USS Memphisdən (CL-13) UO-1 endirildi. - Tarix Podkastları - 2022\nABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri Light Cruisers 1941-45, Mark Stille .İkinci Dünya Müharibəsi illərində xidmət görmüş ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin yüngül kreyserlərinin dizaynı, silahları, radarları, döyüş təcrübələri ilə əlaqədar bölmələri əhatə edir. Döyüş vaxtı xidmət qeydləri əsas mətndən ayrılaraq gözəl təşkil olunmuşdur ki, yüngül kreyserlərin dizayn tarixi gözəl axsın. Digər texnologiyaların kəşfiyyat təyyarələri olaraq əvəz edilməsindən sonra onlar üçün yeni rolların necə tapılması lazım olduğunu görmək maraqlıdır [tam araşdırmanı oxuyun]\nUSS Memphis (CL-13)-Tarixdən UO-1 endirildi\nHampton Roads Dəniz Muzeyindəki bir çox əsər arasında nadir hallarda diqqət çəkən bir neçə əsər var. Soyuq Müharibə Qalereyasında yerləşən bu əsərlər USS -ə aiddir Əqrəb (SSN 589), günlərində inqilabi hesab edilən Skipjack sinifli nüvə hücum sualtı gəmisi. Parçalara sualtı qayığın istismara verilməsi lövhəsi və onun Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Fəxri Flamanı daxildir. Həm də təbiətinə görə daha fərdi olan iki əşya, vahid ad lövhəsi və dəsti daxildir Əqrəb-özünün və siqaret çıraqlarını qınadı. Bu şəxsi əşyalar, Baş Torpedomanın Mate Walter W. Bishop, Scorpion ’s Boat Şefi (COB) qızı Donanma kapitanı Mary Etta Nolan tərəfindən bağışlandı. Bu əsərlər adi və adi görünür, amma təmsil etdikləri sualtı qayığın hekayəsi başqa bir şey deyil.\nUSS Raleigh (CL-7) dördüncü idi Omaha-sınıf işığı və#8197 kruvazeri, əvvəlcə kəşfiyyatçı və#8197 kruizer kimi təsnif edilmiş, Birləşmiş və#8197Dövlətlər və#8197Dəniz Qüvvələri üçün hazırlanmışdır. Şimali Karolinanın Raleigh şəhəri üçün adlandırılan üçüncü Donanma gəmisi idi. İlk varlıq Raleigh, 32 silahlı bir fırkateyn, 1776 -cı ildə Amerika#8197 inqilabı əsnasında inşa edilmiş və 1778 -ci ildə İngilislər tərəfindən əsir götürülmüşdür. Raleigh, 1894 -cü ildə istismara verilmiş və 1919 -cu ildə istifadədən çıxarılmışdır.\nRaleigh müharibədən əvvəlki karyerasının çox hissəsini Atlantikada keçirdi. İlk vəzifəsi 1924 -cü ildə ABŞ -ın#8197 ilk hava və#8197 sirkulyasiyasına kömək etmək idi. 1936 -cı ildə Raleigh Squadron 40-T-yə 1938-ci ilə qədər xidmət edəcəyi İspaniya və#8197Mülki və#8197Döyüşləri zamanı bitərəflik patrul xidmətinə qoşularaq Sakit Okeana köçürüləcək. Bu, 7 və#8197 dekabr və#81971941-ci ilin səhərində F-12 yatağında taleyüklü olaraq demirli olmasına səbəb oldu, burada 2 nömrəli qazanxanasında bir torpedo aldı və heç bir itki vermədən zenit batareyaları ilə beş qələbə qazandı.\nDəniz / Dəniz Tarixi 22 İyun - Bu gün Dəniz Tarixində - Tarixdə Dəniz / Dəniz Hadisələri\nBu gün Dəniz Tarixində - Tarixdə Dəniz / Dəniz Hadisələri\n11 iyun 1798 - Malta gəmisi San Giovanni, 1798 -ci ildə fransızlar tərəfindən stoklarda tutuldu və istifadəyə verildi Ateniyen.\nHMS Afina Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 64-cü dərəcəli üçüncü dərəcəli gəmisi idi. Keçmiş Malta gəmisi idi San Giovanni , Fransızların 1798 -ci ildə səhmlərdə ələ keçirdiyi və başladığı və istifadəyə verildiyi Ateniyen. Kral Hərbi Dəniz Qüvvələri onu 4 sentyabr 1800 -cü ildə Vallettanın təslim edilməsindən əvvəl və ya əvvəl tutdu və xidmətə götürdü. HMS Afina. 1806 -cı ildə böyük bir can itkisi ilə Siciliya yaxınlığında qəzaya uğradı.\nMalta cəngavərləri tikirlər San Giovanni Fransızlar Maltanı işğal etdikdə Vallettadakı tikinti sahəsindəki donanmalarına görə. Dörd ay sonra işə salındı və fransızlar onu xidmətə götürdülər Ateniyen. Onu donanmanın tibbi xidmətinə təyin etdilər və bu vəzifədə Aralıq dənizindəki Fransız donanmasını təsir edən xəstəliklər üzərində araşdırma apardılar.\nİngilislər əldə etdi Ateniyen Maltanın ələ keçirilməsi ilə əlaqədar olaraq. Kapitulyasiya yalnız sentyabr ayında baş versə də, Afina tutulması üçün mükafat pulunu paylaşan Maltadakı İngilis gəmiləri arasında idi Courageux 29 mart 1800 -cü ildə.\nKral Donanması gətirdi Ateniyen İngilis xidmətinə HMS olaraq girdi Afina.\n18-ci əsrin üçüncü dərəcəli Müqəddəs Yəhya ordeni, bənzər bir model San Giovanni\n1800 -cü ilin dekabrında Sir Thomas Livingstone əmri aldı Afina. Daha sonra Sardiniyanın şərqində olan Admiral Ganteaume rəhbərliyindəki Fransız eskadriyasını axtarmaq üçün kontr -admiral Sir John Borlase Warren ilə birlikdə Misir sahillərinə getdi. Fransız eskadrası qaçdı.\nAfina sonra bir sızma meydana çıxana və təmir üçün Maltaya qayıdana qədər İskəndəriyyədən Lord Keithin rəhbərlik etdiyi eskadrona qoşuldu. 1850 -ci ildə Admirallıq, 8 Mart 1801 və 2 Sentyabr tarixləri arasında donanmanın Misir kampaniyasında xidmət edən gəmilərin ekipajlarından iddiaçılara Dəniz Ümumi Xidmət Medalı ilə "Misir" qolunu verdi. Afina.\nBundan sonra Ambiens Barışının geri çağırılmasına səbəb olana qədər Elba adasına səyahətə göndərildi.\nAfina 25 avqust 1802 -ci ildə Cəbəllütariqdən ayrıldı, 11 sentyabrda Portsmuta gəldi və karantinə alındı. Sentyabrın 24 -də pulunu ödəmək üçün Portsmuta üzdü. Onun zabitləri və ekipajı 1802 -ci ilin oktyabrında Portsmutda ödənildi.\nAfina 1804 -cü ilin yanvar -mart ayları arasında Portsmutda təmir işləri aparıldı. Kapitan Francis Fayerman onu oraya həvalə etdi.\nÇinə səyahət (1804-1805)\n9 iyun 1804 -cü ildə Afina, İngilis Şərqi Hindistan Şirkətinin Çinə gedən doqquz Şərqi Hindistanına müşayiət olaraq, Wight Adası, St Helensdən ayrıldı. Indiamenlər idi İnadkarlıq, Neptun, Taunton qalası, Ceres, Kral Şarlotta, Alnwick qalası, Əsl britaniyalı, Arnistonvə Qolbaqlar.\nDonanma 14-18 avqustda Rio de Janeiroya gəldi. Daha sonra Yaxşı Ümid Cape keçdi. Buradan, Hind Okeanı və Malakka boğazından keçmək əvəzinə, donanma Qərbi Avstraliyanın cənubundan və Boğazdan keçdi. Məqsədlər ikiqat idi: Hind Okeanında olduğu bildirilən Fransız gəmilərinin qarşısını almaq və Bas Boğazının xəritəsini yaxşılaşdırmaq.\nGəmilər daha sonra ayrılmış üzvlər üçün Müqəddəs Paul Adasından sonra növbəti görüş nöqtəsi olan Norfolk Adasına üzdülər. Taunton qalası Cənubi Atlantikada ayrılmışdı və donanmanın yola düşməsindən üç gün sonra Norfolk Adasına gəlsə də, Çinin Haerlem Körfəzinə çatana qədər donanmanın qalan hissəsinə qoşulmadı.\nGəlişi Afina və Norfolk Adasındakı Şərqi Hindistanlılar, bir Fransız donanmasının gəldiyindən qorxan kolonistlər arasında çaxnaşma yaratdılar.\nDonanma 1805-ci il yanvarın ortalarında Whampoa'ya gəldi. Donanma daha sonra Malakka Boğazı vasitəsilə İngiltərəyə qayıtdı. Arnistonməsələn, 14 Fevralda İkinci Barı keçdi, 21 Martda Malakka və 30 İyunda St Helenaya çatdı və 15 Sentyabrda Long Reach'a çatdı.\n1805 -ci ilin oktyabrında kapitan John Giffard Fayerman -ı əvəz etdi. O üzdü Afina Trafalgar Döyüşündən sonra donanma üçün mağazalar və təchizatla Cəbəllütariqə. 21 aprel 1806 -cı ildə Sir Sidney Smith, Palermo komandosunu da daxil etdi Afina. Daha sonra Gaieta'nın (41 ° 13'N 13 ° 34'E) müdafiəsinin gücləndirilməsində, Caprinin ələ keçirilməsində və Calabria sahillərinə tez -tez hücumlarda iştirak etdi.\n12 mayda Kaprinin tutulması zamanı Afina'dənizçiləri düşdü və fransızları təslim olmağa məcbur edən yüksəklikləri ələ keçirdi.\n1806 -cı ilin avqustunda Afina Kapitan Edward Fellowesin rəhbərliyi altında Aralıq dənizində idi.\n16 oktyabr 1806 -cı ildə Afina Kapitan Robert Raynsfordun komandanlığı altında Cəbəllütariqdən Malta'ya 470 nəfərlik bir ekipajla yola düşdü. Oktyabrın 20 -də axşam saatlarında Esquirques (37 ° 47'N 10 ° 46′E) su altında qalmış bir qayanın üstünə qaçdı. Siciliya boğazı.\nEkipaj, yan tərəfə yuvarlanmaması üçün gəminin dirəklərini kəsdi, lakin buna baxmayaraq yarım saat ərzində alt göyərtə limanlarına su basdı, sonra yuvarlandı. Kapitan Raynsford, doğaçlama bir sal qurmuşdu. Təəssüf ki, gəminin iki gəmisi uçuşa başladıqda batdı, digər iki gəmi isə çox çətinliklə batdıqdan sonra gəminin buraxılması sərbəst buraxıldı və suya düşdü. 100 -dən çox sağ qalan onu sıxışdırdı və ertəsi gün Danimarkalı bir əsgər tərəfindən götürüldü. Kapitan Raynsford da daxil olmaqla 347 nəfər öldü, 141 kişi və iki qadın xilas edildi\nHMS Athenienne (1800) - Vikipediya\n11 iyun 1865 - Riachuelo Dəniz Döyüşü\nbir tərəfdən Paraqvay Hərbi Dəniz Qüvvələri ilə digər tərəfdən Braziliya Hərbi Dəniz Qüvvələri arasında Riachuelo (Argentina) gəmisində döyüşür. Braziliya qələbəsi, Üçlü İttifaqın (Braziliya, Uruqvay və Argentina) Paraqvay müharibəsindəki sonrakı uğurları üçün çox vacib idi.\nThe Riachuelo döyüşü idi iki Cənubi Amerika ölkəsinin vurduğu ən böyük dəniz döyüşüs və Paraqvay müharibəsində əsas məqamdır. 1864 -cü ilin sonlarında Paraqvay 11 iyun 1865 -ci ildə müharibədə bir sıra qələbələr qazandı, lakin Braziliya İmperiyası tərəfindən Parana çayı üzərində dəniz məğlubiyyəti müttəfiqlərin xeyrinə dönüşə başladı.\nVictor Meirelles tərəfindən Riachuelo Döyüşü\nParaqvay donanması, döyüşdən əvvəl də Braziliyanın böyüklüyünün bir hissəsidir. İyunun 9 -da səhər Humaita qalasına gəldi. Paraqvay diktatoru Francisco Solano Lopez, müttəfiq quru qoşunlarını dəstəkləyən gəmilərə Riachueloya hücum etməyə hazırlaşdı. Çay sahilində yerləşən qoşunlardan doqquz gəmi və yeddi top daşıyan barja, ümumilikdə 44 silah, üstəgəl 22 silah və iki Congreve raket batareyası, Braziliya eskadronuna, ümumilikdə 68 silahla doqquz gəmiyə hücum etdi. Paraqvaylılar, günəş doğmazdan əvvəl sürpriz bir tətil planlaşdırmışdılar, çünki Braziliya İmperator qoşunlarının ağırlığının quruda yatmaq üçün buxar gəmilərindən çıxacağını bilirdilər, beləliklə donanmalarını qorumaq və seyr etmək üçün kiçik bir qarnizon buraxdılar. Orijinal plan, gecənin qaranlığında Paraqvay buxar gəmilərinin docked Braziliya gəmilərinə qədər gizlincə girib birbaşa oraya minmələri idi. Yatırılan tərəfin həyata keçirdiyi döyüşdən başqa heç bir qarşıdurma planlaşdırılmadı və Paraqvay gəmiləri yalnız daxili döyüş qüvvələrini qorumaq üçün orada idi.\nBraziliya gəmiləri Paraqvay Donanmasını əzir.\nRiachuelo Döyüşü, mərhələ 1. Bu mərhələdə görə bilərik: a) Braziliya donanması Paraqvay donanması ilə tanış olmaq üçün aşağı axın edir b) Amazonas bəzi səbəblərdən donanmadan çıxır və Jequitinhonha onu izləyir. Sonra Amazonas donanmaya qayıdır və Jequitinhonha uçurumda piyada və artilleriya tərəfindən şiddətli hücumlara məruz qalır c） olmaması səbəbindən Amazonas və Jequitinhonha, Belmonte ' asan bir hədəfə çevrilir, şiddətli hücumlara məruz qalır və aşağı axınla hərəkət edir d) Braziliya donanması sonra dönür (gəmilərin dayanıqlığını qorumaq üçün yuxarıya doğru hərəkət edir). Panaiba köməyinə gəlir Jequitinhonha.\nParaqvay donanması 10 iyun 1865 -ci il gecəsi Humaitá qalasını tərk edərək Corrientes limanına yollandı. López, günəş doğmamış gəmilərə gizlincə yaxınlaşan Braziliyalı buxar gəmilərinə minmələri üçün xüsusi əmr vermişdi, beləliklə də müharibə əsnasında Braziliya quru qüvvələrini donanmalarından məhrum etdi. Bunun üçün Lopez doqquz gəmi göndərdi: Tacuarí, Ygurei, Markes de Olinda, Paraquar, Salto Guaira, Rio Apa, Ypora, Pirabebe və Ybera Tacuarinin göyərtəsində olan kapitan Mezanın komandanlığı altında. Ancaq Humaita'dan ayrıldıqdan sonra, təxminən iki liqa, Nuata-pytá olaraq bilinən bir nöqtəyə çatdıqda. Ybera dağıldı. Düzəltmək üçün bir neçə saat itirdikdən sonra yalnız qalan 8 gəmiyə davam etməyə qərar verildi.\nDonanma günəş doğandan sonra Corrientes -ə gəldi, lakin sıx bir sis səbəbiylə, Braziliya qüvvələrinin çoxu hələ də quruda qaldığından plan hələ də icra edilə bilərdi. Lakin, Lopezin əmrinə əməl etməyən Kapitan Meza, donanma gəmilərinə yaxınlaşmaq və minmək əvəzinə, donanmanın çay boyunca davam etməsini və düşərgəni atəşə tutmasını və gəmiləri yanlarına yerləşdirməsini əmr etdi. Paraqvaylılar səhər saat 9: 25 -də atəş açdılar.\nRiachuelo Döyüşü, Mərhələ 2\nRiachuelo Döyüşü, Mərhələ 3\nParaqvaylılar Braziliya donanmasına paralel olaraq bir xətt keçdilər və aşağı axını davam etdirdilər. Kapitan Mezanın əmri ilə bütün donanma yığılmış Braziliya gəmilərinə atəş açdı. Quru qoşunları tələm -tələsik hücuma məruz qaldıqlarını anladıqdan sonra öz gəmilərinə mindilər və atəşi geri qaytarmağa başladılar. Paraqvaylı buxar gəmilərindən biri qazana düşdü və & quotchatas & quot (barjalar) dan biri də zədələndi. Mənzildən kənara çıxdıqda, yuxarıya doğru döndülər və çayın çox dar bir hissəsində bir xətt meydana gətirərək barjları bağladılar. Bunun məqsədi Braziliya donanmasını tələyə salmaq idi.\nAdmiral Barroso, Paraqvay taktikasını gördü və Paraqvaylıların arxasınca getmək üçün axını geri çevirdi. Lakin, Paraqvaylılar sahildən aparıcı gəmiyə atəş açmağa başladılar. Belmonte. Sıradakı ikinci gəmi, Jequitinhonha, səhvən yuxarıya doğru döndü və bütün donanma tərəfindən təqib edildi, beləliklə ayrıldı Belmonte Paraqvay donanmasının tam gücünü almaq üçün tək başına, tezliklə onu hərəkətdən çıxardı. Jequitinhonha növbədən sonra yerə qaçdı və Paraqvaylılar üçün asan bir yırtıcı oldu.\nRiachuelo döyüşü. Braziliyalı korvet Amazonas qoçlar və Paraqvaylı batırır Jejuy.\nAdmiral Barroso, gəminin göyərtəsində Amazonasxaosdan qaçmağa və Braziliya donanmasını yenidən təşkil etməyə çalışaraq, donanmanı yenidən aşağı axında idarə etməyə və xilas olmaq əvəzinə qaçmalarının qarşısını almaq üçün Paraqvaylılarla döyüşməyə qərar verdi. Amazonas. Dörd buxar (Beberibe, Iguatemi, Mearim və Araguari) izlədi Amazonas. Paraqvaylı admiral (Meza) vəzifəsini tərk edərək Braziliya xəttinə hücum edərək üç gəmi göndərdi Araguari. Parnaiba yaxın qaldı Jequitinhonha və gəmiyə minmək istəyən üç gəmi də hücum etdi. Braziliya xətti faktiki olaraq ikiyə bölündü. İçəri Parnaiba zaman şiddətli bir döyüş gedirdi Markes de Olinda hücum edənlərə qoşuldu.\nBu anda yuxarıya doğru gedən Barroso, ümidsiz bir tədbirlə döyüşün axınını dəyişdirmək qərarına gəldi. Qarşılaşan ilk gəmi Amazonas idi Paraquar rammed və hərəkətdən çıxarıldı. Sonra çırpıldı Markes de Olinda və Saltovə bir & quotchata & quot batdı. Bu nöqtədə Paraqvari artıq fəaliyyətdən çıxmışdı. Buna görə də Paraqvaylılar ayrılmağa çalışdılar. Beberibe və Araguari Paraqvaylıları təqib etdi, çox ziyan vurdu Tacuary və Pirabebe, ancaq gecənin düşməsi bu gəmilərin batmasını əngəllədi.\nJequitinhonha yandırmaq lazım idi Paraqvari və Markes de Olinda. Nəticədə, Paraqvaylılar dörd gəmini və bütün & quotchatalarını itirdilər, Braziliyalılar isə yalnız Jequitinhonha, təsadüfən qarışıqlıqdan məsul olan gəmi.\nNəticələr və nəticələr\nDöyüşdən sonra qalan səkkiz Braziliya gəmisi çaydan keçdi. Prezident López mayor José Maria Brúguezə batareyaları ilə keçərək Braziliya donanmasını gözləmək və hücuma keçmək üçün cənuba doğru sürətlə hərəkət etməyi əmr etdi. Beləliklə, donanma əlcəyi idarə etməli oldu. 12 Avqustda Brúguez, Cuevasdakı yüksək uçurumlardan donanmaya hücum etdi. Hər Braziliya gəmisi vuruldu və 21 kişi öldü.\nThe Paraquartərəfindən vurulmuşdu Amazonasbraziliyalılar tərəfindən yandırıldı, lakin gəminin metal gövdəsi vardı. Bir neçə ay sonra Lopez əmr verdi Ypora gövdəni çıxarmaq üçün Jejui çayına çəkin və orada batırın.  Ayrıca, Lopezin əmri ilə, döyüşdən bir ay sonra Ypora hadisə yerinə qayıtdı və yenə gecənin örtüyü altında və gizlicə başqa bir Braziliya gəmisini narahat etməmək üçün gəminin qalıqlarına mindi. Jequitinhonha və toplarından birini oğurladı.\nMeza, iyunun 11 -də döyüş zamanı sinəsindən aldığı güllə yarasından yaralanıb. Döyüşdən sağ çıxarkən, Humaita xəstəxanasında olarkən səkkiz gün sonra bu yaradan öləcək. Mezanın ölümünü öyrəndikdən sonra & quotSi no hubiera muerto con una bala, debia morir con cuatro & quot (Bir silah gülləsindən ölməsəydi, dördündən ölmək lazım olardı) deyən Lopez, heç bir məmurun dəfnində iştirak etməməsinə əmr verdi.\nRiachuelo döyüşündə iştirak edən Paraqvaylı əsgərlərdən Manuel Trujillo xatırlayır & quotÇaydan tam buxarda üzərkən, on birinci günün bütün Braziliya gəmilərini keçərkən hamımız şoka düşdük, çünki etməli olduğumuz şeyin buxar maşınlarına yaxınlaşmaq olduğunu və 'hamısı gəmidə!'. Döyüş əsnasında Braziliya donanmasına minmək üçün gəmilərə alınmış quru qoşunlarının qışqırdığını da xatırladır. & quot; Gəmilərə yaxınlaşaq! Onlara minmək və göyərtədə öldürülməmək üçün gəldik! & Quot.\nBarroso, düşmən gəmilərini yaradıcı şəkildə sıxışdıraraq masaları çevirdi. Braziliya donanması həlledici döyüşdə qalib gəldi. General Robles, Rio Santa Lucia'da təsirli bir şəkildə dayandırıldı. Argentina üçün təhlükə zərərsizləşdirildi.\nRiachuelo Döyüşü - Vikipediya\n11 iyun 1913 - General Concha, a Ümumi Concha-sinif Cañonero (silahlı gəmi), qəzalı vəziyyətdə\nGeneral Concha idi General Concha -sinif İspan-Amerika müharibəsi zamanı San Juan, Puerto Rikoda vuruşan İspan Donanmasının Cañonero (silahlı gəmi) və ya daha texniki cəhətdən & quot; Üçüncü Sınıf Zirehsiz Cruiser & quot;\nGeneral Concha 169 nömrəli iş sifarişi ilə İspaniyanın Ferrol şəhərindəki Esteiro dəniz gəmiqayırma zavodunda inşa edilmişdir. Yay qoçlu, tək bir huni və yüngül bir kəmər qurğusu olan bir dəmir gövdəsi vardı. Üçüncü dövründə Admiral Francisco de Paula Pavia y Pavía tərəfindən sifariş edilən dörd gəmidən ibarət bir sinifin ilk gəmisi idi. Nazir Marina (Donanma Naziri). Dizayn İspaniyada hazırlanmışdır. Gəmi 1 May 1882 -ci ildə qoyuldu və gəmi 28 Noyabr 1883 -cü ildə işə salındı. İki qazanlı 600 at gücünə malik mühərrik. La Maquinista Terrestre və Maritima SA yekun dəyəri 312.000 peset olan Barselonada və ticarət gəmisi ilə Ferroldan Barselonaya aparıldıqdan sonra birbaşa gəminin üzərində inşa edilmişdir. José Pérez. Bunker kömür ehtiyatı 70-80 tondur və gündə 10 ton istehlak edir.\nBaşlanğıcda silahlanmaya üç əsas 120 mm & quot; González Hontoria & quot silahı (digər cəhətdən standart bir gəmi olmasına baxmayaraq texniki baxımdan & quot; Cruiser, Üçüncü Sınıf & quot; kateqoriyasına daxil edilməsinə səbəb olan ağır qayıq silahı) və üç Nordenfelt tipli maşın rəhbərlik edirdi. silahlar, 2 x 25 mm və 1 x 11 mm, lakin 1899-cu ilin sonlarından bir müddət sonra sursat daha yüngül 42 ədəd 42 mm Nordenfelt silahına və iki 25 mm Maxim pulemyotuna dəyişdirildi.\n1779 -cu il ekspedisiyasında İspan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Briqadası Don Juan Gutiérrez de la Concha, o zaman Rio de la Plata Viceroyalty -in bir hissəsi olan Salta del Tucumanın niyyətinin qubernatoru və Patagoniya kəşfiyyatçısı Don Juan Gutiérrez de la Concha'nın adını aldı. İlk müstəqil Argentina hökuməti tərəfindən 1810-cu ilin avqustunda, Santyaqo de Liniers və digər əks-inqilabçılar ilə birlikdə Cruz Alta, Cordoba şəhəri yaxınlığında edam edildi.\nGeneral Concha, tam işə düşdükdən və vəzifəyə hazır olduqdan sonra 1898 -ci ilin aprelində İspan -Amerika müharibəsi başlayana qədər əsasən sahil nəzarət gəmisi olaraq xidmət etdiyi Puerto Rikonun San Juan İspan koloniyasına təyin edildi.\nABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri qısa müddətdə 18 iyun 1898 -ci ildə San Juanın daimi blokadasını qurdu. 22 iyun 1898 -ci ildə General Concha, kreyser İzabel IIvə məhv edən Terror İkinci San San Juan Döyüşü (1898) ilə nəticələnən blokadanı sınamaq üçün limandan çıxdı. USS köməkçi kreyserləri Müqəddəs Paul və USS Yosemit İçəri girdi, qısa müddətdə qaçan bir silahlı döyüşlə nəticələndi, İspanlar tez ayrıldı. İzabel II və General Concha 11 düyün zəif sürətə sahib idi Terror bir torpido qaçmağa başladı Müqəddəs Paul geri çəkilmələrini ört -basdır etmək üçün gələn silahdan çox zərər gördü Müqəddəs Paul, lakin hər üç İspan gəmisi San Juan limanına qayıtdı. Təyyarədə iki kişi öldürülmüşdü Terror, döyüş zamanı hər iki tərəfin yeganə qurbanı oldu.\n28 iyun 1898 -ci ildə General Concha, İzabel II və silahlı qayıq Ponce de Leon yenidən İspaniyanı mühasirəyə alan tacir gəmisinə kömək etmək üçün limanı tərk etdi Antonio LopezMüharibə təchizatı yükü ilə San Juan limanına girməyə çalışır. The Yosemit ələ keçirdi Antonio Lopez və ona hücum edərək onu yaxınlıqdakı qayalıqlara yuvarladı. The General Concha əvvəl gəldi və nişanlandı Yosemit, amerikalıların həyata keçirilən xilasetmə əməliyyatını pozmaq səylərini alt -üst etdi. Üç İspan gəmisi uzun mənzilli silah atəşi etdi Müqəddəs Paul, Yosemitvə USS kreyseri New Orleans, heç bir tərəfin vurduğu qolla.\nMüharibədən sonra General Concha İspaniyaya qayıtdı və silahları 42 ədəd 42 mm Nordenfelt tez atıcı və 25 mm-lik iki Maxim pulemyotla təchiz edildi. Yerli quldurluq və silah qaçaqmalçılığını dayandırmaq səyləri çərçivəsində Mərakeşin Aralıq dənizi sahillərinə təyin edildi. kabillər, adətən Melilla ilə Alhucemas arasındakı ərazini patrul edir.\n11 iyun 1913 -cü ildə General Concha İspaniyanın materik hissəsindəki Granada Almuñécar'dan Mərakeş sahillərində bir İspan qalası olan Alhucemas'a üzdü. Gəminin əmrinə görə Capitán de Corbeta Don Emiliano Castaño Hernández və gəmidə (sərnişin olaraq) polkovnik Basterra idi. Fas sahilinə çatdıqda gəmi sıx bir sislə qarşılaşdı və yavaş sürətlə Alhucemas'a daxil olmağa davam etdi, lakin bir müddət sonra sahil istinadlarından heç bir şey görməməsi ekipajı gəminin mövqeyini səhv şərh etməyə və təyinatından təxminən beş mil kənarda zorla zorlamağa məcbur etdi. yerli vaxtla saat 07: 40 -da Busicu körfəzi yaxınlığında quruya çıxdı. Bu sahə idi de -fakto İspanlarla mübarizə aparan bir qrup Fas üsyançısı olan Bocoy cabila tərəfindən idarə olunur.\nGəmi, yayı sahilə işarə edərək qayalar arasında sıxışdı, buna görə də onu azad etməyə çalışmaq üçün dərhal lövbər kəmərdən bağlandı. Gəminin zədələnmə dərəcəsini yaxından qiymətləndirmək üçün bir qayıq endirildi. Bütün yay bölmələri, kiler və bəzi mühərrik otağı bölmələri su altında qaldı və yay zireh otağında saxlanılan bütün tüfənglər zabitlər otağına yenidən ayrıldı. 2 nömrəli silahlı qayıq, gəminin başçılıq etdiyi səkkiz dənizçi ilə işə salındı Alférez de Navío Don Luis Felipe Lazaga, Alhucemas'a gəminin çətinliyini çatdırmaq və Polkovnik Basterra'yı evakuasiya etmək vəzifəsi ilə.\nYerli üsyançı qüvvələr qısa müddətdə İspan gəmisinin vəziyyətinin pis olduğunu anladılar və gəminin heyətini sıxışdırmağa başladılar General Concha yaxınlıqdakı uçurumlardan ehtiyat tüfəng atışları ilə. Ekipaj təcavüzkarlarla mübarizə aparmaq və eyni zamanda zədələnmiş yay hissəsində təmir etmək məcburiyyətində qaldı. Yay 120 mm. Silahın qismən su xəttinin altında olduğu, işləmədiyi ortaya çıxdı. Bu ilk atəş əsnasında ekipaj üçün ilk itkilər gəldi, dənizçi José Piñeiro və Gunner Benítez vuruldu və o cümlədən bir neçə kişi öldü. Alférez de Navío Don Rafael Ramos Izquierdo y Gener də yaralanıb. Həkim Don Manuel Quignon, gəminin içərisində bir bölmədə "tibbi otaq" hazırladı. İplə doğaçlama qoruması olaraq döşəyi sarındı və yanğına məruz qalan çöl göyərtəsinə gəldi, müalicə üçün bütün yaralıları və ölüləri gəminin içərisinə sürüklədi.\nArxa tərəfi 120 mm -ə çatmaq üçün üç adam cəhd etdi. silah geri atəş açdı, amma indi bütün xarici göyərtə bol tüfəng atəşi ilə yaxşı örtülmüşdü və ikisi öldü (2 -ci Constable Don Pedro Muiños və Topçu) və üçüncüsü (Topçu Onbaşı Francisco García Benedicto) ağır yaralandı. Ekipajın qalan üzvləri gəminin içində qalmaq məcburiyyətində qaldılar.\nTəxminən 12:30. təcavüzkarlar mövqelərini tərk etdilər və qəzaya uğramış gəmiyə hücuma başladılar, qismən batmış yay hissəsinə girib bir neçə əsiri buraya apardılar. Amma arxa hissədə Alférez de Navío Ramos, əksəriyyəti tüfənglə, bəziləri revolverlə və hətta baltalarla silahlanmış bütün qalan və bacarıqlı ekipajı (təxminən 20 və ya 25 nəfərdən ibarət) topladı və İspaniyaya və krala şükür edərək son bir şans olaraq şiddətli, çarəsiz bir əks hücuma keçdi. gəmiyə nəzarəti davam etdirərək, yayda olan qarətçiləri çoxlu itkilər verərək göyərtədən sıralı qayıqlarına geri çəkilməyə məcbur edirlər. Ancaq özləri ilə birlikdə 11 ekipaj adamı götürdülər. Komandir D. Emiliano Castaño, boynundan və köprək sümüyündən iki dəfə vurularaq öldü və Alférez de Navío Izquierdo, gəmi və ekipajın qalan hissəsinə əmr verməli idi.\nHeyətin əsir adamları ilə bir bazarlıq elementi olan quldurlar, uçurumlarda qalan bəzi snayperlər istisna olmaqla, hücumu dayandırdı və geri çəkildi. Bir neçə saat sonra ekipaj məhbuslarından biri, dənizçi Francisco Estensa, sərbəst buraxıldı və qəzaya uğramışların yanına göndərildi. General Concha üsyançılardan gəmini təslim etmə təlimatı ilə məhbusların və heyət üzvlərinin canını qurtarmaq əvəzinə gəmini dinamitlə uçurardılar. Təklif İspaniya zabitləri tərəfindən nəzərdən keçirildi, lakin qəbul edilmədi və cavablandırılmadı, çünki gəmi artıq təmir olunmayacaq dərəcədə zədələnmişdi, buna görə də dənizçi Estensa yenidən gəmi heyətinə qatıldı. Təcavüzkarlar qayığa birbaşa hücum etmək üçün bir daha cəhd etmədikləri üçün hər iki tərəf yenidən sabit mövqelərdən tüfəng atəşi açdı.\nNəhayət saat 17: 00 -da. İspan qüvvələri gəldi (silahlı gəmi Lauria və Steamer Visente Sáenz) və ekipajı təhlükəsiz yerə apardı.\nVeb saytımızdan necə istifadə etmək olar\nMüasir Köləlik Qanunu 2015 Bəyanatı\nMəlumat verən Bəyanat\nCOVID-19 Risk Qiymətləndirilməsi\nBeynəlxalq Zabitlər Kolleci\nBeynəlxalq Sosial Ədalət Komissiyası\nİnsan alverinə qarşı mübarizə və müasir köləlik\nMissiya Xəritəsindəki Tərəfdaşlar\nMəmur Təlimi və Lider İnkişafı\nGap İl Proqramları\nƏn Son Başlıqlar\nQurtuluş Ordusu Bu gün\nJurnal: Bütün dünya\nSadiq serial: Həyat sözləri\nPodcast: 101 -dən ibadətlər\nSənədli film: köçkün\nPlakatlar: Pasxa əlamətləri\nKitablar: 'Əsgər olmağa çağırılır' və 'Gündən -günə'\nBütün musiqiçiləri və mahnı müəlliflərini dəvət edirik! Ürək ağrısından doğan və bu COVID-19 dövründə yaşadığınızı ümid edərək, başqalarına insan xeyirxahlığına və daha yaxşı şeylər vədinə inamlarını ruhlandıracaq və onlara səbəb olacaq musiqi və mahnılarla yaza bilərsinizmi?\nSosial Müdafiə, demək olar ki, hər bir Amerika işçisi üçün pensiya planının bir hissəsidir. Bu, ixtisaslı təqaüdçülər və onların ailələri üçün əvəzedici gəlir təmin edir. Veb saytımızın bu bölməsi proqramı, tətbiq prosesini və sizin üçün mövcud olan onlayn alətləri və mənbələri daha yaxşı anlamağa kömək edir.\nOnlayn tətbiqimiz, güzəştlər üçün müraciət etməyi asanlaşdırır.\nGələcəyinizi planlaşdırın və Sosial Təminatın təqaüdünüzə necə uyğun olduğunu anlayın.\nMüraciət etməyə hazırsınız? Proses haqqında bilmək üçün lazım olan hər şeyi əldə edin və tətbiqinizə başlayın.\nArtıq pensiya təminatı alırsınız? Təqaüdçünüzü artırmaq üçün mənbələr üçün bura gedin.\nTəqaüdçü Onlayn Xidmətlər\nMənim Sosial Təminat Təqaüd Proqramım Faktiki qazanc tarixinizə əsasən fərdi pensiya təminatı hesablamaları alın.\nTəqaüdçülərə müraciət edin Onlayn təqaüd proqramımız 15 dəqiqə ərzində təqaüdə çıxmaq üçün müraciət etməyinizə imkan verir.\nYadda saxlanılan bir tətbiqə qayıt Artıq bir tətbiqə başlamısınız? Qaldığınız yerdən götürün.\nTətbiq Vəziyyətinizi yoxlayın Tətbiqinizi aldığımızı təsdiq edin, qərar verdiyimizə baxın və s.\nKalkulyatorlar Bölməsi Gələcək üçün plan qurmağınıza və ya ehtiyaclarınızı indi hesablamağınıza kömək etmək üçün bir onlayn hesab yaradaraq və ya etmədən müxtəlif kalkulyatorlarımız var.\nPulsuz bir hesab, qazanc tarixçənizi nəzərdən keçirməyə, gələcək faydalar haqqında fərdiləşdirilmiş təxminlər əldə etməyə və fayda başladıqdan sonra onları idarə etməyə imkan verir.\nBloqumuz-Sosial Təhlükəsizlik Məsələləri-proqramlarımız, onlayn xidmətlərimiz, cari hadisələr və insan maraqları ilə bağlı hekayələr haqqında dərin məqalələr və fikirlər tapmaq üçün bir yerdir.\nFırıldaqçılığın qarşısını almaq üçün etdiyimiz işlər haqqında daha çox məlumat əldə edin və öz riskinizi minimuma endirmək üçün hansı addımları ata biləcəyinizi öyrənin.\n"Başlanğıc MSRP" qiyməti, ən aşağı model bəzək üçün istehsalçının təklif etdiyi pərakəndə satış qiymətidir (MSRP). Göstərilən modelin MSRP üçün "Qurmaq və Qiymət" bölməsinə baxın. MSRP, təyinat və işləmə xərcləri, vergilər, titul, lisenziya haqları, seçimlər və satıcı xərclərini istisna edir. Əlavə avadanlıqlarla göstərilən avtomobillər. Həqiqi qiymət satıcı tərəfindən təyin olunur və dəyişə bilər. Hər bir model üçün tətbiq olunan təyinat və idarə haqqı "Tikinti və Qiymət" bölməsində verilmişdir. Ətraflı məlumat üçün satıcıya baxın. Bəzi xüsusiyyətlər yalnız paketlərin bir hissəsi olaraq mövcuddur. Ətraflı məlumat üçün "Xüsusiyyətlər və amp Xüsusiyyətləri" və & quot; Seçimlər & quot səhifələrinə baxın. Kia America, Inc, avtomobilin mövcudluğu, təyinatı və işləmə haqqı, rənglər, materiallar, spesifikasiyalar, xüsusiyyətlər, aksesuarlar, paketlər və modellərlə bağlı istənilən vaxt dəyişiklik etmək hüququnu özündə saxlayır. Yazı və ya kompüter səhvlərindən məsuliyyət daşımır.\n"Başlanğıc MSRP" qiyməti, ən aşağı model bəzək üçün istehsalçının təklif etdiyi pərakəndə satış qiymətidir (MSRP). Göstərilən modelin MSRP üçün "Qurmaq və Qiymət" bölməsinə baxın. MSRP, təyinat və işləmə xərcləri, vergilər, titul, lisenziya haqları, seçimlər və satıcı xərclərini istisna edir. Əlavə avadanlıqlarla göstərilən avtomobillər.Həqiqi qiymət satıcı tərəfindən təyin olunur və dəyişə bilər. Hər bir model üçün tətbiq olunan təyinat və idarə haqqı "Tikinti və Qiymət" bölməsində verilmişdir. Ətraflı məlumat üçün satıcıya baxın. Bəzi xüsusiyyətlər yalnız paketlərin bir hissəsi olaraq mövcuddur. Ətraflı məlumat üçün "Xüsusiyyətlər və amp Xüsusiyyətləri" və & quot; Seçimlər & quot səhifələrinə baxın. Kia America, Inc, avtomobilin mövcudluğu, təyinatı və işləmə haqqı, rənglər, materiallar, spesifikasiyalar, xüsusiyyətlər, aksesuarlar, paketlər və modellərlə bağlı istənilən vaxt dəyişiklik etmək hüququnu özündə saxlayır. Yazı və ya kompüter səhvlərindən məsuliyyət daşımır.\n& quotMSRP -yə başlamaq & quot; ən aşağı model bəzək üçün istehsalçının təklif etdiyi pərakəndə satış qiymətidir (MSRP). Göstərilən modelin MSRP üçün Bina və Qiymət bölməsinə baxın. MSRP, təyinat və işləmə xərcləri, vergilər, titul, lisenziya haqları, seçimlər və satıcı xərclərini istisna edir. Əlavə avadanlıqlarla göstərilən avtomobillər. Həqiqi qiymət satıcı tərəfindən təyin olunur və dəyişə bilər. Hər bir model üçün tətbiq olunan təyinat və idarə haqqı "Tikinti və Qiymət" bölməsində verilmişdir. Ətraflı məlumat üçün satıcıya baxın. Bəzi xüsusiyyətlər yalnız paketlərin bir hissəsi olaraq mövcuddur. Ətraflı məlumat üçün Xüsusiyyətlər, Xüsusiyyətlər və Seçimlər səhifələrinə baxın. Kia America, Inc, avtomobilin mövcudluğu, təyinatı və işləmə haqqı, rənglər, materiallar, spesifikasiyalar, xüsusiyyətlər, aksesuarlar, paketlər və modellərlə bağlı istənilən vaxt dəyişiklik etmək hüququnu özündə saxlayır. Yazı və ya kompüter səhvlərindən məsuliyyət daşımır.\n& quotMSRP -ni işə salmaq & quot; ən aşağı model bəzək üçün istehsalçının təklif etdiyi pərakəndə satış qiymətidir (MSRP). Göstərilən modelin MSRP üçün Bina və Qiymət bölməsinə baxın. MSRP, təyinat və işləmə xərcləri, vergilər, titul, lisenziya haqları, seçimlər və satıcı xərclərini istisna edir. Əlavə avadanlıqlarla göstərilən avtomobillər. Həqiqi qiymət satıcı tərəfindən təyin olunur və dəyişə bilər. Hər bir model üçün tətbiq olunan təyinat və idarə haqqı "Tikinti və Qiymət" bölməsində verilmişdir. Ətraflı məlumat üçün satıcıya baxın. Bəzi xüsusiyyətlər yalnız paketlərin bir hissəsi olaraq mövcuddur. Ətraflı məlumat üçün Xüsusiyyətlər, Xüsusiyyətlər və Seçimlər səhifələrinə baxın. Kia America, Inc, avtomobilin mövcudluğu, təyinatı və işləmə haqqı, rənglər, materiallar, spesifikasiyalar, xüsusiyyətlər, aksesuarlar, paketlər və modellərlə bağlı istənilən vaxt dəyişiklik etmək hüququnu özündə saxlayır. Yazı və ya kompüter səhvlərindən məsuliyyət daşımır.\nMövcud turbomühərrikli mühərrik və mövcud AWD ilə istənilən sürücüdən maksimum yararlanın. 1\nBütün performansın üstünə çıxmaq. 2\nSənin kimi heç kim olmadığı üçün buna bənzər bir şey yoxdur. 3\n& quotMSRP -yə başlamaq & quot; ən aşağı model bəzək üçün istehsalçının təklif etdiyi pərakəndə satış qiymətidir (MSRP). Göstərilən modelin MSRP üçün & quotBuild və Qiymət & quot bölməsinə baxın. MSRP, təyinat və işləmə xərcləri, vergilər, titul, lisenziya haqları, seçimlər və satıcı xərclərini istisna edir. Əlavə avadanlıqlarla göstərilən avtomobillər. Həqiqi qiymət satıcı tərəfindən təyin olunur və dəyişə bilər. Hər bir model üçün tətbiq olunan təyinat və idarə haqqı & quotBuild və Qiymət & quot; bölməsində verilmişdir. Ətraflı məlumat üçün satıcıya baxın. Bəzi xüsusiyyətlər yalnız paketlərin bir hissəsi olaraq mövcuddur. Ətraflı məlumat üçün & quotFeatures & amp Spesifikasiyalar & quot və & quotOptions & quot səhifələrinə baxın. Kia America, Inc, avtomobilin mövcudluğu, təyinatı və işləmə haqqı, rənglər, materiallar, spesifikasiyalar, xüsusiyyətlər, aksesuarlar, paketlər və modellərlə bağlı istənilən vaxt dəyişiklik etmək hüququnu özündə saxlayır. Yazı və ya kompüter səhvlərindən məsuliyyət daşımır.\nSeltosda mövcud olan Tam Təkərli Sürücü ilə inam və nəzarətlə araşdırın.\n& quotMSRP -ni işə salmaq & quot; ən aşağı model bəzək üçün istehsalçının təklif etdiyi pərakəndə satış qiymətidir (MSRP). Göstərilən modelin MSRP üçün & quotBuild və Qiymət & quot bölməsinə baxın. MSRP, təyinat və işləmə xərcləri, vergilər, titul, lisenziya haqları, seçimlər və satıcı xərclərini istisna edir. Əlavə avadanlıqlarla göstərilən avtomobillər. Həqiqi qiymət satıcı tərəfindən təyin olunur və dəyişə bilər. Hər bir model üçün tətbiq olunan təyinat və idarə haqqı & quotBuild və Qiymət & quot; bölməsində verilmişdir. Ətraflı məlumat üçün satıcıya baxın. Bəzi xüsusiyyətlər yalnız paketlərin bir hissəsi olaraq mövcuddur. Ətraflı məlumat üçün & quotFeatures & amp Spesifikasiyalar & quot və & quotOptions & quot səhifələrinə baxın. Kia America, Inc, avtomobilin mövcudluğu, təyinatı və işləmə haqqı, rənglər, materiallar, spesifikasiyalar, xüsusiyyətlər, aksesuarlar, paketlər və modellərlə bağlı istənilən vaxt dəyişiklik etmək hüququnu özündə saxlayır. Yazı və ya kompüter səhvlərindən məsuliyyət daşımır.\nMövcud AWD daha çox çəkmə, daha çox idarəetmə və daha çox əyləncə təklif edir. 1\nYol sizi hara aparırsa götürsün, Sportage bütün təkərlərdə isteğe bağlı olaraq All-Wheel Drive inamını təqdim edir. 2\nMövcud Tam Təkərli Sürücü, Sorento 3-ə zərif güc və təkmilləşdirilmiş idarəetmə imkanı verir.\nOptimal dartma üçün AWD Kilidi və Qar rejimi ilə Aktiv İsteğe bağlı Tam Təkərli Sürücü (AWD) 4 mövcuddur.\nİkinci dəfə, İkinci Dünya Müharibəsi Colourised Photos (İkinci Dünya Müharibəsi Qara və Ağ fotoşəkilləri, Doug və 'Colourisehistory Group ') tərəfindən digər rəssamlar tərəfindən ətraflı araşdırılmış və rənglənmiş şəkilləri paylaşırıq. Ümid edirik ki, bunu bizim qədər sevirsiniz! Bu böyük rəngləmə ustalarına görə ən səmimi təşəkkürlərimizi bildiririk.\nBu vəziyyətdə Müttəfiq Warbirds -ə diqqət yetiririk. Zövq alın!\nF6F-5 'Hellcat ' N & ordm23 Ens tərəfindən uçdu. Ardon R. Ives qəzası USS Lexington -a enir, fevral ཀྵ (İves qəzadan sağ çıxdı, ancaq may ayında it döyüşündə öldü)\nUSMC. 2nd Lt. William Magill DFC, F-4U Corsair qırıcısında göstərilir. 15 ay ərzində Sakit okeanda, təyyarəni yan tərəfində boyanmış bombalarla təmsil olunduğu kimi 89 döyüş tapşırığı ilə idarə etdi. O, 1943 -cü ilin dekabrından 1945 -ci ilin martınadək Mərkəzi Sakit okeandakı Marshall və Gilbert Adalarında iki görkəmli Uçuş Xaçı və beş Hava Medalı aldı.\n(24 fevral 1919 - 26 yanvar 2011 91 yaşında öldü).\nCənubi Afrika Pilot Zabiti Albert Gerald Lewis DFC (22 yaş) - Hawker Hurricane (VY -R) P2923 - 85 Squadron RAF - 1940\nRAF Pilot Zabiti James Harry 'Ginger ' Lacey DFM and Bar (28 düşmən təyyarəsinin məhv edildiyinə görə hesab olunur), N & ordm501 Squadron 's dağılma daxmasında Colerne aerodromunda, Wiltshire, İngiltərə, 30 may 1941. ( düz 48 il sonra 30 may 1989 -cu ildə 72 yaşında öldü) IWM.\nF/O William T Lane - Spitfire Mk.IX - RCAF 403 Squadron, Kenley - May ཧ (KIA 15/5/43 21 yaş)\nVickers Wellington bombardmançısının Şimali Afrikadakı səhra üzərində naviqatoru və Kabelsiz Operatoru, Aprel 1941\nVickers Wellington Mk.1c, No.301 (& lsquoPomeranian & rsquo) Squadron RAF. 1941 (IWM)\nABŞ Donanması Grumman TBF Qisasçı Pilotlar, 1943\nSovet Hərbi Hava Qüvvələri İyuşin il-2m3 Sturmovik (568-ci Hücum Aviasiya Alayının komandir müavini, mayor M.İ.Kassimov kokpitdə)\nBoeing B-17, 324-cü Bomba Dəstəsinin, 91-ci Bomba Qrupunun, 8-ci Hava Qüvvələrinin Uçan Qalaları, 5 Yanvar 1944-cü ildə Fransada Turlar üzərindən hədəflərinə doğru yola çıxır. Solda B-17F 42-29837 və#39Bəxt və#39 (DF-A) turu başa vurduqdan sonra 'Memphis Belle ' üçün əvəz. Sağda B-17F 41-24490 'Jack the Ripper ' (DF-C)\n(WW2 Colourised Photos vasitəsilə, Amerikalı John Winner tərəfindən rənglənmişdir)\nB-17 Uçan Qala & quot; MEMPHIS BELLE & quot. 2 -ci Səkkizinci Hava Qüvvələri İkinci Dünya Müharibəsi II bombardmançısı 25 Döyüş Missiyasını tamamlayacaq və ABŞ -a qayıdacaq\n(WW2 Colourised Photos vasitəsilə, Avstraliyadan Mike Gepp tərəfindən Boyanmış və Araşdırılmışdır)\nQrup Kapitanı A G & quot; Dənizçi & quot; Malan, Merstonda yerləşən 145 Qanadlı Komutanı, Appledram, Sussexdən qalxmadan əvvəl Supermarine Spitfire Mk Vb (AGM) kokpitinə qalxdı. 1944 və surəti IWM (CH 12859)\n(WW2 Colourised Photos vasitəsilə, Rənglənmiş Tinus Le Roux, Cənubi Afrikadan)\nB-17F-50-DL 42-3352-'Virgin 's Delight ', 410-cu BS/94-cü BG-nin Lt. RE 'Dick ' Le Pore tərəfindən idarə olunan və kapitan Roy D Miller tərəfindən çəkilmiş BS Uçuş Cərrahı\n(WW2 Colourised Photos vasitəsilə, Nils Hagemann və Ben Nightingale tərəfindən rənglənmişdir)\nHeinkel He.III H -I (Wk.N & ordm 6853) IH+EN, əvvəllər - II/Kampfgeschwader.26. 9 fevral 1940 -cı ildə Midlothianın Dalkeith yaxınlığında, 602 (Qlazqo şəhəri) Spitfire ilə döyüşdən sonra məcbur edildikdən sonra İngilis işarələrində görüldü, RAF roundels və AW177 seriya nömrəsi verildi və sonra sınaq üçün istifadə edildi. məqsədləri 1426 Duxfordda Uçuşdur.\n(WW2 Colourised Photos vasitəsilə, Hindistanda Imphal'dan Tom Thounaojam tərəfindən rənglənmişdir)\nLt. Edward H. & ldquoButch & rdquo O & rsquoHare, Grumman F4F-3 Wildcat-da Havay Kaneohe, Oahu Dəniz Hava Stansiyasında baş barmaqlarını yuxarı qaldırır. 10 Aprel 1942. Düşdüyü beş düşmən bombardmançısını təmsil edən Üç Döyüş Dəstəsinin (VF-3) & LdquoFelix Cat & rdquo nişanlarına və beş Yapon bayrağına diqqət yetirin.\n(WW2 Colourised Photos vasitəsilə, Avstraliyadan Mike Gepp tərəfindən rənglənmişdir)\nABŞ. Lt.Ralph & quot; Kidd & quot; Hofer, P-51 Mustang & quot; Salem Temsilcisi & quot; ev heyvanı & quot; Duke & quot;\nPearl Harbor Attack, 7 Dekabr 1941. Dənizçilər, 7 dekabr 1941-ci ildə USS Shaw (DD-373) mərkəz fonunda partlayışa uğradığını izləyən Ford Island dəniz təyyarələri bazasında qəzaya uğramış təyyarələrin arasında dayanırlar. USS Nevada (BB-36) da görünür. orta fon, yay ilə sola doğru yönəldi. Təyyarələrə PBY, OS2U və SOC növləri daxildir. Ön planda qəzalı qanad PBY -dəndir\n(WW2 Colourised Photos vasitəsilə, İngiltərədən Royston Leonard tərəfindən rənglənmişdir)\nBiggin Hill, Kent, İngiltərədə yerləşən N & ordm92 (Şərqi Hindistan) Squadron RAF Supermarine Spitfire Mk VB (R6923, QJ-S). Fl.Off tərəfindən bura uçdu. Alan Wright 19 May 1941 -ci ildə. 21 İyun ཥ günü günortadan sonra Çavuş tərəfindən uçuruldu. G.W.Aston bir bombardmançı eskortla Fransanın üstündən qaçdı və Bf 109 -u vurdu və dənizə girmək məcburiyyətində qaldı. Çavuş Aston sağ qaldı və eyni axşam vəzifəyə qayıtdı.\nUçan Zabit J B Burnside, Coningsby, Lincolnshire şəhərində yerləşən 619 nömrəli Avro Lancaster B Mark III təyyarəsindəki uçuş mühəndisi, kokpitdəki oturacağından idarəetmə panelindəki parametrləri yoxlayır. 1944 -cü ilin fevral ayı\nİki ABŞNavy Curtiss SB2C Helldiver, 1944-cü ilin iyul ayında USS Yorktown (CV-10) təyyarə gəmisinin enmə dairəsində VB-1 bombardmançı eskadronunun bombardmançılarını yerə endirdi.\n71 nömrəli və#39 Eagle ' eskadralı və pilotları, Lindsey, Lincsolnşirdəki RAF Kirtondakı Hawker Hurricanes -ə gələrək 17/3/41. Ön planda Eugene Quimby & quotRed & quot; Los Angelesli Tobin, 10 İyul - 31 Oktyabr 1940 tarixləri arasında RAF Fighter Komandanlığı ilə uçan və bununla da 1939 & ndash45 kampaniya ulduzuna İngiltərə Döyüşü üçün uyğunlaşan 11 Amerika pilotundan biri idi. 7 Sentyabr 1941 -ci ildə Tobin, vurulan üç Spitfire -dən biri, Fransanın şimalını 71 -ci eskadronun 71 -ci eskadronunda JG 26 -nın Be109 & 39s ilə döyüşdə öldürüldü. Boulogne-sur-Mer yaxınlığında bir təpəyə çırpıldı və Fransanın Boulogne Şərq Qəbiristanlığında dəfn edildi. 24 yaşında idi\nAdmiral Somerville, BISMARCK ilə müvəffəqiyyətli nişanlandıqdan sonra zabitləri və gəmi şirkətini təbrik etmək üçün HMS Ark Royal -ı ziyarət etdi, Oktyabr 1941. Fairey ('Stringbag ') Swordfish təyyarəsinin qarşısında. & IWM (A 5826) kopyalayın. Soldan sağa: leytenant P D Gick, RN, DSC leytenant komandiri Eugene Esmonde, RN, DSO sub -leytenantı V K Norfolk, RN, DSC A/PO Air L D Sayer ilə mükafatlandırılmış DSM A/Ldg Air A L Johnson, DSM ilə təltif edildi. hamısı 825 Squadron, HMS Victorious -dan. Təxminən 9 ay sonra, 12 Fevral 1942 -ci ildə, Esmonde və Johnson, Scharnhorst və Gneisenau döyüş gəmilərini və ağır kreyser Prinz Eugen'in 'Channel Dash ' istehsal etməsini dayandırmağa çalışaraq öləcəklər. Norfolk, Cherbourg üzərində KIA idi 17/9/42. Həm Gick, həm də Sayer müharibədən sağ çıxdılar.\nİtaliyanın Palata şəhərində yerləşən 2 nömrəli Cənubi Afrika Hərbi Hava Qüvvələrinin (SAAF) Supermarine Spitfire Mark VC -ləri, Sanqro çayı döyüş cəbhəsinə bombardman missiyasında olarkən, Adriatik dənizi üzərində boş bir xətt şəklində uçur. Oktyabr-Dekabr 1943. (& IWM CNA 2102-ni kopyalayın)\n& quot; İstiqamət Dalğası & quot; Ploesti, Rumıniya neft emalı zavodunu bombalama missiyası. 1 Avqust 1943 (ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin fotoşəkili)\nBu təyyarə 345th Bomb Squadron, 98th Bomb Group & quotThe Pyramiders & quot, 9 -cu Hava Qüvvələrinin & quot; Sandman & quot; dir. O, 1943-cü il dekabrın 19-da Almaniyanın Auqsburq şəhərində bir səfərdə məğlub olaraq 'Liberator ' B-24D-55-CO S/N 42-40402 idi.\nMajor George Preddy, USAAF (5 Fevral 1919 və 25 dekabr 1944), İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Amerika Birləşmiş Ştatları Hərbi Hava Qüvvələrinin zabiti və 26.83 düşmən havadan havaya öldürülməsi ilə tanınan bir Amerikan ace, onu ən yaxşı P-51 Mustang olaraq sıraladı. İkinci Dünya Müharibəsinin ası və bütün zamanların ən çox qol vuran Amerika qolları siyahısında altıncı. (Şəkil 7 avqust 1944 -cü ildə, altı düşmən döyüşçüsünün tək bir vəzifədə akkreditə olunmasından sonra çəkilmişdir).\n20 yaşlı Uçan Zabit Harold 'Birdie ' Bird-Wilson, N & ordm17 Squadron RAF Debden. İyun/İyul 1940. Bu fotoşəkil 1941 -ci ilin Mart ayında Time Life jurnalında yer aldı. 1938 -ci ilin sentyabrında hava qəzasından sağ çıxdı, ancaq çox yandı və burnunu itirdi. East Grinsteaddəki Queen Victoria Xəstəxanasında plastik əməliyyat keçirdi və məşhur, qabaqcıl plastik cərrah Sir Archibald McIndoe'nin ən erkən hava gəmisi və lsquoguinea donuz və rsquo xəstələrindən biri idi. Bir neçə ay & lsquoBirdie & rsquo burnu olmadan gəzdi, McIndoe onu yenidən qurduqdan sonra məşhur & lsquoGuinea Pig Club & rsquo -nun 2 nömrəli üzvü oldu. "İngiltərə Döyüşü" ndə 24 Sentyabr 1940 -cı ildə Luftwaffe ası Adolf Galland tərəfindən Temza çayı üzərində itlərin döyüşü zamanı vuruldu, ancaq toplandı və çay gəmisi tərəfindən götürüldü. (Galland 40 -cı qurban). Galland & rsquos Bf.109 silahından qəlpə yarası alaraq bədəninə yerləşdirildi və uçan karyerasında ikinci dəfə yanıqlardan əziyyət çəkdi, iki ay sağalandan sonra sağaldı və vəzifəsinə qayıtdı.\nMaureen Dunlop (24 yaş), Hava Nəqliyyatında Köməkçi (ATA) pilotu, Fairey Barracuda dalış bombardmançısının qarşısında, 'Picture Post ' jurnalının 16 sentyabr 1944 -cü il tarixli üz qabığında.\nQanad komandiri Guy Penrose Gibson VC. DSO və bar DFC və bar. (12 Avqust 1918 - 19 Sentyabr 1944). 1943 -cü ildə 'Dam Busters ' basqınında (Chastise Əməliyyatı) rəhbərlik etdiyi Kral Hərbi Hava Qüvvələri və#39s 617 eskadrasının ilk komandiri idi. Victoria Cross mükafatına layiq görüldü. 19 sentyabr 1944 -cü ildə Gibson və naviqatoru, Squadron Lideri Jim Warwick, Rheydt və Mönchengladbach'a böyük bir basqın üçün Pathfinder Master Bomber olaraq xidmət etmək üçün De Havilland Mosquito Mk.XX ilə RAF Hemswell'i tərk etdi. Missiyanı yerinə yetirən və bombardmançıları evə sifariş edən Gibsondan bir daha xəbər alınmadı. Ağcaqanadının qalıqları Hollandiyanın Steenbergen yaxınlığında idi.\nBoulton Paul 'Defiant ', İngilis və Yeni Zelandiya pilotları və 264 nömrəli Squadron RAF topçuları, Kirton-in-Lindsey, Linkolnşirdəki dağılma çadırının kənarında hazır vəziyyətdə gözləyərkən, qaralama oyunu ilə vaxt keçirirlər. Yaz 1940. (& IWM CH 868 -ni kopyalayın)\nLt. Samuel 'Ted ' Hutchins of Port Charlotte, Fla., USS 'South Dakota döyüş gəmisinə qayıtdıqdan sonra Chance-Vought OS2U Kingfisher spotter təyyarəsindən enir, Okinava, 22 yanvar 1945. Ensign Stark, Hellcat qırıcı təyyarəsi vurulduqdan sonra arxa kokpitdə xilas edildi.\nUSS Belleau Wood (CVL-24). Nakajima B6N 'Jill ' Kamikaze tərəfindən vurulduqdan sonra 30 Yanvar 1944 -cü ildə Filippin sahillərində işləyərkən yanar. Uçuş göyərtəsinin ekipaj üzvləri zərər görməmiş TBM torpido təyyarələrini alovlardan uzaqlaşdıraraq digərləri yanğınlarla mübarizə aparır. Bu Kamikaze hücumu zamanı USS Franklin (CV-13) də vuruldu.\nABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri Douglas SBD-5 Dauntless bombardman eskadralı VB-16, Gilbert Adalarının istilasına doğru 12 Noyabr 1943-cü ildə USS Vaşinqton (BB-56) döyüş gəmisi üzərində sualtı qayıqla aşağı uçur. Arxa planda gəmi USS-dir. Lexington (CV-16), təyyarənin ev daşıyıcısıdır. SBD altındakı dərinlik yükünə diqqət yetirin.\n'Flying Fortress ' 1942. Pearl Harbordan bir il sonra, 1942 -ci ilin dekabrı. & quotİstehsal. B-17 ağır bombardmançı. Boeing 's Seattle, Vaşinqton zavodundakı demək olar ki, tam bir B-17F və#39 Uçan Qala\n175 nömrəli Squadron RAF pilotu, qrup nəzarət mərkəzinin hava zərbəsi sifarişindən sonra Fransanın Calvados əyalətinin B5 Hava Limanı Le Fresne-Camilly-də gözlədiyi Hawker Tayfunu Mark IB-ə qaçır. 24 iyul 1944. (& IWM CL 570 -i kopyalayın)\nPilot və köməkçi pilot, N & ordm.144 RAF Squadron Vickers Wellington bombardmançısı, Suffolk, RAF Mildenhall-da, 1941. Pilot, 1943-cü ildə 28 yaşında Qanad Komandiri vəzifəsinə yüksələn Uçuş Leytenantı David Donaldsondur. (Fotoşəkil Cecil Beaton) (& IWM D 4737 -ni kopyalayın)\nBu Avro Lancaster, RAAF Squadron'dan (Avstraliya), ehtimal ki, N & ordm463 və ya N & ordm467 -dən (burun sənəti, Alman svastika bayrağında bir İngilis Bulldogu üzərində Avstraliya bayrağını göstərir və hər bombardman missiyası bir Kenquru ilə təmsil olunur).\n& QuotBirdie Schmidt A.R.C & quot B24 Liberator -un açılışı. 392 -ci Bombardıman Qrupu, 8 -ci Hava Qüvvələri, Wendling Hava Bazası, Norfolk, İngiltərə. 8 avqust 1944\nQrup Kapitanı Adolph Gysbert & quot; Dənizçi & quot; Malan, Spitfire Mk IX (FY-F) Avstraliyalı Squadron Lideri Hugo 'Sinker ' Armstrong, 611 Squadron RAF of CO 2 of Biggin Hill, 2 Yanvar 1943. Armstrong vurularaq öldürüldü. Bir ay sonra, 5 fevralda Spitfire. Boulogne üzərində 5/JG26 -nın səkkiz Fw 190s tərəfindən sıçradı. (və IWMCH 8119 -u kopyalayın)\nTangmere, Sussex, İyul 1944: Spitfire IX 332 (Norveç) Squadronunun qarşısında, 45 gallon Tayfun/Qasırğa & lsquoTorpedo & rsquo jettison tankı, Spitfire-də istifadə üçün dəyişdirildi (45-gallon formalı və ya terlik tankların çatışmazlığı səbəbindən) ) bir RAF & lsquoerk & rsquo tanka şən bir mesaj yazarkən Normandiyaya uçmaq üçün Chichester pivə istehsalçısı Henty & amp Constable tərəfindən verilən iki taxta fıçıdan PA ale ilə doldurulur. Qanadda oturan pilot, Norveç Hərbi Hava Qüvvələrinin papaq nişanı taxıb.\nVickers Wellington bombardmançı mövqeyində arxa topçu '. 1941 -ci ildə RAF Mildenhall -da N & ordm 149 Squadron ehtimal olunur\nEnsign Robert & quot; Bob & quot; T. King, zədələnmiş TBM-3 'Avenger ' White 113 VT-82, USS Bennington (CV-20), 18 fevral 1945.\nİngilis Hava Nəqliyyatı Köməkçisi (ATA) Eleanor Lettice Curtis, bir cəbhə eskadronuna getməyə hazır olan bir Spitfire (ehtimal ki, Mk IX) təyyarəsinə qalxır.\nStanisław Skalski DSO, DFC və iki Bars (27 Noyabr 1915 və 12 Noyabr 2004), İkinci Dünya Müharibəsində Polşa Hərbi Hava Qüvvələrinin polşalı döyüşçüsü idi, daha sonra Generał Brygady rütbəsinə yüksəldi. Stanisław Skalski, İkinci Dünya Müharibəsinin ən yaxşı Polşa döyüşçüsü və rəsmi Müttəfiq döyüşçü döyüşçüsü idi, rəsmi siyahıya görə 18 11/12 qələbə və iki ehtimal ilə hesab olunur. Skalskinin özü də daxil olmaqla bəzi mənbələr 22+ qalibiyyət verir\n(WW2 Colourised Photos vasitəsilə, Polşalı Tomek Iwanowski tərəfindən rənglənmişdir)\nUçuş leytenantı James & quotGinger & quot Lacey DFM & amp bar, 1941 -ci ilin iyul ayında Kentdəki Gravesenddə yerləşən RAF Squadron 501 (Qasırğalar) digər üzvləri tərəfindən təbrik olunur.\n(WW2 Colourised Photos vasitəsilə, Royston Leonard UK tərəfindən rənglənmişdir)\nABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin pilotları, (öndə) leytenant (jg) Henry H. Klivlend, Ohayo ştatı, Houstonlu praporşik Charles W. Miller və Kaliforniya ştatının San Mateo şəhərinin leytenantı (jg) Avtobus Alderi Grumman F6F-3 və 5 Noyabr 1943-cü ildə USS Saratoga (CV-3) təyyarə gəmisində#39Hellcats '.\n7 İyun 1944-cü ildə Aşağı Normandiya bölgəsindəki bir bələdiyyə olan Le Molay-Littry kəndi yaxınlığındakı meşəni bir Amerikalı Douglas A-20G 'Havoc ' bombalayır. raket buraxılışları 352 -ci Generalleutnant Dietrich Kraissin nəzarətində idi. Piyada Diviziyası.\nBell P-400 Aircobra & quotSun Setter & quot; 35-ci Fighter Squadron, 8-ci FG., Beşinci ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri Milne Bay, Yeni Qvineya. Sentyabr 1942 - Fevral 1943.\n(WW2 Colourised Photos vasitəsilə, Hollandiyalı Leo Determann tərəfindən rənglənmişdir)\nLawrence, Kanzas ştatının 42-K sinifindən "Tuskegee & quot təyyarəçisi Gleed, iki naməlum ekipaj üzvü ilə birlikdə P-51/D Mustang'ın qanadında" yetmiş beş qallon damcı tankı tənzimləyir "və" Creamer 's Dream "(ümumiyyətlə 1-ci təyyarə ilə uçur). Lt. Charles White) 301 -ci FS, İtaliyanın Ramitelli şəhərində 332 -ci Fighter Group hava bazası, Mart 1945.\nSquadron Lideri Brian 'Sandy ' Lane, CO. Sentyabr 1940.\nRoyal Air Force 'Thunderbolt ' Mark I. (P-47D-22-RE USAAF s/n 42-26228, RAF HD173 & quotA & quot ən yaxın) 135 nömrəli Squadron RAF, Hindistanın Chittagong şəhərində sıralanır. digər üç Thunderbolts. Sentyabr 1944 - İyun 1945 (və surəti IWM CF 201)\n(WW2 Colourised Photos vasitəsilə, Hindistanlı Tom Thounaojam tərəfindən rənglənmişdir)\nPolkovnik Robert L. Scott Jr. (Macon, Corciya), ABŞ 14 -cü Hərbi Hava Qüvvələrinin 23 -cü Döyüşçü Qrupunun Komandiri. ABŞ-a qayıtmazdan əvvəl Cənubi Çinin Kunming aerodromunda Curtiss P-40-ın yanında dayanır. 4 yanvar 1943.\nSupermarine Seafire L.IIIs RNAS 808 Squadron, Maltadakı Valletta Böyük Limanına girən HMS Khedive (02) eskort təyyarə gəmisinin göyərtəsində. İyul 1944\nCAC CA-13 Boomerang döyüş təyyarəsinin liman nömrəli görünüşü, seriya nömrəsi. A46-128, 5 nömrəli (Taktik Kəşfiyyat) Squadron RAAF, 407056 Uçuş leytenantı Donald Howard Goode tərəfindən idarə olunan Port Pirie, Cənubi Avstraliya. Təyyarə BF-N kodlu & quotU-Beaut 2 & quot ləqəbli və Queensland ştatının Mareeba şəhərindən uçur. 18 mart 1944\n553-cü Bombadan Martin Marauder B-26-ya & quotInvasion Stripes & quot tətbiq edən Quru Ekip. Squadron, 386 Bomba. 3 və 5 İyun 1944 tarixləri arasında İngiltərənin Essex şəhərindəki Great Dunmow hava bazasındakı qrup. Arxa planda Marauder 131577 AN-Y & quotElmer & quot var (qəza 31 İyul 1944-cü ildə Fransaya endi)\nLeytenant Robert Roger Marchi, Yakovlev Yak-3 Sərbəst Fransız & quot; Normandie-Niemen & quot; 1-ci eskadronunda dayanır. GCIII Normandie (Groupe de Chasse) No.III. Şərqi Prussiya, Mart 1945\nBir qrup pilot, 305 nömrəli Polşa (& quot; Kościuszko & quot) Döyüşçülər dəstəsi, RAF Northolt-dan yaxşı qazandıqları istirahət müddətinə keçdikdən sonra, Hawker Qasırğası Mk.1-dən (ehtimal ki, F/O Jan Zumbach 's RF-F V6684) kameraya doğru gedir. . Soldan sağa, ön sırada - Pilot Zabiti Mirosław Ferić Uçuş leytenantı John A. Kent ('A ' Uçuşun CO) Uçan Zabit Bogdan Grzeszczak Pilot Zabiti Jerzy Radomski Pilot Mütəxəssis Witold Łokuciewski Pilot Məmuru Bogusław Mier Łokuciewski) Uçan Zabit Zdzisław Henneberg Çavuş Jan Rogowski Çavuş Eugeniusz Szaposznikow. Mərkəzdə, bu qrupun arxa tərəfində, dəbilqə və gözlük taxan Pilot Zabit Jan Zumbachdır. RAF Leconfield, Beverley, North Humberside, Böyük Britaniya - Oktyabr 1940\nKonsolidasiya edilmiş B-24 'Liberator və#39 bel topçusu c.1944\nT/Çavuş. Benedict & quot; Benny & quot; Borostowski, kapitan Oscar D. O 'Neil 's B-17 Uçan Qala & quotİnvaziya 2 & quot (seriya 42-5070), 401st Bomb Sq, 91st BG.\nQanad Komandiri James Edgar 'Johnnie ' Johnson DSO & amp 2 Bars, DFC & amp Bar, 144 (Kanada) Qanadını əmr edir, Supermarine Spitfire Mk IX -in qanadında Labrador retrieveri ilə 'Sally ', Bazenville Normandiyada eniş yeri. 31 iyul 1944\n(WW2 Colourised Photos vasitəsilə, Avstraliyadan Benjamin Thomas tərəfindən rənglənmişdir)\nFl.Lt. Dudley S.G. Honor, N & ordm 274 Squadron RAF, Misirin Gerawala bölgəsindəki eskadronun Hawker qasırğası tərəfindən xilas edildikdən sonra yenidən vahidinə qoşularaq pozalar verir.\nABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri döyüşçü eskadralı VF-17-dən Tom & lsquoTK & rsquo Killefer (orijinal 'Jolly Rogers '), Nissan Island Hava Limanında mühərrik dəyişikliyini gözləyərkən Vought F4U-1A Corsair üzərində dayanır. 5 mart 1944\nFairey Battle Mk.I 63-M K7650 RAF 63 Squadron on RAF Benson, South Oxfordshire. Noyabr 1939\n22 Tuskegee Airmen Class 45A - Tək Mühərrik, Alabama ştatının Tuskegee Ordu Hava Bazasında pilotlarının qanadlarını alması münasibətilə Curtiss P -40 'Warhawk ' qarşısında durur. 11 mart 1945\nABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin şəxsi heyəti, 1942-ci ilin iyun ayından 1943-cü ilin yanvar ayına qədər ABŞ-ın Alyaska Bölgəsi Kodiak Körfəzindəki Aleut adalarında donmuş sulardan PBY-5A 'Catalina ' təyyarələrini azad edir.\nUSAAF kapitanı Dewey E. Newhart. & quotMud N ' Mules & quot Republic P-47D-15-RE Thunderbolt LH-D s/n 42-76141. 350 -ci Fighter Squadron, 353 -cü Fighter Group, 8 -ci Hava Qüvvələri\nŞimali Amerika P-51 Mustang & quot; Fools Paradise IV & quot (380-ci Fighter Squadron, 363-cü Fighter Group, 9-cu USAAF), Cherbourg yaxınlığındakı Maupertuis Hava Limanında. 1944 -cü ilin iyul/avqust\nUçuş Çavuşu Kazimierz Artymiuk və Çavuş Bronislav Godlewski, hər ikisi N & ordm305 Polşa və#39 Ziemia Wielkopolska ' Bombardmançı Squadron. c. İyun 1943\nPilot Zabit Henri Albert Picard (N & ordm 87693) 350 nömrəli (Belçika) eskadronu, Supermarine Spitfire Mk.Vb & quotLuvungi & quot; MN-S, Kenley, London. İyul 1942\n(WW2 Colourised Photos vasitəsilə, Belçikalı Johhny Sirlande tərəfindən rənglənmişdir)\nSupermarine Spitfire. 80 il əvvəl, 1935 -ci ilin yanvarında, Hava Nazirliyi Spitfire prototipi üçün müqavilə imzaladı.\nDuxfordda yerləşən İngilis Döyüşünün iki pilotu. Squadron Lideri Douglas Bader, 242 (Kanada) Squadron komandiri, mayor Alexander 'Sasha ' Hess, CO No. 310 (Çexoslovakiya) Squadron, Officers Mess binasının qarşısında, Duxford, Cambridgeshire. Oktyabr 1940\nKanada Kral Hərbi Hava Qüvvələrinin pilot pilotları havaya qalxmazdan əvvəl təyyarələrin manevrlərini izləyirlər, İlk Təlim Məktəbi, Kanada Qüvvələri Bazası (CFB) Borden, Ontario, 30 iyul 1940\n(WW2 Colourised Photos vasitəsilə, Avstraliyadan Benjamin Thomas tərəfindən Rənglənmiş və Araşdırılmışdır)\nBir Boeing B-29 Superfortress-in İrəli bomba körfəzində AN-M64 & quotCarpetbagger & quot; Ümumi Məqsədli 500lb bomba quyruq qoruyucusu üzərində işləyən Amerikalı mexanik. (N-B-29 32 x 500lb GP Bomba daşıya bilər)\nGilberts Əməliyyatı, Noyabr 1943. Grumman F6F-3 Hellcat qırıcısı, Essex sinifli Təyyarə Taşıyıcısı-USS Yorktown (CV-10), 20 Noyabr 1943-də qalxma bayrağını gözləyərkən kondensasiya halqaları düzəldir. Təyyarə Döyüş Squadronundandır. Beş (VF-5). Yorktown daha sonra Gilbertsdəki enişləri örtmək üçün Marshall Adalarındakı hədəfləri vururdu\nUçuş leytenantı Denis Barnham, Spitfire Vc (Trop) BP955, Uçuş Komandiri Mike 'Pancho ' Le Bas ilə 601 Squadron RAF. Luqa, Malta. 1942 -ci ilin aprel ayının sonu\n11 İyun 1944-cü ildə 412 Squadron F/O H.G. Garwood, müttəfiqlərin işğalı zamanı Fransanın Tilly-sur-Seulles yaxınlığında mühərrik çatışmazlığına uğrayarkən VZ-S (MJ 255) MK IXc Spitfire uçurdu. Çəmənlikdə dönərkən liman qanadını qoparıb təkərlə yuxarı eniş etmək məcburiyyətində qaldı. Xoşbəxtlikdən, Garwood zərərsiz olaraq bazasına qayıda bildi\n19 Hərbi Dəniz Qüvvələri və 1944 -cü ildə səkkiz ay ərzində 21 təyyarəni yer üzündə məhv edən ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri və İkinci Dünya Müharibəsinin ən yaxşı döyüşçüsü olan Aleks Vraciu, 29 Yanvar 2015 -ci ildə Kaliforniyanın Qərbi Sakramento şəhərində öldü. 96 yaşında idi\nSupermarine Spitfire Vc 'Tropical ' JK707 MX-P, 307-ci Fighter Squadron, 31-ci Fighter Group ilə 12-ci USAAF tərəfindən idarə olunur. Adi pilot 1.Lt. Carroll A. Prybylo, ancaq itirdikdə kapitan tərəfindən uçuruldu.Virgil Cephus Fields, Jr.\nKonsolidasiya edilmiş B-24 H Liberator, s/n 42-95379, 'Extra Joker ', 23 Avqust 1944-cü ildə çəkdiyi son fotoşəkildə. 725-ci Bombardman Squadronuna, 451-ci Bombardman Qrupuna mənsub idi. 15 -ci ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri\nÇinli Milliyyətçi bir əsgər, Amerika Könüllülər Qrupunun (AVG) 1942-ci ilin "Uçan Pələngləri" ilə uçan bir sıra Curtiss P-40 'Warhawks-ı qoruyur.\nBoeing B-29 Superfortress 42-24592 & ldquoDauntless Dotty & rdquo. 869 -cu Bomba Filosu, 497 -ci Bomba Qrupu, 73 -cü Bomba Qanadı, 20 -ci Hava Qüvvələri. 24 noyabr 1944\n(WW2 Colourised Photos vasitəsilə, Rənglənmiş Argentinalı Leo Courvoisier)\nSovet Hərbi Hava Qüvvələri zabitləri, Rufina Gasheva (848 gecə döyüş missiyası) və Nataly Meklin (980 gecə döyüş missiyası), İkinci Dünya Müharibəsi əsnasında məşhur "Gecə Caduları" və 39 nömrəli birlikləri ilə xidmətlərinə görə "Sovet İttifaqı Qəhrəmanları" olaraq təltif edildi. . Polikarpov Po-2 biplanlarının qarşısında dayanırlar\nSquadron lideri J.A.F. İngiltərənin West Sussex bölgəsindəki Tangmere şəhərində, qara rəngli Hawker Hurricane Mark IIC gecə döyüşçüsü 'JX-Q '-un yanında dayanan, 1 nömrəli Squadron RAF-ın bir silahlı Komandiri MacLachlan\nABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin pilotu 2-ci leytenant Robert Wade Biesecker, 569-cu Bombardman Eskadronu, 390-cu Bomba Qrupu, ABŞ Səkkizinci Hərbi Hava Qüvvələri, ' Honey Chile ', B-17 Uçan Qala bombardmançısının yanında (42-31027 seriyası), İngiltərədəki ABŞ Səkkizinci Hərbi Hava Qüvvələri Bombardıman Komandirliyi RAF Framlinghamda, 18 oktyabr 1943\nF/L JF Thomas və Avro Lancaster Bomber 'B ' MkI 'Vicorious Virgin ' RF128 QB-V RCAF 424 Squadron & quotTiger & quot Squadron 21 mart 1945-ci il. (Ehtimal ki, Skipton-da Swale, Şimali Yorkshire hava limanı)\n& quotAmerikalı bir əsgər yaralı bir yapon oğlanı qucaqlayır və Saipan Döyüşü zamanı gənci sahə xəstəxanasına aparmağı gözləyərkən onu təyyarənin kabinəsində yağışdan qoruyur. Saipan, Mariana Adaları. İyul 1944. & quot 'Life ' Jurnalının fotoqrafı -Peter Stackpole tərəfindən çəkilmiş şəkil. Təyyarə, Stinson L-5 Sentinel Liaison Light təyyarəsidir\nUçan Zabit Philip Ingleby 137140, Coningsby, Lincolnshire -də yerləşən 619 nömrəli Avro Lancaster B Mark III -in naviqatoru, təyyarədəki masasında oturmuşdu. 1944 -cü ilin fevral ayı\nSquadron komandiri, kapitan Alexander G. Pronin və mayor Sergey Stepanovich Buxteev, Leninqrad yaxınlığındakı Levashovo hava bazasındakı 102-ci Qvardiya Döyüş Aviasiya Alayının Bell P-39 ' Airacobra & 39 nömrəli Amerika kreditli gəmisində. c. Bahar 1943\n(WW2 Colourised Photos vasitəsilə, Rusiyadan Olga Shirnina tərəfindən rənglənmişdir)\nEkipaj Avro Lancaster Mk.I HK576 AA -G - 1944/45\nRAAF Short Sunderland, Avstraliyanın Sydney Harbor əyalətinin Rose Bay şəhərində lövbər salır. c.1944\n28 -ci Foto Kəşfiyyat Eskadronu və ndash Marianas Adalarında ilk foto kəşfiyyat təyyarələrindən birinin qarşısında\nYeni Zelandiya naməlum naməlum uçan Timaru, Canterbury bir Vickers Wellington Mk 1C bombardmançısında, & quotDer Oberhund II & quot; çox güman ki, RAF 37 Squadron'a aiddir və Misirdə bir RAF stansiyasında yerləşir (ehtimal ki Kabrit). c. 1940-42\nUçuş leytenantı Anna Leska -Daab, (d. 14 noyabr 1910 - ö. 21 yanvar 1998), İngilis Hava Nəqliyyatı Köməkçisi (ATA) gəmisinin pilotu, qadın və rsquos eskadronunun komandiri və Krallığı qəbul edən yeganə ATA pilotu idi. Medal. 12 fevral 1943 -cü ildə Berkşirdəki White Waltham Hava Limanında bir Spitfire kokpitində oturduq.\n(WW2 Colourised Photos vasitəsilə, Polşalı Anna Marjańska tərəfindən rənglənmişdir)\nPilot Zabit Albert Gerald Lewis DFC (22 yaşında), Hawker Hurricane Mk.1 (VY-R) P2923-də 85 Squadron RAF ilə Castle Camps, RAF Debden & Cambridgeshire'deki#39s peyk aerodromunda. İyul 1940\nUSS Hornet (CV-12) Fast Carrier Task Force 58-dən Combiss SB2C Bombardıman Filosu İki (VB-2) Helldivers, 24 Avqust 1944, Saipan üzərindəki bir missiyada havada görünür.\nYeni Zelandiya, 73 nömrəli eskadronun uçan zabiti E J Kain, Fransanın şimal-mərkəzi bölgəsindəki Rouvresdəki Hawker qasırğası Mark I & quot; III Paddy & quot; in kabinəsində dayanır\nUçuş Tibb bacısı Dorothy O 'Rourke vəftiz edilməsi & quot; Miss Fit & quot; konsolidasiya edilmiş B-24J Liberator, s/n 44-40557, 30-cu Bomba Qrupu, 392-ci Bomba Filosu, 7-ci ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri, təyyarədə bir şüşə pivə qıraraq. burun silahları, Marianas Adaları, Oktyabr 1944\nNorthrop N-3PB No. 330 (Norveç) Squadron, RAF. Squadron, 25 Aprel 1941 -ci ildə İslandiyanın Reykjavik şəhərində, Norveçdən qaçmağı bacaran və sonra Kanadada təlim keçmiş Norveçli işçilərdən quruldu. Əvvəlcə RAF Sunderland ekipajları ilə birlikdə uçdular, lakin may ayında Norveç hökumətinin sifarişi ilə alman istilasından əvvəl təyyarələr Northrop N-3PB dəniz təyyarələri şəklində gəldi. Eskadron Sahil Komandanlığına bağlı idi və əsasən sualtı əleyhinə patrullarla məşğul olan İslandiya və Şotlandiyadakı bazalardan idarə olunurdu.\n(Rui Manuel Candeias tərəfindən rənglənmiş WW2 Colourised Photos vasitəsilə)\nYekaterina Ryabova (14 iyul 1921 - 12 sentyabr 1974) - 23 fevral 1945 -ci ildə Sovet İttifaqı Qəhrəmanı adına layiq görülən rus hərbi pilotu. 46 -cı Qvardiya Gecə Bombardmançısı olaraq baş leytenant rütbəsinə çatdı. Alay. Polikarpov Po-2 naviqatoru olaraq karyerasında 860 gecə missiyası uçdu\n& quotCramble! & quot. RCAF pilotları RAF Northolt -da Hawker Hurricane Mk -ni gözləmək üçün yarışırlar. 'Battle of Britain ' 1940\nVickers Wellesley Mark I (L2673 KU-C), 47 nömrəli Squadron RAF, Agordat-da Eritreanın ensiz mənzərəsi üzərində uçur. c. 1941 -ci ilin aprel ayı\nSquadron lideri Karun Krishna & quotJumbo & quot; Majumdar, 6 sentyabr 1913 -cü ildə Kəlküttədə anadan olub. O, Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri zabitinə verilən ilk - Hörmətli komandir olaraq xidmət edərkən göstərdiyi şücaətə və liderliyə görə Hörmətli Uçan Xaç mükafatına layiq görülüb. 1942 -ci ildə Birmadan geri çəkilmə əsnasında Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin 1 Squadronu. Daha sonra Fransanın azad edilməsi zamanı 268 Squadron No, RAF ilə taktiki kəşfiyyat pilotu olaraq xidmət edərkən göstərdiyi cəsarət və bacarığını nəzərə alaraq DFC -yə Bar verildi. 1944 -cü ildə. Majumdar, IAF -da DFC barı ilə bəzədilmiş yeganə pilot idi. Əgər taleyi olmasaydı, Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin ən yüksək mövqeyinə - Hərbi Hava Qüvvələrinin rəisi vəzifəsinə çatacaqdı. müdaxilə etdi. Qanad Komandiri Məcumdar 17 fevral 1945 -ci ildə uçan qəzada öldü\nFabrika, 350-ci FG, Tarquinia, İtaliya ilə əlaqəli Grupo de Aviação de Caça-1 & ordm GAVCA & quot (1-ci Braziliya Fighter Squadron) qrupundan P-47D-25-RE 'Tunderbolts '-u təhvil verdi. Oktyabr 1944\nUSAAF-ın 91-ci Bomba Qrupu, 324-cü Bomba Squadronun B-17 qrupu ', ekipajı, Windy and Skippy adlı iki maskotu ilə birlikdə Bassingbourn, Cambridgeshire, İngiltərə, 15 İyun 1943\nİngiltərə Döyüşündə 10 İyul - 31 Oktyabr 1940 -cı ildə uçan az adam (burada D.Bader, A Hess, AGLewis, EJ Kain, L.Haines və S.Lane göstərilir) (Nb. EK & quotCobber & quot; Kaine Fransada KIA idi. 7 İyun 1940, buna görə "pilot" olaraq təsdiqlənməyəcəkdir). Pilotlar və on beş millətdən ibarət hava gəmisi & quot; İngiltərə döyüşü & quot; Bunlar: Amerikalılar - Çexoslovakiyalılar - Polşalılar - Avstraliyalılar - Pulsuz Fransızlar - Nyufaundlendlilər - Belçikalılar - İrlandiyalılar - Yeni Zelandiyalılar - İngilislər - Yamaykalılar - Cənubi Afrikalılar - Kanadalılar - Fələstinlilər - Cənubi Rodezlilər\nİkinci Dünya Müharibəsinin başlanğıcında Hollandiya Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən istifadə edilən bənzərsiz üç rəngli kamuflyaj sxemini və parlaq narıncı şəxsiyyət nişanlarını əks etdirən Hollandiyalı Fokker T. V cüt mühərrikli bombardmançı.\nBirinci Teğmen John Franklin & quotJack & quot Bolt, Sakit Okean Teatrı 1943. (19 may 1921 - 8 sentyabr 2004). ABŞ Dəniz Qüvvələri Aviatoru. 1941-ci ilin ortalarında Hərbi Dəniz Qüvvələrinə yazıldı, daha sonra Pensacolada qanadlarını qazandı və ABŞ Dəniz Qüvvələrində İkinci Leytenant rütbəsi aldı. Əfsanəvi aviator mayor Gregory & quotPappy & quot Boyingtonun başçılıq etdiyi & quot; Qara Qoyun Squadron & quot; ləqəbli Dəniz Fighter Squadron 214 üzvü oldu. Solomon Adaları kampaniyası zamanı bir F-4U Corsair qırıcısında 94 missiya uçdu və altı Yapon öldürmə ilə hesablandı, hamısı Yapon Sıfır döyüşçüləri.\nW. McKnight, Kanada və İngiltərə Döyüşü zamanı ən çox qol vuran ace. Pilot Zabit William Lidstone 'Willie ' McKnight və Aktyorluq Fl.Lt ilə 242 (Kanada) Squadron komandirlik edən Squadron Lideri Douglas Bader. George Eric Ball, Duxford, Cambridgeshire, Officers Mess binasının xaricində. Oktyabr 1940\n(WW2 Colourised Photos vasitəsilə, Kanada Rəngində Mark tərəfindən rənglənmişdir)\n310 nömrəli Çexoslovak pilotları (Çexoslovakiya) RAF Squadron RAF və İngilis uçuş komandirləri, Hawks Hurricane Mark I, P3143 'NN-D ', Duxford, Cambridgeshire qarşısında toplandı\n310 saylı Çexoslovakiya Çavuşu Bohumír Fürst (Çexoslovakiya) Squadron, Hawker Hurricane Mk I Hurricane P3143 'NN-D ', 7 Sentyabr 1940-cı ildə bir uçuşdan sonra RAF Duxford'a qayıdarkən eskadron maskotu tərəfindən qarşılanır.\nB-17F-25-BO & quotHarry the Horse & quot S/N & ordm 41-24548 Field N & ordm 167. Tadji Airfield, West Sepik Province Papua New Guinea. May 1944\n(WW2 Colourised Photos vasitəsilə, Avstraliyadan Allan White tərəfindən rənglənmişdir)\nTez -tez unudulan Squadron Ground Crew. 1 nömrəli Squadron RCAF quru ekipajının üzvləri Hawker qasırğasına meyllidirlər. Aparıcı Təyyarəçi P.J. Thurgeon əyləcləri qüsurlu olduğu üçün liman təkərini çıxararkən, Çavuş Bob Fair gəminin təmirə ehtiyacı olub olmadığını yoxlayır. Tez -tez unudulan No1 & rsquos quru ekipajı, təyyarənin onsuz təmir edilməməsi üçün yorulmadan çalışdı, onlar olmadan eskadronun uçması mümkün deyildi. 1941 -ci ilin iyul ayı\n175 nömrəli Squadron RAF pilotu, Fransanın Normandiya əyalətinin B5 Hava Limanı Le Fresne-Camilly, Calvados, Normandiya sahillərində gözlədiyi Hawker Tayfunu Mark IB-ə qaçır. 24 iyul 1944\nUSMC Douglas SBD Dauntless dalğıc bombardmançısının arxa topçusu, ticarət aləti vasitəsi ilə 0,30 düym (7,62 mm) Browning pulemyotları və rsquo montajını aydın şəkildə görməyə imkan verir.\n14 -cü Hərbi Hava Qüvvələrinin iki üzvü, bilinməyən bir tarixdə, Çində bir yerdə dayaqlarından birinin ətrafında asılır. Ön planda bir P-51C və ya D & lsquoMustang & rsquo, arxa planda isə zeytun damlasında P-51C\nBoulton Paul Defiant Mk Is (L7026 PS-V və N1535 PS-A daxil olmaqla), 1940-cı il iyulun sonlarında, Kirton-in-Lindsey, Lincolnshire-də yerləşən 264 nömrəli Squadron RAF.\nF4U-1 Corsair #252 (bəlkə də 1/Lt. William & #39Bill & quot Başart). VMF 224, Marine Corps 4. Marines Aircraft Wing, Majuro Airstrip, Marshall Islands. Yapon bombardmançılarının aldığı radar səbəbiylə qırıcı patrul üçün hazırlanan təyyarələr, 19 sentyabr 1944 -cü ildə Peleliu, Palau Adası qrupuna doğru yola düşdü.\nDe Havilland Mosquito Mk II, Huntsdon, Hertfordshire'de 157 nömrəli RAF yanacaqdoldurma. 16 iyun 1943\nMaria Dolina (1922 & ndash2010), Sovet pilotu və 125 -ci Marina M. Raskova və Borisov Mühafizəçilərinin dalğıc bombardmançı alayının eskadron komandiri vəzifəsini icra edir. İkinci Dünya Müharibəsi zamanı əsasən 1-ci Baltik Cəbhəsində fəal idi, Pe-2 Petlyakov yüngül bombardmançı təyyarəsində 72 döyüş həyata keçirdi və cəmi 45.000 kq bomba atdı. Altı hava döyüşündə Maria və ekipajı 3 qrup düşmən döyüşçüsünü vurdu.\n18 Avqust 1945 -ci ildə Dolina Sovet İttifaqı Qəhrəmanı adına layiq görüldü\nSon sağ qalan Dambusters pilotu Sqn.Ldr -ə tez həsr olun. 96 yaşında dünyasını dəyişən Les Munro. RAF 617 eskadronunun əfsanəvi & 39Dambusters Əməliyyatı 1943 -cü ildə Linkoln yaxınlığındakı RAF Scamptondan uçdu və Alman bəndlərinə hücum etmək üçün & quot; sıçrayan bombalardan & quot; uğurla istifadə etdi. İndi Dambusters missiyalarının sağ qalan iki ekipaj üzvü var\nRouvres aerodromu, Fransa, 1939/40 qışı. Soyuq və dumanlı bir gündə, 73 Squadron ilə xidmət edən İngilis pilot Çavuş T. B. G. & lsquoTitch & rsquo Pyne, Hawker Qasırğası Mk I -nin .303 Browning MGsini yenidən silahlandıran iki zirehçini seyr edərkən gülümsəyir.\nBirinci leytenant William N. Russell Adalarında 'Black Sheep ' kimi tanınan Dəniz Hücum Filosu 214 (VMF-214) Davası, 5 oktyabr 1943\nHindistanın Bengal sahilindəki Nidania ('George ') sahil zolağında bir RAF Alayının 20 mm-lik Hispano yüngül zenit silahlı ekipajı, 20 nömrəli Squadron RAF-ın Hawker Qasırğası Mark IIC/D-ə dalğalanır. Birmanın Arakanda yaponlara qarşı döyüşə çıxmışdı. Yanvar 1944\nWellington Mark X HE239 of No. 428 Sqn. RCAF, arxa qülləsi 1943 -cü ilin aprelində Alman qırıntıları tərəfindən partladıldıqdan sonra\n(İkinci Dünya Müharibəsi ilə Colourised Photos, Kanada Rəngində Mark tərəfindən rənglənmişdir)\nOrdunun yeni tüfəng ixtisası daha realdır\n2019 -cu ildə Ordu yeni tüfəng ixtisası və fərdi silah hazırlığı strategiyasını təsdiqlədi. Köhnə ixtisas, avtomatlaşdırılmış rekord atəşi, 1956 -cı ildə inkişaf etdirildi. O vaxtdan bəri Ordu və#8217 -lərin döyüşləri və onlarla mübarizə üsulu dəyişdi. Yeni ixtisas, tüfəng və karabin ixtisası, Ordu Döyüş Fitness Testi ilə eyni prinsiplə hazırlanmışdır. Bir əsgərin vəziyyət məlumatlılığı, təhlükəsiz silah idarə etmə və əsas atıcılıq bacarıqlarını istifadə etmək qabiliyyətini daha yaxından qiymətləndirir.\n10 -cu Dağ Diviziyası əsgəri yeni diplomu aldı (Miguel Ortiz)\nCOVID-19 mülahizələrinə görə, 2020-ci ildə yeni tüfəng ixtisasının tam inteqrasiyası yavaşladı. Bununla birlikdə, həm Qüvvələr Komandanlığı, həm Təlim, həm də Doktrina Komandirliyindəki daha çox birlik əsgərlərini yeni standartlar üzərində sınamağa başlayır.\nTüfəng və karabina ixtisası üzrə təlim və qiymətləndirmə altı cədvələ bölünür: ilkin nişançılığa dair təlimat və qiymətləndirmə, canlı atəşdən əvvəl simulyasiya təhsili, jurnal və atış mövqeyi təlimləri, qruplaşdırma və sıfırlama, təcrübə və ixtisas. "Əsgərlər, tüfəng və ya optik olsun, tüfəngin necə düzgün sıfırlanacağına dair bir sıra dərslər almağa başlayırlar" dedi. 25 -ci Dayanıqlılıq Briqadasına təyin olunmuş Tadeysz Duşları. "Əsgərlər, lazer delikli görmə, Dəqiqə Bucağı (MOA), sıfırlama prosesi, külək, ballistik dərslər aldı, həmçinin canlı məsafəyə getməzdən əvvəl EST təhsili aldı və mövqe dəyişikliyi etdi."\nTüfəng ixtisası əsgərlərin hər biri 10 turdan ibarət dörd jurnal istifadə edəcəyi dörd atəş mərhələsindən ibarətdir. Məsafədən asılı olaraq müxtəlif vaxtlarda 40 hədəf öz başına və ya qrup şəklində açılacaq. Əsgərlər dəstəksiz, meylli, dayaqlı, diz çökmüş və dayanan dayaq mövqelərindən atəş açacaqlar. Bir barrikada, örtüyü simulyasiya etmək və dəstəklənən atəş üçün daha sabit bir atəş mövqeyi təmin etmək üçün istifadə olunur. Vəzifələr arasında keçid və dəyişən jurnallar, real dünya döyüş vəziyyətlərini daha yaxından simulyasiya etmək üçün üzvi olaraq atəşə daxil edilir. "Köhnə tüfəng ixtisası döyüş vəziyyətlərində kömək etmədi, buna görə də döyüşü təmsil etmək üçün jurnal mübadilələrini və mövqe dəyişikliklərini özündə birləşdirdilər" dedi. 25 -ci Dayanıqlılıq Briqadasına təyin olunmuş Tadeysz Duşları. "Hərbi peşə ixtisasından (MOS) asılı olmayaraq, hər hansı bir MOS bir əsgərə bu yeni silah keyfiyyətinin necə ediləcəyini öyrədə bilər."\n25 -ci Piyada Diviziyasının bir əsgəri diz çökmüş mövqedən hədəfləri tutur (ABŞ Ordusu)\nKomandirlər əvvəllər əsgərlərinin bədən zırhı və dəbilqəsi olmadan “slick ” vura biləcəyini diktə edə bilsələr də, yeni tüfəng ixtisası əsgərlərin onları geyinməsini tələb edir. Jurnallar, döyüş vəziyyətini daha yaxından simulyasiya etmək üçün yerə və ya qum torbasına hazır qoyulmaqdansa, əsgərin dişlilərində saxlanılır. Kvalifikasiyanın ilk atışı dayanıqlı atəş mövqeyindən yaxın məsafədən hədəfə dəyəcək. Oradan, əsgərlər meylli dəstəksiz atəş mövqeyinə keçəcək və barrikadanın altındakı bir liman vasitəsilə növbəti doqquz hədəfə girəcəklər. Son 30 hədəf, əsgərlərin öz aralarında jurnal və atəş mövqeyi dəyişikliyi aparan 10 dalğalı üç dalğada görünəcək.\nYeni ixtisas, gecə və CBRNE çəkilişləri üçün təlimatları da əhatə edir. Əsgərlərin əlverişsiz şəraitdə hədəfləri tutmaq üçün gecə görmə gözlüklərindən, IR lazerlərindən və qaz maskalarından istifadə etmələri gözlənilir. Bu dəyişənlərin daxil edilməsi, Ordunun#8217-lərin şərti ordulara qarşı həmyaşıdlarına qarşı mübarizəyə qayıtdığını əks etdirir. Bundan əlavə, əsgərlərə artıq alibis verilməyəcək. Əvvəllər, bir əsgər atəş zamanı silahda nasazlıq yaşasa, onlara yenidən atəş açma imkanı verilə bilərdi. İndi əsgərlərin atəş zamanı arızanı qiymətləndirməsi və aradan qaldırması və hədəfləri tutmağa davam etməsi gözlənilir. Bu müddət ərzində buraxılmış hədəflər onlara qarşı sayılacaq. Bu, ixtisası çətinləşdirə bilsə də, əsgərləri stress altında bu cür dəyişənləri həll etmək üçün lazım olan əzələ yaddaşını qurmağa təşviq edir.\nKöhnə tüfəng ixtisasının bəzi aspektləri keçdi. Əsgərlərin hələ də uyğun olmaq üçün 40 hədəfdən 23 -nü vurması tələb olunur. 23-29 vuruş Marksman, 30-35 vuruş Sharpshooter və 36-40 hit Ekspert ixtisası qazanır. "Bu yeni silah ixtisası, mövqelərin dəyişdirilməsi, jurnalların dəyişdirilməsi və hədəflərin cəlb edilməsi ilə daha çox mübarizə aparır" dedi. Octavius Moon 25 -ci Dayanıqlılıq Briqadasına təyin edildi. "Bu, əsgərlərin daha yaxşı atış etmələrinə, həmçinin poliqonların daha sürətli olmasına və daha çox əsgərin ixtisaslı olmasına kömək edəcək. Əsgərlərin silahları haqqında daha çox məlumat sahibi olmalarına kömək edir. "\n10 -cu Dağ Divizionu əsgəri, soyuq havada geyimdə olarkən yeni ixtisasa yiyələnir (Miguel Ortiz)\nUSN Cruisers -in nomenklaturası\nOmaha sinif kəşfiyyat kruizləri (1920)\nOmaha, 1907 -ci ilə qədər uzanan çox uzun bir tutulmadan sonra ilk Amerika kreyserləri idi (Chester). Əslində 1919-cu ildə, Böyük Müharibənin sonundan etibarən genişmiqyaslı esminatların (Wickes və Clemson) eskadronlarını götürmək üçün hazırlanmışdır. Onlar kimi, bu gövdəli göyərtəyə sahib idilər və tanınırdılar. Onların topçuları, ikiqat qüllə və barbette parçaları olan, keçid xarakterlərini nümayiş etdirən çətin bir qarışıqlıq ilə orijinal idi. 1920-23-cü illərdə başladılar və 1922-24-cü illərdə Cənubi Amerikanın şəhərlərinin adlarını daşıyaraq tamamlandı (Omaha, Milwaukee, Cincinnati, Raleigh, Detroit, Richmond, Concord, Trenton, Marblehead və Memphis).\nYüngül şəkildə qurulmuşlar, sürətə güvənirdilər və yeganə qoruma olaraq sürətə güvənərək qalay örtülü kreyserlər adlanan bu nəslin bir hissəsi oldular. sudan aşağı və Şimali Atlantikada ağır havalarda o qədər dəniz suyu yüklədilər ki, dənizçilər zarafat edirdilər ki, maşınları neftlə deyil, dənizdən gələn su ilə işləyirdi. Atlantik və#8230 Daha zəif təcrid olunmuş, qışda buzlu və nəmli, yayda isə sobalar tropiklərə bənzəyirdi. Onların sualtı qayıqlara qarşı qorunması çox inkişaf etmişdi və aktiv xidməti çox aktiv və uzun idi.\nBu on gəmi 1936 -cı ildə yeni bir əsas telemetr aldı, ön dirəyi möhkəmləndirildi və 1939 -cu ildə bir neçə cüt cal.50 (12.7 mm) pulemyot vaqonlarından ibarət daha müasir bir DCA əlavə edildi. 1942 -ci ildə, müharibə ilə birlikdə, yeni 127 mm -lik parçalarla və çox möhkəmləndirilmiş yüngül silahla modernləşdirilmiş DCA -nı dərin bir şəkildə dəyişdirmək üçün ələ alındı (xüsusiyyətlərə baxın). Atlantikaya təyin olunan kimi Sakit Okeana göndərilənlər müşayiətçi kimi xidmət edirdilər.\n1942-ci ildə onlara bir radar əlavə edildi və torpido borularında (dörd dördlü skamyalar, əvvəlcə 16 boru) qaldıqları, dayanıqlığını yaxşılaşdırmaq üçün çıxarıldı. . 1944-cü ildə Milwaukee, bu limandan eskort təmin etmək üçün SSRİ-yə Murmanska çevrildi. Bunların heç biri müharibə zamanı batmadı. Hamısı 1947 -ci ildə geri qaytarıldı, Murmansk istisna olmaqla, 1947 -ci ildə geri döndü.\nUSS Milwaukee 1942 -ci ilin iyununda Guadalcanal'a yola düşdü. O zamanın kamuflyajı olduqca mürəkkəb idi, lakin Cənubi Sakit Okean adalarının mənzərəsinə yaxşı uyğunlaşmışdı.\nXüsusiyyətlər (1942 -ci ildə)\nYerdəyişmə: 7050 t, 8950 T FL\nÖlçülər: 172 x 16.2 x 7.25 m\nTahrik: 2 pervanel, 2 Westinghouse turbini, 2 BW qazanı, 70.000 at qüvvəsi. və maksimum 32 düyün.\nZireh: 90 mm kəmər, 25-50 mm blok ev, körpülər və CT.\nSilahlanma: 10 x 152 mm silah (2 ࡨ, 6 ࡧ), 6 x 127 mm silah, 2 ࡪ x 40 mm, 8 x 20 mm, 8 Mitt. 12.7 mm, 2 və#2154 TLT 533 mm.\nPensacola sinif ağır kreyserləri (1928)\nUSS Pensacola 1945 -ci ilin martında Okinavaya dəstək olaraq. Orijinal dizaynla təkamüllərə diqqət yetirin – aşağıya baxın.\nVaşinqton müqaviləsi 1922 -ci ildə böyük dəniz qüvvələri tərəfindən təsdiq edildikdə, növlərin nomenklaturası dəyişdirildi və bir şəkildə anlayışlar təqdis edildi. Bu dəyişikliklər içərisində ən çox diqqət çəkən yeni bir sinifin ortaya çıxması idi “Washington Cruiser ”, əslində ağır kreyserin tipik forması idi, demək olar ki, qeyri -maddi 10.000 tonluq yeni bir kateqoriya idi. Səkkiz 8 düym (203 mm). İngilislər, Fransızlar və İtalyanlar ikiqat qüllə konfiqurasiyasını seçsəydilər, amerikalılar əvvəldən qorxuları üçün yaxşı başlamış üçlü taret konfiqurasiyasını qəbul etdilər. Dörd eksenel qüllədə bir konfiqurasiya saxlayaraq onu kreyserləri üçün uyğunlaşdırmaq təbii göründü.\nAdmiralty, bu dizaynda mümkün olan ən güclü artilleriya (on ədəd) ilə məhdud bir tonajda sıxışan bir kompromis seçdi. Digər donanmalar kimi, çoxlu çelik pərçimlərə qənaət etmək üçün qaynaq tikinti texnikası qəbul edildi. Ancaq bu seçimlər sonradan praktikada və karyeraları boyunca ödənildi. Hələ də aydın olmayan səbəblərdən üçlü qüllələr, əksinə, superfiring mövqelərinə yerləşdirildi.\nBundan əlavə, bu, həm uzun boylu, həm də ağır olan tripod hərbi dirəklərinin yanğın nəzarət postlarını və hündür bir körpü blokajını qəbul etməsi ilə çətinləşdi. Məhdud bir şüa və yüngül qurulmuş gövdə ilə bu, təhlükəli artıq çəkiyə səbəb oldu və Pensacola kreyserləri tez bir zamanda həddindən artıq “rollers ” kimi göründü. Sınaqlardan sonra kapitan könüllü olaraq təkamüllərini və dönüşlərini məhdudlaşdırdı. Hər dəfə bu manevrlər tələb olunan əməliyyatdan daha aşağı sürətlə aparılmalıdır. Morover onların meydançası çox qısa, dar və cəbhədə çox yüklənmiş olduğundan, bu gəmiləri ağır hava şəraitində həddindən artıq və narahatlıqla şumlayır.\nPensacola sinfi yarı eksperimental idi. USS Pensacola əkiz, USS Salt Lake City, 1930 -cu ildə istifadəyə verildi və 1931 -ci ildə tamamlandı. Hər iki gəmi 1939 -cu ildə stabilliyini artırmaq üçün artıq counterkeels aldı, lakin 1942 -ci ildə üst quruluşları kütləvi şəkildə yüngülləşdirildi və kütləvi tripod dirəkləri çıxarıldı. Bu, problemlərini tamamilə həll etdi, amma məsələn, qüllələrinin dəyişdirilməsi və ya super fırlananların çıxarılması bir seçim deyildi. Radar, yeni yanğın idarəetmə sistemləri və güclü AAA aldılar. Bu, bəzi çatışmazlıqlarını aradan qaldırdı və 1947 -ci ildə aktiv xidmətdən uzaqlaşdırılmadan əvvəl böyük dəniz əməliyyatlarına qatıldılar.\nOnların nümunəsi növbəti sinfi təyin etməyə kömək etdi Northampton. USN xidmətində sonuncu “ ağır və#8221 kreyserlərin 1908 -ci il Sent -Luisə aid olduğunu söyləmək lazımdır. Bu, qismən bu gəmilərin planlarına səbəb olan bir çox nəzəri çatışmazlıqları, ABŞ Donanmasında əsl yenilikdir.\n1939-cu ildə USS Salt Lake City. Bu həddən artıq silahlanmış dənizçilər yüksəkliklərdə o qədər ağır idi ki, 1942-ci ildə yenidən quruldu.\nUSS Pensacola 1945 -ci ilin martında Okinavaya dəstək olaraq. Orijinal dizaynla təkamüllərə diqqət yetirin\nXüsusiyyətlər (1939 -cu ildə)\nYerdəyişmə: 9100 ton, 11500 ton FL\nÖlçülər: 178.5 x 19.9 x 5.9 m\nTahrik: 2 mil, 4 Parsons turbinləri, 4 WF qazanları, 107.000 at qüvvəsi. 32.5 düyün\nZireh: Qüllələr 165, kəmər 63, blokxana və kazemat 105-50 mm, körpü 51 mm.\nSilahlanma: 10 x 152 mm silah (2 ࡨ, 2 ࡩ), 4 x 127 mm silah, 8 Mitt. 12.7 mm, 2 ࡩ TLT 533 mm, 4 dəniz təyyarəsi.\nEkipaj ölçüsü: 631\nNorthampton sinif ağır kreyserləri (1930)\nPensacola'ya keçərək, Northampton sinfi bir çox nöqtəni yaxşılaşdırdı. Dənizdəki çox pis davranış, düz bir göyərtə yerinə qaldırılmış yay və proqnoz, dörd qarışıq əvəzinə üç üçlü qüllə, genişlənmiş en və aşağı quruluşlarla kompensasiya edildi. Ancaq sürət prioritet olaraq qaldı, zirehləri qurban verildi, yalnız məhv edənlərin mərmilərinə qarşı qabiliyyətli idi və bölmələri, xüsusən də parabolik mərmilər üçün yetərli deyildi. Bunlar USN “tin örtüklü kreyserlər və#8221 idi. Sinif, sırasıyla Newport News və New York arsenalında qurulmuş altı gəmidən ibarət idi: USS Augusta, Chicago və Houston, Northampton, Chester və Louisville.\nMüharibə, 127 mm-lik tək təkərlərdən və 0,5 düymlük (12,7 mm) HMG-dən daha inandırıcı bir AAA-nın qəbul edilməsini tez bir zamanda tətbiq etdi. Yan tərəfdəki TT banklarından biri, dörd əlavə 5-in və dörd əkiz 0,5-lər üçün qurban verildi. Onların arxa üst quruluşu yüngülləşdirildi və 1943 -cü ildən etibarən, üst quruluşun alçaldılmış və yüngülləşdirilmiş, lakin daha yaxşı zirehli yeni bir kəskin yenidən qurulması baş verdi. Sonradan 1943 -cü ilin sonlarında Guadalcanaldan sağ qalanlar 0,5 mm -lik dördqat 40 mm və tək 20 mm (1944 -cü ildə, adətən iyirmi 40 mm və on üçdən iyirmi 20 mm Oerlikon) ilə əvəz olundular. Hyuston, Northampton və Chicago Guadalcanal ətrafında batırıldı, USS Chester heç təmir olunmadığı üçün çox zədələndi, digər ikisi isə sağ qaldı və 1949 -cu ildə aktiv siyahıları tərk etdi.\nUSS Houston, 1942 -ci ilin martında, Solomonlarda erkən lacivert kamuflyaj tədbiri ilə.\nXüsusiyyətlər (1941 -ci ildə)\nYerdəyişmə: 9,006 t, 11,420 T FL\nÖlçülər: 182.96 x 20.14 x 5.9 m\nTahrik: 2 şaft, 4 Parsons turbini, 4 WT qazanı, 107.000 at qüvvəsi. və maksimum 32.5 düyün.\nZireh: Kuleler 50-60, kəmər 76, blok evi və kazemat 95-20 mm, körpü 25 mm.\nSilahlanma: 9 x 152 mm (3 ࡩ) silah, 8 x 127 mm silah, 8 Mitt. 12.7 mm, 2 və#2153 TLT 533 mm, 4 dəniz təyyarəsi.\nEkipaj: 670 (1941) 850 (1944).\nPortland sinif ağır kreyserləri (1931)\nUSS Portland, Hirootoko JR tərəfindən rənglənmişdir.\nNorthamptondan sonra hazırlanan iki yeni ağır kreyser, Portland və Indianapolis, bir çox cəhətdən və əsasən qorunma baxımından yaxşılaşan Yeni Orleanların müasirləri idi. Northamptonlardan daha geniş, daha böyük və daha ağır olanları, yenə də “tin örtülü ” kreyserlərinin sonuncusu idi. Onların tonajı artıq 10,260 ton standart idi, buna görə məhdudiyyətlər daxilində əlavə zireh marjası mümkün deyildi.\nBəzi sahələr müəyyən açılarda 6 düymlük mərmilərdən qorunurdu, lakin 8 düymlük mərmilər onlardan problemsiz keçə bilərdi. Torpedo borular çıxarıldı və AAA kompensasiya olaraq artırıldı. Orijinallığı arasında, ön dirək daha aşağı idi, həm də daha yaxşı bir dayanıqlıq əldə etmək üçün huni arxasındakı ayaq köprülərinə enmiş arxa, daha yüngül və proyektorlardan təmizlənmişdi. Geniş yaşayış yerləri onları komandanlıq gəmiləri kimi xidmət etməyə ideal edir.\n1943 -cü ilin may ayına qədər, bu iki gəmi iki dəfə çox olan AAA -nın yayını təmizləmək üçün yenidən dizayn üçün götürüldü. Üst quruluş açıq bir göyərtə ilə yenidən quruldu, yüngülləşdirildi və endirildi və ştativ dirəyi arxa huninin qarşısındakı mast-qəfəsin xeyrinə çıxarıldı. AAA, dörd ədəd dörd vaqon və dörd əkiz 40 mm və 12 tək 20 mm Oelikon qədər getdi. Bu iki gəmi Sakit okeanda çox məşğul idi. Bu dəyişikliklər sonrakı Northampton sinifinin yenidən qurulmasının prototipləri idi.\nUSS Portland (CA33), Sakit okeanın ən böyük dəniz əməliyyatları zamanı çox fəal idi və bir neçə dəfə zədələnmişdi. Müharibədən sağ çıxdı və 1959 -cu ilin dekabrında dağıldı. 1945 -ci ildə USS Indianapolis ikiqat məşhur idi. Birincisi, Enola Gay adlı bir B29 bombardmançısının Hirosimada apokalipsis əkmək üçün apardığı Tinian'da bir Bomba (“Little Boy ”) çatdırmaq üçün.\nBir növ taleyin vuruşu (və ya yaponlar üçün göy qisası) olaraq, 29 İyulda qayıdarkən kreyser Yapon sualtı qayığı tərəfindən torpedo edildi. Bu müharibədə son USN böyük itkisi. Ekipajın böyük bir hissəsini özü ilə götürərək, qalanları yanan yağdan, daha sonra isə təcrid və yorğunluqdan, köpək balığı hücumlarından bir neçə gün əvvəl toplanmadan götürərək tez batdı. Müttəfiqlərin İkinci Dünya Müharibəsi zamanı batan son gəmisi, 2016 -cı ildə USS Indianapolis: Men of Courage filminə ilham verən bir dramın mərkəzi idi.\n1945 -ci ildə USS Indianapolis, atom bombasını təslim edərkən geri qayıdarkən batdı.\nYerdəyişmə: 10.258 t. standart -12.755 t. Tam Yükləmə\nÖlçülər: 185.9 m uzunluğunda, 20.12 m enində, 6.40 m qaralama\nMaşınlar: 4 pervanel, 4 Parsons turbin, 8 Yarrow qazan, 107.000 at qüvvəsi.\nMaksimum sürət: 32.5 düyün\nQalxan: Kəmər 57, taret 65, körpü 160-50\nSilah: 9 ədəd 203 silah (3 × 3), 8 ədəd 127, 8 ML 12.7 mm AA, 4 təyyarə\nNew Orleans sinif ağır kreyserləri (1933)\nŞübhəsiz ki, tonaj limiti ilə tətbiq olunan əvvəlki Vaşinqton dizaynlarının “tin sinif kreyserləri, Admiralty bünyəsindəki tikinti və təmir bürosunu, daha yaxşı paylanması və qorunmasını yaxşılaşdırmaq üçün lazım olduğu yerlərdə çəki yığaraq surətini nəzərdən keçirməyə məcbur etdi. “tin örtülü kreyserlər ” dövrü Avropada sona yaxınlaşırdı, İtaliya Zara sinifini və Fransa Algérie -ni açdı. Həm də 8-inlik topların atış məsafəsinin və atəş gücünün hər hansı bir qorunmanın artıq olduğu iddia edilmirdi. 1929-cu ildən etibarən 20 yeni kreyser tələb edən bir plan, çox tez bir zamanda admiraliyanın yaxşı balanslaşdırılmış Avropa dizaynları ilə maraqlandı.\nBüro araşdırmaları, ölçüləri və çəki paylamasını məhdudlaşdırmaqla, lazımi tonaj həddində qalmaqla yaxşı bir qoruma, kifayət qədər at gücü və ağlabatan sürəti qorumağın mümkün olduğunu göstərdi. Amma bu həm də daha aşağı sürəti nəzərdə tuturdu. Bu dizayn işi, döyüş gəmilərində əvvəllər sınaqdan keçirilmiş və ya heç bir şey istifadə etmədən və qədim qorunan kreyserlərdən ilhamlanaraq, "üst quruluşlar və əsas qüllələr ətrafında uzanan daxili zirehli daxili bölmə tərifinə səbəb oldu.\nBu yenidən paylamaya əlavə olaraq, daha yüngül və hələ də güclü maşınlar istifadə edildi, torpedo borular dizayndan çıxarıldı. Gövdə də qısaldıldı və endirildi. Bu, mərkəzi hüceyrədə və kəmərdə ümumilikdə 5,5 düym (130 mm) zireh qalınlığına imkan verdi. Maşın otaqları əlavə olaraq 3,5 düym (90 mm) və lövhələr 2,5 düym (64 mm) ilə qorunurdu.\nABŞ Donanması ilk olaraq adlandırılan bu sinifdən istifadə etdi Astoriya qurşun gəmisindən sonra (daha sonra batdı), ümumiyyətlə oxşar qalmış bir dizayndakı dəyişiklikləri sınamaq üçün. Birincisi üçün New Orleans, Astoria və Minneapolis, ikincisi üçün Tuscaloosa və San Francisco, sonuncu üçün Quincy və Vincennes olmaqla üç seriya var. Planlar hər seriya arasında yenidən nəzərdən keçirildi və birincisi ilə sonuncu arasında 600 ton fərq var idi. Bunlar sınaq skamyaları və bütün gələcək Amerika kreyserlərinin birbaşa ataları idi. Qüllələr 0,9-3 düym (25-70 mm) və barbettlər 7 düym (170 mm) aldı. Blok evi də 5.5 düym ilə qorunurdu. Ancaq sürət 33 düyündə çox rahat qaldı. Vaxtında, New Orlean, ehtimal ki, qorunması (hadisələrdə göstərildiyi kimi) hələ də optimal olmasa da, dünyanın ən uğurlu kreyserləri arasında idi.\nDigər tərəfdən, zenit artilleriyası səkkiz 2,5 düymlük (127 mm) həvalə edildi, bu da müasir strafing aviasiyası ilə məşğul olmaq üçün çox yavaş, səkkiz 2.5 məsafədə çox qısa. Bu, müharibə zamanı bir çox dördqat Bofors 40 mm və əlli qədər oerlikon silahla kompensasiya edildi. Həm də radar və yeni hədəfləmə və atəş idarəetmə sistemləri aldılar, üst quruluşu yenidən işıqlandırıldı, yenidən işləndi, lakin “bunkerized ”. USS Astoria, Quincy və Vincennes, 1942 -ci ilin avqustunda Savo döyüşü zamanı məşhur olaraq məhv edildi, digərləri isə bir çox ağır işlərdə iştirak etdilər, ancaq müharibədən sağ çıxdılar.\nUSS San Francisco 1945 -ci ilin martında, 1944 -cü ilin sonundan etibarən qüvvədə olan üfüqi görünüşü açıq boz/orta boz/tünd mavi\nXüsusiyyətlər (1941 -ci ildə):\nYerdəyişmə: 9,950 t, 12,400 T FL\nÖlçülər: 179,27 x 18,82 x 5,9 m\nTahrik: 2 şaft, 4 Westinghouse turbini, 8 B &C qazan, 107.000 at qüvvəsi. Maksimum 32.7 düyün\nZireh: Kuleler 30-70, kəmər 120, CT 130 və kazemat 80 mm, göyərtələr 60 mm.\nSilahlanma: 9 x 203 mm (3 ࡩ), 8 x 127 mm, 8 x 12.7 mm, 4 dəniz təyyarəsi\nBrooklyn sinif ağır kreyserləri (1936)\nLondon Müqaviləsinin imzalanması, daha sonra ABŞ Hərbi Dəniz Ataşelesinin Mogami ilə birlikdə IJN Admiralty, Brooklyn sinif gəmilərinin dizaynına rəhbərlik edən, aşağı yerdəyişmə və böyük atəş gücünü birləşdirən yeni bir kreyser üzərində işlədiyini bildirən bir hesabat. . Təxminən 10.000 tonluq yerdəyişmə qabiliyyətinə malik ağır kreyserlər idi, amma "8220 yüngül kreyserlər", 8 düymlük silahlardan iki dəfə sürətli, yeni yarı avtomatik tipli 152 mm-lik on beş silahla silahlanmışdır. . Dağıtım, mümkün olan ən böyük atəş gücünə çatmaq üçün beş üçlü qüllədə də idi.\nDigər tərəfdən, on beş silahdan keçən bu keçid, New Orleansa nisbətən zirehlərin kəskin azalması hesabına baş verdi. Gəminin gövdəsi, daha böyük və daha geniş olan yeni bir modeldir, xüsusən də 4 dəniz təyyarəsi üçün bir anqar olan, yaxınlıqdakı bir kvadrat sərtliyə malikdir. Dəyişiklik enerjini dağıdaraq zireh çatışmazlığını kompensasiya edərək daha güclü idi. Nəticədə, üst quruluşlar da beş eksenli qüllənin quraşdırılmasına imkan vermək üçün azaldıldı.\nƏvvəlki sinif kimi, Brooklyn siniflərindən yeddisi 1935-1938 -ci illərdə inşa edilmişdir. USS Brooklyn, Philadelphia, Savanah, Nashville, Phoenix, Boise, Honolulu, St Louis və Helena. Sonuncu ikisinin maşınları yenidən düzəldildi və üst quruluşları arxa huninin arxasında yenidən nəzərdən keçirilərkən, əvvəlki tək qorunmayan dayaqlar yerinə yeni ikiqat qüllədə 5-in/38.\n1942 -ci ildə hamısı yüngülləşdirilmiş üst quruluşu olan CT açıldı və çuxurlarda əsasən qaynaqlı qapaqlar olan yeni bir açıq keçid aldı. Daha sonra kütləvi AAA ilə tamamlandı və 1944-cü ilin sonunda dörd dördlük və altı əkiz 40 mm vaqonla maksimuma çatdı və ikiqat 20 mm AA və ya tək dayaqlarda 18-20.\nHamısı Avropada, xüsusən də Aralıq dənizində qarışıq uğurla yaxşı mübarizə apardılar. 1943 -cü ildə, iyul ayında, USS Helena Alman rəhbərliyindəki uçan bombalar tərəfindən batırıldı. AA -nın kifayət qədər əhatəyə malik olmadığı sübut edildi. Bu sinifin yeganə itkisi idi və raketlərlə batan yalnız USN kreyseri idi. Müharibədən sonra 1960 -cı ildə dağılmayanlar Cənubi Amerika, Braziliya (StLouis), Argentina (Phoenix, Boise) və Çili (Brooklyn), Nashville) üç və#8220naval gücünə satıldı. 1980 -ci illərdə hələ də xidmətdə idilər, az da olsa dəyişdilər.\nYerdəyişmə: 9,767 t. standart -12 207 t. Tam Yükləmə\nÖlçülər: 185.42 m uzunluğunda, 18.82 m enində, 6.93 m çəkilişdə\nMaşınlar: 4 pervanel, 4 Parsons turbinləri, 8 B & amp W qazanları, 100,000 hp.\nQalxan: Kəmər 127, qüllələr 155, körpülər 25, blok evi 127\nSilahlanma: 152 ədəd 15 (5 × 3), 8 ədəd 127 mm, 30 mm AA (4 × 4, 6 × 2), 20 mm -lik 20 ədəd, 8 mitt. 12.7 mm AA, 4 təyyarə\nUSS Wichita və USS Wasp, Scapa Flow -da 1942 -ci ilin aprel ayına qədər\nBu ağır kreyser Brooklyn sinif, gövdəsini dördbucaqlı sərtliyi ilə bölüşdürdü və 1935 maliyyə ili üçün London Müqaviləsinə əsasən səlahiyyət aldı. Təyyarəsi üçün daha yaxşı avadanlıq və yer olan bir Brooklyin törəməsi təklif edildi və əlavə atəş yayını buraxmaq üçün üst quruluşlar yenidən nəzərdən keçirildi. və tək DP qüllələrində daha müasir ikinci dərəcəli silahlanma, daha yüksək sərbəst qayıq, daha yaxşı stabillik və yeni qüllələr, daha çox aralığa və üstəgəl daha yaxşı qorunmaya malik olmaqla 10.000 ton həddini aşdı.\nWichita, 1939 -cu ildə xidmətə girdi və 1940 -cı illərin USN ağır kreyserlərinin dizaynında əhəmiyyətli bir mərhələ oldu: 1940 -cı ildə öyrənilən Baltimores sinfi Wichita'dan yaxından ilham aldı.\nLakin, müqavilənin sərhədləri münaqişənin başlanğıcında uçduqca, mühəndislər əlavə 5-inli qüllələr əlavə etməkdə və indi 40 və 20 mm-lik silahları (8-i 40 mm və 15-də 20 mm) olan AAA-nı gücləndirməkdə sərbəst oldular. ). Wichita, 1944 -cü ilə qədər bir az dəyişdirildi və körpüsü digər kreyserlərlə eyni standartda yenidən qurularkən bir radar əldə etdi.\nUSS Wichita karyerasının çox hissəsini Atlantikada keçirdi, Kral Donanması ilə birlikdə konvoylara müşayiət etdi. 1948 -ci ildə gəmilər və təmir ofisi onun raket kreyserinə çevrilməsi üçün bir araşdırma apardı. Sonda Baltimore sinif bölmələrinə üstünlük verildi və 1959 -cu ildə söküntü bağçasına qoşuldu.\nMüəllif və#8217 -lərin 1945 -ci ildə USS Wichita illüstrasiyası\nYerdəyişmə: 10,589 t. standart -13 015 t. Tam Yükləmə\nÖlçülər: uzunluğu 185,42 m, eni 18,82 m, çəkiliş 7,24 m\nMaşınlar: 4 pervanel, 4 Parsons turbinləri, 8 Babcock və Wilcox qazanları, 100.000 at qüvvəsi.\nMaksimum sürət: 33 düyün\nQalxan: Kəmər 152, qüllələr 203, körpülər 57 mm\nSilah: 203 mm (3 × 3) 9 silah, 127 mm -lik 8 ədəd, 8 ML 12.7 mm AA, 4 təyyarə\nAtlanta sinif AA kreyserləri (1941)\n1930 -cu illərin sonunda “super destroyer ” anlayışı dəb halına gəldi. Admiralty, 1920 -ci illərdən etibarən köhnə Omaha sinifini əvəz etmək üçün yeni bir yüngül kreyser növü təyin etməyə çalışdı. Bu konsepsiya, yeni standart 5 düymlük (127 mm) ikiqat məqsədli, əkiz qüllə ilə təchiz edilmiş, yüngül bir gəmi ilə nəticələndi. Yarı avtomatlaşdırılmış, əla zenit əleyhinə qabiliyyətlərə və gəmilər əleyhinə idi və USN-də geniş yayıldı.\nDaha ağır gəmilərin qarşısında yaşamaq üçün Atlanta sinfi sürətlərinə güvənməli idi. Yerdəyişmənin 6000 tonla məhdudlaşdırılması ikincinin nəticəsi idi London müqaviləsi 1936 -cı ildə əlavə tonajlı kreyserlər üçün. Başlanğıcda yalnız dörd gəmi sifariş edildi, ardınca dörd gəmi daha sonra gəldi və bu arada müharibə başladı və bu səbəbdən 1940 -cı illərdə 11 gəmidən ibarət yeni bir silahlanma proqramı ilə tamamilə yenidən təyin olundu.\nUSS Oakland -dan yan qüllələri əvəzinə açıq göyərtə və əlavə işıq AAA ilə fərqləndilər. Müharibə zamanı AAA-nın artması səbəbindən, balastların əlavə edilməsi, TT-lərin çıxarılması, daha konsentrasiyalı, 1944-46-cı illərdə sonuncu dəfə buraxılan USS Juneau (2), Spokane və Fresno daxil olmaqla bir çox dəyişikliklər edildi. . 1942-45-ci illərdə tamamlanan digər səkkizdən fərqli olaraq USS Atlanta, Juneau, San Diego, San Juan, Oakland, Reno, Flint və Tucsondan fərqli olaraq münaqişəyə qatılmadılar. Hamısı Texasın böyük şəhərlərinin adlarını aldı.\n1942-ci ilin yanvar-fevral aylarında təcili olaraq qəbul edilən ilk dördü dərhal Salomon Adalarının cəhənnəminə atıldı: Onlardan ikisi, USS Atlanta və Juneau, 13 noyabrda Guadalcanal yaxınlığında birlikdə batdı. Müharibənin yeganə itkisi onlar idi.\nDigərləri, Sakit okeanın böyük İş Qüvvələri üçün AA eskortları olaraq xidmət etdilər. Mühərrikləri xəyal qırıqlığı, sürət və manevr qabiliyyətinin çox qeyri -kafi olduğunu sübut etdikləri üçün xüsusiyyətləri, onları (İngilis Dido sinfi kimi) nisbətən yararsız gəmilər halına gətirdi. Eskadron məhv edən liderlər olaraq bir az daha faydalı olduqlarını sübut etdilər. 20 ilə 25 il arasında xidmətdə qaldılar, 1962-66, hətta 1973 USS Spokane üçün tərksilah etdilər.\n1942 -ci ildə USS Juneau, xüsusi kamuflyajını nümayiş etdirdi\nYerdəyişmə: 6.718 t. standart -8.340 t. Tam Yükləmə\nÖlçülər: Uzunluğu 165 m, eni 16,21 m, çəkisi 6,25 m\nMaşın: 2 şaftlı Westinghouses turbinləri, 4 B & amp W qazanları, 75,000 at qüvvəsi.\nQoruyucu: Maksimum: 90 mm\nSilahlanma: 127 silah (8 × 2), 16 mm 40 mm AA (4 × 4), 8 mm 20 mm, 8 TLT 533 mm (2 × 4), 80 qumbaraatan\nCleveland sinif yüngül kreyserləri (1942)\nUSS Denver Underway, təxminən 1942 -ci ilin dekabr ayı. ABŞ Milli Arxivindəki Gəmilər Kolleksiyası Bürosundan fotoşəkil.\nThe Cleveland sinif kruizləri kreyserlər üçün indiyə qədər ən məhsuldar olan bir sıra gəmilər meydana gətirdi. 52 keelin 29 -unun qoyulması, 13 ləğv edilməsi və 10 -unun sürətli təyyarə daşıyıcılarına çevrilməsi (USS Independence sinfi) ilə bu USN “light ” kreyserlərinin yeni standartı idi. Onlar yalnız Baltimore -dan fərqli olaraq “ işıq ” idi, çünki onların müharibə vaxtı tonajı Vaşinqton sərhədlərini aşaraq 12.000 tona qədər boş və 14.000 tam yüklənmişdi.\nBu qurğular arasında ikisi fərqli bir dizaynla tamamlanacaq USS Fargo və USS Huntington. 1942 -ci ilin bu yenidən işlənmiş dizaynı, tamamilə nəzərdən keçirilmiş və sadələşdirilmiş, üstəgəl bir huni olan daha kompakt bir üst quruluşu qəbul edərək AAAları üçün daha yaxşı bir atəş qövsü vermək idi.\nMüqaviləyə hörmət etmək cəhdi müharibənin başlanğıcında düşdü və vaxta qənaət etmək üçün Klivlend kütləvi istehsal üçün seçildi. Məhdud ölçüləri və artıq çəkinin ovlanması onların qorunmasını qeyri -kafi edirdi. 1939-cu ildə təyin olunan orijinal layihə, yeni yarı avtomatlaşdırılmış 6-in 5 əkiz qülləsini əhatə etməli idi, lakin inkişaf vaxtı, modelin növbəti modelə hazır olduğu halda, bunun yerinə Brooklyn sinifinin sübut edilmiş üçlü modelinə güvənməyimizi nəzərdə tuturdu. Worcester.\nCleveland, Baltimora ilham verən Wichita'dan daha çox Brooklyn idi. Gözlənildiyi kimi, Cleveland bir az daha çox maşın sahəsinə və ayrılmaz enerji təchizatına malik idi ki, bu da su yollarının mənbəyi kimi çuxurları köhnəltdi. AAA artilleriyası 1945 -ci ildə hər iki Fargo alt sinifində 28 x 40 mm və 21 x 20 mm ölçülü gəmilər arasında fərqlənirdi.\nCleveland sinif gəmiləri 1 İyul 1940 - 20 Fevral 1944 tarixləri arasında qoyuldu və 1 Noyabr 1941 - 22 Mart 1945 tarixləri arasında işə salındı. Bəziləri müharibəyə qatılmaq üçün çox gec tamamlandı: USS Manchester, Galveston, Fargo və Huntington. əməliyyatlarda yeni dizaynlarının uyğunluğunu təsdiq etmək imkanı var. Ancaq həm Koreyada, həm də Vyetnamda yerləşdirildi.\nMünaqişədən sonra bu qüvvə əlbəttə ki, bir çox dəstək əməliyyatlarında iştirak etdi və bəziləri daha sonra hibrid raket qurğularına çevrildi. Bəziləri 1960-cı ildən sonra siyahıdan çıxarıldı, digərləri isə 1970-78-ci illərə qədər sağ qaldı. USS Little Rock da bunlardan biridir. O, qorunub saxlanılıb və hazırda muzey gəmisidir, yalnız sinifdən sağ qalan nümunədir, lakin təəssüf ki, orijinal vəziyyətində deyil.\n1944 -cü ildə USS Birmingham, Leyte döyüşündən qısa müddət sonra St Lo daşıyıcısının partlaması nəticəsində çox zədələndi.\nYerdəyişmə: 11.744 t. standart -14 130 t. Tam Yükləmə\nÖlçülər: Uzunluğu 185,9 m, eni 20,22 m, çəkisi 7,47 m\nMaşın: 4 pervanel, 4 GE turbin, 4 Babcock & amp Wilcox qazanları, 100.000 at qüvvəsi.\nZireh: Kəmər 127, qüllələr 165, körpülər 51, daxili casemate 127-152 mm\nSilahlanma: 12 silah 152 (5 × 3), 127 -dən 12 (6 × 2), 28 silah 40 (4 × 4, 2 × 2), 10 mm 20 mm AA, 4 təyyarə\nBaltimore sinif ağır kreyserləri (1942)\nBaltimore sinif kreyserləri, Worcester və War tərəfindən müharibədən sonra qurulan ən son və ya ən böyük adi kreyserlər olmamalı idi. Des Moinesamma əlbəttə ki, ən yaxşılar arasındadır. Klivlend yer tutmadıqları üçün tənqid olunurdu. Baltimorlular, USS Wichita ilə tədqiqatları davam etdirməli və qorunmağa xüsusi diqqət yetirərkən üstünlüklərini daha kütləvi bir gövdədə itələməli idilər.\nSülh dövrü çoxdan unudulmuşdu, çünki tam yüklənərkən bir Baltimore 17.000 tona çatdı və bu da olduqca böyük idi və onları müttəfiq kreyserlərin başına qoydu. Baltimor sinifinin 24 vahidi olmalı idi, lakin 6 avqust 1945 -ci ildə 6 -sı ləğv edildi. Qalan 18 -i xidmətə qəbul edildi, ancaq onlardan altısı münaqişədən sonra. İştirak etməyə vaxtı olanlar 12 idi: USS Baltimore, Boston, Camberra, Quincy, Pittsburgh, St. Paul, Columbus, Chicago, Bremerton, Fall River, Los Angeles və Macon. 1942-44-cü illərdə işə salındı və 1943-45-ci illərdə tamamlandı.\nNəhəng gövdəsi xaricində, əsas xüsusiyyətləri, 8 ədəd üçlü üç qüllədə olan topçuları idi, Wichita'ya gəldikdə, standart 5-in əkiz qüllədən hazırlanmış ikincil AA artilleriyası və daha yüksək yüngül silahlar. Münaqişə təcrübəsi, hər bir gəminin torpido bombardmançılarına, sonra da Kamikazesə keçə bilməyəcək qədər etibarlı bir polad divarı qura biləcəyi qədər, mərkəzin ətrafında belə bir silah konsentrasiyası qurmağa imkan verdi.\nSadə bir müqayisə bu barədə bir fikir əldə etməyə imkan verir: USS Wichita, 1939 -cu ilin fevralında xidmətə girərkən 8 ədəd 127 mm -lik 8 ədəd və 12,7 mm -lik 8 pulemyotdan ibarət idi. Baltimore ilə 1942 -ci ildə 127 mm -dən 12 -yə, 40 -dan 48 -ə, 24 -ə 20 mm -ə və 1945 -ci ildə daha çox şeyə getdik. Bu gəmilərin başqa bir xüsusiyyəti daha yaxşı paylanmış bir qalxan və 203 üçün yeni mərmi qəbul etməsi idi. mm ədəd. Bu çox ağır olanlar parabolik trayektoriyada xidmətdə olan Yapon ağır kreyserlərinin ən qalın zirehlərini keçə bilər.\nMüharibə dövründə bu gəmilər çox çətin öhdəliklərdə olmasına baxmayaraq heç bir itki verməmişlər. Ancaq 1944 -cü ildə Yaponiyada vəziyyət elə idi ki, qorxulacaq yeganə təhlükə Kamikazes və sahil müdafiəsinin cib sualtı və ya intihar gəmiləri idi. Clevelanda gəldikdə, zirehlərin paylanmasını nəzərdən keçirərkən üst quruluşları azaldaraq atəş yayını daha da yaxşılaşdırmağa çalışıldı.\nBu alt sinifdə sona çatdı Oregon City1945-ci ildə Albany və Rochester adlı iki bacısı gəmisi olaraq işə salındı və 1946-cı ildə tamamlandı. Tezliklə Koreya müharibəsi üçün kifayət edər. Bu gəmilər 1970 -ci ilə qədər ABŞ -ın adi donanmasının onurğasını təşkil edən müharibədən sonra parlaq bir karyeraya sahib idi. Bir çoxları Vyetnamda yanğınsöndürmə və komandanlıq gəmiləri olaraq xidmət edirdi və bunlardan beşi iki olmaqla USS Chicago və USS Albany hələ 1980 -ci ildə xidmətdə idi. O vaxtdan etibarən ehtiyatda saxlanılır.\nYerdəyişmə: 14.472 t. standart -17 030 t. Tam Yükləmə\nÖlçülər: Uzunluğu 205.26 m, eni 21.60 m, çəkisi 7.32 m\nMaşın: 4 şaftlı GE turbinləri, 4 Babcock & amp Wilcox qazanları, 120.000 at qüvvəsi.\nZireh: Kəmər 152, qüllələr 203, körpülər 76, daxili casemate 127-155 mm\nSilahlanma: 9 ədəd 203 (3 × 3), 127 -dən 12 -si (6 × 2), 40 -dan 48 silah (11 × 4, 2 × 2), 20 mm AA -dan 24 -ü, 4 təyyarə.\nAlyaska sinif böyük kreyserləri (1944)\nUSS Alyaska, rəngli Hirootoko Jr.\nAlyaska sinfi ABŞ Donanmasının böyük ağ filləri idi. Onların anlayışı müharibənin əvvəlinə, bütün məhdudiyyət müqavilələrinin köhnəlməsinə gedib çıxır. Buna görə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri yalnız yeni bir standart kreyser standartını öyrənmək üçün özünü buraxdı ("soyuq müharibə" dövründə raketlərlə silahlanmayan, lakin əsas silah kimi artilleriyaya malik bir gəmi olaraq təyin olunan ənənəvi və#8221). Daha sonra daha böyük və daha güclü olan bütün döyüş gəmilərinə tətbiq olunan reallıq nəzərə alınmaqla ağır kreyser janrı “ böyütmə ” məntiqi dərəcəsinə gətirildi. 1880 -ci ildən gələn bir kreyser nadir hallarda 100 metri keçdi və 5000 tonla məhdudlaşdı.\nBaltimore tam yüklə 17.000 tona, Prinz Eugen German ilə birlikdə 20.000 tona yüksəldi. Ancaq əsas silahları hələ də 203 mm -lik 8 və ya 9 ədəd olaraq qaldı. Alyaska ilə, Admiralty, 1890 -cı ildən 1916 -cı ilə qədər olan gəmilərdə qüvvədə olan 305 mm çapına keçmək niyyətində idi. Onların paylanması və ümumi fizioqnomiyası onları müasir Amerika döyüş gəmilərinə daha yaxınlaşdırdı. bəzən sürətini -33 düyün və zirehlərini nisbətən yüngül hesab edən “battle kreyserləri kateqoriyasına daxil edilir.\nPrezident Ruzveltin dizaynına təsirindən tez -tez bəhs olunur. Əsrin əvvəlindəki digər Teodor kimi donanmaya toxunan hər kəs, donanma üçün Hood kimi Kral Donanmasının qüruruna bənzər bir gəmi istədi. Həm də Alman Almanları kimi bu "#8220süper kreyserinin" sarsılmaz bir qulduru etmək üçün nəzərdə tutulmuşdu.\nAlyaska sinifinin 6 binası olmalı idi, lakin tezliklə, təməlində dayanan anlayışların tamamilə köhnəlmiş olduğu məlum olduqda, 1943 -cü ilin iyununda başlamalı olan digər üçü ləğv edildi. İki qurğu tamamlandı, 1943 -cü ildə Guam və Alyaska, 1945 -ci ilin martında isə Havay, lakin yalnız ilk ikisi 1944 -cü ilin iyun və sentyabr aylarında tamamlandı. Nəhayət olduqca yaramaz bir konsepsiya olduqlarını sübut etdilər və bundan sonra heç bir rəqibi yox idi. onların müharibəsi, bahalı təmir və hər halda raketlərdən üstün olan bu dinozavrların donanmada yeri yox idi. 1961 -ci ildən ehtiyatda saxlanılırlar.\nYerdəyişmə: 29.780 t. standart -34 253 t. Tam Yükləmə\nÖlçülər: Uzunluğu 246.43 m, eni 27.76 m, çəkiliş 9.70 m\nMaşın: 4 pervanel, 4 GE turbini, 8 Babcock & amp Wilcox qazanları, 150.000 at qüvvəsi.\nZireh: Kəmər 220, qüllələr 315, körpülər 80-100, blok ev 270 mm\nSilahlanma: 9 silah 305 (3 × 3), 127 -dən 12 -si (6 × 2), 56 silah 40 (14 × 4), 34 mm 20 mm AA\nVideoya baxın: Dr. Phil To 18-Year-Old Dating 14-Year-Old: You Do Realize That It Is A Violation Of The Law (Iyun 2022).\nCopyright 2022 \_ USS Memphisdən (CL-13) UO-1 endirildi. ...