Dramma Saab. 19 dicembre 2011. - Notizie SaabBlog e auto svedesi\nEra un giorno nero per Trollhättan e il più nero nella storia del marchio automobilistico Saab. 19. Dicembre 2011 ha portato la finale per il marchio cult svedese. Prima c'erano mesi drammatici e c'erano sempre segni di speranza.\nE c'era Victor Muller. L'uomo che si è sopravvalutato acquistando Saab. Ma chi non ha voluto mollare e chi ha dato tutto per salvare il marchio. Come blogger, Mark e io abbiamo visto molte cose in prima persona. In modalità di crisi, Saab era molto aperta e coltivava una cultura della comunicazione esemplare.\nI militari hanno portato i giornalisti nella zona di guerra, Saab ci ha portato nella lotta per la sopravvivenza. Se c'era una delle normali "Chiamate del mercato internazionale", eravamo sempre lì dal vivo. I messaggi dal quartier generale sono arrivati non filtrati e basati sulla fiducia. Mentre altri copiavano blog dai giornali, SU e noi avevamo un filo diretto. Lo sfondo era chiaro. Era importante evitare la disinformazione e - nel caos degli eventi - fornire informazioni obiettive.\nGli ultimi giorni di Saab sono chiaramente ricordati. Muller sapeva che non avrebbe vinto contro GM. Lo disse apertamente e ripose tutte le speranze in Pang Da, l'unico partner rimasto. Ci sono stati giorni di trattative frenetiche fino a tarda notte; Prevede di salvare Saab con denaro cinese senza perdere le licenze GM. Si è discusso di un "firewall", che avrebbe dovuto proteggere la proprietà intellettuale degli americani dall'accesso cinese.\nMa GM ha rifiutato prima che i piani diventassero pubblici in dettaglio, e presumibilmente senza conoscere o controllare i dettagli. Il rifiuto non è stato discreto, come avrebbe dovuto essere nella comunicazione tra i partner. Ma immediatamente e pubblicamente, e divenne la campana a morto di tutti gli sforzi. I colloqui furono interrotti immediatamente e il 19 dicembre 2011 alle 9:33, il insolvenza.\nMuller aveva scommesso sul cavallo sbagliato con Pang Da e Youngman nel dramma della Saab. La partita contro l'amministrazione di Pechino e contro GM, che avrebbe preferito BAIC come acquirenti, non era da vincere. Il 19 dicembre Victor Muller ha convocato la sua ultima “International Market Call”. Sconsolato e visibilmente preso dagli eventi, ha parlato per l'ultima volta con i dipendenti Saab in tutto il mondo. Vale la pena ricordare le sue ultime parole.\nNon bisogna mai dimenticare che la legge svedese consente alle aziende di uscire dal fallimento e tornare sul mercato. Victor Muller, dicembre 2011.\nSenza Muller, però, e forse con un nuovo armatore. Almeno è così che è stato visto a Trollhättan. Saab era sopravvissuta a molte crisi ed era indurita. I dipendenti sono tornati a casa per festeggiare il Natale e si aspettavano di poter tornare a lavorare a gennaio. Quasi nessuno ha sgombrato la scrivania, molti hanno lasciato giacche e altri oggetti dietro. Ma non ci fu ritorno.\nI curatori fallimentari subentrarono e con loro alcune persone, ora al servizio degli avvocati, tornarono allo Stallbacka. Trascorsero un periodo inquietante in uffici vuoti, ma sembrava che i loro ex colleghi fossero scomparsi solo per pranzo.\nSe c'è una cosa che distingue Saab e Saab, è il pragmatismo. La sopravvivenza del marchio è stata organizzata in Svezia, Germania e in molti altri paesi. È diventato subito chiaro che Saab Automobile Parts AB sarebbe stata l'unica parte dell'azienda a sopravvivere. Nyköping, la storica sede della Saab, divenne l'ancora, mentre lo stabilimento di Trollhättan vacillò verso la fine. I giorni successivi sono stati organizzati e improvvisati, ea gennaio era chiaro che sarebbero continuati i ricambi e le forniture per concessionari e clienti.\nOggi gran parte di quel tempo sembra irreale. Perché molti hanno fatto qualcosa in questa eccezione, senza un mandato o un contratto di lavoro. Le cose hanno fatto sì che i backup si spostassero e con il loro impegno garantivano la sopravvivenza del marchio.\nIl 19 dicembre 2011, nessuno sospettava che la fine dell'impero GM sarebbe iniziata con la fine di Saab. In Opel, erano felici di sbarazzarsi dei pensatori laterali svedesi ed erano ottimisti per il futuro.\nDipende dagli stessi ingegneri Opel quanti di loro sarebbero ancora necessari in pochi anni. Carlos Tavares, dicembre 2017.\nOggi, 6 anni dopo e un po 'più saggio, è chiaro che a Saab non è stato permesso di sopravvivere. Muller ha commesso degli errori in una situazione che non ha perdonato un solo errore. Ma la mente era a Detroit e GM voleva che Saab fosse smaltita a tutti i costi. Anche più tardi, dopo il tragico 19 dicembre 2011, è stato fatto ogni sforzo per rendere la vita più difficile ai successori dello Stallbacka.\nQuesto sembra molto strano oggi, nell'anno 2017. L'impero GM è stato intorno dal 19. Dicembre 2011 piuttosto atomizzato. La perdita di Saab, l'unico marchio premium europeo nel portafoglio americano, è stato solo l'inizio. Da allora, le piante sono state chiuse in tutto il mondo e il ritiro dai mercati ha avuto luogo su larga scala.\nOpel - la compagnia che Saab ha sempre vittima di bullismo e handicappato nel gruppo - è finita sulla rampa di riposo e viene venduta dal gruppo PSA. Le presunte licenze tecnologiche uniche del 2011 non sono più nemmeno adatte alla tabella di rooting. Non sei aggiornato. Le notizie per Opel e Vauxhall sono cattive. Il lavoro a tempo ridotto è attivo da mesi a Eisenach e da gennaio 2018 anche a Rüsselsheim. Rapporto di ricerca, sviluppo e amministrazione per almeno uno 6 mesi di lavoro a tempo ridotto on. Dipende dagli stessi ingegneri Opel quanti di loro sarebbero necessari in pochi anni, ha detto il capo del PSA Tavares. Non suona bene!\nPerché Saab doveva morire è una domanda che può rimanere senza risposta per sempre. La società ha avuto alcuni interessanti sviluppi nel portafoglio. Il concetto di ePower è andato in bancarotta, l'asse posteriore elettrico si è fatto strada con altri produttori. Il visionario IQon Concept con le sue app era in anticipo sui tempi e poi ci sono le indiscrezioni. Uno di questi riguarda i motori che sarebbero stati sviluppati insieme ad AVL a Södertälje. Non può essere provato, i fatti sono sottili e speculativi. Un blocco motore per diesel e benzina, che potrebbe essere stata ancora una volta un'idea tipica di Saab. E c'è molto da suggerire che questo sviluppo per pochi soldi sia finito con un altro produttore al momento giusto.\nE Victor Muller? L'uomo che ha polarizzato, il cui talento di pubbliche relazioni in Svezia si chiamava "Circus Muller"? Per i veterani della Saab, è un eroe perché è l'uomo che ci ha provato. Il fatto che, contrariamente a molte accuse, non si sia arricchito con il suo impegno con Saab è stato ora chiarito in tribunale.\nMa ha anche pagato per il dramma Saab, e sta ancora pagando. Dopo un primo processo conclusosi con un'assoluzione, dal 12 dicembre è di nuovo sotto processo a Vänersborg. L'accusa è di “truffa grave”. Il pubblico ministero utilizza come prove interviste e registrazioni della televisione svedese. Forse Saab e Trollhättan sono state l'avventura di una vita per lui. In una vita che di certo non manca di avventura.\nE i blogger? Mark e io scriviamo Saab, ancora. Guidiamo Saabs, così come alcuni membri della nostra famiglia. Forse puoi dire che viviamo il marchio. Come prima e 6 anni dopo. Sembra non esserci fine in vista. E ad essere onesti, il 19 dicembre 2011 è come una ferita aperta che non si rimarginerà.\n← Invito a 41. Troll Rally 2018.\nBreve messaggio Investimenti, notizie false, azioni. →\n7. Aprile 2016 Tom\nGiugno 2021. Aeroporto di Francoforte sul Meno. La Saab 900 III EV si ferma al Terminal 1 AB. Poco prima dell'orario di imbarco... il mio volo per Milano è nei miei orari. Mentre corro al Gate A1, la mia Saab inizia senza di essa\n42 pensieri su "Dramma Saab. 19. Dicembre 2011."\n21. Dicembre 2017 su 11: 38 AM\nSAAB doveva essere spappolato, come voleva la politica industriale svedese. Anche la ridistribuzione delle quote di mercato da SAAB a VOLVO ha svolto un ruolo. La "riqualificazione" di Mueller avrebbe potuto essere fatta solo CON dei leggeri tagli di posti di lavoro e, naturalmente, con molti più soldi. GM aveva anche il sogno bagnato di poter beneficiare della quota di mercato di SAAB. Alla fine, la stessa società GM è un caso di ristrutturazione.\n21. Dicembre 2017 su 12: 41 AM\nQui si discutono a lungo di opinioni contrastanti. Puoi dire che i pugni sono alzati contro GM. Che lo spirito vive!\nVuole solo dare spunti di riflessione.\nChi avrebbe comprato una Saab da Monaco?\nO peggio. Con Wolfsburg Einheitsteilein!\nE 'davvero quello che avresti voluto?\nChi dice che i tedeschi abbiano continuato a produrre a Trollhattan e non altrove?\nE se l'unico modo di Saabisten sarebbe tollerato in termini di sviluppo e di trasformazione della tecnologia di base per migliorare i capitalisti teutonici finché GM oserei dubito seriamente.\nSfortunatamente, è una società con miliardi di debiti e nessuna prospettiva mai\nPagarli non è di alcun interesse per nessuno.\nNaturalmente, anche le marche Nobel come Bentley o Ferrari sono tenute sulla flebo, ma sono solo una classe diversa. Uno in cui solo il nome porta soldi.\nQuindi penso che sia stato meglio così!\nPerché non vorrei guidare un 9.3 a base di golf, né uno con i controlli di Monaco confusi e complicati.\nPer una Saab, è una Saab, è e rimane una Saab!\nUna macchina diversa!\nUno in cui mia madre ha problemi ad aprire la porta dall'esterno perché la maniglia della porta si alza.\nUno in cui le persone dell'officina grattano la carenatura del volante, giusto.\nUno in cui il giovane deve fissare l'emblema e leggere che tipo di macchina è.\nSolo un Saab!\n21. Dicembre 2017 su 8: 22 AM\nEric, molto ben scritto! È esattamente così com'è ed è per questo che amiamo e guidiamo la nostra Saab!\n21. Dicembre 2017 su 10: 07 AM\nIndertat, come dice Hans; questo è molto ben riassunto e fornisce un'immagine molto realistica di ciò che pensano la maggior parte dei fan di Saab.\n22. Dicembre 2017 su 3: 40 PM\nAvrei immediatamente comprato un 9-5 con un motore a cilindri 6 di BMW e quattro ruote motrici.\nLa base sarebbe stata almeno ad un livello tecnico attuale. Cosa ottieni da 2. Face-lift di 9-5 non può rivendicare. Con questo tipo sono stato venduto per un buon prezzo una base obsoleta e un GPS inaccettabile.\nQuesta storia avrebbe potuto essere diversa. Ci sarebbero state abbastanza opportunità di differenziazione. Il club nazionalista di certo non ha aiutato. Altrove non eri così sensibile. Il fatto è che anche con il 9-5 Aero SC il Navi e il cambio provenivano da fornitori Toyota.\n20. Dicembre 2017 su 10: 46 AM\nHugh Weisman puoi mostrare le foto della nostra macchina?\n20. Dicembre 2017 su 2: 04 PM\nCome mostri la foto?\n21. Dicembre 2017 su 8: 09 PM\ninviarlo ad un sito fotografico ad es https://pl.imgbb.com/\n19. Dicembre 2017 su 11: 44 PM\nProbabilmente sto guidando una delle ultime Saab costruite da Muller. È un Combi 9-3X che ho acquistato "nuovo" nel dicembre 2012. È stato prodotto nel dicembre 2011 ed è rimasto bloccato in bancarotta, seduto su un molo in California. Gary Blake Saab nel New Hampshire l'ha acquistata dalla tenuta fallimentare e l'ha fatta spedire nel New Hampshire dove l'ho presa con 63 miglia sul contachilometri... ..che macchina fantastica, e che pianto f -- g peccato che ci sarà non essere più.\n19. Dicembre 2017 su 10: 04 PM\nPer anni sono sempre stato fiducioso che SAAB ce l'avrebbe fatta con nuovi investitori come VOLVO con la Cina, LAND-ROVER / RANGE-ROVER con l'India. Un marchio così tradizionale, progressista e innovativo ……. Noi, la comunità Saab e Saab, siamo stati scoraggiati e la tecnologia più recente è stata venduta ad aziende che se la ridevano e sono convinto, come hai già detto, che questa tecnologia sia installata da qualche parte. Alla fine: il colpo di grazia è stato comunque fatto dalla General Motors.\nCome 17 anni, prima di circa 33 anni fa ho visto con la mia ex insegnante, un bianco Saab 900s o io, io non lo so. Mi è piaciuta molto questa macchina, ma al momento avevo un prezzo molto lontano dal mio budget. Ha visto la mia prima auto è stato dimenticato poi un'Opel Ascona 2ltr, ed è stata seguita da Opel per Opel e molte riparazioni in tutti gli anni fino 2004 nostro ufficio donna e appassionato Saab di cui conducente di Aaretalgarage in Münsigen e ha detto: È Müsch mau e Saab ga andare, de Wosch si Nume Angers arrivati (Berna tedesco) ci Werkstadt capo mi ha dato una combinazione 9.5 SE al campione, che si adattano al mio budget. Pericoli, comprati mi sono innamorato di questo marchio. Era l'auto più comoda e migliore che io abbia mai avuto sotto il mio sedere. C'era un carro 9.5 Aero, 9.3 Aero combinazione di cervo, che ho venduto l'anno scorso (che diavolo mi ha guidato pure) e mia moglie per il suo cinquantesimo una Land Rover Discovery Sport acquistato. Certo, è venuto più vicino alla Saab in termini di comfort e interni.\nCirca due mesi fa ho avuto una leggera sensazione di formicolio dopo aver letto ogni blog Saab dall'inizio, ho acceso AutoScout24 e ho iniziato a cercare Saabs. Mi è stato subito chiaro che dovevi aiutare a mantenere di nuovo questo marchio. Perché .. quale altro guidatore oltre al guidatore Saab ti saluta amichevolmente quando attraversi la strada e ha un carattere così buono? .... Almeno una decina di giorni fa ho visto un'offerta vicino a Leibstadt di una station wagon 9.3, che è stata descritta come 2.8 V6 XWD, ma il mio occhio ha visto cerchi speciali, griglia del radiatore e diffusore in grigio titanio, indicatore della pressione di sovralimentazione in arancione guardando la galleria fotografica esatta. per me era chiaro che doveva essere una Turbo X. Il telefono in mano, il fornitore ha contattato ...... .. dal 16 dicembre, sono l'orgoglioso proprietario di una Saab 9.3 Turbo X in combinazione, tutti i servizi a Saab, dimostrati e dal servizio, e dopo una breve discussione ho ricevuto il servizio frizione Haldex4 accreditato. L'auto è di prima mano, tenuta molto bene e sembra nuova sotto, come la conosco da Saab.\nBene, la Land Rover è davvero una grande macchina, ma mi piacciono i cordiali saluti dei piloti Saab, gli sguardi interessati nella community e la pelle incredibilmente comoda nel Turbo X. HIGH LIVE SAAB\nCaro Tom, grazie per la tua instancabile ricerca e scrittura. Non sono riuscito a dare un contributo finanziario, ma lo compenserò, perché vale ogni centesimo e centesimo.\n@ Il tuo Tom dalla Svizzera\n20. Dicembre 2017 su 10: 29 AM\nCiao Tom, bella dichiarazione! E se non avessi già avuto 6 Saab, avrei comprato anche il Turbo X! È stato davvero un buon affare. Continuo a controllare la rete per una buona Saab, penso che 6 non sia abbastanza ...\nBuon viaggio e buon Natale a Berna e in tutta la Saabgemeinde\n19. Dicembre 2017 su 8: 55 PM\nNonostante tutte le critiche a GM, non bisogna dimenticare che lo stesso Saab non era del tutto innocente della sua caduta. Non è che Saab sia stata un'azienda altamente redditizia per anni. Non per niente eri un candidato per l'acquisizione ... e anche la "testardaggine" dei responsabili di Saab è leggendaria. Il fatto è, simile a Citroen, che hanno costruito auto molto stravaganti che non incontravano il gusto di tutti. Ciò si è riflesso anche nei dati di vendita.\n19. Dicembre 2017 su 7: 23 PM\nSpero ancora che l'articolo di Martin: la finzione Saab. Una visione del futuro si realizzerà in qualche modo\nAnche se non credo davvero nel ritorno di SSAB, ma al resto è stato permesso di votare. Penso che solo le macchine ancora diverse scompaiano. Non necessariamente perché il consumatore non li vuole più, ma perché i giocolieri finanziari internazionali che possiedono partecipazioni in tutte le principali marche lo apprezzano. Perché sperano in un maggiore profitto senza riguardo per le persone.\n19. Dicembre 2017 su 5: 37 PM\nMi sono ammalato gravemente nel 2007 e sono ancora vivo. Nel 2011 mia moglie si è ammalata gravemente ed è ancora viva. Nell'estate del 2011 abbiamo gestito una sorta di gestione del cambiamento automobilistico e abbiamo acquistato una decappottabile 9-3 quasi nuova. Come benzinaio, sapevo da questo blog, tra le altre cose, che le cose non stavano andando bene con SAAB. Non mi importava affatto e negli anni successivi abbiamo fatto molti bei viaggi in Germania e in Europa. Sempre con un occhio ai bei momenti. Il produttore SAAB non esiste da molto tempo. È un peccato e triste, ma niente che possa essere cambiato. Ma noi appassionati di SAAB esistiamo ancora. Invecchiamo un po' ad ogni tour, e così anche le nostre auto. Quando ti siedi a casa e pensi alla flotta, diventi un po' "testardo" e dici a te stesso: "Dovrebbe essere stato davvero così con il mio SAABS?" Sicuramente no! E quindi era solo più che logico ottenere un 19-9I di quasi 5 anni. Dopotutto, non diventi più giovane. Non mi sono pentito nemmeno dell'ultimo acquisto, anche se è stato necessario investire molto per migliorare la durata a lungo termine. Nel frattempo, il 9-5I è stato restaurato abbastanza bene e ci accompagnerà comodamente, bene e in sicurezza attraverso questo e certamente anche attraverso i prossimi inverni. Quindi che diamine. Il produttore non esiste più, ma siamo ancora vivi e ci divertiamo e ci divertiamo con le nostre auto. Grazie a Tom per i suoi instancabili sforzi e tanto divertimento per tutti coloro che la pensano allo stesso modo.\n20. Dicembre 2017 su 10: 28 AM\nChe commento Tanto di cappello e grazie.\n21. Dicembre 2017 su 9: 55 AM\nWauw, Bukki; Grazie per aver descritto la tua esperienza in modo così bello e forte qui. Goditi le tue saab per molto tempo !!!\n19. Dicembre 2017 su 4: 46 PM\nSAAB ha sempre avuto altre idee davvero innovative, che da sole sono un grande "ugh" per i produttori tedeschi. Il sospetto che gli americani abbiano annusato Saab solo per depredarla e disfarsene è con enormi lettere nella stanza. A Opel è stato permesso di continuare a vivere perché si adatta bene all'onestà tedesca - solo niente di sperimentale, solo una buona produzione per custodi con un po' di soldi - evviva. Eppure: a lungo termine, i produttori di beni standard AudiMercedesBmwVWOpel cadranno in faccia a un prezzo gonfiato, giù dal cavallo alto. Quando si tratta di veicoli elettrici, Tesla giustamente disonora il ridicolo i3 & Co in tutti i suoi test comparativi. Ma i popoli germanici hanno investito miliardi in linee di produzione puzzolenti, ovviamente vogliono un pesante ammortamento - in altre parole: fino all'ultimo giorno, continueranno a essere costruite carrozze a benzina e diesel con un'elettronica folle e insensata e un paesaggio di plastica a buon mercato all'interno. Viva il profitto (a spese degli altri)! Ma: NEVS è vivo, con un po' di abilità venderanno presto numeri decenti - anche a me interessa.\nPS: leggi qualsiasi test di confronto tra Deutschkarre e Volvo in un giornale automobilistico tedesco: la Volvo è sempre presumibilmente peggiore (la realtà sembra completamente diversa), è così che era in SAAB.\n19. Dicembre 2017 su 4: 29 PM\n19.12.2011 è stato un giorno nero nella storia automobilistica. Tuttavia, devi ringraziare V. Müller. Almeno ci ha provato. Senza di lui probabilmente avremmo qualche migliaio di Saab in meno e non ci sarebbe stato il 9-5 NG. Per inciso, lo sciopero mortale del marchio è arrivato sotto Nevs solo in seguito.\n19. Dicembre 2017 su 2: 51 PM\nDi recente sono entrato a far parte di uno specialista SAAB con buoni rapporti con la Svezia. La tecnologia del motore che hai menzionato sembra davvero aver trovato la sua strada in una marca. Almeno quel bicchiere mi è stato chiaramente presentato lì. Che il produttore non si trovi vicino all'origine, dovrebbe essere chiaro, se si guarda, sarebbe solo un blocco per tutti i motori nella zona 2l utilizza.\nL'eredità di SAAB è onnipresente, in tutto il mondo. Ma avrei preferito sperimentarlo in un SAAB.\n19. Dicembre 2017 su 2: 26 PM\n1. Questo è comprensibile come potrebbe arrivare a questo. Probabilmente era così voluto.\n2. Perché è rimasto così, meno. Dopotutto, poco dopo la bancarotta, la BMW fece un'offerta. Uno non ha afferrato questa possibilità neanche. Avrai avuto delle ragioni. Ovviamente, qualcosa di meglio non potrebbe essere fatto.\n3. Oggi è anche completamente chiaro il motivo per cui nessun altro produttore ha alcun interesse: oltre ai diritti sui marchi, non rimane nulla che possa avere valore.\nEro uno di quelli che hanno comprato e guidato SAAB.\nSAAB era eccezionale, con i prodotti ma anche con le opportunità. Sfortunatamente. Mi sarebbe piaciuto guidare il mio ultimo SAAB ancora più a lungo.\n19. Dicembre 2017 su 1: 15 PM\nCiao Tom, un altro articolo molto ben scritto, che ancora una volta ti rende molto premuroso ...\nMentre scrivi, continuiamo a guidare - soddisfatti e anche un po 'testardi - le nostre Saab e ci godiamo ogni giorno solo per essere un po' diversi ...\nGrazie ancora per l'impegno di Dein e Marks e per te e le tue famiglie un buon Natale.\nSaluti da Turingia, Peter\n19. Dicembre 2017 su 12: 38 PM\nUn riassunto molto buono, anche se tristissimo, di quello che succede attorno a 19.12.11. È passato tanto tempo, è difficile credere che siamo lì, grazie al tuo impegno con Saab.\nCi sono anche le nostre macchine. Che possano accompagnarci per molto tempo.\nTutto un buon Natale e tutto il meglio per 2018!\n19. Dicembre 2017 su 12: 22 PM\nGrazie per questo specchio emotivo. Sì, questa recensione è ancora dolorosa. Ma anche eccitante.\nLa foto introduttiva sembra meravigliosa: un cantiere pieno di SAAB prodotti che saranno in viaggio verso i clienti ... ma alla fine c'erano semplicemente troppo pochi clienti che hanno detto di sì a SAAB e hanno anche comprato (!). STRAPPARE\n19. Dicembre 2017 su 12: 06 PM\nNon capisco affatto che fino ad oggi nessuna grande casa automobilistica sia stata interessata a SAAB ...\n19. Dicembre 2017 su 1: 06 PM\nProbabilmente è finita. I grandi produttori hanno altre cose all'ordine del giorno. Come saranno posizionati in 10 fino a 15 anni fa? Solo fornitori di hardware per grandi operatori di flotte? Il mercato sta cambiando radicalmente. In Cina, i grandi produttori di 2 hanno già annunciato la fine dei veicoli convenzionali a 2025 e la fine della vendita ai privati 2020.\n6. Gennaio 2018 su 3: 06 AM\n2008 è diventato l'omicidio della produzione occidentale, trasferito in Cina da allora.\nPenso di essermi reso conto di quanto fosse brutto quando i camion Scania hanno annunciato che gli ordini in avanti per il prossimo anno erano 80? unità (3.2% degli anni precedenti), Sì solo il 3.2% rispetto agli anni precedenti…. !!\nTutti, quello era debole (GM incluso) quello che si era rotto dal collo, e alle banche non piaceva agire.\nNel frattempo BANCHE cinesi, molte con tanti soldi imbottiti per i giorni di pioggia, ora si sono trasferite e hanno comprato il mondo… .. !!\nPer me VM non era un eroe ma un frullatore. Per quanto riguarda i semi svedesi, perché la Saab dovrebbe salvare? Se le cose vanno bene, lo Stato vieta le interferenze, se le cose vanno male lo Stato dovrebbe salvare. Salvare le banche è un male, Saab salvare bene? Scusa, ma se vuoi l'economia di mercato / capitalismo devi avere i lati negativi nella parte posteriore della testa ... se ne sei disturbato, devi cambiare qualcosa.\n19. Dicembre 2017 su 2: 57 PM\nhai mai sentito parlare dell'economia sociale di mercato? La Svezia, in particolare, ha sempre fatto di questo una priorità ...\nL'esempio con le banche non è male, solo con la differenza che le banche di solito sono supportate dallo stato se necessario. E che dire di salvare GM in un'America fortemente capitalista? In qualche modo era ancora più sociale lì che in Svezia - l'intera tragedia in Svezia è senza dubbio ancora irta di grandi punti interrogativi e l'iniezione di miliardi di aiuto ma alla fine rifiutata non avrebbe dovuto essere il vero problema neanche per la ricca Svezia. Le ragioni del processo risiedono con GM (effettivamente osservato nel corso degli anni) e poi in ultima analisi con l'amministrazione svedese, che non era realmente socialmente orientata.\n19. Dicembre 2017 su 3: 20 PM\nGrazie Rudolf, per la tua risposta a Daniel. Volevo anche farlo ma non posso dire meglio come lo metti qui.\n19. Dicembre 2017 su 4: 04 PM\nL'economia sociale di mercato va benissimo, ma ciò non deve significare che le aziende vengano sottratte alle responsabilità. Spingono il carro contro il muro e poi si appoggiano all'indietro e lasciano che sia lo stato, cioè i contribuenti, a pagare tutto. Questa non è la soluzione né con le banche né con altre società. Ma se tutti si lamentano dello stato svedese, il conto è stato ripagato per GM ... allora non guardi più i veri colpevoli.\nSe lo stato vuole fare qualcosa devi iniziare molto prima. Potrebbe non essere così facile per le aziende come GM creare una situazione del genere.\nCerto, alcuni avrebbero voluto vedere lo stato salvare Saab, è anche un blog Saab. L'entusiasmo sarebbe stato altrettanto grande quando si è trattato di Volvo o Renault? Proprio come un esperimento mentale ...\n20. Dicembre 2017 su 10: 37 AM\nLo dici tu stesso: riferendosi a GM come il vero colpevole, allevia lo stato svedese in un certo senso, ma anche SAAB.\nE ci risulta - almeno per me - già la questione se uno Stato non poteva avere ad assumersi maggiori responsabilità per se stessi come sede di impianti industriali, per una società tradizionale ei suoi dipendenti, i suoi fornitori ed i suoi dipendenti, più impegno avrebbe dovuto mostrare, o addirittura avere ?\nNel contesto globale di "America first" e della politica economica cinese, a mio parere, l'Europa e i suoi governi nazionali dovrebbero prestare attenzione a quali catene del valore e quali collegamenti dovrebbero essere preservati a livello locale.\nNon abbiamo bisogno di immaginare che come pura azienda di ricerca e sviluppo siamo o potremmo diventare qualcosa come la razza padrona ricca e altamente istruita sopra un banco di lavoro asiatico. Sarebbe arroganza postcoloniale (a mio parere, piuttosto ripugnante).\nE lei è stata a lungo obsoleta dalla realtà. Aziende europee come Airbus aprono centri di sviluppo in India. Non solo tecnici, ma anche ingegneri e project manager sono disponibili in tutto il mondo, spesso più economici e altamente qualificati.\nEd è stato concesso a tutte le nazioni e ai concittadini globali a memoria, per tagliare una fetta di prosperità industriale. Ma non sta creando anche pressione e responsabilità competitiva per i governi europei? ? ?\nPerché la Svezia, gli altri europei e i rispettivi governi dovrebbero essere scoraggiati dall'assumersi responsabilità a livello locale e per i propri cittadini?\nSAAB è morta e Volvo è ora saldamente in mano ai cinesi (anche dopo una deviazione attraverso gli USA). Volvo e SAAB erano gli unici produttori scandinavi. Qualcosa è andato storto. Terribilmente storto! ...\n21. Dicembre 2017 su 2: 02 PM\nLa trasformazione in una società di ricerca e sviluppo non ha nulla a che fare con il "volere" o l'arroganza, viene naturale. I cinesi sono solo più economici! Non voglio chiedere a nessuno di lavorare con condizioni/stipendi cinesi. Non c'è dubbio che questo crei problemi anche a noi, non tutti possono svolgere un lavoro altamente qualificato.\nIn un esempio specifico, cosa si sarebbe guadagnato se Saab fosse stata salvata dallo stato svedese? Non puoi più cavalcare un cavallo morto! Se sono adeguatamente informato, Saab ha avuto solo pochi anni negli anni '80 che li hanno davvero fatti guadagnare. L'azienda era in forte deficit e anche con molta immaginazione non avrei potuto vederli raddoppiare o triplicare le loro cifre di vendita. Il governo svedese probabilmente la vedeva in modo simile. Se fossero stati solo pochi anni "falliti", allora avrei trovato un peccato se non ci fosse stato il sostegno del governo, qualunque cosa fosse.\nTuttavia, Saab ha registrato oltre 200 milioni di perdite operative ogni anno e ha venduto poco più di 2007 auto nel 90000. Avrebbero dovuto trovare masse di nuovi acquirenti di auto, alcuni "fan Saab" contaminati non sono sufficienti.\n21. Dicembre 2017 su 2: 27 PM\nNon puoi lasciare la tua dichiarazione senza commento. Se Saab fosse redditizio o meno non è chiaro. GM ha prenotato creativamente tutti i tipi di spese sulla stablebacka. Prototipo dello sviluppo e della costruzione di showcars per altri marchi, lo sviluppo del BLS. In cambio, i ricavi generati da Saab non sono stati accreditati agli svedesi, ma sono stati assegnati ad altri mercati e marchi.\nSecondo la bassa domanda intrattenuta dalla GM Trollhättan, con la mancanza di investimenti, non sarei sicuro se alla fine non ci fosse almeno uno zero nero.\n21. Dicembre 2017 su 4: 37 PM\n@Tom: che sia stato "ingannato" in contabilità dai GM è risaputo. Ma qual era il profitto per auto? Quando vedo che Audi vende più veicoli per quarto della sola A4 rispetto a Saab con tutti i modelli all'anno, inizi a riflettere. Certo, anche la spesa in Audi è più alta, ma Saab semplicemente non ha venduto abbastanza.\n21. Dicembre 2017 su 4: 55 PM\nImpossibile confrontare, Audi ha molti più modelli. Penso che dovresti fare la domanda in modo diverso. Quali sono stati i costi? GM ha inserito 90 con 50%, da 2000 era 100%. Durante questo periodo, 9-5 I è stato sviluppato e 9-3 II. Il 900 II non conta, il che era buono come pronto all'avvio. E dal momento che 9-5 NG e 9-4x sono arrivati solo nell'era Spyker, GM ha in 20 solo 2 (!) Ha lanciato modelli completamente nuovi. Gli investimenti sono più che gestibili.\nUn impianto efficace all'epoca produceva veicoli relativamente costosi che ricevevano lifting in piccole dosi. La resa per veicolo era certamente alta, ma non è mai atterrato in Svezia.\n22. Dicembre 2017 su 10: 10 AM\nCitazione: "La trasformazione in una società di ricerca e sviluppo non ha nulla a che fare con il "volere" o con l'arroganza, viene naturale.\nOh, questo è tutto. Già alcuni anni fa, Schröder si lamentava della trasformazione sociale in una società di servizi come strada reale. La volontà politica di perseguire attivamente questa direzione è reale e un dogma documentato prevale oggi.\nQuesto non viene solo da solo, ma si basa su valutazioni e progetti politici. Persino in libertà creativa e omissione inutilizzate.\nE l'arroganza (postcoloniale) risiede nell'erronea convinzione che gli aspiranti stati ei loro cittadini si accontenterebbero del loro ruolo di banco di lavoro economico e postcoloniale a lungo termine, in una competizione per la tecnologia.\nLa propagazione del nostro vantaggio tecnico come modello futuro sostenibile (Schröder) si basa su un sentimento di superiorità completamente infondato. Postcoloniale arrogante ...\nL'Europa ha iniziato da tempo a inciampare e cadere nel naso con questa strategia. I treni cinesi ad alta velocità vincono le gare e vengono venduti nei paesi occidentali. L'ICE è lasciato indietro. Solo uno dei tanti esempi. Telecomunicazioni, costruzioni navali, elettronica di intrattenimento, hardware IT, automobili, robot industriali, sistemi solari, aerospaziale, ecc ...\nCina, Corea del Sud e India vogliono l'intera catena del valore. E loro possono!\nMa molti non vogliono ammetterlo e mancano di reazioni politiche. La domanda è se e cosa possiamo ancora fare in 20 a 30 anni in queste condizioni?\nO diventeremo presto una società di ricerca e sviluppo, senza alcun banco di lavoro e senza ordini (vedi industria solare tedesca)?\nVM e lo Stato svedese avrebbero dovuto riunirsi in tempo utile. Allora probabilmente non ci sarebbero stati problemi con le licenze GM. E ora ho un 9-5 II SC ...\n6. Gennaio 2018 su 2: 22 AM\nUn infarto immediato su 2008 per Saab, senza VM\n19. Dicembre 2017 su 11: 40 AM\nL'état suédois n'a rien fait, alors qu'il était possible d'aider Saab, simplement en vendant les voitures 20% plus cher, sans perte significative sur le marché. Rispettate il prezzo di Lexus, Infiniti, et bien d'autre. Cette faillite est une erhur de marketing, GM ne visait que les voitures bon marché, ce n'était pas la place de Saab.\n19. Dicembre 2017 su 10: 48 AM\nCome è noto, lo stato svedese avrebbe potuto sostenere significativamente il marchio in questa difficile fase. Molti altri produttori di veicoli europei sarebbero scomparsi da tempo dai mercati se i leader di stato non fossero intervenuti per aiutare - anche il dubbio gruppo GM è stato "salvato" in America con ingenti somme di denaro dal tesoro statale.\nGrazie ancora alla Svezia per questo "risultato".\n19. Dicembre 2017 su 1: 03 PM\nCome abbiamo appreso anni dopo, queste considerazioni esistevano. Acquisisci Saab, rinnova e poi vendi. Sfortunatamente, nella stanza c'era poi un miliardo di dollari, non in corone svedesi, ma in €, che non sarebbe stato politicamente fattibile. Non bisogna dimenticare: il marchio era in pessime condizioni, l'azienda è stata "amputata" da GM e non poteva sopravvivere da sola.\n20. Dicembre 2017 su 9: 21 AM\nL'infame amputazione fu probabilmente decisiva ...\n... perché il portafoglio di prodotti SAAB non è mai stato così grande senza amputazione. Avevano (prima di Diesel-Gate) i diesel più economici e potenti in offerta che fossero mai stati trapiantati in un SAAB. I motori a benzina erano nuovi e, rispetto ai loro predecessori, erano praticamente cervo franco fabbrica (il che ovviamente non impedì agli svizzeri di affinare questi pregiati motori con alloro, ginepro e pepe a piatti di selvaggina e allo stesso tempo dargli più” volume"...).\nUna grande station wagon e un SUV erano nei blocchi di partenza e il motore 9-5er era disponibile con XWD, nel motore in alto, era addirittura obbligatorio. Il multi-modernizzato 9-3 ha arrotondato l'offerta ed è al culmine della sua evoluzione.\nSenza l'amputazione, SAAB non solo avrebbe fornito buoni argomenti per un nuovo acquisto per i clienti SAAB di vecchia data, ma ha anche aperto nuove prospettive e acquirenti.\n9-4X e 9-5 SC II sarebbero stati veicoli ideali per la polizia svedese e il dipartimento dei pompieri (comando delle operazioni). Il NG sarebbe diventato il diesel più popolare tra i taxi Malmö, Göteborg e Stoccolma e potrebbe trovare nuovi conducenti fuori dalla Svezia.\nSì, vorrei, vorrei, sarebbe ...\n19.12. (2011) è davvero il giorno ufficiale della morte. È bello che SAAB sia ricordato così bene e che l'eredità sia mantenuta viva.\nAncora una volta fantastico!\n20. Dicembre 2017 su 5: 02 PM\nPenso anche che il portafoglio che SAAB aveva nei blocchi di partenza avrebbe salvato l'azienda. Altre case automobilistiche erano già sull'orlo del collasso e grazie a prodotti più intelligenti e moderni, hanno ottenuto l'angolo. Esempi di questo sono BMW e VW. Potresti piangere, ma non aiuta.


BELFORTE DEL CHIENTI – “Ceniamo insieme?”. È questo il nome dell’iniziativa messa in campo dal Comune di Belforte Del Chienti per supportare le attività di ristorazione del paese. L’Ente infatti ha deciso di mettere in campo un sostegno economico per i cittadini ma soprattutto per i ristoratori: tutti i cittadini del comune maceratese che ordinano cibo d’asporto presso un esercizio di ristorazione di Belforte riceveranno un buono pari al 50% dell’importo speso che potrà utilizzare entro il prossimo mese.\n«Piuttosto che riconoscere un contributo una tantum abbiamo preferito fare questa scelta in un momento particolare per il nostro Paese in cui è importante tornare a lavorare e soprattutto dare dignità ai lavoratori – ha detto il sindaco di Belforte Alessio Vita -. I cittadini in queste settimane – fino a esaurimento del budget che è di circa 2mila euro – potranno prendere l’asporto e pagheranno normalmente. Successivamente, quando nei prossimi giorni ci saremo organizzati anche a livello logistico, i clienti potranno portare da noi lo scontrino e noi restituiremo un buono pari alla metà di quanto pagato da poter nuovamente rispendere in uno dei locali del paese. Con un budget di circa 2mila euro contiamo di arrivare a un volume di affari di circa 6mila euro».\n«I cittadini potranno poi consumare il buono entro il mese successivo – ha concluso il primo cittadino Vita -; vedremo successivamente se sarà possibile portare avanti una nuova tranche del progetto che saremo felici se potesse arrivare fino a Natale regalando un po’ di respiro ai nostri ristoratori».\nAl momento a Belforte sono quattro le persone positive al Covid-19 e 62 quelle in quarantena. L’alto numero delle persone in quarantena è riferito al fatto che tutte le sezioni della scuola media – che al momento è stata chiusa – sono in isolamento (fino al 3 dicembre compreso) a seguito della positività di un insegnante. Per gli studenti è stata attivata la didattica a distanza.\nasporto Belforte del Chienti comune Macerata ristorazione


REPORTAGE – Al confine tra Libia e Tunisia, nella tendopoli dove comincia l'esodo. Foto e video | Oggi\nSiamo stati alla frontiera tra Libia e Tunisia, nella tendopoli da dove comincia l’esodo dei disperati. Arrivano a migliaia e hanno un solo sogno: raggiungere l’Italia. Cronaca da Choucha, il campo dal quale i disperati partono per Lampedusa. Foto e video.\nSTIPATI IN CASE SEGRETE – A Lampedusa c’è il rischio epidemie, da Mineo si scappa [...]\nSTIPATI IN CASE SEGRETE – A Lampedusa c’è il rischio epidemie, da Mineo si scappa e anche Manduria non si sente troppo bene. Per affrontare la questione migranti che sconquassa nervi e pancia di mezza Italia (politici compresi), prendiamo a prestito una battuta di Woody Allen. Per guardare al cuore del problema siamo andati sull’altra sponda del Mediterraneo, in Tunisia. I barconi che fanno capolino a pranzo e cena dai tg partono quasi tutti da Zarzis, 500 km a sud di Tunisi. I ragazzi tunisini che li prendono stanno stipati per giorni in case segrete, aspettando la barca, il tempo buono e il momento giusto per guadagnare la spiaggia. Zarzis è a un centinaio di chilometri dal confine con la Libia. E su questo confine si trova Ben Gardane, una Lampedusa tunisina che da un mese e mezzo fa fronte all’esodo di profughi dalla Libia infuocata della rivolta anti-Gheddafi e dell’operazione militare internazionale che le dà man forte. Qui ne sono arrivati 150 mila in 45 giorni.\n25 ANNI DI REGIME - La Tunisia li ha accolti, identificati, rimpatriati o sistemati. Il tutto mentre nelle piazze della capitale si faceva la rivoluzione e si consumava una svolta democratica dopo 25 anni di regime di Ben Ali. E il tutto mentre in Italia sindaci, presidenti di regione e ministri gridavano all’emergenza non riuscendo a drenare dall’esausta Lampedusa 18 mila migranti in due mesi.\nLA PREGHIERA NEL CAMPO\nUN GOVERNO GIOVANE - Il nostro viaggio a ritroso comincia a Tunisi. Qui le manifestazioni sono continue e durano un lampo. Si svolgono sempre attorno a una piazza che prima si chiamava Sette Novembre 1987 e celebrava la presa del potere di Ben Ali. Ora è Piazza 17 Gennaio 2011, il giorno della sua caduta. Da qui, il 25 marzo scorso è partita una manifestazione del neonato Fronte nazionale contro l’aggressione alla Libia. Bandiere tunisine, libiche, egiziane. Slogan pro-Palestina, Siria, Yemen. Stoccate all’Europa: «No alla spartizione della Libia. No all’occupazione».\nIL CONFINE E I CONTROLLI TRA LIBIA E TUNISIA\nGLI INTERESSI IN BALLO – Tutti preferirebbero che i libici si liberassero da soli di Gheddafi, così come loro hanno fatto con Ben Ali. Certo, la situazione non è paragonabile, ci sono interessi molto diversi in ballo, ma l’entusiasmo qui è irrefrenabile. Si urla anche contro Gheddafi, gli si fa il verso. «Vi stanerò vicolo per vicolo (sanka sanka)», disse il Rais ai rivoluzionari libici. I manifestanti tunisini gli rispondono che sanka sanka, loro, ci porteranno la rivoluzione e la libertà. Anche in Libia.\nSUI BARCONI – C’è fermento, vita. Di quelli che la rischiano su un barcone per raggiungere l’Italia qui dicono che «lo fanno perché non hanno lavoro o ce l’avevano perché vicini di Ben Ali e l’hanno perso con la sua caduta. Io? Rimango qui, studio, poi vado all’estero a specializzarmi». Parla Kalhaf, 15 anni e tre lingue. Hanno fatto la rivoluzione, vogliono godersela. Gli altri cercano mirando alla Francia. Molti hanno studiato italiano al liceo, sanno inglese, francese. Oltre alle “scarpette firmate” hanno un curriculum e una vivacità intellettuale che è più facile vedere come una risorsa che come una minaccia. Per arginare i flussi migratori verso Lampedusa, nei giorni scorsi sono arrivati a Tunisi il ministro degli Esteri Franco Frattini e degli Interni Roberto Maroni.\nMANIFESTAZIONE STUDENTI SECONDA PARTE\nIL BRACCIO DI FERRO – Dopo un colloquio con Caid Essebsi, divenuto premier dopo la rivoluzione, hanno dichiarato di aver raggiunto un accordo: l’Italia fornirà mezzi e linee di credito per 150 milioni di euro; la Tunisia pattuglierà le sue coste per fermare i migranti. Tutto risolto? Non proprio: per dotare la Tunisia dei mezzi promessi occorre tempo. E l’accordo, sbandierato come la soluzione all’emergenza, non tiene conto del fatto che i viaggi della disperazione ora testano nuove rotte, dalla Libia in fiamme di Gheddafi. Da qui partono a centinaia, per lo più donne, con bimbi in braccio. A cosa serve, quindi, mostrare i muscoli a Essebsi minacciando rimpatri forzati e facendo leva sulla dipendenza dell’economia tunisina dall’Italia?\nI RIFUGIATI DEL BANGLADESH\nALTRI ESODI – Qui il 7% del Pil viene dal turismo, alimentato per l’83% da Francia, Italia e Germania. Se, come ha ventilato Maroni, le compagnie di crociera e i tour operator italiani dovessero ridurre le loro attività in zona l’effetto sull’economia tunisina sarebbe devastante. Un ricatto poco elegante, che rischia di essere inutile ai fini della soluzione del problema migranti, visto che la conseguente crisi economica produrrebbe altri esodi.\nLA MEGA TENDOPOLI DI CHOUCHA\nMILLE PERSONE ALL’ORA - Già, migranti. È la definizione più politicamente corretta e la faremo nostra. Prendendola come spunto per una riflessione sulla gestione dell’emergenza tra Italia e Tunisia. Siamo stati a Choucha, un deserto di sabbia e cespugli ricci (in arabo choucha significa bòccolo), dove da un mese e mezzo associazioni umanitarie di tutto il mondo accolgono chi, attraverso il confine di Ras Jdir (a 4 km da qui), fugge dalla Libia. La tendopoli copre circa 20 ettari e ha ospitato anche 30 mila persone. Ora ce ne sono meno di 10 mila.\nSERVE UNA SOLUZIONE - «All’inizio erano egiziani, ne arrivavano mille l’ora. Poi sono arrivati i bengalesi. Ora è la volta dei centro africani, da Sudan, Mali, Nigeria, Somalia, Eritrea. Il flusso è di mille al giorno ma ci stiamo attrezzando per l’ondata del post Gheddafi. Avremo giorni difficili». A parlare è Yassine Changrani, quattro lingue, studente a Tunisi, da cinque anni volontario nella Mezza Luna Rossa. È a Choucha da più di un mese. Mi fa da guida e da interprete, ma ha aiutato a vestire, sfamare, identificare e rimpatriare oltre 150 mila persone. «I cinesi rimanevano 2 giorni, gli altri una settimana. Qualche problema lo abbiamo con alcuni africani e con i rifugiati del Bangladesh: non possono tornare nei loro Paesi, sono qui da tre settimane, resteranno qualche mese, in attesa che l’Organizzazione internazionale per i migranti trovi una soluzione anche per loro».\nCHIEDONO LE DIMISSIONI DI GHEDDAFI\nSANTINI DI GHEDDAFI – Raggiungiamo il confine, dove c’è un via vai di auto libiche che sfoggiano santini di Gheddafi. «Lo fanno per passare più in fretta i 36 check point tra Ras Jdir e il confine», ci dice un operatore umanitario. Ma se chiedi ai conducenti come va in Libia, rispondono che è tutto a posto: «L’80% del popolo ama Gheddafi. Gli altri sono infiltrati di Al Qaeda al soldo dell’Occidente che mira al petrolio». Un bigino di propaganda che culmina in una proposta: «Ti passo un video così capisci». Eseguo. Apro il video e quasi svengo di fronte a una decapitazione cruenta. «È un militare libico sgozzato dai rivoltosi al soldo di Al Qaeda». Impossibile da dimostrare. E da dimenticare. I libici possono passare il confine senza finire nella tendopoli: c’è un accordo con la Tunisia che permette loro di circolare liberamente. Molti rimangono in zona, aspettando di poter tornare in Libia, dopo la guerra. Altri spariscono. Forse prenderanno il mare verso l’Italia.\nPER LA LIBERTA’ D’INFORMAZIONE\n“SONO INNOCENTI” - Nel frattempo qui si lavora per spostare il campo: «Lo abbiamo costruito in fretta per far fronte all’emergenza. Ora che c’è tempo, prima dell’ondata, vogliamo razionalizzare spazi e servizi», continua Yassine. L’ondata cui si riferisce è quella dei sostenitori di Gheddafi, che presto potrebbero cercare verso la Tunisia la fuga dai ribelli. Quando gli chiediamo come intendono affrontare l’arrivo di questi miliziani potenzialmente pericolosi riceviamo uno sguardo che è una pugnalata: «Per noi sono rifugiati, innocenti fino a prova contraria. Li tratteremo come tutti gli altri». In Italia li chiamiamo tutti clandestini, fino a prova contraria. Una presunzione di colpevolezza che forse vizia la gestione delle sorti di quelle anime.\nTUTTI UGUALI - Tutti, clandestini e rifugiati, da Lampedusa vengono smistati a Mineo, vicino Catania, in un villaggio che potrebbe accogliere 2 mila persone e che è destinato a ospitarne 7 mila. O nella tendopoli costruita in fretta e furia a Manduria, vicino Taranto, dove ce ne starebbero 800 e dove tutti già ne aspettano 2 mila. Una tendenza al sovraffollamento che incoraggia le fughe dei migranti da queste sistemazioni di fortuna. Scappano, e intasano la stazione di Ventimiglia, al confine con la Francia. Anche qui si comincia a parlare di emergenza. Nessuno però parla ancora di soluzioni, a parte il ministro Maroni, che minaccia i governatori delle regioni di imporre con la forza l’accoglienza. Un ossimoro che dà il polso dello sbando italiano di fronte al problema.\nNON E’ UN’EMERGENZA - L’Italia è l’unico Paese conosciuto in cui si chiamino emergenze i problemi che non si riesce a risolvere e che potevano essere previsti, se non prevenuti. «Emergenza» evoca l’inatteso, il contropiede. E invece associazioni umanitarie e lampedusani sapevano cosa avrebbero significato, per l’isola e per l’Italia, le rivoluzioni in Egitto, Tunisia e Libia. Se il battito d’ali di una farfalla in Brasile può provocare un uragano in Texas, vuoi stupirti se le scintille del Maghreb infuocato arrivano in Europa? Eppure tutto si è mosso con estremo ritardo e in modo scomposto. Quando tra il 10 e il 12 febbraio a Lampedusa arrivano in 4 mila, il Centro di pronto soccorso e accoglienza è chiuso.\nI TUNISINI COLLABORANO - La gente dell’isola ne fa le veci, proprio come ha fatto la popolazione di Ben Gardane nei primi giorni dell’esodo dalla Libia. Ma dopo, Lampedusa lancia allarmi sul pericolo che giungerà dal mare. Nulla. La riunione del Consiglio dei Ministri straordinario per gestire l’emergenza porta la data del 30 marzo. L’isola è già scoppiata, l’accoglienza fa spazio a esasperazione e intolleranza, qui come a Mineo, Manduria, Ventimiglia. L’Italia, per ora, non ha mostrato il meglio di sé. Lo hanno fatto gli italiani, semmai. Ed è forse giunto il momento che vengano messi in condizione di gestire, invece che arginare. Il problema è il come.\nIDENTIFICAZIONE – A Ben Gardane sono stati furbi. Anche dopo che la tendopoli è stata creata la popolazione ha continuato a collaborare con le associazioni umanitarie. E non solo portando al campo viveri, medicine, coperte e vestiti. Ma anche stazionando davanti al confine. Quando arrivano i rifugiati li accolgono, indicano loro il presidio medico per un primo controllo, poi li scortano dai militari per l’identificazione. Quindi aspettano con loro che un autobus li porti al campo di Choucha. E non è solo generosità: così facendo si assicurano che non vaghino per la città. La prova che il matrimonio tra solidarietà e sicurezza non solo si può fare ma è felice. Sarà che in Italia ci si sposa sempre meno.


Novembre 2014 - Calabresi.net Archivio | Calabresi.net\nQuante volte in questi anni mi è capitato di leggere la stessa frase Calabria terra di Santi!. Niente di più errato i Santi noti Calabresi si contano sulle dita di una mano, ed oggi mi occuperò di un Santo molto importante venerato nel Cosentino ed anche a Gaeta dove visse 9 anni della sua vita:…\nI fatti di Bronte…. Puniti per la difesa dell’inglese Horatio Nelson, Ducea Nelson.\nSul trono di Napoli siede infatti un truce tiranno quando i Mille decisero di occupare il Regno : il mite, onesto e cattolicissimo Francesco II, che si trovò per sua mala sorte Re delle Due Sicilie nel momento più drammatico e fatale per la dinastia. Da Salemi, il 14 maggio, Garibaldi, creatosi dittatore in nome…


TORRE SAN GENNARO: CONTINUA LA SPAZZATURA SELVAGGIA | PRIMA PAGINA\nHome Giornalismo TORRE SAN GENNARO: CONTINUA LA SPAZZATURA SELVAGGIA\nTORRE SAN GENNARO: CONTINUA LA SPAZZATURA SELVAGGIA\nMarco Marangio 22 Dicembre 2010 22 Dicembre 2010 Giornalismo\nTORCHIAROLO – Continua senza sosta l’abbandono selvaggio dei rifiuti. Da un comunicato della Polizia locale di Torchiarolo, si evince come questo vizio continui persino durante il periodo invernale.\nNonostante la campagna e gli articoli sui giornali nonché le sanzioni elevate la gente crede che, passata l’estate, termina la vigilanza sulle marine.\n“Cosi non è – afferma il comandante Lorenzo Renna – perché noi continuiamo a vigilare e a controllare l’abbandono dei rifiuti e sanzionare chi commette tali violazioni con multe che arrivano fino ad euro 500, oltre che denunciare all’Autorità Giudiziaria nei casi più gravi.”\nQueste persone sono magari le stesse che poi si indignano quando vedono lo scempio in altre zone.\n“Noi lavoriamo in silenzio ma il nostro messaggio è che, vedendo queste immagini, le stesse possano servire da deterrente affinché possiamo salvaguardare il nostro territorio ove giocano e vivono i nostri bambini. A queste persone comunque ed ad altre arriverà presto una sanzione amministrativa con la speranza che si possa arginare il disagio.\nPurtroppo nella maggior parte delle immagini – conclude – si è constatato che non si ha nemmeno la briga di aprire il cassonetto; è più facile lasciarla fuori mancando di rispetto agli operatori ecologici che purtroppo sono costretti a recuperare l’immondizia da terra per l’inciviltà di alcuni.”\nAVIS DA MEDAGLIA D’ORO


Scuolabook, una piattaforma per studiare digitale - Economyup\nScuolabook, una piattaforma per studiare digitale\nL’azienda, appena uscita dalla fase di start up, implementerà a ottobre la sua piattaforma con il servizio “Classi virtuali” destinato a rivoluzionare il rapporto docente-studente: «Al centro resta il libro di testo, e tutto attorno la possibilità di interazione sui contenuti», spiega il Ceo Roberto Murgia. Sugli 11mila titoli in catalogo sono state inserite quasi 3milioni di note…\nUn ecosistema dedicato a insegnanti e studenti, con al centro il libro di testo completamente interattivo che darà la possibilità di prendere appunti, caricare video, audio o studi di vario tipo e condividerli con altri, utilizzare sistemi di messaggistica interni, creare una classe virtuale: è il nuovo servizio che intende lanciare a ottobre Scuolabook, azienda italiana appena uscita dalla fase di start up che si sta occupando della digitalizzazione della nostra scuola.\nSul mercato dal 2009, questa piattaforma dedicata all’editoria scolastica digitale ha registrato nel primo trimestre 2013 una percentuale di crescita del fatturato a 4 cifre, grazie anche al coinvolgimento in “Effetto Generazione Web 2012”, progetto finanziato della Regione Lombardia per promuovere la digitalizzazione delle scuole in base al Decreto Profumo del marzo 2013.\n“Ma al di là delle leggi, c’è tutto un mondo che si sta digitalizzando” dice il Ceo Roberto Murgia. “La scuola in effetti è uno degli ultimi settori a convertirsi al digital, ma proprio grazie a questo ritardo può usufruire di tutte le esperienza pregresse ed evitare di ripetere gli errori passati”.\nNata subito dopo il decreto Gelmini 2009, che subordinava l’adozione di libri cartacei nelle scuole all’esistenza di una loro versione digitale, Scuolabook ha visto aumentare di anno in anno il proprio giro d’affari. I clienti sono soprattutto gli istituti scolastici che, attraverso i consigli di istituto e la consultazione con genitori e studenti, decidono di acquistare tablet e libri digitali, per poi assegnarli agli allievi.\nUn freno è arrivato dal Pacchetto Scuola del ministro dell’Istruzione Maria Chiara Carrozza, che ha fatto slittare all’anno scolastico 2015-2016 l’adozione dei libri digitali fissata dal decreto Profumo al 2014-2015.\nMa Scuolabook procede per la sua strada e i numeri parlano per lei. Unica piattaforma fruibile su tutti i device e sistemi operativi (Windows, OSX, iOS Android, Linux), può vantare finora 11.000 titoli a catalogo e più di 300.000 distribuiti finora, circa 150mila utenti iscritti sul portale e 262.000 download della sua app per pc. Inoltre sui libri di testo digitali sono state inserite quasi 3 milioni di note: una modalità dinamica di creazione di contenuti, sorta di crowdsourcing formativo.\nMurgia, che viene dal settore dello sviluppo di piattaforme software e portali web, stima che Scuolabook sia attualmente in grado di ritagliarsi una fetta tra l’1 e il 3% del fatturato complessivo dell’editoria scolastica, che vale complessivamente circa 600 milioni di euro in Italia. E le prospettive sono sempre più allettanti perché dalla fase del semplice e-book scolastico si sta passando una più evoluta: “Ora il libro è arricchito – spiega Murgia – e al suo interno si possono vedere video, ascoltare audio, fare approfondimenti di vario tipo. Il libro è diventato interattivo”.\nDa qui l’implementazione, tra un mese, della piattaforma Scuolabook con il servizio “Classi virtuali” che “consentirà di estendere il concetto di libro di testo: resterà al centro e tutto intorno ci saranno i servizi”. Sarà quindi distribuita gratuitamente agli insegnanti, contando che faranno da apripista per il progetto.\nQuella di Scuolabook è una vision che si sta già gradualmente affermando negli Usa, dove ci sono già vari esempi di e-ducation, formazione riveduta e corretta in salsa tecnologica, con istituti scolastici che integrano l’istruzione tradizionale con quella online. “Ma stavolta l’Italia non è ultima in classifica, come purtroppo avviene in altri settori” è convinto il Ceo di Scuolabook. “Come tecnologie e competenze nella digitalizzazione dei testi noi italiani abbiamo creato soluzioni tecnologiche innovative al livello di Usa e Germania. Semmai siamo in ritardo nelle infrastrutture”.


Sapevo che quest'anno ci sarebbe stato molto shabby e country, ma io volevo divertirmi a creare un'altro set. Abbiamo quindi scelto un allestimento che si voleva discostare dalla tendenza, e non perché questi stili non ci piacciano, ma per mandare il messaggio che possiamo intraprendere qualunque viaggio nelle proposte per gli sposi. Tavolo rettangolare, phalenopsis, sedie in pelle, pareti e moquette tutto bianco, vasi in vetro, apparecchiatura della tavola estremamente classica. A fare la differenza, luci scenografiche per creare l'atmosfera: azzurre per un ambiente freddo, oro per un ambiente caldo e intimo, fuxia per seguire il colore di Sposi Expo che ci ospitava. E questo per dimostrare che si può giocare con gli arredi, che nulla è assoluto, che dobbiamo essere capaci di renderci unici. E poi volevo creare un'emozione e penso di esserci riuscita. I nostri follower lo sanno, quanto sono convinta del valore delle fiere, proprio per incontrare le persone, per guardarle, per capire su che cosa fissano il loro sguardo e quasi farsi guidare da loro nell'esplorare i loro gusti. La fiera ti dà questo, come valore aggiunto.\nSiamo rimasti piacevolmente impressionati del fatto che le persone conoscono L'Esedra di Santo Stefano e la riconoscono come sinonimo di lavoro di qualità. Tanta affluenza, tanti complimenti e tante coppie che in questi giorni incontreremo per preparare insieme il loro matrimonio. Un grazie ai nostri partner: EleLight, Pittaluga Zunino con Giorgia, Rent Today, grazie al nostro team Valentina F, Valentina P, Giorgia e la preziosa new entry Massimiliano.\nE un grazie particolare a Sposi Expo, per la consueta efficienza nell'organizzazione di questa splendida manifestazione.


Aida Yespica "alticcia", patente ritirata | Sky Mag\nAida Yespica "alticcia", patente ritirata\nLa soubrette è incappata in un controllo e il suo tasso alcolico era molto al di sopra dei limiti previsti dalla legge. Oltre al ritiro del documento anche il sequestro del mezzo. Ma alzare il gomito e un vizietto di tanti vip. GUARDA le FOTOGALLERY\nEra quasi l'alba quando Aida Yespica è incappata in una pattuglia che faceva controlli. Sottoposta alla prova dell'etilometro è risultata...positiva! Il suo tasso alcolemico era di 1,67 grammi per litro, quando il tetto massimo è di 0,50. Non è stata sufficiente la sua notorietà per ammorbidire gli agenti del nucleo radiomobile. E neanche, si dice, qualche lacrima. E' scattato il ritiro della patente e il sequestro dell'auto. Ad accompagnarla a casa ci hanno pensato alcuni amici. E ora, per un po', o taxi o il driver-volontariato degli amici.\nGuarda la fotogallery dei vip ubriachi


HOME > Articoli > Matrimonio > Abiti da cerimonia > Abiti da cerimonia 2019 Zuhair Murad\nabiti da cerimonia 2019 , minidress , tailleur , tute , Zuhair Murad\nLo stile couture della casa di moda Zuhair Murad è protagonista della collezione di abiti da cerimonia 2019, all’interno della quale si alternano delle creazioni incantevoli impreziosite da pennellate sofisticate, lustrini e dettagli accattivanti quali trasparenze e spacchi audaci.\nTra le fila dei vestiti da cerimonia corti firmati Zuhair Murad si alternano creazioni aderenti a modelli smanicati e svasati, per quanto riguarda i particolari che completano queste proposte eleganti nella versione short ci sono: scollature a V e quadrate, gonne plissetate, superficie interamente ricamate, maliziosi effetti tattoo, fiocchi decorativi, dinamiche rouches su gonne a ruota, volants. La griffe ha suggerito inoltre degli abiti eleganti dalla lunghezza midi che arrivano ad altezza della caviglia e fanno sfoggio di balze ondulate e ricami traforati.\nNella linea dedicata agli abiti lunghi si incontrano delle creazioni dalle forme principesche, con gonne più o meno strutturate, spiccano delle proposte con base percorsa da dettagli scintillanti tono su tono, che lasciano il posto a dei vestiti in colorazioni bon ton di cui è un bell’esempio il modello a fascia sui toni delicati del cipria con tasche ed applicazioni di paillettes su tutta la base.\nEntrano in scena poi degli abiti da cerimonia lunghi plissé dall’effetto cangiante con scollature a V e velo posteriore, tra i modelli più fashion si fanno notare le creazioni che si vestono di pennellate azzurre. Un tocco di sensualità investe i modelli fluidi che mostrano spacchi centrali che lasciano il posto a dei modelli longdress con profonde aperture laterali, queste creazioni si vestono di diverse gradazioni di blu, alcune varianti sono impreziosite da micro brillantini, paillettes, fiocchi oversize e cinture di pelle. Le soluzioni più luxury sono ricoperte da elementi sparkling o da perline e si indossano in coordinato con coprispalle di ruches in tulle in tinta, a cui si affiancano modelli monospalla con lustrini all over etubini scintillanti con spacchi profondi.\nNel catalogo abiti da cerimonia Zuhair Murad si fanno notare dei tailleur con pantalone ed alcune tute decorate da applicazioni di perline e trame tattoo, spazio anche ai modelli di jumpsuit con corpetto tempestato da cristalli in coordinato con mantella trasparente. Tra i completi dallo stile couture figurano quelli con giacche percorse da paillettes a cui fanno eco delle versioni più briose che prevedono la presenza di blazer con applicazioni di fiori o di un kimono in abbinamento ad un pantalone multicolor.


ADDETTO/A BACK OFFICE E LOGISTICA in Padova\nADDETTO/A BACK OFFICE E LOGISTICA\nKelly Services per azienda cliente settore automotive ricerca:\nMissione: La risorsa inserita si occuperà di:\nverifica eventuali anomalie\npianificazione degli interventi da effettuarsi presso i clienti\ngestione rapporti con i tecnici di zona, il responsabile tecnico ed i capi area\nAlto livello di conoscenza dei sistemi informatici, soprattutto Excel(conoscenza ed applicazione delle principali funzionalità e formule, importazione, organizzazione e maneggiamento di una significativa mole di dati, creazione di tabelle e riepiloghi);\nBuona conoscenza della lingua spagnola e/o Inglese\nOrganizzazione, responsabilità e autonomia lavorativa, skill relazionali, precisione;\nBuona capacità di lavorare in team ed al problem solving;\nForte abilità all'utilizzo di gestionali\nPregressa formazione lavorativa nel ruolo di addetto al back office / logistica da almeno 2 anni\nEsperienza nelle gestione degli ordini di lavoro / interventi tecnici.\nCompletano il profilo, motivazione al ruolo, curiosità proattività e resistenza allo stress.\nSede di lavoro: Ospedaletto Euganeo (PD)\nOrario di lavoro: full time ( 8.30/18.30)


L’adolescente consumatore di sostanze: il difficile 'mestiere' dei genitori - Medical Excellence TV\nL’adolescente consumatore di sostanze: il difficile ‘mestiere’ dei genitori\nDottor Claudio Tosetto con i suoi collaboratori del SerD\n26 giugno, Giornata Internazionale contro l’abuso e il traffico illecito di stupefacenti\nVarese, 25 Giugno 2019\nIn occasione della Giornata Internazione contro l’abuso e il traffico illecito di stupefacenti, che cade il 26 giugno, si ricorda che il Servizio di Prevenzione e Cura delle Dipendenze (Ser.D.) della ASST Sette Laghi ha attivato il Centro Dipendenze Giovanili (Con-t@tto, https://www.asst-settelaghi.it/giovani-e-rischio) dedicata ai minori e ai giovani sino ai 21 anni per gestire al meglio le situazioni di sperimentazione, uso e abuso di Cannabinoidi.\nCon-t@tto è un luogo dove il giovane e la sua famiglia possono ricevere informazioni, avviare una diagnosi precoce ed essere destinatari di interventi psicologici, educativi, sociali e sanitari effettuati da operatori specialisti. Al Centro possono rivolgersi anche operatori e Servizi della rete territoriali coinvolti in situazioni riguardanti persone in età inferiore ai 21 anni.\n“La cannabis si conferma la sostanza psicoattiva illegale più diffusa – afferma Claudio Tosetto, Responsabile del Servizio Dipendenze (SerD) dell’ASST Sette Laghi, afferente al Dipartimento di Salute Mentale guidato dal Dott. Isidoro Cioffi – Quasi un terzo dei 15-19enni, l’ha utilizzata almeno una volta nella vita”\n“Al di là dei numeri e dei meri aspetti sanitari – continua Tosetto – cioè che i cannabinoidi in sé siano nocivi all’organismo umano, soprattutto se in crescita come quello degli adolescenti, un dato assodato da tutta la letteratura scientifica, la discussione attorno alla liceità o meno dell’uso di cannabinoidi va inserito secondo noi in una più ampia riflessione di tipo educativo.\nSi è passati da una famiglia con regole, normativa, ad una famiglia promotrice delle capacità individuali dei figli, del lasciar fare, del dare sempre ragione. Questa crescita così tutelata aumenta il rischio di aspettative ed idealizzazioni rispetto al sé molto elevate che in adolescenza diventano problematiche soprattutto in una società come la nostra sempre più competitiva.\nLa scienza ci ha anche spiegato che ci sono basi neurologiche che portano gli adolescenti a funzionare in un certo modo. Possiamo essere censori e autoritari, ma la loro corteccia prefrontale non è ancora completamente sviluppata e questo li porta a compiere azioni che nel migliore dei casi sono inadeguate, nel peggiore pericolose. L’uso di sostanze spesso si colloca per l’adolescente all’interno di un bisogno specifico di sperimentazione, di tentativi di autonomia, di una specifica esigenza evolutiva. In particolare, con l’adolescente che sperimenta l’uso di cannabis, è necessario che i genitori si facciano carico di una riflessione che non porti alla mera delega ai Servizi specialistici.\nI Servizi sicuramente possono aiutare in merito ad alcuni aspetti ma non potranno mai sostituire la significativa narrazione educativa che esiste in quel nucleo familiare.\nE’ importante quindi che i genitori conoscano la cannabis e i suoi effetti (consultando siti web scientifici, rivolgendosi per una consulenza presso i Servizi di Prevenzione e Cura delle Dipendenze). Di fondamentale importanza è osservare il comportamento del proprio figlio. Ci sono stati cambiamenti nello stile di vita? (rendimento scolastico, frequentazione di uno sport, cambi di umore ecc). Questo per capire se l’uso di cannabis è la risposta ad un grave disagio oppure è una fase di passaggio, un uso sporadico per adeguarsi al gruppo dei coetanei,un modo di esprimersi. In caso di uso sporadico è fondamentale prestare attenzione senza demonizzare la situazione, aprendo una comunicazione col proprio figlio finalizzata alla comprensione, ma anche alla definizione di regole e paletti, consultandosi se necessario con esperti. Nel caso invece in cui l’uso è costante, è fondamentale chiedere aiuto agli specialisti per intervenire e curare.\nAltrettanto importante è parlare e anche parlarne, affrontare l’argomento con il proprio figlio.\nLa cannabis è dannosa, va dichiarato e non bisogna lasciare spazio all’ambivalenza!\nFocalizzarsi però soltanto sulla dannosità dell’uso di cannabis rischia di creare chiusure ed incomprensioni.\nE’ quindi importante lasciare spazio al malessere evidente che si osserva (tristezza, rabbia, chiusura relazionale, inadeguatezza) ed alla possibilità di trovare strade da percorrere insieme. Occorre evitare di mettere in discussione il figlio come persona. Il suo è un comportamento sbagliato, lui non è sbagliato ed insieme si potrebbe capire qual è l’atteggiamento giusto e corrispondente ai suoi bisogni. Questo permette di mantenere una relazione che diventa la vera risorsa in un percorso di cura. Un figlio che manifesta un comportamento di uso di sostanze sta chiedendo qualcosa. Proviamo a capire che cosa chiede e mettiamoci in discussione (evitando il meccanismo del senso di colpa che non aiuta nessuno).\nLe attività del SerD\nIl Centro Dipendenze Giovanili (Con-t@tto) è parte del Ser.D., che afferisce al Dipartimento di Salute Mentale e Dipendenze dell’ASST Sette Laghi e si occupa di:\nproblematiche correlate con comportamenti di rischio di entrare in contatto con sostanze stupefacenti o comportamenti di addiction\nsperimentazione e / o uso esperienziale di sostanze ad azione psicotropa lecite e/ o illecite\nAbuso o dipendenza da sostanze ad azione psicotropa lecite e / o illecite\nDipendenze comportamentali (Gioco d’azzardo, uso patologico delle tecnologie digitali, dipendenze affettive, ecc.).\nNel Centro operano Medici, Infermieri, Assistenti Sociali, Psicologi, Educatori Professionali che lavorano in équipe multidisciplinare e garantiscono il raccordo di rete con tutti i servizi territoriali e con il privato sociale. Attraverso l’inquadramento diagnostico sull’uso di sostanze, valutiamo le condizioni di salute, i fattori protettivi e di esposizione al rischio e le eventuali aree di fragilità del giovane e del nucleo familiare.\nLe proposte di trattamento sono:\nSupporto / tutoraggio educativo\nAttività educative e psicologiche di gruppo\nSi accede a Con-t@tto / Centro Dipendenze Giovanili telefonando dal Lunedì al Venerdì dalle 9,00 alle 15,00 al Numero Verde 800 018280. Il Servizio è aperto al pubblico il Martedì e il Giovedì dalle 14,30 alle 17,00 e si trova a Varese in Via O. Rossi 9 nell’area dell’ex Ospedale Psichiatrico Provinciale primo piano dell’Edificio 10 (Padiglione Mensa).\naddiction adolescenza asst dei sette laghi cannabinoidi cannabis centro dipendenze giovanili claudio tosetto dipendenza genitore gioco d'azzardo giornata mondiale isidoro cioffi patologia prevenzione psicologia salute mentale SER.D. stupefacenti


Degustazione - Wine in Moderation - Art de Vivre\nLa degustazione di vino per esplorare ed esprimere le proprie preferenze\nUna maggiore comprensione nel degustare e apprezzare il vino consente certamente di godersi di più la vita.\nL’essenza del vino risiede principalmente nel colore, nell’aroma e nel gusto. È la diversità di questi attributi che continua ad affascinare. Oltre a riscoprire tecniche antiche, i vinificatori sono alla ricerca costante di nuove tecniche per potenziare il carattere varietale e influenzare positivamente le diverse qualità di vino.\nAbbinare il vino al cibo significa condurre effettivamente il vino nel suo habitat naturale d’elezione.\nL’apprezzamento del vino si può suddividere in tre aree diverse: aspetto, profumo e gusto. Sono tre aspetti importanti del carattere di ogni vino, ma il gusto è ritenuto quello cruciale, in quanto racchiude aroma e struttura e conferma le caratteristiche del vino stesso.\nAnnusare e tentare di individuare il maggior numero possibile di componenti dell’aroma.\nCercare elementi identificativi come freschezza, intensità dell’aroma e sensazione. La maggior parte dei vini ha una vasta gamma di profumi, che cambiano e si sviluppano nel tempo all’interno del bicchiere.\nL'evolversi del gusto dall’ingresso in bocca fino a quando lo si ingoia è un indicatore della qualità del vino. Un retrogusto di lunga durata è generalmente un’indicazione positiva della qualità.\nDopo aspetto, profumo e gusto, si procede a una valutazione globale del vino, un’impressione duratura dell’armonia e dell’equilibrio è ritenuta auspicabile e facilmente godibile.


pc-facile • problemi di compatibilita' fra linux e windows?\nproblemi di compatibilita' fra linux e windows?\ndi judex » 27/11/03 20:40\nIl problema e' che, da quando ho installato mandrake 9.2, il pc continua a spegnersi sotto windows. L'impressione sarebbe che davvero ci sia un cavo d'alimentazione difettoso, salvo che sotto linux questo non succede!\nHo installato windows me sul primo hd, linux sul secondo, con lilo nel mbr del primo hd.\nMi viene voglia di disinstallare lilo e avviare linux solo da dischetto, ma e' un po' scomodo...\nHo un sistema autoassemblato con: p3 733, hd1 ibm 60 gb (in due partizioni, entrambe fat32), hd2 quantum 20 gb (quello con su linux), scheda scsi adaptec con lettore cd plextor 32, masterizzatore plextor 12.4.32, 256 mb ram, scheda video ati allinwonder, scheda madre oranonmiricordo con scheda audio incorporata (e anche scheda video, ma disabilitata).\nGrazie a chi vorra' darmi una mano!!!\nTopic correlati a "problemi di compatibilita' fra linux e windows?":


The Mirage tickets - Las Vegas - Prenotazione biglietti | GetYourGuide\nThe Mirage: tour e biglietti\nLas Vegas: Shin Lim spettacolo di magia senza limiti al Mirage\nLas Vegas: assi della commedia al Mirage Hotel & Casino\nLas Vegas: Beatles LOVE del Cirque du Soleil al The Mirage\nLas Vegas: tour digitale delle attrazioni turistiche autoguidate\nLas Vegas: i luoghi da non perdere\nThe Mirage: le attività e i tour più consigliati\n1. Las Vegas: Shin Lim spettacolo di magia senza limiti al Mirage\nRaggiungi il Mirage Hotel and Casino per vedere lo spettacolo "Shin Lim: Limitless". Guarda come questo famoso artista performativo ridefinisce il modo in cui viene presentata la magia del primo piano. Guarda con soggezione mentre mostra una combinazione di destrezza, precisione e grazia nella sua subdola esposizione di cifre danzanti. Lim è rispettato da stimati maghi per la sua abilità e performance poetica. I suoi sbalorditivi movimenti delle dita sono così magistrali che ti chiederai se ciò che hai visto sia davvero possibile. Questo due volte campione di America's Got Talent ha ricevuto il titolo di "Best In The World", quindi non c'è da meravigliarsi se è considerato un'ispirazione per molti giovani maghi. Se hai scelto i posti a sedere di categoria A, incontra l'uomo dietro la magia con un'esclusiva esperienza di accoglienza e accoglienza. Questo pacchetto include un incontro post-spettacolo e una foto con Shin Lim.\n2. Las Vegas: assi della commedia al Mirage Hotel & Casino\nGoditi una notte piena di risate durante il tuo viaggio a Las Vegas con l'ingresso alla serie The Aces of Comedy al The Mirage Hotel & Casino. Guarda alcuni dei tuoi comici preferiti in questo programma pluripremiato. Ridi insieme ai più grandi nomi del mondo della commedia mentre ti godi comodi posti a sedere e una pausa dai bambini. Scegli tra 1.257 posti e comici famosi tra cui Tim Allen, Tiffany Haddish, Gabriel Iglesias, Jay Leno, Kathleen Madigan, Bill Maher, Ray Romano, David Spade, Iliza Shlesinger, Daniel Tosh e Ron White, tra gli altri. Termina una giornata di visite turistiche o inizia una serata in città con la tua scelta di spettacoli in anticipo e in ritardo.\n3. Las Vegas: tour digitale delle attrazioni turistiche autoguidate\nApprofitta di un'esperienza di città autoguidata immediatamente all'arrivo a Las Vegas. Utilizza l'esclusiva funzionalità di navigazione, che semplifica l'autoguida. Segui gli itinerari che includono attrazioni come le fontane del Bellagio, l'High Roller, l'insegna di Las Vegas e il resort veneziano. Goditi l'affascinante narrazione della tua guida mentre esplori e ti immergi nella storia meno conosciuta e in ciò che ha reso questa città del deserto famosa in tutto il mondo. Sintonizzati sul tuo commento audio e scopri i segreti e la storia di Sin City. Prenditi una pausa dalle visite turistiche e visita uno degli innumerevoli ristoranti, bar e quartieri dello shopping di Las Vegas. Quando sei pronto, pianifica il tuo prossimo itinerario a piedi, individua i tuoi luoghi preferiti e trova i migliori hotspot fotografici, mentre continui la tua esplorazione della capitale dello sfarzo.\n4. Las Vegas: Beatles LOVE del Cirque du Soleil al The Mirage\nVivi lo spettacolo The Beatles LOVE del Cirque du Soleil al Mirage Hotel di Las Vegas. Immersa nello spirito degli anni '60, la performance ti riporterà indietro nel tempo attraverso i testi poetici del gruppo e le registrazioni originali. Partecipa a uno dei più grandi spettacoli di Las Vegas. Lo spettacolo presenta la musica e la storia dei Beatles, uno dei gruppi musicali più famosi di tutti i tempi. Per creare la colonna sonora dello spettacolo, sono stati utilizzati i master tapes degli studi in cui i Beatles hanno registrato, gli Abbey Road Studios. Guarda come più di 60 artisti internazionali si esibiscono in danze freestyle urbane, esibizioni aeree e sport estremi sulla musica del gruppo. Osserva con stupore un miscuglio di salti, colpi di scena e salti, mentre gli artisti eseguono yoga aereo, balletto acquatico al rallentatore e altro ancora. Lasciati stupire da tutti gli spettacoli, i costumi, la coreografia, la tecnologia e la musica per una notte di magia. Ascolta tutte le tue canzoni preferite mentre guardi un montaggio della band proiettato sulle tende per riempire il pubblico di nostalgia e amore. La musica combinata con le immagini panoramiche nel teatro su misura avvolge il pubblico con lo spirito dell'iconico gruppo.\n3 The LINQ\n4 Ruota di High Roller\n6 Riserva Naturale di Red Rock Canyon\n7 Luxor Las Vegas\n8 Eiffel Tower Experience\n9 Downtown Las Vegas\n12 Gold & Silver Pawn Shop\n14 Stratosphere Las Vegas\n19 Planet Hollywood Las Vegas\n1 Las Vegas Gite di un giorno da\n2 Las Vegas Musical e spettacoli\n3 Las Vegas Matrimoni\n4 Las Vegas Tour di 1 giorno\n5 Las Vegas Biglietti\n6 Las Vegas Occasioni speciali e romantiche\n7 Las Vegas City Card\n8 Las Vegas Tour\n9 Las Vegas Voli in aereo e in elicottero\n10 Las Vegas Tour in autobus turistico\n11 Las Vegas Addio al celibato\n12 Las Vegas Safari nel deserto\n13 Las Vegas Natura e avventura\n14 Las Vegas Crociere e tour in barca\n15 Las Vegas Visite guidate\n16 Las Vegas Tour in autobus panoramico\n17 Las Vegas Spettacoli\n18 Las Vegas Sport estremi e di adrenalina\n19 Las Vegas Safari e animali selvatici\n20 Las Vegas Bar e vita notturna\nThe Mirage: altri luoghi da visitare\nVuoi scoprire tutte le attività disponibili a The Mirage? 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Bollette di Natale, come risparmiare\nBollette: come non spendere troppo durante le feste natalizie\nSe avete addobbato a festa la vostra casa, probabilmente sapete anche che le bollette, specie quella della luce, crescerà notevolmente\nFrancesca La Rana Web Editor Il Pescara e Chieti Today 22 dicembre 2019 11:26\nSe avete addobbato a festa la vostra casa, probabilmente sapete anche che le bollette, specie quella della luce, crescerà notevolmente. Come risparmiare sulle bollette di Natale? In questo periodo l’albero si veste di mille lucine, le ghirlande sono spesso luminose e utilizziamo tantissimi altri complementi, tra cui anche le luci da esterno, per creare la magica atmosfera natalizia.\nMa anche la bolletta del gas rischia di aumentare notevolmente, sia per far fronte alla temperatura esterna, sia per creare un ambiente confortevole per se stessi e per tutti gli ospiti. Cosa fare?\nLuci natalizie: come non spendere una fortuna in utenze\nPer quanto riguarda le lucine natalizie da interno e da esterno, è consigliabile preferire quelle a Led.\nSono molto più luminose delle classiche, grazie ai toni sul blu, riescono a risparmiare fino al 90% rispetto a quelle ad incandescenza. Leggermente più costose se confrontate con le tradizionali, non solo durano di più, ma consumano decisamente di meno.\nSe non dovete rinnovare le luci, potete limitare il loro utilizzo con candele. Disponibili in forme e grandezze diverse, potete scegliere anche quelle profumate, che ricordano i classici aromi natalizi. Riuscirete a ricreare un’atmosfera davvero magica e vedrete un notevole risparmio energetico.\nUn sistema di controllo da remoto o un timer su cui impostare l’orario di accensione e spegnimento aiuterà i più distratti, che rischiano di dimenticarsi le luci accese tutto il giorno.\nAvete programmato una cena a casa o una serata in famiglia? Non accendete le luci classiche, ma sfruttare quelle natalizie.\nPer preparare pranzi e cene, i fornelli sono sempre in funzione, così come i riscaldamenti. Che fare?\nPer risparmiare potete scegliere di usare il forno per le preparazioni grandi e che hanno bisogno di più tempo di cottura, mentre quello a microonde se dovete scaldare una pietanza. Meglio coprire le pentole con i coperchi, in questo modo cuoceranno prima e il consumo di gas sarà dimezzato.\nCome far vivere a lungo la Stella di Natale\nAddobbi natalizi sicuri in casa: a cosa prestare attenzione\nCosa sono subentro e voltura?


Mr., sir, lord. Come si citano i nomi inglesi - luigieinaudi.it\nCome i giornali stranieri incorrono facilmente in errori quando discorrono di cose italiane, così accade non di rado che in Italia si citino in modo errato i nomi e le qualità dei personaggi stranieri. La cosa è specialmente osservabile nelle notizie inglesi, essendo l’Inghilterra il paese che più tenacemente conserva vecchie usanze, che da noi sono state abbandonate. Così accade di frequente di leggere il nome del Primo ministro inglese scritto Lord Asquith. Ora l’Asquith non è Lord ed in Inghilterra tutti si scandalizzerebbero se il suo nome fosse scritto diversamente da Mr. Asquith, ossia il signor (mister) Asquith. L’Asquith, come già il Gladstone, non ha voluto accettare alcun titolo nobiliare od alcun ordine cavalleresco e perciò rimane semplicemente Mr. Asquith. Notisi che in Inghilterra sarebbe un errore shocking inserire il nome di battesimo tra Mr. ed Asquith, scrivendo per esempio Mr. Herbert Asquith. Il Mr. va sempre seguito subito e senz’altro dal cognome della persona. Così il Lloyd George, il signor Lloyd George; ne` Sir, ne` Lord come molti giornali italiani lo intitolano. Essendo un semplice signore, nessun inglese premette al suo cognome il nome David. Vi è un solo caso in cui si cita anche il nome: quando si tratta di distinguere un fratello minore dal primogenito. Titoli nobiliari è invece un errore grossolano, scrivere Sir Grey, come fanno tante persone da noi, invece di Sir Edward Grey. L’appellativo Sir, che nelle lettere e nel discorso si dà ad ogni persona a cui si indirizza la lettera o la parola, spetta però, nello scrivere i nomi e cognomi, soltanto ai Knights (cavalieri di qualche ordine cavalleresco o cavalieri ereditari), ed ai Baronets, che sono una specie di seconda nobiltà. Ora è usanza universalmente seguita che al titolo di Sir faccia seguito il nome soltanto (per esempio Sir Edward, quando si sa che si parla del ministro inglese degli esteri) od in ogni caso il nome prima ed il cognome poi: Sir Edward Grey. Gli appartenenti alla nobiltà alta (baroni, visconti, conti, marchesi e duchi), hanno il titolo di Lord; ma ci sono molte differenze nel modo di usare il titolo di lord e di accompagnarlo col nome e cognome. Di solito il titolo di Lord è subito seguito dal cognome; come ad esempio Lord Norley, uno degli attuali ministri inglesi o Lord Kitchener, l’attuale proconsole d’Egitto. Sarebbe un errore imperdonabile inframmettere il nome fra il titolo ed il cognome. Qualche volta però si fa seguire al titolo di Lord il nome e poi il cognome; ma sembra soltanto quando si tratti di figli di famiglie o di cadetti, i quali hanno per eccezione un diritto personale al titolo di lord, sebbene di solito i cadetti, anche di grandi famiglie, siano dei semplici Mr. L’ex Primo ministro Balfour, benché appartenga alla grande famiglia dei Cecils, che diede, fra gli altri, alla storia il Primo ministro Lord Salisbury, s’intitola semplicemente Mr. Balfour. Un certo numero di capi delle grandi famiglie ha poi il diritto di premettere al proprio predicato il titolo nobiliare; per esempio scrivendosi Duke of Northumberland e non Lord Northumberland. Le varietà sono infinite, essendovi anche i lord spirituali, i lord giudiziari, i lord personali e non ereditari, le cariche che danno diritto al titolo di lord quando l’investito è in funzione e non quando è un privato qualsiasi, ecc., ecc. La carica di primo Lord dell’ammiragliato rivestita dal Churchill, non gli dà il diritto al titolo di Lord, fuori ufficio; rimanendo egli semplicemente Mr. Churchill. Badisi però che se nel discorso si parlasse di Lord Kitchener quando non era ancora lord, sarebbe di prammatica scrivere General (afterwards Lord) Kitchener, indicando la qualità di generale o colonnello, ecc., ecc., che rivestiva al momento a cui si riferisce l’avvenimento. Talvolta accade nello stesso articolo di sentir parlare di due o tre persone, che sembrano diverse e sono tutt’una; come quando si parla di Mr. Lubbock, quando il celebre scienziato era un semplice banchiere e poi di Sir John Lubbock, quando fu creato cavaliere e finalmente di Lord Avebury, quando fu insignito della paria ereditaria; e può accadere che nello scrivere si debba dire: Mr. (afterwards Sir John, afterwards Lord Avebury) Lubbock, per indicare che colui che era un semplice Mr. nell’epoca di cui si tratta, diventò dopo (afterwards) Sir, ed in seguito Lord. Gradi accademici Ne` le singolarità sono finite qui. Indicazione dei gradi militari (Captain, Major, Colonel, General) insieme con quello di Doctor e di Professor sono forse le sole che si premettono al cognome (non mai al nome): e così si dirà General Kitchener o Professor Bury (il noto illustre professore di storia) o Doctor Marshall (il celebre economista, ora indicato col titolo di doctor, mentre prima era professor, carica che rivestiva a Cambridge e da cui si è dimesso); ma non si dirà l’ingegnere tal dei tali od il medico (si è medici in Inghilterra senza dottorato) o l’avvocato tal dei tali. I titoli accademici o cavallereschi, se ci sono, si scrivono di regola dopo il nome, con tante lettere dell’alfabeto. Così, per fare l’esempio più noto, i deputati non sono l’on. e poi il cognome, come da noi; ma si scrive invece; Mr. Smith, M. P.; il signor Smith, membro del Parlamento. Soltanto alcuni deputati, dopo aver coperto alcune cariche, hanno il diritto di premettere al proprio cognome l’indicazione di The Honourable Mr. Smith, M. P. Ma sono onorevoli anche altri che non sono deputati. A nessuno, poi, nel discorso si dà dell’Eccellenza. Ed è notevole che gli inglesi, i quali sono scrupolosissimi nel far seguire sugli indirizzi, al cognome una filza di lettere dell’alfabeto o nel premettere i dovuti titoli di Sir e di Lord, nel discorrere non danno a nessuno del cavaliere o del commendatore, o del dottore, professore, ecc.; tutti sono sir, anche i semplici Mr., salvo quelli che sono lords, a cui si parla dicendo: my lord e cioè mio signore. La legalità cioè vuole che per iscritto si dia del sir soltanto a chi ha il diritto di avere, per nascita o per conferimento, questo titolo – e s’intende che questo diritto è conferito ad assai meno gente di quanti in Italia sono cavalieri -; ma la cortesia impone che nel discorso si dia del sir a tutti, anche ai facchini di piazza.


Convegno promosso dal III Comitato Consalviano in occasione dei 250 anni dalla nascita del Cardinale Ettore Consalvi\nCONVEGNO PROMOSSO DAL III COMITATO CONSALVIANO\nIN OCCASIONE DEI 250 ANNI DALLA NASCITA\nDEL CARDINALE ETTORE CONSALVI\nRingrazio vivamente gli organizzatori del Convegno sulla figura e l'opera del Card. Ercole Consalvi, per l'invito rivoltomi a prendere parte a quest'incontro in Campidoglio, in occasione del 250° anniversario della sua nascita. In particolare saluto e ringrazio il signor Maurizio Brunacci, coordinatore del III Comitato Consalviano, come pure coloro che hanno contribuito all'organizzazione dei vari eventi commemorativi di questa ricorrenza giubilare. Sono venuto volentieri perché si tratta di un mio predecessore nell'ufficio di Segretario di Stato (tengo un suo busto in una sala di rappresentanza della I Loggia) e colgo con piacere l'occasione per rendere omaggio ad una figura che ha svolto un ruolo di non trascurabile rilievo nella Chiesa accanto al Papa Pio VI e specialmente vicino al Papa Pio VII. Si tratta, come hanno ben sottolineato gli eminenti relatori che mi hanno preceduto, di una singolare personalità ecclesiastica, vissuta in tempi difficili e travagliati per il Successore di Pietro e per la Chiesa. Lo studioso anglicano John N.D. Kelly lo definisce "uomo di genio".\n2. Un "grande politico" senza "pregiudizi teologici"\nDa ragazzi noi leggevamo un libro assai interessante sul Cardinale Consalvi dal titolo "Napoleone fu il suo destino". Le vicende di questo Cardinale sono legate a quelle di Napoleone, dal quale era odiatissimo per la sua fermezza e per colpa del quale fu dimesso da Segretario di Stato (egli fu, in effetti, Segretario di Stato a due riprese: dal 15 marzo 1800 al 17 giugno 1806 e poi dal 19 maggio 1814 al 20 agosto 1823). La sua geniale abilità apparve in tutta la sua grandezza al Congresso di Vienna, quando riuscì ad ottenere per lo Stato Pontificio tantissimo di quanto era stato con forza strappato dall'Imperatore Napoleone. Ma chi è in realtà il Cardinale romano Ercole Consalvi? Sappiamo come la storiografia abbia dedicato a questo Cardinale diversi studi e ricerche, a partire da subito dopo la sua morte, avvenuta nel 1824; successivamente in occasione del primo centenario della sua nascita ci furono innumerevoli attestati di ammirazione per le sue riconosciute qualità politiche e diplomatiche. Dunque per analizzare la storia del Papato nei complicati inizi del XIX secolo, non si può certo prescindere dal valutare l'azione politica e diplomatica dell'allora Cardinale Segretario di Stato, Ercole Consalvi. A lui vengono riconosciuti interventi che fanno trasparire doti di grande apertura e capacità di mediazione, di flessibilità nel dialogo e di intelligente abilità politica e diplomatica con perspicace lungimiranza, anche se talora, come con il concordato concluso nel 1801 a Parigi con Napoleone dopo 13 mesi di estenuanti trattative, dovette controvoglia sottostare ad alcune condizioni.\nAll'indomani della sua elezione avvenuta nel Monastero di san Giorgio Maggiore a Venezia il 14 marzo 1800, il Papa Pio VII, Barnaba Chiaramonti, già Vescovo di Imola, scelse come Pro- Segretario di Stato il Consalvi e il 15 agosto seguente lo creò Cardinale e quindi Segretario di Stato a pieno titolo. Si trattò indubbiamente di una scelta quanto mai opportuna, caduta su una personalità che godeva la stima e il favore di molti nella Curia. In effetti, già durante il Conclave era maturato l'orientamento da parte dei Cardinali di eleggere un Papa capace di instaurare un nuovo rapporto tra la Chiesa e l'emergente realtà politica europea segnata dai profondi mutamenti culturali e sociali scaturiti dalla Rivoluzione Francese. E chi meglio del Cardinale Consalvi poteva aiutare il Sommo Pontefice in un compito tanto delicato e importante? Già come Segretario del Conclave a Venezia, il Consalvi aveva cercato "di far valere il suo punto di vista, come cioè convenisse alla tranquillità dei popoli ed al prestigio della Chiesa che il papato fosse guidato da persona, libera da legami d'ogni specie. Non era opportuno - così egli pensava - rendere le cose più aspre di quant'erano in realtà, ma bisognava invece attenuarne le conseguenze, che tante vittime avevano seminato per tutto il mondo e tanto disordine nelle coscienze" (1).\n4. Delicato d'animo e determinato nel carattere\nNon è mia intenzione ripetere quanto già abbiamo avuto modo di ascoltare circa le complesse fasi della vita di Ercole Consalvi, nato a Roma da una famiglia di origine pisana, e formato in studi prevalentemente storici e giuridici, con marcati elementi religiosi e teologici. Mi limiterò a qualche piccolo cenno sottolineando come questo ecclesiastico, che volle evitare il passaggio automatico agli Ordini sacri tanto da accedere al Diaconato all'età di 44 anni (2), preferì piuttosto la carriera amministrativa che lo condusse comunque alla porpora cardinalizia. Avendo frequentato, come il fratello, l'Accademia dei Nobili Ecclesiastici ebbe modo di respirare e di far propria l'ecclesiologia affermativa del primato pontificio con la relativa dottrina della giurisdizione universale sulla Chiesa. I suoi contemporanei lo descrivono come persona affabile e fine, con una innata inclinazione verso le belle arti e uno spiccato amore per la poesia e la musica. Delicato d'animo e fedele nell'amicizia, fu apprezzato nelle corti e negli ambienti diplomatici. Al tempo stesso, riferiscono i biografi, era dotato d'un carattere gentilissimo, ma insieme assai determinato, al punto da apparire talora persino orgoglioso. La sua fermezza e decisione si mostrarono con chiarezza quando non esitò a resistere alle pretese di Napoleone, senza paura né cedimenti pur essendo in gioco la sua vita. E d'altronde ebbe a pagare questa sua resistenza con il carcere e l'esilio.\nSarebbe senz'altro riduttivo presentare il Cardinale Consalvi (che non fu mai ordinato sacerdote) soltanto come abile e fine diplomatico, perché egli fu anche un ecclesiastico pio e fedele alle pratiche religiose (preghiere, digiuni, confessioni), pur conservando un'attitudine poco incline a rendere manifesta questa sua devozione. Una spiritualità, la sua, che si nutriva alla scuola dei "classici" del cristianesimo, con una predilezione speciale per l'Imitazione di Cristo e le opere di santa Teresa d'Avila. Fu soprattutto fedele verso il Papa Pio VII, che lo scelse come suo più stretto collaboratore. Se infatti la storia della Chiesa conserva in una delle sue pagine più sofferte il grato ricordo di questo Cardinale è perché egli, che mosse i primi passi nella carriera diplomatica lavorando nell'ombra durante il pontificato di Pio VI (tenuto in stato d'assedio, prigioniero alla Certosa di Firenze e poi in Francia ove morì) ebbe con il suo Successore, il Papa Chiaramonti, ad adoperarsi instancabilmente per elaborare una strategia diplomatica di pacificazione con la Francia, la Russia, l'Inghilterra, la Baviera, la Prussia, il Regno di Sardegna, il Württemberg, la Spagna e il Canton Ginevra. Di fronte all'incertezza politica di quegli anni, all'invasione dello Stato Pontificio e alle critiche condizioni in cui si trovata il Papato, il Cardinale Consalvi così scriveva: "Ho io dunque rinunziato all'unico conforto degli infelici, vale a dire alla speranza di un ristabilimento? No, non vi ho rinunziato, e la mia fiducia ha le più ferme radici in Dio. Siccome io sono stato sempre persuaso, che gli avvenimenti terribili di questi nostri tempi siano tutti per opera, e prodotti da una sua volontà efficace, senza miscuglio alcuno di cause seconde, per i suoi giustissimi fini, così sono persuaso egualmente che al tempo dell'ira succederà il tempo di misericordia, e che la sua Chiesa ne rinascerà più gloriosa, e più pura. Scio cui credidi, e ciò mi reca a un tempo e conforto, e sicurezza" (3).\nTante e dolorose erano le ferite aperte o riaperte dopo la Rivoluzione Francese: questioni sulle quali la Chiesa doveva prendere decisioni e posizioni chiare ed inequivocabili. Il faticoso sforzo del Consalvi, il suo disinteressato impegno non sempre trovarono comprensione e appoggio, ma nonostante ciò spese le sue energie fino in fondo al servizio del Papa, quale suo Segretario di Stato. Mi sia permessa qui una breve digressione per illustrare come sia evoluta nel tempo la funzione del Cardinale Segretario di Stato, un tempo chiamato Secretarius intimus o anche Secretarius Papae o maior. Per lungo tempo fu sempre un Prelato, non di rado insignito della dignità vescovile, e solo con il pontificato di Innocenzo X fu chiamato a rivestire questo alto incarico (nel 1644) un Cardinale, Giovanni Giacomo Panciroli, che non apparteneva alla parentela del Papa. Abolito l'ufficio di Cardinale Nipote, il Segretario di Stato prese in mano anche il ruolo di Sopraintendente dello Stato Pontificio. Il 19 luglio 1814 Pio VII istituì la Sacra Congregazione degli Affari Straordinari ampliando la Congregazione super Negotiis Extraordinariis Regni Galliarum creata da Pio VI nel 1793, mentre san Pio X divise la Segreteria di Stato in tre sezioni. Paolo VI con la Costituzione apostolica Regimini Ecclesiae Universae denominò la Sacra Congregazione degli Affari Ecclesiastici Straordinari "Consiglio per gli Affari Pubblici della Chiesa", distinguendolo dalla Segreteria di Stato. Ed infine la Costituzione apostolica di Giovanni Paolo II Pastor Bonus, del 28 giugno 1988, ha riformato la Segreteria di Stato dividendola in due Sezioni. La Sezione Affari Generali attende al disbrigo degli affari riguardanti il servizio quotidiano del Papa, sia nella cura della Chiesa universale che nei rapporti con i Dicasteri della Curia Romana, e redige ogni documento che il Santo Padre le affida. La Seconda Sezione ha come compito proprio i rapporti con i Governi civili, favorendo le relazioni diplomatiche con gli Stati e con gli altri soggetti di diritto internazionale. Al Segretario di Stato compete il ruolo di guida della Segreteria di Stato a diretto contatto con il Successore di Pietro.\nLa complessità del lavoro che quotidianamente ho modo di svolgere mi fa pensare con ammirazione all'impegno, per molti versi più arduo, al quale dovette attendere il Cardinale Consalvi in tempi, come è stato già notato, turbolenti e travagliati. Tuttavia, a ben leggere le vicende di quel periodo, si vede con chiarezza, ancora una volta, come sia veramente Dio a condurre le sorti della storia. La Chiesa appariva allora come una barca sballottata dai flutti di un mare in tempesta senza più il suo capitano, essendo il Papa Pio VII prigioniero a Savona e lontano da Roma. Ma il Successore di Pietro, per il quale il popolo cristiano aveva invocato concorde la materna protezione di Maria, "Aiuto dei Cristiani", venne miracolosamente liberato. L'8 marzo 1814 lasciò Savona e il 24 maggio fu accolto a Roma da una folla esultante.\nUno dei suoi primi atti fu di reintegrare il Consalvi nel suo ufficio di Segretario di Stato esattamente il 7 maggio 1814, che nel congresso di Vienna (1814-1815) negoziò la restituzione alla Santa Sede di quasi tutti i suoi domini temporali eccetto Avignone e il Venosino. Contemporaneamente dette inizio a una seconda ricostruzione degli stati pontifici, ma i suoi tentativi di innestare riforme amministrative, giudiziarie e finanziarie ispirate al modello liberale francese per rinnovare l'antiquato sistema papale, esasperarono ugualmente tanto i reazionari quanto i progressisti, provocando gravi rivolte. Intanto Pio VII, sempre con l'appoggio del Consalvi, cominciò a riorganizzare la Chiesa, dovunque dissestata per i recenti conflitti; in Francia e Spagna collaborò con la controrivoluzione, mentre nei paesi non cattolici, dove esistevano Chiese di Stato, si appellò alle nuove idee di tolleranza e di libertà. Le modificazioni territoriali effettuate dal Congresso di Vienna e il clima più favorevole instauratosi, gli consentirono di concludere concordati con diversi stati, tra cui la Prussia protestante (1821), la Russia ortodossa (1818). In Francia, alla fine, venne sottoscritto il concordato del 1801, poiché quello progettato da Luigi XVIII (1817), più favorevole alla S. Sede, aveva incontrato molte opposizioni.\nA ricordo dell'evento della miracolosa liberazione dalla prigione di Savona, il Papa stabilì che il 24 maggio si celebrasse la festa di Maria, "Aiuto dei Cristiani". Questa invocazione mariana verrà ripresa, nella seconda metà del XIX secolo, da Don Bosco in tempi altrettanto difficili per la Chiesa, ad indicare che sotto il materno patrocinio della Vergine il Papa e la Chiesa non temono il furore dei propri nemici. La Chiesa è in effetti costituita di uomini limitati e peccatori, ma a guidarne le sorti è Cristo e nessun potere e nessuna potenza terrena potrà distruggerla. "Et portae inferi non praevalebunt", ha assicurato il Signore, che si serve di fedeli discepoli, uomini e donne, per diffondere il suo Vangelo nel mondo.\nTra le personalità che hanno aiutato il Papa a guidare saldamente la Barca di Pietro all'inizio del secolo XIX va annoverato, con una menzione speciale, il suo Segretario di Stato il Cardinale Consalvi, strenuo difensore delle "posizioni della Chiesa e della religione tradizionale agendo dall'interno dei nuovi regimi per combatterne i temuti sviluppi anticristiani". Morì il 24 gennaio del 1824 e ora riposa, insieme al fratello, a Roma nella prestigiosa Cappella del SS.mo Sacramento nella Chiesa di san Marcello al Corso. Egli fu certo uno stimato statista, ma negli annali della storia ecclesiastica resta soprattutto come un vero servitore del Sommo Pontefice e come un ecclesiastico animato da fede autentica e da una profonda vita interiore. Così amiamo ricordarlo a 250 anni dalla sua nascita, mentre raccogliamo l'invito che dalla lapide della sua tomba viene rivolto ai visitatori a pregare per lui e per il fratello: "Orate pro eis".\n1) Gelio Cassi, Il Cardinal Consalvi ed i primi anni della Restaurazione Pontificia (1815-1819).\n2) Era diacono del titolo di S. Maria ad Martyres, Pantheon.\n3) Lettera di Ercole Consalvi a Lorenzo Nitta, Napoli, 3 luglio 1798.