Baisse des prix à la pompe : un mauvais signal - AgoraVox le média citoyen\nAccueil du site > Actualités > Economie > Baisse des prix à la pompe : un mauvais signal\nBaisse des prix à la pompe : un mauvais signal\nBaisse des prix à la pompe : un mauvais signal.\nLes prix de l’essence vont baisser. C’était une promesse de François Hollande pendant sa campagne électorale. Ironie du sort, peu de temps après son élection, les prix à la pompe reculaient du fait de la baisse des cours du pétrole brut. Il n’était donc plus question de les bloquer. Déjà on appréhendait la problématique du blocage des prix d’un produit. Lorsque les prix montent on bloque et lorsqu’ils baissent, que fait-on ? On débloque bien sûr. Une gymnastique quelque peu hasardeuse où il est difficile de trouver le juste équilibre.\nAujourd’hui les prix de l’essence remontent, il est donc l’heure de ressortir du carton des promesses celle du blocage des prix. Enfin pas tout à fait, à l’annonce de la mesure, on voit qu’il ne s’agit pas d’un blocage, mais d’une baisse de quelques centimes négociée avec les grandes compagnies pétrolières et les distributeurs.\nFrançois Hollande n’a donc pas tenu sa promesse. Certes, les prix baisseront mais ne seront pas bloqués car ils restent toujours soumis aux variations des cours du brut.\nLes prix à la pompe vont donc subir une baisse de 6 centimes d’euros maximum. Je voute invite à bien décrypter les messages et ne pas attendre une baisse systématique d’un tel montant (il s’agit bien d’un maximum). L’état dans cette affaire diminue pour un temps seulement le niveau de ses taxes. Il faut savoir que 1 centime de baisse sur les taxes des carburants, engendre un manque à gagner pour l’état d’environ 600 millions d’euros par an. L’état évoque dans cette opération un simple manque à gagner de 300 millions d’euros, car la mesure est provisoire. Vous allez me dire que 300 millions face aux 30 milliards d’euros à trouver l’an prochain, n’est que gnognote. Oui, mais cela s’ajoute à d’autres mesures dispendieuses. Comme on dit souvent, ce sont les petits ruisseaux qui font les grandes rivières.\nJe croyais que le nouveau gouvernement s’engageait sans faiblesse vers la réduction des déficits budgétaires ! Nous aurait-il menti ? Où alors le manque à gagner serait-il compensé par un nouvel impôt ou une nouvelle taxe ? L’imagination débordante de nos gouvernants ne l’interdit aucunement. J’en perds un peu mon latin dans cet imbroglio budgétaire. Si on vous donne d’une main ce qu’on vous prend de l’autre, j’ai bien l’impression que l’opération est nulle. Finalement le contribuable qui n’a pas de voiture, et qui n’a jamais mis les pieds dans une station service se verrait bien contraint à régler une facture pour un produit qu’il n’a pas consommé.\nPeut-on donner un sens économique à cette généreuse action ? A mon humble avis, il n’y a aucun sens économique lié à une telle décision. Dans une économie de marché, les prix sont libres, et fonction d’un certain nombre d’impératifs et de paramètres liés pour le cas à l’extraction du pétrole brut, au transport par bateau, au raffinage, à la distribution, aux investissements des compagnies pétrolières, à la rareté de la ressource, aux prix du marché, … L’essence devient chère parce que le pétrole devient rare et des tensions s’expriment de plus en plus fréquemment sur les marchés. C’est d’une logique implacable : si la consommation mondiale augmente alors que la production stagne, il n’y a que le facteur prix qui permet de réguler et d’ajuster l’offre à la demande.\nMais que disent les écologistes sur cette baisse de prix ? j’ai l’impression qu’ils sont bien silencieux. On connaît tous les méfaits de la consommation de produits fossiles que sont le charbon, le gaz, le pétrole. Leur usage entraîne pollution, gaz à effet de serre, maladies respiratoires, engorgement de nos centres ville. Le coût pour la société est astronomique, car elle est complètement articulée autour de la voiture ; il faut construire des routes, des autoroutes, des parkings, des garages, au détriment des surfaces cultivables, installer une signalisation plutôt abondante, construire, installer et gérer des radars de plus en plus nombreux, et que dire des dégâts humains en terme de morts, de blessés graves, et de blessures morales. Notre société est « voiture-dépendante ». N’est-il pas opportun dans un contexte de rareté de certaines ressources naturelles et face à une planète qui souffre et qui chauffe, de trouver des solutions différentes et mieux adaptées pour aider les gens à se déplacer ?\nEn finir avec le « tout voiture » ? Il ne s’agit pas de supprimer du jour au lendemain ce modèle qui a perduré pendant des décennies et qui a encore de beaux jours devant lui ; Il faut tout simplement penser à la transition et sensibiliser les consommateurs au changement qui paraît inéluctable dans le moyen terme. La planète nous rappelle tous les jours que notre mode de vie (j’entends par là bien sûr celui du modèle occidental) n’est plus compatible avec ce qu’elle est en mesure de nous offrir. Il y a les ressources renouvelables et celles qui ne le sont pas. Les énergies fossiles sont non renouvelables, et il serait peut être généreux de penser aux générations futures en leur laissant quelques gouttes de pétrole.\nAlors le bon sens serait de laisser monter les prix progressivement en comptant sur une adaptation tout aussi progressive de la société. Elle aurait dû déjà amorcer cette adaptation car cela fait longtemps que les spécialistes de l’énergie nous alertent sur une inexorable augmentation des prix. Pourquoi roulons-nous toujours autant ? Pourquoi les voitures consomment-elles encore 5 à 8 litres au 100 km ? Pourquoi le transport en commun est-il encore si cher ?\nIl y a des solutions pour se désintoxiquer de la voiture. Il suffit d’avoir un peu d’imagination et de courage politique pour les mettre en œuvre. C’est bien évidemment plus facile dans les villes que dans les campagnes. On évoque souvent les personnes vivant à la campagne qui n’ont pas d’autres choix que de prendre leur voiture pour se rendre au travail. Certes, ces cas spécifiques sont moins faciles à résoudre, et il est évident que l’essence chère affecte leur budget trop lourdement.\nL’objet de cet article n’est pas de livrer des solutions ; j’y reviendrai peut-être prochainement. J’ai voulu juste évaluer la décision en termes de pertinence et de bon sens.\nLa baisse de 6 centimes annoncée (au mieux !), est le résultat d’un effort partagé entre état et pétroliers. Cela représente au mieux 4% d’allègement. Est-ce bien significatif ? Celui qui dépense 100 euros à la pompe par mois verra une économie de 4 euros au mieux (ou ne la verra pas !) ; C’est donc complètement insignifiant, d’autant plus qu’il faudra bien compenser le manque à gagner. Un petit impôt caché et les 4 euros vous seront repris, mais cette fois sans tambours ni trompettes. Imaginez un Moscovici apparaître à la télévision pour vous annoncer que le trou de 300 millions d’euros est comblé par une petite taxe supplémentaire sur les cigarettes ou sur les mutuelles santé !\nN’est-il pas plus judicieux de réduire nos déplacements ? Réduire de 10% nos trajets ne paraît pas insurmontable, et c’est beaucoup mieux que les 3 ou 4% consentis et négociés par Bercy, à la fois pour le portefeuille, pour notre bien-être, et pour la planète.\nLe gouvernement nous livre vraiment un très mauvais signal. Il est à contre sens. Il bouleverse toute la logique environnementale qui exige un autre modèle, une société plus sobre en énergie. Si les prix baissent, la consommation restera soutenue, et l’adaptation ne se fera pas. On risque d’être mis au pied du mur le jour où les prix s’envoleront sérieusement à cause d’une réelle pénurie liée à la rareté de la ressource ou bien à d’autres facteurs exogènes comme les conflits régionaux.\nJ’aimerais tant voir la société dans laquelle je vis se libérer du carcan automobile, et voir apparaître plus de vélos dans nos rues. Moins de bruit, moins de pollution, moins de CO2. Un réel confort de vie. Pour cela il ne faut pas baisser le prix de l’essence. Il faut faire œuvre de pédagogie et expliquer aux français pourquoi les prix doivent rester élevés en leur proposant des solutions simples en vue de réduire la facture énergétique : transports en commun (avec gratuité dans certains cas), covoiturage, rationalisation des déplacements, voitures économiques, réduction des vitesses, mode de conduite, efficacité énergétique, et j’allais oublier le vélo électrique.\nOn le ressent, le gouvernement a été pris au piège de ses promesses. Cette mesure est provisoire et non pérenne. Elle est simplement symbolique. La société était en attente et il fallait y répondre. C’est chose faite ; attendons la suite. Les réalités finissent toujours par l’emporter sur les illusions.\nL'avion, l'écolo et le paradoxe de Jevons\nROBERT GIL\t29 août 2012 09:21\nvoici une petite vidéo trés instructive sur le mecanisme du prix de l’essence ;\nkane85\t29 août 2012 09:27\nDéjà vue ! Excellente !\nkane85\t29 août 2012 09:26\nVotre proposition de diminuer le nombre de voitures serait acceptable à condition :\nDe faire du ferro-routage pour diminuer le nombre de camions (économie pour toute la nation)\nDe créer un vrai réseau de transport en commun (train, bus) qui ne concerne pas seulement Paris et qui soit le moins cher possible pour que les moins nantis les préfère à la voiture.\nDe gratifier ceux qui font du covoiturage.\nDe faire payer les magasins et grandes surfaces qui s’installent à la périphérie des villes obligeant les consommateurs à se déplacer en voiture.\nBref ! De prendre d’autres mesures urgentes avant de recommencer à faire payer la population !!\nComment voulez vous que quelqu’un, qui a 35 kilomètres à faire sans transports en commun pour aller travailler puisse continuer à le faire si vous vous arrangez pour qu’il ne puisse pas payer l’essence de sa voiture ?\nTrouvons le moyen de lui conserver son travail et un minimum de qualité de vie (pas des transports qui lui fassent perdre 4 heures de vie par jour parce que horaires non adaptés par exemple...) et vous verrez que cette personne sera ravie de mettre sa voiture à la casse pour faire l’économie de l’essence, de l’assurance, des alcooltests, des pv en tous genres pour n’importe quoi, Etc...\nParce qu’il ne demande que ça mais qu’actuellement, il ne peut pas faire autrement ! Il est prisonnier du système travail, flexibilité, déplacement, voiture.\nPour le moment, il faut résister. Et pour ce faire, il faut réduire soit même sa propre consommation.\nSi la distance à faire est de moins d’un kilomètre, la faire à pied ou en vélo (très bon pour la santé)\nSi la distance est supérieure, essayer de cumuler plusieurs magasins le même jour dans un même espace géographique\nSi c’est un déplacement pour le travail, faire du covoiturage\nPlus on accepte les augmentations, plus le gouvernement a tendance à laisser faire et à en rajouter pour percevoir ses taxes qui sont le plus injuste des impôts.\nParce qu’un réservoir de smicard est approximativement le même que celui d’un patron à 20000 euros par mois. Il est donc facile de faire un petit calcul et de voir que c’est le smicard qui paye, proportionnellement, le plus gros pourcentage de taxes par rapport à son salaire pour faire approximativement le même parcours que son patron pour aller travailler !!\nVive la décroissance !!\ngonehilare\t29 août 2012 10:14\n2,5 à 3 euros par plein qu’ils disent !\nEncore faudrait-il pour apprécier cette « largesse », obliger tous les ingrats qui s’obstinent à la pompe avec un billet de 20 euros à remplir leur réservoir à ras bords...\nAprès les promesses démagogiques de l’abonné absent de Corrèze l’enfumage se poursuit à tous les étages...\nA la place de Mosco j’aurais utilisé la contenance du réservoir du paquebot que l’Etat français vient d’offrir à Bernard Tapie...\nLe petit Houdini bedonnant aperçu cet été sur les plages de Brégançon avait, dans le genre tromperie, fait appel au régime Dukan, le temps d’une élection.\nM’est avis que les cures du régime Ducon, celles-là administrées à l’électeur, risquent fort d’avoir des effets beaucoup plus durables.\nintercepte\t29 août 2012 10:19\nCette baisse va profiter qu’au riche.\nGénéralement les riches ont des voitures qui pompent énormément.\nDonc, ils auront une baisse significative.\nLes transporteurs ou les grosses entreprises qui ont un grand parc de véhicules vont engranger plus de bénéfice.\nEt les pauvres petit Français dans l’histoire auront une baisse cumulée qui ne représente même pas 3 euros par mois quand aux autres auront des baisses du millier d’euros.\nTaverne\t29 août 2012 10:59\nTant de bruit pour si peu. Et même peut-être pour rien car cette baisse peut être annulée très vite par les fluctuations du marché. Même dans le meilleur des cas, les fournisseurs et distributeurs ne jouant pas le jeu, elle devrait se limiter à une baisse de 2 ou 3 centimes par litre pendant 3 mois et pas plus.\nTant de bruit pour faire oublier la lourde feuille d’impôt sur le revenu de 2012. Une réforme de Sarkozy certes mais non remise en cause par Hollande. Résultat (je prends mon exemple personnel mais beaucoup se reconnaîtront) : sans un centime d’euro gagné en plus en 2011, je paierai 50 euros par mois en plus !\nL’impôt sur le revenu s’en trouve dénaturé puisque, sous l’effet de ce choc, il va ponctionner l’épargne. Certains ménages vont devoir s’endetter pour payer l’impôt.\n« Le changement, c’est maintenant ».\ngonehilare\t29 août 2012 11:13\n« Tant de bruit pour si peu. »\nDepuis le 1er Juillet, l’essence à augmenté, en moyenne, de 8 cts.\nC’est en gros ce que es automobilistes-électeurs auraient économisé si la promesse non tenue du « blocage » des prix avait été tenue....\njef88\t29 août 2012 11:41\nDéroulement de la manœuvre ;\n1- FH annonce qu’il va bloquer les prix de l’essence\n2- les pétroliers baissent leurs prix\n3- donc FH ne bloque rien (logique !)\n4- un peu de temps passe, les pétroliers remontent leurs prix et dépassent le niveau 1\n5- FH « négocie »\n6- les prix baissent de 6 centimes (au plus)\n7- le niveau des prix se retrouve « à la normale »\n8- En fait l’état et les pétroliers ne perdent rien\n9- les gogo(l)s peuvent penser qu’on a fait un beau geste pour eux !!!\nPeachy Carnehan\t29 août 2012 11:46\n« ...il ne s’agit pas d’un blocage, mais d’une baisse (...) François Hollande n’a donc pas tenu sa promesse. »\nC’est beau comme du Nadine Morano et faux-cul comme du Copé. J’ai donc arrêté la lecture de l’article à cet endroit.\nPeachy Carnehan\t29 août 2012 12:00\nDans le même genre, toute proportion gardée, ça me rappelle les plaintes de certains opposants à Churchill : « Il a dit qu’il engageait le combat mais, pour nous mettre dans l’embarras, il en a profité pour remporter la bataille. »\nalain-desert\t29 août 2012 13:29\nPour juger un article il est préférable de le lire en entier. Je n’ai rien de commun avec les personnes que vous citez ! J’aurais aimé avoir une meilleure argumentation\nPeachy Carnehan\t29 août 2012 21:48\n« Pour juger un article il est préférable de le lire en entier. »\nJe ne jugerai jamais un article ou un roman que je n’ai pas lu. Après une si terrible « énormité » en introduction, je me contente de dire que « j’arrête là ». Ce qui vaut mieux.\nfoufouille\t29 août 2012 11:52\nle manque a gagner est une illusion\nce qu’on depense en essence, n’est pas depense ailleurs\net la plupart des revenus ne sont pas illimites\ntf1Goupie\t29 août 2012 11:57\nCe que le citoyen de base attend de l’Etat c’est juste du pognon.\nToutes les belles idées ronflantes d’écologie, de décroissance s’envolent instantanément devant ces considérations.\nRévélateur ... et dramatique.\nkane85\t29 août 2012 13:13\nCe que le citoyen de base attend de l’Etat c’est de pouvoir vivre de son travail décemment.\nJe n’ai pas encore entendu parler d’une idée ronflante d’écologie aie donné de quoi acheter à manger à un travailleur...\nDramatique ? Oui !\nQuand l’Etat fera de l’écologie en tenant compte du bien être de ses citoyens (= travail, santé, nourriture, repos), celui-ci ne verra aucun inconvénient à suivre...\nPour le moment, l’Etat se contente d’engranger de l’argent au détriment du peuple en se donnant une aura écologique... Désolée, ça le fait pas !\nSi je comprend bien : salauds de citoyens qui font passer leur survie avant le reste !!\nIl est vrai que s’il se souciait un peu moins de lui, le citoyen de base aurait tôt fait de finir à la rue, puis dans une fosse commune, ce qui éliminerait un dangereux pollueur ! Révélateur !\ntf1Goupie\t29 août 2012 13:22\nCe n’est pas à l’Etat de faire de l’ecologie, puisque c’est vous qui brulez le petrole, consommez et polluez.\nQuant à dire que l’Etat prend l’argent du peuple, cela montre juste que vous ne savez pas ce qu’est l’Etat.\nC’est l’Etat qui va griller plus d’un milliard d’Euros pour créer des emplois aidés, boucher le trou de la sécu et subventionner les 35h, entre autres.\nPar contre quand l’Euro prend 10% de valeur, votre litre de petrole chéri perd 10%.\nkane85\t30 août 2012 10:14\nRéponse paragraphe par paragraphe :\n1) Donc, c’est normal que de nouvelles taxes soient mises en place pour soit disant une "taxe carbone" qui n’a sûrement rien à voir avec l’écologie... Sachant que ce n’est pas à l’Etat d’en faire... S’il vous plait, elle est où la marmotte ?\n2) Je sais très très bien ce qu’est l’Etat et je suis la première à m’offusquer quand certains ne veulent pas payer d’impôts sur le revenu et, après avoir bien gagné en France, se casse ailleurs pour ne pas avoir à s’en acquitter...\nParce que c’est l’impôt qui permet d’avoir des routes, des écoles, des hôpitaux... Et que c’est un impôt normal et juste.\nPar contre les taxes, elles, sont totalement injustes car non proportionnelles aux revenus. C’est donc ceux qui gagnent le moins qui déboursent le plus par rapport à leurs revenus...\n3) Vous êtes en train de dire que l’Etat, percevant les impôts de tout une nation, ne doit pas aider l’emploi qui lui permet de récupérer des impôts, ne doit pas se soucier de la santé pour tous pour que les gens puissent aller travailler et ne doit pas essayer de faire que les patrons soient poussés à embaucher ! (pour les mêmes raisons de récupération d’impôts)... Et vous le trouvez où l’argent pour faire tourner l’Etat si vous n’avez pas de salariés pour payer ?\n4) Ha ? vous avez vu jouer ça où ? Quand est ce que l’Euro a pris 10% ? ET quant vous avez un salaire de 1000 Euros et que vos pleins du mois vous coûtent 100 Euros... ça fait quoi à l’arrivée l’augmentation de la valeur de l’Euro (qui n’est intéressante qu’au moment du change vers une autre monnaie) et la « baisse » induite du prix de l’essence ? Ben rien du tout pour ceux qui sont à l’intérieur du pays ! C’est du pipo ! Le salaire sera toujours de 1000 Euros et les pleins coûteront toujours 100 Euros !\nGiordano Bruno\t29 août 2012 14:19\nAlain-desert, vous dites dans votre présentation vous intéresser à l’approche systémique. C’est aussi mon cas. A quel livre de Joël de Rosnay faites-vous allusion ?\nalain-desert\t29 août 2012 20:47\nBonjour. Le titre est « Le Macroscope ». Rares sont ceux qui s’intéressent à cette approche. A l’occasion, si vous lisez ce livre, dites moi ce qui vous inspiré. J’écris assez régulièrement sur ce site. Bonne lecture\nGiordano Bruno\t2 septembre 2012 09:37\nMerci pour votre réponse. Un nouveau livre à acquérir.\nStof\t29 août 2012 14:19\nEn tant qu’écologiste, je reprend l’idée défendue par JM Jancovici d’AUGMENTER nettement ( mais progressivement ) la taxe sur les hydrocarbures. Et de réinvestir les gains dans la transition énergétique.\nEn 10 ans, la facture énergétique de la France a doublée. Ce qui nous coûte chaque année 3 POINTS DE CROISSANCE. Autant dire qu’avec du pétrole illimité il n’y aurait pas de crise. Crise financière pour les uns, crise écologique pour ceux qui prennent un peu de recul.\nL’ineptie de la plupart des dirigeants sur la question du peak oil me conforte dans l’idée qu’il n’y a pas d’autre issue à cette « crise » qu’un effondrement de la civilisation industrielle. Faute de matières premières, pas faute d’argent...\nBref, on a beau avoir la tête dans le guidon, on ne sort pas les vélos pour autant.\nJurassix\t29 août 2012 14:53\nLe cout de l’essence est un faux problème, du moins vu les prix pratiqués actuellement. Rapporté au salaire moyen, le prix n’a jamais été aussi faible, et les voitures n’ont jamais aussi peu consommé.\nA part pour les ménages les plus fragiles, +20 centimes au litre fait environ +20€ par mois, donc franchement pas de quoi mettre à genoux toute la population. Il n’y a qu’a penser qu’a coté de ça, un ménage avec 2 enfants adolecents passe plus de 100 euros en abonnement téléphonique par mois. Qui aurait payé 600 balles de téléphone il y a 20 ans ?\nSur le fond, diminuer notre utilisation de l’automobile est une nécessité. Optimiser le transport en est une aussi, mais pas il faut arreter avec le ferroutage a tout va, il ne résoudra que 15% du traffic PL. La solution, comme la suède le fait, c’est d’augmenter la capacité des camions en leur permettant de transporter plus de matériel.\nUn PL consomme environ 34L/100 chargé. Si on double la charge, la conso va monter autour des 45L/100. On économise donc 23L aux 100km par rapport a un convoi de 2 camions.\nAllez expliquer ça aux verts...\nCroa\t29 août 2012 22:59\n« le prix n’a jamais été aussi faible, »\nDisons plutôt qu’il reste encore faible, VRAI\n« et les voitures n’ont jamais aussi peu consommé. » FAUX, ça reste à peu près constant (une AX des années 90 fait du 4l comme peu de bagnoles neuves.)\nà propos des camions : Il est aussi possible de garder plus de petits camions pour faire la liaisons avec les trains et on y gagne encore plus !\nfcpgismo\t29 août 2012 15:41\nNon seulement les carburants ne devraient pas baisser mais il est impératif de se désintoxiquer de la bagnole.Objet formidable pour le collectionneur attentif et objet de destruction massive pour les citoyens irresponsable lambda.La bagnole destructrice de lien social le pire est à venir Mad Max a commencé et va s’ aggraver.\nYohan\t29 août 2012 17:59\nBen mon colon !, voilà le tambour major Moscovidivicci qui nous ressort « le changement c’est maintenant, comme on vous l’avais bien dit » avec sa baisse promise des prix du carburant, histoire aussi faire oublier aux estivants le chômedu qui enfle et qui va continuer d’enfler sévère.\nEn attendant, puisque l’essence se fait rare et chère, on pourrait se préoccuper utilement des gaspilleurs de tout poil : ceux qui prennent l’avion pour une réunion d’une heure ou pour voir de visu, les favellas de Rio, les trottoirs de Manille, bref ce tourisme de la misère du monde, sans compter les adeptes des Quads, Jetski, bref, tous ces loisirs à la con qui polluent et qui gaspillent ce qui nous reste d’énergie fossile.\nCroa\t29 août 2012 23:12\nça tombe bien : impossible de baisser le kérosène !\nPour la bonne raison qu’il n’est pas taxé : juste retour de bâton que cette invitation à gaspiller faite depuis toujours aux compagnies aériennes et autre tours-opérators !\nlloreen\t29 août 2012 18:44\nDésolant de devoir encore lire ce genre de considérations sur l’essence.\nToutes les technologies permettant de se passer de cette énergie fossile digne de l’âge des cavernes (où nous végétons toujours) seront officialisées le 21 septembre 2012 par le scientifique iranien Mehran T Keshe par l’intermédiaire de sa fondation.\nTous les renseignements sont donnés sur son site.\nCroa\t30 août 2012 08:57\nCe site utilise des technologies « propriétaire » ce qui en dit suffisamment long sur sa mentalité.\nDzan\t29 août 2012 19:27\nFaudra en parler aux Chinois qui sont entrain de faire exploser les compteurs.\nEt là http://www.flightradar24.com/&nbsp ;&nbsp ; c’est en tonnes / pétrole à l’HEURE\nCroa\t30 août 2012 09:09\nLes chinois sont aussi entrés dans la consommation, c’est vrai...\nMais, plus nombreux que tout l’occident réuni, ils ne sont pour le moment pas aussi nuisibles et surtout ils ont mieux que nous conscience du problème et amorcé un virage exemplaire :\n- Production éolienne de la Chine équivalente à la production nucléaire française à partir de cette année... !\n- Production d’électricité au charbon sans rejet de CO2 : Une usine prototype est déjà en service sur la filière à algues, la filière enfouissement du CO2 commence aussi à être opérationnelle !\nMichel DROUET\t29 août 2012 20:10\nles prix du carburant augmentent et les gens gueulent\nLes prix baissent et ils ne sont pas contents\nCroa\t29 août 2012 23:27\nPour gagner ces quelques malheureux centimes il suffit de ne pas allumer les lumières !\nVous en voyez beaucoup qui cherchent à économiser ? Déjà ils vont tous au boulot avec les codes alors qu’il ne fait plus vraiment nuit , en plus ils se collent au culs dans les embouteillages (ça fait surconsommer plus encore !) et ne parlons pas des vitesses : Si celles-ci sont de plus en plus respecté c’est bien plus à cause de la peur du gendarme que des craintes pour le porte-monnaie !\nNon, les carburants ne sont pas chers...\nenfin : pas encore !\nchmoll\t30 août 2012 06:55\nle titre c’est la pompe vous baise\non dirait que FH veut dépasser abréviation UMP\nchmoll\t30 août 2012 06:57\nprout !! usurpation du mot populaire , abréviation UMP\nc cause que j’mémeu facile , scusez moi\nCHIMERE\t30 août 2012 07:52\nPersonne ne se pose la légitime question de la cause réelle de l’augmentation du pétrole brut depuis quelques mois....\nUne idée... ???\nAlors je vais vous éclairer : le boycott du pétrole Iranien,ça vous dit quelque chose... ???\nAprès cela,tous les politiques hypocrites,du PS,de l’UMP,du MODEM,du FN,et même du FDG viennet faire leur numéro compassionnel pour nous enfumer,alors qu’il serait extrêmement simple de faire baisser de plus de 20 centimes le prix des carburants : acheter du pétrole Iranien...\nAh...c’est vrai... j’oubliais la soumission de la France à la politique extérieure des US....toutes mes excuses...\nRBEYEUR\t30 août 2012 13:59\nJimmy le Toucan\t30 août 2012 14:14\nBaisse ou pas de l’essence, les busards se rattraperont au hasard sur l’éthylotest, il en faut 2 ou 3 par bagnoles X le nombre de bagnoles en France, on doit pas être loin de 400 millions d’euro de vol autorisé\n02/09 09:37 -\tGiordano Bruno\n30/08 14:14 -\tJimmy le Toucan\nBaisse ou pas de l’essence, les busards se rattraperont au hasard sur l’éthylotest, (...)\n30/08 13:59 -\tRBEYEUR\nPREMIERE « NORMALITÉ ». L’État gratifie et bonifie la pollution pétrolière en diminuant (...)\n30/08 10:14 -\tkane85\nRéponse paragraphe par paragraphe : 1) Donc, c’est normal que de nouvelles taxes (...)\n30/08 09:09 -\tCroa\nLes chinois sont aussi entrés dans la consommation, c’est vrai... Mais, plus nombreux (...)\n30/08 08:57 -\tCroa\nCe site utilise des technologies « propriétaire » ce qui en dit suffisamment long sur sa (...)


Depuis 1990 le village de Lauzerte est classé parmi les plus beaux villages de France ! C'est une cité médiévale qui présente de nombreux intérêts architecturaux et notamment une très belle place "Basitde" avec arcades protégée par son église et son haut clocher.\nLauzerte est perché sur une colline et domine les vallées de la Petite Barguelonne et du Lendou.\nRef 11380955 000€\nAu cœur du Quercy Blanc en bordure de ruisseau, beau projet de rénovation pour cette maison en pierre sur deux niveaux avec un terrain de 2125 m².\nRef 12379396 300€\nMaison de village en pierre à rénover de 173m² habitables située au cœur du village. Possibilité de faire un commerce.\nRef 133781121 900€\nMagnifique maison de village à restaurer de 160 m² avec beaucoup de charme.\nRef 113786122 500€\nMaison de village entièrement restaurée dans le confort et la modernité avec 3 Chambres, 2 salles d'eau et une magnifique cave voutée. Disponible aout 2021\nRef 113663206 700€\nRef 113815246 700€\nIdéale maison de vacances, dans un petit hameau au cœur du quercy blanc, cette maison de 3 chambres vous attends.\nRef 113799593 600€\nMagnifique propriété en pierre de 260m² entièrement restaurée avec goût, bâtie sur l'emplacement d'un ancien château médiéval, position dominante, plus de 4ha de terrain.\nRef 123825997 500€


Chantal Crevier - Spécialiste - communication et marketing numérique | Pigiste Québec\nMembres à ce jour: 13958\nRépertoire Communication Chantal Crevier\nSpécialiste - communication et marketing numérique\nChamps d'activité/services offerts\nCoordonner l’équipe de projet responsable de la refonte du site Web de l’ÉTS et voir à ce que toutes les étapes soient réalisées à l’intérieur de l’échéancier et du budget prévus : audit, analyse de la concurrence, étude de marché, élaboration des personae, conception de l’architecture de l’information (méthode UX), stratégie de contenu, rédaction des textes (SEO) et tests auprès des utilisateurs.\nAgir à titre de chargée de projet pour la conception et la refonte de nombreux sites et microsites Web de l’ÉTS : chaires et laboratoires de recherche, centre sportif ÉTS, Centech, Journée portes ouvertes, passerelle baccalauréat-maîtrise, etc.\nÉtablir des stratégies de médias sociaux, organiques et payantes, de façon à augmenter la notoriété de l’établissement et à attirer du trafic sur les sites et microsites de l’ÉTS.\nConcevoir des stratégies de communication-marketing en vue d’inciter les étudiants prometteurs du 1er cycle à poursuivre leurs études aux cycles supérieurs.\nOrganiser la première édition de l’événement « Fan de sciences » destinée à stimuler l’intérêt des cégépiennes pour les carrières en sciences, en technologie, en ingénierie et en mathématiques (STIM).\nAnimer ponctuellement les communautés Facebook, Twitter et LinkedIn de l’établissement, en plus de mettre à jour le site Web institutionnel.\nOrganiser des événements spéciaux, tels que des lancements ou des conférences de presse, en vue d’augmenter la notoriété des chercheurs de l’ÉTS.\nRédiger des allocutions, des dépliants promotionnels, des communiqués de presse, des infolettres et des articles pour le site Web de l’établissement.\nVulgariser de l’information relative à la recherche en génie de manière à ce qu’elle soit bien comprise par des publics néophytes.\nConseiller les clients internes sur les activités de développement liées au Web et aux réseaux sociaux.\nRédiger des pages Web de façon à les optimiser pour les moteurs de recherche (SEO).\nProposer des stratégies de médias sociaux afin de promouvoir les activités de la firme.\nEffectuer une veille stratégique sur les réseaux sociaux\nConseillère en communication, responsable des imprimés et des communications internes\nConseiller les professionnels et les dirigeants de l’organisme sur des stratégies de communication interne; parvenir à générer un bouche-à-oreille positif et percutant même s’il s’agit de sujets arides.\nAgir à titre de chargée de projet pour la publication d’un bulletin interne et de bulletins mensuels externes, dont certains étaient tirés à plus de 100 000 exemplaires.\nVoir à la mise à jour d’un inventaire comprenant plus de 300 imprimés en veillant à la qualité de la langue et au respect de l’image de marque.\nAméliorer les communications écrites de l’organisation en formant une centaine de préposés du service à la clientèle sur les meilleures pratiques de rédaction.\nCoordonner des équipes multidisciplinaires afin que les mandats qui me sont confiés soient réalisés à l’intérieur des échéanciers prévus.\nCentre médico-social communautaire de Toronto\nDépartement de médecine familiale – Université de Montréal (pigiste)


ARM vend ses premières licences pour des composants serveur | Silicon\nARM vend ses premières licences pour des composants serveur\nDavid Feugey, 25 avril 2012, 12:29\nChampion de la mobilité, ARM n’entend pas se reposer sur ses lauriers. La firme met ainsi en avant l’utilisation de son architecture processeur au sein de serveurs. Une stratégie qui commence à porter ses fruits.\nLes puces ARM sont déjà présentes au sein de produits réseau, comme les NAS. Toutefois, depuis plusieurs mois, la firme anglaise tente de promouvoir l’utilisation de ses technologies au sein de serveurs traditionnels.\nDans le cadre de la présentation de ses résultats trimestriels, ARM indique que 22 licences ont été concédées (18 extensions et 4 nouvelles), parmi lesquelles deux pour des composants dédiés aux serveurs. Des puces qui seront construites autour de cœurs 32 bits Cortex-A15 et 64 bits « Atlas », la future architecture de la firme.\nPrès de deux milliards de composants ARM vendus chaque trimestre !\nRevenons sur les résultats trimestriels de la société. Elle affiche un chiffre d’affaires de 161,4 millions d’euros sur la période, en hausse de 14,2 % sur un an, avec une marge en progression de 2 points, à 44,5 %. La vente de licences et les royalties représentent respectivement 36,7 % et 50,6 % du CA de la société.\nCeci se traduit en termes de ventes par 1,9 milliard de puces écoulées sur la période : 1100 millions (inchangé) de composants destinés aux terminaux mobiles (smartphones, tablettes, netbooks) et 800 millions (+15 %) utilisés au sein de produits électroniques grand public ou embarqués.\nSi ce mouvement se poursuit, 2 milliards de composants ARM trouveront preneur lors du second trimestre 2012 et plus de 3 milliards (soit un milliard par mois) mi 2014.


Volkswagen EPC Light - Signification, causes et correctifs - Codes OBD OBD II Codes de panne Codes DTC Réparation automobile\nVolkswagen EPC Light - Signification, causes et correctifs\nVous conduisez votre voiture et tout à coup, le voyant EPC s'affiche (souvent avec le voyant du moteur) sur votre tableau de bord.\nCela endommagera-t-il mon moteur?\nEst-il dangereux de conduire avec?\nCombien coûtera la réparation de ma voiture?\nNous recevons beaucoup de questions différentes sur le voyant EPC de nos clients et nous avons donc décidé d'écrire une réponse une fois pour toutes au sujet de ce voyant.\nDans cet article, vous apprendrez tout ce que vous devez savoir sur la lumière EPC pour la réparer.\nQue signifie la lumière EPC?\nLe voyant EPC indique qu'il y a un problème avec le système EPC (Electronic Power Control). Le problème est souvent lié à votre système de commande des gaz, mais il peut également s'agir d'un problème lié à votre système de contrôle de traction ou de croisière.\nLa lumière Volkswagen EPC apparaît souvent avec la lumière du moteur, de l'ABS ou de l'ESP en fonction de l'emplacement du problème.\nLe système de contrôle électronique de la puissance est contrôlé par l'unité de commande du moteur, l'unité de commande de frein, l'unité de commande de transmission et l'unité de commande de direction.\nIl existe plusieurs modèles et marques de voitures différents équipés du système EPC, en particulier les voitures Volkswagen, car le système est fabriqué par eux.\nVolkswagen possède de nombreuses marques de voitures différentes et pour cette raison, vous pouvez également trouver la lumière EPC dans votre Audi, Skoda ou Seat.\nQu'est-ce qui fait que la lumière VW EPC s'allume?\nLe voyant EPC apparaît souvent avec d'autres voyants d'avertissement et parce qu'il est intégré à de nombreux systèmes différents, il est difficile de deviner où se situe le problème.\nLa lumière EPC fait aussi souvent passer votre voiture en "mode Limp". Le mode Limp limitera les fonctions de votre unité de contrôle moteur, telles que le régime limité, la faible puissance, etc.\nIl existe plusieurs causes différentes en ce qui concerne la lumière EPC, comme mentionné précédemment. Le problème le plus courant avec les voitures Volkswagen lorsque le problème apparaît est un capteur ABS ou un anneau ABS défectueux.\nDéfaillance du corps de papillon\nMauvais capteur ABS - Commun sur les nouveaux VW Passats\nInterrupteur de pédale de frein défectueux - Problème courant sur Golf 4 et Fabia\nmauvais ABS Ring\nMauvais câblage du capteur ABS\nUn capteur de pression de freinage défectueux (à l'intérieur du module ABS)\nUn mauvais capteur de moteur\nCapteur au volant\nComment fixer la lumière EPC\nScannez votre voiture avec un scanner OBD pour trouver la cause de l'EPC Light\nLe moyen le plus simple et le plus rapide de trouver le problème lorsque votre voyant EPC apparaît est de lire les codes de panne de votre voiture avec un scanner OBD2.\nLorsque le voyant EPC est allumé, cela signifie qu'un ou plusieurs codes de panne sont stockés dans l'une de vos unités de contrôle. Vous devez scanner l'unité de commande du moteur, l'unité de commande ABS, l'unité de commande de direction et l'unité de commande de transmission pour tous les codes de panne stockés.\nVous pouvez soit conduire votre voiture à un atelier de mécanique et les laisser lire vos codes de panne, ou vous pouvez le faire à la maison avec votre propre scanner OBD2.\nLes scanners de diagnostic les moins chers ne peuvent lire que l'unité de commande du moteur, et comme ce problème peut apparaître dans plusieurs unités de contrôle, il est recommandé soit d'obtenir un scanner plus avancé, soit de laisser un atelier lire les codes des autres unités de contrôle.\nEst-il dangereux de conduire avec le voyant EPC allumé?\nVous devez toujours réparer votre lampe EPC dès que possible. Lorsque le voyant EPC est allumé, cela signifie qu'il peut y avoir plusieurs fonctions limitées dans votre voiture.\nEn raison du fait que la lumière EPC est intégrée à la direction et au système de freinage, elle pourrait non seulement endommager le moteur, mais également causer des accidents graves en raison des fonctions limitées de freinage ou de direction.\nLorsque le voyant EPC apparaît sur votre tableau de bord, vous devez vous rendre dans votre atelier de mécanique le plus proche pour y jeter un œil dès que possible.\nL'EPC Light limite souvent la puissance du moteur de votre voiture et d'autres fonctions pour conduire lentement à l'atelier de mécanique le plus proche sans problèmes.\nDans la plupart des cas, la lumière EPC n'endommagera pas votre voiture si vous conduisez prudemment - mais il y a une chance que le problème soit plus grave et il vaut mieux être en sécurité que désolé.\nLe voyant EPC indique qu'il y a un problème enregistré avec le système EPC (Electric Power Control).\nVous devriez toujours visiter un atelier dès que possible et ne pas simplement ignorer le problème lorsque la lumière se produit.\nLa lumière EPC est intégrée à de nombreux autres systèmes de contrôle dans votre voiture.\nCela peut entraîner la perte du système ABS et EPS et provoquer des accidents s'il n'est pas réparé dès que possible.\nPour résoudre un problème de lumière EPC, vous devez toujours connecter un scanner OBD2 et vérifier les codes de panne stockés dans le système.\nLe système de contrôle de l'alimentation électrique est fabriqué par VAG et le voyant EPC n'est pas intégré aux voitures d'autres fabricants. (Uniquement si la voiture utilise le système VAG).\nproblème du capteur de température du liquide de...


Adorable studio avec jolie terrasse et jardinet - Appartements à louer à Talmont-Saint-Hilaire, Pays de la Loire, France\nNous avons étés très bien accueilli. Luc et Marie Jo sont très sympatriques . Je recommande\nMarie-Jo et Luc ont été très accueillants et disponibles durant notre séjour dans leur belle région. Studio fonctionnel et au calme\nSi il y a bien une adresse pour se loger pour un cour ou long séjour sur la côte vendéenne c'est celle ci, on nous reçoit comme à la maison et on se sent comme à la maison. Le studio est équipé il ne manque rien et marie-jo nous a même dépanner de certains produits qui encombre…\nMerci Thomas pour ce message qui résume un peu notre façon de concevoir nos rencontres et échanges avec les hôtes que nous recevons. Nous essayons de nous adapter aux demandes de chaque voyageur (ou de leur groupe) dans la mesure de nos possibilités. Ainsi, s'il y a de jeunes…\nTerrasse agréable dans un jardin mignon et très bien entretenu.\nMerci pour votre réservation « express » du studio qui comme il est dit dans l’annonce reçoit 2 ADULTE et 1 ENFANT (non pas 2 adultes auxquels viennent se rajouter par la suite 2 autres adultes). Ce studio d’une SUPERFICIE de 25 m2 (comme indiqué dans l’annonce) a tout…\nchaleureux accueil. Studio avec tout le confort nécessaire. Endroit calme et reposant\nTalmont-Saint-Hilaire, France · Membre depuis juin 2016


Contrôle du Mazauguistan - 9/10 avril 2016\nSujet: Contrôle du Mazauguistan - 9/10 avril 2016 Lun 25 Avr - 15:17\nPour les Débrief c'est ici\nSujet: Re: Contrôle du Mazauguistan - 9/10 avril 2016 Lun 25 Avr - 15:20\nArrivée avec Simon le vendredi un peu tard dans la nuit (entre 23h00 et minuit) mais merci à Papy et Fash de nous avoir monté une tente.\n(les horaires ci-dessous sont approximatives)\n7h00 - Le samedi matin les commandos Phoenix viennent nous escorter accompagné des ASP et de leur VHL afin d’atteindre le camp des forces spéciales.\nArrivé au camp nous montons le bivouac et obtenons le briefing du commandant.\nLa première mission sera de prendre contact avec le village afin de faire du commerce. C’est une mission qui est lancée par le commando phoenix et le CROS pendant que les ASP gardent le camp.\n12h30 - La mission se déroule bien, pas d’hostilité découverte du terrain le CROS était présent en soutien du commando phoenix (car nous avions 2 batteuses et 2 assauts) un habitant qui est le chef du village accepte de trade de l’eau avec nous en échange d’une protection (chose que nous ne respecterons pas du tout !) et nous livre des informations par rapport à la présence ennemies que nous devons éliminer.\nLe commando Phoenix remonte alors relayer le camp à la place des ASP (qui devaient établir un checkpoint), nous nous allons checker une grotte où il y a potentiellement des ennemies. C’est lors de cette incursion que nous avons aperçu de l’hostilité sur la route principale et du mouvement de véhicules. Nous relayons l’information.\nAprès avoir checker la grotte nous relayons les Commandos Phoenix au camp.\n14h00 – nous arrivons au camp\n15h30 - Nous recevons à ce moment-là une information concernant un certain « Dingo Rouge » l’ennemi à abattre qui devient la priorité de l’OP. Simon et moi-même descendons donner l’information car les communications radio étaient foireuses.\n16h00 - Nous apprenons que les ASP sont partis à la traque de Dingo Rouge et que parallèlement nous devons tenir une ligne de Front qui s’étend d’Est en Ouest sur 300 à 400 mètres car les vidéos satellites indiquent une forte présence ennemie au Sud. En effet nous apercevons du mouvement face à nous. Nous nous mettons alors en ligne mais nous ne pouvons pas couvrir le terrain jusqu’à la citerne (centre du terrain environ.). Simon et moi-même nous mettons en position accompagnés des commandos Phoenix et une équipe d’ASP revient de sa reconnaissance de la localisation de Dingo Rouge en renfort. une partie des commandos Phoenix sont encore accrochés à l’Ouest\n17h00 - Les ASP nous rejoignent alors au niveau de la citerne. Nous apprenons alors que Dingo Rouge s’est échappé… car les 2 opérateurs ASP laissés en retrait au niveau du Véhicule de Dingo Rouge ne pouvais pas de traiter la cible qui était entourée d’une escouade de 6 opérateurs.\nParallèlement une partie des commandos Phoenix sont encore accrochés à l’Ouest, les ASP sont envoyés en renfort et d’autres vont chercher l’Evasan avec le reste de l’équipe CROS (Papy et Fash) et voilà que Simon et moi-même sommes alors seuls au monde pour défendre la citerne.\n17h20 - C’est alors qu’est né le moment magique, le cri puis la course du lapin de Garenne.\nLe lapin qui cri :\n-\t« EOS DERRIERRRRRE »\nEt le Simon qui court à toute jambe sans batteuse et sans back up.\nEn effet, j’aperçois alors trois opérateurs ennemis qui nous tirent dessus depuis l’arrière de la citerne. Nous sommes isolés car nous n’avons pas de visu avec les ASP ou les Commandos Phoenix. Je me mets à couvert, réplique et je lance un appel de détresse aux autres unités. Nous sommes alors touchés, fouillés (ils m’ont piqué une carte) et fait prisonniers jusqu’à l’arrivé des commandos Phoenix qui empêchent les hostiles de nous embarquer.\nC’est alors qu’une bataille débute au centre du terrain dans un parfait chaos, l’Evasan arrive avec des renforts et les hostiles se regroupent avec leurs vhl et nous frappent également. Une véritable boucherie.\nRésultat beaucoup de perte de part et d’autres, quelques rescapés des Forces spéciales partent à la recherche de dingo rouge.\nPour notre part nous rentrons au camp et mangeons.\n20h00 – Le QG nous demande de faire du renseignement, nous partons alors avec les commandos Phoenix. Nous apprendrons de la part d’un villageois qu’il y a une bombe vers des puits de pétrole, nous avons alors pour ordre de désamorcer la bombe. Cependant nous sommes accrochés au niveau des puits. La confusion liée à l’obscurité dure un certain temps, Simon est également touché et doit être soigné. Puis nous réussissons la mission. Nous rentrons alors sur Zone pour nous reposer, en veillant à ce que l’Evasan ne soit pas suivit.\n22h00 – un contact a lieu à l’entrée du camp.\n23h00 – Le QG indique qu’il y a une forte présence ennemie autour du camp, nous sommes alors tous debout et allons veiller jusqu’à 3h00 du matin au final aucune attaque ne viendra.\n05h45 – Le QG nous indique des présences ennemies au tour du camp. Le CROS sont les premiers opérationnels Papy donne l’alerte en rentrant en contact avec un hostile. Nous les identifierons comme étant des villageois et nous en remontons l’information au QG. Le QG nous demande alors de préparer nos affaires pour uen extraction.\n08h30 – LE CROS décolle en éclaireur, nous sommes accroché sur le Chemin et perdons Papy, nous tenons le chemin et réalisons également des pertes aux hostiles. Les renforts arrivent et nous entamons une progression. Nous apprenons que le village est également attaqué par les séparatistes.\n10h00 – Le QG nous indique alors que nous dévons escorté notre commandant jusqu’au camp car un entretien avec les séparatistes doit avoir lieu dans le village.\nTous les groupes se mettent en formation et nous arrivons au village pour 11h00.\n11h00 Le village se situe dans une grande clairière et dispose d’une mine à l’arrière. Avec le CROS nous nous plaçons à la lisière au sud-est et observons les discussions entre Dingo Rouge et notre commandant.\nC’est alors que Dingo Rouge est abattue par un tir de Sniper.\nDans une cohue générale, des tirs fusent dans tous les sens, Simon m’appellent nous progressons alors en direction du nord pour prendre l’ennemi à revers avec Larsen des ASP.\nPour ma part ça a été le meilleur moment de l’OP car la progression a été silencieuse, nous avons traité l’hostilité qui couvrait l’arrière et avons repris à revers les séparatistes au niveau du village. Malheureusement je perdrais Simon en chemin sur le toit de la mine. Avant de prendre d’assaut le village avec les ASP restant en utilisant une méthode tube. Enfin en s’extrayant nous avons mis fin à L’OP contrôle du Mazaugistan.\nPour info nous apprenons que le tir de Sniper provenait des villageois, nous étions bien là pour parlementer au départ.\nEnfin je dirais que de mon côté c’était une opération très sympathique.\nUn régal de jouer avec les ASP et les Kommando Phoenix\nUn joli terrain assez varié\nUn scénario intéressant avec du vrai R.P.\nContent d'avoir fait l'OP avec Papy, Fash et Simon\nBeau terrain donc beaucoup de civil qui nous sortent de l’immersion\nUn scénario trop maitrisé qui laisse peu de place à l’imagination des participants\nSujet: Re: Contrôle du Mazauguistan - 9/10 avril 2016 Lun 9 Mai - 16:58\nSuper retex. Quelques photo?\nSujet: Re: Contrôle du Mazauguistan - 9/10 avril 2016


Vendre | Article | lesoir.be\nVendre | Article\nDeux tiers des habitants du pays vivent avec moins de deux dollars par jour. Quel décalage entre cette réalité et les films promotionnels réalisés par le gouvernement angolais pour vendre les appartements de Kilamba. [...] Car, ne parvenant pas à vendre les logements de la ville, il se retrouve avec un stock phénoménal d'appartements invendus sur les bras. [...] De nombreux appartements seront dès lors loués à bas prix, et à long terme. Personne ne sait encore comment ce sera organisé, et qui pourra y prétendre. [...]\nL e président des Etats-Unis Donald Trump a critiqué mercredi la décision injuste de la chaîne de magasins de luxe Nordstrom de cesser de vendre la ligne de vêtements de sa fille aînée Ivanka. [...] Visé par des appels au boycott, Nordstrom avait annoncé la semaine dernière qu'il ne vendrait plus dans ses magasins les sacs, chaussures et vêtements de la marque Ivanka Trump. [...] Le groupe américain, qui dispose de près de 350 magasins aux Etats-Unis et au Canada, figurait notamment sur la liste des entreprises à boycotter établie par le site Grab Your Wallet parce qu'il vendait des vêtements Ivanka Trump. [...]\nEtats-Unis: le Congrès révoque un texte de protection de la vie privée sur internet | Monde\nLes fournisseurs d'accès à internet américains pourront continuer à vendre les données personnelles de leurs clients à des tiers sans obtenir d'autorisation explicite. [...] L es fournisseurs d'accès à internet américains pourront continuer à vendre les données personnelles de leurs clients à des tiers sans obtenir d'autorisation explicite, après la révocation par le Congrès mardi d'une réglementation de l'ère Obama. [...] L'abrogation de ce texte de protection de la vie privée a suscité un vif débat aux Etats-Unis, des associations s'inquiétant de la dissémination potentielle d'informations personnelles comme l'historique de navigation, qui peuvent révéler l'appartenance religieuse, l'orientation sexuelle, l'état de santé ou des informations géographiques. [...]\nJe confirme qu'aucun médecin japonais n'est venu au Vatican pour voir le pape, et qu'il n'y a pas eu d'examens médicaux du type indiqué dans l'article, a-t-il précisé. [...] La publication de cet article est un acte d'irresponsabilité, absolument injustifiable et inqualifiable, a répété le père Lombardi en souhaitant que cette histoire puisse cesser sur-le-champ. [...] La version de l'article a cependant évolué ces dernières heures, parlant d'abord d'un hélicoptère frappé des armes du Vatican puis, alors que la presse italienne rappelait que le Saint-Siège n'en avait pas, d'un appareil de la clinique. [...]\nLa presse française met en garde Macron contre tout triomphalisme | France\nMais le pire, le plus dangereux, le plus irresponsable pour l'avenir de notre pays, serait de considérer que ce prévisible-là est acquis, que la victoire du candidat d'En marche. [...] D'ici le second tour, Guillaume Goubert rappelle dans La Croix que l'ancien ministre de l'Economie doit s'atteler à un travail d'explication (qui) interdit tout triomphalisme Même sous la forme bénigne d'une fin de soirée électorale dans une brasserie parisienne. [...] Pour le reste, les comparaisons s'arrêtent là. Tout de même, on s'étonne des erreurs de novice de ce pur produit marketing que constitue la candidature Macron. [...]\nL e président américain Donald Trump a renouvelé lundi ses attaques sur Twitter contre le maire de Londres Sadiq Khan, en réponse à une déclaration de la mairie de Londres l'accusant de sortir de leur contexte des propos tenus par M. Khan. [...] Excuse pathétique du maire de Londres Sadiq Khan qui a dû trouver une explication rapide à sa déclaration Pas de raison de s'alarmer. [...] '. Les médias traditionnels travaillent dur pour vendre cette version, a-t-il accusé. [...]\nLe président ukrainien n'exclut pas que l'avion malaisien ait été abattu. L es forces armées ukrainiennes n'ont pas effectué de tirs susceptibles d'atteindre des cibles dans les airs. [...] Lors d'une visioconférence du groupe de contact sur l'Ukraine (OSCE, Ukraine, Russie) qui s'est tenu avec la participation des insurgés, ces derniers ont accepté d'offrir un accès sûr () à une commission nationale d'enquête, comprenant des enquêteurs internationaux, a indiqué l'OSCE dans un communiqué. [...] Les forces armées ukrainiennes n'ont pas effectué de tirs susceptibles d'atteindre des cibles dans les airs, a-t-il ajouté avant de présenter ses condoléances aux familles des victimes. [...]\nBonne santé Etats-Unis\nVentes en ligne Russie


Voyager en Italie avec Interrail est encore plus facile grâce à la nouvelle fonctionnalité\nVoyager en Italie avec Interrail est encore plus facile grâce à la nouvelle fonctionnalité d'e-réservation\n05 Septembre, 2016, 14:00 BST de Eurail Group G.I.E.\nUTRECT, Pays-Bas, September 5, 2016 /PRNewswire/ --\nNouvelle fonctionnalité de réservation de siège dévoilée alors que l'application Rail Planner atteint plus d'1 million de téléchargements\nGrâce à l'application gratuite Rail Planner pour smartphones iOS et Android, il est maintenant encore plus facile de voyager avec un Pass Interrail en Italie. En effet, sa nouvelle fonctionnalité permet de réserver une place pour les trains à haute vitesse Le Frecce, qui sont exploités par Trenitalia et en forte demande.\nL'application Rail Planner, exploitée par Eurail Group G.I.E., est une application mobile hors ligne de planification de voyage conçue pour améliorer l'expérience Interrail globale. L'appli, notée 4 étoiles par les utilisateurs, permet aux voyageurs de déterminer facilement leurs options en termes d'horaires de train en Europe ainsi que de voir les connexions possibles ou si une réservation est nécessaire. Elle présente également d'autres informations utiles, comme les avantages et les réductions pour les détenteurs d'un Pass Interrail à travers l'Europe.\nEn raison de la demande importante, les trains à grande vitesse Le Frecce et les lignes transfrontalières desservant l'Italie nécessiter une réservation pour assurer le confort de tous les passagers. La nouvelle fonctionnalité d'e-réservation de l'application Rail Planner permet aux clients de réserver, payer et recevoir leur réservation depuis leur smartphone connecté à Internet. Les voyageurs Interrail ont la possibilité d'imprimer leur e-réservation ou de montrer tout simplement les détails de la réservation sur leur appareil mobile une fois à bord du train.\n« L'application Rail Planner comptant plus d'1 million d'utilisateurs et l'Italie étant une destination de choix tout au long de l'année pour les voyageurs Interrail, nous sommes ravis, en collaboration avec Trenitalia, d'être en mesure d'offrir aux passagers un outil d'e-réservation pratique. Cette dernière innovation s'inscrit dans le cadre de nos efforts continus pour permettre à tous nos clients d'optimiser leur expérience unique en Europe, et permet également pour les réservations de dernière minute », a expliqué Silvia Fischer, Sales & Marketing Manager d'Eurail Group G.I.E.\nGianfranco Battisti, directeur de la division passagers longue distance de Trenitalia a affirmé : « L'Italie One Country Pass est le pass pour un seul pays le plus populaire, tant parmi les visiteurs non-européens que les résidents européens. Une hausse des ventes de 47 % de l'Italie One Country Pass en 2015 montre la popularité croissante de l'Italie comme destination. Pour optimiser l'expérience des visiteurs, Trenitalia reconnaît qu'il est essentiel de fournir un outil d'e-réservation facile à utiliser et faisant gagner du temps pour faciliter l'expérience globale des voyageurs. »\nLes pass Interrail permettent de voyager dans un maximum de 30 pays européens et offrent aux voyageurs la possibilité de créer leur propre itinéraire ferroviaire unique à travers l'Europe. Les pass Interrail sont disponibles à la vente via les sociétés ferroviaires européennes locales dans les gares de toute l'Europe ainsi que sur le site Internet http://www.interrail.eu.\nFondé en 2001, Eurail Group G.I.E. est l'organisation dédiée à la gestion des produits Eurail et Interrail, respectivement destinés aux résidents non-européens et européens. Eurail Group G.I.E., qui est détenu par plus de 35 sociétés ferroviaires et de transport, établit des partenariats avec des hôtels, des compagnies de transport et des sites touristiques pour offrir des avantages spéciaux supplémentaires à tous les détenteurs d'un pass Eurail. Pour en savoir plus, consultez http://www.eurailgroup.org.


Se Connecter | M’enregistrer | Bienvenue sur le Forum, chère Visiteuse, cher Visiteur. - Nous sommes le 21 Oct 2020, 15:47\nVoir le premier message non lu • 380 messages • Page 6 sur 38 • 1 ... 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 ... 38\nPost Numéro: 51 de michel d 31 Oct 2009, 16:53\nPost Numéro: 52 de UHU 31 Oct 2009, 19:41\ntiens le Pz II du musée ...........refait à Bovington\nLes motards sont yougoslaves.\nPost Numéro: 53 de carlo 01 Nov 2009, 11:30\nUHU a écrit: Les motards sont yougoslaves.\nJe ne voudrais pas passer pour celui qui ne supporte pas de se tromper ou passer pour agressif, mais en l'occurrence je pense sincèrement qu'il y a un souci avec la manière dont cette photo est légendée, car ces motards ne sont pas yougoslaves mais bien bulgares. La photo a pu être prise en Yougoslavie, les Bulgares ont occupé la Macédoine à partir de 1941, mais les uniformes ne sont pas yougoslaves, de cela je suis certain.\n-Commençons par le casque, il pourrait s'agir d'un NE44 yougoslave apparu vers 1953 et qui a coiffé l'armée de Tito. Il ressemble assez au Modèle 36 bulgare, mais le léger cimier du casque bulgare est parfaitement caractéristique et même si la qualité de la photo n'est pas extraordinaire, il me semble repérer en 1 la crête en question. Deuxio, il y a la cocarde (2), elle aussi typique de l'armée bulgare (le NE44 est décoré d'une étoile rouge sur le devant, mais pas de cocarde). Les Slovènes ont porté ce genre de cocardes surtout sur des casques italiens et pas sur des bulgares à ma connaissance.\n-Le manteau est typique de l'influence russe dans l'armée bulgare, c'est un modèle à agrafes doté d'une rangée de boutons décoratifs (3). Les manteaux yougoslaves, avant, pendant et après la guerre sont d'un modèle à double rangées de boutons. De plus, même si les pattes de col (4) n'arborent pas le bouton décoratif habituel, elles sont du type droit hérité des traditions russes, qu'elles soient serbes ou croates, les armées yougoslaves utilisent généralement le dessin en pointe "balkanique" (en fait austro-hongrois), qu'on retrouve aussi en Roumanie et en Hongrie.\n-Je pourrais encore parler de la plaque de ceinturon (5), elle aussi d'origine tzariste. Elle est utilisée dans l'armée bulgare, mais pas couramment dans l'armée yougoslave.\nEn conclusion, à part des soldats d'une milice macédonienne équipée de pied en cap par les occupants bulgares, les possibilités que ces soldats soient yougoslaves sont à peu près nulles. De plus la Bulgarie a été équipée de R75, ce qui fait que cette photo est parfaitement cohérente si on considère que ces motards sont bulgares et tout le contraire si on considère qu'ils sont yougoslaves. Donc, à mon avis, un petit plantage documentaire des types qui ont légendé le bouquin.\nPost Numéro: 54 de michel d 09 Nov 2009, 09:30\nUne victime technologique directe de la WWII, la Trabant a dû attendre le 9 novembre 1989 pour s'échapper de RDA et découvrir les routes de la Liberté\nPost Numéro: 55 de michel d 15 Nov 2009, 15:06\nPost Numéro: 56 de michel d 18 Nov 2009, 09:49\nClaude Foucher dans son LAFFLY 1938 V15T\nPost Numéro: 57 de michel d 19 Nov 2009, 12:21\nUn Leica affecté à la Kriegsmarine\nPost Numéro: 58 de michel d 04 Déc 2009, 16:07\nPost Numéro: 59 de Signal 04 Déc 2009, 16:12\nmichel d a écrit: Un Leica affecté à la Kriegsmarine\nC'est le seul cas dans lequel je serais prêt à faire de la reconstitution : uniforme Wehrmacht, bande de bras Propaganda Kompagnie et Leica en bandoulière...\nComplètement dingue je sais ...\nPost Numéro: 60 de michel d 04 Déc 2009, 16:47\nCela doit se trouver sur internet\nhttp://cgi.ebay.com/Leica-II-2-Copy-Kri ... 518bf8a523\nCelui-ci à 125$\n380 messages • Page 6 sur 38 • 1 ... 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 ... 38\ndans: Le Mur de l'Atlantique: monument de la collaboration. il y a 11 minutes par: Powerhouse\ndans: Photos étonnantes (39-45 uniquement !) il y a 30 minutes par: Didier\nUtilisateurs parcourant ce forum: darts44, Semantic Visions et 52 invités


TERRAIN A VENDRE - LACANAU-VILLE\nÀ VENDRE, superbe parcelle de TERRAIN plate et prête à bâtir, en partie clôturée, de 1.300 M² environ, au fond de laquelle se trouve édifiée une dépendance en dur. Considérant le Plan Local d’Urbanisme (P.L.U.), le présent LOT .B. est englobé dans la zone CONSTRUCTBILE dénommée « UD », avec une emprise au sol limitée à 50 %, ce qui autorise de construire jusqu’à 650 m² MAXIMUM (= garage compris). L’accès audit LOT .B. s’effectue par une servitude de passages, « de surface » et « de tréfonds », exercée sur la bande de terrain limitrophe. Construction totalement "LIBRE": brique, bois, siporex... Orientation de la façade latérale = « SUD » Cette parcelle, à viabiliser par L’ACQUÉREUR, est implantée dans un secteur très privilégié : En retrait de route, dans un environnement très calme, à proximité du Bourg et de ses commodités et à 10 km de l’Océan… Bonnes configuration et orientation…


l' éolienne est constitué de différents organes de transmission, de freinage et de transformation de l'énergie que l hélice capte du vent. Heliciel se concentre sur la partie hélice de l’éolienne. Le plan de l’éolienne sera donc ici abordé uniquement au niveau du plan des pales de l’éolienne.\nle plan des pales de l’éolienne:\nLes plans déterminants la géométrie des pales sont aujourd’hui sous forme de fichier numériques interchangeables entre les différents logiciels de CAO. Heliciel exporte les plans de ses pale au format IGS, ce format est compatible avec la plupart des CAO. Pour en savoir plus sur les plans 3D produits par Heliciel. Mais nous pouvons avoir besoins de plans papier sans passer par une CAO, Heliciel fournit aussi ce type de plan:\nle plan des pales de l’éolienne permet de définir le vrillage de la pale. Le plan d'une section de la pale est un profil. Le dessin de la pale est donc une somme de dessins de profils qui permettent de définir entièrement la pale. exemple de plan de profil de pale eolienne:\nexemple de plan de pale éolienne constitué de plans de profils:\nle logiciel HELICIEL fournit le plan des pales de l' éolienne sous forme de plan de profils mentionnant leur position sur l 'axe et leur calage par rapport au plan de rotation.\nConstruire une éolienne devient simple lorsque le plan de pale est fournit. Pour éditer le plan des pales voici la marche a suivre:Édition de plan éolienne


C'est dans tes cordes - Français Authentique\n15 Déc C’est dans tes cordes\nDans l’épisode d’aujourd’hui, je t’explique le sens de l’expression “C’est dans tes cordes”\nDécouvre tous nos cours\nSalut, salut ! Merci de me rejoindre pour ce nouvel épisode du podcast de Français Authentique et aujourd’hui, je vais t’expliquer le sens de l’expression “c’est dans tes cordes” ou “c’est dans mes cordes”. En fait, on va voir globalement ce que signifie “être dans les cordes de quelqu’un”. Ce n’est pas une suggestion de membres aujourd’hui – exceptionnellement – c’est dans une des discussions que j’ai eue avec Jean Didier, mon assistant. J’ai employé cette expression spontanément et on s’est dit que ce serait intéressant pour toi de la découvrir.\nJe te rappelle que ce podcast, le podcast de Français Authentique est sponsorisé par mes cours, par les cours de Français Authentique. J’ai la chance d’être 100 % libre et indépendant et tout ce que je peux mettre à ta disposition (comme le podcast, les vidéos), eh bien, c’est sponsorisé par mes cours qui te permettent d’aller plus loin et plus vite dans ton apprentissage du français. Je ne vais pas te faire tout le détail des cours que nous avons. Il suffit d’aller voir le lien en bas. Tu vas sur www.francaisauthentique.com/cours et tu verras toute une liste de ressources qui t’aideront à enfin ne plus bloquer quand tu souhaites parler le français. Je pense que c’est ton objectif et si c’est le cas, tu iras beaucoup plus vite avec ces cours.\nCeci étant dit, passons à notre expression du jour et on va expliquer dans un premier temps le mot “corde”. Que peut bien signifier ce mot “corde”. Alors, une corde, c’est un objet qu’on peut utiliser pour tirer, par exemple, si tu fais de l’escalade pour tirer ou pour sécuriser. Tu fais de l’escalade, tu sais, tu montes sur des montagnes, sur une montagne ; eh bien, tu vas t’attacher à la montagne, tu vas utiliser ce qu’on appelle une corde. Une corde.\nOu alors, dans les films, tu peux voir des gens qu’on va emprisonner. Tu imagines un film de cow-boys, on va prendre, attraper quelqu’un et pour lui attacher les mains, on va utiliser ce qu’on appelle une corde. C’est un objet qui permet, qui est long, qui est fin et qui permet d’attacher ou de sécuriser. Ça, c’est une corde.\nNous avons dans notre corps ce qu’on appelle des cordes vocales. La gorge, c’est la partie par laquelle on respire, par laquelle on avale sa salive et par laquelle on parle. Dans notre gorge, il y a ce qu’on appelle des cordes vocales qui sont là pour nous faire parler. C’est en vibrant que ces cordes vocales nous font parler. Tu verras que cette histoire de cordes vocales a une importance pour l’expression du jour.\nCette expression “être dans les cordes de quelqu’un”, ça veut tout simplement dire – je vais t’expliquer pourquoi – ça veut tout simplement dire “être dans les compétences de quelqu’un”. Si tu dis : “C’est dans mes cordes”, ça veut dire : “Je peux le faire”. Si tu dis : “C’est dans tes cordes”, ça veut dire : “Tu peux le faire”.\nAlors pourquoi le mot “corde” ? Tout simplement parce que cette expression vient de la musique, de la chanson. Et ça vient du fait que quand un chanteur était capable de chanter une chanson particulière, de chanter de façon très grave ou très aiguë, on disait qu’il avait les cordes vocales pour faire quelque chose. Ses cordes vocales lui permettaient de faire quelque chose, lui donnaient cette compétence, cette capacité. On disait donc – après, ça a été transformé – on disait donc que c’était dans ses cordes, dans ses cordes vocales.\nEt aujourd’hui, on a oublié un peu le mot “vocale” et quand on dit que quelque chose est dans les cordes de quelqu’un, ça veut dire qu’il est capable de le faire, c’est dans ses compétences, il peut le faire. C’est dans ses cordes.\nQuand cette expression m’est venue, je te disais que je discutais avec Jean Didier, mon assistant, et en fait on décrivait tous les deux un problème technique qu’il y avait sur le site, un problème à régler et je lui ai dit : “Écoute ça, je pense que tu peux le faire. C’est dans tes cordes. C’est dans tes cordes”. Je l’ai dit spontanément, ça veut dire : “Tu en es capable, c’est dans tes compétences. Tu as les capacités pour résoudre ce problème”.\nUn autre exemple serait : imagine, mon frère me téléphone et me dit : “Hé, Johan, j’ai besoin d’aide sur mon ordinateur. Est-ce que tu peux m’aider” ? Moi, je réfléchis et je dis : “Oui, je pense que c’est dans mes cordes”. Ça veut dire :”J’en suis capable, j’ai la capacité, j’ai la compétence pour t’aider. C’est dans mes cordes”.\nImagine un étudiant qui rate un examen. Il rate un examen, il est super déçu, il rentre chez lui, il en parle avec ses parents et ses parents, lui disent : “Ah, c’est vraiment dommage parce que c’était dans tes cordes”. Ça veut dire : “Tu en étais capable. C’était vraiment quelque chose qui était dans tes compétences. Tu pouvais réussir ça. C’était dans tes cordes. C’est dans tes cordes”. Donc tu vois, c’est très simple. “Être dans les cordes de quelqu’un”, ça veut dire que cette personne est capable de le faire.\nOn va aujourd’hui pratiquer ta prononciation, mais je vais essayer de te faire réviser un petit peu différentes choses. Ouais, je sais ce que je vais faire. Donc tu répètes, tu ne te focalises pas sur ce que je dis, tu te focalises sur la façon dont je le dis et tu te concentres en répétant après moi, pour pratiquer ta prononciation et pour que ton cerveau, lui, apprenne un petit peu de grammaire. Donc, on y va !\nC’était dans mes cordes.\nC’était dans tes cordes.\nC’était dans nos cordes.\nC’était dans vos cordes.\nC’était dans leurs cordes.\nTrès, très bien ! Donc voilà, écoute, dis-toi, malgré tout, que quoi qu’il arrive, quels que soient tes moments de doute dans l’apprentissage du français, parler français sans bloquer, c’est dans tes cordes. Clairement, tu es capable de le faire, c’est dans tes cordes. Tu es capable de maîtriser le français à un niveau qui te permet de le parler sans bloquer. Et si tu veux le faire, le meilleur moyen, en plus de mon podcast, de mes vidéos, c’est de jeter un oeil aux cours de Français Authentique. Tu as la description, le descriptif dans le lien en bas.\nMerci de m’avoir écouté. A très, très bientôt ! Salut !


Steriblef Mousse Paupières & Cils Hygiène Quotidienne. 50ml - Avis et achat sur Naocia\nAccueil › Soin des yeux › Paupières › Steriblef Mousse Paupières & Cils Hygiène Quotidienne. 50ml\nSteriblef Mousse Paupières & Cils Hygiène Quotidienne. 50ml\nLa mousse nettoyante Steriblef Paupières & Cils convient pour l'hygiène quotidienne des paupières et des cils de l'adulte et de l'enfant, notamment en cas de blépharite et blépharoconjonctivite, ou après une chirurgie oculaire.\nSteriblef Mousse permet grâce à un simple nettoyage, l'élimination des sécrétions oculaires au niveau des paupières et des cils.\nCette mousse nettoyante contribue à réduire le risque d'infection liée à la prolifération bactérienne et aide à lutter contre les staphylocoques dorés, bactéries impliquées dans le cas de blépharites infectieuses comme les orgelets et les chalazions.\n1- appliquer une dose de mousse sur le bout des doigts préalablement lavés ou sur une compresse\n2- masser de manière circulaire délicatement sur les paupières fermées\n3- laisser agir 1 min minimum pour plus d'efficacité\nAcl : 9281740\nCode EAN : 3401060170455\nStériblef Mousse est spécialement formulée pour assurer la propreté des paupières et des cils grâce à sa formule associant de l'huile essentielle d'arbre à thé, du bleuet, de l'allantoïne, de la provitamine B5 et de la vitamine E.\nNaabak 19,6mg/0,4ml Collyre en récipient unidose. x36\nNaabak est un médicament recommandé en cas de conjonctivites et de blépharo-conjonctivites d'origine allergique (inflammation de la peau des paupières).


Météo Brandivy heure par heure (56390) - Prévisions météo aujourd'hui et par jour - M6 météo\nM6 météo / Météo France / Météo Bretagne / Météo Morbihan / Météo Brandivy (56390) / Météo Aujourd'hui\nMétéo à Brandivy (56390)\nQuel temps fait-il aujourd'hui à Brandivy ?\nLes nuages amèneront de la pluie tout au long de la matinée sur Brandivy. Les nuages épais entraîneront une perturbation orageuse cet après-midi. > Indicateur de pluie dans l'heure à Brandivy\nTendance météo heure par heure à Brandivy - Mercredi 12 Août 2020\nCe tableau vous donne la météo de Brandivy heure par heure et vous précise la température, la force et la direction du vent ainsi qu'un indice de probabilité de pluie dans l'heure ou de neige dans l'heure.\n22.1°C 13 Sud Ouest 93 %\n21.5°C 11 Sud Ouest 99 %\n20.8°C 9 Sud Ouest 99 %\n20°C 8 Ouest Sud Ouest 98 %\n19.4°C 8 Ouest 94 %\n18.8°C 8 Ouest 82 %\n18.3°C 7 Est 36 %\n18.1°C 6 Est Sud Est 26 %\n18°C 5 Sud Est 18 %\n18°C 5 Sud Est 11 %\n17.9°C 5 Sud Est 11 %\n18°C 6 Sud Est 16 %\n18.5°C 7 Est Sud Est 20 %\n19.5°C 9 Sud Est 25 %\n20.5°C 12 Sud Sud Ouest 32 %\n21.2°C 15 Sud Ouest 36 %\n21.4°C 17 Sud Ouest 43 %\n21.3°C 18 Sud Ouest 53 %\n21.1°C 19 Sud Ouest 59 %\n21°C 20 Ouest Sud Ouest 55 %\n20.8°C 21 Ouest Sud Ouest 43 %\n20.5°C 21 Ouest Sud Ouest 34 %\n20.4°C 22 Ouest 34 %\n20.6°C 22 Ouest 38 %\n20.8°C 21 Ouest 39 %\n20.4°C 19 Ouest 38 %\n19.8°C 18 Ouest 34 %\n19.4°C 16 Ouest 32 %\n19.1°C 16 Ouest 37 %\n18.9°C 15 Ouest 43 %\n18.7°C 14 Ouest 44 %\n18.3°C 14 Ouest 39 %\n17.9°C 14 Ouest 31 %\n17.6°C 14 Ouest 23 %\n17.3°C 14 Ouest 19 %\n17.2°C 14 Ouest 19 %\n17.6°C 14 Ouest 16 %\n18.5°C 15 Ouest 12 %\n19.6°C 16 Ouest 11 %\n20.4°C 17 Ouest 9 %\n21°C 18 Ouest Sud Ouest 6 %\nMétéo du ciel Brandivy et vues satellites


C'est le retour de la pâte à biscuits aux cocos de Pâques et elle est plus décadente que jamais - L'Espace Urbain\nC’est le retour de la pâte à biscuits aux cocos de Pâques et elle est plus décadente que jamais\nChaque année c’est LA saveur la plus attendue de la marque québécoise Cookie Bluff, celle aux oeufs croquants de Pâques! Évidemment, 2021 ne fait pas exception à la règle, la saveur est dès maintenant disponible en édition limitée.\nLa nouveauté cette année est sa version améliorée avec un extra oeufs croquants! En plus d’avoir des oeufs chocolatés complets dans la pâte à biscuit, on y retrouve également des morceaux concassés. Déjà que c’était ma saveur préférée, je ne peux te cacher que cet extra n’est vraiiiiment pas décevant!\nPour te dire à quel point c’est édition limitée, il n’y a que 20 000 pots disponibles dans les points de vente du Québec. Fais vite pour mettre la main dessus et idéalement te faire quelques réserves parce que ça part vite!\nSache également qu’en ce moment et jusqu’au 7 mars 2021 tu peux participer à la chasse aux cookies croquants! Mets la main sur un pot de Cookie Bluff aux cocos de Pâques et partage une photo dans ta story en taguant @cookiebluff pour participer et tu pourrais gagner 1 an de Cookie Bluff (c’est un peu le rêve ça!)!\nPour trouver un point de vente près de chez toi, clique ici!\n4 gins québécois à essayer durant le confinement!


Clichy-sous-Bois, des chantiers inachevés - La Croix\nJean-Baptiste FRANÇOIS , le 25/10/2010 à 19h28\nMis à jour le 25/10/2010 à 19h27\nEn 2005, trois semaines d'affrontements dans les banlieues avaient démarré dans cette ville de Seine-Saint-Denis. « La Croix » fait le point sur les rénovations engagées\nLa tour Utrillo, ancien immeuble de bureaux, pourrait devenir un pôle d'excellence de la création artistique, si le projet d'en faire une annexe à la Villa Médicis de Rome se concrétise (Photo : Bertrand Guay/AFP)\nDepuis, les quartiers populaires comme celui de Clichy-sous-Bois ont surtout bénéficié du programme national de rénovation urbaine (PNRU), lancé en 2003. Le pari : traiter le bâti pour rompre la spirale des violences, des trafics, de l'insalubrité, et de la pauvreté.\nSon coût global, de 34,2 milliards d'euros jusqu'en 2013, est le pilier majeur de l'action sociale dans les zones urbaines défavorisées. Parmi ses objectifs, une offre nouvelle de 250 000 logements locatifs sociaux, la réhabilitation de 400 000 logements et la démolition de 250 000 d'entre eux.\nLes braises couvent toujours\nAprès une montée en charge relativement lente, le PNRU devrait respecter son calendrier malgré des difficultés de financement. Les élus locaux réclament, eux, un deuxième programme pour rénover les quartiers qui n'ont pas été inclus dans le dispositif. Un second volet nécessaire mais qui pourrait toutefois s'avérer insuffisant, a conclu un rapport réalisé dans le cadre d'une mission du comité d'évaluation et de contrôle des politiques publiques de l'Assemblée nationale, rendu public jeudi 21 octobre.\n« L'investissement que la France a consenti [\n] ne sera rentabilisé que si les questions sociales au sens large y sont mieux traitées qu'aujourd'hui », estime l'enquête parlementaire. Le chômage, qui peut atteindre 30 % en zone urbaine sensible, l'échec scolaire, la précarité n'ont pas, selon ce rapport, diminué dans ces quartiers au cours des sept dernières années.\nEn février 2008, le président de la République prononçait pourtant un discours solennel annonçant « une nouvelle politique pour les banlieues », notamment le recentrage des moyens dans les villes qui rencontrent les plus grandes difficultés, et un meilleur pilotage des dispositifs en faveur des habitants.\nSa mise en oeuvre, qui fait consensus parmi les élus locaux et les parlementaires, reste encore à entreprendre. En 2005, l'étincelle qui avait fait exploser la colère de milliers de jeunes partait de Clichy-sous-Bois. Les maires de banlieues s'accordent pour dire qu'aujourd'hui, les braises couvent toujours et que le feu peut repartir n'importe où.\nJean-Baptiste FRANÇOIS, le 24/11/2010 à 18h28


Longueur, diamètre, gainage : bien choisir votre écoute | Nautisme | Meyer-Sansboeuf\nPour remplacer une écoute, vous pouvez bien évidemment acheter un cordage similaire à celui qui équipe déjà votre bateau. Mais si vous désirez changer de bout, voici les éléments à prendre en compte pour bien choisir votre écoute !\nDiamètre et résistance à la rupture : éléments clés pour votre sécurité\nL’écoute est manipulée très souvent lors de la navigation : si elle venait à se rompre en cours d’utilisation, les dommages corporels peuvent être importants (sans parler de ceux sur votre bateau). Il faut donc choisir un bout dont la charge de travail est adaptée à votre équipement et votre navigation – c’est le critère le plus important dans le choix d’une écoute !\nLa matière ainsi que le diamètre du bout sont les principaux facteurs qui déterminent la charge de rupture d’un cordage. En règle générale, le diamètre minimum et maximum de vos cordages est déterminé par vos bloqueurs, vos taquets ou vos winchs : néanmoins, opter pour un diamètre inférieur (en changeant de fibre, par exemple) peut se révéler utile afin de faciliter vos manœuvres.\nVoici la formule à appliquer afin de connaitre la charge de rupture nécessaire pour vos écoutes. Ensuite, il ne vous reste plus qu’à comparer le résultat avec les caractéristiques des produits que vous envisagez ! La charge de rupture de chaque bout est systématiquement indiquée sur notre catalogue ainsi que nos fiches produits. N’hésitez pas à nous contacter en cas de question 😊\nPour trouver l’écoute qu’il vous faut, au bon diamètre et adaptée à votre bateau, vous pouvez également utiliser notre application mobile « My Rope : quel cordage pour mon bateau ? » à télécharger ici.\nPrivilégier des écoutes à faible allongement\nComme nous l’avons évoqué précédemment, les écoutes font partie des manœuvres courantes fréquemment manipulées lors de la navigation. Ainsi, l’allongement doit être le second critère à prendre en compte : un allongement trop élevé peut rendre fastidieuse l’utilisation du cordage. Il doit être statique au maximum afin de mieux transférer l’énergie emmagasinée !\nMême sous tension, un cordage peut continuer à s’allonger et donc modifier la position de vos voiles. Lorsqu’un bout subit une tension trop forte, il peut s’allonger de manière définitive : on parle alors de fluage. Il est souvent préférable de remplacer tout cordage ainsi endommagé – choisir un bon produit est donc essentiel.\nL’allongement moyen d’une écoute en polyester est de 4 à 7%, alors qu’une écoute 100% dyneema offre un allongement inférieur à 1% !\nChoisir la longueur de votre écoute selon votre bateau\nSi vous ne pouvez pas mesurer la longueur des écoutes qui équipaient précédemment votre bateau, il existe une formule très simple pour calculer la taille requise pour vos écoutes. Il suffit de prendre en compte la longueur de votre bateau ainsi que la voile correspondante comme ceci :\nÉcoute de Génois = Longueur de bateau x 2\nÉcoute de Spi = Longueur de bateau x 2,5\nÉcoute de GV = Longueur de bateau x 2 (à vérifier selon le nombre de brins de votre palan de GV)\nChoix de la gaine : le confort d’utilisation avant tout !\nLe choix de la gaine est crucial car c’est cette dernière qui conditionne la résistance du bout au ragage ainsi que la qualité de sa prise en main. Choisir une fibre peu résistante, c’est risquer une abrasion trop rapide du cordage : l’idéal est de choisir un bon compromis entre bonne prise en main et résistance.\nUne écoute en mauvais état ou avec une gaine peu confortable peut vite devenir douloureuse à manipuler – sans parler des risques de brûlures si le bout vous file entre les doigts. C’est pourquoi le port de gants est fortement recommandé, surtout en cas de navigation prolongée ou de régate !\nUn poids réduit pour un meilleur gonflement des voiles\nLe poids d’une écoute est à prendre en considération selon la voile qu’elle dirige : son impact est important dans le cas d’une écoute de Spi, moins dans le cas d’une écoute de GV ou de Génois. En effet, une écoute de Spi trop lourde peut ralentir le gonflement de votre voile et de ce fait impacter directement les performances de votre voilier.\nMS322 Excellent rapport qualité/prix 3 5 2,5 5 < 3,9\nMS323 Excellent rapport qualité/prix 3 5 2,5 5 < 3,9\nMS310 Excellent rapport qualité/prix 3 5 2,5 5 < 3,9\nMS341 Grande souplesse 5 4 5 3,5 < 5,9\nMS358 Légèreté 5 4 4 3,5 < 0,5\nPour choisir rapidement l’écoute qui correspond le mieux à vos besoins, vous pouvez aussi utiliser notre application mobile My Rope, disponible gratuitement sur Android : My Rope


Albert Einstein : toutes ses archives en ligne | Fournisseur de GED en Tunisie – WORKFLOW – EDITIQUE\nPublié le 18 octobre 2015 par Rachida BELLAFI\nAvant-gardiste et ingénieux, il aurait été pour quelque chose dans la dématérialisation des documents et dans les solutions de numérisation. Mais aujourd’hui, si ce génie est numérisé c’est grâce à l’Université américaine de Princeton qui a mis en ligne ce vendredi environ 5.000 documents de la vie d’Albert Einstein. On peut y consulter et découvrir aussi son acte de naissance, en 1879, que d’autres documents jusqu’à ses 44 ans, en 1923.\nPrinceton a non seulement numérisé ces documents, mais les a aussi traduits de l’allemand à l’anglais. Si vous souhaitez les découvrir et les consulter , il suffit de suivre ce lien.\nUn portrait différent, le génie amoureux.\nDans ses archives, si proche dans son intimité, on y découvre un homme ingénieux avec des notes, des indications sur sa célèbre formule, E=MC2 et une plongée dans l’infini de l’esprit du scientifique. Mais on y découvre également un homme fragile et amoureux où on peut y voir des lettres, des notes, ses doutes, ses amours. Le projet prévoir de scanner, au total, plus de 88.000 documents.


Le PLA plus facile à séparer\nTous secteurs, Matériaux biosourcés, PLA\nSelon les résultats d'une enquête réalisée par National Recovery Technologies, une société américaine spécialisée dans les technologies de tri des déchets d'emballages, l'acide polylactique (PLA) ne présenterait aucune difficulté particulière à être séparé des autres matériaux plastiques dans le cadre d'un processus de tri automatisé. L'entreprise se base sur des tests effectués avec ses appareils sur des déchets réels. Elle estime qu'une fois soumis à un rayonnement infrarouge, le PLA présente une signature unique qui permet de le distinguer des autres résines avec lesquelles il peut éventuellement être confondu, comme le polyéthylène téréphtalate (PET) ou le polychlorure de vinyle (PVC).\nRessources agricoles renouvelables. Le PLA est un polymère issu de ressources agricoles renouvelables comme le maïs, qui présente l'avantage de se dégrader sous l'action des agents extérieurs dans des conditions particulières d'humidité et de température. La plupart des pays ne disposant pas d'une filière spécifique de valorisation des déchets d'emballages compostables, la question du tri demeure essentielle dans le cadre du développement de ce matériau sur le marché.\nLe fournisseur de composants pour machines de production injecte 4,7 millions d’euros dans le procédé Cat-HTR permettant de transformer les plastiques en pétrole. - On connaît Igus pour ses paliers[…]\n21/02/2020 | Tous secteurs, Plastiques, Composants-Automatismes\nSaica investit dans le carton ondulé en Ecosse\nSchubert délocalise l’impression 3D chez ses clients


Hotel The Gresham Memphis Amsterdam : avis, photos et comparer les prix (amsterdam - Hollande) sur Vacanceo.com\nVacanceo > Hotel > Hollande > amsterdam > Hotel The Gresham Memphis Amsterdam\nHotel The Gresham Memphis Amsterdam - amsterdam - Hollande\nHotel The Gresham Memphis Amsterdam\nLe Memphis Hôtel fait partie du Grehsma Hôtel Group depuis 1989 et depuis 2001 a subi une restauration massive pour atteindre un haut niveau international avec un équipement renouvelé tel que Internet Wi-Fi et climatisation dans tout l'hôtel.\nChacune des 74 chambres dispose d'une baignoire/douche privée, TV couleur avec télécommande, climatisation, Wi-Fi direct, sèche-cheveux, presse à pantalons et mini bar. De par son emplacement excellent, les chambres d'une certaine élégance avec l'attention dispensée par toute l'équipe du personnel rendront votre séjour chaleureux et très agréable.\nDans notre Memphis Bar, vous pourrez savourer un cocktail rafraîchissant, une liqueur internationale ou essayez la liqueur de genièvre typiquement hollandaise en incluant bien entendu une grande variété de bières spéciales. Le menu du bar inclut un large choix de friandises et de plats succulents. Après une nuit bien reposante dans une de nos chambres luxueuses, notre équipe souriante vous attend dans notre salle de petit déjeuner. Ici vous pourrez composer vous-même votre petit déjeuner en choisissant parmi notre buffet bien garni.\nAmsterdam est une des destinations préférées de tous les amoureux des Beaux Arts. Avec ses allures de village paisibles, Amsterdam est considérée comme la capitale la plus sympathique d'Europe. Le centre historique d'Amsterdam est un savant labyrinthe de canaux surplombés d'arbres et de maisons datant du XVIIème siècle. La ville avec plus de 40 musées et galeries comprend notamment le Rijksmuseum avec ses célèbres tableaux signés par Rembrandt et tous les Maîtres Anciens. Tout cela est à portée de main de l'hôtel, ainsi que le Musée Van Gogh, le Concert Hall, le Vondelpark et plusieurs rues commerçante. La proximité du Centre International des Congrès des Foires RAI et du World Trade Centre font du Memphis Hôtel une base idéale tant pour le touriste que l'homme tourné vers le commerce.\nParking sécurisé, à Museumplein (à 5 minutes à pied de l'hôtel).\nL?hôtel ne dispose pas de son propre parking privé ; il est possible de se garer dans la rue.\nTarif : 18 EUR par jour. Il n?est pas possible de réserver à l?avance. Les tickets de parking sont en vente auprès de la réception.\nDepuis l'aéroport de Schiphol : navette Connexxion, arrêt devant l'hôtel.\nTaxi depuis l'aéroport de Schiphol : 31 EUR environ.\nDepuis Centraal Station (la gare) - tramway 16, arrêt Emmastraat.\nTaxi depuis Centraal Station : 12 EUR environ.\nSitué dans le centre très à la mode d'Amsterdam, à 15 minutes de l'aéroport et à 10 minutes du centre-ville, cet hôtel 4 étoiles avec sa façade hollandaise traditionnelle est l'endroit idéal pour séjourner aux Pays-Bas. Grâce à son excellent emplacement et une sélection de chambres superbement meublées pour votre confort, le Memphis Hotel se distingue par son service personnalisé.\nOffre Spéciale : Si vous désirez réserver votre petit-déjeuner en même temps que votre chambre, un tarif exceptionnel de 15 EUR par personne vous sera accordé au lieu du tarif normal de 19,50 EUR par personne. Si vous souhaitez bénéficier de cette offre spéciale, veuillez l'indiquer dans l'espace "commentaires" du formulaire de réservation.\n24 heures avant la date d'arrivée (heure hollandaise)\nEnfants de 0 à 2 ans peuvent rester à titre gracieux dans la chambre de leurs parents. Lit supplémentaire pour enfants de plus de 2 ans: env. EUR 25.\n166.936 membres - 2181 visiteurs connectés


Galaxy Note : Samsung fait une promotion originale pour le stylet. - GAMERGEN.COM\nAccueil Android Actualités\nGalaxy Note : Samsung fait une promotion originale pour le stylet.\nLe mercredi 11 Janvier 2012 à 09h54 par Steve301187\nLe stylet est de retour et Samsung tient à le faire savoir.\nSamsung a récemment publié sur la toile une publicité pour son appareil à mi-chemin entre une tablette et un smartphone, le Galaxy Note. Celle-ci met en avant le fameux stylet S Pen, sans toutefois le montrer en action. D'une durée de deux minutes et dix secondes, elle ne montre à aucun moment le fonctionnement de l'appareil, qui n'est d'ailleurs visible que durant cinq petites secondes.\nCe style de publicité, semblable à celui utilisé par Motorola pour sa tablette XOOM, saura-t-il attirer l'oeil du consommateur ? Ne serait-il pas plus efficace de mettre en avant les différentes utilisations possibles du stylet sur un appareil doté d'un aussi grand écran ?\nVoici la publicité en question :\nSamsung Galaxy Note 5 : caractéristiques et indisponibilité de la nouvelle phablette\n24H sur GamerGen : nos tests de Saints Row IV sur nouvelle génération et du Samsung Galaxy Note 4\nIFA 2014 - Samsung Galaxy Note 4 : la nouvelle phablette annoncée\nGT-N7000 Samsung Galaxy Note publicité\nJonyjack Le mercredi 11 Janvier 2012 à 16h03\nC'est marrant c'est marqué en français qu'à la fin de la pub ^^\nAnonymous Le mercredi 11 Janvier 2012 à 16h32\nDans la tête des gens, le stylet est has been, et automatiquement associé aux écrans préhistoriques résistifs. Je ne pense pas que cette publicité fera vendre, mais le bouche à oreille aidera. Je n'entend que du bien de cet appareil, pourtant je l'ai pris en main en magasin et je le trouve trop énorme. Une publicité montrant les différents usages possibles du S-Pen aurait été plus efficace, je trouve.\ndodogeek Le mercredi 11 Janvier 2012 à 17h23\nJe croyait que l'écran n'était pas résistif mais capacitif.\nSteve301187 tu sait il est possible d'utiliser des styler spéciale sur du capacitif.(une sorte d'émetteur de chaleur sur la pointe)\nEt puis le stylé ça reste le mieux si tu veux te servir de ta tablette comme d'un outil de dessin et faire des dessin précis.\nTEST - L'Aventure Layton : Katrielle et la Conspiration des Millionnaires - L'épisode de l'immaturité\nPokémon GO : Niantic rassure quant à l'avenir du jeu malgré Harry Potter: Wizards Unite\nPGW 2017 - Square Enix annonce son line-up, du Final Fantasy à gogo dans les parages !\nPokémon GO : l'évènement des Solstices arrive !\nPokémon GO : un évènement de Pâques dès demain, avec double XP et de meilleures éclosions d'œufs ?\nDernières actualités Android\nBON PLAN - Les smartphones OnePlus 5, ZTE Axon 7, Xiaomi Redmi 4A, Note 4, A1, Huawei Honor 6X, P9 Lite à prix réduit\nBATMAN: The Enemy Within - Harley Quinn pousse la chansonnette dans la bande-annonce de Fractured Mask\nDerniers tests et previews Android\nTest'Xpress - Huawei P10 : le haut de gamme à prix abordable (VIDEO)\nTEST - Thimbleweed Park : l'esprit LucasArts n'est pas mort\nTEST - BATMAN: The Enemy Within - Notre avis après l'épisode 1, c'est déjà mieux que la Saison 1\nTEST - The Walking Dead: A New Frontier - Notre verdict final après le dernier épisode, La montée vers l'échafaud


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