Forskelle mellem at bruge en projektmappe i Excel og Excel Services - Office Support\nGælder: Excel 2010 SharePoint Server 2007 Flere... Mindre\nAngive en URL-adresse eller UNC-sti i den egenskaben Excel Web Access-webdel projektmappe.\nBemærk: Med relevante tilladelse, kan du også åbne en projektmappe i Office Excel 2007 på klientcomputeren fra menuen Åbn på værktøjslinjen Webadgang fra Office Excel som en projektmappe eller som et øjebliksbillede. Du kan finde flere oplysninger, se åbne en projektmappe eller et snapshot fra Excel Services i Excel.\nAlle funktioner i Excel-regneark understøttes, med nogle få undtagelser. Du kan finde flere oplysninger under Regnearksfunktioner, der understøttes og ikke understøttes.\nExcel-tabeldata, kolonneoverskrifter, beregnede kolonner, totalrækker, strukturerede referencer og tabelnavne.\nIndstillinger for beregning og genberegning, herunder automatisk, automatisk undtagen tabeller, manuel og indstillinger for gentaget beregning for områder eller hele regneark. Du kan finde flere oplysninger under Beregne og genberegne data i Excel Services.\nDiagrammer, diagramområder og pivotdiagrammer. Yderligere oplysninger finder du se bruge diagrammer og pivotdiagrammer i en projektmappe i browseren.\nKonsoliderede data fra områder.\nSQL Server, OLAP-udbydere, udbydere af OLEDB eller ODBC-drivere.\nProjektmapper, der indeholder følgende ikke-understøttede funktioner kan ikke indlæses eller få vist i Excel Services. De bedste resultater ved altid at gemme en projektmappe fra Office Excel 2007 ved hjælp af kommandoen Excel Services . (Klik på Microsoft Office-knappen , klik på pilen ud for Udgiv, og klik Excel Services under fordel dokumentet til andre personer ). Du kan kontrollere, om en funktion understøttes ved at klikke på afkrydsningsfeltet Åbn denne projektmappe i browseren, når jeg gemmer i dialogboksen Gem i Excel Services til at forsøge at få den vist i browseren. Hvis en funktion ikke understøttes, viser Excel Services en besked.\nVisual Basic for Applications (VBA) kode, makroer, tilføjelsesprogrammer og brugerdefinerede funktioner.\nBemærk: En programmer kan tilpasse Excel Services på mange måder, herunder oprettelse af en brugerdefineret funktion (UDF). Yderligere oplysninger finder du se Microsoft Office SharePoint Server 2007 Software Development Kit (SDK).\nProjektmapper, regneark eller områder med beskyttelse samt projektmapper, der har oplysninger Rights Management (IRM).\nBemærk: Brug Microsoft Windows SharePoint Services rettigheder og tilladelser til at beskytte projektmapper i Excel Services.\nProjektmapper, der er gemt med de formler, som vises.\nKonsoliderede data fra pivottabeller.\nAlle funktioner der understøttes fuldt ud, når du indlæser og genberegner en projektmappe med følgende undtagelser, HYPERLINK, RTD og SQL. Anmodningen, hver især har begrænset understøttelse.\nDerefter returnerer Excel:\nVærdier, der returneres af funktionen RTD, der er i øjeblikket er gemt i projektmappen vises.\nVærdier, der returneres af funktionen SQL. Request, der er i øjeblikket er gemt i projektmappen, vises.\nBemærk: Følgende typer celleoplysninger understøttes ikke og returnere #VALUE! fejl: farve, filnavn, format, parentes præfiks, Beskyt, og bredde.\nEt vilkårligt og derfor forskelligt tal hver gang køres.\nDiagrammer og pivotdiagrammer er statiske billeder og opdatere og få vist Hvis du interagerer (filtrering, sortering og osv.), med de data, som diagrammet er baseret på eller med dataene i den tilknyttede pivottabelrapport. Yderligere oplysninger finder du se bruge diagrammer og pivotdiagrammer i Excel Services.\nBemærk: Følgende rammer understøttes delvis: tredobbelte og dobbelte stregtyper og stregtyperne udfyldt, rombeformet, firkantstiplet, streg-kort-streg, lang-kort-streg og streg-kort-streg-kort.\nTekstrotation understøttes sammen med celle, og kolonnen indhold af sidehoved overløb, vandrette eller lodrette venstre justering for positiv rotation (+) og vandret eller lodret justering til højre for negativ rotation (-).\nRulning i regneark\nAntallet af rækker og kolonner, du kan rulle i et regneark er begrænset til en maksimal størrelse på 500. Du kan bruge navigationsknapperne til at vise det næste sæt af rækker og kolonner ud over grænsen på aktuelle. Se navigere i en projektmappe i Excel Serviceskan finde flere oplysninger.\nHyperlinks i diagrammer\nKlikke på og følge links i diagrammer.\nEn blanding af tovejstegn i tekst, der skrives fra højre mod venstre og venstre mod højre og har forskellig tegnretning (eller tegnform), f.eks. ( (venstre parentes) og ) (højre parentes), understøttes ikke i lodret tekst.\nBemærk: Selvom integrerede diagrammer i regneark og oprindelige diagrammer på diagramark understøttes til visning i Excel Services, understøttes ikke et integreret diagram, en projektmappeforfatter har kopieret eller flyttet fra et regneark i et diagramark til visning.\nTegn, som ikke udskrives\nVærktøjstip af Microsoft SQL Server Analysis Services medlemsegenskaber.\nBemærk: En anden måde at interagere, der er entydige for Excel Services er at oprette og ændre parametre, som midlertidigt ændrer celleværdier i projektmappen, enten ved hjælp af en opgaverude med parametre eller ved at overføre data til Excel Web Access-webdel fra en forbundet webdel, som en-webdel. Du kan finde flere oplysninger Ændre projektmappeparametre i Excel Services.\nRapportere filtrering, Medlemsmarkering, udvide (detailudledning) og skjule (analysere op) niveauer af data, sortere, filtrere, og vise og skjule subtotaler.\nSøge efter tekst, tal og datoer skelnes, og søgning efter en celles delvise indhold.\nVed hjælp af menuen til filtrering, filtrering efter tekst, tal, datoer og klokkeslæt, der angiver flere kriterier og sortering. Yderligere oplysninger finder du se filtrere data i Excel Services og sortere data i Excel Services.\nDisposition, herunder at vise og skjule detaljer. Du kan finde flere oplysninger under Opstille data i en disposition i Excel Services.\nHvis du vil opdatere eksterne datakilder, herunder alle datakilder i den aktuelle projektmappe, en bestemt datakilde, periodisk opdatering, manuel opdatering og Opdater ved indlæsning af projektmappen. Du kan finde flere oplysninger, kan du se opdatere eksterne data i Excel Services.\nAutomatisk og manuel beregning. Du kan finde flere oplysninger under Beregne og genberegne data i Excel Services.\nBemærk: Selvom Excel Services understøtter indlæsning af en projektmappe, der indeholder cirkulære referencer, påvisning af cirkulære referencer, når den indlæser eller genberegner en projektmappe opfører sig anderledes. Hvis Excel Services ikke kan løse en cirkulær reference, under visse omstændigheder vises en advarsel om, at der er en cirkulær reference. De værdier, der beregnes er den samme som de værdier, du ville få, hvis du annullerer handlingen på Excel-klienten. Excel Services annullerer i kraft automatisk den cirkulære reference for at forhindre beregningen i forringe serverens ydelse.\nTilpasning af rækker og kolonner\nRække og kolonne bredde og højde justeringer.\nÆndring af beregningsindstillingen for projektmappen, når den er indlæst. Du kan finde flere oplysninger under Beregne og genberegne data i Excel Services.\nSortering og filtrering efter farve og gemme et filter eller en sortering i projektmappen i Excel Services. Yderligere oplysninger finder du se filtrere data i Excel Services og sortere data i Excel Services.


Spectra-testen | Ingeniøren\nAf Peter Madsen 9. sep 2012 kl. 23:05 95\nVi fik testet Spectra idag, og vi ved nu en masse mere. Når jeg skriver her til aften, har jeg ikke alle data, men vil følge op med lidt mere info de næste dage.\nSpectra under "mainstage" Foto: Morten Bulskov/CS\nLad mig tage den skridt for skridt.\nI går aftes var jeg noget skræmt ved tanken om en statisk test med en ny motor. Det er altid hårdt, fordi CS maskinen ellers virker ved, at hver mand kender sin opgave. Når det er en ny motor, kender folkene ikke deres opgaver, og min opgave med at viderebringe min forestilling om, hvordan opgaven skal løses, er stor. Det virkede i går aftes næsten uoverkommeligt.\nHenrik, tjeneren på Restaurant Lynetten, som vores stamspisested nær HAB hedder, havde en kur:\nHan servede en shot med en alkoholkoncentration tæt på V2-brændstof, hvorefter Sirid gav mig et smækkys. Jeg rører næsten aldrig alkohol, og bliver så glad af Sirids kur, så efter dette var jeg på toppen igen.\nSå kom dagen og CS-maskinen fik omgående tænding på alle cylindre. Det er dog skønt !\nOpstilling og klargøring af Spectra gik glimrende på trods af alt det nye, og fordi alle var hjælpsomme og bidrog.\nJeg var mest spændt på, om håndteringen af WFNA ville volde problemer. Derfor var den proces også planlagt nøje, og diverse grej fremstillet til det. Da det kom til stykket, fungerede det fuldkommen som planlagt.\nDet interessante her er, at vi tankede en drivmiddelkombination, som har 40 % højere energitæthed end LOX / Ethanol. En kombination, som ikke kan fastfryse ventiler, som ikke skades af et fugtigt miljø eller en fugtig tank, som kan tryksættes med billig N2, som ikke kræver en igniter, og som er opbevarligt.\nSammenlignet med vores andet opbevarlige system, N20/PUR hybrid, er energien pr volumen flere gange højere.\nN20/PUR hybrid: ISP 200 - 220 @ sea level. Drivmiddel udgør typisk 30 - 35 % af rakettens startvægt.\nLOX/ethanol 75 %: ISP 190 - 215 @ sea level. Drivmiddel kan udgøre op til 70 % af rakettens startvægt.\nWFNA/Furfuryl alkohol: ISP 180 - 220 @ sea level. Drivmiddel udgør op til 85 % af startvægten.\nTallene er regnet ud fra en HEAT raket - altså ø 65 cm.\nKort sagt, hælder man de her tre forskellige slags saft en i raket, flyver den hurtigst på det sidste. De operative egenskaber betyder, at sandsynligheden for at få en flyvning er størst med den sidstnævnte kombination.\nDensiteten er, særligt for en relativt lille raket, af afgørende betydning. Det skyldes ikke mindst, at luftmodstanden betyder meget for små raketter.\nNu har vi så prøvet at tanke og tryksætte en WFNA/ Furfuryl alkohol raket. Det gik godt.\nHvordan gik burnet så ? Ja, her er rum for forbedring. Opstarten var ikke helt lækker og nedlukningen ej heller; men mellem de to faser kørte Spectra som en drøm.\nDer er dog diverse ting...\nLad os kalde WFNA for ox og furfurylalkohol for fuel:\nSpectras tanktryk dalede som forventeligt under burnet. Det skal det, idet det giver os den ideelle thrust kurve for vores raket. Men ox-trykket dalede hurtigere end fueltrykket. Der blev også ved med at komme ox længe efter, at fuelen var forbrugt.\nVi havde meget omhyggeligt tanket 3,4 kg fuel og 7,3 kg ox; men forskellen i tryktabet indikerer, at der har været en fejl. Vi har formentligt tanket for meget WFNA på, så ullagen var for lille.\nHvis det er tilfældet, passer kurver, målinger og visuelle observationer. Svaret haves, når jeg har været i HAB og vejet vores WFNA lagertank; men andet er næsten utænkeligt pga. kurveformen.\nOvertankningen med WFNA betød at Spectra fik en lille skade ved burnout. Da furfurylalkoholen sluttede, stoppede kølingen, og motoren fik kun WFNA. Inden den gik kold, nåede der at brænde et krater i inderkappen lige ved dysekværken. Det var årsagen til, at vi ikke kunne skyde to gang denne søndag.\nPost-burn proceduren var at skylle hele området. Vi kan have fået omkring 5 ltr WFNA ud. Fortyndet med et par tusind liter vand og neutraliseret med kalk fra betonen kan man leve med det. Men en anden gang har vi en brandslange og mere kapasitet. Det skal ikke ske; men gør det, skal det fortyndes og neutraliseres. Dagens proces er jeg tilfreds med; men mere vand er en god ide.\nJeg gik til dette WFNA projekt med et åbent sind. Her efter denne test må jeg sige, at jeg er flyttet et langt stykke over mod WFNA, for det var virkeligt overbevisende at arbejde med i praksis. Tankning og prep var rent, lækkert, enkelt og sikkert. Det er det vigtigste, når det kommer til stykket. At det er særligt egnet til tryktanksraketter er bare ingen skade.\nNår jeg har lidt mere vender jeg tilbage.\nVi skal lave flere tests med Spectra; men jeg har også nogle jern i ilden med Sapphire, og det skal altsammen passes.\nMed lidt held kan det hele svejses sammen til en aktivt styret, væskedrevet ø65 cm HEAT 2X i 2013. Den vil, om vi vil og tør det, kunne nå om ikke stjernerne så de første 100 km.\nNu skrives alt dette i Spectrarapporten; men færdig er den ikke før flere tests er gennemført.\n#1 Simon Lodal 10. september 2012 - 00:05\nTak for så hurtig opdatering\nDet er skønt at få en debriefing samme dag, også selv om data ikke er klar endnu.\n#3 Lars Tørnes Hansen 10. september 2012 - 02:35\nRe: Spørgsmål om tryk\nHvis den NOx der undslap i dag opskaleres til HEAT format og vindretningen var over mod østerbro, så var fanden løs.\nSå vidt jeg husker har Peter nævnt at der ikke bliver nogen tests af en SPECTRA i HEAT størrelse på Refshaleøen af netop sikkerhedsårsager, så test af en SPECTRA i HEAT størrelse vil kun foregå fra test området ude på Østersøen.\nmen jeg kan selvfølgelig huske forkert.\n#5 Nikolaj Ravn Hansen 10. september 2012 - 08:35\nFandt lige et par videoer fra testen på Youtube:\n#6 Andreas Bach Aaen 10. september 2012 - 10:22\nNedskriv log og lav rapport samme dag\nSuper med debreifing allerede dagen efter. Da jeg tilbage på universitetet som studerende havde laboritorieøvelser, da skulle vi aflevere afrapportering inden for 24 timer. Hvis dette ikke skete, så var øvelsen ikke godkendt og faget ikke bestået. Meningen med denne galskab var at sikre god kvalitet i rapporteringen. Hvis ikke alt er nedskrevet inden de første 24 timer, ja så kan du ikke længere med sikkerhed huske præcist hvad du gjorde under forsøget. Det hendte også at vi fik mærkelige data, men den grundige rapportering gjorde, at vi og vores underviser straks kunne identificere det måleudstyr vi havde brugt, få det gentestet og dermed sikret fungerende udstyr til de næste hold studerende. Så for mig at se, så er det blot god laboratorieskik, at få (gen)vejet WFNA-tanken her indenfor 24 timer efter forsøget. Havde det været LOX, ja så var det forlængst for sent.\n#7 Jonathan Beck Jørgensen 10. september 2012 - 10:46\nSkud i 2013 til 100km?\nDer er meget der skal falde på plads før dette kan ske. Bliver det ikke fortravlet hvis det er målet? Jeg kan godt lidt at der sker meget, men det skal heller ikke skyndes igennem.\nI dette projekt er det rejsen der er fed - så vi skal vel ikke haste igennem den?\n#9 Morten Bulskov 10. september 2012 - 11:44\nTak til Alex for at smide feed video op - Jeg bliver til stadighed overrasket over at sådan et webcam er istand til at levere en ok kvalitet :)\nDer kommer video op på Youtube en af dagene. Vores residente video helt Claus skal lige klippe til og inkludere noget highspeed. Indtil da har jeg smidt lidt stills på Picasa (hvor blogbilledet er fra)\n#10 Torben Mogensen 10. september 2012 - 12:09\n"Klumperne" i udstødningerne tyder på, at jeres dyse er for stor i forhold til det tryk, motoren leverer. Dysen kan selvfølgelig være dimensioneret til lufttrykket i større højde, hvor strømmen i givet fald ville være mere jævn.\n#12 Svend Helsted Ravn 10. september 2012 - 12:30\nValg af drivmiddel til løfteraketten\nValget er mellem en stærk syre eller svært håndterligt flydende kold ilt, som jeg ser det.\nJeg er evidens opdraget og man skal have belæg for sit valg. De store drenge har den luxus at kunne anvende meget store resourcer og bygge store byer af instatationer som service til raketten.\nJeg kan godtage forklaringere omkring risikomanagement osv.\nMen kan vi få budskabet om syre i havet ved uheld igennem - eller tror folk ikke helst på at ilt er uskadeligt, selv om det ved de lave temperaturer er farligt og uhåndterligt.\nJeg mener der flere fordele ved syren end ilt, at det tilmed vil være en overkommelig opgave at implemtere sikkerhedsforanstaltninger og procedure.\nJeg vægter ro omkring forberedelserne til opsendelse meget højt og en del af den totale sikkerhed.\nJeg er 70/30 på den her. (syre/ilt)\n#13 Ruben Hansen 10. september 2012 - 12:38\nRe: Valg af drivmiddel til løfteraketten\nHar i overvejet WFNA og terpentin, med lidt furfuryl alkohold til at starte processen med?\n#14 Peter Lykke 10. september 2012 - 12:49\nRe: The ten million doller question...\nDu har glemt Sojuz og Proton i din liste, men det er vel et point i hver lejr. Men til spørgsmålet: Hvis vi kun kigger på teknikken, så giver effektivitetssammenligningen vist sig selv: Den hypogole raket er mere effektiv, og ikke mindst fordi den er bedre egnet til tryksætning med N2.\nMen I er vel - trods en rimelig test i går - længere fremme med LOX/Alkohol løsningen? Der mangler vistnok bare en enkelt højtrykstest - der kan køres i prøvestanden - og så kan motoren bygges ind med rimelig sikkerhed for at det vil virke næste sommer.\nMed den hypolgole skal der først køres en testserie med den lille testmotor, derefter skal den store motor ombygges, og den skal så også testes. Men hvor skal den testes? Jeg tror ikke vi i DK er lige så tolerante overfor store gule skyer som russerne, så det skal vel ske på Sputnik, langt væk fra KBH?\nJeg forstår din tvivl.\n#15 Anders Mortensen 10. september 2012 - 13:07\nJeg er ikke ingeniør, men blot teknisk interesseret i alle jeres spændende eksperimenter.\nDa jeg sad og så Spectra testen i går, fik jeg dog et flashback til min lidt vilde ungdom, hvor jeg selv eksperimenterede med fremstilling af nitrocellulose (skydebomuld), og lærte på den hårde måde hvor giftig disse rødbrune dampe kan være, når man ikke håndterer processen korrekt. Min umiddelbare tanke var en masse grimme overskrifter i aviserne såsom "Raketamatører sender gift sky ind over København".\nSådanne overskrifter ville hurtig kunne få den ellers meget positive folkestemning til at vende, og ser man på jeres raket som en slags folkevognsraket, mener jeg også man skal bruge et drivmiddel som folket kan forstå.\nTræder man et par skridt tilbage fra alt det tekniske og kigger på de bløde værdier i dette projekt mener jeg helt klart at man skal vælge LOX / Etanol.\nHar har vi en raket. Den flyver på flydene ilt og alkohol (og helium). Hvis der sker et uheld og der f.eks. går hul på en tank på refshaleøen, så sker der ikke noget. Det vil alt sammen bare fordampe og ikke efterlade nogen spor.\nOg mht. din udmærkede liste med raketter /drivmidler. Findes der nogen statistik over arbejdsulykker vedrørende drivmidler til disse projekter?\nJeg mener at WFNA/Furfuryl alkohol er en potientel disaster waiting to happen. Det er simpelthen et spørgsmål om tid før der sker en dum ulykke med dette. Og jeg tror ikke CS vil kunne overleve en alvorlig eller i værste fald dødsulykke.\nDet tåler måske ikke nogen direkte sammenligning, men jeg kommer også til at tænke på tyskernes Me 163, som havde en hypergol motor, der fløj på T-stoff og C-stoff. Der skete vist rigtig mange ulykker ifb. med tankning af dette fly.\n#17 Jeppe Nielsen 10. september 2012 - 13:56\nRe: Valg af drivmiddel II\nValget er naturligvis CS's, men jeg håber I overvejer potentielle skadevirkninger hvis motoren eksplodere.\nMed LOX/ethanol er skaden på omgivelserne relativt lille. (udover flammehavet)\nMed WFNA/Fufuryl alkohol kan i forgifte alle ubeskyttede personer i umiddelbar nærhed af raketten. (hvis der dannes en sky af NO2)\nJeg hælder mest til WFNA personligt, men brugen kræver de rette sikkerhedsforanstaltninger.\n#18 David Anker 10. september 2012 - 13:56\nJeg har det sådan, at jeg helst ser CS sende Peter sikkert i luften, og at de altid har overskud i de midler, som dertil kræves. Min pointe er sådan set, at hvis det er voldsomt meget dyrere at brug LOX over WFNA (eller omvendt), så er min tiltro til CS's sikkerhedspolitik og fornuft stor nok til, at man kan få mere raket for færre penge v. brug af det billigste brændsel¹.\n¹ Billigst per energi-indhold, alt inklusive.\n#19 Steffen Pedersen 10. september 2012 - 14:20\nJeg synes at folk her skal huske, at det vi så igår var den første (og lille) test. Der er ingen tvivl om at CS kan superoptimere motoren så vi ikke får en start-sky af WFNA og samtidig har en afstemt mængde (eller et mindre overskud af fuel), så vi heller ikke slutter med en sky WFNA. Samtidig har Peter allerede sagt at en stor-skala hypergol motor vil blive testet på havet langt fra tilskuere. Læk af WFNA i havvand ser jeg på ingen måde som et problem heller - enhver med lidt tid i et laboratorie ved, at de oftest brugte syrer hældes direkte i afløbet.\nDet jeg så var et par små-problemer som jeg ved Peter kan fikse iløbet af en uge eller to frem til næste omgang. Udover det så jeg en motor der brændte ligeså flot som de andre vi har set og vist nok (udfra trykmålingerne) opførte sig som Peter havde sagt den ville.\nSelvfølgelig er der børnesygdomme i "usynlig" tankning af WFNA, andet kan man næsten ikke forvente.\nIndtil videre vil jeg gerne se 5-6 burns mere fra spectra og det er resultaterne i enden samt evt. uheld i procedurene, der skal afgøre i hvilken lejr jeg vil stå i. På papiret kan jeg bedst lide den hypergole løsning, men det bliver de praktiske resultater der skal afgøre det.\nPeter - der ser ikke ud som om der skete tænding i vorstufe - kan det passe?\n#20 Jørgen Jakobsen 10. september 2012 - 14:22\nÆstetik kontra effektivitet\nDen er svær, Peter, og dit dilemma er til at forstå - selvom det er et positivt eet af slagsen. Tænk at være så priviligeret, at man faktisk (stort set) mestrer 2 potente og egnede motorteknologier ! Jeg har fuld tiltro til at I har fuldstændig styr på WFNA håndteringen, men... der skal ikke snubles meget for at vi har den potentielle og alvorlige ulykke, som i en lille og sårbar organisation som CS, vil få uoverskuelige konsekvenser. Heller ikke jeg synes at testen i går var nogen skønhedsåbenbaring, og æstetikere, som jeg ved I er, bør selvfølgelig inddrage denne parameter også. Især når fordele og ulemper står så lige som de gør her. Og ja, jeg ved godt, at du nok skal få styr på blandingsforhold og lign., så de giftigrøde skyer bliver mindre. Publikumsvenligheden er også en parameter (og den deraf afledte indtjenings- og markedsføringsmulighed). Vi vil gerne have muligheden for at opleve statiske tests med saft og kraft og drøn i mellemgulvet, og den oplevelse bliver nok af sikkerhedsmæssige årsager næsten afskrevet, såfremt I vælger WFNA/Furfuryl alkohol vejen. Jeg hælder 70/30 til fordel for LOX/Ethanol i første trin. Det har I sgu styr på, og så brug da for pokker den mængde helium der skal til. Vi skal nok betale :) Så kan I bruge hypergole brændstoffer til eventuelle øvre trin, til styremotorer, og lign. Hvis du absolut vil bruge noget hypergolt i første trin, kan du bruge det som igniter, ligesom i F-1 :)\n#21 Stig Larsen 10. september 2012 - 14:24\nHvordan påvirker valget den strukturelle opbygning af raketten, pris, vægt osv.? Det er ikke så mærkeligt at man med våbenraketter ønsker systemer der kan hensættes i lang tid men affyres hurtigt og med mindst muligt logistik, men hvor vigtigt er det for CS?\n#22 Marius Madsen 10. september 2012 - 14:42\nsikkerhed og slid\nEfter at have set testen så ser det ud til at der altid vil være risiko for en kraftig syresky ved en sådan motor. Skulle man ikke have muligheden for at tænde et vandgardin lige under motoren for at fange overskydende materiale da det skulle være fuldt vandopløsligt? Så kunne man måske få det til at falde til jorden hurtigere. Det kunne måske også begrænse sliddet på prøvestanden og senere også sliddet på Sputnik.\n#23 Niels Jørgen Kruse 10. september 2012 - 14:48\nDe brune skyer har nok været Furfuryl alkohol. Det får en brunlig farve ved henstand. Fra WFNA (White Fuming Nitric Acid) må man forvente hvide skyer, som dem vi så inden der blev pøset vand på.\n#24 Jesper Pedersen 10. september 2012 - 15:20\nHar alle mon glemt XLR-3B\nBare en reminder om at LOX+Alkohol ikke er "sikkert".\nhttp://ing.dk/artikel/114149-xlr-3b-et-def... "Lad mig nøjes med at sige at XLR-3B ikke findes som en samlet struktur mere. Vi har samlet ca 80 % af prøvestanden ind - og har ved studie af vragresterne kunnet rekonstruere forløbet som beskervet ovenfor med stor sikkerhed."\nHavde XLR-3B testen været kørt med WFNA+Furfuryl ville den stadig eksistere...\n#25 Palle Raabjerg 10. september 2012 - 15:24\nJeg er lidt 50/50 også. Det virker som ret store fordele i kan få ud af denne kombination. Specielt er jeg enig i at muligheden for mindre stress ved selve affyringerne täller meget höjt. Men det lyder virkelig som noget giftigt stads. Publikum, selv til de mindre Spectra motortests, virker f.eks. ikke som en helt smart idé längere, hvis der er risiko for den slags skyer :/\n#26 Anders Mortensen 10. september 2012 - 15:32\nHar du bemærket Peters kommentar i den artikel du linker til?\nCitat "Hvor er jeg iøvrigt glad for LOX / Etanol. Havde vi kørt på salpetersyre, hydrogenperoxid, dinitrogentetraoxid, hydrazin eller noget i den retning havde det bare været så ulækkert. Det her er så rent og ugiftigt. Det er lækkert når det kører, og det er ikke ulækkert når det ikke gør. Selv petrolium ville være et større problem at håndtere. Sod og uopløseligt snask. Jeg er 100 % alkoholiker når det kommer til væskeraketter."\n#27 Flemming Rasmussen 10. september 2012 - 15:43\nRe: Har alle mon glemt XLR-3B\n"Lad mig nøjes med at sige at XLR-3B ikke findes som en samlet struktur mere. Vi har samlet ca 80 % af prøvestanden ind - og har ved studie af vragresterne kunnet rekonstruere forløbet som beskervet ovenfor med stor sikkerhed."\nXLR-3B gik tabt på grund af en "hard-start" - det ville den (sandsynligvis) også have gjort, hvis den havde "hard-started" på WFNA/fufuryl.\n#28 Anonym 10. september 2012 - 15:53\n[quote]Bare en reminder om at LOX+Alkohol ikke er "sikkert".\nPræcis, hvilket gør Peters "gamle" kommentar som er gengivet ovenfor så meget desto mere relevant:\n...Havde vi kørt på salpetersyre, hydrogenperoxid, dinitrogentetraoxid, hydrazin eller noget i den retning havde det bare været så ulækkert. Det her er så rent og ugiftigt...\n#29 Niels Foldager 10. september 2012 - 16:31 Blogger\nJa. Men det er sværere at lave en hard-start med WFNA/fufuryl, da en blanding ikke kan ophobes uden tænding.\n#30 Jesper Pedersen 10. september 2012 - 16:34\n@Jesper Pedersen Har du bemærket Peters kommentar i den artikel du linker til?\nOkay, okay... Dén kommentar havde jeg glemt :-)\nMen.. "hard start" burde vel ikke (ret nemt) kunne ske med hypergole brændstoffer.. Og hvad er så bedst.. "ulækkert" eller eksplosivt... Nå, det er vist blevet gennem diskuteret til hudløshed med fordele og ulemper.\nVille bare lige minde om at noget så nuttet som LOX+Alkohol heller ikke er til at spøge med...\n#31 Jens Toft Ravn Pedersen 10. september 2012 - 16:49\nJeg kan godt følge argumentet med, at LOX/EtOH modellen ikke er fulgt til dørs, men...\nHelium er så dyrt og sjældent, at det virker lige så uheldigt "bare" at blæse det ud i atmosfæren, som at vi brænder hovedparten af jordens råolie af. Brugen af den slags unikke ressourcer bør altid testes for alternativer.\nJeg synes, at Peter har mange gode argumenter for værdien af hans Spectra motor.\n#33 Jens Toft Ravn Pedersen 10. september 2012 - 16:58\nJeg kan godt følge argumentet med, at LOX/EtOH modellen ikke er fulgt til dørs, men jeg synes, at Peter har mange meget gode argumenter for værdien af hans Spectra motor.\nDog mener jeg, at CS medlemmerne, som skal arbejde med disse systemer, bør have mest at skulle have sagt.\nHelium er desuden så dyrt, værdifuldt og sjældent, at det virker lige så uheldigt "bare" at blæse det ud i atmosfæren, som at vi brænder hovedparten af jordens råolie af. Brugen af den slags relativt unikke ressourcer bør altid testes for alternativer.\n#35 Lars Tørnes Hansen 10. september 2012 - 17:44\nJeg er interesseret i at vide om den lille Spectra mortor ved en forglemmelse ikke var blevet primet med fufuryl alkohol, for var den ikke det, er det en mulig årsag til de usunde NOx skyer i starten.\nFor meget WFNA er selvfølgelig også en mulighed for usunde NOx skyer.\nJeg ved ikke om betjening af ventilerne skete manuelt, eller en kontakt styrer et signal til noget elektronik som så styrer resten af showet, men dårlig timing, f.eks. med manuel betjening af ventiler, giver også mulighed for at en del WFNA kan komme ud uden at finde noget fufuryl alkhol at lege med og så er der usunde NOx skyer.\nHvis man kan få helt styr på timing af hvornår der kommer WFNA ud således at WFNA altid kan finde en fufuryl alkohol, synes jeg at den hypergole løsning er bedst - ikke mindst da den har højere massefylde, men også fordi man kan undgå at bruge meget dyr helium.\nPå den anden side: Kan man efter flere tests [b]stadig[/b] se en Spectra type mortor starte med NOx skyer og/eller slutte med NOx skyer, så er LOX + Ethanol måske en meget bedre ide i en CS raket mortor.\nDerfor skal Spectra mortoren netop testes meget mere for at få nogle flere data om hvordan den mortor egentlig er. Først når det er sket synes jeg at der kan træffes et mere kvalificeret beslutning baseret på solide tests af begge mortor typer.\nJeg ved har en eller anden intuitiv ide om at timing for styring af WFNA og fufuryl alkohol ventilerne er ret kritisk, hvis man se så få NOx skyer som muligt fra en Spectra mortor.\nmen om det er sandt ved jeg ikke.\n#36 Niels Jørgen Kruse 10. september 2012 - 17:46\nHelium er slet ikke dyrt - endnu!\nSå vidt jeg kan se, vil Neon være en næsten lige så god erstatning som drivgas, hvis det skulle ende med at være billigere. Der er masser af Neon i atmosfæren.\n#37 Jan Krusat 10. september 2012 - 17:56\nAvailability of report in English ?\nIs there a chance to see a report of this test in English language? I think there are more people like me, who are interested in the project, but only have a rudimentary understanding of your language.\n#39 Simon Lodal 10. september 2012 - 18:26\nis surprisingly good. With a few notes:\ndrivmiddelkombination = combination of fuels opbevarligt = storable burnet = the burn "Over Tank None" should be "Too high amount of" dysekværken = the narrowest part of the nozzle (I think)\n#40 Tobias Tobiasen 10. september 2012 - 18:30\nDen uden helium\nJeg ville vælge en motor der ikke bruger helium. Ikke fordi Peters ene tur til 100kms højde vil betyde meget i det store helium regnskab. Men fordi jeg forventer at Peters tur vil få hundredevis af raketamatører og rigmænd til at kopiere Peters motor for selv at komme ud i rummet, sende satelitter op osv. Så får vi hundredevis af raketter der alle skal bruge helium :(\n#41 Simon Lodal 10. september 2012 - 18:40\nDet vil da være hovedløst at beslutte sig for WFNA efter kun én lille test. Tag nogle flere og se om I kan få det til at fungere ordentligt.\nSå længe man kan undgå at slå sig selv ihjel med WFNA/hypergolt er det fuldt at fordele.\nMen jeg vil da begræde at det så er slut med weekendudflugter til statiske tests.\nI virkeligheden ville jeg mest ønske I brugte energien på at få styr på LOX/PUR i stor skala :)\n#42 Niels Foldager 10. september 2012 - 18:41 Blogger\nDen var skam primet.\nDet er for tidligt at komme med endelige konklusioner; men der er indikationer på, at WFNAen, paradoksalt nok, kom for langsomt ud. Så tændingen under pre-stage blev for langsom (der var tænding), og så WFNA blev alene, da fuel-tanken var tømt.\nMen altså: alle forbehold tages indtil alt er analyseret.\n#43 Niels Foldager 10. september 2012 - 18:46 Blogger\nDu kan dog være helt rolig. CS tager selvfølgelig selv beslutningen efter eksperimenter og solide overvejelser.\nMen derfor kan det jo være meget sjovt og illustrativt at diskutere emnet.\n#44 Peter Lykke 10. september 2012 - 18:53\nDet er forstået, men jeg undrer mig nu alligevel over at der kom brune skyer både i start af burn og til sidst i burn'et.\nEr det måske uforbrændt, fordampet alkohol? Det primede alkohol i starten og noget alkohol, der rives med af N2 til sidst. Det giver vel mening.\nBortset fra altså, at jeg troede at det var syren, der var brun... :))\n#45 Jan Krusat 10. september 2012 - 19:26\nFirst, thanks to Simon Lodal for his translation link.\nSecondly, if I understood correctly you people are considering a two stage rocket to reach your intended target. What about using a LOX / alcohol, or maybe a LOX / Kerosene (e.g. Jet A1) engine for the first stage, to prevent pollution by NO2 and the availability of a simple ignition system on the ground, while using a hypergolic engine for the second stage? There you´ll get much more reliability without having to rely on an ignition system. Anything that is not installed can not fail. Also, as one previous poster had mentioned, you can adapt the nozzle shapes to the ambient pressure at the relevant altitude. Then, at 100 km altitude, you´´ll need a reaction based attitude control system anyway, if you don´t work with compressed gases you´ll need some small hyper or monogolic engines as well.\n#46 Oluf Bagger 10. september 2012 - 19:26\nDer er baade for og imod, men aestetisk kan der ikke argumenteres mod LOX. Det ser bare flottest ud, billederne fra den store booster med is der falder af under lift-off, det er ubetaleligt.\nDet er vel trods alt et kunst-projekt. Der skal billeder i kassen.\nTil gengaeld er et evt andet trin og alt hvad der hedder retro-raketter og styring selvskrevne til hypergole loesninger.\nFra sidelinien vil jeg heppe paa LOX i foerste trin og hypergole loesninger i resten.\n#47 Erik Clemmesen 10. september 2012 - 19:50\nJeg synes det er et svært valg. Fordelene ved hypergolt brændstof er tydelige og giver mere 'bang for the buck'. Men et vigtigt hensyn er miljø hensyn hvis raketten eksploderer. Hvis den eksploderer langt oppe i atmosfæren er balladen jo endnu større da stadset vil brede sig over et større område end hvis den eksploderede under starten eller et første rakettrin eksempelvis. Nu ved jeg ikke hvor giftigt det er for havmiljøet og den slags og det kan jo være at det fortyndes så meget ned hvis det benyttes i et andet raketrin at det ikke skader hvis det siver ud eller trinnet eksploderer langt oppe. Men umiddelbart tror jeg at at af miljøårsager det er bedst med LOX og alkohol. Ellers er jeg klart mest til WFNA.\n#48 Søren Koch 10. september 2012 - 20:06\nEnig. Æstetisk er der bare ikke noget der kan stå mål med billederne af Saturn 5's 2' og 3' trin hvor der falder Is af under liftoff. På en eller anden måde er der bare noget utroligt skræmmende og samtidigt smukt ved det syn.\nPå den anden side er det teknisk set meget simplere med hypergole drivmidler (tilmed 'langtidsholdbare' til en vis grad) som vil reducere stress på opsendelsesdagen samt minimere fejlkilder (ingen igniter / pyroteknik)\nMen den endelige beslutning er og bliver CS's\n#49 Stig Larsen 10. september 2012 - 20:15\nPetroleumsprodukter er noget snavs at få ud i havmiljøet de andre væsker er ikke noget stort problem i vandet NOH'er er ikke så rart for mennesker men det er de andre væsker jo heller ikke.\n#50 Peter Lykke 10. september 2012 - 20:26\nGodt sagt Søren. Man kommer heller ikke udenom at tryksætning af LOX er et problem. Jeg har med gysen set på skitserne af dykkerflaske - batteriet til tryksætning... Uhaddada.\nDet hele vil bare være så meget lettere hvis der kan bruges N2 i begrænsede mængder.\nMen til en stor test næste år var det måske ikke så dårligt at bruge LOX/alkohol. Det ved vi jo virker, også i stor skala. Det giver også lidt mindre stress under fintuningen/udviklingen af den hypogole - det kan jo så være et hyggeprojekt Peter kan sysle med når der ikke skal bruges mange penge.\nFor man siger da ikke bare nej til de fordele hypogolen giver, vel?\n#51 Thomas Kæregaard 10. september 2012 - 20:42\nI København: LOX/Alkohol\nNu er jeg hverken raketsmed eller kemiker, men jeg synes at konsekvensen ved en ulykke med det hypergole stads er for hård. Hvis der slippes en ulækker sky løs i atmosfæren i København, må vi nok se i øjnene at goodwill fra myndighedernes side vil fordampe hurtigere end LOX på en varm sommerdag. Jeg kan godt se charmen i opbevarlighed, særligt ved de maritime operationer, og "flere hestekræfter pr. kg" er jo altid en salgsfaktor, men det hele overskygges af risikoen for helt at måtte lukke projektet ved en ulykke. Hvis I boede et sted i ødemarken var der ingen der ville løfte et øjenbryn, men hvis operagæsterne får ødelagt deres minkpels af syreregn efter en lille eksplosion, må projektet nok til mellemøsten for at finde goodwill :-(. Og Damascus Suborbitals har bare ikke samme klang over sig...\n#53 Jan Krusat 10. september 2012 - 21:00\nRocket tests in urban area\nThis is actually one thing I wondered about with CS. I used to be trained in explosives and demolitions during my national service in the German civil defense back during cold war and the rule was for blasting metal (steel structures) to have a radius of 1000 meters either evacuated or anybody in it safely in a bunker, unless the object to be demolished could be brought itself into a blasting pit with a solid roof to catch shrapnell. As Wernher von Braun wrote in one olf his books, which I have in my bookshelf "Any rocket that can fly can also explode". I wonder if it would be adviseable for CS to find a more remote area for static tests, e.g. on some military training area, especially since the rocket engines being tested by CS have reached a non-neglegible size.\n#54 Steffen Pedersen 10. september 2012 - 21:08\nJeg tror, at alle der læser denne blog er opmærksomme på din mening, Michael.\nSå skal vi ikke lade den ligge?\n#55 Mogens Kjær (1000) 10. september 2012 - 21:15\nMit lille besyv\nLox/Sprit er meget smukkere at se på. Nu ved jeg ikke hvordan Spectras røg havde set ud, hvis trykket var forløbet som det skulle. Men den brune sky var godt nok grim.\nKISS. Er der ikke brug for små hypergole motorer til at styre med efter MECO? Ville det så ikke være en fordel at flyve med det samme brændstof til det hele og så fokusere på at mestre det til perfektion?.\nDet var et point til hver type fra mig.\n#56 Henrik Nordlys 10. september 2012 - 21:19\nFortsæt med begge dele\nHvorfor absolut beslutte noget? Hele processen er jo på mange måder stadig i sin barndom. Fortsæt udviklingen med hypergolske drivmidler, og gå samtidigt videre med Tordenskold motoren med alkohol og flydende oxygen. Der er fint brug for begge dele.\nNår vi kommer et halvt år længere frem, kan Peter og hans kolleger vælge den motor, der er mest klar til en opsendelse til sommer.\nDette valg kan ske udfra en lang række overvejelser, såsom sikkerhed for personalet, motorens pålidelighed, tilgængelig trykkraft, de seneste testresultater, skader på den ene eller den anden motor, og så videre.\nDer kan siges meget godt om begge muligheder, så fortsæt med begge muligheder. Næste skridt må være en test med mere trykgas til Tordenskjold motoren, flere test af Spektra, og så bygning af en større model af Spektra. Til sommer kunne der være 2 flotte og kraftige motorer at vælge imellem.\n#57 Benny Amorsen 10. september 2012 - 21:25\nOg hvilke fordele er helt helt præcist hypergolikken giver? For mig at se er det en væsentlig ulempe at man mister en frihedsgrad i form af elektrisk tænding. Ting der ryger i luften af sig selv står ikke højt på min hit-liste. Så hellere et scrub pga. af en brændt sikring.\nIkke-hypergole brændstoffer har det med at gå af af sig selv. Når man har en oxidator og et brændstof i nærheden af hinanden, så skal de nok finde en måde at få startet på. Der skal meget lidt til, hvis det f.eks. er sprit og flydende ilt der er blandet godt, og f.eks. brint er endnu værre.\nHypergole brændstoffer når ikke at blive blandet ordentligt før de går af. Det begrænser skaderne, for det er svært at få opbygget et ordentligt tryk.\nUlempen ved hypergole brændstoffer er at de som regel er noget stads selvom kun én af komponenterne er sluppet fri. Et havari hvor enten sprit eller ilt er løbet ud er ofte rimeligt harmløst, hvorimod WFNA eller furfurylalkohol er noget trælst noget at have til at skvulpe rundt.\nSå det er en risikovurdering: er man mest bange for en mindre læk (en defekt ventil f.eks.) eller skal man minimere risikoen for et eksplosivt totalhavari?\n#60 Steen Petersen 10. september 2012 - 21:49\nPUR/LOX tiltaler mig meget, men jeg er jo heller ikke ham, der skal rystes i stumper og stykker fordi forbrændingen ikke kan gøres jævn i den størrelse hovedmotor der skal bruges.\nLOX/alkohol har, så vidt jeg har forstået, brændt pænest indtil nu.\n"Syrevognen" så styg ud i lørdags. Det er muligvis det simpleste men det kan dræbe projektet hvis udslip får "folkestemningen" til at zoome ind på CS. Der skal ikke mere end en enkelt ondskabsfuld formidagsavis til at få politikere og myndighedspersoner til at tabe hjernen, det er set mange gange før.\nOg lad venligst være med at lave en "SCUD-klon", den cigar har en (u)heldig historie m.h.t. at ende alle andre steder end tiltænkt.\nJeg har fuld tillid til at CS gør det rigtige - hvad det end må vise sig at være.\nMed venlig hilsen - en raketven\n#61 Jan Krusat 10. september 2012 - 21:57\nMy post wasn´t meant as critizism. I don´t know much about Danish mentality, but I know that down here south of the border people are very much risk adverse and any more serious incident could cause a storm of protest and the authorities would rather say "Verboten". As some previous posters said, a big bang or a cloud of NO2 passing through Copenhagen might mean the end of your project due to government red tape. I earn my living working in aircraft maintenance and know how much government authorities can cause unreasonable trouble (even the Danish one from my experience). But I see that you have a VERY professional approach to the matter and possibly this makes your authorities leave you alone.\n#63 Peter Lykke 10. september 2012 - 22:29\nog det bringer os tilbage til problemet med tryksætning af LOX...\n#64 Jan Krusat 10. september 2012 - 22:44\nI assume that developing / using a turbo pump would be too complicated / expensive for an amateur built project?\n#66 Jørgen Jakobsen 10. september 2012 - 23:25\nRe: Fuel feed problems\n@Jan : Link to a blog dealing with this question : http://ing.dk/artikel/130985-hvorfor-cs-ik...\n#67 Elias Holm 11. september 2012 - 00:04\nMichael Eriksen der er kun en måde at find ud af det på og det er at teste det.\nSå vidt jeg ved har CS en fejlstøbt PUR/LOX motor liggende. Det kunne være sjovt hvis de testede den denne vinter og satte den op imod en TM65. Så ved vi hvad der fungere bedst i fuldstørrelse.\nOg nu når jeg er kommet til tasterne så syntes jeg heller ikke om WFNA. Jeg er mere til en LOX/sprit drevet raket.\nMvh en raketven\n#68 Oliver Hansen 11. september 2012 - 00:31\nNu vil jeg ikke komme og spille smart.. Men det ligner RFNA der kommer ud fra Spectra, nogle der vil forklare mig at det ikke er og i så fald hvad det så er?\nTil dem der skulle være i tvivl er RFNA Red Fuming Nitric Acid.\n#71 Henning Sørensen 11. september 2012 - 01:43\nNår Peter nævner at han står 50/50 som det ser ud nu, antager jeg at han i sine overvejelser først og fremmest går efter en løsning som giver CS størst mulig chance for at opnå deres ultimative mål. Med andre ord: Hvis sandsynligheden for at CS kan opnå sit mål er bedre ved at vælge løsning A frem for B (eller omvendt) formoder jeg at han ville stå alt andet en 50/50.\nDa både Peter, CS og bloggens debatører i øvrigt, har langt bedre indsigt i de tekniske overvejelser/detaljer end undertegnede vil jeg blot hæfte mig ved nogle almenmenneskelige antagelser (som jeg ser dem):\nJeg tror at der er stor sandsynlighed for at CS bliver langt mere folkelig end hvad CS måske forestiller sig nu. Om ikke så få år kunne CS blive noget som Hr. og fru. Danmark også følger lidt med i, og måske ligefrem krydser fingre for, når vi hører nedtællingen til et skud af den store booster... - Der er et kæmpe potentiale i at få etableret en HABonaut!\nVi ved alle at raketter kan springe i luften og der er helt fint, så længe der er tale om en eksplosion. I så fald er det kun dem som er direkte involveret der kommer til skade; altså dem derude på "øen". Det er straks noget andet hvis der er tale om et giftgasudslip!\nFor hr. og Fru. Danmark er sandsynligheder ligegyldige, det kan vi alligevel ikke forholde os til. Når eksperten i den direkte tv-udsendelse bliver spurgt (T-5min) om: "Hvad er det værste der kan ske ?" svarer: "at raketten bare springer i luften" - er det så meget bedre end: "Syren kan slippe ud og danne en sky af giftig gas som kan medføre døden for 34 vandmænd i det nære havmiljø"\nSå min pointe er: Hvis der findes en løsning som giver jeg signifikant bedre mulighed for at opnå jeres ultimative mål må dette absolut være at foretrække - hvis ikke, så overvej at tækkes Hr. og Fru Danmark.. Det kunne give et uforudset boost på den lange bane.\n#72 Marius Heier 11. september 2012 - 05:52\nNår jeg leser dette. Kommer dette klippet tilbake i minnet. Fra 08:00. http://www.youtube.com/watch?v=CrqsdRaVwUo\n#73 Tommy Johansson 11. september 2012 - 06:54\nJeg vil give dig 100% ret. Pur/lox/nox er hvad angår PR ,den rigtige løsning. Hr og Fru Danmark vil være helt trygge når de ved at raketmotoren består af gummi og enten lattergag eller lox. Min prioritets liste vil være : 1.Pur/nox 2.Pur/lox 3.alcohol/lox Få styr på tryksætningen af hybrid motorer, og gå den vej. Brug flere trin,det vil også øge det visuelle indtryk at se booster trin komme ned fra himlen i store faldskærme, som "perler på en snor" Optimer trinnene til flyvehøjde:0 - 15.000 - 30.000 - 60.000 - 300.000 fod. Det vil give 4 trin som kan optimeres til hver sin flyvehøjde.\n#74 Deleted User 11. september 2012 - 11:09\nFunding makes this rocket go...\nHvis TV avisen havde vist denne test ville det næppe have gavnet projektets image.\nJeg ved udmærket at i har fuld kontrol over situationen, men hvad nu hvis et formiddagsblad mangler en overskrift???\nSelvom der er mange tekniske fordele, er det en potentiel showstopper i eksperimenter med.\nGem denne teknologi til et evt. trin 3.\nmvh Bent Erik\n#75 Elias Holm 11. september 2012 - 11:48\nOpbevaring af WFNA\nHvis i vælger WFNA vil i under alle omstendigheder skulle opbevare store mænder WFNA til optankning. Vi så alle hvordan det gik ved en kemivirksomhed i københavn tidligere på året hvor en stor sky af salpeters syre blev frigivet over kbh pga der var kommet et fremmedlegeme i opbevarringstanken.\nSåfremt i vælger WFNA som drivmiddel får i også brug for et andet sted at opbevare det. Tror ikke at CS vil blive særligt populære hvis det er dem der lukker en brun salpeterssky ud over kbh pga der er gået noget galt med opbevaringstanken.\nNår det er sagt så tror jeg at WFNA til styremotore vil være en god ide.\n#76 Peter Lykke 11. september 2012 - 12:06\nIngen selvsving, tak\nLad os aflive myter:\nCS forbereder en et- trins raket med en kapsel mm. påmonteret, diameter 160 cm. Næste år skal der affyres en 65 cm styret raket fra Østersøen, som vi alle håber kan gå over 100 km. Altså ingen flertrins raket (men det er tilladt at drømme).\nSalpetersyre er noget ubehageligt noget hvis man kommer i kontakt med det i "høj" koncentration. Fordampet salpetersyre vil hurtigt gå i forbindelse med luftens vanddamp og derved blive fortyndet. Det kan sammenlignes med tidligere tiders syreregn. Og selv nok så stor mængde vil ikke gøre noget synderligt ved Østersøen. Men OK, man skal være varsom og holde en passende afstand til stadset.\nDer udløses store kræfter i en raket, og det vil derfor altid være potentielt farligt. Det tror jeg alle i CS ved, og det afskrækker dem åbenbart ikke. Så vidt jeg kan bedømme, så minimerer de risici så godt som det nu er muligt, og der er ingen der kan forudsige hvad der vil ske med "den folkelige opbakning" ved et stort uheld. Kun at det skal undgås.\n#77 Henrik Steen 11. september 2012 - 12:58\nJeg tror ikke, man bør vælge af tekniske årsager, men derimod af politiske.\nSom Peter skriver: "so the political climate is not exactly against CS. "\nDet vil hurtigt ændre sig ved øget brug af giftige kemikalier. Ilt og sprit har danskerne indtager/-åndet i tusinder af år, og ingen er nervøse ved dette.\nHeldigvis var TV2 helikopteren ikke tilstede i søndags.\n#79 Niels Foldager 11. september 2012 - 13:32 Blogger\nNu synes jeg godt nok, man skal spise brød til.\nFor det første havde vi sørget for, at der ikke var publikum til denne test, fordi vi netop var forberedte på en evt. sky.\nDertil kommer, at skyen hidrørte fra få kg salpetersyre og havde på ingen måde en størrelse, der kunne true nogen uden for matriklen.\nHvis vi havde villet, kunne vi lukke for oxidizeren - eller hele systemet - på ethvert tidspunkt i forløbet.\nTV2 eller ej. Det blev streamet til hele verden.\nEndelig: Dette var et præliminært eksperiment. Det har aldrig og bliver aldrig planen at udføre større statiske tests med dette stof på Refshaleøen. Om overhovedet.\n#80 Thomas Blume 11. september 2012 - 14:28\nLOX og Nordsøolie\nLOX og Nordsøolie! Det er det smukkeste man kan flyve på! (Nordsøolien måske i 1:1:1 blanding med Bornholmerrapsolie og Rød Aalborg)\n#81 Deleted User 11. september 2012 - 15:00\nDu har helt ret, og jer er absolut ikke nervøs for hverken sikkerheden eller miljøet på nogen måde. Jeg har fuld tiltro til jer.\nDet jeg er nervøs for er, at en eller anden sensationslysten journalist på et tidspunkt kan finde på at lave en vild historie om giftudslip illustreret med billeder af brune skyer....\n#82 Kurt Christensen 11. september 2012 - 15:02\nAt lave den teknisk simpleste måde at komme i rummet, eller den der teknisk lige kan magtes?\n#83 Flemming Rasmussen 11. september 2012 - 15:08\nRe: LOX og Nordsøolie\nLOX og Nordsøolie!\nDet er det smukkeste man kan flyve på!\n(Nordsøolien måske i 1:1:1 blanding med Bornholmerrapsolie og Rød Aalborg)\nDet er IKKE tilladt at reklamere for sin arbejdsplads i disse blogs Thomas !!\n#84 Niels Foldager 11. september 2012 - 15:14 Blogger\njeg er absolut ikke nervøs for hverken sikkerheden eller miljøet på nogen måde. Jeg har fuld tiltro til jer.\nDet jeg er nervøs for er, at en eller anden sensationslysten journalist på et tidspunkt kan finde på at lave en vild historie\nOK. Det er vanskeligt at gardere sig mod den slags.\n#85 Marius Madsen 11. september 2012 - 16:24\nMørke skyer over CS\nNu syntes jeg også der har været uforholdsvis meget fokus på den brune sky og meget lidt på at motoren faktisk kørte rigtigt pænt. Der var ingen tegn på de start host som der kommer ved tænding af de andre motorer. Hele burnet så også meget harmonisk ud så et stort tillykke til CS med endnu en vellykket motor.\nNår jeg genser tidligere tests har der flere gange været store mørke skyer uden at der har været en gennemgående bekymring over dem selvom at de sikkert har indeholdt diverse kræftfremkaldene ingredienser. Vi er nok blevet forvendt med at teknikken bare virker så der fokuseres på sundhedsrisikoen. Det er egentligt ganske slående at se sådan en gruppe ingeniører fokusere så ensidigt på mulige miljø og helbredseffekter på bekostning af teknik og funktion.\n#86 Svend Helsted Ravn 11. september 2012 - 17:14\nJeg synes jo jeg var sikker i mit valg - men !\nJeg må indrømme at jeg vakler med hensyn til "syre-løfteraket".\nNår jeg læser de andre indlæg bliver jeg mere og mere miljø og signalværdi orienteret. Og her er LOX/Etanol nok det bedste bud.\nHypergol skal bruges til "service modul" (se wired blok) og manøvre system. Altså kommer hele systemet til at bestå af begge typer brændstof.\nNu er jeg 40/60 på syre/LOX - man har jo lov at have et standpunkt til man tager et nyt :-)\n#88 Ruben Hansen 11. september 2012 - 17:42\nRe: @Marius: Det er faktisk rigtigt.\nJeg synes f... det var et utroligt flot forsøg. Hvis der havde været lidt mere furfuryl alkohol i starten og slutningen, så vi ikke havde set den røde sky, havde her vel kun lydt rosende ord. Spectra brændte jo så smukt med de flotteste diamanter\n#89 Jan Krusat 11. september 2012 - 18:56\nI really understand the fascination of creating (or even repairing) something and to see it work. I spend a large part of my free time restoring old historical jet aircraft on a shoestring budget with a group of similar enthusiasts, while trying to keep the authorities happy (while doing this I got into contact with the Danish authorities after our group obtained an old ex-military first generation jet from a Danish owner. We got the plane quite cheap because the authorities didn´t allow a Danish civilian to operate an ex-military jet, even one from the early 1950s and even if the owner owns an airline with several passenger jets and has a professional maintenance organisation and qualified professional pilots available. Surprisingly in this case the German authorities were much more easygoing) Also, the cloud after the Spectre test reminded me of the footage of the 1960s Gemini launches.\nI think that you guys will make the best descisions to get your project going and I´ll be eagerly reading the reports.\n#91 FranÃ§ois BRETHIOT 11. september 2012 - 19:27\nBest to congratulate Peter for his work\nWe speak today of the cloud but think most important is to thanks Peter to do a so huge job in so short time with a so good 1st result for the pleasure of all of us.How much real rocket engines and rockets exploded at first tests in the big companies with thousand more investment and engineers.\nWho's the one of us able to set up the production of concentrate of WFNA with the tool for distillation, perhaps sulfuric acid...aluminium tanks, tube, vanes, rocket mortor, all the process in so short time with so much money. Yes CS want to show all, but perhaps better in future not to show the first tests. Does we take in account in the future the CO2 created by the test or focus on the rocket engine, what's Ok or not, if the combustion chamber attacked by WFNA, if pressure of furfurol not good because too much pressure loss in cooling wall...That what we are looking for to be Ok next tests. Perhaps necessary to fil the cooling jacket to prevent NO2 fumes at start and pour more alcohol in the tank to burn the WFNA before and prevent oxydation of the combustion chamber that is perhaps in standard stell.\nWhat we all want is to have pictures of the parts, of the manufacturing, explanations on the distillation system of WFNA, of the assembly of parts, motor, picture of the injector.Technical datas of pressure, temps...\nBut first to thanks to CS, Peter working 200% and all friends to give it leaving.\nNext time there will be no clouds and it will be Ok. Let's time to learn all. Bye.\n#92 Jan Krusat 11. september 2012 - 19:57\nWe are located on the former German army aviation airfield Mendig about 20 km northwest of Koblenz. We started last year with an association with the goal to found a museum of flying historical aircraft and so far have the following aircraft in our collection:\nFouga Magister CM170 (1950s jet, airworthy)\nPützer Elster (1950s, two seated prop trainer, first aircraft serial built in Western Germany after WW2, airworthy)\nMorane Saulnier MS 760 Paris (late 1950s jet, fourseater, currently undergoing restoration and annual inspection, my main job in the group)\nAntonov AN-2 (1950s biplane, piston engine, airworthy)\nAeronca Chief (pre-WW2 model built in 1938, pending restoration to airworthiness)\nThese aircraft will probably be joined in near future by a L-39 (airworthy, paperwork issues pending) and maybe a T-33. The group is much smaller than CS and while there are some wealthy members, those who actually do most of the work and spend their money on it are not. So far it has been mostly a four man show, with me responsible for maintenance and the chairman, as professional jet pilot, for operations. At least we now got issues concerning the rent for the hangar solved. Longtime goal is to set something up like Duxford, a museum with not only static displays. Here is the still rudimentary website (not quite up to date): [url]http://www.ig-horten.de/mendig/[/url] The two Metroliners don´t belong to us and will hopefully be moved out soon.\n#93 Peter Lykke 11. september 2012 - 21:05\nRe: @ Peter Madsen\nAlso, the cloud after the Spectre test reminded me of the footage of the 1960s Gemini launches.\n60's? Then take a look at SpaceX' latest test of the Merlin 1D and SuperDraco engines: http://youtu.be/rZI6U4an-V0 The plume you see around the 1:00 mark is a lot more poisonous than the little fart at CS this sunday...\n#94 Dan von Donner 11. september 2012 - 21:32\nLad dig nu ik blive ramt af Go fever og lav nogle flere tests :)\n#95 Jan Krusat 11. september 2012 - 22:03\nWhile I wouldn´t want to be standing in the concentrated cloud of e.g. a Titan II rocket, this cloud is going to dissipate pretty fast. IMO hypergolic engines definitely have a use were absolute reliability and the capability of restarts is required, e.g. in upper stages. The simplicity of the design makes them very reliable.\n#96 Henning Sørensen 11. september 2012 - 22:08\nRe: Best to congratulate Peter for his work\n...think most important is to thanks Peter to do a so huge job in so short time with a so good 1st result for the pleasure of all of us....\nYou are absolutely right! Longing to see CS take their next step towards their ultimate goal, wanting them to make the impossible even more possible, expecting yet another achievement - we forgot to salute CS for their tremendous progress so far.\nAndré, Christian, Claus(x2), Flemming(x2), Gert, Jacob, Jesper, Jørgen, Kristian(x2), Kristoffer, Mads, Morten(x2), Niels(x2), Peter, Rune, Steen(x2), Søren, Thomas(x2) and Uffe (And everyone else from CS): YOU GUYS ROCK! THANKS! (You do so much more than rockets.)\n#97 Michael Monberg 11. september 2012 - 22:37\nJeg holder på at der skal laves flere tests.\n#98 Jens Krabbe 12. september 2012 - 07:56\nJeg synes ikke I skal afskrive WFNA. Godt nok er det lidt ubehagelige stoffer at have med at gøre, men I ved hvordan de skal håndteres - også i store mængder (på havet), så det gør mig bestemt ikke utryg.\nJeg drømte også om, at PUR/LOX var den smukkeste (sikreste) mulige løsning, men hvis den ikke kan fungere tilnærmelsesvis så godt (bla. mht. ISP og oscillation) , som LOX/ethanol, så må man jo revidere situationen. Og når WFNA/Fufuryl alkohol viser sig nemmere at opbevare og ikke skal tankes på havet kort før lift off, er det ikke uvæsentlige fordele fremfor LOX/ethanol.\nOg så gør det jo heller ikke noget, at der kommer flere test med nye motordesign :-) Har vi virkelig set det sidste motordesign fra Peters hånd? Jeg tror det ikke :-)\n#99 Erik Clemmesen 12. september 2012 - 08:26\nRe: Mørke skyer over CS\nVi er nok blevet forvendt med at teknikken bare virker så der fokuseres på sundhedsrisikoen. Det er egentligt ganske slående at se sådan en gruppe ingeniører fokusere så ensidigt på mulige miljø og helbredseffekter på bekostning af teknik og funktion.\nJeg mener ikke at nogen er blevet forvent med at teknikken "bare" virker. Årsagen til miljøhensynet er at der er andre interesser end rumfart som er afgørende for at eksperimentet kan lade sig gøre.\nDet er absolut nødvendigt at have sikkerhed som 1 prioritet. Ikke kun astronautens, men også det der kan blive påvirket hvis raketten styrter ned eller eksploderer i en toksisk sky. Kan du forestille dig nyheds-udsendelsen, med ornitologer, havbiologer og miljøingeniører og en politiker som skal forklare hvordan det vandvid var muligt?\nHvis vi kan komme op i 100 km over jorden med "lox & cola", kan vi også på "syre og junk"(jeg kender ikke alle akronymerne). Måske vil det være bedst at bevise at det kan lykkedes først. Og så skyde efter et kredsløb bagefter, på syrestadset. Min ingeniørside er klart mest til syrebrændstoffet, men det lyder bare som vildt dårlig PR, og det er PR som for det her projekt op at flyve, husk lige på det. Det bør være din interesse nr. 1.\n#100 Peter Lykke 12. september 2012 - 12:32\nI stedet for at give sig hen til kulleren, var det så ikke en ide at give et bud på hvad et worst case uheld vil indebære ude øst for Bornholm? Så ville du have lidt baggrund for at argumentere mod diverse journalisters dårskab hvis det bliver nødvendigt.\nMen forudsige præcis, hvad de vil tale om, det er nok ikke muligt, jvf hårtørrer - episoden. Men man behøver da ikke at styre dem i en forkert retning ved at anvende ord som "vanvid".\n#101 Erik Clemmesen 12. september 2012 - 14:18\nDu har ret i at scenarier for hvad der kan ske skal debatteres. Hvad er worst case egentligt? Meget godt spørgsmål! Mht hensyn til sprogbrug så er det netop ved det værste scenarie. "Med kemikalieudspil, en synkende skude, en forbrændt astronaut og et forurenet område man intet kan stille op imod."\nDet er sådan jeg forestiller mig et scenarie kunne være efter hvad jeg forstår ved giftigheden for furfuryl alcohol-brændstoffet. Men det ved jeg ikke noget om, men det er bestemt værd at debattere og finde ud af, givet brændstoffets mange tekniske fordele.\nSå ordet "vandvid", er brugt i en henført betydning i en worst case scenario. Jeg prøver at styre folk hen mod at tage forholdsregler og ikke bare juble lallende afsted uvidende om alle andre forhold end raket teknik. For der er mange andre interesser end at sende Peter 100 km over Bornholm. Men det er da mit klare indtryk at sikkerhed er i højsædet i CS og CSS og det ikke kun for projektet men helt generelt.\n#102 Peter Lykke 12. september 2012 - 21:31\nOK, jeg giver et bud:\nDet værste uheld der kan tænkes er et uheld der gør at der aldrig mere kan foretages raketforsøg i DK. Tab af Sputnik er ikke i den liga, og tab af astronaut heller ikke. Så længe det kun går ud over aktørerne selv er staten og offentligheden generøs. Derimod vil skade på tilskuere eller forbipasserende skibe eller fiskedød i et stort område nok give problemer. Det er så spørgsmålet om en syre- alkohol booster kan producere sådant et uheld. Og det mener jeg ikke.\nDet værste der kan tænkes er egentlig, at syretanken tæres og lækker hele indholdet direkte ned i havet: Skade på Spunik og havet i en given radius, men syren bliver hurtigt fortyndet. Der vil ikke komme en gul sky, da syren skal ramme noget varmt for at fordampe.\nEn ildkugle a la Challenger kræver en strukturel fejl der punkterer begge tanke samtidig på en måde der blander ingredienserne. Det medfører faktisk ikke megen forurening til omverdenen - der sker jo en fuldstændig forbrænding af komponenterne. Det er selvfølgelig ikke sjovt at være astronaut mens det sker...\nEn læk af furufylalkohol vil også hurtigt blive opløst i havet. En giftig sky af salpetersyre kræver at syretanken pludselig kollapser under opsendelsen - så vil man få en hvid sky af salpetersyredråber der driver med vinden. Men der skal et virkelig stort hul til at lave en stor sky.\nOg til sidst: Hvis hele herligheden tager en maveplasker: Minimal mængde syre og alkohol kommer i kontakt med hinanden før kontakt med vandet standser reaktionen. Og igen må vi håbe for astronauten at LES virker...\nDer er efter min mening ingen mulighed for et scenarie, der har potentialet til at stoppe al fremtidig raketaffyring. Ideen med at affyre på vand er faktisk også god rent sikkerhedsmæssigt, for selv om vand er hårdt at ramme, så stopper en løssluppen reaktion lynhurtigt. Og eventuel forurening bliver hurtigt så opløst at det ikke er farligt. Og forurening? Bagateller sammenlignet med hvad der lovligt ledes ud fra vores storbyer, Hvor mange kilo kviksølv er det lige der ligger i Københavns havneslam, for eksempel?\n#103 Erik Clemmesen 13. september 2012 - 22:05\nGode bud. Jeg kan lide dem da de ikke lyder særligt slemme miljømæssigt. Og konsekvenserne lyder også til at være overskuelige, for fremtidig raketeksperimenter, hvis der går noget galt. Men har du tænkt på hele cyklussen? Hvor opbevares raketten, med brændstoffet før den sendes op? Ja, hvor opbevares brændstoffet og hvad med påfyldningen?, Hvad med et rakettrin med giftig syre som falder ned i polen eller sverige et sted? Altså i et andet land? Vil de synes godt om det? Og fiskebestanden som tager skade, tror du det er den eneste interesse medierne vil have? De vil garanteret finde en aller anden truet amøbe som er uddyudstruet og som nu har fået et syrebad af en raket. Og der vil også garanteret lynhurtigt komme latterligt restriktiv lovgivning så andre, og meget mindre kompetente personer end Peter og Kristian, ikke også begiver sig ud på et syretrip af et rumeventyr. Det er worst case scenario.\nSikkerheden for omgivelserne er altafgørende. Hvis den er bedst tjent med WFNA, så skal det selvfølgelig bruges! Hvis jeg kunne bestemme skulle CS bruge WFNA. Men alle konsekvenser skal medtages, alene af den grund at CS kan lykkedes, men derfor måske også mislykkedes.\n#104 Peter Hansen 13. september 2012 - 22:19\nDer er efter min mening ingen mulighed for et scenarie, der har potentialet til at stoppe al fremtidig raketaffyring.\nFamous last words! Har Murphy levet forgæves?\n#106 Lars Tørnes Hansen 13. september 2012 - 23:07\n[quote]Jeg synes ikke I skal afskrive WFNA. Godt nok er det lidt ubehagelige stoffer at have med at gøre...\nEhm, hvis man prøvede at hjemmedestillere bare en tiendedel af de 35 kg WFNA CS lavede ville man blive fyret på gråt papir på ethvert dansk universitet.\nCS er knalddygtige til mange ting, men ikke til kemi. Derfor er vodka/LOX en god beslutning, for det er til at håndtere for amatører.[/quote]\nVær så venlig at holde din kæphest i stalden - vi HAR læst meget mere end 1 gang at du ikke kan lide at CS bruger WFNA.\n#109 Lars Tørnes Hansen 14. september 2012 - 00:10\n... Jeg har oplevet en syreulykke hos en kollega. Hun fik 10-15 milliliter konc. svovlsyre på primært venstre arm. ... Alligevel fik hun ætsningsskader der krævede plastikkirugi og laser-behandling de efterfølgende fem-seks år og hun har stadig ar den dag idag.\nLyder som en grim arbejdsulykke.\nVi er nok helt enige om at alle konc. stærke syrer virkelig er noget stads, hvis nogen er uheldige nok, ligesom din kollega, at komme i kontakt med konc. syre.\nJeg sætter sikkerhed højst.\nSikkerhed er vigtigt, helt enig.\n#111 Niels Jørgen Kruse 14. september 2012 - 07:11\nEr der forøvrigt nogen grund til at man ikke kan bruge furfuryl alkohol i en LOX raket? Ser man på opslaget i Wikipedia, ser det nærmest ud til at være mindre giftigt end ethanol.\n#112 Troels Gripping 14. september 2012 - 10:18\nTillykke med Motor testen\nEndnu en gang har CS gjort det, gjort det muligt at tænke større og med højere til loftet (farvel jante lov).\nDejligt at se endnu et stykke "flyve jern" blive tæsket sammen, og afprøvet, der er nu ikke noget der overstiger glæden ved arbejdet og lysten til leg (som drivkraft).\nDrivmiddel valg: (føj for den da, allerede) Jeg er mest Go for Show, og forgasning af LOX er fanme smukt. En Alkohol kan blandes med både LOX og WFNA, men en kærne af gammelt Dæk røg (PUR) har også sin kunstneriske værdi. Hvad der lige er aller lækrest at flyve med kan vel kun findes ud af ved Fuld størrelse test af Div motor/brændstof løsninger (Test, test, test)\nEn mer ydelse på 40%, ved Syren er pokkers tiltalende, Det ser bare ikke ud af noget når en sådan raket står på Vent -ingen forgasning eller lign. Bare "død og kedelig" for tilskuere og medier.\nFarlighed/Sikkerhed: Kan vel arbejdes op til at være meget sikkert for alle brændstof typer. En velfungerende LES, med gyro opret kørende på WFNA/Furfur, Ville lave Passiv sikkerhed (lidt som vi alle uden at skænke det en tanke køre rundt med mindst en sprængladning i bilen, Airbag).\nKunstnerisk værdi: Kæmpe stor, dejligt at se at nogen faktisk tør gå hele vejen med deres drømme, All In.\nJeg er GO for Show, jo mere der sker om raketten på platformen jo bedre, og vil nyde hvert sekund (velvidende at det lavet med hjertet og følt hele vejen igennem). Jo mindre man kan bruge af Stoffer der er svære at fremdrive jo bedre som jeg ser det. Ilt og Sprit, det er vel grundlaget for en god fest, og man indtager det og forbrænder det, eller skyder det af i en dyse.\nValget ligger hos raket-fartøjs-føreren, som jo er den der skal ride den, ideen er vel mest mulig glæde. Valget om den ene eller anden type FUEL, skal være valgt med hjertet så det føles helt rigtigt at sidde i kabinen på dagen.\nHatten af for endnu en vellykket test af en ny motortype, tillykke.\nAD ASTRA, via Føtex, spritfabrikkerne eller hvem der ellers ligger inde med "delene" til en raket.\n#113 Niels Foldager 15. september 2012 - 06:33 Blogger\nCS er knalddygtige til mange ting, men ikke til kemi.\nNår du skriver sådan i det offentlige rum, ville det være passende, at du samtidigt oplyser:\nHvad det er, vi misser mht. relevant kemi.\nDit kendskab til samtlige CSeres kompetencer.\n#114 Niels Foldager 15. september 2012 - 06:36 Blogger\nDer blev omgående ringet 112 og Falck kom indenfor fem minuter. Hospitalet var ti minutter væk\nMan skulle i stedet have skyllet i meget længere tid. Ambulancens skyllemetode er kun egnet mod varme; ikke fortynding.\n#115 Niels Foldager 15. september 2012 - 06:38 Blogger\nSikke da noget vrøvl at skrive.\n#116 Lars Bjerregaard 15. september 2012 - 10:51\nRe: @Micahel Eriksen\n...(en hel masse)...Fagfolk er ikke altid enige\nDet var en ordentlig svada Peter, og en rigtigt god en af slagsen. Her kommer en lille personlig svada:\n"Ekspertvældet" i Danmark (og de fleste andre steder) er en pestilens. Hver gang jeg ser en overskrift på en artikel som lyder: "Ekspert: blah blah blah.." krummer jeg tæer, for jeg ved jo hvor tit det er nonsens. For den som ved, er ord som "fagfolk" og "amatører" komplet og fuldkomment meningsløse.\nSom en der har beskæftiget mig med IT og software siden jeg var 18, de sidste 15 år "med papir på" (altså, på "fagfolk" siden af hegnet), som læser i snit 2 timer om IT om dagen (i min fritid, fordi jeg synes det er sjovt), og som bla. har studeret Open Source fænomenet i flere årtier nu, kan jeg med sindsro sige følgende:\nDet værste fagfolk laver, ligger langt under hvad folk normalt vil omtale som "amatør-lal". Det bedste såkaldte "amatører" laver, ligger et pænt stykke over hvad såkaldte "fagfolk" præsterer.\nMed andre ord: Begreberne giver ingen mening (andet end når det handler strengt om hvorvidt man bliver betalt for noget eller ej), og slet ikke når det handler om emner som kvalitet eller sikkerhed.\nSom "fagmand" har jeg enorm respekt for hvad "amatørerne" i CS laver (hvoraf mange jo er "fagfolk"), og på mange måder demonstrerer det noget af det bedste som kan komme fra en gruppe dedikerede mennesker, når de ikke skal trækkes med den sædvanlige mængde "corporate bullshit" som ofte er normen, men bare kan få lov til at lave det de har en passion for, på det bedste niveau de kan præstere.\nSå jeg siger: Længe leve amatørerne! Det er sgu derfra fremtiden kommer. Go CS.....\n#117 Christian K. Hansen 15. september 2012 - 16:44\nUmiddelbart kan man jo tolke arbejdsulykken din kollega var involveret i, som et udtryk for at hun netop ikke forstod at håndtere kemikalier. Og at procedurerne på laboratoriet ikke var gennemtænkte (det giver vel næsten sig selv - der skete jo faktisk en ulykke med 15ml syre).\nI kontrast til dette har Peter & Co. håndteret 35.000ml af stadset fuldstændig sikkert og uden ulykker. Såvidt jeg har forstået på CS' setup, så er væsken opbevaret i lukkede tromler fra produktionstidspunktet og indtil det fyres af, omgivet af ganske meget beton.\nSom andre har påpeget, så kunne du ligeså vel poste under navnet "WFNA-modstanderen" som Michael Eriksen ;-) Alle ville vide hvem du var.\nNår det så er sagt, så er det fint med en fornuftens stemme, men CS' trackrecord viser jo netop at de kan håndtere WFNA - modsat din arbejdsplads.\nSå derfor synes jeg, det ville klæde dig at holde dig til at udtale dig om ting du har indblik i - CS' sikkerhedsprocedurer har du tilsyneladende ikke indblik i - i en tidligere tråd gik du nærmest i kredsløb (muligvis en misundelsesværdig evne set med CS' øjne), indtil du fik forklaret at en test foregik udendørs.\nFor mig og sikkert en del andre, var det en selvfølge...\nDin manglende tiltro til at CS kan håndtere deres legetøj på en sikkerhedsmæssig forsvarlig måde er gang på gang gjort til skamme, og alligevel fortsætter du en, temmelig trættende, nedgørende tone overfor alt der har med væske-raketter at gøre... Jeg synes ærlig talt at du skylder dem en undskyldning for din kommentar om deres manglende kemikundskaber - specielt set i lyset af, at din arbejdsplads har haft en arbejdsulykke, og dermed står som kontrasten til sikker håndtering af kemikalier.


Mobilcover til din Huawei P9 Lite (2017) | Pixum\nDu befinder dig her: Startside » Mobilcovers » Huawei » Huawei P9 Lite (2017)\nPixum mobilcover til din Huawei P9 Lite (2017)\nHos Pixum finder du det passende mobilcover til din P9 Lite (2017). V�lg blandt de forskellige covertyper det, som passer bedst til dine behov.\nLav dit personlige Huawei P9 Lite (2017) mobilcover med Pixum. Du kan ikke bare v�lge blandt forskellige covertyper, nej, du kan ogs� lade de betrykke helt individuelt med dit eget billede. Det er legende let at lave dit helt personlige mobilcover: V�lg mobilen, upload dit personlige billede og placer det p� coveret. Overbevis dig selv om de excellente Pixum-mobilcovers til din P9 Lite (2017) eller til andre smartphonemodeller.\nEt mobilcover skal ikke bare beskytte din mobil mod st�d og ridser, men ogs� med et individuelt design kan den g� hen at blive et rigtigt blikfang og din P9 Lite (2017) s�ledes til en endnu mere personlig f�lgesvend. Om det er det sidste f�lles familieportr�t, det elskede k�ledyr, selvtagede naturbilleder eller hvilket som helst andet motiv passer til dit helt eget smartphonecover. Lav ganske enkelt mobilcoveret som du vil have det hos Pixum.


Yonex Mavis 2000 er den bedste nylon badmintonbold fra Yonex. Proppen er af naturkork som på fjerboldene og det giver en god føling med bolden, samtidig er plastfjerene formet præcis som rigtige fjer, hvilket giver...\nYonex Absorbent Super grap 3-pak\nYonex Absorbent Super grap 3-pak er et tyndt grip der sørger for den bedste kontakt mellem håndflade og ketcher. Absorbent udgaven er bedre til dig der sveder meget, da det absorbere mere sved og sørger for du har...\nYonex Dry grap 3-pak\nYonex Dry grap 3-pak er et tyndt grip der sørger for den bedste kontakt mellem håndflade og ketcher. Dry Grap er den mest absorberende udgave i Yonex's super grap familie. Yonex Dry grap giver dig maksimal greb selvom...\nYonex Cushion Wrap\nYonex Cushion Wrap lægges under dit greb, hvis du gerne vil have et lidt tykkere greb, men uden at skulle bruge tykkere grip.


Instruktør: Jean Becker,\nMedvirkende: Gérard Depardieu, Gisèle Casadesus,\nAf: Per Breindahl - 25.03.2011\nNår man hele livet er blevet betragtet som en håbløs sinke – alt for stor, alt for dum, alt for klodset – er det ikke så sært, at dagens højdepunkt kan være at besøge landsbyens park for at tælle, om hele parkens bestand på 19 duer fortsat er, hvor de skal være.\nOg når man har rejst i hele verden med WHO, har huset fuld af litteratur – men nu er parkeret på en plejehjem og er ved at miste synet - er det ikke så sært, at dagens højdepunkt kan være at besøge landsbyens park for at tælle, om hele parkens bestand på 19 duer fortsat er, hvor de skal være.\nDe to med den fælles interesse fatter også interesse for hinanden – selv om han, Germain (Gérard Depardieu), er mavesur, og hun, Margueritte (Gisèle Casadesus), er 95 år.\nSnakken om duer glider hurtigt over i hendes interesse for litteratur, og inden længe er dagens højdepunkt for dem begge, hendes daglige oplæsninger i parken. Han har aldrig læst en bog.\nI glimt får vi indblik i en barndom, hvor hans mor behandler ham som en hund, og læreren bruger enhver lejlighed til at nedværdige ham. Disse indblik i morens temperament udgør nogle af filmens dramatiske højdepunkter – som da Germains mor driver en nasseprins på flugt, eller da hun bombarderer Germain, med porrer fra deres køkkenhave.\nBlandt vennerne på den lokale bodega, har Germain altid været betragtet som lidt af en bonderøv. Men nu kommer han lidt efter lidt med referencer til litteraturen og ordforrådet udvikles. Drukvennerne må revidere deres syn på landsbytossen.\nFilmen er mest af alt en tro på det gode i mennesket, den minder os om, at selv i den gamle svagtseende, der fodrer duer, eller i ham, der sælger porrer på torvet, kan der bo et følsomt menneske, der har behov for respekt, menneskelig kontakt og hjertevarme - et menneske der kan blomstre, hvis det vandes med næstekærlighed og fransk litteratur.\nFilmen spørger i indledningen, om livet er et resultat af en fejltagelse eller en glædeshistorie. Svaret må vist være, at selv om det kan se ud som en fejltagelse, rummer livet altid en mulighed for glæde og kærlighed.\n"Mine eftermiddage med Margueritte" er hverken en fejltagelse eller en glædeshistorie, men er en hyggelig lille varm fortælling, der dufter af fransk landsbyidyl, flutes, duer og litterære citater. Ikke stor filmkunst, men et par fantastiske skuespilpræstationer af et par store skuespillere. Kan varmt anbefales til alle, der elsker Frankrig, litteratur og Gérard Depardieu.


Den veganske Hiker SG er en barfordssko designet til gang og vandring i den storslåede natur. Den minimalistiske Hiker giver dig et godt greb med vores bløde undersål og har ekstra varmebeskyttelse til helårsbrug.\nHiker SG er vores veganske vandrestøvle, der er designet til alle forhold.\nHelt vildt tæt på at være vandtæt.\nBehandlet med PU-voks og med et vandtæt lag, der holder vandet ude.\nEn 3,5 mm termisk indersål, der kombinerer termisk Outlas™ regulering, refleksfolie og isolerende skum, hvilket giver dig tre gange den termiske beskyttelse, som en normal indersål giver.


Serman & Tipsmark -\nminiBOOSTER - Højtryksforstærkere\nS&T Højtryks Power Packs\nBlack Tower – Tension\nBlack Tower - Injection\nPortable Power Pack – Tension\nS&T High Pressure Forhandlere\nMekanisk test - HALT/funktion\nTest øvrige - gas/væske\nCylinder- og pumperenovering\nS&T Food - Referenceliste\nS&T Food - Anlæg\nOm Serman & Tipsmark\nCurrent: Serman & Tipsmark optimerer fødevareindustrien med nyt koncept\nSerman & Tipsmark optimerer fødevareindustrien med nyt koncept\nSerman & Tipsmark, der i mere end 25 år blandt andet har produceret kundespecifikke fylde- og håndteringsanlæg til fødevareindustrien, lancerer nu et nyt koncept, S&T Food. Med konceptet sætter Serman & Tipsmark yderligere fokus på energioptimering, automatisering og nedbringelse af madspild i fødevareindustrien.\nHydrauliksystemer forbindes ofte med enorme maskiner til offshore- og marineanlæg, hvor en pumpe skaber bevægelse via væsketryk i rør og flytter mange tons. Men hydraulik benyttes i høj grad også i fødevareindustrien til blandt andet påfyldning af leverpostej i aluminiumsbakkerne, som vi kender fra køledisken i supermarkedet.\nDisse fyldesystemer har Serman & Tipsmark produceret til fødevareindustrien i mere end 25 år, og leverer i dag hele 95 procent af landets fyldeanlæg til danskernes foretrukne kødpålæg, leverpostej.\nNu vil Serman & Tipsmark bygge videre på succesen med lanceringen af et nyt koncept, S&T Food, der skal sætte strategisk fokus på fødevareindustrien:\n- Med S&T Food lancerer vi nu et nyt koncept, der sætter yderligere fokus på automatisering, energioptimering og nedbringelse af madspild. Konceptet bygger på 25 års erfaring med udvikling af kundespecifikke automationsløsninger til fødevareindustrien, siger Per Kristoffersen, der er salgschef hos Serman & Tipsmark, og fortsætter:\n- Vores anlæg anvendes i dag hovedsageligt til fyldning af leverpostej og andre lignende produkter, men vores løsninger har også et potentiale i andre dele af fødevareproduktioner.\nSerman & Tipsmarks fyldeanlæg kan fylde helt op til 140 leverpostejsbakker i minuttet og producerer mere end 30 millioner leverpostejer om året i Danmark.\n- Der er stort fokus på madspild i fødevareindustrien, som derfor er begyndt at producere i flere, men mindre ordrer. Vores fuldautomatiserede fyldeanlæg er derfor gearet til hyppige produktskift og designet til at dosere leverpostejen med en meget høj præcision. Det betyder, at bakken fyldes med lige akkurat den mængde, der skal til, så man undgår overfyld og produktspild – uden at gå på kompromis med produktionens effektivitet.\nVil indtage nye markeder i udlandet\nUdover at lancere et nyt strategisk fokus i Danmark, vil Serman & Tipsmark med det nye koncept også indtage nye markeder i udlandet:\n- På baggrund af vores erfaringer herhjemme i Danmark er vi også begyndt at kigge mod udlandet. Det gælder i første omgang nærmarkeder i Europa, såsom Norden og Tyskland, siger Per Kristoffersen og tilføjer:\n- Den internationale fødevareindustri hungrer efter nye løsninger, der kan hjælpe med at optimere produktionen. Som i mange andre industrier er det ofte med henblik på at optimere driften, men samtidig er der et stigende fokus på bæredygtighed herunder særligt at bekæmpe madspild og nedbringe energiforbruget, og den udvikling smitter af på firmaer som os, der udvikler smarte og automatiserede løsninger.\nLæs mere om S&T Food her.\nTlf. +45 70 10 09 11


Møde i flygtningehjælpen | Undskabens Hotel\nMøde i flygtningehjælpen\nSom en del af efteretningsarbejdet her på Hotellet følger vi jævnligt med i, hvad der foregår i diverse islamofile organisationer. Således også Danmarks største logistik virksomhed, Dansk Flygtningehjælp, der bl.a. arbejder med at transportere import muhammedanere fra “Syrien” til Danmark. Afvigte 3. september havde man i DF således forretningsudvalgs møde. I referatet hedder det bl.a.:\nTEMA: Formanden fortalte at han og generalsekretæren med meget kort varsel fik mulighed for at tage med til Jordan den 14-16. august, hvor Integrationsminister Inger Støjberg bl.a skulle besøge Zaatari-lejren, som huser ca. 80.000 flygtninge fra Syrien. Ministeren besøgte også et community center i Amman , som drives af Dansk Flygtningehjælp (DFH). DFH driver ca. 20 community centres i Mellemøsten. Det i Amman er primært et møde og aktivitetscenter, hvor der både kommer jordanere og syriske flygtninge. Centeret fungerer forbilledligt og er med til at bygge bro og bane vejen for en bedre integration. Generalsekretæren viste fotos fra rejsen.\nDen 28. august var formand og generalsekretær til møde med ministeren, hvor de bl.a. fik lejlighed til at bede ministeren have forståelse for den lille gruppe, der kommer i klemme i forbindelse med de nye udvælgelseskriterier.\nRedegørelse for og drøftelse af konsekvenserne af regeringsskiftet\nFørst og fremmest var der fra alle i FU stor ros til generalsekretærens (AK) linjeføring i pressen de seneste uger, hvor I sær en forsideartikel i Jyllandsposten har afstedkommet en del henvendelser. I artiklen har AK skærpet tonen og anvendt en glose som ragnarok. AK har også sagt, at et land naturligvis har en øvre grænse for, hvor mange flygtninge det kan tage imod.\nEt enigt FU fandt,at AK har argumentationen i orden, at han formår at udtrykke sig med stor faglighed og præcision dag og nat, at finde balancen mellem idealisme og realisme.\nAja Heinze fra DFUNK, sagde, at der er stor glæde og opbakning fra ungdomsorganisationens side til generalsekretæren. De føler, virkelig, at der bliver rykket.\nGeneralsekretæren orienterede kort om, at de ændringer, som den tidligere SR – regering gennemførte, nu søges spolet tilbage med den nye Venstre mindretalsregering ved roret. Overskriften hedder\n” Styr på tilstrømningen” og de ”31 lempelser,” som de kaldes forventes tilbageført i løbet af den kommende tid.\nNedenfor en liste over lempelserne:\n1. Afskaffelse af pointsystemet\n2. Lempet tilknytningskrav\n3. Lempet 28-års-reglen\n4. Fjernet indvandringsprøven\n5. Nedsat økonomisk sikkerhedsstillelse\n6. Afskaffelse af gebyrer for familiesammenføring\n7. Lempede regler for børns generhvervelse af opholdstilladelse\n8. Lempelse af reglerne for genoptagelse af sager om familiesammenføring med børn\n9. Afskaffelse af pointsystemet\n10. Lempet beskæftigelseskrav\n11. Lempet danskkrav\n12. Lempet selvforsørgelseskrav\n13. Krav om aktivt medborgerskab afskaffet\n14. Afskaffelse af supplerende betingelse om beskæftigelse\n15. Afskaffelse af supplerende betingelse om uddannelse\n16. Afskaffelse af supplerende betingelse om Dansk 3\n17. Lempeligere adgang til permanent ophold for flygtninge\n18. Lempet danskkrav\n19. Lempet selvforsørgelseskrav\n20. Afskaffet indfødsretsprøven\n21. Ændrede kriterier for udvælgelse af kvoteflygtninge\n22. Asylansøgere – også afviste- kan arbejde og bo uden for centrene\n23. Lempeligere udrejsefrist for asylansøgere\n24. Lempeligere regler for udrejsemotivationsfremmende foranstaltninger\n25. Dansk Flygtningehjælp har fået sæde i Flygtningenævnet\n26. Udvisningsreglerne er ændret, så der ikke altid skal ske udvisning, med mindre dette med sikkerhed vil være i strid med Danmarks internationale forpligtelser\n27. Regler om betinget udvisning gælder ikke længere for EU-borgere\n28. Starthjælpen er afskaffet\n29. Optjeningsprincippet for børnecheck for flygtninge afskaffet\n30. Lempeligere regler for familiesammenførtes ophold, når de udsættes for vold\n31. Annullering af besparelse på tolkebistand\nDe nye regler om lavere integrationsydelser er vedtaget.\nIfølge regeringen skal de lavere ydelser gøre det mindre attraktivt at komme til Danmark samt medvirke til at flygtninge kommer hurtigere i arbejde. Nonsens mener Dansk Flygtningehjælp.\nGeneralsekretæren henviste til en undersøgelse som TV2 News har lavet. Direkte adspurgt svarede asylansøgerene at respekt for menneskerettighederne er den overvejende grund til at søge mod Danmark mens sociale ydelser lå længere nede ad listen (7- 8 pladsen.)\nPå det internationale område vil regeringen gerne styrke indsatsen i\nnærområderne og samtidig reducere udviklingsbistanden til 0,7 %, som er den sats som FN anbefaler. Det argument giver heller ikke mening ifølge Dansk Flygtningehjælp altså at få mere for mindre.\nFlygtningesituationen i Europa blev kort drøftet og alle var enige om, at den eneste der pt. påtager sig lederskab i Europa er Tysklands kansler Angela Merkel. Hun arbejder ihærdigt for at finde en fælles europæiske løsning på de mange flygtninge der kommer til kontinentet.\nTyskland har taget imod ca. 800.000 af dem og foretager ikke Dublin tilbagesendelser, når det drejer sig om syrere.\nDansk Flygtningehjælp er enig med kansleren i at bl.a. en fælles\neuropæisk løsning om fordelingen af de flygtninge, der kommer til\nEuropa er vejen frem og den mest solidariske.\nTidliger på UH om Dansk Flygtningehjælp, her.\nPosted in Dansk korruption, islamofili, kulturmarxisme, Media, middel east and tagged andreas kamm, dansk flygtninghjælp on October 3, 2015 by Hans Und. Leave a comment\n← Afvist i døren\nAmok unge →


My Friend Peppa Pig - Xone/xseriesx xbox one → Køb billigt her - Gucca.dk\nNu kan du blive venner med Gurli Gris med dette spil til X-boks! Klæd dig på og ring på Gurli Gris's dørklokke for en sjov leg. Du kan skabe din helt egen historie. Gurli forslår forskellige... Læs mere.\nNu kan du blive venner med Gurli Gris med dette spil til X-boks!\nHandel på Internettet skal være sikkert for brugerne. Vi vil derfor aldrig gå på kompromis med sikkerheden. NETS er din garanti for sikker betaling på Internettet, og vores Internet betalingsløsning er selvfølgelig NETS godkendt. Derfor er det at handle og betale hos os helt sikkert.\nDe 30 dages returret gælder selvfølgelig alle varer hos Gucca. Det betyder kort sagt, at såfremt du har fortrudt købet, eller af anden grund alligevel ikke måtte ønske din vare, så send blot din vare tilbage til os, og du vil få dine penge refunderet. Du kan med fordel kontakte os, inden du sender din vare tilbage til os.\nFor Gucca er det essentielt, at du får leveret dit produkt så sikkert og hurtigt som muligt. Helt konkret sender vi din vare indenfor 1-2 hverdage, hvis varen er på lager. Den præcise lagerstatus er altid synlig ved hvert enkelt produkt. Er du alligevel i tvivl om leveringstid eller en vares lagerstatus, så tag fat i os.\nI vores webshop har du mulighed for at vælge mellem adskillige betalingsmetoder. Her bør du selvfølgelig benytte den betalingsmulighed, der passer dig bedst. Det er den samme høje sikkerhed, uanset hvilken betalingsmulighed du vælger. Se de betalingsmuligheder du har hvis du benytter linket. Når du betaler med betalingskort, så hæver vi først pengene, når vi sender dig din vare.\nSkulle du have spørgsmål eller støde på problemer, når du besøger Gucca.dk, er du altid velkommen til at tage fat i os. Du kan ringe eller sende e-mail til os alle hverdage imellem kl. 10-15, og med godt humør og et smil tager vi imod din henvendelse.\nNår du køber hos os, kan du efterfølgende spore, hvor langt din forsendelse er kommet. Når dit køb er fuldendt, kan du bagefter logge ind på din egen ordreside. På ordresiden kan du følge med i, hvornår vi afsender din forsendelse. I det øjeblik pakken er på vej, modtager du leveringsinformation herom via e-mail.\nMy Friend Peppa Pig (Xone/Xseriesx), Til Xbox One, Xone, Xbox 1, Xboxone, Xbox1\nDin anmeldelse af My Friend Peppa Pig (Xone/Xseriesx)\nproduct_stock_no product_offer_no product_preorder_yes\tproduct_buyable_yes product_group_xbox one path__forside path__spil path__xboxone path__simulation path__gurligris path__gurligrisspil path__myfriendpeppapig(xone/xseriesx)\n189,95 krThe Sims 4 Star Wars: Journey To Batuu - Base Game And Game Pack Bundle - Xbox One


Visse Vasse - og en hel masse: Tøse weekend\nLiv (pladstilverden) 14. januar 2013 kl. 22.36\nHåber i havde en rigtig dejlig weekend. Der var i hvert fald gjort klar til det kan jeg se :o)\nVisse-Vasse 14. januar 2013 kl. 23.58\nÅåååhhh, vi havde en fantastisk weekend. Elsker bare sådanne ture med gamle veninder, man bare hygger sig sammen med og nyder at slappe af med.\nAlle burde unde sig selv sådan en weekend en gang imellem :0)


Om Kathrine Ærtebjergs praksis af Beth Greenacre | Kathrine Ærtebjerg\nOm Kathrine Ærtebjergs praksis\nI de seneste år har Kathrine Ærtebjergs praksis været at stille spørgsmål ved vores identitet som kønnede, seksuelle og biologiske væsner med nogle omgivelser, der inviterer os til at forstå og definere os selv i forhold til et ældgammelt samfundssystem, der bestemmer de roller, vil tildeler os selv, og som vi er overladt til igennem vores dagligliv. Ærtebjerg fremsætter en alternativ forståelse.\nI mange år har kunstnerens malerier og tegninger præsenteret en statsløs verden af mellemstadier, et ubestemmeligt land placeret mellem virkelighed og fiktion, dyr og menneske, og i tidligere tilfælde mellem pubertet og voksenliv. Vi tilbydes i disse billeder en ny virkelighed, hvor intet er konstant, og intet er sikkert, hvor dobbelttydige motiver tørner sammen i gådefulde scener, som sætter spørgsmålstegn ved vores dagligdags virkeligheds grænser. Med henvisninger til eventyrenes ulogiske verden er det flertydigheden, der hersker, og alle hånde fortolkninger er mulige.\nDet er i disse tidligere værker, at kunstneren antyder et rum bagved det normative; en ikke-statisk, udefinerbar verden, der er præget af usikkerhed, hvor der for eksempel ikke er nogen modsætninger, ingen skel mellem mand og kvinde eller natur og kultur. Ærtebjerg anerkender snarere det ukendte eller Andet som noget, der ikke er helt forståeligt.\nIdéen om, at selvet har brug for det Andet til at definere sig selv, er naturligvis ikke ny og er historisk set blevet udtrykt af mange forfattere og udforsket af mange kunstnere. Den tyske filosof Hegel var én af de første, der indførte det Andet som et vigtigt element i jegbevidstheden, da han om det førbevidste menneske skrev, at ”Hver bevidsthed efterstræber det Andets død”. Ved at antyde verdener, som befolkes af det Andet, tilbyder Ærtebjerg en mulighed for at forstå vores egen identitet, og hvordan den formuleres. I et maleri fra 2004, She Was Never Alone, sidder en ung kvinde af ubestemmelig alder ret op og ned i en seng. På hver sin side er figurer med dyremasker; den ene er optaget af en edderkop, den anden konverserer med to aber. Organiske former vokser frem af sengen; pigen kigger tilfreds på beskueren og ud mod en anden verden, bevidst om de fremmede væsner ved siden af hende.\nI kunstnerens ældre værker var der en slags kvindelig hovedperson, som oftest placeret i fantastiske landskaber, der på grund af hendes udførlige titler antyder en række begivenheder; Someone Had Left Her a Present, She Was Old, She Was Lost. She og Her – hun og hende – anerkender subjektet som kunstnerens opfindelse, om end Ærtebjerg er forsigtig med at insinuere nogen definerende fortælling, og på den måde gav hendes værk indtryk af at være blevet samlet i fantasien. Men for nylig er der noget, der har ændret sig; titlerne på Ærtebjergs seneste malerier bebuder noget mere endegyldigt, og ikke nok med det, penselstrøgene er mere ekspressive, og indholdet og motiverne mørkere. I den nylige The Flowers Were Growing fortaber en truende, lavstammet figur sig bag et opbud af ukendte og ildevarslende vækster, som lader til at vokse ud af ingenting; sære blomster vokser op og skal til at opsluge figuren, der ser lille ud ved siden af de fremmede former.\nDerpå tilføjes andre nye elementer til malerierne, hvor den mest markante er de hyppige referencer til graviditet og moderskab. I maleriet Apemother Would Give Birth ligger et gravidt væsen med abeagtige træk og svømmefødder på jorden, mens en ung pige støtter hendes hoved og aer hendes ansigt. Landskabet er tilsvarende mystisk: En gul verden, hvor formen fra hovedpersonens udspilede mave går igen i små høje, og store røde blomster med tydelige seksuelle overtoner svæver op til maleriet overkant. Selv om maleriets motiv er tvetydigt, er det utvivlsomt en vordende mor, som snart skal føde, lige som kunstneren var det, da hun malede det. I Outside, Inside antydes to modsætninger i titlen; modsætninger, som tidligere ikke er blevet diskuteret i malerierne. Lærredet er næsten delt i to af et fejende løvhang, hvorpå der sidder en figur. Kigger man nærmere, ser hun ud til at gribe om sin mave, som i traditionelle gengivelser af gravide kvinder gennem tiderne. En måne over hende, som spejler hendes krop, antyder et tomrum eller ukendt hul. De nyeste malerier blev skabt, mens kunstneren var gravid med sit første barn; en tid med modstridende følelser og oplevelser, både spændende og frygtelige, fantastiske og almene. Følte kunstneren på dette tidspunkt tilstedeværelsen af det Andet mere akut end nogensinde før?\nPå dette tidspunkt kan det være nyttigt at anerkende Julia Kristevas tanker om moderkroppen, der, som hun beskriver det, opererer mellem natur og kultur. Hermed forsøger Kristeva at modvirke stereotyper, som reducerer moderskab til natur. Selv om moren hverken er graviditetens og fødslens subjekt eller agent, ophører hun aldrig med primært at være et talende subjekt. Kristeva bruger faktisk moderkroppen med dens to-i-én eller anden indeni som en model for alle subjektive relationer. Lige som moderkroppen er vi alle sammen dét, hun kalder et subjekt-i-proces. Som subjekter-i-proces er vi i evig forhandling med den anden indeni. Lige som moderkroppen er vi aldrig helt subjektet i vores egne erfaringer. Og en sådan fluiditet kan være nyttig i forståelsen af Ærtebjergs gamle og nyere malerier.\nInteressant nok er der flere af Ærtebjergs nyere malerier, som refererer til døden; i det nye The Purple Sky bæres en krop på ryggen af en figur med et kranium, en ny udstilling af malerier tog sin titel fra et maleri ved navn Amongst the Living, The Dead and the Unborn, og en vis Mrs Dead Came to Visit på et mindre lærred. Ifølge Kristeva i Powers of Horror henviser det abjekte til en menneskelig reaktion på truslen om et meningsnedbrud forårsaget af tabet af forskel mellem subjekt og objekt eller mellem selvet og det andet. Og det primære eksempel på, hvad der forårsager en sådan reaktion, er ifølge Kristeva liget. Liget minder os på traumatisk vis om vores egen dødelighed, men vi må også kunne læse oplevelsen af graviditet som en understregelse af den manglende evne til at undslippe moderskabets cyklus og dermed ens egen dødelighed.\nPå vores individuelle psykoseksuelle udviklings niveau markerer det abjekte det øjeblik for Kristeva, hvor vi adskilte os selv fra moren, hvor vi begyndte at genkende en grænse mellem ”mig” og ”andet”, mellem ”mig” og ”mor”. For Kristeva har det abjekte at gøre med det, der forstyrrer identitet, system, orden; det, som er centralt i Ærtebjergs hidtidige undersøgelser, og som repræsenterer sig selv i de nye værker filtreret gennem hendes nylige erfaringer. Kristeva sørger for at skelne viden om døden eller meningen med døden fra den traumatiske oplevelse ved rent faktisk at blive konfronteret med den form for materialitet, der på traumatisk vis viser én ens egen død. Hun anfører, at det abjekte er tæt forbundet til både religion og kunst, som hun ser som måder, hvorpå det abjekte filtreres. Ifølge Kristeva udforsker den bedste moderne litteratur det abjektes sted, hvor grænserne begynder at nedbrydes, hvor vi konfronteres med et arkaisk sted før sproglige dualiteter såsom selv/andet eller subjekt/objekt. Eller et sted blandt de levende, de døde og de ufødte.\nBeth Greenacre, Oktober 2007