HardwareOnline.dk - Forum: Hjælp til pendlerbil valg\nHjælp til pendlerbil valg\nAf Semi Supporter Seb0099 | 21-05-2019 20:12 | 963 visninger | 26 svar, hop til seneste\nGodaften HOL Jeg er en ung gut på 22 år, som skal til at pendle 40 km x2 hver dag, ned til mester. Det er ren landevej faktisk (98%) Bor i Kalundborg og skal mod slagelse. Har snakket med banken og jeg kan få lov til at købe en bil, fra omkring 0 kr til maks. 110.000 Den skal ikke være "alt for brugt", kørt for meget og generelt bare være en sikker bil. Vil helst ikke ned i up/aygo klassen. De er sgu for små til mig. Har selv kigget på følgende og vil høre om disse er nogle gode valg: Hyundai i20 1,25 84 hk https://www.bilbasen.dk[...] Peugeot 208 1.6 https://brianmadsen_bilerssl.brugtbilsmodul.dk[...] Jeg kan godt se at både peugeot'en er hurtigere og kører længere på literen, men hælder bare også lidt mere til i20 looket og den 208 kører vel ikke 33,3 km/L som den er sat til :) Har i nogle råd og måske andre forslag ? mvh Sebastian\nMin mor har en c3 med samme motor, og den går rask væk 30+ på landevejen. Men det kommer hurtigt ned omkring 22 ved 115 kmt\n208 er en rigtig fornuftig bil. Vi havde en indtil den blev for lille.\nDet er nok mest et valg efter temperament - personligt synes jeg hyundai bare er røv med røv til, og 208éren er meget fed, men har du det omvendt så skal du jo ikke lytte på mig. Ville dog vælge en diesel frem for benzin til dit behov fordi diesel er så lang nede i afgift efterhånden. Hvis du på nogen måde kunne lokke 15 lapper mere ud af banken så er Renaults K9K motorer simpelthen evighedsmaskiner og du får masser for pengene ved denne her f.ex. og går samtidig endnu en klasse op uden at tabe brændstoføkonomi https://www.bilbasen.dk[...] Eller er Clio med samme motor og som regel også masser af ekstraudstyr.\nHyundai har leveret den billigste og mest driftsikre bil jeg har haft! 275.000 km på 14 år uden andet end alm. eftersyn og sliddele. Der var også meget lækkert udstyr i den til prisen Peugeoten er også en fin bil, men ikke helt samme kvalitet\nDer er delte meninger kan jeg mærke :D Må hellere prøve dem og se hvad der tiltaler mig :) Fandt sådan en renault her https://www.bilbasen.dk[...]\nMed det kørselsbehov ville diesel ikke være dumt dog er der risiko for at den falder hurtigere i værdi. Hvis en benzin ville jeg også tage et kig på Suzuki Swift eller Opel Corsa. https://www.bilbasen.dk[...] https://www.bilbasen.dk[...] Men det bedste er at tage ud og prøve dem alle også se hvad der passer dig bedst.\n#0 Overvej lige om det er nødvendigt med en så ny/dyr bil, for hvis du bliver træt af den eller smadre den, så hænger du stadig på et lån fra den, hvilket er meget normalt sker for unge mennesker. Man kan få fine biler for 30-40k, bevares de har lidt flere km på tælleren, men det betyder ikke så meget som folk går og tror, bare de har fået lavet service osv til tiden. #1 Så er hun enten utroligt langsomt, eller også stoler hun på computeren alt for meget. Jeg havde en af de nye c3er som lånebil, med den 1,6 hdi, og den kæmpede virkeligt for at holde 20 km/l\n#7 Jeg kan godt være enig i, at 30+ måske ikke helt rammer målet, men det behøver ikke være langt derfra. Min kæreste kører en 208'er 1,6 dagligt. Blandet motorvej og landevej. Hun kører omkring 24 km/l Vi havde en Volvo V40, som faktisk havde nøjagtig samme motor, men hvor de havde drejet lidt på HK, så den havde 10 hk mere end 208'eren. På de lange ture (primært landevej) kunne vi godt ramme ~30 km/l Hvis du har haft svært ved at få den op på 20 km/l vil min påstand være, at du ikke har formået på nogen måde at køre økonomikørsel.\n#7 jeg er enig i #8's påstand om manglende evne til at køre økonomisk. Jeg har købt min kære moders gamle c3 fra '14 med en 1.4 HDi, og kan vel køre lige omkring 28km/l. Jeg kører også de 40km X2 om dagen, og oplever ovenstående økonomi. C3 er altså en ganske udemærket bil til fornuftige penge.\nJeg takker for jeres råd og hjælp Må komme ud og prøve disse biler og virkelig mærke hvilken en der tilttaler mig mest. En c3 er rimelig dyr i ejerafgift kan jeg se, i hvertfald når man samligner med 208'efen\n#8#9 Tror i skal prøve at regne på hvad i køre, i stedet for at tro på hvad køre computeren siger.\n#11 Jeg gør ikke andet...\nDin shortlist af biler virker umiddelbart fornuftige allerede, så jeg ser ingen grund til, at komme med flere forslag. Som du selv er inde på, så er det helt klart en god idé, at prøvekøre dem! Sørg for, at prøve PRÆCIS den bil, du har kig på. Der kan være forskelle i udstyrs-niveau og motor, hvis du blot tager til takke med at prøvekøre en random demo-model af samme bil. Hvor længe forestiller du dig, at du vil have dette kørselsbehov? Med 80km om dagen ville jeg klart anbefale en diesel. Husk på, at diesel koster under 10kr/liter, og de går typisk samtidig minimum 5-10km længere på literen, sammenlignet med de små benzin-motorer. Jeg kan også godt lide i20'eren, men Hyundai er ikke just kendt for, at lave effektive motorer, så jeg ville ikke regne med, at køre meget mere end 15-16km/l i den i20. Hvis du tager udgangspunkt i en diesel der kører 20km/l (har haft den Clio IV du linker til, og den kørte 20-22km/l), så vil det koste dig 20kr/dag ekstra, at køre på arbejde i benzin-bilen i ren brændstof. Det lyder måske ikke af voldsomt meget, men hvis du ganger det op over årene, så bliver det jo til en sjat. - Men det afgørende er her, hvor længe du påtænker at beholde bilen. - Fordi som andre er inde på, så er tendensen jo, at diesel biler bliver mindre og mindre "ønskede" i samfundet, og derved må de forventes at falde mere i værdi, end de tilsvarende benzin-biler. Hvis du påtænker at beholde den, til den ikke kan køre længere, så kan du være ligeglad med værditabet ;)\nSidst redigeret 22-05-2019 09:08\nNu sagde jeg godt nok, at jeg ikke ville nævne flere biler, men jeg faldt lige over en Ford Fiesta, og tænkte at den måske også var værd at have med i feltet - dens pris taget i betragtning ;-) https://www.bilbasen.dk[...] Ps. sørg for, at få en bil med fartpilot! Det er efter min mening uundværligt, når man ligger og kører så langt hver dag! ;)\nJeg regner (lige nu) med at beholde min bil til den ikke kan køre mere. Har sat på fiesta'en på listen, men den er lidt for gammel. Banken ville gerne have en ny og pålidelig bil, som ikke giver uforudsete regninger. Den renualt clio hælder jeg meget til.\nInden jeg oprettede dette indlæg, så havde jeg et kig på denne https://hfa.dk[...] Hyundai i20 1,25 med okay udstyr og kun kørt 5.000 km Det eneste som genere mig er farven ellers havde jeg slået til allerede ;) Mit spørgsmål er... Og jeg er ikke dum, men kender ikke til det med at købe biler... Kan jeg overtale forhandleren til en omlakering til en sort eller hvid ?\nKender ikke til dine lånebetingelser, men meget kan ændre sig på 6-7 år, og så er det super træls at stå med en bæbrun bil med kun tre døre - det er også værd at have antal åbninger med i tankerne rent praktisk, og her taler jeg stadigvæk om biler.\n#16 En omlakering koster vel 15-25 tusinde så det tror jeg godt du kan glemme alt om.\nSidst redigeret 22-05-2019 17:55\nJa selvfølgelig, nok en dum ide med den bæbrune bil ;-)\nKøb en brugt smart. 1000kr årligt i afgift. Køre over 25km/L, derud af på og hjem fra arbejde. Billiger kan du ikke gøre det i en papkasse.\nDu kan da få plastic på den ligesom taxierne Det er vist ikke dyrt\nKunne også overveje noget ala. denne polo: https://www.bilbasen.dk[...] Lidt over dit budget, men hvis du kommer ned til forhandleren med 110 stærke klar tror jeg nok de skal bide på. Men ellers er en 208, eller clieo diesel jo oplagte valg.\nSidder og kigger på forskellige renualt clio.. kan det virkelig passe at ejerafgiften er på 2200 eller 1200 pr år ? En Peugeot koster 230 årligt\n#11 Jeg har aldrig kigget på kørecomputeren, det er basic math.\n#23 Ja det er korrekt. Kig efter en Clio fra samme årgang, så har du stadig de "gamle" afgifter - du kan evt. beregne her https://skat.dk[...] Men i den årgang, er vi jo stadig i marginaler. Om det er 20 eller 100 kr/måned er jo ikke noget du mærker til. Tag og ud prøv dem du har overvejet, tror dog med dit kørselsbehov du bliver mest glad for diesel. Og sørg for en bil med overdrive (6. gear).\nSelvfølgelig, det betyder nok ikke det helt vilde om det er 20 eller 100 kr om måneden. Tror også en diesel vil være bedst for mine kørselbehov. Tror ikke de biler jeg har i tankerne, har 6 gear. Ikke hvad jeg har set endnu ;-) Skimmer bilbasen engang imellem\nOpret svar til indlægget: Hjælp til pendlerbil valg


• Køb Abus Yadd-I – Cykelhjelm – Blanksort – 499 kr.\nEn stor portion e-forhandlere tildeler i øjeblikket en lang række forskellige former for levering. Den mest populære er for nærværende at få sendt til en pakkeshop, og så henter du bare din ordre når du har mulighed for det. Leveringstypen er jo ualmindeligt ukompliceret, og tit derudover den billigste leveringsudgave ved køb af Abus Yadd-I – Cykelhjelm – Blanksort.\nDu bør tillige beslutte dig for at vælge levering hjem til din privatadresse eller til hvor du arbejder. Metoden er godt nok en kende mere omkostningsfuld, men ydermere ualmindeligt let gængelig. Den mest prisbevidste leveringsløsning er uden tvivl at du selv henter varerne, hvilket dog stiller krav om at du har bopæl i kort afstand af netbutikkens hjemsted.\nFragttiden på Skate, Urban og City hjelme er selvfølgelig meget essentiel hvis du behøver dine nye varer med det samme, og herved er det selvfølgelig centralt at man dobbelttjekker den forventede leveringsdato på den pågældende vare.\nEn lang række internet butikker giver løfte om dag-til-dag fragt på massevis af produkter, eksempelvis Abus Yadd-I – Cykelhjelm – Blanksort, men vær på vagt da det beroer på at handlen gemmenføres forud for et nøjagtigt tidspunkt, således at de har en chance for at nå at få pakken distribueret før lagerpersonalet får fri.\nNogle enkelte butikker på nettet sikrer gratis levering, men i de fleste tilfælde kræver det at man handler for en konkret pris. I øvrigt kunne man gribe den prisbilligste mulighed for levering, som gerne – ligegyldigt om man er nær Silkeborg, Holbæk eller Grindsted – er at få fragtfirmaet til at levere bestillingen til en pakkeshop.\nDet er ultra fleksibelt for almindelige mennesker at finde de laveste priser på diverse internet handler, og ergo har utallige Abus internet outlets ikke kunne lade være med at nedsætte salgspriserne på deres varer – til børn og babyer, og endvidere også til kvinder og mænd – kolossalt, og endda nogle gange frembyde levering uden beregning.\nMen det kan stadigvæk være indbringende at tjekke visse online firmaer efter rabatkoder på Abus Yadd-I – Cykelhjelm – Blanksort forud for at du handler, således at du er skråsikker på at indhente den mest betalelige pris.\nDu skal trods alt være klar over, at ifald en online virksomhed reklamerer produkter for en udsalgspris som er usædvanlig favorabel, så bør det i nogle tilfælde være et signal om en fup internet forhandler. Kortkøb er heldigvis inkluderet i en vedtægt, hvilket værner dig overfor snydagtige e-firmaer.\nVi tilråder generelt kortbetalinger eller mobilbetaling. Som et alternativ burde du udnytte en afbetalingsløsning fra f.eks. ViaBill, såfremt du higer efter at betale prisen over en længere periode.\nForud for at folk bestiller i en Abus netbutik behøver man ideelt set gennemse virksomhedens forretningsbetingelser, men det er oftest ikke super interessant.\nEn anden mulighed kan være at se hvorvidt online butikken er medlem af e-mærket, fordi det generelt er et tegn på at internet virksomheden tilslutter sig gældende dansk lovgivning, foruden at e-handlen jævnligt overværes af sagkyndige som kender til lovene på området. Desuden får du mulighed for at blive assisteret, for så vidt du oplever udfordringer som følge af din handel.\nForuden dette slår vi et slag for at køber er vaks omkring de mest aktuelle regler der kan håndhæves i forbindelse med bestillingen, som eksempelvis den ombytningsret e-shoppen har. Her er det desuden essesentielt, at man permanent bevarer ens faktura, således man i fremtiden vil kunne bevidne sin ordre af Abus Yadd-I – Cykelhjelm – Blanksort, ligegyldigt om man er på indkøb til en herre eller dame.\nTrustpilot fører til temmelig værdifulde chancer for at analysere ganske mange øvrige køberes anmeldelser og derfor støtter vi, at du analyserer online webshoppens bedømmelser af Abus Yadd-I – Cykelhjelm – Blanksort inden du handler.\nFacebook byder på desuden ultra fremragende metoder til at få en idé om internet forhandlerens troværdighed. Desuden ses en række forhandlere på nettet hvor man kan skrive en evaluering af ordreforløbet, hvilket ligeledes bør anvendes til vurdering af hvor tilfredse kunderne er.\nWebsitet er finansieret ved hjælp af annoncer. Vi har et tæt samarbejde med en gruppe af e-shops og markedsfører firmaernes produkter, og tager imod provision når vores brugere fuldfører en bestilling.\nFakta angående varer og webbutikker værnes om fra tid til anden, men vi tager forbehold for reguleringer der kan være iværksat efter at vi senest opdaterede hjemmesidens oplysninger.


Produktoversigt | Microsoft Dynamics 365\nDynamics 365- og Microsoft Power Platform-produktoversigter\nVi udvikler løbende nye funktioner for at hjælpe dig med din digitale transformation. Den offentlige produktoversigt giver indsigt i, hvad der bliver tilgængeligt i den næste bølge af produktopdateringer.\nLær mere om planerne for udgivelsesbølge 1 i 2022, og se de vigtigste datoer.\nTidslinje for udgivelsesbølge 2 i 2022\n(Oktober 2022 – marts 2023)\nLær mere om de kommende funktioner.\nTidlig adgang er tilgængelig\nPrøv funktionerne, før de aktiveres automatisk.\nRegionale udrulninger begynder d. 3. oktober.\nUdforsk Dynamics 365- og Microsoft Power Platform-produkttilgængelighed efter geografi\nSe geografisk tilgængelighed\nKommuniker med eksperter og kolleger, og find lokale arrangementer.\nLæs de sidste nyheder, tip og indsigter om modernisering af din virksomhed.\nFind ressourcer til brugere, udviklere og it-fagfolk.


→ Køb Uldstrømper ← Stort udvalg med hurtig levering\nStørstedelen af byggecentre foreslår nu om dage et hav af forskellige billige fragtløsninger til uldstrømper. En af dem der er mest populær er på nuværende tidspunkt pakkeshops, hvor du selv henter din ordre når det passer dig bedst. Den er jo virkelig ligetil, og tit endvidere den mest betalelige leveringsmodel.\nDu bør omvendt prøve at få pakken leveret hjem til dig selv eller ud til dit arbejde. Leveringsformen er i regelen en tand mindre billig, men ligeledes super smertefri ved køb af uldstrømper online. Den prisbilligste fragttype er dog at hente ordren selv, men den løsning er betinget af at du befinder dig med kort afstand til online shoppens butikker, for eksempel Bauhaus, Harald Nyborg, Silvan eller Jem og Fix.\nFragttiden på uldstrømper kan vise sig at være ekstremt afgørende hvis du absolut skal bruge varerne nu og her, og i det øjemed er det komplet på sin plads at vi ser det estimerede leveringstidspunkt for uldstrømper. En stor portion online varehuse – herunder Silvan, Jem og Fix, Bauhaus og Harald Nyborg – stiller udsigt til billig 1 dags fragt på deres favorit varer online, som er betinget af at bestillingen køres igennem tidligere end et nøjagtigt tidspunkt, så de højst sandsynligt kan nå at få varerne ekspederet før logistikpersonalet drager hjemad.\nVisse internet outlets garanterer fri fragt på uldstrømper online, men i reglen er det kun gældende hvis man køber for et fastslået beløb. Som alternativ bør du udse dig den mest letkøbte fragtløsning, der oftest vil blive at få leveret produkterne til et udleveringssted.\nAdskillige netshops yder afhentning hvor du køber billig uldstrømper online og selv henter i byggemarkedet. Fx XL-Byg, 10-4, Davidsen, Bygma, Silvan, Harald Nyborg, Bauhaus, Stark og Jem og Fix. Byggecentrene tildeler for eksempel click-and-collect på uldstrømper i følgende byer:\nHolstebro, Hedehusene, Nærum, Vordingborg, Kokkedal, Fredericia, Frederikshavn, Solrød Strand, Jyllinge, Kolding, Grenaa, Næstved, Stenløse, Frederikssund, Skanderborg, Åbyhøj, Nykøbing Falster, Vallensbæk, Vejle, Brabrand, Lillerød, Valby, Hedensted, Haslev, Horsens, Søborg, Risskov, Svendborg, Ikast, Nyborg, Varde, Nørresundby, Tilst, Albertslund, Vanløse, Kalundborg, København, Værløse, Birkerød, Brønshøj, Gentofte, Allerød, Højbjerg, Aalborg, Viborg, Dragør, Middelfart, Rudersdal, Hillerød, Brøndby, Roskilde, Gladsaxe, Tårnby, Korsør, Esbjerg, Holbæk, Frederiksværk, Hørsholm, Skive, Ballerup, Nakskov, Lystrup, Taastrup, Odense, Randers, Brønderslev, Helsingør, Haderslev, Struer, Herning, Greve, Slagelse, Charlottenlund, Aabenraa, Sønderborg, Glostrup, Frederiksberg, Herlev, Hobro, Ølstykke, Silkeborg, Rødovre, Thisted, Farum, Lyngby, Hvidovre, Ishøj, Køge, Virum, Odder, Aarhus, Rønne, Hjørring, og Ringsted, .\nKlik-og-hent af uldstrømper er muligt i samtlige regioner af Danmark: Fyn (Nordfyn, Sydfyn, Midtfyn, Østfyn, Vestfyn), Jylland (Østjylland, Sydjylland, Midtjylland, Vestjylland, Syddanmark, Nordjylland, Sønderjylland) og Sjælland (Nordsjælland, Lolland, Hovedstaden, Vestsjælland, Sydsjælland, Amager, Midtsjælland, Østsjælland, Bornholm, Falster).\nNår man kigger i tallene står det tydeligt, at mennesker ofte kigger efter fx uldstrømper tilbud og billig uldstrømper. Foruden dette oplever man som regel folk efterspørge blandt andet uldstrømper online, køb uldstrømper og uldstrømper priser, plus de gængse byggecentre som 10-4, Davidsen, Harald Nyborg, XL-Byg, Stark, Bygma, Bauhaus, Jem og Fix og Silvan.\nDet er rigtig praktisk for alle at finde de laveste priser på billige uldstrømper online på diverse webshops, og herved har langt de fleste e-forretninger ikke kunne slippe for at nedbringe prisen på uldstrømper markant, og i øvrigt sikre fragtfri levering.\nDerfor kan det imidlertid vise sig profitabelt at eftergå diverse internet selskaber efter tilbud og udsalg på uldstrømper online forinden du gennemfører din bestilling, så du er garanteret at skaffe sig den mindst kostelige pris. Se ikke bare hos de store byggemarkeder som Jem og Fix, Bauhaus, Harald Nyborg, Stark, Bygma, Davidsen, XL-Byg og Silvan.\nMan skal blot ikke undervurdere, at i tilfælde af at en shop markedsfører billige uldstrømper online til salg for en tilbudspris der anses for kolossalt gunstig, så kunne det mange gange være en indikation på en uærlig online forretning. Bestillinger med betalingskort er ikke desto mindre indbefattet af et regulativ, som begunstiger os overfor uoprigtige e-handler.\nGenerelt går vi ind for kortbetalinger eller MobilePay. Som en anden løsning kan du vælge en billig afdragsordning som eksempelvis ViaBill, for så vidt du agter at honorere beløbet til uldstrømper ude i fremtiden. Det tilbydes normalt ved niche webshops, men sjældent de velkendte byggekæder som eksempelvis Bygma, Davidsen, Stark, Harald Nyborg, 10-4, Silvan, Bauhaus og Jem og Fix.\nNår vi kigger i tendenserne bliver det tydeligt, at folk som regel kigger efter fx uldstrømper tilbud og billig uldstrømper. Foruden dette oplever man jævnligt mennesker kigge efter blandt andet køb uldstrømper, uldstrømper online og uldstrømper priser.\nTrustpilot tilbyder dig aldeles stabile løsninger til at inspicere en stor gruppe eksisterende konsumenters oplevelser og af den grund går vi ind for, at du tager et kig på webbutikkens omtaler inden du bestiller billige uldstrømper online.\nFacebook frembyder ligeledes adskillige strålende løsninger til at få et kig ind i internet firmaets troværdighed. Tilmed ser vi nogle online webshops som giver kunderne mulighed for at forfatte en anmeldelse af deres købsoplevelse, som desuden burde tages i brug til afvejning af hvor glade kunderne er.\nFør nogen shopper billige uldstrømper online på en e-forhandler kunne man i princippet løbe igennem butikkens handelsbetingelser, det er dog i mange tilfælde ikke super interessant, specielt hos de udbredte byggemarkeder som Stark, Silvan, Bauhaus, XL-Byg, Davidsen, Jem og Fix, Bygma, Harald Nyborg og 10-4.\nEn anden mulighed er at finde ud af hvorvidt online firmaet er godkendt af e-mærket, siden det kan være en angivelse af at e-forretningen understøtter de danske retningslinjer, og at online shoppen fra tid til anden kontrolleres af jurister der forstår de gældende vilkår.\nDet er en rigtig god genvej til at få bistand, ifald du oplever vanskeligheder ved dit køb af uldstrømper. Ligeså slår vi et slag for at man er klar over de vigtigste forhold der kan håndhæves i forbindelse med købet af uldstrømper online, f.eks. hvilken byttepolitik internet selskabet kører med.\nPå grund af dette er det desuden vigtigt, at man altid gemmer ens kvittering på e-mail, således man til enhver tid kan bekræfte sin bestilling af uldstrømper, ligegyldig om man har handlet hos Silvan, Bygma, Jem og Fix, 10-4, Bauhaus, XL-Byg, Davidsen, Harald Nyborg eller Stark.


Bubble Football og vi kender: Hvis du gør når du ikke opgive fiasko, succes i det næste trin, så længe chancerne for varig kamp kan blive en succes. Du aldrig tror, thats noget håb, intet før slutningen, mirakler kan ske, hårdt arbejde.\nAlt sker i livet.\nDer er glæde, trist, ked, tabt hjertet, hjertesorg og, men dette er den virkelige verden Cup, dette er en farverig liv.\nPå pladsen, vi så mit sande jeg, se absolut selv. Vi føler glæde, ekstatisk klimaks. I spillet hver spiller rolle.\nLivet er som en Bubble Football, at arbejde på at søge selv: fokuserer på deltagelse, med en vægt på erfaring. Alle har sin rolle at spille godt. Bubble Football er som livet, er fuld af muligheder og udfordringer.\nI livet er lige så lang som stavemåden, kæmpet, kæmpet, nok. Giv ikke op hvis du går glip af muligheden for at prøve den næste mulighed. Jeg mener, at en dag, det vil lykkes.\nDette er en kamp, en kamp over 5 og 6 hold, om æren. To rating? Periode, gennemsnitsalder åbning ikke vises i hvert spil, vi kan sige, at de var holdet af folkeskolen, junior high school team. Jeg tror, hvis det er vanskeligt at skabe et mirakel, men det er virkelig et mirakel konkurrerer med dem i den sidste ikke, vi vinder-mindre at miste.\nJeg husker et par højdepunkter, en kanon dobbelt mund klip Bubble Football, springe to fjendtlige forsvarere, vidunderligt! En anden var halt måde i kapløbet om at mine fødder! Tragisk! Selvfølgelig har jeg andre tjenester, såsom for eksempel et frispark direkte i var rigtig spændende!


Slut med spredehagl i arbejdsmiljøpolitik | Berlingske Business\nSlut med spredehagl i arbejdsmiljøpolitik\nDansk Handel & Service er glad for, at det psykiske arbejdsmiljø er blevet valgt ud som et centralt fokus-område\ni regeringen. For i videnssamfundet er trivsel og godt psykisk arbejdsmiljø meget centrale faktorer.\nEt udvalg under beskæftigelsesminister\nClaus Hjort Frederiksen, det såkaldte prioriteringsudvalg, har afsluttet sit arbejde med at prioritere den fremtidige indsats\npå arbejdsmiljøområdet. Det psykiske arbejdsmiljø indtager en topplacering.\n- I modsætning til\nden spredehaglstaktik, hvor virksomhederne er blevet bombarderet med den ene nye regel efter den anden fra Arbejdstilsynet over de\nseneste år, åbner den mere overordnet fokus på et arbejdsmiljøområdet op for, at virksomhederne selvstændigt\nkan arbejde med arbejdsmiljøet og inddrage det som et stadig mere centralt ledelsesværktøj, siger arbejdsmiljøkonsulent\ni DHS Christian Hjorth-Hansen.\nI dag er arbejdsmiljøsystemet karakteriseret ved,\nat virksomhederne tvinges til at følge en lovgivning, som hører fortidens industrisamfund til, og som ikke appellerer\ntil et selvstændigt og fremadrettet arbejde med arbejdsmiljøet. I videnssamfundet er nøgleordene motivation, selvstændig\nidéskabelse og innovation, pointerer DHS.\n- Prioriteringen af det psykiske arbejdsmiljø som indsatsområde\nstøtter derfor på bedste vis de bestræbelser handels- og servicevirksomhederne gør for at skabe attraktive\narbejdspladser, siger Christian Hjorth-Hansen og fortsætter:\n- Dansk Handel & Service finder, at der med prioriteringen\naf det psykiske arbejdsmiljø er sendt et vigtigt signal til virksomhederne om, at medarbejdernes trivsel er et vigtigt ledelsesinstrument,\nsom er væsentligt ar arbejde med.\nDHS mener, at prioriteringen af det psykiske arbejdsmiljø som et indsatsområde\nsamtidig sætter skub i udviklingen af et bedre arbejdsmiljøsystem. For arbejdsmiljøsystemet har hidtil været karakteriseret\nved at fyre med spredehagl mod virksomhederne og indføre stadig mere lovgivning. Den udvikling er heldigvis ved at vende.\nI Dansk Handel & Service har der igennem de seneste år blandt medlemmerne været sat stor fokus på, at inddrage\narbejdsmiljø som et ledelsesværktøj. I en undersøgelse fra sommeren 2001 har over 90 pct. af de virksomheder, der\ner medlemmer hos Dansk Handel & Service, tilkendegivet, at et godt arbejdsmiljø i høj grad har betydning for virksomheden.\nSamtidig angiver over 50 pct., at arbejdsmiljø er et vigtigt ledelsesværktøj.\n- Der findes altså stor\nvilje til at arbejde fremadrettet med arbejdsmiljøet, fastslår Christian Hjorth-Hansen.


Frelse er en gratis gave, der koster dig alt! af Jerry Moyer | Tony Cooke Ministries | Radio Integracion\nfrelse er en gratis gave, der vil koste dig alt!\nHomefrelse er en gratis gave, der vil koste dig alt!\nJerry Moyer grundlagde Jubilæumsbanden i 1991 i sin hjemby Portsmouth, Ohio. Det var på grund af hans ønske om at nå børnene i de lokale boligprojekter og offentlige skoler, at dette internationalt kendte ministerium blev grundlagt. De samme ønsker om at nå de fortabte og udstyre kirken er de motiverende faktorer i denne tjeneste i dag. Siden 1998 har vi tjent i 44 stater, Puerto Rico, Canada og Rusland og i over 30 forskellige kirkesamfund og en række ikke-kirkesamfund og har set over 21.000 mennesker født på ny under vores begivenheder. Du kan lære mere om Jerry og Jubilee Gang på www.jubileegang.com. jeg har bemærket, at når kristne beskriver deres forhold til Jesus, siger de normalt “Jesus er min Herre og Frelser.”Mange gange er det sagt så hurtigt, at det hele er sløret sammen som “Herre og frelser”, er alt et ord. I løbet af de sidste mange årtier har kirken fokuseret meget på frelserdelen og med meget undervisning om nåde som for sent forstår de fleste mennesker, at frelse er en gratis gave, der betales med Jesu blod, der vasker vores synd væk, så vi kan blive født igen.\nhvad jeg ikke har hørt meget om er, at selvom frelse er en gratis gave, vil det koste dig alt.\njeg kan høre folk sige nu. “Nå, hvordan er det? Hvis det er gratis, hvordan koster det noget?”Det kostede Gud hans eneste søn. Det kostede Jesus livet. Det vil koste os vores liv.\nfrelse er gratis! Der er intet, vi kan gøre for at fortjene det. Det blev betalt med Jesu blod. Derfor hedder det grace. Vi kan ikke fortjene det. Nåde er en ufortjent tjeneste. Hvis du beder nogen om en $5 favor, beder du dem om $5, som du ikke tjente. Det skyldes ikke dig. Vi havde brug for en enorm tjeneste fra Gud, og der er ingen måde, vi muligvis kunne tjene det, betale for det eller være gode nok til at fortjene det. Efeserne 2: 8 siger, at “vi er frelst ved nåde ved Tro ikke af os selv. Det er Guds gave, ikke ved gerninger.”Frelse er en gave fra Gud, som ikke kan opnås ved gode gerninger. De fleste mennesker har et ret godt greb om denne del af evangeliet.\nhvad jeg føler, at vi ikke har et godt greb om, er Herrens del. Romerne 10:9 siger “Hvis du erklærer med din mund, Jesus er Herre, og tror på dit hjerte, at Gud oprejste ham fra de døde, vil du blive frelst”.\njo da, Jesus ønsker at være vores frelser, ellers ville han ikke være død på korset, så vi kan blive født igen. Men han vil også være vor Herre. De følgende skrifter er ting, som Jesus sagde, at vi ikke har hørt meget om i løbet af de sidste mange årtier.\nhvis I elsker mig, så hold mine Bud. Johannes 14:15\nJesus sagde til sine disciple: “den, der ønsker at være min discipel, skal fornægte sig selv og tage deres kors op og følge mig” (Matthæus 16: 24).\nFornæg dig selv betyder, at vi holder op med at gøre tingene på vores måde og begynder at gøre tingene på Guds måde. Da folk på Bibelens tid tog et kors op, skete der kun en ting. De døde. Vi skal dø for os selv og leve for Gud. Mange gange gør det ondt at dø! Når vi dør til vores planer og tager Guds planer op mange gange, vil det skade. Det vil gøre ondt, fordi vi virkelig ønskede at gøre visse ting, og nu vil Gud måske have os til at gøre noget andet.\nJesus ønsker at være vor Herre. Her i Amerika forstår vi virkelig ikke, hvad Herren betyder som folk i nogle andre lande gør. Herre betyder Chef, mester, vi elsker det, han elsker, og hader det, han hader. Når Jesus er vor Herre, betyder det, vi har vendt ryggen til vores måde at gøre tingene på, og vi gør kun tingene på hans måde. Det vil koste dig alt for at gøre Jesus til din Herre. Det vil koste dig dit liv. Det vil koste dig dine drømme og ambitioner for dit liv for hans drømme og ambitioner for dit liv. Dine planer og formål for dit liv for hans planer og formål for dit liv. Det er ikke bare at sige “Jesus er min’ Lordandsavior.”Det betyder faktisk at gøre noget. At gøre hans vilje for vores liv, uanset hvad det kostede os. At opgive vores vilje for hans vilje.\nJesus sagde i Lukas 6: 46 ” Hvorfor kalder du mig, ‘Herre, Herre,’ og gør ikke, hvad jeg siger?”\nhan sagde i Matthæus 7:21 “ikke alle, der siger til mig:” Herre, Herre, “vil komme ind i himlens rige, men kun den, der gør min Faders vilje, som er i himlen”.\njeg tror, at vi for mange gange har præsenteret evangeliet for folk, der understreger Frelsens gratis gave og siger til folk “kom og sig denne enkle bøn, så bliver du frelst” og har ikke fortalt Dem, at Jesus ønsker at være deres Herre. Når vi har sagt, gør ham til din Herre og Frelser, har vi ikke forklaret, hvad Herren betyder.\nfrelse er en gratis gave! Men at følge Jesus vil koste dig alt!\njeg tror, vi har gjort folk en stor bjørnetjeneste ved at præsentere en ensidig besked. Alle ønsker en “gratis gave”, især en, der får dig ud af helvede og ind i himlen. Folk har ikke rigtig forstået, hvad de kom ind på. Så efter at de har fundet ud af, at Jesus ønsker hele deres liv, deres vilje, deres alt, hvad de siger til sig selv “Jeg har ikke tilmeldt mig alt dette” og mange gange falder væk.\njeg har ofte undret mig over, hvorfor så mange kristne rider på hegnet med en fod i kirken og en fod i verden. De ønsker lige nok af Gud til at undslippe deres problem, men ikke nok af Gud til at opfylde hans formål. Når vi vurderer, hvordan vi har præsenteret frelsens budskab, er det ikke underligt, at vi har så mange halvhjertede kristne, der har bedt en bøn og måske bliver født på ny, men ikke lever for Gud. Der er ingen forskel i dem og verden. De forstod aldrig rigtig, at denne “gratis gave” ville koste dem noget. Så vi har vores amerikanske version af kristendommen, hvor vi elsker vores amerikanske livsstil og kultur så meget, at vi ikke er villige til at tilpasse det til Guds vilje for vores liv. Vi er ikke villige til at opgive noget for at følge Jesus; og Jesus ønsker det hele.\njeg er klar over, at nogle måske siger ” prædiker du ikke en værk frelse ved at tale sådan?”Til det vil jeg sige nej!\nvi er ikke frelst ved vores gode gerninger — vi er frelst til gode gerninger. Paulus sagde i Efeserbrevet 2:10 for vi er hans håndværk, skabt i Kristus Jesus til gode gerninger, som Gud har før ordineret, at vi skal gå i dem. Ændringen i vores hjerte, når vi bliver født igen, vil producere de gode gerninger. Jo da, vi har en vilje, Vi kan vælge ikke at lytte til vores hjerte og ikke gøre vor Faders vilje, men hvis Jesus virkelig er herre i dit liv, vil du ønsker at gøre din himmelske Faders vilje.\nnår vi bliver født på ny, sker der en forandring i vores åndemand. Ifølge Romerne 5: 5 lægger Gud sin kærlighed i vores hjerte. Den kærlighed vil få os til at ønske at gøre godt. Når vi lytter til den kærlighed i vores hjerte og adlyder den, vil vi følge Guds plan for vores liv.\nbeskyttelse / K9 Politi træner\nTerminal kræft i bugspytkirtlen er tavs\nNy perifer Stentteknologi\nbetydningen af grøn Chalcedony


Careers - Udvikler til udvikling af komplekse sundhedsløsninger | CGI.com\nCity: Aarhus, Central Jutland, Denmark\nPosition ID: J0621-0041\nHos CGI har vi momentum og overhaler mange af vores konkurrenter. Vi har adgang til nogle af verdens mest avancerede og gennemtestede teknologier og har brug for endnu flere dygtige medarbejdere, så vi fortsat kan indfri vores ambitioner om at vokse og samtidig være de bedste. Vores løsninger spænder fra kundespecifikke applikationer til nationale databanker.\nDu vil blive en del af vores Health division, der kombinerer forretningsforståelse med informationsteknologi og skaber unikke it-baserede services og løsninger. Vi realiserer digital transformation og videreudvikling af sundhedsløsninger og bidrager til moderne og effektive arbejdsgange for sundhedsprofessionelle.\nVi søger både dig som er relativt nyuddannet som datalog, datamatiker, ingeniør eller tilsvarende og dig som har 3-5 års erfaring med udvikling og har erfaring med og interesse i at deltage aktivt i det samlede udviklingsforløb udover de rene programmeringsmæssige opgaver.\nI teamet anvendes teknologier som f.eks.:\n• WPF (MVVM)\n• WCF (SOA)\nDu ser samarbejde i projektteams som en naturlig måde at videreudvikle dit talent på. Som udvikler/konsulent bliver du del af projektteams der arbejder med ny- og videreudvikling af komplekse sundhedsløsninger til danske regioner. Udviklingen foregår med basis i CGI’s lokation i Århus.\nDit arbejde vil foregå i et tæt samarbejde med gode og dygtige kolleger. Du vil også blive involveret i afklaring sammen med kunden, design af samt programmering af it løsningen, og endelig aflevering til kunden. Med andre ord: Involvering i den samlede udviklingsproces med:\n• Analyse og specifikation af it løsninger til understøttelse af forretningsbehov\n• Udvikling af det specificerede\n• Bidrag til test og aflevering\n• Vedligeholdelse af det udviklede\n• Løbende dialog med løsningsarkitekter\nDu har en uddannelse som datalog, datamatiker, ingeniør eller tilsvarende. Det er et krav, at du kan kommunikere klart og professionelt på dansk og engelsk i både skrift og tale.\n• Har erfaring med udvikling i de nævnte teknologier\n• Har et naturligt drive og ønsker at gøre en forskel.\n• Trives med at tage ansvar, og har allerede vist det i tidligere ansættelser.\n• Nysgerrig og innovativ, med en naturlig interesse for teknologi og hvad den kan gøre for at understøtte digitale sundhedsløsninger.\n• Er udadvendt, lyttende og interesseret i kundedialog såvel som dialog med andre it-professionelle.\n• Spændende kunder og opgaver\n• En organisation med høj faglighed og professionalisme\n• Kompetence- og karriereudvikling\n• Stor fleksibilitet i forhold til planlægning af dit arbejdsliv\nCGI: Ud over det sædvanlige\nI CGI bliver du en del af en unik kultur, hvor vi lægger vægt på samarbejde og altid sætter "os" foran "mig." Vi står aldrig stille men arbejder kontinuerligt for at gøre det endnu bedre for vores kunder, vores medarbejdere, vores fælles virksomhed og for det samfund, vi er en del af. Du får også medejerskab af CGI gennem vores attraktive aktieprogram samt attraktiv pensionsord-ning, sundhedsforsikring, kantineforhold og en initiativrig aktivitetsforening\nDu er meget velkommen til at ringe til Director Mette Siegfredsen på tlf.: +45 52 18 53 27\nAnsøgningsfrist: Løbende rekruttering, vi glæder os til at høre fra dig


Hvordan kan jeg blomstre igen en julestjerne? - Zajacperrone.com\nArbejder på at blomstre igen en julestjerne tager tid og kræfter, men du kan se belønninger i sin smukke december blomstrer. Hvis din nye yearâ € s opløsning er at få mere end et år ud af anlægget, du hovedsageligt skal replikere drivhus betingelser for at mødes med succes. Hvis du har et drivhus, youâ € re i lykke; hvis ikke, kan held og hårdt arbejde hjælpe dig med at blomstre igen en julestjerne. Du skal give grundlæggende plantepleje, beskære på det rigtige tidspunkt, kontrol temperatur og udsættelse for lys, og befrugte.\nDu bliver nødt til at holde anlægget sunde i feriesæsonen, hvis du har planer om reflowering det. Hvis du har tilladt din julestjerne til at tørre ud, er det usandsynligt, du vil være i stand til at gendanne den til næste år. Vær derfor sikker på at du vande planten, og hold den væk fra direkte varmekilder som pejse eller varme ventilationskanaler.\nOmkring to måneder ind i det nye år, vil julestjernen naturligt begynder at falme. Hold planten indendørs, men lad det få nogle solen ved at placere den i nærheden af et vindue med direkte lys eksponering. Dette er den første direkte skridt, bortset fra plantepleje, der vil hjælpe dig med at blomstre igen en julestjerne.\nMidten af april er det tid trim, hvis du ønsker at blomstre igen en julestjerne. Hvis det er første år, du har ejet julestjerne, vil du ønsker at beskære alle stængler til ca. 6 inches (15,24 cm) over snavs niveau. Beskæring er vigtigt, da det stimulerer ny vækst.\nDu vil blive utroligt heldig, hvis du blomstre igen en julestjerne, der ISNA € t ordentligt befrugtet. Nogle planteskoler anbefaler befrugtende med nitrogen, kalium og fosfor hver tredje gang du vande planten. Nogle mennesker kan slippe af sted med to fertilizations ugen. Befrugtning skal begynde i maj.\nMaj eller juni er også et godt tidspunkt at overveje ompotning julestjernen. Fjern forsigtigt planten fra potten og inspicere rødderne. Hvis planten er rootbound, vil du bemærke et højt antal af rødder, der synes at udgøre det meste af bunden af snavs.\nDette tyder absolut, at du skal repot planten. Du ønsker måske at bruge pottemuld, og vælg en gryde mindst et par inches (5,08 cm) større. Når du har repotted bør anlægget definitivt blive befrugtet hver anden gang du vand. Hvis vejret er moderat, kan du placere planten udenfor i en delvis skygge miljø. Temperaturen om natten bør ikke være mindre end 55 F (12,77 C) natten.\nNår hunden dage af sommeren tilgang, kan du hurtigt miste chancen for at blomstre igen en julestjerne, hvis anlægget ikke er bragt tilbage indeni. Det er en tendens til at klare sig godt i direkte sollys indendørs. Anlægget vil forhåbentlig er begyndt at blad på dette tidspunkt, og nogle gartnere anbefale en anden beskæring på dette tidspunkt, så der er ca fire blade pr stilk.\nDen hårde del kommer næste. Fra midten af september til slutningen af november, skal anlægget udsættes for direkte sollys i dagtimerne. Derefter skal anlægget være flyttet ind i komplet mørke indtil omkring 08:00 hver morgen. Selv et spor mængde lys kan ødelægge chancen for at blomstre igen en julestjerne, så dette program skal følges stift.\nDu bør begynde at se nogle farvede blade i midten til slutningen af november. Dette er en chance for at råbe hurra og afbryde dag / nat rutine. Du skulle nu være i stand til at placere julestjernen i direkte lys og snart se smukke blomster at belønne dit hårde arbejde.\nOmpotning en julestjerne sker bedst i maj eller juni.\nDirekte sollys er vigtigt for reflowering en julestjerne.\nHvordan vælger jeg den bedste behandling for mider?\nHvad er Call Opkøb i Stock Trading?\nHvad er Polycythemia Rubra Vera?


Det viser en ny undersøgelse, der blev præsenteret på den årlige europæiske reumatologiske kongres, EULAR 2018.\nUndersøgelsen omfattede 1.628 voksne med tidlig leddegigt, og deltagerne havde en gennemsnitlig alder på 55 år.\nSelvom tidlig identifikation og aggressiv behandling af leddegigt forbedrer resultaterne, viste undersøgelsen, at 46 procent af kvinderne og 38 procent af mændene ikke fik det bedre i det første år trods behandling efter retningslinjerne.\nAnalyser viste, at fedme var den primære årsag hos kvinder. Andre risikofaktorer var minoritetsstatus, lavere uddannelse, flere ømme led og træthed. Hos mænd var rygning den største årsag. Andre risikofaktorer var alder og smerte.\nTre fjerdedele af personerne i undersøgelsen blev behandlet med methotrexat. Analyser viste, at andet medicin end methotrexat øgede sandsynligheden for, at patienterne ikke fik det bedre.\nEmner: overvægt leddegigt eular18


Aarhus Rådhus – Rådhusklokkerne – Det gamle Aarhus\n>Aarhus Rådhus – Rådhusklokkerne>\nAarhus Rådhus – Rådhusklokkerne\nDa Rådhuset i Aarhus blev opført op til 2. Verdenskrig, kunne man ikke skaffe metal til rådhusklokkerne. Derfor lavede man en indsamlin\n≈ Se også → Aarhus Rådhus\nMan startede derfor i 1941 en kampagne for at få folk til at aflevere metalgenstande. Allerede en måned efter havde borgerne afleveret gryder, kander, lysestager m.v. som tilsammen udgjorde 9.959 kg metal, foruden 90.000 kr. i kontanter. Grundet krigen skulle man imidlertid gennem mange genvordigheder, inden man kunne få lavet de 38 klokker, der senere blev udvidet til 43.\nDet blev dog ikke det indsamlede metal der blev brugt. Det blev sendt til Nordisk Kabel- og Traadfabrikker, der til gengæld skulle levere tiltrængte kabler og ledninger til Aarhus Belysningsvæsen.\nKlokkespillet blev lavet hos Jysk Maskinfabrik og Klokkestøberi i Brønderslev. De havde selv den fornødne klokkemalm, som Aarhus Belysningsvæsen så måtte betale for, da de jo tidligere havde fået de indsamlede metaller fra borgerne.\nByvåben på klokkerne\nEndelig, den 7. august 1948 kl. 4 om eftermiddagen, kunne Rådhusets klokker indvies ved klokkespil. Ved indvielsen blev den gamle majvise ”In vernalis temporis” sunget af Aarhus Studentersangere, og spillet på rådhusklokkerne.\nOden spilles nu hver dag kl. 12 fra klokketårnet i Aarhus Rådhus, og som sådan er den blevet byens kendingsmelodi.\nGavebog om rådhusklokkerne\nI forbindelse med indsamlingen til klokkerne til Aarhus Rådhus i 1940, blev der lavet en Gavebog. Dette er teksten i denne bog.\n” Den 2. juli midt under den Tyske Besættelse af Danmark, fejrer Aarhus By sit 500 AARS JUBILÆUM. Byens Borgere er enedes om paa denne Dag, hvor samtidigt Byens nye Raadhus indvies, at bringe Aarhus en Gave, som frem i Tiden skal staa som et Vidnesbyrd om Borgernes Samfølelse med deres By i gode som i onde Dage.\nI December 1940 nedsattes en Komite, hvori alle Kredse af Byens Borgerskab var repræsenteret, og som skulde træffe Bestemmelse om Gavens Art og iværksætte en Indsamling af Midlerne dertil.\nUmiddelbart efter Nytaar 1941 vedtog Komiteen, at Gaven skulde bestaa i et KLOKKESPIL TIL DET NYE RAADHUS.\nDa der herskede Knaphed paa de Metaller, hvoraf Klokkerne skulde støbes, vedtog man at søge fremskaffet saa stor en Del deraf som muligt ved Metalindsamling hos Borgerne. Og med stor Offervilje gav over 6000 BORGERE deres genstande af Kobber, Tin eller Messing til Indsamlingen.\nMen da Metallet skulde anvendes var Landets Metalmangel blevet saa stor, at Myndighederne ikke vilde give Tilladelse til, at det indsamlede Metal smeltedes om. Man maatte saaledes opgive at faa Klokkespillet færdigt til Jubilæumsdagen.\nUdsnit af gavebog for Rådhusklokkerne\nI stedet for overdrager Komiteen Byens Styrelse den indsamlede Pengesum 90.000 KRONER samt den indsamlede Metalbeholdning ca. 10 TONS hovedsageligt bestaaende af Kobber, Tin og Messing med anmodning om, at Byraadet selv vil drage Omsorg for, at Gaven til sin Tid vil blive anvendt efter sin Bestemmelse.\nLøfte herom har Borgmester H.P. Christensen afgivet over for Komiteen.\nEfter enstemmig Indstilling fra sit musikkyndige Udvalg har Komiteen vedtaget at foreslaa Melodien til MORTEN BØRUPS FORAARSVISE som Klokkespillets Melodi. Endelig har Komiteen ladet Navnene paa Bidragsyderne indføre i denne Bog, som bedes opbevaret paa Raadhuset.\nHermed overgiver da Komiteen paa alle Givernes vegne Aarhus By denne Gave i Haabet om, at Byen maa gaa en lykkelig Fremtid i møde, og at det Klokkespil, hvis Toner man havde ønsket at høre paa Jubilæumsdagen, snart maa klinge ud over By og Land i et frit og selvstændigt Danmark. “\nHør klokkeslaget på Aarhus Rådhus:\nNoder til klokkespillet Carmen vernalis\nIn vernalis temporis er en ode forfattet og komponeret af Morten Børup omkring 1500. Den kaldes også Carmen vernale, eller majvise. Sangen er dog en gendigtning eller nyfortolkning af en ældre tekst.\nMelodien findes første gang nedskrevet i den finske nodesamling “Piae cantiones” fra 1582 – ‘Piae Cantiones ecclesiasticae et scholasticae veterum episcoporum’ (Fromme sange for kirker og skoler og tidligere biskopper). Men er ældre end fra år 1500. Det er denne svensk-finske folkemelodi der bruges af Rådhusklokkerne.\nOden er i dag Aarhus Katedralskoles skolesang, og om denne skrev teologen Erasmus Laetus (1526-1582) – også kaldet Rasmus Glad: ”…foruden mange skuespil skrev han (Morten Børup) en dejlig ode til den yndige forårstids komme, som han lod disciplene (på Aarhus Katedralskole) synge, når de den første dag i maj bragte vårens første blomster og blade ind i byen.”\nVisen er oversat mange gange gennem tiden, bl.a. af Fr. Moth “Frydeligt med Jubelkor hilses Vaarens komme” i 1895, som Carl Nielsen i 1901 satte melodi til for en skole i Kolding.\nHer er teksten til In vernalis temporis, dels på latin, dels i Ivar Gjørups prosaoversættelse fra 1989 og dels Frederik Moths tekst fra salmebogens nr. 721:\nLatin Gjørups oversættelse Frederik Moths tekst\n(nr. 721 i Den danske salmebog):\n1. In vernalis temporis\ndum recessum frigoris\nterrae maris nemoris\ntempore iucundo. 1. I forårstidens\nmens svalen bebuder\nler landets, havets og skovens\ni en fornyet verden;\nkroppens kræfter vender tilbage,\nsmerten i vort bryst forsvinder\ni den dejlige tid 1. Frydeligt med jubelkor hilses vårens komme,\nsvalen melder trindt på jord: Frostens tid er omme!\nLand og hav og lundens træ’r\n2. Terra vernat floribus\net nemus virore;\ncaret, aër imbribus\nsol, consumptis nubibus,\nlucet cum calore. 2. Landet våres med blomster\ni sød duft;\nfuglen stemmer os med deres sang\nhver på sin vis.\nVandet er uden storme,\nluften fri for regnskyl,\nsvanger med den lette dug;\nsolen lyser, nu skyerne er borte,\nmed spillende stråler\ni skønhed. 2. Jordens rige blomsterpragt,\n3. O quam mira gloria!\nquantum decus dei!\na quo ducunt omnia,\nsumma ima media,\nmaior haec distantia,\nnoctis et diei. 3. Oh, hvilken forunderlig herlighed!\nHvilken stor skønhed fra Gud!\naf hans åsyn!\nHvor alle ting,\nde øverste, nederste, midterste,\nhenter deres væsens form;\nstørre er denne afstand\nmellem nat og dag 3. Hvor dog Gud er god og viis!\nHan har stort og småt på jord, urten, som på marken gror,


Hummus opskrift (uden tahini) – Stjerneskud opskrifter\n8 folk bedømte denne opskrift\nHummus er en forret fra mellemøsten, men vi bruger den selv ofte til et tapas bord, fransk landbord eller som snack før maden. Der findes mange opskrifter på hummus. Vi har efterprøvet en del og mener, at denne er den bedste. Flere opskrifter tilsætter tahini. Tahini er sesampasta, og det er vi ikke så glade for. Derfor indeholder denne hummus ikke tahini, men det står frit at tilsætte 1 – 2 spsk tahini.\n150 g tørrede kikærter eller 2 dåser kikærter (240 g per styk)\n3 spsk + 1½ dl olivenolie\nHvis du bruger tørrede kikærter, så lægges de i blød dagen i forvejen. Hæld kikærterne i en si og fjern iblødsætningsvandet. Kog kikærterne i 30 minutter og kasser igen kogevandet.\nHak hvidløg og løg groft. Hæld 2 spsk olivenolie i en gryde og svits kikærterne - enten iblødesatte/kogte eller fra dåse som er skyllet og hvor dåsevandet er kasseret - og svits dem med i 5 minutter. Tilsæt løg, hvidløg og krydderier og varm dele igennem, så løgene bliver bløde "uden at tage farve". Det kan være svært at bedømme præcist med krydderierne.\nTag gryden af varmen og tilsæt citronsaft og 1½ dl olivenolie. Blend hummus med en stavblender til en jævn masse.\nPut hummus i en skål, hæld lidt olivenolie over og drys med paprika. Server humus til f.eks. et forret/tapas/fransk bondebord med noget godt brød.\nØkologisk, vegetar hummus sandwich er også en variant: Flæk en god bolle. Smør hummus på den ene side og læg salat - f.eks. blandet rucola og hovedsalat - på den anden side. Skær et par skiver af en god ost, som er en smule salt, f.eks. Prima Donna, pecorino eller en gouda. Saml bollen og nyd 😉\nIngredienser: cayennepeber, citron, hvidløg, kikærter, løg, olivenolie, paprika, spidskommen\nskrevet af Newyorkerbyheart ON 31. januar 2011\nUhm, en ting der næsten er umulig at få for meget af 🙂 Det smager også godt med røget paprika….\nskrevet af Alex Steninge Jacobsen ON 1. februar 2011\nEnig i det hele! 😀


Den nye Kia Niro – Oplev den her | Kia Danmark\nLanceres i løbet af sommeren 2022\n64,8 kWh Long Range-batteri (1)\nKia Connect Services (2), (3)\nNiro Plug-in Hybrid-forbrug: Op til 125 km/l ved blandet kørsel (WLTP). CO2 : 18,0 g/km under kørsel. Op til 65 km på ren el. Energiforbrug: Ned til 129 Wh/km. Opladning: Op til 100% ned til 3,5 timer ved 3,6 kW. Batteri: 11,1 kWh. Niro EV-rækkevidde: Op til 460 km ved blandet kørsel (WLTP). CO2 : 0 g/km under kørsel. Energiforbrug: Ned til 162 Wh/km. Opladning: Fra 10-80% ned til 43 min. ved min. 72 kW. Batteri: 64,8 kWh. Forbrug kan påvirkes af bl.a. kørestil, vejrforhold og udstyr. Ladehastighed afhænger af flere omstændigheder, bl.a. ladestander, strømforsyning til denne, udendørstemperatur etc. Der kan forekomme omkostninger til ladeboks og installation heraf. Modellerne er vist med ekstraudstyr. Op til 7 års fabriksgaranti, dog maks. 150.000 km.\nFå din egen Niro\nByg din Niro Se priser\nMød den helt nye Kia Niro-familie\nFor de open minded. Dem, der er nytænkende og tør at prøve nyt.\nGør plads til en crossover med innovation i centrum. Markant og selvsikkert design. Rummelig, men alligevel minimalistisk indeni. Og futuristisk i sin avancerede teknologi, opkoblingsmuligheder og sikkerhed. Vælg mellem den fuldt elektriske Niro EV eller Niro Plug-In Hybrid.\n7 års fabriksgaranti (1), (4*\nAlle ejere af en Kia Niro kan nyde godt af vores unikke 7 års fabriksgaranti.(1), (2) Så meget stoler vi på vores biler! Garantien kan desuden overføres til nye ejere, hvis du sælger din bil.\nGå i dybden med den nye Kia Niro-familie. Få flere informationer og udforsk alle detaljerne og specifikationer på den nytænkende crossover.\nFuldt opladet styling\nGør din fremtid elektrisk\nNyd det dristige og selvsikre design ned til mindste detalje.\nEn dristig fremtidsvision\nElegant, men iøjnefaldende – Kia Niros udvendige design vil helt sikkert vække opsigt med den unikke frontklap med dobbeltpanel, som fremhæver tigerface-signaturfronten og det ”heartbeat”-formede dagskørelys. Nyd elegancen med den tofarvede kølergrill, som er fremhævet med en lakering i matlak og højglans. Med sit sekskantede mønster udstråler den futurisme og hightech fra alle vinkler. Den fuldendes af et kraftfuldt frontpanel nederst, som giver bilen ekstra bredde rent visuelt og omfatter en centralt placeret integreret ladeklap.\nSideprofilen på den helt nye Kia Niro er designet omkring en enkel karakterlinje med dristig crossover-styling og omfatter unikke karrosseripaneler, der efterlader et iøjnefaldende indtryk. Dette er kombineret med et hightech tofarvet-karrosseri og en elegant Aero-C-stolpe bagtil, som forbedrer luftstrømmen og aerodynamikken.\nSelvsikker styrke bagfra\nDristig og elegant: Bagpå omfatter det enkle og smukke designkoncept boomerangformede baglygter, en ”heartbeat”-formet refleks, et robust bundskjold og en kraftfuld, men enkel kofanger nederst. Bagenden komplementerer bilens front med rene og sofistikerede karrosserilinjer og den unikke C-stolpe, som forbedrer aerodynamikken.\nImponerende Niro EV-designdetaljer\nMærk begejstringen stige med Niro'ens smarte og udtryksfulde skulpturelle kropsform og exceptionelle crossover-look. Udover den karakteristiske tofarvede sekskantede frontgrill, byder det unikke EV-design* også på et kofangerdesign med bredt karrosseri med et centralt ladepunkt.\n* Gælder kun for Kia Niro EV.\nSkabt eksklusivt til den helt nye Niro EV: De specialdesignede 17" alufælge består af et 5-bladsdesign og en tofarvet finish med sorte detaljer. For Niro Plug-In Hybrid har du mulighed for at vælge mellem de specialdesignede 16" eller 18" alufælge, afhængigt af det udstyrsniveau, du vælger.\nGenerøs på alle områder\nRummelig, minimalistiske detaljer og på alle måder et indbydende design– vores designere har kombineret det nyeste inden for hightech-design og teknologi med komfortable sæder og smarte features samt maksimal fokus på at give dig og dine passagerer en afslappende køreoplevelse.\nMaterialer inspireret af naturen\nSom et klart statement om Kias dedikerede vision om bæredygtighed har vi udviklet forskellige sædematerialer til den helt nye Niro. Afhængigt af det udstyrsniveau du vælger, fås sædemateriale i stof, stof-kunstlæderkombination eller PU-kunstlæder, som begge er veganske. Sæderne med vegansk PU-læder indeholder Tencel™ fremstillet af eukalyptustræ, som giver en mere naturlig følelse.\nFordybende og moderne cockpit\nOplev også Kias fremtidsorienterede nye designsprog – Opposites United – bag rattet: De intuitive og brugervenlige features, der er nemme at nå og betjene, komplementerer cockpittets ukonventionelle udformning med horisontale og diagonale former på instrumentpanelet og dørbeklædninger. Komplet med lineær og tilpasset ambientbelysning*.\nElegante dobbelte skærme*\nForan dig har du den skulpturelle dobbelte 10,25” digitale hightech-panoramaskærm* i høj opløsning, som både omfatter førerinformationsdisplay og infotainmentfunktioner i én strømlinet enhed.\nEn elegant førerplads\nMidterkonsollen med integrerede multifunktionsknapper supplerer de teksturerede genbrugsmaterialer og afslappende omgivende belysning i førersædet, og giver dig bekvem styring af multimedie- og klimaindstillinger. Mens alt omkring dig er det allerbedste inden for æstetisk design, komplet med konvertibel konsolopbevaring og flytbare kopholdere.\nSæt strøm til noget særligt. Oplad, uanset hvor du er med Vehicle-to-Device (V2D)*. Mød den helt nye Kia Niro EV.\n* Vehicle-to-Device (V2D) kræver tilkøb af tilbehør.\nInden længe lander den nye Kia Niro. Skal du være blandt de første til at prøvekøre den?\nSign up – og gør dig klar til at blive inspireret.\nDen helt nye Kia Niro er fuldt udstyret med teknologisk avancerede features til omfattende opkoblingsmuligheder og byder dermed på en nem og intuitiv køreoplevelse.\nKia Connect-tjenester & Live Services i bilen*\nFå nem adgang til en lang række af detaljerede oplysninger om din køretur. (3) Find den hurtigste rute til alle destinationer med trafikdata i realtid, inklusive konstant opdaterede justeringer og forventet ankomsttid. Brug Kia Connect Live Services (2) * til at følge vejrudsigten, og tjek tilgængelige parkeringsmuligheder, interessepunkter (POI'er) og ladestationer. Aktivér stemmegenkendelsen for håndfri stemmekommandoer via Android Auto™ og Apple CarPlay™. (5)\nSelv når du ikke er i din bil, er anvendelse af Kia Connect-appen (2) * på din smartphone den nemme og bekvemme måde at spare tid og holde dig opkoblet til din Niro på. Brug ”Find min bil” for at finde din bil, når du har brug for det. Når du har parkeret, kan du lade Last-Mile Navigation hjælpe og guide dig fra din bil til din slutdestination. Hvis en anden person kører i din bil, overvåger Valet Parking-funktionen alt dette for dig. Planlæg og indstil din køretur på forhånd med funktionen ”Send til bil”, og tjek din bilstatus, før du kører.\nFra komforten af Niros minimalistiske cockpit har du mere kontrol end nogensinde før – med nye innovationer, herunder det integrerede dobbelte display til al din kørsel, information, forbindelse og underholdning. Multimode Control Touch Display giver dig mulighed for at styre et væld af forskellige funktioner lige ved hånden, og skifter problemfrit mellem klimaindstillinger, infotainment og navigationskontroller med ét enkelt tryk.\nFordybende køreglæde i kabinen\nCockpittet er designet til at være fuldt intuitivt med en personlig profilopsætning for den ultimative tilpassede køreoplevelse. Der er så meget at elske ved midterkonsollen med dens integrerede Multimode Control Touch Display til både multimedie og A/C.\nAlt, hvad du behøver at vide, lige i dit synsfelt: Head-up-displayet* i Kia Niro projicerer førerrelateret information på bilens forrude, så du kan holde øjnene på vejen. Systemet viser navigationsanvisninger for strækningen forude, advarer dig, hvis bilen forlader vognbanen, og viser, når et køretøj registreres forude. Det gør kørslen nem og sikker.\nHurtig opladning i hele kabinen\nSørg for, at alle dine enheder altid er fuldt opladet. (6) Placér blot din smartphone på opladningsbakken forrest i midterkonsollen, hvor den på komfortabel vis oplades trådløst (op til 15 W). Og hvis du bruger et ladekabel, kan du hurtiglade dit device via USB-C-opladningsporte, som er monteret forskellige steder i kabinen og fra sæderne, så de er lettilgængelige for alle passagerer.\nÉn Niro. To moderne modeller.\nFind den, der passer til dig.\nNyd roen og kørsel med kun få emissioner. Takket være drivlinjeteknologier, der rækker langt – og tager dig med hele vejen. Den avancerede innovation, der er indbygget i de to drivlinjer, betyder, at kørsel i en af vores helt nye Kia Niro-modeller giver mere køreglæade på hver rejse – uden at skulle gå på kompromis med noget.\nNiro EV – 100% elektrisk.\nBatteri: 64,8 kWh\nOpladning: Ned til 43 min. v. 72 kW\nNiro Plug-in Hybrid – Det bedste fra begge verdener.\nBatteri: 11,1 kWh\nPlug-in Hybrid: 1,6 GDI – 105 hk\nGear: DCT6 – 2nd Gen\nElektrisk rækkevide: Op til 65 km\nIntelligent elektrisk energireserve til miljøzoner\nAnhængervægt: 1.300 kg m. bremser / 600 kg. u. bremser\nFærre bekymringer. Større køreglæde.\nDen elektrificerede Kia Niro-familie byder også på en række avancerede DriveWise-førerassistentsystemer, som sætter sikkerheden for både bilens passagerer og fodgængere i centrum. Hvordan? Ved at hjælpe føreren med at holde fokus og informeret bag rattet. Sikkerhedsteknologierne overvåger vejen og din kørselssituation for potentielt farlige situationer og advarer føreren og griber ind om nødvendigt. I Kia Niro er din køreglæde i centrum.\nUdvidet motorvejsassistent (HDA)*\nAktiv parkeringskollisionsassistent (PCA)\n* Udvidet motorvejsassistent, niveau II (HDA 2) er kun tilgængeligt til Niro EV.\nGør motorvejskørsel til en fornøjelse\nUdvidet motorvejsassistent (HDA) er udviklet med henblik på at gøre motorvejskørsel nemmere. HDA holder automatisk Niros afstand til forankørende køretøjer, samtidig med at bilen holdes midt i den valgte vognbane på motorvejen. Samtidigt kontrollerer systemet styring, acceleration og deceleration i din vognbane.\nHvis udstyret med udvidet motorvejsassistent, niveau II (HDA 2)*, vil Niro EV også hjælpe dig med at skifte vognbane.\n* FCA 2 er kun tilgængeligt til Niro EV.\nReager hurtigere på potentielle farer\nPå baggrund af både kamera- og radardata fra din Niro analyserer systemet informationer om andre biler, fodgængere eller cyklister, der krydser vejen, med henblik på at undgå en potentiel kollision. Udvidet nødbremse 1.5 (FCA) forhindrer også kollisioner med andre køretøjer, når du drejer ved et trafikknudepunkt, eller når du drejer til venstre i et vejkryds. Hvis systemet registrerer en potentiel kollision, vises en advarsel i instrumentenheden, og bremserne aktiveres med maksimal bremsekraft. For Niro EV aktiveres også FCA 2*, når du krydser vejkrydset.(7)\nØjne overalt – undgå ubehagelige overraskelser\nSystemet advarer dig visuelt og med advarselslyde om biler i din blinde vinkel, og det overtager aktivt kontrollen over bilen for at undgå en kollision. Den aktive blindvinkelsassistent er også opmærksom bagtil og yder samme assistance i bakgear, hvis køretøjer nærmer sig fra venstre eller højre side.\n* Teknologien er kun tilgængelig på modeller med en DCT-gearkasse.\nNavigationsbaseret adaptiv fartpilot (NSCC) fastholder din valgte hastighed og holder en sikker afstand til forankørende køretøjer ved at styre bilens acceleration og deceleration. Den nedsætter også automatisk bilens hastighed før sving baseret på vejinformationerne i navigationssystemet.*\nBak med ro i sjælen\nDu får ingen ubehagelige overraskelser, når du bakker ud fra en parkeringsplads eller en indkørsel med aktiv parkeringskollisionsassistent (PCA). Dette system advarer dig, hvis der registreres en kollisionsrisiko med fodgængere eller genstande under bakning. Hvis risikoen for en kollision bliver større selv efter advarslen, stopper systemet automatisk bilen.\nDet har aldrig været lettere at parkere\nMed fjernbetjent parkeringsassistent (RSPA) kan du parkere din Kia Niro eller køre den ud fra en parkeringsbås, selv når du ikke sidder i bilen – perfekt til parkeringsbåse, hvor pladsen er trang. Ved hjælp af din nøgle kan du sikkert flytte køretøjet i en lige linje, ind eller ud af et rum. Ved hjælp af din nøgle kan du sikkert køre bilen ind i eller ud fra en parkeringsbås i en lige linje. Bilen bremser automatisk, hvis en forhindring registreres. Dét er nem parkering.\nBEMÆRK: Visse farvekombinationer vist i 360° visningen er ikke tilgængelige i Danmark i øjeblikket. Dette drejer sig primært om two-tone farvekombinationerne. Kontakt din lokale Kia-forhandler for mere information.\nFind den Niro, der passer til dig\n#GoElectric med den nye elektrificerede Kia Niro-familie. Oplev et markant og moderne design, en rummelig kabine med plads til dig og familien samt avanceret teknologi, der sørger for jeres sikkerhed på vejene.\nVælg mellem den fuldt elektriske Niro EV eller Niro Plug-in Hybrid.\nOplev ultimativ køreglæde med Niro EV. Med Niro EV kan du køre 100% elektrisk og nyde godt af en rummelig og moderne elbil med lækre features, en række avancerede sikkerhedsteknologier og stor udstyrspakke som standard. Der er kræset for designet, og med en rækkevidde på op til 460 km (WLTP), kan du blot læne dig tilbage og opleve en behagelig kørsel – uden rækkeviddeangst.\nVælg mellem udstyrsvarianterne: Niro, Prestige og Upgrade.\nNyd godt af en række komfortable features, der bl.a. inkluderer: Adaptiv fartpilot, automatisk klimaanlæg med 1 zone, Multifunktionel Smart Key, så du blot kan lade nøglen være i lommen, P-sensor bagtil, varmepumpe, 10,25” fuldt digital instrumentering og intelligent skiltegenkendelse med hastighedsassistent, så du blot kan læne dig tilbage og nyde den støjfrie kørsel.\nAut. klimaanlæg m. 1 zone\nKunstlæderrat m. varme\n10,25" fuldt digital instrumentering (ej integreret)\nIntelligent skiltegenkendelse m. hastighedsassistent (ISLA)\nNiro EV Prestige\nFå endnu mere udstyr med udstyrsvarianten Prestige. Vi har skruet ekstra op for komforten og gjort det let for dig at bruge fjernlys om aftenen – med adaptiv styring af fjernlys skal du hverken tænke på at blænde op eller ned. Med Prestige får du bl.a. også: Ambientbelysning, delkunstlædersæder, P-sensor fortil, 10,25” touchskærm med navigation & Kia Connect samt udvidet motorvejsassistent.\nAlt fra Niro EV og…\nLED forlygter m adaptiv styring af fjernlys (projektion)\nNavigationsbaseret opladningsforberedelse af batteri\nUdvidet motorvejsassistent (HDA)\nNiro EV Upgrade\nHar du brug for mere? Med udstyrsvarianten Upgrade får du alt, du har brug for – og mere til. Har du hænderne fulde efter indkøb, kan du nyde godt af den elektriske bagklap, der åbner, når du står tæt på bilen og de el-justerbare forsæder i kunstlæder sikrer, at du altid sidder komfortabelt. Med Upgrade får du bl.a. også: Trådløs mobiloplader*, aktiv blindvinkelassistent, elektrisk aktiveret børnelås samt udvidet motorvejsassistent, niveau II.\nAlt fra Prestige EV og...\nAktiv blindvinkelassistent (BCA)\nSikker udstigningsassistent (SEA)\nUdvidet motorvejsassistent, niveau II (HDA 2)\nMed Niro Plug-in Hybrid får du det bedste fra to verdener: En forbrændingsmotor og en elektrisk motor. Niro Plug-in Hybrid har en rækkevidde på op til 65 km på ren el (WLTP) for udstyrsvarianterne Niro og Prestige og op til 61 km på ren el (WLTP) med Upgrade. Bilen skifter automatisk mellem elektrisk kørsel og hybriddrift, hvor forbrændingsmotoren og elmotoren supplerer hinanden for at opnå den optimale kørsel.\nNiro Plug-in Hybrid giver dig alle fordelene ved en rummelig crossover samt en stor udstyrspakke og en lang række assistentsystemer, der gør din køretur både nem og behagelig.\nNyd godt af den adaptive fartpilot, bakkamera, USB-C porte til både for- og bagpassagerer, udvidet vognbaneassistent og intelligent skiltegenkendelse med hastighedsassistent, der via et kamera i forruden holder øje med vejskiltene og viser dig hvor stærkt du må køre.\nNiro Plug-in Hybrid Prestige\nMed udstyrsvarianten Prestige får du bl.a. inkluderet: Adaptiv fartpilot, bakkamera, USB-C porte til både for- og bagpassagerer, udvidet vognbaneassistent, udvidet motorvejsassistent, delkunstlædersæder, multifunktionel Smart Key og en højvolts kabinevarmer, der effektiviserer evnen til at køre på ren el.\nAlt fra Niro Plug-in Hybrid og...\nGreen Zone Drive Mode\nNiro Plug-in Hybrid Upgrade\nMed udstyrsvarianten Upgrade får du bl.a. inkluderet: Adaptiv fartpilot, LED forlygter med adaptiv styring af fjernlys, USB-C porte til både for- og bagpassagerer, udvidet vognbaneassistent, udvidet motorvejsassistent, kunstlædersæder, fuld digital instrumentering via en stor 10,25” touchskærm, mulighed for trådløs opladning af telefon, Multifunktionel Smart Key og en højvoltskabinevarmer, der effektiviserer evnen til at køre på ren el.\nAlt fra Prestige Plug-in Hybrid og...\nLED forlygter m. adaptiv styring af fjernlys (projektion)\n10,25" fuldt digital instrumentering\n* Trådløs telefon opladning er kun kompatibel med udvalgte smartphones.\nSå behagelig, at du bare gerne vil blive i bilen\nEksklusivt og indbydende: Cockpittet og kabinen i den helt nye Kia Niro er udviklet til at løfte køreglæden til et helt nyt niveau – med masser af intelligente og avancerede teknologier, der er dedikeret til at gøre det hele nemmere for føreren og øger komfortniveauet for alle i bilen.\nPremium RELAXION passagerforsæder\nHarman/Kardon Premium Sound System*\n* Vehicle-to-Device (V2D) er kun tilgængeligt til Niro EV og kræver tilkøb af tilbehør.\nUtrolig praktisk: Takket være bilens Vehicle-to-Device (V2D)* funktionalitet bliver Kia Niro EV din mobile energikilde, uanset hvor du er. Når den er fuldt opladet, kan den levere op til 3 kW strøm, så du kan bruge din Niro som mobil oplader og oplade dine devices – f..eks. elektriske apparater til campingturen, en støvsuger til rengøring af bilen eller en elcykel eller en bærbar computer.\nSid altid i den mest komfortable position med ét enkelt tryk på en knap: Det specielle "RELAXION"-sæde til forsædepassageren kan lænes tilbage til en lang række forskellige liggende positioner. Minimerer trætheden og optimerer komforten, især på de længere køreture.\nTakket være den større længde, bredde og akselafstand byder den helt nye Kia Niro på en helt ny verden, når det gælder pladsforhold og bagageopbevaring. I Niroen er pladsen udnyttet på intelligent vis – med en særlig løsning som fx opbevaringsrummet under frontklappen (frunk) med en kapacitet på 20 l i Niro EV; perfekt til alle mulige ting, inklusive ladekablet. Når du skal have plads til endnu større ting i bilen, kan bagsæderne klappes ned, så bagagerumskapaciteten øges til op til 1.445 l, afhængigt af hvilken Niro-model, du vælger.\nVil du have den bedste lydoplevelse i bilen? Det brancheførende Harman Kardon® Premium Sound System* giver en helt igennem omsluttende lydoplevelse i hele kabinen – med subwoofere under sæderne, Clari-Fi™ og QuantumLogic™-surroundsound-teknologi.\nEn mere effektiv og medrivende køreoplevelse\nBilen har en lang række tekniske innovationer, der har til formål at give dig køreegenskaber med stor respons og ægte køreglæde. Tilpas din Niro til vejbelægningen, du kører på med køreindstillingerne Eco og Sport.\nOplad din Niro – hvor og hvornår du vil\nOplad din Kia på farten\nAlle ejere af en Kia Niro kan nyde godt af vores unikke 7 års fabriksgaranti.(1), (4) Så meget stoler vi på vores biler! Garantien kan desuden overføres til nye ejere, hvis du sælger din bil.\nTil alle nye Kia-modeller med fabriksmonteret navigationssystem tilbydes der seks gratis årlige kortopdateringer.(8) Et unikt tilbud, der betyder, at dit navigationssystem altid er opdateret.\nEr du klar til Kia Niro?\nDen helt nye Kia Sportage Plug-in Hybrid er skabt til at imponere på alle områder. Fra det forfriskende og moderne SUV-design til den kraftfulde og effektive hybriddrivlinje. Og en kabine, som er mere rummelig og alsidig end nogensinde før og spækket med banebrydende og ukomplicerede features.\nOplev Sportage Plug-in Hybrid\nEn rummelig og dynamisk familiebil, hvor du ikke behøver at gå på kompromis med hverken plads eller udstyr. Ceed Plug-in Hybrid kombinerer det bedste fra to verdener; du får en elektrisk motor med alle de fordele, det indebærer – lydløs kørsel, lav udledning under kørsel og lavt forbrug. Og derefter tager hybriden over, så du ikke skal tænke på rækkevidde på turen sydpå, eller når du skal på tværs af landet i weekenden.\nDrømmer du om en ny bil? Sæt fart på din bildrøm her..\nAlle angivne priser er gældende ved levering i 2022. Alle priser er gældende for modelår 2023.\nKia Niro er kompatibel med Apple CarPlay™ og Android Auto™. Android Auto™ er konstrueret til at fungere med Android-telefoner med Lollipop 5.0 eller nyere. Apple CarPlay™ er tilgængelig til iPhone 5 eller nyere modeller. Begge systemer har stemmebetjening, så føreren hele tiden kan holde hænderne på rattet og øjnene på vejen. Apple CarPlay™ er et registreret varemærke tilhørende Apple Inc. Android Auto™ og andre mærker er registrerede varemærker tilhørende Google Inc.\nDen trådløse oplader er kompatibel med smartphones med Qi-teknologi eller -adapter.


Stikprop med jord montering – Cykelhjelm med led lys\nOm stikproppen skal være med eller uden jord. Vejledning om montering eller udskiftning af stikprop. Løsn aflastningsbøjlen og skruerne på stikbenene.\nDu må selv udskifte eller montere en stikprop, en ledningsafbryder eller et. Stikpropper, forlængerled og ledningsafbrydere. Montering eller udskiftning af stikprop eller forlængerled.\nUdskiftning af stikkontakt med eller uden jord.\nHer kan du se SILVANs gør-det-selv vejledning til hvordan du monterer eller udskifter en stikprop eller. Det er livsfarligt at adskille et. Derfor får mange danskere stød af . Installatør siger at køleskabet skal monteres med jord. Så står man med en brugsgenstand med schuko stikprop monteret,.\nEr det en trepolet stikkontakt, altså med jor kræves det ligeledes at . Der monteres et tre polet stik med udvendig jordben. Sådan sætter du et stik på din ledning. Produktinformation: Spænding: 250V .\nRund stikprop til montering på ledning. Det gælder for alle hårde hvidevarer med almindelige stik, at du. Har købt sådan en fætter brugt, men der er ikke noget stik på, hvad er. Udskifte eller montere stikpropper, led- ningsafbrydere.\nDenne stikprop er med EU jord og man skal derfor købe en stikprop adatper fra EU . Hvis man har en opvaskemaskine som man skal installere til jor men man bare har et almindeligt stik, hvordan gør man så? Kan bruges til stikpropper med pind jord (et fransk og belgisk system) samt til. Omformer Til Jord – En sikker og enkel løsning, der blot klikkes på maskinens standard stik.\nIndtil det blev lovligt at installere sidejords-stik, har det været nødvendigt at montere en forsats . Udsolgt Begrænset lager På lager. Det stik du har der skal jord monteres på det mærkelige midterben. Der kan også meget nemt monteres et stålbeslag så lampen kan skrues på væggen eller i . Hvis du skifter stikproppen, kan du risikere at garantien bortfalder, og det vil derfor fra start være ideelt at montere denne stikkontakt med fransk jordbeskyttelse . Flad 2-pol stikprop uden jord. Bagdåse” kan monteres på steder.\nAnvendes til montering på ledning, hvor der ønskes flere udtag.


Hjem > Enhedslisten: Den Ægte Vare?\nFÅ NU SKABT ALTERNATIVET!\nNu sker det! Det længe ventede årsmøde i 25-året for Enhedslistens dannelse. Det er ren og skær showdown med principprogrammet som stridspunkt.\nDommedagsprofeterne har stået i kø for at afsige den endelige dødsdom over det revolutionære Enhedslisten. For kan man tage slagsmålene og dødsduellerne på ord for gode varer, så er Enhedslisten blevet kapret på åbent hav af de reformistiske og venstrereformistiske pirater. (Læs: reformist (socialdemokrat) = klasseforræder; venstrereformist (SF’er) = klasseforræder, blot lidt senere end reformisten).\nEfter de bedste konspirationsteoretiske koncepter, er der blevet slået stort brød op, der forsøger at føre bevis for, at partiledelsen har masterplanen, der skal gøre Enhedslisten til Socialdemokratiet 3.0, eller SF 2.0, med alle de katastrofer til følge, som er velkendte på reformismens gennemrejse i arbejderklassens og arbejderbevægelsens historie: administration af kapitalisme – og ikke kapitalismens afskaffelse.\nEller som Internationale Socialisters chefanalytiker skriver: ”På årsmødet i maj vil EL formentlig vedtage et principprogram, der har skrevet enhver meningsfyldt betydning af begrebet "revolution" ud af sit perspektiv. Det efterlader de revolutionære i EL uden revolutionær organisering – ikke kun i praksis, men også på papiret.”\nHer er ikke kun tale om en mekanisk determinisme, men om en absolut determinisme. At det intet har med marxisme at gøre er ligegyldigt for de rettroende og ortodokse. Blot forudsigelserne passer ind i deres verdensbillede og intropjecer, så er alt godt.\nMen udover at læsningen er fejlagtig, så er læsningen også på grænsen til skadelig forkert.\nAt der så fyldes op med motivforskning, stråmandsargumenter og forhåndsdiskonteringer, betyder intet. Når bare de rettroende kan opnå tryghed, vished og sikkerhed i deres verdensbillede fra det 20.århundrede, så skabes den lykkefølelse, som surmuleretten altid giver. For dem af os der var her, da venstrefløjen sidst havde succes, vækker det minder om, at massiv fremgang og succes faktisk skaber mere grobund for splid, ævl, kævl og frustration – fremfor mere samling, enhed og fælles retning i kamp og analyse.\nDiskussionen om, hvad Enhedslisten er for et parti 25 år efter dets dannelse, har været stort set fraværende og som regel kun ført som en stedfortræderdiskussion med flere tautologier end analyser. Med mere ortodoksi end heterodoksi.\nEnhedslisten forsøger i realiteten at blive et parti i det 21. århundrede og lægge det 20. århundrede bag sig.\nEt af de store problemer med det gamle principprogram var, at det i realiteten var formuleret ind i de Komintern-inspirerede partiers logikker – altså DKP, VS, SAP og KAP. Udgangspunktet er, at de analysemodeller og de forståelsesrammer om (pr. stedfortræder) en ”leninistisk” partiopfattelse, har vist sig ikke at kunne holde vand, eller kunne udgøre et troværdigt og attraktivt alternativ for arbejderklassen og andre, der vil verden uden kapitalisme.\nProblemet er, at den yderste venstrefløj ikke har produceret noget nævneværdigt i 30 år: ingen analyse af kapitalismens udvikling; ingen analyse af nyliberalismens reformationer af klassesamfundet etc. etc. – andet end til en lille, snæver kreds.\nSom David Harvey formulerede det i Information den 10.maj: ”Venstrefløjen har ikke udviklet visioner for alternativer. Folk spørger med god ret, hvor er alternativet, hvad er jeres bud?”\nEnhedslisten har over årene udviklet sig mere i retning af at være noget andet, en ny type parti, som i realiteten ikke kan grupperes, hverken som reformistisk/socialdemokratisk, venstrereformistisk/SF’ agtigt, eller revolutionært (bolsjevistisk?).\nEnhedslisten er en ny hybrid, som i realiteten er ved at finde sin nye platform i det 21. århundrede på linje med: SYRIZA, Front de Gauche, Die Linke og Izquierda Unida.\nDer er i hele Europa skabt enorme manøvremuligheder til venstre for socialdemokratiet, på grund af socialdemokratiets ideologiske, politiske og økonomiske omfavnelse af nyliberalismen og endegyldige farvel til reformismen. Det er det manøvrerum, som Enhedslisten skal være med til at udfylde.\nHvad partiet i realiteten ender op med at være, og hvad man skal putte på af etiketter, må fremtidens klassekamp vise. Det der er afgørende er, at det i sin essens har en socialistisk dagsorden og har et nuanceret marxistisk fundament.\nEnhedslisten er overhovedet ikke et ”leninistisk parti” og bliver det aldrig. Mislæsningen af Lenin har været en hofdisciplin for diverse stalinistiske og trotskistiske organisationer igennem tiden – det gælder også i Enhedslisten. Men mere kontroversielt: Enhedslisten skal heller ikke definere sig som et revolutionært parti. Vi er et radikalt venstreorienteret socialistisk parti, som i realiteten forsøger at give et modsvar på den udvikling, der er. Man behøver hverken at kende til Marx, Lenin og Trotskij, eller have læst Curt Sørensens Stat, Nation, Klasse – selvom det hjælper på forståelsen af verden, kapitalismen og vores alternativer.\nDer er en sejlivet fejlopfattelse på den revolutionære del af venstrefløjen af, at de og deres ”partier” er arbejderklassens fortrop. Det er ikke de revolutionæres rolle at være fortrop i arbejderklassen. Det er de revolutionæres rolle at forholde sig til fortroppen, der konfronterer kapitalismen – og udvikle socialistiske ideer som resultat heraf.\nEnhedslisten er i min optik IKKE et revolutionært parti. Det kan godt være, at det står i det gamle principprogram, og indtil det er udskiftet, så vil den hårde kerne i Enhedslisten opfatte sig selv som et revolutionært parti. Det er jo det, den her principprogram-diskussion handler om pr. stedfortræder. Det er linjekamp, og det er et forsøg på at slå partiledelsen oveni hovedet. Og dér er en lille hård kerne af folk, som tilhører den revolutionære fløj i Enhedslisten. Jeg opfatter mig selv som sådan, men jeg føler ikke, at jeg har noget fællesskab med dem, der er de højtråbende fra denne gruppe.\nMen det der er interessant, er, at ud af de 10.000 medlemmer vil jeg vove den påstand, at mellem 8.000 og 9.000 af dem overhovedet ikke er revolutionære. De har ikke det ideologiske bagtæppe, som den lille revolutionære venstrefløj har. Det store flertal af medlemmerne har slet ikke det begrebsapparat – den doktorgrad i marxisme, der skal til for at forstå det gamle principprogram.\nDe er først og fremmest hos Enhedslisten, fordi de er indignerede over, hvordan samfundet og verden udvikler sig – og de vil være med til at forandre den verden. Og det er deri, man skal forstå, at vi er en ny type parti, som ikke kan grupperes indenfor de gamle termer.\nProblemet med venstrefløjen er ikke, at den ikke er seriøs, barsk og alvorlig nok. Problemet er, at den ikke tager sig selv alvorligt nok til at foretage de nødvendige ændringer i sin politiske praksis. Den tør ikke vedstå sig sin historiske arv og opgave i en moderne nutidig kontekst. Der er bare for meget 20. århundrede over venstrefløjen i det 21. århundrede.\nVi skal ikke gentage fortidens fejltagelser\nAlle på venstrefløjen er forpligtet til at opbygge en bedre, mere inkluderende og demokratisk kultur på venstrefløjen. Vi gider ikke gentage skyttegravskrigene mellem forskellige venstrefløjspositioner og grupper fra 60'erne, 70'erne og 80'erne.\nTiden vil vise, om den revolutionære venstrefløj her til lands og internationalt vil formå at bedrive selvransagelse, selvkritik og foretage nødvendige forandringer. I modsat fald vil de være henvist til historiens sidelinje. Her kan den revolutionære venstrefløj så have de ”rigtige analyser” og tilfredsstille sig selv med at fortælle alt og alle, at den har ret, og at alle andre tager fejl. Men den kan aldrig bevise det, for det vil den ikke have styrke til, og ingen andre gider lege med den.\nKlar strategisk retning er ikke nok. Klare socialistiske visioner er også nødvendige. Hvis vi seriøst vil et radikalt socialistisk alternativ, skal vi kunne tale om det. Vi skal kunne beskrive, hvad vi går ind for, ikke kun hvad vi er imod. Vi har brug for at blive “increasingly specific and practical about the socialist alternative to capitalism, building organisations and movements that can develop mass consciousness and mass struggles capable of bringing about that alternative."\nJeg ønsker derfor mine partikammerater et særdeles godt, konstruktivt og fremadrettet årsmøde. Alle i delegerede, er alle os menige medlemmers tillidsrepræsentanter. Vi er 10.000 medlemmer, men partiets retning og mulighed for at udvikle sig et reelt masseparti, der er arbejderklassens naturlige første valg, ligger i jeres hænder.\nDet har taget os 25 år, at nå hertil. Ødelæg det nu ikke ved at fokusere på det, der adskiller os, men på det der samler os: ønsket om en verden uden kapitalisme, krig og undertrykkelse.\nFor Enhedslisten er den Ægte Vare!