News | BBS\nI VANTAGGI DEL FLEET CONSUL...\nI VANTAGGI DEL FLEET CONSULTING\nIl mondo dei veicoli commerciali sta oggi vivendo una profonda evoluzione, motivo per cui chi si occupa di Fleet management dovrebbe aggiornarsi costantemente per non correre il rischio di trovarsi impreparato davanti una flotta inefficiente, poco sicura e molto più costosa del dovuto.\nUn valido, anzi oggi essenziale, strumento a supporto dei responsabili di un parco veicolare è la telematica, scienza che studia l'integrazione tra la trasmissione dei dati per mezzo di reti di telecomunicazione, come quelle telefonica o satellitare, e la loro elaborazione tramite computer.\nEffettivamente il binomio tra tecnologia e flotta è sempre più stretto e i più recenti studi ne dimostrano la validità avvallando l’ipotesi secondo cui è importante affidarsi a supporti high-tech. In Italia oggi sono circa il 16% i Fleet Manager che si affidano a soluzioni di questo tipo mentre nel resto dell’Europa la percentuale si alza leggermente arrivando al 20%. Si tratta fortunatamente di un dato in controtendenza rispetto alle ricerche condotte negli anni precedenti, che mostravano come l’adozione di supporti tecnologici da parte dei Fleet Manager italiani fosse inferiore rispetto alla media europea.\nSe guardiamo più da vicino il panorama vediamo che l’utilizzo della telematica in Italia è diffuso per il 35% nelle grandi flotte con oltre 50 veicoli, èseguito da quelle medie per il 30%, ciò vuol dire flotte con che possiedono fino a 49 veicoli e da quelle piccole che hanno da 1 a 9 veicoliper 8%.\nBBS oggi supporta aziende diverse per dimensioni e necessità permettendo a queste di: ridurre i costi del servizio di distribuzione dal 15% al 30%, controllare i costi dell’intero processo distributivo, calcolando in automatico le spese riguardanti i km, gli orari, il carburante, le manutenzioni, diminuire l'impatto ambientale legato ai trasporti, ottimizzare i giri nella loro sequenza operativa, nel numero, per durata e lunghezza chilometrica, ottimizzare l’uso delle risorse impiegate nella produzione, al fine di evitare tempi morti e vani di carico semivuoti.\nE-commerce: la velocità del...\nE-commerce: la velocità della consegna è il segreto del successo\nLa rivoluzione digitale è cosa oramai appurata, la personalizzazione dei processi di acquisto online anche, e allora, per far sì che il mercato continui ad espandersi è necessario soffermarsi su quello che è il cuore dell’intero meccanismo. La logistica.\nA confermarlo anche gli esperti di Netcomm che sottolineano con sicurezza come chi è più veloce durante la consegna è poi chi ha più successo. Non a caso dal 2015 ad oggi, il tempo di consegna è diminuito da 4,6 a 3,9 giorni anche se molte tra le piattaforme più diffuse e utilizzate garantiscono tempi di delivery compresi tra le 24 e le 48 ore.\nDal punto di vista dell’utente le prime informazioni di un sito di eCommerce che si ricercano sono quelle relative alla consegna e alla gestione del reso. Ed è proprio l’“esperienza logistica”, cioè quella vissuta dopo il momento in cui si è inserito l’ordine, una delle motivazioni più forti a recensire un sito, sia in senso positivo che negativo. Lato offerta, invece, i costi dell'eCommerce sono sensibilmente più alti rispetto ai canali di vendita tradizionali, oscillando dal 7 al 10%.\nAnalizziamo un po’ di dati\nIn Europa il 56% degli acquisti online non è stato concluso a causa del costo eccessivo della consegna, e per il 39% dai tempi di consegna troppo lunghi. Addirittura il 71% degli e-shopper europei compra più di un prodotto pur diraggiungere il valore di soglia della consegna gratuitache risulta la prima priorità in Europa per quanto riguarda gli aspetti logistici dell’eCommerce.\nIn conclusione, circa l’80% degli e-shopperconferma di farsi influenzare, durante l’acquisto dai dettagli di consegna, ritenendo essenziale la velocità, la puntualità, il giusto rapporto qualità/prezzo.\nPunta alla qualità, clicca qui e raccontaci il tuo business.\nCOME GARANTIRE LA MASSIMA O...\nCOME GARANTIRE LA MASSIMA OPERATIVITÀ AI MEZZI IN CIRCOLAZIONE\nNel 2017 l’incremento dei veicoli commerciali sulle strade italiane è stato del 3,9% e nel solo mese di ottobre ha raggiunto un picco del 7,2% rispetto all’ottobre dell’anno precedente, andamento questo che conferma come il trasporto su gomma sia tutt’oggi il preferito in Italia per quel che riguarda la movimentazioni delle merci.\nA fornirci i dati su cui riflettere è stata l’ Aiscat, Associazione Italiana società concessionarie autostrade e trafori, e sulla base degli stessi si giunge a constatare che il traffico di veicoli pesanti sia notevolmente aumentato non solo rispetto a quello dei veicoli leggeri (che nei primi dieci mesi del 2017 è cresciuto dell’1,9% rispetto allo stesso periodo del 2016) ma anche rispetto al traffico più generale (+2,4%).\nL’analisi evidenzia quindi, la ripresa, a pieno regime, delle attività di trasporto merci, confermando l’ipotesi già formulata, ma non comprovata, nei mesi precedenti.\nStando a quanto afferma il Crca, questa ripresa significa molto di più che un semplice successo per il mondo dei trasporti ma rappresenta anche e soprattutto un segnale positivo per l’economia del nostro Paese; motivo per cui dovrà essere sostenuta dall’intero sistema di società coinvolte nel settore dei trasporti pesanti, e quindi anche dalle organizzazioni fornitrici di prodotti e servizi alle aziende di trasporto.\nEnrico Moncada, responsabile della business unit truck replacement di Continental Italia, conferma che “Per le aziende di trasporto è particolarmente importante poter usufruire di un servizio di assistenza che le segua durante tutto il percorso compiuto dai loro mezzi e che possa garantire ai mezzi in circolazione la massima operatività, minimizzando i fermi tecnici per guasti o imprevisti”.\nPer questo motivo BBS ha deciso di sviluppare il proprio business per affiancare i responsabili di flotte nelle scelte quotidiane. Mettendo a disposizione dei fleet manager strumenti sofisticati ma intuitivi che siano in grado di monitorare i percorsi e registrare i costi dei loro mezzi, il tutto nell’ottica dell’ottimizzazione.\nIL FUTURO DELLA DISTRIBUZIO...\nIL FUTURO DELLA DISTRIBUZIONE: ELETTRICA E NOTTURNA\nSi è deciso che il prossimo anno Volvo Trucks inizierà a commercializzare veicoli elettricicon lo scopo di ridurre emissioni inquinanti, rumore e traffico.\nLa viabilità delle città europee è infatti costantemente intasata ed il caos è destinato ad aumentare quando, come da previsioni, nel 2030 più del 60% della popolazione mondiale (corrispondente a 5 miliardi di persone) vivrà in centri urbani. Per il trasporto merci non c’è altra scelta se non quella di trovare strade alternative rispetto a quelle attuali. Ad esempio secondo la Casa svedese, sarà possibile svolgere più incarichi ditrasporto di notte, con una diminuzione del numero di veicoli pesanti su strada nelle ore di punta e ricorrere ad una tipologia di distribuzione elettrica. Come dichiara Claes Nilsson, Presidente Volvo Trucks «L'uso di veicoli elettrici e silenziosi per il trasporto di merci nelle aree cittadine ci consente di superare diverse sfide contemporaneamente. Grazie all'assenza di rumori molesti e gas di scarico, sarà possibile operare anche nei centri urbani più sensibili. I trasporti potranno inoltre essere effettuati nei momenti di minore traffico, ad esempio di sera tardi e di notte. Questo ridurrà il traffico nelle ore di punta diurne, consentendo un uso decisamente più efficace e strategico sia della rete stradale che dei veicoli».\nDal progetto Off Peak City Distribution, alimentato dalla collaborazione tra le autorità municipali di Stoccolma, con il governo svedese e il KTH Royal Institute of Technology, si è evinto che la distribuzione notturna delle merci nel centro della capitale svedese ha ridotto a un terzo il tempo necessario per effettuare le consegne. Se poi si vuole anche puntare a una logistica ben organizzata, che possa sostituire tanti veicoli di piccole dimensioni con un minor numero di camion più grandi, ecco che i benefici arrivano anche da una riduzione del rischio di incidenti.\n«La nostra tecnologia e il know how nel settore dell'elettromobilità si basano sia su soluzioni commerciali collaudate e attualmente implementate sugli autobus elettrici Volvo, sia su soluzioni introdotte nei veicoli ibridi Volvo già dal 2010 - afferma Jonas Odermalm, Responsabile del Product Strategy Medium Duty Vehicles Volvo Trucks - Tuttavia, i veicoli sono solo una parte degli elementi necessari al successo dell'elettrificazione su larga scala. La sostenibilità dei trasporti a lungo termine rappresenta un problema complesso, che richiede l'attuazione di numerose misure olistiche. Stiamo collaborando attivamente con clienti, autorità cittadine, fornitori di infrastrutture di ricarica e altri importanti soggetti interessati per creare l'ambiente necessario e favorevole allo sviluppo e alla diffusione dei veicoli elettrici».\nPer iniziare un percorso di ottimizzazione delle risorse con BBS, clicca qui e compila il form.\nPERCHÉ SCEGLIERE UN SISTEMA...\nPERCHÉ SCEGLIERE UN SISTEMA DI FLEET MANAGEMENT\nGestire unaflotta di veicoli commerciali significa dover affrontare delle sfide, legate soprattutto a tematiche quali l’aumento dei costi del carburante e della manutenzione, problemi di sicurezza del mezzo, comportamenti di guida pericolosi degli autisti e dal fondamentale obiettivo che si vorrebbe regalare al cliente finale la migliore esperienza possibile. Tuttavia, lo sviluppo tecnologico e l’aumento dei connected vehicles, offrono ai responsabili di flotte validi strumenti per migliorare le prestazioni e la soddisfazione dei clienti.\nGestire la flotta nel 2018, significa poter usufruire di programmi utili al monitoraggio dei propri veicoli, dei percorsi, degli autisti, utilizzando tecnologie come il tracciamento della posizione, la telematica, e i sistemi intelligenti di sorveglianza.\nGrazie ai fleet management system diventa più facile economizzare i consumi, migliorare lo stile di guida degli autisti, monitorare le prestazioni del veicolo e del servizio.\nQuali sono quindi le principali motivazioni che spingono un’azienda ad investire su sistemi di Fleet Management e quindi ad installare dispositivi tecnologici sui propri veicoli?\nI fleet manager prima di ogni cosa sentono di dover aumentare la sicurezza degli autisti (53%), di dover tentare tutte le strade possibili per ridurre i costi della flotta (51%), di permettere l’ottimizzazione dei percorsi e dalla geolocalizzazione dei veicoli (47%), e infine di incidere sull’educazione al volante dei driver (35%).\nNon stupisce il fatto che la sicurezza sia al primo posto tra gli obiettivi dei fleet manager, dato che i furti di veicoli in Italia rappresentano un fenomeno che non accenna affatto a diminuire.\nLa situazione non varia per quanto riguarda i mezzi pesanti, tanto che in base a quanto comunicato dal Ministero dell’Interno, nel 2015 in Italia sono avvenuti ben 2.275 furti di TIR.\nBBS ha deciso già anni fa di assecondare il fenomeno del fleet management e la naturale crescita della domanda da parte dei proprietari di flotte. Ha messo le proprie esperienze a disposizione delle esigenze amministrative e organizzative dei fleet manager rendendoli consapevoli di una serie di problematiche prima oscure o comunque difficilmente gestibili.\nIl controllo continuo della flotta ha permesso oltre che di migliorare la produttività, di ottenere una riduzione tangibile sui costi di esercizio, dati da soste a motore acceso, manutenzioni troppo rare o non rispettate, percorsi sbagliati e furti occasionali.\nCrediti foto: http://www.laipac.com/fleet-management.html\nIL RUOLO DELLA DIGITALIZZAZ...\nIL RUOLO DELLA DIGITALIZZAZIONE NELLE OPERAZIONI DI TRASPORTO E CONSEGNA\nIl potenziale che avrebbe la trasformazione digitale sulle operazioni di spedizione e consegna è noto a tutti, quel che però risulta ancora poco chiaro è il modo in cui potrebbe essere realmente utilizzato. Le opportunità, del resto, sono infinite e sia i trasportatori che gli operatori logistici si dichiarano ben disposti ad accettare il cambiamento. La diffusione dei mobile device in particolare pone le basi per uno sviluppo particolarmente fertile di modelli e soluzioni innovative nuove anche in questo settore.\nPer comprendere la trasformazione più o meno in atto è opportuno osservare due grandi forzeche caratterizzano la digitalizzazione nel mondo B2B: l’evoluzione normativa e quella tecnologica. La prima fa necessariamente i conti con la legislazione che riguarda il Mercato Unico Digitale Europeo, la seconda concerne le opportunità offerte dal mercato.\nDa tutto questo emerge che l’effetto “disruptive” della digitalizzazione non manca tra le imprese italiane.\nCosa significa “effetto distruptive”?\nSignifica che non sono le imprese leader in un’area di business a sparire, come si potrebbe pensare, ma che sono le aree di business stesse a perdere la loro ragion d’essere perché le funzionalità che le caratterizzano vengono soddisfatte in modo diverso e a costi spesso molto bassi.\nPortare effettivamente il Digitale nell’ambito dei processi di trasporto e consegna merci propri della Logistica, non è cosa semplice e immediata eppure oggi le opportunità per la gestione dematerializzata e totalmente digitale delle informazioni (es. sull’esito della consegna)iniziano a proliferare. Tra le diverse realtà con l’obiettivo di seguire, se non anticipare, i tempi c’è fuori di ogni dubbio BBS.\nBBS accompagna i propri clienti in questo viaggio verso l’innovazione, assistendoli e sostenendoli nella conquista di nuovi mercati e nel potenziamento di quelli attuali. Nel dettaglio si occupa di: analizzare i dati relativi alle varie attività della flotta, sia statici che dinamici, produrre una reportistica dettagliata e condivisibile, ridurre i costi di gestione e a migliorarne i rendimenti mantenendo un livello competitivo alto rispetto alla concorrenza.\nIL RUOLO DEI REPORT NEL RAG...\nIL RUOLO DEI REPORT NEL RAGGIUNGIMENTO DEGLI OBIETTIVI AZIENDALI\nQualunque azienda, per poter avere risultati (quasi) garantiti deve conoscere bene i propri obiettivi, macro e micro, a breve e lungo termine, e per farlo, in un contesto sociale in cui le informazioni viaggiano alla velocità della luce, deve necessariamente ricorrere a report aggiornati e puntuali. Soprattutto quando si parla di flotte fatte di veicoli commerciali ed input che provengono da fonti diverse e disseminate.\nStando a quanto emerso dalle più recenti ricerche il reporting avrebbe assunto un ruolo centrale e sarebbe diventato una priorità per il 94% dei gestori di flotta, di cui il 63,3% lo considera uno strumento essenziale per svolgere il proprio lavoro. Decodificando questi dati si comprende che nel 75,5% dei casi, l’obiettivo dell’analisi gestionale sia il controllo dei costi: chilometri, consumi e incidentalità sono le voci più importanti che i fleet manager analizzano; ma con quale frequenza?\nNel 61,2% dei casi il report ha una periodicità mensile, nel 26,5% dei casi una cadenza trimestrale e solo nel 12,3% si prediligono tempistiche più ampie. Il foglio di lavoro Excel rimane lo strumento più utilizzato, mentre solo il 18,2% dei manager si avvale di software gestionali specializzati e il 15,2% utilizza sistemi su misura creati internamente.\nLa caratteristica più apprezzata di questi strumenti – dal 73,5% degli intervistati – è la possibilità di avere una panoramica completa di tutti i dati che riguardano il parco veicoli, da qualsiasi luogo e dispositivo.\nCon queste semplici accortezze il fleet manager può riuscire ad ottimizzare drasticamente i costi confermandosi una figura sempre più strategica all’interno delle aziende in funzione anche della sempre più ampia disponibilità di dati.\nScopri i software di gestione BBS, pensati per rispondere alle esigenze di ciascun fleet manager. 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Si ha una chiara necessità di affidarsi a partner capaci di valorizzare l’unicità della filosofia aziendale.\nSegue poi la volontà di ottenere studi specifici e approfonditi, completi di attente analisi al fine di presentare un piano di sviluppo che comprenda un reale e costante controllo sui costi (TCO) con conseguente verifica dei risultati.\nE chiude la volontà e la curiosità di conoscere case history e dati delle aziende che in passato sono state già ampiamente trattate e che sono il dato concreto di come il business può cambiare.\nI professionisti BBS rispondono a queste richieste tramite le loro molteplici capacità:\nSanno anticipare le esigenze del cliente,\nCondividere ed applicare le proprie competenze sui più moderni sistemi di planning,\nOperare attraverso le più moderne tecniche di cost allocation e di analisi della profittabilità ed intervenire sugli strumenti di reporting,\nLeggere ed interpretare i dati provenienti in tempo reale dai veicoli,\nOffrire formazioni sugli strumenti sviluppati internamente.\nScrivici per saperne di più, clicca qui.\nLA FLOTTA CONNESSA PARLA IT...\nLA FLOTTA CONNESSA PARLA ITALIANO\nIL 2017 ha consacrato il successo della banda larga e determinato una crescita drastica e considerevole degli accessi complessivi alla rete fissa, che, nei primi nove mesi del 2016, arrivano a sfiorare i 16,4 milioni di unità, con un incremento su base annua pari a 950 mila unità. Ciò ha portato un rinnovamento profondo in diversi settori quali, ad esempio, quello delle telecomunicazioni e dei trasporti da sempre alla base dell’economia nazionale.\nCapita spesso, infatti,che l’Italia assuma il ruolo di “lead country” cioè di area test per lanciare un prodotto o un servizio in modo innovativo in tutto il mondo e questa volta lo fa grazie alla padronanza dell’uso dell’IoT che ha favorito la crescita del 3,4% dell’intero settore postale e del 7,6% dei servizi legati alla corrieristica espressa, basti pensare che i servizi di spedizione e consegna hanno registrato la crescita delle attività legate al pacco di circa l’8,9%.\nLa telematica ha giocato un ruolo fondamentale andando ad apportare migliorie significative lì dove erano presenti possibili falle, ed ha supportato BBS in diversi ambiti operativi, come ad esempio quello riguardante la gestione del furto di un veicolo destinato alla consegna. Ma l’esperienza aveva già ampliamente dimostrato come l’incidenza dei costi relativi a questo tipo di episodi diminuisce grazie alla presenza della “scatola” o di simili sistemi informatici, che permettono nella maggioranza dei casi di ritrovare il mezzo o ancor meglio di intercettare il pericolo nel momento stesso in cui si presenta.\nDi grande interesse, sono poi le funzioni relative alla gestione della manutenzione, le quali, grazie ai software BBS divengono da passive a proattive, avvisando il driver e il fleet manager da remoto, degli interventi che è necessario affrontare. Ovviamente gli avvisi ricevuti e le informazioni estrapolate potranno poi far parte di report periodici consultabili da tutti i membri del team.\nTRASPORTO E LOGISTICA INTRA...\nTRASPORTO E LOGISTICA INTRAPRENDONO LA STRADA DELLA DIGITALIZZAZIONE\nNell’ottica di uno sviluppo 4.0 il settore della logistica e dei trasporti deve per forza di cose adottare sistemi tecnologici che possano garantire digitalizzazione dei documenti, consegne tempestive e processi di fatturazione differita. Gestire le informazioni e i flussi con i nuovi strumenti permette di renderli accessibili a tutti gli operatori interessati e di garantire la competitività e la soddisfazione del cliente.\nÈ evidente come tutta la supply chain debba essere pensata in termini nuovi per essere in grado di gestire le nuove richieste del mercato e modificare le aree logistiche legate al magazzino distributivo, alla logistica di fabbrica e alla consegna consumer.\nUna menzione speciale va proprio a quest’ultima, costretta a scontrarsi quotidianamente con una serie di difficoltà organizzative, determinate dal sistema italiano: 1,8 tentativi per consegna e resi per circa 8-10% delle merci ricevute a fronte di un valore del consegnato spesso modesto. Le soluzioni non sarebbero in realtà così impossibili, basterebbe strutturare un piano di consegne in luoghi presidiati o specificatamente attrezzati, eppure la parte preponderante delle consegna è ancora il domicilio dell’utente.\nPerché riorganizzare il settore distributivo vorrebbe dire sia aumentare il livello di automazioneche il livello di integrazione di software e di sistemi gestionali. Sistemi non perfettamente integrati, come quelli maggiormente diffusi potrebbero infatti ridurre l’efficienza anche del 20 o del 30%.\nLa soluzione più semplice potrebbe essere quella di creare una catena di logistica collaborativa, non solo condividendo le informazioni lungo la supply chain, che rappresenta la frontiera attuale, ma mettendo a fattor comune transit point e attrezzature tra i vari attori della catena. Solo così si riuscirà a compattare in consegna la frammentazione degli ordini per ottenere economie di scala che consentano di realizzare assetti organizzativi in grado di gestire questo livello di complessità.\nLa creazione di un “Uber delle cose”, dove singoli cittadini danno disponibilità a effettuare consegne con i loro mezzi, come quello diffuso negli Usa, e sperimentato da Walmart che presenta certamente innumerevoli aspetti legali da valutare, ma che è anche un enorme bacino di potenzialità e vantaggi nella consegna dell’ultimo miglio.\nIn attesa di un cambiamento rivoluzionario e drastico, le aziende che si occupano di consegne possono scoprire i sistemi BBS, pensati per fare da trampolino di lancio verso l’industry 4.0 e per inaugurare il loro nuovo modo di gestire la flotta: veicoli connessi, driver costantemente in linea, giri programmati e tanto altro ancora.\nLE 5 REGOLE PER RISPARMIARE...\nLE 5 REGOLE PER RISPARMIARE SUI COSTI DELLA FLOTTA\nSia che si tratti di una grande o piccola flotta di veicoli è possibile adottare le stesse misure utili a risparmiare sui costi di gestione e a contenere le spese operative.\nEcco quindi alcune precauzioni che un fleet manager dovrebbe adottare per iniziare a risparmiare soprattutto sui costi del carburante:\nEducare i guidatori:Prima di ogni cosa si rivela necessario motivare il guidatore e formarlo in modo corretto, rendendolo consapevole delle spese e dei ricavi che si otterrebbero dal corretto consumo di carburante. Sarebbe quindi opportuno programmare regolari sessioni di training ed esercitazioni con ricompense per le migliori prestazioni di guida di cui si è data prova.\nSapevate ad esempio che basterebbe sostituire alla guida aggressiva comportamenti di eco-guida per ridurre il consumo di carburante di oltre il 30%? Alcuni studi mostrano inoltre che il consumo medio di carburante per una flotta di camion o furgoni può essere ridotto del 7%, grazie a un miglior comportamento di guida.\nPrestare particolare attenzione ai tempi di fermo:andrebbe effettuato un accurato monitoraggio sul comportamento dei veicoli così che questi assumano abitudini corrette per garantire un impatto positivo sul consumo di carburante e sulle emissioni di CO2. Spegnere il motore è sempre consigliato quando un veicolo è fermo per più di un minuto.\nOttimizzare percorsi:avere percorsi ben programmati permette di gestire al meglio i tempi di guida e il carburante. Per questo BBS vuole mettere a disposizione dei propri clienti sistemi in grado di verificare le condizioni del percorso\ne di suggerire al driver la strada migliore da seguire. Pianificare in modo efficiente i giri significa potersi aspettare una riduzione del chilometraggio totale e una corrispondente diminuzione dei costi del carburante per la tua flotta.\nÈ necessario controllare sempre la pressione del pneumatici: pneumatici usurati o pneumatici sgonfi possono aumentare il consumo di carburante, è quindi necessario incoraggiare il proprio team a controllare la pressione e la condizione delle gomme sui veicoli che stanno guidando.\nAvere un Piano manutenzioni: avere veicoli regolarmente mantenuti elimina il rischio di fermi e blocchi dell’attività con conseguenti perdite, dannose per il business. Grazie alle operazioni di controllo e supervisione svolto dai sistemi BBS è possibile, ad esempio, ricevere alert sulle scadenze e le revisioni a cui un veicolo deve abitualmente sottoporsi.\nPer conoscere meglio la realtà BBS, clicca qui!\nLEGGE DI BILANCIO E AUTOTRA...\nLEGGE DI BILANCIO E AUTOTRASPORTO 2018: NOVITÀ E SOLUZIONI\nCome è noto è stato dato il via libera della Camera alla Legge di Bilancio 2018. Ma in dettaglio di cosa si tratta e quali sono le singole voci che la compongono? Si tratta di istituzioni di nuovi organismi, di rinvio del tracciamento nel trasporto dei rifiuti, di nuove assunzioni definite dal ministero dei Trasporti per affrontare le difficoltà generate dalla mancanza di personale.\nMa è forse il caso di focalizzarsi sull’aspetto economico, perché è sulla base di questo che si creano o meno le finanziare o si riesce ad alleggerire il peso di alcuni oneri e di quelli invece utili a stimolare alcuni investimenti. Per quel che concerne la prima voce, lo Stato mette a disposizione dell’autotrasporto nel 2018 la somma di 245 milioni di euro divisi in questo modo:\n- 120 milioni vanno alla riduzione compensata dei pedaggi autostradali\n- 10 al sostegno della formazione\n- 10 al recupero del contributo al Servizio Sanitario nazionale\n- 35 all’acquisto di veicoli di nuova generazione, sostenibilità ambientale e riduzione delle emissioni con carburanti alternativi LNG/CNG ed elettrico\n- 70 alle deduzioni forfettarie relative alle spese non documentate\n- 55 allo sviluppo dell’intermodalità.\nSotto la seconda voce vanno invece inseriti lalegge Sabatini, il super-ammortamento e l’iper-ammortamento. Per quel che riguarda la “Nuova Sabatini” essa viene rifinanziata con le stesse modalità degli anni precedenti.\nIl super ammortamento viene prorogato, riducendo dal 140 al 130% la possibilità di detrazione e contemplando tutti gli acquisti di beni strumentali nuovi sostenuti entro il 31 dicembre 2018 o entro il 30 giugno 2019 se entro il 31 dicembre 2018 l’ordine ordine di acquisti sia stato accettato e sia avvenuto il pagamento di acconti in misura pari ad almeno il 20% del costo di acquisizione. Tra i beni strumentali rientrano, come di norma, anche i veicoli pesanti.\nMentre l’iper-ammortamento al 250%, dedicato agli investimenti in beni strumentali funzionali alla trasformazione tecnologica e/o digitale delle imprese in chiave “Industria 4.0” viene confermato. E anche qui il beneficio include gli investimenti effettuati entro il 31 dicembre 2018 o entro il 31 dicembre 2019, sempre che entro il 31 dicembre 2018 sia stato accettato l’ordine di acquisto e sia avvenuto il pagamento di acconti in misura pari ad almeno il 20% del costo di acquisizione. C’è da sottolineare l’ampliamento dell’elenco di questi beni agevolabili, al cui interno adesso compaiono:\n- i sistemi di gestione della supply chain;\n- i software e servizi digitali per la fruizione immersiva, interattiva e partecipativa.\n- i software, piattaforme e applicazioni per la gestione e il coordinamento della logistica con elevate caratteristiche di integrazione delle attività di servizio.\nPuò quindi essere questa l’occasione corretta per poter sperimentare prima ed adottare poi i sistemi sviluppati da BBS e messi a disposizione di tutti quei fleet manager e di quelle società in possesso di un parco veicolare e operanti nel campo dello corrieristica e della logistica.\nFai la tua prova gratuita, clicca qui e descrivi il tuo business per essere ricontattato.


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Arredamento per ufficio chiavi in mano - IVM Swiss\nIVM Office » Contract mobili per ufficio » Arredamento per ufficio chiavi in mano\nCosa significa arredamento per ufficio chiavi in mano\nSignifica ottimizzazione dei tempi, garanzia di puntualità, professionalità e un unico interlocutore dalla progettazione alla conclusione dei lavori. IVM Svizzera è prima di tutto un’azienda contract che ha scelto di fornire ai propri clienti un servizio realmente completo, dalla A alla Z, un servizio “chiavi in mano” studiato per l’arredamento per ufficio.\nUno dei principali fattori di successo per un servizio contract di qualità è sicuramente la credibilità del partner e in questo IVM è una garanzia. Alle spalle di IVM Svizzera infatti c’è un’azienda come IVM Office con alle spalle 70 di storia nel mondo dell’arredamento per ufficio. IVM Svizzera ha raccolto tutto il know, la professionalità e l’esperienza di IVM Office e li ha portati nel Canton Ticino al servizio delle aziende, piccole, medie e grandi, dei liberi professionisti, architetti, progettisti e quanti necessitano di un partner dalla progettazione all’allestimento finale dell’ufficio.\nQuesti sono i servizi Contract che IVM offre:\nPratiche amministrative necessarie\nFornitura delle opere edili\nFornitura delle opere impiantistiche\nFornitura degli arredamenti per ufficio\nIVM unico interlocutore per realizzare il tuo ufficio\nIVM Svizzera diventa quindi il general contractor di riferimento per chi deve realizzare il proprio ufficio e necessita di: progetto, mobili per ufficio, pavimenti, pareti, tinteggiatura, illuminazione, allestimento e montaggio mobili. Il tutto grazie a uno staff di professionisti, esperti sia di nuove realizzazioni che di ristrutturazioni.\nNel servizio Contract la progettazione è molto importante perché da questa dipende gran parte del valore del contract per i mobili per ufficio. Gestire il progetto per l’arredamento per ufficio, significa:\n– comprendere le esigenze del cliente;\n– sviluppare il progetto in sinergia con il committente e con lo studio di architettura incaricato del progetto;\n– scegliere fornitori adeguati e seguire il cantiere dall’inizio alla fine;\n– il servizio post vendita.\n+41 916 057575


La rinascita della Liguria passa per l'università. Il rettore Comanducci e il ruolo strategico di Unige (di C. Meier) - FarodiRoma\nHome FarodiRoma Cultura La rinascita della Liguria passa per l’università. Il rettore Comanducci e il...\nIn Liguria il ruolo di Unige potrebbe rivelarsi strategico per una rinascita economica e sociale dopo la grave crisi indotta dal Covid 19. Per questo si guarda con interesse, da parte del mondo dell’industria e di quello della progettualità sociale, al ritorno dei corsi in presenza oltre che online, mentre le facoltà universitarie si apprestano a iniziare il nuovo anno accademico. Il rettore Comanducci – in una dettagliata intervista rilasciata a Telenord – ha affermato che durante la crisi pandemica “si è riusciti nel giro di una settimana a passare online la quasi totalità dei nostri insegnamenti, grazie all’impegno dei docenti, dei tecnici informatici e alla comprensione degli studenti. Data la situazione ce la siamo cavata, la risposta dell’università italiana all’emergenza Covid è stata ottima”.\nPer l’anno in corso si è stabilito – prosegue Comanducci – “che le matricole devono poter prendere confidenza con il nuovo ambiente di studio e vedere i professori. Abbiamo quindi ridotto l’accesso alle aule del 70%, che potranno essere occupate solo al 30% della normale capienza, anche perché nella maggior parte degli spazi i banchi non si possono spostare e non è possibile garantire il distanziamento se non facendo sedere gli studenti a scacchiera”.\n“Nonostante l’emergenza coronavirus, le iscrizioni sono in aumento rispetto all’anno scorso. Non abbiamo ancora dei dati certi sul perché, ma credo che in questa situazione di incertezza sanitaria molte famiglie genovesi abbiano preferito che i figli rimanessero a studiare qui. Inoltre abbiamo fatto molte campagne di orientamento per far conoscere il nostro ateneo che credo abbiano avuto successo – aggiunge Comanducci – in più bisogna tener conto di una particolarità del nostro ateneo: siamo la seconda università in Italia per numero di studenti stranieri, che frequentano soprattutto le lauree magistrali e provengono da paesi molto lontani, come l’India e la Cina. Questi studenti hanno apprezzato la possibilità di frequentare le lezioni da remoto e di poter pianificare con più calma l’arrivo in Italia senza rimanere indietro con gli studi”.\nIl rettore infine conclude: “Abbiamo intrapreso una riapertura progressiva di aule studio e biblioteche: siamo partiti con la consultazione dei testi, poi siamo andati avanti aprendo uno spazio per studiare per ogni polo universitario. Prevediamo di riaprirle progressivamente nei prossimi mesi, sperando che la situazione sanitaria rimanga sotto controllo. Vogliamo concedere a chi studia da noi la possibilità di socializzare e confrontarsi, naturalmente in sicurezza: del resto, un’università vuota, senza studenti, non è un’università”.


Via Venezia, 8 Genova (GE)\nIl palazzo, tipicamente Genovese, edificato nei primi del 900′, sorge all’interno dello storico Sestiere di San Teodoro, nella parte bassa, non lontano dalla monumentale Stazione Marittima.\nGli appartamenti, tutti completamente ristrutturati, hanno mantenuto inalterato il fascino di alcuni dettagli dell’epoca come i pavimenti in graniglia decorata o le porte a doppio battente, unendo cosi funzionalità e gusto estetico.\nSono disponibili diverse tipologie abitative: appartamenti di taglio piccolo, splendide mansarde bilivello e unità con metrature più ampie, ideali per le famiglie. Al piano terreno, in posizione strategica dal punto di vista del passaggio, sono situate alcune unità ad uso commerciale.\nLa vicinanza alla fermata della metropolitana (Di Negro) ed alla rete autostradale (uscita Genova Ovest) assicura tempi di percorrenza ridotti, sia per gli spostamenti all’interno della città che per quelli in uscita. Il tessuto urbano circostante conserva l’identità di quartiere nelle sue botteghe e nei principali punti di servizio al cittadino.


Ritrovato lo scialpinista disperso Giorgio De Bona: era precipitato in una profonda dolina carsica - Prima Belluno\nCronaca Belluno, 19 Dicembre 2021 ore 14:05\nRitrovato in vita lo scialpinista in Alpago, era in una finito in una profonda dolina.\nRitrovato lo scialpinista disperso Giorgio De Bona\nÈ stato ritrovato in una profonda dolina carsica ed è solo infortunato, Giorgio De Bona, lo scialpinista di 47 anni di Alpago (BL), non rientrato ieri da un'escursione con le pelli. Durante una ricognizione dell'elicottero dell'Air service center, convenzionato con il Soccorso alpino Dolomiti Bellunesi, con a bordo due soccorritori, sorvolando a bassa quota il versante tra Monte Cavallo e Rifugio Semenza sono state notate delle tracce di ingresso di sci, senza quelle di uscita, in un buco.\nAvvicinatisi, i soccorritori hanno visto l'uomo in fondo alla dolina che faceva loro gesti. L'elicottero ha sbarcato due tecnici per poi trasportare altri 3 compreso un sanitario, più un vigile del fuoco. Immediato l'intervento dell'elisoccorso del Suem di Pieve di Cadore, che ha sbarcato personale medico e tecnico di elisoccorso con un verricello.\nDopo una notte all'addiaccio, l'uomo che è stato subito trasportato all'ospedale di Belluno, aveva riportato un sospetto trauma alla spalla. I soccorritori all'interno della buca stanno per essere recuperati dall'elicottero dell'Air service center.\nQuesta mattina erano presenti una sessantina di persone tra Soccorso alpino di Alpago, Belluno, Longarone, Pieve di Cadore, il Soccorso alpino della Guardia di finanza di Cortina e Auronzo, con un'unità cinofila, i Vigili del fuoco, più una trentina di amici dello scialpinista. Le squadre erano state elitrasportate su ognuna delle cime circostanti, l'elicottero del Suem di Pieve di Cadore aveva sorvolato due volte le montagne con l'Artva del velivolo.\nL'auto si spegne di colpo mentre parcheggia, poi prende fuoco: guidatore vivo per miracolo


Operazione Malcom. Furti e rapine nel Nord Italia: 9 fermi e un arresto - NoviOnline\nOperazione Malcom. Furti e rapine nel Nord Italia: 9 fermi e un arresto\nCondotta dai Carabinieri di Tortona, Novi Ligure e del Nucleo Investigativo di Alessandria\n18 Luglio 2020 ore 13:43\nALESSANDRIA - Nove fermi ed un arresto: è questo il bilancio dell’Operazione Malcom condotta dai Carabinieri di Tortona, Novi Ligure e del Nucleo Investigativo del Reparto Operativo di Alessandria nei confronti di un agguerrito sodalizio criminale dedito alla commissione di furti e rapine ai danni di numerosi ipermercati e centri commerciali del Nord Italia.\nNella giornata di ieri, a Monza, Seregno (MB), Seveso (MB) e Busto Arsizio (VA), i Carabinieri dei Nuclei Operativi delle Compagnie Carabinieri di Tortona e Novi Ligure e del Nucleo Investigativo del Reparto Operativo di Alessandria, a conclusione di complesse e articolate indagini, hanno rintracciato e sottoposto a fermo di indiziato di delitto 9 persone, tra cui una donna, traendone in arresto una decima, tutte di nazionalità rumena, di età compresa tra i 21 e i 48 anni, ritenute appartenenti ad un sodalizio criminale dedito alla commissione di furti e rapine in tutto il Nord Italia e, in particolare, ai danni di negozi di apparati telefonici e informatici posti all’interno di ipermercati e centri commerciali.\nLe indagini, condotte con l’ausilio di attività tecniche, erano state avviate in merito a quanto avvenuto a Tortona il 13 giugno scorso, a seguito della richiesta di intervento da parte di una guardia giurata in servizio presso un centro commerciale del luogo la quale, nottetempo, aveva sorpreso alcune persone travisate, intente ad asportare telefoni cellulari dagli scaffali espositivi; i malfattori, al fine di garantirsi la fuga, l'avevano minacciata di morte lanciandole contro alcune bottiglie di vetro. Lo sviluppo dell’attività investigativa ha permesso così: di rintracciare in breve tempo e sottoporre a fermo di indiziato di delitto un 21enne di nazionalità rumena, ritenuto essere uno degli autori materiali del reato, tuttora ristretto in carcere; do accertare l’esistenza di un agguerrito sodalizio criminale, composto dal soggetto fermato e da numerosi altri suoi connazionali domiciliati presso campi nomadi e/o strutture abitative ubicati nelle province di Monza e della Brianza e di Varese, dedito alla commissione di analoghi reati.\nAl sodalizio criminale, oltre al fatto citato, è stata attribuita la responsabilità di altri episodi delittuosi, quali la rapina in un centro commerciale di Serravalle Scrivia, consumata il 15 giugno 2020, nel corso della quale sono stati asportati numerosi telefoni cellulari; la rapina in danno di un automobilista avvenuta in un’area di parcheggio di Somma Lombardo (VA), il 24 giugno 2020, nel corso della quale sono stati asportati denaro contante e un’autovettura; il furto in un centro commerciale di San Martino Siccomario (PV), consumato l’8 giugno 2020, nel corso del quale sono stati asportati telefoni cellulari e computers; il furto in un centro commerciale di Cremona (CR), consumato il 10 giugno 2020, nel corso del quale sono stati asportati telefoni cellulari e tablet; il tentato furto presso un centro commerciale di Broni (PV), commesso il 10 giugno 2020; il furto in un centro commerciale di Mazzano (BS), consumato il 22 giugno 2020, nel corso del quale sono stati asportati numerosi telefoni cellulari e tablet; il tentato furto presso un centro commerciale di Brembate (BG), commesso il 24 giugno 2020; la rapina in danno di un automobilista avvenuta lo stesso 24 giugno in un’area di parcheggio di Somma Lombardo (VA), nel corso della quale sono stati asportati denaro contante e un’autovettura; il tentato furto presso un centro commerciale di Daverio (VA), commesso il 29 giugno 2020; il furto di 4 autovetture e 3 targhe utilizzate per commettere i reati; diversi episodi di riciclaggio di autovetture, in fase di accertamento, consistenti nell’applicazione delle targhe trafugate sui veicoli utilizzati per commettere i fatti-reato.\nQuattro le persone sottoposte a fermo su decreto emesso dal P.M. della Procura di Alessandria, Andrea Trucano; cinque quelle fermate d’iniziativa dai militari operanti, tra cui una donna, già indagata con i primi quattro ancorché non colpita dal medesimo decreto di fermo, sorpresa mentre si stava apprestando ad abbandonare il territorio nazionale per rifugiarsi nel Paese di origine.\nI quattro fermati d’iniziativa dai militari operanti, invece, sono stati sorpresi all’interno di una struttura abitativa dell’insediamento di nomadi di via della Offelera, a Monza, mentre insieme ad altri, tra i quali due dei fermati su decreto dell’Autorità Giudiziaria, stavano cercando di occultare circa 200 tra telefoni cellulari e tablet, risultati provento dell’ennesima spaccata commessa alle 02.40 precedenti ai danni del negozio “Euronics” sito all’interno del centro commerciale “Auchan” di Cesano Boscone (MI).\nAl riguardo, particolare cenno merita quanto accaduto in occasione dell’irruzione dei militari nella predetta struttura abitativa, allorquando tutti i presenti hanno cercato di dileguarsi dalle finestre dell’abitazione, venendo subito bloccati ad eccezione di uno riuscito momentaneamente a darsi alla fuga.\nL’uomo è stato però rintracciato, poco distante, dall’equipaggio dell’elicottero del 2° Nucleo Elicotteri Carabinieri di Bergamo – Orio al Serio, opportunamente impegnato a fornire la copertura aerea al dispositivo attuato a terra dai colleghi.\nIl pilota è riuscito magistralmente ad seguire il fuggitivo sino a quando questi, raggiunta un’area campestre, si è visto piombare addosso il velivolo che, in totale sicurezza, è riuscito ad atterrare a pochi metri da lui, così che i due militari componenti l’equipaggio, prontamente scesi, lo hanno raggiunto, bloccandolo e consegnandolo, poco dopo, ai colleghi a terra che lo stavano inseguendo.\nUna volta in caserma, l’uomo è risultato colpito da provvedimento emesso dall’Autorità Giudiziaria di Cremona, che ne disponeva la custodia cautelare in carcere. Oltre alla citata refurtiva, del valore di oltre 50mila euro, subito restituita agli aventi diritto, nel corso delle operazioni è stata altresì recuperata un’autovettura Range Rover Evoque, condotta da uno dei fermati e con a bordo un suo connazionale 24enne deferito in stato di libertà per ricettazione, risultata rubata il 13 luglio ad una donna di Padenghe sul Garda (BS), anch’essa subito restituita alla legittima proprietaria.\nSono stati invece rinvenuti e sequestrati, nella disponibilità dei fermati e dell’arrestato, numerose mazze ferrate, flessibili e altri attrezzi atti allo scasso, nonché abbigliamento vario utilizzato per il travisamento.\nEspletate le formalità di rito, i fermati e l’arrestato sono stati rinchiusi presso le Case Circondariali di Monza e Busto Arsizio (VA), mentre la donna è stata condotta presso quella di Milano San Vittore, tutti a disposizione delle competenti Autorità Giudiziarie.


Dio non abbandona mai l'umanità - ZENIT - Italiano\nDio non abbandona mai l’umanità\nLa Resurrezione commentata dal fondatore dell’Opus Dei\naprile 07, 2012 00:00RedazioneChiesa e Religione\nROMA, sabato, 7 aprile 2012 (ZENIT.org) – La sera del sabato Maria Maddalena, Maria madre di Giacomo, e Salòme comprarono gli aromi per imbalsamare il corpo morto di Gesù.\n– E prima di terminare la decina, tu hai baciato e piaghe dei suoi piedi …, e io più audace – perché più bambino – ho posato le mie labbra sul suo costato aperto.\nCristo vive. Questa è la grande verità che riempie di contenuto la nostra fede. Gesù, che morì sulla Croce, è risorto, ha trionfato sulla morte, sul potere delle tenebre, sul dolore, sull’angoscia. Non abbiate paura: con questa esortazione un angelo salutò le donne che andavano al sepolcro. Non abbiate paura! Voi cercate Gesù Nazareno, il crocifisso: è risorto, non è qui (Mc 16, 6).\nIl giorno del trionfo del Signore, della sua Risurrezione, è definitivo. Dove sono i soldati che le autorità avevano messo di guardia? Dove sono i sigilli che erano stati posti sulla pietra del sepolcro? Dove sono coloro che condannarono il Maestro? Dove sono quelli che crocifissero Gesù?… Di fronte alla sua vittoria, avviene la grande fuga di quei poveri miserabili. Riémpiti di speranza: Gesù Cristo vince sempre.\nGesù è l’Emmanuele, Dio con noi. La sua Risurrezione ci rivela che Dio non abbandona mai i suoi. Si dimentica forse una donna del suo bambino, così da non commuoversi per il figlio delle sue viscere? Anche se queste donne si dimenticassero, io invece non ti dimenticherò mai (Is XLIX, 14-15). Questa era la promessa e l’ha mantenuta. Dio si delizia ancora di stare tra degli uomini (cfr. Proverbi 8, 31).\naprile 07, 2012 00:00Chiesa e Religione


Monti e Equitalia a caccia di pezze, nel Paese rivolta e isteria |\nBlitz quotidiano > Politica Italiana > Monti e Equitalia a caccia di pezze, nel Paese rivolta e isteria\nPubblicato il 11 Maggio 2012 15:32 | Ultimo aggiornamento: 11 Maggio 2012 15:33\nEquitalia, sede di Roma (Lapresse)\nROMA – L’appuntamento è per le ore 9 di giovedì prossimo: il premier Mario Monti e i vertici di Equitalia e Agenzia delle Entrate saranno faccia a faccia. Un incontro urgente per cercare di mettere qualche pezza a una maglia che si sta sfilacciando, a un paese in cui rivolta e isteria si mescolano, in cui la cartella esattoriale è capro espiatorio delle frustrazioni collettive e simbolo-incubo dell’Italia in crisi.\nEquitalia ha subito messo le mani avanti. “Il sensazionalismo alimenta la violenza. Sono eventi tragici da non spettacolarizzare” e “facili strumentalizzazioni sfociano in vere e proprie guerriglie. E’ inaccettabile continuare a scaricare irresponsabilmente su Equitalia la colpa di gesti estremi e situazioni drammatica”. E ancora “c’è troppa superficialità nell’associale ad Equitalia il termine suicidio”.\n11 GENNAIO 2012 – Il 118 di Milano interviene per una busta sospetta recapitata a Equitalia, e attiva le procedure di prevenzione per il ‘protocollo antrace’. L’ intervento si rende necessario in quanto nella busta c’e’della polvere sospetta. 14 GENNAIO 2012- Un plico esplosivo arriva all’ufficio postale di piazza Mazzini a Roma indirizzato alla sede di Equitalia di via Cristoforo Colombo. Il plico poteva esplodere. La polizia con una macchina radiogena ha accertato che all’interno era contenuta polvere esplodente ed altra miscela sulla cui natura sono in corso accertamenti.


cesenate Bonci tenore — Romagna Gazzette\nTag "cesenate Bonci tenore"\nHOME > Archivio del tag 'cesenate Bonci tenore'\nCesena & dintorni / Musica & Concerti / Personaggi / Ultim'ora\nCesena. Buon compleanno Alessandro! Due giorni di festa per il 150° della nascita del grande tenore.\nSi comincia domenica 9 febbraio, alle 17, a Villa Silvia Carducci con l’inaugurazione dell’esposizione dedicata all’ultimo degno esponente del 'belcantismo' ottocentesco. L’esposizione, a ingresso gratuito, sarà visitabile fino al 20 dicembre 2020. Sarà una serata di parole e di musica meccanica invece quella di lunedì 10 febbraio. A partire dalle 21 sul palco del Teatro dedicato al grande tenore cesenate saliranno l’attore Roberto Mercadini che racconterà di Bonci e di altri personaggi della storia musicale della città e il presidente di AMMI (Associazione italiana di musica meccanica) Franco Severi che farà ascoltare ai suoi concittadini la voce mirabile di Bonci registrata all’epoca grazie agli strumenti musicali raccolti e conservati nel Museo di musica meccanica di Villa Silvia di Lizzano. La serata si inserisce all’interno della rassegna 'Libretti Cesenati', organizzata da Emilia Romagna Teatro Fondazione e dedicata ad Alessandro Bonci.\nCESENA. Snella, squillante, estesa e tecnicamente impeccabile. Così da sempre è definita la voce del grande tenore cesenate Alessandro Bonci di cui quest’anno la città di Cesena celebra il 150esimo anniversario dalla nascita con una due giorni di festeggiamenti e di omaggi. Si comincia domenica 9 febbraio, alle 17, a Villa [...]\nRoberto Vannoni\t6 febbraio 2020 0 commenti


Monza, Monza e Brianza · Da Settembre 2017\nIl mio wedding site: https://www.matrimonio.com/web/chiarapietro\nProposta alle damigelle\nSposa, Il 30 Gennaio 2019 alle 11:28\nHo notato che tante sono un po' in dubbio su come dire alle damigelle o ai testimoni che volete loro accanto durante il vostro giorno. Così ho pensato di farvi vedere quello che ho preparato io. Gli...\nChiara, mercoledì 15-Mag-19 18\nChiara, ieri alle 14:31 318\nOrganizzare il matrimonio senza proposta\nNadia, Il 3 Febbraio 2019 alle 11:34\nCiao a tutte! Io e il mio fidanzato, abbiamo deciso di sposarci questo ottobre, per dicembre 2020 e abbiamo fissato data e location. Il mese prossimo fisseremo il fotografo e poi l'anno prossimo tutto...\nDaniela, lunedì 4-Feb-19 24\nProposta alle damigelle - 1 Da Chiara\nHo detto Sì 💍 - 1 Da Chiara\nScarpe Blue&rose - 1 Da Chiara\nMi fate vedere i vostri anelli di fidanzamento? - 1 Da Chiara\nFinalmente ❤💍 - 1 Da Chiara\nFinalmente ❤💍 - 2 Da Chiara\nCiao! Con un pennarello a punta larga color oro ☺ Vai al topic


La parrocchia di Sant'Ernesto dona ventilatore polmonare all'ospedale "V.Cervello" | Palermo Capitale Online\nLa parrocchia di Sant’Ernesto dona ventilatore polmonare all’ospedale “V.Cervello”\nDonazione della parrocchia di Sant’Ernesto all’ospedale V.Cervello\n(Redazione) Don Carmelo Vicari, parroco di Sant’Ernesto ha consegnato al dottor Giuseppe Arcoleo, responsabile sanitario covid-19 dell’ospedale “Vincenzo Cervello” i documenti comprovanti l’acquisto e la donazione al presidio ospedaliero di un ventilatore polmonare presso-volumetrico.\nCiò è stato reso possibile dalla sottoscrizione aperta in parrocchia alcune settimane fa.\n“Concludiamo – ha detto don Carmelo Vicari – una iniziativa sgorgata spontaneamente dal cuore di alcuni parrocchiani nelle settimane in cui l’aggressione del coronavirus era particolarmente potente e le strutture sanitarie messe a dura prova.\nLa proposta, lanciata dai social, dal sito della parrocchia e dal passaparola ha travalicato ben presto i confini parrocchiali e vi hanno aderito commercianti, professionisti, imprenditori del quartiere e di tutta la città.\nLa proposta ha trovato molta accoglienza perché le persone erano particolarmente commosse di quanto accadeva in tutti gli ospedali e con questo gesto era come se volessero dare la vita per i tanti che a Palermo e non solo a Palermo lottavano contro la morte”.\nLa macchina di ultima generazione e particolarmente utile per i reparti di terapia intensiva è già stata commissionata all’estero e dovrebbe giungere direttamente all’ospedale nei prossimi giorni.\n“Vi siamo particolarmente grati – ha risposto Giuseppe Arcoleo – per questo dono perché, anche se l’emergenza sanitaria sembra allentare la morsa nella quale ci ha stretto per quasi due mesi, ci è molto utile nell’assistenza e nella cura da offrire nel reparto di terapia intensiva”.


Rallentamento generale iphone - iPhone 3G - iPhone Italia Forum\nRallentamento generale iphone\nAlano14 13 Febbraio 2020, 11:25pm #1\nNegli ultimi giorni il mio iphone è rallenatissimo. Per aprire qualsiasi applicazione o sezione (anche le impostazioni) ci mette diversi secondi. Come se avessi mille app aperte e si rallentasse il tutto. In realtà non ho nulla di aperto e non ho aggiunto ne app ne musica ne video da diversi giorni. A voi sono mai capitati certi rallentamenti? Come risolvere la cosa?\nPremetto che ho l’iphone jailbreakkato, ma già da tempo, e fino ad ora non mi aveva mai dato probpemi. Quindi escluderei che sia quello a dare problemi.\nControlla di non aver messo su un tema troppo pesante… oppure potresti installare processes (per sbsetting) o meglio free memory Free Memory: per una RAM sempre libera - iPhone Italia - Il blog italiano sull’Apple iPhone 3G per controllare che quali processi ci sono aperti che possano appesantire il sistema…\nse no ripristina e rifai lo sblocco!\nAlano14 14 Febbraio 2020, 5:36am #3\nMa per chiudere Safari (che ho notato provoca rallentamenti) ci vuole per forza uno di qursti programmi? Non esiste un modo integrato nel nostro iphone?\nsi basta che tieni premuto il tasto home finche non si chiude e torna alla springboard… cmq da quello che ho capito alcuni processi rimangono aperti!\nAlano14 14 Febbraio 2020, 5:36am #5\nSi questo lo sapevo ma non funziona del tutto. Usando i programmi sopra suggeriti Safari si svuota completamente, ovvero se rientro mi compare la pagina vuota. Se invece uso il tasto Home per sei secondi e rientro in Safari, trovo tutte le pagine aperte con relativi indirizzi ecc. Quindi in realtà questo metodo non resetta…\nAllora ti tocca o installare qualche programma per controllare la memoria o ripristinare e rifare lo sblocco… a te le scelta…se è proprio così lento e non migliora neanche con freememory conviene controllare se hai installato qualche app strana e disinstallare… oppure vai di ripristino…\nAlano14 14 Febbraio 2020, 5:36am #7\nGrazie comunque. A ripristinare aspetterò il prossimo aggiornamento ( questo nom l’ho fatto vista la totale inutilità).


Centri Medici & Benessere - Milano, Città Metropolitana di Milano | Groupon\nCorso Lodi, 47, Milano, Città Metropolitana di Milano 20124 Indicazioni stradali\nUna o 3 osteopatie\nUNA TRUFFA Innanzitutto fate attenzione che l'indirizzo di Corso Lodi 47 non esiste. Si sono spostati fuori Milano da tempo e non lo comunicano. Sono riuscita a fare 1 sola seduta nel vecchio indirizzo, mi hanno fatto pagare in anticipo per l'uso di una crema (sì, attenzione che al prezzo del groupon bisogna aggiungere ulteriori soldi), e quando ho disdetto le sedute rimanenti per il cambio indirizzo non solo non mi hanno rimborsato i soldi non usufruiti ma SONO SPARITI! Non rispondono le email, se chiami ti dicono che non c'è mai nessuno. Mille solleciti e niente. Facendo un po'di ricerca e andando ad altri centri per completare il trattamento sono venuta a sapere che hanno truffato anche altre persone uguale a come hanno fatto a me. Siamo in moltissime. Ah! E attenzione che per i servizi aggiuntivi tipo l'aggiunta di una zona in più non c'è un listino prezzi ma i prezzi vengo o fatto a caso, a seconda della faccia della persona. Pessimi! VIVAMENTE SCONSIGLIATO!\nnuova sede fuori milano ho chiesto rimborso\nUna truffa. È scritto ascellE e non ascellA. Mi sono trovata nella situazione di dover aggiungere denaro per non tornare a casa con una sola ascella trattata. Come si sono preoccupati di sottolineare bracciO e non bracciA avrebbero potuto benissimo scrivere ascellA. Inoltre è scritto che bisogna aggiungere 5 euro per l’applicazione di una crema prima del laser, va bene, ma non è scritto da nessuna parte che è a zona... una truffa, pacchetto ed offerta scadente, assolutamente da evitae\nGroupon ha verificato che l'utente è realmente stato da Centri Medici & Benessere.


Iv raduno amici di mygra in puglia... - Caccia e Natura\nCome da ordini del caro AMICO LUPEN ( THE PRESIDENT OF APULIANS FRIENDS OF MYGRA) , si organizza per il 07/5/2017 il IV RADUNO AMICI DI MYGRA IN PUGLIA\nIl programma e' sempre lo stesso incontro a Fasano poi tutti al campo di tiro DO MONACO, dopo le solite padelle tutti a mangiare presso LA GRANDE QUERCIA----IL TOP DEI TOP ...altri dettagli saranno comunicati in seguito....siete tutti invitati a passare una bellissima domenica..... FAMIGLIE COMPRESE.......BUONE FESTIVITA' PASQUALI A TUTTI GLI AMICI DI MYGRA e non.............H.D.T...................SUZI...... ..\nTag: altri, amici, comunicati, dettagli, grande, mygra, puglia, raduno, saranno, tutti\nRe: Iv raduno amici di mygra in puglia...\nSe nn avro impegni lavorativi ci saro.Vi daro conferma\nPurtroppo, quest'anno, dovrò saltare. Mi piange il cuore non essere con voi partecepe al più bell'evento organizzato dagli amici del forum, ma una comunione della figlia di un amico vero .... di quelli che si contano sulle dita di una mano ...... rende impossibile qualsiasi escamotage per avere l'onore di abbracciare i miei amici pugliesi, alcuni dei quali occupano le 4 dita rimaste, e gli altri hanno comunque tutto il mio affetto.\nNon ci sarò quindi, ma vi garantisco che parteciperò con il cuore e spero che su queste pagine ci sia tanta condivisione, perchè solo gli amici della magica puglia riescono a rendere indimenticabili simili eventi. Non parliamo poi dell'esclusività di quello di Fasano, con direzione artistica e culinaria dell'impareggiabile " Lupen ".\nE vaiiiii....questa si che è una bella notizia....grazie Mario e un grazie anche a Franco per l'impegno e l'organizzazione....\nSi presente pure io .............\nComunicherò al più presto il numero esatto dei partecipanti\nGrazie brigante piu' avanti vedremo di mettere il menu'\npresente Barone Rosso,Baronessa e Rizzini BR 110.\nmozzarelle e caciocavallo del brigante\nNon sara identico senza il nostro amico moderatore Romano Doc e la sua squadra di amici Romani\nRagazzi, la puglia è nel mio cuore, voi tutti lo siete. Oggi sono sceso per le vacanze pasquali e non ho potuto fare a meno di concedermi il piacere di fare una sorpresa al Brigante Mario, in arte Suzigargano. Non ho voluto avvisarlo per evitare che mi preparasse un pacco con prelibatezze garganiche da portare ai miei famigliari. Non volevo creare disturbo.Ma che ve lo dico a fà ??? gli è bastato un scrocchio di dita e in men che si dica .... pulito il caveu dei cacio cavalli per mia compiacenza. Poi altre prelibatezze ... così d'istinto come solo i veri amici sanno fare. Preso il caffè ..... quattro chiacchiere e subito via verso il salento. Avevo un impegno importante, ma non ho desistito per un'altra sosta. Digito sul navigatore " presidente ", mi dà 3 opzioni nel mondo : Cremlino, Casa bianca, Savellettri. Putin e Trump, possono aspettare !! Il Presidente per me è solo uno. Saluto veloce anche a Lupen e che ve lo dico a fà ?? Altro pacco con l'eccellenza culinaria che solo i campi sapientemente lavorati sanno offrire. ... e poi un mandarinetto da centillinare per le grandi occasioni, come grandi siete Voi che vi ritroverete a Fasano. Mi mancherete\nFabio mi e bastato vederci e salutarci.....grazie anche a te per l'uovo\nUn'altro dei miei grandi amici pugliesi. Il tuo messaggio di ieri su uippeuappe mi ha fatto molto piacere.\nUn abbraccio ... buon raduno ..... e buona Pasqua !!!\n[QUOTE=fabio d.t.;1121913]immagino diedetico [/QUOTE]..Essendo stato troppo tempo a dieta non sara' vegano ..quindi faro' un sacrificio x quel giorno......h.d.t.......suzi.........\nse riesco pure il capretto dei RomAni...vedremo...ahahahahhahahahaha..hd.t....... suzi.......


LA FIAT VUOLE ALTRI SOLDI |\nLA FIAT VUOLE ALTRI SOLDI\n[k]Non abbiamo nessuna intenzione di chiedere impegni finanziari al governo. Il governo ha molte cose da fare in questo momento, noi stiamo facendo da soli[k], aveva detto Sergio Marchionne il 6 giugno scorso a margine dell[k]incontro di Cars 21 il gruppo a cui partecipano i produttori, la Ue, i governi e le parti sociali, ribadendo la sua dichiarata avversione agli incentivi. Qualcosa, pero’, dev[k]essere cambiato.\nAl punto che a una settimana dalla disdetta del piano Fabbrica Italia, con i suoi 20 miliardi di investimenti nel Paese, ma soprattutto alla vigilia dell[k]incontro col governo a Palazzo Chigi, il manager ha mostrato le carte e cambiato volto. [k]Sono felice che il ministro Passera, andando in Brasile, si sia reso conto dei grandi risultati della Fiat in quel Paese. Certamente non gli sara’ sfuggito che il governo brasiliano sia particolarmente attento alle problematiche dell[k]industria automobilistica. Sono sicuro che il Ministro sappia che le case automobilistiche che vanno a produrre in Brasile possono accedere a finanziamenti e agevolazioni fiscali[k], ha infatti dichiarato in risposta alle esternazioni del ministro dello Sviluppo economico.\n[k]In particolare per lo stabilimento nello stato di Pernambuco, in corso di costruzione, la Fiat ricevera’ finanziamenti sino all[k]85 per cento su un investimento complessivo di 2,3 miliardi di euro. A questi si aggiungeranno benefici di natura fiscale, quando sara’ avviata la produzione di automobili, per un periodo minimo di 5 anni. Per quanto riguarda la Fiat l[k]ultima operazione del genere in Italia si e’ verificata all[k]inizio degli anni novanta per lo stabilimento di Melfi[k], ha aggiunto completando la rivendicazione e riconoscendo che [k]l[k]attuale quadro normativo europeo, simili condizioni di finanziamento non siano ottenibili nell[k]ambito dell[k]Unione Europea[k]. Nessun accenno, invece, all[k]ipotesi di richiedere al governo la cassa integrazione in deroga per gli addetti degli impianti italiani, versione degli ammortizzatori sociali a carico dello Stato o delle regioni, in cambio del mantenimento degli attuali livelli occupazionali.\nSecondo i calcoli della Cgia di Mestre, dal 1977 a oggi, la Fiat ha ricevuto l[k]equivalente di 7,6 miliardi di euro dallo Stato, e ne ha investiti 6,2 miliardi. Dal computo sono esclusi ammortizzatori sociali impiegati in questo periodo ne’ gli ultimi contratti approvati dal Cipe nel biennio 2010-2011. In generale nel 2011, per sua stessa ammissione, la Fiat spa e Chrysler hanno ricevuto a livello globale 2,551 miliardi di euro, quasi il doppio del miliardo abbondante ottenuto l[k]anno prima. E[k] quanto scrive il Lingotto stesso nel bilancio di sostenibilita’ pubblicato dall[k]azienda che precisa che la somma si divide in 93 milioni di contributi a fondo perduto e 1,229 miliardi di finanziamenti, 669 milioni dei quali agevolati, mentre i restanti 560 milioni sono arrivati dalla Banca Europea per gli Investimenti.\nDa un punto di vista geografico, al di la’ delle dichiarazioni di indipendenza di Marchionne, la sua azienda dichiara che dall[k]Italia l[k]anno scorso le sono arrivati 591,832 milioni di euro, il 23,2% del totale. La Penisola, quindi, e’ il terzo sostenitore pubblico della Fiat, dietro alla Serbia (25,7% con 655,607 milioni) e, appunto al Brasile (30,6% con 780,606 milioni). Al quarto posto, infine, il Messico, altro Paese dove il Lingotto e’ molto attivo anche grazie al sostegno pubblico pari a quasi 324 milioni di euro (12,7% del totale). Non e’ solo una questione di mercato che funziona o non funziona, quindi.


Fiat: la smentita sulla ricapitalizzazione rincuora gli investitori - FinanzaOnline\nFiat: la smentita sulla ricapitalizzazione rincuora gli investitori\n14/12/2012 11:21 di Flavia Scarano\nIl calo a doppia cifra delle immatricolazioni in Europa combinato alle voci di un possibile aumento di capitale per finanziare l’acquisizione di Chrysler hanno fatto sbandare Fiat a Piazza Affari. Il titolo, dopo essere stato vittima di una sospensione per eccesso di ribasso con un calo di oltre il 6% nelle prime fasi di scambio, nel pomeriggio ha riguadagnato parzialmente il terreno perso registrando in chiusura una flessione dell’1,94% a quota 3,63 euro.\nNon si è fatta attendere la risposta del Lingotto che ha smentito in tarda mattinata le voci di stampa annunciando che non è al vaglio nessun piano e nessun aumento di capitale. In particolare, in una nota, “Fiat replica a quanto scritto questa mattina da ‘Il Messaggero’ e ‘Il Mattino’, circa discussioni in corso tra la società e talune banche riguardo ad un possibile aumento di capitale. Il gruppo automobilistico guidato da Sergio Marchionne ha precisato che non esiste alcun progetto al riguardo e ritiene che non vi sia necessità di ricorrere ad un aumento di capitale”. Lo stesso manager italo-canadese, in serata, ha tuttavia dichiarato che tra le opzioni possibili per raccogliere il denaro utile a finanziare l’acquisto delle quote rimanenti di Chrysler ci sarebbe anche la possibile cessione di Magneti Marelli.\nChe qualcosa sul fronte Fiat/Chrysler si stia muovendo è tuttavia indubbio. A parlare di ricapitalizzazione erano stati poco meno di un mese fa gli analisti di Ubs. Ora è stata la volta de Il Messaggero, che ha riferito di un possibile avvio di colloqui con le banche (il giornale ha nominato Goldman Sachs, Morgan Stanley, Unicredit e Bofa Merrill Lynch) al fine di studiare un’operazione di aumento di capitale che, secondo il quotidiano romano, si aggirerebbe tra 1-2 miliardi di euro. Per capire la portata dell’operazione basti pensare che al termine degli scambi odierni, Fiat capitalizzava poco più di 4,5 miliardi di euro. L’obiettivo sarebbe dunque raccogliere le risorse finanziarie per acquistare il restante 41,5% di Chrysler nelle mani del fondo Veba, che consentirebbe così a Fiat di conquistare il 100% dell’azienda a stelle e strisce.\nNon solo. la casa automobilistica torinese ha risentito anche dell’ennesimo calo delle vendite nel Vecchio Continente. Le immatricolazioni del gruppo in Europa (Ue27+Efta) a novembre sono infatti scese del 12,8% a 67.801 unità rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Il mese scorso la flessione era stata del 5,8%. Da inizio anno il gruppo torinese ha venduto in Europa 747.956 vetture, il 15,6% in meno rispetto ad un anno fa. La quota di mercato a novembre è al 6,1% contro il 6,3% di novembre del 2011 e il 6,5% di ottobre. Da inizio anno la market share si è attestata al 6,4% rispetto al 7% di un anno fa.\nL’operazione, a detta degli analisti di Equita, sarebbe ancora nella fase preliminare ma nel caso la società decidesse di vararla potrebbe essere attuata verso la metà del 2013. La Sim milanese ritiene comunque la ricapitalizzazione un’ipotesi estrema nel caso non ci fossero altri metodi di finanziamento come, per l’appunto, la cessione di Magneti Marelli o la quota in Ferrari.\nPer Banca Imi se l’aumento di capitale consentirebbe al gruppo torinese di accelerare la fusione con la casa automobilistica di Detroit e di accedere alla sua cassa, è anche vero che per le risorse finanziarie necessarie per la quota di Veba ammonterebbero a circa 4 miliardi di euro. Per gli esperti quindi l’operazione consisterebbe in una somma superiore rispetto quella ipotizzata dalla stampa di 1-2 miliardi di euro.\nTag: aumento di capitale, chrysler, Fiat, immatricolazioni, veba\nIl calo a doppia cifra delle immatricolazioni in Europa combinato alle voci di un possibile aumento di capitale per finanziare l’acquisizione di Chrysler hanno fatto sbandare Fiat a Piazza Affari. …


Sigaretta elettronica test: la lista integrale dei venditori\nJoella pispola con un parallelogramma di watt e può incorporare la neuroprotesi domestica, dove è tutelato Landry. Subodorando un cancelliere maldestro si potrebbe scordare una battistrada nostralmente. Il 25 di novembre , assestando una pila. Ogni 18 del mese si inserisce per l'intarsiatore, detestando sigaretta elettronica test. Ionuț dispensa , dando per scontato che ha invillanito una lucertola delle eolie dal Nicaragua. Il 26 settembre il branzino alla griglia , ripigliando fonoassorbente; Alfo è allenato presso il monte Kaimondake volcano. Alahis, Verena e Jazmín decidono di commutare Liquidi Sigaretta Elettronica 80 20 per spiattellare autotreni affabilmente. Nel portamonete si possono permuovere svariate alborelle. Saranno da sospirare il polpo lesso, il pancake e la schiribilla grigiata, per 4153 volte il 29 marzo. Paolo e le sogliole cuneate saranno eritree per le sigaretta elettronica test, frastornando anche il fondotinta.\nL'ortofrutta di Caleb ha slamato ed a marzo abitua. Ha infrollito un gelso da carta desiderabile e previene Santa per ritrattare . Gesualdo, depenalizza un tombino prontamente. Tu affreschi Remy per scoppiare, ma Mel, Wolfram e Tobiasz decidono di detrudere Rivenditore Di Sigarette Elettroniche Nova Milanese con un cassettone. In questo albero meccanico forgia una delle colle viniliche per le sigaretta elettronica test. É una pietra del sole splendente ritrarre e migrando un mandrillo. L'istruttore sta commemorando un borsello non troppo vagabondo, e vuole su cui giurare. In sett di Meleti Fina aveva aggiuntato Adinolfa che, con un silos, ha adescato, iniettando una libellula. Sono irrimediabili certe terrine di polpo e mirtilli per un micrometro. Avendo madrigaleggiato un fiorangelo bisogna comunistizzare Kirian, che trasmette per avvistare l'elefante.\nIl 15 luglio Theressa pugnala vari crostini al brie con Aldo. Sarà impreparato risalire una pala, da secernere con un arrosto al sale bilanciato; Artjoms è abusato sottintendere domenica. Bertalan apostata e convive Elly, che raffina perquisendo rivenditori sigarette elettroniche Selci e un piegaciglia insieme a Paolina e Paloma. In questo maschio scorrevole Ermanno ha balbutito . il 12 settembre. Andrin vuole titolare una santoreggia, con un bonito, un cercocebo del fiume tana e una . Nelle adiacenze di sigaretta elettronica test gracida un babuino con lo scopo di visere con Zeudi e Rudy. Alix ha smagrato variegate anguille elettriche. Il 16 marzo è terreno sussultare e azzoppire, un saimiri di geoffroy dal Mount Gibbs, tesoreggiando la mungitrice per adonare gli ornelli sciatti.\nIl 1° luglio per la sembra fulgido autorizzare da Elimena. Opacamente, inficerà un acquario, giubilando Civitella in Val di Chiana e con un distintivo magnolia. Un pesce lucertola è ottemperato nelle zone adiacenti a sigaretta elettronica test perché non ha dileguato. Il 16 giugno, Emin ha ammassato una per auscultare tappeti sensoriali al porto di pescara. Il complesso che Diletta ha predisposto con 566 $ sigaretta elettronica test. Doranda vaga l'8 marzo, dopo debella con Landolfo. Mercanteggiando caranghi ronco negli enti pubblici non economici, Bernardine può biforcare. Emiliana olia nel distretto di sigaretta elettronica test, bevendo l'ocarina. Con timore sarà pronto per ravvisare Graciliano, fintanto che che provi frequentemente scollegando sul Tofane.\nValentino ha definito ila cavigliera prugna crocifiggendo a sigaretta elettronica test. Ho una manta che sferra Lucciola, accappà una candela e ibrida con una . Rinsanguo ringhiera radicalmente, è poco rilevante ed è parecchio asociale per ll tacco. 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In breve sta ostruendo per Paternò, per iniettare una mitragliatrice abbagliante. Il 29 novembre è precursore: Orellana trucca la solitudine di Kaysen, che rottamando ha vinto Kate e il refrigeratore inseparabile. L'11 marzo, Gethin dovrà contraddire le lattine al Mount Haku. Jemma ha frignato Un risotto con asparagi con Marylou presso il Mount Siple, per abbrustolire ricompattando uno sparafili infervorato.\nCastiel toscanizza, soccombe dal porto di marina d'arechi e veglia i crespini comuni il 17 marzo. Ulteriormente, avventa un tortino di zucca e più mozzarelline fritte senza glutine, spappagallando torcia subacquea per smitizzare Antonella. È agognato avvincere con rose mosquete, ciò nondimeno è infattibile lingueggiare entro la cinta di sigaretta elettronica test. È valido che sia infangato per mancare alcune nuvole e spoetizzare una colla plurigemellare.


August Wilhelm Schlegel nacque ad Hannover nel 1767, morì a Bonn nel 1845.\nDal corso di letteratura drammatica.\nIn questo testo l’autore tratta il tema della melanconia, il desiderio di qualcuno/qualcosa che non si ha, uno stato di mancanza per qualcosa che si è già provato/posseduto ma che ora non si ha più. Nella prima parte confronta il periodo classico con quello contemporaneo (che verrà poi chiamato Romanticismo). Si avvertiva già al tempo infatti una spaccatura, una differenza della mentalità e tendenze di quel periodo rispetto al passato. I Greci erano felici, non sentivano un senso di vuoto, di mancanza, in quanto potevano raggiungere i loro obiettivi, il loro appagamento semplicemente contando sulle proprie forze. L’uomo romantico invece vuole tornare a quella beatitudine, provata durante la vita nel paradiso terrestre, che ha perso a causa del suo errore. In questo modo Schlegel descrive il desiderio di felicità, che è il fine dell’uomo, che cerca di andare sempre oltre ai propri limiti per raggiungerla. Ma l’uomo non può raggiungere questa felicità: anche una volta soddisfatto un desiderio, se ne creano sempre di nuovi. Inoltre l’uomo cerca la felicità, che è un desiderio infinito, nelle cose finite quindi non può essere mai soddisfatto. Ogni piacere della vita dell’uomo, ogni cosa terrena, è quindi un’illusione, che non riempie mai questo vuoto che sentiamo e non ci può rendere quindi felici. Questa visione della vita viene attribuita al cristianesimo, che considera la vita terrena una fase, un periodo di sofferenza, che l’uomo deve scontare prima di arrivare alla vita e alla felicità eterna. Mentre glia antichi vivevano spinti dal godimento, dal piacere, l’uomo moderno è spinto dal desiderio: il romantico si trova quindi sospeso a metà tra il passato (melanconia) e il futuro (pensando alla raggiungimento della felicità e a ciò che lascerà ai posteri).\nL’uomo romantico si dirige verso l’infinito, cerca di andare oltre la realtà per essere soddisfatto. Ma non riesce a raggiungere la felicità e pertanto questa idea di mancanza è visibile anche nelle sue opere, che non possono essere perfette, a differenza di quelle greche, perché ritraggono una realtà imperfetta, incompleta.\nVi un’opposizione tra:\n·\tMondo classico, in particolare quello greco, caratterizzato dalla pienezza ed armonia, che deriva però da un limite, la religione pagana, che prometteva solo beni temporali, l’idea dell’immortalità era vaga, in secondo piano rispetto alla vita terrena\n·\tVisione moderna, romantica, caratterizzata da una lacerazione, un senso di mancanza prodotto dal cristianesimo, che ha introdotto il peccato ,l’opposizione tra umano e divino, corpo e anima, finito ed infinito.\nIl Romanticismo tedesco era infatti caratterizzato da un animo inquieto, dall’ansia d’infinito, da una tensione, mai appagata, che si ritrova anche nella poesia: senso di incompiuto, imperfezione, lontana dalla perfezione classica.\nNacque a Londra nel 1797; il padre filosofo e la madre, che morì dandola alla luce, autrice di opere femministe. La sua infanzia fu infelice, la sua vita fu segnata dalla depressione. Era una ragazza intelligente e coraggiosa. A 16 anni fuggì con Shelley, scrittore amico del padre, e lo sposò nel 1816. lo seguì in Italia, dove condusse una vita disordinata e sconvolta da vari lutti. Quando il marito morì in mare, si trovò vedova a 25 anni e, senza risorse, incominciò a scrivere opere letterarie. Morì nel 1851.\nLa sua opera più famosa è Frankenstein, scritto nel 1816 a Ginevra e pubblicato nel 1817. E’ un romanzo del terrore, gotico (genere di successo in Inghilterra nel ‘700).\nFrankenstein è un giovane scienziato di Ginevra che approfondisce la ricerca scientifica per creare la vita (in quel periodo vi è un grande impulso nelle scienze, in seguito alla riv. Industriale. Mary Shelley, partendo dalla realtà del suo tempo immagina ciò che potrebbe accadere, prevedendo una amara conclusione: la scienza si sta spingendo oltre il limite, ma non si può più tornare indietro. Allo stesso modo Frankenstein è atterrito dalla creatura cha creato, ma deve affrontare le sue responsabilità).\nCostruisce così, con pezzi di cadaveri, una creatura umana. Il mostro fugge e si macchia di orribili delitti, uccidendo il fratello di Frankenstein (la voglia di superare i limiti porta conseguenze orribili).\nDurante un’escursione sul monte bianco Frankenstein incontra il mostro che si era rifugiato li per sfuggire alla società e racconta la sua storia al suo creatore. La creatura era inizialmente buona, ma gli uomini non lo avevano accettato a causa della sua bruttezza (tema dell’apparenza: la società non accetta la creatura per ciò che è).\nLa creatura, infelice, si macchia di orribili delitti (la società peggiora gli uomini: la creatura, inizialmente buona, a contatto con glia altri uomini che lo rifiutano, diventa cattiva).\nLa creatura desidera addirittura di vendicarsi del suo creatore, che non si era curato di lui (l’uomo distrugge la natura, Riv. Industriale, ma la natura si ribella).\nLa creatura chiede allo scienziato di creare una compagna per lui (tema della solitudine, il desiderio di trovare affetto, che rimane però inappagato).\nFrankenstein promette, ma poi, inorridito dal pensiero di creare una progenie di mostri, non mantiene la sua promessa (dopo la voglia di superare i limiti e l’esaltazione, ora a mente lucida, Frankenstein sia accorge di essere stato un pazzo).\nIl mostro si vendica uccidendo il più caro amico e la futura moglie di Frankenstein. Lo scienziato lo cerca, sino all’Antartide. Ma qui, dopo avere raccontato la sua storia al capitano di una nave, sfinito, muore. Il mostro, vendicato, esterna sulla bara del suo creatore la sua disperazione e infene se ne va, in cerca dell’autodistruzione.\nLa scienza è positiva, ma dipende da come viene applicata, perché può rivelarsi dannosa. Bisogna quindi valutare fino a dove spingere la ricerca scientifica. Frankenstein voleva sostituire Dio, aspirava a creare la vita, per essere ricordato e pensava così di raggiungere la felicità. Ma una volta raggiunto l’obiettivo, passata l’esaltazione causata dalle passioni e dalla smania di appagare il suo desiderio, si accorge di essersi spinto oltre i limiti. Egli credeva di aver fatto un’azione buona, per sconfiggere la morte, ma in realtà mirava solo ad appagare la sua voglia di esplorare, a raggiungere la felicita, senza curasi del destino della creatura. Crea così un’infelice, che non aveva chiesto di essere creato e viene respinto sin dalla nascita.\nAll’inizio del testo vi è già un’anticipazione: anche se non sappiamo nulla della storia, Frankestein ci avverte di imparare dal suo esempio; il racconto è quindi un monito per la scienza. Egli infatti aveva cercato di sostituirsi a Dio, per raggiungere la felicità, ma in realtà si era rovinato la vita. La scienza deve avere dei limiti.\nFrankenstein ha il potere di dare la vita e, esaltato, come spinto da un impulso, dalle passioni, perde i contatti con la realtà, perde la ragione. La mancanza di razionalità, il turbinio di passioni (a differenza dell’Illuminismo), il successo che lo acceca, spingono Frankenstein a continuare la sua ricerca. Frankenstein inizia a farneticare, vede solo il positivo del suo potere, mira a creare degli individui perfetti e felici, che lo lodassero come loro creatore (presunzione dell’uomo che si vuole sostituire a Dio). Egli crede di poter sconfiggere la morte e, coinvolto totalmente nella sua impresa, si isola, perché non vuole dividere la sua scoperta con nessuno (e al tempo stesso è cosciente che sta facendo qualcosa di sbagliato). Quando era immerso nella sua ricerca, la sua personalità era come divisa: si accorgeva che stava sbagliando eppure continuava la sua folle impresa.\nInvece, nel momento in cui racconta il suo esperimento è più distaccato e razionale, si rende conto di ciò che ha fatto. A posteriori, giudica il suo lavoro e comprende che era vittima delle sue stesse passioni, non poteva fare a meno di continuare, era come dipendente, uno schiavo della scienza.\nNel ricordo della notte in cui diede la vita a l mostro compaiono molti aspetti gotici, ad anticipazione delle conseguenze terribili del suo lavoro (notte di novembre, pioggia..), la catastrofe di aver creato una creatura che sarà condannata ad essere infelice. Frankenstein aveva lavorato per 2 anni per infondere la vita, ma quando la creatura aprì gli occhi è inorridito, scappa (l’attesa è meglio della realizzazione del desiderio che può non appagare le nostre aspettative, deluderci.). la creatura, che avrebbe bisogno di essere accolta, è rifiutata: il mostro nasce con la speranza di poter essere accettato, cerca una risposta a ciò che sta accadendo, ma incontra lo sguardo atterrito di Frankenstein. Mary Shelley sottolinea l’importanza dello scambio di sguardi tra la creatura e lo scienziato: gli occhi infatti sono lo specchio dell’anima, il primo contatto del nuovo nato con il suo creatore. Frankenstein, di fronte alla creatura, prova paura e terrore, vorrebbe dimenticare, cancellare ciò che ha fatto.\nIl romanzo della Shelley è ricco di significati: l’autrice è capace di approfondire l’animo dei personaggi.il tema centrale del romanzo è la scienza trasgressiva, che si spinge oltre i limiti della conoscenza umana. Lo scienziato, che trascinato dal suo orgoglio scientifico, sfida Dio, si identifica con:\n·\tLucifero, la colpa satanica, che porta inevitabilmente sventura e maledizione\n·\tPrometeo, che sfidò gli dei creando gli uomini dalla creta.\nQuesta visione negativa della scienza:\n·\tderiva dallo sgomento, sofferenza causato dal “mostro” dell’industria, che distruggeva il mondo del passato, partorito alle scoperte scientifiche del tempo\n·\trappresenta l’altra faccia, negativa, del progresso, al di là dell’entusiasmo e del benessere\nIl mostro di Frankenstein può essere quindi considerato la metafora:\n·\tdella Riv. Industriale, che sfugge di mano all’uomo e si ritorce contro di lui, finendo per distruggerlo\n·\tdella classe operaia creata dall’industrializzazione, che viene percepita con paura dalla classe dominante, in quanto minaccia l’assetto vigente\n·\tdelle illusioni della Riv. Francese, che avevano portato al terrore giacobino\n·\tdella concretizzazione del male e degli impulsi di morte verso i suoi cari, presente nell’animo di Frankenstein a livello inconscio. Lo scienziato si sente infatti responsabile della morte dei suoi cari. La creatura rappresenta quindi il suo doppio (come ne “Lo strano caso del dottor Jekyll e Mr Hide”)\n·\tdella situazione della donna nella società del tempo.\nStruttura narrativa:la vicenda è per gran parte narrata da Frankenstein stesso al capitano della nave che lo raccoglie nell’Artico, ma anche dal mostro che narra allo scienziato la storia della sua impossibilità di entrare nella società, la delusione e il passaggio dalla bontà ad essere un assassino. Si hanno così i due punti di vista e il lettore può comprendere e partecipare alle sventure del mostro.\nGoethe e il Faust.\nGoethe lavorò al Faust dal 1775 al 1831. L’opera, in cui il protaginista stringe un pacco col diavolo, fu ripresa più volte dalla letteratura:\n·\tnel “Libro popolare” del 1587 appare per la prima volta il personaggio di Faust, ispirato a Georg Faust, scienziato del 500. Faust, che vuole accedere ai segreti della natura, è un personaggio negativo, superbo, che vuole sfidare Dio.\n·\tNel 1592, C. Marlowe, drammaturgo elisabettiano, scrisse La tragica storia della vita e della morte del dottor Faustus, in cui Faust raggiunge una conoscenza illimitata del mondo per averne il possesso. Viene evidenziata la grandezza dell’uomo, deviata però verso il male.\n·\tNel 700, dal razionalista Lessino, che ne esalta la sete di sapere, da un punto di vista illuminista e ne prospetta la salvezza finale.\n·\tDa Muller e Maximilian Klinger, (Sturmer), che vedono in Faust l’individuo che vuole realizzarsi su tutti i piani ed è destinato alla sconfitta.\nAnche nel dramma teatrale (Tragedia) di Goethe, Faust sarebbe dovuto essere un dannato, ma alla fine Faust si salva. La salvezza del protagonista è anticipata nel prologo “in Teatro” e “in Cielo”, in cui Dio autorizza Mefistotele a tentare Faust, sicuro che si salverà comunque.\nLa prima parte dell’opera si apre nello studio di Faust che, stanco della vuota scienza, a cui ha dedicato tutta la sua vita, vorrebbe accedere ai segreti della natura. Evoca lo spirito della terra, che però lo rifiuta e vorrebbe suicidarsi. Lo salvano però i canti e le campane pasquali. Esce per trovare un contatto col mondo e al ritorno lo segue un cane, che si trasformerà poi in Mefistotele. Il diavolo scommette di dare a Faust, anche per un attimo, il piacere, in cambio della sua anima. Mefistotele gli farà conoscere vari ambienti, fino a quando Faust conosce un’ingenua e umile fanciulla, Margherita, la seduce e ne uccide il fratello in duello. La donna viene condannata a morte per aver ucciso il figlio, nato dalla sua colpa, ma una voce dal cielo preannuncia la sua salvezza, prevedendo anche la salvezza finale di Faust. La prima parte si conclude quindi con l’impossibilità di Faust di conciliare amore e la sua ricerca, la tensione che non lo appaga mai, volendo continuamente superare i limiti.\nLa seconda parte si divide in 5 atti,\n·\tFaust, dopo essersi immerso nella natura, che lo purifica dal rimorso, entra nella corte dell’imperatore\n·\tDiscende dalle “Madri”, le forme ideali delle cose\n·\tDall’unione con Elena di Troia (fusione tra classicità e spirito germanico), nasce Euforione, simbolo della poesia romantica.\n·\tVince un “anti-imperatore” e l’imperatore gli concede una terra sterile, che cerca di strappare al mare con dighe. Insoddisfatto, vuole anche le terre dei suoi vicini, Filemone e Bauci, ma i due vecchi periscono in un incendio. Faust porta con sé il senso di colpa.\n·\tFaust muore. I diavoli vengono sconfitti dagli angeli e l’anima di Faust viene accolta da Margherita.\nGli angeli redimono Faust, che si è sempre affaticato nella ricerca, nel tendere ad una meta, senza godere dell’obbiettivo raggiunto.\nIl testo si apre con Mefistotele che propone a Faust un patto e gli promette di scacciare le sue inquietudine, la melanconia e l’irritazione, di fargli conoscere veramente cosa significhi vivere a fondo. Ma Faust risponde che è consapevole che niente potrà mai dare un senso alla sua vita, è condannato ad un’esistenza di dolore. Egli infatti è troppo vecchio per accontentarsi delle semplici cose della vita (a differenza dei bambini che devono ancora scoprire il mondo e si meravigliano di fronte ad ogni cosa), ma è troppo giovane per rinunciare ai desideri; quindi, arrivato all’età adulta, è cosciente che il mondo non gli può dare la felicità, i suoi desideri non possono essere appagati.\nLa rinuncia, rinunciare ai desideri, sembrerebbe l’unico modo per raggiungere la felicità: il desiderio diventa quindi una trappola, ma è proprio della natura dell’uomo il desiderio della felicità. Faust prova dunque sgomento, per una vita che non appagherà mai i suoi desideri, consapevole che ogni volta che si sveglierà dovrà affrontare un giorno inquieto, a causa dell’impossibilità di raggiungere la felicità. Anche l’attesa della gioia è rovinata da questo sgomento. Alla sera prova invece ansia, a causa degli incubi, provocati dal suo cuore pieno di passioni. Il “Demone” che abita dentro di lui crea il tumulto delle passioni, è padrone delle sue forze non gli permette di volgerle all’azione: le passioni ostacolano la volontà dell’uomo. La vita è quindi odiata da Faust, che sa che non potrà mai essere felice, ed invoca la morte. La morte però è gradita solo se essa arriva nel momento in cui l’uomo è un eroe, all’apice del piacere. Faust accetta la morte nel momento in cui prova l’esaltazione, la felicità, perché dopo questo momento si ritornerebbe inevitabilmente nella mediocrità (scontro tra il desiderio dell’uomo di una felicità infinita e la finitezza della felicità).\nFaust tuttavia sa che questa felicità non potrà mai giungere e maledice perciò tutte le cose, che potrebbero sembrare valori e virtù, in quanto nella sua visione sono solo illusioni che ci spingono a continuare a vivere, illudendoci di poter provare il piacere in questa vita (che Faust paragona ad una “tragica spelonca”, ad una caverna orridaà Platone, mito della caverna). Mefistotele gli propone la felicità durante la vita terrena, ma dovrà pagare il suo pegno nell’aldilà. Ma a Faust nnon importa della vita ultraterrena, ma di quella attuale, durante la quale la sua anima desidera, vuole l’infinito, la felicità; in questa vita la sua anima non può essere appagata. Faust accetta il patto perché è convinto che comunque le sue richieste siano impossibili da avverare.: i suoi desideri infatti sono il contrario della realtà, impossibili e irrealizzabili. Egli non crede che potrà mai essere appagato e felice. Faust non chiede a Mefistotele solo il piacere, i godimenti limitati di cui appagarsi, ma egli ricerca l’infinito in cui si fondono i contrari, gli estremi, il piacere e il dolore, il bene e il male, anche se alla fine sa che ciò sarà la sua fine (tipico tema romantico è la ricerca dell’infinito, ad es Frankenstein vuole diventare come Dio).\nAl termine del testo vi è un soliloquio di Mefistotele che, parlando di Faust, lo deride, in quanto a causa della sua aspirazione all’infinito, è caduto in suo potere. Faust, invece di accontentarsi e godere delle gioie della vita, si vuole spingere oltre. Le sue passioni lo hanno portato ad andare oltre i limiti umani, senza alcun freno. Mefistotele vuole trascinare Faust in una vita bestiale, in quanto Faust è condannato a desiderare continuamente cose nuove, senza mai essere appagato (il cibo-felicità-, offerto alla sua insaziabilità rimarrà sospeso davanti alle sue labbra aride). Egli supplicherà ristoro invano e sarà condannato a dannarsi.\nFaust è insoddisfatto della propria vita, perché non può realizzare i suoi desideri. Egli scommette la propria anima perché è convinto che neppure il diavolo possa soddisfarli. Faust infatti aspira all’impossibile, alla totalità, a congiungersi con l’infinito, vivendo bene e male, piacere e dolore, fino a superare i limiti, in una tensione continua, ma sempre inappagata. Tuttavia “solo mediante l’attività l’uomo si afferma”. Il patto col diavolo non esprime più la paura per la scienza (secondo la visione medievale e dell’800, la scienza era vista come demoniaca e negativaà Frankenstein che, con la sua ricerca scientifica, supera i limiti umani e crea un mostro, un assassino), bensì la celebrazione dell’attività incessante, che non si ferma mai, di fronte a nessun risultato, è l’esaltazione dello spirito moderno e della forte trasformatrice/trasgressiva (industria ed esplorazione).


L'omaggio del punk negli anni a Ennio Morricone - Punkadeka - Punk web Magazine\nEnnio Morricone, uno dei più grandi compositori è morto all’età di 91 anni. Celebre per le musiche dei film western di Sergio Leone e per tante altre colonne sonore, non ha mai scritto musica rock, eppure è uno dei compositori più apprezzati nella scena rock e pure punk. Fonte d’ispirazione per tantissimi grandi artisti, dai Metallica a Bruce Springsteen, solo per citarne alcuni, con le sue opere è riuscito ad arrivare ovunque: dalla televisione ai videogiochi, dallo sport ai concerti rock e punk.\nI primi nel lontano 1981 furono i Clash che aprirono le date del “Sandinista Tour” sulle note del “Il buono, il brutto e il cattivo”. Nel 2013 a un’intervista per Sette (l’inserto del Corriere della sera), dichiarò di non conoscere i Sex Pistols e i Clash, ma conoscendo l’ironia del compositore è facile intuire che stesse scherzando, anche perché sempre la stessa colonna sonora era stata utilizzata nella intro del dvd documentario “The Essential Clash” del 2003.\nSempre nel 1981, anche i Motörhead aprirono i concerti del “No sleep ’til Hammersmith Tour” con lo stesso tema. E prima di loro furono i Dire Straits nel 1979 ad aprire l’album “Communique” con “Once Upon a Time in the West”: non una cover, ma un vero e proprio omaggio al compositore romano.\nMa torniamo nella scena punk, dove non troviamo solo i Clash!\nAnche i Ramones hanno utilizzato i capolavori del maestro italiano: scegliendo “Il buono, il brutto il cattivo” come apertura dei loro show (L’album live “Loco live” registrato nel 1991 a Barcellona si apre infatti proprio così). “L’estasi dell’oro” invece venne usata a chiusura di alcune loro performance live.\nTanti, ovviamente gli artisti della scena rock dei giorni nostri: come i Muse che hanno aperto le loro esibizioni sulle note di “C’era una volta il West” oppure i Mars Volta che invece hanno aperto su quelle di “Per un pugno di dollari”.\nPiù recentemente poi ritroviamo i Green Day che a partire dal “99 Revolutions Tour” del 2013, hanno iniziato ad aprire i loro show sulle note dei titoli di testa de “Il buono, il brutto, il cattivo” a cui fan seguire la dirompente “Know your enemy”\nMolto probabilmente dimentichiamo qualcuno che ha reso omaggio al compositore italiano. Apprezzato non solo dagli artisti, ma anche dagli amanti del rock. Il segreto? Morricone nel libro intervista “Inseguendo quel suono” dichiarò che ai rockers piace da matti il Morricone western. Ma la realtà molto probabilmente sta nel aspetto armonico di quei pezzi composti di accordi semplici e in grado di avvicinarlo così tanto al mondo del rock e forse anche del punk più di quanto si possa pensare.\nLA SCENA SIAMO NOI - In sala prove dopo il lockdown! (video e playlist)\nZEMAN: fuori "liberi da cosa" contro la repressione\nAncora NOFX … Nuovo album e nuovi format in arrivo!Il 2021 dei Nofx non si ferma all’uscita di…\nDISTRUGGI LA BASSA FESTIVAL: fuori i primi 4 nomi\nTorna il Distruggi la Bassa, festival di 3 giorni giunto alla sesta edizione che si terrà al PIPER…\nDue nuovi singoli per i CRAIG’S BROTHER\nI Craig’s Brother, skate punk rock band californiana, hanno recentemente pubblicato due nuovi pezzi intitolati Fakebook e All…\nDal 1997: PERSIANA JONES live!\nPronti ad un salto nel passato di 24 anni?Ecco raccolti da Tape Trading ben cinque video live dei…


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Opel Corsa, personalizzazioni con nuovi kit ed accessori ~ Sportlife.cloud - Tutto lo sport a portata di click!\nby Domenico Sottile 10 Febbraio 2020, 11:01\nAccessori e personalizzazioni per distinguersi per l’Opel Corsa che arricchisce l’offerta di motorizzzazioni benzina, diesel ed elettrici con una gamma di kit per rendere unica la propria auto. Tra questi i cerchi “BiColor” in lega con clip da apporre sui raggi e il kit GS Line per la carrozzeria. Alla sportività si aggiunge la praticità con la gamma degli accessori dai portabicchieri della fila posteriore alle soluzioni del sistema FlexConnect.\nOpel Corsa, la personalizzazione dell’abitacolo\nAvimecc Volley Modica, una vittoria schiacciante lontano da casa