Lukáš Droppa - Fotbal - iDNES.cz\npřišel: z klubu Bandirmaspor\nv mužstvu: od 23. 7. 2017\nProšel mládežnickou akademií ve Slovácku, ale už v 16 letech přestoupil do Sparty. Do A-týmu se na Letné neprosadil, v sezoně 2010-11 hostoval ve Vlašimi, a pak přestoupil do Ostravy. Na začátku roku 2014 vypadl z kádru a v únoru odešel do Polska. Sezonu 2015-16 odehrál v rumunském Pandurii a v létě 2016 přestoupil do ruského Tomsku. V říjnu téhož roku jej trenér Jarolím pozval do národního mužstva, v prosinci Droppa ukončuje angažmá v Rusku. Jaro strávil v druholigovém tureckém Bandirmasporu, který sestoupil. Od léta je ve Slovanu Bratislava.\nAC Sparta Praha B 10. 7. 2008 1. 7. 2010\nFC Sellier & Bellot Vlašim 1. 7. 2010 1. 7. 2011\nFC Baník Ostrava 1. 7. 2011 22. 2. 2014\nSlask Wroclaw 22. 2. 2014 1. 7. 2015\nCS Pandurii Targu Jiu 1. 7. 2015 1. 7. 2016\nFC Tom Tomsk 1. 7. 2016 23. 1. 2017\nBandirmaspor 23. 1. 2017 23. 7. 2017\nSlovan Bratislava 23. 7. 2017 doposud\n15. 11. 2016 Česko Dánsko 1:1 10 S 0 0 0 0\n11. 11. 2016 Česko Norsko 2:1 80 Z 0 0 0 0\n8. 10. 2016 Německo Česko 3:0 28 S 0 0 0 0\nCelkem v sezóně: 208 2 0 0 0 0\n2011/2012 1.7.2011 - 22.2.2014 FC Baník Ostrava 1872 24 21 3 5 2 0 0 4 0\n2012/2013 2284 28 25 3 0 0 0 0 6 0\n2013/2014 1273 15 15 0 0 0 0 0 4 0\nPremium Fotbalem si vydělával v sedmi zemích. Zažil čekání na výplatu v Rusku, blahobyt v Turecku i kritiku v Česku....\nAstana v lize prohrála podruhé za sebou, nasadila však debutanty\nFotbalisté Astany pohráli v kazašské lize podruhé za sebou. Soupeř Jablonce ve skupině Evropské ligy nasadil...\nZkušený fotbalový trenér František Cipro za jeden z důvodů neúspěšné kvalifikace o postup na mistrovství...\nFotbalový záložník Lukáš Droppa bude hrát za Slovan Bratislava. Osmadvacetiletý defenzivní hráč přichází z...\nZačátek jarní části fotbalové ligy reprezentačního trenéra Karla Jarolíma nepotěšil. Plzeň i Sparta, na...\nTři zápasy, tři prohry a pád na sestupové pozice. Lukáši Droppovi zatím angažmá ve druhé turecké fotbalové...\nFotbalový reprezentant Lukáš Droppa po konci v ruském Tomsku zamířil do tureckého Bandirmasporu. Druholigový...\nBěhem roku a půl je už potřetí ve stejné situaci: nemá smlouvu a hledá nové angažmá. Tentokrát má ale Lukáš...\nNa první pohled je to tak trochu kuriozita: i když patří do kádru fotbalové reprezentace, zůstává už skoro...\n7.12.2016 12:07, aktualizováno 12:33\nFotbalový reprezentant Lukáš Droppa skončil v ruském Tomsku, který se potýká s finančními problémy....\n22.10.2016 18:59, aktualizováno 24. 10. 21:01\nBývalý reprezentační kouč Pavel Vrba dovedl fotbalisty Anži Machačkala ke čtvrté výhře v sezoně. Sedmý tým...\nPoprvé nastoupil za reprezentaci v základní sestavě. A bylo to v Ostravě, kde za Baník odehrál dvě a půl...\nGebre Selassie s Brabcem v obraně, Droppa v záloze a v útoku Kadlec se Schickem a Škodou. Být na čtenářích...\nHamburk (Od našeho zpravodaje) Premiéra v národním mužstvu v sedmadvaceti, k tomu na hřišti úřadujících mistrů světa. Navzdory jednoznačné...\n1.10.2016 16:16, aktualizováno 2. 10. 23:18\nČeský trenér Pavel Vrba prohrál třetí ligový zápas po svém příchodu k fotbalistům Anži Machačakala, jeho tým...\nČeský fotbalový trenér Stanislav Levý skončil na lavičce Slasku Vratislav. Vedení třináctého týmu polské ligy...\nPříznivci fotbalové Gambrinus ligy mají už posedmé možnost zvolit ideální jedenáctku uplynulého kola. V...\nJako by fotbalisté Zbrojovky Brno dostali pokyn: zničte Lukáše Droppu. Ostravský defenzivní záložník se během...\nSparta se v Brně vyrovnala s gólem, který dostala z jasného ofsajdu, a nakonec vyhrála 3:1. Plzeň v nabitém...\nTo je doba! Čtyři roky, čtyři měsíce a 20 dnů. Osm zápasů. Tak dlouho fotbalisté Baníku Ostrava v lize...\nTémata: Anderlecht Brusel, Baku, Daniel Holzer, derby, FC Hradec Králové, Filip Novák, FK Teplice, Fotbal, Hamburk, Horsens, Joel Lindpere, Karel Jarolím, Ostrava, Petr Mikolanda, Sport, Tomáš Kalas, Tomáš Vaclík, Viktoria Plzeň, Vítkovice, Zbrojovka Brno


MHPower napájecí POE adaptér - 802.3af, 48V 0,5A 24W, bez napájecího kabelu | ABCTECH - výpočetní technika a elektronika\nVelmi kvalitní PoE napájecí adaptér MHPower s indikační LED a výstupním napětím 48V a max.proudem 0,5A. Maximální výstupní výkon je 24W. Tento model disponuje napájením na všech 4 párech.\nDodává se bez napájecího 3-pinového kabelu.\nSkladovací teplota [°C]: -20 až 85\nVstupní napětí [V]: 100 - 240 AC


Pololubovka/lubovka do +/- 15 tis. - Stránky 2 - Hudební fórum\nPříspěvek od Jazzman » 19.12.2010 17:28\nVaše závěry jsou správné a logické, Gresche jsou na divočejší muziku Nevím, jestli bych jí nazval moderní.\nz levných lubovek mohu doporučit Corty a Washburny. Obojí mají žáci a dají se najít slušné nástroje. U Cortů ale staré, korejské, hrají lépe než nové z Číny a Washburn do nich cpe strašlivé snímače ( keramika ), které se tam vůbec nehodí, což jsou pak další peníze navíc.\nSám teď mám Washburn J5 a mimo hrozně tenkého krku mě na něm nic neštve. Na učení a koncerty venku je dobrá. Nechápu.....krk jak z Ibanezky.\njak už jsem tu psal, zvažte přidání pár tisíc a českou kytaru Tornado. Za dvacítku s futrálem je to slušný kšeft.\nPříspěvek od Slimy » 19.12.2010 19:28\nTou modernější jsem tak nějak myslel divočejší jen se mi to nemohlo dostat na jazyk\nTo Tornado znám. Jen mě vůbec nenapadlo o ní přemýšlet. Kdyby byl singlecut, červená a divoká jak Gretsch, tak po ní ihned skočím ... už jen, že bych pokračoval v mém trendu kytar spojených s ČR.\nMáš s tím Tornádem víc zkušeností jazzmane? Nějakou menší recenzičku...\nOno stejně budu vybírat z osobní zkušenosti, ale ať je zatím třeba na co se těšit\nPříspěvek od Jazzman » 22.12.2010 22:16\nRecenzi raději ne, neboť mám silnou alergii na lakování polyesterem a nebyl bych objektivní. V porovnání s asijskými kopiemi čehokoliv je ot dobrý a poctivě vyrobený nástroj, toho času k vyzkoušení v Music City.\nLubovka kolem 15k\nPříspěvek od himself » 26.02.2019 14:01\nzkušenosti mám pouze s akustikou. S elektrikou nebo semiakustikou prakticky nulové. Chtěl bych lubovou kytaru příjemnou na hraní s kulatým teplým jazzovým tónem a perfektně ladící. Cenový rámec není úplně podstatný, dejme tomu 15k.\nKoupil jsem Gretsch 2420, ale nebylo to ono, zvuk nebyl správně hutný a kytarářovi se nelíbil krk do S a těžká přilepená kobylka. Tak jsem ji zase vrátil a hledám dál. Možná, že je ten rámec příliš malý na dobrou lubovku.\nNěkde mi byl doporučen Godin a jeho 5th variace, ale zvuk se mi nezdál také nijak výrazně jazzový. Dál jsem byl upozorněn na Epiphone Emperror Joe Pass II Pro, kterou jsem v ruce zatím neměl a cena mi přijde až podezřele nízká, ale aspoň na youtube se mi zvukově dosti líbí.\nOstatní lubová témata tady na fóru jsem prošel, nicméně trh se vyvíjí, proto se sem vracím.\nPředem díky za rady a názory (na teenagerské poučování zvědavý nejsem - žádný učený z nebe nespadl ).\nPříspěvek od himself » 26.02.2019 15:45\nTak jsem se ještě dále brodil tematem a narazil jsem na brutální kritiku Joe Passe shodou okolností od kolegy nade mnou. Takže mi dost možná zůstávání v dané relaci oči pro slzu, nebo motivace k prozkoumávání pololubovek, či dokonce LP.\nPříspěvek od Ladap » 26.02.2019 16:25\nZajímavá lubovka , (i když máš možná jinou předastavu) je - Guild Aristocrat M-75. U Thomanna za 20.000 Kč.\nhttps://www.thomann.de/cz/guild_m_75_ar ... 850f328f6d\nNaposledy upravil(a) Ladap dne 26.02.2019 16:26, celkem upraveno 1 x.\nPříspěvek od starypard » 26.02.2019 16:25\nZkusil jsi už lubovky Ibanez řady Artcore? Mi vyhovovaly AF 86 violin a AG86TRD (zavěšené struníky). U té druhé jsem jazzové huhlající Ibanez snímače vyměnil za ostré singly Gibson za šest litrů (oba). Krky mají jako poleno, pražce akorát, pro mne velmi pohodlné. Kytary dobře ladí. A jsou krásné, zvláště ta druhá. Vínová bubinga, lemování těla i krku, nádherné perleťové výložky kdevšude. Ta AG86TRD (po upgrade) má excellentní střední polohu přepínače, ten atak je prostě skvělý. Kytary snesou i tlustší struny.\nPříspěvek od Fořt » 26.02.2019 18:16\nMně se taky moc líbila Ibanez Artcore, kterou jsem zkoušel v hudebninách na Jungmaňáku. Jediná kytara, která mě tam oslovila. Ale možná už se ten typ neprodává. Byla v relic úpravě, i HW byl nějak uměle zestařený. Zkoušena jen akusticky, ale byla to vyloženě nirvána.\nJinak nedám dopustit na svou Harley Bentonku HB35Plus, ale po zkušenostech s jedním kouskem z poslední doby, který jsem kupoval pro kámoše (psal jsem o tom tady někde), nevím, zda s klidným svědomím doporučit ...\nPříspěvek od himself » 26.02.2019 21:32\nMoc děkuju za tipy. Guildy 75 a 175 už jsou trochu dražší, takže byly mimo můj záběr. Zkouknu je.\nIbanezy jsem ignoroval úplně, přišlo mi, že jich je hromada, ale nikdy mě nic z nich neoslovilo. Asi to byla chyba. Přes to, kolik jich v shopech je, jsem toho zrovna o AF86 moc nenašel. Chápu dobře, že následník by mohla být AF95? I těch je ale asi 5 typů... při tom hledání mě aspoň podle youtube za srdíčko vzala IBANEZ PM 2 AA, ale to je bohužel pro mě už mimózní cena.\nPříspěvek od starypard » 26.02.2019 22:00\nEhmmmm, na eshopech se o kytarách moc nedozvíš. AG86 nebo AF86, nebo jiné číslo, jakoukoliv, si musíš prcnout do slušného komba a nějakou tu hoďku na ni pohrát. Se slušnými strunami, s dobrým trsátkem a šikovnýma rukama. Jak jinak chceš kupovat kytaru? Pokud tě zaujala PM 2 AA, kup si tu mnou doporučenou violin verzi. Svou ti neprodám a kámoš svou taky ne, tak jsou fajn.\nJinak, skvělé lubovky jsou Duesenberg. Kdysi jsem na to nějakej čas hrál, dneska stojej dvakrát tolik. Tak sou dobrý.\nPříspěvek od Hendrek » 26.02.2019 22:03\n...Harley Bentonku HB35Plus,...\nTo není lubovka, leč pololubovka. Ale jinak i HB má pár pěkných lubovek, nicméně na tyto low-end asi "himself" nemá spadeno.\nPříspěvek od himself » 26.02.2019 22:10\nstarypard, díky, samozřejmě zkoušet a zkoušet. Nicméně není to vždycky tak snadné. Už jen aby byly na kytaře slušné struny a taky ty ruce, že. PM2 má ještě starší sestru PM35, která by mohla být i levnější, ale už se neprodává\nPříspěvek od pjung » 26.02.2019 23:51\nPříspěvek od arcilucifer » 27.02.2019 0:16\nPříspěvek od Kinx » 27.02.2019 2:42\nPříspěvek od himself » 27.02.2019 8:18\npjung díky, ke Cortu mám bůhví proč nějakou antipatii, nikdy jsem neslyšel, že by dělali dobré kytary. Ten Yorktown se koukám dělá doteď a stojí 11-13 k, to se mi zdá zase vzhledem k záruce jako malý rozdíl v ceně.\nPříspěvek od Placka » 27.02.2019 9:14\nTo je zajímavý, já zase naopak slyšel, že Cort dělá dost slušný kytary s výborným poměrem cena/výkon. Elektriky i akustiky...myslím, že těchto informací je plný nejenom tohle fórum. Yorktown teda na internetu vidím za nějakých 12 - 14 tisíc, nevím, kde ho máš za 11. K ceně si připočti slušné pevné pouzdro. Takže za mě sleva ze 14500 na 8900 není sice největší, ale slušná a poctivá sleva to je (zvlášť pokud je kytara v tak dobrém stavu, jak vypadá na fotkách). Neříkám, že ji máš koupit, jen říkám, že na Cort jsem slyšel spoustu dobrých referencí a že mi sleva přijde docela adekvátní. MYslím, že ta kytara stojí minimálně za vyzkoušení, možná budeš překvapenej, že máš pěknej zvuk s menším rozpočtem...\nPříspěvek od pjung » 27.02.2019 9:21\nLubovka za 15kKč bude vždycky kompromis. Pokud sis jak píšeš prošel historii na fóru, tak to víš.\nSkvělý jazzový zvuk bude mít tohle\nhttps://hudebnibazar.cz/lubova-kytara-p ... /ID214787/\na to proto, že má správnou konstrukci z kvalitních materiálů. A proto taky není za patnáct...\nA protože máš tak rád Cort, ještě jsem pro tebe našel jednu:\nhttps://hudebnibazar.cz/cort-larry-cory ... /ID222113/\nTohle je podle mě fakt trefa. Ještě Korea a i celkem vzácnej kus, na bazaru je tak 1x za rok a rozhodně ne za takovou cenu. Mimochodem Larry Coryell na ní fakt prej jeden čas hrával. Pokud není nějak poničená, je podle mě vyloučený, že v téhle cenové hladině najdeš něco srovnatelnýho. Ale volba je samozřejmě na tobě.\nPříspěvek od himself » 27.02.2019 9:43\nHoši, děkuju za rady. Pravda, Cort za 11 nikde není, jen tady je za 12\nhttps://www.muziker.cz/cort-yorktown-bv ... ent-orange\nNějaké tisícovky mě rozhodně nerozhází, když bude výsledek stát za to. 55 už mě rozhází a to hlavně proto, že jsem jazzové mimino. Kufr nepotřebuju, ta kytara bude pořád doma a na Gretsche už jsem koupil látkový futrál\nPříspěvek od himself » 27.02.2019 9:48


FOTOGALERIE: Na 5. kolínské základce bylo rušno - Kolínský deník\nFOTOGALERIE: Na 5. kolínské základce bylo rušno\nKolín - Ping pong i anglické knížky. Obojí ve čtvrtek nadchlo žáky základní školy Mnichovická\nŽáci dostali nové anglické knihy | Foto: DENÍK/Michal Bílek\nNa 5. základní škola Mnichovická v Kolíně se ve čtvrtek 30. října uskutečnil první ročník žákovského turnaje ve stolním tenise. „Děti se utkaly ve dvou kategoriích. Utkali se mladší žáci ze šestých a sedmých tříd, v kategorii starší osmáci a deváťáci,“ uvedl učitel Vladimír Zeman. Vítězové postupují do okresního kola, které se uskuteční 31. října v Býchorech. Zároveň byl Čtvrtek na této škole jakýmsi svátkem pro angličtináře. V rámci projektu Anglické knihy do škol se ZŠ podařilo získat více než dvě stě anglicky psaných bestsellerů. Pro každou třídu byla určená jedna sada knih, které budou použity k rozvoji jazykových dovedností žáků.


Aktuální nabídka komerční nemovitosti Nová Ves nad Nisou denně zásobovaná stovkami realitních kanceláří. Vyberte si komerční nemovitosti Nová Ves nad Nisou než Vás někdo předběhne.\nKategorie komerční nemovitosti Nová Ves nad Nisou se neobjevuje v nabídce tak často. Hledáte-li pro sebe, rodinu či přátele komerční nemovitosti Nová Ves nad Nisou neváhejte ani chvilku a pokud Vás některá z nemovitostí osloví je dobré kontaktovat prodejce či makléře. Většinou je komerční nemovitosti Nová Ves nad Nisou právě druhem nemovitosti, který je obvykle hledaný a díky menší četnosti v nabídce je hojně poptávaný.\nLevné komerční nemovitosti Nová Ves nad Nisou\nPrávě hledáte své nové bydlení či jiný druh nemovitosti v kategorii komerční nemovitosti Nová Ves nad Nisou, pokud v této kategorii nemůžete nalézt vhodnou nemovitosti zkuste i kategorii následující komerční nemovitosti Nová Ves nad Nisou, a to komerční nemovitosti na prodej Nová Ves nad Nisou, pronájem komerční nemovitosti Nová Ves nad Nisou, dražby komerčních nemovitostí Nová Ves nad Nisou.\nPokud nalezené nemovitosti v kategorii komerční nemovitosti Nová Ves nad Nisou nesplňují Vaše představy, rozšiřte své hledání na nemovitosti v následujících kategoriích komerční nemovitosti Nová Ves nad Nisou, komerční nemovitosti na prodej Nová Ves nad Nisou, pronájem komerční nemovitosti Nová Ves nad Nisou, dražby komerčních nemovitostí Nová Ves nad Nisou.\nkanceláře k prodeji Nová Ves nad Nisou\nobchodní prostory k prodeji Nová Ves nad Nisou\nAdministrativní budova k prodeji Nová Ves nad Nisou\nsklady k prodeji Nová Ves nad Nisou\nvýrobní prostory k prodeji Nová Ves nad Nisou\nprovozní areály k prodeji Nová Ves nad Nisou\nhotely k prodeji Nová Ves nad Nisou\npenziony k prodeji Nová Ves nad Nisou\nrestaurace k prodeji Nová Ves nad Nisou\nzemědělské objekty k prodeji Nová Ves nad Nisou\npronájmy kanceláří Nová Ves nad Nisou\npronájmy obchodních prostor Nová Ves nad Nisou\npronájmy Administrativní budova Nová Ves nad Nisou\npronájmy skladů Nová Ves nad Nisou\npronájmy výrobních prostor Nová Ves nad Nisou\npronájmy provozních areálů Nová Ves nad Nisou\npronájmy hotelů Nová Ves nad Nisou\npronájmy penzionů Nová Ves nad Nisou\npronájmy restaurací Nová Ves nad Nisou\npronájmy zemědělských objektů Nová Ves nad Nisou\nkanceláře k dražbě Nová Ves nad Nisou\nobchodní prostory k dražbě Nová Ves nad Nisou\nAdministrativní budova k dražbě Nová Ves nad Nisou\nsklady k dražbě Nová Ves nad Nisou\nvýrobní prostory k dražbě Nová Ves nad Nisou\nprovozní areály k dražbě Nová Ves nad Nisou\nhotely k dražbě Nová Ves nad Nisou\npenziony k dražbě Nová Ves nad Nisou\nrestaurace k dražbě Nová Ves nad Nisou\nzemědělské objekty k dražbě Nová Ves nad Nisou\nAčkoliv se nacházíte a hledáte svoji nemovitost v komerční nemovitosti Nová Ves nad Nisou, je možné že bez omezení druhu prodeje (prodej, pronájem, dražba) toho naleznete daleko více. Pokud nejste rozhodnuti pro komerční nemovitosti Nová Ves nad Nisou, zkuste si rozšířit hledání vhodné nové nemovitosti právě zde :\nAdministrativní budova Nová Ves nad Nisou\nNehledáte komerční nemovitosti Nová Ves nad Nisou ?\nPokud jste v této kategorii komerční nemovitosti Nová Ves nad Nisou omylem a hledáte jiný typ nemovitosti zkuste si vybrat z následujících :\nDalší lokality v okolí komerční nemovitosti Nová Ves nad Nisou\nPro ještě lepší výsledek ve Vašem hledání v kategorii komerční nemovitosti Nová Ves nad Nisou, si můžete upřesnit lokalitu pro Váš současný výběr komerční nemovitosti Nová Ves nad Nisou. Určitě lépe naleznete komerční nemovitosti Nová Ves nad Nisou, který hledáte.


Hrnek Green Diamond 360 ml | 4Home - pohodlí domova\nHrnek Green Diamond 360 ml\nGeometricky přesné. Hrek, který potěší nejen všechny milovníky dokonalých tvarů. Buclatý hrnek s velkým objemem zdobí obrazce laděné do všech oblíbených barev zelené, tyrkysové a modré. Hrneček je vhodný do myčky nádobí, pro zachování sytých barev však doporučujeme mýt ručně. Hrnek je vyroben z tzv. kostního porcelánu, který se vyznačuje lehkostí, pevností a hladkým povrchem.\nKuchyně a jídelna Hrnky, šálky Hrnky a šálky Hrnek Green Diamond 360 ml\nGeometricky přesné. Hrek, který potěší nejen všechny milovníky dokonalých tvarů. Buclatý hrnek s velkým objemem zdobí obrazce laděné do všech oblíbených barev zelené, tyrkysové a modré.\nHrneček je vhodný do myčky nádobí, pro zachování sytých barev však doporučujeme mýt ručně. Hrnek je vyroben z tzv. kostního porcelánu, který se vyznačuje lehkostí, pevností a hladkým povrchem.\nKatalogové číslo: 105903


BMW řady 5 – Všech pět pohromadě (1987-1996) :: BMW E34 a Jiné Radosti\nÚvodní stránka > BMW řady 5 – Všech pět pohromadě (1987-1996)\nTřetí generace pětkové řady se představila na začátku roku 1988, kdy vytvořila etalon kvality ve vyšší střední třídě. Přinesla také poměrně výraznou změnu vnějšího designu, i když se stále jednalo o typické BMW.\nZatímco stuttgartská konkurence, reprezentovaná tehdy sérií W124, byla určena milovníkům komfortu, novou „pětku“ zvolili ti, kterým nebyla cizí trocha sportu. Závodního nasazení se ovšem generace s kódem E34 nedočkala. Nabídku postupně obohacovaly stále výkonnější verze, mezi nimiž dominovaly osmiválcové modely 530i a 540i. o špičkovém typu M5 nemluvě, ten si však připomeneme později. Paleta zážehových motorů sahala od osmnáctistovky po čtyřlitr a výkony se pohybovaly v rozmezí 83-250 kW! Nová generace nepostrádala ani turbodiesely.\nZatímco E28 byla pouze evolucí první E12, u E34 šlo o úplně nové auto. Týmu designérů velel Claus Luthe a tvary vycházely z větší sedmičkové řady série E32, která se vyráběla od roku 1986. V přídi byl vidění typický znak většiny tehdejších bavorských vozů: nekrytá čtveřice světlometů. Ten vydržel až do konce výroby této generace, nástupce E39 měl již „oči“ pod krytem. Koncová světla měla tvar L. K tomuto řešení se v současné době začíná BMW vracet, i když v poněkud modernější podobě. I třetí „pětka“ si navíc zachovávala negativní sklon přídě, byť už nebyl tak velký jako u předchůdců.\nSériová výroba se rozběhla v prosinci 1987. Nový vůz byl postaven na podvozku s rozvorem 2761 mm. Všechna kola byla zavěšena nezávisle, přední na dvoukloubových spodních příčných ramenech a vzpěrách McPherson, zadní na podélných trojúhelníkových ramenech se šikmými osami kývání a přídavném stabilizačním rameni. Odpružení obstarávaly vinuté pružiny s teleskopickými plynokapalinovými tlumiči, na obou nápravách nechyběly příčné zkrutné stabilizátory.\nDeceleraci měla na starosti čtveřice dvouokruhových kotoučových brzd, podle modelu disponovala vnitřním chlazením pouze vpředu, nebo všude. Nechybělo ABS, na přání byl pak protiprokluz ASC. Maticové kuličkové řízení mělo samozřejmě hydraulický posilovač, za příplatek i elektrický Servotronic.\nSamonosná karoserie byla 4720 mm dlouhá, 1751 mm široká a 1412 mm vysoká. Nová „pětka“ vážila nejméně 1360 kg, hmotnost se u silnějších verzí vyšplhala až přes 1,7 tuny. Původní model 520i měl například 1480 kg, zatímco 535i z roku 1988 plných 1605 kg. Do klasické stupňovité zádi se vešlo 460 l zavazadel, zadní sedadlo bylo ovšem dělené a opěradla se dala sklápět.\nNabídka modelů zprvu začínala 520i se šestiválcem M20 1991 cm3 o výkonu 95 kW (129 k) a pokračovala větším dvouapůllitrem (přesně 2494 cm3) 525i, který nabízel 125 kW (170 k). Agregáty M30 zastupoval třílitr 530i (2986 cm3, 138 kW, 188 k) a také úplně první verze, která se začala vyrábět ještě v roce 1987. Byla jí 535i s objemem 3430 cm3 a 155 kW (211 k). všechny motory měly dvouventilovou techniku.\nNechyběl ani turbodiesel, atmosférickou pohonnou jednotku známou z předchozí generace odvál čas. Model 524td nabízel z objemu 2443 cm3 maximálních 85 kW (115 k), točivý moment 220 Nm byl k dispozici od 2400/min. Převodovky byly vesměs pětistupňové manuální, za příplatek mohl zákazník zvolit automat ZF se čtyřmi rychlostmi. „O kolečko víc“ dostala samočinná ústrojí až na počátku další dekády.\nVýbava prvních vozů obsahovala takové prvky, jakými byla výškově seřiditelná a posuvná přední sedadla s opěrkami hlav, rovněž volant šlo nastavit alespoň ve svislé ose. Zámky dveří byly vyhřívané, stejně jako zpětná zrcátka. Například model 535i byl dokonce vybaven palubním počítačem, a to za nijak malou sumu 62.000 německých marek. Základní dvoulitr zvolili ti, kteří se chtěli pyšnit vozem prestižní značky a přitom nechtěli (nebo nemohli) tolik zatížit svá konta. Stál 38.500 DM, což ale tehdy také nebylo zrovna málo peněz.\nV roce 1989 se objevila nová základní verze 518i, také ještě s dvěma ventily na válec. Šlo ovšem o čtyřválec M40 objemu 1796 cm3 s výkonem 83 kW (113 k). O rok později, v květnu 1990, prošla třetí generace řady 5 první zásadní modernizací. Nešlo o žádný facelift, ale o technické inovace. A poměrně zásadní, neboť počet ventilů v zážehových motorech se zdvojnásobil.\nDvoulitr 520i nesl označení M50 a poskytoval rovných 150 koní, tedy pardon, 110 kW. Dvouapůllitr stejné řady se mohl pochlubit 141 kW (192 k). Třílitr z nabídky vypadl a největší objemu 3,5 l se nezměnil. V roce 1991 byla paleta doplněna o 525ix. Písmeno x znamenalo u BMW novinku: pohon všech kol. Elektronický systém se dvěma diferenciály dodával za optimálních podmínek 36 % točivého momentu dopředu a zbytek dozadu, tento poměr se ale při prokluzu jedné nápravy mohl změnit.\nTo ale ještě nebylo vše. V jedenadevadesátém skončila výroba turbodieselu 524td a objevil se nový, mnohem výkonnější motor řady M51. Z objemu 2497 cm3 poskytoval 105 kW (143 k) a točivý moment vzrostl na 260 N.m při nižších otáčkách 2200/min. Vůz mohl na německých dálnicích s klidem překonat dvousetkilometrovou rychlost, jel dle továrních údajů až 207 km/h. Slabší 525td stejné konstrukce s 85 kW jej doplnil až po dvou letech.\nV září 1991 rozšířil výrobce řadu 5 o prakticky řešené kombi, které od té doby tvoří stálou součást nabídky. Zajímavostí bylo zachování rozměrů sedanu, Touring s kódem E34/2 se pouze o 5 mm zvýšil. Ani objem zavazadelníku v základním uspořádání se nezměnil, stále se do něj vešlo 0,46 m3. Výklopná záď však poskytovala daleko větší variabilitu, takže dvoučlenná posádka s sebou mohla naložit až 1450 l bagáže.\nV případě E34 se pochopitelně nejednalo o žádnou nevzhlednou hranatou krabici, ale o automobil, který mohl v eleganci zdárně soupeřit s výchozím sedanem. Součinitel odporu vzduchu 0,35 ale na začátku devadesátých let nijak z davu nevyčníval. Základním stavebním kamenem palety motorů byla čtyřválcová verze 518i/83 kW, nabídka pokračovala šestiválcovými variantami 520i/110 kW, 525i a ix/141 kW, turbodiesely zastupoval 525tds/105 kW\nPostupná evoluce E34 dospěla v září 1992 k faceliftu, který pětku decentně omladil a přiblížil řadě 3 E36. Výkonové parametry šestiválcových dvoulitrů ani dvouapůllitrů se příliš nezměnily. Agregáty ovšem dostaly proměnné časování vačkového hřídele Vanos (Variable Nockenwellensteuerung), jejich charakteristika byla upravena tak, aby dosahovaly největších hodnot výkonu i točivého momentu při nižších otáčkách.\nNejvýznamnější novinkou byly ovšem dvaatřicetiventilové osmiválce řady M60. Slabší 530i dával z objemu 2997 cm3 160 kW (218 k), větší a silnější 540i měl 3982 cm3 a 210 kW (286 k). Musela být kromě jiného upravena kapota motoru i maska chladiče, která dostala širší ledvinky. Ostatní členové řady se těchto designových retuší dočkali až v dubnu 1994 při druhém faceliftu řady 5.\nTehdy také zmizely z vnějšku všech pětek černé plastové lišty, které byly lakovány nově v barvě karoserie.\nZákladní osmiventilový čtyřválec byl v roce 1994 upraven. Výkon se zvedl na 85 kW (115 k), v souvislosti s tím vzrostl i točivý moment. Motor s novým označením M43 se montoval jak do sedanů, tak i kombi. Tento agregát byl rovněž o rok později modifikován pro spalování zemního plynu (CNG). Pokud jel vůz právě na plyn, jeho výkon klesl na 77 kW. Rozjížděl se ale vždy na benzin, řidič mohl poté přepínat oba druhy pohonu dle libosti a stavu nádrží tlačítkem na přístrojové desce.\nExot vydržel v modelové paletě až do ukončení výroby verze Touring, což v jeho případě znamenalo jediný rok. Jako sedan se nevyráběl, k dispozici byla navíc pouze přímo řazená převodovka. Dnes je hodně vzácný, vzniklo jich totiž jen 298. Automobil s označením 518g nebyl jedinou „pětkou“ generace E34 s alternativním pohonem.\nExistoval i hybrid, který vznikl na bázi modelu 518i. Zážehový čtyřválec objemu 1,8 litru s výkonem 83 kW (tedy ještě před modifikací) podporoval asynchronní elektromotor, který dával trvale 18 kW, nejvýše dokonce 26 kW a 165 Nm točivého momentu. Byl umístěn vpředu vedle převodovky, zatímco NiMH baterie o kapacitě 3,5 kWh se nacházely u zadní nápravy. Čistě na elektřinu ujel vůz pouze 11 km, k sériové produkci měl tedy v roce 1994 ještě hodně daleko…\nAmeričané si mohli koupit během let výroby pouze šestiválcové verze 525i a 535i, osmiválce 530i a 540i a samozřejmě M5. Kombi Touring bylo k dispozici jako 525i a 530i, o turbodiesely za mořem zájem nebyl. Americké verze byly uváděny na trh vždy později než evropské, na první pohled se lišily předními bočními blikači v náraznících a upravenými prolisy pro registrační značky.\nMístní specialitou byla 540i M-Sport z roku 1995 s anatomickými sedadly, tvrdším podvozkem a několika dalšími prvky, které pocházely z M5 (například šestistupňovou manuální převodovkou, existovaly ale i vozy se samočinným ústrojím). Vzniklo jich jen 204. Kanadských specifikací s názvem M540i bylo ještě daleko méně, pouhých 32! Ty měly navíc osmnáctipalcová kola M-Parallel a přední kotouče právě z „em-pětky“. Poslední z limitovaných sérií se jmenovala 540i Manual Limited Edition a sedm desítek vozů našlo své majitele v Austrálii. Verze se čtyřlitrovým osmiválcem se ovšem vyráběla i v jihoafrickém Rosslynu pro tamní trh.\nAmerické modely měly na rozdíl od evropských v základní výbavě také klimatizaci, AM/FM rádio s desítkou reproduktorů a přehrávačem kazet a pochopitelně kožené čalounění. Samozřejmostí byla všestranně elektricky seřiditelná přední sedadla, elektromotorky ovládaly také všechna boční skla a „sluneční“ střechu. Od modelového roku 1991 měly automobily dokonce CD měnič na šest disků! Z centrálního zamykání včetně víka zavazadelníku a palivové nádrže, stejně jako z jednoho airbagu se ovšem mohli postupně těšit i Evropané.\nPříplatky za velkou louží tvořily například tempomat, posilovač řízení Servotronic, kontrola stability ASC i trakce ASC+T, spolujezdcův vzduchový vak, automatická dvouzónová klimatizace, vyhřívaná přední sedadla s pamětí a bederními opěrkami, či vyhřívané stěrače předních světel\nDruhá generace čistokrevné M5, která vycházela z E34, se objevila na podzim 1988. Ke koupi byla ale až v následujícím roce, vyráběla se do poloviny devadesátých let v továrně BMW M GmbH v Garchingu. i u ní převažovala ruční práce. Stavba každého exempláře tak trvala dva týdny. Šasi mělo původ v modelu 535i, od kterého se nijak zásadně nelišilo, mělo pouze kratší odpružení a samočinnou regulaci světlé výšky. ABS bylo stejně jako u výchozí verze standardem.\nAgregát, kterým byl řadový šestiválec se 24 ventily a označením S38B36, měl své kořeny v předchozí M5, respektive v řadě M635 CSi/M6 E24. Zdvihový objem hliníkového motoru ovšem vzrostl na 3535 cm3 díky zvýšenému zdvihu, agregát také dostal nový klikový hřídel z kované oceli i vačky. Měl lepší průběh točivého momentu v nízkých a středních otáčkách, vstřikování Bosch Motronic a ve výfukovém systému nové třícestné katalyzátory. Evropská verze poskytovala 232 kW při 6900/min a 360 N.m při 4750/min. Točivý moment se přenášel na zadní nápravu díky pětistupňové manuální převodovce.\nV Severní Americe se M5 E34 prodávala jen v letech 1991-1993, tamní emisní předpisy hodnoty výkonu a točivého momentu srazily na 229 kW a 359 N.m. Obdobné vozy byly v prodeji i kousek od svého rodiště – ve Švýcarsku.\nNa podzim 1991 se M5 dočkala zvýšení zdvihového objemu motoru na 3,8 litru (3795 cm3), z nějž bylo k dispozici 250 kW (340 k) výkonu a 400 Nm točivého momentu při stejných otáčkách jako u původního. Jejich přenos měla na starosti nová manuální převodovka, ve které bylo o stupeň víc. Američané zůstali u staršího třiapůllitrového agregátu. Kromě této novinky pod kapotou se objevila ještě jedna karosářská varianta – kombi Touring. Ta existovala pouze ve verzi s levostranným řízením. Britové neostrouhali, jen si museli zvykat na to, že sedí coby řidiči na pro ně atypické levé straně.\nZatímco první M5 E28 měla hliníková kola, která svým designem evokovala klasická drátová, druhá jezdila na černých pětipaprskových hliníkových ráfcích rozměrů 8 x 17J. Ráfky M-System byly ovšem schovány pod kryty, které nevzbudily u zákazníků zrovna kladné ohlasy, protože připomínaly běloboké pneumatiky. V devadesátém druhém roce se u BMW rozhodli pro změnu, prý kvůli lepšímu chlazení, M-System II se ovšem také příliš neujal, a tak se na konci roku 1994 objevily pětipaprsky M Parallel, konečně bez jakýchkoli krytů.\nV této generaci jste nekoupili vůz, který jel pomaleji než 250 km/h, ať už šlo o auto s motorem 3,5, nebo 3,8 litru. „Maximálka“ byla ale elektronicky limitována, vstřikování prostě přestalo dodávat palivo do válců. V detailech se lišilo pouze zrychlení, zatímco s třiapůllitry mohla bez problémů soupeřit i předchozí E28, silnější varianty se dostaly na hodnoty pod šest vteřin. Nová M5 ale také oproti své předchůdkyni přibrala, před úpravami vážila nějakých 1670 kg, po nich 1725 kg.\nM5 s plátěnou střechou?\nM5 E34 jako kabriolet? Ale ano. Ovšem jen jako prototyp, který byl v roce 2009 konečně oficiálně odtajněn. Šlo tak o jedinou dvoudveřovou „em-pětku“ v historii, měla pochopitelně klasickou látkovou střechu. BMW ji datuje rokem 1989, do jejího debutu toho jara v Ženevě chyběl pouze týden a M5 s plátěnou střechou měla dokonce vyhrazené místo na stánku, ovšem mnichovští celý projekt zastavili. Báli se, že by klesly prodeje otevřené trojky a také tvrdili, že pro takový vůz není na trhu místo. Tolik oficiální stanovisko firmy.\nŘada 5 E34 pochopitelně neunikla ani pozornosti společnosti Alpina z Buchloe. Během výroby představila celou paletu přestaveb této generace s třílitrovými a třiapůllitrovými šestiválci, větší osmiválce měly objem 4,0 a 4,6 litru. Nejmenší B10 3.0 se dodával jen ve verzi Allrad, tedy s pohonem všech kol. Nejúspěšnější byl B10 3.5/1 s motorem o objemu 3430 cm3 a 187 kW. Od dubna 1988 do prosince 1992 jich postavili velmi solidních 572 kusů.\nZastavme se podrobněji u nejvýkonnější verze celé série B10 E34. Tu poháněl šestiválec 3430 cm3 odvozený ze základního 535i, respektive z Alpiny B10 3.5/1. Byl však „dopován“ dvěma turbodmychadly Garrett T 25. Díky nim vyletěl výkon na 265 kW při 6000/min a pětistupňová převodovka přenášela na zadní kola točivý moment 520 N.m při 4000/min.\nS hodnotou 291 km/h byl tento vůz ve své době nejrychlejším čtyřdveřovým sedanem světa. Z klidu sprintoval na 100 km/h za 5,4 s. Ty, kteří za něj byli ochotni zaplatit astronomickou sumu 146.800 DM, asi nezajímala takřka patnáctilitrová průměrná spotřeba, většinou byla samozřejmě ještě vyšší. Nádrž ovšem pojala 110 litrů paliva. Patřičně movitých zájemců o tuto raketu se od srpna 1989 do března 1994 našlo celkem 507.\nÚpravám se samozřejmě věnovaly i další firmy, ať už vzpomeneme například AC Schnitzer s modelem ACS5, nebo Hartge s jeho H5. Drobnějším laděním podvozku, interiéru a exteriéru se zabývali také u MK Motorsport. Žádný z těchto zásahů ale nebyl tak extrémní, jako v případě Alpiny B10 BiTurbo.\nEvoluci nelze zastavit a každý model, byť sebeúspěšnější, musí odejít do zaslouženého důchodu. To neminulo ani řadu E34. Výroba sedanů skončila v lednu 1996, kombi Touring sjížděla z linek až do června téhož roku. Vzniklo celkem 1.333.412 kusů. Počty E28 byly tedy překonány o skoro 85 % a poprvé u „pětky“ padla hranice 1 milionu. Pro zajímavost, 4.783 z nich bylo čtyřkolek ve verzi sedan, Touringů s pohonem obou náprav bylo vyrobeno o dvě stovky méně: 4.583. Nejostřejší M5 dosáhla čísla 12.254.\nBMW 5 této generace je dnes poměrně vyhledávaným youngtimerem, o M5 nemluvě. I v běžném provozu a dokonce na našich silnicích lze zahlédnout exempláře ve velmi slušném stavu s originálními díly exteriéru. „Pětka“ byla vždy vozem pro usedlejší pány se sportovními choutkami a tak se jí naštěstí ve značné míře vyhnuly zásahy rádobytunerů, které tolik postihují menší trojkovou řadu. Nadčasový design imponuje i po více než dvou desítkách let od představení.


V Pardubicích rozhodly až samostatné nájezdy - Pardubický deník\nV Pardubicích rozhodly až samostatné nájezdy\nPardubice - V nedělním utkání 38. kola hokejové extraligy vyhrály domácí Pardubice nad hokejisty z Ústí nad Labem 3:2 až po samostatných nájezdech\nPardubice– Ústí nad Labem 3:2 sn\nTřetiny: 1:1, 0:1, 1:0– 1:0\nZle si Moeller zahrává s letošní sezonou. Včera předvedl proti poslednímu týmu extraligy tragické představení, za které s notnou dávkou štěstí pobral dva body. Ztráta na desátou pozici, z které se ještě postupuje alespoň do předkola play off, se trochu snížila. Na desáté Znojmo mají Pardubice manko sedmi bodů. Ale dva zápasy k dobru.\nKdyž se naposledy v Pardubicích představilo Ústí nad Labem (25. listopadu), padl po prohře 4:5 v prodloužení Miloš Říha. Jenže obrat k lepšímu se pod novou trenérskou dvojicí Šejba – Lubina konal jen v prvních duelech. A po neděli se může znovu říct: Vicemistr herně opět strádá. A může z toho být pořádný malér. K úspěchu proti nováčkovské partě, která již v sezoně také měnila kouče, měl pomoci návrat uzdraveného Petra Sýkory.\nComeback na pardubický led si užil další hokejista, jenž má v popisu práce střílet góly – Jan Čaloun. V ČEZ Areně svoji bilanci nerozšířil. I když mohl. V závěrečné penaltové loterii dostal příležitost dokonce dvakrát, ale ani jednou Lašáka nepřelstil. Hrdinou závěru byl kromě pardubického brankáře také expert na samostané nájezdy Tomáš Blažek, který o dvoubodovém zisku pro Moeller rozhodl až v šesté sérii. Podobný kousek se mu zdařil již proti Českým Budějovicím.\nNebýt dramatické koncovky, tak to byla pořádná nuda. Souboj dvou tabulkově nejhorších celků nejvyšší české hokejové soutěže v zemi jen potvrdil jejich současné rozpoložení. Slabounce zaplněná ČEZ Arena viděla kupu nepřesností, snaha trápících se mužstev ústila v ohromnou křeč. Ve třetí třetině to už vypadalo na tříbodový úspěch nováčka, ale Tvrdík v 55. minutě šťastnou ranou poslal zápas do prodloužení.\nZbývá lehce přes minutu do konce prodloužení. Před Lašákem se zjeví jeho slovenský protihráč Andrej Nedorost a střílí do odkrytého místa v pardubické kleci. Lašák v krizové situaci položí na brankovou čáru širokou lapačku, která kotouč pohltí. Nedorost s údivem padá k ledu a dlouho se nevěřícně drží za hlavu.\nHráč s číslem 25 – pardubický brankář JÁN LAŠÁK. Nebýt jeho, Moeller by jistojistě prohrál. V klíčových momentech zápasu své kamarády podržel. V pětiminutovém prodloužení nastavenou lapačkou zničil obří šanci Nedorosta. Při penaltách doslova exceloval. Chytil všech šest pokusů ústeckých útočníků. Dvakrát uhranul i bývalého spoluhráče Jana Čalouna.


Zákon občas narazí. Botička je důkazem - Havlíčkobrodský deník\nZákon občas narazí. Botička je důkazem\nHavlíčkův Brod - Statistiky hovoří jasně.\nMěstská policie v Havlíčkově Brodě nejčastěji řeší přestupky spojené s nesprávným parkováním. Opět se tak potvrzuje lidové konstatování, že městští strážníci v Brodě fungují většinou jen jako „botičkáři." Je mi jasné, že strážníci to velmi neradi slyší a brání se argumenty, co všechno pro město dělají. Na jejich obranu musím například vyzdvihnout záslužnou činnost v podobě ranního hlídání přechodů pro chodce v centru města. Stejně tak hlídkovou činnost v okolí brodských základních škol.\nNa druhou stranu mi přijde, že jejich hlavní pracovní náplň stejně spočívá v hlídání parkovišť a plnění tabulkových statistik v podobě počtu rozdaných pokut za špatné parkování. Za poslední rok se mi nestalo, že bych nějakého strážníka viděl v jiné situaci, kromě výše zmíněných, než s bločkem v ruce, stojícího u nějakého vozidla. Sám jsem si to tento týden na vlastní kůži vyzkoušel a musím říct, že jsem byl z jejich jednání velmi rozčarovaný. Přijel jsem před brodské vlakové nádraží a zastavil přímo u hlavní budovy, přičemž jsem měl přesně naplánováno, že během pěti minut opětovně odjedu, jakmile vyzvednu osobu, na kterou jsem čekal. Během minuty však k mému autu naklusal městský strážník s tím, zda vím, že je zde zóna a zákaz stání. Podotkl jsem, že jsem si toho samozřejmě vědom, ale že v okolí nádraží nebylo jediné volné parkovací místo, tak co jsem měl dělat. Kroužit autem kolem dokola? Zákon hovoří jasně. Stání znamená uvedení vozidla do klidu na dobu delší, než je doba pro zastavení, tedy doba nezbytně nutná k neprodlenému nastoupení nebo vystoupení přepravovaných osob, anebo k neprodleném naložení nebo složení nákladu. Jak konkrétně tato doba může být dlouhá, však zákon neříká. Botičku jsem naštěstí nedostal, ale řidič, co přijel chvíli přede mnou, již takové štěstí neměl. Je jasné, že jde o patovou situaci, kdy strážník jedná ve smyslu zákona a řidič v praktickém kontextu. Na vině může být i město, které nezajistilo dostatečný počet volných parkovacích míst. Ať tak či onak, bylo by rozumné, kdyby se strážníci občas věnovali i jiným činnostem. Statistika totiž hovoří jasně.


Shopaholic aneb Kterak mi začal Advent :: Trénink paměti\n> Úvodní stránka > Shopaholic aneb Kterak mi začal Advent\nUž je to tady. Ačkoli s tím podvědomě počítám již od léta, stanovením Deadline dostává vše jiný rozměr. Teď už mám černé na bílém, že tento rok bude mít pro mne pouze 11 měsíců. Znervozněla jsem. A první následek se dostavil. Spletla jsem si o jeden týden termín ranního školení a čumákovala v práci o dvě hodiny dříve, než bylo třeba. I zželelo se "matce" ubohého "dítka" a vyšoupla mne brzy odpoledne domů.\nStála jsem venku a za deního světla jsem se cítila jaksi nesvá. Mé oči překvapeně mžouraly do Slunce, které znám pouze z ranních hodin. Potřebuji se uklidnit. Jak? Jídlem? Ano! To je správná volba. Jde se nakupovat! Dvě hodiny jsem strávila ve dvou marketech, poctivě pročítala etikety a domů dovezla plný kufr toho nejlepšího, co si moje peněženka mohla dovolit. Vždyť vánoční nákupy pro mne skončí už za 24 dní. Ha, já si vlastně mohu koupit Adventní kalendář a ládovat se čokoládou už od zítra!\nZa pravidelného dopování se koblihami jsem uhňácala velkou šišku sekané, k ní jsem do pekáče šoupla ještě kousek křížovky a za chvíli se domem linula neodolatelná vůně. Max se ode mne nehnul ani na krok. Že dole vrzly dveře a přišel domů jeho Pán? Tse, nezájem. Co kdybych s tím voňavým náhodou někde zmizela!\nČerstvý chleba z pekárny, teplá sekaná, okurek, Birell... No, vždyť nebude tak zle, ono to nějak dopadne... :)\nObědváte v práci? Jste pak schopni - s plným žaludkem - soustředit se na výkon? Jak dlouho vám bude trvat, než ve změti čar najdete čtyři stromečky identické s předlohou vpravo dole?


Tag: top | Zprávy | Tiscali.cz\nJakub Procházka 27. 6. 2011\nJakub Procházka 18. 5. 2011\nNemine dne, aby se v médiích neobjevily informace menší či větší měrou dehonestující Věci veřejné. I když jejich závažnost kolísá, nejmenší vládní strana po všech svých aférách a kauzách dramaticky ztrácí podporu u voličů.\nZtracené peníze a Chalupa: ODS namáčí Kalouska\nPražská TOP 09 vyzvala ministra Tomáše Chalupu (ODS), aby odstoupil z funkce, protože ještě jako starosta Prahy 6 svěřil stovky milionů firmě Key Investments, která nedávno vrátila ČNB licenci. Politici ODS ale vidí za poškozením městské části chybu ministerstva financí a ČNB.\nNikdy jsme ODS na ruku nešli. Je to pomluva, zlobí se komunisté\nKomunisté odmítají útoky pražského lídra ČSSD Jiřího Dienstbiera mladšího. Ten tvrdí, že KSČM v pražském zastupitelstvu a také v kontrolním výboru v minulosti často "kryla záda ODS" a hlasovala mnohdy tak, jak ODS žádala. Totéž tvrdí i zástupci TOP 09.\nŠéf pražské ODS Boris Šťastný si novou koalici ODS a ČSSD chválí. Z negativních ohlasů si nic nedělá. Zejména výroky místopředsedy TOP 09 a ministra financí Miroslava Kalouska ho prý nechávají chladným.\nred 14. 11. 2010\nSvoboda odepsal Tůmovi na ostrý dopis. Je to nátlak, zlobí se\nred 8. 11. 2010\nPražský volební lídr ODS Bohuslav Svoboda naprosto nechápe ostrou kritiku od svého protějšku z TOP 09 Zdeňka Tůmy. Tohle není jednání, ale mediální nátlak, myslí si Svoboda.


Lindab montážní školení 2013 | Krytiny-střechy.cz\nLindab montážní školení 2013\nVážení příznivci materiálů Lindab. Dovolte nám pozvat Vás na tradiční montážní školení, konané v zimním období.\nZveme Vás k účasti na tradičním školení znalosti materiálů Lindab a jejich správné montáže. Školení probíhá již 11 rokem a opět Vám přineseme novinky a nejnovější poznatky z používání našich výrobků. Dozvíte se, jak se montují plechové střechy, okapový systém, nebo bezpečnostní prvky střech. Školení je zaměřeno také na výklad principů fungování střech a rizik spojenými s možnými poruchami střech. V letošním ročníku je zařazena také krytina Click, která byla na trh uvedena v uplynulém roce. Program školení zahrnuje teoretickou část zaměřenou na technologii montáže, seznámení s jednotlivými produkty a novinkami pro rok 2013 a část praktickou, s ukázkou montáže střešních krytin.\nZveme proto nejen nové zájemce o práci s našimi materiály, nebo zaměstnance již spolupracujících firem, kteří se nemohli v minulých letech školení zúčastnit, ale také ty, kteří již školení absolvovali a mají zájem obnovit již dříve získané znalosti v tomto oboru.\nŠkolení 2012 bude probíhat jako jednodenní v níže uvedených termínech a koná se v areálu společnosti Lindab v Praze Ruzyni. Začátek školení je stanoven na 9.00 hodin a ukončení přibližně ve 14.00 hodin. Školení je zdarma a obsahuje občerstvění + oběd. V závěru obdrží každý účastník osvědčení o absolvování proškolení. Toto osvědčení lze získat pouze absolvováním školení o min. délce 4h.\nPozvánka na školení.


24Zprávy - Na hokejové MS ve Švýcarsku byli nominováni tři čeští rozhodčí\nPsi utekli majiteli a na dvou místech roztrhali téměř třicet ovcí\nNa hokejové MS ve Švýcarsku byli nominováni tři čeští rozhodčí\nhttp://www.24zpravy.com/sport/na-hokejove-ms-ve-svycarsku-byli-nominovani-tri-cesti-rozhodci/404282-zpravy února 27, 2020 48\nTři česká jména figurují na seznamu rozhodčích, kteří se představí na květnovém mistrovství světa hokejistů ve Švıcarsku. Na turnaj v Curychu a Lausanne byli nominováni hlavní sudí Antonín Jeřábek s Robinem Šírem a čárovı Jiří Ondráček.\nLoni na šampionátu v Bratislavě a Košicích byla čtveřice českıch rozhodčích. Účast si zopakuje jen Ondráček, kterı na Slovensku na MS debutoval.\nSedmatřicetiletı Jeřábek bude nejzkušenějším rozhodčím na šampionátu. Chystá se už na osmé mistrovství světa, na kterıch třikrát řídil finálové utkání. Dvakrát byl i na olympijskıch hrách. Sedmou účast si připíše ruskı rozhodčí Roman Gofman.\nŠír se v elitní skupině mistrovství světa představí poprvé a je jedním z dvanácti nováčků mezi 32 sudími (16 hlavními a 16 čárovımi) z 12 zemí.\nLoni na Slovensku se představili jako hlavní Martin Fraňo a Jan Hribik, jako čárovı vedle Ondráčka i Miroslav Lhotskı. Rekordních pět českıch rozhodčích bylo v roce 2015 na domácím turnaji v Praze a Ostravě.\nG20 má koronavirový plán, bude řešit dluhové potíže chudších zemí\nEpidemie koronaviru v USA oživila návrhy na hlasování poštou\nV domově seniorů je padesát klientů nakažených koronavirem, jeden zemřel\nOpozice bude mít v krizovém štábu čtyři členy. Mimo jiné Šmuclera nebo Červíčka\nZavřené hrady a zámky zvou na prohlídky, kasteláni provází virtuálně


Die Welt: EU má jen malou šanci zablokovat Nord Stream-2\nNěmecké noviny se zamýšlí nad tím, jak velkou šanci na realizaci má projekt plynovodu Nord Stream-2. Německo projekt aktivně obhajuje a podle všeho do věci zapojilo i vlastní tajné služby, píše Welt.\nVedení společnosti Nord Stream AG vidí šance na realizaci projektu Nord Stream-2 optimisticky a má pro to své důvody, uvádí Die Welt.\nMezitím se ovšem v Evropě objevují názory, že Nord Stream-2 může být příčinou politického rozdělení kontinentu, píše se v článku. Proti projektu se aktivně staví Kyjev a státy východní Evropy, které by v případě výstavby plynovodu ztratily statut tranzitních zemí ruského plynu.\nNěmecko se naopak k projektu přiklání a připomíná „výrazné sblížení s Ruskem“, píší noviny.\nVeřejná diskuse k Nord Streamu-2 se v Německu prakticky nevede.\nDie Welt má k dispozici materiál německých tajných služeb, ve kterém se uvádí, že podobné diskuse o projektu by mohly být užitečné pro jeho odpůrce a výstavbě plynovodu by mohly zabránit.\nVedení Nord Stream AG mezitím již v tichosti vybralo dodavatele potrubí. Důvody k optimismu totiž jsou: pozice zemí – odpůrců projektu je spíše slabá, píše se v dokumentu.\nNěmecko ve stále větší míře využívá svoji váhu k prosazování Nord Streamu-2. V souladu s jeho právním postavením nemá EU žádnou pravomoc na to, aby projektu zabránila. Ke stejnému závěru dospěli podle všeho i právníci v EU.\nDie Welt rovněž konstatuje, že realizace Nord Streamu-2 bude vyžadovat výrazné rozšíření infrastruktury pro dopravu plynu v Německu. Německý dopravce Gascade už nyní uvažuje o výstavbě nové linky, která se bude jmenovat Eugal, z Greifswaldu do České republiky.\nHlavní větev plynovodu Nord Stream-2 má podle předpokladů procházet po dně Baltského moře z ruského Vyborgu do německého Greifswaldu. Celková kapacita dvojitého potrubí by měla být 55 miliard krychlových metrů plynu ročně. Gazprom bude v rámci projektu vlastnit 50 %, BASF, E.ON, Engie, OMV a Shell po 10 %.\nV březnu sdělovací prostředky uvedly, že premiéři České republiky, Estonska, Maďarska, Lotyšska, Polska, Slovenska, Rumunska a Litvy podepsali dopis předsedovi Evropské komise Jean-Claude Junckerovi, ve kterém se staví proti realizaci projektu plynovodu. Ten podle nich přináší riziko geopolitické nestability. Také koncem loňského roku zaslalo několik zemí do Bruselu dopis, ve kterém varují před nebezpečím zvýšení závislosti Evropy na ruském plynu.\nphoto credit: 113-1374_IMG via photopin (license)\nPřečteno 3180 krát\nNaposled aktualizováno: sobota, 09 duben 2016 21:44\nOděsané nezradili a vyšli do ulic, výhrůžkám navzdory (video)\nAlijev: Dohoda o příměří byla možná díky Rusku


Vznikla Sekce informatiky Strany zelených - Root.cz\nRoot.cz » Stalo se » Vznikla Sekce informatiky Strany zelených\nVznikla Sekce informatiky Strany zelených\nAntonín Slejška 12. 9. 2005\nByla ustavena Sekce informatiky Strany zelených. Sekce chce coby jeden z bodů svého programu podporovat rozvoj a užívání svobodných a otevřených programů, formátů a dat. Členem či příznivcem se může stát každý (i nečlen Strany zelených).\nSekce informatiky vznikala zhruba dva roky. Její vznik byl mimo jiné inspirován úsilím rakouských Zelených o rozvoj užívání Linuxu či aktivitami Evropské strany zelených proti zavedení softwarových patentů.\nPaměti s kapacitou až 100 GB\n12. 9. 2005 13:32\nPovazuji sice za chvalihodne, ze nekdo snazi hajit svoje zajmy konecne take cestou parlamentni demokracie. Bohuzel Strana zelenych se rozhodne v nasi republice radi k extremistickym politickym organizacim s vyraznym komunistickymi prvky. Pokud budeme i nadale budovat dojem, ze 'svobodny software' je podporovan lidmi blizkymi 'rudemu svinstvu', muze to byt cesta do pekel.\nJe pravda, že jsem si jejich volební program nepřečetl, ale od lidí, kteří tak učinili jsem slišel podobný názor.\nDále bych připojil, že Strana zelených na mě rozhodně nepůsobí dojmem, že se jedná o odborníky na problematiku životního prostředí. Spíše se jedná o nadšence, kteří to s přírodou "myslí dobře", většinou bez potřebného vzdělání (alespoň se tak prezentovaly její špičky).\nMůže mít literární teoretik dostatečný rozhled v problematice životního prostředí? Může... ano, možné je všechno... Ale má ho?\n12. 9. 2005 14:36\nAntonín Slejška (neregistrovaný)\nVážený pane Čepický,\nmáte úplnou pravdu v tom, že ve Straně zelených je celkem slušný počet ekologických aktivistů, kteří ne vždy stojí zcela pevně nohama na zemi a mají vyborné odborné zázemí. Doufám však, že pokud tu a tam budete sledovat činnost Strany zelených, tak dojdete ke stejnému poznatku, ke kterém jsem došel i já, že ve Straně zelených je ve skutečnosti mnohem více velmi dobrých odborníků než slavných aktivistů.\nTu narážku na toho literárního teoretika zcela přijímám, ale s tou výhradou, že tento člověk před velmi krátkou dobou s velkým hřmotem Stranu zelených opustil, aby se mohl plně věnovat budování slepence malých liberálních stran. Bude jistě zajímavé pozorovat, jak nadšeně jej budou liberálové přijímat (ve Straně zelených se totiž proslavil touhou po zavední neodemokracie, což měl být nástroj pro potlačení zhoubně se šířícího neoliberalismu :-)\n13. 9. 2005 0:42\nJeee, Patocka odesel ze SZ? Tento fakt mi zcela unikl - diky za upozorneni. Ze by to znamenalo konec "neodemokratickeho" kridla ve SZ? To by znamenalo, ze tato strana - donedavna v mych ocich politicka mrtvola (diky Patockovym praktikam) by opet mela nadeji na muj hlas.\n13. 9. 2005 7:52\nK danému tématu vyšly články v různých novinách. Mně nejbližší je pochopitelně Ekolist :-) S JP zřejmě odejde několik jeho nejbližších přátel. Osobně se však domnívám, že jich nebude víc jak deset. Mnozí z nich, ač jsou v mnoha věcech naivní a na velkou politiku velmi nezralí (stejně jako já), tak odvedli velký kus práce, takže osobně se z jejich odchodu neraduji. Radoval bych se, kdyby v sobě vedle pracovitosti, výřečnosti a charismatu nalezli rovněž vlastnosti jako je trpělivost, uvážlivost či pokora a stali se nich zralejší zelení politici a političky.\n12. 9. 2005 14:01\nTo je ale naprostá blbost a dokazuje to úplnou absenci Vaší orientace v jejich programu a názorech. Strana zelených není extremistická politická organizace. Naopak, jejich přístup je v mnoha oblastech příliš kompromisní a konzervativní a vychází prostě z liberální pravice. Já jsem zelené volil v minulých parlamentních volbách, ale už nebudu, protože teď se právě příliš blíží současným parlamentním stranám. S komunismem a tím, čemu říkáte rudé svinstvo, nemá nic společného a nikdy z takové ideologie nevycházela. Vaše výroky působí spíš jako pokus o flame než jako stanovisko k něčemu, o čem něco víte.\n12. 9. 2005 14:17\nVážený pane Kaldo,\nnechci Vám brát Vaši barvitou představu Strany zelených, ale mohl byste mi vysvětlit, proč je právě ve Straně zelených tolik bývalých disidentů, jako je např. Ivan Dejmal, Petr Uhl, Honza Wünsch,..., když je tak rudě planoucí? Nebo jak je možné, že volič Občanského fóra, následně ODS, po jejím rozpadu US, jednou KDU a v jedněch senátních volbách ČSSD, se nakonec stal voličem a členem SZ? Také jistě již máte odpověď na to, proč do Senátu ze Stranu zelených kandidoval dlouholetý bijec proti komunismu Jaromír Štětina. Případně by mě zajímala rovněž Vaše odpověď na fakt, že za nedlouho bude pravděpodobně předsedou Strany zelených zvolen Martin Bursík, který byl mimo jiné ministrem životního prostředí v Tošovského vládě.\nI přes to, že Strana zelených se tradičně řadí do liberálně levicového proudu, tak já osobně si myslím, že ve skutečnosti je liberálně středová, resp. že ty nálepky levicová/pravicová, se těžko dají pro SZ aplikovat. Pro Stranu zelených je totiž hlavním rysem její program, který stojí na třech nohách udržitelného rozvoje: životní prostředí, sociální ohleduplnost, ekonomická prosperita. Pro prosazování tohoto programu jsou někdy vhodnější řešení považovaná za levicová, jindy řešení považovaná za pravicová.\nMimochodem, pokud byste ve Straně zelených udělal anketu o nejpopulárnějšího politika všech dob, tak by to myslím nebyl ani Marx, ani Lenin a dokonce ani Husák či Gottwald, ale Masaryk.\nZdraví Vás Zeleně planoucí Antonín Slejška :-)\n13. 9. 2005 9:37\nPetr Uhl? To je ten trockista a bojovník proti stavění keramických plotů?\n13. 9. 2005 18:54\nAno, i tak mu někteří říkají :-)\nPřečtěte si Uhla v poslední 21 a snad mi dáte za pravdu, že jde o v celku inteligentního trockistu. A to, že je občas tvrdohlavý jako mezek (jako třeba v případu těch plotů), to už zjistili komunisti, když jej nezvyklalo ani slušných pár let ve vězení. Osobně jsem velmi rád, že takovéto silné individuality ve Straně zelených jsou, ač z toho pak vzniká rozhádaný obraz Strany zelených, jelikož silné osobnosti kolem sebe prostě občas tu stojatou vodu musí rozzvířit.\n15. 11. 2007 20:50\nMilý pane Slejško, dva roky uběhly a víme, jak to skončilo. Trockista Uhl tak dlouho kul pikle proti Beránkovu předsednictvu až se mu (spolu s Kuchtovou, Štěpánkem, Wunschem a přirozeně i s vaší ctěnou osobou) podařilo prosadit Bursíka do vedení Strany, která, ted je to jasne videt, není ani rudá, ba ani zelená, jako spíš bezbarvá s namodralým nádechem. Gratuluji\n12. 9. 2005 19:03\nKe komunismu měli Zelení vždy dost daleko. Já myslím, že když se zbaví svých vnitřních problémů a dokážou dobře prezentovat své politické názory v celé šíři (nejen ochrana žabiček a motýlků), mají slušně našlápnuto na to dostat se až do parlamentu. Třeba místo politické mrtvoly US :-).\nA se svým přirozeným liberálním sklonem k alternativám je celkem logické, že Zelení mají snahu podporovat alternativy i v oblasti software. Sledoval bych jejich počínání, možná to bude dobrá volba v příštích volbách :).\n13. 9. 2005 10:37\nale právě jsem se podíval na Vaše stránky a celý podnik na mě působí krajně nedůvěryhodně. Ustavující schůze SI se zúčastnilo 5 (slovy pět) lidí - jeden budoucí vedoucí, tři členové a jeden host. Ani jeden z uvedených není profesionální informatik, naopak uvedená zaměstnání (soukromá hotelová škola - zaměstnání nebo zaměstnavatel?, odborník na dřevařství, jeden patrně nezaměstnaný) působí v daném kontextu spíše komicky. Plánované úkoly typu zavedení VoIP do kanceláří SZ může mít sice kladný vliv na hospodaření SZ, jako program SZ v oblasti informatiky mi to přijde poněkud nedostatečné, stejně jako vágní prohlášení o odmítání patentů. Na většinu rozdělených úkolů by stačil jeden člověk (mimochodem, kdo hlídá hlídače?). Sám jsem měl vypomáhal organizaci Arnika se správou počítačů a vím, jak to vypadá, když IT dělají amatéři. Se vší úctou k (doufám) dobře míněnému záměru na mě celá Vaše akce působí jako populistické předvolební gesto.\n13. 9. 2005 18:36\nSekce informatiky má problém, že je sice v celku aktivní virtuálně, ale dělá jí potíže se sejít fyzicky. Proto převážná část lidí v sekci jsou příznivci (to jest nezúčastnili se ustavující schůze). Postupem času se z těchto příznivců budou stávat členové a předpokládám, že do sekce vstoupí i další lidé.\nMartin Mach učí matematiku a informatiku na hotelové škole. Já , ač jsem nevystudoval Matfyz, ale pouze fakultu dřevařství na TU Zvolen, spravuji, vytvářím a rediguji webové stránky Biom.cz + nějaké další aktivity. Petr Drahoš dělá informatika sdružení Calla, Roman Rogner pomáhá s webem Svobody zvířat,...\nNaše sekce není pouze programovou sekcí, ale rovněž postupně přebíráme starost o informační a komunikační systém Strany zelených. Tedy např. web, e-maily, e-konference, zmíněný přechod na VoIP, apod. Takže náš plán práce zahrnuje i drobnosti typu přechodu na VoIP. Nenapadlo nás, že by to mohlo někomu vadit :-)\nZcela jistě, pokud by někdo měl čas dělat pro Stranu zelených informatiku alespoň 8 hodin denně, tak by zvládl správu a hlavně postupné zlepšování všech zmíněných věcí bez problémů sám,... Bohužel musíme chodit do práce, starat se o rodiny a další věci, takže náš čas je omezený. Velmi uvítám jakoukoliv další pomocnou ruku (tedy vlastně hlavu), jelikož mám ještě pár úkolů, které bych rád na někoho delegoval.\nVytvoření Sekce informatiky rozhodně není předvolební gesto. Uznejte sám, že předvolební gesta se dělají trochu jinak a v jiných sdělovacích prostředcích :-)\nKaždopádně, pokud byste chtěl vylepšit odbornou úroveň Sekce informatiky, tak se můžete stát jejím členem či příznivcem. Vítán je ale každý - nemíním lustrovat zájemce o práci v sekci, zda mají či nemají potřebné vzdělání a zkušenosti v oboru.


iPure 49/2018 audio verze - iPure.cz\nod Jan Březinaon 20.9.2018 7.10.2018\nVítejte u audio verze 49. čísla magazínu iPure. Nemáte čas přečíst si všechny články iPure? Nevadí, nově pro vás připravujeme audio verzi magazínu, kterou si můžete pustit v autě při řízení, při práci nebo třeba při sportu. Audio verze budou dostupné všem předplatitelům s předplatným FULL.\nTento příspěvek byl publikován v Audio a označen iPure 49/2018, iPure 49/2018 audio. Záložka trvalý odkaz.\nJiří Hubík/ 20.9.2018 20.9.2018


Jméno Radek Alexandr Naše jména Aktuální databáze křestních jmen a příjmení, jejich četnost, význam a původ , svátek\nJméno Radek Alexandr mají 2 lidé, je na 10763. místě a věkový průměr je 38 let.\nJméno Radek Alexandr je složeno z více jmen. Jméno Radek nosí 58589 obyvatel ČR, svátek slaví 21.3., má význam: radovat se, šťastný a původ slovanský. Jméno Alexandr nosí 6609 obyvatel ČR, svátek slaví 27.2., má význam: obránce mužů a původ řecký.\nDiskuze na téma: Jméno Radek Alexandr Ostatní diskuze:


Plicník lékařský není jen ozdobou našich zahrádek - FarmaZdravi.cz\nDomů/Babské rady/Plicník lékařský není jen ozdobou našich zahrádek\nPlicník lékařský se řadí mezi léčivé rostliny. V přírodě se volně vyskytuje v lužních lesích nebo hájích. Vidět ho však můžeme i na zahrádkách, neboť nabízí nádherné květy. Ty, stejně jako listy, mají léčivé účinky.\nS touto drobnou rostlinkou se můžeme setkat nejen v Evropě, ale také v Asii nebo na území severní Ameriky a dokonce i v Africe. Pro svůj růst potřebuje místa, která jsou vlhká a ničím neznečištěná. Jestliže někde tuto rostlinku objevíte, můžete si být jisti, že ekosystém, ve kterém roste, je zdravý a ničím neporušený.\nV rostlince se nacházejí kyselina křemičitá, látky slizového původu, saponiny, třísloviny, vitamín C, flavonoidy, organické kyseliny a další tělu prospěšné sloučeniny.\nJak již název sám napovídá, léčivka se v lidovém léčitelství používá především v souvislosti s obtížemi plicního charakteru. Odvar z ní připravený má pozitivní vliv při zánětu průdušek, podporuje regeneraci podrážděné sliznice dýchacích cest. Mezi další pozitiva patří účinky močopudné, dezinfekční a protizánětlivé nebo usnadnění vykašlávání.\nObklady či zápary se uplatňují při vzniku hnisavých ran.\nDíky velkému množství antioxidantů v plicníku obsažených je rostlinka vhodná také k péči o pleť. Pomáhá ji zachovat silnější a pevnější a dodá jí přirozený a mladiství vzhled. Pomocí lokální aplikace podporuje léčení drobných ran nebo řezů u nichž urychluje hojení. To umožňují především jeho svíravé účinky.\nKe sběru je vhodný květ se stonky, který se sbírá během března a dubna a po odkvětu pak listy. Obě části lze, po usušení smíchat. K sušení je vhodným místem stín. Pokud zvolíte sušení za podmínek umělých, teplota by neměla přesáhnout 40 ºC. Usušenou rostlinku je potřeba uchovávat v dobře uzavřené nádobě. Větší účinky nabízí květ.\nRostlinku si usušenou můžete také koupit, naleznete ji v nabídce lékáren či bylinných obchůdků.\nPřipravuje se jak ze sušených květů, tak i listů a je výborným pomocníkem proti celé řadě plicních obtíží. Patří mezi ně zápal plic i průdušek, zahlenění nebo kašel. Vzhledem k tomu, že listy mají chuť mírně nahořklou, lze čaj dochutit trochou medu. Užívá se jeden šálek denně po dobu maximálně tří týdnů.\nBylinka není určená pro dlouhodobé užívání, podporuje srážlivost krve. Také není vhodná pro těhotné a kojící. Konzultovat její používání se svým lékařem by měly ženy, které užívají hormonální antikoncepci a osoby s poruchou srážlivosti krve. To samé platí také o kuřácích.\nPokud se rostlinku rozhodnete pěstovat ve své zahrádce, vyberte pro ni místo, kde bude půda jílovitá až písčitá. Nevadí mu zem suchá ani naopak mokřejší. Také kyselost půdy nehraje významnou roli. Rostlinku lze snadno rozmnožit oddělením části trsu nebo sběrem semen.\nkašel péče o pleť zánět průdušek zápal plic


pešť na severu moravy / fotoreport na ov-kluby.net\ntak to jste zas něco pros... propásli, vážení přátelé hudby..! takový nedostatek publika jsem v hudebním bazaru ještě nezažil. pravděpodobnou teorií příčin je, že psychonaut má pravidelné návštěvníky omotané kolem prstu, takže byli ten večer všichni v boomerangu. no a podle zpráv z bohumína, v bedrunce bylo taky hodně pusto... další řádky a fotky budou sice o vystoupení v bazaru, ovšem předpokládám, že k bedrunce lze většina slov použít s úspěchem také.\ntakže asi desítka lidí (včetně mě, šéfa klubu a zvukaře) sledovala nevšední koncert, který opravdu stál za to. oproti demu, jehož ukázky jste si mohli stáhnout v sekci mp3, doznala kapela duben v pešti změn v nástrojovém složení. bicí dodaly téhle muzice k přemýšlivosti také potřebné kapky šťávy a rockového drivu. intelektálsky vyhlížející frontman ukázal, že není žádný beránek a svým expresivním projevemk musel strhnout každého, kdo tam byl. nic mu nevadilo, že zpívá do prázdného sálu a hulákal - ovšem tam, kde hulákat měl, tam kde bylo potřeba klidu, naopak ztišil svůj zpěv.\nzbytek kapely se nenechával zahambit a hrál své skladby s obrovskou muzikantskou bravurou. housle, bicí, basa, elektrická a akustická kytara - to vše tvořilo jednolitý celek. skladby měly přes svou poetičnost skvělou gradaci a přecházely často s počátečních zasněných pasáží do tvrdých rockových vyvrcholení. moc milé překvapení. docela bych si je dokázal představit jako předkapelu psích vojáků... teda, kdyby tuto vymoženost moderní doby topol a spol. používali.


Kurzy lukostřelby v roce 2019: Tomáš Hanuš - Arni Archery\n"Víkendy s Arnim"\nI pro rodinné příslušníky, blízké…\nMísto: Krkonoše, Chata Karolínka, Benecko č.p. 41 512 37, GPS souřadnice Karolínka Loc: 50°40'2.82"N, 15°33'41.294"E (http://www.chatakarolinka.cz/).\nDoprava: vlastními vozidly, prostředky hromadné dopravy.\nÚčastníci: Věk od 17 let, mladší jen výjimečně, po dohodě. Vybavení vlastní nebo na zápůjčku (požadavky na zapůjčení nutno hlásit předem, ceny jsou uvedeny na konci propozic). Kurz není vhodný pro kategorie bare bow, olympijské a kladkové luky.\nDoprovod: Věk od 17 let, mladší jen výjimečně, po dohodě.\n12. - 14. 4. 2019 (naplněn, již není možné se přihlásit)\n7. - 9. 6. 2019 (naplněn, již není možné se přihlásit)\nPřihlášky: ZDE. Doporučujeme, vzhledem k velkému počtu zájemců, včasné přihlášení.\nCena: 5.120 Kč/os (cena zahrnuje kurzovné, stravu, ubytování, lázeňský poplatek). Pro lukostřelce, kteří se účastní kurzu opakovaně, sleva 500 Kč, prosíme, připomeňte při placení.\nPřihlášku považujeme za závaznou po uhrazení zálohy 1.500 Kč na č.ú. 264747431/0300, variabilní symbol: rodné číslo před lomítkem. Do zprávy pro příjemce uveďte prosím své jméno a příjmení. V případě odhlášení z kurzu, pokud se nepodaří zajistit náhrada, je záloha nevratná. Přijetí zálohy Vám bude potvrzeno na Váš e-mail. Doplatek 3.620 Kč, na místě. Pokud se Vám stane, že se nemůžete z různých důvodů kurzu zúčastnit, prosíme o včasné info. Zálohu Vám v případě přihlášení dostatečného počtu lidí vrátíme, příp., pokud budete mít zájem, můžete se zúčastnit následujícího kurzu.\nVyužijte možnosti pořízení dárkových poukazů pro své blízké, přátele, známé. Objednávky lze zaslat volnou formou na lkarni@seznam.cz s uvedením kontaktu na vás, jména obdarovaného a adresy pro zaslání dárkového poukazu, nebo lze poukaz objednat telefonicky na tel. č. 602 106 062.\nÚčastníci kurzu obdrží na závěr pamětní list a slevový poukaz ve výši 1.500 Kč na luk ARNI Archery dle vlastního výběru, vyjma typu Prime.\n- Účastníci kurzu mají stravu zajištěnou automaticky. V přihlášce se vyplňuje pouze požadavek na stravu navíc - pro doprovod.\n- Začíná se večeří v pátek, končí obědem v neděli. Nelze objednat např. jen snídaně apod.\n- V případě zájmu o bezlepkovou či vegetariánskou stravu uveďte svůj požadavek v přihlášce v poznámce.\n- Změna jídelníčku vyhrazena.\n- Cena stravy pro doprovod: snídaně 60 Kč, oběd 100 Kč, večeře 100 Kč.\n- Průběžně možnost zakoupení občerstvení (limonády, pivo, víno, čaj, káva, sušenky atd. - běžný sortiment).\n- Na pátek a sobotu večer, které bývají delší, posedí se, možnost objednání 2. večeře (kolem 21 hodiny) - výborného tataráku s topinkami, cena 120 Kč - uveďte "mám zájem o tatarák v pátek" apod., do poznámky v přihlášce.\nUbytování: Cena pro doprovod 350 Kč/noc. Klasická, velmi dobře zařízená horská Chalupa Karolínka, s vlastní restaurací přístupnou účastníkům kurzu po celou dobu. Přezůvky s sebou! Doporučujeme prohlédnout si webové stránky chalupy. Je možnost vzít s sebou partnera. Rodinní příslušníci a další blízcí mají přístup do prostor konání kurzu v době praktické části v omezené míře tak, aby nedocházelo k narušování programu (parkúr, rozstřeliště). Mohou využívat všech prostor, kde program neprobíhá, využít krásného prostředí k vycházkám, zapůjčit si lukostřelecké vybavení, zastřílet si samostatně (ceny jsou uvedeny níže). V případě pěkného počasí doporučujeme doprovodu vzít si s sebou in line brusle. Pokud máte zájem o společné ubytování, uveďte do přihlášky požadavek, manželská postel apod. V případě volné kapacity zajistíme. Je potřeba počítat s omezením soukromí v době kurzu (více osob ubytovaných na pokoji, hluk při večerním posezení v restauraci). Hudební nástroje vítány.\nPRODLOUŽENÍ POBYTU před, příp. po kurzu DOPORUČUJEME OBJEDNAT PŘEDEM. Kontakt na objednávky ubytování je uveden na konci těchto propozic.\n16:00 - 17:00 hod. příjezd, prezentace, ubytování;\nseznámení s Tomášem Hanušem - ARNIM\ndiskuse o používaných stylech, možných chybách s jednotlivými střelci\npsychologická příprava střelce na závod (karimatky s sebou)\nteorie střelby a míření, názorné ukázky\nkomentovaná videoprojekce (Fred Asbell, Howard Hill, ad.); mezinárodní závody s českou účastí\noptimální vybavení lukostřelce na 3D závod\nzkušenosti ze závodů\nPraktické tréninkové bloky\ntechnika střelby ve změněných podmínkách (jak se vypořádat s výškovými rozdíly, nedostatkem místa při výstřelu, terénními a přírodními překážkami – stromy, větvemi, optickými klamy – rokle, skály apod.)\nparkúr, praktický výcvik\nvyhodnocení, předání pamětních listů – osvědčení o absolvování kurzu, rozloučení.\nPředpokládaný odjezd z místa konání kurzu v neděli v 14 - 15 hodin.\nDoporučujeme zhlédnutí fotografií a videí z předchozích kurzů: http://luky.arni.cz/cz/fotogalerie-z-akci/ nebo krátké videoreportáže Televize Krkonoše: http://www.televize-krkonose.cz/article.php?id=339\nPronájem lukostřeleckého vybavení: V případě, že nemáte své vybavení, uveďte v přihlášce v poznámce, že máte zájem o komplet vybavení, nebo máte nějakou část výstroje apod. Rovněž uveďte, zda jste levák, či pravák. Možnost i pro rodinné příslušníky, blízké (luk, chránič předloktí, toulec, šípy, rukavička), cena 150 Kč/den, úhrada zničených, ztracených šípů 200 Kč/ks (stává se výjimečně), poškození – dle druhu poškození.\nDoplňky pro lukostřelce: Na místě možnost zakoupení doplňků: chráničů předloktí, toulců, rukavic, tětiv (vhodné dohodnout předem s T.Hanušem na tel.č. +420 732 508 641). Platba jen v hotovosti na místě.\nUbytování: Prodloužení pobytu, speciální požadavky, dotazy, rezervace: kontakt: Josef Štěpán, +420 777 142 154, www.chatakarolinka.cz\nInformace o programu, přihlášky, odhlášení, dárkové poukazy - kurzy: Petr Maralík, +420 602 106 062.\nKurzy lukostřelby v roce 2019


Případ úmrtí ve Švýcarsku: Nemá spojitost s vakcinací proti koronaviru? | tadesco.org\nPřípad úmrtí ve Švýcarsku: Nemá spojitost s vakcinací proti koronaviru?\nÚřady považují za vysoce nepravděpodobné, že by očkování mělo co do činění s úmrtím obyvatele domova důchodců.\nU úmrtí osoby očkované proti Covid-19 ve švýcarském kantonu Luzern není podle údajů švýcarského terapeutického institutu Swissmedic patrná žádná spojitost s očkováním. To prokázalo šetření kantonálních zdravotnických úřadů a institutu Swissmedic.\nPodle anamnézy a průběhu nemoci je spojitost mezi úmrtím osoby a očkováním na Covid-19 vysoce nepravděpodobná, sdělil Swissmedic ve středu. Podle Swissmedic zemřela 91 letá, již mnoha předchozími těžkými onemocněními trpící osoba několik dní po očkování na Covid-19 v pečovatelském domě pro seniory. Jedná se údajně o přirozenou příčinu smrti.\nDoposud je ve Švýcarsku povoleno pouze ochranné očkování od společností Pfizer a Biontech. U příležitosti schválení psal Swismedic 19. prosince, že nejčastější vedlejší účinky dokumentované ve schvalovacích studiích jsou srovnatelné s těmi po očkování proti chřipce. Swissmedic bude důsledně dohlížet na bezpečnost očkovací látky a přijme opatření, pokud by se měly objevit bezpečnostní signály.\nPřeložila andrea | Zdroj: kurier.at\nTo jsou nám „náhody“ že??! Zemřela několik dní po očkování, ale spojitost zde není? Farmako-mafie bude lhát pořád dokola. Vakcína na „covid19“ neprošla řádným testovacím procesem. Ale také proč by měla, že? Farmako-mafie se rozhodla, že vakcínu otestuje přímo na lidech!\nA nevěřte politikům ani doktůrkům, že si nechali nějakou vakcínu píchnout. Je to pouze divadlo pro „ovečky,“ aby se vytvořilo zdání ve společnosti, že vakcína je bezpečná. Celé to je produkt „public relations“ agentur. Hysterie COVID podvodu je jedna z největších globálních marketingových akcí za poslední roky.\nBleskovka carstena Q1.Q1.2Q21. Po celé evropě se zavírají dálnice????? Zatím neověřená data\noctomanik 2.1.2021 v 07:28\nK projevu lze akorát doplnit – Prosíme SHAEF, aby si českou vládu vyzvedli co nejdříve. Děkujeme občané české republiky\nThe speech can only be supplemented-we ask SHAEF to pick up the Czech government as soon as possible. Thank you citizens of the Czech Republic\nhoumar 1.1.2021 v 22:02\nNo, když se uvádí, počet zemřelých s Covidem, tak by se měl uvádět i počet zemřelých s vakcinací.\nnotornik 2.1.2021 v 01:12\nhoumare, tvůj návrh podporuji. To číslo by bylo výborným nastavením zrcadla pro ty ohlupovací absurdity.\nIvana 1.1.2021 v 21:13\nVyjádření lékařů z celého světa k vakcíně proti COVIDU-19 a další videa….\nVerca 1.1.2021 v 20:32\nJedno video. Mám z FB. Ale zajímavá data od CDC. Dr. Vernon Coleman.\nQANONWINNER 1.1.2021 v 19:44\nSnad už někdo zakročí proti Mainstream tv , likvidují psychiku lidí, pořád to samí covid, očkování, smrt, hrozby, zastrašování, neinformování o důležitých věcech. Největší náš poklad lithium na uzemí ceska ma neuveritelnou hodnotu snad nam to neukradnou. Zadna pronarodni tv neexistuje….Co s tím????\nsvalovidoslava 1.1.2021 v 21:34\nKdyby si je lidi nepouštěli a neposlouchali, nemají pro koho vysílat…..\nMiroslav61 2.1.2021 v 19:51\nToto jsem objevil ohledně lithia na internetu.\noctomanik 1.1.2021 v 19:11\nIzrael, Švýcarsko, Británie … všude jsou už mrtví krátce po očkování mRNA vakcínami. Taky ve Švédsku zemřel krátce po očkování důchodce na zástavu srdce. A co ještě ty dlouhodobé ničivé následky vraždích vakcín. Je čím dál tím jasnější, že dokonale plní svůj účel, kterým však nebyla ochrana našeho zdraví\noctomanik 1.1.2021 v 17:33\nMezi prioritními skupinami pro očkování proti covidu-19 budou všichni učitelé, a to včetně těch z mateřských a speciálních škol. Po středečním jednání s resortem zdravotnictví to oznámilo ministerstvo školství.\n„Jedním z témat setkání byla také úprava očkovací strategie tak, aby byli upřednostněni všichni pedagogičtí pracovníci s důrazem na ty z mateřských a speciálních škol. Ministerstvo zdravotnictví deklarovalo, že prioritizace pro uvedené skupiny bude v očkovací strategii upřesněna,” potvrdila pro N….. mluvčí MŠMT Aneta Lednová.\nZdravotnický resort nicméně zatím nechce závěry schůzky blíže komentovat.\n„Můžeme ujistit, že žádné pedagogy neopomeneme. Ministerstvo zdravotnictví pracuje nyní na metodice pro očkování, v níž toto bude explicitně zohledněno,” odpověděla tisková mluvčí ministerstva zdravotnictví Barbora Peterová v úterý večer na dotaz Novinek, proč jsou ve vládní očkovací strategii pouze učitelé základních škol.\nanan 1.1.2021 v 16:02\nBodou lhát a podvádět dál. Aby udrželi falešnou pandemii tak najednou zvyšují počet pozitívních výsledků testů. Nakonec bude pozitivní každý kdo absolvuje test. Doufám, že tyto škodiče brzy odstraní.


speciální podlahový prvek do mokrých prostorů\nZpracování Fermacell Powerpanel TE Příslušenství fermacell\nPřehled příslušenství Fermacell Powerpanel TE Konstrukční detaily\nKostrukční detaily Fermacell Powerpanel TE Brožury pdf\nPrvky Powerpanel se dodávají v ležaté poloze na paletách. Zásadně by měly být skladovány na rovné ploše. Ukládání na hrany může vést k deformaci prvků a poškození hran. Poškozené prvky nesmí být používány. Pokud se stohy desek ukládají na stropy, je nutné si bezpodmínečně ověřit jejich únosnost. Protože desky jsou odolné vůči mrazu i vodě, mohou být skladovány ve volném prostoru. Vzhledem k tomu, že na deskách bude později prováděna další povrchová úprava, měly by být chráněny proti vodě znečištění. Jednotlivé prvky se přenášejí ve svislé poloze. Při práci se doporučuje používání ochranných rukavic. Vrácení dřevěných palet je třeba projednat s prodejcem zboží.\nAby práce prováděné na suchých podlahách měly bezvadnou kvalitu, je nutné dodržovat následující podmínky: Powerpanel TE a doplňkové produkty lze pokládat při relativní vlhkosti vzduchu 80 %. Lepení prvků Powerpanel TE musí být z technologických důvodů prováděno při relativní vlhkosti vzduchu 80 % a prostorové teplotě a teplotě materiálu min. +5 °C. Teplota při lepení by měla být vyšší než +10 °C. Hmoty používané pro suchou stavbu se musí aklimatizovat na teplotu prostředí, která se 12 hodin po lepení prvků nesmí výrazně změnit. Nižší teploty a relativní vlhkost vzduchu prodlužují dobu tuhnutí. Vyhřívání prostoru plynovými hořáky může vést ke škodám způsobeným orosením. To platí zejména pro chladné vnitřní prostory se špatným větráním. Je nutno zabránit rychlému šokovému zahřátí.\nK zamezení zvukových mostů je třeba před pokládáním položit nejprve okrajové izolační pásky, např. fermacell. Podle požadavků na protipožární ochranu se event. použije minerální vlna s bodem tavení 1.000 °C. Okrajové izolační pásky musí oddělit podlahový prvek (vč. podlahové krytiny!) od obvodových stěn.\nPřečnívající okraj pásků se odstraní teprve po položení podlahové krytiny (viz. schéma pokládání).\nPro přířezy doporučujeme použít ruční okružní pilu, nejlépe ponornou, opatřenou pilovým kotoučem z tvrdokovu. U okružních pil se předpokládá, že budou vybaveny odsáváním. Množství prachu se snižuje při použití pilových kotoučů s menším počtem zubů a při práci s nižšími otáčkami.\nPodlahové lepidlo fermacell se na slepované místo snadno nanáší ve dvou pruzích z balení s praktickým dvojím otvorem. Spotřeba lepidla činí 40 až 50 g nam² (jedno balení vystačí na 20 až 25m²). Jednotlivé prvky je třeba položit a do 10 minut (doba ztuhnutí lepidla).\nDesky spojte v místě polodrážky šrouby Powerpanel TE nebo rozpěrnými sponkami 22 mm, umístěnými ve vzdálenosti po 15 cm. Spotřeba upevňovacích prostředků - 20 ks/m². Pro zajištění počátečního přítlaku zatižte podlahové prvky Powerpanel TE vlastní vahou a následně spolu prvky slepte.\nOd spojení podlahových prvků spojovacími prostředky až do vytvrdnutí lepidla (po 24 hodinách při normálních pokojových podmínkách) nevstupujte na podlahu. Po vytvrzení odstraňte vyteklé lepidlo.\nSpáry jakož i zapuštěné upevňovací prostředky přetmelte plošnou stěrkou fermacell Powerpanel.


Ochranna folie bazar - Mobily | Bazoš.cz\nZdravím prodám hodinky jsou pouze rozbalené a jednou byly na ruce jinak jsou jak nové. V balení je nerozbalený řemínek. Přidám k tomu řemínek na kterém hodinky byly odzkoušeny. Balení je kompletní. Byly zakoupeny v datartu a na hodinkách je nalep ...\nOchranná folie na hodinky Amazfit GTS 3x\nProdám tři ochranné folie na hodinky Amazfit GTS.\nProdám Lenovo A916 na nahradní díly\n- telefon je opotřeben od používání , na dotyku ochranna folie , vadné nabijení Přidávám originální baterii Prodávám bez nabiječky ! Stav viz foto Cena 450kč + doporučená zásilka Pladba předem na učet\nOchranná fólie pro Samsung Galaxy TAB A7\nProdám fólii pro tablet od Samsungu. Fólie je jak na displej tak i na záda tabletu. Důvod prodeje, kupoval jsem ji s dojmem, že je na levnější verzi TAB A7 Lite. Balení je jenom rozdělané, když jsem viděl že je folie větší tak jsem ji hned vrátil do ...\nProdám plně funkční chytré hodinky Samsung Galaxy Watch 42mm růžovo-zlaté barvy. Hezký stav bez škrábanců. K hodinkám kompletní balení - krabička, kratší a delší řemínek, bezdrátová magnetická nabíječka, nabíjecí adaptér s kabelem a manuál. Na skle n ...\nSamsun Galaxy S22 plus\nProdám Samsung Galaxy S22+ 256 GB černý + obal se stojánkem a hydrogel ochranná folie spolu se Samsung Multiport adapter. Doklad z o2 květen 2022. Perfektní stav, kompletní balení. Možná výměna (Google Pixel 6 pro, Honor Magic 4 pro, Vivo X80 pro...) ...\nProdám Xiaomi redmi 10S 64GB + 6GB Ram\nstari 8 mesicu, uplne novy, ochranna puvodni folie u noveho mobilu, zarucni list, krabice, veskere prislusenstvi, puvodni cena 5990,- nyni 3800,-\nProdám hodinky Huawei gt2,nalepená ochranná fólie plus náhradní fólie a originální řemínek\nIPHONE SE 32G - plně funkční\nprodám iPhone SE, plně funkční - přidám: kryty, ochranná folie, sklo kondice baterie - 87% Možnost zaslání poštou.\nProdám něco přes rok používaný, plně funkční, telefon Samsung Galaxy A71 A715F Dual SIM ještě cca půl roku v záruce. Paměť telefonu 128GB, 6GB RAM, Android 10. Na telefonu byla v době používání nalepena ochranná folie (ale i přesto je na něm vidět př ...\nIphone 12 64GB NOVÝ\nProdám nový, zabalený, neaktivovaný iPhone 12 128GB Black. Jedná se o CZ distribuci. Záruka je 24 měsíců od prvního spuštění. V ceně je profesionálně nasazená ochranná folie. Byla nasazena přímo v obchodě v hodnotě 500Kč. Původně mě stál telefon 18 ...\nProdam Apple Watch 7 45mm Cellular Nerez\nProdan Apple Watch Series 7 45mm Cellular Grafitový nerez s temně inkoustovým sportovním řemínkem.puze hodinky a nabijecka.jeste 6 mesicu v mezinarodni zaruce.nalepena ochranna folie a noseny v krytu.cena 11500kc


Písky a drtě pro ptáky VITAKRAFTCHOVEX | ElektroMedia.cz\nNacházíte se zde: Hlavní stránka » Chovatelské potřeby » Ptáci » Krmivo pro ptáky » Písky a drtě pro ptáky » filtrovaný výpis\nPísky a drtě pro ptáky VITAKRAFTCHOVEX\nJsme autorizovaným prodejcem VITAKRAFTCHOVEX. Pokud vybíráte Písky a drtě pro ptáky VITAKRAFTCHOVEX, doporučujeme vám nákup produktů, které jsou nyní v akci. U vybraných výrobků VITAKRAFTCHOVEX obvykle nabízíme akční cenu, dárek nebo dopravu zdarma. Při nákupu vám také pomůžou rady, zkušenosti, diskuse, komentáře a recenze našich zákazníků.\nVITAKRAFTCHOVEX VITAKRAFT Parrot Sand - 2,5kg\nPísky a drtě pro ptáky\nLevné a nejlevnější Písky a drtě pro ptáky VITAKRAFTCHOVEX na ElektroMedia.cz? Sleva? Ano! Využijte naše akční nabídky a nakoupíte Písky a drtě pro ptáky VITAKRAFTCHOVEX za přitažlivě nízké, akční ceny. U vybraných produktů naleznete symboly Novinka, Výprodej nebo Akce. Takto označené Písky a drtě pro ptáky VITAKRAFTCHOVEX nabízíme pouze do ukončení platnosti akce nebo do vyprodání skladových zásob. Dostupnost zboží uvádíme u každého spotřebiče, Písky a drtě pro ptáky VITAKRAFTCHOVEX máme obvykle skladem. Naši elektro specialisté vám ochotně poradí, jak nakupovat Písky a drtě pro ptáky VITAKRAFTCHOVEX a při nákupu vám také pomohou recenze, diskuze, zkušenosti a doporučení majitelů. Výběr elektroniky (jako jsou například Písky a drtě pro ptáky VITAKRAFTCHOVEX) vám usnadní filtrování podle různých parametrů (technické parametry nebo dárek či doprava zdarma). Chcete si Písky a drtě pro ptáky VITAKRAFTCHOVEX prohlédnout? Přijďte na naše kamenné prodejny v Praze a v Tachově. Důvěřujte obchodu s tradicí! Autorizovaný e-shop ElektroMedia.cz prodává kvalitní, značkovou elektroniku již od roku 2001.


Metro v Brasílii | Československý Dopravák\nCentrum Brasílie při pohledu shora. Metro začíná tam, kde je nápis “Brasília” a pokračuje směrem dolů, tam kde jsou písmena SHCS. (zdroj: Google Maps)\nNásledujícím příspěvkem se podíváme do hlavního města Brazílie, kde budeme zkoumat tamní metro. Brasília má momentálně s okolními sídly okolo 3 milionů obyvatel a byla vystavěna teprve ve 20. století, když její stavba začala až ve druhé polovině 50. let a k oficiálnímu založení města došlo až 21. dubna 1960. Nejstarší část Brasílie je jak známo architektonicky velmi netradiční. Budovy federální vlády a jiných institucí sídlí v objektech, které byly v minulosti vystavěny podél obou stran dlouhé, povětšinou se svažující zatravněné promenády (nazývaná jako „Monumentální osa“, orig. Eixo Monumental, má orientaci mírný severozápad – mírný jihovýchod, zjednodušeně se ale používá jen západ–východ), kterou zdobí například vysílač nebo majestátní fontána, a dále v jejím nejbližším okolí. Tato promenáda je překřížena druhým bulvárem (nazývaným jako „Silniční osa“, Eixo Rodoviário, někdy taky jako “Silničně-rezidenční osa”, má orientaci zhruba jih–sever), který má poloobloukovitou formu, čímž je jádro Brasílie tvořeno křížem ve formě připomínající letadlo nebo ptáka.\nPostupně, díky přítomnosti federální vlády či nejvyššího soudu i ambasád, se do města začaly stahovat i významné společnosti a pochopitelně také vzrostla role bydlení, které se však rozprostřelo do širokého okolí. Brasília je dnes součástí Federálního distriktu (Distrito Federal), což je jedna z 27 federativních jednotek Brazílie. Federální distrikt se dělí na 31 administrativních regionů, přičemž Brasília je jedním z nich. Žádný administrativní region Federálního distriktu ale jméno Brasília nenese, neboť Brasília se dnes skrývá pod názvem Plano Piloto či také Região Administrativa I, protože jako Brasília byl pojmenován tento region jen mezi léty 1960 až 1989 a 1990 a 1997. Pojmenování Plano Piloto vychází z pilotního plánu, který vypracoval brazilský architekt Lúcio Costa narozený v Toulonu (1902–1998). Costa právě s tímto plánem vyhrál roku 1957 konkurz na urbanistický projekt pro nové hlavní město Brazílie. Většinu významných staveb města ovšem tvořil významný brazilský architekt Oscar Ribeiro de Almeida de Niemeyer Soares (1907–2012), který ovšem v letech 1966 až 1982 po nástupu vojenské vlády spočíval v emigraci.\nKaždopádně u křížení Monumentální osy se Silniční osou je umístěn velký vícepodlažní dopravní terminál, na který navazuje například obchodní dům. Součástí terminálu je i přístup do výchozí stanice hned dvou linek metra, oranžové a zelené, které však na téměř 20km sdílí tutéž trať. Podzemní dráha je vedena pod Silniční osou, avšak jen směrem na jihozápad, dráha je tedy pouze jakousi kolmicí k Monumentální ose, neboť jí nekříží (respektive ji kříží jen koncové zhlaví stanice, abychom byli přesní).\nNyní se je třeba podívat na to, odkud se vzalo v Brasílii metro. Jelikož město bylo stavěno jako zcela nové, nebylo třeba městskou dopravu nijak zvláště řešit. Ostatně se stavělo ve chvíli, kdy byla ropa „za hubičku“. Hlavní silniční komunikace a příjezdové cesty byly navrženy už od počátku jako několikaproudové, a tedy na svou dobu kapacitně naddimenzované, a místa na zástavbu všemožnými domy bylo přehršel. Nízká hustota osídlení si nevyžadovala pro obsluhu místních obyvatel nic víc než jen zřízení několika autobusových linek, které doplnily IAD. Pro dálková spojení veřejné dopravy se počítalo jen s letištěm a výše zmíněným dopravním terminálem, který byl původně navržen pouze jako ústřední autobusové nádraží. Brasília byla v 60. letech 20. století napojena i na železnici vedoucí do přístavu Santos, nikdy však primárně pro účely přepravy cestujících, která se stane možnou teprve letos na asi 40km úseku do jižně ležícího Valparaísa.\nPostupem času ale docházelo k čím dál většímu natahování zástavby, dojezdové vzdálenosti do centra Brasílie přestaly být pro řadu lidí krátké, v sousedství hlavního města se rozvíjely nové administrativní regiony. Přeprava autobusem na delší relace se přestala jevit do budoucna jako úplně nejlepší řešení, pokud jde o komfort a rychlost (dopravní zácpy ovšem dodnes v Brasílii nebývají takové, jaké třeba zažívá každý den lecjaké větší evropské město). Zhruba někdy na konci 80. let 20. století se proto začalo na úrovni Federálního disktriktu vážněji zvažovat metro.\nV lednu 1991 byla vytvořena výkonná pracovní skupina, která měla za úkol vypracovat první studie vlivu budoucích prací při implementaci podzemní dráhy na životní prostředí. V květnu téhož roku, přesně 15. 5. 1991, byla vytvořena instituce nazvaná Coordenadoria Especial, které byla udělena mise spravovat výstavbu metra v Brasílii. Nový systém neměl zahrnovat jenom samotné hlavní město, ale i některé administrativní regiony, které patří do Federálního distriktu. V opačném případě by totiž byla spádová oblast pro metro docela mizivá.\nV srpnu 1991 bylo vyhlášeno výběrové řízení na zhotovitele celé akce, která měla de facto podobu projektu na klíč. Zvítězilo konsorcium Brasmetrô, které se skládalo ze stavebních společností Camargo Corrêa, Serveng Civilsan, Norberto Odebrecht a Andrade Gutierrez, dodavatelů elektrických zařízení Inepar a CMW a společnosti TCBR, která projekt celý navrhla.\nTerminal Samambaia. Konečná stanice.\nPohled na koncové (západní) zhlaví oranžové linky (2x.)\nPohled na sever ze stanice Terminal Samambaia.\nDráty vysokého napětí z rozvodny Furnas.\nTerminal Samambaia, jižní strana.\nPohled na východní vjezd do stanice Terminal Samambaia. Stanice mají v několika případech podobnou architekturu a působí poněkud zvláštně.\nPráce na implementaci systému byly rozběhnuty už roku 1992, když se dne 1. května začalo stavět v administrativním regionu Samambaia, kde je dnes konečná oranžové linky. Mělo se za to, že bude metro ve své původně navržené podobě dokončeno v roce 1994, když otevření bylo slibem z roku 1990 naplánováno na 21. duben 1994. První souprava metra ostatně dorazila už 8. července 1993 a dne 15. prosince 1993 byla vytvořena Companhia do Metropolitano do Distrito Federal, což je dnešní provozovatel metra. Dne 27. března 1994 byly na 17km úseku Samambaia – EPIA vykonány dokonce první zkušební jízdy. Stanice EPIA byla provizorní, dnes se místo ní nachází stanice Shopping. Dne 21. dubna 1994 se vlaky s cestujícími skutečně rozjely, přepravovaly ve vybraných dnech studenty a o některých sobotách veřejnost. Trať tehdy byla ovšem jednokolejná a otevřeno bylo jen 6 stanic, a sice Samambaia, Furnas, Taguatinga Sul, Águas Claras. Feira a EPIA (viz mapku níže vpravo), úsek byl zcela povrchový. Dne 17. září 1994 byla otevřena podpovrchová stanice 114 Sul, první v administrativním regionu Plano Piloto, kam ale dle všeho vlaky ještě jet nemohly, a také úsek z Águas Claras do Praça do Relógio (bez stanice Concessionárias). Za účelem zisků hlasů voličů byly do stanice Praça do Relógio vypravovány spoje, a to zřejmě ze stanice Feira, jelikož prameny hovoří o 8km rurálním úseku, kde měly vlaky působit. Každopádně těchto spojů, ať už jezdily odkudkoli, zřejmě moc vypraveno nebylo.\nJe tomu tak proto, že v říjnu 1994 bylo ze strany vlády Federální distriktu (dále jen “FD”) úředně oznámeno dočasné pozastavení prací. V květnu 1996 byla stavba novou vládou FD obnovena. Dne 3. prosince 1997 se na trati opět objevila souprava metra, od ledna do poloviny srpna 1998 probíhaly zkušební jízdy na úseku úseku Samambaia – Águas Claras – EPIA a později také na úseku Samambaia – Águas Claras – EPIA – Asa Sul a části větvi budoucí zelené linky Águas Claras – Praça do Relógio.\nDne 17. srpna 1998 začaly na úseku Samambaia – Águas Claras – EPIA – Asa Sul a části větvi budoucí zelené linky Águas Claras – Praça do Relógio zkušební jízdy s cestujícími a 1. září 1998 se protáhly tyto jízdy s cestujícími až do stanice Asa Sul.\nV říjnu 1998 došlo k zastavení prací kvůli vyčerpání zdrojů poskytovaých Brazilskou rozvojovou bankou (O banco nacional do desenvolvimento). Dne 13. srpna 1999 byly zkušební jízdy s cestujícími přerušeny, v říjnu 1999 se práce na stavbě opět rozběhly. Dne 15. prosince 2000 vlak dojel do stanice Central pod dopravním terminálem v administrativním distriktu Plano Piloto, stanice byla otevřena oficiálně 31. března 2001.\nToho dne také začaly simulační jízdy s cestujícími na síti Samambaia/Praça do Relógio – Águas Claras – Central. Tato síť měla délku 30,4 km. Dne 24. září 2001 byl konečně spuštěn komerční provoz, který se týkal právě uvedené sítě. V prvních měsících provozu se jezdilo jen od 10 do 16 hodin (dle dostupných informací jen v pracovních dnech, což pak přetrvalo do dalších let). Dle některých zdrojů mělo být roku 2001 v provozu 11 stanic, což zřejmě odpovídá realitě. Evidováno totiž bylo v prvním pololetí roku 1994 šest stanic, v druhém pololetí téhož roku 8 stanic, 17. srpna 1998 se měla otevřít stanice Asa Sul. Dne 31. března 2001 se otevřely stanice Galeria a Central.\nKonečná zelené linky Terminal Ceilândia. Pohled na trať směrem do Brasílie.\nTeprve v dalších letech se přidávaly nové stanice, kterých bylo dosud celkem 13. Roku 2002 přibyly stanice Samambaia Sul (v únoru) a Estação Arniqueiras (v únoru), roku 2004 Concessionárias (11. května). Roku 2006 se prodlužovala zelená linka o 5,6 km dlouhý úsek Praça do Relógio – Ceilândia Sul, čímž síť narostla na 36 km. Zkušební provoz na novém úseku byl zahájen 30. března, simulace provozu bez cestujících probíhala od 4. do 20. července, s cestujícími od 24. července 2006, kdy byly, ve 13.00, oficiálně zprovozněny stanice Centro Metropolitano a Ceilândia Sul. Od 18. dubna 2007 13:00 se zkušební provoz do stanice Ceilândia Sul změnil na komerční.\nDne 23. dubna 2007 byl provoz metra v pracovních dnech značně rozšířen, když byly spoje nově vypravovány od 6 do 23:30, zatímco předchozí léta metro končilo provoz okolo 8. hodiny večerní. Teprve dne 4. srpna 2007 se spustil provoz o sobotách, nedělích a svátcích, a to od 7 do 19 hodin, při nasazení sedmi souprav po celý den. Dne 3. července 2010 začaly vlaky metra jezdit v sobotu rovněž od 6 do 23:30.\nÚsek Terminal Samambaia – Samambaia Sul.\nOd 3. března do 10. dubna 2008 probíhal zkušební provoz na dalším, zatím posledním úseku Ceilândia Sul – Terminal Ceilândia. Ostrý provoz začal 16. dubna, kdy byly otevřeny stanice Guariroba, Ceilândia Centro, Ceilândia Norte a Terminal Ceilândia. Ještě předtím, 12. dubna, byla zprovozněna stanice 108 Sul. Poslední tři zprovozněné stanice byly otevřeny následovně: roku 2009 stanice 102 Sul (4. června) a 112 Sul (9. května), v roce 2010 stanice Guará (10. května). Dne 25. července 2010 bylo při stanici Shopping otevřeno autobusové nádraží pro dálkové spoje, které umožnilo vytvoření dalšího dopravního terminálu ve městě.\nDoteď nejsou otevřeny stanice 104 Sul, 106 Sul, 110 Sul, Onoyama a Estrada Parque, které byly z doby výstavby trati pouze předpřipraveny (u podzemních tratí se jednalo zejména o hrubé vybetonování podzemních prostor umožňující zřízení staničních prostor v budoucnu). Ve třech případech by mělo dojít zhruba do konce roku 2019 k otevření (106 Sul, 110 Sul, Estrada Parque), i když to může být s ohledem na nedostatečnou poptávku odloženo. Po dlouhá léta se každopádně cestující museli a ještě nyní musí z oken vlaku dívat na potemnělé prostory nehotových stanic, pro které se v odborné i neodborné literatuře uplatňuje ustálené spojení “stanice duchů”. Po světě existují desítky takovýchto stanic.\nPohled na depo z vlaku při cestě ze Samambaie. Na prvním snímku jde v levé části nezřetelně vidět kolej vedoucí do depa. Na dalších snímcích lze zprava vidět další kolej vedoucí do depa, tentokrát ovšem směřující z centra.\nStanice Águas Claras, poslední sdílená stanice obou linek.\nStanice Águas Claras. Před třiceti lety nebyly výškové domy v dané lokalitě přítomny.\nPohledy směrem k Brasílii.\nPohled na stanici Águas Claras při výjezdu směrem do Samambaie.\nSystém je nadále tvořen oranžovou a zelenou linkou. Ty sdílí mezi stanicemi Central a Águas Claras společný úsek o délce 19,19 km. Oranžová linka se v poslední zmíněné stanici dělí od zelené tak, že místo dvoukolejné trati vzniká ještě před stanicí čtyřkolejná, přičemž prostřední dvě koleje patří zelené lince a vnější lince oranžové. Koleje oranžové linky stoupají nahoru a míří doleva, přičemž pravá kolej oranžové linky přemosťuje koleje zelené linky, které naopak míří doprava.\nMetro je částečně povrchové, oběma linkami sdílená trať je ze zhruba své poloviny podzemní. Podzemní úseky jsou na síti celkem čtyři: jeden je blíže centru (úsek Central – Asa Sul), dva na katastru administrativního regionu Taguatinga, když jeden zahrnuje stanici Praça do Relógio a druhý následuje krátce za ním ve směru do Ceilândie, a jeden na katastru administrativního regionu Ceilândia, když zahrnuje stanici Ceilândia Centro. Na sdílené trati je i jediný nadzemní úsek metra, který zahrnuje stanici Shopping. Na větvi do Samambaie (délka větve je 8,8 km) není žádný úsek podpovrchový. Obě dvě větvě jsou napojeny na depo, které je za stanicí Águas Claras (zelená linka je napojena jen od Ceilândii, oranžová obousměrně). Kromě depa je po trati ještě nácestné místo pro odstavení a čištění vlaků s celkem pěti kolejemi, a to mezi stanicemi Asa Sul a Shopping (bez změny směru přístupné jen ze směru od centra).\nStanice Central (6x).\nUváděná délka systému je 42,38 km, což však zřejmě nezahrnuje odbočky do depa a jiné nedopravní koleje. Rozchod kolejí je 1 600 mm, maximální rychlost je 80 km/h. Napájení vlaků probíhá ze třetí kolejnice, 750 V DC. Elektřinu dodává podnik Companhia Energética de Brasília, a to z elektrické stanice Furnas (v adm. regionu Samambaia). Koleje už mají na některých místech své nejlepší časy za sebou, což se nejednou projevuje zvukem, který připomíná například jízdu po nemodernizovaných úsecích českých železničních koridorů. V ostrém oblouku při příjezdu do administrativního regionu Ceilândia vlaky značně zpomalují. I díky plánované rekonstrukci, a také novému zabezpečovacímu zařízení, by však mělo dojít ke zvýšení provozních rychlostí a zkrácení intervalů ve špičce.\nStanice mají pevná schodiště, eskalátory, které už většinou nefungují (pokud tedy nejsou záměrně vypnuté), a také výtahy. Jízdné činí od roku 2017 5 reálů (cca 30 Kč), pro jeho úhradu je lepší disponovat hotovostí, jelikož platba kartou nemusí fungovat. Turnikety jsou „pojídací“, tj. prodanou plastovou kartu pouze přijmou, ale už ji nevydají. Od pondělí do soboty jezdí vlaky nadále od 6 do 23:30, v neděli od 7 do 19 hodin. Spoje obou linek jsou vypravovány střídavě, interval je nepravidelný, na sdíleném úseku se pohybuje v pracovních dnech někde okolo 5 až 10 minut, na větvích pak někde okolo 12 minut, o víkendu je provoz slabší.\nNa počátku bylo nasazováno 20 čtyřvozových vlaků Alstom Metropolis, dalších 12 čtyřvozových vlaků inovovaného typu Metropolis (Série 2000) bylo přikoupeno v tomto století, přičemž první z nich dorazil do Brasílie v červnu 2010 a poslední v březnu 2011, provoz s cestujícími byl zahájen v srpnu 2010. Od 1. října 2013 je v ostrém provozu zařízení pro automatické řízení vlaku (automatic train operation), které bylo testováno jak v nových, tak i starých, však již modernizovaných, soupravách od 2. prosince 2012 do 30. září 2013.\nSoupravy metra nejsou vybaveny klimatizací, ale jen nuceným větráním, které doplňují malé větračky v horní části oken. Při vysokých teplotách se nedá ve vlacích příliš existovat, načež bývá dopravce bombardován stížnostmi cestujících. Sedadel je v interiéru poměrně málo, což někteří místní řeší tím, že si sedají na špinavou podlahu. První vůz je od 24. června 2015 určen vždy ženám a osobám se zdravotními obtížemi, tudíž zdraví muži do něj nesmějí (viz předposlední snímek z další galerie). Ve všech stanicích je kromě kamer přítomna i bezpečností služba, a to v počtu nejméně dvou pracovníků. I díky tomu je ve stanicích bezpečno a čisto.\nProblémem brasílijského metra je obvykle velká vzdálenost mezi jednotlivými stanicemi, která je daná nízkou demografickou hustotou podél metra, čímž je pokryta jen malá část městské mobility ve Federálním distriktu. Metro plní s výjimkou středu Brasílie a města Ceilândia, kde je stanic hned několik, roli meziměstského spojení. Zahušťování linek stanicemi bude pokračovat, přesto se nedá očekávat, že by počty přepravených cestujících na stávající síti v důsledku této skutečnosti razantně rostly. Zatímco v Plano Piloto žije dnes sotva 210 tisíc obyvatel, původní odhady počítaly s půl milionem. Udává se sice, že má Brasília okolo 3 milionů obyvatel, jenže pokud pod pojmem Brasília nemyslíme celý Federální distrikt, jak se někdy děje, ale jen Brasílii vymezenou jako Plano Piloto, pak je počet opravdu tak malý, zatímco v posledních desetiletích rostla okolní sídla (tj. administrativní regiony). Pozitivní vliv existence metra se projevil zřejmě nejvíce u jeho poslední sdílené stanice Águas Claras (jedná se zároveň o stejnojmenný správní region), kolem které vyrostly výškové domy a vzniklo zde jakési přirozené centrum.\nAby se vytížení metra zlepšilo, bude nutné zřejmě síť prodloužit. V plánu je prodloužení dále ve všech třech směrech (viz plánek výše), zatím se ale stavět nezačalo, ačkoli nejblíže realizaci je prodloužení dále za terminál v Samambaii.\nKromě metra střádali v Brasíii plány i na zavedení lehkého metra (rychlodrážní tramvaje). To mělo být hotové do začátku světového šampionátu v roce 2014, jenže dosud nestojí a zřejmě asi ani stát nebude. Jednat se mělo o 22,6 km dlouhou linku (uváděny byly ale i mírně jiné hodnoty) s 24 stanicemi, jejíž první fáze měla mít 8,7 km a 11 stanic. První fázi mělo na základě podepsané smlouvy z roku 2009 stavět konsorcium Brastram, ve kterém figuroval francouzský Alstom. Bylo tomu tak proto, že Francouzi slíbili poskytnout většinu financování. Trať měla částečně využívat přívodu proudu ze spodní kolejnice, aby nekazila obraz města, které je od roku 1987 zařazeno na seznamu UNESCO, a spojovat po svém dokončení letiště se severním koncem Silniční osy. Ještě v roce 2009 ale začalo masivní vyšetřování v důsledku úplatků a podvodů, kterými mělo být výběrové řízení na zavedení lehkého metra provázeno. Skandál zahrnoval některé veřejné činitele i společnosti zapojené do celé akce, načež bylo v pozdějších letech rozhodnuto o zastavení projektu, který měl mít hodnotu necelých 10 mld. Kč. V roce 2013 sice existovala snaha projekt oživit, to se ale nestalo, ostatně v podobné trase je dnes veden koridor metrobusu, který byl budován v Brasílii od roku 2011. Dodnes zůstala jako nejviditelnější vzpomínka na tuto akci konstrukce budoucí vozovny.