Aναμφισβήτητα η «γεύση» για το μέλλον - PDF\nAναμφισβήτητα η «γεύση» για το μέλλον\nDownload "Aναμφισβήτητα η «γεύση» για το μέλλον"\n3 Editorial Αγαπητέ αναγνώστη Γιάννης Πανάγος Εκδότης Διευθυντής Γιώργος Κοντονής Υπεύθυνος δοκιμών Aναμφισβήτητα η «γεύση» για το μέλλον της τεχνολογίας των αγροτικών μηχανημάτων που άφησαν οι μεγαλύτερες ευρωπαϊκές εκθέσεις τη χρονιά που πέρασε, είναι πως η αγορά κατευθύνεται, και βαίνει αμείλικτη, προς την αυτοματοποίηση των αγροτικών εργασιών. Από τις βασικές εργασίες όπως είναι το τσάπισμα του κήπου έως τη σίτιση, το άρμεγμα και τις εργασίες άροσης στις μεγάλες καλλιέργειες, το τρίο των εκθέσεων Eima, Eurotier και Agromek, που πραγματοποιήθηκαν τον περασμένο Νοέμβρη, έδωσαν ακριβώς αυτή την «εντολή». Για πολλούς, η τάση αυτή δεν είναι ευπρόσδεκτη, λόγω κυρίως του μεγάλου αρχικού κόστους, ωστόσο ακόμα και οι πιο «καχύποπτοι» αναγνωρίζουν το γεγονός πως τα ρομπότ έρχονται. Η τάση αυτή σίγουρα θα αργήσει να χτυπήσει την πόρτα των Ελλήνων αγροτών, όμως το παραγωγικό αυτό μοντέλο ίσως δεν αργήσει να χτυπήσει την τσέπη τους, καθώς οι κατασκευστές από ευρωπαϊκές χώρες όπως οι Ιταλία, Γερμανία και Μεγάλη Βρετανία έχουν ήδη ξεκινήσει, αν όχι να παράγουν σε μεγάλη κλίμακα, να εξοικειώνονται με την τεχνολογία αυτή στις γραμμές παραγωγής τους. Μιλώντας για εκθέσεις, με ενδιαφέρον αναμένεται η 9η Διεθνής Έκθεση Κτηνοτροφίας - Πτηνοτροφίας «Zootechnia», που θα πραγματοποιηθεί από τις 29 Ιανουαρίου έως την 1η Φεβρουαρίου του 2015 στο Διεθνές Εκθεσιακό Κέντρο Θεσσαλονίκης. Πιστό στο ραντεβού του το Profi θα δώσει το παρών περιμένοντας τους αναγνώστες τους στο Περίπτερο 13, Stand 41, σε μία έκθεση όπου θα παρουσιαστούν όλες οι τελευταίες εξελίξεις στον κλάδο, από σημαντικά είδη παραγωγικών ζώων μέχρι μηχανήματα, υπηρεσίες, αλλά και έρευνες. Πλούσιο θα είναι και το πρόγραμμα παράλληλων εκδηλώσεων της Zootechnia. Στο επίκεντρό τους θα βρεθεί η ημερίδα για την επανεκκίνηση της αιγοτροφίας και το ξεκίνημα της ονοτροφίας, καθώς και η παρουσίαση μιας πρότυπης καθετοποιημένης μονάδας με αυτό το αντικείμενο. Ακόμη, για πρώτη φορά θα εκτεθούν γαϊδουράκια από ελληνικές εκτροφές και προϊόντα στα οποία χρησιμοποιείται το γάλα τους. Οι φορείς που διοργανώνουν τις παραπάνω εκδηλώσεις είναι η ΔΕΘ-Helexpo, το Εργαστήριο Ζωοτεχνίας του Τμήματος Κτηνιατρικής του ΑΠΘ, ο Αγροτικός Κτηνοτροφικός Συνεταιρισμός Βόλου-Αίγα φυλής Σκοπέλου και οι εταιρείες WESTFALIA Technologies, EUROCO ΑΕ, και SOSTAR. Παράλληλα, σε ημερίδα που πραγματοποιεί το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας μαζί με τη ΔΕΘ-Helexpo θα αναλυθούν θέματα σχετικά με την υδρόβια παραγωγή και τις υδατοκαλλιέργειες. Η ομάδα του Profi Ο γρηγορότερος φορτωτής του κόσμου είναι JCB 3 Ο τίτλος του γρηγορότερου φορτωτή παγκοσμίως ανήκει πλέον στον JCB GT, ο οποίος έπιασε τα 116,82 χλμ./ώρα σε δοκιμαστική πίστα της Αυστραλίας. Έχοντας το προσωνύμιο «Ο 100άρης φορτωτής» λόγω των επιδόσεών του στην ταχύτητα, κέρδισε μία θέση στο Βιβλίο Γκίνες για ένα ρεκόρ, το οποίο σημειώνεται ότι είχε ήδη στην κατοχή της η Βρετανική εταιρεία με προηγούμενο μοντέλο. 03_PG1214_Editorial.indd 3 1/7/15 4:25 PM\n4 Περιεχόµενα Ρεπορτάζ Πώς αναπτύχθηκε το νέο Valtra T οκιµές µηχανηµάτων Από λευκό χαρτί το νέο Valtra T Σελίδα 12 Είναι πολύ σπάνιο για ένα περιοδικό να προσκαλείται για να καταγράψει την ανάπτυξη µιας καινούργιας ή ριζικά ανανεωµένης σειράς τρακτέρ. Όταν λοιπόν η φιλανδική Valtra µας πρόσφερε την ευκαιρία να παρακολουθήσουµε τον ανασχεδιασµό της σειράς Τ, αρπάξαµε την ευκαιρία... ΜΣτο τεύχος Ιανουαρίου του Profi Τρακτέρ Valtra T234 Versu...19 Καλλιεργητής Lemken Rubin 12/600 KUA Case IH Farmall 115 U Pro Maschio Alitalia 300 Perfecta & Orso Τρακτέρ John Deere 5115M Κτηνοτροφικός εξοπλισµός Ροµποτικό σύστηµα σίτισης Trioliet Triomatic Συνεργείο Σελίδα 28 Σελίδα 22 Σελίδα 24 Σπαρτική µαζί µε καλλιεργητή Maschio Εύκολη ρύθµιση, σύστηµα µέτρησης ακριβείας και υνιά µε διπλούς δίσκους Perfecta αποτελούν µερικά από τα βασικά χαρακτηριστικά του συνδυασµού της σπαρτικής Alitalia 300 Perfecta µε τον καλλιεργητή Orso 3000 Rapido Plus... Lemken Rubin 12/600 KUA Την προηγούµενη σεζόν η Lemken παρουσίασε επί ευρωπαϊκού εδάφους ένα δείγµα του Rubin 12 µε µεγάλους δίσκους που µόλις φέτος µπήκε στην παραγωγή και έφθασε στα χέρια των δοκιµαστών του Profi... Case IH Farmall 115 U Pro: Εάν θέλετε ένα τρακτέρ µε περισσότερες προδιαγραφές, λάµψη και κοµψότητα από το τυπικό Farmall, τότε υπάρχει πάντα η έκδοση Pro. οκιµάζουµε από τα τρία µοντέλα της σειράς τη ναυαρχίδα Farmall 115U Pro µε ισχύ 84kW/114 ίππων... Τοποθέτηση ασύρµατης κάµερας στο ψεκαστικό...38 Κόσµος Νέες προτάσεις για τον ψεκασµό στα τεύτλα...40 Τίποτα πιο σηµαντικό από την ασφάλεια...40 Καινοτοµία από τη σύµπραξη Farm Επιχειρήσεις Τα σταθερά βήµατα της Agrotech Power Honda Mean Mower HF Sports Αλλάζει ριζικά η Scuderia Μόνιµες στήλες Editorial...3 News...6 Εταιρικά Νέα Τιµοκατάλογοι Πωλήσεις τρακτέρ Χρήσιµα Μεταχειρισµένα Επιστολές αναγνωστών Προσεχώς _PG1214_Contents.indd 4 1/7/15 4:03 PM\n5 _PG1214_Contents.indd 5 1/7/15 4:03 PM\n6 News Πήρε λίγη... µυρωδιά Το Fendt της φωτογραφίας άλλαξε αναπάντεχα χρώµα- από πράσινο πήρε το µαύρο της κοπριάς- όταν η δεξαµενή έσκασε. εν είµαστε σίγουροι αν το πίσω δεξιά τζάµι του τρακτέρ ήταν σπασµένο ή έσπασε από το ατύχηµα, όµως είναι περιττό να σχολιάσουµε το γεγονός πως θα χρειαστεί αρκετό τρίψιµο µέχρι να φύγει η µυρωδιά. Περισσότερες πληροφορίες για το διαγωνισµό λεζάντας µπορείτε να βρείτε στη σελίδα 65. Η Ακαδηµία Αθηνών βράβευσε το «έργο ζωής» του Παύλου Κοντέλλη Βραβείο απένειµε η Ακαδηµία Αθηνών στον Παύλο Κοντέλλη για το βιβλίο του «Εργαλεία της Παράδοσης», κατά την πανηγυρική συνεδρία της το απόγευµα της Παρασκευής 19ης εκεµβρίου Το σχετικό απόσπασµα της εκθέσεως του Γενικού Γραµµατέως της Ακαδηµίας Αθηνών έχει ως εξής: «Απονέµεται βραβείο της Ακαδη- µίας στον κ. Παύλο Κοντέλλη για τη δίγλωσση έκδοση «Εργαλεία της Παράδοσης Συλλογή Παύλου Κοντέλλη / Tools of Tradition The Collection of Pavlos Condellis» (Εκδόσεις Καπόν, 2014). Το έργο είναι αποτέλεσµα πολυετούς προσπάθειας και διασώζει τρόπους ζωής του παρελθόντος, του 19ου και του 20ου αιώνα και συµβάλλει σηµαντικά στη γνώση της ελληνικής αγροτικής ζωής». Το βιβλίο του Παύλου Κοντέλλη εµπεριέχει σπάνιο φωτογραφικό υλικό από την αγροτική ζωή πριν την εκµηχάνιση. Ο Π. Κοντέλλης βραβεύεται από τον πρόεδρο της Ακαδηµίας Αθηνών. 6 Έως 30 Γενάρη οι εργασίες για το συνέδριο ΕΓΜΕ Τις επιστηµονικές τους εργασίες έως τις 30 Ιανουαρίου καλούνται να υποβάλουν οι επιστήµονες που δραστηριοποιούνται στο χώρο της Γεωργικής Μηχανικής, µε σκοπό να συµµετέχουν στο «9o Πανελλήνιο Συνέδριο Εταιρείας Γεωργικών Μηχανικών Εν συντοµία Ελλάδος (ΕΓΜΕ)» µε θέµα «Καινοτοµία και Νέες Τεχνολογίες στη Γεωργική Μηχανική και τη ιαχείριση Φυσικών Πόρων». Το συνέδριο θα διεξαχθεί στη Θεσσαλονίκη 8 και 9 Οκτωβρίου Υποβολή περιλήψεων: Η Trioliet επέκτεινε το εργοστάσιό της στο Oldenzaal της Ολλανδίας κατά τ.µ., µε νέες εγκαταστάσεις αποθήκευσης/συναρµολόγησης. Η New Holland ανέκτησε το ρεκόρ Γκίνες θεριζοαλωνισµού, συγκοµίζοντας συνολικά 797,65 τόνους σε 8 ώρες, στο Λίνκολνσαϊρ. Το µηχάνηµα που έσπασε το ρεκόρ είναι η CR H Kubota, αναµένεται να επεκτείνει τα κεντρικά της στην Τζόρτζια της Βόρειας Αµερικής, επενδύοντας συνολικά 100 εκατ. δολάρια και προσλαµβάνοντας επιπλέον 650 άτοµα προσωπικό. Η Horch ετοιµάζεται να κατασκευάσει κέντρο εκπαίδευσης επενδύοντας 7,6 εκατ. ευρώ στα κεντρικά της στο Schwandorf. Περισσότερες ειδήσεις αγροτικής τεχνολογίας στο 06-11_PG0115_News_.indd 6 1/7/15 4:45 PM\n7 Συμβουλή του μήνα Ραντεβού με το Profi στη Zootechnia Λιγότεροι κραδασμοί Παραδοσιακά το σκεπάρνι φτιάχνεται από μία σχετικά λεπτή λεπίδα που ενώνεται με μία ξύλινη λαβή 1,5 μέτρων. Το εργαλείο κάνει καλά τη δουλειά του, ωστόσο δεν απορροφά τους κραδασμούς όταν χρησιμοποιείται. Αντιθέτως, λόγω του χαμηλού του βάρους μεταφέρει το σοκ στον χρήστη. Το σκεπάρνι που απεικονίζεται έχει κατασκευαστεί από ένα παλιό τσεκούρι που ενώνεται με έναν 30 εκατ. Η πατέντα αυτή είναι καλύτερη στο να αφαιρεί παχύτερα κλαδιά/κορμούς απ ό,τι το συμβατικό σκεπάρνι. ατσάλινο σωλήνα, με μπάλα από κοτσαδόρο στο τέλος της λαβής. Έτσι προσφέρει αρκετή αδράνεια ώστε να απορροφήσει τους κραδασμούς. Διαστάσεις εφάμιλλες με αυτές της έκθεσης Agrotica, που τον περασμένο Γενάρη σημείωση ρεκόρ επισκεπτών, φιλοδοξεί να πάρει 9η Διεθνής Έκθεση Κτηνοτροφίας Πτηνοτροφίας «Zootechnia», που θα πραγματοποιηθεί από τις 29 Ιανουαρίου έως την 1η Φεβρουαρίου του 2015 στο Διεθνές Εκθεσιακό Κέντρο Θεσσαλονίκης. Σταθερά το Profi και οι υπόλοιπες εκδόσεις της Green Box θα δώσουν το παρών περιμένοντας τους αναγνώστες τους στο Περίπτερο 13, Stand 41, σε μία έκθεση όπου θα παρουσιαστούν όλες οι τελευταίες εξελίξεις στον κλάδο, από σημαντικά είδη παραγωγικών ζώων μέχρι Περίπτερο 13 Stand 41 μηχανήματα, υπηρεσίες, αλλά και έρευνες. Πλούσιο θα είναι και το πρόγραμμα παράλληλων εκδηλώσεων της Zootechnia. Στο επίκεντρο τους θα βρεθεί η ημερίδα για την επανεκκίνηση της αιγοτροφίας και το ξεκίνημα της ονοτροφίας, καθώς και η παρουσίαση μιας πρότυπης καθετοποιημένης μονάδας με αυτό το αντικείμενο _PG0115_News_.indd 7 1/7/15 3:21 PM\n8 News Ημερολόγιο εκδηλώσεων 29 Ιανουαρίου-1η Φεβρουαρίου η Διεθνής Έκθεση για την Κτηνοτροφία και Πτηνοτροφία Zootechnia, Διεθνές Εκθεσιακό Κέντρο Θεσσαλονίκης, τηλ. 2310/ Ιανουαρίου-2 Φεβρουαρίου 2015 EΞΠΟΤΡΟΦ, Ολυμπιακό Κέντρο Ξιφασκίας Ελληνικό, τηλ. 210/ Φεβρουαρίου η Fruit Logistica, Διεθνές Εκθεσιακό Κέντρο Βερολίνου, τηλ. 210/ , 2310/ Προσωρινή άδεια στα συνεργεία Την υποχρέωση να λάβουν προσωρινή άδεια λειτουργίας εντός 6 μηνών, μέχρις ότου βγει το Προεδρικό Διάταγμα που θα ορίζει τις νέες προϋποθέσεις για την έναρξη λειτουργίας ενός συνεργείου γεωργικών μηχανημάτων ή άδειας τεχνίτη, έχουν τα συνεργεία επισκευής και συντήρησης μηχανημάτων έργων, που λειτουργούν με οποιοδήποτε τρόπο, σύμφωνα με νομοσχέδιο, που κατατέθηκε στην Επιτροπή στις 25 Νοεμβρίου από το υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών Στο ίδιο νομοσχέδιο προβλέπεται η απελευθέρωση του κομίστρου για τη μεταφορά με οχήματα δημόσιας χρήσης (φορτηγά), καθώς και η παροχή άδειας κυκλοφορίας φορτηγού μικτού βάρους έως 2,5 τόνων σε οποιοδήποτε φυσικό πρόσωπο το ζητήσει και μόνο εφόσον είναι για δική του χρήση. 26 Φεβρουαρίου-1η Μαρτίου η Detrop και 5η Oenos, Διεθνές Εκθεσιακό Κέντρο Θεσσαλονίκης, τηλ. 2310/ Φεβρουαρίου-1η Μαρτίου η Detrop και 5η Oenos, Διεθνές Εκθεσιακό Κέντρο Θεσσαλονίκης, τηλ. 2310/ Επικοινωνήστε με τους διοργανωτές για περισσότερες λεπτομέρειες Τέλος 2015 έγκριση για τρακτέρ έως 19 kw Έως τις 30 Ιουνίου για αίτηση Σχεδίων Όσες δαπάνες πραγματοποιηθούν το 2016 δεν θα είναι επιλέξιμες. Έως τις 30 Ιουνίου του 2015 μπορούν οι δικαιούχοι να προβούν σε αίτημα πρώτης πληρωμής, για φακέλους Σχεδίων Βελτίωσης που έχουν εγκριθεί μέχρι και τις 30 Σεπτεμβρίου 2014, σύμφωνα με τροποποιητική ΚΥΑ,. Από την άλλη, για όσες ατομικές αποφάσεις έγκρισης εκδίδονται από την 1η Οκτωβρίου 2014 και έπειτα, οι δικαιούχοι μπορούν να προχωρούν σε αίτημα πρώτης πληρωμής έως το τέλος του Εκτός βέβαια, και αν δοθεί κάποια παράταση για τα επιχειρησιακά προγράμματα του Κοινοτικού Πλαίσιου Στήριξης (ΚΠΣ). Προς το παρόν πάντως, όπως και να έχει, όσες δαπάνες πραγματοποιηθούν το 2016, δεν θα είναι επιλέξιμες για ενίσχυση. Υπενθυμίζεται ότι αίτημα πρώτης πληρωμής «περιμένουν» ακόμα φάκελοι, και αναμένεται «τρέξει» μόλις το 40%. Η απόφαση για την ταξινόμηση αγροτικών μηχανημάτων αρχίζει να ισχύει από τις 17 Δεκεμβρίου του 2014 και η προθεσμία λήγει στις 31 Δεκεμβρίου του Τη δυνατότητα ταξινόμησης σε αγροτικά μηχανήματα με κινητήρες κάτω των 19 kw, οι οποίοι δεν έχουν υποχρέωση αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, δίνει σχετική υπουργική απόφαση, ώστε οι μεν γεωργικοί ελκυστήρες να δοκιμασθούν σύμφωνα με τους κώδικες του OECD, τα δε λοιπά αγροτικά μηχανήματα να εφοδιαστούν με έκθεση δοκιμής, από το Ινστιτούτο Γεωργικών Μηχανών και Κατασκευών του ΕΛΓΟ Δήμητρα, προκειμένου να εφοδιασθούν με την προβλεπόμενη εθνική έγκριση.σύμφωνα με την απόφαση που υπογράφει ο υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης Γιώργος Καρασμάνης, o εισαγωγέας υποχρεούται παράλληλα να καταθέσει αίτηση για δοκιμή στο ΙΓΕΜΚ για κάθε τύπο μηχανήματος που εισάγει και στη συνέχεια να προβεί σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες για την έκδοση εθνικής έγκρισης. Τέλος σημειώνεται πως η απόφαση αρχίζει να ισχύει από τις 17 Δεκεμβρίου έως τις 31 Δεκεμβρίου του _PG0115_News_.indd 8 1/7/15 3:21 PM\n9 Στην αγορά παρελκομένων για σπορά και καλλιέργεια σιτηρών μπαίνει έως τα τέλη του 2015 η New Holland Το πρώτο σημάδι η New Holland το έδωσε στην έκθεση Sima του 2013, όπου παρουσίασε έναν μπλε καλλιεργητή με το αυτοκόλλητό της «φαρδύ πλατύ» κολλημένο πάνω του. Tώρα, η εταιρεία μέσα από τα χείλη του προέδρου της μάρκας Carlo Lambro, ανακοινώνει πως από το 2015 θα εισέλθουν στην αγορά των καλλιεργητών και σπαρτικών, ενώ ο ίδιος δίνοντας ένα μήνυμα για το μέλλον δήλωσε πως «στην Ευρώπη μόνο υπολογίζουμε πως η αγορά των αροτραίων παρελκόμενων θα κάνει τζίρο 8-9 δις ευρώ το χρόνο». Ο καλλιεργητής που παρουσίασε στη Sima η New Holland ήταν αποτέλεσμα της στρατηγικής της συνεργασίας με την βραζιλιάνικη εταιρεία Semeato, ενώ από τα παρελκόμενα αυτά των 3 και 4,5 μέτρων έκαναν μεροκάματο στη Γαλλία το Μάλιστα αναμένεται οι δύο εταιρείες να επεκτείνουν τη συνεργασία τους και στις σπαρτικές. Ο κ. Lambro για το ενδεχόμενο αυτό πρόσθεσε πως η New Holland είτε θα αγοράζει τα βασικά μέρη των παρελκόμενων, θα τα συναρμολογεί εκείνη και μετά θα τα βγάζει στην αγορά (συμφωνία ΟΕΜ), είτε μπορεί να εξαγοράσει τη Semeato. Όπως και να έχει πάντως οι αντιπρόσωποί της θα εξοπλιστούν με παρελκόμενα. Ο ίδιος ανακοίνωσε επίσης, πως στην γκάμα προϊόντων της εταιρείας, σχεδιάζει να προσθέσει μία ολοκληρωμένη σειρά «έξυπνων» και εξοπλισμένων με πρωτόκολλο επικοινωνία ISOBUS παρελκόμενα το επόμενο έτος. «Στην Ευρώπη μόνο υπολογίζουμε πως η αγορά των αροτραίων παρελκόμενων θα κάνει τζίρο 8-9 δις ευρώ το χρόνο» σχολιάζει για το νέο αυτό «άνοιγμα» ο Carlos Lambro πρόεδρος της New Holland Agriculture _PG0115_News_.indd 9 1/7/15 3:21 PM\n10 News Αποφάσεις που αλλάζουν τη ζωή σου Αποστολή: Σοφία Σπύρου Καλεσµένοι στα 25α γενέθλια του διεθνούς Profi Οι λιµουζίνες ταιριάζουν στις πλούσιες σοδειές Οι έξυπνοι επενδύουν στην Κίνα Έρχονται στο Profi που κυκλοφορεί µαζί µε την Agrenda το Σάββατο 7 Φεβρουαρίου Τα 25 χρόνια του γιόρτασε το περιοδικό Profi στις 5 εκεµβρίου στην έδρα της εκδοτικής Landwirtschaftsverlag GmbH στο Μίνστερ στη βορειοδυτική Γερµανία. ηµιούργηµα εκδοτικής εταιρείας που έχει τις αρχές της στα τέλη του 1800 το Ρrofi έχει πίσω του µια µεγάλη παράδοση αλλά είναι απόλυτα σύγχρονο έντυπο. Το δέσιµο του παλιού µε το νέο σφράγισε και την επέτειο του περιοδικού που φιλοξενήθηκε σε εξοχικό κτήµα παραδοσιακής καταγωγής αλλά µε σύγχρονα αρχιτεκτονικά στοιχεία που χρησιµοποιείται ως χώρος εκδηλώσεων στα περίχωρα του Μίνστερ. Το ελληνικό Profi είναι µία από τις διεθνείς εκδόσεις του περιοδικού το οποίο κυκλοφορεί εκτός από τη Γερµανία στη Μεγάλη Βρετανία, τη Ρωσία, την Πολωνία, την Τουρκία καθώς και σε χώρες της Βαλτικής. Η επιτυχηµένη πορεία του σε χώρες εκτός Γερµανίας πήρε µεγάλη προβολή στην εκδήλωση από την οµάδα του Ρrofi, που δικαίως θεωρεί την απήχησή του εκτός της χώρας µεγάλο επίτευγµα. Σε περίοπτη θέση το ελληνικό Profi Έτσι υπήρχε σε κεντρικό σηµείο στο χώρο της εκδήλωσης µια µεγάλη οθόνη αφής, όπου προβάλλονταν όλες οι διεθνείς εκδόσεις. Ακουµπώντας τα εξώφυλλα ο καλεσµένος µπορούσε να «ανοίξει» και να φυλλοµετρήσει τα περιεχόµενα του περιοδικού που προσαρµόζονται κάθε φορά κι εµπλουτίζονται µε θέ- µατα κι ειδήσεις που αφορούν στην καθε χώρα ειδικά. Στην εκδήλωση ήταν προσκεκληµένα περίπου 350 άτοµα συµπεριλαµβανοµένων εκπροσώπων των διεθνών εκδόσεων του Ρrofi που είχαν φτάσει από διάφορα µέρη της Ευρώπης και της Μεσογείου. Στη µεγαλύτερη πλειοψηφία οι καλεσµένοι ήταν εκπρόσωποι εµπορικών εταιρειών τρακτέρ και συνεργάτες του περιοδικού, διαφηµιστικές εταιρείες. Στην αρχή του δείπνου το λόγο πήρε ο αρχισυντάκτης του περιοδικού Manfred Neunaber που περιέγραψε την πορεία του Ρrofi στο οποίο ήταν κεντρικός παράγοντας ήδη από το ξεκίνηµά του εδώ και 25 χρόνια. «Οι πρώτες σκέψεις για τη δηµιουργία ενός περιοδικού που θα αφορά ειδικά σε αγροτικά µηχανήµατα γεννήθηκαν από την οµάδα σύνταξης του περιοδικού top agrar (σ.σ. περιοδικού εξειδικευµένου τύπου για τη γεωργία). Οι συνδροµητές του top agrar ζητούσαν περισσότερο περιεχόµενο για τα αγροτικά µηχανή- µατα που µεγάλωναν ολοένα σε µέγεθος. Ταυτόχρονα οι αναγνώστες του έρχονταν αντιµέτωποι µε διαρκώς εξελισσόµενη πολυπλοκότητα της τεχνολογίας των µηχανηµάτων καθώς κι αυξανόµενο οικονοµικό κόστος. Έτσι δηµιουργήθηκε το 1989 το Profi για να προσφέρει απάντηση στη ζήτηση για εξειδικευµένο περιεχόµενο σε αγροτικά µηχανήµατα». Σήµερα το γερµανικό περιοδικό έχει συνολικά µηνιαίους αναγνώστες αλλά αρχικά ξεκίνησε από οµάδα πέντε ατόµων που εργάζονταν για τη σύνταξη. Για το γερµανικό Ρrofi µόνο εργάζονται σήµερα 25 ατοµα που ήταν παρόντες στην εκδήλωση και καλύπτουν εκτός από τη Γερµανία και την Αυστρία και την Ελβετία. Στο σηµείο αυτό ο Neunaber έγνεψε στους δύο νεότερους συνεργάτες που ανέβηκαν στο βήµα 06-11_PG0115_News_.indd 10 1/7/15 5:52 PM\n11 Στιγμιότυπο από την εορταστική εκδήλωση που φιλοξενήθηκε σε εξοχικό κτήμα που χρησιμοποιείται ως χώρος εκδηλώσεων στα περίχωρα του Μίνστερ στη ΒΔ Γερμανία. Περισσότερα από τρακτέρ και μηχανήματα έχει παρουσιάσει στα 25 αυτά χρόνια του το Profi. Μερικά ορόσημα στην εξέλιξη του περιοδικού είναι: Από το 1994 το Ρrofi προσφέρει βίντεο για ενδιαφέροντα μηχανήματα από διάφορες περιοχές του κόσμου Από το 1996 είναι διαθέσιμο στα Αγγλικά Από το 1996 διαθέτει ιστοσελίδα Από το 2005 κυκλοφορεί στην Ελλάδα με παραχώρηση δικαιωμάτων Από το 2005 είναι διαθέσιμο στη Ρωσία ενώ από το 2014 παραχωρήθηκαν και τα δικαιώματα Από το 2013 κυκλοφορεί στην Τουρκία με παραχώρηση δικαιωμάτων κι από το 2014 στην Εστονία και τη Λεττονία Ο διευθυντής του διεθνούς Ρrofi Reinhard Geissel και η απεσταλμένη της ελληνικής έκδοσης Σοφία Σπύρου κατά την επίσκεψή της στα γραφεία της εκδοτικής της επομένη της εκδήλωσης, όπου και πραγματοποιήθηκε ξενάγηση για τους καλεσμένους. για να τους παρουσιάσει στους καλεσμένους. «Τα δύο νεαρότερα μέλη της ομάδας μας είναι 25 χρονών και γεννήθηκαν όταν δημιουργήθηκε το περιοδικό το 1989». Εκτός από τη συμβολική χειρονομία του αρχισυντάκτη που πρόβαλλε έτσι το νέο αίμα του περιοδικού, διαπίστωσα και από τη συζήτηση με το μόνιμο φωτογράφο του Ρrofi ότι η γνώμη των νέων μετρά. «Όταν περάσει ο ενθουσιασμός της δημιουργίας του περιοδικού, αυτό που χρειάζεται για να ανανεώνεται το περιοδικό είναι να ζητάς τη γνώμη νέων ανθρώπων που σκέφτονται τα πράγματα με άλλο τρόπο από αυτό που έχεις συνηθίσει» σχολίασε ο Στέφαν Τόβορνικ που όπως κι ο αρχισυντάκτης συνεργάζεται με το Ρrofi από την ίδρυσή του. Τελικά το Ρrofi δεν είναι μόνο ένα περιοδικό για αγροτικά μηχανήματα. Με τη συνολική του εικόνα δείχνει ότι ένα καλό περιοδικό αποτελεί από μόνο του ένα φορέα αγροτικής ανάπτυξης όχι μόνο στη Γερμανία -όπως άλλωστε προσπαθεί να κάνει και το ελληνικό Ρrofi _PG0115_News_.indd 11 1/7/15 3:21 PM\n12 Ρεπορτάζ Βήμα προς βήμα, το Profi κατέγραψε την ανάπτυξη του νέου Valtra T: Από λευκό χαρτί Είναι προσκαλείται για να καταγράψει την ανάπτυξη μιας καινούργιας ή ριζικά ανανεωμένης σειράς τρακτέρ, από την αρχή της διαδικασίας έως την κυκλοφορία του προϊόντος. Έτσι, όταν η φιλανδική Valtra μας πρόσφερε την ευκαιρία να παρακολουθήσουμε τον ανασχεδιασμό της σειράς Τ, αρπάξαμε την ευκαιρία να ζήσουμε μια μοναδική εμπειρία, την οποία και σας μεταφέρουμε στις επόμενες σελίδες πολύ σπάνιο για ένα περιοδικό να Suolahti, Φιλανδία, άνοιξη 2009: Ένα meeting ξεκινά στην αίθουσα συμβουλίων στην έδρα της Valtra. Κάποιοι είναι ντυμένοι επίσημα με κοστούμι και γραβάτα με το σήμα της εταιρείας, άλλοι με τζιν, αθλητικές φόρμες και γυαλιά χωρίς σκελετό, ενώ οι υπόλοιποι φορούν φόρμες εργασίας και έχουν βρόμικα χέρια. Αυτή είναι η ομάδα που θα αποφασίσει τη μελλοντική κατεύθυνση για την πιο σημαντική μέχρι σήμερα σειρά τρακτέρ της Valtra, την τέταρτη γενιά της σειράς Τ με έξι κυλίνδρους. Εκπρόσωποι από τα τμήματα μάρκετινγκ, κατασκευής, αγοράς και, φυσικά, από τις ομάδες μηχανικών και σχεδίασης της Valtra αλλά και της κατασκευάστριας κινητήρων Sisu. Από μια γωνιά ήσυχα παρατηρούν τα τεκταινόμενα ανώτατα στελέχη της διοίκησης από τη μητρική AGCO: Tα καινούργια τρακτέρ που συζητούνται σήμερα είναι ένα πολύ σημαντικό ζήτημα. Όλοι αυτοί οι άνθρωποι πρόκειται να συμμετάσχουν σε ένα πολύ δύσκολο και ακριβό εξαετές πρόγραμμα. Στην πραγματικότητα, βέβαια, το πρόγραμμα έχει ήδη ξεκινήσει πριν από δύο χρόνια: Το 2007, μια ομάδα οδηγών διαφόρων μηχανημάτων έλαβε την οδηγία να σκεφτεί πώς θα ήταν η ιδανική καμπίνα, εάν δεν υπήρχε περιορισμός όσον αφορά τα χρήματα. Έτσι, η ομάδα σχεδίασης του νέου Valtra T γνωρίζει ήδη καλά τη μεγαλύτερη αλλαγή που θα φέρει στην εμφάνισή της η νέα γενιά τρακτέρ της σειράς Τ. Επίσης, η καμπίνα θα είναι πολύ διαφορετική αυτή τη φορά. Αυτή τη στιγμή, η παραγωγή της Valtra είναι τρακτέρ/ έτος (Βραζιλία , Φιλανδία 8.100) που αντιστοιχεί σε μόλις 10% του κύκλου εργασιών της AGCO. Παρόλο που αυτό μπορεί να φαίνεται μια σχετικά ασήμαντη συνεισφορά, όταν λαμβάνεται υπ όψη ότι τα έσοδα του παγκόσμιου κολοσσού για το 2013 φτάνουν Το αστέρι του σόου: Η νέα σειρά Τ της Valtra _PG0115_valtra.indd 12 1/7/15 4:36 PM\n13 2007: Απέκτησε τιμόνι και κάθισμα, ενώ οι μηχανικοί σχεδιάζουν την καμπίνα των «ονείρων» τους. 2008: Τα πρώτα σκίτσα για το τρακτέρ. Γίνονται εκατοντάδες σκίτσα για να παρουσιαστούν όλες οι διατάξεις και τα στυλ του τρακτέρ. Είναι ώρα για λίγη «δημιουργική» σκέψη. τα 10,78 δισεκατομμύρια δολάρια Η.Π.Α., η επένδυση στην νέα σειρά της απαιτεί προσεκτικό σχεδιασμό. Με κωδικό όνομα «Project VT11», ο άνθρωπος που έχει την κύρια ευθύνη για να οδηγήσει τη σειρά T από το σχεδιαστήριο στο χωράφι είναι ο Henry Palonen. «Όπως συμβαίνει στην εποχή μας, το πρόγραμμα βασίστηκε στους κανονισμούς περί εκπομπών καυσαερίων» λέει. «Το Tier 4 Final ήταν ένα από τα σημαντικά κίνητρα αλλά, επιπλέον, θέλαμε να σχεδιάσουμε ένα εντυπωσιακό μηχάνημα από κάθε άποψη». Το πρώτο βήμα για να ξεκινήσει οποιοδήποτε μηχανολογικό πρόγραμμα όπως αυτό είναι να καταρτιστεί ένα επιχειρηματικό σχέδιο. Για να μείνουν ικανοποιημένοι οι μέτοχοι της AGCO, κάθε πρόγραμμα πρέπει να έχει μια αυστηρά καθορισμένη περίοδο απόσβεσης. Με τον προϋπολογισμό να έχει καθοριστεί από την αρχή, το επόμενο βήμα είναι να συνταχθεί μια σύντομη παρουσίαση που βασίζεται σε στοιχεία που προέρχονται από τρεις κύριες πηγές: Πελάτες, μηχανικοί και νομοθεσία. «Οι ομάδες μηχανολογικής σχεδίασης εξέτασαν την αξιοπιστία του προηγούμενου προϊόντος και το πώς εξελίχθηκε η τεχνολογία ώστε να καταλάβουν ποιες μηχανικές και ηλεκτρικές βελτιώσεις μπορούν να ενσωματωθούν», λέει ο κ. Palonen. Εντούτοις, το βασικό στοιχείο ήταν να λάβουμε σχόλια από τους πελάτες -συγκεντρώσαμε ομάδες χρηστών μηχανημάτων της προηγούμενης σειράς T και ιδιοκτητών ανταγωνιστικών μηχανημάτων για χανολογικής σχεδίασης να αρχίσει να προσθέτει διαστάσεις κλίμακας και να διασφαλιστεί ότι το σχήμα αντιστοιχεί στη λειτουργία. Η υπερσύγχρονη τεχνολογία βοηθά στη διαδικασία -τα διαγράμματα πολλών επιπέδων προβάλλονται σε έναν τοίχο σε κλίμακα 1:1, ώστε οι σχεδιαστές να μπορούν να συζητούν πώς θα συνδυαστούν τα πάντα χωρίς να χρειάζεται να κατασκευάσουν προπλάσματα σε αυτό το στάδιο. Τα γυαλιά 3D κάνουν πραγματικότητα τη λήψη αποφάσεων σε πολλές διαστάσεις. Αυτή είναι μια χρονοβόρα και κοπιαστική διαδικασία που χρειάζεται μια ομάδα αποκλειστικών σχεδιαστών και πολλούς εξωτερικούς συνεργάτες και πάνω από έναν χρόνο. Εντούτοις, όταν ολοκληρωθεί, το πρώτο πρόπλασμα μπορεί να κατασκευαστεί από ξύλο, αφρό και υαλόνημα. «Η εμφάνιση του τρακτέρ είναι πολύ πιο σημαντική από όσο νομίζουν οι περισσότεροι προσδιορίζει την εικόνα της επωνυμίας μας. Ευελπιστούμε ότι αυτά τα τρακτέρ θα βρίσκο- να πάρουμε μια εικόνα από τα κύρια σημεία που απαιτούν βελτίωση». Βιομηχανικό σχέδιο Με τη βασική συνοπτική περιγραφή των κριτηρίων που πρέπει να πληροί το νέο τρακτέρ, η ομάδα βιομηχανικού σχεδιασμού της Valtra άφησε τη φαντασία της ελεύθερη. Καθένα από αυτά τα αρχικά σκίτσα εξετάζεται και αναλύεται προτού συνταχθεί ένας κατάλογος με τα επικρατέστερα, ο οποίος μελετάται από εξωτερική εταιρεία σχεδιασμού. Αυτό βοηθά στην επιλογή της τελικής εμφάνισης του νέου τρακτέρ. Η ομάδα σχεδιασμού παίρνει αυτό το κόνσεπτ και το μετατρέπει σε τρισδιάστατο σχέδιο CAD, το οποίο μπορεί να είναι κινούμενο ώστε η ομάδα μη- Τέλος 2009: Δημιουργείται το τρισδιάστατο μοντέ- λο. Καθώς η συνολική εμφάνιση και το σχέδιο αποφασίστηκαν, τα διαφορετικά κόνσεπτ συνδυάζονται. 13 Αρχές του 2009: Επιλέγεται το κόνσεπτ και το τελικό σχέδιο. Μια από τις κύριες αρχές ήταν το μικρό μέγεθος για την ισχύ. Συνδυάζονται ευελιξία, ελάχιστα σημεία που προεξέχουν, ουσες γραμμές και μεγάλη ρέ- καμπίνα _PG0115_valtra.indd 13 1/7/15 3:23 PM\n14 Ρεπορτάζ καν οι αποφάσεις σχετικά με την καμπίνα, το σχέδιο υποβάλλεται σε δοκιμή σκοπιμότητας. Ένα μοντέλο του τρακτέρ στον υπολογιστή περνά από προσομοιωμένες δοκιμές. Πρώτον, πράγματα όπως η ροή αέρα από το ψυγείο προσομοιάζονται και αξιολογούνται, και τα δομικά στοιχεία υποβάλλονται σε εικονική δοκιμή τάσης. Μόλις αποφασιστεί ότι το σχέδιο είναι κατάλληλο για τον σκοπό, κατασκευάζονται τα πραγματικά στοιχεία παραγωγής και υποβάλλονται σε εργαστηριακές δοκιμές τάσης που δίνουν φορτία τρεις φορές πάνω από αυτά που θα αναμένονταν σε κανονικές συνθήκες εργασίας. Για παράδειγμα, ο παλινδρομικός συμπλέκτης περνά από αλλαγές κατεύθυνσης προτού οποιοδήποτε από τα στοιχεία φτάσουν κοντά στο τρακτέρ. Πολύ πριν κατασκευαστεί το κανονικό πρωτότυπο, όλα αυτά τα μέρη που έχουν περάσει από τις δοκιμές συναρμολογούνται σε ένα εικονικό πρόπλασμα του τρακτέρ, το οποίο διέρχεται μέσα από χιλιάδες διαφορετικούς συνδυασμούς κύκλων κίνησης σε μια εικονική πίστα δοκιμών. Επίσης, υπάρχει ένα μοντέλο υπολογιστή που επιτρέπει στην ομάδα μη- Καλοκαίρι 2010: Το πρώτο τρακτέρ σε φυσικές διαστάσεις 1:1 κατασκευάζεται από ξύλο και αφρώδες υλικό. Παρόλο που τα προγράμματα σχεδιασμού σε υπολογιστή εί- ναι χρήσιμα, είναι σημαντικό να κατασκευάζονται προπλάσματα σε κλίμακα 1:1. Έτσι η ομάδα μπορεί να βλέπει τις διαφορές ανάμεσα στο καινούργιο και στο παλαιό. Φεβρουάριος 2012: Επιλέγεται το τελικό σχέδιο. Εδώ εμφανίζεται η μηχανολογική σχεδίαση σε 3D. Ιανουάριος 2011: Οριστικοποιείται το σχέδιο της καμπίνας. Δεκέμβριος 2012: Παράγεται το πρώτο πλήρως λειτουργικό πρωτότυπο PI. Μετά από σκληρή δουλειά, εκατοντάδες χιλιάδες ώρες εργασίας και πολλά προπλάσματα, είναι τελικά η μεγάλη μέρα για την επόμενη γενιά της σειράς T. Το πρώτο P1 που λειτουργεί βγαίνει από το εργοστάσιο. νται στο χωράφι για τα επόμενα χρόνια, και θα μας αντιπροσωπεύουν την εταιρεία μας», εξηγεί ο διευθυντής σχεδιασμού Kimmo Wihinen. «Βάλαμε στόχο να κάνουμε να κάνουμε πιο ισορροπημένη τη νέα σειρά Τ. Όλες οι γραμμές πηγαίνουν προς την πρόοδο του προγράμματος. Και υπάρχει ένα θέμα που το προωθεί αυτό -βάλαμε το Valtra V παντού, από τη μάσκα μέχρι τους μοχλούς των βαλβίδων πηνίου και τα πλήκτρα». Οι γωνιώδεις γραμμές έχουν σχεδιαστεί για να δίνουν στο τρακτέρ μοντέρνα εμφάνιση, αλλά επίσης εξυπηρετούν έναν σκοπό. Τα κοιλώματα στο ντεπόζιτο καυσίμου δίνουν την εντύπωση ότι η αεροδυναμική παίζει σημαντικό ρόλο, αλλά στην πραγματικότητα προσθέτουν λίγη επιπλέον ακαμψία στο πλαστικό. Με τις ρέουσες γραμμές των LED, οι συστάδες των καινούργιων πίσω φώτων σχεδιάστηκαν επίτηδες έτσι ώστε να φαίνεται αμέσως ότι είναι «Valtra», αλλά οι έντονες γωνίες κάνουν περισσότερα από το να προσφέρουν καλή εμφάνιση, καθώς έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να καθαρίζουν και να απομακρύνουν τη λάσπη. Καθώς συμφωνήθηκε η εμφάνιση και λήφθη _PG0115_valtra.indd 14 1/7/15 3:23 PM\n15 12-21_PG0115_valtra.indd 15 1/7/15 3:23 PM\n16 Ρεπορτάζ Δοκιμή στο χωράφι Με τα περισσότερα μηχανήματα να συμπληρώνουν από έως ώρες κάθε χρόνο, η επιχείρηση ανάληψης αγροτικών εργασιών του Keijo Laitinen ήταν ο ιδανικός υποψήφιος για να δοκιμαστούν τα πρωτότυπα τρακτέρ T4. Με ευθύνη για το μεγαλύτερο μέρος Ο Keijo Laitinen (αριστερά) και ο Sam Hardy συμμετείχαν ενεργά στην ανάπτυξη της ανασχεδιασμένης σειράς Τ της Valtra. αυτής της αγροτικής εργασίας, ο υποδιευθυντής Sam Hardy μετακόμισε στη Φιλανδία από τη βορειοδυτική Αγγλία πριν από πέντε χρόνια και ασχολήθηκε με πολλές αξιολογήσεις προϊόντων της Valtra. «Η διαδικασία δοκιμής των πρωτοτύπων είναι πιο ομαλή απ ό,τι στο παρελθόν. Τώρα διαθέτουμε υπολογιστή με οθόνη αφής στην καμπίνα για να κρατάμε σημειώσεις, να καταγράφουμε τα προβλήματα και το γέμισμα καυσίμου και υγρών επίσης, είναι καλύτερο από το να γεμίζει χαρτιά η καμπίνα, όπως στο παρελθόν». Μάρτιος 2013: Δοκιμή σε κρύο στη Λαπωνία. Στην καρδιά του χειμώνα του , τέσσερα τρακτέρ P1 οδηγούνται από το εργοστάσιο στο Suolahti έως τη Λαπωνία και στον Αρκτικό κύκλο σε θερμοκρασίες έως και κάτω από -30 C. Τα τρακτέρ κάλυψαν χλμ. και κατανάλωσαν λίτρα καυσίμου. χανολογικής σχεδίασης για την προσομοίωση του φορτίου τάσης σε όλο το σύστημα κίνησης. Οι διαφορετικοί κύκλοι εκτελούνται σε έναν κινητήρα, ένα κιβώτιο ταχυτήτων και ένα σύστημα κίνησης που δεν υπάρχουν στην πραγματικότητα. Αυτό επιτρέπει στην ομάδα να υπολογίζει πόσο ακριβώς καύσιμο θα χρησιμοποιηθεί, ποιες θερμοκρασίες θα παραχθούν και πότε θα χαλάσουν τα στοιχεία, ακόμα και πριν κατασκευαστεί το πρώτο κομμάτι. Το επόμενο βήμα είναι να ξεκινήσει η κατασκευή ενός πρωτοτύπου του καινούργιου τρακτέρ που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί στην εργασία για να διαπιστωθεί πώς «συνεργάζονται» όλα τα διαφορετικά κομμάτια. Αυτό γίνεται στα εργαστήρια μηχανολογικής σχεδίασης αλλά, μόλις επιβεβαιωθεί ότι όλα τα σημαντικά μηχανικά μέρη λειτουργούν όπως πρέπει, κατασκευάζεται άλλο ένα στη γραμμή παραγωγής. Εκεί τα πράγματα αρχίσουν να δυσκολεύουν. Η Valtra είναι πολύ περήφανη για το εργοστάσιό της και ενθαρρύνει ενεργά τους πελάτες της να το επισκεφθούν ακόμα και να οδηγήσουν το καινούργιο τρακτέρ μόλις βγει από τη γραμμή συναρμολόγησης. Ωστόσο, με τα πρωτότυπα να κινούνται στην ίδια γραμμή, δύο έως τρία χρόνια εκτός παραγωγής, η ομάδα μηχανολογικής σχεδίασης δεν ανυπομονεί να παρουσιάσει το «μωρό» της στους ξένους. Αντίθετα, προγραμματίζει τις δοκιμαστικές διαδρομές του πρωτοτύπου κατά τη νυχτερινή βάρδια όταν το εργοστάσιο είναι κλειστό και δεν υπάρχουν επισκέπτες. Ακόμα και τότε δεν υπάρχει περιθώριο σφάλματος. Κάθε τρακτέρ χρειάζεται πάνω από 10 ώρες για να συναρμολογηθεί κανονικά, πράγμα που σημαίνει ότι, μεταφέρεται μέσα στο εργοστάσιο πάνω σε ένα είδος σιδηροδρομικών ραγών, και πρέπει να πηγαίνει από τον ένα σταθμό στον άλλον κάθε 15 λεπτά και 55 δευτερόλεπτα. Είναι όλα πολύ ακριβή μέχρι να εμφανιστούν τα πρωτότυπα. Στην κύρια γραμμή υπάρχει μια ποικιλία από έως μέρη από τα οποία μπορεί να επιλέξει η ομάδα συναρμολόγησης. Στο καινούργιο τρακτέρ, 962 από αυτά άλλαξαν και δημιουργήθηκε ένα «χάος» για να τοποθετηθούν όλα στη σωστή θέση τη σωστή στιγμή. Δεν αιφνιδίασε το γεγονός ότι κατά την πρώτη δοκιμαστική πορεία υπήρχαν θέματα που καθυστέρησαν τη λειτουργία όλου του εργοστασίου για 90 λεπτά. Για παράδειγμα η συναρμολόγηση του νέου μπροστινού άξονα χρειάζεται περισσότερο χρόνο από τον αναμενόμενο. Επίσης, επειδή το σασί είναι πιο μακρύ σε σχέση με το παλιό, τα ρομπότ που εκτελούν τον ψεκασμό θα χρειαστούν πιθανώς λίγο πιο μακριούς βραχίονες. Αυτά τα προβλήματα προστίθενται σε αυτά που θα «ρουφήξουν» σημαντικά χρηματικά ποσά. Επειδή το καινούργιο τρακτέρ είναι πιο ογκώδες, βαρύ και πιο ισχυρό από οτιδήποτε άλλο έχει παραχθεί έως τώρα, θα χρειαστεί βαρύτερος εξοπλισμός ανύψωσης και θα απαιτηθούν εργαλεία υψηλότερης ροπής. Μέχρι το Φεβρουάριο του 2013 αυτά τα θέματα λύθηκαν και τα τέσσερα πρωτότυπα Φάσης 1 (P1) βγήκαν στη γραμμή παραγωγής. Σχεδόν Ο Keijo Laitinen δουλεύει πολλές ώρες κόβοντας χόρτο με το πρωτότυπο P1 με τριπλό χορτοκοπτικό Krone 9 μ _PG0115_valtra.indd 16 1/7/15 3:23 PM\n17 Η Valtra σε αριθμούς Valtra = 10% των εσόδων του AGCO Η παραγωγή τρακτέρ ξεκίνησε το Πριν από αυτό κατασκεύαζε τουφέκια και οβιδοβόλα τρακτέρ/έτος τρακτέρ/έτος (Βραζιλία: , Φιλανδία 8.100) Προηγούμενη σειρά T σειρά = 3.500/ έτος Μερίδιο αγοράς Valtra Αρ. 1 στη Σκανδιναβία, Αρ. 2 στη Βραζιλία, Αρ. 4 στις δυτικές επωνυμίες τρακτέρ (1η η JD, 2η η NH, 3η η MF, 4η η Valtra, 5η η Case IH) Factory 5 εκτ., μακριά γραμμή 250 μ. αμέσως, διάνυσαν περίπου χλμ. μέχρι τον Αρκτικό κύκλο και πίσω για τη δοκιμή σε κρύο καιρό. «Αποφασίσαμε ότι η Λαπωνία ήταν το καλύτερο μέρος για αυτές τις πρώτες δοκιμές» εξηγεί ο Henry Palonen. «Και έκανε κρύο -κυρίως κάτω από 30 C. Οδηγήσαμε περίπου χλμ. χωρίς στάση από το Suolahti μέχρι τον Αρκτικό κύκλο. Καθαρίζοντας το χιόνι και οδηγώντας πίσω, τα τέσσερα τρακτέρ εργάστηκαν πολλές ώρες και κατανάλωσαν λίτρα καυσίμου», συμπληρώνει. Έως τον Απρίλιο του 2013 επτά P1 κατα- Μάρτιος 2014: Πέντε πρωτότυπα P2 βγαίνουν στο χωράφι για να εργαστούν στην ανοιξιάτικη σπορά. Απρίλιος 2013: Επτά πρωτότυπα P1 πηγαίνουν σε δοκιμή στο χωράφι (5.000 ώρες δοκιμής μέχρι τον Αύγουστο). σκευάστηκαν και ξεκίνησαν για τη δοκιμή στο χωράφι με ορισμένους αξιόπιστους χρήστες. Ελέγχονται εξ αποστάσεως μέσω τηλεμετρίας και σε κάθε καμπίνα υπάρχει μια ειδική οθόνη έτσι ώστε οι χειριστές να μπορούν να κάνουν σχόλια μόλις τα σκεφτούν. Επιπλέον, κάθε Παρασκευή πρωί οι οδηγοί της δοκιμής συμμετέχουν σε τηλεδιάσκεψη με την ομάδα μηχανολογικής σχεδίασης για να μιλήσουν για τα προβλήματα. Όμως περισσότερα για τις επιδόσεις στο χωράφι, στις επόμενες σελίδες. Μέχρι τον Απρίλιο του 2014, πάνω από 320 ελαττώματα αναφέρθηκαν από τους χρήστες των επτά P1 πρωτοτύπων, τα οποία είχαν εργαστεί κατά μέσο όρο ώρες εκείνη την περίοδο. Τα περισσότερα αποδείχτηκαν ασήμαντα προβλήματα στο λογισμικό, αλλά προέκυψαν και μερικά μηχανικά, τα οποία επιλύθηκαν από την ομάδα μηχανολογικής σχεδίασης. Αφού έγιναν αυτές οι σημαντικές αλλαγές, καθώς και άλλες πολλές, τα πέντε πρωτότυπα 2ης (P2) βγήκαν στην παραγωγή το Φεβρουάριο του Αυτά ελέγχουν τις προσαρμογές και τις τροποποιήσεις στη σειρά της παραγωγής. Επίσης, παίζουν σημαντικό ρόλο 12-21_PG0115_valtra.indd 17 1/7/15 3:23 PM\n18 Ρεπορτάζ Απρίλιος 2014: Φωτογραφίσεις για το φυλλάδιο και βίντεο. Στο χωράφι και στο στούντιο η νέα σειρά T καλλωπίζεται ια να έχει τέλεια εμφάνιση μπροστά στις κάμερες. Ιούλιος 2014: Τελική δοκιμή FOPS. Μια ατσάλινη σφαίρα 40 κιλών πέφτει από ύψος 3,1 μ. στην οροφή της καμπίνας για να προσομοιωθεί η πτώση αντικειμένου. Ο σκελετός αντέχει για τη δοκιμή, αλλά το παράθυρο οροφής από πολυανθρακικό είναι πολύ παχύ και θρυμματίζεται. Αύγουστος 2014: Δοκιμή σε ζεστό καιρό στην Πορτογαλία. Ένας στόλος τρακτέρ φτάνει την Πορτογαλία για μια δοκιμή σε ακραία υψηλές θερμοκρασίες κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού του Τα σύννεφα σκόνης και οι θερμοκρασίες πάνω από 40 C δεν δημιούργησαν προβλήματα στον κινητήρα, στο σύστημα μετάδοσης και στα συστήματα καθαρισμού και ψύξης της καμπίνας. ως μοντέλα για φωτογραφίσεις και βίντεο. Το Μάρτιο του 2014 δύο από αυτά στάλθηκαν στη Γαλλία για ανοιξιάτική εργασία στο χωράφι. Εκεί, γυαλίστηκαν και καλλωπίστηκαν για να είναι έτοιμα για τις κάμερες. Παράλληλα για να αναδειχτεί η γνωστή στρατηγική της Valtra για κατασκευή επί παραγγελία, απαιτήθηκαν αλλαγές στα «κοστούμια»: Το καπό, οι λασπωτήρες και όλα τα πάνελ φινιρίσματος της καμπίνας πρέπει να αλλαχτούν από μαρόν σε λευκό και μετά σε μπλε και αυτό είναι μια δουλειά που απαιτεί μια ολόκληρη ημέρα, αλλά πρέπει να γίνει. Στο μεταξύ, πίσω στη Φιλανδία, σε μια αποθήκη δημιουργήθηκε ένα στούντιο για τη φωτογράφιση του τρακτέρ. Τοποθετημένο σε μια τεράστια περιστρεφόμενη πλατφόρμα, το καινούργιο μοντέλο φωτογραφίζεται σε ένα ολόλευκο φόντο. Οι γραφίστες και οι κειμενογράφοι στρώνονται στη δουλειά για να δημιουργήσουν υλικό μάρκετινγκ σε πάνω από 14 γλώσσες. Πολυάριθμο προσωπικό πωλήσεων δημιουργεί εγχειρίδια εργαστηρίων, συντάσσει καταλόγους αποθεμάτων και οδηγίες για τους χειριστές. Όλα αυτά χρειάζονται και μετάφραση δεδομένου ότι τα τρακτέρ Valtra πωλούνται σε 60 διαφορετικές χώρες σε όλο τον κόσμο. Πολύ γρήγορα, τα πρωτότυπα επιστρέφουν για δουλειά στο χωράφι, αλλά για μια τυχερή ομάδα δοκιμών, πραγματοποιείται σε πιο ζεστά κλίματα. Τον Αύγουστο του 2014, μια μικρή ομάδα καμουφλαρισμένων τρακτέρ κάνει την εμφάνισή της στις νότιες περιοχές της Ευρώπης. Μετά από πολλές ημέρες στο δρόμο, τα τρακτέρ φτάνουν τελικά στη νότια Πορτογαλία όπου υποβάλλονται σε θερμοκρασίες 40 C+ και σε περιβάλλον με περισσότερη σκόνη από όσο θα μπορούσαν ποτέ να φανταστούν οι αγρότες από τη βόρεια Ευρώπη. Είναι ώρα όμως να αρχίσουμε να σκεφτόμαστε σχετικά με την αποκάλυψη του καινούργιου τρακτέρ στο κοινό. Οι πελάτες και οι φίλοι της μάρκας Valtra έμαθαν για την επικείμενη άφιξη και εμφανίστηκαν μερικές φωτογραφίες στο διαδίκτυο. Τον Σεπτέμβριο στάλθηκαν οι προσκλήσεις στους δημοσιογράφους και στους πωλητές για να μεταβούν στη Φρανκφούρτη στις αρχές του Νοεμβρίου για μια «ειδική» εκδήλωση, όπου αποκαλύφθηκε το νέο τρακτέρ... Συνολικά χρειάστηκε μια ομάδα με περισσότερους από 100 σχεδιαστές και μηχανικούς της εταιρείας -και μερικοί ακόμα προμηθευτές και εξωτερικοί συνεργάτες- και πάνω από επτά χρόνια για να φτάσουν σε αυτό το σημείο και τώρα είναι ώρα τα καινούργια μοντέλα να αρχίσουν να κερδίζουν το «ψωμί» τους. Στην αρχή, 45 μονάδες θα παραχθούν στο εργοστάσιο του Suolahti από το Νοέμβριο, προτού ξεκινήσει η κανονική παραγωγή. Ευελπιστούμε ότι οι παραγγελίες θα αυξηθούν στις 300 μονάδες μέχρι τα μέσα της επόμενης χρονιάς _PG0115_valtra.indd 18 1/7/15 3:23 PM\n19 Πρακτική δοκιμή Το κορυφαίο μοντέλο της σειράς T234 με ισχύ 235 ίππους διατίθεται μόνο με κιβώτιο powershift, αλλά δεν αντιμετώπισε προβλήματα με την ισχύ ή την πρόσφυση όταν συνδέθηκε με ένα Lemken Rubin 9 4 μ. και εργάστηκε σε λασπώδη άργιλο. Τρακτέρ Valtra T234 Versu: Επιτέλους μαζί «Είναι κανείς τη μέρα του δουλεύοντας», δηλώνουν απερίφραστα οι δοκιμαστές της νέας εξακύλινδρης Σειράς Τ της Valtra, αφού εκτός από την τύχη να παρακολουθήσουμε την ανάπτυξή του, ήμασταν και από τους πρώτους που καθίσαμε στο τιμόνι της ναυαρχίδας T234 Versu και την οδηγήσαμε για μία εφ όλης της ύλης δοκιμή στο χωράφι ένα πολύ καλό μέρος για να περάσει Η τέταρτη γενιά της Valtra με τα εξακύλινδρα τρακτέρ της σειράς Τ είναι επιτέλους εδώ. Ωστόσο, σε αντίθεση με τις προηγούμενες παραλλαγές, αυτή η νέα γενιά ανανεώθηκε ριζικά και όλα σχεδόν είναι καινούργια. Την περιμέναμε πολύ καιρό και από όσα φαίνονται στο χαρτί αξίζει την αναμονή. Έξι μοντέλα με ισχύ από 155 έως 235 ίππους θα αντικαταστήσουν τα οκτώ στην τρέχουσα σειρά με ισχύ από 130 ίππους έως 215 ίππους. Και, όπως πριν, αντλούν ισχύ από κινητήρα 6,6 λίτρων ή 7,4 λίτρων Sisu (AGCO Power). Τα αδιαβάθμητα συστήματα μετάδοσης CVT και το σύστημα powershift της Valtra εξακολουθούν να διατίθενται, αν και το παλιομοδίτικο κιβώτιο με μοχλό HiTech δεν θα περιλαμβάνεται στη λίστα του προαιρετικού εξοπλισμού μέχρι το καλοκαίρι Αντίθετα, τα υπόλοιπα ξεκινούν να βγαίνουν από τη γραμμή παραγωγής. Υπάρχουν τρία διαφορετικά επίπεδα προδιαγραφών για να επιλέξετε: Active 30F/30R powershift με τέσσερις μηχανικές βαλβίδες πηνίου Versu 30F/30R powershift με έως οκτώ ηλεκτρονικές βαλβίδες πηνίου Direct αδιαβάθμητο CVT με έως οκτώ ηλεκτρονικές βαλβίδες πηνίου. Ωστόσο, η πιο εντυπωσιακή αλλαγή γίνεται στην καμπίνα και στο γενικό στάιλινγκ του τρακτέρ. Έφυγε η χαρακτηριστική καμπίνα της Valtra που κοσμούσε τα μηχανήματα της φινλανδικής εταιρείας επί 25 χρόνια. Στη θέση της, υπάρχει μία καμπυλωτή και πιο μοντέρνα καμπίνα. Στην πραγματικότητα, όταν κάνεις ένα βήμα πίσω, το νέο Τ4 είναι ό,τι πιο σύγχρονο όσον αφορά τη σχεδίαση στον κόσμο των αγροτικών μηχανημάτων. Οι ρέ _PG0115_valtra.indd 19 1/7/15 4:36 PM\n20 Πρακτική δοκιμή Τεχνικά στοιχεία Valtra T234 Versu Μέγ. ισχύς 235hp Μέγ. ενισχυμένη ισχύς 250 ίπποι Μέγ. ροπή σ.α.λ. Μέγ. ενισχυμένη ροπή 1,500 σ.α.λ. Κινητήρας Κυβισμός 7,4 λίτρα (Sisu AGCO Power), έξι κύλινδροι turbo με AdBlue και DOC, σέρβις στις 600 ώρες Σύστημα μετάδοσης 30F/30R, powershift 5 βημάτων με 4 ενισχυμένες αλλαγές περιοχής και 10 αργές ταχύτητες Pto Τρεις επιλογές ταχύτητας που ελέγχονται ηλεκτροϋδραυλικά (μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε 540, 540E, 1.000, 1.000E και κατώτατη ταχύτητα Υδραυλικό σύστημα 160 λίτρα/λεπτό (115 λίτρα/λεπτό, προαιρετικά), πέντε ηλεκτρονικές βαλβίδες πηνίου στο πίσω μέρος και άλλες τρεις μπροστά Ανυψωτική δύναμη συνδέσμου kg πίσω, 5.100kg μπροστά Ανάρτηση Μπροστινός άξονας - αερόσακοι και αποσβεστήρες, Καμπίνες - αερόσακοι και αποσβεστήρες (προαιρετικά, ελατήριο) Υγρά 380 λίτρα ντίζελ, 70 λίτρα AdBIue Μεταξόνιο 2,99 μ. Συνολικό μήκος 5,80 μ. Κύκλος στροφής 10,50 μ. (σε ελαστικά 650/65 R28) Απόσταση από το έδαφος 593mm Βάρος 7.300kg Στοιχεία κατασκευαστή Σημείωση: Το μοντέλο T234 που δοκιμάσαμε δεν διατίθεται με σύστημα μετάδοσης Direct CVT. ουσες γραμμές, οι γωνιώδεις προβολείς, τα πίσω φώτα LED και οι καμπύλες σε κάθε άκρο του δίνουν υπέροχη εμφάνιση. Το Μάιο είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε το T234 σε μια «απόρρητη» τοποθεσία στη Γαλλία, ενώ κινηματογραφήθηκε και φωτογραφήθηκε για να είναι έτοιμο για την παρουσίαση στις αρχές Νοεμβρίου. Έπρεπε να λάβουμε υπ όψιν το γεγονός ότι αυτό εξακολουθούσε να είναι ένα πρωτότυπο μηχάνημα, αλλά εδώ φαίνεται πώς εξελίχθηκε. Πλησιάζοντας την καινούργια καμπίνα με τις πέντε κολώνες, νιώθουμε μια οικεία αίσθηση. Προφανώς, είναι ένα μηχάνημα Valtra, αλλά εδώ υπάρχει και κάτι άλλο. Ο καμπυλωτός σκελετός, η όψη που θυμίζει φυσαλλίδα, η εξάτμιση που τυλίγεται και η εισαγωγή αέρα υψηλού επιπέδου, οι πόρτες που ανοίγουν διάπλατα και τα στενά πίσω φώτα (στην αριστερή πλευρά) δίνουν οικείο στυλ στην καμπίνα που τοποθετείται στα Deutz Agrotron από τις αρχές της δεκαετίας του Παράλληλα, όπως συμβαίνει με τις καμπίνες της φινλανδικής εταιρείας, είναι πολύ μακριές και διαθέτουν πολύ χώρο γύρω από το κάθισμα, προσφέροντας μια από τις πιο ευρύχωρες καμπίνες στην αγορά, Με την πρώτη ματιά φαίνεται να έχουν αλλάξει πολλά, αλλά μόλις καθίσεις στο κάθισμα όλα αρχίζουν να γίνονται φυσιολογικά. Το ταμπλό είναι σχεδόν ίδιο με το προηγούμενο με ευδιάκριτους αναλογικούς μετρητές για ταχύτητα, στροφές, καύσιμο και θερμοκρασία κινητήρα. Και, παρόλο που ανασχεδιάστηκε, το μπράτσο καθίσματος είναι παρόμοιο με την προηγούμενη σειρά τρακτέρ. Εντούτοις, υπάρχει μια πολύ μεγάλη διαφορά -η Valtra κατήργησε τον συρόμενο μοχλό που κρυβόταν πίσω από το κάτω μέρος της λαβής που εκτελούσε χρέη χειρόγκαζου στα τρακτέρ powershift και κύριου μοχλού οδήγησης στα μοντέλα CVT. Αντίθετα, ένας κοντός καμπύλος μοχλός προεξέχει από το μπράτσο καθίσματος σαν ένας κομμένος αντίχειρας με πορτοκαλί και γκρι χρώματα, και αυτός φροντίζει όλες τις λειτουργίες του συστήματος μετάδοσης. Επίσης, υπάρχει μια χρήσιμη λειτουργία για συγκράτηση κατά την κίνηση και έδαφος με κλίση που εμποδίζει το τρακτέρ να κυλά προς τα πίσω όταν ξεκινά από την πλαγιά. Για την ενεργοποιήσει, ο οδηγός κρατά το τρακτέρ με το φρένο ποδιού και μετά κουνά τον παλινδρομικό μοχλό στη θέση στάθμευσης. Τότε, όταν είναι η στιγμή να ξεκινήσει, χρειάζεται απλά να εμπλακεί πάλι ο παλινδρομικός μοχλός, αποδεσμεύοντας το πεντάλ φρένου και ανοίγοντας το γκάζι έτσι ώστε να ξεκινήσει. Κάτι τέτοιο είναι ασυνήθιστο στα κιβώτια powershift -ένα απόλυτο πλεονέκτημα. Όπως στο παρελθόν, τα νέα τρακτέρ της σειράς T χρησιμοποιούν κινητήρες 6,6 λίτρων και 7,4 λίτρων, έχουν ετικέτα AGCO Power και είναι εξοπλισμένα με λειτουργία επεξεργασίας αερίων εξάτμισης AdBlue (SCR). Εντούτοις, είναι το επόμενο βήμα προόδου όσον αφορά την προστασία του πε- Με ενεργή ανάρτηση αέρα για την καμπίνα και αερόσακους και αποσβεστήρες με λάδι στον μπροστινό άξονα, η οδική συμπεριφορά είναι εξίσου ικανοποιητική με οποιουδήποτε άλλου συμβατικού τρακτέρ. Η νέα γενιά Τ της Valtra έχει μακρύτερο μεταξόνιο κατά 250 mm σε σύγκριση με το τωρινό μοντέλο, αλλά μοιάζει πιο μικρό χάρη στην μπροστινή προεξοχή που είναι πιο μικρή. Επίσης, έχει πιο μικρό κύκλο στροφής κατά 7% _PG0115_valtra.indd 20 1/7/15 4:36 PM\n21 ριβάλλοντος. Αυτοί οι καινούργιοι κινητήρες συμβαδίζουν με Stage IV (Tier 4 Final στις Η.Π.Α.). Σε αντίθεση με άλλους κατασκευαστές, η Valtra έχει καταφέρει να αποφύγει τους σύνθετους και δαπανηρούς στροβιλοσυμπιεστές με μεταβλητή γεωμετρία (VGT), την ανακυκλοφορία αερίου εξάτμισης (EGR) ή τα φίλτρα σωματιδίων ντίζελ (DPF). Επίσης το τρακτέρ μπορεί να αντιδρά πιο γρήγορα όταν ανοίγει το γκάζι και αυτό αποδόθηκε στα εντυπωσιακά χαρακτηριστικά ροπής του κινητήρα: Η μεγαλύτερη μονάδα 7,4 λίτρων στο νέο T234 παράγει 1.000Nm στις σ.α.λ. Στις χαμηλές στροφές, η πύλη διαφυγής μπορεί να κλείνει εντελώς για να δίνει μέγιστη ενίσχυση, αλλά, πολύ γρήγορα καθώς αυξάνονται οι σ.α.λ. ανοίγει για να απελευθερωθεί η πίεση. Με το πρωτότυπο powershift T234 Versu με ισχύ 235 ίππους συνδεδεμένο σε μια κομπίνα δίσκου/πρέσας Lemken Rubin 9 4 μ. σε ορισμένα αργιλώδη εδάφη στη Γαλλία, είχαμε την ευκαιρία να καταλάβουμε πόσο καλή απόδοση έχει ο καινούργιος κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων. Δουλεύοντας στα εκ., καταβάλαμε κάθε δυνατή προσπάθεια για να φτάσουμε το T234 στα όριά του, Το μπράτσο καθίσματος είναι σχεδόν ίδιο με το παλιό, ενώ η μεγαλύτερη αλλαγή είναι η προσθήκη του πορτοκαλογκρί μοχλού κίνησης, ο οποίος καταργεί το συρόμενο μοχλό που υπήρχε στο κάτω μέρος στα προηγούμενα μοντέλα. Στην άλλη άκρη, η δεξιά κονσόλα επωφελήθηκε από την «τακτοποίηση». Τα νέα χαρακτηριστικά Οι κινητήρες που είναι συμβατοί με Stage IV/Tier 4 Final χρησιμοποιούν AdBlue και DOC only Καμπίνα με πέντε κολώνες Νέα ρύθμιση ελέγχου για τα συστήματα μετάδοσης CVT και powershift Στάιλινγκ Έξι μοντέλα με ισχύ από 155 ίππους έως 235 ίππους (αντικαθιστώνται τα οκτώ με ισχύ από 130 ίππους έως 215 ίππους) Ρto με τρεις ταχύτητες ηλεκτροϋδραυλική επιλογή ταχύτητας 20% αύξηση στην ανυψωτική ικανότητα πίσω συνδέσμου Βελτιωμένη ανάρτηση μπροστινού άξονα Περισσότερες επιλογές κιβωτίου ταχυτήτων/υδραυλικού συστήματος αλλά, στην πραγματικότητα, ο καλλιεργητής δεν υπέβαλε σε δοκιμασία το τρακτέρ. Σύνοψη: Η Valtra έχει κάνει ένα βήμα μπροστά με τη νέα σειρά T. Το στάιλινγκ δηλώνει σαφώς ότι αυτό είναι ένα πολύ πιο μοντέρνο μηχάνημα και η καινούργια καμπίνα είναι μια αποκάλυψη με άφθονο χώρο και την καλύτερη ορατότητα σε ένα τρακτέρ αυτού του μεγέθους. Με την προσθήκη ενός πιο απλού μοχλού για να ελέγχεται το αδιαβάθμητο κιβώτιο, αλλά και το powershift, το νέο «Τ» είναι ένα πολύ καλό μέρος να περνά κανείς τη μέρα του δουλεύοντας. Τα μηχανήματα της Valtra διαθέτει στην ελληνική αγορά η Καρίντης - Νέτας ΑΕ (τηλ. 2310/519995) 12-21_PG0115_valtra.indd 21 1/7/15 3:23 PM\n22 Πρακτική δοκιμή Καλλιεργητής με δίσκο/πρέσα Lemken Rubin 12/600 KUA: Κατευθείαν στα βαθιά Την προηγούμενη σεζόν η Lemken παρουσίασε επί ευρωπαϊκού εδάφους ένα δείγμα του Rubin 12 με μεγάλους δίσκους που δεν είχε βγει ακόμα στην παραγωγή. Βασικά χαρακτηριστικά του μηχανήματος, το οποίο μπήκε φέτος στην παραγωγή, είναι το αυξημένο βάθος εργασίας και ο ειδικής κατασκευής συμπιεστής, που ενθαρρύνει τη βλάστηση των ζιζανίων ώστε να ψεκάζονται αποτελεσματικά πριν από την σπορά Η Lemken λέει ότι το Rubin 12 μπορεί να λειτουργεί και σε μεγάλο και σε μικρό βάθος, με τις απαιτήσεις ισχύος να είναι από 50 έως 75 ίππους ανά μέτρο. Η Lemken θεωρεί το Rubin 12 ως το βασικό μηχάνημά της στην Ευρώπη, προκρίνοντας την ικανότητά του να εργάζεται αποτελεσματικά τόσο σε σχετικά μικρό βάθος, όσο και στα 200 χιλιοστά χάρη στους μεγάλους τροχούς. Ειδικής σημασίας είναι και ο αλληλοσυνδεόμενος δακτυλιοειδής συμπιεστής, που λόγω του βάρους του δεν τοποθετείται στις μικρές δισκοσβάρνες Rubin 9 ή Heliodor. Το αποτέλεσμα συμπύκνωσης που προσφέρει προάγει τη βλάστηση του αλεπώκουρου, ώστε να είναι δυνατόν να ψεκάζεται το ζιζάνιο πριν από τη σπορά. Αποκαλύφθηκε για πρώτη φορά στην Agritechnica 2011 και η πρώτη παραγωγή του Rubin 12 δεν ξεκίνησε παρά μόνο φέτος, και στα ενδιάμεσα χρόνια το μηχάνημα υποβλήθηκε σε πολλές μικρές αλλαγές. Το σκέλος πάνω στο οποίο είναι τοποθετημένος ο δίσκος ανασχεδιάστηκε για να δημιουργείται μεγαλύτερη απόσταση ανάμεσα στα δύο μέρη και επιτυγχάνεται βάθος εργασίας 20 εκατοστών σε βαρύ χώμα με πολλά υπολείμματα. Εκτός από το μεγαλύτερο εύρος εργασίας, η Lemken εκτιμά ότι το μικρό μέγεθος των δίσκων, σε σύγκριση με τους πιο συμβατικούς βαριούς δίσκους, μπορούν να αφήνουν ομοιόμορφο φινίρισμα, και γι αυτό μπήκε στον κόπο να αναπτύξει το Rubin 12. Υπάρχουν δύο σειρές δίσκων που είναι τοποθετημένοι σε συμμετρικό σχέδιο έτσι ώστε η μπροστινή ομάδα να πετά το χώμα προς τα έξω, ενώ η πίσω ομάδα τα ρίχνει προς τα μέσα. Αυτό το σχέδιο μειώνει την πλάγια κίνηση και το πλευρικό βάρος που μπορεί να εμποδίσει την εργασία σε μεγαλύτερο βάθος. 22 Στη μπροστινή ομάδα χρησιμοποιείται ένα πιο ογκώδες κεντρικό σκέλος για να μεταφέρει ένα ζευγάρι δίσκων για να αποφεύγονται τα νεκρά σημεία. Η πίσω σειρά έχει έναν πρόσθετο δίσκο που περιστρέφεται κλασματικά μπροστά από τους υπόλοιπους. Στο πίσω μέρος του μηχανήματος της δοκιμής μας βρισκόταν ο βαρύς συμπιεστής PPW 600/540 που προαναφέραμε, που ζυγίζει 2 τόνους σε καλλιεργητή 6 μ. Αυτή η πρέσα είναι ο συμπιεστής που επιλέγει η Lemken για το Rubin 12, και, όταν σκεφτείτε ότι οι ταχύτητες εργασίας είναι περίπου 15 χλμ/ώρα, αυτό το βάρος απαιτείται για αποτελεσματική εργασία. Οι κορυφαίοι δακτύλιοι τύπου DD με διάμετρο 600 χιλιοστών ενοποιούν σε βάθος, ενώ οι αλληλοσυνδεόμενοι δακτύλιοι με διάμετρο 540 χιλιοστά έχουν προφίλ σε σχήμα W και πλάτος 90 χλστ _PG0115_di_Lemken_Rubin.indd 22 1/7/15 3:25 PM\n23 Τεχνικά χαρακτηριστικά Lemken Rubin 12/600 KUA Πλάτος εργασίας 6,00 μέτρα Διάμετρος δίσκου 736 χιλιοστά Πάχος δίσκου 6 χιλιοστά Αρ. δίσκων, μπροστά/πίσω 16/19 Απόσταση κοπών 171 χιλιοστά Εύρος βάθους εργασίας χιλ. Διάμετρος κυλίνδρου συμπίεσης 600/540 χιλιοστά Απαίτηση ισχύος/μέτρο 36kW/50 ίπποι Βάρος κιλά Ελαστικά 550/45-22,5 Μήκος πορείας στο δρόμο 7,57 μέτρα Πλάτος/ύψος πορείας στο δρόμο 2,96/3,96 μέτρα Στοιχεία κατασκευαστή για σταθεροποίηση του επάνω στρώματος. Από την εμπειρία μας από την οδήγηση, ο έλεγχος βάθους σε επίπεδα χωράφια είναι καλός παρότι η πρέσα βρίσκεται αρκετά πίσω από τους δίσκους λόγω του ενσωματωμένου εξοπλισμού κίνησης. Το επίπεδο φινιρίσματος και η ομοιομορφία της συμπύκνωσης θα πρέπει να αρκούν για τις κύριες καλλιέργειες. Εντούτοις, εάν το χωράφι θα φυτευτεί με έναν σπορέα ακριβείας, μπορεί να χρειαστεί ένα χωριστό δεύτερο πρόγραμμα. Οι κλειστές στροφές στο κεφαλάρι εκτελούνται χάρη στα ελαστικά 550/ που τοποθετούνται στο κέντρο και διαθέτουν στάνταρ υδραυλικά φρένα για να ακινητοποιείται η μονάδα που ζυγίζει 7,7 τόνους. Όσον αφορά την απαίτηση ισχύος, η Lemken αναφέρει ότι μπορεί να είναι οποιαδήποτε στο πλαίσιο των ίππων/μ., ανάλογα με το βάθος και το έδαφος. Χρησιμοποιήσαμε το μοντέλο 6 μ. σε τρακτέρ με ισχύ 350 ίππους και 400 ίππους και πετύχαμε ταχύτητες πορείας προς τα εμπρός χλμ/ώρα σε βάθη εργασίας χιλιοστών. Ένας από τους αγρότες που συμμετείχαν στη δοκιμή ανέφερε ότι το τρακτέρ Fendt ίππων κατανάλωσε 8-9 λίτρα/εκτ. με βάθος-στόχο τα 150 χιλιοστών και ταχύτητα 15 χλμ/ώρα σε βαρύ έδαφος. Συνοπτικά στοιχεία που πρέπει να προσεχθούν Προκειμένου να συλλέγεται το χώμα που πετά η δεύτερη σειρά δίσκων που υπάρχει στη μέση του μηχανήματος,υπάρχει μια σειρά δοντιών εκτροπής. Οι τρεις βαλβίδες πηνίου διπλής ενέργειας χρειάζονται για να διπλώνει ο καλλιεργητής, να ανυψώνεται/χαμηλώνει ο εξοπλισμός κίνησης και να Το σχέδιο των σκελών είναι το μυστικό για τη δημιουργία επαρκούς απόσταση για τους δίσκους 736 mm. Οι δυο δίσκοι στη μέση της μπροστινής σειράς είναι τοποθετημένοι σε ένα, πιο στιβαρό σκέλος. Τα δόντια ευθυγράμμισης που μοιάζουν με μπαστούνι του χόκεϊ διαθέτουν βιδωτές αντιτριβικές πλάκες. ρυθμίζεται το βάθος εργασίας. Η Lemken δεν έχει αποφασίσει ακόμα εάν θα κατασκευάσει πιο φαρδιές εκδόσεις του Rubin 12 και προς το παρόν το μοντέλο 6 μ. έχει το μεγαλύτερο δυνατό μέγεθος. Σύνοψη: Χάρη στη γωνία των μεγάλων δίσκων, το Rubin 12 μπορεί να λειτουργεί σε μικρό βάθος έως 50 χιλιοστών ή σε βάθος έως και 200 χιλιοστών ακόμα και όταν υπάρχουν πολλά υπολείμματα. Ο ογκώδης συμπιεστής θα κάνει το «12» πιο δελεαστικό για αγρότες με εκτάσεις με βαρύ έδαφος. 23 Ντεμπούτο στα 3 μέτρα Αρχικά, η Lemken παρουσίασε το Rubin 12 ως ένα μηχάνημα 3 μέτρων, στην έκθεση Agritechnica το Με αρκετό μέταλλο, το μηχάνημα της έκθεσης ήταν εξοπλισμένο με πίσω τροχό 400/ για να βοηθά τα τρακτέρ με μικρότερη ιπποδύναμη να ανυψώνουν το εξάρτημα στο κεφαλάρι και να είναι πιο ασφαλής η πορεία στο δρόμο. Σε τελική ανάλυση, όταν είναι εξοπλισμένο με διπλό δακτυλιοειδή δακτύλιο το Rubin 12/300 ζυγίζει 3,2 τόνους. Aντί να βασίζεται σε ένα περίπλοκο υδραυλικό σύστημα για την ανύψωση ή το χαμήλωμα του τροχού εντός και εκτός εργασίας, η Lemken κατάφερε να διατηρήσει απλά τα πράγματα συνδέοντας απλώς τον συρόμενο τροχό στον σκελετό του Rubin έτσι ώστε να φέρει μόνο τον κύριο όγκο του βάρους του μεγάλου συμπιεστή. Η αλλαγή της θέσης του δοντιού ευθυγράμμισης είναι απλή διαδικασία. Ο συρόμενος τροχός στο πλαίσιο του καλλιεργητή. Η γεωμετρία του σημαίνει ότι ο τροχός μεταφέρει έως 650 κιλών όταν το Rubin δεν ανακινεί το χώμα _PG0115_di_Lemken_Rubin.indd 23 1/7/15 3:25 PM


Αποπλάνηση 13χρονου: Νέες αποκαλύψεις - Τα ερωτικά μηνύματα της καθηγήτριας - newsique.gr\nΕίναι τα μηνύματα που έστελνε η 35χρονη στον ανήλικο κατά τη διάρκεια των τελευταίων 5 μηνών, η αυστηρή προειδοποίηση της μητέρας του παιδιού στην φιλόλογο για να διακόψει κάθε επαφή με τον γιο της, αλλά και οι κινήσεις της εκπαιδευτικού από το περασμένο Σεπτέμβρη για να μην κινήσει υποψίες.\nΤα κλειστά στόματα στενών συγγενών και φίλων ανοίγουν, την ώρα που οι έρευνες για την υπόθεση φέρνουν στο φως άγνωστες κινήσεις και γεγονότα. Όλα πάντως άρχισαν όταν η μητέρα του 13χρονου, ανακάλυψε μεταξύ άλλων στον υπολογιστή του παιδιού, σέλφι με την καθηγήτρια σε ένα κόκκινο δωμάτιο ξενοδοχείου…\n«Μόλις διαπιστώσαμε τι ακριβώς συνέβαινε πιάσαμε την καθηγήτρια και της είπαμε να μείνει μακριά από το παιδί μας. Εκείνη όμως συνέχισε να τον ενοχλεί και να του στέλνει μηνύματα». Κι έτσι η μητέρα του 13χρονου πήγε στις Αρχές με ντοκουμέντα. Έδειξε στους αστυνομικούς βίντεο, φωτογραφίες αλλά και ορισμένα από τα τελευταία μηνύματα που φέρεται να έστελνε η φιλόλογος στο παιδί της, όταν της είπε να διακόψει κάθε επαφή μαζί του…\n«Σε σκέφτομαι γιατί δεν μου απαντάς; Σε παρακαλώ απάντησέ μου». Το τηλέφωνο του 13χρονου όμως βρίσκεται πλέον στα χέρια της μητέρας του και έτσι όλα τα μηνύματα που στέλνει η εκπαιδευτικός διαβάζονται από εκείνη…\n«Σε σκέφτομαι πολύ. Μου λείπεις. Θέλω πολύ να σε συναντήσω. Σε αγαπάω πάρα πολύ.»\n«Θέλω να σε δω και να τα πούμε από κοντά. Πάρε με τηλέφωνο όποτε μπορέσεις.»\nΗ υπόθεση αποκαλύπτεται και πολύ γρήγορα παίρνει διαστάσεις. Η 35χρονη δηλώνει σοκαρισμένη και οι στενοί συγγενείς της έκπληκτοι. Κανείς δεν περίμενε και δεν γνώριζε τα όσα συνέβαιναν τους τελευταίους μήνες…\nΌλα είχαν ξεκινήσει το περασμένο Φθινόπωρο. Η καθηγήτρια που παλιότερα ήταν και δασκάλα χορού άρχισε να κάνει ιδιαίτερα μαθήματα στον 13χρονο, στο σπίτι του στα βόρεια προάστια. Πολύ γρήγορα όμως αυτά, πέρασαν σε δεύτερη μοίρα…\nΣύμφωνα με το ΜEGA, όπως διαπιστώνεται από την αστυνομική έρευνα, η 35χρονη αποπλανούσε τον ανήλικο μέσα στο σπίτι του, όταν έλειπαν οι γονείς του και σε άλλες περιπτώσεις του έκλεινε ραντεβού σε ξενοδοχεία ημιδιαμονής με θεματική διακόσμηση. Μάλιστα για να μην κινήσει υποψίες ζητούσε από τον μαθητή να πηγαίνει στο ξενοδοχείο με το ποδήλατό του κι να πει ψέματα στους γονείς του, πως ήταν βόλτα με τους φίλους του…\n«Μπορούμε να τους αγνοήσουμε όλους και να ζήσουμε μαζί. Για ένα διάστημα μπορούμε να φύγουμε στο εξωτερικό. Όχι τώρα αλλά όταν τελειώσει η ιστορία με τον κορονοϊό θα φύγουμε μαζί.».\nΗ 35χρονη καθηγήτρια φέρεται να ασκούσε τέτοια επιρροή στον μαθητή, που τον είχε πείσει ότι είναι ερωτευμένη μαζί του και μάλιστα ότι είχε μαζέψει αρκετά χρήματα από τα ιδιαίτερα που έκανε ώστε να ζήσουν άνετα στο εξωτερικό. Εκεί, όπου όπως του έλεγε κανένας δεν θα μπορούσε να μπει εμπόδιο στον έρωτά τους… Ωστόσο, φέρεται να του είχε ξεκαθαρίσει ότι δεν θα έπρεπε σε καμία περίπτωση να μαθευτεί η παράνομη σχέση τους, αφού ακόμα δεν είχε πάρει διαζύγιο…\nΣε κάποια εξ αυτών ορκιζόταν αιώνια πίστη κι αγάπη, έκανε λόγο και για αποκατάσταση όταν ο 13χρονος ενηλικιωθεί. Σοκαριστικά είναι και τα βίντεο και οι φωτογραφίες που είναι τραβηγμένα σε κάποιο ξενοδοχείο ημιδιαμονής. Ο πατέρας του παιδιού ήταν αυτός που σε κάποιον τυχαίο έλεγχο έπεσε πάνω στο φωτογραφικό υλικό.\nΗ φιλόλογος δεν έκοψε την επικοινωνία όταν οι γονείς του αντιλήφθηκαν τι συμβαίνει. Προσπάθησε μάλιστα να πλησιάσει και μέλη της οικογένειας αναφέροντάς του ότι ο σκοπό της ήταν σοβαρός.\nΒαρύτατες κακουργηματικές κατηγορίες στην καθηγήτρια\nΤα αδικήματα με τα οποία κατηγορείται η καθηγήτρια τιμωρούνται με βαριές ποινές με βάση τον νέο ποινικό κώδικα. Για το αδίκημα της αποπλάνησης ανηλίκου προβλέπεται ποινή κάθειρξης ως 10 έτη. Το αδίκημα της κατάχρησης σε ασέλγεια όσον αφορά ανήλικο προβλέπεται κάθειρξη τουλάχιστον 10 ετών.\nΠηγή: MEGA/LIVE NEWS


252 Δημοσιεύσεις • Σελίδα 17 από 17 • 1 ... 13, 14, 15, 16, 17\nαπό BlackFriday » Δευτ 23 Σεπ 2019, 21:40\nΕγώ φταίω που με το ποστ μου δημιούργησα αυτόν τον πανικο!! Απλά κοίταξα λίγο ποιοι άνοιγαν πέρσι!! Κοτζαμ αήττητο!!\nαπό skalon » Δευτ 23 Σεπ 2019, 21:42\nNIKOS_PAOK04 έγραψε: Πέρσι στην 4 αγωνιστική έπαιξες με την χάρτινη στην Τούμπα είχες σχεδόν τις ίδιες τελικές με αυτούς είχαν 2 δοκάρια και πήρες το ματς και πίστεψες ότι το πήρες από τύχη την 5 αγωνιστική πήγες στο τηγάνι και είχες 24-4 τελικές και 75-25 κατοχή νίκησες 0-1 αλλά πίστεψες ότι το πήρες από τύχη και μπορεί να ήταν και έτσι μέσα στην ομάδα Βιερίνια - Μαουρίσιο - Βέρνμπλουμ και τον Λουτσέσκου 1 χρόνο γεμάτο και !!\nΠΟΣΟ ΚΑΛΑ ΠΙΣΤΕΥΕΙΣ ΟΤΙ ΕΠΑΙΖΕΣ ΠΕΡΣΙ ΤΗΝ ΙΔΙΑ ΕΠΟΧΗ ????\nΞεχνάτε που λέγατε ότι ο Πρίγιοβιτς κρατάει μόνος του την ομάδα ?\nΞεχάσατε πως κάθε Κυριακή με την ίδια εικόνα θα χάναμε σίγουρα στην επόμενη ??\nΞεχνάτε πολύ γρήγορα παιδιά και δεν γίνετε να κάνουμε ορθολογική κουβέντα με 2 μέτρα και 2 σταθμά.\nΠροσωπικά θυμάμαι πέρσι με τη χάρτινη ότι ΔΕΝ κινδυνέψαμε ούτε λεπτό. Είχαμε συνεχώς την κατοχή της μπάλας, τον έλεγχο του ρυθμού και του παιχνιδιού. ΟΛΕΣ οι τελικές τους ήταν από τα 40 μέτρα. Όμοια και τα δοκάρια. Τελική μέσα από την μεγάλη περιοχή ΔΕΝ έκαναν! Θυμάμαι χαρακτηριστικά ότι πόσταρα στοπ-καρέ με τον κασέτα να σουτάρει (απέναντι σε στημένη άμυνα) από το ημικύκλιο του κέντρου )\nΜε το γαύρο, τα πράγματα δεν ήταν πολύ διαφορετικά... Τελικές μπορεί να έγραψαν ήταν όμως ΟΛΕΣ από στημένα. Σε εξέλιξη παιχνιδιού ΔΕΝ έκαναν καμία φάση. Βάλαμε εμείς το γκολ στο α' ημίχρονο στην κόντρα και μετά καθίσαμε να παίξουμε άμυνα. Και όντως, παίξαμε ΑΜΥΝΑ (με κεφαλαία!). Αν δεν είχαν τα στημένα, δεν θα είχαν καν νούμερα.\nΣυνεπώς, πέρσι μπορεί να μην εντυπωσιάζαμε με τις εμφανίσεις μας αυτή την εποχή, αλλά ήμασταν ΟΜΑΔΑ. Είχαμε το "0" στην άμυνα για πλάκα και απλά προσπαθούσαμε να βγάλουμε ένα γκολ, με τη μικρότερη δυνατή προσπάθεια για να κάνουμε εξοικονόμηση ενέργειας. Πέρσι παρομοιάζαμε την ομάδα με καθαρόαιμο, που ο προπονητής δεν το αφήνει να τρέξει - του τραβάει συνέχεια τα γκέμια.\nΦέτος, η ομάδα δεν εμπνέει εμπιστοσύνη... Έχει τεράστια κενά στην άμυνα (είτε λόγω τακτικής προσέγγισης του προπονητή, είτε λόγω έλλειψης συγκέντρωσης από μέρους των παικτών), μεγάλες αποστάσεις μεταξύ των γραμμών, και έλλειψη φαντασίας στο επιθετικό κομμάτι - προβλέψιμη ανάπτυξη.\nΆρα, εμένα προσωπικά δεν μου φαίνεται να είμαστε στην ίδια κατάσταση με πέρσι.\nαπό xrisitsapa » Δευτ 23 Σεπ 2019, 21:48\nΜε την κουλα στην Τούμπα, το δοκάρι του λιβαγια είναι μέσα από την περιοχή.\nΜε τον γαύρο, δεν καθαρίσαμε σχεδόν κανένα στημένο, και είχαν δοκάρι και άλλες 2 μεγάλες ευκαιρίες. Δεν το λες ότι παίξαμε και καμία σοβαρή άμυνα...\nαπό Sekeris » Δευτ 23 Σεπ 2019, 22:01\nΚερκιδα ανυπαρκτη εκτός απο 10 λεπτά στο 2ο ημιχρονο.\nΑμυνα της πλακας,αν συνεχιστει αυτο το βιολι θα κοιταμε με τα κυαλια τον πρωτο.\nαπό Pastor_of_Muppets » Δευτ 23 Σεπ 2019, 22:17\nΚαθαρά δήλωση από Δούκα.\nΈχετε ακουστά τη φράση μην τα βάλεις ποτέ με ένα βλάκα γιατί θα σε ρίξει στο επίπεδο του;\nαπό Λεμεσος4 » Δευτ 23 Σεπ 2019, 23:11\nΟι παικτες μου δινουν την εντυπωση οτι δεν γουσταρουν το συστημα του προπονητη ειδικα οι παλιοι. Αν εξαιρέσω Αουγκουστο Μισιτς Γιανουλη οι περσινοι Μπισε Ζαμπα δεν δειχνουν ορεξατοι.\nαπό ABOLEYTOI » Δευτ 23 Σεπ 2019, 23:28\nμε ένα ακυρωμένο γκολ και ένα μη καταλογισμένο πέναλτυ ο ΠΑΟΚ δε χάνει.\nΠρέπει να γίνουν 3 τέτοιες φάσεις για να έχει ελπίδες ο αντίπαλος.\nΗ άμυνά μας στις ψηλές σέντρες από στημένα έχει βελτιωθεί, κάποιος που νιώθει ας γράψει τι έγινε.\nΗ παραγωγή γκολ από στημένα και ειδικά από τα "άχρηστα" κόρνερ έχει βελτιωθεί.\nΠεριμένω να βάλουμε γκολ από τη λόμπα του Μπίσε στο 2ο δοκάρι και από γύρισμα στο πέναλτυ.\nΤέλος, τώρα που ξεκινήσαμε να σουτάρουμε έξω από την περιοχή, Σβιντέρφσκι το νου σου να πεταχτείς (τα πρώτα 1-2 τέτοια γκολ θα ακυρωθούν ως οφσάιντ).\nαπό opaloka » Τρί 24 Σεπ 2019, 02:20\nΕκεινο που με χαλαει ειναι η απαθεια. Παλι μπλαζε η ομαδα, Χασουν κερδισουν δεν αλλαζει κατι. Φαινεται πανω τους.\nΔεν διαβασα το τι εχει ακουσει παλι ο Πασχαλακης, αλλα η μπαλα εκανε πουτανιά (γκελα, δοκαρι και μεσα στην κλειστη γωνια - παρομοια γκελα που φαγαμε και στον τελικο με τον Γλυκο). Για να ησυχασω παντως εκατσα και εφτιαξα στο Illustrator το γκολ του Ματος για να δω αν ειναι οφσαϊντ. Αυριο θα το ποσταρω.\nΕκει που τα σιχαινομασταν , μας βλεπω να λεμε παλι καλα που θα υπαρχουν πλεϊ οφ.\nαπό renegade » Τρί 24 Σεπ 2019, 05:23\nxrisitsapa έγραψε: Με την κουλα στην Τούμπα, το δοκάρι του λιβαγια είναι μέσα από την περιοχή.\nΆρα με λίγα λόγια κωλοφαρδοι ήμασταν που το πήραμε περσι.. έχει δίκιο δηλαδή ο πρεζεμπορας\nαπό xrisitsapa » Τρί 24 Σεπ 2019, 07:15\nΤώρα πώς έφτασες σε αυτό το συμπέρασμα, με ξεπερνά.\nΑπλά αναφέρω τα γεγονότα, για να θυμηθούμε ότι και πέρυσι υπήρχαν ματς στην αρχή που δεν παίζαμε καμιά σοβαρή άμυνα και μας έσωζε κυρίως ο Πασχαλάκης.\nΦέτος αυτό δεν έχει γίνει ακόμα.\nαπό falconakis » Τρί 24 Σεπ 2019, 09:28\nΧωρίς να θέλω να μειώσω στο ελάχιστο την περσινή χρονιά μέχρι τον Δεκεμβριο πονουσανε τα ματάκια μας και μας ξελάσπωναν Πρίγιο και Πάσχα. Εαν συγκρίνεται την φετεινή ομάδα με την ομάδα μετάτον Δεκεμβρη ειστε άδικοι και περιμένετε το αντίστοιχο διάστημα για συγκρίσεις...\nΦέτος με δεδομένο ότι λείπουν οι 3 γνωστοί αλλά και πάικτης με την αποτελεσματικότητα του Πρίγιο και είναι τελειως ντεφορμέ ο Πάσχα μια χαρά είμαστε..\nΥπομονή και τον Μάιο θα είμαστε παλι αυτοί που θα είναι στον Πύργο για τα πανηγύρια!\nαπό sn0ufel4 » Τρί 24 Σεπ 2019, 12:53


04/22/14 ~ PIERIA-GR\nΘΕΛΩ ΝΑ ΠΡΟΣΦΕΡΩ ΓΙΑΤΙ ΜΑΣ ΑΞΙΖΕΙ ΚΑΤΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΖΟΥΜΕ...\nΑυτό που ζούμε στην ΚΑΤΕΡΙΝΗ σου αρέσει;\nΒΑΣΙΛΕΥΕΙ ΤΟ ΜΕΤΡΙΟ....\nΚι ήρθε κι η Κρίση κι έδεσε το γλυκό!!!\nΉρθε η κρίση μαζί με το μέτριο της συνταγής των έτσι του τόπου μας και ...τσουπ, πάρε να έχεις την χαστούκα σου Κατερινιωτοπιεριέα αδερφέ....\nΜε τις υγείες μας, μέχρι τις 18 του Μάη.....!!!!\nΕκεί στην καρδιά της Αφρικής ΠΑΟΚ;;;\nΤο φαινόμενο ΠΑΟΚ πάει παντού....\nΤύφλα να έχουν οι ....Ιεραποστολές της Εκκλησίας!!!!\nΑΝΤΕ ΡΕ ΠΑΟΚ......\nΑν δεν υπήρχε το άχρηστο γύρω μας πως θα καταλαβαίναμε την αξία του ...ΣΩΣΤΟΥ;\nΣοβιετικός ηγέτης Νικήτα Χρουτσόφ: "Τα Ελληνικά τελωνεία του διαστήματος" "περιπολούν" γύρω από τη γη μέχρι να έρθει η ώρα της "αποκάλυψης"!\nΠαναγιώτης Δαρίβας Κατερίνη...\n«Τα Ελληνικά τελωνεία του διαστήματος» «περιπολούν» γύρω από την Γη μέχρι να έρθει η κατάλληλη ώρα ;. Άραγε τι εννοούσε; . Τσαλατζερ και Κολούμπια καταστράφηκαν . Με το όνομα Απόλλων πήγαν οι Αμερικανοί στο φεγγάρι και με το όνομα κόσμος οι ρώσοι έκαναν περιστροφές στην γη. Στην Μυθοδια Έλληνα βαλαν να τραγουδήσει (παπαθανασιου) από τις στήλες του Ολυμπίου Διός. Στηλαν το τραγουδι στον Άρη. Ποιος θα το ακούσει; Και γιατί δεν το κάνανε στην Αμερική και ξόδεψαν τόσα λεφτά; Γιατί η ΝΑΣΑ διαβάζει αρχαία ελληνικά και γιατί στο κατεστραμμένο ufo του Ροσγουελ βρέθηκε πινακίδα με ελληνικά γράμματα; Γιατί πολλά ufo έχουν το σύμβολο του κηρύκειου και το διπλό Ε ; Γιατί αγρογλυφικα έχουν το Δ που είναι μόνο ελληνικό και τους μαιάνδρους; Γιατί στην σελήνη και στον Άρη βρέθηκαν ελληνικά γράμματα; Μήπως είναι αλήθεια αυτά που λένε ότι στο φεγγάρι βρήκαν καταστραμμένο διαστημόπλοια με ελληνικά γράμματα; Έχουμε σχέση εμείς με τους εξωγήινους;\nΤο διαβάσαμε από το: Σοβιετικός ηγέτης Νικήτα Χρουτσόφ: "Τα Ελληνικά τελωνεία του διαστήματος" "περιπολούν" γύρω από τη γη μέχρι να έρθει η ώρα της "αποκάλυψης"! Φαντασιόπληκτος και αυτός;;;\nΤελικά το είδαμε και αυτό...Βασιλειάδου,Πολυχρονίδης στον Καζά.\nο υποψήφιος Δήμαρχος Κολινδρού τι θα κάνει...θα κατέβει?...του έχουν μείνει λίγες μέρες μέχρι την κατάθεση των συνδυασμών...Τρεχάτε ποδαράκια μου...


Ανθή Παπακώστα: Ο Δήμος, η ΑΕΚ, το Άλσος και η πόλη μας - 23/05 18:13 : aek365\nΠέμπτη 23 ΜΑΪ 2019 - 18:13 0 ΣΧΟΛΙΑ\nΗ Διευθύντρια Δημοσίων Σχέσεων της ΠΑΕ ΑΕΚ, που είναι υποψήφια Δημοτική Σύμβουλος για το Δήμο Φιλαδέλφειας-Χαλκηδόνας με το ψηφοδέλτιο Πολιτών Πολιτεία του Γιάννη Βούρου, μιλά στο aek365\nΑισιόδοξη για την τελική επικράτηση του υποψήφιου Δημάρχου, Γιάννη Βούρου εμφανίζεται στη συνέντευξη που παραχώρησε στο aek365 η Διευθύντρια Δημοσίων Σχέσεων της ΠΑΕ ΑΕΚ, Ανθή Παπακώστα, που είναι υποψήφια Δημοτική Σύμβουλος με τον συνδυασμό Πολιτών Πολιτεία και διεκδικεί την ψήφο των κατοίκων της Χαλκηδόνας και της Νέας Φιλαδέλφειας.\nΕξηγεί τους λόγους που αποδέχτηκε την πρόταση του Γιάννη Βούρου να δώσει τη μάχη για τη μεγάλη αλλαγή στην περιοχή αλλά και το δικό της όραμα για την επομένη μέρα στη διοίκηση του Δήμου.\nΑναλυτικά όσα είπε στο aek365:\n-Αλήθεια, πώς προέκυψε για εσένα, Ανθή, η υποψηφιότητα για το Δήμο Φιλαδέλφειας-Χαλκηδόνας με το ψηφοδέλτιο Πολιτών Πολιτεία του Γιάννη Βούρου;\n-Πραγματικά, εντελώς ξαφνικά και χωρίς καν να το περιμένω. Δέχτηκα μια εξαιρετικά τιμητική πρόταση από τον Γιάννη Βούρο για να μετάσχω ως υποψήφια δημοτική σύμβουλος με τον συνδυασμό του και δεν χρειάστηκε να το σκεφτώ πολύ. Γνωρίζω πολύ καλά τον κ. Βούρο, τον εκτιμώ σε προσωπικό επίπεδο, γνωρίζω την αγάπη του και για την ΑΕΚ αλλά και για την περιοχή, μου ανέλυσε το όραμά του για τη Νέα Φιλαδέλφεια και απάντησα θετικά\n-Χωρίς προηγούμενη εμπειρία ή την παραμικρή συμμετοχή σε εκλογές;\n-Πολιτικός δεν είμαι και δεν πρόκειται να γίνω! Εργάζομαι ως επικεφαλής στις δημόσιες σχέσεις της ΑΕΚ από το 2005, μου αρέσει πολύ η δουλειά μου στην ομάδα, αλλά για εμένα ήταν μια σημαντική πρόκληση η ανάμιξη στα κοινά και μάλιστα σε μια περιοχή που ως οπαδός της ΑΕΚ γνωρίζω και αγαπώ από μικρό παιδί…\n-Η δική σου υποψηφιότητα εκφράζει με ξεκάθαρο τρόπο και την υποστήριξη της ΑΕΚ στο πρόσωπο του Γιάννη Βούρου. Είναι κι αυτή μια παράμετρος;\n-Η ΑΕΚ δεν… διεκδικεί τον Δήμο της Νέας Φιλαδέλφειας, ούτε ο Γιάννης Βούρος θα είναι ο Δήμαρχος της… ΑΕΚ! Σαφέστατα αποτελεί φίλαθλο της ομάδας μας, σαφέστατα γνωρίζει πολύ καλά ότι η ΑΕΚ είναι ένα ιδιαίτερο κομμάτι σε αυτή την πόλη, αλλά το πρόγραμμα του κ. Βούρου απευθύνεται σε όλους τους Δημότες της Χαλκηδόνας και της Νέας Φιλαδέλφειας, δεν απευθύνεται οπαδικά στους φιλάθλους της ΑΕΚ. Το πρόγραμμά μας αφορά την περιοχή, χωρίς δογματισμούς, χωρίς αποκλεισμούς με απόλυτη συναίσθηση βεβαίως και φροντίδα για το πόσο σημαντική είναι η κατασκευή του γηπέδου για την περιοχή και πόσα οφέλη μπορεί να αποκομίσει ο Δήμος. Οφέλη που αγνόησαν όσοι πολέμησαν το γήπεδο, το οποίο θα δώσει και πάλι πνοή σε ολόκληρη την περιοχή\n-Τι είναι αυτό που αποτελεί κατά τη γνώμη σου τη μεγαλύτερη πρόκληση στην επόμενη μέρα Χαλκηδόνας και Φιλαδέλφειας με την εκλογή του Γιάννη Βούρου; Τι είναι αυτό που σε κάνει να επιθυμείς περισσότερο απ’ όλα την εκλογή σου στο νέο Δημοτικό Συμβούλιο;\n-Είναι πολλά τα προβλήματα μίας περιοχής που μοιάζει εγκαταλελειμμένη από την νυν δημοτική αρχή, προβλήματα που έχουν να κάνουν με την καθαριότητα, με την ασφάλεια των κατοίκων, με το κυκλοφοριακό και τη συγκοινωνία. Η μεγάλη μας προτεραιότητα, όμως, δεν μπορεί παρά να είναι η αξιοποίηση του Αλσους της Νέας Φιλαδέλφειας που είναι ένα από τα ωραιότερα σε ολόκληρη την Αττική. Η Φιλαδέλφεια έχει αυτή την ευλογία με ένα υπέροχο Αλσος να περιβάλλει ένα ποδοσφαιρικό γήπεδο και μπορούμε με τη συνεργασία όλων των φορέων να δώσουμε ζωή και να το εκμεταλλευτούμε προς το συμφέρον όλων των δημοτών σε καθημερινή βάση. Για την περιοχή Χαλκηδόνας και Νέας Φιλαδέλφειας αποτελεί μεγάλη πρόκληση η σε σύντομο χρονικό διάστημα λειτουργία του γηπέδου της ΑΕΚ και είναι υποχρέωσή μας να αποκομίσουμε τα μεγαλύτερα δυνατά οφέλη για τους κατοίκους και να το εκμεταλλευτούμε για μια σειρά έργων που θα κάνουν πολύ καλύτερη τη ζωή τους.\n-Αισιόδοξη λίγο πριν από την τελική μάχη;\n-Είμαστε όλοι στο πλευρό του Γιάννη Βούρου. Η δική του επικράτηση είναι ο πρώτος στόχος και μετά η δική μας μάχη του σταυρού και της εκδήλωσης εμπιστοσύνης από τους κατοίκους της πόλης μας. Δεν εφησυχάζουμε παρά το εξαιρετικά ευνοϊκό κλίμα. Χρειάζεται ακόμα πολύς αγώνας και αυτή και την επόμενη εβδομάδα μέχρι την τελική επικράτηση!


Με “καθαρό” πιστόλι τύπου Zastava σκότωσαν τα μέλη της Χρυσής Αυγής – The Panhellenic Post\nΜε “καθαρό” πιστόλι τύπου Zastava σκότωσαν τα μέλη της Χρυσής Αυγής\nΠαράλληλα, όπως μετέδωσε το Mega, η αντιτρομοκρατική έχει στα χέρια της ένα βίντεο απο κάμερα κλειστού κυκλώματος που δείχνει τη στιγμή της δολοφονικής επίθεσης. Στο βίντεο έχει καταγραφεί όλο το περιστατικό και αξιωματικοί της ΕΛ.ΑΣ κάνουν λόγο για “ψυχρό, κυνικό, πολύ καλά ενημερωμένο επαγγελματία εκτελεστή”.\nΟ 29χρονος τραυματίας Αλέξανδρος Γέροντας, γιος δημοτικής συμβούλου στο Δήμο Κηφισιάς και πατέρας ενός παιδιού, νοσηλεύεται σε κρίσιμη κατάσταση στο νοσοκομείο “Γεώργιος Γεννηματάς”. Η χειρουργική επέμβαση ολοκληρώθηκε ύστερα από τέσσερις ώρες, με τους γιατρούς να λένε ότι πήγε καλά, ωστόσο δεν έχει διαφύγει τον κίνδυνο και είναι διασωληνωμένος στην εντατική\n“Την 19.00 ώρα περίπου, χθες (1-11-2013), τέσσερις ημεδαποί άνδρες, που βρίσκονταν σε πεζοδρόμιο της Λεωφόρου Ηρακλείου, στο Νέο Ηράκλειο Αττικής, δέχθηκαν πυροβολισμούς από άγνωστο δράστη, με αποτέλεσμα να τραυματιστούν θανάσιμα δυο εξ αυτών (22 και 27 ετών) και σοβαρά ο τρίτος, (29 ετών), ο οποίος διακομίστηκε σε Κρατικό Νοσοκομείο, όπου νοσηλεύεται σε κρίσιμη κατάσταση.\nΜε διαταγή του Αρχηγού της Ελληνικής Αστυνομίας η προανάκριση για την υπόθεση ανατέθηκε στην Αντιτρομοκρατική Υπηρεσία (Δ.Α.Ε.Ε.Β.)”.\nΤην αιματηρή επίθεση έξω από τα γραφεία της Χρυσής Αυγής στο Νέο Ηράκλειο καταδίκασε με ανακοίνωσή της η ΝΔ…\nΚαταδικάζουμε τη βία απ’ όπου κι αν προέρχεται, όποιον κι αν στοχεύει» αναφέρεται στην ανακοίνωση.\n“Η αφαίρεση της ανθρώπινης ζωής συνιστά το ύψιστο έγκλημα”, αναφέρει ο ΣΥΡΙΖΑ για τη δολοφονία μελών της Χρυσής Αυγής στο Νέο Ηράκλειο.\nΑναλυτικά η ανακοίνωση του ΣΥΡΙΖΑ: “Η αφαίρεση της ανθρώπινης ζωής συνιστά το ύψιστο έγκλημα. Η σημερινή δολοφονία δημιουργεί κλίμα αποσταθεροποίησης και στοχεύει στη δημοκρατία.Πρέπει να τύχει της απόλυτης καταδίκης, καθώς και της ηθικής, ιδεολογικής και πολιτικής απομόνωσής της”.\nAμέσως μετά την άγρια δολοφονία των δύο νεαρών μελών της Χρυσής Αυγής, το κόμμα εξέδωσε μία σκληρή ανακοίνωση στην οποία αναφέρει:\nτου το ΚΚΕ αναφέρει:\nΤον αποτροπιασμό της για τη δολοφονία των δυο μελών της Χρυσής Αυγής στο Νέο Ηράκλειο εκφράζει η ΔΗΜΑΡ σε ανακοίνωσή της.\nΌπως αναφέρει χαρακτηριστικά: “Η Δημοκρατική Αριστερά καταδικάζει με αποτροπιασμό τη δολοφονία δυο νέων ανθρώπων έξω από τα γραφεία της Χρυσής Αυγής. Η δημοκρατία και η νομιμότητα θα σταθούν απέναντι σε τέτοια φαινόμενα που θέλουν να επιβάλουν τον φαύλο κύκλο της βίας και του αίματος”.\nΤη βαθιά λύπη του για τη δολοφονία των δύο νέων ανθρώπων και τον τραυματισμό ενός ακόμη «από σφαίρες ψυχρών εκτελεστών», στο Νέο Ηράκλειο, εκφράζει σε δήλωσή του ο πρώην πρωθυπουργός, Γιώργος Α. Παπανδρέου, υπογραμμίζοντας ότι «αποτελεί αδήριτη ανάγκη η ενότητα και η συνεργασία όλων των δημοκρατικών δυνάμεων» και πως «μπροστά στις δυσκολίες οφείλουμε να ενώνουμε αντί να πολώνουμε».\nΟ κ. Παπανδρέου, καθώς όπως αναφέρει «αισθάνεται την ανάγκη» να το κάνει, επαναλαμβάνει εν συνεχεία και όσα είχε δηλώσει για τη δολοφονία του Παύλου Φύσσα. Στην εν λόγω δήλωσή του τόνιζε, μεταξύ άλλων, ότι «η βία είναι βία, από όπου κι αν προέρχεται, απέναντι σε οποιαδήποτε ιδέα, απέναντι σε οποιονδήποτε», ότι είναι «αδικαιολόγητη και καταδικαστέα» και πως «το δικό μας όπλο είναι η δημοκρατική νομιμότητα».\n«Καταδικάζουμε απερίφραστα τη στυγνή δολοφονία δυο νέων ανθρώπων. Κίνητρα, ευθύνες και συνέπειες πρέπει να αναλυθούν και να αποδοθούν …\nμε ψυχραιμία και σύνεση», υπογραμμίζει σε ανακοίνωσή της η Νεολαία του ΠΑΣΟΚ για τη δολοφονική επίθεση και προσθέτει:\n«Όσοι επιδιώκουν ανέξοδα τον εθνικό διχασμό, παράγουν και αναπαράγουν επικίνδυνες και ανιστόρητες θεωρίες, οφείλουν να σωπάσουν αναλογιζόμενοι ότι η πατρίδα μας είναι σημαντικότερη από όποια συμφέροντα.\n«Αν, προκειμένου να νικήσουμε, θα έπρεπε να στήσουμε κρεμάλες στις πλατείες, θα προτιμούσα να χάσουμε.» Ερρίκο Μαλατέστα».\nΔηλώσεις μέσα από τη φυλακή για τη φονική επίθεση στο Νέο Ηράκλειο, έκανε ο Γενικός Γραμματέας της Χρυσής Αυγής, Νίκος Μιχαλολιάκος, σύμφωνα με ανακοίνωση της Χ.Α.. «Απόψε ο κ. Δένδιας και οι ανώτατοι αξιωματικοί και ο…\nαρχηγός της ΕΛΑΣ έβαψαν τα χέρια τους με αίμα!», δήλωσε για την δολοφονία των δύο νεαρών έξω από τα γραφεία της Χρυσής Αυγής.\n[Featured], [Top], [Δολοφονία], [Επίθεση], [Νέο Ηράκλειο], [Χρυσή Αυγή]\nΠαραμένουν υψηλά τα ποσοστά θανάτων από Καρκίνο στην Ελλάδα


Κλείνουν με πρόσθετο πρωτόκολλο τη στυμφωνί των Πρεσπών; - Ας Μιλήσουμε Επιτέλους\nΚλείνουν με πρόσθετο πρωτόκολλο τη στυμφωνί των Πρεσπών;\n12/07/2018 02:12:00 μ.μ.\nΤα λάθη και τις παραλήψεις του προσύμφωνου των Πρεσπών φαίνεται να επιδιώκει να θεραπεύσει η ελληνική κυβέρνηση μετά από τις επισημάνσεις της Προεδρίας της Δημοκρατίας.\nΑνώνυμος 7 Δεκεμβρίου 2018 - 6:03 μ.μ.\nΜπαλώματα σε ένα έκτρωμα...!\nΑπίθανοι προδότες και οι 300.


Η πιο ΓΛΥΚΙΑ κρουαζιέρα! - Travelling News\nΑρχική Ειδήσεις στα Ελληνικά Η πιο ΓΛΥΚΙΑ κρουαζιέρα!\nΗ πιο ΓΛΥΚΙΑ κρουαζιέρα!\nΤώρα ειδικά για την Τετάρτη 29/5, η Pleasure Cruises σε συνεργασία με το Ζαχαροπλαστείο ΓΛΥΚΙΣΤΗΡΙ, προσφέρουμε τη μονοήμερη κρουαζιέρα και ΔΩΡΕΑΝ ΟΣΑ ΓΛΥΚΑ θέλετε!!!\nNEA ΠΡΟΣΦΟΡΑ για μονοήμερη κρουαζιέρα σε Πόρο/Ύδρα/Αίγινα με πλήρες μεσημεριανό φαγητό, ζωντανή μουσική και ΠΟΛΥ ΚΕΦΙ!\nΜετά το φαγητό από το νησί του Πόρου, θα σερβιριστούν ΟΛΟΦΡΕΣΚΑ γλυκά από το ΓΛΥΚΙΣΤΗΡΙ από τα οποία μπορείτε να φάτε ΟΣΑ ΘΕΛΕΤΕ!\nΟι τιμές περιλαμβάνουν την κρουαζιέρα στα νησιά, μεσημεριανό γεύμα και δωρεάν γλυκά!\nΠροηγούμενο άρθροΕφοδιαστείτε με το επίσημο πρόγραμμα του Ράλλυ Ακρόπολις 2013\nΕπόμενο άρθροΤριακόσιες ενενήντα τρεις (393) Ελληνικές ακτές και εννέα (9) μαρίνες κέρδισαν φέτος το διεθνές βραβείο ποιότητας “ΓΑΛΑΖΙΕΣ ΣΗΜΑΙΕΣ”


Πρόβλημα με την αδειοδότηση για το "ΚΕΦΑΛΟΝΙΑ"; - KefaloniaToday.com\nΕΙΣΤΕ ΕΔΩ: Home / Kεφαλονιτικα / Προβλημα με την αδειοδοτηση για το “ΚΕΦΑΛΟΝΙΑ”;\nΠρόβλημα με την αδειοδότηση για το “ΚΕΦΑΛΟΝΙΑ”;\n14 Μαρτίου, 2013 8:01 μμ\nΣύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες της ιστοσελίδας ΙonianPress το αρμόδιο Συμβούλιο Ακτοπολοϊκών Συγκοινωνιών, συζήτησε σήμερα την πρόταση της νεοσυσταθείσης εταιρίας (που δημιουργήθηκε για το ΚΕΦΑΛΟΝΙΑ) και την ΑΠΕΡΡΙΨΕ.\nΟι λόγοι που αναφέρονται, πάντα σύμφωνα με την παραπάνω ιστοσελίδα, είναι δυο και πιο συγκεκριμένα εκπρόσωποι της εταιρίας δεν εμφάνισαν χαρτιά ιδιοκτησίας του συγκεκριμμένου πλοίου και η ήδη υπάρχουσα γραμμή της Κοινοπραξίας.\nΑς ελπίσουμε το καλύτερο για το νησί μας.\nFiled Under: Kεφαλονιτικα Tagged With: Κεφαλονια, πλοιο


Ο Ai Weiwei Αναπαριστά Τον Alan Kurdi! | OZON Magazine\nΟ Ai Weiwei Αναπαριστά Τον Alan Kurdi!\nΟ Ai Weiwei αναπαριστά τη σοκαριστική και αποτρόπαιη εικόνα του μικρού Σύριου πρόσφυγα που βρέθηκε πνιγμένος σε ελληνική ακτή. Με τον τρόπο του θέλει να δείξει τα αποτελέσματα της τεράστιας προσφυγικής κρίσης σε μια θεωρητικά αναπτυγμένη εποχή.\nO γνωστός καλλιτέχνης αλλά και πολιτικός προβοκάτορας ποζάρει σαν το μικρό αδικοχαμένο πρόσφυγα προκειμένου να στηρίξει την ενημέρωση υπέρ του προσφυγικού ζητήματος που ταλανίζει τη Συρία τα τελευταία χρόνια. Η συγκεκριμένη φωτογραφία απεικονίζει τη σκληρή πραγματικότητα και τις φρικτές συνέπειες του πολέμου και της εκμετάλλευσης.\nΣύμφωνα με τη Washington Post, η φωτογραφία τραβήχτηκε προκειμένου να πάρει μέρος στα βραβεία India Today Art Awards International Spotlight. Στη φωτογραφία ο Ai Weiwei είναι ξαπλωμένος σε μια θάλασσα με πέτρες στη Λέσβο, όπου και έλαβαν χώρα τα δραματικά περιστατικά. Λίγες μέρες πριν άλλοι 40 μετανάστες πνίγηκαν κοντά στις ακτές της Λέσβου, αφού οι βάρκες με τις οποίες ταξίδευαν έπεσαν πάνω σε βράχια και διαλύθηκαν. Οι περισσότεροι από τους νεκρούς ταξίδευαν προκειμένου να αναζητήσουν μια καλύτερη τύχη, μακριά από τον πόλεμο στη Συρία.\nΟ καλλιτέχνης χρησιμοποιεί το δημόσιο προφίλ του προκειμένου να κινητοποιήσει τον κόσμο σχετικά με την προσφυγική κρίση. Η απόφασή του να κάνει αναπαράσταση της συγκεκριμένης τραγικής σκηνής προκάλεσε αντιδράσεις. Από τη μια υπήρχαν εκείνοι που επικρότησαν την κίνησή του για την τεράστια σημασία του θέματος που θίγει , από την άλλη όμως ήταν πολλοί εκείνοι που τον κατηγόρησαν υποστηρίζοντας ότι η φωτογραφία αυτή ήταν αποκρουστική και άνευ λόγου. Με τη συγκεκριμένη κίνηση ο Ai Weiwei επιδιώκει εκτός των άλλων, να παρουσιάσει την ανησυχία των καλλιτεχνών να βρουν μια απάντηση στη μεγαλύτερη ανθρωπιστική κρίση που έχει αντιμετωπίσει ο πλανήτης στην εποχή μας.\nAI WEIWEI ARTIST AWARENESS\nΚυνηγώντας και φωτογραφίζοντας καταιγίδες και ανεμοστρόβιλους\nΈρχεται η ψηφιακή συναυλία του Nick Cave σε παγκόσμιο live streaming


Η πρώτη μέρα στο Adang Bay και σκέψεις σε στιγμές ναυτικής απομόνωσης | Εξάντας\nΗ πρώτη μέρα στο Adang Bay και σκέψεις σε στιγμές ναυτικής απομόνωσης\nΧθες το βράδυ φτάνοντας, τα φώτα των άλλων πλοίων δημιουργούσαν την ψευδαίσθηση ότι υπήρχε ζωή κάπου εκεί κοντά. Ίσως γιατί κάποια από αυτά μπορούσαν να θεωρηθούν, λανθασμένα, φώτα της ξηράς. Το φως της μέρας της 12ης Σεπτεμβρίου έβαλε για τα πράγματα στη θέση τους. Οι ακτές της Borneo φαίνονταν μόνο με τα κιάλια και στο radar. Το Adang Bay ήταν ένα «τίποτα». Καμιά έκπληξη!\nΤο τηλεφωνικό σήμα πολύ αδύναμο, το internet ανύπαρκτο. Δεν είχα απαιτήσεις βέβαια γιατί πέρα από το σε ποια χώρα βρισκόμουν υπήρχε και το αντικειμενικό πρόβλημα της απόστασης από τις στεριές!\nΓύρω μας η εικόνα όλων των αγκυροβολίων του κόσμου.\n«Κάποια πλοία φόρτωναν κάποια σε αναμονή σαν κι εμάς, ρυμουλκά, μαούνες άδειες ή φορτωμένες, με τι άλλο(;), κάρβουνο…!» Όπως τα φανταζόμουν και τα έγραφα χθες πριν την άφιξη. Η θάλασσα λάδι, τροπική ζέστη, που και που καμιά βροχή! Είπαμε, ρουτίνα αλλά καλοδεχούμενη! Προτιμότερη από κάποιο ταξίδι στο χειμώνα του νοτίου ημισφαιρίου, το swell!\nΣ’ αυτά τα μέρη, μακριά από τον «πολιτισμό», ακόμα και σε μια μουσουλμανική χώρα, με τη φτώχεια να αποτελεί φυσικό φαινόμενο, η πορνεία καλπάζει. Μόλις η διαδικασία της αγκυροβολίας τελειώσει βάρκες με «γυναίκες» ζώνουν το πλοίο. Το ίδιο συμβαίνει και αργότερα με τα μέσα φόρτωσης όταν προσεγγίζουν το πλοίο! Πλωτοί οίκοι ανοχής. Ζητούν ν’ ανέβουν και συνήθως ανεβαίνουν!\nΔιαχρονικό ζευγάρι η… «διαθέσιμη γυναίκα» και ο ναυτικός! Τα μάτια και των δύο γυαλίζουν! Της πρώτης για το χρήμα, ακόμα και για μερικά δολάρια, του δεύτερου από…! Δεν ισχύει για όλους, αλλά το ότι συμβαίνει δεν είναι ούτε αφύσικο, ούτε αμαρτωλό. Πιστεύω ότι έτσι είναι αφού το ‘χω βιώσει, αν και δηλώνω απών εδώ και πολλά χρόνια από αυτή τη σχέση!\nΗ οικογένεια σε αλλάζει και όταν σέβεσαι τον δικό σου άνθρωπο τότε είσαι και έτοιμος και ικανός ακόμα και τέτοιες ακραίες στερήσεις της ανθρώπινης φύσης σου να ξεπερνάς! Άλλωστε πως μπορείς από το «άλλο σου μισό» να έχεις την απαίτηση να υπομένει τέτοιες θυσίες όταν δεν είσαι διατεθειμένος από μέρους σου να υποστείς τις ανάλογες; Θέλει δύναμη η ζωή, σεβασμό, τιμή, εκτίμηση, αξιοπρέπεια. Όλα αμοιβαία, αλλά και δανεικά. Το «αμοιβαίο» κομμάτι της ζωής μου, αλλά με τα «δάνεια» έστω και τα φαινομενικά ανώδυνα δεν θέλω να έχω παρτίδες!\nΩστόσο πόσο μπορεί να αντέξει ένας νέος, που το αίμα του βράζει, τη μοναξιά, την έλλειψη αγάπης, της θηλυκής συντροφιάς, την…!\nΗ τελευταία (την…!) ειδικά χτυπάει στο κεφάλι και σε συνδυασμό δε με τη λαμαρίνα το κοκτέιλ καθίσταται εκρηκτικό!\nΑυτή τη φορά δεν υπήρξαν ούτε βάρκες ούτε γυναίκες. Κάποιοι που το ένα τους μάτι γυάλιζε και το άλλο είχε θολώσει ρώτησαν: «Γιατί όχι;»\nΔεν ίσχυε για όλα τα λιμάνια της περιοχής, αλλά αποκλειστικά στο συγκεκριμένο. Πριν λίγο καιρό σε κάποιο πλοίο μετά από μεγάλη κατανάλωση αλκοόλ μία «κοπέλα» σε κατάσταση μέθης που θέλησε να φύγει από το καράβι, κατά την αποβίβασή της γλίστρησε έπεσε από μεγάλο ύψος στη βάρκα…, στη θάλασσα…, αγνοώ το που και πως ακριβώς, και σκοτώθηκε.\nΑπό τότε το καθεστώς περί «γυναικών» στο συγκεκριμένο λιμάνι, άλλαξε άρδην! Και οι ναυτικοί έμειναν με το… «γαμώ την ατυχία μου»!


Ιταλικά ραβιόλια με σπανάκι και σολωμό - Tasty day\nΑρχικήΤαξίδιαΚουζίνες του κόσμουΙταλική κουζίνα\tΙταλικά ραβιόλια με σπανάκι και σολωμό\tShare on TumblrΣυστατικά\n450 γραμμ. φρέσκο σολομό\n1 μικρό πακέτο κατεψυγμένα φύλλα σπανακιού ψιλοκομμένα\n1 πακέτο φρέσκα ραβιόλια με γέμιση σπανάκι και τυρί 1 κουταλιά του γλυκού φρέσκο ή ξερό δενδρολίβανο\nΤριμμένο τυρί Εκτέλεση\nΒάζουμε σε μία κατσαρόλα νερό, το αλατίζουμε και το αφήνουμε να βράσει. Μόλις βράσει, προσθέτουμε τα ραβιόλια και τα αφήνουμε όσο χρόνο γράφει η συσκευασία τους. Στη συνέχεια τα σουρώνουμε. Στο μεταξύ, σε προθερμασμένο φούρνο ψήνουμε τον σολομό τον οποίον προηγουμένως έχουμε αλατοπιπερώσει. Ταυτόχρονα, σε ένα αντικολλητικό τηγάνι, βάζουμε το βούτυρο, το δενδρολίβανο, τη ρίγανη και το θυμάρι και ανακατεύουμε μέχρι να βγάλουν τα αρώματά τους, χωρίς να καούν. Προσθέτουμε μισό ποτήρι νερό και το κορν φλάουρ και ανακατεύουμε. Στη συνέχεια, προσθέτουμε τα φύλλα σπανακιού και αφήνουμε να μαγειρευτούν μέχρι να πυκνώσει η σάλτσα και να μαγειρευτεί το σπανάκι. Όταν είναι έτοιμος ο σολομός, τον χωρίζουμε σε μικρά κομμάτια με ένα πιρούνι και τον προσθέτουμε στη σάλτσα. Σερβίρουμε τα ραβιόλια σπανακιού με τη σάλτσα σπανακιού – σολομού από πάνω. Πασπαλίζουμε, αν θέλουμε, με τυρί τριμμένο της αρεσκείας μας και σερβίρουμε. Share on Tweet on Δείτε επίσης\nΠέρκα λεμονάτη\tΤο ελληνικό κρασί στα καλύτερα του κόσμου\tΣαλάτα με φακές και καραμελωμένα κρεμμύδια\tΒασική συνταγή για cookies\tΔύο μυστικά για τέλειο μαγείρεμα\tΔημοφιλή\nΚότσια στην γάστρα\tΜους τυριού σε φωλιά από ρόδια\tΤραγανή πανσέτα\tΠροτάσεις για την Καθαρά Δευτέρα\tΤυροκουλούρι Θεσσαλίας\tΠερισσότεραMπρουσκέτες με ντομάτα, μοτσαρέλα και βασιλικόΙταλική γαμήλια σούπαΤαξίδι στην ΙταλίαΚοτόπουλο αλά κατσιατόρεΠουτίγκα ρυζιού ΒενετίαςΠερισσότερα


Γέννησε η Τζένη Μπαλατσινού | Gossip-tv.gr\nΒασίλης Κικίλιας - Τζένη Μπαλατσινού: Έγιναν γονείς ανήμερα των Χριστουγέννων!\nΜαμά για τέταρτη φορά έγινε η Τζένη Μπαλατσινού, χαρίζοντας στον σύζυγό της, Υπουργό Υγείας, Βασίλη Κικίλια το πρώτο του παιδί!\nΉταν τέλη Αυγούστου όταν ο ευτυχής μπαμπάς ανακοίνωνε μέσω των social media την ευχάριστη είδηση της εγκυμοσύνης της συζύγου του ανεβάζοντας μία πολύ τρυφερή κοινή φωτογραφία μαζί της.\nΣτη λεζάντα της έγραφε:\n«Σε μια από τις πιο απαιτητικές περιόδους, με μάχες καθημερινές στη ζωή όλων μας, έρχεται ένα δώρο Θεού να φωτίσει τη ζωή μας με τη Τζένη. Η οικογένεια μας μεγαλώνει @jennybalatsinou Είμαστε ευτυχείς, γεμάτοι αγάπη και ευγνωμοσύνη».\nΟ πελαργός ήταν ακριβής στο ραντεβού του καθώς ο γυναικολόγος που παρακολουθεί την όμορφη παρουσιάστρια, την είχε ενημερώσει για την ημερομηνία του τοκετού. Ως έμπειρη μανούλα τριών παιδιών, η Τζένη Μπαλατσινού δεν ανησυχούσε καθόλου όμως ένιωθε την ίδια ανυπομονησία που έχουν όλες οι μέλλουσες μανούλες, σαν να ήταν η πρώτη φορά.\nΗ είδηση του ερχομού του γιου τους σκόρπισε απίστευτη ευτυχία στην οικογένειά τους και φυσικά στους οικείους τους, φίλους και συγγενείς οι οποίοι φυσικά έσπευσαν να ευχηθούν στους νέους γονείς τα καλύτερα για το μωράκι τους που γεννήθηκε ανήμερα των Χριστουγέννων.


Αυγενάκης: "Αποφασισμένοι στη μάχη ενάντια στους χειραγωγημένους αγώνες" - PRESSARIS\nΑυγενάκης: “Αποφασισμένοι στη μάχη ενάντια στους χειραγωγημένους αγώνες”\nΣυγκροτείται στη ΓΓΑ η Εθνική Πλατφόρμα Αθλητικής Ακεραιότητας με τον Λευτέρη Αυγενάκη κατά την παρουσίασή της να τονίζει πως θα δώσει μάχη κατά στους χειραγωγημένους αγώνες.\nΣυνέντευξη Τύπου, εν όψει της συγκρότησης της Εθνικής Πλατφόρμας Αθλητικής Ακεραιότητας (Ε.Π.ΑΘΛ.Α), σε εφαρμογή της Σύμβασης Macolin του Συμβουλίου της Ευρώπης, για τους χειραγωγημένους αγώνες, παρέθεσε ο Υφυπουργός Πολιτισμού και Αθλητισμού, Λευτέρης Αυγενάκης.\n“Είμαστε αποφασισμένοι και στην πρώτη γραμμή της μάχης απέναντι στη χειραγώγηση των αγώνων. Υπάρχει η ισχυρή πολιτική βούληση και δημιουργείται το πλαίσιο, η δομή σε Εθνικό, Ευρωπαϊκό και Παγκόσμιο επίπεδο, που αποτελεσματικά και με θεσμικό τρόπο μπορεί να αντιμετωπίσει το φαινόμενο αυτό. Η αντιμετώπιση της χειραγώγησης των αθλητικών αγώνων είναι ένα ομαδικό άθλημα. Και για πρώτη φορά με την Ε.Π.ΑΘΛ.Α. ενώνουν δυνάμεις όλοι οι αρμόδιοι φορείς και οι Αρχές του κράτους για να προστατέψουμε τον αθλητισμό”, τόνισε, μεταξύ άλλων, ο κ. Αυγενάκης αναφερόμενος στη σπουδαιότητα της συγκεκριμένης αθλητικής μεταρρύθμισης, απέναντι σ’ ένα παγκόσμιο φαινόμενο διαφθοράς που –δυστυχώς- η Ελλάδα διακρίνεται.\nΜάλιστα, υπογράμμισε ο Υφυπουργός Αθλητισμού ότι σε ότι αφορά στην Σύμβαση Μακόλιν και στην υλοποίηση της Εθνικής Πλατφόρμας, η χώρα μας –από τις μόλις επτά της Ευρώπης που την εφαρμόζουν- πρόλαβε ακόμα και τις συστάσεις των FIFA/UEFA στην Ολιστική Μελέτη.\nΜε το σύνθημα «Ενώνουμε Δυνάμεις, Προστατεύουμε τον Αθλητισμό» παρουσίασε τη λειτουργία και τις λεπτομέρειες της Ε.Π.ΑΘΛ.Α, ο πρόεδρός της και Γενικός Γραμματέας Αθλητισμού, Γιώργος Μαυρωτάς.\nΓια τη χρησιμότητά της και, επιπλέον, στο πόσο πιο αποτελεσματικά θα καταπολεμηθεί η χειραγώγηση αγώνων, τοποθετήθηκαν και τα μέλη της Εθνικής Πλατφόρμας Αθλητικής Ακεραιότητας:\n* Άγγελος Μπίνης, Διοικητής Εθνικής Αρχής Διαφάνειας,\n* Ευάγγελος Καραγρηγορίου, Πρόεδρος της Επιτροπής Εποπτείας και Ελέγχου Παιγνίων,\n* Βασίλης Παπακώστας, Αστυνομικός Διευθυντής Διεύθυνσης Δίωξης Ηλεκτρονικού Εγκλήματος,\nενώ λόγω έκτακτων υποχρεώσεων δεν παραβρέθηκε ο Αθλητικός Εισαγγελέας της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Αθηνών, Κωνσταντίνος Σιμιτζόγλου.\nΓια την ωφελιμότητα της Ε.Π.ΑΘΛ.Α εκφράστηκαν οι Σπύρος Καπράλος (πρόεδρος της Ελληνικής Ολυμπιακής Επιτροπής), Λεωνίδας Μπουτσικάρης (πρόεδρος της Super League 1), Λεωνίδας Λεουτσάκος (πρόεδρος της Super League 2 – Football League), Βαγγέλης Γαλατσόπουλος (πρόεδρος του ΕΣΑΚΕ), Παντελής Ταρνατόρος (πρόεδρος του ΕΣΑΠ) και οι εκπρόσωποι των Συνδέσμων Αθλητών ποδοσφαίρου, μπάσκετ, βόλεϊ, πόλο και χάντμπολ, Γιώργος Μπαντής, Ανδρέας Γλυνιαδάκης, Παναγιώτης Πελεκούδας, Γιάννης Φουντούλης και Αθηνά Βασιλειάδου, αντίστοιχα.\nΑναλυτικά, ο Υφυπουργός Πολιτισμού και Αθλητισμού, Λευτέρης Αυγενάκης, είπε τα εξής: “Δεν μπορώ να κρύψω την ικανοποίησή μου σήμερα, διότι ακριβώς πριν από ένα χρόνο ψηφίζαμε στη Βουλή ένα τολμηρό νομοσχέδιο, τον νόμο 4639, τον πρώτο της αναγκαίας αθλητικής μεταρρύθμισης στον τόπο μας. Όπως καλά γνωρίζετε ακολούθησε και ο 4726 προ διμήνου, ενδιάμεσα περάσαμε κι άλλες σοβαρές διατάξεις και ήδη εργαζόμαστε πάνω στο 3ο σχέδιο νόμου που συνεχίζει την προσπάθειά μας για νοικοκύρεμα του αθλητικού τοπίου.\nΤο περσινό νομοσχέδιο, ωστόσο, ήταν εκείνο που έβαζε τα θεμέλια της τάξης σε χρονίζοντα προβλήματα του ελληνικού αθλητισμού και βασικό κομμάτι του ήταν η Κύρωση της Σύμβασης Μακόλιν.\nΚαταφέραμε, λοιπόν, σε ένα μόλις χρόνο από τότε, να κάνουμε όλα τα απαραίτητα βήματα, μια πολύ απαιτητική δουλειά, για να πάρει «σάρκα και οστά» και η Εθνική Πλατφόρμα Αθλητικής Ακεραιότητας, που απορρέει από την Σύμβαση Μακόλιν του Συμβουλίου της Ευρώπης για τους χειραγωγημένους αγώνες.\nΈνα τόσο σπουδαίο και σημαντικό εργαλείο, που είχε υπογράψει η χώρα μας από το 2014 και που έπρεπε να έχει κυρωθεί από τη Βουλή την αμέσως επόμενη στιγμή, δυστυχώς παρέμενε σε κάποιο συρτάρι ανεκμετάλλευτο και παροπλισμένο για πέντε χρόνια.\nΗ Ελλάδα ήταν από τις πρώτες χώρες που υπέγραψε τη Σύμβαση Μακόλιν και είναι μία από τις πρώτες χώρες που κύρωσαν την Σύμβαση (μόλις τρεις εντός Ευρωπαϊκής Ένωσης και συνολικά επτά σ’ όλη την Ευρώπη).\nΤο πρόβλημα των χειραγωγημένων αγώνων είναι υπαρκτό. Είναι μία από τις μεγαλύτερες απειλές για τον αθλητισμό και τις αξίες που πρεσβεύει.\nΔεν μπορούμε να το αγνοούμε ή να το βάζουμε κάτω από το χαλί. Η Κυβέρνησή μας είναι αποφασισμένη να το αντιμετωπίσει δραστικά και άμεσα.\nΆλλωστε, η χειραγώγηση των αγώνων αποτελεί πρόκληση για το κράτος δικαίου, διότι συνδέεται με την απάτη, το οργανωμένο έγκλημα και τη διαφθορά.\nΑποτελεί παράλληλα απειλή για το μέλλον του αθλητισμού ως κοινωνικής, πολιτιστικής, οικονομικής και πολιτικής δραστηριότητας, που τίθεται υπό αμφισβήτηση κάθε φορά που εγείρονται αμφιβολίες για την ακεραιότητα και τις αρχές του.\nΗ εμπειρία των τελευταίων δεκαετιών έδειξε ότι στη μάχη απέναντι στη χειραγώγηση των αθλητικών αγώνων το αθλητικό κίνημα δεν μπορεί να ανταπεξέλθει μόνο του.\nΛόγω του μεγέθους και των επεκτάσεων του προβλήματος, είναι αναγκαία η συνεργασία των αθλητικών οργανισμών με κυβερνητικούς οργανισμούς που ειδικεύονται σε αντίστοιχα θέματα.\nΑυτό ακριβώς έρχεται να υλοποιήσει η Σύμβαση Macolin του Συμβουλίου της Ευρώπης για τη χειραγώγηση των αθλητικών αγώνων. Να δημιουργήσει εκείνο το πλαίσιο συνεργασίας και συντονισμού σε εθνικό και διεθνές επίπεδο, ώστε η αντιμετώπιση της χειραγώγησης των αθλητικών αγώνων να γίνει πιο αποτελεσματική.\nΗ Σύμβαση Macolin τέθηκε σε ισχύ από τον Σεπτέμβριο του 2019 και όπως ανέφερα και προηγουμένως είμαστε μία από τις τρεις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης και μία από τις επτά συνολικά χώρες της ηπείρου μας που έχουμε κυρώσει προς το παρόν τη Σύμβαση Macolin, μαζί με την Πορτογαλία, Νορβηγία, Ουκρανία, Μολδαβία, Ιταλία, Ελβετία.\nΟ αθλητικός κόσμος χρειάζεται ένα ενιαίο πλαίσιο αντιμετώπισης της χειραγώγησης των αγώνων. Μια δομή σε Εθνικό, Ευρωπαϊκό και Παγκόσμιο επίπεδο. Υλοποιούμε την απαραίτητη θεσμική προστασία με τη συνεργασία όλων των φορέων και των αρχών του κράτους για την καταπολέμηση ενός παγκόσμιου φαινομένου που το αθλητικό κίνημα δεν μπορεί να λύσει μόνο του.\nΌπως γνωρίζετε, τις προηγούμενες ημέρες παραλάβαμε από την FIFA και UEFA την ολιστική μελέτη για το Ελληνικό Ποδόσφαιρο. Η Κύρωση της Σύμβασης Μακόλιν και η ενεργοποίηση της Εθνικής Πλατφόρμας ήταν μία από τις ρυθμίσεις στις οποίες προλάβαμε την Ολιστική Μελέτη!\nΑυτό καταδεικνύει ότι η Ελληνική Κυβέρνηση είναι αποφασισμένη να αξιοποιήσει όλα τα διαθέσιμα μέσα για την αντιμετώπιση των προσυνεννοημένων αγώνων.\nΑς δούμε όμως στην πράξη τι αλλάζει. Τι καινούριο φέρνει η Κυβέρνηση στον τομέα της αντιμετώπισης του match fixing.\nΤι γινόταν έως τώρα;\nΜέχρι σήμερα σε ότι αφορά τη χειραγώγηση αγώνων δεν υπήρχε κανένας απολύτως μηχανισμός ελέγχου για κανένα απολύτως άθλημα.\nΟ μόνος μηχανισμός που υπήρχε αφορούσε στο ποδόσφαιρο, ο οποίος ήταν ένας αναποτελεσματικός και παντελώς αδύναμος μηχανισμός αξιοποίησης στοιχείων. Και το υπογραμμίζω. Αφορούσε μόνο το ποδόσφαιρο. Κανένα άλλο άθλημα.\nΤι προέβλεπε αυτός ο μηχανισμός;\nΤη συλλογή αναφορών συγκεκριμένης εταιρίας αναλύσεων που συνεργάζεται με την UEFA (της Sportradar). Αυτές οι αναφορές αποστέλλονταν στην ΕΠΟ και από εκεί διαβιβάζονταν στην Επιτροπή Επαγγελματικού Αθλητισμού.\nΣτην συνέχεια, επειδή δεν υπήρχε ανάλογος μηχανισμός για τη συλλογή περισσοτέρων στοιχείων και τη διασταύρωσή τους, κατέληγαν -που αλλού;- στο αρχείο.\nΣτο σύνολό τους τα τελευταία χρόνια, κατέληγαν όλες οι αναφορές στο αρχείο. Δηλαδή υπήρχε… ένας μηχανισμός αρχειοθέτησης!\nΣημειώνω εδώ, πως από μόνες τους οι αναφορές αυτές δεν αρκούν για να στοιχειοθετήσουν μια κατηγορία. Χρειάζεται ανάλυση, αξιολόγηση, διερεύνηση για να αξιοποιηθούν.\nΟ άλλος δρόμος, φυσικά, της ποινικής διερεύνησης, υπήρχε με αναφορές στην Εισαγγελία και όλες τις υπόλοιπες χρονοβόρες διαδικασίες που προβλέπονται από το νόμο, ο οποίος ωστόσο για να εφαρμοστεί απαιτεί πλήρεις και πέραν πάσης αμφιβολίας αποδείξεις.\nΗ χειραγώγηση βέβαια των αθλητικών αγώνων δεν έχει να κάνει μόνο με το στοίχημα.\n* Χειραγώγηση μπορεί να έχουμε και σε ένα παιδικό, εφηβικό ή σχολικό πρωτάθλημα, όταν διακυβεύονται μόρια για το Πανεπιστήμιο.\n* Χειραγώγηση μπορεί να έχουμε όταν αλλοιώνονται ή δηλώνονται ψευδώς στοιχεία για να αγωνιστεί ένας αθλητής ή αθλήτρια σε μια κατηγορία.\n* Χειραγώγηση είναι να χάσει μια ομάδα επίτηδες, για να επιλέξει αντίπαλο για τη συνέχεια μιας διοργάνωσης.\n* Το Συμβούλιο της Ευρώπης έχει φτιάξει ολόκληρη τυπολογία της χειραγώγησης των αγώνων, όπου το στοίχημα είναι ένα μέρος. Σημαντικό μεν, αλλά μέρος.\n* Μάλιστα γνωρίζουμε ότι το 80% των περιπτώσεων χειραγώγησης έχει οικονομικά – στοιχηματικά κίνητρα. Το 20% έχει μη στοιχηματικά – οικονομικά κίνητρα, αλλά άλλου είδους προνόμια, όπως π.χ. μια ευνοϊκή κλήρωση, μόρια για το πανεπιστήμιο κ.ο.κ.\nΌλα αυτά αντιμετωπίζονται τώρα, με τον συντονισμό όλων των φορέων. Τώρα πλέον με την ΕΠΑΘΛΑ αλλάζει το πλαίσιο. Όλες οι αναφορές και οι καταγγελίες θα πηγαίνουν απευθείας στην ΕΠΑΘΛΑ προκειμένου να αξιολογούνται και διερευνώνται ΑΜΕΣΑ.\nΤι αλλάζει λοιπόν σε σχέση με το παρελθόν\n* Δημιουργείται μια δομή που λειτουργεί και συνεργάζεται σε Εθνικό, Ευρωπαϊκό και Παγκόσμιο επίπεδο.\n* Οργανώνεται η αντιμετώπιση της χειραγώγησης αγώνων με τη δημιουργία της ΕΠΑΘΛΑ μιας επιτροπής που θα εδρεύει στη ΓΓΑ και θα συμμετέχουν η Εθνική Αρχή Διαφάνειας, η Επιτροπή Εποπτείας και Ελέγχου Παιγνίων, η Ελληνική Αστυνομία και ο Αθλητικός Εισαγγελέας.\n* Αυτός θα είναι ο στενός πυρήνας που θα αναπτύξει συνεργασία και δημιουργήσει ομάδες εργασίας με την Ολυμπιακή Επιτροπή, τις ενώσεις παικτών, τις ομοσπονδίες, τα πανεπιστήμια, τις στοιχηματικές εταιρίες και άλλους φορείς για να αναπτύξει τις διάφορες λειτουργίες του.\n* Επιτυγχάνεται καλύτερος συντονισμός των εμπλεκομένων φορέων. Ο καθένας ανάλογα με την ειδικότητά του. Η Εθνική Αρχή Διαφάνειας στη διαχείριση των καταγγελιών, η ΓΓΑ βοηθάει στην εξειδίκευση στο αθλητικό κομμάτι, η Επιτροπή Εποπτείας και Ελέγχου Παιγνίων στο στοιχηματικό κομμάτι, η Αστυνομία στο κομμάτι της διερεύνησης και ο Αθλητικός Εισαγγελέας στο κομμάτι της δίωξης (έχουμε εκπροσώπους και από το ηλεκτρονικό έγκλημα και από την οικονομική αστυνομία).\n* Επιτυγχάνεται καλύτερη συνεργασία με το εξωτερικό (Δίκτυο Εθνικών Πλατφορμών, ανταλλαγή πληροφοριών)\n* Δίνεται ιδιαίτερη έμφαση στην εκπαίδευση και ευαισθητοποίηση των πρωταγωνιστών σε συνεργασία με την Ολυμπιακή Επιτροπή, τις ενώσεις παικτών.\n* Εφαρμόζεται πιο συστηματικά το πλαίσιο της ΔΟΕ (κώδικας της ΔΟΕ ενάντια στη χειραγώγηση αγώνων) για το πειθαρχικό κομμάτι της χειραγώγησης σε συνεργασία με την ΕΟΕ και τις ομοσπονδίες.\nΑπό την ενεργοποίηση της Εθνικής Πλατφόρμας ωφελούνται όχι μόνο οι νόμιμες στοιχηματικές εταιρείες και κατ’ επέκταση η Πολιτεία. Είναι όλοι εκείνοι που θέλουν ένα καθαρό παιχνίδι: οι ίδιοι αθλητές, οι φίλαθλοι και στο τέλος οι ίδιες οι αξίες του αθλητισμού.\nΠλέον το αθλητικό κίνημα έρχεται κοντά με τους αρμόδιους κρατικούς φορείς. Με το νέο έτος, η Εθνική Πλατφόρμα Αθλητικής Ακεραιότητας ξεκινά την επιχειρησιακή λειτουργία της. Σήμερα ανακοινώνουμε τον Κανονισμό Εσωτερικής Λειτουργίας της «Εθνικής Πλατφόρμας Αθλητικής Ακεραιότητας».\nΟ Γενικός Γραμματέας και Πρόεδρος της ΕΠΑΘΛΑ κ. Γιώργος Μαυρωτάς, θα σας αναλύσει το περιεχόμενο του Κανονισμού. Στην Ε.Π.ΑΘΛ.Α. που εδρεύει στη Γενική Γραμματεία Αθλητισμού, συμμετέχουν:\n* Ο Γενικός Γραμματέας Αθλητισμού, ως Πρόεδρος\n* Ο Διοικητής της Εθνικής Αρχής Διαφάνειας (Ε.Α.Δ.)\n* Ο Πρόεδρος της Επιτροπής Εποπτείας και Ελέγχου Παιγνίων (Ε.Ε.Ε.Π.)\n* Ο Αθλητικός Εισαγγελέας της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Αθηνών\n* Εκπρόσωπος της Ελληνικής Αστυνομίας (ΕΛ.ΑΣ.)\nΚυρίες και Κύριοι, κλείνοντας, επαναλαμβάνω πως είμαστε στην πρώτη γραμμή της μάχης απέναντι στη χειραγώγηση των αγώνων.\nΞέρουμε ότι υπάρχουν προβλήματα, αλλά πλέον υπάρχει η ισχυρή πολιτική βούληση να δημιουργηθεί εκείνο το πλαίσιο που αποτελεσματικά μπορεί να αντιμετωπίσει το φαινόμενο αυτό. Με θεσμικό τρόπο και όχι με επικοινωνιακά πυροτεχνήματα.\nΗ αντιμετώπιση της χειραγώγησης των αθλητικών αγώνων είναι ένα ομαδικό άθλημα. Πρέπει όλοι να ενώσουμε δυνάμεις για να προστατέψουμε τον αθλητισμό. Να έχουμε έναν αθλητισμό στηριγμένο σε αξίες και όχι διαβρωμένο από ύποπτες οικονομικές συναλλαγές.\nΜετά το doping, το match fixing είναι το νέο δηλητήριο στο σώμα του αθλητισμού και θα πρέπει και γι’ αυτό να βρούμε ένα αποτελεσματικό αντίδοτο. Και είμαι σίγουρος ότι θα τα καταφέρουμε”.\nΑυγενάκης: «Δεν γίνεται να μην εκλέγονται στην ΕΠΟ 5 διεθνείς ποδοσφαιριστές»\nΑυγενάκης: “Αυτό είναι όλο το σχέδιο για τον αθλητισμό! Τολμήσαμε την αθλητική μεταρρύθμιση”\nΑυτοί είναι οι πιθανοί αντίπαλοι της Εθνικής στα προκριματικά του Μουντιάλ\nΤο ευχαριστώ του πόλο του Άρη σε χορηγό-εταιρία\nΤο δις εξαμαρτείν! Στο πιο κρίσιμο ματς ο Άρης “πνίγηκε” στα λάθη του, έχασε χρ...\nΚαζούρα στους όμοιους σας κύριε Σιμόπουλε! Όχι ντεμέκ οπαδιλίκι με φθηνές πλακίτσες σε βάρος του Άρη\n«Τέλος η σεζόν για τον Λόπεθ» αναφέρει η Marca (photo)\n«Συμπαίκτες» υπάρχουν για τον μπασκετικό Άρη, με συγκεκριμένες δυνατότητες και… προσδοκίες


«Καρφιά» Σπυράκη σε Τσίπρα: «Τα προϊόντα της Μακεδονίας χρειάζονται προστασία. Όχι δημόσιες σχέσεις» - ΕΙΔΗΣΕΙΣ\n«Καρφιά» Σπυράκη σε Τσίπρα: «Τα προϊόντα της Μακεδονίας χρειάζονται προστασία. Όχι δημόσιες σχέσεις»\n01/04/2019 - 21:46\n«Κάθε μέρα οι επιχειρήσεις της Μακεδονίας, οι επιχειρήσεις της Θεσσαλονίκης, οι επιχειρήσεις της Κοζάνης, της Νάουσας, της Βέροιας, της Έδεσσας υφίστανται αθέμιτο ανταγωνισμό. Τα προϊόντα της Μακεδονίας χρειάζονται προστασία. Όχι δημόσιες σχέσεις» τόνισε η Μαρία Σπυράκη σε debate με τον Δημήτρη Παπαδημούλη στον real fm και τον Νίκο Χατζηνικολάου.\nΗ Μαρία Σπυράκη αναφέρθηκε στην επικείμενη επίσκεψη του πρωθυπουργού στα Σκόπια λέγοντας χαρακτηριστικά: «Αυτό που χρειάζεται είναι να βελτιώσουμε και να αμβλύνουμε οτιδήποτε υπάρχει σε σχέση με τα προϊόντα ως επίπτωση της συμφωνίας. Αυτό δεν γίνεται με δημόσιες σχέσεις, δεν γίνεται με ένα πρωθυπουργικό αεροπλάνο στο οποίο μπαίνουν εκπρόσωποι μεγάλων εταιρειών που έτσι κι αλλιώς δραστηριοποιούνταν στη γείτονα χώρα και πριν τη συμφωνία. Δεν έχουν τίποτα να κερδίσουν. Μόνο δημόσιες σχέσεις είναι όλο αυτό το ταξίδι. Το βασικό στοιχείο σε αυτή την υπόθεση είναι ότι τα προϊόντα της Μακεδονίας παραμένουν απροστάτευτα, σε μία γκρίζα ζώνη μιας επιτροπής που σύμφωνα με την Συμφωνία έπρεπε να έχει ξεκινήσει τις εργασίες της. Δεν τις έχει ξεκινήσει ακόμα και θα διαρκέσει 3 χρόνια αυτή η συζήτηση. Μέσα σε 3 χρόνια θα δημιουργηθούν de facto καταστάσεις θα έχουμε de facto αποτελέσματα και αυτά δεν τα λύνει καμία μεγάλη κουβέντα, αυτά δεν τα λύνει καμία επιχείρηση δημοσίων σχέσεων»\nΗ κ. Σπυράκη στην ανταλλαγή απόψεων με τον κ. Παπαδημούλη αναφέρθηκε και στις πρόσφατες αποκαλύψεις για το σκάνδαλο «Πετσίτη» στενού συνεργάτη του κ. Νίκου Παππά υπογραμμίζοντας: «Είναι απαραίτητο να απαντήσει ευθέως το Μέγαρο Μαξίμου γιατί ο κ. Μανώλης Πετσίτης εμφανιζόταν στη ΔΕΠΑ και επισκεπτόταν τον κ. Κιτσάκο εκ μέρους του Μεγάρου Μαξίμου. Είναι ο κ. Πετσίτης το ίδιο πρόσωπο, στου οποίου τους λογαριασμούς βρέθηκαν άδηλα χρήματα, δεν ξέρουμε ποια προέλευση έχουν .Είναι το ίδιο πρόσωπο που φαίνεται πως είχε οικονομικές συναλλαγές με offshore. Απαραίτητο να πέσει άπλετο φως στην υπόθεση» .\nΗ Μαρία Σπυράκη σχολιάζοντας ακραίες συμπεριφορές από ακροδεξιά στοιχεία απάντησε τονίζοντας: «Όταν ξεκίνησαν οι ακραίες συμπεριφορές, όταν ξεκίνησαν οι πλατείες που με τόση αγάπη αγκάλιασε ο ΣΥΡΙΖΑ, όταν ξεκίνησε η κυβερνητική διαδρομή του ΣΥΡΙΖΑ χέρι - χέρι με την ακροδεξιά και τον κ. Καμμένο, ο οποίος χρησιμοποιούσε τις ακραίες εκφράσεις, που ανέβαζε γραβάτες και τις κατέβαζε στο όνομα του παιδιού του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και έβριζε σκαιότατα όλο τον κόσμο τότε η κυβέρνηση δεν είχε να πει κουβέντα. Η κυβέρνηση δεν έχει κουβέντα ούτε για τον κ. Πολάκη, που έχει υιοθετήσει ότι πιο ακραίο υπάρχει σε προσωπική και πολιτική συμπεριφορά μέχρι τώρα στη μεταπολίτευση. Εμείς είχαμε να πούμε από την αρχή ότι καταδικάζουμε οποιαδήποτε μορφή βίας. Από όπου κι αν προέρχεται»\nΔιαβάστε ακόμα: Παρουσία πάνω από 140 επιχειρηματιών η πρώτη επίσημη επίσκεψη του Αλέξη Τσίπρα στη Βόρεια Μακεδονία