با سریع ترین قطارهای دنیا آشنا شوید - شاتر عکاسی\nبه گزارش شاتر عکاسی، خبرنگاران: شرکت ملی فراوری قطار در چین، یک قطار جدید طراحی نموده است که می تواند مسافران را تا سرعت 600 کیلومتر در ساعت جابجا کند. این اختراع جدید بهانه ای شد تا ما در خبرنگاران به سراغ سریع ترین قطار های دنیا برویم.\nقطار جدید کشور چین که در سال 2021 بهره برداری خواهد شد، قرار است تا بین دو شهر پکن و شانگهای، تردد کند. قطار های فعلی، در حال حاضر این فاصله را در چهار ساعت و سی دقیقه طی می نمایند. این فناوری جدید، فاصله زمانی دو شهر را به سه ساعت و سی دقیقه خواهد رساند.\nاین موضوع باید در نظر گرفته گردد که سرعت یک هواپیما بین 880 تا 930 کیلومتر در ساعت است و این قطار جدید با توجه به عدم احتیاج به راه اندازی اولیه، می تواند به راهی سریع تر و ارزان تر برای تردد بین دو شهر تبدیل گردد.\n10. THSR 700T - تایوان - 299/99 کیلومتر در ساعت\nTHSR 700T، یکی از قطار های استاندارد تایوان است که از سال 2007، در خطوط ریلی این کشور استفاده می گردد. این قطار با سرعت 299 کیلومتر در ساعت، زمان انتقال در فواصل شهری این منطقه را تا 50٪ کاهش داده است.\nTHSR 700T از 12 واگن تشکیل شده که 9 واگن آن به فراوری و انتقال انرژی در این قطار پیشرفته یاری می نمایند. این قطار توسط شرکت Kawasaki ژاپن طراحی شده، اما شرکت Hitachi نیز در طراحی قسمت های مختلف آن دست داشته است. THSR 700T تنها 15 دقیقه زمان لازم دارد تا به سرعت 299 کیلومتر در ساعت برسد.\nسیستم های پیشرفته امنیتی این قطار، حرکات، فشار، مسائل تعادل و آتش سوزی را آنالیز و حتی پیش بینی می نمایند. هرچند این قطار تنها در کشور تایوان استفاده می گردد، اما سیستم های امنیتی آن، از قوانین بین المللی تردد قطار ها پشتیبانی می نمایند.\nتاکنون 30 مورد از این قطار در کشور تایوان استفاده شده است. THSR 700T به یک واگن بیزینس و یازده واگن استاندارد مجهز است. واگن بیزینس 66 مسافر را در خود جای می دهد و 11 واگن استاندارد نیز 923 مسافر را به شهر های مختلف انتقال می دهند. واگن ها به صورت ساندپروف طراحی شده اند و صدای موتور ها به واگن نفوذ نمی نماید. در هر واگن می توانید اطلاعات حرکت قطار و نقشه عبوری قطار را به صورت زنده مشاهده کنید.\n9. ETR 500 Frecciarossa - ایتالیا - 300 کیلومتر در ساعت\nETR 500 Frecciarossa یکی از سریع ترین قطار های کشور ایتالیا است که توسط شرکت Trenitalia طراحی و ساخته شده است. این قطار از حداکثر سرعت 300 کیلومتر در ساعت بهره می برد و در خط میلان، رم و ناپل استفاده می گردد. فاصله دو شهر میلان و رم با استفاده از این قطار، تنها در دو ساعت و چهل دقیقه طی می گردد.\nFrecciarossa یک مدل مدرن تر از قطار ETR 500 است که سال ها پیش توسط شرکت هایی مختلف، طراحی و بهبود داده شد. این قطار چهار واگن مختلف دارد که از کلاس های استاندارد، ویژه، بیزینس و اختصاصی تشکیل می گردد. واگن ها ساندپروف هستند و وای فای رایگان نیز در اختیار مسافران قرار گرفته است.\n8. SNCF TGV Duplex - فرانسه - 320 کیلومتر در ساعت\nTGV duplex، یکی از سریع ترین قطار های کشور فرانسه است که با سرعتی نزدیک به 320 کیلومتر در ساعت، تمامی شهر های بزرگ و کوچک فرانسه را به هم متصل نموده است. این قطار که در سال 2011 طراحی شده، در اغلب کشور های اروپایی تردد می نماید و یک قطار بین المللی و استاندارد به حساب می آید.\nدر طراحی TGV duplex از آلومینیوم بسیار سبک استفاده شده تا وزن این قطار کاهش پیدا کند. 90٪ مواد استفاده شده در طراحی TGV duplex از مواد سبز و بازگشت پذیر به طبیعت است.\nاین قطار توانایی جابجایی 508 مسافر را دارد و از سه کلاس استاندارد، ویژه و اختصاصی بهره می برد. در کلاس استاندارد که ارزان ترین کلاس است، از جایگاه های ضد کمردرد استفاده شده و امکان خرید مواد غذایی نیز فراهم است. در کلاس ویژه که تقریباً دو برابر قیمت دارد، نوشیدنی، روزنامه، مجله و وای فای رایگان در اختیار مسافران قرار می گیرد.\n7. Alstom Euroduplex - اروپا - 320 کیلومتر در ساعت\nAlstom Euroduplex نسخه ای جدیدتر از TGV duplex است که با وزن کمتر، سرعت 320 کیلومتر در ساعت را حفظ نموده است. این قطار در خطوط بین المللی سوئیس، فرانسه، آلمان و لوکزامبورگ، به جابجایی مسافر مشغول است.\nبرخلاف TGV duplex، قطار Alstom Euroduplex می تواند 1020 مسافر را به مقصد برساند. آیرودینامیک Alstom Euroduplex نیز از نسخه پیشین بهتر است که مصرف سوخت را با حفظ سرعت و افزایش مسافر، کاهش داده است. مسافران می توانند در این قطار، شرایط سفر را به وسیله صفحه نمایش های نصب شده در واگن ها مشاهده نمایند. وای فای رایگان نیز در اختیار مسافران قرار گرفته است.\n6. E5 Series Shinkansen Hayabusa - ژاپن - 320 کیلومتر در ساعت\nE5 یکی از سریع تر سرویس های حمل ونقل کشور ژاپن است. این قطار از سال 2011، توکیو و آئوموری را به هم متصل نموده است. فاصله دو شهر با سرعت سیصد و بیست کیلومتری این قطار، تنها در دو ساعت و 56 دقیقه طی می گردد. در آنالیز سرعت، وقتی سرعت چند قطار با هم برابر باشد، سریع ترین قطار از روی شتاب رسیدن به حداکثر سرعت انتخاب می گردد و این قطار از دو قطار فرانسوی پیشین، شتابی سریع تر دارد.\nواگن جلویی این قطار، یک دماغ 15 متری دارد که به کاهش صدا و لرزش در دیگر واگن ها یاری می نماید. E5 از 10 واگن تشکیل شده که 731 نفر را در خود جای می دهند. این قطار سه کلاس استاندارد، سبز و لوکس دارد. 658 جایگاه در حالت استاندارد هستند و 55 جایگاه نیز در کلاس متوسط و سبز قرار دارند. 18 جایگاه نیز قسمت لوکس قطار را تشکیل داده اند که قیمتی بسیار بالا دارند.\nجایگاه های بخش لوکس، چرمی هستند و به اقلامی مثل پتو، چشم بند یک بار مصرف و کوسن مجهز شده اند. نوشیدنی و غذای رایگان نیز تنها در این بخش سرو می گردد.\n5. Talgo 350 - اسپانیا - 350 کیلومتر در ساعت\nهمان طور که از نام قطار Talgo 350 تعیین است، این قطار می تواند تا سرعت 350 کیلومتر در ساعت حرکت کند. Talgo 350 که بین دو شهر مادرید و بارسلونا تردد می نماید، یک قطار لوکس و گران قیمت محسوب می گردد.\nTalgo 350 دو واگن رانندگی و 12 واگن مسافری دارد. این واگن ها به چهار کلاس اصلی، متوسط، خوب و لوکس تقسیم شده اند. در کلاس لوکس، مسافران می توانند در جایگاه خود فیلم ببیند و به موسیقی گوش دهند. اطلاعات سفر نیز در تمامی واگن ها به صورت زنده در اختیار کاربران قرار می گیرد.\n4. Siemens Velaro E/AVS 103 - اسپانیا - 350 کیلومتر در ساعت\nVelaro E یکی از مشهورترین قطار های کشور اسپانیا است که توسط شرکت آلمانی Siemens طراحی و ساخته شده است. درست مثل Talgo 350، این قطار هم بین دو شهر مادرید و بارسلونا، تردد می نماید.\nحداکثر سرعت قطار 350 کیلومتر است، اما Velaro E می تواند مسافران را در زمان دو ساعت و سی دقیقه، و ده دقیقه زودتر از Talgo به مقصد برساند. البته شرکت زیمنس ادعا دارد که حداکثر سرعت قطار، 400 کیلومتر در ساعت است که به دلیل ضعف سیستم ریلی کشور اسپانیا، تا 350 کیلومتر در ساعت کاهش داده شده است.\nاین قطار در سال 2001 از شرکت زیمنس خریداری شده، اما پس از آنالیز های فراوان، در سال 2007 به سیستم ریلی اسپانیا اضافه شده است. Velaro E هشت واگن مسافری دارد و می تواند تا 404 مسافر را جابجا کند.\n3. AGV Italo - ایتالیا - 360 کیلومتر در ساعت\nAGV Italo سریع ترین قطار کشور ایتالیا و اروپا محسوب می گردد. این قطار در سال 2008 با قیمت 650 میلیون دلار خریداری شده است. البته در تست های اولیه، AGV Italo توانست تا سرعت 570 کیلومتر در ساعت را نیز ثبت کند، اما کارشناسان امنیتی بر این باورند که امن ترین سرعت استفاده از AGV Italo، سرعت 360 کیلومتر در ساعت است.\nفاصله شهر های رم و ناپل با استفاده از AGV Italo، به کمتر از یک ساعت رسیده است. 98 درصد از قسمت ها و اجزای این قطار از مواد تجدید پذیر و سبز تشکیل شده که جوایز زیادی را برای شرکت های سازنده AGV Italo به همراه داشته است.\nAGV Italo از یازده واگن و سه کلاس مسافرتی مختلف تشکیل شده است. تمامی کلاس ها از جایگاه های راحت چرمی، تلویزیون و وای فای رایگان بهره می برند.\n2. Harmony CRH 380A - چین - 380 کیلومتر در ساعت\nHarmony CRH 380A دومین قطار سریع در حال استفاده دنیا محسوب می گردد که از سال 2010 به خطوط ریلی کشور چین اضافه شده است. این قطار الکتریکی می تواند در کمتر از چهار دقیقه به سرعت 380 کیلومتر در ساعت برسد.\nطراحی ماهی شکل این قطار باعث شده تا Harmony CRH 380A در فیلم های سینمایی مختلف مورد استفاده قرار بگیرد. این قطار کاملاً آلومینیومی از نوع بی صدا و بدون لرزش است. در واقع با سوارشدن به این قطار و در حالتی که به بیرون نگاه نکنید، متوجه حرکت قطار نخواهید شد.\nHarmony CRH 380A در دو کلاس عادی و ویژه، 494 مسافر را جابجا می نماید. هر مسافر در جایگاه خود از شارژر، چراغ مطالعه و تلویزیون بهره می برد. قسمت ویژه نیز نزدیک به واگن راننده است و یک تصویر خاص و بی نظیر را از عملکرد راننده، در اختیار کاربران قرار می دهد. یک واگن نیز به طور کامل به یک رستوران و کافه تبدیل شده تا مسافران، بهترین تجربه سفر را از Harmony CRH 380A به خاطر بیاورند.\n1. Shanghai Maglev - چین - 430 کیلومتر در ساعت\nShanghai Maglev سریع ترین قطار در حال استفاده دنیا است که به صورت مغناطیسی طراحی شده است. این قطار معلق می تواند تا سرعت 430 کیلومتر در ساعت را ثبت کند که تجربه ای بی نظیر و البته کمی ترسناک برای مسافران خواهد بود.\nبرخلاف دیگر قطارها، Shanghai Maglev چرخ ندارد و روی یک ریل فلزی و مغناطیسی، به صورت معلق قرار می گیرد. عدم وجود هیچ گونه اصطکاک در حرکت Shanghai Maglev، باعث شده تا لرزش و صدا به حداقل ممکن برسد.\nShanghai Maglev در کمتر از 4 دقیقه به سرعت بی نظیر 430 کیلومتر می رسد. ریل اختصاصی این قطار تنها ریل مغناطیسی دنیا است و برای دانشمندان نیز به یک مکان توریستی تبدیل شده است.\nشرکت های Siemens و ThyssenKrupp، دو شرکتی هستند که سریع ترین قطار دنیا را طراحی نموده اند. این قطار از سال 2004 در تنها خط مغناطیسی دنیا، مشغول به جابجایی مسافر است.\nالبته Shanghai Maglev، یک قطار بین شهری محسوب نمی گردد و سفر با این قطار تنها هفت دقیقه و بیست ثانیه طول می کشد. 574 مسافر، هر 15 دقیقه یک بار با استفاده از Shanghai Maglev، فاصله درون شهری تا فرودگاه را طی می نمایند. بلیت کلاس عادی این قطار 8 دلار و کلاس ویژه 16 دلار قیمت گذاری شده است.\nسرعت قطار ها در ایران\nهرچند تا اینجا با قطار هایی با سرعتی فراتر از 300 کیلومتر در ساعت روبرو بودیم، اما در ایران سریع ترین قطار ها می توانند حداکثر تا 160 کیلومتر را در هر ساعت طی نمایند. به طورکلی سرعت خطوط ریلی ما کمتر از 100 کیلومتر در ساعت است و میانگین سرعت نیز روی عدد ناامیدنماینده 70 کیلومتر قرار گرفته است.\nخط سریع تهران قم نیز که سریع ترین قطار کاربردی ایران محسوب می گردد، با سرعتی نزدیک به 120 کیلومتر در ساعت، مسافران را بین دو شهر جابجا می نماید. البته در نظر داشته باشید که با تحریم های بین المللی، بسیاری از قرارداد های فراوری، بهبود و تکمیل سیستم ریلی جمهوری اسلامی ایران، دچار مشکل شده است. با این اوصاف و به دلیل عدم وجود امکانات اولیه، نمی توان سرعت قطار ها در ایران را با دیگر کشور ها مقایسه کرد.\nانتشار: 11 مرداد 1398 بروزرسانی: 6 مهر 1399 گردآورنده: imgshot.ir شناسه مطلب: 232\nبه "با سریع ترین قطارهای دنیا آشنا شوید" امتیاز دهید\nدیدگاه های مرتبط با "با سریع ترین قطارهای دنیا آشنا شوید"


کد خبر : 86180\nتاریخ انتشار خبر : 24 ژوئن, 2019 - 09:55\nکره‌شمالی در ادامه تحرکات دیپلماتیک خود از رئیس‌جمهور چین برای سفر به پیونگ‌یانگ دعوت کرد و آقای شی جین پینگ در اواخر خرداد ماه ۹۸ طی سفری دوروزه وارد پیونگ‌یانگ شد و مورد استقبال گرم رهبر کره‌شمالی قرار گرفت. به گزارش پایگاه خبری دیمه نیوز، کره شمالی از زمان پایان جنگ جهانی دوم و در دوران […]\nکره‌شمالی در ادامه تحرکات دیپلماتیک خود از رئیس‌جمهور چین برای سفر به پیونگ‌یانگ دعوت کرد و آقای شی جین پینگ در اواخر خرداد ماه ۹۸ طی سفری دوروزه وارد پیونگ‌یانگ شد و مورد استقبال گرم رهبر کره‌شمالی قرار گرفت.\nبه گزارش پایگاه خبری دیمه نیوز، کره شمالی از زمان پایان جنگ جهانی دوم و در دوران جنگ سرد همواره یکی از مناطق مورد رقابت شرق و غرب بوده است، جنگ کره برای تسلط بر شبه‌جزیره کره فقط یکی از رقابتهای مرگبار میان کمونیسم و لیبرالیسم برای تسلط بر این منطقه بوده است.\nاگرچه فروپاشی شوروی و فروپاشی دیوار برلین یخ جنگ سرد را در بسیاری از مناطق مورد منازعه جهان آب کرد اما شبه‌جزیره کره و به‌ویژه کره شمالی همچنان متأثر از این فضا به‌سر می‌برد. کره شمالی طی دهه 90 و دهه اول قرن بیست و یکم همچنان به‌سبک دوران جنگ سرد از سوی کشورهای غربی منزوی شد و خود کره شمالی نیز تمایل چندانی به توسعه روابط دیپلماتیک فعال با جهان خارج نداشت.\nکیم جونگ ایل رهبر سابق کره شمالی اگرچه مذاکراتی را با طرف آمریکایی در زمینه مسائل اتمی کلید زد که با شکست مواجه شد اما در مجموع تحرکات دیپلماتیک چندانی نداشت. با روی کار آمدن کیم جونگ اون رهبر جوان این کشور که در سوئیس تحصیل کرده است، پیونگ‌یانگ از ابتدای سال 2018 تلاش کرده سطح روابط دیپلماتیک خود را افزایش دهد و همچنین آن را تنوع دهد.\nکیم طی یک سال گذشته علاوه بر سفر کم‌سابقه به چندین کشور میزبان برخی هیئتهای عالی‌رتبه دیپلماتیک خارجی نیز بوده است.\nنقطه عطف تحرکات دیپلماتیک کیم جونگ اون از ژوئن سال 2018 آغاز شد؛ جایی که پس از چند ماه تنش شدید لفظی میان آمریکا با کره شمالی ناگهان رهبران دو کشور از توافق برای دیدار میان کیم و ترامپ خبر دادند.\nکیم جونگ اون و دونالد ترامپ در 12 ژوئن 2018 در هتل شانگری لا سنگاپور در فضایی که تقریباً صمیمانه اما در عین حال محتاطانه به‌نظر می‌رسید با یکدیگر دیدار کردند و در پایان دیدارهایشان نیز یک توافق چندبندی در زمینه خلع سلاح اتمی شبه‌جزیره کره، متوقف شدن رزمایشهای مشترک آمریکا و کره جنوبی، تبادل بقایای به‌جامانده از سربازان آمریکا در خاک کره شمالی و… امضا کردند.\nچند ماه بعد و به‌دنبال وجود برخی مشکلات و تنگاها در مسیر مذاکرات مقامات دو کشور برای اجرایی شدن توافق سنگاپور، رهبران آمریکا و کره شمالی در ویتنام دیدار دوم خود را برگزار کردند.\nقبل از دیدار دوم مقامات آمریکایی بارها به کره شمالی قول دادند که در صورت بهبود روابط میان دو کشور اقتصاد کره شمالی به‌سرعت رشد خواهد کرد.\nمایک پمپئو وزیر خارجه آمریکا در یک کنفرانس خبری با وزیر خارجه کره جنوبی گفت: اگر پیونگ‌یانگ “اقدام شجاعانه” خلع سلاح اتمی را هرچه سریع‌تر به‌اجرا بگذارد، آمریکا برای دست یافتن کره شمالی به رفاه با این کشور همکاری می‌کند.\nدونالد ترامپ نیز درباره کمک اقتصادی به کره شمالی گفت: ویتنام شاهد رونق است و اگر کره شمالی به‌سمت خلع سلاح هسته‌ای برود، می‌تواند به‌سرعت مانند این کشور شود. این پتانسیل فوق‌العاده و یک فرصت بزرگ که در گذشته سابقه نداشته، برای دوست من کیم جونگ اون است.\nبه‌نظر می‌رسید علت انتخاب ویتنام به‌عنوان میزبان دیدار دوم کیم و ترامپ تشبیه ویتنام به کره شمالی و اشاره آمریکایی‌ها به رشد اقتصادی این کشور بود که در جنگ سرد از متحدان شوروی بود و بیش از یک دهه در برابر آمریکا جنگیده بود.\nترامپ در نخستین ملاقاتش با کیم در روز 27 فوریه در ویتنام نیز به رهبر کره شمالی تأکید کرد که واشنگتن حاضر است به پیونگ‌یانگ کمک کند تا یک قدرت بزرگ اقتصادی شود.\nدر حالی که انتظار می‌رفت دیدارهای رهبران آمریکا و کره شمالی در ویتنام به یک توافق تاریخی دست یابد ناگهان دو طرف از عدم پیشرفت در زمینه چگونگی خلع سلاح اتمی و موضوع تحریم‌ها خبر دادند و هیئت‌های دو طرف بلافاصله ویتنام را ترک کردند و مذاکرات با شکست کامل مواجه شد.\nمجموعه تحولات بعد از نشست ویتنام نشان می‌دهد که علی‌رغم خوشبینی ترامپ، مذاکرات آمریکا و کره شمالی در مسیر مطلوبی قرار ندارد.\nکره شمالی خواستار کنار گذاشتن وزیر خارجه آمریکا از مذاکرات میان دو طرف شد. همچنین خبرگزاری رسمی کره شمالی در اولین سالگرد نشست سران آمریکا و کره شمالی در سنگاپور، به‌شدت به مواضع واشنگتن تاخت و پایان یافتن سیاست خصمانه و متکبرانه آمریکا در قبال کره شمالی را خواستار شد.\nاین خبرگزاری که بازگوکننده مواضع رسمی دولت این کشور درباره مسائل داخلی و خارجی است، هشدار داد که در صورتی که آمریکا به سیاست خصمانه خود در قبال کره شمالی پایان ندهد توافق برآمده از نشست سنگاپور بین سران کره شمالی و آمریکا به یک «کاغذپاره» تبدیل خواهد شد.\nعلاوه بر اینها کره شمالی از زمان پایان مذاکرات ویتنام چندین آزمایش موشک کوتاه‌برد و همچنین یک آزمایش سلاح‌های استراتژیک انجام داده است که از زمان شروع مذاکرات میان دو طرف بی‌سابقه بوده است. از سوی دیگر ترامپ نیز اخیراً تحریمها علیه این کشور و همچنین وضعیت اضطراری علیه پیونگ‌یانگ را به‌مدت یک سال دیگر تمدید کرد.\nاما فارغ از اقداماتی که کره شمالی طی ماه‌های اخیر در قبال آمریکا انجام داده است، کیم جونگ در جبهه‌های دیگر دیپلماسی نیز به‌شدت فعال بوده است. مهمترین آن سفر تاریخی وی به بندر ولادی‌وستوک با قطار و همچنین سفر طولانی ولادیمیر پوتین از مسکو به این بندر برای دیدار با رهبر کره شمالی بود.\nخبرگزاری شینهوا درباره این سفر نوشت: کیم جونگ اون برای احیای دوستی دیرینه میان مسکو و پیونگ‌یانگ به روسیه سفر کرد. یوری اوشاکف، مشاور کرملین نیز در این زمینه گفته، روسیه به‌دنبال تحکیم روابط مثبت با پیونگ‌یانگ پس از دیدار دونالد ترامپ، رئیس جمهوری آمریکا و کیم جونگ اون، رهبر کره شمالی است.\nکره شمالی در ادامه تحرکات دیپلماتیک خود از رئیس جمهور چین برای سفر به پیونگ‌یانگ دعوت کرد و آقای شی جین پینگ در اواخر خرداد ماه 98 طی سفری دوروزه وارد پیونگ‌یانگ شد و مورد استقبال گرم رهبر کره شمالی قرار گرفت. دو طرف در این دیدار توافق کردند که فارغ از هر شرایط بین‌المللی، دو کشور روابط خود را در آینده گسترش دهند.\nاقدامات و مواضع کره شمالی طی چند ماه گذشته به‌ویژه بعد از نشست ویتنام نشان می‌دهد که اندک اعتمادی که میان این کشور با آمریکا به‌وجود آمده بود در حال از بین رفتن است و اگرچه نامه‌هایی به‌ظاهر دوستانه بین ترامپ و کیم ردوبدل شده است اما بعید به‌نظر می‌رسد اتفاق خاصی در آینده نزدیک رخ دهد. یک روزنامه ژاپنی اخیراً به‌نقل از منابعی در ارتش کره شمالی گزارش داد که کیم جونگ اون رهبر کره شمالی در یک سخنرانی برای ژنرالهای ارتش تأکید کرده است که هرگز سلاح‌های اتمی خود را کنار نخواهد گذاشت.\nاز سوی دیگر سفر کیم به روسیه و همچنین سفر شی به پیونگ‌یانگ نشان می‌دهد که کره شمالی به‌دنبال احیا و تقویت روابط خود با کشورهای شرقی است چرا که به این نتیجه رسیده است از آمریکا آبی گرم نخواهد شد و نمی‌توان به این کشور اعتماد داشت.\nهمچنین اظهار نظر جدید کره شمالی در قبال پیشنهاد مذاکره آمریکا به ایران که آن را “رویکرد فریبکارانه واشنگتن در برابر ایران” خوانده است نشان می‌دهد که کره شمالی به سیاست‌های فریبکارانه آمریکا در زمینه مذاکرات هسته‌ای ایران و 1+5 و عهدشکنی این کشور در قبال تعهدات اقتصادی به ایران در چارچوب برجام کاملاً توجه دارد و با این موضع‌گیری احتمالاً قصد داشته به طرف آمریکایی نشان دهد که اعتمادی به وعده‌های این کشور برای بهبود رفاه اقتصادی کره شمالی ندارد.


ناوگان زیردریایی هسته ای استرالیا بیش از 121 میلیارد دلار هزینه دارد – پایگاه خبری ایرانیان\nناوگان زیردریایی هسته ای استرالیا بیش از 121 میلیارد دلار هزینه دارد\nدر اواسط سپتامبر، استرالیا، بریتانیا و ایالات متحده همکاری خود را اعلام کردند. (نمایندگی)\nبر اساس گزارش موسسه سیاست استراتژیک استرالیا (ASPI) ناوگان جدید زیردریایی هسته ای تحت مشارکت AUKUS انتظار می رود هزینه ای بالغ بر 171 میلیارد دلار استرالیا (121.7 میلیارد دلار) برای استرالیا داشته باشد و حداقل برای دو دهه مستقر نخواهد شد. .\nدر این گزارش آمده است: «از آنجایی که زمان‌بندی طولانی‌تر ساخت مستمر به تولید زمان بیشتری برای اثرگذاری می‌دهد، هزینه نهایی بین 153 تا 171 میلیارد دلار خواهد بود.»\nدر عین حال، اتاق فکر انتظار دارد هزینه اولیه این پروژه حداقل 70 میلیارد دلار استرالیا باشد. در این گزارش آمده است: با این حال، در واقعیت، با توجه به نیاز به اقدامات حفاظتی ایمنی هسته‌ای، ممکن است بیش از دو برابر گران‌تر باشد.\nزمانی که محرک‌های هزینه به وضوح درک شوند، به احتمال زیاد هزینه بیشتری خواهد داشت. این موارد شامل حرکت ایالات متحده و بریتانیا به سمت طرح‌های زیردریایی بزرگ‌تر، انتخاب استراتژی ساخت ما، و سیستم پشتیبانی گسترده‌تر و زیرساخت مورد نیاز برای بهره‌برداری از زیردریایی‌های هسته‌ای است. این گزارش افزوده است.\nبه گفته این موسسه، حداقل دو دهه طول می کشد تا استرالیا به توانایی نظامی مفید هسته ای دست یابد.\nدر اواسط سپتامبر، استرالیا، ایالات متحده و بریتانیا شراکت دفاعی سه جانبه جدید را اعلام کردند، که کانبرا را مجبور کرد از قرارداد 66 میلیارد دلاری با فرانسه برای توسعه 12 زیردریایی تهاجمی پیشرفته با نیروی متعارف صرف نظر کند. این اتحاد وعده داده است که ناوگان استرالیا را با زیردریایی های هسته ای تقویت کند.\nپروژه جدید استرالیا 18 ماه طول می کشد تا مدلی از یک زیردریایی در ایالات متحده و بریتانیا تحت مشارکت AUKUS انتخاب شود. با این حال، ASPI معتقد است که این معامله برای استرالیا یک مزیت استراتژیک منطقه ای ایجاد می کند.\nرئیس جمهور سابق آفریقای جنوبی به پشت میله های زندان باز می گردد – اخبار RT World


آموزش به دانش آموزانی معلول جسمی و ذهنی - موسسه آسیب های اجتماعی ستایشگران\nآموزش به دانش آموزانی معلول جسمی و ذهنی\nاز سال ۱۹۷۵ به بعد بر طبق حقوق عمومی، دانش آموزان با میزان استعدادهای متفاوت از حق تحصیل برخوردار شده اند و از معلم خواسته شده است تا فعالیت های کلاسی منظمی را برای آن ها فراهم نماید. برای ابن دانش آموزان طرح های آموزشی جداگانه ای به اجرا در می آید و بر اساس نیازها و توانایی های ارزیابی شده ی آن ها تکالیف درسی ارائه می گردد. بر طبق این حقوق، دانش آموزانی که نیازهای خاص دارند، در صورت امکان در محیط آموزشی کمی محدود قرار می گیرند. به این معنا که معلم چنین کلاسی باید روش کار خود را تغییر دهد و روش های آموزشی هم ساز با این دانش آموزان را در پیش بگیرد.\nگاهی اوقات وقتی معلم متوجه حضور دانش آموزی با نیازهای خاص می گردد با عصبانیت عکس العمل نشان می دهد. معمولا این واکنش ها در نتیجه عدم اطمینان از تامین نیازهای این دانش آموزان می باشد. به خاطر بسپارید که اگر این دانش آموز فرزند شما بود، بهترین امکانات آموزشی را برای او درخواست می نمودید. پس اگر این مطلب را در نظر داشته باشید در ارائه کمک ها و امتیازات صبور خواهید بود و از انجام آن ها ناراحت نمی شوید.\nاز آن جایی که بعضی از دانش آموزان شدیدا معلول هستند و در کلاس های منظم و معمولی قادر به فعالیت نمی باشند، بنابراین احتمالا هیچ یک از آن ها در کلاس شما حضور نخواهند داشت. اما ممکن است دانش آموزانی بر روی ویلچیر یا با وسایل ویژه دیگری از قبیل سمعک و عینک های مخصوص، کفش ها و یا وسایل کمکی ویژه وجود داشته باشند. لذا به منظور کمک به این دانش آموزان در کلاس لازم است اقدامات ساده ای انجام دهید. مثلا میزهای تحریر کلاس را به گونه ای مرتب کنید که باعث دسترسی و استفاده آسان تر این گونه دانش آموزان شود. کمک به دانش آموز معلول در هنگام حرکت را به عهده دانش آموزان دیگر بگذارید، هنگامی که در کلاس صحبت می کنید به گونه ای بایستید که در معرض دید آن ها باشید و بلند تر صحبت نمایید. این دانش آموزان تمایل دارند تا حد امکان آرام و بی سر و صدا باشند.\nدر گردش و فعالیت های گروهی به دانش آموزان با محدودیت های جسمی –ذهنی توجه کنید.\nپیش از شرکت دادن دانش آموزانی با نیازهای خاص، در یک بازدید و فعالیت گروهی لازم است به این نکته بیندیشید که چگونه به آن ها کمک نمایید تا ضمن شرکت در گروه، هم از لحاظ جسمی و هم از لحاظ روحی و عاطفی در آرامش باشند. مثلا گروه سرودی را در نظر بگیرید که در بخش مسابقه شرکت نموده و یک دانش آموز که بر روی ویلچر قرار دارد عضو آن گروه می باشد. معلم افراد را به گونه ای آرایش داده بود که فرد مذکور بر روی کف صحنه و جلوی گروه بنشینید تا بتواند با گروه هم آواز گردد، اما اگر در سالن برگزاری مسابقه هیچ راه شیب دار و درب هم سطح خیابانی وجود نداشته باشد تا ویلچیر بتواند وارد شود معلم می تواند از داور مسابقه درخواست کند که گروه در پایین صحنه برنامه خود را اجرا نماید تا دانش آموز ویلچیر نشین بتواند با دیگر اعضای گروه همراهی کند.\nگاهی اوقات فراهم نمودن کمک برای دانش آموزانی که از لحاظ فیزیکی(معلول جسمی-حرکتی) مشکل دارند، نسبت به فراهم آوردن امکانات آموزشی برای معلولان ذهنی آسان تر می باشد. شاید تشخیص این که معلولان ذهنی به چه کمک هایی نیاز دارند برای معلم مشکل باشد. در بعضی موارد آن ها دارای معلولیت هایی هستند که قابل رویت نمی باشد. در مدارسی که برنامه های آموزشی ویژه ی خوبی دارند، معلمان با سازمان آموزش کودکان استثنایی در ارتباط هستند. به طوری که گاهی اوقات به منظور کمک به معلم های کلاس های معمولی، نحوه آموزش به این دانش آموزان را به آن ها آموزش می دهند.\nدر برخی مواقع یک معلم معمولی برای انجام کارهای بسیار ساده ای که آموزش یک شاگرد معلول را ممکن می سازد، بیش تر از زمان به اتمام رساندن یک تکلیف آموزشی وقت صرف می کنند. بنابراین هنگام برگزاری آزمون ها وی را نزد یک معلم مدرسه استثنایی می فرستد تا به صورت شفاهی از وی آزمون به عمل آورد. گاهی اوقات با تعیین وظایف مختصر تر برای آن دانش آموز یا تغییر دادن سطح معیارها تا حد کمی به منظور هم آهنگی با آموزش دانش آموزان معلول می توان این مشکل را حل نمود.\nدانش آموزان با محدودیت های خاص دارای مشکلات منحصر به فرد می باشند.\nدانش آموزان معلول برای معلم های خود دردسرهای منحصر به فردی ایجاد می نمایند. اغلب این دانش آموزان دارای علایم بیماری هایی هستند که بسیار شبیه مشکلات رفتاری می باشند. و این برای معلم مشکل است که با توجه به عملکرد شاگرد این دو مورد را از یک دیگر تشخیص دهد.هم چنین بعضی از این دانش آموزان تقریبا باهوش هستند و خیلی سریع یاد می گیرند که چگونه معلم خود را فریب دهند و به گونه ای تظاهر کنند که تکالیف آن ها سخت و طولانی بوده است. بنابراین بسیار مهم است که معلم به آموزگاران سازمان آموزش و پرورش کودکان استثنایی اعتماد نماید. از آن جایی که این شاگردان با بعضی از طرح های آموزشی و برنامه طراحی شده ای که به موفقیت در کلاس های معمولی کمک می کند مشکلاتی دارند، معلمان مدارس استثنایی می توانند در رفع این مشکلات به معلم کلاس کمک با ارزشی نمایند. دلیل دیگر ارزش حضور معلم دانش آموزان استثنایی این است که یک متخصص دوره دیده در این زمینه می داند یک دانش آموز چه زمانی سعی می کند معلم خود را فریب دهد، و او می تواند به معلم کلاس کمک نماید تا این تقلب ها را کنترل نماید.\nمطلبی که شما به عنوان معلم باید در رابطه با کودکان دارای نیازهای ویژه به خاطر بسپارید این است که نگرش ها و عملکرد های شما، نگرش ها و عملکرد های دانش آموزان تان را تحت تاثر قرار خواهد داد. اگر مجبورید در رابطه با این دانش آموزان وقت و تلاش زیادی را صرف نمایید و از این موضوع بیزار می باشید، دانش آموزان تان نیز متوجه این مطلب خواهند شد. در حالی که می توانید از این موقعیت به عنوان روشی برای یادگیری این مطلب که “چگونه این دانش آموزان را درک نموده و به آن ها کمک نمایید” استفاده کنید و کلاس شما فرصتی برای یادگیری ارزش های مهمی چون بردباری و هم دردی خواهد بود.


درگذشت حاج محمد عفتی معروف به آمو محمد\nحاج محمد عفتی معروف به آمو محمد ، قاری قرآن ، راوی ، قصه گو و از شیعیان و دوستان خاندان اهل بیت علیهم السلام بود که عمری پر از خیر و برکت و پر از خاطره های بیادماندنی را برای همولایتهای عزیز بجا گذاشت .\nضایعه از دست دادن آمو محمد را به جامعه قرآنی طزنج و همه دوستان عزیز وخصوصا به فرزندان و نزدیکان آنمرحوم تسلیت عرض میکنیم . امیدواریم روح بلندش را قرین به رحمت فرماید و به بازماندگان صبری جزیل عطا کند. انشاءالله\nبه اطلاع عموم می رسانیم: مراسم تشیع آنمرحوم بزرگوار فردا پنجشنبه ساعت13 از مقابل صدا وسیمای یزد بمقصد طزنج صورت میگیرد و همچنین مراسم یادبود آنمرحوم صبح روز جمعه در حسینیه روضه الشهداء طزنج برگزار میشود .\nاز همه برادران و خواهرانی که زحمت میکشند و در این مراسمها شرکت میکنند پیشاپیش کمال قدردانی و تشکر را داریم.\nوالسلام علیکم ، الفاتحه مع الصلوات\nبیست وسوم آبانماه 1397 – طزنج سرای من\nدرگذشت دو عزیز\nجماعت عید غدیر در یزد\nمراسم راهپیمایی و نماز عید غدیرخم در یزد