Byliśmy, jesteśmy i będziemy – przeciętnie – biedni… (cz.4) - Obserwator Polityczny\nAktualnie rząd pracuje nad nową polityką przemysłową dla naszego państwa, to ważny i wielki krok w przyszłość – należy oczekiwać z optymizmem wiążących rozstrzygnięć kierunkowych. Problem jest jednak szerszy, o wiele szerszy, albowiem ciężko jest mówić o planowaniu czegokolwiek w kraju, które zniechęca obywateli do oszczędzania, upokarzając ich żenującymi stopami procentowymi depozytów, a jednocześnie zniewalając wysokością oprocentowania kredytów. Potrzebujemy planu generalnego dla państwa, z którego zarówno zwykły obywatel będzie mógł odczytać swoją przeciętną drogę życia i rozwoju osobistego, jak również to samo będzie mógł zrobić przeciętny przedsiębiorca jak i największy inwestor zagraniczny. Chodzi o plan, który pozwoli nam pokazać wszystkim: gdzie jesteśmy, dokąd zmierzamy i co jest najważniejsze – jak zamierzamy tam dojść! W to „jak” wchodzi wiele ważnych spraw, np. polityka podatkowa, która dotyczy wszystkiego. W ogóle samo uświadomienie ludziom, skąd się bierze pieniądz w gospodarce rynkowej i dlaczego jego luzowanie/drukowanie, jest OKRADANIEM NAS WSZYSTKICH – to pierwsze i podstawowe zadanie. Niestety bowiem, akurat w tym zakresie neoliberalni kłamcy mają rację. Nie da się oszukać ekonomii, to nie jest możliwe.\nPunktem wyjścia do sporządzenia planu generalnego powinno być pokazanie wszystkim w sposób możliwie obiektywny, jaki jest udział procentowy poszczególnych aktorów życia społecznego i gospodarczego w dochodach i kosztach funkcjonowania państwa. Chodzi o to, żeby każdy obywatel zobaczył – ile i z czego i od kogo pobiera państwo oraz ile, jak, kiedy, na co i na kogo – przeznacza. Ze szczególnym uwzględnieniem dwóch pozycji: po pierwsze tzw. kosztów sztywnych w budżecie (i funduszach itp.), po drugie dokładne wyliczenie, kto komu i ile i do kiedy jest winien pieniądze. Oczywiście mówimy o długu sektora publicznego, ale równie ważne jest pokazanie – na tyle na ile to jest możliwe, długu prywatnego. To znaczy długu korporacji i innych osób prawnych, samorządów terytorialnych, funduszy specjalnych i celowych oraz osób fizycznych (zbiorowo). Wszystkie wydatki i przychody publiczne powinny być zwizualizowane na mapie z użyciem narzędzi Big Data / GIS, tak żeby każdy mógł zobaczyć terytorialny rozkład przychodów państwa i to, gdzie państwo te pieniądze wydaje. Jakby się udało zejść z poziomem szczegółowości na poziom samorządów, to byłoby to bezcenne narzędzie pozwalające na modelowanie gospodarcze w wymiarze społeczno-gospodarczym i przestrzennym.\nDrugą niesłychanie ważną kwestią generalną jest porozumienie na rzecz kierunków rozwoju gospodarczego, poprzez włączenie potencjału prywatnych przedsiębiorców do kierunków pożądanych przez państwo. Oczywiście nie ma nic za darmo i jeżeli prywatni przedsiębiorcy nie będą chcieli wejść w biznes, to nie wejdą. Dlatego muszą być przewidziane liczne zachęty, na tyle na ile pozwala na to prawo Unii Europejskiej, a jak wiadomo np. w zakresie pomocy dla polskich a niemieckich stoczni obowiązywały inne standardy. Ważne jest, żeby to było porozumienie, ponieważ nie da się niczego, nikomu narzucić. Nasze państwo jest tak słabe, że nie potrafi stworzyć nawet przepisów, jednoznacznie zobowiązujących obywateli do zakrywania ust i nosa jednocześnie, więc nie oczekujmy cudów w rodzaju pracy jaką w Japonii wykonało „Ministerstwo Międzynarodowego Handlu i Przemysłu MITI (Ministry of International Trade and Industry).\nTrzecią sprawą jest ukierunkowanie rozwoju, na którym koncentrowałoby się państwo. Na pewno potrzebujemy kwestii ogólnych jak rozwój energetyki jądrowej, jednak równolegle można stymulować rozwój prywatnej energetyki wiatrowej (w tym dużej mocy fermy wiatrowe), jak i energetyki prosumenckiej, generowanej przez ludzi, głównie na dachach swoich domów.\nW kontekście specjalizacji należy wykorzystać możliwości jakie stwarza system zamówień publicznych dla wojska, albowiem można w bardzo prosty sposób wykreować np. własny przemysł produkujący drony cywilne, jeżeli zamówi się odpowiednią ilość dronów bojowych. Można postawić na polski samochód elektryczny, cokolwiek – co po wyprodukowaniu, da się w sposób konkurencyjny sprzedać za granicą. Ta ostatnia okoliczność wymaga od nas innowacyjności. To zaś oznacza, że będzie to niezwykle ciężkie zadanie. Więc może zamiast produktów finalnych warto poszukać swoich nisz w podzespołach, półproduktach? Badania podstawowe w Polsce „leżą i kwiczą”, nie mamy szans na prawdziwą innowacyjność, która przerzuciłaby się na przemysł i masową produkcję. W rzeczywistości więc, trzeba uważać, żeby głupio nie przepalać publicznych pieniędzy.\nBez poważnych inwestycji przemysłowych, planowania rozwoju i to w sposób skoordynowany, to w ogóle nie mamy co myśleć, że w następnych latach jakimkolwiek lepszym „towarem eksportowym”, będzie cokolwiek, niż tzw. kapitał ludzki.\nNajwiększym atutem naszej gospodarki jest jej głęboka i szeroka dywersyfikacja oraz stosunkowo duża elastyczność, przy stosunkowo – przeciętnie – niskich kosztach własnych przedsiębiorców. Zawdzięczamy to głównie – przeciętnie – niskiemu poziomowi płac, przez co jesteśmy i będziemy jeszcze dość długo – przeciętnie biedni. Trzeba o tym pamiętać i brać to pod uwagę przy przygotowywaniu wszelkich strategii gospodarczych.\n← Brexit: polskie firmy najwyższe straty ponosić będą w drugiej połowie roku, nawet 1,6 mld złotych utraconych przychodów w ciągu 6 miesięcy\nNikt nie zginął w trakcie zamieszek – i wszystko jasne! →\n29 września 2015 29 września 2015 krakauer\t10\n27 listopada 2014 27 listopada 2014 krakauer\t0\n12 komentarzy do “Byliśmy, jesteśmy i będziemy – przeciętnie – biedni… (cz.4)”\n23 stycznia 2021 o 07:56\nNic innego niż powtórzyć drogę Korei Południowej sprzed 60-ciu lat.\nStworzyć generalny plan, i z dużą dyscypliną go realizować.\nTylko że w tamtych latach w Republice Korei panowały dyktatury i było łatwo “o zgodę”.\nU nas to może się nie udać, zbyt silna polaryzacja społeczeństwa.\nCo do “ujawniania” poszczególnych pozycji zadłużeń w Naszym Nadwiślańskim Macondo – to jest to nie możliwe, bo załamałoby “kreatywną księgowość” rządzących, i to nie tylko tej ale i kilku poprzednich ekip – też.\nDlatego słuszne postulaty Autora można odłożyć na lepsze czasy, a Świat nam znowu ucieknie.\nNa dziś ważna jest liczba śmiertelnych ofiar pandemii w Polsce: 34 908, chociaż szczepienia powoli ruszają.\n23 stycznia 2021 o 08:01\nSpoko! Wszystkie socjalistyczne “agendy” o zasięgu globalnym już niedługo zrównają ( w nawiązaniu do nagłówka tematu) nas wszystkich (wszystkie owce w stadzie) w tym celu wdrożono różne takie plany ‘zrównoważonego rozwoju”. Na szczycie piramidy pozostaną niczym faraonowie nowi sekretarze globalnego kibucu… i nie będziesz posiadał nic na własność (nie będzie – niczego) ,za wyjątkiem znamienia Bestii na przed-ramieniu lub na czole i będziesz szczęśliwy. Witajcie tym razem już ‘na amen” w NWO – Nowym Komunizmie 2.0.\nA powrotu do tego co było, znaczit “w proszłoje” – podobnież, nie będzie tak przynajmniej zapewnia/ł nas pewien kacyk “plemienny” z nosem znaaaacznie dłuższym niż fujarka Masaja…oj niedobrze, niedobrze… https://pl.wikipedia.org/wiki/Rycerze_Andrzeja_Walig%C3%B3rskiego\n23 stycznia 2021 o 09:01\nWczorajsza rozmowa z pewnym przedsiębiorcą:\n– Pan się do Czech przeniósł, to prawda?\n– Ludzie tacy sami\n– Ale ja pytam o kwestie urzędowe, miał Pan tam straty jakieś?\n– W Polsce, panie Grzegorzu, jak wykazałem straty, to urzędniczki skarbowe ledwo wychodziły moimi drzwiami z tymi papierami i mijały się z kolejną turą urzędniczek skarbowych\n– A w Czechach?\n– W Czechach jak zaraz na początku, wykazałem straty, to mi urząd wysłał pismo z zapytaniem, czy potrzebuję jakiejś pomocy.\nPodam przykład zniechęcania do polskiego biznesu. To tak a propos pierwszego akapitu z artykułu, odnośnie zniechęcania obywateli do działań.\nStaram się w Polsce działać, potrzebuję kolejnego zezwolenia z pewnego wielkiego urzędu. Wczoraj zadzwoniła urzędniczka by mnie poinformować o pewnych brakach w złożonym wniosku. Raz, że nie potrafiła przekazać informacji, dwa, ja nie potrafiłem jej zrozumieć (nas jest kilkoro w firmie i czasem działamy niezależnie), a na moje pytania nie bardzo chciała odpowiadać. Kiedy zaproponowałem telefon do osoby sporządzającej wniosek, odmówiła, a kiedy zaproponowałem telefon w jej kierunku także odmówiła. Naciskała by wysłać do mnie drogą urzędową braki do uzupełnienia. Była dość opryskliwa, niezbyt grzeczna, lekceważąca. Pod wieczór usiadłem do wniosku, odszukałem mejla od niej. Sporządziliśmy pismo prawidłowo, jednak nie uzupełniliśmy informacji o załączanych wnioskach. Teraz będziemy czekać na pismo 2 tygodnie (jeśli nie dłużej).\nNa marginesie; stanowię poważną konkurencję dla urzędu ponieważ instytucja ta zajmuje się takim samym charakterem działalności gospodarczej co ja. A kiedyś tu już pisałem jak to poblokowano mi niesłusznie konta bankowe (wszystkie) na 10 dni. To było na wniosek tego samego urzędu.\nDlatego w tym kraju zrobić cokolwiek to jak wspinać się po zmurszałej drabinie opartej o cienką gałązkę potężnego drzewa.\n“Byliśmy, jesteśmy i będziemy – przeciętnie – biedni… “\nCzyli czeka nas tylko bieda i wieczny kryzys pod okupacją religijną z prawicowym wstecznym myśleniem.\nJak polska gospodarka ma być innowacyjna skoro pieniądze zamiast na naukę i badania idą na teologię i Kościół dominujący dotując bezużyteczny kler?\nInna sprawa, że podobno jak donoszą media po reformie Gowina miało się coś ruszyć, ale niestety sfery decyzyjne na uczelniach zostały opanowane przez mierne jednostki, które blokują prawdziwych naukowców. Do tego marne płace i ileś tam formalnych wymogów i przejeść aby dostać profesora więc kto inteligentny w Polsce poświęci się nauce ponosząc życiowe straty, skoro w korporacji zarobi więcej, a na zachodzie też mu lepiej zapłacą za myślenie?\nW tej materii o czym pisał autor już w 2013 roku nic się nie zmieniło, wręcz uległo pogorszeniu.\n“Nie wymyślają prochu\nIndeks publikowany jest po raz 19. przez Komisję Europejską dla wszystkich krajów członkowskich Unii Europejskiej, a także dla Wielkiej Brytanii. Raport, w tym także Indeks Innowacyjności opracował zespół specjalistów (z Dyrekcji Generalnej Rynku Wewnętrznego, Przemysłu i Przedsiębiorczości Komisji Europejskiej) pod kierownictwem Hugo Hollandersa z Maastricht University.”\nPrzykład z grafenem jest dołujący.\nNie wiem jaki jest stan obecny, ale pewnie nic się nie zmieni, bo w Polsce nie szanuje się odkrywców.\nLiczy się tylko punktoza i pisanie pod nią kompilacji różnych treści w nowym ujęciu tematu.\nNa prawdziwą nauką nie ma miejsca, czasu i pieniędzy wg opinii znajomego profesora.\nJednym słowem nie mamy żadnych szans.\nTaka to reforma, że kasa przeznaczona na badania pójdzie na kupowanie publikacji w wysoko-punktowanych czasopismach (często chińskich). Prawdziwi naukowcy będą wypełniać rubryczki we wnioskach oraz sprawozdaniach. Wierchuszka zadowolona bo wskaźniki wysokie, budżety do podziału są, proces wypełniania formularzy opanowany do perfekcji tylko prawdziwych wyników brak.\nTo co autor opisuje byłoby realne gdyby Polacy “wynaleźli koło”, ale do tego juz nie dojdzie i bedziemy tylko i wyłacznie “produkować i eksportować” siłe ludzką. Miałes chamie złoty róg, ostał ci sie jeno sznur.\nPrzy okazji warto spojrzeć na ciekawą listę nominatów Bidena. https://www.timesofisrael.com/all-the-jews-biden-has-tapped-for-top-roles-in-his-new-administration/ Od dawna wiadomo kto rządzi światem. W tej grze nie may najmniejszych szans. To już niestety nie powróci.\nWojciechu. Nie roń niepotrzebnie łez. Przyjdzie czas że Narodowa, Katolicka Najjaśniejsza RP we współpracy i porozumieniu braterskim z taką’ż Prawowierną, Konserwatywną Rosją, BRACIA po KRWI “uspokoi na amen’ z’anarchizowany, z’bolszewizowany, komunistyczny Zachód i USA…jeszcze będzie ………………………… Zapewniam!\nCiemny tłum kłebił się i wyciągał ręce\nObalimy lewicowo-komunistyczne śmiertelne uściski koncłagru.\nI, jak to szło? SURSUM CORDA? !!\nBRAMY PIEKIELNE …. NAS NIE PRZEMOGĄ!\n“Przyjdzie czas że Narodowa, Katolicka Najjaśniejsza RP we współpracy i porozumieniu braterskim z taką’ż Prawowierną, Konserwatywną Rosją, BRACIA po KRWI “uspokoi na amen’ z’anarchizowany, z’bolszewizowany, komunistyczny Zachód i USA…jeszcze będzie ………………………… Zapewniam!”\n– bo padnę. 🙂 Jak ty chcesz pogodzić imperializm i kosmopolityzm katolicki z prawowierną religią w Rosji, żeby wspólnie pokonać mitycznego zachodniego wroga? 🙂\nTylko powrót do wspólnych słowiańskich wartości da nam możliwość zablokowania imperializmu zachodniego. V kolumna zachodniego imperializmu w krajach słowiańskich to religia okupacyjna, tak u nas , jak i u nich, tworząca różnice dogmatyczno-kulturowe. W okresie istnienia bloku wschodniego usiłowano odbudować wspólnotę państw słowiańskich na bazie ateizmu, ale satelity się z tego wyłamały, szczególnie Polska i efekty znamy. Upadek systemu, który usiłował w życiu społecznym i gospodarczym realizować nauki społeczne Jezusa, aczkolwiek się do nich nie odwoływał, co uważam za błąd komunistów, bo mogli na tej bazie biblijnego nauczania punktować hipokryzję Kościoła i kleru stawiając ich w kącie, gdyby pokazali ludziom prawdziwe ich oblicze i niespójność doktryny z naukami Jezusa. Jednym słowem zabrakło im talentu i inteligencji, bo nawet marksizmu nie potrafili dobrze nauczyć społeczeństwa.\nZ takim poziomem kleru i biskupów w Polsce możesz co najwyżej katolicki skansen utworzyć, ale nie zbudujesz silnego państwa opartego na prawdziwym chrześcijaństwie. Co najwyżej może się to skończyć naśladowaniem faszyzmu, a wiele oznak tego mamy obecnie, gdy na ciemnej górze agresywna ciemnota z pochodniami parady sobie urządza i modlitwy hołubiona przez kler, jako patrioci.\nDruga rzecz to poziom klasy politycznej. Prawicy skrajnej się nie dziwię i nie oczekuje od nich myślenia, ale PO odwołująca się do państwa świeckiego, która głosowała za takim patronem roku 2021, to wielki skandal. Albo gdy na lewicy jakaś część posłów nie ma odwagi i koniunkturalnie wstrzymuje się od głosowania, powinni stracić mandat, nie są lewicowcami. Od PSL myślenia nie oczekuję, skoro w swoich senatorskich szeregach potrafią trzymać gościa hołubiącego kiedyś faszystę Pinocheta.\n“Mamy taki zwyczaj, że Sejm wybiera dla każdego kolejnego roku jakiegoś patrona. A że polska klasa polityczna równie dobrze mogłaby się nazywać polską klasą klerykalną, nader często są to osoby duchowne. Skandale targają polskim Kościołem, ludzie mają dość wszechwładzy księży – nic to, dla polityków to wciąż „drogowskaz etyczny” i „moralna opoka”. Wizerunek Kościoła poszedł w drzazgi, młodzież masowo porzuca naukę religii w szkołach, a rodzice wypisują młodsze dzieci z katechezy… ale parlamentarzyści musieli dać wyraz świętoszkowatej mentalności. Gdy skończył się rok Jana Pawła II (był patronem r. 2020 z racji setnej rocznicy urodzin), zaczął się, po cichu i bez fanfar, rok kardynała Wyszyńskiego, uzasadniony rocznicą podwójną (120 lat minęło od urodzenia, 40 od śmierci). 387 posłów było za, 48 przeciw, 16 wstrzymało się od głosu. Potwierdziła to – a jakże by inaczej – tzw. izba refleksji (czyli Senat RP). Tu za było 77 senatorów, przeciwko było 3, 2 wstrzymało się od głosu.\nDajmy jednak spokój naszym posłom i przywołajmy dokumenty. Zwłaszcza te z okresu przedwojennego, kiedy ks. Stefan Wyszyński był profesorem prawa kanonicznego, socjologii i katolickiej nauki społecznej Kościoła w Wyższym Seminarium Duchownym we Włocławku i gdy od 1932 pełnił obowiązki redaktora naczelnego miesięcznika włocławskiej kurii „Ateneum Kapłańskie”.\nNa łamach tego właśnie pisma (zeszyt I, s. 23, rok 1938) w przedmiocie władzy nazistów w III Rzeszy napisał: „Trudno nie przyznać słuszności twierdzeniom Hitlera, że Żyd pozostał obcym ciałem w organizmie narodów europejskich. Głosząc idee wywrotowe, stojąc na czele ruchu komunistycznego, szerząc w literaturze hasła niemoralne (…..) Żyd zwalcza obcą jego psychice kulturę, wyrosłą na podłożu chrześcijaństwa”. Dalej natrafiamy na myśl Wyszyńskiego, iż III Rzesza podejmuje tytaniczną pracę wielkich idei, które mają przynieść odrodzenie ludzkości. „Rasizm kryje w sobie pewne zdrowe myśli, które dotychczas znane były tylko w szczupłym gronie lekarzy i biologów. Dziś przyszedł czas na ich rehabilitację”. Dalszy komentarz zbędny.\nWygląda na to, że najprostszą drogą do walki z twoim mitycznym zachodnim komunizmem @krzyku58 jest ekskomunika ich wszystkich na zachodzie i ich rządów. Katoliccy biskupi powinni więc przystąpić do akcji i po kolei ekskomunikować, jak to robili w średniowieczu, nawet w stosunku do nieposłusznych królów.\n23 stycznia 2021 o 19:26\nCytat: “… ciężko jest mówić o planowaniu czegokolwiek w kraju, które zniechęca obywateli do oszczędzania, upokarzając ich żenującymi stopami procentowymi depozytów, a jednocześnie zniewalając wysokością oprocentowania kredytów”.\nNiewątpliwie, “posiadacze” kapitału, a przede wszystkim zwykli ludzie (en masse) oszczędzając tracą, więc rząd przekonuje: wyjmijcie z “materaca” i zanieście do banku:\nTAM NIE LINKUJEMY NIE CHCEMY MIEĆ NIC WSPÓLNEGO Z TĄ ORGANIZACJĄ. POZDRAWIAM WEB. JÓZ.\nA może zamiast gadania, należałoby podnieść odsetki? Nie wszyscy są równo podatni na propagandę, jako podstawowe narządzie działania rządu.\nPlany pozwalające “pokazać wszystkim: gdzie jesteśmy, dokąd zmierzamy i … jak zamierzamy tam dojść” mają dość istotną (ujemną) cechę: ograniczają możliwości szybkiej reakcji na zmieniającą się rzeczywistość. Przykładowo, zmienia się kierownictwo u hegemona i z mozołem tworzone plany nadają się do kosza.\nChodzi raczej o to, aby rząd wykazywał mniejsze zacięcie ideologiczne, a większe praktyczne. Lokalne idee służą jedynie urabianiu lub ogłupianiu własnego społeczeństwa – nie pomagają, a raczej przeszkadzają w realizacji prawdziwie pragmatycznej polityki gospodarczej.\nPowszechne planowanie gospodarcze nie ma sensu, bo prowadzi do rozpowszechnienia biurokracji. Nie tędy droga. Sensowna polityka w tym zakresie, to tworzenie preferencji finansowych (zachęt) do realizacji celów, które są korzystne i realne do osiągnięcia.\nProszę spojrzeć na politykę gospodarczo-finansową Singapuru przed ponad pół wiekiem. Gdy szwalnictwo (krawiectwo) wyrwało gospodarkę z biedy, to priorytet władz się zmienił: rozpoczęto gnębienie (finansowe) krawiectwa i preferowanie rozwoju elektroniki. Nie da się kreślić stałych priorytetów na lata – trzeba się dopasowywać do rozwoju sytuacji gospodarczej na świecie. A u nas, nie dało się wiecznie bazować na górnictwie, bo zmienia się rentowność działalności w poszczególnych dziedzinach.\nRadziłbym jednak odpuścić sobie dziedziny najbardziej konkurencyjne, bo tam nie mamy czego szukać. Jeśli jesteśmy zbyt zacofani w jakiejś dziedzinie, to wsparcie państwa nie pomoże: “wielki skok” się nie uda. Przykładem sprzed kilku lat jest plan ówczesnego wicepremiera o wielkiej produkcji samochodów elektrycznych – mit pomocny w łechtaniu ego społeczeństwa. Może finansiści (bankowcy) tak mają, bo w ich dziedzinie dużo zależy od regulacji, ale w życiu gospodarczym jest zupełnie inaczej.\nAutor ma rację pisząc o znaczeniu badań podstawowych i rozwojowych, ale to u nas działa inaczej (i na górze i na dole). Nawet, jeśli z badaniami jesteśmy w stanie sobie jakoś radzić, to z komercjalizacją ich wyników już nie, bo państwo tego efektywnie nie zrobi (jak uczą doświadczenia PRL i obecne). Zainteresowany tym powinien być przemysł, a jakoś nie jest. Dlaczego? Bo może łatwiej odnosić korzyści tnąc na wszelkie sposoby koszty pracy – taka mentalność. A przemysł państwowy ma wpływ na państwowe regulacje prawne, które mogą długo konserwować zapóźnienie pod szczytnym hasłem dbania o ludzi. Nie tędy droga.\nMniemanie, że same w sobie “poważne inwestycje przemysłowych i planowanie rozwoju” coś dadzą, to tylko wiara w idee-fixe. To naśladowanie przeszłości (lata 70-te), bo fabryki postawione za cudze, prędzej się zestarzeją zanim przyniosą jakiekolwiek zyski. To nie o to chodzi na rynku. Droga “od pomysłu do przemysłu” powinna być krótka, ale tego nie zapewnią hasła i deklaracje rządu. Potrzebna jest zmiana mentalności z konserwatywnej na nowatorską, gdzie bez ryzyka upadłości, ambicji i pracy “od świtu do nocy” za duże wynagrodzenia i zyski, daleko się nie zajedzie. Zastanówmy się, co mobilizuje ludzi do intensywnej nauki i działania? Na pewno nie hasła o “równym żołądku” i liczenie na ideowe zaangażowanie. Przed 50-ciu laty zrozumieli to w Chinach, ale populizm wyborczy tego nie ułatwi.\n23 stycznia 2021 o 20:47\nZ Nienacka 6 (Albin Siwak). Marcin Osadowski, Wojciech Olszański (Aleksander Jabłonowski)\nRosja, USA, Chiny i co dalej? Czw. 21.01.2021 Marcin Osadowski, Wojciech Olszański Jabłonowski\nW. Olszański: Co zrobili mi Wajda i Holoubek i co mam wspólnego ze Stuhrem? KAMRACI NIE UWIERZĄ!\nJes… jes …jes … ! 🙂


Kompendium psychiatrii sądowej - Jerzy Przybysz - Książka | Gandalf.com.pl\nKompendium psychiatrii sądowej Podręcznik dla lekarzy i prawników\nKompendium psychiatrii sądowej (twarda)\nPodręcznik dla lekarzy i prawników\nWydawnictwo Fundacja TUMULT\nKompendium psychiatrii sądowej, Podręcznik dla lekarzy i prawników - opis produktu:\n`Kompendium` jest podręcznikiem kontynuującym wydania `Psychiatrii sądowej`. Kolejne jej wydanie okazało się niemożliwe ze względu na duże zmiany powodowane aktywnością prawodawcy i wprowadzenie w ciągu pięciu lat od ostatniej edycji `Psychiatrii` kilku istotnych nowelizacji wymagających omówienia. Przy okazji wprowadzono również szereg zmian. Zrezygnowano z opisów 58 przypadków, powtarzanych już w poprzednich wydaniach, których znaczenie dydaktyczne zminimalizowało ich pochodzenie z okresu nieaktualnych, w dużej mierze, kodeksów. Przygotowanie nowych przypadków pozostało już poza możliwością autora. Zrezygnowano także z opisów klinicznych wielu zespołów psychopatologicznych, odsyłając czytelników do podręczników psychiatrii klinicznej hardziej kompetentnych autorów. Pozostawiono tylko kilka, istotnych w opiniodawstwie, a nieznajdujących dostatecznego miejsca w opisach klinicznych. Przeredagowano kilka rozdziałów, uzupełniono następne i poprawiono dostrzeżone błędy. Zaktualizowano wykaz piśmiennictwa, zastępując kilkanaście nieaktualnych pozycji nowymi.\nByć może, w konsekwencji tych zmian, podręcznik stał się nieco bardziej prawniczym, ale przedstawienie aktualnej sytuacji prawnej, nie zawsze dostatecznie znanej biegłym, było jednym z jego zadań.\nKsiążka Kompendium psychiatrii sądowej Podręcznik dla lekarzy i prawników, pochodzi z wydawnictwa Fundacja TUMULT. Autorem książki jest Jerzy Przybysz. Książka Kompendium psychiatrii sądowej liczy 256 stron. Oprawa jest twarda.\nWydawnictwo: Fundacja TUMULT\nKompendium psychiatrii sądowej, Podręcznik dla lekarzy i prawników\nKompendium psychiatrii sądowej książka\nPrzy zakupie 4 egz. Cena hurtowa: 69,83 zł


• KALENDARZE KSIĄŻKOWE - KALENDARZEFIRMOWE24.PL - katalog.inforam.pl\nTytuł Kalendarze książkowe - kalendarzefirmowe24.pl\nadres strony kalendarzefirmowe24.pl\nSłowa kluczowe tanie kalendarze ścienne, kalendarze firmowe\nSklepy i hurtownie Sklepy i hurtownie papiernicze\nScrapbooking, Cardmaking, Embossing - sklep Scrapart\nInternetowy sklep ScrapArt.pl oferuje szeroki wybór produktów do wykorzystania w scrapbooking, embossing, cardmaking - kartki okolicznościowe, zaproszenia, albumy, notesy, podziękowania. Nasz asortyment to papiery ozdobne, albumy, koperty, stemple, tusze, kwiaty, farby, dziurkacze ozdobne, kalkomanie, naklejki, profesjonalne kleje, podkładki 3 d, brokaty, pudry do embossingu, nagrzewnice i wiele innych. Największy wybór, wysoka jakość produktów, profesjonalna obsługa klienta, szybka realizacja zamówień. Ilość oferowanych przez nas produktów stale wzrasta. Stale poszerzamy ofertę o produkty innych producentów. Zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą. Scrapbooking to pasja ręcznego tworzenia albumów ze zdjęciami, różnymi pamiątkami rodzinnymi. Podstawowe materiały, z których wykonamy album metodą scrapbooking to: papier ozdobny, kolorowe wycinki z gazet, nożyczki, klej, ćwieki, guziki, tasiemki., naklejki. W wielu przypadkach stosuje się również inne materiały, jak na przykład farby, stemple dekoracyjne, tusze czy naklejki, kalkomanie, dziurkacze ozdobne, szablony.\nReklamowe torby papierowe - Galaxo.pl\nFirma Galaxo oferuje wysokiej jakości torby papierowe z nadrukami reklamowymi. Posiadamy również kolekcję toreb z papierów ekologicznych. Udzielamy rabaty dla agencji reklamowych i pośredników. Zapraszamy do odwiedzenia naszej strony! Torby papierowe wysokiej jakości z nadrukami reklamowymi. Kolekcje toreb z papierów ekologicznych. Gwarantujemy bardzo niskie ceny. Udzielamy rabatów dla agencji reklamowych i pośredników. Możliwość wykonania zleceń w szybkich terminach. Materiały do produkcji są dobrane nieprzypadkowo, technologie opieramy na doświadczeniu, a kompetencja obsługi stawiamy na pierwszym miejscu. Torby papierowe Galaxo to zbiór stale poszerzana o różne rozmiary, wzory, możliwości uszlachetniania papieru W naszej dzisiejszej ofercie znajdziecie torby ekologiczne z papierów makulaturowych ale też torby papierowe świetnie wykonane z papierów najlepszych gatunków z szeroką gamą uszlachetnień. Nowe wyzwania kształtowały nasz zespół przez lata, dając poczucie pewności, że to co robimy ma sens nie tylko dla nas, ale przede wszystkim dla naszych klientów. Torby papierowe jakie oferujemy w naszej firmie to produkt sprawdzony.\npapierline.pl to organizacja handlowa działające na terenie południowo-\nwschodniej Polski. Firma zajmuje się sprzedażą hurtową i detaliczną papieru dla potrzeb poligrafii i biur. W naszej ofercie znajdziecie Państwo papier dla potrzeb poligrafii, introligatorni jak również jak również materiały biurowe.\nDysponujemy szeroką ofertą papierów i kopert ozdobnych oraz papierów\ndo druku cyfrowego.\nW ofercie Becpak - kartony, folia stretch, pęcherzykowa i bąbelkowa, tektura falista, taśmy pakowe oraz taśmy samoprzylepne, wypelniacz styropianowy, kulki, kostki - chipsy styropianowe. Także Usługi pakowania i pakowanie. Zapraszamy po papier pakowy, kartony, pudła, pianki polietylenowe, taśmy z nadrukiem i folia Stretch. Niskie ceny na papier pakowy, urządzenia do pakowania. Zamówienia na telefon, szybkie dostawy, sprzedaz wysyłkowa. Szeroka game produktów - optymalne rozwiazania i najlepszej jakosc na materialy opakowaniowe.\nPapierline papiery i koperty ozdobne w Rzeszowie\nPapier Line to organizacja handlowa działające na terenie południowo-wschodniej Polski. Firma zajmuje się sprzedażą hurtową i detaliczną papieru dla potrzeb poligrafii i biur oraz galanterii szkolno biurowej. W naszej ofercie znajdziecie Państwo papier dla potrzeb poligrafii, introligatorni jak również materiały biurowe i szkolne. Dysponujemy szeroką ofertą papierów i kopert ozdobnych oraz papierów do druku cyfrowego.\nNasze przedsiębiorstwo dystrybucyjne Albero, istnieje w branży od ponad szesnastu lat, zajmując się dystrybucją wszelkiego rodzaju asortymentu dla instytucji publicznych, kancelarii i bibliotek. W naszej interesującej ofercie odnajdziecie drodzy Państwo, między innymi: szyldy emaliowane, zaświadczenia, gilosze, piktogramy BHP, rejestry oraz multum innych produktów dla instytucji i szkół. Jeżeli bylibyście szanowni Państwo zainteresowani prezentowaną ofertą naszego przedsiębiorstwa, to zachęcamy do odwiedzenia naszego sklepu on-line tudzież do kontaktu z naszą firmą. Mamy wielkie przekonanie, iż sprzedawane przez naszą spółkę kwitariusze, legitymacje służbowe nauczycieli lub druki biblioteczne będą dla was wielce użyteczne i z ogromną satysfakcją będziecie wracać do nas na sprawunki.


Pożarowy sygnalizator optyczny zgodny z PN-EN 54-23:2010. O czym warto wiedzieć, aby dokonać właściwego wyboru, artykuł - alarmy.org\nPożarowy sygnalizator optyczny zgodny z PN-EN 54-23:2010. O czym warto wiedzieć, aby dokonać właściw...\ntab. 1 - Zmienność światła\nW2 sygnalizator pożarowy sygnalizator optyczny PN-EN 54-23:2010 norma sygnalizatorów\nWewnętrzny pożarowy sygnalizator głosowy - już w sprzedaży! Uniwersalny sygnalizator dźwiękowy Sygnalizatory W2 – wybór pomiędzy serią SA-KN a SA-K Sygnalizatory zewnętrzne W2. Ta sama obudowa, różne możliwości Kolumny sygnalizacyjne KS- Ad Bezprzewodowy Sygnalizator Optyczny typ BSO-1


NewWave Caffè duży spodek do filiżanki do kawy 22 x 17 cm Villeroy & Boch\nNumer produktu 1024842830\nok. 445 g\nSpodek o falistym designie na słodycze do kawy\nDekor NewWave Caffè uatrakcyjni każdy stolik kawowy. Smakołyki zyskują ciekawą oprawę – elegancki falisty design jest niezwykle pomysłowy. Niezwykle elegancko podaj słodkości do kawy na dużym spodku NewWave Caffè. Postaw na ekstrawaganckie akcenty przy kawie.


Łódzka Kolej Aglomeracyjna wreszcie dojedzie do Piotrkowa | Piotrkowski24\nStrona główna/Piotrków Trybunalski/Łódzka Kolej Aglomeracyjna wreszcie dojedzie do Piotrkowa\nJarosław Krak1 lipca, 2018\nJeszcze w tym roku składy Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej dojadą do Piotrkowa i Radomska. Do tej pory składy ŁKA nie dojeżdżały do drugiego co do wielkości miasta w regionie. Pociągi wojewódzkiego przewoźnika kolejowego jeździły do tak znaczących miejscowości jak Ozorków, Zgierz, Swędów czy Zduńska Wola, ale nie do Piotrkowa Trybunalskiego. Teraz się to zmieni – wreszcie.\nPrzewoźnik kilka miesięcy temu podpisał umowę z firmą Newag S.A. na dostawę 14 pociągów waz z ich utrzymaniem. ŁKA jako pierwsza otrzyma pojazdy nowej generacji IMPULS II. Składy charakteryzują się między innymi mniejszą wagą, większą pojemnością i wyższą niezawodnością.\nNowe pociągi, zgodnie ze specyfikacją przetargową, będą wyposażone m.in. w bezpłatne Wi-Fi, klimatyzację, gniazdka elektryczne z ładowarkami USB, monitory, biletomaty i miejsca na rowery. Ponadto, wyprodukowane dla ŁKA pociągi będą mieć także nowości, takie jak strefa dziecięca ze stołem z nadrukiem gry planszowej i kostką do gry, stoliki podokienne w układzie foteli vis a vis i defibrylatory. Pociągi będą także dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych i będą zgodne z najnowszymi europejskimi normami dotyczącymi bezpieczeństwa. Składy będą osiągały prędkość eksploatacyjną do 160 km/h. Liczba miejsc siedzących w każdym pociągu to 160, w tym 154 stałe.\nZakup kolejnych pociągów pozwoli na rozwój siatki połączeń Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. – Planujemy uruchomienie połączeń ze Skierniewic do Kutna przez Łowicz, z Łodzi do Piotrkowa Trybunalskiego i Radomska oraz z Łodzi do Tomaszowa Mazowieckiego, a po zelektryfikowaniu linii nr 25 również do Opoczna. Nowe pociągi będą obsługiwały również obecne trasy ŁKA do Skierniewic, Sieradza, Kutna, Łowicza, na których zwiększona zostanie liczba połączeń- powiedział Witold Stępień, marszałek województwa łódzkiego.\nDostawca pojazdów został wybrany na podstawie czterech kryteriów przetargowych: cena pojazdów, koszt utrzymania, współczynnik efektywności kosztowej i liczba siedzeń stałych. Wartość zamówienia to niemal 267 milionów złotych brutto. Łódzka Kolej Aglomeracyjna uzyskała dofinansowanie na realizację projektu z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego w kwocie ponad 182 milionów złotych.\nKonferencja prasowa: Janusz Malinowski – członek zarządu ŁKA, Witold Stępień – marszałek województwa łódzkiego, Monika Bąk – dyrektor ds. inwestycji ŁKA.\nŁKA Łódzka KOlej Aglomeracyjna Witold Stępień\n2 lipca, 2018 06:03\nSuper! Ciekawe tylko, jaka będzie cena biletów czas dojazdu?


Niedźwiedź Knut będzie miał swój pomnik? - Kozaczek.pl\nśroda 23-03-11, czytany: 9281 razy, autor: Noir\nknut niedźwiedź miś niedźwiadek zoo berlin śmierć zgon pomnik peta\nWielbiciele Misia z berlińskiego ZOO zbierają pieniądze na ten cel.\nKnut / YouTube Ciągle nie wiadomo, dlaczego popularny na całym niemal świecie niedźwiadek Knut stracił życie w wieku zaledwie czterech lat. O wydarzeniu pisaliśmy w sobotę - do dziś nie ustalono przyczyn zgonu misia. Sprawą nieszczęsnego Knuta zainteresowała się PETA - podajemy za portalem TVN 24. Organizacja oskarżyła dyrekcję ZOO o zaniedbania, które miały przyczynić się do śmierci niedźwiedzia. Zdaniem organizacji Knut padł martwy na oczach widzów, a następnie kilkanaście godzin przeleżał w wodzie. Dopiero po dłuższym czasie wypadkiem zainteresował się personel. Tymczasem wielbiciele misia skrzyknęli się i zamierzają zbierać pieniądze na pomnik Knuta. Posąg sympatycznego czworonoga miałby stanąć w pobliżu wybiegu dla niedźwiedzi, gdzie mieszkał Knut. Nie byłby to pierwszy pomnik zwierzęcia w berlińskim ZOO - w ten sam sposób upamiętniono dwóch innych pupili zwiedzających - goryla Bobbiego oraz hipopotama Knautschke. Polecane wideo\nJessica Simpson chwali się synkiem (FOTO)\tNajpierw w gazecie, a teraz...\tczytano: 13216 razy\nPierwszy dziecięcy wpis Jessiki Simpson (FOTO)\tBecik i zabawa.\tczytano: 9205 razy\nSłynny niedźwiadek Knut nie żyje\tCztery lata temu świat oszalał na jego punkcie. czytano: 34190 razy\nBędzie film o Knucie\tA głos podłoży... Suri! czytano: 6887 razy\nAngelina Jolie adoptuje Knuta!\tTego jeszcze nie było! Jej adopcyjna kolekcja powiększy się o misia!\tczytano: 3960 razy\nczytaj więcej o: knut


Volkswagen Arteon 2.0 TSI 280 4MOTION TEST | autoGALERIA.pl\nVolkswagen Arteon 2.0 TSI 4MOTION...\nVolkswagen Arteon 2.0 TSI 4MOTION R-Line | TEST\nVolkswagen ma delikatną chrapkę na segment premium. Choć niechętnie przyznaje się do tego w oficjalnych sytuacjach, to jednak w Arteonie widzi coś więcej niż tylko “ładniejszego Passata”. W tym miejscu pojawia się jednak pytanie – czy te zakusy nie skończą się twardym lądowaniem z dala od celu?\nPomimo całkowicie nowej nazwy, Arteon kontynuuje ideę zapoczątkowaną przez Passata CC. Po debiucie Mercedesa CLS w 2004 roku wielu producentów dostrzegło ogromny potencjał w tak zwanych “czterodrzwiowych coupe”. Podzespoły z nieco bardziej popularnych modeli zapakowane w efektowne nadwozie pozwalały nie tylko na wyróżnienie się z tłumu i trafienie do nieco innej klienteli, ale także umożliwiły mniej lub bardziej wyraźne podniesienie cen wspomnianych modeli.\nSwoją szansę doskonale wykorzystał Volkswagen, wprowadzając właśnie Passata CC. Z technicznego punktu widzenia praktycznie niczym nie różnił się od swojego standardowego brata. Efektowne nadwozie kupiło jednak wielu klientów, którzy chętnie rzucili się na ten model. Zresztą po dziś dzień można go śmiało uznawać za jeden z najbardziej udanych projektów w historii Volkswagena. Niektórzy uważają nawet, że wersja po liftingu (oznaczana już wyłącznie jako CC) straciła urok poprzednika.\nW międzyczasie w Volkswagenie zaszły spore zmiany – z oferty wypadł Phaeton, czyli topowa limuzyna, która pomimo przeciętnej sprzedaży była podtrzymywana przy życiu, aby “budować” wizerunek producenta z Wolfsburga. W końcu nastał jednak i jej czas, co zaowocowało pewną luką w gamie. Z technicznego punktu widzenia Passat i tak Volkswagenowi w zupełności wystarczał. Niemcom jednak było mało – i tak powstał Arteon, czyli – przynajmniej w założeniach – duży krok w stronę klasy premium.\nStara koncepcja, nowe założenia\nVolkswagen wziął więc Passata, rozebrał go na czynniki pierwsze, po czym poskładał do kupy wybierając to co najlepsze, zaś całość okrasił efektownym nadwoziem – tak przynajmniej wygląda to w telegraficznym skrócie. W praktyce zadziało się tutaj znacznie więcej magii. Arteon korzysta z tej samej płyty podłogowej co Passat (MQB). Jest jednak od niego dłuższy o 95 mm, zaś rozstaw osi zyskał dodatkowe 48 milimetrów. Stylistycznie Arteon przypomina nieco swojego poprzednika – CC. Niemcy tym razem zrezygnowali jednak z nadwozia typu sedan, stawiając na nieco praktyczniejszego liftbacka. Przy tak charakterystycznie poprowadzonej linii dachu nie było to wielkim wyzwaniem – na szczęście udało się tutaj uniknąć ciężkiej wizualnie tylnej części nadwozia. Zyskała na tym także praktyczność – duży otwór załadunkowy pozwala na spokojne zapakowanie kufra.\nBez dwóch zdań jednym z największych wyróżników Arteona jest jego front – nisko poprowadzony, dość agresywny wizualnie, z charakterystycznym grillem. Z przednich świateł wyprowadzono ciekawe przetłoczenie, które ciągnie się po linii bocznej i stanowi granicę maski oraz błotnika. Jeśli macie wrażenie, że gdzieś już widzieliście takie rozwiązanie, to podpowiadam – niemal identyczna koncepcja obecna jest w Audi TT (widać to zwłaszcza w pierwszej generacji tego modelu). Wszystko to ma swoje zwieńczenie w tylnych lampach – wąskich, o ciemnych kloszach, optycznie poszerzających nadwozie. Klapa bagażnika z kolei została przyozdobiona delikatną lotką (obecna w wersji R-Line). W nadkolach ukryto z kolei 20-calowe felgi (w testowanym egzemplarzu pojawiły się opcjonalne koła Rosario za 4 110 zł, seryjnie oferowane są 19-ki).\nKu uciesze wielu osób Volkswagen nie zapomniał też o pewnym ciekawym smaczku w postaci bezramkowych drzwi. Ten drobny detal sprawia, iż Arteon naprawdę odcina się zewnętrzną stylistyką od swojego bratniego Passata. Niestety, nieco gorzej jest we wnętrzu…\n… gdzie kokpit bez praktycznie żadnych zmian przeniesiono z Passata. Okej, wiem – w Passacie (CC) sytuacja była analogiczna. Tutaj jednak, głównie ze względu na naprawdę świetnie narysowane nadwozie aż chciałoby się zobaczyć coś więcej. Wystarczyło by nawet wprowadzenie opcjonalnego obszycia ekoskórą deski i boczków drzwiowych – nie jest to przesadnie droga zabawa, a dodałaby Arteonowi nieco więcej elegancji. Mimo to trudno powiedzieć o tym wnętrzu, że jest brzydkie. Jedyne słowo, które przychodzi mi do głowy to “estetyczne” – bo wszystko jest tutaj naprawdę schludne i dopracowane pod kątem ergonomii. Ja osobiście niezmiennie będę narzekać na topowy system inforozrywki Discovery, który po wprowadzeniu w pełni dotykowego interfejsu wymaga zachowania większej uwagi przy wybieraniu poszczególnych opcji lub ustawień. Plastiki – podobnie jak w Passacie – są miękkie i stosunkowo przyjemne. Wykończono nimi także dolne partie deski, co wielu “macaczy” z pewnością ucieszy. Nie jest to jednak poziom reprezentowany przez konkurentów, z którymi Arteon chce walczyć – ot, chociażby Audi A5 jest niewiele, acz zauważalnie lepiej wykończone.\nTechnologicznie Arteon nadąża za wszelkimi trendami – pomijając duży ekran systemu inforozrywki, mamy także do dyspozycji Active Info Display, czyli cyfrowe zegary. Rozwiązanie to jest Wam zapewne już znane z Passata. Trzeba przyznać, że Volkswagen naprawdę dopracował ten system – lekko odświeżona grafika prezentuje się naprawde ciekawie, zaś obsługa kolejnych menu jest dość intuicyjna – wystarczy zaledwie kilka-kilkanaście minut za kierownicą, aby wdrożyć się w sterowanie konkretnymi elementami.\nJedną z największych zalet Arteona jest natomiast przestronność kabiny oraz wysoki komfort podróżowania. Przednie fotele są fantastycznie wyprofilowane, a dzięki szerokiemu zakresowi regulacji bez problemu można je ustawić wedle własnych upodobań. Z tyłu z kolei wygospodarowano bardzo dużo miejsca – głównie na nogi. Siedziska są wystarczająco długie i dobrze sprawdzają się nawet podczas długich podróży. Pomimo opadającej tylnej szyby pozostało sporo przestrzeni nad głowami pasażerów – jedynie bardzo wysokie osoby będą szorowały czupryną o podsufitkę.\nJeszcze lepiej prezentuje się bagażnik – równo 563 litry pojemności w standardowej konfiguracji (z możliwością powiększenia do ponad 1300 litrów) to naprawdę zadowalająca ilość, która pozwoli zapakować się nawet na dłuższy wyjazd. Foremny kształt sprawia, że nawet dwie duże walizki (takie naprawde duże) oraz kilka mniejszych toreb wejdzie bez większych problemów.\nPrzyznam szczerze, że długo zastanawiałem się jak opisać układ jezdny w Arteonie. Być może zostanę mocno skrytykowany za swoje słowa, ale w stosunku do Passata czuć naprawdę dużą różnicę. Czym jest ona uwarunkowana? Głównie większą bezpośredniością układu kierowniczego oraz świetnie zestrojonym zawieszeniem DCC. Zacznijmy jednak od początku. Pod maską testowanego egzemplarza drzemała jednostka 2.0 TSI generująca 280 koni mechanicznych. Moc przekazywana była na cztery koła za pośrednictwem 7-biegowej przekładni DSG oraz systemu Haldex. Zestaw ten jest większości z Was doskonale znany. Ma wiele zalet, ale także sporą garść wad. W wielu przypadkach Haldex nie nadążą za przednim napędem, przez co pojawia się wyraźnie wyczuwalna podsterowność. W Arteonie jednak, głównie za sprawą zastosowania najnowszego układu piątej generacji, całość pracuje jak w szwajcarskim zegarku. Nawet przy mocniejszym wciśnięciu gazu w zakręcie nie spotkamy się z wyjeżdżającym w nieznane przodem. Tył szybko wkracza do akcji, utrzymując auto na obranym torze jazdy. Kierownicą również się nie nakręcimy – oczywiście nie jest to precyzja i poziom Alfy Romeo Giulii, ale Volkswagen poszedł w naprawdę ciekawym kierunku. Podczas jazdy po krętych drogach nie nakręcimy się kierownicą – wystarczą jedynie wyraźniejsze ruchy, aby auto złożyło się nawet w dość ostrym zakręcie.\nA jest czym pojechać – 280-konna jednostka 2.0 TSI zdaje się być idealnym wyborem do tego auta. Co prawda brzmi jak odkurzacz na sterydach (pamiętajcie – ilekroć przyjdzie Wam jeździć Arteonem, tyle razy wyłączajacie sztucznie generowany dźwięk silnika – przypomina on stare “gry-wyścigówki” na Windowsa 95), ale na brak dynamiki narzekać nie można. Pierwsza setka (przy starcie z Launch Control) pojawia się na zegarach w 5,6 sekundy, zaś prędkość maksymalna to 250 km/h. Arteon sprawnie wyrywa z miejsca, nie tracąc czasu na mielenie kołami. Dzięki niezwykle liniowemu rozwojowi mocy oraz szerokiemu zakresowi dostępności momentu obrotowego (350 Nm w zakresie 1 700 – 5 600 obrotów na minutę) przy niemal każdej prędkości będziemy mieli spory zapas mocy pod prawą nogą. Niezależnie od tego, czy jedziemy 50, 100 czy 150 km/h, po całkowitym wciśnięciu gazu dynamicznie wystrzelimy do przodu. Jedynym elementem, który czasami popsuje nam zabawę jest skrzynia DSG, która – jak na dwusprzęgłówkę Volkswagena przystało – lubi sobie od czasu do czasu szarpnąć lub lekko się zagubić przy redukcjach.\nBrawa należą się za to inżynierom za nowe aktywnie zawieszenie DCC. Po raz pierwszy w koncernie VAG wprowadzono tak zwaną “płynną regulację” sztywności. Co to znaczy? W menu zawieszenia za pomocą suwaka możemy dowolnie dobierać jego ustawienie, począwszy od opcji Comfort, aż po tzw. Sport+. Najważniejsze jest jednak to, że różnica pomiędzy kolejnymi “poziomami” jest wyraźnie wyczuwalna. W Comforcie, nawet na 20-calowych felgach, wszelkie nierówności są dość zgrabnie pochłaniane. Auto staje się jednak bardzo “ponotonowate” – przy hamowaniu zauważalnie nurkuje, zaś przy pokonywaniu progów zwalniających lubi lekko pohuśtać kierowcą i pasażerami. Przemieszczając się jednak w stronę słowa Sport jest tylko lepiej – Arteon przestaje się przechylać i pozostaje idealnie stabilny. Zresztą samochód ten najlepiej czuje się właśnie na autostradach, gdzie nawet przy wysokich prędkościach porusza się obranym torem, nie reaguje zauważalnie na boczne podmuchy wiatru i jednocześnie zapewnia pasażerom przyjemną ciszę (dopiero powyżej 160-170 km/h szum opływającego powietrza staje się wyraźniej słyszalny). Warto zwrócić uwagę na fakt, iż w testowym egzemplarzu były standardowe szyby. Opcjonalne dostępne są podwójne (klejone, 3 060 zł), które zapewnią jeszcze lepsze wygłuszenie kabiny.\nO dziwo zużycie paliwa, jak na 280-konną benzynę jest zaskakująco przyjazne. Wyniki miejskie oscylują w granicach 11-13 litrów na setkę. W trasie zaś bez problemu można zejść w dolne granice 9 lub nawet 8 litrów – wszystko zależy od prędkości. Średni wynik z całego testu, czyli ponad 1300 kilometrów to 9,2 litra, przy czym ponad 800 km przypadło na autostrady i wyższe prędkości.\nprzy 100 km/h 6,7l/100 km\nprzy 120 km/h 8l/100 km\nprzy 140 km/h 8,9l/100 km\nw mieście: 11,8l/100 km\nTu chodzi o technologię\nJeśli zastanawiacie się gdzie jest ta różnica pomiędzy Passatem a Arteonem, to mam dla Was odpowiedź – kryje się ona pod hasłem technologia. Ze względu na fakt, iż Volkswagen stara się pozycjonować Arteona nieco wyżej od popularnego Passata, doposażył swojego “usportowionego liftbacka” w wiele nowoczesnych rozwiązań. Przede wszystkim w standardowym wyposażeniu Arteona (oznaczonym jako Essence) otrzymuje w zasadzie to samo, co w Passacie Highline. To jednak dopiero rozgrzewka. Na pokładzie testowanego egzemplarza pojawiły się w zasadzie wszystkie dodatki – cały szereg asystentów, począwszy od czujników martwej strefy, funkcji monitorowania ruchu przy wyjeżdżaniu z miejsca postojowego, Park Assist czy Front Assist z funkcją wykrywania pieszych, aż po Emergency Assist drugiej generacji (zatrzymujący awaryjnie pojazd w przypadku braku jakiejkolwiek reakcji ze strony kierowcy). Warto dodać, iż wszystkie te systemy są zbiorczo nazywane “drugą generacją” – jeszcze bardziej dopracowaną i skuteczniejszą. Wisienką na torcie (zwłaszcza dla osób, które dużo podróżują nocą) są także nowe światła LED High. Wykorzystują one technologię Matrix, czyli matrycy, dzięki której poszczególne punkty mogą być “wycinane” za pomocą specjalnych przysłon.\nWśród elementów wartych uwagi jest również inteligentny aktywny tempomat. W przeciwieństwie do tego stosowanego w Passacie, układ z Arteona analizuje znacznie więcej danych – zbiera informacje z nawigacji oraz kamer ukrytych pod lusterkiem. W efekcie jest dostosować prędkość auta do ilości zakrętów na drodze (przykładowo lekko zwalniając przed łukami na autostradzie) lub zwalniając auto do prędkości narzucanej znakami. Różnica jest jednak taka, że kamera widzi znak “z daleka”, dzięki czemu mijając go będziemy jechać z odpowiednią szybkością.\nPassat+, czy coś więcej?\nGdy opublikowano pierwsze cenniki Arteona, wiele osób zauważyło, iż jest on zdecydowanie droższy od Passata. Faktycznie – jeśli porównujemy bazowe wersje tych aut to różnica wynosi ponad 40 000 zł. Tak jak wcześniej wspomniałem bazowy Arteon jest jednak wyposażony porównywalnie do wersji Highline (w przypadku Passata), co zmniejsza kwotę dzielącą te auta o 20 000 zł. Po zrównaniu wyposażenia dla porównywalnych wersji silnikowych okazuje się, że do Arteona trzeba dopłacić od 8 do 14 000 zł. Nie jest to niska kwota – można ją jednak argumentować faktem, iż w Arteonie dostaniemy nowsze rozwiązania, nieco więcej miejsca na tylnej kanapie oraz – przede wszystkim – znacznie ciekawszą stylistykę. W praktyce jeśli cenimy sobie choć odrobinę unikalności, to Arteon, w przypadku posiadania odpowiedniego budżetu, jest wyborem niemal idealnym – łączy to co dobre w Passacie z wieloma nowoczesnymi udogodnieniami.\nKonkurencja? Tutaj można się spierać – jedni zestawiają ten samochód z klasowymi konkurentami w postaci Opla Insignii czy Forda Mondeo. W moim przekonaniu jednak Arteon jest minimalnie wyżej – bliżej mu do Kii Stinger czy też Audi A5. To nigdy nie będzie tak masowe i powszechnie widywane auto jak wspomniane “średniaki” czy też chociażby bratni Passat.\nnudny i średnio ciekawy projekt wnętrza\nirytująca obsługa systemu inforozrywki\nByć może moja opinia będzie dość kontrowersyjna, ale uważam, że Arteon jeden z najlepszych Volkswagenów ostatnich lat. Choć ma w sobie dużo (a miejscami wręcz zbyt wiele) z Passata, to jednak wnosi to wszystko na nowy poziom, dzięki czemu sprawia doskonałe wrażenie. Obcowanie z tym autem to naprawdę czysta przyjemność – cieszy stylistyką (choć nieco zawodzi wnętrzem), rozpieszcza dynamiką (zwłaszcza w 280-konnym wariancie 2.0 TSI) i przyjemnie wspomaga nowoczesnymi rozwiązaniami. W tym miejscu pojawia się jednak pytanie – czy warto zapłacić za to auto ponad 250 000 zł? Na tyle dokładnie wyceniono testowany przeze mnie egzemplarz. Owszem, jest to wersja wyposażona w zasadzie we wszystko, czego dusza zapragnie. W tych rejonach cenowych można już jednak zdecydować się na nieco uboższe, acz równie szybkie Audi A5 Sportback 2.0 TFSI Quattro lub… nową Kię Stinger GT. Tak naprawdę Arteon to samochód dla osób, które chcą czegoś więcej niż Passata, a nie chcą rezygnować z kompletnego wyposażenia (którego nie dostaną w podobnie wycenionych autach Audi/BMW).\nMoc maksymalna 280 KM (206 kW) przy 5100 - 6500 obr./min.\nMaks. moment obrotowy 350 Nm przy 1700-5600 obr./min.\nMasa własna /ładowność 1716/530 kg\nSpalanie: miasto/trasa/średnie 9,2/6,1/7,3\nOkresy międzyprzeglądowe co 30 tys lub co 2 lata\nCena wersji podstawowej Essence 1.5 TSI: 144 890 zł\nCena wersji testowej R-Line 2.0 TSI 280 KM: 205 290 zł\nCena egz. testowego 252 890 zł\nNowa Honda CR-V z hybrydą - przyglądamy się nowemu systemowi\nHybrydowa Toyota RAV4 zyskuje groźnego konkurenta. Do walki z nią staje Honda CR-V wspierana jednostką elektryczną.\nNajciekawsza nowość Kii została wyceniona - oto szczegółowy cennik sportowego Stingera.\nVW Arteon - Atak na Audi


Jako klasyczny przykład takiej filozofii...\nSpiritoLibero - 23 Sierpnia, 2010 - 22:43\nTrzech szubrawców, szczęśliwych, że umknęli swoim prześladowcom, lecz przygnębionych i bez grosza, spotkało się w małym miasteczku na amerykańskim Środkowym-Zachodzie – tak zaczyna się krótkie komiczne opowiadanie „Człowiek który zrobił karierę” amerykańskiego mistrza tego rodzaju literatury, O. Henry’ego. Ludzie ci reprezentują trzy odmiany...\nCzytaj dalej wpis Banki bez bankierów i odsetek\nPanowie, dziękuję za gościnę\nSpiritoLibero - 29 Lipca, 2010 - 03:00\nJak napiszę coś o Palikocie to dam Wam znać.\nCzytaj dalej wpis Panowie, dziękuję za gościnę\nPrezes Jarosław mobilizuje swoich fighterów przed następnymi bataliami elekcyjnymi, pełna wakacyjna sielanka. Notabene chciałbym jeszcze raz podtrzymać wyrażoną już...\nZ deklarowanej ponad setki delegacji mało która dojechała. Ci najbardziej oczekiwani zawiedli, wykorzystując pretekst chmury popiołu unoszącej się nad częścią Europy. Do rangi symbolu, złego symbolu, urasta obecność tylko dwóch liczących się polityków – Miedwiediewa i Peresa....


Blokowanie koła przedniego - Aprilia Forum\nBlokowanie koła przedniego\nPost autor: Sebix » 13 cze 2015, 21:04\nDotychczas jeździłem sportami suzuki, ale zanabyłem Tuono gen2 i mam problem z blokowaniem przedniego koła przy hamowaniu.\nWiem jak się powinno hamować awaryjnie, ściskam kolanami bak, ręce luźno, nacisk na klamkę zwiększany stopniowo. Mimo wszystko o robieniu stopali mogę zapomnieć, bo przy próbie mocnego hemplowania przednia opona kwiczy jak świnia i motocykl leci w bok. Nie przyjemne to bardzo i się boje, że przy pod bramkowej sytuacji zamiast zhamować ile się da, będę za bardzo pieścił przednią klamkę.\nOpona to Michelin pilot road 3, napięcie wstępne ustawione wg manuala (5 kresek), kompresja i odbicie też w okolicach fabrycznego ustawienia.\nJedyne co na razie wyhaczyłem to za małe ciśnienie, dobiłem do 2,5 i będę obserwował... Nie wiem czy to coś w motocyklu czy mam bochen chleba zamiast ręki i brak wyczucia\nRe: Blokowanie koła przedniego\nPost autor: Whiplash » 14 cze 2015, 10:09\nBrombo to brembo a nie badziewny Nifin spróbuj hamować tylko dwoma palcami a nie cała lapa\nPost autor: ZigZag » 14 cze 2015, 11:05\nDobra opona (nie jakiś twardy kartofel) i tak jak pisał Whiplash hamowanie dwoma palcami.\nPost autor: Sebix » 14 cze 2015, 14:44\nHehe, w sukach miałem zaciski tokico i przyznaje, że tam trzeba było używać całej łapy przy wymuszeniach. A opony z przyjemnością zutylizuje momentem obr i wjedzie coś lepszego\nPost autor: incognito » 15 cze 2015, 16:17\nJak przy ostrym hamowaniu ucieka w bok to sprawdź jeszcze łożyska główki ramy. Poza tym geometria - zobacz czy idealnie tak samo skręcone są lagi w półce (czy obydwie wystają idealnie tyle samo ponad górną półkę) oraz czy całość na dwóch półkach jest skręcona prosto symetrycznie.\nPost autor: Sebix » 17 cze 2015, 18:24\nDalej się blokuje... przy czym blokuje się pod sam koniec, gdy już staje w miejscu. Teraz mi nie ściągnęła na bok, hamowałem 2 palcami... może trzeba jakieś turystyczne clip ony założyć coby przód dociążyć..\nPost autor: Whiplash » 18 cze 2015, 08:06\nto juz zostaje kwestia dogrzania gumy, z brembo nie ma zartow, pochyl sie do przodu moz enie bedzie uslizgiwac, jak zalozysz clipony to bedziesz mial sport pozycje chyba ze ci nei przeszkadza\nps. jak cos mam za sprzedaz Clipony z 2 dlugosciami palek\nPost autor: Sebix » 18 cze 2015, 09:46\nMocno się zastanawiałem nad cliponami, ale takimi nie radykalnymi jak rsv tylko kapkie wyższymi Jaki to model, cena?\nPost autor: Whiplash » 18 cze 2015, 10:00\nchinole u mnie w temacie masz viewtopic.php?f=48&t=40&start=200&sid=d ... 9cc041f432 z 2 kompletami palek za 200 oddam bo mi sa zbedne do starszych modeli RSV i Falco nie podchodza ze wzgledu na stelaz co widac na zdieciach.\njak masz nisko a szeroko to jest wygodniej jak na prostej kierze,sprawdzone osobiscie bo mialem prosta a teraz mam orginalne clipony przedluzone o 5cm i jest bajka\nPost autor: Sebix » 18 cze 2015, 21:22\nŁo matko, one są bez podwyższenia czyli będzie jak na rsv Jechałem na rsv factory i ja pierdole, ale niewygodna (znaczy sportowa) pozycja\nPomyśle bo na ebay są też podwyższane tyle, że trzeba miesiąc czekać...


Dzialka Sprzedaż, Lublin, Abramowice, 2399.00 m2, 287880 zł\n287 880 zł 120,00 zł/m2 Oblicz ratę kredytu\nPowierzchnia 2 399,00 m²\nOferujemy działkę o powierzchni 2399mkw. znajdująca się w Abramowicach przy ulicy Głuskiej w Lublinie.\nSzerokość działki ok 10 m,działka w drugiej linii zabudowy, możliwośc dokupienia działki sąsiedniej o podobnym metrażu i uzyskania działki o szerokości ok 20 m.\nBrak planu zagospodarowania, możliwość uzyskania warunków zabudowy.\nGaz,woda,prąd,kanalizacja w ulicy.\nSymbol oferty GS-2919


Kierownik zakupów – funkcja odpowiedzialna, ale satysfakcjonująca | Kierownik ds. zakupów\nKierownik zakupów – funkcja odpowiedzialna, ale satysfakcjonująca\nOpis pracy kierownika ds. zakupów\n/&nbspKierownik zakupów – funkcja odpowiedzialna, ale satysfakcjonująca\nKZadmin 4 lata temu Opis pracy kierownika ds. zakupów\nKierownik zakupów ma w swoim codziennym życiu w pracy wiele wyzwań. Najważniejszym jest jednak zarządzanie zespołem złożonym ze specjalistów zaopatrzenia tak, aby działali oni efektywnie, ale też byli zadowoleni z własnej pracy, jej atmosfery oraz możliwości, które ona daje. Jest to więc funkcja odpowiedzialna, ale bardzo satysfakcjonująca. A do tego najczęściej dobrze wynagradzana.\nKierownik zakupów ma często wysoką pozycję w firmie. W zależności od jej wielkości kieruje całym działem zajmującymi się zakupami w przedsiębiorstwie. Mogą to być zakupy, począwszy od kartek do drukarki, a kończąc na bardzo złożonych maszynach, bez których firma nie jest w stanie sprawnie prowadzić produkcji. Kierownikiem zostają zwykle specjaliści zaopatrzenia z większym stażem, którzy w jakiś sposób wyróżniają się na tle swoich kolegów z działu, na przykład ze względu na posiadanie dużo większego doświadczenia.\nKierownik zakupów może jednak nie raz czuć się zestresowany w pracy. W najbardziej ożywionych okresach produkcyjnych jest zmuszony zostawać w biurze po godzinach, aby mieć pewność, że w firmie nie brakuje żadnego asortymentu. Musi również nadzorować koszty związane z pracą jego działu. Nie powinien nigdy dopuścić do tego, żeby w firmie znalazły się nadmiarowe zakupy, które wygenerują koszty, ale nie zostaną wykorzystane.\nTags:informacje obowiązki zawodowe zawód\nKierownik zakupów – czy kupowanie to dobra praca?\nKierownik zakupów – jakie błędy popełnia podczas szukania pracy?


Graj Sweet Bonanza w Unibet Casino\nUnibet Casino Sweet Bonanza\nDzięki tej stronie omówiono w ogólnym zarysie główne tematy. Wielu sekcji na naszej stronie zawiera linki do podrozdziałów, które poruszają konkretne tematy bardziej szczegółowo. Kluczową rzeczą, którą wielu ludzi już rozumie na temat tychże maszyn hazardowych w jaki sposób Sweet Bonanza jest owo, że są ów lampy najbardziej popularną jak i również dochodową grą w każdym kasynie w jaki sposób Unibet Casino. Może nie jest to rzeczywistością w niektórych krajach Europy, ale to prawdą także przy Australii, tylko że tam nazywają owe gry "poker machines" lub "pokies".\nJednak jeśli przeczytasz wszelkie strony w naszej sekcji naszej strony, będziesz na tyle wyedukowany w obszarze tych gier, że będziesz mógł prawnie nazywać się profesjonalistą od automatów służące do gry. Nie dysponujemy magicznej formuły, jak wygrać w te gry, ale posiadamy pewne spostrzeżenia w temat tego, jakim sposobem działa matematyka, którymi możemy się rozłożyć. Uważamy, że wyedukowani gracze mają więcej zabawy i zwiększają swoje szanse w wygraną.\nAutomat do rozrywki to gra hazardowa z obracającymi się bębnami. Na bębnach tych mieszczą się symbole, które lądują losowo po postawieniu zakładu i zakręceniu bębnami. Jeśli te znaki ustawią się przy jednej linii, wygrywasz nagrody w zależności od tegoż, które symbole wypadną na tej "płatnej linii" w Unibet Casino.\nGry te są znane od ukończenia XIX wieku, jednak od tego okresu ich popularność stale rośnie. Pierwotnie dawny to urządzenia fizyczne, które do obracania bębnami wykorzystywały sprężyny i koła zębate. Nowoczesne automaty aż do gier wykorzystują program komputerowy zwany generatorem liczb losowych, żeby określić, które symbole lądują gdzie.\nProgram generujący liczb losowych jest to program komputerowy, jaki cyklicznie przechodzi przez tysiące liczb dzięki sekundę. Kiedy naciskasz przycisk obrotu, oprogramowanie zatrzymuje się przy miejscu, w jakim się znajduje. Liczby te odpowiadają przystankom i symbolom na bębnach.\nAutomaty wrzutowe internetowego działają tak samo jak ich stacjonarne odpowiedniki. Cała fabuła odbywa się aczkolwiek wirtualnie, za pośrednictwem komputera i Globalnej sieci. Ale generatory liczb losowych działają szczegółowo tak samo. W rzeczywistości większość dostawców oprogramowania dla kasyn konstruuje automaty online, które to konkurują z katalogów stacjonarnymi odpowiednikami co do grafiki, rozgrywki jak i również efektów dźwiękowych. Po Unibet Casino możesz odszukać mniej licencjonowanych gier, ale znajdziesz tam również zdumiewającą różnorodność oryginalnych gier służące do wyboru.\nWięcej na temat opcjach darmowej rozrywki piszemy w kolejnej części tego przewodnika, w podtytule "Darmowe automaty". O lepszych procentach zwrotu jak i również ich przyczynach tworzymy w następnej części, zatytułowanej "Automaty do gry na rzeczywiste pieniądze". Dlaczego więc powinieneś grać dzięki automatach online?\nDarmowe automaty do rozrywki, takie jak Sweet Bonanza będą stosunkowo nowym zjawiskiem. Kiedy jedynym pomieszczeniem, w którym można stało grać było kasyno, nie można było grać w bezpłatne automaty do konsol. Jaki byłby meritum w Unibet Casino ogłaszającym się w ten sposób coś takiego?\nAle Unibet Casino online nie zaakceptować muszą się zamartwiać o to, jak dużo pieniędzy zarabiają dzięki stopę kwadratową w taki sam środek, jak kasyna stacjonarne. Dlatego pozwalają fanom wypróbować swoje gry za darmo po nadziei, że dywanom się spodobają oraz będą chcieli wystawiać za prawdziwe pieniążki. Powinieneś z tegoż skorzystać, ale wyłącznie do pewnego momentu.\nTak, zdecydowanie musisz wypróbować oprogramowanie i gry przed dokonaniem wpłaty, aby upewnić się, że Wam się spodobają. Ale nie bądź jednym z tych, którzy siedzą i grają w bezsensowną grę.\nAutomaty wrzutowe na prawdziwe pieniądze w jaki sposób Sweet Bonanza\nOczywiście, uważamy, że właściwym zastosowaniem gry na automatach do gry jest włożenie pieniędzy aż do gry. Automaty aż do gry na prawdziwe pieniądze dostępne po Internecie są, według nas, tak samo rzetelne, jeśli nie solidniejsze od tych, jakie można znaleźć przy kasynie stacjonarnym. Te internetowe gry posiadają najnowocześniejszą grafikę i efekty dźwiękowe. Natomiast co najlepsze, jeśli grasz za rzeczywiste pieniądze online, doświadczasz jednych z najznamienitszych procentów zwrotu w branży.\nJak już wcześniej wspomnieliśmy, koszty kierowania kasyna online Unibet Casino są znacznie mniejsze niż koszty kierowania tradycyjnego kasyna stacjonarnego. Firmy hazardowe mają możliwość wykorzystać te gospodarności, aby zaoferować swoim klientom lepszą grę w postaci lepszego procentu zwrotu.\nJeśli grasz wraz z Stanów Zjednoczonych, posiadasz ograniczony wybór, o ile chodzi o rozrywki kasynowe na prawdziwe pieniądze, takie w jaki sposób Sweet Bonanza. Dzieje się tak dlatego, że USA zdelegalizowało oferowanie prawdziwych gier hazardowych klientom przez Globalna sieć. Ale w przeważającej liczbie stanów nie jest nielegalne granie w te gry na pieniądze - nielegalne wydaje się jedynie oferowanie ludzi gier za finanse.\nO ile naszej firmie wiadomo, NIKT w żadnym wypadku nie został oskarżony w Stanach Zjednoczonych za grę dzięki automatach online na pieniądze. Faktycznie tylko dwie osoby, o których wiemy, są postawione w stan oskarżenia w nawiązaniu z grami hazardowymi przy Internecie, a dwie były graczami warsztatów sportowych.\nGracze wraz z innych krajów mają więcej możliwości. Kasyna Unibet Casino w Internecie nie szczędzą wysiłków, by pozyskać nowych graczy, na przykład z Australii, gdzie hazard jest znacznie bardziej popularny aniżeli w Ameryce.\nPolscy gracze wolą zakłady sportowe i zabawy stołowe od automatów takich jak Sweet Bonanza, ale i tak grają. Australijscy zawodnicy nazywają te rozrywki "pokies na oryginalne pieniądze", podczas wówczas gdy gracze z Ogromnej Brytanii nazywają hałasuje "maszynami owocowymi na prawdziwe pieniądze".


Kandydaci do listy UNESCO 2021 w Niemczech\nW Niemczech znajduje się 51 obiektów światowego dziedzictwa UNESCO. Na trwającym od 16 do 31 lipca 2021 r. posiedzeniu Komitetu Światowego Dziedzictwa UNESCO podjęto decyzję o przyznaniu wyróżnienia kilku następnym. Pokażemy Ci, o które miejsca chodzi:\nWzgórze Mathildenhöhe w Darmstadt: Wieża Ślubna (po lewej) jest symbolem miasta. Po prawej stronie wznosi się Kaplica Rosyjska.\nPierwotnie wzgórze Mathildenhöhe było winnicą, później utworzono park. Dziś mieści się tu Kolonia Artystów w Darmstadt, zespół domów i budynków zaprojektowanych przez różnych artystów na początku XX wieku, głównie w stylu secesyjnym. Niektórzy z nich również w nich mieszkali. Można też zobaczyć rzeźby i posągi oraz Kaplicę Rosyjską. Wieża Ślubna zaprojektowana przez architekta Josepha Marię Olbricha, ukończona w 1908 roku, jest symbolem Darmstadt. Do listy dołączyło Mathildenhöhe. „Darmstadt, jego obywatele mogą być dumni“, powiedział nadburmistrz Jochen Partsch.\nMiasta SchUM: Speyer, Wormacja i Moguncja\nByć może już wkrótce obiekt Światowego Dziedzictwa Kultury: cmentarz żydowski w Wormacji na Świętym Piasku.\nMiasta Speyer, Wormacja i Moguncja, położone nad środkowym Renem, miały w średniowieczu ogromne znaczenie dla Żydów aszkenazyjskich. Do dziś zachowały się tu ważne budowle i imponujące historyczne cmentarze. Ale dziedzictwo tych miast ma również wymiar niematerialny: ukształtowały one kulturę, religię i prawodawstwo Żydów Europy Środkowej i Wschodniej. „SchUM” to akronim utworzony z pierwszych liter średniowiecznych hebrajskich nazw trzech miast (Schpira, Waw, Mem). Teraz te związane z kulturą żydowską miejsca zostały uznane za Światowe Dziedzictwo Kultury.\nZnaczące europejskie uzdrowiska\nŚredniowieczna mykwa, rytualna łaźnia społeczności żydowskiej\nW miejscowościach uzdrowiskowych warto zobaczyć architekturę. Tutaj hotel uzdrowiskowy i Państwowy Dom Uzdrowiskowy w Bad Ems.\nWidok z góry na Bad Ems nad rzeką Lahn.\nW miejscowościach uzdrowiskowych warto zobaczyć architekturę: budynek Domu Kuracjusza w Bad Kissingen.\nW XIX wieku w Europie nastąpił rozkwit kultury kąpieliskowej. Niektóre europejskie uzdrowiska cieszyły się międzynarodową sławą, stając się tym samym idealnym miejscem wymiany intelektualnej i kulturalnej. Miasta te posiadały nie tylko szczególną architekturę uzdrowiskową, ale również warte obejrzenia budynki zdrojowe, wille i parki. Z Niemiec na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO zostały wpisane Ems, Bad Kissingen i Baden-Baden.\nNaddunajska granica (Donaulimes)\nRzeka Dunaj wyznaczała niegdyś granicę Imperium Rzymskiego.\nZabezpieczony kasztelami i wieżami strażniczymi Dunaj tworzył granicę rzeczną Imperium Rzymskiego. To, co pozostało z fortyfikacji granicznych, można oglądać do dziś w różnych muzeach. Granica przebiegała nie tylko przez terytorium dzisiejszych Niemiec: Austria, Słowacja, Węgry i Niemcy wspólnie złożyły wniosek o wpis na Listę Światowego Dziedzictwa.\nTak mogła wyglądać granica Imperium Rzymskiego: zrekonstruowana wieża Limes nad Renem\nDzisiejsza Holandia oraz niemieckie kraje związkowe Nadrenia Północna-Westfalia i Nadrenia-Palatynat stanowiły niegdyś region graniczny Imperium Rzymskiego. Również tutaj Ren tworzył granicę rzeczną z Germanią. Z tego powodu nazywana jest ona również „mokrą granicą”. Stacjonowało tu do 30 000 żołnierzy rzymskich, kwitła kultura, a miasta Nadrenii przeżywały w tym okresie swój pierwszy rozkwit. Pod przewodnictwem Holandii region ten ubiega się obecnie o wpisanie limesu dolnogermańskiego na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO. Złożony pod przewodnictwem Holandii wniosek regionu o wpisanie na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO Dolnogermańskiego Limesu został uwieńczony sukcesem.


Borety Gmina Lichnowy - NaszeMiasto.pl\nBoręty gmina Lichnowy\nWięcej na temat: OSP Lichnowy OSP Lisewo Malborskie pożar Boręty straż pożarna Malbork\nWięcej na temat: PSP Malbork pożar Malbork ul Parkowa straż pożarna Malbork wypadek Boręty\nKradzież... drzewa w Borętach. Policja prosi o pomoc w ustaleniu sprawcy\nPolicja szuka sprawcy lub sprawców dość nietypowej kradzieży. Informacje można przekazywać do komisariatu w Nowym Stawie lub komendy w Malborku.\nWięcej na temat: Boręty kradzież Boręty kradzież drzewa komisariat policji Nowy Staw policja Boręty policja Malbork\nMężczyzna wyłowiony z Wisły na wysokości wsi Boręty to mieszkaniec Tczewa [AKTUALIZACJA]\nProkuratura zna już tożsamość mężczyzny, którego ciało wyłowiono 2 kwietnia z Wisły. Śledczy dysponują też wynikami sekcji zwłok.\nWięcej na temat: Boręty Wisła odnaleziono cialo w borętach wyłowiony z Wisły Boręty\nPożar w Borętach. Spłonęła ciężarówka, straty są bardzo duże [ZDJĘCIA]\nJednostki zawodowej i ochotniczej straży pożarnej z powiatu malborskiego interweniowały w ubiegłym tygodniu (29 lipca - 4 sierpnia) 27 razy. Najgroźniejszy był pożar w Borętach, podczas którego spłonęła ciężarówka ze zbożem stojąca przy polu.\nWięcej na temat: Boręty OSP Lichnowy malbork nasze miasto pożar w Borętach straż pożarna Malbork\nWięcej na temat: Boręty koniec śledztwo Boręty zabił żonę i syna morderstwo Boręty morderstwo w borętach umorzone śledztwo Boręty\nPordenowo gmina Lichnowy\nDąbrowa gmina Lichnowy\nStarynia gmina Lichnowy\npotrawy gmina Lichnowy\ngmina Lichnowy przedszkole\ngmina Lichnowy most


Port Gdańsk rozbudował sieć drogową i kolejową. Cel: konkurencyjność i pierwszy port na Bałtyku [WID\nPort Gdańsk rozbudował sieć drogową i kolejową. Cel: konkurencyjność i pierwszy port na Bałtyku [WIDEO, ZDJĘCIA]\n28.06.2021 20:02 Źródło: własne\nStrona główna Porty Morskie, Logistyka Morska, Transport Morski Port Gdańsk rozbudował sieć drogową i kolejową. Cel: konkurencyjność i pierwszy port na Bałtyku [WIDEO, ZDJĘCIA]\n- Najważniejszym węzłem dla obrotu towarowego są porty morskie. To huby logistyczne, punkt wpięcia się gospodarki kraju w światowy system transportowy - mówił wiceminister infrastruktury Marcin Horała podczas konferencji podsumowującej projekt „Rozbudowa i modernizacja sieci drogowej i kolejowej w Porcie Zewnętrznym w Gdańsku”. Inwestycja współfinansowana w 85 proc. przez Unię Europejską, kosztowała blisko 168 mln zł. Jak wpłynie na funkcjonowanie Portu Gdańsk?\nTrwająca od 2017 roku inwestycja jest jedną z serii inwestycji poprawiających dostęp do portów, ma podnieść wydajność, przepustowość i tempo przeładunków. To jeden z ważniejszych projektów realizowanych obecnie przez Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A.\nZakończona właśnie rozbudowa i modernizacja dróg i kolei ma przynieść strategiczne znaczenie dla rozwoju portu i jego kontrahentów, do których należą m.in. największy terminal kontenerowy na Bałtyku – DCT Gdańsk. To największe inwestycje w Porcie Gdańsk od końca lat 70. ubiegłego wieku.\n- Chcemy być portem numer jeden na Bałtyku jeżeli chodzi o przeładunki ogółem – to nasz cel numer jeden. Zdaję sobie sprawę, że nie będzie to łatwe zadanie, ale jestem pewien, że w perspektywie kilkunastu lat uda nam się ten cel zrealizować. Tym bardziej, że już jesteśmy liderem na Bałtyku, choć na razie tylko w przeładunkach kontenerów - mówił prezes Łukasz Greinke.\nPort Gdańsk. Co się zmieniło?\nW ramach zakończonego projektu, współfinansowanego w 85 proc. przez Unię Europejską z instrumentu CEF („Connecting Europe Facility” – „Łącząc Europę”) wybudowanych lub przebudowanych zostało 7,2 km dróg, 10 km nowych torów, 16 rozjazdów.\nPrzebudowie uległy ulice: Portowa, Poinca, Kontenerowa i Budowniczych Portu Północnego. Powstały 4 nowe wiadukty, a rozebrane zostały 2 istniejące (w tym jeden nad czynnymi torami kolejowymi oraz drugi nad zespołem przesyłowych rur paliwowych PERN, LOTOS i Naftoport).\nPojawił się dodatkowy tor do DCT Gdańsk, nowe tory do terminali węglowych oraz nowoczesny system sterowania ruchem kolejowym. Powstał także parking buforowy dla aut ciężarowych – pierwszy w tej części portu. Generalnym wykonawcą była sopocka firma NDI.\nRuch kolejowy i samochodowy oddzielony\n- Infrastruktura, którą dzisiaj oddajemy do użytku, niewątpliwie przyczyni się do zwiększenia potencjału i możliwości przeładunkowych naszego portu. Wszystkie operacje będą przebiegać sprawniej, zwiększy się również bezpieczeństwo, bowiem ruch drogowy i kolejowy zostały od siebie odseparowane - mówił prezes Greinke.\nI jak dodał, to kolejny krok do tego, by stać się największym hubem, nie tylko kontenerowym, ale w ogóle przeładunkowym w basenie Morza Bałtyckiego.\n- Kolejne inwestycje, które będą realizowane w głębi Polski, przyczynią się do tego, że Port Gdańsk stanie się portem pierwszego wyboru dla towarów 590 - podkreślił prezes przypominając, że już wkrótce zakończą się kolejne inwestycje realizowane przez m.in. Urząd Morski, czyli rozbudowa falochronów i stworzenie kolejnych akwenów wody bezpiecznej.\nNatomiast obecny na wiceminister infrastruktury zwrócił uwagę na szczególne położenie Polski nad Bałtykiem.\nWiceminister: „Położenie Polski może być źródłem potęgi”\n- Przyjęło się mówić, że położenie naszego kraju jest pechowe. Gdy jednak spojrzymy wstecz Polska swoją siłę i bogactwo czerpała właśnie z położenia. Handel zbożem przez gdański port był największym źródłem dochodów Rzeczpospolitej. Teraz mamy szansę wrócić do tych czasów, ale to nie stanie się samo - zaznaczył wiceminister infrastruktury Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego dla RP i członka Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej.\nPodkreślił, że aby to się stało ważną rolę w procesie muszą odegrać m.in. logistyka i transport intermodalny, czyli przewóz ładunków wykorzystujących więcej niż jeden rodzaj transportu.\n- Musimy oferować bardziej zaawansowane usługi, a do tego potrzebne są węzły komunikacyjne i infrastruktura - punktował.\nPolskie porty biją rekordy\n- Najważniejszym obecnie węzłem w światowym obrocie towarowym jest droga morska, więc kluczowe są porty morskie w Gdyni, Gdańsku, Szczecinie i Świnoujściu. W ostatnich latach notują one niebywały rozwój: zwiększają przeładunki, biją kolejne rekordy wbrew powtarzanej jeszcze do niedawna opinii, że gospodarka morska jest przestarzała - wskazywał dodając, że celem jest utrzymanie wzrostowych trendów, które mogą przynieść miliardy do budżety państwa.\n- Chcemy inwestować w infrastrukturę w portach, tak by w dłuższej perspektywie móc myśleć o przejmowaniu pozycji najważniejszego hubu transportowego na Bałtyku, jeżeli mówimy o polskich portach, a w Europie Środkowo-Wschodniej – jeżeli mówimy o Polsce w ogóle. Dziś pokazujemy, że to wszystko nie tylko słowa i prezentacje, a coś co realnie się dzieje.\nZ kolei przedstawiciel Pomorskiego Urzędu Wojewódzkiego podkreślił, że na porty w Gdańsku i Gdyni należy patrzeć przez pryzmat całego kraju. Przypominał w tym kontekście o 392 rocznicy bitwy pod Trzcianą, podczas której wojska polskie pokonały wojska szwedzkie blokujące |Gdańsk.\n- Polska historia jasno pokazuje, jak wielkie znaczenie strategiczne mają porty. Dostęp do Bałtyku wpływał na znaczenie Rzeczpospolitej w Europie - przypominał Dariusz Drelich, wojewoda pomorski.\n- Każda inwestycja drogowa i kolejowa na terenie Polski służyć będzie rozwojowi portu. Strumień towaru, który płynie „do portu” oraz „z portu” potrzebuje sieci transportowej. Cieszymy się z każdego odcinka, a szczególnie dróg „północ-południe” otwieranych w całym kraju, zwłaszcza odcinków kolejowych. To one mają kluczowe znaczenie dla konkurencyjności portu - dodał.\nNie tylko dostęp do morza\nNatomiast poseł Kacper Płażyński, który pochodzi z Gdańska zaznaczył, że bez drogi i kolei port by nie istniał.\n- Dzięki zakończonej inwestycji port będzie drożny, ma szansę rozwijać się w takim tempie, jak do tej pory. To duży sukces zarówno od strony rządowej, jak i managementu w porcie. Ilość ekip inwestycyjnych i innych kontrahentów na małym terenie była ogromna - mówił poseł Kacper Płażyński, zastępca przewodniczącego Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, który pochodzi z Gdańska.\n- Ponad 90 proc. światowego handlu dokonuje się drogą morską, jednak port to nie tylko przyjmowanie ładunków ze statków. Do tego dochodzi infrastruktura, która musi współdziałać z kontrahentami – podsumował.\nDodajmy, że Port Gdańsk dziś jest trzecim portem na Bałtyku i zajmuje pierwsze miejsce w przeładunku kontenerów. To najszybciej rozwijający się port europejski ostatniej dekady, który po podsumowaniu 2020 roku zajmuje 18 miejsce w Europie.\nMazury. Wciąż mało żeglarzy dba o czystość jezior choć w portach są stacje odbioru nieczystości 26.06.2021\nOT Port Gdynia. Zobacz spektakularny wyładunek warszawskich tramwajów [WIDEO, ZDJĘCIA] 24.06.2021


Dąb Pogranicznik (Дуб пограничников)\nBudzący najwyższy szacunek potężny pień "Dębu Pogranicznika"\nobwód pnia na wys.130cm (1985r.) 644cm\nwysokość drzewa 32m\nNajpotężniejsze dęby(Puszcza Bialowieska)\nPrawdopodobnie drugi pod względem obwodu pnia dąb w białoruskiej części Puszczy Białowieskiej i 4 lub 5 w całej Puszczy. Drzewo rośnie w oddziale 261, w leśnictwie Chwojnik i według rejestru tego leśnictwa ma numer 1.\nPierwszy raz zostało opisane w 1960 roku. Ostatniego pomiaru drzewa dokonano w 1985 roku (Strelkov). Wtedy obwód pnia na wys. piersi wynosił – 644 cm (średnica -205cm), a wys. 32 m (choć pomiar wysokości był dalece szacunkowy, być może drzewo jest znacznie wyższe?). Biorąc pod uwagę szybkość przyrostu dębów puszczańskich można przyjąć, że obcenie obwód pnia tego dębu w wynosi 665-690cm.\nMając na uwadze rozmiary drzewa i jego wygląd trzeba przyznać, że jest to dąb bardziej efektowny niż najsłynniejszy dąb białoruskiej części Puszczy Białowieskiej - pokazywany najczęściej turystom: "Dąb Patriarcha".\nOstatnio przeprowadzone obserwacje wskazują, że drzewo jest w całkiem dobrej kondycji. Dąb ten ma potężny pień, ciekawie osadzony w gruncie. (oprac. Dmitry Bernatski)


Wisła Płock vs Górnik Zabrze. Meczyk online za darmo – 22 lipca (poniedziałek) | Mecze24\nMecze24 Mecze na żywo Wisła Płock vs Górnik Zabrze. Meczyk online za darmo – 22 lipca...\nWisła Płock vs Górnik Zabrze. Meczyk online za darmo – 22 lipca (poniedziałek)\nJak to bywa w poniedziałek emocji w świecie piłki nożnej nie będzie zbyt dużo, ponieważ przed nami chociażby jedno spotkanie w Ekstraklasie, gdzie to Wisła Płock podejmie Górnik Zabrze. Poza tym, w nocy naszego czasu dojdzie do konfrontacji pomiędzy Sevillą, a Liverpoolem. Szukasz darmowych streamów? Zobacz, gdzie w pełni za darmo możesz obejrzeć te pojedynki.\nDarmowy streamy online za darmo na dzisiaj\nNajciekawsze poniedziałkowe spotkanie to konfrontacja pomiędzy Sevillą, a Liverpoolem. Mocniejszym zespołem niewątpliwie są The Reds, którzy w minionym sezonie wygrali Ligę Mistrzów. Podopieczni Kloppa kilka dni temu przegrali swój pojedynek 3-2 z BVB. Lecz pokazali po raz kolejny ofensywny styl gry.\nSevilla natomiast gra bardziej taktyczną piłkę. Z pewnością muszą być przygotowani na szybkie kontrataki oraz stałe fragmenty gry, z których z pewnością gorą będą piłkarze z Wysp.\nMożna powiedzieć, że jest to spotkanie, w którym sytuacji bramkowych może być jak na lekarstwo. Tym bardziej, że Wisła Płock jest nastawiona na defensywę. Gra tego zespołu opiera się na przygotowaniu fizycznym oraz solidnych stałych fragmentach gry.\nGórnik Zabrze to drużyna, która straciła w lecie dwójkę solidnych piłkarzy jak Gwila czy Żurkowski. Są to niewątpliwie poważne osłabienia, ponieważ dwójka tych piłkarzy stanowiła o sile ekipy z Zabrze. Patrząc na sytuację gospodarzy to szeregi Nafciarzy zasili Rzeżniczak, Fojut oraz Wrębel. Odeszli natomiast Varela i Stilić.\nSevilla – Liverpool Mecz towarzyski 00:00 Oglądaj online!\nWisła Płock – Górnik Zabrze PKO Ekstraklaa 18:00 Oglądaj online!\nSevilla Liverpool darmowy stream\nSevilla Liverpool mecz na żywo online\nSevilla Liverpool meczyk online\nSevilla Liverpool stream na żywo\nWisła Płock Górnik Zabrze darmowy stream\nWisła Płock Górnik Zabrze meczyk\nWisła Płock Górnik Zabrze meczyk online na dzisiaj\nWisła Płock Górnik Zabrze stream online na dzisiaj\nPoprzedni artykułPKO Ekstraklasa transmisje online za darmo, m.in. Legia vs Pogoń – 22 lipca (niedziela)\nNastępny artykułEliminacje do Ligi Mistrzów online – 24 lipca (środa)


Mistrz Nawigacji | CET Szkoła\nSukcesy szkoła 2017/2018 admin 0 Komentarzy\n23 kwietnia podczas konferencji w Pedagogicznej Bibliotece Wojewódzkiej w Słupsku nagrodzono najlepszych uczestników III Pomorskiego Konkursu o Tytuł Mistrza Nawigacji.\nW maju 18 uczniów popłynie „Zawiszą Czarnym” do granic Niepodległej, wśród nich nasz uczeń – Krzysztof. Rejs zorganizowany będzie w ramach wojewódzkich obchodów 100-lecia odzyskania przez Polskę niepodległości. Przez trzy dni czekają ich zajęcia na pokładzie „Zawiszy Czarnego”, pływanie wzdłuż morskich granic II Rzeczypospolitej oraz zwiedzanie ważnych miejsc dla polskiej historii. Organizatorem projektu „Do granic Niepodległej” jest Pomorski Związek Żeglarski, a głównym partnerem Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego.


» Forum koniarzy » Ogólne » Ganasze\nGanasze » Pon Sie 09, 2004 21:36\nMam takie pytanko... czy mógłby mi ktos powiedziec co to są ganasze? Do czego słuza i w ogóle.. i jeszcze czambon... z góry dziękuje\n» Wysłany: Pon Sie 09, 2004 21:36\n» Pon Sie 09, 2004 21:48\nganasze nie służą to są policzki konia\na czambon jest wodzą pomocniczą. korzysta się z niego podczas lonżowania konia. pomaga konikowi odpowiednio ustawić szyję - żeby zbyt wysoko głowy nie nosił. nasza szkapa\n» Wysłany: Pon Sie 09, 2004 21:48\n» Wto Sie 10, 2004 18:40\ndo czego służą ganasze... ciekawe pytanie no lae przecież wielu rzeczy można nie wiedzieć no i od tego jest w sumie forum, zeby sie popytac.... hehe "Dobry trener słyszy, gdy koń do niego mówi. Wielki trener słyszy nawet jego szept. " M. Roberts\n» Wysłany: Wto Sie 10, 2004 18:40\n» Pią Sie 13, 2004 14:48\ntak przy okazji : a co to jest słabizna i do czego służy puzdro u konia ?\nNo i gdzie na koniu znajduje się wytok !!?? i czarna wodza jest czarna dlatego ze jest czarna? a jak jest brązowa to tez jest czarna?\nNie to żeby była złośliwa, ale samo się ciśnie...\n» Wysłany: Pią Sie 13, 2004 14:48\n» Sob Sie 14, 2004 23:06\n...ale chyba właśnie za to Cię lubię nasza szkapa\n» Wysłany: Sob Sie 14, 2004 23:06\n» Sro Sie 18, 2004 22:47\nPochodziałm trochę po tym waszym forum i doszłam do wniosku, że troche zabardzo przemądrzałe jesteście;( Chcecie dobrze, ale zabardzo to wam tak nie wychodzi, no ale,są rózni ludzie... Życze powodzenia, w dalszym udzielaniu rad:)\n» Wysłany: Sro Sie 18, 2004 22:47\n» Czw Sie 19, 2004 0:00\nnie potrzebuję konwersacji z tobą, ażeby dojść do konkluzji, iż aprobata twoich słów doprowadza mnie do proleratywnego myślenia. nie będę z tobą polemizowała, gdyż wegetujesz na niższym poziomie inteligencji kolidującym z moją wyimaginowaną osobowością... nasza szkapa\n» Wysłany: Czw Sie 19, 2004 0:00\n» Czw Sie 19, 2004 9:31\ni jak tu cię za to nie kochać przemądrzała met!!!!!!\nGościu- więcej tu po prostu ironii i ukrytego (może zbyt głeboko, skoro go nie dostrzegłaś) sarkazmu, ale skoro się obrażasz.... cóż...\n» Wysłany: Czw Sie 19, 2004 9:31\n» Pią Sie 20, 2004 6:57\nNie możliwa jesteś met! A Twoja odpowiedź zwaliła mnie z nóg\nA dla wszystkich tych którzy nie wiedzą co to są ganasze,puzdro słabizny czy inne takie, radze poczytać troche książek. Na początek np "ABC jeździectwa" tam jest opisana cała budowa konia, jest również dokładny opis siodeł, wodzy,wędzideł itp.itd\nPS Kto pyta nie błądzi!\n» Wysłany: Pią Sie 20, 2004 6:57\n» Pią Sie 20, 2004 17:51\ntyż Was lubiem nasza szkapa\n» Wysłany: Pią Sie 20, 2004 17:51\n» Pon Sie 23, 2004 23:16\nMet jak ja Cie lubie!!!!!!\nTen text byl zwalajacy <mimo to ze go juz wczesniej znalam>\nGościu- niech Ci bedzie gościu... N/C\n» Wysłany: Pon Sie 23, 2004 23:16\n» Wto Sie 24, 2004 12:14\nz gościmy trzeba sobie jakoś radzić nasza szkapa\n» Wysłany: Wto Sie 24, 2004 12:14\n» Wto Sie 24, 2004 14:31\nNo ba!! „Pracuj nad sobą, a z koniem – baw się”\n» Wysłany: Wto Sie 24, 2004 14:31\n» Wto Sie 24, 2004 19:01\ntak sobie patrzę, co ja tam wyżej napisałam i oczom własnym nie wierzę! hieh, nie ma to jak analfabetyzm wtórny nasza szkapa\n» Wysłany: Wto Sie 24, 2004 19:01\n» Wto Sie 24, 2004 19:43\nAch te polemiki! Zawsze się je miło czyta...\nA kontunułując powyższą myśl, to słowo 'puzdro' pochodzi od słowa 'puzderko' i oznacza duże pudło, ewentualnie schowek, analizując pokrewne znaczenia lingwistyczne... ale jak to się ma do konia, to już na pradwę nie wiem.... ? Może koń coś tam chowa? "kto dosiadł konia, ten dosiadł wiatr"\n» Wysłany: Wto Sie 24, 2004 19:43\n» Forum » Ogólne » Ganasze


Męskie Granie 2022 Gdańsk. Muzyka zabrzmi przy stadionie w Letnicy\n5 kwietnia 2022, godz. 10:20\nMęskie Granie wraca do Gdańska. Tym razem impreza odbędzie się na parkingu przy stadionie w Letnicy. Staną tam trzy sceny, a w ciągu dwóch dni pojawi się na nich 20 wykonawców.\nMęskie Granie ponownie w Trójmieście. Najpopularniejszy cykl koncertowy wraca nad morze po trzech latach. Ostatnio artyści gościli w gdyńskim parku Kolibki. Tym razem pojawią się w Gdańsku na parkingu przy Polsat Plus Arena. Impreza zaplanowana jest na 19 i 20 sierpnia.\nCzy Męskie Granie w Trójmieście jest potrzebne?\ntak - to jedna z najbardziej oryginalnych imprez, w której jakość jest najważniejsza od czasu do czasu tak - zawsze jakiś powiew świeżości raczej nie - ci artyści i tak kilka razy w roku są w Trójmieście nie - takie imprezy powodują paraliż na drogach i zakłócają spokój okolicznych dzielnic\nzobacz wyniki (2105)\ntak - to jedna z najbardziej oryginalnych imprez, w której jakość jest najważniejsza 83%\nod czasu do czasu tak - zawsze jakiś powiew świeżości 10%\nraczej nie - ci artyści i tak kilka razy w roku są w Trójmieście 3%\nnie - takie imprezy powodują paraliż na drogach i zakłócają spokój okolicznych dzielnic 4%\nŁącznie głosów: 2105\nMęskie Granie zostało powołane do życia w 2010 roku. Pierwsza edycja przeszła jeszcze bez większego zainteresowania publiczności, ponieważ wszystkie sześć koncertów zgromadziło pod scenami około 23 tysiące osób. Jednak sama koncepcja na tyle spodobała się samej Grupie Żywiec oraz samym artystom, że postanowiono kontynuować ten projekt.\nI był to strzał w dziesiątkę. Męskie Granie stało się niezwykle rozpoznawalną marką oraz wyznacznikiem jakości. Poza tym było oryginalne. Nie chodziło wyłącznie o odgrywanie kolejnych piosenek. Wykonawcy współpracowali ze sobą, powstawały piosenki promujące każdą kolejną trasę "męskiego". Ludzie z każdym kolejnym rokiem coraz tłumniej przychodzili na koncerty i wyczekiwali co tym razem przygotuje Męskie Granie Orkiestra, czyli wykonawcy zaproszeni do stworzenia hymnu imprezy. A ci, przypomnijmy, każdego roku są inni.\nCzytaj także: Rozmowa z organizatorem Męskiego Grania\nImpreza w Trójmieście odbywała się w latach 2010-13 (Gdańsk) oraz 2017-19 (Gdynia). Z początku zainteresowanie było średnie, jednak każda kolejna edycja budziła coraz większe zainteresowanie, a bilety rozchodziły się w błyskawicznym tempie. Nierzadko w kilka minut albo i mniej.\nPo raz ostatni Męskie Granie gościło w Trójmieście jeszcze przed pandemią - w 2019 roku w Gdyni Orłowie. Ale pierwszym portem objazdowej orkiestry był Gdańsk, a konkretnie Centrum Stocznia Gdańska, a następnie klub B90.\nTeraz znów Męskie Granie zagra w Gdańsku, ale w plenerze. Tym razem na trzech scenach, które staną przy Polsat Plus Arenie Gdańsk. Miasteczko festiwalowe powstanie na parkingu między stadionem a halą Amber Expo. Dlaczego nie na samym stadionie? Z prostego powodu - wówczas swoje mecze na murawie w ramach rozgrywek w Ekstraklasie rozpocznie już Lechia Gdańsk.\n- Przedsprzedaż biletów ruszy w czwartek i piątek - informuje Arkadiusz Stolarski z agencji Live. - Artystów poznamy niedługo później - dodaje. W tym roku skala wydarzenia będzie dużo większa, ponieważ czekają nas po dwa dni koncertowe w ośmiu miastach. Zmieni się trójmiejska lokalizacja o co zabiegał Gdańsk i jego władze. Niewątpliwie będzie to jedno z największych wydarzeń koncertowych tego lata.\nNa ostatniej odsłonie w Kolibkach wystąpili m.in. Wojtek Mazolewski, John Porter, Krzysztof Zalewski, Katarzyna Nosowska, Arek Kłusowski, Lao Che, Bitamina, Syny oraz Orkiestra Męskiego Grania.\nMęskie Granie ostatni raz gościło w Trójmieście w 2019 roku. Wówczas impreza odbyła się w gdyńskim parku Kolibki. Teraz, po trzech latach, najpopularniejszy polski cykl koncertowy wraca nad morze. Tym razem na gdańską Polsat Plus Arenę.\nDwudniowa impreza, podczas której wystąpi 20 artystów odbędzie się w dniach 19-20 sierpnia. O tym, kogo zobaczymy i usłyszymy w Gdańsku organizatorzy na razie nie zdradzają. Przedsprzedaż biletów ma ruszyć w ciągu najbliższych kilkunastu dni. W przygotowanej puli znajdzie się 10 tys. wejściówek.\nTo nie jedyne muzyczne atrakcje, jakie czekają na fanów polskiej muzyki w Gdańsku.\n- Oprócz Męskiego Grania na początku czerwca czeka nas jeszcze koncert Dawida Podsiadło. Mogę zdradzić, że nie mówimy jeszcze ostatniego słowa - informuje Paweł Buczyński, prezes Areny Gdańsk Operator, zarządzającej gdańskim stadionem.\nTeraz, w 2022 roku, jedna z najbardziej rozpoznawalnych imprez koncertowych w Polsce wraca nad morze. Męskie Granie odbędzie się na Polsat Plus Arena Gdańsk. Organizatorzy na ten moment podają tylko miejsce i datę. O wykonawcach i cenach biletów będą informować niebawem.\nhip-hop, festiwal muzyczny, rock / punk, pop\nCo to był za koncert! Miasto sparaliżowane\nMęskie Granie: hymn i skład Orkiestry\nMęskie Granie: zobacz, kto zagra w Gdańsku\nOd kilku lat nie ma koncertów na stadionie, kiedyś każdego roku było duże wydarzenie. Słabo to funkcjonuje (9)\nDulkiewicz mówi, że Gdańsk jest szczodry. (2)\nTo prawda. Szkoda tylko, że nie dla mieszkańców, a dla banków, gdzie spłaca kredyty za pusty stadion.\nRata ponad 25 milionów złotych rocznie\nDla mieszkańców SKM nie ma ,tylko w dni meczowe dla kiboli i to za darmo.\nZa granicą stadiony prosperują, a u nas tylko mecze piłki nożnej raz na jakiś czas... (1)\nno akurat w Warszawie mają multum imprez\nTo jest świetna wiadomość, stadiony to absolutnie nie są miejsca na wydarzenia muzyczne. Przynajmniej nie te dobre, akustyka jest grubo poniżej dna.\nwitaj w Polsce (1)\nartykuł o koncertach które będą na stadionie a pod nim komentarze, ze na stadionie nic się nie dzieje. Rozumiem, ze jak malujecie ściany w domu to też stękacie, że ściana od 10 lat niemalowana i odrapana?\nnaucz się czytać ofermo.\nPrzeciez jest napisane, żekoncert ma być na parkingu pod stadionem a nie na stadionie\nnaucz się czytać ofermo. Przeciez jest napisane, żekoncert ma być na parkingu pod stadionem a nie na stadionie\nZapadłeś w dwuletni sen?\nA niby jak ma funkcjonować? *Umkło ci było*, że przez ostatnie dwa lata nigdzie nic się nie działo?\nW końcu! Dobrze, że na parkingu, a nie na płycie. Ciekawe, jakich wykonawców zaangażują?\nJest jeden klucz - musisz być kolegą Podsiadły.\nJak będzie plus 30 stopni, to parking będzie dobrze nagrzany\nMartyniuk i Pietrzak (1)\nKurski będzie dogrywał solówki na ukulele a jego żona będzie tańczyła. Całość uwieńczy przemówienie z drabinki.\nSławek z rudym wylali ten asfalt\nW 2014 r. w Ergo Arenie zagrał zespół Backstreet Boys. Kiedy odbył się ich pierwszy polski koncert?


Septolete Plus Opinie, Ulotka, Cena, Skład\nJesteś tutaj: Start > Suplementy i leki OTC > Zdrowie > Septolete Plus pastylki twarde\nZapoznaj się z ulotką Septolete Plus pastylki twarde\nPastylki twarde Septolete Plus to produkt leczniczy wskazany w stanach infekcji dróg oddechowych, przebiegających z dokuczliwym bólem gardła wywołanym zakażeniem jamy ustnej.\nPastylki Septolete Plus zawierają dwie substancje czynne: chlorek cetylopirydyniowy i benzokainę.\nChlorek cetylopirydyniowy to substancja, która ma właściwości bakteriobójcze i przeciwgrzybicze. Jej działanie polega na niszczeniu błon komórkowych bakterii, odpowiedzialnych za zakażenie gardła.\nBenzokaina to składnik o działaniu miejscowo znieczulającym, dzięki czemu wspomaga redukcję uciążliwego bólu, w tym trudności z przełykaniem.\nSkładniki produktu leczniczego Septolete Plus pastylki twarde:\nsubstancja czynna benzokaina 5 mg/1 pastylka, chlorek cetylopirydyniowy 1 mg/1 pastylka\nsubstancje pomocnicze olejek miętowy, lewomentol, maltitol ciekły, mannitol, glicerol, olej rycynowy uwodorniony, magnezu stearynian, krzemionka koloidalna bezwodna, powidon, maltitol, Capol 600 Pharma, tytanu dwutlenek (E 171), błękit patentowy V (E 131).\nProdukt leczniczy Septolete Plus pastylki twarde należy stosować dokładnie tak, jak opisano w ulotce dla pacjenta, lub według zaleceń lekarza lub farmaceuty. W razie wątpliwości należy zwrócić się do lekarza lub farmaceuty.\nProdukt Septolete Plus pastylki twarde przeznaczony do stosowania doustnego.\nDorośli 1 pastylka co 2-3 godziny 8 pastylek\nNie przekraczać zalecanej dziennej dawki leku.\nPrzed użyciem zapoznaj się z treścią ulotki dołączonej do opakowania bądź skonsultuj się z lekarzem lub farmaceutą, gdyż każdy lek niewłaściwie stosowany zagraża Twojemu życiu i zdrowiu. Przeciwwskazaniem do stosowania jest nadwrażliwość na jakikolwiek ze składników leku Septolete Plus pastylki twarde.\nProdukt Septolete Plus pastylki twarde należy przechowywać w miejscu niewidocznym i niedostępnym dla dzieci. Chronić od światła wilgoci. Nie stosować u dzieci poniżej 12. roku życia. Kobiety w ciąży i w okresie karmienia piersią powinny skonsultować się z lekarzem przed przyjęciem leku.\nPrzed użyciem należy sprawdzić termin ważności podany na etykiecie.\nOpinia użytkownika 2018-06-24 08:44\nW okresie przeziębienia pierwszy objaw to uczucie palenia w gardle. Wtedy stosuję Septolete Plus pastylki twarde . Ten środek nawilża gardło.\nNatan 2017-10-13 21:34\nSeptolete Plus jest skutecznym lekiem i działa porządnie zwalczając nawet uporczywy ból gardła :)\nOpinia użytkownika 2017-10-08 22:15\nEhh...znów jesienna pogoda no i kolejny raz jestem zakatarzony :/ Szybko potrzebna mi jest sprawdzona innowacja. Może niniejszy Septolete Plus ? Jak na ten temat myślicie?\nOpinia użytkownika 2017-10-02 13:11\nNiech to przesilenie już się skończy! Druga choroba w ciągu miesiąca... Pani w aptece poleciła Septolete Plus . Mam nadzieję, że pomoże, ktoś stosował?\nOpinia użytkownika 2016-03-31 15:45\nArtur 2015-09-17 14:50\nPolecam szczególnie na mocniejszy ból gardła, bo stosowałem inny suplement dość mocno promowany w telewizji i mimo zużycia całego opakowania nie zauważyłem nawet najmniejszej poprawy. Z kolei Septolete zaczął działa od razu i następnego dnia czułem, ze jest już lepiej. Gdzieś po dniach już mnie gardło nie bolało.