Цветен месец - Цветната страна на живота\nMarch 6, 2021 May 31, 2021\nЗапочнахме най-женския месец от годината. На шега или не съвсем, март не е наричан така само заради Деня на жената, а и защото сменя настроенията си също като нежния пол. Днес е усмихнат и слънчев, утре ще се натъжи, ще зарони няколко сълзи, вчера пък нещо не беше на кеф и си показа хладината.\nНали сте чували също, че за да видим какъв е характерът на някоя дама, трябва да следим рождената й дата през март и каквото е времето, такава е и тя. Аз например съм родена на 7-и септември, затова, за да ме разгадаете, вижте какво ще бъде времето в утрешния ден. Надявам се да е приветливо и топло, за да не ме изложи. (Шегувам се.)\nРазбира се, няма как да пропусна може би най-важния ден от месеца – 8-и март. За да бъде признат за официален празник на жените и нейните права, минава много време, белязано от митинги, протести и превратни събития. Сега обаче не искам да се задълбочавам в темата, а да погледнем на нещата и месеца от цветната им страна.\nЗащото всеки ден може да бъде посветен на жената и дори зимните дни могат да бъдат слънчеви с правилната нагласа. Цветното позитивно настроение и празничният дух са състояние на душата.\nСтига само да поискаме, може да намерим положителното във всеки у нас, във всеки един момент и във всеки един ден от годината. Опитайте.\nИдеалните цветови комбинации\nПомодоро и управление на време\nЛюбовта към спорта под сребърния ореол на Viano February 1, 2022\nВинени петна? Ами сега? December 6, 2021\nДа се погрижим за потребностите си(част 2) October 6, 2021\nАрхив Select Month February 2022 December 2021 October 2021 September 2021 August 2021 July 2021 June 2021 May 2021 April 2021 March 2021 February 2021 January 2021 December 2020 November 2020 October 2020 September 2020 August 2020 July 2020 June 2020 May 2020 April 2020 March 2020 February 2020 January 2020 November 2019 October 2019 September 2019 August 2019 July 2019 June 2019 May 2019 April 2019 March 2019 February 2019 January 2019 December 2018 November 2018 October 2018 September 2018 August 2018 July 2018 June 2018 June 2017 May 2017 March 2017 February 2016 January 2016 December 2015 November 2015 October 2015 September 2015 August 2015 July 2015 June 2015 May 2015 April 2015 March 2015 February 2015 January 2015 December 2014 November 2014 October 2014 September 2014 August 2014 July 2014 June 2014 May 2014 April 2014 March 2014 February 2014 January 2014 December 2013 June 2013 May 2013 April 2013 March 2013 February 2013 January 2013 December 2012 November 2012 October 2012 September 2012 June 2012 May 2012 March 2012 February 2012 January 2012 December 2011\nCopyright © 2022 Цветната страна на живота - WordPress Theme : By Offshorethemes


Страница на Иван Данилов Забунов - Паметта на българите\nИван Данилов Забунов\nПриятели на Иван Данилов Забунов\nСтраница на Иван Данилов Забунов\nСнимки на Иван Данилов Забунов\nБлог на Иван Данилов Забунов\nПубликувано на Януари 10, 2011 в 2:55pm\nНа 9:06am в Юли 8, 2011, Lukovenko Sergey Afanasievich казва...\nНа 9:48pm в Ноември 26, 2010, Николай Увалиев,журн.-изследовал казва...\nПо случай 180-годишен юбилей на селото бе оповестено решението на българското правителство да дари компютри за лицея в Твърдица, а посланикът ни в Молдова Панайотов осигури българска литература за училището и за двете детски градини. В приветствието си към жителите той подчерта, че Твърдица е сред най-будните и със запазен български дух села и едно от първите селища, създадени от българските заселници в Бесарабия.\nНа 11:01pm в Октомври 10, 2010, Йорданка Забунова казва...\nЗдравейте! По някакво, възможно и случайно стечение на обстоятелствата, и моята фамилия е Забунова. Многократно се опитвам да науча нещо повече, но не ми е достатъчно. И затова съм тук. Приятно бях изненадана, когато във Фейсбук открих толкова много представители на фамилията - навсякъде по света! Може да не сме от един род, но се надявам да сме добри хора!


DLiispAr, Author at Iisp.rs | Page 13 of 13\nИновациите при маркетингът и рекламата… в миналото!\nComments Off on Иновациите при маркетингът и рекламата… в миналото!\nМаркетингът и рекламата като съвременни методи за популяризиране са доста актуална и нашумяла тема, обсъждана от много хора. Тъй като с навлизането на онлайн търговията, все повече фирми и компании залагат именно на тези два начина за добиване на известност, днес решихме да им обърнем повече внимание. Но няма да говорим за съвременните маркетингови инструменти, […]\nКак спалнята ще бъде практична и елегантна с комплект от мебели\nКакво е ролята на автоаксесоарите\nКакви са безспорните предимства на съвременната модулна кухня\nКак НЕ трябва да избирате нов диван


на море с 10 годишна девойка - къде :: BG-Mamma\nна море с 10 годишна девойка - къде\n8 март 2009, 22:16 ч.\nпускам нова тема да не спамя другите които са с определена насоченост. ще съм сама с дъщеря ми. в средата на юни - дайте предложения къде ще е най-весело за нея. мислих си за анталия или аква фентъзито в турция, но прочетох отзиви и за Дюни - и се чудя струва ли си да бием толкова път, ако ще си прекараме добре и на нашето море. притеснява ме единствено дали по това време ще е достатъчно топло на нашето черноморие. приемам всякакви съвети. за първи път ще ходя с нея на море и ми се иска да си прекараме наистина страхотно.\n# 1 9 март 2009, 15:01 ч.\nА защо не тук\n# 2 9 март 2009, 16:35 ч.\nнякой бил ли е в този комплекс мак?нека сподели впечатления!\n# 3 9 март 2009, 17:07 ч.\nЦитат на: Имамама в пн, 09 мар 2009, 15:01\nЗащото искам да е ол инклузив и да има анимация - т.е забавления за детето, които да не организирам аз все пак. и юни месец не е ли студеничка водата в поморие...\n# 4 9 март 2009, 20:28 ч.\nСтуденичка си е водата по това време. Миналата година бяхме между 9-15.06 тук\nТози юни пак ще ходим\nНо иначе беше много топло


Министър Донев се срещна с представителя на УНИЦЕФ за България — Novinata.bg\nВицепремиерът и министър на труда и социалната политика Гълъб Донев се срещна с новия представител на УНИЦЕФ за България Кристина де Бройн.\nДвамата отбелязаха дългогодишното ползотворно партньорство за подобряването на благосъстоянието на децата и защита на техния най-добър интерес.\nУсилията ни са насочени към развитието на политики за равен достъп на всички деца до образование и здравеопазване, за превенция на бедността и насърчаване на социалното включване. От изключително значение е отглеждането на децата в семейна и близка до семейната среда. Политиките в тази сфера са водещи за правителството и българското общество. Те ще продължат да се развиват, за да се гарантира приемственост и устойчиво развитие, каза министър Донев.\nТой постави акцент и върху бъдещото изпълнение на програма „Развитие на човешките ресурси“ (2021-2027), по която се предвижда значителен ресурс за подкрепа на всички деца чрез мерки за ранно детско развитие и предотвратяване на бедността.\n← Милков представи на областния управител доклада за обществените поръчки\nГотова е Зона 5 в кв. „Запад“ на Асеновград →\nЗаместник-министърът на вътрешните работи Венцислав Катинов взе участие в неформално заседание на Съвета „Правосъдие и вътрешни работи“


Мъжете и жените при кръста – 6 | Rado's blog\nПреди години един журналист известен с множеството си бракове, разводи и нови бракове обяви, че най-накрая се отказва от венчавките. Той заяви, че повече няма да търси нова жена, а е решил да си спести времето и проблемите свързани с това. „Просто ще намеря жена, която ме мрази и ще й купя къща,” пошегува се той. Коментарът предизвика очаквания смях независимо от очевидната трагедия в личния му живот понеже думите докоснаха една култура белязана от конфликти между мъжете и жените.\nПривидната универсалност на тези напрежения се забелязва в своята най-невинна форма в шегите, срещащи се в почти всяка култура за жените, които закъсняват с всичко, за мъжете, които не могат да почистят след себе си или какъвто е моментният стереотип. Но тези напрежения навлизат в една много, много по-мрачна територия, която често е просто прикривана зад хумора. Културата на разводите е само един от очевадните примери за мъжете и жените в конфликт, с разпадащи се семейства и борба за настойничеството на децата водена в съдилищата практически във всеки град или село на планетата. Но дори отвъд това много от тресавищата на сексуалната революция – която имаше за цел да ни освободи – са единствено зле прикрити механизми за себезащита за мъжете и жеите, които, най-малкото, не са в състояние повече да вярват един на друг или, в най-лошия случай, искат да използват човека до себе си. Вместо да се слеят в някаква унисекс утопия мъжете и жените често откриват, че не са способни да се предадат напълно един на друг и докато ни се казва, че сексуалните разлики са без значение те се превръщат в знаци на нашата идентичност. Дори още по-лошо е насилието и опустошението съществуващи практически във всяка култура, които карат мнозина да се чудят дали всъщност съществува нещо свойствено опасно в „смразяващата кръвта мъжественост.”\nЗа учудване ли е, че в древния Ефес или в с съвременното Ел Пасо нашите фантазии може понякога дълго да преследват някоя идеализирана митична женска фигура? Странно ли е, че понякога ние мечтаем за някой герой, който да представя най-добрите идеали на мъжествеността и женствеността, сам, без често досадната общност? В подобен сценарий жената не би била уязвима пред мъжете и мъжът не би бил натоварен с отговорност отиваща отвъд самия него. Това обаче не е отговорът. Нашите животи като мъже и жени трябва да ни напомнят, че ние се нуждаем един от друг. Нашите животи като мъже и жени трябва да ни напомнят, че Христос и Неговата църква не се състезават помежду си, не се крият един от друг, защитавайки се един от друг. Животите ни като мъже и жени трябва да ни напомнят, че цялата история се движи към църквата слизаща от небето „като невяста украсена за мъжа си” (Откровение 21:2). Вселената не върви към една обща заседателна зала или към увеселителен парк, а към Сватбеното тържество\nThis entry was posted in Ръсел Мур - Тласкано от бури семейство and tagged Ръсел Муур, кръст, семейство by the boss. Bookmark the permalink.


КЛИПОВЕ от СОБСТВЕНИ видеорегистратори и бордови камери - Страница 9\nКЛИПОВЕ от СОБСТВЕНИ видеорегистратори и бордови камери\nРезултати 81 до 90 от 91\nТема: КЛИПОВЕ от СОБСТВЕНИ видеорегистратори и бордови камери\n25.11.2018, 18:43 #81\nДнес ми дойде новата играчка - 70mai. И докато го сложа, стана вечер. Първата проба:\nИ един през деня:\nАз също не разбирам защо го натискаш и провокираш, като създаваш предпоставки за ПТП. Видял е отсреща тромав джип, нормално е да се опита да тръгне преди теб и да вземе левия завой преди колите ви да са опасно близо. И успява без да ти пречи. 100 % караш с превишена скорост, докато излишно си образуваш нерви. Всъщност всеки е попадал в такава ситуация - от едната или от другата страна. Аз също правя глупости на пътя и псувам, и показвам средни пръсти, и изобщо всичко - както си му е редът. Ама чак да я качиш тая простотия .\nПоследна промяна от snake : 25.11.2018 в 18:52\n25.11.2018, 20:54 #82\nСамото кръстовище не предполага пособта рязща маневра, доста е криво и на практика подобна маневра пресича всички ленти.\nПп Очаквах по богат репертоар.\n27.11.2018, 06:12 #83\nЕ, не забравяй, че записва и звук.\nАз също не разбирам защо го натискаш и провокираш, като създаваш предпоставки за ПТП. Видял е отсреща тромав джип, нормално е да се опита да тръгне преди теб и да вземе левия завой преди колите ви да са опасно близо. И успява без да ти пречи. 100 % караш с превишена скорост...\n1. Човекът си е виновен от всякъде. Това, че е успял да мине преди мен не означава, че ще успее да напусне кръстовището безпроблемно. Защото в 99% по дясната пешеходна пътека тръгват и хора и човекът, чакайки ги, остава в кръстовището, което пък от своя страна води до още по-голямо задръстване. Ако бях втора кола, а първата беше за наляво, какво щеше да стане? Първата спира на средата с ляв мигач да изчака насрещните, втората за направо се изнася малко вдясно да заобиколи първата и какво става? А, да, трябва да сме толерантни...\n2. За звука - така е, ще се постарая...\n3. 100% не съм с превишена скорост. Казвал съм го и друг път - камерата лъже. Със над 2 тона кола и само 136 кс няма как да вдигна над 50 км/ч за 3-4 сек.\n27.11.2018, 18:49 #84\nАтакуваш го агресивно, дори безпричинно държиш вдясно, само за да му покажеш, че ти е отнел предимството. Изпуснал си си нервите - голяма работа, на всеки се случва. Не че е прав, никой не оспорва, че ти си с предимство по принцип. От друга страна си с по-тромава кола и ако ти си отсреща, може би също би се пробвал да минеш пръв. Щом казваш, че не си с превишена скорост, приемам, че е така, но твоето шофиране е агресивно и създава предпоставки за ПТП. А и с тези псувни е малко грозно за качване. Поздрави и без лоши чувства.\n27.11.2018, 19:16 #85\nЧовека със Ситроенчето съвсем правилно гледа да завие, предвид това, че е първа кола, и има възможност. Като забележка, можеше маалко по-енергично да го направи.\nА ако не е пишман шофьор, е погледнал наляво, и е видял, че кръстовището е широко, и може да застане, и да чака пешеходците, без да те кара да изменяш траекторията си.\nТрябва да е доста бос, за да не погледне предварително наляво, и да завива, при положение, че отсреща идва кола.\nАз съм сравнително млад шофьор, имам само 150 000км. Мислех, че последните 50 000км съм доста по-хладнокръвен (за радост).\nНо преди няколко седмици се набих в Букурещ в час пик, един път сутринта, и втори - вечерта.\nИ преди съм ходил няколко пъти, но не и по това време на деня. Ей, хора това Букурещ е направо школа на шофьорите!\nТам за час и половина градско, толкова пъти ще ви свирят, защото сте спрели на червено, ще ви засекат, отнемат предимството и т.н., че изтръпвате веднага и за много дълго време.\nТака се тренирате, че в София движението започва да ви се струва уредено, и съвсем спирате да се впрягате.\nПросто си карате от т.А до т.Б и не ви пука за нищо, освен да стигнете до целта.\nДругият път, когато започнете да избухвате, просто си спомнете за целта и т.Б.\nОсвен, ако не сте излезли целенасочено на пътя, за да се дърляте с някой - но това е по-скоро за потребители на други форуми...\nЩе пусна и аз шибании на пътя, за да не е пълен спам.\nТук си спомням, че ми звънна телефона, и докато вдигах, намалих доста, което беше добре.\nМеждувременно, успях държейки с едната ръка телефона, с другата да покажа среден пръст на идиота, защото тогава и аз избухнах.\nУдар с язовец преди с.Микре с Алфа 166.\nСръбско копеле-милиционер се опитва да ни рекетира, измисляйки си нарушение за непоставен колан. Точно преди тол-пункта на Белград.\nВръща документите веднага, след като се увери че имаме видеорегистратор. Ето как видеорегистратора върна парите.\nПоследна промяна от Tempras : 27.11.2018 в 19:42\n17.03.2019, 16:30 #86\nПоследна промяна от sok1 : 17.03.2019 в 16:39\n10.07.2019, 19:24 #87\nЕти един заспал от тази сутрин.\n02.01.2020, 16:11 #88\nПътувайки към Пловдив, за малко да стане белята (28-ма сек).\n25.03.2020, 20:41 #89\nС удар по камерата ли прехвърляш видеото в папката от Г-шок сензора.\n03.04.2020, 16:15 #90\nНамалил съм чувствителността до минимум и трябва да "казвам" кога файла да бъде заключен.\nБърза навигация Интересни снимки и клипове Горе\nВсички времена са по Гринуич +2. Часът сега е 16:12.


Дневен хороскоп за зодия Близнаци - 24 Октомври 2017 година -\nДневен хороскоп - Близнаци - 24.10.2017 - Владейте се\nПрекалено прибързващи и агресивни, Близнаците ще имат много напрегнат ден, пред който трудно може да се каже, че ще са смирени. Ако сте достатъчно овладени ситуацията ще се успокои и ще открие възможност за реализация на целите, но това трябва да се случи преди да са избухнали кавги.\nАко сте по-настоятелни в исканията си, може да се достигне до някаква уговорка, но не след дълго дълбоко ще съжалявате за настойчивостта си. Като цяло едва ли ще последват някакви неприятности или неправомерни действия срещу вас. В много отношения днес ще привличате вниманието на околните. И в личния си живот, и в деловото си общуване ще изявите ярко присъствие, в резултат на което ще получите предложения. Не гледайте безразлично на тях, някои ще се окажат перспективни за бъдещето ви. Не семейните ще мислят за по-сериозно обвързване с партньора си. С добри новини от далече ще завърши днешния ден и голяма олелия ще се вдигне около вас.\nЩе ви е лесно да се концентрирате и да свършите някаква отговорна задача. Не бягайте и от лесни дейности, изискващи въображение като подобряване на интериора или дребни домашни задачи. Разберете още сега какво е подготвила съдбата за вас в личен план. Не се колебайте да прочетете вашият личен годишен хороскоп според датата на раждане за 2018-та година. Разкрийте тайните на зодиака и бъдете винаги една крачка пред всички останали!


156 мнения • Страница 1 от 6 • 1, 2, 3, 4, 5, 6\nот Reactor » Сря Мар 31, 2010 7:41 pm\nОтново е Пролет,отново е Великден а традициите трябва да се спазват.\nМакар и по скромно от миналата година,тази година отново с "Нашата група" ще отбележим празничния ден,като се съберем и покараме в Стара планина - Локорско.\nВсеки знае или поне повечето вече са изпитали тръпката на прословутата пътека,така че,в Недела ще я уважим подобаващо.\nДенят ще е Неделя 04.04.2010г\nСрещата ще я направим 10:30 на площада в Локорско за да можем до 11 да се съберем и да потеглим нагоре.\nНосенето на Великденски яйца е ЗАДЪЛЖИТЕЛНО но оцеляването им ще е изпитание.\nЗадължителната екипировка е:\nСпециално за тази пътека допълнителната защитна екипировка е много силно препоръчителна!\nДа се надяваме,че този път селцето ще е по оживено и кръчмите ще работят защото какво е карането без Финалната Бира.\nТо като се замисля ,дали пък карането не е просто повод за Бирата .........\nот sos » Сря Мар 31, 2010 7:51 pm\nТърсете полянка на която да се натръшкаме и да полеем новите придобивки!\nот RedHawk » Сря Мар 31, 2010 9:14 pm\nТо полянка има точно на финала на пътеката.\nОт нас остава да се натръшкаме и да поливаме.\nПък който са му останали здрави яйца може и да се чука\nИначе на кръчмата не може много да се разчита май. Който\nиска може да си вземе по някоя бира или каквото пие и там\nот BurNiNg_IcE » Сря Мар 31, 2010 9:27 pm\nМислим да наминем!\nСамо някой да каже как да стигна до Локорско?\nот ИНОПЛАНЕТЯНИН » Сря Мар 31, 2010 9:47 pm\nПробвай с кооло\nот THEZOGGO » Сря Мар 31, 2010 9:50 pm\nПускам заявка за участие.\nот VICTOR90 » Сря Мар 31, 2010 9:53 pm\nReactor написа: Отново е Пролет,отново е Великден а традициите трябва да се спазват.\nBurNiNg_IcE написа: Мислим да наминем!\nда и аз да попитам ка да стигна\nот RedHawk » Сря Мар 31, 2010 10:05 pm\nhttp://www.bgmaps.com/routing.aspx?sid= ... 0%BA%D0%BE\nНезнам това доколко ще те ориентира - София - Локорско/с червено флагче/.\nИли ако се мине по Ботевградско или Цариградско шосе като се излезе на околовръстното посока север.\nот eminem94 » Сря Мар 31, 2010 10:11 pm\nПодяволите,ще съм на 600-700 км от София иначе тва ми е любимата пътека,как ме е яд,че няма да мога да карам с вас ...Приятно Прекарване все пак .\nот dimcho » Сря Мар 31, 2010 10:35 pm\nДайте, моля, кратко описание на трасето: разтояние, приблизителна денивелация и степен на трудност. Ако преценя, че ми е по силите, ще да се включа с радост!\nот sos » Сря Мар 31, 2010 10:36 pm\nМомчета !Давате Ще намерите Локорско Ще си направим един бесен "нашогрупски събор"\nот VICTOR90 » Сря Мар 31, 2010 10:42 pm\nsos написа: Момчета !Давате Ще намерите Локорско Ще си направим един бесен "нашогрупски събор"\nот THEZOGGO » Сря Мар 31, 2010 10:44 pm\ndimcho написа: Дайте, моля, кратко описание на трасето: разтояние, приблизителна денивелация и степен на трудност. Ако преценя, че ми е по силите, ще да се включа с радост!\nToва би трябвало да даде отговори на твоите въпроси.\nот azsa-bachinito » Сря Мар 31, 2010 10:53 pm\nАз в неделя съм нощна и съм пас.\nот veskoz » Чет Апр 01, 2010 12:44 am\nReactor написа: То като се замисля ,дали пък карането не е просто повод за Бирата .........\nКато риболова... важното е да се върнеш поне с гъби.\nот veskoz » Чет Апр 01, 2010 8:45 am\nТо май и Shturkur ще е на Локорско, та ще е пооживено Йоско.\nот jd » Чет Апр 01, 2010 9:22 am\nхмммм... неделя ще видим\nИначе по принцип е много голям шанса и аз да се появя\nот gdude » Чет Апр 01, 2010 9:40 am\nНосете си вода !!\nПо маршрута няма от къде да се пие и бъдете готови за силно слънце !\nhttp://sinoptik.bg/?tid=20&oid=100&lid= ... 06.04.2010\nАко успея да пропусна работа ще се домъкна.\nот sos » Чет Апр 01, 2010 9:50 am\nАз имам идея тези които мислим да сме на самоход да се съберем на Билата на Хаджи Димитър и на куп да отпрашим,има възможност да се пресече напряко през малашевските гробища (аз съм ползвал този маршрут)с което се спестява известно разтояние.Но това е само предложение\nот THEZOGGO » Чет Апр 01, 2010 10:07 am\nНеделя 04.04.2010 в 9:00 сутринта да се чакаме пред Билата в Хаджи Димитър. Какво ще кажете?\nПървоначалната ми идея беше да въртя по околомръсното, ама щом ще има и други ентусиасти на самоход...\nПоследна промяна THEZOGGO на Чет Апр 01, 2010 10:08 am, променена общо 1 път\nот mouse » Чет Апр 01, 2010 10:07 am\nИдвай спокойно.Йоско няма да ме остави да не дойда, а това значи, че мястото на най-бавния ще е заето от мен\nот THEZOGGO » Чет Апр 01, 2010 10:12 am\nВ групата няма най-бавен. В повечето случай аз съм най-изостанал по една или друга причина.\nТака че, ако имаш възможност, включи се.\nот kojota » Чет Апр 01, 2010 10:23 am\nДано не ми мине котка (ангина ) път\nНаправо съм загорял за "педалиране" и бутане\nот VICTOR90 » Чет Апр 01, 2010 10:59 am\nsos написа: Аз имам идея тези които мислим да сме на самоход да се съберем на Билата на Хаджи Димитър и на куп да отпрашим,има възможност да се пресече напряко през малашевските гробища (аз съм ползвал този маршрут)с което се спестява известно разтояние.Но това е само предложение\nTHEZOGGO написа: Неделя 04.04.2010 в 9:00 сутринта да се чакаме пред Билата в Хаджи Димитър. Какво ще кажете?\nда тази идея е много добра\nбраво за идейката на "THEZOGGO" и "SOS"\nтака или иначе доста хора сигорно ще се съберем на БИЛАТА и ще бъде по приятно карането до Локорско\nот BurNiNg_IcE » Чет Апр 01, 2010 11:02 am\nНякой ако може да ми даде улица или нещо за ориентир в Хаджи Димитър, че не съм запознат с квартала...\nот GRINDER » Чет Апр 01, 2010 11:43 am\nАдската гадост ... заминавам за 5 дни към Дунав и няма да има никакво каране. Приятно педалиране, велобутане и Бедрок DH.\nот VICTOR90 » Чет Апр 01, 2010 1:00 pm\nBurNiNg_IcE написа: Някой ако може да ми даде улица или нещо за ориентир в Хаджи Димитър, че не съм запознат с квартала...\nтова е билата в Х.Димитър след моста ЧАВДАР на втория светофар в дясно\nбул. Владимир Вазов №20\nпоне друга незнам\nако е грешна информацията някой да ме поправи\nот kvelikov » Чет Апр 01, 2010 3:05 pm\nДа ви пусна една муха:\nОт Локорско може да се поеме вдясно след като качите баира и да се слезе в Кремиковци.\nДнес го направихме и беше яко и непознато за мен като маршрут!\nот Andy3 » Чет Апр 01, 2010 4:14 pm\nНяма да съм в София много жалко, весело изкарване.\nот sos » Чет Апр 01, 2010 4:59 pm\nВиктор този трак които си дал мисля че е грешен Но наи простото е моста Чавдар като го спуснеш в дясно няма как да го подминеш Аиде момчета които не доиде губи Маус ще направи козунак със стафиди а Йоско ще е велигденски заек и ще раздава шоколадови велосипеди и ние ще се спускаме с тях


Преди години от Сампдория са предложили над 4 млн. евро за футболист на ЦСКА - БГ Футбол - efbet Лига - Gong.bg\nЗащитникът на ЦСКА Жеферсон е бил пред трансфер в Сампдория. През 2015 година италианския клуб е предложил на Интернасионал сумата от 4,5 милиона евро за бразилеца, но клуба е отказал.\nПо това време Жеферсон се представя много силно с екипа на Интернасионал, както в първенството, така и в Копа Либертадорес. Това веднага е забелязано от националния селекционер Дуна, който го вика за Копа Америка.\n„Предложението на Сампдория за Жеферсон пристигна в клуба, но президентът Виторио Пиферо не го прие, защото италианците искаха да плащат на вноски“, споделиха от Интернасионал.\nЖеферсон е в ЦСКА от сезон 2017/18, но през тази година загуби титулярното си място заради Брадли Мазику. Но в последния мач новия треньор на „червените“ Стамен Белчев го включи сред титулярите срещу Лудогорец.\nЦСКА Жеферсон Телес Сампдория Интернасионал Порто Алегре


Вечните закони на Сун Дзъ като успешен Life Hacking – Страница за нещата, които вълнуват\nВечните закони на Сун Дзъ като успешен Life Hacking\n25.03.2016 08.05.2017 Иван Янков\nКакво осначава така популярният в последно време термин „лайфхакинг“ (life hacking) ?\nЛайфхак (от лайфхакинг, англ. life hacking) — термин, обозначаващ малък трик или полезен съвет, който да ви помогне за решаване на битови проблеми, спестявайки по този начин време. Това е набор от методи и техники за „хакване“ на околния живот за опростяване на процеса на постигане на поставените цели, с помощта на различни полезни съвети и умни трикове. Обикновено лайфхакерите не създават нови техники, а овладяват съществуващите.\nИнтеренет ни залива с многобройни техники за хакване на околния живот ежедневно, но много малко хора се замислят, че има една книга написана през 6 век пр. н.е. която напрактика представлява добро (за да не кажа най-доброто) ръководство за това как да си хакнеш живота. Да, говоря за „Изкуството на войната“ ! За неин автор се смята Сун Дзъ -високопоставен военен генерал и стратег от периода Чунцю края. Някои учени вярват, че книгата не е завършена до следващия период на воюващите царства , а съществуват и теории, които приписват книгата на неизвестна група китайски философи.\nТази книга-философия е оцеляла толкова години благодарение само на една причина-учението на Сун Дзъ работи-както на военното бойно поле, така и в живота.\nДа хакваш живота си никак не е лесно-независимо дали искаш да подобриш кариерата си, връзката си, пътуванията си, да станеш по добър в любимия си спорт, да бъдеш по здрав и щастлив.\nТака че, по този начин, чрез твоя личен морален закон, драматично издигаш шанса си за успех.\nТова е вашето тайно оръжие срещу изпитанията и трудностите, които съвременното общество ще хвърли срещу теб.\nЕдин добър лайф хакер работи по същия начин. Той знае че голяма част от предизвикателствата в живота, както и възможностите в него са непредвидими и непредсказуеми.\nПо този начин той знае че борбата, напрежението и стреса очакват само тези, които не могат или не искат да се справят с “промяната на времето”.\nФакт е, че непредсказуемото е много добро предимство на лайф хакера, на човека, който иска да се подобри.\nКогато си пъргав, бърз и гъвкав към промените в ситуацията и околните, можеш лесно да навигираш собствената си реалност и резултатите от нея.\nСун Дзъ казва: “Земята включва разстоянията — близки и далечни, заплахите и сигурността, откритите пространства и тесните проходи; вероятностите за живот и смърт.”\nУправлението на терена, избора на бойните полета са може би най-важната част от обучението на един мъдър и успешен войн (и на един лайф хакер).\nВ хода на историята (не само на Сун Дзъ) победата е избирала този, който държи “високата земя” във всички случаи, този, който умело се справя с неравностите и взема най-доброто от тях.\nТерена на живота също е небалансиран и неравен както физическият терен. Така например съществуват и наши си вътрешни “планини”, които постоянно се опитваме да изкачим.\nНо защо вместо да катерим планини, не намерим лесен път около тях? Истинският смисъл на идеята тук е, че да направиш правилен избор има значение, има огромно значение.\nТези които се окопават в собствения си живот правят очевидния избор да не отделят време да наблюдават земята под техните крака. От тук те са неспособни да виждат и чувстват оптималния път напред. Успешният лайф хакер мисли и действа неконвенционално.Той гледа на всичко в живота си къде е най-малката съпротива, най-краткият път и намира скрития най-добър коридор,за да мине през живота като победител.\nСун Дзъ казва: “Пълководецът олицетворява добродетелите на мъдростта, искреността, великодушието, мъжеството и точността.”\nТака че тази концепция за добродетелния и мъдър командир е продължение и допълнение на това вярване. Целомъдрието и добродетелта не са по-малко важни днес, отколкото са били преди 2500 години. Би могло да се твърди че наличието на по-силни добродетели, целомъдрие и разбиране в един човек е още по важно в наши дни, тъй като днес света се пързаля все по надолу и все по надълбоко към една голяма морална опасност.\nЛайф хакерството, търсенето на по-доброто ти аз, не е кръстоносен поход за богатство, а откриване на това как да бъдем по щастливи и да живеем един добродетелен живот. Казано по-просто успешното управление на себе си изисква укрепване на нашите морални вътрешни норми, идеи и идеали.\nСун Дзъ казва: “Под ред и дисциплина следва да се разбира устройството на войската в подходящи подразделения, подреждането на командирите по сан, поддържането на пътища, по които обозите да достигат до армията и контролът върху военните разходи..”\nВойната, въпреки че често е хаотична, тя се нуждае от индивидуален “метод на лудост” чрез, който да се ръководи. Воденето на война не е пълна анархия разбира се.\nМетодите и дисциплината във философията на Сун Дзъ в тази връзка са запазена марка за качество. Урокът, който трябва да научим е че непредпазливостта, липсата на план и дисциплина нямат място в живота ни. Да бъдеш невнимателен на бойното поле означава да бъдеш убит, нито повече нито по-малко.\nДа бъдеш безрасъден в живота няма да те отведе никъде. Вместо ще те отдалечи от успеха, щастието и задоволството. Разбира се живота е низ от експерименти и от време на време правим грешки. Но не бъркайте минаването през грешките базирани на експериментирането и дисциплината с безотговорното живеене и липса на всякакви морални норми и правила.\nСун Дзъ казва: “С тези пет условия следва да се съобразява всеки военачалник. Който ги познава, ще бъде победител. Който не ги познава, ще претърпи поражение.\nВ статията са използвани текстове и картинки от lifehack.bg , google.com , wikipedia.com\n„Амазонката на Варое“ от Боян Биолчев


Нешка Робева: Гимнастиката вече са някакви кифли с дантелки и финтифлюшки - bTV Новините\nДнес легендарната треньорка навършва 75 години\nПубликувано в 15:59 ч. 26.05.2021 г. - Обновено в 16:24 ч. 26.05.2021 г.\nДнес Нешка Робева навършва 75 години. По този повод Венета Георгиева от „Преди обед“ се срещна с легендарната треньорка.\n„Много битки можех да пропусна, повечето бяха напразни... Всичко, което Ванга ми предсказа, се случи. Само едно нещо не се случи, но то беше по мое решение. Няма да казвам какво... 75 години са много време за тази земна дрешка, каквато е нашето тяло. В същото време за учене и придобиване на опит 75 години са нищо. В този живот много неща не научих. Основното е как да се предпазвам от хората, как да ги разпознавам“, сподели Нешка Робева.\n„Някакви кифли се носят, мамите ги харесват, има дантелки и финтифлюшки, но истинският спорт, който създава личности, вече не го виждам. Съжалявам“, коментира откровено Нешка Робева.\n„Сега живея сама и установявам, че това ми харесва. Отчитам, че не съм общителен човек. На младини бях срамежлива, а хората го тълкуваха като надменност, обиждаха се", сподели легендарната треньорка в „Преди обед“.\nКакво още сподели тя - четете на сайта ladyzone.bg:\nНешка Робева на 75: Гимнастиката вече не е спорт, създаващ личности, а кифли с дантелки и финтифлюшки\n"Сега живея сама и установявам, че това ми харесва" - признава легендарната треньорка


Салфетка за почистване на петна след боядисване на коса, Rosa Impex 1 бр - Esteto.bg\nТук сте: Салонни консумативи » Бръснарски и фризьорски консумативи » Боядисване на коса » Боядисване на коса Rosa Impex\nСалфетка за почистване на петна след боядисване на коса, Rosa Impex 1 бр\nПодкатегории: Боядисване на коса\nКод на продукта: 499783\nID оферта: 499487\nСалфетка за почистване на петна след боядисване на коса, Rosa Impex 1 бр .: салфетка за нежно почистване на петна, останали по кожата след боядисване на косата. Полезен е както за полупостоянни продукти (тониращи шампоани, маски и др.), Така и за трайна боя. Може да се използва и за почистване на ръцете след боядисване. Има приятен аромат, успокоява и омекотява кожата. Всяка салфетка е опакована индивидуално и се препоръчва да я използвате веднага след отваряне.\nВнимание: Избягвайте зоната около очите! Преди употреба на продукта се препоръчва тест за чувствителност. Измийте добре ръцете и кожата след употреба! Не прилагайте върху наранена или раздразнена кожа!


Какво не знаете за автономното управление - AУТОМЕДИЯ\nКакво не знаете за автономното управление\nEлмар Фрикенщайн, старши вицепрезидент на BMW Group, в интервю за "КОЛЕЛА"\nКонстантин Томов 20.11.2018 07:57\nОстават едва две-три години до сроковете, в които водещите автомобилни компании ни обещават да предложат напълно автономни коли. Но все още голяма част от тази технология е обвита в мъгла - как точно ще действа, колко ще струва, как ще я регулира законът? КОЛЕЛА зададе тези въпроси на един от хората, които са най-наясно с отговорите: Елмар Фрикенщайн, старши вицепрезидента на BMW Group за автономното управление.\nГ-н Фрикенщайн, BMW обяви, че ще предложи максималното ниво 5 на автономност още през 2021 година. Актуална ли е още тази дата? Нужен ли е още някой технологичен пробив, преди това да стане възможно?\n- Ние разработваме гъвкава платформа, което означава, че говорим едновременно за нива 2, 3, 4 и 5. Работим паралелно върху всички тях. Трябва да са на една и съща платформа, иначе няма как да намалим цената и да постигнем нужните синергии.\nEлмар Фрикенщайн (вляво) на откриването на специалния развоен център за автономно управление в Мюнхен. Снимки BMW\nКаква ще е цената на първите напълно автономни автомобили? Луксозна опция ли ще е тази технология, или от самото начало ще е сравнително достъпна?\n- Първата ни стъпка ще е да предложим това решение в бъдещото BMW iNext, през 2021. Разбира се, трябва да намалим и себестойността, и разхода на енергия, и вредните емисии. Затова сме на път да индустриализираме всички тези компоненти. Но преди всичко трябва да разработим софтуерния алгоритъм. Това е ключовата технология за автономното шофиране. Затова създадохме специален развоен център за машинно обучение и изкуствен интелект.\nМиналата година шефът по развойната дейност Клаус Фрьолих ни каза, че изчислителната мощ за автономно управление все още представлява сървър с височина 2 метра. Подобрихте ли размерите оттогава?\n- Работим по решение, специално разработено за архитектурата на автомобила. Чрез партньорството ни с Intel и Mobileye съм сигурен, ще че го намерим преди 2021. Интеграцията на хардуера в автомобила е важна, но, както вече казах, основната работа е по бекенда, по софтуерния алгоритъм. Първо трябва да съберем всичката възможна информация от улицата. После да обучим невралните мрежи и едва тогава да тестваме в симулация алгоритъма.\nМарката BMW винаги е наблягала на удоволствието от шофирането, и дори в бъдеще обещавате шофьорът да има избор и да може да кара сам. Но самото присъствие на автономната технология няма ли да доведе до упадък на шофьорските умения - така, както дигиталните клавиатури ни отучиха да пишем на ръка?\n- Това не е проблем за шофьора. Той може да кара, когато иска. Ако отива до планината на разходка например. А когато не иска, да речем в трафика, трябва само да натисне един бутон. Никой не иска да шофира в задръстване, нали? Така че това е идеалното решение за клиентите ни.\nИ все пак това, че ще шофираме по-малко, няма ли да ни направи по-лоши шофьори?\n- Не мисля. Ако шофьорът има избора и възможността да управлява сам, няма причина уменията да се влошат. Поне не в следващите 15-20 години.\nДруг голям проблем е свързан с отговорността. Кой е отговорен, ако самоуправляващата се кола блъсне някого? Имате ли ваше решение, ваше предложение за законодателите?\n- Ние ще започнем с ниво 3 като автопилот за магистралата и съм сигурен, че ще намерим такова решение на основните пазари - в Европейския съюз, САЩ и Китай. С ниво 4 и 5 ще започнем на определени улици в само няколко града по света - може би пет-шест града. Чак след това ще започнем да го разширяваме там, където има предложено добро решение на проблема и където има подкрепа от властите.\nЦената на автономната технология се определя от няколко ключови компонента, начело с лазерите. Поевтиняха ли те в достатъчна степен?\n- Най-важните компоненти са лазерите и DSU, тоест суперкомпютрите. Преди три години един лазер ни струваше около 70 000 евро. С новите твърдотелни лазери до 2020 година ще успеем да смъкнем тази цена до около 200-500 евро. Тоест при сензорите себестойността спада чувствително. Същото ще се случи и със суперкомпютъра благодарение на работата ни с Intel и Mobileye.\nПовечето дигитални пътни карти днес имат точност от порядъка на 1 метър. Колко трябва да се повиши тя за автономното управление?\n- Заедно с HЕRE сме се фокусирали върху създаването на карта за Европа с висока резолюция, в момента търсим подходящ партньор и за Китай. Тази карта е с точност около 10 сантиметра. Това е достатъчно за алгоритъма, който отговаря за автономното управление.\nТагове: elmar frickenstein\nоня ден ме блъсна една Тесла, слизам от колата и отивам да пишем двустранен протокол за птп-то, гледам то няма човек вътре.... накрая в съда Теслата взе че ме осъди...\nаз пък си спомням като ученик как през 2 000 година ще ходим до луната през уикенда те мултимедийните системи забиват какво да говорим за 5 ниво на автономност ама нека си говорят шефовете\n"Невралните мрежи" - когато аматьори превеждат статии.\nЧиче...след 10 години може и да има достатъчно бърз хардуер че да ЗАПОЧНЕТЕ да флиртувате с автономното управление, ама не и да го изкарате и то да не трепе хората.\nКак не са се сетили всички да си наемат българи консултанти, да им обЯснат как нема да станат нещата и ич да не арчат грешни пари. И 30-годишен пробит дизеляк с -1 ниво на автономност си върши идеална работа.\nFranki ( преди 1 година )\nТози г-н Франкенщайн не схваща, че и до 2041-ва няма да има 5-то ниво на автономност. Не само беенветата - и другите няма да са готови скоро. А до 2021-ва и 4-то ниво дори няма да има. Някойи твърдят, че вече имат 4-то ниво, но реално не е така.


Кафе капсула Covim Presso Gold Arabica 10 бр. | eOffice.bg\nНачало Напитки, КетърингКафе, Чай, Захар, СметанаКафеКафе капсула Covim Presso Gold Arabica 10 бр.\nКафе капсула Covim Presso Gold Arabica 10 бр.\n• Кафе на капсули Covim Gold Arabica Presso - първокласна Арабика, силен вкус, интензивен аромат и приятна, добре балансирана киселинност • Еспресо за ценители! • 100 % първокласна Арабика • За да бъде в състояние да предложи своите благородни смеси на по-широка аудитория, Covim въведе капсула във формат, съвместим с маркови машини Nespresso® • Продуктът е произведен и пакетиран в Италия


Първите електрически автобуси ще тръгнат в София до края на годината - Скорост - Дневник\nПървите електрически автобуси ще тръгнат в София до края на годината\n11:30, 02 мар 18 , 9556\nEдин от електрическите автобуси, които общината тества пробно през миналата година.\nДо края на годината в София ще тръгнат първите 20 електрически автобуса, съобщи на организираната от "Капитал" конференция "Електрическата мобилност и бъдещето на градската мобилност" заместник-кметът по транспорта Евгени Крусев. Плановете са превозните средства на ток да заменят всички дизелови автобуси по определени линии.\nЕлектробусите ще са на батерии, като ще могат да изминават до 400 километра на ток при цена на "горивото" 18 лева на 100 километра. При дизелов автобус цената е 80 лева за изминаване на същата дистанция.\nЗа момента плановете на Столичната община са да купи общо 30 електрически автобуса. През 2016 и 2017 година общината тества пробно модели на ток на различни производители, като сред тях имаше и такива, получаващи ток от кондензатори, а не от батерии.\nЕвгени Крусев припомни, че общината има план за изграждане на 64 нови зарядни станции, като на нея са посочени местата, където има техническа възможност те да бъдат направени. Проучва се и чуждият опит в изграждането на общинска услуга за споделена мобилност.\nЗам.-кметът посочи, че основен акцент в стратегията на София за намаляване на замърсяването на въздуха е пускането на третия метродиаметър. С неговото завършване подземната железница ще се ползва от половин милион души. В същото време трафикът ще намалее с 10% в целия град и до 30 на сто в зоните, покрити от метрото.\nДо края на 2019 г. в София ще се движат 35 електробуса\nСтоличната община ще купи 20 електробуса за 22 млн. лв.\nnigel 11:52, 02 мар 18 / Любопитно\n[quote#3:"grayeagle"]Моля, всеки да се информира колко струва един електрически автобус и колко един тролей. Р...\ntvr18355030 11:57, 02 мар 18 / Неутрално\nРейтинг: 294 11:34, 02 мар 18 Неутрално\nДневник, това на снимката не е "продеб автобус на общината" а шатъла, който Летище София купи за трансфер между Т1 и Т2!\nРейтинг: 1999 11:34, 02 мар 18 Неутрално\nПо-малко шум и замърсяване!\nРейтинг: 743 11:49, 02 мар 18 Неутрално\nМоля, всеки да се информира колко струва един електрически автобус и колко един тролей. Разликата е зашеметяваща.\nРейтинг: 852 11:52, 02 мар 18 Любопитно\nКъм цената на тролеите смятате ли и цената и поддръжката на токоизправителните станции и контактната мрежа ?\nРейтинг: 442 11:54, 02 мар 18 Неутрално\nДо края на годината има 10 месеца. Малко сте се престарали с бързането да я пуснета тая новина...\nРейтинг: 442 11:57, 02 мар 18 Неутрално\nДа, определено! Тролея излиза значително по-скъп ако се сметнат и разходите за изграждане и поддръжка на токопреносната мрежа.\nРейтинг: 356 12:01, 02 мар 18 Неутрално\nХайде, крайно време е.\nРейтинг: 332 12:06, 02 мар 18 Любопитно\nСКГТ разполага с 550 автобуса - каква ли промяна в качеството на въздуха се очаква ако всички ги сменят с електрически на фона на 200 000 автомобила дето са в движение по улиците ежедневно...\nРейтинг: 1285 12:12, 02 мар 18 Неутрално\nАз искрено си мисля, че като пуснат третия лъч доста ще се промени картинката в София.\nАма Фандъкова и сие да не се офлянкват ами да търсят пари за частта от третия лъч, за която още няма финансиране.\nРейтинг: 488 12:42, 02 мар 18 Неутрално\nДано общината реши да ги използва по линиите до Витоша - това ще бъде едно мъдро и екологично решение, заедно със спирането на колите дотам.\nРейтинг: 651 13:05, 02 мар 18 Неутрално\nНе, не я е сметнал. Но в цената на автобуса от 18 лева на 100 км. липсва подмяната на батериите. А при тенденцията на Столична община да търкаля автобусите си по над четвърт век това си е значителен разход\nРейтинг: 596 13:20, 02 мар 18 Неутрално\n—цитат от коментар 6 на tvr18355030\nПроблемът не е само финансов, а и естетически, практичен и т.н. Висящите жици загрозяват градската среда, а евентуален проблем по трасето на тролей спира целият трафик, защотото тролеите не могат да заобиколят проблемната отсечка.\nЕлектрическите автобуси са много по гъвкави и нямат нужда от сериозна и скъпа инфраструктура.\nРейтинг: 596 13:26, 02 мар 18 Неутрално\n—цитат от коментар 11 на enterfornone\nНе, не я е сметнал. Но в цената на автобуса от 18 лева на 100 км. липсва подмяната на батериите. А при тенденцията на Столична община да търкаля автобусите си по над четвърт век това си е значителен разход[/quote]\nЧисто финансово електрическите автомобили и автобуси вече са по изгодна инвестиция, ако сметнеш пълният цикъл, включително и смяната на акумулаторите. Проблемът е за сега със зареждането и пробега. За такси, баничарка разнасящата стока в града или автобус, този проблем е управляем. Много важна част от предимствата са и намаляването на вредните емисии на място. По малкото емисии, означава по малко болни и спестявания от милиони за здравната каса.\nРейтинг: 574 13:38, 02 мар 18 Неутрално\nЕлектрически ? На акумулаторни батерии или на ултракондензатори?\nРейтинг: 574 13:46, 02 мар 18 Неутрално\nНеобходимо е да се сметне и зарядна станция за АБ или бързозарядна станция на крайна спирка за ултракондензатори. Тогава да се говори за 18 лева.\nКакво ли пък ще стане, ако трябва да се изгради зарядна станция в АП Дружба или Малашевци, зареждаща едновременно през нощта акумулаторите на 200 автобуса. (мисля че имат около 20 броя всеки).\nРейтинг: 1135 13:53, 02 мар 18 Разстроено\nДо коментар [#6] от "tvr18355030":\nОсвен това на тролея от време на време му падат жартиерите,спира на пътя,водачът слиза,да ги закачва,а това води до задръстванияч\nРейтинг: 2087 13:58, 02 мар 18 Неутрално\nТова е много добра новина. И не значи, че ще се подменят тролейбусит\nРейтинг: 1040 14:00, 02 мар 18 Неутрално\nДо коментар [#4] от "nigel":\nНо за електрическите автобуси също са необходими разходи за зарядни станции. Станциите, които могат да зареждат бързо (примерно за 5-6 минути) често включват и преобразуватели за постоянен ток. При това електрическите автобуси обикновено заместват автобуси с ДВГ, а не тролейбуси, за които има вече изградена контактна мрежа.\nДруг е въпросът, че в някои градове хората предпочитат да няма контактна мрежа в центъра. На пазара вече се появиха дори и трамваи с акумулатори, които могат да изминават част от трасето (например в центъра на града) без контактна мрежа.\nПромеливите фактори са много, така че няма общовалидно правило кое е по-евтино - във всеки отделен случай може да се получи различно подреждане на вариантите. А и тези електрически автобуси, за които е статията, може би все пак се купуват по-скоро пробно и заради екологичните им предимства, а не толкова заради икономическите показатели. Действително електроенергията е по-евтина от дизеловото гориво и може би дори и от природния газ (като се има предвид и к.п.д. на двигателите) - но самите електрически автобуси вероятно са по-скъпи, а след време ще трябва да се сменят и акумулаторите.\nРейтинг: 461 14:15, 02 мар 18 Разстроено\nИ какво е вашето предложение? Да скръстят ръце, както правеха дълги години? Много лесно се критикува, проблем е да се измисли и внедри нещо! За съжаление в България сме специалисти в критикуването и оплюването, но ако някой трябва да се противопостави, да даде решение, да свърши някаква работа - няма никого! Някаква незнайна Гинга, купува ЧЕЗ, тъй както години наред някои знайни герой напазаруваха всичко важно в БГ, а хората си чешат само езиците...\nРейтинг: 249 14:21, 02 мар 18 Неутрално\nДелчо Делев бил причината...))))\nРейтинг: 852 14:36, 02 мар 18 Неутрално\nНеобходимо е да се сметне и зарядна станция за АБ или бързозарядна станция на крайна спирка за ултракондензатори. Тогава да се говори за 18 лева.Какво ли пък ще стане, ако трябва да се изгради зарядна станция в АП Дружба или Малашевци, зареждаща едновременно през нощта акумулаторите на 200 автобуса. (мисля че имат около 20 броя всеки).\n—цитат от коментар 15 на Софианец2\nРазходите за зарядната станция няма да са повече от цената на сегашните тягови станции за трамвайната или тролейбусната мрежа. Ако приемем че батерията на един автобус е 400 kWh (приемам условно 10 пъти батерията на „Тесла“) и се зареждат нормално за 5 часа, за 220 автобуса ще трябва мощност около 18 MW. Това е сравнимо с малка квартална подстанция, а става дума за автобусите на целия град.\nСтанциите за бърз заряд на последните спирки няма да е проблем да се захранват от съществуващата мрежа на Енерго-то, нея я има навсякъде. Най-много да се смени трансформатор в някой трафопост.\nРейтинг: 225 14:56, 02 мар 18 Неутрално\nТочно и без това всеки автобус си прави 30-тина минути почивка като стигне до края/началото на трасето. В това време просто може да се зарежда. Даже сигурно няма да има и нужда от подмяна на трафопостове, защото най-много да има 6-7 автобуса в един момент да си почиват.\nРейтинг: 562 15:17, 02 мар 18 Любопитно\nКоя фирма има кондензатори за батерии? Това на практика е вечен автобус и ще ни надживее .\nРейтинг: 225 15:47, 02 мар 18 Неутрално\nНаместо да се разширява тролейбусната и трамвайната мрежа се правят опити за откриване на топлата вода.\nРейтинг: 225 15:51, 02 мар 18 Неутрално\nНе знам колко голям теслар трябва да е човек, за да разправя, че електрическите автобуси били по-далавера от тролеи и трамваи. При това рРазликата не е в проценти, а в пъти.\nРейтинг: 332 16:02, 02 мар 18 Неутрално\nАми нещото, което ни трябва ако си говорим за чистотата на въздуха е ясната диагноза за естеството на проблема и причинителите с техния ясен дял. Понеже ако се окаже, както много хора подозират, че 70% -80% от емисиите са от битовото отопление и едва 20-30% от транспорта, в който приноса на автобусите на ГТ е ?0.5% да твърдиш, че похарчването на някаква космична сума за електроавтобуси било оправдано си е чиста лудост. Къде по- добре е да утроят броя на автобусите (примерно с метанови) и да въведат система за почасово пътуване, така, че хората да почнат да ги ползват наместо колите си.\nРейтинг: 2488 16:20, 02 мар 18 Неутрално\nА къде остана инвестицията за инфраструктура - изграждане на стълбовете и контактната мрежа ?.Иначе искането за публичен икономически анализ е съвсем оправдан и сравнение спрямо тролей и трамвай. Моето лично усещане е че електрическите автобуси ще излязат конкуретни ако сметнем инфраструктурата и подръжката и.\nРейтинг: 353 16:21, 02 мар 18 Неутрално\nА как ще се реши проблема с отоплението през зимата? Тролеите и трамваите имаха мощни електрически печки, автобусите насочват отпадната топлина от ДВГ-то? Нафтови или по-добре газови печки? Има някаква отпадна топлина при литиево-йонните батерии, но при суперкондензаторите няма.\nРейтинг: 353 16:24, 02 мар 18 Неутрално\nСъщият проблем ще е с климатика лете. Може с тока от батерията, но за сметка на пробега.\nРейтинг: 2488 16:24, 02 мар 18 Неутрално\nТова не е вярно, съвременните тролей които се движат в центъра имат и по един малък бензинов двигател и могат празни да се движат без ток.\nРейтинг: 2488 16:28, 02 мар 18 Неутрално\nТретия лъч не само е осигурен финансово ами дори и се строи целия. И това важи и за трите станции в Овча Купел и за буферния паркинг до околовръстното дори. Следващото в дългосрочния план за метрото е разширения на първата линия към Слатина. После Борово и може би към лифта Симеоново.\nРейтинг: 1316 16:29, 02 мар 18 Неутрално\nВсеки автомобил прави един курс от дома до офиса и един обратно - общо към 20 км. Един автобус изминава 10 пъти повече разстояние, а ако оправят и разписанията, може да извозва и 100 пъти повече пътници.\nА ако някой измисли как всички коли в София могат да бъдат сменени с електрически, ще ми е любопитно да го чуя.\n„може да извозва и 100 пъти повече пътници“ ...на курс\nРейтинг: 1149 16:34, 02 мар 18 Неутрално\nА, гинка дали щре им достави гориво...!? ;)\nРейтинг: 2488 17:12, 02 мар 18 Неутрално\nЕфективните решения за автомобилите са и най-конфлитни и на практика неприложими в момента в България. Всички решения минават през огранизаване на броя автомобили чрез драстично поскъпване на притежанието и ползването на личен автомобил. Но вие си спомняте каква драма беше със зоните и винетката за паркиране. И то драмата беше създадена точно от уж прогресивната градска интелигенция. Представете си сега да се засегнат интересите на пролетариата от люлин, младост.\nНо понеже лилавите умнокрасивци продължават безумния натиск над общината, от там предлагат решения които са им възможно за да могат да покажат резултати.\nРейтинг: 5353 17:21, 02 мар 18 Неутрално\nНовото си пробива път, независимо от първоначално високите цени\nРейтинг: 1285 17:23, 02 мар 18 Неутрално\nДо коментар [#9] от "rainbou1":Третия лъч не само е осигурен финансово ами дори и се строи целия. И това важи и за трите станции в Овча Купел и за буферния паркинг до околовръстното дори. Следващото в дългосрочния план за метрото е разширения на първата линия към Слатина. После Борово и може би към лифта Симеоново.\nАми аз доколкото чух тези дни при поредното хвалене от страна на Братоев и Фандъкова, за частта до Левски Г няма финансиране. И навсякъде чета, че от Владимир Вазов до Ботевградско не се работи.\nРейтинг: 852 17:31, 02 мар 18 Неутрално\nВ момента се строи само подземната част, която съвсем не е „целият трети лъч“. Дали има финансиране за останалата част не съм се интересувал, но щом не е пусната в процедурата изглежда още няма.\nРейтинг: 539 17:35, 02 мар 18 Неутрално\nдали може да задълбаете малко и да напишите, кои са избраните модели, кой е производителят, каква е цената... Някоя връзка към сайт с повече информация поне?\nРейтинг: 539 17:39, 02 мар 18 Неутрално\nТези ли ще са?\nРейтинг: 852 17:44, 02 мар 18 Неутрално\nДо коментар [#4] от "nigel":А къде остана инвестицията за инфраструктура - изграждане на стълбовете и контактната мрежа ?.Иначе искането за публичен икономически анализ е съвсем оправдан и сравнение спрямо тролей и трамвай. Моето лично усещане е че електрическите автобуси ще излязат конкуретни ако сметнем инфраструктурата и подръжката и.\nИ къде видяхте мое твърдение за обратното ? Точно това питах колегата който твърди че разликата в цената между тролей и ел. автобус била зашеметяваща ? Сигурно тролеят е по-евтин, но чак зашеметяващо едва ли - разликата грубо казано е наличието на батерия, едва ли повече от 50-60 хил. Евро. След 200 хил. км пробег трябва да се смени, които вероятно се „навъртат“ за 2-3 години. А тролеят след такъв пробег още минава за нов.\nРейтинг: 574 18:09, 02 мар 18 Неутрално\nНе съм специалист по зареждане на АБ, но прочети това:\n"Наскоро представеният електрически влекач на Tesla, чийто подобрена модификация ще може да изминава около 800 км с едно зареждане, ще се нуждае от електричество, колкото за 4 000 домакинства.\nПрочети още на: https://www.dnes.bg/cars/2017/11/30/kolko-tok-shte-harchi-kamion-na-tesla-kolkoto-4-000-domakinstva.360858 "\nА 200 автобуса по 200 км дневно са около 200 х 1000 домакинства са 1/3 от София???? Или с тези от другия гараж, още 200 - и какво ще стане?\nРейтинг: 539 18:28, 02 мар 18 Неутрално\nДо коментар [#42] от "Софианец2":\nПрочетете и коментарите под цитираната статия!\nРейтинг: 620 18:38, 02 мар 18 Неутрално\nТова е стъпка в правилната посока. Ако искаме чист въздух и по-ефективна икономика тряват още доста стъпки. Данъците за замърсяващите коли трябва да се повишават. Забележете, аз казвам на замърсяващите коли, а не на старите. Всяка кола която отговаря на стандартите за екологичност и безопасност трябва да се облага с ниски данъци. България трябва ударно да се газифицира. Абсурдно е това отопление с дърва и въглища. Да се използва всеки източник на ВЕИ - слънце, термални извори, вятър и т.н. . И трябват разумни стимули. Не искам енергийни миксове за дране. Добре че сме в ЕС. Убеден съм че ако не бяхме в ЕС, на управляващите нямаше да им пука. Сега се страхуват да не им спрат помощите и да не ги съди ЕК. За много пари става въпрос и едно правителство лесно може да бъде свалено.\nКонтактната мрежа за тролеите е опасна. Ако се скъса жица, ще разсече човек.\nСофия е много мръден град. Всяка улица трябва да се мие поне веднъж седмично. Фандъкова е смръдла. В къщата ѝ веднъж седмично ли почистват пода?\nМного трябва да се работи по озеленяването на града.\nРейтинг: 2689 19:40, 02 мар 18 Неутрално\nЕднакво струват, що?\nРейтинг: 574 20:24, 02 мар 18 Неутрално\nДо коментар [#43] от "tie_interceptor":\nКакво да чета? Цифри, данни или пожелания?\nРейтинг: 574 20:30, 02 мар 18 Неутрално\nДавам награда за: Колко и какви вредности се отделят при изгаряне на един кубик дърва (не само СО) , както и от един тон въглища (няма значение какви) ...\nРейтинг: 353 21:49, 02 мар 18 Неутрално\nДо коментар [#47] от "Софианец2":\nНе ми се рови сега в нета, но въглищата отделят двойно СО2, защото са почти чист въглерод, но дървата са възобновяеми, а не да стоят милиони или милиарди години закопани в земята. Да, влажни са (току що отсечените) и пушат много, но само докато изсъхнат. Топлете се на природен газ (СН4), на какъвто е минал и софийския ТЕЦ. Учете химия и не задавайте такива тъпи въпроси.\nРейтинг: 574 08:34, 03 мар 18 Неутрално\nЦифри дай, а не пиши общи приказки.\nРейтинг: 1040 12:30, 03 мар 18 Неутрално\nЕ, то зависи все пак и как се изгарят дървата.\nНапример азотните оксиди се образуват при висока температура на горенето - т.е. по-скоро в котли на дърва, отколкото в обикновените пернишки печки.\nСяра в дървата няма, така че в това отношение те са много чисто гориво.\nНаличието на опасния въглероден оксид (СО) зависи от пълнотата на горенето. Ако има недостиг на въздух (т.е. на кислород) има опасност да се образува СО. Ако има голям излишък на въздух, това също не е добре, защото се увеличават загубите на топлина с димните газове. По принцип има начин да се регулира подаването на въздуха за горене - ама това се прави в съвременните котли. При обичайните "пернишки" печки всичко зависи от имението на човека, който отваря или затваря отвора за подаване на въздух.\nЗа въглеродния диоксид (СО2) се приема, че емисиите при изгаряне на дърва са нулеви. Причината е, че преди това дърветата при фотосинтезата поглъщат въглероден диоксид от атмосферата и оттам произхожда въглерода в дървесината. По този начин се смята, че отглеждането на дървета и последващото изгаряне на дървата от тях не влияе върху баланса на СО2 в атмосферата.\nИ накрая остават емисиите на прах. Тук е голямото предимство на дървата в сравнение с въглищата - защото пепелта в дървата е само 1%, т.е. пепелта след изгарянето им е много малко. За сравнение - типичното съдържание на пепел в качествените въглища е някъде между 10 и 20% (но има едни много чисти индонезийски въглища, при които пепелта е само 1% - навремето имаше внос от тях и в нашата страна). Ако някои дърва са много замърсени, възможно е пепелта да достигне до 2-3%, но според учебниците обичайната стойност е под 1%. Пепелта включва скарната пепел (която остава в печката или котлето и се изхвърля като отпадък) и отнесената пепел, която заедно с димните газове отива във въздуха. Каква част от отнесената пепел са фини прахови частици - честно казано, не съм намерил някъде данни за това - но пак всичко сигурно много зависи от режима на горенето, дали има някакво прахоулавяне и т.н.\nВсичко това показва, че дървата са сравнително чисто гориво. В някои отношения (например за емисиите на азотни оксиди) може да са дори по-добро гориво и от природния газ. И все пак от тях има някакви малки емисии на фини прахови частици.\nРейтинг: 574 15:03, 03 мар 18 Неутрално\nзадавам въпроса, защото за автомобилите всичко е измерено и регулирано (като норми - СО, азотни окиси, НС, ФПЧ2.5 и ФПЧ10 и т.н.). А за печките и котлите се стандартизира само СО. Какво е съдържанието на пушека от горенето, като състав и количество в куб.м. или излиза при горене на дърва или въглища?\nРейтинг: 1040 12:42, 04 мар 18 Неутрално\nДо коментар [#51] от "Софианец2":\nЗа горивните инсталации също има норми за емисиите (както е при автомобилите), ама те се отнасят за различните видове котли - големи енергийни котли и по-малки отоплителни (вкл. и водогрейни) котли, но не стигат до най-малките домашни котли, камините и пернишките печки.\nРазбира се, има стехиометрични зависимости, по които може да се изчисли съставът на димните газове от дърва или от различните видове въглища, ако се приеме че коефициентът на излишък на въздух е някъде между 1,5 и 2. Обикновено в димните газове преобладава азотът (той идва от въздуха за горенето), следва това идват СО2, водните пари, кислородът (от излишъка на въздух) и т.н. Замърсителите са прах, сажди, СО, азотни оксиди и (ако се горят въглища) и серни оксиди.\nНо самите въглища могат да са с много различен състав - така че за всеки конкретен вид въглища резултатите биха били различни.\nДървата пък могат да са с различна влажност. При отсичането им тя е някъде над 40%. След като престоят няколко месеца на въздух, намалява до около 25%. А за дървесните пелети например се знае, че са още по-сухи - към 10% (при производството им е необходимо дървесните стърготини да се изсушат преди пресоването, иначе образуващата се при пресоването водна пара ги разрушава). Може да има и различия в състава на дървесината (в сухата дървесина се съдържат главно целулоза и лигнин). Интересно е сега като има нови модерни уреди за мерене на влажността на дървата, дали може да се въведе изискване да се продават само дърва с влажност под 25% например. Ама за тази цел те би трябвало да се продават и насечени (сухите дърва по-трудно се секат).\nТази влажност има влияние върху к.п.д. на горенето и по този начин - и върху количеството на димните газове (защото при влажните горива част от топлината отива за изпарение на влагата).\nДоколко този въпрос не е проучен си личи от факта, че ако човек почне да търси в учебниците стойности за к.п.д. на горенето, намира ориентировъчни стойности предимно за котли. Например малките домашни котлета на твърдо гориво са с к.п.д. над 70-75%, при течно гориво се отива към 80%, при природен газ 85%, а при добре регулираните големи котли на топлофикационните централи - и над 90%. И на различните видове котли са правени измервания, за да се определят к.п.д и емисиите. А не знам някой да е правил такова измерване за пернишка печка. Е, по учебниците пише, че к.п.д. на камините с открит огън е някъде около 25%, а на обикновените пернишки печки - някъде между 40% и 65%, и толкова.


http://www.olga-gotseva-bg.com/2013/08/blog-post.html Витамин Е / Vitamin E | Здраве и Дълголетие с Coral Club International\nСъстав: Витамин Е - 25,50 мг ( D-алфа токоферол - 20,68 мг, D-алфа токоферол сукцинат - 18,54 мг, D-алфа токоферол ацетат - 14,26 мг ), допълнителни вещества.\nУпотребата на продукта Витамин Е поддържа жизнената дейност на редица важни за организма сиситеми (сърдечно - съдова, репродуктивна, имунна) и го предпазва от развитието на сериозни заболявания, свързани с дефицит на този витамин.\nОсновната роля на този витамин е да подпомага клетъчното дишане, като същевременно предпазва тъканите от пренасищане с кислород и повишава тяхната издръжливост. Затова спортистите и хората, водещи активен начин на живот, трябва да се погрижат да попълването на запасите от витамин Е в организма.\nВитамин Е предпазва еритроцитите от разрушаване, а капилярите – от повишаване на тяхната проницаемост и намаляване на гъвкавостта им. Той възпрепятства образуването на тромби, участва в синтеза на хемоглобина и белтъците, подпомага клетъчното делене и развитието на плацентата.\nВитамин Е помага за образуването на хормона гонадотропин, който отговаря за образуването на половите хормони и съответно – на сперматозоидите или яйцеклетките в човешкия организъм. Така той участва в работата на важни жлези с вътрешна секреция, възпрепятства развитието на атеросклероза и дегенеративно - дистрофически изменения в сърдечния мускул и скелетната мускулатура, подобрява храненето и съкратителната способност на миокарда.\nТози витамин е наречен «витамин на младостта», тъй като забавя процесите на стареене, предпазва от появата на старческа пигментация и е необходим за формирането на колагена и еластина, които възстановяват епидермиса.\nОсвен това, витамин Е регулира водния баланс на повърхностния слой на кожата и я защитава от изсъхване.\n• профилактика на атеросклерозата и сърдечно - съдовите заболявания;\n• профилактика на дегенеративните изменения в ставите и опорно - двигателния апарат;\nЕтикети: Витамин Е / Vitamin E


Reviews » Testosterone » къде да купя тестостерон в Монтана България\nЩракнете тук, за да си купя тестостерон в Монтана България\nКупи тестостерон в Монтана България\nМного мъже в Монтана България желаят по-голям-силно тяло и има много ключови фактори, които трябва да влизат в игра, за да постигнат тази цел; и всички Въпреки, че някои фактори, които наистина могат да бъдат с еднаква важност, нищо не се нарежда по-високо от адекватни нива на тестостерон.\nПоради този факт много хора изберат да допълнят своя естествен ред с различни форми на екзогенен тестостерон. Не забравяйте, ние използваме термина "допълнение" много слабо, защото екзогенен използването на тестостерон ще затвори производството на естествен тестостерон; по-уместно бихме могли да кажем, ние замени нашия естествен тестостерон с много от синтетичен тестостерон, налични в Монтана България.\nИма много хора в Монтана България, които желаят по-добра физика като маса, и или сила, който допълни с други форми на анаболни стероиди освен тестостерон. Да, могат да бъдат постигнати желаните резултати, но с в големи това не е най-добрият подход.


“Ще има официално откриване на учебната година, като има препоръки за по-малък състав на присъстващите в двора на училищата”. Това каза образователният министър Красимир Вълчев пред бТВ. Първите класове и 8 клас да са на двора сме препоръчали, разбира се и другите могат да дойдат, но е по-добре да са в намален състав, може да има и мини чествания в класните стаи”, допълни Вълчев. “Според прочуване на образователното министерство 80% от родителите искат децата им да са на училище в класните стаи”, каза още министърът на образованието. Новите мерки за децата в училище са да носят маски в общите части задължително, а в класните стаи- не. За учителите маските и шлемовете ще са задължителни навсякъде, особено ако преподават в няколко паралелки и класове. Ще има компенсаторен механизъм и допълнителни консултации, ще се помисли и как да се включат електронно в процеса, допълни образователният министър.\nТой поясни и че ще се закупят 80 хиляди устройства, за да може да се помогне на семейства без такива. Но обясни, че няма как да се осигури на всяко дете такова. Те ще са на разположение в училищата, като ще се помисли и как да се помага на други учебни заведения при нужда. Вълчев разясни и друг нюанс от предстоящата учебна година по време на пандемия, а именно, че ще е възможно цели области или отделни училища или паралелки да се включват в дистанционно обучение, ако има случаи на коронавирус.\nПредвидени са и резервни учители привлечени най-вече са студенти по педагогика и хора от други области. Министърът призна, че това ще е едно от големите предизвикателства особено когато няма как да се тестват всички преподаватели.Децата, които имат здравословни проблеми като астма, с документ от лекар няма да се налага да носят маски, но ще трябва да са по-рядко в общите части. Вълчев заяви и че санкции за неносене на предпазни средства няма да се отправят към родителите, а към децата, като най-рестриктивната ще е преместване в друго училище.\n08.09.2020 9:36 08.09.2020 9:36\nБългария, Общество Вълевпразненствоучилища\nДете беше прегазено на паркинг в София 27.09.2020 15:35\nВълчев: Училищата и детските градини да не събират пари от родителите за консумативи и подобряване на материалната база


Джулиан Асандж опитал да се свърже с Белия дом и Хилари Клинтън преди публикуването на секретните дипломатически каблограми - BG VOICE\nОще по тематаАсанджВеликобританияекстрадиция\nОще трима заразени с коронавирус са починали в Северна Италия. Дали това ще е ново голямо огнище на болестта?\n“Омикрон” е открит при заразена пациентка\nВариантът “Омикрон” е открит при заразена с коронавирус пациентка в болница в северния чешки град Либерец.\nПробата ще бъде изпратена за допълнителен анализ в най-голямата лаборатория в страната.\nЖената е била в Намибия и се е върнала в Чехия през Южна Африка и Дубай.\nВ петък редица държави забраниха полетите от Южна Африка и съседните й държави, за да си осигурят време да оценят дали този вариант е по-заразен от доминиращия в момента вариант „Делта“.\nСрещата, на която не е поканена Великобритания, ще започне в късния следобед в северния френски пристанищен град\nЧетири дни след удавянето на 27 мигранти във водите на Ламанша, във френския град Кале днес ще се състои среща за борба срещу трафикантите на хора.\nВ нея ще участват министрите с ресор имиграция от Германия, Нидерландия, Белгия, Франция, както и еврокомисарят по вътрешните работи.\nСрещата, на която не е поканена Великобритания, ще започне в късния следобед в северния френски пристанищен град. В нея ще вземат участие още представители на Европол и Фронтекс.\nЦелта на срещата е координиране на действията за „борба срещу нелегалната имиграция и каналджийските мрежи“, заяви снощи френският вътрешен министър Жералд Дарманен.\nДарманен отмени в петък поканата за участие на британската си колежка Прити Пател в отговор на публикувано в „Туитър“ писмо на премиера Борис Джонсън, който иска от Париж да си вземе обратно мигрантите, влезли нелегално от Франция в Обединеното кралство.\nРусия неколкократно заяви, че може свободно да придвижва войските си на своя територия\nРусия няма планове да нахлува в Украйна и всичко друго е злонамерена американска пропаганда, заяви шефът на руското външно разузнаване.\nСАЩ, НАТО и украински представители бият тревога през последните седмици заради, по думите им, необичайни движения на руски войски край границата с Украйна. Те намекват, че Москва може да се готви да предприеме атака. Русия неколкократно заяви, че може свободно да придвижва войските си на своя територия и че това не бива да тревожи никого.\n„Трябва да успокоя всички. Нищо подобно няма да стане“, каза Сергей Наришкин в интервю за държавната телевизия.\n„Всичко по тази тема е злонамерена пропаганда на Държавния департамент на САЩ“, добави той.\nНаришкин говори ден след като заместник-държавният секретар на САЩ по европейските и евразийските въпроси Карън Донфрид заяви, че всички опции са на масата що се отнася до това как ще се отговори на струпването на руски войски по украинската граница.


Представят романа „Тя, островът” в Морското казино\nНачало > Представят романа „Тя, островът” в Морското казино\n13:04, 02 май 17 / Култура 25 212 Шрифт:\nРоманът на Ирина Папанчева "Тя, островът" ще бъде представен пред публика в Морското казино, съобщиха от Общината. Шредставянето ще е утре (3-ти май) от 18:30 часа в зала "Петя Дубарова".\nРоманът свързва днешните преживявания на няколко души - две двойки и една писателка, на испанския остров Фуертевентура с историите на действителни личности, пребивавали там от най-древни времена до наши дни. Централната тема е изгнанието на философа писател Мигел де Унамуно. Включени са откъси от писмата му, от стиховете и есетата му, написани на и за острова. Ключова е съпоставката на сърф културата с бита, възприятията и миналото на местните хора. Но главният герой и режисьор на събитията, разгърнати в литературното пространство, е точно островът с женска душа и природа.\n"Романът е резултат на задълбочено проучване на творчеството на Мигел де Унамуно, исторически източници и множество пътувания до острова, през които проведох срещи и разговори с местните хора, за да бъде достоверна информацията, която използвах за основа на фикционалния сюжет", споделя писателката.\nВ романа, чийто автор по замисъл е островът, властва триангулацията. Двойката се оказва някак недостатъчна. Унамуно е заточен на Фуертевентура през 1924 г., където го следва и му предлага любовта си доста по-млада писателка.


Opel атакува смело премиум средите с Insignia BiTurbo\n03.11.2012 | Тест драйв | 9635 прочитания | Автор:\nInsignia - един от най-елегантните опели през последните 20 години\nOpel е поразклатен сериозно, ясно е на всички. Все си мисля, че General Motors постави на грешни релси бъдещето на марката още след придобиването на фалиралия Daewoo. Ако тогава ролята на бюджетен бренд в концерна бе поета именно от немците, а Chevrolet беше запазил реномето на премиум автомобил и в Европа, нещата може би щяха да изглеждат по друг начин сега. Но така или иначе, в момента Opel свири първа цигулка от страна на американците на нашия континент и вече се бори за погледите и на по-заможните клиенти на нови автомобили. Именно заради това инженерите от Рюселхайм бълват постоянно подобрения за флагмана си Insignia, целяйки техническо превъзходство над конкуренцията. Точно такова предимство се опитва да даде и битурбо технологията на 2,0-литровия дизелов мотор на лимузината, който механизъм, впрочем, вече може да бъде поръчван и за по-малкия Astra.\nАгресивен и устремен "поглед"\nОбикновено, когато взимам автомобил за пробно шофиране, рядко имам възможността да се запозная с технологиите в него предварително. Този път, по стечение на обстоятелствата, подкарах първо споменатата Astra BiTurbo, след което дойде ред и на светлокафява Insignia със същия мотор. Този шанс ми позволи да сравня директно идентична техника в два различни класа. И, изненадващо за мен, тя сякаш работи по-добре в по-големия и по-тежък върхов модел на Opel.\nСпортно излъчване и в задната част, благодарение на двойния накрайник на изпускателната система\nДа разгледаме колата по класическия начин. Дизайнът – един истински пик в продукцията на марката от Рюселхайм от много години насам. При Insignia имаме елегантност на силуета, каквато срещахме при „корабите“ Omega и Senator в края на миналия век. Тук, обаче, класическата форма на седаните отстъпва място на по-скосено задно стъкло, което се отваря заедно със задния капак, така нареченото междинно купе лифтбек. Предницата изобилства от лъскави, хромови покрития. Фаровете са с отчетлива текстура, по една голяма лупа и лента с LED дневни светлини в горния край за всеки един. В средата на радиаторната решетка, все още гордо, се пъчи логото на производителя.\nТаблото е изцяло в черно, без излишни декорации\nКачвам се в автомобила и стартирам мотора. Преди това хвърлям бърз поглед към вече познатите табло и централна конзола, почти еднакви с тези при Astra и Zafira. Този път съм приятно изненадан от липсата на каквито и да е декорации, с изключение на пиано лак в долната част. Честно казано, никога не съм харесвал имитациите на махагон, а красивите алуминиеви лайстни са доста капризни. След малко лутане из многото бутони около навигационната система постигам желания резултат – свързвам успешно външно устройство за музика към автомобила, което си е истински успех за моделите на Opel. Освен това, въпросната навигация е на български език, което не е нещо невероятно, но пък прави приятно впечатление. Изглежда за първи път съм доволен от инфотеймънт функциите в модел на немците. Поглеждам назад към втория ред седалки, където зад мен може почти да се излегне човек с нормален ръст. Изненадва ме и направо огромният багажник, в който почти не се намират излишни чупки, които да развалят пригодността му.\nЗадава се най-интересната част – Insignia BiTurbo на пътя. Точно тук останах с впечатлението, че синхронът между двигател и автомобил е по-добър при Insignia, отколкото при Astra. Усещането за ускорение е добро, потвърждават го също скоростомерът и таймерът – 8,7 секунди за достигане на 100 км/час от покой. По-приятното, всъщност, е доускорението, например, при движение по магистрала. Все пак, почти целият въртящ момент, чиято пикова стойност е 400 Нм, е достъпен от обороти, малко по-високи от празен ход. Поради технологията на каскадно пълнене с въздух чрез две последователни турбини, мощността се разгръща невероятно равномерно още при потегляне. Удоволствието продължава до към 4000 об/мин, над които общо взето няма осезаем прилив на сила. Щеше да е хубаво мощността да надхвърляше 200 к.с., дори и с малко. Не че щяха да се усетят спрямо сегашните 195, но щяха да изглеждат далеч по-приятно, изписани на хартия.\nВреме е и за най-тежката критика към BiTurbo. Перфектният в динамично отношение автомобил изразходва много над заводските показания. Обещаните малко над 6 литра нафта на 100 километра градски пробег всъщност се превърнаха в 11/100 при умерено натоварен трафик. Извън града пък, макар и при динамично шофиране, машината се задоволи с около 7 литра на 100 км, което отново е далеч от книжните 4,2 л.\nИначе, що се отнася до пътното поведение, Insignia спокойно може да бъде даван като пример за останалите сред средно скъпите големи седани. Стъпването на асфалта е сигурно и това чувство не е измамно. Возилото е почти като залепено в по-острите завои, а HiPerStrut окачването (High Performance Strut), произхождащо от Insignia OPC с 325 к.с., доставя удоволствие от точната управляемост. Ако пък решите просто да се возите, машината ще ви осигури приличен комфорт, макар и да ви изнерви мъничко с шумната реакция на ходовата част. Подобно на други модерни опели, и тестовата Insignia радваше окото с перфектно осветление на пътя през нощта, като по този начин гарантираше и сигурно и спокойно пътуване\nСмело бих казал, че Insignia BiTurbo е правилен ход за Opel, въпреки че не съм сигурен дали премиум амбициите на производителя, негласно афиширани чрез модела, са основателни. Най-луксозното предложение на марката е не просто автомобил за пътуване. То ще ви доставя наслада, ако пожелаете да се перчите пред шофьорите на по-изисканите представители на немското автомобилостроене. Ще сте спокойни и при планирането на дълго пътуване, заради изрядния му салон с богато оборудване и широк багажник. Сметките, обаче, са това, което ще пречи поне малко на автомобила, особено в по-капризни пазари като нашия. Със сигурност, ако се постави за цел, е възможно разходът на гориво да се смъкне с поне още литър-литър и половина. Дори и тогава стойностите няма да са особено задоволителни. Изглежда пъргавината, увереното ускорение и цялостното удоволствие от управлението на автомобил си имат своята немалка цена. Поне при Opel.\n∞ Opel Insignia привлича със съвършен силует\nКАТ КАТ Фетел WRC Mercedes-Benz автономно Формула 1 Golf Ferrari Райконен електрически Льоб Hyundai Хибрид Harley Volkswagen Автосалон Honda Lamborghini Хамилтън BMW Bentley Ламборгини VW Ожие


Какво работят депутатите? - bTV Новините\nКакво работят депутатите?\nВ националния класификатор на професиите не фигурира тази на народните избраници\nПубликувано в 23:51 ч. 17.07.2011 г. - Обновено в 23:51 ч. 17.07.2011 г.\nДепутат не е професия. Това е записано в националния класификатор на професиите. През сградата на парламента за около двайсетина години са преминали стотици народни представители.\nПовечето от тях са се учили на политика именно във въпросната бяла сграда. Много от тях са оставали за повече от един мандат. За един от доайените в парламента Емилия Масларова всичко е започнало в 90-те години на миналия век. С четири мандата като депутат и два като министър, вече някой трудно си спомня, че истинската й професия е икономист.\nДепутатите обаче казват, че имат натоварен график, трудно балансират между заседания и срещи с избиратели. Въпреки това, на някои от народните избраници трудно ще им чуеш гласа от парламентарната трибуна, смята Ваньо Шарков. "По принцип няма такава професия, но има хора, които пребивават 20 години в този парламент и за тях това се е превърнало в професия", казва Шарков.\nКолкото и странно да изглежда, има много депутати, които трудно си намират работа, след като напуснат Народното събрание. Такъв е случаят на социалиста Стоян Витанов.След като става от парламентарната скамейка, той се връща в бащината къща във Ветринци, Великотърновско и остава без работа година и половина. От онова време са му останали само снимките. Витанов вече не хвърля въдица във водите на политиката, а само в реката край родното си село.


Социалдемократите спечелиха изборите в Румъния | Банкеръ\nСоциалдемократите спечелиха изборите в Румъния\nСоциалдемократическата партия в Румъния спечели парламентарните избори с около 45 процента, сочат предварителните резултати.\nДясноцентристката Национално-либерална партия е втора с около 20 процента от гласовете.\nНовата партия "Съюз за спасение на Румъния" получава над 8 процента подкрепа от избирателите, съобщават социолозите.\nОще 3 формации прескачат изборния праг от 4 процента.\nКатегоричната победа на социалдемократите ще ги върне на власт година след като масови протести заради гибелта на 64 души при пожар в нощен клуб в Букурещ ги принудиха да се откажат от управлението. Резултатите от вчерашния вот обаче създават предпоставки за конфронтация между мнозинството в новия парламент и президента Клаус Йоханис.\nОчаква се до края на годината да се гласува лявоцентристко правителство, доминирано от социалдемократите, но с участието на Либералния алианс. Желание за коалиране прояви вече и Демократичният съюз на унгарците. Така в парламента ще се формира мнозинство от близо 60 процента.\nОстава открит въпросът за новия премиер. Спечелилите изборите настояват това да е техният лидер - Ливиу Драгня, който обаче има условна присъда за изборни нарушения.\nВ изказванията си преди вота президентът Клаус Йоханис заяви, че няма да даде мандат на политик с проблеми с правосъдието. Социалдемократите твърдят, че подобен казус не е указан в конституцията и ако държавният глава не спазва основния закон, те ще инициират референдум за предсрочно прекратяване на правомощията му.\nпонеделник, 12. декември 2016 - 08:52\nПовдигнаха нови обвинения на Ливиу Драгня


Калин Сърменов е топ мафиот в "Полицаите от края на града" тази вечер по NOVA - NOVA\n24 юни 2019 09:49\nГеро в ролята на инспектор Пламенов влиза под прикритие като "едра риба" в сърцето на мафията, а как ще приключи тази мисия, гледайте тази вечер от 21.00 ч. по NOVA\nВ двойния епизод тази вечер ще си припомним как Калин Сърменов влиза сред звездния каст на комедийния полицейски сериал. Отново ще видим комични перипетии в личен и професионален план, в които инспектор Пламенов и екипът му се забъркват, в опит да запазят в тайна от най-близките си своята секретна мисия. Как ще се развие мисията под прикритие, гледайте тази вечер в "Полицаите от края на града" от 21.00 ч. по NOVA.\nТачо Поляков – Поляка (Калин Сърменов) е един от най-търсените хора в държавата, замесен в пране на пари, продажба на оръжия, няколко поръчкови убийства и още много съмнителни сделки. Полицията го наблюдава от дълго време, но няма доказателства. По стечение на обстоятелствата инспектор Пламенов става негов "приятел" и от Министерството решават да се възползват и да го внедрят като „къртица” в строго секретна операция. Той ще трябва да го играе "едра риба" и за целта се сдобива със скъпа кола, маркови дрехи и 60 000 евро джобни. Мечтата му да се храни със скариди, миди и омари може да се превърне в реалност, но на каква цена?\nВерните бойни другари на Пацо - Крис и Калата - също го подозират в злоупотреба и в опита си да опазят доброто име на своя шеф и приятел ще забъркат нова сложна схема с неочакван край. Междувременно любовният триъгълник между Крис, Силвия и Криси става все по-сложен, а Калата е решен на всичко, за да предпази от "плейбоя" крехката дъщеря на Пацо, а и самия него.\nВзимал ли е подкупи Пламенов и каква е връзката му с най-големия мафиот и перач на пари в държавата? И как ще се справят с поредната невъзможна мисия спец ченгетата от края на града – ще си припомним тази вечер в 21.00 ч. по NOVA.


Света Сидония и хитонът Господен • Християнство.бг\nРенета Трифонова 09.03.2021 Вяра и Дело\nВсеки народ има своите светини, особено значими в неговата историческа съдба и затова – особено почитани. И те се явяват по Божий промисъл и по Неговата милост.\nГрузия – светата Иверия – в своята история често се е оказвала в езическо обкръжение; мохамедански пълчища често опустошавали тази страна, но тя по удивителен начин възкръсвала отново и отново. Защото имала много царе, монаси и обикновени хора, които били готови да умрат и действително умирали от изтезания или пък приемали смърт, жертвайки себе си в името на Господа и своя народ. А понякога ставали заложници за народа си, като прекарвали дълги години в плен, унижения и мъки… Но те не се отричали от главното – от Христа Спасителя. И се превръщали в молитвени застъпници за своя народ и за цялото човечество. В това те по мистичен начин приличали на св. Сидония (чиято памет се чества на 1/14 октомври), тяхна духовна сестра, първата светица на Грузия, която получила от своя брат Елиоз заветния хитон Господен и, като го притиснала до гърдите си, от велика мъка и благоговение веднага издъхнала. Тази светица е особена. Има предание, че на Страшния съд тя ще възкръсне и ще посрещне Господа с Неговия хитон в ръце като знак на вечната ѝ любов към Него.\nСв. Сидония произхождала от благочестив род на грузински евреи, които с огромна вяра и надежда очаквали Месията. Всякаква вест за Него се възприемала от тях като откровение и изпълнение на пророчествата. Елиоз, братът на св. Сидония, бил главен учител на евреите в Грузия. Затова когато Първосвещеникът Анна го извикал с писмо на съда (над Христос), той веднага тръгнал, подчинявайки се на първовърховника. Майката на Елиоз и на св. Сидония – Сара – била от рода на първосвещеника Илий. Безупречно познавала Свещеното Писание и била изключително благоговейна и благочестива жена. Просветлена от Светия Дух, тя, изпращайки своя Елиоз на неправедния съд, го молела да не става съпричастен към проливането на кръвта на Праведника и му казвала: „Иди, чедо мое, за да изпълниш законния ред. Но само, умолявам те, не се присъединявай към замисъла на враговете на Този, Когото възнамеряват да убият, понеже Той е Изпълнение на пророчествата, Притча на мъдреците, Тайна предвечна, Светлина за просвета на езичниците и Живот вечен”. Нейните думи изразявали общите чувства на тази еврейска община, която живеела в Грузия. Благочестивата дева Сидония, любимата сестра на Елиоз, обзета от горещо желание да бъде поне някак съпричастна на великата тайна, молела брат си да ѝ донесе нещо от това, което принадлежи на Този, над Който ще се извърши съда. Елиоз много обичал сестра си и ѝ дал дума да изпълни молбата ѝ. Самият той и хората, които го съпровождали, били свидетели на много чудеса, а също и на последвалата проповед на апостолите след възкресението на Изкупителя. В момента, в който приковавали Спасителя с гвоздеи към Кръста, майката на Елиоз, Сара, по тайнствен начин чула тези зловещи звуци и, като извикала от силна душевна болка, издигнала глас: „Краят ти идва, царство Израилево, понеже предадоха на смърт Спасителя и Избавителя на твоите люде. Отсега нататък твоят народ ще бъде виновен за пролятата кръв на Създателя и Господа. Горко ми, че не умрях преди това време: смъртта щеше да ме избави от това страшно известие. Ето, аз не виждам на земята Светлината за просвета на езичниците и Славата на твоя народ Израиля.” От непоносимите душевни страдания тя на часа издъхнала.\nВ Писанието за хитона Господен е казано: „Войниците пък, като разпнаха Иисуса, взеха дрехите Му (и ги разделиха на четири дяла, по един дял на всеки войник,) и хитона. Хитонът не беше шит, а изтъкан цял отгоре додолу. Тогава рекоха си един другиму: да го не раздираме, а да хвърлим за него жребие, чий да бъде; за да се сбъдне реченото в Писанието: „разделиха дрехите Ми помежду си и за одеждата Ми хвърлиха жребие.“ (Йоан 19:23–24).\nТози хитон по жребий се паднал на мцхетските евреи. За него с любов пише архим. Рафаил Карелин: „Хитонът Господен бил изтъкан от ръцете на Дева Мария; за него Тя предяла по нощите преждата, нейното сърце предчувствало бъдещите страдания на Сина ѝ, тогава още малко дете, и нейните сълзи капели върху багрената тъкан на хитона като капки утринна роса върху листата на алена роза. Този хитон, според преданието, Господ носил от детството си до Своето Разпятие и той като жив растял заедно с Него. По време на Преображението на планината Тавор хитонът Господен засветил като огнен пламък и станал бял като сняг. По пътя от Гетсимания до Голгота хитонът се напоил с кръвта на Спасителя, която капела от раните Му.“\nСлед завръщането си Елиоз, както и обещал, дал окървавения хитон на своята сестра Сидония, а тя му съобщила, че тяхната майка Сара е издъхнала веднага след това, което ѝ се открило по тайнствен начин. Поразена от вестта за смъртта на Спасителя и като притискала към гърдите си хитона с дълбока любов към Господа, Сидония казала на своя брат: „Любезни брате, за мен и за цялата страна това съкровище стига. Бог благоволи да избави този народ от ръцете на дявола (знамение за което е този хитон) и да му дарува вечно спасение.” След това, като изслушала вестта за смъртта на Изкупителя в неизразима скръб за неговите страдания, Сидония, както преди това майка ѝ, издъхнала. Вестта за това удивила дори цар Адеркий, който управлявал страната по това време. Той пожелал да види девата и поискал да вземе хитона, но никой по никакъв начин не можал да отдели хитона от тялото на Сидония, защото той по чудесен начин се бил сраснал с мъртвото тялото.\nУдивително чудо станало и при погребението на света Сидония. Елиоз заедно с благочестивите старейшини се молел усърдно за сестра си, когато се случило земетресение – разтворила се земята под тялото на девицата и го приела в своите недра. За да защитят мястото от осквернение, то било оградено с ограда. По волята Божия над него израснал ливански кедър. Съвременник на св. Нина, иудейският първосвещеник Авиатар, който по милост Божия и под влияние на св. Нина приел кръщение, писал за хитона и за кожуха на пророк Илия, който бил скрит недалеч от хитона Господен: „Собственоръчно го сложихме – казваше моят баща, – под едни камъни, на тайно място, където трябва и да остане до времето, определено от Самия Бог. Често св. Нина ме молеше да разбера от баща си мястото, където се пази хитонът Господен. На моите питания за това той отговаряше все същото, което казваха и другите, а именно: че хитонът се пази под кедъра, където народът често възнася хвала на Господа. Това място наистина е подножието на видяната от Яков стълба, стигаща до небето.”\nСтволът на този свещен кедър бил използван за построявянето на главния храм на Грузия – „Светицховели”, което в превод от грузински означава „Животворящ Стълб“. Той е издигнат над гроба на св. Сидония. В него е скрит и кожухът на пророк Илия. В храма, който е вече на хиляда години, се намират много велики светини. Това е духовното сърце на Грузия, а благодатта, която изхожда от него, дава на народа духовна сила и защита.\nНа 14 октомври хора от цяла Грузия и от цял свят идват, за да се поклонят на тази велика светиня – хитона Господен. Те пристигат отвсякъде, с велика радост и надежда, мнозина идват пеша… Тогава народът се обединява чрез Христова любов. И споменът за св. Сидония стопля душите. Всеки в сърцето си идва със своите прошения; и тогава започва да прилича на тази евангелска жена, която в тайната на душата си мечтаела за изцеление, само да се докосне до дрехата на Спасителя… И те го получават. Защото нашият Господ „Иисус Христос е същият вчера, и днес, и вовеки.” (Евр. 13:8) Само вярвай в тази помощ с цялото си сърце и се надявай. Даже ако ще са нужни много години. Амин.\nTagged Атанас Димитров - АтаДим, Вяра и Дело, Грузинска църква, Тамара Манелашвили\nPrevious Previous post: Човекът, светът, Църквата в Литургията (I)\nNext Next post: Варненска и Великопреславска митрополия с нова книга “Словото на апостолите”


Value Stay Bruges - НАЙ-НИСКИ ЦЕНИ от agoda.com\nJagerstraat 20, Sint-Michiels, Брюж, Белгия, 8200 - Покажи на картата\nВ близост Sint-Michiels Sint-Michiels Център на града Център на града\nValue Stay Bruges предлага функционални помещения за настаняване в квартал Сен Мишел в Брюж, само на 2 километра от жп-гара Брюж. На разположение е безплатен частен паркинг. Осигурен е безплатен Wi-Fi интернет достъп. Гостите могат да разгледат Брюж с велосипед под наем. Стаите във Value Stay Bruges разполагат с удобства за приготвяне на чай/кафе. Освен това имат самостоятелна баня с вана, душ и сешоар. Срещу заплащане се предлагат континентална закуска и традиционния ястия. Центърът на Брюж е на по-малко от 4 километра и там има много магазини и заведения за хранене. Value Stay Bruges се намира на 10 минути с кола от центъра на града. Срещу хотела има автобусна спирка с линии до центъра на града. Увеселителният морски парк Boudewijn се намира на 10 минути пеша.\nПри настаняването гостите трябва да предоставят валиден идентификационен документ за самоличност със снимка и кредитна карта. Моля, уведомете предварително Value Stay Bruges Hotel за очаквания час на пристигането ви.\nВсички типове туристи (13) Пътуващ по бизнес (1) Двойка (10) Семейство с малки деца (1) Група (1)\nВсички типове туристи (2132) Двойка (1173) Самостоятелно пътуващ (213) Семейство с малки деца (266) Семейство с големи деца (109) Група (368)


По време на фотосесията театралната звезда демонстрира завидно самообладание, перфектни рефлекси и чудесно настроение. Самият Асен сподели, че има опит в отглеждането на котки, въпреки че в момента е горд стопанин на кучетата Арес и Ричи.\nИнтересни кадри от фотосесията на Асен Балтечки за кампанията „Вземи ме вкъщи“ ще намерите в новия брой на списание Story, който излиза в петък, 24 юни.\nРекламните снимки на Асен и компания са по столичните улици и булеварди от 26 юни, неделя, благодарение на агенцията за външна реклама KOOH.\nНовите приятели на Асен Блатечки и още котета и кученца очакват своите стопани на сайта на кампанията „Вземи ме вкъщи“ на адрес Dom.MagicFM.bg.\nКампанията за осиновяване на домашни любимци „Вземи ме вкъщи“ се осъществява с безценната подкрепа на международната благотворителна организация за защита на животните „4 лапи“, сайта за осиновяване bezdom.info, ветеринарна клиника Итавет и училище за кучета „Чемпиън“. Медийни партньори на инициативата са безплатното издание Програмата, агенция за външна реклама KOOH, списание „Моят приятел Кучето“ и рекламна агенция Сфера дизайн.\nРадио Magic FM излъчва в София, Пловдив и Габрово. Радиото е част от скандинавската медийна група SBS Broadcasting, която през 2007 г. е придобита от втората по големина европейска медийна група ProSiebenSat.1 Group. В България ProSiebenSat.1 Group притежава още Радио Веселина, Радио Витоша, Радио и Телевизия The Voice.\nФорматът на Magic FM е Soft AC, а слогънът му „Soft music“. Радиото излъчва най-доброто от най-големите музикални звезди на 80-те, 90-те и новия век.


Главесто зеле - ранно полско производство - Agro-CONSULTANT.net\nГлавесто зеле - ранно полско производство\nПоследно обновена на Сряда, 10 Декември 2014 11:17\nРанно полско производство на главесто зеле\nГлавесто зеле се отглежда във всички райони на страната.\nЗелето се използва за консумация в прясно състояние и за преработка в консервните предприятия.\nПроизводство на разсад зеле\nЗелето се отглежда чрез предварително произведен разсад.\nСрокове и норми на сеитба при производство на ранно главесто зеле\nНасока на производство Срок на сеитба Необходимисемена за декар в гр.\nРанно предзимно 1 - 16.IХ 50-60\nРанно пролетно 25.I - 10.II 40- 60\nЗа ранно предзимно полско производство на зеле разсад зеле се отглежда на открити лехи.\nИзбират се чисти от плевели парцели със структурни почви, които се профилират с лехообразовател. Широчината на лехите е 1-1,2 м. Сеитбената норма е 4-4,5 гр.семена на 1 м2. Преди сеитба на зелето почвата трябва да е с оптимална влажност.\nЗасяване на зелето се извършва ръчно. Семената се покриват с 1,5-2 см смес от добре разложен оборскитор и почва. След засяването на зелето посевите се поливат редовно до поникването , а след това само при нужда. За предпочитане е поливане на зелето чрез дъждуване.\nЗа ранно пролетно полско производство разсад зеле се отглежда в полутопли парници и полиетиленови оранжерии, в които се поддържат оптимална температура (18-20°С), умерена влажност и добра осветеност. На 1 м2 се засяват 5-6 гр.семена.\nИзбор на площи и подготовка на почвата\nЗа ранно зеле най-подходящи са глинесто-песъчливите почви, добре наторени с органични и минерални торове.\nДобри предшественици за зелето са бобовите култури, картофите, тиквичките, доматите, краставиците, морковите и зърнените житни култури.\nПри ранното пролетно зеле подготовката започва още през есента. След прибиране на предшественика площта се изорава или се дискува. В зависимост от запасеността на почвата се внасят 20-25 кг Р2О5 и 10-15 кг К2О на декар. По-високи добиви се получават и при торене на зелето с 2-3 тона полуразложен оборскитор на декар. След внасяне на торовете се извършва дълбока оран на 28-30 см, след което се провежда грубо оформяне на почвения профил.\nПрез пролетта (втората половина на март) почвата се бранува и окончателно се оформят лехите. При добре подравнени площи и при напояване чрез дъждуване ранното пролетно зеле може да се отглежда и на равна повърхност.\nПри ранното предзимно зеле обработката на почвата се състои в дискуване, основна обработка и култивиране.\nЗасаждане на зеле\nРанното предзимно зеле се засажда от 10 до 15 октомври, а ранното пролетно - от 25 март до 5 април.\nЕдна седмица след засаждането на зелето се извършва подсаждане.\nПрез вегетацията зелевите посеви се окопават 3-4 пъти. Първото окопаване на зелето се извършва след възстановяване на кореновата система на растенията на дълбочина 8-10 см, а второто 10-15 дни след първото с едновременно подхранване на растенията с 10-15 кг азот на декар. С тази обработка се прави и леко загърляне на растенията с цел да се образува по-мощна коренова система.\nЕдно от мероприятията за получаване на високи и качествени добиви е поливането. През първия подпериод (от засаждането до началото на свиване на зелката) поливките се правят през 10-15 дни, а през втория (след свиването на зелката) - през 6-8 дни с поливна норма 30-40 м3 вода на декар.\nПоливането на зелето може да бъде гравитационно или чрез дъждуване.\nПрибиране и добив\nРанното пред зимно зеле се прибира от началото до края на май, а ранното пролетно - от 25 май до края на юни.\nЗелето се прибира обикновено ръчно. За тази цел зелките се отсичат с остър нож или секира, външните листа се отстраняват, като се оставят 2-3 обвивни листа и в това състояние се откарват на пазара или в пункта за съхраняване или преработка.\nПрибирането на зелето трябва да става много внимателно, да не се допускат излишни наранявания.\nДобивите от декар се движат от 2 до 2,5 тона при ранното предзимно зеле и от 2,5 до 3 тона при ранното пролетно.\nВременно прясното главесто зеле се съхранява в чисти и проветриви помещения или под навеси, запазено от действието на преки слънчеви лъчи, повреди и замърсявания.\nTags: главесто зеле ,\tзеле ,\tпроизводство на зеле ,\tразсад зеле


LUCAS ELECTRICAL LSA101 светлини за странична маркировка Топ Цена\nLUCAS ELECTRICAL LSA101 светлини за странична маркировка\nАвточаст LUCAS ELECTRICAL LSA101 светлини за странична маркировка от производител LUCAS ELECTRICAL е подходяща за всички марки коли и други. Всички части за автомобили са с гарантиран произход и качество. При поръчка на авточасти над 100 лв. безплатна доставка. Вижте и другите ни предложения за автомобилни части и консумативи за всички марки коли и други.\nMAGNETI MARELLI 12810\nзапалителна бобина - TESLA CL533\nЦена: 504.00 399.00 лв.