skútry Archives - Strana 3 z 4 - bike-mania.cz\nJaro nezadržitelně vykazuje zima do minulosti. Doprava v městech houstne a stresových situací přibývá. Tak to je právě ten moment, kdy je fajn skočit na […]\nNa několika mezinárodních výstavách švýcarský výrobce vícekolových skútrů QUADRO VEHICLES S.A. ukázal v prototypovém stadiu velmi atraktivní verzi svého tříkolového vozidla QV3, kterou pojmenoval ve […]\n„Na jubilejním desátém ročníku veletrhu Motosalon odstartujeme sezonu i dalšími skvělými premiérami,“ říká Laura Marko, marketingová manažerka společnosti Faber Moto, jejíž srdeční záležitostí je kultovní […]\nSkútry o objemu 125 ccm jsou v dnešní době velice žádaným zbožím a výborným prodejním artiklem. Co říkáte na AJS Modena 125? Modena svým stylem […]\nSYM je jedním z větších výrobců skútrů na světě. Pochází z Tchaj-wanu. Dnes prodává po celém světě a zaměstnává 2400 lidí. Společnost byla založena v roce 1954 […]\nSpolehlivý, pohodlný, výkonný s vynikajícím podvozkem. Takové je Beverly 300ie ABS/ASR. Jednoválcový motor o zdvihovém objemu 278ccm, který dává nejvyšší výkon 22 koní a točivý […]\nJiž více než dvě desetiletí brázdí silnice několika kontinentů vozidla modelové řady People, která obsahuje vozidla od 50 až do 300 ccm. A právě nyní […]


5 aplikací a her na Mac App Store a Steam, které získáte zdarma nebo se slevou (21. 1. 2021) – Letem světem Applem\n5 aplikací a her na Mac App Store a Steam, které získáte zdarma nebo se slevou (21. 1. 2021)\n3 hry a aplikace, které dnes na watchOS získáte zdarma nebo se slevou (21. 1. 2021)\nSuper Denoising – Photo Noise Reduction\nJak již samotný název napovídá, aplikace Super Denoising – Photo Noise Reduction slouží pro značné zredukování šumu ve vašich fotografií. Tento nástroj se pyšní velice příjemným uživatelským prostředím a díky práci s jasem a vysokou hodnotou ISO dokáže šum spolehlivě ze snímku takřka odstranit.\nOperační paměť je pro chod jablečného počítače nesmírně důležitá. Poměrně snadno se ale můžete ocitnout v situaci, kdy ji zaplníte, což se projeví zasekanějším chodem systému. Aplikace FreeMem paměť dokáže v okamžiku celkem spolehlivě pročistit, aniž byste Mac museli restartovat.\nChtěli byste se zlepšit v hudební nauce, nebo naopak jsou vaše znalosti nulové, což byste rádi změnili? V takovém případě byste rozhodně neměli přehlédnout poměrně akční nabídku na aplikaci Music Theory Pro, která vás hravou formou dokáže seznámit s notami, akordy a snadno rozvinout vaše znalosti.\nPůvodní cena: 499 Kč (99 Kč)\nAplikace se slevou-Music Theory Pro 1\nAplikace se slevou-Music Theory Pro 5\nAplikace se slevou-Music Theory Pro 4\nAplikace se slevou-Music Theory Pro 3\nAplikace se slevou-Music Theory Pro 2\nZakoupením aplikace Story Planner for Writers si přijdete na vcelku zajímavý nástroj, který, jak je z názvu zřejmé, cílí především na spisovatele. V rámci tohoto programu si totiž můžete jednoduše naplánovat kompletní příběh, čímž si do značné míry usnadníte samotné psaní.\nAplikace se slevou-Story Planner for Writers 1\nAplikace se slevou-Story Planner for Writers 5\nAplikace se slevou-Story Planner for Writers 4\nAplikace se slevou-Story Planner for Writers 3\nAplikace se slevou-Story Planner for Writers 2\nKvalitní simulace mají rozhodně co do sebe. Pokud vás navíc baví politika, nebo byste si chtěli vyzkoušet roli prezidenta, pak by vám neměla uniknout akce na hru Democracy 3, ve které si budete moci dokázat, že byste tuto roli zvládli lépe než ostatní. Přesně proto se budete potýkat s otázkami jako zločin, nezaměstnanost, národní dluh, terorismus, klimatické změny a podobně. Zvládnete si s těmito problémy uspokojivě poradit a zároveň neztratit voliče?


ČLK > / ČLK / Aktuality / Projev prezidenta ČLK při pasování Rytířky českého lékařského stavu\nRytířka lékařského stavu\nČeská lékařská komora pravidelně oceňuje své nejvýznamnější členy již od roku 1996. Titul „Rytíř lékařského stavu“ je každoročně udělován jedné z osobností české medicíny, která výkonem své lékařské praxe či vědeckou činností významným způsobem přispěla k rozvoji medicíny, a která se svým morálním jednáním stala příkladem a vzorem pro své kolegy. Na rozdíl od celé řady dalších existujících ocenění je titul „Rytíř lékařského stavu“ výjimečný také tím, že o jeho udělení rozhodují demokratickým způsobem samotní lékaři – členové komory. A je třeba zdůraznit, že seznam dosavadních nositelů tohoto titulu je výčtem velkých osobností české medicíny, které ctí nejenom jejich osobní statečnost, čest a láska k medicíně, ale také laskavost ke svým pacientům i žákům a pokora vůči lékařské vědě. Dnes vstoupí do pomyslné síně slávy v pořadí již 22. člen tohoto elitního klubu – oftalmoložka paní MUDr. Jaroslava Vladyková, DrSc.\nVážené kolegyně, Vážení kolegové, dámy a pánové, je pro mne velkou ctí moci vám paní doktorku Vladykovou alespoň stručně představit.\nJaroslava Vladyková se narodila 1.12.1923 v Praze v úřednické rodině. Maturovala na dívčím gymnáziu Elišky Krásnohorské sice s vyznamenáním, avšak roce 1943, tedy v temné době nacistické okupace, kdy byly české vysoké školy zavřené. Místo na medicínu tedy zamířila čerstvá maturantka na Školu zdravotní a sociální péče. Na 1. Lékařské fakultě UK v Praze mohla začít konečně studovat až po skončení války v roce 1945. Během studia zde také poznala svého budoucího manžela, se kterým společně v roce 1950 promovali.\nSystém umístěnek poslat čerstvou lékařku do Pardubic na oční oddělení tamní nemocnice, které vedl vynikající odborník a pedagog primář Svoboda. Kromě všeobecné oftalmologie pracovala jako konziliář na dětských klinikách, čímž získala velké zkušenosti v pediatrické oftalmologii. V roce 1953 na základě úspěšně absolvovaného konkurzu pak byla přijata na pražskou II. oční kliniku prof. Kurze. Vedle zkušeností v obecné oftalmologii zde získala rovněž základy neurooftalmologie, kterou později mohla rozvinout v ÚVN.\nOd roku 1961 pak MUDr. Vladyková pracovala na oftalmologickém oddělení v ÚVN a zůstala tomuto pracovišti věrná i po jeho přeměně na universitní kliniku.\nZároveň zde úzce spolupracovala s neurochirurgickou klinikou prof. Kunce. Na obou pracovištích se totiž soustřeďovali neurooftalmologičtí nemocní z mnohých oblastí našeho státu. MUDr. Vladyková postupně získávala vysoké odborné renomé. Kandidátkou věd se stala s prací „Oftalmodynamometrie u mozkových onemocnění“ a její doktorská dizertační práce nesla název „Zvláštnosti neurooftalmologické diagnostiky u procesů postihujících chiazmatickou krajinu“.\nVedle medicíny si doktorka Vladyková oblíbila též studium cizích jazyků. Postupně složila státní zkoušky z latiny, němčiny, francouzštiny a angličtiny. A právě znalost cizích řečí spolu s pedagogickým talentem výhodně spojila při výuce zahraničních studentů.\nPublikační činnost Dr. Vladykové zahrnuje celkem přes 60 prací. Logicky převažuje tématika neurooftalmologická. Asi největší odezvu vzbudila, a největší počet zahraničních citací měla, publikace o Haradově chorobě – autoimunní uveoencefalitidě. Spolu s přednostou oční kliniky ÚVN docentem Jiřím Paštou publikovala monografii „Příprava na magisterské studium“. V současné době, pokud mám správné informace, paní doktorka pracuje na monografii „Oční vyšetřovací metody“.\nPaní doktorka Vladyková je čestnou členkou České oftalmologické společnosti J. E. Purkyně a i když je již dávno v důchodu, stále pokračuje v odborné činnosti, věrna oční klinice ÚVN již 54 let. Doktorka Vladyková, jakkoli byla a je uznávaným odborníkem, nepatří mezi koryfeje, kteří napsali stovky článků, jejím pomyslným pomníkem nejsou ani stohy knih, je jím však poctivá práce a tisíce vyléčených pacientů.\nMoudrost, skromnost, nezištnost a pracovitost, spolu s pevnými morálními zásadami zdobí rytíře. Vážené kolegyně, Vážení kolegové, dámy a pánové, jsem hluboce přesvědčen, že titul Rytířka lékařského stavu náleží MUDr. Jaroslavě Vladykové, DrSc. právem.\nctěná kolegyně Jaroslavo Vladyková,\nPasuji vás tímto mečem, z autority svěřené mi našimi kolegy, rytířkou českého lékařského stavu.\nStůjte i nadále věrně po boku svých kolegů lékařů v boji proti nemocem a utrpení našich pacientů.\nprosím o potlesk pro rytířku Jaroslavu Vladykovou.


Test Ford Focus Kombi 1.5 EcoBoost – Z řidiče se stal pasažér | auto.cz\nTitulní strana > Testy > Redakční testy > Ford Focus Kombi 1.5 EcoBoost –…\n177 komentářů Přidat názor\nModernizace Fordu Focus přinesla nový turbomotor 1.5 EcoBoost, přepracování podvozku a výrazné změny v interiéru. Nepřišel ale automobil o kus svého dřívějšího kouzla?\nS modernizovaným Fordem Focus jsme se poprvé setkali již loni na podzim ve Španělsku, odkud jsme si odvezli trochu rozporuplné dojmy. Vůz sice doznal změn pro zlepšení ovládání palubních systémů a dostal nové motory, celkově měkčí charakter standardního podvozku a minimum informací, které automobil poskytuje však převedly dříve spokojeného řidiče do pozice pouhého pasažéra.\nTento fakt zamrzel hlavně s ohledem na velmi dynamickou a točivou patnáctistovku EcoBoost o výkonu 134 kW, nicméně nyní už může být všechno jinak. Pod kapotou zkoušeného exempláře se totiž nachází slabší verze čtyřválcového turbomotoru o výkonu 110 kW, která by měla lépe pasovat ke sportovnímu odpružení. Je tomu tak doopravdy?\nSkoro jako ST\nJiž standardní Ford Focus Kombi je z mého pohledu vyvážený a nesmírně pohledný vůz. Úpravy spojené s faceliftem se nesly v duchu firemní strategie One Ford, a proto také mají všechny nové či modernizované modely z portfolia modrého oválu výraznou masku chladiče ve stylu vozů Aston Martin. Tuto změnu můžeme Focusu jenom pochválit – drsný zevnějšek je totiž pryč a nastoupil výraz hodný skutečného elegána. Takto měla jeho současná generace vypadat již v roce 2011, kdy jsme ji vyzkoušeli vůbec poprvé...\nTvary testovaného exempláře jsou ozvláštněny příplatkovou sportovní sadou vnějších dílů za 27.500 Kč, která obsahuje například decentní přední splitter, mřížky předního nárazníku připomínající včelí plástev, vnější prahové nástavce, zadní difuzor, spoiler na víku zavazadelníku nebo červeně lakované brzdové třmeny. Jednotlivé díly nejsou nikterak agresivní a především zadní část trochu připomíná ostrou verzi ST. Ale nenechte se zmást – takto vyšperkovaný Focus Kombi může mít pod kapotou klidně i litrový tříválec EcoBoost, byť s výkonem 92 kilowattů.\nErgonomie je lepší, prostor však nikoliv\nModernizace Fordu Focus se zaměřily také na interiér, který tato generace potřebovala vyladit již v době svého příchodu. Nová je středová konzola s menším počtem tlačítek a multimediálním systémem Sync 2, který je pro výbavy Trend a Trend Sport již součástí sady Audio 2 za 10.500 korun (Titanium ji má ve standardu). Jeho hlavní předností je velmi citlivý dotykový displej s osmipalcovou obrazovkou a především jednoduché ovládání, na které si velmi rychle zvyknete. Ford navíc posunul o pořádný kus dopředu možnosti hlasového ovládání – stisknutím jediného tlačítka na volantu si například nastavíte teplotu na klimatizaci či spustíte skladbu od oblíbeného interpreta, a kdyby byl zkoušený exemplář vybaven také navigačním systémem, odpadla by potřeba zadávat cílovou destinaci ručně. Trochu zamrzí komunikace multimediálního systému v anglickém jazyce, s češtinou se však setkáme ještě letos a 4,2palcový displej TFT ji má již nyní.\nK ergonomii výhrady nemáme, ovšem materiály středové konzoly příliš nenadchnou. Posun jsme nezaznamenali ani v oblasti prostoru pro kolena řidiče, především pak toho pravého, kterému brání masivní konstrukce v oblasti ovládání klimatizace. Je to škoda, protože jinak je ve všech směrech místa tak akorát, a to dokonce i na zadních sedadlech, kde registrujeme rezervu několik centimetrů i nad hlavami urostlých pasažérů.\nHlavním přínosem karoserie kombi je samozřejmě větší zavazadelník, což v případě současné generace Fordu Focus platí dvojnásob. Největším kamenem úrazu hatchbacku je totiž základní objem 277 litrů (bez rezervy 363 litrů), a přestože ani kombi svými 490 litry konkurenci neohromí, ve skutečnosti jsme si neměli nač stěžovat. Doporučujeme připlatit 1.500 korun za dojezdovou rezervu (objem kufru se sníží o 14 litrů), už jenom z pohledu větší jistoty na delších cestách, kombi s plnohodnotným rezervním kolem si však nepořídíte. Dobrou zprávou nicméně je, že po sklopení zadních sedadel docílíte takřka rovné ložné plochy a maximálního objemu 1.502 litrů.\n150 koní, ale jede jako 200\nNejvětším překvapením zkoušeného exempláře byl jednoznačně motor. Přeplňovaná patnáctistovka EcoBoost vychází z dříve používané verze o objemu 1,6 litru, a přestože i zde dosahuje ve své slabší variantě výkonu 110 kW, kombinovaná spotřeba se snížila o 0,4 litru na sto kilometrů. Standardem a zároveň jedinou možností je přesná šestistupňová manuální převodovka – automat se vůbec nenabízí.\nFord Focus Kombi 1.5 EcoBoost - srovnání s konkurencí\nModel Ford Focus kombi Škoda Octavia Combi Hyundai i30 kombi Renault Mégane Grandtour\nMotor 1.5 EcoBoost 1.4 TSI 1.6 GDI 1.2 TCe 130\nZdvihový objem [cm3] 1499 1395 1591 1198\nNejvětší výkon [kW/min] 110/6000 103/4500 99/6300 97/5500\nTočivý moment [N.m/min] 240/1600-4000 250/1500-3500 164/4850 205/2000\nMaximální rychlost [km/h] 210 212 192 200\nZrychlení 0-100 km/h [s] 9.1 8.5 10.2 10.0\nPohotovostní hmotnost [kg] 1325 1272 1298 1351\nKombinovaná spotřeba [l/100 km] 5.6 5.3 6.2 5.6\nZákladní cena [Kč] 449.990 442.900 406.890 374.900\nS ohledem na co nejnižší spotřebu dostal turbomotor chlazené výfukové svody a doznal opatření pro snížení tření. Již u šestnáctistovky jsme si nemohli stěžovat na hluk nebo vibrace, nový agregát však jako by byl pokropený živou vodou. Maximální výkon je položen až v 6000 otáčkách za minutu a zátah turbodmychadla začínáte pociťovat již lehce nad volnoběhem, aby se v 1.600 min-1 naplno rozvinulo maximum točivého momentu 240 N.m. Přibližně od středu spektra otáčkoměru vám pak připadá, že má motor minimálně 200 koní, je cítit jeho gradace a všechno doplňuje příjemná zvuková kulisa. Až tak silně, leč plynule dokáže táhnout a udělovat vozu překvapivou dynamiku.\nVelmi zajímavě působí spotřeba paliva, především na dálnici. Při rychlosti 130 km/h totiž čtyřválec točí jenom 2.700 otáček za minutu a nárokuje si 6,5 l na 100 km. To je sice o dvě desetiny litru více, než jsme naměřili na stejné trati u Octavie Combi s turbomotorem 1.4 TSI/103 kW, je ale třeba vzít v potaz výkon patnáctistovky Fordu Focus a také jeho vyšší hmotnost. Mimo město se dostanete pod šest litrů i s občasným využitím maximálního výkonového potenciálu, ve městě jsme registrovali odběr 8,1 l na 100 km. Zde také nešlo nepochválit systém Start/stop, který funguje rychle, jemně a jeho zásah nejčastěji poznáte pouze podle spadnutí ručičky otáčkoměru na nulu.\nTáhne, ale příliš nepobaví\nFord Focus vždycky platil za kvalitní rodinný vůz s dostatkem vnitřního prostoru, který jako přidanou hodnotu poskytuje solidní řidičské zážitky. V průběhu posledních let jsme se bavili i za volantem jeho třetí generace, s příchodem faceliftu se však část temperamentu vytratila.\nNechápejte to špatně – Focus i ve verzi kombi poskytuje parádní cestovní komfort, navíc umocněný měkčím uložením tlumičů a přepracovaným elektromechanickým posilovačem řízení. Za jeho volantem už ale nyní nepociťujete to, co v minulosti – řidičskou radost. A to ani, když velmi rychle projíždíte klikaté okresky a využíváte maximálně potenciál excelentního turbomotoru a víceprvkové zadní nápravy, kterou řadíme na vrchol segmentu. V první fázi měkčí sportovní podvozek (součástí výbavy Trend Sport), který však s dalšími zdvihy tlumičů karoserii nerozkolébá, sice dokáže poskytnout výbornou oporu, řidiče však až moc izoluje od okolního prostředí.\nNastavení podvozku by samo o sobě nevadilo, vždyť komfort a spolehlivá opora zároveň je žádoucí, stabilizační systém vozu by mu však mohl více důvěřovat. Dokonce i na výjezdech z méně ostrých zatáček elektronika do řízení neustále povídá, což se odráží na překvapivě brzkém přibrzďování kol a snaze udržet co nejčistší stopu i v situacích, kdy to ještě není třeba. Na vině mohlo být také zimní obutí Continental, suchý povrch a pro něj takřka ideální teplotní podmínky však na faktu nic nezmění. No a co přepracované řízení? Rychlé, přesné, pocitově však s méně strmým charakterem než dříve a minimem informací, které řidiči přináší.\nPokud budeme nový Ford Focus posuzovat podle měřítek podobně zaměřených automobilů, není mu až na méně prostoru pro řidičovy nohy a diskutabilní materiál na středové konzole co vytknout. Komfortní podvozek odfiltruje snad všechno, co přijde pod kola, ale zároveň auto nerozkolébá, zavazadelník vyhoví drtivé většině zákazníků, a neurazí ani dvacetitisícový příplatek, který praktičtější variantu odděluje od výchozího hatchbacku. Samotnému čtyřválci 1.5 EcoBoost bychom navíc z fleku udělili titul Motor roku – až tak silně na nás zapůsobil.\nProblém ale může nastat v případě, pokud budete Focus posuzovat podle radosti z jízdy, kterou uměl dříve nabídnout. Vedle praktičnosti totiž vynikal také zábavným faktorem, který se s modernizací takřka vytratil. Podobný pocit máme také z nového Fordu Mondeo, jeho podvozek však působí trochu „americkým“ dojmem.\nNejlevnější verze modelu 359.990 Kč (1.6 Duratec TI-VCT/77 kW)\nZáklad s testovaným motorem 446.990 Kč (1.5 EcoBoost/110 kW)\nTestovaný vůz s výbavou 579.090 Kč (1.5 EcoBoost/110 kW)\nSilný tah motoru v celém spektru otáček\nMimořádně pohodlný podvozek\nVýrazné zlepšení ergonomie\nProstor v podélném i svislém směru\nLevnější plasty na středové konzole\nS modernizací vůz přišel o část zábavnosti\nChybí plnohodnotná rezerva\nCena v základní výbavě: 446 990 Kč Cena v testované výbavě: 579 090 Kč\nZákladní výbava:Šest airbagů, samočinná klimatizace, přední mlhovky, litá 16“ kola, sportovní odpružení, sportovní přední sedadla, autorádio s CD, USB a šesti reproduktory, elektricky ovládaná boční okna vpředu, palubní počítač s ukazatelem Eco, kožený tříramenný volant, asistent rozjezdu do kopce, bezzátkové doplňování paliva, chromované lišty bočních oken atd.\nVýbava testovaného vozu:Sada Audio 3 – systém Sync 2, automatické volání Emergency Assist, informační displej TFT, 2x USB, AUX a slot na kartu SD (+10.500 Kč), Sada Interior – ozdobné prahové lišty, hliníkové pedály, hliníková hlavice řadicí páky (+2.100 Kč), Sada Winter Plus – vyhřívané čelní sklo a trysky ostřikovačů, vyhřívaná přední sedadla, vyhřívaný volant (+14.900 Kč), Sada Style Plus – litá 17“ kola, diodové denní svícení, diodové zadní svítilny, úprava jasu osvětlení přístrojů, zatmavená zadní okna (+15.100 Kč), Sada Assist 3 – systém prevence nárazu do 50 km/h, kontrola slepého úhlu, varování před přijíždějícími vozy při couvání, hlídání jízdního pruhu, zpětná zrcátka s osvětlením nástupního prostoru, rozpoznávání dopravních značek, automatické přepínání dálkových světel, dešťové čidlo, zpožděné zhasínání světlometů (+28.300 Kč), Sada Sport – lesklé mřížky předního nárazníku, přední splitter, sportovní rámečky předních mlhovek, zadní difuzor, boční nástavce prahů, zadní střešní spoiler, červeně lakované brzdové třmeny (+27.500 Kč), aktivní parkovací asistent (+12.400 Kč), tempomat s omezovačem rychlosti (+9.000 Kč), chrániče hran předních a zadních dveří (+3.000 Kč), dojezdová rezerva (+1.500 Kč), nemetalický lak karoserie (5.900 Kč).\nŠtítky Ford\tFocus\tTesty\nNejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 240 / 1600 - 4000\nSpotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 7.1 / 4.7 / 5.6\nPohotovostní hm. / nosnost (kg): 1325 / 575\nPřidat názorDiskuse: Ford Focus Kombi 1.5 EcoBoost –…\nmoderoval 16.1.2015 tuto diskuzi\nRe: Dobrý test skvělého auta 11.10.2017 01:58 hulk rulius\nRe: Dobrý test skvělého auta 11.10.2017 01:54 hulk rulius\nCena prehliadky Ford Focus 1.0 Ecoboost 92 kw 20.01.2015 10:31 tommi_d\nRe: Re: Re: Re: Re: nový "Ford Focus combi" nebo "Toyota Auris Touring Sport" 20.01.2015 08:50 CommonUser\nRe: Re: Re: Re: nový "Ford Focus combi" nebo "Toyota Auris Touring Sport" 19.01.2015 18:21 ladsla\nRe: Re: Re: nový "Ford Focus combi" nebo "Toyota Auris Touring Sport" 19.01.2015 08:06 CommonUser\nnový "Ford Focus combi" nebo "Toyota Auris Touring Sport" 18.01.2015 23:02 Guttalax\nRe: nový "Ford Focus combi" nebo "Toyota Auris Touring Sport" 18.01.2015 21:06 petrumr\nRe: Re: nový "Ford Focus combi" nebo "Toyota Auris Touring Sport" 18.01.2015 20:30 ladsla\nRe: nový "Ford Focus combi" nebo "Toyota Auris Touring Sport" 18.01.2015 20:23 Emel\nRe: nový "Ford Focus combi" nebo "Toyota Auris Touring Sport" 18.01.2015 19:44 rohYpnol\nRe: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Bodykit 18.01.2015 19:42 Delfin2\nRe: Re: Re: Re: Re: Re: Bodykit 18.01.2015 19:24 Emel\nRe: Re: Re: Re: Re: Bodykit 18.01.2015 17:56 Delfin2\nnový "Ford Focus combi" nebo "Toyota Auris Touring Sport" 18.01.2015 17:41 pavko\nRe: Při rychlosti 130 km/h totiž čtyřválec točí jenom 2.700 otáček za minutu a nárokuje si 6,5 l na 100 km. ?! 17.01.2015 23:12 Nicco\nRe: Re: Re: Re: Bodykit 17.01.2015 21:09 Emel\nRe: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Dobrý test skvělého auta 17.01.2015 19:45 ladsla\nRe: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Dobrý test skvělého auta 17.01.2015 19:41 ladsla\nTest auto bild: ecoboost 1.0 17.01.2015 18:28 Radek12\nRe: Re: Re: Bodykit 17.01.2015 17:44 Delfin2\nRe: Re: Re: Re: Stejně mi to připomíná design H/K 17.01.2015 13:57 tradon\nRe: Re: Re: Re: Re: Re: Dobrý test skvělého auta 17.01.2015 11:04 Ozzman\nRe: Re: Re: Podivné zápory 17.01.2015 07:35 mrazik\nRe: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Kolena 17.01.2015 01:18 Gvick2\nRe: Re: Re: Re: Re: Re: Kolena 17.01.2015 01:15 Gvick2\nRe: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Kolena 17.01.2015 00:18 lamal\nRe: Re: Re: Re: Re: Kolena 17.01.2015 00:12 lamal\nRe: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Dobrý test skvělého auta 16.01.2015 22:09 miromen\nRe: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Dobrý test skvělého auta 16.01.2015 22:03 miromen


Dámské úzké hnědé obroučky Replay | Slevomat.cz\nDámské úzké hnědé obroučky Replay\nNestyďte se za brýle! Zvlášť pokud se rozhodnete nosit tyto stylové obroučky Replay. Jsou plastové, mají výraznou hnědou barvu a obdélníkový tvar se zaoblenými rohy. Stranice zdobí malé logo výrobce. Dopřejte si šmrncovní brýle, dodáme vám je v originálním balení.\nRozměry: šířka brýlí: 13,0 cm, nosník: 1,5 cm, šířka čočky: 5,0 cm, výška čočky: 2,7 cm, stranice: 13,5 cm\nPůvodní cena 3 339 Kč


Boj o rozhlas z roku 1945 si v Praze připomenou pamětníci i politici | iROZHLAS - spolehlivé zprávy\nKde se nacházíte: iROZHLAS.cz / Zprávy z domova | Související témata: Český rozhlas 2. světová válka Pražské povstání politika\nRoli Českého rozhlasu během květnových událostí roku 1945 v Praze si dnes připomenou pamětníci i politici v den 67. výročí propuknutí Pražského povstání. Vyvrcholily tím nepokoje na sklonku druhé světové války na místech Protektorátu Čechy a Morava.\n9:13 5. května 2012 Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa\nBoj o rozhlas 5. května 1945 | Foto: Archiv ČRo\n„Městský rozhlas začal v 11:26 volat jako první na barikády a fakticky spíš do povstání,“ vzpomíná na tehdejší vysílání přímý účastník květnových bojů Antonín Štícha. Rozhlas byl roznětkou protinacistických nálad, když začal vysílat jen česky a hrát zakázané písně.\n„Boje o rozhlas byly nepochybně spouštěcím momentem Pražského povstání. Reakce Němců byla velice rychlá a tvrdá. Soustředili do oblasti veškerou dostupnou techniku,“ připomněl historik Vratislav Doubek.\nHistorik Vratislav Doubek byl hostem Ranního interview Radiožurnálu\nNa pomoc přispěchali čeští policisté a další povstalci. Boje se táhly až do 11. května. Odpor českého lidu si vyžádal na 11 700 mrtvých civilistů a povstalců.\nProti německým okupantům v Čechách a na Moravě celkem povstalo asi 130 tisíc lidí. Ačkoliv stáli proti těžké přesile, využili momentu překvapení a podařilo se jim ovládnout mnohé obce, silnice i železnice.\nHistorik Vratislav Doubek připomněl, že velká část exponentů povstání byla po roce 1948 vyšetřována a vězněna. Režim to odůvodnil mimo jiné svévolným postupem a narušením strategických plánů.\nSenát chce zákonem uctít památku obětí povstání\nHrdinství lidí z května 1945 chce uctít skupina senátorů zákonem o Českém národním povstání.\n„Smyslem zákona je prohlášení 5. května Českým národním povstáním jako významným dnem. V současné době se jmenuje Květnové povstání českého lidu a není to tak úplně výstižné,“ vysvětluje za předkladatele senátor Miroslav Nenutil.\nPodle jednoho z předkladatelů normy senátora Miroslava Nenutila by zákon měl začít platit symbolicky 28. října.\n„Ten zákon sám o sobě je v morální hodnotě, protože nenárokuje účastníkům žádné materiální výhody, ale dosud žijící účastníci jako morální ocenění dostanou pamětní odznak,“ sdělil Nenutil.\nPamátku obětí padlých v boji o Český rozhlas odpoledne před jeho budovou na pražské vinohradské třídě uctí mimo jiné svaz bojovníků za svobodu a přední ústavní činitelé.\nIgor Maňour, Martin Drtina, Jakub Viliš, Petr Král Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa\nArmáda se o bývalé vojáky příliš nestará. Pomáhá jim Svaz válečných veteránů


Pětina mediků chce po škole odejít z Česka, postupně jich ubývá – Ze ZDRAVOTNICTVÍ\nRedakce 11. 4. 2019 (Aktualizováno: 10. 4. 2019) Rubriky Zprávy\nZhruba pětina mediků chce po vysoké škole odejít z Česka, výrazně častěji jsou to muži. Postupně jich ale ubývá, před dvěma lety to byla téměř čtvrtina. Vyplývá to z průzkumu společnosti Health Care Institute (HCI). Třetina těch, kteří chtějí jet za prací do zahraničí, tam plánuje zůstat 11 a více let. Informace zazněly na tiskové konferenci.\n„Řada mladých budoucích absolventů chce působit v oborech, o kterých čteme, že jich je nedostatek, jako je praktické lékařství nebo pediatrie. Studenti vnímají to, jak zaměstnavatelé umožní mladým lékařům profesní a kvalifikační růst. Je to dominující faktor tohoto průzkumu,“ uvedl rektor Univerzity Karlovy Tomáš Zima. České lékařské fakulty mohly od příštího akademického roku navýšit o 15 procent počty studentů. Zájem uchazečů je podle Zimy ještě vyšší než v minulosti.\nPokud student medicíny absolvuje lékařskou fakultu, pokračuje v přípravě na atestaci na takzvaném rezidenčním místě. Zřizují je nemocnice i soukromé ambulance, medici se na nich dále vzdělávají pod dohledem zkušených lékařů. „Běžných rezidenčních míst se to týkat nebude, ale tam kde bude bonifikace zvýšená, by při odchodu musel část dotace vracet,“ uvedl náměstek ministra zdravotnictví Roman Prymula.\nJako klíčové označil toto téma viceprezident Asociace studentů medicíny Dominik Karásek. „Mladí lékaři si stěžují, že supervize je nedostatečná a že jsou přetěžováni,“ uvedl. Problém vidí také ve stárnutí populace lékařů, která mediky školí.\nStudenti, kteří chtějí vycestovat do zahraničí, uvádějí jako nejčastější motivaci platové podmínky. Dalšími důvody jsou získávání zkušeností, lepší podmínky pro život v cizině, kvalitnější trénink ve specializační přípravě a větší míra supervize. Nejčastěji chtějí zamířit do Německa, roste ale i zájem o Švýcarsko. „Nebráníme se tomu, aby lékaři odjeli do zahraničí na zkušenou. Nárůst dlouhodobých pobytů ale zřejmě znamená, že ti, kteří odcházejí, tam už zřejmě chtějí setrvat,“ dodal Prymula.\nPodle Prymuly nejsou jejich očekávání příliš vzdálená od reality. „Mladí absolventi úplně ideálně placeni nejsou,“ dodal. Jejich platy loni vzrostly o 2500 korun měsíčně.\nŠtítky česko, lékaři, medici


Paříž, město světové módy a trendů, letos opět hostila největší světové dodavatele nebo značky spodního prádla a plavek.Ve dnech od 6. do 8.července 2013 probíhal Mezinárodní veletrh „Mode City- Salon International de la Lingerie & du Swimwear« , na kterém se také úspěšně prezentovala Lisca. Na své výstavní ploše představila nejnovější kolekce spodního prádla a plavek značky Lisca a Cheek by Lisca pro příští sezónu jaro-léto 2014. Na veletrhu se prezentovalo více jak 450 různých značek prádla a plavek z celého světa a opět můžeme říci, že se Lisca umístila mezi předními značkami, které zaujaly svými módními kolekcemi a trendy, promítli je do svých kolekcí , které tak vypovídají o módních trendech pro příští období.Také tentokrát speciální komise zařadila tři modely plavek Lisca mezi ty, které předurčují módní vývoj –„ trend setterje“ a představila je i na Trend Fóru. Módní trendy předvídají také vzory a zářivé barvy plavek série Papaya, Tropicana a Malibu, které svou exotičností , pestrostí a zářivými živočišně- květinovými vzory předurčují módu , kterou budeme obdivovat na plážích příští léto.\nLisca se luxusním prádlem a plavkami linie Selection pro sezónu 2014 představila také na módních přehlídkách , které probíhaly v rámci veletrhu. Na molu pak manekýnky zazářily v plavkách série Costa Rica, zdobenými vzory krystalů a pravými Swárovského krystaly. Zástupcům Lisci na veletrhu se představila i manekýnka , mj. Miss Francie 2012, jinak 45m2 výstavní plochy navštívilo hodně stávajících i potenciálních obchodních partnerů, kolekce byly obdivovány také mnohými médii a novináři. Liscu na veletrhu navštívil také poradce pro ekonomiku na velvyslanectví v Paříži, pan Jakob Brenčič.\nV rámci veletržních akcí probíhala také akce pořadatele na oslavu 30. výročí veletrhu prádla a plavek Mode City a 50.výročí veletrhu prádla Salon International de la lingerie, touto pečlivě připravenou gala oslavou pohostil pouze vybrané pozvané hosty , tato oslava se uskutečnila v kouzelném prostředí zámku Versailles.\nSnímky z módních akcí v Paříži si můžete prohlédnout ve Fotogalerii>>>


Začala doba ohebná. Chvíli před Vánocemi vstoupil na tuzemský trh první telefon se skládacím displejem a my vám po 14 dnech testování můžeme říct, jaký Samsung Galaxy Fold je.\nTak předně: je to úplně jiný uživatelský zážitek, než na jaký jste zvyklí s iPhonem nebo jiným předním chytrým telefonem. S Foldem mnohem víc zapojíte do ovládání mobilu obě ruce a je třeba si dát sakra pozor na to, aby vám mobil skoro za 60 tisíc korun nevyklouzl z ruky. Přece jenom lety zažité zvyky ovládání a manipulace s telefonem se do našeho mozku vryly hodně hluboko.\nFold je v podstatě mobil a tablet v jednom. V zavřeném stavu nabízí přední strana trošku umrněný displej o velikosti 4,3 palce, po rozevření se před vámi objeví velkorysý 7,3 palce velký displej. Ten první stačí na vyřízení základních věcí, jako je přijmutí hovoru, přečtení SMS nebo posunutí na další skladbu v playlistu Spotify, ale na všechny „větší“ operace budete potřebovat větší displej.\nUž na samotné rozevření budete potřebovat obě dlaně, stejně jako potom na držení telefonu či psaní na klávesnici. Souhra mezi oběma displeji funguje hladce a velmi plynule: na malém displeji si například čtete článek, pak mobil otevřete a pokračujete ve čtení na velkém, 7,3palcovém displeji. A to už je velikost odpovídající menšímu tabletu. Jeho výhodou je, že na něm můžete mít otevřená až tři okna najednou a pracovat s nimi zároveň, podobně jako na počítači.\nProto se zdá, že Fold je ideální variantou pro heavy usery, kteří potřebují větší displej a využijí multitasking. Pro obyčejné uživatele je to však poměrně drahá hračka, která má samozřejmě své výhody: můžete si užít „show off efekt“ (měli byste vidět výrazy několika spolucestujících, když viděli, jak jsem displej zavřel) nebo grandiózní zobrazení videí na YouTube a fotek dětí vašich přátel na Instagramu.\nPo mnoha letech, kdy se chytré telefony navenek nijak zásadně neměnily vzhledem ani využitím, jde o první velkou inovaci. Otázkou zůstává, zda se nejedná jen o jakýsi předkrm k době, kdy se budou dát displeje opravdu neomezeně ohýbat i s baterií – tedy nejen v rámci jedné řady pantů.\nSamsung není jediný, kdo na ohebném telefonu poslední roky pracoval. Čínský výrobce Huawei na začátku roku představil Mate X a začal ho na několika trzích prodávat, ovšem k nám se kromě krátké návštěvy jednoho prototypu (který jsme už v létě krátce testovali) ještě nedostal.\nMezi oběma ohebnými telefony asijských konkurentů je jeden zásadní rozdíl: zatímco ten od Huaweie se ohýbá „displejem ven“, u zavřeného mobilu od Samsungu je velký displej zaklapnutý vevnitř.\nFold, který někomu může připomínat legendární zaklápěcí Nokii 9500 z roku 2004 (ta samozřejmě neměla ohebný displej), prošel při vývoji těžkou cestou.\nKdyž se v dubnu dostal mezi první recenzenty, bojoval s velkými porodními bolestmi: vnitřní displej, který je vyrobený z plastového polymeru namísto tvrzeného skla, aby se dal ohýbat, byl velmi náchylný k poškození. Když se objevily vrypy a vyboulení, Samsung uvedení Foldu na trh oddálil a představil až inovovanou verzi, která už na prvotní nemoci netrpí.\nPřesto je samozřejmě potřeba být na ohebný displej opatrný. Samsung uživatele Foldu upozorňuje, aby se vyhnuli tlačení na obrazovku tvrdým nebo ostrým předmětem, jako je pero nebo nehet, či vyvinutí nadměrného tlaku. „Při sklápění zařízení se ujistěte, že na obrazovce nejsou umístěny žádné předměty, jako jsou karty, mince nebo klíče,“ stojí v instrukcích.\nJihokorejský výrobce uvedl novinku na český trh s cenovkou 53 999 korun, a to v černé a stříbrné variantě s interní kapacitou úložiště 512 GB. V ceně jsou i bezdrátová sluchátka Galaxy Buds, ochranný kryt z aramidových vláken i speciální pojištění náhodného poškození.\nCo dalšího nám odhalil dvoutýdenní test s ohebným telefonem?\nBaterka: Vydrží opravdu dlouho, protože jsou v těle mobilu ukryté hned dvě, na každém křídle jedna. Dohromady mají kapacitu 4380 mAh.\nPant: Výrobce tvrdí, že by měl vydržet 100 otevření a zavření denně po dobu pěti let, přičemž platí standardní dvouletá záruka. Já jsem se při testu hrubým odhadem přiblížil ke dvěma tisícovkám otevření/zavření a žádný technický problém nebyl cítit ani náznakem.\nPsaní: Softwarová klávesnice se vám na otevřeném displeji rozdělí do dvou částí tak, abyste prsty levé ruky dosáhli na prostřední řadě od A po G a pravé od H po L. Docela rychle se na tuhle užitečnou vychytávku zvyká.\nRýha: V místě ohybu je drobná nerovnost, která kopíruje zlom displeje. Na dotyk je znát opravdu nepatrně a na pohled také, na tmavém podkladu není vidět prakticky vůbec. Uživatelský zážitek rýha nijak neruší.\nPřední displej: Na rozdíl od smartphonů dnešní doby, které se vyznačují ztenčením, až úplnou ztrátou rámečku okolo displeje, je Fold obdařen přední obrazovkou o velikosti zhruba tří čtvrtin celkové plochy. Působí to divně a na prsty dospělého muže je to nedostačující (zvlášť když jste zvyklí na obří displej typu Galaxy S10+. Jen zadat na zmenšené obrazovce PIN kód je někdy utrpení…\nVnitřní displej: Hlavní displej Foldu nabízí velmi živé barvy a slušné pozorovací úhly.\nDispleje: hlavní (7,3 palce, QXGA + AMOLED 1680 x 720) a vedlejší (4,6 palce, HD+ Super AMOLED)\nRozměry: složený 62,8 x 160,9 x 15,7 mm, rozevřený 117,9 x 160,9 x 6,9 mm\nFotoaparáty: 16Mpx ultraširoký objektiv, 12Mpx širokoúhlý objektiv, 12Mpx teleobjektiv s až dvojnásobným optickým zoomem; přední selfie fotoaparát: 10Mpx v dvojité sestavě s 8Mpx čočkou)\nProcesor: 64bitový osmijádrový, operační paměť 12 GB\nPaměť: 12GB RAM s interním úložištěm 512 GB\nSenzory: snímač otisků prstů (na boku), barometr, akcelerometr, gyroskop, geomagnetický snímač, světelný snímač RGB


DRAH - SERVIS, s.r.o. :: Výklopné vozíky\nBachmann Art. 92504\nVýklopný vozík systému Ochsner černý\nFirma Bachmann má ve svém programu již několik let malé výklopné vozíky v poněkud netradičním měřítku 1:20,3. To je dáno přepočtem skutečného amerického úzkého rozchodu 36 palců na modelový 45 mm. V tomto měřítku jsou k dispozici i další modely, takže výklopné vozíky nejsou žádným výkřikem do tmy. Rozměrová kompatibilita s vozidly ostatních výrobců je však dost problematická.\nOboustranně výklopná korba systému Ochsner je technicky velmi zajímavá. Naklápění korby a typický pákový mechanismus zdvihání bočnic jsou funkční. Výklopné vozíky byly v posledním období technicky přepracovány a vzhledově vylepšeny. Modely dostaly podvozek odlitý z kovu a korba byla doplněna mnohými detaily.\nRám podvozku je kovový odlitek. Nápravy s plnými koly jsou rovněž kovové. Kvalita kol není ovšem nijak vysoká. Povrch obručí není hladký (kola jsou litá), takže modely mají typický (bachmannovsky) hlučný chod. Některá kolečka mají vůči ose viditelný výkyv, vyloženě rozkolébání vozu však nezapřičiňují.\nLožisková skříň je nepohyblivá, ale pružinky je skutečná z drátu.\nZajištěný řetízek ponechává sklápění pořád ještě volnost.\nStarší provedení vozíku s plastovým pojezdem a hladkými prkny korby.\nSkříně nápravových ložisek jsou opatřeny kovovými šroubovými pružinami, ložiska jsou však pevná bez pohybu. Kovový spodek má příznivý vliv na hmotnost a těžiště vozíku. Spřáhla jsou centrální automatická, oproti černé barvě modelu jsou hnědá, což působí trošku rušivě. Vozíkům by sice slušela více trychtýřová spřáhla, automatická však fungují dobře.\nHnědé plastové hlavy centrálních spřáhel působí rušivě.\nKorba je celoplastová. Po přepracování jsou vymodelovány šrouby a matice, prkna mají gravírovaný povrch, korba je vybavena zajišťovacími řetízky. Ty lze zachytit do háčku na koncích vnějšího rámu podvozku, ale pouze větší koncová oka řetízku. Ten pak zůstává volný a zyjištění korby proti vyklopení tak není dokonalé. V případě naložení nesymetrického nákladu se pak může korba za jízdy samovolně vyklopit. To je určitá nedokonalost modelu. Řešením by bylo zkrácení řetízků tak, aby neposkytoval volnost k ani částečnému naklonění korby.\nVzhledem ke značné hmotnosti kovového spodku vozu jsou jízdní vlastnosti dobré. Vozíky spolehlivě projíždějí všechny kombinace kolejí i výhybek s poloměrem R1. Jízda s nákladem je možná, nezajištěná korba a lehké zdvihací bočnice však hrozí nebezpečím samovolného vyklopení nákladu. Spřáhla jsou relativně spolehlivá, modelově jsou provedena dobře, i když k funkční dokonalosti centrálních amerických spřáhel LGB mají dál.\nOboustranně výklopné vozíky systému Ochsner jsou modelově velmi hezky zpracovány a na první pohled vypadají dost dobře. Jejich cena je velmi sympatická, takže kdo chce vytvořit vícevozové vlaky, nemusí být finančně zruinován. Svými rozměry se vozíky velmi dobře hodí k modelům Bachmann řady Spectrum nebo k modelům LGB v mírně větším měřítku (lokomotiva Stainz, lokotraktor HF 130C, apod.). Vozy dobře snesou kolejiště s malými poloměry – ani v oblouku LGB R1 nevypadají směšně. Provedení modelu přímo láká k patinování, čím by asi velmi získal na realističnosti.


Kniha: Théby - Jorge A. Livraga | Knihy.ABZ.cz\njen "Esoterismus - starověký Egypt"\nKniha: Théby - Jorge A. Livraga\nKnihkupectví > Naučná literatura > Esoterika > Esoterismus > Starověký Egypt > Théby\nKniha poskytuje čtenáři velkolepý obraz starodávného Egypta prostřednictvím jednoho z hlavních náboženských a kulturních center města Théby. Autor se na jejích stránkách zabývá mnoha dosud ... (celý popis)\nNázev originálu: Tebas\nSpolupracovali: ze španělského originálu ... přeložily Slavica Kroča a Sabina Hrnčířová\nKniha poskytuje čtenáři velkolepý obraz starodávného Egypta prostřednictvím jednoho z hlavních náboženských a kulturních center města Théby. Autor se na jejích stránkách zabývá mnoha dosud nevyjasněnými tématy: způsobem společenského uspořádání egyptského impéria, pojetím života a smrti, významem mumifikačních obřadů, architekturou hrobek v thébské nekropoli, složením člověka a přírody. Na základě tradičních učení přináší nový pohled na původ egyptské civilizace a porovnává ho se současnou oficiální verzí. Přibližuje čtenáři samotný duch starého Egypta s jeho hlubokou mystikou a tisíciletým neměnným řádem, který umožňoval spojení země s nebesy a lidí s bohy.\nVybraní spisovatelé pro téma Esoterismus - starověký Egypt\nVybrané knihy pro téma Esoterismus - starověký Egypt


Crazy gang na ponorce - DVD | Levné DVD filmy\nÚvod » akční DVD filmy » Crazy gang na ponorce - DVD\nCrazy gang na ponorce - DVD\nČíslo produktu: DVD004221\nRežie: Arne Lindtner Naess\nHrají: Hege Sch?yen\nEgon Olsen, který žije v dětském domově, by rád měl svoji vlastní opravdovou rodinu - maminku a tatínka - jako má jeho kamarád Kjell. Jednoho dne kontaktuje ředitele domova bohatý pár, Gyldenl?wovi, rádi by totiž adoptovali syna. Pár si předběžně vytipuje pět chlapců včetně Egona, ten však ostatní chlapce pomocí smradlavého sýra a svědícího prášku znemožní, a tak je to právě on, koho si Gyldenl?wovi nakonec odvážejí do svého obrovského domu s bazénem. Egon však neví, že jeho noví rodiče za něj řediteli zaplatili milion korun, které mu předali v červeném kufříku. Poté, co se rozloučí s kamarády Kjellem a Bennym, Egon při jedné příležitosti zjistí, že Gyldenl?wovi jsou vlastně právníci pátrající po ponorce Schnaps, která se potopila v nedalekém fjordu v poslední den 2. světové války a na jejíž palubě byl sejf plný diamantů. Na svojí honbě za bohatstvím však chtějí využít i Egona. Nebojácný trojlístek kamarádů zločinecké plány odhalí a rozhodne se, že kufřík s milionem i diamanty získá pro sebe. A tak začíná napínavé dobrodružství plné honiček děsivými uličkami, temnými podchody a také pod i nad vodou. Olsenova banda musí využít veškerou lstivost, aby přemohla mazané zločince...


Filmové události #45/18: V neděli odstartoval na České televizi Rédl, nový seriál Jana Hřebejka | Červenýkoberec.cz\nOd Anja Verem\t Lis 11, 2018\nÚstřední role se zhostil Ondřej Sokol.\nNa druhou stranu se v Praze chystá na příští týdny řada filmových festivalů. Máme tu i první trailer k historickému animáku Missing Link. S ukázkou přišel i Tajný život mazlíčků 2. Komiksový hrdina Deadpool zase fanouškům nadělil předčasný vánoční dárek. A tvůrci Aquamana nezůstali pozadu a předvedli se s novými plakáty. Mezitím, oblíbeného zlobra Shreka čeká nečekaný reboot. Star Wars zase chystá spin-off seriál s Diegem Lunou. Jeho majitel Disney potvrdil i marvelácký pořad o Lokim s Tomem Hiddlestonem v titulní roli.\nPrvní kanál České televize uvedl v neděli nový seriál Jana Hřebejka. Krimi thriller Rédl se odehrává v roce 1992 v období jen pár dnů před oficiálním rozpadem Československa. Vojenský prokurátor Roman Rédl se souhrou okolností zaplétá do civilního případu zmizelého kluka plného nejasností. Hřebejk zde, spolu se scenáristou Miro Šifrou, odhaluje, jaké věci se děly na pozadí rozpadající se republiky i přes to, že se čerstvě vymanila z rukou sovětů a StB. Kromě Ondřeje Sokola, který se ujal ústřední role, se v čtyřdílném pořadu objevují také David Novotný, Martin Hoffman, Roman Polák, Petra Hřebíčková a mnozí další.\nDruhá novinka z domácího prostředí se týká filmových festivalů, které pohltí naše hlavní město. Příští týden odstartuje v Praze Týden ukrajinského filmu, který potrvá od 14. do 20. listopadu. Akce poběží v kinech Atlas, Ponrepo a Evald a přiblíží divákům ukrajinskou historii i současnost a osudy lidí v pohnuté době i zemi. Druhý festival nás zavede o trochu severněji, do sousední Skandinávie. Již následující týden totiž také odstartuje Severský filmový podzim, který poběží od 15. do 20. listopadu a vybrané snímky ze Švédska, Norska, Finska, Dánska nebo Islandu budou k vidění v kině Lucerna. O něco později pak, od 21. do 28. listopadu, poběží Festival Francouzského filmu a po něm bude začátkem prosince, od 6. do 9., následovat Filmasia, který si přichystal program složený z adaptací čínské, korejské nebo japonské literatury. Krom toho v uplynulých dnech odstartoval i festival peer filmů Mezipatra, který potrvá do 15. listopadu.\nCo by to však bylo za týden bez trailerů. A ten první si pro nás přichystal animák Missing Link. Příběh představuje pana Linka, který je, zdá se, chybějícím článkem v antropologickém vývoji člověka. Ten potká badatele Lionela Frosta a spolu s ním se vydává na nebezpečné dobrodružství kolem světa. V hlavních rolích se zde zazní Hugh Jackman, Zach Galifianakis, Zoe Saldana, Emma Thompson, Timothy Olyphant či Stephen Fry.\nDruhá, o něco kratší ukázka, se týká pokračování Tajného života mazlíčků 2. V druhém díle se vrací oblíbené postavy z předchozího snímku i všichni jejich představitelé, tedy kromě Luise C.K., který propůjčil hlas hlavnímu hrdinovi psíkovi Maxovi, místo něj tu tentokráte zazní komik Patton Oswalt. Film má plánovanou premiéru koncem května příštího roku.\n— 20th Century Fox (@20thcenturyfox) November 9, 2018\nKreslené postavičky má v oblibě i sprosťák Deadpool. A právě ten si pro fanoušky přichystat nečekané vánoční překvapení. Rozhodl se totiž, že o svátcích promítne fanouškům PG-13 sváteční verzi svého posledního snímku nazvanou Once Upon A Deadpool. Tvůrci v čele s Ryanem Reynoldsem tak chtějí tuto jinak věkově dost omezenou postavu zpřístupnit i mladšímu publiku. V novém snímku slibují dosud neviděné scény a kupu zábavy jako vždy. Vánoční Deadpool by se měl promítat přesně 12 dní, od 12. do 24. prosince.\nAni konkurenční DC nezůstalo pozadu a pochlubilo se zbrusu novými plakáty ke svému chystanému filmu Aquaman. K vidění je zde například Jason Momoa coby titulní superhrdina či Nicole Kidman, Willem Dafoe, Patrick Wilson, Dolph Lundgren, Amber Heard či Patrick Wilson. Aquaman bude v kinech k vidění již od 13. prosince.\nNovinek a updatu se dočkal i trochu jiný hrdina, animovaný zlobr Shrek. Jeho noví majitelé ze studia Illumination, které před nedávnem koupilo Dreamworks, totiž oznámili, že pro něj chystají reboot. To vyvolalo četné ohlasy na sociálních sítích. Krom toho, že se tvůrci snaží rekrutovat herce z originálního filmu, nejsou známy zatím žádné další podrobnosti.\nAby toho však nebylo málo, v uplynulých dnech Disney oznámilo, že chystá spin-off ze světa Star Wars. Pořad by se měl zaměřit na postavu herce Diega Luny, Cassiana Andora. Seriál, který se zaměří na jeho život před Rogue One, bude k vidění na připravovaném streamovacím kanálu studia Disney.\nZde bude možno zhlédnout i četné seriály ze světa Marvelu. Jedním takovým bude i spin-off s oblíbeným záporákem Lokim. Tvůrci však nedávno oficiálně oznámili, že si v pořadu ústředního hrdinu zahraje opět Tom Hiddleston, kterého postava Lokiho proslavila. Žádné další detaily ohledně projektu zatím nebyly zveřejněny.\nAquamanČeská televizeDC ComicsDeadpoolDisneyDreamWorksFestival Francouzského filmuFilmasiaLokiMarvelQueer filmový festival MezipatraSeverský filmový podzimShrekStar WarsTýden ukrajinského filmu


Moderní alarm pošle fotku zloděje, zapne topení… | E15.cz\nModerní alarm pošle fotku zloděje, zapne topení…\n25. ledna 2016 • 00:01\nZabezpečovací systémy prošly v poslední době velkou změnou. Pryč je doba nutného zadávání hesel na klávesnici. Dnešní alarmy poskytnou okamžitou obrazovou kontrolu střeženého místa, mohou být propojené se systémem chytrého domu, vše kontrolujete z mobilu, tabletu nebo PC. Navíc odpadá složitá instalace a konfigurace, vše je bezdrátové.\nPříkladem nejmodernějšího zabezpečení domu, bytu, firmy nebo i chaty je systém REXhome. REXhome představuje kompletní smart home řešení, vytvořené pro Vaše pohodlí a bezpečí, které chytře propojuje funkce domovního alarmu (EZS) a domácí automatizace. Z jednoho místa můžete ovládat funkce chytrého domu a zabezpečení vašeho domova nebo firmy. Systém je vhodný i pro domácí péči, například vzdálený dohled nad domácností seniorů\nZa nejdůležitější vlastnost nového systému považujeme možnost obrazového ověření poplachu – video/obrazové verifikace. Starý „slepý“ domácí alarm poslal majiteli nebo pultu centrální ochrany informaci o tom, že byl spuštěn poplach. Ale co s tím dál? Pokud jste byli napojeni na PCO, tak nepřetržitá služba poslala na kontrolu zásahové auto – pokud pomineme dobu dojezdu, tak je to v pořádku, jen to stojí peníze. Pokud jste připojeni nebyli, tak jste se buď mohli rozjet domů, nebo požádat souseda – oboje je špatné - nikdo se nechce potkat se zlodějem.\nU REXhome je to jinak, prostě na nejdůležitější místa v domě dáte čidlo, které obsahuje fotoaparát . Funguje jako běžný senzor pohybu, ale v případě poplachu vám pošle sérii fotek. Hned tak vidíte, jestli jste nechali otevřené okno a hýbe se záclona, nebo je na místě opravdu zloděj. Obrázek dostanete obvykle na mobil, pokud jste připojeni na PCO, tak ho má k dispozici i střežící služba. Je tak hned zřejmé co se děje a jak reagovat. Odpadne nejistota, stres i poplatky za zbytečný výjezd zásahovky.\nREXhome - zloděj Autor:\nChytrá kombinace domácí automatizace a elektronického zabezpečení\nDalší důležitou vlastností je komplexnost řešení. REXhome samozřejmě obsahuje všechny potřebné prvky pro zabezpečení proti krádeži, zároveň ale integruje i ochranu proti živelným a jiným pohromám. Přidat tak můžete čidla oxidu uhelnatého, kouře nebo zaplavení. V neposlední řadě je pak součástí řešení i systém domácí automatizace, často nazývaný smart home, v překladu chytrý dům. Po jeho instalaci pak můžete dům vzdáleně ovládat. Akce je možné spustit příkazem z rozhraní v mobilu, ale i na základě zjištěných hodnot. Tak například pokud čidlo záplavy ve sklepě zjistí vodu, může nejen způsobit poplach, ale zároveň i spustit čerpadlo. Pokud otevřete vrata dálkovým ovladačem, systém rozsvítí první patro domu a třeba i spustí mikrovlnku s nachystanou večeří. Možné je například i hlídání a regulace teploty a vlhkosti ve skleníku. Možností a scénářů je nespočet. Oblíbené je například při poplachu automaticky rozsvítit světlo a pustit štěkot psa.\nREXhome online Autor:\nZ předchozího popisu, by se mohlo zdát, že ovládání takového systému musí být hrozně složité. Opak je ale pravdou. Samotné odjištění a zajištění alarmu je možné například dálkovým ovladačem jako u auta. Další možností je přiložení speciálního přístupového čipu, ale jde to i z mobilu a pro staromilce je možné i klasické zadání kódu na klávesnici. Automatizaci pak můžete spustit stiskem tlačítka na ovladači nebo v mobilu nebo tabletu, možné jsou i scénáře, které se spustí samy na základě například teploty, času nebo narušení čidla.\nInstalace, komunikace, balíčky\nPokud jste dočetli až sem, jistě jste nabyli dojmu, že ta „věc“ je hrozně složitá a drahá. Ve skutečnosti to tak ale není. Všechny komponenty totiž mezi sebou komunikují bezdrátově, a tak je u jednodušších variant možná i samoinstalace - objednáte si příslušný balíček a komponenty rozmístíte sami podle návodu. Vše dostanete již přednastavené a funkční.\nK systému REXhome si můžete objednat i různé služby. Škála je i zde široká. Nabídka obsahuje několik variant od připojení na pult centrální ochrany včetně výjezdu zásahové jednotky, přes poskytnutí SIM karty a asistence až po pouhé použití online rozhraní. Návrh alarmu si můžete nezávazně a zdarma zkusit na www.rexhome.cz.


Brýle polaroid - Sítnice May\nProč se pro řidiče doporučují brýle proti oslnění? Které brýle jsou pro motoristy nejlepší?\nPolarizované sluneční brýle se staly jedním z nejvyhledávanějších doplňků pro většinu řidičů po celém světě. A jejich potřeba vyvstává nejen v létě, ale iv zimě, kdy se kvůli zasněženým silnicím rychle začnou oči unavovat.\nPro motoristy není jasné sluneční světlo jen nepříjemným faktorem. Když řídíte auto, je nutná přesná viditelnost, aby bylo možné správně posoudit situaci na silnici a rychle reagovat na všechna nebezpečí.\nZ přímého slunečního světla, samozřejmě, v autě částečně šetří čelní sklo a hledí. Zůstává však problém oslnění - zářivé paprsky světla odraženého z asfaltu, protijedoucí vozy, městská okna, sníh atd. 93% motoristů také poznamenává, že řízení se stává komplikovanějším, když je slunce na obzoru ráno a večer nízké.\nKteré brýle jsou pro motoristy nejlepší?\n1. Správné sluneční brýle by neměly ztmavnout, ale odfiltrovat část světa.\n2. Sluneční brýle by neměly narušovat viditelnost. Pokud brýle vytvoří efekt přiblížení nebo zvětšení viditelných objektů, je nebezpečné být v takových brýlích.\n3. Brýle řízení by měly být správně vybarveny. Pokud čočky v brýlích narušují barvy, může to rušit správné vnímání dopravních značek a světelných signálů na silnici.\n4. Dobré sluneční brýle mohou také zlepšit jasnost očí a uvolnit oči - k tomu je třeba zvolit správnou barvu objektivu. Pro lepší kontrast dávejte pozor na hnědé čočky a čočky "měděného" odstínu. V posledních letech společnost Polaroid doporučuje pro řidiče taková skla. A ke snížení únavy je lepší zvolit brýle se zelenými čočkami.\n5. Nebylo by zbytečné věnovat pozornost nárazové odolnosti čoček a prevenci úrazů. Existují případy, kdy dobré šoky odolné proti nárazům doslova zachránily oči majitele před náhodně se vyskytujícími oblázky, štěrkem a jinými podobnými nebezpečími. Existují také opačné situace, kdy čočky v brýlích nízké kvality nejenže chrání před zraněním, ale také zhoršují situaci.\nPři výběru brýlí pro jízdu se ujistěte, že jsou pohodlné pro dlouhé nošení.\nSoučasně by neměly být žádné situace, kdy\nsvětlo světel a parkovacích světel automobilů v přední části vozidla je slabě viditelné;\nzkreslený pohled na vzdálenost od vozidel vpředu;\nmění se barvy dopravních značek, značek a světelných signálů;\nOdrazené světlo z dopravních značek atd. je výrazně sníženo\nProč jsou brýle se žlutými čočkami ne vždy dobré pro řidiče?\nV současné době můžete zpravidla najít nejširší nabídku brýlí - tzv. "Anti-lights", nočních jízdních brýlí atd. Zpravidla se jedná o brýle se žlutými a oranžovými světelnými filtry. Většina z těchto modelů je opravdu vhodná pro použití v zataženém počasí a v noci, což přispívá ke zvýšení kontrastu obrazu a jasnějšímu vnímání, stejně jako k jejich uložení před oslepením předními světlomety.\nVe dne však tato skla nejsou vždy vhodná pro použití, protože z větší části mají nízkofrekvenční světelný filtr a žluté čočky způsobují zkreslení barvy, které je příliš silné na den.\nHonda Accord Olala ›Deník› Noční polarizované brýle Cafa\nNezáleží na tom, jak urazit fanoušky xenonu v tumankah (bez čoček)... Krivorukh nastavovače světlometů atd. sobecký...\nStručně řečeno, na silnici se dostala ze slepé cesty před nejvíc inteligentních tunerů.\nRozhodl jsem se koupit PCP pneumatiku (kompresní čerpání), která vypouští ocelové náboje rychlostí\n200-300m / s pro pochopení je to od 720 do 1080km / ha natáčení světlometů pro odpočinek... Ale co když to chybí? )\nZhmenyu ořechy / ložiska na setkání?\nVždycky jsem si myslela, že můj smysl pro humor překonává pocit soucitu, ale ukázalo se, že to všechno dopadlo na neštěstí vedle mě!\nKdyž jsem pak použil svůj Polaroid a podíval se na sklo / mafon, vzpomněl jsem si, že jsem se setkal s polarizačními brýlemi se žlutým světelným filtrem ala anti-světla někde.\nPolaroid na noc nenalezl nikde (\npokud někdo zná model, informujte prosím)\nNa Yulmartu našel něco podobného\n1t. Pod názvem SPG Comfort vznikl za účasti akademika Fedorova.\nAle upřímně řečeno, z nich nemá smysl. Později se ukázalo, že tento akademik, pod jehož vedením byly tyto čočky vyráběny, zřejmě nebyl předním oftalmologem Ruské federace, o němž víme.\nVrátil jsem brýle.\nDále přišel pár zdravotnických techniků atd. na noc nebylo nic. Zvláště někde jít hledat touhu nebyla)\nZvláště výrazný salon Optic Chuev!\nNabídli mi noční jízdní brýle, které stály 28000r dvacet osm tisíc rublů!\nV tomto případě otázka, kterou dávají za peníze, neodpověděla naprosto nic...\nKonzultant: - "Malý trik +0.25 uvolňuje oči, mohou být jasně vidět" (c)\nJá: - Neexistuje žádná polarizace, žádné světelné filtry, žádná antireflexní vrstva... Co z nich dělá lepší vidění v noci při řízení?\nPo 5 vteřinách ticha zněla úžasná odpověď: nemáme levné body!\nJsem zajímavá odpověď! A cena těchto zřejmě zahrnuje odškodnění za vidění zasazené mini dioptriemi?\nTicho znovu... Nečekal jsem, řekl jsem, dal mi super brýle a opustil tento cirkus)\nNakonec získal body Cafa France\nBody pro řidiče na dlouhou dobu jsou věcí povinného použití pro ty, kteří tráví dlouhou dobu za volantem.\nSpolehlivě chrání oči před poledním sluncem, jasnou záři reflektorů v noci a dobu soumraku. Bezpečnost řidiče a cestujících přímo závisí na kvalitě brýlí.\nPrincip brýlí pro řidiče\nBrýle řidiče jsou spolehlivou ochranou očí řidiče v každé situaci.\nV závislosti na provozních podmínkách mohou být rozděleny do typů:\ns polarizačním filtrem;\npro noční jízdu.\nNa základě jmenování bodů se změní jejich barva a přítomnost speciálních filtrů. Většina bodů spadá do široké kategorie. Výrobce se postaral o přítomnost polarizačního filtru a antireflexního povlaku. Brýle filtrují modro-fialové a zelené spektrum světla a činí obraz jasnějším a kontrastnějším.\nDíky barevným objektivům vykazovaly brýle vysokou účinnost v různých časech dne. Principem ochrany je odrážet negativní část ultrafialového záření, které vám umožní šetřit zrak.\nTaké speciální povlak na čočkách zajišťuje vyloučení oslnění, odrazů, rozvětvení objektů a vzhledu světlých halo. S brýlemi je viditelný obraz jasný, jasný, přirozený. Pravděpodobnost nouzových situací s ochranným příslušenstvím je nižší než bez něj.\nNezkušení uživatelé věří, že polarizované brýle jsou obyčejné sluneční brýle. Ale není. Hlavním rozdílem tohoto příslušenství je přítomnost polarizačního povlaku nebo filtru. Má vícevrstvou strukturu, uvnitř které je speciální film.\nÚkolem filmu je rozdělit sluneční paprsky procházející skly do jeho složek. Paprsky s vertikální polarizací jsou vynechány, zbytek je vyloučen.\nZ vědeckého hlediska dochází k polarizaci pouze ve vlnách příčného směru, kde oscilace probíhají kolmo k pohybu samotného záření.\nEfekt polarizace umožňuje jasnější obraz. Průměr objektivů s polarizačním povlakem je v průměru asi 20 metrů. Čočky se liší v typu materiálu pro výrobu.\nPlastové čočky jsou považovány za bezpečnější. Všimněte si také, že čočky s polarizační vrstvou mohou mít jinou barvu. Ve výrobě jsou hnědé, jantarové, šedé, růžové, žluté a dokonce modré brýle.\nJe třeba poznamenat, že brýle s polarizovaným povlakem dávají řidičům řadu výhod:\nsnížení nehodovosti, zvýšení komfortu řízení;\nkonstrukce obrazu s jasnými konturami;\nochrana zrakových orgánů před ultrafialovým zářením.\n➤ Kolik se u dětí mění barva očí a kdy se zbarvení stane trvalým? ?\nProperly Jak správně pohřbít kapky do očí dítěte!\nUrčeno pro noční jízdu\nBrýle pro jízdu v noci se liší od běžných brýlí, protože musí řidiči poskytnout lepší obraz během soumraku nebo při jízdě ve tmě. To znamená, že musí chránit před záři reflektorů protijedoucího provozu, odrážet odrazy od různých objektů a značení silnic.\nAby brýle byly bezpečné, musí mít dvě vlastnosti:\nmají polarizační povlak;\nmají antireflexní vrstvu.\nNoční jízdní čočky jsou nejčastěji vyráběny žlutě. Různí výrobci mají řadu barev od žluté po hnědou, stejně jako červenou. Tato barevná čočka s přítomností polarizačního filtru poskytuje pro řidiče nejspolehlivější ochranu.\nKombinace antireflexního efektu a polarizační vrstvy umožňuje odstranit bifurkaci objektů, omezit světelné halo, zkrátit kontrast a jas.\nPři výběru brýlí pro noční jízdu je důležité dávat přednost osvědčeným výrobcům. Při nákupu byste měli zkontrolovat kvalitu polarizačního efektu, vyzkoušet na rámu a zhodnotit, jak pohodlný je. Jakékoliv brýlí by nemělo způsobit nepohodlí.\nJe třeba poznamenat, že v noci nebo za soumraku se snižuje kvalita vidění řidiče. V případě problémů, dokonce i malé krátkozrakosti, je nutné zvolit korekční brýle. Opraví vidění, ostří. Korekční brýle mají také antireflexní vrstvu a nacházejí se v tmavých čočkách.\nJak si vybrat model opalovací krém\nAuto nadšenci, kteří při jízdě čelí vysoce kvalitní ochraně očí, čelí konceptu slunečních brýlí. Jsou navrženy tak, aby zůstávaly ve dne.\nNejnebezpečnější období, kdy je slunce v očích slepé, začíná od 11 hodin odpoledne a trvá do 5-6 večer. Také slunce může způsobit potíže při západu slunce.\nZ tohoto důvodu brýle na brýle nesmějí pouze spolehlivě chránit oči před ultrafialovým zářením, ale také nenechají oči oslnit na jasném slunci. Tyto brýle jsou nejčastěji vyráběny v tmavohnědých, jantarových nebo žlutých odstínech.\nTyto barvy umožňují filtrovat fialovou složku světelného spektra co nejpřesněji. Ochrana proti oslnění bude proto spolehlivější.\nChcete-li zvolit sluneční brýle řidiče, měli byste pečlivě prozkoumat možnost ochrany proti UV záření. Pokud je indikováno UV-400, takové brýle ochrání vaše oči o 99-100%. Pokud je štítek UV-380, pak bude ochrana pouze 95%. Čím nižší je index, tím horší bude ochrana proti UV záření.\nV některých případech může být stupeň přenosu ultrafialových paprsků odhadnut podle stupně ztmavnutí čočky. Světlo přenáší více paprsků, tmě - méně. Výrobce specifikuje stupeň ochrany v dokumentaci nebo zářezy rámu brýlí.\nAntireflexní brýle a jejich vlastnosti\nBrýle proti oslnění jsou typem brýlí. Mají speciální antireflexní vrstvu. Jeho hlavním úkolem je chránit oči před oslněním, které se objeví na čelním skle, od vodní hladiny a dalších objektů.\nPomáhají také uvolnit oči při řízení. Tento efekt zachovává zrakovou ostrost a rychlost reakce při dlouhých jízdách.\nBrýle proti oslnění vyžadují každého řidiče. Pracují efektivně v případě odrazu přístrojové desky na čelním skle, s jeho zamlžením, poprášením a výskytem jiných vad. Díky brýlím se oči rychleji zotavují. Většina vizuálních zkreslení se jednoduše odfiltruje objektivem. Výsledný obraz je jasnější a lepší.\nSklenice proti oslnění jsou nejčastěji vyráběny s polarizačním povlakem. Mohou se lišit v barvě čočky. Každá barva se používá v různých situacích. Takže brýle proti oslnění s černými nebo tmavě šedými čočkami chrání vaše oči před ultrafialovým zářením.\nObjektivy žlutého odstínu budou vhodné pro denní i noční použití. Nejlépe chrání před jasnými záblesky světla, odlesky na silnici, světlomety. Hnědé čočky jsou podobné svým působením na žluté, ale přispívají k další relaxaci očí, což vytváří efekt slunce.\nBrýle proti oslnění jsou osvědčené nejen mezi řidiči, ale i sportovci, cestujícími. Aktivně využívají milovníci zimních středisek a lyžování.\nPolaroid nebo protisvětla\nNa trhu se můžete setkat s různými výrobci brýlí. Osvědčené modely značky polaroid. Jsou nejběžnější a jsou univerzální. Modely sedí stejně dobře na tvářích žen i mužů.\nVětšina polaroid brýlí jsou opalovací krém. Vyznačují se vysokou kvalitou zpracování a materiály. Tato skla nemají odřeniny, škrábance ani jiné vady, které se objevují během provozu. Mají vysoce kvalitní objektivy. Během montáže je sklo přesně přizpůsobeno rámu, takže nevznikají žádné mezery.\nPolaroidní čočky jsou vyrobeny z moderních materiálů. Obraz v nich je charakterizován vysokým rozlišením a jasem. Díky polarizační vrstvě vidí řidiči ještě lépe než bez brýlí.\nVýrobci říkají, že s brýlemi polaroid, můžete se podívat na zdroje jasného světla bez strachu. Současně není přirozená touha zavřít oči. V důsledku toho budou oči řidičů méně unavené. Mezi výhody bodů polaroid vysoká bezpečnost. Čočky jsou odolné proti nárazům. Nebudou se zlomit ani v případě nehody.\nBody protisvětla patří do kategorie univerzálnějších modelů. Nejlépe se ukázali při jízdě večer nebo v noci, během období sněžení, mlhy a jiných srážek. Na tomto základě je možné vyjít z hlavní výhody brýlí proti zamlžení - vytvoření vizuálního komfortu při řízení.\nBody - protisvětla umožňují chránit oči před ultrafialovým zářením. Na ně nanesený polarizační nátěr umožňuje použití příslušenství nejen v noci, ale i ve dne.\nŘada řidičů si vybírá brýle s protisvětly, protože nejenže zlepšují jízdu, ale také vytvářejí sluneční efekt při jízdě ve tmě, snižují zátěž očí při dlouhodobém používání vozidel, jsou spolehlivou bariérou proti protisvětlům.\nPokud hovoříme o srovnání polaroidů a protisvětel, pak je těžké si vybrat. Polaroid brýle se nacházejí v levnější a cenově dostupnější segment, ale anti-světlomety mají často vyšší úroveň kvality.\nObsahuje žluté čočky\nBrýle mohou být nejčastěji nalezeny s čočkami žlutých odstínů. Výrobci používají širokou škálu sytě žluté až tmavě hnědé. To je způsobeno určitými výhodami čoček.\nVýrobci používali na výrobu žlutého skla dvě různé technologie. V první je na sklo instalován světelný filtr, který umožňuje průchod pouze úzkého rozsahu žlutých vln. To umožňuje vidět všechny objekty v různých odstínech žluté. Tyto brýle bohužel nenalezly velkou použitelnost díky vysoké ztrátě barev.\nDruhá technologie využívá principu přidávání barev. Hlavním úkolem je odstranit modrou složku z bílé složky a výsledný výsledek se změní na žlutou. V důsledku toho je povlak aplikován na skla, což odráží světelnou vlnu modrého spektra.\nDalší výhodou žlutých čoček je obnovení žluté složky světla během soumraku nebo srážení. Díky tomu oko více vidí celý barevný gamut, a proto se ostrost zobrazení zvyšuje.\nVe žlutých čočkách, získaných metodou přidávání barev, dochází také ke ztrátě barev, ale nejsou významné. Naopak, díky jejich působení je modrobílý halo kolem objektů potlačen, což činí jejich konturu hladší a ostřejší.\nŽluté čočky se při použití v noci dobře ukázaly, aby chránily oči před oslněním žárovkami nebo halogenovými žárovkami. To je způsobeno tím, že žluté sklo částečně nebo úplně odfiltruje modrou složku.\nNavzdory výraznému zvýšení komfortu jízdy se žlutými brýlemi se nedoporučuje používat je ke stálému opotřebení. To je způsobeno ztrátou barvy, kterou dávají. Pokud tyto brýle používáte po dlouhou dobu, může být narušen prostorový pocit a správné vnímání původní barvy bez brýlí.\nBrýle pro řízení nejsou jen doplňkem, je to nezbytný detail pro ty, kteří tráví dlouhou dobu za volantem. Existuje celá řada lidí, kteří ukazují použití brýlí.\nV první řadě by měli být s profesionálními řidiči, kteří tráví celý den. Speciální brýle chrání vaše oči před jasným denním sluncem, od oslnění, snižují namáhání očí, ve tmě nebo za soumraku budou viditelný obraz jasnější a ostřejší. Profesionální řidiči by měli být při výběru brýlí obzvláště opatrní.\nPro prevenci skandinávského syndromu jsou indikovány také jízdní brýle. Vyskytuje se v situacích, kdy je počasí šedé a dokonce i tóny. Odborníci doporučují vybrat žluté nebo hnědé stupnice brýlí, protože vytvářejí účinek slunce. Výsledkem je snížení stresu na očích, zvýšení nálady a zabránění depresivnímu stavu.\nBrýle řidiče se liší v širokém rozsahu a rozmanitosti. Jejich hlavním úkolem je, aby jízda byla co nejbezpečnější a nejpohodlnější.\nVolbou je proto vzít v úvahu řadu ukazatelů.\nKomfort Prvním nejdůležitějším pravidlem pro body je pohodlí jejich používání. Rám by měl sedět jasně, neměl by sklouznout nebo tvrdě tisknout. Nosní vložky, uši by neměly způsobovat žádné nepohodlí. Je důležité, aby byly pogumované. Přítomnost gumové vložky jim nedovolí sklouznout.\nBezpečnost Body musí být bezpečné pro řidiče v jakékoli situaci. To znamená, že během prudkého zatáčení hlavy by neměly měnit svou polohu. V případě nehody by se neměly zlomit. Pro výrobu upřednostňovaného moderního plastu, který má nátěr odolný proti opotřebení. Na takových brýlích nevznikají škrábance, proto je přezkoumání vždy dobré.\nMaximální široký zorný úhel. Body by neměly skrývat obraz od řidiče. To znamená ne příliš široké formy. Ušní háčky by měly mít držák pouze nahoře nebo dole. Tím se dosahuje nejlepšího úhlu pohledu.\nSprávně vybrané čočky. Moderní technologie nabízejí širokou škálu objektivů. Mohou být vyrobeny antireflexní, polarizační, fotochromní technologií. Některá skla mají osvícující účinek. Každá možnost se používá ve své situaci. Žluté a hnědé gama čočky budou nepostradatelné při špatném počasí a soumraku, červené a hnědé odstíny jsou vhodnější pro ochranu před jasným denním světlem, fotochromní a polarizační technologie jsou všestrannější.\nPolaroid řidičské brýle, ale je to nutné?\nProfesionální brýle s polarizací - protisvětla.\nJízda bezpečně v noci, odpoledne, za soumraku, mlhy a v zimě.\nPolarizované 7-vrstvé čočky odstraňují odlesky od čelního skla, od mokré vozovky, od sněhu, chrání před světlomety protijedoucích vozidel, odstraňují únavu, zlepšují viditelnost za každého počasí.\nPoužívám ne první rok, to hodně pomáhá.\nŘidič je také druhem mechanismu, pouze když klikový hřídel bušil do motoru, můžete si jej koupit, vyměnit pouzdra a těsnění a jít dál. Se zdravím to tak není\nto dopadá. Bohužel málokdo je schopen přemýšlet dopředu a vypočítat zdroje svých těl, a proto mezi řidiči existuje spousta profesionálních nemocí. Bez dobrého vidění za volantem, není co dělat, žádný autopilot zde nemůže pomoci, takže se musíte postarat o své oči, nemůžete si koupit nové. Můžete si však koupit správné brýle pro řidiče, které odstraní další zatížení z očí, stejně jako nadměrné napětí z nervového systému. Vše, co potřebujete vědět o jízdních brýlích a jejich správném výběru, bez přeplatku za značky a nepodléhající reklamním trikům, je již popsáno níže.\nCo jsou hnací brýle\nNení jasné, kdo tam pracoval na vývoji lidského vidění, ale tenhle chlap udělal to nejlepší. Vidíme téměř všechny objekty, na které světlo dopadá, ale s nepatrným rozdílem ve vnímání barevného spektra. Například, se stejným množstvím světla, červené a modré spektrum vidíme mnohem horší než zelené nebo žluté. Kromě toho jsou stále neviditelné pro ultrafialové a infračervené paprsky, které destruktivně ovlivňují sítnici a musí být opatrné. Vezměte v úvahu tyto rysy naší vize je docela schopný brýle pro řidiče, a navíc mohou současně provádět úpravy dioptrií, korekce hyperopie nebo krátkozrakosti.\nMimochodem, o korekci vidění je zvláštní. Řidič prostě není fyzicky schopen posoudit kvalitu přímého pohledu a okrajový je mimo otázku. K tomu potřebujete pouze speciální vybavení a samozřejmě profesionální oftalmologa. A periferní vidění je jednoduše nepoužitelný, protože řidič to znamená jako přímý. Obecně jsou všechny body rozděleny do tří kategorií:\nkorekční, pro korekci zrakových vad;\nochranné oči, které chrání oči před oslepujícím světlem a škodlivým zářením;\nNyní stojí za to zacvičit si a zjistit, které modely a které typy řidiči nejčastěji kupují, co si o nich myslí a co možná špatně.\nJakékoliv brýle jsou anti-solární z nich dělá světelný filtr, a jak si všimli, světelný filtr může být jiné barvy:\nšedé sklo je nejběžnější, ale také neefektivní, nemění vnímání spektra a pouze snižuje úroveň osvětlení, ztlumuje oslnění;\nžlutý a oranžový gamma světelného filtru činí obraz jasnějším v podmínkách mlhy, odpařování, oparu a soumraku, ale mají jeden důležitý průraz - takové filtry vážně narušují rozsah barev;\nsvětle hnědé a příbuzné barvy neumožňují vlny modrého spektra, což pomůže lépe vidět v oblačném počasí;\nNačervenalý a růžový filtr také pomáhá vyrovnat vnímání barev, odmítá modré spektrum a tyto barvy nepřetěžují oči při dlouhodobém používání.\nAle běžné plážové brýle samozřejmě nejsou pro řidiče vhodné, protože jejich schopnost přenosu světla musí být alespoň 75%. Ano, a tyhle brýle nebudou zachránit před odleskem na slunci. K tomu použijte jiný typ filtru.\nPolarizované brýle pro řidiče - ve dne iv noci\nFirma Polaroid je jednou z nejznámějších a uznávaných mezi stovkami značek, které vyrábějí brýle pro řidiče. Filmy, fotoaparáty, nové technologie v různých dobách vzaly společnost na špičku prodeje a dnes jsou brýle Polaroid považovány za nejúčinnější mezi polarizačními brýlemi. Cena modelů společnosti rozpočtu nepřesahuje 1400 rublů v Rusku, a top modely mohou stát 8-10 tisíc.\nPřed více než 75 lety získal Edward Land patent na polarizátor - čočku, která zajišťuje nejen odříznutí ultrafialových vln, ale také zcela eliminuje odlesky. Filtr na brýle je vícevrstvé složení, jehož srdcem je polarizační filtr, a kromě toho objektiv obsahuje čtyři UV filtry, dva tlumiče nárazů, které zvyšují odolnost čočky vůči mechanickému namáhání a doplňují design dvěma vrstvami, které jsou odolné vůči poškození kontaktu. Jedním z nejnovějších vývojových trendů společnosti byl objektiv UltraSight XIV, který se skládá ze 14 vrstev a tento řádek se nazývá Polaroid Premium Man. Cena linky začíná od 2 tisíc rublů a závisí na kvalitě rámu a vlastnostech polarizační čočky.\nSamozřejmě, na jakémkoliv rozložení si můžete koupit brýle a třikrát levněji, ale není zde žádná záruka, že materiál čoček bude odpovídat zamýšlenému účelu a propustnost světla nesníží viditelnost, zejména v noci, kdy jsou oči napjaté nejtěžší. To je to, co odborníci a amatéři říkají o Polaroid Premium Man ovladač line.\nKoupeno v centru, v obchodním domě. Dal jsem 1860 rublů, čočky jsou nažloutlé, zpočátku jsem nemohl uvěřit, že to fungovalo, ale pak jsem nelitoval vynaložené peníze. Nevzpomínám si, jak se model nazývá, vzpomínám si, že řidič je lehký, pohodlný, včetně pouzdra a ubrousku. Příběh. Teď v noci, dokonce i na dálku, světlomety absolutně nedosahují. Odpoledne, ve sněhu nebo v dešti, nejezdíte moc, ale proti oslnění je věc.\nNikita Porozhnin, Moskva\nSpeciální brýle proti oslnění od firmy Polaroid Neo Locke. Vážení, ale efektivní. Cena 2200 rublů - nyní ani záře, ani slunce nezasahuje. Jezdím dva roky - ne poškrábání, i když jezdím v pouzdře a dávám ho jen na volant. Když si koupíte, podívejte se na hologram, jinak se můžete dostat k falešné. Oči nejsou unavené, ne trhejte, ani jezdit po celý den. Velmi spokojený a doporučuji všem.\nAnton Penkevich, Soči\nV důsledku toho veřejnost ochutnala Polaroid a lze vyvodit několik závěrů: sluneční brýle s hnědými čočkami s polarizačním efektem proti oslnění jsou nejlepší pro každodenní jízdu. Pro noc jsou žluté nebo oranžové polarizační brýle skvělé - nesníte viditelnost a odřízněte odlesky. Ale to není vše.\nPohár Cafa France brýle: cena a recenze\nV tomto segmentu se vyznačuje nejen společnost Polaroid, ale i další společnost Cafa France. Nemyslete si, že brýle jsou shromažďovány přímo na Eiffelovu věž, na našem trhu, s největší pravděpodobností si můžete koupit brýle turecké nebo čínské výroby. Nikdo však osvědčení nezrušil a země původu by neměla být zastrašována, pokud jsou pas a záruční list prodávány s brýlemi. Cafa Francie je považována za místo narození Tchaj-wanu a je to poměrně silná značka s průměrnou cenou. Nejlevnější levné řidičské body Cafa France bude stát 950 rublů a dražší modely budou prodávat až 2-4 tisíce.\nPodle výrobce mají polarizované brýle Cafa France spoustu výhod, samozřejmě, že zahrnují vše, co chceme od brýlí. To a lepší viditelnost za špatných povětrnostních podmínek a antireflexní efekt a stoprocentní ochrana před UV zářením. Co říkají uživatelé o těchto modelech?\nNoční brýle brýle, Cafa Francie pro řidiče, spotřebitelské recenze\nVždy se bojí padělků a koupil si model podobný "letec" u čerpací stanice u garáže. 1200 rublů. Zvláštní požadavek. Místo napsal, řekl ano, naše brýle. V tomto ohledu - dobře provedené, si klient udržuje. Na start, koupil se žlutým filtrem na noc, protože taxikář. Výborná viditelnost, stoupání a pohled a pokladna. Pouze během dne jsou málo využívány. Proto jsem si koupil u čerpací stanice drahé, a to správně. Oslnění zmizí, oči ve skutečnosti neunaví. Spokojeni a doporučujeme všem.\nSlyšel jsem hodně o sklenicích antiphars, ale něco strašilo cenu. Patnáct set bodů? Ale když jsem si koupil falešný, pak jsem si uvědomil, že ztrácím. Cestoval jsem s falešnými pár měsíci a koupil jsem noční světlo Cafa France. 1300 rublů, model C13 878, žlutá. Myslel jsem si, že v noci to bude nepříjemné, ve skutečnosti je polarizační efekt zcela jasně viditelný a mé oči se začaly znatelně méně unavovat. Během dne a v noci hodně cestuji, takže je to pro mě velmi důležité. Dobré body, doporučuji všem, ale jeden a půl tisíce nejsou peníze. Zdraví je dražší.\nPři výběru jízdních brýlí se doporučuje věnovat příliš velkou pozornost ceně. Ano, značkový produkt bude 300-500 rublů dražší, ale je obtížnější vrátit ztracenou vizi než vydělat pět set.\nDlouho jsem chtěl objednat řidiči normální brýle. Technologie již dávno vyrazily vpřed, což je důvod, proč teď neberou obyčejné brýle a každý chce koupit tzv. Polarizační brýle. Teď se prodávají jen hodně, můžete říci všude, je to jako levné (ale kvalita je chromá), jsou více či méně kvalitní, ale dražší. Dnes chci přinést "zlatý průměr" a nechat recenzi o vašem nákupu...\nVlastně je to příběh - často jezdím za volantem (za prací, mateřskou školou, obchody atd.), Někdy opouštíme město většinou o víkendech, asi 100 km (oběma směry), obecně je vše v průměru všechno jako všichni ostatní. kilometrů za měsíc asi 1500 - 2000 km. V zimě, a zejména v létě, slunce oslepilo: „Ó Bože!“, Unavený z mžourání, a proto se rozhodl vzít si brýle - WELL, A VŽDY POLARIZOVAT.\nMnozí si teď mohou myslet, že si koupil v létě, ale kluci to v zimě nebrali, protože v zimě, s jasným sluncem, se sníh ještě více leskne, což odráží paprsky - stáváte se jako Číňané u volantu (navždy šilháte). Vlastně, moje volba byla jednoduchá, šel jsem na trh a asi 400 rublů, vzal neznámého (řemeslného) čínského výrobce. Co pak litovalo. Nyní tyto brýle jsou již na 500 - 600 rublů, protože dolar vyskočil, a léto je nyní. Ale pro začátek v mém příběhu chci říct - tak co je to za polarizaci.\nCo jsou to polarizované brýle?\nKluci jsou vše jednoduché, tyto brýle jsou navrženy tak, aby "odstranily" odlesky od silnice, od kaluží, zrcadel, oken, sněhu, atd., Obecně od všeho, co může svítit a učinit z vás slepého. Někdy však takové oslepení může být smrtelné, nevidělo a někoho zasáhlo.\nCo je tedy? Nyní existují dva typy polarizace:\nDenní - kromě anti-oslnění, oni také chrání vás před sluncem, to je, tam je UV filtr. Na takových brýlích můžete vidět nápis "UV", mimochodem to může být od 100 do 400. Například UV 400 má nejvyšší ochranu před sluncem, plus polarizaci, to vše v prostoru dává velmi špatné výsledky. Jeden mínus pro noční pohyb takový “okuláry” se nevejdou do nich corny tmavý.\nNoc - možnost nocí. Jsou však navrženy tak, aby bojovaly proti oslepujícímu světlu reflektorů protijedoucích vozidel, zejména xenonu nebo nových LED. Neexistuje žádný UV filtr, ale ve skutečnosti to není potřeba. Proto, čočky mají světle žlutou barvu, pravděpodobně každý viděl.\nMám známé trucky, a tak říkají - že první den volba, téměř vždy s nimi, protože slunce svítí shora. Ale noc, kterou nepotřebují, protože auta se světlomety, jsou daleko pod linkou kabiny řidiče. Tak jsem to udělal, víš, než jsem si chtěl koupit takové žluté brýle, ale nechápal jsem, proč jsou potřební - skoro jsem si je koupil, ale teď jsem si uvědomil, že potřebuji vzít sluneční brýle a zbytek je požitek.\nVíte, prošel jsem spoustou testů, přečetl jsem spoustu recenzí a určil několik výsledků pro sebe:\nPolaroid (Japonsko). Nicméně i teď mají plastové čočky, na dlouhou dobu nemají sklo a říkají, že sklo nemá takovou adaptabilitu jako některé plastové čočky. Sada je jen brýle, cena je asi 3000 rublů, pokud budete mít další pomůcky, kryt, hadr - třením + dalších 1000 rublů. Celkem 4000 rublů na sadu. Drahé a v poslední době ne tak kvalitní.\nCafaFrance (Tchaj-wan), každý si myslí, že vyrábí ve Francii, "kurva tam", prodávané na mnoha čerpacích stanicích. Náklady procházky od 890 do 1200 rublů, také pokud potřebujete kryt a tak dále, přidáme dalších 1000, celkem asi 2000 rublů.\nMatrixpolarized (Čína). Kluci jsou to samé brýle, které jsem si koupil na trhu, jako je umístění jako levné, ale velmi vysoká kvalita. Pro ně nákup věci nedává smysl, držel jsem ji na vrcholu auta v brýlích. Cena byla asi 400 r. Jak jsem řekl.\nVšechno by bylo v pořádku, ale v mém Matrixu se moje oči začaly unavovat, začali bolet. Pokud vzdálenost není tak daleko, pak je všechno v pořádku, ale tady je to, jak cestujete více než 15 až 20 kilometrů, stejně jako „písek naplnil vaše oči“, natočený - všechno prošlo. Známý lékař řekl, že s největší pravděpodobností zkreslí zrak, to znamená, že přidávají dioptrii, a to je to, co poškodilo oči.\nA bruslení bez brýlí, ale zatracené léto, přesto jsou potřeba! Proto jsem se rozhodl podívat se na ALIEXPRESS za to, co je tam a víte, že jsem našel „úžasnou“ možnost.\nVEITHDIA designové brýle\nJakmile jsem narazil na článek v sociálních sítích, takové „okuláry“ byly prodány za 1500 - 2000 p., Líbily se mi, ale CENA! O pár dní později jsem si na něco vzpomněl a rozhodl jsem se je sledovat na „ALI“, obecně, což bylo moje překvapení, cena byla nejméně dvakrát levnější než v sítích (samozřejmě i „resalers“). Objednávka, doručení mi bylo asi 3 týdny a teď jsou se mnou. V době nákupu je cena 780 rublů.\nNež jsem napsal článek, jel jsem tam tři dny a to je dost na dlouhé vzdálenosti, to nejdůležitější - OČI NEJSOU SICK!\nZařízení je nejúplnější - brýle samotné, kryt, utěrka, test polarizace a všechny druhy bukletiki.\nVyrobeno - především chvála, zabalené také! Velmi vysoká kvalita, připomínající Polaroid, "těžký", ale ne příliš, cítil výkon.\nObecně doporučuji každému, je-li to nutné! ANO a cena neskočí, téměř na úrovni trhu, ale z hlediska kvality „pár cílů“ vyšší.\nMalé video o těchto bodech, podívejte se.\nMnozí mohou být trápeni otázkou, a co a jak některá skla vyniknou jiní, kromě ráfku je to samozřejmě čočka. Fotochromní čočky (tzv. „Chameleony“) byly nyní nahrazeny pokročilejšími polarizačními a antireflexními variantami. Nabízím stručné, ale užitečné informace:\nAntireflexní nebo antireflexní nátěr. Ve skutečnosti je to "antireflexní", zabraňuje tvorbě odrazů na samotné čočce, takže obraz se stává jasnějším a čistším.\nPolarizační povlak nebo čočky. Na úsvitu svého vzhledu to bylo přesně povlak, nyní je to samostatná vrstva zapuštěná do ostatních vrstev (plastové čočky). Je to on, kdo odstraní záři, nebo takzvané zajíčky (paprsky), které zachytily vaše oko a dočasně oslepily. Díky této možnosti jsou oči méně unavené a pohodlnější.\nKomplexní pokrytí V současné době všechny moderní brýle často kombinují jak čistící, tak polarizační povlaky. Tyto komplexy jsou samozřejmě dražší, ale umožňují dosáhnout maximálního vizuálního efektu.\nBarevná skla nebo povlak (obvykle žlutá, zelená, růžová, modrá, atd.) Ne všechny barvy jsou stejně užitečné, je třeba je chápat:\nFialová a modrá - způsobují onemocnění očních čoček, takže je lepší je odmítnout\nTmavý povlak - odstraňuje nadměrnou sluneční aktivitu a odrazy od vody, sněhu, ledu, sklenic atd.\nZelený povlak (stejně jako hnědý, šedý) - odstraňuje stres z očí! Co je velmi cenné za volantem. Zelený povlak však může změnit vnímání barvy.\n"Chameleoni" - nyní také nedoporučujeme nosit, zejména řidiče. Protože ve tmě se velmi rychle rozjasní a řekněme, že vás může náhle rozsvítit světlomet.\nŽluté čočky - velmi dobře "osvětlují" objekty, zejména ve štěrku, také účinně zápasí s protijedoucími světlomety. Zlepšují také náladu řidiče, což má také příznivý vliv na vnímání vozovky.\nPlast nebo sklo s brýlemi?\nVím, že tato otázka trápí mnoho řidičů, a dokonce i obyčejných lidí. Existují mýty, že plast (všechny druhy polymerů) je špatný! Sklo je ale kvalitní!\nKluci nejsou právě teď - dokonce bych řekl, že plastové čočky nyní nejsou horší, a možná dokonce překonávají sklo, v těchto čočkách můžete kombinovat mnoho vrstev, jako je polarizace, antireflexe atd., Bez ztráty kvality. Když na skle to bude jen filmy, které mohou časem vyblednout nebo odlupovat.\nANO a rozbitím skleněné čočky, snadnější než kdy jindy, a řezání, řekněme - očí. To se děje po výstřelu airbagů, kdy se auto srazí. Plastový výbuch a to je vše.\nPolymerní čočky se již dávno vyvinuly, všichni výrobci s nimi vyrábějí brýle.\nVlastně to je všechno, myslím, že informace byly pro vás užitečné. Přečtěte si náš autoblog.\nBody řidiče protisvětla Polaroid\nBrýle řidiče - Protisvětla Polaroid na systému Galileo a www.a-optic.ru\nPolaroid řidič brýle, body vlastnosti a princip provozu http://www.buysib.ru.\nBody řidiče hlavního dálkového světlometu www.a-optic.ru\nBody řidiče protisvětla "Hlavní silnice" http://www.a-optic.ru.\nBody pro řidiče Antifara-MATRIX Matrix Body pro řízení Body s polarizací (Polaroid Matrix)\nSklenice Antifaras Matrix pro řidiče pro řízení.Můj výběr Antifaras pro léto 2016, body řidiče, recenze, výběr.\nSluneční brýle pro řidiče. Co je bezpečnější?\nSluneční brýle mají mnoho podob. Jaké brýle jsou pro řidiče nejlepší pro bezpečnou jízdu.\nTAKÉ BODY MUSÍ BÝT U KAŽDÉHO OSOBNÍHO ZÁSOBNÍKU!\nPolarizované brýle odstraní odlesky od silnice. Mnozí nevědí, a tak jsem se rozhodl ukázat to! Mé brýle za to stojí.\nCafa France Body řidiče\nBrýle řidiče Cafa France se žlutými čočkami zaručují dobrou viditelnost: Vynikající viditelnost Ochrana.\nLékaři doporučují Cafa France Driver Glasses\nJízdní brýle pro noční jízdu\nPolarizované sluneční brýle pro řidiče, pro denní i noční použití. Rybaření je tak jednoduché.\n✔✔✔ ANTIFARY - SLUCHÁTKY | NOČNÍ JÍZDA S ANTIBLITE COATING ✔✔✔\nhttp://ali.pub/1hymjk - RUSKÁ VERZE STRÁNKY ALIEXPRESS PRO OBJEDNÁVKU ZBOŽÍ http://got.by/1ljh9i - Sluneční brýle - noc.\nOchranné brýle proti světlu pro noční jízdu\nBody protisvětel jsou určeny pro jízdu v noci a za nepříznivých povětrnostních podmínek. Katalogové body antifar.\nNejlepší polarizované brýle pro řidiče a rybaření, kvalita SUPER od VEITHDIA\nPřezkoumání mých sklenic Veithdia pro rybaření a jen jízda vlakem na kole, dokonale odstraňte oslnění, udržujte oči mimo dosah.\nJak odlišit originální sklenice Cafa France od falešného?\nMnozí se ptají, jak odlišit skutečnou kavárnu Cafa France od padělků? Toto je naše nové video! Kup teď.\nJak správně vybrat body řízení! Tipy pro odborníky!\nPřipravili jsme pro vás skvělé tipy na výběr brýlí pro řidiče a faktory, které stojí za to zaplatit.\nBrýle od oslepení. Život hacking\nTuning žluté brýle pro noční trasu.\nDiagnostika zdraví na nehtech. Foto\nOční centrum Konovalov\nModerní život je v mnoha směrech nepříznivý pro vizi: většina práce je často prováděna na počítači, takže učitelé, pracovníci v kanceláři, obchodníci, návrháři, programátoři jsou v ohrožení.


Česká republika: Přežije vaše autobaterie nadcházející zimu? Rady, jak prodloužit její životnost - Regiony ČR.cz | Servis Díly Doplňky | Česká republika - AutoMoto ČR.cz\n11:15 - 24.10.2013 Česká republika › Česká republika\nZdroj: Rychlý Dovoz Aut.cz - Ilustrační foto\nAutobaterie je srdcem elektroinstalace každého motorového vozidla. Podléhá samozřejmě opotřebení, ovšem správnou obsluhou a péčí lze její životnost výrazně prodloužit. Během zimního období je však akumulátor výrazně více namáhán. Jakým způsobem prodloužit životnost autobaterie a jak případně vybrat novou, vám poradíme v následujícím článku.\nAkumulátor zajišťuje startování vozu a je zdrojem energie pro všechny prvky elektronické výbavy vozu ve chvíli, kdy motor neběží nebo když běží v nízkých otáčkách, v nichž alternátor nedodává do elektroinstalace dostatek proudu.\n„U moderních automobilů jsou autobaterie namáhány výrazně více než donedávna. Na vině je zvláště neustálé rozšiřování škály komfortních elektronických prvků. Podle německého autoklubu ADAC tak každým rokem rapidně roste počet výjezdů servisních vozidel k vozům znehybněným špatným akumulátorem,“ upozorňuje Jakub Pyšný, předseda představenstva internetového obchodu Kupujpneu.cz, který nabízí širokou škálu autobaterií i nabíječek.\nSe stářím akumulátoru roste riziko, že jeden z článků vypoví službu. To zkrátka znamená, že nenastartujete. Nejvíce je autobaterie namáhána v zimě, kdy rapidně klesá její kapacita. V tomto období musí navíc při startování přemáhat odpor zhoustlého motorového oleje.\nPrávě nyní tak přichází vhodná doba k včasnému posouzení stavu akumulátoru ve vašem automobilu, abyste se s prvními mrazy nedočkali nepříjemné zkušenosti.\nŽivotnost autobaterie lze prodloužit především rozumným zacházením. Dbejte na to, abyste nenechávali při zhasnutém motoru zbytečně dlouho zapnutá světla, rádio nebo pootevřené dveře. I malá lampička v interiéru dokáže akumulátor během pár hodin zcela vybít. Pokud pak jeho napětí klesne pod kritickou mez, záchrana je prakticky nemožná.\nBaterie se vybíjí sama (hovoří se o 1 až 5 % denně), zvláště když s autem jezdíte málo. „Pokud vůz používáte hlavně na kratších vzdálenostech, akumulátor trpí o to víc. Lze jen doporučit alespoň několikrát do měsíce dopřát vozu i jeho baterii delší cestu v řádu desítek kilometrů,“ radí Jakub Pyšný z Kupujpneu.cz.\nV autech se nejčastěji používají konvenční olověné akumulátory s elektrolytem, který se při chemické reakci odpařuje. Jednou za čas je proto třeba dolít destilovanou vodu tak, aby hladina sahala asi 10 mm nad desky.\nStále častěji se v moderních vozech objevují tzv. bezúdržbové, „gelové“ baterie. Ty fungují na podobném principu, ale elektrolyt má u nich gelovou povahu. Nehrozí u nich ani vylití náplně, ani její odpařování.\nDosluhující akumulátor se projevuje rychlým vybíjením a nutností častějšího dobíjení. Když je třeba koupit nový, je nezbytné respektovat doporučení výrobce na jeho typ a kapacitu. Příslušné tabulky naleznete v každé specializované prodejně.\nOdborníci varují před neznačkovými a výrazně levnými autobateriemi, prodávanými zvláště v supermarketech. Jejich životnost bývá kvůli nekvalitním materiálům i několikanásobně nižší než u těch značkových. V takovém případě se opravdu vyplatí investovat do zavedených značek, jakými jsou například Banner.Varta, Akuma, Delphi či Bosch.\nKlíčová slova: automoto, autobaterie, počasí, zima, tipy, rady


Pečorské moře : définition de Pečorské moře et synonymes de Pečorské moře (tchèque)\ndéfinition - Pečorské moře\nPečorské moře (rusky Печорское море) je moře v jihovýchodní části Barentsova moře mezi ostrov Kolgujev a Vajgač. Pojmenování se poprvé objevuje v atlase Gerharda Mercatora z roku 1595. V souladu se stanoviskem ÚVV SSSR z 28. listopadu 1935 tvoří sevýchodní hranici spojnice mysu Čjornyj na Nové Zemi a jižního vstupu do zátoky Kostin Šar na severu ostrova Kolgujev, jihovýchodní hranici spojnice jižního zakončení stejného ostrova zvané Ploskije Koški a mys Svjatoj Nos Timanskij na pevnině. Rozměry moře jsou 300 km z východu na západ a 180 km ze severu na jih. Rozloha činí 81 263 km² a objem 4380 km³.\nPobřeží moře je členěno četnými zátokami. Jsou to Ramenka, Kolokolkova, Chajpudyrská zátoka, Pečorská zátoka. Největším přítokem je Pečora.\nV tomto článku je použit překlad textu z článku Печорское море na ruské Wikipedii.\nCitováno z „http://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Pečorské_moře&oldid=8670206“\nToutes les traductions de Pečorské moře


Macešky na Zbraslavském náměstí vydržely 4 dny. Někdo je všechny ukradl | Blesk.cz\n19. dubna 2016 ● 13:56\nPokus, jak zkrášlit Zbraslavské náměstí, dopadl úplně jinak, než se předpokládalo. Okrašlovací spolek minulý čtvrtek osázel obří květináče na náměstí maceškami. Ještě pomalu nestihly ani zakořenit a někdo všech 55 květin ukradl. Městská část a spolek nyní neví, jestli mají svou snahu zopakovat.\nOkrajová městská část Prahy Zbraslav se s tamním Okrašlovacím spolkem dohodla, že zvelebí prostor Zbraslavského náměstí.\nVe čtvrtek 14. dubna vysadili celkem 55 květin do tří květináčů. Ty ještě ani nestačily pořádně zakořenit a z neděle na pondělí někdo všechny macešky ukradl. Nikoho ani nenapadlo, že by se něco takového mohlo stát. Škoda je navíc zanedbatelná, pouhých 330 korun.\nVysázené macešky na Zbraslavském náměstí zmizely dříve, než zapustily kořeny. Za pouhé čtyři dny.\nAutor: MČ Zbraslav\nJelikož chybí jakýkoli kamerový záznam, těžko se viník najde. „Je to taková maličkost, ale když k tomu přidám problémy s rozbitými chodníky a silnicemi, je to takové smutné, že ani tato snaha se nám nepodařila. Ani nevíme, jestli v tom zkrášlování chceme pokračovat i nadále,“ posteskla si Blesku Alena Marcová z Odboru kanceláře tajemníka Zbraslavi a členka Okrašlovacího spolku. Lidé dnes kradou opravdu vše.\nMacešky na náměstí ve Zbraslavi někdo ukradl.\nmacešky, květiny, krádež, květník, rostlina, náměstí, Praha-Zbraslav\n5 592 28. května 2020\ndylina: Meleš hrušky s jabkama,vole.\n(20. 04. 2016 00:15)\ndylina: Víte Vy vůbec kolik je na Zbraslavi domkařů? A každý chce mít přece hezkou předzahrádku před svojí haciendou! Víte kolik stojí jedna zasraná maceška V OBI? Ti šmejdi chtějí 15 kč za jednu sazeničku. Tak ji raději šlohnu na náměstí a všichni mi můžou políbit ***.\n(20. 04. 2016 00:13)\nbyvalyvoliccssd4: Zlodějská ČSSD má kytku ve znaku.\n(19. 04. 2016 22:23)\nbyvalyvoliccssd4: Týýwoe! Super zpráva! Za 3 stovky macešek! A že zlodějská ČSSD si s pravomocným rozsudkem o splacení třistamilionového dluhu vytírá řiť je už jen nepodstatný detail.\n(19. 04. 2016 22:00)\ngjim: Je normální, že ti co mají jenom byt a hospodu, koukají kde se dá co ukrást.Před zahradou máme palouček, tak jsem tam dal do země slunečnice, měsíček zahradní, vlčí mák a okrasný mák. Vše krásně rostlo do té doby, než vše postupně vykvetlo. Votrhaný květy, uřezaný a polámaný slunečnice, no panelákový hyeny jsem kolikrát nachytal a ještě mi vynadali, co je mi do toho, že to roste venku. Pro takový lidi jenom psí hovna v trávníku a žádný květiny. Je mi líto ženských ze školky, které se chodily dívat s dětičkama na rozkvetlý palouk zbyla tam jenom spoušť.\n(19. 04. 2016 21:10)\nSmrt Tadeáška (†4 měs.) z Mělnicka: Policie zná výsledky pitvy! Tadeáška (†4 měs.) vylovili z řeky mrtvého! Policie šla najisto?! Tadeáškovi (†4 měs.) nadávala a vozila ho v kočárku zdrogovaná, říká s...\nMasivní protesty: Lidé z jihu Moravy nechtějí těžbu písku, ohrožuje pi... Islamisté odpálili bombu v autobuse, 10 mrtvých: „Těla jsou rozervaná,... Mladý řidič (†19) zemřel po srážce s náklaďákem na Prostějovsku: Jel p...\nUSA se vracejí do vesmíru. Muskův počin ovlivní i politiku a soutěž o ... Nová venkovní kamera Netatmo odradí zloděje ohlušující sirénou Komentář Ondřeje Féra: 5G sítě v zemi, kde dnes znamená včera\nKuřecí prsíčka na červeném víně Stoleté koláčky prababičky Filomeny Sýrové houstičky\nVK Elektro s.r.o. - 29416973 Nitranská 4068, Kroměříž Jak rychle a snadno vyčistit digestoř


EnviWeb - Pracovní jednání o osudu bývalé černovické skládky v Brně\nPracovní jednání o osudu bývalé černovické skládky v Brně\n03.07.2004 | 125× přečteno vytisknout článek\nRozsáhlé jednání ve věci rekultivace a využití oblasti bývalé černovické skládky proběhlo včera na odboru VLHZ Magistrátu města Brna. Jednání byli přítomni zástupci odborů ŽP, ÚPaR, VLHZ, OI a zástupci MČ a firem podnikajicích a provádějících ekologická měření v oblasti bývalé skládky. Jak vyplynulo z přednesených příspěvků, v současné době je připravováno TEZ na rekultivaci skládky, ovšem samozřejmě není vůbec jisté, zda se na realizaci díla seženou prostředky. Zároveň na bývalé skládce jsou provozovány odpadářské aktivity, jako např. recyklace stavebních sutí fy DUFONEV s.r.o., výzkum v oblasti alternativních rekultivačních materiálů fy ECOINTERES s.r.o., využití bioplynu ze skládky přes kogenerační jednotky (ÚVP Brno s.r.o.) a připravují se další aktivity. Značným problémem, jak vyplynulo z publikované zprávy monitoringu prováděného fy GEOtest Brno a.s., je neustále pokračující silná kontaminace podzemních vod chlorovanými uhlovodíky a aromatickými uhlovodíky. Dalším problémem je budoucí řešení územi v kontextu i s připravovaným novým územním plánem města Brna, který bude platit po roce 2010.V té souvislosti je potřeba též řešit komunikační připojení celé oblasti, které je v současné době nedostatečné.


Obaly a kryty na mobil Huawei P7\nDomů / Obaly na mobily / Huawei / P7\nKryty, pouzdra a obaly na mobil Huawei P7\nPlastový kryt iSaprio - Autumn 02 - Huawei Ascend P7\nPlastový kryt iSaprio - Autumn 03 - Huawei Ascend P7\nPlastový kryt iSaprio - Awesome 02 - Huawei Ascend P7\nPlastový kryt iSaprio - Bazinga 01 - Huawei Ascend P7\nPlastový kryt iSaprio - Be Awesome - Huawei Ascend P7\nPlastový kryt iSaprio - Bender - Huawei Ascend P7\nPlastový kryt iSaprio - Black Bullet - Huawei Ascend P7\nKryty a obaly jsou velmi důležitou ochrannou pomůckou proti poškrábání, odření nebo také pádům na tvrdou zem. Zřejmě většině z nás se to již stalo. Někdy náš telefon přežil pád na zem bez větší újmy, někdy ale ne. Rozbitý displej, otlučené hrany, poškrábaný kryt telefonu. Běžná věc pokud nepoužíváte obal nebo kryt na mobil. Vám to evidentně není jedno a to je skvělé! Jinak byste se na tyto obaly na mobil Huawei P7 nedívali.\nKryty a obaly na mobil Huawei P7 jsou v našem e-shopu velmi stylové a originální. Vybere si skutečně každá věková skupina. Nabízíme totiž nejen obaly od značky iSaprio, které mají pěkné a kvalitní motivy s vysokým rozlišením, ale také běžné či klasické jednobarevné.


Teplice se s podzimem rozloučí soubojem s Jabloncem - Sport.cz\nTeplice se s podzimem rozloučí soubojem s Jabloncem\n22. listopadu 2010 16:30\nDuel šestých Teplic s pátým Jabloncem uzavře podzimní část fotbalové Gambrinus ligy. Oba celky by se rády přiblížily třetí Olomouci, oba budou postrádat klíčové hráče.\nTomáš Pekhart bude Jablonci chybět - ilustrační foto.\nTeplice nemohou počítat s kapitánem Matulou, který nemůže nastoupit pro disciplinární trest. V minulém kole Teplice vedly v Příbrami po gólu Mareše, domácí v závěru vyrovnali. Mareš je s pěti góly nejlepším střelcem týmu.\nJablonci bude pro žluté karty chybět útočník Pekhart, který na podzim nastřílel již 11 gólů. Po jasném vítězství 3:0 na Slavii naposledy Severočeši porazili 3:2 Olomouc. Dva góly Jablonce vstřelil z penalt Lafata, zbývající trefu obstaral Pekhart.\nOba týmy se letos utkaly již pětkrát, čtyřikrát skončil zápas remízou. Jen v Ondrášovka Cupu vyhrál Jablonec. Prvního srpna ve třetím kole Jablonec vedl po gólu Pekharta, v poslední minutě vyrovnal Matula.\nNa vítězství Teplic si můžete vsadit v kursu 2,4, na výhru Jablonce vypsali bookmakeři Tipsportu kurs 2,9. Pokud očekáváte remízu, je k dispozici kurs 2,9.\nV zákulisí spojenci, na ledě Boleslav s Plzní válčí o důležité body\nSparta se opět může přiblížit Plzni, potřebuje porazit Budějovice\nTurnaj mistrů startuje, domácí Murray se utká se Söderlingem\nSlavia se s prvoligovým podzimem rozloučí v Mladé Boleslavi\nBundesligový lídr z Dortmundu se představí na trávníku čtvrtého Freiburgu\nKanonýři hájí druhou příčku v londýnském derby proti Tottenhamu\nKlokani se s prvoligovým podzimem loučí soubojem s vedoucí Plzní


Hvězda mistrovství první volný den prospala - Brněnský deník\nHvězda mistrovství první volný den prospala\nVracov, Brno – Má mě rád, nemá mě rád? Stanu se mistryní světa, nestanu se mistryní světa? Tato slova říkala v propagačním videu před mistrovstvím světa do sedmnácti let rozehrávačka Petra Holešínská. Z domácího šampionátu nakonec český tým odešel bez medaile. V duelu o třetí místo podlehl v Plzni Maďarkám 61:67.\nPřesto vybojoval nejlepší umístění v historii. „Před turnajem jsme na takové umístění ani nepomýšlely. Rozhodně nemůžu mluvit o zklamání," tvrdí rodačka z Vracova na Hodonínsku.\nHolešínská byla se šestnácti body nejlepší českou střelkyní posledního zápasu. Přestože na mistrovství laborovala výronem malíčku na pravé ruce. „Bolel i při střelbě. Ale šlo o mistrovství světa. Nebylo se na co šetřit," říká sedmnáctiletá basketbalová naděje.\nNa hřišti se vydala z posledních sil. Celý šampionát ji pořádně zmohl. Žádný div, že pondělí takřka kompletně prospala. „Odjížděli jsme z Plzně ve dvě hodiny. Spala jsem až do půl šesté do večera," přiznává odchovankyně kyjovského basketbalu, která už válí za brněnskou za žabovřeské mládežnické kategorie.\nNa následující týdny si dá od svého milovaného sportu klid. „V neděli letím s rodiči do Turecka. Na basket nebudu vůbec myslet. Asi až prvního srpna, kdy nám začíná příprava," hlásí.\nPříští měsíc se na palubovce pravděpodobně setká i s euroligovými hráčkami z brněnského Imosu. Přes svůj talent se ale do nejvyšší soutěže nežene. „Chci hrát v první lize. Nevím, jaká je šance, že budu v ŽBL nastupovat pravidelně," říká hvězda šampionátu, které kamarádi říkají Peca.\nBrněnská naděje přistoupila na dvojitou úlohu. Tým táhla na palubovce i v médiích. Dávala rozhovory, točila videa, její tvář ozdobila billboardy. „Úplně přirozeně jsem se při tom necítila. Ale měla jsem kolem sebe super lidi, takže to bylo v pohodě," přiznává Holešínská, která našla skvělou partu i v týmu. „Myslím, že atmosféra byla ještě lepší než v klubu. Skvěle jsme si vyhověly," doplňuje.\nMistryní světa se nestala, i když o tom před kamerou přemítala. Má mladou basketbalistku aspoň někdo rád? „Jo, to nevím," směje se.