिक निर्णयों की आवश्यकता है।\nजब तक देश के कानून को इस तरह से तेज किया जाता है कि उत्पादन स्थापित करने की तुलना में कारखाने के परिसर को पट्टे पर देना आसान हो जाता है, कोई भी इन बलों को लागू नहीं करेगा। एक अर्थव्यवस्था जहां राष्ट्रपति से किसी भी व्यक्तिगत समस्या को हल करने की आवश्यकता होती है, यहां तक कि बहुत गंभीर समस्याओं को हल करने के लिए, व्यवहार्य नहीं है। और अगर क्षेत्रीय विमान के विकास सहित हर अवसर के लिए एक "राष्ट्रीय परियोजना" बनाई जाती है, तो बहुत जल्द आपको इनमें से कौन सा चुनना होगा। परियोजनाएं अधिक महत्वपूर्ण हैं।\nAlex_59 17 जून 2016 22: 21\nओह, ये पत्रकार ...\nआप एक-2और Po-2, Yak-40, बाद में याक-42 को याद कर सकते हैं\nअच्छी कंपनी ... क्या मुझे2याद है? फिर राइट ब्रदर्स के विमान की भी यहाँ आवश्यकता है। Yak-42 के बारे में क्या? 120 सीटों पर मध्यम-लंबाई लाइनों के लिए विमान। An-24, L-410 कहां है?\nकेवल याक-एक्सएनयूएमएक्स अभी भी कुछ स्थानों पर उड़ता है, हालांकि, बिजनेस क्लास संस्करण में\nहो सकता है, आखिरकार, याक-एक्सएनयूएमएक्स अभी भी बिजनेस क्लास संस्करण में कहीं उड़ता है? Yak-40 अभी भी यात्री नियमित उड़ानों पर उड़ान भरता है, 42 विमान 49 वर्ष के संचालन में थे।\nऐसा हुआ कि? लेखक, आपके पास यह है, और SSJ मूल रूप से अप्रकाशित रनवे के लिए अभिप्रेत नहीं था। यह ज़माकडोस्क-मॉस्को लाइनों के लिए एक बस है। बतख, क्षेत्रीय केंद्रों में हवाई अड्डे अभी भी ठोस हैं। यह सब एक साथ क्यों गांठ? यदि आप अप्रकाशित स्ट्रिप्स के बारे में चिंतित हैं, तो एन -24 विमान के लिए प्रतिस्थापन की आवश्यकता है, जो हमारे पास वास्तव में नहीं है, और ऐसे शासकों के साथ नहीं होगा, क्योंकि 114 के दशक में इस वापस के लिए योजना बनाई गई Il-90, अभी भी उत्पादित नहीं की जा रही है। और एसएसजे एक अलग श्रेणी का विमान है, इसे टीयू -134 और याक -42 के प्रतिस्थापन के रूप में तैनात किया गया है, लेकिन किसी ने भी इन विमानों को जमीन से खराब सपने में संचालित करने की योजना नहीं बनाई थी।\ndr.star75 17 जून 2016 22: 23\nघरेलू विमानन उद्योग का कोई विकल्प नहीं है! आगे की चर्चा चाहिए?\nसंगीन 17 जून 2016 22: 25\n"आप एन -2 और पीओ -2 को याद कर सकते हैं,"\nपो2आप मोज़ाकी के प्लेन भी कर सकते हैं!\nx.andvlad 17 जून 2016 22: 30\nऔर क्रेमलिन से एक अच्छा किक!\nAlex_59 17 जून 2016 23: 43\nऊपर स्तर! और इससे पहले क्रेमलिन को एक अच्छी किक!\nपेंशन का राजकुमार 17 जून 2016 22: 35\nसुपरस्पून से रशिया को बाहर निकाला[केन्द्र /]\nतुम कौन हो? द्वारा पारित?\nविचारक 17 जून 2016 22: 37\nऐसी योजनाएँ भी हैं -\n... 2016 में, यूराल सिविल एविएशन प्लांट को पहले चार एल-410 विमानों को इकट्ठा करना चाहिए। और सबसे महत्वपूर्ण बात, उत्पादन को स्थानीय बनाने के लिए क्षमताएँ बनाई जानी चाहिए: 2017 तक, ऑन-बोर्ड उपकरणों के अपने परिसरों के साथ आंशिक प्रतिस्थापन के स्तर पर। 2019 तक - हमारे अपने ओबीई के साथ एक पूर्ण प्रतिस्थापन और लैंडिंग गियर को अंतिम रूप देना ("जमीन पर विमान को लैंडिंग सुनिश्चित करने के लिए" तैरता है)। 2020 तक - सेमोद्लोवस्क क्षेत्र में कारखानों के सहयोग से एक विमान इंजन का उत्पादन।\nlwxx 17 जून 2016 22: 54\nक्या आपने चेबर्काका (एल -410) उड़ाया है? शायद यह एक बुरा विमान नहीं है, लेकिन केवल उन लोगों के लिए जिन्होंने गाजर से ज्यादा मीठा कुछ भी नहीं देखा है। YAK40 अधिक आरामदायक है और गति अधिक है, लेकिन किसी कारण से वे चेक बकवास का उत्पादन करते हैं। शायद बॉक्स को अपग्रेड करना बेहतर है? इसलिए, शायद, हमने सभी दस्तावेज खो दिए हैं और हमारे खुद के उत्पादन की कोई इच्छा नहीं है। हमें कम दूरी के लिए अपने स्वयं के विमान की आवश्यकता है।\nAlex_59 17 जून 2016 23: 45\nइसलिए, शायद, उन्होंने सभी दस्तावेज खो दिए और अपनी खुद की उत्पादन करने की कोई इच्छा नहीं है। हमें कम दूरी के लिए अपने स्वयं के विमान की आवश्यकता है।\nऔर ले लो। इन विमानों का निर्माण करने वाली फैक्ट्री को खो दिया। कोई और सेराटोव विमान कारखाना नहीं।\nमोर्डविन317 जून 2016 23: 58\nअपनी खुद की उत्पादन करने की इच्छा नहीं\nयाक -42 आपदा (बोर्ड पर "लोकोमोटिव" के साथ) के बाद, डीएएम ने घोषणा की कि विमान विदेश में खरीदा जाएगा।\nsibiralt 18 जून 2016 01: 53\nऔर गाजर कहाँ है? यूएसएसआर में, विमान ने 50 किमी की दूरी पर क्षेत्रीय केंद्रों के बीच उड़ान भरी। इसमें कई यात्रियों की जरूरत नहीं थी। 8-12 काफी था। लेकिन उन्होंने यात्री मांग के मामले में नियमित, दैनिक और कई उड़ानें भरीं। याक -40 विमानों ने मुख्य रूप से क्षेत्रीय केंद्रों के बीच उड़ान भरी। यहां तक कि AN-2 की गड़गड़ाहट के बावजूद, वे 30-40 मिनट तक शांत रहे। एक टिकट की लागत एक यात्री ट्रेन के डिब्बे में समान दूरी के लिए यात्रा की लागत से लगभग दोगुनी थी और वास्तव में सभी के लिए सस्ती थी, जिसमें सेवानिवृत्त और छात्र शामिल थे।\nlwxx 18 जून 2016 02: 10\nमैं इस तथ्य के बारे में बात कर रहा हूं कि चेर्बश्का सबसे अच्छा नहीं है, जबकि यूएसएसआर2से 86 तक उड़ रहा था। इसलिए, मैं तुलना कर सकता हूं, मेरे लिए यशका बेहतर है। An2 30-40 मिनट अच्छा है, लेकिन 410 डेढ़ दो घंटे में, और यहां तक कि आदर्श आकाश में नहीं है, तब। अभिराम।\nStas157 18 जून 2016 06: 35\nटिकट की लागत एक यात्री ट्रेन के डिब्बे में समान दूरी के लिए यात्रा की लागत से लगभग दोगुनी थी और वास्तव में सभी के लिए सस्ती थी, जिसमें सेवानिवृत्त और छात्र शामिल थे।\nइस घंटे ट्रेन में एक डिब्बे में एक हवाई टिकट से अधिक खर्च होता है। रेल से बवाल मच गया! Monopolists! भारत में, रेल द्वारा समान दूरी5गुना सस्ती है, इस तथ्य के बावजूद कि हर जगह धातु और बिजली की कीमतें विश्वव्यापी हैं!\nsamoletil18 17 जून 2016 23: 15\nजैसा कि हाल ही में आज तक, इस मुद्दे पर चर्चा की गई थी। एल -410 इंजनों का स्थानीयकरण भी मांगा जाएगा। इंजन द्वारा। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि एक विदेशी दिल के साथ रिलीज करने की योजना बनाई।\nBaracuda 17 जून 2016 22: 41\nवोवा पुतिन ने IL-96 उड़ाया। और उसके अनुसार - वह विकास को खोने नहीं देगा।\nरिजर्व अधिकारी 17 जून 2016 22: 53\nValery, आपको रूस के राष्ट्रपति और सर्वोच्च कमान के बारे में इतना परिचित नहीं होना चाहिए। यह उदारवादी नहीं है जो यहां एकत्र हुए हैं, लेकिन ज्यादातर अधिकारी - सक्रिय और आरक्षित हैं। एक अधिकारी की विधानसभा में, इस तरह की टिप्पणी आपको महंगी पड़ेगी।\nआप एक लंबे समय के लिए साइट पर रहे हैं, यह किशोर क्यों है?\nBaracuda 17 जून 2016 23: 01\nमैं सहमत हूं, मैं नहीं करूंगा। हालांकि मैंने देखा कि Yushchenko और Yanyk - 300 मीटर। Babble। और पीछे से मेरे लोग थे ।।\nकिसे चाहिए - एक व्यक्तिगत में।\nरिजर्व अधिकारी 17 जून 2016 23: 08\nमुझे किसी अन्य उत्तर की उम्मीद नहीं थी। आपने मुझे निराश नहीं किया है। कृपया मेरा सम्मान स्वीकार करें।\nBaracuda 17 जून 2016 23: 32\nयदि आप चाहें, तो मुझे कोई परवाह नहीं है, मैं दिखा सकता हूं (वे मुझे हटा सकते हैं) - मुझे बताएं। लेकिन व्यक्तिगत।\nकुछ के लिए मैं जगह में हूँ, और अल्बानिया, दक्षिण अफ्रीका, ईस्टर द्वीप में दूसरों के लिए .... अब मैं जगह में हूँ।\nयह कितना ठंडा है - छत पर झूठ बोलने के लिए प्रति गेंद 20 .. और रेडियो सुनो।\nरिजर्व अधिकारी 17 जून 2016 23: 53\nक्या राजनीति और चालबाजी भी उम्र के हिसाब से लिखी जाती है?\nAPASUS 17 जून 2016 22: 46\nविमानन उद्योग के पुनरुद्धार की योजना बनाने से पहले, पूरी सरकार को लॉबिस्टों और बदमाशों से अलग करना आवश्यक है। एक अच्छा विमान था और श्रृंखला में जाएगा, लेकिन किसी को यह पसंद नहीं है और यह अब है! चलो वित्त खरीदते हैं, इसे बनाते हैं और नए सिरे से आविष्कार करते हैं।\nBaracuda 17 जून 2016 22: 58\nतुम चे, बोइंग जल का एक गुच्छा दिखाओ?\nपावो - तुम कौन हो?\nsamoletil18 17 जून 2016 23: 24\nउसके बारे में भूलने का समय आ गया है। एंटोनोव कारों के साथ के रूप में, एक यूक्रेनी ट्रेस है। और यह पुराना है, दुर्भाग्य से, श्रृंखला में पैदा नहीं हो रहा है। लगभग पांच साल पहले एक लेख था, अर्थात्। मैदान से पहले, और तब भी यूक्रेनी देरी An-70 के व्यवहार से अलग नहीं थे।\nइस तस्वीर को खार्किव विमान संयंत्र में भेजें।\nArktidianets 17 जून 2016 22: 56\nजहां तक मैं बता सकता हूं, हमारा विमानन उद्योग लंबे समय से गायब है, हमारे बंदरगाह में केवल एटीआर और बॉम्बार्डियर उड़ते हैं और सभी "उनके" नंबर के साथ, अर्थात्, पट्टे पर दिए गए, यूटीएयर, सेवरस्टल और अन्य विदेशी कारों पर उड़ान भरते हैं, हाल ही में गजप्रोमाविया ने याक को विघटित कर दिया था। -42, जुलाई की शुरुआत में टीयू -154 को छोड़ देगा, अच्छी तरह से पहना जाने वाला बोइंग और कुछ सूखी एसएसजे -100 का उपयोग किया जाएगा। यह दुर्भाग्य की बात है ...\nDauria 17 जून 2016 23: 34\nहमारे पास अपना विमान उद्योग लंबे समय तक चला है, हमारे बंदरगाह में केवल एटीआर और बॉम्बार्डियर उड़ते हैं और सभी "अपने" नंबर के साथ,\nआप एक सुडौल तरीके से रहते हैं - वे उड़ते हैं ... हमारे पास एक स्थानीय इल -76 एक महीने में दो बार गुलजार होता है (जाहिर है, आरटीएस के आसपास उड़ान) और खामोशी। और आयात अभी गुजर रहा है ... ओह, हां, आर्थिक विकास और व्यापार मंत्रालय एक आयातित टर्नटेबल "बी .. लोग रोल करता है" के साथ, सभी को बताता है कि वह स्वच्छता और व्यवस्था के लिए शहर की जांच कर रहा है। संसर्ग, भले ही सामूहिक किसानों को हवाई क्षेत्र में मवेशियों को चराने की अनुमति दी गई हो, यह सब अच्छा है।\nइससे पहले, हर घंटे नागरिक, फिर कारखाने से मिगारी, घर पर अपमानित। अब, सभी उड़ने वाली मशीनों में, वसा सीगल कचरे में हैं, खाने और चिल्ला रहे हैं।\nपहाड़ का शूटर 17 जून 2016 23: 32\nनागरिक उड्डयन एक वाहक है। वाणिज्यिक उपक्रम। उसे PROFITABLE विमानों की आवश्यकता है। जो कम खाते हैं और खूब उड़ते हैं। विश्वसनीय और एक बड़े ओवरहाल अवधि के साथ। पूरे देश में एक विस्तृत सेवा नेटवर्क के साथ। मुझे ऐसे विमान दो, और बेहतर एक नहीं। वाहक आएंगे और ले जाएंगे।\nआईएल 114 - एक कम-पंख वाला, लेकिन टर्बोप्रॉप, जिसका अर्थ है कि यह परिभाषा से किफायती है, और प्राइमर से डरता नहीं है (यह एक टरबाइन में पत्थर को चूसने के लिए काम नहीं करेगा)। स्मृति के लिए - और शानदार नागरिक उड्डयन विमान Li-2 और Il-12, 14, आदि। भी कम पंख वाले थे, और भगवान से उड़ान भरी जहां जानता है।\nखैर, एन -2 नोवोसिबिर्स्कया का नया पुनर्जन्म - वह आम तौर पर एक "रूमाल" पर बैठता है। हमें एक समय सीमा चाहिए। उन्हें हाल ही में बदबू आने लगी। आप जल्दी से इस तरह की खड्ड पर नहीं चढ़ सकते ...\nए.बी.ए. 17 जून 2016 23: 38\nलोगों को "प्रभावी प्रबंधकों" की निष्क्रियता से पीड़ित नहीं होना चाहिए\nनहीं ... लोग प्रबंधकों से पीड़ित नहीं हैं, लेकिन सिस्टम से।\nप्रबंधकों को जितनी बार चाहें बदल दें, लेकिन अगर सिस्टम सामाजिक (वास्तविक) जीवन के बिना है, तो कोई फायदा नहीं होगा।\nये सभी इस तथ्य के परिणाम हैं कि कई साल पहले उन्होंने फैसला किया था कि पक्ष को खरीदना अपने आप को कष्ट देने से बेहतर है।\nलेकिन फिर यह पता चला कि लोकतांत्रिक दुनिया, हालांकि भ्रष्ट है, लेकिन सबसे पहले, यह बहुत ही लोकतांत्रिक रूस को नहीं, बल्कि रूस को बेचने का सपना है। भागों में।\nsamoletil18 18 जून 2016 00: 03\nक्या यह लेख ब्राज़ील के लिए है?\nIL-114 के लिए। निर्णय लिया जाता है। कम-पंख वाले कैंटिलीवर और कम-प्रकार के इंजनों के बारे में: IL-12, -14 और कंक्रीट का सपना नहीं था, उनमें से कुछ ने नहीं देखा, केवल कारखाने को छोड़कर। हवा का सेवन? हमारे पास कराकुम रेगिस्तान नहीं है।\nब्राजील के कनाडाई। वे हमेशा पूर्ण उड़ान नहीं भरते हैं, जो फिर से, टिकट की कीमत को उच्च रखता है।\nलेख एल -410 में उल्लेख नहीं किया गया है। और इस पर काम चल रहा है। इसके अलावा, अधिकतम स्थानीयकरण के साथ, औरa\_ p Uktus का परीक्षण आधार उजागर किया गया है।\nऔर एसएसजे से चिपके रहने के लिए, इसलिए यह केवल एक आम राय के लिए अपील है जो उदारवादियों द्वारा जिंगिस्टिक देशभक्तों के साथ बनाई गई है। उन्होंने इसे पूर्व-संकट काल में डिजाइन करना शुरू किया, जब मांग केवल बढ़ रही थी। जब बी और ए ने चिंता शुरू की तो उत्पादन में प्रवेश किया। वैसे, उनका स्थानीयकरण एसएसजे की तुलना में बेहतर नहीं है, जिस पर उत्तरार्द्ध काम कर रहा है। क्या इंजन कम हैं? बी -737 के इंजन नैकेलेज़ को देखें, उन्हें नीचे की तरफ सीधा किया जाता है ताकि वे ज़मीन से न चिपके। और घरेलू उड़ानों में, वे अक्सर ए-320 की तरह आधे-खाली उड़ते हैं, जो कि कुछ एसएसजे उड़ानों के लिए उनके साथ प्रतिस्पर्धा नहीं करते हैं। टीयू -334 को भूलने का समय आ गया है। और यह केवल मैदान के कारण नहीं है।\nमैं अपना विचार भी फेंक सकता हूं। अधिक सटीक रूप से, मैं महान रूसी डिजाइनर ओ.के. के सन्निहित विचार को दोहराऊंगा। एंटोनोव। एक ट्रक और एक लाइनर बनाएं, जैसे कि An-10, An12। सेवा के लिए एक गीत होगा।\nमैं लेख को घटाता हूं, जो मैं शायद ही कभी करता हूं।\nmark1 18 जून 2016 07: 10\nअंत में, खाली बकबक की पृष्ठभूमि के खिलाफ, एक व्यक्ति था जिसने सही विचार व्यक्त किया था\nएक बार में एक ट्रक और एक लाइनर बनाएं,\n... Il-112 रक्षा मंत्रालय के हितों में विकसित किया जा रहा है (2019 में पहली उड़ान), मूल विचार के अनुसार, यह एक परिवहन ऑपरेटर और एक क्षेत्रीय एयरलाइनर दोनों होना चाहिए था - सब कुछ तर्कसंगत, किफायती, सामंजस्यपूर्ण और समझ में आता है ... लेकिन हमारे पास तर्क और सामान्य ज्ञान के कानून हैं। परंपरागत रूप से काम नहीं करता है, इसलिए सभी प्रकार के IL-114 (यह सबसे अच्छा है) या ब्राजील-कनाडाई-चीनी वेरिएंट को कोहरे से स्पष्ट रूप से भुगतान किया जाता है (यह वह जगह है जहां भ्रष्टाचार पर कानून को लागू किया जाएगा) मैं भी "ऋण"\ndmmyak40 18 जून 2016 00: 52\n114 के दशक की शुरुआत में IL-90 लगभग याक -40 को बदलने के लिए चला गया। उदाहरण के लिए, हमारे एलिस्टा OJSC SKUGA में, रोस्तोव में केलिन टुकड़ी के कमांडर ने एलिस्टा को नई टर्बोप्रॉप इलोव की दिशा में मारा। गणना के अनुसार, लागत इतनी कम हो गई होगी कि स्क्वाड्रन न केवल अपनी लागतों को पूरी तरह से पुन: प्राप्त करेगा, बल्कि लाभ के साथ अन्य सभी सेवाओं को भी खींचेगा।\nकाश, संघ के पतन ने स्थानीय एयरलाइंस के विकास के लिए आशाओं को दफन कर दिया। बेशक, याक एक अच्छी और विश्वसनीय कार थी, ईंधन दक्षता बराबर नहीं थी। और विमान, ज़ाहिर है, सिर्फ एक गीत है!\npafegosoff 18 जून 2016 01: 28\nसबसे पहले यह ऑटो ट्रोलिंग को छूता है। तकनीक नई नहीं है, लेकिन कष्टप्रद है, मच्छर की तरह, इसलिए हर किसी को बोर्ड और बम दुश्मन विदेशी साइटों पर अथक प्रयास करना चाहिए।\nमहाशक्तियों से बहिष्कार के बारे में। और बड़े समय तक, रूस थोड़े समय और सशर्त रूप से एक महाशक्ति था।\nउन। उसके पास एक महाशक्ति बेड़े नहीं था, लेकिन अन्य, संयुक्त राज्य अमेरिका को छोड़कर, और भी बहुत कुछ।\nवित्तीय स्वतंत्रता थी, लेकिन सब कुछ निकल गया, सभी निकिता, लेन्या, मिशा के लिए धन्यवाद ...\nख्रुश्चेव ने राजनीतिक स्वतंत्रता खोनी शुरू कर दी (हंगेरियन सिंड्रोम, फिर सीपीएसयू की 20 वीं कांग्रेस के बाद चीन के साथ झगड़ा), और गोर्बाचेव ने वह सब कुछ आत्मसमर्पण करके समाप्त कर दिया: परिणामस्वरूप, नाटो रूसी संघ के साथ सीमा पर।\nअब टेकऑफ़ दुर्बलता के बारे में। घरेलू विमानन का विनाश वर्तमान यूक्रेनी डी-सोवियतकरण के समान था।\nआरएफ में वास्तविक बाहरी नियंत्रण था। केजीबी (एफएसबी) को सीआईए, विदेश मंत्रालय - विदेश विभाग, सैन्य - पेंटागन, वित्त में - एफआरएस और आईएमएफ द्वारा कमान सौंपी गई थी। बेरेज़ोव्स्की राष्ट्रीय सुरक्षा और एयरोफ्लोट के प्रभारी थे, जिसका मुख्य लाभ था: सुपरप्रिटिंग प्राप्त करना!\nएअरोफ़्लोत दुनिया की एकमात्र एयरलाइन थी जिसने उड़ानों के अभाव में विदेशी मुद्रा में एक बड़ी आय अर्जित की।\nजब आप उड़ नहीं सकते हैं और इसके लिए भुगतान किया जाता है तो आपको उड्डयन की आवश्यकता क्यों है? क्षेत्रीय एयरलाइनों द्वारा गठित सभी शाखाओं और शाखाओं को तुरंत एअरोफ़्लोत से चिह्नित किया गया था। एक नई स्वामित्व वाली एयरलाइन, जो एक राज्य के स्वामित्व वाली कंपनी के फायदे से वंचित है, ने तुरंत अंतरराष्ट्रीय हवाई मार्गों (स्थानीय एयरलाइंस) की सभी गैर-लाभकारी शाखाओं को काटना शुरू कर दिया। हजारों योग्य विमानन विशेषज्ञों ने खुद को सड़क पर पाया। हवाई यातायात में गिरावट और विमान की मांग के कारण विमान निर्माण उद्यम बंद हो गए हैं। देखें कि स्मोलेंस्क विमान संयंत्र क्या कर रहा है। और आपने सरतोव ऑटोमोबाइल प्लांट के साथ क्या किया? "आपको सिर के पीछे खुद को मारना होगा ..."\nबेहतर, निश्चित रूप से, देर से कभी नहीं। लेकिन इस सभी हब में एक खतरनाक धुन सुनाई देती है। एक महान खेल का माधुर्य। यह कौन है? यह पता लगाने की कोशिश करें।\nमैं 1970 के दशक के मध्य से क्षेत्रीय विमानन के पुनर्जागरण में विश्वास करने के लिए बहुत अच्छी तरह से विमानन जानता था। उन्होंने 25 साल मारे। पुनर्जीवित करने के लिए, आपको दोगुना चाहिए।\nआप कुछ भी वादा कर सकते हैं। कैसे ख़ोजा नसीरदीन ने बुखारा के अमीर को गधे को बोलने के लिए सिखाने का वादा किया। "मुख्य बात वादा करना है, और फिर या तो अमीर मर जाएगा, या - गधा, या - मुझे।"\nbovig 18 जून 2016 02: 04\nएक बात बेहद स्पष्ट है: लोगों को "प्रभावी प्रबंधकों" की निष्क्रियता से पीड़ित नहीं होना चाहिए, जो वे थे, और देश के लोगों से बहुत दूर रहते हैं, जो 11 हजार किलोमीटर तक पश्चिम से पूर्व तक फैला हुआ है।\nलेखक, स्पष्ट रूप से, अभी तक यह नहीं समझ पाया है कि इस देश में "प्रभावी प्रबंधकों" के लिए न तो लोग हैं और न ही लोग ... केवल एक POPULATION है, जो दो रूपों में विद्यमान है: कराधान की वस्तु और मतदाता! तुमको क्यों चाहिए "DIY क्षेत्रीय विमानन", यदि आप इस पर बहुत कुछ नहीं पीते हैं और लंदन में एक घर, या न्यूयॉर्क में एक अपार्टमेंट, तो आप साइप्रस में एक होटल नहीं बना सकते हैं? IMHO और "कड़वी सच्चाई" पसंद नहीं करने वालों के लिए माइनस लगाने का कारण ...\nहमारे "प्रभावी प्रबंधक" पहले से ही प्रतिबंधों से फटे हुए हैं - वे नहीं जानते कि कैसे झुकना है और किस स्थिति में पश्चिम को खुश करने के लिए खड़े होना है (बयानों को देखते हुए) स्थिर कुद्रिन) ...\nZomanus 18 जून 2016 04: 19\nहमारे यहाँ विमान विशेषज्ञ कहाँ है?\nमेरे लिए यह कैसा है, इसलिए क्षेत्रीय विमान ऊंचा होना चाहिए\nपेंच इंजन, omnivores। और ताकि इस तरह के इंजन को परोसा जा सके\nऔर सभी स्थितियों में नवीनीकृत।\nऔर हमारे पास ऐसे इंजन नहीं हैं।\nहम विदेशी इंजनों के साथ AN-2 Po-2 का उत्पादन करते हैं।\nहमारे ड्रोन बड़े हैं, भी, विदेशी विमानों के साथ, प्रशिक्षण विमानों की तरह।\nलब्बोलुआब यह है कि कोई घरेलू इंजन नहीं है जिस पर आप हमारी स्थितियों के लिए एक क्षेत्रीय विमान बना सकते हैं।\nसीसीसीआर51 18 जून 2016 04: 28\nविदेश विभाग ने संभवतः पूरी तरह से अनभिज्ञ व्यक्ति को लेख का आदेश दिया। पिछाड़ी उपलब्धियों के बारे में एक पित्त है और विफलताओं के बारे में एक निर्विवाद खुशी है। इस तरह के लेख 20 साल पहले जाने-माने (अब विदेशी) kazly द्वारा लिखे गए थे।\nкедр 18 जून 2016 06: 40\nआपको उड्डयन की आवश्यकता क्यों है, जब आप उड़ नहीं सकते और प्राप्त नहीं कर सकते उसके लिए पैसा? क्षेत्रीय एयरलाइनों द्वारा गठित सभी शाखाओं और शाखाओं को तुरंत एअरोफ़्लोत से चिह्नित किया गया था। एक नई स्वामित्व वाली एयरलाइन, जो एक राज्य के स्वामित्व वाली कंपनी के फायदे से वंचित है, ने तुरंत अंतरराष्ट्रीय हवाई मार्गों (स्थानीय एयरलाइंस) की सभी गैर-लाभकारी शाखाओं को काटना शुरू कर दिया। हजारों योग्य विमानन विशेषज्ञों ने खुद को सड़क पर पाया। हवाई यातायात में गिरावट और विमान की मांग के कारण विमान निर्माण उद्यम बंद हो गए हैं। देखें कि स्मोलेंस्क विमान संयंत्र क्या कर रहा है। और आपने सरतोव ऑटोमोबाइल प्लांट के साथ क्या किया? "आपको सिर के पीछे खुद को मारना होगा ..."\nबेहतर, ज़ाहिर है, देर से कभी नहीं। लेकिन इस सभी हब में एक खतरनाक धुन सुनाई देती है। एक महान खेल का माधुर्य। यह कौन है? यह पता लगाने की कोशिश करें।\nमैंने सुना है एक लड़का बोलता नहीं है, लेकिन एक पति है। ”\nए.एस. पुश्किन "बोरिस गोडुनोव।\n"हमारा जीवन क्या है? खेल!"\nअच्छाई और बुराई केवल सपने हैं!\nश्रम, ईमानदारी एक महिला के लिए परीकथाएं हैं।\nकौन सही है, कौन खुश है?\nआज तुम, और कल मैं!\nइसलिए लड़ाई छोड़ दो\nभाग्य के अपने पल जब्त!\nहारने वाले को रोने दो\nहारने वाले को रोने दो! -\nशाप, अपने भाग्य को कोसते हुए! ... "\nजैसा। पुश्किन। "हुकुम की रानी"\nहम "शीत" युद्ध में हार के लिए, प्रिय, इस के सभी परिणामों के साथ भुगतान करते हैं ... जब हम खुद को पोंछते हुए थक जाते हैं, तो जुटाना, टोही, आदि, और सब कुछ "अच्छा" के लिए पहले नंबर पर डालना, लेकिन अब तक हम शिकायत करते हैं "मैं क्यों हूं?" मैं निचोड़ नहीं था, मैं उड़ क्यों नहीं ..? " और फिर से अपने आप को मिटा दें।आप "मदद" में सोकिल ...\nNKVD 18 जून 2016 07: 28\nलेखक, लेख लिखने से पहले आपने क्या पी? Yak-42D ने कभी नहीं सुना कि बिजनेस क्लास संस्करण में क्या उपयोग किया जाएगा !!!!! अधिकांश इझाविया, साराविया, ग्रोज्नाविया विमान बेड़े में याक -42 डी शामिल हैं और इसका उपयोग आम यात्रियों के रोजमर्रा के हवाई परिवहन के लिए किया जाता है। एसएसजे 100 के अनुसार, आपके पास यह जानकारी कहां है कि इसका उपयोग अप्रभावित हवाई क्षेत्रों के लिए किया जा रहा था? कोई भी इसे इस तरह से उपयोग करने वाला नहीं था। इंजन के लेआउट के लिए, मैं लेखक और पाठकों दोनों को सलाह देता हूं कि वे http://superjet.wikidot.com/wiki:lowengines पर सामग्री के साथ खुद को परिचित करें। और सामान्य तौर पर, यह एक विमान है जो क्षेत्रीय हवाई परिवहन के लिए नहीं, बल्कि शॉर्ट-हेल उड़ानों के लिए है।\nNikoha.2010 18 जून 2016 08: 22\nयाह! मेरी पहली छलांग कुछ इस तरह लग रही थी! और हमने स्ट्रीई, लावोव क्षेत्र, यूक्रेनी एसएसआर के 260 वीं बटालियन के पायलटों के लिए (स्कूली बच्चों) पैराशूट भी पैक किया!\nदा विंची 18 जून 2016 10: 07\n"लेकिन यहां तक कि डिजाइन चरण में, SSJ 100 को प्रतिस्पर्धी क्षेत्रीय जेट के रूप में बड़ी धूमधाम से बात की गई।" पोंटी अब एक प्रभावी प्रबंधक का मुख्य संकेतक है: ऑर्केस्ट्रा, ड्रमर्स, पोस्टर, बुफे रिसेप्शन। लेकिन ऐसा लगता है कि रूस में ऐसे व्यवसायी हैं जो नई तकनीक के विकास में निवेश करते हैं, इसलिए उन्हें छोटे विमानों (टाइप एएन 2) के निर्माण के लिए एक इष्ट शासन क्यों नहीं दिया जाना चाहिए, और परिणाम के लिए - अभी भी विकास के लिए एक ऋण देते हैं, लेकिन गारंटी के तहत। उन्हें निर्माण करने दें, उन्हें दूरदराज के क्षेत्रों के निवासियों के लिए एयरलाइंस बनाने दें, और मेगा-एविएशन कॉर्पोरेशनों को खुद को खरोंचने दें।\ngladysheff2010 18 जून 2016 12: 03\nयह अफ़सोस की बात है कि लेखक ने हवाई परिवहन प्रणाली (http://leon-rumata.livejournal.com/3326345.html) के निर्माण में अपनाई और कार्यान्वित निर्णयों के बारे में खबरें नहीं पढ़ीं। अक्षमता एक अप्राप्त पाठक को उत्तेजित करने में मदद करती है, इसलिए बोलने के लिए, "एक पत्थर को पानी में फेंक दें, ताकि हलकों को फेंक दें।" चलो चलें "-सो-प्रमोशन करेंगे, लेकिन वस्तुनिष्ठता के लिए कोई जगह नहीं बची है! सलाह (क्षमा करें) ): आपको न केवल पत्रिका "मुर्ज़िल्का" और "यंग टेक्नीशियन" पढ़ने की आवश्यकता है। सारांश: भराई और नशा!\nइनग्रेना 18 जून 2016 12: 27\nऔर फिर से सवाल: इस परियोजना को देखने वालों ने कहां से देखा और इस तरह के मॉडल को क्षेत्रीय माना? किसने इसके निर्माण के लिए भारी रकम आवंटित की? वाणिज्यिक दक्षता और संभावनाओं की गणना किसने की? अब इसके लिए कोई पूछने वाला नहीं है।\nक्या? क्या हर कोई पहले ही मर चुका है? और दस्तावेजों पर नामों के साथ कोई हस्ताक्षर नहीं हैं? आपको बस पूछना है।\nरोस 56 18 जून 2016 12: 44\nमुझे समझ नहीं आया कि बातचीत किस बारे में है। क्रम में चलते हैं। मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग और अन्य बड़े शहरों और उनके उपग्रहों के अलावा, कहीं और लोगों के पास कहीं यात्रा करने के लिए पैसा नहीं है, खासकर हवाई जहाज से। लोगों के पास बस पैसा नहीं है, हमारे विपरीत सोवियत समय में, अपने बच्चों को समुद्र में ले जाने के लिए। और इस विषय पर बकवास मत करो शेख़ी। मेरे सभी वयस्क जीवन मैं विमानन के करीब रहे हैं, साथ ही मेरे सभी दोस्त और छात्र इस मुद्दे से जुड़े थे। और मैं देख रहा हूं कि क्या चल रहा है। कल ही, टीवी पर एक स्थानीय घोषणा चल रही थी: An-2, याक -52 और पैराशूटिस्ट के लिए प्रशिक्षण, 15 साल की उम्र से भर्ती, प्रशिक्षण का भुगतान किया गया था। अब याद रखें कि ड्राइवर के लाइसेंस की लागत के लिए कितना प्रशिक्षण है और यह पता लगाएं कि इसकी लागत क्या है। और हमारे समय में, यह सब मुफ़्त था, अगर केवल दिमाग और स्वास्थ्य थे।\nहम में से बहुत सारे हैं 18 जून 2016 13: 44\nपहली बार बाहर निकलने के तरीके के रूप में - संयुक्त उत्पादन की संभावना के साथ उनसे ऐसे विमान का आदेश देना।\nलेखक स्वयं को उपरोक्त वाक्य तक सीमित कर सकता है।


Indian Medical Service बनाए जाने की मांग हुई तेज | TheDepth\nMay 6, 2021 May 6, 2021 The Depth\t0 Comments\tDr Rakesh Bagdi, Faima, Federation of All India Medical Association, IMS, Indian medical service twitter trend, Indina medical services, Twitter FAIMA, Twitter trend IMS\nनई दिल्ली. देश में कोरोना संक्रमण वायरस जब से फैला है तो डॉक्टरों ने मरीजों की जान बचाने के लिए मोर्चा संभाला हुआ है. इसी बीच सोशल मीडिया Indianmedicalservices भी ट्रेंड हो रहा है. दरअसल सोशल मीडिया में डॉक्टर्स ने ट्रेंड किया है.\nडॉक्टर्स मांग कर रहे हैं कि मेडिकल सर्विस के एडमिनिस्ट्रेशन का काम अब डॉक्टर्स को ही सौंप देना चाहिए. दरअसल हॉस्पिटल एडमिनिस्ट्रेशन को ही हॉस्पिटल स्टाफ, मेडिकल इक्वीपमेंट आदि की जानकारी होती है. ऐसे में एडमिनिस्ट्रेशन द्वारा आदेश मिलना और उसे लागू कर काम करना अस्पताल व डॉक्टरों के लिए मुश्किल भरा काम हो रहा है.\nक्या है इंडियन मेडिकल सर्विस\nइंडियन मेडिकल सर्विस के तहत आईएएस और आईपीएस की तरह ही एक अलग कैडर बनाए जाने की मांग की जा रही है. इंडियन मेडिकल सर्विस के बनने से देश में मेडिकल संबंधित पॉलिसी बनाने का अधिकार भी इंडियन मेडिकल सर्विस के अधिकारियों के पास ही होगा. इस सर्विस में मेडिकल फील्ड के लोगों को ही शामिल किया जाएगा.\nइस सर्विस का सबसे अधिक लाभ होगा कि मेडिकल फील्ड में मिलने वाली सुविधाओं या यहां महसूस हो रही परेशानियों के बीच जनता और मरीजों को अधिक से अधिक इलाज व सुविधाएं मुहैया करवाई जाएं.\nक्यों महसूस हुई जरुरत\nइस संबंध में हमने बात की फेडरेशन ऑफ ऑल इंडिया मेडिकल एसोसिएशन के अध्यक्ष डॉ. राकेश बागड़ी से. उन्होंने बताया कि कोरोना संक्रमण महामारी के कारण डॉक्टरों व मेडिकल स्टाफ पर सबसे अधिक असर हुआ है. फ्रंटलाइन में खड़े होकर काम कर रहे डॉक्टर्स व अन्य वर्कर्स को कई तरह की समस्याएं झेलनी पड़ रही हैं. इस सबके बावजूद मरीजों का इलाज करना ही सर्वप्रथम प्राथमिकता बनी हुई है. ऐसे में हमारी परेशानियों और समस्याओं को न समझते हुए व हमारे संसाधनों के बारे में न जानते हुए नॉन मेडिकल फील्ड के अधिकारियों द्वारा हमें पॉलिसी दी जाएगी तो इससे बहुत नुकसान उठाने पड़ेंगे.\nडॉक्टर्स का कहना है भारत में हेल्थ टीम की बागडोर भी डॉक्टर की गजह ब्यूरोक्रेट्स को सौंपी गई है. मेडिकल की पढ़ाई करने वाला और जमीनीस्तर पर बरसों का अनुभव करने वाले डॉक्टर की बजाय किसी अनुभवहीन और तकनीकी रुप से अज्ञानी व्यक्ति यानी हमारे ब्यूरोक्रेट्स को स्वास्थ्य विभाग की दशा और दिशा निर्धारित करना बहुत गलत है.\nकोरोना महामारी के समय में अगर ये बागडोर मेडिकल फील्ड से जूड़े व्यक्तियों के हाथ में होती तो हालात इतने भयावह नहीं होते. ऐसे में कोरोना को अधिक भयावह होने से रोकने के लिए जरुरी है कि इंडियन मेडिकल सर्विस को बनाया जाए ताकि आने वाले समय में इस अनुभवहीनता और अज्ञानता का अधिक भयावह परिणाम न देखने को मिले.\n— FAIMA Doctors Association (@FAIMA_INDIA_) May 5, 2021\nसालों से है मांग\nइंडियन मेडिकल सर्विस बनाए जाने की मांग सालों से उठाई जा रही है. इस कोरोना संक्रमण के मौके पर इसे बनाए जाने की मांग दोबारा उठने लगी है. हाल ही में इस संबंध में फाइमा डॉक्टर्स एसोसिएशन ने ट्वीटर पर #indianmedicalservices ट्रेंड चलाकर इसकी मांग उठाई है.\n← नहीं दिया फोन का पासवर्ड तो दोस्त ने ही ले ली दोस्त की जान\nजूनियर डॉक्टरों को किया जाए प्रमोट, नीट पीजी स्थगित होने के बाद एसोसिएशन ने उठाई मांग →\nबाबा रामदेव के खिलाफ जल्द निर्णय लेंगे डॉक्टर