ادبیات سینما و تلویزیون هنری کتاب و کتابخوانی فرهنگ پایداری دانش و زندگی گردشگری شبکه اجتماعی مشاوره آموزش فیلم صوت تصاویر حوزه کتابخانه خدمات دانلود وبلاگ همسان‌گزینی دیتاسنتر فروشگاه دوشنبه 4 بهمن 1395 - 24 ربيع الثاني 1438 - 23 ژانوِيه 2017 قیمت طلا وسکه امروز 95/02/06 اوقات شرعی حدیث روز: مژده ای برای اهالی روزه دار ماه رجب صفحه اصلی تبیان شبکه اجتماعی مشاوره آموزش فیلم صوت تصاویر حوزه کتابخانه دانلود وبلاگ فروشگاه اینترنتی ورود تعداد بازديد : 2332\nتاريخ : گفت و گو با ساها از نوعی دیگرمدافع پرسپولیس در «باغ مظفر»رابرت ساها نیازی به معرفی ندارد. او در ویترین تیم پرسپولیس خیلی زود مطرح شد. شاید یکی از دلایلی که ساها خیلی زود معروف شد این باشد که او بواسطه ظاهرش نگاه ها را به خود جلب کرد و از این لحاظ تفاوت بسیاری با سایر بازیکنان پرسپولیس داشت. درست مثل الونگ الونگ که اکنون تنها بازیکن سیاهپوست پرسپولیس است. ساها در نگاه چند بعدی این هفته بسیاری از ناگفته هایش را به زیان آورد. او اعتراف کرد که بازیکنی خشن است و در گذشته چه وضعیتی در عالم فوتبال داشته است و خشونت را در پرسپولیس کنار گذاشته است. البته خطاهای وحشتناک او در لیگ امسال نشان می دهد که او کماکان در میدان خشن است!ساها علاوه بر این ناگفته ها از زندگی خود در کشورمان گفت و اینکه ایران را بیشتر از سایر جاهای دنیا پسندیده است. بازیکن چشم تیله ای پرسپولیس از سینماروهای فوتبال ایران است و سریال های تلویزیونی را مثل باغ مظفر خیلی دوست دارد و از تماشایش خسته نمی شود.همسری فداکاررابرت همیشه فردی خانواده دوست بوده است: وقتی از نظر مالی تامین شدم ازدواج کردم. من همیشه به خانواده ارج گذاشته ام و برای تشکیل خانواده بسیاری از مسائل روزمره را کنار گذاشتم.خانواده خیلی مهم است. همسرم زنی فداکار و ورزش دوست است و مرا همیشه درک می کند. اوروحیه مرا می شناسد و می داند که یک فوتبالیست چه مشکلاتی در زندگی اش دارد.همیشه در سفردو سال است که تشکیل خانواده داده است: در طول دو سال زندگی مشترکم همیشه در سفر بوده ام. من مدتهاست که از شهرم دور شده ام. خب، پیشنهاداتی که در سالهای گذشته دریافت کردم همگی از جانب تیم های خارجی بوده است و من بالاجبار از شهرم دور شدم.تفاوت فرهنگ هاهمان طور که گفتیم رابرت دو سال است که زندگی مشترک خود را آغاز کرده است ولی او هنوز پدر نشده است: 31 سال از عمرم می گذرد و پنج یا شش است که مدام در سفر هستم. من فرهنگ بسیاری از مردمان دنیا را می شناسم. حضورم در چین سبب شد که به فرهنگ چینی ها پی ببرم یا حضورم در صوفیه پایتخت بلغارستان سبب شد که به بسیاری از مسائل فرنگی و ریز ودرشت بلغارها آگاه شوم.راستی تا یادم نرفته باید بگویم که چینی ها از زمین تا آسمان با بلغاری ها یا لهستانی ها تفاوت دارند.آرزوی من حضور در تیم ملیساها سالهاست که فوتبال بازی می کند ولی هنوز موفق نشده در تیم ملی چک (کشورش) بازی کند: آرزوی تمامی فوتبالیست ها این است که در تیم ملی کشورشان بازی کنند. من تاکنون شانسی نداشته ام که پیراهن تیم ملی چک را بر تن کنم و از این رو به آرزوی بزرگ زندگی ورزشی ام برسم.ماجرای حضور در پرسپولیسساها قرار نبود عضو تیم پرسپولیس شود، از باشگاه آدمیرا واکر اتریش پیشنهاد داشتم. قبل از آنکه روانه ایران شوم به اتریش رفتم و دار تمرینات آدمیرا واکر شرکت کردم. مربیان این تیم از جمله آقای حشمت مهاجرانی سرمربی سابق تیم ملی ایران مرا پسندید. همه چیز مهیا شد که من به تیم آدمیرا واکر ملحق شوم. ولی مسائل مالی سبب شد تا انتقال من به آدمیرا به تعویق بیفتد. درست در همین برهه پیشنهادی از تیم پرسپولیس دریافت کردم و آری هان مرا انتخاب کرد و یکدفعه پرسپولیسی شدم. پیوستن به پرسپولیس که یکی از بزرگترین اتفاق زندگی ورزشی من بود. پرسپولیس تیم بزرگی است و طرفداران فراوانی دارد. پرسپولیس مثل منچستر یونایتد، رئال مادرید، بارسلونا و آ.ث.میلان طرفاران بی شماری دارد و تیمی بزرگ است.مدافع چپ آری هان بودمآری هان به ساها از نظر فنی اعتقاد داشت: آری هان مرا برای جناح چپ خط دفاعی تیمش می خواست او مرا به عنوان یک مدافع چپ می خواست که مدام در حرکت باشد و نفوذ کند.آئودی آخرین سیستمدر ایران اتومبیل ندارد! خب، اینجا رانندگی نمی کنم. ولی در پراگ زادگاهم یک آئودی آخرین سیستم دارم که بسیار شیک است. وقتی به شهرم برمی گردم با اتومبیلم روانه سفر می شوم و از رانندگی لذت می برم.مثل رونالدو کچل بودمساها از نظر ظاهری با گذشته خیلی فرق کرده است: نمی دانم چه شد که پس از پیوستن به پرسپولیس موهایم را بلند کردم. شاید گذشت زمان و دوری از خانواده سبب شد که من زیاد به ظاهرم به خصوص موهای بلندم فکر نکنم. من همیشه موهایم را کوتاه نگه می داشتم. من مثل رونالدو همیشه کچل بودم و دوست داشتم کچل باشم.بازیکنی که موهای سرش کوتاه باشد یا اصلاً مو نداشته باشد بعد از تمرین گرفتار شستشوی موهایش نمی شود و در طول روز فکرش را به موهایش نمی دهد. شاید همین روزها دوباره کچل کنم. من هنوز دارم فرهنگ ایرانیان را شناسایی می کنم. یک خارجی باید خودش را با شرایط کشوری که در آن زندگی می کند وفق بدهد و ...دست خودم نیستساها یکی از خشن ترین بازیکنان «چک» است: من در پرسپولیس بازیکنی آرام هستم. یکی از ویژگی های من در میدان فوتبال خشونت فراوان است. بطور کلی بازیکنی خشن هستم و اصلاً نمی توانم این عادت را کنار بگذارم. البته همان طور که گفتم در لیگ برتر ایران خیلی آرام هستم و زیاد بازیکنی را سرنگون نمی کنم. البته خشونت زیاد برای پیشرفت یک بازیکن به هیچ وجه مفید نیست. با این حال قبول دارم که من بازیکنی خشن هستم.تاکتیک پذیری ویژگی مثبت منیکی از ویژگی های مثبت ساها در فوتبال این است که او خیلی تاکتیک پذیر است: با وجود آنکه خیلی خشن هستم و اصلاً نمی توانم بازیکنی آرام در میدان باشم. ولی همیشه سعی می کنم در خدمت تیمم باشم. من در مدرسه فوتبال آموختم که یک بازیکن هر چه قدر هم خشن باشد باید در خدمت تیمش باشد. تماشاگران ایرانی جنگ های تن به تن مرا ندیده اند و نمی دانند که اگر من آزاد باشم چه بلایی بر سر مهاجمان حریف می آورم. ولی با این اوصاف رابرت ساها برای تیمش بازی می کند و از تکروی متنفر است.اوقات بیکارییکی از تفریحات ساها در تهران گشت و گذار است: چند صباحی است که مراکز تفریحی و دیدنی تهران را یاد گرفته ام و در اوقات بیکاری راهی مراکز تفریحی تهران می شوم. معمولاً برای خرید و گردش راهی مجتمع تجاری میلاد نور شهرک قدس می شوم. مغازه های زیادی دارد و برای گردش و خرید محل مناسبی است. البته قیمت اجناس اش خیلی گران است.بادامکی بهترین رفیق منحسین بادامکی یکی از بهترین دوستان صمیمی رابرت در پرسپولیس است: حسین بازیکن بسیار محترمی است و از همان روز اولی که به پرسپولیس ملحق شدم با ویژگی های مثبت او آشنا شدم. حسین بهترین دوست من در پرسپولیس است.البته من با تمام بازیکنان پرسپولیس رفیق هستم و آنها همیشه به من لطف داشته اند.جوجه کباب تان حرف نداردساها قبل از پیوستنش به پرسپولیس غذاهای ایرانی را نمی شناخت. ولی امروز یکی از طرفداران پرو پا قرص «جوجه کباب» است: اسپاگتی غذای مورد علاقه من از دوران کودکی بوده است. ولی در ایران با خوردن جوجه کباب فهمیدم که ایرانی ها چقدر در آشپزی ماهر هستند و چقدر کارشان درست است. جوجه کباب بهترین غذای ایرانی ها است.اهل آشپزی نیستمحالا که صحبت از آشپزی شد بد نیست بدانند که ساها آدرس تمام رستوران های خوب تهران را بلد است و مشتری پر و پا قرص آنها است: آشپزی نمی کنم. وقتی رستوران های ایرانی خوشمزه ترین غذاها را در اختیار مشتریان خود قرار می دهند چه دلیلی دارد که من روزی یک ساعت وقت خودم را در آشپزخانه صرف کنم.کامران باغ مظفر رفیق هنری منشاید باورتان نشود ولی یکی از دوستان نزدیک ساها در ایران سیامک انصاری بازیکن سریال باغ مظفر و برره است: سیامک به من خیلی لطف دارد. تاکنون با او چندین بار به گردش رفته ام و او در تمامی این گشت و گذارها سعی کرده که من اوقات لذت بخشی داشته باشم. من به همراه سیامک بر سر محل فیلمبرداری سریال «باغ مظفر» رفتم و از نزدیک کار گروه این سریال را شاهد بودم و دیدم که افراد گروه چقدر زحمت می کشند.خاطرات خیلی خوبی از لوکیشن کیشن- باغ مظفر دارم. خلاصه سیامک یا کامران خان باغ مظفر بچه خیلی بامعرفتی است.ازدواج به سبک ایرانیساها با هنر هفتم رابطه ای بسیار نزدیک دارد: سینما بخشی از زندگی مرا تشکیل می دهد.اگر وقت شود حتماً به سینما می روم. آخرین فیلمی که در سینماهای تهران دیدم فیلم «ازدواج به سبک ایرانی» بود که خیلی از تماشایش لذت بردم. فیلمی کمدی با مضمونی شیرین و جذاب که یکی از بهترین خاطرات من در ایران است.طرفدار پرو پا قرص سکانس پایانیساها یکی از صحنه های فیلم کمدی «ازدواج به سبک ایرانی» را هیچ گاه فراموش نمی کند. او از تماشای سکانس پایانی فیلم که مربوط به حرکات موزون می شود هیچ گاه خسته نمی شود: برایم خیلی جالب بود که مردانی با چهره های جدی و غرور فراوان با حرکات موزون مردم را در میهمانی پایانی فیلم سرگرم می کنند. و پدر عروس که از جنس این افراد جدی است به جمع آنها ملحق می شود. بطوری که سکانس پایانی فیلم خیلی دیدنی است.انصاری و خداداد بازیگران مورد علاقه منساها که علاقه بسیاری به سینما و سریال تلویزیونی دارد همیشه علاقه خود را به دو بازیکن ابراز کرده است. سیامک انصاری یکی از بهترین کمدین هایی است که تاکنون دیده ام. او در این خصوص استاد است. ضمناً از بازی شیلا خداداد بازیگر فیلم «ازدواج به سبک ایرانی» خیلی لذت بردم. او یک بازیگر توانا است.اسپرت پوش هستمبا کت و شلوار میانه ای ندارم. از دوران کودکی اسپرت پوش بودم. اینجا هم سعی می کنم لباس اسپرت بپوشم. راستش را بخواهید همیشه از تشریفات فراری بوده ام.نام جدید بازیکن پرسپولیس فاش شدمنبع : کیهان ورزشی 0 - - ✖ آخرين مطالب\nاولین هت تریک یک ایرانی در اروپا وبگردی 10 نکته کلیدی در خرید جهیزیه علل بیماری شقاق بهترین روش برای آموزش نظم و انضباط به یک کودک نوپا چیست؟ چهار حادثه مشابه پلاسکو در جهان تعدادبازدیدکنندگان تاکنون 8390000923


ونیر (دندان‌پزشکی) - ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد\n۱چه زمانی از ونیر استفاده می‌شود؟\n۲طول عمر لمینت دندان\n۳مراحل نصب لمینت دندان\nونیر (به انگلیسی: Veneer) پوسته یا لایه‌ای است که از مواد همرنگ دندان افراد ساخته می‌شود و برای پوشش سطح جلوی دندان‌هایی که ممکن است به علت فاصله‌داشتن یا داشتن رنگ متفاوت یا بدشکل بودن و کج‌بودن، ظاهر خوبی نداشته باشند به کار می‌رود. ونیرها معمولاً در لابراتوار توسط دندان‌ساز و از روی مدلی که توسط دندان‌پزشک تهیه شده ساخته می‌شوند. برای جاگرفتن ونیر روی دندان لازم است مقدار کمی از مینای دندان برداشته شود، به همین علت استفاده از ونیر برگشت‌پذیر نیست. بعضی از غذاها و نوشیدنی‌ها ممکن است باعث بدرنگ‌شدن ونیر شوند.\nچه زمانی از ونیر استفاده می‌شود؟[ویرایش]\nبه توصیهٔ دندانپزشکان در موارد زیر از ونیر استفاده می‌شود:\nبلند کردن دندان‌های کوتاه\nتصحیح بد رنگی و بد شکلی دندان‌ها بدون ارتودنسی در فک بالا و پایین\nبستن فاصلهٔ بین دندان‌ها\nافزایش زیبایی و شفافیت دندان‌ها\nطول عمر لمینت دندان[ویرایش]\nاز آن جایی که لمینت قطعه‌ای است که در خارج از بدن ساخته می‌شود، دارای عمر محدودی است. اگر چه این عمر طولانی مدت است و گاهی ممکن است نزدیک به ده سال برسد، ولی در هر صورت ممکن است خراب شود و زیبایی دندان را کاهش دهد. عمر لمینت به عوامل بسیار زیادی بستگی دارد که دقت سازندگان آن فقط یکی از عوامل آن است.\nمهم‌ترین عامل برای افزایش طول عمر لمینت این است که شخص به خوبی از آن مراقبت کند. این نگهداری شامل دوری از موادی مانند سیگار و الکل، نجویدن مواد بسیار سفت، عدم استفاده از نوشیدنی‌های بسیار داغ یا سرد و استفاده از مسواک و نخ دندان به صورت مداوم و دو الی سه مرتبه در روز است. با این حال، اگرچه بسیاری از افراد این مراقبت‌ها را انجام می‌دهند ولی باز هم لمینت آن‌ها دچار مشکل می‌شود.\nواقعیت این است که پوسیدگی دندان فقط به وجود لمینت بستگی ندارد. برخی از افراد اشتباهاً تصور می‌کنند که لمینت یک دندان جدید است و سعی می‌کنند پس از استفاده از لمینت، مواد سفت و سخت را گاز بزنند. لمینت فقط یک روش زیبایی دندان است و دندان را از نظر زیبایی شبیه به یک دندان طبیعی می‌کند اما لزوماً استقامت دندان شما را بالاتر نخواهد برد. پریدگی یا پوسیدگی لمینت بعد از چند سال نیز طبیعی است.\nمراحل نصب لمینت دندان[ویرایش]\n1- ابتدا دندانپزشک زیبایی دندان های شما را معاینه خواهد کرد. ممکن است طی این معاینه از شما خواسته شود که برای بررسی پوسیدگی دندان، تصویر برداری انجام دهید. لازم است بدانید قبل از انجام لمینت باید تمامی مشکلات دندان، لثه و دهان شما برطرف شود. در نهایت و پس از بررسی پزشم بهترین روش زیبایی را به شما پیشنهاد خواهد داد.\n2- در مرحله بعد ممکن است دندان های شما کمی تراشیده شود و از آن ها قالب گرفته شود. قالب دندان به لابراتوار ارسال می شود تا مراحل ساخت آغاز شود.\n3- در نهایت و س از چند روز لمینت ها آماده خواهد بود. دندانپزشک لمینت ها را با چسب مخصوصی به دندان های شما خواهد چسباند.\nدر ویکی‌انبار پرونده‌هایی دربارهٔ ونیر (دندان‌پزشکی) موجود است.\n↑ پرستودنتیکس، ۴۶.\n↑ «برداشتن لمینت دندان چگونه است؟». کلینیک دندانپزشکی دکتر عبادیان.\n↑ «لمینت دندان».\n«پرستودنتیکس». کتاب ماه علوم و فنون (۱۳۰): ۴۵–۵۰. ۱۳۸۹. دریافت‌شده در ۲۰۱۵-۰۴-۰۸.\nبرگرفته از «https://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=ونیر_(دندان‌پزشکی)&oldid=34983118»\nاین صفحه آخرین‌بار در ۲۶ ژوئن ۲۰۲۲ ساعت ۱۶:۳۵ ویرایش شده‌است.


محرم زاده صبا 2017/05/20 گزینه های دودویی آموزش\nدو بازار جدا برای معامله بیت کوین‌های شما وجود خواهد داشت: البته جذابیت بازار طلا به عنوان یک بازار سودده در کل دنیا و حتی کشورهای پیشرفته نیز مطرح است؛ اما ایران در طول سال‌های اخیر شرایط خاصی را تجربه کرده است. به همین اسپرد شناور علت است که بسیاری از فعالان اقتصادی، طلا را یکی از فرصت‌های سرمایه گذاری می‌دانند که نباید مورد غفلت قرار گیرد. . نمادهایی که بیشترین کاهش یا افزایش را در قیمت خود دارند.\nاگر ماروبوزو سفید در انتهای روند صعودی شکل بگیرد ، احتمال ادامه آن وجود دارد. اگر یک ماروبوزو سفید در انتهای روند نزولی شکل بگیرد ، احتمال بازگشت وجود دارد. این الگو به عنوان الگویی برای انتظار تغییر رفتار معامله گران است. کندل چکش می تواند سفید یا صعودی و یا مشکی یا نزولی باشد. طول سایه زیر کندل قدرت کندل را نشان می دهد. هر چه سایه زیر کندل بلند تر باشد قدرت کندل بیشتر است. در برخی مواقع یک سایه بسیار کوچک در بالای کندل وجود دارد.\nکندل پین بار در تحلیل تکنیکال ،اسپرد شناور\nبنابراین چگونه این کار را با سرعت پیاده سازی می کنید؟ برای هر گونه اسپرد شناور سؤال، مشکلات فنی یا حمایت فوری می توانید با پشتیبانی از مشتری ۲۴ ساعته.\nحالا در مورد خلاقیت کم هزینه ای که در اسپرد شناور جنوب شروع شد صحبت می کنم وحالا در شمال پذیرفته شده. سرانجام خواهیم دید کشورهای توسعه یافته و در حال توسعه هم گام، راهکارهای کم هزینه را با هم خلق می کنند که به نفع بشریت است. خبر جالب توجه اینکه، این حرکت در شرف وقوع است. در این خصوص سری به نایروبی می زنیم دقیقا به همین دلیل است که قراردادهای آتی به عنوان ابزارهای مالی نه تنها توسط مصرف‌کنندگان و تولید‌کنندگان، بلکه به طور وسیعی توسط سفته‌بازان مورد استفاده قرار می‌گیرند. 10- اصل دهم: از آنجا که خانواده واحد بنیادی جامعه اسلامی است\nآیا می‌دانستید که : شهر رفح از راه تونل‌های دست‌سازی که بوسیله ساکنین کنده شده‌اند با شهر رفح در کشور مصر ارتباط دارد؟ چگونه با استفاده از MACD معامله کنیم-آموزش اندیکاتور macd.\nروش هایی که در این مقاله به شما معرفی کردیم روش اسپرد شناور های کاملا واقعی و اصلی ترین روش هایی هستند که می توانید با هر کدام از این ها درآمد دلاری را تجربه کنید. اگر قصد دارید روشی را انتخاب کنید باید ببینید که به کدام از این روش ها علاقه دارید. باید بررسی کنید که در چه زمینه ای مهارت و تخصص دارید.\nاستراتژی سرمایه گذاری یک دلال خطر بیشتری دارد ، اما می تواند بازده بالاتری از سرمایه گذاری در ابزارهای مالی را به همراه داشته باشد.\nاو درباره لزوم یک راهبرد , بوگا در ساحل عاج در سال 1994 , چقدر که خودرو . برای یادگیری نوسانگیری به صورت حرفه‌ای اسپرد شناور پیشنهاد می‌کنیم. سال و ویرگول ، روز ، اسم ماه ـــ تاریخ مولفه های ورودی شاخه ها نامیده می شوند . توالی مولفه ها در یك سمت از تولید قاعده دستور زبان یا قاعده برای رعایت اختصار نامیده می شود همچنین نشانه های خاص در سمت راست قاعده عناصر قاعده نامیده می شوند .\nدر هر حال به ندرت این شاخص‌ها مشخص کننده سمت و سوی محدوده قیمتی تعیین شده می شوندد.\nفردی که می‌خواهد در بازارهای مالی به موفقیت و استقلال برسد، خود باید به دنبال یادگیریِ تخصصیِ معامله‌گری باشد. که آن هم به سالها مطالعه، تلاش و کوشش شبانه‌روزی نیاز دارد و یک شبه و با یک کلاس رفتن مسیر نمی‌شود. الدورة تنقسم إلى قسمين مبتدئ و متقدم بالفترة الحالية راح اطرح فقط المستوى المبتدئ و عند طرح المستوى المتقدم مستقبلا راح تكون الأولوية للمشاركين بالمستوى المبتدئ. أعددت الدورة بشكل مترابط بين المستويين بحيث تكون مفيدة حتى للأشخاص اللي ما سبق لهم المعرفة او التعامل مع أسواق المال لتعطيكم القدرة على إنشاء مشروعكم الخاص كمصدر دخيل بديل أو إضافي لكم. سارع بالتسجيل و لا تطوف الفرصة فالمقاعد محدودة نرخ انواع ارزهای اعلام شده توسط بانک مرکزی در تاریخ هشتم مرداد ماه اسپرد شناور سال ۱۳۹۸ را در این گزارش تجارت‌نیوز ملاحظه کنید.\nمهندسی هزینه تاسیس گردیده که دفتری در تهران دارد این دفتر به تبعیت. 630 - کامپیوتر هیچ پاسخی را از مودم دریافت نمی کند. 🗞 کوین TRX توسط BitsaCard پشتیبانی می شود. کاربران در اروپا می توانند از طریق Bitsa با TRX $ پرداخت خود را انجام دهند، و این امکان را به کاربران می دهد تا کریپتو خود را اسپرد شناور به فیات تغییر دهند. کاربران می توانند در هر فروشگاهی که ویزا را می پذیرند پرداخت خود را انجام‌دهند، و یا به حساب های دیگر و حتی به سایر کاربران BitsaCard مبلغی را فوراً انتقال دهند.\nدر واقع، بانک اسپرد شناور مرکزی با عملیات بازار باز به سمتی خواهد رفت که آنچه که در دنیا در بانک‌های مرکزی مدرن دنیا برای اعمال سیاست‌های پولی عمل می‌شود، اجرایی گردد. پیشینه درخشان در زمینه سفالگری باعث شده است که کشور ما تبدیل به یکی از بهترین های دنیای کاشی و سرامیک باشد. ابزار تجزیه و تحلیل سریع در گوشه پایین سمت راست داده های انتخاب شده شما ظاهر می شود.


دانلود پایان‌نامه ارشد c (3490) – مرجع دانلود مقاله تحقیق و پروژه\n2-3-2-6- میدان دوتایی18\n2-3-3- آیین‌نامه ایران19\n2-3-3-1- میدان‌های تداخلی19\n2-3-3-1- میدان‌های تقدمی19\n2-4- کاربردهای بالقوه میدان19\n2-4-1- شهرک‌های مسکونی جدید20\n2-4-2- مراکز شهر20\n2-4-3- شهرهای حومه شهری و شهرهای کوچک20\n2-4-4- مناطق برون‌شهری و شهرهای کوچک20\n2-4-6- ورودی شهرها و آرام‌سازی ترافیک21\n2-4-7- هندسه غیرمعمول21\n2-4-9- تقاطع‌هایی بافاصله نزدیک21\n2-6- طرح هندسی میدان ها25\n2-6-1- اصول و اهداف25\n2-6-1-1- مدیریت سرعت27\n2-6-1-2- وسیله نقلیه طرح28\n2-6-1-3- کاربران غیر موتوری29\n2-6-1-4- فاصله دید قابلیت رؤیت29\n2-6-2- اندازه، مکان و امتداد ورودی‌های میدان30\n2-6-2-1- قطر دایره محاطی30\n2-6-2-2- امتداد پایه‌های ورودی31\n2-6-3- میدان‌های چند خطه32\n2-6-3-1- عرض ورودی33\n2-6-3-2- عرض مسیر گردشی34\n2-6-3-3- جزیره مرکزی34\n2-6-3-4- هندسه و امتداد ورودی35\n2-6-3-5- جزایر جداکننده36\n2-6-3-6- انحنای خروج36\n2-6-3-7-نکات وسیله نقلیه طرح37\n2-6-4- سریع‌ترین مسیر خودرو37\n2-7- ظرفیت میدان39\n2-7-1- مدل‌های شبیه‌سازی و مدل‌های تحلیلی41\n2-7-2- معادلات جبری محاسبه ظرفیت میدان‌ها42\n2-8- فاصله زمانی عبور43\n2-8-1-1- فاصله‌ی عبور زمانی و فاصله‌ی عبور تأخیری در میدان‌ها43\n2-8-1-2- فاصله‌ی زمانی عبور قابل‌قبول43\n2-8-1-3- فاصله‌ی عبور زمانی بحرانی در میدان‌ها44\n2-8-1-5- توزیع سرفاصله‌ی زمانی45\n2-8-1-6- سرفاصله‌ی زمانی دنباله‌روی در میدان‌ها46\n2-8-1-7- ناحیه برخورد (ناحیه تداخلی)47\n2-8-1-8- فاصله‌ی عبور زمانی (گَپ) در میدان‌ها47\n2-8-1-9- فاصله‌ی عبور زمانی تحمیلی (گپ اجباری)47\n2-9- جمع بندی48\n3-2- مدل‌های تعیین ظرفیت میدان51\n3-2-1- مدل‌های تجربی ظرفیت52\n3-2-1-1- مدل رگرسیون خطی LR942 (بریتانیا)52\n3-2-1-2- مدل جیرابیس فرانسه53\n3-2-1-3- محدودیت‌های مدل‌های تجربی53\n3-2-2- مدل‌های فاصله زمانی عبور قابل‌قبول54\n3-2-2-1- پیشینه تحقیق54\n3-2-2-2- روش‌های تعیین فاصله عبور بحرانی55\n3-2-2-2-1- روش راف (1950)56\n3-2-2-2-2- روش وو (2006)56\n3-2-2-2-3- روش سیلاخ (1973)57\n3-2-2-2-4- روش هاردر (1968)57\n3-2-2-3- عوامل مؤثر بر رفتار پذیرش فاصله زمانی عبور توسط رانندگان58\n3-2-2-4- مدل های جهانی ظرفیت میدان58\n3-2-2-4-1- مدل ظرفیت راه امریکا (HCM2000)58\n3-2-2-4-2- مدل ظرفیت راه امریکا (HCM2010)59\n3-2-2-4-3- مدل آلمانی بریلون – وو60\n3-2-2-4-4- مدل استرالیایی آسترود60\n3-2-3- مدل‌های شبیه‌سازی خرد نگر61\n3-4- جمع بندی62\n4-2- میدان‌های موردمطالعه65\n4-2-1- میدان بسیج (صیقلان)66\n4-2-2- میدان فرهنگ67\n4-2-3- میدان گیل69\n4-3- ابزار جمع‌آوری داده‌ها74\n4-4- برداشت داده74\n4-4-1- میدان بسیج (صیقلان)79\n4-4-2- میدان فرهنگ83\n4-4-3- میدان گیل86\n5-2- تعیین فواصل زمانی عبور بحرانی و فاصله زمانی دنباله‌روی92\n5-2-1- فاصله زمانی عبور بحرانی92\n5-2-1-1- روش راف92\n5-2-1-2- روش سیلاخ94\n5-2-1-3- روش هاردر95\n5-2-1-4- روش وو97\n5-2-1-5- بازه بهینه فاصله زمانی عبور بحرانی98\n5-2-2- فاصله زمانی دنباله‌روی100\n5-3- مدل ظرفیت میدان‌های شهر رشت100\n5-3-1- تعیین ظرفیت با استفاده از مدل‌های معتبر جهانی100\n5-3-1-1- تعیین مدل ظرفیت میدان‌های موردمطالعه شهر رشت102\n5-3-1-1-1- مدل ظرفیت میدان بسیج102\n5-3-1-1-2- مدل ظرفیت میدان فرهنگ103\n5-3-1-1-3- مدل ظرفیت میدان گیل104\n5-3-1-2- تعیین مدل ظرفیت جامع برای میدان‌های شهر رشت105\n5-3-1-3- مقایسه مدل‌های ظرفیت میدان‌های شهر رشت106\n5-3-2- تعیین ظرفیت با استفاده از تحلیل رگرسیون107\n5-3-2-1- تعیین ظرفیت با استفاده از تحلیل رگرسیون یک متغیره107\n5-3-2-1-1- تعیین مدل ظرفیت میدان‌های موردمطالعه شهر رشت109\n5-3-2-1-1-1- تعیین مدل ظرفیت میدان بسیج109\n5-3-2-1-1-2- تعیین مدل ظرفیت میدان فرهنگ110\n5-3-2-1-1-3- تعیین مدل ظرفیت میدان گیل111\n5-3-2-1-2- تعیین مدل ظرفیت جامع برای میدان‌های شهر رشت112\n5-3-2-2- تعیین ظرفیت با استفاده از تحلیل رگرسیون چند متغیره خطی114\n5-3-2-2-1- تعیین مدل ظرفیت میدان‌های موردمطالعه شهر رشت115\n5-3-2-2-1-1- تعیین مدل ظرفیت میدان بسیج115\n5-3-2-2-1-2- تعیین مدل ظرفیت میدان فرهنگ116\n5-3-2-2-1-3- تعیین مدل ظرفیت میدان گیل117\n5-3-2-2-2- تعیین مدل ظرفیت جامع برای میدان‌های شهر رشت117\n5-3-3- مدل‌های ظرفیت میدان‌های شهر رشت119\nجدول 2-1- مقایسه میدان‌ها با دوایر گردشی9\nجدول 2-2- ویژگی‌های متداول طراحی میدان11\nادامه جدول 2-2- ویژگی‌های متداول میدان‌های مدرن12\nجدول 2-3- خصوصیات طراحی و عملکردی میدان‌های مدرن13\nجدول 2-4- ابعاد هندسی میدان با توجه به نوع کاربر غیر موتوری29\nجدول 2-5 – محدوده قطر دایره محاطی در انواع میدان‌ها31\nجدول 3-1- پارامترهای زمانی مؤثر در برآورد ظرفیت میدان برای HCM 200058\nجدول 4-1- مشخصات هندسی میدان بسیج67\nجدول 4-2- مشخصات هندسی میدان فرهنگ69\nجدول 4-3- مشخصات هندسی میدان گیل71\nجدول 4-4- نمونه فرم ثبت مشاهدات احجام وسایل نقلیه و عابران پیاده یک‌پایه از میدان77\nجدول 4-5- نمونه فرم ثبت مشاهدات فواصل عبور زمان78\nجدول 4-6- احجام 15 دقیقه‌ای وسایل نقلیه و عابران پیاده مقاطع مختلف میدان بسیج80\nجدول 4-7- داده‌های فواصل زمانی عبور قابل‌قبول، غیرقابل‌قبول و دنباله‌روی82\nجدول 4-8- احجام 15 دقیقه‌ای وسایل نقلیه و عابران پیاده مقاطع مختلف میدان فرهنگ84\nجدول 4-9- فواصل عبور قابل‌قبول، غیرقابل‌قبول و دنباله‌روی85\nجدول 4-10- احجام 15 دقیقه‌ای وسایل نقلیه و عابران پیاده مقاطع مختلف میدان گیل87\nجدول 4-11: تعداد فواصل عبور قابل‌قبول، غیرقابل‌قبول و دنباله‌روی مشاهده‌شده88\nجدول 5-1- مقادیر فاصله عبور بحرانی تخمین زده‌شده به روش Raff93\nجدول 5-2- مقادیر فاصله عبور بحرانی و فاصله زمانی دنباله‌روی تخمین زده‌شده به روش Siegloch95\nجدول 5-3- مقادیر فاصله عبور بحرانی تخمین زده‌شده به روش Harder96\nجدول 5-4 – مقادیر فاصله عبور بحرانی تخمین زده‌شده به روش Wu98\nجدول 5-5- مقادیر فاصله زمانی عبور بحرانی میدان‌های موردمطالعه98\nجدول 5-6- مشخصات آماری فاصله زمانی عبور بحرانی میدان بسیج99\nجدول 5-7- مشخصات آماری فاصله زمانی عبور بحرانی میدان فرهنگ99\nجدول 5-8- مشخصات آماری فاصله زمانی عبور بحرانی میدان گیل99\nجدول 5-9- مقادیر فاصله زمانی دنباله روی میدان های مورد مطالعه با استفاده از روش سیلاخ100\nجدول 5-10-پارامترهای مدل ظرفیت سیلاخ میدان بسیج102\nجدول 5-11 – پارامترهای مدل ظرفیت سیلاخ میدان فرهنگ103\nجدول 5-12-پارامترهای مدل ظرفیت سیلاخ میدان گیل104\nجدول 5-13- مشخصات آماری فواصل زمانی عبور بحرانی میدان‌های شهر رشت105\nجدول 5-14- ضریب ساعت اوج و ضریب تعدیل وسایل نقلیه سنگین108\nجدول 5-15- ضریب همبستگی پیرسون بین متغیرهای نرخ جریان ورودی و گردشی108\nجدول 5-16 – پارامترهای موردنیاز تحلیل رگرسیون110\nجدول 5-17 – پارامترهای موردنیاز تحلیل رگرسیون111\nجدول 5-18 – پارامترهای موردنیاز تحلیل رگرسیون112\nجدول 5-19 – پارامترهای موردنیاز تحلیل رگرسیون113\nجدول 5-20- ضریب همبستگی بین متغیرهای مستقل (نرخ جریان گردشی و عابران پیاده) وابسته (نرخ جریان ورودی)115\nجدول 5-21- آزمون هم خطی بین متغیرهای مستقل115\nجدول 5-22- پارامترهای تحلیل رگرسیون116\nجدول 5-23- آزمون هم خطی بین متغیرهای مستقل116\nجدول 5-24- پارامترهای تحلیل رگرسیون117\nجدول 5-25- ضریب همبستگی بین متغیرهای مستقل (نرخ جریان گردشی و عابران پیاده) وابسته (نرخ جریان ورودی)117\nجدول 5-26- آزمون هم خطی بین متغیرهای مستقل118\nجدول 5-27- پارامترهای تحلیل رگرسیون118\nجدول 5-28- مدل‌های ظرفیت ایجادشده میدان‌های شهر رشت119\nشکل 2-1- خصوصیات مهم میدان10\nشکل 2- 2- نمایی از میدان کوچک14\nشکل 2-3- المان‌های میدان‌های یک‌خطه15\nشکل 2-4- میدان دوخطه15\nشکل 2-5- میدان سه خطه16\nشکل 2-6- میدان معمولی (دستورالعمل طراحی راه های انگلستان)17\nشکل 2-7- میدان فشرده (میدان چه) (دستورالعمل طراحی راه های انگلستان)17\nشکل 2-8- میدان دوتایی (دستورالعمل طراحی راه های انگلستان)19\nشکل 2-9- نقاط برخورد تقاطع و میدان 3 پایه با ورودی‌های یک‌خطه23\nشکل 2-10- نقاط برخورد تقاطع و میدان 3 پایه با ورودی‌های یک‌خطه23\nشکل 2-11- الگوریتم طراحی میدان26\nشکل 2-12- پارامترهای هندسی میدان27\nشکل 2-13- ترکیب مختلف قطر دایره محاطی، مکان و امتداد ورودی31\n2-14-خط اضافی به‌موازات خطوط اصلی33\nشکل 2-15- تعریض مسیر ورودی میدان33\nشکل 2-16- پارامترهای هندسی جهت ایجاد بهترین مسیر ورودی36\nشکل 2-17- سازگاری میدان با یک اتوبوس و سواری در کنار هم37\nشکل 2-18- شعاع‌های بحرانی در میدان38\nشکل 2-19-خط برخورد، خط خروج و خط احتیاط در میدان43\nشکل 2-20- مفهوم فاصله‌ی عبور زمانی (گپ)44\nشکل 2-21- مفهوم فاصله‌ی عبور زمانی تأخیر (لَگ)45\nشکل 2-22-مفهوم دنباله‌روی46\nشکل 2-23- مفهوم سرفاصله زمانی46\nشکل 2-24- فاصله‌ی عبور زمانی (گپ) در میدان‌ها دوخطه47\nشکل 3-1- ظرفیت در انواع میدان‌ها درروش HCM 201059\nشکل 4-1- تصویر میدان بسیج66\nشکل 4-2- تصویر میدان فرهنگ68\nشکل 4-3- تصویر میدان گیل70\nشکل 4-4- نقشه مسطحاتی سه میدان موردمطالعه72\nشکل 4-5- موقعیت قرارگیری سه میدان موردمطالعه در شهر رشت73\nشکل 4-6- محل قرارگیری دوربین در 3 میدان74\nشکل 4-7- خطوط ترسیم‌شده برای ثبت فواصل عبور78\nشکل 4-8- احجام وسایل نقلیه و عابران پیاده دوره یک ساعت اوج ظهر80\nشکل 4-9- مقایسه احجام وسایل نقلیه و عابران پیاده در پایه مختلف میدان بسیج81\nشکل 4-10 – توزیع فراوانی فواصل زمانی عبور قابل‌قبول82\nشکل 4-11- توزیع فراوانی فواصل زمانی عبور غیرقابل‌قبول82\nشکل 4-12- احجام وسایل نقلیه و عابران پیاده دوره یک ساعت اوج ظهر84\nشکل 4-13- مقایسه احجام وسایل نقلیه و عابران پیاده در پایه مختلف میدان فرهنگ85\nشکل 4-14- توزیع فراوانی فواصل زمانی عبور قابل‌قبول86\nشکل 4-15 – توزیع فراوانی فواصل زمانی عبور غیرقابل‌قبول86\nشکل 4-16 – احجام وسایل نقلیه و عابران پیاده دوره یک ساعت اوج ظهر87\nشکل 4-17- مقایسه احجام وسایل نقلیه و عابران پیاده در پایه مختلف میدان گیل88\nشکل 4-18- توزیع فراوانی فواصل زمانی عبور قابل‌قبول89\nشکل 4-19- توزیع فراوانی فواصل زمانی عبور غیرقابل‌قبول89\nشکل 5-1- نمودار توابع توزیع تجمعی فواصل زمانی عبور قابل‌قبول و غیرقابل‌قبول93\nشکل 5-2- خط برازش مقادیر متوسط فواصل زمانی عبور-تعداد ماشین گذرنده94\nشکل 5-3- توابع ai در حالات مختلف برای هر میدان96\nشکل 5-4-توابع توابع توزیع تجمعی فواصل عبور قابل‌قبول، غیرقابل‌قبول و بحرانی97\nشکل 5-5 – حد بالا و حد پایین ظرفیت میدان بسیج103\nشکل 5-6- حد بالا و حد پایین ظرفیت میدان فرهنگ104\nشکل 5-7- حد بالا و حد پایین ظرفیت میدان گیل105\nشکل 5-8- حد بالا و حد پایین ظرفیت میدان‌های شهر رشت106\nشکل 5-8- مقایسه حد بالا و حد پایین ظرفیت میدان‌های شهر رشت107\nشکل 5-9- نرخ جریان گردشی ورودی و خط برازش نمایی و خطی109\nشکل 5-10- نرخ جریان گردشی ورودی و خط برازش نمایی و خطی110\nشکل 5-11- نرخ جریان گردشی ورودی و خط برازش نمایی و خطی111\nشکل 5-12- نرخ جریان گردشی ورودی و خط برازش نمایی و خطی در میدان‌های شهر رشت113\nمیدان ها اولین بار توسط امریکایی ها مطرح و اولین میدان نیز توسط ویلیام فلفس انو طراحی گردید که به میدان کلومباس1 معروف است. از ابتدا حق تقدم در میدان ها با وسایل نقلیه ورودی بوده که این امر باعث آشفتگی میدان ها می شد و همچنین به دلیل طراحی بزرگ میدان ، در آنها حرکت های تداخلی زیادی انجام می گردید و علاوه بر فضای زیاد برای احداث، ایمنی آنها نیز کاهش می یافت که به همین دلیل بعدها میدان از علایق امریکایی های خارج گردید تا زمانی که انگلستان قانون حق تقدم وسایل نقلیه گردشی نسبت به وسایل نقلیه ورودی و دستورالعمل هایی برای طراحی میدان های مدرن را وضع نمود. با این کار علاوه بر اینکه میدان ایمن تر می شد، فضای احداث آن کوچکتر و همچنین کاراتر عمل می کرد. سپس کشورهای دیگر نیز از جمله امریکا، استرالیا و … با توجه به قوانین انگلستان دستورالعمل هایی برای خود وضع نموده که روز به روز با انجام تحقیقات میدانی گسترده به تکمیل کردن آن می پردازند.\nایجاد میدان یکی از روشهای کنترل تقاطع هم‌سطح است. از میدان ها می توان در ورودی شهرها، محله ها و مناطق مسکونی و … برای آرام سازی ترافیک استفاده نمود. اصولا میدان تا زمانی می تواند به صورت کارا عمل کند که از مقدار ظرفیت خود تجاوز نکند، در چنین حالتی میدان دچار آشفتگی خواهد گردید و ایمنی آن نیز کاهش خواهد یافت. تعیین ظرفیت و بررسی عوامل مؤثر بر آن در تعیین شرایط و موقعیتهایی که میدان میتواند به‌عنوان کاراترین شیوه کنترل تقاطع های بدون چراغ مطرح باشد، از اهمیت بسیاری برخوردار است. در چند کشور جهان و به‌طور خـاص در ایران و در کلان‌شهر رشت از میدانهای بدون چراغ برای کنترل ترافیک تقاطع ها استفاده میشود. تعیین ظرفیت میدان‌ها و عوامل مؤثر بر آن از قبیل نرخ جریان گردشی، رفتار رانندگان در پذیرش و رد فاصله زمانی عبور، زمان دنباله‌روی، تردد عابران پیاده و مشخصات هندسی نظیر شعاع جزیره داخلی، شعاع جزیره بیرونی ، تعداد خط در دور میدان و در هر یک از ورودیها، از اهمیت بسیار برخوردارند.\nبرآورد عملکردی و ظرفیتی میدان‌ها یکی از مباحث مطـرح درزمینهی مهنـدسی ترافیـک میباشد. در آنالیز میدان‌ها، به‌عنوان نوعی از تقاطع بدون چراغ باید نکات مهمی را در نظر گرفت. یکی از این نکات مهم استفاده از روش ارزیابی ظرفیتی مناسب برای برآورد پارامترهای عملکردی میدان است. همواره به دلیل تفاوت در شرایط ترافیکی و رفتار رانندگان در کشورهای مختلف جهان نمی توان از روش های سایر کشورها به طور مستقیم در تحلیل تقاطع های میدانی کشور استفاده نمود و لزوما این روشها در صورت استفاده باید کالیبره شوند تا با شرایط محلی منطبق گردند. اخیراً در کشورهای آمریکا، اروپا و اقیانوسیه توجه ویژهای به مطالعات امکانسنجی میدان و روشهای مختلف طراحی آن شده است. در این پایان‌نامه سعی شده است به بحث در خصوص آنالیز و تعیین ظرفیت میدان‌های بدون چراغ و بررسی عوامل مؤثر بر آن تحت شرایط ترافیکی میدان های کلان شهر رشت پرداخته شود.\nامروزه برای تجزیه و تحلیل ظرفیت میدان ها از روش های گوناگون خرد نگر و کلان نگر استفاده می شود و با استفاده از تحلیل های آماری نظیر رگرسیون مدل هایی برای تعیین ظرفیت میدان ها بدست می آورند. در این تحقیق نیز بدلیل فقدان روشی متحد برای تحلیل ظرفیت میدان‌ها بدون چراغ در کشور، با جمع آوری پارامترهای تاثیر گذار بر روی ظرفیت میدان ، از هردو روش خرد نگر و کلان گر برای تعیین مدل ظرفیت میدان استفاده شده است و در نهایت با توجه به ارزشیابی و اعتبار سنجی مدل های بدست آمده بهترین روش برای تعیین ظرفیت میدان های شهر رشت بدست آمد و از این مدل برای طراحی میدان های در حال احداث و یا تغییر در نوع کنترل تقاطع بهره جست.\nدر این پایان نامه در فصل اول کلیاتی در مورد موضوع، ضرورت مسئله، اهداف پژوهش، فرضیات و محدودیت های انجام تحقیق ارائه شد. در فصل دوم مروری بر ادبیات موضوعی و مبانی نظری میدان‌ها و هدف از ایجاد و تاریخچه آن‌ها اشاره شده است. این مبانی هم در حوزه طراحی و هندسی و هم در حوزه ترافیکی میباشد. در فصل سوم به بحث در خصوص روشهای تعیین مشخصات عملکردی میدان و عوامل مؤثر بر تحلیل عملکردی ظرفیت تقاطعها و میدان‌ها پرداخته می‌شود. فصل چهارم در خصوص مطالعه موردی انجام‌شده بر روی محدوده مطالعاتی (کلان‌شهر رشت) و اطلاعات ترافیکی به دست آمده حاصل از فیلمبرداری از میدان هایی در سطح شهر میباشد. در فصل پنجم، به تجزیه و تحلیل ظرفیت میدان های مورد مطالعه در شهر رشت و نحوه تاثیر عوامل مورد بحث بر روی آن پرداخته شده است و در آخر، در فصل ششم نتایج حاصل از تحقیق صورت گرفته و ارائه راهکارها و پیشنهادات حول محور مطالعاتی پایاننامه را بیان مینماید.\nمیدان نوعی از تقاطع گردشی می‌باشد که در آن جریان ترافیک در جهت خلاف عقربه‌های ساعت حول یک جزیره مرکزی گردش می‌کند. در گذشته حق تقدم در میدان با وسایل نقلیه ورودی بوده ولی امروزه با دادن حق تقدم به وسایل نقلیه گردشی از آشفتگی میدان جلوگیری شده است. میدان ها یا به عبارتی تقاطع های دایروی انواع گوناگونی دارند که امروزه اکثرا از میدان هایی تحت عنوان میدان های مدرن در طراحی ها استفاده می شود. میدان های مدرن با سایر تقاطع های دایروی تفاوت های گوناگونی از لحاظ مشخصات فیزیکی و عملکردی دارند که در ادامه به شرح آنها خواهیم پرداخت.\nهمانطور که ذکر گردید تقسیم بندی میدان در کشورهای مختلف، متفاوت بوده و هر کشور براساس وسیله نقلیه طرح و مکان احداث میدان و سایر مشخصات عملکردی آن به تقسیم بندی میدان ها پرداخته است. هر میدان دارای مشخصات هندسی متفاوتی خواهد بود که در این بخش به طور خلاصه مشخصات هندسی استاندارد میدان های معادل میدان های مورد مطالعه شرح داده خواهد شد.\nاز مهمترین مشخصات عملکردی میدان ها نیز می توان به ظرفیت میدان ها اشاره نمود. ظرفیت که از مهمترین پارامترهای عملکردی هر شبکه شهری به شمار می رود به عوامل گوناگونی بستگی دارد که این عوامل در میدان شامل نرخ جریان گردشی و ورودی، نرخ تردد عابران پیاده، رفتار رانندگان در مواجه با میدان و همچنین مشخصات هندسی آن می باشد. تحقیقات زیادی بر توسط محققان و مراکز ترافیکی کشورهای مختلف بر روی ظرفیت میدان های مدرن انجام شده است و اساس مدل های ظرفیت آن کشورها را تشکیل داده است. در این فصل به طور خلاصه به تعریف ظرفیت و مبانی نظری آن پرداخته خواهد شد و در فصل بعدی به طور مفصل به روش شناسی و پیشینه تحقیقات صورت گرفته در مورد ظرفیت میدان ها بحث خواهد شد.\n2-2- تاریخچه میدان\nدوایر ترافیکی2 از سال 1905 میلادی، وقتی‌که اولین تقاطع دایره‌ای شکل معروف به کلومباس3 در شهر نیویورک که به‌وسیله ویلیام فلفس انو طراحی‌شده بود، به‌عنوان بخشی از سیستم حمل‌ونقل ایالات‌متحده، موردتوجه قرار گرفتند. طراحی‌های دوایر ترافیکی قدیمی به‌گونه‌ای بود که وسایل نقلیه می‌توانستند با سرعت زیاد وارد تقاطع شده و عمل همگرایی و تداخلی با جریان ترافیک گردشی داشته باشند. به همین دلیل در این دوایر، اولویت با جریان ورودی بود. تجربه تصادفات متعدد و همچنین شلوغ شدن دوایر منجر شد دوایر ترافیکی در اواسط 1950 میلادی از علایق آمریکایی‌ها خارج شود و همچنین در بسیاری از کشورها با افزایش حجم ترافیک، دوایر ترافیکی بد عمل کرده و شروع به قفل شدن کردند.\nمیدان‌های مدرن به‌منظور حل مشکل دوایر ترافیکی در بریتانیا گسترش یافت. در سال 1966 میلادی، بریتانیا یک قانون در همه تقاطع‌های گردشی وضع کرد که در آن ترافیک ورودی ملزم به رعایت حق تقدم ترافیک گردشی بود.\nاین قانون به وسایل نقلیه ورودی تا زمانی که فاصله مناسبی برای عبور در مسیر گردشی ایجاد نشود، اجازه ورود به تقاطع را نمی‌دهد و با این عمل از بسته شدن تقاطع دایروی جلوگیری خواهد شد. به‌علاوه تقاطع‌های دایروی کوچک‌تر دارای انحنای مناسب برای دستیابی به‌سرعت‌های کمتر در ورودی و گردشی می‌باشند.\nاین تغییرات خصوصیات ایمنی تقاطع‌های دایروی را، به‌وسیله کاهش تعداد و شدت تصادفات، بهبود بخشید. میدان‌های مدرن در دو بخش عملکردی و ایمنی در مقایسه با دیگر دوایر ترافیکی، بهبود قابل‌ملاحظه‌ای داشتند؛ بنابراین کشورهای زیادی خود را به میدان‌های مدرن به‌عنوان یک نوع از تقاطع متداول تجهیز نمودند و بسیاری از آن‌ها روش‌ها و راهنماهای طراحی به‌منظور ارتقاء عملکرد میدان‌های مدرن به وجود آوردند.[2, 3]\n2-2-1- انواع تقاطع‌های دایروی\nحداقل 4 نوع تقاطع دایروی وجود دارد:\nمیدان‌ها: زیرمجموعه‌ای از تقاطع‌های دایروی با طراحی و کنترل ترافیک ویژه می‌باشند. این ویژگی‌های شامل کنترل حق تقدم در همه ورودی‌ها، ورودی‌ها و خروجی‌های جداشده و انحناهای هندسی به‌منظور دستیابی به‌سرعت قابل‌قبول.\nروتری ها4: نوع قدیمی تقاطع‌های دایروی با قطر بسیار بزرگ (اغلب بیش از 100 متر). دارای نواحی تداخلی بسیار طویل که باعث افزایش سرعت وسایل نقلیه گردشی می‌شود، همچنین در این تقاطع وسایل نقلیه گردشی ملزم به رعایت حق تقدم ترافیک ورودی می‌باشند که همین موضوع باعث شلوغی و بسته شدن مسیر گردشی می‌شود.\nدوایر ترافیکی چراغ‌دار5: نوع قدیمی تقاطع‌های دایروی که چندین نقطه در ورودی و گردشی آن به‌وسیله چراغ راهنمایی کنترل می‌شود. در این تقاطع‌ها باید برای مسیر گردشی طول صف در نظر گرفته می‌شد.\nدوایر ترافیکی محلی: این نوع عموماً در تقاطع‌های خیابان‌های محلی به‌منظور آرام‌سازی جریان ترافیک و یا زیباسازی استفاده می‌شود. ورودی‌های آن‌ها ممکن است کنترل نشده و یا کنترل‌شده با تابلوی ایست باشند. به‌منظور حرکت‌های گردش‌به‌چپ وسایل نقلیه سنگین عموماً جزیره مرکزی این نوع تقاطع‌ها قابل‌عبور و کمی بالاآمده و گنبدی شکل ساخته می‌شوند.\n2-2-2- مقایسه ویژگی‌های میدان‌ها و دیگر تقاطع‌های دایروی\nدر جدول 2-1 بسیاری از خصوصیات میدان‌های مدرن شناسایی‌شده و تفاوت آن‌ها با دیگر دوایر ترافیکی ذکر گردیده است.\nجدول 2-1- مقایسه میدان‌ها با دوایر گردشی \nمیدان‌هادوایـر تـرافیکیکنتـرل تـرافیکهمه ورودی کنترل‌شده با تابلوی حق تقدم و مسیر گردشی بدون کنترلکنترل‌شده با تابلوی ایست و یا بدون کنترل در یک یا چند ورودی\nاولویـت وسایـل نـقلیهاولویت با ترافیک گردشیدر بسیاری از دوایر ترافیکی وسایل نقلیه گردشی ملزم به رعایت حق تقدم ترافیک ورودی\nجهـت گـردشهمه وسایل نقلیه در خلاف جهت عقربه‌های ساعت و از سمت راست جزیره مرکزی عبور می‌کننددر بسیاری از دوایر ترافیکی محلی ممکن است وسایل نقلیه بزرگ از سمت چپ جزیره مرکزی عبور کنند\n2-2-3- خصوصیات طراحی میدان‌ها\nدر میدان ترافیک ورودی ملزم به رعایت حق تقدم ترافیک گردشی می‌باشد. در شکل 2-1، یک نوع میدان به همراه خصوصیات مهم آن نشان داده‌شده است.\nشکل 2-1- خصوصیات مهم میدان \nاز ویژگی‌های مهم میدان می‌توان به شکل دایره‌ای میدان، کنترل حق تقدم ترافیک ورودی، انحنای هندسی برای کم کردن سرعت وسایل نقلیه در حال ورود به میدان نام برد. جزایر جداکننده نیز در میدان‌ها چندین نقش را ایفا می‌کنند: جدا کردن ترافیک ورودی و خروجی، تغییر مسیر و کم کردن سرعت ترافیک ورودی و همچنین ایجاد یک پناهگاه برای عابرین پیاده.\nعلاوه بر خصوصیات ذکرشده ، میدان‌ها دارای ویژگی‌های دیگری نیز می‌باشند که باعث افزایش ایمنی و ظرفیت آن‌ها می‌شود. این خصوصیات در جدول 2-2 گردآورده شده است.\nجدول 2-2- ویژگی‌های متداول طراحی میدان\nکاهـش منـاسب سـرعتبرخی از میدان‌های به جریان ورود به‌عنوان حرکت اصلی اجازه سرعت‌بالا می‌دهند؛ که باعث افزایش خطر تصادفات برای وسایل نقلیه، دوچرخه و عابر پیاده می‌شود.میدان‌هایی که خوب طراحی‌شده باشند باعث کاهش سرعت وسایل نقلیه ورودی می‌گردند. در داخل مسیر گردشی، مسیر وسیله نقلیه به‌وسیله جزیره مرکزی تغییر داده می‌شود\nوسـیله نـقلیه طـرحبرخی از میدان‌ها ممکن است برای وسایل نقلیه بزرگ که برخی مواقع از میدان عبور می‌کنند طراحی نشده باشندمیدان‌هایی که خوب طراحی‌شده باشند اجازه عبور وسایل نقلیه بزرگ را با ایجاد یک پیش‌آمدگی در جزیره مرکزی فراهم می‌کنند\nادامه جدول 2-2- ویژگی‌های متداول میدان‌های مدرن\nجزیـره جداکنندهبازشدگی ورودیهمه میدان‌ها به‌جز میدان‌های کوچک دارای جزایر جداکننده می‌باشند. نقش این جزایر، جدا کردن ترافیک ورودی و خروجی، انحراف مسیر ورودی برای کاهش سرعت و نیز پناهگاهی برای عابران می‌باشد. در میدان‌های کوچک این جزایر تنها با خط‌کشی مشخص می‌شود.بازشدگی به معنی تعریض ورودی میدان و ایجاد خطوط اضافی به‌منظور افزایش ظرفیت و ذخیره خط ورودی میدان می‌باشد.\nپـارکـینگگـذرگاه عابـر پیادههیچ‌گونه پارکینگ در مسیر گردشی و در ورودی‌های میدان وجود ندارد. در دوایر ترافیکی پارک در مسیر گردشی وجود داشت که با تقابل مسیر گردشی باعث ایجاد موقعیت‌های خطرناک می‌شد.محل عبور عابر پیاده تنها در پایه‌های میدان می‌باشد و به‌طورمعمول از مسیر گردشی جداشده و به‌اندازه یک وسیله نقلیه با آن فاصله دارد.\n2-3- انواع میدان‌ها\nمیدان‌ها در کشورهای مختلف دارای طبقه‌بندی‌های گوناگونی می‌باشند ولی در مبحث طراحی اکثراً دارای اشتراک هستند. در این پژوهش به طبقه‌بندی میدان‌ها در آیین‌نامه کشورهای امریکا، انگلستان و همچنین ایران اشاره خواهد شد.\n2-3-1- آیین‌نامه امریکا\nمیدان‌های با توجه به‌اندازه، تعداد خطوط و خصوصیات عملکردی به 3 نوع طبقه‌بندی می‌شوند: میدان‌های کوچک، میدان‌های یک‌خطه و میدان‌های چند خطه.[1, 4]\nمیدان‌ها در نواحی شهری با توجه به‌وسیله نقلیه طرح کوچک‌تر و محدودیت‌های حق تقدم ممکن است نیاز به قطر دایره محاطی کوچک‌تری داشته باشند. آن‌ها همچنین ممکن است شامل ویژگی‌های گسترده‌تری در مورد عابران پیاده و دوچرخه‌سواران داشته باشند. میدان‌ها در نواحی برون‌شهری عموماً دارای سرعت‌های بالا در ورودی‌ها می‌باشند، بنابراین ممکن است نیاز به توجهات ویژه‌ای در مورد فاصله دید، امتداد مسیرها و جزئیات مقاطع عرضی داشته باشند. میدان‌های حومه شهری ممکن است ترکیبی از ویژگی‌های محیط‌های شهری و برون‌شهری داشته باشند. در جدول 2-3 خلاصه‌ای از خصوصیات طراحی و عملکردی برای هر نوع میدان را شرح داده است\nجدول 2-3- خصوصیات طراحی و عملکردی میدان‌های مدرن\nعناصر طراحیمیدان کوچکمیدان تک خطهمیدان چند خطهحداکثر سرعت طرح ورودی قابل‌قبول25 تا 30\nکیلومتر بر ساعت30 تا 40\nکیلومتر بر ساعت40 تا 50\nکیلومتر بر ساعتحداکثر تعداد خطوط ورودی112+قطر دایره محاطی13 تا 27\nمتر27 تا 55\nمتر46 تا 91\nمترنوع جزیره مرکزیکاملاً قابل‌عبوربالاآمده\n(پیش‌آمدگی قابل‌عبور)احجام روزانه ترافیک در هر 4 ورودیبیش از 15000\nوسیله نقلیه در روزبیش از 25000\nوسیله نقلیه در روزبیش از 45000\nوسیله نقلیه در روز\n2-3-1-1- میدان‌های کوچک\nاین نوع از میدان‌ها دارای جزیره‌های مرکزی کاملاً قابل‌عبور می‌باشند. آن‌ها بیشتر در محیط‌های شهری کم‌سرعت با متوسط سرعت عملکردی 50 کیلومتر بر ساعت و یا کمتر استفاده می‌شوند. در شکل 2-2 یک میدان کوچک نمایش داده‌شده است. از آن‌ها می‌توان در محیط‌های تفریحی و همچنین درجایی که حق تقدم ناکافی باشد، استفاده نمود. این نوع میدان‌ها به دلیل اینکه نیاز به حداقل روسازی و تعریض اندک در گوشه‌های میدان دارند، نسبتاً کم‌هزینه هستند. این نوع میدان‌ها به دلیل کوچک بودن، طول کوتاه گذرگاه عابر و نیز سرعت کم وسایل نقلیه به‌نوعی عابر دوست می‌باشند. جزیره مرکزی کاملاً قابل‌عبور میدان‌های کوچک شرایط را برای عبور وسایل نقلیه سنگین فراهم کرده است.\nشکل 2- 2- نمایی از میدان کوچک\n2-3-1-2- میدان‌های یک‌خطه\nاین میدان‌ها دارای یک خط ورودی در همه‌ی پایه‌ها می‌باشند. در شکل 2-3 عناصر مهم یک میدان یک‌خطه نشان داده‌شده است. وجه تمایز آن‌ها با میدان‌های کوچک در قطر دایره محاطی بزرگ‌تر و جزیره مرکزی غیرقابل‌عبور آن‌ها می‌باشد. طراحی آن‌ها اجازه کمی سرعت‌بالا در ورودی، مسیر گردشی و خروجی را می‌دهد. طراحی هندسی آن‌ها معمول شامل جزیره مرکزی بالاآمده و غیرقابل‌عبور، گذرگاه عابر پیاده و پیش‌آمدگی جزیره مرکزی برای عبور وسایل نقلیه سنگین می‌باشد. اندازه میدان بیشتر متأثر از وسیله نقلیه طرح و میزان حق تقدم موجود می‌باشد.\n2-3-1-3- میدان‌های چند خطه\nاین میدان‌ها دارای حداقل یک ورودی با دو خط یا بیشتر می‌باشند. در بسیاری از موارد، این نوع از میدان ممکن است تعداد خطوط متفاوتی در یک یا بیشتر ورودی‌ها داشته باشد (به‌طور مثال دو خط ورودی در خیابان اصلی و یک خط ورودی در خیابان فرعی). همچنین در این نوع میدان‌ها در محل ورودی‌ها به‌وسیله عمل بازشدگی، یک یا دو خط به تعداد خطوط ورودی اضافه می‌شود. در این میدان‌ها مسیر گردشی باید به‌اندازه‌ای باشد که دو وسیله نقلیه بتواند از کنار هم رد شوند. سرعت در ورودی‌ها، مسیر گردشی و خروجی‌ها همانند میدان‌های تک خطه و به‌صورت سرعت کمی بالا می‌باشد. طراحی هندسی این میدان‌ها شامل جزیره‌های جداکننده بالاآمده، جزیره مرکزی غیرقابل‌عبور و تغییر مسیر ورودی کافی می‌باشد.\nشکل 2-3- المان‌های میدان‌های یک‌خطه \nشکل 2-4- میدان دوخطه\nشکل 2-5- میدان سه خطه \n2-3-2- آیین‌نامه انگلستان\nمیدان ها در انگلستان به 6 نوع معمولی، فشرده، کوچک، غیر همسطح، چراغدار و دوتایی تقسیم می شوند که هرکدام در زیر شرح داده شده است.\n2-3-2-1- میدان‌های معمولی6\nاین نوع از میدان‌ها دارای قطر جزیره مرکزی حداقل 4 متر می‌باشند. پایه‌های این میدان‌ها ممکن است یک و یا دوخطه باشند. در هرلحظه 2 و یا 3 وسیله نقلیه می‌توانند همزمان وارد میدان شده و یا از آن خارج شوند، بنابراین عرض مسیر گردشی باید برای گذر 2 و یا 3 وسیله نقلیه از میدان کافی باشد. در شکل 2-6 نمونه‌ای از میدان نرمال نشان داده‌شده است.\nهرگاه یک میدان نرمال دارای بیش از 4 ورودی باشد، باعث بزرگ‌تر شدن عرض مسیر گردشی شده و نتیجه آن سرعت بیشتر در مسیر گردشی خواهد بود، بنابراین در این مواقع یکی از بهترین راه‌حل‌ها ایجاد دو میدان و یا میدان چراغ‌دار می‌باشد.\n2-3-2-2- میدان فشرده7 (میدانچه)\nاین نوع از میدان‌ها دارای یک خط در ورودی و خروجی می‌باشند و عرض مسیر گردشی برای گردش بیش از دو وسیله نقلیه کافی نیست. در این نوع از میدان‌ها شعاع ورودی و خروجی کوچک می‌باشد و در ورودی‌ها خط اضافی و یا بازشدگی طراحی نمی‌شود درنتیجه ظرفیت آن‌ها از میدان‌های نرمال کمتر است. این نوع از میدان‌ها به دلیل حداقل عرض در پایه‌های ورودی بسیار مناسب برای مکان‌هایی که گذر عابر و دوچرخه از عرض زیاد است می‌باشد. در شکل 2-7 نمای میدان‌های فشرده نشان داده‌شده است.\nشکل 2-6- میدان معمولی (دستورالعمل طراحی راه های انگلستان)\nاین میدان‌های در مسیرهایی که محدوده سرعت آن‌ها زیر 60 کیلومتر بر ساعت است طراحی می‌شود و درصورتی‌که در مسیرهایی با سرعت‌بالای 60 کیلومتر بر ساعت طراحی شود باید از قوانین طراحی میدان‌های نرمال استفاده نمود با این تفاوت که همچنین مسیرهای ورودی باید یک‌خطه باقی بماند.\nشکل 2-7- میدان فشرده (میدان چه) (دستورالعمل طراحی راه های انگلستان)\n2-3-2-3- میدان‌های کوچک8\nجزیره مرکزی این میدان‌ها جدول‌گذاری شده نمی‌باشند. قطر جزیره مرکزی این میدان‌ها بین 1 تا 4 متر است و اکثراً برای اینکه قابل‌عبور باشند به‌صورت گنبدی شکل و یا با خط‌کشی مشخص می‌شوند.\n2-3-2-4- میدان‌های غیر هم‌سطح9\nمیدان‌های غیر هم‌سطح حداقل در یک‌پایه دارای اختلاف ارتفاع می‌باشند. این نوع از میدان‌ها اکثراً در تقاطع‌های بزرگراهی به‌کاربرده می‌شوند ولی برای اتصال زیرگذرها و دیگر تقاطع‌های غیر هم‌سطح نیز استفاده می‌شوند.\n2-3-2-5- میدان‌ها چراغ‌دار10\nدر این نوع از میدان‌ها حداقل در یک ورودی و در نقطه اتصال با مسیر گردشی دارای چراغ راهنمایی برای کنترل ترافیک ورودی و گردشی می‌باشد. نصب چراغ راهنمایی که به‌صورت پیوسته و یا در برخی از ساعات روز کار می‌کند در مکان‌هایی که میدان نتواند به‌صورت طبیعی جریان ترافیک را هدایت کند به‌کاربرده می‌شود. از دلیل‌های نصب چراغ راهنمایی می‌توان به موارد زیر اشاره نمود:\nافزایش جریان ترافیک\nبار زیادی و یا غیر متوازن جریان ترافیک در یک و یا چند ورودی\nسرعت‌بالای مسیر گردشی\nتفاوت قابل‌توجه جریان ترافیک در طول ساعت اوج\n2-3-2-6- میدان دوتایی11\nیک میدان دوتایی تقاطعی شامل دو میدان جداشده با یک اتصال کوتاه می‌باشد. در شکل 2-8 نمونه‌ای از میدان دوتایی نشان داده‌شده است. میدان‌های ممکن است نرمال، کوچک و یا فشرده باشند.\nمیدان‌های دوتایی در موارد زیر می‌توانند به‌طور ویژه‌ای مفید باشند:\nبرای اتصال دو مسیر موازی که به‌وسیله یک رودخانه، راه‌آهن و یا بزرگراه از هم جداشده‌اند.\nجهت افزایش ظرفیت میدان‌های تک خطه با بار ترافیک زیاد با کاهش جریان مسیر گردشی\nدر تقاطع‌هایی که بیش از 4 ورودی دارند موجب افزایش ظرفیت و بهبود ایمنی تقاطع می‌شود.\nشکل 2-8- میدان دوتایی (دستورالعمل طراحی راه های انگلستان)\n2-3-3- آیین‌نامه ایران\nبه‌طورکلی میدان‌ها در ایران به دو نوع تداخلی و تقدمی تقسیم‌بندی می‌شوند.\n2-3-3-1- میدان‌های تداخلی\nمیدان‌های تداخلی از میدان‌های تقدمی بزرگ‌تر بوده و وسایل نقلیه در این میدان‌ها با انجام حرکات تداخلی در طول مسیر خود، حرکت موردنیاز را انجام می‌دهند.\n2-3-3-1- میدان‌های تقدمی\nدر میدان‌های تقدمی وسایل نقلیه ورودی ملزم به رعایت حق تقدم وسایل نقلیه گردشی هستند و بدین لحاظ سطح آن‌ها کوچک‌تر بوده و ظرفیت آن‌ها از میدان‌های تداخلی بیشتر است؛ اما عملکرد مناسب این نوع میدان‌ها مستلزم رعایت حق تقدم است و لذا استفاده از آن‌ها درصورتی‌که حق تقدم رعایت نشود نتایج مطلوبی به دنبال نخواهد داشت و در عمل ظرفیت در نظر گرفته‌شده برای آن را تأمین نخواهد کرد. مطابق با دستورالعمل انگلستان میدان‌های تقدمی به دو نوع میدان‌های معمولی و کوچک (میدان چه) تقسیم‌بندی می‌شوند که در بخش مربوط به آیین‌نامه انگلستان این نوع از میدان‌ها شرح داده‌شده است.\n2-4- کاربردهای بالقوه میدان\nمیدان‌ها به‌عنوان یک ابزار بالقوه در مجموعه ابزار گزینه‌های کنترل تقاطع می‌باشد و باید به‌عنوان یکی از کاربردهای ممکن موردتوجه قرار گیرد. دلیل‌های متعددی برای انتخاب میدان به‌عنوان یک جایگزین ترجیح داده‌شده وجود دارد که هر دلیل حامل نکات و خصوصیات مربوط به خودش است. در این قسمت مکان‌هایی که میدان می‌تواند مناسب باشد و فواید میدان در این مکان‌ها را موردبررسی قرار می‌دهیم.


کوره زغال - کوره سازی استار ماشین\nخدمات کوره زغال\nزغال در قدیم به شیوه های سنتی تهیه می شود و مردم با سوزاندن دسته های چوب به روش سنتی، زغال تهیه می کردند؛ اما این کار سخت و وقت گیر بود و باعث آلودگی هوا می شد. امروزه دیگر برای تهیه ی زغال از کوره ی زغال استفاده می شود.\nزغال چوب، ماده ای نیمه شکننده و حاصل سوزاندن چوب است که کاربردهای زیادی در زندگی ما دارد. از طبخ کباب گرفته تا استفاده به عنوان سوخت در برخی ماشین آلات، دستگاه های گرم کننده و … زغال را می توان به عنوان یک سوخت مهم در نظر گرفت.\nکوره های زغال صنعتی نسبت به روش های سنتی، می توانند زغال بیشتری و در زمان کمتری تولید کنند. کارگاه های زیادی هستند که از این روش تهیه ی زغال کسب درآمد می کنند. در این مطلب ما قصد داریم در مورد انواع کوره های زغال صحبت کرده، تفاوت بین آنها را توضیح دهیم و بگوییم چطور می توانید آنها را تهیه کنید.\nانواع کوره های زغال\nکوره های زغال به دو دسته ی اصلی سنتی و صنعتی تقسیم می شوند. انواع سنتی آن که با خشت و گِل ساخته می شود و بیشتر در خانه های روستایی یا کارگاه های کوچک استفاده می شود و انواع صنعتی بسته به وسعت کارگاه در انواع مختلف قابل ساخت هستند که حجم بالایی از چوب در آنها به صورت کاملاً تخصصی و اتوماتیک سوزانده می شود. منبع سوخت در کوره های زغال صنعتی سه نوع است: برقی، گازی و نفتی که هر کدام کارایی خاص خود را دارند. کوره های زغال صنعتی انواع مختلفی دارند که در ادامه به آنها اشاره می کنیم.\nطرز کار کوره ی زغال\nدر کوره های سنتی، چوب ها داخل قسمت مشخصی قرار می گیرند. (اگر کوره سنتی باشد قبل از شروع یک مرحله ی خشک کردن نیز وجود دارد.) سپس چوب ها با سوخت های متفاوت (نفت یا گازوئیل) آتش زده می شوند. وقتی آتش تمام چوب ها را فرا گرفت و شروع به سرخ شدن و تبدیل شدن به زغال کردند، درِ کوره بسته می شود تا آتش از طریق نرسیدن اکسیژن خفه شود. بعد از خاموش شدن آتش و سرد شدن کوره، نسبت به جمع آوری زغال ها اقدام می شود.\nکوره های زغال صنعتی کمی متفاوت عمل می کنند. در این کوره های چوب ها وارد دستگاه می شوند و بعد احتراق صورت می گیرد و بسته به نوع کوره گرما در بین چوب ها توزیع می شود و چوب ها می سوزند. بعد از آن عمل هواگیری انجام می شود و با نبود هوا آتش خاموش می شود و سرد سازی صورت می گیرد.\nدر بسیاری از کوره های زغالی صنعتی، محفظه های ریلی تعبیه شده است که چوب بعد از سوختن و تبدیل شدن به زغال در آنها جمع می شود و دیگر نیازی به جمع آوری نیست و این، کار را خیلی راحت می کند.\nتفاوت کوره ی زغال صنعتی و سنتی\nکوره های سنتی با خشت و گل تهیه می شوند و عایق حرارت نیستند. آنها آلودگی زیادی دارند و بازدهی بسیار کمتری نسبت به کوره های زغال صنعتی دارند. در کوره های زغال سنتی نمیتوان حجم زیادی از چوب را سوزاند به علاوه به خاطر عدم توزیع مناسب حرارت، کار بسیار کندتر پیش می رود.\nکوره های صنعتیِ زغال، بسیار کارآمد تر هستند. آنها می توانند در مدت زمان کوتاهی حجم بالایی از چوب را بسوزانند. آنها آلودگی بسیار کمی دارند و به دلیل محیط ایزوله و جداره های عایق کوره، امکان آسیب انسانی بسیار پایین است. امکان تنظیم دما در کوره های زغال صنعتی وجود دارد و شما به راحتی می توانید حرارت و فشار را در آن کنترل نمایید.\nدر کوره های سنتیِ زغال، امکان تولید خاک زغال بسیار زیاد است و از آنجایی که چوب ها تکان داده می شوند، شکسته شدن زغال رخ می دهد. حال آن که طراحی کوره ی زغال صنعتی به گونه ای است که گرما به خوبی در آن جریان پیدا می کند و در نتیجه تا 100 درصد امکان عدم شکستگی نیز وجود دارد.\nدر کوره های زغال صنعتی مواد شیمیایی صنعتی و انرژی گرمایی را می توان از دود خارج شده در هنگام کربناسیون بازیابی کرد و این کار به کاهش هر چه بیشتر آلاینده ها کمک می کند.\nدر کوره های زغال سنتی، ابتدا باید یک مرحله برای خشک شدن چوب ها در نظر گرفته شود که خود بسیار زمان بر است اما در کوزه های زغال صنعتی خشک کردن و سوزاندن چوب ها به صورت همزمان انجام می شود.\nدر مورد سوختن چوب در کوره های زغالی سنتی نیاز است که یک نفر تا پایان کار کنار کوره بایستد، مدام چوب ها را زیر و رو کند و خود را در خطر سوختگی یا استشمام گازهای سمی و آلوده قرار دهد و کارهای مربوط به جمع آوری زغال را انجام دهد در حالی که در کوره های زغال صنعتی تنها لازم است چک کنید که برق نرفته باشد و تمام کار ها به صورت خودکار و اتوماتیک انجام می شود.\nساخت کوره ی زغال\nکوره های زغال در اندازه های مختلف با ظرفیت های متفاوتی ساخته می شوند. در ساخت کوره ی ذغال می توان از مواد اولیه ی مختلفی استفاده کرد. کوره های سنتی زغال از خشت و گل ساخته می شدند. با این حال در ساخت کوره ی ذغال صنعتی از لایه های چند جداره و عایق استفاده می شود. تنوع زیادی در ساخت کوره ی زغال وجود دارد.\nبسته به شیوه ی سوختن چوب، کوره های صنعتی زغال در اَشکال مختلفی طراحی و تولید می شوند. ساخت کوره های ذغالی همرفتی، جی پلاس و … هر کدام با یکدیگر تفاوت دارد. بسته به نوع کوره محل مشعل می تواند متفاوت باشد، بسته به میزان حجم و ظرفیت کوره، جنس بدنه نیز می تواند متفاوت باشد. در ساخت برخی کوره های زغال صنعتی از تابلو برق های پیشرفته نیز استفاده می شود.\nتولید کوره ی زغال\nتولید کوره ی زغال در کارگاه ها انجام می شود. کارگاه استار ماشین به عنوان یک کارگاه کوره سازی در زمینه ی تولید انواع کوره های مختلف با شیوه ی عملکرد متفاوت و اندازه و جنس بدنه ی متفاوت فعالیت دارد. تولید کوره ی زغال در این کارگاه به صورت حرفه ای و تخصصی انجام می شود تا بیشترین میزان بازده را داشته باشند.\nخرید کوره ی زغال\nاگر قصد خرید کوره ی زغال را دارید می توانید با مراجعه به کارگاه، اقدام به ثبت سفارش نمایید. شما می توانید کوره های ذغالی در انواع مختلف و در اندازه های مختلف را سفارش دهید تا در اسرع وقت به شما تحویل داده شوند.\nفروش کوره ی زغال\nفروش کوره ی زغال از طریق سایت و به صورت حضوری انجام می شود. بسته به نوع و امکاناتی که در کوره تعبیه شده است، هزینه ی تولید آن متفاوت است و هر کدام به مدت زمان مشخصی برای تولید نیاز دارند.\nساخت کوره ی زغال صنعتی\nساخت کوره ی زغال صنعتی محدوده ی گسترده ای را در بر می گیرد. گنجایش این کوره های زغال نسبت به کوره های زغالی سنتی بسیار بیشتر است و حتی می تواند از 1 تا 10 تن را تحت پوشش قرار دهد. سوختن چوب ها در کوره های زغال صنعتی به صورت کاملاً خودکار و اتوماتیک انجام می شود و با وجود حجم بالای آتش، خطر آسیب انسانی ندارد. در ادامه سه مورد از انواع کوره های زغال صنعتی را توضیح داده ایم:\nساخت کوره ی زغالی صنعتی همرفتی\nهمانطور که از نامش پیدا است، در کوره های زغالی صنعتی همرفتی، از همرفت هوا برای بهتر جریان پیدا کردن گرما و در نتیجه سوختن یکنواخت چوب ها استفاده می کنند. این روش باعث ایجاد دمای یکنواخت در سراسر کوره می شود.\nیکی از مزیت های ساخت کوره ی ذغالی صنعتی همرفتی این است که این کوره ها از چوب های بسیار بزرگ تا چوبی در اندازه ی یک چوب کبریت را می توانند به زغال تبدیل کنند که این مزیت در کوره های زغال سنتی وجود ندارد. به دلیل یکنواخت بودن دما در این کوره ها، هواگیری و کنترل فشار بسیار راحت است. خرد نشدن زغال در این کوره ها تا 90 درصد است.\nساخت کوره های زغالی صنعتی جی پلاس\nدر ساخت کوره های زغالی صنعتی جی پلاس، محل مشعل مانند سایر کوره های زغال، در پایین کوره نیست بلکه در بالای کوره قرار دارد. ویژگی اصلی این کوره ها این است که حرارتی که به صورت مستقیم به چوب اعمال می شود، بیشتر به صورت تابشی و چرخشی اعمال می گردد و در نتیجه، به انرژی کمتری برای سوختن چوب ها نیاز است و هدر رفت انرژی در این کوره های زغال صنعتی بسیار کم است.\nخرد نشدن زغال در این کوره ها 100 درصد است. در کوره های زغال صنعتی جی پلاس، به دلیل عملکرد پرتابی گرما، امکان نفوذ آن میان چوب های میانی به راحتی فراهم می شود و در نتیجه همگی به صورت یکنواخت و هم زمان می سوزند.\nساخت کوره های زغالی صنعتی کومپیند\nساخت کوره های زغالی صنعتی کومپیند به منظور تولید زغال لیمو است. تهیه ی زغال لیمو و مرکبات، کار نسبتاً دشواری است و مشکلات مربوط به خود را دارد. از این زغال بیشتر در تهیه ی کباب استفاده می شود. این کوره های زغال جزو جدیدترین نسل کوره ها هستند از این رو اتلاف انرژی در آنها حداقلی است و می توان تا 100 درصد زغال بدون شکستگی از آن به دست آورد.\nتولید کوره ی زغال صنعتی\nشما می توانید به کارگاه های تولید کوره ی ذغالی صنعتی، سفارش هر کوره ای که می خواهید را بدهید. اندازه ی آن بسته به کاربرد شما می تواند متفاوت باشد. با این حال کوره های زغال صنعتی در اندازه های بزرگی تولید می شوند که در مدت زمان کوتاهی حجم زیادی از زغال را تهیه می نماید.\nخرید کوره ی زغال صنعتی\nبه دلیل وجود کارگاه های مختلفی که اقدام به تولید این کوره ها می کنند، خرید کوره ی زغال صنعتی بسیار آسان است و شما می توانید به راحتی از آن کسب درآمد کنید. زغال یک ماده ی نسبتاً پر مصرف است و شما می تواند در آمد نسبتاً خوبی از فروش آن بدست آورید پس اگر قصد شروع این کار را دارید در خرید کوره ی ذغال صنعتی تردید نکنید.\nفروش کوره ی زغال صنعتی\nفروش کوره ی زغال صنعتی بسته به محل تولید می تواند به صورت اینترنتی یا حضوری صورت بگیرد. مواد به کار رفته در بدنه، امکانات و ویژگی های دستگاه، نوع سوخت، شیوه ی حرارت دهی و ابعاد آن از جمله عوامل موثر در قیمت کوره های زغالی صنعتی هستند.\nکوره ی زغال ارزان\nکارگاه های زیادی هستند که با وجود کیفیت بالای محصولات، اقدام به فروش کوره ی ذغال ارزان قیمت می کنند. ارزانی کوره ی ذغال لزوماً به معنای کاهش کیفیت نیست. کارگاه کوره سازی استارماشین به منظور رفاه حال مشتریان اقدام به فروش کوره ی ذغال ارزان قیمت می کند که نه تنها به صرفه هستند بلکه از بازدهی و کیفیت بالایی نیز برخوردار می باشند.\nکوره ی زغال درجه یک\nبا خرید کوره ی زغال درجه یک شما می توانید حداکثر بازدهی تولید زغال را بدست آورید. کوره ی زغال درجه یک از چندین لایه عایق تشکیل شده است که کمترین اتلاف انرژی را دارند و در نتیجه شما می توانید با کمترین انرژی به بیشترین بازدهی دست پیدا کنید.\nتولیدی کوره ی زغال\nتولیدی کوره ی زغال استار ماشین، در زمینه ی تولید انواعی از کوره های زغال فعالیت دارد. شما می توانید کوره های مختلف را در ابعاد مختلف سفارش دهید. کوره هایی که در این کارگاه تولید میشوند بی بو و بدون آلودگی هستند. در این کوره ها، سوختن یکنواخت و صد در صد چوب صورت می گیرد و امکان خاموشی حین کار وجود ندارد. وجود خاکه ی زغال در این کوره ها بسیار کم است و شما می توانید تا 100 درصد زغال بدون شکستگی داشته باشید.\nدر برخی از کوره های صنعتی امکان خراب شدن کف و دیواره در اثر کار کردن زیاد وجود دارد و این نشان می دهد که عایق بندی کوره به صورت حرفه ای انجام نشده است. از این رو ساخت کوره ی ذغال را باید به دست متخصصین بسپارید.\nphoto_2020-11-23_01-16-12 (2) ...\n© کپی رایت 2021 استار ماشین طراحی و پیاده سازی


:::Noandish.com::: اولین اقدام پنتاگون علیه عربستان\n۲۷ فروردين ۱۴۰۰ - ۱۸:۱۱\nبه گزارش فارس؛ «جان کربی» سخنگوی وزارت دفاع آمریکا شامگاه جمعه (به وقت تهران) گفت که بازبینی سیاست‌های نظامی باعث توقف تعهدات واشنگتن نخواهد شد.\nکربی گفت: «هنوز تصمیمی درباره نیرو‌های آمریکایی در افغانستان اتخاذ نشده و توافقنامه دوحه و میزان پایبندی به آن را ارزیابی خواهیم کرد.»\nسخنگوی وزارت دفاع آمریکا مدعی شد که این کشور کمک به ریاض در جنگ یمن را متوقف کرده، اما گفت که سعودی‌ها همچنان شریک اساسی آمریکا به شمار می‌آیند.\nبرچسب ها: پنتاگون ، عربستان ، دولت بایدن ، آمریکا ، افغانستان


برادران مسلح علیه بیگانه! - بازی سنتر\nخانه/معرفی بازی‌ها/برادران مسلح علیه بیگانه!\nبرادران مسلح علیه بیگانه!,برادران مسلح علیه بیگانه!,\nشاید زمانی که نام شرکت بزرگ Gearbox Softwares را کنار دنیای بزرگ بیگانه ها ببینید ناخودآگاه به طرف آن جذب شوید و انتظار یک بازی بسیار با کیفیت را از آن داشته باشید. دست‌اندرکاران مشغول در این شرکت نیز به خوبی به این موضوع اشراف دارند و می‌دانند که این بار علاوه بر طرفداران خود، انبوه طرفداران بیگانه ها نیز منتظرند تا در زمان عرضه بازی آن‌را ریزبینانه تر تست و امتحان کنند. همین امر و حساسیت موجود در پشت این بازی باعث شده تا از زمان معرفی این عنوان، سازندگان قول عرضه یک بازی بسیار با کیفیت را به طرفداران بدهند. همان طور که مشخص است بازی در دنیای بزرگ بیگانه‌ها اتفاق می‌افتد. زمانی که شما در نقش Winter به عنوان یکی از صدها سرباز برای نجات کشتی Sulaco وارد میدان می شوید. بازی اتفاقات بعد از فیلم سوم را روایت می‌کند که در آن شما علاوه بر Sulaco به کاوش و جستجو در سطح LV-426 نیز خواهید پرداخت. طی انجام بازی، شما در حالی کنترل Winter را در دست خواهید گرفت که در کشتی U.S.S. Sephora قرار دارید و جهت انجام تحقیقاتی به سمت Sulaco فرستاده می‌شوید. چیزی که این عنوان را از فیلم متمایز می کند گیم پلی اکشن آن است که Gearbox قول داده است تا در قالب یک بازی اول شخص آن را ارایه دهد. به محض اینکه بازی آغاز می شود شما مامورید که به جستجوی کشتی بپردازید و بازماندگان را نجات دهید. در حقیقت اوضاع به سرعت بد می شود و شما تا خود را پیدا کنید تعدا انبوه Xenomorphs را خواهید دید که به شما حمله ور می‌شوند و حال دیگر چاره‌ای جز دفاع از خود و دور شدن از هدفتان ندارید. اگر از علاقه مندان به فیلم های بیگانه باشید قطعا با Xenomorphsها آشنایی دارید. موجوداتی که بزرگترین دشمن شما در طول این بازی خواهند بود و گاه و بیگاه به شما حمله‌ور خواهند شد. علاوه بر Xenomorphsها، گونه‌های دیگری همچون Runner، Queen، Warrior و Drone از سری فیلم های Aliens و گونه های کاملا جدیدی که توسط تیم سازنده بازی برای اولین‌بار طراحی شده‌اند در بازی حضور خواهند داشت. هریک از این گونه ها با تاتیک خاصی به سمت شما حمله ور خواهند شد. بعضاً به صورت کاملا بی‌صدا و در حالی که انتظار دیدنشان را ندارید و گاهی هم به صورت گروهی. بیگانه ها تنها دشمنان شما در طول بازی نخواهند بود و انسان ها نیز هر از گاهی سد راهتان خواهند شد و برای پیشروی در بازی باید آنها را نیز نابود کنید.\nسازندگان قول یک گیم پلی سخت و چالش‌انگیز را داده اند که اگر تبحر کافی در انجام آن نداشته باشید به سرعت کشته خواهید شد. یکی از المان هایی که باعث سختی بیشتر بازی شده است، نبود HUD یا همان رابط کاربری است. به جای آن سازندگان یک نوع ردیاب حرکتی در بازی قرار داده‌اند اما برای اینکه از این ردیاب استفاده کنید باید اسلحه را کنار بگذارید که در زمان حمله دشمنان کار را بسیار سخت می کند، پس باید استراتژی لازم را جهت استفاده از آن در مواقع مناسب داشته باشید. سازندگان علت نبود HUD را بیشتر به تلاش به نزدیک شدن به دنیای فیلم ربط می دهند، اما در کنار آن به خوبی از برخی ملزومات بازی چند نفره آگاه هستند و قول حضور برخی المان های رابط کاربری در این بخش را داده اند. البته در بعضی مواقع در بازی شما به Smartgun یا اسلحه هوشمند مجهز خواهید بود که مثل فیلم به طور اتوماتیک به ردیابی بیگانه‌ها می‌پردازد که امیدواریم به سختی باز‌ی آسیب نزند.علاوه بر این شما در طول بازی به انواع و اقسام اسلحه ها از قبیل شات‌گان، انواع مسلسل های پیشرفته، Flamethrower، اسلحه های خودکار و نوعی مشعل جوشکاری برای جوش زدن درها دسترسی خواهید داشت. البته سازندگان قول داده اند که سوپرایز های دیگری نیز برای علاقه مندان در بازی نهایی داشته باشند.\nدر ابتدا قرار بود که گیم پلی بازی مانند شوترهای تاکتیکال معروفی مثل سری Ghost Recon بر کارگروهی و دستورات گیمر استوار باشد اما سازندگان از حذف این مورد جهت نزدیک کردن حال و هوای بازی به یک اکشن تمام عیار خبر دادند. گیم پلی بازی در نمایش های اخیر شامل دو حالت عمده بوده است: مبارزه با دشمنان در حین رفتن از مکان A به B و دفاع از یک ناحیه خاص با جوش زدن درها و جا گذاشتن اسلحه های خودکار.\nدر طول بازی با کشتن دشمنان و انجام ماموریت‌ها، بازی تعدادی XP به شما خواهد داد که می توانید با استفاده از آن ها اسلحه خود را آپگرید کنید، چهره کاراکتر خود را به صورت دلخواه در‌آورید و یا از آن جهت خرید انواع مهارت های مختلف استفاده کنید.\nیکی دیگر از المان هایی که باعث موفقیت سری بازی های Aliens شده است، بخش چند نفره یا Multiplayer بازی است. سازندگان وعده داده اند که هواداران این سری شاهد یک بخش چند نفره جذاب و درگیر کننده در بازی نهایی خواهند بود که اکثر بخش های موجود در بازی قبلی یعنی Aliens Vs Predator را خواهد داشت و علاوه بر آن بخش های جدیدی نیز ارایه خواهد کرد. علاوه بر این، در بازی مد Co-op نیز وجود دارد و شما می توانید به همراهی دوستانتان به انجام بخش کمپین بازی بپردازید.\nگرافیک بازی بر اساس دموهای منتشر شده خوب به نظر می رسد. در طول بازی شاهد صحنه های سینمایی زیادی به سبک سری بازی‌های Call of Duty خواهیم بود که در کنار گرافیک خوب و نورپردازی عالی بازی بیشتر به انتقال حس ترس بازی کمک خواهند کرد. نور یکی از بزرگترین و تاثیر گذارترین المان های بازی است چرا که بخش عمده کشتی فضایی خاموش است و تعداد معدود روزنه‌های نور راهنمای شما در بازی خواهند بود. سازندگان به خوبی به این نکته آگاه بوده‌اند و سیستم نورپردازی بازی را بسیار زیبا خلق کرده اند که واقعا چشم نواز است. بافت های به کار رفته در بازی نیز در سطح خوبی قرار دارند. تنها نکته ی ناامید کننده، وجود مشکلاتی در انیمیشن های بازی و جزییات صورت کاراکترهاست که امیدواریم تا زمان عرضه بازی بر طرف گردد.\nقطعا با دیدن چند دموی بازی نمی توان اظهار نظر قطعی در مورد صداگذاری بازی کرد اما حداقل در این مقدار کم ویدیوهای بازی، صداگذاری و موسیقی ها بازی بسیار خوب به نظر می رسند و به نظر Gearbox در این زمینه هم خوب عملکرده است و با کمبودی در این مورد مواجه نخواهیم بود.\nSega و Gearbox علاوه بر نسخه های Xbox360 ،PS3 و PC قول یک نسخه مخصوص و با کیفیت تر برای Wii U را نیز داده اند که از ویژگی های منحصر به فرد کنترلر این دستگاه نیز استفاده خواهد کرد. پس ما نیز مثل شما منتظر می مانیم تا در فوریه سال آینده دست پخت جدید Gearbox Software را امتحان کنیم. امیدواریم کم نمک نباشد!


آشنایی با تغییرات مهم در به‌روزرسانی Cisco Firepower نسخه‌ی 6.6.0.1 - مرکز امنیت\nآشنایی با تغییرات مهم در به‌روزرسانی Cisco Firepower نسخه‌ی 6.6.0.1\nسیسکو در Patchهای به‌روزرسانی Cisco Firepower نسخه 6.6.0.1 ویژگی‌ها یا رفتار تغییریافته سیستم را ارائه نکرده است.\nقوانین نفوذ و کلمات کلیدی\nبا به‌روزرسانی Cisco Firepower می‌توان قوانین نفوذ یا Intrusion Rules را وارد و بصورت خودکار فعال کرد. به‌روزرسانی‌های قانون نفوذ یا Intrusion Rule Updates که به اختصار SRUs خوانده می‌شود، قوانین نفوذ جدید، به‌روز شده و پیش‌پردازنده ارائه داده و همچنین حالت‌های اصلاح شده‌ای را برای قوانین موجود و تنظیمات پیش‌فرض Policy نفوذ فراهم می‌کند. اگر یک قانون نفوذ جدیدتر از کلمات کلیدی‌ای استفاده کند که در نسخه‌ی Firepower فعلی کاربر پشتیبانی نمی‌شود، هنگام به‌روز‌رسانی SRU این قانون اعمال نمی‌شود.\nبعد از به‌روزرسانی Cisco Firepower و پشتیبانی از کلمات کلیدی، قوانین نفوذ جدید Import شده و بسته به پیکربندی IPS کاربر، ممکن است این قوانین به صورت خودکار فعال شوند و بنابراین شروع به تولید رویداد کرده و جریان ترافیک را تحت تاثیر قرار دهند.\nکلمات کلیدی پشتیبانی شده بستگی به نسخه‌ی Snort همراه با نرم افزار Firepower کاربر دارد:\nFMC: انتخاب Help > About\nFTD: استفاده از دستور Show summary CLI\nASA FirePOWER همراه با ASDM: انتخاب ASA FirePOWER Configuration > System Information.\nهمچنین کاربر می‌تواند نسخه‌ی Snort خود را در بخش Bundled Components از لینک Cisco Firepower Compatibility Guide. پیدا کند.\nWalkthrough FMC که به آن How-Tos نیز گفته می‌شود، کاربر را در انجام کارهای اساسی مانند تنظیم دستگاه و پیکربندی Policy راهنمایی می‌کند. کافیست کاربر بر روی How To در پایین پنجره مرورگر کلیک کند، Walkthrough را انتخاب و دستورالعمل‌های گام به گام را دنبال کند.\nدر جدول زیر برخی از مشکلات و راهکارهای معمول ذکر شده است. برای خاتمه دادن به یک Walkthrough در هر زمان، فقط باید روی x در گوشه بالا و سمت راست کلیک شود.\nپیدا نکردن لینک How-To به منظور شروع Walkthrough\nباید از فعال بودن Walkthrough اطمینان حاصل کرد. برای این منظور انتخاب User Preference از لیست Drop-Down و سپس کلیک بر روی How-To Setting لازم است.\nWalkthrough هنگامی که انتظارش نمی‌رود ظاهر می‌شود.\nاگر Walkthrough هنگامی ظاهر شودکه انتظارش نمی‌رود، باید بسته شود.\nWalkthrough ناپدید می‌شود یا ناگهان بسته می‌شود.\nاگر Walkthrough ناپدید شد:\nنشانگر باید حرکت داده شود.\nبعضی اوقات FMC نمایش یک Walkthrough در حال انجام را متوقف می‌کند. به عنوان مثال، وقتی نشانگر روی یک منوی Top-Level متفاوت برود، باعث بروز این امر شود.\nدر این مواقع کاربر باید به صفحه‌ی دیگری رفته و دوباره امتحان کند.\nاگر حرکت نشانگر باعث رفع مشکل نشد، احتمالا باید Walkthrough خاتمه یابد.\nWalkthrough با FMC همگام نیست.\nاز مرحله‌ی اشتباه شروع می‌شود.\nبه صورت زودهنگام پیشرفت می‌کند.\nاگر Walkthrough همگام نیست، کاربر می‌تواند:\nهمچنان ادامه دهد.\nبرای مثال، اگر کاربر مقادیر نامعتبری را در فیلد وارد کند و FMC خطایی را نشان دهد، Walkthrough زودتر از موقع پیش می‌رود. برای انجام این کار ممکن است لازم باشد کاربر دوباره برگردد و خطا را برطرف کند. Walkthrough باید خاتمه یابد، کاربر می‌تواند به صفحه‌ی دیگری رفته و دوباره امتحان کند.\nبعضی اوقات کاربر نمی تواند ادامه دهد. به عنوان مثال، اگر بعد از اتمام یک مرحله، روی Next کلیک نکند ، ممکن است لازم باشد که Walkthrough را پایان دهد.\nجدول 1. عیب یابی Walkthroughs\nدر نسخه‌ی 6.2.3+، Web Analytics Tracking، داده‌های غیر شخصی و غیرقابل شناسایی مورد استفاده را به Cisco ارسال می‌کند، که شامل تعاملات صفحه، نسخه‌های مرورگر، نسخه‌ی محصول، مکان کاربر و آدرس IP مدیریت یا نام میزبان FMCهای کاربر و اطلاعات بیشتر است.\nWeb Analytics Tracking به طور پیش فرض وجود دارد، (کاربر با پذیرش EULA برای Web Analytics Tracking موافقت می‌کند)، اما پس از انجام تنظیمات اولیه می توانید در هر زمان انصراف دهد.\nدلایل و مزایای به‌روزرسانی Cisco ASA به فایروال نسل بعدی Cisco Firepower\nامکانات Cisco Firepower به روزرسانی Cisco Firepower قابلیتهای Cisco Firepower مزایای Cisco Firepower\nاستراتژی SASE چیست و چه کاربردی در امنیت دارد – قسمت اول


دانلود ترینر سالم بازی Hunter's Trophy 2: America - تینی گیمز });\nخانه / بازی های pc / ترینر بازی / دانلود ترینر سالم بازی Hunter’s Trophy 2: America\nبازی Hunters Trophy 2 :America یکی از بهترین بازی های سبک تیراندازی به حیوانات در طبیعت میباشد که اخیرا توسط گروه CODEX منتشر شده است. ایا دوست دارید به شکار حیوانات در طبیعت بروید و بدون محدودیت شکار کنید؟؟ در این بازی شما میتوانید به دنیای یک شکارچی ماهر وارد شوید. اسلحه ها و حیوانات و محیط به گونه ایی طراحی شده اند که شما را مدهوش خواهد کرد.تنها کافیست به اطراف نگاه کنید تا بتوانید حیوانات بیشتری را شکار کنید. هم اکنون میتوانید ترینر این بازی را از تینی گیمز دریافت نمایید.\ndownload free trainer game Hunter's Trophy 2: America download trainer Hunter's Trophy 2: America game Hunter's Trophy 2: America Hunter's Trophy 2: America بازی ترینر ترینر Hunter's Trophy 2: America ترینر بازی دانلود دانلود ترینر دانلود ترینر Hunter's Trophy 2: America دانلود ترینر بازی Hunter's Trophy 2: America دانلود رمز بازی Hunter's Trophy 2: America دانلود رمز های بازی Hunter's Trophy 2: America دانلود نسوز کننده سالم بازی Hunter's Trophy 2: America رمز بازی کد تقلب کد تقلب بازی کد تقلب بازی Hunter's Trophy 2: America\t۱۳۹۲-۱۱-۲۳\nبرچسب زده شده با :download free trainer game Hunter's Trophy 2: America download trainer Hunter's Trophy 2: America game Hunter's Trophy 2: America Hunter's Trophy 2: America بازی ترینر ترینر Hunter's Trophy 2: America ترینر بازی دانلود دانلود ترینر دانلود ترینر Hunter's Trophy 2: America دانلود ترینر بازی Hunter's Trophy 2: America دانلود رمز بازی Hunter's Trophy 2: America دانلود رمز های بازی Hunter's Trophy 2: America دانلود نسوز کننده سالم بازی Hunter's Trophy 2: America رمز بازی کد تقلب کد تقلب بازی کد تقلب بازی Hunter's Trophy 2: America\nپیشین: دانلود ترینر سالم بازی LEGO Movie\nپسین: دانلود ترینر سالم بازی Planet Explorers All


مسابقه عکاس طبیعت نشنال جئوگرافیک | تصاویر برگزیده 2017 ☀ کارناوال\nمسابقه عکاس طبیعت نشنال جئوگرافیک | تصاویر برگزیده 2017\nبا گذر زمان و پیشرفت بشر در زمینه های مختلف، حالا دیگر رشته های دانشگاهی به پزشکی و مهندسی ختم نمی شوند؛ بلکه هر هنر و فعالیتی که انسان ها بدان علاقه دارند، این روزها می تواند به عنوان رشته تحصیلی یا حرفه فرد تلقی شود. عکاسی نیز از آن دست هنرهایی است که نه تنها در میان کارشناسان این رشته، بلکه در بین تمامی اقشار جامعه محبوب است. گرفتن دوربین در دست، انجام تنظیماتی گاه دشوار و گشتن به دنبال سوژه ای بی همتا، در دنیای ما به عنوان یکی از مشاغل پرطرفدار محسوب می شود.\nبسیاری از عکاسان حرفه ای، برای تمرکز و کیفیت بیشتر کارشان، یکی از شاخه های این هنر دوست داشتنی را بر می گزینند. عده ای به سراغ دنیای پر رمز و راز شگفت انگیز حیوانات می روند تا پرده از اسرار مختلف زندگی این موجودات بردارند. آن ها گاهی در این مسیر به دردسر می افتند و به ناچار با شرایطی بس خطرناک و تهدید آمیز دست و پنجه نرم می کنند. عده ای نیز خود را غرق زیبایی های طبیعت می سازند و چشم انداز هایی ثبت می کنند که شاید ما هرگز در طول زندگی خود موفق به دیدارشان نشویم. گروهی نیز بر فراز آسمان ها سعی می کنند دیدی وسیع از جهان پیرامون خود به دست آورند.\nانجمن نشنال جئوگرافیک (National Geographic) در زمینه های گوناگونی از جمله گردشگری و عکاسی فعالیت دارد. مسوولان و داوران این سازمان هر سال چندین مسابقه عکاسی جهانی برگزار می کنند و در آن به عکاسان زمینه های مختلف، فرصت خودنمایی می دهند. یکی از این مسابقه ها «مسابقه عکاس طبیعت سال نشنال جئوگرافیک» (National Geographic Nature Photographer of the Year Contest) نام دارد. در پایان این مسابقه هیات داوران از میان هزاران و حتی میلیون ها عکس دریافتی، به یکی از تصاویر جایزه ای بزرگ به مبلغ 7500 دلار اهدا می کنند. سپس در تمامی زمینه های عکاسی حیات وحش، چشم انداز، هوایی و... به انتخاب نفرات اول تا سوم مشغول می شوند. در این میان، عکس هایی هم هستند که موفق به دریافت جایزه نمی شوند، اما توجه شایانی از سوی داوران دریافت می کنند. علاقه مندان به عکاسی و کاربران وبسایت نشنال جئوگرافیک نیز می توانند به عکس های مورد پسند خود رای دهند تا در تعیین تصویر منتخب مردمی، سهیم باشند.\nحال که در آخرین روزهای سال 2017 میلادی به سر می بریم، این وبسایت مجموعه ای از تصاویر منتخب داوران و مردم را با کاربران خود به اشتراک گذاشته و توجه عده بسیاری، از جمله تیم کارناوال را به خود جلب کرده است. می خواهیم از شما دعوت کنیم تا با ما، به تماشای چند مورد از بهترین عکس های سال 2017 بنشنید. کنار ما بمانید...\n1- ژرف دره پر پیچ و خم\nعکس منتخب مردمی، بخش عکاسی هوایی\nگیاهان سبز کناره رود، در پیچ و خم این ژرف دره (Canyon) شگفت انگیز، صحنه ای دیدنی در طبیعت آمریکا آفریده اند. ژرف دره ها، دره هایی کشیده، عمیق و باریک با دیواره هایی پر شیب هستند و اغلب در میان آنها رودی جریان دارد. دره ای که در تصویر می بینید در ایالت یوتا (Utah) قرار گرفته است.\nکنیون ایالت یوتا\n2- عشق مادری\nرتبه دوم عکاسی حیات وحش\nفلامینگوی صورتی کارائیبی، در ایالت یوکاتان (Yucatan) کشور مکزیک به فرزندش غذا می دهد. هم پدر و هم مادر فلامینگوهای کوچک، به صورت نوبتی فرزندشان را در ابتدا با شیر خود و سپس غذای نشخوار شده سیر می کنند.\nشیر فلامینگو از نوع شیر چینه‌دان (Crop milk) است که از ترشحات حاصل از لایه پوشش داخلی چینه‌دان ایجاد و به منظور تغذیه به کام جوجه‌های جوان بالا آورده می‌شود. در فلامینگوها ترشح این شیر از مِری صورت می گیرد.\nرتبه سوم عکاسی منظره\nرعد و برق تابستانی، لبه جنوبی گرند کنیون (Grand Canyon) را روشن می کند. گرند کنیون ژرف‌دره ایست تماشایی که در ایالت آریزونای (Arizona) آمریکا قرار دارد.\n4- چشم در چشم\nرتبه نخست و برنده جایزه بزرگ عکاسی حیات وحش\nاورانگوتان نر، در حال عبور از عرض رودخانه ای در جزیره بورنئو (Borneo) است و از پشت یک درخت به عکاس می نگرد. این جزیره در کشور اندونزی واقع شده است.\nتصویر برند جایزه بزرگ نشنال جئوگرافیک\n5- جزیره کلسی\nعکس منتخب مردمی، بخش منظره\nترکیب تابش خورشید، فانوس دریایی و یک رنگین کمان رویایی، منظره ای وصف ناپذیر در کَلسِی (Kalsoy) پدید آورده است. این مکان در جزایر فارو (Faroe Islands) قرار دارد که منطقه ای خودمختار در دانمارک محسوب می شود.\n6- جغد خاکسترپوش\nعکس منتخب مردمی، بخش حیات وحش\nجغد خاکسترپوش، به سرعت در زمینی واقع در نیوهمپشایر (New Hampshire) فرود می آید تا شکار مورد نظرش را به دست آورد. نیوهمپشایر از ایالات آمریکاست.\n7- استخر سنگی\nرتبه نخست عکاسی هوایی\nدر دهه 1930، در سیدنی استرالیا، این استخر سنگی در کناره اقیانوس آرام گسترش داده شد تا به دور از هیاهوی شهر محلی برای شنای بومیان باشد. در این تصویر گویی امواج خروشان اقیانوس، آرامش استخر را در هم می شکنند.\n8- در مقابل تو\nرتبه دوم عکاسی زیر آب\nکوسه های آب‌سنگ کارائیبی به طور معمول گونه ای خجالتی به حساب می آیند؛ اما این یکی با دقت در حال بررسی یکی از دوربین های موجود در بخشی از منطقه دریایی حفاظت شده کویین (Queen marine-protected area)، در کشور کوباست.\nکوسه های آب‌سنگ کارائیبی\n9- از بالا\nرتبه دوم عکاسی هوایی\nدرختان مَتِسیکویا (Metasequoia) یا درختان قرمز سپیده دم (Dawn Redwood)، بر فراز جاده ای در شهر تاکاشیمای (Takashima) ژاپن، در هم تنیده اند.\nجاده ای در شهر تاکاشیما\nعکس منتخب مردمی، بخش عکاسی زیر آب\nاین موجود دریایی عجیب و غریب که به عروس دریایی بی شباهت نیست، ناوچه پرتغالی (Portuguese man of war) نام دارد و در یک صبح تابستانی، به سوی ساحل می رود. هر سال امواج اقیانوس تعداد زیادی از این جانداران را به سوی سواحل شرقی استرالیا هدایت می کنند.\n11- موجود دریایی شبرنگ\nرتبه نخست عکاسی زیر آب\nاین موجود دریایی با نام خانه‌شکوفه‌سانان (Tube-dwelling anemone) شناخته می شود و در اعماق آبراهه هود (Hood Canal) ایالت واشینگتن زندگی می کند. نور عبور کننده از فیلتر های آبی رنگ مخصوص عکاسی زیر آب، ذرات فلورسنت (شبرنگ) بدن این جاندار را تحریک می کنند.\n12- آبشار آتشین\nرتبه نخست عکاسی منظره\nترکیدن قسمتی از دالان گدازه در شهر کالاپانا (Kalapana) هاوایی، برای مدت کمتر از نیم ساعت این منظره خیره کننده را پدید آورد. دالان های گدازه همچون لوله هایی عظیم الجثه و طبیعی، جریان مواد مذاب را کنترل و در خود جا به جا می کنند.\nدالان گدازه در شهر کالاپانا\n13- جنگجویان سفید\nرتبه سوم عکاسی حیات وحش\nعقاب دریایی دم‌سفید، نظاره گر جنگ دو حواصیل خاکستری در مجارستان است.\nجنگ دو حواصیل خاکستری\n14- سرد و مه آلود\nعکس مورد توجه ویژه داوران در بخش منظره\nمه صبحگاهی در میان درختان مرده دریاچه کوئِجدل (Lake Cuejdel) کشور رومانی، پرسه می زند. رانش زمین سبب شکل گیری این مخزن آب طبیعی شده است.\n15- حرکت پرنده‌ماهی\nاین پرنده‌ماهی (Flying Fish) در جریان اقیانوسی گلف استریم (Gulf Stream) شناور شده و در 8 کیلومتری ساحل پالم بیچ (Palm Beach) فلوریدا خود را به جریان آب سپرده است. گلف استریم به یک جریان اقیانوسی گرم و قوی گفته می شود که در اقیانوس اطلس جریان دارد.\nرتبه سوم عکاسی هوایی\nدر نزدیکی کوه اتشفشانی کیلاویا (Kilauea) واقع در جزایر هاوایی آمریکا، یک جریان گدازه ای به چشم می خورد. این جریان، تنها ورودی آتشفشانی در دنیاست که مواد مذاب آن به اقیانوس می ریزد. این گدازه ها مسیری را می پیمایند و در نهایت وارد اقیانوس آرام می شوند. در آخرین فوران کیلاویا در سال 2016، عبور گدازه ها از مسیر 9.6 کیلومتری و رسیدن به اقیانوس حدود 2 ماه زمان برد.\nکوه اتشفشانی کیلاویا\n17- شکارچیان در میان طعمه ها\nعکس مورد توجه ویژه داروان در بخش عکاسی زیر آب\nبزرگ ماهی ها (Tarpon) برای مراقبت از خود در برابر شکارچیان، به شکل یک روبان در آمده و تشکیل یک دیواره دفاعی داده اند. این تصویر در جزیره بونیر (Bonaire) دریای کارائیب به ثبت رسیده است.\nتوپ دفاعی ماهی ها\n18- زندگی در پس زندگی\nعکس مورد توجه ویژه داوران در بخش عکاسی هوایی\nجریان رودخانه یخی درخت سدر را به این مکان آورده است و مرغان دریایی مهاجر، از روی آن برخاسته و پرواز می کنند. این تصویر در بریتیش کلمبیا (British Columbia)، غربی ترین استان کشور کانادا به ثبت رسیده است.\nمرغان دریایی در بریتانیا\n19- نوازش ماکاکی\nعکس مورد توجه ویژه داوران در بخش حیات وحش\nیک ماکاک (Macaque) ژاپنی، در سواحل چشمه های آب گرم معروف کشور، اوقاتش را به استراحت می گذراند.\n20- گرند کنیون دوشانزی\nرتبه دوم عکاسی منظره\nژرف‌دره ای در منطقه دوشانزی (Dushanzi) کشور چین را می بینید. نور خورشید لایه هایی که از مواد معدنی تشکیل شده اند را روشن می کند و رنگ های بی نظیرشان را به نمایش می گذارد.\nژرف‌دره ای در منطقه دوشانزی\nنمونه هایی از بهترین عکس های مسابقات عکاسی سال 2017 نشنال جئوگرافیک را با هم مرور کردیم.\nآیا شما تا به حال به صورت حرفه ای عکاسی کرده اید؟\nکدام سبک و زمینه عکاسی را بیشتر می پسندید؟\nدر میان عکس های این مطلب، کدام یک را جالب تر یافتید؟\nتجربیات‌تان در زمینه عکاسی را با ما در میان بگذارید.\nانتشار:25 آذر 1396


1396/09/12 منبع : انتخاب کد خبر: 853470\nبرخی عدم اجرای شروط وضع شده توسط قطر و دعوت شدن آن به نشست دولتهای شورای همکاری خلیج فارس را سیلی به چهار دولت عربی (عربستان، مصر، بحرین و امارات) می دانند، اما براساس محاسبه های سود و زیان، باید گفت عربستان، امارات و بحرین ترجیح می دهند با قطر به تفاهم برسند، تا اینکه درهای دوحه به روی دخالت ایران و ترکیه در مسائل خلیج، گشوده شود.\nشورای همکاری خلیج‌فارس در بحران\nکشورهای تحریم‌کننده قطر انتظار داشتند پاسخ مثبتی دریافت کنند. اما دولت قطر از پذیرفتن شرایط آنها سرباز زد و درخواست‌های کشورهای عربی را غیرمنطقی، خلاف قوانین بین‌المللی و نادیده گرفتن حاکمیت ملی خود توصیف کرد.\nافزایش بحران در شورای همکاری خلیج فارس\nشورای همکاری خلیج فارس کجای بحران قطر و ریاض است؟\nشورای همکاری خلیج فارس که یکی از اصلی‌ترین کارکردهای آن حل اختلافات میان اعضا است؛ از زمان بروز بحران هیچ واکنشی از خود بروز نداده است.\nوزیر امور خارجه عربستان در سخنانی تاکید کرد، حل بحران قطر از طریق کشورهای حوزه خلیج‌فارس صورت خواهد گرفت.\nبحران و اختلافات، شورای همکاری خلیج‌فارس را تا مرز فروپاشی پیش برده است\nادامه بحران خلیج فارس و تشدید اختلافات عربستان و امارات در پرونده یمن، شورای همکاری را تا مرز فروپاشی پیش برده است.\nرییس جمهور آمریکا و صدراعظم آلمان درباره بحران حل بحران شورای همکاری خلیج فارس با یکدیگر گفت و گو کردند.\nبحران دیپلماتیک با قطر تبعات منفی برای شورای همکاری خلیج فارس داشته است\nکارشناس سیاسی درباره تبعات منفی بحران دیپلماتیک میان قطر و سایر اعضای شورای همکاری خلیج فارس هشدار داد.\nمنابع دیپلماتیک از احتمال تعویق نشست سران شورای همکاری خلیج فارس به مدت ۶ ماه در صورت عدم گشایش در بحران میان قطر و چهار کشور عربی دیگر خبر دادند.\nوزیر خارجه مصر: آماده گفت‌وگو برای حل بحران در شورای همکاری خلیج‌فارس هستیم\nوزیر خارجه مصر بر آمادگی کشورش برای حل بحران بوجود آمده در شورای همکاری خلیج‌فارس تأکید کرد.


قطر : 1.5 متری\nکد محصول : iTS 03-S\nترامپولین تاشو با قطر 150 سانتی متر یکی از محصولات پرطرفدار فروشگاه اینترنتی ایران اینتکس می باشد که دارای بدنه ای فلزی بوده و در برابر فشار و ضربه بسیار مقاوم می باشد . همچنین این محصول به طور کامل ضد زنگ و فرسایش بوده و می توانید از آن در فضای باز و مرطوب نیز استفاده نمایید . رویه استفاده شده در صفحه پرش این ترامپولین از پلی پروپیلن استفاده شده است و مقاومت بالایی در برابر وزن بالا و همچنین فشار دارد . همچنین از این محصول می توانید در منازل و یا آپارتمان ها نیز استفاده نمایید که به کمک کفشک هایی که در کف پایه های این محصول وجود دارد صدا به طبقات پایین و اطراف نفوذ نخواهد کرد و می توانید بدون نگرانی از این محصول در منزل نیز استفاده نمایید . برای دریافت اطلاعات بیشتر درباره این محصول می توانید با همکاران ما در فروشگاه ایران اینتکس تماس برقرار کرده و سوالات خود را مطرح نمایید .\nترامپولین 1.5 متری یکی از پر فروش ترین محصولات شرکت ایران اینتکس می باشد که از طراحی و مقاومت بدنه بی نظیر بهره می برد این ترامپولین دارای استحکام بدنه فوق العاده بوده که دارای پایه ای فولادی مستحکم با روکش ضد زنگ ی باشد که برای استفاده تمامی سنین مناسب می باشد از این محصول می توانید در خانه ٰ فضای باز مانند باغ ، پارک ، ویلا ، مهد کودک ها و ... استفاده نمایید که برای تخلیه انرژی و سوزاندن چربی بسیار مناسب می باشد ترامپولین در این ابعاد یکی از مناسب ترین و کاربردی ترین محصولات تفریحی و ورزشی برای سنین بالای 5 سال می باشد که می توان در محیط های خارج و داخل منزل مورد استفاده قرار گیرد. با استفاده از ترامپولین ورزشی می توان در هر ساعت از روز سلامتی و تناسب اندام را برای خود و خانواده به ارمغان آورید. یکی از مهم ترین ویژگی های این ترامپولین داشتن ابعاد کم جا و قابل استفاده در هر محیط از منزل به تماشای تلویزیون ، گوش دادن موزیک بپردازند و در کنار آن به ورز کردن سرگرم باشند\nترامپولین 1.5 متری محصولی فوق العاده قابل استفاده در هر محیط از منزل می باشد که دارای ساختار و مشخصات به صورت گرد می باشد که در هر مکان و محیط قابل استفاده می باشد که از طول عمر بالایی بهره میبرد. ترامپولین از 4 قسمت اصلی تشکیل شده است که هماهنگی و تعادل این قسمت ها موجب مقاوم بودن و مستحکم بودن کیفیت بالای این محصول می شود. مهم ترین قسمت ترامپولین صفحه ترامپولین بوده که برای پرش مورد استفاده قرار می گیرد که ساخته شده از مواد عالی و درجه یک می باشد که در باشگاه ها برای ورزش از آن استفاده می نمایند. بخش های بیرونی ترامپولین شامل فنر ها و اتصلات فلزی محصول می باشد که روی پایه های ترامپولین قرار گرفته شده است که دارای 5 پایه مقاوم بووده که از بهترین مواد اولیه ساخته شده است که به زیر صفحه پیچ می شود که در صورت استفاده صحیح می تواند طول عمر بالایی داشته باشد. از مزیت های دیگر این محصول قطعات یدکی به منظور خدمات پس از فروش آن می باشد که در شرکت ایران اینتکس می توانید تهیه نمایید و در صورت بروز مشکل برای ترامپولین به راحتی عیب یابی نمایید.\nبدنه ترامپولین 1.5 متری آیترام از بهترین مواد اولیه می باشد که با فشار وزن و ضربه هیچ گونه آسیبی نمیبیند . ترامژولین ها یکی از محصولات ورزشی و سرگرمی می باشد که می توان با پرش و ضربه بر روی آن به سوزاندن چربی و تناسب اندام بپردازیم. ترامپولین ورزشی فوق العاده قابل اسفاده در هر محیط از منزل می باشد که ساخته شده ز جنس صفحه پروپیلن با کیفیت با ایجاد هوا برای جلوگیری از صدا و پیچ خوردن پای کودکان ساخته شده است که توسط کفی مقاوم پوشیده شده است که می تواند تا وزن 90 کیلوگرم را تحمل نماید. جنس پایه های این ترامپولین ساخته شده از فولاد ضد زنگ می باشد که در برابر محیط مرطوب و خیس کاملا ضد زنگ و ضد خودگی می باشد که کاملا مقاوم می باشد. صفحه ترامپولین علاوه بر جامپ راحت و قابلیت کشسانی بالا دارای فنر هایی مقاوم از فولاد ضد زنگ بوده که توسط یک پوشش برای جلوگیری از آسیب به پای کودک کاملا ایمن می باشد.\nترامپولین گرد دارای ابعاد مناسب دارای قطر 1.5 متر می باشد که دارای پایه هایی با ارتفاع 25 سانتی متر از زمین می باشد که ارتفاع مناسب بوده و از ایجاد صدا جلوگیری می نماید و صدا به طبقات نفوذ نمی کند. ترامپولین گرد با مقاومت بالایی که دارد از وزن بدنه سبک برخوردار می باشد که به راحتی قابل حمل بوده که این وزن شامل 7 کیلوگرم بوده که می تواند تا وزن 110 کیلوگرم را تحمل نماید که برای بزرگسالان نیز قابل استفاده می باشد.\nترامپولین تاشو ترامپولین ورزشی ترامپولین کودک ترامپولین فضای باز ترامپولین آپارتمانی ترامپولین کوچک قیمت ترامپولین تاشو ترامپولین کودک فنری


امام جمعه اصفهان؛ عزاداری بدون بیان فضائل اهل بیت؛ زیان بار است | دانشنامه پژوهه پژوهشکده باقرالعلوم\nخانه موضوعات اطلاع رسانی های علمی اخبار خبرگزاری ها رسا امام جمعه اصفهان؛ عزاداری بدون بیان فضائل اهل بیت؛ زیان بار است\nامام جمعه اصفهان؛ عزاداری بدون بیان فضائل اهل بیت؛ زیان بار است\n5 تیر 1387, 0:0\nامام جمعه اصفهان؛ عزاداری بدون بیان فضائل اهل بیت؛ زیان بار است به مناسبت سالروز تأسیس سازمان تبلیغات اسلامی به فرمان حضرت امام خمینی (ره)، همایش تبلیغ و اطلاع‌رسانی دینی با حضور ائمه جمعه و جمعی از امامان جماعت ادارات و مساجد و روحانیان مستقر در طرح هجرت در استان اصفهان برگزار شد.\nبه گزارش خبرگزاری رسا، به مناسبت سالروز تأسیس سازمان تبلیغات اسلامی به فرمان حضرت امام خمینی (ره)، روز تبلیغ و اطلاع‌رسانی دینی؛ همایش تبلیغ و اطلاع‌رسانی دینی با حضور ائمه جمعه و جمعی از امامان جماعت ادارات و مساجد، روحانیان مستقر و خواهران مبلغ سطح استان، در اصفهان برگزار شد.\nآیت الله طباطبایی، نماینده ولی فقیه در اصفهان، در این همایش، بصیرت، آگاهی و تحقیق در دین و شناخت زمان را یکی از محورهای عملی روحانیان دانست و افزود: برای روحانیان؛ مطالعه، درک و شناخت کامل مطالب، تحقیق و نو بودن مطالب خصوصاً به روزکردن آثاری که از سوی گذشتگان به دست ما رسید؛ از ضروریات ترویج اسلام است.\nوی سخنرانی و مداحی در مراسم و عزاداری های ائمه اطهار(ع) را مکمل یکدیگر دانست و گفت: حذف سخنرانی روحانیان و اکتفا به مداحی را که در سال های اخیر، در برخی نقاط کشور مرسوم شده، روش نامطلوبی دانست و اظهار داشت: گسترش این شیوه در کشور خطری بزرگ است؛ زیرا عزاداری اهلبیت(ع) همواره باید در راستای آگاهی از تمام مسائل دینی و بیان احکام اسلام باشد و عزاداری بدون درک مسائل دینی و بیان فضائل اهل بیت(ع) زیان بار است.\nنماینده ولی فقیه در اصفهان بیان داشت: دعا وسیله ای برای آشنائی و نزدیکی با خدا است و شناخت خدا به تنهایی از دعا به دست نمی آید؛ بلکه همراه با فهم و دریافت مطالب دیگر سودمند است.\nوی در بخش دیگری از سخنانش افزود: روحانیان در مجالس ادعیه خوانی ضمن تقویت روح، با موعظه، درک و شناخت مردم را تقویت کنند که تقویت روح بدون درک و شناخت خدا کاری عبث است.\nآیت الله طباطبایی در ادامه یکی از وظایف روحانیت و شیعه را گسترش مرام اهلبیت(ع) در سراسر جهان عنوان کرد و گفت: رفتار و کردار ما باید همواره سالم و متأسی از رفتار و کردار ائمه(ع) باشد و با محبت، دیگر مذاهب را نیز به شیعه جذب کنیم.\nامام جمعه اصفهان ابراز داشت: متأسفانه روش و سطح فکری تعداد اندکی از متدینین و حامیان آنها، فاقد این شیوه است و با اعمالی که صحیح می دانند مانند فحاشی علنی به مقدسات دیگر مذاهب که سبب وهن دین می شود، دیگران را نه تنها از شیعه و مرام اهلبیت(ع) دور می کند؛ بلکه دشمنی آنان با شیعیان را فراهم می کند.\nوی بی احترامی به مقدسات شیعان در برخی از کشورها را بسیار ناگوار دانست و افزود: پس بهتر است برای جلوگیری از این گونه بی احترامی ها و برای عدم شکستن مجدد حرمت ادعیه عزیزمان، کتاب زیارتی خاصی را فقط جهت استفاده در اعمال حج تهیه کنیم.\nآیت الله طباطبایی ضمن بیان فضائل زیارت عاشورا اضافه کرد: هیچ کسی جرأت جسارت به زیارت عاشورا و ابا عبدالله الحسین(ع) را ندارد.\nبرای درج نظر خود درباره امام جمعه اصفهان؛ عزاداری بدون بیان فضائل اهل بیت؛ زیان بار است فیلدهای زیر را پر کنید.\nنخستین همایش شیخ بهایی در مشهد برگزار می شود


کوبه برایانت بیوه, ونسا, پست, فن, هنر, دختر, Gianna که ‘گرم’ قلب او – پاندا مگ\nاین فن و هنر بود و با شدت بهم زدن غوطه دادن به قلب است.\nکوبه برایانت بیوه ونسا, نوشته شده در نقاشی های شگفت انگیز ساخته شده از مرده او دختر Gianna — آن گفت: “فقط گرم قلب من است.”\n“با دیدن من babygirl لبخند و شاد دوباره با یک بسکتبال 🏀 زیر بازوی او پیچیده شده در 💜💛عشق فقط گرم قلب من” ونسا, 37 نوشت: در Instagram در کنار تصویر او 13 ساله است که با درگذشت یکشنبه گذشته در کنار او افسانه بسکتبال در کالیفرنیا سقوط هلی کوپتر.\n“با تشکر از شما برای این. @_vivalareina با تشکر از شما!!” او گفت: هنرمند رینا Koyano که در تصویر نشان داد خندان جی جی خندان با استارداست در اطراف او با پوشیدن یک لیکرز کت و “24” پیراهن.\n“من جی جی.❤ #Mambacita,” ونسا گفت.\nاین هنرمند برای اولین بار ارسال شده تصویر او پیش از آن در هفته — و سپس ارائه آن به صورت رایگان دانلود تصاویر پس زمینه برای تلفن های خارج از “احترام” برای Bryants.\n“من امیدوارم که این به عنوان یادآوری برای همه ما که زندگی با ارزش است و این واقعیت است که ما می توانید از خواب بیدار به یک روز جدید هر روز است که واقعا یک برکت و رحمت” او نوشت: — گرفتن یک “با تشکر از شما! ❤” از ونسا در پست خود.\nآن است که نه تنها پیام از طرفداران که Bryants را گرامی — با بیوه عزادار درخواست ارسال می شود تمام خاطرات و پیام های سمت چپ توسط طرفداران در مرکز استیپلز با توجه به سی ان ان.\n“ما کاتالوگ و جعبه تا تمام مواد غیر فاسد شدنی مانند T-shirts, حروف, بسکتبال, دیگر, اسباب بازی, حیوانات, و ما در حال رفتن به قرار دادن آنها در ظروف و کشتی آنها را به ونسا برایانت و خانواده” استیپلز سنتر رئیس جمهور لی Zeidman گفت: شبکه.


شیرعسل چاق کننده است یا خیر؟ | پایگاه خبری تحلیلی رامسرنوین\nتاریخ انتشار خبر : ۲۶ آذر, ۱۳۹۶ - ۱۰:۵۲\nبه گزارش رامسرنوین به نقل از بلاغ، آیا کالری موجود در عسل موجب از بین رفتن اثر کاهش وزن نمی شود؟ عسل حاوی قند است، با این حال بر خلاف شکر تصفیه شده، عسل همچنین حاوی ویتامین ها و مواد معدنی مفید می باشد.\nبه طور معمول برای هضم شکر، ویتامین ها و مواد معدنی ذخیره شده در بدن استفاده می شوند. این مواد مغذی برای حل کردن چربی ها و کلسترول ضروری هستند، بنابراین مصرف شکر خالص تا حدی بی معناست. بنابراین زمانی که شما بیش از حد قند بخورید، فقط به خاطر کالری آن، وزن اضافه نمی کنید، بلکه به خاطر کمبود ویتامین و مواد معدنی نیز می باشد.\nاز جمله ی مزایای شیر عسل، مراقبت از پوست و افزایش ایمنی بدن می باشد.\nفواید شیر عسل\nترکیب شیر عسل باعث ایجاد تغییر و تحول در بدن می شود. مردم بسیاری از تمدن های باستان از جمله یونانیان، رومی ها، مصری ها و سرخپوستان برای حفظ جوانی خود شیر عسل می نوشیدند.\nاز آنجایی که شیر و عسل به داشتن زندگی طولانی کمک می کند، به عنوان “اکسیر زندگی” شناخته شده است.\nبرچسب ها : خواص ضد پیری, سلامت استخوان ها, شیر عسل, عسل


10 پیشرانه ی دیزلی برتر در دنیای خودرو  |  رکاب\n1396/12/22 11:39:27 تیم تحریریه رکاب زمان تقریبی مطالعه مقاله :4 دقيقه\n10 پیشرانه ی دیزلی برتر در دنیای خودرو\nدر خبرهای اخیر اعلام شد که تا پایان سال 2040 از تولید پیشرانه های دیزلی جلوگیری خواهد شد. در این مقاله سعی می کنیم 10 پیشرانه ی دیزلی برتر را معرفی کنیم:\nپیشرانه ی V12 فراری:\nپیشرانه ی 6.5 لیتری فراری V12 که در خودروی فراری 812 Superfast از آن استفاده شد، قادر به تولید 789 اسب بخار قدرت است. اولین نسل این پیشرانه، 70 سال قبل معرفی شده بود. این پیشرانه علاوه بر تولید قدرت تولیدی قوی، بسیار روان عمل می کند. همچنین زمان عکس العمل این پیشرانه در نوع خود منحصر به فرد است. به جرات می توان گفت این پیشرانه، بزرگترین و بهترین پیشرانه ی دیزلی حال حاضر جهان است.\nپیشرانه ی Straight Six ب ام و:\nکمپانی بی ام و به جهت تولید پیشرانه های Straight Six، شهرت مضاعفی در دنیای خودرو کسب کرده است. این پیشرانه، جایگزین بهتر و روان تری نسبت به پیشرانه ی ارزان تر V6 محسوب می شود. بهترین نسخه ی این نوع پیشرانه ها، پیشرانه ی 3.2 لیتری E46 استفاده شده در خودروی بی ام و M3 است. این پیشرانه توانایی تولید حداکثر 355 اسب بخار قدرت در دور موتور 8200 rpm را دارد. البته علاوه بر این پیشرانه، پیشرانه ی توربو Straight Six استفاده شده در خودروی بی ام و M240i نیز عملکرد خوبی دارد.\nپیشرانه ی V8 فورد موستانگ :\nزمانی که تصمیم بگیرید تا یک خودروی فورد موستانگ بخرید، حتما باید نسخه ای را انتخاب کرد که مجهز به پیشرانه ی 5.0 لیتری V8 است. در واقع نسخه ای که در آن از پیشرانه ی 4 سیلندر 2.3 لیتری استفاده شده، اصلا پاسخگوی توقعات شما از فورد موستانگ نخواهد بود.\nپیشرانه ی V8 مرسدس بنز AMG:\nمی توان گفت صدای تولیدی پیشرانه های V8 از بقیه پیشرانه ها جذاب تر و اسپرت تر است. بعید است که بتوان پیشرانه ی V8 بهتری نسبت به پیشرانه ی 4.0 لیتری دست ساز استفاده شده در خودروهای AMG GT و C63 پیدا کرد. این پیشرانه از معدود پیشرانه های توربو بوده که احساس محدود بودن قدرت و گشتاور را القا نمی کند.\nپیشرانه ی M5 V10 بی ام و :\nخودروی بی ام و E60 M5 که برای اولین بار در سال 2005 وارد بازار فروش خودرو شد را می توان به عنوان یکی از بهترین سدان های اسپرت تولید شده دانست. شاید دلیل برتری بی ام و E60 M5، پیشرانه ی قدرتمند قرار گرفته در دل این خودرو باشد. بی ام و E60 M5، مجهز به پیشرانه ی V10 بوده که توانایی تولید 500 اسب بخار قدرت را دارد.\nپیشرانه ی V8 فراری 458 :\nپیشرانه ای که کمپانی فراری در حال حاضر در خودروی فراری 488 استفاده می کند، شاید از کیفیت خوبی برخوردار باشد اما پیشرانه ی 4.5 لیتری V8 که در نسخه ی قبلی فراری 458 مورد استفاده قرار می گرفت، از هر جهت کیفیت برتری داشت. دور موتور این پیشرانه بیشتر بود و صدای تولیدی آن، جذابیت بیشتری برای رانندگان داشت.\nپیشرانه ی Rotary مزدا :\nپیشرانه ی Rotary تنها پیشرانه ی دیزلی جدید طراحی شده در قرن بیستم بوده که توانسته در بازار فروش، روندی صعودی پیش بگیرد. این پیشرانه با وجود طراحی ساده، بسیار کاربردی، سبک و روان عمل می کند و کسانی که عملکرد این پیشرانه در مسابقات Le Mans سال 1991 را دیده باشند، قطعا از این پیشرانه تعریف و تمجید خواهند کرد.\nپیشرانه ی Twin Air فیات :\nاین پیشرانه ی دو سیلندر، کوچک و پربازده، عملکرد فوق العاده خوبی نسبت به حجم خود دارد. با وجود اینکه حجم این پیشرانه 875 سی سی است، توانایی تولید 104 اسب بخار قدرت را دارد.\nپیشرانه ی پورشه GT3 Flat Six :\nخودروهای پورشه 911 از همان ابتدا مجهز به پیشرانه های Flat Six بوده اند. این پیشرانه ها در ابتدا دارای سیستم خنک کننده ی گازی بودند ولی در گذر زمان، سیستم مایع، جایگزین آن ها شد. علاوه بر این، این پیشرانه ها در ابتدا دارای توربوشارژر نبودند، ولی اکنون نیز به سیستم توربو مجهز شدند. بهترین نسخه ی پیشرانه های Flat Six، پیشرانه ی 4.0 لیتری استفاده شده در خودروهای GT3 و 911R بوده که توانایی تولید 493 اسب بخار قدرت را دارد.\nپیشرانه ی EcoBoost 1.0 فورد :\nاکثر کمپانی های خودروسازی برای اینکه میزان تولید آلاینده ها توسط خودروهای خود را کاهش دهند، به تولید پیشرانه های با حجم کمتر روی آورده اند. اکثر این نوع پیشرانه ها با استقبال خوبی مواجه می شوند چراکه سبکی آن ها باعث چابکی خودرو می شود. در بین این پیشرانه های کم حجم، قطعا پیشرانه ی بریتانیایی 1.0 لیتری توربو EcoBoost جزو پیشرانه های برتر به حساب می آید.


آیفون : iroonia آیفون – iroonia\nانتشار : آوریل 15, 2015 آوریل 15, 2015 by info\nدسته بندی : اخباربرچسب ها : آلبرتا, آیفون, اتاوا, ادمونتون, انتاریو, ایرانیان تورنتو, ایرانیان کانادا, ایرانیان مقیم کانادا, ایرانیان ونکوور, بریتیش کلمبیا, پناهندگی, پناهندگی کانادا, تورنتو, راجرز, فایدو, کانادا, کبک, کلگری, مونتریال, نورث ونکوور, نیویورک, وست ونکوور, ونکوور\nانتشار : نوامبر 26, 2014 by info\nاین سوال درواقع چالشی است که پیشنهاد جدید شرکت بلک بری از اول دسامبر برای تمامی استفاده کنندگان از گوشی های آیفون ایجاد خواهد کرد.\nبلک بری اعلام کرده به تمامی دارندگان گوشی های آیفون ( بجز گوشی آیفون 6 پلاس) در ازای تحویل گوشی و خرید گوشی بلک بری تا 400 دلار( بسته به نوع مدل آیفون) پرداخت خواهد کرد .\nعلاوه بر آن این شرکت حاضر است 200 دلار دیگر بابت خرید بلک بری پاسپورت به خریداران بدهد .\nاین مبلغ به صورت ویزا کارت prepaid و شش هفته پس از خرید گوشی بلک بری و فعال کردن آن با پست ارسال خواهد شد.\nاین پروموشن از اول دسامبر تا 13 فوریه سال آینده تنها در آمریکای شمالی ارائه می شود.\nدسته بندی : اخباربرچسب ها : آلبرتا, آیفون, اتاوا, بلک بری, بلک بری پاسپورت, فرودگاه ونکوور, کانادا, کبک, کلگری, مهاجرت به کانادا, مهاجرت کانادا, نورث ونکوور, وست ونکوور, ونکوور, ونکوور وایت کپس, ویسلر, وینیپگ\nدرگیری در متروتاون ، انتظار در پسیفیک سنتر برای خرید آیفون 6( عکس و ویدئو)\nانتشار : سپتامبر 20, 2014 سپتامبر 20, 2014 by info\nطرفداران دو آتشه گوشی های جدید آیفون 6 و آیفون 6 پلاس مرکز خریدهای اصلی ونکوور را قرق کرده بودند.\nحدود 1200 نفر در بیرون متروتاون در حالی صف کشیده بودند که برخی از آنها از شب چهارشنبه در آنجا اطراق کرده بودند تا اولین خریداران گوشیهای جدید اپل باشند .\nاما اوایل صبح حدود 20 نفر سعی کردند تا خودشان را داخل صف جا کنند و همین مسئله بهانه ای برای بروز درگیری در چند قسمت صف شد که با مداخله به موقع پلیس خاطیان دستگیر شده و آرامش به صف برگشت.\nباز شدن در فروشگاه اپل با هجوم خریداران در متروتاون همراه بود ولی حضور ماموران امنیت مرکز خرید آرامش را در فروشگاه برقرار کرد.\nصفهای مشابهی در مراکز خرید اکریج و پسیفیک سنتر هم وجود داشت اما خوشبختانه درگیری دراین دو محل ایجاد نشد.\nدسته بندی : اخباربرچسب ها : آیفون, آیفون 6 پلاس, آیفون ونکوور, آیفون6\nسارق 50 هزار دلار آی پد وآیفون کارمند بست بای بود\nانتشار : نوامبر 15, 2013 by info\nبعد از چند روز تحقیق سرانجام سارق اصلی آی پدها و آیفونهای انبار بست بای مشخص شد.\nپلیس لنگ لی بعد از بررسی شواهد متوجه شد این سرقت داخلی بوده و احتمالا کار یکی از کارمندان بست بای باید بوده باشد.\nبا تحقیق میدانی در خیابانهای لنگ لی محل تقریبی اجناس سرقت شده مشخص شده و با مقایسه آن با آدرس محل سکونت یکی از کارمندان بست بای با حکم دادگاه به وارسی خانه پرداختند .\nاین کارمند بیش از 12 هزار دلار پول نقد در خانه داشت و آی پدها و آیفونها به ارزش تقریبی 23 هزار دلار از او کشف شد .این فرد پس از سرقت در ماه گذشته به مرور دستگاه های سرقت شده را در کرگ لیست به فروش می رساند. تحقیقات برای شناسایی خریداران اجناس سرقت شده در این مدت ادامه دارد.\nدسته بندی : اخباربرچسب ها : آی پد, آیفون, بست بای, سارق


شما کدامیک از این تیپ های شخصیتی هستید؟! - مهین فال\nکد خبر : 221590 تاریخ انتشار : شنبه 1 مهر 1396 - 12:00\nشما کدامیک از این تیپ های شخصیتی هستید؟! طبق گفته روانشناسان، تیپ شخصیتی به معنای خصوصیات جسمی و روانی خاصی است که آدم‌ها را از همدیگر مجزا می‌کند. به بیان دیگر، آدم‌هایی که تحت یک تیپ شناسایی می‌شوند، رفتارها و اندیشه‌های تقریبا مشابهی دارند. به اعتقاد کارشناسان، هر فردی مدل …\nطبق گفته روانشناسان، تیپ شخصیتی به معنای خصوصیات جسمی و روانی خاصی است که آدم‌ها را از همدیگر مجزا می‌کند. به بیان دیگر، آدم‌هایی که تحت یک تیپ شناسایی می‌شوند، رفتارها و اندیشه‌های تقریبا مشابهی دارند. به اعتقاد کارشناسان، هر فردی مدل شخصیتی ویژه خود را دارد و با توجه به مدل شخصیتی‌اش با هر موضوعی رفتار می کند.به عبارتی هر انسانی در دنیا براساس زندگی و تجربیاتش به یکی از این مدل ها(تیپ ها) نزدیک تر است.برای آشنایی با این تیپ‌ها و خصوصیات هرکدام، با یک کارشناس ارشد روانشناسی به گفت و گو نشستیم. به گفته زهرا قاهری یکی از نظریه های ملموس برای تیپ‌های شخصیتی دسته بندی زیر را ارایه می دهد:\nتیپ 1: اصلاح گر\nاین افراد، سختگیر و مشکل پسندند.تعجب نکنید اگرچندین بار برای خرید بروند و دست خالی بازگردند، دایم ایراد می گیرند، انتقاد می کنند، بسیار تمیز و منظم هستند، مودبند، کمی وسواسی اند، بهترین ها را می‌خواهند، کیفیت برایشان اهمیت خاصی دارد. افرادی وظیفه شناس و با اخلاق همراه باحسی قوی از بایدها و نبایدها هستند. به شدت خواهان بهبود اوضاع فلاکت بارند،به خصوص فلاکت اخلاقی، آنها حتی به قیمت قربانی شدنشان خواهان ارزش های والا هستند. تاریخ پر از تیپ هایی است که زندگی راحت خود را رها کرده و به دنبال چیزی خارق‌العاده رفتند، چون احساس می کردند چیز برتری آنها را فرامی خواند. مثلا گاندی همسر، خانواده و شغل وکالتش را رها کرد تا طرفدار دوره گرد استقلال هندوستان و تغییرات اجتماعی مسالمت آمیز شود.\nتیپ 2: مددکار\nافراد متعلق به این گروه شدیدا مهربانند و عاشق کمک کردن به دیگران. اغلب برای کمک منتظر درخواست دیگران نیستند و به محض اینکه احساس کنند جایی حضورشان نیاز است درنگ نمی کنند. افرادی همدل، صادق و مهربان هستند، بسیار دوستانه برخورد می کنند، سخاوتمند و فداکارند، آنان اعتقاد دارند که همیشه باید دیگران را بر خود مقدم بدارند.\nتیپ 3: موفقیت طلب\nتیپ سه، برای پیشرفت سخت کار می کنند و جویای نام و مقامند. افرادی پرکار و رقابت جو هستند و برای پیشرفت کردن، دست به هر اقدامی که لازم باشد، می زنند. پرانرژی، فعال، کاردان، هدف گرا و با اعتماد به نفس هستند. این افراد دوست دارند مفید واقع شوند و یک لحظه هم بیکار نمانند. برای آنها مهم است که موفق باشند. موفقیت های دیگران را با خود می سنجند و ارزش گذاری می کنند.\nتیپ 4: رمانتیک\nرمانتیک ها بسیار احساساتی و زودرنجند. معمولا غمگینند و حالات روحی متغیر دارند و هرروز ممکن است حالت روحی متفاوت با روز قبل داشته باشند. احساس افسردگی در این گروه متداول است و ممکن است منجر به این شود که روزها در رختخواب به سر ببرند و مدام به اشتباهات غیرقابل جبران گذشته فکرکنند و به ندرت در زمان حال زندگی می کنند. اشتغال ذهنی آنها با امور از دست رفته است. آنچه در دسترس است، بی‌ارزش است و آنچه به دست‌آوردنش سخت است را می‌خواهند. خواستار توجهند و عدم توجه آنها را غمگین می‌کند.\nتیپ 5: کنجکاو و فکور\nاین افراد بسیار درونگرا هستند(از بودن در جمع لذت نمی برند و اجتماع گریزند)قادر به ابراز احساسات خود نیستند. به این افراد معمولا کنجکاو و محقق می گویند، چون آنان بیشتر از دیگر تیپ های شخصیتی به دنبال فهمیدن چرایی و چگونگی اشیا و پدیده ها (در کهکشان‌ها، دنیای میکروسکوپی، حیوانات، گیاهان و… و حتی دنیای درونی شخصیت خودشان) هستند. آنان می خواهند بدانند که دنیا چگونه کار می کند و همیشه در حال جست وجو، پرسش و تعمق در چیزهای گوناگونند.\nتیپ 6: شکاک\nافراد در این تیپ به همه چیز سوء ظن دارند. افرادی محتاط هستند و می خواهند بدانند که در ذهن دیگران راجع به آنها چه می گذرد، افرادی وظیفه شناسند، معمولا اضطراب دارند و دوست دارند وظیفه آنها در جایی که هستند، مشخص و تعریف شده باشد.\nتیپ 7: خوش بین و خوش‌گذران\nاینان اعتقاد دارند که باید خوش بین بود و برای داشتن یک زندگی خوب از همه امکانات استفاده کرد .آنان به دنبال گزینه های لذت بخش هستند و خوش بین و ماجراجو هستند و از رنج و زحمت دوری می کنند. همچنین برون‌گراترین تیپ و اجتماعی و رفیق باز هستند.\nتیپ 8: حامی و قدرت طلب\nتیپ هشت به دنبال قدرت و تسلط بر دیگران هستند. دوست دارند مدیر و رهبر باشند و دستور بدهند و نمی خواهند تحت کنترل دیگران باشند یا قدرت در دست دیگری باشد. بسیار کنترل کننده هستند و آمرانه با دیگران رفتار می کنند. اگر دیگران خصوصا زیردستان آنها، از آنان اطاعت نکنند، سخت بر آشفته می شوند.در عین حال حمایت کننده هم هستند و از زیر دستان خود حمایت می کنند، ولی به این شرط که افراد، مطیع اوامرشان باشند.\nتیپ 9: صلح طلب\nاینان دنبال آرامش و صلح و آشتی با دیگرانند. همواره می خواهند میانجی شوند تا بین دیگران آشتی بر قرار کنند. دنبال توازن بوده و پذیرا، مهربان و آسان گیر هستند. به این تیپ صلح طلب گفته می شود؛ به این دلیل که این افراد بیشتر از تیپ های دیگر برای رسیدن به صلح و آرامش برای خود و دیگران فداکاری می کنند.\nدسته بندی : روانشناسی ، سبک زندگی بازدید 363 بار\nبرچسب ها : انواع تیپ شخصیتی ، تیپ شخصیتی ، تیپ شخصیتی شما ، تیپ های شخصیتی ، خودشناسی ، رمانتیک ، روان شناسی ، روانشناسی ، زندگی ، سبک زندگی ، شکاک ، صلح طلب ، قدرت طلب ، نوع تیپ شخصیتی ، نوع تیگ شخصیتی


ایده آل ترین خدمات سئو در ایران و بهینه سازی سایت – دی سئو: -مقالات سئو -جذب مشتری- افزایش فروش سایت\nایده آل ترین خدمات سئو در ایران و بهینه سازی سایت\nخدمات پاک ایران سئو به سازمان ها کمک می کند تا با راهکارهای قانونی و اخلاقی حضور موثرتری در وب داشته باشند، برند خود را از ریسک پرخطر سپردن کار به دست نامتخصصان، دور نگه دارند و همزمان ارزش برند خود را بیشتر کنند.\nایران سئو سالهاست که به کسب و کارهای کوچک و بزرگ کار می کند و به خوبی می داند یک برند چگونه خلق می شود و بزرگ می شود. در مسیر رشد برندهای بسیاری بوده ایم.\nخدمتی که ایران سئو ارایه می دهد، به بیان ساده این است: جذب ترافیک هدفمند از گوگل.\nبرگ برنده ما هرگز تکنیک های سئو نیست؛ این تکنیک ها را همگان می دانند. ما سختگیرانه سیاست کاری سایت ها را به نقد می کشیم و موشکافانه کسب و کار شرکت ها و سازمان ها را تحلیل می کنیم. با این روش داده های باارزشی به دست می آوریم که در برنامه اجرایی از آنها بهره می گیریم.\nشعار “سئوی پاک” را ما مطرح ساخته ایم و به آن پایبندیم. بنابراین ایران سئو بر روی برند مشتریان ریسک نمی کند و برای رسیدن به نتایج، سراغ راهکارهای نادرست نمی رود. آنچه که در هر نوعی از خدمات سئو باید حفظ شود، اعتبار و شان کاری مشتریان ماست.\nدرباره ایران سئو بیشتر بدانید یا جزئیات پروژه خود را برای ما بفرستید.\nچنانچه خدمات دیگر مانند طراحی وب سایت مورد نیاز شماست؛ لطفا با رهنمون تماس بگیرید.