Lav dit eget kursusforløb - Skræddersyede kommunikationskurser\nHos Kursusfabrikken tilbyder vi nu en række skræddersyede kurser inden for kommunikation.\nHar I nogle unikke behov i jeres virksomhed?\nVi har mange nye spændende kurser, som I kan vælge imellem, f.eks. et kursus i konflikthåndtering, adfærdsdesign og nudging samt tekster, der sælger.\nI kan også sammensætte jeres helt eget kursusforløb efter jeres behov og ønsker.\nSe vores nye kommunikationskurser her!\nHvorfor skal du vælge et skræddersyet kursus?\nDet kan egentlig siges ganske kort.\nFordi et skræddersyet kursus bliver tilpasset nøjagtig efter jeres behov og ønsker.\nHvis I er 3 eller flere fra samme virksomhed, kan vi lave et skræddersyet kursusforløb til jer, så vi sikrer, at I får præcis det udbytte, I har brug for.\nHos Kursusfabrikken har vi mange års erfaring med at afholde skræddersyede kursusforløb og foredrag for virksomheder. Vi har tidligere afholdt skræddersyede forløb for bl.a. TV2, YouSee, Netto, home, IDA, Fazer, Københavns Kommune og mange flere.\nHvis du vælger et skræddersyet kursus ved os, får du:\nSkræddersyet kursusindhold, der matcher jeres ønsker ned til mindste detalje\nUnderviseren kontakter jer inden kurset, så I sammen kan sammensætte det endelige kursusindhold\nEkspertundervisere med flere års erfaring\nEt gennemtestet koncept med høj tilfredshed hele vejen\nNedenfor kan du se konkrete eksempler på skræddersyede kurser. Du er også altid velkommen til at kontakte os, hvis I har et specifikt behov.\nLæs mere om vores skræddersyede kurser Er du i tvivl om, om du skal vælge et skræddersyet kursus? Kontakt os her!\nVil I blive bedre til at kommunikere i virksomheden? Vil I lære, hvordan I kommunikerer effektivt, klart og konstruktivt? Med et kursus i kommunikation kan I blive bedre til at kommunikere og styrke jeres interne samarbejde.\nVil I have praktiske redskaber, der kan sikre, at jeres budskaber står tydeligt frem? Med et kursus i grafisk facilitering vil I lære at anvende visuelle virkemidler og smarte teknikker, som I kan bruge direkte i jeres arbejde efter kurset.\nVil I undervises i Instagram med udgangspunkt i jeres konto? Vil I lære, hvordan I arbejder strategisk med Instagram, og hvordan I kan bruge Instagram til at skabe gode resultater.\nVil I lære, hvordan I bedst kan udnytte marketing automation i jeres virksomhed? Vil I blive klogere på, hvilke programmer I skal bruge, så I kan strømline og automatisere jeres markedsføringsaktiviteter?\nNye kurser inden for kommunikation\nLinkedIns nye annoncefunktion: Få indblik i dine konkurrenter Konverteringsoptimering til mobiler


DJ holder øje med sag om sigtet journalist – men presser ikke på\n”Jeg håber, at de rette dernede vil fortælle politiet, at det var forkert,” siger DJ’s formand om sagen, hvor en Information-journalist er sigtet for ulovlig indtrængen, da hun var på opgave i Tyskland. Heller ikke Udenrigsministeriet mener, der er behov for at lægge pres på tyske myndigheder\nI 2015 blev journalist Natalie Yahya Rosendahl anholdt under en reportagerejse til Tyskland for Dagbladet Information, som hun dengang var i praktik hos og i dag freelancer for.\nSom Journalisten beskrev i går, blev Natalie Yahya Rosendahl anholdt under en klimaaktion, som hun dækkede for avisen. Hun endte med at sidde bagbundet og tilbageholdt i tre timer. 15 måneder senere modtog hun en sigtelse fra statsanklageren i Mönchengladbach for ulovlig indtrængen på privat grund.\nInformation har nu hyret en advokat i sagen. Det glæder Dansk Journalistforbunds formand Lars Werge.\n”Hun er heldigvis i den situation, at hendes arbejdsgiver gør det, som vi altid opfordrer til, at en ordentlig arbejdsgiver skal gøre i sådan en situation: Nemlig tage sagen for hende,” siger han.\nDerfor forventer DJ heller ikke at gå ind i sagen, siger formanden.\nDJ lader sagen gå sin gang\nLars Werge har ikke andet kendskab til forløbet end det, der fremgår af Journalistens interview med Natalie Yahya Rosendahl og hendes advokat.\n”Men som de fremstiller det, lyder det som om, hun er blevet tilbageholdt, selv om hun har givet sig tydeligt til kende som journalist,” siger Lars Werge.\nHvad mener du om, at man som journalist kan risikere at få sådan en behandling i Tyskland?\n”Jamen det håber jeg ikke, man kan. Jeg håber, at de rette dernede vil fortælle politiet, at det var forkert, og at de ikke havde lov at tilbageholde hende. Som det fremstilles, var hun jo ikke gået imod politiets anvisninger,” siger Lars Werge.\nHan mener ikke, at det er nødvendigt for Dansk Journalistforbund at gå ind i sagen, for eksempel ved at kontakte den tyske anklagemyndighed for at lægge pres på dem.\n”Det ved jeg heller ikke, om vi ville gøre i Danmark, når sådan en sag først går sin gang. Nu hvor hun har en advokat, er vores rolle ”bare” at observere. Men selvfølgelig står vi klar, hvis hun har behov for yderligere rådgivning,” siger Lars Werge.\nDe tyske myndigheder er sobre\nUdenrigsministeriets Borgerservice oplyser til Journalisten, at de godt kender til sagen om anholdelsen i 2015.\n”Vi var i dialog med chefredaktionen på Information dengang. Den pågældende blev som bekendt løsladt senere samme dag. Vi kender ikke de nærmere omstændigheder om sagen og de sigtelser der evt. nu er rejst i Tyskland,” siger René Dinesen, chef for Udenrigsministeriets Borgerservice.\nHan mener ikke, at man fra Udenrigsministeriets side kan gå ind og afgøre, hvad der er rigtigt eller forkert i sagen. Heller ikke ministeriet vil lægge pres på de tyske myndigheder for at bistå den danske journalist.\n”De nærmere omstændigheder er advokaten, der er sat på sagen, den rette person til at få udredt. Derfor er vi ikke i en situation, hvor der er behov for at lægge pres på de tyske myndigheder. Vores erfaringer med de tyske myndigheder er desuden, at de er sobre, og at retssystemet fungerer,” siger René Dinesen.


Nyhedsbrev juni 17 - Kreds091\nKreds091 Nyheder Nyhedsbrev juni 17\njuni - Nyhedsbrev juni 17\nHermed det sidste nyhedsbrev fra Sønderborg Lærerkreds i dette skoleår. Ferien står for døren, selvom vejret ikke er specielt sommerferieagtigt, men forhåbentligt er der mere sol på vej.\nI Sønderborg har vi kollektiv ferielukning i ugerne 28, 29 og 30. De kolleger, der ikke var ansat i Sønderborg Kommune i kalenderåret 2016 og dermed ikke har optjent ferie ved Sønderborg Kommune, skal være ekstra opmærksomme. På kredsens hjemmeside http://kreds91.dk/loen-og-job/ferie kan du læse om, hvordan du skal forholde dig som henholdsvis nyuddannet og nyansat. Især de, som ikke har optjent retten til ferie med løn, skal sætte sig grundigt ind i reglerne, da man ellers risikerer at stå med en meget trist lønseddel, når vi kommer frem til 1. august – og det er ikke muligt at ændre på noget med tilbagevirkende kraft!\nEr du omfattet af ovenstående og i tvivl om, hvad du skal gøre, så kontakt kredsen.\nBliver du syg i ferien, er der mulighed for at få erstatningsferie, men det kræver, at du opfylder nogle kriterier, som du også kan se på kredsens hjemmeside. Du skal bl.a. sygemelde dig og det er ikke nemt, når skolen er lukket. Derfor er det vigtigt, at der er en kendt procedure på hver skole for, hvor og hvordan man sygemelder sig i ferien. Spørg din TR eller leder, hvis du er i tvivl.\nTræffetider i ferien\nKredskontoret lukker den 28. juni klokken 12.00. Vi åbner igen den 9. august til sædvanlig tid. I den mellemliggende perioder er vi til at få fat i – men helst kun for henvendelser, som absolut ikke kan vente til efter ferien.\nHar du brug for at tale med kredsen i ferien, skal du gøre følgende:\nSkriv en mail til 091@dlf.org og efterlad navn, telefonnummer samt et hint om, hvad sagen drejer sig om. Så vil du blive ringet op ved førstkommende lejlighed. Det er formand og næstformand, der har vagten i ferien og vi tjekker derfor vores mail med ujævne mellemrum.\nPå langt de fleste skoler har man nu ansat lærere til næste skoleår, men der er stadig skoler, der mangler lærere. Det skyldes bl.a. at nogle har fået stillinger andre steder. Det har overordnet set ikke været noget problem at rekruttere lærere til Sønderborg Kommune, men nogle skoler har haft flere ansøgere end andre.\nEfter ferien vil der således være en del nye ansigter på skolerne og de skal naturligvis have den bedste start på deres lærerliv i Sønderborg. I denne uge holder kredsen derfor møde med forvaltningen om, hvordan vi kan hjælpe især de nyuddannede kolleger godt i gang.\nI maj og juni har kredsstyrelsen været på besøg på en række af vores skoler og fulgt undervisningen. Foreløbig har Nydam, Humlehøj, Ulkebøl, Augustenborg, Lysabild, Kløverskolen, Hørup og Nordals haft besøg. Efter ferien kommer turen til resten af skolerne samt UU og PPR.\nDet har været en rigtig god oplevelse for os at komme ud og besøge jer. Alle steder er vi blevet taget godt imod.\nI forbindelse med besøgene har vi lavet opslag på vores Facebook-side. Også det har vi fået meget respons på. En del medlemmer melder tilbage, at de er glade for, at vi også husker, at der er flest tilfredse elever i Sønderborg og det er der, fordi lærerne udfører deres arbejde samvittighedsfuldt og professionelt. Det er også det, vi har oplevet på vores rundtur på skolerne.\nPersonligt er jeg vendt tilbage fra mine besøg med stolthed over at repræsentere en faggruppe, der er så dygtig. Den slags oplevelser kan man aldrig få for mange af, så jeg glæder mig til de næste besøg.\nDanmarks Lærerforening har udviklet et dialogværktøj, som stilles til din rådighed.\nFormålet med dialogværktøjet er at visualisere den resterende forberedelse, når der er sat tid af til undervisning og øvrige opgaver, som du forventes at udføre. Dialogværktøjet skulle gerne være så enkelt at tilgå, at det med de indbyggede forklaringsknapper kan bruges direkte af alle. Dialogværktøjet tænkes bl.a. brugt til forventningsafstemning, og i den dialog om belastningsgraden, du evt. skal have med din leder efter sommerferien.\nDialogværktøjet tilgås fra adressen: https://dlfweb.dlf.org/dialogapp Her kan du oprette dig som bruger via en e-mail med tilhørende kodeord. Når du er logget ind, huskes data fra gang til gang, og du kan tilgå værktøjet fra forskellige platforme (PC, tablet, mobil, mv.). Under hvert enkelt menupunkt har du mulighed for at udskrive. Din TR har på kredskontoret fået en introduktion til værktøjet, så her vil du kunne få hjælp.\nI de kommende skoleår vil en del af jer skulle kompetenceopgraderes i forhold til 2020-planen (undervisningskompetence i de fag, man underviser i). UC-Syd har, i samarbejde med forvaltningen, udarbejdet 3 forskellige modeller. Den første model består af et fire-ugers forløb med 60 timers undervisning, efterfulgt af et tre-ugers forberedelsesforløb op mod én uges eksamen, hvorefter man har undervisningskompetence - med tilhørende bevis fra UCSYd.\nDen anden model er at man tager fire uger med undervisning og så vender hjem og efter en dialog med skolens leder evt. kan få udstedt det, der hedder ”Sønderborg-beviset”. Dette bevis gælder på alle skoler i Sønderborg Kommune og dokumenterer, at man har undervisningskompetencen og derfor kan undervise i faget efter 2020.\nDen tredje model er, at man kun tager de sidste 4 uger med eksamen.\nDanmarks Lærerforening afholder efter sommerferien en række medlemsseminarer om OK18. Der søges ”lærere med meninger”- og gerne flere fra samme arbejdsplads, som har lyst til at være med til at formidle budskaber om skolen og lærernes arbejdsliv. På nedenstående link kan du se, hvor de nærmeste kurser er. Som udgangspunkt tilmelder man sig i den region, man tilhører, men passer datoerne ikke, er det muligt at krydse grænsen til en anden region. Kurset arrangeres i samarbejde med DeltagerDanmark.\nEr det noget for dig – så hank op i en kollega eller to og tilmeld jer hurtigst muligt. Første kursus er allerede i slutningen af august.\nImplementering af helhedsplanen\nHelhedsplanen for folkeskoler og dagtilbud er politisk godkendt og de 15 anbefalinger skal nu implementeres løbende henover de kommende år. Kreds 91 har i flere omgange sagt, det er vigtigt at sikre, at lærerne og børnehaveklasselederne inddrages i denne proces og at man husker at prioritere opgaver og resurser, så vi ikke skal have endnu flere arbejdsopgaver oveni dem, vi har nu. Indtil videre er der præsenteret et første oplæg til processen og vi kender i skrivende stund ikke den endelige version. Det er helt sikkert noget, vi kommer til at arbejde med i det kommende skoleår. Vi håber, implementeringen sker på en måde, så man får anbefalingerne lokalt forankret ude på de enkelte skoler og dermed sikrer, at de passer ind i den hverdag og kultur, skolerne har nu. Mere om det efter ferien.\nSå er der bare tilbage at sige tak for i år - fra hele kredsstyrelsen. Rigtig god ferie, hvor du end skal tilbringe den. Vi ses igen til august.\nKredsformand, Sønderborg Lærerkreds\nPubliceringsdato: 27. juni 2017\nSønderborg Lærerkreds - Kreds 91


Ny bankdirektør: Vi skal bevare selvstændigheden - sn.dk - Forsiden - Midt-Sydsjælland - Næstved\nEsben Kjærsgaard er 50 år og fra Årslev på Midtfyn. Han er ny direktør i Den lille Bikube, hvor især nærhed og synlighed er vigtigt i kontakten med kunderne. Foto: Jens Wollesen\nArtiklen: Ny bankdirektør: Vi skal bevare selvstændigheden\nNy bankdirektør: Vi skal bevare selvstændigheden\nNæstved - 12. september 2017 kl. 10:32\n- Det er business as usual.\nSådan siger Esben Kjærsgaard, som er ny direktør i sparekassen Den lille Bikube på Byagervej i Fuglebjerg. Han har overtaget direktør-posten efter Arne Keinicke, som efter 13 år på posten har valgt at gå på pension.\nEsben Kjærsgaard kommer fra en lignende stilling i Refsnæs Sparekasse og ved derfor, hvad det vil sige at stå i spidsen for en lokal forankret sparekasse med et beskedent antal kunder og få personaler.\n- Det er det samme jobindhold, som bare er skalleret op. Vi er et af de få små pengeinstitutter, der er tilbage. Jeg vil gerne spænde bredere, og der er væsentligt mere potentiale i at få kunder her end der, hvor jeg kommer fra, fortæller den 50-årige direktør.\nDen lille Bikube er ikke som ethvert andet pengeinstitut. Det er en såkaldt indskydersparekasse, som ejes af kunderne selv. Der er blot tre en halv fuldtidsansatte, og her er den gamle bankbog ikke lagt på hylden, lige som det fortsat er muligt at hæve kontanter i kassen.\n10. Borgmester i strålende humør


Scenarier for udrulning af elbiler i Danmark - PDF\nScenarier for udrulning af elbiler i Danmark\nDownload "Scenarier for udrulning af elbiler i Danmark"\n1 Scenarier for udrulning af elbiler i Danmark 1/ Udarbejdet af\n2 Indholdsfortegnelse 22 November Resumé Introduktion Metode Totaløkonomi Elbilernes indtrængning Elbilmarkedets dynamik Scenarier Adresserbart marked Udrulning af elbiler i Danmark til Plug-in hybrider, naturgas- og brintbiler Reduktion i CO 2 -emissioner og bidrag til klimaplan Følsomhedsanalyser Teknisk baseret registreringsafgift Hurtigere afskrivning på bilbatterier Mikrobilerne Konklusion Litteraturliste Appendiks - Data... 17\n3 1. Resumé Arbejdsgruppen har først vurderet privatøkonomien for repræsentative biler for konkurrerende drivmiddeltyper og fremskrevet de økonomiske faktorer til Elbilens indtrængning på markedet er herefter vurderet ved anvendelse af indtrængningsforløb, der beskriver at selv om elbilen totalt set er billigst, vil der stadig være kunder, der køber konventionelle biler og visa versa. Resultatet er tre scenarier for indtrængning af elbiler, der udspænder et udfaldsrum frem til Det moderate scenarie, er baseret på de forudsætninger, som arbejdsgruppen finder mest sandsynligt, og det giver anledning til ca elbiler i 2020 og ca elbiler i 2030, se figur 1 I forhold til de ca elbiler, der er registreret i Danmark per 1. januar 2013 kan tallene virke høje 1. Dog er de væsentligt lavere end de scenarier, man tidligere har opereret med. Afgørende for arbejdsgruppens tillid til denne udvikling skal ses i lyset af, at elbilen først for alvor kom på markedet i Der er en række offentlige og private flådeejere som begynder at investere i elbiler eller indgår i leasingkontrakter, hvilket også indirekte styrker genkendeligheden af elbilen i gadebilledet, tilliden til teknologien og deraf vores forventning til et øget optag af elbiler i de kommende år. Figur 1: Scenarier for udrulning af elbiler i Danmark Arbejdsgruppen har gennemført en følsomhedsanalyse for markedets reaktion på en omlægning af registreringsafgiften til en teknisk baseret beskatning, der primært ligger vægt på bilernes CO 2 - udledninger. En sådan omlægning vil ikke føre til en markant ændring i udrulningen af elbiler. Et moderat scenarie indeholder ca og ca elbiler i henholdsvis 2020 og Der er også blevet regnet på følsomheden ved en fordoblet afskrivningstakt for batteridelen af elbilen, som afspejler en hastigt udviklende batteriteknologi, der resulterer i at gensalgsværdien af batteriet falder hurtigere end resten af bilen. Det resulterer i et fald i udrulningen af elbiler til ca og i henholdsvis 2020 og Danmarks Statistik (BIL10) Side 3/21\n4 2. Introduktion Man kan så småt begynde, at støde på elbiler i den danske trafik. Der er snart mere end 10 forskellige modeller af egentlige elbiler, at finde hos de danske bilhandlere og de dækker alt fra hverdagsbilen, den smarte bybil, sportsvognen og den lille varevogn og repræsenterer flere forskellige producenter 2. Elbilerne har behov for at kunne trække på det danske elnet, og det er således en tendens, der har implikationer for planlægningen og investeringerne for elnettet. Tidligere har der været gjort forestillinger om elbilens indtrængning på markedet, men først i 2012 forefindes der en indikation på hvordan markedet rent faktisk har modtaget elbilen og vægtet de økonomiske faktorer overfor funktionalitet og teknologisk modenhed. Kundernes første reaktion har været mere afventende og skeptisk end man forventede, og derfor er det oplagt at man nu revurderer indtrængningen af elbiler i Danmark frem mod Med det seneste politiske energiforlig, Vores Energi indgået i marts 2012, blev den ambitiøse målsætning om en fossil-fri transportsektor i 2050 understreget. Der blev således fulgt op med en samlet dansk målsætning, om at sænke sine drivhusgasudledninger med 40 procent under niveauet allerede i Medregnes effekterne af allerede besluttede tiltag til reduktion af drivhusgasudledninger udestår en manko på ca. 6 procentpoint, svarende til 4,1 Mt CO 2 -ækvivalent, der skal mobiliseres blandt bygninger, landbrug og transport. Det er vigtigt, at understrege, at nærværende scenariearbejde ikke er en politisk ønskeliste, men er et redskab, der føder ind i planlægnings- og investeringsarbejdet i forfatternes organisationer. I forbindelse med scenarierne har arbejdsgruppen konsulteret flere analytiske miljøer med en berøringsflade til transport og energi, for at kvalitetssikre arbejdet. 3. Metode Arbejdsgruppen har gjort sig umage for at sikre sig, at det metodiske grundlag for scenarierne lever op til de standarder, som organisationerne kræver for deres analyser og input til investeringsplanlægning. Scenarierne tager udgangspunkt i det marked man kunne måle på i 2012 og giver mulighed for årligt, at opdatere tallene og tilpasse scenarierne i takt med, at der kommer flere observationer for markedets modtagelse af elbilen. Desuden kan modellen smidigt udvides til også at inkludere plug-in hybriden og naturgasbilen, som ikke direkte er behandlet i nærværende scenariearbejde. Flowet i den anvendte metode er først at betragte de økonomiske faktorer og den indbyrdes konkurrence mellem drivmidler. Dernæst vurderes markedets modtagelse af elbilen, som oversættes til en tilpasset udgave af en s-kurve for indtrængning af nye teknologier, og sidst oversættes det til årlige markedsandele og den akkumulerede bestand af elbiler frem til Totaløkonomi Økonomien er en stor faktor for forbrugernes valg af køretøj i samme klasse. Køretøjernes økonomi er sammenlignet ved at beregne totaløkonomien for de første 5 år Total Cost of Ownership, der angiver de første 5 års drifts- og finansieringsomkostninger fordelt på det forventede antal kørte kilometer. Studiet tager udgangspunkt i fire bilmodeller i Golf-klassen, der er udvalgt som repræsentativt køretøj for den danske bilbestand. De fire bilmodeller er vist nedenfor. 2 Side 4/21\n5 Generelle antagelser og metode Til brug for vurdering af totaløkonomien i de repræsentative bilmodeller, er det forudsat, at bilerne har en levetid på 15 år og kører kilometer om året. I diagrammet på figur 3 er metoden til beregning af totaløkonomien skitseret. Figur 2: Skitse for metoden til beregning af totaløkonomien 3 De driftsomkostninger, der afhænger af det kørte antal kilometer indbefatter udgifter til brændstof, samt drift og vedligeholdelse. Dertil lægges den årlige forsikringsudgift, årlige grønne afgifter og for køretøjer med et batteri er der også tale om udgifter til ladestandere. Den største post i totalomkostningerne er afskrivninger på køretøjets værdi, der afspejler tabet i gensalgsværdien, som er størst i det første år og derefter aftager med faldende intensitet. Finansieringsomkostningerne udgøres af rentebetalinger på billån og egenfinansiering, som er fordelt med 80 procent billån og 20 procent egenfinansiering, til en rente på 6,6 procent. Billånet har en løbetid på 7 år. Finansieringsomkostninger er drevet af de respektive køretøjers faktorpris, registreringsafgifterne samt grønne fradrag, der fastsættes efter køretøjets energieffektivitet. For de køretøjer der indgår i scenariearbejdet udgør registreringsafgiften en større andel end selve bilens grundpris på nær elbilen, der er fritaget for registreringsafgiften frem til Kildeforklaringer: AD rapport: Alternative Drivmidler i Transportsektoren (ENS 2012), CoC: EU Certificate of Conformity Defineret i EU s Single Internal Market and Type Approval Directive (EC- 92), ENS Forudsætning: Beregningsforudsætningerne for samfundsøkonomiske analyser, Tryg (DEA) tilbud på forsikring fra Tryg på henvisning fra Dansk Elbilalliance. Side 5/21\n6 I figur 4 nedenfor er totaløkonomien fordelt på omkostningskategorier med udgangspunkt i købsåret Elbilen med 4,04 kr./km fremstår som det billigste alternativ, efterfulgt af diesel- og benzinbilerne med hhv. 4,30 kr./km og 4,48 kr./km. Figur 3: 5 års totaløkonomi for køretøjer købt i 2012 Beregningerne for totaløkonomien er fremskrevet til 2030 med udgangspunkt i pris-, omkostningsog teknologiudvikling fra Alternative Drivmidler fra 2012 af COWI for Energistyrelsen og brændstofpriser fra Energistyrelsens Beregningsforudsætninger. Det er forudsat, at elbilernes fritagelse fra registreringsafgiften, der løber frem til 2015 vil blive faset ud i takt med, at elbilen bliver billigere. Det er gjort ved, at fastholde den absolutte forskel i totaløkonomien mellem elbilen og det billigste alternativ, på det niveau det ligger på ved afgiftsfritagelsens udløb i 2015, indtil det tidspunkt, hvor elbilen betaler fuld registreringsafgift. Det medfører en udvikling i køretøjernes totaløkonomi, som kan ses i figur 5. Som figuren illustrerer, så er elbilen billigst og faldende i pris. Faldet bremses af den løbende afgiftstilskrivning, der fastholder totaløkonomien på 2015-niveau. Der er ikke de store forventninger til udsving i totaløkonomien for de køretøjer, der baserer sig på moden teknologi og velkendte drivmidler, som benzin, diesel og naturgas. Her er det kun brændselspriserne, der med de forudsætninger studiet er baseret på ikke giver anledning til nævneværdige udsving. Figur 4: Fremskrivning af totaløkonomi til 2030 Side 6/21\n7 3.2 Elbilernes indtrængning Til at vurdere hvordan økonomien slår igennem på bilkundens valg af drivmiddel benytter vi en tilpasset penetreringskurve, en s-kurve. Denne metode er typisk anvendt til at vurdere indfasning af ny teknologi, herunder elbiler 4, se Figur 5: Penetreringskurve. På den vandrette akse er det det relative forhold mellem priserne på de to konkurrerende teknologier, der er afgørende for hvor stor en markedsandel en ny teknologi kan opnå. Den på Figur 6 viste kurve er en generel kurve, som beskriver princippet og er ikke den som er benyttet i scenariearbejdet. Penetreringskurven angiver de ikke-monetære parametres indflydelse på købspræferencer (herom senere). Selv om elbilen er billigst vil der være kunder som stadig vælger en bil med konventionelt drivmiddel og visa versa. Den penetreringskurve som er anvendt tager udgangspunkt i det faktiske salg af elbiler i 2012 (ca. 550 elbiler) og over tid forudsættes det at penetreringskurven 'rejser sig' i kraft af at forudsætningerne for de ikke-monetære forhold ændrer sig (mindre skepsis, bedre rækkevidde osv.) Penetrationskurven omfatter tre faser. I den første fase (den blå del af kurven) er der ikke noget økonomisk incitament til at vælge en ny teknologi. Indtrængningen er emotionelt drevet af firstmovers, der ser en værdi i teknologien udover den umiddelbare funktionalitet. I den anden fase (den gule del af kurven) er indtrængningen drevet af den funktionalitet en ny og overlegen teknologi kan tilbyde. En funktionalitet som kunderne gerne vil betale en mérpris for. I den sidste fase (den røde del af kurven) har skalafordele og teknologimodning gjort, at teknologien er billigere end den konkurrerende og derfor er salget her rationelt drevet fordi både økonomi og funktionalitet taler for, at man vælger den nye teknologi. Figur 5: Penetreringskurve Elbilmarkedets dynamik De barrierer i kundernes bilvalg, som spiller ind og forsinker optaget af elbiler er delvist drevet af kundernes skepsis overfor elbilens substituerbarhed overfor den konventionelle bil, fortroligheden med ny teknologi i elbilens prisklasse, den sociale forankring og tilvænning til elbilen i bybilledet, samt udviklingen af komplimenterende aktiver, som almindelige og hurtige ladestandere, og batteriskiftestationer. John Sterman 5 har udarbejdet et grundigt studie af dynamikken for indtrængning af alternative drivmidler. Der er mange elementer, der spiller sammen og som enten forstærker eller svækker udviklingen alt efter om de er til stede i et tilstrækkeligt omfang. På figur 6 er der en illustration af de 4 Christensen (1992). Kurven anvendes bedst, hvis der ved teknologier er logiske situationer som kan sammenlignes, eksempelvis ved valget mellem f.eks. elbil vs. benzinbil. Den viste kurve på figur 5 er blevet tilpasset i dette scenariearbejde, som det ses i figur 8. 5 Tilpasset fra Transition challenges for alternative fuel vehicle and transportation systems, Struben and Sterman, Side 7/21\n8 centrale elementer i dynamikken. Fem pile angiver de primære feedback loops, der er afgørende for en succesfuld introduktion af alternative drivmidler på markedet. Figur 6: Dynamikken i markedspenetrering for alternative drivmidler 1. Social forankring Tilvænning til en ny teknologi, som elbilen, afhænger i høj grad af kundens perception af elbilen, som en troværdig afløser for et konventionelt drivmiddel. Når man vil opleve flere elbiler i gadebilledet, de positive eksempler og historier florerer mund-til-mund, når naboen investerer i en elbil øges villigheden til at overveje en elbil blandt andre i samfundet. 2. Øgede afkast til producenter 3. Komplementerende aktiviteter Forskning og udvikling, samt generel læringseffekt og skalafordele vil øge afkastet for bilproducenterne og konkurrencen på bilmarkedet vil sørge for, at det slår igennem på priserne og gør elbilen billigere over tid. Her øges indsatsen for at forbedre teknologien, såsom rækkevidde for batteriet og lade-hastighed. Udvikling af kompetencer indenfor servicering og vedligeholdelse af elbilen, men også innovative forretningsmodeller, der påtager sig dele af den teknologiske risiko ved elbilen vil være afgørende for introduktion og tilliden. 4. Infrastruktur Udviklingen af den infrastruktur, der skal komplementere udrulningen af elbiler er helt afgørende for gennemslagskraften. Der er her tale om generel adgang til ladestandere, ved hjemmet, på arbejdet og i det offentlige rum. Ligeledes vil adgangen til hurtig-ladestationer eller batteriskiftestationer være afgørende for at håndtere barrieren vedrørende elbilens rækkevidde. 5. Eksterne faktorer Udviklingen i det omkringliggende miljø og afgiftsregimer, der enten direkte eller indirekte spiller ind på omkostningen og alternativomkostningen på elbilen. Subsidier til elbiler, afgifter på fossile brændsler og andre politiske og samfundsøkonomiske rammevilkår for energisektoren i bred forstand. Side 8/21\n9 3.2.2 Scenarier De tre scenarier, som der opereres med drives af elbilmarkedets dynamik. Det er således ikke kun de økonomiske faktorer, men også den sociale forankring og de komplementerende omgivelser, som infrastruktur og servicehåndtering, der er afgørende for elbilens muligheder for at trænge ind på markedet. 1. Moderat Der er allerede givet tilsagn fra flere ejere af offentlige og private flåder om køb og leasing af elbiler i 2013, og de innovative forretningsmodeller har også indfundet sig. Den tekniske og økonomiske usikkerhed holder dog de private kunder lidt igen, men det vil gradvist blive mere og mere aktuelt, at overveje elbilen som et alternativ. 2. Alle mands eje Flådeejernes eksempler og den positive omtale af elbilen driver flere til at overveje elbilen og benytte de fordelagtige afgiftsforhold, der primært forventes at ligge frem til Elbilen bliver alle mands eje og altså relevant for hele markedet og der bliver skabt usikkerhed om gensalgsværdien af konventionelle køretøjer. Fra 2020 til 2030 aftager væksten i optaget, til et niveau hvor det dog er stødt stigende. 3. Manglende gennembrud Optaget af elbilen forbliver et foretagende for driftige first-movers, der ser sig selv som rollemodeller, eller hvor elbilen har en særlig brandingværdi og den slår ikke igennem hos den private bilkøber og har derfor svært ved at nå ud til et bredere publikum Adresserbart marked For alle tre af ovenstående scenarier er penetreringskurven i figur 5 justeret til at tage udgangspunkt i de faktiske tal fra Den relative forskel i totaløkonomien og en penetreringsrate på 550 solgte biler ud af et samlet salg på ca biler i 2012, svarende til 0,36 procent af markedet. Det vil sige alle scenarierne ovenfor har dette udgangspunkt. Det antages i disse scenarier, at der sælges personbiler årligt 6, og at dette niveau fastholdes frem til En af styrkerne ved metoden er netop, at man årligt kan opgøre udviklingen i totaløkonomien og markedsoptaget, samt eventuelle ændringer i de underliggende antagelser og man kan således ajourføre scenarierne periodisk. Penetreringspotentialet antages, at stige væsentligt over tid. Det benyttes til at beskrive hvor hurtig infrastruktur, teknologi og den sociale forankring modnes på markedet. Figur 8 viser de 3 mulige udviklinger for markedet over tid. Det Moderate scenarie viser en afdæmpet udvikling af maksimumpotentialet, i et relativt lineært forløb, som også kan genfindes i mange andre nye teknologier, der introduceres i Danmark og som ikke når mætningspunktet i en overskuelig årrække. Alle mands eje -scenariet angiver en snarlig accelerering af elbilsalget, svarende til at køberskepsis hurtigt aftager og den teknologiske udvikling for batterier og aktionsradius hurtigt udvikles. Scenariet for Manglende gennembrud angiver det modsatte forløb, dvs. kundeskepsis bliver fastholdt hos kunderne, og først senere opnås en relativ accelerering af udviklingen. Uden at det er direkte parameteriset, så er det adresserbare marked i høj grad en afspejling af markedsdynamikken, som blev beskrevet i afsnit Det er oplagt, at man på et tidspunkt udvikler scenarierne til at være baseret på estimerede værdier for markedsdynamikkens effekter, men der 6 Danmarks Statistik: I perioden blev der i gennemsnit registreret nye personbiler årligt, approx Side 9/21\n10 forefindes endnu ikke pålidelige indikationer af de indbyrdes styrkeforhold for elbilens markedsoptag. Figur 8: Elbilens adressérbare potentiale som funktion af markedstendenser. 4. Udrulning af elbiler i Danmark til 2030 På baggrund af bilernes totaløkonomi, elbilmarkedets dynamik, indtrængningskurverne, det addressérbare marked og omfanget af årlige nyregistrerede personbiler i Danmark, er der blevet beregnet tre scenarier for udrulningen af elbiler i Danmark frem mod I det moderate scenarie forventes der en introduktion af ca elbiler i 2020 og i 2030 er antallet steget til ca elbiler. I et højt scenarie, hvor elbilen for alvor slår igennem, bliver alle mands eje og der bliver skabt usikkerhed om konventionelle bilers fremtidige værdi, fremskrives det, at der vil komme op mod ca elbiler i 2020 og over elbiler i Hvis markedet derimod oplever modgang, og der ikke forekommer et øget optag blandt offentlige og private flåder og en tilsvarende udrulning af infrastruktur, så ender fremskrivningen nede på ca i 2020 og ca i 2030, se figur 9. Figur 9: Scenarier for udrulning af elbiler i Danmark til 2030 Side 10/21\n11 4.1 Plug-in hybrider, naturgas- og brintbiler I plug-in hybridens tilfælde har det ikke været muligt, at vurdere en repræsentativ model. Den eneste model, der var i salg på det danske marked i 2012 var Opel Ampera, der må siges, at være en bil i luksusklassen. Af samme årsag, er plug-in hybriden heller ikke inddraget i scenarierne. Plugin hybriden er markant dyrere i 2012, udelukkende pga. en høj værdibaseret registreringsafgift. I scenarieberegningerne bliver plug-in hybriden billigere frem mod Den når dog aldrig ned på niveau med diesel og benzin. Det er arbejdsgruppens vurdering, at plug-in hybriden besidder et væsentligt potentiale, da den i sig selv adresserer flere af de barrierer, som elbilen konfronteres af. Sammenligner man med fremskrivningerne i Norge, der er det førende marked for elbiler og hvor plug-in hybriden er fritaget for registreringsafgiften, forventer man ca elbiler og plug-in hybrider i 2020, hvoraf ca. 75 procent vil være plug-in hybrider. 7 Det understreger plug-in hybridens globale potentiale, som er bestemmende for pris og teknologiudvikling på sigt. For naturgasbilen er der tale om en langt mere moden teknologi, der har været på det globale marked i mange år. I Danmark er gasbilen ikke rigtig blevet introduceret endnu, hvilket overvejende vurderes at skyldes en mangelfuld afgiftsmæssig håndtering og infrastruktur. Det har ikke været muligt, at finde listepriser på en naturgasbil i Danmark, så totaløkonomien er vurderet ved at oversætte prisen for en Ford Focus 1.6 CNG fra svenske til danske forhold. Der kan være en mindre prisforskel, da nationale priser forhandles af importørerne i de respektive lande. Der er således heller ikke lavet deciderede scenarier for naturgasbilen. Det er dog klart, at naturgasbilen i det nuværende afgiftsregime vil have det svært i konkurrencen med de konventionelle drivmidler i personbil klassen. 8 Brintbilen er et andet alternativt drivmiddel, der vil spille en rolle i omstillingen til en grøn transportsektor på den lange bane. Det er en teknologi med nogle interessante perspektiver i forhold til at overkomme de funktionelle barrierer, såsom aktionsradius og ladehastighed. Der er på nuværende tidspunkt nogle år igen før brintbilen forventes at opnå en teknologisk modenhed, der gør den aktuel for et privat bilmarked. Partnerskabet for brint- og brændselsceller forventer således, at være ca brintbiler i 2020 og i Det er dog tal, som arbejdsgruppen ved udarbejdelse af nærværende studie ikke har verificeret. 5. Reduktion i CO 2 -emissioner og bidrag til klimaplan 2012 En af de primære politiske drivere for at fremme introduktionen af elbiler ligger i elbilens fordelagtigt lave udledning af CO 2 -emissioner, der stort set er lig 0, når man betragter marginaludledningen ved elbilerne. 9 Samme forudsætning er anvendt i Alternative Drivmidler (ENS, 2012). En udrulning af elbiler er lig en fortrængning af konventionelle biler på fossile og CO 2 -holdige brændstoffer. Det moderate scenarie resulterer i en reduktion på tons CO 2 i 2020 og tons CO 2 i 2030, se figur 10. Sammenholdes det med regeringens målsætning om, at reducere Danmark CO 2 - udledning med 40 procent i forhold til 1990 allerede i 2020, så vil udrulningen af elbiler levere 0,1 MtCO 2 ud af de 4,1 MtCO 2, som mankoen udgør. 7 opdateret scenarie publiceret 10. januar ENS vurderer, at hvis man flytter CO 2 -emissioner fra den ikke-kvotebelagte sektor, ind i den kvotebelagte sektor, så fører det ikke til yderligere emissioner, da der er sat et loft over emissionerne under EU ETS. Efter 2020 forventes øget elforbrug at blive dækket af vindproduktion. Side 11/21\n12 Figur 10: Reduktion i CO2-emissioner Moderate Scenarie Med en overordnet politisk målsætning om en fossilfri transportsektor i 2050 og med et bidrag på 0,45 Mt.-CO 2 i 2030 svarende til ca. 3,8 procent vejtransportens CO 2 -emissioner i , så må der siges, at være et godt stykke vej igen for de efterfølgende 20 år til at få skabt total fossilfrihed. Værktøjskassen byder umiddelbart på tre stilleskruer; motoreffektiviseringer, biobrændstoffer og alternative drivmidler. 6. Følsomhedsanalyser Scenarierne beror på en række generelle forudsætninger, fremskrivninger for priser og teknologiudvikling, samt antagelser om markedets modtagelse af elbilen i de kommende år. De underliggende parameterværdier er i sagens natur forbundet med en vis usikkerhed i forhold til fremskrivninger og priser, samt markedets optag. Usikkerheden omkring markedets optag, er allerede håndteret i de tre scenarier, som er beskrevet i afsnit 3.4. Den helt centrale økonomiske parameter er, som det fremgik af figur 3, forbundet med finansieringsomkostningerne - afskrivninger og rentebetalinger. Der er derfor foretaget følsomhedsanalyser for en omlægning af registreringsafgiften, samt en øget afskrivningstakt for batteridelen af elbilen. Begge disse faktorer slår igennem på finansieringsomkostningerne. 6.1 Teknisk baseret registreringsafgift Danmark har Europas højeste registreringsafgifter 11 og den pålægges primært med udgangspunkt i værdien af bilens faktorpris inklusiv moms og med fradrag for energieffektiviteten (km/l) i forhold til definerede standarder for diesel- og benzinbiler. Muligheden for en omlægning af registreringsafgiften til en model, der baserer sig på bilens miljø- og klimaprofil er blevet trukket ind i den danske debat de seneste par måneder og det har derfor været interessant, at regne på hvordan en omlægning vil påvirke optaget af elbiler i de scenarier, der er modelleret. 1) Upfront afgift på kr. per gram CO 2/km i CoC registeret. 2) Værdiafgift bestående af: a. Bundfradrag på kr. af værdien inklusiv moms. b. 150 procent i afgift for værdi inklusiv moms fra c. 180 procent i afgift for værdi inklusiv moms over ) For biler med udledning under 100 gram CO 2/km præmieres med en reduktion i den del af værdiafgiften der er beregnet på værdi under kr. inklusiv moms. Eksempelvis: 100 gco 2/km = 0% reduktion, 50 gco 2/km = 50% reduktion, 0 gco 2/km = 100% reduktion 4) Upfront præmiering af biler med 5 NCP stjerner på kr. 5) Årlig afgift på eksterne omkostninger: infrastruktur, støj, emission af gasser og partikler 10 Energistatistik 2010, ENS. Anvendt korrigeret emission, dvs. udelukkende CO2 på 11,7 Mt.-CO 2 11 The Diverse Structures of Passenger Car Taxation in Europe and the EU Commissions Proposal for Reform, Kunert, U. og Kuhfeld, H. table 1, Econstor (2006) Side 12/21\n13 Den afgiftsmodel, der er implementeret i dette scenariearbejde beror sig på Dansk Elbilalliance s anbefalinger, der findes i publikationen, En grøn omstilling af bilbeskatning udarbejdet af Copenhagen Economics. Modellen består af de 5 elementer, som er beskrevet i boksen ovenfor. Der er ikke hermed foretaget en anbefaling af modellen. Men det er oplagt, at basere følsomhedsanalysens antagelser på en af de konkrete modeller, der er i spil. Effekten af en omlægning til en teknisk registreringsafgift er illustreret i figur 11 og 12. Figur 11 viser, at økonomien stort set er den samme, som i det oprindelige scenarie. Det skyldes, at den tekniske registreringsafgift svarer til en afgiftsfritagelse for elbilen. Der ligger en væsentlig forskel i, at elbilens prisfald får lov til at slå igennem på totaløkonomien. I det nuværende afgiftsregime blev der løbende lagt afgifter på. Elbilen får lov til, at blive markant billigere med den teknologiske modning. Samtidig pålægger omlægningen ikke diesel- og benzinbilerne nævneværdigt højere afgifter. Noget af fordelen bliver reduceret af, at benzin og dieselbilerne forventes at blive mere energieffektive, hvilket i den tekniske registreringsafgift giver dem nogle fradrag fra afgiften. Elbilens udrulning bliver ikke accelereret markant ved omlægningen. Figur 12 viser, at der i et moderat scenarie forventes ca elbiler i 2020 og ca i Det svarer nogenlunde til det samme i 2020, men ligger lidt højere fremme i 2030 end i det moderate scenarie med den nuværende afgiftsramme. Resultatet er følsomt overfor hvilke bilmodeller man vælger. Se afsnit 6.3 for en vurdering af effekten på mikromodellerne. Figur 11: Fremskrivning af totaløkonomi til 2030 Teknisk Registreringsafgift Figur 12: Scenarier for udrulning af elbiler i Danmark til 2030 Teknisk Registreringsafgift Side 13/21\n14 6.2 Hurtigere afskrivning på bilbatterier Et væsentligt usikkerhedselement ved elbilen er batteriet. Hvor lang er den egentlige levetid? Hvor hurtigt vil teknologiudviklingen overhale de batterier, som ligger i bilerne i dag? De innovative forretningsmodeller, som leasing af bil eller leasing af batteri, kan adressere denne udfordring og er med til at nedbringe en væsentlig barriere for elbilen. Fra figur 3 var det tydeligt, at afskrivningerne er den tungeste post for totaløkonomien. Den teknologiske risiko ved batteriet kan illustreres ved at lade batteriets afskrivningstakt være højere end resten af bilen. Fordeling af batteriet og den resterende bil fra Alternative Drivmidler (ENS, 2012) er anvendt til at separere batteriet fra resten af bilen, der nedskrives med dobbelt så høj takt. Forøgelsen i afskrivningstakten hæver totaløkonomien til 4,25 kr./km fra 4,04 kr./km, se figur 13. Batteriet falder i pris hurtigere end resten af bilen og bliver således en mindre og mindre del af bilen. Derfor bliver effekten på optaget også mindre og mindre med årene. Resultaterne er relativt følsomme overfor afskrivningstakten på batteriet. Der forventes sænkning ned til ca elbiler i 2020 og elbiler i 2030, hvis teknologiudviklingen øger faldet i batteriernes værdi til det dobbelte, se figur 14. Det store udslag på salget af elbiler skal ses i lyset af, at modellen anvender den relative prisforskel mellem el- og dieselbilen, der falder fra 0,06 til 0,01 et markant fald. Figur 13: Fremskrivning af totaløkonomi til 2030 Forceret afskrivning på batteri Figur 14: Scenarier for udrulning af elbiler i Danmark til 2030 Forceret afskrivning på batteri Side 14/21\n15 6.3 Mikrobilerne En bilmodel, der for alvor har vundet det danske marked de seneste år, er de små bybiler, eller mikrobiler. Med den nuværende værdibaserede registreringsafgift er de særdeles attraktive på det danske bilmarked. Der er tale om modeller, som Kia Picanto, Fiat Panda, VW Up, Peugeot 106 og Citroen C1. Nogen mener, at elbilen qua dens aktionsradius er et mere oplagt alternativ til bil nummer to, som i mange tilfælde er en af de små modeller. Derfor er det også relevant, at sammenligne økonomien i netop disse to klasser. Der er i dette tilfælde valgt, at sammenligne to Peugeot modeller en Peugeot Ion, der kører på el og en Peugeot 106, med dertil udvalgt ekstraudstyr, så den matcher den luksusudgave man får, når man køber en elbil. En oversigt over det ekstra udstyr kan findes i appendiks tabel m. En sammenligning under de to afgiftsscenarier med elbilen er vist på figur 15. Det er klart, at en reduktion på 25 procent af totaløkonomien er et slagkraftigt argument for køberen. Derfor vil elbilen stadig have svært ved at begå sig som konkurrent til en mikrobil. Med en omlægning af registreringsafgiften, vil noget af forskellen udligne sig, omend der stadig er en fordel til mikrobilen. 7. Konklusion Figur 15: 5 års totaløkonomi for køretøjer købt i 2012 Elbilen ankom til det danske marked i 2012 og de høje forventninger, der var kommet elbilen i forkøbet, blev umiddelbart ikke indfriet. Det er således højst aktuelt og relevant, at opdatere forventningerne til udrulning af elbiler i Danmark frem til Scenarierne giver en indikation af hvor det forventes at markedet for elbiler er på vej hen og skal spille ind i planlægnings- og investeringsarbejdet omkring den danske energisektor. Med udgangspunkt i en sammenligning af totaløkonomien og teori for elbilmarkedets dynamik, vurderes det, at det danske marked for elbiler vil vokse markant i de kommende år. Udrulningen er drevet af, at offentlige og private flåder begynder at tage elbilen til sig, og at innovative forretningsmodeller sænker nogle af de væsentligste barrierer forbundet med teknologien. Det lader til, at der allerede er indikationer af, at en sådan udvikling er under opsejling, med initiativer, der adresserer offentlige og private flåder og forretningsmodeller, der adresserer de barrierer, der står i vejen for en smidig indtræden på det danske marked. Afgørende for scenarierne er således effekten af, at man begynder, at se elbilen i gadebilledet, hører om de positive historier, ser naboen investere og dermed leder kunder til at overveje elbilen, som et potentielt alternativ til en konventionel bil. Scenarier beror således på en forventning om en positiv bølge af offentlige og private initiativer, samt en fastholdt politisk vilje. Side 15/21\n16 8. Litteraturliste  ENS (2012): Alternative Drivmidler af Cowi for Energistyrelsen Link: DK/KlimaOgCO2/Transport/Alternativedrivmidler/Documents/Alternativ%20Drivmidler%20Rapport% %20Final.pdf  ENS (2011): Forudsætninger for samfundsøkonomiske analyser, Energistyrelsen Link: DK/Info/TalOgKort/Fremskrivninger/beregningsforudsatninger/Documents/Forudsætninger%20for% 20samfundsøkonomiske%20analyser%20på%20energiområdet% pdf  Struben and Sterman (2008): Transition challenges for alternative fuel vehicle and transportation systems Link:  Dansk Elbilalliance (2012): En grøn omlægning af bilbeskatning Link:  C.M. Christensen (1992): Exploring the limits of the technology s-curve Part I: Component technologies, production and operations managemen, pp  Kunert, U. og Kuhfeld, H. (2006): The Diverse Structures of Passenger Car Taxation in Europe and the EU Comissions Proposal for Reform. Link: Side 16/21\n17 9. Appendiks - Data a) Hovedantagelser: Parameter: Værdi: Køretøjers levetid 15 år Årskørsel med personbiler km Samfundsøkonomisk diskonteringsfaktor 5 % Rente på privat billån 6 % Rente på egenfinansiering 9 % WACC 6,6 % Løbetid på billån 7 år b) Bilerne Faktorpriser, effektivitet og CO 2 -udledning Model Pris Km/l gco2/km Kilde Elbil Nissan Leaf Benzin VW Golf 1.2 TSI, Benzin ,9 144 Copenhagen Economics Diesel VW Golf 1.2 TSI, Diesel ,2 118 Copenhagen Economics Naturgas Ford Focus 1.6 CNG , Mikrobil (el) Peugeot Ion Copenhagen Economics Mikrobil (benzin) Citroen C ,2 106 Copenhagen Economics c) Finansieringsomkostninger a. Renter der er anvendt WACC beregning fra punkt a. b. Afskrivninger der er anvendt følgende afskrivningsprofil: Side 17/21\n18 d) Fremskrivning af bilpriser Prisfremskrivningerne lægger sig op af ENS (2012) Alternative Drivmidler, der ikke forudsætter, at priserne for benzin, diesel og naturgasbiler falder i perioden For elbilen er der forudsat det forløb, der er vist i tabellen for neden. Prisindeks for elbilen (inkl. batteri) År Elbil i Alternative Drivmidler Indeks (2010=100) Nissan Leaf , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Kilde: ENS(2011) e) Brændstofpriser Naturgas Kr./GJ Kilde: ENS(2011) Diesel Kr./GJ Benzin Kr./GJ El kr./mwh CO Kr./Ton ,0 140,1 149, , ,0 139,2 148, , ,2 138,4 148, , ,8 136,6 146, , ,1 136,9 146, , ,4 137,1 146, , ,7 137,3 146, , ,6 138,6 148, , ,5 139,9 149, , ,3 140,9 150, , ,1 141,9 151, , ,9 142,9 152, , ,7 143,9 153, , ,4 144,9 154, , ,1 145,6 155, , ,8 146,4 155, , ,5 147,1 156, , ,2 147,9 157, , ,8 148,6 158, , ,3 149,1 158, , ,7 149,7 159, , ,2 150,2 159, , ,7 150,8 160, , ,1 151,3 160, ,4 Side 18/21\n19 f) Energi- og CO 2 -afgifter på fossile brændstoffer Energiafgifter i kr./gj Brændsel Naturgas og bygas Kilde: ENS(2011) Gas og dieselolie Svovlfattig Diesel Svovlfri Diesel Blyfri Benzin Blyfri Benzin 4,8% bio CO2-afgiftsrater i kr/gj Naturgas Gas og og bygas diesel-olie Svovlfri Diesel Blyfri Benzin Blyfri Benzin 4,8% bio ,4 58,4 70,4 70,4 120,3 120,3 9 11,7 10, ,4 59,4 71,7 71,7 122,4 122,4 9,2 11,9 11,1 11,8 11, ,5 60,5 72,9 72,9 124,7 124,7 9,3 12,1 11, , ,6 61,6 74,2 74,2 126,9 126,9 9,5 12,4 11,5 12,2 11, ,7 62,7 75,6 75,6 129,2 129,2 9,7 12,6 11,7 12,4 11, ,9 63,9 77,1 77,1 131,7 131,7 9,9 12,8 11,9 12,6 12, ,2 65,2 78,6 78,6 134,3 134,3 10,1 13,1 12,2 12,9 12, ,4 66,4 80,1 80,1 136,9 136,9 10,3 13,4 12,4 13,1 12, ,8 67,8 81,7 81,7 139,7 139,7 10,5 13,6 12,7 13,4 12, ,2 69,2 83,4 83,4 142,5 142,5 10,7 13,9 12,9 13,7 13, ,6 70,6 85,1 85,1 145,5 145,5 10,9 14,2 13,2 14,0 13, ,1 72,1 86,9 86,9 148,5 148,5 11,1 14,5 13,4 14,2 13, ,7 73,7 88,8 88,8 151,8 151,8 11,4 14,8 13,7 14,6 13, ,2 75,2 90,7 90,7 155,0 155,0 11,6 15,1 14,0 14,9 14, ,8 76,8 92,6 92,6 158,3 158,3 11,9 15,4 14,3 15,2 14, ,4 78,4 94,6 94,6 161,6 161,6 12,1 15,8 14,6 15,5 14, ,1 80,1 96,6 96,6 165,0 165,0 12,4 16,1 14,9 15,8 15, ,8 81,8 98,6 98,6 168,5 168,5 12,7 16,4 15,3 16,2 15, ,5 83,5 100,7 100,7 172,1 172,1 12,9 16,8 15,6 16,5 15, ,3 85,3 102,8 102,8 175,7 175,7 13,2 17,1 15,9 16,9 16,1 g) Elafgifter Afgiftssatser på el i øre/kwh for andet forbrug af el end elvarmeover Elbiloperatører kwh Brændsel Energiafgift Eldistributionsbidraspareafgift Energi- Samlet Afgift El til proces ,4 4 6,3 79,3 10, ,5 4 6,4 80,6 10, ,7 4 6, , ,8 4 6,6 83,3 11, ,0 4,0 6,7 84,7 11, ,3 4,0 6,8 86,3 11, ,7 4,0 7,0 87,9 11, ,0 4,0 7,1 89,5 11, ,4 4,0 7,2 91,2 12, ,9 4,0 7,4 92,9 12, ,4 4,0 7,5 94,8 12, ,0 4,0 7,7 96,6 12, ,7 4,0 7,9 98,7 13, ,4 4,0 8,0 100,7 13, ,1 4,0 8,2 102,7 13, ,8 4,0 8,4 104,8 14, ,6 4,0 8,6 106,9 14, ,4 4,0 8,7 109,1 14, ,2 4,0 8,9 111,3 14, ,1 4,0 9,1 113,6 15,2 Kilde: ENS(2011) h) Teknisk data for udgifter til vedligehold og udvikling i effektivitet, fra ENS (2012) Side 19/21\n20 Elbiler Benzin Diesel Naturgas Reparationer, slid 2010 DKK / km 0,31 0,35 0,35 0, DKK / km 0,26 0,35 0,36 0, DKK / km 0,26 0,35 0,36 0,35 Energiforbrug 2010 MJd / km 0,50 1,90 1,66 1, MJd / km 0,50 1,60 1,37 1, MJd / km 0,50 1,48 1,28 1,46 Kilde: ENS(2012) i) Gammel grøn afgift (udvalgte niveau med relevans for scenarierne) Ejerafgifter for personbiler og varevogne med benzinmotor - takster for 2012 Halvårlig ejerafgift for benzin køretøjer Halvårlig ejerafgift for diesel køretøjer Km. pr. liter Ejerafgift kr. Km. pr. liter Kilde: FDM j) Forsikringsudgifter Afgift Udligningsafgift forbrug kr. kr. Ejerafgift i alt kr. Mindst 20 km/l 280 Mindst 32,1 km/l ,2-19,9km/l ,1-32,0 km/l ,7-18,1km/l ,0-28,0 km/l ,4-16,6km/l ,5-24,9 km/l ,3-15,3km/l ,5-22,4 km/l ,3-14,2km/l ,8-20,4 km/l Elbiler Plug-in Hybrid Benzin Diesel Naturgas Mikrobil År år NV kr kr kr kr kr kr Kilde: Oplyst af Dansk Elbilalliance, der har tallene fra en dialog med Tryg Forsikring. k) Ny Grøn ejerafgift (regnet på baggrund af Dansk Elbilalliances forslag) Side 20/21


Har vi flere data end indsigt? – Center for kvalitet – Region Syddanmark\nHar vi flere data end indsigt?\nRapport sætter fokus på den nødvendige analytiske kapacitet i sundhedsvæsenet.\nAnalyser spiller en afgørende rolle i udformningen af patientplejen på tværs af organisationer og sundhedssystemer. Det samme gør sig gældende i sundhedsvæsnets kvalitetsarbejde og ved identifikation af områder med forbedringspotentiale.\nDet er imidlertid et almindeligt og anerkendt problem, at der i arbejdet med at forbedre sundhedsydelserne ofte ikke er adgang til analytikere med det nødvendige faglige niveau. Det kan føre til, at beslutninger træffes på en begrænset eller ukorrekt grundlag.\nMartin Bardsley fra The Health Foundation sætter fokus på denne problemstilling i rapporten ‘Understanding analytical capability in health care’.\nDu kan læse rapporten her (eksternt link)


03.09.21, kl. 13.15\nFNs klimapanels seneste rapporter tegner et mørkt billede af fremtiden. Vi kan dog stadig påvirke den globale opvarmning gennem eksempelvis handelsmarkeder, virksomheder og regeringer.\nDet Blå Danmark går grønt. Mød Danske Rederier\nOp mod 90 procent af verdens handel fragtes om bord på et skib. Og godt trefjerdedele af de varer, vi importerer til Danmark, sejles hertil. Med andre ord har skibsfarten en massiv rolle i at holde os alle forsynet – og spiller samtidig en væsentlig rolle i at få vores hverdag til at hænge sammen.\nDet meste af vores liv foregår i bygninger, hvad enten vi er på arbejde, er hjemme eller i vores fritid. Hvordan vi lever, arbejder og bor har derfor stor betydning for, hvor meget CO2 vi udleder.\nHos TAKT gentænker de måden, vi designer, bygger og sælger møbler på, så du kan sidde bæredygtigt og behageligt\nHvordan ændrer du din livsstil i praksis, så du bidrager til en mere bæredygtig fremtid for os alle? Det er et spørgsmål, som optager vores møbelpartnere TAKT.\nMød Chainge på Tomorrow. Grøn og rolig levering i vores byer.\nChainge arbejder for at erstatte varevogne med så bæredygtige alternativer som muligt, og vil skabe ren luft i rolige og grønne byer. Mød dem på Tomorrow Festival i Sprouts.\nGreater Copenhagen vil skabe verdens mest bæredygtige metropol\nGlobale udfordringer som klimaforandringerne respekterer som bekendt hverken landegrænser eller lokalpolitik. Derfor skal vi kigge ud over egen andedam, hvis vi vil skabe løsninger, som reelt gør en forskel.\nMeyers serverer bæredygtighed til tusindvis af deltagere på Tomorrow Festival\nPå Tomorrow Festival vil Meyers servere tempeh-burgere og squid rolls og gøre deltagerne klogere på grøn velsmag.\nKrumme agurker, trebenede gulerødder eller bitte små pærer – fejlagtigt dømt “forbudt”\nEat Grim – din digitale “grimme” frugt- og grønthandler. Red én grøntsag ad gangen.\nBeyond Leather laver læder af æble-affald\nMød startuppen der vil disrupte læderindustrien med et bæredygtigt læderalternativ fremstillet af upcycled æbleaffald.\nSimple Feast vil gøre det til en nydelse at spise bæredygtigt\nDen ambitiøse startup drømmer om at få alle med på rejsen mod en fremtid, hvor planternes kraft og smag er centrum for vores måltider.\nTag cyklen til festival med Donkey Republic\nDonkey Republic har en vision om at skabe en bedre verden ved at gøre bæredygtig transport tilgængelig for alle.\nVed du hvor din fisk kommer fra? Mød Blue Lobster på Tomorrow Festival\nBlue Lobster vil skabe direkte forbindelse mellem den lokale fisker og forbrugeren. Gennemsigtighed, bæredygtigt fiskeri, friskere fisk og bedre priser.


TECHCOLLEGE / Nyheder / Mit mål er at arbejde og opleve verden\nAlexander Monjezi på 18 år vil gerne rejse, se verden og opleve andre kulturer. ”Det kræver en god uddannelse og et godt job, hvis man vil kunne bevæge sig rundt i verden og være fri.” Alexander er i gang med sit grundforløb på EUX Elektriker uddannelsen og vil holde sine muligheder åbne.\n”Jeg ved, der er en god chance for at få et job med min uddannelse, når jeg er færdig.” For Alexander er hans uddannelse et middel til at kunne leve et liv, hvor han føler sig fri og kan gøre, hvad han har lyst til. ”Det er vigtigt for mig at gennemføre min EUX uddannelse. –Jeg trives på uddannelsen, og jeg synes der er plads til min tvivl undervejs. Jeg er i gang, selvom jeg ikke er helt sikker på, hvor jeg skal hen.”\n”Jeg har brug for en uddannelse på et højt niveau, men jeg skal også kunne komme af med min energi, og det kan jeg, når vi skiftevis har gymnasiefag og praktiske opgaver.” Alexander har en forventning til sin egen indsats, og han føler sig taget seriøs på uddannelsen. ”Der er forventninger til mig, og lærerne hjælper os ind i emnerne – de tager hånd om os, og det er fedt, men det er mig, der skal gøre arbejdet.” Alexander drømmer et liv, hvor han kan veksle mellem at arbejde og rejse – og måske kombinere de to ting en dag.\n”EUX er det rigtige for mig, fordi jeg holder alle muligheder åbne.”


Button-down pique skjorte | BESTSELLER.com\nBUTTON-DOWN PIQUE SKJORTE\n- En pique-vævning med stræk\n- Blød på indersiden\nEn pique-vævet button-down-skjorte? Ja da, pique-vævning er ikke kun til poloskjorter. Brug det til et jeanswear-look med rå støvler. Eller et minimalistisk urban look. Mulighederne er nærmest uendelige med denne model.


Rygsække | Stort udvalg af vandrerygsække, rejserygsække og mere\nHer finder du alle vores store og små rygsække samt regnslag, tilbehør og pakposer. Vi har bl.a. vandrerygsække og rejserygsække. Rygsækkene kommer bl.a. fra Osprey, Fjällräven, Haglöfs og Deuter.\nRygsække til ethvert formål: Hverdagsrygsække, vandrerygsække og rejserygsække\nEr du på udkig efter en komfortabel rygsæk, der kan indeholde alle dine sager på turen til skole, til arbejde, eller skal du måske finde den helt rigtige rygsæk til vandring eller til rejsen, så tag et kig i vores store udvalg af rygsække her på siden.\nVi har rygsække til børn og voksne, og der er både store og små modeller. Vi har bl.a. vandrerygsække og rejserygsække, men du finder også rygsække, som er perfekte til skolen eller arbejdet.\nRygsækkene kommer fra anerkendte mærker som Fjällräven, Haglöfs, Osprey og Deuter.\nTag bare bagagen med videre\nSkal du have tøj, udstyr eller andet med dig på farten, så er det altid rart at kunne få sagerne på ryggen, så hænderne kan være fri.\nRygsækken er derfor ofte et oplagt valgt, uanset om du skal have en rygsæk til vandring, en rejserygsæk til håndbagagen, eller måske en rygsæk til at bære bøger og papirer i til og fra arbejde eller skole.\nDer er dog selvfølgelig forskel på, hvad en rygsæk skal kunne, alt efter hvad den skal bruges til. Her har størrelsen først og fremmest en betydning. Skal du for eksempel have en meget stor vandrerygsæk med hoftebælter, eller er det nok med en lille rygsæk til de mest nødvendige ting?\nDet er også værd at overveje, om der er særlige detaljer, du vil få brug for. Vil du f.eks. have frontåbning frem for topåbning, er det vigtigt med et indbygget regnovertræk, eller er det måske førsteprioritet, at rygsækken har mange lommer?\nHer kan du få en række gode råd til købet af rygsæk.\nDin rygsæk skal naturligvis sidde ordentligt, så du ikke slider unødigt på ryg og skuldre. Særligt vandrerygsække og rejserygsække skal sidde godt, da du ofte skal have dem på i lang tid ad gangen.\nVær derfor omhyggelig med at justere rygsækken, når du prøver den første gang. Den må ikke gnave eller på anden måde genere, for så vil den uden tvivl også gøre det, når rygsækken vejer mere, og du begynder at bevæge dig.\nI blogindlægget her har vi samlet nogle gode råd til, hvordan du bedst justerer rygsækken, når du skal af sted på længere ture.\nTilbud på rygsække\nDet er altid rart at kunne slippe for at slæbe hele sparegrisen med sig, når der skal købes rygsæk. Det kan du heldigvis hos os, for vi har løbende gode tilbud på rygsække, så du kan få høj kvalitet til en lavere pris.\nDu finder dem ved at benytte dig af ”tilbudsfilteret” længere oppe på denne side eller ved at trykke her.\nDu kan også blive blandt de første, der får besked om udsalg og tilbud på rygsække, samt andet kvalitetsudstyr. Du skal blot være medlem af Eventyrsports Kundeklub.\nRegnslag og tilbehør til rygsække\nBlogindlæg: 12 tips: Sådan pakker du rygsækken


Køb By Nord Bruseforhæng online [Se bedste tilbud] - Folkegaven\nHjemKøb By Nord Bruseforhæng online [Se bedste tilbud]\nKøb By Nord Bruseforhæng online [Se bedste tilbud]\nDesignfund.dk er i dag iblandt de førende netshops med boligartikler. Butikkens udvalg rummer flere end 4000 varer fra forskellige producenter. Webbutikkens Trustpilot-bedømmelse på 8,9 ud af 10 demonstrerer utrolig tilfredshed hos kunderne. Scoren er baseret på 826 vurderinger, hvoraf 583 af disse giver topkarakter. På Facebook er 12763 mennesker fans af Designfund.dk, og her har webbutikken modtaget 31 ratings med en gennemsnitlig vurdering på 4,2 af 5, hvilket ligeså er aldeles overlegent.\nDubuy.dk er pt. iblandt de største internet firmaer inden for boligartikler. Forretningens udvalg udgøres af i omegn af 18000 produkter fra flere mærker. Forretningens Trustpilot-vurdering på 8,7 ud af 10 røber god tilfredshed hos kunderne. Ratingen er baseret på 2677 vurderinger, hvoraf 2129 af disse er 5-stjernede. På Facebook er 15637 personer tilhængere af Dubuy.dk, og her har forhandleren modtaget 535 evalueringer med en gennemsnitlig score på 4,35 ud af 5, hvilket ligeså er ret så overlegent.\nMeobelKompagniet.dk er pt. imellem de bedste webshops inden for boligartikler. Firmaets udvalg spænder over omtrent 1500 produkter fra forskellige producenter. Forhandlerens Trustpilot-bedømmelse på 9 ud af 10 giver indtryk af stor kundetilfredshed. Tallet er baseret på 239 vurderinger, hvoraf 206 af disse er 5-stjernede. På Facebook er 9539 personer fans af MeobelKompagniet.dk, og herpå har forretningen modtaget 109 anmeldelser med en middel rating på 4,9 af 5, som ligeså er meget overlegent.\nIllux.dk er nu iblandt de mest populære online forhandlere med boligartikler. Webbutikkens udvalg består af mere end 1000 varer fra flere mærker. Firmaets Trustpilot-bedømmelse på 9,2 ud af 10 manifesterer utrolig tilfredshed hos kunderne. Vurderingen er baseret på 235 vurderinger, hvoraf 194 af dem giver topkarakter. På Facebook er 7513 personer tilhængere af Illux.dk, og her har webshoppen modtaget 44 evalueringer med en middel rating på 4,7 ud af 5, som også er ultra godt.\nWallstickerland.dk er nu imellem de mest populære e-forretninger inden for boligartikler. Webbutikkens sortiment består af omkring 500 produkter fra en række brands. Firmaets Trustpilot-rating på 7,8 af 10 viser god kundetilfredshed. Ratingen er baseret på 59 anmeldelser, hvoraf 41 af dem er 5-stjernede. På Facebook er 39170 brugere tilhængere af Wallstickerland.dk, og herpå har forhandleren modtaget 32 vurderinger med en gennemsnitlig vurdering på 4,3 ud af 5, som ligeledes er aldeles overlegent.\nBy Nord Bruseforhæng handles på internettet\nDe fleste internet firmaer frembyder nu om dage et stort udvalg af leveringsmuligheder. En af favoritterne er i dag udleveringssteder, så du selv har mulighed for at hente de købte varer når du har tid. Fragttypen er jo yderst ligetil, og i mange tilfælde også den mest betalelige leveringstype.\nDu kunne også udse dig at få varerne sendt til din bopæl eller til adressen på dit arbejde. Løsningen er gerne en tak mere pebret, men lige så vel ualmindeligt uproblematisk. Den mest betalelige løsning af by nord bruseforhæng vil dog utvivlsomt være at du selv henter ordren, som desværre beroer på at du bor lige ved by nord bruseforhæng internet virksomhedens tilholdssted.\nFragtperioden er selvfølgelig virkelig aktuel om du behøver dine nye produkter omgående, så herved er det helt væsentligt at vi kontrollerer det forventede leveringstidspunkt ved det aktuelle produkt.\nEn del by nord bruseforhæng internet handler annoncerer levering på blot en enkelt hverdag på flere varer, der dog er betinget af at ordren aflægges tidligere end et fastslået tidspunkt, så de garanteret kan nå at få by nord bruseforhæng afsendt forinden lagermedarbejderne får fri.\nFlere internet webshops præsterer fragtfri levering, men undertiden forudsætter det at der erhverves for en konkret sum. Som alternativ må man udse dig den mest betalelige mulighed for fragt, der typisk – uanset om du befinder sig nær Helsingør, Smørumnedre eller Skjern – er at få fragtfirmaet til at bringe pakken til et afhentningssted.\nDet har vist sig at være virkelig simpelt for almindelige mennesker at analysere priser på by nord bruseforhæng på diverse webbutikker, og på grund af dette har flertallet af internet shops været presset til at at nedsætte prisniveauet på specielt deres bedst i test produkter – til piger og drenge, og ligeledes også til herrer og damer – en hel del, og endda nogle gange byde på fragt uden gebyr.\nMen det kan imidlertid blive smart at eftergå forskellige online selskaber efter by nord bruseforhæng tilbud forud for at du køber, sådan at man ikke er i tvivl om at få fat i den prisbilligste pris.\nMan bør lige meget hvad være omhyggelig med, at i tilfælde af at en e-handler afsætter by nord bruseforhæng for en udsalgspris som virker helt ekstremt fremragende, så kunne det undertiden være et faresignal om en snydagtig online webshop. Kortbestillinger er dog dækket ind under en orden, hvilket dækker en overfor svindlende internet shops.\nVi tilråder generelt køb med gængse betalingskort eller betalinger med mobilen. Som et alternativ kunne du benytte et tilbud fra for eksempel ViaBill, ifald du foretrækker at dække pengene ude i fremtiden.\nForud for at folk køber by nord bruseforhæng på en e-forhandler burde man faktisk overveje butikkens handelsaftale, det er dog undertiden et tidskrævende projekt.\nEt nemmere alternativ kunne måske være at kigge om online shoppen er e-mærket, som kan være et tegn på at e-forretningen føjer de officielle danske regler, samt at e-firmaet tit overværes af eksperter som har indsigt i retningslinjerne. Desuden tilbydes du lejlighed til hjælpende service, hvis du møder besvær som følge af din shopping.\nDertil anbefaler vi at du er påpasselig med de vigtigste retningslinjer der kan have betydning for bestillingen, som for eksempel hvilken bytteret på by nord bruseforhæng internet selskabet lover. I den relation er det samtidig relevant, at man til enhver tid opbevarer sin e-mail kvittering, så man til enhver tid kan bekræfte købet, om du er på udkig efter produkter til en pige eller dreng.\nTrustpilot præsterer ret så pålidelige muligheder for at kigge på en stor portion øvrige brugeres betragtninger og derved foreslår vi, at du ser nærmere på online shoppens by nord bruseforhæng vurderinger inden du lægger din bestilling.\nFacebook tilbyder også fuldt ud pæne genveje til at få indtryk af e-handlens troværdighed. Desuden ses en række internet selskaber som tilbyder kunderne at meddele en bedømmelse af deres køb, som ydermere bør udnyttes til at bedømme hvor glade kunderne er.\nWebsitet er finansieret af annoncer. Vi har aftaler med en mængde online firmaer hvor vi introducerer forretningernes varer, og modtager honorar når en af de besøgende på vores website udfører en ordre.\nFakta angående by nord bruseforhæng og outlets på nettet opretholdes fra tid til anden, men vi kan desværre ikke garantere imod forandringer der muligvis er udført efter at vi senest opdaterede de viste data.


Det er blevet afkræftet af LVMH. Mediet med...\nDet er blevet afkræftet af LVMH. Mediet med historien er heller ikke ligefrem kendt for at have fat i den lange ende på den type. Det ville dog være en fantastisk upgrade fra det nuværende setup med...\nJeg synes nu ikke vores forsvar har set stabilt...\nJeg synes nu ikke vores forsvar har set stabilt ud på noget tidspunkt. I søndags har Verona store chancer, hvor stolpe, uskarphed og Donna gør, at de ikke scorer. Det samme synes jeg egentlig var...\n100 mio euro og en ny træner for så at være et...\n100 mio euro og en ny træner for så at være et dårligere hold. Det er sgu alligevel imponerende. En ting er at han gemmer sig bag ved det tager tid med sine ideer men der er igen igen ingen fremgang....\nHakan og Paqueta behøver ikke starte 2. Halvleg....\nHakan og Paqueta behøver ikke starte 2. Halvleg. Dog har Hakan trods alt vist han kan lave assist og mål sidste sæson hvorimod Paqueta. Og så er er jeg sikker på han får et gult mere. Disciplin er...\nHva har Leo drukket for at betale 35 mio euro for...\nHva har Leo drukket for at betale 35 mio euro for Paqueta. Hold kæft han er dårlig, langsom og teknisk dårlig førsteberøring. Hvad er det manden kan. Vores egen Gabigol bare dyrere. Når det er sagt...\nPrimavera havde debut igår i den 2. bedste række...\nPrimavera havde debut igår i den 2. bedste række og måtte skuffende nøjes med 1-1 hjemme mod Spezia. Det er super skuffende og jeg fatter i øvrigt heller ikke hvordan Giunti kunne overleve...\nMin forventning til trøjesponsoraftalen skal også...\nMin forventning til trøjesponsoraftalen skal også ses i lyset af, at markedet for den type sponsorater er eksploderet voldsomt siden vi forlængede vores aftale i 2014 med Emirates. Arsenal har siden...\nLønnniveauet i klubben er forbedret, men stadig...\nLønnniveauet i klubben er forbedret, men stadig lige 10-15 mio euro for højt i forhold til omsætningen, da der udover spillertruppen på førsteholdet også er lønninger for op mod 30-40 mio euro til...\nC&F har kigget på hvad vi kan forvente...\nC&F har kigget på hvad vi kan forvente regnskabsmæssigt denne sæson i forhold til truppen udgifter. De laver igen en del fejl i forhold til det der blev delt her tidligere i forhold til Paqueta og...\nFrankfurt har i øvrigt bekræftet, at vi ikke har...\nFrankfurt har i øvrigt bekræftet, at vi ikke har en option på Rebic med i aftalen. Ej heller noget på Silva. Hvis de 5 mio euro i leje står til troende bliver Rebic i år 1 vores dyreste spiller, hvis...\nJa, vi skal jo sælge for 50-70 mio euro allerede...\nJa, vi skal jo sælge for 50-70 mio euro allerede i dette regnskab (inden sommeren 2020) for ikke at få et kæmpe underskud. Men kommer vi ikke i CL denne sæson bliver det jo noget lignende næste...\nGod pointe. Kommer vi ikke i top 4 har vi dumpet...\nMen jeg mener dog godt vi kan tillade os at bedømme vinduet uanset omend det sidste punktum for den bliver sat med...\nHvis Rebic er bedre og hentet ind som fast...\nHvis Rebic er bedre og hentet ind som fast starter i forhold til Silva er det da ok. Umiddelbart spændende at se detaljerne. Der bliver talt om 2årigt lån med option på 25 mio euro. Som jeg læser det...\nJovist, der er færre spillerene end sidste år,...\nJovist, der er færre spillerene end sidste år, men de fortjener godt nok ikke ros for deres salg. At Laxalt er den bedste siger en del, da vi taber over 3 mio euro på at have ham udlejet. Gomez...\nDe tre point var det vigtigste og giver Giampaolo...\nDe tre point var det vigtigste og giver Giampaolo arbejdsro. Suso var klart mere tilfreds i denne rolle, mens Castillejo igen var håbløs. Silva ville gerne men har hverken selvtillid eller evnerne....\nJa, Giampaolo sætter virkelig allerede røven i...\nJa, Giampaolo sætter virkelig allerede røven i klaskehøjde ved endnu engang at lave noget mærkelige valg. Denne gang Castillejo og Silva når han har Piatek, Paqueta, Leao og Jack på bænken. Vinder...\nLaxalt bliver angiveligt lejet ud til Torini, som...\nLaxalt bliver angiveligt lejet ud til Torini, som skulle betale hans løn og en lånesum på 500.000 euro. Der skulle være en option på 11 mio euro, men det er en pseudo option de ikke kommer til at...\nJa, det er har været en sørgelig sommer med...\nJa, det er har været en sørgelig sommer med mærkelige valg. Krunic og Leao som de klart mærkeligste. Jeg håber et eller andet sted, at vi kun sælger fra nu af, da jeg ikke ser, at CL kommer tættere...\nPlanen mangler vi dog at se. Også bare...\nElliot har ikke overraskende sløjfet gælden til sig selv og også...\nLidt blandede nyheder fra dagen på godt og ondt. ...\nDer skulle på bestyrelsesmødet i dag være fremlagt regnskab fra sidste sæson, som viser et underskud på mellem 80 og 90 mio euro. Det er bedre end...\nDet vil økonomisk ikke give mening, medmindre man...\nDet vil økonomisk ikke give mening, medmindre man sælger Mussachio. Men mon ikke det er en and. Omend jeg ville ønske vi havde en kompetent makker til Romagnoli. Det er simpelthen ikke godt nok med...\nOg sørme om ikke træneren nu står og indrømmer at...\nOg sørme om ikke træneren nu står og indrømmer at han har brugt spillerne forkert og vi skal tilbage til 433. Så skal der hentes en venstre wing asap. Og så bliver Suso igen vigtigt mens Paqueta...\nSlut. Forhåbentlig stof til eftertanke hos...\nSlut. Forhåbentlig stof til eftertanke hos træneren om ikke at spille et halvt hold på uvante pladser. Nu er der point på spil så drop eksperimenterne. Spil de spillere der kender pladserne. Det var...\nSom en kommentator sagde. Alle på Milans midtbane...\nSom en kommentator sagde. Alle på Milans midtbane spiller ude af position. Nu har jeg selv kaldt på en egentlig uddannet træner i mange år og så laver han sådan et nummer. Han var også en stor...\nHelt forventet. Alt sejler og vi er bagud helt....


Debat: Udlicitering, nej tak!\nKai Høstrup er medlem af Skanderborg Byråd for Socialdemokratiet. Arkivfoto\nUdlicitering, nej tak!\n"Kom nu med konstruktive forslag, frem for at se på små besparelser med store konsekvenser," lyder det fra byrådsmedlem Kai Høstrup (S) i læserbrevet her\nKai Høstrup, byrådsmedlem (S)\nDebat Udlicitering, nej tak, nye ambitiøse forslag, ja tak.\nDen gamle traver om udlicitering findes frem igen- igen af DI og selvfølgelig de Konservative i Skanderborg. Kom nu med konstruktive forslag, frem for at se på små besparelser med store konsekvenser.\nKvalitetsforringelser går ofte hånd i hånd med udlicitering, når medarbejderne bliver sat ned i tid, men skal nå det samme. Det betyder, at medarbejderne tvinges til at gå på kompromis med fagligheden og slække på kvaliteten.\nSkolen rengøres mindre, græsset slås for sent osv.\nDet betyder øget utilfredshed blandt borgerne og fører til dårligere arbejdsmiljø på kommunens arbejdspladser.\nEn fattig kvinde blev gjort til kastebold\nEntreprenørafdelingen i Skanderborg Kommune indgik i sidste byrådsperiode en aftale med byrådet om en effektivisering på fire mio. kroner årligt. Entreprenørafdelingen udarbejdede en ambitiøs målsætning om effektivisering og modernisering. Det har fået positiv effekt: Lavere omkostningsniveau, samme kvalitet, mindre miljøbelastning og et bedre arbejdsmiljø.\nStor respekt for Entreprenørafdelingens mod til at prøve nyt ved selv at gennemføre en effektivisering, uden den er blevet dem pålagt.\nHer året efter, at effektiviseringen er kommet til endelig udmøntning, foreslår Thomas Cordtz så konkurrence-udsættelse. Det er direkte uartigt og uden respekt for de ansatte på Entreprenørgården.\nDebat: Vi skal forebygge social dumpning\nDerfor tøver kommuner med udbud\nSe hvad kommuner kan spare på udbud\nPubliceret 03 September 2019 15:30


Summer Vacation Beach Baggrund | Wallsauce DK\nHjemmesideFoto BaggrundStrand BaggrundSommerferie Strand\nLæn dig tilbage, slappe af og beundre udsigten med dette lavet til at måle Summer Vacation Beach tapet.\nTilføj en sjov strand tapet funktion væg i dit hjem med denne smukke Summer Vacation Beach tapet. Vi tror, at denne fantastiske strand vægmaleri ville se fantastisk ud i et barns soveværelse samt en voksen.\nInstaller denne smukke strand tapet på væggen bag din seng for at fungere som en forlængelse af dit hovedgærde. Hvis installeret i et barns soveværelse, placere den langs siden af deres seng. Tilføj havside-tema indretning til at spejle fornemmelsen af denne kystnære tapet såsom drivtømmer ornamenter og måge indrammet prints.\nHvis du gerne vil bestille denne smukke solstol tapet, skal du blot udfylde bestillingssedlen på denne side eller ringe til os. Vi beder om din væg dimensioner og valg af tapetmateriale.\nProdukt kode: 33/05663-1\nBillede leveret af Adobe Stock © Chad McDermott


Oprettelse af rejseafregning med kontant udlæg (2 dages møde i København) - PDF\nDownload "Oprettelse af rejseafregning med kontant udlæg (2 dages møde i København)"\nElse Ella Andresen\n1 Oprettelse af rejseafregning med kontant udlæg (2 dages møde i København) Klik på Opret nyt dokument Som default er dokumenttypen Rejseafregning markeret Er din rejse vedr. et EU-projekt markeres Rejseafregning (EU-projekt) Klik på Næste trin Side 1 af 12\n2 Felterne Land By Rejseformål Startdato Slutdato Starttid Sluttid Anledning Rejseregel skal udfyldes. Forklaring kan udfyldes. Kontostreng skal udfyldes af dig. Du kan evt. skrive dit projekt- og aktivitetsnr. i forklaringsfeltet, så kontrollant kan udfylde kontostrengen. Hvis du ikke kender dit nr. så kontakt dit hovedområde. Side 2 af 12\n3 Land: Danmark I takt med at systemet løbende anvendes, opbygges der favoritlister pr. bruger, som f.eks. indeholder de lande og byer, der tidligere er blevet valgt på andre rejseafregninger. Når systemet anvendes første gang, vil man derfor kun se sit hjemland i listen over lande. For at vælge et land, der ikke står på favoritlisten, skal man først klikke på den blå tekst Alle lande og derefter klikke på listen med lande. Herefter kan det ønskede land vælges. By: København Rejsens destination vælges ud fra samme princip, dvs. klik på den blå tekst Alle destinationer og foretag et valg i værdilisten NB! Ikke alle verdens byer/destinationer er oprettet i systemet. Ønskes en ny destination oprettet, send mail til: Se evt. her Rejseformål: Anvendes til bl.a. efterfølgende statistik Vælges ved at klikke på værdilisten Startdato og slutdato: Indtast rejsens start- og slutdato i formatet dd.mm.åååå. Alternativt man kan klikke på kalendersymbolerne til højre for dato felterne, hvilket frembringer en kalender. Side 3 af 12\n4 Starttid og sluttid: Er default udfyldt med 7:30 /17:00 men HUSK at indtaste dit tidspunkt på rejsens begyndelse og afslutning. Se evt. rejsecirkulære. Alternativt kan man klikke på symbolet for ur. Rejseregel: Står default på Time/dagpenge. (du får ikke time/dagpenge når rejsen er under 24 timer jf. de alm rejseregler. Se evt. rejseregler) eller vælges ved at klikke på værdilisten Anledning og forklaring: Anledning: her skal skrives en kort beskrivelse Forklaring: valgfri - men skal udfyldes med projekt- og aktivitetsnr., hvis du ikke udfylder kontostrengen. Kan også anvendes til en uddybende forklaring. Kontostreng: her påføres dit projekt- og aktivitetnr. Alternativt kan du skrive det i feltet Forklaring. Hvis du ikke kender dit nr. så kontakt dit hovedområde. Klik på Knappen Rediger Side 4 af 12\n5 Sted er udfyldt default (bruges udelukkende til at styre godkendelses-flowet) I takt med at AURUS anvendes, opbygges der favoritlister med de enkelte projekt- og aktivitetsnr. Disse kan vælges i værdilisten ved at klikke på Man kan søge efter projekt- eller aktivitets nr. ved at klikke på knappen med forstørrelsesglasset Når du søger så begræns din søgning f.esk ved at skrive de første tegn.. Klik på Søg og du får en liste frem med alle heri vælges dit projekt. Side 5 af 12\n6 Klik på dit projekt nr. og projektet vises nu i feltet Projekt Side 6 af 12\n7 Samme fremgangsmåde ved Aktivitets nr. Når alle felter er udfyldt klik på Gem og fortsæt Side 7 af 12\n8 Klik på Næste Trin Oprettelsen af rejseafregningen annulleres ved at klikke på knappen Afbryd I trin 3 har rejseafregningen fået et rejsenummer og er gemt på din forside. Du kan lukke for afregningen og tilgå den på et senere tidspunkt under Mine opgaver på forsiden. Hovedreglen er at afregningen færdiggøres i en arbejdsgang og videresendes til kontrol. Ved rejsedage skal du være opmærksom på betalte måltider. På fanebladet Rejsedage klikkes på Redigér Side 8 af 12\n9 Hver rejsedag har hver sine Basisdata og Gratis måltider er default markeret på 1 rejsedag er Morgenmad ikke markeret - har du selv betalt nogle af dine måltider skal du HUSKE, at fjerne markeringen på hver enkelt rejsedag. Rejsedagen som du redigerer i er markeret med lyse brun/grøn farve. Klik på 2. rejsedag og redigerer dine oplysninger TIP: er dine rejsedage ens kan du nøjes med at fjerne markeringerne på den første rejsedag og klikke på knappen Kopier til rest. rejsedage, hvorved denne rejsedags markeringer bliver kopieret til de resterende rejsedage. Klik på Gem og fortsæt når du er færdig med at redigere i dine rejsedage. Kontant udlæg (ved meget få undtagelser, da der som hovedregel bruges kreditkort): Klik på fanebladet Udgifter Klik på Ny udgift Side 9 af 12\n10 Alle felter skal udfyldes.. Udgiftsyper: her findes en liste over de typer af udgifter, der kan registreres på en rejseafregning. Listen viser først din favoritliste (dvs de sidst valgte udgiftstyper i tidligere afregninger) Alle typer kan blive vist ved at klikke på den blå link-tekst Alle Dag: er default udfyldt Side 10 af 12\n11 Sum: Her indtastes det beløb, som du skal have refunderet Betalingsmåde: er default udfyldt med Kontant udlæg Forklaring: Her indtastes en uddybende forklaring til udgiften Bilag: her vedhæftes dit indskannede nummererede bilag se evt. manualen for Indskanning/vedhæftning af bilag Hvis du glemmer at vedhæfte dit bilag får du på hovedsiden denne Advarsel: Udgiften mangler vedhæftet bilag Dato: Udgiftstype: Taxa - DK Beløb: DKK 300,00 Forklaring: Vedhæftning af dokumentation er obligatorisk. Hvis udgiftsbilaget er bortkommet kan indskannet tro- og love-erklæring undtagelsesvis vedhæftes (findes på AU Økonomiportalen) Kontostreng: kan ændres, hvis udgiften skal betales af et andet projekt- og aktivitetsnr. end den du har angivet som hovedkonteringen Klik på Gem og fortsæt Hvis du vil se din rejseafregning kan du klikke på Vis oversigt Er din afregning færdiggjort, så klik på Næste trin Side 11 af 12\n12 Kontrollant og Godkender er default udfyldt. Klik på Bekræft og Send Du er nu færdig med din rejseafregning. Vil du vide mere om oplysningerne i trin 3 af 4 så klik her Side 12 af 12


rehband Rehband skinnebensstøtte camo/sort - Køb knæ og håndledsbind fra rehband på nettet på fit4fight.dk\nBestil denne Rehband skinnebensstøtte camo/sort fra rehband på fit4fight.\nKøb produktet på nettet her på fit4fight for en pris på kun 279,00 DKK.\nrehband er kendetegnet ved at have de mest elegante knæ og håndledsbind - og Rehband skinnebensstøtte camo/sort er overhovedet ikke en undtagelse. Det er bestemt ikke nogen hemmelighed at ekstremt ekstatiske ift. pris vs. kvalitet - og fordelene kan da heller ikke overses.\nFå overblik over alle og køb lige den knæ og håndledsbind du vil have her.\nHvorfor lige Rehband skinnebensstøtte camo/sort fra rehband?\nHvad er årsagen til at jeg skal købe knæ og håndledsbind fra rehband - og ikke hos én af de andre konkurrerende producenter?\nDet er et rigtig fornuftigt spørgsmål - men dog ikke kompliceret at få svar på. For lige netop med rehband - specielt når det kommer til knæ og håndledsbind, så har de et fantastisk ry, og de fleste af deres brugere elsker dem.\nHvorfor så det spørger man så? Jo, det er simpelt. rehband har en helt tæt sammenhæng mellem kvalitet og pris. Det er noget alle brugere værdsætter.\nNetop nu kan du finde Rehband skinnebensstøtte camo/sort fra rehband til 279,00 DKK. Det er jo slet ikke ringe!\nOg hvorfor vælge at bestille knæ og håndledsbind fra rehband hos fit4fight?\nMen hvorfor skal jeg købe Rehband skinnebensstøtte camo/sort fra rehband hos lige netop fit4fight - og ikke hos én af de andre konkurrerende butikker?\nFørst og fremmest er fit4fight kendetegnet ved hurtig fragt. Og køber du tidligt nok på dagen, så bliver produktet sendt samme dag. Og derudover har de fornuftige priser på fragt - en faktor at huske. Når nu vi er ved delen om fragt, så er reglerne vedrørende retur, så kan SportsLivet.dk også skrive under på, at dette område er helt okay på fit4fight.\nEr der andre kendetegn ved lige netop denne shop? Ja, ikke nok med at have fornuftige priser på levering, gode regler omkring retur, så kan fit4fight også glæde sig over deres rare kundeservice.\nTil sidst - men absolut ikke mindst - så er vi hos fit4fight imponerede over de lave priser på produkterne, og det store varelager.\nfit4fight får vores bedste anbefalinger. Du kan sikkert bestille ting derfra.


13 Wegner-designs du måske ikke kender - Skandinaviskdesign.dk\nmarts 18, 2017 marts 24, 2017 Erik Theil\nMed dette 13 Wegner-designs du måske ikke kender-indlæg vil jeg sætte lidt lys over en håndful kreationer af Hans J. Wegner, som det langt fra er alle der kender til. Wegner er, sammen med Arne Jacobsen og måske endda også Finn Juhl og Børge Mogensen, vel ellers den bedst kendte og beskrevne møbelarkitekt vi har haft her i Danmark. Hans værker er ligeledes veldokumenterede og kende, men selv fra Wegner er der ting, der langt fra er blevet kendte hos den brede befolkning.\nFrugtfad, Model JH586, designet i år 1956 og fremstillet hos snedkermester Johannes Hansen. Selve fadet er aftageligt og kan både bruges som bordfad og som fad på stålben, som det ses på billedet. PP Møbler genoptog i øvrigt produktionen tilbage i år 1991.\nPapirkurv, model B51, designet i år 1943 og fremstillet hos Planmøbel. Denne sjældne papirkurv, der blev fremstillet i både mahogni og teak, blev lavet specielt til Århus Rådhus, hvortil han også tegnede stole, arkivskabe m.m. Wegner har tegnet rigtig mange ting, men denne må være blandt hans mindst kendte værker.\nGyngestol, Model ML33, designet i år 1942 – faktisk bliver gyngestolen andre steder krediteret helt tilbage til år 1940. Fremstillet hos Mikael Lauersen, hvor stolen var i produktion i ca. 25 år. Udført i egetræ og med sæde betrukket med skind eller uld. Denne gyngestol er langt mindre udbredt end hans anden mere kendte gyngestol. Wegner har i øvrigt tegnet et par yderligere relativt ukendte gyngestole.\nKontorstol, model B621, designet omkring år 1950. Denne meget sjældne kontorstol blev fremstillet hos Planmøbel. Som det tydeligt kan ses, så var denne model forløberen for hans ikoniske og langt mere fornemme kontorstol, som Wegner efterfølgende tegnede i år 1955, og som du kan finde i klassiker-serien her på bloggen.\nSafaristol/Bukkestol, designet i år 1959 og fremstillet af snedkermester Johannes Hansen. Stolen er udført i egetræ og med sæde og ryg i canvas, hvilket leder tankerne mod mere kendte safaristole af andre arkitekter.\nBænk/sofabord, designet i år 1958. Fremstillet i massiv teak og massiv egetræ og udført af Johannes Hansen. Bænken findes endvidere i to eller tre forskellige størrelser.\nPeters Stol, børnestol, designet i år 1944. Stolen og et tilhørende bord blev faktisk tegnet af Wegner til Børge Mogensens søn, Peter, som dåbsgave – deraf navnet på stolen. Produceres fortsat den dag i dag hos Carl Hansen & Søn.\nAmerikanersofa, Model JH555, designet tilbage i år 1949 og ligeledes fremstillet hos snedkermester Johannes Hansen. Sofaen, eller bænken om man vil, der i øvrigt kun 145 cm. lang, er ganske sjælden og ret eftertragtet. Fremstillet i egetræ og betrukket med stof.\nLysestage, prototype, designet omkring 1970’erne. Det ligner mest af alt et relativt simpelt skoleprojekt fra sløjdtimerne, men stemplet i bunden afslører, at det rent faktisk er designet af Wegner og produceret hos Getama. Ganske sikkert en prototype, der aldrig har været i produktion.\nVæghylde, designet i 1950’erne og fremstillet hos FDB. Denne hylde har i en del år nu været ret populær på loppemarkeder og hos diverse marskandisere m.m., men det er ikke alle, der er klar over, at der er tale om et Wegner-design. Fremstillet i forskellige træsorter.\nKonferencestol, Model JH812, designet fremme i år 1970. Et af de få stoledesigns af Wegner i stål. Stolen blev i øvrigt lavet til kontor- og konferencelokaler. Fremstillet af Johannes Hansen.\nBaljestolen, designet i 1954. Kun produceret i relativt få eksemplarer af Johannes Hansen, og derfor meget sjælden og bekostelig. Stolen her var i øvrigt med i Advent-serien tilbage i december, så du kender måske alligevel allerede denne ellers sjældne Wegner-stol. PP Møbler relancerede stolen i 2014 i forbindelse med 100-året for Wegner.\nMamabear, Model AP28, designet i år 1954. Wegners mere feminime sidestykke til hans velkendte Papabear/Bamsestolen. Stolen refereres i øvrigt også som Mickey Mouse-stolen.\nTryk på “Guide”-tagget her nedenfor eller “Hans J. Wegner”-tagget for at se flere indlæg i netop de to kategorier her på bloggen.\nUdgivet i MøblerTagget Carl Hansen & Søn, FDB, Getama, Guide, Hans J. Wegner, Johannes Hansen, Mikael Lauersen, Planmøbel, PP Møbler


Pressemeddelelse for SUMOstudio – MacKayzee\nPressemeddelelse for SUMOstudio\n11. september 2014 by Kim MacKayzee\nUdsendt via presseudsendelser.dk:\nMALENE BIRGER ÅBNER WEBSHOP FOR SIT NYE BRAND BIRGER1962\nDen kendte danske modedesigner, Malene Birger, har kastet sig over nye udfordringer inden for interiør. Webshoppen er udviklet i samarbejde med SUMOstudio i Aarhus.\nMalene Birger er kendt som designer bag store modebrands som BIRGER ET MIKKELSEN og BY MALENE BIRGER, men tidligere på året annoncerede hun, at hun ville forlade modebranchen og skabe et nyt brand, BIRGER1962, der skal bygge bro mellem design, interiør og kunst.\nNu er det nye brand en realitet med åbningen af webshoppen BIRGER1962.com, der blandt andet indeholder designerens nye Decór Collection med mange forskellige produkter inden for møbler, belysning og accessories, både til private hjem og til store hotel-, restaurant- og barindretninger.\nWebshoppen er udviklet i samarbejde med det aarhusianske bureau SUMOstudio, der også har stået bag webshops som Streetammo, Claire, Versusshop og Norse Store.\n– Valget faldt på SUMO, da vi ønskede stor fleksibilitet for vores kommende shop – både teknisk og æstetisk. Siden skal fungere både som BIRGER1962´s virtuelle showroom og som e-shop. Samarbejdet med SUMO har været både positivt og inspirerende – en vigtig faktor, når man sidder med et nyt brand og med en plan om, at vores primære markedsføring skal være BIRGER1962.com, siger Christina Neustrup, PR- og kommunikationsansvarlig hos BIRGER1962.\n– Et unikt brand kræver en unik webshop. Det har været afgørende, at vi kunne opfylde Malene Birgers ønsker om brugervenlighed i et design, der matcher hendes brand. En webshop, der er enkel og minimalistisk, uden at gå på kompromis med funktioner og muligheder, siger Morten Nüchel, business manager i SUMOstudio.\nMalene Birger har studie i London, mens webshoppen fysisk ligger i København. Det glæder Morten Nüchel, at endnu et topbrand vælger SUMOstudio som samarbejdspartner.\n– Det har både været spændende og givende at arbejde med en kapacitet som Malene Birger og hendes folk. Det er en kunde, som lægger stor vægt på detaljer og intet overlader til tilfældighederne, fortæller Morten Nüchel.\nSUMOstudio´s erfaring med at kombinere avancerede webshop-funktioner med virkelighedens realiteter bygger på årelang erfaring med især detailhandlen.\n– Der er en fysisk organisation, der skal fungere optimalt, bag den webshop, forbrugerne ser på nettet. Det er en af vores største styrker, at vi kender den verden indgående fra samarbejdet med vores kunder, slutter Morten Nüchel.\nCategories Opgaver, PressemeddelelserTags erhverv, Malene Birger, PR, pressemeddelelse, presseudsendelser.dk, SUMOstudio\tPost navigation\nPressemeddelelse for Buchreitz A/S\nNy pressemeddelelse for JAS Forwarding\n© 2022 MacKayzee • Powered by WPKoi


Skab den perfekte stemning med intelligent belysning\nDet har aldrig været nemmere at skabe den perfekte atmosfære.\nSe belysningen forandre dine rum\nPhilips Hue rykker stemningsbelysning op på et helt nyt niveau. Uanset om du vil have et blødt skær til en romantisk middag eller bruge farver som den ultimative festudsmykning, giver de intelligente Hue LED lyskilder dig mulighed for at sætte den helt rigtige stemning til enhver anledning.\nBlødt hvidt lys til hverdagsbelysning\nDen perfekte nuance af varmt hvidt lys understøtter enhver indretning og dine daglige gøremål. Intelligent Hue White belysning er dæmpbar og det helt rigtige første skridt til at skabe den rette stemning i hjemmet.\nFra varmt til køligt lys\nVælg mellem tusindvis af dæmpbare nuancer. Brug varm belysning til at skabe afslappede øjeblikke med gyldne toner – og skift så på et øjeblik til køligt blåt lys for at få et skud energi.\nNå nye højder med farvet belysning\nIndstil belysningen i dine rum til din yndlingsfarve, og skab den helt rigtige atmosfære. Tilføj blot en smule farve til dit lys, eller farvelæg hele huset og bring det til live – alt sammen blot med et tryk på en knap.


Tilpasning af høreapparat - Sundhedsguiden\nTilpasning af høreapparat tema\nEt audiogram viser, hvor stor din hørenedsættelse er. Sammenholdt med dine udsagn om, i hvilke situationer du har specielle høreproblemer, kan tilpasseren udvælge og tilpasse det bedste høreapparat til dig.\nDu vil også få en gennemgang af de vigtigste funktioner på dit høreapparat; dette kan ligeledes finde sted på et høreinstitut eller i samarbejde med en hørepædagog. Hvis du har problemer med betjeningen af dit høreapparat eller ønsker yderligere oplysninger om, hvordan apparatet virker sammen med andre hjælpemidler, kan du tage fat i Høreinstituttet i din region - også hvis du har fået høreapparatet i en privat høreklinik.


Davidsen - Movellas\nKvindeDenmarkMedlem siden 25 dec. 11Alder 20Last online 4 years ago\nJeg er en pige på 15 år der har en forkærlighed for bøger med et indhold af fantasy og masser af magi. Jeg er til det overnaturlige, det er det jeg mest holder af at skrive om. Dog holder jeg mig ikke fra den realistiske verden, især ikke når den kan ses fra en synsvinkel man måske ikke er van til at se den fra. Forresten, så hedder jeg Sara. :)\nDavidsen6 years agoSvar\nSynes at selve historien går alt for hurtigt til, først er hun det ene sted også det andet. Ens hoved får ikke lov til at danne sig et billede af de forskellige situationer, inden man springer videre til det næste.\nEn anden ting også, så er der ikke noget som hedder 'smilte'. Det hedder 'smilede'. ;)\nDet er bare i orden. Men tak skal du have :)


Sådan laver du en krympet dink charm armbånd\nSådan laver du en krympet dink charm armbånd\nSådan laver du en Belly Dancing Hip Scarf\nSådan indsamles og sælges turkis smykker\nSådan Find Affordable Laser Hair Removal\nVitaminer at tage for tykkere hår\nSådan er du en grøn skønhed\nHvordan man vælger de nyeste kvinders modetrends\nHvad er fordelene ved Safety Razors?\nSådan får du hår skinnende\nSådan bruges kaffebønner\nSådan vurderer du rynkefjernere\nHvordan man laver mineral make up\nFind ud af, hvem armbåndet er til og noter nogle ideer til charme, som bedst repræsenterer det individuelle. Inkluder ting som samlinger, hobbyer, sport evner og alt andet, der hjælper med at definere individet.\nKøb et charme armbånd til den pågældende. Det kan have en base i guld (gul, rose eller hvid), sølv, guld tone, sølv tone, kobber, messing eller bronze. Køb også passende u0026 # x201C; O u0026 # x201D; Forbindelser til armbåndet for at fastgøre charmerne. Længden af armbåndet kan have indflydelse på antallet af charme, som kan medtages.\nKøb en pakke Shrinky Dinks i den ønskede type. De kommer i både klare og frostede typer. Sørg for, at pakken kommer med den relevante type markører. Hvis ikke, køb dem separat.\nTegn hver charldesignide, der er valgt til armbåndet direkte på Shrinky Dink-materialet. Pas på at bruge den rigtige side og brug kun godkendte Shrinky Dink markører. Design kan håndtrækkes eller spores fra billeder, farvebøger eller fra 'gratis' brugbar online grafik. For eksempel, hvis den enkelte elsker at spille tennis, skal du tegne eller spore en tennisracket på Shrinky Dink-materialet. Hvis de elsker roser, tegner eller sporer en rose og fylder den ind i individets yndlingsfarve. Hvis der bruges ink-jet-klar Shrinky Dinks, kan grafik udskrives direkte på materialet ved hjælp af et desktop publishing program.\nFarve i designet som ønsket ved brug af kun godkendte Shrinky Dink markører for at sikre lyse, smukke farver og korrekt farveabsorption.\nKlip et hult øverst på siden.\nKlip et hul i toppen af charme. Sørg for at komme tæt på den øvre kant uden at komme for tæt, eller at åbningen ikke vinder u0026 # x201C; O u0026 # x201D; ring korrekt.\np> Ovnen opvarmes til 325 grader. Mens det varmer, skal du lægge ovnepapir på et kageplads, inden du lægger hver charme, farvet side opad, op på arket.\nSæt charmerne i den forvarmede ovn og se, da de krympede dinks begynder at krympe. Dette vil tage mellem et og tre m inutes. Charmerne skal krølle lidt, da de krymper og derefter flad ud mod enden. Hvis de ikke flader ud ordentligt, skal du sørge for at flade dem straks efter fjernelse af ovnen, før de begynder at afkøle.\nPlacer en u0026 # x201C; O u0026 # x201D ; ring i hver charme og derefter fastgør dem til charme armbåndet, når charmerne er helt grundigt afkølet. Jævnt rum charmerer hele armbåndet.\nPrøv forskellige typer Shrinky Dink-materiale for at variere udseendet af charmerne.\nMedmindre computergrafik bruges, skal håndtrukne dem holdes enkle og rene.\nBrug et lille par skarpe sager til at skære ud af charmerne. Disse vil give en stram, skarp linje.\nTilføj guld (eller en anden type), der blæser til kanten af charmen, når den er færdig med at krympe.\nSørg for at se charmerne som de krymper. På den måde kan de, der forsøger at krølle for meget og holde sig sammen, adskilles umiddelbart før de bliver beskadiget.\nBrug ovnehandsker, når du fjerner charmerne fra ovnen.\nDon t læg charmen direkte på et metal kiksplader. Den direkte varme kan beskadige stykket.\nCharm armbånd fortsætter med at være populære smykker elementer. Det kan dog undertiden være svært - og dyrt - at finde alle de charme der er nødvendige for at lave et one-of-a-kind personlig armbånd. En måde at opnå lige det billigt er ved at bruge Shrinky Dinks.\n5 frisør til mænd\nHair Relaxer Alternativer\nSådan appliceres sminke om morgenen hurtigt og perfekt\nHvordan man laver smukke stilarter med dit barns naturlige hår\nSådan vurderes lysfarvede safirer\nSådan kommer du ud af en skønhed Rut


Studielivsmentor er et samarbejdsprojekt mellem Studenterhus Aarhus og Akademiet for Talentfulde Unge, som påbegyndes i dette efterår.\n09.09.2013 | Majbritt Nielsen\nMentorprogrammet skal give særligt talentfulde gymnasieelever fra Regions Midtjylland en indsigt i både det faglige og sociale studieliv på AU. Mentor og mentee-relationen er et frivilligt gensidigt engagement, hvor den fælles faglige interesse driver værket. Mentee skal drage nytte af mentors erfaring, mentor får mulighed for et fornyet blik på sit eget studie. Både mentor og mentee forpligter sig på at deltage seriøst og interesseret.\nMentorevening 18. september 17.00 - 19.00\nIntroduktionsaften i studenterhuscafeen, hvor mentorerne præsenteres for studielivsmentorprogrammet. Her vil AU mentor fortælle om de øvrige mentorprogrammer på AU og Karina Boldsen fra Vestas for tæller om sit arbejde som direktør i den internationale vindmøllekoncern. Derudover vil Studenterhus Aarhus være vært ved lidt koldt eller varmt drikkeligt.\nMentordating 25. september kl.16.00 - 20.00\nMentordating i Stakladen. Denne aften indledes med et oplæg fra Susanne Søes Hejlsvig, AU Viden - Karriere, BSS. Herefter vil der være mentordatiing, hvor mentees og mentorer har mulighed for at møde hinanden og finde ud af, hvem de gerne vil fortsætte samtalen med. Dating styres, så der er tvungne skift mellem en række borde. Mellem oplæg og dating vil Akademiet for Talentfulde Unge være vært ved et måltid i Stakladen.\nSom studielivsmentor får du på linje med de øvrige frivillige i Studenterhus Aarhus gratis adgang til alle arrangementer i Studenterhuset og frivilligpriser i baren, ligesom du bliver inviteret til en månedlig frivilligaften med mad og hygge.\nDu møder 2-3 kommentende studerende med samme interesser som dig selv og med blod på tanden. Du deltager i to spændende aftner om mentorship, et af de hastigst voksende fænomener i dansk erhvervsliv.\nDu får dokumentation på dit engagement.\nDu kan på Studielivsmentor finde informationer om, hvordan du tilmelder dig.