Il nostro truck | AdventurAfrica\nIL nostro veicolo da safari e' un , (FIAT 6613 G) da 170 cv, 6 cilindri per 5861cc di cilindrata, dotato di turbo-soffiante, marce ridotte e bloccaggio differenziale posteriore.\nE' un ex mezzo militare dell'esercito italiano che abbiamo allestito in modo esclusivo per adattarsi alle esigenze dei safari africani.\nQuando abbiamo iniziato a pensare alla scelta di un veicolo adatto, abbiamo preso in considerazione una vasta gamma di opzioni, dal mitico Unimog tedesco ai mezzi militari americani. Alla fine abbiamo optato per l'italianissimo FIAT IVECO ACM80, un veicolo di medie dimensioni ampiamente testato nel tempo e dall'uso sul campo; un veicolo capace di affrontare con facilita' le peggiori piste africane, non senza un tocco di stile ed eleganza italiana. La costruzione militare e le brillanti capacita' fuoristradistiche hanno permesso alla serie Iveco ACM di guadagnarsi una grande reputazione come mezzi da lavoro affidabili e belli da vedere.\nDurante la fase di allestimento non abbiamo preso scorciatoie, progettando e personalizzando tutti i componenti che oggi rendono il nostro ACM un veicolo unico, in grado di soddisfare anche l'appassionato di safari piu' esigente. Tutto, infatti, e' stato realizzato artigianalmente per fornire ai passeggeri comfort e divertimento. L'altezza del mezzo inoltre, significativamente maggiore dei tradizionali veicoli da safari, lo rende uno strumento ideale per l'osservazione della fauna selvatica e la fotografia.\nIl nostro veicolo e' dotato di 12 sedili per autobus, comodi e indipendenti con oltre 90 centimetri di distanza tra un sedile e l'altro per garantire comfort e liberta' di movimento a tutti i passeggeri. Inoltre e' dotato di uno spazioso frigorifero, un'attrezzata cucina da campo, una piastra a tre fuochi, tende e materassini da 5 cm, prese 12V DC e 110/220V AC per ricaricare le batterie di telefoni cellulari e macchine fotografice, una comoda scaletta per accedere con facilita' alla zona passeggeri, un'ampio volume di carico, radio, GPS, connessione internet, impianto audio e tutto il necessario per rendere i nostri safari sicuri e divertenti.\nLa Nascita del Nostro Safari Truck\nQuesta sezione nasce dal desiderio di condividere la nostra esperienza di acquisto e allestimento del nostro safari truck con chiunque desideri intraprendere un'impresa simile o semplicemente nutra la curiosita' di sapere cosa abbiamo fatto, e come. Siamo a disposizione per ogni chiarimento e per rispondere a qualsiasi domanda riguardante la nostra esperienza anche se, ovviamente, non abbiamo nulla da insegnare a nessuno. Altre persone, prima di noi, hanno fatto sicuramente meglio e un safari truck puo' essere allestito in mille modi diversi. Qui vi racconteremo semplicemente cosa abbiamo fatto noi, iniziando con umilta' e semplicita' e contando sull'aiuto di molti amici che ci sono stati vicini con il loro carico di esperienza e professionalita' e senza i quali quest'impresa non sarebbe stata possibile.\nA Vincenzo, Lorenzo, Silvano, Alfredo e Gigi va' il nostro ringraziamento piu' sentito e una sincera riconoscenza. Un grazie anche ai cani Barsik e Max per le straordinarie ore passate insieme ad abbaiare alle volpi e a rincorrer lucertole.\nAcquisto Consigli per l'acquisto Demolizione e bonifica\nRevisione meccanica Allestimento Spedizione\nLa scelta del nostro safari truck nasce dal desiderio di offrire una soluzione intermedia tra le due proposte tipiche del settore turistico dei safari. In Africa, infatti, sono comunemente impiegati per i safari due tipi di veicoli: i classici fuoristrada tipo Land Rover, che portano dalle 3 alle 6 persone, oppure veri e propri camion-pullman che arrivano a trasportare anche 30-40 persone. In genere si tratta di mezzi enormi dalle dubbie qualità fuoristradistiche. Esistono poi dei veicoli aperti all'interno dei parchi, ma questi sono mezzi speciali di limitata autonomia e inadatti a coprire distanze superiori al circuito dei game drive attorno ai lodge che li impiegano.Desideravamo trovare una soluzione che ci permettesse di trasportare comodamente 12 passeggeri senza limitare, anzi, espandendo al massimo, la possibilità di percorrere piste per fuoristrada verso mete inusuali e zone poco battute. Abbiamo quindi orientato le nostre ricerche verso i mezzi militari adibiti al trasporto di truppe e materiali.\nSul mercato americano, purtroppo, si trovano solo autocarri enormi, spesso a 6 o 8 ruote ed equipaggiati con motori a benzina dai consumi astronomici. Sul mercato europeo invece esistono alcuni modelli interessanti e scartato il mitico UNIMOG, fantastico mezzo con meccanica Mercedes, ma troppo piccolo per le nostre esigenze, abbiamo trovato il nostro mezzo ideale nel parco autocarri dell'esercito italiano e precisamente la nostra scelta e' caduta sull' (FIAT 6613 G), un autocarro militare di medie dimensioni della metà degli anni '80, con motore turbo-diesel da 170cv, 6 cilindri per 5861cc di cilindrata, dotato di marce ridotte, turbocompresssore e bloccaggio differenziale posteriore.\nIn Italia esistono alcuni rivenditori specializzati in veicoli militari nelle province di Torino (www.bianciottosnc.it), Verona (www.truck4x4.it), Roma (www.brunobentivoglio.it) e alcuni altri nel centro sud. Noi ci siamo rivolti ai fratelli Bianciotto, a Pinerolo, in provincia di Torino, e dopo numerose visite, una decina di prove su strada e qualche migliaio di domande, un bel giorno siamo tornati a casa con il nostro mezzo giallo fiammante.\nCosto? 11,000 Euro per un mezzo in buon ordine, reimmatricolato come macchina operatrice, -chiodo in mano- (questi mezzi militari, infatti, non hanno una chiave per l'avviamento, ma un semplice cilindretto appuntito di metallo chiamato, senza troppa fantasia, chiodo).\nI consigli per l'acquisto si limitano banalmente al suggerimento di valutare a fondo le condizioni del veicolo prima di pagare.\nI mezzi militari in genere hanno molti anni "sul groppone" ma sono poco utilizzati e quindi il chilometraggio e' basso. In pratica si possono comprare mezzi vecchi di 20 anni meccanicamente nuovi. Ovviamente un mezzo militare di circa 20 anni non potra' essere perfetto, ma deve essere privo di problemi nascosti che non siano risolvibili con la normale manutenzione di cui questi mezzi necessitano dopo essere stati a lungo fermi. In pratica sara' impossibile trovare un mezzo in cui la ruggine non abbia fatto capolino in piu' punti. Bisogna pero' evitare mezzi che presentino un'eccessiva quantita' di ruggine o quelli la cui ruggine sia stata verniciata.\nI punti piu' importanti da ispezionare sono il tetto e il pavimento della cabina. Il tetto, soprattutto in corrispondenza della botola sul lato passeggero, deve essere liscio e di verniciatura uniforme. Se il tetto e' troppo bombato, piegato, o presenta crepe o ampie zone stuccate (identificabili battendo con le nocche e prestando attenzione al diverso rumore rispetto alla lamiera), conviene cercare un altro veicolo. Lo stesso discorso vale per la lamiera sotto i tappetini. E' qui che piu' spesso si accumula l'acqua ed essendo la lamiera della cabina abbastanza sottile essa puo' creare danni ampi e difficilmente recuperabili.\nIl nostro consiglio e' di partire bene, senza fretta. Prendetevi il vostro tempo per scegliere, non lasciatevi ammaliare da una patina di vernice fresca. Scegliete un mezzo sano, ce ne sono tantissimi tra cui scegliere, e non abbiate timore di rifiutare un mezzo per esigere di meglio.\nPer quanto riguarda l'impianto dei freni, in sede di acquisto non potrete verificare molto. Dovrete acquistare quasi a scatola chiusa sapendo gia' che dovrete far revisionare l'impianto da un meccanico di fiducia, oppure revisionarlo voi stessi (non e' difficile ed e' molto istruttivo). Potete pero' verificare e pretendere che la frenata sia uniforme. Verificate che il volante non tiri ne' a destra ne' a sinistra durante la frenata. Un volante che tende a sterzare in frenata e' sintomo di uno o piu' pistoncini spingi-ganasce bloccati o comunque sbilanciati. Se avete accesso a un pezzo di strada sterrata, provate a inchiodare tutte e quattro le gomme. Se non riuscite a inchiodare le gomme su sterrato, rifiutate il mezzo e passate a quello successivo.\nE' anche possibile e consigliabile verificare la tenuta dell'impianto pneumatico dell'aria freni prima di procedere all'acquisto. Accendete il motore e fate caricare il compressore mandando in pressione il circuito. Verificate lo sfiato della valvola di sovrappressione (che dovrebbe intervenire a circa 10 bar). Spegnete il motore subito dopo lo scarico della valvola e lasciatelo spento per circa un'ora; poi reinserite la chiave di accensione (il chiodo per la precisione) e verificate la pressione del circuito. Se questa e' scesa significativamente (al di sotto di 6 bar), rifiutate il mezzo e cercatene un'altro. Un circuito aria in ordine deve essere in grado di mantenere la pressione indefinitamente.\nAnche meccanicamente, purtroppo, c'e' poco da fare. Il mezzo non rivelera' le sue eventuali magagne se non dopo un buon numero di chilometri su strada. Esigete dal rivenditore una garanzia in caso di guasti significativi. E comunque verificate almeno che non vi siano trafilamenti di olio dal blocco motore, dalla pompa di distribuzione, dal cambio, dal gruppo ripartitore-riduttore e dai differenziali.\nDemolizione e Bonifica\nUna volta acquistato il veicolo, abbiamo iniziato a smontarlo in ogni suo pezzo. Abbiamo smontato tutto il possibile, porte, sedili, vano batterie, porta taniche, fari, strumentazione del cruscotto, serbatoio, parafanghi, paraurti e tutto, proprio tutto, quanto poteva essere smontato allo scopo di verificare ogni singolo componente, correggere eventuale difetti e in generale prendere dimestichezza con le varie parti del mezzo, la loro funzione e il loro assemblaggio.\nIl piano di carico posteriore in particolare, costituito da quattro pannelli di legno multistrato vecchi e malandati, e' stato interamente rimosso portando a nudo il telaio. A questo punto e' iniziata una capillare opera di bonifica delle infiltrazioni di ruggine. Il legno, infatti, nei punti di contatto con il telaio, aveva favorito la stagnazione dell'acqua piovana creando alcune infiltrazioni di ruggine abbastanza profonde. Lavorando con la smerigliatrice e consumando completamente una decina di dischi abrasivi, abbiamo asportato tutta la ruggine presente. Due mani di Ferox e qualche punto di saldatura con piattina zincata di rinforzo ci hanno restituito un metallo stabilizzato e buono per i prossimi 20 anni! Due mani di antiruggine e due mani di vernice hanno posto il sigillo su quasi un mese di lavoro dedicato esclusivamente al recupero dei punti arrugginiti del telaio posteriore.\nLo stesso trattamento e' stato poi riservato ad un paio di punti sul tetto della cabina, ai quali e' seguito un intervento di stuccatura e verniciatura. Un sentito ringraziamento va' al nostro amico Gigi, che ci ha insegnato cosa vuol dire stuccare e verniciare a livello ultraprofessionale, dall'alto della sua esperienza trentennale di stuccatore e verniciatore di aerei militari!\nDopo aver smontato l'intero truck e risolti i problemi di ruggine del telaio, abbiamo iniziato ad occuparci della parte meccanica.\nIl primo problema che abbiamo notato era l'eccessiva fumosita' dallo scarico. Abbiamo pensato di rimediare smontando gli iniettori e pulendoli accuratamente con una soluzione di Xilene. Dopo quest'intervento la fumosita' si era ridotta, ma non era ancora sparita del tutto. Su suggerimento del nostro amico meccanico, Silvano, abbiamo quindi indagato un'anomalia che avevamo riscontrato sin da subito. La temperatura dell'acqua non saliva mai, neanche dopo ore di guida. Smontando l'impianto di raffreddamento ci siamo accorti che mancava un pezzo: il termostato! Ora tutti i pezzi del puzzle combaciavano. La temperatura dell'acqua non saliva perche' circolando sempre attraverso l'enorme radiatore, non riusciva a scaldarsi. Di conseguenza il motore girava "freddo", senza mai raggiungere la temperatura di esercizio prevista (circa 90 gradi), le camere di combustione del gasolio rimanevano anch'esse troppo fredde e quindi il gasolio bruciava male, producendo l'eccessiva fumosita'. Con quindici euro abbiamo comprato un termostato da 80 gradi e l'abbiamo inserito nella sua sede. Come per magia, l'acqua ora saliva in pochi minuti a 80 gradi e il fumo era sparito. Problema risolto!\nUn altro problema che abbiamo dovuto risolvere e' stata un'eccessiva rumorosita' di una delle due crociere dell'albero di trasmissione della trazione anteriore. Sopra i 50 km orari la crociera entrava in risonanza con un forte e fastidioso "ron-ron-ron". Rimosso l'albero di trasmissione, ci siamo resi conto che la crociera aveva patito per la mancanza di manutenzione. Era infatti completamente priva di grasso e i cilindretti dei cuscinetti erano arrugginiti (la mancanza di lubrificazione, infatti, aveva permesso all'acqua di infiltrarsi). Siamo tornati da chi ci aveva venduto il mezzo e armati di chiavi e martello abbiamo smontato da un altro veicolo un albero di trasmissione anteriore in perfette condizioni. L'abbiamo rimontato al posto del nostro, difettoso, abbiamo ingrassato nuovamente tutte le crociere e il rumore era sparito. Problema risolto!\nCome previsto, la parte del leone della revisione meccanica l'ha fatta l'impianto dei freni. L'ACM80 e' dotato di un sistema frenante idraulico a servoassistenza pneumatica, composto da diversi elementi (gruppo di regolazione, serbatoi aria, valvola di distribuzione duplex, convertitori pneumoidraulici, cilindri ganasce, etc.) che alimentano il circuito separato delle ruote anteriori e posteriori.\nAll'atto dell'acquisto il rivenditore stesso ci aveva informati che i freni non erano stati revisionati e che sarebbe stato nostro compito provvedere alla loro verifica e manutenzione. Un preventivo di circa 2,000 Euro di un'officina autorizzata IVECO ci ha convinti a dotarci di buona volonta' e ad arruolare il nostro amico Silvano, sopraffino meccanico in pensione e immediatamente ribattezzato "il professore". Abbiamo quindi iniziato a smontare tutti gli elementi del circuito dei freni. Ogni componente e ogni valvola, ad esclusione del compressore, e' stato smontato e revisionato accuratamente. Nonostante fossimo preparati al peggio, non abbiamo riscontrato alcuna anomalia dei componenti del circuito, ad eccezione dei servofreni e di un cilindro spingi-ganasce. I servofreni dell'ACM80 sono grandi dischi di alluminio dotati di anello di tenuta in gomma, alloggiati all'interno di un cilindro metallico che assomiglia ad una grossa pentola. Si muovono avanti e indietro, comandati dall'azione del pedale del freno, e spingono una pompa idraulica che a sua volta spinge l'olio dei freni verso i cilindri delle ganasce. In frenata, la mandata dell'aria ai servofreni e' fornita dal circuito chiuso pneumatico del veicolo, attraverso la valvola duplex. In rilascio, invece, l'aria risucchiata dal ritorno della membrana e' prelevata dall'esterno.\nEntrambi i servofreni presentavano un accumulo di sporcizia, sabbia e depositi di ogni genere sul lato di aspirazione dell'aria esterna, anche a causa dell'esaurimento dei filtri preposti al filtraggio dell'aria di ritorno. Abbiamo quindi provveduto a smontare e a pulire accuratamente ogni componente dei servofreni, sostituendo le guarnizioni in gomma e i filtri dell'aria esterna. Le pompe idrauliche invece erano in perfetto ordine, quindi ci siamo limitati a smontarle, osservarle e rimontarle.\nIn previsione di un intenso uso in fuoristrada e su piste di sabbia e terra, abbiamo dotato i servofreni di un sistema filtrante aggiuntivo, progettato per separare meccanicamente l'aria dalla polvere e inviare ai servofreni aria pulita.\nL'ultimo intervento e' stato fatto sui gruppi ruote, che abbiamo smontato ad uno ad uno rettificando i tamburi, pulendo e lubrificando le sedi delle ganasce e smontando anche tutti e quattro i cilindretti idraulici. Durante quest'operazione ci siamo resi conto che uno dei quattro cilindri era sensibilmente danneggiato. La rottura di una membrana di gomma, infatti, aveva permesso all'acqua di infiltrarsi corrodendo il cilindro interno. Di conseguenza, uno dei due pistoncini era irrimediabilmente bloccato. Abbiamo sostituito il pezzo intero e abbiamo rimontato il tutto. Per finire abbiamo sostituito l'olio dei freni, dopo aver pulito i serbatoi dell'olio, abbiamo fatto lo spurgo dell'impianto, un lungo test-drive, un secondo spurgo e voila'… l'impianto dei freni era come nuovo!\nNel complesso abbiamo dedicato un mese al solo lavoro di revisione dei freni. Dal punto di vista strettamente economico, sarebbe forse stato meglio affidare il lavoro a un'officina specializzata, ma attraverso questa esperienza abbiamo imparato a conoscere a fondo l'impianto freni del nostro truck e ora sappiamo identificare, smontare e aggiustare ogni suo componente. Se una rottura ci fermera' un giorno lungo una pista nella savana africana, potremmo giurare che non sara' a causa dei freni!\nArriviamo ora al piatto forte di questa sezione: l'allestimento del nostro safari truck, cioe' come trasformare un camion militare in un comodo veicolo da safari, in grado di trasportare persone e bagagli lungo gli itinerari delle nostre spedizioni.\nPer prima cosa abbiamo sostituito il piano di carico posteriore, originariamente di legno multistrato (ma ormai consumato e danneggiato dal tempo), con piastre di metallo mandorlato da 5 mm che abbiamo fatto zincare a protezione permanente contro la ruggine. Le piastre sono state tagliate su misura, zincate, verniciate con catramina idrorepellente e fonoassorbente e infine montate precisamente al posto dei pannelli di legno originali.\nSu questa base indistruttibile abbiamo costruito tutta la struttura sovrastante, ma prima di trapano, smerigliatrice, taglierina e saldatore abbiamo usato il computer, per progettare e simulare la struttura che avevamo in mente.\nPer allestire un safari truck, infatti, occorre innanzitutto un progetto, un'attenta pianificazione delle operazioni e un'idea precisa delle caratteristiche che il mezzo deve avere a lavori ultimati. Occorre quindi un progetto che prenda in considerazione tutti gli elementi necessari alla buona riuscita di un viaggio-safari in Africa.\nVolevamo innanzitutto un facile accesso alla zona passeggeri, il cui piano di calpestio si trova a quasi un metro e mezzo da terra. Poi volevamo un ampio vano portabagagli che accogliesse comodamente tutti i bagagli piu' le attrezzature fisse del truck, come la cucina da campo (costituita da un grosso fornello a tre fuochi di fabbricazione americana), le tende, i materassini, le sedie, il kit di pronto soccorso, i serbatoi supplementari dell'acqua, gli attrezzi e i ricambi del truck.\nPer i passeggeri volevamo 12 comodi sedili, dove la parola chiave e' c-o-m-o-d-i! Comodi significa innanzitutto indipendenti e reclinabili, capaci inoltre di offrire il giusto supporto per spostamenti su strade accidentate e piste non asfaltate e, soprattutto, di dimensioni adeguate per garantire confort e piacere di stare a bordo. Queste esigenze congiunte ci hanno portato a escludere immediatamente i sedili da pullman tipo scuolabus, sicuramente poco costosi e facilmente reperibili ma non sdoppiabili, non reclinabili e troppo piccoli e rigidi per garantire un buon confort. Adatti appunto per una corsa a scuola di 15 minuti, non certo per lunghi spostamenti in Africa (abbiamo esperienza diretta di safari truck con sedili di questo tipo e onestamente non ve li consigliamo). Abbiamo quindi scelto dei comodi sedili da pullman di linea, scegliendo tra vari modelli e provandoli personalmente prima dell'acquisto.\nDesideravamo anche mantenere il baricentro del mezzo il piu' basso possibile. Abbiamo quindi progettato una struttura con corridoio centrale al posto di un piano unico di calpestio. In questo modo siamo riusciti a garantire un'ottima vivibilita' dello spazio interno senza alzare troppo la struttura a centina, particolare che si fa apprezzare nei passaggi in zone densamente alberate, dove i rami bassi possono talvolta essere un problema, e in piu' il mezzo appare ben equilibrato esteticamente senza sembrare troppo sbilanciato verso l'alto. Ovviamente questa scelta l'abbiamo pagata caramente in termini di complessita' costruttiva della struttura, ma il nostro obiettivo era realizzare un safari truck di grande pregio e qualita', senza cedere a facili scorciatoie, quindi abbiamo accettato serenamente la sfida e il lavoro aggiuntivo.\nPer facilitarci il compito di progettazione e costruzione della zona passeggeri, siamo ricorsi alla modellizzazione CAD in 3D. Questo ci ha permesso di dimensionare ogni singolo pezzo al millimetro e, soprattutto, di verificare le nostre idee prima di tagliare e saldare.\nAbbiamo progettato una struttura a traliccio (utilizzando ferri a u e scatolati) collegati da ferri a elle imbullonati. Il tutto e' stato ancorato al pianale di carico lungo un'unica linea trasversale, in corrispondenza dell'asse delle ruote posteriori, in modo da permettere all'intera struttura di torcersi senza danni in caso di forti sollecitazioni strutturali durante la guida in fuoristrada.\nLa struttura e' suddivisa in tre settori affiancati longitudinalmente. Il corridoio centrale e due vani portabagali laterali (accessibili ribaltando le sponde laterali del truk) di altezza pari a 32cm per un totale di circa 2,5 metri cubi di volume di carico.\nModello CAD della struttura passeggeri (fai click sull'immagine per vedere il dettaglio del modello)\nCompletata la struttura in ferro che funge al contempo da corridoio, pavimento e vano portabagagli (il vero cuore del nostro progetto), abbiamo progettato le pareti laterali del truck. Queste sono state realizzate costruendo quattro telai in ferro scatolato da 3 mm e in seguito zincati per protezione contro la ruggine. Sono stati ancorati in parte alla struttura aggiunta, in parte alla struttura porta-centina preesistente. I telai sono stati quindi ricoperti con lamiere di alluminio anodizzato da 2mm fissate con rivetti. A questo punto mancavano solo il pavimento e i sedili. Abbiamo dibattuto a lungo la scelta del pavimento della zona passeggeri con l'intento di bilanciare eleganza e utilita'. Il metallo, per quanto indistruttibile, ci sembrava poco elegante e accogliente. Abbiamo quindi cercato di dare anche all'occhio e allo spirito la sua parte, prediligendo l'eleganza e il calore del palchetto in legno che abbiamo finito con tre mani di impregnante mogano e due mani di vetrificatore epossidico.\nPer quanto riguarda l'acqua a bordo abbiamo installato due serbatoi da barca di 70 litri ognuno. I serbatoi sono collegati a due rubinetti esterni facilmente accessibili nel retro del truck e appoggiano su due piastre di compensato marino sulle quali sono fatti scorrere quando devono essere riempiti, operazione che si svolge comodamente dal corridoio centrale. Un altro elemento essenziale del nostro allestimento e' costituito dal frigorifero, che e' alloggiato nella zona posteriore del truck per facilitare le operazioni di carico e scarico degli approvvigionamenti. Il frigorifero e' un EdgeStar FP630, un modello americano particolarmente capiente ed efficiente. E' alimentato interamente dalle batterie del truck e grazie al suo bassissimo consumo possiamo lasciarlo sempre acceso, il che significa birra e acqua sempre fresca e cibi sempre perfettamente conservati, anche laggiu' nella savana!\nDiscorso a parte meritano i sedili, forniti dalla ditta VIGO Autoindustriale, che ringraziamo per il paziente supporto.\nMeritano un discorso a parte, per le fodere che ne ingentiliscono l'aspetto e per le persone straordinarie e la storia che i loro colori raccontano. Le fodere dei nostri sedili sono state dipinte a mano da Matteo Fanini e Fulvio Luparia. Non abbiamo parole adeguate per descrivere il lavoro che Fulvio da anni porta avanti con il figlio Mattia al quale ha saputo trasmettere un'incrollabile gioia di vivere e l'amore per i colori. Lasciamo ad altri il compito di raccontarvelo: www3.lastampa.it/torino/sezioni/cronaca/articolo/lstp/102112/. Noi ci limitiamo a gioire per quelle sfumature cromatiche che in ogni momento ci ricordano che anche i colori possono avere un'anima.\nPer facilitare l'accesso alla zona passeggeri abbiamo costruito una comodissima scaletta in alluminio scatolato che, quando non in uso, e' riposta in un'intercapedine del telaio del truck. La sua caratteristica principale e' senz'altro la comodita'. Puo' sembrare una cosa di poco conto, ma vi assicuriamo che in un viaggio di 10-15 giorni, durante i quali si sale e si scende dal truck 5-10 volte al giorno, la comodita' di accesso ha il suo impatto sul confort del viaggio. Sul nostro truck non ci sono gradoni da superare a balzi per salire e scendere, con il rischio di farsi male durante l'operazione. Abbiamo construito una scaletta piu' comoda delle scale di casa! Provare per credere.\nPer quanto riguarda la cabina, abbiamo sostituito i sedili originali (scomodissimi e secondo noi inadeguati a lunghi spostamenti) con dei sedili speciali Sparco, molto avvolgenti e, al pari dei sedili dei passeggeri, in grado di offrire ore e ore di ineguagliabile supporto lombare sulle dure piste africane.\nSulla cabina abbiamo aggiunto due scalette laterali per accedere al portapacchi. Abbiamo inoltre dotato la cabina di un nuovo impianto elettrico indipendente usato per alimentare due fari di profondita' aggiuntivi, gli inverter per tensione alternata 110 e 220V (per ricaricare le batterie di cellulari, laptop e macchine fotografiche), e il PC portatile dedicato all'interfaccia GPS e al software cartografico.\nCompleta l'allestimento, una radio VHF, un kit di ricetrasmittenti e un set di cinque webcam con le quali possiamo monitorare la zona passeggeri dalla cabina e registrare in presa diretta piccoli video del truck in movimento.\nTerminato l'allestimento del truck era giunta finalmente l'ora di separarci da esso e imbarcarlo per l'agognata Africa!\nGrazie all'interessamento di alcuni uomini IVECO delle spedizioni Overland (che ringraziamo per l'aiuto e il generoso supporto al nostro progetto) siamo riusciti ad ottenere delle condizioni di favore sulle Linee Messina (un particolare ringraziamento va' a Norberto C., Paolo N. e Rino S.). Il truck e' stato quindi imbarcato da Genova con destinazione Dar es Salaam, capitale della Tanzania.\nIl viaggio da Torino a Genova, evitando l'autostrada, preclusa al nostro mezzo secondo le norme del codice della strada italiano, e' stata una piccola spedizione di per se'.\nDopo alcune ore di guida, nei pressi di Busalla, un piccolo paesino dell'entroterra ligure, un cartello stradale ci informava che da li' a poco la strada sarebbe stata preclusa ai mezzi di altezza superiore ai 2,50 m. Sapendo di essere alla guida di un mezzo di quasi 4 m abbiamo capito di avere un problema e ci siamo fermati senza sapere bene cosa fare.\nIncrociata una pattuglia dei Carabinieri, abbiamo chiesto loro consiglio. Inaspettatamente, si sono offerti di scortarci in autostrada per permetterci di superare l'ostacolo senza temere l'incontro con la Polizia Stadale. Cosi', scortati niente di meno che dalla Benemerita, abbiamo proseguito in autostrada fino a Bolzaneto, dove abbiamo ripreso la statale e continuato fino a Genova, presentandoci puntuali al molo Nino Ronco per l'imbarco.\nSbrigate le pratiche doganali e fatta la ducumentazione per l'imbarco, siamo stati ammessi sul molo, dove abbiamo guidato il nostro truck, che per la prima volta scompariva per piccolezza al cospetto di file e colonne di migliaia di container, fino al piazzale antistante la nave, gia' alla fonda e in piena attivita' di carico.\nConsegnato il chiodo ad un simpatico inserviente delle Linee Messina abbiamo dato un ultimo sguardo al nostro truck, ansiosi di rivederlo, finalmente, dopo tanto duro e appassionato lavoro, in terra d'Africa!


Juve in difficoltà? D'Aversa non ci casca: "Stessi punti della Samp, ma loro abituati a vincere" - Juventus - TUTTOmercatoWEB.com\nsabato 25 settembre 2021 15:45Serie A\nJuve in difficoltà? D'Aversa non ci casca: "Stessi punti della Samp, ma loro abituati a vincere"\nLa Sampdoria e la Juventus arrivano alla partita di domani allo Stadium con gli stessi punti in classifica: cinque. I bianconeri hanno palesato diverse difficoltà in quest'avvio di campionato, ma l'allenatore blucerchiato Roberto D'Aversa non si fida e in conferenza stampa si esprime così sugli avversari: "Se pensiamo che troveremo una Juventus in difficoltà commettiamo un grande errore. Stiamo parlando di una società che da un secolo ha mentalità vincente. E' vero che in questo momento la posizione in classifica la vede appaiata a noi, ma questo non deve farci pensare che sia un impegno più semplice e che avremo di fronte una squadra non forte. Andremo a giocare in uno stadio importante contro quella squadra che ha vinto lo scudetto per nove anni di fila e che con Allegri ha fatto due finali di Champions League. E' una squadra abituata a vincere. Una squadra normale molto probabilmente la partita con lo Spezia l'avrebbe persa, la Juventus invece l'ha ribaltata grazie ad una mentalità che hanno da tempo".\nClicca QUI per leggere la conferenza stampa integrale di Roberto D'Aversa su TMW!\nD'Aversa torna sul ko con la Juve: "Tanto lavoro senza risultato: dobbiamo essere...\nJuventus-Sampdoria, le formazioni ufficiali: Perin e Bernardeschi dal 1', giocano...\nLIVE TJ - Primavera, Juventus-Sampdoria 0-0: presenti anche Nedved e Cherubini\nDalla Spagna: poker di squadre su Chiesa, Real Madrid in prima fila\nJuve-Morata, sarà addio se si punterà su Vlahovic\nTchouameni, aumenta la concorrenza per la Juve: spuntano 3 inglesi\nJuventus, Allegri: "Della vita privata non parlo. Domani deve esserci il supporto dei tifosi"\nNon solo Juventus su Tchouameni: il francese finisce nel mirino di tre big di Premier


Ex Ilva, incontro tra Governo e ArcelorMittal - IlTarantino.it\nHome Notizie Ex Ilva, incontro tra Governo e ArcelorMittal\nEx Ilva, incontro tra Governo e ArcelorMittal\nIncontro ieri sera alle 18.30 a Roma tra ArcelorMittal e Giuseppe Conte\nRiconoscimento editoriale: Pagina Ufficiale Facebook di Giuseppe Conte\nROMA – Per l’ex Ilva, si è svolto un importante incontro ieri a Roma tra il Governo e la società franco-indiana ArcelorMittal.\nNella mattinata di ieri, i Carabinieri del Noe avevano ispezionato il polo siderurgico. Stando ad alcune testimonianze, emergerebbe che la direzione avrebbe informato i dipendenti che a novembre 2019 si avrebbe smesso di vendere.\nSu questo indagano la Procura di Milano e il Tribunale di Taranto. L’ipotesi degli inquirenti sarebbe di fallimento pilotato. Le due procure stanno lavorando insieme per fare chiarezza. La causa della richiesta di rescissione del contratto sarebbe, quindi, la crisi dell’acciaio. La richiesta dello scudo penale sarebbe, invece, un pretesto.\nEx Ilva: cosa è successo a Palazzo Chigi\nNell’incontro per l’ex Ilva, per il Governo c’erano il Premier Giuseppe Conte, il ministro delle Finanze Gualtieri e il ministro dello Sviluppo Economico Gualtieri.\nPer ArcelorMittal, invece, c’erano i membri della famiglia Mittal, Lakshimi Mittal e il figlio Aditya.\nI vertici di ArcelorMittal vogliono riaprire i contatti col Governo per trovare un percorso condiviso e proseguire, quindi le attività all’ex Ilva.\nIn particolare, l’idea è avere un nuovo piano industriale che permetta all’azienda nuova tecnologia, e, soprattutto il risanamento ambientale. Nell’incontro si è parlato anche di un intervento pubblico, proprio perché il polo siderurgico ha un interesse strategico nazionale.\nPer quanto riguarda gli esuberi, per il Governo i 5000 esuberi non sono accettabili, quindi si è raggiunto un compromesso. In accordo con i sindacati, lo Stato userà misure sociali per evitare i 5000 esuberi. In più, il Governo chiederà ai commissari straordinari di allungare i termini del processo, proprio per consentire questo accordo.\nQuindi, è molto probabile che l’udienza del 27 novembre al tribunale di Milano sarà rinviata. D’altra parte, il Governo vuole che ArcelorMittal continui a produrre e, quindi, garantisca sia che gli impianti funzionino a dovere sia continuità della produzione, rinunciando agli esuberi e garantendo un certo numero di tonnellate.\nSi tratta di un accordo preliminare che sarà il primo di una lunga serie tra il Governo e ArcelorMittal per risolvere la questione ex Ilva.\nArticolo precedenteEsemplare di cucciolo di lupo-cane vissuto 18mila anni fa rinvenuto in Siberia\nArticolo successivoMaltempo in Puglia. Per i danni causati nel mese di novembre chiesto lo stato di emergenza


Droni fattorino, pronti al debutto in America | Webnews\nDroni fattorino, pronti al debutto in America\nLa Federal Aviation Administration sarebbe pronta a dare il via alla sperimentazione dei droni in ambito commerciale per le consegne dei prodotti.\nFilippo Vendrame, 13 Marzo 2018, 9:15\nBuone notizie per Amazon e per tutte le società che stanno lavorando per creare flotte di droni per le consegne. La Federal Aviation Administration, cioè l’ente regolatore americano per la sicurezza aerea, sembra finalmente pronta ad autorizzare la sperimentazione dell’utilizzo commerciale dei multirotore. La notizia, molto importante, arriva dal Wall Street Journal e rappresenta un passo fondamentale per consentire alle aziende del calibro di Amazon di poter rivoluzionare il loro sistema di logistica. La scelta della Federal Aviation Administration arriva dopo un lungo tira e molla con molte società che chiedevano a gran voce la possibilità di sperimentare l’utilizzo commerciale dei droni. Finalmente, sarà possibile adesso recuperare il tempo perso.\nLa sperimentazione, secondo la fonte, potrà iniziare già dal prossimo mese di maggio con l’autorizzazione dei primi 10 programmi pilota. Amazon, per esempio, punterebbe a consegnare pacchi del peso massimo di 2,3 Kg entro le 20 miglia. Ovviamente, la Federal Aviation Administration ha posto in essere alcune precise regole che le società interessate alla sperimentazione dovranno rispettare, soprattutto dal punto di vista della sicurezza. Inoltre, la stessa Federal Aviation Administration dovrà trovare una strada per consentire sul piano legale di poter aggirare le restrizioni sull’uso dei droni nella consegna delle merci. I primi multirotore potrebbero essere pronti al decollo già all’inizio dell’estate.\nPotrebbe, quindi, non mancare molto prima che i cieli si riempiano di droni che andranno avanti ed indietro per consegnare i prodotti acquistati ai clienti. Una vera e propria rivoluzione che potrebbe cambiare radicalmente il modo di fare acquisti.\nNel frattempo, Amazon, General Electric, Google e Boeing stanno studiando una sorta di “autostrada dei cieli” a bassa quota in cui far volare i droni. Un progetto che sarebbe alternativo a quello statale e completamente finanziato da privati.\nFonte: The Wall Street Journal • Via: Corriere delle Comunicazioni • Immagine: PhonlamaiPhoto via iStock •\nQuesta pagina riproduce un articolo originale di Webnews.it e può essere utilizzata unicamente per finalità personali e non commerciali. L'originale si trova all'indirizzo https://www.webnews.it/?p=770700 che può essere raggiunto utilizzando il QR Code pubblicato accanto al titolo (se presente).


2 maggio 2007 - G.Ramirez* www.prensalatina.it\nGli Stati Uniti, paradiso\nConoscere gli amici di Posada Carriles e della Famiglia Bush. Ricordare i loro visi, nomi e cognomi. Sono terroristi con giacca e cravatta. Maneggiano grandi somme di denaro, viaggiano per tutto il mondo, danneggiano le relazioni di Cuba con i paesi terzi, pianificano attentati e portano a termine azioni terroriste. Forse puoi trovarli confabulando nel Congresso, camminando tranquillamente per i corridoi dell'ONU o dettando una conferenza sui diritti umani a Cuba o sulla transizione sull’isola.\nConosciamoli più da vicino, solo così avremo un'idea approssimata di quanto siano ferventi patrioti questi lottatori per la libertà e la democrazia. Per un incidente della natura sono nati a Cuba, ma loro hanno cercato di emendare l'errore adottando immediatamente la cittadinanza nordamericana. Nessuno di loro si è mai occupato di altra cosa che non sia la gran compagnia che sopporta le loro milionarie vite: la CIA.\nPer essere gentile comincerò da Silvia Iriondo, la dama di nero: risiede negli USA dagli anni '60. Attraverso l'Agenzia Internazionale per lo Sviluppo (USAID) riceve a titolo di salario 60mila dollari annuali, circa 5mila mensili. Questa somma non è abbastanza per pagare le sue azioni terroriste contro Cuba e le sue tournee internazionali come portavoce dei gruppi terroristici radicati a Miami, per questo motivo oltre al suo salario, la CIA le consegna attraverso diverse agenzie il finanziamento necessario per le sue operazioni. (1)\nNel 1994 la CIA le indicò di fondare Mothers Against Repression (MAR) e legarsi strettamente ad Hermanos al Rescate, un'altra supposta ONG, in realtà un'impresa della CIA che si arricchisce col traffico umano e realizza voli terroristi su Cuba, il suo presidente è José Basulto, un altro noto terrorista.\nNormalmente partecipa ai voli di questa organizzazione criminale e fa parte della flottiglia di aeroplani che sono penetrati nello spazio aereo cubano, per 26 volte, il 24 febbraio 1996, provocando l'incidente internazionale a cui hanno risposto in modo molto energico le Forze Armate Rivoluzionarie di Cuba. (2)\nMa dove la dama di nero ha esercitato la sua isteria anticubana più forte e si fece notare per i valori della famiglia che tanto dice di difendere con le MAR, è stato nei tumulti e nei picchetti montati a Miami per ostacolare la devoluzione del bambino Elian Gonzalez a suo padre ed ai suoi nonni a Cuba. (3)\nColas Castillo, supposto intellettuale reclutato dalla CIA nel 1998 a Cuba. Colas è stato incaricato della creazione delle falsamente chiamate “Biblioteche Indipendenti”. Una forma elegante di Washington di distribuire propaganda controrivoluzionaria dentro Cuba. Ovviamente ha compiuto il suo obiettivo di emigrare negli Stati Uniti dove la CIA lo ha ubicato nella Direttiva Democratica Cubana (DDC), un'altra ONG mascherata dalla stessa CIA. Più tardi decidono la sua incorporazione nella Fondazione Nazionale Cubano Americana, gruppo terrorista fondato da Reagan.\nColas, abituato all'alto livello di vita che ha ottenuto col suo lavoro di bibliotecario indipendente, aveva bisogno di più denaro per le sue azioni contro Cuba. La CIA ha pianificato la forma discreta di farglielo arrivare. Per ciò hanno ordito una trama degna dei circoli finanziari di Walt Street e hanno trovato come sempre la formula: la CIA passa il denaro all'USAID e questo all'Istituto Internazionale Repubblicano come una donazione per il progetto delle Biblioteche Indipendenti che dirige Colas Castillo. Solo nell'anno 2004 questo terrorista ha ricevuto 2.773.825 dollari inviati dalla CIA.(4)\nMa ancora non erano abbastanza, per ciò hanno dovuto assegnargli una nuova parcella, questa volta utilizzando la Panamerican Development Foundation (PADF) facendo la stessa catena, dalla CIA all'USAID, da questa alla PADF e da lei nelle tasche di Castillo, sono arrivati niente popò di meno che 1.120.700 dollari.\n(5) Orlando Gutierrez, è reclutato come agente della CIA, militando fervidamente nelle organizzazioni terroriste con base negli USA, Abdala e Fronte di Liberazione Nazionale Cubano. Questi gruppi contano il triste merito di avere realizzato più di 50 attentati terroristi contro Cuba negli anni ‘70, colpendo perfino paesi terzi. Negli anni 90 partecipa alle provocazioni di Hermanos al Rescate e del Movimento Democrazia.\nNella decade degli anni 90, la CIA gli indica di riorganizzare uno dei suoi gruppi terroristi: la Direttiva Rivoluzionaria Studentesca. Negli anni ‘60, questo gruppo criminale ha portato a termine più di 20 attacchi terroristi contro Cuba ed altri paesi dell'America Latina ed in Europa. Dà allora origine ad un nuovo copertura della CIA, la Direttiva Democratica Cubana.\nCon la nomina a Segretario Generale Aggiunto e Coordinatore dei Programmi, ha ricevuto tra il 1997 e il 2000, attraverso l'USAID e la Nazionale Endowment for Democracy (NED), finanziamenti dal governo degli Stati Uniti per 1.118.957 dollari.(6)\nMa ancora, Gutierrez non arrivava alla fine del mese. Allora, a partire dal 2000 la CIA decise, segretamente, di consegnargli più di 6.000.000 di dollari. Solo nel 2003 gli assegnarono 2 milioni per fortificare la partecipazione del DDC nei programmi che il governo degli Stati Uniti include nelle azioni della Commissione di Assistenza per la Transizione ad una Cuba Libera, leggasi liquidazione delle conquiste sociali di Cuba, riconversione violenta al capitalismo selvaggio e guerra sporca.\nSicuramente tutto il denaro che assegna la Casa Bianca a questi terroristi, maltolto dalla tasca dei contribuenti nordamericani da ogni governo di turno, è esente da imposte.\nFare parte del terrorismo contro Cuba, che gli Stati Uniti esercitano e finanziano con la facciata di essere un oppositore, è un affare sommamente lucroso. Ha la garanzia di 48 anni di esercizio ininterrotto ed è esente, non solo da imposte, bensì da sanzioni e penalità di fronte alla giustizia. La migliore dimostrazione di ciò è l'impunità concessa da Bush padre ad Orlando Bosch e da Bush figlio al decano del terrorismo occidentale: Luis Posada Carriles.\nTra tante somme milionarie, avere accettato una garanzia di 250mila dollari per liberare Posada risulta molto grottesco. Evidentemente il governo di Bush non voleva provocare maggiori spese alle bande terroristiche che hanno depositato il denaro, che per maggiore burla della giustizia nordamericana dicono di avere raccolto tra i suoi amici. Quando Posada si troverà nella calda casetta che gli hanno preparato i funzionari cechi a Praga nessuno dovrà rispondere per questo denaro macchiato di sangue.\nPer gli Stati Uniti e questi terroristi, non valgono niente le vite umane perse, siano cubane o straniere. Non è neppure servito rendere pubblici i documenti segreti che le amministrazioni nordamericane conservano da anni e che accreditano i suoi crimini orrendi. Non è stato mai così chiaro come adesso il patto di sangue ed impunità tra i governi degli Stati Uniti e le organizzazioni terroriste cubano-americane con sede a Miami.\nCostituiscono un vero pericolo, non solo per Cuba bensì per l'Umanità. Perciò è necessario che si denunci e divulghi chi sono, che cosa fanno, di quanto dispongono chi li finanzia, sotto che ombrello si riparano e dove sono.\n1 - materiali pubblici dati a conoscere durante la riunione della Commissione dei diritti umani dell'ONU, anno 2006, in potere di questa corrispondente.\n2 - questa provocazione di Hermanos al Rescate è servita da pretesto al governo degli USA per inasprire il Blocco genocida contro Cuba ed imporre la Ley Helms Burton che ostacola il commercio di Cuba con i paesi terzi.\n3 - il piccolo Elian è stato sequestrato nell'anno 1999 dopo il naufragio di una piccola imbarcazione inviata da Hermanos al Rescate dove viaggiava sua madre.\n4 - quasi tre milioni di dollari sono stati assegnati sotto la copertura del Progetto LAG-a-00-98-00008\n5 - assegnati sotto il Progetto LAG-a-00-98-00049\n6 - idem nota 1.\n* L’autrice è corrispondente a L’Avana di Resumen Latinoamericano e coordinatrice del Comitato Internazionale per la Libertà dei Cinque


Nero Codice articolo: 97814781 € 24,99€ 10,99-56%\nCodice articolo: 97814781\nSandalo con bel ricamo e zeppa, elegante e femminile. Soletta leggermente imbottita e fascette incrociate.\nANTONIETTA / 22.08.2018\nLa prima volta indossate si è staccata la fascetta davanti della scarpa destra.Fatta riparare, si è staccata la sinistra. La terza volta si è staccato il cinturino alla caviglia. Un vero disastro, anche economico...\nQualità buona, comode, rapporto qualità, prezzo ok\nAle / 12.07.2018\nScarpa molto bella ma non adatta a chi cerca una pianta larga. Il piede non è sufficientemente contenuto dal laccetto alla caviglia quindi la camminata risulta instabile.\nma che carini!!! comodi e belli, mi piacciono tantissimo! Vanno bene per le uscite quotidiane ma anche per la sera. I laccetti incrociati sul davanti sono larghi quanto basta da non massacrare i piedi con lo sfregamento. Ottimissimi\nSarebbero molto belle se non fosse che la seconda volta che le ho indossate si è rotto il gancino del cinturino! Peccato perché sono di figura e particolari, però ora mi tocca farle sistemare da un calzolaio e sinceramente alla seconda volta indossate mi sembra un po' presto. Qualità che non vale il prezzo


SVILUPPO DI DANNO EPATICO ACUTO DURANTE O DOPO LA TERAPIA CON GLUCOCORTICOIDI PER VIE ENDOVENOSA NEI PAZIENTI CON OFTALMOPATIA BASEDOWIANA: STUDIO EPIDEMIOLOGICO SU UN'AMPIA CASISTICA\nglucocorticoidi per via endovenosa\nLa terapia con glucocorticoidi (GC) ad alte dosi per via endovenosa (ev), introdotta per il trattamento dell’oftalmopatia Basedowiana (OB) nel 1987, ha sostituito progressivamente la via di somministrazione orale nella gran parte dei Centri di riferimento. Infatti, diversi studi hanno dimostrato una maggiore efficacia dei GCev rispetto ai GC per via orale, così come una minore prevalenza di effetti collaterali comuni. Tuttavia, nel corso del tempo sono stati riportati diversi casi di danno epatico acuto (DEA), alcuni dei quali fatali, durante o dopo il trattamento con GCev. Queste osservazioni hanno sollevato dubbi sulla sicurezza di questa terapia, per cui, nel nostro Centro, sono state adottate diverse misure preventive, tra cui un’accurata valutazione epatologica prima del trattamento, la riduzione della dose di GCev, e, per prevenire il rebound del sistema immunitario (uno dei possibili meccanismi di DEA), l’introduzione della terapia con GC per via orale dopo la terapia ev, ed eventualmente durante la terapia ev nei pazienti con positività per autoanticorpi associati all’epatite autoimmune.\nLo scopo della presente tesi era di valutare retrospettivamente la presenza di DEA in 412 pazienti consecutivi con OB candidati alla terapia con GCev tra il 2008 e il 2012. Di questi, 23 venivano esclusi e 5 venivano persi al follow up. Nei restanti 384 pazienti trattati con GCev venivano misurati gli enzimi epatici ogni due settimane fino a 3 mesi dopo il completamento della terapia, e poi una volta al mese fino a 6 mesi dal termine della terapia. Il DEA , definito dalla presenza di valori sierici di ALT ≥300 U/L, veniva osservato in quattro pazienti, per una morbidità complessiva dell’1,041 %. In tutti questi casi gli enzimi epatici rientravano nella norma spontaneamente o, in tre casi di sospetta epatite autoimmune, dopo terapia con GC per via orale, sempre entro 2-4 mesi dalla prima osservazione. In nessun caso venivano rilevati segni di insufficienza epatica, sia dal punto di vista clinico che biochimico ed i pazienti erano completamente asintomatici. Presumibilmente a causa della bassissima frequenza di DEA, non era possibile stabilire la presenza di eventuali fattori di rischio per lo sviluppo di DEA.\nConsiderato comunque che prima del 2008 la frequenza stimata di DEA fatale era dello 0,37 %, concludevamo che, presumibilmente grazie alle nuove misure di prevenzione adottate, la mortalità per DEA è di fatto scomparsa, e più in generale, che utilizzando misure di prevenzione idonee, i GCev sono un trattamento relativamente sicuro per quanto riguarda il fegato.\nTesi_Sisti_pdf.pdf 331.77 Kb


“Racconti in Valigia”. A Sassari il festival di letteratura,illustrazione,fumetto e musica - | Eventi | SardegnaEventi24 - Quotidiano di eventi, notizie e turismo in Sardegna\n“Racconti in Valigia”. A Sassari il festival di letteratura,illustrazione,fumetto e musica\nUna settimana ricca di eventi,incontri con autori,laboratori,rappresentazioni teatrali,fumetto e musica.\nDopo il grande successo dello scorso anno,il Festival si arricchisce di nuove collaborazioni con Enti Locali e altre associazioni di promozione culturale e turistica,collaborando in sinergia e creando una vera e propria partecipazione di rete. Questo consentirà di viaggiare,con la valigia piena di racconti,per diversi comuni della Sardegna e di raggiungere anche altre regioni.\nDa questa seconda edizione inizia il viaggio,che ci porterà ogni anno alla scoperta di racconti e fiabe provenienti da un Paese o da un continente diverso. Senza dimenticare la valorizzazione di storie e tradizioni della nostra terra.\nIl Festival ospiterà,inoltre,una Mostra di Illustrazione e una del fumetto.\nProtagonisti sono sempre i bambini e i ragazzi,le scuole e le famiglie,che hanno a loro disposizione laboratori creativi,laboratori ecologici con materiali da riciclo,spettacoli teatrali,incontri con autori ed illustratori, letture animate,mostre.\nOgni attività proposta è sempre aperta a tutti e assolutamente gratuita. Questo perché la finalità è quella di diffondere e fare amare la ricchezza della letteratura per l’infanzia. In particolare le scuole hanno risposto con entusiasmo.\nIl progetto nasce per avvicinare i bambini al mondo dei libri,ma non dimentica gli adulti che li accompagnano,grazie alle tavole rotonde e agli incontri-dibattito con autori ed illustratori che offrono spunti di discussione e riflessione sulle nuove tendenze dell’editoria,sui gusti del pubblico e sui rapporti col mercato. Sono previste inoltre iniziative 0/99 anni,rivolte a grandi e piccoli ed estese ad una più ampia partecipazione di pubblico,per le quali ci si avvale del coinvolgimento diretto di biblioteche,enti ed associazioni operanti nel territorio.\nIl 23-24 e 27 aprile – attività organizzate nelle biblioteche riservate alle scuole\nda giovedì 26 a domenica 29 le attività nel Palazzo della Frumentaria nel pomeriggio saranno aperte a tutti.\nIl Festival prosegue a Porto Torres dal 4 al 7 Maggio,i luoghi del festival saranno,a Stazione Marittima,Museo del Mare e Antiquarium Turritano.


Pubblicato da World Challenge febbraio 03, 2017\nQuando stai con Dio in preghiera, lo Spirito Santo ti guiderà sempre verso la Parola di Dio rivelata. Cristo è la Parola Vivente ed Egli rafforzerà la tua fede.\nCi viene comandato:\n“Rivestitevi dell'intera armatura di Dio per poter rimanere ritti e saldi contro le insidie del diavolo. ...Perciò prendete l'intera armatura di Dio, affinché possiate resistere nel giorno malvagio e restare ritti in piedi dopo aver compiuto ogni cosa. ... Prendete anche... la spada dello Spirito, che è la parola di Dio” (Efesini 6:11, 13, 17).\nSpesso quando ricevi specifiche istruzioni da parte del Signore, lo Spirito Santo ti porta ad un passo della Scrittura sussurrando al tuo spirito che dovresti leggerlo. Così la Parola di Dio ti parlerà direttamente dicendoti come venire fuori dalla tua crisi.\nMolti di voi si trovano in una situazione che richiede una parola da parte di Dio. Nessuno sulla terra può aiutati e l'unico modo per uscire dalla crisi è rimanere alla presenza di Cristo finché non ti darà chiare istruzioni! Egli deve indicarti: cosa fare, quando agire. Il perfetto tempismo è tutto nelle mani dello Spirito Santo, né troppo presto né troppo tardi.\nAmato, non devi preoccuparti della tua prova. Dio è fedele e risponde ad ogni tuo bisogno e richiesta, dunque quando preghi, dici semplicemente: “Signore, vengo a Te non solo per presentarti i miei bisogni ma anche per incontrare i Tuoi bisogni”.\nSiamo stati creati per avere comunione con Lui, anche nei momenti più pesanti. Ami stare con Lui? Preferisci Lui più di tutti gli altri? Spero che il tuo cuore gridi: “Gesù, sei il più grande diletto della mia anima ed amo stare in Tua compagnia”.\nPrego che Dio metta in tutti noi un cuore che ceda con facilità davanti alle lusinghe della Sua presenza. Che ci faccia pregare durante tutto il corso delle nostre prove ed ascoltare attentamente lo Spirito Santo durante i nostri momenti di comunione con Lui in segreto.


Don Bosco ritorna al Ferrante Aporti - Paperblog\nCreato il 02 febbraio 2015 da Retrò Online Magazine @retr_online\nIn occasione del bicentenario della sua nascita, Don Bosco ritorna al carcere minorile Ferrante Aporti di Torino. Si è svolta questa mattina, nell’istituto di via Berruti e Ferrero, la cerimonia di inaugurazione e benedizione di un gruppo scultoreo dedicato al Santo e destinato alla cappella del carcere. Tra i presenti, l’Arcivescovo Cesare Nosiglia, la Direttrice dell’IPM Gabriella Picco, diversi rappresentanti dell’amministrazione della giustizia minorile e, naturalmente, i giovani detenuti.\nIl gruppo ligneo -intagliato in legno di faggio- è un’opera di Aldo Pellegrino, artigiano di Boves che ha fatto dell’arte sacra il mestiere di una vita, ma che realizza anche strumenti musicali personalizzati. Il gruppo di Don Bosco -poco più di un metro di altezza- raffigura il santo con San Domenico Savio e un secondo ragazzo. «Lo spunto di questo gruppo arriva da un quadro che c’è nella chiesa inferiore della Basilica di Colle Don Bosco. È molto importante perché da lì ho tratto la postura, l’atteggiamento del santo». Ed è proprio così: la pala d’altare di Cafaro Rore, che raffigura le passeggiate autunnali di Don Bosco con i ragazzi, lo rappresenta con la mano destra verso l’alto, quasi a fare da tramite con il cielo. Pellegrino -che lavora con la sorella e il figlio Luigi- ha spedito opere in tutto il mondo, dal Ghana a Marsiglia, e ha realizzato quasi tutti i santi, «ma a Don Bosco sono particolarmente affezionato, come del resto a tutto ciò che è legato ai Salesiani». Tanto che ha diretto il restauro della statua di Maria Ausiliatrice, nella Basilica torinese. Questa statua, che ha voluto dal volto «autorevole ma non autoritario» è l’ultima di una lunga serie. A domanda, risponde allegro: «certo che ne ho anche a casa».\nA presentare lo scultore e introdurre la cerimonia è Don Domenico Ricca (per tutti don “Mecu”), cappellano del Ferrante Aporti, che -dopo il saluto di Antonio Pappalardo, dirigente del Ministero della Giustizia- si concede «una decina di minuti di predica, anche il Papa dice che vanno bene». La statua è una sua idea, regalo frutto di donazioni di tanti privati e dei salesiani dell’istituto Agnelli. Ma perché proprio Don Bosco?\nPerché un Don Giovanni Bosco al Ferrante c’era già, e Don Domenico l’ha trovato quando è arrivato, nel 1979. Era un busto tutto rovinato e senza testa, ormai da buttare. E lui, che come quasi tutti i cappellani del carcere è salesiano, ne ha voluto uno nuovo. Questa statua andrà nella cappellina del carcere, dove i detenuti che lo desiderano possono partecipare alla funzione ogni due settimane: «Don Bosco è qui, è anche qui, è al Ferrante Aporti». Proprio nell’anno in cui il mondo guarda Torino, in occasione del bicentenario e dell’ostensione della Sindone.\nIl secondo motivo è legato alla storia del santo, che era rimasto colpito dai detenuti dopo una visita alle carceri delle Porte Palatine. Una scelta preferenziale verso quelli che soleva chiamare “giovani poveri, abbandonati e discoli” e l’inizio del suo metodo educativo. In questo contesto Don Bosco visita il Ferrante -al secolo la “Generale”- nella Pasqua del 1855, per uno dei suoi tradizionali ritiri spirituali. Al termine dei quali, era solito portare i giovani in gita a Stupinigi. Resta nelle biografie e nella storia la sua infuocata discussione con l’amministrazione, che arriva fino all’allora ministro Rattazzi, per ottenere il permesso di portare via per un giorno i giovani detenuti. «Se ne scappa uno, mettete in carcere me». Il resto è storia, ma i fondamenti della sua contrattazione con i ragazzi restano nell’esperienza di chi oggi, come allora, si occupa di loro. «Fiducia, corresponsabilità e il riuscire a renderli protagonisti», continua Don Mecu. E se questo avviene, allora Don Bosco è qui e parla a tutti, al di là di ogni religione, fede, e convinzione, anche ai non credenti. E conclude «perché Don Bosco -come si dice qui- è un nome che tira. E vi abbraccia tutti».\nDon Domenico Ricca e la Direttrice Gabriella Picco\nCopyright Alberto Schilirò\nNon parla solo al pubblico, ma soprattutto ai ragazzi, i giovani detenuti presenti in sala. È lo stesso messaggio che il Pontefice ha già ribadito più volte, e le parole chiave sono credere in se stessi. «Ci sono ideali grandi alla vostra portata, se credete che sia possibile».\nAnche l’arcivescovo Nosiglia («mi ricordo quando cantavo “Don Bosco ritorna”, al coro dei salesiani del mio paese») insiste sulla stima che il santo provava nei confronti dei giovani, al di là di considerazioni morali o legali, che li rendevano diversi. La possibilità di un riscatto nella vita e nel lavoro.\nÈ pragmatico, Nosiglia, e i giovani sono tutti attenti. Guardare al domani in carcere è possibile e doveroso: è una condizione di lontananza dagli affetti, di isolamento, di dolore, di introspezione, ma può diventare un modo di ricaricarsi per affrontare il proprio domani. La base di tutto è imparare a vivere insieme nel rispetto reciproco: non è facile ma non è impossibile. Dopo i fatti di Parigi, l’ascoltare queste parole in un mondo multiculturale e multietnico ha una luce diversa. Lo rende possibile.\nL’arcivescovo conclude, con un appello a chi lavora in carcere e accompagna le giornate dei ragazzi. Perché tutta la società ha una parte di responsabilità per la loro presenza lì. C’è bisogno di gesti concreti, come quelli di Don Bosco. «Non lasciatevi rubare la speranza, da oggi -ma in realtà c’è sempre stato- avete un amico in più». E non c’è dubbio che sarà così: i numeri della partecipazione religiosa infatti sono altissimi. Attualmente, circa la metà degli ospiti è di fede musulmana, mentre gli altri si dividono tra cattolici e ortodossi. Pochissimi, i non credenti. Quasi tutti partecipano attivamente: i musulmani preferiscono un percorso individuale, mentre i cristiani -pur di confessioni diverse- condividono i riti.\nNon solo un fatto di fede, però. La conferma viene da Marcella Longhi, preside della scuola del Ferrante Aporti, «il messaggio di Don Bosco va al di là di quello confessionale ed è tutt’ora valido. Ancor più in luoghi in cui la personalizzazione dell’insegnamento è spinta all’estremo, come in una scuola carceraria. L’insegnamento si fonda su dei valori per essere efficace. E un buon insegnante insegna sempre prima con il cuore, e poi con la testa».\nTags:Aldo Pellegrino,arcivescovo,carcere,detenuti,Don Bosco,Ferrante Aporti,giovani,gruppo scultoreo,Longhi,minorile,Nosiglia,Pappalardo,Picco,scultore,statua\nBicentenario di don Bosco e Sindone: tutti gli appuntamenti\nUn amore moderno: 200 giovani e uno spettacolo al teatro Regio per il bicentenario di Don Bosco\nE' terminata nel migliore dei modi la triste avventura di Don Vittorio Bordiga, 73 anni, di Cuneo, amministratore della chiesa di Madonna Bruna, una frazione... Leggere il seguito\n"Sound and Vision": la musica dei Dorian Gray con i disegni dal vivo di Ausonia approda il primo maggio al Napoli Comicon. * "Sound and Vision", la musica che s... Leggere il seguito\nLa zona boschiva del mio giardino è attraversata nella parte più bassa, da un piccolo corso d’acqua che offre umidità alle terre che lambisce permettendo la... Leggere il seguito\nGermogli in cucina - Insalata del bosco\nIngredienti:100 grammi di funghi champignon100 grammi di rucola150 grammi di lattughino2 cipollotti300 grammi di germogli di zuccaOlio extravergine d'olivaScorz... Leggere il seguito


"La Direttissima" Prato-Bologna: celebrazioni 80° anniversario dall'inaugurazione\nDove Piazzale Salvo d'Acquisto\nQuando Dal 06/04/2014 al 06/04/2014 dalle ore 9.30\n16 marzo 2014 18:55\nRicorre quest’anno l'80° Anniversario dall’inaugurazione della linea ferroviaria “La Direttissima” Prato-Bologna l’indispensabile infrastruttura che attraversa il nostro territorio inaugurata nell’aprile 1934.\nLa linea interessava storicamente otto stazioni di cui tre sul versante toscano (stazione centrale di Prato, Vaiano e Vernio) e sei sul versante emiliano (Ca’ di Landino-Castiglione dei Pepoli, San Benedetto, Grizzana, Monzuno-Vado, Pianoro, San Ruffillo e Bologna). Oggi, la stessa linea, si è arricchita di ulteriori fermate: Pian di Macina, Rastignano e Mazzini, a seguito della realizzazione del Servizio Ferroviario Metropolitano, confermando così il suo ruolo centrale per la mobilità di vallata e per il nostro Comune.\nIn occasione dell'anniversario - assieme ai Comuni situati sulla linea ferroviaria, alle Regioni, alle Province interessate e associazioni ed enti privati - verrà organizzata una giornata celebrativa che si terrà domenica 6 aprile.\nPer il Comune di Pianoro si svolgerà il 6 aprile a partire dalle ore 9.30 nel piazzale Salvo d'Acquisto antistante la Fermata Ferroviaria di Pianoro Nuovo.\nUn treno storico speciale (Bologna-Prato) - con a bordo Autorità locali e ospiti a sorpresa - si fermerà alla stazione di Pianoro per poi proseguire la corsa verso tutte le altre stazioni della linea con ritorno a Bologna.\nSono stati invitati a partecipare a questo evento, i ragazzi delle scuole con le loro famiglie, le tante associazioni e gli agriturismi del nostro territorio e la cittadinanza tutta, affinché si possa fare festa, dando spazio alla più ampia socialità e conoscenza di questo storico evento.\nE poi spettacoli e incontri che animeranno la mattinata.


IndyCar | La F1 punta Herta come pilota americano: "Partire dall'Alfa per arrivare in un top team" - F1inGenerale\nAlessandro P 18/09/2020\nPilota giovane, veloce e con un futuro promettente. Colton Herta in IndyCar sta bruciando le tappe e qualcuno della F1 inizia a farci qualche pensierino.\nTerza vittoria in IndyCar lo scorso weekend a Mid-Ohio (la prima per il team Andretti in questa stagione), quattro pole position e tre podi. Un ottimo curriculum per un pilota se non fosse che Herta ha appena vent’anni ed è il più giovane ad aver vinto una gara in IndyCar.\nFiglio d’arte, Herta ha iniziato la sua esperienza in Europa su vetture a ruote scoperte e il vecchio continente sta prendendo in considerazione un suo approdo in F1 come pilota americano. Tra i piloti IndyCar negli scorsi anni si era fatto il nome di Josef Newgarden salvo poi non concludere nulla.\nQueste le parole di Herta a RACER: F1 herta indycar\n“Mi piacerebbe guidare una Formula 1. Penso che essere con un top tean possa significare molto e, se faccio abbastanza bene, potrei arrivare a una delle prime tre squadre. Quindi un anno di ambientamento in Alfa, o qualcosa del genere, e se me la cavassi abbastanza, forse potrei passare a una Ferrari o una Red Bull.”\nPer guidare in F1, la FIA chiede a i piloti di dimostrare le abilità nel saper gestire una vettura complessa come quelle F1. In breve, la FIA chiede ai piloti di ottenere 40 punti per la superlicenza e questo potrebbe rallentare le ambizioni di Herta. Il regolamento infatti attribuisce d’ufficio la superlicenza a coloro che vincono il campionato IndyCar mentre dal secondo classificato fino al decimo si ottengono punteggi via via decrescenti.\n“Penso che sia difficile perché non ho i punti di superlicenza; forse in questo nei prossimi due anni, se otterrò buoni piazzamenti in campionato, potrò avvicinarmi ulteriormente. Quindi credo che se avere un pilota statunitense può spingere il mercato in avanti, sarebbe molto vantaggioso per la Formula 1. Ma sono perfettamente felice di guidare in IndyCar per il resto della mia carriera se è quello che accadrà oltre a fare gare di endurance con BMW o in IMSA.”\nARTICOLO PRECEDENTE Articolo precedente: Esclusiva 24 Ore di Le Mans con Emanuele Pirro: “L’Hypercar sarà difficile da implementare. Audi e Lamborghini? Osservano la situazione…”\nARTICOLO SUCCESSIVO Articolo successivo: WEC | 24 Ore di Le Mans 2020 – Sintesi FP4: Rebellion e Porsche di nuovo al comando


Riforma concorso, laureati dovranno scegliere classe di concorso. I dettagli - Gilda Venezia\nPrecari Autore:\tGilda Venezia - 02 Novembre 2018 / 16 : 23\nCommenti disabilitati su Riforma concorso, laureati dovranno scegliere classe di concorso. I dettagli\n– Il testo della Legge di Bilancio che sarà approvato entro il 31 dicembre 2018 presenta una importante novità per i precari della scuola in attesa dei concorsi.\nIl testo riforma il DL 59/2017, che è uno dei decreti attuativi della Legge 107/2015 La Buona Scuola e disciplina il reclutamento dei docenti della scuola secondaria. (per la primaria il concorso straordinario è in fase di avvio e il concorso ordinario già allo studio dei tecnici del Ministero).\nPer la scuola secondaria si torna al concorso per laureati con titolo di studio idoneo all’insegnamento e con i 24 CFU in discipline\ndiscipline antropo – psico – pedagogiche ed in metodologie e tecnologie didattiche.\nDi fatto, rispetto al DL 59/2917, viene abolito il concorso per precari che vantano un’anzianità di servizio di tre anni negli ultimi otto anno scolastici. Questi ultimi potranno partecipare, insieme ai neolaureati, al concorso ordinario e avranno a disposizione una riserva del 10% dei posti.\nDi conseguenza, la richiesta di questi giorni è se anche questi docenti (prima esentati) debbano conseguire i 24 CFU/CFA.\nNel testo del disegno di legge gli unici esentati sembrano essere i docenti che accedono al concorso pur essendo già in possesso di abilitazione per la classe di concorso richiesta, e i docenti che partecipano altresì per una classe di concorso per la quale hanno un anno di servizio.\nNaturalmente il testo dovrà ancora passare il vaglio degli emendamenti e avrà valore solo la versione finale definitiva, da approvare entro il 31 dicembre 2018.\nRiforma concorso, laureati dovranno scegliere classe di concorso. I dettagli ultima modifica: 2018-11-02T16:23:58+01:00 da Gilda Venezia\nTags:Classi di concorso, Concorso, Docenti, Guide


Dal divano alla sella - Radioimmaginaria\nDal divano alla sella\nAndare in bici in quarantena\n10-06-2021 • Pop • di Gek\nNon sono mai stato un tipo sportivo. Ogni tanto andavo in palestra, convincendomi che mi sarebbe venuta la tartaruga, ma mai avrei pensato che sarei diventato un cicloamatore che si depila le gambe e rallenta il traffico. Il mio primo contatto col ciclismo è avvenuto quando ero piccolo. Mio padre mi ha sempre fatto vedere le corse in TV: da buon sanremese, non mi perdevo mai la Milano-Sanremo ma, una volta tolte le rotelle, non sono più andato in bici. Crescendo, ho perso l'interesse per questo sport, fino al 2020, quando, dopo lo stop per il COVID, tutto il calendario è stato concentrato in estate.\nMentre guardavo con passione il Tour de France sul divano, vedevo le foto dei miei amici che facevano uscite in bici da 70km nell'entroterra sanremese e vedere Pogacar che a 22 anni vince il Tour non può lasciarti indifferente. Così, proprio come un bambino, ho iniziato a sognare. Mi sono alzato dal divano e sono montato in sella. Mio zio mi ha prestato la sua vecchia bici degli anni '70 con cui provavo a stare sulle ruote dei miei amici.\nMi aspettavano sempre in salita, ma che mi fregava, nella mia testa il Poggio (quello della Sanremo) era lo Stelvio e facevo finta di essere un campione in fuga. A Natale, fra regali e risparmi sono riuscito a permettermi la mia prima vera bici da corsa. Sicuramente non mi ha fatto diventare più bravo, ma mi ha messo la voglia di partire e non stare sempre sulla ciclabile.\nOra ogni sabato andare in bici con gli amici, fra paesini e strade provinciali, è un appuntamento fisso, per faticare, per raccontarcela e per vedere posti stupendi. Guardare il ciclismo in definitiva mi ha insegnato che grandi fatiche portano a grandi soddisfazioni, mentre salendo sulla sella ho capito che in bici (soprattutto in salita) non bisogna arrendersi mai e chi si ferma è perduto. La vita è strana... Servivano 3 mesi chiuso in casa per iniziare a fare sport!


Blackbeard's Wrath: il nuovo DLC per Assassin's Creed IV esce oggi\nTi trovi qui: Home / Giochi / Blackbeard’s Wrath: il nuovo DLC per Assassin’s Creed IV esce oggi\nBlackbeard’s Wrath: il nuovo DLC per Assassin’s Creed IV esce oggi\nAssassin’s Creed IV: Black Flag sta avendo un successo enorme come previsto sicuramente da Ubisoft, esattamente come i capitoli precedenti. D’altronde si sa che i pirati hanno sempre il loro fascino e non passano mai di moda.\nAbbiamo visto anche noi Assassin’s Creed IV per PC nella recensione e non ci ha deluso. A cavalcare l’onda del successo Ubisoft non ci pensa due volte e decide di rilasciare oggi, 10 Dicembre un DLC per questo fantastico gioco.\nIl DLC, ovvero il contenuto aggiuntivo e scaricabile prende il nome di “Blackbeard’s Wrath” ed ha ovviamente come oggetto e protagonista la figura del pirata Barbanera, estremamente carismatico e anche importantissimo dal punto di vista della trama per Edward Kenway.\nProprio perchè è un personaggio molto ben riuscito e anche amato dalla critica, Ubisoft ha deciso di rilasciare questo DLC che mira soprattutto al comparto multiplayer. Attraverso infatti questo pacchetto “Blackbeard’s Wrath“, si aggiungono alla selezione dei personaggi in multiplayer tre nuove entrate: Barbanera, Il Giaguaro e l’Orchidea.\nOgnuno di questi personaggi avrà una caratteristica particolare, infatti Barbanera avrà dalla sua un unico colpo potentissimo con il quale potrà eliminare un avversario, Il Giaguaro invece ha un’ascia con cui può eliminare più nemici e l’Orchidea invece utilizza la sua spada giapponese per fare a fette i nemici.\nSicuramente questo DLC verrà molto apprezzato da parte dei fan più sfegatati e che non vedono l’ora di poter utilizzare Barbanera come personaggio giocabile, invece dei soliti personaggi preimpostati.\nBlackbeard’s Wrath verrà rilasciato per tutte le piattaforme eccetto la Wii U, ed avrà il costo di pochissimi euro (in America 2,99$), mentre per coloro che non hanno acquistato il gioco invece dovranno pagare una cifra ben più alta (in America 19,99$) per compensare il tutto.\nNoi siamo felicissimi di questo nuovo DLC e speriamo che presto verranno rilasciati dei nuovi contenuti che renderanno le avventure di Edward Kenway memorabili!\n10 Dicembre 2013 Archiviato in:Giochi, News


Winona Ryder: fra cinema e vita privata\nHome > TV e Spettacolo > Cinema > Cinerubrica > Winona Ryder: fra cinema e vita privata\nNata il 29 ottobre del 1971 a Winona, in Minnesota (il suo nome deriva dalla sua città natale), l’attrice americana Winona Ryder ci ha regalato molte interpretazioni intense e artistiche.\nDopo aver studiato all’American Conservatory Theatre di Los Angeles. la Ryder, all’età di soli 13 anni, ebbe la sua prima parte a seguito di un provino in Lucas (1986).\nSeguono film come Beetlejuice (1988) diretto da Tim Burton, con il quale la Ryder inizierà un sodalizio professionale che durerà anni. Escono poi Schegge di follia (1988), Great balls of fire (1989), Edward mani di forbice (1990) con Johnny Depp e diretto di nuovo da Tim Burton, Sirene (1991) e il classico Dracula (1992), con Keanu Reeves e Gary Oldman.\nSeguono film come L’età dell’inocenza (1993), La casa degli spiriti (1993), Piccole donne (1994), La seduzione del male (1996) con Daniel Day Lewis, Ragazze interrotte (1999), con Angelina Jolie, Autumn in New York (1999), Mr Deeds (2002), Il cigno nero (2010). La rivedremo al cinema nel seguito di Beetlejuice: Beetlejuice 2 (2017), in cui tornerà a recitare diretta da Tim Burton.\nOcchi e capelli castano scuro caratterizzano la sua bellezza. E’ sempre stata un’attrice un pò dark, distante dalle serate mondane di Hollywood ma molto artistica. Una vera e propria artista, totalmente lontana dallo star-system. Concede infatti poche interviste e preferisce comunicare attraverso la sua ottima recitazione, un talento che ha affinato negli anni, soprattutto avendo a che fare con grandi registi come Tim Burton, col quale ha fatto diversi film e di cui è diventata molto amica, quasi una musa ispiratrice.\nHa ricevuto due nomination all’oscar e vinto un Golden Globe nel 1990 per il film Sirene. Fra il 2007 e il 2008 ha avuto una relazione con l’attore Blake Soper.\nLe piace interpretare ruoli sempre molto seri o problematici, spesso in film thriller. E’ un’attrice molto impegnata e seria, mette sempre molta arte nelle parti che interpreta. Le manca solo la mitica statuetta.\nWinona Ryder\t2016-08-22\nPrecedente: Renzi, Merkel e Hollande a Ventotene\nSuccessivo: Edward mani di forbice – Recensione


Ufficiale: Suning scioglie lo Jiangsu | L'Inter ora trema Ufficiale: Suning scioglie lo Jiangsu | L'Inter ora trema\nDalla Cina arriva il comunicato ufficiale della chiusura del club gemello dell’Inter, su decisione della famiglia Zhang.\nSteven e Jindong Zhang (Getty Images)\nL’Inter in questo periodo della sua storia vive una specie di paradosso incredibile, sul piano calcistico e finanziario.\nI nerazzurri sono la squadra da battere in campionato, in testa alla classifica di Serie A e l’unica che negli ultimi due anni ha investito fortemente sul mercato internazionale.\nMa allo stesso momento la squadra di Antonio Conte non ha più solide basi a livello societario. Colpa del Governo cinese, che ha imposto per questioni fiscali la remissione delle aziende nazionali dalle attività non primarie.\nSuning Holdings Group, la società cinese proprietaria dell’Inter FC dal 2016, è dunque intenzionata a chiudere i propri investimenti nel calcio. Poco fa è arrivata infatti la notizia che conferma il tutto.\nIbrahimovic tra Olimpico e Sanremo\nLa famiglia Zhang chiude con il calcio: Inter a rischio\nPoco fa è stato emesso un comunicato a firma della famiglia Zhang che annuncia lo scioglimento dello Jiangsu Suning, ovvero la società calcistica che tra l’altro è campione della Cina in carica.\nQuesto il testo tradotto in italiano: “A causa della sovrapposizione di variabili incontrollate, lo Jiangsu non può garantire la permanenza nella Super League e nell’AFC. Negli scorsi sei mesi il club ha fatto di tutto per garantire la successione del club, senza tralasciare nessuna opportunità. Arrivati alla deadline per l’iscrizione alla stagione 2021, dobbiamo fare un annuncio: con effetto immediato, cessiamo di gestire le operazioni del club, allo stesso tempo ci aspettiamo imprese che vogliano discutere con noi del futuro”.\nZhang Jindong è stato costretto dunque a chiudere la gestione della storica squadra con sede a Nanchino. Una notizia che fa tremare i tifosi dell’Inter, visto che il prossimo passo di Suning sarà abbandonare ufficialmente anche gli investimenti in Italia.\nIl club nerazzurro, come è noto da tempo, è in vendita. Dalla Cina arrivano rassicurazioni parziali, secondo cui Suning continuerà a gestire l’Inter fino all’effettiva cessione delle quote ad un nuovo compratore. Ma in una situazione di crisi generale, dovuta alla pandemia, la questione rischia di andare per le lunghe.


Missioni e missionari Camerun, Paraguay, Belgio - formazione e stampa missionaria, cultura delle missioni - Il Papa: “Il bullismo è opera di satana, quanta malvagità a volte nei bambini!”\nHome Approfondimenti Il Papa: “Il bullismo è opera di satana, quanta malvagità a volte nei bambini!”\nIL PAPA: "IL BULLISMO È OPERA DI SATANA,\nQUANTA MALVAGITÀ A VOLTE NEI BAMBINI!"\nPrima Messa a Santa Marta del 2018: "Cosa c'è dentro di noi, che ci porta a disprezzare, maltrattare e farci beffa dei più deboli?"\nSi comincia dall'infanzia, da quando si è bambini e a scuola si aggredisce il più debole perché è grasso, è nero, è straniero o un po' così. È quell'istinto che sociologi e psicologi identificano nel fenomeno del bullying, più semplicemente bullismo, il "forte che si prende beffa e disprezza il più debole". Per il Papa ha una radice chiara: Satana.\n"Forse gli psicologi daranno le loro spiegazioni di questa volontà di annientare l'altro perché è debole, ma io dico che questa è una delle tracce del peccato originale. Questa è opera di Satana", afferma Francesco nella Messa a Santa Marta, la prima del 2018 dopo le vacanze. È evidente che sia così: "In Satana non c'è compassione".\nE anche nella Bibbia, sottolinea il Pontefice nella sua omelia riportata da Vatican News, in cui commenta le letture della liturgia odierna, ci sono tracce di quest'odio che si trasforma in aggressione verbale e fisica. Il primo libro di Samuele, ad esempio, racconta la storia dei genitori del profeta, Anna e Elkanà che aveva due mogli: Anna era sterile, l'altra, Peninnà, aveva dei figli. Peninnà, invece di consolare Anna, non perde occasione per umiliarla e la maltratta con durezza ricordandole la sua sterilità. Qualcosa di simile accade anche con Agar e Sara, le donne di Abramo, di cui la seconda sterile. O con Golia di fronte a Davide o con la moglie di Giobbe e quella di Tobia che disprezzano i loro mariti sofferenti.\n"Io mi domando: cosa c'è dentro queste persone? Cosa c'è dentro di noi, che ci porta a disprezzare, a maltrattare, a farci beffa dei più deboli?", riflette Papa Francesco. "Si capisce che uno se la prenda con uno che è più forte: può essere l'invidia che ti porta... Ma i più deboli? Cosa c'è dentro che ci porta? È una cosa che è abituale, come se io avessi bisogno di disprezzare l'altro per sentirmi sicuro. Come una necessità".\nNecessità che si avverte già quando si è piccoli. Bergoglio ricorda in proposito un episodio personale: quello di Angiolina, una donna malata di mente che girava tutto il giorno per le strade del suo quartiere a Buenos Aires. "Le donne le davano qualcosa da mangiare, qualche vestito, ma i bambini la prendevano in giro. Si dicevano: 'Andiamo a cercare la Angiolina per divertirci un po'". "Quanta malvagità anche nei bambini!", osserva il Papa, "prendersela con il più debole!".\nE oggi più che mai questa tendenza è andata crescendo: "Lo vediamo continuamente nelle scuole, con il fenomeno del bullismo, aggredire il debole, perché tu sei grasso o perché tu sei così o tu sei straniero o perché tu sei nero, per questo... Aggredire, aggredire... I bambini, i ragazzi...", denuncia Francesco. E insiste: "Questo significa che c'è qualcosa dentro di noi che ci porta a questo. All'aggressione del debole. E credo che sia una delle tracce del peccato originale".\nUn'opera di Satana, dunque.\nCome quando in noi nasce il desiderio di fare un gesto di carità diciamo "è lo Spirito Santo che mi ispira a fare questo", così quando "ci accorgiamo che abbiamo dentro di noi questo desiderio di aggredire quello perché è debole, non dubitiamo: c'è il diavolo, lì. Perché questa è opera del diavolo, aggredire il debole", rimarca il Papa.\nE conclude la sua omelia invitando a chiedere al Signore "la grazia della compassione". "Quella è di Dio", in Satana non vi è traccia; il Signore invece "ha compassione di noi e ci aiuta a camminare".\n© Vatican Insider - 8 gennaio 2018


Diritto all’assistenza indiretta per i disabili gravi | Movimento 5 Stelle Segrate\nDiritto all’assistenza indiretta per i disabili gravi\nPosted on 14 gennaio 2014 by pablo73w\n“Lo scorso 3 dicembre il “Comitato segratese per la vita indipendente”, a seguito della nona manifestazione di “sensibilizzazione” nei confronti del Sindaco di Segrate, volta a riconoscere il diritto all’ “assistenza indiretta”, ha incontrato la nuova dirigente comunale dei servizi alla persona, dr.ssa Paola Malcangio, che si è mostrata disponibile ad accogliere tutte le proposte portate dai due rappresentanti Leonardo Tencati e Nicola Casini.\nNell’occasione si è analizzato il nuovo bando comunale messo a punto dai Servizi sociali per accedere al “piccolo” fondo di € 30.000,00€ rivolto a persone con grave disabilità fisica per l’attivazione di progetti personalizzati di “Vita Indipendente”. Da una prima verifica, è emerso che di questo ultimo bando potrebbero in linea di massima fruire una decina di persone. Il bando prevede infatti che gli aventi diritto abbiano indefettibilmente alcuni requisiti: età compresa fra i 18 e i 64 anni, il riconoscimento della invalidità totale (100%), con necessità di accompagnamento, e l’attestazione di handicap grave (art. 3 Legge n. 104/92).\nIl Comitato segratese per la vita indipendente ha perciò evidenziato alla dr.ssa Malcangio che tali caratteristiche (età esclusa!), possono riconoscersi anche in capo a persone quasi-autonome ed alla luce di ciò, ha proposto di introdurre ulteriori criteri di valutazione, come ad esempio, l’auto-dichiarazione di non auto-sufficienza e la necessità di assistenza continuativa. Oltre a questo ha poi proposto l’introduzione di un test (cd. “Barthel”, già correntemente in uso in campo medico), finalizzato a stabilire l’assistenza necessaria del soggetto invalido, suggerendo, infine, la redazione di una graduatoria basata sulla gravità della disabilità, così da poter eliminare la discriminante economica dell’ “ISEE” (Indicatore della situazione Economica Equivalente).\nTali indicazioni pareva che fossero state ben recepite dalla dr.ssa Malcangio che nei giorni seguenti avrebbe dovuto verificarne la concreta applicabilità al bando. Dall’incontro erano emersi dei buoni presupposti per iniziare a concretizzare le proposte che da tempo vengono portate all’attenzione dell’amministrazione comunale da parte del comitato.\nLe notizie recenti, purtroppo, obbligano ancora una volta alla cautela: pare, infatti, che non sia neppure oggi possibile porre in atto le legittime pretese del Comitato, per cui, tolti i dovuti fronzoli, il “Bando per la vita indipendente” resterà null’altro che un semplice, banale duplicato degli inutili bandi pubblicati, che prevedevano una mera erogazione di“assegni di cura”.\nA conclusione di quest’ultima soluzione incongrua il Comitato segratese per la vita indipendente ha organizzato la 10^ manifestazione il 28 gennaio per cui chiediamo supporto e solidarietà alla Cittadinanza segratese.\nA cura di Nicola Casini e Leonardo Tencati\nQuesto articolo è stato pubblicato in Ambiente e Salute e contrassegnato come Comune di Segrate, Dr.ssa Malcangio, Vita indipendente da pablo73w . Aggiungi il permalink ai segnalibri.


Fattitaliani.it: Bruxelles, il 23 ottobre presentazione libro "Gnomeide. Salvate le mamme e i papà" di Sonia Montegiove e Gilberto Santucci\nBruxelles, il 23 ottobre presentazione libro "Gnomeide. Salvate le mamme e i papà" di Sonia Montegiove e Gilberto Santucci\nArgomenti: Bruxelles, Editoria, Famiglia, Fatti Editoriali, Libri\nL’Associazione degli Umbri a Bruxelles è orgogliosa di invitarvi alla presentazione del libro, rivelazione dell’anno, Gnomeide. Salvate le mamme e i papà di Sonia Montegiove e Gilberto Santucci che si terrà il 23 ottobre alle ore 18.00 presso il ristorante -libreria Se m'ami, alla presenza degli autori.\nIl mondo visto dagli occhi di due bambini (gli gnomi, appunto) che osservano tutto con ironia e lucidità, non risparmiando nulla e nessuno. Un viaggio alla riscoperta della semplicità e dell'importanza dell'ascolto dei figli fin dalla più tenera età. Una raccolta di battute fulminanti pubblicate nel corso di quasi dieci anni dai genitori sui social, ma anche una riflessione, grazie ai contributi di dieci esperti, sull'uso consapevole dei nuovi media per aiutare i propri figli nella sfida della costruzione (e salvaguardia) della propria identità digitale. Fin da quando si è gnomi.\nUn libro per tutti, per coloro che vi si ritrovano come genitori e per gli adulti che guardano i genitori a distanza, per gli adolescenti e per i più piccoli che sapranno riscoprirsi nella naturalezza di essere....gnomi.\n“I nostri figli ci hanno insegnato che il miglior regalo che si possa possa fargli è il tempo trascorso con loro. Se potessero, sarebbero disposti a comprarlo, magari lavorando un po’ al posto nostro”, così si legge in uno dei passaggi della prefazione del libro edito da Tau e distribuito da San Paolo, il cui ricavato della vendita é destinato all’Associazione Italiana per la lotta contro il retinoblastoma infantile.\nVi aspettiamo il 23 ottobre per interagire con gli autori del libro e per sottolineare la sensibilità della comunità italiana a Bruxelles al sostegno della ricerca contro le malattie infantili.\nSonia Montegiove e Gilberto Santucci, entrambi giornalisti umbri, sono sposati e risiedono a Todi. Appassionati di tecnologie e social media, sono genitori di due figli alla prese con i loro primi approcci digitali, esperienza che li ha portati a scrivere “Gnomeide: salvate le mamme e i papà”, libro alla sua quarta edizione.


Maxi furto nell'agrigentino, trafugate 5 tonnellate di olive | SICILIATV.ORG\nMaxi furto nell’agrigentino, trafugate 5 tonnellate di oliveSTIMA TEMPO DI LETTURA: 1 min\nI Carabinieri indagano su un maxi furto di olive avvenuto in c.da Fontanazza, in territorio di Porto Empedocle. Ignoti si sarebbero intrufolati nel terreno di un 65enne di Realmonte portando via circa 5 tonnellate di olive.\nIl proprietario del terreno, che da qualche giorno non si recava nel suo appezzamento, alla scoperta del furto di olive non ha potuto far altro che sporgere denuncia contro ignoti ai carabinieri.\nUn fenomeno non nuovo nell’agrigentino durante il periodo di raccolta delle olive. Al fine di reprimere questi furti, nei giorni scorsi i Carabinieri del Comando Provinciale hanno disposto un servizio di controllo degli uliveti e delle campagne esteso lungo tutta la provincia.\nFurto al convento delle suore di Caltabellotta: rubati circa 800 euroSTIMA TEMPO DI LETTURA: 1 min Furto in un ristorante ad Agrigento, portati via 2mila euroSTIMA TEMPO DI LETTURA: 1 min Furto in abitazione. Ignoti rubano i contanti, avviate le indaginiSTIMA TEMPO DI LETTURA: 1 min Montallegro, a fuoco una minicar di proprietà di un 59enneSTIMA TEMPO DI LETTURA: 1 min\nTags: carabinieri, furto, furto di olive, indagini, olive, Realmonte, uliveto, vendemmia


Prescrive ormoni al posto del contraccettivo: ginecologo dovrà mantenere il bimbo\nIl Tribunale di Milano ha espresso la sua sentenza. Un ginecologo è stato condannato in seguito ad un errore incredibilmente grave e paradossale: aver prescritto una terapia ormonale al posto di un cerotto anticoncezionale, provocando così la gravidanza in una donna. Ma in cosa consiste la condanna? Ebbene, il medico dovrà sborsare molti quattrini: il bambino nato sarà mantenuto da lui, fino al compimento dei 20 anni di età.\nAl posto del cerotto, riceve degli ormoni\nSiamo a Milano e la storia da raccontare è alquanto bizzarra. Nel 2009, una coppia si rivolge ad un ginecologo, chiedendogli consiglio per un metodo contraccettivo sicuro.\nE il dottore gliene trova uno: prescrive alla coppia il cerotto. Un anticoncezionale efficace e senza controindicazioni, a suo dire. E avrebbe anche ragione, se solo il cerotto prescritto fosse davvero un cerotto anticoncezionale. Peccato che non lo sia: infatti è una terapia ormonale, somministrata solitamente alle donne in menopausa. L’effetto di tale terapia ormonale è opposto a quello di qualunque anticoncezionale… e il risultato è quello di un bambino in arrivo. La donna, infatti, poco tempo dopo comincia a presentare i primi sintomi di una gravidanza: nausea, aumento di peso e svenimenti.\nLa condanna esemplare: manterrà il bambino\nLa coppia accetta con felicità l’arrivo del bimbo, tuttavia i due partner avrebbero sicuramente preferito diventare genitori in un altro momento: un momento stabilito da loro e non dall’errore grossolano di un medico. Per questo motivo, decidono di denunciare il medico. Il processo dura diversi anni, ma finalmente arriva la sentenza dei giudici della Cassazione: il medico è condannato. Il figlio della coppia attualmente ha 9 anni, ma sarà proprio l’incauto ginecologo a mantenerlo fino al compimento dei 20 anni.\nComplessivamente, la somma ammonta a 116mila e 237 euro. Si sa che ognuno paga per i propri errori: quel che è certo è che lui la pagherà davvero cara.


UNA NUOVA PRIMAVERA Via della Viola e Corso Garibaldi stanno rifiorendo\n06 dicembre 2013 09:59\nDa quando ci sono loro quella della via della Viola e Corso Bersaglieri sono più sicure, più vive e persino alcune vecchie botteghe sono state riaperte e affidate ad artisti e giovani artigiani. Una task-force di commercianti, residenti, studenti e proprietari di locali che ha già iniziato una piccola rivoluzione che sta dando i frutti. Ma le associazioni Fiorivano le Viole e Ri-vivi il Borgo hanno preso male l'articolo di un giornale locale (di carta) che ha descritto ancora solo il momento difficile dell'area. E per questo hanno deciso, i volontari, di lanciare la loro versione dove emergono anche quei lati positivi che prima neanche erano immaginabili.\nFiorivano le viole e Ri Vivi Borgo Sant Antonio si dissociano da tutte quelle opinioni tendenziose, critiche e poco costruttive che dipingono la città di Perugia come un deserto in cui prevale la paura e l’abbandono dei luoghi. E si dispiacciono -con tutti i residenti e gli esercizi commerciali e le altre realtà associative presenti (il forno Lupi, la parrucchiera Ricci Maria Letizia, Immage immobiliare, il Civico 25, l'osteria Il Gufo, il centro estetico e di benessere Terra Luna spa, la pizzeria Drink's House, il Loop Cafe, L'Arci che opera nel chiostro dell'associazionismo, il cinema Meliès, il laboratorio di ceramica Terrae, il laboratorio artistico Pezzi di Mò, ll Tabaccaio di via Cartolari, la vineria Frittole)- che il lavoro appassionato di una comunità che si è ritrovata intorno a principi cardine quali cittadinanza attiva, cura dello spazio urbano e dei rapporti con i residenti, sensibilizzazione dello spirito e partecipazione dal basso vengano ignorate a vantaggio di una virtuale e miope visione della realtà così come espressa in un articolo il 28/11 su uno dei più venduti quotidiani che ha titolato “La morte solenne di via della Viola”.\nCi sembra fortemente parziale l'immagine che emerge del quartiere intorno a via della Viola e Porta Pesa nell'articolo e soprattutto ci sembra disinformata su tutto ciò che di vitale e propulsivo -nel “deserto” di cui egli parla nell'articolo- invece sta fiorendo.\nIn via della viola, a dispetto di ciò che si è scritto e i suoi testimoni vibra e pulsa un sangue denso di creatività e di passione che opera al di sotto dei riflettori mediatici con costanza e pazienza, e che ha trasformato l'incuria e l'abbandono in operosità e partecipazione (vedi denso calendario in allegato). Ad un anno dalla sua costituzione Fiorivano le viole ha aperto, grazie alla grande disponibilità e lungimiranza dei proprietari, dieci botteghe artistiche ed artigiane, in locali da lungo tempo inutilizzati e sfitti, e propone corsi di formazione -gratuita e/o a costi modestissimi- aperti a tutta la cittadinanza che stanno lentamente riuscendo nell'appassionato intento di rianimare le vie del quartiere. Inoltre ha realizzato eventi culturali di rilievo a partire dallo scorso Natale con una cadenza mensile che hanno riportato visitatori e cittadini a rivivere in una nuova ottica la zona in questione e hanno condotto alla realizzazione di una rassegna di cinema e di teatro conclusasi a ottobre: alla quale hanno partecipato celebri artisti attivi nella scena teatrale regionale nazionale e internazionale. Ha appena attivato la falegnameria di quartiere, all'interno della quale porterà avanti un progetto di arredo urbano su misura e vari corsi tra cui fotografia, pittura, musica, lingua inglese e cinese (solo per citarne alcuni). Opera in rete con altre realtà culturali attive su tutto il territorio nazionale e sta portando avanti insieme all'A.ge Montessori e Harragas, un progetto evento per rendere questa bellissima parte della nostra città un'isola poetica e fiabesca in occasione del festival Alchemika previsto per il prossimo aprile. Ha proposto grazie a tali collaborazioni percorsi formativi, artistici e circensi all'interno delle scuole, e sta lavorando all'addobbo del quartiere con decori e luminarie autoprodotti .\nStesso positivo fermento anima Porta Pesa e le vie di Borgo Sant’Antonio dove si è tenuto nello scorso fine settimana una grande manifestazione dal titolo “Pane, olio, fantasia” con mostra mercato di prodotti tipici, cui hanno partecipato produttori, frantoi e panificatori di ben sei regioni d’Italia. Nell’occasione è stata anche inaugurata la “Via dei Presepi” che annovera anche il Presepe più grande di Perugia, allestito all’interno della chiesa di Sant’Antonio Abate in Corso Bersaglieri. É quindi con grande passione e con risultati tutt'altro che trascurabili, verrebbe da dire, soprattutto considerando i mezzi a disposizione, visto che le associazioni sono autosostenute, che Fiorivano le Viole e Ri Vivi Borgo Sant’Antonio stanno portando avanti l'opera difficile e ambiziosa di rivitalizzazione di via della Viola, Porta Pesa e dintorni.


Mind the Gap dietro le quinte: intervista a Giuseppe Carlino\nPadre di due bellissime bimbe, Giuseppe Carlino conosce il complicato universo della ristorazione dalla tenera età, al fianco della madre, titolare e al contempo chef di un locale situato nel centro storico di Nardò. È proprio dalla mamma che Giuseppe eredita l’amore per questo lavoro, un lavoro molto impegnativo che, se fatto con il cuore, ti regala sempre incalcolabili soddisfazioni.\nIl mio primo lavoro nel campo della ristorazione fu nel bar di un villaggio turistico. In seguito ho preso in gestione un bar/ristorante in una località balneare, per poi aprire una pizzeria a Nardò.\nIl Mind the Gap ha voltato pagina. Cosa è cambiato con la nuova gestione?\nIl Mind the gap di oggi è rinnovato in tutto e per tutto, dal look alla cucina. Un arredamento più elegante e raffinato si affianca a proposte culinarie adatte a tutti i gusti, che soddisfano anche i palati più esigenti. Dall’aperitivo alla cena, da una cenetta a lume di candela a un energico dopocena, dalla cena di lavoro ai ricevimenti: è un locale eclettico per qualunque necessità.\nQuali sono i cavalli di battaglia della vostra cucina?\nAntipasti, primi e secondi di terra e di mare, insalatone, pucce, pizze cotte nel forno a legna, dessert artigianali, tantissimi cocktail e una vasta selezione di birre, whisky, grappe e rum. È difficile indicare qualche piatto in particolare, ma se posso fare un paio di esempi scelgo gli spaghettoni con ragù di mare e le sovracosce di pollo con speck ed emmental (oltre all'ampia varietà di carni presente nel nostro menù).\n3 piatti salentini da provare: cosa consiglieresti e perchè?\nFave bianche e cicorie, orecchiette con pomodorini scattati e formaggio ricotta, ciceri e tria.\nSono quelli che consiglierei ad occhi chiusi perchè piatti creati con ingredienti poveri come grano, legumi e pomodori, coltivati nell’orto di casa: esprimono al meglio tutta la genuinità della cucina salentina casereccia.\nAltri articoli in: magazine a Lecceeat&drink a Leccecomunicato stampa a Lecce\nVia Martiri Neretini , Nardò Nardò (LE)\nMesso da parte tutto il suo accento british della precedente gestione, questo ristopub si presenta ora come un angolo di raffinatezza, filo rosso che congiunge la scelta...leggi...\nNon sono una gran tifosa; ogni tanto però faccio un'eccezione. Sarà l'atmosfera elettrica che si portano dietro alcune partite, sarà che un pò di sano patriottismo è rimasto anche a me, fatto sta...\nDove vedere le partite di serie A senza giocarti il weekend


Animali sepolti nella tomba dei padroni: legge approvata entro fine anno in Lombardia\nLa Lombardia approverà entro fine anno una legge che prevede che gli animali domestici possano essere sepolti nella tomba dei padroni\nData dell'articolo 21 Luglio 2021 19:02\nEntro la fine del 2021 la Regione Lombardia approverà una legge che permette la sepoltura degli animali domestici nella tomba del proprio padrone. La proposta è già stata inserita nelle disposizioni ministeriali del Comune di Milano. “Abbiamo una bozza di regolamento che sarà vagliata dalla commissione legislativa – ha spiegato a Il Messaggero, il presidente della commissione sanità, Emanuele Monti, promotore della legge assieme al collega Gianluca Comazzi -. Un gesto di attenzione verso chi condivide una vita con i propri animali. Abbiamo incontrato associazioni di malati, la pet Therapy è uno strumento socio sanitario acclarato e crea un forte legame tra gli animali e la popolazione più fragile».\nSecondo la legge, per volontà del defunto o su richiesta degli eredi, sarà possibile cremare e poi tumulare gli animali da affezione nello stesso loculo del padrone o nella tomba di famiglia. Si tratta di una legge già attiva in Liguria.\n“Molto bene – commenta Michela Vittoria Brambilla, presidente della Lega italiana per la difesa degli animali e dell’ambiente – Non possiamo aspettare lo spontaneismo locale. Presto arriverà una legge nazionale. La mia proposta è confluita nella riforma delle attività funerarie, il mio obiettivo è condurre battaglie culturali: permettere ai cani di viaggiare in treno e inserirli nello stato di famiglia”.


ESCLUSIVA - Barchiesi: "Lazio, senza mercato la Champions è impossibile"\n28 dicembre 2018 - 19:49\nESCLUSIVA – Barchiesi: “Lazio, senza mercato la Champions è impossibile”\nQueste le parole del radiocronista Rai che ha commentato la sfida contro il Cagliari\nROMA – Queste le dichiarazioni del giornalista Massimo Barchiesi, che ha curato la radiocronaca di Bologna-Lazio per Radio Rai, in esclusiva ai nostri microfoni:\nChe impressioni ti ha lasciato la vittoria sul Bologna?\n“C’è stata una supremazia evidente della Lazio, che ad un certo punto non ha voluto affondare più di tanto. Il Bologna è una squadra nettamente inferiore. Secondo me però i biancocelesti avrebbero dovuto chiuderla prima, anche se non hanno corso particolari rischi”.\nCon il Torino partita ostica?\n“Non hanno mai perso in trasferta, questo rende l’idea della difficoltà della gara. E’ una gara importantissima per confermare la crescita delle ultime partite, poi alla ripresa della Serie A ci saranno due sfide contro Napoli e Juventus. Chi prenderei del Toro? L’ex De Silvestri sarebbe un profilo che potrebbe tornare utile. Anche Meité mi piace molto”.\nCon che modulo scenderà in campo la Lazio domani?\n“Secondo me questo è un modulo che servirà ad Inzaghi per alternare i big, a turno Luis Alberto, Correa e Milinkovic riposeranno. Secondo me domani sarà Sergej ad andare in panchina”.\nIn difesa Luiz Felipe può fare il titolare?\n“Per forza, anche perché gli altri non sono affidabili. Il brasiliano la scorsa stagione è stato tra i migliori, mentre quest’anno – come altri giocatori – ha avuto più difficoltà. Inzaghi le ha provate tutte, intercambiandolo spesso con Wallace. Servirebbe un intervento sul mercato sia in difesa che sulla destra. Glik? Magari! Lazzari purtroppo adesso non lo prendi più. Ad ogni modo, se non si rinforzerà la squadra sarà quasi impossibile arrivare quarti“.