پمپ ها در صنعت هيدروليک به دو دسته کلي تقسيم مي شوند : 1- پمپ ها با جا به جايي غير مثبت ( پمپ های ديناميکي)\n2- پمپ های با جابه جايي مثبت پمپ ها با جا به جايي غير مثبت :\nتوانايي مقاومت در فشار هاي بالا را ندارند و به ندرت در صنعت هيدروليک مورد استفاده قرار مي گيرند و معمولا به عنوان انتقال اوليه سيال از نقطه اي به نقطه ديگر بکار گرفته مي شوند. بطور کلي اين پمپ ها براي سيستم هاي فشار پايين و جريان بالا که حداکثر ظرفيت فشاري آنها به 250psi تا3000si محدود مي گردد مناسب است. پمپ هاي گريز از مرکز (سانتريفوژ) و محوري نمونه کاربردي پمپ هاي با جابجايي غير مثبت مي باشد.\nدر اين پمپ ها به ازاي هر دور چرخش محور مقدار معيني از سيال به سمت خروجي فرستاده مي شود و توانايي غلبه بر فشار خروجي و اصطکاک را دارد . اين پمپ ها مزيت هاي بسياري نسبت به پمپ هاي با جابه جايي غير مثبت دارند مانند مانند ابعاد کوچکتر ، بازده حجمي بالا ، انعطاف پذيري مناسب و توانايي کار در فشار هاي بالا ( حتي بيشتر از psi)\n2 - پمپ های پره ای 3- پمپ های پيستونی پمپ ها با جابه جايي مثبت از نظر ميزان جابه جايي : 1- پمپ ها با جا به جايي ثابت\n2- پمپ های با جابه جايي متغيير در يک پمپ با جابه جايي ثابت (Fixed Displacement) ميزان سيال پمپ شده به ازاي هر يک دور چرخش محور ثابت است در صورتيکه در پمپ هاي با جابه جايي متغير (Variable Displacement) مقدار فوق بواسطه تغيير در ارتباط بين اجزاء پمپ قابل کم يا زياد کردن است. به اين پمپ ها ، پمپ ها ي دبي متغير نيز مي گويند.\n1- دنده خارجی External Gear Pumps 2– دنده داخلی Internal Gear Pumps 3- گوشواره ای Lobe Pumps 4- پيچی Screw Pumps 5- ژيروتور Gerotor Pumps 1- دنده خارجي External Gear Pumps در اين پمپ ها يکي از چرخ دنده ها به محرک متصل بوده و چرخ دنده ديگر هرزگرد مي باشد. با چرخش محور محرک و دور شدن دنده هاي چرخ دنده ها از هم با ايجاد خلاء نسبي روغن به فضاي بين چرخ دنده ها و پوسته کشيده شده و به سمت خروجي رانده مي شود.\n2– دنده داخلي Internal Gear Pumps اين پمپ ها بيشتر به منظور روغنکاري و تغذيه در فشار هاي کمتر از 1000 psi استفاده مي شود ولي در انواع چند مرحله اي دسترسي به محدوده ي فشاري در حدود 4000 psi نيز امکان پذير است. کاهش بازدهي در اثر سايش در پمپ هاي دنده اي داخلي بيشتر از پمپ هاي دنده اي خارجي است.\n4- پمپ هاي پيچي Screw Pumps پمپ پيچي يک پمپ دنده اي با جابه جايي مثبت و جريان محوري بوده که در اثر درگيري سه پيچ دقيق (سنگ خورده) درون محفظه آب بندي شده جرياني کاملا آرام ، بدون ضربان و با بازده بالا توليد مي کند. دو روتور هرزگرد به عنوان آب بندهاي دوار عمل نموده و باعث رانده شدن سيال در جهت مناسب مي شوند.حرکت آرام بدون صدا و ارتعاش ، قابليت کا با انواع سيال ، حداقل نياز به روغنکاري ، قابليت پمپاژ امولسيون آب ، روغن و عدم ايجاد اغتشاش زياد در خروجي از مزاياي جالب اين پمپ مي باشد.\n5- پمپ هاي ژيروتور Gerotor Pumps عملکرد اين پمپها شبيه پمپ هاي چرخ دنده داخلي است. در اين پمپ ها عضو ژيروتور توسط محرک خارجي به حرکت در مي آيد و موجب چرخيدن روتور چرخ دندهاي درگير با خود مي شود.\nشافت گردان این پمپ از میان پوسته آن که دو چرخ دنده را احاطه می‌کند، می‌گذرد. این دو چرخ دنده ، چرخ دنده گردان و چرخ دنده هرزگرد نامیده می‌شوند. چرخ دنده گردان بوسیله خار به شافت گردان وصل شده است. وقتی که شافت گردان می‌چرخد، چرخ دنده گردان هم با آن می‌چرخد. جهت گردش آنها یکی است. چرخ دنده گردان ، چرخ دنده هرزگرد را (که برای گردیدن به دور شافت خود آزاد است) در جهت مخالف با حرکت خود می‌چرخاند. پمپ هاي پره اي :\nپمپهای جابجایی مثبت پمپ دورانی پمپ جابه‌جایی مثبت است. برای مثال هر دور کامل چرخ در یک پمپ چرخ دنده‌ای مقدار معینی از سیال را از ورودی به خروجی انتقال داده و آن را به سیستم لوله کشی می‌فرستد. بدین دلیل از پمپهای چرخ دنده‌ای (و همچنین پمپهای پیچی) معمولا برای انتقال سیالها از میان سیستمهایی که دارای یک مسیر جریان کامل از قسمت خروجی به ورودی پمپ می‌باشند، استفاده می‌شود. اگر این مسیر جریان برای مدتی مسدود شود، فشار زیاد ایجاد شده باعث متوقف شدن واحد محرک می‌گردد. پمپ ممکن است خورد شود، یا حداقل اتصالات فلزی سیستم لوله کشی خراب شده و شروع به نشت نمایند. پمپ چرخ دنده جناقی این پمپ به خاطر شکل دندانه چرخ دنده‌اش ، پمپ چرخ دنده جناقی نامیده شده است. چرخ دنده جناقی جریان یکنواخت‌تری از آنچه که به وسیله چرخ دنده‌های ساده می‌توان بدست آورد، تولید می‌کند. دندانه‌های پمپ چرخ دنده‌ای ساده ، مستقیم هستند. بدین دلیل هنگام تخلیه هر چرخ دنده در یک زمان انجام می‌شود. دنده چرخ دنده‌های جناقی کج است. این موضوع باعث روی هم افتادن چرخ دنده‌ها می‌شود. هنگام تخلیه یک چرخ دنده قبل از تکمیل هنگام چرخ دنده دیگر انجام می‌شود، بدین دلیل باعث نرم کار کردن جریان در داخل سیستم لوله کشی می‌شود. پمپهای چرخ دنده حلزونی بعضی از پمپهای چرخ دنده‌ای باید بتوانند سیال را به هر دو جهت جابه‌جا کنند. بدین معنی که جهت چرخش چرخ دنده‌ها بایستی معکوس شود. چرخش پمپهای چرخ دنده‌ای ساده قابل برگشت (دو طرفه) است، ولی دارای خروجی ضربانی می‌باشند. پمپهای چرخ دنده جناقی دارای خروجی یکنواخت‌تری هستند، ولی جهت چرخش چرخ دنده‌ها قابل برگشت نیست. (روغن ، بین دنده‌های V شکل چرخ دنده به تله می‌افتد.این عمل می‌تواند برای جدا کردن چرخ دنده‌ها فشار کافی ایجاد نماید و باعث گیر کردن آنها به پوسته شود.) برای پیشگیری این نقض ، بعضی از پمپهای چرخ دنده‌ای از چرخ دنده حلزونی استفاده می‌کنند. کجی دندانه‌های چرخ دنده حلزونی باعث ایجاد هنگامهای تخلیه یکنواخت برای جریان خروجی آرام از پمپ می‌باشد. دندانه‌های چرخ دنده حلزونی همانطور که به آسانی در یک جهت می‌گردند، در جهت دیگر نیز می‌چرخند. پمپ دورانی سه پیچه نوع دیگر پمپ دورانی ، پمپ پیچی است. پمپهای پیچی در سه نوع ، یک پیچه ، دو پیچه و سه پیچه ساخته می‌شوند. قطعات متحرک یک پمپ سه پیچه شامل روتور نیرو دهنده جابه‌جا کردن مایع از طرف مکش به طرف خروجی پمپ می‌باشد. روتور نیرو دهنده دو روتور هرزگرد را که عمل آب بندی را انجام می‌دهند، می‌گرداند. در حقیقت پیچهای این مکانیزم از نوع پیچهای چرخ دنده حلزونی هستند.هر پمپ دارای سه روتور می‌باشد، یک روتور نیرو دهنده و دو هرز گرد. روتورها درون یک پوسته قرار گرفته‌اند. سیال از طریق دهانه مکشی وارد پمپ می‌شود و از طریق گذرگاههای محفظه به هر دو انتهای روتورها یا جایی که سیال در میان فضای بین پوسته روتور و دندانه‌های روتور نیرو دهنده بار (سیال) پمپاژ شده مورد نیاز را با هرزگردها که بطور ساده برای آب بندی بکار می‌روند، حمل می‌کند. محفظه‌های روتور از یاطاقانهای طوقهای تشکیل شده‌اند. این یاطاقانها روتورها را نگهداری و هدایت کرده و آنها را درگیر می‌کنند.محفظه روتورها کانالهایی هستند که مایع باید قبل از تخلیه شدن از پمپ از میان آنها بگذرد. برای جلوگیری از نفوذ هوا به داخل پمپ (فشار سیال در طرف مکش پمپ ممکن است کمتر از فشار اتمسفر باشد) شافت روتور نیرو دهنده باید آب بندی شود. شافت روتور هرزگرد مانند میله والو به وسیله پکینگی که توسط گلند در کاسه نمد نگه داشته می‌شود، آب بندی می‌گردد. قسمت انتهای کاسه نمد یک قسمت مجزا می‌باشد. این قطعه یاطاقان طوقه‌ای می‌باشد که بوش آب بندی نامیده می‌شود. بوش آب بندی ، شافت روتور نیرو دهنده را نگه داشته و هدایت می‌کند و نیز برای نفوذ ناپذیری هوا از اطراف شافت به داخل کمک می‌کند. تنظیم گلند در پمپ دورانی چرخش شافت گردان با سرعت زیاد ایجاد اشکال می‌کند، زیرا پکینگ با سطح شافت اصطکاک پیدا کرده و گلند را از تنظیم خارج می‌کند. با سفت یا شل کردن دو مهره ، گلند تنظیم می‌شود تا فشار بر روی گلند بطور یکنواخت تقسیم شود. در صورت وقوع این اتفاق گلند کج شده و به شافت گردان شائیده می‌شود و باعث فرسودگی هر دو قطعه می‌گردد.در صورت وجود اصطکاک زیاد ، گلند و شافت گرم شده و منبسط می‌شوند. در نتیجه شافت متحرک تاب برداشته و سپس در داخل گلند گیر می‌کند و پمپ با سر و صدای زیاد از کار می‌افتد. برای آنکه پمپ یا واحد محرک آن در حال رساندن روغن جهت روان سازی سایر ماشین آلات می‌باشد، تنظیم گلند خیلی حساس بوده و دقیقا بایستی در مرکز کاسه نمد قرار گیرد. نباید زیاد شل و یا زیاد سفت شود. پمپهای دورانی خود هواگیر هیچ پمپی بدون وجود مایع در قسمت ورودی آن قادر به فرستادن مایع در سیستم لوله کشی نمی‌باشد. در روی یگانهای شناور ، بعضی از پمپها در میان کارتر ، یا مخزن ، در زیر سطح مایع جاگذاری شده‌اند. نتیجه این ترتیب تغذیه جاذبه‌ای ، هد مکش (فشار) استاتیک است. نظر به اینکه ورودی پمپ بوسیله نیروی وزن مایع پر نگه داشته می‌شود، لذا پمپ هواگیری خواهد شد. وقتی پمپ بالاتر از سطح مایع نصب شود، باید راهی باشد تا مایع از ورودی پمپ بالا رود.بعضی از پمپها مخصوصا پمپ گریز از مرکز نیاز به ترتیب هواگیری به خصوص با والوهای اضافی دارند (حتی بعضی مواقع پمپهای دیگر نیاز به این ترتیب هواگیری دارند) پمپهای چرخ دنده‌ای و پیچی پمپهای خود هواگیر هستند. پمپهای چرخ دنده‌ای به خودی خود هواگیری می‌شوند، چون در این پمپها از همان اصلی استفاده می‌شود که شما برای نوشیدن سودا یا شیر بوسیله نی بکار می‌برید.ما توسط ایجاد اختلاف فشار بین دو سر نی مایعات را می‌نوشیم. مکیدن فشار هوای داخل آن را کم می‌کند و همانطور که فشار کاهش می‌یابد، فشار اتمسفر روی سطح مایع فشار آورده و باعث می‌شود، مایع در داخل نی بالا رود. پمپهای چرخ دنده‌ای و پیچی نیز قادرند هوا را پمپاژ نموده و اختلاف فشار در دو سر لوله ایجاد نمایند. کاربرد پمپ دورانی در روی یگانهای شناور در روی یگانهای شناور ، پمپهای چرخ دنده‌ای اغلب برای انتقال روغن روان سازی به ماشین آلات مورد استفاده قرار می‌گیرند. این پمپها را پمپهای روغنی (.L.O) می‌نامند. پمپهای چرخ دنده‌ای در سیستمهای هیدرولیکی (روغن) نیز موارد استعمال زیاد دارند. یک پمپ چرخ دنده‌ای ممکن است بوسیله توربین بخار یا موتور الکتریکی یا در مورد پمپ دستی بوسیله یک هندل دستی بکار افتد. پمپهای پیچی در بیشتر موارد به عنوان پمپهای سرویس سوخت «پمپ گازوئیل» (.F.O) بکار می‌روند. آنها می‌توانند سوخت را تا فشار 1000 پوند بر اینج مربع به مشعلهای دیگ بخار برسانند. یک پمپ پیچی را می‌توان بوسیله توربین بخار یا موتور الکتریکی بکار انداخت.\nراهنمای عملی روانکاری در: جعبه دنده های اتوماتیک و تراکتورنویسنده: ال ـ لیوگنرمترجم: محمود ترکی\nدر میان روغن های در دسترس, روغن های جعبه دنده های اتوماتیک (ATF), به علت این که باید شرایط بسیار خاصی را ایجاد کنند, از پیچیده ترین روغن ها به حساب می آیند. مهم ترین ویژگی های این روغن ها عبارتند از: انتقال حرارت, جلوگیری از سایش, روغن کاری, مقاوم در برابر کف کردن و کیفیت خوب انتقال قدرت. به علاوه, این ترکیبات باید با مواد مختلفی که در جعبه دنده وجود دارند, از قبیل سیل ها و دیسک های اصطکاک, سازگار بوده و در درجه حرارت بسیار بالا و پایین و برای هزاران کیلومتر کارکرد, دارای شرایط بسیار خوبی باشند. سازندگان اصلی جعبه دنده های اتوماتیک, نیازهای روغن کاری را به شرح زیر برای جعبه دنده های خود توصیه کرده اند. - شرکت جنرال موتورز مشخصات Dexron III یا Dexron IV را پیشنهاد کرده است. - شرکت فورد موتور, مایعاتی که مشخصات Mercon را داشته باشند, از سال1987 تا به حال پیشنهاد کرده است. (تمام جعبه دنده های انتقال که قبل از سال1981 ساخته شده اند, نیاز به روغن از نوع F دارند.) مخلوط کردن این روغن ها با یکدیگر (در مواردی که مشخص نشده است), باعث کاهش کیفیت جابه جایی دنده ها خواهد شد. ( Mercon V برای جعبه دنده های مدل سال1996 مورد نیاز است). - جعبه دنده های آلیسون- روغنی که دارای مشخصات Allison C-4 باشد برای جعبه دنده هایی که دارای شرایط کاری سخت هستند, پیشنهاد شده است. (سطح مرغوبیت جدید Allison C-5 برای مدل های1996 مورد نیاز است.) - کاترپیلار- روغن هایی که مشخصات TO-4 را دارا باشند, برای تمام سیستم های انتقال, ترمز با دیسک های تر و دیفرانسیل توصیه شده است. - کرایسلر- کرایسلر پیش از این مشخصات Dexron را مورد استفاده قرار می داد ولی از سال1996 به بعد مشخصات MS 7176 را پیشنهاد کرده است. در سال های اخیر روغن با مشخصات کاترپیلار TO-4 , با مخالفت هایی روبرو شده است, به ویژه در مواردی که اپراتورها مجبور به عدم استفاده از روغن های موتور در این سیستم ها شده اند. به هر حال از زمانی که کاترپیلار, استفاده از روغن موتور در این سیستم ها را تایید کرد و با توجه به مواردی که در حال حاضر در سیستم های جدید به کار رفته اند, باعث در نظر گرفتن مواردی در رابطه با تطابق با مواد افزودنی موجود در روغن موتور شده است. اولین مساله ای که توسط شرکت کاترپیلار (و دیگر سازندگانی که از این نوع سیستم های انتقال استفاده می کنند) در نظر گرفته شده این است که در طراحی سیستم های جدید انتقال, نیاز به درجه بالاتری از اصطکاک, به منظور دستیابی به بیشترین اثر دیسک های کلاچ و دیگر سیستم های ترمزی است. در نتیجه در روغن با مشخصات کاترپیلار TO-4 شاید از مواد افزودنی بهبوده دهنده خواص اصطکاک استفاده شده باشد. بنابراین بعضی از روغن های موتور برای این سیستم ها مناسب نیستند. چون ممکن است در فرمولاسیون آنها از ماده افزودنی بهبود دهنده خواص اصطکاک استفاده شده باشد. این مواد افزودنی می توانند به طور جدی روی عملکرد دیسک کلاچ اثر منفی بگذارند. دومین مورد, عدم تطابق بین مواد افزودنی پاک کننده به ویژه (موادی که در فرمولاسیون روغن موتور بکار برده شده اند) با مواد اصطکاکی دیسک کلاچ و الاستومرها (از قبیل کاسه نمدهای روغن), است. خیلی از روغن های موتور که امروز مورد استفاده قرار می گیرند دارای ترکیبات آلی نیتروژن دار در مجموعه مواد افزودنی پاک کننده- متفرق کننده هستند. این ترکیبات نیتروژن دار دارای اثر منفی روی سیل های روغن سیستم انتقال بوده و باعث می شوند که این سیل ها چروکیده و یا بیش از حد باد کنند. در هر دو حالت نشتی روغن در سیستم انتقال رخ خواهد داد. یک مشکل بسیار جدی که ترکیبات نیتروژن دار آلی ایجاد می کنند, این است که این مواد, باعث ترد کردن مواد اصطکاکی سیستم انتقال شده و نتیجه این کار, شکست و از دست رفتن این مواد اصطکاکی از روی دیسک است. به عنوان یک نتیجه, روغن های موتور نمی توانند برای مدت زیادی در سیستم های طراحی شده جدید, مورد استفاده قرار گیرند. چون به احتمال بسیار زیاد, در این روغن ها ترکیبات آلی نیتروژن دار, وجود دارد. وجود ترکیبات آلی نتیروژن دار و مواد افزودنی بهبود دهنده خواص اصطکاکی, باعث کوتاه شدن غیرعادی طول عمر سیستم های انتقال جدید می شود. برای سیستم های انتقال جدید, باید از مواد افزودنی با شیمی جدید و روغن هایی با فرمولاسیون های خاص استفاده کرد. در حالی که مشخصات مختلفی توسط سازندگان ماشین آلات برای روغن های دنده اتوماتیک تعریف شده است, درصد بسیار زیادی از این روغن ها ممکن است در سیستم های دیگر, از قبیل سیستم های انتقال قدرت در ماشین آلات راه سازی و دستگاه های مورد استفاده در معدن کاری, کمپرسورهای دورانی از نوع مارپیچ و سیستم های فرمان مورد استفاده قرار گیرند. روغن های مورد استفاده در تراکتور این روغن ها برای روانکاری سیستم های انتقال, ترمز های تر (Wet Breaks), کلاچ های تر (Wet Clutches) و سیستم های اتوماتیک مورد استفاده قرار می گیرند. به طور معمول روغن مورد نیاز همه قسمت ها از یک مخزن تامین می شود. خواص منحصر به فرد این مایعات, باعث شده است که از این روغن ها در سیستم های انتقال دهنده صنعتی و بعضی از سیستم های هیدرولیک با فشار زیاد نیز استفاده شود. به خاطر این خاصیت ها به این روغن ها, روغن های انتقال عمومی تراکتور می گویند. هنگام استفاده از این روغن ها, در سیستم های جدید انتقال, با توجه به مواد اصطکاکی بکار برده شده در آنها, سیل ها و دیگر مواد سازنده این سیستم ها, باید توجه زیادی شود که روغن با این مواد سازگاری داشته باشد. هنگام استفاده از یک روغن با مشخصات کاترپیلار TO-4 , عاقلانه است که هم با سازنده روغن و هم با سازنده دستگاه مشورت شود.\nعملکرد و سیر تکاملی روغن های A.T.Fگزارش\nدر سمینار " روانکارها در گیربکس های اتوماتیک " که به ابتکار شرکت نفت پارس و با همکاری فویت توربو ایران در خرداد ماه جاری در چالوس برگزار شد، شش مقاله علمی و تخصصی توسط مهندسان و کارشناسان نفت پارس و فویت توربو ارائه گردید . متخصصانی که این مقاله ها را ارائه دادند، آقایان مهندس ناصر اسلامی، مهندس عباس ناصری، مهندس مجید محمد خانی و مهندس مستانه بکایی از واحد فراورده های شرکت نفت پارس و حامد اوسطی و علیرضا خواهان از شرکت فویت توربو بودند . گزارش مربوط به این گردهمایی را که با حضور بیش از 70 نفر از مدیران عامل و روسای سازمانهای اتوبوسرانی سراسر کشور برگزار شد ، در شماره گذشته ماهنامه نفت پارس ملاحظه نمودید . از آنجا که مقاله های ارائه شده در گردهمایی یاد شده از دیدگاه تخصصی و فنی حائز اهمیت می باشد، فشرده ای از نکات برجسته در مقاله های ارائه شده را در این گزارش برای آگاهی خوانندگان گرامی برگزیده ایم . روغن های A.T.F به منزله روغن های انتقال اتوماتیک از پیچیده ترین روانکارهایی هستند که در صنعت تولید می شوند . تعداد مواد افزودنی این روغن ها، گاه به پانزده نوع ماده مختلف می رسد . روغن های A.T.F به طور کلی دوازده عملکرد متفاوت بشرح زیر دارند: عامل انتقال قدرت موتور از طریق مبدل گشتاور، سیال در هیدرولیک ها، کنترل کننده دما از طریق انتقال حرارت، روانکاری یاتاقان ها و دنده ها، روانکاری کلیه سطوح اصطکاک، کنترل کننده تورم آب بندها، کنترل کننده اصطکاک در صفحه کلاچ ها در دمای متغیر از منهای 40 در جه تا 175 درجه سانتی گراد، محافظت از سطوح فلزات در برابر خوردگی، مقاومت در برابر اکسیداسیون و کف کردن ها و دارا بودن نقطه اشتعال بالا و فرّار بودن کم . عمده ترین ویژگی های روغن های A.T.F عبارتند از : پایداری در برابر اکسیداسیون، پاک کنندگی و معلق کنندگی، پایداری در برابر خوردگی، مقاومت در برابر سایش، سازگاری با آب بندها، داشتن خواص اصطکاکی، برخوردار بودن از تغییرات اندک ویسکوزیته نسبت به دما و بالاخره مقاومت در برابر ایجاد کف . به دلیل درجه حرارت بالا، اکسیداسیون روغن های A.T.F باعث موارد زیر می شود : ایجاد رسوبات و مواد لجن شکل بر روی صفحه های کلاچ و قطعات گیربکس، افزایش خوردگی آلیاژهای مس در یاتاقان ها و برش ها، سفت شدن قطعه های پلیمری و سائیدگی سطوح صفحات کلاچ . پاک کنندگی و معلق کنندگی از دیگر خصوصیات روغن های A.T.F است . این ویژگی باعث می شود که کلیه آلودگی ها و ناخالصی ها در گیربکس، به صورت معلق در آید و علاوه بر جلوگیری از رسوب، باعث تمیز نگهداشتن سیستم هیدرولیک شود .\nپایداری در برابر خوردگی و سائیدگی روغن های A.T.F در برابر خوردگی پایدار هستند . به طوری که می دانیم در ساختن گیربکس های اتوماتیک از مواد گوناگونی مانند فولاد، چدن، آلومینیوم، مس، برنج، برنز، نقره و قلع استفاده می شود . بنابراین روغن مورد استفاده در گیربکس ها باید در برابر خوردگی برای مجموعه فلزهای یاد شده، سطح حفاظتی بالایی داشته باشد که روغن های A.T.F از این خصوصیت برخوردارند . از خصوصیت های دیگر روغن های A.T.F مقاومت در برابر سائیدگی است . گیربکس های اتوماتیک دارای مکانسیم های متنوعی هستند . این مکانیسم ها شامل مبدل های گشتاور، دنده های خورشیدی، سیستم های هیدرولیک، صفحات کلاچ و قطعه های مختلف فلزی مانند انواع یاتاقانهاست. روغن های A.T.F قابلیت های لازم را برای محافظت در برابر سائیدگی سیستم های یاد شده دارند . این روغن ها هم چنین با آب بندها سازگاری داشته و عملکرد آن نسبت به ترکیبات الاستومری متفاوتست . ترکیبات الاستومری مختلفی که در سیستم های انتقال اتوماتیک برای جلوگیری از نشتی های داخلی و خارجی استفاده می شود، عبارتند از : نیتریل ها، پلی اکریل ها و سیلیکون ها که A.T.F ها با این ترکیبات سازگاری دارند . در زمینه خواص اصطکاکی روغن های A.T.F به چند نکته می توان اشاره کرد . صفحات کلاچ ها و باندهای مورد استفاده در گیربکس ها، به طور عموم از ترکیباتی هستند که دارای حداکثر مقاومت سایش و ضریب اصطکاکی بهینه می باشند . جنس صفحات از ترکیبات مرکب مواد فایبر سلولزی است . هم چنین برای تسهیل عمل خنک کاری بوسیله روغن، این صفحات متخلخل هستند . ضریب اصطکاک این صفحات به طور عموم بالاست بنابراین خواص اصطکاکی روغن های A.T.F نقش قابل توجهی در کارکرد گیربکس های اتوماتیک ایفا می کند . حداقل ویسکوزیته حداقل ویسکوزیته برای دمای بالا و حداکثر ویسکوزیته مجاز برای کارکرد در دمای پایین از ضرورت های استاندارد برای روغن های گیربکس اتوماتیک است . روغن های A.T.F با توجه به محدوده وسیع دمای مورد استفاده یعنی، منهای 40 تا 175 درجه سانتی گراد دارای ویسکوزیته مناسب هستند . این روغن ها هم چنین در برابر ایجاد کف از مقاومت لازم برخوردار می باشند . به طور کلی، گردش زیاد روغن، تلاطم شدید در مبدل گشتاور و مجرا های تنگ عبور روغن، باعث تشدید تشکیل کف در سیستم ها می شود . از آنجا که کف بیش از اندازه، فشار هیدرولیکی را کاهش می دهد . ساختار روغن های A.T.F به گونه ای است که در برابر ایجاد کف مقاومت لازم را دارا می باشد . یک جعبه دنده اتوماتیک از پنج قسمت اصلی شامل، مبدل گشتاور، کلاچ، باند، دنده های خورشیدی و سیستم هیدرولیک تشکیل شده است . عملکرد روغن های A.T.F بر روی هر یک از قسمت های جعبه دنده اتوماتیک بشرح زیر می باشد . در مبدل گشتاور، A.T.F در برابر اکسیداسیون مقاومت عالی دارد . خاصیت ضد خورندگی و سازگاری آنها با آب بندها بسیار خوب بوده، نسبت به دما حداقل تغییرات ویسکوزیته را داشته و از خاصیت ضد کف خوب برخوردارند . در کلاچ و باند، خواص اصطکاک مناسب داشته و در برابر اکسیداسیون پایدارند . هم چنین نسبت به دما حداقل تغییرات ویسکوزیته را از خود نشان می دهند و ضد سائیدگی هستند . در دنده های خورشیدی، فشار بالا یا EP را به خوبی تحمل کرده، خاصیت ضد سائیدگی و ضد خورندگی دارند . و بالاخره روغن های A.T.F در سیستم هیدرولیک جعبه دنده اتوماتیک نسبت به دما حداقل تغییرات ویسکوزیته را دارند، خواص ضد خوردگی، ضد کف و ضد سائیدگی آنها خوب بوده و با آب بندها سازگاری متناسب دارند .\nسیر تکاملی روغن های A.T.F عمده ترین عملکرد هر مایع هیدرولیکی، انتقال سریع نیرو است که در پنج وظیفه اصلی خلاصه می شود . این وظایف عبارتند از : انتقال قدرت موتور از طریق مبدل گشتاور، انتقال فشار هیدرولیکی از طریق سیستم کنترل هیدرولیک، انتقال و خارج کردن حرارت تولید شده، روانکاری سطوح بلبرینگ ها، شفت ها، چرخ دنده ها و سطوح اصطکاکی کلاچ ها و باندها و کنترل تورم آب بندها . روغن های A.T.F وظایف یاد شده را به خوبی انجام می دهند و سیر تکاملی آنها طی یک دوره تقریباً 25 ساله قابل توجه بوده است . در سال 1946 میلادی، برای موتوری با قدرت 150 HP ، ظرفیت روغن 13/5 لیتر بوده که در سال 1970 برای موتوری به قدرت 375 HP ، ظرفیت روغن به 11/5 لیتر رسیده است . اولین روغن های انتقال اتوماتیک توسط شرکت جنرال موتور در سال 1949 با نام Type A به بازار عرضه شد . در سال 1959 تغییراتی بر روی Type A صورت گرفت و تولیدات جدید با نام Type A Suffix A در اختیار مصرف کنندگان قرار گرفت . در سال 1967 سیال DEXRON تولید شد که خاصیت پایداری آن در درجه حرارت های بالا بهبود یافت . در درجه حرارت پایین، سیال بودن خود را حفظ می کرد و در حین کار خواص اصطکاکی لازم را داشت . با عرضه سیال DEXRON II در سال 1975 ، فورمولاسیون DEXRON اصلاح شد . این سیال چند منظوره برای انتقال دهنده های ماشین های سواری، روانکاری موتورهای دوار، جایگزین سیال C-2 در آلیون دیترویت دیزل شد . DEXRON II در مقایسه با سیال DEXRON از گرانروی کمتری در درجه حرارت های پایین برخوردار بوده و پایداری آن در برابر اکسیداسیون بیشتر از DEXRON است . در سال 1960 ، کارخانه فورد برای گیربکس های اتوماتیک تولیدی خود بنام M-2C33-D روغن Type F را تولید کرد . هشت سال بعد، جدیدترین تغییرات بر روی این نوع روغن توسط فورد انجام شد و روغن Type F (M-2C33-F) ارایه گردید . آخرین دستاورد فورد در سال 1979 با ارتقاء سطح کیفی Type F با مشخصه M2-C33-G تولید شد . این محصول جدید تا سال 1982 به طور وسیعی در خودروهای اروپایی فورد، گیربکس های اتوماتیک شرکت بورگ، وارنر و ژاپن مورد استفاده قرار گرفت . در اواخر دهه 70 و اوایل دهه 80 شرکت فورد، سیال M-2C185A را که ضریب استاتیکی پایینی داشت با نام MERCON تولید کرد و این روغن به شکل تکامل یافته جدید در سال 1993 با مشخصه MERCON V روانه بازار شد. سیال اخیر، تحت برش های شدید و در مقابل اکسیداسیون، پایداری بیشتری دارد و در دمای پایین تر کارکرد بهتری از خود نشان می دهد . مقایسه سیالات فورد با جنرال موتور، نشان می دهد؛ سیالات جنرال موتور، ضریب اصطکاک استاتیکی پایینی دارند، در حالی که سیالات فورد از ضریب اصطکاک استاتیکی بالایی برخوردار هستند . این دو سیال قابل تعویض با یکدیگر نبوده و یکی بهتر از دیگری نیست . تفاوت اساسی آنها در خاصیت اصطکاکی صفحات کلاچ می باشد . برای تعویض دنده ای نرم، افزایش طول عمر صفحات کلاچ و باندها، خاصیت اصطکاکی مناسب سیال، اندازه و شکل صفحات کلاچ و شیب یا ضریب اصطکاک منحنی های اصطکاکی موثر می باشند . در اینجا به نکات قابل توجهی در مورد سیال انتقال اتوماتیک می توان اشاره کرد . 50 درصد عامل افزایش دما در سیال انتقال اتوماتیک مربوط به حرارت ایجاد شده در صفحات کلاچ و باندها بوده و بقیه در مبدل گشتاور می باشد . گشتاور یا ضریب اصطکاک صفحات کلاچ معمولاً با افزایش دمای سیال کاهش می یابد . گشتاور دینامیکی نهایی قبل از اینکه کلاچها قفل کنند در مورد سیال فورد 50 درصد بیشتر از سیال جنرال موتور است . گشتاور مورد نیاز در حالت خلاصی صفحات کلاچ در سیال فورد صد درصد بیشتر از سیال جنرال موتور است و این گشتاور در سیال DEXRON در دمای 40 درجه سانتی گراد تقریباً همان مقداری است که سیال M2-C33 فورد در دمای150 درجه سانتی گراد دارد (دمای عملکرد طبیعی گیربکس 95 تا 130 درجه سانتی گراد است) . ریختن سیالی با تیپ DEXRON در گیربکسی که برای سیال نوع M2-C33 فورد طراحی شده به این معنی است که اصطکاک موجود در صفحات کلاچ و باندها بطور دایمی در شرایط دمایی بالا و سخت عملیاتی قرار داشته است . بخش گیربکس اتوماتیک آلیسون شرکت جنرال موتور نیز سیالی با مشخصه ALLISON C-4 برای گیربکس های تحت شرایط عملیاتی سخت در وسایل نقلیه سنگین و اتوبوس های شهری ارائه کرده است . هم چنین CATTERPILLAR TO-4 سیالی است که شرکت کاترپیلار برای گیربکس هایی که خاصیت اصطکاکی در آن شدید بوده و به محافظت عالی در برابر خوردگی نیاز باشد پیشنهاد نموده است . در این میان شرکت های اروپایی تولید کننده گیربکس نیز سیالاتی را ارائه داده اند . فویت توربو VOITH TURBO که تولید کننده گیربکس های DIWA و MIDIMAT است سیال G 607 را با پایه تمام معدنی یا نیمه سنتزی و سیال G1363 را با پایه تمام سنتزی معرفی می کند . این سیالات دارای مشخصه DEXRON II D.DEXRON و یا DEXRON III هستند . هم چنین از مشخصات پایه ای استاندارد روغن ها می توان از عواملی نظیر پایداری برشی، محافظت در برابر خط برداشتن صفحات کلاچ و سازگاری با آب بندها نام برد . شرکت ZF ، یکی دیگر از سازندگان اروپایی گیربکس اتوماتیک وسایل نقلیه سنگین و اتوبوس ها است . سیالات مورد تایید این شرکت باید مشخصه DEXRON II D.DEXRON و DEXRON III را داشته باشند . برای اخذ تاییدیه از این شرکت، تست های استاندارد ویسکوزیته، پایداری برشی و محافظت صفحات کلاچ در برابر خط افتادن نیز انجام می شود . شرکت دایملرکرایسلر، سومین شرکت اروپایی است که فهرستی از روانکارهای مورد تایید خود را تهیه و بصورت 236.X معرفی کرده است . 236 یعنی این سیال A.T.F بوده و X مربوط به سری خاصی از ادتیوهاست که توسط شرکت های سازنده ادتیو جهت افزودن به A.T.F بکار گرفته شده است . A.T.F های موجود در این لیست لزوماً مشخصه DEXRON II , D.DEXRON یا DXRON III شرکت جنرال موتور و همچنین خواص استانداردی نظیر ویسکوزیته مناسب، خاصیت ضد کف، سازگاری با آب بندها، پایداری برشی و محافظت صفحات کلاچ در برابر خط افتادن را دارا هستند.\nموتورهای درون سوز (موتورهای احتراق داخلی) ریشه لغوی موتور درون سوز یا موتور احتراق داخلی ترجمه عبارت انگلیسی Intrer combustion Engine است. و به موتورهایی گفته می‌شود که سوخت در داخل محفظه موتور سوزانده می‌شود. نگاه اجمالی یک موتور احتراق داخلی وسیله است که انرژی محبوس در سوخت‌های فسیلی نظیر بنزین ، گازوئیل و یا نفت ، گاز مایع LPG را به انرژی مکانیکی تبدیل کرده و آنرا در انتهای شفت میل لنگ ، خارج از پوسته موتور ، به صورت چرخش صفحه فلایویل در اختیار مصرف کننده می‌گذراد. تاریخچه اولین تجربه کارآ و قابل ذکر در زمینه ساخت موتوهای احتراق داخلی در سال 1876میلادی اتفاق افتاد. در این سال یک مخترع آلمانی به نام «ان.ای.اتو» موفق شد که یک موتور احتراق داخلی ، چهارزمانه را به ثبت برساند که اصول کار موتور در حال حاضر اصول کار موتورهای رایج است. از آن تاریخ به بعد تحول چندانی در ساختمان این موتوها از لحاظ کارکردی اتفاق نیافتاده است. بلکه مدلهای مختلف و انواع پیشرفته‌تری ساخته شده‌اند که با نمونه اولیه بسیار مشابهند. البته در سال 1957 موتوری توسط «وانکل» ساخته شد که اگرچه اصول موتورهای اتو را به کار می‌برد لیکن ساختمان آن متفاوت است. انواع موتورهای احتراق داخلی این موتورها را به دسته کلی موتور چهارزمانه و موتورهای دوزمانه می‌توان تقسیم کرد. اصول کاری این موتورها مشابه است. لیکن نحوه عمل آنها به علت تفاوت‌های ساختاری اندکی متفاوت است.\nموتور چهارزمانه :این موتورها در واقع همان موتورهایی هستند که توسط اتو اختراع شدند و وجه تسمیه آنها اینست که این موتورها برای هر انفجار (مرحله تبدیل انرژی سوخت به انرژی مکانیکی) می‌بایست چهار مرحله مکش ، تراکم ، انفجار و تخلیه را انجام دهند. موتورهای دوزمانه :مخترعین هم عصر اتو اعتقاد داشتند که وجود تنها یک مرحله توان در دو دور چرخش موتور ، زیان بزرگی است. بنابراین توجه خود را به موتوری معطوف کردند که در هر دور چرخش دارای یک انفجار بود. این کار با ترکیب کردن مراحل انفجار و دم و بازدم به عنوان یک مرحله و ترکیب تخلیه و تراکم به عنوان مرحله بعدی صورت می‌گیرد. معیارهای دیگر جهت طبقه بندی موتورهای احتراق داخلی روش دیگر برای طبقه بندی این موتورها (اعم از دوزمانه یا چهار زمانه) ذکر کردن تعداد سیلندرهای این موتورهاست. در این موتورها سیلندرها که در واقع واحدهای تولید انرژی مکانیکی می‌باشند در کنار یکدیگر قرار می‌گیرند. بر این اساس موتورهای متنوعی ساخته شده‌اند که انواع متداول آنها می‌توانند یک سیلندر ، دو سیلندر ، سه سیلندر ، چهار سیلندر ، شش سیلندر ، هشت ، ده و دوازده و در مواردی بیست وچهار سیلندر باشد. البته معیارهای دیگری نیز برای طبقه بندی این موتورها به کار می‌رود. مثلا اگر نحوه آرایش سیلندرها را معیار در نظر بگیریم می‌توانیم موتورها را به انواع: موتورهای خطی ، موتورهای V شکل یا خورجینی و موتورهای شعاعی تقسیم بندی کنیم و یا اینکه می‌توان برای طبقه بندی موتورها از حجم آنها استفاده کرد که عبارت است از حجم کل پیستونهای آنها زمانیکه در نقطه مرگ پایین باشند. روش دیگر برای طبقه بندی این موتورها ، نحوه مشتعل شدن سوخت در این موتورها است. بر این اساس موتورهای احتراق داخلی به دو دسته تقسیم می شوند.\nموتور اشتعال جرقه‌ای :این موتورها ، برای سوزاندن ماده سوختنی از سیستم برقی تولید کننده جرقه استفاده می کنند. موتورهای دیزل : این موتورها برای مشتعل کردن سوخت از حرارت بالای خود سیلندر استفاده می‌کنند. طرز کار نحوه کار موتورهای احتراق داخلی را به شکل خلاصه می‌توان انگونه بیان کرد. مکش : مخلوط آزمایش‌های مربوط به هوا و سوخت (در موتورهای دیزل فقط هوا) به درون سیلندر مکیده می شود. تراکم : مخلوط مذکور (هوای وارد شده در موتورهای دیزل) توسط پیستون فشرده می‌شود. توان : مخلوط آزمایش‌های مربوط به هوا و سوخت محترق شده و انرژی آزاد می‌کند که باعث حرکت پیستون به سمت پایین می‌شود. تخلیه : گازهای ناشی از احتراق از محفظه سیلندر تخلیه می‌شود.\nالبته این چهار مرحله در موتور چهارزمانه اتفاق می افتد و در موتورهای دو زمانه مراحل 1 و 2 و مراحل 3 و 4 با یکدیگر تواما انجام می‌شوند. به هر حال پس از انجام مرحله انفجار (توان) انرژی آزاد شده از سوختن ماده سوختنی آزاد شده است و باعث حرکت پیستون می‌گردد. از آنجایی که حرکت پیستون بصورت رفت و برگشتی است. برای تبدیل این حرکت به حرکت دورانی به یک قطعه دیگر در موتور به نام میل لنگ نیاز است که به پیستون یا پیستونها (بر حسب تعداد سیلندر موتور) متصل شده و حرکت رفت و برگشتی را به حرکت چرخشی تبدیل می کند. ساختمان موتورهای احتراق داخلی برای درست کار کردن به سیستم های مختلفی نیازمندند که همگی می‌بایست به دقت و نحو مطلوب وظیفه خود را انجام دهند. اجزا و سیستم‌های تشکیل دهنده یک موتور احتراق داخلی را می‌توان به شرح زیر برشمرد. سیلندر :قسمت اصلی موتور است که محل بالا و پایین رفتن پیستون می‌باشد. سرسیلندر :بر روی سیلندر قرار می‌گیرد و محل قرار گیری سوپاپ‌ها ، شمع‌ها و ... می‌باشد. پیستون :قطعه متحرکی است که در داخل سیلندر بالا و پایین می‌رود و به میل لنگ متصل است. میل لنگ :تبدیل کننده حرکت رفت و برگشتی به حرکت چرخشی است. سیستم هوارسانی :به ساختارهایی گفته می‌شوند که محفظه سیلندر را به هوای بیرون مربوط می‌کند. سیستم سوخت رسانی :وظیفه رساندن و تنظیم میزان سوخت مصرفی را بر عهده دارد. سیستم خنک کننده :وظیفه کنترل دمای کاری موتور را به عهده دارد. سیستم روغن کاری :جهت کم کردن سایش و انتقال حرارت موتور به کار می‌رود. سیستم برقی :جهت اشتعال سوخت و ایجاد جرقه کاربرد دارد. (موتورهای دیزل فاقد این سیستم می‌باشد) سیستم سوپاپ‌ها :جهت زمان بندی ورود آزمایش‌های مربوط به هوا و خروج دود به کار می‌روند. (موتورهای دوزمانه فاقد این سیستم اند) سایر قطعات :رینگ‌های پیستون ، میل بادامک ، چرخ لنگر یا فلاپویل ، یاتاقان‌ها ، کاورنر ، و وزنه‌های تعادل. کاربردها موتورهای احتراق داخلی امروزه گسترده‌ترین و پراستفاده‌ترین انواع موتورها می‌باشند. و بیشترین کاربرد این موتورها در اتومبیل‌ها ، کامیون‌ها و سایر وسایل نقلیه است. البته در کارهای ایستا نظیر پمپ کردن آب یا آسیابها هم از این موتورها استفاده می‌شود. شاید زمانی که برق منطقه‌ای قطع شده است مشاهده می‌کنید که یک مغازه یا کارخانه یا مجتمع مسکونی و ... دارای برق است. این برق را با استفاده از انرژی جنبشی یک موتور احتراق داخلی و استفاده از یک ژنراتور تولید می‌کنند. و ... نقش موتورهای درون سوز در زندگی ما طیف وسیع و گسترده‌ای از وسایل متحرک اطراف ما برای تامین حرکت خود به موتورهای احتراق داخلی وابسته‌اند. تصور کنید اگر تنها یک شبکه حمل و نقل (که 100 درصد به موتورهای احتراق داخلی وابسته است) از کار بیافتد زندگی روزمره به چه شکلی در خواهد آمد؟ موتور\nریشه لغوی موتور یک کلمه انگلیسی است و معنای آن جنباننده یا محرک می‌باشد. لیکن در حال حاضر از کلمه موتور به عنوان وسیله تولید انرژی جنبشی استفاده می‌شود. دید کلی موتور یکی از ارکان اصلی خودرو می‌باشد، که وظیفه اصلی حرکت آن بوسیله موتور با انجام یک سری اعمال خاص امکان پذیر می‌شود. بر این اساس تلاشهای زیادی در زمینه طراحی و ساخت انواع موتور صورت گرفته است که در حال حاضر نیز بیشتر سرمایه گذاریهای کارخانه‌های خودرو سازی در این زمینه انجام می‌شود. تمام موتورهایی که در زندگی بشر مورد استفاده قرار می‌گیرند انرژی جنبشی را به شکل یک حرکت دورانی (چرخشی) در اختیار مصرف کننده قرار می‌دهند. موتورها این انرژی را از طریق تبدیل انرژی‌های پتانسیل و یا انرژیهای دیگر بوجود می‌آورند که می‌توان بر حسب منبع انرژی اولیه ، موتورها را تقسیم بندی کرد که در ادامه به آنها اشاره خواهد شد.بطور کلی می‌توان گفت که در پیرامون ما هر وسیله‌ای که کاری انجام می‌دهد دارای یک موتور است که حرکت قطعات آن و نیروی مورد نیاز آن وسیله را تأمین می‌کند. مثلا لوازم خانگی مثل یخچال ، ضبط صوت ، پنکه‌های تصویه و ... همگی دارای یک موتور الکتریکی می‌باشند و یا اتومبیلهایی که در خیابانها رفت و آمد می‌کنند هر کدام یک موتور جهت تأمین انرژی جنبشی خود دارند. تاریخچه ایده ساخت موتور به زمانهای دور باز می‌گردد، چنانکه قبل از سالهای 1700 میلادی تلاشهایی جهت مسافت موتورها به شکل امروزی انجام پذیرفته بود (هر چند که موتورهای ساده آبی که انرژی جنبشی آب را به حرکت چرخشی تبدیل می‌کردند از زمانهای بسیار دورتر ساخته شده و مورد استفاده قرار می‌گرفتند). لیکن اولین تجربه موفقیت آمیز در این زمینه ، در سال 1769 اتفاق افتاد. در این سال جیمز وات توانست یک موتور بخار اختراع کند که قابلیت استفاده از انرژی محبوس در سوختهای مختلف نظیر چوب و ذغال سنگ را داشت. سیر تحولی و رشد مخترعین زیادی سعی کردند که اصول فوق را در موتورها تحقق بخشند. ولی «ان.ای.اتو» مخترع آلمانی اولین کسی بود که موفق گردید. او در سال 1876 موتور خود را به ثبت رساند و دو سال بعد نمونه‌ای را که کار می‌کرد به معرض نمایش گذاشت. موتور مزبور همان چرخ چهارزمانه یعنی ، تکثیر ، تراکم ، توان و تخلیه را به کار می‌بست. دانشمندان هم عصر اتو عقیده داشتند که وجود تنها یک مرحله توان در دو دور چرخش زمان بزرگی است (یک موتور چهارزمانه در هر دو دور چرخش تنها یک بار سوخت را می سوزاند به اصطلاح دارای یکبار انفجار یا توان است). بنابراین نظر خود را به موتور دو زمانه (که در هر دو چرخش یک انفجار دارد) معطوف کردند. این تلاشها تا آنجا ادامه یافت که در سال 1891 «جوزف دی» با کمک گرفتن از محفظه میل لنگ به عنوان یک سیلندر پمپ کننده هوا توانست ساخت موتورهای روزانه را ساده کند. در موتور دی ، مجاری ورودی هوا و خروجی دود در بدنه سیلندر قرار داشت (همان سیستم موتورهای دو زمانه امروزی). در سال 1892 دکتر «رادولف دیزل» یک مهندس آلمانی ، موتوری را به ثبت رساند که در آن سوخت در نتیجه گرمای تولید شده در اثر فشار زیاد ، مشتعل می شد. دیزل در اصل موتور خود را برای کار کردن با پودر ذغال سنگ طراحی کرده بود. اما به سرعت به سوخت‌های مایع روی آورد.فعالیت‌های انجام شده توسط دانشمندان در طراحی و ساخت موتور و پیشرفت‌های حاصله را می‌توان مختصرا این‌گونه بیان کرد. ساخت موتورهای بنزینی – انژکتوری در سال 1936 ساخت موتورهای توربینی اتومبیل در سال 1950 ساخت موتور پیستون گردان وانکل در سال 1957 ساختمان موتور ساختمان موتورها بسیار گوناگون ولی در عین حال از لحاظ اصول کلی بسیار مشابه است. مثلا همه موتورهای احتراقی دارای یک محفظه برای فشرده کردن سیال می‌باشند که سیلندر نام دارد. یا اینکه همگی دارای یک قطعه متحرک رفت و برگشتی می‌باشند که پیستون نام دارد و ... لیکن ساختار موتورهای برقی متفاوت است. همگی آنها دارای یک سیم پیچ ثابت می‌باشد که میدان مغناطیسی ایجاد می‌کند. در میان این سیم پیچ میدان ، یک آرمیچر (روتور) وجود دارد که با تغییرات میدان مغناطیسی انرژی الکتریکی را به انرژی جنبشی تبدیل می‌کند (به شکل چرخش) و ... . طرز کار موتور موتورهای الکتریکی از لحاظ تجهیزات و ساختار نسبتا ساده تر از موتورهای احتراقی هستند. البته طرز کار آنها نیز نسبتا ساده تر است. این موتورها با ایجاد یک میدان مغناطیسی و تغییرات مکرر این میدان مغناطیسی باعث به چرخش درآمدن روتور می‌شوند. و این چرخش توسط میله ای از محفظه موتور خارج و مورد استفاده قرار می‌گیرد. موتورهای احتراقی بصورت نوسانی کار می‌کنند یعنی اینکه قطعات متحرک آنها (پیستونها) که قابل انتقال انرژی هستند، حرکت رفت و برگشتی دارند. برای تبدیل این حرکات رفت و برگشتی به حرکت چرخشی وسیله‌ای به نام میل لنگ استفاده می‌شود. لیکن در نهایت انرژی جنبشی این موتورها هم بصورت چرخش یک میله از محفظه موتور به خارج فرستاده می‌شود.\nاتاقک احتراق باید کوچکترین نسبت سطح به حجم ممکن را داشته باشد. فرآیند انبساط مخلوط گاز هوا و سوخت باید تا حد امکان سریع انجام شود. تراکم مخلوط در ابتدای مرحله انبساط باید تا حد امکان زیاد باشد. کورس پیستون می بایست تا حد امکان زیاد باشد. انواع موتور موتورها را بر اساس منبع تامین کننده انرژی به دو دسته موتورهای برقی و موتورهای احتراقی تقسیم می کنند.\nموتورهای درون سوز خود به دو گروه تقسیم می شوند: موتورهای اشتعال جرقه ای: سوخت به کمک یک جرقه الکتریکی در این موتورها مشتعل می شود. موتورهای دیزل: در این موتورها سوخت بواسطه حرارت بالای ایجاد شده بوسیله فشار مشتعل می گردد. کاربردها کاربرد موتورها امروزه آن چنان وسیع است که ذکر آنها به یک زمان طولانی نیازمند است. اکثر لوازم خانگی نظیر یخچال ، چرخ گوشت ، آب میوه گیری ، ماشین لباسشویی ، جارو برقی ، پنکه‌های تهویه و ... همچنین تمام وسایل نقلیه مورد استفاده نظیر اتومبیل‌ها ، اتوبوس‌ها ، کامیون‌ها ، هواپیماها ، قطار‌ها و کشتی‌ها همگی از موتورهای مختلف استفاده می‌کنند. در تمام قسمت‌های یک کارخانه صنعتی و سایر وسایل و تجهیزات بکار رفته در بخش صنعت از موتورها استفاده می‌شوند. در بخشی کشاورزی جهت تامین منابع انرژی مثل ماشین آلات آسیاب‌ها ، پمپ‌های آب و غیره از موتورهای برقی و احتراقی استفاده می‌شود و ... . نقش موتورها در زندگی روزمره با توجه به کاربردهایی که در بالا برای موتورها ذکر شد به جرات می‌توان گفت بدون وجود و استفاده از موتورها تمدن بشری به معنای امروزی معنا نخواهد داشت. چنانچه از منابع تولید انرژی (موتورها) صرف‌نظر کنیم شاید شکل زندگی به حالت قبایل بدوی برگردد. عملا زندگی امروزی ما آنچنان به منابع تولید توان وابسته است که زندگی بدون این تجهیزات برای انسان قابل تصور نیست. کلاچ ریشه لغوی کلاچ یک کلمه انگلیسی است و به معنی اتصال است. لیکن معنی مصطلح آن به وسیله‌ای اتلاق می‌گردد که عمل اتصال یا قطع کردن را انجام می‌دهد. مفهوم کلی کلاچ در واقع یک وسیله قطع کردن و یا وصل کردن است که در سیستم‌های انتقال نیرو بکار می‌رود. اصولا در سیستم‌های انتقال نیرو ، توان و نیروی تولید شده در موتور برای استفاده به شکلی دیگر و یا استفاده در جایی دیگر نیاز به جابه‌جایی و انتقال دارد. حال برای آنکه بتوان بر روی این انتقال نیرو کنترلی را اعمال کرد. ساده‌ترین راه استفاده از یک کلاچ است تا هر زمان که نیاز به توقف انتقال نیرو باشد، این عمل انجام پذیرد و یا بالعکس. بارزترین کاربرد کلاچ که بهترین مثال آن نیز هست. استفاده از کلاچ در اتومبیل‌ها و وسایل نقلیه دیگر است. ساخت یک کلاچ ساده برای درک بهتر نحوه کار کردن کلاچ به مثال زیر توجه کنید. دو عدد صفحه مدور را در نظر بگیرید که هر کدام بر روی یک محور قرار گرفته‌اند. حال این صفحات مدور را به یکدیگر بچسبانید بطوری که محورهای آنها به دو طرف مقابل یکدیگر امتداد یابد. حال این صفحات را کمی از یکدیگر دور کنید بطوری که ما بین آنها فاصله‌ای بوجود آید. سپس یکی از صفحات را بچرخانید. خواهید دید که تا زمانی که میان صفحات مدور فاصله وجود دارد ، می‌توانید با هر سرعتی که بخواهید یکی از صفحات را بچرخانید در حالی که صفحه دوم بی‌حرکت باقی مانده است. حال آرام آرام صفحات را به یکدیگر نزدیک کنید (در حالیکه صفحه اول هنوز می چرخد).مشاهده خواهد شد که پس از ایجاد و برقراری تماس میان صفحات مدور ، صفحه ثابت (صفحه دوم) نیز در همان جهت چرخش صفحه متحرک شروع به چرخیدن خواهد کرد. و پس از آنکه صفحات با یکدیگر جفت شدند، مشاهده خواهد شد که هر دو صفحه به شکل یکسانی و در یک جهت و با یک سرعت شروع به چرخش می‌کند. این بدان معناست که انرژی جنبشی موجود در صفحه چرخان به صفحه ثابت نیز منتقل می‌شود. اگر میان این صفحات فاصله وجود داشته باشد این انتقال انرژی وجود نخواهد نداشت. بنابراین شما یک کلاچ ساده ساخته‌اید. کاربرد و نحوه عمل کلاچ آنچه بیان شد، ساختار ساده و اساس کار یک کلاچ صفحه‌ای است. که در بیشتر اتومبیل‌ها و خودروها بکار گرفته می‌شود. که یک اتصال اصطکاکی میان موتور اتومبیل به عنوان منبع تولید توان و جعبه دنده اتومبیل برقرار می‌کند. در حالی که کلاچ اتومبیل درگیر است توان از موتور به جعبه دنده و از آنجا به چرخها انتقال می‌یابد. لیکن گاهی لازم می‌شود که دنده مورد استفاده در جعبه دنده ماشین بر حسب شرایط جاده و سرعت حرکت ماشین تغییر کند. برای آنکه بتوان این تغییر را به راحتی انجام داد، ابتدا لازم است که توان را از چرخ دنده‌های موجود در جعبه دنده قطع کرد. در این زمان است که کلاچ بکار گرفته می‌شود. برای قطع کردن این ارتباط توانی میان جعبه دنده و موتور از کلاچ استفاده می‌شود. این کار برای راننده اتومبیل می‌تواند به‌راحتی فشاردادن یک پدال به کمک پای خویش باشد. لیکن فشار دادن این پدال پایی باعث فاصله گرفتن محور جعبه دنده از صفحه در حال چرخش موتور (فلایویل) خواهد شد.textهمانطوری که در مثال ذکر شده توضیح داده شد، بوجود آمدن فاصله ، معادل است با قطع ارتباط و انتقال توان. در این حالت راننده برای مدت کوتاهی پدال کلاچ را نگه می‌دارد و در حالی که جعبه دنده تحت هیچ نیروی خاصی قرار ندارد دنده مناسب را انتخاب کرده و جعبه دنده را در آن دنده مطلوب قرار می‌دهد و سپس پدال کلاچ را رها می‌کند. در این حالت انتقال توان از موتور به جعبه دنده دوباره از سر گرفته خواهد شد. انواع کلاچ در یک تقسیم بندی کلی کلاچ‌ها را می‌توان به دو دسته کلی کلاچ‌های تر و کلاچ‌های خشک تقسیم کرد. اصول کار هر دو نوع کلاچ یکسان است. آنها همگی اصطکاکی می‌باشند. یعنی اصول کار آنها مانند مثال مذکور است که می‌بایست مابین سطوح تماس برقرار شود __کلاچ تر : کلاچ‌های تر دارای صفحاتی هستند که معمولا از جنس فولاد یا برنج ساخته می‌شوند و در یک محفظه پر از روغن قرار می‌گیرند. البته خود این کلاچ‌ها هم با توجه به میزان توان انتقالی اندازه‌های متفاوتی دارند. انواع کلاچ‌های تر نسبت به کلاچ‌های خشک کاربرد محدودتری دارند __کلاچ خشک : کلاچ‌های خشک آنچنان که از نامشان پیداست در محفظه‌های خشک کار می‌کنند. کلاچ‌های خشک خود دارای انواع زیادی می‌باشند. در زیر لیست می‌شود . جَکِ هیدرولیک\n+ نوشته شده در شنبه هفتم خرداد ۱۳۹۰ساعت 18:30 PM توسط امین | با سلام به همهی دوستان عزیز هدف از ساخت این وبلاگ دسترسی اسان به مطالب علمی وتحقیقات دانشگاهی میباشد امیدوارم منو درهر چه بهتر کردن این وبلاگ یاری کنیدالبته مطالب دیگرم هست برای سرگرمی دوستان


جوراب ساق کوتاه اسپرت دخترانه: مدل‌های جدید و نحوه ست کردن آن - مجله صورتی ها\nجوراب یک وسیله پرکاربرد برای آقایان و خانم‌ها می‌باشد که هم برای محافظت از پا کاربرد دارد و هم برای معتدل نگه داشتن دمای آن. از نظر برخی از مردم زیبایی جوراب اهمیتی ندارد ولی باید بدانید که تاثیر جوراب در استایل شما زیاد بوده و باید به زیبایی و طرح آن توجه زیادی نشان دهید. جوراب ساق کوتاه جزو محبوب‌ترین جوراب‌های زنانه و دخترانه می‌باشد که امروزه دختران و بانوان به صورت فراوان از آن استفاده می‌کنند، خصوص جوراب ساق کوتاه اسپرت دخترانه. در ادامه این مطلب از مجله بانوان و دخترانه صورتی‌ها، قصد داریم در مورد جوراب ساق کوتاه اسپرت دخترانه نکاتی را بیان کرده و سپس گالری از این جوراب‌ها را تماشا کنیم.\nمی‌دانید که جوراب، برای در امان نگه داشتن پاهای شما و همچنین، معتدل نگه داشتن دمای پاهایتان نقش مهمی دارد، لذا پزشکان پوشیدن جوراب را مخصوصا قبل از پوشیدن کفش، الزامی می‌دانند. در ادامه جوراب ساق کوتاه اسپرت دخترانه را بررسی می‌کنیم:\nانواع جوراب زنانه و دخترانه\nهمانطور که می‌دانید جوراب‌های زنانه و دخترانه انواع بسیار زیادی دارد، اگر بخواهیم اشاره‌ی کوتاهی به انواع جوراب زنانه بیندازیم باید بگوییم که: جوراب‌های شیشه‌ای یکی از انواع مختلف جوراب می‌باشند، نوع دیگر جوراب زنانه و دخترانه، جوراب‌های لمه … می‌باشند که رنگ‌های مختلفی دارند. جوراب‌های بافتنی و نخی هم جزو لیست انواع جوراب‌ها هستند. شما باید با توجه به نیاز و سلیقه خود، یکی از انواع جوراب‌های دخترانه و زنانه را انتخاب نمایید. انتخاب این جوراب‌ها بستگی به هدف از پوشیدن جوراب برمی‌گردد پس با توجه به معیارها و هدفتان جوراب خود را انتخاب کنید. چیزی که مشخص است این می‌باشد که جوراب ساق کوتاه اسپرت دخترانه در بین انواع جوراب بیشترین استفاده را دارد.\nاندازه‌های مختلف جوراب\nهمانطور که گفتیم جوراب‌های زنانه و دخترانه را می‌توانید در انواع مختلف بیابید. شما باید با توجه به هدفتان، اندازه جوراب را انتخاب نمایید. جوراب‌های دخترانه و زنانه را می‌توان در اندازه بسیار کوچک که فقط قسمت انگشتان پا را می‌پوشاند، انتخاب کرد و یا کمی بزرگتر و درواقع در هر اندازه دلخواه. (از کوچک‌ترین اندازه تا بلندترین جوراب زنانه و دخترانه) شما باید ابتدا هدف از پوشیدن جوراب را مشخص کرد هو سپس اندازه آن را تعیین کنید.\nبررسی جوراب ساق کوتاه اسپرت دخترانه\nیکی از محبوب‌ترین جوراب‌های دخترانه و زنانه، جوراب ساق کوتاه می‌باشد. جوراب ساق کوتاه کاربردهای مختلفی دارد. این جوراب‌ها می‌توانند جنس‌های بسیار فراوانی نیز داشته باشند که شما باید با توجه به فصلی که در آن قرار دارید، یکی از جنس‌هایش را برگزینید. جوراب‌های ساق کوتاه دخترانه و زنانه را می‌توایند در انواع جنس و ضخامت تهیه نمایید، به طوری که هم جوراب‌های شیشه‌ای ساق کوتاه وجود دارد و هم جوراب‌های بافتنی و …\nاگر تیپ شما اسپرت است می‌توانید از جوراب ساق کوتاه اسپرت دخترانه استفاده کنید و اگر استایل مجلسی دارید می‌توانید از جوراب‌های ساق کوتاه شیشه‌ای استفاده نمایید.\nکاربرد و موارد استفاده از جوراب ساق کوتاه\nجوراب‌های ساق کوتاه دخترانه و زنانه را معمولا در فصول گرم سال می‌پوشند تا گرمای بیرون باعث عرق کردن پاهایشان نشود. جنس رایج برای جوراب‌های ساق کوتاه دخترانه، نخی می‌باشد (جوراب‌های نخی برای هر فصل مناسب بوده و باعث عرق کردن پاها نمی‌شود.) اندازه جوراب‌های زنانه و دخترانه ساق کوتاه، معمولا تا قوزک پا می‌باشد. این جوراب‌ها معمولا برای تیپ‌های اسپرت کاربرد دارند و نمی‌توان آن‌ها را با کفش نیمه مجلسی و یا مجلسی پوشید.\nاصول ست کردن جوراب ساق کوتاه اسپرت دخترانه\nجوراب را می‌توان در دسته بندی اکسسوری‌های کاربردی قرار داد، شاید از نظر برخی از شما، ست کردن جوراب با استایل، اهمیتی نداشته باشد. در حالی که برای تشکیل استایل عالی و زیبا باید به تمام نکات کوچک در استایل خود توجه داشته باشید. حفظ ترکیب رنگ در انتخاب جوراب اهمیت زیادی دارد، قبل از خرید جوراب بهتر است به پالت رنگ لباس‌هایتان دقت کنید و سپس رنگ جوراب را انتخاب نمایید. اگر نمی‌دانید که از چه رنگی باید استفاده کنید، بهتر است جوراب‌های ساق کوتاه سفید و یا مشکی خریداری کرده و در هر استایلی می‌توانید این رنگ‌ها را به کار ببرید.\nرنگ و طرح جوراب ساق کوتاه دخترانه\nهمانطور که می‌دانید جوراب‌های ساق کوتاه طرح‌های بسیار مختلفی دارند این بستگی به انتخاب شما دارد که جوراب با طرح کارتونی انتخاب کنید یا ساده؟ طرح راه راه یا شطرنجی؟ هیچ محدودیتی در انتخاب رنگ و طرح جوراب ندارید، فقط در انتها بهتر است استایل خود را چک کنید و نگاهی به سرتا پایتان بیندازید. بهتر است در انتخاب جوراب به قد شلوارتان نیز توجه نشان دهید، بهتر است کفش و شلوارتان روی هم نیفتند.\nدر ادامه چند ایده برای انتخاب جوراب ساق کوتاه اسپرت دخترانه مشاهده خواهید نمود:\nجوراب ساق کوتاه دخترانه\nعکس جوراب دخترانه اسپرت\nجوراب دخترانه ساق کوتاه\nجوراب دخترانه جدید ساق کوتاه\nجوراب انگشتی دخترانه\nعکس جوراب دخترانه با ساق‌های کوتاه و اسپرت\nجوراب مچی دخترانه با رنگ زیبا\nجوراب نخی کوتاه\nجوراب نخی دخترانه ساق کوتاه با طرح کارتونی\nجوراب ساق کوتاه دخترانه اسپرت\nعکس جوراب دخترانه\nجوراب ساق کوتاه اسپرت و شیک\nجوراب ساق کوتاه جدید دخترانه\nمدل جدید جوراب ساق کوتاه\nجوراب ساق کوتاه سفید با طرح جدید\nجوراب ساق کوتاه دخترانه کارتونی\nجوراب دخترانه جدید با طرح قلب\nمدل جدید جوراب ساق کوتاه اسپرت دخترانه\nممنون که با مطلب جوراب ساق کوتاه اسپرت دخترانه همراه ما بودید امیدوارم مورد پسندتان واقع شده باشد، اگر نظری دارید از طریق کامنت به ما اعلام کنید ♥\n15 دیدگاه در “جوراب ساق کوتاه اسپرت دخترانه”\nجمعه، 1 مارس 2019, 12:59\nهمشون قشنگ بودن مرسی رحان جان\nجمعه، 1 مارس 2019, 13:16\nجوراب ساق کوتاه دخترانه چند است.\nقیمتش چند در میاد؟؟؟\nجمعه، 1 مارس 2019, 14:08\nسلام.وقت به خیر.واقعا جوراب های زیبا و شیکی هستن.\nجمعه، 1 مارس 2019, 16:08\nممنون رحان جون هميشه مطالب خوبي ميزاري واقعا مچکرم\nجمعه، 1 مارس 2019, 19:14\nچرا اپلیکیشنتون باز نمیشه؟\nشنبه، 2 مارس 2019, 09:29\nدر پاسخ به mohadeseh– دوست خوبم بررسی کردیم مشکلی نبود لطفا سرعت اینترنت خودتون رو چک کنین و بهمون اطلاع بدین ♥\nچهار شنبه، 10 آوریل 2019, 00:05\nمن ک همیشه از کفش میان بیرون\nشنبه، 20 آوریل 2019, 13:36\nعالی بود خیلی خوب بخونید\nپنجشنبه، 25 آوریل 2019, 13:36\nمنم خیلی ساق کوتاه دوس دارم این مدلام عالیین\nپنجشنبه، 6 ژوئن 2019, 06:04\nیکشنبه، 30 ژوئن 2019, 13:58\nدوشنبه، 15 جولای 2019, 17:09\nقلبیه خیلی نازه👰\nچهار شنبه، 24 جولای 2019, 14:33\nای خدا جوراب گروه پرطرفدار bts هم دارن\nجمعه، 2 آگوست 2019, 16:23\nچقد عروسکیا خوشگلن خصوصا گربه و خرگوشا\nجمعه، 16 آگوست 2019, 20:06\nNeda_ کیپاپ همه جا هست😑😍


زندگی با وجود ام.اس ادامه دارد | سایت علمی نخبگان جوان\nبلندگوی انعطاف پذیر به نازکی...\n20 طراحی صنعتی خلاقانه برای...\nطراحی «قلب تراشه‌ای» با...\nبرگزاری تور مسافرتی مشهد...\nساخت کفش هوشمند برای ثبات...\nزندگی با وجود ام.اس ادامه دارد\nکل آرا: 259\nاسم بیماری ام.اس که می آید، بسیاری از افراد می ترسند و نگران می شوند؛ نمی دانند ام.اس چیست، چطور می آید و چه عوارضی ایجاد می کند. اما مهم ترین نکته، شناخت ام.اس و عوارض ناشی از آن است تا بتوانیم به بهترین شکل با آن برخورد کنیم.\n- مسری نیست.\n- یک عارضه شایع سیستم اعصاب مرکزی به ویژه در میان افراد جوان به شمار می آید.\n- بیش از 2 میلیون تن در سراسر جهان به این بیماری مبتلا هستند که ابتلا در زنان شایع تر از مردان است.\n- علت اصلی هنوز مشخص نیست و درمان قطعی ندارد ولی با استفاده از داروهای موجود قابل کنترل است.\n- ارثی نیست و به طور مستقیم از والدین به فرزندان منتقل نمی شود اما متخصصان می گویند استعداد ژنتیکی می تواند در ابتلا به آن موثر باشد.\n- معمولا در سنین 20 تا 40 تشخیص داده می شود، اگرچه که ممکن است سال ها قبل از آن شروع شده باشد.\nحتی زمانی که فرد چندین نشانه از ام.اس را داشته باشد، بیش از آن که پزشک معالج، بیماری را تشخیص دهد این نشانه ها باید با معیارهای ام.اس مطابقت یابد. بنابراین تنها زمانی می شود ام. اس را تشخیص داد که دو قسمت مختلف در سیستم اعصاب مرکزی تحت تاثیر قرار گرفته و این اثرات حداقل 2 بار با فاصله زمانی یک ماه از یکدیگر تجربه شده باشد، همچنین لازم است که با استفاده از MRI ، این صدمات مشاهده و تشخیص داده شود.\n1-برای درمان عود بیماری:\n2-برای کنترل علائم بیماری:\nبسته به این که فرد در زمان حاضر چه علائم و مشکلاتی دارد از داروهای مختلفی برای کنترل فعالیت ام.اس و به حداقل رساندن مشکلات آن استفاده می شود که بیش از 30 داروی مختلف به این منظور به کار می روند.\n3-برای کنترل دوره بیماری:\nبازدید امروز : 17518\nاکنون ساعت 12:34 pm به وقت تهران میباشد.


تلگرام در همراه اول فیلتر شد (11 اردیبهشت 1397) | گجت نیوز\n۴ دیدگاه ارسال شده توسط: م. معصوم‌پور 11 اردیبهشت 97 ساعت 02:12\nتلگرام در همراه اول نیز فیلتر شد تا این پیام رسان به طور کامل در اپراتورهای تلفن همراه از دسترس خارج شود. پیش از این از ساعت 1 بامداد سه شنبه 11 اردیبهشت 1397، اپلیکیشن Telegram در ایرانسل و رایتل فیلتر شده بود.\nپس از ایرانسل و رایتل نوبت به همراه اول رسید تا تلگرام را فیلتر کند. از ساعت 1 و 20 دقیقه بامداد اپلیکیشن پیام رسان Telegram در اپراتورهای ایرانسل و سپس رایتل فیلتر شد و حالا نوبت به همراه اول رسید. به گزارش کاربران از دقایقی پیش تلگرام در همراه اول نیز فیلتر شده تا این اپلیکیشن پیام رسان به طور کامل در اپراتورهای تلفن همراه فیلتر شود.\nبا این حساب باید منتظر باشیم تا از دقایقی دیگر این پیام رسان روسی در سرویس‌دهنده‌های اینترنت ثابت نیز فیلتر شود. عصر روز گذشته، حکم قضایی فیلترینگ Telegram صادر شده بود و طبق اعلام دادستانی، ممانعت از فیلتر کردن این اپلیکیشن مستوجب تعقیب قضایی شد.\nتلگرام فیلتر تلگرام فیلترینگ تلگرام همراه اول 1397-02-11\nبرچسب ها : تلگرام فیلتر تلگرام فیلترینگ تلگرام همراه اول\nقبلی تلگرام در رایتل فیلتر شد (11 اردیبهشت 1397)\nبعدی: تلگرام در ایران فیلتر شد؛ قطعی تلگرام در سراسر کشور (11 اردیبهشت 1397)\n11 اردیبهشت 97 ساعت 21:53 در 9:53 ب.ظ\nلعنت به هرچی اوپراتوره\n11 اردیبهشت 97 ساعت 15:26 در 3:26 ب.ظ\nتنها کشوری که اینقدر بدبخت و عقب موندست که تنها دغدغه مسئولانش یه پیام رسانه\n11 اردیبهشت 97 ساعت 04:15 در 4:15 ق.ظ\nبه کره شمالی دوم خوش اومدید .. وضع مردم کره شمالی بهتر از ما ایرانی ها هست ..\n11 اردیبهشت 97 ساعت 19:27 در 7:27 ب.ظ\nدست کره شمالی رو از پشت بستیم


احمدزاده: برای ارائه برنامه‌هایم به فدراسیون آمده‌ام - ایسنا\nدوشنبه / ۲۶ آبان ۱۳۹۳ / ۱۶:۲۲\nکد خبر: 93082613796\nاحمدزاده: برای ارائه برنامه‌هایم به فدراسیون آمده‌ام\nگزینه مربی‌گری تیم ملی جوانان می‌گوید برای ارائه برنامه‌هایش به فدراسیون فوتبال آمده است.\nبه گزارش ایسنا، محمد احمدزاده در حالی که وارد فدراسیون فوتبال می‌شد تا برنامه‌های خودش را برای هدایت تیم جوانان ارائه کند، در جمع خبرنگاران اظهار کرد: من هم جزو گزینه‌های هدایت تیم جوانان بودم و آمده‌ام تا برنامه‌هایم را ارائه دهم.\nاو در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه خداداد عزیزی گفته است، باید بازیکنان جوان در تیم‌های لیگ برتری بازی کنند اظهار کرد: مگر بازیکنان امید بازی می‌کنند؟ در لیگ برتر ما حتی بازیکنان امید هم فرصت بازی ندارند. فقط ملوان زمانی که عزت‌اللهی در تیم جوانان بود، مدتی به عنوان بازیکن فیکس بازی می‌کرد.\nاو در پاسخ به سوالی مبنی بر این که چه شرایط و برنامه‌هایی را برای تیم جوانان در نظر گرفته است، گفت: باید امکانات و شرایط لازم برای تمرین‌ها مهیا باشد. اگر هدایت تیم جوانان را بر عهده بگیرم باید طوری برنامه‌ریزی کنیم که تیم ملی روند آماده‌سازی‌اش را به خوبی طی کند.\nهمچنین عصر امروز اکبر محمدی، کاندیدای دیگر هدایت تیم ملی جوانان نیز برای ارائه برنامه‌هایش وارد فدراسیون فوتبال شد.


اولین همایش فیزیک و آزمایشگاه\nروزهای پایانی هفته ی گذشته ( ۱۶ و ۱۷ تیرماه ) در جمع دبیران شرکت کننده در اولین همایش فیزیک و آزمایشگاه بودیم که به همت اتحادیه ی معلمان فیزیک ایران(امفا) و با همکاری سازمان آموزش و پرورش استان گیلان در شهرهای رشت و بندرانزلی برگزار شد. در کنار این همایش برخی از استان های کشور ، با ارائه آزمایش های مختلف فیزیک به کمک ابزار ساده و در دسترس ، فرصت خوبی را فراهم کرده بودند که بازدیدکنندگان درک لذت بخش تر و عمیق تری از برخی مفاهیم فیزیکی به دست آورند. آقای معتمدی نیز به عنوان رئیس جدید اتحادیه انتخاب شدند . در اینجا ضمن آرزوی توفیق برای ایشان جا دارد تا تلاش های بی وقفه و دلسوزانه ی آقای قربانی ، رئیس پیشین امفا ، را ارج نهیم.\nعکس زیر در غرفه ی گیلان گرفته شده است . (خوش بود گر محک تجربه آید به میان !)\nنویسنده : روح اله خلیلی بروجنی ; ساعت ٢:٤٩ ب.ظ روز ۱۳۸٤/٤/٢٠\nنویسنده : روح اله خلیلی بروجنی ; ساعت ۱۱:٢٥ ب.ظ روز ۱۳۸٤/٤/۱۱


پلتفرم Online.io: مرور صفحات وب، بدون تبلیغات و با حفظ حریم خصوصی - بورسینس\nدر طول سال میلادی گذشته، هیجان بسیار زیادی در حوزه ارزهای دیجیتال و علاقه شدیدی به داشتن این نوع دارایی‌ها به وجود آمد. به همین جهت، ICO ها و استارت‌آپ‌های زیادی نیز با کمک شبکه اتریوم با جمع‌آوری سرمایه و توسعه پروژه‌ها و پلتفرم‌ها در حوزه‌های مختلف کارشان را شروع کردند تا نه تنها در حوزه مالی و بانکی، بلکه تجربه روزمره افراد را در سرتاسر دنیا تغییر دهند.\nوقتی صحبت از بلاک‌چین می‌شود، بیشتر افراد به یاد ارز بیت‌کوین یا بلاک‌چین تلگرام می‌افتند زیرا ارز دیجیتال بیت‌کوین و اپلیکیشن تلگرام به نوعی در حال تغییر اقتصاد و نحوه پیام‌رسانی در دنیا هستند و نام آنها سرزبان‌ها افتاده است. با این حال، بلاک‌چین که پایه و اساس تکنولوژی بیت‌کوین است، قابلیت این را دارد که در سایر حوزه‌ها نیز تغییرات بنیادی ایجاد کند و کاربردهای دیگری نیز دارد.\nاستفاده از تکنولوژی بلاک‌چین برای کارهایی مانند خرید از خرده‌فروشی‌ها، بازارهای آنلاین، خرید خانه، خودرو، تعطیلات و… آغاز شده است.\nصنعت تبلیغات نیز یکی از بخش‌هایی است که تحت تاثیر بلاک‌چین، تغییراتی عمده خواهد داشت که براساس نظرات کارشناسان، این تغییر پس از پیدایش گوشی‌های هوشمند و شبکه‌های اجتماعی، عظیم‌ترین تغییر این صنعت محسوب می‌شود.\nبا در نظر گرفتن اینکه 40 درصد از جمعیت دنیا در حال حاضر به اینترنت دسترسی دارند، کسب و کارهای حوزه تبلیغات از فراوانی منابع داده‌ها (و در سال‌های اخیر نیز از Big Data) بهره‌مند شده اند.\nبا این حال، توانایی‌های در حال توسعه و تغییر چشم‌انداز قوانین در آینده، روی چگونگی تعامل تبلیغ‌کنندگان با مشتریان تاثیر خواهد گذاشت.\nمطالعات اخیر در خصوص تجربیات کاربران با تبلیغات دیجیتال فاش کرد که به سه دلیل اصلی زیر، نارضایتی کاربران عادی از تبلیغات دیجیتال بطور مرتب در حال افزایش است: امنیت، حریم خصوصی و تبلیغات آزاردهنده با فرمت ناخوشایند.\nاما پروژه Online.io در حال پیاده‌سازی یک اکوسیستم غیرمتمرکز است که همه ویژگی‌های لازم برای وبگردی امن‌تر، سریعتر و خصوصی‌تر را داراست. علاوه بر این، از طریق پلتفرم Online.io که توسط پیشرفته‌ترین تکنولوژی بلاک‌های توسعه داده شده است، هم کاربران عادی اینترنت و هم صاحبان وبسایت از آن بطور مشترک منفعت اقتصادی می‌برند.\nبهبود تجربه آنلاین برای کاربران اینترنت\nدور زدن تبلیغات اینترنتی و حذف تبلیغات آزاردهنده، به معنای افزایش سرعت بارگذاری صفحات وب و تجربه لذت‌بخش‌تر در مرور اینترنت خواهد بود. براساس یک نظرسنجی که در سال 2016 انجام گرفت، 91 درصد از کاربران اینترنت اظهار داشتند تبلیغات دیجیتال نسبت به دو سال قبل، به شکل ناخواسته‌تر آمده و 81 درصد از آنها نیز اظهان کردند به خاطر وجود تبلیغات پاپ‌آپ و سایر تبلیغات آزاردهنده، سایت موردنظر را ترک نموده‌اند.\nهمچنین Online.io ویژگی‌هایی مانند محافظت از داده‌های مصرف‌کنندگان و کاربران را به لطف تکنولوژی بلاک‌چین ارائه خواهد نمود و بنابراین ردگیری و گردآوردن داده‌هایی مثل منطقه جغرافیایی و رفتار شخص در یک سایت بدون اطلاع آنها ممکن نخواهد بود.\nبا این پلتفرم، کاربران اینترنت خواهند توانست براساس تجربه‌شان به هر سایت امتیاز و رتبه دهند که باعث می‌شود سایت‌های با کیفیت بالاتر و مورداعتمادتر ایجاد شود.\nویژگی‌ها و مزایایی که Online.io برای کاربران عادی خواهد داشت در تصویر زیر قابل مشاهده است:\nدرآمد بیشتر برای صاحبان سایت‌ها\nکاربران خشنودتر، برابر با صفحات وب دارای رنک بالاتر خواهد بود و در نتیجه جریان درآمد جدید و پرسودی برای صاحبان سایت ایجاد می‌شود.\nبا پیاده‌سازی راهکار Online.io، صاحبان سایت‌ها و وبمستران، نسخه‌ای تمیزتر و سالم‌تر از صفحات وب را به کاربران ارائه خواهند داد. اینکار به شکلی پایدار، تجربه مرور صفحات را برای کاربران بهبود می‌بخشد، زیرا تمرکز فقط روی محتوا و کیفیت سایت خواهد بود و هیچ مزاحمتی به دلیل وجود تبلیغات آزاردهنده وجود نخواهد داشت.\nعلاوه بر این، به دلیل اینکه کدهای ناسالم، نرم‌افزارهای مخرب و تبلیغات اسپم از بین می‌رود، سایت‌ها و کاربران عادی از بالاترین سطح امنیتی برخوردار می‌شوند.\nدر جامعه امروز، کاربران اینترنت به شکلی فزاینده از این حقیقت آگاه شده‌اند که به محض اینکه شروع به مرور صفحات در اینترنت می‌کنند، رفتار آنها ردیابی شده و یک “پروفایل” برای آنها ایجاد می‌گردد که بعدا به شرکت‌های بزرگ برای تبلیغات و سایر اهداف فروخته می‌شود. به همین دلیل، تکنیک‌هایی که شناسایی آنها مشکل است در سایت‌ها به کار می‌رود و حتی اطلاعاتی بسیار حساس شامل اطلاعات مالی افراد که ناقض حریم خصوصی آنهاست جمع‌آوری می‌شود.\nاین اطلاعات جمع‌آوری شده، هم برای کاربران و هم برای مسئولان نگران‌کننده است.\nراهکارهای Online.io برای از بین بردن تهدیداتی که متوجه حریم خصوصی افراد است شکل گرفته تا به صاحبان سایت‌ها کمک کند با مسدودکردن فعالیت‌هایی مانند ردگیری، به جدیدترین قوانین پایبند و وفادار باقی بمانند. این تغییرات به کاربران این فرصت را می‌دهد صفحات اینترنتی را بدون اینکه زیر نظر باشند مرور کنند و به گردش در اینترنت بپردازند.\nشاید صاحبان سایت‌ها تصور کنند با استفاده از Online.io، درآمد آنها کاهش می‌یابد ولی در اصل راهکارهای Online.io امکان بدست آوردن جریان‌های درآمدی جدیدی را برای آنها فراهم خواهد کرد. بنابراین صاحبان سایت‌ها بدون درج تبلیغات در سایت‌شان، از طریق بهره‌گیری از زمان صرف شده توسط کاربران در سایت، منافع اقتصادی را بدست می‌آورند.\nاز آنجایی که سایت‌های باکیفیت، امن و بدون تبلیغات، رتبه بهتری دریافت می‌کنند، رتبه بالاتری نیز بدست می‌آورند که در نتیجه منجر به افزایش بازدید کننده و افزایش میزان درآمد صاحبان سایت‌ها خواهد شد که در قالب توکن Online.io به صاحبان سایت‌ها پرداخت می‌شود.\nدر تصویر زیر روش کار اکوسیستم Online.io را بطور خلاصه مشاهده می‌کنید:\nOnline.io مبتنی بر پلتفرم اتریوم ایجاد شده، بنابراین توکن‌های Online.io می‌تواند برای انواع فعالیت‌های مالی درون اکوسیستم به کار گرفته شود. علاوه بر این، پلتفرم Online.io با استفاده از یک الگوریتم اجماعی جدید با نام اثبات آنلاین (Proof-of-Online) طراحی شده است و بنابراین نیازی به منابع سخت‌افزاری عظیم که منابع طبیعی بسیار زیادی را مصرف می‌کند ندارد.\nاکوسیستم Online.io برای تولید توکن‌های ICE و مبتنی بر تعداد بازدیدکنندگان سایت‌هایی است که راهکارهای Online.io را پیاده‌سازی کرده‌اند. این توکن به گونه‌ای بهینه شده تا کمترین میزان GAS را در پلتفرم اتریوم مصرف کند.\nجزییات بیشتر این پروژه برجسته را در سایت رسمی بخوانید: https://online.io\nکل توکن: 2.5 میلیارد\nقیمت هر توکن: 0.04 دلار\nنماد توکن: OIO\nحداقل سرمایه: 5 میلیون دلار (Soft cap)\nارزهای قابل سرمایه‌گذاری: بیت‌کوین، اتریوم، لایت‌کوین، بیت‌کوین‌کش، بیت‌کوین‌گلد، دش و اتریوم کلاسیک\nشرح کامل پروژه در White Paper: دانلود و مطالعه


چگونه می توان به برگ تشخیص مالیاتی اعتراض کرد؟ | تیتر یک آنلاین\nخانه/اقتصادی/چگونه می توان به برگ تشخیص مالیاتی اعتراض کرد؟\nچگونه می توان به برگ تشخیص مالیاتی اعتراض کرد؟\nپرداخت مالیات برای بسیاری از مدیران کسب‌وکارها در ایران و جهان یک چالش پردردسر بوده و اکثر آنها تلاش می‌کنند با روش‌های مختلف از آثار سوء این چالش بکاهند.\nاگر معافیت مالیاتی شرکت‌های دانش‌بنیان و برخی معافیت‌های دیگر را نادیده بگیریم، باید گفت به لحاظ قانونی و از منظر ملی نیاز است که صاحبان کسب‌کارها دین خود را نسبت به کشور با پرداخت مالیات ادا کنند.\nاما مساله این است که در بسیاری از مواقع عدم اطلاع کافی صاحبان کسب‌وکار از قوانین و رویه‌ها باعث می‌شود تا حقوق‌شان خواسته یا ناخواسته زیر پا گذاشته شود. معمولا یکی از راهکارها برای کاشتن از جرائم این حوزه، اعتراض مالیاتی بوده که خود به روش‌های مختلفی صورت گرفته و مراحل گوناگونی نیز دارد.\nدر این نوشتار قصد داریم به این سوال پاسخ دهیم که اعتراض مالیاتی و مراحل اعتراض مودی به مالیات تشخیصی چگونه است؟\nسوال فوق ذهن بسیاری از مودیان را به خود مشغول کرده است. همانطور که اشاره شد هنگام ارائه برگ تشخیص مالیاتی، می‌توان با استناد به مواد قانونی نسبت به اعتراض مالیاتی اقدام کرد. در این صورت چند حالت قابل تصور بوده که ماده ۲۳۸ قانون مالیات‌های مستقیم به آن اشاره کرده است.\nدر برخی موارد نیز امکان دارد که ممیزین اسناد و مدارک را برای تعدیل درآمد یا به عبارتی کاهش درآمد مودی کافی بدانند و نسبت به تعدیل درآمد وی اقدام کنند.\nاما حالت دیگری نیز در اعتراض مالیاتی وجود دارد که منجر به ادامه‌دار شدن فرایند اعتراض شده و آن زمانی است که ممیزان دلایل و مدارک ارائه شده از سوی مودی را ناکافی بدانند. در این صورت پرونده برای رسیدگی بیشتر به هیئت حل اختلاف مالیاتی ارجاع داده می‌شود.\nلازم به ذکر است که بنا بر ماده ۲۳۸ سازمان امور مالیاتی موظف است به مدت ۳۰ روز بعد از اعتراض مودی، به آنها پاسخ دهد. همچنین اعتراض به برگ تشخیص مالیاتی می‌تواند توسط خود فرد یا آنکه توسط وکیل تام‌الاختیار وی صورت بگیرد.\nبرای این کار مودیان باید به سامانه ثبت اعتراض مالیاتی مراجعه کنند. در این سامانه افراد می‌توانند شکایات یا انواع اعتراضات خود را ارائه دهند و غالبا دو نوع برگه وجود دارد که امکان اعتراض در خصوص آنها فراهم بوده که شامل برگه ارزیابی و ابلاغیه رای هیئت حل اختلاف مالیاتی است.\nدر واقع در مرحله قبل مسئول رسیدگی به اعتراض مالیاتی سازمان امور مالیاتی بود، اما در این مرحله اینگونه نیست و ترکیب هیئت اختلاف مالیاتی به صورت دیگری است. ماده ۲۴۷ قانون مالیات‌های مستقیم در خصوص فرایند رسیدگی به پرونده در این هیئت توضیح داده است.\nاعتراض مالیاتی و نحوه اعتراض مودی به مالیات تشخیصی چگونه است؟\nبراساس ماده ۲۴۷ قانون مالیات‌های مستقیم افراد می‌توانند ظرف ۲۰ روز نسبت به رای صادر شده اعتراض خود را همراه با مستندات ارائه دهند.\nبراساس ماده ۲۴۴ قانون مالیات‌های مستقیم اعضای این هیئت از سه نفر تشکیل می‌شوند که وظیفه دارند تا ظرف مدت ده روز نسبت به تشکیل جلسه برای رسیدگی به پرونده اقدام کنند.\nلازم به ذکر است که پیش‌تر این امکان اعتراض از قانون برداشته شده بود و افراد نمی‌توانستند به رای صادره اعتراض کنند. اما در سال ۱۳۸۸ این موضوع دوباره در قانون گنجانده شد.\nچنانچه اعتراض مالیاتی یکی از طرف‌های درگیر یعنی مودی یا سازمان امور مالیاتی همچنان ادامه داشته باشد، فرایند رسیدگی پرونده به شورای عالی مالیاتی خواهد رسید. ماده ۲۵۱ قانون مالیات‌های مستقیم بیان می‌دارد:\nدر صورتی که مودیان حقوقی یا حقیقی و همچنین سازمان امور مالیاتی نسبت به رای قطعی صادر شده از جانب هیئت حل اختلاف مالیاتی همچنان اعتراض داشته باشند، ظرف مدت ۳۰ روز فرصت دارند تا با ارائه مستندات و مدارک کافی به شورای عالی مالیاتی شکایت کنند.\nدر خصوص ترکیب اعضای شورای عالی مالیاتی نیز باید گفت در ماده ۲۵۲ قانون مالیات‌های مستقیم به این مهم اشاره شده است. براساس این ماده قانونی ترکیب شورای عالی مالیاتی متشکل از ۲۵ نفر به پیشنهاد سازمان امور مالیاتی و حکم وزیر اقتصاد خواهد بود.\nهمچنین براساس ماده قانونی مذکور باید ۱۵ نفر از اعضای این شورا از کارمندان واحدهای تابعه وزارت اقتصاد یا سازمان‌های مربوطه بوده که حداقل ۶ سال سابقه فعالیت در این عرصه را داشته باشند.\nبرگ تشخیص مالیاتی سازمان امور مالیاتی\nگزارش خرید و فروش فصلی ( گزارش معاملات فصلی ) چیست؟\nآرمان درویش بازیگر نقش البرز در سریال ملکه گدایان کیست؟ + عکس


بازار آریا | ادامه صعود دلار در بازارهای جهانی\nادامه صعود دلار در بازارهای جهانی اقتصاد جهان\nبازار آریا - با افزایش خوش‌بینی‌ها نسبت به حل و فصل اختلافات تجاری بین آمریکا و چین، ارزش اسکناس سبز تقویت شد.\nبه گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایسنا، در معاملات روز جمعه بازارهای ارز، معاملات تحت تاثیر خبر توافق آمریکا و چین برای از سرگیری مذاکرات تجاری قرار گرفت و با کاهش تقاضا برای خرید دارایی‌های امن، ارزش دلار رو به صعود رفت. دو طرف توافق کرده اند که پس از دو ماه وقفه و اقدامات متقابل، مجددا به میز مذاکره باز گردند. از سوی دیگر آمارهای جدید منتشرشده از بازار کار آمریکا نشان می‌دهد که سرعت رشد دستمزدها در بخش خصوصی به بالاترین سطح خود در طول چهار ماه اخیر رسیده است.\nجمعه ۱۵ شهريور ۱۳۹۸ - ۱۶:۰۷:۳۴


پایان نامه ارشد:شناسایی ثبات اقلام تعهدی در مقایسه با اقلام نقدی – مرجع دانلود مقاله تحقیق و پروژه\nپایان نامه ارشد:شناسایی ثبات اقلام تعهدی در مقایسه با اقلام نقدی\nبدهی ها و شیوه اندازه گیری آن ها\nبدهی ها عبارتند از منافع اقتصادی که به سبب تعهداتی که در زمان کنونی وجود دارند از دست خواهند رفت. بدهی ها زمانی ثبت و گزارش می شوند که بتوان مقدار آن ها را تعیین نمود و اطلاعات ارائه شده در این زمینه با اهمیت و اثر گذار و سرانجام قابل اتکا باشد. در ارتباط با بیشتر بدهی ها، زمان شناسایی بسیار مشخص می باشد، زیرا هنگام بستن قراردادتعهد به وجود می آید، در قرارداد، زمان پرداخت مبلغ مربوطه مشخص می شودو یا شرایط مندرج در قرارداد آن ها را تعیین می کند. بدهی ها اغلب با قابلیت اتکای بالای اندازه گیری می شوند. بدهی ها را به تبیین زیر مورد مطالعه قرار می دهیم:\nبدهی های عملیاتی جاری: مهمترین بدهی متعلق به این طبقه، حساب های پرداختنی می باشد که بر خلاف مطالبات از قابلیت اتکای بالایی برخوردار هستند. حساب های پرداختنی تعهداتی هستند که جزء دیون واحد تجاری بوده و به ارزش اسمی در دفاتر ثبت می شوند، شرکتی که به فعالیت خود ادامه می دهد بایستی نسبت به تأدیه کامل آن ها اقدام نماید. تنها عامل ذهنی در مورد حساب های پرداختنی شامل برآوردی از تخفیفات فروشندگان کالا و خدمات می باشد که اولاً این مبلغ به تایید فروشنده رسیده و ثانیاً خطای برآورد کمتری نیز دارد.\nبدهی های عملیاتی غیر جاری: مهمترین بدهی های این طبقه شامل حساب های پرداختنی بلند مدت و ذخایر بازنشستگی می باشد که اولی با قابلیت اتکای بالا و دومی به همراه سایر بدهی ها با قابلیت اتکای پایینی گزارش می شوند. برای این اقلام در تحقیقات ریچادرسون و سایرین، قابلیت اتکای متوسطی در نظر گرفته شده می باشد.\nبدهی های مالی: شامل تسهیلات مالی کوتاه مدت و تسهیلات مالی بلند مدت می باشد که به ارزش فعلی با نرخ تنزیل ثابتی اندازه گیری می شوند. قابلیت اتکای این طبقه در سطح بالایی پیش بینی می گردد.\n9-2 پیشینه پژوهش\n1-9-2 تحقیقات انجام شده در سایر کشورها پیرامون موضوع پژوهش\nهلی (1985) با عنوان« اثر طرح های پاداش بر تصمیمات حسابداری» در بورس اوراق بهادار نیویورک شاید بهترین پژوهش تجربی شناخته شده در زمینه مدیریت سود باشد. او پیش بینی نمود که مدیران به صورت فرصت طلبانه به نحوی بر سود خالص مدیریت می کنند تا پاداش خود را حداکثر سازند. نتایج حاصله نشان داد که اگر سود خالص کمتر از میزانی باشد که به مدیر پاداش تعلق گیرد، این انگیزه به وجودمی آید که مدیر حتی سود را باز هم پایین تر گزارش کند تا احتمال دریافت پاداش سال بعد افزایش یابد.\nجنسین (1986) در پژوهش خود تحت عنوان« هزینه های نمایندگی جریان وجوه نقد آزاد، تأمین مالی شرکت و قبضه مالکیت» پیش بینی نمود که وقتی مدیران جریان های نقدی آزادی بیشتری در دسترس داشته باشند، رفتارهای فرصت طلبانه ای مانند سرمایه گذاری در پروژه ها با خالص جریان های نقدی کمتر، کوشش برای ایجاد درآمد، انجام هزینه های اضافی، تلف کردن عایدی ها و مواردی از این قبیل را انجام می دهند. به عنوان مثال، خرید دارایی هایی که درآمد تولید نمی کنند، ایجاد فرصتهای شغلی افراطی واستفاده مفرط از دارایی ها موجب تلف کردن عایدی های شرکت می گردد. وی پیش بینی نمود که افزایش اهرم، مدیران را منضبط کرده و رفتارهای فرصت طلبانه آنها را کمتر می کند، به این دلیل که باز پرداخت بدهی، وجه نقد اضافی کمتری را برای مدیران باقی می گذارد.\nTags: پایان نامه حسابداریپیش بینیتعهددانلود پایان نامه ارشدانلود پایان نامه سهاممالکیتمالیمدیرانمدیریت


اسفند ۲, ۱۳۹۸\tتور های تایلند, تور پاتایا ارسال دیدگاه 7,742 بازدید\nتور پاتایا فروردین 99، تور پاتایا اردیبهشت 99، تور پاتایا خرداد 99، قیمت تور پاتایا تایلند.\nبهترین قیمت تور پاتایا بهار ۹۹ را از سایت تور تایلند بپرسید.\nتور پاتایا بعنوان یکی از پرطرفدارترین تورهای تایلند توسط آژانس مسافرتی همسفر ماه و ستاره بعنوان کارگزار مستقیم تور تایلند در قالب پکیج های مختلف، برگزار می گردد. این تور به مدت 6 شب و یا 7 شب برگزار می گردد و چنانچه تعداد شب بیشتری مدنظر باشد، امکان رزرو آن نیز فراهم می باشد. جهت اطلاع از قیمت تور پاتایا، بلیط پاتایا، تور لحظه آخری پاتایا، ویزای تایلند، هتل های پاتایا، مراکز خرید پاتایا، دیدنی های پاتایا، تفریحات پاتایا، و بطور کلی هرگونه اطلاعات راجع به تور پاتایا بهار 99 با ما در ارتباط باشید.\nبسته به اینکه رزرو تور پاتایا در کدام یک از ماه های فصل بهار باشد و همچنین در هفته های عادی ماه باشد یا در هفته هایی که روزهای تعطیل دارند، قیمت تور پاتایا متغیر می باشد.\nتور پاتایا تایلند لحظه آخری\nتور ارزان پاتایا تور تایلند تور لحظه آخری پاتایا تور پاتایا تور پاتایا ارزان تور پاتایا لحظه آخری قیمت تور پاتایا\t۱۳۹۸-۱۲-۰۲\nقبلی تور بانکوک تایلند نوروز 99\nبعد تور بانکوک تایلند | قیمت تور ارزان بانکوک بهار و تابستان 99


آموزش نحوه مدیریت زمان استفاده از اینستاگرام با قابلیت your activity\nمگ/شبکه های اجتماعی/چگونه زمان استفاده از اینستاگرام را محدود کنیم؟\nراضیه حلاج 3 هفته پیش\nهمه ما می دانیم مدت زمان زیادی را در رسانه های اجتماعی سپری می کنیم. این اتفاق زمان مطالعه و انجام فعالیت های روزانه را از ما می گیرد و می تواند برای ما نتایج منفی به همراه داشته باشد. اینستاگرام یکی از رسانه های جذاب اجتماعی است و به دلیل ابزارهای کاربردی و تنوع پست ها، کلیپ های خنده دار، آموزشی و… کاربران را مجذوب خود کرده است. از طرفی مشاهده این پست ها در اینستاگرام میزان حجم بالایی از اینترنت شما را مصرف می کند. در چنین وضعیتی وقت آن است که به معرفی قابلیت Your Activity و کنترل فعالیت در اینستاگرام بپردازیم. این قابلیت مدت زمان استفاده از اینستاگرام را به کاربران نشان می دهد. همچنین امکان مدیریت زمان استفاده از اینستاگرام را برای کاربران خود فراهم می کند.\nمطالب مطرح شده در این مقاله:\nکنترل فعالیت در اینستاگرام با قابلیت ریماندر اینستا\nکنترل فعالیت در اینستاگرام با تنظیمات اعلان اینستاگرام\nدرباره قابلیت your activity اینستاگرام بیشتر بدانید\nشما می توانید زمان استفاده از رسانه های اجتماعی نظیر اینستاگرام را با ابزارهای جدید ارائه شده کنترل کنید. قابلیت your activity اینستاگرام به شما مقدار زمان صرف شده در اپلیکیشن اینستاگرام را اعلام می کند و همچنین کمک می کند محدودیت هایی را برای کنترل فعالیت در اینستاگرام تعیین کنید. اگر زمان فعالیت در اینستا بیشتر از محدودیت تعیین شده باشد به کمک ریمایندر اینستاگرام به شما اطلاع داده می شود. همچنین می توان با استفاده از گزینه Notification Settings دریافت اعلان های اینستاگرام را سفارشی سازی کرد و تعیین نمود کدام اعلان ها از طریق اپلیکیشن اینستاگرام برای شما ارسال شود. مشاهده تعداد کمتری از اعلان ها باعث می شود تعداد مراجعه به اینستاگرام کمتر شود.\nنکته: برای مشاهده قابلیت your activity در اینستاگرام خود لازم است اپلیکیشن اینستاگرام را به آخرین نسخه موجود بروزرسانی کنید.\nدر بخش Time on Instagram میانگین مدت زمانی که در هفته اخیر از اپلیکیشن اینستاگرام استفاده کرده اید را می توانید به صورت نمودار مشاهده نمایید.\nراهکارهای مدیریت زمان استفاده از اینستاگرام\nخبر خوب اینست با استفاده از قابلیت your activity اینستاگرام علاوه بر اینکه می توان مدت زمان استفاده از اینستاگرام را مشاهده نمود، امکان تنظیم محدودیت زمانی جهت کنترل فعالیت در اینستاگرام و صرفه جویی میزان مصرف اینترنت وجود دارد. روش های مدیریت زمان استفاده از اینستاگرام در ادامه توضیح داده شده است:\nهمانطور که مطالعه کردید در این مقاله به معرفی یکی از قابلیت های کاربردی به نام قابلیت your activity اینستاگرام پرداختیم. همچنین به منظور کنترل فعالیت در اینستاگرام، نحوه مدیریت زمان استفاده از اینستاگرام را آموزش دادیم. بخش your activity اینستاگرام امکان مشاهده زمان فعالیت در اینستاگرام را برای کاربران فراهم می کند. سوالات و نظرات خود را در رابطه با این قابلیت جذاب در بخش دیدگاه ها مطرح نمایید.\nسلام و احترام؛ اگر ممکنه شفاف تر توضیح بدید تا مشکلات مقاله...\nتشکر از این اطلاعات مفید...\nسلام وقت بخیر؛ این مورد گاها پیش میاد اگه دقت کرده باشید یکی...\nسلام روزبخیر؛ نه متاسفانه راهکارخاصی برای چنین شرایطی وجود ن...\nسلام خسته نباشید هنگام نصب ارور زیر رو داد ارور: this comput...\nشبکه های اجتماعی 64


روغن های مضر برای پوست های دارای منافذ بسته را چقدر می شناسید؟ اگر تمایل\nخانه / مد و زیبایی / روغن های مضر برای پوست های دارای منافذ بسته\narticle تیر ۲۷, ۱۳۹۷\tمد و زیبایی دیدگاهتان را بنویسید 205 بازدید\nروغن های مضر برای پوست های دارای منافذ بسته را چقدر می شناسید؟ اگر تمایل دارید تا از پوست صورتتان با روغن های طبیعی محافظت کنید این مطلب را تا انتها مطالعه کنید.\nفقط به این دلیل که چیزی طبیعی است نمی تواند قابل استفاده برای پوست شما باشد. درست است که مواد طبیعی پوست شما را نسبت به مواد مصنوعی سالم تر می کنند، اما همه مواد طبیعی برای هر نوع پوستی مناسب نیست. افرادی که دارای پوست حساسی هستند در مقایسه با سایر افراد باید در مورد محصولاتی که استفاده می کنند محتاط تر باشند.\nاگر پوست شما چرب است باید از موادی که موجب بسته شدن منافذ پوست می شوند دوری کنید. این قاعده برای مواد طبیعی هم صدق می کند.\nانتخاب روغن بر اساس نوع پوست شما\nبعضی از روغن ها برای پوست مفید هستند. اما همین روغن ها ممکن است در افرادی موجب بسته شدن منافذ باز پوست شوند. پس هر فردی با توجه به نوع پوست خود باید روغن مناسب را انتخاب کند.\nروغن نارگیل یکی از روغن های طبیعی و پر فایده برای پوست و مو می باشد. این روغن بیشتر برای پوست های خشک و حساس مفید است اما افرادی که دارای پوست چرب هستند نباید از این روغن استفاده کنند. چرا که منافذ باز پوستشان پسته می شود.\n2. کره کاکائو\nاین یکی دیگر از مواد بسیار مرطوب کننده است که دارای آنتی اکسیدان های محافظ پوست می باشد. اما می تواند برای پوست های چرب مضر باشد و سبب مسدود شدن منافذ پوست شود.\nروغن کنجد در بین روغن های دیگر طبیعت متعادل تری دارد. اما بهتر است قبل از استفاده مقداری از ان را روی قسمتی از پوست خود تست کنید. تا ببینید بدن شما به این روغن چه واکنشی نشان می دهد. با توجه به این که این روغن خاصیت فراوانی دارد، اگر نی توانید از آن روی پوست خود استفاده کنید، از این روغن برای قسمت های دیگر بدن استفاده کردهو از ان لذت ببرید.\n4. روغن ریشه گندم\nاستفاده از این روغن برای پوست های که منافذشان مسدود شده صحیح نیست. ولی با توجه به خاصیتی که دارد از این روغن برای موهای خود استفاده کنید.\n5. روغن های دیگر\nروغن های دیگری مانند روغن زیتون، آووکادو، هسته زردآلو و روغن بادام شیرین برای پوست های چرب و دارای منافذ مسدود شده مناسب نیستند.\nTags بستن دائم منافذ پوست بستن منافذ پوست با گلاب بهترین کرم برای منافذ باز پوست درمان سریع منافذ پوست درمان قطعی منافذ باز پوست صورت درمان منافذ باز پوست صورت با داروهای گیاهی روش های خانگی از بین بردن منافذ باز پوست روغن های طبیعی روغن های مضر برای پوست مراقبت از پوست منافذ بسته پوست منافذ پوست\nقبلی سالاد نودل و کدو سبز\nبعدی آموزش ساخت گوشواره قلبی


GeForce GTX 1060انودیاسخت افزارکارت گرافیک GeForce GTX 1080کارت گرافیک GTX 1070کارت گرافیک RX 480کارت گرافیکی GeForce GTX 1060کارت گرافیکی GTX 1060کارت گرافیکی Radeon RX 480کامپیوترکامپیوتر ، لپتاپ ، تبلتکمپانی amdهسته CUDA\nسال 2016 برای گیمرها سال هیجان انگیزی بود. دو کارت گرافیکی قدرتمند توسط انویدیا به بازار معرفی شد. کارت گرافیک GeForce GTX 1080 که بسیار قدرتمند است و میان رده GTX 1070 . اکنون این کمپانی به‌منظور رقابت با کمپانی AMD ، کارت گرافیکی GTX 1060 خود را با برچسب قیمتی 249 دلاری معرفی کرده …\nنوشته کارت گرافیکی GTX 1060 توسط انویدیا معرفی شد؛ قیمت تنها 249 دلار اولین بار در گجت نیوز پدیدار شد.\nاشخاص و شرکت هاتبلتتبلت 2 در 1تبلت Dell Venueتبلت Venue 8 7000تبلت اندرویدیتبلت اندرویدی Dellتبلت دلتبلت مجهز به ویندوز 10تبلت ویندوزیکامپیوتر ، لپتاپ ، تبلتکمپانی دل\nهمواره دل را به‌عنوان تولید مانیتور و لپ تاپ‌ها می‌شناسند؛ اما این کمپانی چند مدتی است که به تولید تبلت اندرویدی مشغول است. حال از این کمپانی خبر می‌رسد که دل دیگر تمایلی به تولید لپ تاپ با چنین سیستم عاملی نداشته و قصد دارد تا به سمت تولید تبلت هیبریدی ویندوزی حرکت کند و …\nنوشته دل دیگر تبلت اندرویدی نمی‌سازد؛ تبلت هیبریدی ویندوزی هدف جدید دل اولین بار در گجت نیوز پدیدار شد.\nAll-in-One سرفیسآی مکسرفیس بوکسرفیس پروکامپیوترکامپیوتر ، لپتاپ ، تبلتکامپیوتر All In Oneکامپیوتر مایکروسافتکامپیوتر همه کارهکامپیوتر همه کاره سرفیس مایکروسافتمایکروسافت\nنوشته سرفیس بعدی مایکروسافت می‌تواند یک کامپیوتر همه کاره باشد! اولین بار در گجت نیوز پدیدار شد.\nآی پداپلایسوستبلتتبلت 9.7 اینچیتبلت Asusتبلت ایسوستبلت صفحه بزرگزن پد 9.7 اینچی ایسوسسامسونگکامپیوتر ، لپتاپ ، تبلت\nوب‌سایت FCC امروز مشخصات یک زن پد 9.7 اینچی ایسوس را منتشر کرد که به معنای دریافت این مجوز توسط تبلت تازه وارد ایسوس است. رزولوشن صفحه نمایش این محصول 2,048 در 1,536 بوده و از تراشه قدرتمند MT8176V مدیاتک با فرکانس 2.1 بهره می‌برد. در حال حاضر زمان عرضه و قیمت این محصول مشخص …\nنوشته زن پد 9.7 اینچی ایسوس با مشخصاتی خوب موفق به کسب مجوز FCC شد اولین بار در گجت نیوز پدیدار شد.\nتبلتتبلت 12 اینچی Chuwiتبلت 12 اینچی Chuwi با سیتم عال ریمیکستبلت جدید Chuwiتبلت های Chuwiسیستم عامل ریمیکسشرکت Chuwiکامپیوتر ، لپتاپ ، تبلت\nنوشته شرکت Chuwi تبلت 12 اینچی را با سیستم‌عامل Remix عرضه می‌کند اولین بار در گجت نیوز پدیدار شد.\nاپلخنک کردن کامپیوترخنک کردن کامپیوتر با استفاده از سکه مسیخنک کردن کامپیوتر با سکهخنک کردن لپ تاپخنک کردن مکبوکروش های خلاقانه خنک کردن کامپیوترسکه های مسیکامپیوتر ، لپتاپ ، تبلتلپ تاپمسمک‌بوکویکی گجت\nخنک کردن لپ تاپ مسئله‌ای است که همواره از ابتدای اختراع مدارهای دیجیتالی و سیستم‌های پردازشی وجود داشته است و امروزه هم کمپانی‌های سازنده‌ی قطعات کامپیوتری تلاش بسیاری می‌کنند که این خنک‌کنندگی را به بهترین شکل انجام دهند و البته در عین حال، صدای کمتری هم برای کاربران استفاده کننده از آن محصول تولید کنند. …\nنوشته خنک کردن لپ تاپ تنها با استفاده از سکه‌های مسی! اولین بار در گجت نیوز پدیدار شد.\nMicrosoftmicrosoft Surface Pro 5Surface Pro 5تاریخ عرضه سرفیس پرو ۵تبلتتبلت سرفیس پرو ۵تبلت مایکروسافتسرفیس Pro 5سرفیس پرو ۵قیمت سرفیس پرو ۵کامپیوتر ، لپتاپ ، تبلتمایکروسافتمشخصات سرفیس پرو ۵\nتبلت سرفیس پرو ۵ (Surface Pro 5) گزینه‌ای است که خیلی از طرفداران محصولات مایکروسافت و به‌خصوص سری تبلت‌های ویندوزی سرفیس پرو در انتظار آن هستند و احتمالا از همین حالا برای مشخص شدن تاریخ عرضه و خرید آن لحظه شماری می‌کنند. طبق گزارش جدیدی که منتشر شده است، گویا به این تاریخ خیلی نزدیک …\nنوشته تبلت سرفیس پرو ۵ با نمایشگر اولترا اچ دی 4K شهریور امسال عرضه می‌شود اولین بار در گجت نیوز پدیدار شد.\nSynapticاپلاسکنر اثر انگشتاسکنر اثر انگشت در لپتاپسنسور تشخیص اثر انگشتکامپیوتر ، لپتاپ ، تبلتلپ تاپلپتاپ با اسکنر اثر انگشتمکبوک پرو\nنوشته آیا در آینده شاهده اضافه شدن اسکنر اثر انگشت به لپ‌تاپ‌ها خواهیم بود؟ اولین بار در گجت نیوز پدیدار شد.\nDasunge inkIndieGoGoPaperlikeجوهر الکترونیکیسخت افزارکامپیوترکامپیوتر ، لپتاپ ، تبلتمانیتورمانیتور Paperlikeنمایشگر Paperlikeنمایشگر جوهر الکترونیکی Paperlikeنمایشگرها\nمی‌شود گفت که فناوری جوهر الکترونیکی هنوز آن‌طور که باید و شاید، پخته نشده است و گجت‌هایی که از این فناوری برخوردار هستند، تنوع چندان مناسبی در بازار ندارند. نمایشگر Paperlike که توسط یک برند چینی طراحی شده است، یکی از معدود گزینه‌هایی است که استفاده‌ی مناسبی از این فناوری کرده است. نمایشگر Paperlike برای …\nنوشته نمایشگر Paperlike ؛ اولین مانیتور جوهر الکترونیکی جهان برای اتصال به کامپیوتر شما اولین بار در گجت نیوز پدیدار شد.\nآپدیت مارشمالو Galaxy tab s2اندروید مارشمالو گلکسی تب اس 2تبلتتبلت سامسونگتبلت گلکسیتبلت گلکسی تب S2کامپیوتر ، لپتاپ ، تبلتگلکسی تب اس 2گوشی وای-فایورایزن\nسرانجام نسخه ورایزن تبلت گلکسی تب اس 2 سامسونگ (Samsung Galaxy Tab S2) موفق به دریافت اندروید مارشمالو شد. طی هفته‌های گذشته این شرکت حامل انتشار به‌روزرسانی سیستم‌عامل اندروید 6.0 مارشمالو را بعد از تأخیری نسبتاً زیاد آغاز کرده است. هفته گذشته نیز گلکسی اس 5 این به‌روزرسانی را دریافت کرد. به نظر می‌رسد که …\nنوشته اندروید مارشمالو برای نسخه ورایزن گلکسی تب اس 2 سامسونگ منتشر شد اولین بار در گجت نیوز پدیدار شد.\nSurface Booksurface pro 4آپدیت سرفیس بوکآپدیت سرفیس پرو 4به‌روزرسانی سرفیس پرو 4تبلتسرفیس بوکسرفیس پرو 4کامپیوتر ، لپتاپ ، تبلتلپ تاپ\nنوشته به‌روزرسانی جدید سرفیس پرو 4 و سرفیس بوک مشکلات ویندوز هلو را برطرف می‌کند اولین بار در گجت نیوز پدیدار شد.\namazonAmazon Fire 10Fire 10آمازونآمازون فایر 10تبلتتبلت آمازون فایر 10کامپیوتر ، لپتاپ ، تبلتمشخصات آمازون فایر 10\nآمازون نسخه‌ی جدیدی از تبلت آمازون فایر 10 (Amazon Fire 10) را مدل قبلی که قاب پشتی پلاستیکی داشت، جایگزین کرد. این نسخه‌ی جدید دارای قاب پشتی آلومینیومی بوده و همچنین در گزینه‌های جدید حافظه‌ی ذخیره‌سازی عرضه خواهد شد تا کاربران بتوانند موسیقی، ویدیو، بازی و اپلیکیشن‌های بیشتری ذخیره سازند. بنا بر گفته‌ی افرادی که …\nنوشته تبلت آمازون فایر 10 با قاب پشت آلومینیومی عرضه شد اولین بار در گجت نیوز پدیدار شد.\nappleApple 5K monitorWWDC 2016اپلرویداد WWDC ۲۰۱۶سخت افزارکامپیوترکامپیوتر ، لپتاپ ، تبلتلپ تاپمانیتور 5K اپلنمایشگر 5K اپل\nنسل فعلی کامپیوترهای All in One اپل یا همان آی مک‌های این کمپانی دارای نمایشگر با رزولوشن 5K هستند و خیلی از طراحان و گرافیست‌های حرفه‌ای از این محصول استفاده می‌کنند. اما اخباری به‌تازگی منتشر شده که ادعا می‌کند نمایشگر 5K اپل به‌صورت مستقل نیز به‌زودی در بازار عمومی قرار خواهد گرفت. نمایشگر 5K اپل …\nنوشته آیا نمایشگر 5K اپل در کنفرانس WWDC 2016 معرفی می‌شود؟ اولین بار در گجت نیوز پدیدار شد.\nSamsung SSD 512 GBسامسونگسخت افزارظرفیت ۵۱۲ گیگابایتی هارد SSD سامسونگکامپیوترکامپیوتر ، لپتاپ ، تبلتنسل جدید هارد SSD سامسونگهارد ssdهارد SSD با ظرفیت ۵۱۲ گیگابایتهارد SSD سامسونگهارد SSD سامسونگ مدل ۵۱۲ گیگابایتیهارد اس اس دیهارد اس اس دی ۵۱۲ گیگابایتی\nاگر در بازار هاردهای اس اس دی با سرعت بالا و کارایی قدرتمند تنها یک نام بدرخشد، آن نام بدون شک متعلق به کمپانی کره‌ای سامسونگ خواهد بود. به‌تازگی نیز این برند مطرح دست به نوآوری تازه‌ای در این صنعت زده است و قرار است تولید هارد SSD سامسونگ با ظرفیت ۵۱۲ گیگابایت آغاز شود. …\nنوشته تولید اولین هارد SSD سامسونگ با ظرفیت ۵۱۲ گیگابایتی آغاز شد اولین بار در گجت نیوز پدیدار شد.\nDell Inspiron 11 3000Inspiron 17 7000Inspiron 5000کامپیوتر ، لپتاپ ، تبلتکمپانی Dellکمپانی دللپ تاپلپ تاپ Dell Inspiron 11 3000نمایشگاه کامپیوتکس\nکمپانی دل چهار سری از لپ تاپ Dell Inspiron 11 3000 را معرفی کرد. نمایشگاه کامپیوتکس امسال در نوع خود جالب و دیدنی بود. رویداد امسال را می‌توان به کامپیوترهای 2 در 1 نسبت داد و کمپانی Dell با معرفی لپ تاپ‌های سری Inspiron 17 7000 و لپ تاپ هیبریدی Inspiron 5000 و چهار سری …\nنوشته چهار سری از لپ تاپ Dell Inspiron 11 3000 رونمایی شد اولین بار در گجت نیوز پدیدار شد.


کد خبر: ۱۷۰۲۳۲\n۰۱ بهمن ۱۳۹۴ - ۲۱:۵۵\nحسینی با بیان اینکه یکی از آیتم های تضمین کننده سلامت قوانین بازدارنده است، افزود: باید اقدامات اثربخش باشد و قوانین بازدارنده فقط این نیست که جریمه ای داشته باشند بلکه باید اجازه داده نشود «بی کیفرمانی» اجرا شود.\nپول‌نیوز- رئیس پلیس راهور تهران بزرگ گفت: مصوبه افزایش جرائم تخلفات رانندگی که هفته گذشته توسط هیات دولت به تصویب رسید، هنوز به پلیس ابلاغ نشده است.\nسردار سیدتیمور حسینی روز چهارشنبه در پنجمین گردهمایی سالانه بین المللی ایمنی راه و ترومای کودکان افزود: با توجه به اینکه هنوز ابلاغی به پلیس برای اجرای جرائم رانندگی جدید ارائه نشده، جرائم جدید تا زمانیکه ابلاغ نشود، قابل اجرا نیست.\nوی تصریح کرد: پس از گذشت سه سال مبلغ جرائم رانندگی در کشور افزایش یافت اما انتقادات زیادی از سوی برخی حقوقدان و مردم نسبت به این موضوع شده است، اما نیروی انتظامی فقط وظیفه اجرای قوانین را دارد.\nحسینی با بیان اینکه پیش زمینه تصادف بروز تخلفات رانندگی است، ادامه داد: اگر تخلفی نباشد، تصادفی هم اتفاق نمی افتد.\nرئیس پلیس راهور تهران بزرگ گفت: در قانون اخذ جرائم رانندگی در تبصره سه ماده 14 که از سال 90 در حال انجام است، قانونگذار سهم تقصیر دستگاه های مرتبط با یک حادثه رانندگی را در نظر گرفته است.\nوی خاطرنشان کرد: بنا به تشخیص کارشناسان راهور، هر دستگاه اجرایی که در وقوع حادثه رانندگی نقش داشته باشد، سهم تقصیر آن را مشخص می کنند.\nوی تصریح کرد: امروز چرا راننده تخلف می کند چون خیال او راحت است مقررات به دلایل مختلف اعمال نمی شود چون روش ها نیز قدیمی است و یک بخش هم مربوط به جنس قانون است.\nرئیس پلیس راهور تهران بزرگ افزود: البته در سال های اخیر با برنامه های انجام شده نه تنها تلفات و صدمات ناشی از تصادفات را مهار کرده ایم، بلکه در طول این چند سال سیر نزولی بسیار قابل توجهی ایجاد شده است.\nوی ادامه داد: تعداد کشته های ناشی از تصادفات که در سال 85 از مرز 28 هزار نفر گذشته بود، اگر به این شیوه ادامه پیدا می کرد حتی تا 70 هزار نفر هم می رسید که خوشبختانه با اقدامات جدی همه دستگاه های متولی، اکنون به حدود 17 هزار نفر تلفات جاده ای رسیده است.\nبر اساس مصوبه هیاا دولت، جریمه عبور از چراغ قرمز و سبقت غیرمجاز 200 هزار تومان، هرگونه حرکت نمایشی مانند دور زدن درجا و با حرکت موتورسیکلت بر روی یک چرخ 150 هزار تومان، تجاوز از سرعت مجاز (بیش از 30 کیلومتر در ساعت) 200 هزار تومان، سبقت غیرمجاز در راه های دو طرفه 200 هزار تومان و عبور از چراغ قرمز راهنمایی و رانندگی 200 هزار تومان تعیین شده است.\nهمچنین تخلفاتی مثل حرکت مارپیچ 150 هزار تومان، حرکت با دنده عقب در آزادراه ها و بزرگراه ها 150 هزار تومان، رانندگی در حالت مستی و مصرف داروهای روانگردان یا افیونی 400 هزار تومان، عبور از محل ممنوع 100 هزار تومان، تجاوز به چپ از محور راه 75 هزار تومان، عبور وسایل نقلیه از پیاده رو 75 هزار تومان و عدم رعایت حق تقدم عبور 60 هزار تومان اعلام شده است.\nپنجمین گردهمایی سالانه بین المللی ایمنی راه و ترومای کودکان از امروز(چهارشنبه) به همت مرکز اعصاب شفای بیمارستان خاتم الانبیا(ص)، بنیاد شهید، هلال احمر و راهور در مرکز توانبخشی جمعیت هلال احمر آغاز شد و دوم بهمن ماه پایان می یابد.\nلینک کوتاه: poolnews.ir/000iHg\nبرچسب ها: جریمه ، مصوبه ، پلیس راهور


4 راه صرفه برای تأمین هزینه تعطیلات بعدی خود\nصفحه اصلی » پست های مهمان » 4 راه صرفه برای تأمین هزینه تعطیلات بعدی خود\nژانویه 23، 2021\nصرفه جویی 1\nاز آنجا که بارش برف در بیش از نیمی از کشور شروع به پرواز می کند ، اکنون زمان آن است که آرزوی تعطیلات آفتابی بعدی خود را شروع کنید. برای تهیه برنامه پس انداز که هزینه سفر بعدی شما ، سفر جاده ای به سراسر کشور یا موارد دیگر را تأمین می کند ، هرگز زود نیست واحه ساحلی. با این وجود ، پس اندازها یک شبه جمع نمی شوند ، بنابراین اکنون زمان تهیه یک برنامه است.\nهیچ چیز سریعتر از تعطیلات احتمالی باعث خراب شدن تعطیلات نمی شود ، زیرا نگرانی در مورد هزینه ای که می خواهید هزینه سفر خود را پرداخت کنید. همانطور که تعطیلات به پایان می رسد و زندگی به حالت عادی برمی گردد ، تنظیم یک برنامه برای سنجاب گرفتن مقداری پول برای یک ماجراجویی نکته اصلی است. پس از آماده شدن برای ورود به جاده ، می توانید هزینه های اضافی خرج آنلاین را در اینجا دریافت کنید وب سایت iCash، اما تا آن زمان ، وقت آن است که به کار بپردازیم. بیایید چند روش صرفه جو را بررسی کنیم که می توانید تعطیلات بعدی خود را تأمین مالی کنید.\nپول اضافی به معنای کار اضافی است. اگر می خواهید برای تعطیلات بعدی خود به سرعت پس انداز کنید ، ممکن است لازم باشد کار نیمه وقت را انتخاب کنید. آیا می توانید پیدا کردن چند ساعت کار خرده فروشی، یا از اتومبیل خود برای درآمدزایی به عنوان راننده Uber استفاده می کنید ، مکانهای زیادی برای یافتن کار نیمه وقت وجود دارد.\nرستوران یا بار\nراننده Uber / Lyft\nخانه / حیوان خانگی / کودک نشسته\nمطالب خود را بفروشید\nآیا دوست ندارید با تمیز کردن زیرزمین یا کمد خود مقداری پول بدست آورید؟ ممکن است شوکه شوید که دریابید چه تعداد وسایل استفاده نشده و فراموش شده در گوشه و کنار تاریک خانه شما کمین کرده اند. فروش اقلامی مانند سالن بدن سازی و وسایل ورزشی ، وسایل الکترونیکی ، کتاب های قدیمی و لباس می تواند پول اضافی برای شما به همراه داشته باشد. به خانه خود نگاهی بیندازید و تصمیم بگیرید که برای تأمین مالی ماجراجویی تعطیلات بعدی خود از چه چیزهایی مایل هستید جدا شوید. از سایتهایی مانند eBay ، Etsy دیدن کنید پوستر، و LetGo را ببینید تا کالاهای عادی را برای چه چیزی بفروشید و سپس لیست های خود را ایجاد کنید.\nبودجه خود را کاهش دهید\nاکثر مردم در می یابند که اگر بودجه ای را برای هزینه های ماهانه خود بنویسند ، جا برای انجام برخی از کاهش ها وجود دارد. اگر می خواهید پس انداز کنید تعطیلات در جاده ها ، اکنون باید فداکاری شود. نگاهی به هزینه های خود بیندازید و از خود بپرسید که چه چیزی حاضرید موقتاً یا به طور دائم کنار بگذارید تا توانایی سفر را داشته باشید. در اینجا چند مکان وجود دارد که می توانید هزینه های خود را کاهش دهید.\nغذا را بیرون بیاورید\nبسته های کابل اضافی\nعضویت در ورزشگاه بدون استفاده\nاشتراک های غیر ضروری\nبا استفاده از اتومبیل خود برای کسب درآمد تحت مشاغل جانبی قرار می گیرد اما مهم است که تشخیص دهیم این یک فرصت طولانی مدت فراتر از پس انداز تعطیلات شما خواهد بود. با استفاده از ماشین شخصی خود برای جابجایی مسافران می توانید درآمد خوبی کسب کنید. برنامه خود را تنظیم کرده و مسیرهای خود را متناسب با راحتی خود برنامه ریزی کنید در حالی که با اتومبیلی که در غیر این صورت فقط در مسیر اتومبیل پارک می شود ، درآمد کسب می کنید ، به راحتی درآمد کسب می کنید.\nاگر شما از قبل آرزو دارید که در ساحل دراز بکشید و زیر نور آفتاب استراحت کنید ، زمان آن فرا رسیده است که یک برنامه پس انداز تهیه کنید. برای کمک به ماجراجویی بعدی تعطیلات ، برخی از این نکات صرفه جو را دنبال کنید.\nبهترین دفاتر فضاهای اجاره ای\nجزیره پروسیدا پایتخت فرهنگی ایتالیا نام گرفت


فقط 10000 تومان کد خبر: ۱۰۳۵۲\nتاریخ انتشار: دوشنبه ، ۴ اسفند ۱۳۹۳ - ۱۲:۵۸\n«پژمان بازغی» و البته همسرش «مستانه مهاجر» از صمیمی ترین و نزدیك ترین دوستان «بنیامین» و «نسیم» بودند. آنها در بحث های كاری و غیركاری همیشه با هم مشورت می كردند و در بسیاری از مواقع نیز همكاری هایی را با هم تجربه كرده بودند.\n«پژمان بازغی» و البته همسرش «مستانه مهاجر» از صمیمی ترین و نزدیك ترین دوستان «بنیامین» و «نسیم» بودند. آنها در بحث های كاری و غیركاری همیشه با هم مشورت می كردند و در بسیاری از مواقع نیز همكاری هایی را با هم تجربه كرده بودند. حالا این بازیگر در این گفت وگو بخش های و زوایای دیده نشده ای از این اتفاق را در یك سال گذشته روایت كرده است. بازغی هنوز هم پس از یك سال باور ندارد كه «نسیم حشمتی» فوت كرده و هنوز هم با اندوه از او صحبت می كند. با اعتماد به نفس به اوج بازگشت\nدختر من كوچك ترین طرفدار بنیامین است!\nخواننده ها و بازیگرها معمولا با همدیگر برخورد دارند و من با «بنیامین بهادری» در یك برنامه آشنا شدم. دختر من ریتم موسیقی بنیامین را دوست داشت. یك بار به او گفتم فكر كنم كوچك ترین طرفدار تو دختر من است! دوستی من با او صمیمی تر شد و از خانواده اش دعوت كردیم و ارتباط خانوادگی ما از طریق همسر من و همسر مرحوم بنیامین شكل گرفت. رفت و آمدهای زیادی با همدیگر داشتیم و خانواده بهادری یكی از نزدیك ترین دوستان من و همسرم خانم «مستانه مهاجر» بودند و هستند. در این بین ارتباط دختر من و «بارانا» هم بسیار صمیمی است.\nآن شب در راه برگشت به منزل بودم كه همسرم با من تماس گرفت و گفت بنیامین و همسرش تصادف كرده اند. از من خواست خودم را به بیمارستان برسانم. زمانی كه از همسرم در مورد جزئیات تصادف پرسیدم او اطلاعات چندانی نداشت. در مسیر بیمارستان با خودم فكر می كردم اما اصلا تصور چنین فاجعه ای را نداشتم. فكر می كردم كه در حد یك تصادف ساده است و شاید با اندكی جراحت همراه بوده است. زمانی كه به بیمارستان رسیدم و قبل از دیدار با بنیامین، پزشك اورژانس مچ دست من را گرفت و به گوشه ای برد و به آرامی گفت: «اصلا تصور جابه جایی مصدوم این حادثه را نداشته باش. نمی توانید او را از این بیمارستان منتقل كنید. » در ادامه صحبت های پزشك اورژانس متوجه عمق فاجعه شدم. صحبت های او اصلا برای من قابل باور و هضم نبود. باز هم به خودم تلقین می كردم كه صحبت های آن پزشك عین واقعیت نیست اما زمانی كه زنده یاد «نسیم حشمتی» و بنیامین را دیدم دیگر توان ایستادن روی پای خودم را نداشتم. همسرم هم درست شبیه من بود و تا زمان ورود به بیمارستان اصلا باور نداشت كه نسیم از بین ما رفته باشد. به همین سادگی\nدر آن شب حال هیچ كدام از ما خوب نبود و سایر دوستان بنیامین هم كه به بیمارستان رسیدند در یك شوك وحشتناك بودند. من تا ساعت ها نمی توانستم باور كنم و به همسرم می گفتم اصلا مگر می شود چنین اتفاقی رخ داده باشد؟ به همین سادگی نسیم از بین ما رفت؟ حتی برادر بزرگ من هم آمد و تا صبح در كنار بنیامین بودیم . نمی توانستیم او را تنها بگذاریم. هر قدر كه الان من بخواهم در مورد آن شب صحبت كنم باز هم نمی توانم تلخی ها و مسائل را توصیف كنم. نسیم به من می گفت: «داداش»\nنسیم حشمتی برادر نداشت و به من می گفت «داداش» و حتی بارانا هم به من دایی پژمان می گوید. ارتباط خانواده ما و بنیامین فراتر از یك دوستی یا رفت و آمد ساده بود و لحظات و خاطرات بسیار خوبی در كنار هم داشتیم. تلخی آن اتفاق برای من و همسرم آنقدر زیاد است كه هنوز هم گاهی نمی توانیم قبول كنیم كه یكی از اعضای خانواده خودمان از دست رفته است. او یكی از بهترین دوستان همسر من بود و به جرأت می توانم بگویم كه آنها عین دو خواهر به همدیگر نزدیك بودند. اعتماد به نفس بنیامین\nیك هنرمند فقط به خودش تعلق ندارد و عده زیادی پیگیر و منتظر كارهای او هستند. بنیامین هم از این قاعده مسثتنا نبود و مردم زیادی چشم انتظار آلبوم و كنسرت او بودند. پس از آن حادثه و در موقعیت های مختلف بارها با او صحبت كردم و گفتم؛ اگر فعالیت خود را مجددا آغاز نكنی این افسردگی باعث اتفاقات بسیار بدتری خواهد شد.تمام تلاش خودم را كردم كه در آن روزهای سخت كنارش باشم زیرا دوستی صرفا مختص روزهای خوشی و خوبی نیست. یكی از دغدغه های اصلی ما و سایرین، بارانا بود. همسر من هم سعی كرد كه در زمینه مشكلات و مسائل او به بنیامین كمك كند. خواهر بنیامین و مادر نسیم هم در طول آن روزها یك لحظه هم از او و بارانا دور نشدند. به نوعی می توانم بگویم كه همه تلاش كردند تا بنیامین به زندگی برگردد. بارانا و یك بنیامین زخم دیده در این دنیا تنها مانده بودند و نباید با افسردگی و نا امیدی زندگی می كردند. مهم ترین ویژگی بنیامین اعتماد به نفس و سخت كوشی او ست كه باعث شد بتواند باز هم به اوج برگردد. بعد از نیما دومین اتفاق تلخ هم درگذشت «نیما وارسته» بود كه درست زمانی رخ داد كه هنوز در شوك و اندوه فوت نسیم بودیم. من سر فیلمبرداری بودم که همسرم حدود ساعت 6 صبح تماس گرفت و از شدت گریه نمی توانست صحبت كند. به او گفتم چه اتفاقی رخ داده است؟ دیگر تحمل یك غم دیگر را نداریم. زمانی كه خبر فوت نیما وارسته را از او شنیدم گفتم كه شایعه است هفته گذشته آنها در رشت كنسرت داشتند و من در بك استیج برنامه نیما را دیدم كه با وجود خستگی بسیار پرانرژی و فعال بود. هیچ كس نمی توانست آن اتفاق را بپذیرد چون می دانستم كه نیما یكی از دوستان نزدیك بنیامین و تكیه گاه محكمی برای او بود.\nاین موزیسین جوان و خوب یكی از كسانی بود كه در زمان درگذشت نسیم حشمتی در كنار بنیامین حضور داشت. او هم نقش بسزایی در بازگشت بنیامین به عرصه موسیقی داشت و در آن چند كنسرتی هم كه پیش از درگذشتش با همدیگر داشتند بسیار پرانرژی ظاهر شد. او در اوج است\nخدا را شكر می كنم كه او كارهای خود را دنبال می كند و در اوج است. این نشان می دهد كه مردم دوستدار خودش، كارها، صدا و آثارش هستند. با ویژگی های مثبتی كه از بنیامین سراغ دارم مطمئن هستم كه حتی یك لحظه هم عقب نمی نشیند و همین طور پیش خواهد رفت و باز هم برای مردم خاطره سازی می كند. او با عشق و امید مجددا به زندگی برگشت و این عشق بی پایان درون خود را به مردم هم منتقل خواهد كرد. علی ضیاء از روزهای تنهایی بنیامین می گوید علی ضیاء در مراسم ترحیم و تشییع پیکر همسر بنیامین برگزاری برنامه را برعهده داشت و همان طور که در این گفت وگو می گوید، در روزهای سخت بنیامین توانست به خوبی در کنار این خواننده باشد. ا و بهترین گزینه ای بود که می شد با او در این باره گپ زد. از زمان تصادف و اتفاقاتی كه افتاد، بگویید. تا آنجایی كه به یاد دارم این اتفاق روز جمعه افتاد و آن روز مدام از دلم می گذشت كه خبری از بنیامین بگیرم به دلیل اینكه چند روزی بود با او صحبت نكرده بودم و نمی دانم چه اتفاقی افتاد كه تماس نگرفتم و بعدازظهر انگار تمام انرژی ام گرفته شد و خواستم یك استراحت كوتاهی داشته باشم كه كلا خوابم برد. خیلی ها با من تماس گرفته بودند و صبح روز شنبه به عادت روزهایی كه ویتامین سه داشتیم (البته آن روز صبح ویتامین سه نداشتیم و برنامه ویژه شب یلدا داشتیم و در كل صبح شنبه برنامه نداشتیم)، ساعت 6 صبح بیدار شدم، دیدم خیلی از دوستانم با من تماس گرفته اند، سریع پیامك هایم را چك كردم تا ببینم چه اتفاقی افتاده! كه دیدم در پیامك ها به فوت همسر بنیامین اشاره شده است. همان لحظه با یكی از دوستان مشترك خودم و بنیامین، آقای «مجید بنی فاطمه» تماس گرفتم و گفتم: آقاسید چی شده؟! اوگفت: من هم نمی دانم، ان شاءالله كه شایعه است. بعد از آن سریع با بنیامین تماس گرفتم و از وی پرسیدم كه آیا این موضوع صحت دارد كه بنیامین گفت این اتفاق افتاده. همان لحظه آماده شدم و به بیمارستان رفتم و بقیه ماجرا هم كه دوستان اطلاع دارند. زندگی و تلاش بنیامین برای سرپا ماندن در این یك سال را چطور دیدید؟\nحقیقتا بنیامین از نگاه من، انسان بزرگی است. عموما در غم ها و مشكلات از او گریز بیرونی نمی بینید مگر اینكه چه اتفاقی رخ بدهد. زمانی كه به بیمارستان رفتم و بنیامین را دیدم، ناآرام بود كه این ناآرامی هم طبیعی بود اما فكر می كنم یك مقدار كه زمان گذشت، یعنی حدود هفت، هشت ساعت بعد از این اتفاق، احساس كرد كه همه غم ها، مشكلات و غصه ها را خودش باید به دوش بكشد و غم های اطرافیان و افراد دیگر را هم آرام كند و تسكین بدهد؛ «نسیم» مادر جوانی دارد كه دخترش را ازدست داده و خواهران او هم هستند و «بارانا»یی كه مادرش را ازدست داده بود. به نظر من همه این اتفاق ها طلب می كرد كه یك مرد قوی تمام این غصه ها را یك تنه به دوش بكشد و دیگران را هم تسكین بدهد تا اینكه خود، چالشی برای دیگران باشد. شده بود كه درمورد روز تصادف و اتفاق با هم صحبت كنید؟\nما همان روز صحبت كردیم. درمورد آن حادثه و اتفاق، تقریبا چندین بار در روزهای مختلف صحبت كردیم. بنیامین فضای اطرافش را طوری مدیریت كرده بود كه كسی از او سوالی نمی كرد؟\nما از لحظه های اول ماجرا متوجه این اتفاق نشدیم. به هر حال بعدازظهر جمعه این اتفاق افتاد و من صبح شنبه متوجه شدم. می خواهم بگویم كه فاصله بین بعدازظهر جمعه تا صبح شنبه را متاسفانه ما در كنار بنیامین نبودیم اما از صبح شنبه كه یكدیگر را دیدیم، چندین بار درمورد روز حادثه صحبت كردیم كه اصلا چطور این اتفاق افتاد و چه صحبتی می كردند و جاهایی هم که یادش نبود. به هر حال تمام بدنش كوفته شده و جای كبودی روی بدنش بود و خودش هم می گفت اینجا را به یاد ندارم كه چه اتفاقی افتاده و این موضوع طبیعی بود كه به یاد نمی آورد اما درد و رنج این تصادف روی بدنش كاملا مشهود بود. فكر می كنید بنیامین چطور توانست با تراژدی نبودن نسیم كنار بیاید؟\nگمان می كنم دلیلش صبر و مهربانی زیادی است كه همیشه در قلب بنیامین بوده كه به لطف خدا، یكباره چند برابر شد. دركل بنیامین خیلی مهربان و صبور است و استایلش این گونه است و این مهربانی را با همه دارد. اما تمام این اتفاقات بعد از فوت نسیم، ضربدر هزار شد و این اتفاق فقط می تواند لطف خدا باشد. خدا به بنیامین صبری داد كه بتواند تحمل و مدیریت كند و آرام باشد چون اطرافیان او هم عزیزشان را از دست داده بودند و باید یك نفر، غم ها را متحمل می شد و آنها را آرام می كرد و در این بین بنیامین كسی بود كه دیگران را تسكین می داد. او حتی افرادی كه رابطه دورتری هم داشتند را آرام می کرد. لحظه هایی بود كه آنها كنار بنیامین گریه می كردند و بنیامین آنها را آرام می كرد. فكر می كنم شرایط باعث شد كه بنیامین این تصمیم بزرگ را بگیرد و برخلاف انتظار به جای اینكه دچار چالش شود، آرامش داشت و همه ما وقتی بنیامین را می دیدیم، آرام می شدیم. چه صحبت هایی را بیشتر از بنیامین می شنیدید؟\nمن و بنیامین دوستان صمیمی هستیم (حداقل من این طور فکر می کنم). اینكه درمورد چه چیزی صحبتی می كردیم، به نظرم امانتی بین من و بنیامین است كه اگر خودش بخواهد آن را بازگو می كند. شاید هم نخواهد و من هم نمی خواهم این حرف ها را مطرح كنم. حرف های مان نباید یك جاهایی فاش شود اما حرف های مان همیشه به سمتی بود كه یكدیگر را در آن شرایط آرام كنیم. به هر شكل شرایط و روزهای بسیار سختی بود و واقعا دم همه افرادی كه به پای بنیامین ماندند، گرم.\nهمه آنها همراه بودند، كمك می كردند و سنگ تمام گذاشتند، ایستادند و لحظه به لحظه و ثانیه به ثانیه برایش ماندند. به نظرم شوكی بود كه آن روزها به بنیامین وارد شد. در همه جا حرف این تصادف بود. آدم باید قدر خود، زندگی و رفاقت هایش را بداند. باید از مردمی هم که در مراسم شركت می كردند و برای فوت همسر بنیامین دغدغه داشتند، یك تشكر ویژه داشته باشم. روایت هادی کاظمی از روزهای تلخ بنیامین\n«هادی كاظمی» دوست داشتنی و محبوب است و در سخت ترین شرایط هم وجودش در هر جمعی نعمتی است. او همیشه به خوبی این قابلیت را دارد كه فضای جمع حاضر را عوض كند و با شوخی ها و رفتارهایش بتواند خنده را بر لب همه بیاورد. این بازیگر از دوستان نزدیك بنیامین بهادری است و در برخی كنسرت هایش نیز در سالن اجرای برنامه بنیامین حضور داشته. پس از یلدای تلخ سال گذشته بنیامین، روابطش درمواقعی با این خواننده بیشتر و بیشتر شد. با او درباره این یك سال حرف زدیم و تجربه همراهی اش با بنیامین. شما در یك سال گذشته به نظر می رسد ارتباط و دوستی تان با بنیامین قوی تر شده. خیلی هوای بنیامین را داشتید و این نوع رفتار از شما را هیچ كس به جز اطرافیان نزدیك بنیامین نمی دانند. این بیشتر به مسائل معنوی بازمی گردد. به غیر از رفاقتی كه داریم یك مسئله ای است كه برای همه پیش می آید. برای خود من هم دو، سه سال پیش این اتفاق افتاد كه مادرم را از دست دادم و چیزی كه دیدم و تصویری كه در ذهنم ثبت شد، كسانی بودند كه بعد از درگذشت مادرم، در كنارم بودند و حتی كسانی بودند كه زیاد دوست نمی شمردم شان اما بعد از آن اتفاق دیدم در كنار من بودند و به هر دلیلی از من حمایت می كردند. از همان جا به بعد نگاهم نسبت به دوستی به آنها تغییر كرد و بالعكس، كسانی بودند كه دوستی داشتند اما بعد از آن اتفاق دیگر نبودند و از همان جا به بعد دیدگاهم تغییر كرد. تمام این مسائل به گذشته بازمی گردد كه دیدم این مسئله خیلی مهم است و سعی كردم از فوت مادرم، بیشتر در این جریانات باشم. به دلیل اینكه شرایط را می دانم و حس خوبی به بازمانده می دهد. موضوع من و بنیامین همین بود. جز آن دوستی و رفاقت، یك دلیل دیگر هم این است كه در عرف، آداب و رسم مان است. در قدیم شنیده بودید می گفتند وقتی چنین اتفاقی می افتد، دور آن آدم را خالی نگذارید. ما درك نمی كردیم این قضیه چیست اما این اتفاق برای خود من افتاد و تازه متوجه شدم چیست. به نوعی شاید پیش تر این موضوع برایم مثل حالا نبود، كم و بیش در این مراسم ها حضور داشتم و درك نمی كردم اما حالا با درك اینكه می دانم چه اتفاقی ممكن است برای بازمانده رخ بدهد و چه تاثیری درستی برای او داشته باشد این كار را با دل انجام می دهم و ادامه خواهم داد. من این كار را دلی انجام دادم به علاوه اینكه بنیامین دوست مان است و دوستش داریم. حضور شما در كنسرت بنیامین در ارومیه هم خیلی جالب بود؛ كنسرتی كه بنیامین پس از فوت نیما وارسته آن را به درخواست خانواده نیما لغو نكرد و شما در همه سئانس های آن برنامه در سالن بودید. آن روزها بنیامین حال زیاد خوبی نداشت به هرحال همسرش را از دست داده بود و قرار بود كنسرتی را داشته باشد كه خدابیامرز «نیما وارسته» آهنگساز و نوازنده كارشان نیز فوت كرد و پدر و مادر نیما عزیز اعلام كردند كه نمی خواهند كنسرت ارومیه به خاطر از دست رفتن نیما كنسل شود چون این قرار از قبل بوده و مهم است. این اتفاق افتاده بود و آنجا هم در كنار بنیامین بودم و به من گفتند كه چنین كنسرتی را داریم و از من پرسیدند كه حضور پیدا می كنم؟ و من رفتم. كنسرت را دیدم و تمام شد. اصولا هر كاری را كه انجام می دهم بر اساس دل خودم است و برای خبرش نیست. به دلیل اینكه متاسفانه یا خوشبختانه به هر دلیلی یكسری از دوستان هنرمندمان هستند كه ممكن است برای خبر و حضور در رسانه ها خیلی كارها را انجام دهند و دنبال خبرسازی و انجام كارهای عجیب و غریب هستند كه فقط خبری به وجود بیاید و در مجلات و روزنامه ها صحبت و عكس شان باشد. شخصا دوست داشتم كنار بنیامین باشم و رفتم هم به ارومیه سر بزنم به دلیل اینكه ارومیه شهری است كه خیلی دوست دارم و همین یك تیر و دو نشان که كنار بنیامین هم باشم. این روزها هم كه شما خیلی درگیر كارید، باز هم دورادور با هم ارتباط دارید؟\nهم مشغله بنده زیاد شده و هم بنیامین و همین باعث شده كمتر این روزها یكدیگر را ملاقات كنیم اما در شرایطی یكدیگر را می بینیم و صحبت ها و گپ های مان را داریم و رفاقت مان هم سرجایش است اما می شود گفت آنقدر در كنار یكدیگر نیستیم و از دور حواس مان به یكدیگر است.\nپژمان بازغی ، بنیامین لینک های تبلیغاتی\nفرهاد مجیدی با دختر و پسرش سر میز شام از گذشته بازیگران معروف دیدن کنید