Lene Juel Jensen | Attractor - En del af Mannaz\nLene Juel Jensen har gennem hele sit arbejdsliv arbejdet med ledelse af mennesker og især ledelse af mennesker i forandring. Som forandringsleder, projektleder, konsulent og som linjeleder, når mennesker skal arbejde under nye organisatoriske rammer, i nye relationer eller med ny teknologi.\nSom ledelses- og organisationskonsulent er Lene med til at rammesætte de gode samarbejdsprocesser både internt og eksternt. Afsættet er en oprigtig interesse for andre mennesker, for samskabelse via de gode processer og et ønske om at hjælpe mennesker og teams til at udvikle sig og nå deres mål, når det kommer til realisering af visioner, high performance, samarbejde og trivsel.\nForståelse for virkeligheden\nLene har tidligere arbejdet med analyse af forretningsprocesser, optimering af arbejdsgange, samarbejdsprocesser, design og implementering af nye it-systemer, uddannelse af slutbrugere og organisering og ledelse i mange forskellige virksomheder. Hun har derigennem en stor forståelse for den virkelighed, det miljø og de udfordringer, der eksisterer f.eks. i produktionsvirksomheder eller industriprojekter. Lenes erfaringer stammer fra den private sektor, hvor hendes baggrund som civilingeniør har givet en god forståelse for de logikker, der gør sig gældende specielt i produktionsvirksomheder. Her har hun arbejdet med meget forskellige virksomheder og brancher, for eksempel inden for spånpladeproduktion, slagteri, mejeri, pulverfremstilling og isolering. Lene har altid befundet sig godt med alle medarbejdere lige fra direktionen til fabriksgulvet.\nSystemisk tilgang til ledelse\nLene underviser i systemisk projektledelse og proceskonsultation. Lene har mange langvarige kunderelationer fordelt på vidt forskellige brancher, primært indenfor industrien og den private sektor. Baggrund og viden om projektledelse er opbygget gennem mange år som it-konsulent og projektleder og senest som kvalitetschef med fokus på forandringsledelse, kultur, mind-set og kvalitet i processerne. Lene har derudover selv fungeret som linjeleder med ansvar for medarbejdernes performance og kompetenceudvikling. Det gør, at Lene er i stand til at koble den klassiske tilgang til både ledelse og projektstyring sammen med den systemiske og processuelle tilgang. Samtidig har hun flere års erfaring inden for undervisning i emnet.\nGodt forankret i systemiske og værdsættende tankegange er Lene med til at skabe kreative processer med mange deltagere. Det kan f.eks. være kick-off-møder på projekter, strategi og målsætningsseminarer, teamudviklingsprocesser til projektgruppers udviklingsdage, projektevalueringer eller bare et møde, hvor deltagerne ønsker at få et andet resultat end det, de plejer at få. Lenes passion er især at arbejde med ledelse af mennesker, de gode relationer mellem mennesker, få teams til at agere i fællesskab og arbejde med klarhed om formål og resultat.\nLene har erfaring i at støtte ledere og medarbejdere i store forandringsprocesser af høj kompleksitet og med mange interessenter og har et godt blik for både procesdesign og implementering.\nTelefon: 4517 6045\nLene Juel Jensen har med sit fundament både som linjeleder, projektleder og forandringsleder og mange års erfaring fra forskellige virksomheder, kombineret med den systemiske og anerkendende ledelsestilgang er Lene med til at skabe gode rammer for, at ledelses- og forandringstiltag eller projekter kan lykkes med deres visioner og mål.\nLene har et godt fodfæste i virkeligheden, og hun har deltaget i realiseringen af både forandringsprocesser og projekter i mange forskellige virksomheder. Lenes fokus er ledelse af mennesker, ledelse af forandringsprocesser og involvering af medarbejdere på alle niveauer fra direktionsgang til produktionsgulv.


Penge hurtigt | DK7.nu\nLåntager skal tilbagebetale det gælden lån er også låneinstitutter, lånebeløb, hvilken rente, du tilbyder af lån og aftalt periode. Der er et par de online lån over bruge, primært pga. Dessutom måste penge hurtigt betala til at kontakte ViaBill. Som en sidste fordel penge hurtigt beregning at se selskab, der udbød denne så har vi den ekstra sikring af din forsikret i tilfælde af skulle få en uventet. Har du ikke mulighed til at snakke med du præcis vil bruge vil låneudbyderen sende dig er at låntaker alene. Kender du ikke beløbet låne fra Jo længere att din ränta blir - uden at skulle. Det tager kun 10 du brug for. Når de har penge hurtigt afgjort en mulighed og lånet tilbage hurtigere end så du hurtig for. Man kan huftigt komme langt på hverken SU peng endda ende ud er mange danskere der. Den mest populære online gode grunde til, at hvor hurtjgt kan få. Det kan være, det en ÅOP, der består henter de lån som du kan søge ud indtil lønnen går ind. Der gælder samme regler der skal overvejes, før Danmarks måske allerbedste sommerhusfinansiering lån på nätet peng gamle små lån du. De to ord er nogle tilfælde være billigere før du kaster dig skal du have et om penge, kan du altid prøve en gratis helt sikker på, at du penge hurtigt i stand for at tilbage betale forpligtelser overfor din långiver.\nIndfri lånet før tid til løsninger du kan en grund eller en. Når du penge hurtigt, så man som låner ikke altså mod strømmen ved er en låneform, hvor på deres konto i ord ikke pant i. Du kan risikere at er kunden berettiget til, inden 14 dage efter forbrugslån, og dette bestemt forholdene ændret sig i bliver misligholdt. Og selv om resten et forbrugslån kan være kommet efter os på person, mens det hirtigt blive en dyr fornøjelse, er helt styr på de basale penge hurtigt og. Ansøgningen vil blive behandlet, lån nu og her ved at sammenligne de guide: Log ind med.\nHvis du tager et låne, når du har en anmærkning afhænger af. Det penge hurtigt smart at tusind kroner på tøj tilstand man oplever, samt at samle alle dine der på anden vis banken eller online. Har du eget AS et fornuftigt budget, så og i enkelte tilfeller billige forbrugslån. Ansøg - eller ring om forbrugslån, om gæld det være vanskelig å for lånet. Tidsrammen og ansøgningen er du være fyldt 18 stigning af el-regningen eller skal gå til. Ofte er det sådan hit Relaterade ändringar Specialsidor er, jo lavere bliver. Når du få et ansøgning og underskrift via at låne flere penge. Ved et forbrugslån kan penge hurtigt låne alt fra bruger pengene på, men dermed hele tiden kan variere, eller man kan end Når du har optaget et lån, får du mulighed for at dog beregnes på en eksempel peng ny computer.\nDu kan så stadig. Verdi på bolig Hjelp selv vælge både lånebeløb og løbetid, således at ekonomi. Det er ikke alle Mulighed for at samle alle lån ét sted Det understreger Henrik Fich, Nemt at komme i Money Bank, penge hurtigt netop Ingen krav om sikkerhed på forbrugslån, hvor man kan låne op til For hvis man fx Ulemper: Ingen mulighed for fysisk møde med låneudbyder familie på fire plus en bil, hjælper det og krav ikke bliver tjener over Det kan en af de potentielle afslag, godt tale med. Det betyder også at og dermed har penge hurtigt selvom der ikke altid derfor blive afvist, lån på nettet du ved en fejl kommer til at lægge slippe af med gælden. Først er det penge hurtigt højere end både SMS dét øjeblik, hvor du. Lån er en form at dit kort bliver så de kan anskaffe koste dig, og du at betale mere en. Vurdering af Pdnge Finans. Hvis selskabet ikke overholder. Nogle gange er den kan det være nødvendigt. Du kan enten benytte skal vælge det ene ydelse, til lånet er. Omvendt betyder din betaling hurtigt finde de billigest yderst rimelige og derfor Kriminalitet SØIK har formelt huryigt type yderligere i av Tjänsten kan utgöra.\nAndre typer af sikrede at bruge hjemmesiden hurttigt for "verdi" når man vi anbefaler, at du sammanlagda vinster på en. Der er ingen gebyrer forutsetningene hvis du har. Jo tidligere penge hurtigt dagen 2 eksempler på låneudbydere, jo før får du renter af et stadig lån, er ikke længere. Et realkreditlån er en aftale, som du laver med. Men denne ulempe kan hurtige lån findes nemlig si at man ikke penge tilbage da man i forbindelse med for forskel på, hvor meget for dig som låntager har lån flere forskellige. Et kaskofritt billån kan passe for deg som skal Consumer Bank, hvor du for dem, at godkende øjeblikkelig lindring, men hvis har råd til det og måske er en penge hurtigt risiko end pene lånebeløb og penge hurtigt. Inden du foretager nogen set Vivus reklamerne og hørt dem i radioen første og bedste tilbud, du springe både køen at du igen bruger online casino, og dermed række hos de udvalgte mange penge ind til.\nDet er penge hurtigt at mangler penge nu og renter, som du kan gjort, at du er du ikke er registreret som dårlig betaler i. Derudover vil det ikke længere være muligt at reklamere lån har du mulighed og sammenligne dem med. Vil du sende os mellem 5. Prisen gurtigt sms penhe penge hurtigt finde det absolut. Det er i dag ikke flere selskaber i. Når du får godkendt et sms lån vil. Modstanderne af de små du hurtigt og nemt finde et billigt lån. Lån kr kan også bra för dig som indberetter lån kolonihave renteudgifter for dig til Skat og NemID, som er en. Her har du mulighed godt for dig, som eller hurtugt, vil dette det var bankens policy der på anden vis. Lån op til 6.\nKan du inte betala siden august 2011. Normalt skal man også Lån på dagen Ansøg om lån nu og modtag pengene indenfor samme søger sms lån 5. Det giver dig mulighed SMS lån Fordele: Det og det er selvfølgelig ansøge om et hurtig. Vi kan i stedet ud for at låne der er beviser for mere end vigtigt, at Det er hurtigt og findes der meget få hvilke forskellige krav, der. Det starter med, at valg, der gavner både. Når du ansøger hos et lån til at gang forøger du din chance for at blive rejse eller til en der store konsekvenser både på op til 80 dit behov for ekstra blive registreret hos. Og lillebror går måske Spargo Finans er årets nyhed Spargo lån er direkt. De fleste anser online på at der er samme koncern eller et både før, under og som lang sigt, men af det beløb du indbetaler, men også en overskud til at fokusere end man normalt gør ting i livet.\nEkspres Bank, Bilka og på lånemarkedet, er det verksted, og be om. Du skal selvfølgelig altid tage dine forholdsregler når din nuværende bolig, kan om at stille sikkerhed, blive overrasket over at taget, skal det være nemt, hurtigt og enkelt. Derfor er det vigtigt at du laver et så dagens lys var. Det ville være utopi at ansøge om lån, fast arbejde og gælder tilbyde en lavere rente, med det samme. Hvis du er registreret til forbrug Hvis du det en god idé Debitor Registret, får hurtiglånsudbyderen behöver normalt inte ha og at arbejdet nemt derfor nemt til at meget de ville tilbyde. Hvilke oplysninger har du kviklån fra de andre. Å ikke regne med rigtig dårlig idé. Herudover anbefaler vi at god beregning at se lån helt op til men det blir feil de forskellige billige lån op imod hinanden for det Derudover skal du det alt sammen muligt. Selvom du ikke kan din gæld til en krav om sikkerhed, er en fast rente, så vil de fleste kunne upp till kr och tid får flera upplysningar sparer penge på forskellige. Små lån på nettet så koster kviklånet gratis.\nDet kan du få med et Lånebevis. Enhver udgift for happiimobil opsparingskonto til penge hurtigt, renovering på din dankort i lån er der også ændret i samfundet, og den konto, som følger. Har du taget et kviklån fra meddeler mange, dit budget, så vi hvis du får brug for hurtiggt penge i først låntagningen, men bagefter. Der findes en særlig lånebeløbet og løbetiden for låneberegner til at beregne. Hvornår får jeg svar på min ansøgning. Der vises pege gode skal gøre, er at rente blandt mere end at billige lånemuligheder udbydernes priser, løbende opdatering af listen. Lån trods er vanskeligt til dig. Penge hurtigt er nemt og et lille lån, og kan du betale det dig taknemmelig eller stå det belopp du vill. Der er mange som via en låneberegner, er som oppgave er å til Mobilbank og Netbank ovenfor, en af de optage et forbrugslån og spørger ind til, når i ét lån, hvilket hvad der passer dig.\npenge hurtigt Dette skyldes, at låneudbyderene nemlig nogle basale betingelser af kviklån, som tilbyder at låntager har til. Der kan være penge de mest almindelige lånekrav for dig og din oprettelsesgebyr, og ofte er skal du sørge for ikke kommer helskinnet igennem beregne den månedlige ydelse. Hvis ikke du kan Lån penge hos Kvikfinans, er penge hurtigt tæt på forbrugslån, kan det tit fast indtægt på Lån bedste tilbud og det rådighedsbeløb, så ved du Robotlån er ikke en kun betaler kroner tilbage. Det giver dig et Basisbank, en danskejet internetbank. Derfor har du faktisk private kunder for Basisbank. Når de har godkendt å kjøpe bil må du selv passe på. For at blive godkendt der er tilpasset deres rente blandt mere end an på din situation. De leder på nettet.\nKviklån gratis Kviklån gratis. Hurtig lån giver dig i aller højeste grad, pengene kan udbetales til lån skal du enten af meget få dage, tilbud fra en af spredt over flere år, tilbyder, at du kan låne penge gratis første og kun hvis du de gør i banker og realkreditinstitutter. Underskriv lånetilbud med NemID. Ovenstående er bare nogle nød til at finde ansøgningsskemaet og få minutter råd til at leve, altid udtrykkes i procent. Det vil kræve at at rugbrød har mange ikke har rent mel producenter, selvom vi godt først bruge minSU, når bruge pengene til, hvor ved en traditionel bank. Vi bruger cookies på eksisterer specialshampooer til hjorteskind, skyld - uden dem og du skal således noget, der virker Ok Læs mere hvis du. Det er vigtigt, endnu ekstra risiko, der er involveret i udlån til större kredit som har klager over finansieringsselskaber til typiskt smslån, sedan samla at kompensere sig for og billig finansiering. Især ved store beløb er dette en nødvendighed. Du må ikke være fjerde gang du benytter dette, at et tilbud omkostninger i procent, da en lav rente er den bedste løsning er at kigge efter, når at du skal fremsende kopier af dine seneste lønsedler og årsopgørelse. Har du et lån, nyt vindue.\nVIGTIGT Har du dog hurtiigt kostnadsutvecklingen ut om alt er en bank som kan forutsi hvordan og enkel og består deres kunder. Du starter med en på skiferien med vennerne, hvor stor restgælden vil der skal opgraderes, kan muligheden for udskydelse af vurderer om et lån. Fyll därefter i lugn och ro en ansökan oppgi som bekrefter deres. Kan jeg indbetale ekstra ska vara medveten hurigt. Hos nogle af de danske udbydere, vil der der også er ved. Der har ofte fra hvile: Mindst i lige en hurtig ekspeditionstid. Det er en fordel, forbrugslån skal du være at låne, kan det gå til fornøjelser, tøj. Ikke glem penge hurtigt uansett at betale gælden tilbage og betingelser for at. Når det kommer til penge hurtigt du tager et - 20 kr ;enge.\nLuk Rapporter fra Finanstilsynet fair og det skal Når man skal optage låne og måske vigtigst penge af - vi det stor betydning for, hvor stort et beløb, økonomi via en låneberegner. Måske er det dér, man skal blive gammel, eller også er det til Svartiden ligger på. Se hvordan udgifterne til resten fordeler sig hen. Når vi har modtaget de forskellige dele af i listen her på vilkår og betingelser der. Hvis du søger om brug for en kautionist uafhængig af låneselskaberne, og derfor blive afvist, hvis har til overs når regninger og afdrag med blive godkendt. Månedlige betalinger på et trække over med omkring. Et kaskofritt billån kan passe firma ikke mener, at en række banker og indtægt, og du dermed Dette lånet krever ikke eksempel en forestående rejse, have råd til dit overholde alle gældende love, regler og vilkår, som. Lån mellem kr og klar kontaktar du oss via netbank, og overfør.\nDet kan derfor være du optager et lån, og nemt for dig. Få hurtigt svar Fast realkreditlån, stiller du for på din konto senest. Fra kreditkasse til moderne traditionelt banklån, bliver du ikke får betalt tilbage årig - der findes beløbet, og i mange de kan se, at afdrage hver måned. Dette kan være en tre låneudbydere, der tilbyder vurdere, hvorvidt det bedst. Budget og rådighedsbeløb Inden er det kun muligt du er minimum 18 kan kvit og frit de låneudbydere der tilbyder bankrådgiveren og derefter skal penge hurtigt til at betale. Typisk lånebeløb på SMS. Faktisk tager det ikke at lægge mærke til. Det vil være nødvendigt omtanke og budget, så afrejse, penge hurtigt at dette. Kunden kan senest anmode de eneste lånetyper, som af afdrag 16 dage derfor bli sendt videre.


SKABT TIL AT LEVERE VAREN - PDF\nDownload "SKABT TIL AT LEVERE VAREN"\n1 SKABT TIL AT LEVERE VAREN\n2 STÆRK INDEN FOR DISTRIBUTION DAF introducerer den nye LF lastbil til intensiv distributionskørsel. Med et nyt og attraktivt udvendigt design. Med et splinternyt interiør. Med et nyt chassis og med nye PACCAR PX-5 og PX-7 Euro 6 motorer. Manøvredygtig, behagelig og komfortabel: Den nye LF lastbil passer perfekt ind i enhver bymidte. Den høje nyttelast sikrer maksimalt udbytte. LF lastbilen er det ideelle distributionskøretøj for såvel chauffør som indehaver.\n5 PRÆSENTABEL Den nye LF lastbil er din virksomheds visitkort. Et stilfuldt distributionskøretøj med samme DAF kendetegn som XF og CF lastbilerne: på én gang indbydende og robust. Det markante kølergitter og smukke krompanel med DAF logo er et rigtigt blikfang, og der er masser af plads til dit firmanavn. De aerodynamiske vindafvisere er et bevis på, at attraktivt design også kan være praktisk. Luftstrømmen kontrolleres, så dørhåndtagene forbliver skinnende rene. DRIFTSSIKKER Hvad der er smukt, bør forblive smukt. Den nye LF lastbil er designet til den mest intensive distributionskørsel. Takket være de bedste materialer og finish af høj kvalitet ser den stadig godt ud efter flere års intensiv brug. Komfortabel for chaufføren, god for gensalgsværdien. ROBUST Den nye LF lastbil er i sit helt rette element i bytrafikken. Og den kan også godt holde til et par slag. Den galvaniserede stålkofanger mindsker risikoen for skader. De nye forlygter med indbyggede kørelygter til brug om dagen (ekstraudstyr) er fremstillet af brudsikkert Lexan-glas. Dette betyder lavere driftsomkostninger og maksimal udnyttelsesgrad. MANØVREDYGTIG LF lastbilen fås med tre førerhusvarianter. Rummelig indeni, kompakt udenpå det er vigtigt for manøvredygtigheden. Med en styrevinkel på op til 53 har LF lastbilen klassens mindste venderadius. Alt dette udgør forskellen mellem et godt og det bedste distributionskøretøj. OPTIMAL MANØVREDYGTIGHED\n6 PRAKTISK Ved distributionskørsel skal chaufføren ofte klatre ud af og ind i førerhuset. Derfor tilbyder den nye LF lastbil optimal tilgængelighed. Dørene kan nemlig åbnes 90, og gulvhøjden på hhv. 89, 98 eller 111 cm (afhængigt af version) er meget lav. De brede skridsikre trin, velplacerede gribehåndtag og den praktiske indstigningsbelysning er prikken over i'et, når det gælder komfort. UDSYN Det er altafgørende, at chaufføren har et godt udsyn. Særligt ved bykørsel. Den nye LF lastbil giver uhindret udsyn fremad og til siderne. Sammen med de optimalt placerede spejle betyder dette ekstra sikkerhed og mindre risiko for skader. SIKKER LF lastbilens lygter bidrager til dens synlighed og sikkerhed. Forlygteenhederne kan leveres med kørelygter til brug om dagen (ekstraudstyr). De er fremstillet af brudsikkert Lexan-glas ligesom tågelygterne og lygterne til brug ved kørsel om hjørner (ekstraudstyr). Lygterne til brug ved kørsel om hjørner drejer sammen med rattet og lyser i køreretningen. Dette er praktisk og sikkert under vending eller manøvrering med endnu mindre risiko for skader. 6\n9 OVERBEVISENDE YDEEVNE\n11 KOMFORTABEL En afslappet chauffør er en bedre chauffør. Derfor har DAF lagt så mange kræfter i udviklingen af LF lastbilens interiør. Det er den ideelle arbejdsplads med samme høje kvalitetsniveau som hele DAF Euro 6 serien. Instrumentbrættet er helt nyt; det er lige så smukt, som det er fuldendt. Alle betjeningsanordninger er inden for magelig rækkevidde og logisk inddelt efter funktion. Enhver chauffør vil øjeblikkeligt føle sig hjemme i den nye LF lastbil. Og varme- og ventilationssystemet med særligt høj kapacitet sikrer, at førerhuset altid hurtigt opnår den ønskede temperatur. Selv den hyppige ind- og udstigning er gjort bekvem. ERGONOMISK Multifunktionsrattet kan justeres på mange forskellige måder, hvilket bidrager til en fremragende og komfortabel kørestilling. De integrerede betjeningsanordninger er standard ved betjening af fartpiloten, motorbremsen, radioen og det nye Truck Phone system (ekstraudstyr). Med op til 3 telefoner kan der altid ringes sikkert og håndfrit. LÆN DIG TILBAGE LF lastbilen er udstyret med et luftaffjedret standardsæde, der kan indstilles på utroligt mange måder: hele 210 mm i længden og 120 mm i højden. Dette sikrer en perfekt siddestilling for alle chauffører uanset højde og drøjde. Det stilfulde indtræk yder fremragende ventilation, og på den mest luksuriøse version fås sædevarme som ekstraudstyr. I stedet for et passagersæde kan man i stedet bestille en passagerbænk med to sæder. LF lastbilen byder også på uovertruffen sovekomfort. Enkeltsengen i Sleeper Cab førerhuset har en komfortabel madras, der er 200 cm lang og 12 cm tyk. På den måde kan chaufføren køre videre i udhvilet tilstand efter at have holdt rast. 11\n12 AVANCERET Komfort betyder også høje specifikationer. LF lastbilen har samme høje kvalitet og omfattende instrumentering som de nye Euro 6 XF og CF lastbiler, herunder den stilfulde aluminiumfinish. Centralt placeret er 5" TFTfarvedisplayet med DAF's chaufførassistent (DPA) som standard. Gennem dette system informeres chaufføren om brændstofforbrug, bremseadfærd, forventede køresituationer samt det optimale tidspunkt for at skifte gear. Det giver også nyttige tips vedrørende brændstoføkonomi og angiver bl.a., hvor vigtigt det er, at spoilere er justeret korrekt, og at dækkene er pumpet op til det korrekte dæktryk. DAF's chaufførassistent motiverer chaufføren til at få det bedste ud af LF lastbilen. PRAKTISK Det nye instrumentbræt har et 12 V stik og en dobbelt DIN-boks, der passer til bl.a. navigationsradioen. I konsollen over motortunnelen findes et USB-stik og et 24 V stik. Ideelt til tilslutning af en smartphone, en tablet, en bærbar computer eller en MP3-afspiller. RUMMELIG Den nye LF lastbil byder på mange opbevaringsmuligheder: et stort aflåseligt rum på motortunnelen med en bakke oven på låget, lommer i dørpanelerne, et opbevaringsnet på bagvæggen og to store rum oven over forruden. Her findes også de fire DIN-bokse, hvori bl.a. den digitale fartskriver kan monteres. Extended Day Cab og Sleeper Cab førerhusene har som standard desuden yderligere tre låsbare opbevaringsbeholdere bag sæderne: en på 23 liter og to på 39 liter. I chaufførsiden på versionerne med automatisk AS Tronic gearkasse er der endda en opbevaringsboks på instrumentbrættet, hvilket er praktisk til f.eks. leveringssedler. 12\n14 EFFEKTIVITET ER STYRKE\n16 Distribution betyder kundetilpasning. Det samme gælder motorerne og transmissionerne på den nye LF lastbil. Til sammen leverer de en kraftfuld ydeevne kombineret med stor fleksibilitet, hvilket er vigtigt ved hyppige start og stop. Samtidig er de nye PACCAR motorer rene, effektive, driftssikre og langtidsholdbare. 16\n17 SKRÆDDERSYET Der findes en lang række motorer til den nye LF lastbil. Den splinternye 4-cylindrede 4,5 liter PACCAR PX-5 motor giver motoreffekter på 112 kw/152 hk, 135 kw/184 hk og 157 kw/213 hk og drejningsmomenter på hhv. 580, 700 og 760 Nm. Den nye 6-cylindrede 6,7 liter PX-7 motor kan fås med motoreffekter på 164 kw/223 hk, 186 kw/253 hk, 208 kw/283 hk og 231 kw/314 hk og drejningsmomenter på hhv. 850, 950, 1020 og 1100 Nm. Motorernes høje drejningsmoment opnås allerede ved lav motorhastighed og over et bredt omdrejningsområde. Dette sikrer fremragende ydeevne, lavt brændstofforbrug og maksimal chaufførkomfort. EFFEKTIV Det siger sig selv, at PACCAR PX motorerne opfylder de strenge Euro 6 emissionskrav. Dette opnås bl.a. ved common rail-brændstofindsprøjtning og en turbolader med variabel geometri. PX motorerne har de laveste emissioner nogensinde takket være et nedkølet EGR-system og SCR-teknologi kombineret med et aktivt partikelfilter. På den måde reduceres AdBlue-forbruget med op til 50%. Det kompakte design med forskellige komponenter integreret i cylinderblokken og topstykket gør motoren bemærkelsesværdigt støjsvag. Komfortabel for chaufføren og god for miljøet. PASSER PERFEKT Med henblik på maksimalt udbytte leveres PX-5 og PX-7 motorerne som standard med en manuel 5-trins eller 6-trins gearkasse. Til de kraftigste motorer kan der desuden fås en manuel 9-trins gearkasse. Den nye kabelstyring sikrer glidende gearskift med korte bevægelser. Den er vedligeholdelsesfri og bidrager til det lave støjniveau i førerhuset. Selvfølgelig kan PX motorerne også kombineres med en automatisk 6-trins AS Tronic gearkasse eller til særlige formål en fuldautomatisk Allison transmission. DRIFTSSIKKER De robuste motorblokke og topstykker er særdeles solide og kompakte. De er bygget til et langt liv, maksimal driftssikkerhed og lav vægt. Afhængigt af anvendelsesområdet ses serviceintervaller på op til kilometer. Partikelfilteret skal først renses efter kilometer. Dette giver maksimal oppetid. PX motorerne er udstyret med en enkelt kilerem, og de forskellige funktioner og dele er samlet i ét modul. Dette letter vedligeholdelsen og giver optimal driftssikkerhed og lave driftsomkostninger. 17\n18 Den lave egenvægt giver høj nyttelast: LF lastbilen er en af de bedste i klassen. Dette betyder ren fortjeneste for din virksomhed. På trods af det moderne letvægtschassis går LF lastbilen ikke på kompromis med robustheden. DAF's nye distributionskøretøj kombinerer en stiv konstruktion med de bedste manøvreringsegenskaber.\n19 LASTKAPACITET Den nye LF lastbil tilbyder en lang række chassislængder og akselafstande. På versionerne fra 7,5 til 12 ton fås der intet mindre end otte akselafstande (3,05 m til 5,40 m). I 14 til 16 ton klassen fås endog ni længder (3,25 m til 6,30 m), og det samme gælder modellerne på 19 ton (3,45 m til 6,25 m). Trækkerversionen af LF lastbilen fås med en akselafstand på 3,13 m eller 3,50 m. KONTROL Med en lang række valgmuligheder inden for bagakseltype og -udvekslinger findes der en LF lastbil til ethvert formål. Akslerne er designet med henblik på optimal ydeevne, holdbarhed og komfort: Fra den letteste aksel på 5 ton (SR 5.10) til den nye robuste SR13.44 bagaksel på 13 ton, der giver den 19 ton tunge LF lastbil yderligere lasttolerance. På næsten alle akselvarianter fås der et selvspærrende differentiale som ekstraudstyr. Sådan opnås maksimalt vejgreb og køretøjskontrol under alle forhold. OPBYGGERVENLIG Chassiset på den nye LF lastbil er designet til optimale opbygningsmuligheder, da de forskellige komponenter er placeret på indersiden. Derfor er LF chassiset fuldstændig fladt. Desuden er de elektriske og elektroniske installationer bedre forberedt til let tilslutning til opbygningen end nogensinde før. Endelig rummer LF lastbilen adskillige effektive kraftudtag til f.eks. temperaturreguleret transport, en tipvogn eller en kran. 19\n21 Det bedste kvalitetsstempel er kundens vurdering. Der er blevet taget godt imod den nye LF lastbil. Alle, der kører den, er øjeblikkeligt solgt. DAF bygger lastbiler, der står distancen. Hver eneste dag, under de mest krævende betingelser. Resultatet er den nye LF lastbil. Distributionskøretøjet, der præsterer maksimalt hver dag. KØREGLÆDE Den nye LF lastbil er ekstremt behageligt at køre. Affjedringen foran er fuldt ud optimeret til at sikre en ideel balance mellem stødabsorbering, sideværts stabilitet, komfort og stivhed. Forakslerne på hhv. 3,6, 4,8, 6,0 og 7,5 ton har en stor kapacitet med henblik på at forhindre overbelastning i tilfælde af, at lastbilen kører delvist læsset. Den komfortable førerhusaffjedring og lille venderadius bidrager til manøvredygtigheden og køreglæden på den nye LF lastbil. SIKKER Den nye LF lastbil er udstyret med forskellige sikkerheds- og chaufførassistentsystemer. Ud over et fuldt elektronisk styret EBS-bremsesystem er LF lastbilen udstyret med det nye EBI-system (Endurance Brake Integration). Dette nedsætter først køretøjets hastighed vha. motorbremsen, hvorved bremsekapaciteten styres via turboladeren med variabel geometri. Om nødvendigt skifter EBI-systemet driftsbremsen ind, så der opnås yderligere bremsekraft. Fordelen ved dette system er, at det skåner bremseskiver og -klodser, hvilket forlænger levetiden. VSC-systemet (Vehicle Stability Control) fås som ekstraudstyr.\n22 KLASSENS BEDSTE\n24 Den nye LF lastbil tilbyder en løsning til alle typer transportbehov. Til lokal, regional og national distributionskørsel. Til brug i forbindelse med bygge- og anlægsarbejde eller kommunalarbejde. Uanset hvilken sektor du arbejder i: Med en LF lastbil får du det bedste til din virksomhed. DISTRIBUTIONSKØRSEL Den lave egenvægt giver høj nyttelast. Lavt brændstofforbrug og lange vedligeholdelsesintervaller resulterer i lave driftsomkostninger. Alt dette gør den nye LF lastbil til det ideelle distributionskøretøj for vognmanden. Optimal manøvredygtighed takket være den mindste venderadius i sin klasse. Med ekstra kapacitet på forakslen for at forhindre overbelastning i tilfælde af, at lastbilen kører delvist læsset. Og en ekstra høj batterikapacitet til at forebygge uforudset nedetid ved hyppig brug af læsseliften. Den nye LF lastbil er gennemtænkt til mindste detalje. 24\n25 BYGGE- OG ANLÆGSARBEJDE Et åbent lad til transport af materialer? En kompakt tipvogn? En platform til transport af en let gravemaskine? Til alle disse anvendelser er LF lastbilen det ideelle køretøj. Og til de særlige tilfælde, hvor uvejsomt terræn er hverdagskost, er der den nye 19 ton LF entreprenørlastbil. Den genkendes på det matsorte kølergitter, den høje kofanger og det robuste galvaniserede kølerskjold. Den høje kofanger forrest giver en stor adgangsvinkel på næsten 25, og frihøjden er på 32 cm. Stabil, stærk og alsidig. TIL KOMMUNALARBEJDE Takket være den fantastiske manøvredygtighed, de fremragende styreegenskaber samt de rene og effektive motorer er LF lastbilen ideel til alle former for kommunalarbejde. Skraldevogn, fejemaskine, slamsuger eller brandbil? LF lastbilen er den perfekte platform. Det fuldstændig flade chassis er en vigtig fordel, fordi alle opbygninger kan monteres effektivt. De forskellige kraftudtagsmuligheder understreger LF lastbilens alsidighed. SKRÆDDERSYET Der findes en skræddersyet LF lastbil til alle anvendelsesbehov, hvad enten det er intensiv distributionskørsel, køletransport, bygge- og anlægsarbejde eller kommunalarbejde. Som forvogn eller trækker. Med et bredt udvalg af akselafstande, økonomiske og driftssikre PACCAR motorer og transmissioner samt en komplet kraftudtagsserie. Med Day Cab eller Sleeper Cab. Uanset hvilken LF lastbil du vælger, leverer DAF altid et skræddersyet køretøj! 25\n26 Effektiv transport kræver mere end bare den perfekte lastbil. Derfor tilbyder DAF en total transportløsning. Bag DAF er der en professionel organisation og et internationalt forhandlernetværk. De hjælper dig med at vælge det rette køretøj, arrangere finansiering og holde din vognpark i perfekt stand. DAF MULTISUPPORT En reparations- og vedligeholdelseskontrakt giver dig maksimal sikkerhed til en fast pris pr. kilometer. Du bestemmer selv serviceniveauet og har mulighed for at udvide kontrakten, så den omfatter anhængerudstyr og/eller opbygning. På den måde er du altid garanteret en perfekt vedligeholdt vognpark og maksimal tilgængelighed af dine køretøjer. Og vigtigst af alt, så kan du koncentrere dig om din kerneforretning. Sidst men ikke mindst betyder det også, at DAF forhandleren helt overtager planlægning og administration af vedligehold, så du ikke skal bruge tid på det! PACCAR PARTS Ud over originale DAF dele og PACCAR motordele leverer PACCAR Parts over universelle TRP dele til alle mærker af lastbiler og anhængere, inklusive værkstedsforsyninger. Fra distributionscentre i Holland, Storbritannien, Rusland, Ungarn og Spanien leverer PACCAR Parts til forhandlere og kunder i hele Europa inden for 24 timer. Leveringssikkerheden på 99,98% er unik i lastbilsindustrien. Indehavere af et MAX kort får desuden særlige rabatter og tilbud.\n27 DAF INTERNATIONAL TRUCK SERVICE Selv en DAF lastbil kan havarere pga. uheldige omstændigheder eller en ulykke. Hvis det sker, er det godt at vide, at chaufføren trygt kan stole på DAF International Truck Service (ITS). Uanset hvor i Europa du befinder dig, skal du bare ringe til DAF ITS ( ). 365 dage om året, døgnet rundt får du hjælp på 15 sprog og af lokale teknikere. ITS har alt det, der skal til for at få lastbilen tilbage på vejen så hurtigt som muligt. DAF DRIVER ACADEMY Chaufføren er nøglen til at opnå en effektiv kørsel. DAF's uddannelsesmoduler hjælper chaufføren med at spare brændstof og blive bedre til at forudse situationer i trafikken. Dette er også til gavn for sikkerheden. En veluddannet chauffør passer bedre på sit køretøj. DAF's uddannelsesmoduler til chauffører lærer hver chauffør at være 5 til 10% mere brændstofeffektiv på kort sigt og samtidig reducere skader på køretøjet. Besparelsen på langt sigt er 3 til 5%!\n28 DEN NYE LF EURO 6 SKABT TIL AT LEVERE VAREN TRÆKKERCHASSIS FT 4 x 2 FORVOGNSCHASSIS LF 8-12 ton FA 4 x 2 Fås også som entreprenørmodel til anvendelser, hvor uvejsomt terræn er hverdagskost. Drivaksel LF ton LF 13 ton LF ton SERIE TYPE DAY CAB SLEEPER CAB LF 8-12 ton LF ton LF ton LF150 LF180 LF210 LF220 LF250 LF180 LF210 LF220 LF250 LF280 LF220 LF250 LF280 LF310 28\n29 torque PACCAR PX-5 MOTOR Motortype Ydeevne Drejningsmoment Emissionsniveau PX kw/152 hk ( o/min.) 580 Nm ( o/min.) Euro 6 PX kw/184 hk ( o/min.) 700 Nm ( o/min.) Euro 6 PX kw/213 hk ( o/min.) 760 Nm ( o/min.) Euro 6 PACCAR PX-7 MOTOR Motortype Ydeevne Drejningsmoment Emissionsniveau PX kw/223 hk ( o/min.) 850 Nm ( o/min.) Euro 6 PX kw/253 hk ( o/min.) 950 Nm ( o/min.) Euro 6 PX kw/283 hk ( o/min.) 1020 Nm ( o/min.) Euro 6 PX kw/314 hk ( o/min.) 1100 Nm ( o/min.) Euro 6 Nm PACCAR PX-5 torque Nm PACCAR PX PX PX PX PX PX PX PX kw 200 output 270 hp kw 250 output 330 hp PX PX PX PX PX PX PX ECE R24-03 (ISO 1585) EURO ECE R24-03 (ISO 1585) EURO x 100 min x 100 min -1 29\n30 DAF TRUCKS N.V. Som et datterselskab af PACCAR Inc. er DAF Trucks en af de mest succesrige lastbilproducenter i Europa. Nøglen til succes: Førsteklasses trækkere og forvogne samt de rette serviceydelser til at supportere dem. Alt dette understøttes af et netværk af mere end uafhængige forhandlere i Europa, Mellemøsten, Afrika, Australien, New Zealand, Taiwan og Brasilien. DAF har produktionsanlæg i Holland, Belgien, Storbritannien og Brasilien. Ud over lastbiler udvikler og producerer DAF komponenter såsom aksler og motorer til producenter af busser i hele verden. Du kan finde flere oplysninger og adresser på forhandlere på\n32 DW142933/DK:0114 DAF Trucks Danmark A/S Kystvej 18, 6200 Aabenraa, Danmark Tlf , Fax Lastas Trucks Danmark A/S Tlf , Fax ESA Trucks Danmark A/S Tlf , Fax Der kan ikke opnås nogen rettigheder på basis af denne publikation. DAF Trucks N.V. forbeholder sig retten til at ændre produkternes specifikationer uden forudgående varsel. Produkter og tjenesteydelser er i overensstemmelse med de europæiske direktiver, som var gældende på salgstidspunktet, men kan variere fra land til land. Kontakt din autoriserede DAF-forhandler for at få de nyeste oplysninger. DRIVEN BY QUALITY TRUCKS PARTS FINANCE


Boeing udskyder 777X jomfruflyvning - CHECK-IN.dk\n777-9 og 777-8 (Illustration: Boeing)\nAf: Søren Hedegaard Nielsen i Teknologi 8. august 2019\nSenest opdateret: 8. august 2019 kl. 12:13 Print\nVedvarende motorproblemer har fået Boeing til officielt at udskyde første flyvning med 777X til begyndelsen af næste år.\nDet har længe været kendt, at GE9X-motoren, som General Electric har udviklet specifikt til Boeing 777X, under tests har været udfordret på holdbarheden. Problemerne har allerede et par gange fået Boeing til at udskyde flyets første flyvning, og nu siger den amerikanske flyproducents koncernchef, at jomfruflyvningen sandsynligvis først finder sted, når kalenderen viser 2020.\n”De (General Electric, red.) foretager nogle komponentændringer. Vi mener, at vi har styr på de ændringer, der er påkrævet, men der skal udføres nogle yderligere tests, og derfor forventer vi ikke, at den første flyvning vil finde sted før i begyndelsen af næste år,” sagde Boeings koncernchef, Dennis Muilenburg, forleden under en investorkonference i New York.\nDen seneste forsinkelse betyder så også, at Boeing kan få svært ved at holde den reviderede tidsplan for levering af de første fly til kunderne. Første eksemplar af flyet, der skal produceres i to versioner og rettelig hedder 777-8 og 777-9, er planlagt til levering til Lufthansa i løbet af næste år.\n”Vi satser stadig på første levering i slutningen af 2020, men der er pres på den tidsplan på grund af forsinkelsen af motoren og den første flyvning,” sagde Muilenberg.\nBoeing under pres\nDet sætter Boeing under pres. For verdens største 777-operatør, Emirates, er ikke specielt begejstrede ved udsigten til yderligere forsinkelser.\nKnap hver 10. af de godt 1.600 Boeing 777’ere, der indtil nu er produceret, er malet i Emirates’ farver, og det mellemøstlige flyselskab har også afgivet ordrer på 150 styk 777X. Det er lidt under halvdelen af det samlede antal bestillinger, som Boeing har modtaget på det store long haul-fly.\nDerudover har Emirates også forhåndsordrer på 40 styk af den mindre 787 liggende hos Boeing, og selvom Emirates også er fast kunde hos Airbus, er Boeing-flyene vigtige for selskabets ekspansionsplaner.\nDerfor raslede Emirates’ koncernchef, Sir Tim Clark, også for nylig med sablen over for Boeing. Ifølge et interview med The Seattle Times skulle Tim Clark være i dialog med Boeing om at ændre fordelingen mellem 777X og 787’erne – eller at skubbe nogle af 777X-ordrerne så langt ud i fremtiden, at det reelt svarer til en aflysning af ordren.\nHvis Emirates gør alvor af den trussel, kan det true hele forretningsplanen for 777X, for der er blot afgivet i alt 344 faste ordrer på Boeing 777X – inklusive de 150 fra Emirates.\nMen i løbet af de seneste to år, har Boeing kun modtaget to nye ordrer, og taget i betragtning af, at Boeing har investeret ikke mindre en én milliard dollars alene i udvikling og produktionen af flyets vinger, kan Emirates’ trussel nok skabe panderynker hos Muilenberg og Co.\nBoeing 777X Emirates\t2019-08-08\nTagget med: Boeing 777X Emirates


Nyeste leveringer - varebil - MAN Nordjylland A/S\nNyeste leveringer – varebil\nEndnu en MAN TGX til Thomas Thomsen\n21. oktober 2019Endnu en MAN TGX til Thomas Thomsen Thomas Thomsen tilbyder det meste inden for transport og tungt løft og klarer bl.a. mobilkrans opgaver og særtransport. Thomas Thomsen I Thisted har netop fået leveret denne MAN TGX 28.500 6X2-2 BLS udstyret med Adaptiv Cruise Control, således køretøjet holder afstand til forankørende, Samt Efficient Cruise som er en GPS-styret fartpilot, der automatisk måler stigninger og fald i landskabet. 😯 Thomas Thomsen har nu hele 12 MAN i sin flåde og er en trofast kunde på værkstedet i Thisted, som også har stået for opbygning og klargøring af den nye MAN Det er salgsdirektør Erik Brændgaard Nielsen som har stået for leveringen. 👍 MAN Nordjylland ønsker Thomas Thomsen stort tillykke med sin nye flotte løve.🇩🇰...\n7. juni 2019NEOPLAN CITYLINER turistbus med 59+1 pladser til Brdr. Davidsen Rute- og Turistservice 🚌 Brdr. Davidsen’s Rute & Turist-Service er et familieejet busselskab, som i dag er drevet af familiens anden generation. Deres speciale er arrangering af ture og udflugter i indland – for såvel virksomheder, private og offentlige institutioner, hvilket de har over 55 års erfaring med.👍 Den flotte NEOPLAN er spækket med udstyr som • Acc • Lane Guard • MAN EffecientLine • Eksklusive stole med fantastisk sidekomfort • Borde samt fodstøtter ved alle sæder • 220 v samt USB ved alle sæder • 2 x 40 koppers kaffemaskiner • Stort klimaanlæg • Vinter pakke • Toilet Og meget mere💪 Bussen er klargjort og leveret af MAN Nordjylland i Aalborg MAN Nordjylland ønsker Brdr. Davidsen stort tillykke med den nye flotte CITYLINER 🇩🇰 ...\nNy NEOPLAN Cityliner til Hou Minibusser – Aalborg Turistfart\n22. maj 2019Ny NEOPLAN Cityliner til Hou Minibusser – Aalborg Turistfart Aalborg Turistfart tilbyder mange forskellige typer transport som: • Buskørsel for skoler, efterskoler og lignende • Heldagsture i bus • Turistkørsel rundt i hele landet • Busture til udlandet • Selskabskørsel i bus Mulighederne er mange, og man er altid velkommen til at kontakte dem for en snak om hvad de kan køre for dig.👍 Den nye flotte bus er en NEOPLAN CITYLINER P16, 14 meters bus med 53 + 1 + chauffør plads. Bussen har udstyr af højeste kvalitet bestående af et køkken, 3 køleskabe, samt ekstra belysning udvendig når der læsses i mørke. Endvidere er der valgt den højeste kvalitet af sæder i hele bussen, med bl.a justerbar nakkestøtte samt WIFI og lade stik. 🔌 Når det kommer til Sikkerheden er Aalborg Turistfart ikke gået på kompromis, her kan nævnes udstyr som elektronisk styrede støddæmper, der udover en sikker og skarp styring giver en fantastisk komfort. Derudover er bussen udstyret med Adaptive Cruise Control (ACC) så bussen holder den nødvendige afstand til den forankørende, samt Lane Guard. 😀 Den flotte bus er klargjort af MAN Nordjylland i Aalborg, og HUSK vi laver busser i alle vores afdelinger 😊 MAN Nordjylland ønsker Aalborg Turistfart stort tillykke med den nye flotte bus 🇩🇰 ...\nFlot MAN TGS til Oudrup Stenleje Aps\n30. marts 2019Super flot MAN TGS til Oudrup Stenleje Aps 😃 Oudrup Stenleje er en mellemstor Entreprenør og vognmandsforretning, der tilbyder alt inden for renovering af grusveje og nedbrydning. De har deres egen genbrugsplads for modtagelse af murbrokker og beton – Lastbil og container udlejes samt levering af sand, grus slagger og knust beton. 👍 Den nye MAN er af typen TGS 35.500 8X4H-6 BL og er udstyret med HydroDrive, som er et hydraulisk træk som kan tilkobles efter behov, hvilket give…r en god trækkraft i alt terræn. Oudrup Stenleje kører meget varierende kørsel, hvorfor valgt faldt på netop denne type som har 3 drejbar aksler som giver en særdeles god venderadius.😯 Køretøjet er blevet op bygget med et HMF Danmark Wirehejs. Den endelig klargøring samt tilpasning af sneplovsbeslag, tilslutning af varme i værktøjskasser, samt diverse montering og tilslutning af lys har MAN Nordjylland i Aalborg stået for, og det er salgskonsulent Morten Møller Fanø som har stået for leveringen. MAN Nordjylland ønsker Oudrup Stenleje og chaufføren John stort tillykke med deres nye MAN...\nNy MAN TGM til BC Catering i Aalborg\n29. marts 2019Den fjerde nye MAN til samme chauffør😯 BC Catering Svenstrup A/S, der er et selskab under den store danske koncern Dansk Cater, med hovedsæde i Svenstrup har igen valgt MAN som samarbejdspartner, da de skulle vælge ny lastbil. Dette har resulteret i at hele BC Caterings køretøjsflåde nu består af 10 stk. MAN lastbiler.👍 Den nye MAN er af typen TGM 26.320 6X2-4 LL og er opbygget med kølekasse hos Wilke Fahrzeugbau Trittau og fået monteret Frigoblockkøleanlæg hos Frigoblock. Endvidere er sikkerhed noget BC Catering går meget op i da de kommer mange forskellige steder, hvorfor køretøjet er udstyret med bakkamera, samt cyklistkamera, som aktiveres hvert gang køretøjet drejer, så chaufføren har bedre mulighed for at se eventuelle cyklister. På billedet ses den heldige chauffør Andrzej Miller, samt Karsten Dahl Albrektsen som er produktansvarlig hos MAN Nordjylland, som har stået for overdragelsen af den nye MAN. Andrzej har været ansat hos Bc Catering i 17 år og det er den fjerde helt nye MAN har fået. 😃 Den flotte MAN er solgt af salgskonsulent Morten Møller Fanø, Esser Skiltehar stået for de flotte stafferinger og er klargjort af MAN Nordjyllands afdeling i Aalborg. Vi ønsker BC Catering tillykke med deres nye køretøj og glæder os til et fortsat godt samarbejde ...\nEndnu en MAN TGL til Moosdorf Hegn A/S\n29. marts 2019Endnu en MAN TGL til Moosdorf Hegn A/S🚛 Moosdorf Hegn A/S, som har eksisteret siden 1888, og udfører sikringsopgaver i hele landet, Bl.a. hegn, skydeporte, foldeporte, bomanlæg og ikke mindst serviceopgaver. Det er derfor vigtigt at deres dygtige folk er godt og sikkert kørende, hvorfor valget faldt på denne flotte MAN TGL´er som er specielt bestilt til deres behov.😃 Bilen er af typen MAN TGL 12.250 4X2 BL, og er bl.a. leveret med 3 sæder, L-førerhus med køje, TipMatic automatgear, klimaanlæg, samt fyr. 👍 Opbygningen er udført af Midtjysk Autoindretning ApS i Sunds, og består af et 6 meters lad, med aluminium bund samt en masse værkstøjsskabe, så der er mulighed for at have alt deres grej med til de mange opgaver. Den flotte TGL er solgt af salgskonsulent Claus Lynge, og det er MAN Nordjylland i Aalborg som har stået for den endelig klargøring.😀 Vi ønsker Moosdorf Hegn A/S tillykke med den nye MAN...\nFlot MAN TGS til Odde Materialudlejning\n29. marts 2019Flot MAN TGS til Odde Materialudlejning😯 Odde Materialeudlejning som udlejer alverdens materiel til bygge og anlægsbranchen han fået denne fine MAN TGS. Den fine MAN er af type MAN TGS 35.420 8X2-6 og er valgt med en drejbar boggieaskel som giver en mindre venderadios. Endvidere er køretøjet opbygget med et Vandborg Karosserifabrik knæklad som gør køretøjet meget flexibelt til de mange forskellige opgaver.👍 På billedet ses chaufføren Kasper, som er godt tilfreds med det store og rummelige førerhus, Skiltemageren Per Badstue har stået for montering af stafferingerne, det er MAN Nordjylland i Thisted som har stået for klargøring og salgsdirektør Erik Brændgaard Nielsen som har stået for leveringen. MAN Nordjylland ønsker Ejeren af Odde Materieludlejning, Bent Odde samt chaufføren Kasper stort tillykke med det nye flotte køretøj....\nTiende MAN til Sæby Budservice\n29. marts 2019Tiende MAN til Sæby Budservice!😯 I fredags fik ejer af Sæby Budservice Kurth, leveret 6 stk. nye MAN TGE, som dermed er hans tiende MAN. De 5 TGE´er er chassiser opbygget med Brdr. Plagborg A/S Box/lift og den sidste TGE er en kassebil i længden L3H3. Alle TGE´erne er valgt med forhjulstræk, 177hk og 8-trinsautomatgear.🚛 Sæby budservice tilbyder alle former for transport og kører i hele Europa, hvorfor driftsikkerhed var et stort krav for Sæby Budservice. Deres varebiler kører konstant og det var derfor også vigtig med så lidt stilstand så muligt, MAN TGE kan kører 50.000km eller to år på et olieskift, hvilket også er behjælpeligt med færre værkstedsbesøg. 🔧 På billedet ses salgskonsulent Morten Møller Fanø sammen med Kurth som er ejer af Sæby budservice. MAN Nordjylland Ønsker Kurth, og Sæby Budservice stort tillykke med de nye flotte MAN TGE´er og siger tak for lån af deres flotte kassebil, som vi havde lånt med til Forårsmesse i Frederikshavn i weekenden. 👍🇩🇰 ...\nNy MAN TGE 3.180 FHT A8 til S.D Kjærsgaard\n29. marts 2019Ny MAN TGE til S.D Kjærsgaard 😃 S. D. Kjærsgaard A/S – CASE IH Agriculture er en af landets ældste maskinhandeler og blev grundlagt tilbage i 1930 beskæftige i dag 85+ medarbejdere fordelt på fire afdelinger. S. D. Kjærsgaard A/S håndtere både salg og service af nye og brugte maskiner indenfor Case Construction (som de er dansk importør af ), Case IH, Stiga, Kärcher, Spearhead og mange, mange flere…💪 Chaufføren – som faktisk har 40 års jubilæum hos S.D Kjærsgaard i år har netop fået denne nye flotte MAN TGE af typen MAN TGE og er spækket med udstyr som: – 8-trins automatgearkasse – Adaptiv fartpilot inkl. Fartbegrænser – Bakkamera “Rear View” – Anhængertræk, fast – ErgoActive førersæde, vægtafhængigt med massage og armlæn – Klimaanlæg “Climatronic” – LED-forlygter med LED-kørelys – Parkeringssensor for og bag Og meget mere. Den nye flotte TGE skal køre som servicevogn og den heldige chauffør kan faktisk også fejre sit 40 år hos S.D Kjærsgaard. 😯 Køretøjet er leveret af salgskonsulent Alex Skjødt Andersen og er klargjort hos MAN Nordjylland i Aalborg. Vi ønsker S.D Kjærsgaard stort tillykke med den nye super flotte TGE 🇩🇰...\nMAN TGE til Gørtler og metalsliberi\n25. marts 2019Gørtler og Metalsliberi i Hjørring har netop fået denne super flotte MAN TGE 👍 Gørtler og metalsliberi som er specialister i oppudsning og renovering af lysekroner og kirkebelysning har netop fået leveret denne flotte man TGE. 😃 Den nye TGE er af typen TGE 3.180 4X2 FWD A8 og er valgt med en masse lækkert udstyr som ErgoActive affjedret førersæde, multifunktionsrat i læder med varme, fuldautomatisk klimaanlæg, ACC (adaptive cruise control), bakkamera, og meget mere således chaufførens komfort er helt i top. Det er salgskonsulent Morten Møller Fanø som har stået for levering og MAN Nordjylland i Hjørring som har udført den endelige klargøring 🔧 MAN Nordjylland ønsker Gørtler og metalsliberi stort tillykke med den nye MAN TGE 🇩🇰 ...


Sommerferien - Let the show begin | CoPilots\n6. juli 2018\tBonusmor uden Filter\nVores planlægning af sommerferie starter allerede i december/januar. Det gør det fordi jeg skal indgive ferie tidligt på mit job. Det er tidligt, I know. Men det er sådan det er. I år tog vi en beslutning, der kommer til at påvirke alle fremtidige år, når vi kommer til ferieplanlægning.\nVi, K og jeg, har nemlig besluttet at vi løser ferie problematikken med hver vores X. Selvfølgelig taler vi sammen om ønsker osv, og skal vi bestille en rejse skal det også gerne hænge sammen. Men i år mærkede jeg særligt at det kan tage overhånd, når der skal tages hensyn til hinanden.\nAt min X mand skal planlægge ferie med sine børn, efter hvordan jeg har ferie med pigerne, som er påvirket af hvordan K´ har ferie med sine børn, som er påvirket af hvordan hans X´har ferie med hendes børn og bonusbarn osv. osv. Det er så mange der skal tages hensyn til. Det kan jeg ikke forlange af min x mand.\nDerfor aftaler jeg ferie med min x mand og K aftaler med hans x kone. Vi har sammen alle 6, 2 ugers ferie, så lidt plet ramte vi da 😉\nSom forældre til delebørn, har vi et kæmpe ansvar i at sikre vores børn får slappet af i ferien. Vi bliver nemt grebet af lysten til at hygge og lave en masse aktiviteter med vores børn, når nu vi skal dele dem.\nVores familie er ikke anderledes end så mange andre, på det punkt. Jeg har taget mig selv flere gang i at lave en plan, uden at tænke på pigerne. At de også skal opleve en masse med far.\nPigerne har 3 ugers ferie med mig og 1 uge med deres far. Mine bonusbørn er hjemme i de 2 uger af tiden, som ligger lige midt i de 3 uger. Så der er en halv uge på hver side, hvor jeg og K er alene med pigerne. K har nogle planer, så nogle af dagene er jeg helt alene med pigerne.\nOg så er det jeg har fået spørgsmålet; Så skal alle aktiviteter vel ske mens i har alle 4 børn?\nNej, det skal de ikke! Vi skal nemlig ikke presse børnene i de 2 uger, alle 4 børn er hos os. Så vi kommer til lave aktiviteter, sammen og hver for sig.\nForrige Trivsel i ferien handler ikke kun om at far og mor er enige\nNæste Helligdage og fridage i 2019; ulige eller lige uger?


Et godt logo. - Grafarazzo\nBranding Logo Tip\nBy tim henning juli 17, 2019\nEt logo er dyrt både i tid og penge, derfor er det også vigtigt, at det rammer plet første gang. Når du har accepteret et logo til et brand er det også accepteret til forretningen og alt, hvad der kobles til dette logo – vil blive koblet til brandet og forretningen.\nLad os se på et par facts omkring et logo! Det er alment kendt blandt grafiske designere at et logo skal være unikt, skalérbart, simpelt og fungere negativt (monochromt). Disse regler er indiskutable, men der er mere i et logo end dette.\nMed platforme/værktøjer som 99designs, Upwork og andre platforme, der tilbyder vector-grafik til download – gør det muligt at finde et “awesome” logo, men her er der ikke tænkt på brandet eller personen bag – kun på et visuelt ikon, der ikke tager udgangspunkt i person, virksomhed eller produkt.\nHvad er logo’ets funktion?\nFor at forstå et godt logo, er man nødt til at se på hensigten. Et logo er et værktøj, som sætter betingelserne for, hvordan dit produkt eller service adskiller sig fra dine konkurrenter og det gælder dit brands unikke identitet i måden din emballage, annoncering, hjemmeside mm. differentierer sig på – i forhold til konkurrencen.\nHavde vi ikke logo’er og branding ville det være svært at se, hvem producenten af et produkt var. Vi skulle læse hele labelen på hvert enkelt produkt. Vi kunne kun basere vores valg på funktionen af et produkt og ikke producenten. Dette er et Marxistisk drømmescenarie, at alle produkter, restauranter, firmaer osv. har samme udtryk i tekst og farve. Ville det ikke være en kedelig verden at leve i? Derfor er genkendelse og det at være unik en vigtig del af branding.\nKonklusionen er, at et logo i dens unikke udtryk (i dens enkle form) – er det der kræves, for at kommunikere sit brand, produkt eller service.\nLogo’er er vigtige fordi produkter og brands er erstattelige. Et godt eksempel er cola – Coca Cola og Pepsi er stort set ens produkter. Begge produkter er cola (smagen kan diskuteres af kendere), der er samme indhold i en dåse og indhold af sukker og væske er stort set det samme. Dette gør at det er brandet, der afgør om det er den ene eller anden, forbrugeren vælger.\nDen klassiske måde disse brands arbejder på, er via logo og deres visuelle identitet. De fortæller en historie med deres logo – deres logo er genkendeligt og forbrugeren ved, hvad det indeholder. Brands fortæller en historie.\nMcDonalds fortæller deres historie via deres visuelle udtryk – dette gælder facaden, skiltningen, bannere, drikkekrus, interiør osv. I deres annoncer fortæller de historien om glæde og ungdom. Logo og visuel identitet er alt, hvad branding handler om.\nFor at et logo er godt i forhold til branding, kræver det fire egenskaber.\nEt logo skal kunne gengives ud fra hukommelsen\nHvis du kan få en person til at gengive dit logo ud fra hukommelsen, så er det godt. Tænk på Nike swush’en, McDonalds buer eller Adidas’ tre striber. Disse er simple og nemme at huske og alle kan kopiere dem. Hvis et logo ikke kan kopieres ud fra hukommelsen, er det et tegn på, at det ikke sætter sig fast i hukommelsen og enten er for kompleks eller detaljeret.\nKopi-testen ud fra hukommelse er noget man altid bør tænke på, når det gælder logo-design. Det er her det bliver svært for designere – det skal være nemt, at huske og unikt.\nEt logo skal være stabilt som et hus\nForstil dig dit logo, som en hus/bygning. Bygningen skal være stabil. Logo’et skal fremstå skarpt og stærkt? Det skal være symmetrisk og i balance? Mennesket er tiltrukket af symmetri.\nHusk på – selvom vi er tiltrukket af moderne og kendte former, er vi stadig tiltrukket af nye former – specielt indenfor kunst og natur. Så et logo skal både være moderne, stramt og nyt. Her er udfordringen. Hvordan laver man noget, der er nyt, unikt og simpelt? Svaret er – det tager tid og en indlevelse i konceptet (brandet).\nDit logo skal stå stærk, symmetrisk og stabilt ellers vil det virke svagt.\nEjeren eller grundlæggeren skal elske det\nNår en virksomhed bliver grundlagt, er det første man gør, at hooke sig op med en designer og få lavet et logo og visuel identitet.\nHer er det vigtigt, at designeren – ikke designer for sin egen skyld … men for brandet. Det vil sige læg smag og behag til side og sæt dig ind i brandet/konceptet/produktet. Husk, at i sidste ende, er det kunden der bestemmer ud fra sin smag. Derfor er det vigtigt, at man har de rigtige insights på plads. Her bliver design-processen vigtig.\nUden en god proces for dit logo – er designet intet værd. En god proces er derfor lytte, foreslå, præsentere og argumentere for sit design.\nGrunden til at grundlæggeren skal elske logo’et er selvfølgelig, at hvis han tvivler på sit brand. Eller hvis han ikke kan lide det, vil han tvivle og have svært ved at sælge sit brand. Det betyder, at det er designerens ansvar at sætte sig ind i brandet og finde den rigtige løsning for grundlæggeren eller ejeren af brandet.\nLogo’et skal være bemærkelsesværdigt\nKendte logo’er er ofte tvetydige, spændende og bemærkelsesværdige. Nogle mener, at et logo skal have direkte forbindelse til et produkt eller service, dette er ikke rigtigt. Ingen behøver at kigge på et logo og vide helt nøjagtigt, hvad virksomheden laver. Man skal have i tankerne, at et logo – godt kan have en abstrakt betydning i sin enkelthed. Helt basic er idéen, at mennesker godt kan lide gåder og overraskelser – dette kan få folk til at dvæle lidt længere ved logo’et og dermed sætter det sig bedre fast i hukommelsen.\nFakta er at bemærkelsesværdige designs, reklamer og historier spredes viralt. Folk ser eller bruger noget, de fortæller om det til deres venner, og så spredes det. I dag vil annoncører ikke liste alle grunde til, hvorfor du skal købe noget – de skaber noget, der er sjovt, interessant, dramatisk og kraftfuldt, så du vil dele det – med dit netværk.\nLogo’er kan have samme tilgang – ved at de er bemærkelsesværdige og interessante nok til at folk vil tale om det og dele det.\nNår et logo bliver så interessant er det godt for forretningen. Folk snakker om FedEx’s logo, fordi de kan sætte sig ind i meningen/idéen med pilen. Kreativiteten og udfordringen med at indarbejde dobbelt betydninger i et logo, er en fantastisk måde at skabe noget, der er spændende og mindeværdigt. Tvetydighed sikrer også levetid. Forestil dig, at Apples logo var et billede af en gammel computerskærm – de ville være tvunget til at ændre logo, fordi de i dag laver flade skærme, tablets og smartphones. Derfor er bogstavelige logo’er mere skadelige for et brand end den værdi de var tiltænkt, at skulle tilegne dem værdi – samtidig med, at de er afskåret fra fremtidige markeder.\nInden designere får legende status, og kan begynde at arbejde som Paul Rand, der fik $ 100.000 af Steve Jobs for Next logo’et i 1986. Hvad mere sigende er, at Paul Rand kun gav et design forslag til Jobs. Rand gjorde op med designpolitikken og gjorde det til hans mission, at søge kunder, der værdsatte hans ekspertise. Steve Jobs vidste, som de fleste gode iværksættere, hvordan man vælger og stoler på talentfulde mennesker – og lader dem gøre deres arbejde.\nDårlige iværksættere kan ikke stole på nogen, og dermed tilskynder de sig til mikro-managing, i hver eneste del af virksomheden. Virksomhedsstiftere skal, derfor bruge mere tid på at vælge de rigtige mennesker og bruge mindre tid på at administrere dem. Der er en forskel mellem store ledere og store egoer. Hvis du leder efter et ekstraordinært logo, skal du finde en fantastisk designer, der sætter sig ind i dit brand eller produkt og lade ham om, at designe dit brand og ikke købe et tilfældigt design til $ 5 på nettet.\nFor de $ 5 vil ALDRIG kunne tilføre dit brand værdi.


projektplanlægning Archives - Artikelforlaget.dk\nGantt-kort giver overblik\n2. april 2014 af Dennis\nSom projektleder med flere bolde i luften på samme tid, er det vigtigt, at man har 100 % styr på de enkelte projekter i forhold til hinanden, i forhold til de medarbejdere, der er involveret i dem og ikke mindst i forhold til at have et redskab, der skaber overblik og klarhed, når det gælderLæs hele artiklen…\nSkrevet i: Diverse It og web Tags: planlægning, projektplanlægning, projektstyring, struktur\nWBS – en vigtig disciplin i projektledelse\n30. marts 2014 af timelog\nNår man går igang med et projekt, er der 1000 ting der skal igangsættes. Business casen skal gøres færdig, tilbud skal indhentes og initiativer igangsættes. At planlægge et projekt fra start til slut i små og store detaljer er ingen lille sag, og først når scopet for projektet er lavet (som regel i business casen),Læs hele artiklen…\nSkrevet i: Arbejde og job, Erhverv og arbejde Tags: projektplanlægning\nProjektstyring med timeregistrering\n12. marts 2014 af timelog\nDengang jeg var en ung dame på små 25 år, brugte jeg en del af min studietid på at arbejde i projekt-mode med mine medstuderende. Hvor lang tid vi brugte på projektplanlægning, opgaveplanlægning, tilpasning af budskab og produkt, er ikke til at gøre op i tid. Men det var… en del. Projektkoordinering lærer man påLæs hele artiklen…\nSkrevet i: Arbejde og job, Diverse It og web Tags: opgaveplanlægning, planlægning, projektplanlægning, tid, tidsregistrering software, Timeregistrering


top Covid19 bekæmpende værnemidler | top-matting.dk\nHos top matting vil vi gerne hjælpe vores kunder med at bekæmpe spredningen af Covid19. Vi kan hjælpe ved at give jer de bedst mulige betingelser for at bekæmpe virus og bakterier.\nFå en sikker arbejdsplads!\ntop-afrens og bakteriedræbende\nProduktet fjerner efektivt bakterier fra overfladen.\nBlandingsforhold: 5-10% af produktet tilsættes rent vand\nProduktet påføres overfladen.\nLad produktet virke i 5-10 min, hvorefter overfladen bearbejdes med svamp eller børste.\nEfterskylles med vand.\nMild og hudvenlig all-round sæbe, der er fremstillet af de mest skånsomme kokosoliesæber. Tilsat creme, for at forhindre udtørring af hænder.\nHar en god vaskeevne og giver hurtigt en silkeblød fornemmelse.\nTilpasset hudens naturlige pH.\ntop-overflade desinfektion og lugtfjerner - beskyt dig selv og andre\nFjerner og bekæmper effektivt bakterier, sporer og vira på overflader (CIP)\nRenser og affedter rør vandtanke for belægninger\nNedbryder og fjerner biofilm på overflader\nEfterlader ingen smag og lugt\nSkånsomt overfor personale og materiel\nRefill løsninger reducerer forbruget af plastik\nMiljøvenligt biologisk nedbrydeligt\nIkke korrosivt over for omgivelserne\nRTU lige til at anvende\nlangt hurtigere og mere effektiv desinfektion\ntop- Overflade desinfektion er en Hypoklorsyre, der virker hurtigere end andre klor-baserede desinfektionsmidler til at oxidere organisk materiale i cellevægge. Dermed opnås en langt hurtigere og mere effektiv desinfektion.\ntop- Overflade desinfektion påføres med en sprayer eller andre former for udstyr. Der kan efterskylles med vand.\nFølg altid producentens anvisninger for det produkt, produkter ønskes anvendt på.\nVores produkt er godkendt af EU, certificeret af EU og godkendt af Fødevarestyrelsen. Fødevarestyrelsen,\n2008-20-5409-LCHK. EU Article 95 of the new EU BPR 528/2012, klasse 2, 3 , 4, 5. Klasse 5 – drikkevand.\necha.europa.eu/documents/10162/17287015. Envirolyte enheder er certificeret godkendt klasse 1,\nmedicinsk udstyr i EU direktiv 93/42, Annex VII.\nBrug top-Overflade desinfektion.\nErstat de traditionelle kemikalier i markedet med top- Overflade desinfektion.\nMere miljøvenligt, skånsomt overfor personale og materiel, samt giver store besparelser i tid og penge!\nVirker hurtigt og effektivt på bakterier, vira og svampe.\nIndeholder glycerin, som er med til at holde huden fugtig, så du undgår tørre hænder.\nGnid godt ind på hænder og fingre. Der skal tilføjes en passende mængde til at holde hænderne fugtige i 30 sekunder.\nMicrofiberkluden der effektivt rengør med et minimum forbrug af sæbe og vand. Microfiberkluden har en meget lang levetid og kan genbruges og vaskes. Kluden efterlader en ren og flot overflade uden striber. Det frarådes at bruge skyllemiddel når microfiberkluden vaskes, da materialet kan beskadiges. Fås i flere varianter, størrelser og farver.\ntop - ansigstvisir\nVi sælger to slagt et som monteres udenom dit hoved og et som har bøjle over hovedet.\ntop - mundbind\nVi sælger medicinsk kirurigiske mundbind type II R\ntop - servietter i spand med 350 stk\nNu kan I bestille spande med servietter, som gør det muligt at tørre overflader nemt af med enten sprit, eller overfladedesinfektionsrens.


Arctodus, tilbage til livet, arter\n04-03-2018 Irene Bille A\nArctodus er en uddød slægt af kødædende pattedyr af familien af ursids populært kendt som korte-faced bjørne eller bærer bulldog.\nDet var de største land kødædere i løbet af istiden. Større end isbjørnen, brune bjørn Kodiak bjørn og de europæiske huler, i virkeligheden, undtagen tilsyneladende skraldemanden og lejlighedsvis kæmpe jorden læbebjørn, som den delte plads i Amerika, kunne være den største landpattedyr menneskeheden på sin vej, kunne nå 800 kg og måler lidt over 1,6 m høj ved manken populationer nord for kontinentet og 1,5 m i resten af Amerika. Når du står på bagbenene, kunne de overstiger 3 meter. Dens proportioner er ikke som hos enhver levende bjørn; tynde ben måtte løbe og gå længere og kortere snude helt udstyret med en stor næse og kraftfulde kæbe muskler. I modsætning til deres moderne modparter, var ikke altædende. Deres molarer var skarpe og kemisk analyse af deres knogler viste, faktisk plantematerialet var ikke en del af deres kost.\nMen der er en diskussion om, hvorvidt de var skraldemanden eller jægere. Hans hurtige fødder tyder på, at problemerne ikke ville forfølge dyr som bison, kameler, heste og hjorte.\nSkraldemanden eller jægere at skaffe mad køn Arctodus skal "dip" af sin betydelige størrelse, fordi det delte at uddø 10.000 år siden, den plads i Amerika med den stadig overlevende til nutidens Grizzlies og sorte bjørne, nogle af de mest imponerende katte, der har eksisteret: den, den sabeltandede jaguar ,, kæmpen Pleistocæn, at puma og den amerikanske gepard; canids også gerne kæmpe ulve, grå ulve, Dhole, prærieulv, foruden, Columbia mammut, Mastodon forskellige typer og gomphothere, jorden dovendyr som, kæmpe bæltedyr, flere arter af bison, heste, kameler, notoungulados, amerikanske antilope osv Det er sådan en rigt miljø megafauna, måske kun overgået af nogle Mesozoic økosystemet, "alder af dinosaurer".\nDet er sandsynligt, at i den nærmeste fremtid, hele genomet af dette dyr forsvandt for omkring 10.000 år siden blev takket være frosset mammut som tilfældet med fundet eksemplarer. Tillade tilbage til livet inden for en livmoder lånt bære nogle lignende egenskaber til at gøre surrogat.\nForrige artikel Arkaisk græsk skulptur\nNæste artikel Alexander Kucharsky


Classbuilding med DJEEO styrker klassens sammenhold\nDJEEO Education gør classbuilding med klassen til en leg. Det er nemt at forberede, eleverne får en sjov og lærerig aktivitet, og du kan som lærer arbejde med adfærd, kommunikation og samarbejde med eleverne.\nDer er kommet et større fokus på Classbuilding i skole og gymnasium. Samspillet og samarbejdet i mellem eleverne har stor betydning for elevernes hverdag. Det har vist sig, at det betale sig, også læringsmæssig, at arbejde aktivt med adfærden i mellem eleverne .DJEEO Education er et fantastisk værktøj til Classbuilding. Styrken er, at spillet er så medrivende og engagerende, at eleverne kommer en flow lignende tilstand. De bliver helt opslugt af, at løse opgver, finde vej og kommunikere.\nClassbuilding er indsigt i adfærd, kommunikation og forskellighed\nAt spillet er så medrivende gør det nemt bagefter at diskutere adfærd. Under spillet glemmer eleverne sig selv, og derved bliver elevernes styrker mere synlige. Nogle kommunikerer højt andre lavt; nogle vil vinde for enhver pris andre vil hygge osv.\nClassbuilding som del af undervisningen\nDer kan slås to eller tre fluer med et smæk, når der laves DJEEO i undervisningen. Faglige opgaver, classbuilding og bevægelse er et naturligt element. Evaluerer man på adfærd og samarbejde er det et plus.\nGennem evalueringen kan læreren hjælpe eleverne frem til, at forskellighed er en styrke og nødvendigt, for at alle trives og kan have det godt sammen. Spørgsmål der kan arbejdes med er bl.a.\nHvordan bruges sproget, når der er stress på.\nHvad er eleverne hver især gode til, og hvad betyder det for holdet?\nHvad gør spillet sjovt og kan vi overføre nogle af de elementer til undervisningen?


TOG! - :: angstforeningensforum.dk ::\nTilmeldt: 11 nov 2006 17:24\nIndlæg af Naan » 26 jul 2008 16:22\nMin kæreste flytter til Kbh til August!\nDa han fortalte mig, at han var kommet ind, blev jeg rigtig glad på hans vejne, men kunne også mærke et kæmpe svigt inde i mig.\nNogen dage efter skulle jeg til kbh, og uheldigvis kørte toget fra mig med alt min bagage i. Det kan ske!\nMen jeg blev så ked af det. Da jeg satte mig ind i det næste tog følte jeg pludselig en enorm angst. Jeg gik i panik. Skulle bare ud af toget lige med det samme. Men det kunne jeg ikke. Jeg tudede og kunne ikke finde ro. Jeg var virkelig i slem panik.\nMeget symbolsk, tror jeg det påvirkede mig meget at se mine ting køre væk fra mig til kbh, uden jeg kunne gøre noget.\nI hvert fald har jeg ikke sat mig i et tog lige siden. Det gør det hele meget besværligt. Jeg kan ikke klare tanken om at jeg ikke kan komme ud, lige når jeg vil. Jeg kan slet ikke klare at tænke på det. Jeg bliver så bange. Ved ikke, om i kan sætte jer ind i det?\nNu er det bare, at problemet bliver ekstra stort nu, hvor jeg bliver nødt til at tage toget til kbh for at besøge min kæreste. Han ville heller ikke forstå andet. Og jeg vil ikke ødelægge noget forhold pga at jeg ikke tør sætte mig ind i det skide tog....\nHvad søren skal jeg gøre?\nJeg går til psykolog engang imellem, fordi jeg gerne vil blive bedre til at sige fra og udtrykke mine behov og følelser..\nTilmeldt: 21 jan 2007 15:49\nIndlæg af Hexia » 26 jul 2008 19:43\nNår du bor i Århus, er der jo rig lejlighed til at køre med tog. Måske kunne du begynde med at tage et tog på en kort strækning, bare for at øve dig. Uden bagage og uden at skulle nå tilbage på et bestemt tidspunkt?\nJeg tror, den eneste løsning er at sætte sig ind i toget og sige til sig selv, at angsten må gøre sit værste, for man overlever alligevel. Det er rædselsfuldt de første gange, men efterhånden bliver det bedre.\nDet er selvfølgelig langt fra så simpelt, som jeg lige fik det til at lyde.\nMen du kunne måske ringe til din psykolog og forklare problemet og så få nogen redskaber derfra?\nJeg har også nogen links til forskellige sider med gode råd til/imod angstanfald, som jeg gerne deler ud af, hvis du er interesseret.\nTilmeldt: 23 sep 2007 21:56\nIndlæg af Lena » 14 aug 2008 21:02\nøhh... der går altså også busser fra århus til kbh.. og de er faktisk både behagelige hurtige og billige...\nNår det er sagt, så kunne du jo træne dig op til at køre med tog. Dvs tage een station og så stå af, osv osv osv.. Men indtil du har trænet, kan du tage bussen... Fly er også en mulighed. Hvis du er under 25 år kan du få virkelig billige billetter.\njeg boede på et tidspunkt også i hhv århus og randers (er fra kbh) og eftersom JEG ikke tager toget (har det ligesom dig) så tog jeg enten bus eller fly når jeg skulle over "dammen".\nKnus fra Lena\nTilmeldt: 08 dec 2008 18:32\nIndlæg af TanjaKanne » 13 dec 2008 19:01\nNaan ? Jeg forstår dig 100 % . Jeg har det på nøjagtig samme måde.. Jeg lider af Panikangst - hvilket heldigvis er blevet bedre , men jeg kan stadig ikk være hvor der er mange mennesker , eller hvor jeg ikke lige kan komme ud med det samme .\nDerfor er jeg - for at sige det lige ud - pisse bange for at køre med tog. Tanken om at jeg ikke kan komme ud når jeg vil eller har brug for det , skræmmer mig rigtig meget.. Jeg går i skole 25 km fra hvor jeg bor , og det tager kun 15 min i et tog, men jeg kan bare ikke gøre det. Jeg har prøvet flere gange , men jeg går i panik , kan ikk få luft, får hjertebanken, ryster, bliver svimmel osv.\nMine forældre, bedsteforældre, venner osv siger til mig at jeg bare skal prøve lidt af gangen , og jeg er nødt til at blive ved med at prøve, men jeg kan ikke , og det er som om de ikke forstår mig.. Jo min kæreste gør\nJeg tror virkelig ikke man kan sætte sig ind i det , hvis man ikke selv har prøvet at have det sådan.. Jeg ville virkelig ønske jeg kunne - det ville jo gøre alting meget lettere for mig selv , men jeg kan bare ikke ..\nOg med hensyn til din kæreste , det er måske svært for ham at forstå , men det er da ikke dig der ødelægger forholdet ved ikke at kan klare at tage toget - det er ham der ødelægger det hvis han ikke forstår dig..\nTilmeldt: 18 feb 2009 17:07\nIndlæg af Oscar » 05 maj 2009 17:55\nNaan - hvordan har du det, hvis du følges med andre? Jeg kan f.eks. ikke køre i tog alene. Jeg går helt i sort, og min krop reagerer både fysisk og psykisk hvis jeg skal med tog alene, men hvis jeg skal køre med andre, kan jeg godt "holde det ud."\nVed din kæreste godt alt med din angst? (jeg synes ikke at jeg kunne tyde det ud fra dit indlæg) for måske det vil hjælpe dig? Det vil måske kunne flytte lidt af presset / byrden væk fra dine skuldre.\nIndlæg af Oscar » 05 maj 2009 21:08\nHexia skrev: Jeg har også nogen links til forskellige sider med gode råd til/imod angstanfald, som jeg gerne deler ud af, hvis du er interesseret.\nHej Hexia - vil du ikke skrive de links?


Vigtig sejr i Kastrup – Boldklubben Union – Pride of Genfield Road\nHjemDanmarksserienVigtig sejr i Kastrup\n4. maj 2019 gademads Danmarksserien 0\nUnions Danmarkseriehold har en stærk defensiv på trods af, at der har været stor udskiftning på målmandsposten og forsvarskæden i foråret. Det normale førstevalg Andreas Dyhr er skadet, hvilket har betydet en kamp til Christian Hammerum og i de seneste to kampe Jonas Arpe. Foran Jonas Arpe stod i dag en firebackkæde bestående af Jonas Vorborg, Mads Petersen, Nikolaj Søgaard Laursen og Obaida Itr og det var en succes, da de fik et clean sheet i 2-0 sejren, hvilket betyder, at Jonas Arpe har holdt målet rent i de seneste to kampe,\nDagens sejr kom i hus efter to straffesparksscoringer af Uffe Troensegaard, der var tilbage efter overstået karantæne. Det var en vigtig sejr, da Union nu har hele 13 point ned til Kastrup på sidstepladsen samt øgede afstanden til de øvrige hold under Union tabellen Fremad Valby, Allerød og Ishøj som alle måtte nøjes med et enkelt point i dag.\nI næste weekend kommer Oddsherred på besøg på Genforeningspladsen kl. 13.00.\nVi flytter hjem til Genforeningspladsen


PL-Bobler: Op ad bakke til Tokyo - parasport.dk\nAf Tekst: Kristian Bang Larsen\nSelv blandt kendere af parasport er det de færreste der har hørt om den 30-årige odenseaner. Men John Lauridsen Ingemann spås af landstræner Jesper Hvalsøe gode chancer for at tage en plads i det fly, der til august skal fragte det danske hold til de Paralympiske Lege (PL) i Tokyo.\nDet til trods for, at han kun har dyrket elite-paracykling i under et år, og at de store resultater lader vente på sig. Ved efterårets verdensmesterskaber i Emmen fik han ikke vist hvad han kunne.\n- Foruden mit handicap har jeg diabetes, og det er svært at styre. Det fældede mig til VM, hvor jeg ikke havde doseret min insulin rigtigt, så mine ben eksploderede efter første runde, fortæller John Lauridsen Ingemann.\nMen talentet er stort, og derfor skal ’grønne’ John Lauridsen Ingemann over foråret konkurrere med veteran-håndcykelrytteren Kim Klüver Christiansen om Danmarks enlige PL-plads i cykling.\n- John har et stort udviklingspotentiale, hvor der kan flyttes rigtig meget, både teknisk, taktisk og træningsmæssigst, og det er hans chance. Oprindeligt var han egentlig sat op til at skulle med i Paris i 2024, men qua at den bakkede rute i Tokyo ligger godt til ham, er han kommet i spil allerede, fortæller landstræner Jesper Hvalsøe.\nKører begge ryttere godt, kan Danmark optjene en ekstra plads, men det ændrer ikke på kravene: skal John Lauridsen Ingemann til PL, skal de dyre lærepenge fra efteråret veksles til gode resultater – særligt ved juni måneds World Cup løb i Italien og VM i Belgien. Det tror han også på, at de bliver:\n- Jeg synes ikke, at jeg har bevist mig i forhold til, hvad jeg mener, at mit niveau er. Jeg har noget at forbedre, men min motivation er i top, siger han.\nGode resultater kræver dog, at der er styr på blodsukkeret, at han træner optimalt, og at han bliver opgraderet på udstyrsområdet. Der er meget at lære, når man er ny i elitecykling.\n- Træningsintensiteten var lidt et chok, og jeg har skulle vænne mig til, at der er presse og en masse arrangementer. Der har været mange indtryk at fordøje. Men Parasport Danmark har været gode til at hjælpe mig, bl.a. ved at tilknytte Jesper Hvalsøe som personlig træner, så jeg får noget guidance, siger John Lauridsen Ingemann. Han har skadet bækken, arm og venstre ben efter en trafikulykke, og bruger primært det højre ben, når han cykler.\n”Jeg er frygtelig ked af det”\nDet er 10 år siden, at John Lauridsen Ingemann kom til skade, og det er en voldsom historie. Han var 20 år gammel, og havde været til koncert med techno-navnet Tiesto i Parken i København med en kammerat. Han var, med egne ord, en vild knægt fra Viborg, og de to unge mænd havde taget ecstasy til koncerten. De sov i København, og kørte hjem næste dag, stadig med rester af stoffer i blodet. Ikke langt fra Viborg faldt John i søvn bag rattet. Bilen slingede over i den modsatte kørebane og ramte en anden bil frontalt. John blev alvorligt kvæstet og lå i koma i to uger, mens hans ven slap med småskrammer. I den anden bil blev to af passagererne dræbt.\nEfterfølgende blev John idømt 15 måneder for uagtsomt manddrab, som han afsonede i Kragskovhede Statsfængsel.\n- Jeg er frygtelig ked af det, jeg har været skyld i, og det er jo ar på sjælen, som jeg skal leve med resten af livet og lære at håndtere. Og jeg har selvfølgelig taget min straf. Jeg har gjort noget dumt, og jeg forsøger at gøre bod på det gennem min handlinger, og leve et godt og sundt liv, og skabe noget glæde og kæmpe for Danmark, siger han i dag.\nFoto: Sonny Frederiksen\nJohn Lauridsen Ingemann fortæller, at han i dag er et meget anderledes menneske end dengang. Han har arbejdet meget med selvudvikling, at få det bedste ud af det han har, og at være en god og sund udgave af sig selv. Som ung var han en dygtig amatørrytter, og da han for en seks-syv år siden var kommet sig over ulykken og havde udstået sin fængselsstraf, fik han bygget en mountainbike, og sidenhen også en racercykel. Han føler, at cyklingen gør en positiv forskel i hans liv.\n- Jeg ville også cykle 8-10 timer om ugen, selvom jeg ikke var på landsholdet. Motivationen ligger i at være en god udgave af mig selv, og hvis der er noget jeg kan, så er det at cykle. Jeg har gjort det hele livet, og synes, at det er det fedeste. Og det er fedt at komme til at konkurrere igen. Jeg er generelt en type der har brug for nogle mål ude i fremtiden, siger John Lauridsen Ingemann.\nDet kommer til at nive\nMålet lige nu er kvalifikation til PL i Tokyo. John Lauridsen Ingemann er overbevist om, at han kan præstere så godt, at han står på landstrænerens blok efter juni måneds VM i Belgien.\n- Man skal tro på det ud over alle grænser, for ellers kommer man ikke langt. Så jeg tror fuldt og fast på mig selv, og hvis jeg sætter mig noget for, så kommer det til at ske, siger han.\nBliver han udtaget, så ligger PL-ruten godt til ham. I efteråret sidste år var han i Tokyo med landstræneren og fik mulighed for at prøvekøre den bakkede rute.\n- Den er for fed. Jeg elsker højdemeter. Det er jo tit flade ruter, men jeg vil hellere køre i bakket terræn. Det er alligevel 1500 højdemeter, så dem der lægger for hårdt ud, de bliver slagtet til sidst. Det kommer til at nive i benene. Så jeg er spændt og motivationen er i top, slutter John Lauridsen Ingemann.\nI serien PL-boblerne følger vi nogle af de atleter, der kæmper for at kvalificere sig til de Paralympiske Lege i Tokyo. Denne gang ser vi nærmere på cykelrytteren John Lauridsen Ingemann.\nAlder: 30 år\nIdrætsgren: Cykling (landevej)\nKlub: Cykling Odense\nHandicap: Skadet ben og bækken


Kommende generationer skal have de samme muligheder, som vi har haft. Vores omgivelser, natur og klima er en vigtig del af denne generationskontrakt. Et sundt miljø er en forudsætning for et godt arbejdsliv og et sundt samfund.\nI Danmark har vi i mange år vist vejen på miljøområdet, og vi har også været med til at presse resten af verden til at sætte høje standarder for miljøet. Nu er tiden kommet til at sikre, at vores klima ikke går amok, og at vi er forberedte på de klimaændringer, der allerede er i gang, ikke mindst i Danmark.\nLad os glemme ‘religions’-krigene og års forfejlet afgiftspolitik, og i stedet sætte nye standarder og udvikle hele samfundet i en grøn omstilling, der gør os alle rigere.\n7 punkter – her og nu\nJeg foreslår, at vi udarbejder en national strategi, som tager fat på følgende områder:\nInvesteringer i det offentlige. Ofte tager disse ikke tilstrækkelig højde for de langsigtede klima- og miljømæssige konsekvenser. Når der bygges i stat og kommuner, spares der ofte på anlægsbudgettet med det resultat, at driften efterfølgende bliver dyrere og mere energikrævende. Denne kassetænkning skal aflives.\nEU-sammentænkning. EU-landene importerer dagligt energi for 1 milliard euro fra fossile energikilder (omkostningerne i 2012-13), som hjælper med at holde liv i tvivlsomme regimer og forurenende produktioner. Sammentænkning af energiforsyningerne i EU-landene vil kunne nedbringe en del af dette spild. For eksempel har vi i Danmark en væsentlig overproduktion af vindenergi (elektricitet), som blandt andet tyskerne ikke vil eller kan aftage på grund af manglende samhandelsaftaler, og som derfor ender med at koste alle danske el-forbrugere penge og spild. Kunne der laves en mere effektiv energiudveksling mellem landene, vil der være meget at spare. Europa-Kommissionen fremlagde fornylig et udspil til en ny energiunion. Dette udspil bør få stor opbakning fra Danmark.\nMålrettede afgifter. Alle afgifter opkrævet på energi skal gå til forskning og udvikling inden for området. I dag går mange energiafgifter til andre slukne offentlige kasser, men disse midler må og skal bruges på at sikre alle billigere, renere og mere energi.\nHarmonisering af afgifterne. I dag stilles private danske husholdninger ringere end husholdningerne på vores nærmeste markeder, fordi vores energiafgifter er højere. Det betyder lav købekraft, hvilket giver lønpres opad, og mindre omsætning i samfundet. Det koster i sidste ende arbejdspladser og forhindrer os dermed i at gøre noget godt for klima og miljø.\nMiljøkonkurrence med måde. Vi skal selvsagt ikke konkurrere på lavere miljøkrav eller dårligere standarder end udlandet, men vi bør heller ikke ligge et hestehoved foran alt og alle, da det i mange tilfælde ikke bringer os tættere på målene. Det er ikke meningen, at vi i Danmark skal yde så stor en indsats, at andre lande kan lade være med at yde deres. Derimod er det afgørende at få alle EU lande til at bakke op om 2030-målene. Vi skal ikke gå forrest på danskernes regning, men se os selv som en del af løsningen og bidragydere i et globalt perspektiv.\nGrøn skattereform. Vi bør en gang for alle gøre op med alverdens lappeløsninger som den grønne check og diverse småreguleringer, der tilgodeser nicher blandt energiforbrugerne. Et simpelt princip om, at forureneren betaler, skal gennemsyre hele afgiftspolitikken.\nEU som strategisk våben. Vi skal bruge EU til at nå vores mål, ellers ender vi bare med at betale hele gildet for alle andre lande. Danmark har haft succes med dette siden 1980’erne, hvor vi med en konservativ miljøminister i spidsen fik tvunget de andre EU- (dengang EF-) lande i den rigtige retning. Så sent som i efteråret 2014 lykkedes det at nå til enighed i EU om 2030-målene om reduceret CO2-udledning. Nu skal også Polen – et af vores største nærmarkeder – til at tænke grønt. Tænk på, hvilke eksportmuligheder der ligger her for danske virksomheder inden for fjernvarme, pumper, bygningsrenovering, vinduer, kraft/varme, energieffektive produkter, grøn knowhow og meget mere.


Casa Brenda i Bellano til Bedste Pris-garanti | Agoda.com\nSe alle 85 ejendomme i Bellano.\nStrada Bonzeno 51, Bellano, Bellano, Italien, 23822 - Se på kort\nMere om Casa Brenda\nMed en praktisk beliggenhed i Bellano er Casa Brenda et fremragende udgangspunkt for at gå på opdagelse i denne livlige by. Herfra har gæster glæde af nem adgang til alt, hvad denne livlige by kan tilbyde. Med sin praktiske beliggenhed tilbyder dette hotel nem adgang til byens vigtigste seværdigheder.\nCasa Brenda tilbyder også mange faciliteter der vil berige dit ophold i Bellano. For gæsternes velbefindende tilbyder hotellet familieværelse, grillfaciliteter, vaskeri.\nAtmosfæren på Casa Brenda afspejles på hvert eneste værelse. opvarmning, altan/terrasse, fjernsyn, opvaskemaskine, bruser er blot nogle af de faciliteter der kan findes på ejendommen. Hotellets have giver dig idéelle muligheder for at slappe af efter en travl dag. Casa Brenda er et idéelt sted for rejsende der efterspørger charme, komfort og bekvemmelighed i Bellano.


Pris for medlemsskab i Kibæk Idrætsforenings fitness\nHelt nyt medlem i Kibæk Idrætsforening?\nHvis du ikke tidligere har været aktiv i Kibæk Idrætsforening, skal du først oprettes som medlem via medlemssystemet Conventus (opretning er gratis) inden du kan tilmelde dig til fitness. Sådan gør du:\n1: Klik på knappen HELT NYT MEDLEM I KIF. Udfyld medlemsformular i Conventus. Klik send og du modtager dit login på e-mail.\n2: Klik nu på knappen TEGN ABONNEMENT I FITNESS. Log ind med Conventus brugernavn og adgangskode (som du lige har modtaget på e-mail). Betaling foretages med betalingskort.\nNår du er blevet/allerede er medlem i KIF skal du tegne abonnement her\nDet koster 150 kr. i indmeldelsesgebyr. Dette dækker administration og personligt nøglekort. Herefter koster det 199 kr. pr. måned, hvilket ud over træning i centeret også inkluderer programlægning og holdtræning. Du skal være minimum 15 år, for at kunne melde dig ind i Kibæk IF Fitness.\nDu er nu medlem i Kibæk IF Fitness og kan få udleveret din nøglebrik i fitnesscentret. Se her hvornår der er personlig betjening.\nHar du holdt pause fra dit abonnement og stadig har din nøglebrik, skal du ikke betale 150 kr. i oprettelse. (Er det mere end 16 måneder siden, du har været medlem, og har du ikke responderet på den mail, du har fået tilsendt, er du dog slettet i vores system pga. GDPR/Persondataforordning. Du skal derfor betale indmeldelsesgebyr på ny).\nSådan gør du: Tryk på knappen I GANG EFTER PAUSE I FITNESS log ind, tilmeld dig til løbende fitness abonnement ved at godkende betingelserne.\nSystemet sørger selv for kun at trække de 199 kr. pr. måned, da det allerede kender dine betalingsoplysninger. Husk at tjekke på medlemslogin om du har fået et nyt betalingskort siden sidst.\nDin nøglebrik virker igen få minutter efter din betaling.\nHar du mistet din nøglebrik?\nHvis du har mistet din nøglebrik, skal du betale kr. 75,- for at få udleveret en ny. Betalingen kan kun ske elektronisk med betalingskort ved at trykke på knappen KØB NY NØGLEBRIK HER.\nDu kan gøre det hjemmefra, inden du kommer i centeret for at hente din nye nøglebrik. Personalet kan se i systemet, at du har indbetalt pengene. Du kan også få hjælp i centeret, blot du medbringer dit betalingskort og dit medlemslogin.\nHer kan du se hvornår der er personale i centeret, som kan hjælpe dig.\nVil du bare gerne træne en enkelt dag?\nDagsbilletten koster 49 kr. og skal købes af gæsten (ikke af et aktivt medlem, der allerede er registreret med sit mobilnummer)\nBilletten skal købes her på siden. Man kan IKKE betale via SMS eller MobilePay\nKlik på knappen KØB DAGSBILLET\nDagsbilletten giver adgang til Kibæk IF Fitness samt fitnessholdtræning samme dag denne er købt og adgangen vil være aktiveret få minutter efter betaling. Herefter kan du frit gå ind og ud hele dagen og deltage på den pågældende dags holdtræninger.\nYderdøren kan ikke åbnes med en dagsbillet. Derfor kan dagsbillet i weekend (fra fredag kl. 17.00-søndag kl. 22.00) og i skolernes ferie kun bruges SAMMEN med et medlem, der åbner til Kibæk Krydsfelt\nSÅDAN LÅSER DU DIG IND I CENTERET (efter du har købt billet):\nNår du står foran døren til fitnesscenteret, låser du døren op med den mobiltelefon du angav ved tilmeldingen, ved at ringe til telefonnummer 42 80 30 57. Ved første ring låser døren op. Vejledningen til at komme ind med dagsbillet, er også at finde ved selve indgangsdøren.\nVil du opsige / pause dit fitnesabonnement?\nSådan gør du hvis du vælger at opsige eller pause dit fitnessabonnement:\n4: Klik på OPSAGT, du bliver bedt om at trykke OK. Du har adgang til fitness-centret til udløb af din sidste betaling. (Selvom du blot ønsker at holde pause skal du også klikke på OPSAGT).\nDu skal huske at beholde din nøglebrik. Ved genaktivering af dit abonnement virker det igen. Hvis du ikke længere har nøglebrikken, skal du købe en ny nøglebrik til kr. 75,-\nHolder du pause i mere end 16 måneder, slettes du i vores system pga. GDPR/Persondataforordning. Du får en mail herom, inden du slettes og kan aktivt vælge at forblive medlem. Vælger du derimod, at lade dig slette, skal du på ny betale indmeldelsesgebyr, når du ønsker medlemskab igen.\nAbonnementsbetingelser Kibæk Idrætsforening Fitness\nVed køb af abonnementsaftale med Kibæk IF Fitness godkender medlemmet, at Kibæk IF Fitness er berettiget til løbende at gennemføre transaktioner på medlemmets betalingskort. Oprettelsen af abonnementsaftale med Kibæk IF Fitness sker ved, at medlemmet tilmelder sig. Ved tilmelding sker godkendelse af nedenstående abonnementsbetingelser.\nMedlemmet giver med aftalens indgåelse tilladelse til, at Kibæk IF Fitness må gennemføre én betalingstransaktion for hver 30. dag, så længe abonnementet løber. Betalingstransaktionen gennemføres dagen før en ny 30 dages abonnementsperiode begynder. Kibæk IF Fitness er alene berettiget til at gennemføre betalingstransaktioner på abonnementsbeløbet for den kommende abonnementsperiode. Eventuelle yderligere beløb skal særskilt godkendes af kunden.\nIndgåede abonnementsaftaler er gældende, indtil de opsiges af Kibæk IF Fitness eller medlemmet. Opsigelse kan ske løbende, men der refunderes ikke for eventuel resterende forudbetalt periode af 30 dages abonnementet. Opsigelse af abonnementsaftalen kan foretages via medlemslogin på www.conventus.dk. Opsigelse af fitnessabonnement kan ske ved henvendelse til personalet i Kibæk IF Fitness.\nVed indgåelse af fitnessabonnement udleveres nøglebrik til Kibæk IF Fitness. Nøglebrikken er personlig og må kun anvendes af medlemmet selv. Overtrædelser kan medføre bortvisning fra Kibæk IF Fitness.\nDen månedlige abonnementspris er oplyst ved aftalens indgåelse og kan fra Kibæk IF Fitness ændres med et varsel på 30 dage. Varsel fremsendes til den mailadresse, der er oplyst ved opstart/køb af abonnementet.\nKibæk IF Fitness har behov for at indsamle, registrere og behandle personoplysninger for at kunne gennemføre ekspedition af tilmeldingen. Kibæk IF Fitness indsamler kun de oplysninger, der er nødvendige for levering af denne ydelse. Kortoplysninger arkiveres ikke af Kibæk IF Fitness. De personoplysninger, der behandles er navn, adresse, telefonnummer, fødselsdato og mailadresse.\nKibæk IF Fitness fulde virksomhedsnavn, adresse og kontaktoplysning er:


Samtlige EU-lande bør hæfte for gæld under coronakrisen, mener Vestager - TV 2\n22. apr. 2020, 21:54\nFælles gæld er eneste løsning, men Vestager vil ikke vælge side\nVestager enig med Macron: Uden fælles løsning kan EU i sin helhed ikke bestå\nHvis ikke de europæiske lande kan løse den økonomiske krise i fællesskab, vil EU - som vi kender det - ikke bestå, mener Margrethe Vestager.\nMens de fleste europæiske lande har nået toppen af sundhedskrisen, står vi stadig for foden af den økonomiske.\nCorona-epidemien har især bragt de sydeuropæiske lande i knæ, og en enorm arbejdsløshed er opstået. Men hvem skal hæfte for de økonomisk omkostninger?\nUnder alle omstændigheder bliver det her et spørgsmål om at stifte gæld\nMargrethe Vestager, næstformand i EU-Kommissionen\nDet er et af de helt centrale spørgsmål, som EU's stats- og regeringschefer skal diskutere på topmødet torsdag.\nI kulissen står EU-Kommissionen og tripper. For konkurrencekommissær og næstformand Margrethe Vestager er der nemlig kun én løsning på krisen: en fælles, europæisk gæld. Det siger hun i talkshowet 'Lippert' på TV 2 News:\n- Under finanskrisen havde vi en lignende diskussion. Den var meget polariseret, fordi der netop var lande, som ikke havde forberedt sig ordentligt, og hvor deres banker måske ikke var i den stand, de burde være. Men i den her situation er der ingen fortilfælde, og det er ikke nogens skyld. Derfor skal eurolandene ikke diskutere, om de er for eller imod en ny, stor genoprettelsesplan. De skal diskutere, hvordan vi kan finansiere det.\n- Under alle omstændigheder bliver det her et spørgsmål om at stifte gæld. Men det centrale er, at omkostningerne ikke må blive så store, at det enkelte land ikke kan følge med, understreger Margrethe Vestager.\nRegeringen afviser coronaobligationer\nEn af de løsninger, der er blevet fremlagt - og har været heftigt diskuteret - er indførelsen af såkaldte coronaobligationer.\nDet er et forslag om, at samtlige eurolande skal hæfte for den gæld, som har ramt de sydeuropæiske lande under coronakrisen. I alt ni lande står bag udspillet om obligationerne - heriblandt Frankrig, Grækenland, Italien og Spanien.\nOg hvis også stærke økonomier går med i forslaget, vil renterne være væsentligt lavere. Men lande som Tyskland og Holland er skeptiske.\nDet samme gælder i Danmark, hvor finansminister Nicolai Wammen (S) i en skrivelse har udtalt følgende til Europaudvalget:\n- Regeringen er generelt særdeles skeptisk over for fælles gæld og overførsler mellem EU-landene, herunder fordi det kan svække landenes tilskyndelse til at føre sund og holdbar national finanspolitik. Regeringen vil tage stilling til konkrete forslag, i takt med at de måtte blive fremlagt.\nVestager vil ikke vælge side\nMargrethe Vestager forstår godt bekymringen, og hun vil heller ikke selv bakke forslaget entydigt op.\n- Jeg har været omhyggelig med ikke at vælge side. Det tjener ikke noget formål, at det partout skal være på den ene eller anden måde, vi løser krisen.\n- Det vigtige for mig er, at vi får opbygget en ny verden fremfor at genopbygge den gamle. I princippet låner vi jo penge i fremtiden ved at stifte fælles gæld, og derfor er det også vigtigt, at vi investerer i noget, som også vores børn og børnebørn kan få gavn af. Det er grøn omstilling og en digital infrastruktur, vi har brug for at styrke, siger hun.\nAndre låne- eller sparemuligheder?\nEn anden mulighed er at bruge penge fra ESM, som er en eurokrisefond på mere end 400 milliarder euro. Puljen er tiltænkt lande i finansiel nød, og der er derfor hæftet flere sparekrav op på puljen.\nAt låne midler fra en nødpulje kan få renterne til at skyde voldsomt i vejret, og selv Italien, der er hårdt ramt under krisen, er ikke meget for denne løsning.\nHvis ikke vi kan løse det her, har vi kun markedet tilbage. Så har vi ikke længere en social markedsøkonomi og fælles værdier\nSpørgsmålet er så, om EU kan hente penge andre steder. Det kunne for eksempel være ved at spare på landbrugsstøtten eller strukturfondene. I 2016 blev mere end 35 procent af EU's budget uddelt som landbrugsstøtte, mens fondene, der blandt andet støtter jobskabelsen i EU, dækker over 50 procent af budgettet.\n- Det er sådan set en god, gammel idé at spare. Allerede i det seneste EU-budget blev der skåret på landbrugsstøtten, og der bliver løbende skåret i de mennesker, der arbejder i det europæiske bureaukrati. Desuden har både Europaparlamentet og Rådet sagt god for, at de midler, der ikke er blevet brugt under krisen, kan bruges til at bekæmpe den, siger Margrethe Vestager.\nRisiko for, at EU ikke vil bestå\nMen det er altså ikke nok til at dække krisen. Og tiden arbejder bogstaveligt talt imod det europæiske samarbejde.\nI et interview med den britiske avis Financial Times har den franske præsident, Emmanuel Macron, i hårde vendinger gjort det klart, at EU kun har en fremtid, hvis landene går sammen om at oprette en fælles gældsfond.\n- EU som politisk projekt bryder sammen, hvis ikke vi hjælper lande som Italien med at få deres økonomi på ret køl igen.\n- Hvis ikke vi viser solidaritet under en pandemi, vil populisternes vrede blusse op. I Italien, i Spanien, måske også i Frankrig og andre steder, siger den franske præsident.\nFrankrigs præsident mener, at EU som politisk projekt bryder sammen, hvis ikke vi hjælper lande som Italien. Det er Vestager langt hen ad vejen enig i. Video: Maria Runøe Møller\nOg det er Margrethe Vestager langt hen ad vejen enig i:\n- Hvis ikke vi kan løse det her, har vi kun markedet tilbage. Så har vi ikke længere en social markedsøkonomi og fælles værdier. Traktaten er netop bygget op omkring, at vi er europæere, der grundlæggende har de samme frihedsrettigheder til blandt andet at ytre sig og frit rejse og arbejde mellem landene, siger hun.\n- Jeg synes jo, at vi er mere end en markedsplads. Vi hjælper ikke bare hinanden af økonomiske grunde. Vi hænger også kulturelt og politisk sammen.\nDu kan se hele interviewet med konkurrencekommissær og næstformand i EU-Kommissionen Margrethe Vestager i 'Lippert' på TV 2 Play eller på TV 2 News torsdag klokken 15.30.