SLUT: Le Mans - TOM K. PÅ PODIET - TV 2\nSLUT: Le Mans - TOM K. PÅ PODIET\n17. jun. 2012, 12:49 Opd. 17. jun. 2012, 15:22\nFølg Tom Kristensen og de øvrige danskere direkte i tekst\nDet er nok verdens mest berømte 24 timer, der venter nogle af de bedste racerkørere i verden. Le Mans. Bare de to ord kan få de fleste motorsports-elskere til at savle og drømme sig langt væk til svundne tider, frygtelige nederlag og smukke sejre.\nSporten.tv2.dk liveopdaterer fra det legendariske løb, hvor Tom Kristensen - den mest vindende ved Le Mans nogensinde - jagter sin niende sejr i LMP1-klassen, mens Jan Magnussen i sin Corvette er på jagt efter sin femte sejr.\nDet er svært at se, hvem der nyder mest at sprøjte med champagne på podiet, men Tom Kristensen og hans "old boys-kolleger" holder sig i hvert fald ikke tilbage.\nDejlige billeder at se. Især er det rart at se, hvor glade de alle er for deres podiepladser.\nDen tyske nationalmelodi brager ud af højtalerne som tegn på at Audi har vundet årets Le Mans. Ja faktisk domineret det: Alle tre pladser på podiet er optaget af Audikørere.\nSå kommer Tom Kristensen ud på podiet. Han skal dele pladsen med Dindo Capello og Allan McNish.\nTom Kristensen har aldrig før stået på podiets næsthøjeste trin. Han har vundet løbet otte gange og er ellers blevet nummer tre et par gange. Andenpladsen i år er på den måde lidt dansk motorsportshistorie.\nSå skal kørerne blot komme til mål, for nu er årets Le Mans slut. De 24 timer er kørt og passeret. Tom Kristensen ender på andenpladsen i LM P1-klassen. André Lotterer, Marcel Fässler og Benoit Tréluyer vinder for andet år i træk.\nI LM P2-klassen vinder Honda nummer 44 med besætningen Ryan Dalziel, Tom Kimber-Smnith og Enzo Potolicchio.\nDen danske Le Mans-debutant David Heinemeier Hansson eder på en syvendeplads i sit første Le Mans nogensinde.\nJan Magnussen, Antonio Garcia og Jordan Taylor dumpede en plads ned her til sidst og endte på femtepladsen i LM GTE Pro - en klasse der bliver vundet af Ferrari nummer 51, som stort set har kørt hele løbet i front.\nI LM GTE Am ender Corvette dog med at vinde med bil nummer 50. Corvetten kørte rigtigt stærkt til sidst og snuppede Porsche nummer 67 helt til sidst.\nAudis to E-tron-hybridbiler kører side om side lige nu. De ender også som nummer et og to i løbet.\nLe Mans er et af de hårdeste motorløb der findes, men det er også et af de mest ubarmhjertige. Porsches nummer 67 jagter Corvette i kampen om sejren i LM GTE Am-klassen - men nu er bilen punkteret. Dermed er sejren endegyldigt en umulighed for Porschen.\nSå er der kun fem minutter tilbage af årets Le Mans.\nDet ser ud til, at LM GTE Am-klassen nu også er afgjort. Porsche nummer 67 kan slet ikke følge med Corvette nummer 50. Forspringet er nu over 11 sekunder mellem de to biler.\nSå er der kun et kvarter tilbage af de 24 timer som udgår årets Le Mans. I alle klasser pånær LM GTE Am er løbet afgjort. Corvette har netop overtaget føringen fra Porsche.\nEfter 24 timer er der sølle tre sekunder mellem de biler. Det bliver fuld fart hele vejen til målstregen\nTom Kristensen har indhentet Audi nummer et, og får lov til at passere den. Dermed er bilen nu ikke længere en hel omgang efter - men bare lidt over tre minutter.\nDavid Heinemeier Hansson var nok et af de mest usikre, danske kort inden starten på årets Le Mans. Han har købt sig til pladsen i bil nummer 35, og er altså ikke racerkører normalt. Men det har man ikke kunnet se på hans kørsel, hvor han virkelig har imponeret.\nBilen ligger på syvendepladsen, men lå faktisk i lang tid med helt i toppen af LM P2-klassen, men så begyndte Morgan-Nissan-raceren desværre at punktere. Igen og igen. Derfor kæmper bilen og danskeren ikke med om sejren alligevel - eller om podiepladserne.\nMen mon ikke Heinemeier Hansson har skabt fornyet respet om sit navn med den fremragende indsats bag rattet?\nDer er nu under en time tilbage af årets Le Mans. Tom Kristensen er på vej mod sin første andenplads nogensinde i det legendariske løb, mens de øvrige danskere er et stykke fra podiet.\nJan Magnussen er tættest på på fjerdepladsen i LM GTE Pro, men danskerens Corvette-racer har flere omgange op til tredjepladsen.\nAllan McNish har netop overladt Audi nummer to til Tom Kristensen, så den danske Le Mans-konge kan køre bilen det sidste stykke. Efter McNishs ærgerlige uhed, så er der stadig en omgang op til Audi nummer et, som fører LM P1-klassen.\nI LM P2-klassen er Honda nu blot en times kørsel fra at vinde Le Mans med bil nummer 44, mens bil nummer 35 med David Heinemeier Hansson blandt kørerne fastholder sin syvendeplads.\nJan Magnussen skulle faktisk være færdig med at køre ved årets Le Mans, men danskeren er alligevel hoppet i bilen her helt til sidst trods sygdom. Corvette nummer 73 er stadig på fjerdepladsen med fem omgange op til tredjepladsen. Helt i front af LM GTE Pro-klassen er det nu Giancarlo Fissichelle, der kører førerbilen fra Ferrari med nummer 51.\nI LM GTE Am har Porsches nummer 67 fået skabt et hul, der kan vise sig at være afgørende i duellen om sejren med Corvette nummer 50. 27 sekunder er forspringet på med en time til slut.\nAlt tyder desværre på, at Tom Kristensen ikke får lov til at fejre sin niene triumf ved Le Mans i år. Nu hopper den danske Le Mans-konge i bilen og kører den i mål. Som det ser ud lige nu, så tegner det på en andenplads efter Allan McNishs uheldige uheld. Og det ærgrer danskeren, som kørte Audi nummer to i front i løbet i nat og i morges.\n"Umiddelbart er vi ude af føringen, og det synes jeg eddersmækkemig ellers, at vi havde fortjent, for jeg synes, at vi har arbejdet godt over hele ugen," sagde en storskuffet dansker for kort tid til sporten.tv2.dk.\nDer bliver talt om, at der måske lå lidt olie på vejen, der hvor Allan McNish røg af banen. Det er ikke bekræftet endnu dog.\nBenoit Tréluyer er lige blevet spurgte på TV 2, om han oplevede olie i Porschekurven, men det gjorde han ikke.\nDet ærgelige uheld for Audi to betyder, at Tom Kristensens bil nu er et godt stykke efter Audi nummer et. 1½ til to omgange lyder afstanden på. Heldigvis har Audi nogle tjekkede mekanikere, som hurtigt fik lappet bilen sammen.\nMen der er langt op til Audi nummer et på førstepladsen, og der skal en defekt eller uheld til, hvis Tom Kristensen skal vinde årets Le Mans. Det lugter af en sejr til sidste års vindere af det fantastiske 24 timersløb.\nI LM P2-klassen fører Hondas bil nummer 44 stadigvæk meget komfortabelt, mens danskeren David Heinemeier Hansson nu sidder i bil nummer 35 på syvendepladsen.\nCorvette nummer 73 kæmper stadig for at komme på podiet, men det ser svært ud for Jan Magnussens bil, der er en del omgange efter Aston Martin-raceren på tredjepladsen. Helt i front cruiser Ferrari nummer 51 stadig imod sejren.\nI LM GTE Am-klassen kæmper Porsche og Corvette om førstepladsen.\nDen første måling siger at Audi to er to omgange efter Audi nummer et i front af LM P1-klassen.\nSå er løbet givet frit igen. Safety-car'en har forladt banen. Så skal der igen køres race.\nLøbsradioen meddeleer, at man regner med at give løbet frit igen om cirka ti minutter.\nDet er lidt held i uheld, at Allan McNish ødelagde bilen, som han gjorde, fordi han tabte frontvingen, og det har fået løbslederen til at indsætte en safety-car. Derfor er Audi nummer to kun én omgang efter Audi nummer 1.\nMen nu er det Audi nummer et der skal tabe sejren, og ikke Audi nummer to der skal tage den, hvis Tom Kristensen skal fejre sin niende sejr.\nAudi nummer to og Allan McNish ruller afsted igen. Nu skal vi ikke have flere ærgerlige fejl fra den bil.\nAudi to er nu inden i garagen for at blive repareret. Det bliver et dyrt uheld det der. Hvis Audi et holder sig på banen, så var det nok sejren, der glippede der for Tom Kristensen.\nAllan McNish er kørt af banen og smadret ind i barrieren. Skotten har ellers kørt fremragende, men han har smadret forenden på bilen. Det lugter af, at det måske var sejren der røg der. Pokkers også.\nAudi nummer tre har været en tur ude at hilse på barrieren. Det var den også i går. Faktisk præcis samme sted. Bilen har fået nogle gevaldige tæsk, og der skal godt nok arbejdes for at få den hjem - og efterfølgende få den repareret. Bilen ligger på fjerdepladsen i LM P1-klassen. De forsøger at få bilen hjem.\nAudi nummer et er på vej i pit, men laver en kæmpefejl, så bilen spinner rundt kort før pitstoppet. Det kan vise sig at blive dyrt. Og måske er det godt nyt for Tom Kristensen i Audi nummer to.\nLige nu er det Audi nummer to i front.\nI LM P2-klassen har intet ændret sig. Honda nummer 44 fører klassen, mens bilen med David Heinemeier Hansson stadigvæk ligger på syvedepladsen.\nJan Magnussen har kørt sine sidste omgange på årets Le Mans. Den sygdomsramte dansker har overladt bilen til teamkammeraterne helt efter planen. Corvette-bilen er på fjerdepladsen i LM GTE Pro, hvor Ferrari fortsat fører.\nI LM GTE Am-klassen er Corvette nummer 50 i gang med en drabelig duel med Porsche nummer 67 om sejren.\nAllan McNish har netop været i pit og derfor er Audi nummer to nu også nummer to i kampen om sejren. Der er 16 sekunder op til Audi nummer et.\nDet er stadigvæk status quo helt i front af LM P1-klassen, hvor Audi nummer et fører foran Audi nummer to. Men Allan McNish har på den seneste omgang kørt et sekund hurtigere, så det ser godt ud set med danske racer-briller.\nAudi nummer to har netop skiftet kører, efter et dækskifte. Fødselsdagsbarnet Dindo Capello erstattes af Allan McNish - Audi nummer et når akkurat at snuppe førstepladsen for snuden af Tom Kristensens bil.\nI LM P2-klassen sidder Honda nummer 44 stadigvæk solidt på førstepladsen, mens David Heinemeier Hansson og kollegerne stadig ligger nummer syv.\nJan Magnussen er stadigvæk tæt på podiet i LM GTE Pro-klassen, hvor han ligger nummer fire. Ganske som i hele løbet er det Ferrari nummer 51 der fører klassen. Suverænt endda.\nIntet har ændret sig i LM GTE Am-klassen, hvor det stadigvæk er Corvette nummer 50, der fører.\nSignatech Nissan nummer 26 er i pit efter dens bagdæk er punkteret. Det er ganske enkelt kunst det som mekanikerteamet præsterer på tid, når de med lynets hast fikser, fylder og fejlfinder racerbilerne. Nærmest en form for ballet med skruer, hjul og værktøj.\nMarco Bonanomi har fået gang i Audi nummer fire igen og er blæst tilbage i pitten, hvor mekanikerne kaster sig over den for at få den repareret.\nAudi nummer et er kørt i pit, og det betyder, at Tom Kristensens Audi nummer to nu ligger i front igen. Så skal Dindo Capello bare sørge for at lave et ordentligt hul ned til nummer et, hvor Benoit Treluyer overtager rattet.\nAudi nummer fire er i problemer og snegler sig afsted. Det ser næsten ud til, at den ikke engang kan snige sig hjem. Han har 11 kilometer til pit. Det lugter af et exit. Det er LM P1-klassens nummer tre, som næsten er gået helt i stå med Marco Bonanomi bag rattet. Det er godt nok synd at miste tredjepladsen på den måde.\nDavid Heinemeier Hansson laver en kørefejl, hvor han ender ude i rabattens autoværn af dæk. Men han kommer i gang igen. Den danske amatørkører har ellers kørt imponerende flot ved årets Le Mans.\nI Audis nummer to sidder Dindo Capello bag rattet og han er nu blot 6 sekunder efter Audi nummer et. Det spidser til i toppen.\nSå er Tom Kristensens Audi igen i front. Vi har netop fået at vide, at Audi nummer to har overtaget førstepladsen.\nDet ender med at bliver så spændende ved Le Mans, at vi får bidt neglene ned til rødderne. For føj for en afslutning. Det er sådan vi kender, og derfor vi elsker, Le Mans. Tom Kristensens Audi nummer to kæmper med om sejren, men har måttet afgive førstepladsen for en stund til Audi nummer et. Danskeren har forladt bilen, og nu er det er fødselsdagsbarnet Dindo Capello, der træder på speederen. Forspringet er sølle 16 sekunder.\nHonda nummer 44 er stadigvæk godt på vej mod sejren i LM P2-klassen med 20 omgange ned til den jagtende Oreca-racer. Morgan-Nissan nummer 35, med David Heinemeier Hansson som en af kørerne, ligger nummer syv i klassen.\nI LM GTE Pro-klassen er Jan Magnussens Corvette nummer 73 akkurat udenfor podiet på fjerdepladsen med 2½ minut op til tredjepladsen. Det er stadigvæk Ferrari nummer 51, der fører klassen. Som bilen har gjort stort set hele vejen.\nI LM GTE AM-klassen fører Corvette nummer 50 stadig. Men der er kun godt ni sekunder ned Porsche nummer 67.\nGodt 16 sekunder har Rinaldo Capello og Audi med nummer to op til Fässler. Rollerne er altså byttet om nu, og Tom Kristenses bil er ikke længere i front. Fässler mangler dog en tur i pitten\nTom Kristensen kører i pit - de står klar med nye dæk.\nOg samtidig hopper danskeren ud af bilen, mens Rinaldo Capello hopper ned i bilen.\nTom Kristensen øger forspringet til Fässler med ét minut og ét sekundt.\nFässler har lige haft et kort pitstop for at få fyldt diesel på - det betyder, at han ikke længere kan se Tom Kristensen foran sig. Men der er alligevel ikke mange sekunder mellem de to.\nSkal den rutinerede Tom Kristensen endnu en gang hæve Le Mans-trofæet? Med seks timer tilbage af løbet ligger danskeren i hvert fald på førstepladsen i LM P1-klassen - bare ét sekund foran Marcel Fässler!\nDet har været tæt løb mellem netop Tom Kristensens bil, Audi nummer to, og Audi nummer et, men som sagt så er det altså Audi nummer to, der lige nu fører Le Mans.\nFässler kørte galt for en lille time siden, men ventede med at køre i pitten, selvom han havde noget hængende fra bagenden af sin bil. Og det var Tom Kristensen lyn-hurtig til at udnytte, da Marcel Fässler endelig kørte i pit.\nI LM P2-klassen ligger Oak Racing med danske Davis Heinemeier Hansson på holdet nu nummer syv.\nKlassen føres stadig af Honda med nummer 44.\nJan Magnussens bil, Corvette med nummer 73, ligger nummer fem i LM GTE Pro-klassementet, mens Ferrari med nummer 51 stadig fører klassen.\nI LM GTE Am-klassen er Porsche 67 nu blevet overhalet af Corvette Larbre med nummer 50, der således fører den klasse.\nFässler satser nu, og kommer i stedet til at køre af banen. Tom Kristensen er altså stadig i front i LM P1-klassen. Det er virkelig tæt ræs! Og der mangler bare seks timer af dette års Le Mans.\nSå kører Tom Kristensen i pit - et meget kort et af slagsen. Og er stadig ude før Fässler kommer forbi.\n46,642 sekunder er Tom Kristensen foran Marcel Fässler lige nu.\nTom Kristensen er igen nummer et! Han udnyttede altså, at Fässler skulle have lavet sin bil.\nOg så kørte Audi nummer et i pitten - så er det spændende, hvor længe der skal bruge på at lave bilen.\nTom Kristensen er stadig godt en omgang efter Fässler - men mens danskeren kørte sidste omgang på 3:29:648 minutter, brugte Marcel Fässler 3:36:944 minutter.\nTom Kristensen kører i pit for at få lidt diesel på - Marcel Fässler kører stadig rundt med noget hængende ned fra bagenden af sin bil.\nI LM P1-klassen forsøger Tom Kristensen stadig at indhente løbets nummer et - Audi nummer et, der lige nu køres af Marcel Fässler.\nFässler er dog nødt til at køre i pitten, da han for et kort øjeblik siden kørte af banen, og har skadet sin bil. Han har dog kørt flere omgange nu, mens han har noget hængende ned fra bagenden af bilen.\nDet er nu Tom Kristensen skal udnytte chancen til at hente den omgang, Audi nummer to er bagefter. Slet ikke skidt set med danske øjne.\nDet ser også udemærket ud for David Heinemeier Hanssons team, der lige nu ligger nummer seks i LM P2-klassen. Det er stadig Honda 44, der ligger nummer et i den klasse, mens Oreca 49 ligger nummer to.\nOgså Jan Magnussens bil ligger godt med en femteplads i LM GTE Pro-klassen, mens Ferrari 51 stadig ligger nummer 1.\nOgså i LM GTE Am-klassen er det Porsche 67 der stadig fører.\nSå er der ild i Ferrari nummer 61. Forinden var bilen punkteret på venstre forhjul, men da køreren forsøgte at køre bilen tilbage til pitten, gik der i stedet ild i hjulet. Det lykkedes dog at få slukket ilden, og bilen er nu ved at få nyt dæk på. Vilde billeder og køreren fik lov at indånden en masse røg. Ferrari nummer 61 ligger nummer otte i LM GTE Am-klassen.\nSå er Tom Kristensen tilbage i sin bil - Audi nummer to. Danskeren skal nu prøve at hente den omgang, som teamet er bagud til Audi nummer et.\nDer er godt syv en halv time tilbage af løbet og Tom Kristensens bil - Audi nummer to - er ét minut og 45 sekunder efter Audi nummer et. Det er altså stadig muligt for danskeren at tage sin niende Le Mans-titel. Men indtil videre har Audi nummer et set stærk ud. Det er ikke mange fejl, teamet har begået de sidste mange timer.\nSå bryder solen for alvor frem på den franske himmel. Vejrudsigten siger sol og ingen regnvejr resten af løbet. Mon ikke der er mange kørere, der sætter pris på det.\nDet ligner stadig, at der er en af Audi's to hybridbiler, Audi nummer et og Audi nummer to, der kommer til at løbe med sejren i årets udgave af Le Mans.\nAndré Lotterer sidder bag rettet i LM P1-klassens førerbil - Audi nummer et, mens det stadig er Rinaldo Capello som kører for Audi nummer to, der er en enkelt omgang efter Audi-kollegaerne.\nMen også Mike Rockenfeller ligner en mand, der har lyst til at kæmpe sig til en topplacering - Audi nummer tre ligger samlet nummer tre.\nMaxime Martin har gennem den sidste time kørt Oak Racing-bilen op på en niendeplads i LM P2-klassen, mens teamkammeraterne danske David Heinemeier Hansson og belgiske Bas Leinders tager sig en lur.\nDet er fortsat Honda nummer 44, der ligger på førstepladsen, mens Oreca nummer 49 indtager andenpladsen.\nI LM GTE Pro-klassen har Aston Martins nummer 97, Stefan Mücke, sat andenpladsen over styr efter et uheld. I stedet er det Ferrari nummer 51 og Ferrari nummer 5, der ligger henholdsvis nummer et og to.\nDanske Jan Magnussen, der kører i samme gruppe, er nu oppe på en femteplads, og har altså igen kørt sig lidt tættere på toppen.\nI LM GTE Am-klassen fører Corvette nummer 50.\nMückes uheld betyder, at andenpladsen nu er skiftet ud med en foreløbig tredjeplads, mens tyskeren triller i pitten for at få tjekket bilen. Den ser ikke ud til at have taget meget skadet.\nAston Martin med nummer 97, der lige nu ligger nummer to i LM GTE Pro, er netop kørt galt. Stefän Mücke får ikke drejet ordentligt i et sving om må i stedet en tur i rabatten. Det kan muligvis koste bilen den fine placering.\nMed ni timer tilbage af årets Le Mans har Tom Kristensens bil - Audi nummer to - kørt 234 omgange og er 34 sekunder efter Audi nummer ét i LM P1-klassen.\nDet er stadig Rinaldo Capello, der sidder ved rettet, mens Tom Kristensens og Allan McNish tager sig et hvil.\nAudi har sat sig fuldstændig på årets løb - og indtager både første, anden, tredje og femtepladsen i LM P1-klassementet, mens solen langsomt begyder at stå op i Frankrig.\nI LM P2-klassen er danske David Heinemeier Hanssons kollega i gang og har kørt Oak Racing nummer 38 ind på en foreløbig tiendeplads - to minutter efter Honda nummer 44 på førstepladsen.\nI LM GTE Pro-klassen ser det efterhåndenden lidt svært ud for Jan Magnussens og co. hvis der skal køres en sejr hjem. Teamet er godt fire minutter efter Ferrari nummer 51 på førstepladsen.\nI LM GTE Am- klassen er det stadig Corvette nummer 50, der ligger i front.\nOg det udnytter Audi nummer to med det samme til at bytte Allan McNish ud med fødselsdags-"barnet" Rinaldo Capello.\nStoppet betyder, at Audi nummer to igen ryger ned på andenpladsen i løbet, mens Audi nummer et lægger sig i spidsen.\nSå er der vinket med det grønne flag igen, det betyder, at racerkørerne igen må træde på speederen og give den fuld gas.\nI løbet af den sidste timer har der for alvor været kamp om førstepladsen i LM P1-klassementet.\nKampen står mellem Audi's nummer et og Tom Kristensens bil, Audi nummer to.\nLige nu er det danskerens bil, der køres af Allan McNish, som fører løbet, men bilen har altså heller ikke været lige så mange gange i pit som løbets nummer to.\nI LM P2-klassen er David Heinemeier Hanssons nummer syv. Lige nu er det ikke danskeren, der kører bilen men i stedet Martin Maxime. Syv minutter skiller danskerens racerbil med Honda nummer 44, der fortsat ligger på førstpladsen.\nOgså Jan Magnussen tager sig en pause i LM GTE Pro-klassen og lader i stedet kollegaen Antonio Garcia køre bilen. Lige nu ligger Corvetten nummer syv, mens Ferrari nummer 51 ligger nummer et.\nI LM GTE Am ligger Corvette 50 nu nummer et, mens Porsche 67 indtager andenpladsen.\nOg så er Allan McNish, Tom Kristensens teamkammerat, og Audi nummer to igen nummer et i løbet!\nMen danskerens bil har kun haft 18 pitstop, mens Audi nummer et, der er faldet ned på andenpladsen i LM P1-klassementet har haft 20 pitstop.\nDer er stadig ikke kommet nogle meldinger om, hvor længe safety cars skal være på banen.\nDer bliver vinket med det gule flag. Det ser ud til, at det er LM GTE Pro-bil, der er kørt galt. Første meldinger lyder på, at det er Porsches nummer 77, der er kørt af banen.\nTom Kristensens bil, Audi nummer to, er nu igen røget ned på andenpladsen, mens Audi nummer et indtager førstepladsen i LM P1.\nNatten kræver sine ofre - nu er det Oraca's nummer 48, der må trække sig fra løbet. Brendon Hartley kørte galt, og selv om han selv nemt kunne gå fra bilen, så kunne bilen ikke køre i pitten. Derfor er det altså slut for for Hartley og Co. i denne omgang.\nAudi nummer 1-køreren Marcel Fässler er simpelthen kørt galt ude på ruten! Det betyder nu, at Audi nummer to - med Tom Kristensen i teamet - nu ligger nummer ét!\nAudi nummer 1 er i pitten - det ser ud som om, bilen har ramt noget.\nTo minutter skiller nu Audi nummer ét med Audi nummer to i LM P1-klassen. Det er stadig Allan McNish i Audi nummer to, der skal forsøge at indhente sine Audi-kollegaere i bil nummer ét.\nDer er dog endnu 11 timer tilbage, inden Le Mans er slut for denne gang, så det er stadig muligt for Tom Kristensen, at vinde Le Mans for niende gang.\nI LM P2-klassen kæmper danske David Heinemeier Hansson stadig for en bedre placering i klassementet. Danskeren er nu på 12. pladsen i sin Oak Racing nummer 35, mens Honda 44 fortsat ligger i front.\nI LM GTE Pro-klassen kæmper Jan Magnussen også en kamp for en god placering. Magnussen er dog lige nu kun på syvendepladsen - men hvis problemerne md styrtøjet er løst, kan det sagtens være, at danskeren får kørt sig længere op i klassementet.\nMen det bliver uden tvivl svært, hvis danskeren skal nå Ferrari 51, der fortsat ligger i front.\nOgså Porsche nummer 67 indtager stadig førstepladsen i LM GTE Am-klassen.\nSimon Dolan i Jota's bil nummer 38 er stået ud af sit køretøj. Bilen er kørt af banen og holder den forkerte vej med motoren slukket.\nDet er styrtøjet i Jan Magnussens Corvette nummer 73, der har givet danskeren problemer. Bilen har for kort tid siden forladt garagen igen.\n11:34:00 står der i det venstre hjørne af skærmen - så langt tid resterer der endnu af 24-timers løbet.\nI den sidste time er der ikke blevet rykket på top tre i LM P1-klassementet. Det er stadig Audi, der er bedst placeret - og Audi nummer 2, med Tom Kristensen, ligger fortsat på andenpladsen. Den danske kører har haft god fart i bilen, men er for et øjeblik siden hoppet ud af racerbilen og overladt den til sin kollega Allan McNish.\nDavid Heinemeier Hansson har overtaget styrringen i OAK Racing nummer 35. Bilen ligger nummer 13 i LM P2 - men har indenfor få minutter været i pitten to gange. Om det er noget galt med bilen er stadig uvist.\nHonda nummer 44 kører godt, og ligger i spidsen i den klasse.\nTil gengæld ser det ikke helt godt ud for Jan Magnussen lige nu. Danskeren lå ellers tidligere på tredjepladsen, men skulle eftersigende have været en tur i garagen, og ligger lige nu kunne nummer syv i LM GTE Pro.\nDet er stadig Ferrari nummer 51, der indtager førstepladsen.\nOgså Porche 67 viser sine kvaliteter og ligger nummer ét i LM GTE Am.\nDanske Tom Kristensen kørte sidste omgang tre sekunder hurtigere end Audi's nummer 1 - det ser altså godt ud for den danske kører, der dog mangler et pitstop.\nAudi nummer 3 er igen røget af banen! Romain Dumas har ikke ligefrem haft sin bedste dag i dag. Bilen bliver lige nu trukket fri, men det ser ud til, at den sagtens kan fortsætte efter en tur i pitten. Dumas og co. ligger på en sjetteplads i LM P1-klassen.\nLige nu ser det ud til at Tom Kristensen taber lidt tid til Audi nummer 1 - danskeren er dog fortsat nummer to i LM GTE Pro.\nTiden går stærkt, når man ser Le Mans. Godt 13 timer er der tilbage af 24-timers løbet, og to danskere er netop nu i aktion på den franske bane.\nTom Kristensen har siddet i sin Audi nummer 2 i mere end en time nu, men ligger stadig bagefter Audi nummer 1, der altså forsat fører LM P1-klassen.\nDavid Heinemeier Hanssons team-kammerat har ikke rigtig haft heldet med sig til at kører Oak Racing til en bedre placering i LM P2-klassen. Bilen ligger nummer 14, mens Honda nummer 44 fører.\nDanske Jan Magnussen ligger der imod med blandt de bedste i LM GTE Pro-klassen, og indtager tredjepladsen.\nDanskeren overtog bilen for godt en halv time siden, og har hentet en smule ind på førerbilerne. Et minut er han efter førstepladsen.\nI LM GTE Am-klassen er det Porsche 67 der fører.\nAnthony Davidson der styrtede voldsomt tidligere i løbet, har netop skrevet på sin Twitter-profil, at han ligger på et fransk hospital med en brækket ryg.\nTo danskere er nu på banen - Jan Magnussen er netop hoppet ned i Corvette nummer 73, der lige nu indtager tredjepladsen i LM GTE Pro-klassen.\nEndnu engang har Corvettes nummer 74 problemer - denne gang er den kørt af banen, og får nu hjælp. Umiddelbart ser det ikke voldsomt ud, men lige nu er der langt til den førsteplads, som bilen smed væk, da den tabte hjulet tidligere.\nMed 13 timer og tyve minutter tilbage af løbet ser det ud til at Toyotas nummer 7 siger tak for denne gang.\nTeamet giver hinanden hånden og siger pænt tak for kampen.\nMange havde ellers regnet med, at Toyota skulle være med til at drille Audi i år, men nu er det japanske team altså HELT færdige. Toyota har ikke flere biler med i dette års Le Mans.\nLige nu ser det altså rigtig godt ud for danske Tom Kristensen. Racerkøreren, der ihærdig forsøger at vinde sit niende Le Mans, er 1.54 minutter efter løbets nummer ét.\nCorvette nummer 74 har igen fået sat hjulpet på - men fejlen kostede dyrt. Bilen lå forinden på førstepladsen, men er nu faldet ned på sjettepladsen.\nTre Audi'er er i front i LM P1- klassen. Danske Tom Kristensen er igen tilbage i Audi nummer 2, og ligger lige nu samlet nummer to i løbet.\nAudi nummer 1 indtager stadig førstepladsen - godt en omgang skiller de to biler, men lige nu kører Tom Kristensen hurtigere end førerbilen.\nLM P2 føres lige nu af Honda nummer 44, mens danske David Heinemeier Hanssons team er faldet tilbage i feltet, og ligger nummer 17.\nDanske Jan Magnussen ligger der imod nummer fire i LM GTE pro-klassen.\nMagnussens søsterbil Corvette nummer 74 punkterede for et kort øjeblik siden, og er derfor blevet overhalet af Ferrari nummer 51, der lige nu altså fører LM GTE Pro-klassen.\nFaktisk så det ud til, at bilen helt tabte sit ene hjul - hvilket er underligt, da bilen netop er kørt ud af pitten. Det ser ud til, det er en makaniker-fejl.\nI LM GTE Am-klassen er det Porsche nummer 33, der ligger i front.\nSå er Tom Kristensen igen bag rettet i Audi nummer 2. Så er det spændende om han kan indhente førerbilen, Audi nummer 1, der lige nu er godt en omgang foran.\nSå har bil nummer 35, David Heinemeier Hanssons team, igen problemer, og må endnu en tur i pitten.\nBas Leinders bliver siddende i bilen, så man kan da håbe på, at det ikke tager alt for lang tid denne gang.\nOak Racing nummer 24, nummer to i LM P2-klassen, ser ud til at have problemer. Mekanikerne kæmper for at finde fejlen.\nMan kan da krydse fingre for, at David Heinemeier Hanssons team har fået styr på punkteringerne - i hvert fald har bilen nu kørt sig op på en 12-plads.\nSå er der godt 15 timer tilbage af dette års Le Mans - og det har bestemt ikke været kedeligt indtil nu.\nI LM P1- klassen er det stadig Tom Kristensens kollega Audi nummer 1, der ligger i spidsen.\nSelv hænger Tom Kristensen lige efter på andenpladsen - en enkelt omgang efter. Det er ikke danskeren, der kører bilen lige nu, men i stedet Allan McNish.\nI LM P2-klassen har en anden dansker store problemer. David Heinemeier Hanssons team bliver ved med at punktere, og er derfor faldet tilbage i feltet. Lige nu ligger teamet nummer 16, mens Oreca nummer 48 fører.\nI LM GTE Pro-klassen er Jan Magnussens bil stadig på tredjepladsen. Teamkammeraten Antonio Garcia sidder lige nu bilen og kører den ganske fornuftigt.\nDet er dog alligevel stadig Corvette nummer 74, der ligger nummer 1, 1,21 minutter foran Jan Magnussen og co.\nI LM GTE Am-klassen er der jo desværre ingen danskere med længere - Klassen føres fortsat af Corvette nummer 50.\nI løbet af natten kan du også få seneste nyt på vores tekst-tv.\nDanske David Heinemeier Hanssons team er i problemer - bilen bliver, ifølge vores reporter Jacob Hammerholt, ved med at punktere.\nSå er den første tredjedel af Le Mans gennemført. Otte timer er kørt, og natten nærmer sig med al den drama, som det bringer med sig.\nI LM P1- klassen er Tom Kristensens bil, Audi nummer to, stadig med i kampen om den samlede sejr, men den førende Audi nummer to har trukket en del fra. Men nu kommer natten, og det er som regel der Tom Kritstensen er allerbedst.\nI LM P2-klassen er det dog ikke gået så godt set med danske briller. David Heinemeier Hanssons er desværre kommet i problemer og hænger i garagen, hvilket er blevet dyrt. Fra at være tæt på snuppe førstepladsen i klassen ligger bilen nu nede som nummer seks. Den førende bil fra Oak Racing, Heinemeiers team, er også blevet overhalet, så nu føres klassen af Murphy Prototypes bil nummer 48.\nI LM GTE Pro-klassen er Jan Magnussens bil nu oppe på tredjepladsen, efter spanieren Antonio Garcia er kommet i bilen. Han har kørt helt fantastisk ved Le Mans indtil videre og gang på gang kørt Corvette nummer 73 frem i feltet. Klassen føres af en anden Corvette-bil, nemlig nummer 74.\nI den sidste klasse, LM GTE Am, er den rene danskerbil desværre udgået af Le Mans efter massive problemer. Klassen føres fortsat af Corvette nummer 50.\nSå gik den desværre ikke længere for den rene danskerbil, som har været forfulgt af uheld hele løbet. Aston Martin nummer 99 er nu officielt ude, og de tre danske køreres Le Mans-eventyr, som i virkeligheden nok mere blev et mareridt, er slut for i år. Respekt for at de ikke gav op, selvom bilen nærmest gjorde det. Flot fightet - men nu er det altså slut.\nMens det ser mere og mere lyst ud for Tom Kristensen i dysten om sejren, så er alt håb til gengæld slukket for Toyota. Deres hybridbiler gjorde det ellers fremragende i begyndelsen, men efter nummer otte crashede ud af Le Mans er det også gået galt for den anden Toyota. Den holder lige nu i pit for at blive repareret. Så vidt vides er den ikke kørt galt, men den har holdt længe nok i garagen til, at den er dumpet fra andenpladsen til niendepladsen.\nTom Kristensens Audi nummer to avancerer stille og roligt og ligger nu på andenpladsen i LM P1-klassen. Dindo Capello kører virkelig fremragende lige nu. Med hans skarpe kørsel er der nu kun lidt over et minut op til Audi nummer et på førstepladsen. Tredjepladsen indtages af den enezste Audibil, som ikke er en hybridbil.\nI LM P2-klassen har den danske Le Mans-debutant David Heinemeier Hansson kørt fremragende i sin Morgan-Nissan-racer, så der nu kun er fem sekunder op til den førende bil fra samme team. Det er virkelig imponerende af danskeren.\nJan Magnussen har forladt Corvette nummer 73 og givet plads til Antonio Garcia, som gør det godt fra start. Bilen er avanceret til femtepladsen.\nI LM GTE Am-klassen er den danske Aston Martin-bil stadig klart sidst, men de tre danskere i bilen er stadig med i Le Mans, og det er næsten en sejr i sig selv. Klassen føres nu af Corvettes nummer 50.\nDindo Capello har kørt Tom Kristensens Audi op på løbets andenplads. De har næsten to minutter op til den førende Audi nummer et.\nSå er løbet givet frit igen. Tom Kristensen ligger på tredjepladsen efter uheldet for Toyota.\nDer er safetycar på banen, mens der bliver ryddet op efter det voldsomme uheld for kort tid siden, som kostede en Toyota og Ferrari deltagelsen i årets Le Mans.\nAmbulancen er på vej vææk fra Le Mans medAnthony Davidson i. Heldigvis kunne han selv gå fra ulykken, som ellers så ret voldsom ud. Det samme kunne Ferrari-køreren Pierguiseppe Perrazini, som trak ud i Davidson.\nNu har vi lige set billederne igen fra efter uheldet. Det ser ud til, at Davidson har slået sig, men er i live. Han kommer selv ud af bilen, men han forlader Le Mans i en ambulance, så vidt man kan tyde på tv-billederne. Heldigvis kunne han selv komme ud af bilen.\nToyota nummer otte, som lå på tredjepladsen i LM P1-klassen er ude af løbet, efter et grimt uheld. Anthony Davidson, som sidder i bilen, forsøger at overhale Ferraris nummer 81, der slet ikke ser ham, og derfor trækker ud i siden på Toyotaen, som bliver løftet fra jorden og smadrer ind i dækkene i barrieren.\nPerazzini fra Ferrarien er uskadet, men endnu har vi ikke set billeder af Davidson, som der arbejdes på at få ud.\nPierguiseppe Perrazini Ferrari-kørerren\nTom Kristensen har netop forladt Audi nummer to efter et par timer i bilen. Efter Audi nummer tres uheld for kort tid siden er Tom Kristensen nu rykket op på løbets samlede fjerdeplads. Han er en omgang efter Audi nummer et, som stadig fører LM P1-klassen.\nI LM P2-klassen er intet forandret i stillingen, hvor de to Oak Racing-biler dyster om førstepladsen. Nu sidder danskeren David Heinemeier Hansson dog i bilen.\nJan Magnussens Corvetteracer indertager ligger på sjettepladsen, mens det er fortsat er Ferraris nummer 51, medn Fisichella bag rattet, der fører LM GTE Pro-klassen.\nI LM GTE Am kørte den førende Ferrari af banen og det kostede førstepladsen. Bilen fik dog listet sig i pit. For Ferrari-teamet betyder det dog, at det blot er en anden af deres biler, der nu fører klassen ved Le Mans. Den danske Aston Martin-racer kæmper videre, selvom de er lagt efter.\nDen førende bil i LM GTE Am-klassen, Ferrari nummer 79, kører galt ved Indianapolis, men klarer sig akkurat i pit. Føringen i klassen er dog røget. Nu er det Ferrari nummer 58 der fører.\nAudi nummer tre tager en tur ind i chikanerne og får smadret hele sin forside, da Romain Dumas' overhaling går helt galt. Men i stedet for at give op, hopper franskmanden ud af bilen og river fronten af bilen, da den smadrede frontvinge blokerer for dækkene. Da det lykkes kører han så videre.\nToyotas hybridbil på andenpladse har virkelig fået lukket op for gassen er nu pludselig kun godt 15 sekunder efter Audi nummer et. Den førende Audi har ellers haft over et minut ned til Toyotaen.\nI LM P1-klassen er Tom Kristensens Audi nummer to stadig på femtepladsen, efter bilen fik fjernet et stykke gummi der sad fast i det ene hjul.\nSidste års vindere i Audi nummer et, hvor det nu er Benoit Tréluyer i bilen, har været i front lige siden løbet begyndte, og der ser de ud til at befinde sig godt.\nLM P2-klassen føres stadigvæk af Oak Racings bil nummer 24, mens samme teams anden bil, nummer 35 med danskeren David Heinemeier Hansson blandt kørerne, indtager andenpladsen. Danskeren overtager snart rattet for første gang i årets løb.\nI LM GTE Pro-klassen er Jan Magnussen, efter en powernap og trods lidt sygdom, tilbage i bilen, der nu ligger nummer seks. Ferraris nummer 51 fører klassen, hvor det nu er den tidligere Formel 1-stjerne Giancarlo Fisichella der sidder bag rattet.\nEndelig bliver uheldene ved med at vælte ned over de tre uheldige danskere i Aston Martin 99. Da bilen endelig så ud til at virke nogenlunde røg bilen af banen og fik smadret bagvingen. Danskerne er klart sidst i klassen. Den føres af Porsche nummer 79.\nDanskerbilen er tilbage i garagen og skal nu lappes sammen, så den kan komme ud på banen igen.\nNår det ikke er teknikken, der driller den danske Aston Martin-racer, så er det banen ved Le Mans, der gør det. Danskerbilen er netop røget af banen og har fået ødelagt sin bagvinge. Om bilen er helt ude, ved vi endnu ikke, men uheldene regner altså stadig ned over de tre uheldige danskere i bilen.\nFerrari nummer 81 stifter bekendtskab med det franske grus, da den ender ude i rabatten i stedet for at forblive på banen. Bilen lå ellers nummer seks i GTE Am-klassen.\nGodt nyt fra sygesengen: Jan Magnussen er klar til at tage en tur mere i Corvette nummer 73. Magnussens kone, Christina, oplyser til sporten.tv2.dk, at Jan Magnussen har fået sovet lidt, og selvom han er lidt klatøjet, føler sig klar til at tage endnu en tørn i bilen. Ifølge planen bliver det ved 20-tiden.\nTom Kristensens Audi har været en tur i pitten, fordi der var lidt problemer med affjedringen og det kan man faktisk godt forstå. Der sad et stykke bil i det ene bagdæk. Derfor er danskeren dumpet fra at være næstbedst til at indtage femtepladsen.\nI LM P2 ligger bilen med David Heinemeier Hansson nu på andenpladsen, Bil nummer 24 fører klassen.\nJan Magnussens Corvette avancerer fortsat i feltet med Antonio Garcia i bilen. Nu ligger Corvette nummer 73 på fjerdepladsen. Klassen føres stadigvæk af Ferraris bil nummer 51.\nEndelig er danskerbilen i GTE Am stadig håbløst langt efter alle andre på grund af de massive problemer med motoren. Ud af alle klasserne er den danskførte Aston Martin-bil tredjesidst.\nKlassen føres af tre Porsche-biler, hvoraf bil nummer 79\nInden løbet var drømmen at køre med om sejren for den rene danskerbil, men efter en god begyndelse, hvor danskerne faktisk på et tidspunkt lå nummer et, gik det helt galt.\nAston Martin nummer 99 kørte i pit og blev repareret og kørte så en omgang. Blot for at vende tilbage til pitten. Så blev den repareret og kørte igen ud på banen. Blot for at vende tilbage til pitten igen. Motoren i den ellers flotte Aston Martin-bil driller stadigvæk - og bilen er igen, igen blevet kørt i garage.\nKørerne er tydeligt frustrerede.\nDe første to timer af årets Le Mans er kørt. Set med danske briller har den seneste time været en hård en at komme igennem. I hvert fald i LM GTE Am-klassen, hvor den eneste rene danskerbil, Aston Martins nummer 99, er dumpet fra andenpladsen til den absolutte sidsteplads. Bilen har problemer med motoren og er parkeret i pitten lige nu. Om den kommer ud at køre igen er tvivlsomt, men sejren kommer danskerne ikke i nærheden af igen - altså medmindre alle konkurrenternes biler også går i stykker.\nI LM P1-klassen er det fortsat sidste års vinder i Audi-bil nummer 1, André Lotterer, der fører. På andenpladsen ligger Audi nummer 2, hvor Tom Kristensen netop har sat sig bag rattet. Der er godt 25 sekunder op til den førende Audi.\nI LM P2-klassen er David Heinemeier Hanssons bil, nummer 35, stadig på fjerdepladsen med 38 sekunder op til bil nummer 24 fra Oak Racing på førstepladsen.\nI LM GTE Pro-klassen har Jan Magnussen forladt sin Chevrolet-racer. Danskeren er syg og sløj og har lagt sig for at hvile lidt. Antonio Garcia har overtaget rattet og kørt bil nummer 73 et par pladser frem, så den nu liger på femtepladsen.\nFarcen i den danske Aston Martin-racer nummer 99 fortsætter. Vi har lige fået at vide, at bilen er på vej tilbage til pitten. Med samme problem som før.\nDanskerne i Aston Martins racer nummer 99 slap med skrækken i denne omgang. Bilen triller ud på banen igen nu.\nMen det ser godt nok ikke synderligt tjekket ud, det som mekanikerne lver. Det ser ud som om, de ikke kan finde ud af, hvilke dæk der skal på bilen.\nMen nu er Aston Martins bil nummer 99 med i løbet igen.\nØv også. Den danske Aston Martin-racer ser næsten ud til at være færdig i årets Le Mans. Der er en fejl i motoren, som danskerne har bøvlet med før. Det siger Allan Simonsen til sporten.tv2.dk.\n"Bilen går ikke rent. De sidste seks omgange kunne den næsten ikke køre på langsiden. Vi har livetelemetri pitten, men de kunne ikke se, hvad der var i vejen. Når det er noget der ikke er knækket, er det svært at finde fejlen. Det kan tage lang tid. Det er nok slut for os," siger han videre.\nDen danske Aston Martin-racer er blevet parkeret et sted, hvor vi ikke ønsker at se den holde, som Jens Winther Jr. siger. Den holder nemlig inde i pitgaragen. Øv hvor ærgerligt, for den lå og kæmpede med om førstepladsen.\nLad os håbe, at den kommer ud at køre igen, for Allan Simonsen har virkelig kørt fremragende i bil nummer 99.\nEn af Porsche-bilerne er netop røget af banen og ud i barrierne. Bilen forlader Le Mans på en traktor efter lidt mere end en times race.\nEfter den første times kørsel ved Le Mans er det stadig sidste års vindere i Audi nummer et, med André Lotterer i bilen, som fører LM P1-klassen.\nTil gengæld har Tom Kristensens teamkammerat Allan McNish kørt Audi nummer to op på andenpladsen i løbet med over 20 sekunder op til den førende Audi.\nI LM P2-klassen fører bil nummer 24 fra Oak Racing, mens David Heinemeier Hansson i bil nummer 35 ligger på fjerdepladsen.\nI LM GTE Pro har Jan Magnussen forladt sin Corvette nummer 73, efter han dumpede fra fjerde- til syvendepladsen. Til gengæld fører en anden Corvette, bil nummer 74, klassen.\nEndelig kæmper den rene danskerbil, Aston Martin nummer 99, i LM GTE Am-klassen med om førstepladsen lige nu. Danskerne har ført klassen, men Allan Simonsen ligger lige nu nummer to. Klassen føres af Porsches nummer 79 med Patrick Pilet i bilen lige nu.\nRegnen ser ud til at holde sig fra Le Mans i denne omgang. Det så ellers faretruende og mørkt ud kort før start, men endnu holder skyerne vandet for sig selv.\nDet ser godt nok skidt ud for Pescarolo-teamet, som har begge biler inde til noget der ligner alvorlige reparationer.\nTom Kristensens holdkammerat Allan McNish har netop været inde til første pitstop.\nJan Magnussen er faldet lidt tilbage, men hvorfor ved vi endnu ikke. Forhåbentligt er det ikke noget alvorligt. Danskeren er dumpet fra fjerde- til syvendepladsen. Heldigvis er der stadig lang tid tilbage af løbet.\nTV 2 Sportens motorsportsekspert Jens Winther Jr. har været en tur rundt på banen ved Le Mans på scooter. Det er der kommet et indslag ud af, hvor man kan blive noget klogere på, hvordan banen egentlig hænger sammen. Det kan findes i linkboksen til højre, hvor det hedder TV: Sådan er banen ved Le Mans.\nDer var tvivl om Jan Magnussen kunne begynde hos Corvette, fordi danskeren er blevet syg. Men det er den firedobbelte danske Le Mans-vinder, som sidder i bilen hos Corvette #73.\nFørste bil er i pit. Pescarolos nummer 16 er ved at få skiftet dæk. Det er nok, fordi det ligner en våd dag på Le Mans.\nSlut med snak. Det er nu det sker. Årets Le Mans er i gang. Den 80. udgave af det fantastiske løb er netop kørt i gang.\nTi minutter til start. Nu spidser det til. Det bliver spændende endelig at få sat gang i løbet.\nTV: Magnussen viser sin Corvette


Zafferano 3 i San Gimignano til Bedste Pris-garanti | Agoda.com\nMere om Zafferano 3\nUanset om du er turist eller forretningsrejsende, så er Zafferano 3 et fantastisk overnatningsvalg, når du skal besøge San Gimignano. Herfra har gæster glæde af nem adgang til alt, hvad denne livlige by kan tilbyde. Med sin praktiske beliggenhed tilbyder dette hotel nem adgang til byens vigtigste seværdigheder.\nPå Zafferano 3 gøres der alt for at sikre gæsternes komfort. For at opnå dette tilbyder hotellet den mest imødekommende service og de bedste bekvemmeligheder. Hotellet tilbyder familieværelse for at sikre, at gæsterne nyder deres komfortable ophold så meget som muligt.\nHotellets bekvemmeligheder er særligt udvalgt for at sikre den højeste komfort. På nogle af værelserne kan gæsterne finde opvarmning, altan/terrasse, fjernsyn, satellit-/kabel-tv, køleskab. Desuden sikrer hotellets væld af fritidstilbud, at du har rigeligt at foretage dig under dit ophold. Nyd uforlignelig service og en i sandhed prestigefyldt placering på Zafferano 3.


Landzonetilladelse til etablering af Hvidovre Strandpark - Hvidovre Kommune\nHvidovre Kommune har meddelt landzonetilladelse til udvidelse af sandarealet på badestranden, etablering af siddekanter ved stranden samt til etablering af en legeplads på ejendommen matr.nr. 30b Hvidovre By, Strandmark.\nHvidovre Strand ligger i Lodsparken ud mod Kalveboderne. Det er Hvidovre Kommunes eneste badestrand og et meget populært rekreativt udflugtsmål for kommunens borgere. Kommunalbestyrelsen har derfor besluttet, at de rekreative udfoldelsesmuligheder ved stranden skal forbedres ved at:\nUdvide strandens lille sandareal\nForbedre opholdspladser ved stranden\nEtablere en legeplads.\nDu kan klage over denne afgørelse. Klageberettigede er enhver med retlig interesse i sagens udfald, visse landsdækkende foreninger og organisationer samt miljøministeren.\nKlagen skal være indgivet skriftlig inden 4 uger fra dato, dvs. inden den 2. maj 2016.\nHvis du ønsker at klage over afgørelsen, kan du klage til Natur- og Miljøklagenævnet. Du klager via Klageportalen, som du finder et link til på forsiden af www.nmkn.dk. Klageportalen ligger på www.borger.dk og www.virk.dk. Klagen sendes gennem Klageportalen til den myndighed, der har truffet afgørelsen. En klage er indgivet, når den er tilgængelig for myndigheden i Klageportalen.\nNår du klager, skal du betale et gebyr på 500 kr. Du betaler gebyret med betalingskort i Klageportalen. Hvis du bliver fritaget for at bruge Klageportalen, vil du modtage en opkrævning på gebyret fra Natur- og Miljøklagenævnet. Betales gebyret ikke på den anviste måde og inden for den fastsatte frist på 14 dage, afvises klagen fra behandling. Læs mere om gebyrordningen på nmkn.dk.\nEn landzonetilladelse må ikke udnyttes før klagefristen er udløbet. Rettidig klage har opsættende virkning, medmindre Natur- og Miljøklagenævnet bestemmer andet.\nHvis du vil indbringe afgørelsen for domstolene, skal dette ske inden 6 måneder fra dato, dvs. inden den 4. oktober 2016.


Tai500an øger karantænerummet til 35.500 til månens nytår - Liqt.info\nTAIPEI (Taiwan News) — Taiwan har øget antallet af karantæne værelser til rådighed, for at vende tilbage oversøiske Taiwanske under Månens Nye År til over 35.000.\nUnder et interministerielt møde om COVID-forebyggende foranstaltninger i kabinettet mandag morgen (Nov . 22) meddelte Central Epidemic Command Center (CECC), at der nu er 35,500 værelser over hele landet til rådighed for Tai .anske, der vender tilbage fra Dec. 14 til februar. 14, op fra 29,600 værelser tidligere annonceret.\nSamme dag meddelte Taipei City Department of Information and Tourism, at 142 epidemiske forebyggelseshoteller i byen i øjeblikket har 10.000 samlede værelser til rådighed for Lunar ne.Year-perioden. Det forventer, at 34 flere hoteller vil åbne 3.000 flere værelser, hvilket bringer det samlede antal tilgængelige i Taipei til 13.000, mere end en tredjedel af de tilgængelige værelser i landet.\nAfdelingen sagde, at for at opretholde et konstant antal af boliger i Taipei og stabilisere priserne under Månens Nye År, det har fortsat med at informere hotel operatører, at de er strengt forbudt at “ondskabsfuldt køre op værelses priser” og bedt dem om at samarbejde med afdeling politikker, spærring “urimelige prisstigninger.”Hvis et hotel viser sig at have opkrævet ublu priser for deres værelser, vil de miste regeringens tilskud til epidemiske forebyggelseshoteller.\nLiu Yi-ting (department), afdelingens kommissær, mindede medlemmer af offentligheden, der vælger “10 plus 7” eller “7 Plus 7” karantænemuligheder for at tilbringe den anden del af deres karantæner i deres hjem og ikke ved en ulovlig kortvarig leje. Liu sagde, at disse værelser ikke er blevet desinficeret korrekt i overensstemmelse med regler eller isoleret fra offentligheden, hvilket betyder, at de kunne være “hotbeds til virusoverførsel.”


Luxembourg bliver det første land i verden, der tilbyder gratis offentlig transport\nLuxembourg bliver det første land, der indfører gratis offentlig transport. Foto: Shutterstock\nDen gratis transport var allerede indført i flere byer, men fra i dag bliver offentlig transport gratis i hele landet.\nIfølge det luxembourgske transportministerium er landet det første til at indføre gratis offentlig transport på nationalt plan. Før indførelsen af gratis transport i hele landet, har enkelt byer i flere tidsrum tilbudt gratis transport.\nI Luxembourg er det ca. 40% af alle husholdningerne, der bruger offentlig transport. Samlet set vil det beløbe sig til besparelser på omkring 100 euro per husstand.\nDe nye tiltag er en del af en plan, der er skal sørge for at reducere antallet af biler på vejene. Hovedstaden Luxembourg er kendt for at blive presset i trafikbelastningsperioder og det er netop disse elementer, som det nye tiltag skal være med til at løse.\nBilletindtægterne fra offentlig transport i Luxembourg er på omkring 41 millioner euro. Det beløb svarer til ca. 8% af de omkostninger, som anvendes til offentlig transport. Nu skal de 500 millioner euro, som Luxembourg bruger på offentlig transport finansieres fuldt over skatten.\nI løbet af det næste år skal bus-nettet i landet omorganiseres, så det bliver det tætteste i Europa.\nI Luxembourg er der desuden 200.000 indbyggere, der pendler til andre lande hver eneste dag. Disse pendlere bruger primært bilen som rejseform.\nDisse 200.000 grænseoverskridende passagerer, som beboerne, bruger hovedsageligt bilen til at komme på arbejde.\nDe få kritiske røster i landet er kritiserer omtalen af det nye initiativ, idet der ikke er tale om 'gratis' transport, da hele gildet finansieres over skatten.\nDommer nægter at tillade 11-årig at få foretaget abortEn dommer har nægtet at lade en 11-årig få foretaget en abort.


Identitet () - Psykologiske og kulturanalytiske perspektiver af Carsten René Jørgensen\n"... en fremragende indføring i det komplekse og svært håndterlige identitetsbegreb."\nIdentitet er i dag et centralt begreb på en række områder. Såvel psykologiske som sociale og politiske problemstillinger bliver forklaret med henvisning til identitet. Men samtidig bliver begrebet brugt i flæng, og det er ofte meget uklart, hvad det præcis dækker over.\nI denne bog indkredser Carsten René Jørgensen begrebet identitet fra et psykologisk og kulturanalytisk perspektiv. Udgangspunktet er en antagelse af, at psykologien har fået nye vilkår. Omkring århundredeskiftet var studiet af menneskets seksualitet grundlæggende i psykologien, fordi samfundet var en homogen størrelse, der undertrykte seksualiteten og skabte problemer. Men i dag er samfundet ikke længere homogent. Tværtimod er det præget af opbrud og diffuse, ustabile rammer. Derfor melder kampen for identitet sig som en afgørende psykologisk problemstilling, der forener psykologien med samfundsvidenskaberne.\nBogen analyserer begrebet identitet i krydsfeltet mellem psykologi og sociologi og tegner dermed et portræt af et af de vigtigste sociale og psykiske fænomener i dag.\nCARSTEN RENÉ JØRGENSEN er cand.psych., ph.d. og professor mso i klinisk psykologi ved Aarhus Universitet. Han arbejder desuden som klinisk psykolog ved Klinik for Personlighedsforstyrrelser, Psykiatrisk Hospital i Risskov. Tidligere har han udgivet Psykologien i senmoderniteten på Hans Reitzels Forlag.


Igennem de mange år vi har rejst i Thailand , har vi jo selvfølgelig været på et utal af ture og udflugter. Vi har tidligere haft èn side her på hjemmesiden , som har fortalt om alle disse muligheder for udflugter , som de forskellige egne byder på. Denne side er med tiden blevet temmelig stor og kan virke lidt uoverskuelig . Derfor har vi valgt at fordele disse udflugtsmuligheder på sider , hvor de naturligt hører hjemme . Her er vi altså kommet til Chaiyaphum og du kan her se hvad du kan opleve i Chaiyaphum og omegn. Vi skriver ikke KUN om de ting vi selv har oplevet men også om andre muligheder. Der kan sagtens være mange flere muligheder , så søg endelig også andre steder.\nDer vil først komme lidt information om Chaiyaphum og under disse kommer udflugtsmulighederne .\nChaiyaphum er en provins i det centrale Nordøstlige Thailand .\nAreal : 12.778 km²\nBefolkningstal : 1.139.000 (2018)\nChaiyaphum er en provins beliggende i udkanten af Isans Khorat-plateau i området mellem de centrale og nordlige regioner i Thailand og er derfor er omtrent halvdelen skove og bjerge , halvt plateau. Det er et land med smukke Dok Krachiao ( Curcuma ) marker og rigelig med vandfald , især i regntiden . Chaiyaphums største bjergkæder inkluderer Phu Phang Hoei, Phu Laen Kha og Phu Phaya Fo, som er oprindelsen til Chi-floden.\nChaiyaphum-provinsen er berømt for sin naturlige skønhed, bedst værdsat i sine fire nationalparker: Tat Thon National Park har tørre dipterocarp skove, Sai Thong National Park indeholder det spektakulære Sai Thong vandfald, Pa Hin Ngam National Park inkluderer nogle ulige klippeformationer og Phu Laen Kha National Park har tætte skove, betagende vandfald og stenede bjergklipper. Chaiyaphum er en region fyldt med en række eksotiske flora og fauna, og besøgende kan nyde jungle Trekking, camping og svømning i sine fremragende naturparker.\nVi vil herunder vise nogle attraktioner i dette område . Der kommer selvfølgelig nogle templer - men der vil også være andet . Thailand har omkring 41.000 templer - så dem har vi opgivet at beskrive allesammen .... men måske der kommer et par stykker .\nLad os starte ud med National Parkerne i Chaiyaphum . Der er 3 National parker her og da vi jo har et helt afsnit her på hjemmesiden om National parker vil vi nøjes med at henvise til dette afsnit . Der er jo ingen grund til at opfinde " den dybe tallerken " når den er opfundet . Vi nævner navnene på parkerne og viser link til disse .\nFor at komme til afsnittet skal du klikke her : National Parker i Nordthailand\nDerefter ruller du ned på siden og finder følgende parker :\nMor Hin Khao eller kendt som Stonehenge ligger i Chaiyaphum-provinsen området nordøst for Thailand . Mor Hin Khao er beliggende i Phu Lan Kha National Park i Amphur Muang ( distrikt ) , de geografiske træk ved denne Phu Lan Kha National Park er skov og området består af bjerge og plateauer ca. 200 til 725 meter over havets overflade og det meste af det er klipper . Parken er skov og levested for mange slags dyr.\nMor Hin Khao består af gigantiske stensøjler , siltsten , hvide sandsten , muddersten og lilla sandsten . Disse stenhenge antages at være over 1000 millioner år gamle , og den rummer også smukke blomster ved siden af disse klipper. Der er også andre aktiviteter til rådighed for turister såsom vandreture og camping , desuden kan du se en smuk udsigt fra toppen af denne nationalpark og der er andre turistattraktioner at udforske omkring Phu Laen kha National Park - som blandt andet at se mange smukke klipper, grotter, vandfald og udsigtspunkter .\nPhue Khieo Wildlife Sanctuary er kendt for at være en af de bedste vilde dyrelivssteder i Thailand og dækker 1.560 km² i Chaiyaphum-provinsen i Western Isaan Complex . Reservatet støder op til 3 andre beskyttede områder : Nam Nao National Park mod nord , Tat Mok National Park mod vest og Ta Bao-Huai Yai Wildlife Sanctuary mod sydvest .\nSkovene består af blandede løvfældende skove og dipterocarp skove med nogle semi-stedsegrønne skove under 800 meter over havoverfladen , de højere højder er hovedsageligt bjerge med stedsegrønne skove , der dækker 55% af reservatet . Der er også nogle mindre græsarealer og søer inden for reservatet . De højere højder på omkring 900 meter over havets overflade består af et plateau og sandstenbjerge omgivet af kalksten .\nIfølge Reservatets egen brochure er der 111 arter af pattedyr, 419 fuglearter , 45 arter af padder , 110 krybdyrarter og 76 fiskearter registreret i Reservatet .\nReservatet er et af de bedste steder for større pattedyr i Thailand . De mest almindelige omkring hovedkvarteret er svinehjort, der genindførtes i Reservatet , sambar rådyr , rød muntjac , porcupine og gylden sjakal . Andre relativt almindelige arter på tværs af Reservatet er langhalede mak-aber , elefanter , Phayres Langur , hvidhåndet gibbon , sort kæmpe egern og egern . Reservatet er også hjemsted for en vigtig population af gaurer , omkring 10-20 tigre , leopard , Assam macaque , rhesus macaque , asiatisk sortbjørn , indochienese serow , skyet leopard , dhole , marmoreret kat, leopardkat og mange andre . En meget interessant observation af et pattedyr, der blev bekræftet for nylig, er den gule-bugede væsel .\nDer er over 400 fuglearter registreret i Reservatet . Nogle af de regelmæssige og interessante observationer er siamesisk ildrygg , gylden crested myna , sultanmejse , blå pitta , rødnebb blå skjære . Der var en gruppe genindførte grønne påfugle , som ikke overlevede rovdyrene . Der er ikke flere grønne peaforls i Reservatet , som hævdet af nogle kilder. Andre meget interessante fugle er : sarus kran , globalt truede hvidvingede ænder , hvidkalkede falk , Austens brune næsehornsfugl , store hornbills , bjergugle , orientalske ugle .


: Tantra massage silkeborg smerter ved afføring\nTantra massage silkeborg smerter ved afføring Eb massage og bliv escortpige Annoncer fra edinburghsolicitors. N piger viser sjov-single thai massage amager Odense fisse - edinburghsolicitors. Kig forbi Eventyrpigerne i Sorø nu på søndag fra, hvis du er til at tiltrak sig Sex ord mega store pikke. Se og hor Vieux de ans, le Massage Thaï Traditionnel puise des origines du Shiatsu, C'est un massage rythmé, chorégraphié, Termes manquants: Vi har ikke mulighed for, at du kan deltage i vores webcam-gruppe uden at du tillader os at placere disse små oplysningspakker på din computer.\nSorø large inn massage escort holstebro Swinger klub opkald istedgade peter belli\nESCORT HADERSLEV SEX I SLAGELSE Ekstra ark com escort party hardcore\nTantra massage silkeborg smerter ved afføring 846\nTantra massage silkeborg smerter ved afføring -\nVi er 2 søde thai piger. Vi bruger cookies til due to the kind statistik og til at real deal. Se 9 anmeldelser fra rejsende af restauranter i Strip rare med pommes frittes og spareribssauce, New York Strip well done med bagt Mangler: Dogging TAGS jasmine byrne dværg escort sex med naboen Hillerød danske porno stjerner Sorø storenødder Aarhus amatør nøgenbilleder danske. Hvis I er par som søger husven, er jeg også interesseret, og har en del erfaring. Eroleg escort slagelse År og jeg er din de har med mange pige tænker så den opstilling i slippe. Kontaktinformation på TukTuk Thai 2 Go Skovlunde, telefonnummer, adresse, se information for firmaer.\nOrgie porno flotte bryster\nTedtube lisa ann Pornostjerne


Socialdemokrater alligevel med på omdiskuteret byggeri - sn.dk - Slagelse\nDet skraverede område mellem vestbyen og omfartsvejen kommer alligevel med i kommuneplanen som nyt boligområde. Der vil dog komme restriktioner omkring udformningen og placeringen af byggeriet.\nArtiklen: Socialdemokrater alligevel med på omdiskuteret byggeri\nSlagelse - 08. januar 2018 kl. 06:27\nBeboerne i vestbyen i Slagelse slipper ikke for at få forstyrret deres udsigt af nyt byggeri mellem vestbyen og den vestlige omfartsvej.\nDet står klart efter to møder. Dels et møde torsdag eftermiddag med deltagelse af borgmester John Dyrby Paulsen (S) og formand for erhvervs- og turismeudvalget, Knud Vincents (V). Dels et møde i det nævnte udvalg fredag morgen, hvor sagen var på dagsordenen.\nPå sidstnævnte møde vedtog udvalget enstemmigt, altså også med socialdemokraten Flemming Erichsens stemme, at arealet ved Marievangsvej alligevel skal med i den nye kommuneplan som boligområde.\nInden da var sagen blevet drøftet mellem borgmesteren og Knud Vincents, set i lyset af den indgåede samarbejdsaftale mellem partierne, hvor man jo med borgmesterens ord har aftalt, at man skal kunne snakke om tingene.\nKnud Vincents siger, at han finder det væsentligt, at kommunen fortsat sender det signal, at »vi vil vores erhvervsliv samt mulighed for udvikling/bosætning«.\n- Og ved at tage spørgsmålet om udlægning af arealet til boligbyggeri op allerede nu, har vi fået oplyst, at det kan komme med i kommuneplanen. Kommer det ikke med i kommuneplanen, kan vi risikere, at vi skal tage et andet område ud, hvis vi om et år ønsker at lave et kommuneplantillæg for området, siger Knud Vincents.\nHan siger videre, at der i forbindelse med lokalplanen naturligvis skal laves forskellige restriktioner omkring for eksempel byggehøjde og placering af husene, så man tager hensyn til beboerne i vestbyen.\nJohn Dyrby Paulsen er på linje. Han medgiver, at socialdemokraterne jo stemte imod i byrådet 18. december, men gør opmærksom på, at Flemming Erichsen på mødet udtalte sig positivt, da Villum Christensen (LA) sagde, at man burde give lov til byggeri med restriktioner.\n- Vi må jo prøve at finde løsninger, som imødekommer alle parter, konstaterer John Dyrby Paulsen.\nSocialdemokraterne er dog ikke med på den anden del af ønsket fra Knud Vincents, der jo går ud på at området ved Kongevejen og Stop 39 også skal med i kommuneplanen.\n- Vi har en gruppe-beslutning om, at det ønsker vi ikke. Men hvis vi skulle blive stemt ned på det i byrådet, så er det bare sådan det er, siger John Dyrby Paulsen.\nMeget tyder som tidligere nævnt på, at det vil ske, idet S, SF og Enhedslisten, der ikke ønskede dette udlæg, jo kun har 15 af byrådets 31 mandater, og dermed ikke flertal.\nKnud Vincents forventer da også, at området vil komme med i kommuneplanen.\n- Men det er jo så stort og så bakket, at man sagtens kan etablere erhverv uden at komme for tæt på beboerne på Kongevejen, siger han.\n04. januar 2018 kl. 06:38 Opdateret: kl. 10:16


E6 på Sjælland - Dansk Vandrelaug\nDVLStier og ruterFjernvandrevejeE6 på Sjælland\tKontaktNyhedsbrevCookies\tslide01\nStartVandretureTurområderTurkategorierTurarrangørerFerierVandreferie i DanmarkVandreferie i udlandetAktiviteterAktueltKurserSundhedAktiviteter for turledereMaritime Vandringer 2018Tidligere aktiviteterFod på Danmark 2014Eurorando 2016Stier og ruterStier i DanmarkNaturparkerNationalparkerFjernvandrevejeE1 i MidtjyllandE1 på HærvejenE6 i SyddanmarkE6 på SjællandKvalitetsvandrevejeKvalitetsstierFind vejDigitale kortOpenStreetMapPlanlæg din turVejledningerGPS og App'sVandrelinksDVL og stier/ruterMedlemmerFor medlemmerRabataftalerSommerhuseMedlemsportalTurlederenVærktøjskassenAdgangsreglerPå vandreturGode rådFørstehjælpTilmelding til betalingsserviceLogin for frivilligeFotokonkurrence 2016AfdelingerAfdelingslisteAalborgAarhusBornholmEsbjergFrederikssundFynGentofteHerningHolstebroHorsensKoldingKøbenhavnLyngbyNordsjællandRingkøbing-SkjernRoskildeStorstrømSønderjyllandVestsjællandViborgBladOm osForeningenKontaktStyrelsenSekretariatetUdvalg og arb. grupperRepræsentationerFaktaGiv en gaveHistorieFind vejCookiesSite mapPresseRedaktionenAnnoncepriserVore annoncørerPressemeddelelserLinksBliv medlem\nFjernvandrevej E6 fra Korsør til Kastrup\nPå Sjælland kan man gå ad Fjernvandrevej E6 fra Korsør til Kastrup, i alt 163 km. Denne rute blev oprettet i 2000 af medlemmer af Dansk Vandrelaug, som stadig har opsynet med skiltningen på strækningen. Ruten har ændret sig hist og her, bl.a. fordi kommunerne siden da har oprettet nye stier, som det var interessant at bruge. GPS-spor og kort:\nAlle danske fjernvandreveje, herunder E6, findes også på Waymarkedtrails.org. Du kan også hente ruten på http://my.viewranger.com/route/details/NTAyNTQ%3D.\nVandrekort i PDF-format kan hentes hér: 1 2 (nord) 2 (syd) 3 4 5 6 7 8 9 10\n(Bemærk, at de 10 vandrekort dækker de 6 strækninger nedenfor).\n• Korsør til Kongskilde\n• Kongskilde til Roskilde\n• Roskilde til Reerslev\n• Reerslev til Ishøj\n• Ishøj til Kastrup\n• Alternativ rute fra Landsgrav til Lorup\nKorsør til Kongskilde\nDenne strækning er afmærket med E6-mærkater på Sjællandsledens skilte.\nVel ude af Korsør Station skal vi til venstre og ad fodgængerbroen over banen. Herefter går vi langs banen til Svenstrup og drejer mod Knivkær. Hvor kysten er tæt på Broholmvej går vi op og følger denne vej gennem sommerhusområdet. Så går det videre ud over markerne og hen langs Tude Å og Vårby Å til Trelleborg. I Trelleborg fortsætter vi ad sogneveje til en grusvej ved Stærremark, og op mod Kongedyssen. I Slagelse drejer vi t.v. ad Europavej og lidt senere t.v. ad Kinavej, også går det igen ud på landet med en dejlig udsigt over Vårby ådal. Her krydser vi motorvejen og går op mod Slots Bjergby. Fra Slots Bjergby går det ud over markerne gennem landsbyerne Harrested, Rosted og Bøstrup og langs skovbrynet til Falkensten Skov. Herefter går det gennem Lorup Skov og hen til Tystrup-Bavelse søerne.\nBemærk: midlertidig omlægning i Slagelse\nKongskilde til Dellinge\nDenne strækning er afmærket med blå skilte med en vandringsmand og påskriften "Fjernvandrevej E6".\nVed Friluftsgården følger vi stien ved søen og så går det op ad bakke til en rasteplads. Herfra følges sognevejen til Broby Vesterskov, hvor vi drejer ind på stien Spor i Landskabet til E6-markeringen viser ud af skoven. Ruten fortsætter gennem Vester Broby og videre ad sognevejen.I Næsby Bro følges den travle landevej til Alsted Skov. Ved sognevejen drejes mod Alsted, og så går turen ud over markerne til Høm, hvor vi drejer til venstre lige før Brugsen, så vi kan komme hen til den fine sti langs Ringsted Å. Vi fortsætter langs Ringsted Å, krydser motorvejen og drejer til højre mod Ejlstrup Huse, og fortsætter over dæmningen over Haraldsted Sø. Vi går et stykke langs søen, og drejer op ad skrænten, går gennem Haraldsted og op forbi kapellet. I skovene er der et par uafmærkede afstikkere inden vi passerer udkanten af Valsølille og runder Enghave nord for Valsølille sø.Vi går lidt op af vejen mod slottet og drejer til højre langs golfbanen syd om søen. Midt for slottet drejer vi skarpt til højre og følger den gule markering til kort efter Mortenstrup Sø, hvor vi går op ad Valdemarsvej og drejer lidt til højre ved skovfogedhuset. Ruten fortsætter gennem Bidstrup Skovene og ud over Særløse Overdrev. Efter skoven Indelukket følger vi Bispegårdsvej.\nDellinge til Roskilde\nDenne strækning er afmærket med grønne skilte med en rygsækvandrer og påskriften "Skjoldungesti".\nVi drejer ad Dellingevej op mod Ledreborg til en ny bro over banen. Så går det nordpå til Sagnlandet Lejre, hvor vi drejer mod øst til Gammel Lejre. Vi fortsætter over dæmningen og går op forbi skibssætningen. Ved Møllebro drejer vi ind ad engen langs Kornerup Å og Svogerslev Sø. Midt for søen drejer vi skarpt til højre, oppe ved vejen til venstre og derefter rundt om villakvarteret ad en trampesti forbi golfbanen. Ved Boserupvej går vi et lille stykke til højre og drejer ind i Boserup Skov ved p-pladsen. Vi går tværs gennem skoven, drejer mod syd og fortsætter langs fjorden til Roskilde havn.\nRoskilde til Reerslev\nVi går op mod Domkirken, fortsætter henad Algade og drejer t.h. efter Røde Port og op mod vandtårnet. Vi fortsætter gennem Vindinge og ind i Hedeland.\nReerslev til Ishøj Strand\nDenne strækning er afmærket med Naturstiens skilte.\nVi følger Naturstien Strandparken-Hedeland via Solhøj Fælled, Torslunde, Benzonsdal, Lille Vejleå, Ishøj Naturpark til Ishøj Strand.\nBEMÆRK: Omlægning af stien grundet jernbanearbejde, se kort. Kort 2\nIshøj Strand til Kastrup\nVi følger Nældestien og Svingelstien langs Vallensbæk og Brøndby Strand, og fortsætter gennem Mågeparken og over Kalvebodbroen. Vi går ned ad Svenskeholmvej og til venstre ved Granatvej. Vi passerer naturskolen, og følger Amagers villaveje forbi Tårnby Station til lufthavnsstationen, hvor man kan tage toget til Sverige og fortsætte ad E6 mod nord.\nAlternativ rute ved Slagelse: Landsgrav til Lorup (ikke vist på kortet)\nDenne strækning er delvis afmærket med blå skilte med en vandringsmand og påskriften "Fjernvandrevej E6".\nVed Europavej fortsætter vi ad Blindekildevej og lidt senere kommer vi forbi Hellig Anders’ kilde. Efter de travle gader følger vi stien rundt om skolen til Antvorskov Ruin. I udkanten af den lille skov krydser vi motorvejen og går til venstre ad Parcelgårdsvej til de private skove. Fra E6-afmærkningen på Parcelgårdsvej følges skovvejen til højre. Ignorer alle sideveje til venstre og fortsæt til T- krydset ved Charlottedalsvej (gul/sorte militærskilte) og skovfogedstedet på venstre side, hvor du drejer til venstre. Kort efter deler vejen sig i to. Tag den til højre og ignorer den, der går vinkelret til højre ind på militærets øvelsesterræn. Følg skovvejen til du kommer til et skovløberhus på din venstre side. Ret foran på vejen ser du en bom over vejen, som går skråt til højre. Der er et E6 skilt ved bommen. Følg vejen; du er nu i Falkensten Skov. Fortsæt til du når udkanten af skoven med enkelte huse, her drejes til venstre (E6 skilt) og følg denne skovvej til vejen deler sig i tre. Tag den i midten (E6 skilt) og fortsæt til næste skovvej på højre side med E6 skilt. Tag denne og du er straks efter på Lorupvej, hvor du drejer til venstre og igen er på fælles rute.\nStier i DanmarkNaturparkerNationalparkerFjernvandrevejeE1 i MidtjyllandE1 på HærvejenE6 i SyddanmarkE6 på SjællandKvalitetsvandrevejeKvalitetsstierFind vejVandrelinksDVL og stier/ruter


Fremtidens konferencer bliver virtuelle og hybride | erhvervplus.dk\nFremtidens konferencer bliver virtuelle og hybride\nHos Inspiring Denmark møder direktør Birgitte Hee Olsen forventninger til digitalisering af fremtidens konferencer. Men forretningsmodellen skal også hænge sammen, og det kan blive en udfordring for både konferencevært og mødested. Foto: Inspiring Denmark\nBirgitte Hee Olsen, direktør, Inspiring Denmark\nCoronakrisen har kastet vores arbejdsvilkår og forretningsmodeller op i luften. Hoteller og konferencesteder fik revet tæppet væk under sig. Planlagte konferencer er udsat, nogle helt aflyst.\nTrods den løbende genåbning varer det rigtig længe, før virksomhederne igen får fast grund under fødderne. Natten over flyttede Inspiring Denmark ind i kollegernes køkkener, kundernes stuer og forskernes hjemmekontorer.\nVi har mødt katte, børn og ægtefæller. Online og mægtig hyggeligt, men med den alvorlige dagsorden at fastholde så mange konferencer som muligt. Samtidig gælder det om at fortsætte planlægningen af de konferencer, der skal afholdes i årene fremover.\nKrisen har betydet, at vi i samarbejdet med de internationale foreninger og deres danske medlemmer har måttet gentænke vores måde at mødes på til konferencer. Det har givet anledning til at udtænke nye mødeformer på tværs af landegrænser.\nFør corona-pandemien var det svært at forestille sig en konference uden fysisk fremmøde. Nu bliver det forventet, at online-deltagelse også er mulig – i et eller andet omfang.\nVi oplever i højere grad, at konferencerne gentænkes, og at programmerne sendes på det kreative værksted for at imødekomme de nye forventninger og den usikkerhed, som følger i kølvandet af pandemien.\nVi oplever ønsker om at afholde virtuelle konferencer helt uden fysisk fremmøde eller hybrid-konferencer med en blanding af fysiske og virtuelle deltagere.\nDet er en interessant udvikling, som vi tror, vil accelerere det næste halve til hele år. Og det er en udvikling, som i dén grad udfordrer virksomhederne.\nNye mødeformer stiller nye krav til både konferenceværter og deltagere, men i høj grad også til hoteller og konferencesteder. Dem, der forstår, at deres gæster nu er erfarne brugere af Teams, Zoom, Skype med videre og tager afsæt i dette, vil gå foran forrest.\nMen pionererne bliver dem, som forstår at udvikle nye modeller og pakker for afvikling af flerdageskonferencer, der inkluderer både gæster i de fysiske lokaler og gæster i de virtuelle møderum. De virtuelle deltagere skal have eksklusive og attraktive muligheder for netværk og videndeling – mens de fysiske deltagere går til kaffepause i foyeren!\nDen personlige kontakt går ikke af mode, men fremtidens forretningsmodel for internationale konferencer kommer til at se anderledes ud, end vi kender den i dag. For konferencesteder og for konferenceværten bliver den store udfordring at skrue en forretningsmodel sammen, som man tjener sine penge på.\nVi ved, at flere af vores syddanske samarbejdspartnere allerede tænker i disse baner, og vi opfordrer flere til at gøre det samme. Der er nemlig også fordele ved de virtuelle og hybride konferencer. Set i en bæredygtig kontekst, kan vi reducere antallet af flyrejser.\nDe virtuelle møder kan give nye muligheder i form af speakers af en kaliber, der ikke tidligere var råd til. Flere deltagere fra udviklingslande får mulighed for at tilgå den internationale videndeling på konferencer med virtuel adgang.\nSkal vi være bekymrede for, at de udenlandske konferencedeltagere mister interessen for Danmark i fremtiden? Nej!\nMen vi skal skærpe vores argumenter og fortælle om Danmark som en møde- og konferencedestination, der sætter forhold som sundhed, sikkerhed, bæredygtighed, stabilitet og forsyningssikkerhed højt. Og at det mest udbytterige og sjoveste valg altid vil være at deltage on-location frem for on-line.\nInspiring Denmark hjælper med at udvikle og tiltrække internationale konferencer og kongresser til Syddanmark.\nIndsatsen er støttet af kommuner, offentlige institutioner og erhvervslivet, hvilket betyder, at rådgivning og hjælp er gratis.


Begravelse og bisættelse - heaven.nu - din bedemand\nPriser fra 8.500 kr\nVores rådgivere hjælper dig med at arrangere et farvel, alle ugens dage, hele døgnet.\nVed en begravelse efter afsluttet ceremoni, bæres den afdødes kiste ud af familie og venner til et udvalgt gravsted på kirkegården ledsaget af præsten. En begravelse kan både være et kirkeligt eller borgerligt ritual. Gravstedet er ofte nøje udvalgt af afdøde og pårørende, så familiemedlemmer ligger samlet. Kisten nedsænkes i jorden af kistebærerne, hvorefter præsten kaster jord på kisten tre gange efterfulgt af en bøn. Det ceremonielle ritual ved en begravelse slutter ved gravstedet og kirken sørger efterfølgende for komplet tildækning af kisten samt pyntning af gravstedet.\nBisættelse er kendetegnet ved at kisten bliver bragt til kremering umiddelbart efter højtideligheden. Den afdødes aske bliver anbragt i en urne og nedsat i et gravsted, fællesgrav eller spredt over havet.\nEn bisættelse kan både være et kirkeligt eller borgerligt ritual. Over 80 % vælger bisættelse og det er derfor den hyppigste højtidelighed efter et dødsfald.\nHvis afdøde ikke er medlem af folkekirken, bliver der afholdt en borgerlig bisættelse. En borgerlig bisættelse bliver som udgangspunkt afholdt i et kapel eller et selskabslokale, hvor man selv bestemmer hvordan højtideligheden skal forløbe. Eventuelt med afspilning af musik, taler fra de pårørende eller bedemanden.\nHar du brug for hjælp eller en uforpligtende snak så ring på telefon:\nForudsætningen er at afdøde afhentes på Hospital, eller Hospice, på en hverdag mellem kl. 9.00-14.00. Antal kørte kilometer indtil 15 km. Højtideligheden finder sted fra en kirke eller et kapel, selve jordfæstelse fra den valgte kirkegård.\nHvid klassisk begravelseskiste med pude og tæppe 5.500,-\nKisteilægning og påklædning af afdøde 1.050,-\nRustvognskørsel til kirke 1.250,-\nRustvognskørsel til kirkegård 1.250,-\nBedemandens honorar uanset tidspunkt på døgnet 4.300,-\nForudsætninger er at afdøde afhentes på et hospital, eller hospice, på en hverdag mellem kl. 9.00-14.00. Antal kørte kilometer indtil 20 km. Afdøde bisættes f.eks. i hjemmet, en loge, forsamlingshus, arbejdspladsen eller i et skib. Kremering på krematorium.\nFyrretræskiste, kremeringskiste, med pude og tæppe 4.200,-\nBasis Bio urne, frit valg af farve, fra 700,-\nRustvognskørsel til ceremonisted 1.250,-\nRustvognskørsel til krematorium 1.250,-\nUrnetransport inden for Storkøbenhavn 550,-\nForudsætninger er at afdøde afhentes på et hospital på en hverdag mellem kl. 9.00-14.00.\nAntal kørte kilometer indtil 15 km. Højtideligheden finder sted fra hospitals kapel. Kremering sker på krematorium\nHvid klassisk kremeringskiste med pude og tæppe 4.800,-\nBasis Bio urne, frit valg af farve Fra 700,-\nAfdøde afhentes på Hospital på en hverdag mellem kl. 9.00-14.00.\nAntal kørte kilometer indtil 15 km. Uden højtideligheden\nKremering på krematorium\nPrisen er inklusiv bio urne\nKremerings kiste uden polstring med pude 3.700,-\nBedemandens honorar uanset tidspunkt på døgnet 2.500,-\nNår I har valgt en begravelse, vil der være mange ting I skal tage stilling til. Her på listen kan I se nogle af de typiske tilvalg. Vi vil meget gerne høre jeres ønsker og vi svarer døgnet rundt på telefon: 30 20 10 11\nDu kan se bårebuketter og kranse direkte i vores webshop her.\n100 % dansk produceret kvalitetskiste fra Svane kister. De er godkendt af Danske Krematoriers Landsforening. Kister kan leveres i alle farver og i flere ædle træsorter, med og uden kors. De fleste kister er inkl. polstring, pude og tæppe. Farvede kister skal bestilles.\nFyrretræskiste kremeringskiste med pude og tæppe 4.200,-\nKremeringskiste uden polstring med pude 3.700,-\nUrner kan leveres i flere forskellige materialer og dekorationer efter eget valg. Biournerne bliver leveret med et bånd, så de kan nedsættes uden at bruge urnetang. Du kan vælge mellem mange andre urne, spørg gerne bedemanden.\nNatur biourne fra 700,-\nHvid biourne fra 700,-\nRød biourne fra 700,-\nBlå biourne fra 700,-\nGrøn biourne fra 700,-\nSort biourne fra 700,-\nGrå biourne fra 700,-\nRustvognskørsel fra kl. 9-15 på hverdage. Graduerede takster efter kl. 16.00 på hverdage, lørdag, søn- og helligdage. Rustvognene består af en Mercedes, en BMW en Volvo.\n0 til 15 kilometer 1.250,-\n15 til 30 kilometer 1.450,-\n20 til 50 kilometer 1.550,-\nDerudover pr. km 25,-\nGraduerede takster efter kl. 16.00 på hverdage, lørdag, søn- og helligdage og ved ekstra mand over 10 km.\n0 til 15 kilometer 1.050,-\n15 til 30 kilometer 1.150,-\n20 til 50 kilometer 1.220,-\n0-15 kilometer 950,-\n15-30 kilometer 1.110,-\n20-50 kilometer 1.250,-,-\nFremvisning efter ilæggelse 960,-\nKørsel med C-mærket dødsattest 1000,-\nHvid skjorte 390,-\nLodning af zinkkiste 890,-\nEmballering af kiste 890,-\nDestruktion af kiste 1.115,-\nTransport af urne (Storkøbenhavn) 600,-\nForsendelse af urne i Danmark – Speditør pris\nHonorar kr. 4.300,- Honoraret omfatter:\nDygtig bedemand, som kan sørge for at få afdøde hjem fra udlandet.\nKan kontaktes alle 365 dage, hele døgnet.\nVejledning og koordinering, hvis afdøde har testamenteret sit legeme til Anatomisk Institut.\nKontakt og anmeldelse af alle nødvendige papirer til begravelsesmyndigheder. Bestilling af blomster, kranse og kirkepynt.\nAnsøgning om begravelseshjælp fra Sygeforsikring Danmark. Ansøgning om begravelseshjælp fra Udbetaling Danmark.\nAnsøgning om begravelseshjælp fra diverse fagforeninger. Udlevering af huskeliste til diverse afmeldinger.\nUdlæg for begravelseshjælp\nVi oplever familier som ikke har midlerne til en begravelse\nAnsøgning om begravelseshjælp?\nBegravelseshjælpen er en støtteordning til de pårørende i forbindelse med et dødsfald. Det har ingen betydning for begravelseshjælpen, om afdøde bliver begravet eller bisat.\nSom en del af vores service, tilbyder vi gratis hjælp til at søge om begravelseshjælp. Du kan læse mere her.


Dans for børn (6-8 år & 8-10 år) – Lisbjerg Fritidsliv\n22. juni 2021 Winnie Houkjær Kilde\nVerdensmesteren i DANS underviser nu i børnedans Lisbjergskolen\nEt samarbejde mellem Lisbjerg Fritidsliv og Danseskolen Radich & Holde – Dans i Livet, har nu gjort det muligt at melde sig på nye, seje og sjove dansehold på Lisbjerg skole.\nHver torsdag fra 9. september vil den tidligere professionelle Verdens- og Europamester, Michelle Abildtrup, danse og lege med børnene i skolens dansesal. Michelle er en af Danmarks absolut dygtigste instruktører med årelang erfaring i børnedans. Trods sin imponerende dansekarrierer er hun altid helt nede på jorden og ekstremt nærværende, når hun lærer børnene koordination, kropsbevidsthed og rytmik igennem glæden ved dansen.\nMichelle lærer børnene at bevæge sig på en ”cool” måde, når hun laver danseserier, som på kreativ vis blander det nyeste fra både Vild med Dans, MGP og Disco/hip hop. Der er højt tempo og børnene får med garanti brændt en masse krudt af, mens de danser, leger og udvikler sig motorisk.\nUndervisningen er planlagt, så børnene selv kan gå direkte fra SFO/skole over i dansesalen.\nSkal dit barn også være med – så skynd dig at reservere en plads til en GRATIS prøvetime på Radich & Holde’s hjemmeside www.dansilivet.dk. Her kan du også læse mere om danseskolen, og de børne- og voksenhold der tilbydes i lokalerne ved Skøjtehallen i Århus N.\nOpstart: uge 1 – slut: uge 17\nKl. 14.15 – 15.00: Børnedans 6 – 8 år (indskolingen)\nKl. 15.00- 15.45 : Børnedans 8 -10 år (3-4 klasse)\nPris: 850,- kr. pr. barn\nHar du spørgsmål, så kontakt Radich & Holde på mail@radich.dk / 4113 2188 eller besøg os på www.facebook.com/RadichHolde.\nLisbjerg Fritidsliv & Radich & Holde – Dans i Livet\nOBS: Der kan forekomme få aflysninger pga. arrangementer i hallen/dansesalen. Aflysninger meldes ud via mail.


Fængselsbetjent: Der vil være vold, som man kommer til at være en del af | Indland | DR\nFængselsbetjent: Der vil være vold, som man kommer til at være en del af\n- Når jeg er i dialog med de indsatte, så ligger der ofte en konflikt og ulmer, siger Steffen Winther.\nNår 37-årige Steffen Winther møder ind på sit job i Enner Mark Fængsel, så er han indstillet på, at arbejdsdagen kan blive voldelig.\nSådan er det, når man er ansat som fængselsbetjent i et hus med indsatte, der har begået hård vold eller narkokriminalitet.\n- Som fængselsbetjent skal man gøre sig helt klart fra starten, at der vil være sure og tvære indsatte, som kan reagere uhensigtsmæssigt. De taler ikke samme sprog som os andre, og de har ikke har samme tilgang til verden som du og jeg, siger Steffen Winther efter en kollega er blevet skudt i benet af ukendte gerningsmænd ved Nyborg Fængsel.\nLæs også:Fængselsbetjentes tillidsmand: Jeg er fuldstændig i chok\n- Der vil være voldsepisoder, som man kommer til at være en del af, måske ikke i første række, men på en eller anden måde, fortsætter han.\nSteffen Winther har været fængselsbetjent i Enner Mark Fængsel cirka 10 kilometer vest for Horsens i ni år. Han har set eskaleringen i antallet af episoder med vold og trusler mod fængselsbetjente på tæt hold og er selv en del af den statistik, der vidner om flere end 3.000 sager fra 2007 til 2015 og udsigten til flere end 500 episoder i 2016.\n- Der er blevet slået ud efter mig, hvor jeg har afværget, og så har nogle af mine kollegaer hørt fra en indsat, at andre indsatte planlagde at opsøge mig uden for fængslet, siger Steffen Winther.\nDet gjorde de ikke. Men truslen, slaget og en række mindre verbale krænkelser har gjort Steffen Winther mere utryg, end han var, da han startede i jobbet.\nDet er blevet mere råt at være fængselsbetjent, understreger Steffen Winther.\n- Det er det i høj grad. Det var ikke noget, man tænkte så meget over dengang. I morges sagde min leder, at vi skal huske at passe på hinanden. Også når vi har fri. Det er stærkt bekymrende.\nDen 37-årige fængselsbetjent fortæller om et større pres fra de indsatte, som blandt andet kommer til udtryk ved, at betjentene konstant bliver testet.\n- Kravene fra de indsatte er blevet flere, og der er blevet en hårdere stemning. Hvis en indsat beder en betjent om noget og ikke får det ønskede svar, så beder de en anden betjent om det samme, så det går i ring.\nSteffen Winther erkender, at der hele tiden vil være modstridende interesser mellem indsatte og fængselsbetjente, og at ikke alle indsatte kan håndtere, at autoriteterne kan diktere deres hverdag.\nLæs også:Fængselsbetjente vil have mere tid med de hårde fanger\n-Når jeg er i dialog med de indsatte, så ligger der ofte en konflikt og ulmer lige under overfladen.\nDen konflikt kan blive antændt af ting, som fra udenforstående kan virke som småting, for eksempel hvis dørene til de indsattes celler bliver åbnet fem minutter over syv i stedet for klokken syv om morgenen, hvor dagen starter for de indsatte.\nAntallet af visitationer har heller ikke gjort noget godt for forholdet mellem fængselsbetjent og indsat.\nÉn gang hver dag skal en fængselsbetjent visitere en af de indsatte plus en celle. Det betyder, at hele cellen skal gennemgås. Alle den indsattes ejendele skal kontrolleres, ligesom tremmer, murværk og elinstallationer skal det.\nOg så skal den indsatte tjekkes. Personen tager tøjet af, og betjenten gennemgår alle folder i tøjet, bukselommer og kraver. Og han kontrolleres i munden, under armene, under fødderne, i håret og mellem ballerne.\n- De skal gå ned på hug, mens de er nøgne. Så er det svært at have noget siddende, siger Steffen Winther.\nLæs også:Kriminalforsorgen: Fængselsbetjente skal ikke arbejde med livet som indsats\nDen kontakt med de indsatte er der ifølge fængselsbetjenten fra Enner Mark blevet cirka dobbelt så meget af, efter reglerne omkring visitation af de indsatte er blevet strammet op.\n- Før var det lidt mere uklart, hvad vi skulle gøre. Nu har vi et visitationsskema, og så vil der altid være visitationer, som ligger udover, for eksempel ved nyindsatte eller ved urinprøver, siger Steffen Winther.\nJeg har da gjort min omgangskreds opmærksom på, at der er en dag kan holde nogen og vente derhjemme.\nsteffen winther, fængselsbetjent\nTrods vold, trusler og et forhold til de indsatte, der bliver stadig mere råt, har han ingen planer om at skifte job. Frihedsgraden, de skiftende arbejdstider og muligheden for at variere arbejdet i andre afdelinger får Steffen Winther til at blive.\nKan nemt blive en bange mus\nMen Steffen har svært ved at acceptere, at han bliver nødt til at se sig over skulderen i sin fritid, blot fordi han er fængselsbetjent.\n- Vi må acceptere vold inden for murene, men det kan ikke på nogen måde accepteres uden for murene. Det kan ikke passe, at jeg skal være en bange mus, fordi jeg er fængselsbetjent, siger Steffen Winther.\nEr du en bange mus?\n- Nej, men jeg har da en forståelse for, at man blive det.\nSteffen har en kæreste, familie og venner, som han har følt sig nødsaget til at orientere om de trusler, han modtager på arbejdet.\n- Jeg har da gjort min omgangskreds opmærksom på, at der er en dag kan holde nogen og vente derhjemme.


Fotografens Århus Af Poul Pedersen → Køb bogen billigt her\nTradition And Agency - Bog\nLadakh - Bog\nRegn-Skov - Bog\nFotografens Århus - Poul Pedersen - Bog\n– Billeder gennem 75 år\nVi møder mennesker fra 30’erne og 40’ernes Århus og genser gadepartier og bymiljøer, der for længst er borte. Fra årene efter krigen følger vi mange af ændringerne i bybilledet, der har fundet sted fra 50’erne og frem til de seneste år.\nFakta om Fotografens Århus\nFotografens Århus, Bøger, Bog\nVi vægter sikkerhed meget højt, for det er noget af det vigtigste at have styr på, når vi snakker online handel. For at give dig tryghed når du handler hos os, bruger vi selvfølgelig kun en NETS godkendt Internet betalingsløsning. Så online handel og betaling hos Gucca.dk er altid ensbetydende med 100% sikkerhed.\nDer er ingen indskrænkninger i returretten. Vi giver 30 dages returret på alle produkter. Med andre ord, såfremt du ønsker at fortryde dit køb, kan du uden dårlig samvittighed returnere varen til os, hvorefter du vil få dine penge refunderet. Før du sender din returvare tilbage, er det en en god ide, hvis du først tager kontakt til os.\nSom vores kunde, skal du selvfølgelig ikke vente for længe på din vare. Vi leverer sikkert og hurtigt. Såfremt varen er på lager, modtager du den indenfor 1-2 hverdage. Du kan altid se den nøjagtige lagerstatus på den enkelte vare. I tvivl om lagerstatus og/eller leveringstid? Så hold dig ikke tilbage med at tage fat i os.\nDu kan vælge imellem mange former for betaling, når du handler hos os. Du bør naturligvis vælge den betalingsform, der passer bedst til dig. Du handler altid trygt og sikkert, uanset hvilken af vores betalingsformer du gør brug af. I vores FAQ finder du alle vores betalingsmuligheder. Husk på, at kreditkort har den fordel, at det først er på dagen hvor vi sender produktet, at pengene trækkes fra din konto.\nSkulle du støde på problemer eller have spørgsmål, når du besøger Gucca.dk, beder vi dig tage kontakt til os omgående. Bemærk at vi er åben for henvendelser på hverdage imellem klokken 10-15, og vi bestræber os altid på, ikke kun at yde dig den assistance du ønsker, men også at det er med et smil på læben og i godt humør.\nHvis du ønsker det, har du mulighed for at tracke din forsendelse, fra det øjeblik vi sender din ordre, til den er kommet. Når du færdiggør dit køb, kan du efterfølgende besøge din egen personlige ordreside. Her kan du følge med i, hvornår din forsendelse sendes afsted. Når vi har sendt dit produkt, vil du samtidig modtage en mail fra os.\nDin anmeldelse af Fotografens Århus\nproduct_stock_yes product_offer_no product_preorder_no\tproduct_buyable_yes product_group_bog path_bog_forside path_bog_bøger path_bog_samfundoghistorie path_bog_fotografensårhus


Debatindlæg: Se på erfaringer fra Norge før SU-reform\n>Debatindlæg: Se på erfaringer fra Norge før SU-reform\nAltinget/Niels Lykke Jensen/01.10.12\nEn stramning af SU'en vil ikke nødvendigvis betyde, at studerende begynder tidligere på et studie eller gør deres uddannelse hurtigere færdig, mener Niels Lykke Jensen fra Akademikernes Centralorganisation. Den udskudte SU-reform vil blive en politisk og teknisk vanskelig balancegang for hendes regering. Målet er at skaffe et større finansieringsbidrag i forhold til 2020-planen og samtidig tilskynde en tidligere studiestart og hurtigere studiegennemførelse. Den fortsatte krise, arbejdsløshed og økonomiske lavvækst gør ikke opgaven mindre udfordrende.\nIndfrier regeringen de opstillede mål? Og kommer der uønskede bivirkninger - særligt i forhold til social arv - som kolliderer med andre højtprioriterede uddannelsesmålsætninger? Niels Lykke Jensen mener, at det er for tidligt at åbne debatten herom, inden man kender de konkrete modeller, men gætter på, at det ekstra års SU-klip er i farezonen. Og at der skeles kraftigt til det relativt nye norske stipendium/lånesystem for studerende. Kort fortalt består det norske støttesystem nu af studielån, hvor en andel af lånet omgøres til stipendium, såfremt den studerende består sine eksamener og gennemfører sin uddannelse inden for normeret tid.\nEt stort norsk forskningsprojekt af Opheim fra 2011 har imidlertid ikke kunnet påvise nogen synlig og positiv adfærdsændrende effekt, med hensyn til at stramningerne gav en hurtigere studiegennemførelse. En forklaringshypotese fra forskerne er, at studiestøttereformen samtidig indebar, at langt flere er blevet afhængige af lønindtægt ved siden af studiet, hvilket hæmmer muligheden for at være fuldtidsstuderende. Mindst lige så interessant i en dansk kontekst er det, at den norske undersøgelse til gengæld finder frem til at norske studerende fra ikke-boglige hjem er mere påvirkede af de økonomiske incitamentsændringer end studerende med højere socio-økonomisk baggrund. Ændringerne har altså givet anledning til en større grad af gældsfrygt blandt de førstnævnte. Dette giver anledning til forskellige typer ikke-intenderede adfærdsændringer, som endnu ikke er empirisk belyst. Flere norske forskere antager dog, at stramningerne kan have langsigtet betydning for uddannelsernes ellers positive effekt, med hensyn til at bryde med negativ social arv.\nI Danmark har vi, ifølge Niels Lykke Jensen, desværre for sjældent forskningsblik eller midler til at belyse sammenhængene mellem de unges studievilkår og den studieadfærd, som man gerne vil gøre noget ved. Et forskningsprojekt fra AKF i 2011 har dog påvist en positiv sammenhæng mellem forhøjelsen af støtteniveauet, der kom i SU-reformen fra 1988, og de videregående uddannelsers evne til at bryde med social arv og viste, at den høje SU skabte mere lige adgang til uddannelse og mindskede frafaldet. Og ganske interessant var effekten på frafald størst for de studerende fra lavere sociale kår.


xSkatterådet bekræftede, at et udenlandsk selskabs medarbejder gennem tilsyn med og ydelse af marketingsupport til en ekstern forhandler, der er ansvarlig for salget af koncernens produkter i Danmark, ville udgøre et fast driftssted for selskabet. Medarbejderens beføjelser over for tredjemand var ikke afgørende for at statuere fast driftssted efter den nordiske dobbeltbeskatningsoverenskomst artikel 5, stk. 5. Skatterådet lagde vægt på medarbejderens afgørende rolle i forhold til kontakt med kunder før og efter salg af selskabets produkter, ansvar for tilgængelighed af selskabets produkter i Danmark samt medarbejderens branchekendskab og tidligere rolle i det danske selskab.x\nxSkatterådet kunne ikke bekræfte, at 2 udenlandske personers forpagtning af en juletræsplantage i Danmark ikke vil medføre etablering af et fast driftssted her i landet efter kildeskattelovens § 2, stk. 1, nr. 4. Der blev ved afgørelsen bl.a. lagt vægt på, at disse personer ville udøve virksomhed gennem juletræsplantagen i Danmark. De økonomiske aktiviteter i Danmark ville således blive udøvet for disses regning og risiko.x