motor chicche: marzo 2014\nRIECCO THOMAS BIAGI: PORSCHE SUPERCUP?\n(31/3/2014) – Ci stavamo proprio chiedendo cosa stesse architettando Thomas Biagi per la stagione corrente. La risposta arriva dal diretto interessato: da oggi il pilota bolognese sarà impegnato sul Circuit de Catalunya, a Barcellona, nei due giorni di test collettivi ufficiali della Porsche Mobil 1 Supercup 2014, il monomarca più competitivo a livello internazionale che condivide il calendario con la Formula 1. Thomas sarà al volante di una Porsche 911 GT3 Cup Type 991 del team MOMO-Megatron per una prima presa di contatto con la vettura nell'ottica di una sua eventuale partecipazione al campionato, che prenderà il via sulla stessa pista spagnola il prossimo 11 Maggio, in concomitanza con il primo gran premio europeo della massima formula. Lui cosa dice?: "Sono entusiasta di partecipare a questo test ufficiale, il primo nella mia carriera al volante di una Porsche. Per questa opportunità desidero ringraziare il team manager Andreas Leberle. L'importante lavoro che mi ha chiamato a svolgere in pista la prossima settimana sarà determinante per conquistarmi un eventuale futuro in questa affascinante e selettiva categoria. Incrociamo le dita, sono legato al circuito di Barcellona da molti ricordi positivi". Dovesse riuscire a spuntarla, oltre a diventare pilota della terza marca tedesca consecutiva dopo BMW e Mercedes (vedi Superstars), sarebbe veramente bello vedere Thomas nel paddock di quella Formula 1 che, purtroppo, ha solo sfiorato (vedi test con Minardi e Midland).\nPubblicato da The Blogger a 11:24 Nessun commento:\nFERRARI F14-T : COSA NON VA\n(31/3/2014) – Volti tirati alla Ferrari. In Malesia quarto posto per Alonso, 12° per Raikkonen che ha dovuto pagare dazio – vedi gomma forata e poi fondo vettura danneggiato- alla “spintarella” di Magnussen. Ma così non va. Dopo due gare, il Cavallino rappresenta la terza forza del campionato. Non era questa l'aspettativa ma quel che brucia di più è che, oltre alla supremazia Mercedes, a Maranello devono inchinarsi davanti alla rinascita-flash della Red Bull. Disastrosa nei tre test invernali, afflitta da problemi di affidabilità e…flussometro a Melbourne, il Team di Horner e Newey è invece tornato immediatamente al top, secondo per ora solo alle frecce d’argento di Hamilton e Rosberg. Vettel, terzo ieri, ha ritrovato il sorriso e poteva anche essere sua la pole position. Ricciardo, in attesa dell’appello del 14 aprile, è sempre veloce e, come è stato fatto notare ieri in TV, è pure un pilota allevato direttamente nel vivaio di Helmut Marko, a differenza dell’”anarchico” Webber degli scorsi anni. La F14-T, nata meglio, invece non decolla: perché? La monoposto ha denotato velocità di punta insufficienti per contrastare la concorrenza, ma è il pacchetto che deve migliorare in fretta. Stefano Domenicali ne è ben conscio: “Nonostante ci siano stati dei miglioramenti, a livello di prestazione il distacco dalla Mercedes rimane significativo e questo deve spingere tutta la squadra, sia in pista ma soprattutto a Maranello, a migliorare la vettura a 360 gradi. Sappiamo quali sono le aree su cui concentrare il nostro lavoro e dobbiamo cercare di farlo nel minor tempo possibile. Il campionato è solo all’inizio e sappiamo bene come in Formula 1 le cose possano cambiare in fretta”. Alonso, per il momento, si contiene: “In queste prime gare è ancora tutto da scoprire, anche se non è un mistero che....\nPubblicato da The Blogger a 09:50 Nessun commento:\nMARC GENE' 40 ANNI: SI REGALA LE MANS\n(29/3/2014) – Marc Genè si è fatto un regalo per i suoi 40 anni che festeggia oggi: ha raggiunto un accordo con il Team Jota per disputare la prossima 24 Ore di Le Mans su una Zytek Nissan LMP 2. Per il pilota spagnolo di Sabadell – dal 2004 collaudatore Ferrari e dal 2011 a disposizione del Cavallino per le attività commerciali e sportive legate allo sviluppo della vettura - il circuito francese evoca dolci ricordi: insieme a David Brabham e Alexander Wurz vinse nel 2009 la classicissima endurance sulla Peugeot HDi FAP ufficiale. Un bel sigillo per Marc – da aggiungere anche la 12 Ore di Sebring nel 2010 - la cui carriera si è evoluta probabilmente diversamente da come immaginava quando, dall’età di 13 anni, spopolava sui kart. Dopo la F. Ford spagnola e la F.3 in Inghilterra arrivarono i titoli in Superformula (1996) e World Series by Nissan (1998). Come tutti e in particolare per l’emergente nouvelle vague iberica, la F.1 era l’obiettivo: centrato finalmente nel 1999, per due stagioni, grazie alla Minardi. Poche soddisfazioni, per la verità, a cui seguirono ingaggi più “pesanti” ma come pilota collaudatore per la BMW-Williams, con la quale disputò comunque il Gran Premio d’Italia nel 2003 in sostituzione di Ralf Schumacher, e di Francia e Gran Bretagna nel 2004. Oggi, con Alonso e De La Rosa compone il trio spagnolo in Ferrari ed è commentatore Sky. Chissà con una macchina competitiva cosa avrebbe potuto combinare: ma questo è un interrogativo che riguarda tanti e tanti piloti. Marc può dire con legittimo orgoglio di avere in bacheca allori niente male.\nPubblicato da The Blogger a 12:45 Nessun commento:\nLA MUSTANG (RI)PRENDE L'ASCENSORE\n(27/3/2014) - La prima Ford Mustang, l’iconica muscle-car americana, fu svelata al mondo il 16 aprile 1964 con una campagna pubblicitaria in tv. E 50 anni dopo, il prossimo 16 aprile, la nuova Ford Mustang - che sarà lanciata nel 2015 e per la prima volta in vendita anche in Europa - raggiungerà la cima dell’Empire State Building a New York, all’86esimo piano. L’evento rievocherà una delle storiche presentazioni della prima Mustang, che nel 1965 anni fu esposta proprio sulla terrazza dell’Empire State Building a pochi mesi dal debutto alla Fiera Mondiale di New York del 1964. Già ma come realizzare l’impresa? Perchè di impresa si tratta: nessuna gru è in grado di raggiungere altezze così elevate e le antenne che sovrastano l’osservatorio dell’ultimo piano rendono impossibile il trasporto in elicottero. L’unica soluzione percorribile è quella degli ascensori interni. “Ripercorrendo i passi del team Ford del 1965, la nostra squadra ha misurato ogni centimetro dell’Empire State Building e dei nuovi ascensori prima di preparare l’auto per questo incredibile evento”, giura Dave Pericak, ingegnere capo del progetto Mustang. La nuova Mustang è quasi 18 cm più lunga e 10 cm più larga del prototipo della prima serie, e ciò rende la sfida ancora più ardua.\nL'evento del 1965\nLa Mustang in ascensore 1965\nPer trasportarla in ascensore gli ingegneri utilizzeranno dei modelli virtuali dell’auto e degli ascensori, scomponendo l’auto in una serie di segmenti che potranno essere perfettamente riassemblati una volta raggiunta la cima. Il trasferimento avverrà di notte e i tecnici avranno a disposizione solo 6 ore per rimontare la Mustang sul tetto del grattacielo, dove potrà essere ammirata il 16 e il 17 aprile. Oltre all’evento di New York, si svolgerà negli USA un doppio appuntamento celebrativo, in collaborazione con i Mustang Club di tutto il mondo, coordinati dal Mustang Club of America, presso i circuiti di Charlotte (Concord, North Carolina) e Las Vegas (Nevada). Tutti i dettagli delle celebrazioni, foto e racconti sono disponibili sul sito dedicato www.mustang50thbirthdaycelebration.com/ e sul sito del Mustang Club of America, www.mustang.org/.\nPubblicato da The Blogger a 14:34 Nessun commento:\nHONDA, UNA CIVIC TUTTA NUOVA ALL'ASSALTO DEL WTCC\n(28/3/2014) - Aragon, Barcellona, Le Castellet e Valencia: dopo tutti questi test con la nuova Civic, Honda R&D e JAS Motorsport sono pronti per l'inizio del campionato FIA WTCC 2014 che prenderà il via il 13 aprile sul circuito cittadino di Marrakech. Dalla F.1 al Mondiale Turismo, il motorsport cambia: anche nel Wtcc è stato introdotto il nuovo Regolamento Tecnico FIA, che è il motivo per cui la vettura si presenta ora con un aspetto più aggressivo e muscolare oltre ad avere molta più potenza sotto il cofano. JAS Motorsport, che dal 1998 è partner ufficiale della Casa giapponese, è stata incaricata di costruire e sviluppare il telaio della vettura, mentre Honda R&D ha sviluppato un potente motore benzina turbo ad iniezione diretta 1,6 litri a 4 cilindri da 380 CV, ed infine Mugen ha fornito il supporto in pista. Lo scorso anno, prima stagione completa FIA WTCC per il Team Castrol Honda World Touring Car, Gabriele Tarquini e Tiago Monteiro hanno ottenuto tre vittorie ed Honda ha conquistato il titolo costruttori. La squadra ufficiale non cambia, ma arrivano due team privati Honda che godranno delle stesse specifiche. L’ungherese Norbert Michelisz avrà la terza Civic del Team privato Zengo Motorsport, grazie anche ad una vittoria ottenuta l'anno scorso a Suzuka, mentre la quarta Civic, gestita dal team privato italiano Proteam Racing, sarà affidata al pilota marocchino Mehdi Bennani.\nMOTORE, TELAIO, SOSPENSIONI: TUTTO NUOVO!\nIl nuovo regolamento consente il montaggio di un limitatore di diametro maggiore (da 33 mm a 36 millimetri) – quindi la potenza aumenta - ed Honda R&D ha colto l'occasione per portare diverse evoluzioni per la versione 2014 del motore HR412 -E. Daisuke Horiuchi, Large Project Leader per lo sviluppo del motore WTCC presso Honda R&D spiega : "Oltre ad aver sviluppato una nuova fusione per il blocco motore e la coppa, olio abbiamo anche fatto grandi progressi per quanto riguarda l’aspirazione e la combustione. Dopo queste prime prove in pista, sono soddisfatto che tutte le simulazioni che abbiamo realizzato sul banco di prova siano state confermate durante le prove reali sulla pista. Il nostro unico compito è ora...\nPubblicato da The Blogger a 10:36 Nessun commento:\nACCORDO TELECOM-SKY: F1 SU SMARTPHONE E TABLET\n(27/3/2014) – La Formula 1 2014 attira tante critiche ma anche sempre tanto interesse nella direzione della completa fruibilità delle immagini. L’ultima nuova riguarda il fatto che Cubovision, la TV on demand di Telecom Italia, trasmetterà su smartphone e tablet il Campionato Mondiale di Formula 1. Una nuova opportunità dunque per gli sportivi sulle reti super-veloci di TIM (3G e 4G). L’iniziativa rientra nell’ambito dell’accordo siglato lo scorso novembre da Telecom Italia e Sky e permetterà ai clienti TIM, anche se non abbonati alla piattaforma satellitare, di seguire in mobilità tutte le gare dell’evento sportivo: 9 Gran Premi in diretta e dieci in differita. Per accedere al canale dedicato, basterà scaricare l’App gratuita di Cubovision e attivare l’offerta “Sky Sport Formula 1 2014”. Il servizio sarà disponibile fino al 23 novembre, al prezzo di 6 Euro al mese più un contributo di attivazione di 9 Euro. L’App Cubovision consente l’acquisto e la fruizione di contenuti video in abbonamento organizzati in diverse sezioni tematiche (cinema, serie TV, programmi per bambini e ragazzi), oltre alla visione di contenuti gratuiti.\nPubblicato da The Blogger a 16:44 Nessun commento:\nLA VERSIONE DI KIMI: "Ho solo bisogno di una messa a punto come voglio io"\n(27/3/2014) – Raikkonen a Melbourne ha deluso le aspettative. In ritardo nelle qualifiche, attardato in gara, dove lo si è visto spesso a ruote fumanti in gara tanto da avvalorare la tesi di un suo non ancora ottimale adeguamento al sistema di frenata brake-by-wire. In conferenza stampa a Sepang ha negato la circostanza: “Tutto ciò di cui ho bisogno è una messa a punto con la quale la vettura sia più vicina a come la voglio io, il team sta lavorando per ottenere questo obiettivo e so che una volta che lo avremo raggiunto io potrò guidare più facilmente con sensazioni migliori. So, tuttavia, che per ottenere questa intesa con la vettura ci vorrà ancora un po’ di tempo”, ha ammesso il finlandese. Ma è tutto il team ad aver dato l’impressione di dover ancora sviluppare molti particolari della complessa F14-T: “Ovviamente – ha continuato Kimi - non è stato un inizio d’anno ideale per il team, non abbiamo ottenuto ciò che speravamo. Tuttavia abbiamo portato a casa qualcosa di buono a livello di punti, ed è positivo considerati tutti i piccoli problemi in più ambiti che abbiamo riscontrato. Sarà un campionato lungo e spero che faremo tesoro della gara di Melbourne per progredire. Abbiamo un bel gruppo di persone che lavora senza sosta per migliorare le cose. Sono sicuro che non smetteremo di fare progressi”. Ma sentiamo cosa dice anche lui, solitamente parco, sulle nuove sensazioni di guida trasmesse dalle monoposto turbo: “Dal punto di vista del pilota non mi pare che le cose siano cambiate in peggio, a parte alcuni piccoli dettagli. – ha rivelato – Per me la differenza più grande è data dal fatto di essere in un team diverso da quello dell’anno scorso, perché ogni team costruisce una vettura differente”. Altro tema caldo: il rapporto con il compagno di squadra Alonso con il quale è inevitabile il confronto: “È buono e lo è sempre stato. Il nostro obiettivo comune è quello di lavorare insieme per migliorare le cose e portare la squadra al livello che crediamo sia quello che le spetta”.\nPubblicato da The Blogger a 13:54 Nessun commento:\nSITUAZIONE SCHUMACHER, "PREPARARSI AL PEGGIO"\n(26/3/2014) - "Sarà meglio prepararsi al peggio": è l’agghiacciante consiglio che Gary Hartstein, capo-medico in F.1 dal 2005 al 2012, rilascia alla stampa inglese relativamente alle condizioni di Michael Schumacher. A circa tre mesi dall’incidente occorso sulle nevi francesi di Maribel al sette volte campione del mondo, tuttora in coma, arriva questa fosca previsione maturata in seguito a confidenze giunte da – così Hartstein le definisce - "fonti solitamente impeccabili". La novità che emerge è che il pessimismo espresso deriva dalle condizioni che permangono critiche e dalla "serie di disattenzioni" – afferma sempre Hartstein - nelle prime operazioni di soccorso in quel fatidico 29 dicembre scorso. Nello specifico, “non si trasporta un paziente con un sospetto trauma cranico in una struttura che non dispone di un reparto di neurochirurgia” quale quella di Moutiers dove Michael venne subito eli-trasportato. A questo punto, secondo Hartstein, sarebbe prossima la decisione di trasferire l’ex ferrarista dall’ospedale di Grenoble presso un’altra clinica per sottoporlo a terapia intensiva. Hartstein, 58 anni, oggi Professore di Medicina di Emergenza presso il University of Liege Hospital, in Belgio, ha lavorato fianco a fianco con Schumi e si dice “sbalordito dalla profondità e dalla persistenza dell'amore dei suoi tifosi”. Nel contempo, considera che la mancanza di aggiornamenti sulle condizioni del paziente “ha dato a tutti la possibilità di elaborare ciò che sta accadendo e di cominciare a distaccarci da lui”…. (INTANTO LA FERRARI CONTINUA A RACCOGLIERE SUL PROPRIO SITO DEDICHE E PENSIERI DEDICATI A SCHUMI: ECCO QUANTO GLI SCRIVE DAVID COULTHARD)\nCaro Michael, sono molto addolorato per la situazione in cui ti trovi, e mi dispiace per il dolore che Corinna e tutta la tua famiglia sta provando in questo momento, sperando in un tuo recupero. Quando ripenso alle nostre gare....\nPubblicato da The Blogger a 16:40 Nessun commento:\nPIRELLI DURE E MEDIE A SEPANG\n(26/3/2014) – Tra ricorsi, gare-noia e polemica sul rumore perduto, la F.1 sembra aver dimenticato – si fa per dire – l’importanza degli pneumatici Pirelli. In parte è giustificato. Come si sa, quest’anno la finestra di utilizzo di tutte le mescole è stata allargata e infatti in Australia non hanno costituito un grosso problema per le squadre. Cosa succederà a Sepang, noto per l’asfalto abrasivo e le temperature tanto estreme quanto variabili? Le cose non dovrebbero essere dissimili. I team avranno a disposizione i P Zero Orange hard, che è una mescola high working range, adatta a condizioni estreme, e i P Zero White medium, una mescola a “basso working range”. In Malesia – carichi verticali da 830 kg - è la gomma anteriore sinistra a risultare particolarmente sollecitata: la temperatura del battistrada può arrivare infatti fino a 120 gradi centigradi. In termini di attrito, Sepang si piazza al quarto posto, dopo Silverstone, Barcellona e Suzuka. E se dovesse piovere, cosa molto possibile a Sepang? Il battistrada posteriore è stato riprogettato per migliorare la resistenza all’aquaplaning in caso di pioggia battente, mentre la mescola dello pneumatico da bagnato estremo è stata modificata per permettere di coprire una più ampia gamma di condizioni. Quest’anno il Cinturato Blue wet può disperdere fino a 65 litri di acqua al secondo a 300 km/h: più cinque litri rispetto allo scorso anno.\nPubblicato da The Blogger a 14:00 Nessun commento:\nTRULLI PRENDE LA SCOSSA. Primo test con la Formula E\n(26/3/2014) – Non ce l’ha fatta ad aspettare oltre. Ad una settimana dalla firma che lo ha inserito nel Drivers Club della neonata Formula E – primo Gp a settembre – Jarno Trulli ha subito effettuato il primo test drive al volante della rivoluzionaria SRT_01E Spark-Renault. Sul circuito di La Ferté Gaucher vicino a Choisy-le-Roi, in Francia, il pescarese che a luglio compirà 40 anni, ha saggiato prestazioni e reazioni della monoposto che darà vita al primo campionato “full electrics” globale. Per uno che ha sulle spalle 256 gran premi disputati in F.1 tra Minardi, Prost, Jordan, Renault, Toyota e Lotus-Caterham, un’esperienza sicuramente nuova ma che si è rivelata piacevole risvegliando, tutto sommato, vecchie sensazioni. "Da dentro l’abitacolo è come guidare una vera monoposto di Formula Uno. Il suono è diverso, ma si sente quello del motore elettrico e del cambio, quindi in termini di sensibilità è perfetto per un pilota. Forse da fuori sembra diverso, ma da dentro non si nota. Finora mi sono divertito perché è una bella macchina da guidare. Avere la sensazione di una vettura da corsa era la cosa più importante. Ho gareggiato per 30 anni, 15 in Formula Uno, e ho visto più o meno tutto, così mi aspettavo di trovare qualcosa di diverso, ma mi ha dato la stessa sensazione dei vecchi tempi”. Jarno andrà dunque a far compagnia ai vari Sam Bird, Nick Heidfeld, Jérôme d'Ambrosio, Jaime Alguersuari, Nicolas Minassian, Alex Brundle, Robert Doornbos, Christian Klien, Conor Daly, Katherine Legge, Ben Collins e quant’altri che hanno già accettato la sfida…elettrizzante. Le prime vetture saranno consegnate alle squadre a maggio.\nPubblicato da The Blogger a 11:11 Nessun commento:\nDOVE E’ FINITO DAVIDE VALSECCHI?\n(25/3/2014) – Ehi, ma cosa sta facendo Davide Valsecchi? Il momento, per il pilota comasco, non deve essere affatto buono. L’ultimo Tweet risale addirittura all’inizio dello scorso mese di dicembre. Durissimo il colpo (basso) infertogli dalla Lotus di cui era terzo pilota (pagante). Fa male solo ricordare il voltafaccia del team inglese che preferì affidare il volante al finlandese Kovalainen nelle ultime due gare prive dell’operando Raikkonen. La scelta della Lotus è stata disastrosa: Kovalainen è stato inconsistente e si è bruciato, Valsecchi non ha trovato più sbocchi nel Circus Da signore, non vomitò subito su Boullier e soci e solo dopo un po’ definì l’addio. Destinazione America, IndyCar. Ma anche lì, pare proprio tiri una brutta aria: pochi posti e parecchi pretendenti ben riforniti di liquido - confermato da Vittorio Ghirelli - cosa di cui Davide difetta. Ha vinto in GP2 nel 2012 ma è chiaro che ormai quel titolo non assicura più un tubo. Anche questo è un aspetto deprimente delle corse di oggi. Todt e Berger pensano alle formula del passato ma il merito chi lo tutela? Trovo un’ultima intervista di Valsecchi su panorama.it, risalente a febbraio. Tramontata la possibilità di esordire negli States, parla di una chance nel Mondiale Turismo. Almeno. Inutile negare la delusione per l’epilogo della storia Lotus, dirimente per la sua carriera: “La scelta della Lotus mi ha sballato tutti i progetti…Quanto è successo mi abbia fatto molto male. Dal punto di vista sportivo, mi hanno tagliato le gambe….Ero vicinissimo a correre in F1 e ora probabilmente non succederà più… Ripeto, non credo che avrò altre possibilità in F1, me la sono giocata lo scorso anno… Sa perché ci sono rimasto davvero male? Perché agli occhi della gente io non sono stato all'altezza della situazione. E questo mi ha ferito e non poco”. Vi rendete conto? Sono le considerazioni tristissime di quello che solo un anno fa era la nostra migliore speranza! Si può andare avanti così???\nPubblicato da The Blogger a 14:10 1 commento:\nONYX IERI F1, OGGI...\n(25/3/2014) – Ricordate la Onyx? Proprio 25 anni fa, il team fondato da Mike Earle esordiva in F.1 nel week end del Gp del Brasile, che allora si disputava sul circuito Jacarepagua di Rio de Janeiro. Una bella macchina, progettata dall’ex Mc Laren Alan Jenkins, ma una storia travagliata che si esaurì in due anni: 1989 e 1990. Una storia che, all’inizio di quest’anno, è sembrata in qualche modo riprendere: Mike Earle, ancora lui, prima attivo nel Turismo come Team manager Arena Motorsport fondato nel 1999, ne aveva annunciato la rinascita e la “discesa in pista” nel Mondiale Turismo, il WTCC, con una macchina da specificare. La possibilità sembrava concreta grazie alla partnership con la Arlington Industries Group, con interessi nel mondo della produzione auto. Sembrava. E invece è recentemente arrivato alla FIA il diniego, almeno per questa stagione. Peccato. Nella massima formula la Onyx arrivò con un ottimo pedigree. Nel 1979, Earle e il socio Greg Field cominciarono dalla Formula 2, prima autonomamente poi con telai March. Particolare e vincente fu il rapporto con i piloti italiani: Riccardo Paletti, Beppe Gabbiani, poi nella neonata F.3000 con Emanuele Pirro e soprattutto Stefano Modena che conquistò il titolo nel 1987. In F.1 lo sbarco avvenne grazie ai capitali di un finanziere belga, tal Jean-Pierre Van Rossem. Piloti: Stefan Johansson e Bertrand Gachot (poi sosituito da J.J. Letho). A quell’epoca il paddock...\nPubblicato da The Blogger a 14:08 Nessun commento:\nLE FRASI FORTI DI MASSA E MATESCHITZ\n(24/3/2014) – Questa F.1 così noiosa, cavillosa, strana, incomprensibile, lunatica sta dando la stura a una serie di dichiarazioni alquanto interessanti ma anche cariche di risentimento. Come altro definire, le frasi di Felipe Massa e del boss supremo della Red Bull, Dietrich Mateschitz? Sentite un po’. Per cominciare il brasiliano fresco ex Ferrari, che si ritrova per le mani una Williams niente male, intervistato dal quotidiano tedesco Bild non usa mezze frasi. “Ho fame di vittoria e ti dirò una cosa: il tempo di essere un servo è finito! In una squadra a volte si deve fare qualcosa che non si comprende al momento. Ma non mi piace correre se non si può vincere”. Beh, il classico tirar via i sassolini dalla scarpa che lo accomuna, in questo senso, a Barrichello e anche da Raikkonen che non furono da meno al momento dell’addio a Maranello.\nE il munifico proprietario e sponsor di Red Bull e Toro Rosso? Le sue dichiarazioni, al quotidiano austriaco Kurier, sono più “gravi” e lasciano trapelare per la prima volta insofferenza per la F1, ma non solo. Ha aggiunto che non può dire di essere a tempo indeterminato nella massima formula! Questa F1, bene inteso. “E 'anche una questione di valore sportivo. Siamo al limite di ciò che Red Bull può accettare. La F1 deve diventare quello che era: la disciplina finale. Trovo stupido che una GP2 sia veloce quasi quanto una F1 attuale con un bilancio incomparabile”. ha ragioni da vendere, ma certo cominciare a lamentarsi così appena le cose vanno un po’ male…\nPubblicato da The Blogger a 17:35 Nessun commento:\nCOSA CI FACEVA NIKI LAUDA IN MACEDONIA?\n(24/3/2014) – Cosa ci faceva Niki Lauda in Macedonia, al confine con la Grecia? Lavorava! I cappellini indossati da Niki Lauda fanno parte della storia della F.1, oltre che del conto in banca dell’avveduto ex pilota austriaco. Geniale trasformare l’esigenza di coprire e proteggere il cranio che reca le conseguenze dell’incidente del Nurburgring in un business estremamente proficuo. Leggendario quello Parmalat, poi quelli Romerquelle, Oerlikon, Money Service, per arrivare al più recente Aabar e ora all’ennesimo copricapo rosso che pubblicizza con tanto di logo la società Novomatic, una delle più grandi attive nel campo del gioco, leggi Casinò e affini. Ignota la cifra spuntata dall’ex ferrarista per quattro anni di contratto che prevedono almeno dieci apparizioni l’anno in qualità di testimonial. La prima è avvenuta per l’appunto al Casino Flamengo, in Macedonia, affollato – così narrano le cronache – soprattutto di greci evidentemente non in bolletta che hanno riconosciuto il tre volte campione del mondo tributandogli applausi a scrosci fin dall’arrivo in aeroporto. Diavolo d’un Niki, la sua popolarità non sembra avere mai fine e anche in F.1, dopo le magre esperienze manageriali in Ferrari e Jaguar, la Mercedes ha cominciato a dargli grosse soddisfazioni…\nPubblicato da The Blogger a 15:52 Nessun commento:\nROSSI SHOW: "SE NON FOSSE PER QUEI 2-3 DECIMI DEL CA...."\n(24/3/2014) – E ora tutti a chiedersi se il Vale quest’anno è della partita. Ieri in Qatar Rossi ha fatto una gara delle sue: guardingo nelle prime battute e poi all’attacco, molto deciso. Come ai bei tempi. Certo, davanti a lui ha trovato il nuovo fenomeno, tal Marc Marquez, che come ha dimostrato lo scorso anno – e viene in mente in particolare Laguna Seca – ha già la velocità e la malizia di un veterano. Il pesarese lo ha infilato ma lo spagnolo è stato lesto a rispondere e a vincere. Per Rossi un ottimo secondo posto, tenuto conto che il compagno di squadra Lorenzo ha fatto, lo dice lui, un errore da novellino… Però Rossi fu secondo in Qatar anche nel 2013 ma poi dovette arrancare tutto il resto della stagione dietro il formidabile treno ad alta velocità Marquez-Lorenzo-Pedrosa. Qualcosa è cambiato? “Sento di guidare meglio. – dice lui - L’anno scorso sono sempre stato in grande difficoltà in frenata, senza mai riuscire a trovare una buona messa punto, mentre nel 2014, già nei test abbiamo risolto tanti problemi e adesso mi sento forte in ingresso curva. Non sarà facile continuare così, perché comunque fino alle qualifiche ero decimo, ma nel box c’è un bel linguaggio, riusciamo turno dopo turno a migliorare la moto”. Alla fine, la classe c’è sempre ma può pesare il fattore anagrafico: “Il nostro sport non è così fisico come potrebbe essere, che so, l’atletica. Già nel calcio ci sono tantissimi giocatori fortissimi che sono più vecchi di me. Il segreto è la passione, divertirsi: a me piace fare il mio “lavoro”, lo dico tra virgolette. Insomma, non credo sia così penalizzante la mia età, anche se, naturalmente, il sabato pomeriggio, nel giro alla “morte”, forse sono un po’ vecchio, mi danno sempre quei 2-3 decimi del cazzo e mi tocca partire dietro, però poi in gara sono ancora veloce”.\nPubblicato da The Blogger a 09:51 Nessun commento:\nANNIVERSARY / 22 MARZO 1974. MORTE DI PETER REVSON, PILOTA CON STILE\n(22/3/2014) - Neanche il tempo di farsi una ragione delle morti di Roger Williamson e Francois Cevert, l’anno prima, e il 1974 richiese subito un nuovo, amarissimo tributo: il 22 marzo del 1974 sul veloce tracciato di Kyalami moriva Peter Revson. Americano di New York, bello, ribelle e appassionato, sembrava ormai maturo per ambire a qualcosa di veramente importante in Formula 1 ma durante una sessione di prove private in Sudafrica la sospensione anteriore della sua Shadow cedette e, alla Barbecue Bend, si schiantò ad alta velocità contro il guard rail. Morì sul colpo, tra le fiamme, nonostante l’intervento disperato dei colleghi Hulme e Graham Hill. Aveva 35 anni. Che storia e che personaggio, Revson. La sua poteva essere una vita agiata e lussuriosa: erede della famiglia dei cosmetici Revlon, era invece completamente rapito dal fascino della velocità e delle auto per le quali versò ogni suo avere. Per questo fu praticamente ripudiato dai suoi. Si trasferì in Europa ed ebbe un primo fugace assaggio di F1 con una vecchia Lotus schierata dal team Parnell. Capì che doveva vincere qualcosa per spianarsi la strada e tornò in America. Punto di svolta fu la conoscenza dei fratelli Mayer, Timmy e Teddy, fin dai tempi delle scuole. Timmy morì in un incidente nel 1964 e rimase il legame con quello che sarebbe diventato il gran capo della Mc Laren. Si impose nella Can-Am, fu secondo alla 12 Ore di Sebring in coppia con Steve Mc Queen, e colse una pole a Indianapolis dove, tra l’altro, incontrò la sua futura compagna Marjorie Wallace poi eletta Miss Mondo.\nMa dal 1971 tornò a dedicarsi alla F1, per un anno con la Tyrrell e poi con la Mc Laren curiosamente sponsorizzata Yardley, concorrente nel campo dei cosmetici della Revlon. Una pole nel 1972 e soprattutto due belle vittorie nel 1973 (Inghilterra e Canada) lo consacrarono come papabile al titolo 1974. Per quell’anno si accordò però con la Shadow voluta dagli americani della UOP (Universal Oil Products Company) nonostante l’interessamento della Ferrari e l'offerta della terza Mc Laren. L’incidente troncò ogni velleità e quel pilota di altri tempi che scrisse anche un bel libro dal titolo “Speed with style” oggi riposa nel cimitero di Hartsdale, nello stato di New York.\nRevson su Mc Laren nel 1973\nPenultima gara di Revson, Argentina 1974 su Shadow\nPubblicato da The Blogger a 13:14 Nessun commento:\nSONDAGGIO FERRARI: VI PIACE QUESTA F1?\n(21/3/2014) – La Ferrari dà ancora una volta la parola ai tifosi. Da Maranello ora chiedono di pronunciarsi su un tema di grande attualità dopo la disputa del primo GP della stagione 2014 in Australia con le monoposto figlie dei nuovi, e complicati aggiungerei, regolamenti. La domanda è (sembra partorita direttamente dalla mente del Presidente Montezemolo, assai critico sull’argomento): vi piace questa nuova Formula 1? La Ferrari invita i tifosi a dire la loro sul sito ferrari.com. I pareri, che immagino copiosi e probabilmente non molto teneri, potranno essere comunicati anche su Twitter. Le nuove regole, il suono del motore, il limite di carburante e lo spettacolo generale potranno essere vivisezionati utilizzando l’hashtag di riferimento #FerrariFanSurvey. Ricordo il “referendum” sul nome della nuova Rossa (alla fine prevalse la sigla F14-T ), ma gli appassionati Ferrari sono degli intenditori di Formula 1. Lo hanno dimostrato i dati del sondaggio che era stato proposto in vista del Gran Premio d’Australia, in cui si chiedeva di pronosticare quante vetture sarebbero arrivate al traguardo della gara di Melbourne. Ebbene, nonostante le incognite e i timori sull’affidabilità precaria delle monoposto, i quasi 10mila tifosi che si sono espressi avevano previsto con ben il 70,17% delle preferenze che al traguardo sarebbero arrivate più di dieci vetture. I più convinti gli utenti di lingua spagnola (84%), a 70% e 68% i valori dei votanti in lingua italiana e inglese.\nPubblicato da The Blogger a 14:02 Nessun commento:\nGOOGLE, OMAGGIO A SENNA\n(21/3/2014) – Cliccate su Google e vedrete Senna. Oggi il tre volte campione del mondo di F.1 brasiliano avrebbe compiuto 54 anni e, cogliendo anche l’occasione della prossima ricorrenza del ventennale della tragica scomparsa a Imola, l’Azienda di Mountain View ha pensato di dedicargli il doodle odierno. Cliccando, si mette in azione il motore di ricerca che sforna tutti i link relativi ai siti nei quali Ayrton viene citato: sono circa 10milioni e 800mila. Il doodle raffigura un profilo del pilota e l’effige di una monoposto che sfreccia su sfondo cromatico tipico brasiliano: verde-oro, che ricorda la fascia del suo casco. Una bella iniziativa, che comincia a riscaldare i cuori in vista del Senna Tribute in programma dall’1 al 4 maggio a Imola con un prologo molto intenso: il 30 aprile, sempre nella città dell’autodromo Enzo e Dino Ferrari, alle ore 18, presso la Chiesa Croce in Campo (Via Leopardo 96) si terrà una messa in memoria di Senna e di Roland Ratzenberger, l’altra vittima di quel dannato week end. A seguire, dalle ore 21, presso l’Hotel Castello di Castel San Pietro Terme, avrà luogo per iniziativa di Giorgio Terruzzi, Ezio Zermiani e Luisa Tosoni, la titolare dell’albergo dove Senna alloggiò negli ultimi giorni di vita, “Suite 200, l’ultima notte di Ayrton”. Un ritrovo molto particolare, intenso, aperto a tutti.\nPubblicato da The Blogger a 10:03 Nessun commento:\nKVYAT, IL RUSSO CHE AMA L'ITALIA\n(20/3/2014) – Al terzo anno senza piloti italiani in F.1, simpatia si può certamente accordare a Daniel Ricciardo, di origine siculo/calabrese, e anche verso Daniil Kvyat. E' russo al 100% (è nato a Ufa) ma vive a Roma, ama l’Italia, parla bene italiano e ha tantissimi amici tra piloti e addetti ai lavori del nostro paese. Da quest’anno è pilota titolare della toro Rosso ed è stato autore di un vero e proprio exploit a Melbourne. Con il suo nono posto (dopo la squalifica di Ricciardo), è diventato il pilota più giovane ad aver conseguito punti mondiali al debutto in Formula 1! Lo ha fatto all’età di 19 anni, 10 mesi e 18 giorni – ne compirà 20 il prossimo 26 aprile – e ha così superato il detentore del precedente record: un certo Vettel. Complimenti gli sono piovuti da più parti ed esperti e in effetti la sua condotta di gara è stata molto accorta e matura. Come ha reagito? “E’ stata una grande sensazione, fantastico, sembra incredibile!. La partenza è stata un pò disordinata, ma dopo che sono riuscito a trovare il ritmo la macchina sembrava competitiva rispetto agli altri. Alla fine ero vicino a Vergne ma ho dovuto risparmiare carburante, quindi non avevo intenzione di attaccarlo. Non mi aspettavo di segnare punti nella mia prima gara”. Il “tosto” Team principal Franz Tost, che ha rischiato su di lui preferendolo al portoghese Da Costa, lo elogia: “Sono molto felice per Daniil. Ciò che ha fatto è molto promettente e sono convinto che questa sia la prima di una lunga serie”. Sembra che Daniil non abbia fatto altro in vita sua: aveva 8 anni quando, in vacanza, chiese ai genitori di poter fare un giro in kart. Non si è più fermato e ora se la Toro Rosso manterrà le buone promesse potrà togliersi qualche bella soddisfazione (e quest’anno c’è il Gp di Russia!).\nPubblicato da The Blogger a 13:19 Nessun commento:\nLORENZO E ROSSI: CACCIA A MARQUEZ\n(19/3/2014) – Per la Yamaha di Jorge Lorenzo e Valentino Rossi comincia ufficialmente il campionato MotoGP 2014: oggi è stata svelata la nuova livrea delle YZR-M1 del team che assume la denominazione Yamaha Movistar MotoGP. Domenica la prima gara, in Qatar. I test invernali sono stati proficui e la cabala relativa al Gran Premio qatariota è favorevole: Lorenzo è sempre partito dalla prima fila e non è mai finito fuori dal podio; Rossi vanta tre vittorie e il secondo posto dell'anno scorso in rimonta dopo una battaglia fantastica con l'allora esordiente Marc Marquez. Entrambi si giocano molto:\nLorenzo non vuole farsi oscurare dal connazionale in prepotente ascesa (la Honda comunque gli farà un’offerta per il campionato 2015): “Lui è così forte e veloce. Forse non è ancora perfetto ma sono abbastanza sicuro che sta per essere vicino al 100%. In generale mi sento quasi al 100% e credo che in Qatar non avremo alcun problema per spingere al massimo”. Mentre Rossi è forse all’ultima chance di imporre la sua classe: “Abbiamo lavorato molto duramente nei test per risolvere alcuni dei miei problemi dello scorso anno e sono stato in grado di essere con i piloti più veloci. La moto è competitiva per lottare per il podio questo fine settimana. Ho un grande feeling e non vedo l'ora di iniziare”. Per lui si annuncia però il tormentone: la sua ultima stagione? "Voglio essere sempre vicino ai migliori, questo sarà importante per decidere il mio futuro..."\nPubblicato da The Blogger a 17:07 Nessun commento:\nNICOLA LARINI 50 ANNI. Imola 1994 nella sua storia\n(19/3/2014) – Un altro compleanno doc: Nicola Larini compie oggi 50 anni. Il toscano di Camaiore è un classico piede pesante, uno che quando gli è stato chiesto di raggiungere il risultato lo ha sempre fatto, macchina quanto meno decente permettendo. La sua è stata una bella carriera ed è ancora in corso! (Nel 2013 si è fatto vedere nel campionato Superstars sulla Porsche Panamera della Petri Corse insieme all’amico Giovanardi col quale nel 2012 ha disputato la 24 Ore del Nurburgring). La Ferrari innanzi tutto (ma vedremo il Gruppo Fiat, nel complesso). Conoscendo la parsimonia con la quale da Maranello concedono il volante agli italiani, Larini può ben dire di aver goduto della stima dei vertici ferraristi. E’ stato collaudatore e pilota di riserva della Rossa nel periodo. Quando a fine ’92 fu defenestrato in corsa Ivan Capelli è stato lui a disputare gli ultimi due gran premi. Quando nel 1994 Alesi si infortunò alla schiena al Mugello, è stato lui a prendere il suo posto. Visse il drammatico week end di Imola, quello della morte di Ratzenberger e di Senna (ad Aida aveva incolpevolmente centrato il brasiliano uscito fuori pista), e si classificò secondo, ultimo italiano ad essere salito sul podio con la tuta della Ferrari.\nLarini sulla Lambo by Modena Team\nIn F.1, oltre le esperienze con Osella, Ligier e Sauber, da ricordare lo speranzoso esordio con la Coloni (1989) e l’interessante ma infruttuoso tentativo con la Lambo by Forghieri del Modena Team (1991). Eccezionale il suo rendimento con l’Alfa Romeo: sia nel Superturismo, dove fece impazzire le folle (e gli avversari) in tandem di squadra con Nannini, sia nel DTM tedesco dove con la 155 V6 TI DTM nel 1993 diede una sonora lezione alle macchine teutoniche.\nPubblicato da The Blogger a 13:39 Nessun commento:\nE' GIA' MAGNUSSEN-MANIA\n(18/3/2014) – Ed è già Magnussen-mania. Il secondo posto conquistato al debutto in F.1 dal danesino volante della Mc Laren (grazie anche alla squalifica di Ricciardo, ma era comunque da podio) sta accendendo l’entusiasmo. In patria è festa grande: il quotidiano Ekstra Bladet ha titolato “Miglior rookie del mondo” e ha già lanciato un sondaggio: chi è il più grande tra l’altra icona nazionale del motorismo Tom Kristensen, nove volte trionfatore a Le Mans, e il giovane Kevin? Il rampollo dell’ex Mc Laren Jan è tutto un ringraziamento: al team che ha “osato rischiare con lui”, alla famiglia, ai fans. Certo, se il buongiorno si vede dal mattino… Kevin è sempre stato veloce e preciso: dai rookie test, ai test invernali, fino alle varie fasi del primo week end agonistico dove praticamente non ha sbagliato nulla. Il fatto che abbia tenuto sempre dietro il compagno di squadra Button, nonché pilota con più esperienza nel Circus, vuol dire qualcosa e gli addetti ai lavori lo sanno. La maturità, incredibile ma vero, il suo forte. Kevin è nell’ambiente Mc Laren dal 2010,quando è entrato a far parte del programma giovani. Ron Dennis comincia a puntare forte su di lui (ma lo ha voluto Whitmarsh…) e sogna un’accoppiata d’oro con la Honda l’anno prossimo. Ma da ora per Magnussen sarà tempo di esami continui: in Malesia dovrà già confermare quanto di buono ha fatto vedere.\nMagnussen applaudito da Prost ai tempi della WS 3.5 Renault\nPubblicato da The Blogger a 15:36 Nessun commento:\nJORGE LORENZO DIVENTA ALFISTA\n(18/3/2014) - Jorge Lorenzo sarà per tutto il 2014 il testimonial del marchio Alfa Romeo, con un ampio raggio d’azione. Il pilota ufficiale Yamaha sfoggerà il logo Alfa Romeo sia sulla tuta da gara che sul casco utilizzati nel campionato del mondo MotoGP che partirà domenica prossima in Qatar. L’accordo prevede inoltre la possibilità per la Casa del Biscione di realizzare campagne di comunicazione utilizzando l'immagine sportiva del centauro di Maiorca, unico spagnolo ad aver conquistato due titoli nella classe regina del motociclismo. Inoltre, in occasione delle tappe del Campionato, Jorge Lorenzo e il suo staff avranno a disposizione alcune Giulietta, tra cui le nuove Quadrifoglio Verde, la versione contraddistinta dall'emblema leggendario che da sempre caratterizza le più aggressive vetture Alfa Romeo oltre alla supercar 4C che sarà guidata personalmente da Jorge. Il centauro sarà poi presente anche in alcune tappe del Mondiale SBK Superbike 2014 – il brand partecipa all'evento dal 2007 anche in qualità di Top Sponsor - guidando in pista la supercar Alfa Romeo 4C che di recente è stata nominata Safety Car e Official Car, compito che svolgerà insieme alle versioni Quadrifoglio Verde di MiTo e Giulietta. L'accordo tra il marchio Alfa Romeo Jorge Lorenzo prevede infine anche altre importanti attività di comunicazione e marketing sui canali tradizionali, web e social.\nCAFFI 50 ANNI: DALLA F.1 AI TRUCK PASSIONE A 360°\nCaffi, secondo da dx, l'anno scorso in Formula Truck Brasile\n(18/3/2014) – E compie oggi 50 anni Alex Caffi, da Rovato, Brescia: dai campetti di cross, scavati con le moto, alla Formula 1. Ci ha provato, Alex, a sfondare nella massima formula dove arrivò a 21 anni da campione europeo di F.3. “Ho avuto la fortuna di corrervi nelle ultime stagioni in cui si vedevano i sorpassi”, sottolinea. La prima esperienza con l’Osella motorizzata Alfa Romeo (1986 e 1987) doveva rivelarsi solo propedeutica a quella più entusiasmante con la Scuderia Italia. Sulla Dallara-Ford messa in pista dal team bresciano, Alex si è tolto qualche bella soddisfazione dopo le prime gare addirittura con una F.3000 in attesa che fosse pronta la monoposto rossa. Nel 1989 riuscì a classificarsi quarto a Montecarlo e sesto a Montreal. Indimenticabile.\nCaffi a Montecarlo nel 1989: fu quarto\nPoi altre due annate (1990 e 1991) così così con la Arrows - ancora un bel piazzamento a Montecarlo, quinto - poi diventata Footwork con la quale ebbe un bruttissimo incidente sempre sul circuito cittadino monegasco. L’impatto con il guard-rail alle Piscine spezzò letteralmente in due la monoposto e lui dovette saltare diversi GP, rimpiazzato da Johansson. Praticamente fu la fine dell’avventura, considerando l’inconsistenza del tentativo Andrea Moda. Un altro brutto spavento se lo è preso più recentemente.\nL'incidente di Monaco, 1991\nNel 2011, impegnato in una gara Speed Euroseries con la Wolf Avelon Formula a Imola, è rimasto senza freni alla Rivazza: botta tremenda ma è stato fortunato. Alex non si è mai fermato – Sport prototipi, IMSA, Superturismo, ALMS, LMES, GT Italiano, rally, la Dakar - troppa la passione. E continua: sapete dove ha corso l’anno scorso? Nella Formula Truck in Brasile, su un camion Iveco, salendo sul podio a Interlagos! Attendiamo il programma 2014.\nPubblicato da The Blogger a 11:34 Nessun commento:\n35 SECONDI. La Ferrari analizza il mezzo flop\n(17/3/2014) – Un Alonso senza sorriso ha riassunto bene la situazione Ferrari post Australia: “35 secondi di distacco dalla Mercedes sono troppi”. In classifica costruttori anche la Mc Laren è davanti. Troppo poco per una Ferrari all’ennesima prova riscatto e senza lo spauracchio Red Bull, almeno così pareva. In televisione Jean Alesi ha invitato ad attendere parlando di “tattica conservativa” della Ferrari mentre Pino Allievi ha bollato la F14-T come poco competitiva. Domenicali non l’ha presa bene e ha preteso dai suoi ingegneri un immediata reazione. “Oggi abbiamo raggiunto l’obiettivo per quello che riguarda l’affidabilità, ma è risultato evidente il distacco da recuperare, in particolar modo sulla Mercedes. Le informazioni raccolte in questo weekend indicano con assoluta chiarezza qual è la strada da percorrere e dove è necessario intervenire. Sarà importante accelerare i tempi di recupero e reagire come si è fatto da sempre nella squadra di cui facciamo parte. I nostri ingegneri sanno quali sono le priorità e le aree in cui occorre migliorare da subito la nostra vettura”.\nPAT FRY E JAMES ALLISON CHIAMATI GIA’ AGLI STRAORDINARI\nIngegneri dunque chiamati a rimboccarsi immediatamente le maniche in una stagione che non ammetterà scuse. Pat Fry, capo dell’Ingegneria: “Oggi abbiamo visto quanto l’affidabilità non si possa dare per scontata: oltre a sorprendere diverse vetture, in alcune fasi di gara ha limitato la nostra prestazione. Su entrambe le F14 T abbiamo sofferto qualche problema di natura elettrica, soprattutto su quella di Kimi, non riuscendo a sfruttare tutta la potenza a disposizione”.\nJames Allison, Direttore Tecnico: “Vari aspetti della F14 T stanno funzionando molto bene: le partenze e la percorrenza in curva, soprattutto su quelle ad alta velocità, sono particolari punti di forza mentre abbiamo bisogno di lavorare ulteriormente sulla stabilità in frenata e la velocità sui rettilinei”.\nALONSO REMAVA, RAIKKONEN ANNASPAVA\nI piloti sono perplessi. “All’inizio ho avuto qualche problema con il motore elettrico – spiega ancora Fernando - e ho dovuto fare alcuni cambiamenti sul volante, ma dopo i primi dieci giri ha funzionato tutto bene. Quando dopo il pit-stop sono riuscito a passare Hulkenberg il mio ritmo è decisamente migliorato, anche se era impossibile sorpassare. Questa nuova Formula 1 è ancora tutta da capire, la gara è stata molto strana, molto difficile, ma è stato solo l’inizio. Ora per la Malesia dobbiamo fare meglio”.\nPeggio è andata al finlandese di ritorno, Kimi Raikkonen: “Oggi non è stata una gara semplice. All’inizio sono riuscito a partire bene e anche se alla prima curva sono stato toccato da una vettura che era dietro non ho subito alcun danno. La velocità era buona ma ad un tratto ho iniziato a soffrire di graining sulle gomme anteriori, avevo scarsa aderenza e molto sottosterzo, e da quel momento in poi il comportamento della macchina non è stato più lo stesso. Quando è arrivato il momento della prima sosta abbiamo dovuto effettuare un doppio pit-stop e questo mi è costato una posizione”.\nPubblicato da The Blogger a 13:33 Nessun commento:\nDEL PIERO NON PORTA FORTUNA ALLA FERRARI\n(17/3/2014) – Australia, primo gran premio della stagione: tante novità, tanta curiosità, ospiti e glamour. A far visita alla Ferrari è passato uno che, da quelle parti, è ora di casa: Alessandro Del Piero. L’ex capitano della Juventus, 40 anni nel prossimo novembre, due anni fa si è stabilito a Sydney poiché milita tra le fila del club Sydney FC. Per la cronaca, è in procinto di discutere il prolungamento del contratto ma si parla per lui di nuove sirene americane o addirittura cinesi. Grande appassionato di motori, già otto anni fa si era unito agli uomini di Maranello in occasione del Gran Premio di Italia a Monza. A Melbourne si è intrattenuto col Team Principal Stefano Domenicali e ha fatto anche un giro di pista: “Sono un grande tifoso della Ferrari e faccio un grande in bocca al lupo a Kimi e Fernando. Ho fatto un giro sul circuito questa mattina e l’ho trovato estremamente impegnativo. Sono sicuro che la gara sarà spettacolare”. Diciamo che qui non ci ha azzeccato…\nPubblicato da The Blogger a 12:55 Nessun commento:\nF1, QUI CI VUOLE UN "NOIOSOMETRO"\n(17/3/2014) –Ventiquattro ore per metabolizzare il Gran Premio d’Australia per poi riscoprire quanto può essere monotona la Formula 1. Altro che “flussometro”, qui occorre dotare la FIA di un, chiamiamolo così, “noiosometro”! Doveva essere l’inizio di una nuova era e tecnologicamente lo è ma il risultato in pista sembra, ahimè, ricalcare il canovaccio delle ultime stagioni. Una macchina che prende e se ne va a suo piacimento (questa volta la Mercedes), le altre che si mettono diligentemente in fila dopo una breve bagarre iniziale, la Ferrari che arranca dalle parti del podio senza mai poterlo veramente conquistare, qualifica compresa. Non è cambiato un granchè, se non il primo attore che è la Freccia d’argento al posto della lattina motorizzata Renault. Anche il giornalista Pino Allievi a “Parco Chiuso” su Raisport 2 ha sentenziato: “Una noia terribile”. Il già famigerato flussometro serve a mortificare ogni velleità agonistica dei piloti e la norma che ha penalizzato Ricciardo, vera rivelazione del primo week end 2014, sembra davvero ridicola. Nonostante una apertura maggiore dell’ala posteriore nei tratti dove viene consentita e l’annunciato “booster” di potenza a disposizione dei piloti, i sorpassi e la battaglia sono stati illustri desaparecidos. Onore allora a Bottas che prima e dopo il botto a muro con la gomma posteriore destra si è veramente scatenato. Un po’ di pepe doveva e poteva darlo la Ferrari ma Alonso tenuto dietro dalla Force India di Hulkenberg e Raikkonen perso nelle retrovie sono immagini da incubo che nulla possono regalare alo spettacolo. Delle Rosse ne riparliamo…\nPubblicato da The Blogger a 09:48 Nessun commento:\nCARI TIFOSI VI SCRIVO... Montezemolo prende carta e penna\n(14/3/2014) - Alla vigilia dei primi responsi ufficiali della pista, il Presidente della Ferrari Luca Cordero di Montezemolo prende carta e penna e scrive. Si rivolge ai Tifosi del Cavallino, trepidante come loro in attesa dei risultati da Melbourne. Trapela un Montezemolo molto cauto, poco incline a mirabolanti promesse: tante le novità, complesse le macchine. Un must almeno in prima battuta: l'affidabilità. Ma viene fuori anche il Presidente che affonda le sue radici in quell'automobilismo eroico, puro degli anni '70. I timori sono due: essere costretti a vedere piloti simili a tassisti, vista anche la limitazione ai consumi di carburante, e possibili "furbate" al limite del regolamento. La FIA è dunque allertata. "Non esaltiamoci nei momenti belli e non abbattiamoci nelle difficoltà: il campionato è lungo", conclude. Ma aggiunge che l'obiettivo è sempre quello massimo. Lo pretende lui e lo sanno i suoi collaboratori. Ecco il testo integrale della lettera:\nsembra incredibile ma un’altra stagione sta per partire, ed io, come voi, sono teso e in forte trepidazione come mi capita ogni anno, anche se di campionati ne ho vissuti tanti come Presidente e, prima, come direttore sportivo.\nAttese e incertezze per questa stagione sono più che in passato. I cambiamenti regolamentari sono profondi, molto più di quanto appaiano. Non si tratta solo di un nuovo motore turbo 6 cilindri, ma anche di sistemi con motori elettrici integrati, centraline con software innovativi e complessi, un’aerodinamica differente… In sostanza una vettura complicata che imporrà anche uno stile di guida diverso.\nQuindi il primo obiettivo è....\nPubblicato da The Blogger a 13:38 Nessun commento:\nHAMILTON PRIMO IN PISTA E IN AMORE\nLewis e Nicole a Roma (da Instagram)\n(14/3/2014) – Lewis Hamilton è ad un classico punto di svolta. E’ dato tra i favoriti per la vittoria in questo innovativo campionato dalla tante incognite e il miglior tempo nelle prime libere all’Albert Park lo conferma. In più sua vita personale sembra aver puntato dritto verso la stabilità insieme alla bella Nicole Scherzinger. La Mercedes ha fatto un ottimo lavoro e la freccia d’argento è molto competitiva. Qualche addetto ai lavori già parla di possibili distacchi da 1,5” al giro. Tipo Red Bull dell’anno scorso, per intenderci. Certo, la stessa macchina è nelle mani di un tipetto niente male come Nico Rosberg, suo compagno di squadra e di esordi giovanili. “Ci rispetteremo”, dicono i due. Ma torniamo a Lewis che dopo il mondiale dell’ultimo giro a Interlagos, nel 2008, è stato spesso evanescente e incostante, fino al per certi versi clamoroso trasferimento alla Casa della Stella a tre punte. Per lui, è un nuovo importante esame dopo un anno di osmosi con la nuova squadra.\nA renderlo più tranquillo, anche il ritrovato rapporto con la fidanzata di sempre, la componente delle Pussycat Dolls Nicole Scherzinger con la quale è tornato a fare coppia fissa dopo la crisi - ennesima - estiva. A San Valentino erano a Roma per un romantico tour della Capitale eterna, visita alla Cappella Sistina compresa. Sembra che per non perderlo lei stia per rinunciare alla conduzione dell’edizione inglese di X Factor. Alla base del loro dissidio, l’impossibilità di conciliare le due vite. Ha ceduto lei che ora sarà a quasi tutti i gran premi. e il matrimonio pare lo sbocco finale della ritrovata lieson. Lewis, nei suoi messaggini, l’ha già definita “wifey”, la sua mogliettina.\nPubblicato da The Blogger a 09:25 Nessun commento:\nLA VERSIONE DI KIMI: "Ho solo bisogno di una messa...\nTRULLI PRENDE LA SCOSSA. Primo test con la Formula...\nROSSI SHOW: "SE NON FOSSE PER QUEI 2-3 DECIMI DEL ...\nANNIVERSARY / 22 MARZO 1974. MORTE DI PETER REVSON...\nNICOLA LARINI 50 ANNI. Imola 1994 nella sua storia...\nCARI TIFOSI VI SCRIVO... Montezemolo prende carta ...\nFERRARI LAND E' IN SPAGNA\nL'ALFA 4C SAFETY CAR DEL WTCC\nMC LAREN, SPONSOR GIAPPONESE?\nPIRELLI: A MELBOURNE 2-3 PIT STOP\nPEUGEOT VUOLE SAINZ PER LA DAKAR 2015\nBRUNI C'E' (E 10 ANNI FA ERA IN F1)! Gimmi sabato ...\nDUCATI, FORSE CI SIAMO. Presentata la nuova Desmos...\nMORTO L'ULTIMO NIPOTE DI HENRY FORD\nFERRARI VERSO L'AUSTRALIA\nIL SALTO DOPPIO DI MAX VERSTAPPEN\nGOOD YEAR COME UN ELEFANTE!\nA PROPOSITO DI WILLIAMS E DEL 1978\nWILLIAMS BEVE MARTINI (E ANCHE TUTTI GLI ALTRI?)\nALFA ROMEO 4C SPIDER, LA FORZA DELLA TRADIZIONE\nJEEP RENEGADE ALLA CONQUISTA DI 100 MERCATI\nDI RESTA A TUTTA MERCEDES\nLE MASERATI DEL FUTURO? ALFIERI DICE TUTTO\nARRIVA LA NUOVA LAMBORGHINI HURACAN\nA GINEVRA IL CONCEPT MASERATI DEL FUTURO\nA CHE PUNTO E' LA FERRARI. Domenicali spiega dubbi...\nCOLAJANNI PREFERISCE LA MARUSSIA!\nLA DIVINA GTO. Compie 30 anni questa eccezionale F...


Il paradosso di essere giovani - Inchiesta , di Giorgio Mancinelli [ Articolo, Società ] :: LaRecherche.it\nUltima visita il Mon Jun 17 14:01:03 UTC+0200 2019\nIl paradosso di essere giovani - Inchiesta\nPubblicato il 06/03/2019 08:57:57\n“IL PARADOSSO DI ESSERE GIOVANI” - 1\n(inchiesta sul disagio e sul condizionamento critico dei giovani).\n“Siamo davvero ciò che siamo, o siamo quello che la società vuole che noi siamo?”\nÈ la domanda che più spesso ci si sente rivolgere da molti giovani che solleva non poche perplessità sulle possibili risposte da dare al ‘problema’, perché di questo si tratta, che una domanda siffatta accende nel dibattito costante tra famiglia e società. Come del resto provoca l’andare alla ricerca di una causa e/o di una colpa da attribuire al fenomeno scatenante – ad esempio – del ‘bullismo’, quale degenerazione di un autentico disagio sociale. Oppure l’esercizio di una effettiva provocazione, per cui i giovani, presa coscienza della pressante difficoltà generazionale, si sono dati una risposta a prescindere: “Noi non siamo chi la società pretende che noi siamo”.\nCiò che equivale a rispondere a una domanda con una domanda ‘altra’ che va nella stessa direzione e che lascia insorgere un ulteriore problema su chi deve e/o dovrebbe gestire il complesso fenomeno del ‘bullismo’ sul piano sociale, se la famiglia o la scuola o se entrambe? Se non altro per il sempre maggior numero di aggressioni apparentemente senza scopo e talvolta di perdite di vite umane che riempiono le cronache dei quotidiani e dei networks , divenute in breve tempo una consuetudine sconcertante che allarma e preoccupa l’opinione pubblica. Sia riguardo alla scolarizzazione (se è utile mandare o no i propri figli a scuola?); e le istituzioni, riguardo a nuove formule d’istruzione (se serve una regolamentazione giuridica e interventi propedeutici alla giustizia sui minori), visto che il fenomeno riguarda per lo più gruppi organizzati presenti nelle scuole e, nei centri urbani giovanissime gang di quartiere.\nSarebbe alquanto ingenuo, nell’evolversi di questa analisi, pensare che alle difficoltà evidenziate, si possano dare risposte semplici o superficiali che ne attribuiscano le cause al solo ‘paradosso di essere giovani’. Non è certo colpa dei giovani se la ‘storia’ loro l’hanno subita, non l’hanno mica scritte loro le regole del vivere comune cui non sentono di appartenere. Se non altro per il fatto che i dettami che regolano la società, la vita comunitaria ecc. loro sono chiamati a rispettarle, anche se finora nessuno (né la fimiglia, né la scuola, né le istituzioni), gli le ha mai spiegate; almeno da quando a scuola è stata abolita l’educazione civica. Quante volte si è sentiti rispondere che: "no, noi non c'eravamo", e che la loro limitata conoscenza delle regole (dei diritti e dei doveri dei cittadini), è fatta di parole tramandate, ‘le quali potrebbero non avere nulla a che vedere con la realtà d’oggi. Che lquelle che spacciamo per ‘verità della storia’ ce le siamo inventate noi delle generazioni precedenti per instaurare una società di diritto come piaceva a noi; che gli abbiamo sottaciuto, in modo da nascondere cento, mille altre verità, sui guasti che abbiamo creato noi (dalle guerre, alla fame nel mondo, al buco nell’ozono ecc.). Come se la verità della storia si possa nascondere, quando i guasti fatti sono sotto gli occhi di tutti.\nMa la verità infine viene sempre a galla, e mentre noi non ammettiamo ancora oggi, nell’era delle macroscopica interazione comunicativa, i nostri madornali errori e non sappiamo ancora chi siamo e dove stiamo andando; loro (i giovani) si sentono autorizzati a non credere a niente e a nessuno, tantomeno alla società, come alla politica, e in molti casi anche alla religione. Sta di fatto che quelli che dovevano essere i ‘valori’ (le virtù morali, il rispetto per la vita, ecc.) che avremmo dovuto trasmettergli, noi per primi li abbiamo dapprima messi sotto i piedi, poi gettati nei cassonetti insieme alla spazzatura, senza neppure rendercene conto.\nAltre sono invece le domande che dovremmo porci ancor prima di studiare la fenomenologia del problema che risente di un autentico disagio sociale, al quale, nell’era super tecnologica che stiamo attraversando, si guarda con particolare attenzione, seppure da prospettive diverse, uguali e/o disuguali a seconda dei contesti sociali in cui si propagano e, solo in parte contrassegnati dalla trasformazione in atto che ne attesta le cause. Quali – ad esempio – la multiculturalità, la globalizazzione e, non in ultimo, la svolta prodotta dalle nuove componenti di rischio, come l’abuso di alcolici e di droghe più o meno pesanti, ed a quelli che vengono considerati ‘i nuovi sballi’ come i video giochi, gli sport estremi, in cui prevale l’aggressività nelle forme di violenza gratuita, l’uso delle armi, l’emulazione di atti vandalici, il bullismo ecc.\nSarebbe comunque un modo fin troppo semplicistico di spiegare le cause di un fenomeno che si presenta piuttosto ampio e, per certi aspetti, incongruente quanto inevitabile, più che mai ‘diversificato’ in molti lati oscuri ancora tutti da osservare, se\nl’obiettivo di questa analisi non fosse quello di comprendere se il fenomeno sia o no paragonabile ad altre attitudini ben più gravi, come le corse folli sulle auto, le stragi del sabato sera, lo stupro di gruppo, i sassi dal cavalcavia, che riempiono indifferentemente le cronache; e se tutto ciò sia da considerare, oltre che un fenomeno sociale, una ‘anomalia individuale’ radicata e nascosta nella zona più oscura della psiche, prima ancora che collettiva, dai risvolti inquietanti. Oppure un ‘problema’ sommerso da guardare con preoccupazione e diffidenza, quest’ultima in senso di apprensione, dubbio, timore, ma anche cautela nell’affrontare il nocciolo duro di una questione di per sé ostica.è tempo di guardare in faccia la realtà come a un intrico di somiglianze e differenze che implicano interventi razionali e assidui di cui in primis la società tutta dovrebbe farci carico.\nL’idea portante è dunque quella di investigare il fenomeno nei suoi molteplici aspetti: sia culturali e gestionali, sia formativi che relazionali, di specifica competenza della famiglia, della scuola che delle istituzioni. Di avviare una profonda riflessione sulle infinite ‘diversità’ e di nuovo ‘somiglianza’ che distinguono e legano certi avvenimenti all’amiente oggettivo: sia quello in cui si vive (la città, la periferia, la comunità ecc.), sia quello profondamente umano (welfare, salute, abitudini ecc. ), che forse bisogna rivedere nella sua completezza. Nel contempo, sostenere l’efficacia delle scienze socio-antropologiche, nonché psicologico-culturali, messe in campo per affrontare quelle che sembrano essere le concause di scelte generazionali che, in qualche modo, stanno cambiando il volto della società, negli aspetti più radicali del costume, delle usanze e delle tradizioni.\nCerto l’applicazione del concetto di ‘parità culturale’, sia a livello individuale sia a livello collettivo e anche comunitario, potrebbe oggi portare a una certa congruenza di vedute, più ampie rispetto al passato, verso l’unione, la stabilità e la tolleranza, nonché il riconoscimento comune di appartenenza sociale, tali da riempire un nuovo vademecum della coesistenza, pur nel mantenimento di quella ‘identità antropica’ naturale oggi messa al bando che molti studiosi vedrebbero come concausa degli ‘orrori’ di cui si è sopra tragicamente parlato. È questo l’aspetto indubbiamente più rilevante del ‘problema’ in cui s’innestano le difficoltà più dure da affrontare, proprie della sfera relazionale, attribuibili, seppure in parte, alla più recente contestazione giovanile tutt’ora in atto, nei confronti di una società e, più in generale, delle sue regole.\nQuelle stesse che i giovani, compresi nella fascia di età che va dai 14 ai 18 anni, considerano troppo rigide, inibitrici della libertà d’espressione e causa di una dissonanza cognitiva complessa, in bilico tra aspettative sempre più illusorie, e una realtà fatta solo di impedimenti e contrasti, spiegabile con l’anomia, ossia la mancanza e/o l’assenza di figure e di precisi punti di riferimento. Onde per cui, andare “incontro agli altri” o “conoscere se stessi”, secondo la formula dell’empatia che permetterebbe loro di superare e gestire il ‘paradosso della propria età’, si rivela infine un qualcosa che intralcia la loro crescita mentale e che quindi sentono come non indispensabile al raggiungimento della loro maturità. Più spesso abbandonandosi alla sola esperienza del proprio corpo (fisicità) che permette loro di comunicare con gli altri in modo assai più diretto, all’interno di una società che considerano non conforme alle proprie esigenze e, del tutto incapace a rispondere alle importanti ‘sfide’ che questa mette in campo e che si trovano a dover affrontare.\nUn ‘problema’ dunque, prima ancora che un fenomeno, che rivela aspetti complessi e che, in alcuni casi, presenta ‘forme di trasgressione’ difficili da arginare, contrasti: “che hanno prodotto una qualche criticità, introdotta e/o causata da forze esterne travolgenti e ingovernabili” (1)(Alasdair MacIntyre, in “Animali razionali dipendenti” – ed. Vita e Pensiero 2001). Trasgressione che segna un punto focale ove convergono i diversi obiettivi di questa analisi, qui osservata anche dal punto di vista della comunicazione e della prevenzione, messe in atto dalla società nel tentativo di contrastare quegli atteggiamenti di tipo virile, al limite dell’autolesionionismo espressi soprattutto nelle ‘prove di coraggio’.\nAspetti questi di quel disagio di fondo cui solitamente non si parla, ma che sempre più spesso agitano il campanello dell’allarme sociale, inquanto lanciano messaggi di evidente difficoltà, soprattutto d’inquietudini latenti che chiedono di essere interpretati, o quantomeno ascoltate e comprese, alle quali, a fronte delle problematiche rilevate, si cerca qui di capirne la portata, con l’ausilio delle scienze che gli sono proprie in termini di sociologia, psicologia e psichiatria, tendenti a conoscere, pur se entro certi limiti, i comportamenti individuali dei giovani nel vivere il paradosso della loro età, di un sé proiettato alla ricerca di se stessi e/o di altri modi di essere, e di vivere il rapporto con gli altri in funzione di esplorare trame di vita diverse.\nAspetti psicologici e sociali del fenomeno.\nAndando oltre la semplicistica comprensione del fenomeno accertato come ‘problema sociale’, che trova una sua esemplificata rispondenza nell’opinione pubblica, si cerca qui di analizzare i diversi risvolti socio-psicologici che ne sono all’origine, privilegiando gli aspetti trasformativi e conflittuali, connaturati e quelli in netta contrapposizione rispetto all’assetto strutturale dell’attuale società. Aspetti questi che riconducono il fenomeno sul terreno del concetto di ‘struttura e anti-struttura’ elaborato da Victor Turner (2), detto di ‘performatività’, implicito nei processi sociali, e che ancor oggi permette di rilevare le strutture portanti e le successive trasformazioni di gruppi e società in molti luoghi e periodi dell’esperienza umana. Così come di: “riconoscere, in certo qual modo, la vulnerabilità dell’identità sociale nel compiere determinate scelte, come condizione essenziale per comprendere le ragioni e le modalità che le rendono necessarie; sostanziale per capire fin dove il genere umano arriva a scegliere in piena autonomia il proprio ruolo nella vita e nel mondo”.\n(2) (Concetto di ‘performatività’ elaborato da Victor Turner in “Il processo rituale”, Morcelliana 1972).\nÈ infatti il non poter scegliere in piena libertà e completa autonomia il proprio ruolo nella società che ‘paradossalmente’ fa la differenza. Spesso i giovani interrogati sui rischi che si corrono nel mettersi alla guida dopo aver bevuto fuor di misura, o voler fare comunque le ore piccole, rispondono con l’impudenza che li distingue, che “non vedono il problema”; che semmai, si tratta di nuove virtù (una sorta di plus-valore), il cui raggiungimento concorre, secondo tali e ineludibili necessità, alla loro piena realizzazione in autonomia. Autonomia che si vuole abbia la capacità di far riflettere gli individui sulle loro stesse capacità e/o possibilità, cosa che permette loro “di deliberare, giudicare, ed agire scegliendo fra diverse azioni possibili - per quanto - deve essere limitata, senza che ciò costituisca la negazione della libertà degli altri”. (3), (Antony Giddens, in “la trasformazione dell’intimità” – Il Mulino 1995).\nUn principio fondamentale di democrazia che, preso ad esempio, sul piano istituzionale, sconvolge non poco lo status di relazione sociale di appartenenza. Pertanto, se vale che l’autonomia aiuta a definire i contorni della personalità, necessari per gestire con successo le relazioni con gli altri, la base strutturale della promessa di democrazia va estesa non solo all’area relazionale della società, ma anche a quella più intima dell’ambito famigliare, genitoriale o tra genitori e figli, altresì alle ulteriori forme di relazione nei rapporti interrazionali, di parentela, di amicizia e di gruppo, che trovano nella solidarietà e nella promessa reciproca dello stare insieme comunitario un medesimo rapporto equivalente. A questo proposito si ravvisa comunque un rischio, cioè che: “quando la solidarietà viene sostituita dalla competizione, gli individui si sentono abbandonati a se stessi, affidati alle proprie - penosamente scarse e chiaramente inadeguate – risolse. Lo sperpero e la dissoluzione dei legami comunitari, hanno fatto di loro senza chiederne il consenso, degli individui de jure; ma opprimenti persistenti circostanze ostacolano il raggiungimento dell’implicato status di individuo de facto. […] Lo spettro più spaventoso è quello dell’inadeguatezza”. (4) (Zigmunt Bauman in “The Individualized Society”, Polity Press Cambridge 2005).\nNiente di più profetico è stato detto fino ad oggi, anche alla luce dello stravolgimento in corso della società – qui intesa come corpo di una comunità di individui – tendente ad abbandonare, volendo qui usare un concetto del sociologo polacco Zigmunt Bauman; i legami sociali per liquefarsi. Resta il fatto che un fenomeno come quello che stiamo analizzando preclude tutto quanto detto fin qui, per aprire invece connessioni parallele che vanno, nei soggetti più giovani, dalla superficialità nel valutare i rischi, alla irresponsabilità di fronte ai pericoli e alla mancanza di consapevolezza del valore della propria vita e di quella altrui.\nIndubbiamente molteplici sono gli aspetti trasformativi della personalità che il problema presenta e che rendono difficile il tentativo di classificazione. Diverse infatti sono le cause che possono produrre questa difficoltà, ed è interessante esaminarle, seppure solo in parte, in modo da accrescere la comprensione dell’argomento. Tuttavia c’è una valutazione che fin d’ora è possibile fare, e che riguarda il principio fondamentale della nostra ‘vita psicologica’, secondo cui l’individuo: “tende a correggere gli eccessi e le deviazioni, risvegliando quegli elementi che sono oppposti o complementari a quelli dominanti”, all’interno del proprio sé. Per diverse ragioni, però, questo potere di auto-regolazione di compensazione non sempre funziona alla perfezione, sia nella nostra ‘vita’ fisica che in quella psicologica: “talvolta è insufficiente, in altri casi opera all’eccesso, producendo reazioni esagerate, o ciò che potrebbe essere chiamato iper-conpensazione, per cui la tendenza a sopravvalutare le qualità che gli mancano”. (5). (Roberto Assagioli, in “I tipi umani”, Istituto di Psicosintesi – Giuntina 1987).\nÈ quanto accade in genere quando si avviene a uno stato di incapacità di percepire il pericolo e, in modo specifico, quando ci si adopera, consciamente o inconsciamente, ad andare oltre nella fluttuante dimensione dove il tutto e il niente si equivalgono: “la negazione della morte”, diversamente dall’affermazione dell’amore per la vita, che dovrebbe essere come fin’ora è stato, fondamentale per la sopravvivenza del genere umano. Fenomeno quello della ‘morte’, che tutt’oggi conserva il suo aspetto di “livella sociale” che tutto appiana e conforma, e che da sempre costituisce, così come avveniva fra le popolazioni primitive, un “fatto sociale” che determinava una crisi non solo all’interno del gruppo famigliare ove si verificava, quanto in quello più ampio della stirpe, della discendenza, del clan e della tribù per cui “le strutture sociali reagivano ad essa attraverso una serie di mezzi mitici e rituali che inducevano gli individui a vivere la morte secondo i paradigmi offerti dalla società”. (6) (Jean-Didier Urbain in ‘Morte’, “Enciclopedia” - Einaudi 1980). E in “Enciclopedia di Filosofia” – Garzanti 1995).\nTra le diverse definizioni proposte riguardo al fenomeno, si fa qui riferimento alla distinzione “astratta” della morte violenta, intesa più come denuncia della fine dell’esistenza, e consistente nell’assunzione di comportamenti ed opinioni congruenti con questo titpo di evenienza. Fondamentalmente, si rilevano almeno tre variabili strettamente influenti fra loro: una prima riguarda “l’incoscienza” che si annida nel senso di insicurezza-sicurezza tipico del fenomeno legato in parte al caso, alla fatalità e quant’altro; una seconda , dovuta alla sfrenata corsa ad andarle incontro “in spregio del pericolo” e della propria sopravvivenza; e una terza detta “di rottura” con il mondo interiore (la propria identità) e, non in ultimo con la società di appartenenza.\nA questo proposito va detto che la diretta conoscenza degli accadimenti e delle vittime, coglie soltanto una minima parte dei cittadini, quelli che per caso si trovano sul posto degli incidenti, e i più vicini affettivamente colpiti, come parenti e amici; la maggior parte riduce l’evento ad un fatto di cronaca, da catalogare assieme con le altre notizie di morte, di guerre, attentati, affondamenti delle carrette del mare e bambini che muoiono di fame in ogni parte del mondo, e che giornalmente affollano le cronache radiotelevisive e dei quotidiani. La consapevolezza delle dimensioni del fenomeno cresce (quando trattasi di incidenti occorsi nel proprio circondario o di persone che ne sono state vittime, tanto più se verificatesi nel proprio quartiere. La cosiddetta “vittimizzazione vicaria” è infatti più probabile e frequente della diretta esperienza personale, e quindi incide più spesso sul livello di ansia (e di paura) della collettività, così come ampiamente dimostrato negli studi pubblicati su “Neighbourhood Watch” il report della Polizia metropolitana britannica sulla Sicurezza Pubblica, rapportato alle esigenze effettive di intervento sul territorio. (7)\nIn ogni caso, per la società, si tratta comunque di voler salvaguardare (ad ogni costo) la sopravvivenza e l’integrità di un individuo ( quale esso sia), che va accettato e difeso in cambio di una sicurezza interezza interiore che più non appaga, che è andata smarrita, persa nella fitta “rete” dei modern mass media, e della tecnologia che avanza. E che, se da una parte corrompe e degrada il sistema “natura” al quale eravamo abituati, d’ltra parte ci permette l’imperativo di una comunicazione libera e aperta. “Condizione sine qua non, per stabilire una relazione più estesa”, la più ampia possibile, in cui “la propria autonomia e la rottura della coazione sono le condizioni per sostenere un dialogo franco”, con il futuro (8) (op.cit.)\nPer completare il quadro, destinato per il momento a restare senza cornice, non bisogna sottovalutare l’attuale cultura dell’immagine diffusa dai mass-media, che spinge ad assegnare il primato all’apparire piuttosto che all’essere, alla quale si accompagna generalmente l’imperativo consumistico, per cui: “l’individuo vale più di ciò che ha che per ciò che è”, che non è uno slogan, ma una constatazione sulla quale almeno si dovrebbe meditare.\nViaggiatori sulla coda del tempo.\nCon l’avanzare della spinta individualista-materialistica nella società relazionale che mina alla base la responsabilità della persona verso gli altri, è fondamentale la scelta sociale di una maggiore e collaborativa solidarietà con le nuove generazioni, quale probabile risposta al problema del disagio e della devianza giovanile, e più che mai orientata alla ‘cura’, come antidoto a orientamenti di tipo soggettocentrico – qui di seguito analizzati nell’ottica più ampia possibile che i moderni mezzi conoscitivi mettono a disposizione. Cura in sé diversificata, di tipo ‘informale’ oppure ‘istituzionale’, espressa in termini di comunicazione e prevenzione, nel difficile ma non impossibile rapporto tra società e mondo giovanile, e in grado di garantire una maggiore equità di giudizio da entrambe le parti, necessario ad arginare il problema che le ‘devianze più aggressive’ rappresentano per la società.\nInterventi tra privato (informale) e pubblico (istituzionale) che vedono impegnata una pluralità di forze organizzative che vanno dalla sanità, alle forze dell’ordine, al volontariato, ai mass media, agli apparati locali (assistenti sociali, consultori ecc.), tutte ugualmente impegnate a sostegno di campagne di prevenzione sul territorio che stanno dando i loro frutti. Va detto che l’emergere delle urgenze (necessità), a cui le organizzazioni sociali sono chiamate a rispondere, si è particolarmente ampliato in corrispondenza dei drammatici esiti statistici rilevati. Notiamo come le attese risposte (sopra elencate) richiedono una rivalorizzazione, sia a livello locale che periferico, delle aree individuate cosiddette a rischio. Nonché la responsabilizzazione dei soggetti intermedi che operano all’interno e all’esterno dei locali pubblici (gestori di bar, vinerie, discoteche, addetti alla sicurezza ecc.).\nIn quanto preposta a dare determinate risposte, una migliore organizzazione sociale può fornire un valido contributo alla realizzazione dell’attività preventiva attraverso gli operatori (forze dell’ordine e altre istituzioni) che, per competenze e capacità, sono preposti a mantenere l’ordine ed a far rispettare le disposizioni di legge a riguardo. Alla luce dei mutamenti sopravvenuti e delle nuove realtà che affacciatesi sulla scena quotidiana, la società attuale si è rivelata inaspettatamente anacronistica, mostrando nelle sue crepe profonde i segni di una erosione annosa che non l’ha risparmiata dalla catastrofe, peraltro annunciata, sopraggiunta proprio “nel momento esperienziale della ragione e nel momento riflessivo della critica” (9) (M. D’Avenia, in MacIntyre op.cit.).\nMomento in cui le nuove generazioni hanno reagito – e continuano a farlo – andando all’inseguimento di una identificazione diversa, giocata sul piano di “quelli che contano”, e combattere così l’insignificanza del nostro tempo. Non in ultimo, per volersi riappropriare della legittima indiovidualità che compete loro e, al tempo stesso, la pretesa necessità di un protagonismo che li vede uniti, nel riscattare la posizione di semplici spettatori di se stessi nell’evolversi di una società come loro vorrebbero nel compiacimento di ‘una rappresentazione esteriore e narcisistica di sé’. La difficoltà individuata è senz’altro di tipo ‘relazionale’, scollegata (e contraria) dal concetto di auto dominio (padronanza e controllo assoluto di sé), che vede inglobato in un tutt’uno (edoniostico e narcisista) tutto ciò che questo nostro mondo globalizzato e massimamente tecnicizzato mette a disposizione. Il paradosso è quanto più evidente, insito dell’andamento mutato e mutevole di una natura (quella adolescenziale) di per sé ibrida “che oscilla tra la ricerca della propria identità e la proiezione di un futuro ancora incerto, mentre vive il proprio tempo presente nel segno della precarietà e della drammaticità” (10) (Federico D’Agostino, “La metafora giovanile” – Ed.Seam 2001).\nL’aspetto più evidente di quella che possiamo definire “una latente crescita individuale”, s’incontra nel complessivo rifiuto che i giovani in età adolescenziale hanno nei confronti della cultura e la carenza generazionale del rispetto degli altri e delle cose referenziali della società in cui vivono (luoghi di aggregazione in genere, edifici pubblici, di culto, monumenti, ecc.) . Due aspetti di una stessa medaglia attribuibili alla mancanza di volontà di crescita, quindi di maturazione; altresì nel ripudio di una presa di coscienza di sé che oscilla tra l’appartenere a una data collettività e lo svincolarsi da essa, tra brame di ribellione e desiderio di libertà che, talvolta, degenera e si trasforma in occasione di conflitto e di scontro violento.\nGià negli anni ’50 il filosofo tedesco M. Heidegger annotava che: “Nessuna epoca ha avuto, come l’attuale, nozioni così numerose e svariate sull’uomo. Ed è anche vero che nessuna epoca ha saputo meno della nostra che cosa sia l’uomo. Mai l’uomo ha assunto un aspetto così problematico come ai nostri giorni”; (11) (M.Heidegger, “Vita, pensiero, opere scelte” – Ed. Il Sole 24 Ore 2006). Allorché il virus della post-modernità aveva infettato gli animi delle generazioni di allora. Quando cioè: “La situazione emotiva apriva l’uomo al nudo fatto del suo ‘essere gettato’ nel mondo; mentre la comprensione era la proiezione attiva e ‘progetto’ o ‘interpretazione’ di qualcosa in quanto tale”. (12)(M. H. op.cit.)\nUn voler re-acquisire una propria ’identità’ ex-novo, una qualsiasi insomma, nei pensieri e nelle riflessioni, buona o cattiva che sia, per quanto tutto ciò conservi l’illusione che, una volta acquisita, possa rimanere simile nel tempo, pur nella consapevolezza che essa mantiene un aspetto effimero che è sempre assolutamente identico: l’essere ‘mortale’. Ècco quindi che ritorna l’evocato ‘vuoto’ iniziale che si viene a creare proprio in concomitanza col dover fare una e/o più scelte che condizionano la ‘realtà’ giovanile, vista dal loro punto di vista: di mancanza d’identità. “Certo, l’identità genera automaticamente ‘alterità’, chiusura, limitazione o annullamento degli scambi e un senso goffo di superiorità – scrive Adriano Favole (13) , (in ‘La Lettura’ – supplemento de Il Corriere della Sera – 10 Febbraio 2019). “L’identità – aggiunge – difficilmente consente di pensare le trasformazioni e persino il futuro , è come una roccia che si oppone al cambiamento (dello stasus quo?). A livello collettivo, […] tralasciando gli ‘orrori’ del disprezzo e scherno, segregazione, respingimento di chi è bollato come ‘altro’, sussiste (in alcuni studiosi), il pensiero interposto al concetto di identità del ‘vuoto’ assoluto”; cioè l’impossibilità nell’individuo per una condivisione socialitaria “e culturale dell’io e del noi, i quali, privati della identità, sarebbero (facili) prede di alterità più forti, consistenti e voraci”.\nÈ il caso di Francesco Remotti (14) che in “Somiglianze. Una via per la convivenza.” – (Laterza 2018 citaz. in A. Favole op.cit.), “il quale prefigura soggetti e collettività destinate a decadere e infrangersi davanti a portatori di sostanze culturali granitiche”, ponendo al centro la questione del ‘con-dividuo’ come soggetto umano; “una sorta di ‘atomo spirituale’ che percorreva già le pagine di Horkheimer e Adorno quando scrivevano: «Se nel fondamento stesso del suo esistere l’uomo è attraverso altri, che sono i suoi simili, e solo per essi è ciò che è, allora la sua definizione ultima non è quella di una originaria indivisibilità e singolarità, ma piuttosto quella di una necessaria partecipazione e comunicazione agli altri.»\nIn conclusione si afferma che il ‘con-dividuo’ umano è fatto di relazioni che “aprono la strada non solo alla molteplicità delle ralazioni in cui è coinvolto, ma anche al carattere irripetibile o unico delle loro manifestazioni e delle loro combinazioni: “La convivenza non è soltanto una questione che riguarda i gruppi, ma è già dentro il soggetto umano. […] Che il soggetto umano è già di per sé una convivenza organizzata, da un punto di vista sociale, neurologico, immunologico, ecologico: attraversato dai suoi simili, a cui si legano i diritto persona, […] non necessariamente il frutto di una ‘identità’ predefinita, ma di un’opera di tessitura e intreccio di relazioni che crea ogni con-dividuo un po’ simile e un po’ diverso dagli altri.”\nQuali spiegazioni dare al disagio e ai fatti del condizionamento sociale nelle giovani generazioni in fatto di bullismo e quant’altro?\nAlcune ‘possibili’ risposte, fra breve nella seconda parte di questa stessa inchiesta.\n:: [ Poesia ] San Pellegrino Festival premia i Bambini (Pubblicato il 03/03/2019 12:11:15 - visite: 74) »


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Radiofrequenza - Turco Dott. Luigi - Studio Medicina Estetica\nLa radiofrequenza è una metodica strumentale ormai consacrata da tempo nel campo della medicina estetica e oggi è ancor più efficace e valida grazie a macchinari sempre più innovativi.\nLa radiofrequenza è una tecnologia innovativa di medicina estetica che tratta e contrasta gli inestetismi del viso e del corpo, a seconda delle esigenze di protocollo, utilizzando il metodo bipolare e il metodo monopolare.\nE' un trattamento piacevole e non invasivo che agisce sulla pelle superficiale, negli strati più profondi e sul tessuto muscolare sottostante per effetto della sua vascolarizzazione.\nLa sua azione termica profonda offre benefici immediati e visibili fin dal primo trattamento che saranno migliorati e stabilizzati nel corso dei trattamenti successivi.\nA seconda delle zone trattate e del grado di gravità dell'inestetismo richiede da un minimo di 4-6 sedute per il viso a un minimo di 10 sedute per il corpo da effettuarsi a cadenza settimanale o quindicinale poi anche mensilmente con parametri di lavoro e protocolli personalizzati e modulati sia nella durata del trattamento che nell'impostazione dell'energia erogata, che per effetto della Diatermia viene trasformata all'interno della pelle in calore e quindi assorbita dal tessuto.\nIl trattamento agisce a breve termine in un immediato effetto lifting visibile già al termine della seduta, dovuto alla compattezza e distensione cutanea provocata dalla contrazione istantanea delle fibre di collagene di sostegno. Ha inoltre un'azione a lungo termine causata dalla regolarità del ciclo di sedute effettuate in quanto l'azione termica erogata stimola direttamente i fibroblasti a produrre nuovo collagene, elastina e acido jaluronico, impalcature del nostro tessuto connettivale che riflettono di conseguenza un aspetto cutaneo rinnovato, ringiovanito, rimpolpato e ricompattato.\nLa radiofrequenza agisce con successo:\nsugli inestetismi del volto, del decolleté e del contorno labbra donando un effetto lifting, un miglioramento e ringiovanimento generale della pelle, l'attenuazione delle rughe e della pelle rilassata e cadente, la ridefinizione dell'ovale e della compattezza della pelle\nsugli occhi, attenuando occhiaie, gonfiori e rughe e donando un effetto lifting sulla palpebra\nsul corpo grazie a un'azione di modellamento e recupero della lassità cutanea e pelle cadente di braccia, gambe, addome, schiena, glutei correggendone l'atonia cutanea; inoltre migliora le smagliature grazie alla sua azione di rimpolpamento del collagene nello strato più profondo della pelle\nsulla pelle a buccia d'arancia e sulla cellulite di stadio edematoso grazie alla sua azione rassodante, compattante e accelerante del drenaggio linfatico\nsugli inestetismi portati dagli sconvolgimenti ormonali della menopausa quali invecchiamento precoce della pelle, perdita importante di tonicità in area addominale, interno coscia, braccia ecc.., ridefinizione delle curve corporee\nper rimodellare gli accumuli adiposi di media entità su addome, girovita, cosce, polpacci e quale complemento post operatorio per i migliori risultati di liposuzione, ginecomastia, addominoplastica, lifting interno coscia.\nL'effetto termico della radiofrequenza aumenta inoltre il naturale metabolismo del grasso sottocutaneo e migliora la vascolarizzazione e l'ossigenazione del microcircolo e del tessuto muscolare delle zone trattate.\nI trattamenti effettuati possono inoltre essere coadiuvati e abbinati con successo con altre metodiche medico-estetiche di supporto per meglio intervenire sia sull'inestetismo trattato che sulla sua causa genetica.\nUna volta raggiunto il risultato atteso consigliamo l'effettuazione di mantenimenti periodici per stabilizzare i risultati raggiunti.


Un film per chiederle la mano: Matt commuove gli Usa - la Repubblica\n<iframe class="rep-video-embed" src="https://video.repubblica.it/embed/mondo/un-film-per-chiederle-la-mano-matt-commuove-gli-usa/68658/67080&width=640&height=360" width="640" height="360" frameborder="0" scrolling="no"></iframe>\nUn film per chiederle la mano: Matt commuove gli Usa\nUna proposta di matrimonio da Premio Oscar. Nella città di McDonough, in Georgia, Ginny va al cinema con gli amici. Ma sul mega schermo, invece del film normale, si ritrova un video realizzato dal suo fidanzato Matt\nNelle immagini il ragazzo chiede al padre di Ginny la mano della figlia, promettendogli di amarla e starle per sempre vicino. La pellicola prosegue con Matt che si precipita al cinema “Great Escape”, entra in sala e propone ufficialmente a Ginny di sposarlo (con tanto di anello). Le luci si accendono: in mezzo a cento spettatori normali, in sala si nascondevano parenti e amici della coppia\nNel video (in basso a sinistra) si può seguire la reazione della ragazza in tempo reale. Il trailer è stato realizzato dal regista Michael Escobar. Questa proposta di matrimonio “cinematografica” ha riscosso un enorme successo negli Stati Uniti (più di 400mila visualizzazioni in tre giorni), tanto che i due ragazzi hanno deciso di aprire un proprio canale su YouTube per raccontare l’evoluzione del loro amore


Gli Occhi del Lupo di Federica Amalfitano: RECENSIONE "RIVALITA' DI SOPHIE JOMAIN"\nRECENSIONE "RIVALITA' DI SOPHIE JOMAIN"\nAvevo sperato fosse tornata la calma. Dolce utopia. Non accade mai niente come desideriamo.\nDovevano farsi la guerra, era più forte di loro. L'odio li avrebbe spinti fino in fondo.\nAvrei preferito non rimanervi immischiata, ma era troppo tardi, c'ero dentro.\nPotevo prendermela solo con me stessa, avevo insistito per sapere.\nEd eccomi di nuovo qui, cari lettori, a raccontarvi le avventure "lupesche" di Hannah e Leith, protagonisti della serie "Le stelle di Noss Head", opera dell'autrice Sophie Jomain ed edito dalla lainYA.\nAlla fine del primo capitolo della storia abbiamo lasciato i due giovani alle prese con un Glabro (sconfitto magistralmente dal nostro bel lupacchiotto!) e con la disapprovazione del padre di Leith sulla storia d'amore nata tra i ragazzi.\nIn questo nuovo racconto, i nostri giovani amici si trasferiscono a St. Andrews dove seguono i corsi universitari. Hannah condivide la casa con una ragazza finlandese, Tarja, una persona mite, discreta e dolce. Il primo giorno di università, alle matricole come Hannah, spetta un trattamento con i fiocchi: vengono scherniti da un gruppo di studenti del secondo anno tra cui spiccano per arroganza e cattiveria Darius e Minah - capelli biondi occhi azzurri - facenti parte del Cerchio, una confraternita universitaria.\nQuello che Hannah ancora non sa è che St. Andrews non è abitata solo dai licantropi, una razza che ormai lei conosce molto bene; oltre a loro esistono altre creature, i Soffiatori di Vita, coloro che secondo la leggenda discendono dall'unione di una Stige e un Vampiro.\nHannah dovrà fare i conti con i contrasti tra le due fazioni e si troverà sempre al centro di questi battibecchi pronti a sfociare in guerre aperte.\nAnche il suo amore per Leith verrà messo a dura prova. Il Branco, di cui fa parte il ragazzo, non accetta l'unione di un lupo mannaro con un essere umano.\nChe dire dei personaggi! Hannah appare più insicura rispetto al primo romanzo; molte volte metterà in dubbio l'amore di Leith nei suoi confronti. Leith, invece, è sempre il solito Leith: bello, dolce, protettivo e con il suo immancabile sarcasmo.\nIn questo nuovo capitolo i colpi di scena sono assicurati e il finale vi lascerà di certo a bocca aperta.\nLa Jomain riesce a essere più originale rispetto al primo romanzo con la storia dei Soffiatori di Vita (che potrebbero sembrare dei semplici vampiri ma in realtà sono molto più di questo). Il libro si legge velocemente; capitolo dopo capitolo si è sempre più invogliati ad andare avanti per immergersi completamente nella trama e accompagnare i protagonisti nella loro avventura. Si presenta più adrenalinico del precedente e ci fa conoscere maggiormente il lato combattivo dei mannari.\nCome avete potuto capire da questa mia recensione, vi consiglio vivamente di leggere il romanzo. Una storia piacevole, fresca, con tutte le caratteristiche che piacciono agli amanti del genere Urban Fantasy e Paranormal Romance.\nE adesso non dobbiamo far altro che aspettare il terzo capitolo "Evento" la cui uscita è prevista in autunno.\nSe avete voglia di condividere con me le vostre impressioni. scrivetemi nei commenti e ne discuteremo insieme.\nEly 4 agosto 2016 12:51\nE io che mi sono persa questa serieee :( DEVO recuperarla al più presto assolutamente, poi dopo questa recensione devo letteralmente volare a prenderla!\nEllor 4 agosto 2016 19:23\nLa sto consigliando a tutti questa serie XD Vabbe' la mia passione innata per i licantropi, ma credo davvero meriti.


City of Lies - L'ora della verità -\nCity of Lies: un film difficile che non decolla mai\nTupac Shakur e The Notorious B.I.G. sono nomi importanti per la storia del rap, accomunati dal successo, ma anche dalla cronaca nera delle loro morti e del filo che le ha legate. La scomparsa dei due rapper - quella del primo avvenuta a Las Vegas il 13 settembre del 1996, quella del secondo a West Hollywood il 9 marzo del 1997 - sono l’ossessione di Russell Poole (Johnny Depp), ex-detective realmente esistito, che ha dedicato la sua vita ai due casi mai risolti, perdendo il proprio posto in polizia e inimicandosi il proprio dipartimento per una serie di accuse lanciate ad esponenti del dipartimento. Jack Jackson (Forrest Whitaker) è un fittizio reporter dell'ABC, il cui unico momento di notorietà è legato al caso. In City of Lies - L'ora della verità questi due personaggi conducono insieme una nuova indagine, convinti di poter provare che dietro i due omicidi si celi un pesante caso di corruzione per la polizia di Los Angeles.\nNella cronaca reale dei fatti, Poole accusò l'agente di polizia David Mack e Amir Muhammad, collegandoli alla Death Row Records, al produttore Marion "Suge" Knight e ad alcuni gangster che dalle sue indagini risultavano coperti da una parte del Dipartimento di Polizia di Los Angeles. Il caso fu, a giudizio di Poole, insabbiato e questo portò il detective a dare le proprie dimissioni, entrando in depressione al punto da tentare il suicidio, per poi scrivere un libro che ricostruiva le sue indagini e le sue teorie. In City of Lies - L'ora della verità il regista Brad Furman ha ripreso le vicende di Poole, partendo da un altro libro, Labyrinth di Randall Sullivan, che del caso Poole recupera le basi di una denuncia della corruzione nel sistema di Los Angeles, la City of Lies che dà appunto titolo al film.\nSe le premesse narrative sembrano più che sufficienti per raccontare qualcosa di interessante, il risultato ottenuto da City of Lies - L'ora della verità è un poliziesco con il sapore e la volontà del film di denuncia, senza il mordente del primo e senza le basi documentarie del secondo. La mancanza di basi solide dalle quali partire, così come il non sfruttamento – forse per assenza di licenze – della musica delle due star, si accompagna a una costruzione alternata fra presente e passato che risulta spesso di difficile interpretazione. Il film sembra scritto, diretto e recitato in sordina, quasi come nessuno fosse stato davvero interessato a realizzarlo e ci si sia cimentato perché in qualche modo obbligato a farlo.\nLa mancanza di ritmo lede il piacere della fruizione; la scrittura è debole e impoverisce l’esperienza dello spettatore. Due attori come Johnny Depp e Forrest Whitaker non sono sufficienti a dare profondità e credibilità a una storia claudicante e povera, specie se nessuno dei due sembra credere abbastanza al proprio personaggio; nel complesso, Depp appare sottotono e Whitaker sopra le righe.