भारत की नदियाँ - पेड़ लगाकर इन्हें बचाया जा सकता है - Isha Foundation - Official Hindi Blog <!- This is for verification in webmasters -->\nसद्‌गुरु, सद्‌गुरु स्‍पाट March 28, 2017\nभारत की नदियाँ – पेड़ लगाकर इन्हें बचाया जा सकता है\nनदियों में सिर्फ पानी नहीं बहता है, उनमें हमारा जीवन बहता है – इसी बात की चर्चा करते हुए आज के स्पॉट में सद्‌गुरु बता रहे हैं कि आखिर हम क्या कर सकते हैं इन जीवन-वाहिनी नदियों को बचाने के लिए\nअगर आप मुझसे पूछें कि मेरे लिए नदियों के क्या मायने हैं – तो मेरे लिए वे भारतीय सभ्यता का मूल हैं। सिन्धु, सतलुज और प्राचीन सरस्वती नदी के किनारे ही ये सभ्यता विकसित हुई। और दक्षिण में ये सभ्यता, कृष्णा, कावेरी, और गोदावरी के आस पास विकसित हुई। इन नदियों ने और इस भूमि ने सदियों से हमारा पालन-पोषण किया है। लेकिन पिछली दो पीढ़ियों से हम इसे रेगिस्तान में तब्दील कर रहे हैं। अगर आप भारत के ऊपर से हवाई यात्रा करते हैं, तो आपको कम हरियाली दिखाई देगी, ज्यादातर सूखी जमीन ही दिखेगी। पिछले कुछ दशकों में हमारी नदियों के जल-स्तर में तेजी से गिरावट आई है। सिन्धु और गंगा की गिनती धरती की उन दस नदियों में हो रही है जो सबसे ज्यादा खतरे में हैं। मेरे बचपन के दिनों में कावेरी जैसी थी, वह भी अब सिर्फ चालीस फीसदी ही बची है। उज्जैन में पिछले कुम्भ मेले के लिए उन्हें नर्मदा नदी से पानी को पम्प करके एक कृत्रिम नदी बनानी पड़ी – क्योंकि क्षिप्रा नदी में पानी ही नहीं था। नदियां और झरने सूख गए हैं। पिछले कुछ सालों में भूमिगत जल का स्तर जबरदस्त तेज़ी से नीचे गिरा है। कई जगहों में पीने के पानी की कमी हो गयी है।\nदो तरह की नदियाँ – बर्फिली और जंगली\nहमारे देश में मूल रूप से दो तरह की नदियाँ हैं – बर्फिली नदियाँ और जँगली नदियाँ। बर्फिली नदियों में पानी पहाड़ पर जमे बर्फ के पिघलने से आता है, जो पूरी तरह हमारे काबू में नहीं है, क्योंकि तापमान का बढ़ना एक ग्लोबल घटना है। भारतीय हिमालय में जो पर्वत शिखर पूरे साल बर्फ से ढंके रहते थे, अब वहाँ बस चट्टानें दिखतीं हैं। भागीरथी और गंगा के जल का स्रोत गोमुख हिमनदी, पिछले तीन दशकों में करीब एक किलोमीटर पीछे की ओर चली गई है। हिमनदी का पिघलना और बर्फ की कमी हिमालय में स्पष्ट रूप से देखी जा सकती है। पूरे भारतीय उपमहाद्वीप के जलाशयों में पानी की कमी होती जा रही है। हमें इसी समय जरुरी कदम उठाने होंगे, ताकि उस त्रासदी को रोका जा सके, जो हमारी कल्पनाओं से भी परे है।\nनदियों को बचाने के तरीके\nनदियों को लेकर लोगों के कई तरह के अप्रोच या उपाय हैं। एक तो यह है – जो कई राज्यों ने अपनाया है, कि रोधक बाँध बनाना – बहुत से बार इससे नदी, तालाबों के समूह में बदल जाती है।\nछाँव की कमी और पत्तों और पशुओं के मल-मूत्र के अभाव होने से जैविक चीज़ों द्वारा जमीन का पोषण नहीं हो पाता। इससे धरती की ऊपरी परत की नमी सूख जाती है और समय बीतने के साथ रेत में बदल जाती है।\nदूसरा यह है कि नदियों में गड्ढे खोद कर उनमें कंकड़ भर दिए जाएं, जिससे कि पानी जमीन के भीतर रिस सके और आस-पास के कुओं तक पहुँच सके – ये उपाय नदी की मृत्यु पूरी तरह से सुनिश्चित करता है। इस तरह के उपायों से नदियों का शोषण होता है, उनका बचाव नहीं होता। प्राकृतिक रूप से बहने वाली नदी की एक बिलकुल अलग इकोलॉजी होता है। जब धरती वर्षा-वन से ढंकी हुई थी, तब नदियों और झरनों तक पानी पहुँच पाता था, और वे पूरे प्रवाह में रहते थे। नदियों को पोषित करने के लिए आस-पास की जमीन गीली होनी चाहिए। आजकल, हर तरफ जमीन जोती जाती है। छाँव की कमी और पत्तों और पशुओं के मल-मूत्र के अभाव होने से जैविक चीज़ों द्वारा जमीन का पोषण नहीं हो पाता। इससे धरती की ऊपरी परत की नमी सूख जाती है और समय बीतने के साथ रेत में बदल जाती है। पेड़ काटे जा रहे हैं, जानवरों को मारा जा रहा है – इन वजहों से जमीन पोषित नहीं हो पा रही है।\nपेड़ों पर आधारित खेती को अपनाना\nवैसे तो हमारे देश में अलग-अलग तरह की समस्याएँ हैं, पर एक उपलब्धि है जिस पर हम गर्व कर सकते हैं – हमारे किसानों किसी तरह से 130 करोड़ लोगों को खाना खिला रहे हैं।\nइसका समाधान ये है कि हम मिट्टी को कमज़ोर बनाने वाली फसलों की जगह पेड़ों पर आधारित खेती को अपनाएं। ऐसा करने के लिए, हमें जरुरी जागरूकता पैदा करनी होगी और नीतियों में बदलाव लाने होंगे।\nपर ऐसा बहुत दिनों तक नहीं चलेगा। हम इतनी तेज़ी से जमीन और जलाशयों को तबाह कर रहे हैं, कि पन्द्रह से बीस सालों के अंदर हम लोगों को खाना नहीं खिला पाएंगे और उनकी प्यास नहीं बुझा पाएँगे। ये कोई प्रलय की भविष्यवाणी नहीं है। इस बात के स्पष्ट प्रमाण मौजूद हैं, कि हम उसी दिशा में आगे बढ़ रहे हैं। एक नदी को प्रभावित करने वाली सभी चीज़ें हमारे वश में नहीं हैं। फिर भी, हम कुछ ठोस कदम उठा कर नदी के बहाव और साथ ही उसके आस-पास की आर्थिक गतिविधियों को भी बढ़ावा दे सकते हैं। सबसे सरल और प्रभावशाली तरीका है जलाशयों के आस-पास पेड़ों की संख्या को बढ़ाना। लेकिन भारत का एक बड़ा हिस्सा खेती की जमीन है, जिसे हम जंगल में नहीं बदल सकते। इसका समाधान ये है कि हम मिट्टी को कमज़ोर बनाने वाली फसलों की जगह पेड़ों पर आधारित खेती को अपनाएं। ऐसा करने के लिए, हमें जरुरी जागरूकता पैदा करनी होगी और नीतियों में बदलाव लाने होंगे।\nकुछ सही कदम उठाये गए हैं\nप्रोजेक्ट ग्रीन हैंड्स के तहत बड़े पैमाने पर पेड़ लगाने का जो काम हुआ उससे अब तक पूरे तमिल नाडू में3करोड़ से ज्यादा पौधे लगाए जा चुके हैं।\nकुछ दिनों पहले, उत्तराखंड उच्च न्यायालय ने गंगा को एक जीवंत अस्तित्व के रूप में पहचान देते हुए उसे कानूनी अधिकार दिए हैं, और सरकार को उसकी सफाई और देख-रेख के लिए एक बोर्ड बनाने के निर्देश दिए हैं।\nअलग-अलग लोगों द्वारा भी पेड़ लगाने की कोशिशों से स्थिति बेहतर होती है। लेकिन अगर हम सही मायने में समाधान चाहते हैं, तो सरकारी स्तर पर नीतियों में बदलाव होना चाहिए। राजस्थान सरकार ने जलाशयों के आस-पास पेड़ लगाने का शानदार कम किया है, और इसका असर भूमिगत जल के बढ़ते स्तरों के रूप में अभी से देखा जा सकता है। मध्य प्रदेश सरकार ने हाल ही में, नर्मदा के आस-पास पेड़ों की फसल उगाने वाले किसानों को आर्थिक सहायता देनी शुरू की है। कुछ दिनों पहले, उत्तराखंड उच्च न्यायालय ने गंगा को एक जीवंत अस्तित्व के रूप में पहचान देते हुए उसे कानूनी अधिकार दिए हैं, और सरकार को उसकी सफाई और देख-रेख के लिए एक बोर्ड बनाने के निर्देश दिए हैं। ये सही दिशा में उठाये गए शुरुआती कदम हैं।\nसमस्या का मूल कारण – आबादी\nदेश में ठोस बदलाव लाने के लिए एक ऐसी राष्ट्रीय नीति की जरूरत है, जिसमें सभी मुख्य नदियां और उनकी सहायक नदियां भी शामिल हों।\nबस सत्तर सालों में हमारी जनसंख्या 33 करोड़ से 130 करोड़ हो चुकी है। तो सवाल ये है कि क्या हम इस समस्या के बारे में कुछ करेंगे?\nसमस्या का मूल कारण यह है कि 1947 से अब तक हमारी जनसंख्या चार गुना हो चुकी है। बस सत्तर सालों में हमारी जनसंख्या 33 करोड़ से 130 करोड़ हो चुकी है। तो सवाल ये है कि क्या हम इस समस्या के बारे में कुछ करेंगे? एक और चीज़ जो समस्या पैदा करती है, वो है उपभोग करने के तरीकों में बदलाव। ये ऐसी चीज़ है जिसे पीछे की ओर मोड़ना बहुत मुश्किल है। अगर हम समझदारी से काम लें, तो हम इंसानी आबादी को कम कर सकते हैं, पर हम इंसानी महत्वाकांक्षाओं को कम नहीं कर सकते। नदियों के आस-पास हरियाली को बढ़ाना ही सबसे सरल समाधान है। हमें एक ऐसी नीति की जरुरत है, जिसके अनुसार जलाशयों के आस-पास की सरकारी जमीन पर जंगल होने चाहिए, और निजी जमीन पर बागबानी की जाए।\nनदियों को जोड़ने का प्रोजेक्ट\nकृषिवानिकी और बागबानी पर ऐसे काफी रिसर्च हुए हैं, जिनसे हमें मदद मिल सकती है।\nआप एक गरीब किसान से धरती को बचाने की उम्मीद नहीं कर सकते, जब वो खुद अपने जीवन यापन के लिए संघर्ष कर रहा हो। बागबानी से जुड़ी फसलों के द्वारा, जमीन को कमज़ोर बनाने वाली फसलों से ज्यादा फायदा मिलना चाहिए।\nसबसे महत्वपूर्ण बात है कि छाँव के लिए, जैविक गतिविधि और जैविक सामग्री के लिए, पेड़ों की एक कैनोपी या छतरी तैयार की जाए, जिससे जमीन नम और उपजाऊ हो जाए। जमीन सिर्फ तभी झरनों और नदियों को पोषित कर सकती है, जब वह पर्याप्त रूप से गीली हो। हमें एक ऐसा व्यापक प्लान तैयार करना होगा, जो नदी के किनारे रहने वाले लोगों के लिए फायदेमंद हो। आप एक गरीब किसान से धरती को बचाने की उम्मीद नहीं कर सकते, जब वो खुद अपने जीवन यापन के लिए संघर्ष कर रहा हो। बागबानी से जुड़ी फसलों के द्वारा, जमीन को कमज़ोर बनाने वाली फसलों से ज्यादा फायदा मिलना चाहिए। कुछ लोग नदियों को जोड़ने के प्रोजेक्ट का समर्थन कर रहे हैं। ऐसा प्रोजेक्ट शीतोष्ण जलवायु वाली जगहों पर तो कारगर हो सकता है, पर उष्ण क्षेत्र के ऊँचे तापमानों और मौसमी बरसातों वाली जगहों पर नहीं। ऐसा प्रोजेक्ट बहुत महंगा साबित होगा, और नदियों और उनके आस-पास की आर्थिक गतिविधियों के लिए हानिकारक होगा। हमें इस प्रोजेक्ट को रोकने के लिए अपील करनी होगी। सिर्फ इसलिए कि इसमें कुछ पैसे का निवेश हो चुका है, ये जरुरी नहीं कि हम इसे आगे बढ़ाएं।\nनदियों को बचाने के लिए रैली\nहमें अपनी सोच को नदियों के दोहन से बदलकर उन्हें जीवंत बनाने में लगाना होगा। हमें देश में सभी को इस बारे में जागरूक करना होगा कि नदियों को बचाने की जबरदस्त जरुरत है।\nअब तक, हर राज्य इस तरह से बर्ताव कर रहे हैं, जैसे कि वो अपने आप में एक अलग अस्तित्व हों। हमारी जरुरत ये है कि सभी राज्य एकजुट होकर एक ऐसी नीति तैयार करें जो सभी पर लागू हो।\nहम एक रैली की तैयारी कर रहे हैं जो सोलह राज्यों से गुजरेगी। प्लान के अनुसार ये रैली तमिल नाडू के कन्याकुमारी से शुरू होगी, उत्तराखंड तक जाएगी फिर दिल्ली में आकर ख़त्म होगी। जिन सोलह राज्यों की राजधानियों से हम गुजरेंगे, उन जगहों पर बड़े समारोह आयोजित करेंगे, जिससे बड़े स्तर पर नदियों को बचाने के बारे में जागरूकता पैदा की जा सके। अब तक, हर राज्य इस तरह से बर्ताव कर रहे हैं, जैसे कि वो अपने आप में एक अलग अस्तित्व हों। हमारी जरुरत ये है कि सभी राज्य एकजुट होकर एक ऐसी नीति तैयार करें जो सभी पर लागू हो। केंद्र ने एक ऐसा बिल तैयार किया है, जिससे राज्यों के बीच पानी से जुड़ी समस्याओं के लिए एक ट्रिब्यूनल होगा। इस बिल से मदद मिल सकती है।\nएक बार नीति तैयार हो जाए, तो इसे पूरी तरह से लागू करने में थोड़ा समय लगेगा। पेड़ को काटने का काम एक दिन में हो सकता है। उसे उगाने के लिए कई दिन लगते हैं। समीकरण बहुत सरल है। नदियों के आस-पास पेड़ होने चाहिए। अगर हम पेड़ लगाएंगे, तो वे पानी को थाम कर रखेंगे, और इससे नदियाँ पोषित होंगी। अगर हम ये जागरूकता पूरे देश में फैलाएं, और एक सभी पर लागू होने वाली नीति बनाकर उसे लागू करना शुरू कर दें – तो ये हमारे देश के भविष्य और आने वाली पीढ़ियों की खुशहाली के लिए एक जबरदस्त और सफल कदम होगा।\nPrevious articleयोग साधना : कैसे जानें अपनी साधना का लेवल?\nNext articleक्या आत्म ज्ञान मिलने के बाद भी काम करने पड़ते हैं?\nईश्वर सर्वत्र है, फिर वो पापियों को क्यों नहीं रोकता?\nयह सब कहते और मानते भी हैं कि ईश्वर हर प्राणी के भीतर, बल्कि हर कण में है। तो फिर क्या वह दुर्योधन के भीतर नहीं था? क्या वह आज के दुराचारियों के भीतर नहीं है? यदि है तो वह कुछ करता क्यों नहीं?


संदीप नाहर को अपने ही घर जाने से लगता था डर, जानिए वजह\nby Hindnow Staff\t February 16, 2021\nएम एस धोनी की बायोपिक में सुशांत सिंह राजपूत के साथ धोनी के दोस्त का किरदार निभाने वाले संदीप नाहर ने खुदकुशी कर ली है. इसके साथ फिर से डिप्रेशन वाला भूत बहार आ गया है. संदीप नाहर 15 फरवरी को मुंबई के गोरेगांव स्थित अपने आवास पर मृत पाए गए। फिलहाल मुंबई पुलिस इस पूरे मामले की जांच कर रही है.\nआखिर क्यों संदीप नाहर को अपने ही घर जाने से डर लगता था\nअपनी मौत से पहले संदीप नाहर ने अपने फेसबुक अकाउंट पर सुसाइड नोट के साथ एक वीडियो भी पोस्ट किया। जिसमे उन्होंने बताया कि वह अपनी शादी से खुश नहीं है बहुत परेशान हैं। साथ ही अपनी पत्नी कंचन शर्मा पर बेहद गंभीर आरोप भी लगाए थे। संदीप ने ये कहा है कि वह मानसिक तौर पर बिलकुल ठीक नहीं है। मुझे काम ख़तम करने के बाद अपने ही घर में जाने से डर लगता है. पता नहीं मेरी बीबी किस बात को लेकर मुझसे बिना वजह लड़ने लगेगी. साथ ही इन्टरनेट पर कुछ तस्वीरे वायरल हो रही है जिसमे संदीप नाहर अपनी पत्नी कंचन शर्मा के साथ बेहद खुश नज़र आ रहे हैं.\nहाल ही में दोनों ने की थी शादी\nसंदीप नाहर की शादी को ज्यादा वक़्त नहीं बीता है.2साल पहले दोनों शादी के बंधन में बंधे थे, संदीप नाहर की पत्नी कंचन शर्मा की तरफ से अब तक कोई बयान सामने नहीं आया है कि आखिर दोनों के झगड़े की असल वजह क्या है.\nसंदीप नाहर ने अपनी परेशानी की वजह बताई\nसंदीप नाहर अपनी आखिरी विडियो में बताते है मैंने अपनी पत्नी कंचन शर्मा को बहुत समझाने की कोशिश की वह मेरी एक भी बात सुनने को तैयार नही होती है नहीं घर में मेरी कोई बात सुनती है उन्होंने ये भी बताया उनकी पत्नी को उनके परिवार से दिक्कत थी. इस बात से परेशान होकर मैंने उनको कई बार सुसाइड करने की धमकी भी दी थी, पर वह नहीं मानी उनसे परेशान होकर मै ये कदम उठा रहा हूँ.\nTagged: संदीप नाहर, संदीप नाहर आत्महत्या


Horoscope | astrosale.in isaworld first online astrology mall\nUse Code NEW10 and Get 10% off on all items\nआज की भविष्यवाणियां पंडित रवि दत्त शांडिल्य द्वारा\nआज का मेष राशिफल, 26 अगस्त 2019\nआज आप माता-पिता के साथ धार्मिक स्थल पर जा सकते हैं. घर में नए महेमान आ सकते हैं. जीवनसाथी के साथ समय अच्छा बीतेगा. कारोबार में धन लाभ होगा. कामकाज के चलते आप थोड़ा व्यस्त रहेंगे.\nआज का वृष राशिफल, 26 अगस्त 2019\nवृषभ राशि के लोगों के लिए आज का दिन थोड़ा मुश्किल भरा हो सकता है. आज के दिन आपको सतर्क और सावधान रहने की जरूरत है. किसी से बहस करने से बचें. धन की रुकावट के कारण आपको वित्तीय समस्याओं का सामना करना पड़ सकता है.सड़क पर वाहन संभालकर चलाएं दुर्घटना का शिकार हो सकते हैं.\nआज का मिथुन राशिफल, 26 अगस्त 2019\nमिथुन राशि वाले लोगों का आज का दिन काफी शुशनुमा रहेगा. आर्थिक लाभ अर्जित करने के अप्रत्याशित रास्ते भी आपके लिए खुलने की संभावना है.जीवनसाथी से संबंध मधुर रहेंगे. जरूरी फैसलों में परिवार के किसी बड़े सदस्य की राय जरूर लें. कारोबार में मुनाफा होगा.\nआज का कर्क राशिफल, 26 अगस्त 2019\nकर्क राशि के लोगों का आज का दिन शुभ रहेगा. इस राशी के सरकारी कर्मचारियों को लाभ मिल सकता है. आपको अपनी मेहनत के हिसाब से फल की प्राप्ति होगी. नए व्यापार के लिए यात्रा फायदेमंद हो सकती है. शुभचिंतक सहयोगी रहेंगे और परिवार वालों के साथ समय अच्छा बीतेगा. प्रेम संबंधों के लिए अच्छा समय है.\nआज का सिंह राशिफल, 26 अगस्त 2019\nआज सिंह राशि वालों के लोगों आज अपने परिवार के साथ समय बिताएंगे. आज आपका दिना काफी अच्छा बीतेगा. आज आप अपने आत्मविश्वास के स्तर में वृद्धि देखेंगे. पुराने निवेश लाभदायक रहेंगे. आज आप बिजनेस में अनुभवी लोगों की सलाह जरूर लें, आपको मुनाफा मिलने की संभावना है. आपको जल्दबाजी में कोई फैसला करने से बचना चाहिए.\nआज का कन्या राशिफल, 26 अगस्त 2019\nमीन राशि के लोगों का आज का दिन सामान्य रहेगा. आज नौकरी पेशा लोगों को तरक्की के अवसर, बॉस आपके काम से खुश होंगे. परिवार वालों के साथ धार्मिक यात्रा की योजना बना सकते हैं. रुके हुए धन की प्राप्ति होगी.\nआज का तुला राशिफल, 26 अगस्त 2019\nतुला राशि वाले लोगों का आज का दिन कुछ खास नहीं रहेगा. पारिवारिक जीवन सामान्य रहेगा. करोबार में किसी अनुभवी की सलाह जरूर लें. इस राशि के छात्रों को अधिक मेहनत करने की जरुरत है. किसी अनजान व्यक्ति पर भरोसा करने से बचना चाहिए.\nआज का वृश्चिक राशिफल, 26 अगस्त 2019\nवृश्चिक राशि के लोगों को आज अपने पुराने काम पूरे करने का भरपूर समय मिलेगा. राजनीति से संबंध रखने वाले लोग अपने काम को सावधानी पूर्वक करें. कोई परिचित व्यक्ति आपकी छवि को नुकसान पहुंचाने की कोशिश कर सकता है. प्राइवेट जॉब वालों की तलाश आज समाप्त हो जाएगी.\nआज का धनु राशिफल, 26 अगस्त 2019\nधनु राशि वाले लोग आज स्वास्थ्य उनको मायूस कर सकता है. साथ ही आप आज किसी से बहस करने से बचें. किसी बात को लेकर अपनों के साथ विवाद हो सकता है. टेलीविजन, मीडिया और इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसमिशन से संबंधित लोग अच्छा करेंगे. कारोबारियों को आज धन लाभ हो सकता है.\nआज का मकर राशिफल, 26 अगस्त 2019\nमकर राशि वालों के लोगों का आज का दिन सामान्य रहेगा. घर प कोई महेमान आ सकता है. ऑफिस में अधिकारियों का सहयोग मिलेगा. लोग आप काम से खुश होंगे. आज आपकरियर के लिए दिन अच्छा है, कोई बड़ी उपलब्धि हासिल होगी.\nआज का कुंभ राशिफल, 26 अगस्त 2019\nकुंभ राशि के लोगों का दिन शुभ रहेगा. व्यापारी संबंध मजबूत होंगे. कारोबार में मुनाफा होगा. स्टूडेंट्स को अपने लक्ष्य प्राप्ति के लिए शिक्षकों का पूरा-पूरा सहयोग मिलेगा आज आपके व्यवहार के कारण आपके जीवनसाथी के साथ अनबन हो सकती है.\nआज का मीन राशिफल, 26 अगस्त 2019\nCopyright © 2020 astrosale.in isaworld first online astrology mall - All Rights Reserved.


PM SVANidhi: ऑनलाइन आवेदन कर 10000 रुपये का पाने का आसान तरीका\nHomeवाणिज्यPM SVANidhi: ऑनलाइन आवेदन कर 10000 रुपये का पाने का आसान तरीका\nDIGITAL DESK 7/31/2020 11:00:00 AM\nPM SVANidhi Yojana: कोरोना काल में लाखों लोग बेरोजगार हो गए हैं. ऐसे लोगों की मदद के लिए सरकार ने कम ब्याज पर लोन देनेवाली एक योजना की शुरुआत की है. इस योजना का नाम पीएम स्वनिधि (PMSVANidhi) है. इसके तहत रेहड़ी-पटरी लगाने और सैलून खोलने वालों को सरकार की ओर से 10,000 रुपये का लोन मिलेगा. खास बात यह है कि इस लोन के लिए आप ऑनलाइन भी अप्लाई कर सकते हैं. आइए जानें इसकी पूरी प्रक्रिया-\nऐप या वेबसाइट से करें ऑनलाइन अप्लाई\nमाइक्रो-क्रेडिट सुविधा योजना पीएम स्वनिधि (PMSVANidhi) के लिए आप मोबाइल ऐप और वेबसाइट दोनों के जरिये ऑनलाइन अप्लाई कर सकते हैं. गूगल प्ले-स्टोर पर आप PMSVANidhi ऐप को फ्री में अपने फोन में डाउनलोड कर सकते हैं.\nकैसे, क्या करना है?\nइसके बाद आपको https://www.pmsvanidhi.mohua.gov.in/ पर जाना होगा या मोबाइल ऐप डाउनलोड कर सकते हैं. इसके बाद आपको Apply for Loan के विकल्प पर क्लिक करना है. इसके बाद मोबाइल नंबर और ओटीपी डालकर आप लॉगिन कर सकते हैं. लॉगिन के लिए उसी मोबाइल नंबर का इस्तेमाल करें, जो आपके आधार कार्ड और बैंक अकाउंट से लिंक है.\nइसके बाद आपको क्लेम फॉर्म, दो राजस्व स्टांप, अड्रेस प्रूफ, आइडेंटिटी प्रूफ, बैंक अकाउंट स्टेटमेंट और पिता का नाम, जन्मतिथि जैसी कुछ जरूरी जानकारियां देनी होंगी. इसके बाद आपको एक कैंसिल ब्लैंक चेक भी अटैच करना होगा. फॉर्म भरने के बाद आपको मोबाइल नंबर पर लोन से संबंधित मैसेज आ जाएगा.\nतीन बार में आयेगा पूरा पैसा\nइस योजना के तहत आपके खाते में पूरा पैसा तीन बार में आयेगा. हर तीन महीने पर एक किश्त मिलेगी. यह लोन आपको सात फीसदी ब्याज पर मिलेगा. यदि आपको यह प्रक्रिया समझ नहीं आती है और आप खुद से ऑनलाइन अप्लाई नहीं कर सकते, तो किसी साइबर कैफे या कॉमन सर्विस सेंटर पर जाकर भी आप इसके लिए अप्लाई कर सकते हैं.


कौन बनेगा करोड़पति में कल नजर आएंगी कांके की कहकशां अमरीन – NEWSWING\nJharkhandLead NewsLIFESTYLELITERATURENEWSRanchiTOP SLIDER\nRanchi:कौन बनेगा करोड़पति में रांची की एक और कंटेस्टेंट नजर आने वाली है. कांके क्षेत्र में रहने वाली कहकशां अमरीन हॉट सीट पर अमिताभ बच्चन के सामने नजर आएंगी. बता दें कि इसके पहले इसी सीजन में रांची के कडरू में रहने वाले एक रिटायर्ड नेवी मैन और शिक्षक केबीसी में नजर आए थे. कहकशां गुरुवार को प्रसारित होने वाले केबीसी के एपिसोड में नजर आएंगी.\n11 जनवरी को थी हॉट सीट पर\nकेबेसी से लौट कर आने के बाद कहकशां ने मीडिया से बात करते हुए बताया कि वे केबीसी पर 11 जनवरी को हॉट सीट पर बैठी थी. इसके साथ ही उन्होंने बताया कि अंतिम सवाल तक वह अपनी सभी लाइफलाइन का इस्तेमाल कर चुकी थी. ऐसे में उसे बीच में ही खेल से क्विट करने का फैसला लेना पड़ा.\nवीमेंस कॉलेज की छात्रा हैं कहकशां\nकहकशां ने बताया कि वो एक लोअर मीडियम घराने से ताल्लुक रखती है. उसके पिता असलम जावेद पेशे से टेलर हैं और काके की चूड़ीटोला में उनकी एक छोटी सी दुकान है. उनकी मां एक हाउस वाइफ हैं. कहकशां फिलहाल विमेंस कॉलेज में गणित विषय की छात्रा हैं. शो में कहकशां के साथ उसकी मां रजिया सुल्ताना और मामा गये थे.\nइसे भी पढ़ें- गिरिडीह:रिकार्ड रुम में पंजी-2 की नकल निकालने पहुंचे ग्रामीणों ने किया हंगामा, दडांधिकारी ने संभाली स्थिति


नेपोलियन रूट, प्रोवेंस-आल्प्स-कोटे डी’ज़ुर से औवेर्गने-रौन-अल्पेस, फ्रांस – HiSoUR कला संस्कृति का इतिहास\nमार्ग नेपोलियन, नेपोलियन द्वारा 1815 में एल्बा से वापसी पर लिया गया मार्ग है। यह अब मार्गों N85, D1085, D4085 और D6085 के वर्गों के साथ समवर्ती है। यह मार्ग गोल्फ-जुआन से शुरू होता है, जहां नेपोलियन 1 मार्च 1815 को विस्थापित हुए, हंड्रेड डेज़ की शुरुआत हुई जो वाटरलू में समाप्त हुई। सड़क का उद्घाटन 1932 में किया गया था और आल्प्स की तलहटी के साथ-साथ फ्रांसीसी रिवेरा उत्तर-उत्तरपश्चिम से मील की दूरी पर था। यह फ्रेंच इंपीरियल ईगल की मूर्तियों के रास्ते से चिह्नित है।\nसौ दिन फ्रांस के इतिहास की अवधि है, 1 मार्च 1815 को फ्रांस के सम्राट नेपोलियन I की वापसी और जुलाई में नेपोलियन I के दूसरे निरसन के बाद कार्यकारी शाखा के प्रभारी आयोग नेपोलियन II का विघटन। 7, 1815. 1 सेंट से 20 मार्च, 1815 तक, नेपोलियन की शक्ति के सामंजस्य को गोल्फ जुआन में उनकी लैंडिंग और पेरिस के लिए तेजी से विजयी मार्च द्वारा पंचर किया गया था। इस अवधि को सम्राट के अनुकूल इतिहासलेखन द्वारा “ईगल की उड़ान” का नाम दिया गया है। 20 मार्च से 22 जून, 1815 तक यह नेपोलियन I एर का दूसरा शाही शासन है। इस अवधि में नेपोलियन द्वारा प्रशासन और सेना के नियंत्रण की पुनर्स्थापना देखी गई, अतिरिक्त अधिनियम के साथ संविधान का संशोधन,\nनेपोलियन रूट, या राष्ट्रीय सड़क 85, एक फ्रांसीसी राष्ट्रीय सड़क है जो 2015 में ले पोंट-डी-क्लिक्स को ए 480 मोटरवे पर ला सैल्स से गैप और ऑबिनगॉस्क से बैरिग्मे के लिए डिग्ने-लेस-बैंस के माध्यम से जोड़ती है। अतीत में, यह Bourgoin-Jallieu में शुरू हुआ, RN6से दूर, कोटे डी’ज़ुर पर समाप्त होने के लिए, पहले कॉग्नेस-सुर-मेर में, फिर गोल्फ-जुआन में। ग्रेनोबल और वलौरिस (कान के पास) के बीच, यह मार्ग के भाग का अनुसरण करता है, जो ‘नेप्रुन्टा नेपोलियन I’ है, जो एल्बा के द्वीप से, हंड्रेड डेज में लौटा। आरएन 85 रूट नेपोलियन का हिस्सा है।\nडिग्ने और कैस्टेलन पूर्व-आल्प्स को पार करने वाले खंड का निर्माण एंसीन रेमिग के अंत में शुरू हुआ। चबरीस का सुराग 1778 में पहुंच गया था।\nनेपोलियन के तहत मैं\n1 मार्च 1815 को जुआन की खाड़ी में वल्लौरियों में 1,200 पुरुषों की एक छोटी सेना के साथ, नेपोलियन ग्रास के प्रमुखों के साथ डुरस घाटी के माध्यम से आल्प्स तक पहुंचने के लिए रवाना हुआ। जब वह इस सड़क को लेता है, तो यह इलाके के क्षेत्र के आधार पर बहुत असमान स्थिति में होता है। ग्रासे और डिग्ने के बीच, यह अभी तक नहीं बनाया गया है, और सम्राट को खच्चर की पटरियों से गुजरना पड़ता है।\nनेपोलियन मार्ग और “ईगल की उड़ान”\n1 मार्च 1815: गोल्फ-जुआन, नेपोलियन और उसके छोटे सैनिक टुकड़ी कान्स पहुंचते हैं, जहां वे देर से पहुंचते हैं और जहां से जल्दी निकलते हैं।\n2 मार्च: रोन के मार्ग से बचना चाहता है, जिसे वह शत्रुतापूर्ण जानता है, नेपोलियन फिर ग्रास को लाभ के लिए, एल्प्स द्वारा घाटी तक ले जाता है। ग्रास से परे, स्तंभ खराब खच्चर पटरियों में संलग्न है और सेंट-वलियर, एस्क्रेग्नोलिस और सेरोन में रुकता है।\n3 मार्च: एक रात के आराम के बाद, फ़ौज कास्टेलने पहुँचती है; दोपहर में, यह Barrême पर पहुंचता है।\n4 मार्च: नेपोलियन डिग्ने में मोटर वाहनों के लिए उपयुक्त सड़क पाता है और शाम को मालीजई के महल में रुकता है, बेसब्री से सिस्टरन की खबर का इंतजार कर रहा है, जिसके गढ़, धीरज के संकीर्ण मार्ग की कमान अपने मार्ग को अवरुद्ध कर सकते हैं।\n5 मार्च: सिस्टरन को सुरक्षा नहीं मिली और नेपोलियन ने वहां दोपहर का भोजन किया, फिर नवोदित सहानुभूति के माहौल में इलाके को छोड़ दिया। शाम को, वह गैप में आता है और एक उत्साही स्वागत करता है।\n6 मार्च: वह कोर में सोता है।\n7 मार्च: वह ला म्योर के पास पहुंचता है, फिर उसके सामने, लाफ्रे में, ग्रेनोबल से भेजे गए सैनिकों को देखता है। यह यहां है कि प्रसिद्ध प्रकरण स्थित है जो आज “प्रैरी डे ला रेंकोन्ट्रे” में एक स्मारक का स्मरण करता है। उसी शाम, नेपोलियन ने ग्रेनोबल में “विवे ल’एम्पियरूर” के रोने के साथ अपना प्रवेश किया।\nउसे रोकने के लिए भेजी गई सेनाएं सड़क पर हर जगह हीरो के रूप में उसका स्वागत करती हैं। नेपोलियन पेरिस में एक शॉट फायरिंग के बिना आता है। पेरिस में इस चढ़ाई को “नेवले की उड़ान” के रूप में जाना जाता है, जो नेपोलियन के शब्दों से प्रेरित है: “ईगल स्टीपल से उड़कर नोट्रे-डेम के टावरों तक जाएगा।” 1932 में, नेपोलियन सड़क का उद्घाटन गोल्फ-जुआन और ग्रेनोबल के बीच हुआ था। फ्लाइंग ईगल डॉट इस कोर्स।\nXX सदी में, इस ऐतिहासिक सड़क की सफलता को देखते हुए, इसके मार्ग में सुधार होता है, कभी-कभी मूल गंदगी सड़क से भटकने के बाद सम्राट द्वारा। इसे 1927 में पक्का किया गया और जुलाई 1932 में रूट नेपोलियन नाम प्राप्त किया।\nप्रोवेंस (अगस्त 1944) में अभियान के दौरान, नेपोलियन सड़क का उपयोग बख़्तरबंद इकाई टास्क फोर्स बटलर में एक मार्ग के रूप में किया जाता है, जो XIX पीछे हटने वाली जर्मन सेना को घेरने के लिए है।\nXX शताब्दी के अंत में, ग्रास और कान के बीच मोटरवे टेम्पलेट के लिए एक नया मार्ग बनाया गया है, मर्मज्ञ कान्स-ग्रास (डी 6185) जो कई सिविल इंजीनियरिंग पर मधुमक्खी द्वारा नेपोलियन प्रतीकों से प्रेरित एक आइकनोग्राफी प्राप्त करता है। काम करता है।\nविज़ील और लॉफ़्रे के बीच, सड़क में लाफ़्रे रैंप होता है जिसमें बहुत खड़ी ढाल होती है (संकेत जो लाफ़्रे को छोड़ते समय वंश की दिशा में 12% का संकेत देते हैं), 650 मीटर से अधिक की गिरावट के साथ; गति 23 जून 2004 के प्रीफेक्चुरल डिक्री द्वारा 70 किमी / घंटा (अधिकृत भारी माल वाहनों के लिए 40 किमी / घंटा) तक सीमित है। 1975 और 1979 के दो प्रीफेक्चुरल डिसेंट, विशेष रूप से मैथिसिन की स्थानीय सेवा के लिए वंश तक पहुंच को विनियमित करते हैं। पठार या कुछ स्कूल सेवाओं के लिए।\nCagnes-sur-Mer से ग्रास (D 2085)\n1972 के सुधार तक, RN 85 RN 7, A8 मोटरवे और नीस में शामिल होने के लिए Cagnes-sur-Mer की ओर बढ़ता रहा। यह मार्ग डी 2085 डाउनग्रेड किया गया है। नगरपालिकाएं पार हो गई थीं: राष्ट्रीय सड़क 85 की एक शाखा थी: आरएन 85, सेंट-फ़िरमिन को ला चापले-एन-वलगुडेमार से जोड़ता है। यह 1972 आरएंडडी 985 में डिकमीशन किया गया था।\nCagnes सुर मेर\nCagnes sur mer एक फ्रांसीसी कम्यून है जो क्षेत्र प्रोवेंस-एल्प्स-कोटे डी’ज़ूर में, एल्प्स-मैरिटिम्स विभाग में स्थित है। यह नीस कोट डीज़ूर महानगर का हिस्सा है। सेंट-लॉरेंट-डु-वार और विलेन्यूवे-लॉबेट के बीच भूमध्य सागर के तट पर स्थित दक्षिण-पूर्वी फ्रांस में एक शहर है। यह लगभग चार किलोमीटर समुद्र तट की पेशकश करने वाले एक कोव के साथ फैला हुआ है और पहाड़ियों से घिरा हुआ है, जिसमें महल भी शामिल है जो समुद्र तल से 90 मीटर तक बढ़ता है।\nक्लासिकल स्टैंडर्ड में प्रोवेनकल में विलेन्यूवे-लॉबेट (विलनोवा लॉबेट और मिस्ट्रालियन मानक में विलोनोवो-लॉबेट) एक फ्रांसीसी कम्यून है, जो कि प्रोवेंस-एल्प्स-कोटे डी’ज़ूर क्षेत्र में, कोटे डाइट पर, एल्प्स-मैरिटाइम विभाग में स्थित है। ‘अज़ूर। यह शहर दो सबसे बड़े शहरों के बीच स्थित है, एल्प्स-मैरिटाइम्स, कान (17 किमी पश्चिम) और नीस (8 किमी पूर्व)। लाउप के मुहाने पर कॉग्नेस-सुर-मेर और एंटिबेस के बीच स्थित यह शहर दो प्राचीन गाँवों से बना है: विलेन्यूवे का पुराना गाँव, और अंतर्देशीय और लुबेट का गाँव, भूमध्यसागर के किनारे। कान्स (17 किमी) और मोनाको (35 किमी) के बीच और सेंट-पॉल-डे-वेंस और ग्रासे के मध्य-देश के लिए खुला, विलेन्यूव-लुबेट अपने आगंतुकों को लगभग चार किलोमीटर समुद्र तट प्रदान करता है। सीसाइड रिसोर्ट अपने स्वयं के अधिकार, यह कोटे डी’ज़ुर पर रहने और अल्प-प्रवासियों की विभिन्न गतिविधियों और जिज्ञासाओं को जल्दी से दूर करने के लिए पसंद का एक आधार है। यह शहर CASA (समुदाय का समुदाय सोफिया एंटीपोलिस) का हिस्सा है।\nरोकेफोर्ट-लेस-पिंस एक फ्रांसीसी कम्यून है जो क्षेत्र प्रोवेंस-एल्प्स-कोटे डी’ज़ूर में एल्प्स-मैरिटाइम विभाग में स्थित है। इसके निवासियों को रेकफोर्टीज़ कहा जाता है। रोकेफोर्ट-लेस-पिंस कान्स से 18 किमी, नीस हवाई अड्डे से 17 किमी और ग्रासे से 13 किमी की दूरी पर स्थित एल्प्स-मैरिटम्स का एक शहर है।\nले रूरेट एक फ्रांसीसी कम्यून है जो क्षेत्र प्रोवेंस-एल्प्स-कोटे डी’ज़ूर में अल्पेश-मैरिटाइम विभाग में स्थित है। इसके निवासियों को रौरेटन्स कहा जाता है। ले रूरेट एक गाँव है जो कि अल्पेस-मैरिटाइम्स (06) में स्थित है, जो कान्स के दो कृषि (26 किमी) और नीस (28 किमी) के बीच में स्थित है। ग्रास लगभग दस किलोमीटर दूर है।\nChâteauneuf-Grasse (कभी-कभी स्थानीय रूप से जिसका नाम Châteauneuf नहीं आधिकारिक तौर पर रखा जाता है) एक फ्रांसीसी कम्यून है, जो प्रोपेन्स-एल्प्स-कोटे डी’ज़ूर क्षेत्र में अल्पेस-मैरिटिम्स विभाग में स्थित है। गाँव अपने आप में एक पहाड़ी की चोटी पर स्थित है, लेकिन कम्यून के क्षेत्र में अन्य पहाड़ियों के साथ-साथ Pré-du-Lac का इलाका भी शामिल है, जहाँ 1980 के दशक में घरों और व्यवसायों का विकास हुआ। स्रोत शहर के क्षेत्र में कई हैं (वहाँ कई वॉशहाउस हैं), और आसानी से प्लेन पेड़ों और अंजीर के पेड़ों के खांचे में देखे जाते हैं, जो उन्हें घेरते हैं, जैसे कि फौआन-फिगुएयर नामक स्थान पर।\nगोल्फ-जुआन से लेकर बर्रमे तक\nकान फ्रांस के रिवेराओफ़ क्षेत्र में प्रोवेंस-एल्पेस-कोटे डी’ज़ूर में, एल्प्स-मैरिटम्स के विभाग में स्थित लेरिंस कान्स कंट्री के शहरी समुदाय में एक फ्रांसीसी कम्यून है, जो एक प्रमुख शहर है। पुरातनता के दौरान लिगुरियन मछली पकड़ने का गाँव, 19 वीं शताब्दी के शताब्दी में कोटे डी अज़ूर के कैन, स्वास्थ्य रिसॉर्ट और समुद्री तट से दूर लेरींस द्वीपों पर लोहे के मुखौटे में सेंट-होनोरैट और आदमी के किंवदंतियों से जुड़ा हुआ है, शहर ने अंग्रेजी और रूसी अभिजात वर्ग द्वारा अवकाश निवासों के निर्माण के साथ उड़ान भरी, फिर, 20 वीं शताब्दी की शुरुआत से, अमीर पर्यटकों के लिए Hotels.of लक्जरी की, अपनी वास्तुकला विरासत का निर्माण किया। अत्याधुनिक उद्योग के साथ, एक छोटा सा व्यवसायिक हवाई अड्डा, कई बंदरगाह और एक कन्वेंशन सेंटर, जो कि कैन्स की खाड़ी में लंगर डाले हुए है, जिसे मासिफ डी एल ‘द्वारा सीमावर्ती है।\nप्रोवेंस-एल्प्स-कोटे डी’ज़ील क्षेत्र में अल्पेस-मैरिटाइम्स विभाग में मौगिन्स एक फ्रांसीसी कम्यून है। शहर, ऐतिहासिक रूप से चमेली को चुनने में माहिर किसान, आज शहरी फैलाव के कारण नव-प्रोवेनकल शैली के विला की प्रचुरता से बड़े पैमाने पर शहरीकृत है, जिसने इसे उद्यान शहर का उपनाम दिया। पर्यटन मुख्य रूप से कला में विकसित होता है: गैस्ट्रोनॉमी और कलाकारों (चित्रकारों और मूर्तिकारों) की प्रदर्शनी। इसका रणनीतिक स्थान मौनियों को कान्स और ग्रास के एग्लोमेरेशंस के बीच सोफिया एंटिपोलिस प्रौद्योगिकी पार्क से जुड़ा हुआ एक आम “चौराहा” बनाता है, जो भीड़ के समय में दैनिक आधार पर महत्वपूर्ण ट्रैफिक जाम का कारण बनता है। मौजेंस भूमध्य सागर से लगभग छह किलोमीटर की दूरी पर, कान और ले केनेट नगरपालिकाओं के उत्तर और ग्रास के दक्षिण में स्थित है।\nमौंस-सतरौक्स (मानक मिस्त्रालियन में प्रोवेंस में मौंस-सार्टस, शास्त्रीय मानक के प्रोवेंस में मौंस-सार्तोस) एक फ्रांसीसी कम्यून है जो क्षेत्र प्रोवेंस-एल्प्स-कोटे डी’ज़ूर में अल्पेस-मैरिटाइम विभाग में स्थित है। मौंस-सतरौक्स कान्स (12 किमी) और ग्रास (8 किमी) के बीच और मौजिंस के तत्काल आसपास के क्षेत्र में ग्रास घाटी में स्थित है। सारटौक्स के कम्यून को मौंस के स्मारक के साथ फिर से जोड़ा गया, जिसने इस अवसर पर 28 मार्च, 1858 को नेपोलियन III द्वारा हस्ताक्षर किए गए मौन-सारटौक्स का नाम लिया।\nग्रासे प्रोवेंस का एक फ्रांसीसी शहर है, जो क्षेत्र प्रोवेंस-आल्प्स-कोटे डी’ज़ूर में एल्प्स-मैरिटाइम विभाग में स्थित है। Alpes-Maritimes की उप-प्रीफेक्चर, ग्रास आबादी के मामले में विभाग का चौथा सबसे बड़ा शहर है। ग्रास, भूमध्यसागरीय तट पर कान्स से 12 किमी उत्तर में अल्पेस-मैरिटम्स विभाग के पश्चिम में स्थित कोटे डी’ज़ूर के मध्य-देश का एक प्रमुख शहर है। यह फ्रांस के दक्षिण-पूर्व में भी है। जैसा कि पूर्ववर्ती, नाइस के साथ कौवा उड़ता है, उसकी दूरी 79 ° की हेडिंग के लिए 29 किमी है, और राष्ट्रीय राजधानी, पेरिस के साथ 330 ° की हेडिंग के लिए 677 किमी है। Xvii वीं शताब्दी के बाद से, शहर को इत्र की दुनिया की राजधानी माना जाता है। उसने शहरों के गांवों में खिले फूलों की प्रतियोगिता में तीन फूल प्राप्त किए और “सिटी ऑफ आर्ट एंड हिस्ट्री” को बढ़ावा दिया गया। ये भी ”\nसेंट-वलियर-डे-थिए एक फ्रांसीसी कम्यून है जो क्षेत्र प्रोवेंस-एल्प्स-कोटे डी’ज़ूर में एल्प्स-मैरिटाइम विभाग में स्थित है। इसके निवासियों को वलेरोइज़ कहा जाता है। १ dec मई १ ९ ५ 17 के फरमान से, २२ मई १ ९ ५ 17 की आधिकारिक पत्रिका २३ मई, १ ९ ५ Official से प्रभावी, सेंट-वलियर सेंट-वलियर-डे-थिए बन जाता है। एक पर्यटक क्षेत्र के केंद्र में, रूट नेपोलियन (RN 85) पर आल्प्स और समुद्र (ऊंचाई 730 मीटर) के बीच, कान से 29 किमी, ग्रासे (इत्र के शहर) से 12 किमी, नीस और उसके से 50 किमी दूर है। अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे।\nEscragnolles क्षेत्र प्रोवेंस-आल्प्स-कोटे डी’ज़ूर में अल्पेश-मैरिटम्स के विभाग में स्थित एक फ्रांसीसी कम्यून है। फ्रैडरिक मिस्ट्रल के ट्रेजरी डीओयू फेलिब्रिज ने एस्क्रेग्नोलो और एस्क्रेग्नोरो को जगह के नाम दिए।\nला गार्डे एक फ्रांसीसी कम्यून है, जो क्षेत्र प्रोवेंस-एल्प्स-कोटे डी’ज़ूर में अल्पेश-डी-हाउते-प्रोवेंस के विभाग में स्थित है। यह गांव समुद्र तल से 927 मीटर की ऊंचाई पर स्थित है। ला गार्डे वेरडन क्षेत्रीय प्राकृतिक पार्क के 46 सदस्य नगरपालिकाओं में से एक है। पड़ोसी नगरपालिकाएं डिमांडोलक्स, पेयोरल्स, चेतव्यूइक्स (वार में) और कैस्टेलन हैं।\nकैस्टेलियन एक फ्रांसीसी कम्यून है, जो क्षेत्र प्रोवेंस-एल्प्स-कोटे डी’ज़ूर में एल्प्स-डी-हाउते-प्रोवेंस विभाग के उप-प्रान्त है। लगभग 1,600 निवासियों के साथ, कास्टेलन को फ्रांस में सबसे कम आबादी वाले उप-प्रान्त होने का गौरव प्राप्त है। कैस्टेलन शहर एक बहुत पुराना शहर है जो गोरगेस डु वेरडन से ऊपर की ओर स्थित है। शहर समुद्र तल से 724 मीटर ऊपर स्थित है। कास्टेलन, वेरडन क्षेत्रीय प्राकृतिक पार्क के 46 सदस्य नगर पालिकाओं में से एक है। RC, या Roc Notre-Dame अपने 184 मीटर ऊंचे शहर पर हावी है। यह वह साइट है जिसे उसने उच्च मध्य युग, और एक वर्गीकृत साइट पर कब्जा कर लिया था।\nसेनेज़ एक फ्रांसीसी कम्यून है, जो प्रोपेन्स-एल्प्स-कोटे डी’ज़ूर क्षेत्र में एल्प्स-डे-हाउते-प्रोवेंस के विभाग में स्थित है। सेनेज़ प्रोवेंस के इन छोटे बिशपट्रिक्स का एक उदाहरण है जिनके चर्च आयाम गांव के महत्व से असंबंधित हैं, आज पुरानी क़ानून को याद करते हैं। यह गाँव 784 मीटर2की ऊँचाई पर स्थित है, जो मॉन्टेनियर मासिफ में है। बैरगैम से5किलोमीटर की दूरी पर स्थित छोटा गाँव, सेनेज़ बहुत कम निवासियों और आवासों वाला एक बहुत बड़ा कम्यून है। घर प्रोवेनकल वास्तुकला शैली के विशिष्ट हैं।\nBarrême से La Saulce (N 85 आंशिक रूप से विघटित)\nBarrême एक फ्रांसीसी शहर है जो प्रोपेन्स-एल्प्स-कोटे डी’ज़ूर क्षेत्र में, एल्प्स-डे-हाउते-प्रोवेंस के विभाग में स्थित है। यह गाँव 722 मीटर की ऊँचाई पर स्थित है और यह नीस से 118 किमी, डिग्ने-लेस-बैंस से 30 किमी, ग्रेस से 90 किमी और ड्रगिगन से 76 किमी दूर है।\nChaudon-Norante एक फ्रांसीसी कम्यून है, जो प्रोपेन्स-एल्प्स-कोटे डी’ज़ूर क्षेत्र में एल्प्स-डे-हाउते-प्रोवेंस के विभाग में स्थित है। गांव 666 मीटर की ऊंचाई पर स्थित है। नगरपालिका में 1,279 हेक्टेयर जंगल और जंगल हैं, या इसका 34% क्षेत्र है।\nChâteauredon एक फ्रांसीसी कम्यून है, जो प्रोपेन्स-एल्प्स-कोटे डी’ज़ूर क्षेत्र में अल्पेश-डी-हाउते-प्रोवेंस के विभाग में स्थित है। गाँव 613 मीटर की ऊँचाई पर स्थित है।\nडिग्ने-लेस-बैंस एक फ्रांसीसी शहर है, जो अल्पेश डी-हाउते-प्रोवेंस विभाग की राजधानी है, जो प्रोवेंस-एल्प्स-कोटे डी’ज़ूर क्षेत्र में स्थित है। Pignps of Digne के किनारे, Bléone के दोनों ओर, Digne-les-Bains, Alpes de Haute-Provence विभाग की राजधानी है। विभाग के भौगोलिक केंद्र में स्थित, यह शहर 16,844 निवासियों का घर है, जो इसे अपनी आबादी के मामले में फ्रांस के सबसे छोटे प्रान्तों में से एक बनाता है।\nMallemoisson, या Mallemoisson-les-Grillons गांव के नाम के बाद, मुख्य शहर, एक फ्रांसीसी कम्यून है, जो प्रोपेन्स-अल्पेस-कोटे डी’ज़ूर क्षेत्र में अल्पेस-डी-हाउते-प्रोवेंस विभाग में स्थित है। पुराना गाँव 505 मीटर की ऊँचाई पर स्थित है। राजधानी Les Grillons के गांव में स्थित है।\nMalijai एक फ्रांसीसी कम्यून है, जो क्षेत्र प्रोवेंस-एल्प्स-कोटे डी’ज़ूर में Alpes-de-Haute-Provence के विभाग में स्थित है। इस शहर में 728 हेक्टेयर जंगल और जंगल हैं, या इसका 27% क्षेत्र है।\nL’Escale एक फ्रांसीसी कम्यून है, जो प्रोपेन्स-एल्प्स-कोटे डी’ज़ूर क्षेत्र में, एल्प्स-डे-हाउते-प्रोवेंस के विभाग में स्थित है। Digne पूर्व – आल्प्स के किनारे पर और Durance के पूर्व में स्थित, यह शहर कभी नेविगेशन के लिए एक ठहराव था। आज, वहाँ एक बांध-पुल का निर्माण किया गया है, और जलाशय के किनारों पर मानव कब्ज़ा हो गया है। बहुत पुराना व्यवसाय, शहर धर्म के युद्धों के दौरान घटनाओं का दृश्य था, फिर प्रोवेंस के इस भाग के प्रतिरोध के दौरान नेपोलियन III के लिए। यह 1980 के दशक में 1,000 निवासियों से अधिक होने से पहले एक ग्रामीण पलायन का अनुभव था। इस क्षेत्र में एक कृषि गुणवत्ता (जैतून का तेल, भेड़ का बच्चा AOC) महत्वपूर्ण हो जाता है।\nChâteau-Arnoux-Saint-Auban एक फ्रांसीसी कम्यून है, जो प्रोपेन्स-एल्प्स-कोटे डी’ज़ूर क्षेत्र में एल्प्स-डे-हाउते-प्रोवेंस के विभाग में स्थित है। प्राचीन काल में नगरपालिका का क्षेत्र घने कब्जे में है। Durance के किनारे और एक व्यस्त सड़क पर इसकी अनुकूल स्थिति ने एक महल की स्थापना के लिए प्रेरित किया, जिसका नाम इसके पहले लॉर्ड्स में रखा गया था। चेन्ते-अर्नौक्स (क्रांति के दौरान रोचे-अर्नौक्स) xx वीं शताब्दी की शुरुआत तक एक ही ग्रामीण जिला बना हुआ है। सीमाओं से दूर इसका स्थान, आल्प्स द्वारा आक्रमण से सुरक्षित, और एक रेल लिंक से सुसज्जित, प्रथम विश्व युद्ध के दौरान सेंट-औबन गांव में एक प्रमुख रासायनिक हथियार निर्माण संयंत्र की स्थापना के लिए प्रेरित किया, जो कि अपना चेहरा बदलता है। आज, लगभग एक सदी बाद। आज, शहर का नाम इस द्वंद्व को ध्यान में रखता है, एक तरफ एक मध्ययुगीन गाँव, दूसरी तरफ एक औद्योगिक शहर, जिसकी अर्कमा फैक्ट्री में ड्यूरेन्स के पहले प्रदूषण के बाद से कई जोखिम चल रहे हैं, लेकिन पूरे कैंटन में समृद्धि लाता है। वर्तमान में टाउन हॉल में रहने वाले महल को कई बार सूचीबद्ध किया गया है।\nऑबिनकोस एक फ्रांसीसी कम्यून है, जो क्षेत्र प्रोवेंस-एल्प्स-कोटे डी’ज़ूर में एल्प्स-डे-हाउते-प्रोवेंस के विभाग में स्थित है। ऑबिग्नोस्क की पड़ोसी नगरपालिकाएं हैं पेइपिन, सैलिग्नैक, वोलोने, चेतो-अर्नौक्स-सेंट-औबन, चेतनेउनफ-वल-सेंट-डोनेट और वेलबेल। जनसंख्या को अनिवार्य रूप से दो कोर के बीच विभाजित किया गया है, वन जो पुराना हैमलेट, मुख्य शहर और ऑबिनकोस है, जो मुख्य रूप से मंडपों से बना एक नया समूह है।\nPeipin एक फ्रांसीसी कम्यून है, प्राचीन मूल की, सिस्टरन के दक्षिण में, ड्यूरन की घाटी में वॉलनॉन की छावनी में, क्षेत्र प्रोवेंस-एल्प्स-कोटे डी ‘एज़्योर में अल्पेस-डी-हाउते-प्रोवेंस विभाग में है। Peipin दुकानों और स्थानीय सेवाओं के साथ-साथ खरीदारी क्षेत्र के साथ एक शहर है। इसके मुख्य संसाधन एक तरफ पर्यटन, गांव के दिल की ऐतिहासिक वास्तुकला के आसपास केंद्रित हैं और दूसरी ओर, बेल, प्रजनन, लैवेंडर तेल, जैतून का तेल सहित कृषि। जैतून और पनीर ने स्पीयरहेड का गठन किया, जिसे नियंत्रित मूल के चार अपीलों द्वारा ताज पहनाया गया।\nसिस्टरन एक फ्रांसीसी कम्यून है, जो प्रोपेन्स-एल्प्स-कोटे डी’ज़ूर क्षेत्र में एल्प्स-डे-हाउते-प्रोवेंस के विभाग में स्थित है। Sogiontiques की राजधानी (Sogiontii), प्राचीन सेगस्टेरो रोमन काल से है और ड्यूरेंस के ऊपर पुल का निर्माण, एक रणनीतिक क्रॉसिंग पॉइंट है। इस स्थान पर गैलिक काल से एक पुल भी मौजूद हो सकता है जहां हरक्यूलिन वे विंकोस के क्षेत्र में शामिल हो जाता है। पूरे क्षेत्र के लिए इस प्रमुख पुल ने इसे एक हजार साल पुराना प्रभाव अर्जित किया है। इस भूमिका ने vi वीं शताब्दी में बहुत प्राचीन किलेबंदी और एक स्थानीय बिशप का नेतृत्व किया। एक प्रशासनिक दृष्टिकोण से, समुदाय को एक चार्टर कॉन्सुलर xii th सदी दी जाती है, जिसे बाद में क्रांति के बाद विगुरी और जिले में बदल दिया गया था और अक्सर एक सीमा थी। और ज्यादा सबूत, हॉस्पिटैलर्स के पोंटिफ्स अनुरोध करते हैं और टेंपलर के लिए अपना लगाव प्राप्त करते हैं। ड्यूरस के क्रॉसिंग में बहुत हालिया वृद्धि के साथ, यह अपना महत्व खो रहा है, और क्रांति के बाद इसका बिशपिक कभी नहीं मिलता है। यह वर्तमान में एक छोटा औद्योगिक और पर्यटन शहर है।\nकवि एक फ्रांसीसी कम्यून है जो क्षेत्र प्रोवेंस-एल्प्स-कोटे डी’ज़ूर में हाउट्स-एल्प्स विभाग में स्थित है। नेपोलियन सड़क के पुराने मार्ग से पार, गांव गैप शहर से 38 किलोमीटर दक्षिण में, सिस्टरन शहर से 13 किलोमीटर और लार्गेन-मोंटेग्लिन शहर से5किलोमीटर की दूरी पर स्थित है। Mison Lake 1.9 किलोमीटर दूर है और शहर 2.2 किलोमीटर दूर है।\nमोनाटिएर-अल्लेमॉन्ट एक फ्रांसीसी कम्यून है जो क्षेत्र प्रोवेंस-एल्प्स-कोटे डी’ज़ूर में हाउट्स-अल्पेस के विभाग में स्थित है। Durance के किनारे पर स्थित, यह गाँव Hautes-Alpes और Alpes-de-Haute-Provence विभागों के बीच की सीमा पर है। शहर को विभागीय सड़क आरडी 1085, नेपोलियन सड़क के हिस्से द्वारा परोसा जाता है। शहर लार्गेन-मोंटेग्लिन से 14 किलोमीटर की दूरी पर विभागीय सड़क 942 और गैप से 26 किलोमीटर दूर है।\nगैप से ग्रेनोबल (एन 85) तक\nपोंट-डी-क्लिक्स में A480 और RN 85 8 के बीच इंटरचेंज\nगैप एक फ्रांसीसी कम्यून है जो हाउतेस-एल्प्स विभाग की राजधानी प्रोवेंस-एल्प्स-कोटे डी’ज़ूर में स्थित है। शहर ऐतिहासिक रूप से Dauphiné से जुड़ा हुआ है। रूट नेपोलियन (RN 85) पर स्थित है, जो शहर के उत्तर में कोल बेयर्ड ले जाता है, गैप Dauphiné के दक्षिण-पूर्व में, प्रोवेंस-एल्प्स-कोटे डी’ज़ेरियन क्षेत्र के उत्तर में है। अपने 40,895 निवासियों (2017) के साथ, यह 63,487 निवासियों (2015) के शहरी क्षेत्र के साथ मुख्य नगर पालिका है, जो दक्षिणी आल्प्स का मुख्य समूह है। 750 मीटर की ऊँचाई पर, गैप एक्रीन्स नेशनल पार्क के दक्षिण-पश्चिम में, डेवोल्यू मासिफ के दक्षिण-पूर्व में, सेरे-पोंकेन झील के पश्चिम में और ड्यूरेन्स के उत्तर में है।\nकर्नल बेयार्ड (ऊंचाई 1250 मीटर) बेसिन ड्यूरेन्स (इसकी सहायक नदी लुइ के साथ) और इसरे (इसके सहायक द्रेक के साथ) के बीच वाटरशेड लाइन के मुख्य क्रॉसिंग पॉइंट्स में से एक है। यह गैप के उत्तर में 8 किलोमीटर और ग्रेनोबल के 90 दक्षिण में है। कर्ल बेयर्ड एक व्यापक दहलीज के पश्चिमी छोर पर स्थित है, जो डीरवेस पिरेस के बीच की विभाजन रेखा के अक्ष में और ड्रेन द्वारा ट्रेस किए गए केंद्रीय खूंटी द्रव्यमान के अक्ष में, डीरव्यू द्रव्यमान को एक्विंस मासिफ की दक्षिणी तलहटी से अलग करता है।\nLaye, जिसे कभी-कभी Laye en Champsaur भी कहा जाता है, एक फ्रांसीसी कम्यून है जो क्षेत्र प्रोवेंस-एल्प्स-कोटे डी’ज़ूर में Hautes-Alpes के विभाग में स्थित है। लेय का कम्यून चंपसौर के दक्षिण-पश्चिम में, कोल बेयार्ड के उत्तरी ढलान पर, गैप से 10 किलोमीटर और सेंट-बोनट-एन-चंपसौर से5किलोमीटर की दूरी पर स्थित है।\nLa Fare-en-Champsaur एक फ्रांसीसी कम्यून है जो क्षेत्र प्रोवेंस-आल्प्स-कोटे डी’ज़ूर में Hautes-Alpes के विभाग में स्थित है। यह चंपसौर के पश्चिमी भाग में स्थित है, जो कि द्रेक के बाएं किनारे पर है, सेंट-बोनट-एन-चंपसौर के सामने, माउटेट के पहाड़ पर स्थित है, जो डेवोल्यू मासिफ के उन्नत बट्रेस है। इसकी भौगोलिक स्थिति इसे देती है, पूरे चंपसौर की तरह, एक विशेष जलवायु: गर्मियों में सुखद, लेकिन सर्दियों में “हवा” की ठंड के अधीन। शहर ड्रेक नदी (सेंट-बोनट पुल से 950 मीटर की ऊंचाई पर) से कॉस्टे फोले (ऊंचाई 2079 मीटर) के शिखर तक फैला हुआ है।\nChauffayer एक पुराना फ्रांसीसी शहर है जो क्षेत्र प्रोवेंस-आल्प्स-कोटे डी’ज़ूर में Hautes-Alpes के विभाग में स्थित है। Xiv वीं शताब्दी की शुरुआत में हर्ब के परिवार को ऑबसेन की कमान विरासत में मिली, और एक आलीशान घर बनाना शुरू किया। 1770 में, लुईस-फ्रांस्वा देस हर्बीज, जिन्हें महल और ऑबसेन की भूमि विरासत में मिली थी, के पास एक डायवर्सन चैनल था, जिसे सेवरेसेटो से निर्मित किया गया था, जो ऑबेसगैन पठार की सिंचाई की अनुमति देता है। यह नहर, जिसका आउटलेट सेंट-मौरिस-एन-वेलगोडेमार्ड के ubac पर स्थित है और जिसका मार्ग सेंट-जैक्स-एन-वालगोडेमार्ड शहर के पार करने के बाद महल के पीछे स्थित है। 1773 में पूरा हुआ, इसे 1811 तक सेवा में नहीं रखा गया।\nसेंट-फ़ार्मिन एक फ्रांसीसी कम्यून है जो क्षेत्र प्रोवेंस-एल्प्स-कोटे डी’अयूर में हाउट्स-अल्पेस के विभाग में स्थित है। सेंट-फ़ार्मिन, वलगुडेमर घाटी के प्रवेश द्वार पर, सेवराइस के दाहिने किनारे पर, ग्रुन डे सेंट-मौरिस के दक्षिणी किनारे पर स्थित है। यह स्थिति इसे एक प्रशंसनीय प्रशंसा बनाती है। 2013 के बाद से, शहर Ecrins राष्ट्रीय उद्यान का हिस्सा रहा है।\nकोर एक फ्रांसीसी कम्यून है जो आइवर के विभाग में स्थित है, जो कि ऑवरगने-रौन-आल्प्स क्षेत्र में है। कोर फ्रांस के दक्षिण में एक छोटा सा शहर है। Isere के विभाग और Hautes-Alpes के बीच की सीमा पर दक्षिणी आल्प्स में ब्यूमोंट क्षेत्र में स्थित है, यह Gap के उत्तर में 40 किमी, ग्रेनोबल से 65 किमी दक्षिण में और Marille के उत्तर में 220 किमी की दूरी पर स्थित है। कोर का गाँव उच्च पर्वतों से घिरा हुआ है, जिसमें डेवोलुइ मासिफ़ में ओबियू शामिल है जो शानदार लैक डु सौट की अनदेखी करता है। गाँव सड़क की शुरुआत में है, जो ला सालेट के मैरियन अभयारण्य की ओर जाता है, एक तीर्थ स्थान है जहाँ ला सालेट के वर्जिन दो छोटे कोरपेटस चरवाहों, मेलेनिया कैलवत और मैक्सिमिन गिरौद को दिखाई देते थे।\nLes Côtes-de-Corps एक फ्रांसीसी कम्यून है, जो आइशर के विभाग औवरगने-रौन-आल्प्स क्षेत्र में स्थित है। इसके निवासियों को लू सैन-डिजुआनस कहा जाता है।\nला सैले-एन-ब्यूमोंट एक फ्रेंच कम्यून है जो आइशर के विभाग में, औवरगने-रौन-आल्प्स क्षेत्र में स्थित है। ला सैले-एन-ब्यूमोंट, ला म्योर और कोर के बीच RN 85 (मार्ग नेपोलियन) पर ग्रेनोबल के 50 किमी दक्षिण में ब्यूमोंट क्षेत्र में स्थित है। यह Dauphiné के दक्षिण में 780 मीटर की ऊंचाई पर स्थित है। यह शहर चौवेट पर्वत के तल पर स्थित है।\nला म्योर एक फ्रेंच कम्यून है, जो आइवर विभाग में, औवर्गेन-रौन-आल्प्स क्षेत्र में स्थित है। इसका क्षेत्र इस विभाग के दक्षिण में, पहाड़ों से घिरे पठार के स्तर पर स्थित है, माथेसीन। इस शहर को 2018 के बाद से विलेज स्टेज का लेबल दिया गया है। ला म्योर फ्रांस के दक्षिण में एक शहर है। दक्षिणी आल्प्स में ला मैथिसिन के क्षेत्र में स्थित, यह ग्रेनोबल से 40 किलोमीटर दक्षिण में, गैप से 60 किलोमीटर उत्तर में और ड्यूशिन के दक्षिण में मार्सिले से 240 किलोमीटर उत्तर में स्थित है। यह लगभग 860 मीटर की ऊँचाई पर माथिसिन पठार के दक्षिण में स्थित है। ईएसईआर विभाग के दक्षिणी हिस्सों में से एक, ला मैथिसिन। यह सूक्ष्म क्षेत्र उत्तरी आल्प्स और दक्षिणी आल्प्स के बीच जलवायु संक्रमण की शुरुआत को चिह्नित करता है।\nPierre-Châtel एक फ्रांसीसी कम्यून है, जो Isère के विभाग में, Auvergne-Rhône-Alpes क्षेत्र में स्थित है। पियरे-चटल का शहर लाफ्रे (उत्तर) और ला म्योर (दक्षिण) के बीच और ला मोट्टे-डीविलीन (पश्चिम) और सेंट-होनोरे (पूर्व) के बीच मैथिसिन पठार पर स्थित है।\nसेंट थेरोफ्रे एक फ्रांसीसी कम्यून है जो आइवर के विभाग औवरगने-रौन-आल्प्स क्षेत्र में स्थित है। इसके निवासियों को सेंट-थियोफ्राइडोइस कहा जाता है। शहर, 45 वें समानांतर उत्तर से पार हो गया है, इसलिए उत्तरी ध्रुव और स्थलीय भूमध्य रेखा (लगभग 5,000 किमी) के बराबर दूरी पर स्थित है। नेपोलियन रोड के मार्ग पर स्थित, सेंट-थॉफ्रे, Isère का एक शहर है, जिसमें से Pétichet झील हिस्सा है।\nलॉफ़्रे एक फ्रांसीसी कम्यून है जो आइवर के विभाग औवरगने-रौन-आल्प्स क्षेत्र में स्थित है। माथिसिन पठार के उत्तरी किनारे पर स्थित है जो रोमचे घाटी पर हावी है, यह छोटा सा मध्य-पर्वतीय शहर अपने सड़क की चढ़ाई के लिए प्रसिद्ध है जिसे “रैम्प यू डेसेंट डे लाफ़्रे” और इसकी झीलें कहा जाता है, लेकिन जो सभी इस क्षेत्र में स्थित नहीं हैं। नगरपालिका क्षेत्र पर। ऐतिहासिक रूप से, यह शहर सौ दिनों के एक एपिसोड को उद्घाटित करते हुए सभा स्थल की अपनी प्रसिद्धि के कारण भी प्रसिद्ध है। नेपोलियन के इतिहास में इस मार्ग का जश्न मनाने वाला एक स्मारक राष्ट्रीय सड़क 85 के साथ शहर के दक्षिण में स्थित है, जिसे उसी ऐतिहासिक कारणों के लिए “रूट नेपोलियन” के रूप में भी जाना जाता है।\nविज़िल एक फ्रांसीसी कम्यून है जो भौगोलिक रूप से रोमचे घाटी में स्थित है, प्रशासनिक रूप से इस्से के विभाग में और औवेर्गने-रौन-आल्प्स क्षेत्र में स्थित है। पूर्व में Dauphiné के प्रांत से जुड़ा हुआ था और फ्रांसीसी क्रांति का उद्गम स्थल था और नेपोलियन रोड पर स्थित था, विजील फ्रांसीसी क्रांति संग्रहालय का घर है, जो फ्रांस्वा डे बोने (1543-1626) के महल में स्थित है, जो ड्यूक ऑफ लेस्दिगुइरेस का आखिरी कांस्टेबल है। फ्रांस, Dauphiné के गवर्नर, पूर्व स्वामी। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान प्रतिरोध का स्थान, शहर को स्थानीय सेनानियों द्वारा मुक्त किया गया था। विज़िल के पास ऐतिहासिक घटनाओं में एक समृद्ध अतीत है जो आज भी ज़ेवी वीं शताब्दी के इस महल और उसके क्षेत्र की उपस्थिति को दर्शाता है जो एक सदी से भी अधिक समय से फ्रांसीसी गणराज्य के राष्ट्रपति के आधिकारिक निवासों में से एक थे।\nग्रेनोबल से लेकर बोर्गोइन-जल्लीउ\nRN 85, RN 75 के साथ एक सामान्य ट्रंक था, जो ग्रेनोबल (65 किमी), नेपोलियन रोड के आगमन का बिंदु था।\nवोरप्पे एक फ्रांसीसी कम्यून है, जो आइवर के विभाग में, औवेर्गने-रौन-आल्प्स क्षेत्र में स्थित है। Isère के विभाग के मध्य भाग में स्थित, Voreppe की नगर पालिका का क्षेत्र Isère द्वारा इसकी पश्चिमी सीमा पर और इसके पूर्वी भाग पर Chartreuse मासिफ की चट्टानों से घिरा है। ये ईसर के दूसरी तरफ स्थित वर्सेर्स की चट्टानों का सामना कर रहे हैं, यह स्थान एक भूवैज्ञानिक पहनावा है जिसे वोरपेई फ्यूज के रूप में जाना जाता है जो इस प्रकार आल्प्स के प्रवेश द्वार को चिह्नित करता है, और अधिक सटीक रूप से ग्रेनोबल की घाटी। पूर्व शाही प्रांत दाउफिन से जुड़ा हुआ, वोरप्पे शहर जर्मन सेना और जनरल ऑलरी द्वारा संचालित आल्प्स की सेना के बीच एक महत्वपूर्ण लड़ाई का स्थल है, 22 जून, 1940, उत्तरार्द्ध विजयी रूप से प्रयास किए गए आक्रमण को पीछे धकेलते हुए ग्रेनोबल बेसिन के,\nमोइरन्स एक फ्रांसीसी कम्यून है, जो आइवर के विभाग में, औवर्गेन-रौन-आल्प्स क्षेत्र में स्थित है। Moirans का कम्यून भी Pays के वियोरोनोआइस के समूह के समुदाय से संबंधित है, और Isère की निचली घाटी के उत्तरी आउटलेट पर Tullins के केंटन में, जिसे सूड ग्रैसिवुडान के नाम से भी जाना जाता है। क्षेत्र के इतिहास में एक महत्वपूर्ण पड़ाव शहर, यह शहर पुरानी राष्ट्रीय सड़कों के चौराहे पर स्थित है जो RN85 और RN92 थे, साथ ही A48 और A49 मोटरमार्ग के पास थे जो दोनों अपने क्षेत्र में चलते हैं, और जिनकी आम पहुंच है शहर के केंद्र से4किमी दूर है। यह शहर दो रेलवे लाइनों के चौराहे पर स्थित है, जो ल्योन-पेर्रा से मार्सिले-सेंट-चार्ल्स (ग्रेनोबल के माध्यम से) और वैलेंस से ग्रेनोबल (मोइरन्स के माध्यम से)। Moirans ग्रेनोबल-इस्से हवाई अड्डे से लगभग 20 किमी दूर स्थित है।\nचारनेरेस एक फ्रांसीसी कम्यून है जो औवर के विभाग में औवेर्गने-रौन-आल्प्स क्षेत्र में स्थित है। ऐतिहासिक रूप से, यह शहर दाउफिन के पूर्व प्रांत से जुड़ा हुआ था, लेकिन सिरमोरेंस काउंटी के लिए भी था, जो कि आइसरेस फ्यूज के केंद्र में स्थित एक क्षेत्र था, जो चार्ट्रेयूस मासिफ के पैर में और वियना के सूबा के अंत में था। Xxi वीं शताब्दी में चारनेरेस ट्यूलिन के कैंटन और वॉयिरॉन कंट्री के समूह के साथ-साथ तीस अन्य शहरों का हिस्सा है। एक चट्टानी पठार पर स्थित, गाँव एक चूना पत्थर के साथ फैला हुआ है, एक पहाड़ी (लेस मार्केल्स) है जो गाँव को दो भागों में काटती है: वोइरोन (D 12) और ग्रैंड चेमिन (D 12C, पुराना राष्ट्रीय मार्ग) गाँव।\nRives, जिसे स्थानीय स्तर पर अनौपचारिक रूप से Rives-sur-Fure भी कहा जाता है, एक फ्रेंच कम्यून है जो औवेर्गे-रौन-आल्प्स क्षेत्र के इस्से विभाग में स्थित है। शहर के इतिहास को धातु विज्ञान द्वारा चिह्नित किया गया है, पहली गतिविधियां xii वीं शताब्दी से पहले की हैं, और कागज उद्योग द्वारा रिवी को xvi वीं शताब्दी से प्रस्तुत करता है। Rivoises तलवार और वॉटरमार्क कागज से बना Rives इस छोटे से शहर में लोअर दौफ़िन में, मध्य युग से लेकर xx वीं शताब्दी के मध्य तक प्रसिद्ध है।\nब्यूसरोइसेंट एक फ्रेंच कम्यून है जो आइवर के विभाग औवरगने-रौन-आल्प्स क्षेत्र में स्थित है। Ancien Régime के दौरान Dauphiné के शाही प्रांत का पैरिश, कस्बा ल्योन और ग्रेनोबल के शहरों के बीच Isère के विभाग के उत्तरी भाग में स्थित है। यह बिवरे स्था के नगरपालिकाओं के समुदाय में भी स्थित है जिसका प्रधान कार्यालय कोलम्बे में स्थित है, जो कि नगरपालिका है जो ब्यूक्रोसेंट की सीमा है। यह शहर क्षेत्रीय महत्व के ब्यूक्रोसिंथ मेले के लिए जाना जाता है, जो मध्य युग के बाद से सालाना आयोजित किया जाता है।\nला फ्रेट एक फ्रांसीसी कम्यून है जो आइवर के विभाग औवरगने-रौन-आल्प्स क्षेत्र में स्थित है। Isère में, Bas Dauphiné सेक्टर में ल्योन, ग्रेनोबल, वैलेन्स और Bourgoin-Jallieu के बीच स्थित, यह गाँव मुख्य रूप से Bièvre मैदान में पुराने राष्ट्रीय मार्ग के साथ विकसित हुआ है।\nमॉटियर एक फ्रांसीसी कम्यून है जो आइवर के विभाग औवरगने-रौन-आल्प्स क्षेत्र में स्थित है। ऐतिहासिक रूप से Dauphine के प्रांत में स्थित, इस गांव में एक गढ़वाले घर के खंडहरों की अनदेखी की गई है, जो xii वीं शताब्दी में वापस डेटिंग कर रहा है और Isère में विरासत में मिला है। Mottier ल्योन, ग्रेनोबल, वैलेंस और बॉर्गोइन-जलिउ के बीच स्थित है, जो इस क्षेत्र के मुख्य समूह ला कोटे-सेंट-आंद्रे के शहर से दूर नहीं है। यह गाँव 31 दिसंबर, 2013 तक पेस डी बायरे-लेयर्स के कम्युनिज़्म के समुदाय से जुड़ा हुआ था। 2014 के बाद से, यह नगरपालिकाओं के बिवरे आइसरे समुदाय से संबंधित है, जिसका मुख्यालय सेंट-ओसेन-डे-सेंट-जियोइर्स में है।\nChampier एक फ्रेंच कम्यून है जो आइवर के विभाग औवरगने-रौन-आल्प्स क्षेत्र में स्थित है। Champier तथाकथित “ठंडे भूमि” क्षेत्र के बीच में निचले Dauphiné में स्थित है, जो विशेष रूप से पास के Bièvre मैदान के विपरीत जलवायु की कठोरता को उजागर करता है। यह हवा के पठारों पर कृषि की गरीबी और बहुत शुष्क गर्मियों की व्याख्या करता है। “ठंडी भूमि” शब्द भी खराब मिट्टी से जुड़ा हुआ है। ये गरीब भूमि शायद ही कभी राई जैसे हार्डी अनाज की खेती के लिए अनुकूल हैं और विशेष रूप से पशुधन के लिए। चेस्टनट के पेड़ मवेशियों को प्लेटो के दलदल की पेशकश के भोजन के पूरक के साथ प्रदान करते हैं। बोनेवाक्स के सिस्टरसियन एबे की स्थापना विएन के आर्कबिशप गुई डे बेगारोगने ने की थी।\nEclose एक पुराना फ्रांसीसी शहर है, जो Isère के Rhône-Alpes क्षेत्र में स्थित है। 14 वीं और 18 वीं शताब्दी के बीच Éclose के मालिक कई बार बदलते हैं, Savoy, Dauphiné, शाही डोमेन और निजी मालिकों के बीच दोलन करते हैं … इन शताब्दियों के दौरान oseclose एक पुरातन सामंती व्यवस्था में जमे हुए हैं। XVIIIs बदलावों की सदी है। 1755 में गांव में 350 निवासी थे लेकिन5साल बाद जनसंख्या केवल 292 निवासियों तक गिर गई। युद्धों, ग्रामीण पलायन, आर्थिक मंदी, आर्थिक स्थिति ने जनसांख्यिकीय विकास को धीमा करने में मदद की है।\nBadinières Rhône-Alpes क्षेत्र में Isère के विभाग में स्थित एक पूर्व फ्रांसीसी कम्यून है। 1 जनवरी, 2015 से यह नए शहर एक्लोज-बैडिनियर से जुड़ गया है। Badinières, Bourgoin-Jallieu के 10 किमी दक्षिण और ल्योन से 40 किमी और ग्रेनबल से 60 किमी दूर स्थित एक गाँव है।\nTheparres एक फ्रांसीसी कम्यून है जो आइवर के विभाग औवरगने-रौन-आल्प्स क्षेत्र में स्थित है। पूर्व में Dauphiné के शाही प्रांत में स्थित, यह 2013 में 57,000 से अधिक निवासियों के साथ विभाग के तीसरे सबसे बड़े शहर, Bourgoin-Jallieu की शहरी इकाई के अंतर्गत आता है।\nनिवोलस-वर्मेले एक फ्रांसीसी कम्यून है जो आइवर के विभाग औवरगने-रौन-आल्प्स क्षेत्र में स्थित है। यह Bourgoin-Jallieu के पूर्व में स्थित है। यह शहर 2013 में 57,000 से अधिक निवासियों के साथ विभाग के तीसरे सबसे बड़े समूह Bourgoin-Jallieu की शहरी इकाई के अंतर्गत आता है। नॉर्ड-इस्सेर के छोटे से क्षेत्र में स्थित है, यह पोर्ट्स डे ल’इसेयर ढेर समुदाय का एक सदस्य है। जिसका मुख्य कार्यालय L’Isle-d’Abeau में है।\nBourgoin-Jallieu फ्रांस में Auvergne-Rhône-Alpes के क्षेत्र में स्थित Isère के विभाग का एक कम्यून है। शहर Bourgoin-Jallieu की शहरी इकाई का केंद्र है, जो 56,000 से अधिक निवासियों का एक समूह है, विभाग में तीसरा, ग्रेनोबल और विने के बाद। यह शहर और इसका समूह ल्योन के शहरी क्षेत्र का हिस्सा है। यह शहर अपने ट्रेन स्टेशन पर समुद्र तल से 254 मीटर ऊपर स्थापित है। ऐतिहासिक रूप से, शहर को ला टूर-डु-पिन के सेनिग्यूरी से जोड़ा गया था, जिसे बाद में Dauphiné में एकीकृत किया जाएगा। एक महत्वपूर्ण सड़क पर स्थित है जो ल्यों को इटली से जोड़ता है, बोगरॉइन ग्रेनोबल और ल्यों के बीच एक महत्वपूर्ण डाकघर की मेजबानी करेगा। औद्योगिक युग के दौरान, बोबोरोइन नॉर्ड-ईसर के मुख्य शहरों में से एक बन जाएगा और इसके विकास को इसकी कपड़ा गतिविधियों से जोड़ा जाएगा।\nमार्ग के डाउनग्रेड और विकास\nआरएन 85 का मार्ग, बोगेरोइन-जल्लियू से कॉग्नेस-सुर-मेर तक 1870 से अस्तित्व में है। यह पहले एंटिबस को निर्देशित किया गया था। राष्ट्रीय सड़क 85 ने दो डाउनग्रेड का अनुभव किया है।\n1972 के पहले सुधार ने आरएन 85 को ग्रास और कॉग्नेस-सुर-मेर के बीच अपग्रेड किया। यह खंड RD 2085 बन जाता है। RN 85, फिर कान की ओर निर्देशित, फिर से RN 567 लेता है। एक नए तथाकथित “ मर्मज्ञ ” सड़क के निर्माण के बाद, मुख्य रूप से डिग्ने-लेस शहर के क्षेत्र में- बैंस, सेंट-क्रिस्टोफ़ गतिविधि क्षेत्र और शहर के केंद्र के लिए राउंडअबाउट के बीच का खंड कई किलोमीटर के लिए decommissioned है और स्थानीय समुदायों को हस्तांतरित किया जाता है।\n2005 के दूसरे सुधार ने इस सड़क की लंबाई को काफी कम कर दिया। दरअसल, दिसंबर 2005 के5दिसंबर 2005 के डिक्री एन 2005 “केवल पोंट-डी-क्लिक्स में ए 480 मोटरवे और ला सॉलस में ए 51 मोटरवे के बीच स्थित खंड”, एनिक्स-एन-प्रोवेंस के माध्यम से ग्रेनोबल और मैरिल के बीच लिंक के तहत आता है। अबिग्नोस्क और डिग्ने के बीच डिग्ने की सेवा “फिर डिग्न और वर्रिम के बीच राष्ट्रीय सड़क 202 के बीच वर घाटी के साथ लिंक”। नतीजतन, अन्य वर्गों को विभागीय सड़कों और उनके प्रबंधन को सामान्य परिषदों को सौंपा गया है:\nडी 1085 बोगरॉइन-जल्लेउ से ग्रेनोब्ल तक और ला सैल्से से, हाउट्स-अल्पेस और एल्प्स-डे-हाउते-प्रोवेंस के विभागों की सीमा पर A51 के अनंतिम छोर के दाईं ओर;\nडी 4085 इसी विभागीय सीमा से ऐबिग्नोस्क में सिस्टरन के माध्यम से और बैरिग्मे से एल्पेस-डे-हाउते-प्रोवेंस और एल्पेस-मैरिटम्स के विभागों की सीमा पर, केस्टेलन के माध्यम से;\nडी 6085 एल्प्स-मैरिटाइम्स में।\nअगर गेंटोबल और गैप और A585 के बीच A51, चेन्ते-अर्नोक्स-सेंट-औबन से लेकर डिग्ने-लेस-बैंस को सेवा में रखा गया, तो आरएन 85 को डाउनग्रेड किया जाएगा।\nव्यवस्था की गई\nराष्ट्रीय सड़क 85 से कई विकास हुए हैं:\nपोंट-डी-क्लिक्स और ए 480 मोटरवे के बीच की लिंक, एक्सप्रेसवे द्वारा, ईएसईआर के विभाग को पुराने मार्ग के हस्तांतरण के साथ नंबर आरडी 1085 के तहत;\nलाफ्रे रैंप के दाईं ओर: 1990 के दशक के अंत में विज़िल – ला म्योर सेक्शन के विकास के भाग के रूप में 22 जुलाई, 2007 को दुर्घटना के बाद ओवरटेकिंग स्लॉट्स बनाकर ऑन-साइट विकास किया गया था। 2.60 मीटर से अधिक ऊंचाई वाले वाहनों के लिए एक्सेस कंट्रोल सिस्टम स्थापित किया गया था। 7.5 टन से अधिक वजन वाले भारी माल वाहनों और सार्वजनिक परिवहन वाहनों को वापस लौटना चाहिए और ला म्योर से विभागीय सड़क 529 प्राप्त करना चाहिए;\nपियरे-चैटल विचलन। पुराना मार्ग RD 1085 बन गया।\nएंट्रीज में, डिग्ने-लेस-बैंस और बैरमे के बीच, पारगमन में भारी माल वाहनों के लिए एक बाधा को हटाने के लिए 170 मीटर की सुरंग बनाई गई थी; इसमें 800 मीटर से अधिक सुरंग के दोनों ओर सड़क का सुधार भी शामिल था। परियोजना को 22 दिसंबर, 2003 को सार्वजनिक उपयोगिता घोषित किया गया था; कमीशनिंग3जुलाई, 2015 को हुई। निर्माण में 12.6 मिलियन यूरो का खर्च आया, जो राज्य और पीएसीए क्षेत्र के बीच समान रूप से वित्तपोषित था।\nपश्चिम और उत्तर द्वारा गैप के ढेर को भटकाने में एक परियोजना है, जो दक्षिण में आरएन 85 और पूर्व में आरएन 94 को जोड़ती है। इसका उद्देश्य शहर के केंद्र में सुरक्षा को बेहतर बनाने और गैप के उपनगरों और व्यावसायिक क्षेत्रों की बेहतर सेवा करने के लिए पारगमन यातायात को बदलने के अलावा हैं। पहला ज्यामितीय मसौदा 1976 से है।\nतीन खंड किए जाएंगे:\nमार्सिले (आरएन 85) और वेनेस (आरडी 994) की सड़कों के बीच एक खंड: 28.9 मिलियन यूरो (2005);\n3 किमी के लिए 43 मिलियन यूरो की लागत से वेयन्स (आरडी 994) और ग्रेनोबल (आरएन 85) की सड़कों के बीच “डे चैरेंस” नामक एक अनुभाग;\nग्रेनोबल (आरएन 85) और ब्रायनकॉन (आरएन 94) की सड़कों के बीच एक खंड: 34.4 मिलियन यूरो (2005)।\nयह विचलन9किमी लंबा होगा। इसमें रेलवे लाइन के नीचे एक मार्ग और दो संरचनाओं को पार करने वाली मशालें शामिल होंगी। यह ड्यूल-ट्रैक होगा और सॉफ्ट मोड को ध्यान में रखेगा; इसकी गति 70 किमी / घंटा तक सीमित होगी; यह शहरी बुलेवार्ड के रूप में कार्य करेगा, नवंबर 2002 में चुना गया एक विकल्प। यह बाईपास 2009-2014 मार्ग आधुनिकीकरण कार्यक्रम (पीडीएमआई) में 35.8 मिलियन यूरो की राशि के लिए शामिल है, 106 मिलियन यूरो से अधिक का हिस्सा एक तिहाई द्वारा वित्तपोषित राज्य, PACA क्षेत्र द्वारा एक तिहाई, हाऊस-अल्पेश विभागीय परिषद द्वारा 1/6 और गैप शहर द्वारा 1/6।\nसेंट-थोफ्रे में विकास\nयह सेंट-थोफ्रे (लेक पेटिकेट के दाईं ओर) और पियरे-चैटटेल के बीच राष्ट्रीय सड़क 85 को विकसित करने की योजना है। यह परियोजना, जिसे 2004 में सार्वजनिक उपयोगिता के रूप में घोषित किया गया था, ने हैमलेट और डे पेटीच के अधिकार में सुधार और पियरे-फिलिप्स में एक ओवरटेकिंग स्लॉट प्रदान किया। यह ऑन-साइट विकास के पक्ष में (ओवररन और पर्यावरण संबंधी बाधाओं) को छोड़ दिया गया था।\nमोटर चालकों के लिए, यह खंड एक पहाड़ी प्रोफ़ाइल प्रस्तुत करता है, उनके ओवरटेकिंग से समझौता करते हुए, “उनकी [गति] में वृद्धि” के लिए एक रैखिक; चौराहे मुश्किल से दिखाई देते हैं; कोई साइकिल सुविधाएं या बस स्टॉपिंग सुविधाएं नहीं हैं।\n3.8 मिलियन यूरो की लागत वाली यह परियोजना पूरी तरह से राज्य द्वारा वित्त पोषित है। 2020 में कमीशन के लिए 2018 में काम शुरू होना चाहिए।\n2006 में, लॉफ़्रे और ला म्योर के बीच पियरे-चैटटेल में औसत दैनिक यातायात 9,700 वाहन प्रति दिन (स्वचालित गिनती स्टेशन) था। भारी वाहनों ने एक छोटे हिस्से का प्रतिनिधित्व किया: प्रति दिन 110 और 200 वाहनों के बीच, ज्यादातर चढ़ाई।\nला फ्रेट से ठीक पहले, एक 9% ढलान।\nविजिल और लाफ़्रे के बीच की धारा, जिसे लाफ़्रे रैंप कहा जाता है, एक खड़ी ढाल के साथ 8 किमी लंबा (12% तक) फ्रांस में कुछ सबसे घातक दुर्घटनाओं का स्थल था। जुलाई 2007 में कोच दुर्घटना के बाद, वंश तक पहुंच को सुदृढ़ और नियंत्रित किया गया।\nला म्योर के शहरों को पार करना (भारी माल वाहनों को विभागीय सड़कों का उपयोग करना 116 और 168) और कोर।\nकाउंटी रोड 5, ग्रेनोबल तक रन-अप\nविजिल में, आप फ्रांसीसी क्रांति के संग्रहालय, लेस्दिगुइरेस के पूर्व महल और गणराज्य के प्रेसीडेंसी के पूर्व निवास को देख सकते हैं।\nयह लॉफ़्रे झीलों में से एक के किनारे पर है कि “प्रैरी डे ला रेंकोन्ट्रे” स्थित है जहां7मार्च, 1815 को एल्बा द्वीप से लौटने पर नेपोलियन ने शाही सैनिकों से मुलाकात की, जिन्हें गिरफ्तार करने का आरोप लगाया गया था। इस घटना को नेपोलियन की एक घुड़सवारी मूर्ति द्वारा स्मरण किया जाता है।\nला म्योर पहुंचने पर, हम म्योर रेलवे (नैरो गेज टूरिस्ट ट्रेन) के ट्रैक का अनुसरण करते हैं।\nला म्योर के बाद, अजीब तरह से “पोंट हट” नामक पुल द्वारा एक खड्ड को पार करना; सर्दियों में नाजुक क्षेत्र।\nकॉर्प्स से पहले और बाद में, ड्रैक घाटी और सौतेत झील पर ओबीयू मासिफ का वर्चस्व वाला विचार; मोट्टी की ओर खतरनाक वंश।\nकर्नल बेयर्ड के बाद गैप बेसिन के ऊपर बेल्वेडियर;5किमी घुमावदार वंश।\nमालीजई में, एक संकेत पढ़ता है: “नेपोलियन वहाँ रुक गया? तुम क्यों नहीं?”\nडिग्ने और कैस्टेलन के बीच, असीस घाटी में कई अत्यंत संकीर्ण मार्ग: चबरीस और तालान के सुराग; जहाँ तक हम बैरिग्मे के साथ-साथ चलते हैं, और हम चार बार, केमिन्स डे फेर डे प्रोवेंस (नाइस – डिग्ने लाइन) की रेलवे लाइन पार करते हैं।\nपास डे ला फेय (पास, ऊंचाई 981 मीटर), ग्रास के बेसिन के ऊपर शानदार पैनोरमा।