2012-2017 : sur tous les fronts, pour gagner la paix | Chemins de mémoire\n2012-2017 : sur tous les fronts, pour gagner la paix\nSources : Infographie © EMA\nEn Irak, en Syrie, au Sahel, dans le golfe de Guinée ou encore en Somalie, sous mandat des Nations unies, avec ses partenaires de l’Alliance atlantique ou de l’Union européenne, pour maintenir la paix, combattre le terrorisme, protéger des ressortissants français ou accomplir une mission humanitaire, la France mobilise des femmes, des hommes, du matériel, des équipements. Inscrites dans l’histoire, les Opex ne cessent pour autant, encore aujourd’hui, de faire l’actualité.\nUn an d'opération "Serval" au Mali, rétrospective 2013. © DICOD/IDIX\nL’année 2012 s’ouvre sur des perspectives de pause opérationnelle. Rentrées des opérations de Libye et de Côte d’Ivoire, les armées françaises se préparent à retirer le dispositif militaire d’Afghanistan, une décision énoncée par les deux candidats à l’élection présidentielle et confirmée dès le mois de mai, à Kaboul, par le président François Hollande.\nLes bouleversements stratégiques des années qui suivent contredisent ces intentions. La pression croissante du terrorisme, les menaces pesant sur les intérêts nationaux, les drames humanitaires amènent à un engagement sans précédent des armées, sollicitées sur tous les fronts et presque sur l’entière gamme de leurs capacités. Du territoire national au Sahel, en passant par le Levant, les armées atteignent un niveau inédit d’engagement. La protection de la France et des Français se joue désormais tant à l’extérieur, au plus près des foyers de crise, que sur le territoire national et ses approches.\nLutter contre les groupes armés terroristes au Sahel\nLe 11 janvier 2013, les djihadistes installés au nord du Mali débutent une progression en direction de Bamako. À la demande du gouvernement malien, la France lance ses premières actions par une intervention des hélicoptères Gazelle du détachement des forces spéciales pré-positionnées au Burkina Faso. Elles portent un premier coup d’arrêt, complété au sol dans le secteur de Mopti et Sévaré. Très rapidement, les avions stationnés au Tchad puis des Rafale venus de métropole lancent des raids aériens permettant de contenir le mouvement des djihadistes.\nDéployés depuis la Côte d’Ivoire, le Tchad, et depuis la France où le dispositif d’alerte Guépard a été activé, les militaires français s’engagent alors dans l’opération "Serval". Remontant de Bamako et de Niamey, ils font converger leurs offensives pour reconquérir le Mali jusqu’à ses frontières du nord. Gao est reprise le 26 janvier, Tombouctou le 28. Les combats se poursuivent ensuite dans le massif de l'Adrar des Ifoghas, zone refuge des groupes terroristes.\nDès l’été 2013, il apparaît nécessaire d’aller au-delà d’une intervention limitée au Mali et de développer une approche nouvelle pour affronter la menace terroriste qui, dans ces espaces désertiques, s’affranchit aisément de frontières difficilement contrôlables. Seule une approche régionale peut permettre de traiter les ramifications de l’organisation terroriste et de contrer ces mouvements transfrontaliers dans la bande sahélo-saharienne. Elle nécessite de renforcer la coordination entre les pays, désormais réunis dans l’enceinte du G5 Sahel (Mauritanie, Mali, Burkina Faso, Niger et Tchad), tout en poursuivant le combat contre les groupes armés terroristes.\nOpération "Barkhane" au Tchad, 2014. © G. Guesquière/Armée de Terre\nPortant le volet militaire de cette approche, l’opération "Barkhane" succède à "Serval" le 1er août 2014. Pleinement impliqués dans un partenariat militaire opérationnel avec les armées du G5 Sahel, les militaires français sont désormais engagés dans une opération dynamique qui vise à aller chercher les terroristes là où ils sont et à accompagner la remontée en puissance de l’armée malienne.\nToujours plus nomade, la force Barkhane poursuit aujourd’hui ses actions dans la bande sahélo-saharienne. Tout en luttant aux côtés des armées des pays du G5 Sahel contre les tentatives de restructuration des groupes armés terroristes, elle focalise son action sur l’accompagnement et l’appui des partenaires, en veillant en permanence à faire œuvre utile pour les populations locales.\nLutter au sein d’une coalition : l’opération Chammal au Levant\nLe 29 juin 2014, le groupe terroriste Daech frappe de stupeur la communauté internationale. Après une progression éclair qui a mis en déroute l’armée irakienne et vu des villes telles que Manbij en Syrie ou Falloujah en Irak tomber aux mains des djihadistes, le chef religieux Abou Bakr al Baghdadi proclame depuis Mossoul la constitution d’un califat sur les territoires d’Irak et de Syrie.\nFace à la menace, la communauté internationale met sur pied l’opération "Inherent Resolve" (OIR) rassemblant plus de 60 nations. Cette coalition "ad hoc", où la France est le deuxième contributeur, est commandée depuis le Koweit et repose notamment sur un centre de commandement et de coordination des opérations aériennes installé au Qatar. Lancée le 19 septembre 2014 à la demande du gouvernement irakien et en coordination avec les alliés de la France présents dans la région, l’opération "Chammal" constitue le volet français d’OIR.\n"Chammal" repose initialement sur deux logiques complémentaires : détruire en Irak les capacités de Daech par des frappes aériennes tout en accompagnant la remontée en puissance des forces locales, destinées à livrer le combat au sol pour reconquérir leur propre territoire. Initialement circonscrite à l’Irak, la zone d’opération est étendue à la Syrie, en septembre 2015, où Daech est également implanté et où se trouvent les commanditaires des attentats commis en France et en Europe.\nArrivée et changement de configuration pour la relève avion. Opération "Chammal". © C. Patenaire/Armée de l'Air/Défense\nLes frappes sont effectuées depuis les airs, grâce à un pilier "appui" développé à partir de la base française aux Émirats arabes unis, puis renforcé par la constitution d’une base aérienne projetée en Jordanie dès décembre 2014. Il s’agit pour la composante aérienne de démembrer le système Daech en le privant de ses capacités de commandement, de logistique, d’entraînement et de constitution de son arsenal d’engins explosifs improvisés. Agissant au sein de la coalition, les aviateurs frappent, soit de façon planifiée sur des objectifs militaires dûment identifiés grâce à un minutieux travail de renseignement, soit en appui direct des forces qui reprennent progressivement leurs villes. Par trois fois, ils bénéficient du renfort de l’aéronavale avec le déploiement du porte-avions Charles de Gaulle proche du théâtre d’opérations.\nDans la proximité de Bagdad, des instructeurs français sont déployés au sein de "Task Forces", Narvik et Montsabert, en appui direct de l’Iraki Counter Terrorism Services (ICTS) unité d’élite qui lancera les offensives en tête des forces irakiennes, et de la 6e division d’infanterie irakienne en charge de la protection de Bagdad. De façon plus discrète, les forces spéciales sont engagées au Kurdistan irakien où elles contribuent à entraîner puis accompagner les peshmergas dans leurs opérations. Elles étendront leur rayon d’action à l’ICTS lors de la reprise de Mossoul, à l’automne 2016.\nÀ ce moment-là, des artilleurs français viennent compléter le dispositif de "Chammal". Engagés dans la région de Mossoul avec leurs canons Caesar, ils appuient directement les forces irakiennes dans la reprise de la ville en commençant par la moitié ouest, libérée en début d’année 2017.\nL’année 2016 a vu Daech perdre la quasi-totalité de ses villes, à l’exception de Mossoul et de Raqqa, villes symboles où le groupe terroriste a mis en scène son régime et ses exactions. La France a contribué directement aux succès des forces locales, en ayant réalisé, en mai 2017, plus de 7 000 sorties aériennes, détruit 2 000 objectifs par des frappes aériennes et conduit plus de 1 200 missions de tir d’artillerie.\nStabiliser et appuyer le déploiement d’une force de maintien de la paix : Sangaris\nEn décembre 2013, après une année de tumultes en Centrafrique, la situation touche à la crise humanitaire. Les exactions contre les populations civiles se multiplient. Les organisations non gouvernementales dénoncent des pillages et des atteintes aux droits de l'homme. En plus de ces exactions, un conflit à teneur confessionnelle se profile.\nFace à l’urgence de la situation, la France propose puis lance sous mandat des Nations unies l’opération "Sangaris". Dès leur entrée sur ce théâtre d’opération, les militaires français se portent au secours des populations menacées, dans Bangui tout d’abord, puis en province.\nOpération "Sangaris". © J. Lempin/ECPAD/Défense\nAu début de l’été 2014, avec l’engagement de plus de 2 000 militaires français, un palier sécuritaire est franchi. Il permet à la force internationale de la MINUSCA de se déployer progressivement sur l’ensemble du territoire. La force "Sangaris" se recentre alors sur les zones les plus sensibles.\nDébut 2015, l’amélioration de la situation sécuritaire permet au gouvernement de la République centrafricaine de lancer une initiative de réconciliation nationale et de réaffirmer progressivement son autorité sur l’ensemble de son territoire. Au 1er juillet 2015, environ 900 militaires sont déployés dans l’opération "Sangaris" alors que ceux de la MINUSCA dépassent le seuil des 10 000 hommes, permettant de réduire progressivement la présence française à la seule ville de Bangui.\nLe 31 octobre 2016, le ministre de la défense Jean-Yves le Drian annonce à Bangui la fin de l’opération Sangaris. Cette annonce ne marque cependant pas la fin de la présence militaire française qui se prolonge au travers d’une participation à la MINUSCA ainsi qu’à la mission de formation de l’armée centrafricaine mise en place par l’Union européenne (EUTM RCA).\nMaintenir la sécurité et appuyer l’action d’une force multinationale : Daman\nLes armées françaises sont régulièrement engagées au sein des forces internationales déployées par les Nations unies, l’Organisation du traité de l’Atlantique Nord ou l’Union européenne. L’implication de la France en faveur du maintien de la paix se fait essentiellement en application d’une résolution ou sous mandat de l’ONU.\nLe plus important de ces déploiements concerne le Liban où près de 900 militaires français sont engagés au profit de la Force intérimaire des Nations unies au Liban (FINUL).\nOpération "Daman" XXI. Camp de Dayr Kifa au Sud Liban. © JR. Drahi/Armée de Terre\nLe Force Commander Reserve (FCR) de la FINUL, armé en grande majorité par des soldats français, fournit une capacité d’intervention rapide au profit de tous les contingents déployés sur l'ensemble de la zone d’action de la FINUL. Une trentaine de cadres sont affectés à l’état-major de la FINUL. À l’été 2006, tandis que le Liban subit une nouvelle invasion de son voisin israélien, le mandat de la FINUL est élargi par la résolution 1701 du Conseil de sécurité des Nations unies. Elle se voit alors confier les missions de contrôler la cessation des hostilités, accompagner et appuyer les forces armées libanaises (FAL).\nParmi l’ensemble des membres de l’ONU, la France est le 124e pays contributeur en troupes (et le 2e parmi les membres permanents du Conseil de sécurité des Nations unies). La France déploie plus de 900 soldats et une trentaine de policiers dans 9 opérations de maintien de la paix de l’ONU (FINUL, MINUSMA, MINUSCA, ONUCI, MONUSCO, MINURSO, MINUL, ONUST), qui occupent de nombreux postes clefs.\nContribuer à la sécurité régionale : la mission Corymbe\nEn Afrique de l’Ouest et dans le golfe de Guinée, où la France possède des intérêts économiques et ou près de 80 000 ressortissants français résident, la coopération avec les États régionaux est historiquement dense. La mission Corymbe participe depuis 27 ans à la protection des intérêts et des ressortissants français dans la zone, en assurant une présence préventive et dissuasive.\nElle complète le dispositif français pré-positionné en Afrique occidentale et peut également apporter son soutien à toute opération en cours. Elle participe à la sécurisation des voies maritimes régionales en développant la coopération avec les marines riveraines, dans une logique d’appropriation régionale de la sécurité.\nMission des forces armées françaises dans le golfe de Guinée en place depuis 1990, Corymbe se traduit par la présence quasi-permanente d’un à deux bâtiments de la Marine nationale dans la zone.\nProtéger les ressortissants\nDans des situations sécuritaires dangereuses ou instables, la protection des Français peut nécessiter que soient réalisées des opérations d’évacuation de ressortissants.\nLa situation en Libye à l’été 2014 pousse le gouvernement français à demander à l’ensemble de ses ressortissants de quitter le pays. Dans le même temps, il est demandé au chef d’état-major des armées de planifier et de conduire une opération visant à permettre aux ressortissants français encore présents sur zone de pouvoir quitter le pays en sécurité. Dans la nuit du 29 au 30 juillet, la frégate anti-sous-marine Montcalm et la frégate de type La Fayette (FLF) Courbet conduisent une opération d’évacuation : 47 personnes sont concernées dont une majorité de ressortissants français.\nDe même, les 4 et 5 avril 2015, sur décision du ministère des affaires étrangères et du développement international, responsable de la sécurité des Français à l’étranger, et en coordination avec les autorités yéménites, les armées françaises réalisent une évacuation de ressortissants présents au Yémen. Trois bâtiments de la Marine (bâtiment de projection et de commandement Dixmude, FLF Aconit, patrouilleur L’Adroit), un avion de surveillance maritime Falcon 50 Marine et un détachement de commandos Marine sont mobilisés et permettent l’évacuation et la mise en sécurité de 109 personnes, dont 39 Français.\nLutter contre la piraterie au large de la Somalie\nEn décembre 2008, face à la recrudescence des actes de piraterie qui menacent le trafic maritime au large des côtes de la Somalie, l’Union européenne a lancé l’opération militaire "Eunavfor Atalanta" destinée à lutter contre la piraterie dans cette zone stratégique pour les approvisionnements français et européens. Jusqu’à mi-2013, la France a engagé en permanence une frégate de premier rang, des aéronefs de surveillance et des renforts lors des périodes d’inter-moussons.\nL’efficacité de l’opération a permis une forte diminution des actes de piraterie. La contribution française a été ajustée et se concentre désormais sur la période d’inter-moussons. L’opération devrait se poursuivre jusqu’en décembre 2018.\nLutter contre les trafics d’êtres humains au large de la Libye : Eunavfor Med Sophia\nL’Union européenne a lancé, le 22 juin 2015, l’opération navale "Eunavfor Med Sophia" destinée à lutter contre les passeurs et les trafiquants d’êtres humains en Méditerranée. La France participe à cette mission en déployant de façon quasi permanente des bâtiments de la Marine nationale dans l’opération. Des vols réguliers de surveillance de F-50M ainsi que les observations satellitaires contribuent au volet renseignement de l’opération tandis qu’une dizaine de militaires français est insérée au sein des états-majors de l’opération.\nDepuis juin 2016, la France s’est particulièrement impliquée dans le contrôle des flux d’armes à destination de Daech, en application de la résolution des Nations unies décidant d’un embargo sur les armes à destination des groupes terroristes en Libye.\nProtéger les frontières de l’Europe et des membres de l’OTAN\nEn 2013 et en 2016, la France a déployé des avions de chasse dans le cadre de l’opération "Baltic Air Policing". Cette mission, assurée à tour de rôle par les forces aériennes des pays membres de l'OTAN, vise à garantir l’intégrité des espaces aériens des pays baltes (Lituanie, Lettonie, Estonie).\nSauver des vies : missions à vocation humanitaire\nEn Jordanie, en août 2012, un groupement médico-chirurgical (GMC) est déployé dans l’urgence près de la frontière syrienne afin de fournir un soutien aux victimes des combats en Syrie et une aide sanitaire aux réfugiés. Sous le nom d’opération "Tamour", le GMC est mis en place le 9 août 2012 sur le camp de Zaatari. Le détachement, qui compte près de 80 militaires, est opérationnel en moins d’une semaine. En novembre 2013, la stabilisation relative du nombre de réfugiés et la mobilisation de la communauté internationale, qui ont contribué à l’amélioration de la situation humanitaire, permettent de mettre fin à l’opération. Sur la durée du mandat, le groupement médical a réalisé 350 interventions chirurgicales lourdes, 22000 consultations, et 38 000 enfants de moins de 5 ans ont été vaccinés contre la rougeole.\nUne pharmacienne administre un vaccin à un enfant syrien dans une école de l'UNICEF. © S. Lafargue/ECPAD\nEn Guinée, à l’été 2014, les armées participent à l’action de la France dans la lutte contre l’épidémie Ebola. Sous le nom d’opération "Tamarin", cette contribution se traduit par la mise en place à Conakry d’un centre de traitement au profit des soignants (CTS) agissant directement au contact de la population et qui auraient éventuellement contracté le virus.\nPendant près de six mois, le centre, armé par une centaine de militaires français, a pris en charge 61 soignants dont 26 avaient contracté la maladie. L’action des militaires français a permis d’en sauver 18. En avril 2015, l’amélioration de la situation épidémiologique en Guinée permet d’envisager le désengagement français. La fermeture du CTS est prononcée le 7 juillet 2015.


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NTIC : les espérances déçues des banquiers\nSans les nouvelles technologies, banques et assurances n'auraient pas su faire face aux enjeux de la croissance. Mais les investissements choisis ont-ils été les plus pertinents "\nLa contribution des nouvelles technologies de l'information et de la communication (NTIC) au développement des activités de services financiers est indiscutable. Sans elles, banquiers et assureurs n'auraient jamais pu faire face aux enjeux de la croissance, de la globalisation et de la dérégulation. Aujourd'hui, personne ne songerait à discuter le fait que ces technologies recèlent un énorme potentiel de développement. L'investissement dans les NTIC reste donc une priorité stratégique, et l'on peut regretter qu'il ne se poursuive pas en France à un rythme comparable à celui que l'on observe chez nos principaux concurrents.\nCela étant, il n'est pas interdit de se demander si les choix d'investissement effectués ont toujours été pertinents. Il semble en effet que l'argumentaire qui sous-tend les décisions d'investissement dans ce domaine est souvent biaisé, voire erroné, si bien qu'il en résulte un gaspillage parfois coûteux, financièrement et socialement. Ce point de vue est conforté par un certain nombre d'études qui, toutes, concluent que les gains générés par l'adoption des NTIC dans les activités de services financiers ont rarement été à la mesure des espérances.\nMesurer la productivité : une mission impossible\nQuand on parle de nouvelles technologies, il vaut mieux s'en tenir aux faits... et si possible aux chiffres. C'est à cette seule condition que la rationalité du dirigeant peut s'exprimer pleinement. Par rationalité, il faut comprendre capacité à optimiser ses choix en présence de données et de contraintes clairement identifiées pour atteindre un objectif précis, c'est-à-dire mesurable. Certes, d'aucuns se penchent aujourd'hui sur la problématique des univers flous, mais nous en sommes encore au niveau du débat. Lorsqu'il s'agit d'investir dans les NTIC - et le rythme de l'innovation dans ce domaine contraint les entreprises à régulièrement envisager cette éventualité -, la question est de savoir quel sera le retour sur investissement. La réponse est simple en apparence : il est possible de faire plus, mieux, et pour un moindre coût. Soit, en d'autres termes, réaliser des gains de productivité. Nous tenons notre indicateur de performance !\nLa définition du concept est claire : un ratio de productivité permet d'apprécier la quantité d'intrants nécessaire à l'obtention d'une unité de produit. Une augmentation de ce ratio signifie que l'entreprise a été capable de produire la même quantité avec de moindres ressources, ou de produire plus sans augmentation proportionnelle des ressources. Sa mesure est, hélas, plus délicate, et particulièrement lorsqu'il s'agit d'une activité de services financiers. Comment mesurer la production d'un service bancaire ou d'assurance ? De longs débats ont eu lieu à propos de cette question, sans jamais conclure de façon définitive. Pragmatisme oblige, des mesures existent : le nombre de dossiers traités, le nombre de transactions effectuées, le nombre de clients gérés... Autant de mesures imparfaites et toujours partielles, car elles saisissent mal la partie intangible, qualitative, du service rendu. L'introduction des NTIC a un impact sur la nature du service rendu, puisque la relation avec le client s'en trouve presque toujours modifiée, mais il paraît impossible d'en apprécier l'ampleur, ni même la façon dont cela est précisément perçu par le marché.\nUne solution simpliste : mesurer la productivité du travail\nLa mesure des inputs engagés dans la production n'est pas une tâche plus aisée. Le capital - c'est-à-dire les équipements - et le travail sont les deux principaux facteurs de production mis en oeuvre. Comment les agréger pour aboutir à une mesure de productivité globale des facteurs ? La seule pourtant qui serait pertinente, puisque l'un et l'autre, capital et travail, se combinent étroitement au sein du processus de production. Il existe des procédures pour calculer un ratio de productivité multifactorielle, mais elles paraissent trop discutables et difficiles à mettre en oeuvre pour être retenues comme réellement satisfaisantes. En pratique, la solution consiste à se contenter d'une mesure partielle : la " productivité du travail ", dont les composantes peuvent être appréhendées sans trop de difficultés. Cette façon de procéder est bien sûr discutable, mais elle illustre avant tout le souci de disposer d'indicateurs mesurables et une attitude quasi systématique consistant à se méfier de l'intangible, et donc souvent à l'ignorer. Cette façon de faire n'est pourtant pas neutre, elle est biaisée et peut même se révéler perverse. En effet, elle incite à privilégier les possibilités de substitution du capital au travail, et les économies salariales qui peuvent en résulter, sans suffisamment s'interroger sur le coût du capital lui-même, au risque de le sous-estimer.\nFusions et destruction de capital\nSi l'on se réfère au passé récent, au-delà de gaspillages coûteux pouvant provenir d'investissements surdimensionnés ou inadaptés, comme cela a parfois été dénoncé, des éléments plus subtils doivent être considérés. Tout d'abord, les efforts de formation et de recrutement nécessaires pour permettre une utilisation efficace des équipements mis en place n'auraient pas été adaptés à l'ampleur des ajustements à réaliser, et, lorsqu'ils l'ont été, ils se sont traduits par des surcoûts importants. Il faut, d'autre part, s'interroger sur les déterminants du coût du capital. Il s'agit d'estimer la consommation de capital au cours d'une période de production. Cela fait référence au concept d'amortissement, lequel dépend étroitement de la durée de vie économique des équipements, donc du rythme de l'obsolescence. On peut donc penser que la succession rapide des générations de matériels a directement contribué à en accroître le coût par rapport aux prévisions - ce qui n'est pas directement observable au travers des données comptables dans la mesure où les durées d'amortissement considérées intègrent imparfaitement le phénomène d'obsolescence. Enfin, il ne fait pas de doute que la vague des fusions intervenues au cours de ces dernières années dans le secteur financier, d'une ampleur sans précédent, a entraîné une destruction de capital extrêmement coûteuse. En effet, non seulement la nécessité de rendre compatibles les systèmes de toutes les entités fusionnées a entraîné des dépenses importantes, mais, de plus, cette mise aux normes a eu pour corollaire l'abandon du fruit d'efforts financiers consentis dans le passé.\nLoin de constituer une diatribe à l'encontre des NTIC, toutes ces remarques, qui mettent en exergue certaines erreurs d'appréciation passées, doivent être prises positivement comme des leçons d'expérience. Et il faut surtout retenir le caractère stérile de toute querelle de chiffres. Leur objectivité n'est qu'apparente, dans le meilleur des cas ils ne rendent compte que d'une partie de la réalité, toute approche quantifiée est donc réductrice. Cette remarque nous semble d'autant plus pertinente si l'on considère les enjeux contemporains.\nUne réorganisation totale de la chaîne de valeur\nL'intégration des nouvelles technologies pose aujourd'hui des problèmes d'une autre dimension. Désormais, les gains attendus ne proviendront plus à titre principal de la simple substitution d'un outil à une force de travail pour l'exécution de travaux répétitifs dans le cadre d'une organisation des tâches bien déterminée. La caractéristique essentielle des technologies nouvelles réside dans le fait qu'elles impliquent la totalité des acteurs, dans un contexte où chacun est à la fois utilisateur et source d'information. L'optimisation de l'outil passe donc par une redéfinition du rôle de chacun, une révision des modes de coopération, afin d'exploiter au mieux les complémentarités et d'affiner la coordination des tâches au sein d'une organisation décentralisée. Il s'agit de procéder à une réorganisation complète de la chaîne de valeur en intégrant dans l'analyse aussi bien les acteurs internes que les possibles partenaires extérieurs. Cela ne concerne pas seulement la définition des tâches et du rôle de chacun, mais aussi les systèmes de contrôle qui doivent permettre de suivre la performance de chacune des activités et de l'organisation dans son ensemble afin d'apporter les correctifs nécessaires et d'orienter les choix. Ajoutons que la réflexion à mener ne porte pas seulement sur l'organisation interne et la réduction des coûts, il convient également de considérer la qualité de la relation avec le client et l'offre de nouveaux services. On attend aujourd'hui des NTIC qu'elles soient au service de la stratégie marketing, une source de création de valeur pour le client traité individuellement - dans le cadre d'un " marketing de l'intimité " -, en répondant pleinement à ses attentes personnelles.\nLe projet devient considérablement plus ambitieux, et les risques induits plus nombreux, plus variés et plus intenses. On peut espérer que les rigidités internes et les féodalités héritées d'un passé confortable ne constitueront plus, comme ce fut souvent le cas auparavant, des facteurs de blocage empêchant de tirer pleinement profit des opportunités associées à l'adoption des NTIC. Aujourd'hui, le risque majeur d'inefficience se trouve ailleurs. La volonté des entreprises de s'afficher comme des leaders peut les conduire à la précipitation, ce qui paraît totalement incompatible avec la complexité de la tâche. Le risque de gaspillage déjà mentionné existe donc toujours, mais, dans un contexte de forte concurrence, la sanction du marché pourrait se révéler très lourde.\nL'e-banque, arlésienne du secteur\nLe britannique Egg, champion de la banque sur le Net au Royaume-Uni, réussira-t-il à s'implanter sur le continent ? Cet outsider (qui a pris le contrôle de Zebank) se lance en tout cas dans une spectaculaire campagne publicitaire en France, promettant à ses futurs clients de leur rétrocéder un pourcentage du montant des paiements qu'ils effectueraient ! On peut rester sceptique, ou, au contraire, voir dans l'arrivée d'un nouveau " nouvel entrant " le signe que le marché est enfin mûr. De fait, on observe actuellement une forte progression du nombre des utilisateurs de services bancaires en ligne (+ 42 % de croissance du taux de pénétration en 2001, selon une étude Accenture). Mais ces nouveaux internautes s'intéressent surtout à la consultation à distance de leurs comptes. Et le mouvement profite avant tout aux banques traditionnelles, qui considèrent le Web comme un canal complémentaire du guichet. Bénéficiant d'une notoriété et d'un capital de confiance supérieurs à celui des outsiders, les huit premiers établissements bancaires traditionnels recevaient en février 2002 huit fois plus de visiteurs sur la Toile que le top 8 des nouveaux entrants. Par ailleurs, il ne fait aucun doute que la consolidation déjà entamée du côté de ces outsiders (rachat de Boursorama par Fimatex, etc.) va se poursuivre. Le paysage concurrentiel de la banque en ligne est donc loin d'être stabilisé. Ce qui, par un réflexe sécuritaire, joue en faveur des établissements traditionnels.\n« NTIC : les espérances déçues des banquiers »


Saison 2009 - 2010 - VCV 2000\nSorties des 20 et 27 Juin\nLe 20 Juin, la fraîcheur était encore au rendez-vous, mais aujourd'hui 27, l'été est enfin là. Voici quelques images qui illustrent ces sorties conviviales.\nDes news de la Clermontagnac où les couleurs du club ont été arborées fièrement.\nLes secteurs pavés sont rares par chez nous, mais ne manquent pas de cachet.\nTous les détails en images.\nLa Roger Pingeon 2010\nLa Vailhauquoise 2010\nLa Vailhauquoise : c'était dimanche 21 mars\navec la participation de Stéphane GOUBERT\nDes nouvelles de la Camarguaise...\nQuelques images d'une sortie longue et difficile. Bravo à tous les participants !\nNous étions encore nombreux ce dimanche pour profiter des magnifiques paysages de notre région. Voici quelques images qui en témoignent.\nQuelques courageux ont bravé le froid ce dimanche matin, pour une sortie inhabituelle. Rouler sur le verglas n'est pas une fin quand on pratique le vélo, mais découvrir de superbes paysages et partager des moments forts, cela fait partie de nos motivations. Voici quelques images issues de ce périple, la qualité n'est pas au top, mais le reportage photo n'était pas prévu ! Un grand merci à Jean-Christophe pour sa contribution.\nLes conseils forme des mois de Novembre et Décembre !\n« Tout vient à point à qui sait attendre»\no Les mois de novembre et décembre sont consacrés aux bases, notamment le foncier et la vélocité. Se traduisant par une allure des sorties dites « au train » entre 25 et 28km/h sur le petit plateau (on doit pouvoir parler entre nous), favorisant aussi les échanges et la construction d’un « groupe ».\no Pour ceux qui peuvent engranger les kilomètres, c’est le moment de faire du volume pour muscler le cœur, et ainsi se préparer pour le travail spécifique que je programmerai pour le début d’année 2009.\no Grand intérêt : le travail foncier (en aérobie) puise dans les graisses de l’organisme, favorisant donc la perte de poids.


Raving George signe You're Mine un titre très sensuel\nCharlotte de Witte aka Raving George signe You’re Mine, un titre très sensuel\nLa productrice belge Charlotte de Witte aka Raving George dévoile dans un nouveau morceau, paru au début du mois de mars, son talent qui est celui de nous raconter une histoire en musique. De ce fait, elle a invité la voix si envoûtante, si sensuelle de Oscar and The Wolf.\nRaving George sort un track de haute volée intitulé You’re Mine\nEn co-produisant You’re Mine, l’artiste nous invite dans son univers :\n« En général, je veux créer une atmosphère mélancolique, sombre et mystérieuse dans mes productions. J’aime la musique qui ne procure pas nécessairement un sentiment de joie. Je préfère transmettre une humeur. Je trouve que ça rend la musique plus intéressante et ça améliore notre expérience d’écoute. » – Charlotte de Witte aka Raven George\nLa sensualité qui ressort de cette production You’re Mine nous accompagne vers une ambiance érotisante. Chaque note est un appel à l’éveil de nos sens.\nDe plus La voix de Oscar & The Wolf vient caresser la profondeur des basses pour faire monter notre excitation… auditive.\n« Ce track est un parfait mélange entre l’ambiance rêveuse de Oscar & The Wolf et le côté obscur de ma production. Ça parle de l’obsession amoureuse, cette envie de posséder l’autre. Le morceau est sombre, sexy et entraînant. »\nInfluencée par l’amour, la tristesse, l’art et ses nombreuses sorties et expériences nocturnes, l’ange de la nuit Raving George s’exprime à travers des compositions remarquables.\nÉcoutez You’re Mine et savourez l’instant.\nÉcoutez Raving George sur Soundcloud\nLikez Raving George sur Facebook\nArticle précédentPs I Love You by DkA\nArticle suivantUn podcast pour le No Name Ibiza signé Adeline\nLe BPM Contest revient pour sa 10 ème édition pour dénicher le talents électro français : du lundi 27 septembre au samedi 9 octobre 2021 tous les jours à 18h en Live\nLe célèbre producteur de synthwave, Waveshaper, annonce la sortie de son prochain album « Mainframe »


janvier 29, 2015 2 commentaires\nL’autre jour je lisais une discussion sur l’allaitement. Ok, je sais c’est probablement la pire chose à faire sur les médias sociaux, ça fini toujours en crêpage de chignon inutile. Mais pour une raison inexplicable, je ne suis pas capable de m’en empêcher. Bref, comme d’habitude, j’avais des poussées d’urticaire à lire certains commentaires – d’un côté comme de l’autre.\nEt là, je suis tombée sur un commentaire d’une future maman qui ne voulait pas allaiter parce que ça allait empêcher son chum de créer des liens avec son bébé. Je suis partie à rire. Je sais, ça peut être une crainte légitime, mais dans ma situation j’ai trouvé ça drôle.\nJe me confesse : j’attends le complexe d’Oedipe de mon supposé fils avec impatience. Oui supposé. Parce que même si j’ai accouché (oui, oui, je m’en souviens) Junior, si je l’appelle « mon fils » me répond toujours sans broncher : Je suis pas ton fils. Je suis le fils à papa. Après 3 filles, on m’avait dit tu vas voir, un p’tit gars ça capote sur sa maman. J’attends encore.\nEn attendant, quand il est trop tannant, je peux le renvoyer à son père en lui disant : C’est ton fils, pas le mien!\njanvier 29, 2015 à 1:29 pm\nLe mien dit toujours qu’il est le petit bébé à papa! Une chance qu’il me reste ma fille!\nDu grand n’importe quoi hein? Bien que j’aie allaité exclusivement mes 2 filles, elles n’en ont pas moins un lien fort et indéniable avec leur papa. Suffit de voir le party dans la maison quand il rentre du travail.


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> Accueil > Machines > Machine-outils >>\nTour Socomo 147 : un tour de production des années 1950.\nBoite de vitesses et moteur\nPoupée fixe, broche\nBoite de pas\nTransversal, petit chariot, tourelle\nTachymètre de broche\nIl s'agit d'une machine de production de 1000mm d'entrepointe, lourde et massive. Compte tenu du socle en fonte d'un seul tenant, sa masse approche les 2 tonnes. C'est un tour très puissant : 8 chevaux. La photo ne permet pas de bien se rendre compte du volume ; on s'en fera une idée en regardant le mandrin : il fait 250 mm de diamètre, et l'outil que l'on aperçoit dans la tourelle Tripan n°3 a un carré de 25 mm. Le passage de broche est de 40 mm, et les cônes de broche et de poupée mobile sont en CM5. C'est du lourd !\nTour Socomo 173, dans son jus\nRénovation terminée (mandrin de 160mm)\nC'est un tour assez ancien : la plaque de baptême indique 1957. Il présente certaines caractéristiques d'un tour moderne (allure générale), mais également d'autres plus archaïques : une courroie plate en cuir, et une boite des pas au système SI. La série suivante, celle des STAR, est équipée de courroies trapézoïdales et d'une boite des pas au standard ISO... La lubrification du tablier est à huile perdue, et non à bain d'huile...\nCependant, la courroie cuir n'est pas un inconvénient grave. Elle peut en effet être remplacée (par un professionnel) sans démontage de la broche. C'est un gros avantage. Quant aux pas SI, ce n'est gênant que pour les pas fins. Or, une telle machine est plutôt destinée à faire du gros copeau.\nDe plus, cette machine est équipée d'une boite de vitesses à 9 rapports comportant un double embrayage Sigma. Il s'agit d'embrayages multidisques à bain d'huile comme on peut en trouver sur les motos. Le levier de la troisième barre (celle du bas) commande cet embrayage. Point mort en position centrale, marche avant en abaissant le levier, marche arrière en le relevant. Ceci permet d'inverser le sens ou de freiner sans arrêter le moteur. L'embrayage est progressif dans les deux directions, ce qui permet de le démarrer ou de finir une passe progressivement en le faissant patiner. Les possibilités offertes par les 9 rapports et harnais / volée (25 à 2000 trs/mn) s'en trouvent encore augmentées.\nCe tour m'a été donné contre enlèvement et bons soins. Il a été stocké à l'abri, mais malheureusement dans un local non chauffé. La condensation a eu raison de de presque tous les roulements. De plus, ce tour de production présente une usure des coulisses non négligeable (creux d'environ 0.1 mm à proximité du mandrin). Ce n'est pas trop grave dans le cadre de ce qui lui sera confié. D'une part l'usure n'est que verticale, et d'autre part Pythagore nous dit que la variation de hauteur d'outil aura une influence négligeable pour des diamètres supérieurs à 20 mm. Il y manquait également le tambour gradué du transversal, ce qui ne s'est pas avéré bien difficile à corriger. La mécanique a nécessité beaucoup de travail, mais rien d'insurmontable, les deux principales difficultés étant le poids de pièces, et certains roulements spéciaux. Il faudra un jour le confier à des rectifieurs / gratteurs afin de lui redonner sa géométrie d'origine.\nLe but de cet article est de présenter la machine, ainsi que les grandes lignes de sa rénovation. Pour lire les détails du travail effectué en suivant les conseils de plusieurs professionnels, il suffit de s'inscrire sur le forum usinages.com, et de se rendre sur ce très long fil de discussion : http://www.usinages.com/tours/tour-socomo-147-t20603.html.\nL'ensemble socle + banc est très lourd et massif. Le bac à copeaux n'en est pas vraiment un : le contructeur ayant privilégié la rigidité, le socle en une seule pièce ne laisse pas une grande place pour les recueillir. A gauche se trouvent l'armoire électrique ainsi que l'ensemble moteur + boite, et à droite le réservoir de liquide de coupe et la pompe d'arrosage.\nSocle massif en fonte\nOn peut voir l'usure des coulisses à l'escalier qui s'est formé en haut du prisme.\nLe compartiement de la boite n'offre pas un accès des plus faciles. Une autre version de cette machine, le Socomo 173, dispose d'une large ouverture sur l'avant, qui laisse un bien meilleur accès aux diverses fixations. La dépose et la repose de ces organes auront vraiment été pénibles, avec une séquence à respecter scrupuleusement sous peine de se retrouver bloqué.\nCompartiment moteur + boite\nL'accessibilité n'est pas des meilleures...\nLe moteur est très puissant : 8 chevaux, soit 6 kW. Il date de l'époque du 220/380V, et sa puissance augmente encore un peu avec le secteur 230/400V. Il pèse environ 60 kg.\nPlaque de baptême du moteur\nLa poulie de sortie de boite de vitesses, pour courroie plate, sert également de frein à tambour. Cette boite pèse 80 kg environ. L'accouplement se fait par un flector de marque Paulstra, toujours au catalogue. Sur le dessus de la boite, on distingue la biellette de commande de l'embrayage Sigma.\nLa platine support est également lourde et massive. L'ensemble moteur + boite + platine dépasse allègrement les 150 kg.\nCi-dessous, mise en situation de l'ensemble pour des essais électriques, après le remplacement des roulements du moteur, et une petite toilette du stator et du rotor. Les pignons étant à taille droite, cette boite est assez bruyante. Nettement moins heureusement une fois remise en place dans le socle, et beaucoup moins une fois la machine reposée sur des patins amortisseurs.\nLa boite de vitesses est assez archaïque : pas de joints spi, mais des joints en feutre. Joints en feutre qu'il a fallu refaire. Le feutre spécifique à cet usage est facile à se procurer auprès de revendeurs de pièces pour véhicules de collection. Voir en particulier de l'autre côté de la Manche, dans un pays où les véhicules anciens ne sont pas diabolisés.\nPar bonheur, cette mécanique est dans un carter fermé, elle n'a absolument pas souffert de l'humidité. Aucune oxydation, ni des pignons, ni des roulements. C'est le seul élément de la machine à n'avoir eu besoin d'aucune remise en état (à l'exception des joints feutre).\nUne caractéristique très intéressante de cette machine est la présence d'un double embrayage Sigma à disques multiples. Cet embrayage est placé à l'entrée de la boite, juste derrière l'accouplement du moteur. Il permet trois positions : marche avant, point mort, et marche arrière. Mais il permet également une commande progressive, comme sur un véhicule. De plus, en inversant la rotation, on dispose d'un frein à main.\nUne machine de ce type a son moteur constamment en marche, la rotation de la broche étant commandée par le levier relié à la barre du bas. Le frein à pied coupe l'alimentation du moteur, et a donc plutôt un rôle d'arrêt d'urgence.\nOn trouve un tel embrayage sur des tours peut-être plus connus : les AMC. Le Socomo 147 est moins sophistiqué que celui présenté sur ce site : sur l'AMC, l'embrayage est couplé au frein de broche. AMC est également une marque française.\nVue sur l'un des deux embrayages, et fourchette de comamnde d'inversion\nTringlerie de commande, reliée à la barre du bas\nLe levier de l'embrayage se trouve à droite du tablier. Personnellement, je trouve cette commande mal placée. Par exemple, en filetage, un droitier pourra être plus à l'aise en contrôlant la fin de passe de la main gauche tout en rétractant l'outil de la main droite. Sur certains tours équipés d'un embrayage de ce genre, la commande se trouve en effet à main gauche, et ne suit pas le trainard. Ou encore mieux : un levier fixe à gauche, près de la poupée, et un autre à droite, suivant le trainard. Il est très simple d'ajouter une deuxième commande.\nTous les leviers dont le chrome étaient piqués ont été refaits à partir de tiges d'amortisseurs récupérés chez le garagiste du coin. Pas facile à usiner, carbure obligatoire, mais aspect impeccable. Les tiges d'amortisseur sont en effet chromées dur, le chromage étant fait après rectification. Aspect miroir garanti.\nPour des tiges pas trop difficiles à usiner, préférer les amortisseurs sans marque. Les tiges d'amortisseurs de qualité sont en effet cémentées. Pas celles des adaptables à bas prix et "noname".\nCi-dessous, le double embrayage, fourchette déposée. A gauche, on peut voir le pignon inverseur. On peut également constater l'aspect neuf, dû au fait que c'est un élément fermé, n'ayant donc pas souffert de problèmes de condensation.\nAu niveau de chaque groupe de disques, on voit une couronne percée sur sa périphérie. Ces couronnes servent au réglage. En principe, d'après la documentation Sigma, il faut régler pour obtenir un certain couple de patinage une fois l'ambrayage engagé. Sur le forum usinages.com, un ancien dépanneur AMC explique une procédure bien plus simple : si c'est trop serré, on ne peut pas engager l'embrayage. Donc, on desserre d'un cran.\nRéglage des couronnes\nVérification à l'aide d'une clé dynamométrique : la mesure confirme de façon absolument exacte la méthode simple et rapide indiquée par le dépanneur à la retraite.\nVérification du réglage\nDétailler le fonctionnement de cet embrayage n'est pas facile. Si un embrayage à disques multiples est trivial pour quiconque a fait un peu de mécanique moto, le système de vérouillage à billes est moins évident.\nDeux documents intéressants, permettant de comprendre :\nBrevet de l'embrayage Sigma (en anglais)\nDocumentation Sigma (en français)\nLe deuxième document a été mis à disposition par un des membres du forum usinages.com.\nComme il est écrit plus haut, cette boite a été trouvée dans un état parfait. Elle est très largement dimensionnée, et ne présente pas d'usure apparente malgré des années de production. L'huile, d'époque (la machine a été stockée 30 ans...), n'était pas "chargée". Pas de débris métalliques ni quoi que ce soit d'anormal. L'embrayage fonctionne à la perfection, avec une douceur et une progressivité parfaites.\nLe fabricant de l'embrayage conseille une "huile fluide", et donne un indice de viscosité : 3 à 5° Engler à 50°C. Cette viscosité correspond à très peu de chose près à celle d'une huile pour boites automatiques. De plus, une huile pour boite automatique étant faite pour des embrayages multidisques, c'est donc avec de la Dexron que la boite a été remplie. Elle a été remplacée après quelques heures afin de rincer la vieille huile. En fait, elle a été remplacée après le rodage des nouveaux roulements de broche.\nLe bouchon de vidange a été muni d'un aimant (celui d'un aimant de porte). Au cas où...\nBouchon de vidange modifié\nLe frein à pied opère à deux niveaux :\nil coupe l'alimentation du moteur\nil agit sur un frein mécanque dont le tambour est l'intérieur de la poulie de sortie de boite\nLe fait que le frein à pied coupe le moteur montre que ce n'est pas une façon normale d'arrêter la broche. On imagine mal une usine dans laquelle les tourneurs passeraient leur temps à arrêter et redémarrer des machines d'une telle puissance (en raison des pics de courant). De plus, en se référant à la documentation SIGMA, et en identifiant le modèle de l'embrayage, on constate qu'il est parfaitement capable d'inverser en marche et de freiner sans sortir de son domaine d'application.\nEnfin, l'efficacité du frein à pied est toute relative ! Déjà, avec juste le mandrin standard de 250 mm de diamètre, et à grande vitesse, il faut "un certain temps" pour arrêter la broche... L'embrayage est plus efficace dans ce rôle. Une modification intéressante consisterait à adapter un frein à disque, mais il est peu probable que la place soit suffisante entre la poulie et le fond du socle.\nLes machoires de frein sont des modèles de 130 mm. Compte tenu de l'âge de la machine, les garnitures sont 100% amiante. Les mâchoires ont donc été remplacées par des neuves. Il s'est en effet avéré que ces mâchoires étaient des modèles très courants à l'époque sur petites motos, et il a été facile d'en commander des neuves.\nNouvelles mâchoires, sans amiante.\nLa poulie sert de tambour :\nNaturellement, sur une machine de cet âge, il vaut mieux remplacer câble, gaine, et switch. La photo ci-dessous montre quelques pièces refaites pour adapter un switch moderne. Le fer plat servant de support a ensuite bien sûr été soudé, et un embout de gaine digne de ce nom a remplacé les empilements d'écrous..\nSous le couvercle, ce n'est pas très propre : de la vieille huile gommée, un peu d'oxydation. La courroie plate est en parfait état. Le mécanisme de sélection harnais / volée a un peu de mal à coulisser. La broche semble tourner correctement, sans accrocher, sans bruit particulier. Mais le démontage réservera une très mauvaise surprise.\nLa poupée a déjà subi une réfection. Par un artiste qui a réussi à faire un peu de casse, mais sans conséquences. On verra plus loin que ce n'est pas son unique exploit.\nA l'arrière, on trouve un tamis pour l'huile qui arrive aux roulements de nez de broche, et un seul regard de niveau bien que les deux compartiments travaillent dans l'huile...\nLe nez de broche est un cône court américain A1 6 pouces. C'est beaucoup mieux qu'un nez fileté ou un centrage cylindrique DIN. Ce sont les mêmes côtes qu'un nez Camlock, mais sans système de vérouillage rapide. Il n'est pas possible d'adapter un système Camlock : aucun dégagement entre l'arrière du nez de broche et la fonderie de la poupée.\nMécaniquement, le cone américain est un gros plus. En revanche, quand il s'agit de trouver un mandrin, c'est une autre histoire. Ce standard est typiquement industriel, et il est impossible de trouver à prix abordable des mandrins neufs ou d'occasion.\nL'oxydation est assez marquée dans le cône Morse n°5. Elle est due au liquide de coupe. Le cône Morse est inutilisable sans une reprise à l'alésoir. L'attachement lui-même n'est oxydé que superficiellement.\nL'oxydation du cône Morse le rend inutilisable tel quel. Mais comme il est toujours beaucoup plus simple d'usiner un cône à partir d'un cylindre pris dans le mandrin si on veut usiner entre pointes, il n'a pas été rénové.\nA l'arrière, le pignon d'entrainement de la lyre. De la vieille huile oxydée. On voit que le flasque du roulement arrière est cassé sur une partie de sa circonférence. Ce n'est pas très grave, tout ce que ça peut occasionner, c'est une fuite d'huile (l'étanchéité est assurée ici par labyrinthe).\nLe pignon de la lyre est entrainé par la broche ; la transmission entre le pignon de la broche et celui visible à l'extérieur se fait par un grand pignon en Celoron ou équivalent.\nIl n'est pas envisageable de faire tourner la broche sans un nettoyage soigneux de toute la mécanique. Et c'est là que commencent les mauvaises surprises. Tout d'abord, l'extraction de la broche s'avère extrêmement difficile. Les pièces qui devraient coulisser dur sont carrément soudées par l'oxydation. Et surtout, le roulement avant du nez de broche est dans un état épouvantable. C'est le roulement qui est le plus exposé au liquide de coupe. Le deuxième roulement du nez de broche est usé, mais n'est pas piqué. Il n'est pas envisageable de remplacer un seul roulement : ils doivent être appariés.\nUn rouleau est cassé.\nLes roulements de broche de cette machine sont des roulements de très haute précision fabriqués par Gamet. Il est très facile d'en trouver. Il suffit de se rendre chez un revendeur de fournitures industrielles, et de demander. Il est probable qu'un très large sourire apparaisse sur le visage du revendeur, et qu'on vous offre le café. Une paire de roulements se vend autour de 1500 €...\nUn miracle va se produire. On me signale sur eBay un roulement Gamet double qui possède les mêmes dimensions. Un roulement double impose une petite modification, mais au lieu de 1500 €, il en aura coûté 120. De plus, le vendeur étant à quelques kilomètres de chez moi, le roulement neuf m'a été livré à domicile le lendemain de l'enchère !\nUn double roulement a l'avantage d'éviter d'avoir à faire attention à l'orientation de deux bagues séparées et appariées.\nLe démontage de tous les organes aura été une lutte de tous les instants. La rouille n'est pas toujours facile à éliminer, tout particulièrement au niveau des filetages. Pour retrouver un fonctionnement normal, de la pâte à roder et de la patience...\nUne fois toutes les pièces nettoyées et ayant retrouvé un fonctionnement harmonieux, il faut s'attaquer à l'adaptation du double roulement. Dans le cas de deux roulements séparés, c'est le serrage des bagues intérieures qui assure le maintient des bagues extérieures de part et d'autre de la fonderie. Dans le cas d'un roulement double, La collerette de la bague extérieure doit être immobilisée par le flasque avant. Ici, le flasque avant n'ayant aucun rôle mécanique, il est juste maintenu par trois petites vis. La première chose à faire est donc de percer et tarauder une multitude de trous de fixation afin d'obtenir une immobilisation sérieuse.\nLes modifications n'empêcheront pas le retour éventuel à un montage d'origine avec deux roulements séparés.\nEn même temps, perçage d'un trou débouchant en regard de la bague du roulement, dans sa partie avant. Ce trou permettra d'introduire un thermocouple et de suivre l'évolution de la température lors du rodage et du réglage de la précharge. Ce perçage existe sur certaines machines, mais pas sur celle-ci. Le trou sera taraudé à son entrée afin d'y placer une vis HC en guise de bouchon.\nLe flasque avant, modifié et resurfacé à la fraiseuse :\nL'épaulement présent à l'arrière du flasque n'est pas suffisant pour venir caler le roulement. Il faut réaliser une entretoise.\nD'autre part, les passages d'huile ne débouchent pas là où il faut : entre les deux bagues, ou plutôt en regard de la saignée centrale de la double bague. En effet, la distance entre les deux pistes du nouveau roulement est un peu inférieure à celle séparant les deux roulements d'origine. Il est donc nécessaire de tailler un peu dans la fonte.\nMontage à blanc (les bagues de roulements sont montées à peine serrées, il est facile de faire des essais sans forcer dessus) :\nAprès détermination de l'épaisseur à donner à l'entretoise, la pièce est réalisée dans une des bagues usagées après un recuit au chalumeau. Le petit tour chinois avait déjà permis la rénovation d'une vieille fraiseuse italienne. Cette fois, c'est la réanimation d'un vieux tour français.\nLa précision de l'entretoise n'est pas critique. Le tout est que le flasque vienne bien serrer l'assemblage. Pour celà, il suffit de la faire un poil plus épaisse que nécessaire, et de vérifier l'existence d'un léger jour entre poupée et flasque une fois ce dernier serré.\nLors du démontage héroïque de la broche et de la poulie, les deux déflecteurs d'huile ont été endommagés. Il s'agit de fins disques de tôle usinée (2.5mm au plus fin, 3.5mm au plus épais), dont le rôle est de barboter dans l'huile, et de la projeter vers une rigole (ceci est vrai côté mandrin). Depuis cette rigole, l'huile redescend vers un tamis puis arrive aux roulements de broche.\nA noter que la lubrification serait très facile à améliorer par ajout d'une pompe externe électrique, sans même avoir à modifier quoi que ce soit au niveau de la fonderie. Ceci aurait évité d'avoir à refaire les déflecteurs, de simples entretoises auraient suffi. Mais les essais suivants ont montré, s'il en était besoin, que la lubrification par gravité est tout à fait suffisante. Une lubrification par pompe aurait pour seul avantage de ne pas dépendre du sens de rotation de la broche.\nA gauche les ébauches réalisées au tour. A droite, les déflecteurs endommagés. Le grand est celui situé dans le compartiment avant. Le petit prend place dans le compartiment arrière.\nLa partie centrale des ébauches est suffisamment épaisse pour permettre le centrage sur la table tournante : le détourage intérieur va être fait à la fraise.\nCes roulements sont entièrement démontables, et doivent être soigneusement lavés avant montage.\nPour le montage, la méthode thermique est appliquée. La bague est chauffée par l'intermédiaire d'une vieille bague elle-même posée sur un fer à repasser. la température est contrôlée à l'aide d'un thermocouple afin de ne pas dépasser celle perscrite par le fabricant. Une fois la température atteinte, la bague se place toute seule sur la broche.\nCette méthode n'est pas applicable pour la bague arrière. C'est l'écrou de réglage qui en assurera la mise en place.\nTous les organes sont remontés\nLe compartiment de la poulie est séparé du reste par un couvercle en fonte d'aluminium. Ce couvercle est passablement déformé, et il aura fallu pas mal de silicone pour en assurer l'étanchéité ! A noter : ce couvercle a été modifié sur le Socomo 173, et semble plus rigide.\nPour le rodage et le réglage des roulements de broche, un thermocouple est introduit dans un des orifices réalisés à cet effet, après remplissage avec de l'huile pour la conduction thermique.\nIl existe diverses procédures de rodage et de réglage dont on pourra trouver la description sur les sites des roulementiers. J'ai choisi une méthode classique : de longs paliers en augmentant progressivement la fréquence de rotation. Il y a aussi une méthode qui consiste à faire tourner vite, mais sur de très courtes durées, progressivement allongées.\nPar ailleurs, ne dispossant pas de la documentation d'origine de cette machine, il a fallu expérimenter pour trouver la bonne huile !\nA pleine vitesse, l'élévation de température ne doit pas excéder 40°C, et rester stable pendant plus de 30 mn. J'ai constaté deux choses :\nune huile de grade ISO VG 36 s'avère trop visqueuse et entraine une rapide élévation de température, même si les roulements sont réglés avec du jeu. La seule huile avec laquelle j'ai obtenu une température normale à 2000 trs/mn est de l'huile pour boites automatiques. Ce type d'huile a une viscosité située entre ISO 28 et ISO 32. Cependant, 2000 trs/mn sur une machine de cette taille, est-ce bien raisonable ? Les grands mandrins qu'elle est destinée à recevoir ne sont généralement pas conçus pour de telles vitesses, en particulier s'ils sont en fonte.\nmême avec une huile fluide, impossible d'obtenir une élévation de température de 40°C maximum à 2000 trs/mn si les roulements présentent une précharge. En suivant les conseils de spécialistes, je me suis résolu à ne pas appliquer de précharge. A l'aide d'un comparateur précis au micron, le jeu axial a été réglé à environ 6 µm, et là, la température est enfin restée dans les normes. Le conseil était le suivant : "il vaut mieux un peu de jeu que trop de précharge".\nOn remarqueraque que le couvercle en aluminium, passablement marqué, a été poli. A un masticage / peinture, je préfère toujours un polissage des fonderies d'aluminium.\nRien de bien particulier... De la vieille huile et un peu d'oxydation sans gravité. La lubrication se fait par barbotage.\nCarter et porte en aluminium. Les deux seront polis.\nUne bizarrerie. Le carter était rempli d'huile. On voit la pente du fond, et un bossage. Ce bossage, non percé, semble destiné à un bouchon de vidange, absent. Du coup, le seul moyen de vidanger est l'aspiration. Compte tenu de l'utilisation peu intensive à laquelle est désormais destinée cette machine, la lubrification sera assurée en huilant de temps en temps les pignons. Sur certains tours de cette catégorie, il en est ainsi, et ils ne s'en portent manifestement pas plus mal... (je pense en particulier à un certain HydroGallic que j'ai eu largement l'occasion d'examiner de près à maintes reprises). Sur ce gros tour, de production lui aussi, la lyre ne barbote pas et ne peut pas baboter. Et ça semble lui convenir.\nLe carter de lyre, poli.\nBoite des pas\nLa boite des pas était dans un état épouvantable :\nelle avait subi un reconditionnement, et était mal remontée ; mauvais alignements, mauvais empilements des pignons et des cales\naucune étanchéité entre elle et la poupée, donc incapable de retenir son huite qui était répandue partout autour de la poupée\norganes internes très oxydés : c'est la partie de la machine qui a le plus souffert de la condensation\nboutons de commande abîmés ou cassés, ayant été manoeuvrés à l'aide de pinces\nle patin d'un des sélecteurs était tombé au fond, et a été un peu mâché par les pignons\nRien de rhédibitoire, mais un énorme travail pour arriver à :\ntrouver les roulements dont une bonne partie ne correspond plus aux standards actuels. Certains ne sont plus fabriqués que par un seul roulementier, d'autres sont difficiles à trouver ou très chers\nreconstituer le puzzle laissé par l'artiste ayant procédé au reconditionnement il y a quelques décennies\nrefaire des boutons et leviers de commande ressemblant à quelque chose\nUn piège au démontage... On voit 4 vis de fixation aux 4 coins. Mais leur dépose ne libère pas la boite de la poupée. Or, la plaque portant le tableau des avances et des pas est fixée par vis, et non par rivets. C'est donc qu'elle est faite pour être déposée elle aussi. Simplement parce qu'une cinquième vis se cache derrière. 5 vis dont 3 en bas, c'est bien sûr pour l'étanchéité.\nL'oxydation est omniprésente. On verra aussi les traces d'un produiit que je déteste : l'Autojoint Bleu ! Pour une étanchéité de ce type, il faut bien sûr des joints papier, ou, à la rigueur, un joint silicone prévu pour un ajustement peu précis : Autojoint Noir ou Autojoint Or ou Argent. En tous cas certainement pas du bleu ! Le joint papier assure une étanchéité parfaite avec des surfaces rectifiées (ce qui est le cas ici), et permet un démontage facile.\nUne seule pièce est vraiment abîmée en plus des roulements, et aura nécessité une restauration : le pignon d'entrainement de la barre de chariotage. On voit l'effet des gouttes s'étant formées au fil des changements de saison.\nRecharge des dents abîmées au TIG. Par le propréiétaire de l'HydroGallic cité plus haut.\nPuis elles sont retaillées ; à la main, en utilisant comme gabarit un fly cutter en acier rapide. Initialement, j'avais prévu de retailler les dents avec un fly cutter affûté au module, mais entre le montage sur la fraiseuse et surtout les réglages de la machine et du diviseur, il aurait fallu y passer des heures. Pour si peu de chose, le jeu n'en valait pas la chandelle. L'outil, qui était prêt à être monté sur la fraiseuse, a donc été utilisé comme gabarit.\nEt enfin ajustage au bleu de Prusse.\nLa boite des pas, réassemblée correctement, pignons qui tombent en face les uns des autres, etc. Nouvelle peinture intérieur extérieur. Comme neuve. Bien sûr pas de joint silicone ! Des joints papier, comme il se doit.\nLes boutons sont passablement esquintés. Réaliser des pièces comme celles-ci sans passer par la case fonderie est pratiquement impossible. Or, je ne me suis toujours pas mis à la fonderie alu...\nDonc, plan B : des boutons en aluminium tourné, sur lesquels sont ajoutés des molettes en plastique et des enjoliveurs.\nLa lecture des positions des trois étages de la boite s'avère difficile : voir les plaques portant les indications. Un marquage sur les boutons eux même est bien plus lisible. Il faudra réaliser des marquages plus propres, et remplacer les plaques par de simples index...\nCe n'est pas une pièce légère.\nMalheureusement, les coulisses sont très usées, en bâteau. Deux raisons à celà :\nla machine a manifestement été lubrifiée à la graisse. Ceci était courant à l'époque.\nce n'est pas un tour d'horloger, mais une machine faite pour produire\nL'usure est bien visible : les pattes d'araignée ont presque disparu par endroits.\nLes pattes d'araignée ont donc été retaillées ; le grattoir que l'on aperçoit au second plan n'a servi qu'à ébavurer. Refaire de telles coulisses par grattage n'est pas à la portée de tout le monde !\nNaturellement, avec une usure en bâteau, le trainard n'est pas stable de ce côté du banc, et le réglage des lardons est impossible (ce qui n'est pas trop grave sur un banc prismatique).\nLa seule surface de référence restante est le dessous du banc. Le long de sa course, il descend de 0.1 mm au fur et à mesure qu'il s'approche du mandrin. Ceci n'est pas forcément très gênant au point de vue précision, tant qu'on usine des diamètres assez grands, de quelques dizaines de millimètres ou plus (au besoin, réviser Pythagore).\nC'est aussi une pièce très lourde. En fait, il n'y a pas grand chose de léger sur cette machine. Le petit chariot, peut-être ? Et encore... Il est plus lourd que l'ensemble trainard - transversal - petit chariot du TDM400 !\nSur cette photo, on voit une rigole. La lubrification se fait grâce à un réservoir et une pompe manuelle situés sur le côté droit. En actionnant un petit levier, on fait remonter de l'huile à ce niveau, puis elle descend par gravité lubrifier paliers et roulements, et finit dans le bac à copeaux. Cette machine a dû être une des dernières dont le tablier n'est pas à bain d'huile.\nLes organes sont en bon état, et les roulements auraient même pu être conservés. Les seules usures constatées sont celles :\nd'un des paliers du volant (juste du jeu - peu sensible - dans le volant)\nSouvent, la barre de chariotage transmet son mouvement pas une vis sans fin et une roue creuse. Ici c'est un robuste renvoi d'angle.\nUne des demi-noix. Il y a de l'usure, mais il y a encore de quoi faire des centaines de mètres de filetage !\nAprès remontage complet, vérification du défaut géométrique. Le dixième de millimètre est toujours là :-(\nCes éléments sont dans un état acceptable. Un peu d'usure du lardon conique du transversal, récupéré à l'aide d'une bande de clinquant calibré.\nIl manquait le volant d'origine du transversal, ainsi que le tambour gradué.\nLe transversal est muni d'un mécanisme de retrait rapide, très pratique en filetage.\nUn des tambours de la fraiseuse a été adapté sur le transversal (le pas est identique, et les tamboours sont inutiles sur la fraiseuse en raison de la visu). Un volant a été usiné pour remplacer l'horreur en bakélite que l'on voit sur la photo ci-dessus.\nCe tambour est une solution d'attente. Il n'est pas tout à fait adapté. Réaliser des graduations correctes et surtout frapper des chiffres propres n'est pas une opération aisée. Elle nécessite la réalisation d'un outillage spécifique... Ce sera pour plus tard... si une visu ne vient pas régler le problème.\nLe volant du petit chariot a été rénové. Fabrication de nouvelles vis moletées (en inox) pour tous les tambours.\nLa tourelle est une Tripan série 300 ancien modèle. Elle peut recevoir des porte outils des séries 100, 200 et 300. C'est une très gros avantage. En effet, une tourelle série 100 a été adaptée sur le petit tour, et réglée de telle sorte que les porte outils de la série 100 puissent être montés indifféremment sur le petit et le gros tour, sans reprise du réglage de hauteur.\nLes tourelles plus récentes ne sont pas prévues pour recevoir des porte outils de la série 100.\nLe porte outil série 100 parrait tout petit ! Pourtant, il peut recevoir des barreaux de 14 mm.\nElle est originale ! Habituellement, pour faire avancer la contre pointe, on tourne le volant dans le sens des aiguilles d'une montre. Ici, c'est l'inverse. Et il ne s'agit pas d'une réparation de fortune, puisque le tambour est d'origine.\nLa fonderie présente un alésage manifestement destiné à recevoir un système de perçage rapide (façon perceuse à colonne). Dommage que cette option ne soit pas installée. Ce n'est pas impossible à faire, mais il faudrait tailler une crémaillère sur le bas du fourreau..\nUn variateur de fréquence impose un affichage de la fréquence de rotation réelle. Il faut donc ajouter un tachymètre, et réaliser une sonde tachymétrique. Le tachymètre sera l'un de ceux disponibles sur eBay pour une somme modique, et la sonde sera construite autour d'un opto CNY70 ; solution éprouvée, Ce sera la cinquième réalisation de ce type.\nLa sonde prendra place à l'arrière de la broche. Le flasque arrière de la broche était cassé. Ca fera d'une pierre deux coups.\nElimination de la partie fracturée du labyrinthe.\nPréparation d'une pièce qui servira de support au capteur, et qui par la même occasion remplacera la matière précédemment éliminée.\nCette pièce est vissée sur le flasque, puis l'ensemble est fini sur la fraiseuse.\nMise en situation pour vérifier que la broche n'interfère pas.\nNaturellement, l'épaisseur totale est plus importante qu'à l'origine.\nIl faut donc éliminer de la matière au niveau du bossage du passage de broche à l'intérieur du carter de la lyre.\nL'ablocage est un peu compliqué : les brides sont passées à l'intérieur, par l'ouverture de la porte.\nElimination de l'épaisseur nécessaire.\nTant qu'on y est, perçage de quatre petits trous borgnes. Ils n'ont aucun rôle pour le moment, mais ils pourraient s'avérer utiles un jour... On ne sait jamais...\nLa queue de la broche est peinte en noir mat, et un morceau d'alumium réfléchissant est collé dessus. Il fournira une impulsion lumineuse à chaque tour. Naturellement, pas de joint silicone. Du papier !\nLa pièce rapportée sur le flasque arrière est percée transversalement pour recevoir le CNY70.\nLe capteur en place. Par la même occasion, le labyrinthe est réparé.\nAjustement des pièces OK.\nUn petit coup de lime pour faire passer le fil, et le coincer. Il est protégé par un épais morceau de gaine au niveau du passage, visible sur la photo précédente, mais pas sur celle ci-dessous qui n'est qu'une mise en situation.\nL'électronique ne comporte pas grand chose. De quoi obtenir une tension régulée de 12V à partir du 24VDC, de quoi alimenter la LED, et de quoi polariser le phototransistor. L'ensemble est placé provisoirement dans une boite de raccorrdement , comme l'ampèremètre, en attendant de trouver un boitier plus élégant.\nL'électricité date d'une époque lointaine. Fusibles sur porcelaine, etc. de plus, ne disposant pas du triphasé, il faut entièrement la reconcevoir sur la base d'un variateur de fréquence.\nSur le panneau de commande d'origine, on peut voir un cache rond. Cet emplacement été destiné à recevoir un ampèremètre. Deux commandes, pour le moteur et la pompe. Pas de bouton d'arrêt d'urgence, c'est le frein à pied qui en tient lieu.\nLa pompe d'arrosage ne sera pas utilisée. La machine a été reliée à la quatrième sortie de la centrale de micropulvérisation.\nUne première armoire sert à héberger un variateur de fréquence de 4 kW. 4 kW seulement pour un moteur de 6 kW ? Oui, ça ne pose pas de problème tant qu'on n'a pas besoin de plus de 4 kW, et avec 4 kW, il y a largement de quoi faire du copeau. Seule contrainte : des rampes longues sinon le variateur se met en sécurité. Ce n'est pas un souci puisque sur cette machine, normalement, le moteur reste en rotation en permanence.\nA fréquence de rotation élevée, l'utilisation violente de l'ambrayage Sigma entraine une surcharge et une coupure. Il suffit d'en tenir compte.\nEn fait, la partie électrique a été divisée en deux. Une armoire externe abrite le variateur, l'alimentation 24VDC, le contacteur principal, et le module de sécurité Preventa temporisé.\nLa deuxième armoire est celle située dans la machine. On remarquera un double contacteur inverseur. Il s'agit d'un commutateur étoile triangle.\nLa commutation étoile triangle n'est pas là pour démarrer le moteur. Elle est là pour offrir deux puissances. L'alimentation se fait en 230 V triphasé à fréquence variable. Par conséquent, en triangle, le moteur "fait" 6 kW (4 utilisables), et en étoile, il ne "fait" plus que 2 kW.\nL'utilisation d'un tel moteur en 230V étoile a plusieurs conséquences positives :\ndans la plupart des cas, 2 kW sont suffisants\nà faible puissance, le cos phi du moteur sous volté en étoile est très avantageux. Le variateur apprécie ! Il a nettement moins de courant à fournir.\nil n'y a plus de limitation à l'utilisation des embrayages : même à 2000 trs/mn, on peut inverser violemment sans mise en sécurité du variateur\n(l'amélioration du cos phi n'a aucune incidence sur la facture EDF, puisque sont facturés des watts, et non des VA, au moins pour les particuliers)\nAu niveau du moteur, les barrettes ont été supprimées, et tous les enroulements ramenés dans l'armoire de la machine vers l'inverseur étoile triangle.\nLa boite à boutons commandant le moteur et l'arrosage / micropulvérisation a été placée sur le trainard. Il y a aussi un petit potentiomètre de qualité industrielle pour la commande de fréquence, et un bouton d'arrêt d'urgence (il y en a 3 en tout).\nLe panneau de commande comporte :\nun commutateur arrosage classique / micropulvérisation\nun voyant blanc "sous tension"\nun voyant orange "anomalie variateur"\nun voyant rouge "BAU enfoncé"\nun commutateur étoile triangle\nun voyant bleu "étoile" (puissance réduite)\nLe circuit électrique est dessiné de telle sorte que la commande de passage étoile vers triangle et vice versa ne puisse pas être prise en compte sans coupure générale puis remise sous tension. Il est impossible de changer le couplage en marche. C'est une sécurité pour ce variateur qui n'est pas conçu pour supporter une coupure de charge en fonctionnement.\n(il faudra penser à identifier les voyants et boutons tournants...)\nPour l'instant, pas de visu. Mais un ampèremètre qui a permis de vérifier la chute consédérable du courant en couplage étoile par rapport au couplage triangle pour les faibles puissances.\nDe plus, un tachymètre numérique, indispensable du fait de la fréquence variable.\nL'ampèremètre a été gradué sur mesure, et il y a 3 symboles :\nétoile : courant maxi en couplage étoile\ntriangle : courant maxi théorique en couplage triangle\nrond : courant maxi pratique, celui que ne peut pas dépasser plus de quelques secondes la sortie du variateur (mise en sécurité)\nValidation W3C Unicorn le : 24 juillet 2013\ndernière révision le 24 juillet 2013


Shadowrun France 2060 : "Possession" (2)\nSujet: Shadowrun France 2060 : "Possession" (2) Dim 11 Avr - 23:20\nSeconde partie du scénario "Possession"\nFort des informations recueillies, Greedy va proposer à la femme d'Isley une intervention musclée pour extraire son mari du parc d'attraction, puis l'envoyer à l'étranger pour lui faire retirer ses implants et lui faire subir un traitement psychiatrique.\nElle accepte contre une belle somme, et Greedy s'adjoint en plus les services de Panzer XIII pour l'occasion. Un plan d'action est rapidement mis en place (Pink sera présente physiquement du fait de l'absence d'accès matricielle au système du parc également déconnecté du réseau électrique public). La présence d'esprits souillés implique l'utilisation de bactéries duelles (en aérosols portables), d'armures lourdes, et d'armes lourdes conséquentes. L'attaque est programmée pour 14h le lendemain du briefing.\nAlors que l'assaut est déclaré, le groupe n'a même pas le temps de passer les tourniquets de l'entrée (la vision dans l'astral est quasi impossible du fait de la toxicité de la zone) qu'il est pris pour cible par quatre cyberzombies surarmés qui couchent l'adepte et blesse légèrement Panzer XIII, obligeant tout le monde à se mettre à couvert.\nMalgré des tirs précis et dévastateurs de Barret ou de canon d'assaut, les zombis se relèvent (à l'initiative des esprits liés qui semblent les posséder ?), ce qui oblige Panzer à les pulvériser une seconde fois, alors qu'ils sont empêchés par un épandage opportun de bactéries dû à un magnifique lancée d'aérosol de l'adepte suivi d'un tir efficace de Greedy.\nPanzer part ensuite en reconnaissance alors que Kashmir s'occupe de soigner l'adepte bien amoché. Le groupe suit enfin mais est surpris par un drone lourdement armé qui manque de transformer Kashmir en passoire, ce grâce à l'intervention de son élémentaire de feu lié. Le Barret de Greedy le transforme heureusement en poussière. Une analyse des corps des cyberzombies indique que les esprits seraient liés à l'aide un morceau d'orichalque de médiocre qualité inséré dans l'un de leurs implants. L'esprit serait également en mesure de posséder leur hôte quand les circonstances l'exigent, leur statut de cyberzombie en faisant également des aimants à esprits souillés.\nEnfin le groupe arrive devant le "hall des miroirs", où la seule trace de chaleur a été lisible sur la photo satellite prise la veille par Pink (qui a brouillé la zone pour empêcher les attaques de drones). Le lieu est bel et bien infesté d'esprits toxiques ... C'est donc à la grenade, et à l'aérosol de bactéries duelles percé au moment opportun, que le hall est nettoyé de ses occupants. Un esprit parvient à prendre possession de Pink, sans dommage heureusement grâce aux fameuses bactéries qui ralentissent sérieusement son action (Greedy et Panzer résistent eux à l'agression mentale), ce qui évite au groupe d'être éliminé par quatre drones d'attaque. Isley sort alors du hall, et est mis hors d'état de nuire par Greedy à l'aide de balles gel.\nPanzer entre dans le hall dévasté; plus personne à l'intérieur ...\nLe groupe ressort du parc avec le corps d'un cyberzombie et celui d'Isley, pour être accueillis par des troupes d'assaut de Shiawase qui tiennent Shingo en otage. Ils souhaitent récupérer les deux corps, et promettent de débarrasser leur employé de ses implants si le groupe obtempère sans faire d'histoire. Greedy accepte. Il promet à sa cliente qu'il veillera à ce que le marché soit bien respecté. Le groupe pense à revenir sur place pour tenter de découvrir la vérité que souhaite cacher la mégacorporation.\nDernière édition par magnamagister le Ven 18 Juil - 0:51, édité 3 fois\nSujet: Re: Shadowrun France 2060 : "Possession" (2) Mer 14 Avr - 14:14\n......Grâce aux multiples tirs de ces cyberzombis, nous savons désormais pourquoi XIII se nomme PANZER, même si son armure ressemble à un gruyère les tirs incessants sur lui ont été sans conséquence sur son physique grâce à une résistance hors norme.\nMais par contre moralement c'est un choc : son armure est à reconstruire, Greedy a surtout utilisé des balles gels, et être un aimant à tir ça secoue légèrement quand même.\nLa seule consolation c'est qu'il y a eu un beau travail d'équipe.\nOn saura le fin mot de l'histoire.\nSujet: Re: Shadowrun France 2060 : "Possession" (2) Mer 14 Avr - 19:15\nEn effet, un joli travail d'équipe, certains tirent pendant qu'un autre se prend les balles de tout le monde (de loin le rôle le plus important...), encore félicitations à Panzer...\nSujet: Re: Shadowrun France 2060 : "Possession" (2) Mer 14 Avr - 21:40\nEt d'autres encore qui soignent les bobos des brutos et surveillent les esprits.\nSujet: Re: Shadowrun France 2060 : "Possession" (2) Ven 16 Avr - 14:52\nEn gros un tank, un heal et du dps....\nSujet: Re: Shadowrun France 2060 : "Possession" (2) Ven 16 Avr - 14:55\nOui va-t-en le plus loin possible, vile geek de MMORPG ! ...\nSujet: Re: Shadowrun France 2060 : "Possession" (2) Ven 16 Avr - 16:42\nC'est vrai que ..........tin je n'avais pas fait le rapprochement rhaaaaa honte à moi pff, c'est pour ça qu'on a un bon groupe alors.\nSujet: Re: Shadowrun France 2060 : "Possession" (2) Mer 21 Avr - 23:48\nBen ouai c'est le principe, vous êtes trop fort !\nSujet: Re: Shadowrun France 2060 : "Possession" (2)


Inugami - Page 3 - Manga-news\nMessage non lu par Gladior » 27 sept. 2010, 13:32\nJe te remercis à mon tour Koiwai Je n'ai pas attendut la fin pour commander les trois premiers volumes de la série à mon libraire. Maintenant, faut attendre la paye x)\nMessage non lu par aloisio » 27 sept. 2010, 19:37\nmerci de ta réponse, tu as bien résumé par le terme "erreur éditoriale" car vraiment rien à voir avec les autres ! hors de questions que j'achète les originales on dirait Belle est Sébastien...\nMessage non lu par Koiwai » 29 sept. 2010, 15:52\nGladior a écrit : Je te remercis à mon tour Koiwai Je n'ai pas attendut la fin pour commander les trois premiers volumes de la série à mon libraire. Maintenant, faut attendre la paye x)\nHéhé, j'espère que la série te plaira En tout cas, ça fait plaisir de voir que les chroniques donnent envie ! Surtout pour cette série, qui m'a vraiment conquis ^^\naloisio a écrit :\nSi Belle et Sébastien avait été dans le même esprit qu'Inugami, ça aurait pu être amusant ! XD\nMessage non lu par Gladior » 29 avr. 2011, 21:19\nQuelques tomes en rupture ... Du coup, je suis bloqué au volume 8.\nJe ne pense pas que les Editions Delcourt vont réimprimer les volumes épuisés d'Inugami. Il faudrait que l'éditeur soit assailli de demandes de fans pour que le miracle se produise. Pour nous, à Akata, on déplore la situation mais on ne peut rien y faire. Il aurait fallu que ce titre soit mieux compris lors de sa parution.\nC'est une série que nous aimons beaucoup.\nDonc le conseil c'est que vous recherchiez les volumes qui vous manquent sur le Net ou en boutique d'occasions mangas.\nJ'ai plus qu'à trouver ceux qui manquent en occaz'\nMessage non lu par shun » 29 avr. 2011, 22:06\nintégral vu en vente sur ebay.be\nMessage non lu par Gladior » 29 avr. 2011, 22:23\nIntéressant si j'en avait pas déjà une partie. Certes ça me couterait moins cher que prendre ceux qu'il me manque, mais pas envie de m'encombrer. Merci quand même J'ai vu ceux qui me manquait sur Amazon.\nMessage non lu par Koiwai » 30 avr. 2011, 00:43\nTriste mais compréhensible pour cette rupture... Je pense vraiment que la série est sortie un peu trop tôt en France, que le public n'était pas prêt pour une titre de ce genre à l'époque.


BIC Color Up! Crayons de couleurs boîte de 12 et BIC Intensity Feutres d'écriture blister de 8\nLot BIC Color Up! et BIC Intensity fine\nLot de 1 boîte de 12 crayons de couleurs BIC Color Up! et de 1 blister de 8 feutres d'écriture BIC Intensity Fine\nAvec leur étui noir élégant, ces 12 crayons de couleur BIC Color Up vous accompagneront partout, au collège comme au lycée. Ils sont disponibles dans une palette de 12 couleurs intenses, idéal pour vos TP ou pour vous détendre entre 2 révisions. Avec leur forme triangulaire, ils procurent un excellent confort lors de leur utilisation. Extra-résistante, leur mine encaisse les chocs ; elle est aussi facile à tailler et à gommer pour un tracé toujours propre et lisible. Faites entrer la couleur avec le feutre d'écriture BIC Intensity Fine. Offrant une large palette de coloris et une pointe ultra-fine, ce stylo-feutre vous permettra d'écrire, de dessiner et d'esquisser tout en finesse : de quoi satisfaire les artistes et les amateurs de précision.\nCrayons de couleurs BIC Color Up! - Avec leur forme triangulaire, ces crayons assurent une excellente prise en main et un grand confort d'utilisation\nCrayons de couleurs BIC Color Up! - Extra-résistante, leur mine encaisse les chocs. Elle est aussi facile à tailler et à gommer pour un tracé toujours propre et lisible\nCrayons de couleurs BIC Color Up! - Fabriqués sans bois, les crayons de couleur évitent les échardes mal intentionnées en cas de casse\nfeutres d'écriture BIC Intensity Fine - Précis : ce feutre à pointe fine offre une largeur de trait moyenne de 0,4 mm et une précision incroyable. Réalisez des dessins complexes sans sourciller et gardez une écriture toujours nette.\nfeutres d'écriture BIC Intensity Fine - Une protection renforcée : l’avant-pointe du stylo feutre est équipée d’une bague en métal pour protéger votre pointe lors de l’utilisation d’une règle par exemple.\nfeutres d'écriture BIC Intensity Fine - Polyvalent : un feutre qui convient aussi bien au dessin de précision qu'à la prise de notes.\nSuper pour le coloriage\nParfait pour les cartes de géographie\nÉcriture fine et uniforme. Stylos un peu fin pour une main adulte moyenne.


Lavrio Milos billets de ferry, comparez les horaires et les prix\nAccueil / Europe / Les Cyclades / Milos / Ferry Lavrio - Milos\nPrincipaux opérateurs de ferries - Lavrio - Milos\nLavrio - Milos est l'une de nos traversées les plus demandées - les ferries sont régulièrement complets en période d'affluence.\nConseils et informations pour Lavrio - Milos\nDernières offres pour Lavrio - Milos\nFerry Lavrio - Milos\nLa traversée en ferry de Lavrio Milos connecte Athènes avec Les Cyclades. Actuellement il y a seulement 1 compagnie de ferry qui opère ce service, Hellenic Seaways. La traversée est effectuée jusqu'à 1 fois semaine avec un temps de traversée de 15 heures 20 minutes pour les plus rapides.\nLe temps de traversée de Lavrio Milos et la fréquence peuvent varier selon la saison. Nous vous conseillons de vérifier en ligne les dernières informations disponibles.