عکس تجاوز به دختر نوجوان در بالکن یک باشگاه ورزشی - سایت تفریحی و سرگرمی نگین جنوب\nخانه » خبرهای ویژه » عکس تجاوز به دختر نوجوان در بالکن یک باشگاه ورزشی\nبه دختر نوجوان در بالکن باشگاه ورزشیتجاوز جنسی\nماجرای تاسف بار تجاوز جنسی به یک دختر ۱۶ ساله در بالکن باشگاه ورزشی جنجالی شد.\nمردی که نگهبان ساختمان بود نتوانست در مقابل دختر ۱۶ ساله جلوی هوس رانی خود را بگیرد و به دختر ۱۶ ساله در بالکن یک باشگاه ورزشی تجاوز سختی نمود. نگهبان ساختمانی در دوبی به تهمت آزار جنسی یک دختر ۱۶ ساله به ۳ ماه زندان محکوم شد.\n… مورد تجاوز جنسی قرار گرفت و به … تجاوز ۴ نوجوان *به دختر … پس از تجاوز به دختر ۱۷ …\nبه گزارش دختر ۱۶ ساله اي بعد از ورزش Sport در باشگاه برای تنفس هوای تازه داخل بالکن میشود که یکی از نگهبانان ساختمان سد راهش میشود. قربانی که قصد داشت از بالکن خارج شود نگهبان مسیرش را مسدود کرد و او را مورد تعرض قرار داد. این دختر نوجوان به زحمت خود را به سمت آسانسورنازوب\nکه می دانست مجهز به دوربین مداربسته هست می‌رساند و از محل متواری میشود. متهم در دادگاه به 3 ماه زندان Prison و اخراج از خاک دوبی محکوم شد. پدر 42 ساله قربانی بعد از بازگشت دخترش به منزل متوجه حرکات غیرعادیش شد که بعد از صحبت با وی از ماجرا باخبر میشود، بنابراین شکایتی علیه نگهبان ساختمان تنظیم میکند.\nنگهبان بنگلادشی ۳۵ ساله، در دادگاه بدوی به تهمت تعرض به دختر فیلیپینی محاکمه شد. این حادثه Incident تلخ در 9 دسامبر سال 2016 در دوبی رخ داد. متهم در طول تحقیقات تنها به لمس شانه قربانی اعتراف کرد. احتمال میرود برای این پرونده دادگاه تجدیدنظر برگزار شود.\nتجاوز جنسی ۸ مرد به یک دختر نوجوان. نمي توانستم تصميم درستي بگيرم، حتي\nنتوانستم موضوع را براي مادرم که رازدار اصلي زندگي ام بود بازگو کنم. آن روز به خانه\nتجاوز جنسی بی شرمانه به الهام ستاکی، مجری زن شبکه VOA! … تجاوز جنسی به دختر\nجوان آمریکایی در آسانسور … اغفال و تجاوز جنسی به دختران ایرانی فریب خورده!\nجنایت هولناک داعش و تجاوز جنسی به دختر ۱۴ ساله ایزدی! … تجاوز جنسی به دختر جوان\nآمریکایی در آسانسور … به دار آویخته شدن دو دختر نوجوان پس از تجاوز گروهی .\nتجاوز جنسی وحشيانه معلم به دختر نوجوان, تجاوز جنسی , داستان تجاوز وحشیانه ,\nتجاوز های وحشيانه جنسي, اواسط ماه June بود که شکايت مادري آشوبي در شمال لندن.\nآزادی یاشار سلطانی از زندان شنبه ۲۲ آبان ۹۵ + عکس و جزئیات\nکنسرت پر هیجان سیروان خسروی +تصاویر


اقتصاد مقاومتی مهمترین راهبرد عملیاتی برای حل نابسامانی‌های کشور است – پایگاه اطلاع رسانی دفاع اقتصادی\nجمعیت و رابطه آن با رشد اقتصادی\tدستيابي به رشد اقتصادي از اهداف مهم علم اقتصاد اسـت . 21 فروردین, 1395\nعضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس: اقتصاد مقاومتی مهمترین راهبرد عملیاتی برای حل نابسامانی‌های کشور است\nکمیسیون برنامه و بودجه مجلس با بیان اینکه اقتصاد مقاومتی مهمترین راهبرد عملیاتی برای حل نابسامانی‌های کشور است، گفت: سرمایه اجتماعی و فرهنگی تویسرکان بالاست و مدیران باید از این ظرفیت‌ها در برنامه‌های توسعه‌ای شهرستان استفاده کنند. محمدمهدی مفتح در شورای اداری شهرستان تویسرکان با اشاره به توجه ویژه مقام معظم رهبری درباره مباحث اقتصادی و توجه به این امر در نام‌گذاری سال‌ها اظهار داشت: حل مسائل اقتصادی مهمترین رکن برای از بین رفتن همه نابسمانی‌ها و اقتصاد مقاومتی مهمترین راهبرد عملیاتی در این زمینه است.\nوی با اشاره به تأکیدات مقام معظم رهبری درباره عملیاتی شدن اقتصاد مقاومتی، بیان کرد: خوشبختانه دولت نیز اقدامات خوبی در این زمینه انجام داده و برنامه‌های خوبی نیز در دست اقدام دارد و در راستای عملیاتی شدن اقتصاد مقاومتی قدم بر می‌دارد.\nمفتح تصریح کرد: امید است با حفظ اصول و آرمان‌های انقلاب اسلامی که از تأکیدات مقام معظم رهبری است با حرکت در چارچوب و تحقق اقتصاد مقاومتی و تحقق شعار سال شاهد اثرات مثبت آن در زندگی مردم باشیم.\nنماینده مردم تویسرکان در بهارستان با اشاره به تدوین برنامه ششم توسعه، گفت: اقتصاد مقاومتی یک الگوی اقتصادی مهم در این برنامه است.\nوی با اشاره به نوروز امسال در شهرستان، با تشکر از دستگاه‌های خدمات‌رسان بیان کرد: خوشبختانه بر اساس گزارشات واصله خدمات‌رسانی مناسبی توسط دستگاه های خدمات رسان در امسال انجام شد.\nمفتح با تأکید بر اینکه شأن خدمتگزاری به مردم یک شأن بالاست، گفت: مدیران باید از فرصتی که برایشان پیش آمده تا خدمتگزار مردم باشند نهایت استفاده را ببرند و در راستای خدمت رسانی بیشتر به مردم قدم بردارند و تنها کار را مدنظر قرار دهند.\nوی خواستار داشتن برنامه و هدف رؤسا در کارهای‌شان شد و افزود: باید برای شهرستان برنامه‌ریزی داشته باشیم و متناسب با آن اقدام کنیم چراکه بدون داشتن هدف شهرستان پیشرفت نمیکند.\nنماینده مردم تویسرکان در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه خوشبختانه در تویسرکان همراهی و هماهنگی زیادی وجود دارد، گفت: سرمایه اجتماعی و فرهنگی تویسرکان بسیار بالاست و مدیران باید از این ظرفیت اجتماعی استفاده لازم را ببرند و با برنامه کارها را پیگیری کنند.\nوی خواستار جذب همراهی مدیران استانی توسط مدیران شهرستان شد و افزود: مدیران باید نسبت به بودجه ها و منافع شهرستان تعصب داشته باشند و اطلاعات لازم نسبت به بودجه ها و برنامه ها را کسب کنند تا بتوانند از حق شهرستان دفاع نمایند.\nمفتح با تأکید بر اینکه مدیران با رعایت قانون و رعایت سلسله مراتب مشکلات مردم را حل کنند، افزود: قانون برای عدم انجام کار نیست و راه را برای انجام کار تبیین می‌کند که مدیران باید با لحاظ این مهم به راهنمایی ارباب رجوع بپردازند و مشکلات را حل کنند.\nوی خواستار توجه به تکریم ارباب رجوع و برخورد صادقانه مسئولان با مراجعه کنندگان شد و افزود: همه با هم باید برای مردم کار کنیم و در فضایی دوستانه و منضبط به خدمت رسانی به مردم بپردازیم.\nنماینده مردم تویسرکان در مجلس شورای اسلامی با تأکید بر اینکه در سطح کشور دولت برنامه‌های خوبی در دست اقدام دارد و سعی بر فعال کردن ۵هزار واحد غیرفعال در سطح کشور را دارد، گفت: همه مدیران ما نیز باید تلاش کنند سهم شهرستان را نیز در این زمینه پیگیری و مطالبه کنند.\nمفتح با تأکید بر اینکه تویسرکان می تواند در رأس شهرهای استان باشد، گفت: باید تلاش کنیم تویسرکان را به جایگاه واقعی خود برسانیم و عقب افتاگی های شهرستان را جبران کنیم که این مهم نیازمند همراهی و همدلی مسئولان و مردم است.\nبرچسب : اقتصاد مقاومتى, برنامه ششم توسعه, مجلس شورای اسلامی, مشکلات اقتصادی\tمطالــــب مرتبط


تاریخچه استنلس استیل فصل هشتم بخش دوم\nفصل هشتم بخش دوم تاریخچه استنلس استیل\nتاریخ استنلس استیل - فصل 8 - ادوارد جی باد (بخش 2)\nفصل هشتم بخش دوم از تاریخچه استنلس استیل به معرفی ادوارد جی باد مخترع و کارآفرین اهل اسمیرنای دلاور پرداخته شده است.\nتاریخ استنلس استیل - فصل 8 - ادوارد جی. باد (1870–1946) مخترع و کارآفرین (بخش 2)\n(لینک بخش 1)\nزفوروس برلینگتون (Zephyr)\nثبت رکورد جهانی زفوروس با طی مسافت 1634 کیلومتر با سرعت 125 کیلومتر بر ساعت\nفلایینگ یانکی (The Flying Yankee)\n"فلایینگ یانکی" وارد بوستون شد\nرالف باد (Ralph Budd) در سال 1879 در مزرعه ای در آیووا به دنیا آمد. با اینکه او نسبتی با ادوارد جی. باد نداشت، این دو نفر روزی با یکدیگر ملاقات کردند تا یکی از مهمترین معاملات تجاری قرن بیستم را انجام دهند. رالف باد جوانی با استعداد بود که تنها در مدت 6 سال دبیرستان و دانشگاه را به پایان رساند و مدرک مهندسی عمران خود را دریافت کرد. او سپس برای کار به راه آهن رفت و در سن 27 سالگی برای کار در پروژه پاناما انتخاب شد. در این پروژه او مسئول ساخت خطی ریلی در زمین های ناهموار پاناما بود.\nدر سال 1919، رالف باد زمانی که 40 سال داشت، به سمت ریاست راه آهن بزرگ شمال رسید و لقب جوانترین مدیر راه آهن را به خود اختصاص داد. در ژانویه 1932، وی به ریاست راه آهن شیکاگو، برلینگتون و کویینسی رسید. این خط آهن به طور خلاصه "برلینگتون" نامیده می شد. آمریکا در اوج رکود سنگین اقتصادی به سر می برد و برلینگتون نیز مانند همه شرکت های راه آهن آن زمان در وضعیت مالی مناسبی نبود. حمل و نقل کاهش یافته بود و تردد مسافران از زمان جنگ جهانی اول به کمترین میزان خود رسیده بود. بخشی از آن به این علت بود که افراد زیادی به جای رفت و آمد با قطار، از اتومبیل های شخصی خود استفاده می کردند.\nرالف باد با وضعیت ناخوشایندی روبرو بود و بیشتر ساعات بیداری خود را صرف پیدا کردن راه هایی برای سوق دادن مسافران به سمت راه آهن می کرد. او جلساتی با روسای تمامی بخش ها برگزار کرد تا راهی برای حل این مشکل پیدا کند. پیشنهادات زیادی از جمله کاهش نرخ سفر وجود داشت. با این حال ایده ای که واقعاً عملی باشد پیشنهاد نشد. باد مدام این سوال را مطرح می کرد: "چگونه می توان سوار شدن به قطار را جذابتر کرد؟" قطارهای آنها قدیمی و کثیف از دود زغال سنگ بود. سیستم گرمایشی آن نامطمئن بود و تهویه مطبوع نداشت.\nباد با خبر شد که شرکتی در فیلادلفیا در حال ساخت اتومبیل های سواری سبک است که از نوع خودران بوده و از ماده جدیدی به نام استنلس استیل ساخته می شود. او فهمید این شرکت ای.جی. باد است که اقدام به این کار کرده و آن را جزو چهار سازنده قطار آمریکا ندید: شرکت ماشین سازی و ریخته گری آمریکا، شرکت پولمن، بریل یا شرکت فولاد Bethlehem.\nباد از ژانویه رئیس این شرکت شده بود و فرصت زیادی برای نشان دادن توانایی هایش نداشت. او ترتیبی داد تا از شرکت ای.جی. باد بازدید کند و به صورت آزمایشی سوار یکی از قطار های باد-میشلین شود. رالف باد تحت تأثیر قرار گرفت و به شرکت گفت که به زودی خبرشان می کند. از پاییز 1932 تا ژوئن 1933 طول کشید تا باد سفارش خود را ثبت کند و این فاصله زمانی نشانگر این موضوع است که او محصولاتِ دیگر سازندگان را نیز تحت بررسی و مدنظر قرار داده بود.\nدر همین حین، حکایت شده که رالف باد روزی در حال استراحت و خواندن قصیده ای موسوم به باد غربی بود. در این قصیده زفوروس (خدای یونانی) خدای باد غربی نامیده می شد. در یک لحظه، باد تصمیم گرفت که قطار خود را زفوروس برلینگتون (Burlington Zephyr) بنامد.\nامضای قرادادی بین ادوارد جی. و رالف باد. در 17 ژوئن 1933، رالف باد برای بحث در مورد مفاد قرارداد به فیلادلفیا آمد. وی به ادوارد باد گفت میخواهد قطاری سه واگنه، مجهز به موتور دیزلی-برقی وینتون و چرخ های فولادی داشته باشد. طراحی داخلی آن نیز به طور کامل به شرکت ای.جی. باد سپرده شد.\nقرارداد بلافاصله امضا و برنامه ریزی ها انجام شد. طراح اصلی پروژه آلبرت دین بود و قرار شد طراحی واگن با تایرهای لاستیکی باد-میشلین را اصلاح کند. او برای تسهیل در روند، از ایده های زیادی مربوط به طراحی هواپیما استفاده کرد. قطارها تا آن زمان هرگز ساده و موثر سازی نشده بودند. آلبرت دین زیر ماشین را کاملاً محصور کرد تا اصطکاک را کاهش دهد و طرح های خود را با استفاده از یک مدل در یک تونل باد در موسسه تکنولوژی ماساچوست آزمایش نمود. بعداً مشخص شد که میزان مقاومت در برابر باد در اثر ساده سازی آلبرت دین، باعث کاهش 47 درصدی اصطکاک در سرعت 145 کیلومتر بر ساعت شده است. قسمت جلوی قطار که با هدف کاهش مقاومت در برابر باد به صورت مایل ساخته شده بود، توسط یک مهندس معمار به نام جان هاربسون (John Harbeson) طراحی شد. هیچ دستگیره ای روی سطح وجود نداشت و از پرچکاری صرفنظر شد. تمامی نقاط اتصال نیز می بایست سطحی صاف می داشتند و با استفاده از روش شات، جوشکاری می شدند.\nوالتر دین (Walter Dean)، برادر بزرگتر آلبرت دین، طراحی زیربنای واگن ها (مجموعه چرخ و محور کشنده های سنگین از جنس استیل به منظور کم کردن کل وزن ماشین) را برعهده داشت. در قطارهای معمولی، هر واگن توسط دو کشنده پشتیبانی می شود. هر کدام از آنها دارای دو محور و چهار چرخ و در انتهای هر واگن قرار گرفته بودند. از طرفی دیگر، ایده والتر دین این بود که با قراردادن کشنده در هر دو طرف واگن های وسط، وزن حفظ و حجم بار روی واگن ها تقسیم شود. این موضوع باعث می شد که قطار به جای 6 واگن، با 4 واگن ساخته شود و وزنی در حدود 6 تن صرفه جویی گردد. این وسیله که قطار مفصلی نامیده شد، به واگن ها اجازه می داد در حین چرخش روی ریل های منحنی شکل، بر محورهای یاتاقان گردش کنند. دو کوپلینگ نیز برداشته شد.\nطول قطار سه واگنه 60 متر و وزن آن 104 تن بود که تقریباً با وزن یک واگن ساخته شده توسط شرکت پولمن برابری می کرد. موتور کارگذاری شده بر روی آن مدل تازه ساخته شده ی وینتون آ201-8 دو سیکلی با قدرت 660 اسب بخار بود که توانایی هدایت یک ژنراتور الکتریکی را داشت. جریان تولید شده توسط ژنراتور، موتورهای الکتریکیِ جلوی کشنده را تغذیه کرده و برق مورد نیاز برای روشنایی، سیستم گرمایی و تهویه هوا را تامین می کرد. آن قسمت از قطار که رنگ آمیزی نشده بود، با ورق های استنلس استیل کار شده بود تا هم استحکام را افزایش دهد و هم ظاهری زیبا ایجاد کند. سرعت قطار بسیار بالا بود – شاید در حدود 160 کیلومتر بر ساعت- و اغلب "خط نقره ای" نامیده می شد.\nاین قطار نشانگر این است که بیش از هر سازه دیگری در ساخت آن از استنلس استیل استفاده شده است. در ساخت آن از 23 تن فولاد زنگ نزن گرید 301 استفاده شد. ابتدا بدنه واگن با استفاده از استنلس استیل با ضخامت نازک 0.3 میلیمتر شکل دهی شد و قطعات با جوش نقطه ای بهم اتصال داده شد. در مرحله بعد مقاطع پروفیل مربعی و مستطیلی به یکدیگر متصل و نصب شدند (شکل 30) و در نهایت همگی با استفاده از جوش نقطه ای به یکدیگر متصل شدند. استفاده از پروفیل با اینکه نسبت به مونتاژ میلگردها و صفحات، زمان بیشتری می گرفت، اما سبک ترین ساختار ممکن را ایجاد کرده بود. هرچه بدنه خودرو سبک تر باشد، فشار وارده بر روی محور های پشتیبان واگن و کشنده کمتر می شود. سقف ها نیز از ورق استیل موج دار با ضخامت 0.55 میلیمتر (تقریباً ضخامت 7 ورق کاغذ) ساخته شد. سرهنگ راگسدال گفت که سقف به راحتی وزن یک نفر را بر روی خود تحمل می کند.\nپُل فیلیپ کرِت (Paul Phillipe Cret)، رئیس دانشکده معماری دانشگاه پنسیلوانیا که یک طراح داخلی مشهور نیز بود، برای طراحی فضای داخلی قطار استخدام شد. هدف او این بود که کوپه ها مطابق با جریان های ساده ی بیرونی، جلوه ای از آخرین هنرها را منعکس کنند. اکثر واگن ها در آن روزها در مقایسه با واگن های ساخته شده توسط شرکت پولمن بسیار ساده و بدون تزئینات بودند. قرار بر این شد که نورپردازی به صورت کج و غیرمستقیم و دیوار ها به رنگ های پاستیلی سبز کمرنگ، آبی و قهوه ای روشن باشند. صندلی های مخملی بسیار راحت بودند و با پارچه هایی ظریف اما محکم پوشانده شدند. فرش ها و پرده های لوکس نیز به رنگ های صدفی و خاکستری انداخته و نصب شدند. برای حفظ تمیزی فضای داخلی، قفسه حمل بار بالای سر مسافران قرار نداشت. در عوض، کوپه ای برای قرار دادن چمدان در نظر گرفته شده بود. هر کوپه به صورت جداگانه دارای سیستم گرمایشی و تهویه بود. این وسیله، قطاری برای آینده بود.\nشکل 30-قطار زفوروس برلینگتون در حال ساخت. چاپ عکس با مجوز از موزه و کتابخانه هاگلی\nکل دوره طراحی، ساخت و تزئینات بسیار هیجان انگیز بود و هر یک از افراد ذیربط طوری کار می کرد که گویی آینده شغلی اش به آن بستگی دارد. ساخت زفوروس (شکل 31) در طی 9 ماه و نیم (یعنی 2 ماه و نیم زودتر) به اتمام رسید. پروسه ساخت این قطار از این جهت که تجهیزات مورد نیاز برای مونتاژ آن بایستی از صد تامین کننده متفاوت تامین می شد، به جذابیت های آن افزوده و بیشتر مورد توجه قرار گرفته بود. هزینه نهایی ساخت آن مبلغی در حدود 260 هزار دلار شد که اگر نرخ تورم را در نظر بگیریم، معادل 3640 هزار دلار در سال 2008 خواهد بود.\nبازرسی نهایی روی اولین واگن صورت گرفت. واگن اول دربرگیرنده موتور دیزلی، کابین مهندسی، مخزن سوخت به حجم تقریبی 1890 لیتر، پست خانه ای 9 متری و فضایی برای نگهداری چمدان بود. در واگن دوم، کوپه ای بزرگتر برای نگهداری چمدان، رستوران و فضایی 5 متری برای سیگار کشیدن با ظرفیت 20 نفر وجود داشت. سومین و آخرین واگن، واگنی برای تماشای مناظر، دارای قسمتی 9.5 متری با ظرفیت 40 مسافر و همچنین 12 صندلی مخصوص بود. این قطار مجموعاً دارای 72 صندلی و از توانایی حمل سریع 25 تن چمدان و بار برخوردار بود.\nشکل 31- زفوروس برلینگتون در خارج از کارخانه. چاپ عکس با مجوز از موزه و کتابخانه هاگلی\nدو روز پس از اتمام ساخت قطار، آن را به طور آزمایشی در حد فاصل 40 کیلومتری فیلادلفیا تا پرکیومن به حرکت در آوردند. این خط آهن قبل از تست، توسط شرکت ردینگ پاکسازی و بازرسی شده بود. قطار به شکلی بی نقص شروع به حرکت کرد و طولی نکشید که به سرعت 167 کیلومتر بر ساعت رسید.\nاین قطار در 18 آوریل در ایستگاه خیابان براد فیلادلفیا، درست روبروی تالار شهر کار رسمی خود را آغاز نمود. مراسم افتتاحیه رأس ساعت 10 صبح و در حضور صدها نفر برگزار شد. رالف باد طی مصاحبه ای با رادیو ملی گفت: "زفوروس برلینگتون نمادی از پیشرفت است." روز بعد 24 هزار نفر به صف شدند تا از قطار بازدید کنند. سپس زوفوروس برلینگتون طی توری سه هفته ای به 30 شهر در شرق منتقل شد و در آن زمان تخمین زده شد که در طول این مدت چیزی در حدود یک میلیون نفر سوار قطار شده اند.\nبا این حال، رالف باد برنامه ای داشت تا توجه همه مردم را به خود جلب کند. او از برگزاری دومین نمایشگاه قرن پیشرفت" که قرار بود در شیکاگو و در تاریخ 25 مِی 1935 برگزار شود، آگاه بود. یکی از مهمترین جاذبه های این نمایشگاه "مسابقه بال های قرن" بود که پیشرفت آمریکا در صنعت حمل و نقل (از زمان سرخپوست ها تا لوکوموتیوهای بخار مدرن) را نشان می داد. باد قصد داشت در این نمایشگاه که عصر 26 می 1934 افتتاح می شد، زفوروس برلینگتون خود را به نمایش بگذارد.\nباد هفته ها بود که برای این رویداد بزرگ برنامه ریزی می کرد. او می بایست زفوروس را در سحرگاه 26 می از دنور حرکت می داد تا بدون توقف (از طلوع تا غروب آفتاب) و با طی مسیری 1634 متری، طی ورودی با شکوه، درست در زمان شروع نمایشگاه یعنی 9 عصر، به شیکاگو برساند.\nزفوروس روز پنج شنبه 24 آوریل به دنور منتقل شد و در ایستگاه اتحادیه به نمایش درآمد. روزنامه ها نوشتند که: "قطاری با بدنه نقره ای ظاهر شده است." بازدیدکنندگان قطار در آن روز و همچنین در روز جمعه به بازدید قطار پرداختند. سپس قطار به منظور بازرسی قبل از نشان دادن سرعت دیوانه وار خود در روز بعد به کارگاه منتقل شد. افراد مشهور و سیاستمداران که از این رویداد آگاه شده بودند، به دنبال بلیط بودند. با این حال همه 85 صندلی، از جمله 13 صندلی تاشو که در کوپه نگهداری چمدان ها نصب شده بود، برای مقامات راه آهن برلینگتون، جنرال موتورز، ادوارد باد و خبرنگاران رزرو شد.\nسواری با قطار. رالف باد برای حرکت در مسیر 1600 کیلومتری، مقدمات ویژه ای را فراهم کرده بود. به همه کارمندان برلینگتون اطلاع داده شده بود که تمام طول مسیر را بازرسی کنند و علائم بزرگی را در مکانهایی نصب کنند. نصب این علائم به این منظور بود که قطار در آن نقاط می بایست سرعت خود را کم کند. کارمندان راه آهن، پلیس و سربازان ارتش می بایست هر یک از گذرگاه های 1689 درجه را چک می کردند تا مطمئن شوند در زمان عبور قطار، رفت و آمد در جاده متوقف است. تمام قطارهای باری و مسافربری باید به حاشیه رانده می شدند. به هریک از ایستگاه های راه آهن نیز نگهبانانی اعزام شده بودند تا مطمئن شوند هیچ یک از موارد ذکر شده در این مسیر قرار ندارند.\nقبلاً هرگز چنین آماده سازی هایی برای سفر با یک قطار صورت نگرفته بود. این مسیر، آماده ترین و خالی ترین مسیری بود که تا آن زمان در اختیار یک قطار قرار گرفته بود.\nدر کارگاه، مکانیک ها به یاتاقانی ترک خورده در حین بازرسی برخوردند و این موضوع آنها را به وحشت انداخت. هیچ قطعه جایگزینی برای آن در دنور پیدا نشد و آنها مجبور شدند با دیگر شرکت های راه آهن تماس بگیرند. یک قطعه جایگزین در اوماها پیدا شد. یاتاقان به Cheyenne منتقل شد و قرار شد آن را با هواپیمای چارتری که نیمه شب به دنور می رسید، ارسال کنند. باد قرار بود که با رادیو ان بی سی مصاحبه ای انجام دهد و اگر بنا بود سفر فردا لغو شود، زمان گفتن آن فرا رسیده بود. با این حال، باد با صدایی محکم با میکروفون صحبت کرد و گفت: "سحرگاه فردا راه خواهیم افتاد!" وی مردم را به "بیرون آمدن و تماشای سرعت قطار" دعوت کرد.\nتا صبح، یاتاقان جدید نصب شده بود. قطار از ترمینال اتحادیه خارج شد و نوار زمان را در ساعت 7:04 صبح شکست. در واگن رانندگان، سه نفر حضور داشتند که در شیفت های دو ساعته به نوبت کنترل قطار را به دست می گرفتند. این افراد جِی.اف. وِبر (J.F. Weber) سرپرست تجهیزات خودرو برلینگتون، جِی.اس. فورد (J.S. Ford) دستیار ارشد مکانیک و ارنی کوئن (Ernie Kuehn) مهندس وینتون بودند. سه نفر از مکانیک های برلینگتون نیز در کابین سوار شدند. همه آنها مسیر پیش رو را برای مراقبت از هرگونه مشکل احتمالی تحت نظر داشتند.\nرالف و ادوارد جی. باد در کنار هم در واگن تماشا نشسته بودند و منتظر شروع نمایش بودند. آنها برای نخستین بار بود که با هم در این وسیله ی جدید بودند.\nقطار برای مدتی با سرعت ثابت 80 کیلومتر در ساعت حرکت کرد تا یاتاقان جدید جا بیفتد. سرعت قطار رو به افزایش بود که ناگهان درب موتور به شدت به کابل استارت برخورد کرد و منجر به سوختن لاستیک روی آن شد. مهندس مربوطه موتور را خاموش کرد اما مجدداً نتوانست آن را روشن کند. او به دنبال قطعه سیمی بود تا بتواند با استفاده از آن، کابل را تعمیر کند. وقتی سرعت قطار به 24 کیلومتر در ساعت کاهش پیدا کرد، رالف باد وارد واگن موتور شد و فریاد زد: "نگذارید قطار متوقف شود." مهندسین به سرعت سیم را تعمیر کردند و موتور دوباره راه اندازی شد.\nقطار اکنون در راه بود و بیشتر مسیر را با سرعت 145 کیلومتر در ساعت ادامه می داد. قطار در امتداد مسیری 30 کیلومتری به سرعت 160 کیلومتر در ساعت و همچنین برای مسیری 5 کیلومتری به حداکثر سرعت 181 کیلومتر بر ساعت رسید.\nسواری با این قطار بسیار آرام بود و تنها صداهایی که شنیده میشد، صدای تق تق ریل ها و صدای زنگ کوتاه قطار هنگام عبور از گذرگاه ها بود. سرعت به قدری بود که تیرهای تلفن مانند حصارهای چوبی به نظر می رسید. رالف باد حدس زده بود که اگر قطار با میانگین سرعت 108 کیلومتر بر ساعت حرکت کند، این سفر ممکن است تقریباً 15 ساعت به طول بیانجامد.\nتقریباٌ در هر 1 ساعت، یکی از لوکوموتیورانان به قسمت عقب قطار می رفت و مسافت طی شده و همچنین سرعت فعلی را در اختیار رالف باد می گذاشت. رالف باد نقشه ای در دست داشت تا پیشرفت در مسیر را دنبال کند و بقیه افراد در قطار را نیز در جریان قرار دهد.\nایستگاه ها شلوغ بود و آنها می توانستند صدای تشویق مردم هنگام سوت قطار را بشنوند. خبرنگاران اذعان داشتند که یک میلیون نفر برای دیدن سرعت قطار از خانه هایشان بیرون آمده بودند.\nزمانی که قطار به لینکلن نبراسکا رسید (در حد فاصل 777 کیلومتری دنور)، ساعت 6:07 دقیقه را نشان می داد. یکی از مقامات راه آهن اعلام کرد که قطار رکورد حرکت بدون توقف ثبت شده توسط Royal Scot در سال 1928 را شکسته است.\nبولتن های خبری که در فواصلِ از قبل تنظیم شده منتشر شده بودند، از طریق تلگراف به ایستگاه های رادیویی و اتاق خبر ارسال شدند. قطار جمعیت بسیار بیشتری را به خود جلب نمود.\nشهر پس از شهر در آن سوی روستاهای آیووا و ایلینویز، آژیرهای آتش نشانی و زنگ های کلیسا به صدا در می آمدند تا اعلام کنند قطار در حال نزدیک شدن است. کامیون ها و ماشین مدل T فورد نیز در نزدیکی خط آهن قرار داشتند.\nزفوروس در ساعت 8:09 عصر، نوار ایستگاه هالستد در شیکاگو را پاره کرد و سپس به مسیر خود برای رسیدن به محوطه نمایشگاه شیکاگو ادامه داد و در جایگاهی حدوداً 61 متری، در بین تشویق جمعیت متوقف شد. هزاران بازدید کننده صندلی های خود را رها کردند و بالای استیج رفتند تا بتوانند قطار را لمس کنند. قایق های پهلو گرفته در بندرگاه نیز شروع به زدن بوق و سوت کردند، انگار که شب سال نو بود.\nافراد داخل قطار شروع به تشویق کردند، می خندیدند، همدیگر را بغل می کردند و با همدیگر دست می دادند. رالف و ادوارد جی. باد بارها و بارها به یکدیگر تبریک گفتند. آنها به چیزی فراتر از رویاهای والای خود دست یافته بودند و این موفقیت یکی دیگر از "اولین ها در جهان" ادوارد باد بود.\nپس از برقراری نظم، رالف باد وارد کوپه نگهداری چمدان ها شد و شانس بیارِ قطار، یک خر کوهی به نام زِف (Zeph) را به بیرون هدایت کرد و آن را به مقامات نمایشگاه معرفی کرد. او با فریاد گفت: "سواری بسیار شیرینی بود."\nرالف باد اذعان داشت که این سفر نشانگر سه موضوع بوده است: "اول اینکه روحیه جنگجویی مردان و کارکنان برلینگتون با توجه به چگونگی برنامه ریزی و اجرای این روند، ثابت شد. دوم، وضعیت کارآمد راه آهن نشان داده شد. سوم، این قطار کاملاٌ مطابق با انتظارات عمل کرد."\nرکوردهای زیادی به ثبت رسید. این، رکوردی جهانی برای طولانی ترین و سریع ترین سفر ریلی بدون توقف، یعنی طی فاصله یک سوم از کشور با سرعت 162.25 کیلومتر بر ساعت در تنها 13 ساعت، 4 دقیقه و 58 ثانیه بود. میانگین سرعت قطار 125 کیلومتر بر ساعت بود. این مسیر در کمتر از نیمی از زمان طبیعی خود طی گردید. سوخت گازوئیل مورد استفاده برای این پروسه تنها 1582 لیتر بود و هزینه آن به شکلی باورنکردنی پایین و به مبلغ 16.72 دلار شد. هزینه هر لیتر گازوئیل حدوداً 1.05 سنت بود. از جهتی دیگر، این قطار 85 تن زغال سنگ را سوزانده بود که هر تن آن 255 دلار هزینه داشت. به عبارتی دیگر، زفوروس به ازای هر 3.2 کیلومتر، 3.8 لیتر سوخت مصرف می کرد و هزینه سوخت آن 6.7 درصد قطار بخار بود.\nسفر با این قطار، تیتر اول تمامی روزنامه ها شده بود. از زمان عبور لیندبرگ از اقیانوس اطلس، اتفاقی در این حد مهم رخ نداده بود:\nزفوروس با طی حد فاصل بین دنور و شیکاگو، با رسیدن به حداکثر سرعت 180 کیلومتر بر ساعت و نصف زمان معمول، از رکورد Royal Scot عبور کرد.\nعبور از رکورد Scot توسط زفوروس برلینگتون با سفری بدون توقف، با میانگین سرعت 12۵ کیلومتر بر ساعت و حداکثر سرعت 18۰ کیلومتر بر ساعت\nشیکاگو، 26 مِی- با پایان یافتن اولین سفر ریلی بدون توقف در تاریخ آمریکا که از طلوع تا غروب آفتاب طول کشید، قطار زفوروس برلینگتون در ساعت 9:09 شب، با سرعت 155 کیلومتر بر ساعت به شیکاگو رسید.\nاین سفر، نحوه ی ساخت قطارهای مسافربری را برای همیشه تغییر داد.\nحماسه زفوروس برلینگتون تازه آغاز شده بود. رالف باد قصد داشت قطارش را طی یک تور طولانی بین شهر های غربی و میانه ی غربی (که برلینگتون در آنها فعالیت هایی داشت) حرکت دهد. این تور 222 شهر را تحت پوشش قرار می داد و در تابستان 2 میلیون نفر شانس این را داشتند تا زفوروس را از نزدیک ببینند. مردم که از افسردگی خسته شده بودند، با دیدن چیزهای جدید و هیجان انگیز، بسیار خوشحال می شدند و بسیاری از آنها به شدت منتظر بودند تا سوار قطار شوند (هدف رالف باد از این تور دقیقاً همین بود). این کار، بهترین نوع تبلیغات برای ادوارد باد بود. در سال های بعدی، تمام خطوط راه آهن برای خرید قطارهای او صف کشیدند.\nفیلم "خط نقره ای". دیگران، زفوروس را در فیلم "خط نقره ای Silver Streak" دیدند. زفوروس توسط هالیوود قرض گرفته شد تا ستاره فیلمی باشد که در آن قطاری نقره ای طول کشور را طی می کند تا بتواند به موقع دستگاه تنفس مصنوعی را به یک قربانی فلج اطفال برساند. این فیلم به موفقیت زیادی در گیشه دست پیدا نکرد، اما نشان دهنده ی نوعی "عشق به زفوروس" بود که در سراسر کشور گسترده شده بود.\nتور بزرگ سرانجام به پایان رسید و زفوروس سرویس دهی خود به عنوان یک قطار معمولی را در تاریخ 11 نوامبر 1934 بین کانزاس سیتی، میزوری و لینکلن، نبراسکا آغاز کرد. صندلی های قطار از قبل رزرو و تمام شده بودند. در پایان نوامبر، واگن چهارم نیز سفارش داده شد و در سال بعد، این قطار 90 هزار دلار سود دهی به همراه داشت. با این نرخ، قطار در طول تنها 3 سال می توانست هزینه های ساخت خود را جبران نماید.\nاین قطار در دومین سالگرد ساختش به زفوروس پیشگام تغییر نام داد و با پیمودن 15/5 میلیون کیلومتر در طول 25 سال به خدمت خود خاتمه داد. این قطار سپس به موزه علم و صنعت شیکاگو اهدا شد تا داخل ساختمان به نمایش گذاشته شود.\nزفوروس پیشگام، خانواده ای از خواهران زفوروس را پدید آورد که هریک گواهی بر تعهد راه آهن برلینگتون به تعالی مهندسی بود. اگرچه هیچ کدام از قطارهای دیگر در سال های بعد، از استنلس استیل ساخته نشدند و عمدتاً با روش جوشکاری شات ادوارد باد به مرحله تولید رسیدند، این مدل، مختص قطارهای مسافربری برای رقابت در خطوط ریلی ساخته شد. شرکت باد طی 50 سال بعدی تقریباً 11 هزار واگن از جنس استنلس استیل تولید کرد-این تعداد واگن اگر کنار هم قرار داده شوند، پوشش دهنده خط ریلی با طول 281 کیلومتر (از فیلادلفیا تا نیو هِیوِن، کانکتیکت) خواهد بود.\n"انقلابی در سفر با قطار، فلایینگ یانکی همچنان یکی از شگفتی های تکنولوژیکی دنیای مدرن است و گواهی بر کیفیت کار جوشکاران و مهندسین سازنده آن می باشد."\nانجمن جوشکاری آمریکا، 2004\nشرکت باد که اولین سفارش خود برای ساخت قطار استیل با موتور الکتریکی-دیزلی را در ماه مِی 1933 دریافت کرده بود، با وجود این واقعیت که قطارهای ساخته شده با فولاد ضد زنگ هنوز روی تخته های رسم بود و هنوز در مراحل آزمایش قرار داشت، برای اینکه نظر خریداران بالقوه دیگر را جلب کند، دست به تبلیغات زد.\nبروشورهای تبلیغاتی می توانستند شامل توضیحاتی در مورد قطار باشند، چیزی به شرح زیر:\nشرکت باد قطار آینده را اعلام می کند.\nمسافران بیشتری را به خود جذب می کند- هزینه ها را کاهش می دهد\nقطاری استنلس استیل و 3 واگنه توسط یک مهندس هوافضا با مشخصات زیر طراحی و ثبت اختراع شده است:\nظاهر قابل توجه- قطار نقره ای، زیبا و چشمگیر می باشد. استفاده از فولاد ضد زنگ در ساخت و طراحی قطار، استحکام آن را نسبت به ساخت با فولاد ساختمانی، 3 برابر افزایش می دهد و وزن آن را طوری کاهش می دهد که مجموع وزن قطار با 3 واگن تقریباً با وزن یک واگن ساخت شرکت پولمن برابر می باشد. قطار به منظور ساده سازی، کاهش وزن و ایجاد ظاهری با ساختار یکپارچه و طویل، به صورت بند بند و مفصلی ساخته شده است.\nکاهش هزینه های عملیاتی-هیچ لوکوموتیوی وجود ندارد. یک موتور دیزلی-الکتریکی جمع و جورِ 600 اسب بخار در واگن پیشران، قدرت قطار را تامین می کند. هزینه سوخت با استفاده از بنزین به جای زغال سنگ، تا 90 درصد کاهش می یابد. شغل آتش نشان حذف خواهد شد.\nکاهش هزینه های نگهداری- وزن کمتر باعث افزایش طول عمر چرخ ها و خط آهن می شود. نمای خارجی هرگز نیاز به رنگ آمیزی نخواهد داشت.\nراحتی- قطار دارای فضای داخلی مخصوص با صندلی هایی بسیار راحت است. روشنایی غیرمستقیم، سیستم گرمایش کنترلی و تهویه مطبوع وجود خواهد داشت. آز آنجا که دود ناشی از سوختن زغال سنگ وجود ندارد، قطار تمیز خواهد بود.\nسرعت- سرعت های تا 145 کیلومتر بر ساعت امکانپذیر است تا زمان سفر کاهش یابد.\nبا اینکه قیمت اولیه ی خرید قطار (280 هزار دلار) تا حدودی گران به نظر می رسید، باید توجه داشت که قطار با وزن بسیار سبک با قابلیت حمل 132 مسافر، در مدت زمانی کوتاه این مبلغ را جبران می کرد، چون هزینه های عملیاتی و نگهداری آن بسیار کاهش یافته بود.\nاز دیگر ویژگی های جالب قطار این بود که راننده واگن برای اولین بار می توانست به راحتی در جلوی واگن اصلی بنشیند و منظره ای واضح از مسیرِ پیش رو را در کنترل داشته باشد. درست در پشت کابین راننده ی واگن، موتور دیزلی-الکتریکی 600 اسب بخار نصب شده بود تا قدرت دو موتور کشنده برای هدایت دو محور جلو را تامین کند. فضایی نیز در واگن اول برای نامه های پستی ایالات متحده و کوپه ای برای نگهداری چمدان ها فراهم بود.\nدر فوریه سال 1934، هنگامی که پروسه ساخت زفوروس برلینگتون در حال اتمام بود، شرکت باد سفارشی از خط راه آهن بوستون - ماین و ماین مرکزی دریافت نمود. این سفارش به جز دکوراسیون داخلی و قفسه های نگهداری چمدان، که طراح پاول کرِت قرار بود از آنها در قطار جدید به نام فلایینگ یانکی استفاده کند، عملاً نسخه ای مشابه از زفوروس بود.\nفلایینگ یانکی در ژانویه 1935 تکمیل شد. این قطار، تنها قطاری بود که تا بعد از جنگ در سواحل شرقی فعالیت می کرد. مقاله زیر در راه آهن نیوز به توصیف ورود آن پرداخته است:\nواحدی خودکار و یکپارچه از جنس استنلس استیل، برای برآورده کردن برنامه های راه آهن بوستون - ماین و ماین مرکزی بین بوستون، پورتلند و بانگور\n"قطاری مفصلی، سه تکه، یکپارچه و سریع السیر، با استفاده از استنلس استیل سبک وزن و با ظرفیت 140 مسافر، توسط شرکت تولیدی ادوارد جی. باد در پنسیلوانیا برای بوستون - ماین و ماین مرکزی تکمیل شده است . . . طبق سفارشی که امروز از واحد وینتون شرکت جنرال موتورز دریافت شده است.\n"این قطار، معروف به "فلایینگ یانکی" که اولین نوع از خودش می باشد، به راه آهن شرقی تحویل داده شد و روز شنبه 9 فوریه 1935، به نیوانگلند رسید و پس از گذر از مکانیکسویل نیویورک، در حضور مأمورین راه آهن و نمایندگان مطبوعات، به بوستون رسید.\n"قبل از شروع به سرویس دهی منظم بین بوستون، پورتلند و بانگور، قطار در نقاط مختلف بوستون & ماین و ماین مرکزی مورد بازرسی قرار می گیرد. این برنامه های بازرسی برای هر کدام، طی چند هفته پوشش داده می شود. پس از انجام این مراحل، قطار وارد سرویس دهی روزانه خواهد شد. این سفر روزانه، مسیر رفت و برگشت 1175 کیلومتری بین دو خط آهن را در بر می گیرد." راه آهن نیوز\nقطار (شکل 32) هنگام عبور از پورتلند، ماین و نشوآ نیوهمپشایر جمعیتی 10 هزار نفری را به خود جلب کرد و گفته می شود جمعیتی 20 هزار نفری را در بوستون شگفت زده نمود. مانند زفوروس، دومین واگن فلایینک یانکی، واگنی شامل امکانات رفاهی و غذاخوری بود (شکل 33)، در حالی که واگن سوم، واگن تماشا، دربرگیرنده ی صندلی های راحتی بود (شکل 34).\nشکل 32- فلایینگ یانکی در نشوآ، نیوهمپشایر، مارس 1935. با احترام به برایان مک کارتی، رئیس گروه بازسازی فلایینگ یانکی.\nشکل 33- واگن ها. (a) زفوروس مارک تواین. با مجوز از موزه و کتابخانه هاگلی. (b) فلایینگ یانکی. با احترام به برایان مک کارتی، رئیس گروه بازسازی فلایینگ یانکی.\nفلایینگ یانکی خواهر کوچکتر زفوروس برلینگتون بود و تنها هفت ماه پس از شروع دراماتیک زفوروس به آنجا رسید. قطار دوم ساخته شده از جنس استنلس استیل، همانند کاوشگر 2 آمریکا، به خوبی به یادها آورده نشد. با این حال، فلایینگ یانکی پس از 50 سال رهایی در نقطه ای خلوت، از خاکستر برخاست و به زودی و با شرایطی جدید، با قرارگیری بر ریل تپه های نیوهمپشایر و سفر به نقاط مختلف کشور در قالب تور های ویژه، مجدداً احیا گردید.\nشکل 33- (ادامه) (b) فلایینگ یانکی. با احترام به برایان مک کارتی، رئیس گروه بازسازی فلایینگ یانکی.\nدر آوریل 1935، فلایینگ یانکی (بوستون - ماین #6000) با یک بطری آب برداشته شده از دریاچه سباگو، ماین غسل تعمید داده شد و در مسیر دقیق خود شروع به کار نمود: پورتلند-بوستون-پورتلند-بانگور-بوستون و بازگشت به پورتلند، همگی در طول یک روز. همه در ماین مشتاق بودند تا سرعتِ همچون گلوله ی این قطار نقره ای را ببینند. باربارا گریوز (Barbara Graves) 90 ساله، از میدان کِنِت پنسیلوانیا، گفت چگونه او و همسرش استوارت روی صندلی نزدیک ریل نشسته بودند و از دیدن قطاری که با سرعت از جلویشان عبور می کرد، هیجان زده شده اند. آنها در آن زمان در ماه عسل خود بودند.\nهر سال که می گذشت، با توجه به اینکه مردم از اتومبیل های شخصی خود استفاده می کردند، از تعداد مسافران قطار کاسته می شد. قطار فلایینگ یانکیِ سه واگنه، زیان ده شده بود و در نهایت پس از 22 سال و طی 4.42 میلیون کیلومتر سفر و جابجایی مسافر، در سال 1957 بازنشسته شد. این قطار فراتر از آنچه انتظار می رفت موفقیت آمیز بود، از جمله اینکه مصرف سوخت این قطار 106 تنی به طور متوسط تقریباً 3.8 لیتر در هر 3.2 کیلومتر بود.\nاین قطار توسط شرکت راه آهن بوستون - ماین به راه آهن اِداویل در کاروِر جنوبی ماساچوست اهدا شد و 40 سال در آنجا ماند. رابرت اِس. مورِل (Robert S. Morrell) در سال 1993 قطار را به قیمت تقریبی 200 هزار دلار خریداری و به گلن نیوهمپشایر منتقل کرد تا مجدداً در شرایط عملیاتی قرار بگیرد. مورل قبل از شروع عملیات بازسازی درگذشت.\nشکل 34- واگن های تماشا (a) زفوروس مارک تواین. با مجوز از موزه و کتابخانه هاگلی. (b) فلایینگ یانکی. با احترام به برایان مک کارتی، رئیس گروه بازسازی فلایینگ یانکی.\nبازسازی فلایینگ یانکی. در سال 1997، اعضای خانواده مورل گروه بازسازی فلایینگ یانکی را تأسیس کردند و قطار به کلارمونت نیوهمپشایر منتقل شد. در آنجا بود که مراحل اولیه ی بازسازی آغاز شد. این قطار با این تفکر که برای سفرهای سیاحتی و آموزشی استفاده می شود، به قیمت یک دلار به ایالت نیوهمپشایر فروخته شد.\nدر همین حال، اعضای انجمن جوشکاری آمریکا که خبر بازسازی را شنیدند، بخش مهمی که در آن جوشکاری با مقاومت الکتریکی نقش خیلی مهمی در ساخت این قطار داشت را یادآور شدند. این ارل جِی.دبلیو راگسدال از شرکت باد بود که یک فرآیند جوشکاری را اختراع نمود که نه ساختار استنلس استیل را نرم می کرد و نه مقاومت آن در برابر خوردگی را از بین می برد. اهمیت اختراع وی در حدی بود که در طول عمر 20 ساله ی این ثبت اختراع، هیچ شرکتی غیر از باد، به ساخت قطار از جنس استنلس استیل نپرداخت. گروهی از اعضای انجمن جوشکاری تصمیم گرفتند تا اهمیت فرآیند جوشکاری راگسدال به روش شات را طی مراسمی مناسب به دیگران بشناسانند.\nدر تاریخ 4 آوریل 2004، آر. دیوید توماس (R. David Thomas)، رئیس سابق انجمن جوشکاری آمریکا، در کلارمونت نیوهمپشایر در برابر بزرگان ایالت نیوهمپشایر، صاحبان فلایینگ یانکی و دیگر اعضای انجمن جوشکاری به سخنرانی پرداخت. او از "قطار سه واگنه و 69 ساله ی فلایینگ یانکی از جنس ورق استیل که با روش شات جوشکاری شده بود"، ستایش نمود. او سپس یک لوح تقدیر به کارول اِی. مورای (Carol A. Murray)، عضو هیأت اداره حمل و نقل نیوهمپشایر اهدا کرد. نوشته روی لوح به شرح زیر بود:\nجایزه تاریخی ساختار جوشکاری شده\nبا افتخار به تکنولوژی پیشرفته و تکنیک ابتکاری جوشکاری معروف به "جوشکاری شات" که توسط شرکت تولیدی ادوارد جی. باد به منظور اتصال فولاد های ضد زنگ در این قطار اختراع شد، به فلایینگ یانکی اعطا می گردد. این پروسه، موجب ایجاد قطاری سبک تر و سریع تر شد و در نتیجه انقلابی در سفر با قطار ایجاد کرد. فلایینگ یانکی همچنان یکی از شگفتی های تکنولوژیک دنیای مدرن است و گواهی بر کیفیت کار جوشکاران و مهندسان سازنده ی آن می باشد.\n۸ اکتبر 2004\nدر سال 2005، قطار مجدداً و این بار به راه آهن هوبو در لینکلن نیوهمپشایر منتقل شد. در آنجا پروسه بازسازی ادامه یافت که از جمله ی آن ها می توان به بازسازی چهار قاب 3 تنی (کشنده ها) که وظیفه نگهداری چرخ ها و محور ها را بر عهده داشت، اشاره نمود. بازسازی در سال 2006 به نصف مسیر خود رسیده بود. برایان مک کارتی (Brian McCarthy)، که در سال 2007 به عنوان رئیس گروه بازسازی انتخاب شد، امیدوار بود قطار تا سال 2012 تکمیل شود، اما همه ی آن به جمع آوری کمک های مالی بستگی داشت. برآورد شد که هزینه نهایی این بازسازی ممکن است چیزی در حدود 6 میلیون دلار شود. گروه بازسازی به عنوان بخشی از تلاش های خود به منظور جمع آوری سرمایه، فروش حقوق نامگذاری برای 132 صندلی و 3 واگن با قیمت های مختلف از 2500 دلار برای صندلی ها تا 500 هزار دلار برای نامگذاری یک واگن را آغاز نمود. اهدا کنندگان علاوه بر اینکه پلاکی برنجی به نام خودشان دریافت می کردند، در طول سال استحقاق این را داشتند که به تعداد مشخص و به صورت رایگان با قطار سفر کنند.\nهنگامی که بازسازی به اتمام برسد، فلایینگ یانکی در هر تابستان طی توری کوتاه در حد فاصل لینکلن-نیوهمپشایر سفر می کند. در بقیه سال نیز در کنکورد نیوهمپشایر مستقر خواهد شد و به عنوان کلاس آموزشی برای دروس تاریخ، تکنولوژی و مزایای راه آهن به عنوان اقتصادی ترین نوع حمل و نقل و کمترین آسیب زننده به محیط زیست، مورد استفاده قرار می گیرد.\nفلایینگ یانکی تنها قطار از نوع خود (یکی از 5 قطار استنلس استیل مفصلی ساخته شده توسط شرکت باد) در جهان است که در وضعیت عملیاتی قرار دارد.


مذاکره با شرکتهای بیمه‌ای برای بیمه عمر بازنشستگان\n۰۱ بهمن ۱۳۹۲ - ۱۰:۰۷\nوی از تشکیل کمیته ای برای پیگیری وضعیت بیمه تکمیلی آتیه سازان حافظ خبر داد و گفت: در کانون عالی بازنشستگان این کمیته تشکیل شده و تمام سعی ما بر این است که هیچ مشکلی سر راه درمان بازنشستگان نباشد که تا حدود زیادی نیز موفق شده ایم.\nپول‌نیوز -رئیس کانون عالی بازنشستگان و مستمری بگیران تامین اجتماعی از مذاکره با چند شرکت تجاری بیمه ای برای بیمه عمر و حوادث بازنشستگان تحت پوشش خبر داد و گفت: به زودی با برگزاری مناقصه ای، بازنشستگان تحت پوشش بیمه عمر و حوادث قرار می گیرند.\nعلی اصغر بیات در گفتگو با مهر در مورد پرداخت هزینه بیمه تکمیلی بازنشستگان تامین اجتماعی از سوی این سازمان گفت: این سازمان متعهد شده 20 درصد هزینه بیمه تکمیلی بازنشستگان را تقبل و در بخش بیمه درمان این افراد مشارکت کند. بر همین اساس سرانه هر فرد 4 هزار تومان می شود که سعی داریم با این عدد بازنشستگان را بیمه عمر و حوادث کنیم.\nوی تاکید کرد: با چند شرکت تجاری بیمه ای در رابطه با بیمه عمر و حوادث مذاکره کرده ایم و باید در این مناقصه شرکتی که کمترین حق بیمه را دریافت می کند انتخاب و بازنشستگان را به آنها برای بیمه عمر و حوادث معرفی کنیم.\nبه گفته رئیس کانون عالی بازنشستگان و مستمری بگیران تامین اجتماعی، طی روزهای آینده این مناقصه برگزار و شرکت مورد نظر معرفی می شود.\nبیات اظهار داشت: هدف ما این است که کمترین مبلغ از 4 هزار تومان را برای بیمه عمر و حوادث در نظر بگیریم و مابقی آن را از سرانه بیمه تکمیلی که ماهانه باید بازنشستگان پرداخت کنند، کسر خواهیم کرد.\nرئیس کانون عالی بازنشستگان و مستمری بگیران تامین اجتماعی گفت: شرکت بیمه آتیه سازان یکی از شرکتهای پرقدرت در بخش بیمه است که باوجود مشکلاتی که بیمه دانا برای بازنشستگان ایجاد کرده بود در حال حاضر این افراد برای دریافت خسارات بیمه ای خود هیچ مشکلی ندارند.\nبه گفته بیات، به طور شبانه روزی بیمه تکمیلی بازنشستگان رصد می شود و در صورت مراجعه بازنشستگان در کمترین زمان با رایزنی با مسئولان بیمه آتیه سازان، مشکل آنها برطرف خواهد شد.


گزارش آسمک از شهرهای آذربایجان در آستانه سالگرد اعتراضات خرداد ۱۳۸۵\nاورميه: شعبه سوم دادگاه انقلاب اورميه، براي يكي از دستگيرشدگان روز دوم اسفند ماه سال گذشته، حكم يكسال حبس تعزيري صادر كرد. عليرضا قمي يكي از فعالان اورميه اي حركت ملي آذربايجان، كه در جريان تظاهرات روز جهاني زبان مادري در اين شهر، به هنگام فيلمبرداري با تلفن همراه خويش از سوي ماموران امنيتي دستگير و به مدت ۲۰ روز بازداشت گشته بود، پس از آزادي و برگزاري دادگاه خود، از سوي قاضي حسين زاده رييس شعبه سوم دادگاه انقلاب اورميه به تحمل يكسال حبس قطعي محكوم شده است.\n۸ اردیبهشت ماه دادگاه پنج نفر از بازداشت شدگان روز جهانی زبان مادری در شعبه یکم دادگاه انقلاب اسلامی اورمیه به ریاست قاضی درویشی برگزار شد. اسماعیل جوادی ( خبرنگار و عضو هئیت شورای نویسندگان هفته نامه فردای ما)، ابوالفضل آلیلو، احمد قریشی، حسین حسینی کیا و جمشید حسینی کیا که با اتهام چاپ و تکثیر اعلامیه های پان تورکیستی، تشکیل هسته پان تورکیستی، فعالیت علیه تمامیت ارضی، افدام علیه امنیت ملی و تشویق مردم به اغتشاش روبرو بودند، به مدت سه ساعت به سئوال های قاضی درویشی پاسخ گفتند. لازم به ذکر است که این پنج نفر چند روز قبل از مراسم روز جهانی زبان مادری در۲ اسفند ماه ۸۵، توسط اداره اطلاعات بازداشت و پس از تحمل ۲۰ روز سلول انفرادی، با وثیقه آزاد شده بودند.\nخبر دیگری حاکی است خدایار تیموری از بازداشت شدگان ۲۱ آذر ۸۵ که به مدت ۲ ماه در بازداشت اداره اطلاعات بود، به ۶ ماه حبس تعلیقی در عرض سه سال، شلاق و جزای نقدی محكوم گشته است. همچنین حکم شش ماه حبس تعلیقی مهندس رسول جعفری (خبرنگار و عضو شورای نویسندگان هفته نامه فردای ما و یارپاق) از بازداشت شذگان اول مهرماه ۸۵ در دادگاه تجدید نظر مورد تائید قرار گرفته است. اتابک تیموری ومدير مسئول نشريه داخلي موسسه "بيليم يولو" در اورميه به نام "اورمو يولو" که در ۲ اسفند روز جهانی زبان مادری دستگیر شده بود از سوی دادگاه شعبه ۳ انقلاب اورمیه به شش ماه حبس تعلیقی به مدت دوسال محکوم گردیده است.\nبر اساس خبر دریافتی از ارومیه هادی حمیدی دانشجوی تبریزی ساکن ارومیه از ده ماه پیش در ارومیه زندانی است. حمیدی خرداد ماه سال ۱۳۸۵ توسط ماموران اداره کل اطلاعات آذربایجان غربی دستگیر و از آن تاریخ در بازداشتگاه این اداره یا بند ویژه ای در زندان ارومیه محبوس است.\nدو تن از بازداشت شدگان ۲۱ آذر در اورميه یعنی هادي سرخوش و صاحبعلي خدابخش (ائلياز يئكنلي) نیز در زندان اورميه به سر مي برند.\nزنجان: به دنبال لغو مجوز فعاليت "جمعيت اسلامي دانشجويان دانشگاه زنجان"، ماموران اداره حراست دانشگاه زنجان، با حمله به دفتر اين تشکل، قفل در ورودي را شکستند و پس از بازرسي کامل ، دفتر اين تشکل دانشجويي را پلمپ کردند. داوود خداکرمی دبیر جمعيت از تهدید خود به اخراج از دانشگاه توسط دکتر مددی معاونت دانشجویی دانشگاه زنجان خبر داد. بعد از عدم صدور مجوز براي برنامه‌هاي درخواستي جمعيت اسلامي به مناسبت بزرگداشت روز جهاني زبان مادري از سوي هيأت نظارت دانشگاه و متعاقب آن برگزاري تجمع دوم اسفند در دانشگاه زنجان و دستگيري تني چند از اعضاي جمعيت اسلامي در تجمع همان روز در شهر زنجان، هيات نظارت دانشگاه دستور توقف فعاليت‌هاي اين تشكل را صادر کرده بود.\nطي چند سال گذشته بسياري از اعضاي جمعيت اسلامي دانشجويان دانشگاه زنجان از جمله، رضا عباسي ، سعيد نعيمي، ريحانه پورغني، ياشار حکاک پور مراغي، عباس غفارلو، معرفت اله فضلي، داود نعمتي، مرتضي مرادي، کريم جليلي، رحمت اله بيات تبار، محمد محمدي، آيدين برادران، دستگير و بازداشت شده و يا با حکم هاي انضباطي و زندان روبرو شده اند.\nدر حال حاضر، رضا عباسي عضو مؤسس جمعيت اسلامي و همچنین عضو هیئت موسس کمیته دفاع از زندانیان سیاسی آذربایجان که بعد از تماسهاي مکرر و تهديد و ارعاب ششم تیر ۱۳۸۵ در زنجان دستگير شد و ماهها در وضعيت نامعلومي بسر برد، در حال سپري کردن حکم يکسال زندان خود در زندان زنجان است.\nتبریز: بر اساس اخبار رسیده از تبریز حسین نصیری و نورالله حسینیان دوتن از فعالین حرکت ملی آذربایجان در تبریز روز پنجشنبه ۶/۲/۸۶ توسط مامورین اداره اطلاعات تبریز دستگیر شدند. نصیری و حسینیان روز جمعه ۷/۲/۸۶ طی تماسی کوتاه با خانواده هایشان خبر از دستگیری خود توسط اداره اطلاعات دادند . خانواده این دو تا کنون هیچ اطلاعی از محل و شرایط نگهداری این دو در دست نیست. همچنین آراز تبریزلی فعال سیاسی شب جمعه ۷/۲/۸۶ در کوی زعفرانیه توسط نیروهای اطلاعاتی دستگیر و به مکان نامعلومی انتقال یافت. ماموران کامپیوتر و سی دی های شخصی وی را نیز توقیف و با خود برده اند.\nحدود ۱۰ روز قبل دو برادر به نامهای حبیب و حمید پورولی (فرزندان فعال با سابقه تبریزی عزیز پورولی) توسط مامورین اداره اطلاعات تبریز دستگیر و پس از ۳ روز آزار و شکنجه آزاد شده اند. حبیب پورولی بعد از حوادث ۱ خرداد تبریز نیز به شدت مورد شکنجه قرار گرفته بود، به طوری که هنوز آثار زخمها باقی است.\nمديريت فرهنگي دانشگاه تبريز از برگزاري همايش ادبيات کودک آذربايجاني (آذربايجان اوشاق ادبياتي) ممانعت کرده است. همايش ادبيات کودک آذربايجاني که قرار بود در آبان ماه سال ۸۵ توسط کانون آذربايجان شناسي دانشگاه تبريز برگزار شود، در بلاتکليفي به سر مي برد. اين همايش علي رغم تصويب در شوراي فرهنگي دانشگاه به علت دخالت و اعمال نفوذ اين مديريت در حالت تعليق است.\nتهران: حسین سببی فعال حرکت ملی آذربایجان که در جریان تجمعات ۲۴ آوریل (۴ اردیبهشت) در تهران بازداشت شده بود پس از تحمل ۲۴ساعت حبس آزاد شد.\nبا حكم كتبي معاونت امور فرهنگي دانشگاه تهران نشريه "يئني باخيش" توقيف گرديد. اين نشريه در آخرين شماره خود مطالبي در باب اسكناس ۵۰۰۰ توماني و همچنين درباره سال اتحاد ملي بچاپ رسانده بود. چاپ حدیث منتسب به پیامیر اسلام (دانش اگر در ثریا هم باشد، مردانی از سرزمین پارس بدان دست خواهند یافت) بر روی اسکناس های پنج هزار تومانی، اعتراضات گوناگونی در بین جامعه آذربایجانی موجب شده است. بر اساس خبرهای رسیده از شهر های مختلف آذربایجان مردم و بازاریان از گرفتن این اسکناسها خودداری می کنند.\nاردبیل: علیرغم سپری شدن بیش از سه ماه هنوز بیش از ۲۵ نفر از بازداشت‌شدگان تجمع روز پنجشنبه ۱۹ بهمن در مقابل زندان اردبیل (اعتراض به حکم زندان لسانی) از جمله داوود محمدی، حسین محمدی - حسن اسدی و پیمان بهرامی در بازداشت به سر مي‌برند. گشتاسپ واثقی و محمود اصلانی دو تن از بازداشت‌شدگان پس از تحمل ۱۰۵ روز حبس به قید ضمانت آزاد شدند.\nاز سوی دیگر وزارت اطلاعات اردبیل نیز تهدیدها و فشار ها را بر خانواده بازداشت شدگان افزوده و به آنها مکرر گفته میشود که وضعیت فرزندانشان را در اختیار رسانه ها و فعالین حقوق بشری قرار ندهند در غیر اینصورت آنها را نیز بازداشت خواهند کرد. خانواده این بازداشت شدگان به شدت نگران سلامتی فرزندانشان هستند.\nرامین صادقی اصل مغانلو فعال حرکت ملی آذربایجان در اردبیل که درآستانه روز جهانی زبان مادری توسط ماموران اطلاعاتی و امنیتی بازداشت شده بود آزاد شد. این فعال سیاسی بعد از دهها روز بازداشت در مکان نامعلوم نهایتا با حضور مقابل قاضی دادگاه انقلاب اردبیل تفهیم اتهام شده و به قید ضمانت از زندان اردبیل آزاد شد. از جمله اتهامات وارده به آقای صادقی تشویش اذهان عمومی می باشد.\nدادگاه تجديدنظر عباس لساني، فعال مدني، صبح روز ۲۶ ارديبهشت ماه سال جاري در شعبه ششم دادگاه تجديدنظر استان آذربايجان شرقي برگزار مي‌شود.\nهمدان: ۴۵تن از معلمان و فعالان صنفی همدان شنبه شب، توسط نيروهای امنيتی بازداشت و به مکان نامعلومی منتقل شدند. فعالان صنفی معلمان همدان در دفتر کانون صنفی فرهنگيان اين استان جلسه داشتند که در ساعت ۸ شب نيروهای امنيتی و انتظامی با محاصره ساختمان بيش از ۳۰ نفر از معلمان و فعالان صنفی حاضر را بازداشت و با اتوبوس به نقطه نامعلومی منتقل ساختند. همچنين متعاقب اين برخورد، نيروهای امنيتی با مراجعه به منازل تعداد ديگری از فعالان صنفی آنها را بازداشت کرده اند که بدين ترتيب تعداد کل افراد بازداشت شده به بيش از ۴۵ نفر می رسد که در ميان آنان تمامی اعضای هيئت مديره کانون صنفی همدان حضور دارند.\nکانون صنفی فرهنگیان این استان در جلسه ۹ فروردين ماه خود بر ادامه اعتراضات صنفی تاکید کرده و خواستار برکناری وزير، اجرای لايحه نظام هماهنگ و عذرخواهی دولت به دليل هتک حرمت و ضرب و شتم معلمان شده و برنامه های اعتراضی خود را در اين خصوص اعلام کرد .\n۹ ارديبهشت ۱۳۸۶\nاخباری از سايت بيجارآذربايجان http://bijar-az.blogsky.com/\nاخباری از اورمو نيوز:\nپخش فراخوان های سالگرد اعتراضات خرداد ماه در اورمیه\nاورمو نیوز(۱۰ اردیبهشت ۱۳۸۶): در پی اعلام گرامیداشت اعتراضات خرداد ماه ملت آذربایجان و یاد شهیدان این اعترا ضات در اول خرداد ماه که در تمام شهر ها بصورت همزمان و در یک روز صورت خواهد گرفت، هزاران برگه فراخوان از سوی فعالین حرکت ملی اورمیه در محله های اورمیه پخش شده است.\nدر این اعلامیه های که تصاویر دو شهید اعتراضات خرداد ماه اورمیه ( فرزاد اسد پور و عیوض سیاحی) بر روی آن دیده می شود، از مردم خواسته شده که همزمان با سایر شهرهای آذربایجان به مناسبت گرامی داشت اعتراضات خرداد ۸۵ و یاد شهیدان حرکت ملی آذربایجان عصر روز اول خرداد ۸۶ ساعت ۴:۳۰ در خیابان عطایی (بازار آغزی) به اعتراضات فعالین حرکت ملی بپیودنند.به نظر می رسد با نزدیک تر شدن به این روز وسعت فعالیت از سوی فعالین حرکت ملی گسترده تر شود.\nهشدار مقامات اطلاتی و امنیتی به نماینده روزنامه آفتاب یزد در اورمیه\nاورمو نیوز(۱۰ اردیبهشت ۱۳۸۶): بر اساس اخبار موثق، در پی چاپ مطلبی توهین آلود (خانه اول چگونه ساخته شد) در روزنامه آفتاب یزد که در سالگرد خرداد ماه (اعتراضات ملت آذربایجان به توهین روزنامه ایران) صورت گرفته هزاران نسخه از این مطلب تکثیر و به همراه اعلامیه های گوناگونی از طرف حرکت ملی آذربایجان در سطح شهر های آذربایجان پخش شده است.\nدر این اعلامیه ها که در شهر اورمیه نیز بصورت گسترده پخش شده است از مردم شهر ها خواسته شده در سالگرد اعتراضات خرداد ماه خود را برای اعتراض به روزنامه آفتاب یزد نیز آماده نمایند. پخش این اعلامیه ها مقامات اطلاعاتی و امنیتی را دچار هراس کرده است، چنانکه در شهر اورمیه، مقامات انتظامی با احضار داریوش زینالپور( نماینده روزنامه آفتاب یزد) به اداره نیروی انتظامی از وی خواسته اند که مواظب دکه روزنامه فروشی خود باشد و هرگونه مسئله مشکوک را بسرعت خبر دهد.\nبا نزدیکی خرداد ماه سالروز اعتراضات ملت آذربایجان نظارت های امنیتی بر مطبوعات استانی حالت چشمگیری به خود گرفته و به تمام مطبوعات استانی هشدار داده شده که از چاپ مطالب در مورد جریانات خرداد ماه سال گذشته خوداری کنند.\nهمچنین هفته گذشته (دوشنبه سوم اردیبهشت) تمام نسخه های هفته نامه صدای اورمیه بعلت چاپ مطلبی از حجت السلام حسنی ( در این مطلب حسنی بصورت آشکار قریشی نماینده خبرگان رهبری از شهر اورمیه را طاغوتی و نماینده پهلوی خطاب کرده بود) توسط نیروی انتظامی از روی دکه های روزنامه فروشی جمع آوری شد.\nپخش سی دی های فراخوان تجعمات اولین سالگرد اعتراضات خرداد ماه در آذربایجان\nاورمو نیوز(۱۳ اردیبهشت ۱۳۸۶): در چند روز گذشته سی دی هایی با مضمون فراخوان برای اولین سالگرد اعتراضات خرداد ماه آذربایجان در شهر اورمیه و چند شهر دیگر پخش شده است. در این سی دی که با مارش ملی آذربایجان وگزیده تصاویری از مراسمهای ملی (قعله بابک، شب شعرها، سخنرانی ها، جشن های نور افشانی و...) آغاز و با توضیحات بسیار جالب متن سی دی (تبیین علل آغاز اعتراضات وضرورت های برگزاری سالگرد آن) تصاویر اعتراضات دانشجویان دانشگاهها و شهر های آذربایجان وتصاویر شهیدان حرکت ملی پایان می پذیرد. از ملت آذربایجان در خواست شده به مناسبت اولین سالگرد اعتراضات سال گذشته در تجمع اول خرداد ماه( ۱/۳/۸۶) شرکت نمایند. در این سی دی برای عقیم کردن توطئه های دشمنان آذربایجان که برای تخریب وجهه ملی حرکت ملی به عمد اموال عمومی را تخریب می کنند هشدارهایی نیز داده شده است.\nبخشنامه محرمانه اداره کل حراست استان آذربایجان غربی در مورد اعتراضات خرداد ماه در آذربایجان\nاورمو نیوز(۱۳ اردیبهشت ۱۳۸۶): بنا به خبرهای موثق در یافتی از اداره کل آموزش و پرورش استان آذربایجان غربی، حراست این اداره با صدور بخشنامه ای محرمانه و ارسال آن به ادارات تابعه از مسئولین مناطق مختلف این اداره خواسته است که در مورد فعالیت گروههای پان ترکیست در مدارس هوشیار باشند. به گزارش خبرنگار اورمو نیوز در این بخشنامه محرمانه با اشاره به فعالیتهای یک سال گذشته گروههای تجزیه طلب در مدارس خصوصا در دبیرستانها به مسئولین مناطق و حراست ها هشدار داده شده که با نزدیکی خرداد ماه امکان فعالیت گروههای پان ترکیست افزایش می یابد و این گروهها مدارس را بهترین مکان تبلیغ و پخش اعلامیه می دانند. در این بخشنامه در رابطه با ارسال اسامی دانش آموزانی که سابقه فعالیت در این مورد را داشته اند رهنمودهایی داده شده است.\nلازم به توضیح است که بعد از اعتراضات خرداد ماه آذربایجان پخش اعلامیه های حرکت ملی آذربایجان در مدارس به امری عادی تبدیل گردیده است.


پایان نامه ارزیابی سیاست‌های فرهنگی کنونی ایران - دانلود پایان نامه و سمینار ارشد - سبز فایل\nPosted on اکتبر 24, 2018 Author کاربر23 دیدگاه‌ها برای پایان نامه ارزیابی سیاست‌های فرهنگی کنونی ایران بسته هستند\nرساله‌ی پیش رو با عنوان «ارزیابی سیاست‌های فرهنگی کنونی ایران» به ارزیابی سیاستهای فرهنگی کنونی ایران با روش تحلیل محتوا می پردازد. جامعه آماری سیاستهای فرهنگی که در این رساله مورد تحلیل قرار میگیرد عبارتند از: قانون اساسی (اصول مربوط به فرهنگ)، سند سیاست فرهنگی جمهوری اسلامی ایران، و قانون برنامه پنجم توسعه (فصل فرهنگ).\nبه جهت تدوین چهارچوب ارزیابی و پیدا کردن متغیرها و مقولههای مورد نیاز در تحلیل محتوا، ابتدا به طرح برداشت‌ها و تعابیر مختلفی که از فرهنگ وجود دارد و تاثیر هر یک بر سیاستگذاری پرداخته خواهد شد و سپس ادبیات موضوع مورد مطالعه قرار میگیرد و ابعاد مختلف سیاستگذاری فرهنگی واکاوی شده و سپس مروری کلی به جریان‌های فرهنگی موجود در جامعه ایرانی میشود.\nمقولههای کلی که در تحلیل محتوای سیاستهای فرهنگی مورد استفاده قرار میگیرد عبارتند از: نوع گزارههای سیاستگذاری، تعریف فرهنگ به کار گرفته شده، سرمشق و منشا، کارکرد مورد انتظار از فرهنگ، حوزه سیاستگذاری شده، محدوده فرهنگ، ویژگی مورد تاکید از فرهنگ، و نهاد متولی اجرای سیاست مورد نظر.\nیافته های تحقیق نشان میدهد که در سیاستهای فرهنگی ایران تعریف وسیعی از فرهنگ مورد نظر است و بیشتر حجم سیاستهای فرهنگی ایران را ارزشگذاری و هدفگذاری تشکیل داده است نه سیاست به معنای واقعی کلمه. سیاستهای فرهنگی ایران کاملا دولتی است و حدود و ثغور دخالتهای دولت در آن مبهم است. سیاستهای فرهنگی از جهت هنجاری بودن و شریعتگرایانه بودن سویافته است و به علاوه اینکه نیندیشیده های فراوانی دارد. همچنین در متن سیاستهای فرهنگی تناقضاتی در سرمشقهای مورد استفاده دیده میشود.\nکلیدواژه‌ها: فرهنگ، سیاست فرهنگی، سیاستگذاری فرهنگی، برنامه ریزی فرهنگی، جریانشناسی فرهنگی، جریانهای فرهنگی، قانون اساسی، برنامه پنجم توسعه، سند سیاستهای فرهنگی\nفرهنگ فصل مشخصهی انسانهاست، انسان بودن مساوی است با فرهنگ داشتن و فرهنگ شامل همه فعالیتها و دستاوردها و معارف مادی و معنوی انسانی میباشد که البته خود می تواند به عاملی برای تمایز میان انسانها تبدیل شود. فرهنگ اکتسابی و ساختهشدنی است، عامل هویت و انسجام انسانی است، پویا و متغیر است. فرهنگ از یک سو نظام معانی و نمادین، ارزشها و باورها را شامل میشود و از سوی دیگر رفتارها و ابزارهای زندگی اجتماعی انسانها را در بر میگیرد.\nدر این رساله سعی شده است که بررسی سیاستهای فرهنگی از حیث موضوع و روش به حد کافی تحدید شود تا برای تدوین یک پایان نامه کارشناسی ارشد مناسب باشد. به این ترتیب موضوع سیاستهای فرهنگی محدود شده به سیاستهای فرهنگی که در حال حاضر در حال اعمال است و به صورت مصوب و مکتوب در قالب اهداف و سیاستها در آمده است. همچنین از نظر روششناسی، روش تحلیل محتوا برای این منظور انتخاب شده است.\nاین پایان نامه در شش فصل تنظیم شده است. فصل اول به کلیات تحقیق می پردازد و در آن طرح مسئله، اهمیت تحقیق، اهداف و سوالات و روش تحقیق تصریح میشود.\nدر فصل چهارم مروری کلی بر جریانهای فرهنگی حال حاضر جامعه ایرانی میشود و سعی میشود چهره های برجسته هر جریان و مطبوعات ویژه هر کدام بررسی شود. همچنین مقولههای مورد مناقشه هر جریان اعم از نوع تعریف فرهنگ و دین و جامعه و نحوه سیاستگذاری فرهنگی و نحوه دخالت دولت در فرهنگ مورد اشاره قرار خواهد گرفت.\nدر فصل پنجم، بر مبنای یافته های فصول قبل، مقولهها و شاخصهای لازم برای تحلیل محتوای سیاستهای فرهنگی بدست میآید و در نهایت سیاستهای فرهنگی کنونی ایران (آنچنان که در جامعه آماری سیاستهای فرهنگی عنوان شده است) ارزیابی و تحلیل میشود و یافته های تحقیق ذکر میشود.\nجا دارد در اینجا از استادم، جناب دکتر آزادارمکی تشکر کنم که انجام این تحقیق بدون راهنمایی ایشان ممکن نبود و همینطور از جناب دکتر اباذری ممنونم که نهایت همکاری را با بنده انجام دادند. از خانوادهام که محیط مناسبی فراهم کردند و از دوستانم، به خصوص محسن غلامی و سینا چگینی و حسین تاجیک سپاسگزارم که در مدت نگارش و ارائه این پایان نامه توانستم از کمکهایشان استفاده کنم.\nبرنامه‌ریزی و سیاست‌گذاری فرهنگی در ایران چندان سابقه طولانی ندارد و به سال 1347 شمسی برمی‌گردد. در این سال اولین متن سیاست فرهنگی ایران توسط شورای عالی فرهنگ و هنر تدوین و تهیه شد. اولین برنامه‌ریزی فرهنگی ایران پس از انقلاب، تحت عنوان «سند سیاست فرهنگی جمهوری اسلامی ایران» در سال 1371 شمسی تهیه و به تصویب شورای عالی انقلاب فرهنگی رسید. همچنین در قانون اساسی و برنامه های توسعه پنجساله بخشی تحت عنوان فرهنگ وجود دارد. نهادهای مختلف فرهنگی نیز در دولت هستند که در عرصه سیاستگذاری فرهنگی فعال هستند.\nسیاست‌گذاری فرهنگی، در معنای خاص خود (که در این رساله مورد نظر ماست) تلاشی از جانب دولت برای تغییرات لازم در محتوای فرهنگ به قصد رسیدن به اهداف از پیش تعیین شده است. سیاستگذاری فرهنگی، ابعاد مختلف فرهنگ از جمله نمادها، اندیشهها، ارزشها و هنجارها را هدف میگیرد و زمینهساز برنامه ریزی و مدیریت فرهنگ در سطوح مختلف جامعه میشود.\nارزیابی این دسته از سیاستهای فرهنگی فرصت مناسبی است که به ارزشها و مبانی موجود در سیاستهای فرهنگی کشور دست پیدا کنیم و اهدافی که به آنها اشاره شده است را بازشناسیم. همچنین این بررسی می تواند ما را با شناختی که در عرصه سیاستگذاری فرهنگی از جامعه و انسانها وجود دارد آشنا کند. بررسی سیاستهای مکتوب می تواند مقدمهای باشد تا بر اساس آن به ابعاد دیگر سیاستهای فرهنگی که کمتر پیدا هستند و یا کمتر به صورت رسمی به آنها اشاره میشود بپردازیم.\nدر همین راستا نیاز به تحقیقات متنوعی است که از ابعاد مختلف به بررسی سیاست‌های فرهنگی بپردازد. لازم است که به اهداف و سیاستهای رسمی که از طرف مسئولین و نهادهای سیاستگذار فرهنگی ابلاغ میشود پرداخته شود و بررسی شود که عواملی که این سیاستها را شکل داده چه بوده است. همچنین سیاستهای غیررسمی و غیرمستقیم که از خلال عملکرد مدیران و سازمانهای فرهنگی قابل شناسایی است و لزوما در هیچ سند رسمی مکتوب نمی شود باید مورد مطالعه قرار گیرد. همینطور باید تاثیر سیاستهای فرهنگی بر روی جامعه و نتایج پیش بینی نشده آن و به علاوه تحقق اهداف کمی و کیفی سیاستها بررسی شود. امر دیگری که به شفاف کردن سیاستهای فرهنگی کمک می کند نگاه تطبیقی و تاریخی به مقوله سیاستگذاری فرهنگی است که تاثیر رقابتهای سیاسی و مناسبات قدرت، منافع حاکمان و طبقات بالای جامعه، دغدغههای غیرفرهنگی، شرایط جهانی و مناسبات بین المللی را بر سیاستهای فرهنگی آشکار می کند.\nموضوع این تحقیق محدود به سیاستهای فرهنگی دولتی است که به صورت مکتوب و مصوب در دسترس است و در حال حاضر در حال اجراست. در مورد قید «کنونی» که در عنوان تحقیق آمده است، ذکر این نکته ضروری است که آوردن این قید ناظر به سیاستها و متون سیاستگذاری است که در حال حاضر منشاء برنامه ریزی و قانونگذاری و مدیریت در عرصه فرهنگ است و منسوخ نشده است. در واقع از یک سو، هدف آن بوده که به سیاستها پرداخته شود (و وارد جزئیات برنامههای و قوانین در حوزهی فرهنگ نشویم) و از سوی دیگر خود را محدود به دورهی اخیر سیاستهای فرهنگی کنیم. سال 1389 و برنامهی توسعهای که توسط دولت وقت و مجلس وقت تصویب شده است، به علاوهی قانون اساسی و سند سیاستهای فرهنگی جمهوری اسلامی ایران که اصلیتری رویکردهای نظام جمهوری اسلامی ایران را در عرصهی فرهنگ نشان دادهاند.\nناگفته پیداست که ارزیابی سیاستهای فرهنگی دولت، جدای از مکتوبات و مصوبات، نیاز به پیگیری و دقتنظر در برنامهها، مدیریتها، سخنرانیها، و اعمال و برخوردهای خاص نهادها و سازمانهای مختلف دولت دارد. اما بنای این تحقیق آن است که به حد کافی موضوع خود را محدود و مشخص کند که در قالب یک پایان نامه قابل بررسی باشد.\nاین تحقیق بر آن است که اولا با طرح مباحث نظری پیرامون مجادلاتی که بر سر تعریف فرهنگ به ویژه در ادبیات جامعه‌شناسی وجود دارد و تاثیر هر یک بر سیاستگذاری فرهنگی، و ثانیا بررسی ادبیات موضوع سیاست‌گذاری فرهنگی و ثالثا شناختن مناقشات واقعی موجود در شرایط کنونی جامعه ایرانی که خود را در قالب جریانهای فرهنگی مختلف نشان میدهد و از خلال همه اینها به دست آوردن چهارچوب ارزیابی سیاست‌های فرهنگی، به ارزیابی سیاست‌های رسمی فرهنگی ایران بپردازد. شمای کلی این پایان نامه را در تصویر زیر مشاهده میکنید:\nTagged ارزشهای شخصی, ارزیابی تطبیقی, پایان نامه رهن مدنی, چند کالایی, حقوق فرهنگی, رفتار فرهنگی, رهن مدنی, رویکرد قانونگذار, فعالیتهای فرهنگی, مرکز آمار ایران, منش معنوی, میراث فرهنگی, نسق, هنجارهای پنهان, هویت یابی\nمتن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته :علوم اجتماعی(M.A.) گرایش :جامعه شناسی عنوان : بررسی عوامل مؤثر بر تخریب گرایی(وندالیسم)در بین نوجوانان (مورد مطالعه دبیرستانهای پسرانه شهرستان جاسک) سایت سبز فایل بزرگترین و جامع ترین سایت مرجع فروش و دانلود پایان نامه های مقطع کارشناسی ارشد می باشد. هزاران فایل پایان نامه ، مقاله ، […]


ادعاهای غربی‌ها ضد روسیه سندیت ندارد - آوا\nوزیر خارجه روسیه گفت:متهم کردن مسکو به دخالت در انتخابات امریکا و مسموم کردن سرگئی اسکریپال افسر سابق اطلاعات روسیه، سندیت ندارد.\nبه گزارش خبرگزاری صدای افغان(آوا)، سرگئی لاوروف وزیر امور خارجه روسیه گفت: متهم کردن مسکو به دخالت در انتخابات امریکا و مسموم کردن سرگئی اسکریپال افسر سابق اطلاعات روسیه، سندیت ندارد.\nوی افزود: موضع واشنگتن در حمایت از توقف طرح خط لوله نورث استریم-2 (طرح انتقال گاز روسیه از طریق دریای بالتیک به آلمان) موضعی کاملا ایدئولوژیک است.\nحسن نصر خبرنگار روسیا الیوم گزارش داد: سرگئی لاوروف وزیر امور خارجه امریکا در مصاحبه اختصاصی با شبکه راشاتودی که لری کینگ روزنامه نگار معروف (امریکایی) آن را انجام داد درباره پرونده های مختلف سخن گفت که در رأس این پرونده ها روابط امریکا و روسیه، اتهام های واشنگتن به مسکو مبنی بر دخالت در انتخابات امریکا و دست داشتن مسکو در مسموم کردن سرگئی اسکریپال جاسوس سابق اطلاعات روسیه قرار دارد.\nلاوروف گفت: شرکای غربی ادعاهای خود را بر اساس فرضیه هایی می سازند که وجود خارجی ندارد.\nگزارش سنای امریکا درباره سازمان اطلاعات را که تاکید می کند روسیه در روند انتخابات دخالت کرده بود مطالعه کردم.\nاما در این گزارش هیچ گونه ادله ای ندارد، اکنون تحقیق ها درباره مسمومیت در شهر سالزبری (در انگلیس) ادامه دارد، هیچ گونه شفافیتی در این زمینه وجود ندارد.\nدر حال حاضر سیاست دوستان غربی ما درباره روسیه بر اساس مبناهایی همچون "به احتمال زیاد" و تأییدهایی ساخته می شود که هیچ تفسیر عاقلانه ای ندارد.\nخبرنگار در ادامه افزود:سرگئی لاوروف معتقد است که موضع امریکا در حمایت از توقف طرح خط لوله نورث استریم-2 و اعمال تحریم ها ضد کشورهای شرکت کننده در این طرح در چارچوب رقابت اقتصادی نیست بلکه این مواضع کاملا ایدئولوژیک است.\nلاوروف تصریح کرد: "ریک پری" وزیر انرژی امریکا اعلام کرد باید طرح خط لوله نورث استریم-2 متوقف شود و شاید _ به بهانه حمایت واشنگتن از رقابت _ امریکا کشورهای غربی شرکت کننده در این طرح را تحریم کند.\nبا عرض پوزش باید بگویم که این شیوه مبتنی بر اقتصاد و رقابت نیست بلکه کاملا ایدئولوژیک است.\nخبرنگار در ادامه گزارش اظهار داشت: لری کینگ (خبرنگار آر تی) با اشاره به فشارهای غرب ضد شبکه (آر تی) و با تاکید بر اینکه در بیان اظهارات خود هیچ گاه از مسئولان شبکه دستوری نگرفته است از مواضع لاوروف درباره این فشارها سوال کرد.\nلاوروف یاد آور شد: برای ما این مسئله نگران کننده است که مسئولان برخی کشورها همچون فرانسه، شبکه آر تی را در فهرست عوامل بیگانه قرار دادند آنچه که باعث نگرانی بیشتر ما می شود این است که دولت و پارلمان فرانسه پیشنهاد کردند برای برخی منابع رسانه ای موثق فهرستی ایجاد شود و این رسانه ها برای عملیات سایبری در میان عوامل سانسور مطرح شوند.\nاگر این اقدام ها سانسور محض نباشد پس این به معنای آن است که من در زندگی، هیچ موضوعی را درک نمی کنم.\nخبرنگار در پایان گفت:لاوروف درباره بسیاری از پرونده های حل نشده جهان و اختلاف با امریکا بر سر این پرونده ها سخن گفت.\nاین اظهارات لاوروف پیش از دیدار احتمالی میان پوتین و ترامپ (روسای جمهوری روسیه و امریکا) صورت می گیرد که قرار است شانزدهم ماه جاری در هلسنکی پایتخت فنلاند با یکدیگر دیدار کنند.\nشنبه ۲۳ سرطان ۱۳۹۷ ساعت ۱۷:۵۳\nکد مطلب: 167112\nبا پیشروی ناتو در مرزهایمان مقابله می‌کنیم


افزایش سرمایه شرکت ملی نفت ایران تصویب شد - خبرآنلاین\n۵ مرداد ۱۳۹۸ - ۱۵:۰۸\nکد خبر 1283948\nافزایش سرمایه شرکت ملی نفت ایران تصویب شد\nهیئت وزیران با پیشنهاد وزارت نفت مبنی بر افزایش سرمایه شرکت ملی نفت ایران از محل اندوخته سرمایه‌ای موافقت کرد.\nبه گزارش خبرگزاری خبرآنلاین از پایگاه اطلاع‌رسانی ریاست جمهوری، هیئت دولت در جلسه عصر یکشنبه (۳۰ تیرماه) به ریاست دکتر حسن روحانی، رئیس جمهوری، با پیشنهاد وزارت نفت مبنی بر افزایش سرمایه شرکت ملی نفت ایران از محل اندوخته سرمایه‌ای تا سقف مبلغ یک میلیون و ۲۸۴ هزار و ۸۶۰ میلیارد ریال منقسم به ۱۲۸ میلیون و ۴۸۶ هزار سهم ۱۰ میلیون ریالی موافقت کرد.\nهیئت وزیران همچنین با هدف راهبری توسعه سواحل مکران و به منظور بهره‌برداری کامل از استعدادهای سواحل جنوب شرقی کشور، بهره‌مندی جامعه محلی و استفاده از سرمایه‌ها و فرصت‌های بین‌المللی، تشکیل شورای توسعه سواحل مکران را به تصویب رساند.\nهیئت دولت در ادامه، آیین‌نامه اجرایی مربوط به تعیین فهرست و میزان عوارض کالاهایی را که مصرف آنها منجر به تولید پسماند مخرب محیط زیست می‌شود، تصویب کرد.\nمنابع درآمدی حاصل از این آیین‌نامه برای بازیافت پسماندهای حاصل از کالاهای مزبور (ایجاد تاسیسات منطقه‌ای تبدیل پسماند به مواد و انرژی) با اولویت مشارکت بخش غیردولتی (حداقل مشارکت بخش غیردولتی ۶۰ درصد) تخصیص داده می‌شود تا بر اساس نرخ هزینه مدیریت پسماند هزینه شود.\nتوئیت‌های سخنگوی دولت از چند نکته مهم سخنان روحانی در هیات دولت\nچین در عمق ۹.۰۰۰ متری زمین اورست را حفر کرد\nبرای رمزگشایی کارت سوخت به کجا مراجعه کنیم؟\nتوسعه سواحل مکران رونق اشتغال را در پی دارد\nبابک زنجانی از زندان گریخت؟\n«پلان بی» سعودی‌ها برای دور زدن تنگه هرمز جواب می‌دهد؟


تبیین زنجیره تولید تا عرضه گوشت در خراسان رضوی ضروری است\nکد خبر: 1005924\nتاریخ انتشار: ۱۹ خرداد ۱۳۹۹ - ۱۶:۴۱\nمعاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری خراسان رضوی بیان کرد:\nمعاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری خراسان رضوی گفت: زمانی که بخشهای مختلف زنجیره تولید گوشت از ابتدای پرورش دام زنده تا عرضه گوشت برای مصرف کننده مشخص شده باشد انحرافات در این بخش زودتر شناسایی و وضعیت بازار آن قابل کنترل خواهد بود.\nعلی رسولیان در نشست کارگروه ستاد تنظیم بازار خراسان رضوی افزود: خروج دام زنده را نمی‌توان علت قطعی افزایش قیمت گوشت دانست، لذا با تبیین زنجیره تولید تا عرضه گوشت، همچنین میزان خروج دام از استان مشخص شده و کشتارگاه‌ها نیز ساماندهی می‌شوند.\nوی به مقایسه قیمت چندین قلم از گروه‌های کالایی مختلف خراسان رضوی در ۱۷ خرداد ماه با ۱۷ اردیبهشت ماه پرداخت و اظهارکرد: مقایسه سه قلم کالا در گروه لبنیات در بازه زمانی مزبور نشان می‌دهد پنیر ۷.۶ درصد افزایش قیمت داشته و شیر نایلونی و کره داخلی بدون تغییر قیمت بوده است.\nرسولیان تصریح کرد: مقایسه پنج قلم کالا در گروه نهاده‌های دامی در بازه زمانی یادشده نشان می‌دهد که سه قلم با کاهش قیمت و کنجاله سویا با ۲۴.۷ درصد افزایش قیمت و گندم آزاد بدون تغییر قیمت بوده است.\nمعاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری خراسان رضوی عنوان کرد: مقایسه ۱۹ قلم کالا در گروه مواد غذایی در بازه زمانی مزبور افزایش قیمت در هفت قلم کالا، کاهش قیمت در ۶ قلم کالا و عدم تغییر قیمت در ۶ قلم کالا را نشان می‌دهد.\nمعاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری خراسان رضوی ابراز کرد: قیمت تخم مرغ طی یک ماه اخیر در استان ۴۰ درصد افزایش قیمت داشته و به هر کیلوگرم ۱۰۵ هزار ریال رسیده در حالی که میانگین قیمت آن در کشور ۹۸۴ هزار ریال است.


تیراندازی در مقابل مقر آژانس امنیت ملی آمریکا در «مریلند»\nبروز رسانی شده در : ۳۰ دی ۱۳۹۷ - ۱۰:۵۱\nکد خبر: ۳۹۳۶۱۵\nتاریخ انتشار: ۴۴ : ۱۶ - ۲۵ بهمن ۱۳۹۶\nپلیس و سرویس‌های امنیتی آمریکا از تیراندازی مقابل مقر آژانس امنیت ملی آمریکا در «مریلند» خبر دادند.\nبه گزارش فارس، مقامات آمریکایی می‌گویند که پلیس و سرویس‌های اضطراری برای رسیدگی به گزارشاتی مبنی بر تیراندازی مقابل مقر آژانس امنیت ملی آمریکا (NSA)، در «فورت مید» ایالت «مریلند» به محل اعزام شده‌اند.\nگزارش‌ها حاکی از آن است که چندین نفر در این حادثه زخمی شده‌اند.\nحادثه فوق اوایل چهارشنبه صبح به وقت محلی به وقوع پیوست و تماس‌هایی با نیروهای امنیتی برای گزارش تیراندازی در نزدیکی درب بازدیدکنندگان مقر آژانس امنیت ملی آمریکا در فورت مید برقرار شد.\nجزئیاتی درباره این حادثه هنوز منتشر نشده است.\nبرچسب ها: مریلند


امروزيكشنبه, 14 آذر 1395-- Sunday Dec 04 2016\tساعت 08:07:39\nذره بین کی برد؟ کی باخت؟ دوشنبه, 20 آبان 1392 ساعت 11:03\tکدخبر :6352\tنویسنده :\n(ویژه جام جهانی فوتبال) هر چهار سال یک بار تب و تاب جام جهانی فوتبال کشورهای مختلف اعم از پیشرفته و درحال توسعه و عقب نگه داشته شده را فرا میگیرد. فقیر و غنی، کودک و نوجوان، میانسال و سالخورده و ... مدتها به نسبت طرز فکرشان مشغول جام جهانی می شوند و بسیاری از امور تحتالشعاع آن قرار میگیرد. به گونهای که افرادی ؟؟؟؟ و محو آن میشوند. در این زمینه، بر هر گوشه از این پهنه گسترده به وسعت کره خاکی میتوان ذرهبین گذاشت و ریزها را درشت دید ولی ذرهبین فرصت تنها گوشهای از آن را پوشش داده است و آن کند و کاو درباره سؤالی است که این روزها همه از هم میپرسند، کی برد؟ کی باخت؟\nدختر خانم هایی که برادران آزار و اذیت رسان دارند و مدتی از الطاف این اخوانِ میخ کوب شده پای تلویزیون راحت میشوند، همچنین مادران آنها. اصحاب غیبت که ناخواسته ساعتی ازگناه مجانی غیبت تهمت زنی و شایعه سازی برای دیگران دور میشوند.\nبازیکنان فوتبال که برخی رفتارهای ناهنجار، خطاهای ناجور، اعتراضهای بیمورد و تکبر و خودخواهی بازیکنان جام را سرلوحه رفتار خود قرار میدهند. ارباب رجوعِ کارمندان فوتبال دوستی که به دلیل بیدار بودن تا پاسی از شب با غیبت، تأخیر و یا خواب آلودگی کارمندان مواجه میشوند.


دوشنبه ۱۹ بهمن ۱۳۹۴ 1635 0 2\nآمارها می گوید روزانه ۵ازدواج میان اتباع خارجی با ایرانی ثبت قانونی می شود اما آمارهای غیررسمی عددی بیش از این را نشان می دهد که متاسفانه فرزندان حاصل از این ازدواج قربانیان این اتفاق هستند.\nبا آغاز جنگ میان شوروی سابق و شبه نظامیان مجاهدین افغان یعنی بیش از ۵۰ سال قبل تعداد زیادی از مردم افغانستان به دلیل نجات از جنگ و فقر، افغانستان را ترک کرده و به کشورهای همسایه پناهنده شدند که بیشترین سهم میزبانی به ایران و پاکستان رسید. بعد از پیروی انقلاب اسلامی و با آغاز جنگ تحمیلی ورود اتباع خارجی به خصوص افغانها به کشور افزایش یافت و به رغم مخالفت برخی نیروها از ورود اتباع، در آن دوران امام خمینی (ره) سپاه و بسیج را مکلف کرد با افغانهای مهاجر همکاری کنند و به فرمان امام، مرزها به روی افغانها گشوده شد. در این میان بیشتر افغانها به استان خراسان و مناطق تربت جام، تربت حیدریه و شهر مشهد مهاجرت کرده و تعدادی از آنها به تدریج به سایر استانهای دیگر ایران از جمله تهران، شیراز و اصفهان و قم، یزد رفته و ساکن شدند. بعد از جنگ تحمیلی ورود مهاجران افغان رو به کاهش بود که با آغاز جنگ میان طالبان و آمریکا دوباره مهاجرتهای قانونی و غیرقانونی به ایران آغاز شد. جمعیت افغانها در دهه ۶۰ و ۷۰ به نحوی بود که بازار کار کارگری ایران به دلیل حضور آنها در مشاغل مختلف اشباع شد.\nزندگی ۳ میلیون افغان در ایران\nدر سال ۱۳۸۹ بود که سیدتقی قائمی مدیرکل وقت اتباع خارجه وزارت کشور اعلام کرد حدود سه میلیون افغان در ایران زندگی می کنند. اظهارات این مسئول در وزارت کشور در حالی بود که سال بعد سردار محمود صادقی رئیس پلیس وقت گذرنامه ایران از تردد سالانه ۲۲ میلیون اتباع ایرانی و خارجی در کشور خبر داد که از این تعداد بیش از ۱۵ میلیون تردد اتباع کشور و بیش از ۶ میلیون نیز مربوط به تردد افراد خارجی بوده است.هرچند که حضور افغانها در ایران با مشکلاتی همراه بوده است اما جمهوری اسلامی ایران حق میزبانی را در حق مهمانان ناخوانده تمام کرده و به عنوان کشوری منتخب در برخورد با اتباع در سطح بین الملل شناخته شده است.\n۳۲ هزار کودک بدون هویت؛ حاصل ازدواج دختران ایرانی با اتباع خارجی\nچند سال قبل بود که اعلام شد ۳۲ هزار کودک بدون هویت و شناسنامه حاصل ازدواج زنان و دختران ایرانی با اتباع بیگانه است. خبری که اداره کل اتباع خارجی استانداری تهران منتشر و وضعیت این کودکان را نامعلوم اعلام کرد. این کودکان که اغلب از پدران افغان هستند نه شناسنامه دارند و نه می توانند تابعیت ایرانی داشته باشند و از هیچ حقوق قانونی برخوردار نیستند. پدران بسیاری از این کودکان در افغانستان به سر می برند و هیچ تعهدی نسبت به آنها ندارند.\nطبق آمار رسمی فقط ۳۰ هزار زن ایرانی با مردان افغان ازدواج کرده اند که اگر به آمارهای غیررسمی استناد کنیم این تعداد ازدواج ها بیشتر است. از سال ۸۵ ازدواج اتباع خارجی با دختران و زنان ایرانی باید با اجازه وزارت امور خارجه ایران انجام شود اما هنوز وزارت کشور به عنوان متولی ثبت احوال و اتباع خارجه آمارهای ازدواج اتباع را منتشر نکرده است.\nثبت رسمی روزانه ۵ ازدواج میان افغان ها و ایرانی ها\nمحمدی فر مدیرکل اتباع خارجه وزارت کشور می گوید: براساس قانون، فرزندان حاصل از ازدواج غیرقانونی اتباع خارجی با ایرانی تا سن ۱۸ سالگی از دریافت تابعیت ایرانی محروم هستند. وی گفته است: سال گذشته ۱۱۶۰ مورد ازدواج رسمی اتباع در ایران به ثبت رسیده و آمارها می گوید در خارج از کشور هم ۷۷۳ مورد داشته ایم.\nدردسرهای ازدواج پنهانی با خارجی ها\nاگر زنی بدون اجازه دولت، شوهر خارجی اختیار کند، این ازدواج از سوی دولت ایران اعتباری ندارد. و ازدواج بدون اجازه دولت اگرچه از لحاظ شرعی باطل نیست، اما از نظر قانونی تخلف است، چرا که ازدواج بر خلاف مقررات صورت گرفته است. بنابراین دادگاه ها در صورت بروز مشکل، دیگر کاری با این ازدواج ندارند و اگر زن ایرانی بخواهد از همسر خود جدا شود، دولت ایران نمی تواند از حقوق وی حمایتی کند.\nشرایط قانونی ازدواج مرد خارجی با زن ایرانی\nقانون حمایت از خانواده برای مرد خارجی که خلاف مقررات گفته شده تن به ازدواج با زن ایرانی بدهد، مجازاتی را در نظر گرفته است. این قانون می گوید هر فرد خارجی که بدون اجازه یا برخلاف سایر مقررات قانونی با زن ایرانی ازدواج کند، به مجازات حبس محکوم می شود. محمدرضا زمانی درمزاری وکیل پایه یک دادگستری در گفتگو با مهر می گوید: برابر ماده ۱۰۶۰ قانون مدنی ازدواج زن ایرانی با تبعه خارجی در مواردی هم که مانع قانونی ندارد، موکول به اجازه مخصوص از طرف دولت است. این تأسیس، از نظامات حکومتی بوده و فاقد جنبه فقهی است. در ماده ۱۰۵۹ هم آمده است: ازدواج مرد خارجی با زن ایرانی، بدواً منوط به مسلمان شدن وی و سپس، کسب اجازه مخصوص از طرف دولت است. بر اثر ازدواج زن ایرانی با تبعه خارجی، تابعیت ایرانی زن به قوت خود باقی خواهد ماند، مگر آنکه مطابق قانون دولت متبوع شوهر، تابعیت این کشور به واسطه وقوع عقد به زن تحمیل شود.\nیک اطلس کوچک حقوقی برای خواستگاری !\nبازدید ماه: 61598\nبازدید کل: 4933028\nبازدید هفته: 7561


تاریخ انتشار: ۱۴ فروردين ۱۳۹۸ - ۱۰:۵۱\nچه معنی دارد که یک اداره‌ای بخواهد کنترل کند که چه آدم‌ها چه اسمی برای بچه‌شان انتخاب کنند. از اون چیزهایی‌ست که توهین به شعور آدم‌هاست .\nگروه بین الملل- سپهر، دانش‌آموخته‌ی استنفورد، ساکن کلفرنیا: تنوع اسم‌ها در ایران شاید کم است. خیلی از نام‌ها باید از لیست ثبت احوال انتخاب شود و حتی هر از چند وقت یکبار چیزهای عجیبی هم شنیده می‌شود. مثل اینکه یکی از دوستان اسم فرزندش را زینب زهرا می‌خواست بگذارد و ثبت احوال قبول نکرده بود. البته هر چند این اسم شاید برای ایرانی‌ها اکنون عجیب به نظر برسد ولی خوب برای امریکایی‌ها که middle name دارند اصلا عجیب نیست. اینجا افراد یک اسم وسطی هم دارند که در عمل هیچ‌وقت استفاده نمی شود. این قسمت middle name را بگذارید به حساب تفاوت فرهنگ. برای همین هم این دوست‌مان برای فرزندش زینب را اسم اصلی انتخاب کرده بود و زهرا را middle name.\nبه گزارش بولتن نیوز، حالا نکته‌ای که جالب و کاسه‌ی داغ‌تر از آش است این است که ایران این اسم دو کلمه‌ای را می‌گوید به هم نمی‌خورد و فقط زهرای خالی گذاشته ولی در امریکا مشکلی نبوده. تازه زهرا هم گذاشته نه زینب. این را از خودم میگم که لابد آن بنده خدایی که آنجا نشسته بوده برای خودش تصمیم گرفته که زهرا هم بهتر از زینب است و این‌ها اشتباه می‌کنند. بگذار من به جای زینب برایشان زهرا بگذارم. الله اعلم ولی شناسنامه‌ای که دوست‌مان دریافت کرده وقتی نگاه کرده خوشحالی‌اش به یخ تبدیل شده.\nاما در مورد اینکه در بین ایرانی‌ها تنوع اسم‌ها کم است، اینجا من چندین بار هنگام معرفی خودم به این برخورد کرده‌ام که طرف مقابل می‌گوید ایرانی‌ها اسم‌شان یکی از این چند تاست همیشه و هرهر می‌خندند. البته این را هم اضافه کنم که اکثر این آدم‌های بی‌ادب که اسم را مسخره می کنند تا جایی که دیدم از کشورهای آسیایی مثل چین هستند. در واقع هر چند باری که اسم من درباره‌ی تکراری بودن مسخره شده از طرف این دوستان چشم بادومی (این به اون در!) بوده. حالا از شوخی گذشته، چه معنی دارد که یک اداره‌ای بخواهد کنترل کند که چه آدم‌ها چه اسمی برای بچه‌شان انتخاب کنند. از اون چیزهایی‌ست که به نظرم توهین به شعور آدم‌هاست و حق آزادی‌شان گرفته می‌شود.\nو یادم هست وقتی می‌خواستم اسم بچه‌ها را برایشان در فرم بیمارستان بنویسم، از اینکه هیچ آقا بالاسری نیست که بخواهد بکن نکن بکند حس بهتری داشتم که آزادم هر نامی که دوست دارم برای فرزندم بگذارم. به قول یکی از دوستانم:\nفرش دست‌باف گران‌قیمت ایرانی در فروشگاه Bloomingdales شیکاگو\nخوشرویی با مشتری، در یک روز سخت کاری\nبرچسب ها: فرزند ، اسم ، آمریکا


مشخصات خودرو شاسی بلند بی ام و BMW X7 منتشر شد - شهر آی تی\nشهریور ۱۸, ۱۳۹۶\tارسال دیدگاه 118 بازدید\nشرکت خودرو سازی آلمانی ب ام و (BMW) هفته آینده از جدیدترین محصول خود رونمایی خواهد کرد. ب ام و X7 iPerformance که یک نمونه در کلاس بدنه خودروهای شاسی بلند لوکس و جادار است، قرار است در نمایشگاه خودروی فرانکفورت ۲۰۱۷ به نمایش عمومی در آید.\nشنیده‌ها حاکی از آن بود که قرار شرکت خودرو سازی ب ام و یک کلاس و مدل جدید را به خودروهای کلاس بدنه شاسی بلند (SUV) اضافه نماید که ابعادی بزرگ‌تر از ب ام و X5 داشته باشد. هر چند ب ام و X5 خودرویی بزرگ و جادار بود، اما در قسمت‌هایی مانند صندلی‌های ردیف سوم کارایی مناسبی نداشت و رقابت را در این زمینه به رقبا واگذار می‌نمود. علاوه بر این تجهیزات لوکس ب ام و X5 برای بسیاری از عاشقان تجمل کافی نبود و نیاز به یک نمونه جدید و لوکس تر حس می شد. به همین دلیل شرکت ب ام و برای نمایشگاه خودروی فرانکفورت ۲۰۱۷ یک خودروی بسیار جدید، لوکس و مدرن را به نام خودروی مفهومی X7 در نظر گرفته است.\nب ام و X7 طراحی جالب و نو آورانه‌ای دارد و با نگاه به بدنه آن عباراتی مانند بزرگ، جسور، بدنه مکعبی و … تداعی می شود. در بدنه آن مانند زه درها، جلو پنجره و سپر عقب از تزئینات به رنگ کروم استفاده شده که به زیبایی و لوکس بودن آن می‌افزاید. فاصله آن نیز از سطح زمین به اندازه کافی زیاد بوده که ب ام و X7 مشکلی در هنگام عبور از مسیرهای خاکی و خارج از جاده نداشته باشد. تایرهای با کیفیت بسیار بالای این خودرو نیز بر روی رینگ‌های غول آسای ۲۳ اینچی این خودرو قرار خواهند گرفت.\nکابین شش نفره ب ام و ایکس ۷ بر اساس زبان طراحی جدید ب ام و شکل گرفته و امکانات و تجهیزات متنوعی در آن گنجانده شده است. بخش نمایشگرهای پشت آمپر با یک صفحه نمایش تخت جایگزین شده که ابعادی برابر با ۱۲.۳ اینچ دارد. صندلی‌های دو بخش اول و دوم اختصاصی و بسیار بزرگ بوده و با توجه به فضای پاسی بسیار زیاد، هر کدام گنجایش یک سرنشین را دارند.\nسیستم اطلاعاتی/سرگرمی (Infotainment) موجود در ب ام و X7 اختصاصی بوده و هر کدام از ۶ سرنشین قابلیت استفاده از آن را به صورت جداگانه خواهند داشت. نورپردازی داخل کابین نیز با استفاده از لامپ‌های LED صورت گرفته و نمایی بسیار زیبا را برای کابین فراهم می‌کند. نمای جلویی ب ام و ایکس ۷ زیباترین بخش این خودرو بوده که خبر از تغییر روند طراحی محصولات این شرکت خودرو سازی در مدل‌های آتی می‌دهد که ترکیبی است از المان‌های سنتی ب ام و و زبان طراحی آینده نگرانه این شرکت.\nبه دلیل اینکه ب ام و X7 آی پرفورمنس یک نمونه مفهومی به حساب می آید، مشخصات فنی این خودرو در درجه دوم اهمیت قرار دارد. اشاره به عبارت iPerformance در این خودرو نشان از هیبریدی بودن و استفاده هماهنگ از موتورهای الکتریکی و موتور بنزینی مجهز به سیستم توربوشارژر خواهد بود. به نظر می رسد که پیشرانه کم مصرف و حافظ محیط زیست این خودرو از نمونه ۶ سیلندر خورجینی ۳.۰ لیتری در مدل پایه استفاده کرده و نمونه‌های پرقدرت آن نیز از موتورهای قدرتمند ۸ سیلندر خورجینی ۴.۰ لیتری استفاده کنند.\nبرچسبب ام و ب ام و X7 ب ام و ایکس 7 نمایشگاه خودروی فرانکفورت نمایشگاه خودروی فرانکفورت 2017\nقبلی نگاهی نزدیک به خودرو اوپل اینسیگنیا GSi Sports Tourer\nبعد بازی L.A. Noire برای تمام کنسول های بازی عرضه شد\nنوکیا Nokia 8 در ۲۵ مرداد جعبه گشایی میشود!\nگوشی هواوی میت ۱۰ یک باتری ۴ هزار میلی آمپری دارد


خانه » زیست شناسی » تحقیق در مورد زندگی مارها (پولک، نیش و سم)\nبیشتر گونه‌های مار، جمجمه ای دارند که چندین مفصل بیشتر از اجداد مارمولکشان دارد. این جمجمه به آن‌ها اجازه می‌دهد تا شکارهای بسیار بزرگتر از سرشان را با کمک آرواره‌هایی که به شدت جابجایی پذیرند ببلعند.\nاندام درونی بدن مارها برای تطبیق بیشتر با بدن کشیده و درازشان، به گونه‌ای است که عضوهای جفت در آن‌ها مانند کلیه‌ها به جای آنکه در دو سوی بدن باشد، یکی پس از دیگری قرار گرفته همچنین بیشتر آن‌ها تنها یک شش دارند که کار می‌کند. برخی گونه‌های مار هنوز لگن خاصره دارند و یک جفت اندام بازماندهٔ ژنتیکی ناخن مانند در دو سوی پارگین آن‌ها دیده می‌شود.\nفرایند پوست‌اندازی چندین بار در زندگی یک مار روی می‌دهد. پیش از هر پوست‌اندازی مار از خوردن پرهیز می‌کند و اغلب پنهان می‌شود یا به یک جای امن می‌رود. درست پیش از پوست‌اندازی، پوست مار خشک و کدر می‌شود و چشم‌ها به رنگ آبی کدر (ابری) در می‌آید.\nسطح درونی پوست کهنه مایع می‌شود، این باعث می‌شود تا پوست کهنه از پوست نو که در زیر قرار دارد جدا شود. پس از چند روز چشم‌ها دوباره شفاف می‌شود و مار به بیرون از پوست کهنه می‌خزد. پوست کهنه در نزدیکی دهان می‌شکند و مار می‌تواند با مالیدن خود بر روی سطح‌های زبر بیرون بیاید. در بیشتر موارد پوست کهنه رو به پشت و از سر تا دم کنده می‌شود مانند یک جوراب که پشت رو شده باشد. پوست تازه بزرگتر و روشن‌تر است.\nبزرگترین دلیل ترس مردم از مارها عدم شناخت دقیق می باشد. در این شکل مادر و فرزندی را ملاحظه می کنید که یک پیتون در دست دارند.\nاین نوع از مارها با آرامش خیال آنقدر منتظر می مانند تا طعمه به آنها نزدیک شود و سپس در زمان مقتضی خود را به دور آن پیچیده آنقدر فشار می دهند تا جانور – یا انسان ! – از نفس کشیدن باز ایستد. در حالی که مارهای سمی پس از تزریق یا پاشیدن سم به طعمه منتظر می مانند تا طعمه از پای در آید.\nبا توجه به اندازه و ابعاد، یک مار عادی ممکن است انواع کرم، حشرات، انواع موش، انواع تخم مرغ سایر حیوانات، قورباغه و … را بعنوان غذا برای خود انتخاب کند. اما مارهایی که جثه بزرگتری دارند ممکن حیواناتی در ابعاد خود را نیز ببلعند بعنوان مثال یک پیتون (Python) با وزن ۷۰ کیلوگرم بسادگی می تواند یک حیوان ۷۰ کیلوگرمی را بلعیده و هضم کند.\nاغلب مارها بوسیله تخمگذاری تولید مثل میکنند. تخم مارها بسیار سفت می باشد و حالت چرم مانند دارد بگونه ای که در برخی موارد نوزادان بدون کمک مادر نمی توانند از تخم بیرون بیایند.\nدلیل نرم بودن پوسته تخم آن است که مارهای ماده برای حفاظت از تخم ها اغلب آنها را در بدن خود تا هنگام تولد نوزادان نگاه می دارند. جالب است بدانید که اغلب بچه مارها در قسمت جلوی سر خود به هنگام بیرون آمدن از تخم دندان خاصی دارند که به Egg Tooth معروف است و توسط آن قاعدتاً باید بتوانند پوسته تخم را پاره کنند.\nمارهای خشکی، اغلب جاهای آرام و ساکت را برای زندگی انتخاب می کنند . در فصل بهار و تابستان که دوران فعالیت و جنبش آنها است به شکار می پردازند و در فصل زمستان تنبل و کند می شوند و به اصطلاح به خواب زمستانی می روند که از خصوصیات حیوانات خونسرد ، بخصوص در مناطق معتدل است .\nتشخیص جنسیت مار\nاز شکل ظاهری دم تا حدی می توان جنس مار را تعیین کرد . مارهائی که دمشان بتدریج باریک می شود ماده و آنهائی که دمشان دفعتا باریک می شود ، نر هستند .\nفهرست انواع مارها:\n۱- مار تفلکس(کرمی شکل) Typhlops vermicularis\n۲- کورمار Eryx jaculus\n۳- کورمار سلیمانی Natrix nutrix\n۴- مار آبی Natrix tessellata\n۵- مار چلییر Coluber jugularis\n۶- مار آتشی Coluber najadum\n۷- قمچه‌مار Coluber rhodorhachis\n۸- مار قیطانی Coluber karelini\n۹- مار خاردار Coluber rarergieri\n۱۰- مار پلنگی Spalerosophis d.schirazianus\n۱۱- مار شتری Spalerosophis diadema cliffordi\n۱۲- مار گورخری Spalerosophis microlepis\n۱۳-مار درفشی Lytorhynchus ridgawayi\n۱۴- گرگ‌مار Coronella austriaca\n۱۵-مار سرسیاه Rhynchocalamus melanocephalus\n۱۶-مار کوتوله Eirenis collaris\n۱۷-مار کوتوله Eirenis meda\n۱۸- تیرک‌مار Eirenis panctatolineata\n۱۹-مار کوتوله Eirenismodesta\n۲۰- Eirenis persicus\n۱- سوسن‌مار : Teles copus fallax\n۲- افعی سوسن : Teles copustessellatas\n۳- افعی پلنگی : Teles copus rhinopoma\n۴- یله مار : Malpolon monspessulanus\n۵- تیرمار : Psammophis schokari\n۶- تیرمار خراسانی : Psmmophis lineolatus\nمار شاخدار pseudocerastes peersicus گرزه‌مار یا مار افعی: Vipera lebetina\nافعی البرزی : Vipera ursine\nافعی زنجانی : Vipera albicornuta\nافعی قفقازی : Agkistrofon halys\nمار زنگی پشت الماسی شرقی\nبوآی دم‌قرمز / Red Tail Boa / Boa constrictor\nپایتون برمه‌ای / Burmese Python / Python molurus bivittatus\nپایتون توپی / Ball Python / Python regius\nبوآی صورتی / Rosy Boa / Lichanura trivirgata\nپیشنهادی: مختصر در مورد حیوانات خزنده\nبرچسبانواع مار انواع مارها پوست اندازی مار ها تشخیص جنسیت مار تولید مثل مار خصوصیات مارها زیستگاه مار سم مار سمیت مارها شکار مار غذای مار چیست فرق بین مار سمی و غیر سمی مار چیست مار سمی


پدر و مادری که دو فرزند خود را تقدیم انقلاب و اسلام کردند هنگام مراجعه به ساختمان مرکزی راه آهن جمهوری اسلامی ایران بازداشت شدند.\nگروه اجتماعی: پدر و مادری که دو فرزند خود را تقدیم انقلاب و اسلام کردند هنگام مراجعه به ساختمان مرکزی راه آهن جمهوری اسلامی ایران بازداشت شدند.\nبه گزارش بولتن نیوز، پدر و مادر شهیدان جاویدان از شهدای اهواز که پیگیر موضوع استخدام فرزندشان بوده و به ساختمان مرکزی راه آهن جمهوری اسلامی ایران مراجعه کرده بودند با ممانعت حراست برای ورود به داخل ساختمان اداری روبرو شدند. این پدر و مادر شهید جلوی درب ساختمان منتظر مسئولین راه آهن بودند که متاسفانه و با کمال تعجب طی تماس معاون مسافربری راه آهن با پلیس ۱۱۰ به جرم مزاحمت دستگیر و راهی دادسرای ونک شدند.\n*علی قنبرلو خبرنگار حوزه ایثار و شهادت\nبرچسب ها: راه آهن جمهوری اسلامی ایران ، بازداشت\n۱۳۹۹/۱۲/۲۷ - ۱۶:۰۲\nچی فکر می کردیم ؛ چی شد .\n۱۳۹۹/۱۲/۲۸ - ۰۶:۱۱\nحداقل یک تحقیق می‌کردید که این پدر و مادر محترم شهید آیا رفتار غیر قانونی داشتن... منجر به حضور پلیس شده یا نه... خلاف قانون خانواده محترم شهید و غیره نمی‌شناسد.


احمدي سيده مليكا 2017/04/12 فارکس ترید\nاکنون می توان در مورد انگیزه های کسب درآمد مدیران تلگرام و این که تلگرام چگونه کسب درآمد می اسکالپ در فارکس چیست کند، بهتر پاسخ دهیم. کتاب برنامه نویسی شاخص های تکنیکی و معاملات خودکار در بازار فارکس به زبانmql به نویسندگی رامین یزدان شناس منتشر شده توسط انتشارات نو آور دربانک کتاب رایا موجود می باشد. شما از طریق ماشین حساب سود/ زیان ( فارکس) می.\n🖍 🖍قانون شماره 2 :"""موقعی که قیمت افزایش می یابد در حالیکه از تعداد قرارداد باز کاسته می اسکالپ در فارکس چیست شود، بازار از نظر فنی ضعیف ارزیابی می گردد.""" ضروری به تذکر است که بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران هم دارای معاملات بازار فارکس است و از آنجایی که ضوابط شرعی در آنها رعایت می شود اشکالی دارا نباشد و می شود در آن شرکت کرد.\nسیگنال خرید قله دوقلو دقیقا اسکالپ در فارکس چیست برعکس است . AO ابتدا باید یک دره جدید بسازد . در پی آن، اوج بعدی باید کوچکتر از اولی باشد و باید دو بار دقیقا یکسان ( به رنگ قرمز و سبز ) با ارتفاعی تقریبا برابر ایجاد شود . مدیریت سرمایه و ریسک در معامله گری با بورس; حد ضرر Stop Loss در معاملات یعنی چه؟ اکسپرت پنل معاملات.\nاین بخش از سایت اسکالپ در فارکس چیست به شما در مورد تجارت خودکار و ربات بخصوص کمک خواهد کرد: درباره کارگزارهای سازگار، درباره تنظیمات و حالتهای معاملاتی، درباره تجارت و درآمد در بازار فارکس به طور کلی.\nدسترسی به معاملات برای شما از هر کجا از طریق یک برنامه کاربردی نصب بر روی تلفن همراهتان بسیار آسان است؛ به خصوص به این دلیل که معاملات در آن بسیار سریع و کوتاه مدت است و به طور کلی برنامه موبایل این اپلیکیشن قابلیت‌های یکسانی با نسخه ی دسکتاپ و نسخه وب دارد. ۱۱ آذر ۱۳۹۷سران و رهبران کشورهای گروه ۲۰ در پایان نشست دوروزه خود در بوئنوس آیرس پایتخت آرژانتین، موافقت خود را با یک بیانیه مشترک اعلام کردند. در بیانیه اما اختلاف‌نظرهای حدی بخصوص در ارتباط با وضعیت اقلیمی جهان دیده می‌شود. بازار بورس کالا، بازاری است که در آن خرید و فروش کالاهای مشخص انجام می‌پذیرد. در بازار بورس کالا به طور معمول، مواد خام و مواد اولیه مورد معامله قرار می‌گیرد. بازار اسکالپ در فارکس چیست بورس برای هر کالایی به نام کالای خودش نام‌گذاری می‌شود مانند بورس نفت، بورس گندم و … .\nوی ادامه داد: تلاش این نیست که به سمت ایمنی گروهی برویم و چیزی است که احتمال دارد با آن مواجه شویم. ولی استراتژی نظام سلامت این نیست که ایمنی گروهی ایجاد شود و اگر در جایی اتفاق بیفتد ممکن است یک بیماری بر همه ابزارهای بشر چیره شود و این موضوع یک جبر است و انتخاب نیست و چنین چیزی در دستور کار وزارت بهداشت قرار ندارد. همچنین در اینجا جایی است که Forex می تواند خطر بزرگتری را ایجاد کند. از آنجا که به شما امکان می دهد اجازه دهید سود یا زیان شما رشد کند ، به دلیل روانشناسی ما ، اغلب باعث می شود که بیشتر از دست بدهیم. محاسبه طول موج بر اساس فرمول های ریاضی فیبوناچی است. این به ما امکان می دهد تا اسکالپ در فارکس چیست با تعیین موج فعلی ، وضعیت را پیش بینی کنیم. تجزیه و تحلیل موج از همه ابزارهای تحلیل تکنیکی ، دشوارترین کار برای تسلط و به کارگیری آن است.


کد خبر: ۱۰۱۸۰۹\nروزنامه اعتماد: رییس‌جمهوری از مخالفت دولت و معاون اول رییس‌جمهوری از ارسال نامه به شورای نگهبان در مورد مصوبه ضدبرجامی مجلس خبر دادند. روابط دولت اعتدالگرای دولت دوازدهم و مجلس انقلابی یازدهم به نقطه قرمز رسیده است.\nرییس‌جمهوری که با همراهی نکردن با وزیر پیشنهادی صمت تا مدت‌ها مورد انتقاد پارلمان‌نشینان بود، این‌بار حتی با لایحه بودجه سال ۱۴۰۰ هم بر صحن «بهارستان» قدم نگذاشت و اگرچه در خلال سخنرانی روز چهارشنبه هیات دولت علت را مصوبه ستاد ملی مدیریت کرونا و رعایت پروتکل‌های بهداشتی اعلام کرد، برخی بر این باورند که حسن روحانی نیز چندان میلی به حضور در ساختمان هرمی‌شکل میدان بهارستان نداشته، همان‌طورکه محمدباقر قالیباف، رییس مجلس یازدهم دیروز تمایلی به حضور در مراسم تقدیم بودجه ازسوی دولت به مجلس از خود نشان نداد و این رسم هرساله را متفاوت از همیشه و از ساختمان مشروطه دنبال کرد. اگر از اختلافات مبنایی دولتی‌ها با نمایندگان این دوره مجلس در رویکرد سیاسی به‌ویژه سیاست خارجی و روابط بین‌الملل بگذریم، آنچه این بار و یک روز پیش از تقدیم لایحه بودجه به مجلس اختلافات دو قوه مجریه و مقننه را بیش از پیش علنی و عینی کرد، طرح «اقدام راهبردی برای لغو تحریم‌ها و صیانت از حقوق ملت ایران» است که روز سه‌شنبه به تصویب رسید.\nابتدا خبر آمد که شورای نگهبان این طرح را رد کرده اما سخنگوی این نهاد اعلام کرد که به دلیل ابهام در یکی از مواد آن طرح را عودت داده است. هنوز نامه دولت در مخالفت با این مصوبه مجلس باز و خوانده نشده‌بود و ساعاتی از اظهارنظر کدخدایی در مورد ابهام ماده ۶ این مصوبه نگذشته بود که خبر آمد مصوبه مجلس مورد تایید شورای نگهبان است. گویا که رفع ابهام یک‌روزه و تغییر خبر در کمتر از ۲ ساعت اتفاق افتاد تا خیال مخالفان برجام که در چند سال گذشته از تصویب ۲۰ دقیقه‌ای آن گلایه می‌کردند، راحت شود. طرح مجلس برخلاف نامش که نشان می‌دهد در پی اقدامات راهبردی برای لغو تحریم‌هاست، بعید دنیست تحکیم و افزایش تحریم‌ها را به دنبال داشته‌باشد. طرحی که تندروها تصور می‌کردند با حضور مجدد دونالد ترامپ در جایگاه ریاست‌جمهوری ایالات متحده و مشی سیاسی او نسبت به ایران احتمالا لازم نمی‌شود، بلکه با تداوم حضور ترامپ فاصله گرفتن جمهوری اسلامی از تعهدات برجامی و تحریم‌های امریکایی و شاید حتی بین‌المللی به صورت خودکار افزایش پیدا می‌کند اما پیروزی جو بایدن معادلات آنها را برهم زد.\nپس از آن نیز ترور محسن فخری‌زاده که گفته می‌شود از سوی اسراییل انجام شده، بهانه‌ای شد تا بهارستان‌نشینان مقدمات از بین بردن برجام را هرچه سریع‌تر فراهم کرده و دیگر منتظر انتخابات سال ۱۴۰۰ هم نمانند. البته مجلس از دوازدهم آبان کلیات طرح اقدام راهبردی برای لغو تحریم‌ها را تصویب کرده‌بود اما ترور روز جمعه کار را جلو انداخت و در اولین جلسه مجلس بعد از ترور این طرح با امضای اکثریت نمایندگان دوفوریتی شده، خیلی زود در صحن مجلس مورد بررسی قرار گرفت و درنهایت تصویب شد. این طرح که تولید اورانیوم با غنای ۲۰درصد و ذخیره ۱۲۰ کیلوگرمی آن در کشور، تامین اورانیوم با غنای بالای ۲۰ درصد، بهینه‌سازی و راه‌اندازی عامل واکنش (رآکتور) ۴۰ مگاواتی آب سنگین اراک، طراحی یک عامل واکنش (رآکتور) آب سنگین ۴۰ مگاواتی جدید، توقف نظارت‌های فراتر از پادمان از جمله اجرای داوطلبانه پروتکل الحاقی و البته الزام دولت و تمامی دستگاه‌ها به اجرای همه این مفاد بخشی از آن است، می‌تواند بار دیگر اجماع بین‌المللی علیه جمهوری اسلامی را باز گرداند. از همین روی دولت و مشخصا وزارت‌خارجه مخالف آن است. دولت نه‌تنها به‌دلیل اشکال و ایرادهای حقوقی و مالی با این مصوبه مخالفت کرده بلکه معتقد است که اساسا موضوعاتی چون برجام که امنیت ملی کشور را تحت‌تاثیر قرار می‌دهد، در حیطه تصمیم‌گیری یک قوه نبوده و فراقوه‌ای است بنابراین مجلس به تنهایی نمی‌تواند در مورد موضوعی از این دست قانونگذاری کند اما به نظر می‌رسد حتی برخلاف خواست دولت نزدیکی جریانی مجلس و شورای نگهبان به اجرایی شدن این مصوبه می‌انجامد.\nواکنش تلویحی، انذار انتخاباتی\nرییس‌جمهوری البته صبح دیروز در جلسه هیات دولت نسبت به مصوبه اخیر مجلس واکنش نشان داد. او طبق عادت یکی دو سال گذشته که در هر جلسه هیات دولت مروری بر اقدامات چند سال دولتداری پیش از سال ۹۷ و پس از آن دارد، این بار هم در زمینه‌های مختلف از نقش تحریم‌ها در ایجاد شرایط امروز گفت اما این بار به دستاوردهای هسته‌ای نیز بیش از پیش اشاره کرد؛ دستاوردهایی که مخالفان دولت او پس از تصویب برجام آنها را زیرسوال می‌بردند. روحانی گفت که در زمینه هسته‌ای از هر زمان قدرتمندتر و توانمندتریم و به لحاظ امکانات شرایط ما از هر زمان دیگر بهتر است. او همچنین تشریح کرد شرایطی که «امروز در زمینه هسته‌ای داریم به مراتب بالاتر از 8 سال پیش است. قدرتی که امروز در زمینه هسته‌ای داریم، از یک IR1 و IR2 که بخشی از IR2 ناقص بود امروز به IR8 و IR9 رسیدیم. امروز قادریم IR2M را در زنجیره‌های متعدد غنی‌سازی کنیم. امروز قادریم در IR6 زنجیره غنی‌سازی داشته باشیم، یک چنین قدرتی هیچ‌وقت نه در 8 سال و نه در هیچ زمان دیگر در تاریخ ایران نبوده است» و با تکیه بر این آمار تاکید کرد که نباید به خاطر رقابت‌های سیاسی یا رقابت‌های انتخاباتی - که هنوز زود است که برای انتخابات سال1400 شروع شود- باعث شود که اخلاق یا حقایق را زیر پا بگذاریم. در واقع واکنش روحانی به مصوبه اخیر مجلس واکنشی تلویحی و با برشمردن دستاوردهای هسته‌ای بود و ترجیح داد از طریق معاون اول، رییس‌دفتر و سخنگو نظر دولت و اختلاف‌نظر موجود را رسانه‌ای کند.\nاما روحانی تنها به بیان این جمله که «دولت با مصوبه موافق نیست» اکتفا و تاکید کرد این شائبه که عدم حضورش در مجلس به دلیل مخالفت با مصوبه روز سه‌شنبه مجلس است، واقعیت ندارد بلکه او به دلیل مصوبات ستاد کرونا و رعایت پروتکل‌های بهداشتی لایحه بودجه را شخصا به پارلمان نبرده است.\nهم بار مالی، هم دخالت در اجرا و امنیت\nدولت دیروز تنها به اظهارنظر روحانی و برشمردن دستاوردهای هسته‌ای اکتفا نکرد. اسحاق جهانگیری، معاون اول رییس‌جمهوری هم دیروز در حاشیه جلسه هیات دولت خبر داد که نامه‌ای از طرف دولت برای احمد جنتی، دبیر شورای نگهبان تهیه شده تا نظرات دولت را در مورد مصوبه روز سه‌شنبه شرح دهد. البته تایید سریع مصوبه مجلس نشان داد که احتمالا نامه دولت حتی در جمع اعضای شورای نگهبان باز و خوانده هم نشده است. به هر روی جهانگیری در حاشیه جلسه دولت دیروز با یادآوری اینکه موضوع هسته‌ای بیش از ۲ دهه است که در دستور کار جمهوری اسلامی قرار دارد و مدیریت آن به شورای عالی امنیت ملی واگذار شده است تاکید کرد که لازم است این پرونده مدیریت واحد داشته‌باشد. جهانگیری گفت که حتی اعضای دولت نیز در حد گزارش‌هایی که دولتی‌های عضو شورای عالی امنیت ملی ارایه می‌کنند از تصمیمات و گفت‌وشنودهای این نهاد خبر دارند و دولت هم در تصمیم‌گیری‌های شورای عالی امنیت ملی دخالتی ندارد و این مصوبات نیز به بعد از تایید رهبری لازم‌الاجراست. معاون اول رییس‌جمهوری که برخلاف معمول برای اعلام این خبر در حاشیه جلسه هیات دولت در جمع خبرنگاران حاضر شد، تاکید کرد که در شرایطی که فشار حداکثری به جمهوری اسلامی شکست خورده است نباید مدیریت هسته‌ای را تغییر داد چرا که فشار زیادی به کشور وارد خواهد آورد. جهانگیری از دخالت مجلس در امور اجرایی هم گلایه کرد و گفت براساس قانون اساسی مجلس حق قانونگذاری و دولت حق اجرا دارد و مجلس نباید در امور اجرایی دخالت کند. همچنین قانون اساسی متذکر شده که رییس‌جمهوری به عنوان کسی که از طرف مردم انتخاب می‌شود، اختیاراتی دارد.\nاو در بخش دیگری از سخنانش اشاره کرد که معاونت حقوقی رییس‌جمهوری در مورد ایرادات مصوبه مجلس گزارشی ارایه کرده که نشان می‌دهد این مصوبه هم بار مالی دارد، هم دخالت در قوه مجریه و شورای عالی امنیت ملی است. جهانگیری در ادامه متذکر شد که نباید با موضوع مهم امنیت ملی در کشور برخورد لحظه‌ای و احساسی کرد و این موضوع نیازمند تدابیر زیادی است در همین راستا نیز دولت با مصوبه مجلس مخالف است و این مخالفت را در قالب نامه‌ای به شورای نگهبان انتقال داده است که البته نادیده گرفته‌شد.\nنقد تصمیمات فراقوه‌ای\nمحمود واعظی، رییس دفتر رییس‌جمهوری نیز نگرانی دولت از مصوبه روز سه‌شنبه مجلس یازدهم را ابراز کرد. او دیروز در حاشیه جلسه هیات دولت توضیح داد که یکی از مهم‌ترین مباحث روز چهارشنبه هیات دولت مصوبه مجلس بوده است. رییس دفتر رییس‌جمهوری گفت اکثر اعضای دولت نگرانی‌هایی در این زمینه داشته‌اند چرا که در این طرح با وزارتخانه‌ها و بخش‌های ذی‌ربط مشورت نشده‌بود و طرح پختگی لازم را ندارد، بنابراین احتمالا در نحوه اجرا مشکل ایجاد می‌کند. به گفته واعظی برخی اعضای دولت هم نگران بودند که ممکن است با این طرح در روابط خارجی مشکلاتی به وجود بیاید. علی ربیعی، سخنگوی دولت نیز روز سه‌شنبه در جریان نشست خبری هفتگی خود از تصویب این طرح مجلس ابراز نگرانی و تاکید کرده‌بود که تصمیم در مورد برجام و برنامه هسته‌ای فراقوه‌ای است. او گفته‌بود موضوع برجام و برنامه‌های هسته‌ای از اختیارات شورای عالی امنیت ملی است، مسوولیت هر گونه تصمیم درباره برجام و برنامه‌های هسته‌ای براساس اصل ۱۷۶ قانون اساسی فراقوه‌ای بوده و هیچ نهاد و قوه‌ای به تنهایی نمی‌تواند خارج از این چارچوب اقدام کند. همچنین دیروز کیوان خسروی، سخنگوی دبیرخانه شورای عالی امنیت ملی ادعایی مبنی بر موافقت و همراهی این شورا با مجلس در خصوص مصوبه ضدبرجامی را تکذیب کرد و گفت که مصوبات شورای عالی امنیت ملی و مواضع دبیرخانه شورا صرفا از سوی سخنگوی این نهاد اعلام میشود و مطالبی که به عنوان مصوبات شورا و تصمیمات دبیرخانه آن در برخی رسانهها منتشر شد غیردقیق است. خسروی همچنین یادآور شد که مصوبات شورای عالی امنیت ملی و تصمیمات دبیرخانه آن در حکم اطلاعات محرمانه بوده و اعلام آن خارج از چارچوب ذکر شده مجاز نیست.\nبه گفته سخنگوی دبیرخانه شورای عالی امنیت ملی، مجلس شورای اسلامی طرح اقدام راهبردی برای لغو تحریم‌ها را به دبیرخانه شورای عالی امنیت ملی ارایه کرده و دبیرخانه ملاحظات مد نظر را در این خصوص به مجلس اعلام کرده است. محمد حسین فرهنگی عضو هیات رییسه مجلس در واکنش به انتقاد سخنگوی دولت از مصوبه مجلس درباره برجام گفته‌بود با توجه به اینکه دولت روزهای پایانی خود را سپری می‌کند، بیان چنین اظهاراتی اهمیتی ندارد و مجلس برای این طرح هماهنگی‌های لازم را به عمل آورده و بیش از ۲ ماه با دبیرخانه شورای عالی امنیت ملی مذاکره شده است. پیش از این گفته شده‌بود که شورای نگهبان مصوبه دولت با عنوان «اقدام راهبردی برای لغو تحریم‌ها و صیانت از حقوق ملت ایران» را رد کرده است. عباسعلی کدخدایی، سخنگوی شورای نگهبان اما دیروز در توییتر خود اعلام کرد که این طرح دو فوریتی در جلسه صبح روز چهارشنبه شورای نگهبان مورد بررسی قرار گرفته و تنها به دلیل وجود یک ابهام برای اصلاح به مجلس عودت داده شده است. او همچنین تصویری از نامه شورای نگهبان به مجلس را منتشر کرد که در آن مکتوب شده‌بود ماده ۶ از جهت روشن نبودن نسبت آن با مصوبه شورای عالی امنیت ملی ابهام دارد و پس از رفع ابهام اظهارنظر خواهد شد.\nابهامی که نه در جزییات کیفی این ماده، بلکه صرفا دریک نکته کمی، یعنی بازه زمانی ذکر شده در این ماده برای خروج ایران از پادمان، درصورت عدم اجرای تعهدات 1+4 بود. بازه‌ای که مجلسی‌ها با اصرار می‌خواستند «یک ماه» باشد و شورای‌عالی امنیت ملی، شاید با درنظر گیری مناسبات بین‌المللی و به‌خصوص آنچه در جریان تغییردولت ایالات متحده بر نحوه پیشبرد برجام اثرگذار خواهد بود، تاکید داشت که این فرجه «دو ماه» قید شود و به‌جای کلمه «تصویب» از تعبیر «لازم‌الجرا شدن» این طرح تاکید شود. درنهایت اما مجلس برای دریافت تاییدیه شورای نگهبان، چاره‌ای جز پذیرش ملاحظه شورای‌عالی امنیت نداشت و بارفع این ابهام، مهلت ذکرشده در ماده 6 را همان 2 ماه لحاظ کرد. نامه شورای نگهبان در مورد ابهام این ماده خطاب به مجلس روز ۱۲ آذرماه ارسال مرقوم و ارسال و مصوبه عودت داده شد کدخدایی نیز حدود ساعت ۳ بعدازظهر دیروز تصویر این نامه را در توییتر خود منتشر کرد و از عودت آن خبر داد اما به فاصله کمتر از ۲ ساعت خبر آمد که شورای نگهبان این مصوبه را تایید کرده است.\nواکنش تند اسماعیلی به حضور بدون هماهنگی بیگی در ترکمانچای ۹۰۱ بازدید\nگردهمایی بزرگ شاعران میانه در یازدهمین جلسه از سلسله مباحث "میانه شناسی" سال ۹۴\nعکس: فرش ایرانی در مقر سازمان ملل سال ۹۲


اولین نوع معاملات ,معاملات instant execution یا معاملات آنی هستش که فرد به محض اینکه روی خرید یا فروش کلیک میکند، کارگزار دقیقا در همون قیمتی که درخواست داده ثبت میکند، عینا در پوزیشن فروش به همین صورت در پوزیشن بسته هم به همین صورت عمل میکند. یعنی زمانی که اقدام به بستن پوزیشن میکند کارگزار موظف است درهمان قیمت اقدام به بستن پوزیشن بکند. به عبارت بهتر تفاوت شاخص قیمت (وزنی ارزشی) با شاخص کل تنها همه چیز درباره الگوهای شمعی در این است که در شاخص کل هم قیمت سهام شرکت ها محاسبه می شود و هم سود نقدی شرکت ها ولی در شاخص قیمت، تنها قیمت سهام شرکت ها لحاظ می شود.\nاین نخستین اقدام اعتراضی شهروندان لبنانی پس از انفجار بیروت بود و همه چیز درباره الگوهای شمعی به درخواست فعالان برگزار شد. 1- تعریف مفهوم چارت قیمت و تایم فریم 2- انواع مختلف چارت های قیمتی ( کندل استیک ، نمودار خطی ، بار چارت ) 3- تعریف کندل و اجزای مختلف آن 4 – نحوه حرکت قیمت ( حمایت و مقاومت ) 5- انواع حرکت قیمت و تعریف روند ها ( صعودی نزولی خنثی ) 6- الگوهای شمعی ( تک کندلی ) 7- الگوهای کلاسیک ساده ( دو کف ، دو سقف ، سر و شانه )\nثانیاً همین همه چیز درباره الگوهای شمعی دست ایرانیان اکتیو در پروژه ققنوس از رضا پهلوی گرفته تا دیگر حضار نیز اساساً غلط می‌کنند از موضع یک ایرانی (!) کمترین اظهارنظر یا اقدامی برای «ایرانِ ما ایرانیان» انجام دهند. ایشان همان روزی که برای آمریکایی شدن آن قسم‌نامه را قرائت کردند قانونا و مطابق مفاد آن «تحلیف» کمترین حقی برای پیگیری مسائل و مشکلات «کشور ترک تابعیت کرده‌شان» را ندارند. مانند بیشتر بانکهای مرکزی در کشورهای توسعهیافته، بانک ژاپن هم. [ آرشیو] اطلاعیه بانک مرکزی ایران در مورد فارکس تالار عمومی بازارهای مالی.\nبا دانستن و پذیرش ریسک های موجود در بازارها معاملاتی و پذیرفتن همه چیز درباره الگوهای شمعی این ریسک ها، معامله گر ورود واقع بینانه تری به این بازارها خواهد داشت. با پذیرش این ریسک ها، معامله گر سریع تر به نقطه امن و موفقیت در باینری آپشن خواهد رسید.\nمعامله گران بازار فارکس ،پی سی ام بروکرز ( FXPCM )\nاکثر کاربران برای تست استفاده می کنند فارکسپیشنهادات مشاور که توسط کارگزار ارائه شده و برای دانلود در ترمینال موجود است متاتریدر4. کیفیت این مظنه ها و همه چیز درباره الگوهای شمعی همچنین مدت زمانی که در دسترس هستند پایین است. حتی اگر تاریخچه طولانی نقل قول در Timeframe M1 وجود داشته باشد، کیفیت تست بسیار پایین خواهد بود. که در آن، تستر استراتژی متاتریدر4دارای اندازه اسپرد منحصراً ثابت است و اندازه کمیسیون و لغزش به هیچ وجه قابل تنظیم نیست. جلسه دوم دوره هم پس از دو هفته برگزار میشه. در آخر، همگی شما عزیزان مدرک تریدرشو! رو اخذ میکنید؛ و ما از نفرات برتر جهت همکاری با مجموعه آکو در زمینه ترید کمک خواهیم گرفت. الگویی بنیادی از اهداف فعلی و برنامه‌ریزی شده، بهره‌برداری و تخصیص منابع و تعاملات یک سازمان با بازارها، رقبا و دیگر عوامل محیطی است. که باید سه چیز را مشخص کند:\n▪درآمدهای ناشی از فروش سرمایه گذاری : سال 1396 مبلغ 12 میلیارد تومن سال 1397 مبلغ 89 میلیارد تومن سال 1398 مبلغ 46 میلیارد تومن عملکرد 6 ماهه سال 1399 همه چیز درباره الگوهای شمعی مبلغ 32 میلیارد تومن 👈 روند نامنظم . طی چند سال گذشته سود ناشی از خرید و فروش مربوط به واگذاری شرکتهای #فایرا #وخاور و بخشی از سهام شرکتهای تابعه بوده است . بنظر می رسد سیاست بلندمدت شرکت حرکت در جهت کسب درآمد از محل درآمدهای سود سهام می باشد. اين نسخه مخصوص اجازهي استفاده از تنها دو تركيب قيمتي را ميدهد. تمام قيمتها از قبل شامل ميشود و اين نسخه با اضافه كردن سطح شناور آن را ارتقا ميدهد. به این دلیل که با بررسی این حرکات معامله گران میتوانند درباره آینده قیمت به نتایج بهتری برسند و کسب سود بیشتری کنند.


عملکرد مسئولین - منبر سیاسی\nشیوه بحث درباره عملکرد مسئولان\nمقام معظم رهبری : به نظر من بایستى به مسؤولانِ شناخته شده نظام و کسانى که بارهاى سنگینى بر دوش دارند، اعتماد کرد. ببینید؛ شما وقتى سوار اتوبوسى مى‌شوید، طبیعى است که این اتوبوس یک‌وقت تند مى‌رود، یک‌وقت کُند مى‌رود، یک‌وقت ویراژ مى‌دهد، یک وقت سبقت مى‌گیرد، یک وقت نمى‌گیرد؛ اگر بنا باشد در هر یک از این قضایا به راننده بگوییم آقا این دفعه چرا شما پا روى ترمز گذاشتى، چرا رفتى دنده فلان، چرا رفتى این طرف، این که اصلاً نمى‌شود؛ باید اعتماد کرد. وقتى نشستیم این آدم را قبول کردیم و گفتیم که در این‌جا این مسؤولیت را انجام دهد، طبعاً باید اعتماد کرد.\nاما این که درباره برخى از مسائل که به نظر ما عیب است، ما دانشجویان، ما جوانان، ما مجموعه خاص، آیا بحث بکنیم یا نکنیم؛ نه، من نمى‌گویم نباید بحث بکنیم. البته من اعتقادم این است بحث کنید، منتها سعى کنید بحثتان واقعى باشد؛ یعنى ذهنى نباشد. بحثهاى ذهنى که با واقعیتها و با اخبار و حقایق سر و کار ندارد و فقط براساس تحلیل است، خیلى گمراه کننده است.\nبنده در این‌جا یکى از اقبالهایى که دارم این است که افراد زیادى به عنوان صاحب‌نظر، ناصح، علاقه‌مند به بنده، یا احیاناً منتقد، نامه‌هاى تحلیلى درباره بعضى مسائل مهم مى‌نویسند.. مى‌بینم خیلى ازاین تحلیلهایى که انجام مى‌گیرد، ناشى از بى‌اطّلاعى است؛ یعنى از چیزى خبر ندارند. اگر همین نکته گفته شود که آقا این حرفى که شما مى‌گویید فلان کس به فلان کس زده، من مى‌دانم که این دنباله را داشته، یا این مقدّمه را داشته، یا اصلاً این حرف گفته نشده، یا در فلان زمان گفته شده، همه این تحلیل طولانى نقش بر آب خواهد شد! من اعتقادم این است که جوانان - بخصوص در محیط دانشگاه - بحث و گفتگو کنند؛ اما سعى کنند واقعیتها و اخبار درست بر تحلیل آنها سایه بگستراند - یا به تعبیر بهتر، پرتو بیفکند - تا تحلیلها واقعى باشد. اگر این کار را بکنید، به نظر من خوب است.\nنکته دوم این است که نگذارید بحثها به جدال کشیده شود؛ جدال بد است. در تعبیرات اسلامى، به همین جدال بد «مراء» مى‌گویند. «مراء» یعنى مرتّب معلومات خود را به رخ کشیدن، و دائماً انسان در مقام مباحثه بخواهد حرف خودش را حتماً حاکم کند. در شرع، این خیلى مذموم است؛ عقلاً هم چیز ممدوحى نیست. اگر همین دو نکته را رعایت کنید، به نظر من هرچه بنشینید فکر کنید، بحث کنید، جلسات بزرگ تشکیل دهید و با همدیگر مباحثه کنید، خوب است. این روشنگر و صاف کننده ذهنهاست.\nبیانات در جلسه پرسش و پاسخ با جوانان 13-11-1377\nبرچسب‌ها: عملکرد مسئولین\n[ چهارشنبه 95/3/19 ] [ 1:53 صبح ] [ حسین آخوندی ممقانی ]