Camcom Milano: +16% le imprese italiane online - CorCom\nSecondo lo studio della Camera di Commercio meneghina sono oltre 10mila le aziende attive sul territorio, fra portali web, fornitori di hosting e società di e-commerce. Sul podio la Lombardia, seguita da Lazio e Campania. Roma “capitale tecnologica”\nSono oltre diecimila le imprese attive in Italia tra portali web, fornitori di servizi di hosting e commercio elettronico. E’ quanto emerge da un’elaborazione della Camera di commercio di Milano su dati registro imprese al IV trimestre 2011 e 2010, secondo cui la Lombardia è prima con 1.991 imprese (il 19,3% del totale italiano), seguita dal Lazio (1.188, 11,5%) e dalla Campania (con 861 imprese e 8,4%). Roma, Milano e Torino le prime province con rispettivamente 945, 926 e 536 imprese attive. Tra le prime 10 province italiane anche Brescia (nona) e Monza e Brianza (decima).\nLe domande riguardano nomi di siti web contesi tra chi registra un determinato nome a dominio senza averne diritto/titolo (la regola per la registrazione di un nome a dominio è infatti “first come, first served”) e chi invece il diritto ce l’ha – perché ad esempio il nome a dominio è identico al proprio marchio – ma si è accorto troppo tardi che il nome a dominio era già stato registrato. Azioni compiute spesso in malafede e per indurre in confusione rispetto a un marchio, un segno distintivo aziendale o un nome o un cognome noto.


1 TARIFFE PER LE ASSICURAZIONI DI RESPONSABILITÀ CIVILE VEICOLI A MOTORE E NATANTI Validità dal 1/07/2013 Condizioni di polizza applicate: Driver Plan - Edizione luglio 2013, Plan Nautica - Edizione aprile 2013\n2 NORME TARIFFARIE per le Assicurazioni di Responsabilità Civile dei veicoli a motore e natanti con validità dal 1/07/2013 Norme tariffarie 1\n4 Norme tariffarie 3 SOMMARIO Norme Tariffarie per le Assicurazioni di Responsabilità Civile dei veicoli a motore e natanti Pag. 4 Indice Norme Tariffarie Pag. 25 Condizioni Aggiuntive veicoli a motore Pag. 28 Condizioni Speciali veicoli a motore Pag. 30 Condizioni Aggiuntive natanti Pag. 43 Tabelle dei coefficienti di personalizzazione tariffaria Pag. 44 Tabelle Premi Pag. 69 Settori I e II (Autovetture - Autotassametri) Tariffa Bonus Malus Pag. 70 Tariffa Franchigia Pag. 72 Settore III (Autobus) Tariffa Fissa (extra-urbani) Pag. 73 Tariffa Franchigia 130 Pag. 73 Tariffa Franchigia 260 Pag. 73 Tariffa Franchigia 520 Pag. 73 Tariffa Fissa (urbani) Pag. 73 Settore IV (Veicoli per trasporto cose) Autocarri Fino a 6 t: Tariffa Bonus/Malus Pag. 74 Tariffa Franchigia 130 Pag. 75 Tariffa Franchigia 260 Pag. 75 Tariffa Franchigia 520 Pag. 75 Oltre 6 t: Tariffa Bonus/Malus Pag. 76 (C/Proprio) Tariffa Franchigia 130 Pag. 77 Tariffa Franchigia 260 Pag. 77 Tariffa Franchigia 520 Pag. 77 Oltre 6 t: Tariffa Bonus/Malus Pag. 78 (C/Terzi) Tariffa Franchigia 130 Pag. 79 Tariffa Franchigia 260 Pag. 79 Tariffa Franchigia 520 Pag. 79 Motocarri Tariffa Bonus/Malus Pag. 80 Tariffa Franchigia 80 Pag. 82 SettoreV (Ciclomotori, Motocicli e Motocarrozzette ad uso privato) Motocicli e Motocarrozzette Tariffa Bonus/Malus Pag. 83 Ciclomotori Tariffa Bonus/Malus Pag. 87 Settore VI (Macchine operatrici) Tariffa Fissa Pag. 88 Settore VII (Macchine agricole) Tariffa Fissa Pag. 88 Natanti - Settore I Tariffa Fissa Pag. 89\n5 4 Norme tariffarie NORME TARIFFARIE PER LE ASSICURAZIONI DI RESPONSABILITÀ CIVILE DEI VEICOLI A MOTORE E NATANTI La presente tariffa non è valida per flotte o parchi di veicoli composti da oltre 15 unità intestati al medesimo proprietario (Rischio "flotta" riservato alla Direzione) Massimali di Garanzia I massimali fissano le somme sino a concorrenza delle quali la Compagnia presta l assicurazione. Nelle assicurazioni per le quali sia stato convenuto un massimale complessivo per sinistro superiore al minimo di legge, la somma relativa rappresenta il limite fino al quale la Compagnia è obbligata per ogni sinistro qualunque sia il numero delle persone decedute, ferite o danneggiate in cose od animali di loro proprietà. Ai sensi di legge, nel caso in cui da un unico sinistro vengano danneggiate contemporaneamente persone e cose per i danni a persone viene destinato un importo non inferiore a e per i danni a cose un importo non inferiore ad A) AUTOVETTURE E AUTOTASSAMETRI AUTOCARRI MACCHINE OPERATRICI E CARRELLI Massimali di garanzia in euro Coefficienti di premio per sinistro per danni a persone per danni a cose , *... 1, *... 1, *... 1,110 (*) Macch. Operatrici e Carrelli - Trattori stradali, Autobetoniere, Autolettighe, Mezzi sgombraneve: Rischio R.D. B) AUTOBUS Massimali di garanzia in euro Coefficienti di premio per sinistro per danni a persone per danni a cose ,055\n6 Norme tariffarie 5 C) MOTOCARRI MOTOCICLI CICLOMOTORI Massimali di garanzia in euro per sinistro per danni a persone per danni a cose Coefficienti di premio , *... 1, *... 1, *... 1,110 (*) Ciclomotori / Motoveicoli per trasporto cose: Rischio R.D. D) MACCHINE AGRICOLE (*) Rischio R.D. Massimali di garanzia in euro per sinistro per danni a persone per danni a cose Coefficienti di premio , , *... 1, *... 1,110 E) NATANTI Massimali di garanzia in euro Coefficienti di premio per sinistro per danni a persone per danni a cose ,072\n7 6 Norme tariffarie Capo I - Norme comuni a tutti i settori 1) Durata dei contratti Il contratto di assicurazione obbligatoria della responsabilità civile derivante dalla circolazione dei veicoli a motore e dei natanti, in deroga all'articolo 1899, primo e secondo comma, del codice civile ha durata annuale o, su richiesta dell'assicurato, di anno più frazione. Il contratto non prevede il tacito rinnovo e cessa automaticamente alla pattuita scadenza, senza alcun obbligo di comunicazione tra le parti. La Compagnia: avvisa il Contraente della scadenza del contratto di assicurazione obbligatoria della Responsabilità Civile verso terzi con preavviso di almeno trenta giorni; mantiene operanti le garanzie prestate fino all effetto della nuova polizza - anche se stipulata con altra Compagnia - e comunque non oltre il 15 giorno successivo alla scadenza del presente contratto. Fanno eccezione i contratti stipulati per durata inferiore ad un anno per i quali valgono le disposizioni della successiva norma 3. 2) Premio I premi della tariffa sono riferiti ad un intero periodo annuo di assicurazione e rappresentano l importo complessivo dovuto dall Assicurato, ad eccezione del contributo al Servizio Sanitario Nazionale e delle imposte. La concessione del frazionamento semestrale è riservata alla Direzione (non è mai concedibile per il Settore VIII Natanti) con l aumento del 3%, purché l importo di rata, comprensivo dell aumento per frazionamento, al netto dell imposta e del contributo al S.S.N., non sia inferiore a 100. In caso di rinnovo del contratto sarà possibile modificare il pagamento del premio da frazionato ad annuale. 3) Rischi di durata inferiore ad un anno È ammessa la stipulazione di polizze temporanee per una durata massima di 180 giorni con le seguenti limitazioni: per le macchine agricole la durata minima della copertura deve essere di 60 giorni, ai sensi dell art.130, comma a) del Decreto Legge n. 360 del 10/9/1993; non sono ammesse polizze temporanee per i ciclomotori. Alle coperture temporanee si applica il rateo previsto per il corrispondente periodo di copertura maggiorato del 15% del premio annuo. Le assicurazioni di rischi di durata inferiore all anno, che siano già stati in precedenza assicurati, possono essere stipulate soltanto nella forma tariffaria indicata nell attestazione rilasciata dal precedente assicuratore. Per le assicurazioni dei veicoli dei Settori I e II stipulate nella forma tariffaria Bonus/Malus, i criteri per l assegnazione del contratto alla relativa classe di merito sono quelli stabiliti dalla Condizione Speciale F) senza l applicazione delle regole evolutive alla scadenza del contratto stesso. Di conseguenza per le assicurazioni stipulate successivamente nella forma Bonus/Malus per lo stesso veicolo si applica il premio relativo alla medesima classe di merito cui era stato assegnato il precedente contratto temporaneo, che dovrà essere esibito all assicuratore. Qualora la variazione comporti l aumento di premio si procede al conguaglio anche della maggiorazione del 15%; in caso di diminuzione di premio non si procede invece al conguaglio di detta maggiorazione. È ammessa la cessione del contratto. 4) Sospensione in corso di contratto e successiva riattivazione Sospensione La sospensione di garanzia è concessa - a richiesta del Contraente - previa restituzione alla Compagnia del certificato, del contrassegno e della carta verde. L appendice di sospensione ha decorrenza dalla data di riconsegna di detta documentazione. In caso di furto del veicolo non è prevista la sospensione in quanto il contratto si risolve automaticamente. La sospensione non può avere una durata superiore a 18 mesi; trascorso tale termine il contratto si estingue ed il premio non usufruito resta acquisito dalla Compagnia. Nel caso di sospensione richiesta per vendita, demolizione o cessazione dalla circolazione del veicolo assicurato, qualora, trascorsi 18 mesi dalla sospensione il Contraente non riattivi la polizza, la Compagnia restituisce la parte di premio corrisposta e non usufruita in ragione di 1/360 del premio annuo per giorno di garanzia residua al momento della consegna della documentazione relativa alla vendita, demolizione o cessazione dalla circolazione. La sospensione non è consentita: per contratti di durata inferiore all anno (polizza temporanee); per veicoli appartenenti al settore V: ciclomotori e quadricicli leggeri; per veicoli appartenenti al settore VIII natanti; per veicoli provenienti da cessione di contratti; nel giorno di scadenza copertura di ciascuna rata. Riattivazione La riattivazione del contratto si effettua mediante sostituzione del contratto sospeso e deve essere fatta prorogando la scadenza per un periodo pari a quello della sospensione. La tariffa da applicarsi al momento della riattivazione sarà quella relativa all emissione o all ultimo rinnovo annuale del contratto;\n8 Norme tariffarie 7 non è consentito il cambio di frazionamento. Per i contratti stipulati sulla base di clausole che prevedano ad ogni scadenza annua variazioni di premio in relazione al verificarsi o meno di sinistri nel corso del periodo di osservazione, detto periodo rimane sospeso per tutta la durata della sospensione della garanzia e riprende a decorrere dal momento della riattivazione stessa. Il veicolo da assicurare al momento della riattivazione deve essere di proprietà del medesimo Intestatario al P.R.A./Locatario oppure del coniuge in regime di comunione dei beni. Sul premio relativo al periodo di tempo intercorrente dalla riattivazione alla nuova scadenza del contratto si imputa, a favore del Contraente, il premio pagato e non goduto. 5) Applicazione degli sconti tecnici e dei sovrappremi Nel caso di più sconti tecnici e sovrappremi ciascuno si calcola sull ammontare risultante dall applicazione dei precedenti. 6) Dati relativi al veicolo ed all Intestatario al P.R.A. e documenti necessari per la stipula del contratto I dati relativi al veicolo ed all intestatario al P.R.A. si rilevano dalla carta di circolazione e dal certificato di proprietà/foglio complementare. I dati tecnici del veicolo non desumibili dalla carta di circolazione e dal certificato di proprietà si rilevano da altri documenti ufficiali e, quando questi non siano prescritti o non li contengano, dai dati forniti dalle case costruttrici. Gli altri dati necessari alla stipula del Contratto si desumono dalle dichiarazioni del Contraente. Per i veicoli locati in leasing, il premio dovrà essere conteggiato sulla base della provincia di residenza del Locatario. Nel caso di comproprietà sul veicolo assicurato, dovranno essere indicati i dati dell Intestatario al P.R.A. per il quale è previsto il premio più elevato. Per la stipula del contratto è necessario acquisire la seguente documentazione: attestazione dello stato del rischio in originale (da allegare alla copia di polizza per la Direzione) nel caso di veicolo assicurato precedentemente presso altra Impresa o di veicolo di nuova immatricolazione o assicurato per la prima volta dopo voltura al P.R.A. che beneficia dell applicazione della legge n.40/2007 del 2/4/2007; stato di famiglia od autocertificazione che attesti i componenti del nucleo familiare ai fini della Legge n. 40 del 2/4/2007; copia della carta di circolazione del veicolo; copia dell attestato della Motorizzazione Civile comprovante l eventuale richiesta di voltura del veicolo; copia del codice fiscale per le persone fisiche e per i titolari delle Ditte individuali o Partita IVA per le persone giuridiche; copia della patente di guida oppure, in alternativa, la carta d identità o il passaporto in corso di validità. 7) Veicoli azionati elettricamente (esclusi i filobus ed i veicoli del Settore VI) Si applicano i premi previsti per i rispettivi settori, ridotti del 50%. 8) Targhe prova (autorizzazione per la circolazione di prova - art. 98 del Codice della Strada) Per le assicurazioni relative a targhe PROVA si applicano le forme tariffarie ammesse dalle tariffe alle quali si fa rinvio per il calcolo del premio nonché le seguenti condizioni particolari: a) Autoveicoli in genere (art. 54 Codice della Strada). Qualora l autorizzazione venga rilasciata per autoveicoli in genere, il massimale assicurato non può essere, per ciascuna targa, inferiore a per ogni sinistro, per i danni a persone ed per i danni a cose. Si applicano i premi previsti per gli autocarri, conto proprio, di peso complessivo a pieno carico da oltre 12 fino a 36 t incluse, ridotti del 40 %. Si applica la classe di riferimento Bonus/Malus 10 (CU 14) in caso di targa prova di nuovo rilascio. In caso di contratto proveniente da altra Compagnia, quindi con presentazione di attestato di rischio, si farà riferimento alla classe interna RSA come da tabella di corrispondenza relativa al settore IV. Per le annualità successive si applicano le regole evolutive previste per il settore IV. b) Motoveicoli e ciclomotori (art. 52 e 53 Codice della Strada). Qualora l autorizzazione venga rilasciata per soli motocicli, motocarri, ciclomotori, il massimale assicurato non può essere, per ciascuna targa, inferiore a per ogni sinistro, per i danni a persone ed per i danni a cose. Si applicano i premi previsti per motocarri di cilindrata da oltre 150 fino a 250 cc. aumentati del 16%. Si applica la classe di riferimento Bonus/Malus 10 (CU 14) in caso di targa prova di nuovo rilascio. In caso di contratto proveniente da altra Compagnia, quindi con presentazione di attestato di rischio, si fara riferimento alla classe interna RSA come da tabella di corrispondenza relativa al settore IV. Per le annualità successive si applicano le regole evolutive previste per il settore IV. c) Rimorchi in genere (art. 56 Codice della Strada) - Rischio statico. Qualora l autorizzazione venga rilasciata esclusivamente per rimorchi in genere, il massimale assicurato non può essere, per\n9 8 Norme tariffarie ciascuna targa, inferiore a per ogni sinistro, per i danni a persone ed per i danni a cose. Si applica il 2% dei premi previsti per gli autocarri da oltre 12 fino a 36 t inclusi, conto proprio, con il minimo di 15 anche se la durata del contratto è inferiore ad un anno. Si applica la classe di riferimento Bonus/Malus 10 (CU 14) in caso di targa prova di nuovo rilascio. In caso di contratto proveniente da altra Compagnia, quindi con presentazione di attestato di rischio, si farà riferimento alla classe interna RSA come da tabella di corrispondenza relativa al settore IV. Per le annualità successive si applicano le regole evolutive previste per il settore IV. In polizza deve essere inserita la seguente clausola: La garanzia vale esclusivamente per i danni a terzi derivanti dal rimorchio in sosta se staccato dalla motrice, per i danni derivanti da manovre a mano, nonché, sempre se il rimorchio è staccato dalla motrice, per quelli derivanti da vizi occulti di costruzione o da difetti di manutenzione. d) Macchine operatrici (art. 58 Codice della Strada) Si applica quanto stabilito dalla precedente lettera a). e) Macchine agricole (art. 57 Codice della Strada) Qualora l autorizzazione venga rilasciata esclusivamente per macchine agricole, il massimale assicurato non può essere, per ciascuna targa, inferiore a per ogni sinistro, per i danni a persone ed per i danni a cose. Si applicano i premi previsti per le assicurazioni di RC per il rischio della circolazione di macchine agricole (conto proprio). 9) Veicoli circolanti con targa provvisoria e muniti di foglio di via (art. 17, primo comma, del Regolamento di Esecuzione della legge 24 dicembre 1969, n. 990, approvato con D.P.R. 24 novembre 1970, n. 973) Per i veicoli che circolano con targa provvisoria e muniti di foglio di via può essere stipulata assicurazione esclusivamente con durata corrispondente al periodo di validità del predetto foglio di via, comunque non superiore a 60 giorni (art. 99 Codice della Strada). Il premio da applicare è: a) Per i settori I e II: pari al 15% del premio annuo di tariffa Bonus/Malus calcolato con riferimento alla classe di ingresso. Non si applicano le regole evolutive di cui alla Condizione Speciale F). Qualora per particolari esigenze di sperimentazione di veicoli nuovi non ancora immatricolati l ufficio provinciale della M.C.T.C. rilasci foglio di via di durata superiore a 60 giorni, il premio da applicare è quello previsto dalla norma 3 (rischi di durata inferiore all anno). b) Per il settore III: pari al 15% del premio base indipendentemente dal numero dei posti. c) Per tutti gli altri settori: pari al 15% del relativo premio annuo di tariffa fissa o, dove previsto, al 15% del premio annuo di tariffa Bonus/Malus, calcolato con riferimento alla classe di ingresso del rispettivo settore tariffario. Non si applicano le regole evolutive di cui alle Condizioni Speciali F1) e F2). 10) Veicoli targati C.R.I. Si applicano i premi della zona territoriale di Roma Comune Capoluogo. 11) Veicoli immatricolati all estero Per i veicoli immatricolati in stati esteri diversi da quelli dell UE, possono essere stipulate unicamente polizze di durata non superiore a giorni 45. Deve essere applicata la maggiorazione di premio prevista alla norma 3. 12) Veicoli per trasporto promiscuo di persone e di cose (art. 53, lett. c e art. 54 lett. c Codice della Strada) a) Per autoveicoli destinati a trasporto promiscuo (persone e cose) di peso complessivo a pieno carico sino a 6 t e capaci di contenere al massimo 9 posti (compreso quello del conducente), si applicano le forme tariffarie del Settore I (autovetture) e i premi previsti dallo stesso settore per i corrispondenti scaglioni di potenza e provincia di residenza o sede legale dell Intestatario al P.R.A.. b) Per motoveicoli destinati al trasporto promiscuo di persone e di cose si applicano i premi previsti per i motocicli di pari cilindrata. 13) Veicoli di interesse storico o collezionistico\_veicoli d epoca (Rischio riservato alla Direzione) È possibile stipulare contratti a copertura di veicoli appartenenti ad una delle seguenti categorie: 1. veicolo di interesse storico o collezionistico, come definito dall articolo 60 comma 4 del Codice della strada, iscritto ai registri ASI, Storico Lancia, Italiano Fiat, Italiano Alfa Romeo, storico FMI; 2. veicolo d epoca, come definito dall art. 60, comma 2 del Codice della Strada, iscritto al Centro Storico del Dipartimento per i Trasporti Terrestri; in una delle seguenti forme: a) Contratti con durata di 10 giorni Possono essere stipulate assicurazioni con massimale di\n10 Norme tariffarie per ogni sinistro, per i danni a persone ed per i danni a cose con applicazione del premio fisso di 15 per i motocicli e di 20 per gli altri veicoli. b) Contratti con durata annuale Per i veicoli per i quali siano trascorsi almeno 30 anni dalla data di prima immatricolazione, possono essere stipulate assicurazioni di durata annuale con massimale di per ogni sinistro, per i danni a persone ed per i danni a cose con applicazione del premio fisso di 120 imponibile indipendentemente dalla provincia di residenza dell intestatario al P.R.A. Per i veicoli per i quali siano trascorsi tra 20 e 29 anni dalla data di prima immatricolazione verrà applicato un sovrappremio del 100%. All atto della stipulazione il Contraente deve esibire l attestazione di iscrizione del mezzo in uno dei registri citati nella presente norma. Possono essere assicurati con contratti di durata annuale, applicando i sovrappremi sotto indicati, anche i veicoli non iscritti nei registri menzionati al precedente punto1 purché siano trascorsi almeno 20 anni dalla data di prima immatricolazione ed il proprietario sia iscritto ad un Club di amatori e collezionisti di veicoli di interesse storico o collezionistico, anche se non riconosciuto dall ASI, purché regolarmente costituito ai sensi delle disposizioni di legge vigenti per le associazioni di diritto privato. I sovrappremi da applicare sono i seguenti: veicoli non iscritti nei registri menzionati al precedente punto1 per i quali siano trascorsi almeno 30 anni dalla data di prima immatricolazione: sovrappremio del 50% veicoli non iscritti nei registri menzionati al precedente punto1 per i quali siano trascorsi tra 20 e 29 anni dalla data di prima immatricolazione: sovrappremio del 150% In tutti i casi: se l assicurazione è riferita ad un veicolo appartenente al settore di tariffa I l assicurazione è obbligatoriamente prestata nella forma a Guida Esperta di cui al successivo punto 24; l assicurazione è prestata con franchigia fissa ed assoluta di 60 per ogni sinistro; l utilizzo del veicolo oggetto di garanzia dovrà essere saltuario e comunque non legato alla quotidiana e\_o sistematica attività lavorativa. in polizza deve essere richiamata la Condizione Speciale S. 14) Assicurazioni di secondo rischio Non è consentita la stipulazione di contratti per la copertura di secondi rischi, nemmeno da parte della Compagnia detentrice del primo rischio. 15) Veicoli a motore soggetti all obbligo di assicurazione non contemplati in alcun settore di tariffa - Rischi con carattere di particolarità od eccezionalità (art. 26 del Regolamento di Esecuzione della Legge 24 dicembre 1969, n. 990, approvato con D.P.R. 24 novembre 1970, n. 973 e successive modificazioni). (Rischio riservato alla Direzione) Per tali rischi, la tariffazione dovrà essere richiesta di volta in volta alla Direzione della Compagnia. 16) Alienazione del veicolo (art. 171 CdA) a) Sostituzione con altro veicolo. Conguaglio del premio. Nel caso di sostituzione del veicolo assicurato per alienazione (documentata da attestazione del P.R.A.), consegna in conto vendita (comprovata da idonea documentazione), demolizione o esportazione (documentata da attestazione del P.R.A. che certifichi la riconsegna della carta di circolazione e della targa di immatricolazione), il Contraente potrà chiedere che la polizza stipulata per detto veicolo sia resa valida per altro veicolo: di proprietà dello stesso intestatario al P.R.A.; di proprietà del Coniuge dell intestatario al P.R.A. in regime di comunione dei beni. In tal caso previa restituzione del certificato, del contrassegno e dell eventuale carta verde relativi al veicolo sostituito, si procede al conguaglio del premio dell annualità in corso, sulla base della tariffa in vigore al momento della stipulazione o del rinnovo del contratto oggetto di variazione. Nel caso di consegna in conto vendita del veicolo assicurato, qualora l incarico in conto vendita non dovesse andare a buon fine e l Assicurato dovesse perciò rientrare in possesso del veicolo, dovrà essere stipulato un nuovo contratto e lo stesso veicolo potrà essere assicurato nella classe di ingresso RSA 10, CU 14. b) Cessione del contratto. Nel caso di trasferimento di proprietà del veicolo assicurato che comporti la cessione del contratto di assicurazione, la Compagnia, previa restituzione del certificato di assicurazione e del contrassegno, prenderà atto della cessione mediante emissione di appendice rilasciando i predetti nuovi documenti. Non sono ammesse sospensioni o variazioni di rischio successivamente alla cessione del contratto. Il contratto ceduto si estingue alla sua naturale scadenza. Per l assicurazione dello stesso veicolo il cessionario dovrà stipulare un nuovo contratto, che sarà assegnato alla classe RSA risultante dall applicazione delle regole di ingresso. La Compagnia pertanto non rilascerà l attestazione dello stato di rischio. Se l acquirente del veicolo documenti di essere già Contraente di polizza riguardante altro veicolo da lui alienato senza cessione della polizza relativa, l Impresa assicuratrice del veicolo ceduto\n11 10 Norme tariffarie all acquirente rinuncerà a pretendere da questi di subentrare nella polizza ceduta. Quest ultima sarà annullata senza restituzione di premio dal giorno in cui l acquirente abbia restituito il certificato di assicurazione ed il contrassegno, documentando altresì l avvenuto trasferimento sul veicolo acquistato dell assicurazione già in corso a proprio nome per il veicolo sostituito. Non si applica la maggiorazione prevista dalla norma 3. 17) Cessazione di rischio per distruzione od esportazione definitiva o demolizione del veicolo assicurato (art. 103 Codice della Strada) Nel caso di cessazione di rischio a causa di: a) esportazione definitiva o distruzione del veicolo (non avviato alla demolizione) certificata da attestazione del P.R.A che documenti la restituzione della carta di circolazione e della targa di immatricolazione; ovvero di: b) demolizione certificata ai sensi di legge da un centro di raccolta autorizzato ovvero da una concessionaria o succursale di casa costruttrice che attesti l avvenuta consegna del veicolo per la demolizione; viene restituita la parte di premio corrisposta e non usufruita in ragione di 1/360 del premio annuo per giorno di garanzia residua dal momento della restituzione del certificato e del contrassegno. Per i contratti di durata inferiore all anno non si procede alla restituzione della maggiorazione di cui alla norma 3. Nel caso di demolizione del veicolo successiva alla sospensione del contratto, il premio corrisposto e non usufruito verrà restituito in ragione di 1/360 del premio annuo per giorno di garanzia dalla data di richiesta alla Compagnia della cessazione di rischio, al netto di imposte e contributo SSN. 17 bis) Risoluzione del contratto per furto del veicolo L assicurazione non ha effetto nel caso di circolazione avvenuta contro la volontà del proprietario, dell usufruttuario, dell acquirente con patto di riservato dominio o del locatario in caso di locazione finanziaria, fermo quanto disposto dall art. 283 comma 1, lettera d) del D.lvo 7 settembre 2005, n 209, a partire dal giorno successivo alla denuncia presentata alle autorità di pubblica sicurezza. Il Contraente deve darne notizia alla Compagnia fornendo copia della denuncia di furto presentata all Autorità competente. La Compagnia restituirà al Contraente la parte di premio, al netto delle imposte e del contributo al SSN, corrisposta e non usufruita per il periodo di garanzia residua dal giorno successivo alla denuncia di furto. 18) Attestazione dello stato di rischio (art. 134 CdA e art. 6 DPR , n. 45) Almeno trenta giorni prima di ciascuna scadenza annuale del contratto di assicurazione obbligatoria della Responsabilità Civile verso terzi, qualunque sia la forma tariffaria secondo la quale il contratto è stato stipulato, la Compagnia deve trasmettere al Contraente o, se persona diversa, al proprietario del veicolo (ovvero all usufruttuario, all acquirente con patto di riservato dominio, al locatario in caso di Leasing) una attestazione che contenga la denominazione della Compagnia; il nome - o denominazione o ragione sociale o ditta - del Contraente; il numero del contratto di assicurazione; la forma tariffaria in base alla quale è stato stipulato il contratto; la data di scadenza per la quale l attestazione viene rilasciata; il numero dei sinistri pagati, anche a titolo parziale, nel corso degli ultimi cinque anni, con distinta indicazione: - del numero dei sinistri con responsabilità principale; - del numero dei sinistri per i quali non sia stata accertata la responsabilità principale che presentano, in relazione al numero dei conducenti coinvolti, una quota di responsabilità non principale a carico dell Assicurato, con indicazione della relativa percentuale; gli importi delle franchigie richiesti all Assicurato e da questi non corrisposti; nel caso in cui il contratto sia stato stipulato sulla base di clausole che prevedano, ad ogni scadenza annuale, variazioni di premio in relazione al verificarsi o meno di sinistri nel corso del periodo di osservazione, la classe di merito di provenienza della Compagnia e quella di assegnazione del contratto per l annualità successiva; nel caso in cui il contratto abbia ad oggetto un autovettura e sia stato stipulato sulla base della clausola Bonus/Malus, la classe di assegnazione del contratto per l annualità successiva, alla classe di merito di conversione universale (CU) determinata secondo la scala Bonus/Malus di cui al provvedimento CIP n. 10 del 5 maggio 1993; nel caso in cui il contratto abbia ad oggetto un autocarro, un motociclo od un ciclomotore e sia stato stipulato sulla base della clausola Bonus/Malus, la classe di assegnazione del contratto per l annualità successiva, alla classe di merito di conversione universale (CU) di cui al Regolamento IVASS n. 4 del 9 agosto 2006; i dati della targa di riconoscimento o quando questa non sia prescritta, i dati di identificazione del telaio e del motore del veicolo per la cui circolazione il contratto è stato stipulato; la firma dell assicuratore;\n12 Norme tariffarie 11 la segnalazione che l attestazione di rischio sia relativa ad un contratto di assicurazione che ha beneficiato della classe di merito di un precedente contratto a favore di un ulteriore veicolo - della medesima tipologia del veicolo già assicurato - acquistato dallo stesso proprietario o da un suo familiare convivente (ai sensi ed alle condizioni dell art. 134, comma 4 bis del codice delle assicurazioni). L attestazione deve essere rilasciata anche: - quando in corso di contratto si sia verificato il furto o l esportazione definitiva o la consegna in conto vendita o la demolizione o la cessazione definitiva della circolazione; - in qualsiasi momento entro 15 giorni dalla richiesta dell avente diritto. In ogni caso l attestazione è quella relativa all ultimo periodo di osservazione concluso. Nel caso di contratto stipulato con ripartizione del rischio tra più imprese, l attestazione deve essere rilasciata dalla delegataria. La Compagnia non rilascia l attestazione nel caso di: a) sospensione di garanzia nel corso del contratto; b) contratti che abbiano avuto una durata inferiore ad un anno o se di durata superiore all anno (anno più rateo) alla scadenza del rateo; c) contratti che abbiano avuto efficacia inferiore ad un anno per il mancato pagamento di una rata di premio; d) contratti annullati o risolti anticipatamente rispetto alla scadenza annuale, tranne che nei casi sopra citati per i quali è espressamente previsto il rilascio dell attestazione; e) cessione del contratto per alienazione del veicolo assicurato. Il Contraente deve consegnare all assicuratore l attestazione sullo stato del rischio all atto della stipulazione di altro contratto per il medesimo veicolo al quale si riferisce l attestazione stessa anche se il nuovo contratto è stipulato con la stessa Compagnia che l ha rilasciata. È fatto salvo quanto disposto da formule tariffarie che prevedono variazioni di premio in relazione al verificarsi o meno di sinistri nel periodo di osservazione considerato. 19) Rischi derivanti dalla proprietà dei veicoli locati in leasing (Rischio riservato alla Direzione) È ammessa la stipulazione di contratti per rischi derivanti, alle società di leasing, dalla proprietà dei veicoli locati. La stipulazione di detta garanzia complementare a quella di legge è subordinata all esistenza di polizze contratte dai locatari per la circolazione dei veicoli, ai sensi di legge, per tutta la durata del leasing, che prevedano appendice di vincolo di privilegio a favore della società di leasing. È ammessa l assicurazione dei rischi conseguenti a: 1) inoperatività del contratto stipulato dal locatario a causa di: a) mancato pagamento del premio alle scadenze convenute; b) mancato rinnovo del contratto nel caso in cui, cessata la locazione, il locatario non riconsegni il veicolo; c) eccezioni derivanti dal contratto stesso (esclusa quella per franchigia) che diano luogo a rivalsa nei confronti della società di leasing; 2) insufficienza dei massimali previsti dal contratto stipulato dal locatario; l assicurazione è prestata per l eccedenza rispetto a tali massimali; 3) insufficienza dei massimali minimi fino a concorrenza dei quali è prevista la copertura, in caso di liquidazione coatta dell Impresa con la quale il locatario ha stipulato il contratto; l assicurazione è prestata per l eccedenza rispetto a tali massimali minimi. L assicurazione dei rischi derivante dalla proprietà dei veicoli locati in leasing non assolve l obbligo di legge per cui non si fa luogo ad emissione né di certificato né di contrassegno. Dato il carattere di particolarità dei rischi si procede alla tariffazione di volta in volta. I contratti possono essere stipulati soltanto per una durata di 12 mesi. 20) Carta Verde È il certificato internazionale di assicurazione, rilasciato sotto l autorità dell UCI (Ufficio Centrale Italiano), che consente al veicolo assicurato di circolare in un Paese estero in ottemperanza alle disposizioni sull assicurazione RC Auto obbligatoria vigenti nel Paese visitato. L emissione del documento, che non è consentita per le coperture temporanee inferiori a 15 giorni, è gratuita e la sua durata coincide con quella della polizza a cui è associato. La carta verde è operante per tutti i paesi indicati sul documento, con esclusione di quelli le cui sigle sono cancellate con una croce. La compagnia può, a ciascun rinnovo annuale della polizza, modificare l elenco dei paesi per i quali il documento è valido. L assicurazione non opera nei Paesi che non aderiscono al sistema Carta Verde, per recarsi nei quali sarà necessario assicurarsi localmente, e non è necessaria nei Paesi dell Unione Europea ed in alcuni altri Stati con i quali esistono accordi di garanzia reciproca (per consultare l elenco\n13 12 Norme tariffarie Capo II - Norme relative ai settori I e II 21) Definizioni I presenti settori disciplinano le assicurazioni di veicoli a motore destinati al trasporto di persone ed al trasporto promiscuo di persone e cose elencate all art. 54, lett. a) e c) del Codice della Strada. A tali veicoli, ai fini tariffari, vengono applicati, oltre al coefficiente legato alla classe di merito, i seguenti fattori di personalizzazione per: Provincia di Residenza dell intestatario al P.R.A. Alimentazione e potenza in kw Marca autovettura Tipo carrozzeria Età del veicolo Età intestatario al P.R.A. Tipo Guida Anzianità della patente di guida italiana o equiparata* Massimale assicurato Anni di attestato con pagellino sinistri valorizzato Professione Composizione del nucleo familiare dell intestatario al P.R.A. I relativi coefficienti sono riportati nelle tabelle pubblicate a pag. 44 e S.S.. 22) Applicazione sconto per Anni di Permanenza con RSA Ad ogni rinnovo consecutivo successivo al primo, a condizione che il Contraente ed il proprietario (Intestatario al P.R.A.) del veicolo assicurato rimangano gli stessi, il premio di rinnovo viene calcolato applicando i coefficienti contenuti nella seguente tabella: Rinnovo 1 rinnovo annuale 1,00 2 rinnovo annuale 1,00 3 rinnovo annuale 1,00 4 rinnovo annuale 1,00 5 rinnovo annuale 0,99 6 rinnovo annuale 0,98 7 rinnovo annuale 0,97 8 rinnovo annuale 0,96 9 rinnovo annuale 0,95 10 rinnovo annuale 0,94 11 rinnovo annuale 0,93 12 rinnovo annuale 0,92 13 rinnovo annuale 0,91 Coefficiente 23) Maggiorazione di premio perveicoli alimentati a GPL e Metano Il premio per i veicoli alimentati a GPL e Metano è pari a quello previsto per veicoli di analoghe caratteristiche alimentati a benzina, aumentato del 5%. 24) Tipo Guida (norma valida esclusivamente per veicoli appartenenti al Settore I) La garanzia RCA è prestata nella forma espressamente richiamata nella scheda di polizza, scelta fra quelle che seguono: Tipo Guida A) Guida Libera Se il contratto è stipulato nella forma a guida libera, la garanzia è pienamente operante indipendentemente dall età del Conducente. Tipo Guida B) Guida Esperta Se il contratto è stipulato nella forma a guida esperta, la garanzia è pienamente operante esclusivamente quando alla guida del veicolo si trovi il proprietario o un qualsiasi conducente di età non inferiore a 26 anni compiuti ed in possesso della patente di guida da almeno due anni. Qualora, al momento del sinistro, alla guida del veicolo si trovi un conducente diverso da quelli abilitati, fermo il risarcimento dei terzi danneggiati, la Compagnia si rivarrà nei confronti dell Assicurato fino ad un massimo di 3.000,00. Tale rivalsa non si applicherà qualora l utilizzo del veicolo indicato in polizza al momento del sinistro sia dovuto a stato di necessità, o quando alla guida vi sia un addetto preposto alla riparazione del veicolo stesso. Tipo Guida C) Guida 50+ Se il contratto è stipulato nella forma guida 50+, la garanzia è pienamente operante esclusivamente quando alla guida del veicolo si trovi il proprietario o un qualsiasi conducente di età non inferiore a 50 anni compiuti. Qualora, al momento del sinistro, alla guida del veicolo si trovi un conducente diverso da quelli abilitati, fermo il risarcimento dei terzi danneggiati, la Compagnia si rivarrà nei confronti dell Assicurato fino ad un massimo di 1.000,00 nel caso in cui alla guida del veicolo si trovi un conducente di età non inferiore a 26 anni compiuti ed in possesso della patente di guida da almeno due anni, e fino ad un massimo di 3.000,00 in tutti gli altri casi. Tale rivalsa non si applicherà qualora l utilizzo del veicolo indicato in polizza al momento del sinistro sia dovuto a stato di necessità, nel caso in cui il veicolo sia guidato dal coniuge dell Assicurato (purchè di età non inferiore a 40 anni compiuti), o da un addetto preposto alla riparazione del veicolo stesso. 25) Autovetture da noleggio con conducente ed autotassametri (Rischio riservato alla Direzione) L assicurazione comprende i danni agli indumenti ed agli oggetti di comune uso personale portati con sé dai terzi trasportati. Si applicano i premi previsti per le autovetture di pari potenza effettiva in kw e provincia di residenza dell Intestatario al P.R.A., aumentati del 100%. In polizza deve essere richiamata la Condizione Aggiuntiva B). * è equiparata alla patente italiana quella Europea rilasciata ai sensi della Direttiva 91/439/CEE e successive modifiche.\n14 Norme tariffarie 13 26) Locazione di autovetture senza conducente L assicurazione può essere prestata solo a locatori che siano muniti di prescritta licenza per la locazione di autovetture senza conducente. Si applica il premio previsto per autovetture in servizio privato, aumentato del 70%. 27) Autovetture con traino - Rischio della circolazione a) I premi di tariffa sono comprensivi dell estensione gancio traino per le autovetture che trainano rimorchi identificati con targa propria (caravan, carrello tenda, carrello porta imbarcazioni e simili). Per i rimorchi deve essere comunque stipulata assicurazione ai sensi della della successiva norma 28. b) Per il traino di carrelli appendice a non piu di 2 ruote destinati al trasporto di bagagli, attrezzi e simili (art. 56 del Codice della Strada), non si applica alcun sovrappremio. I carrelli appendice, facendo parte integrante del veicolo trainante, non sono identificati con targa propria. 28) Rimorchi di autovetture - Rischio statico Per ogni rimorchio identificato con targa propria deve essere stipulata polizza separata ed applicato il premio fisso di 53 per la combinazione di massimali per sinistro per danni a persone e per danni a cose, prescindendo dalla provincia di residenza dell Intestatario al P.R.A., anche se la durata del contratto è inferiore ad un anno. Per i massimali superiori il premio si determina applicando i coefficienti previsti dalla tariffa. Con tale polizza sono coperti i danni a terzi derivanti dal rimorchio in sosta, se staccato dalla motrice, i danni derivanti da manovre a mano, nonché, sempre se il rimorchio è staccato dalla motrice, quelli derivanti da vizi di costruzione o da difetti di manutenzione del rimorchio stesso esclusi comunque i danni alle persone occupanti il rimorchio. La corresponsione del separato premio suindicato è condizione essenziale per il rilascio del contrassegno e del certificato relativi al rimorchio. In polizza deve essere inserita la seguente clausola: La garanzia vale esclusivamente per i danni a terzi derivanti dal rimorchio in sosta se staccato dalla motrice, per i danni derivanti da manovre a mano, nonché, sempre se il rimorchio è staccato dalla motrice, per quelli derivanti da vizi di costruzione o da difetti di manutenzione esclusi comunque i danni alle persone occupanti il rimorchio. Per i carrelli appendice di cui al punto b) della norma 27, non trattandosi di rimorchi ma di parte integrante dell autoveicolo trainante, non si emette per il rischio statico né polizza né certificato e contrassegno. 29) Autovetture adibite a scuola guida (art. 335 del Regolamento del Codice della Strada) Si applica il corrispondente premio delle autovetture in servizio privato di uguale potenza e provincia di residenza o della sede legale dell Intestatario al P.R.A.. L assicurazione copre anche la responsabilità dell istruttore. Sono considerati terzi l esaminatore, l allievo conducente, anche quando è alla guida, tranne che durante l effettuazione dell esame, e l istruttore soltanto durante l esame dell allievo conducente. In polizza deve essere richiamata la Condizione Aggiuntiva A). 30) Autovetture aziendali adibite a servizio privato in uso a dipendenti o collaboratori È ammessa la rinuncia al diritto di rivalsa nei confronti di società regolarmente costituite proprietarie o locatarie (leasing) di autovetture date in uso a dipendenti o collaboratori, in conseguenza di inoperatività della garanzia nei casi di: conducente non abilitato a norma delle disposizioni in vigore ad eccezione dei casi in cui il sinistro si verifichi durante l operatività del provvedimento di sospensione o del ritiro della patente, o in cui il conducente non abbia regolarmente conseguito il rilascio della patente stessa; L assicurazione non è operante nel caso in cui la società proprietaria o locataria fosse a conoscenza delle cause che hanno determinato il diritto all azione di rivalsa. nel caso di assicurazione della responsabilità per i danni subiti dai terzi trasportati, se il trasporto non è effettuato in conformità alle disposizioni vigenti o alle indicazioni della carta di circolazione tranne nel caso in cui i terzi siano trasportati contro la loro volontà; nel caso di autovettura guidata da persona in stato di ebbrezza o sotto l influenza di sostanze stupefacenti ovvero alla quale sia stata applicata la sanzione ai sensi degli articoli 186 e 187 del D.L. 30/04/92 n. 285 e successive modificazioni. Si applica un aumento del 5% sul premio dell autovettura. In polizza deve essere richiamata la Condizione Aggiuntiva D). 31) Scuolabus - Miniscuolabus Per i veicoli di capienza fino a 9 posti adibiti al trasporto di studenti che, per effetto del trasporto specifico ottengano l autorizzazione per un numero di posti superiore a 9, si applicano i premi previsti dalla norma 40 del Settore III (Autobus). 32) Tariffe applicabili a) Bonus/Malus La tariffa prevede riduzioni o maggiorazioni di premio secondo le norme riportate nella Condizione Speciale F) che\n15 14 Norme tariffarie deve essere richiamata in polizza. b) Franchigia fissa ed assoluta (Rischio riservato alla Direzione) Possono essere pattuite le seguenti franchigie fisse ed assolute così come indicate nelle tabelle di cui a pag. 72: franchigia di 60; franchigia di 120; franchigia di 180. Qualora il contratto si riferisca a veicolo immatricolato per la prima volta oppure a veicolo assicurato per la prima volta dopo una voltura al P.R.A. ovvero a veicolo assicurato dal cessionario alla naturale scadenza del contratto ceduto a seguito di voltura al P.R.A., i premi dovranno essere maggiorati, per la sola prima annualità, delle percentuali previste dalla tabella sotto riportata o in corrispondenza della classe di merito 14 Bonus/Malus. Nel caso che il contratto si riferisca a veicolo già assicurato nella forma tariffaria Bonus/Malus i premi possono essere pattuiti nelle misure sopra indicate solamente se dall attestazione sullo stato del rischio relativa al precedente contratto risulta l assegnazione di quest ultimo, per l annualità successiva, alla classe 13 o ad una delle classi di Bonus di cui alla tabella di merito della clausola Bonus/Malus. I predetti premi dovranno invece essere maggiorati, per la sola prima annualità, delle percentuali indicate nella tabella sotto riportata qualora dall attestazione risulti l assegnazione del precedente contratto ad una delle classi di Malus della stessa tabella di merito. In caso di mancata presentazione dell attestazione del rischio o dell appendice di cessione del contratto di cui alla norma 16, il premio deve essere maggiorato nella misura massima sottoindicata. In polizza deve essere richiamata la Condizione Speciale E). MAGGIORI PERCENTUALI DEI PREMI Classe di assegnazione Aumento percentuale del premio 14 10% 15 20% 16 30% 17 40% 18 50% 33) Passaggio di tariffa Il passaggio da una formula tariffaria ad altra può essere effettuato esclusivamente alla scadenza del contratto. Capo III - Norme relative al settore III 34) Definizioni Il presente settore disciplina le assicurazioni di autobus e filobus. Sono autobus e autosnodati i veicoli destinati al trasporto di persone con più di 9 posti, compreso quello del conducente (art. 54, lett. b) e l) del Codice della Strada). Sono filobus i veicoli a motore elettrico, non vincolati da rotaie e collegati a una linea aerea di contatto per l alimentazione, destinati al trasporto di persone ed equipaggiati con più di 9 posti compreso quello del conducente (art. 55 del Codice della Strada). I posti aggiuntivi (strapuntini) ed i posti di servizio devono essere compresi nel computo complessivo dei posti quando sono indicati nella carta di circolazione o in un documento di autorizzazione all uopo rilasciato dalle Autorità competenti. NOTA: Qualora il numero complessivo dei posti a sedere ed in piedi, indicato dalla carta di circolazione, risulti superiore a 40 od inferiore a 30, si applica, per ogni posto eccedente ai 40 o in difetto rispetto ai 30 posti, l aumento o la detrazione dell importo del singolo posto, corrispondente all 1,50% del premio base del massimale prescelto. 35) Autobus con rimorchio Quando sia dichiarato in polizza che i veicoli trainano rimorchi si applica, per il rischio della circolazione, oltre al premio della motrice, un sovrappremio per ulteriori 30 posti. Per i rimorchi deve essere inoltre stipulata garanzia ai sensi della successiva norma ) Rimorchi - Rischio statico Per ogni rimorchio identificato deve essere stipulata polizza separata ed applicato un premio pari al 2% di quello previsto per un autobus avente un numero di posti uguale a quello del rimorchio considerato, col minimo di 28 anche se la durata del contratto è inferiore ad un anno. Con tale polizza sono coperti i danni a terzi derivanti dal rimorchio in sosta se staccato dalla motrice, i danni derivanti da manovre a mano, nonché, sempre se il rimorchio è staccato dalla motrice, quelli derivanti da vizi di costruzione o da difetti di manutenzione del rimorchio stesso. La corresponsione del separato premio suindicato è condizione essenziale per il rilascio del contrassegno e del certificato relativi al rimorchio.\n16 Norme tariffarie 15 In polizza deve essere inserita la seguente clausola: La garanzia vale esclusivamente per i danni a terzi derivanti dal rimorchio in sosta se staccato dalla motrice, per i danni derivanti da manovre a mano, nonché, sempre se il rimorchio è staccato dalla motrice, per quelli derivanti da vizi occulti di costruzione o da difetti di manutenzione. 37) Autocarri eccezionalmente autorizzati al trasporto di persone (art. 82, 6 comma, Codice della Strada) Per gli autocarri e gli eventuali rimorchi eccezionalmente autorizzati al trasporto di persone in servizio continuativo, si applica il premio relativo agli autobus, o rimorchi di corrispondente capienza, con un aumento del 10%. 38) Autobus e filobus in servizio pubblico urbano (Rischio riservato alla Direzione) Quando il servizio comprenda inscindibilmente linee urbane vere e proprie con percorsi anche extraurbani od infraurbani in proporzione non rilevante e comunque di lunghezza non superiore a 30 km dal capolinea urbano, i rischi relativi a questi ultimi saranno assimilati a quelli urbani. a) Per autobus e filobus circolanti in comuni fino a abitanti, si applicano i premi previsti dal Settore III. b) Per autobus e filobus circolanti in comuni di oltre abitanti, rilevata la disomogeneità del rischio, si procede alla tariffazione richiedendo l importo del premio alla Direzione. 39) Autobus e filobus in servizio di linea extra-urbano (Rischio riservato alla Direzione) Per i veicoli specificamente autorizzati al trasporto di persone in piedi il premio deve essere calcolato in base al numero di posti a sedere ed in piedi indicato dalla carta di circolazione. 40) Autobus adibiti a servizio di alberghi, di istituti religiosi, di cura, miniscuolabus, scuolabus (art. 2 D.M. 18 aprile 1977), autobus ed autocarri eccezionalmente autorizzati al trasporto di persone ed esclusivamente destinati a rilevare o restituire a domicilio il personale dipendente da aziende od enti ed autoveicoli speciali per portatori di handicap con più di 9 posti Si applicano i premi riferiti agli autobus di uguale capienza in posti, ridotti del 25%. 41) Autobus adibiti esclusivamente a scuola guida Si applica il premio base (da 30 a 40 posti) previsto per gli autobus extraurbani, ridotto del 65%. L assicurazione copre anche la responsabilità dell istruttore. Sono considerati terzi l esaminatore, l allievo conducente anche quando è alla guida, tranne che durante l effettuazione dell esame, e l istruttore soltanto durante l esame dell allievo conducente. In polizza deve essere richiamata la Condizione Aggiuntiva A). Quando sia dichiarato in polizza che l autobus traina rimorchio si applica, per il rischio della circolazione, oltre il premio di cui sopra, un sovrappremio pari al 2% del premio stesso. Per i rimorchi deve essere inoltre stipulata assicurazione ai sensi della precedente norma 36 senza applicazione di riduzioni. 42) Treni lillipuziani (su ruote gommate) veicolo ad uso speciale ai sensi dell art. 203 del D.P.R. 495/92 Si applica il premio base (da 30 a 40 posti) previsto per gli autobus extra-urbani della 1ª zona territoriale, ridotto del 65%. 43) Tariffe applicabili a) Tariffa fissa. b) Franchigia fissa ed assoluta. Le tariffe per franchigia fissa ed assoluta di 130, 260 e 520 si ottengono applicando sui premi della tariffa fissa relativi ad ogni combinazione di massimali prescelta, i seguenti sconti: franchigia di 130 sconto del 10%; franchigia di 260 sconto del 17%; franchigia di 520 sconto del 29%. In polizza deve essere richiamata la Condizione Speciale E). 44) Terzi trasportati L assicurazione comprende i danni agli indumenti ed agli oggetti di comune uso personale, portati con sé dai terzi trasportati. In polizza deve essere sempre richiamata la Condizione Aggiuntiva B). 45) Passaggio di tariffa Il passaggio da una formula tariffaria ad altra può essere effettuato esclusivamente alla scadenza del contratto. 46) Personalizzazione per provincia di residenza dell intestatario al P.R.A. (valida per autobus in servizio di linea extra-urbano, da turismo e da noleggio o ad uso privato) Il premio di tariffa è soggetto all applicazione dei coefficienti riportati nella tabella pubblicata a pagina 45 e S.S..\n17 16 Norme tariffarie Capo IV - Norme relative al settore IV 47) Definizioni Il presente settore disciplina le assicurazioni di veicoli a motore e di rimorchi destinati al trasporto di cose, elencati agli artt. 52, 53, lett. d), e), f), g), h); 54 lett. d), e), f), g), h), i), m), n) e 56, lett. b), c), d), f), del Codice della Strada. Nelle norme che seguono con i termini autobotti ed autocisterne sono designati i veicoli specificamente attrezzati per il trasporto di liquidi o di gas, con botti o cisterne incorporate. Nel caso in cui la carta di circolazione indichi un peso al limite potenziale, il peso complessivo a pieno carico da considerare ai fini della determinazione dello scaglione tariffario cui assegnare il veicolo è quello che risulta in base a tale limite potenziale; qualora invece la carta di circolazione indichi la portata al limite potenziale (non il peso ), per ottenere il peso complessivo a pieno carico deve essere aggiunta a tale portata la tara. Ai sensi delle disposizioni ministeriali si intendono per (tra parentesi è indicata - se diversa - la definizione equivalente presente nelle precedenti edizioni della tariffa) veicolo adibito a trasporto specifico: furgone isotermico, o coibentato, con o senza gruppo refrigerante, riconosciuto idoneo per il trasporto di derrate in regime di temperatura controllata; carrozzeria idonea per il carico, la compattazione, il trasporto e lo scarico di rifiuti solidi urbani (ex trasporti immondizie, nettezza urbana in genere); cisterne per il trasporto di liquidi o liquami (ex veicoli per trasporto acqua potabile, auto spurghi); cisterna, o contenitore appositamente attrezzato, per il trasporto di materiali sfusi o pulverulenti; telai attrezzati con dispositivi di ancoraggio per il trasporto di containers o casse mobili di tipo unificato; telai con selle per il trasporto di coils; betoniere (ex autobetoniere); carrozzerie destinate al trasporto di persone in particolari condizioni e distinte da una particolare attrezzatura idonea a tale scopo; carrozzerie particolarmente attrezzate per il trasporto di materie classificate pericolose ai sensi dell ADR (european agreement concerning the international carriage of dangerous goods by road) o di normative comunitarie in proposito; carrozzerie speciali, a guide carrabili e rampe di carico, idonee esclusivamente al trasporto di veicoli; carrozzerie, anche ad altezza variabile, per il trasporto esclusivo di animali vivi; furgoni blindati per il trasporto valori; altre carrozzerie riconosciute idonee per i trasporti specifici dal ministero dei Trasporti e della Navigazione - Direzione generale della M.C.T.C.. veicolo adibito ad uso speciale trattrici stradali (ex trattori stradali destinati esclusivamente al traino di rimorchi e semirimorchi); autospazzatrici; auto spazzaneve; autopompe (ex autopompe, idrovore); autoinnaffiatrici; autoveicoli attrezzi (ex carri attrezzi, officine mobili); autoveicoli scala ed autoveicoli per riparazione linee elettriche (ex autoscale); autoveicoli gru (ex grues autocarrate (su mezzi non idonei a portare carico utile proprio)); autoveicoli per il soccorso stradale (ex carri attrezzi, officine mobili); autoveicoli con pedana o cestello elevabile (ex autotorri); auto sgranatrici; auto trebbiatrici; autoambulanze (ex autolettighe ed autoambulanze); auto funebri (ex trasporti funebri); autofurgoni carrozzati per trasporto di detenuti (ex trasporto carcerati); autoveicoli per disinfezioni (ex veicoli attrezzati per il servizio di disinfezione e disinfestazione); autopubblicitarie e per mostre pubblicitarie purché provviste di carrozzeria apposita che non consenta altri usi e nelle quali le cose trasportate non abbandonino mai il veicolo; autoveicoli per radio, televisione, cinema (ex veicoli per riprese cinematografiche e televisive); autoveicoli adibiti a spettacoli viaggianti (ex rappresentazioni teatrali, esposizioni e mostre (esclusa la vendita), bibliobus (esclusa la vendita), parchi di divertimento, circhi equestri e simili, veicoli utilizzati da esercenti di circhi equestri o di spettacoli viaggianti per il trasporto delle attrezzature); autoveicoli attrezzati ad ambulatori mobili (ex autoambulatori, autoemoteche autostazioni schermografiche); auto cappella (ex autocappelle per funzioni religiose); auto attrezzate per irrorare i campi; auto saldatrici; auto con installazioni telegrafiche; auto scavatrici; auto perforatrici (ex stazioni mobili di trivellazione); autosega (ex autoseghe); autoveicoli attrezzati con gruppi elettrogeni (ex gruppi elettrogeni); autopompe per calcestruzzo (ex stazioni mobili per calcestruzzo); autoveicoli per uso abitazione (ex autocaravans (autoveicoli ad uso abitazione, autocase, campers)), autoveicoli per uso ufficio (ex autobanche, aulemobili); autoveicoli per uso officina; autoveicoli per uso negozio; autoveicoli attrezzati a laboratori mobili o con apparecchiature mobili di rilevamento (ex laboratori per analisi chimiche, fisiche e batteriologiche, stazioni per rilievi sismici); altri autoveicoli dotati di attrezzature riconosciute idonee per l uso speciale dal ministero dei Trasporti e della Navigazione - Direzione generale della M.C.T.C.. Sono assimilabili ad adibiti ad uso speciale i seguenti veicoli: auto molini, auto pigiatrici, auto compressori, auto catramatrici, presse auto. Per taluni dei veicoli sopra riportati sono previste condizioni particolari di tariffazione, dettagliate negli articoli che seguono. Per i veicoli per cui non è previsto alcun regime speciale, il premio si calcola applicando la tariffa del settore di appartenenza per tipologia di veicolo, indipendentemente dalla classificazione dello stesso come adibito a trasporto specifico od uso speciale: ad esempio autosgranatrici; auto trebbiatrici ed auto attrezzate\n18 Norme tariffarie 17 per irrorare i campi saranno tariffate secondo le norme relative al settore VII (Macchine Agricole). 48) Veicoli con rimorchio - Rischio della circolazione a) Quando sia dichiarato in polizza che i veicoli trainano rimorchi: ad autocarri, autobotti, autocisterne e veicoli per uso speciale o per trasporti specifici, si applica il premio previsto per autocarri, autobotti, autocisterne e veicoli per usi speciali di peso complessivo a pieno carico corrispondente a quello della motrice aumentato del peso massimo rimorchiabile quale risulta dalla carta di circolazione; lo stesso criterio si adotta per i veicoli autorizzati al traino di caravans e simili. Il premio conteggiato in base alla presente norma non può essere inferiore a quello applicabile alla sola motrice; a trattori muniti di ralla per il traino di semirimorchio (autoarticolati), si applica il premio previsto per autocarri, autobotti ed autocisterne di peso complessivo a pieno carico corrispondente alla tara del trattore con ralla aumentato del peso massimo rimorchiabile quali risultano dalla carta di circolazione; a mototrattori si applica un aumento del 5% sul premio del motoveicolo stesso. Per i rimorchi dei veicoli di cui sopra deve essere inoltre stipulata garanzia ai sensi della successiva norma 49. Per i caravans e simili si applica la norma 28 dei settori I e II. b) Carrelli appendice Per il traino di carrelli appendice a non più di due ruote destinati al trasporto di bagagli, attrezzi e simili (art. 56 del Codice della Strada), non si applica alcun sovrappremio. I carrelli appendice, facendo parte integrante del veicolo trainante, non sono identificati con targa propria. Per la determinazione del premio si fa riferimento al solo peso complessivo a pieno carico del veicolo trainante. 49) Rimorchi - Rischio statico Per ogni rimorchio identificato con targa propria deve essere stipulata polizza separata ed applicato un premio pari al 2% di quello previsto per un autocarro (autobotte o autocisterna) di peso complessivo a pieno carico uguale a quello del rimorchio considerato, con il minimo di 38 anche se la durata del contratto è inferiore ad un anno. Con tale polizza sono coperti i danni a terzi derivanti dal rimorchio in sosta se staccato dalla motrice, i danni derivanti da manovra a mano nonché, sempre se il rimorchio è staccato dalla motrice, quelli derivanti da vizi di costruzione o da difetti di manutenzione del rimorchio stesso. La corresponsione del separato premio suindicato è condizione essenziale per il rilascio del contrassegno e del certificato relativi al rimorchio. In polizza deve essere inserita la seguente clausola: La garanzia vale esclusivamente per i danni a terzi derivanti dal rimorchio in sosta se staccato dalla motrice, per i danni derivanti da manovre a mano, nonché, sempre se il rimorchio è staccato dalla motrice, per quelli derivanti da vizi occulti di costruzione o da difetti di manutenzione. 50) Trasporto anche occasionale di merci pericolose lubrificanti e sostanze radioattive (Carrozzerie particolarmente attrezzate per il trasporto di materie classificate pericolose ai sensi dell ADR o di normative comunitarie in proposito - veicolo classificato adibito a Trasporto specifico ex art.203 DPR 495/1992) (Rischio riservato alla Direzione) Per l assicurazione di veicoli adibiti al trasporto di: liquidi corrosivi, lubrificanti, combustibili, infiammabili e tossici, sostanze solide tossiche, gas liquidi e gas non tossici (metano, butano, propano e simili): si applica un sovrappremio del 25%; gas tossici (acido cianidrico, ammoniaca, anidride solforosa, solfuro di carbonio, cloro, ecc.) o di materie esplosive (polvere da sparo, dinamite, ecc.): si applica un sovrappremio del 100%. Per i veicoli adibiti al trasporto di sostanze radioattive, la tariffazione dovrà di volta in volta essere richiesta alla Direzione della Compagnia. 51) Estensione dell assicurazione alle operazioni di carico e scarico (esclusi i veicoli di cui alle successive norme 57, 58, e 59) Nella garanzia sono comprese le operazioni di carico e scarico quali previste dalla Condizione Aggiuntiva C) che deve sempre essere richiamata in polizza. 52) Autocarri adibiti al trasporto di persone a) Per autocarri ed eventuali rimorchi eccezionalmente autorizzati al trasporto di persone: se in servizio continuativo si applicano le norme 37 e 44 del Settore III Autobus; se in servizio occasionale si applica, per ogni giornata di rischio, il 2% del premio relativo agli autobus o rimorchi di corrispondente capienza aumentato del 10% salvo, ove il Contraente la richieda, l applicazione della norma 3. b) Per gli autocarri destinati al trasporto promiscuo di persone e di cose di peso complessivo a pieno carico sino a 6 t, si applica la norma 12. c) Per gli autocarri destinati al trasporto non contemporaneo di persone e cose di peso complessivo a pieno carico superiore a 6 t si applica la norma 37 del Settore III.\n19 18 Norme tariffarie 53) Noleggio o locazione Per i veicoli dati a noleggio o locazione si applica: a) un sovrappremio dell 85% sui premi di tariffa per veicoli (autocarri, motocarri e ciclomotori per trasporto di cose) di peso complessivo a pieno carico fino a 6 t; b) il premio riferito al trasporto per conto terzi per i veicoli di peso complessivo a pieno carico superiore. 54) Autocarri adibiti esclusivamente a scuola guida (art. 335 del Regolamento del Codice della Strada) Si applicano i premi previsti per gli autocarri - conto proprio - di pari peso complessivo a pieno carico e provincia di residenza o sede legale dell Intestatario al P.R.A., ridotti del 50%. L assicurazione copre anche la responsabilità dell istruttore. Sono considerati terzi l esaminatore, l allievo conducente anche quando è alla guida, tranne che durante l effettuazione dell esame, e l istruttore soltanto durante l esame dell allievo conducente. In polizza deve essere richiamata la Condizione Aggiuntiva A). Quando sia dichiarato in polizza che l autocarro traina rimorchio, il premio, nella misura di cui sopra, deve essere calcolato in base al peso a pieno carico della motrice più il peso massimo trainabile. Per i rimorchi deve essere inoltre stipulata assicurazione ai sensi della precedente norma ) Autocarri adibiti esclusivamente al trasporto di marmi in blocco Per autocarri adibiti esclusivamente al trasporto di marmi in blocco ed a tal fine appositamente attrezzati ed autorizzati, si applicano i premi previsti per gli autocarri ed eventuali rimorchi (conto proprio o conto terzi) di pari peso complessivo a pieno carico e provincia di residenza o sede legale dell Intestatario al P.R.A., ridotti del 50%. In polizza deve essere inserita la seguente clausola: Sono esclusi dalla garanzia i danni provocati alla pavimentazione stradale. 56) Trattori stradali destinati esclusivamente al traino di rimorchi e semirimorchi (art. 54 lett. e) Codice della Strada) a) Quando i veicoli quali definiti all art. 54, lett. e) del Codice della Strada siano muniti del solo gancio per il traino di rimorchi (art. 56, punto 2) del Codice della Strada) si applicano i premi previsti per gli autocarri (conto proprio o conto terzi) della corrispondente provincia di residenza o sede legale dell Intestatario al P.R.A., di peso complessivo a pieno carico pari al peso complessivo del trattore e del peso massimo rimorchiabile, ridotti del 55%. Qualora il rimorchio trainato sia adibito al trasporto di merci pericolose e lubrificanti nella determinazione del premio relativo al trattore stradale si applica la precedente norma 50. b) Se i veicoli sono muniti anche di ralla (traino di semirimorchio) si applica la norma 48, lett. a). 57) Veicoli attrezzati ed adibiti ad uso speciale o per trasporti specifici, compresi quelli targati C.R.I. per i quali sono previste particolari condizioni tariffarie Trasporto specifico (tra parentesi la definizione equivalente presente nelle precedenti edizioni della tariffa) a) carrozzeria idonea per il carico, la compattazione, il trasporto e lo scarico di rifiuti solidi urbani ( ex trasporti immondizie, nettezza urbana in genere), cisterne per il trasporto di liquidi o liquami (ex veicoli per trasporto acqua potabile, auto spurghi), betoniere (ex autobetoniere): si applicano, quando si tratta di: veicoli di peso complessivo a pieno carico fino a 6 t: i premi, previsti per gli autocarri di pari peso complessivo a pieno carico e provincia di residenza o sede legale dell Intestatario al P.R.A., ridotti del 33%. Per i veicoli dati a noleggio o locazione, in luogo della predetta riduzione si applica un aumento del 25%; veicoli di peso complessivo a pieno carico superiore a 6 t: i premi, previsti per gli autocarri - conto proprio - di pari peso complessivo a pieno carico e provincia di residenza o sede legale dell Intestatario al P.R.A., ridotti del 33%. Per i veicoli dati a noleggio o locazione, ovvero adibiti al trasporto per conto di terzi, la predetta riduzione si applica sui premi previsti per gli autocarri - conto terzi. Uso Speciale (tra parentesi la definizione equivalente presente nelle precedenti edizioni della tariffa) b) autoambulanze (ex autolettighe ed autoambulanze) Si applicano i premi previsti per gli autocarri - conto proprio - di pari peso complessivo a pieno carico e provincia di residenza o sede legale dell Intestatario al P.R.A., ridotti del 13%. c) autospazzatrici, autopompe (ex autopompe, idrovore), autoinnaffiatrici, autoveicoli attrezzi (ex carri attrezzi, officine mobili), autoveicoli scala ed autoveicoli per riparazione linee elettriche (ex autoscale), autoveicoli gru (ex grues autocarrate (su mezzi non idonei a portare carico utile proprio)), autoveicoli per il soccorso stradale (ex carri attrezzi, officine mobili), autoveicoli con pedana o cestello elevabile (ex autotorri), auto funebri (ex trasporti funebri), autofurgoni carrozzati per trasporto di detenuti (ex trasporto carcerati), autoveicoli per disinfezioni (ex veicoli attrezzati per il servizio di disinfezione e disinfestazione), autoveicoli per radio, televisione, cinema (ex Veicoli per riprese cinematografiche e televisive), autoveicoli attrezzati ad ambulatori mobili (ex autoambulatori, autoemoteche, autostazioni\n20 Norme tariffarie 19 schermografiche), auto cappella (ex autocappelle per funzioni religiose), auto perforatrici (ex stazioni mobili di trivellazione), autosega (ex autoseghe), autoveicoli attrezzati con gruppi elettrogeni (ex gruppi elettrogeni), autopompe per calcestruzzo (ex stazioni mobili per calcestruzzo), autoveicoli per uso ufficio (ex autobanche, aulemobili), autoveicoli per uso officina (ex carri attrezzi, officine mobili), autoveicoli attrezzati a laboratori mobili o con apparecchiature mobili di rilevamento (ex laboratori per analisi chimiche,fisiche e batteriologiche, stazioni per rilievi sismici), auto molini, auto pigiatrici, auto compressori, auto catramatrici, presse auto; si applicano, quando si tratta di: veicoli di peso complessivo a pieno carico fino a 6 t: i premi, previsti per gli autocarri di pari peso complessivo a pieno carico e provincia di residenza o sede legale dell Intestatario al P.R.A., ridotti del 33%. Per i veicoli dati a noleggio o locazione, in luogo della predetta riduzione si applica un aumento del 25%; veicoli di peso complessivo a pieno carico superiore a 6 t: i premi, previsti per gli autocarri - conto proprio - di pari peso complessivo a pieno carico e provincia di residenza o sede legale dell Intestatario al P.R.A., ridotti del 33%. Per i veicoli dati a noleggio o locazione, ovvero adibiti al trasporto per conto di terzi, la predetta riduzione si applica sui premi previsti per gli autocarri - conto terzi. d) autoveicoli per uso abitazione (ex Autocaravans (autoveicoli ad uso abitazione, autocase,campers)) Si applicano i premi previsti per gli autocarri di pari peso complessivo a pieno carico e provincia di residenza o sede legale dell intestatario al P.R.A., ridotti del 50%. 58) Tariffe applicabili a) Bonus/Malus La tariffa prevede riduzioni o maggiorazioni di premio secondo le norme riportate nella Condizione Speciale F2) che deve essere richiamata in polizza. b) Franchigia fissa ed assoluta (rischio riservato Direzione) Possono essere pattuite le seguenti franchigie fisse ed assolute: per autoveicoli e relativi rimorchi: franchigia di 130 sconto 1% (fino a 6 t); 5,71% (oltre 6 t) franchigia di 260 sconto 5% (fino a 6 t); 9,52% (oltre 6 t) franchigia di 520 sconto 12% (fino a 6 t); 16,19% (oltre 6 t) per ciclomotori, motoveicoli e relativi rimorchi: franchigia di 80 sconto 15,24%. In polizza deve essere richiamata la Condizione Speciale E). Per i veicoli già assicurati nella forma a tariffa fissa, la franchigia può essere pattuita nelle misure sopraindicate solamente se dall attestazione sullo stato del rischio relativa al precedente contratto non risulti l applicazione del Pejus. In caso invece di applicazione del Pejus, le predette misure delle franchigie dovranno essere maggiorate - fermo l ammontare del premio - per la sola prima annualità degli importi indicati nella tabella sottoriportata. MAGGIORAZIONE DELLE FRANCHIGIE Franchigia base Autocarri Motocarri euro euro euro Dette maggiorazioni non si applicano per i veicoli di prima immatricolazione o assicurati per la prima volta dopo voltura al P.R.A. per i quali deve essere presentata la carta di circolazione ed il foglio complementare o il certificato di proprietà ovvero l appendice di cessione del contratto. In caso di mancata presentazione dei predetti documenti o della attestazione dello stato di rischio la franchigia deve essere maggiorata - per la sola prima annualità - nella misura suindicata. 59) Passaggio di tariffa Il passaggio da una formula tariffaria ad altra può essere effettuato esclusivamente alla scadenza del contratto. 60) Personalizzazione per provincia di residenza dell intestatario al P.R.A. ed anzianità della patente Il premio di tariffa è soggetto all applicazione dei coefficienti riportati nelle tabelle pubblicate a pagina 44 e S.S. in ragione della provincia di residenza dell intestatario al P.R.A., dell anzianità della patente di guida italiana o equiparata* e degli anni di attestato con pagellino sinistri valorizzato. * è equiparata alla patente italiana quella Europea rilasciata ai sensi della Direttiva 91/439/CEE e successive modifiche.


GLI ANIMALI FAMOSI\nHome ANIMALI GLI ANIMALI FAMOSI\nTot. visite contenuti : 1630005\nLa letteratura ha spesso magnificato i comportamenti animali raccontandoli nella loro naturalità o spingendone agli estremi la malvagità o la mitezza, rendendoli via via mostri ossessivi o custodi affidabili, anche attingendo da realtà documentaristiche e senza ricorrere ad animali inventati.\nLa letteratura per ragazzi ha concesso agli animali doti sovrumane di saggezza o istinti deleteri e capacità di parola, per renderli di volta in volta umani o subumani. Così come il cinema di animazione ha dato la parola ad una miriade di animali per rendere più immediata la comprensione dei loro comportamenti.\nRIKKI-TIKKI-TAVI, la mangusta creata da Kipling a fine ‘800, è il mite eroe liberatore che parla ai bambini e agli animali sconfiggendo i terribili cobra divoratori di bambini e di animali.\nLASSYE, il collie emblema di fedeltà e abnegazione, inventato da Erich Knigth nel 1938, ebbe tanta notorietà col passaggio al cinema (1943) che ancora nel 2005 la Rivista Variety lo poneva tra le 100 icone più famose di tutti i tempi.\nRIN TIN TIN, il pastore tedesco, si pose a metà tra la realtà e la finzione poiché era esistito davvero (ritrovato abbandonato alla fine della 1a Guerra Mondiale) e reso personaggio cinematografico con interminabili serie proseguite dai suoi discendenti. Il più famoso, Rin Tin Tin IV, nato nel ‘49, oggi riposa vicino Parigi in una villa divenuta Cimitero per cani.\nARGO, il cane cieco di Ulisse nell'Odissea di Omero, capostipite del cane-fedele nella letteratura, nasce dall'inventiva artistica ma corrisponde ai modelli di comportamento tenuti tutt'oggi dai cani allevati in famiglia.\nPERTAS, il cane che salvò Alessandro Magno dall'attacco d'un elefante, non è esperienza documentata ma verosimile così come il TERRANOVA che salvò Napoleone caduto in acqua all'Elba incapace di nuotare.\nAlcuni animai sono risultati particolarmente preziosi per speciali meriti.\nJO-FI, il chow-chow “segretario”di Freud, mostrava sensibilità psichiche degne del padrone. Non sapremo mai se tale acume fosse del cane o del padrone. Forse il maggior pregio dei cani è il loro mutismo: la mancanza di parola articolata ce li rende più misteriosi e ci autorizza a sostenere tutte le ipotesi possibili sulla loro intelligenza e fedeltà e affetto e abnegazione.\nGREYFRIARS-BOBBY, il terrier si guadagnò una tomba con statua (1872) ad Edimburgo, accanto al Cimitero del suo padrone che aveva vegliato ininterrottamente per 14 anni dopo la morte, prima di ispirare romanzi e film.\nSTUBBY, il pit-bull nominato sergente (per atti eroici durante la 1a Guerra Mondiale) pluridecorato per meriti civili e militari in USA e in Francia, ha seguito il percorso inverso essendo passato dalla realtà alla letteratura.\nBALTO, husky siberiano, è passato al cinema e alla letteratura dopo essere stato autore di gesto eroico non tanto in proprio quanto come emblema di un gruppo di cani da slitta che salvarono da una terribile epidemia di difterite la città di Nome (Alaska) nel 1925, meritandosi una statua nel Central Park di New York.\nHACHIKO, esemplare achita, commosse i giapponesi perché dopo la morte improvvisa del padrone (1925) continuò ad andare giornalmente ad attenderlo al treno per 10 anni. La Stazione di Shibuja e la città natale di Odate gli hanno innalzato una statua di bronzo. Le due città sono divenute centri di onoranze ad ogni anniversario.\nCHICHI, detto “zio Chichi”, il barboncino soppresso nel 2012, a 26 anni di età, per le sofferenze incurabili. Divenuto famoso per le esibizioni alla TV americana ABC che lo proponeva al Guinness World Record per il primato della longevità canina.\nLAIKA, bastardina russa, fu sacrificata (1957) nel lancio spaziale dello SPUTNIK II, senza ritorno. Si guadagnò notorietà mondiale e riaprì il dibattito sul diritto dell'uomo al martirio animale.\nMANCS, lupo ungherese, si distinse per l’eccellenza del fiuto che gli permetteva di ritrovare i dispersi sotto le macerie dei terremoti, anche in India e Turchia (1999), tanto da meritarsi una statua a Miskolc (Ungheria) già nel 2004, due anni prima di morire.\nCHIPPY, gatto soriano, faceva parte di una spedizione ENDURANCE in Antartide quando (1914) fu soppresso per snellire la prosecuzione del viaggio a piedi sul pack. Per farsi perdonare l'efferatezza, sulla tomba del suo proprietario, a Wellington, fu sistemata anche una statua in bronzo del gatto.\nOSCAR, gatto a macchie bianche e nere, mascotte e roditore ufficiale della Kriegsmarine e della Royal Navy, sulla Bismarck (1941). Ribattezzato "l’inaffondabile Sam" perché sopravvisse all'affondamento di tre navi che lo avevano imbarcato.\nSIMON, gatto arruolato come tradizione antica, mantenuta dagli Inglesi, quale portafortuna e scacciatopi sulla Royal Navy.\nFu apprezzato ancor più per vere imprese eroiche e per ferite di guerra nel 1947-49, meritandosi ambite decorazioni.\nHODGE, dal pelo nerissimo, fu amato come un figlio da Samuel Johnson che nella Londra di fine 1700 lo nutriva con ostriche fresche (allora economiche) tutte le mattine. La città nel 1997 gli costruì una statua di bronzo.\nSLEIPNIR, favoloso cavallo a otto zampe che assicuravano massima possanza e velocità sulla terra, sull'acqua e nell'aria, come richiesto alla cavalcatura di Odino, Dio della saggezza, della poesia, della magia e della guerra, nelle mitologie germaniche.\nAlla lista dei cavalli che hanno acquisito benevolenza o riconoscimento entrando nelle storie sanguinose degli uomini, si aggiungono quelli che hanno dato prestigio personale o di appartenenza.\nUna iscrizione latina trovata in Numidia, del 1° sec. d.C., recita "Che tu vinca o non vinca ti amiamo, POLIDOXE".\nAnche i cavalli possono essere una bandiera civica o nazionale\nALBINO, detto “il Cavallo d’Italia”, era un baio maremmano cresciuto con un bambino contadino. Le necessità della guerra portarono l’Esercito a requisire il cavallo. Raggiunta la maggiore età il padroncino si arruolò nella Cavalleria per ritornare a condividere la giornata con Albino. Cavallo e cavaliere si distinsero in imprese disperate della 2a Guerra Mondiale fino alla morte del fante e all’accecamento di Albino che, scosso, proseguì la carica nella steppa russa fino alla vittoria. In tutti gli anni della vecchiaia Albino continuò a scattare sull’attenti agli squilli di tromba. Oggi è conservato imbalsamato nella Caserma Savoia Cavalleria di Torino. La storia, tutta vera, è stata raccontata da un libro per ragazzi della Vallardi (del 1958), con illustrazioni di Mario Uggeri, poi dal Corriere dei Piccoli (1962), e ripresa nel 2011 dal film War Horse di Spielberg sia pure posposta in Inghilterra.\nRIBOT (1952-72), baio galoppatore, fu orgoglio nazionale: nato in Inghilterra, era italiano per i genitori, la proprietà, l'allevamento, l'allenamento e il fantino (Camici). Vincitore, sempre con molte lunghezze di distacco, in 16 gare su 16, le più prestigiose europee e americane.\nVARENNE, nato vicino a Ferrara (1995), re del trotto mondiale. Detentore del record mondiale sul chilometro (1.09.1). Ha battuto nel 2002 tutti i record di velocità su tutte le piste. "Cavallo dell'anno" in tre Nazioni diverse. Oggi stallone vicino a Torino.\nHICKSTEAD, Campione del Mondo in carica, di equitazione, baio olandese di 15 anni, cavallo fenomeno reso tristemente più famoso per la morte in diretta televisiva: colto da infarto a conclusione di una ennesima impeccabile prestazione (Verona, 2011).\n"SERGEANT RECKLESS" (Sergente spericolato)\nLa cavalla mongola Flame (Fiamma) nel 2013\nha ricevuto una statua a Quantico, Virginia, dai\nMarines in occasione del 6°anniversario della\nGuerra in Corea, per 'abnegazione ed atti eroici'.\nI cavalli hanno sempre dato più di quanto abbiano avuto mentre cani e gatti hanno con l'uomo un bilancio prossimo all'equilibrio della compensazione.\nCon altri animali l'uomo ha trovato più improbabile la comunicazione.\nCasi singoli dimostrano la compatibilità.\nLe TACCOLE di Konrad Lorenz gli si erano affezionate assumendolo come "madre" dalla nascita.\nLa LUPA di Roma si comportò da "madre" allattando Romolo e Remo.\nLa natura offre anche insospettate opportunità di intesa tra creature dissimili.\nCITA, o Chitaah, scimpanzè, vero nome Jiggs junior, fu inventato come personaggio cinematografico formando un fortunato e simpatico terzetto di avventure: TARZAN-forte, JANE-bella, CITA-furba. Ne nacque una lunga amicizia (non il falso amore dell'orango-tango KING-KONG per la soccorritrice umana) protratta sino alla eccezionale età degli 80 anni di Cita, goduti in una lussuosa pensione che le offriva amore, gioco, libertà, spettacoli televisivi e lezioni di pianoforte fino alla morte (2011).\nPAUL, il polpo "indovino” proposto dalla televisione tedesca durante i Mondiali di Calcio del 2010 in Sudafrica. Si sa che intorno al fenomeno mediatico giravano alcuni ciarlatani, molti allegroni e tantissimi creduloni. Il polpo è tra gli animali aventi minori probabilità di comunicazione con l'uomo; è visto come primordiale e per questo più legato alle forze misteriose della natura. Questa esperienza ha risvegliato il mai sopito sospetto, in molti ancor oggi, che gli animali siano messaggeri di volontà divine e che l'uomo possa interpretarle, alla maniera degli aruspici romani o dei popoli primitivi che "leggono" il volo degli uccelli.\nAltri animali sono divenuti famosi, pur ignote le connotazioni proprie, solo per essere entrati nelle storie di uomini particolari, con o senza riscontri affettivi, con o senza valenze simboliche:\nL'ASPIDE che morse Cleopatra a morte,\nil LEONE che non sbranò Daniele nel Colosseo,\nil TERRANOVA che salvò Napoleone caduto in acqua all’Elba senza saper nuotare,\nle MULE entrate nei miracoli della levitazione della refurtiva sacra a Rimini e a Torino,\nINCYTATUS il cavallo proposto senatore da Caligola,\nASTURCONE il cavallo di Giulio Cesare,\nMARENGO il cavallo di Napoleone,\nMARSALA il cavallo di Garibaldi,\nBRIGLIADORO il cavallo di Orlando,\nBOIARDO di Rinaldo,\nRABICANO di Astolfo,\nRONZINANTE di Don Chisciotte,\nBUCEFALO di Alessandro Magno,\nBABIECA di El Cid,\nCOPENHAGEN di Wellington.


Marcegaglia smentisce Berlusconi: la crisi continua….. se lo dice lei….. | Il Lato Sinistro\nMarcegaglia smentisce Berlusconi: la crisi continua….. se lo dice lei…..\nPosted on settembre 25, 2010 by AlPe\nSABATO, 25 SETTEMBRE 2010 – IL MESSAGGERO VENETO\nPagina 2 – Attualità\nMarcegaglia: non stiamo affatto meglio di altri\nNapolitano: coesione sociale a rischio. Epifani: subito un piano per il lavoro\nROMA. Emma Marcegaglia smentisce il governo che diffonde messaggi ottimistici: «Quando si dice che siamo andati meglio di altri Paesi non è vero, siamo stati fortemente colpiti dalla crisi». Anche il presiente Napolitano mette in guardia dai rischi di rottura della coesione sociale e la Cgil con Epifani chiede un piano del lavoro.\nL’uscita dalla recessione è vista questa volta con crudo realismo dalla leader confindustriale. Parlando agli imprenditori toscani, mette in guardia dalle facili illusioni: «C’è la sensazione che stiamo uscendo dalla crisi con una capacità di crescita inferiore alla media europea».\nCerto, aggiunge, «il peggio è alle spalle», ma «siamo comunque in un quadro di incertezza: la visibilità che abbiamo davanti è limitata e ci sono dati contrastanti. Il tema dell’incertezza è una costante con la quale dovremo continuare ad avere a che fare». Un’analisi severa, affiancata al fastidio verso il dibattito politico di questi mesi che ha ignorato, ad esempio, il problema dell’occupazione concentrandosi invece su altri problemi, come la «compravendita di parlamentari».\nUn attacco duro al governo viene sferrato sul tema fiscale: «Chiediamo l’apertura di un tavolo per le tasse per portare a una riduzione della pressione fiscale a chi tiene in piedi questo paese: imprese e lavoratori». L’esecutivo sta «facendo invece una politica assolutamente contraria al mercato». Critiche che suscitano la risposta irritata del ministro Brunetta che ripete il leit-motiv del governo. «L’Italia meglio di altri Paesi».\nIl presidente Napolitano, in un messaggio alla Marcegaglia mette invece in guardia da nuove relazioni industriali viziate da «tentazioni protezionistiche» e scarsamente attente «alla tutela del lavoro e dal rispetto della persona umana».\nIl tema del lavoro è al centro della presa di posizione di Guglielmo Epifani. Il segretario generale della Cgil, parlando a una manifestazione di delegati della scuola e del pubblico impiego, chiede un piano straordinario per l’occupazione e al governo una svolta radicale nella politica economica e sociale del Paese. «I dati Istat – afferma Epifani – contrariamente a quello che pensa il ministro Sacconi non sono buoni, così come non aiuta l’emergere di nuovi casi di crisi aziendali che si sommano agli altri, come Fincantieri e ai tagli in tutte le pubbliche amministrazioni».\nIl leader della Cgil chiede a Cisl e Uil di accettare il voto per le Rsu nel pubblico impiego e accusa il governo di aver fatto solo tagli e aver indebolito il welfare e l’apparato industriale. Infine, una critica alla Fiat: «Procede sulla sua strada, ma non è un bel procedere». Secondo Epifani questa una strada che ha «uno sbocco difficoltoso e non quello che serve ai lavoratori e alla stessa Fiat». «Quando non si vuol fare l’accordo anche col più grande sindacato – ha detto Epifani, riferendosi alla vicenda Pomigliano – poi si determinano problemi e reazioni». Quanto al rischio che il “modello Pomigliano” possa estendersi ad altre aziende, Epifani ha detto: «Ci sono molte imprese che non ci pensano proprio, ma soprattutto nelle multinazionali, senza un problema di mercato interno, la questione potrebbe riproporsi e per questo siamo contrari alle deroghe».\nFiled under: Attualità | Tagged: Berlusconi, crescita, crisi, Marcegaglia |\n« Landini e Cremaschi, FIOM: unità, mobilitazione, lotta. Roto-cart, altra delocalizzazione, altri 28 operai senza lavoro »


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