DINDE FERMIÈRE DU GERS LABEL ROUGE IGP Fournisseur de viandes à Rungis - Avigros\nGrossiste viande à Rungis : DINDE FERMIÈRE DU GERS LABEL ROUGE IGP\nAvigros vous propose sa sélection de Dinde Fermière du Gers Label Rouge-IGP.\nLa dinde fermière du Gers est une race rustique à croissance lente très recherché pour la fermeté et la saveur de sa chair. La Dinde fermière du Gers respecte un cahier des charges très exigeant, élevée en plein air dans un parcours herbeux elle s'alimente de céréales, minéraux et vitamines.\nLa viande de dinde vous offre d'incroyable qualité gustative. Selon les préférences de chacun, Avigros vous propose de rôtir ou encore de farcir votre dinde, autant de saveurs délicieuses appréciés des gourmets.\nGrossiste de brochettes de poulet de qualité à rungis Paris et partout en FranceSpécialiste de la volaille de qualité en France à Rungis proche Paris Gino Catena le roi de la volaille, du foie gras et du Gibier à Rungis en Ile de FranceAcheter des produits de qualité, labelisé sur le MIN de Rungis à Paris Acheter de la volaille entière ou en découpe en gros sur Rungis proche PARIS


Combien de RAM du quotidien PC besoins\nCombien de RAM, ou mémoire, dois-je dans mon PC?How much RAM, or memory, do I need in my PC?\nBâtons de RAM typiques.\nUne grande préoccupation pour les acheteurs d’ordinateurs est de savoir combien de mémoire ils veulent avoir dans leur prochain investissement. Cela est compréhensible – la quantité de RAM que vous avez détermine certains aspects de la performance et de la distance de rendu du jeu vidéo, mais aussi le nombre de programmes, d’onglets et de processus que vous pouvez exécuter simultanément.\nLa quantité de RAM n’est pas la seule chose à considérer, non plus: la qualité est certainement quelque chose que vous voulez garder à l’esprit. La vitesse RAM est également importante à considérer.\nPour les besoins de cet article, nous allons diviser les utilisateurs en quatre groupes: Utilisateur occasionnel, Employé de bureau, Joueur et Enthousiaste. Chacun de ces groupes a besoin d’une quantité différente de RAM. Il y a aussi une liste de termes au bas de la page, en plus d’autres conseils.\nLes utilisateurs occasionnels vont vouloir 3 à 4 Go de RAM DDR3-1066 ou DDR3-1333. Considérez-vous comme un utilisateur occasionnel si vous utilisez votre ordinateur pour les réseaux sociaux, la navigation Web et le traitement de texte. Le jeu léger est également possible sur cette configuration inférieure de RAM, et il devrait toujours vous servir aussi longtemps que vous n’exécutez pas d’autres applications en parallèle. Notez que l’utilisation de 4 Go ou plus de RAM est inutile si vous n’utilisez pas une version 64 bits de Windows. Pour vérifier si vous utilisez une édition 64 bits, ouvrez les Propriétés système dans votre Panneau de configuration.\nLes employés de bureau vont vouloir 4 à 6 Go de RAM DDR3-1600 ou DDR3-1800. Si vous êtes un employé de bureau, vous exécutez plusieurs applications simultanément et vous utilisez peut-être beaucoup d’applications de productivité, telles que Photoshop et Dreamweaver. Si votre vie professionnelle est centrée sur ce que vous faites sur votre ordinateur, vous aurez besoin d’une bonne quantité de RAM rapide et efficace.\nRAM dans une plate-forme de jeu.\nLes joueurs vont vouloir 6 à 8 Go de RAM DDR3-1866 ou DDR3-2000. Les joueurs utiliseront de nouveaux jeux à haute résolution, ainsi que des applications plus lourdes dans et hors du jeu. Les configurations inférieures de RAM sont parfaites pour les jeux – tout ce dont vous avez vraiment besoin est de 4 Go de RAM pour profiter de la plupart des jeux – mais vous aurez toujours besoin d’une puissance matérielle supplémentaire lorsque vous faites ce que vous aimez.\nLes amateurs voudront de 8 à 16 Go de RAM DDR3-2133 ou plus. Ceci est pour la personne qui exécute des applications lourdes, en plus d’utiliser un logiciel de rendu, de faire du développement de logiciel, de programmer … c’est pour faire le gros du travail sans casser la sueur. Les adeptes dépenseront beaucoup d’argent sur tous les aspects de leur système, pas seulement sur leur mémoire.\nTermes utiles et conseils\nDDR est synonyme de double débit de données. Cela signifie qu’il est accédé deux fois pour chacun des cycles d’horloge de votre processeur. DDR3 et DDR2 sont deux types différents de RAM, avec 3 étant plus récents, mais l’écart de vitesse dépend des chiffres à la fin – les niveaux supérieurs de la DDR3 ne peuvent pas être égalés par les DDR2.\nLa mémoire peut faire référence à la mémoire statique et à la mémoire dynamique. La mémoire statique est l’espace de stockage, comme sur votre disque dur – mais la mémoire dynamique est votre RAM, qui est en utilisation constante.\nPour vérifier quel type de RAM votre système prend en charge, utilisez le scanner système de Crucial . C’est rapide, sûr et facile, surtout si vous ne voulez pas fouiller Newegg ou Amazon.\nLa RAM DDR3 n’a pas besoin d’être installée par paires sur les cartes mères modernes. Cependant, l’ installation de la mémoire par paires permet de doubler la bande passante mémoire.\nVous pouvez installer de la mémoire avec des vitesses mixtes. Cependant, cela se traduira par une vitesse de mémoire plus lente par défaut sur votre système, et vous obtiendrez moins de performances que ce que vous devriez en retirer.


Kanna 4087 femme noir | Fanny chaussures\nKANNA 4087 Femme Noir\nRéférence : 007329-Noir\nCédez à la tentation et gâtez-vous de cette superbe paire de compensées KANNA noir, parfaite pour un look résolument tendance. Entrons dans les détails, d'abord, ces chaussures sont conçues d'une tige en cuir + textile, impeccable pour une tenue adaptée du pied. Deuxièmement, une doublure de cuir recouvre ces souliers, pour finir une semelle en gomme donnant une adhérence fiable. Des fournitures de qualité, l'oeuvre d'experts uniquement pour vos pieds ! Autre particularité, ces chaussures en cuir + textile sont pourvues d'un talon de 7, 5 cm. KANNA : la maison habille prioritairement ces dames et elles l'adorent ! On qualifie aussi ces KANNA de ''stylées'' car elles sont spéciales, originales et imaginatives. La couleur noir suggère généralement la noblesse de l'ébène. Le noir est dans le même temps sobre, raffiné et plein d'impétuosité, seyant à tous, que l'on préfère un style luxueux ou plutôt sportif. Présentées du 35 au 41. Il est mieux de commander votre pointure habituelle. Le prestige des grands noms, à 78€. Vous pouvez vous commander ces compensées aussi en platine : selon l'envie du jour ! En choisissant Fanny Chaussures pour faire vos achats de compensées, vous apprécierez les nombreux services de notre magasin en ligne, citons par exemple la livraison sans frais pour tout achat de 30€ et plus, aucun frais* sur le retour de votre commande mais aussi la sécurité du paiement. Vous pouvez profiter également du paiement en plusieurs fois* et du programme fidélité (*sous réserve de conditions). Notre service conseil se fait un plaisir d'être réellement à l'écoute, ne vous en privez pas !


Ce que seraient les alternatives à l’austéritéPar Joseph E. Stiglitz | L'Economiste\nLES pays ont hérité de la Grande Récession des déficits jusqu’ici inconnus en temps de paix, ainsi qu’une inquiétude croissante concernant l’augmentation de leurs dettes nationales. Dans beaucoup d’entre eux, cette situation a généré un nouvel épisode d’austérité – des politiques qui vont presque certainement affaiblir les économies nationales et globales et ralentir fortement le rythme de la reprise. Ceux qui espèrent de larges réductions des déficits seront cruellement déçus, car le ralentissement économique diminuera les revenus fiscaux et augmentera les demandes d’assurance contre le chômage et d’autres bénéfices sociaux. Les tentatives destinées à limiter l’augmentation de la dette servent à faire réfléchir - elles forcent les pays à se concentrer sur les priorités et se poser des questions de valeurs. A court terme, il est peu probable que les Etats-Unis se lancent dans des coupes budgétaires massives, similaires au Royaume-Uni. Mais le pronostic de long terme – rendu particulièrement pessimiste par l’incapacité de la réforme des soins de santé à réduire de manière significative l’augmentation des coûts médicaux – est si morne qu’il y a de plus en plus de support bipartisan pour faire quelque chose. Le président Barack Obama a nommé une commission bipartisane de réduction des déficits, dont les présidents ont récemment dévoilé un aperçu de ce à quoi leur rapport pourrait ressembler.Il est relativement aisé de formuler un ensemble de mesures de réduction du déficit qui encourage l’efficience, soutient la croissance, et réduit l’inégalité. Cinq ingrédients principaux sont nécessaires. Premièrement, les dépenses en investissements publics à haut rendement devraient être augmentées. Même si ceci augmente le déficit à court terme, la dette nationale s’en trouvera réduite à long terme. Quelle entreprise ne sauterait pas sur des opportunités d’investissement qui génèrent des rendements excédant 10% si elle peut emprunter du capital – comme le gouvernement américain peut le faire – à moins de 3% d’intérêt?Deuxièmement, les dépenses militaires doivent être réduites – non seulement le financement de guerres stériles mais aussi d’armes inutiles contre des ennemis qui n’existent pas. Nous avons continué comme si la guerre froide ne s’était jamais terminée, dépensant pour la défense autant que le reste du monde rassemblé.Troisièmement, il est nécessaire de supprimer les aides aux entreprises. Alors que l’Amérique a réduit son filet de sécurité pour les gens, elle a augmenté celui des firmes, comme les renflouements de AIG, Goldman Sachs, et d’autres banques l’ont clairement mis en évidence durant la Grande Récession. Ces aides représentent à elles seules près de la moitié du revenu total de certaines entreprises agroalimentaires américaines. Par exemple, des milliards de dollars de subsides du coton vont à quelques riches fermiers – tout en diminuant les prix et en augmentant la pauvreté des concurrents dans les pays en développement. Une forme particulièrement extrême de traitement spécial est celui accordé aux entreprises pharmaceutiques. Bien que le gouvernement soit l’acheteur principal de leurs produits, il lui est interdit de négocier les prix, ce qui alimente une augmentation des recettes des entreprises – et des coûts pour le gouvernement – estimée à près de un trillion de dollars en une décennie. Un autre exemple: les multiples avantages spéciaux accordés au secteur énergétique, principalement le pétrole et le gaz, qui tout à la fois volent le trésor, introduisent des distorsions dans l’allocation des ressources et détruisent l’environnement. Enfin, il y a la distribution apparemment sans limite des ressources nationales – depuis les fréquences audiovisuelles gratuites jusqu’aux royalties limitées prélevées sur les entreprises minières en passant par les subsides aux entreprises de bois de construction.Il est aussi nécessaire de créer un système fiscal plus équitable et efficient, en éliminant le traitement particulier des gains en capital et dividendes. Pourquoi les individus qui travaillent pour vivre devraient-ils payer des taxes plus élevées que ceux qui tirent leurs revenus de la spéculation (souvent au détriment d’autres personnes)?Finalement, avec plus de 20% de l’ensemble des revenus accaparés par le pourcent le plus riche de la population, une légère augmentation, disons 5%, des taxes réellement payées produirait plus d’un trillion de dollars en une décennie.Un ensemble de mesures de réduction du déficit réalisé selon ces principes ferait plus que satisfaire les demandes des conservateurs chasseurs de déficit, même les plus exigeants. Il augmenterait l’efficience, promouvrait la croissance, améliorerait l’environnement, et bénéficierait aux travailleurs et à la classe moyenne.Il y a seulement un problème: il ne bénéficierait pas aux personnes les plus riches, ou aux entreprises et autres intérêts particuliers qui sont arrivés à dominer la politique américaine. Leur logique impériale est exactement la raison pour laquelle il y a peu de chances qu’une telle proposition, pourtant raisonnable, ne soit jamais adoptée.\nA définir dans le contexte des événements\nTechniquement, réduire un déficit est évident: il convient soit de réduire les dépenses, soit d’augmenter les taxes. Pourtant, à l’évidence, le programme de réduction du déficit, au moins aux USA, va déjà plus loin: il s’agit d’une tentative de diminution des protections sociales, de la progressivité du système fiscal, ainsi que du rôle et de la taille du gouvernement – cela tout en affectant le moins possible les intérêts établis, tel que le complexe militaro-industriel.Aux USA (et quelques autres pays industriels avancés), tout programme de réduction du déficit doit être défini dans le contexte des évènements de la dernière décennie:- une augmentation massive des dépenses de défense, alimentée par deux guerres sans résultat, mais allant bien au-delà;- une augmentation de l’inégalité: aujourd’hui 1% de la population accumule plus de 20% du revenu national et la classe moyenne s’affaiblit – le revenu du ménage américain médian a diminué de plus de 5% durant la dernière décennie, et était en diminution même avant la récession;- un sous-investissement dans le secteur public, y compris l’infrastructure, mis cruellement en évidence par la chute des ponts de la Nouvelle Orléans; et- une croissance des aides aux entreprises, depuis le renflouement des banques jusqu’aux subsides à l’éthanol, en passant par la poursuite des subsides agricoles, alors même que ceux-ci aient été déclarés illégaux par l’Organisation du Commerce.Copyright: Project Syndicate, 2010.www.project-syndicate.org


Comment prévenir une grippe? - Winix Europe\nComment prévenir une grippe?\nQuelqu’un dans votre entourage souffre-t-il d’un rhume? Il y a de fortes chances que vous soyez le prochain. En moyenne, les adultes attrapent deux à quatre rhumes par an. Cependant, les enfants luttent plus souvent et peuvent souffrir de six à neuf rhumes par an. En raison de toutes sortes de virus flottant dans l’air et du développement constant de nouveaux virus, le corps n’élève jamais de résistance contre tous ces virus.\nLe rhume est causé par différents types de virus. Ces virus pénètrent dans le corps par les yeux, le nez et la bouche, provoquant une inflammation des voies nasales, de la gorge et des sinus. Les signes et symptômes, qui varient d’une personne à l’autre, peuvent inclure un nez qui coule et bouché, des éternuements, de la toux, des maux de gorge, des maux de tête et parfois même une légère fièvre. Heureusement, la plupart des symptômes disparaissent après la semaine. Vous pouvez attraper un rhume si quelqu’un près de vous éternue, tousse ou même parle. Cela permet aux gouttelettes de salive contaminées de s’échapper que vous pourriez inhaler. En éternuant, les virus peuvent parcourir une distance de 8 mètres et rester en l’air pendant des heures. De plus, la transmission peut se faire par contact direct. Pensez à serrer la main de quelqu’un qui vient de tousser ou d’éternuer, ou d’un objet qui est souvent touché. Les rhumes semblent parfois inévitables. Maintenir son système immunitaire en place en dormant bien, en faisant beaucoup d’exercice et en prévenant le stress n’est pas toujours facile, mais il est possible de réduire les risques d’infection:\nEn se lavant souvent les mains\nEn désinfectant régulièrement son clavier d’ordinateur et son téléphone\nEn aérant bien à la maison et au bureau\nEn installant un bon purificateur d’air\nTous les purificateurs Winix comprennent un filtre True HEPA filtrant 99.97% des particules fines, pollens et allergènes afin que vous puissiez respirer un air sain et réduire ainsi les risques d’attrapper une grippe ou un rhume.


CN2i collectif - Business Digital - Formation Certifiante subventionnée\npar franck | Déc 18, 2020 | immobilier | 0 commentaires\nLe collectif CN2i a trouvé 6 stratégies pour se différencier de la concurrence sur les réseaux sociaux\nLa concurrence est un sujet difficile pour chaque entreprise surtout dans le monde du digital. Aujourd’hui, plus de 70% des entreprises possèdent un site web et la majorité d’entre elles sont présentes sur les réseaux sociaux.\nSi vous pensez que la concurrence est votre plus gros problème, vous pourriez bien changer d’avis. Elle n’est pourtant pas la raison de tous vos maux.\nAu lieu de vous penchez sur ce que font vos adversaires, il est temps de prendre de la hauteur et de vous demander quels sont les vrais besoins de vos clients et quels chemins n’ont pas encore été empruntés par les autres.\nVoici 6 stratégies pour vous aider à vous démarquer de la concurrence sur les réseaux sociaux.\nVous aurez nécessairement l’occasion d’associer un fait d’actualité avec votre domaine d’activité. Relayez des articles d’actualité qui vous semble pertinents par rapport à votre secteur d’activité. Vous pouvez aussi prendre pour appui par exemple les “journées internationales” qui ont plusieurs thématiques. N’oubliez jamais que les internautes accordent toujours plus d’importance aux sujets qui traitent les actualités.\nRecentrez-vous sur votre clientèle\nLes clients sont les plus importants pour le développement de chaque entreprise. Pour faire la différence, vous devez déjà être au clair sur la promesse que vous pouvez formuler.\nPosez-vous plusieurs questions comme :\nQu’est-ce que vous voulez offrir à votre clientèle ?\nQuels résultats espérez-vous obtenir pour elle ?\nCes questions vont faire la différence. Cela va aussi vous permettre de publier un message précis, orienté sur le profit de vos futurs clients.\nLes réseaux sociaux occupent la vie de la majorité du monde aujourd’hui et ils sont nombreux. Selon votre cible et audience visées, choisissez les réseaux sociaux les plus adéquats pour votre entreprise et son développement. Il peut paraître, par exemple, moins cohérent pour un électricien d’avoir un compte Instagram, alors que c’est beaucoup plus logique pour les métiers de la restauration.\nFaites attention car Facebook est le réseau social qu’il ne faut pas négliger quel que soit le domaine d’activité dans lequel vous êtes.\nVous pouvez utiliser les stories pour poster des vidéos ou des photos de tout ce qui vous concerne comme vos bureaux, vos employés, qui vous rendra plus sympathique aux yeux de vos abonnés. Les Stories sont l’un des moyens qui vont vous permettre de vous montrer plus aux yeux de vos abonnés.\nLes publications corporate sont importantes et même si elles ne doivent pas être majoritaires dans votre ligne éditoriale, elles permettent de jouer la carte de la transparence et de rassurer vos potentiels prospects.\nCe sont vos clients ou prospects qui parlent le mieux de vous et de l’expérience que vous leur apportez. Leurs retours sont importants. Tant pour affiner votre positionnement que pour cerner ce qu’ils apprécient particulièrement chez vous et qui constitue votre marque de fabrique.\nDonc, tendez toujours l’oreille.\nLien vers CN2i


Google PandaSEO 10 conseils de marketing numérique efficaces pour développer votre entreprise locale\nSi votre entreprise n’est pas en ligne, vous passez à côté de clients potentiels. Pour créer une présence en ligne réussie, vous devez utiliser le marketing numérique pour votre entreprise. Le marketing numérique pour les entreprises locales vous aide à trouver et à vous connecter avec vos clients cibles et à les fidéliser. Avec la tendance croissante des recherches mobiles et l’influence des médias sociaux, la présence en ligne d’une entreprise est une nécessité. La pandémie et le verrouillage qui a suivi le prouvent encore plus. Les entreprises locales utilisent activement le marketing numérique pour se connecter avec leurs clients et offrir des services en ligne. C’est le meilleur moment pour vous de commencer à utiliser le marketing numérique pour votre entreprise si vous ne l’avez pas déjà fait. Voici quelques mesures simples que vous pouvez faire pour créer une présence en ligne pour votre marque.\nCréez une fiche Google pour votre entreprise\nConstruisez un plan de marketing numérique\nMaintenir les relations avec les clients – Conserver les anciens clients\nCombien de fois avez-vous tapé « __ near me » dans Google et parcouru la liste des options présentées pour sélectionner la meilleure ? Google Listing aide votre entreprise à apparaître dans ces listes. Au cours des deux dernières années, il y a eu une croissance de plus de 200% des recherches sur mobile pour « ___ à proximité » (Think with Google, 2019) Liste Google, une fonctionnalité de Google Mon entreprise vous permet de répertorier le nom, le service, l’emplacement, numéro de téléphone et autres détails dans Google. Le résultat ? Lorsqu’un utilisateur recherche un service proposé par votre entreprise, le nom de votre entreprise apparaîtra à côté d’entreprises similaires dans les listes Google.Comment optimiser la liste Google pour votre entreprise\nCréez un compte Google My Business et ajoutez le nom de votre entreprise\nAjoutez tous les détails pertinents tels que l’emplacement, les horaires et la catégorie d’entreprise\nDemandez à vos clients d’ajouter des avis sur votre entreprise. Et répondez-leur\nAffichez régulièrement les mises à jour dans la section Mises à jour de votre fiche d’entreprise\nLe site Web de votre entreprise aidera les visiteurs à connaître votre entreprise et à interagir avec vous. Étant donné que la plupart des visiteurs utilisent le mobile pour rechercher des magasins ou d’autres entreprises locales, il est essentiel de rendre votre site Web convivial pour les mobiles. Un site Web adapté aux mobiles contenant toutes les informations pertinentes sur votre entreprise est la voie à suivre.Comment optimiser le site Web de votre entreprise\nIncluez un message clair sur votre entreprise et la valeur qu’elle offre aux clients. Le message du site Web doit être clair, concis et convaincant\nAssurez-vous que votre site Web est réactif et ne prend pas trop de temps à se charger\nAlors qu’un site Web fournit une identité à votre entreprise, les médias sociaux sont l’endroit où vous pouvez interagir activement avec vos clients. Les médias sociaux, lorsqu’ils sont utilisés avec une stratégie puissante, sont l’un des meilleurs moyens pour les entreprises locales d’augmenter la notoriété de la marque et de générer de l’intérêt, ce qui améliore essentiellement l’acquisition de clients. Comment optimiser votre page de médias sociaux\nVérifiez où vos clients idéaux se retrouvent le plus et créez votre page commerciale là-bas.\nPubliez régulièrement et tenez votre page à jour.\nAu lieu de simplement publier des mises à jour liées à vos produits et à vos offres, humanisez votre marque en publiant dans les coulisses, des témoignages de clients, des anniversaires, des cadeaux, des causes dont l’entreprise fait partie et des publications qui montrent la personnalité et les valeurs de la marque.\nExpérimentez avec différents formats tels que des images, des vidéos, des infographies, etc.\nInteragissez activement avec votre public. Répondez aux commentaires et messages et soyez professionnel dans votre approche\nLorsque vous faites de la publicité sur les réseaux sociaux, vous pouvez être très précis sur les données démographiques que vous ciblez. Vous pouvez également inclure des informations supplémentaires telles que l’âge et les centres d’intérêt de l’audience que vous ciblez. Ces fonctionnalités vous aident à cibler des clients pertinents et à augmenter votre portée. Comment optimiser la publicité sur les réseaux sociaux\nCiblez votre communauté locale ou votre ville. Ajoutez des facteurs pertinents dans vos campagnes publicitaires pour les rendre plus spécifiques et toucher des clients potentiels\nAjoutez toujours un appel à l’action (CTA) convaincant dans vos publicités. Ne soyez pas vague sur ce que vous essayez de dire\nVérifiez toujours les métriques et continuez à expérimenter votre messagerie et votre ciblage\nUne présence en ligne permet non seulement d’augmenter la portée de votre entreprise auprès des clients potentiels, mais vous permet également d’écouter et de répondre à vos clients. Un engagement actif avec vos clients favorise les relations et vous aide à comprendre votre entreprise du point de vue du client. De plus, lorsque vous écoutez vos clients, vous encouragez le bouche à oreille positif et gagnez de nouveaux clients tout en conservant les anciens.Comment optimiser votre relation client-\nRépondez aux avis. Que les critiques soient positives ou négatives, prenez note des commentaires et répondez poliment\nSoyez toujours professionnel dans votre approche et ne compromettez jamais votre professionnalisme sur un commentaire ou une critique désagréable\nLa création de contenu via des articles de blog utiles, des guides pratiques, des infographies, etc. est une partie importante de la stratégie de marketing numérique. La publication de contenu pertinent et utile sur votre site Web vous aide à attirer les clients intéressés et à vous classer plus haut dans les résultats de recherche. Comment optimiser la création de contenu\nPubliez du contenu pertinent pour votre entreprise et fournit des informations utiles aux clients\nSoyez cohérent avec votre marque et votre voix\nExpérimentez avec différents types de contenu et publiez davantage de ce qui fonctionne le mieux\nRemettez à neuf le contenu sous diverses formes et publiez-le sur les réseaux sociaux\nVotre site Web est optimisé pour le référencement, vos pages de médias sociaux sont régulièrement mises à jour Pourtant, malgré tout, votre retour sur investissement n’est pas très satisfaisant. C’est là que l’analyse entre en jeu. Vous pouvez analyser tous vos efforts de marketing numérique à l’aide d’analyses et comprendre les performances de votre campagne. Vous devez utiliser des analyses dans tout ce que vous faites afin de pouvoir trier les activités à forte valeur ajoutée générant le retour sur investissement maximal des activités à faible valeur. En conséquence, vous pouvez soit prévoir de changer pour modifier votre approche. Comment optimiser l’utilisation de l’analytique pour votre entreprise\nConstruisez votre plan de marketing numérique sur la base du rapport d’analyse de Google Analytics, des campagnes publicitaires et de vos pages de réseaux sociaux\nLaissez toujours les données montrer la voie. Si quelque chose ne fonctionne pas, mettez en œuvre quelque chose de mieux\nSurveillez régulièrement vos conversions et apportez des modifications si nécessaire\nIl existe une myriade de façons d’utiliser le marketing numérique pour votre entreprise. Cependant, vous devez avoir une stratégie définie pour atteindre vos objectifs. Un plan de marketing numérique vous aidera à choisir la bonne approche pour les objectifs de votre entreprise. Que votre objectif soit de créer une marque, d’améliorer les relations avec les clients ou d’augmenter le trafic sur votre site Web, vous devez être clair sur vos objectifs et concevoir un plan qui se concentre sur cela.Comment optimiser votre plan de marketing numérique\nDéfinissez des objectifs et des buts clairs pour votre stratégie avec la définition d’objectifs SMART\nEffectuez une analyse SWOT dans laquelle vous identifiez les forces, les faiblesses, les opportunités et les menaces de l’entreprise. Faites un plan qui répond à la position de votre entreprise dans l’analyse SWOT\nMettez en place des méthodes de suivi et des analyses appropriées pour mesurer le retour sur investissement et les résultats. Ce rapport vous aidera à comprendre ce qui fonctionne, ce qui ne fonctionne pas et à recadrer votre approche marketing si nécessaire\nSelon une étude de Bain & Company, augmenter la fidélisation de la clientèle de seulement 5% entraîne une augmentation des bénéfices de 25% à 90%. C’est énorme. Il est également facile de fidéliser un client existant que d’en acquérir un nouveau – à condition de travailler activement à la fidélisation de la clientèle. Construire une relation durable avec vos clients, alimentée par la confiance et la fidélité, est la clé de la fidélisation de la clientèle. Comment optimiser la stratégie de fidélisation des clients\nFournissez un excellent support client et prenez au sérieux les commentaires des clients\nPrésentez-vous souvent et laissez les gens se souvenir de vous. Organisez des sessions en direct, diffusez en direct, des cadeaux, des offres spéciales et soyez visible. Vous pouvez également collaborer avec des entreprises complémentaires par le biais de coupons, de collaborations sur les réseaux sociaux et d’activités promotionnelles.La somme est toujours supérieure aux pièces et la collaboration est un moyen incroyable de renforcer la notoriété de la marque et d’acquérir de nouveaux clients étapes simples, vous pouvez facilement créer une forte présence en ligne pour votre entreprise. Le résultat sera une augmentation de la notoriété de la marque et de la clientèle. Bien que vous puissiez toujours mettre en œuvre une stratégie de marketing numérique basée sur les besoins uniques de votre entreprise, vos clients doivent toujours être à la pointe de tout ce que vous faites. Lors de l’élaboration d’une stratégie ou même d’un simple article de blog, placez toujours vos clients en premier. « L’authenticité, l’honnêteté et la voix personnelle sous-tendent l’essentiel de ce qui réussit sur le Web » – Rick LevineVous voulez simplifier votre parcours de démarrage ? YS Education propose un cours de financement complet, dans lequel vous avez également la possibilité de présenter votre plan d’affaires aux meilleurs investisseurs


Votre paysagiste de Bourgoin-Jallieu aménage\ntous vos espaces verts\nPhilippe Servonnat est un paysagiste établi à Bourgoin-Jallieu depuis 1986. Il met son savoir-faire à votre disposition pour aménager vos espaces verts, et vous propose de nombreux services tels que l’abattage et l’élagage, ainsi que la création et l’entretien de vos jardins et parcs.\nM. Servonnat met un point d'honneur à effectuer un travail de qualité et dans le respect des plantes et des arbres. Il privilégie également une relation d'écoute et d'honnêteté afin de vous garantir pleine satisfaction.\nVotre paysagiste de Bourgoin-Jallieu exerce son activité de part et d’autre de la région, dans les villes de Vienne ou de Belley, par exemple.\nUne équipe de trois paysagistes polyvalents\nQue vous soyez un particulier ou une collectivité, Philippe Servonnat est à votre service pour tout aménagement. L'équipe est composée de trois paysagistes professionnels, dont la polyvalence est la valeur sûre de l’entreprise. Bien que située à Bourgoin-Jallieu, celle-ci se déplace dans un rayon de 60 km environ, à Chambéry ou Lyon par exemple.\nIntéressé ? Vous pouvez prendre rendez-vous ou vous renseigner auprès de votre paysagiste, Philippe Servonnat, du lundi au jeudi de 8h à 19h, et le vendredi de 8h à 18h.\n» Découvrez ma façon d'aménager !\nConception et réalisation Votre paysagiste conçoit, avec vous, vos espaces intérieurs et extérieurs. Les plans sont tout d'abord élaborés, et lorsque ceux-ci sont définitifs, il est temps de réaliser la mise en oeuvre concrète du projet.\nEntretien L'entretien de vos plantes et arbres comprend de nombreuses activités telles que la taille, la tonte et l'élagage. Il est nécessaire de le faire régulièrement, pour conserver un environnement agréable.


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Salaires et rémunération pour l'emploi « Responsable de prévention et de gestion des risques »\nResponsable de prévention et de gestion des risques\nFamille d'emplois «Gestion - Comptabilité - Finance»\nRésumé de la fonction "Responsable de prévention et de gestion des risques"\nLa fonction de directeur prévention et gestion des risques est un métier qui existe principalement dans les grandes entreprises. Il travaille en collaboration avec des interlocuteurs internes (directions, opérationnels, …) et externes (institutions, cabinets, …) afin d’obtenir une vision globale des risques potentiels de son organisation. Sa principale mission consiste à fournir à la Direction Générale des outils d'aide à la décision, afin de lui permettre d’identifier et classer les priorités et ainsi préserver l'ensemble des ressources, dans un souci d'optimisation économique. Il identifie les risques majeurs pouvant affecter l’activité et les résultats de l'entreprise.\nIl se doit pour cela de respecter trois objectifs :\n-Evaluer : mettre en place une veille pour anticiper toute progression des risques,\n-Maîtriser : mettre en place et organiser des actions coordonnées dans l’entreprise,\n-Financer : trouver le bon équilibre financier et les moyens nécessaires à la suppression ou diminution des risques.\nSes principaux interlocuteurs au sein de l’entreprise, sont la direction générale, les directeurs financiers, les responsables techniques ou de production, ainsi que la plupart des directeurs fonctionnels.\n79 915 € Sur 13,20 mois en moyenne\n78 969 € -2,10 %\n79 915 €\n93 414 €\nPour la fonction Responsable de prévention et de gestion des risques, l'amplitude entre la rémunération maximum et minimum est de 300 204 €\n332 628 €\n1 - Complémentaire santé 78 % des salariés de ce métier\n2 - Prévoyance 64 % des salariés de ce métier\n3 - Retraite supplémentaire 16 % des salariés de ce métier\n1 - Loisirs / CE 26 % des salariés de ce métier\n2 - Téléphone mobile 25 % des salariés de ce métier\n3 - Ordinateur portable 24 % des salariés de ce métier\n1 - Seine-et-Marne (77) 144 476 € +80,8 % annuel brut\n2 - Isère (38) 99 642 € +24,7 % annuel brut\n3 - Landes (40) 87 120 € +9,0 % annuel brut\n1 - Activités techniques, scientifiques, de conseil et de services 101 753 € +27,3 % annuel brut\n2 - Administration publique et enseignement 85 700 € +7,2 % annuel brut\n3 - Construction 83 049 € +3,9 % annuel brut\nVous êtes Responsable de prévention et de gestion des risques ?\nSi vous êtes un Responsable de prévention et de gestion des risques et que vous souhaitez savoir si vous êtes bien rémunéré(e)), vous pouvez vous évaluer en utilisant notre simulateur de salaire gratuit. Le formulaire d’évaluation mis à disposition permet en effet de calculer son salaire et d’obtenir rapidement et en temps réel, son positionnement salarial par rapport au marché :\nResponsable de magasin / boutique\nData manager / Responsable datascience / Responsab...\nFormateur / Consultant en formation


Algérie: 18 morts dans des affrontements communautaires à Ghardaia | MWN Français\nMercredi 8 juillet 2015 - 09:17\nRabat- Dix-huit personnes ont été tuées dans les affrontements intercommunautaires ayant secoué dans la nuit de mardi à mercredi la ville de Ghardaia, selon un nouveau bilan officiel.\nLes victimes ont succombé à leurs blessures provoquées par des projectiles et des jets de pierre lors des heurts entre groupes de jeunes dans les régions de Guerrara et la vallée du M’zab, rapporte mercredi l’agence APS, citant des sources locales et hospitalières.\nLa ville de Ghardaïa est secouée plus de deux ans par des affrontements meurtriers entre les communautés mozabites (berbères) et chaâmbas (arabes). Ces heurts ont fait une dizaine de morts depuis décembre 2013 et des centaines de maisons et de magasins ont été incendiés.\nLa reprise de ces heurts intervient quelques jours après la mise en place d’une commission interministérielle chargée de l’examen des voies et moyens pour consolider la maitrise de la situation dans la région de Ghardaïa.


« Il faut mieux encadrer les équipes mais ne pas les brider » | Les Echos\n« Il faut mieux encadrer les équipes mais ne pas les brider »\nQuels sont les problèmes que rencontrent aujourd'hui les traders ?\nL'apathie du marché, le fait d'arriver le matin et d'être confronté à peu d'activité ne crée pas seulement de la démotivation : les traders perdent peu à peu leurs réflexes de marché. Ils deviennent plus timorés dans leur manière de coter certaines opérations et ne jouent alors plus leur rôle de moteur pour donner des prix compétitifs aux clients. De même, si le fait de renforcer les limites de risque de la part des banques est positif car cela va rationaliser certains processus, attention à ne pas diminuer trop radicalement les investissements autorisés ou le nombre de contreparties avec lesquelles le trader pourra traiter. Car il risque d'avoir moins de marge de manoeuvre et d'être écarté encore du marché. Il faut donc mieux encadrer les traders mais ne pas les brider.\nLe renforcement des contrôles vat-il transformer la manière de faire du trading ?\nAujourd'hui, ces procédures sont encore, à bien des endroits, en cours de déploiement. Cela va prendre quelques mois. C'est pourquoi, pour certains traders, ces changements ont encore peu d'impact et sont plus de l'ordre de la perception que de la réalité. Malgré tout, cela va moraliser et améliorer durablement le système.\nPeu de traders acceptent d'évoluer vers les fonctions risques et de contrôle. Les banques peuvent-elles renverser cette tendance ?\nL'enjeu est de faire monter en compétence ces fonctions. Les erreurs passées montrent que les processus qui existaient étaient inadaptés mais aussi que les individus n'avaient pas toujours les compétences requises. Or, qui peut mieux contrôler un trader qu'un ancien trader ? Il connaît les ficelles et les produits, il a des réflexes métier qui lui permettent d'identifier plus facilement un problème... Il y a encore deux ans, lorsqu'on proposait à un trader un poste dans les risques, il y opposait une fin de non-recevoir. Aujourd'hui, certains se disent qu'ils ont une expérience qu'ils peuvent mettre à profit. Mais il faut, pour cela, revaloriser ces métiers, grâce à une meilleure rémunération et en créant davantage de passerelles, comme le font les banques anglo-saxonnes. C'est un travail de communication interne.


3 coiffures faciles pour cheveux courts | Hair.com by Hair.com\nCoiffer ses cheveux courts n'a rien d'un casse-tête. Prenez-vous le temps de sécher vos cheveux et de boucler chaque section tous les jours? Même pour les personnalités de type A les plus agressives, tout ce temps passé enfermée dans la salle de bains peut être épuisant.\nQue faire quand on sent paresseuse certains jours? Réponse : On apprend à réaliser quelques belles coiffures pour cheveux courts qui deviendront vite notre premier choix, même lorsqu'on a moins envie de se donner du mal. Les coiffures pour cheveux courts peuvent être très jolies tout en étant à l'épreuve des plus maladroites. Nous aimons l'allure jeune et contemporaine des coupes très courtes.\nProcurez-vous un fixatif capillaire tenue moyenne (pour les mèches trop courts) et un lot d'épingles à cheveux. Passons maintenant aux choses sérieuses. Vous nous remercierez plus tard.\nLe demi-chignon qui a du punch\nLe plus grand défi lorsque l'on décide de coiffer les cheveux courts, ce sont ces petites mèches le long de la nuque qui font tout pour ressortir de l'élastique. La solution : N'essayez même pas de les contenir. Rendez-leur la liberté grâce à un demi-chignon. En prime, vous passerez encore moins de temps à vous coiffer.\nSur des cheveux texturés (ou vaporisés légèrement de gel texturisant), utilisez un peigne pour séparer une section sur le dessus de la tête, d'une oreille à l'autre. Rassemblez la moitié supérieure de vos cheveux en queue de cheval, en vous servant d'un peigne pour lisser toute inégalité qui pourrait apparaître. Torsadez les cheveux en mini chignon haut perché et fixez-le avec des épingles. Ne vous inquiétez pas si quelques cheveux sortent du lot : cela fait partie du look. Sortez quelques mèches au-dessus des oreilles pour un style jeune et contemporain qui convient autant à un concert qu'à votre réunion du lundi matin.\nLe chignon de bébé\nÀ ne pas confondre avec les chignons véritablement conçus pour les enfants, ce mini-chignon peut avoir un effet remarquable sur l'ensemble de votre look. Une fois les cheveux vaporisés d'un produit lustrant, passez la brosse dans vos cheveux courts et utilisez un peigne pour faire une raie bien définie. Rassemblez vos cheveux vers l'arrière en chignon bien ferme à la base de la nuque, et attachez-le à l'aide d'un élastique de la même couleur que vos cheveux.\nSi vous pensez que cette coiffure se rapproche trop de celle d'une adepte de sport, n'ayez pas peur de la rehausser. Utilisez un peigne imprégné de fixatif pour lisser les frisottis ou les mèches rebelles. Saisissez cette occasion pour afficher les boucles d'oreilles surdimensionnées que vous rêvez de porter depuis des semaines.\nLes tresses de boxeuse ou tresses plaquées\nNous aimons beaucoup les tresses parce qu'elles conviennent à toutes les femmes, peu importe la texture ou la longueur de leurs cheveux. Sur des cheveux lavés la veille qui ont un peu plus de texture, séparez votre crinière au centre et réalisez une tresse française ou hollandaise de chaque côté jusqu'à ce que vous ayez rejoint la nuque.\nSi vous êtes d'humeur joueuse ou si vous prévoyez vous rendre à un festival, essayez cette coiffure avec trois tresses au lieu de deux. Cette réinterprétation d'un look tendance poussera vos amies à se demander pourquoi elles ont gardé leurs cheveux longs si longtemps. En d'autres mots, les triples tresses de boxeuse sont un look infaillible pour les cheveux courts.


Rechercher un collège privé d’enseignement professionnel\nConseils avant de présenter une demande\nCollèges en Ontario Établissements autochtones Universités en Ontario Étudier à l’étranger Rechercher un collège privé d’enseignement professionnel en Ontario Autres sujets d'intérêt\nTélécharger la Déclaration des droits et des responsabilités des étudiants\nCherchez un établissement approuvé aux fins du RAFEO ou un programme d’aide\nAvis d’infraction des collèges privés d’enseignement professionnel\nRemplissez un formulaire de plainte d’étudiant\nMétiers Qui peut s’inscrire\nUn collège privé d’enseignement professionnel pourrait vous intéresser si :\nvous avez besoin de compétences professionnelles spécifiques pour entrer sur le marché du travail\nvous avez des titres scolaires et souhaitez améliorer vos compétences pratiques afin de mieux faire concurrence sur le marché du travail.\nVoici quelques avantages des programmes offerts par les collèges privés d’enseignement professionnel :\nsouvent, des petits groupes d’étudiants dans une classe\nvous pouvez vous inscrire à différents moments de l’année\nvous pouvez généralement achever votre formation en peu de temps. Rechercher un collège privé d’enseignement professionnel\nLa loi stipule que les collèges privés d’enseignement professionnel doivent être inscrits. Dans ces collèges, la plupart des programmes de formation professionnelle doivent être approuvés par le gouvernement.\nToutefois, certains programmes de perfectionnement professionnel et d’autres cours n’ont pas besoin de l’approbation du gouvernement.\nPour voir si un collège privé d’enseignement professionnel est inscrit, consultez ServiceOntario.\nRechercher un collège privé d’enseignement professionnel Non inscrit ou non approuvé\nUn établissement qui n’est pas inscrit, ou qui propose un programme de formation professionnelle qui n’est pas approuvé, enfreint la loi.\nSi vous choisissez de fréquenter un établissement qui n’est pas inscrit ou de vous inscrire à un programme professionnel qui n’est pas approuvé, vous n’êtes pas protégé par la loi. Cela signifie qu’en cas de problème (par exemple, l’établissement fait faillite et vous perdez les frais de scolarité payés avant d’avoir achevé le programme), vous n’avez aucun recours.\nVous pouvez commencer par l’établissement lui-même. Chaque collège privé d’enseignement professionnel enregistré doit avoir mis en place un processus relatif aux plaintes.\nSi vous avez déposé une plainte, mais que vous n’êtes pas satisfait :\nTéléchargez un formulaire de plainte à l’intention des étudiants (PDF)\nLisez le formulaire pour voir les documents que vous devez joindre à votre plainte.\nRemplissez, signez et datez le formulaire.\nEnvoyez le formulaire par télécopieur, par courriel ou par courrier à l’attention du directeur, Unité de l’inscription.\nTélécopieur : 416-314-0499Courriel : PCC@ontario.caCourrier :\nLe Ministère examinera votre plainte et prendra contact avec vous.\nPour faire part d’un établissement non inscrit, veuillez envoyer un courriel à l’adresse PCC@ontario.ca.\nAvant de présenter une demande à un collège privé d’enseignement professionnel, il est judicieux de suivre ces conseils :\nAssurez-vous que le collège est inscrit et que le programme est approuvé\nParlez aux employeurs dans le domaine afin de vous assurer que le programme répond à leurs besoins\nVisitez le collège (seul ou avec une autre personne à qui vous faites confiance), afin de voir les installations et l’équipement\nPrenez connaissance du coût total de l’inscription au programme (frais de demande, frais de scolarité, manuels, équipement, transport et frais d’hébergement)\nAssurez-vous de satisfaire les exigences d’admission au programme\nLisez la déclaration des droits et des responsabilités des étudiants\nSignez un contrat d’inscription et assurez-vous qu’un représentant du collège le signe également.


Hôpitaux à Pikine - Annuaire - Liste - Guide - Hôpital - Dakar (Province) - Dakar - Sénégal - Hospitalsworldguide\nPage d'accueil › Par pays › Sénégal › Dakar › Dakar (province) › Hôpitaux à pikine\nHôpitaux à pikine Dakar (Province) > Dakar > Sénégal\nNous demandons à nos utilisateurs, au cas où ils trouveraient une ou plusieurs erreurs dans les enregistrements de Hôpitaux à Pikine dans ce répertoire, faites-nous savoir afin que nous puissions le rectifier immédiatement. Votre aide est très importante pour continuer à maintenir la qualité de ce site.\nOn ne peut pas risquer de traiter les problèmes de santé avec peu de sérieux. Si vous remarquez des symptômes étranges et que vous devez trouver Hôpitaux à Pikine, vérifiez-les ici, car dans ce site Web nous avons enregistré tous les hôpitaux de Sénégal.\nPikine est une ville qui a 874062 habitants. Si vous êtes un de plus, ou si, au contraire, vous êtes venu d'un voyage, et vous êtes arrivé un accident dans lequel vous avez besoin de soins médicaux, Hospitalsworldguide vous montrera tous les téléphones réels du Hôpitaux à Pikine.\nHôpitaux à Pikine par catégorie\nL'accès à la santé publique est un droit de tout citoyen. Si vous souhaitez savoir à quoi se situent les hôpitaux publics Pikine (Sénégal), entrez et vous verrez chacun de ces centres avec toutes vos informations de contact et votre emplacement\nDans Pikine (Sénégal), vous pouvez trouver de nombreux hôpitaux privés qui offrent différentes spécialités médicales et différentes modalités de traitement pour votre problème de santé. Si vous voulez savoir combien d'hôpitaux dans cette région et leurs conditions ou prix, visitez le site Web de chaque centre, que nous fournissons dans cette liste\nListe des hôpitaux à côté de Pikine\nHopital Principal de Dakar- (Situé 10.53 Km)


Voila plusieurs semaines que je me devais de lire cette nouvelle licence française : Versus Fighting Story. Un manga qui parle du monde de l’e-sport et qui nous explique comment se passe les compétitions, particulièrement autour d’une licence connue et reconnue : Street Fighter (et particulièrement Street Fighter V). Mais à travers ce premier tome nous allons découvrir Maxime Volta, un jeune gamer français qui dès son enfance à été entraîné à être le meilleur joueur (par son oncle, lui aussi un grand gamer). Il connait donc les astuces, les personnages, les forces et faiblesses de ses adversaires, il passe clairement son temps à devenir meilleur et possède un atout : il à un excellent instinct. Mais … mais … car il y a toujours un mais, un jeune joueur japonais va l’éliminer, pire, il va se prendre une raclée monstre. Le joueur japonais, Saizo, jouer même les yeux fermés face à lui. Maxime va clairement péter un câble en direct, devant des milliers de spectateurs, il va se faire virer de son équipe mais surtout son e-réputation va clairement en prendre un coup.\nNous allons découvrir par la suite que Maxime, essaye de continuer a vivre de sa passion, mais sans équipe ni manager, c’est clairement difficile de gagner de l’argent et de remonter la pente… On va découvrir un nouveau personnage important : Inès, une jeune gameuse très très forte, elle souhaite monter une équipe et veut Maxime dans son équipe. Mais avant ça, elle va vouloir le présenter à son père : TKO. Une légende vivante dans le domaine. Entre temps, nous allons découvrir que l’oncle de Maxime, ouvre sa propre gaming house, sa propre équipe, et il a investit un pognon dingue en y recrutant les meilleurs joueurs d’Europe, peut être même du monde. Son but ? Avoir la meilleur équipe mondiale et clairement concurrencer les japonais et américains.\nLe premier tome pose les bases comme toujours du scénario, c’est l’occasion de découvrir les principaux personnages (ils sont assez nombreux) mais aussi de découvrir les différentes équipes. Durant les différents chapitres nous avons l’occasion aussi d’assister à différents combats (sur le jeu Street Fighter V). C’est hyper technique (peut être trop pour un novice ?!), il y a de nombreuses explications, mais je trouve ça un peu déroutant quand tu connais peu ou pas le milieu. Par contre pour de fin connaisseurs de ce monde, ça doit être un régal a découvrir et à lire. Question dessin Kalon nous propose vraiment un premier tome intéressant avec à la fois de belles planches sur les différents personnages mais aussi de belles animations sur les combats (on reconnait du premiers coup d’oeil les différents personnages, même pour un noob comme moi). J’ai aussi beaucoup aimé les références et clins d’œil a différents mangas (comme Dragon Ball, normal, c’est la vie). Bref, ce premier tome est loin d’être inintéressant, ce n’est pas forcement un monde qui m’attire mais je trouve que c’est une excellente façon de le découvrir. Le deuxième tome est déjà disponible et je pense m’y plonger rapidement.\nVersus Fighting Story – Dessin & scénario : Izu & Madd (scénario), Kalon (dessin) – Éditeur : Glenat – Type : Shonen\nVersus Fighting Story est disponible au prix de 7,60 € frais de port inclus. Ma note pour ce tome de Versus Fighting Story : 3,5 / 5


Master Histoire : découvrez toutes les infos !\nLe master d’histoire est un diplôme permettant l’accès aux métiers de l’enseignement et de la recherche. A l’issue de ce Master, les étudiants seront en capacité de mener des recherches historiques, de savoir analyser et interpréter de façon objectives les résultats de ces recherches. Les étudiants seront également capables de présenter leur travaux de façon synthétique et d’en répertorier les sources.\nEn plus de l’acquisition d’une très large culture, les étudiants auront l’occasion de développer leur esprit critique, ainsi que d'accroître leurs capacités rédactionnelles, ce qui sera énormément valorisé sur le marché du travail.\nAccès à la formation Master Histoire\nLe Master Histoire est accessible aux étudiants ayant déjà obtenu un diplôme niveau Bac+3 ou équivalent. Les étudiants ayant obtenu une Licence d’histoire, d'histoire de l’Art, d'archéologie ou bien une licence de Lettres classiques ou de Lettres modernes sont souvent prioritaires pour ce Master.\nLes étudiants en Master Histoire seront amenés à appréhender les enjeux internationaux passés et actuels, et pourront découvrir les outils qui leur seront nécessaires au cours de leurs recherches. Les matières enseignées dans un Master Histoire varient d’un établissement à l’autre, et selon les spécialités choisies mais il sera généralement possible de retrouver les matières suivantes :\nLangues étrangères (anglais et LV2)\nBasé sur un panel de 0 personnes ayant obtenu le diplôme Master Histoire.\nCe master débouche généralement sur des métiers en lien avec l’éducation et la recherche. Pendant de nombreuses années les débouchés étaient limités à ces deux domaines, mais grâce à la création de masters professionnels, les possibilités à la sortie de Master d’Histoire se sont diversifiées. Désormais les diplômés en Histoire ont également accès aux métiers de la fonction publique (INP), de la documentation scientifique, de la gestion de données, de l’information, du patrimoine, des archives, mais également dans les milieux culturels tels que les médias, la presse.\nVoici une liste non exhaustive des postes occupés par des diplômés en Master Histoire :\nMétiers de l’enseignement secondaire (CAPES et Agrégation)\nToutGironde Haut-Rhin Indre-et-Loire Maine-et-Loire Moselle Paris Puy-de-Dôme Pyrénées-Atlantiques Rhône Vendée\nTu veux en savoir plus sur le diplôme Master Histoire ? Tu es au bon endroit. Grâce à ce questions-réponses, découvre tout ce qu'il faut savoir sur ce diplôme. Et s'il te reste une question, n'hésite pas à la poser. Les membres de digiSchool orientation se feront un plaisir de t'aider.


Réouverture aux voyageurs de la ligne Avignon Carpentras - Actualité ferroviaire générale - Le Web des Cheminots\n9 février 2009 dans Actualité ferroviaire générale\nUn article sur la réouverture au trafic voyageurs sur cette ligne.\nPlus relier enfin Avignon TGV et Avignon Centre\nC'est surLa PROVENCE\nCa fait toujours plaisir a lire une réouverture de ligne cestachier\nEst ce que quelqu'un sait si le projet prevoit l'electrification entre SORGUES et CARPENTRAS???\nLa réouverture du'un ligne, surtout au trafic voyageur, est toujours une bonne nouvelle\nEt ils vont même réaliser la liaison ferrée Avignon TGV - Avignon ville !!!\nRéouverture des Carpates en cours, Unanimité sur la réouverture du Tonkin ( meme une assoc pro-bagnolarde antin-train dont je tairait le nom n' est plus un obstacle a la réouverture du Tonkin ) et maintenant Avignon-Carpentras cestachier\nRéouverture des Carpates en cours, Unanimité sur la réouverture du Tonkin ( meme une assoc pro-bagnolarde antin-train dont je tairait le nom n' est plus un obstacle a la réouverture du Tonkin ) et maintenant Avignon-Carpentras\nQuestion de non-cheminot particuulièrement inculte: Avignon - Carpentras, c'est ... Avignon - Carpentras; les Carpates, c'est Bourg - Bellegarde; mais le Tonkin, c'est où ?\nWiki est ton amie : Tonkin\nMerci Roukmoute, j'aurais du y penser...\nLe role du fret sur cette ligne est, par contre, en suspens....\nLe fret ferroviaire a-t-il un avenir à Carpentras? Si oui, lequel? Ces questions ont été posées lundi soir, lors d'une réunion entre Réseau ferré de France (RFF) et les chefs d'entreprises de Carpensud, réunion au cours de laquelle on a également parlé du passage à niveau du chemin de Patris (lire notre édition d'hier). Il s'agissait de faire un point sur le retour du train de voyageurs à Carpentras, projet qui va être soumis à la concertation publique d'ici à la fin de l'année. Le fret s'inscrit dans cette réflexion.\n"Sur le fret, la volonté est partagée, a plusieurs fois répété Ivan Rascle, chargé de mission de RFF. C'est de le maintenir sur la ligne Avignon-Carpentras." Serge Andrieu, adjoint au maire délégué aux travaux, a ajouté que "la difficulté, c'est de faire cohabiter le fret et les voyageurs".\nActuellement, le fret, c'est un à deux trains par jour, principalement utilisés par l'entreprise Sibelco-France, qui y charge le sable de sa carrière de Bedoin. Sur la voie ferrée, les trains roulent à 30km/h et la rénovation de la ligne permettrait une cadence plus importante, d'un train par heure. Mais encore faut-il qu'ils arrivent à Carpentras et puissent y manoeuvrer sur un quai suffisamment long.\nCe qui est la cas actuellement. Sachant que comité de pilotage du projet de réouverture de la liaison ferrée a décidé de déplacer la gare SNCF, l'espace pour affréter des trains de marchandise risque de manquer. Richard Gontier (transports Vincent et élu de la CCI), lui, "préfère qu'il y ait des trains à Carpentras, pour qu'il y ait des camions qui roulent". Mais il craint "une sursaturation de la voie rapide à cause du fret qui disparaît". Une chose est sûre, le fret pour Sibelco va être déplacé à Entraigues pendant un an, le temps que RFF réalise les travaux pour rénover la voie ferrée. Pourra-t-il revenir? La municipalité se pose la question, si bien qu'en juillet elle a commandé au cabinet Inexia, à Marseille, une étude sur la délocalisation du fret de Sibelco vers Entraigues...\nLa ligne ferroviaire Avignon-Carpentras doit être mise en service en 2014. Elle doit relier la gare de Carpentras et celle des TGV à Avignon-Courtine. La liaison, d’un montant de 82M €, est inscrite dans le contrat de projet Etat-Région 2007-2013 et comprend la "virgule" entre Avignon-Courtine et Avignon-centre et la rénovation de la ligne Sorgues-Carpentras. Celle-ci totalise une longueur de 16,5 km. Entre 6h et 21heures, 38 trains sont prévus quotidiennement (19 allers et 19 retours), à une cadence de toutes les demi-heures, pour Avignon-centre-Carpentras (58 allers-retours pour Avignon-TGV-Avignon-centre). Le nombre d’allers-retours TGV-Carpentras n’est pas encore déterminé. Le train roulera jusqu’à 120 km/h et la SNCF attend 3 800 voyageurs sur cette ligne.\nDéplacement de la gare: des oppositions\nLa municipalité et ses partenaires du comité de pilotage du projet de la réouverture de la ligne ont décidé, en juillet, que la gare SNCF serait déplacée d’une centaine de mètres au sud, à la hauteur de l’avenue Kennedy. La Ville voudrait profiter de cette occasion pour réorganiser tout le quartier, avec des espaces publics, des espaces commerciaux, des espaces d’intermodalité (parking d’autos, de bus, de taxis, piste cyclable, etc.), de l’habitat, etc. Le foncier libéré par le déplacement du bâtiment pourrait avoisiner les 2 hectares. Un scénario est même à l’étude pour relier l’avenue Wilson et l’avenue Kennedy (elles l’étaient au XIXe siècle). Le projet de déplacement a soulevé des oppositions lors de la réunion de lundi soir. Michel Jarretier (SARL Jarretier), par exemple, n’est pas en reste quand il dit "Sortez-la de Carpentras, cette gare, c’est une hérésie!". Pour lui, il faudrait la rapprocher de la voie rapide, "dans un endroit accessible avec des moyens de locomotion, c’est plus logique". Pour Ivan Rascle (RFF), "plus on éloigne les gares de la population, moins les gens prennent le train". De l’avis général des participants à la réunion, "les gens ne veulent plus venir à Carpentras, c’est un bouchon perpétuel. Ce n’est pas la peine de mettre la gare en centre-ville". Quant à la réussite de la réouverture de la ligne, Michel Jarretier attend de voir... Richard Gontier a plusieurs fois insisté sur le fait que, de toute façon, "c’est décidé". En effet, un contrat de projet État-Région sur la réouverture de la ligne a été signé pour 73 M€ et on voit mal comment arrêter ce train en marche!\nSibelco-France satisfait de la gare\n"Ce qu’on souhaite et la volonté est clairement affichée, c’est la possibilité d’offrir à nos clients verriers un chargement en train à des tarifs qu’ils nous demandent, dans des conditions industrielles et environnementales compétitives." Jacques Cornut-Chauvinc, directeur régional de Sibelco-France est en pourparlers depuis longtemps avec RFF, la SNCF et la municipalité à propos du fret à Carpentras. Chaque semaine, trois trains d’un peu plus de mille tonnes partent au sud de Vienne ou dans la Loire y apporter du sable pour les verreries. Entre 40 et 45 camions chargent le train dans la journée et les camions effectuent jusqu’à sept rotations Bedoin-Carpentras par jour. Les travaux sur la ligne vont obliger la société à déplacer son chargement à Entraigues, où elle loue un quai, ou à Avignon en Courtine, solution proposée par RFF. "Pour Avignon, c’est 50 % de surcoût, avertit le directeur régional, précisant que pour Entraigues, le surcoût pourrait s’établir à 20 ou 30 % en attendant que la déviation nord et la rocade sud-ouest puissent être mises en service. "Entraigues est la solution la plus adaptée, qui pourrait éventuellement nous convenir, souligne Jacques Cornut-Chauvinc, à la condition qu’elle soit pérenne, qu’elle convienne à nos clients et qu’elle soit financée." Il faut en effet équiper la plate-forme de chargement qui ne fonctionne plus depuis quinze ans."Ce qu’il y a en gare de Carpentras nous convient tout à fait", indique M. Cornut-Chauvinc. Le problème, c’est que le transport du sable de Bedoin est "sur un marché très fragile où la concurrence est importante". Et que le fret ferroviaire n’est pour l’instant pas une activité en développement dans le Comtat venaissin.\nUn PN pose problème..... Pour construire une route, çà pose généralement moins de soucis.....\nCrédit Photo: Journal La Provence\n100 MF pour réaliser un pont-route sur une VU quasi-inutilisée (aujourd'huii)... cela montre une fois de plus que le coût des travaux sur l'infra a perdu le sens du raisonnable (on est dans le délire absolu). RFF n'a qu'à proposer un à PN à double demi-barrières (SAL 4), complété par un feu routier. Mais c'est vrai qu'il y a cette stupide "circulaire" du ministère aux effets totalement contre-productifs (elle plombe tous les projets de réouverture de ligne en Fr)... Quel gâchis d'argent public, ce type de recommandation à la c.\nSuis à 100% d'accord ! Et ça vaut pour tout dès que tu demandes quelque chose à l'Even de manière générale...\nBon, d'un autre côté, quand je vois que mon Conseil Régional a claqué 850 000 euros pour un rond point vraiment démesuré (et s'en vante sur des affiches 4x3 c'est comme cela que je l'ai su)... à quel saint se vouer ???\nà propos de cette éventuelle réouverture pour 2014,\n- vers quelle exploitation s'oriente t'on entre Avignon et Carpentras ?\nTraction électrique de bout en bout avec électrification du chainon manquant ou utilisation d'engins BiBi ?\n- a t'on un plan de la future rénovation, avec un descriptif des travaux , rénovations etc...?\n- est il envisagé une halte au droit du centre commercial Auchan le Pontet, zone où travaillent de nombreux salariés ?\nVu sur le site de RFF\nApparement, il n'est pas prevu d'electrification\nprojet ferroviaire Avignon TGV – Avignon Centre – Carpentras – phase 2 (CPER)\nCe projet vise à renforcer la desserte ferroviaire autour d’Avignon grâce à l’amélioration des liaisons entre la gare Avignon TGV et les centres d’Avignon et de Carpentras. Il permettrait des temps de parcours attractifs en train et la réduction des flux de véhicules. Cette nouvelle desserte nord/sud est justifiée par l’important développement économique et l’urbanisation des périmètres autour d’Avignon et de Carpentras. Ces travaux comprennent entre autre la pose d’1 kilomètre de voie unique, la mise en qualité de voies, l’automatisation de la signalisation, la suppression de passages à niveau et l’ouverture de gares.\nLes études d’avant-projet, ainsi que des travaux conservatoires ont déjà été réalisés dans le Contrat de Plan Etat - Région 2000-2006.\nLe coût du projet est estimé à 82 millions d’euros – financement : Etat, Région, autres collectivités, Réseau Ferré de France.\n. Mais c'est vrai qu'il y a cette stupide "circulaire" du ministère aux effets totalement contre-productifs (elle plombe tous les projets de réouverture de ligne en Fr)... Quel gâchis d'argent public, ce type de recommandation à la c.\nTout à fait d'accord, mais justement ne s'agit il pas que d'une simple recommandation, faite à chaud dans un moment d'émotion.\nIl me semble qu'il y a déjà eu des entorses à cette recommandation (ligne des Carpathes) ?\nEnfin, on se consolera avec la suppression du passage souterrain pour piétons de Nogent l'Artaud au profit d'un PN...\nCe qui est dommage c'est qu'on ne puisse contourner cette circulaire.. Ou plutot que personne ne veuille reellement si attaquer...\nAvec une bonne volonté, on peut re-ouvrir la ligne et, y assurer une securité optimale...\nLigne Montereau - flamboin, les PN sont en cours d'installation pour le moment... On ne crée pas de pont routier, ni d'enfouissement des voies....\nPourquoi ne pas installer un PN a barrieres doubles, appuyé d'un radar automatique ???\nOn sait tres bien les installer sur les routes et autoroutes ces boites a images....\nSur un PN, elles participeraient totalement a la securisation des lieux....\nCe qui est dommage c'est qu'on ne puisse contourner cette circulaire..\nEn même temps il y a une contradiction si sur" Montereau - flamboin, les PN sont en cours d'installation pour le moment ", c'est bien que la circulaire n'est pas appliquée ? :Smiley_20:\nEn même temps il y a une contradiction si sur" Montereau - flamboin, les PN sont en cours d'installation pour le moment ", c'est bien que la circulaire n'est pas appliquée ?\nLa "recommandation" n°20 reprise dans le rapport au Premier ministre (je ne suis pas certain que ce document ait eu par la suite le statut de "circulaire" au sens où l'admnistration française l'entend) ne s'applique qu'aux lignes écoulant du trafic voyageurs, et dans le cadre de projets neufs ou d'une remise en service d'infrastructures (on notera à ce propos le manque de cohérence entre le titre de la mesure et le corps du § : le qualificatif "lignes voyageurs" n'est pas repris dans le détail de la mesure et le titre ne fait pas spécifiquement référence aux projets neufs ou réouvertures).\nUne interprétation extensive (ou parapluie) du texte conduit bien à considérer que la réouverture d'une ligne reviendrait à mettre en service de nouveaux PN... quand bien même ceux-ci existaient avant la fermeture au trafic ferroviaire. Là où la mesure est contre-productive et franchement imbécile, c'est dans le sens où elle applique ce principe d'interdiction à toutes les traversées à niveau... qu'il s'agisse d'une route à grande circulation (cela a du sens) où à un chemin vicinal (ou toute autre petite route à très faible trafic)...\nExtrait du Rapport au Premier Ministre "Pour une politique de traitement de la sécurité des passages à niveau"\n4. Confirmer la proscription absolue de tout nouveau PN sur des lignes voyageurs\nModifié 5 novembre 2010 par Thor Navigator\nComme tu le dis ce n'est qu'un simple rapport :\nUn catalogue de mesures et de recommandations faites par des experts à l'intention du Premier Ministre, en denier ressort c'est quand même le politique qui décide et les exemples où les recommandations des experts ne sont pas suivies ne sont pas rares (en fait c'est mêm plutot la règle, l'exception, c'est quand le politique applique les recommandations !\nA priori ce rapport me semble avoir une valeur indicative d'aide à la décision, rien n'empêche un décideur local de passer outre, par exemple en s'appuyant sur une nouvelle étude de type "Globalement Aussi Bon", par exemple" l'application de la mesure 20 conduit à ajourner un projet de réouverture, lequel ajournement va se traduire par une augmentation statistique de la mortalité sur tel axe de tant..."\nEn fait le problème de ce PN c'est qu'il est franchement dangereux : une voie ferrée en courbe côté Est, des poids-lourds qui passent en permanence, et un rond-point à 10 mètres des barrières ! On fait difficilement mieux comme cocktail explosif !\nOn peut le voir en tapant "Pélissier Sébastien, Carpentras" dans google maps ou là :\nJe suis à la recherche de la bonne idée mais je ne trouve pas...\n(Avignon) Sorgues - Carpentras : projet de réouverture\nLes accès routiers en Avignon et dans sa proche périphérie sont sursaturés et le stationnement difficile.\nLes gares SNCF et TGV d'Avignon pâtissent d'un manque de desserte rapide et commode en transports\nen commun en site propre. Pourtant, l'agglomération d'Avignon dispose d'un patrimoine ferroviaire\nimportant mais ce dernier est mal utilisé.\nLa ligne Carpentras-Sorgues, qui se branche sur la ligne PLM Paris Marseille au niveau de la\ngare de Sorgues est une opportunité à saisir. En dehors des lignes PLM et Carpentras-Sorgues,\nl'agglomération d'Avignon dispose d'autres voies ferrées, Avignon-Cavaillon-Salon qui passe\ndans les faubourgs d'Avignon et le franchissement du Rhône vers Villeneuve les Avignon et Nimes.\nLa liaison Carpentras-Avignon est constituée de deux parties :\nune ligne à voie unique non électrifiée de 16 kilomètres qui accueille quelques convois de marchandises.\nElle dessert Entraigues sur Sorgues (6000 hab.), Monteux (9000 hab.) et Carpentras (25000 hab.). Un\ntronçon de 11 kilomètres sur la ligne PLM entre Sorgues-Châteauneuf du Pape et Avignon. Dans les études,\nil a été envisagé de rouvrir la gare du Pontet, actuellement fermée, et de créer une halte ferrée dans Avignon,\nà la hauteur de l'université. Il a été également envisagé de créer une halte ferrée au croisement de la ligne\nPLM et de la ligne TGV, en bordure de Durance. Cette solution aurait l'avantage de mettre en relation une\npartie de l'agglomération d'Avignon avec les deux gares Avignon Centre et Avignon TGV.\nLa part du marché des autocars est de 6 %. On compte 1800 voyages chaque jour utilisant le car, dont 1100\nscolaires entre Avignon et Carpentras. Il est prévu 3000 voyages par jour pour une fréquence de 15 AR/jour\net plus de 4000 en cas de réouverture de la ligne et d'une desserte cadencée, sans arrêt possible au Pontet\nEn 2002, Réseau Ferré de France, dans une étude très complète, concluait qu'une fréquence aux 30 minutes\nétait réalisable facilement et que le coût de la remise en service était évalué à 47,5 M€ TTC aux conditions\néconomiques de janvier 2002. Ce coût se répartit entre la remise en service voyageurs de la partie Sorgues\n- Carpentras, gares comprises, soit 38,7 M€, l'installation d'une voie d'évitement à Sorgues, soit 3,7 M€ et\nl'ouverture des deux gares, le Pontet de halte de la Faculté, soit 5,1 M€. La durée totale de la procédure avant\nla mise en service est de 5 ans et demi.\nLe tracé entre Avignon et Carpentras (format PDF - 1.3 Mo)\nUn site officiel sur la réouverture de cette ligne :\nUn article sur la gare de Monteux:\nFermée depuis 1993, la gare de Monteux doit rouvrir fin 2014. Jeudi soir, Yvan Rascle chargé du projet de réouverture de la ligne ferroviaire entre Avignon et Carpentras animait la dernière réunion de concertation publique devant une salle comble. On pourra gagner Carpentras en 7 minutes et Avignon en 21 minutes, la gare sera réaménagée "en lieu d'échanges, accessibles à tous les modes de transport". Les études prévoient un flux de 500 à 600 voyageurs qui vont transiter chaque jour par Monteux et un premier parking de 50 places est prévu dans l'ancienne cour des marchandises.\nLe maire, Christian Gros a précisé qu'il faudrait bien entendu mobiliser d'autres espaces. Outre la question des passages à niveau (voir ci-dessous) qui suscite le plus d'inquiétudes, beaucoup de riverains s'interrogent sur la prise en compte des nuisances (bruit, vibrations, vue) et donc de l'impact sur la valeur foncière de leur bien. "L'objectif général est de soigner l'insertion paysagère", a martelé Yvan Rascle. Pour les nuisances sonores et les vibrations, les nouveaux matériels, l'épaisseur du ballast et les rails soudés devraient les amortir mais des études seront faites de toute façon. Foire aux questions De nombreux autres points ont été abordés. En vrac. Non, il n'y aura pas de train "sans arrêt" Carpentras-TGV d'Avignon.\n"Si des trains passent vite, cela remet en cause le maintien du passage à niveau du centre-ville de Monteux. Seul le ministre des transports peut donner une dérogation pour les maintenir. C'est vrai qu'il est de la région!" Oui, le fret est maintenu et passera entre les TER. Le tarif du train n'est pas encore fixé, mais Cécile Helle, conseillère régionale assure que "la volonté est de démocratiser le plus possible". De même, la question du paiement du parking n'est pas tranchée.\nL'amplitude des horaires? Elle est prévue de 6h à 21h, avec un train toutes les 30 minutes et "toujours la possibilité d'ajouter des trains supplémentaires à titre exceptionnel", a assuré la conseillère régionale à une question sur le festival d'Avignon. Plus d'information et pour donner son avisjusqu'au 20 décembre: en mairie ou www.reouverture-avignon-carpentras.fr Un bilan de la concertation sera diffusé début 2011, avant l'enquête publique.\nLes passages à niveau, les agriculteurs et Saint-Gens: "On a bien identifié la difficulté des agriculteurs, et on est face à une demande inflexible de l'État. Il faudra trouver des réponses au cas par cas". Yvan Rascle, chargé de projet pour RFF n'a pas encore la solution au problème soulevé par Michel Montagard, président du syndicat des exploitants agricoles : la suppression de deux passages à niveau, chemin de Beauchamps et chemin du Pré du Comte va entraîner de grosses difficultés pour les agriculteurs. Le passage souterrain de la Grangette, non loin de là, est limité à trois mètres de hauteur. Non seulement certaines parcelles se retrouveront enclavées mais les très gros engins ne pourront plus circuler de part et d'autre de la voie. La seule déviation possible est d'emprunter la quatre voies, ce que les agriculteurs refusent d'envisager. "C'est plus accidentogène de passer par la 4 voies que par ces passages où il n'y aura jamais de car scolaire", a renchéri Daniel Carle de la chambre d'agriculture.\nSeul celui de la gare sera maintenu car les trains ne rouleront qu'à 30km/h. Avec 38 passages par jour, ne va-t-il pas créer des bouchons dans la ville ? La fermeture ne dépassera pas une minute, a assuré Yvan Rascle.\nReste la question du passage supprimé, chemin de Saint-Gens. Les voitures pourront toujours passer par la future rocade. Mais Yvan Rascle a reconnu ignorer un autre impact : cela remet en question le parcours de la procession. "Vous allez casser une tradition de plusieurs siècles !" a lancé un membre de la confrérie Saint-Gens. Voilà qui mérite une sérieuse réflexion.\n(Avignon) Sorgues-Châteauneuf-du-Pape - Carpentras (16,500 km)\nL’enquête publique est sur les rails\nLa réouverture aux voyageurs de la ligne ferroviaire Avignon-Carpentras est plus\nque jamais sur les rails. Après la “concertation préalable” menée du 15 novembre\nau 20 décembre 2010, une nouvelle phase importante du projet vient de s’ouvrir :\nElle est accompagnée de deux enquêtes conjointes, relatives au parcellaire et à la\n“mise en compatibilité des documents d’urbanisme” sur le projet en question.\nPendant un mois, depuis le 15 février et jusqu’au jeudi 15 mars, le public est invité\nà se rendre dans l’une des sept mairies concernées (Avignon, Le Pontet, Sorgues,\nEntraigues-sur-la-Sorgue, Althen-des-Paluds, Monteux et Carpentras) afin de prendre\npleine connaissance du projet.\nUn projet marginal dans les années 70\nPendant toute la durée de ces trois enquêtes, le public pourra :\n- consulter les trois dossiers d’enquête déposés dans les sept mairies concernées ;\n- s’exprimer sur les trois registres d’enquêtes mis à disposition dans chaque mairie,\nou par courrier adressé aux mairies des sept communes concernées, à l’attention de\n- rencontrer les commissaires enquêteurs lors de leurs permanences en mairies (lire\nIvan Rascle, chef du projet chez Réseau Ferré de France, ajoute que les conventions\nde financement seront signées avant la fin du mois de mars. Dans les années 70, seules\nquelques associations, qui paraissaient alors un peu marginales, ont cru possible et\nréclamé la réouverture de cette ligne aux voyageurs. Et puis le projet est apparu viable.\nUne étude préliminaire, financée dans le cadre du contrat de plan État-Région 2000-2006,\na conclu à sa “faisabilité”. Du coup, le projet a été inscrit dans le contrat de projet 2007-2013.\nLe financement de la Virgule, entre les gares d’Avignon centre et Avignon TGV a été assuré\ndès fin 2009. Les travaux ont commencé fin 2011. Elle devrait être terminée d’ici un an et demi.\nLa liaison Avignon-Carpentras nécessite la remise à niveau de l’infrastructure entre Sorgues\net Carpentras qui n’accueille plus que quelques circulations de fret par jour. Un vaste chantier\nqui comprendra, notamment, le remplacement et l’adaptation de la totalité de la voie pour\npermettre la circulation de trains jusqu’à 120 km/h, la rénovation d’ouvrages d’art situés sur\nla ligne, la signalisation automatique avec commande à distance pour réguler la circulation\ndes trains, l’aménagement des gares et la requalification des sites et de leurs accès, la fermeture\nde 9 passages à niveau (+ 1 “piéton”) sur les 12 existants.\nModifié 20 février 2012 par IGS4\nJ'ai commencé à potasser les dossiers de l'Enquête Publique (j'habite à 30 mètres de l'une des mairies concernées ). Il ressort que :\nLes travaux devraient avoir lieu de mars 2013 à juin 2014, nécessitant une fermeture totale de la ligne (comme d'hab ). Dés lors, la réouverture au service des voyageurs pourrait coïncider avec le SA 2015. Patience, donc.\nIl y aura 19 A/R quotidiens (JOB je suppose) entre la Cité des Berlingots et celle des Papes.\nLe parcours prendra 30 mn entre Carpentras et Avignon_Centre avec arrêt systématique à Monteux, Entraigues et Sorgues. La réouverture de la gare du Pontet (terminus de la ligne 1 du futur tram du Grand Avignon) et la création d'une halte "Avignon_Facultés" ne font pas partie du projet soumis à enquête).\nLa ligne demeurera ouverte au fret (actuellement 2 A/R quotidien).


Débroussaillage Irigny | Elagage Noel 06 60 11 32 18\nDébroussaillage à Irigny\nLe débroussaillage à Irigny d’un terrain est d’une grande utilité afin de vous permettre de profiter de votre jardin et de l’aménager comme vous le souhaitez mais il constitue aussi une obligation imposée à tous les propriétaires de terrain. Si vous avez besoin d’aide pour le débroussaillage de votre extérieur, notre débroussailleur à Irigny et les environs est à votre service !\nLa réglementation concernant le débroussaillage peut varier selon votre commune d’habitation, cependant des règles communes à toutes sont à respecter. En effet, il est imposé de débroussailler sur une profondeur de 50 m autour des installations, des constructions et des chantiers ainsi que sur 10 m de part et d’autre des voies qui y donnent accès. De même, chaque propriétaire doit débroussailler à 50 m de son habitation et sur 10 m de part et d’autre du chemin qui permet d’y accéder. Notre entreprise de débroussaillage à Irigny et environs a une connaissance parfaite de la réglementation pour vous garantir un débroussaillage qui y réponde totalement. Et, nous nous tenons informé de toute modification de la loi afin de toujours s’y conformer.\nBesoin d’un débroussaillage à Irigny ?\nPar ailleurs, notre méthode de débroussaillage est en adéquation avec ce qui est demandé par la loi. De ce fait, notre débroussailleur à Irigny et alentours, effectue diverses opérations comme :\nAfin de réaliser l’ensemble de ces opérations dans les meilleures conditions, notre entreprise de débroussaillage à Irigny s’est dotée du matériel nécessaire en misant sur la qualité et les performances de celui-ci. C’est pourquoi, notre débroussailleur a à sa disposition une débroussailleuse forestière qui permet de couper des herbes vertes ou sèches, des broussailles, des repousses d’arbustes ou encore des maquis courts. Il peut aussi utiliser une débroussailleuse à fléaux ou une débroussailleuse hydraulique aussi appelée épareuse recommandée pour les très grandes surfaces pour un débroussaillage puissant et long. Et, il dispose d’un broyeur à végétaux pour faire disparaître tout ce qui est coupé. De tels engins lui permettent de s’adapter à toutes les situations et de réaliser des opérations de débroussaillage de qualité.\nAlors, si votre terrain est en friche et ne satisfait pas à la réglementation, prenez contact avec notre jardinier à Irigny et environs afin d’y remédier dans les plus brefs délais !


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