Топ 10 източника на информация за работодател преди интервю за работа • Нова Визия\nТоп 10 източника на информация за работодател преди интервю за работа\nВ статията “Перфектното интервю за работа” стана дума за това, че подготовката за интервю е едно от най-важните неща, които предопределят успеха или неуспеха ни в борбата за вакантното работно място.\nСега е време да видим как да се подготвиш за интервюто за работа, и по-конкретно – какви източници можеш да използваш в събирането на информация за работодателя.\nПо-долу ще видиш Топ 10 източника на информация, като те не са подредени по степен на важност, т.е. добре е да бъдат използвани поне няколко източника.\nИ така, ето кои са източниците на информация за работодателя:\n1. Фирмен уебсайт\nАко не познаваш добре фирмата или организацията, в която са те поканили на интервю за работа, един от първите източници на информация за евентуалния ти работодател е сайтът му в интернет.\nВ днешно време голяма част от българските фирми имат свои фирмени сайтове. Добри или лоши, красиви или грозни, функционални или нефункционални – няма значение. По-важното е, че тези сайтове позволяват да се събира информация.\nЧесто пъти от рекламните материали на една фирма може да се снабдиш с немалко информация, което да ти е от полза в хода на интервюто.\nТрудноста за теб може да произлезе от факта, че за разлика от фирмения сайт, който е лесно да бъде открит и посетен, рекламните материали не винаги са достъпни в нужния момент. И все пак, има начини.\nНапример, вчера бях в клона на 3 банки по различни поводи. В две от тях имаше поставени рекламни материали на масата/гишето. В тях бяха описани продуктите на съответните банки, а единият рекламен материал бе оформен като книжка и в него имаше детайлна информация за социално-отговорните дейности на банката – спонсорства, патронаж на различни събития и т.н.\nЕ, ако кандидатствам за отдела по маркетинг или PR в съответната банка, тази информация ще ми бъде полезна да водя що-годе нормален разговор относно начинанията на банката в областта, която ме вълнува.\nРазбираш идеята ми – винаги, когато можеш, снабдявай се с рекламни материали на фирмите, в които ще кандидатстваш. В тях може да откриеш интересни детайли и информация, която да ти свърши работа по време на интервюто.\n3. Интернет форуми и социални мрежи\nИнтернет форумите и социалните мрежи са полезен източник на информация за работодатели. В тях влизат всякакви хора и често пъти говорят с цифри и факти за различни свои бивши и настоящи работодатели.\nНай-често, във форумите ще срещнеш негативна информация – колко малко плащат еди-къде си, как зле се отнасяли с персонала, как еди-кой си мениджър бил некадърник и т.н. Съветвам те да четеш всичко това с критично око, въпреки, че е възможно да има и много верни неща. Но ти няма как да знаеш това предварително, така че не се предоверявай!\nСъс сигурност има много случаи на некоректно или лошо отношение към служителите от страна на представители на работодатели, но е истина също така, че ако хората се подготвяха по-добре преди да приемат работата (това е именно подготовката, за която говорим и тук), те нямаше да допуснат грешката да започнат в съответната фирма, нямаше и да критикуват ожесточено след това.\nТърсеи онези форуми, които не са “кошчета за боклук”, пълни с негативизъм и озлобление. По-скоро, опитвай се да добиеш реалистична представа както за минусите, така и за плюсовете на съответната фирма, за вътрешния живот там, за перспективите, за начина на мислене.\nСлед като събереш достатъчно сериозна информация от интернет форумите и социалните мрежи, ще си много по-подготвен/а да водиш разговор в хода на интервюто за работа.\nБлоговете, доколкото има такива у нас, също могат да бъдат източник на информация относно конкретни работодатели или работни места. Те не са еднакви с форумите.\nРазликата при блоговете е, че в тях се говори от първо лице единствено число, при това не анонимно. Авторът на един блог обикновено е написал името си, т.е. не е анонимен. Предполага се, че след като авторът не е анонимен, то и мнението му е по-отговорно изразено.\nАко попаднеш на коментар в блог относно потенциален твой работодател, отдай му заслужено внимание. Подобен коментар може да има много по-голяма стойност за теб като кандидат в хода на интервю за работа, отколкото 100 анонимни послания във форуми (за което стана дума по-горе).\n5. Медии (хартиени и интернет издания)\nОсвен от “бързите” интернет източници като фирмен сайт, форуми и блогове, за интервюто си за работа можеш да се подготвиш и като почерпиш данни от медиите – вестници и списания, в т.ч. и техните интернет издания.\nВ медиите можеш да откриеш по-сериозни материали за фирмите, отразяващи развитието им, плановете им за бъдещето, проблемите, постиженията. Всичко това може да ти бъде само от полза за интервюто.\nИмай предвид обаче, че голям процент от материалите в пресата са т.нар. “прес-рилийзи”, подадени от самата фирма или от PR агенцията й към вестниците и списанията. Обикновено, в тези прес-рилийзи (прес-съобщения) можеш да откриеш само хубави, “красиви” неща за фирмите.\n6. Сайтове за работа\nДа, сайтовете за търсене и предлагане на работа могат да бъдат източник на информация за един работодател.\nПо-конкретно, в тях можеш да видиш какви други вакантни длъжности е обявила фирмата, която те е поканила на интервю, какво възнаграждение предлага в обявите, какви допълнителни стимули и бонуси и т.н.\n7. Бивши и настоящи служители\nТози източник на информация е може би един от най-приоритетните за теб.\nАко познаваш лично бивши или настоящи служители на фирмата, в която възнамеряваш да ходиш на интервю – разговаряй обезателно с тях. Само за 10 минути ще събере много повече и по-достоверна информация, отколкото който и да е било фирмен сайт, форум или статия.\nСлужителите ще ти дадат ориентири какво се случва във фирмата, развива ли се тя възходящо или по-скоро е в застой/упадък, какъв е микроклиматът, какви са проблемите. Това ще те направи по-подготвен/а и уверен/а в личното ти представяне на интервюто.\n8. Приятели и познати\nДори и да не познаваш лично настоящи или бивши служители във фирмата, в която ще ходиш на интервю за работа, може би все пак имаш приятели или познати, които имат приятели или познати, които са настоящи или бивши служители в съответната фирма.\nНяколко бързи телефона и справка до 5-6 души – твои приятели или познати може да ти бъде от полза да получиш полезна информация за работодателя, която иначе би останала скрита за теб.\nЕдин от най-точните канали за информация за една фирма са нейните клиенти. Ето защо, добре е да чуеш какво мислят клиентите за евентуалния ти бъдещ работодател.\nПодобна информация може да бъде събрана ако се свържеш с познати, които са (били) клиенти на фирмата, обясниш им, че ще кандидатстваш там и помолиш за мнението им.\nКлиентите са външни за фирмата лица, които могат да те ориентират много добре за проблемите и особеностите в една фирма, което да те подпомогне, когато се явиш на интервюто за работа.\nДоставчиците също могат да бъдат полезен източник на информация за един работодател.\nОт един доставчик (ако познавате такъв) можеш да узнаеш например дали фирмата е коректна в търговските си взаимоотношения, плаща ли навреме, увеличава ли обемите на закупувани стоки, суровини или материали и т.н.\nОт един доставчик можеш също да узнаеш имената на важни фигури в една фирма – мениджъри от среден и висш ранг. Те знаят това, защото им се налага да контактуват с тези мениджъри.\nЗа теб тази информация може да е полезна по много начини, най-малкото можеш да споменеш (уж между другото) конкретно име в хода на интервюто. Това може да направи впечатление и освен че ще покаже, че си подготвен/а за разговора, ще ти помогне и да те запомнят.\nПрочети повече: Спечели интервюто за работа с План 30-60-90.


Бронхиална астма при деца: причини, симптоми, лечение\nБронхиална астма при деца - основните симптоми:\nВ същото време не всички деца с възпаление в бронхите развиват това заболяване. Следователно, бронхиалната хиперреактивност е призната важна роля в патогенезата на заболяването, и с други думи, тяхната повишена раздразнителност. Поради тази особеност всеки дразнител може да причини задушаване. Дори малко количество дразнещи вещества във въздуха може да предизвика атака.\nТрябва да се разбере, че обструкция на дихателните пътища при дете може да се случи не само на фона на бронхиална астма , но и в резултат на други бронхиални и белодробни патологии. Следователно, диагностицирането на астма при деца е от първостепенно значение за диференцирането на патологията от други заболявания на дихателната система.\nПонастоящем броят на децата, страдащи от бронхиална астма, бързо се увеличава, което се свързва с неблагоприятни условия на околната среда, пушене на млади майки, раждане на недоносени бебета, излагане на неблагоприятни вещества, отделяни от съвременните строителни материали и други причини.\nОсновният предразполагащ фактор, който съществува при повечето деца с астма, е наследствено предразположение към алергични заболявания. И това може да бъде не само астма, но и други патологии с алергичен характер. Обикновено първата астматична атака се наблюдава при деца, които вече имат алергично заболяване, например атопичен дерматит .\nЧестото заболяване на дихателната система, остри респираторни вирусни инфекции , остри респираторни инфекции , грип , възпалено гърло и т.н. също могат да бъдат причинители или дори да предизвикат развитието на тази болест при дете. Едно от най-ужасните заболявания, което често води до астматични пристъпи, е обструктивният бронхит .\nВ повечето случаи обаче причините са поглъщането на различни алергени, които предизвикват пристъпи. Тези алергени могат да включват:\nНеблагоприятният микроклимат в дома или неблагоприятната екологична ситуация в района, в който живее детето, също могат да предизвикат развитието на това заболяване в него, тъй като дори минимално количество дразнител е достатъчно, за да причини запушване на дихателните пътища. В същото време има и други причини, които причиняват патология при децата:\nизлагане на неблагоприятни фактори на околната среда (преохлаждане, температурни промени, прегряване);\nстресови ситуации, в които детето пада;\nнякои лекарства, по-специално ацетилсалициловата киселина причиняват така наречената аспиринна астма при дете;\nхрана с консерванти, оцветители и овкусители.\nРазбира се, това не са всички причини за развитието на болестта при децата, но те са основните. В този случай, развитието на заболяването може да се влоши поради наличието в детето на някои заболявания на вътрешните органи, например гастрит , чревна дисбиоза , билиарна дискинезия .\nЗа щастие, бронхиалната астма при деца, симптомите, които се проявяват предимно в детска възраст, принадлежи към категорията на заболяванията, които могат да се ескалират. Това означава, че като пълнолетно дете може да се отърве от болестта и да води нормален живот. Това не винаги се случва - само в 30-50% от случаите, другите болни деца страдат от патология и в зряла възраст.\nВ медицинската практика съществуват две форми на тази патология:\nАтопичната форма на болестта е друго - алергично. Съответно, неатопичната се нарича неалергична форма на бронхиална астма. Ако детето има атопична астма, това означава, че заболяването се причинява от излагане на определен алерген - за да се инсталира провокиращ стимул, е необходимо да се проведат тестове за алергия.\nПри 90% от децата, страдащи от това заболяване, се наблюдава атопичната форма на астма, докато атопичната астма остава в останалите 10% от случаите. Неатопичната форма на заболяването е причинена от повишена сенсибилизация на тялото към различни инфекциозни патогени. Но, както става ясно от горното, тази форма е рядка.\nБолестта също се класифицира според тежестта и може да бъде лека, умерена или тежка. Всяка степен на заболяването се различава в това колко силно се изразяват признаците на патологията:\nколко често се появяват пристъпи;\nколко зле дишането на детето е нарушено по време на гърчове;\nколко са последните.\nПризнаците на заболяването са трудни за объркване с други белодробни патологии, тъй като те са специфични, особено при умерена и тежка прогресия на заболяването. Въпреки това, диагнозата бронхиална астма при децата представлява някои трудности, особено при бебетата от първите няколко години от живота, които не могат да формулират прецизно усещанията си.\nПървите симптоми на астма се появяват изведнъж, на фона на благополучието на бебето. Атаката се характеризира с нарушение на честотата и ритъма на дишането, затруднения в дишането и появата на свирещ звук, чут от разстояние. Детето обикновено отнема принудителна позиция - седнало и леко наведе напред. Поради факта, че е трудно да изтече по време на атака, гърдите се надуват и ако сложите ръката си върху нея, можете да почувствате как всичко трепери вътре, когато детето се опитва да издиша.\nНападението трае от няколко минути до няколко часа и се оттегля толкова внезапно, колкото изглежда. Състоянието на задушаване обаче, което пациентът чувства, е изключително болезнено, поради което всяка минута на закъснение може да навреди непоправимо на неговото психическо и понякога физическо състояние. Именно поради това, облекчението на атаката трябва да започне незабавно, веднага щом се появят първите си признаци.\nИма основни признаци, че бебето може скоро да получи астматичен пристъп. Родителите им могат да празнуват в случаите, когато атаките многократно са се повтаряли. По-специално, такива признаци включват факта, че детето става неспокойно, не спи добре, след сън в нощта се появява водна течност от носа му. Няколко часа по-късно се появява суха кашлица, която става по-силна в рамките на няколко часа. В допълнение към горното, симптомите на бронхиална астма при деца могат да бъдат както следва:\nсуха кашлица (персистираща);\nсвирене и шум, чути от разстояние;\nнеспособността на детето да говори.\nДиагнозата на заболяването се основава на събирането на анамнеза и изследване на родителите на малък пациент. Ако детето има пристъпи на атаки, които се характеризират с основните признаци на това заболяване, тогава най-вероятно лекарят ще може да диагностицира патологията без затруднения. Независимо от това, пътуването до алерголог е показано за установяване на вида алерген, причиняващ такава патология като атопична бронхиална астма, както и извършване на някои допълнителни изследователски методи, като рентгенови или CT, за да се изключи възможността от други увреждания на дихателната система.\nЛечението на болестта е да се предотврати появата на нови нападения и арести, възникващи в ранните етапи. И въпреки че всеки родител се надява да чуе от лекаря, че детето може да бъде напълно излекувано - всъщност не е така. Всяко лечение, използвано за тази цел, може да удължи периода на ремисия (между атаките) и да намали тежестта на курса на самите атаки. По-добре е родителите да знаят за това, отколкото да се опитват сами, като използват народни средства, за да излекуват бебето, което може да причини непоправима вреда на здравето му. Разбира се, народните средства могат да подобрят състоянието на детето, но трябва да бъдат средства, одобрени от лекуващия лекар на бебето.\nПреди всичко, лечението на болестта трябва да бъде да се избегне проникването на алерген в тялото. Така че, ако едно бебе има атака на бронхиална астма върху косата на домашен любимец, родителите ще трябва да се отърват от него, без значение колко е трудно.\nСъщо така трябва да създадете за детето благоприятна атмосфера в дома и, ако е необходимо, да живеете в по-екологично чист район на страната.\nСледващото нещо, което включва лечението на болестта, е облекчаването на възникващата атака. За тази цел прилагайте две групи лекарства. Първата група включва лекарства, които елиминират бронхоспазъм (бронходилататори). Втората група включва лекарства, които могат да облекчат възпалението в бронхите и да отстранят алергена от тялото. Това са така наречените основни лекарства - те не спират атака и изискват дълъг прием. Лечението на бронхиалната астма през последните години е стъпвало далеч напред и на пазара са се появили инхалирани глюкокортикоидни лекарства, което му позволява да спре атаката много бързо. Болното дете трябва винаги да носи такива лекарства с него, за да може да прилага тежки симптоми, когато се задуши.\nфизиотерапевтични методи (солни мини, инхалации със специални разтвори и др.);\nАлтернативна медицина, като акупунктура.\nОтделно, трябва да се каже за лечението на народните лечения. Както споменахме по-горе, такива инструменти не са в състояние да излекуват детето, но могат да облекчат признаците на патологията и дори да спрат атака. Народните средства, които се считат за най-ефективни, са:\nежедневна употреба на коприва бульон;\nприемане на валерианска тинктура по време на атака;\nвземане на сода (на върха на ножа) за облекчаване на атака;\nотвара от риган, който трябва да се използва всеки ден.\nПолезно е да масажирате детето по време на атака - масажирайте краката, глезените и след това се издигнете до раменете. Добри народни средства са отлежаването на някои билки - рецепти трябва да бъдат изяснени с лекуващия лекар, за да се избегнат странични ефекти.\nПредотвратяването на бронхиална астма при децата се състои в здравословен начин на живот, употреба на хипоалергични препарати за битови химикали, текстил за дома и облекло и редовно мокро почистване в къщата. Също така е важно да се създаде благоприятен психологически микроклимат за бебето. И също така е важно да втвърдите бебето от ранна възраст - това ви позволява да укрепите имунната система и да подобрите здравето си.\nАко смятате, че имате бронхиална астма при деца и симптомите, характерни за това заболяване, тогава лекарите могат да ви помогнат: педиатър , алерголог .\nБронхоспазъм (съвпадащи симптоми: 5 от 15)\nЛорижен оток (съвпадащи симптоми: 5 от 15)\nБронхо-обструктивен синдром (съвпадащи симптоми: 5 от 15)\nБронхиална астма (съвпадащи симптоми: 4 от 15)\nЛарингиална стеноза (съвпадащи симптоми: 4 от 15)


store.bg - Козметика - шампоан bioxsine - 5\nКозметика ... ... Търсене на: шампоан bioxsine Страница 6 от общо 42\nSchauma Wonderfull Densifying Shampoo\nШампоанът от "Schauma" е специално създаден за тънка коса, без обем. Той уплътнява косъма във всичките му слоеве и придава невероятен обем на косата. Това се дължи на формулата, обогатена с микрофилъри и екстракт от глухарче. Добавени са още кератин, провитамин В5 и кофеин, които укрепват структурата на косъма и стимулират растежа. Включеното масло от кайсия подхранва, заздравява косата и ѝ придава блясък. Шампоанът нежно почиства косата и подобрява нейната устойчивост на накъсване. В състава е включен интензивен протеин, който запълва изгубените елементи в косъма и укрепва отслабените части. При редовна ...\nБио шампоанът от "Urtekram" почиства нежно косата и ѝ осигурява възстановяваща грижа. Формулата му е обогатена с плодови екстракти, богати на витамини и антиоксиданти, които подхранват и защитават скалпа и косъма. Вложени са екстракти от морски зърнастец, черна и червена боровинка и шипка, които действат благоприятно върху кожата на главата, заради своите противовъзпалителни, антиоксидантни и хидратиращи свойства. Те заздравяват структурата на косъма, придават му блясък и мекота. Екстрактът от боровинки има свойството да запазва цвета на боядисаната коса за по-дълго. Включените хиалуронова киселина, ...\nСпециалистите от "Corine de Farme" създават нежен бебешки шампоан с деликатна хипоалергенна формула. Той почиства и улеснява разресването на косата на новородени и бебета. Формулата му е обогатена със 100% натурален екстракт от бадемов цвят, който има овлажняващи и омекотяващи свойства. Шампоанът не дразни очите и е съобразен с крехкия баланс на скалпа на мъничето. Оставя косата гладка, мека и ухаеща приятно. Шампоанът е подходящ за ежедневна употреба за бебета, деца и възрастни. Хипоалергенна, дерматологично тествана формула. Не съдържа сулфати, парабени, силикони и сапун. ...\nТърсене на: шампоан bioxsine Продукти 61-72 от над 500


Изтегляне 81.82 Kb.\nРазмер 81.82 Kb.\nМясто: ........................ /име, фамилия, длъжност/\nУчастие в публично състезание за възлагане на обществена поръчка с предмет: “Доставка на специализирана техника – нови комбинирани багер-товарачи и колесни челни товарачи, за нуждите на „ВиК” ЕООД - Пловдив”\nСлед запознаване с документацията за участие в публично състезание за възлагане на обществена поръчка за доставка за нуждите на „ВиК” ЕООД – Пловдив на нови комбинирани багер-товарачи и колесни челни товарачи, в качеството си на Изпълнител, предлагам да изпълним поръчката при следните условия:\nИзисквания на Възложителя за комбиниран багер-товарач\nДвигател: дизелов, 4-цилиндров, работен обем минимум 4400 см3, редови, водно охлаждане и турбокомпресорно свръхпълнене, стандарт минимум TIER IIIB\nМощност на двигателя: минимум 100 k.с.\nМаксимален въртящ момент: минимум 430 Nm\nМаксимална скорост на движение: минимум 40 км/ч\nСкоростна кутия: автоматична, минимум 6 предни и 3 задни предавки\nЗадвижване: 4х4, висока проходимост\nКормилна уредба: с хидравличен усилвател\nМостове: усилени, окомплектовани със система за намаляване на приплъзването, тип LSD\n- дебит – минимум 140 л/мин;\n- допълнителна хидравлична линия изведена на копаещата стрела\n- минимум 2 предни и 2 задни светлини\n- фарове, стопове, мигачи, звуков сигнал при заден ход, сигнал при авария на някой от важните работни агрегати – стандартно изпълнение\nСпирачки: многодискови в маслена баня\nУредба на челния товарач:\nПовдигащи рамена с два хидроцилиндъра – стандартно изпълнение;\nВъзможност за автоматично позициониране на кофата при загребване – стандартно изпълнение;\nТоварна кофа – многофункционална, тип „4 в 1”;\nОбем на коша – минимум 1 куб.м.;\nВисочина на изсипване при максимален ъгъл на завъртане на кофата до пина – минимум 3400 мм;\nВисочина на изиспване при максимален ъгъл на завъртане до ръба на кофата – минимум 2600 мм;\nЪгъл на завъртане при максимална височина – минимум 45о\nТовароподемност при максимална височина – минимум 3100 кг.;\nСила на копаене – минимум 60 кN;\nТип на стрелата – стандартно изпълнение, багерна конструкция и профил с телескопично удължение;\nСтандартна багерна кофа със зъби с ширина – минимум 600 мм (±3%)\nДълбочина на копаене – минимум 5600 мм;\nМаксимална височина на разтоварване – не по-малко от 4700 мм;\nСила на копаене на багерната кофа – минимум 60 кN;\nНапречно изместване на багерната стрела – стандартно изпълнение;\nГуми: размер предни – min 20" и задни min 28"\nКабина: кабината да е с конструкция и сигурност ROPS и FOPS;\nВрати за достъп – 2 броя – лява и дясна;\nОтопление и вентилация – стандартно изпълнение;\nСедалка с предпазен колан – стандартно изпълнение с регулация;\nПулт за управление;\nЧистачки на задно и предно стъкло;\nШумоизолация, съгласно стандартите на ЕС и сертификация СЕ;\nПредни и задни калници;\nДва броя външни огледала за обратно виждане – ляво и дясно;\nКапацитет на горивния резервоар: минимум 150 л\nТегло – минимум 9300 кг\nДруги технически изисквания:\nКомплект инструменти за ежедневно сервизно обслужване;\nКаталог на резервните части\nИзисквания на Възложителя за колесен челен товарач\nДвигател: дизелов, 4-цилиндров, работен обем минимум 3300 см3, редови, водно охлаждане и турбокомпресорно свръхпълнене, стандарт минимум TIER IIIB\nМощност на двигателя: минимум 85 k.с.\nМаксимален въртящ момент: минимум 300 Nm\nМаксимална скорост на движение: не повече от 30 км/ч\nЗадвижване: 4х4, хидростатично, управление на завиването с шарнирна връзка;\n- дебит – минимум 70 л/мин;\n- фарове, стопове, мигачи, сигнал при авария на някой от важните работни агрегати – стандартно изпълнение\nТоварна кофа с обем – минимум 1,5 куб.м.;\nСтатичен товар на преобръщане при изправено положение – минимум 5600 кг;\nСтатичен товар на преобръщане при пълна артикулация – минимум 4800 кг;\nВисочина на изсипване при максимален ъгъл на завъртане на кофата до пина – минимум 3500 мм;\nТоварна височина при максимален ъгъл на завъртане на кофата – минимум 3100 мм;\nКопаещо усилие – минимум 65 кN;\nРаботен досег на товарачната кофа – минимум 950 мм;\nВкопаване на товарачната кофа – минимум 120 мм;\nОтопление – стандартно изпълнение;\nСедалка – стандартно изпълнение с регулация;\nТегло – минимум 6900 кг\n2. Прилагам следните документи:\n- Гаранционни условия от производителя – ксерокопие, заверено с подпис, печат и „Вярно с оригинала”. (При необходимост да се представи с превод на български език от преводач);\n- Декларация от представляващия участника, че предлаганата специализирана техника е нова и неупотребявана;\n3. Срок на доставка - ................. работни дни след писмена заявка от Възложителя (не по-дълъг от 30).\nВ случай на приемане на нашата оферта ние сме съгласни да представим за качествено изпълнение на договора банкова гаранция или паричен депозит, или застраховка, която обезпечава изпълнението чрез покритие на отговорността на изпълнителя, валидна до приключването му, на стойност 1 (един) % от стойността на договора, при условията на чл. 111 от ЗОП. Общата стойност на договора се изчислява на база предлагана цена.\nНие сме съгласни валидността на нашата оферта да бъде ………………..(………………………………………………) месеца (но не по-малко от упоменатото в Обявлението) от датата на подаване на офертите и ще остане обвързващо за нас, като може да бъде прието по всяко време преди изтичането на този срок.\nДекларирам, че сме запознати с условията, отразени в документацията за участие в публичното състезание, приемаме ги напълно и се задължаваме да ги спазваме.\nУпълномощен да подпише офертата от името и за сметка на .................................................................................. (изписва се името на участника) .......................................................................................................... (изписва се името и длъжността на упълномощеното лице), съгласно приложено пълномощно.


Електротехник за Подмяна на ел инсталация на кухня – 151®\nДобри електро майстори за подмяна на ел инсталация на кухня\nАко ви предстои да правитеремонт на жилището сии сте взели решението да смените старата си ел инсталация на кухнята, можете да се доверите на екипа от 151®.\nКак извършваме подмяната на старата инсталация?\nКогато извършваме ремонт или подмяна на ел инсталации спазваме всички нормативни изисквания. Съобразяваме се с Наредба 3 за устройството на електрическите уредби и за електропроводните линии. Също така гарантираме безопасност при експлоатация на подменената от нас инсталация в кухнята. В състояние сме да ви предложим ефикасно и наистина бързо решение на проблемите ви. При подмяна на ел инсталация на кухня използваме винаги само качествени материали и прилагаме техника, които, използвани в съчетание с добрите технологии правят още по-дълго времето за безопасна експлоатация на електрическата ви инсталация. Професионално и бързо откриваме и отстраняваме различни електрически аварии в дома ви и можем да подменим кухненската инсталация. Предлагаме ви и възможност да доставим и материалите, необходими за предстоящия ремонт и ще получите коректно обслужване.\nНашият екип е съставен от квалифицирани електроспециалисти, които имат богат опит и сериозен стаж в сферата на енергетиката. Освен услугата по подмяна на ел инсталация на кухня, извършваме и производство и пренос на електро енергия, изграждаме електрически инсталации, връзваме и пускаме електродвигатели и още много други.\nЗа да сме наясно за какво точно става въпрос и за да можем да ви направим конкретна ценова оферта, трябва да извършим посещение на място!\nПредлагаме подмяна на ел инсталация на кухня, но освен това фирмата извършва и ремонт на съществуващи вече електрически инсталации.\nАко имате нужда от извършването на каквито и да било услуги, свързани с ел инсталации в дома или офиса ви, свържете се с нас. Ще извършим необходимото за вас бързо, качествено и професионално. Предлагаме и поддръжка на ел инсталации.\nИзвършваме ремонт на съществуващи ел инсталации и подмяна на ел инсталация на кухня. Подменяме захранващи линии и извършваме смяна на апартаментни табла. Ремонтираме и подменяме стълбищно осветление. Ремонтираме професионална и битова техника. Можем да отстраним всякакви видове електрически повреди. Ремонтираме ел табла.\nРаботим с гъвкавост в работното време и се отзоваваме бързо в случаи на аварии. Извършваме цялото обслужване на атрактивни цени!


123 10 юни 2020 | 09:15\nДецата изпитват стрес по същия начин като възрастните\nДецата изпитват стрес по същия начин като възрастните. Приблизително 13% от децата страдат от тревожност, защото живеят в нездравословна среда. Токсичните взаимоотношения между родителите са опасни за сегашния и бъдещия живот на детето и е важно да знаете как това да няма последствия върху развитието и психиката му.\nЕто 8 начина, по които токсичната връзка между родителите влияе на вашето дете\n1. Те се чувстват болни през цялото време.\n„Кажи на баща си, че няма да говоря с него.“ Тези фрази, изпълнени с негативни емоции към партньора ви, показват на детето ви погрешно разбиране за взаимоотношенията в едно семейство. Проучване показа, че ако не контролирате емоциите си, те могат да повлияят на физическото здраве на вашето дете.\n2. Те свикват да бъдат жертвата.\nКогато има психическо насилие от страна на партньор, което е унизително или унищожаващо, има и косвено насилие над дете. Децата стават жертви и могат да сметнат, че това е норма. В по – късни години те самите може да се превърнат в жертва, без да го осъзнават.\n3. Те се чувстват виновни.\nПо време на криза, развод или токсични отношения, чувството за семейство се губи и много често децата могат да се чувстват виновни за кавгите и затова, че те са виновни за конфликтите.\n4. Те обвиняват себе си.\nКогато родител се чувства виновен през цялото време, този тип настроение може да се пренесе върху детето им. В някои случаи родителите купуват много играчки, за да зарадват детето си и за да компенсират емоциите си, в други случаи те не забелязват нищо, освен собствената си болка. Това се отразява на детето и то се чувства виновно за настроението им.\n5. Те смятат, че чувствата им не са важни.\nОтрицателните чувства също са важни и родителите не трябва да ги игнорират, според психолозите. Например, вашето дете може да се държи агресивно или изведнъж да стане твърде чувствително. Обърнете внимание кога това се е случило и дали не се дължи на взаимоотношенията с партньора ви.\n6. Те са депресирани.\nИзследвания показват, че депресията при майките е свързан с по-малко топлина във взаимоотношенията и това може да доведе до психологически проблеми за детето им в бъдеще.\n7. Мъчат се да изберат страна.\nДете не може да се справи с токсичните отношения между родителите, затова често избира страната на един родител. Но това не е естествено и ще остави белег върху него. Затова е важно те да получат достатъчно любов от двамата родители.\n8. Чувстват се тревожни и в опасност.\nДецата са чувствителни и дори ако не разбират корена на проблема, те могат да почувстват, че нещо не е наред. Всяко дете може да реагира по различен начин, включително агресия, изолация и лошо поведение. Тревожността на децата и чувството, че са в опасност, могат да окажат влияние върху мисленето им, защото възприемат страха като много по-голям, отколкото всъщност е.\n10 юни 2020 | 07:55\nИскате бебе? Погрижете се за яйцеклетките си


За Копието на Съдбата, сложило край на мъките на Исус Христос - In LIFE\nСъс стотици легенди е обвита една от най-великите християнски реликви – Копието, което прекъснало мъченията на Спасителя върху Кръста. То притежава невероятна, приказна и затова неземна енергия и с течение на хилядолетия си остава символ на могъществото и силата. Има много имена – Копие на Съдбата, Копието на Властта, Святото копие, Копието на Лонгин, Копието на Свети Маврикий. Но така или иначе монарсите вече 20 века се стремели да притежават това оръжие, за да получат сила. И вече никой не може достоверно да твърди до къде е мита и къде е реалността.\nКопието на съдбата е един от безценните трофеи на Свещената римска империя, заедно с Короната и Светия златен кръст с вградено парче от Кръста на Разпятието. Днес те кротко стоят в блиндирани витрини в съкровищницана на Хабсбургите във Виена и… разказват истории!\nВсичко започва с Разпятието.\nИма материално свидетелство, че раната на Христос е била нанесена именно от копие. Това е известната Торинска плащаница – лененото платно, в което завили тялото на Спасителя след разпятието. На жълто-белия фон с кървав цвят са запечатани очертанията на лика Му и фигурите със следите от раните Му. Експерт-криминалистите, изучавали плащаницата, установили, че загърнатият с тъканта човек е получил рана от копие с размер 4,5 см между ребрата. Според медиците копието е пронизало плеврата, белия дроб и е повредило сърцето. На плащаницата се е отпечатало петно кръв. Тя е текла, когато пронизаният се е намирал във вертикално положение.\nИзвестното Копие избавя Спасителя от мъките. А кръвта Христова, текла по него, му дава магическа сила.\nНо от къде тръгва легендата? Съществува версия, според която копието е изковано за гайни цели от третия първосвещеник Юдейски, син на първосвещеника Елеазар и внук на Аарон, маг и кабалист Финеес. С годините славата на могъщата реликва само растяла, а още повече растял броят на желаещите да я притежават. Държал Копието е в ръцете си Исус Навин, докато гледал рушащите се стени на Йерихон. Цар Саул метнал магическия талисман по младият Давид. Ирод Велики, опирайки се на копието, дал заповед за избиването на невинните младенци. След това по волята на провидението то се оказало в ръцете на римския центурион Гай Касий, а прободеният Христос бил обречен на вечен живот.\nЛегендите гласят, че Копието е било владение и на римските цезари Диоклециан и Константин (III – IV век)- като трофей в опит за победа над християнството. В разпада на Римската империя то попада в ръцете на кралете на вестготите, унищожителите на Римската империя, такива, като Одоакър (V век) на Меровингиге и на Карл Велики. В тъмните и мрачни Средни векове, Копието преминава в ръцете на различни владетели по Европа. Едно е сигурно обаче – всички се стремяли към него, защото в това Копие от една страна е вградено един от пироните на Разпятието, а от друга – то е напоено с кръвта на Исус Христос.\nКопието на Съдбата „възкръсва“ в исторически данни на 14 юни 1098 г. в Антиохия. В тях подробно е изложил обстоятелствата непосредственият очевидец на тези събития, летописеца и каноник Раймунд Агилски. Съгласно неговия летопис, на участника в Кръстоносният поход, на провансалския селянин Бартоломей няколко пъти се явявал свети Андрей и показвал мястото, където било зарито Копието на Съдбата. И всичко станало както и било предсказано. Намереното копие не забавило да покаже чудодейната си сила: неприятелските укрепления започнали да се предават едно след друго на кръстоносците, които преди това търпяли военни поражения. С божията помощ скоро паднал дори Йерусалим.\nВиенското Копие на Съдбата води историята си от времето на Отон I (912-973 г.). Християните вярват, че Копието на Съдбата е ключ към невероятно могъщество. И владетелят, в ръцете на когото попадне накрайникът, може да добие власт над цялото човечество. Царе и императори в течение на две хилядолетия считали, че оръжието, върху което е засъхнала кръвта на Христа, ще им подари възможността да управляват света.\nЗнаете ли кои са най-ценните, най-преследваните, най-пътешествалите през ръце, векове и съдби трофеи? Това са Короната на Свещената Римска империя и Копието на Съдбата. Короната е една мечта, която никога не става реалност, но въпреки това е безценен трофей на властта, към която най-много монарси и владетели в световната история са се стремяли. От основателя й Отон Велики до Хитлер…\nКакво всъщност е Свещената Римска империя? Това е Средновековното наименование на германските въжделения за държавност и владичество над света. А тези амбиции не са никак малки и краткотрайни – те съществуват в периода 962 – 1806 г.! Даже и след това…Това е период, в който в границите на тази германска мечта за Свещена Римска Империя се обединяват много територии в Европа - Германия (която се явява нейното ядро), Северна и Централна Италия, Нидерландия, Чехия, както и някои райони на Франция, а от 1134 г. формално се състои от три кралства: Германия, Италия и Бургундия. През 1135 г. в империята влиза кралство Чехия.\nИмперията е основана през 962 г. от източнофранкския крал Отон I Велики и се разглежда като пряко продължение на античната Римска империя и Франкската империя на Карл Велики. Процесите на преобразуване на отделната държава в империя за цялата история на съществуването ѝ така и не са завършени. Свещената Римска империя остава силно децентрализирана държава, със сложна феодална йерархична структура, обединяваща няколкостотин различни по религия, език, култура и степен на самостоятелност териториално-държавни образувания. И всъщност, това никога не е била единна Империя. Но тя си е имала император, чиято титла не е наследствена, а се дава на определен избраник, имала си е Корона, Свещено копие и малък златен Кръст, в който е вградено парче от дървения кръст на който е разпънат Исус Христос.\nВ периода на Ранното Средновековие, когато Европа е раздробена на множество феодални владения, без статута на държави, понятието Свещената Римска империя има характер на химера – някакво имагинерно феодално държавническо устройство, в което владетелите на отделните феоди просто претендират за върховната власт в християнския свят.Това е период, в който Папския престол все още воюва за влияние и това разделение дава почва за увеличаване на властта на местните владетели в Германия. В Късното Средновековие Ватикана вече е стабилна и надделява.\nИ така си минават вековете – Свещената Римска империя има правила, но всяко княжество или обединение, съпричастно с нея си има своите! Има а идеята, Короната, Кръста, Копието на съдбата и правилата, с които уж всички се съобразяуват, но всъщност не съвсем! За справка – историята на Австрия, Прусия или Бавария…\nТа тази „империя“(с кавички или без?) възниква през 962 г. Свещената Римска империя претендира за приемник на Римската империя и франкската империя на Карл Велики, и се опитва да се превърне в универсално държавно образувание, което да обедини целия европейски християнски свят. Отон I Велики, първият монарх на империята, използва титлата Imperator Romanorum et Francorum . Посочването на „германската нация“ в титлата на императора започва да се използва през средата на 15 век. Крайната форма на името си, империята придобива в началото в 16 век: през 1512 г. Максимилиан I, в обръщението си към Райхстага, за първи път официално използва името „Свещена Римска империя на германската нация“.\nКъм средата на 18 век, империята губи и последното останало ѝ влияние в Италия, императорът е лишен от прерогативите си в църковната сфера, а тенденциите на дезинтеграция фактически превръщат Германия в конгломерат от полунезависими княжества. Това дава повод на Волтер да заяви, че Свещената Римска империя вече не е „нито свещена, нито римска, нито империя“.\nДоколкото през по-голямата част от съществуването си, Свещената Римска империя се явява единственото държавно образувание в Западна Европа, чиито монарх носи титлата „император“, тя често е наричана просто „Империята“. През 19 век, след образуването на Германската и Австрийската империи, е наричана просто „Старата империя“. Но след годиник идва на власт Хитлер в Германия и превръща в култ идеята за Свещената Римска империя. Защо неговото управление е наричано Третия райх ли? Ами защото първият Райх е Римската империя – ясно, Свещената средновековна римска империя е Втория Рай, а неговите властови имперски амбиции най-логично е„Третия райх“!\nИдеята за Свещената Римска империя е да поддържа единна държава, обединяваща целия цивилизован и християнски свят, произлиза от времето на Древния Рим. Е, да, ама през 10 век вече няма и следа от нея! Остава само идеалистичния модел за Царството Божие, най-добрия модел на организация на една държава, чиито владетел поддържа мира и спокойствието в християнските страни, защитава и се грижи за просперитета на църквата и организира защитата срещу външни заплахи. Така се ражда идеята за тази имагинерна империя, която, обаче именно от това време има своята корона и копие!\nИ сега вече за Копието на Съдбата, което неразделно върви с Короната и малкия златен кръст с дървото от Разпятието. Свещените трофеи!\nПървият владетел в средновековна Европа, който се сдобива с короната и копието е Карл Велики. В знак на признателност за неговите лични заслуги около превръщането на християнската църква в най-голямата обществена сила сред германските племена и гало-романското население, през 800 г. папа Лъв III го дарява с императорска титла. След смъртта на големия франкски владетел и обединител на западноевропейското пространство настъпва бърз упадък на държавното единство, продължил над едно столетие (IX, докъм средата на X век). Франкската държава се разпада на три части - Източно франкско кралство (Германия), Западно франкско кралство (бъдещата Франция), и Лотарингия (земята на Лотар, внук и наследник на Карл Велики).\nДелбата на наследството на Карл Велики оставя дълбока следа в германската и общоевропейска история. Към средата на 10 век на една изконно германска династия – Саксонската, е предопределено да възвърне блясъка на римската корона и духовния престиж на признат от всички християни общоевропейски хегемон. Отон съвсем справедливо наречен Велики, в ред отношения може да се сравнява с фигурата на самия Карл Велики, слага на главата си тази корона и започва да държи в ръцете си Копието на Съдбата.\nИ така започва пътешествието та тези два безценни трофея – Короната и Копието по главите и в ръцете на най-големите за времето си монарси от европейската история….\nСамо не си мислете, че Отон Велики хей така си е присвоил нещата! Напротив. С тържествена литургия в папската базилика „Св. Петър“ е богопомазан и са му връчени свещените символи на Римската империя – Короната и Копието. От този миг нататък благословията на Римския престол – най-високата и авторитетна духовна институция сред християните, по един незрим и дълбоко символичен начин преобразява краля на германците от владетел на един отделен народ в законен наследник и правоприемник на „световната“ Римска империя. Да, сложно е! Колкото е и сложно цялото Средновековно развитие на Европа. В разцвета на Хабсбургската династия, управлявала силната за времето си Австро-Унгарска Империя, всеки един от владетелите й се е окичвал и с тази корона и е държал в ръцете си копието. И така във вековете, когато след края на монархическото управление във Австрия Короната и Копието кротко са положени във съкровищницата в двореца на Хабсбургите в центъра на Виена.\nНо Хитлер много е чел и е изучавал теорията за Свещената Римска империя и историческите й превъплъщения. И той неистово се стреми именно към тези трофеи, с които да възцари на Земята Третия райх и да го превърне в Новият император на Свещената Римска империя. Той окупира Австрия точно на 12 март 1938. Тогава в страната нахлуват войските на Вермахта, точно в деня, в който е била коронацията на Карл Велики за Свещен император на Римската империя векове назад. Не се съмнявайте, че Хитлер е бил неистов фен на символиката и мистиката. Доказано е. Много преди войските на Хитлер да навлязат в Австрия, той изпраща спец части на Гестапо пред вратите на Съкровищницата на Хабсбургите, която се намира в сърцето на Виена, за да пазят короната и копието. И когато той влезе във Виена, поставя коронта на главата си, а в ръцете си държи Копието на съдбта. Австрия е превзета за минути, короната и копието са взети от съкровищницата. Хитлер вече е император на неосъществената все още, но бленувана германска вариация на господство над света!\nА после….“горките “ трофеи – преминават пътя си през скривалища и бункери, остават в ръцете на Хитлер през цялата унищожителна Втора Световна война, за да бъдат открити от съюзническите сили – по точно американците, в едно подземие в Нюрнберг – хранилище на редица световни културно-исторически ценности, заграбени от нацистите. Не си мислете, че след откриването им американците бързо и лесно са ги върнали на мястото им в музея! Трябвало е да минат години в политически борби, говорения и ултиматуми, за да се върне Короната и Копието в двореца на Хабсбургите във Виена.\nИсторическите хроники са обемни и противоречиви по въпроса. В същото време изследванията на Копието на Съдбата, което се пази в Съкровищницата на Хабсбургите към Виенския музей на историята на изкуствата, чрез използването на най-новите физични методи са показали, че желязото, от което е направено легендарното оръжие, не е изковано по-рано от VII век. Излиза, че това е само копие на копието. Но не е само това. Оказва се, че в центъра на тази реликва (дължината и е повече от 50 см) под гравирана златна обвивка, която прикрива половината наконечник, има парче желязо, което е много по-древно. И то именно е датирано от годината на Разпятието на Исус Христос.\nВ Копието на Съдбата е вкован римски гвоздей. Може би същият, с който са разпнали Христа! Изглежда, че в древността са знаели това, именно този участък от копието бил отбелязан с медни кръстчета. Именно там може да бъдат частиците на гвоздея от разпятието. Върху копието открили надпис, който успели да прочетат. Той означавал: „Копие и гвоздей Господен“. А другите копия, пазещи се във Ватикана, се оказали много по-късни копия.\nМистика или реалност – решете сами, но при всички случаи, когато попаднете във Виена, отидете в Съкровищницата на Хабсбургите и ги вижте – Короната и Копието на Съдбата… Имат магична сила!\nНа 13 април, петък, Луната също е в знака Риби, като в сутрешните часове тя ...


Как да отворите такси, бизнес план - Издателство 2020\nКак да отворите такси, бизнес план\nЖителите на страната са свикнали с различни малки автобуси, превозващи пътници по градски и крайградски пътища. През последните години превозът на пътници с микробус стана често срещано, те изтласкват големия транспорт извън бизнеса. Това е печелившо предприятие, което печели собствениците на маршрути, шофьори и бизнесмени.\nКой път да изберем\nИма няколко начина да се направи печалба от пътническия трафик и всеки от тях има свои собствени капани, плюсове и минуси.\nВземете собствеността върху маршрута\nТова е пътят на един голям бизнесмен с голям начален капитал и обширни връзки. За да "купите маршрут", трябва да спечелите това право в търга. Минимални изисквания:\nИмате собствен паркинг. Не е задължително да е частна кола или транспорт на собствено предприятие, достатъчно лизингово споразумение.\nМаршрут и график разработени и одобрени от градските власти.\nДоговорът за паркиране и поддържане на транспорт.\nОрганизиране на инспекция преди пътуване.\nСобственикът на маршрута може да получи редовна печалба, дори без собствени автомобили - цената на един месец работа по маршрута за една кола достига 20 000 рубли.\nНаемете кола под наем\nКупете си кола, наемете шофьор и го изпратете да работи по маршрута. По-реалистичен за начинаещ предприемач обаче има някои трудности.\nНа първо място, това е дълъг период на изплащане и проблеми с набирането на персонал, намирането на добър шофьор не е лесно сега. Професионалистите купуват собствени автомобили, водачите на начинаещи не гарантират безпроблемно шофиране и грижливо обслужване на транспорта.\nСтанете водач на вашата кола\nМного от професионалистите, които са прекарали повече от една година зад волана. Единственият проблем е, че трябва да поверите колата си на друг колега, тъй като простото е унищожително и е невъзможно да работите независимо 365 дни в годината. Ето защо, преди да стигнете по маршрута с автобуса, препоръчително е да намерите бизнес партньор.\nКакъв вид кола и как да купя\nИзминало е времето, когато е било възможно да се закупи газела GAZ-322132 за 300 хиляди и да се получи печалба от него. Старата "Газелка" няма да бъде освободена по маршрута, тъй като не отговаря на стандартите за безопасност на пътническия трафик. Новият модел днес струва от 1,5 милиона. Малко по-скъпата покупка на внесени аналози:\nТова не е пълен списък на офертите на пазара много. Възниква въпросът: как да организираме бизнес микробус без да имаме достатъчно пари? Покупката може да бъде направена на кредит или на лизинг. Първоначалната вноска на заема ще бъде 30%, за лизинг - от 6%. Средно, процентът на заемите за тези два инструмента достига 20% годишно.\nНай-простото изчисление предполага, че с цената на нова кола от половин милион и първоначална вноска от 30% в размер на 20% годишно, ще трябва да платите 210 000 на година. При срока на заема или лизинг в продължение на 3 години, плащането на главното тяло на кредита ще бъде добавено към него, което ще добави още 350 000 към сумата. Това означава, че през първата година ще е необходимо да се дадат 1500 рубли на ден. През следващите години тази сума ще намалее.\nЦената за поддържане на автобуса\nМаршрутизирането и стартирането на бизнес ще изискват разходи не само за покупка, но и за поддръжка на автомобила, както и за регистрация на дейности и плащане на данъци. Независимо от посоката на предприятието, тези разходи ще останат непроменени:\nОткриването на LLC ще струва 20 000, ако прибягвате до помощта на адвокати. Тази работа може да бъде извършена самостоятелно, но в този случай спестяванията няма да надвишават 10 000, а вие ще трябва да изпълните много.\nАвтомобилна регистрация и застраховка OSAGO - до 15 000.\nКАСКО. В случай, че автомобилът е взет на кредит или лизинг, тази процедура не може да бъде избегната. Към покупната цена трябва да добавите 7-8%, което е 100 000 на година.\nРемонт и поддръжка. Невъзможно е да се определи цената, но новите коли не създават проблеми на собствениците, така че максималното потребление е 100 000 годишно.\nОборудване навигационни системи, радиостанции и валидатори - 100 000.\nОбщо допълнителни ще трябва да плати 340 000 рубли, което увеличава дневните плащания до 2500 рубли.\nКупете си автомобил и наемете\nОчарованието на такъв бизнес е неограничените възможности, поне на теория. След попълване на всички необходими документи от предприемача се изисква само да получават доходи. Но на практика всичко е малко по-сложно.\nСлед закупуването на автомобила и записването му ще бъде необходимо да се съгласите със собственика на маршрута. Можете да разберете как да поставите микробус по маршрут от колега на първия автобус. Или вижте подробностите за документите за пътниците. Има всички телефони и имена.\nЗакупуването на седалка на добър маршрут ще струва 30 000, плюс 20 000 месечно. Планът за водача е 4 хиляди на ден "чист", бензин и дребни технически проблеми остават в неговата грижа. В резултат на това се оказва, че собственикът на кола под наем получава около 500 рубли на ден от нетната печалба.\n15 000 на месец, дали е много или малко? Разбира се, малко, но има добри перспективи. Факт е, че след три години експлоатация колата изцяло влиза в собствеността на новия собственик, което означава, че дневният доход се увеличава до 3 000 на ден или 90 000 на месец.\nБизнес планът на проекта "Как да отворите такси за фиксирана маршрута" казва, че за първите три години неговата рентабилност е минимална, в бъдеще инвестираните средства донасят 100% от печалбата от първоначалната инвестиция годишно.\nНо отварянето на такава посока, трябва да разнообразите бизнеса си и да купите няколко коли. Например, докато един е в ремонт, другият плаща за него. Изчисленията се основават на идеалния случай, без прекъсване или отклонения от графика, за да се практикува някаква предпазна мрежа.\nСамият той е шофьор и предприемач\nЗа професионалните шофьори най-добрият вариант би бил да си купите собствена кола за работа. За един ден се правят средно 15 полета с товар от 20 души на полет и цена на билета от 25 рубли, дневните приходи са 7500 рубли. От тях около 2 000 се изразходват за гориво, оставяйки печалба от 5000 души.\nКупуването на кола и други разходи ще бъдат извадени от джоба от около 3000, а се оказва, че ежедневните печалби през 2000 г. В същото време водачът работи всеки ден и дава колелото на другата смяна на партньора си, от когото получава още 500 рубли. Общият месечен нетен доход ще бъде 37 500 рубли.\nТочно преди да получите маршрут с микробус, трябва внимателно да разгледате популярността и рентабилността му.\nВсеки, който има начален капитал от 600 000 и лиценз за шофьорска книжка категория "D", може да започне такъв бизнес.\nВ някои градове в Русия местният транспорт не разрешава използването на микробуси за пътнически транспорт. Например казанските власти развиват обществения транспорт. Понякога, напротив, микробусите напълно изтласкват общините и стават монополисти. Така че всички линии на трамваи и тролейбуси изчезват. Като цяло, прегледите на бизнес маршрута говорят за перспективите за инвестиции.\nКакто във всички случаи, има клопки, но с компетентно решение на актуални въпроси, то е в състояние да донесе добър доход.\nИмам 2 автобуса на Volkswagen Transporter, работех в продължение на две години. Взех автомобилите под наем за 5 години, все още плащам лихва, защото ми е по-изгодно да си купя друг автобус, отколкото да дам парите в пълен размер. Сега всичко е наред, автомобилите напускат маршрута всеки ден, не се оплаквам от печалбата.\nДвижех се повече от 20 години, сега карам един Богдан. Това е моята кола, купена на кредит, която отдавна е платена. Не е най-удобният транспорт за нашите пътища и надеждността далеч не е идеална, но по принцип е възможно да се работи, Богда никога не ме оставя. Работя сам, излизам на пътя всеки ден за 8-10 часа. Разбирам, че рециклирането не е добре дошло, но трябва да нахраня семейството си и да науча сина си.\nБаща ми прекара целия си живот зад волана, също започнах кариерата си като "газелист". Сега имам 6 коли, няма проблеми в бизнеса. Всеки се оплаква, че е трудно да намери добри шофьори, така че искам да кажа, че това не е проблем. Имаме доста голям град, но все пак всеки знае всички. Просто не е нужно да се прекъсва цената за наемане, тогава хората ще стигнат за вас. И няма да карам случайно човек, ще бъде по-скъпо за мен.\nМеждуградски автобус. Откъде да започнете. HELP.\nGuest_vladmaster_ * 22 юни 2006 г.\npaco 23 юни 2006 г.\nGuest_mirbiz.net.ru_ * 23 юни 2006 г.\nBrus 23 юни 2006 г.\nGuest_vladmaster_ * 23 юни 2006 г.\nИма много такива линии на вазазал, мисля, че ще има място за теб, но мисля, че е само да дойдеш на гарата и да стигнеш до паркинга, където са тези самолети, не го разбираш, сигурно трябва да се координираш с някого и да го споделяш.\nТова са само моите предположения)\nБлагодарим ви, че участвахте, но е възможно по-подробно кой знае кого да координира, за да се добере до маршрута и какъв е приблизителният процент на "разкопчаване-дърворезба". : shock :.\nBrus 24 юни 2006 г.\nЕ, аз написах всички чиста нормативни актове, всички ясно написани. Измиване на решение или ред "За междуградски транспорт" Всичко ясно е посочено там. Координира се с администрациите на субектите, през които преминава маршрутът и т.н.\npaco 24 юни 2006 г.\nGuest_Olga G_ * 24 юни 2006 г.\nBrus 25 юни 2006 г.\nМожете да сключвате споразумения с туристическите агенции и да носите хора в моретата. Московският маршрут е най-"потиснат" и има проблем (леко).\nТова е интересно, но с думи е лесно.\nGuest_vladmaster_ * 26 юни 2006 г.\nОбадих се на същия офис на юг, казват, че цената се предполага че е + 1400 триене. на човек на автобус назад и напред.\nИ тази печалба в автобуса:\n1. 50 души в автобуса са 70 000 рубли.\n2. Разходите за бензин (30 литра на 100 км, дизелово гориво, на разстояние от 2400 км. Там и обратно) и че: около 12000 рубли. макс.\nЧислени номера са получени.\nТова означава, че офисите вземат хора с автобуса, както разбирам, бизнесът все още е в търсенето.\nИ какъв офис, не ми казвай. Можете да хвърлите върху сапуна [email protected]\nBrus 26 юни 2006 г.\n1. Не помня художника.\n2. На Yandex пише: "Туристически офиси в град Воронеж."\n3. Започнах да звъня, търсейки билет за останалата част, и ми предложиха да пътува с автобус на посочената по-горе цена.\nЕ, това е туристическа агенция, има измама и всичко това, но за всяка добра изгорели газове. ако вашият автобус: roll:\nBrus 27 юни 2006 г.\nGuest_vladmaster_ * 30 юни 2006 г.\nBrus 30 юни 2006 г.\nВ общи линии всичко е изкопан и е установено, че можете да повече или по-прост reshenie.Okazyvaetsya на нашия m.Pushkinskaya всяка събота от 11-00 ще диспечер (вече повишен), върху транспортна дали Gazelle или специално предназначение или автобуси, можете да им даде визитка, която трябва да платите за транспорта и да изчакате резултата.В случай на благоприятни обстоятелства, плащате 10% на диспечера на поръчката и това е.\nРазбира се, трябва да са налице лицензи и всички необходими документи за превоз на пътници.\nИма и журналист (брошура) "CARRIER" се нарича, така че имаше няколко "Ikarus", звъннах, за да разберете колко, 18-20 рубли. километър и тези автобуси са заети за неопределен период от време (исках да ги поръчам на Тула), така че искам да търся бизнес. :-D\nАвтобусен такси бизнес\nБизнес на автомобили\nОбучете мозъка си с удоволствие\nОтваря ли микробус печеливша инвестиция? Такива услуги са много популярни в нашата страна. Жителите на големите градове и малките градове предпочитат този вид транспорт за бързо движение и комфорт на едно пътуване. В резултат на това търсенето нараства всеки ден. Хората използват дневни таксиметрови услуги. Този вид обществен транспорт е особено популярен в мегаполисите, където заема първо място сред всички видове наземен транспорт.\nКак да отворите такси?\nКакви документи са необходими за управление на микробуси\nКои автомобили са най-добрите за бизнеса?\nПоставяне на колата на маршрута\nИзбор на водачи за работа по маршрута такси\nКолко можете да спечелите с такси?\nКак да започнете бизнес такси\nКак да изберем транспорт за такси\nКакви документи са необходими за започване на бизнес\nВ допълнение към плащането за пътуване, пътническият транспорт води до допълнителни доходи, което отново доказва рентабилността на бизнеса. Рекламата в колата ви е добър източник на допълнителни приходи. Това могат да бъдат банери, брошури, листовки и други печатни материали. Те носят добри пари на собственика на превозното средство. Такива продукти трябва да се поставят на места, видими за пътниците.\nКато място за реклама можете да използвате тялото на автомобила. Регистрацията на превозното средство се извършва от служители на рекламна агенция, използвайки филм с цветен образец. Независимо от факта, че това е най-скъпият вид реклама, той все повече набира популярност. Собственикът на автомобила може да организира автобусни екскурзии и екскурзии, да Ви осигури кола под наем. Ако всичко това ви подсказа да отворите такси, следващият бизнес план ще ви помогне да започнете свой собствен бизнес правилно.\nПреди всичко трябва да получите разрешение за пътнически превоз. За целта се свържете с градския отдел на транспортната инспекция. Съответствието на превозните средства с изискванията на надзорните органи е задължително. Необходимо е да се наемат работници, които притежават шофьорска книжка от съответната категория и са получили сертификат.\nЛицензията се издава за срок от 5 години, за получаването й е необходимо да се платят 2 вида държавни задължения. Всяко превозно средство има отделна счетоводна карта. Възможно е да се регистрира предприятие, извършващо пътнически транспорт като IP или LLC. Започвайки отварянето на маршрута, предприемачът трябва да знае, че най-важният документ е лиценз за извършване на превоз. Издава се от Министерството на транспорта.\nВидът на закупените автомобили зависи от финансовите възможности на предприемача. Не трябва да се опитвате да намалите първоначалната инвестиция, като купувате употребявани автомобили. При една смяна автобусът минава на доста голямо разстояние. Важно е да знаете при откриването на бизнес. Използван автомобил не е в състояние да преодолява тези разстояния дневно, което води до постоянни аварии.\nНай-надеждните автомобили са Газела с 13 места. Не по-малко често има 18-местен Ford Transit и 19-местен Mercedes-Benz Sprinter по пътищата. Газелите имат привлекателна цена, но не са в състояние да осигурят подходящ комфорт. С ограничени финансови възможности, трябва да използвате услугите на лизинг.\nБизнес планът за такси с фиксирана маршрута задължително трябва да включва развитието на маршрут.\nЗа да получи маршрут за пътнически транспорт, собственикът на автомобила трябва да се свърже с местната администрация. Те организират търгове за организиране на транспорт, в които може да участва и начинаещ бизнесмен. Транспортът на пътниците по най-популярните маршрути започва да генерира приходи от първата смяна. Можете да разработите нов маршрут. За да направите това, трябва внимателно да проучи инфраструктурата на града, добре обмислени всички подробности. С правилния подход превозът на пътници по нови маршрути ще започне да прави печалба. Въпреки това, с някои трудности, които все още срещате. Пътниците ще се нуждаят от известно време, за да свикнат с новия маршрут. Малките приходи не са в състояние да покрият текущите разходи.\nСледващата точка ще бъде набирането на персонал. Въпросът за наемане на водачи трябва да бъде разгледан с особена отговорност, защото животът на пътниците зависи от тяхната квалификация. В допълнение към шофьорите от категория D, ще ви е необходима счетоводител, диспечер, медицински служител, който ще извърши предварителни екскурзии. Ще бъде полезно самоконтролът на състоянието на превозните средства. Неточността на водача е основната причина за аварии на автомобила. Служителят трябва да има 5-годишен опит в управлението на превозни средства в тази категория и медицинско удостоверение.\nЗаплатата на водача се състои от фиксирана част и премии за превишаване на обема на продукцията.\nПодобен подход позволява на служителя да бъде мотивиран да изпълни и надхвърли плана. Както всеки друг вид бизнес, такси за фиксирана маршрута изисква голяма първоначална инвестиция. Изплащането зависи от много фактори.\nЗа да се определи рентабилността на бизнес маршрута, е необходимо да се определят дневните приходи. Една кола може да донесе от 3 до 5 хиляди рубли на ден. От тях 1,000 рубли се приспадат от заплатата на водача, 500 рубли в задължителния застрахователен фонд и 1,000 рубли за гориво и ремонт на автомобили. По този начин нетната печалба ще варира от 500 до 2500 рубли. Данъчните такси варират от 1 до 7 хил. Рубли на единица транспорт. Общата сума зависи от броя на автомобилите във флота. Текущите разходи се определят от състоянието на автомобила. Например местните Gazelles консумират най-малко 15 литра бензин на 100 км.\nЗа да спестите пари, можете да наемете територия за паркинг извън града. При формирането на голямо предприятие можете да сключвате договори за доставка на гориво и резервни части. Най-печелившото нещо, което трябва да направите, е да отворите маршрутния такси в голям град. На плоския път горивото се консумира по-икономично, а клиентите почти винаги.\nТрябва да помислите за инсталирането на таксата, не трябва да бъде твърде висока, но не забравяйте, че е необходимо да покриете текущите разходи.\nБизнесът за превоз на пътници започва с регистрация в държавните институции. За регистрация на статута на пътническия превозвач се нуждаят от 3 - 4 седмици. Необходимо е също така да се получи разрешение за превоз на пътници в Министерството на транспорта. Също така е необходимо да се одобри маршрутът на транспорта. Необходимо е да се вземе предвид точката на задължителна застраховка на пътниците.\nНеобходимо е да се закупи транспорт за флота, като решаващият фактор тук ще бъде цената на колата и средствата, с които разполага. След избор на транспорт е необходимо да се наемат шофьори, както и да се организира работен график и заплащане на труда им. След това можете да изпратите транспорт по маршрута.\nДоходността на дадена фирма зависи от дневния приход на превозното средство. Средният доход от един автомобил е 4000-5000 рубли, като след приспадане на заплатата на водача, застрахователните премии и цената на горивото, нетната печалба ще бъде около 1000-2000 рубли на автомобил.\nОсновният избор на категория транспорт се състои в наличните средства, между чуждестранни и местни автомобили разлика в цената около 200%. Колата "Газела" има малък капацитет от 8 - 15 пътници, ниска сигурност, на ниска цена. Колегите за внос на Peugeot Boxer, Ford Transit и Iveco Daily се отличават с по-голям капацитет на пътници с 16-26 места, които са много по-безопасни и издържат по-дълго. Покупката на автомобили от ръцете носи със себе си големи рискове, които ще доведат до проблеми с ремонта и поддръжката на превозни средства. Необходимо е да се изясни наличието на необходимите документи за автомобили, по-специално OTTS. Одобреният продавач може да получава съвети, както и гаранционно обслужване.\nЗа процедурата за превоз на пътници с такси в местното Министерство на транспорта трябва да представите следните документи:\nкопия от инспекцията на превозното средство;\nМеморандум за асоцииране;\nбанкови сметки, адреси и телефонни номера за контакт;\nдокумент, който показва данъчното счетоводство;\nдоговор за паркиране;\nсертификат за компютър и DB;\nтрудовите досиета и свидетелствата за управление на служителите.\nТрябва ми разрешение да работя с микробуси\nНеобходимо е да се получи държавна лицензия за превоз на повече от 8 пътника по шосе.\nБизнес на автобусите или Как да отворите "такси"\nВ момента превозът на пътници по градски и крайградски маршрути е сравнително печеливш бизнес за предприемач.\nВъпреки това, за да може той наистина да реализира печалба, а не да завладее "собственика", трябва да мислите внимателно и да планирате всичко предварително.\nПътят към успеха на транспортния пазар е много трънлив, а не всеки може да мине през него. Но днес ще ви разкажем няколко тайни, благодарение на които ще знаете как да организирате правилно таксиметровия бизнес.\nИзбор на превозни средства\nПървото нещо, което трябва да обърнете внимание на избора на кола, защото ще бъде вашият "хлебар" през следващите няколко години.\nАко бюджетът Ви е много ограничен, можете да закупите поддържан маршрутен такси. Но тук трябва да бъдете много внимателни, защото не всеки собственик поддържа колата си както трябва.\nПонякога частни собственици просто убиват колите си по маршрути, в резултат на което новият собственик (т.е. вие) ще трябва да похарчи много пари за ремонт на шасито и евентуално на двигателя. Що се отнася до марката, за много градски маршрути много предприемачи използват Sprinter. Тези немски "коне" просто няма да оставят шофьора в най-неочаквания момент.\n"Газела" също е добър вариант, но тук ще трябва да се подготвите за различни непредсказуеми отпадъци, тъй като резервните части на нея "летят" почти всеки ден.\nКакви са изводите от това?\nАко бюджетът Ви за закупуване на автомобили варира от 500 000 до 2 000 000 милиона рубли. за 1 кола, тогава, разбира се, е по-добре да не се намери техник "немски" И за този вид пари можете да си купите напълно нормален Sprinter с добро окачване и работещ мотор.\nКупете микробус от типа "Газела" не е опция, тъй като определено ще трябва да инвестирате в нея още пари (около 50 хил. Рубли, а вероятно и повече). Както казват пилотите, дори и новата "Газела" трябва да бъде "завършена" само по себе си.\nПо отношение на броя на автомобилите във флота - начинаещ предприемач, желателно е да има 5-6 микробуси. Но отново броят на автомобилите зависи от бюджета. Можете да опитате да пътувате сами по маршрутите, но е малко вероятно този бизнес да бъде печеливш. След като изберете автомобил, можете да започнете да го купувате. Но за това къде да получите пари за флота, ще ви кажа малко по-късно.\nОрганизираме бизнес на микробуси: изборът на маршрут\nМного предприемачи първо се опитват да пътуват на дълги разстояния. Оттук нататък ще се възползвате от високата тарифа (колкото по-скъпа е билетът, толкова по-голяма е печалбата), толкова по-ниски са разходите за резервни части (спирачките и спирачките ще издържат повече) и горивото (извън автомобила 10-15% намалява). Освен това не всеки частен собственик успява да се възползва от своя дял по градските маршрути. Защо се случва това? Тук няма тайни.\nСхемата за изземване на бизнеса е много проста: в града има една голяма компания с огромен флот коли (около 100 или повече единици). Всички тези автомобили започват да се движат по определени маршрути, а дори и начинаещ предприемач, дори и с 5 микробуса, няма какво да прави, само за да напусне пазара на трафик.\nНа междурегионалните полети всичко е много по-лесно и доходите ще бъдат стабилни (въпреки че това не е факт - всичко зависи от сезона). Но във всеки случай можете да получите истинска печалба. Както показва практиката, всички разходи за флота се изплащат през първите 6-10 месеца на транспортиране.\nОткъде да получите пари за транспорт?\nПо принцип закупуването на флота е доста важна стъпка за всеки предприемач. По-долу даваме най-често срещаните опции за закупуване на транспорт:\nЗакупуване на автомобил на кредит / лизинг.\nЗакупуване на транспорт за вашите собствени пари.\nПървият вариант е много рискован и ние не препоръчваме неговата употреба. Сега има много случаи, при които компании с бюджет от няколко милиона просто фалираха поради високите лихвени проценти и високите транспортни разходи. Съгласете се каква полза може да бъде обсъдена тук, когато, от една страна, поемате разходите за резервни части и дизелово гориво (да не говорим за заплатата на шофьорите), а от друга - месечното плащане на дългове.\nВторият вариант е по-малко рискован, тъй като всички разходи тук попадат на раменете на инвеститорите. Все пак, не всяка компания ще се съгласи да си сътрудничи с вас на пазара на пътници. Много предприемачи, инвеститори просто отказват да си сътрудничат, затова, ако искате да увеличите шансовете си, разчитайте на малък флот коли - не се надявайте, че компанията ще поеме покупката на 100 автобуса и спокойно ще ви даде да ги използвате.\nНо все пак шансовете, че на следващия ден ще получите пари за паркинг и сключване на споразумение, са минимални (въпреки че си заслужава да опитате).\nКупуването на превозни средства за вашите пари е може би най-безопасният начин да започнете собствен бизнес. Първоначално няма да се притеснявате за дълговете, както в първия случай, защото просто няма да ги имате. Въпреки това, за да започнете работа, като имате само една GAZelka във флота, също е много рисковано, а именно нерентабилно.\nВ крайни случаи го използвайте за междурегионален транспорт, но не и в града. Оптималният брой коли, както отбелязахме по-рано, е 5-6 броя. Въпреки че не всеки начинаещ предприемач ще има около 7-10 милиона рубли в ръцете си. Но как тогава да бъде, ако първият метод е опасен, вторият е съмнителен и третият е почти нереален? Има решение и се нарича "кола под наем".\nКакви са предимствата на наемането на микробус?\nПърво, тя пести пари. След сключването на договора ще имате възможност да получите цял флот коли само за 3-5 хил. Долара (тази сума със сигурност може да бъде събрана от начинаещ бизнесмен). Естествено, тези пари трябва да плащате месечно на собственика си като наем.\nНа второ място, можете да започнете да извършвате превози почти веднага, тъй като договорът за наем е сключен в рамките на няколко дни. В същото време, когато купувате автомобил, ще трябва да стоите на дълги разстояния при КАТ, за да регистрирате автомобила и да получите регистрационни номера. Шофьорите на маршрутната такси са много бързи, така че не трябва да има особени проблеми при търсенето на персонал.\nЗапочването на бизнес е най-добре през високия сезон (ако вие или вашите водачи ще работят по междурегионални маршрути). Можете да сключите договор за наем за 3 месеца (юни, юли, август) и тихо да получавате стабилен доход от транспорт.\nАко всичко е направено правилно, след края на сезона ще имате пари за малката си флота коли. За да не губите време за закупуване на автомобил, можете веднага да поставите реклама от типа "Ще купя такси с маршрут" - вече ще има лиценз и всички други разрешения за такъв автобус.\nРазходи за бизнес плана\nКогато създавате собствена фирма, трябва предварително да планирате разходите си за бизнес плана. Тя трябва да вземе предвид следните точки:\nПлащане на плащането под наем на превозното средство или придобиването му.\nЕжедневно зареждане с гориво.\nПлащане на данъци.\nПлащането на заплатите на водачите.\nРазходите за застраховка и поддръжка на автомобила.\nПознавайки точните разходи, можете да определите тарифата си за транспорт, която няма да ви привлече в капана на дълга и в същото време няма да изплаши клиентите.\nКолко струва един автобус на ден?\nТъй като рентабилността на автомобила всеки ден може да варира в зависимост от различни фактори, ние представяме приблизителните стойности на печалбата. Например, по градски маршрути, автобусът е средно около $ 800 на смяна. От тук е необходимо да се извадят такива моменти като:\nЗаплатите за шофьорите (около $ 50 / автомобил).\nЗастраховка или изплащане на заем (около $ 100).\nПоддържане на транспорт (около $ 300).\nПлащане на данъци (20-50 долара / ден - максимум).\nНетните приходи от всяка машина са 350 щ.д. на ден. Не е зле, особено като се има предвид, че в парка ще има няколко такива микробуси.\nНо пътническият транспорт е като игра на руска рулетка: днес приходите могат да достигнат $ 400, а утре ще отидете в минус (тъй като притокът на пътници се променя всеки ден). Ето защо определено не може да се очаква стабилен доход. Въпреки, че 5-6 хиляди долара на месец с правилната организация на бизнеса, вие определено ще получите. Както виждате, такси като бизнес е доста печеливш бизнес.\nКаква е печалбата от флота?\nДа предположим, че един ден колата ви носи с всички разходи 250-300 долара нетни приходи. Ето защо, ако има 5-6 такива коли във вашия флот, а след това на месец, като се вземе предвид уикенда, рентабилността на компанията ще бъде около 30 хиляди щатски долара. Съгласен съм, доста солидна сума. С тази скорост можете бързо да разширите флота си (купете минибус с по-голям капацитет) или да започнете свой собствен (ако тези коли са били наети).\nКак можете да увеличите рентабилността на микробус?\nРекламирайте вашите услуги във вестници и в Интернет. Правилно и правилно да направите реклама и да изберете подходящата снимка. Ако това е интернет сайт (между другото, можете да отворите свой собствен и да посочите цялата подробна информация за услугите), да публикувате снимка на вашия микробус и за предпочитане не само външната му страна. Също така допълнителен източник на приходи от автобуса ще бъде рекламата на него. По този начин можете да увеличите печалбата от 3-4 пъти. Съответно тя ще изплати таксито през следващите няколко месеца.\nКак да получите лиценз за такси?\nЛицензът е документът, който никаква легална транспортна компания не може да направи. И това е задължително, защото ако не е на разположение, може да ви бъдат наложени глоби до 1 милион рубли. В някои случаи дори достига конфискацията на собствения си транспорт. Организирайки бизнес на совалки, обръщайте специално внимание на това.\nКъде да го получи? Лицензът за превоз на пътници се издава в регионалния отдел на Министерството на транспорта или на електронния портал за държавни услуги.\nКакви документи са необходими за получаване на лиценз за такси?\nЗа да направите това, трябва да подготвите копие от паспорта си, заявление, удостоверение за регистрация на предприемача и копие от удостоверението за регистрация на превозното средство.\nАко микробусът е нает, подгответе копие от договора за наем, за да получите лиценз.\nВ този случай превозното средство трябва да отговаря на следните изисквания:\nЦветова схема на тялото.\nРабота на таксиметровия апарат.\nОранжев фенер на покрива.\nИнспекция не по-късно от 180 дни преди датата на подаване на заявлението.\nКолко е такъв лиценз? В зависимост от региона, ще трябва да платите от 4 до 5 хиляди рубли. Каква е точната му цена, можете да разберете в местното правителство. Необходимо е предварително да се изготвят документи, тъй като периодът на издаване на лиценза е до 30 дни. Лицензът за такси за микробус е валиден за 5 години след издаването му. След изтичането на този период ще трябва да преминете през процедурата за получаване.\nNGS.Business - Бизнес интернет списание\nПоставете микробус или автобус по маршрута\n10.10.12 13:07 Отговор на съобщението Поставете микробус или автобус по маршрута на потребителя Demgo\nАко няма електричество, ще гледаме телевизия в тъмнината!\n10.10.12 14:39 Отговор на съобщението Поставете микробус или автобус по маршрута на потребителя Demgo\n10.10.12 18:53 Отговори на въпроса Re: Поставяне на микробус или автобус по маршрута на потребителя босмен\nУмът, честта и съвестта на форума "Неговият бизнес, NGS" (както признават 84.9% от членовете на форума, гласували анонимно)\n10.10.12 19:49 Отговори на въпроса Re: Поставете микробус или автобус по маршрута на потребителя bosmen\nПритежаващите ориентирани хора разчитат на това, което имат, ориентираните към тях хора разчитат на това, което са. Е. Fromm\n10.10.12 19:49 Отговори на това съобщение Re: Поставяне на микробус или автобус по маршрута на потребителя Victor_Maryanovich\n10/10/12 10:12 AM Отговор на съобщението Поставете микробус или автобус по маршрута на потребителя Demgo\nПрочетете ни къде е удобно\nМрежово издание "NGS.NOVOSTI" (18+)\nРегистрирани от Федералната служба за надзор на съобщенията, информационните технологии и масовите комуникации (Roskomnadzor)\nСертификатът за регистрация на носител EL номер FS 77 - 70959 от 09.03.2017\nОсновател: Сити Портал Мрежа\nРедакционен екип: City Portal Network Ltd.\nГлавен редактор: Агафон Александър Сергеевич\nРедакционен адрес: 630099, Novosibirsk region, Novosibirsk, ul. Ленина, 12, 6-ти етаж, телефон +7 (383) 227 00 14\nЕлектронна поща на редакторите: [email protected]\nNGS.BUSINESS е онлайн бизнес списание в Новосибирск. Ежедневни новини от света на бизнеса, икономиката и финансите, експертни коментари. Благодарение на сайта можете да намерите валутни котировки и да изберете печеливш принос между офертите на банките в Новосибирск, да намерите съобщения за купуване и продаване на готов бизнес, да вземете ипотека, заем за автомобили и да обсъждате бизнес идеи и въпроси с читателите на бизнес форума.\nМилиони нетна печалба в автобуса. Мит или реалност?\nВ големите градове градският транспорт не е в състояние да се справи с потока от хора, които чакат автобуса. Често в такива градове започва да се появява "микробус". Микробусът е пътнически автобус на базата на изцяло метален ван. Има толкова много легенди и митове около тези микробуси, които понякога се губят, когато чуете от няколко различни силни мнения. Те казват, че микробусите са една банда, някой казва, че това е добре планирано противодействие на градския транспорт. Но най-обсъжданата тема сред населението е колко много микробус шофьори печелят. Някои казват, че те (шофьори на микробуси) са почти милионери. Вярно ли е?\nКак да стана автобус\nЗащо в нашия град има толкова малко градски автобуси и толкова много микробуси?\nПо мое мнение, всичко в структурата на улиците и пътищата. За удобство на движението целият град е разделен на главни пътища и преминава през тях. В резултат на това градът изглежда се разделя на решетки. И малък микробус е много по-лесен за маневриране в такъв плътен поток. Големият автобус просто не може да се справи с такъв поток и броя на завоите. Така се оказва, че автобусите се движат предимно само на най-важния булевард, който продължава непрекъснато и съдържа само няколко завоя и завоя.\nВярно ли е, че микробусът печели милиони?\nНе е така. Шофьорът на микробус печели за смяна от 1500 до 3000 хиляди рубли. Всичко зависи от късмета и времето. Това означава, че е трудно да печелите добри пари през почивните дни, но през делничните дни и празниците лесно можете да вдигнете бара.\nКогато дойдох да взема шофьор, имах късмет. Не бях облечен в мъртва кола. Имам Ford Transit, който в нашия град заема водеща позиция в броя на автомобилите по маршрута. В продължение на три години спестявах пари за собствената си кола и сега работя изключително за себе си.\nРазкажете ни повече за финансовата част от работата ви.\nНа всеки делничен ден трябва да приемете план от 3 500 рубли. По принцип, ако работите компетентно, навреме и т.н., няма нищо сложно. През почивните дни планът се намалява с една и половина хиляди, т.е. с 2 000 рубли.\nВ допълнение към плана трябва да попълните микробус. На гориво на ден отнема около 1500 рубли. Това означава, че трябва да спечелите 5000 рубли на ден и само тогава колата ще започне да работи за вас. В нашия град, не съвсем отдавна, те повишиха цената от 17 до 20 рубли и незабавно убиха две птици с един камък. Първо, стана по-лесно да преброим промяната. На второ място, доходите малко, но се повиши. Общо около 7000-7500 рубли на ден се замърсяват. На ръцете остава 2-2.5 хил. Рубли.\nИ как спечелихте кола?\nРазбира се, това решение дойде по някаква причина. Отначало си помислих много и после реших. Говорих със собственика на микробуси и поисках съвет. Въпреки факта, че ще стана негов конкурент, той ми даде много полезни съвети. Един от тях - никога не прекалявайте на работа. Ако сте уморени - върнете се в къщи и сън, решете проблемите си. Но никога не седнете или не се напивайте зад волана, защото сте отговорни за десетки хора.\nИ спечели труда си. Спестявах пари за дълго време (около три години), но цените на автомобилите постоянно нарастваха. Дори имаше такива любопитни неща: аз си взема почивка на работа. Събрах парите, взех заем от някого, отивам да си тръгвам, а след това разговарят с продавачите и казват, че колата е поскъпнала с 50 хил. Рубли. Естествено, нямам достатъчно. И така беше няколко пъти. В крайна сметка той извади заем и отиде на пазаруване.\nВзех Ford Transit, защото го карах дълго време и знам как и какво работи. В допълнение, колата има добра репутация. Той взе заем с резерв, затова веднага застрахова колата, купи радио записващо устройство, зимни гуми, за да не го отложи по-късно и започна да работи.\nСега нямам план, давам само 10 000 рубли на месец на собственика на маршрута под наем. И сега всичко, което печеля, е мое. Някои хора смятат, че водачът незабавно започва да работи в продължение на дни, за да победи автомобила и да спечели повече. Но аз не правя това и аз не познавам такива хора.\nСрещнах се в 4 часа сутринта и на 5-6 вече бях на пътя. Завърших работата си, след като спечелих най-малко две хиляди чисти за себе си - останалата част зависи от теб. Обикновено в 10-11 часа настаня колата на паркинга. Сега работя само в свободно време от задръствания. Например, заминавам за маршрута в 9 часа сутринта и завършвам в 4-5 часа. Колата е в двора под прозореца, а сега няма нужда да се движите до него. Сега нямам план и печеля 5 000 през това време чисти и не се притеснявай за план и т.н. Но отначало не беше лесно, но свикнах с него, се приготвих за работа и аз го направих. Няма да кажа, че всички са толкова щастливи, но в повечето случаи това се дължи на факта, че обикновеният шофьор, който става собственик, променя мисленето и отношението си към работата. Поради факта, че той започва да се чувства като господар, целият бизнес започва да се спуска надолу.\nТака че, не се страхувайте да изградите бизнеса си. Необходимо е първо да бъде в обувките на работник, т.е. водач. Разберете всички недостатъци и професионалисти и едва тогава започнете да изграждате свои собствени. В края на краищата, ако не обичате да карате автобус, лесно можете да подадете оставка. И ако сте влезли в бизнеса и не сте разбрали същността му, но вече сте купили кола за работа, вече е по-трудно тук.\nЗаплатата на шофьора в автобуса.\nКолюпан 23 февруари 2013 г.\nТова предизвика неотложния въпрос за наемника, имате нужда от шофьор за микробус, защото бившата tovarisch усещаше свободата, разтърси колата и започна да работи, когато пожелае, а не когато е необходимо. Е, като че ли мислех за факта, че може би на платежната система не го хареса, защото в противен случай тя е оставена на себе си. На микробуси имаме такава ситуация, има така наречения план от 1 000 рубли на ден, останалата част от парите на шофьора, но неговата зареждаща машина на метан + 500-600 r, неговите белези на лекар и механик + 250 п. Все още имаме талони за бенефициентите, всичките ми талони, сякаш те не са интересни за шофьора. Реших да работя тук няколко дни, спечелих 2200-2500 рубли на ден. и + 83 талона получават 830 рубли. Въпросът ми е на кого, ако не е жалко или не и не представлява голяма търговска тайна, споделете каква заплата имат вашите шофьори по градски, крайградски и междуградски маршрути и как го изчислявате. Автобусите на газела и съучениците му се интересуват.\nCedar 23 февруари 2013 г.\nNaberezhnye Chelny.. Фордс транзит (газелите ни забраняват) градът е с дължина 18 километра. Дневният план е 2500 п. Драйверите на месец се получават. от 30 до 40 хиляди. Системата е същата като вашата. спечелил план. останалото е твое. В 22:00 маршрутите са празни.\nЕдин приятел е механик, работещ по същия маршрут. Оттук и аз знам!\nПубликацията е редактиранаCedr: 23 февруари 2013 г. - 19:11 часа\nРегион Влад 36 23 февруари 2013 г.\nДа, има често предложения за транспортиране на Воронеж, но по някакъв начин е страховито, въпреки че има някой, който да види и помогне, но тогава се страхувам да оставя транспорта без контрол.\nКонтролът е едно нещо. Но сумите, които трябва да бъдат дадени за маршрута, са невероятни, според мъжете по маршрута.\nТака че в нашата аула продадохме и всички маршрути и сега плащаме почти десет хиляди месечно за пътуване от 10 рубли.\nГазел-ростов 23 февруари 2013 г.\nМога да кажа за един от нашите маршрути, един познат работи по него, газели на метан (500к на ден върху него) + 200гр на ден покрив + 250 механик, лекар + 1k на ден на собственика, останалото на себе си (около косачка + -, може би малко повече, когато е), собственикът с техните ремонти. Микробус 13ма работи в предградията кръг 40км 8-9 оборота на ден преминаване 22г. В града само окръг Хаундай, собственикът на 3к е даден, изглежда, нищо, мислех, че ще го вземе, но нов ще струва 1400 рубли, т.е. ако вземеш 1 кредит за 3 години + каско и загубата на разходите за 3 години е боклук\nПубликацията е редактиранаGazell-rostov: 23 февруари 2013 г. - 22:54 часа\nКак да отворите маршрута си такси\nЕнциклопедична информация: маршрут такси (микробус) е вид на обществения транспорт с капацитет от 10-15 души, съчетавайки предимствата на таксиметрови и автобусни линии. След установените маршрути маршрутната такси може да направи спирания произволно, по искане на пътниците. Тарифата е малко по-висока, отколкото в автобус или тролейбус, но значително по-ниска от таксито.\nВъпреки очевидното задръстване на модерните градове с такси с фиксирана маршрута, потребителското търсене на този тип услуги е удовлетворено средно с 50%. В същото време отговорът на въпроса дали е таксуване с фиксиран маршрут е рентабилен, изглежда очевидно: броят на автомобилите по маршрутите и броят на самите маршрути постепенно се увеличават. Докато пазарът не е пренаситен, има смисъл да заемат ниша в него. Надяваме се, че нашият съвет ще ви помогне.\nСтъпка по стъпка към печеливш пътнически трафик\nПърва стъпка: Подготовка на правната база\nТърговският превоз на пътници в превозни средства с капацитет над 8 души подлежи на лицензиране. Това означава, че преди да отворите такси за маршрут, трябва да получите лиценз (валиден за 5 години). В същото време се издава карта за всяко превозно средство, което влиза в автопарка - като разширява парка, ще трябва да получите допълнителни карти. За да получите лиценз, не е необходимо да сте юридическо лице, регистрацията на ИП е достатъчна. В същото време е необходимо да се сключи споразумение с комисията по транспорт за поддържане на маршрута.\nСъщо така имайте предвид, че всички автомобили трябва да бъдат застраховани от застраховката "Гражданска отговорност". По-добре е, разбира се, да се издаде CASCO и да се сключи застрахователен договор за пътниците - това увеличава доверието на потенциалните клиенти.\nСтъпка втора: формирайте флота\nНадеждността, комфортът и цената на вашия флот пряко влияят върху печалбите. Повечето собственици на съществуващи таксита са избрали газела (GAZ-322132). Този микробус е сравнително евтин, адаптиран за използване в руските условия и напомнящ. Последните поколения на модела имат добър комфорт. Можете също така да обърнете внимание на FordTransitBus, VolkswagenLT, Mercedes-BenzSprinter, HyundaiCounty. Ново или с бягане - за вас. Често използваните микробуси продават заедно с маршрута, което спестява не само пари, но и време за координация в отдела по транспорт.\nАко смятате, че няма нищо, което да "улови" съществуващите маршрути, можете да развиете своя собствена. Препоръчително е да стартирате колата, ако най-малко 5% от населението, живеещо в близост до планирания маршрут, се съгласи да го използва. Можете да провеждате свои собствени социални изследвания. Помислете, че маршрутът трябва да бъде координиран с Министерството на транспорта и това ще отнеме време и ще отнеме нерви.\nТрета стъпка: събираме екип\nДори ако имате само една кола и вие сами планирате да работите по маршрута, трябва да преминете, за да намалите периода на престой. Основното изискване за водачите е наличието на права от категория "D".\nВажно: управлението на автобуса е свързано със стрес. Това е постоянно променящата се ситуация на трафика и непрекъснатото присъствие в обществото на хора с различни персонажи, настроения и прояви. Заключение: имате нужда от стрес-резистентни хора със здравословно чувство за хумор и силна психика.\nКъде да получите пари?\nОтговорът на въпроса колко струва да се отвори такси за фиксирана маршрута зависи от това колко автомобила планирате да започнете и кой маршрут сте избрали. Ако нямате достатъчно пари, можете да си купите автомобили под наем или заем.\nНе пропускайте възможността да направите допълнителни пари. Например, рекламирането по транспорта ще ви помогне да намалите периода на изплащане.\nКакто при всяка дейност, свързана с използването на моторни превозни средства, съществува риск от аварии, аварии и свързаните с тях непредвидени прекъсвания и разходи. Друго усложнение е високата конкуренция по популярните маршрути и продължителният период на изплащане, при който няма конкуренция, но има малко пътници.\nТранспортната такси може да се нарече бизнес, предназначен за дългосрочно получаване на малка, но стабилна печалба. Трудно е да влезете в сегмента, тъй като трябва да получите лиценз и правото да поддържате маршрута. За да се утвърди пазарът, е необходимо да се следи техническото състояние на превозното средство, да се осигури качествено обслужване и да не се откажат допълнителни възможности за печелене.\nГъбата расте като бизнес: как да започнете собствен бизнес\nКак да отворите частна мини пивоварна\nКак да започнете бизнес с цветя: основата и тънкостите\nENTERPACK - производство в националната база\nСой - правила и технология на отглеждане\nПроизводство на обувки като бизнес\nОтворете детска градина франчайз - 5 най-добри оферти\nТехнология за какао на прах\nБизнес план за мини-кафе\nКой може да ви помогне да започнете бизнеса си\nБизнес план за отваряне на хлебарка от самото начало\nФуражно цвекло - технология на отглеждане. Разновидности и култивиране, разлики между фуражно цвекло и захарно цвекло\nБизнес план Пирожкова\nИнструкции стъпка по стъпка за това как да отворите кафе от нулата: 8 ключови етапа\nБизнес за стартиращи предприемачи\nВносът на стоки от Китай в Русия е важен компонент в бизнеса на страната ни. Китай е най-големият износител в света (над 12% от целия износ) и основен търговски партньор на Русия!\nПроизводство на зехтин в Русия\nРазрешение за търговия на улицата\nБизнес идея: как да отворите игра за търсене в действителност\nКакъв е обхватът на резюмето\nOKVED 2 - код 01.30 - Култивиране на разсад


Made in BG: Седем Градски Гряха | Супер Герои България\nMade in BG: Седем Градски Гряха\n24/09/2019\t0\tBy kiril dimanov\nПохот, чревоугодие, алчност, леност,гняв, завист и горделивост. Седемтте гряха, подтикващи човешките същества към постъпки , за които иначе не бихме си помислили. Но от тях никой не е застрахован, защото все пак сме хора. А от нещо, което го е страх човек не бива да бяга, а напротив- да го приеме смело, но да не позволи да бъде контролиран. На много хора би прозвучало странно, ако им кажа, че комикс може да ги накара да достигнат до такива проникновения за живота си. С радост мога да заявя, че издаденият от Сиела „Седем градски гряха” на автора Благой Д. Иванов и художника Петър Станимиров е точно такъв комикс.\nТематиката за седемте гряха е ползвана в много творби от всякакъв стил- книги, филми, комикси, но в „Седем градски гряха” лично за мен темата е поднесена по доста ефективен начин, най-вече защото успя да ме накара да видя себе си на места. Човекът, пишещ това ревю не е безгрешен(то никой не е), но за да осъзнаеш това, вместо да се самозаблуждаваш си е нужен шамар-два. Със своите 208 страници дължина и солидна дебелина „Седем градски гряха” предлага точно такъв шамар. А както съм казвал и преди-ако една творба успее да ме накара да видя нещо лично за себе си, вече съм спечелен отвсякъде.\nКомикс феновете често забравяме, че те могат да ни предложат и други истории освен перипетиите на Марвел и DC героите, и за това „Седем градски гряха” е една голяма глътка свеж въздух…шокиращ свеж въздух. В седем истории с неочакван край, Благой Д. Иванов ни напомня, че тези грехове, всявали страх у хората още от дълбока древност са повече от актуални в днешното ни общество, което колкото и да се смята за цивилизовано и развито, всъщност си остава техен инкубатор . А големият град е особено подходящ терен за извършването им. Никой в тези седем истории не е защитен от греха- има братско съревнование, наглед неразбиваемо приятелство и още други ситуации, които изглеждат толкова близки до нас, толкова земни, че когато историята завършва тежестта е още по-голяма. Най-хубавото обаче е, че авторът изобщо не се опитва да втълпи някакво чувство за страх, вина, фалшиви религиозни ценности или политкоректност. Тук Благой Д. Иванов борави с митологии и архетипи, както и с добре премерена капка хорър в някои от историите за да остави читателя сам да достигне до някакъв извод. И тъй като авторът вече има две книги зад гърба си, опит с хоръра и е завършен кинокритик, всичко това се среща в този комикс като един филм-антология, в който можем лесно и възприемчиво да се потопим благодарение и на комикс формата.\nРазказите, разбира се имат сексуално съдържание, както и насилие, но много ми допада, че това присъства тук като част от историите, необходимост придаваща сила и смисъл на това, което четем и виждаме, а не е поставено там просто за да може комиксът да бъде описван като много шокиращ или скандален. А за мен той не е такъв, точно заради нюансът, с който е представено съдържанието и смисълът идващ от него. Не винаги е нужно нещо да е шокиращо и гръмко за да бъде оценено по достойнство все пак. Да, деца не мога да четат „Седем градски гряха”, но пък и на тях за сега не им е необходимо. Но е много по-добре, когато нещо е „+16” с цел, вместо просто опит да бъде спечелена по зрялата публика.\nНе мога и да не отбележа символичността, с която историите боравят и то както крехко, така и със силен намек. Например в какво чудовище може да ни превърне чревоугодието, какво става с околните и най-вече със самите нас, когато решим да си изпуснем нервите, каква форма приемат лицемерието и маските, които носят „светите” хора, до къде може да бъде докаран човек ако се чувства неприет и осъждан от близките си и още много. Но както споменах и по-рано, хубавото е, че всеки може да види тези истории по свой собствен начин, а и дори да не харесате комикса, то той пак си е свършил работата, докарвайки ви и такива емоции.\nНо естествено, за да се вдъхне живот на историите е необходим и талантлив художник. И кой по-подходящ от легендарния Петър Станимиров! Работил по списанията „Дъга” и „Чуден Свят”, кориците на романите на Стивън Кинг издавани на времето от „Плеяда”, хиляди плакати, карикатури, илюстрации, Петър Станимиров отдавна се е доказал като един от най-добрите в занята. Той също така е и един от хората, благодарение, на които книгите-игри се появяват в България, а от воденото от него навремето издателство „Мега” излизаха едни от най-добрите заглавия в жанра. Той разбира се неспирно твори и до днес, като декември миналата година излезе комикс адаптацията му на „Пръстенът на нибелунга”, който горещо ви препоръчвам.\nАрт стилът на човек, рисувал кориците за БГ изданията на романите на Стивън Кинг е попадение точно в десетката. Неговият Пениуайз,надничащ от корицата, за мен лично е трижди по –страшен и предизвикващ кошмари от всяка от филмовите версии. Още по-голям плюс, е че Станимиров взима решението седемте истории да са нарисувани в различен стил- една е с по-типично комиксов стил, друга е доста фото-реалитична, трета е растерна и т.н. Това от своя страна придава свежест на целия комикс. Първо така в тези 208 страници няма да видите едно и също, второ всеки стил пасва на тонът на историята и трето, показва, че художникът не робува само на един стил, а по всяко време може да го разнообрази като все пак запазва типичното за своя си стил . Към всичко това, добавяме и факта, че комисът е черно-бял, което придава още по-голяма сериозност на историите, защото те определено не се опитват да покажат цветната страна на живота. Разказите и идеите в тях имат нужда от сила, а черното, бялото и сивото крият в себе си доста голяма такава, особено когато нещо трябва да бъде изразено по определен начин. Станимиров също така рисува и едни от най-ясно изразяващите емоции лица и то не само на хора. Без да спойля, но има една сцена с уплашено до смърт куче, която все още ми седи в главата. Това се нарича майсторство.\nТандемът Благой Д. Иванов и Петър Станимиров определено е като супер геройска комбинация от типа на Батман и Супермен и се надявам, че двамата ще ни радват с още общи проекти. За мен „Седем градски гряха” бе повече от едно обикновено комикс четене, защото оставих книжката с лека усмивка на уста приел доста неща за себе си и готов да приема други. Това го нарежда на второ място за комикс, който е предизвиквал такава емоция у мен за тази година(за първия може да пиша друг път). Надявам се, че и вие ще решите да се докоснете без колебание до „Седем градски гряха” и да се гмурнете в историите. Не забравяйте да споделите мнението си в коментарите, както и да погледнете интервюто ни с Благой, ако все още не сте. До нови срещи!\nCategoryMade in BG Super Heroes Bulgaria Други КОМИКСИ Ревюта Сиела\nTagsблагой д иванов комикси петър станимиров ревю седем градски гряха сиела\nAniventure Comic Con 2019: Косплей Интервюта\nСпайдър-мен се завръща!