Terlizzi: Qualità della vita: l'Area Metropolitana di Bari in difficoltà nell'anno del Covid\nQualità della vita: l'Area Metropolitana di Bari in difficoltà nell'anno del Covid\nCrollano le iscrizioni delle nuove imprese ed il Pil pro capite. In aumento tasso di mortalità e numero richiedenti reddito di cittadinanza\nTerlizzi - martedì 15 dicembre 2020\nLa crisi Covid-19 ha inciso sulla vita pubblica, economica e sociale italiana e mondiale in questo 2020, "annus horribilis" che volge al termine. A quantificare l'emergenza è la classifica sulla "Qualità della vita" stilata da Il Sole 24 ore, in cui il principale quotidiano economico italiano, oltre ai parametri "ordinari", analizza provincia per provincia l'incidenza del Covid nel Paese, in considerazione di diversi parametri. E la Città Metropolitana di Bari (il capoluogo è complessivamente 72º nella classifica generale, migliore in Puglia però), in questo scenario, non appare fra quelle che se la sono cavata meglio.\nIl dato principale, quello relativo al tasso di mortalità ogni 10mila abitanti (considerato il periodo gennaio-giugno 2020 rispetto alla media gennaio-giugno 2019-2015), pone la nostra ex provincia al 55° posto, con un +0,72%. Dato in picchiata, invece, per le nascite (variazione gennaio-giugno 2020 rispetto a gennaio-giugno 2019): la nostra Area Metropolitana è 79ª, con un -4,73%. Crolla anche il dato delle iscrizioni anagrafiche (variazione gennaio-giugno 2020 rispetto a gennaio-giugno 2019), che vede la provincia di Bari 87ª con -30,7%. In negativo pure il bilancio sul numero dei medici di base ogni mille abitanti (variazione novembre 2020 rispetto a marzo 2019): Bari è 57ª con -0,03%.\nDal punto di vista economico, per quanto riguarda le nuove imprese iscritte all'apposito albo (variazione gennaio-settembre 2020 rispetto a gennaio-settembre 2019) la provincia di Bari è al 70° posto, con un -20,87%. Nella ex provincia di Bari le imprese che fanno e-commerce (variazione settembre-gennaio 2020) sono il 9,7%, che valgono l'87ª posizione. Bari è 29ª nella classifica "al rovescio" del Pil pro capite (stima 2020 rispetto al 2019), con un preoccupante -6,96%. Sale, invece, la percentuale di famiglie che percepiscono il reddito di cittadinanza (variazione agosto 2020 rispetto a dicembre 2019): la Terra di Bari è 17ª con un +27,75%. Meglio, invece, se si considera la cassa integrazione ordinaria (variazione gennaio-settembre 2020): l'Area del capoluogo è 79ª con un +21,52% (prima è Trapani, con un +989,14%). Conforta anche il dato sulle start up innovative (variazione ottobre 2020 rispetto a gennaio 2020): l'ex provincia di Bari è 22ª con un +20,3%.\nCronaca 6500 casi in poche ore in Puglia: il Covid avanza ancora Attualmente contagiati e ricoverati in crescita\nCronaca Dati preoccupanti in Puglia: un test su due è positivo al Covid Sale ancora il dato dei ricoverati. 7 morti nelle ultime ore\nCronaca 311 pazienti ricoverati col Covid in Puglia Contagi in aumenti, ieri registrati altri 6 decessi\nCronaca Covid, oltre 7mila nuovi contagiati in Puglia Sono stati 5 i decessi registrati nelle ultime ore\nCrescono i contagi da Omicron 5. Da inizio pandemia 8601 decessi in Puglia Nelle ultime 24 ore ci sono stati 9 ricoverati in più in area medica\nCronaca Omicron 5, contagi in risalita. 24 ricoveri in Puglia in poche ore Ieri registrato un altro decesso\nCronaca Avanza Omicron5: mille casi nel Barese in poche ore Risale il numero dei positivi in Puglia: sono 31mila\nCronaca Quasi 30mila positivi in Puglia. Contagi in continua crescita Il numero dei ricoverati scende leggermente ma si registrano 11 decessi nelle ultime ore


Finanziamenti ai comuni per il governo della domanda di mobilità (mobility management). - PDF\nDownload "Finanziamenti ai comuni per il governo della domanda di mobilità (mobility management)."\n1 DECRETO DEL 20 dicembre 2000 (Gazzetta Ufficiale, 5 aprile, n. 80) Finanziamenti ai comuni per il governo della domanda di mobilità (mobility management). IL DIRETTORE GENERALE del servizio inquinamento atmosferico acustico e rischi industriali VISTA la legge 8 luglio 1986, n. 349, che ha istituito il Ministero dell Ambiente e ne ha definito le funzioni; VISTA la legge 3 marzo 1987, n. 59, recante modifiche ed integrazioni alla legge suddetta, ampliando e precisando le competenze attribuite al Ministero dell Ambiente con riferimento ai diversi settori della tutela ambientale; VISTO il decreto del Presidente della Repubblica 19 giugno 1987, n. 306, recante Regolamento per l organizzazione del Ministero dell Ambiente; VISTO il decreto del Presidente della Repubblica 27 marzo 1992, n. 309, recante Regolamento per l organizzazione del Servizio per la tutela delle acque, la disciplina dei rifiuti, il risanamento del suolo e la prevenzione dell inquinamento di natura fisica e del Servizio per l inquinamento atmosferico, acustico e per le industrie a rischio del Ministero dell Ambiente; VISTA la legge 8 ottobre 1997, n. 344, che ha ampliato e precisato le competenze attribuite al Ministero dell Ambiente con riferimento ai diversi settori della tutela ambientale; VISTA la legge 9 dicembre 1998, n. 426, che ha integrato talune disposizioni della legge 344/1997, rifinanziando le attività ivi previste; VISTA la legge 15 marzo 1997, n. 59; VISTO il decreto legislativo 17 marzo 1998, n. 112; VISTO il decreto del Ministro dell'ambiente, di concerto con il Ministro della Sanità in data 20 maggio 1991 (pubblicato sulla G.U. n. 126 del 31/5/1991) recante Criteri per l elaborazione dei piani regionali per il risanamento e la tutela della qualità dell aria, con cui, all art. 3, comma 2, lett. d), si dispone che le Regioni individuino zone particolarmente inquinate o caratterizzate da specifiche esigenze di carattere ambientale; VISTO il decreto interministeriale in data 28 maggio 1999 (pubblicato sulla G.U. n. 174 del 27/7/1999), con cui sono stati stabiliti i criteri di erogazione dei contributi previsti dall art. 4, comma 19, dalla citata legge 426/1998; VISTO il Decreto legislativo 4 agosto 1999, n. 351, con cui è stata recepita la Direttiva 96/62/CE in materia di valutazione e gestione della qualità dell'aria ambiente; VISTA la legge 15 gennaio 1994, n. 65 con cui è stata ratificata la convenzione quadro sui cambiamenti climatici e il relativo Protocollo redatto a Kyoto, nonché le delibere CIPE, in data 3 dicembre 1997 e 18 novembre 1998, con cui sono stati individuate le linee guida per la predisposizione dei programmi attuativi degli impegni derivanti dal Protocollo; VISTA la legge 4 novembre 1997, n. 413, concernente la protezione dal benzene; VISTO il decreto interministeriale del 27 marzo 1998 (pubblicato nella Gazzetta Ufficiale Serie Generale - n.179 del ) con cui è affidato agli Enti Locali il compito di progettare e realizzare servizi di car sharing e di taxi collettivo e di organizzare una struttura di supporto e coordinamento tra responsabili della mobilità aziendale e le Amministrazioni comunali e con cui si dispone l obbligo, per le pubbliche amministrazioni, di prevedere una quota di veicoli a minimo impatto ambientale nel rinnovo annuale del proprio parco veicolare.\n2 VISTO il decreto del Ministero dell Ambiente del 21 aprile 1999, n recante norme per l individuazione dei criteri ambientali e sanitari, in base ai quali i sindaci adottano le misure di limitazione delle emissioni della circolazione (Pubblicato nella Gazzetta Ufficiale - Serie generale, n 135 dell ), che stabilisce che i sindaci dei comuni oggetto del decreto devono provvedere all effettuazione della valutazione della qualità dell aria e alla predisposizione di un rapporto annuale; VISTO il decreto del Ministro dell Ambiente del 25 gennaio 2000, (pubblicato nella Gazzetta Ufficiale Serie Generale - n. 33 del 10 febbraio 2000). con il quale è stato definito un programma di cofinanziamento a supporto dell iniziativa Domeniche ecologiche, durante le quali nei Comuni che hanno aderito è stato interdetto il traffico privato; VISTO il decreto legislativo, 18 agosto 2000, n. 267, Testo unico delle leggi sull'ordinamento degli enti locali Supplemento Ordinario N. 162/L (Gazzetta n. 227 del ) CONSIDERATO che, il Ministero intende promuovere progetti volti alla realizzazione di interventi radicali finalizzati alla riduzione dell'impatto ambientale e dei consumi energetici derivanti dal traffico urbano, tramite l attuazione di politiche (la realizzazione di progetti) di mobilità sostenibile, di politiche e di interventi strutturali e permanenti, volti alla modifica degli attuali comportamenti che privilegiano l uso individuale dei mezzi di trasporto. CONSIDERATA la necessità di integrare il decreto del Ministero dell Ambiente del 27 marzo che, all articolo 3, comma 3 prevede l istituzione, da parte dei comuni, di una struttura di supporto e coordinamento tra responsabili della mobilità aziendale che mantenga i collegamenti con le amministrazioni comunali e le aziende di trasporto allo scopo di ridurre in modo strutturale e permanente l'impatto ambientale derivante dal traffico nelle aree urbane e metropolitane attraverso interventi per la gestione della domanda di mobilità; VISTO il decreto del Ministro dell ambiente GAB/DEC/0099/2000, in data 21 settembre 2000, registrato dalla Corte dei Conti in data 24 ottobre 2000, con cui sono state assegnate al Direttore del Servizio I.A.R. le risorse per il finanziamento di interventi di promozione della mobilità sostenibile nelle aree urbane; VISTE le proposte di attuazione dei predetti interventi, presentate dal Direttore del Servizio inquinamento atmosferico, acustico e rischi industriali; CONSIDERATO che occorre procedere all'assegnazione delle risorse finanziarie necessarie all'attuazione dei programmi così definiti, ai sensi dell'art. 14 del decreto legislativo 29/1993 e successive modificazioni ed integrazioni; VISTA la legge 23 dicembre 1999, n.489, d approvazione del bilancio di previsione dello Stato per l'anno finanziario 2000; VISTO il Decreto del Ministro del Tesoro, 28 dicembre 1999, di ripartizione in capitoli delle Unità Previsionali di Base per l anno finanziario 2000; D E C R E T A Articolo 1 Finalità e Struttura di supporto 1. Con il presente decreto s intende promuovere la realizzazione d interventi di organizzazione e gestione della domanda di mobilità, delle persone e delle merci, finalizzati alla riduzione strutturale e permanente dell'impatto ambientale derivante dal traffico nelle aree urbane e metropolitane, tramite l attuazione di politiche radicali di mobilità sostenibile. Per il raggiungimento di tali obiettivi e l attuazione delle politiche necessarie, ad integrazione del Decreto del Ministero dell Ambiente 27/03/1998, la si stabilisce che tale struttura di supporto e coordinamento dei responsabili della mobilità aziendale, che mantenga i collegamenti con le strutture comunali e le aziende di trasporto (art.3, comma 3), faccia capo alla figura del Mobility Manager di Area, che ha, tra l altro, il compito di: - promuovere azioni di divulgazione, formazione e di indirizzo presso le aziende e gli enti interessati ai sensi del decreto; - assistere le aziende nella redazione dei PSCL (Piani degli Spostamenti Casa Lavoro); - favorire l integrazione tra i PSCL e le politiche dell Amministrazione Comunale in una logica di rete e di interconnessione modale; - verificare soluzioni, con il supporto delle aziende che gestiscono i servizi di trasporto locale, su gomma e su ferro, per il miglioramento dei servizi e l integrazione degli stessi, con sistemi di trasporto complementari ed innovativi, per garantire l intermodalità e l interscambio, e l utilizzo anche della bicicletta e/o di servizi di noleggio di veicoli elettrici e/o a basso impatto ambientale - favorire la diffusione e sperimentazione di servizi di taxi collettivo, di car-pooling e di car-sharing;\n3 - fornire supporto tecnico per la definizione dei criteri e delle modalità per l erogazione di contributi e incentivi diretti ai progetti di mobilità sostenibile; - promuovere la diffusione di sistemi e mezzi di trasporto a basso impatto ambientale; - monitorare gli effetti delle misure attuate in termini di impatto ambientale e decongestione del traffico veicolare. 2. Sono ammessi al cofinanziamento, con le modalità di cui al successivo art. 5, i progetti presentati da Comuni e/o forme associative di comuni previste dal Capo V del decreto legislativo, n 267 del 17 agosto 2000, di cui al successivo articolo 4 e/o dalle Province su delega dei Comuni interessati - pertinenti alla realizzazione, integrazione o completamento di interventi relativi agli spostamenti casa-scuola-lavoro, previsti dai piani predisposti dai mobility manager aziendali ed approvati dai mobility manager di area, anche attraverso il supporto alla gestione sperimentale di servizi di trasporto aggiuntivi a quelli eventualmente già esistenti, innovativi e integrativi o complementari ai servizi del TPL, che sostituiscano gli spostamenti individuali motorizzati. 3. Ad integrazione di quanto previsto dal decreto interministeriale del 28/3/98, potranno essere presentati piani degli spostamenti casa-lavoro o piani per la gestione della domanda di mobilità riferiti ad aree industriali, artigianali, commerciali, di servizi, poli scolastici e sanitari o aree che ospitano, in modo temporaneo o permanente, manifestazioni ad alta affluenza di pubblico. 4. Nel caso delle aree di cui al comma 3, che ricadano nel territorio di più comuni, potranno essere finanziati, sia la costituzione di uno specifico ufficio del mobility manager dell area, sia i progetti che saranno proposti dai mobility manager aziendali. L ufficio del mobility manager d area potrà essere costituito anche tra più enti o potranno delegarne le funzioni ad uno di essi. Articolo 2 Disponibilità finanziarie Per le finalità di cui all'articolo 1, sono impegnate risorse finanziarie pari a milioni di lire, a valere sul capitolo 7082 del Ministero dell Ambiente, per l anno finanziario Articolo 3. Limiti di cofinanziamento 1. Per quanto previsto dall'articolo 1, del presente decreto, la percentuale massima di cofinanziamento da parte del Ministero dell'ambiente è pari al 50% del costo complessivo dei progetti. La restante parte dovrà essere messa a disposizione a livello locale, con la partecipazione delle aziende interessate. 2. I Comuni non previsti dall articolo 3 comma 3 del Decreto Ministero Ambiente del , possono costituire, in presenza dei presupposti, di cui all articolo 1, comma 3 del presente decreto, la struttura del mobility manager di area, di cui all articolo 1, comma 4, che potrà essere finanziata fino a un massimo del: 80%, per il primo anno e 40% per il secondo. 3. Per il funzionamento delle strutture di supporto, già attivate dall art.3 comma 3 del decreto del Ministero dell Ambiente del 27/3/98, potrà essere concesso, da parte del Ministero un ulteriore contributo, pari al 40% delle spese di funzionamento. 4. Nel costo complessivo del progetto non sono computabili le spese sostenute anteriormente alla data del presente decreto. 5. I contributi previsti dal presente decreto potranno essere utilizzati ad integrazione di progetti già finanziati da altri strumenti, regionali, nazionali o comunitari, qualora tale integrazione sia consentita dai predetti strumenti di finanziamento. In questo caso, con la quota integrativa del Ministero dell Ambiente, il valore totale del contributo pubblico non dovrà superare il 50% del costo totale del progetto. Articolo 4. Soggetti beneficiari Possono presentare istanza di cofinanziamento, i seguenti soggetti: i comuni e le associazioni di comuni, previste dal Capo V del decreto legislativo n 267 del 17 agosto 2000 le Provincie, su delega dei comuni interessati.\n4 Articolo 5. Presentazione delle istanze 1. Ciascuno dei soggetti, di cui all'articolo 4, dovrà trasmettere un'unica istanza dei progetti di cui si richiede il cofinanziamento, sottoscritta dal legale rappresentante dell'ente, di un suo delegato o dal funzionario responsabile. 2. Tale istanza dovrà essere corredata dalla compilazione del modulo come previsto all Allegato I al presente Decreto; 3. Il modulo e le istruzioni di cui al comma 2 del presente articolo, sono disponibili in formato elettronico presso il sito 4. Le istanze di cofinanziamento, corredate della documentazione di cui ai commi 2 e 3 precedenti, dovranno pervenire al Ministero dell Ambiente - Servizio per l Inquinamento Atmosferico e Acustico e Rischi Industriali, sia in formato elettronico, che in formato cartaceo agli indirizzi: per la posta elettronica, e Via Cristoforo Colombo n Roma, per quella convenzionale, a partire dalla pubblicazione di apposito avviso nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana; 5. Le istanze saranno esaminate in base alla data di presentazione. 6. In caso di non corrispondenza fra la documentazione inviata in formato elettronico e quella in formato cartaceo, farà fede la seconda. Articolo 6. Condizioni di ricevibilità 1. Costituisce condizione di ricevibilità delle istanze di cofinanziamento il rispetto delle modalità di presentazione e delle scadenze di cui all'art Il controllo delle condizioni di ricevibilità dei progetti pervenuti sarà svolto dal Servizio Inquinamento Atmosferico e Rischi Industriali del Ministero dell'ambiente. Articolo 7. Valutazione dei progetti proposti 1) Ai fini dell'ammissibilità, tutte le istanze pervenute saranno esaminate in via preliminare. Costituiscono condizione di ammissibilità delle istanze di cofinanziamento: a) l istituzione, presso il comune, dell ufficio del mobility manager di area, limitatamente ai comuni di cui all allegato III del DM e a quelli inclusi negli elenchi regionali delle zone particolarmente inquinate o caratterizzate da specifiche esigenze di carattere ambientale di cui all'articolo 3, comma 2, lettera d), del decreto del Ministero dell'ambiente di concerto con il Ministero della Sanità in data 20 maggio 1991; b) l istituzione di almeno il 50% dei mobility manager aziendali e la presentazione di almeno il 5% dei piani degli spostamenti casa-lavoro, da parte delle aziende individuate, nei casi previsti dall art. 3, comma 1 del DM ; 2) Le istanze ammissibili, per l'accesso al cofinanziamento, saranno valutate sulla base dei criteri di cui all Allegato II punti 1 e 2 al presente decreto 3) La verifica della ammissibilità e la valutazione dei progetti ammessi sarà svolta dal Servizio Inquinamento Atmosferico e Rischi Industriali del Ministero dell'ambiente, che potrà avvalersi anche della Commissione Tecnico-Scientifica del Ministero stesso. Articolo 8. Modalità di finanziamento e di revoca 1) Per i progetti finanziabili ai sensi del presente decreto il Ministero dell'ambiente assegnerà un cofinanziamento nella misura massima indicata nell'articolo 3. del presente decreto. 2) Il Ministero dell'ambiente determinerà la percentuale di cofinanziamento assegnabile ai singoli progetti sulla base della valutazione della qualità dei progetti presentati, che saranno finanziati sino ad esaurimento dei fondi di cui all'art. 2 del presente decreto.\n5 3) L'importo assegnato a titolo di cofinanziamento sarà trasferito, con decreto del Direttore Generale, dal Servizio Inquinamento Atmosferico e Rischi Industriali all'ente proponente in tre fasi: a) la prima, di importo pari al 30% del progetto o dei progetti riconosciuti finanziabili, entro sessanta giorni dalla data di presentazione dell istanza; b) la seconda, di importo pari al 50%, al ricevimento del programma operativo di dettaglio, comprensivo del piano finanziario, da presentarsi entro trenta giorni dalla notifica del decreto di cui al presente comma 3, lettera a); c) la terza, a saldo, a presentazione del rendiconto delle iniziative promosse e dei servizi attivati e previa verifica dell effettiva riduzione degli spostamenti motorizzati, ottenuti nell area territoriale di riferimento del progetto. 4) Il rendiconto, di cui all'art.158 del Decreto Legislativo , n. 267, dovrà essere inviato al Servizio Inquinamento Atmosferico e Rischi Industriali secondo le modalità stabilite dal Servizio stesso; 5) Nel caso in cui la corrispondenza del progetto con il programma operativo, di cui alla lettera b) del comma 3 non fosse riscontrata, il Ministero dell'ambiente provvederà alla revoca dei finanziamenti concessi. 6) I fondi recuperati, ai sensi del comma 5, saranno impiegati per finanziare altri interventi. Roma, 20/12/2000 Il Direttore Generale ( Ing. Giovanni Silvestrini )


Privato | Letterranza\nUna resa dei conti in forma di romanzo: tenera e spietata, fatta di verità e di sentimenti, di personaggi ed emozioni. È un dialogo violento e amoroso della protagonista-narratrice con la propria madre, che l’ha fatta nascere in un mondo dove è stato possibile l’orrore di Auschwitz. È un confronto con la fede degli avi, quella che è assurdamente diventata una colpa. È la partita sempre aperta tra la storia e la vicenda di una sopravvissuta al cospetto della storia. È la conversazione impossibile con il fratello Ödön, che non ha mai voluto parlare del proprio passato e della morte del padre, nei campi. Una resa dei conti che attraversa l’Europa: dall’Italia alla Germania, il passato che non riesce a passare. Si spinge verso Israele, con il sogno di una nuova patria e un futuro che non può mantenere le promesse. E giunge fino in Brasile rifugio per un lontano esilio. In questo dialogo tra passato e presente emergono figure emblematiche. Non solo la madre, morta all’ingresso nel lager, e il fratello Ödön, scomparso alla fine di una vita di emigrazione in Sudamerica, ma la sorella sopravvissuta, l’amico scrittore, i vicini di casa dell’infanzia, il marito italiano: testimoni ognuno della propria esperienza, compresenti nel confronto continuo con la memoria. Di origine ungherese, l’autrice è nata in una famiglia ebrea. Nel 1944, poco più che bambina, il suo primo viaggio la porta nel ghetto e di lì alla deportazione. Dopo anni di pellegrinaggio, approda definitivamente in Italia e ne adotta la lingua.\n2010 • Edith Bruck • Garzanti • Narrativa\nIntervento di routine. Salam, maman (2° edizione)


B2B e Bitcoin: Come Semplificare L'Export grazie alle Criptovalute\ndi Giorgio Minguzzi - 21 Giugno 2021\nSei un Export Area Manager? Ti occupi di Export nel B2B? Operi nel B2B Marketing Allora non pupi perderti questo episodio.\nQuando si opera nel B2B e si fa export, una delle difficoltà maggiori è espandersi nei Paesi in via di sviluppo.\nSpesso i clienti hanno i soldi, ma il sistema bancario della loro nazione risulta così inaffidabile da richiedere pagamenti garantiti dalle Lettere di Credito. Aprire una lettera di credito per un impianto industriale, per un carico di parti meccaniche, per dei macchinari, per dei prodotti agro-alimentari o chimici è un costo aggiuntivo che spesso rallenta indefinitamente il ciclo di vendita.\nGli export Area Manager che seguono le vendite in paesi in via di sviluppo sanno di cosa si parla: lungaggini, incomprensioni, lentezza, problemi doganali, ecc... In questo episodio vedremo con le cripotovalute e in particolare Bitcoin possano risolvere il problema in modo totalmente trasparente e senza rischi per l'azienda.\nRispetto alla bullrun del 2017 mi sembra che oggi il bitcoin goda di un interesse più positivo da parte delle persone ma anche da parte delle istituzioni. In realtà mi sembra che non sia tanto una questione di ruoli, ma di età. Leggo che il 60% dei millenials mostra interesse per il Bitcoin mentre gli over 65 continua a pensare alla bolla dei tulipani. Tu cosa ne pensi: il clima è migliorato?\nSi certamente, con l'arrivo delle istituzioni, che di certo hanno fatto una approfondita due diligence, bitcoin si è finalmente scrollato di dosso l'etichetta di strumento volto solo a favorire attività criminali che lo ha accompagnato fin dalla sua nascita.\nSappiamo quanto la stampa generalizzata sia interessata a fare sensazionalismo molto spesso a sproposito. Difficile invece far cadere il pregiudizio per cui bitcoin è percepito come una bolla speculativa o addirittura una schema ponzi. Semplicemente la maggior parte delle persone che lo indica come tale, non ha la minima concezione di come tecnicamente funzioni bitcoin, ne delle regole della sua politica monetaria. Quindi basterà semplicemente attendere: più passa il tempo con bitcoin che si dimostra vivo e vegeto, meno sarà facile argomentare e gridare alla truffa.\nÈ notizia di qualche giorno fa che Apple stia cercando personale con esperienza sui pagamenti in cryptovalute. Queste notizie si rincorrono da tempo, non è la prima volta che un giganto mostra interesse. In verità non ho ancora capito cosa manca alle criptovalute per essere adottate da tutti. Cosa servirebbe? Un gigante come Apple può essere il catalizzatore?\nManca quello che manca ad ogni tecnologia nascente, e cioè la disponibilità diffusa di strumenti semplici e di applicazioni reali e quotidiane. Se ci pensiamo bene, oggi le persone che sono in grado di utilizzare una casella di posta elettronica sono enormemente di più che dieci anni dopo la sua invenzione. Questo perché non è praticamente più richiesta alcuna competenza tecnica specifica per farlo, e basta un cellulare. Il primo blocco della blockchain di bitcoin è stato generato nel 2009, quindi la tecnologia è giovane e solo da pochi anni si è costituita l'industria delle aziende che ricercano, progettano e mettono a disposizione gli strumenti per poter raggiungere una adozione diffusa. Attenzione però, le curve di adozione delle nuove tecnologie sono sempre più iperboliche, infatti a distanza di pochi anni abbiamo già visto Coinbase diventare un colosso con milioni di utenti e quotarsi in borsa. Certamente quando aziende con una base utenza del calibro di Apple inizia ad offrire soluzioni, la diffusione accelera enormemente.\nDaniele Pregnolato, Tinklit\nNon pensi che prima di pagare il caffè con il bitcoin o fare la spesa con gli ethereum si possa pensare ad un impiego delle criptovalute in ambito business? Perché la narrativa comune si sofferma sempre e solo su l'adoption da parte delle persone comuni e tralascia il B2B che sarebbe già pronto a cogliere tutti i vantaggi?\nSemplicemente perché fino a non più di un paio di anni fa, chi aveva in portafoglio bitcoin erano per un buon 95% privati, di aziende che hanno iniziato a diversificare o ad utilizzare bitcoin ne stiamo cominciando a vedere solo recentemente. Più la normativa e la regolamentazione permette alle aziende di operare in confini ben definiti, più gli imprenditori (che prevalentemente sono le stesse persone che anni prima hanno iniziato a documentarsi ed acquisire crittovalute come privati) possono decidere di innovare anche nella loro azienda.\nIl bitcoin ha un doppio valore: valuta e store of value. Pensi che al B2B possa interessare anche questo secondo aspetto?\nNon solo lo penso ma, oltre le notizie clamorose come ad esempio quella di Tesla, dal nostro osservatorio privilegiato (l'exchange The Rock Trading) vediamo un netto aumento di iscrizioni aziendali. Diversificare una piccola percentuale in un asset come bitcoin può essere un’operazione decisamente strategica anche a livello aziendale.\nHo lavorato per tanti anni del B2B. Per un certo periodo anche in un’azienda che faceva fortemente export in Paesi, se non canaglia, paesi spesso del terzo mondo. Paesi in cui il sistema bancario non è affidabile e dove i pagamenti devono essere garantiti. Quello che mi ha colpito di più è che in alcuni di questi Paesi, come ad esempio in Venezuela, ma anche in tanti posti che ho visitato in Africa, le persone pagano quotidianamente in digitale. Anzi, hanno normalmente una adoption delle criptovalute molto buona. Sarà che il bisogno aguzza l’ingegno, ma non credi che al posto di una costosa lettera di credito che spesso va attesa giorni e giorni, non sarebbe più facile accettare il pagamento di un macchinario in bitcoin? Le crypto potrebbero essere il modo di rendere affidabili i rapporti commerciali con Paesi il cui sistema bancario non è affidabile?\nNei paesi con una valuta stabile e sistemi di pagamento sviluppati, oggi bitcoin e le altre crittovalute sono visti principalmente come un asset speculativo, o un bene rifugio (considerata, nel caso di bitcoin, la sua scarsità).\nMolto diversa la situazione per i paesi che vivono difficoltà legate a fenomeni di iperinflazione o con tassi di "unbanked" che superano l'80% della popolazione. In questo contesto le crittovalute stanno diventando una vera e propria moneta complementare e permettono l'accesso a sistemi finanziari evoluti senza necessità di chiederne il permesso per l'utilizzo. Credo sia davvero importante avere una visione dei benefici che la decentralizzazione sta portando anche e soprattutto dal punto di vista sociale e di integrazione. Rivolgiamo particolare attenzione alle aziende che fanno export verso quei paesi (da cui stiamo notando un aumento di richieste di poter pagare in bitcoin) che incontrano quotidiane difficoltà e lungaggini nel pagare in euro o dollari.\nVi faccio un esempio: qualche anno fa dall'Argentina è arrivata una richiesta ad un imprenditore agricolo Italiano, di poter pagare un carico di sementi in bitcoin perché la società Argentina era bloccata da settimane nell'approvazione del pagamento bancario e c'era urgente bisogno di far partire il carico. Ora, 4 anni fa bitcoin era meno conosciuto, e l'imprenditore Italiano è rimasto spiazzato da una tale richiesta, ma sapendo di avere un interlocutore con una buona reputazione, ha deciso di approfondire. Si è quindi rivolto alla propria banca, che non ha ovviamente potuto fornire una soluzione, ma il consulente che lo ha seguito ha comunque saputo indirizzarlo verso di noi dopo una veloce ricerca. Per farvela breve, acquisita tutta la documentazione necessaria alle verifiche KYC/AML, abbiamo ricevuto i bitcoin dall'Argentina e, dopo aver effettuato la conversione euro in tempo reale, disposto il pagamento SEPA, arrivato sul conto dell'azienda italiana in 24 ore.\nUna lettera di credito costa il 2-5%, non è poco! Solo che il bitcoin è volatile! Ora che ricevo il pagamento potrei aver perso (o guadagnato) controvalore in euro. Come si può ovviare a questo problema?\nProprio in questi giorni abbiamo visto lo stato di El Salvador legiferare in tal senso: bitcoin è diventato moneta a corso legale e quindi è sempre garantito il cambio in dollari. In attesa che tutti gli altri stati del mondo adottino il "bitcoin standard", servono processori di pagamento intermedi come il nostro. Possiamo offrire, da più di 5 anni ormai, una soluzione che arriva quasi ad azzerare le onerose commissioni transazionali standard, permettendo di processare un pagamento transnazionale in 24 ore, senza pericoli legati al chargeback. Il tutto senza alcuna esposizione al rischio di cambio per l'azienda che integra il nostro servizio di pagamento bitcoin, dal momento che ogni incasso viene corrisposto in euro, a fronte della nostra attività di conversione.\nAbbiamo visto sicuramente gli aspetti positivi, i vantaggi. Quali rischi vedi invece nell’adozione del Bitcoin da parte del mondo Business to Business?\nSolo uno, ma non è intrinseco nella tecnologia: la mia paura è che i più spregiudicati possano sovraesporsi su un asset che, ricordiamolo, è ancora in una fase di ipervolatilità e che quindi va gestito come tale.\nTinklit come aiuta le aziende in questo processo di trasformazione digitale legata alle cripto?\nOffrendo strumenti semplici, che non richiedano lo sforzo di imparare ad utilizzare gli, per il momento ancora acerbi, strumenti necessari alla gestione autonoma di un portafoglio bitcoin, e che non vadano ad aggiungere complicazioni amministrative e fiscali nell'attuale assenza di normative chiare e ben definite.\nDaniele Prenoglato è CEO di Tinklit, azienda del gruppo The Rock Trading.\n« Come Attirare l'Attenzione dei Clienti in un Mondo di Pesci Rossi.\nFare business sulla salute degli altri: dove finisce l’etica? »


Princess Cruises significa percorrere rotte sorprendenti e spettacolari\nScoprire nuovi luoghi, conoscere nuove culture, imparare di più sul mondo che non si vede tutti i giorni. Scegliere di viaggiare con Princess significa percorrere le rotte più sorprendenti e spettacolari, certi di avere accanto un esperto conoscitore del mondo e delle sue destinazioni, pronto a mostrarti ciò che di più bello esiste nella stagione migliore, così da garantirti un’esperienza memorabile.\nIl tempo a bordo sarà interamente scandito dai tuoi desideri: una crociera Princess, con il suo stile unico fatto di gesti, coccole, attenzioni, divertimento, benessere, fitness e alta cucina saprà offrirti il meglio in termini di accoglienza, strutture e intrattenimento\nUn battesimo d’eccezione quello di Regal Princess avvenuto per mano del Capitano Stubing e del suo equipaggio, il cast della fortunata serie televisiva The Love Boat, ambientata proprio sulle navi della compagnia.\nA bordo di Regal Princess tutto è semplicemente perfetto, un concentrato di novità che va da poppa a prua, e che si rivela nelle innovazioni tecnologiche, nelle strutture di bordo dedicate alla cura e all’intrattenimento degli ospiti e che ne fanno, esemplari unici di una nuovissima generazione di navi insieme alle gemelle Royal Princess e Majestic Princess.\nLa nuova ammiraglia Princess è un concentrato di novità, eleganza e divertimento.\n1.780 Cabine di cui 1.438 con balcone\nThe Enclave At Lotus Spa: Il più lussuoso e raffinato spazio destinato al benessere. Thermal Suite con piscina per idroterapia, getti laterali e pioggia centrale per massaggiare il corpo, docce sensoriali, hammam, sauna e bagno turco, lettini in pietra mosaico riscaldati per un completo relax.\nOgni sera show in stile West End, un'esclusiva Princess, con scenografie sofisticate e impianti ad alta definizione. E inoltre musica dal vivo, piano bar, comici e artisti vari. Feste a Tema, Karaoke e Game Show per soddisfare la vostra voglia di divertimento.\nUno dei momenti più gustosi a bordo di una crociera Princess è quello che si consuma a tavola: dalle cene sontuose dei ristoranti tradizionali alle stuzzicanti alternative casual del buffet, fino alle esclusive proposte dei ristoranti di specialità.\nSi tratta di un dispositivo simile ad uno smartwatch ma molto più semplice. Non solo sarà la chiave della cabina ma anticiperà ogni vostra esigenza per una crociera su misura.\nUna spettacolare passeggiata di vetro sospesa sul mare con SeaView Bar annesso per godere dell'emozione di una passeggiata a picco sul mare.\nTop brand del panorama internazionale come Swarovski, Chanel, Estée Lauder, Lancôme, Clavin Klein, Citizen e Tissot, oltre a produttori di artigianato locale.\nPrincess mette a disposizione un’ampia varietà di sistemazioni, dalle lussuose e spaziose suite alle confortevoli e accoglienti cabine interne, oltre ad un’ampia gamma di cabine balcony, vere e proprie terrazze sul mare per rendere ancora più speciale la tua vacanza in crociera.\nA bordo di Regal Princess potrete incontrare gli amici all’Atrium, cuore sociale della nave, provare l’esclusiva Chef’s Table Lumiere, un’esperienza gastronomica unica, andare “ON AIR” in un vero studio televisivo il Princess Live! E ancora farvi tentare dalla fantastica Pasticceria e provare la vera pizza napoletana da Alfredo’s, prima di rilassarvi a bordo piscina in una cabanas privata o godervi il panorama dal balcone della vostra cabina.


Via Flavia 45 - 00187 - Roma\nA pochi passi da via Veneto la Sartoria Gallo è riferimento di eleganza e qualità, oggi alla terza generazione di artigiani del cucito con Marco Gallo Nato a Roma. Nell’atelier che porta il nome del padre “Luigi Gallo” hanno messo piede personaggi celebri come Giuseppe Ungaretti, Christian Barnard, Carlo D’Apporto, Giacomo Manzù, Emilio Colombo, Nikita Kruscev, Andrew Cuomo, John Wayne e Giulio Andreotti.\nBastano delle forbici ed un ferro per trasformare anche solo tre metri di stoffa in un’opera d’arte preziosa come una scultura, in cui ogni elemento si plasma al culto della manifattura e all’esaltazione dell’effetto finale, per rendere unico il valore della creazione su misura. Oggi i clienti si affidano alle mani sapienti dei sarti, lontani dalla frenesia del vivere quotidiano, immersi un luogo senza tempo, un vero e proprio “salotto”, per dedicare cure a se stessi e celebrare la propria eleganza. Consulenti, avvocati d’affari, manager rampanti, attori come Stefano Accorsi, Michele Placido, Giancarlo Giannini non rinunciano allo stile firmato Gallo.\nLa Sartoria Gallo è visitabile anche online attraverso il sito internet www.sartoriagallo.com , luogo di riferimento per moderni gentleman che da ogni parte del mondo vogliono essere sempre aggiornati sulle regole del ben vestire. Accessori come cravatte e pochette dalle tonalità ricercate e realizzate rigorosamente a mano sono acquistabili online, attraverso un servizio dedicato che accompagna il cliente in ogni sua fase.


Biomonitoraggio di metalli in traccia nei corsi d'acqua tramite moss-bags - Anteprima tesi - Pagina 3 di 6\nBiomonitoraggio di metalli in traccia nei corsi d’acqua tramite moss-bags. 3 possono inibire i processi microbici e ridurre la decomposizione (Streit & Stumm in: A.A.V.V., 1993). ¾ Il mercurio, i cui composti sono impiegati in molti processi industriali, causa avvelenamenti acuti o cronici come l’idrargirismo, sia per ingestione che per inalazione. Il metallo si accumula negli organismi e si amplifica nella catena alimentare: questo fenomeno, persistente e devastante, è definito biomagnificazione, tristemente nota in località a vocazione mineraria o dove operano industrie della cloro- soda (come la baia di Minamata in Giappone od alcuni laghi del Canada). Questo metallo è trattenuto dai suoli in organo-complessi scarsamente mobili. La sua riduzione nella forma elementare genera vapori tossici. Il suo assorbimento è favorito dalla metilazione e dalla formazione di organo-composti (Streit & Stumm in: A.A.V.V., 1993). ¾ Il cromo è largamente impiegato nelle galvaniche e la specie esavalente è altamente cancerogena. Questo metallo contamina spesso anche le acque profonde: è stato responsabile di casi di cancro in comunità che si approvvigionano di acqua potabile inquinata. Nichel, cadmio, rame, zinco, argento, oro e rutenio sono altri metalli utilizzati dall’industria galvanica. ¾ Il nichel nel suolo può co-precipitare insieme a ferro e manganese. È velocemente assorbito dalla materia organica (Streit & Stumm in: A.A.V.V., 1993). ¾ Il cadmio nei suoli è presente allo stato divalente, formando ioni complessi e chelati organici. È facilmente assorbito dalla materia organica ed il suo assorbimento è favorito da pH inferiori a 6. Zinco, rame e selenio sembrano ridurre l’assorbimento di cadmio e la sua tossicità (Streit & Stumm in: A.A.V.V., 1993). ¾ Il rame reagisce velocemente con i minerali e precipita facilmente con gli anioni del suolo. Il suo assorbimento è favorito da bassi pH, sfavorito dalla presenza di materia organica e fosfati (Streit & Stumm in: A.A.V.V., 1993). ¾ Lo zinco è facilmente chelato dalle molecole organiche e viene adsorbito dagli ossidi di ferro e manganese (Streit & Stumm in: A.A.V.V., 1993). ¾ Alcuni elementi, come ferro o manganese, non si trovano in traccia ma in abbondanza nei corsi d’acqua, poiché derivano dall’idrolisi delle rocce ed hanno largo impiego industriale. Essi non costituiscono di solito una minaccia per gli esseri viventi. Un altro metallo abbondante nelle acque, l’alluminio, diventa tossico ad alte concentrazioni per le piante e per alcuni animali: nei Vertebrati rende fragili le ossa ed il guscio dell’uovo sostituendosi a calcio e fosforo. ¾ L’arsenico, un metalloide altamente tossico che rientra nella composizione di alcuni pesticidi, si trasferisce dalle colture alle acque per dilavamento ed infiltrazione durante le precipitazioni o l’irrigazione. Esso abbonda in alcune aree geografiche (anche italiane) caratterizzate da manifestazioni geotermiche durante le quali si ha la mineralizzazione delle rocce (Mantelli, 2002). Forma sali solubili come As 3+ ed As 5+ ma la sua mobilità è ridotta dalla materia organica. Le reazioni microbiche rilasciano alcune forme volatili di arsenico dal suolo (Streit & Stumm in: A.A.V.V., 1993).


Quello che non c’è | Salt Water Fable\ngiugno 7, 2022 headmine\tLascia un commento\n“Ho perso il gusto, non ha sapore, quest’alito di angelo, che, mi lecca il cuore”, cantava Manuel Agnelli, in un brano dell’ultimo album quasi ascoltabile di una band dai momenti artistici alquanto discutibili.\nE’ possibile perdere il gusto di andare a pesca?\nA me non è capitato. Non prevedo il futuro, ma non credo possa accadere. O perlomeno, non fino a che troverò soddisfazione nel godermi albe e tramonti, nell’agganciare pesci e godermi la natura.\nE’ chiaro, però, che un minimo di soddisfazione debba esserci.\nPer valutazioni errate o uscite forzate, nel senso che il tempo disponibile è quello che mi ritaglio, a volte non vedo l’ombra di un pesce. E mai frase fu più falsa, “Oggi non c’è pesce”. Il pesce c’è, ma lo prenderà qualcun’altro.\nSe non avessi dalla mia parte la statistica, ergo, una media soddisfacente di pesci per le uscite che faccio, mi sarei dato all’ippica. O meglio, mi sarei fermato a ragionare sui perché dei miei cappotti, cosa che generalmente non accade.\nA prescindere, non avrei mollato il colpo. Quando uno non vede pesci da mesi, pur uscendo a pesca tutti i giorni, qualche domanda deve pur farsela.\nE sopratutto, quello che non deve mai mancarmi, è la sfida. Per comodità e mancanza di tempo, molto spesso le scogliere vicino a casa sono una salvezza, quando le condizioni giuste ci supportano.\nMa quando il tempo è dalla mia parte, il nirvana è l’esplorazione. Sarà pur vero che la costa, in fin dei conti, è la stessa per centinaia di chilometri, ma vuoi mettere la soddisfazione, oltre che bucare negli spot di comodo, anche in quelli trovati su google maps?\nUna punta, una piana, una strada di montagna (in cui il ginocchio di Lelluccio, caro amico da una vita, ha dato forfait), le rocce di una spiaggia, qualsiasi spot in cui, almeno io non avevo messo ancora piede.\nCosa accadrebbe se avessi la pappa pronta? è capitato.\nTutti iniziamo così. Un amico che ci porta a pesca e ha la pazienza di istruirci. Poi alcuni restano amici e condividono le tue stesse idee sulla pesca, altri pensano solo a bucare più pesci possibili, cercare i big like e andare negli spot, a loro volta, con altri aspiranti guru.\nSo che in tanti vi ritroverete in questa osservazione. Qualcuno, potrebbe pure farla su di me. Pazienza, il mondo è bello perché è vario, è difficile, e sopratutto non mi interessa, stare simpatico a tutti.\nDicevo, cosa accadrebbe, se venisse fornita la pappa pronta, ma dopo non si procedesse autonomamente alla ricerca della propria individualità? Se, per esempio, vi fornissero i punti in cui andare a pesca, senza nessun background, nessuna esperienza, e per sfortuna vostra, qualche pesce lo bucate pure?\nE, situazione da non sottovalutare, scambiereste la fortuna del principiante con la verità assoluta, pubblicando sui social foto di pesci suicida, dilvulgando il verbo della pescata perfetta?\nAccadrebbe che le successive 200 volte non vedreste un pesce. Seppur gli spot ve gli hanno regalati. Perchè sappiamo bene che lo spot è una delle variabili, non la variabile. E se avete collezionato sul serio 200 cappotti, forse è meglio davvero darsi all’ippica.\nSarà una deformazione professionale, ma ritengo che lo studio debba accompagnare l’esperienza. Per quel poco che ho capito della pesca, bisogna andare al mare e sperimentare, non è un ambiente in cui dogmi la fanno da padrone.\nCertamente, per i normodotati, certe cose vengono naturali, al fine di aumentare le probabilità di agganciare un pesce.\nPerderei il gusto, se non potessi sperimentare, se le regole fossero sempre le stesse, se pescassi ogni singola volta che sperimento un posto nuovo, un esca nuova, una condizione particolare.\nPoi è chiaro, come già detto, che le confort zone sono utilissime in periodi particolarmente impegnativi.\nIl dramma dei tempi moderni, è che la sensazione che trasmettono alcuni pescatori, è quella del voler bucare per forza, che il carburante che spinge la pescata sia la foto e non il contesto alieuticamente appagante dal quale dovremo essere circondanti.\nE la necessità di pescare per forza, genera mostri che trasformano la pesca in una gara, con metri di stoffa e misure fasulle.\nLa gara a chi lo prende più grosso, la lascio con piacere a chi ha il piacere di parteciparvi.\nMi rendo conto di essere rimasto mesi senza scrivere una parola, seppur pieno di foto e di racconti da pubblicare, ma trasferirmi in un altra città, così lontano dalle mie coste, rende tutto più complicato, considerando il sempre meno tempo.\nEd anche in questo, so che in tanti si ritroveranno.\nPazienza, vorrà dire che ci godremo di più i (pochi) momenti di libertà passati al mare, grati di quanto già visto e già vissuto.\nE quello che non deve mai mancare, nella pesca, è un buon amico che condivida in maniera onesta e sana la passione, i pesci, i bei momenti, che sia pilastro nei cappotti e felicità nelle pescate.\nIo non mi posso certo lamentare, sopratutto quando la pesca non è il fine, ma il mezzo per passare delle belle giornate assieme.\nQuando poi viene a pesca di lampughe, e ti anticipa anche sulla cattura, il dubbio più che lecito è: sarà il manico, o sarà culo?\nSperando di tornare presto ad avere il tempo di scrivere, vi lascio con l’augurio che la pesca sia per voi momento di condivisione, relax, allontanamento dai problemi quotidiani, e non la sfida a chi pesca di più.\nAnche perchè, in questo caso, c’è sempre chi lo prende (o la racconta) pià grossa di voi.\nArticolo precedentesweet child on mine


Imbiancature E Decorazioni D’Interni Biassono\nImbiancature E Decorazioni D’Interni Biassono, Mauro Galimberti, Grazie a Mauro Galimberti, con l’offerta di Imbiancature E Decorazioni D’Interni Biassono, la tecnica incontra l’estro dei nostri esperti, che sapranno proporti la soluzione che fa per te e mediare tra le tue richieste e le condizioni di fattibilità del progetto richiesto. Noi siamo convinti che alla base del rapporto tra azienda e cliente ci sia il rispetto delle posizioni reciproche e ci riteniamo soddisfatti del lavoro solo quando anche la controparte si considera tale. Quale migliore garanzia di riuscita? Provando il servizio di altissima qualità di Imbiancature E Decorazioni D’Interni Biassono proposto da Mauro Galimberti la tua casa e il tuo ufficio vivranno lunghi anni di splendore: contattaci e vieni a trovarci per scoprire le offerte che abbiamo da proporti. Con la nostra offerta valida tutto l’anno, il risparmio fa rima con l’ottimo lavoro. Il lavoro di imbianchino e le regole tecniche che renderanno stupenda la tinteggiatura della tua casa sono solo da noi. Prova il nostro servizio di imbianchino, premiato da diversi anni nella tua zona per la grande cura provata nel rimettere a regola d’arte il tuo immobile. Con la nostra azienda offriamo servizi per privati e aziende, dall’esigente padrone di casa al professionista che richiede un lavoro impeccabile nei suoi spazi lavorativi. Le Imbiancature E Decorazioni D’Interni Biassono rispondono con un servizio che negli anni ha saputo rinnovarsi, partendo da un denominatore che è in comune con il cliente: la qualità prima di tutto, ma occhio anche alla convenienza. Grazie alla nostra offerta per l’imbiancatura il cliente sa che è il giusto mezzo di qualità e convenienza a conquistare la fiducia di un mercato in cui troppo spesso il prezzo diventa l’argomento principale di trattativa. Non lasciarti scappare questa straordinaria occasione di approfittare del migliore servizio al minimo del prezzo presente sul mercato! Non dovrai curarti di pennelli, vernici, setole e attrezzature varie: pensa a tutto la nostra azienda, con la cura di chi promette di non lasciare traccia. Prova il servizio di Imbiancature E Decorazioni D’interni Biassono sul quale puoi fare affidamento e chiama il nostro servizio clienti. Potrai raggiungerci presso le nostre strutture, dove saremo felici di incontrarti e di discutere con te i termini di un preventivo, prima di iniziare a ridare vita al tuo immobile con le nostre tecniche di imbiancatura e di tinteggiatura.\nMauro Galimberti, Imbiancature E Decorazioni D’Interni Biassono\nFiled Under: Imbianchini, Monza, Sovico Tagged With: Imbiancature E Decorazioni D'Interni Biassono


Temptation Island 2018, Andrea Dal Corso: "Martina? Ho visto in lei una donna che per riprendere in mano la sua vita aveva bisogno di una scossa"\nHome » Gossip » Temptation Island » Temptation Island 2018, Andrea Dal Corso: “Martina? Ho visto in lei una donna che per riprendere in mano la sua vita aveva bisogno di una scossa”\nTemptation Island 2018, Andrea Dal Corso: “Martina? Ho visto in lei una donna che per riprendere in mano la sua vita aveva bisogno di una scossa”\nScritto da Eleonora Gasparini il 3 Agosto 2018\nIl tentatore rivela i motivi che l’hanno spinto ad avvicinarsi alla Sebastiani.\nAndrea Dal Corso, il bel tentatore della quinta edizione di Temptation Island, in breve tempo è riuscito a conquistare Martina Sebastiani. Al termine della sua esperienza nel reality, la romana ha infatti deciso di chiudere la sua lunga relazione con Gianpaolo Quarta e lasciare il villaggio da single.\nA distanza di alcuni giorni dalla fine di Temptation Island, Andrea, intervistato da Uomini e Donne Magazine, è tornato a parlare della sua esperienza in Sardegna e del rapporto nato con Martina: “Martina mi ha colpito fin da subito per la sua solarità: è una persona che ti mette di buon umore soltanto standoci accanto. Approfondendo la conoscenza ho capito che avevo di fronte una ragazza acuta, semplice e autoironica, proprio come piace a me. Ho visto in lei una donna che per riprendere in mano la sua vita aveva bisogno di una scossa. Non mi sono mai sentito tentatore nei suoi confronti, sono sempre stato me stesso ed ero interessato ad approfondire la conoscenza, in quanto lei stessa si dichiarava dubbiosa della sua relazione. E per me non ci possono essere titubanze in un rapporto. A prescindere da come potrà andare, sono convinto di averle dato l’opportunità di riprendersi in mano la sua vita uscendo da una relazione che oramai, più che di amore, era farcita di dubbi e incertezze”.\nIl single ha poi concluso affermando: “C’è una netta distinzione tra sentire un discorso e ascoltarlo: il fatto di saper ascoltare con interesse una persona e dare il mio punto di vista in modo esaustivo mi ha aiutato a ottenere la fiducia di Martina in tempi brevi e, di conseguenza, sono riuscito ad aprirmi con lei più rapidamente”.\nTemptation Island 2018: Martina e il tentatore Andrea insieme a Ibiza, la prima foto ufficiale\nandrea del corso martina sebastiani Temptation Island Temptation Island 2018\nSchnidi: il fantasma del neolitico


... che manchi cosa aleuna in quella maniera, perchè si conosce ciascun nel suo\nstile essere perfettissimo. Il medesimo è di molti poeti greci e latini i quali, diversi\nnello scrivere, son pari nella lode. Gli oratori ancora hanno avuto sempre tanta ...\n... lo bianco, nè presuma di sè se non quanto ben chiaramente conosce esser\nvero; e massimamente in quelle cose che nel suo o ka senza contraddizione le\nconfermi, ma piuttosto modestamente quasi le. giuoco, se ben avete a memoria,