China Personalizado a presión fundición de forma redonda oscilante Elemento radiante Proveedores y fabricantes - Mayorista directo de fábrica - Jointus Technology\nElemento radiante de oscilador redondo de fundición a presión Le ofrecemos una amplia gama de productos de alta calidad a precios competitivos con las habilidades, la experiencia y la capacidad, esperamos establecer una relación de beneficio mutuo con nuestros clientes de todo el mundo. Nunca dejamos de tratar de mantener ......\nA presión el elemento radiante del oscilador redondo\nDie casting El elemento radiante oscilador de alta frecuencia\nDie Casting Definición\nLa fundición a presión es un proceso de fabricación en el que el metal fundido se vierte o se fuerza en moldes de acero. Los moldes, también conocidos como herramientas o matrices, se crean con acero y están especialmente diseñados para cada proyecto. Esto permite que cada componente se cree con precisión y repetibilidad. El aluminio, el zinc y el magnesio son las aleaciones de fundición a presión más comúnmente utilizadas.\nHerramientas de moldeo : nuestras herramientas de moldeo usualmente están hechas de acero para herramientas H13 con una dureza Rockwell de 42-48. Aceros especiales disponibles bajo pedido.\n· Fundición a presión de aluminio: Ideal para geometrías fuertes, complejas pero ligeras. Las aleaciones disponibles son ADC12, A380, ADC10 y A413.\n· Fundición a presión de zinc: Se usa principalmente para piezas muy dúctiles que pueden requerir chapado. Las aleaciones disponibles son Zn 3 # y Zn 5 #.\n· Fundición a presión con magnesio: para piezas livianas que requieren una buena relación entre resistencia y peso. La aleación disponible es AZ91D.\n· Productos de fundición a presión\nHay muchas opciones de acabado disponibles para su proyecto de fundición a presión, que incluyen chorro de arena, pulido, chapado, pintura, E-coating, tampografía, serigrafía, anodizado, acabado de máquina y mucho más. Podemos aconsejarle sobre las mejores opciones para su diseño.\nTenemos un flujo de trabajo perfecto y lo conducimos a todo el proceso, que se cumple estrictamente con los sistemas de gestión de control de calidad ISO.\nA: Por lo general, cotizamos dentro de 1 día después de recibir la solicitud de oferta o comentarios dentro de las 24 horas si es necesario confirmar cualquier pregunta sobre impresiones.\nR: Por lo general, depende del tamaño y la complejidad del molde. Pero normalmente, el tiempo de entrega es de aproximadamente 25 días.\nA: usted puede suministrarnos una muestra, vamos a ayudar a trabajar en el establecimiento de modelos 3D en consecuencia.\nQ4. Antes del envío, ¿cómo garantizar la calidad de los productos?\nA: tenemos un estricto procedimiento de desarrollo, durante el desarrollo de muestras, tenemos capacidad para producir de acuerdo con PPA,\nHot Tags: muere el elemento radiante del oscilador de la forma redonda de la fundición, China, fábrica, proveedores, fabricantes, venta al por mayor, muestra barata, modificada para requisitos particulares, libre\nArtículo anterior: Cubierta plástica del panel para el router del interruptor de Wifi\nSiguiente artículo: Die Casting Conector cromado para telecomunicaciones


Diseña un casco de moto sensual, Festivales y premios en ControlPublicidad.com\nDiseña un casco de moto sensual\nDurex busca el talento de los jóvenes diseñadores en la 3ª edición de los Durex Design Awards\nYa está aquí la 3ª edición de los Durex Design Awards, un certamen de diseño gráfico en el que Durex buscará el nuevo diseñador para un casco de moto a modo de merchandising que la marca va a lanzar próximamente al mercado español.\nPara el desarrollo del proyecto, Durex ha vuelto a confiar en Delirium Advertising, que con el propósito de dar a conocer y comunicar la organización de dichos premios ha diseñado un cartel y una web específica para la ocasión.\nEn ella los participantes encontrarán toda la información necesaria para el concurso, las bases del mismo, así como los detalles y medidas de la pieza que deben diseñar.\nEl concurso finalizará el próximo 12 de mayo. Un jurado especializado elegirá la pieza ganadora, y su creador verá cómo su diseño se integra en el casco que Durex lanzará próximamente al mercado español, además de obtener un cheque por valor de 3.000 euros.


The Diplomat (Japón): Su-27SK vs SAAB JAS-39C Gripen. Análisis de datos abiertos\nSu-27SK PLA Air Force y JAS-39C Royal Thai Air Force en los ejercicios "Eagle Strike 2015"\nTe ofrecemos una traducción Artículo Rick Joe, Flankers  vs. Gripen: lo que sucedió durante el ejercicio Eagle Strike 2015, lanzado el 16 de abril de 2020 en The Diplomat, Japón. El artículo está dedicado al análisis de las batallas aéreas de entrenamiento entre el Su-27SK de la Fuerza Aérea China contra los combatientes Grippen SAAB J-39C de la Real Fuerza Aérea de Tailandia. Brevemente, estos ejercicios y los resultados de las batallas Su-27SK contra combatientes de fabricación sueca ya han sido reportados en la prensa nacional. En "Revisión militar" - dos veces: tiempo и два. Sin embargo, el artículo de Joe abunda en una serie de detalles desconocidos para el lector doméstico.\nTodo el texto a continuación es un artículo de Rick Jow.\nEn los últimos meses, los militares y aviación Los medios informaron sobre la conferencia del piloto de prueba de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China (Fuerza Aérea del EPL), Li Zhonghua, leída en diciembre de 2019 en la Universidad Politécnica del Noroeste en Shaanxi. La conferencia proporcionó una visión inusualmente detallada de la experiencia adquirida por la Fuerza Aérea del EPL durante los ejercicios Eagle Strike 2015 celebrados en Tailandia con la participación de la Real Fuerza Aérea Tailandesa, que compitió con la Fuerza Aérea del EPL. La Fuerza Aérea del EPL envió sus Su-27SK a los ejercicios, mientras que la Real Fuerza Aérea de Tailandia envió SAAB JAS93C Gripen (Gripen-C).\nLas dimensiones comparativas de la aeronave son visibles.\nAlgunos comentarios sobre los resultados divulgados de ejercicios pasados incluyeron extrapolar los resultados a las capacidades de otras aeronaves de la familia Su-27 o J-11 chino o se sacaron conclusiones sobre las capacidades y la capacitación de los pilotos de la Fuerza Aérea del EPL.\nEl artículo propuesto describe las capacidades de la aeronave que participa en los ejercicios y ofrece un vistazo a los resultados de estos ejercicios teniendo en cuenta estas capacidades.\nSu-27SK y Gripen-C\nEs difícil evaluar los resultados de los ejercicios, sin acceso a una comparación detallada de la aeronave involucrada, así como las tareas y condiciones de las batallas. Desafortunadamente, es bastante difícil establecer las características de las tareas y ejercicios individuales realizados durante estos ejercicios, y aunque la conferencia de Li brinda información de que se resolvieron varias tareas, no hay información exacta sobre estas tareas.\nSin embargo, la conferencia hizo una comparación comparativamente detallada del Gripen-S en la confrontación con el Su-27SK, de donde se desprende.\nComparación de aeronaves en combate a distancias medias (visibilidad visual externa) (Los primeros parámetros son JAS39C-segundos parámetros Su-27SK. - Traductor aprox.):\nMisiles para la distancia especificada: AIM-120 con un alcance de 80 km - RVV AE con un alcance de 50 km.\nRadar: alcance de detección de 160 km, seguimiento de 10 objetivos: 120 km y 10 objetivos.\nEPR de la aeronave: 1,5-2 metros para Gripen - 10-12 metros para Su-27SK.\nEl número de objetivos disparados simultáneamente: 4 para Gripen - 1 para Su-27SK.\nEstaciones EW: un contenedor incorporado y hasta dos contenedores: un contenedor.\nObjetivo falso remolcado: "Gripen" lo tiene, Su-27SK no.\nRaytheon de destino falso remolcado\nEl luchador contra el tifón arrastra un objetivo falso\nBlancos falsos pasivos: trampas IR y reflectores dipolos en ambos aviones.\nLas funciones de los sistemas de advertencia: "Gripen" - en la exposición al radar (STR), en el lanzamiento de misiles por el enemigo, al acercarse un cohete; Su-27SK - STR y advertencia sobre el enfoque de un cohete.\nCanales de intercambio de información automatizados: 2 para Gripen - 1 para Su-27SK.\nSistema de visión nocturna para el piloto: el Gripen lo tiene, el Su-27SK no.\nComparación de aviones en combate a corta distancia (dentro del alcance visual). En lugar de valores numéricos, algunos parámetros se caracterizan por las palabras "satisfactorio", "bueno", "excelente" .\nEmpuje de los motores: "bueno" - "excelente".\nAviónica de perfección: "excelente" - "satisfactoria".\nLa tasa de reversión constante: "buena" - "excelente".\nVelocidad de giro en U inestable: "excelente" - "satisfactoria".\nMisiles de corto alcance: AIM-9L - "bueno", P-73 - "excelente"\nSistema de casco de designación e indicación del objetivo: "excelente" - "bueno".\nRadio de combate: 900 km - 1500 km.\nLa posibilidad de repostar en el aire: "Gripena" lo tiene, no el Su-27SK.\nTareas realizadas: combate aéreo, ataques contra objetivos terrestres, reconocimiento aéreo - solo combate aéreo.\nCon toda esta información, puede comenzar a analizar las ventajas y desventajas de ambos aviones.\n"Gripen-S" tiene superioridad en el combate a grandes distancias fuera del alcance visual debido al alcance de detección de sus objetivos de radar (160 km frente a 120 para el Su-27SK), el alcance máximo de lanzamiento de sus misiles (80 km contra 50 km) y la capacidad de atacar simultáneamente cuatro goles, contra un objetivo en el Su-27SK.\nEn general, la aviónica Gripena con todas sus capacidades supera significativamente la del Su-27SK. También tiene superioridad en la velocidad de un giro en U inestable. El Su-27SK, a su vez, tiene una tracción superior, velocidades de giro en estado estable y misiles R-73 superiores, cuyo potencial puede ser realizado por el sistema de designación de objetivo primitivo pero efectivo Slit-3M montado en el casco.\nEn consecuencia, las ventajas y desventajas de los aviones se pueden describir de la siguiente manera:\n- en general, Gripen supera significativamente el Su-27SK en combate de largo alcance, sistemas de guerra electrónica, comunicaciones, conciencia de la situación del piloto y canales de radio para el intercambio automatizado de información; tiene equipos de aviónica y cabina más avanzados;\n- los aviones son superiores entre sí en "sus" rangos de batalla;\n- El Su-27SK tiene superioridad en el empuje del motor, la maniobrabilidad y tiene misiles más efectivos para el combate cuerpo a cuerpo R-73, cuya superioridad se realiza cuando se utiliza el sistema de puntería montado en el casco.\nEl valor de las armas y la aviónica.\nAntes de revisar los resultados de Eagle Strike 2015, puede ser útil estudiar la edad y las capacidades del Su-27SK en el servicio chino. El Su-27SK, también ensamblado en China como el J-11A, fue el primer caza de cuarta generación en la Fuerza Aérea del EPL importado de Rusia a principios de los 90.\nSin embargo, durante las décadas de servicio que han pasado desde entonces, el Su-27SK se ha actualizado al mínimo, por ejemplo, al haber podido usar los misiles RVV-AE, que no tenían en su forma original, un sistema de advertencia sobre el enfoque de los misiles enemigos y algunas actualizaciones menores a los dispositivos de la cabina.\nTodos los demás sistemas: radar, aviónica en general, sistemas de guerra electrónica, sistemas de intercambio de información y оружие, muy por detrás de otros luchadores modernos de cuarta generación, sin mencionar la generación 4+.\nLa "cuarta generación" de combatientes puede clasificarse como varias subgeneraciones, lo que refleja el nivel de capacidades de sus sistemas de aviónica, armas, sensores y comunicación. La siguiente lista muestra una pequeña cantidad de algunos ejemplos:\n- "principios de cuarta generación": puede citarse como ejemplo F-14A, F-15A, Su-27SK / J-11A;\n- "la cuarta generación moderna" - por ejemplo, F-15C, J-11B, J-10A y "Gripen-S" (JAS39C que está en servicio con la Real Fuerza Aérea de Tailandia. - Traductor aprox.);\n- Generación 4+, por ejemplo F-15EX, F-16V, J-16, J-10C y Gripen-E.\nJ-11A / Su-27SK, por lo tanto, pertenecen a la "cuarta generación temprana" debido al fracaso de la modernización, y este avión puede definirse fácilmente como el caza de cuarta generación más antiguo y menos eficiente de la Fuerza Aérea del EPL; Es probable que incluso un caza modernizado de tercera generación, como el J-4DF (equipado con un moderno radar de cuarta generación y misiles PL-3 efectivos de largo alcance), pueda derrotar fácilmente al Su-8SK en la batalla en los mismos términos para ambos condiciones de la aeronave.\nCualquiera podría haber previsto que, siendo un luchador moderno de cuarta generación, el Gripen tendría una puntuación de combate significativamente superior en comparación con el Su-4SK a largas distancias, fuera del rango de detección visual, así como en cualquier grupo de batallas que requieran una mejor coordinación y situación. conciencia Estos resultados podrían preverse fácilmente, basados en la abrumadora superioridad de Gripen en los sistemas de detección de enemigos, armas de largo alcance, pequeños EPR, sistemas de guerra electrónica y aviónica en general. El nivel de entrenamiento piloto tendría un efecto mínimo para cerrar una brecha tecnológica tan grande.\nUno podría esperar superioridad en el combate cuerpo a cuerpo del Su-27SK, donde podía confiar en la superioridad de sus misiles R-73 y superioridad en maniobrabilidad y LTX, y donde el enemigo no podía darse cuenta de la superioridad tecnológica tan claramente como a largas distancias. La superioridad tecnológica significa mucho menos en tales batallas, lo que hace que entrenar a los pilotos sea mucho más importante para compensar el desequilibrio en la tecnología.\nLos resultados de los ejercicios Eagle Strike 2015 son totalmente consistentes con la lógica descrita, aunque el Su-27SK mostró tal superioridad en victorias en combate de maniobras que nadie podría haber esperado. Este éxito se puede atribuir tanto a los misiles R-73 como al entrenamiento de pilotos en batallas de entrenamiento con aviones de la familia J-10, de la Fuerza Aérea del EPL.\nLos resultados del "Eagle Strike 2015": una confirmación seria de que el avión con la mejor aviónica, radar y otros sensores, comunicaciones, guerra electrónica y armas podrán organizar una ruta ruidosa en combates de largo alcance y batallas grupales que requieren un alto nivel de interacción en el grupo y conciencia de la situación. .\nLa superioridad de Gripen en tales batallas no es inesperada, sin embargo, estos resultados no pueden caracterizar a la familia Su-27 como un combate bajo. Al final, el Su-27SK es uno de los aviones más antiguos de todas las variantes de Su-27 en el mundo, tiene las capacidades más pequeñas, y muchas de las variantes Flanker posteriores recibieron armas, sistemas de radar y sistemas de detección, comunicación, guerra electrónica y aviónica significativamente mejorados. en general\nLas fuerzas aéreas del EPL están equipadas con cazas multipropósito Su-30MKK / MK2, el caza de conquista aérea nacional J-11B / BS. El último caza J-16 con misiles AFAR y PL-15.\nSin embargo, sería un error decir que la Fuerza Aérea del EPL no aprendió ninguna lección de ejercicios pasados. Un artículo escrito en chino basado en información privilegiada, así como en la información de las diapositivas originales de diciembre, señalaba vulnerabilidades como la conciencia situacional insuficiente en las batallas grupales y la incapacidad de resistir misiles simulados de largo alcance, el último de los cuales, según los parámetros conocidos utilizados en el modelo, se asemeja a AIM -120 AMRAAM.\nLas vulnerabilidades en la conciencia situacional también pueden atribuirse a sistemas de detección inferiores [adversarios] (incluido radar. - Traductor aprox.), instrumentos para mostrar información en la cabina y medios de comunicación e intercambio de información del avión Su-27SK, aunque de la presentación china surgen algunas expectativas de que los pilotos chinos podrán superar esta brecha técnica.\nEn general, la opinión adoptada por la Fuerza Aérea del EPL sobre los ejercicios anteriores de Eagle Strike 2015 se centra en las cualidades del personal chino que participa en las batallas de entrenamiento. Esto no debe considerarse inesperado, ya que la Fuerza Aérea del EPL no suele participar en ejercicios aéreos internacionales, lo que hace que cada reunión sea una valiosa oportunidad de entrenamiento.\nAdemás, no olvide que las fuerzas aéreas del EPL estaban en el proceso de cambios a gran escala en sus regímenes de entrenamiento de combate, que comenzaron en la década de 2010 y el punto álgido de la discusión fue justo en el momento en que tuvo lugar Eagle Strike 2015.\nEl énfasis en vincular los resultados de Eagle Strike 2015 y el entrenamiento de pilotos chinos podría hacerse específicamente para intensificar el entrenamiento de combate y mejorar los planes de estudio y los métodos.\nEjercicios extranjeros de la Fuerza Aérea PLA\nHasta 2010, la Fuerza Aérea del EPL casi no realizó ejercicios con personal militar extranjero en una escala notable. En la década de 2010, los ejercicios en los que participó la Fuerza Aérea del EPL fueron los ejercicios Shahin en Pakistán, los ejercicios regulares llamados "Eagle Strike" y la participación en alguna competencia rusa de Aviadarts. También hubo un ejercicio único con las Águilas Anatolias de la Fuerza Aérea Turca.\nVale la pena mencionar que la Fuerza Aérea del EPL envió los mismos Su-2010SK a Anatolian Eagles 27, a los que se opusieron los F-4E modernizados, y aunque los resultados formales de los ejercicios no se publicaron, se rumorea que el Su-27SK tuvo un mal desempeño. Vale la pena señalar que la Fuerza Aérea PLA usó los mismos ejercicios Su-27SK que luego se usaron en los ejercicios Eagle Strike 2015, y desde 2010 no se han realizado más ejercicios con la Fuerza Aérea Turca.\nTiene sentido considerar qué razones racionales hay detrás del uso del Su-27SK en ejercicios con la Fuerza Aérea, con los cuales la Fuerza Aérea del EPL nunca ha interactuado antes. Dado que el Su-27SK es el caza más débil de cuarta generación en el arsenal chino (tanto en 2010 como en 2015 y hoy), enviarlo a los ejercicios probablemente refleja la reticencia del EPL a revelar información sensible sobre los luchadores más modernos. Como se puede ver en los ejercicios posteriores de Eagle Strike, los chinos enviaron combatientes J-10A y J-10C más efectivos y modernos, lo que puede reflejar un aumento en la confianza mutua en la creciente relación militar.\nPor supuesto, dado que la Fuerza Aérea del EPL realiza ejercicios con un par de la Fuerza Aérea en el mundo, es difícil llegar a una conclusión inequívoca de que estas suposiciones sean correctas. Pero vale la pena mencionar que en los ejercicios de Shahin con Pakistán, teniendo en cuenta las relaciones militares y geopolíticas muy largas, la Fuerza Aérea del EPL utiliza varios sistemas nuevos, desde cazas de más de 4 generaciones hasta aviones AWACS, y generalmente sin demoras a largo plazo desde el momento de la adopción. .\nLa presentación de los ejercicios Eagle Strike 2015 proporcionó detalles muy útiles y raros de la participación de la Fuerza Aérea del EPL en los primeros ejercicios con la Real Fuerza Aérea Tailandesa. Y aunque los detalles de la presentación proporcionan la base para discutir las deficiencias de los pilotos que participaron en los ejercicios, algunas interpretaciones en inglés de lo que sucedió contienen una clara reevaluación de la magnitud de las consecuencias. En particular, es difícil ignorar las estimaciones de las batallas de largo alcance y las batallas grupales, que dependen principalmente del nivel tecnológico de los aviones y, en un grado mínimo, del entrenamiento de los pilotos.\nEn ejercicios posteriores de Eagle Strike (2017, 2018 y 2019), la fuerza aérea del EPL usó cazas J-27A más avanzados que el Su-10SK y, al final, en 2019, el J-10C.\nCaza ligera china J-10C\nLos rumores que acompañan a estas enseñanzas indican que los chinos han logrado resultados mucho mejores, en particular con el J-10C. Desafortunadamente, es muy poco probable que las fuerzas aéreas del EPL hagan públicos tantos análisis detallados de todos los ejercicios posteriores.\nRick Joe, The Diplomat (Japón), 16 de abril de 2020\nEl luchador SAAB JAS 39 "Gripen" en la versión "C" de hoy puede considerarse como una especie de "luchador condicionalmente medio de Occidente". En este sentido, los resultados de las batallas del Su-27 contra tal máquina son de gran interés para nosotros. Aunque el Su-27 ahora se considera un avión obsoleto y no se produce en masa, decenas de tales aviones aún permanecen en las fuerzas aeroespaciales, y también están en la aviación naval.\nMás de la mitad de ellos no se sometió a una modernización significativa de la aviónica y en las batallas con aviones occidentales se mostrarán de la misma manera que mostraron los cazas chinos. Y este último perdió el 100% de las peleas a gran distancia. El autor del artículo señaló acertadamente que en tales batallas el entrenamiento de los pilotos es de importancia mínima, y las características tácticas y técnicas de la aeronave y sus armas son cruciales.\nTeóricamente, hay varias formas de resolver el problema de los aviones obsoletos. El primero es un reemplazo banal con un nuevo avión. Esta es la forma más confiable, y esto es lo que ha hecho el Ministerio de Defensa en años anteriores, pero aún así este proceso no puede ser instantáneo. Además, existen dificultades económicas objetivas que nuestro país está experimentando y que no desaparecerán tan rápidamente.\nLa segunda forma es la modernización. Pero según la información disponible, el Ministerio de Defensa cree que llevar el nivel Su-27 a los requisitos modernos es irrazonablemente costoso.\nEs interesante la modernización parcial de la aeronave sin el costoso reemplazo del radar y la alteración del sistema eléctrico (lo que en conjunto condujo a la negativa a continuar mejorando el Su-27), pero con la actualización de los sistemas de transmisión de información y el equipo de la cabina, y dando a la aeronave la capacidad de usar armas de acuerdo con los datos de radar de otra aeronave. Entonces, un solo Su-35 o MiG-31 podrá fabricar varios Su-27 capaces de lanzar misiles a objetivos que ellos mismos ni siquiera pudieron detectar. Este modo también "disfraza" al luchador, ya que en principio no incluye su propio radar, incluso usando misiles. Los estadounidenses usan con éxito este método en un grupo de combatientes F-35A y de cuarta generación.\nOtra posibilidad es integrar sistemas de guerra electrónica en el Su-27, lo que le permite desviar el misil que va al avión del curso ARLGSN. Entonces, la ventaja del enemigo en el rango de lanzamiento no ayudará, y se verá obligado a converger en un combate cuerpo a cuerpo, que, como muestra el ejemplo chino, es probable que pierda miserablemente.\nNo hay métodos técnicos: para lograr una cultura de trabajo del personal tal que al planear operaciones militares no sería posible enviar aviones que obviamente no lo ganarían, sino usar el Su-27 para tareas factibles: buscar aviones antisubmarinos del enemigo y derrotar a sus cazas de ataque. en conjunto con aviones de combate modernos, etc. Esta es la forma más poco confiable, debido al factor humano, cargado de enviar pilotos al matadero. Aunque esto sería una salida. Pero no en nuestras condiciones.\nDe una forma u otra, los combatientes no pueden posponer la solución al problema de la presencia de obsoletos e incapaces de resistir incluso a los campesinos medios del tipo Gripen en la fuerza aérea. Ejemplos de descuidar el desarrollo de la aviación en nuestro historias hay El precio de esto fue terrible. Esperamos que este problema se resuelva lo más rápido posible.\n "Flanker" (Flanker, atacando desde el flanco): el nombre en clave del avión de la familia Su-27 en la Fuerza Aérea de los EE. UU., La OTAN y varios otros países.\n Esta institución educativa es una fragua de personal para la Fuerza Aérea China y la industria aeronáutica. Periódicamente, sus alumnos participan incluso en el diseño de aviones de combate reales, como, por ejemplo, el caso del avión de ataque Q-5.\n J-11: una familia de aviones, cuya primera versión fue la asamblea china Su-27SK.\n Todas las especificaciones técnicas son proporcionadas por el autor del artículo y, en sus palabras, tomadas de las diapositivas chinas originales. TTX expresado en el artículo es significativamente diferente de los publicados en la Federación de Rusia.\n En el texto "promedio", "capaz", "fuerte". Al traducir estas palabras, fueron reemplazadas por evaluaciones familiares para el lector ruso, mientras que el significado no cambió.\n La diferencia en la sobrecarga máxima no tiene principios, casi ningún piloto de combate puede soportar 9 g. La ventaja de la mesa entre 8g y 9g no da casi nada.\n Aquí debemos tener en cuenta el hecho de que los Sidewinders, incluso los más recientes, han demostrado ser incapaces de resistir incluso las antiguas trampas de infrarrojos nacionales. Esto mostró bien el derribo del sirio Su-22 por el estadounidense F / A-18.\n El Su-27SK puede usar armas no guiadas para atacar objetivos terrestres.\n Los datos sobre el número y los resultados de las batallas durante los ejercicios son contradictorios y difieren ampliamente en diferentes fuentes. Se sabe que los chinos perdieron las peleas a la máxima distancia, todo sin excepción, pero con respecto a las peleas de corto alcance, algunas fuentes les otorgan el 86% de las victorias. En cualquier caso, todos los expertos y observadores confían en la abrumadora superioridad del Su-27SK de la Fuerza Aérea del EPL en combate cuerpo a cuerpo.\n Los intentos de compensar los problemas con el equipo debido al factor humano no son exclusivos de la Fuerza Aérea del EPL. La Fuerza Aérea de EE. UU. Tiene un programa especial para el desarrollo de técnicas tácticas, mediante el cual el piloto del F-16 podría llevar a cabo una batalla de maniobra contra la maniobrabilidad superior del Su-27. Una de esas batallas entre el F-16 y el Su-27 fue fotografiada en Nevada por un testigo accidental, la foto llegó a la prensa. Es difícil decir qué efecto lograron los estadounidenses. Algunos trucos que nacen en tales batallas y golpean la prensa parecen trucos extremadamente peligrosos, aunque aumentan las posibilidades de ganar.\nRick Joe, traducción de Alexander Timokhin\nTwitter de Rick Joe, AsianDefenceBlog, Gian Luca Onnis, Raytheon, China Militar\nSaab JAS 39E Gripen. Anunciado "asesino" celestialAn-12 en Afganistán\nzyablik.olga Abril 20 2020 04: 54\nEl artículo es ciertamente interesante, aunque en algunos lugares caótico.\nEn cuanto al Su-27, en la Fuerza Aérea del EPL todos los Su-27SK disponibles fueron desmantelados en 2019, y en la Fuerza Aérea Rusa la participación del Su-27SM / SM3 en relación con el Su-30SM / M2 y Su-35S es relativamente pequeña. También debe entenderse que la mayor parte de nuestros Su-27SM son máquinas modernizadas construidas a fines de los 80 y principios de los 90, y no tuvieron mucho tiempo para volar.\ntimokhin-aa Abril 20 2020 09: 16\nHay varias docenas de Su-27 sin actualizar.\nzyablik.olga Abril 20 2020 09: 32\nSu-27P básicamente vive su vida en el estacionamiento.\ntimokhin-aa Abril 20 2020 09: 38\nSí, eso no es un hecho. Al menos en la misma aviación naval.\nzyablik.olga Abril 20 2020 10: 01\n¿Dónde y cuanto? Estas máquinas están extremadamente gastadas y su aviónica no ha cumplido con los requisitos modernos. En el Lejano Oriente, ni un solo Su-27P activo ha existido durante mucho tiempo.\nCyril G ... Abril 26 2020 10: 44\nAl menos 18 unidades navales S / P / UB en el KOR, creo que agregarán 10 más. Para el IAE desplegado a 689 IAP. Hay una docena o dos en Crimea, pero en la Fuerza Aérea.\nzyablik.olga Abril 26 2020 13: 18\nCyril, ¿cuántos de ellos están en condiciones de vuelo y con qué frecuencia vuelan en el aire? Las máquinas que tenían un recurso suficiente para el planeador han sido rehechas durante mucho tiempo en el Su-27SM.\nCyril G ... Abril 26 2020 17: 01\nEn primer lugar, puedo decir una cosa: originalmente planeado fue la modernización de 36 Su-27 en SM3 + 12 recién construido en 2010-2011 Su-27SM3. ¡El programa se detuvo a las 24 en total! Es decir, la modernización fue donada a favor de la construcción de nuevos tableros.\nUn total de 27 combatientes de múltiples roles: 30 Su-34SM35, 10 Su-350M12, alrededor de 27 Su-3SM, 20 Su-30, 2 Su-100s, fueron recibidos en 30 años para el nuevo avión familiar Su-90/35/120/34. Un promedio de 30-40 tableros por año.\nAdemás en relación con el Su-27S / P. Básicamente, en los años 90 y cero años se pusieron en la broma, gracias a lo cual no gastaron mucho en el recurso común. Además, CWR todavía se está produciendo. Daré un ejemplo de un lado. Su-27UB, bn 102. Construido en 1989. ¡En 2000, el recurso voló al CWR, y bromeó cuando ya tenía 16 años! En 2017, al finalizar la reparación, voló a Chkalovsk. La cifra llamada de al menos 40 Su-27S / P debe reconocerse absolutamente realista. Son, como escribí en la Armada (KOR), y en Crimea con seguridad. Además, puede haber un cierto número de lados útiles de 2 a 3 en los regimientos utilizados anteriormente por oficiales superiores para apoyar la redada. PERO esto es especulación.\ncuánto pueden durar. En principio, unos 10 años, los Su-24 no tienen prisa por cancelar ninguno de ellos. Quizás el Su-27S / P después de un tiempo será impulsado a través de una actualización mínima para trabajar en tierra. "Hefestión"\nHorst78 Abril 20 2020 05: 15\nAl final, el Su-27SK es uno de los aviones más antiguos de todas las variantes de Su-27 en el mundo, con las capacidades más mínimas.\nBueno, vale la pena decir que el Su-27SK es una modificación de exportación, es decir, "despojado". Además, la práctica de Sukhoi era proporcionar una modificación específica (incluidos los sistemas importados). Por ejemplo, está la situación con la exportación de T-90 a India y Argelia. Argelia no escatimó en el equipo y quedó bastante satisfecho, mientras que los indios se quejaron de que "hace calor y el tanque se está calentando". Entonces parece que tuvieron en cuenta que "su propia jamba".\nEvilLion Abril 20 2020 08: 54\n¿Por qué está despojado? Estas máquinas ya se entregaron a finales de los años 90-2000, y no fue hasta la preservación de lo mejor para sí mismas.\ntimokhin-aa Abril 20 2020 09: 03\nA principios de los noventa. Hubo diferencias con la versión de su propia Fuerza Aérea, el índice "K" no se expresa simplemente, pero estas diferencias no afectan la capacidad del vehículo para realizar combate aéreo con los cazas modernos.\nHorst78 Abril 20 2020 09: 28\n¿Por qué está despojado?\nLa práctica de Sukhoi era proporcionar una modificación específica (incluidos los sistemas importados)\nMagro Abril 20 2020 05: 32\nEstoy seguro de que nuestro Ministerio de Defensa saca conclusiones de esa información. Además, espero que con el tiempo reemplacemos nuestros viejos Su27 por Su35, para que los "resultados" que los pilotos chinos recibieron en una batalla real no se repitan en aviones Su no modernos y sin licencia. ..\nsvp67 Abril 20 2020 05: 48\nEstoy seguro de que nuestro MO saca conclusiones de dicha información.\nSaca conclusiones, pero no obtiene más dinero de eso.\nEvilLion Abril 20 2020 08: 56\nSu-27SK Chinese tiene licencia completa. En cuanto a J-11, luego Design Bureau. Sukhoi no es responsable de su calidad, ponen su radar con los ojos cruzados y se van, para que los cohetes vuelen un kilómetro y luego se disparen.\ntimokhin-aa Abril 20 2020 09: 04\nEl MO está cambiando a los luchadores por otros nuevos, pero este proceso continuará durante al menos cinco años más, y durante estos cinco años pueden suceder muchas cosas.\nHerman 4223 Junio 30 2020 22: 41\nEste artículo japonés está claramente atraído por Zaushi. Incluso las características originales no se dan correctamente.\nPor ejemplo, el rango de detección de radar de 160 km está indicado para la influenza E que aún no está en servicio.\nGripen S que participó en los ejercicios tiene indicadores más modestos. La potencia de radiación del radar Su-27 es la misma que la de la gripe de 1 kV. Pero en el secado, el diámetro de la antena es mayor, lo que significa que toma una mejor señal de retorno.\nMás a lo largo del alcance de los misiles. ¿Por qué es p27 50 km para los japoneses? Cuando depende de las opciones puede llegar hasta 80 e incluso 110 km. Una vez más, un problema con la guerra electrónica, tal vez no lo pusieron para los chinos, pero el secado lo tiene. El abedul se llama.\nBueno, correctamente anotado sobre las condiciones de los ejercicios, no se sabe nada, y sobre los resultados, en realidad.\nVita vko Abril 20 2020 05: 55\nEs extraño que el autor no vea los hechos evidentes relacionados con la fecha de desarrollo de estos cazas, en particular, el Su-27 realizó su primer vuelo en 1977, y el SAAB JAS-39C en 1988, comparándose este último en la versión modernizada. Sería más correcto comparar JAS-39 y MiG-35. Es una lástima que China no exhibiera algo así como An-2 para los ejercicios, entonces el autor sería mucho más "interesante".\ntlauicol Abril 20 2020 08: 39\nJ11 disponible desde 2000\nEl autor escribió sobre esto directamente. Lo leíste antes de comentar.\nolexnumx Abril 20 2020 12: 22\ncon Mig 35, debe comparar JAS 39 en la última modificación E, que supera significativamente la versión C. Pero aquí, es probable que la comparación sea a favor de JAS 39 E / D\nDDT Abril 23 2020 21: 14\n¿Y con qué MiG-35 necesita compararlos según el suyo? Con esos 6to, ¿cuáles están en servicio con la Federación Rusa?\nolexnumx Abril 24 2020 00: 18\nSí, Mig 35: sin AFAR, con un OLS no tan nuevo, bueno, tampoco hay más Gripenovs en la modificación E.\nDDT Abril 24 2020 03: 37\nPues no lo digas. Gripen ya está en servicio con 5 países. Pero el MiG-35 nunca fue pensado. Todavía no se ha convertido en un luchador multifuncional. Aunque los compradores lo serían. El mismo Azerbaiyán, Uzbekistán, Bielorrusia, el Su-30 en mi opinión son redundantes, al menos en términos de territorio. Si a los MiG se les enseñara el plus del combate aéreo, para trabajar en tierra, al menos al nivel del Su-24 / MiG-27, no habría ningún precio por tal avión.\nolexnumx Abril 24 2020 09: 39\nSolo estoy hablando de Gripen E, ha estado en serie desde 2020, y Gripen E es diferente de Gripen C, casi igual que Su 27 de Su 35. Planeadores diferentes, motores diferentes, aviónica diferente.\nWasilii Abril 20 2020 12: 49\nAún más que eso, estamos hablando de la última modificación de Gripen-NG, que solo está avanzando y todos los parámetros de la radioelectrónica que proporcionan tal superioridad de Gripen se toman de allí. Entonces es más correcto decir 2017 versus 1977.\ntlauicol Abril 20 2020 13: 44\nSí, pero no fue la gripe NG la que participó en los ejercicios, y los tailandeses no son tan poderosos. Sin embargo, el resultado en el marcador\nolexnumx Abril 20 2020 18: 08\nModificación NG en realidad es una modificación de E, solo los nombres son diferentes.\nA juzgar por el hecho de que el Thai Gripen tenía la opción de reabastecimiento de combustible, según la Wikipedia en inglés, esto corresponde a la modificación del Gripen C Batch III, lanzado en 2002-2008. Es decir, de hecho, hay 27 diferencias entre Su 1980 SK (el nivel de la década de 15 + modernización mínima para el lanzamiento del RVV-SD) y los Gripenes, mientras que los Gripenes fueron derrotados en combate cuerpo a cuerpo.\nEn cuanto a los resultados del combate de largo alcance, la pregunta es cómo contaron. Existe la sensación de que ganar se consideró solo para capturar el objetivo para el lanzamiento de amraam o RVV-SD. Bueno, como amraam tiene un rango más largo que RVV-SD, el resultado es obvio.\nAlgo sorprendente es el alcance tabular del radar Gripen C: hasta 160 km, según recuerdo en las modificaciones C, hay una antena de ranura de baja potencia. El wiki en inglés ofrece un alcance de hasta 120 km.\nWasilii Abril 20 2020 20: 17\nEstoy de acuerdo. Tomemos el reciente conflicto entre India y Pakistán, por ejemplo. Una "guerra" muy real. Los F-16 con AMRAAMam no mostraron nada especial, aunque dispararon dondequiera que impactaran. Los secadores indios recibieron una advertencia de fuego de misiles y esquivaron todos los AMRAAM, pero los viejos MiG-21 y los F-17 chino-paquistaníes mostraron mejores resultados. Entonces, la cuestión de cómo se consideró la victoria en batallas aéreas de secadores y grifos es una cuestión abierta.\nCyril G ... Abril 26 2020 10: 47\nTal vez según Broiler-787 habrá 160 kilómetros. La física no será engañada.\nSovAr238A Abril 20 2020 23: 30\nEs hora de que empieces a darte cuenta de que la guerra comienza "de repente" ...\nY tenemos que luchar con lo que hay en los aeródromos "aquí y ahora".\nY no por años de desarrollo.\n¿Qué tenemos realmente en la aviación moderna?\nde 32 ekadriliy solo 5 en un relativamente moderno ...\nY los 27 escuadrones restantes tendrán que luchar ...\nCyril G ... Abril 26 2020 10: 56\n¿Estás hablando de qué escuadrones por cierto? ¿Cuyo?\nEn la Federación de Rusia, los aviones en el aire capaces de luchar contra un oponente aéreo serio son 100 Su-30cm, 90 Su-35 y al menos 100-110 MiG-31 modernizados.\nEn la captura, ya que la segunda línea es otra 70 MiG-29K / KUB / SMT y 24 Su-27cm3. Hay un malentendido hoy en el Kursk SMT. Al parecer, durante el verano del año pasado, después del rearme de 14 IAP en el Su-30cm.\nSí, probablemente tengamos más escuadrones de cazas que 32. En Bravery, publiqué el recuento de este año: había alrededor de 1000 aviones tácticos (Cazas, IS, aviones de ataque y aviones de reconocimiento táctico) ...\nFrancotirador amateur Abril 25 2020 06: 34\nSu-27 realizó su primer vuelo en 1977\nEn realidad - 20.04.1981/XNUMX/XNUMX.\nCruorvult Abril 20 2020 06: 37\nLas dudas me llevan sobre el EPR, pero menos, pero con el PGO frontal y 5 veces menor. Además, se compara el EPR del planeador, en condiciones reales de combate tendrá que llevar tanques colgantes y armas externas.\nEvilLion Abril 20 2020 08: 58\nDuc, cuando se estaba desarrollando "Grip", ya había una moda para el sigilo, y trataron de reducir el EPR. El mismo Su-35 también tiene varias veces menos EPR que el Su-27, ya que el efecto de un inicio bajo es estúpido, al principio no hicieron esta pregunta de ninguna manera, e inmediatamente encontraron un montón de lugares donde podrían mejorarse.\n3danimal Abril 26 2020 12: 10\nRadicalmente imposible, en las mismas juntas 22 o 35 se diseñaron especialmente y se aplicaron métodos de montaje más avanzados.\nDel mismo modo con Gripen, simplemente no tan radical.\ntimokhin-aa Abril 20 2020 09: 05\nEn números, todas las preguntas no son ni siquiera para el autor del artículo, sino para la Fuerza Aérea China, provienen de allí.\nparche25 Abril 21 2020 03: 04\n1,5-2 metros en el Gripen - 10-12 metros en el Su-27SK.\n≠ habitación específica de hormigón y hierro que vuela directamente hacia usted.\nAquí, ninguna guerra electrónica salvará si no disparas un rayo.\nDDT Abril 23 2020 21: 17\nBueno, no tienes en cuenta los diámetros de las esquinas. La longitud de Gripen es algo menos de 15 m, y la longitud de secado es superior a 20? Plus Delta. Probablemente el radar lo vea todo mal, con nuestros ojos ...\n501Legion Abril 20 2020 07: 07\nEn la foto hay gripe y secado juntos. el primero es solo un enano en comparación con el monstruo Su\nares1988 Abril 20 2020 07: 41\nGracias por el artículo. ¿Es posible decir al respecto: "Aquí es necesario tener en cuenta el hecho de que los Sidewinders, incluso los más nuevos, han demostrado ser incapaces de resistir incluso las viejas trampas domésticas de infrarrojos. Esto lo demuestra el derribo del Su-22 sirio por parte del F / A-18 estadounidense" con un poco más de detalle?\ntimokhin-aa Abril 20 2020 09: 09\nUn episodio en el que un F-18 estadounidense derribó un Su-22 sirio que atacaba a un escuadrón ro-estadounidense en Kurdistán. Inicialmente, el estadounidense usó el Sidewinder, con el AIM-9X más nuevo. Este cohete fue diseñado especialmente para que no cayera en trampas de infrarrojos y durante las pruebas las ignoró con éxito, "aferrándose" a la firma del motor.\nPero resultó que el espectro de las antiguas trampas IR soviéticas es algo diferente, pero esto no se tuvo en cuenta en los Estados Unidos. Como resultado, el cohete entró en la trampa IR y el piloto tuvo que realizar un segundo ataque de ataque y usar el AIM-120 a corta distancia.\nDe ahí la conclusión. Con el tiempo, los estadounidenses corregirán esto en casa, pero los misiles más antiguos entregados a otros países, aparentemente, permanecerán "como están", al menos básicamente.\nEvilLion Abril 20 2020 09: 30\nPuedes meter un montón de basura en trampas, e incluso por accidente, los espectros también serán diferentes. Pero, en general, esto no tiene sentido, porque la trampa solo necesita ser espectralmente indistinguible del flujo de gases desde la boquilla.\ntimokhin-aa Abril 20 2020 09: 37\nEl hecho es que el Sidewinder más nuevo, con el GOS especialmente creado como capaz de cortar las trampas, ha caído en la trampa.\nEvilLion Abril 20 2020 10: 52\nY nadie da una garantía del 100% allí, incluso los SAM no caen en un objetivo de vuelo directo con una probabilidad del 100%.\nCarnifexx Abril 26 2020 18: 18\nPero esto es lo que. No recomendaría extrapolar casos aislados, y mucho menos inventar explicaciones basadas en ellos, y MÁS QUE considerar estas explicaciones como el veredicto final.\nSidewinders de generaciones pasadas se mostraron excelentemente contra combatientes soviéticos (y no solo) en TODOS los conflictos de campo de Vietnam. Puede recordar al menos los incidentes Irán-Irak o ambos en el Golfo de Sidra (incidente del Golfo de Sidra 1981, batalla aérea de 1989 cerca de Tobruk). No hay problemas para procesar a los combatientes soviéticos por Sidewinder.\ntimokhin-aa Abril 27 2020 20: 34\nEl problema no son los aviones de combate, sino los cartuchos infrarrojos.\nCarnifexx Abril 28 2020 11: 48\nOK, munición IR. Tomó un ejemplo donde los cartuchos infrarrojos soviéticos engañaron a AIM 9, UN ejemplo. Luego, se nos ocurrió una explicación de cómo sucedió. Y sobre la base de esta explicación, concluyeron que la calidad de las cabezas de captura de objetivos en TODOS los misiles aire-aire de corto alcance estadounidenses modernos es baja. Al mismo tiempo, hay ejemplos en los que los cartuchos IR no ayudaron en absoluto: hay muchos ejemplos de este tipo, este es mucho más que uno ... ¿y no te molesta? Bueno\ntimokhin-aa Abril 28 2020 20: 08\nY sobre la base de esta explicación, concluyeron que la calidad de las cabezas de captura de objetivos en TODOS los misiles aire-aire de corto alcance estadounidenses modernos es baja.\nNo, de esto concluí que el Sidewinder puede ir a la trampa de infrarrojos, y puede hacerlo.\nCarnifexx Abril 28 2020 20: 43\nAquí debemos tener en cuenta el hecho de que los Sidewinders, incluso los más nuevos, se han mostrado incapaces de resistir incluso las antiguas trampas infrarrojas domésticas. Esto mostró bien el derribo del sirio Su-22 por el estadounidense F / A-18.\nEste cohete fue diseñado especialmente para que no cayera en trampas de infrarrojos y durante las pruebas las ignoró con éxito, "aferrándose" a la firma del motor.\nPero resultó que el espectro de las antiguas trampas IR soviéticas es algo diferente, pero esto no se tuvo en cuenta en los Estados Unidos. Como resultado, el cohete entró en la trampa infrarroja y el piloto tuvo que realizar un segundo ataque de ataque y usar el AIM-120 a corta distancia\n¡Brilla el árbol de navidad!\nPuede distinguir su línea de razonamiento y comparar con mi indignación. ¿Empecemos? Personalmente, solo estoy a favor. Veo conclusiones de gran alcance aquí sin pruebas suficientes. O formuló mal, sin recortar, sin eliminar la aspereza, o significó que una parte significativa de los misiles AIM-9 simplemente no pueden distinguir entre una trampa de infrarrojos y un motor.\nSí ... me gusta hablar.\nAficionado Abril 20 2020 07: 49\n¡Bravo! Compare la antigua versión de exportación del Su-27 con el mucho más nuevo Gripen, pero haga una conclusión maravillosa:\nlos chinos han logrado resultados mucho mejores, en particular, con J-10C.\n"Los chinos en la publicidad\nMuy por delante del resto "\nVictor Sergeev Abril 20 2020 07: 52\n¿Estás seguro de que Su27 de China son los mismos que en Rusia?\nEvilLion Abril 20 2020 08: 52\nNo, por supuesto, el Su-27SK es una modificación de exportación algo posterior, probablemente mejor que el Su-27P, de los cuales la Fuerza Aérea rusa, si la hay, es minúscula.\ntimokhin-aa Abril 20 2020 09: 15\nTenemos varias docenas de Su-27 modernizados.\nEvilLion Abril 20 2020 09: 32\nY esto es lo que deberían ver los wiki, allí el infante no se está actualizando rápidamente, y no se sabe en qué condiciones se encuentran, porque los Su-27 no solo se están modernizando, sino que ya se están cargando.\ntimokhin-aa Abril 20 2020 09: 42\nJane tenía alrededor de 50 unidades para 2018.\nAquí el truco es que contra los autos occidentales de gama alta, no de tamaño mediano, los Su-27 modernizados, como los Su-30, también se ven pálidos.\n¿Puede un avión con un UVT incluso esquivar un misil y algún Su-27SM3 ordinario?\nY en el camino entregas masivas de F-35. Ya en marcha en Japón y Noruega, en el camino a Polonia.\nSolo el Su-35 puede luchar con ellos, y luego está "al límite". Idealmente, necesita una combinación de MiG-31 y Su-35 con nuevos misiles.\nEntonces la situación sigue siendo regular.\nvoyaka uh Abril 20 2020 10: 06\nCon nosotros, solo el Su-35 puede luchar contra ellos, y luego "al límite" ////\ntimokhin-aa Abril 21 2020 22: 17\nEl Su-35 fue creado como un avión capaz de ganar una batalla aérea, que comenzó con un par de misiles descubiertos "unos segundos después de la explosión de una ojiva", lanzados desde la nada y por alguien desconocido, y puede.\nEstás un poco rígido allí en tu Israel: el enemigo puede no tratar de comprender la inmensidad y superar a Occidente en radares, cabezas nucleares, etc.\nEl adversario puede tomar la idea occidental de que es necesario vencer lanzando SD desde una distancia segura, como punto de partida y crear un modelo táctico y equipo para esta situación.\nMas o menos. Según nuestra doctrina, la batalla comienza donde termina según la tuya.\nEntonces, si algo sucede, encontrarás muchas sorpresas.\nvoyaka uh Abril 21 2020 23: 04\nPara comenzar la batalla necesitas ver al enemigo.\nEl Su-35 en el radar es enorme.\n1_2 Abril 23 2020 23: 43\nSu35 se esconde en docenas de objetivos falsos que genera el Khibiny; en su35, un poderoso VFAR ve un epr de 0,3 (f22) a una distancia de hasta 200 km\nvoyaka uh Abril 24 2020 00: 28\n0.3 m2, tal vez él ve. Pero un EPR de 0.3 M2 no es sigiloso, por desgracia.\nEsto es "zurcido, recortado "bajo el sigilo de cuarta generación.\n0.3 es mejor, por supuesto, que 15 m2 como el F-15 o Su-27, pero la actitud hacia el sigilo\nCyril G ... Abril 26 2020 11: 01\nSe estima que el EPR del Su-35 está en la región de 2 metros cuadrados, el Su-27P en realidad está en la región de 5-6 metros cuadrados.\nvoyaka uh Abril 26 2020 11: 14\nEs sin cohetes en suspensiones externas. Y eso está subestimado.\nDos quillas verticales altas del Su-27 y Su-35 dan una visión clara\nindicación "patentada" de la marca de la aeronave. Y también sobre la marca F-15.\nEstrictamente en el plano frontal, el EPR del Su-35 es menor que el del Su-27.\nCyril G ... Abril 26 2020 11: 46\nEntonces todos los EPR declarados son estrictamente frontales.\ntimokhin-aa Abril 27 2020 20: 36\nBueno, el tuyo lo verá. Una vez más, en nuestra ideología, la batalla comienza con una serie de URV que se vieron cerca, liberados de la nada.\n3danimal Abril 24 2020 20: 04\nLa debilidad de esta posición es que todo el cálculo se basa en condiciones perfectamente adecuadas: logramos escapar del ataque de misiles lanzados "de la nada" disparados por la 5ta generación (y no hay garantías: los tipos de aviones se lanzan a los radares, y no son posibles 1-2, y 3-4 misiles, lo que reducirá drásticamente las posibilidades que ya no son muy altas);\nDespués de una serie de saltos mortales increíbles (que son posibles en un rango de velocidad limitado), debe encontrar y atacar a un adversario que, nuevamente (sabiendo con qué está tratando), preferirá mantener su distancia ventajosa a la que es difícil "ver".\nEvilLion Abril 20 2020 10: 55\nA granel: ¿son hasta 42 piezas para Japón? O, no recuerdo exactamente, ¿cuántos en Polonia están más cerca de 1930? ¿Cuál es el auto superior? "Typhooncheg" en el cambio de siglo, es decir, aproximadamente la misma edad que el Su-30MKI, ¿es de gama alta? ¿O las consideraremos como las mejores actualizaciones de los últimos 5 años y los modelos posteriores al 2000?\n¿O consideraremos solo las modernizaciones de alto nivel de los últimos 5 años y los modelos posteriores al año 2000 como los mejores?\nSi. Por eso son de gama alta.\nalexmach Abril 20 2020 12: 41\nE idealmente, necesita una combinación del MiG-31 y Su-35 con nuevos misiles.\nMig-31 entonces de qué lado? ¿Pretender ser AWACS o qué?\nalexmach Abril 21 2020 12: 49\n¿O viceversa, un arsenal de misiles de largo alcance? pero sus cohetes probablemente están desactualizados y no lleva muchos de ellos.\ntimokhin-aa Abril 21 2020 22: 13\nPara retratar AWACS y misiles de largo alcance juntos.\n3danimal Abril 24 2020 19: 58\nLa capacidad de rastrear y rastrear objetivos aéreos es ligeramente diferente en comparación con Lightning. Y a diferencia del F-35, no puede monitorear simultáneamente el "suelo" y el "aire". Hay una diferencia significativa entre VFAR y AFAR.\nSolo necesita mirar el aire\n3danimal Abril 28 2020 06: 55\nDespués de examinar las características con más detalle, descubrí que no son nada impresionantes.\nObjetivos rastreados (para MiG-31BM): 24, frente a 30 para Su-35 y 100 para F-35 (AFAR ).\nRango de visión de 400 km ... para un objetivo con un EPR de 20 metros cuadrados. El rango de los radares Su-35 y F-22/35 es mayor / igual al EPR más pequeño (1-3 M²), más de 200 km.\nResulta que la única ventaja es la alta velocidad.\nLos misiles de largo alcance pueden transportar el Su-35.\ntimokhin-aa Abril 28 2020 09: 39\nEl MiG-31 es un "reflector" de alta velocidad capaz de operar desde grandes altitudes y escapar de los ataques a gran velocidad, mientras que el Su-35 es una unidad de ataque que, por el momento, no debería "brillar" por sí misma.\n3danimal Abril 28 2020 12: 11\nHay muchas emociones en estos términos, y distorsionan la imagen.\nEl rango de detección más grande para un objetivo con un RCS de 20 m² es 400 km, para RCS de 5 m² - 282 km.\ncon RCS de 1 m² en ángulos opuestos - 270 km;\ncon EPR de 3 m²: en los cursos opuestos - 350-400 km.\nEntonces, ¿cuál de ellos es un reflector, especialmente contra aviones modernos con bajo EPR?\n¿Cómo arrancar MiG de un par de AIM-120d?\ntimokhin-aa Abril 28 2020 20: 06\nEl rango de detección más largo para un objetivo con un EPR de 20 m² es de 400 km, para un EPR de 5 m² - 282 km.\nPor lo tanto, resaltará el objetivo desde arriba, sin dejar de ser claramente visible para el enemigo y proporcionará una entrada SUDDEN en la batalla de los 35.\nSolo porque mientras los sigilosos de los amers todavía tengan la oportunidad de restaurar la cobertura después de las incursiones, serán muy peligrosos para el Su-35.\nCombate la inversión con la introducción del postquemador después de cambiar de rumbo, disparar dipolos y separación en supersónico.\nEn los explosivos UR, el motor funciona a un tercio de la distancia de la fuerza, luego se desplaza en taxi simplemente.\n3danimal Abril 29 2020 08: 04\nEn URV, el motor funciona a un tercio de la distancia de la fuerza\nEl inicio se realiza desde la mitad de la distancia máxima. Y a los cohetes les queda suficiente energía para superar a Mig, sobre maniobrabilidad (¡hasta 5 g!) Para ayudarlo. Recordamos su importante EPR, la resistencia del GOS moderno a la interferencia y tenemos muy pocas posibilidades de escapar de tal ataque (2 Amraham D).\nSobre el uso de Mig como bombardero reflector: ambos pilotos (el número es limitado y no se puede "remachar" rápidamente), y el avión en sí es muy costoso. Veo aquí una cierta atracción de la realidad "por los oídos".\nComo resultado, la unificación gobierna. Es mejor comprar un Su-35, en lugar del MiG-31BM y modificaciones. Seco y cómo funcionará el avión de ataque, tanto en el combate aéreo de largo alcance (preferiblemente Miga) como en el cercano (aquí simplemente cuchillas). La logística y la formación de pilotos también se benefician.\nEn mi humilde opinión, el 35 funcionará bien y en lugar del Su-34, solo necesita colgar un LANTRIN o SNIPER analógico\ntimokhin-aa Abril 29 2020 09: 00\nEl inicio se realiza desde la mitad de la distancia máxima.\nEsto es 90 km para su ejemplo, y en línea recta, es decir. horizontalmente será necesario acercarse aún más. Ese es todo el diseño.\n3danimal Abril 29 2020 09: 42\n¿Cuál es el problema? El enlace F-18E está volando (con radar con AFAR) El F-18G está interfiriendo (y el radar MiG es significativamente menos resistente a ellos). Para F-22/35, todo es mucho más simple. En modo pasivo, rastrean la búsqueda de dirección y lanzan explosivos antes de que sean detectados. Además, aquellos que se aparten del ataque Migi dejarán de buscar y resaltar objetivos (lo que no está claro por qué son necesarios, dada la superioridad del radar Su-35).\nVeo una imagen más simple: varios Su-35 vuelan a gran altitud, el segundo grupo es ligeramente más bajo. En caso de derrota, un avión retirado se reemplaza fácilmente. Planificación, organización más fácil, por lo tanto, más confiable.\n3danimal Abril 27 2020 22: 04\nNo muchos objetivos pueden rastrear. Aunque en un rango un poco más largo.\nUn avión muy altamente especializado, tiene pocas ventajas sobre el Su-35 (y menos un automóvil completo).\nCyril G ... Abril 20 2020 09: 55\nMás precisamente, Kaliningrado y Crimea, en las filas de tres docenas, y probablemente todavía hay otros útiles. Sin embargo, SM y CM3 tampoco son Ice. El radar no cambió. Por otro lado se encuentra en figuras dofig.\ntimokhin-aa Abril 20 2020 09: 57\nAdvirtí en las notas a la traducción que las características del rendimiento estaban en la conciencia de los chinos. Por otro lado, no los tomaron de las tabletas, sino de las mediciones, por lo que realmente es una pregunta ...\ntlauicol Abril 20 2020 08: 44\nen interés nacional hubo un buen artículo sobre esto\nEvilLion Abril 20 2020 08: 50\nu-27SK PLA Air Force y JAS-39C Royal Thai Air Force en los ejercicios "Eagle Strike 2015"\n¿Dónde está el Su-27SK? Incluso a tal escala, es claramente visible que se trata de alguna versión del Su-30 o Su-27UB. ¿Qué tipo de análisis es este, si el autor ni siquiera puede identificar correctamente el avión?\ntimokhin-aa Abril 20 2020 09: 13\nBueno, aquí está la fuente de la información del autor.\nPuede escribirle en Twitter, quejarse, soy traductor, no autor.\nWasilii Abril 20 2020 14: 30\nBueno, ves que esto es una tontería. Pero aún lo promocionas. La masa de carga útil de 6 toneladas para Gripen es queroseno y armas combinadas. Por analogía, el Su-27SK tiene una cifra similar de 17 toneladas. Una increíble masa de "inexactitudes". ¿Qué tiene que ver Gripen con eso? Motor estadounidense de F / A-18E / F, radar de Finmekaniki de Eurofighter, ¿qué tiene de sueco este caza?\n3danimal Abril 20 2020 15: 58\n¿A quién le importa quién es el fabricante del componente si es un país amigable?\nPor analogía: ¿hay mucho ruso en el SSJ-100?\nWasilii Abril 20 2020 17: 43\nNo estoy de acuerdo. Hay una yuxtaposición de combatientes rusos y suecos en términos de tecnología. Uno es ruso. Segundo batiburrillo. Pero la conclusión es que el sueco es mejor. No hay nada sueco allí. Incluso SAAB es una rama de British Aerospace.\n3danimal Abril 20 2020 20: 00\nHoy en día, la "nacionalidad" de la tecnología significa poco. Es importante con qué producto terminas.\nEn BMW no solo hay desarrollos alemanes, etc.\nandamio Abril 20 2020 20: 37\nEstás un poco atrasado en los tiempos. British Aerospace no existe desde 1999. Sucedido por BAE Systems.\nRos 56 Abril 20 2020 09: 02\nSolo puedes simpatizar con los tovalyami chinos y reír. No es necesario comparar mucho con el verde.\nmusketon64 Abril 20 2020 10: 19\nMás probablemente astuto tovalis. Enmarcado el viejo avión, que revelaría las características de un occidental relativamente moderno. Tampoco deberían demostrar las capacidades de sus últimos aviones de combate.\nEvilLion Abril 20 2020 09: 14\nRLE Su-27SK desclasificado en 2004 y está disponible en línea. No he visto más de 7.5 g en los gráficos. Estas son, por así decirlo, sobrecargas alcanzables de manera realista, en lugar de sobrecargas desechables debido a limitaciones de resistencia, que son aproximadamente las mismas para todas las aeronaves. En cuanto al "agarre", entonces con su empuje, obviamente no sacará valores grandes, sin embargo, a 7 g a lo largo de la columna, el piloto ya está simplemente cortado, tal sobrecarga es difícil de soportar.\nBad_gr Abril 20 2020 11: 56\n.... a 7 g a lo largo de la columna vertebral, el piloto ya está simplemente cortado\nEn las competiciones (aviones deportivos), los pilotos experimentan sobrecargas de hasta 12 g.\nPor lo tanto, los aviones (por ejemplo, Su-26) se fabrican teniendo en cuenta tales cargas. Anterior (Yak) se hicieron en base a 9g, por lo que hubo casos de destrucción de la aeronave.\nEvilLion Abril 20 2020 14: 54\nHay diferentes sobrecargas.\nFrancotirador amateur Abril 25 2020 01: 16\nEstos son pilotos en términos de anatomía y fisiología y aptitud física. Y en sillas que no dan una vista normal. Pelea de perros en la cabina del piloto del diseño Su-26M: no ganarás.\nnks Abril 25 2020 19: 25\nRafale tocó 1203283895321427974g de fuerza en el Heads-up-display en Dubai Air Show\nTwitter no se inserta normalmente aquí\nRos 56 Abril 20 2020 13: 12\nAdemás de la magnitud de la sobrecarga, se debe tener en cuenta el tiempo de exposición de esta sobrecarga. ¿O es un bucle o la transferencia de un avión de vuelo horizontal a vertical?\nBad_gr Abril 20 2020 13: 51\nAdemás de la magnitud de la sobrecarga, se debe tener en cuenta el tiempo de exposición de esta sobrecarga.\nSin embargo, la vestimenta de un piloto no es lo último en ayudar a un piloto a resistir la sobrecarga. Por ejemplo, para los franceses, además del traje anti-sobrecarga, que, dependiendo de la sobrecarga, comprime el cuerpo, incluso los zapatos están involucrados en este asunto.\nLozovik Abril 20 2020 21: 34\nRLE Su-27SK desclasificó en 2004 y está disponible en línea. No vi más de 7.5 g en las listas allí.\nNecesito leer este RLE. Con una masa de 19 toneladas, nysp = 9 a H≈8000 metros, nyust = 9, respectivamente, a H≈2000.\nEn cuanto al "agarre", entonces con su empuje, obviamente no sacará valores grandes, sin embargo, a 7 g a lo largo de la columna, el piloto ya está simplemente cortado, tal sobrecarga es difícil de soportar.\nEl límite de tolerancia ny = 9 en el tiempo sin discapacidad visual en el PPC y la silla K-36 es de 30 segundos.\nCarnifexx Abril 28 2020 11: 54\nEs decir, tanto la congestión como el tiempo de congestión son importantes. El autor del artículo lo olvidó.\nEvilLion Abril 20 2020 09: 28\n¿Y por qué se te ocurrió la idea de que en una batalla real no todo será bombardeado con interferencia, y ambos lados no estarán ciegos?\n¿O los autos con radares débiles no recibirán la designación objetivo de autos más funcionales?\nEl Ministerio de Defensa cree que llevar el nivel Su-27 a los requisitos modernos es irrazonablemente costoso.\nDe hecho, esta es la construcción de un auto nuevo. Actualizar al Su-27SM, como lo fue desde 2001, en ese momento, aparentemente, es bastante adecuado. Y el último Su-27 de pedidos soviéticos todavía tiene 27 años. Hay nuevos monitores en la cabina. No sé acerca de los sistemas de intercambio de información. En teoría, puedes empujarlo, e incluso hay algo que mostrar.\ntimokhin-aa Abril 20 2020 09: 44\nTienes en cuenta que no soy un autor, sino un traductor.\nPor lo tanto, es posible pensar en ataques de calibre en aeródromos y, en general, decidir sin batallas aéreas.\n. No sé acerca de los sistemas de intercambio de información. En teoría, puedes empujarlo, e incluso hay algo que mostrar.\nHay una base de datos. Solo viejo. Permite que los objetivos en un grupo se distribuyan desde el teclado.\n3danimal Abril 20 2020 16: 03\nMira, ofreces condiciones convenientes para ti. En qué aviones lucharán al estilo de la Segunda Guerra Mundial.\nY todos esperan un "si". Un radar con AFAR es más resistente a la interferencia.\nsevtrash Abril 20 2020 10: 30\nComo si nada nuevo: el avión con la vieja aviónica está perdiendo, y el Su27 tiene buena maniobrabilidad. Y, por otro lado, una vez más se ve un factor clave de éxito: la aviónica avanzada y el sigilo. Nada nuevo tampoco, EE. UU. Ya ha tenido cerca de 50 años en la serie de tales aviones, de 117 a 35. Lo que significa que todos los demás están en una pérdida conocida.\nCamarada michael Abril 20 2020 12: 30\nCreo que no tenemos un rearme completo de la Fuerza Aérea. Hay un reequipamiento para las guerras y tareas locales, para la autopromoción continua del rearme masivo (para calmar y enorgullecer a la población). A ese ritmo, puede rearmarse de 50 a 100 años y aún se quedará atrás ... Básicamente, tenemos demasiado tiempo para el desarrollo y la puesta en marcha, compras bastante modestas ... BID. Nuestra felicidad es que no estamos completamente en guerra con un enemigo serio, creo que la tasa, como en los años 90, depende del miedo del enemigo a las Fuerzas de Misiles Estratégicos y los misiles. Creo que las ventas internacionales de aviones modernizados soviéticos caerán. No se nos comprarán cantidades significativas de aviones nuevos sin su adopción masiva en el país de fabricación y demostraciones en la batalla ... Además, las buenas ventas de equipos requieren un gran peso político y económico del país y una gran cantidad de aliados que son menos ricos, pero no completamente independiente, pero no tenemos nada de esto ... Los milagros no suceden.\nCyril G ... Abril 26 2020 11: 56\nEstados Unidos no tiene aliados solo seis. C.\nSi queda algo en nuestros regimientos no modernizado - piezas 30-40 Su-27S / P y piezas 12-15 MiG-31\nWasilii Abril 20 2020 12: 45\n- "Carga de combate: 6 toneladas - 4 toneladas". Leí atentamente hasta este punto. Introdujo Gripen con seis toneladas de carga útil de combate. Se volvió gracioso. Entonces surgieron aún más preguntas. En resumen, como siempre. El artículo es un maniquí.\nAlt-Derecha Abril 20 2020 16: 48\n¿Y qué hay que representar entonces? Estos "pesos inflados" se inventaron no para crear una "cerca" completa de sidewinders y amraams (bueno, o de R-77 y R-73), sino para llevar PTB, bombas, misiles de crucero. Aquellos. por su proverbial versatilidad.\niouris Abril 20 2020 13: 37\n¿Y cuál es el número total de "Grippens" y Su-27xx? Aunque está claro que el rezago tecnológico (de calidad) no siempre se puede compensar con la cantidad. Además, el operador (cliente) debe hacer esfuerzos para la modernización, y el diseñador debe, en la etapa de diseño, prever la facilidad de reemplazar equipos obsoletos e interconectar sistemas más avanzados con el complejo.\nPilotoS37 Abril 20 2020 16: 37\nDe los tres participantes reales en esta acción (un periodista japonés, un piloto chino, según cuyas "diapositivas" se escribió el artículo, y nuestro traductor de este artículo), es el "traductor" quien parece el especialista más calificado en el campo de la aviación militar.\n¡Ojalá tuviéramos más "traductores" de este tipo!\nAcomodador Abril 20 2020 17: 25\n¿Desde cuándo Grippen tiene 6 toneladas de carga?\nY datos muy dibujados sobre EPR. ¿Cuáles son los Grippen de 2 metros. ¿Qué sopa de repollo?\nmissuris Abril 20 2020 18: 21\ncasi la misma exportación MiG-29 exportación fusionada Su-27\nLozovik Abril 20 2020 21: 55\nBueno, cómo decirlo, con ocho AB-500, el radio táctico del Su-27 es de unos 850 km a lo largo del perfil de altitud.\nEn DNP, un objetivo puede ser atacado por dos R-27R, en SNP de dos objetivos por misiles RVV-AE.\nSasha_rulevoy Abril 21 2020 10: 52\n¿Rango de 50 km en RVV-AE, no 80, como en todas las fuentes?\nLozovik Abril 22 2020 20: 37\nEl alcance máximo de lanzamiento está limitado por el alcance de la línea de corrección de radio. No diré nada sobre el N001 (no he encontrado ninguno modificado), mientras que el N019M tiene 50 km.\nCyril G ... Abril 26 2020 11: 52\nLos rangos de inicio efectivos reales en todas las guerras pasadas para el SD RVV no excedieron 0.3-0.4 x Lanzamiento máx. Esto es exactamente lo mismo con las aplicaciones AiM-120. Básicamente no creo en los cuentos de indios. Durante más de una vez demostraron que el mal bailarín y los huevos interfieren.\nDDT Abril 23 2020 21: 29\n¿Por qué están tan preocupados? Nuestro incomparable tío Vasya, en un viejo Su-17, vuela al sueco Johan en un motor con medio empuje, y aunque apuntará con su Abraham, lo terminará en el infierno con un estallido de perro del GS-23\nEn resumen, como cayeron los abuelos en los IL-2 Messers. Todo con el próximo día del Trabajo y Gran Victoria.\nMaksim_ok 1 Mayo 2020 01: 29\nThai Gripen tampoco tenía AIM-9X, que supera decentemente el P-73 y el AIM-120C8 (AIM-120D) con un alcance de 160-180 km y un radar con AFAR (que es cierto solo para Gripen)


Hablemos con Dios en confianza | Boletin Salesiano\n1 julio, 2020 Redacción Boletín Salesiano 0 341\nEn verano, nuestra vida espiritual, nuestro interior y nuestra relación con Dios, no se va de vacaciones. Pertenece a nuestro ADN de hijas e hijos de Dios, y la llevamos puesta. Además, durante el tiempo que hemos pasado confinados en casa, una de las grandes experiencias que hemos vivido es la de orar en casa: en el pasillo, en la sala, en el balcón o en la ventana. Así que todo eso ahora podemos seguir viviéndolo en el hogar, en el campo, en el bosque o en la playa, en el parque o de viaje.\nPor eso me permito compartir con vosotros el reto de los cinco minutos. Dedicar cinco minutos al día a parar, respirar, concentrarse, leer un breve fragmento de la Palabra de Dios, observar el día y la gente que me rodea. Cinco minutos para hablar con Dios con confianza. Al principio costará, pero sólo son cinco minutos. Y si ves que estás a gusto y quieres alargar, siempre puedes continuar. Pero sé fiel a esos cinco minutos.\nTe propongo, si aceptas el reto, un esquema que podrás usar cada día. Al principio te recomiendo que sigas el esquema y, cuando vayas cogiendo experiencia, lo vas cambiando según por donde te lleve el espíritu en la oración. Las citas bíblicas de este esquema son un ejemplo. Cada día podrás usarlas de nuevo o elegir tú unas que te iluminen.\nElige el momento del día más adecuado para ti y ve a un sitio que sea tranquilo y en el que nada moleste.\nRelájate. Ponemos una música tranquila y despejamos todo, vaciando bolsillos y apagando aparatos.\nPonte en una postura cómoda y respira con calma y con facilidad. Sentados con la espalda recta se está de maravilla.\nEvita los ruidos externos, préstales un poco de atención y vete apartando tu mente de ellos.\nFija tu atención en los “ruidos interiores”, para irlos eliminando: pensamientos, nervios, miedos…\nPoco a poco vete concentrando sobre ti. Tus latidos, tu respiración.\nIntenta desconectar de todo… siente el silencio y contempla el día que te espera o has vivido.\nVe repitiendo en el momento de serenidad, sin prisas, degustando cada palabra, estas citas: “Tú vales mucho para mí, eres valioso y yo te amo” (Isaías 43,4). “Señor, tú lo sabes todo, tú sabes que te amo” (Juan 21,17).


Altair saca su liderazgo para vencer a Compañía #CopaColegialSevilla | Copa Colegial 2015 & Bifrutas\nAltair saca su liderazgo para vencer a Compañía\n6 Marzo, 2015|José Miguel Borrego|Comenta este partido\nUn sol brillante hacía presagiar el partido que iban a disputar Compañía de María –equipo local– y Altair. Ambos colegios se jugaban el pase a semifinales de la Copa Colegial & Bifrutas Sevilla, un premio mayúsculo para un partido de altura. Se notaba en el ambiente que el estandarte de campeones estaba cerca y eso favoreció a que se jugase un sólido partido de baloncesto repleto de talento y mucha magia.\nArrancó el primer cuarto con Compañía de María mandando. Sus jugadores se movían como balas ante una fuerte defensa en zona de Altair, que se vio sorprendido por la intensidad local. Pablo seco volvió locos a sus defensores con un movimiento de manos espectacular y un repertorio de dribblings, fintas y amagos, dignos de todo un all star. Seco se asoció con Ignacio Rodríguez –Mejor jugador Under Armour de Compañía–, que estuvo muy acertado de cara al aro durante todo el partido. Pero Altair es mucho equipo, este colegio sabe lo que es jugar al baloncesto y sacó su casta y orgullo para mantener nivelado el encuentro. Su pivot, Juan Antonio Cruz –Mejor jugador Under Armour de Altair–, fue el más destacado de los suyos. Todo un rey bajo el aro tanto en defensa como en ataque. Este primer periodo finalizó 12-9.\nEl juego se desarrolló de forma limpia, con mucha intensidad pero con pocas faltas. Con ambos equipos buscando la victoria desde el minuto uno. El segundo cuarto fue aún más igualado que su predecesor, siete puntos de los locales y ocho de los visitantes que cerraban el luminoso al descanso con 19-17. Ristori, capitán de Altair, y Felipe Rodríguez, de Compañía, fueron los jugadores más importantes en esta parte del juego. Sus compañeros encontraron en ellos el punto de apoyo necesario para continuar con las opciones intactas de ganar el partido\nLa escapada de Altair\nLa charla que Rafael Sánchez tuvo que darle a sus chicos en el descanso debió surtir efecto. Altair salió a la pista a arrasar. Cambió su ataque y Compañía no pudo evitar que los visitantes se despegasen en el marcador. El tercer cuarto fue un vendaval azul que se saldó con seis puntos para los locales y 17 para los visitantes, dejando el marcador con 25-34 a falta de ocho minutos.\nEl último cuarto se definió por la tensión debido a la igualdad existente. Compañía, ante su publico, no quiso defraudar e Ignacio Rodríguez tiró de los suyos anotando siete puntos. El milagro se rozó pero Altair, con Daniel Rodríguez en modo estrella, anotó cuatro puntos decisivos para cerrar su pase a semifinales (34-40). Ahora les espera Tabladilla en el que seguro será un precioso partido de la Copa Colegial & Bifrutas Sevilla.\nLucha de balón\nCompañerismo en el final del partido\nVelocidad VS Altura


¿ Qué pintura es ?.... - Página 4\npor Bet el Mar 11 Jun 2013 - 23:45\nTwo Little Dolls.Alfredo Rodriguez...\nLo buscaba como pintor indio...fijate la tontuna\npor Eyla el Miér 12 Jun 2013 - 0:06\nEse es un cuadro de tu casa?\npor Bet el Miér 12 Jun 2013 - 0:09\npor Eyla el Miér 12 Jun 2013 - 0:24\nAnda da un pista, que has rebuscado bien al caballo\npor Bet el Miér 12 Jun 2013 - 0:30\nuis que ya la he perdio\npintor especialista en caballos y escenas de batallas de la Guerra del Pacífico.\npor Eyla el Miér 12 Jun 2013 - 0:39\nOleo " Caballo Arabe" del pintor y arquitecto Juan Crass radicado en Estados Unidos.\npor Bet el Lun 24 Jun 2013 - 0:21\nVendedora de alcatraces-Diego Rivera\npor Eyla el Lun 24 Jun 2013 - 17:34\ny eso tan feo de donde lo has sacado?\npor Bet el Mar 25 Jun 2013 - 17:34\npues de por aqui....\nes de un pintor muyyyy conocido....pero mucho\npor Eyla el Dom 15 Sep 2013 - 0:36\npor Bet el Dom 15 Sep 2013 - 1:02\n[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió: Mas pistas....\ndesde el 25 de junio? va a ser que no\npongo una nueva con pista...\npor Eyla el Dom 15 Sep 2013 - 1:05\nsabia que ya no te acordabas.\npor Eyla el Dom 15 Sep 2013 - 1:06\npor Bet el Dom 15 Sep 2013 - 1:15\n[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió: sabia que ya no te acordabas.\npor cleopatra el Dom 15 Sep 2013 - 2:21\nPuedo arriesgar yo....?\npor Bet el Dom 15 Sep 2013 - 17:09\nParticipa cleo por su puesto! :cariñitos:\npor cleopatra el Dom 15 Sep 2013 - 19:08\nEs "La Muerte de Marat" (en francés La Mort de Marat) es una pintura de estilo neoclásico, obra de Jacques-Louis David y una de las imágenes más famosas de la Revolución francesa.\nDavid, el pintor, era amigo personal de Jran -Paul Marat, médico y activista de la Revolución Francesa, que fue asesinado de una puñalada en su bañera por la opositora política Charlotte Corday.\npor Bet el Dom 15 Sep 2013 - 23:28\nTe toca poner una pues cleopatra.....\npor cleopatra el Lun 16 Sep 2013 - 0:07\nA ver....una bastante conocida:\npor Bet el Lun 16 Sep 2013 - 0:37\nEste cuadro fue encargado por Carolina, hermana de Napoleón y reina de Nápoles, como un "pendant", o sea, un cuadro que forma pareja con otro, en este caso otro desnudo.La palabra "odalisca", del turco "odalik", designa a una mujer del harén. Está recostada voluptuosamente en un diván posando con sus accesorios. Se retrata a la mujer vuelta de espaldas, pero girando la cabeza hacia el espectador.\nvamos con otra tambien conocida....\npor cleopatra el Lun 16 Sep 2013 - 0:52\n«Nu assis sur un divan" (desnudo sentado sobre un diván) o también "La Belle Romaine",\nEs una pintura del pintor y escultor italiano Amadeo Modiglini. Es una muestra de sus desnudos femeninos habituales: elegantes y de mirada profunda...\npor Bet el Mar 17 Sep 2013 - 11:01\nDe Aardappeleters -los comedores de patatas- Vincent Van Gogh, 1885. La pintura representa una familia holandesa, a dieta de patatas, justo antes de la era del petróleo.\npor Eyla el Sáb 12 Oct 2013 - 16:49\nsi te acuerdas da una pistita, que no encuentro a nadie parecida a esta\npor Eyla el Sáb 12 Oct 2013 - 17:03


Vídeo del Gol Anulado a Nelson Valdez en Paraguay versus España\n@ 03 . julio . 2010\nSi bien su compañero de Paraguay si estaba en Posición Adelantada (offside), pero no importa porque ni toca el balón, Nelson Haedo Valdez (camiseta 18) NO lo estuvo y aún así el juez de línea le anuló un gol a Paraguay ante España en el primer tiempo que terminó 0 a 0.\nTampoco fue mano, eso se vio desde otro ángulo.\n¿Qué opinas, fue error del árbitro o no, fue o no fue gol?\n« Mick Jagger con Leonardo DiCaprio en el partido de Argentina versus Alemania\nVídeo de los penales de Paraguay versus España »\nEl gol anulado de Estados Unidos contra Eslovenia por el árbitro Koman Coulibaly (video)\nVídeo de los penales de Paraguay versus España\nAclaración de la Regla del Offside de México en su primer partido del Mundial\nVídeo del Gol de España contra Holanda, Andrés Iniesta: Final del Mundial Sudáfrica\nEspaña clasifica a las Semifinales del Mundial, venció a Paraguay 1 a 0\nArgentina versus México: video del gol en posición adelantada\nVideo del Gol de España contra Paraguay\nTaxista que se parece a Albert Einstein\nBryan Singer producirá el reboot de la serie: La Dimensión Desconocida\nMotos voladoras de Aerofex\nPrimera foto del iPad 3 en las invitaciones de Apple\nClaro que fue gol. La FIFA corrompe el futbol y le deja un mal ejemplo a los niños al manipular las cosas a favor de un equipo. El mensaje de la FIFA es claro: Lo importante es ganar, aunque sea suciamente.\nClaro que fue gol,como se empaña un torneo tan importante.Arbitraje patético…\neste mundial es una verguenza y una injusticia españa esta ganando los partidos sin merecerlos, espero que alemania la elimine por que estan en semifinales jugando peor que chile, con un gol en posicion adelantada contra portugal, y ahora con un gol mal anulado y el penalty que pateo paraguay tambien invadieron y debio ser repetido.\nJose un poco partidista te veo. El colegiado también se equivocó a favor de paraguay caundo no vio el penalti que el portero le hizo a Fabregas. El futbol es así y errores humanos existen. No hay intencionalidad alguna.\nEn cuanto al gol anulado lo mismo el juez de línea subió el banderín ANTES de que se metiera el gol porque pensó que el jugador en fuera de juego iba a tocar la pelota pues hizo amago de ello. Es normal y peores cosas se han visto en este mundial. Personalmente lo veo lógico y difícil para el linier. Lo que si fue un error garrafal fue anular o no ver el gol que le metieron a Alemania cuando la línea estaba clarísima.\nBueno, no toca el balón pero participa en una jugada en claro fuera de juego. No hay más historia. Para algo en lo que acertó el nefasto árbitro se lo cuestionáis.\nJaime, es verdad! José es un sectarista. El gol en fuera de Juego de España frente a Portugal se compensan con este gol anulado a Paraguay. 1-1=0\nAhora hablando en serio Sr.Jaime. No sé si lo ha notado, pero ya no estamos en el siglo XIX. En cuestión de segundos puede saber la legitimidad o no de una jugada con las herramientas tecnológicas de hoy. Le pregunto algo ¿Usted cree q en la natación olímpica hay un tonto decidiendo arbitrariamente quien llegó primero?\nPero los de la FIFA nos mantienen hasta el día de hoy en el siglo 19, no permitiendo que los árbitros tengan acceso a ver repeticiones o acercamientos en video a las jugadas que traen dudas.\nvamos a ver, el compañero del que marco el gol si estaba en fuera de juego, y aunque en el salto no llega a tocar el balon interviene en la jugada ya que no solo hace un intanto de jugar el balon sino que ademas se lleva a los defensas con el por lo tanto y con el reglamento en la mano se debe señalar el fuera de juego. Antes de quejarse conozcan las reglas del juego\nesta bien pitado porque el jugador que esta en fuera de juego intenta darle al balon y al intentar entrar en la jugada pital bien el fuera de juego.\nMe parece que entendéis poco de las reglas del fuera de juego, no?\nEl jugador adelantado interviene en la jugada, eso está claro. Que no le dé de cabeza es sólo por su falta de calidad, pero no por ello deja de ser fuera de juego.\nEl penalti a Villa debió acarrear roja directa, expulsión perdonada.\nEn la repetición del penalti hay otro penalti clamoroso a Cesc, expulsión perdonada.\nLa patada en la cabeza a Ramos debió ser amarilla, segunda del jugador, expulsión perdonada.\nSi pensáis que España ha ganado gracias al árbitro no tenéis ni idea de fútbol, amigo.\nCavalleto dices eso porque eres Español y se nota en tu escritura. Ademas yo entiendo mucho de reglas en el Soccer y ese gol definitivamente fue mal anulado porque Valdes no estuvo fuera de juego, y ¿Quién dijo que era fuera de juego por la intencion de su compañero en tocarla? eso no tiene nada que ver, hubiera sido fuera de juego solo si Valdes lo estuviera, esa es la unica regla, no hay mas reglas del fuera de juego.\nEl penalti de Villa no era para roja, nada de expulsion.\nEn la repetición del penalti hubo otro no cobrado, eso es cierto.\nLa patada en la cabeza a Ramos no era ni amarilla ni nada, porque el jugador paraguayo nisiquiera lo vio, amenos que creas que tenga ojos detras de la cabeza, lo que no creo.\nY no pienso en que España ha ganado gracias al árbitro, pienso que los árbitros an estado mal.\nAdemas, no te creas un erúdito en el tema del football, porque podrían haber muchas mas personas opinando aqui que saben mucho mas que tu\nYo opino que quiero un Aeromental Geek de nuevo, demasiado futbol\nMarcelo en serio, si sabes las reglas del fuera de juego no sé cómo te atreves a decir lo que dices.\nEn el fuera de juego, el jugador que está en posición adelantada, si interviene, y cuando digo interviene me refiero a que hay voluntad de jugar la pelota, provoca el fuera de juego.\nEn la liga española hemos visto jugadas donde un disparo desde fuera del área grande entraba por la escuadra, pero el delantero en fuera de juego estaba estorbando la línea visual del portero, era anulado el gol.\nOtra cosa es que el jugador adelantado mostrara que no tiene intención de jugar la pelota, en ese caso habría valido el gol. Pero dime que no interviene cuando hay un defensa que tiene que saltar con él para evitar que remate. Que no remata? Nada importa, buscó la jugada viniendo de un fuera de juego.\nActualiza tus conocimientos porque hace ya 8 años que se cambió ese apartado en la regla del fuera de juego.\nDesde cuando hay que tocar el balón para estar en fuera de juego? Eso te lo has inventado.\nEl penalti a Villa lo realiza el último defensa, lo que obliga a mostrar la tarjeta roja independientemente de la gravedad de la falta.\nLa repetición del penalti de España fue correcta, también se tenía que haber repetido el de Paraguay.\nLos árbitros tienen un nivel horrible, pero eso le interesa a la FIFA que haya polémica, se venden más periódicos, se ocupan más horas de televisión, salen más minutos en pantalla sus anunciantes, aumenta la repercusión…\nY la FIFA es un negocio amigos.\nLo dicho, victoria justa de España, en los minutos finales pudieron marcar 3 goles más sin problemas y prefirieron no humillar al rival.\nNos vemos en Brasil en 2014.\nclaro que fue gol!!!que sucios son espanholes..no les da verguenza?igual saben que somos capaces de ganarles mil y unas veces mas si se nos da la oportunidad…aguante Paraguay!!!


"Quince años nos contemplan" - Periódico Alternativo\nPortada Europa "Quince años nos contemplan"\n"Quince años nos contemplan"\nLa carreara hacia el Elíseo\nA diferencia de la final del 2002, la clasificación del Frente Nacional para la presidencial ya no es seísmo en Francia\n“Franceses, quince años nos contemplan”, podría decir hoy Napoleón bajo la pirámide del Louvre. Fue hace quince años, el 21 de abril del 2002, cuando el Frente Nacional de Jean Marie Le Pen se clasificó por primera vez para una final de las presidenciales francesas. Le Pen, padre de la actual candidata del mismo partido ultraderechista, obtuvo entonces el 16,8% de los votos. Fue un seísmo político con crujir de dientes y general rasgadura de vestimentas.\nLa gente salió a la calle embargada por una mezcla de vergüenza nacional e indignación: era increíble que la ultraderecha se hubiera clasificado contra Jacques Chirac para la final. Aquella misma noche hubo manifestaciones espontáneas en todo el país; 2.000 personas en Rennes, 10.000 en Estrasburgo y Lyon, al día siguiente, banderas y pancartas en las calles de Toulouse, manifestaciones “contra el fascismo” en Marsella y para “parar a Le Pen” en París. Tres días después 2.000 bachilleres se manifestaban en Toulon, 3.000 en Cannes. Los diarios dedicaban sus portadas y las procesiones laborales del Primero de Mayo estuvieron marcadas por el evento. Nadie se lo esperaba. La movilización general del frente republicano, la unión sagrada contra el Frente Nacional, resultó en una aplastante victoria del candidato conservador, Jacques Chirac: elegido por el 82,2 % del voto contra el 17,7 % de Le Pen.\nQuince años después, la situación es mucho más grave: Marine Le Pen se ha clasificado con el 21,3 % del voto. La única sorpresa es que no ha sido la primera clasificada (como auguraban todos los sondeos), sino la segunda. Le Pen será derrotada el 7 de mayo no por los 60 puntos de ventaja de Chirac, sino por unos 20 puntos, indican los sondeos. A los franceses ese avance ya no les sorprende.\nMuchos electores de la derecha, alrededor de un 20% de los votantes de François Fillon, se abstendrán en la segunda vuelta del 7 de mayo. Alrededor del 50% votarán por el otro finalista, Emmanuel Macron. Otros de la izquierda tampoco votarán, o lo harán en blanco. Algunos de la derecha, alrededor del 30% de los fillonistas, votarán incluso por Le Pen. El voto de la izquierda melenchonista a Le Pen será nulo o insignificante. Algunos de ellos votarán a Macron, aunque sea tapándose la nariz. Pero lo verdaderamente grave no es este cambio de actitudes, sino la ausencia de un diagnóstico realista sobre el enredo que rodea a estas elecciones y que se proyecta hacia el futuro.\nEn París, Bruselas, Berlín y Madrid, legiones de comentaristas miopes respiran con el candidato liberal europeísta Macron, el caballo blanco que encarna, en palabras del portavoz de JeanClaude Juncker, “la alternativa a la destrucción de Europa”. Tras las elecciones en Austria, Holanda y lo que se espera en Francia, “se ha roto la ola populista de derechas”, dice un diario alemán. Se ignora que en los tres países la ultraderecha no sólo ha obtenido más votos que nunca, pese a no ganar, sino que en muchos casos, en Holanda y Austria, los partidos “europeístas” han integrado parte de sus ideas.\nLa Unión Europea sigue con el “más de lo mismo”. En su última cumbre de Roma se propuso convertirse en un puntal social, pero no sólo no va a tocar asuntos fundamentales como el salario mínimo o la protección del empleo, sino que su único avance propuesto es establecer el permiso de paternidad para los padres en un mínimo de cuatro meses.\nNo hay diagnóstico. El necio mira al dedo en lugar de a la luna hacia la que se apunta. Y hay luna llena.\nNo es la extrema derecha ni el populismo los que se están cargando la UE, sino la actual política socioeconómica. Los políticos tranquilizadores del “más de lo mismo” son el problema que causa esta enfermedad degenerativa. Tener que elegir entre el candidato de las finanzas y la sembradora de odio es el enredo francés que estas elecciones proyectan hacia el futuro. “Quince años nos contemplan”, diría Napoleón bajo la pirámide del Louvre.


Extranjera en la ciudad – 1/3 – Mate & Colibri\nLa vida del parque, la vida de la gente en Buenos Aires\nLa entrada de la Dirección Nacional de Migraciones | Foto: A. Labadie\nPara leer el 2º capítulo: hacé clic acá\nPara leer el 3º capítulo: hacé clic acá\nAunque parezca mentira, me gusta ir a la Dirección Nacional de Migraciones. Tengo que presentarme cada año durante tres años seguidos para cumplir con el trámite de autorización de residencia en el país.\nLA TRASTIENDA DE LA CIUDAD\nA pesar de la pesadez administrativa, a mí me gusta ir allá, pasar por la trastienda de la ciudad. Empezar el recorrido en el barrio de Retiro, donde se mezcla todos los mundos: la fachada opulenta de la estación de ferrocarril, la torre altísima del Hotel Sheraton, y al fondo en el sentido opuesto al hotel internacional, las casuchas de la villa 31. Para ir hasta la Dirección Nacional de Migraciones hay que pasar entre la estación y el gran hotel, y después por varias vías de tren y algunas intersecciones complejas. Hay muchos semáforos y poco tiempo para cruzar, una gasolinera y sobretodo mucho mucho tráfico. Autobuses, camiones de todos tipos, grandes chicos largos con containers de varias toneladas. Estos últimos van al puerto. La actividad feroz, implacable, incesante de una colmena. Bocinas, humo, rugido de motor. En ese quilombo el peatón zigzaguea entre los autos. Como siempre quedo fascinada por la vitalidad del lugar. No es el más lindo de Buenos Aires, pero sí el más real, con todas sus contradicciones: el lujo de los rascacielos con vista a la más grande pobreza de la villa miseria. Para mí es el paso obligatorio para residir en el país, una especie de camino iniciático.\nPara mí es el paso obligatorio para residir en el país, una especie de camino iniciático.\nPienso en eso mientras voy cruzando la vía de tren, de un tren que nunca pasa. No hay barrera ni señales ni semáforos. No se sabe si está abandonada o no. Esquivo el barro por la vereda que tampoco sabe si quiere ser vereda o no. En el frescor de la mañana el olorcito de un anticucho me hace cosquillas en las narinas. Una señora peruana vende comida de su país, acá en la calle, en una plancha negra quemada por el uso. No quisiera que esta vitalidad desaparezca, imagino que no será la opinión del camionero que recién esperó veinte minutos en medio de un atasco. El cambio es inevitable para una ciudad tan grande como Buenos Aires. Se tiene que mejorar el acceso al puerto, modernizarlo, hacerlo digno de las grandes capitales del mundo. Su esencia pronto será borrada por alguna solución aseptizada y globalizada. De hecho, mientras avanzo ya veo a lo lejos los carteles naranjas indicando obras. Ya empezaron a escavar. Añaden caos al caos, ya no hay un limite claro entre vereda y calzada.\nEXTRANJEROS DE AYER Y HOY\nDespués de la señora de la brochette, me encuentro con otras que proponen en unos canastos especialidades de Paraguay, Ecuador, Venezuela, un chico lleva un cartelito “te hacemos fotos 4×4” “sacamos turno de migraciones por Internet”. No es necesario preguntar, ya me estoy acercando de la meta. Dejo a la izquierda, a lo lejos, la entrada al puerto, donde se amontonan los camiones y los containers. Ahora sigo los edificios ultra modernos de las Catalinas, del otro lado de la vía de tren. Cruzo la última calle, y me acerco un poco más al Río de la Plata, aunque no lo pueda ver. Por las calles antes desiertas ya vislumbro varios transeuntes. Todos vamos en la misma dirección. Algunos son muy formales con camisa y una carpeta bajo el brazo, otros, menos acostumbrados a manejar documentos, llevan todos los documentos en un simple folio.\nYa llego al edificio de la Direccion Nacional de Migraciones. Llego donde todo empezó. Este lugar tan abandonado, tan marginal de la ciudad es sin embargo el origen de todo. La Dirección Nacional de Migraciones está donde siempre se recibió a los recién llegados, cuando bajaban del barco. Es el origen de muchos de los porteños.La Virgen de la Bonaria, discreta, frente a la puerta, va bendiciendo los pasos de quienes cruzamos. Es la patrona de los navegantes, la que dió el nombre a la ciudad. En el corazón del complejo, se encuentra un parquecito. El silencio y la paz de los jacarandás, ceibos, palmeras, horneros y zorzales marcan un contraste fuerte con el exterior. Acá bajo las sombras de los árboles autóctonos, todas las razas del mundo están reunidas. Me encuentro con un asático, un hombre andino de tez cobriza, un anglosajón rubio. Al fondo está el antiguo hotel de inmigrantes, construido a principios del siglo XX. Allá voy, allá atienden a los extranjeros No mercosur, en el antiguo comedor.\nLa Dirección Nacional de Migraciones está donde siempre se recibió a los recién llegados, cuando bajaban del barco\nSiempre me siento un poco emocionada. Los peldaños de las escaleras están marcados por los pasos de miles de europeos antes de mí. El mármol se deformó de tanto pisar y pisar… De alguna manera, estoy en el corazón de la ciudad, de su historia reciente y pocos le dan la importancia que se merece. ¿ Cuántos porteños conocen este lugar ? Allí, hay también un museo de la Inmigración. Esperanzas, ilusiones, sufrimientos, todo eso traian con ellos aquellos extranjeros, me cuenta el guardia de las colecciones, mientras charlo con él para hacer tiempo. Y pienso que para muchos de los que están en la fila allí abajo esto será también verdad hoy día.


Mila Ximénez, a un paso de ser expulsada de 'GH VIP 7' por este bulo en las redes\npor telezine · 01/10/2019\nEl paso de Mila Ximénez por Gran Hermano VIP 7 (GH VIP 7) ha dado un giro radical en estas últimas horas, tras descubrir la traición de Kiko Jiménez y El Cejas. Ahora, Mila se ha cambiado de bando y ya duerme, incluso, en el búnker junto a Adara, Dinio y Joao. Su recién estrenada enemistad en la casa con Kiko, que decidió subir a Mila a la lista de nominados definitivos con su poder de jefe de la casa, podría ser clave en el nacimiento del bulo cibernético que ha recorrido las redes sociales como la pólvora en estas últimas horas y que podría agilizar la expulsión de Mila Ximénez del concurso. ¡Te contamos todos los detalles de este bulo que circula sobre Mila Ximénez y que ha puesto en peligro su permanencia en el reality de Telecinco!\nEl bulo de Mila Ximénez sobre Sofía Suescun\nDurante el día de ayer, y tras el cambio de bando de Mila Ximénez tras su enemistad con Kiko Jiménez, los seguidores de Sofía Suescun hacían circular en las redes sociales una información sobre Mila que dejaba en muy mal lugar a la colaboradora de Sálvame. Según esta información, Mila había sido pillada en la señal del canal 24 horas de GH VIP 7 insultando gravemente a Sofía Suescun. Sin embargo, las imágenes de lo sucedido no existen y ya han sido desmentidas.\nSe trata, pues, de un bulo que ha circulado en las redes sociales durante las últimas horas y del que, incluso, se ha hecho eco la propia Sofía Suescun, pidiendo la expulsión de la concursante. y, debido a la gran movilización que tiene Sofía, podría agilizar la expulsión de Mila de este jueves. Sin embargo, y reiteramos, se trata de un bulo totalmente inventado, por lo que no existen tales imágenes ni Mila habría insultado a Sofía con la palabra de cuatro letras que afirmaba esta información vitalizada por los propios seguidores de Sofía.\nSiguiente historia Antonio David recibe la peor de las noticias en ‘GH VIP 7’ y podría abandonar la casa\nHistoria previa El vídeo que desmonta la gran mentira de Estela Grande en ‘GH VIP 7’


Teclado Logitech Gaming G PRO X - MECHANICAL, Blue Switches, Inglés – G-Games\nHome › Teclado Logitech Gaming G PRO X - MECHANICAL, Blue Switches, Inglés\nTeclado Logitech Gaming G PRO X - MECHANICAL, Blue Switches, Inglés\nDISEÑADO CON LOS PROFESIONALES\nHECHO PARA ESPORTS\nEl teclado para gaming Logitech G Pro está pensado y hecho según las especificaciones de los deportistas...\nCategoría: Best selling products, Best Selling Products, Dia del Padre - TECLADOS, GAMING, HEADSET GAMER, New products, Newest Products, Periféricos, RECIÉN LLEGADOS, Teclado, Teclados Mecánicos\nEtiquetas: gamer gaming logitech Teclado teclado mecánico\nINTERCAMBIABLES - INTERRUPTORES PROFESIONALES\nSIN TECLADO NUMÉRICO - DISEÑO COMPACTO\nPROGRAMABLE - RGB LIGHTSYNC\nResalta las teclas críticas o simplemente muestra la solidaridad con tu equipo. Personaliza la iluminación y las animaciones con el software Logitech G HUB. El teclado PRO X también permite guardar un diseño de iluminación estática en la memoria integrada, para usarlo en sistemas de torneos1Las funciones avanzadas requieren el software Logitech G HUB para gaming, disponible para descargar en logitechg.com/GHUB\nPrograma acciones o comandos complejos o cronometrados de F1 a F12 con Logitech G HUB.2La programación de teclas requiere el software Logitech G HUB. Por lo general, las macros de teclado están prohibidas en los torneos.\nESPECIFICACIONES INTERCAMBIABLES POR EL USUARIO - INTERRUPTORES MECÁNICOS\n1,8 M - CABLE EXTRAÍBLE\n1 ms - VELOCIDAD DE RESPUESTA\nIluminación RGB LIGHTSYNC3\nLas funciones avanzadas requieren el software para gaming Logitech G HUB, disponible para descargar en logitechg.com/GHUB\nPerfil de iluminación integrado4Las funciones avanzadas requieren el software para gaming Logitech G HUB.\nAcceso a Internet para descargar el software Logitech G HUB5Las funciones avanzadas requieren el software para gaming Logitech G HUB, disponible para descargar en logitechg.com/GHUB


El catálogo Ikea primavera 2015 trae muchas ideas para tu jardín o terraza - mueblesueco\nHome » Catálogo Ikea » El catálogo Ikea primavera 2015 trae muchas ideas para tu jardín o terraza\nEl catálogo Ikea primavera 2015 trae muchas ideas para tu jardín o terraza\n¡Cada año el catálogo Ikea de jardín llega antes! Así, si hace un par de semanas ya veíamos un montón de imágenes de avance que nos transportaban a días de calor, alegría y relax al aire libre, hoy, aún a mediados de enero, nos toca ver el nuevo catálogo Ikea primavera 2015 al completo.\nY es que aunque por el momento llueva, nieve o haga frío, ver la nueva colección de verano trae un rayito de luz a nuestros corazones (y puede llevarlo también a nuestras casas si empezamos a prepararnos ya para la primavera). ¡Por eso te enseñamos hoy mismo todas las novedades de Ikea para jardín, terraza o playa!\nHe de decir que si bien Ikea cada año saca el catálogo de primavera antes, también es cierto que cada vez se esfuerza menos. No es por ser criticona, pero las 75 páginas del folleto del pasado año se han convertido en solo 46 este…¡con lo que a nosotros nos gusta ver imágenes inspiradoras!\nAdemás, no esperes grandes novedades de cara a la nueva estación (en lo que a mobiliario de jardín se refiere). Habrá nuevos muebles en la mítica serie Applaro, pero poco más. El gran protagonismo del catálogo Ikea primavera 2015 lo cogen vajillas, textiles y accesorios de jardinería. ¡Sin olvidar hamacas, tumbonas y sillas de playa, que este año llenarán nuestros balcones y jardines! Al fin y al cabo, bien nos merecemos relajarnos bajo el sol ;-).\nDe hecho, es la hamaca Garo/Riso la protagonista de la portada. Se trata de una hamaca muy práctica, ya que incluye su propio soporte, por lo que la puedes poner en cualquier rincón; cuesta 94’99 euros.\nLas sillitas de playa Mysingso vienen en nuevos colores, como el rojo o el verde, y cuestan 24’99 euros.\nAunque otra novedad a las que se le está dando mucho bombo es al sillón Bumso, que aunque lleve ese nombre, es una silla PS Vago de toda la vida, solo que en tamaño infantil. Está disponible en blanco o verde por 12’99 euros.\nDonde hay multitud de nuevos accesorios es en jardinería, tanto en herramientas (palas, rastrillos, regaderas, guantes…) como en macetas, jardineras y plantas (para exterior, pero también para interior).\nTambién hay novedades en muebles de la serie Applaro (pero como decíamos, no hay ninguna serie nueva de mobiliario de jardín, lo que es una pena). En todo caso, en Applaro nos presentan una mesa plegable para pared de 39’99 euros, y el biombo (49’99), la mesa alta de bar (89) y los taburetes (69 euros) que vemos abajo.\nLo que más hay son textiles y vajillas de verano, que vienen en todos los colores. En el caso de los textiles (manteles, servilletas, alfombras, rayas) nos proponen mucho estampado de rayas y veraniegos print de frutas con peras o sandías.\nTambién en iluminación para el jardín se inspiran en el mundo de las frutas, como vemos en estas lámparas de pie solares con forma de pera y manzana. ¡Aunque no son las única lámparas de jardín originales que conoceremos en este catálogo Ikea primavera 2015!\n¡Pero lo mejor es que eches tú mismo un ojo al nuevo catálogo! Puedes descargar este pdf (dossier-primavera-IKEA-catalogo2015) y descubrir todas las sorpresas que te traerá la primavera. ¡Recuerda que la colección de jardín se empezará a poner a la venta a partir de febrero!\n¿Qué te ha parecido el nuevo catálogo Ikea primavera 2015?\nTags:Catálogo Ikea 2015, Catálogo Ikea jardín, Muebles jardín Ikea\nAvance del catálogo Ikea jardín 2015: nuevas ideas para los espacios exteriores\nCatálogo Ikea Business 2015: ideas prácticas para tu negocio