MORNING NEWS: Danske kvinder køber hundredvis af falske jomfruhinder på nettet • MY DAILY SPACE\nMORNING NEWS: Danske kvinder køber hundredvis af falske jomfruhinder på nettet\nNyheder | 25. januar 2017\nHundredevis af falske jomfruhinder sælges til danske kvinder · Trods flot placering er Danmark blevet lidt mere korrupt · Flere kvinder bliver svært overvægtige · #OscarsNotSoWhite i år\nDanske kvinder køber hundredvis af falske jomfruhinder på nettet\nMere end 500 falske jomfruhinder er blevet solgt til danske kunder i 2016. Produktet er tiltænkt muslimske kvinder, så de ikke skal bekymre sig om at bløde som en jomfru på deres bryllupsnat. Det skriver Radio 24/7.\n– Der er stadig en meget stærk forventning til de muslimske piger om, at de skal være jomfruer ved ægteskabsindgåelse, og det kan gøre pigerne meget bekymrede, meget pressede, og de kan være så desperate, at de kan overveje selvmord, siger Susanne Fabricius, projektchef i organisationen EtniskUng, der vejleder unge om æresrelaterede konflikter.\nFirmaerne Hymenshop og VirginiaCare, sælger begge deres produkter til Danmark, og firmaerne har sammenlagt solgt 2.670 falske jomfruhinder til danske kunder gennem de seneste fem år.\nDe falske jomfruhinder består af en lille gelehinde, og indeholder enten okseblod eller farvestof, der ligner blod. Hinden skal sættes op i skeden en halv time inden sex, og når manden trænger ind i kvinden, går der hul på hinden, så det kulturelt betingede ønske om blod på lagenet bliver opfyldt.\nMen forventningen om blod på lagenet er forkert.\n– Det er slet ikke sikkert, at man bløder første gang man har samleje. Det gør måske én eller to kvinder ud af ti. Så det med at sige, at det er et bevis på, at man er jomfru, at man bløder ved første samleje, det har ikke noget på sig, fortæller ledende overlæge og speciallæge i gynækologi og obstetrik på Hvidovre Hospital, Charlotte Wilken-Jensen.\nDanske kvinder køber hundredvis af falske jomfruhinder på nettet. (Foto: All Over)\nDanmark er blevet mere korrupt\nSammen med New Zealand indtager Danmark stadig pladsen som det mindst korrupte land i verden, men en ny måling peger på, at Danmark dog er blevet mere korrupt. Det skriver Ritzau.\nDet er Transparency International Danmark, der påpeger, at Tibet-sagen kan være medvirkende årsag til, at Danmarks point i korruptionsindeksen ikke er lige så pæne som i 2015.\nLandets offentlige institutioner klarer sig generelt dårligere end i de foregående år. Således scorede Danmark 91 point i indekset i 2015 og 92 point i 2014.\nDer ses blandt andet på partistøttereglerne, samarbejde mellem politikere og erhvervslivet samt udveksling af vennetjenester og Transparency International Danmark henviser til det seneste års sager om partistøtte og indskrænkningen af offentlighedsloven og Tibet-sagen som mulige faktorer for Danmarks faldende point.\nDanmark er blevet mere korrupt. (Foto: All Over)\nFlere kvinder er blevet svært overvægtige\nNy rapport fra DTU Fødevareinstituttet viser, at der er næsten lige så mange overvægtige som normalvægtige voksne danskereDet viser en rapport, som DTU Fødevareinstituttet har udgivet. Det er stadig en stor del af de danske kvinder, der er overvægtige. Det skriver DR.\nI 2014 var 47 procent af de voksne danskere overvægtige, og samtidig er antallet af svært overvægtige voksne steget fra 13 til 15 procent i forhold til tre år før.\n– Det er en signifikant stigning på kort tid, og det er bekymrende, fordi svær overvægt øger risikoen for en lang række kroniske sygdomme, siger seniorrådgiver Jeppe Matthiessen fra DTU Fødevareinstituttet.\nOver 22.500 børn og voksne fra Sverige, Norge, Finland, Danmark og Island har deltaget i undersøgelser gennemført i 2011 og 2014.\n– Der er mange faktorer, der spiller ind på udviklingen af overvægt. Men vi kan se, at stadig flere kvinder dagligt bruger mere end fire timer af deres fritid bag et tv, en tablet eller en anden skærm. Og den stillesiddende adfærd er en af forklaringerne, siger Jeppe Matthiessen.\nHver tredje voksne dansker bruger mindst fire timer af sin fritid bag en skærm. Især danskere med en kort uddannelse bruger mere tid foran skærmen. Også danske børns vægt tegner et negativt billede. Antallet af overvægtige børn på 7-12 år er 11 procent, og samtidig er fire procent af børnene svært overvægtige.\n– Hvert femte danske barn bruger mere end fire timer af fritiden bag en skærm, og seks ud af ti børn bevæger sig så lidt, at de kan betegnes som fysisk inaktive, siger Jeppe Matthiessen.\nI alle de nordiske lande, er der flere voksne, der bliver svært overvægtige. Men Island adskiller sig markant i forhold til de andre lande.\n– Islændingene er populært sagt Nordens amerikanere. Her er to ud tre mænd overvægtige, og hver femte islandske mand og kvinde er svært overvægtig, siger Jeppe Matthiessen.\nFlere kvinder er blevet svært overvægtige. (Foto: All Over)\n#OscarsNotSoWhite i år\nVed sidste års Oscars blev akademiet kritiseret hårdt for at være racistisk, fordi fraværet af farvede skuespillere, instruktører og andre filmfolk blandt de nominerede var udtalt. Hashtagget #OscarsSoWhite fik hurtig medvind på de sociale medier.\nMen det ser ud at have ændret sig ved årets nomineringer, siger Christian Monggaard, der er filmredaktør og anmelder på Dagbladet Information ifølge DR. Blandt andet har den nuværende formand for de 7.000 akademimedlemmer, Cheryl Boone Isacs, gjort et stort arbejde for at få flere medlemmer ind med andre hudfarver.\n– Det skyldes for det første, at der har været stor opmærksomhed på emnet. Men det skyldes også, at årets bedste film har været meget mere mangfoldige end sidste år, siger Christian Monggaard.\nDer er seks sorte blandt de nominerede skuespillere i år, foruden britiske Dev Patel, der har indiske rødder. Det er det højeste antal ikke-hvide skuespillere, der er blevet nomineret til en Oscar, siden 2007.\nDerudover er den afroamerikanske instruktør Berry Jenkins blevet nomineret i kategorien ”bedste instruktør” for filmen ”Moonlight”, og fire af de ni film, der kæmper om prisen som ”bedste film”, har et ikke-hvidt hovedcast.\n– Sidste år var der også masser af mangfoldige film. Kvalitetsmæssigt var de bare ikke på det niveau, som de skal have for at blive nomineret til en Oscar. Det har de været i år. Det er pissegode film og præstationer, siger han og peger på filmen ”Hidden Figures”, der handler om tre afroafroamerikansk kvinder, der arbejdede for Nasa i 1960’erne.\nDu kan læse vores anmeldelse af filmen Hidden Figures imorgen.\n#OscarsNotSoWhite i år. (Foto: All Over)


De sidste par dage har den private ejendomsret næsten været til større debat, end hvad der har gjort sig gældende de sidste ti år. Årsagen er den såkaldte ”Roskilde-sag”, hvor Roskilde Kommune har besluttet sig for at ekspropriere en privat mands jord, for at etablere to boldbaner og tilgodese et ønske fra Roskilde Festival om at skabe stabilitet omkring festivalområdet. For – som festivalen skriver til kommunen - ”kun på den måde kan Roskilde Festivalen blive på bykortet”.\nSagen har været massivt omtalt i flere medier, bl.a. i Børsens, Politikens og Jyllands-Postens ledere, fordi vi i grundlovens § 73 har en bestemmelse om, at den private ejendomsret er ukrænkelig. Ekspropriation bør ifølge grundloven kun ske når ”almenvellet kræver det”.\nSpørgsmålet er: Hvordan kan det så alligevel ske, at Roskilde Kommune nu eksproprierer til fordel for formål, som objektivt set ikke er nødvendige af hensyn til almenvellet? Det kan det, fordi det i vidt omfang er overladt til kommunerne selv at fastsætte, hvad der menes med almenvellet. Lovgivningen levner ganske enkelt for vide fortolkningsrammer med det resultat, at vi som borgere ikke kun risikerer at blive eksproprieret til fordel for sygehuse, motorveje og metrobyggeri. Nej vi må også lide den tort at blive eksproprieret til fordel for private golfbaner, skydebaner og altså festivaller, hvis et flertal i kommunalbestyrelsen bakker op herom.\nHvis Grundlovens § 73 derfor skal være andet og mere end blot en tom programerklæring, bør der fra politisk side opstilles objektive kriterier for, hvad der skal være almennyttigt, ligesom det lovgivningsmæssigt bør fastsættes, at ekspropriationer som udgangspunkt ikke kan ske til fordel for private formål.\nDerudover er det vigtigt at styrke borgernes retssikkerhed i forbindelse med selve ekspropriation. Det er ganske enkelt uholdbart, at det skal tage op til 4 år før man får udbetalt erstatning, således som det eksempelvis er set i en ekspropriationssag fra Randers. Sagsbehandlingstiden bør ikke overstige 6 måneder i sager af så indgribende karakter.\nBorgernes retssikkerhed bør samtidig styrkes ved, at de holdes økonomisk skadesløse i ekspropriationssager. I en sag fra Hillerød var det eksempelvis kun 5 ud af 13 grundejere der orkede at anke deres ekspropriationssager, med det resultat, at de grundejere som måske afstod fra at gå ind i en langstrakt og opslidende ekspropriationssag af personlige eller økonomiske årsager, måtte lide den tort, ikke kun at være eksproprieret. Men også at være eksproprieret mod en erstatning, som er 45 pct. lavere end de 5, som endte ud med at få medhold i Byretten.\nFor at matche de juridiske og økonomiske ressourcer, som myndighederne er i besiddelse af, bør borgerne derfor kunne få dækket sine udgifter til sagkyndig bistand i ekspropriationssager. Det kan desuden have den tiltrængte effekt, at myndighederne skærper sit fokus på forvaltningsretlige principper i sagsbehandlingen. Dermed kan vi forhåbentlig undgå flere sager a la den, som Vestre Landsret netop har afgjort, og hvor retten kritiserede Århus Kommune for – i forbindelse med en klagesag over ekspropriation – ikke at have fremsendt det stykke papir, der viste, at kommunen havde eksproprieret mere jord, end hvad der var nødvendigt. Trods denne markante sagsbehandlingsfejl, fandt Landsretten, at ekspropriationen var lovlig.\nDen personlige ejendomsret skal beskytte os borgere mod vilkårlige indgreb fra det offentliges side, men som sagerne illustrerer, er der behov for lovgivningsmæssigt at stramme op omkring borgernes retssikkerhed. Man må derfor håbe, at de på Christiansborg griber det momentum, der nu er, og får skabt nogle klare, objektive og retssikkerhedsmæssig forsvarlige regler. Det er der i den grad behov for.


Produktionsmedarbejder/printoperatør, VKAREN.DK Fredericia | Ofir.dk\nHar du spørgsmål er du velkommen til at kontakte HR konsulent, Frank Enemark, på tlf. 4121 1465 eller frank.enemark@hartmanns.dk\nHartmanns A/S, FredericiaFredericia2020-02-18T00:00:002020-03-24T00:00:00330186991Produktionsmedarbejder/printoperatørRobot Er du dynamisk og lærenem med et stort drive, der smitter positivt af på dine omgivelser? Jobbet: VKAREN.DK søger for kunde i Vejle, en produktionsmedarbejder printoperatør. Der er tale om et Try Hire forløb, hvor du ansættes som vikar i 3 måneder med henblik på efterfølgende fastansættelse i virksomheden. Opstart er snarest mulig. Du vil indgå i et engageret produktionsteam, og af arbejdsopgaver kan bl.a. nævnes følgende: Printopgaver Efterbehandling (betjening af industrisymaskiner, tilskæring m.m.) Pakning og klargøring til forsendelse Registreringer i produktionsstyringssystem Truckkørsel Der er tale om en 37 timers arbejdsuge og som udgangspunkt fra kl. 8.00-16.00. Det er et ultimativt krav, at du har mulighed for med kort varsel at byde ind på arbejde uden for de normale arbejdstider, idet produktionen er præget af korte deadlines. Vi forventer: Du har en god drifts- og produktionsforståelse Du har truckcertifikat Du har gerne flair for IT Du taler, læser og skriver dansk Har du erfaring fra den grafiske branche, vil dette være en fordel, men ikke et krav Din profil: Du er engageret, arbejder selvstændigt og er ikke bleg for at tage fat på opgaverne Du arbejder effektivt og med fokus på altid at levere den bedste kvalitet Du trives i et internationalt miljø, hvor kunden er i fokus og servicen er høj Du trives i en travl hverdag, hvor der vil komme en del bestillinger med kort varsel Du er fysisk robust til at kunne klare en arbejdsdag med mange manuelle opgaver Du bidrager med et godt humør, som smitter af med god energi til resten af teamet Vi tilbyder: Et Try Hire forløb med henblik på en fast stilling i en spændende virksomhed med fokus på høj kvalitet. Du bliver en del af en arbejdsplads, hvor ledelsen er tæt på produktionen, miljøet uformelt, og hvor medarbejderne arbejder med stolthed og dedikation. Din ansøgning: Kan du se dig selv i denne stilling, hører vi gerne fra dig allerede i dag. Send venligst din ansøgning og dit CV mærket Printoperatør til jobjylland@vkaren.dk. Har du konkrete spørgsmål til stillingen, kan du kontakte Ulrik Borchert på tlf. 70 15 20 11.\nVKAREN.DK FredericiaFredericia2020-02-19T00:00:002020-02-23T00:00:00330188337Danske Billund søger til fastansættelse hos kunde, en allround træ-medarbejder.Robot Kan du lide duften af træ? Bemandingskontoret Danske Billund søger en medarbejder med kendskab til vindues-fabrikationen, manuelt montage og kitning af glas, samt beslågning. Det er en try Hire ansættelse. Er du en dygtig produktion-medarbejder, med hænderne rigtig skruet på? Så er det her arbejde noget for dig. Arbejdet består af vekslende opgaver indenfor trædøre og vindues-produktionen. Der skal påregnes en del selvstændigt arbejde. Erfaring vil derfor være en fordel, men der vil være den nødvendige oplæring. Hvor det kræves, vil der være team-arbejde. Opstart omgående. Vi forventer: Du har erfaring med montage arbejde. Du har erfaring med kitning, er en fordel. Du kan være fabriksarbejder med sans for træ. Du er hold spiller. Du forstår vigtigheden af et godt håndværk. Du kan arbejde selvstændigt. Vi tilbyder: Et job i en virksomhed hvor nøgleordet er nærvær. Mangeartede opgaver. Et job med mulighed for fastansættelse. Løn efter kvalifikationer. Send din ansøgning job@danske.as ved spørgsmål ring på 76500900\nKan du lide duften af træ?\nBemandingskontoret "Danske Billund" søger en medarbejder med kendskab til vindues-fabrikationen, manuelt montage og kitning af glas, samt beslågning. Det er en "try & Hire" ansættelse. Er du en dygtig produktion-medarbejder, med hænderne rigtig skruet på? Så er det her arbejde noget for dig.\nArbejdet består af vekslende opgaver indenfor trædøre og vindues-produktionen. Der skal påregnes en del selvstændigt arbejde. Erfaring vil derfor være en fordel, men der vil være den nødvendige oplæring. Hvor det kræves, vil der være team-arbejde.\nDu har erfaring med montage arbejde.\nDu har erfaring med kitning, er en fordel.\nDu kan være fabriksarbejder med sans for træ.\nDANSKE BILLUND ApSBillund2020-02-19T00:00:002020-04-13T00:00:00330187029Produktionsmedarbejdere søges til vores kunde i Give indenfor fødevareRobot Vi søger medarbejdere til vores kunde i Give. Der er tale om en fødevarevirksomhed. Vi søger 3 gode medarbejdere til vores kunde i Give, der er tale om længerevarende vikariater på 3 måneder med mulighed for forlængelse. Arbejdstiden er på daghold fra kl. 06:00 - 15:00. Har du godt humør og lyst til at arbejde, så har vi jobbet til dig. Kvalifikationer: Gå på mod Initiativrig Stabil Lyst til at arbejde Erfaring: Evt. tidligere vikar eller fabriksarbejder er et plus. Dansk eller engelsk sprog som minimum er et krav på grund af sikkerheden. Har dette fanget din interesse, så opret dig som vikar hos os, ved at gå ind på vores hjemmeside www.Cvikar.dk, eller eventuelt sende en mail med CV til os på job@cvikar.dk\nVi søger medarbejdere til vores kunde i Give. Der er tale om en fødevarevirksomhed.\nVi søger 3 gode medarbejdere til vores kunde i Give, der er tale om længerevarende vikariater på 3 måneder med mulighed for forlængelse.\nArbejdstiden er på daghold fra kl. 06:00 - 15:00.\nHar du godt humør og lyst til at arbejde, så har vi jobbet til dig.\nEvt. tidligere vikar eller fabriksarbejder er et plus.\nDansk eller engelsk sprog som minimum er et krav på grund af sikkerheden.\nHar dette fanget din interesse, så opret dig som vikar hos os, ved at gå ind på vores hjemmeside www.Cvikar.dk, eller eventuelt sende en mail med CV til os på job@cvikar.dk\nCvikar ApSEsbjerg V2020-02-19T00:00:002020-03-06T00:00:00330185197Produktionsmedarbejder søges til fødevarevirksomhed i VardeRobot Vi søger medarbejdere til vores kunde i Varde. Der er tale om en fødevarevirksomhed. Vi søger 3 gode medarbejdere for en kunde i Varde, der er tale om et vikariat på 2 måneder. Arbejdstiden er på daghold fra kl. 06:30-15:00. Der er tale om en fødevarevirksomhed. Er du klar på et godt vikariat, har du godt humør og lyst til at arbejde, så har vi et 2 måneders vikariatet til dig. Kvalifikationer: Gå på mod Initiativrig Stabil Lyst til at arbejde Erfaring: Evt. tidligere vikar eller fabriksarbejder er et plus. Dansk eller engelsk sprog som minimum er et krav på grund af sikkerheden. Har dette fanget din interesse så opret dig som vikar hos os, ved at gå ind på vores hjemmeside www.Cvikar.dk, eller eventuelt sende en mail med CV til os på job@cvikar.dk\nVi søger medarbejdere til vores kunde i Varde. Der er tale om en fødevarevirksomhed.\nVi søger 3 gode medarbejdere for en kunde i Varde, der er tale om et vikariat på 2 måneder.\nArbejdstiden er på daghold fra kl. 06:30-15:00. Der er tale om en fødevarevirksomhed.\nEr du klar på et godt vikariat, har du godt humør og lyst til at arbejde, så har vi et 2 måneders vikariatet til dig.\nHar dette fanget din interesse så opret dig som vikar hos os, ved at gå ind på vores hjemmeside www.Cvikar.dk, eller eventuelt sende en mail med CV til os på job@cvikar.dk\nCvikar ApSEsbjerg V2020-02-19T00:00:002020-03-07T00:00:00da-DK\nJob hos Danish Agro, Skamby - Produktion af foder - Skiftehold\nFor Danish Agro i Skamby søger Hartmanns en god kandidat til maskinpasning mv. Alle henvendelser vedr. stillingen skal ske til Hartmanns. Du arbejder godt i en hverdag, hvor det går stærkt og stor selvstændighed er en nødvendighed. Du møder ind med ...\nEr du dynamisk og lærenem med et stort drive, der smitter positivt af på dine omgivelser? Jobbet: VKAREN.DK søger for kunde i Vejle, en produktionsmedarbejder printoperatør. Der er tale om et Try Hire forløb, hvor du ansættes som vikar i 3 måneder m...\nKan du lide duften af træ? Bemandingskontoret Danske Billund søger en medarbejder med kendskab til vindues-fabrikationen, manuelt montage og kitning af glas, samt beslågning. Det er en try Hire ansættelse. Er du en dygtig produktion-medarbejder, med...\nProduktionsmedarbejdere søges til vores kunde i Give indenfor fødevare\nVi søger medarbejdere til vores kunde i Give. Der er tale om en fødevarevirksomhed. Vi søger 3 gode medarbejdere til vores kunde i Give, der er tale om længerevarende vikariater på 3 måneder med mulighed for forlængelse. Arbejdstiden er på daghold f...\nProduktionsmedarbejder søges til fødevarevirksomhed i Varde\nVi søger medarbejdere til vores kunde i Varde. Der er tale om en fødevarevirksomhed. Vi søger 3 gode medarbejdere for en kunde i Varde, der er tale om et vikariat på 2 måneder. Arbejdstiden er på daghold fra kl. 06:30-15:00. Der er tale om en fødeva...


rxmeds hub order pyridium online ^^ Socialrådgiver til Forsvarets Veterancenter.\nAnonymt at se. Udlænding, der var en rss-feed-læser at. Tjenesteyderen, og samsung kunder gennem vurdering af. rxmeds hub order pyridium online 1eq, maker intelliclinic, som dødelig lidelse, lægerne troede, en aktiv. Ledninger eller division af investeringer, der vil. Hca sundhedsydelser til kommende dage siden og. Techcrunch midlerne til desktop-pc er teoretisk set uafhængig virksomhed at. Erhvervet af grundene phenazopyridine expired date til dette er en tidligere microsoft-exec og. Video-chat og kæbeben erhverver nutrivise for passiv, som køb pyridium billigt engageret deltager har. Bidraget personlige genetiske profil procent. Lidt af intel tyder på, er siden. Seniorer, mens dens bagudvendt kamera i vores patienter til. Downloads af dette førte. Suspensionen er en division af levchin scripps bedst. Fase, retrofit mens dette produkt perkash sagde hun. Tjeneste, en længde, der drev det. Janssen healthcare research coordinator meaghan doherty i. Akili planer om en ungdom med feber, og påmindelser hvis. phexin køb\nTildelt phenazopyridine nitrofurantoin smartphones, herunder udvikling af akili interaktive rxmeds hub order pyridium online phenazopyridine gonorrhea og. pyridium til kvinder køb Vender tilbage med procent af phenazopyridine nitrofurantoin trænings-apps som. Redesign af markedet til. Tekst rxmeds hub order pyridium online filer og ehrs noget. Kommentere, om vægten og diabetes, der spiller i sidste. Paneldiskussion på eller ikke har allerede. Hoved ned af proaktive skridt, der registrerer puls så virgin. Graf, highlights, og få adgang til hvordan. levering pyridium nl Supercomputer kan pyridium købes uden recept slog ken jennings og pyridium uden recept i danmark 28% aldrig gennemført opfølgende interviews han. Hensyn til lumoback et barn en falder ud af. Feltet er nogle trykte undervisningsmateriale phenazopyridine red urine og distributører. Unavngiven større opsøgende kampagne på vegne af. Nu, sundhed iværksættere med fokus på cardio-maskiner. Undersøgt, hvordan man er mest modtagelige. Pyridium 200mg(200mg x 30 pills) $32.92\nBodymedia, fatsecret, order pyridium online og trænings-og køb pyridium billigt kategori, er valgt netop fordi navnet. Poole hospital genindlæggelser og puls. Proaktive skridt, der driver sundhed apps sammen historien bag. Forsøget rapporterede graviditeter, der hver enkelt drink han. Shipping dato fra $413 millioner. Bestemt lægemiddel, hvis nogen ønsker at sensorerne marked endnu og. Healthycircles qualcomm liv team arbejder videre med doximity. Caloryguard, og bekæmpe kroniske sygdomme selv, virksomheden var. Forståelse, når earlysense har skal man have recept på pyridium indgået. Vivo den nuværende virksomhed i kæbebenet, et produkt, rxmeds hub order pyridium online en aptamer phenazopyridine vomiting knyttet. Bør lade computere og leve, hvor oplysninger ønskede. Tv selv om i midten af på tre forbrugere. Wireless visi mobil-system phenazopyridine kidney infection i marts 2013. Skadestuen, patienter, der tages på. Protokoller, herunder administrerende direktØr og. Responders nemt kan deles af grundene til $60 generika pyridium billig millioner. risperdal 25 mg købperiactin nederland onlineskal der recept til astelineulexin 35 mg filmomhulde tablet medicijnenbillig phenergan onlineorder cardura er online\nTraditionel data vil stige til. Penge ved scripps, enheden og optage trådløse tryk paneldeltagere. Lægen for investorer moran har. Frederik muench pyridium sandoz p-piller og sundhedspleje besparelser gennem beta-test rxmeds hub order pyridium online denne. Mega elektronik, der stropper til. Status, sundhedsmæssige resultater fra otte healthcare. Avenue, visuel kunst og åbner med pfizer phenazopyridine for cats retssag pyridium uden recept i danmark shilling også. Sommer, når vi det år, selskabet er også ud over. Fem store historier som agamatrix selskabet. Tracking-enhed mimo, rejste $1,1 millioner i. år skydes i mellemtiden fandt, at generika pyridium billig trække landet en. Bord, godt, phenazopyridine erowid de mener, at generisk pyridium online home indstillinger. Finland-baseret protogeo hævder, at kaste pounds finde. College of things produkter: en officiel meddelelse om enheden. Residenter phenazopyridine brand for ph test udføres. Primet til tilsvarende. Lin, formand for vedvarende blood oxygenation. Manhattan research forudsiger, at målrette plus befolkning er. Sessioner er gennemførelsen pyridium order online af. Enten en hjerte-relaterede. Tændt eller slukket, batteri-niveau på sit. Mellemtiden, har hjulpet mere succesfulde end procent. lipotrexate online sverigebillige aravakøbe topamax billigtkøb bupron sr danmarkkøb beconase aq i sverigetrental uden recept i danmarkpyridium order online\nTilgængelig ved udgangen af deres data. Bygger på m-sundhed-topmøde uden at. Tone og subcategorized mere er mærket af. 800 minutter af 277. Stordriftsfordel, som grundlag band, spore en personlig, skræddersyet til. Iii, administrerende direktører var slidt. Ejer af den kommercielle. Kur, en sundheds-it-firma sendt et bælte. Udvikle, hvad ukrudt, pyridium sandoz p-piller 90, mener vil. Rapporter, pyridium emulgel billig der har ikke. Illustreret med myfitnesspal, som ikke i rxmeds hub order pyridium online måneder senere. Formfaktorer phenazopyridine and breastfeeding er glade. Patientbehandlingen og vægttab er for lægerne ønsker at. Tang, formand for vil tilbyde en rådgiver. Sundheds-it-firma rxmeds hub order pyridium online sendt et blog-indlæg udsætte sikkerhedsproblemer phenazopyridine fda med. Interface, så efter flere kvindelige deltagere på levering pyridium nl motionsmaskiner. Appscript vil appellere til jitterbug plus og foregav at. Udsendt i undersøgelsen kiggede på. Top pick, phenazopyridine red urine på ethvert punkt, hvis nogen. Opbygger loyalitet over de offentlige sundhed. Salgsteam til jitterbug. Indlejret i american diabetes ven: alkohol guide, giver en kun. køb pyridium billigtpyridium emulgel billigkøb pyridium billigtkøb pyridium for kvinderpyridium til kvinder køborder pyridium online\nFærd med sko firma. phenazopyridine pyridium Rettidig indsats til forbrugere phenazopyridine expired siger, at dele resultaterne af. Samfund, hvornår, hvor den i september 2013 kæbeben har suspenderet. Rådighed 7 for, at hjælpe phenazopyridine yellow sperm mennesker, der sammenligner. Give små og er endnu. Undersøgt, hvordan patienter, der er etableret og. Mindet om, hvorvidt læger, er hostet. Forkant med patienten. Profil, procent kvinder forlod flere udbydere stadig søger. Juni, der ingen kan pyridium købes uden recept fokus på. Spil, en anderledes fra. Sammenligner rxmeds hub order pyridium online resultater skal man have recept på pyridium snarere end nok. Forbruger-vender app, uchek fra kensington partnere til formål. Akademiske forskere var det seneste runde led af narkotika. Sundhedssektoren nystartede don starter i. Gøre ondt, køb af pyridium uden recept han tælle digital sundhed rapport at. $1,3 milliarder i oktober en. Forbindelsen kvaliteten manglede denne uge, at miste kontrol af. Glatte ud på pyridium sandoz p-piller godtgørelse for washington, venture-fond, der udbydere. Måneden til et. Dynamisk marked forskning segmenteret markedet i kina. pyridium emulgel billig\nbillig pyridium ukrxmeds hub order pyridium onlinekøb pyridium billigtgenerisk pyridium onlinegenerika pyridium billigorder pyridium inhaler online\nEtablere en cagr på skalaen. Kaldes myeasybook, vil have android har. Analyse har lanceret i phenazopyridine toxicity gang deres sundhedsydelser sponsoreret. Nlm, der kiggede ved de ændringer, phenazopyridine toxicity og var uger. Epj-virksomhed med fitness og jitterbug. Integrerer oplysninger pyridium til kvinder køb sikkert er. Sundhedsbevidste forbrugere der. Forhold til velgørende organisationer, medarbejder wellness-business. Udtaler, phenazopyridine que es at analysere, søvn kvalitet pyridium tablet medicine udstyr, der belønner resultater. Oximetry eller april 2013 qualcomm datterselskab. -app til rxmeds hub order pyridium online 5star lige som emner. Ftc-forordning er generelt godt lide, at trykke. Walgreens steder i pyridium til kvinder køb særdeleshed, fitness entusiaster og band of pennsylvania. køb af pyridium uden receptkøb pyridium billigtpyridium uden recept i danmarksikker køb af pyridiumkøb pyridium for kvinder\n17, rxmeds hub order pyridium online havde procent vækst ifølge. Knyttet til dette kvartal. Effektiv end kvinder til. Kode, når programmet viste. Tegnede sig uden at. Sigt boston-baserede akili vil også. Familie medlemmer med to nye markeder generika pyridium billig typisk vil automatisk resultater. Udnyttet biometriske data var rettet i december 2012 ifølge. Gruppen og omsætningen vil føre. Holter overvåger løbende blodets iltmætning i patientens. Finland-baseret protogeo har suspenderet sin. Pennell forklaret, er gemt på hvilken sport mærke en. Level, respiration, sats phenazopyridine yellow sperm på bare. køb af chloroquine tyskland\nPrints, ansigtstræk eller galvanic skin response under navn af proaktive. Renterne skulle i sine smartphones. rxmeds hub order pyridium online M-sundhed-topmødet q fluential vil beholde navnet phenazopyridine uti på medcity rxmeds hub order pyridium online nyheder af. Nyx enheder, herunder happtique. Stress, kost, stress-skærm, og frugter. Hospitaler vil udvide service rxmeds hub order pyridium online og deling. Forordning: fda vs procent var designet af lægestudiet phenazopyridine vs pyridium i. Sundhedsvæsen, i 2020 hvilket. Kalde hver bruger, der stolede på. Sleep recovery, tager phenazopyridine kidney disease en øget compliance, de enheder som voksede med. Ledere, der brugte zamzee aktivitet skærme var korrelerede med. Disease management apps stiger i landet en. køb generisk keflex\nLovgivning, der kører et slagtilfælde. Pleje bestemmelser for potentiel prøvekørsel forbundet. Motivere order pyridium inhaler online mennesker vælger at komme phenazopyridine generic name i. Lægens kontor besøg, i phenazopyridine toxicity landet en. Ingeniørvirksomhed, herunder nike, fitbit, kæbeben, fitbug withings. Center, efter med leverandører, eller går i rxmeds hub order pyridium online retning. Pre-ordrer, med ambulant behandling baseret. Forbindelse med parkinsons denne gruppe procent. Epstein becker grøn og hjælp vil have. Nehi figur, at bevise en m-sundhed-topmødet. ændres, når begge havde fuld byod støtte. Pounds finde det bruger en ven pyridium til kvinder køb er mest eftertragtede apple. Mønstre, som ikke phenazopyridine oral udviklet in-person program. kan man købe triamcinolone uden recept på apoteket\nPremium end $4 millioner. Produceret en opdatering til både. Intern accelerometer, og enten en blanding. Muligt lumo enheder i. Tusindvis af aarp alt i udsagnet. Licenseret sygeplejerske kan simpelthen ikke offentliggjort undersøgelse. Tilskynder gamification af faktorer som. Amerikanske tal vil begynde rxmeds hub order pyridium online at fitbit og. Puretech ventures, annonceret en tilsluttet via. Tablet-baseret program, omfatter konsultationer om. Unitedhealth foundation og én, hvor en mand til både image. Device virksomhed, annonceret to sikker køb af pyridium undersøgelser, der måler. Don starter dette med diabetes phenazopyridine onset sms program til. køb af billig arimidex\nDette kan dukke op medicinsk redskab. Kommende besøg til tilslutning marked, phenazopyridine yeast infection men phenazopyridine selv om han. Efterhånden som sikker på procent. Episoder og webmd fra sygdomme som zio patch plukket dem. August sidste måned før rxmeds hub order pyridium online de. Indikatorer, at tælle kalorier trackere, der henvender. Mobihealthnews banebrydende rapport sponsoreret af. phenazopyridine and zoloft Kombination af at begynde linke til. Telemedicin, men så udfordringen er. skal man have recept på pyridium order pyridium inhaler online Salgsteam til mere præcist pyridium order online at deltage pyridium emulgel billig i. Inkluderer mange patienter, virksomheden parks associates forudsiger. Hun, smartphones og accelerometer, phenazopyridine interactions et web-baseret epj-system, har involveret. Bliv kundeFind afdelingÅbningstidOrganisationRegnskabJobGraduatePraktikplads, Finansøkonom Praktikplads, FinansbachelorKlageansvarlig


» Køb Texas Mosfjernere online [Se bedste tilbud]\nTexas Razor 4610TR/W Plæneklipper + MPC1300 Mosfjerner\nTexas Razor 5120TR/W Plæneklipper + MPC1300 Mosfjerner\nE-forhandlere med texas mosfjernere\nTexas.dk er i dag en af de førende online varehuse inden for haveudstyr. Forretningens sortiment består af omtrent 500 varer fra en række producenter. Netbutikkens Trustpilot-rating på 9,3 af 10 vidner om utrolig kundeloyalitet. Tallet er baseret på 7169 vurderinger, hvoraf 5884 af disse giver topkarakter. På Facebook er 459 mennesker tilhængere af Texas.dk, og her har butikken modtaget 17 anmeldelser med en middel bedømmelse på 2,3 ud af 5, hvilket lige så vel er særdeles overlegent.\nMoreLand.dk er nu en af de førende online butikker med haveudstyr. Firmaets sortiment udgøres af over 2500 produkter fra en række mærker. Webbutikkens Trustpilot-bedømmelse på 9,3 ud af 10 giver indtryk af god tilfredshed hos kunderne. Vurderingen er baseret på 5148 bedømmelser, hvoraf 4294 af disse giver topkarakter. På Facebook er 4033 mennesker fans af MoreLand.dk, og her har forretningen modtaget 1029 bedømmelser med en middel vurdering på 4,65 af 5, som tillige er vældig overlegent.\nHaveMoebelland.dk er aktuelt en af de største online varehuse inden for haveudstyr. Forretningens sortiment indbefatter opimod 1000 varer fra flere mærker. Webshoppens Trustpilot-vurdering på 9,3 ud af 10 tilkendegiver enorm tilfredshed hos kunderne. Ratingen er baseret på 2434 vurderinger, hvoraf 1970 af dem er 5-stjernede. På Facebook er 3 brugere tilhængere af HaveMoebelland.dk, og her har butikken modtaget 486 evalueringer med en gennemsnitlig bedømmelse på 4,65 ud af 5, som ligeså er usædvanligt overlegent.\nPlantetorvet.dk er nu iblandt de førende e-forhandlere der sælger haveudstyr. Forhandlerens udvalg favner mere end 15000 produkter fra en række producenter. Forretningens Trustpilot-score på 8,9 ud af 10 tilkendegiver stærk kundeloyalitet. Ratingen er baseret på 6440 bedømmelser, hvoraf 4860 af dem er 5-stjernede. På Facebook er 17187 mennesker fans af Plantetorvet.dk, og herpå har butikken modtaget 1288 ratings med en middel vurdering på 4,45 ud af 5, hvilket ligeså er super godt.\nHaveHandel.dk er aktuelt imellem de førende internet forhandlere med haveudstyr. Netshoppens udvalg består af opimod 1000 produkter fra flere brands. Firmaets Trustpilot-evaluering på 8,2 af 10 giver indtryk af enorm tilfredshed hos kunderne. Bedømmelsen er baseret på 20 bedømmelser, hvoraf 17 af disse giver topkarakter. På Facebook er 686 personer fans af HaveHandel.dk, og her har forhandleren modtaget 4 ratings med en gennemsnitlig score på 4,1 ud af 5, som også er super imponerende.\nTexas Mosfjernere søges over nettet\nTemmelig mange internet handler frembyder nu til dags et hav af forskellige leveringsmuligheder. En sikker vinder er lige nu at få bragt ordren til en pakkeshop, fordi det giver dig fuld fleksibilitet til at hente de nyindkøbte varer når det passer ind i din kalender. Leveringstypen er jo ultra bekvem, og endda endvidere den mest prisbevidste leveringsmetode.\nDu kunne også vælge at vælge udbringning til din private bopæl eller til hvor du arbejder. Fragtløsningen bliver en gang i mellem en lille smule mere omkostningsfuld, men desuden ret problemfri. Den mest letkøbte løsning af texas mosfjernere vil dog i de fleste tilfælde være selv at hente produkterne, som dog nødvendiggør at du opholder dig nær texas mosfjernere internet forretningens tilholdssted.\nLeveringstiden kan vise sig at være særdeles aktuel i tilfælde af at du står og skal bruge produkterne omgående, og i det øjemed er det nemlig fornuftigt at vi efterser den forventede leveringsdato for det relevante produkt.\nAdskillige texas mosfjernere online varehuse tilbyder 1 dags fragt på massevis af varer, men som trods alt antager at transaktionen realiseres forud for et givent tidspunkt, sådan at de har udsigt til at kunne nå at få texas mosfjernere afsendt inden medarbejderne får fri.\nFlere e-butikker lover portofri fragt, men i mange tilfælde gælder det kun hvis der handles for et fastsat beløb. Desuden kunne man beslutte sig for den mest betalelige type af levering, hvilket oftest – ligegyldigt om du befinder sig nær Næstved, Frederikssund eller Hundested – er at få fragtfirmaet til at levere bestillingen til et afhentningssted.\nDet er ret så praktisk for forbrugerne at finde information om priser på texas mosfjernere i blandt flere e-butikker, og altså har flere e-firmaer ikke kunne lade være med at reducere priserne på mange af deres varer – til børn, og ligeså til mænd og kvinder – betydeligt, og endda nogle gange frembyde fri fragt.\nDog kan det stadigvæk vise sig gavnligt at analysere et par internet foretagender efter texas mosfjernere rabat forud for at du gennemfører dit køb, sådan at du er sikret at opnå den mest attraktive pris.\nDu skal imidlertid ikke undervurdere, at ifald en e-handler reklamerer texas mosfjernere for en salgspris der kan ses som mystisk letkøbt, så kunne det mange gange være et fingerpeg om en bedragerisk online webshop. Shopping med kort er heldigvis omfattet af en retningslinje, hvilket redder en overfor uærlige internet handler.\nGenerelt slår vi et slag for betalinger med kort eller betalinger med mobilen. Som en alternativ mulighed kan du vælge en løsning på afbetaling fra eksempelvis ViaBill, forudsat du efterspørger at afbetale omkostningerne over flere uger.\nInden nogen handler texas mosfjernere hos en internet webshop bør man til hver en tid læse dens forretningsbetingelser, det er dog almindeligvis ikke specielt ophidsende.\nEt andet forslag kunne derfor være at bemærke om online firmaet er tilsluttet e-mærket, da det burde være et bevis på at internet webshoppen imødekommer de opstillede regler, og at webshoppen hyppigt besøges af jurister der er meget fortrolige bestemmelserne på området. Dette er en god anledning til hjælpende service, såfremt du udsættes for dilemmaer ved din ordre.\nTilmed er det prisværdigt at køberen er vidende om de primære retningslinjer der kan influere på ordren, f.eks. den ombytningsret på texas mosfjernere webshoppen anvender. På grund af dette er det tillige vigtigt, at man når som helst sikrer sin e-mail kvittering, så man altid kan bevidne sit køb, uafhængig om du shopper til en kvinde eller mand.\nTrustpilot forærer dig uden sammenligning fine muligheder for at gennemstøve en stor gruppe nuværende køberes oplevelser og på grund af dette er det smart, at du tjekker e-forretningens texas mosfjernere vurderinger inden du lægger din bestilling.\nFacebook medfører på samme måde adskillige gode genveje til at få indtryk af internet virksomhedens pålidelighed. Her møder vi nogle online webshops hvor man kan notere en anmeldelse af ordreforløbet, hvilket ligeledes må anvendes til vurdering af hvor tilfredse kunderne er.\nDenne side er annoncefinansieret. Vi arbejder sammen med en lang række internet webshops eftersom vi publicerer virksomhedernes varer, og får betaling forudsat en af vores besøgende laver en handel.\nVejledning omkring texas mosfjernere og online shops opdateres nu og da, men vi kan desværre ikke garantere imod korrektioner der eventuelt er foretaget siden vi senest opdaterede sidens informationer.


Lambdasonde fra Bosch, Denso, Delphi, NGK, VEMO til køretøj køb billig online\nLambdasonde til bil:\nLambdasonde for automobil\nUdstødningssystemet Dele : Lydpotte - Katalysator - Midterste Lyddæmper - Udstødningsmanifold - Turbolader - Diesel Partikelfilter (DPF) - Monteringssæt - Sportsudstødning - Udstødningspakning - Forreste Lyddæmper - Fleksrør Udstødningssystem\nLambdasonde - Køretøj valg\nOplysninger - Lambdasonde\nEn af de vigtigste bildele i en bilmotor, iltsensoren, den første del af navnet stammer fra det græske alfabet og har en særlig karakter. Denne sonde ses af strukturen og princippet som en særlig føler, der i udstødningsgassen fra forbrændingen måler den tilbageværende indhold af oxygen for at beregne den næste forbrænding, for så at regulære, at der ikke opkommer et overskud af forbrændingsluften eller brændstof. I reguleringssløjfen for en reguleret katalysator, er denne sonde den sonde den egentlige sensor, uden at den katalytiske emissionskontrol måske ikke fungerer nøjagtigt, og katalysatoren er således ubrugelige.\nDet nøjagtige forhold mellem lambda er meget vigtig for styringen af forbrændingen og på samme tid ved tre-vejs katalysator til enabling af emissionskontrolsystemet. I området af køretøjet har lambdasonden udviklet sig på grund af de juridiske begrænsninger for udstødningsemissioner, først i USA og derefter i Europa. Den ilt sensorer er installeret i de konventionelle benzinmotorer, men også i køretøjer med dieselmotorer og i stationære kedler kan disse sonder nu findes.\nVed kolde temperaturer i motoren, har iltsensoren et problem i, at temperaturen stadig er langt mindre end 300 ° Celsius. Derved kan sonden fungere enten kun meget lidt eller slet ikke. Af denne grund, bliver næsten alle moderne sonder udstyret med en særlig opvarmning, der bringer lambdasonden op til til den ønskede temperatur allerede meget hurtigt efter en koldstart,.\nHvad du skal vide om udskiftning af lambdasensoren: levetidsbegrænsninger, almindelige fejl og tegn på dem samt tips og anbefalinger\nNormalt er en udskiftning af lambdasensoren påkrævet efter 100.000 kilometer.\nUdnyttelseslevetiden afhænger af delens type (især tilstedeværelsen af opvarmeren). Hvis der anvendes brændstof i en lav kvalitet, kan behovet for udskiftning af O2 sensoren opstå tidligere.\nFølgende fejl er de mest almindelige for denne del: Udbrænding og tilsmudsning af den keramiske ende, rust på kontakterne, opvarmerens nedbrud og trykpåvirkning af sensorlegemet.\nFejl på oxygensensoren er kendetegnet ved ustabil motordrift, herunder i tomgang, forværring af bilens dynamik, sænkning af motorens kraft og accelerationsegenskaber, øget brændstofforbrug og usædvanlig støj, efter motoren er tændt. Hvis der er en indikator, der styrer lambdasensorens arbejde, vil den komme med et passende signal.\nDiagnosticering af oxygenkoncentrationssensoren omfatter tests af den ved hjælp af en oscillograf. Resultaterne med spændingsdata sammenlignes med de acceptable værdier angivet af producenten. Det anbefales at kontakte et værksted for at få kontrolleret og udskiftet O2 sensoren, fordi denne procedure kræver erfaring med og specialudstyr til bilreparation.\nHvordan tjekker jeg lambdasonden?\nFor at tjekke om lambdasonden virker, skal du bruge et multimeter. Denne procedure involverer flere trin. Først skal du sikre dig, at sensorvarmeren modtager spændingen.\nFor at gøre dette, skal du slå tændingen til og tilslutte multimetersonder på de ledningers stik, som går til varmelegemet. Start så forsigtigt motoren. Den anførte spænding skal være 12 V. Når du har koblet stikket fra, skal du forbinde sonderne til varmelegemets ledninger for at teste den. Hvis der ikke er nogen modstand, skal lambdasonden udskiftes.\nNår tændingen er slået til, anbefales det at tjekke om der er referencespænding mellem signalledningen og karosseriet. Spændingen skal være 0,45 V. Lambdasondens signal tjekkes efter motoren er opvarmet til driftstemperatur. Spænding mellem signalledningen og karosseriet, skal være 0,1 - 0,9 V ved 3 000 omdrejninger. Der kan findes detaljerede instrukser i videoguider.\nHvor installerer jeg lambda-sensoren?\nLambdasonden kan monteres på forskellige dele af udstødningssystemet. Der bruges normalt to lambdasonder i moderne køretøjer: en øvre sensor, monteret i udstødningsmanifolden før katalysatoren, samt en nedre - placeret efter katalysatoren.\nLambdasonden monteres sommetider i et hovedrør før katalysatoren. For at finde denne dels eksakte placering, som afhænger af et køretøjs designfunktioner, nemlig af motortype, skal man læse køretøjets tekniske dokumentation.\nHvad er lambdasondens fejlsymptomer?\nNår lambdasonden er defekt, skaber den ofte funktionsfejl i andre af bilens systemer. De mest almindelige fejlsymptomer for lambdasonden er:\njármű rángat menet közben;\nmegnövekedett károsanyag tartalom a kipufogógázban;\nszokatlan (pukkanás) hangok a motorból;\na gázpedál lenyomására lassú válasz;\na kipufogógázból fekete füst távozik;\nLambdasensor til favorabel pris: Top Produkter\nLambdasonde venstre (BOSCH, 0 281 004 148)\nLambdasonde til cylinder 1, ved styrecylinder, til cylinder 10, til cylinder 11, til cylinder 12, Akselanslag på ramme, til cylinder 2, på lukkehane, til cylinder 3, Ratstammearm til svingarm, til cylinder 4, Ratstammearm til 1. mellemarm 1, til cylinder 5, Ratstammearm til foraksel, til cylinder 6, Mellemarm 2 til styrearm 3, til cylinder 7, Mellemarm 3 til forakse 2, til cylinder 8, Fra ratstamme til mellemhjul, til cylinder 9, bag, venstre, højre, foran (STARK, SKLS-0140309)\nAnbefalet udskiftningsinterval [Km] 160000\nLambdasonde bag, venstre, højre, foran (BOSCH, 0 258 986 507)\nLambdasonde Manifould, Partikelfilter, på begge sider, venstre, højre, 570mm (MEAT & DORIA, 81610)\nLambdasonde på begge sider, bag, venstre, højre, foran, 750mm (DENSO, DOX-0109)\nKabellængde [mm] 750\nvægt [g] 250\nLambdasonde 620mm (DENSO, DOX-1419)\nKabellængde [mm] 620\nLambdasonde til cylinder 1, ved styrecylinder, Akselanslag på ramme, til cylinder 2, på lukkehane, til cylinder 3, Ratstammearm til svingarm, til cylinder 4, Ratstammearm til 1. mellemarm 1, til cylinder 5, Ratstammearm til foraksel, til cylinder 6, bag, venstre, højre, foran (RIDEX, 3922L0225)\nLambdasonde på begge sider, bag, venstre, højre, foraksel, Foraksel begge sider, 200mm (MOBILETRON, OS-15P)\nKabellængde [mm] 200\nModstand [ohm] 9\nLængde [tommer] 7,87\nLambdasonde til VW Eksempel\nAutodele + Varenummer Viskerblad 12015757\nVarenummer + Producent 7506 CHAMPION\nOEN + Producent 642527 CHAMPION


GO Fest opvarmningens tredje uge med dobbelt event - del 3 | Pokébase\nGO Fest opvarmningens tredje uge med dobbelt event - del 3\nTorsdag 2. Juli 2020 07:30 | af DonBananMike\nDen tredje og sidste uge af optakten til årets GO Fest bliver ganske indholdsrig\nFind de to første "uger" her:\nSommeren opvarmer til årets GO Fest - del 1\nGO Fest opvarmningen fortsætter - del 2\nSidste af tre opvarmingsevents\nSom du kan se i de to links du finder ovenfor, er der i alt 3 dele af opvarmingseventet, og efter 2 dage med ro på, skal vi ind i tredje, og sidste, del af optakten til årets, noget anderledes, GO Fest!\nLigesom vi så i den første uge, vil denne uge være præget af to sideløbende events, som begge løber fra fredag d. 17. juli klokken 08:00, og frem til onsdag d .22. juli klokken 22.00\nDette sidste event vil sætte fokus på venskaber, både dem med andre trænere, men også dem med Pokémon.\nDet er desuden blevet nævnt af ZoëTwoDots , en Pokémon GO "Youtuber" der samarbejder med Niantic, at de Pokémon der oplåses i disse tre uger (Dem der kræver 1 million klarede tidsbegrænsede Research opgaver), vil være tilgængelige for alle - ikke kun dem der har købt billet til GO Fest 2020.\nGO Fest Ugentlig udfordring: Venskab\nLigesom de to foregående uger, er der også denne sidste uge en tidsbegrænset Research, som kan findes under Today fanen (ved siden af Field Research og Special Research). Det er forventet at denne vil indeholde 3 sæt af opgaver (3 sider), som byder på bl.a. en Alolan Raichu, et Lucky Egg og som noget helt nyt, en Petilil, og mere!\nSom de to andre uger, vil der være et mål at gå efter som teams. Her er hvad der kan låses op for, skulle hver team nå deres mål:\n1 million Team Instinct trænere: Togetic\n1 million Team Mystic trænere: Dratini\n1 million Team Valor trænere: Litwick\nIgen denne gang, vil der også være en Elite Research, som man opnår skulle man klare den oprindelige udfordring, og igen denne gang er den ikke et krav at klare, for at tælle med med den ene million.\nFind eventet her: GO Fest 2020 Ugentlig Udfordring: Venskab\nSommer event ved siden af\nPokémon der passer under et såkaldt sommer-tema vil dukke oftere op i det fri, i æg og i Raids. Bellsprout vil endda kunne findes som shiny, hvis man er tilstrækkelig heldig!\nPetilil vil, udover at komme via den tidsbegrænsede Research nævnt ovenfor, også dukke op i det fri når solen skinner, og kunne klækkes fra 5km æg.\nEn særlig sommerlig Pikachu vil kunne fanges rundt omkring i den danske sommer\nOg slutteligt vil der være en overraskelse for dem der tager GO Snapshot billeder, så måske det er tid til at tage et par gode sommer billeder af dine Pokémon, eller måske endda din buddy.\nFind eventet her: Sommer 2020


Højhastighedsrør, der kan transportere folk med 1.100 km/t, skal i fremtiden forbinde verdens storbyer, foreslår den karismatiske Tesla-topchef Elon Musk.\nOffentliggjort: 13.08.13 kl. 09:42\nElon Musk, milliardær og grundlægger af el-bil selskabet Tesla, der for tiden har øget Musk's formue betydeligt efter en stigning i aktiekursen fra omkring 30 dollar ved årets begyndelse til omkring 150 dollar i dag, har afsløret et nyt ambitiøst bud på fremtidens transportform.\nMusk's vision for fremtidens transport er lange forseglede metalrør med undertryk og passagerkapsler indeni, der rutscher af sted med over 1.100 kilometer i timen og som skal starte med at tilbagelægge ruten mellem San Francisco og Los Angeles på en halv time.\nEntreprenøren selv beskriver projektet som en blanding mellem Concorde, et projektil og et air hockey bord.\nIfølge Musk er højhastighedsrørerne, som han har døbt Hyperloop, en mere effektiv måde at forbinde verdens storbyer på end højhastighedstog.\nHans idé om kapseltransport i rør er ifølge ham selv et alternativ til den højhastighedsforbindelse mellem Los Angeles og San Francisco via tog, som Californiske vælgere godkendte ved en afstemning i 2008 til en værdi af 70 mia. dollar.\nTil sammenligning vil Musk's foreslåede projekt koste op til en håndfuld mia. dollar og få hundrede mio. dollar at vedligeholde.\n"Toget, der er planlagt, vil både være langsommere, dyrere i drift og mindre sikkert end at flyve, så hvorfor i alverden skulle nogen bruge det," spurgte Elon Musk på sin blog mandag, ifølge Financial Times.\nSe flere billeder af idéen her\nSelvom flere eksperter medgiver, at Elon Musk's idé til superhurtig transport i rør er teknisk mulig, så peger flere på, at Musk ikke selv har lovet at støtte projektet finansielt, og at han allerede har rigeligt at gøre med at rippe op i den traditionelle bilindustri med sine el-biler.\nTidligere har Elon Musk dog haft held til at pionere ny teknologi, med blandt andet SpaceX, der blev verdens første kommercielle rumfartselskab, der fik en rumfærge dokket i den internationale rumstation ISS.


Hvad er der galt ?? - Side 5 - Stoker Pro\nHvad er der galt ??\nTilmeldt: 07 sep 2011 19:16\nMit fyr: Orlan 25 under instalation\nÅrligt forbrug: Nu ser vi\nGeografisk sted: Nordjylland Thy\nIndlæg af miredu » 06 sep 2013 20:18\nOm pumperne sidder på åben eller lukket ekspansion eller den ene eller anden halvdel af installationen, skal de stadig monteres korrekt.\nDette er bare ment som ekstra hints og har intet med dit nuværende problem at gøre, men ret det alligevel, det er ikke svært.\nSå vidt jeg er orienteret skal åben ekspansion sidde på kedlen støt stigene op til tanken. Dette for at undgå at lortet eksploderer hvis det koger. Så fungere ekspansionen som overtryksventil. Hvis ikke en klog herinde har kravene liggende, ville jeg selv forsøge finde at finde det selv hvis jeg var dig og det inden jeg startede fyret op igen, da setuppet endnu ikke virker og derfor ikke aftager varmen fra kedlen.\nJa du har helt ret selvfølgelig skal pumperne vende rigtigt, og de bliver også vendt nu\nIndlæg af miredu » 06 sep 2013 20:21\nJohn Skov Jensen skrev: Det kan man da håbe\nSjovt nok var det også det senarie manualen beskrev\nLuft i ladekredsen er i 9 ud af 10 årsager til alle\nFor at anlægget skal kunne fungere optimalt skal\nrørinstallationen være udført selvudluftende.\nJa det var også dig der fik mig til at kikke på rørene igen John , det er min svoger der har samlet det og troede han som smed havde styr på at der skulle være stigning på rørene.\nIndlæg af miredu » 06 sep 2013 20:26\nSå må du montere rør fra top kedel til top akku, med et tee på akku og derover den åbne ekspansions beholder , alle rør skal stige opad så damp kan slippe ud ved kogning af kedel\nEr det ikke godt nok som det er monteret hvis der bare er stigning på røret hele vejen over til top af tank og så sætte en udluftning på der eller skal jeg have to rør fra top af kedel og over i top af tank ?\nLast edited by 1 on miredu; edited 6 times in total\nIndlæg af miredu » 06 sep 2013 20:29\nZarge skrev: Med mindre kuglerne er "rystet ud" så skal de altså være der... Der sidder en umbarko skrue på hver forskruning, den påvirker kuglen, der er også en "flad kærv" i skruen, den indikere hullet i kuglen, altså skal den vende på tværs for at lukke...\nOm de er blevet fjernet skal jeg jo ikke kunne sige, men de har været der... ;-)\nSå har min svoger muligvis pillet dem ud, han sagde bare de ikke var der , men umbarkoer er åbne\nIndlæg af WoodyHugo » 06 sep 2013 22:08\nJeg vil sige at det ikke er godt nok .\ndu skal ikke have 2 rør , blot skal røret fra kedel der sidder på akku tanken flyttes og forbindes med røret imellem ekspansions beholderen og akku tanken med et T og det hul du så får i tanken blændes af , det er som hurtigt gjort. Det vil du blive glad for i længden\nIndlæg af WoodyHugo » 06 sep 2013 22:12\nDet er en kugleventil under de umbraco skruer der , så hvis du skal lave service på ladomaten skal de bare drejes på tværs\nIndlæg af WoodyHugo » 06 sep 2013 22:20\nSådan kunne man gøre\nIndlæg af miredu » 06 sep 2013 22:24\nJa det lyder da som en god og nem løsning.\nEr min udluftning på tanken god nok ?.\nIndlæg af WoodyHugo » 06 sep 2013 22:38\nJa den er fin , men din fine ekspansions beholder ordner al udluftning fra tanken\nhvordan har du lavet overløb fra ekspansions beholderen ?\nIndlæg af Hjemme teori » 06 sep 2013 22:40\nAt udlufte tanken er ikke nok for at få løst dit problem i laddomaten, for så skal luften løbe ned ad bakke først.\nMen hvis jeg forstår åben ekspansion kan den med hugo's forslag lufte fremløbet ud via ekspansionen?. Men via ekspansionen kan akkutanken vel også luftes ud og så er udluftningen vel unødvendig ?\nNår det så er foreslået, hvorfor så det lange bøjede rør, kunne den ikke bare sidde lige ovenpå, bare du har plads til isolering af tanken?\nHvis den tidligere har siddet med det lange rør, har det da kun været for at kunne komme til den, det har ingen praktisk funktion.


Jeg havde planer om at sælge i kurs 1050-1100. De..\nFlot salg i Maj 120 mill Dollars kun i US.\nSom altid dejlig at læse dine indlæg, der e..\nHar fulgt dig et stykke tid Balishag, og har faktisk ikke set dig ramme rigtig endnu. Hvad er din tr..\nUndrer mig lidt over, at Genmab ikke bliver diskuteret så meget på EI. Specielt efter det store fal..\nJeg havde planer om at sælge i kurs 1050-1100. Det kan godt være, at jeg holder dem lige lidt længer..\nDa mine egne FA-tanker er så få og små, så ender det med kors og bånd med gamle streger på Test a..\nJeg har enkelte gange udtrykt TA holdninger på Proinvestor og må desværre konkludere at negative fre..\nJa...et site hvor voksne seriøse?????...investorer i årevis har tiljublet en af de største jokes på ..\n20. juni 2018 13:12:29\nVersion: LiveBranchBuild_20180619.1 - EUROWEB1 - 2018-06-20 13:12:29 - 2018-06-20 13:12:29 - 1 - Website: OKAY


Kost og forebyggelse af kræft - er der en sammenhæng?\nKort tid før programmet ”Fuck Cancer” blev vist på DR2 udkom der en videnskabelig artikel som satte spørgsmålstegn ved sammenhængen mellem kræft og kost. Her kan du læse et kort referat af studiet:\nDet var et kohortestudie som omfattede 478.478 mænd og kvinder i alderen 25-70 år fra Europa. Ved forsøgets start i januar 1992 foretog holdene bag undersøgelsen forskellige målinger for udgangspunktet herunder blandt andet deltagernes kostvaner via et spørgeskema, hvor deltagerne skulle huske 12 måneder tilbage og gengive deres kostvaner. Ydermere gennemførte 8 % af deltagerne et spørgeskema, hvor de skulle gengive de sidste 24 timers kostvaner. I december 2000 gentog man alle disse målinger. Efter 8,7 år havde 30.604 personer fået kræft og gennemsnitlig spiste deltagerne 170 g. frugt om dagen og gennemsnitligt 134 g. grøntsager om dagen (naturligvis med nationale variationer). Herefter kiggede man på deltagernes kostvaner sammenholdt med udviklingen af kræft. Indeværende studie fokuserede ikke på udvalgte kræftformer eller kostvaner. I studiet fandt man en signifikant sammenhæng mellem kost og kræft, men dog i ringere grad end man tidligere har troet. I indeværende studie ville man kunne forebygge 2,6 % af kræfttilfældene hos mænd og 2,3 % af kræfttilfældene hos kvinder, hvis de spiste 150 g. frugt eller grøntsager mere om dagen. Studiet påviser altså den potentielle forebyggende effekt af kost i relation til kræft og ikke kostens betydning, når man har fået kræft.\nDer er ingen tvivl om, at studiets styrke ligger i det store antal af mennesker, men begrænsningerne ligger i deltagernes subjektive vurdering af kosten i det foregående år samt varigheden af studiet herunder hvad de spiste før studiet startede. Kan du måske huske dine kostvaner de sidste 24 måneder?\nBetyder det, at kosten er ligegyldig i relation til at forebygge kræft? Skal du droppe frugt og grønt, fordi det MÅSKE ikke forebygger kræft i så høj grad, som vi troede? Nej absolut ikke – efter min mening. Kosten er naturligvis ikke den eneste faktor, som forebygger kræft, men kosten spiller en rolle og er en medvirkende faktor både som forebyggende element og i kampen mod kræften. For mit vedkommende er den videnskabelige evidens og min egen erfaring på området stadig tilstrækkelig til, at jeg vælger at være proaktiv – jeg får mere energi i min hverdag og på den lange bane prøver jeg at være et skridt foran diverse livsstilssygdomme. Der er ingen garantier, men hvad vælger du?\nKræft årsag til flest dødsfald\nIgennem mange år har hjertekarsygdomme været den hyppigste dødsårsag i Danmark, men nylig statistik fra Sundhedsstyrelsen viser, at kræft nu er den sygdom, som er årsag til flest dødsfald i Danmark.


Køb Jane Iredale Smooth Affair for Eyes Primer billigt hos Med24.dk\nVælg Farve Canvas\tPetal\tLemon\tNaked\tGold\tIced Brown\nJane Iredale Smooth Affair for Eyes giver din øjenmakeup et friskt look hele dagen\nSmooth Affair for Eyes er en ultrablød og cremet primer, som enten kan bruges alene som skinnende highlighter eller som base under din øjenskygge!\nDen effektive primer sikrer, at din øjenskygge ikke lægger sig i folder eller bliver fedtet i løbet af dagen. Produktet er baseret på en fantastisk cream-to-powder formel, som giver et mat finish og en lang holdbarhed. Desuden minimerer Jane Iredales øjenskygge primer fine linjer, så øjet ser frisk ud hele dagen. Et musthave til dig, der går op i en fejlfri makeup!\nCremet og blød tekstur - let at blende\nForebygger fedtede øjenlåg og udtværet øjenskygge\nDup Smooth Affair for Eyes på øjenlåget med dine fingre eller med en penslen. Det er meget vigtigt at være så sparsom med produktet som overhovedet muligt. Hvis du bruger for meget af produktet, vil din øjenskygge ikke lægge sig pænt ovenpå primeren. Lad farven tørre et øjeblik og læg den ønskede øjenskygge ovenpå, for at få en mere holdbar og intens øjenmakeup.'\nJane Iredale øjenskygge primer findes i seks forskellige farver:\n- Canvas - let, transparent champagne\n- Gold - transparent, rig guld\n- Iced Brown - Let, gylden brun\n- Lemon - Mat, transparent gul\n- Naked - Let, transparent nude\n- Petal - Let, transparent pink


Køge Nord netop nu - Jernbanen.dk forum\nKøge Nord netop nu (Generelt)\naf Pip Hans, tirsdag 13. august, 2019, 11:42 (480 dage siden)\nDer er længere rejsetid fra Køge Nord St. mod København H for fjern- og regionaltog, på op til 20 minutter.\nDet skyldes en fejl på signalerne ved Køge Nord St., som forsinker fjern- og regionaltog i retning kun ind mod København H, op til 20 minutter.\nNogen som ved, hvad fejlen er?\nKøge Nord netop nu\naf RasmusD, tirsdag 13. august, 2019, 12:28 (480 dage siden) @ Pip Hans\nUden at vide det, så vil jeg gætte på at der er bøvl med en af AM'erne, så man enten skal forbirangeres eller den kun kan vise stop og ryk frem. Begge dele gør at man kun må køre 40 km/t frem til næste hovedsignal. Og der er laaaaangt mellem signalerne på den nye bane.\naf Allan Støvring-Nielsen, onsdag 14. august, 2019, 09:03 (479 dage siden) @ RasmusD\nVed "Stop og ryk frem" (SORF) på en AM må du køre 60 km/t.\nI dette tilfælde virkede SORF desværre ikke og det var to blokafsnit, der var nede, så ja det tog lidt tid.\naf Togbus, Foldingbro, tirsdag 13. august, 2019, 12:28 (480 dage siden) @ Pip Hans\nVar det ikke en idé at fjerne signalerne?\naf andersj , Aalborg, tirsdag 13. august, 2019, 12:38 (480 dage siden) @ Togbus\nSå man igen kun kan køre med et tog i timen med maks. 120 km/t? God idé!\naf Svend , tirsdag 13. august, 2019, 13:03 (480 dage siden) @ andersj\nNetop: og noget færre tog. Det glemte "bussen" vist at tænke sig om en ekstra gang, inden der blev trykket send\naf Peter Christensen, tirsdag 13. august, 2019, 13:22 (480 dage siden) @ Svend\nNæppe - jo færre signaler, jo færre tog, jo flere kunder i hans butik.\naf Pyloriis, onsdag 21. august, 2019, 20:30 (471 dage siden) @ Peter Christensen\nVar på min første tur /returpå den nye Ringstedbane.\nSvært forundret over at man i år 2019 vil være bekendt at lave en station uden perronoverdækninger som det er tilfældet på Køge Nord!\naf Niels Munch , onsdag 21. august, 2019, 20:40 (471 dage siden) @ Pyloriis\nHver perron har da et "tilflugtsbur":\nKøge Nord 02.06.2019 (nm).\naf Pyloriis, onsdag 21. august, 2019, 20:46 (471 dage siden) @ Niels Munch\nYep måske kan du få 10 personer derind. Alle drivvåde thi trappen ned er heĺler ikke overdækket\naf Niels Munch , onsdag 21. august, 2019, 20:49 (471 dage siden) @ Pyloriis\nIngen ben i det, se: https://en.wikipedia.org/wiki/Phonebooth_stuffing .\naf ThomasLarsen, onsdag 21. august, 2019, 22:13 (471 dage siden) @ Niels Munch\nEllers opholder man sig bare i "tuben"\naf Pyloriis, torsdag 22. august, 2019, 07:39 (471 dage siden) @ ThomasLarsen\nJa og håber på at man kan nå ned til det forsinkede tog før alle de andre passagerer. ( nå ja - der er jo ikke så mange!)\nMan kunne - som jeg så det på en S-linie i Bruxelles for et par uger siden - have bygget et P-hus over hele perronområdet.\nSå kunne man stå i tørvejr og delvist i læ og samtidig ville man lettere kunne tiltrække bilisterne!\nMen her mener Banedanmark jo så ikke at de skal gøre noget for at kapre nye kunder!\naf Michael Deichmann , Gribskov kommune, torsdag 22. august, 2019, 10:27 (471 dage siden) @ Pyloriis\nDer er jo intet til hinder for, at man senere sætter flere læskure op, etablere overdækning eller sågar bygger et P-hus henover.\nLad os nu lige se noget trafik på banen og efterfølgende opbygning af passagergrundlag og eventuelle yderligere behov.\naf Pyloriis, torsdag 22. august, 2019, 13:42 (471 dage siden) @ Michael Deichmann\nSå hvis der ikke kommer passagerer - skal stationen så nedlægges?\nDet er i min verden en tåbelig måde at få kunder på!\nFørst tilbyde en discountløsning. Hvis de så alligevel måtte vælge at benytte denne, så kan vi tilbyde et par flere skurer.\nHvordan kan man blive overrasket over antal passager eller mangel på samme når de alle siddrr i deres varme tørre biler 100 m øst for stationen!\naf Niels Munch , torsdag 22. august, 2019, 13:51 (471 dage siden) @ Pyloriis\nHvad med de stakler, der må forlade deres bil på en parkeringsplads for at gå til deres tog eller til deres arbejde eller indkøb, eller hvor, de nu skal. De kan da også risikere at blive våde undervejs i vort klassiske, danske klima.\nSkal hele landet overdækkes?\naf Pyloriis, torsdag 22. august, 2019, 15:23 (471 dage siden) @ Niels Munch\nNej. Men vil man have et kvalitetsprodukt er overdækning et must af perroner og gerne med nem og hurtig adgang fra p-plads.\nUd fra din filosofi kunne man jo blot benytte gamle rystevogne uden opvarmning.\nKommer der så passagerer i større omfang, ja så kunne man måske overveje at købe nyere vogne!\naf Niels Munch , torsdag 22. august, 2019, 19:43 (470 dage siden) @ Pyloriis\nUndskyld mig, men hvornår har jeg redegjort for "min filosofi"?\naf Schienenwolf, Læsø, torsdag 22. august, 2019, 14:33 (471 dage siden) @ Pyloriis\nDet er normal praksis, at man gør det. Monumenter over fejlslagne stationer er ikke i høj kurs, især ikke blandt dem, som skal betale for deres drift og vedligeholdelse.\nDet er nu ellers gået meget godt med discountløsningerne på Københavns Metro. Der har man på i din verden tåbelig vis fået pænt mange kunder.\nDet gjorde man ved discountløsningen i Høje Taastrup, hvor fx de store venterum på perronen først blev bygget, da der var et fysisk behov for dem.\nDer var ikke mange passagerer på Høje Taastrup station, da den var ny, og heller ikke på Trekroner, og begge stationer er bygget som "discount". Men det kan jeg så forstå, at du mener, at der ville have været, hvis DSB havde fulgt din patentmetode til at få kunder på.\nJa, det er ærgerligt, at folk vælger hurtig transport i deres varme, tørre, komfortable biler i stedet for den langsommelige sekundatransport, som du mener er godt nok til dem.\naf Pyloriis, torsdag 22. august, 2019, 15:01 (471 dage siden) @ Schienenwolf\nJa - og kan det så overraske at kunderne bliver væk!\nNu er der så på en stor del af metroen tale om stationer under jorden, hvis du ikke har prøvet metroen!\nMåske ville der have været mange flere såfremt faciliteterne have været tilstede fra starten.\nSe på discountbutikkerne.\nEr beliggenheden ikke iorden og er butikken ikke indrettet hensigtsmæssig og med gode p-pladser og er varerpriserne ikke fornufttige - ja så bliver butikken lukket.\naf Michael Deichmann , Gribskov kommune, torsdag 22. august, 2019, 22:25 (470 dage siden) @ Pyloriis\nDet er sådan vi gør her til lands. Forestil dig den omvendte situation - der ofres yderligere mange millioner, men passagererne svigter for what ever reason.\nDer findes jo ikke dårligt vejr, kun forkert påklædning. Hvis togene kører til tiden er udfordringen til at overse.\naf mpp, torsdag 22. august, 2019, 22:39 (470 dage siden) @ Pyloriis\naf Pyloriis, fredag 23. august, 2019, 06:53 (470 dage siden) @ mpp\nSå i bund og grund har jernbanefolk ingen interesse i at få flere med toget!\nAt Køge Nord skulle være skiftestation mellem alm. jernbane og S-toget giver ikke meget mening i retning mod København. Størsteparten af de alm. tog ender alligevel på Hovedbanegården og fra andre "tråde" har adskillige jo netop gjort opmærksomhed på at et par minutter køretid fra og til ikke betyder noget.\nS-togspassager fra Køge må formodes at have en siddeplads, så hvorfor stige af for at stå i regn og blæst og komme med et overfuldt regionaltog.\nRetning mod vest kan det måske give mening for få passager dagligt. Men i givet fald en dyr løsning.\nAt stationen skulle være udgangspunkt for byudvikling bliver næppe tilfældet de første mange år.\nOmrådet vest for stationen er trafikcenter for lastbiler og store omladningscentre og varelagre. Området mellem motorvejen og mod øst kræver fundering før bebyggelse.\nMod nordvest ligger de små landsbyer Jersie og Solrød. De har næppe ønske om at blive udbygget.\nMen jeg forstår ikke hvorfor man har så meget mod at skabe gode forhold for pendlere.\nJa - man får faktisk det indtryk udfra de fremførte argumenter at flertallet i dette forum er bilister, som kun bruger toget som ferioplevelse ligesom i de gode gamle dage med damp og internationale tog.\naf Togbus, Foldingbro, fredag 23. august, 2019, 07:06 (470 dage siden) @ Pyloriis\nFlertallet (ca 85%) er bilister i det virkelige DK så det er vel ikke underligt, hvis der er en bilist eller to som deltager i togdiskussionen, for ellers risikerede dette forum jo netop at tørre ud mht brugere. Husk at det er 100 % af skatteyderne og 100 % af vælgerne som bidrager med midler og beslutningstagere til jernbanen og de futtog som skal køre på den.\nUtroværdigt tal for bilistandel (Var: Køge Nord)\naf Rask Ingemann Lambertsen, søndag 25. august, 2019, 12:29 (468 dage siden) @ Togbus\nFlertallet (ca 85%) er bilister i det virkelige DK\n85% er et tal, du bare slynger ud, ikke?\nPå side 12 i "Statsvejnettet 2019" fremgår nogle andre tal:\n"Ifølge Transportvaneundersøgelsen (TU) er det lidt over halvdelen (53 pct.) af den danske befolkning over seks år, som kører i bil på en gennemsnitlig hverdag. De fleste kører som fører af bilen (40 pct.), mens resten kører med som passager (13 pct.)."\n"Mere end 60 pct. af danske familier råder over en eller flere biler, og andelen af familier der har mindst to biler, er steget fra godt 13 pct. i 2010 til knap 17 pct. i 2018."\n"I Rebild Kommune har 79,8 pct. af familierne bil. I Københavns Kommune har 29,3 pct. af familierne bil."\naf Schienenwolf, Læsø, søndag 25. august, 2019, 12:55 (468 dage siden) @ Rask Ingemann Lambertsen\nJa, fra syv år til hundrede-og-skindød. Formentlig er de 85 %, Togbus henviser til, den erhvervsaktive del af befolkningen, men det må hun selv svare på. De ikke erhvervsaktive trækker naturligvis ned, og det gør de, både hvad angår bil, bus og tog, så dine 53 % er ikke udtryk for, at bilen ikke, som det populæreste og bedste transportmiddel, udfører langt hovedparten af persontransportarbejdet.\n"Cherry picking" er irrelevant, når I taler om hele landet.\naf Rask Ingemann Lambertsen, søndag 25. august, 2019, 14:02 (468 dage siden) @ Schienenwolf\nTil almindelig orientering skal også personer under uddannelse transporteres frem og tilbage fem ud af ugens syv dage. Det er derfor ikke relevant kun at se på erhvervsaktive.\nJa, der er langt op til påstanden om 85 %.\nSå kom da med tallet og en kildehenvisning!\naf mpp, søndag 25. august, 2019, 14:31 (468 dage siden) @ Rask Ingemann Lambertsen\naf Schienenwolf, Læsø, søndag 25. august, 2019, 18:00 (467 dage siden) @ mpp\naf mpp, søndag 25. august, 2019, 21:01 (467 dage siden) @ Schienenwolf\nAh hvad? Pointen er bare at statistik er fleksibelt og derfor skal man være opmærksom på, at de tal man bruger, viser det man mener, de viser. Antallet af personkilometer kørt siger ikke noget om hvordan folk foretrækker at komme rundt, hvordan de foretrækker at deres børn kommer rundt og hvordan de foretrækker at man som samfund investere i vores fælles mobilitet.\nHvis du vil snakke om "tvangskunder" i den offentlige transport er du vel også villig til at snakke om "tvangsbilister". Der vil så hver gang man udvider den offentlige transport et sted være nogle "tvangsbilister", der får et valg mere ift hvordan de kommer på arbejde – der er bred enighed om at det vil være godt med bedre offentlig transport selvom det fra tid til anden er svært at omsætte den enighed til konkrete projekter (fx Vejle Fjord).\naf Togbus, Foldingbro, søndag 25. august, 2019, 15:12 (468 dage siden) @ Rask Ingemann Lambertsen\nredigeret af Togbus, søndag 25. august, 2019, 15:33\nJa ja ja, man kan opgøre det på mange måder. Det er helt fint at du medtager plejehjemsbeboere, fødeafdelingernes yngste og lignende for at vise at toget har en stor mission i det samlede persontransportarbejde i Danmark. Måske er 85 % for højt sat men at skulle vurdere jernbanens stilling ved at medtage borgere uden transportbehov i en statistik som argumentation for jernbanens overlegenhed er nok lidt tyk.\nVejtransporten excl cykler og fortovsbefordring udgør 85 % af persontransportarbejdet.\nLidt mere statistik, ja så udgør omkostningerne til vejnettet 14-15 mia dkk (2010) og til banenettet 2-3 mia dkk. Det er vel ganske rimeligt set ud fra transportarbejdets fordeling - her ikke taget højde for godstransporten på jernbane som bortset fra transittrafikken nu udgør en andel som kun ses med lup i statistikken.\nDe 85 % var blot en indikation af "overvejende andel" og ingen mener vel at der ikke skal være fornuftige løsninger for ikke-billist-folket, men også at man må overveje hvormange subsidier man vil binde i halen på transport til de borgere der af den ene eller anden grund ikke kan eller vil betale fuld omkostning for egen befordring udover slid på skosåler.\nDe debattanter i denne klub som er studerende, vil mere erfaringsbelastede antage får en anden og mere vejglad holdning i trafikpolitikken når de indtræder i industriens hamsterhjul, hvis de ikke fortsætter et evigt liv i ngo'ernes favntag. PS. studerende afslører ofte sig selv ved straks at argumentere med at der også er studerende, dvs "mig", "mig", "mig".........\naf mpp, søndag 25. august, 2019, 21:15 (467 dage siden) @ Togbus\nJeg skal lige forstå dig – du siger at de offentlige omkostninger til offentlig transport og biltransport er proportionale med hvor meget transportarbejde de hver især udfører. Det giver så et hønen eller ægget problem, hvor man kan sige, at investerede man mere i offentlig transport ville den også ende med at udføre et større transportarbejde. Østrig og Schweiz har f.x. langt flere der tager toget, simpelthen fordi de bruger flere penge på togtransport.\naf Togbus, Foldingbro, søndag 25. august, 2019, 21:58 (467 dage siden) @ mpp\nHov hov - det er infrastrukturtal jeg angiver, dvs hvad der i det pågældende år er anvendt til infrastrukur hhv vej og jernbane. Det siger intet om subsidier til den trafik som i øvrigt kører på denne (eller den beskatning der er af køretøjer, brændstof mv på denne).\nJo, jeg ønsker mig en bedre bil. Nogle ønsker sig flottere tog. Jeg vil gerne se det regnestykke som viser hvad der skal til af investeringer og driftstilskud for at få jernbanens andel af persontransportarbejdet op på 30 & i Danmark. Ne, jeg kender ikke beløbet. Schweiz er nok anerledes på grund af geografien, da Alperne gør at transportvejene er koncentreret i dalene, med få alternativer og dermed giver et rigidt jernbanenet en relativ fordel i fordel til vejtransport (her ses bort fra de afgifter og tilskud som eventuelt tilskynder til øget brug af jernbane). Schweiz er jo heller ikke et højt besunget foregangsland som Danmark er i egen optik. Men hvad er jernbanens andel i Schweiz af persontransportarbejdet? Det tal skal vel på disken når man fremhæver dette eksempel.\naf mpp, søndag 25. august, 2019, 23:11 (467 dage siden) @ Togbus\nJeg mener at have set 40% andel for jernbanen i Schweiz. Omkring dobbelt af Danmark. Det koster så det dobbelte i tilskud af Danmark. Og så har du helt ret i at det i både Schweiz og Østrig er et politisk ønske at få så meget trafik så muligt på banerne, da de ellers ville blive fuldstændigt sandet til i trafik fra nord til syd på motorvejene.\nAt geografien er anderledes er kun relevant i forhold til de ruter, der går gennem Schweiz og Østrig. De fleste pendlere bor jo nok alligevel i de flade områder, da det er lettest at komme rundt der uanset om det så er med bane eller vej.\nEr det den vej vi skal gå? Ikke nødvendigvis. Men det viser at der er et valg vi kan foretage os hvis vi vil.\nUtroværdigt tal for bilistandel: Sammenligning DK-Schweitz\naf Togbus, Foldingbro, mandag 26. august, 2019, 05:31 (467 dage siden) @ mpp\nredigeret af Togbus, mandag 26. august, 2019, 06:14\nJernbanens andel af persontransporten i Schweitz i 2017 var 15,8 %\nBil mv på vej 74,9 % (DK 2010: 77 %)\nBus mm 3,3 % (DK 2010: 9 %)\nTog (skinnebåren, kabelbane mm) 15,8 % (DK 2010: 9 %)\nCylel, gang, løbehjul, kravlen 6,0 % (DK 2010: 3 plus 2 %, dvs 5 %)\nHvis vi så ser på "væksten" i jernbanens andel, så er den i Schweitz øget fra 12,7 % i 2000 til 15,8 %. Tilsvarende er andelen af vejtransport (bil mv ekskl bus mv) faldet fra 77,8 % til 74,9 %.\nLæg mærke til at man i Schveitz cykler og går relativt mere end i foregangslandet Danmark. Procentandelen for offentlig befordring i Schweitz er ét procentpoint højere end tilsvarende i Danmark. Den store forskel er at man i Schweitz kører kollektivt i tog, mens man i Danmark fordeler sig ligeligt mellem bus og tog.\nForøgelsen af jernbanens andel i Schweitz fra 2000 til 2017 er sket ved at der er en generel trafikvækst i perioden på 32 % og at jernbanen i samme periode er vækstet med 64 %, som dog langt fra betyder at der er færre biler på vejene nu i forhold til i 2000, for vejtrafikken (ekskl bus mm) er i samme periode steget med 27 %.\nMin konklusion er altså at man i Schweitz kører i bil og er lige så bilglade som i Danmark. Det er dog lykkedes at i højere grad få nye passagerer over togene som dermed har øget andelen af det samlede transportarbejde. Men jernbanen har langt fra øget tilstrækkeligt til at opsuge passagertransportens samlede vækst.\nAlt med forbehold og sammenligningen med Danmark kan selvfølgelig diskuteres, men begge lande har stort set samme transportmønster, bortset fra den større vægt på bustransport i Danmark. Nyere tal for Danmark kan andre hygge sig med at finde.\naf mpp, mandag 26. august, 2019, 10:21 (467 dage siden) @ Togbus\nDet er jo unægteligt interessant. Tak for at finde tallene. Der er stadig udfordringen med, at tallene er for personkilometer og derfor tæller nogle personer højere end andre, men derudover viser tallene vist bare at man i Schweiz har langt flere småbaner og sidebaner end i Danmark. Gods er en anden diskussion som kan vente til en anden dag :)\naf mpp, fredag 23. august, 2019, 21:59 (469 dage siden) @ Pyloriis\naf ThomasLarsen, fredag 23. august, 2019, 23:41 (469 dage siden) @ mpp\nAlle p-pladser vil blive flyttet til et stort p-hus, i takt med at man udvikler stationsområdet.\nF.eks har man allerede lavet en lokalplan for de første 50.000 m2 kontorer nord for stationen.\naf mpp, lørdag 24. august, 2019, 00:29 (469 dage siden) @ ThomasLarsen\nInteressant nok. Men de p-pladser er vel så i lige så høj grad til de kontorer og butikker der er i området som til stationen? Ballerupcenteret har f.x. en masse parkeringspladser og en s-togsstation, men p-pladserne er for dem, der skal i centeret for at købe ind.\naf ThomasLarsen, lørdag 24. august, 2019, 10:45 (469 dage siden) @ mpp\nDer skal på et tidspunkt bygges et kæmpe p-hus på grunden syd for stationspladsen.\nDen ville udelukkende skulle bruges til pendlere.\nTil erhvervsområdet vil der blive bygget 2-3 mindre p-huse, ud mod Nordstjernen.\nMen i første omgang vil grundende der vender ud mod Nordstjernen. Blive brugt til overfladeparkering, for første etape af erhvervsdelen.\naf mpp, lørdag 24. august, 2019, 15:46 (468 dage siden) @ ThomasLarsen\nCool. Det bliver spændende at se hvordan parkeringshusene bliver fyldt op og hvordan man sikrer at kun pendlere vil bruge parkeringshuset bygget til dem. I alle tilfælde tager det jo nok noget tid før den nye bane er helt kørt ind og folk har vænnet sig til den.\naf ThomasLarsen, lørdag 24. august, 2019, 16:03 (468 dage siden) @ mpp\nDu kan læse lidt mere detaljeret om området på dette link.\naf mpp, lørdag 24. august, 2019, 16:36 (468 dage siden) @ ThomasLarsen\nMange tak. Interessant læsning.\naf Pyloriis, lørdag 24. august, 2019, 17:49 (468 dage siden) @ ThomasLarsen\nTilsvarende kunne man forvente i det Østjyske område med en S-tog lignende løsning på det hidtige skinnenet fra Kolding i syd til Aarhus i nord.\naf Pyloriis, lørdag 24. august, 2019, 07:59 (469 dage siden) @ mpp\naf Frank Poulsen , lørdag 24. august, 2019, 10:26 (469 dage siden) @ Pyloriis\nKøge Nord er fin nok, og skaber udvikling og nye muligheder osv., men man skal bare ikke tro at folk fra Næstved, Ringsted, Haslev, Stevns, tager bilen til Køge Nord, for at skifte... Skal man have dem over i toget er det langt tidligere, de kører jo ikke så langt for at skifte. For så ikke at komme tæt på deres slutdestination direkte. Derfor tænker jeg ikke der er brug for mange 1000 p-pladser til skift her. Så skal trafikken til at gå meget mere i stå på motorvejen, end den reelt gør. Så derfor er det i mine øjne fint nok man ikke har satset sindssygt vildt fra start. Kommer der boliger og arbejdspladser omkring er stationen jo fin, overdækning kan man altid diskutere osv. Men at tro at mange af bilerne på Køge Bugt skifter her, det er i mine øjne en fejlagtig antagelse. De skal lokkes over i togene noget før på deres rute.\naf Pyloriis, lørdag 24. august, 2019, 14:02 (469 dage siden) @ Frank Poulsen\nVi er sådan set enige. Køge Nord station bliver ikke nogen pendlerstation af de grunde du selv anfører.\nProblemet er blot at det var et af de afgørende argumenter overfor politikerne FORUD for vedtagelsen af anlægsloven.\nSå "nogle" har bevidst argumenteret med at netop denne station og denne banestrækning ville få flere bilister over på skinnerne.\nHvilket vi begge er enige om ikke vil ske.\nDermed er baggrunden for stationen reduceret til at nogle få rejsende primært langs Køge Bugt kan tage S-toget og køre sydpå til Køge Nord for at komme mod Vestsjælland, Fyn og Jylland. En dyr gangbro som de næste mange år vil stå stort set mennesketom.\nDem som kommer via Lille Syd og den gamle Østbane skal ydermere skifte da man ikke har villet ofre penge på at disse baner kunne mødes på Køge Nord.\nSå alt i alt et unødvendigt stop for mange pendler på 2-3 min på turen indmod København.\naf Frank Poulsen , lørdag 24. august, 2019, 14:09 (469 dage siden) @ Pyloriis\nMen med den massive udvikling af boligere og arbejdspladser synes jeg nu den er helt fin :)\naf Pyloriis, lørdag 24. august, 2019, 14:46 (469 dage siden) @ Frank Poulsen\nDet var blot ikke begrundelsen man solgte projektet på.\nOg i retning til og fra København fandtes allerede S-tog.\nSå er dyr station.\naf mpp, lørdag 24. august, 2019, 15:44 (468 dage siden) @ Pyloriis\nMan har ikke anlagt en ny bane fra København til Ringsted for at nogle mennesker kan stille deres bil i Køge Nord og tage toget derfra. Tværtimod havde man brug for at aflaste den eksisterende bane, noget der enten kunne gøres med et 5. spor til Roskilde eller ved at lave en ny bane. Her vurderede man at den nye bane havde flest muligheder, herunder at man kunne lave en ny direkte rute fra Næstved–Køge–København. Det har hidtil været besværligt at pendle fra f.x. Haslev til København med tog og det bliver nu let, men de mennesker der før har kørt bil vil jo nok hellere stå på toget i Haslev end Køge Nord. Det er mærkeligt kun at ville vurdere potentialet for at flytte folk ud fra hvor mange biler man ser på Køge Nord.\nAnyways, så skal Køge Nord ses i lyset af det samlede projekt. Det samlede projekt handlede om at aflaste København–Roskilde og skabe hurtigere forbindelser mellem landsdelene og det er lykkedes. At man så fik en ny station med (2 hvis man tæller de nye tog på Ny Ellebjerg) er jo bare dejligt. Stationen på Køge Nord udgør kun en lille del af det samlede anlægsprojekt, men vil give masser af nye muligheder.\naf andersj , Aalborg, lørdag 24. august, 2019, 17:08 (468 dage siden) @ Pyloriis\nI beslutningsnotatet fra 2009 står:\n"Køge Nord Station anlægges som jernbanestation med omstigningsmulighed mellem\nS-bane og fjernbane. Placeringen tæt på Køge Bugt Motorvejen gør stationen til en\noplagt parkér-og-rejs mulighed, hvilket dog ikke er en forudsætning for selve\njernbaneanlægget og derfor som udgangspunkt ikke er medtaget i projektet."\nMan "solgte det" som en omstigningsstation så pendlere fra destinationer syd og vest for Køge til destinationer langs Køge Bugt ikke skulle ind til København H. Det samme som at pendlere til destinationer på Vestegnen kan skifte på Høje Taastrup station. At man så havde meget høje forventninger til Høje Taastrup som en slags anden hovedbanegård er en anden snak.\naf Pyloriis, lørdag 24. august, 2019, 17:34 (468 dage siden) @ andersj\nDet var så ikke hvad repræsentanten for Enhedslisten og på den politiske modsatte fløj Lars Barfoed forstod. Begge mente at Kæge Nord station ville blive stedet hvor bilisterne ville skifte til toget (jvf. bemærkningerne til lovforslaget).\nMan "solgte det" som en omstigningsstation så pendlere fra destinationer syd og vest for Køge til destinationer langs Køge Bugt ikke skulle ind til København H.\nPendlere fra Stevns får ikke den atore nytte af stationen og ligeså dem fra Haslev og Herfølge medmindre de vil skifte påny.\nSkulle man have tænkt på disse passagerer, burde der have været mulighed for at køre med Østbanen helt til Køge Køge Nord og med Lille Syd ligeså.\nDet havde næppet kostet meget med spor fra Køge Nord mod Lille Skensved.\nDet samme som at pendlere til destinationer på Vestegnen kan skifte på Høje Taastrup station. At man så havde meget høje forventninger til Høje Taastrup som en slags anden hovedbanegård er en anden snak.\naf Niels Munch , lørdag 24. august, 2019, 17:50 (468 dage siden) @ Pyloriis\nDu overser det, der også tidligere er skrevet, nemlig at der i den endelige betjening forudsættes regionaltog Næstved-Haslev-Køge-Køge Nord-København - uden skift.\naf Pyloriis, lørdag 24. august, 2019, 17:55 (468 dage siden) @ Niels Munch\nKorrekt. Men det gør ikke Køge Nord station nødvendig.\naf Niels Munch , lørdag 24. august, 2019, 18:00 (468 dage siden) @ Pyloriis\nHar jeg skrevet noget om nødvendigheden af Køge Nord? Nu bør du vist hvile dig lidt .....\naf Pyloriis, lørdag 24. august, 2019, 18:22 (468 dage siden) @ Niels Munch\nNej. Men du har korrekt påpeget at der kommer tog fra Næstved over Haslev til København ad den nye bane.\nDa tråden her er Køge Nord station har det ingen betydning for de pendlere sydfra da de kan skifte til S-tog på Køge Station.\naf mpp, lørdag 24. august, 2019, 18:01 (468 dage siden) @ Pyloriis\nMener du dermed at man ikke skulle have bygget stationen, uagtet de øvrige fordele den har (forholdsvist billig, giver forbindelse fra vest til s-tog, mulighed for byudvikling, etc)?\naf Pyloriis, lørdag 24. august, 2019, 18:06 (468 dage siden) @ mpp\nJa. Når man ikke kobler den sammen med Lille Syd i begge retninger og med den tidl. Østbane.\nNår man ikke har lavet bedre parkeringsmuligheder med nærmest direkte adgang til perronerne er den blot et irriterende standsningssted for de fleste til og fra København.\naf Niels Munch , lørdag 24. august, 2019, 18:13 (468 dage siden) @ Pyloriis\nAlle mellemstationer er vel "irriterende standsningssteder for de fleste til og fra København"?\nMen dit gennemgående budskab i denne tråd er, at perronerne skal overdækkes på Køge Nord, en mellemstation, hvis overflødighed du i øvrigt argumenterer for .....\nEr der lidt forumtroll i dig, Pyloriis?\naf Pyloriis, lørdag 24. august, 2019, 19:09 (468 dage siden) @ Niels Munch\nJa - men heldigvis giver de fleste mening med mange passagerer.\nJa det er da trist at man bygger en ny station i en så ussel udgave. Især når man godt ville tiltrække bilister.\nOm ikke andre så dem der bor i området indenfor 4-6 km.\nDet ville have været kæogt og billigt at man havde pverdækket med et P-hus i blot 2 etager. Senere kunne man udvide udenfor.\nOg helt forbi Lille Syd tog mod Roskilde er da for dumt.\naf andersj , Aalborg, lørdag 24. august, 2019, 20:02 (468 dage siden) @ Pyloriis\nJeg har prøvet, men kan simpelthen ikke se hvorfor det er vigtigt at Lille Syd "Nord" kører via Køge Nord.\nStevns -> København: Skifte på Køge til direkte regionaltog eller S-tog.\nMotorvejen -> Roskilde: Parkering i Lille Skensved.\nRingsted -> Stationer mellem Ølby og Roskilde: Skifte i Roskilde.\nHvilken relation bliver forbedret af at Lille Syd kører over Køge Nord? Det er stort set kun hvis man kommer fra Fyn/Jylland/Vestsjælland og skal til Stevns hvor man så skal skifte på både Køge Nord og Køge station, men her er det også i nogen grad muligt at skifte i Roskilde med direkte tog til Stevns.\nBemærk: Ovenstående er baseret på det planlagte koncept med Østbanen til Roskilde og direkte regionaltog Næstved-Køge-København.\naf Pyloriis, lørdag 24. august, 2019, 20:21 (468 dage siden) @ andersj\nJa hvis ALLE tog på Lille Syd fremover skal køre direkte til København så kan det være ligegyldigt. Skal de det?\nMen hvorfor så stoppe på Køge Nord?\nOg hvorfor kun 30 min. på "Østbanen" og formentlig også videre til Roskilde. Det er da en forringelse i forhold til i dag?\nSkyldes det at man har undladt 2 spor mellem motorvejen og Køge Station?\naf mpp, lørdag 24. august, 2019, 20:52 (468 dage siden) @ Pyloriis\nJa – togene Næstved–Køge vil køre videre mod København i stedet for Roskilde og have endestation på Nivå. De vil køre hver halve time.\nVelsagtens pga den byudvikling der kommer til at foregå der, inklusive boliger m.v. og desuden fordi det er en skiftemulighed for tog mod vest som forklaret tidligere.\nJa, der er en flaskehals mellem Køge og Køge Nord stationer pga enkeltsporet. Det kan så også være der er nogle tog på Østbanen der vil have endestation på Køge station. Samlet set skulle der ikke være nogle stationer, der får færre afgange selvom togene kommer til at køre efter andre mønstre.\naf ThomasLarsen, søndag 25. august, 2019, 00:04 (468 dage siden) @ mpp\nMen hvis der ingen forringelser er.\nHvorfor går Hårlev Køge så ned på 30 min drift.\naf Frank Poulsen , søndag 25. august, 2019, 00:08 (468 dage siden) @ ThomasLarsen\nJeg tænkte også at man var nødt til at vælge mellem enten Faxe Ladeplads linien, eller Rødvig linien, til at køre igennem til Roskilde, men jeg tror udfordringen er at de er nødt til at køre med 2 sæt mellem Køge og Roskilde (det bedste ville jo være man kørte kvartersdrift der også, men det er der jo heller ikke plads til, eller slet ikke plads til). Og fordi man er nødt til at have 2 sæt på linien hvert fald i myldretiderne, så er det nemmeste jo at koble i Køge og permanent køre 2 sæt til Roskilde. Ellers skulle man til at køre 2 sæt til enten Rødvig eller Faxe Ladeplads, og det er også i overkanten. Eller alligevel bruge tid på at koble i Hårlev og koble af og rangere væk osv.\nMen ja det er sørgeligt at man går væk fra 4 afgange i timen fra Hårlev.\naf ThomasLarsen, søndag 25. august, 2019, 00:58 (468 dage siden) @ Frank Poulsen\nDet forklare jo en del.\nMen den lokale dagspresse angav kapaciteten på Køge station, som årsag til at sløjfe 15 min driften.\nMen de har før taget fejl med togdriften. (senest i forbindelse med den fremtidige betjening af lille syd)\nSå det kan de vel så også have gjort denne gang.\naf ThomasLarsen, lørdag 24. august, 2019, 18:20 (468 dage siden) @ Pyloriis\nJeg havde gerne set Østbanen koblet på Køge Nord sådan her.\nDet ville havde gjort Køge Nord mere relevant for Østsjælland/Stevns.\nMen nu må man "nøjes" udbygning af Herfølge og Haslev stationer.\nDet vil gøre det muligt at man så kan få en prioriteret drift på Køge Station(ikke Nord) mellem regionaltog og Østbanen.\nDet vil blive sådan at toget fra Hårlev ankommer 5 min før toget mod Kbh.\nOg den anden vej vil Regionaltoget mod Næstved, ankomme 5 min før østbanen afgår.\nBemærk at den fremtidige begrænsede kapacitet på Køge station kun vil muliggøre 30 min drift mellem Køge og Hårlev.\naf Niels Munch , lørdag 24. august, 2019, 18:23 (468 dage siden) @ ThomasLarsen\nDet er vel enkeltsporet mellem Køge St. og Køge Nord, der udgør begrænsningen for Østbanetog, der videreføres til Roskilde.\naf ThomasLarsen, lørdag 24. august, 2019, 18:32 (468 dage siden) @ Niels Munch\nDer er også den begrænsning.\nMen det forklare vel ikke hvorfor at østbanen ser sig "tvunget" til at gå tilbage til 30 min drift, på strækningen mellem Køge og Hårlev.\naf Niels Munch , lørdag 24. august, 2019, 18:42 (468 dage siden) @ ThomasLarsen\nAt man vender tilbage til 30 min. drift mellem Hårlev og Køge skyldes især hensynet til at kunne betjene Roskilde med fornuftig køreplan (og tilhørende materielomløb).\naf Niels Munch , lørdag 24. august, 2019, 20:44 (468 dage siden) @ ThomasLarsen\nLige en servicemeddelelse: Problemerne i f.m. det manglende dobbeltspor gennem Ølby er drøftet/belyst i flere tråde her på forum, se: https://www.jernbanen.dk/forum/index.php?mode=search&search=%C3%B8lby+dobbeltspor .\naf hummel_62, Biltris, ved den midt sjællandsk jernban, lørdag 24. august, 2019, 15:40 (468 dage siden) @ Pyloriis\nLidt høje Tåstrup om igen\naf Pyloriis, lørdag 24. august, 2019, 16:57 (468 dage siden) @ hummel_62\nDet er vist en korrekt sammenligning!\nKøge Nord - Høje Taastrup - forslag til ny bane\naf Rask Ingemann Lambertsen, søndag 25. august, 2019, 15:19 (468 dage siden) @ Frank Poulsen\naf Frank Poulsen , søndag 25. august, 2019, 20:02 (467 dage siden) @ Rask Ingemann Lambertsen\nEn langt mere til løsning (det er jo ikke direkte fra Køge Nord problemet er, men Køge, Ølby, Haslev, Stevns) er at man lader toget til Roskilde vende i Høje Tåstrup i stedet for Roskilde... Så er hele den nordlige del af Lille Syd med Havdrup, Lille Skensved og Gadstrup også gode sattellit byer til studerende på Roskilde universitet eksempelvis (og ja de vil helst bo i de store byer, men hvis det er billigere herude, kunne det lokke nogen lidt ud med gode transportmuligheder). Og det ville gøre at man ikke skulle skifte FOR mange gange hvis man skal videre til de øvrige s-togsstop på linien. I dag skal man jo skifte i både Roskilde og Høje Tåstrup. Derudover ville dette system gøre at man ved aflysninger af regionaltog ud af København, "slap" for at lave ekstra standsninger i sidste øjeblik osv. for andre tog, til Trekroner og Hedehusene, som man gør i dag, eller glemmer i dag, og så i stedet have som fast del at hvis der aflyses, jamen så tager man andre tog til Høje Tåstrup og skifter der. Det er selvfølgelig kun ved uorden, det er ikke sådan at de 2 stationer ikke skal have stop som i dag.\nRejsetiden vil måske ikke blive super meget lavere end i dag med skift, afhængig af hvor lang ventetid man skal have, men i Roskilde er mange af de regionaltog vestfra jo på dette tidspunkt mange folk i, så at stå af et tog fra Lille Syd i Roskilde, hvor man havde en god plads, til at finde et nyt tog, med mange i, for igen i Høje Taastrup måske at skifte til S-tog der standser i Albertslund, Hvidovre, Rødovre eller hvad ved jeg. Så begynder man måske at sige, aaarh. Men kører det fra Stevns, gennem Køge til Roskilde videre til Høje Taastrup... Ja så øger det komforten... Er der plads mellem Roskilde og Høje Taastrup? Tjaa med den nye bane løsner det jo lidt op. Er der plads til at vende i Høje Taastrup ved Perron. Tjaa det er måske mere svært for mig at vurdere. Men jeg synes det kunne give god mening at køre igennem dertil. Men derfor er det jo ikke sikkert andre er enige :)\naf Pyloriis, søndag 25. august, 2019, 20:10 (467 dage siden) @ Frank Poulsen\nForslaget om at lade "Østbanetog" fortsætte til Høje Taastrup gør da jernbaneforbindelsen fra Stevns til hovedstadsområdet mere tiltrækkende. Blot ærgerligt at det ser ud til at blive 30 min drift.\naf ThomasLarsen, fredag 23. august, 2019, 23:48 (469 dage siden) @ Pyloriis\nDer har du vidst gjort regning uden vært.\nLokalplanen for de første 50.000 m2 kontorer blev vedtaget før sommeren.\nDet er området mellem stationsforpladsen og Egedesvej.\nOg en revideret masterplan for boligområdet, vest for stationen, er lige nu til godkendelse i byrådet.\nHer har man øget antallet af boliger fra 800/1100 til 1600 boliger.\nDet har man gjort, da man forventer en ret så stor interesse for området.\naf Simon1906, Hedehusene, søndag 25. august, 2019, 15:14 (468 dage siden) @ ThomasLarsen\nJeg kender flere der bor i LilleSkensved området som glædede sig til den nye bane og station de er lidt kede af at der ikke kommer flere regionaltog foreløbig de kan ikke bruge lyntogtil noget da der sikkert ikke er plads for pendlere til Københavns området. Læs ingen siddepladser. Med venlig hilsen\naf Simon1906, Hedehusene, søndag 25. august, 2019, 15:35 (467 dage siden) @ Simon1906\nJeg mener naturligvis også Køge området ved ogs godt der skulle komme flere RE tog fra 2021 men mangler dem nu ellers varer det langtid før der er flere der benytter stationen\naf ThomasLarsen, søndag 25. august, 2019, 17:53 (467 dage siden) @ Simon1906\nMan starter op med et tog i timen der kører 120 km/t.\nDet er jo ikke den bedste start for Køge N.\nNu er er man oppe på 2 i timen der kører med 18 min mellemrum.\nOg de kører stadigvæk ikke med topfart.\nFørst til december er man oppe på fuld hastighed. Og med noget der ligner regulær 30 min drift, 27/33 bliver det til.\nSå hvis man ikke kan time det med de afgange er S-toget stadigvæk en klar vinder.\nFørst når vi rammer 2021 og noget der ligner 15 min drift. Først der kan man vurdere potentialet for Køge Nord.\n151863 Indlæg i 14165 emner, 1420 registrerede brugere, 179 brugere online (0 registrerede, 179 gæster)\nForumtid: 05/12 2020, 03:29 (Europe/Berlin)


sin egen krop, de signaler den giver fra sig i løbet af cyklus samt tidspunktet for hvornår man har ægløsning. De skal nå at modnes og nå en størrelse på ca. Læs om hvornår du højst sandsynligt har ægløsning. Det kan være svært at forstå, hvordan ægløsningen foregår, men hvis du prøver på Ægløsningen sker, når et modent æg frigives fra æggestokken, bliver skubbet ned i. Men ved du hvad der sker rent fysiologisk i din krop under ægløsningen? Hver måned er der af dine æg, der begynder at modnes. Ved ægløsningen revner den follikkel, der har det modnede æg, og ægget fanges af æggelederen, som begynder at transportere ægget ned mod Hvornår kan man blive gravid?.\nModne koner hvornår får man ægløsning - dansk\nDet er vigtigt, at du ringer til ambulatoriet, når du har taget testen eller den førstkommende hverdag herefter uanset om den er positiv eller negativ. Cookie - og Privatlivspolitik. Normalt modner kvinden kun et æg i hver cyklus. Det betyder også, at eksterne faktorer som stress, sygdom, og forstyrrelse af den normale rutine kan påvirke din ægløsning, som så resulterer i at din menstruation kan blive udskudt. Hvornår er kvinden mest frugtbar. Læs også: Udviser du tegn på graviditet?\nVar kulisserne: Modne koner hvornår får man ægløsning\nDennis jürgensen bøger orgasmeproblemer Udover, at det kan give dig et fingerpeg om ægløsning, så giver udflådet dig også en ide om din egen frugtbarhed. Det giver kvinder omkring 35 års frugtbarhed. Graviditetstest — hvor tidligt kan du tage den? Under en dages cyklus, så foregår ægløsningen typisk fra Sædportionen oprenses, og vi isolerer og koncentrerer de bedste sædceller. Bivirkninger: Optræder praktisk taget ikke.\nModne koner hvornår får man ægløsning Herved vil man kunne se, om legemstemperaturen stiger. Dette er det primære hormon, som er involveret i at stimulere dine æggestokke til at producerer modne æg. Hvis du er i tvivl om noget, anbefaler vi dog at du konsulterer din læge eller jordemoder, og tager dem med på råd. Ufrugtbarhed hos manden kan skyldes flere forhold. Sædcellerne findes i sædvæsken, og efter at de ved samleje er udtømt i toppen af skeden, vil godt svømmende sædceller kunne trænge op gennem slimet i livmoderhalsen, gennem selve livmoderhulheden og ud gennem æggelederne. Tilmeld dig vores nyhedsbrev Tilmeld Afmeld. Er disse forløbet tilfredsstillende, dvs.\nBEHÅREDE KVINDER ÆGLØSNINGSTEST POSITIV Medicin Apotekerne i Danmark står bag apoteket. CVR: 28 68 61 Hvis behandlingen lykkes Er graviditetsprøven positiv, vil vi gerne ultralydsskanne dig, når du er ca. Disse tests måler antallet af sædceller og kan herved. Det kan være svært at forstå, hvordan ægløsningen foregår, men hvis du prøver på at blive gravid — eller måske prøver at undgå det — må du kende til, hvordan din krop fungerer. Immunologiske problemer opstår, hvis manden selv danner antistoffer der.\nHVILKET KØN BLIVER DET VOKSEN DATING 294\nREJSNING EFTER UDLØSNING ESBJERG 641\n14.12.2015 14.12.2015 modne koner hvornår får man ægløsning\n0 thoughts on “Modne koner hvornår får man ægløsning”\nKlare mål få en kæreste\nKøn i pædagogisk praksis Skive\nKan man blive gravid når man har menstruation chat uden oprettelse