Alex Cora está de vuelta. He aquí por qué su regreso a los Boston Red Sox podría funcionar o no funcionar\nAlex Cora está de vuelta con los Red Sox ¿Por qué podría funcionar o no funcionar?\n71dJoon Lee | ESPN\nAlex Cora vuelve al banquillo de los Red Sox (2:18)\nEnrique Rojas analiza el regreso de Alex Cora a los Red Sox, y el regreso a la normalidad de él y AJ Hinch tras cumplir sus castigos. (2:18)\nNueve meses después que los Boston Red Sox y el mánager Alex Cora se separaran tras las revelaciones sobre su participación en el escándalo del robo de señas en los Houston Astros, los dos bandos vuelven a estar juntos.\nUn final en el sótano de la división en una temporada acortada por COVID-19 significó que la carrera de Ron Roenicke como capitán no continuaría hasta 2021. El viernes, Boston volvió a contratar a Cora después de que su período anterior de 27 meses terminara abruptamente cuando estuvo implicado en la investigación de Major League Baseball. Cora se había desempeñado como entrenador de banco de Houston en 2017.\nLa contratación marca el final de un año de especulaciones sobre la posición de mánager del equipo, principalmente centradas en si Cora regresaría o no al equipo luego de la conclusión de su suspensión de una temporada. Durante su mandato como mánager de los Medias Rojas, Cora ganó un título de Serie Mundial en 2018 y se convirtió en una de las figuras más populares en Boston.\nAunque su tiempo fuera del equipo fue breve, algunas cosas han cambiado. He aquí por qué la reunión funcionará y por qué es posible que no.\nPor qué funcionará\nEs popular entre los jugadores\nTras la destitución de Cora en enero, los jugadores de los Medias Rojas mostraron un gran apoyo. Entre ellos, el estelar campocorto Xander Bogaerts, líder del camerino y uno de los miembros más antiguos del equipo, dejó en claro sus sentimientos sobre Cora.\nAlex Cora vuelve a Boston con contrato de dos años\n"He hablado con él un par de veces [desde que se conoció la noticia]. Es triste. Es triste que no sea nuestro mánager", dijo Bogaerts dos días después de que despidieran a Cora. "Como dije, solo por la persona que era para nosotros, no puede haber nadie en ese camerino que tenga un problema con él o algo malo que decir sobre él".\nEl zurdo de los Red Sox Eduardo Rodríguez también fue efusivo en su alabanza. "Mi hermano, más que mi manager, fuiste amigo, pana y asesor durante estos dos años, aprendí mucho de ti, gracias por todo, gracias por esos tirones de orejas como decimos en Venezuela que fueron parte de todo. Aprendí de ti", publicó Rodríguez en Instagram en ese momento. "Te deseo lo mejor del mundo a partir de ahora para ti y tu familia".\nEl jugador del cuadro/jardinero Michael Chavis dijo: "Alex ha sido tan genuino y amable conmigo. Era mi primera vez en las grandes ligas, obviamente, y estaba tratando de aprender tanto como podía. Estaba nervioso. Hizo un muy buen trabajo al hacerme sentir cómodo".\nEs popular entre los aficionados de Boston\nLos fanáticos han clamado durante mucho tiempo por el regreso del entrenador de 45 años al concluir su suspensión. Y después de que Roenicke fuera despedido y la búsqueda se intensificó, recurrieron a las redes sociales para que el presidente del equipo, Chaim Bloom, lo supiera.\nSabe cómo manejar la presión de Boston\nMientras creaba una fuerte cultura en el camerino y se ganaba a los fanáticos, Cora también manejaba con aplomo los voraces medios de comunicación de Boston y las siempre cargadas expectativas de Boston.\n"Boston, para mucha gente, es un desafío, pero para mí, no lo es", dijo Cora a los reporteros durante su abarrotada conferencia de prensa de presentación en 2017. "Esta es una ciudad que, yo entiendo que se vive el béisbol 24/7. Pero ¿sabes qué? Vengo de un país [Puerto Rico] en el que nos vivimos el béisbol 24/7. En mi familia, para el desayuno hablamos béisbol. Para el almuerzo hablamos béisbol y para la cena también. "\nSi bien muchos jugadores y entrenadores (hola, Bobby Valentine) han luchado bajo la atención tanto local como nacional de Fenway Park, Cora mantuvo la calma, y le ayudó que consiguiera un título de Serie Mundial en su primera temporada.\nPor qué es posible que no funcione\nSi hay alguna fricción en la oficina principal\nLa pregunta principal que arroja algunas dudas sobre el regreso de Cora: ¿Bloom quería contratar a Cora o a su propio hombre? El proceso de entrevistas de Boston tuvo varios nombres adicionales, como el coordinador de información de jugadores de los Philadelphia Phillies, Sam Fuld, quien tiene vínculos con Bloom a través de Tampa Bay y fue percibido como el favorito de Bloom, el entrenador de la banca de los Pittsburgh Pirates Don Kelly, el entrenador de la banca de los New York Yankees Carlos Mendoza y el también entrenador de la banca de los Miami Marlins James Rowson, y quienes avanzaron a la segunda ronda de entrevistas.\nDurante el transcurso de la temporada 2020, Bloom bailó sobre el tema de traer de vuelta a Cora.\n"Fue impactante y muy triste porque tenía mucho respeto por Alex y todavía lo respeto, y sé cuánto lo ama la gente aquí y lo mucho que piensan en él", dijo Bloom a ESPN en agosto. "Obviamente fue un gran impacto saber que estamos en un mundo diferente y vamos a seguir adelante con eso, y nos cambia muchas cosas. Al mismo tiempo, ninguna persona es toda una organización".\nBloom no ha hecho más que cantar alabanzas al talento gerencial de Cora, pero probablemente se enfrentará a preguntas sobre por qué el proceso para volver a contratar a un patrón popular tomó tanto tiempo.\nNo tendrá a Mookie Betts\nSi la victoria de los Los Angeles Dodgers en una Serie Mundial en 2020 no sirvió como un recordatorio suficiente, lo diremos de nuevo: Mookie Betts ya no es parte de este roster. La principal diferencia en el talento del equipo de 2019 que Cora dejó atrás y el equipo de 2021 que dirigirá la próxima temporada es la ausencia del jardinero derecho superestrella deambulando por los espaciosos jardines del Fenway Park.\nEl intercambio de Betts enfureció a los fanáticos de los Medias Rojas a diferencia de cualquier intercambio en la memoria reciente, ya que Boston envió a uno de los jugadores locales más talentosos y populares en la historia de la franquicia a Los Ángeles, donde contribuyó de inmediato a una corrida por el campeonato. Bloom y su oficina principal esperan que el grupo de talentos recibido a cambio, incluido el jardinero Alex Verdugo, pueda contribuir más allá de sus salarios, mientras que la falta de dinero importante vinculado a un solo jugador como Betts creará más flexibilidad para mejorar el equipo en el futuro.\nAún así, los fanáticos de Boston no olvidarán fácilmente a Mookie, y su ausencia aún es muy importante.\nNingún mánager puede renovar por sí solo un cuerpo de lanzadores\nUn mánager no puede hacer mucho. Tal como está actualmente, Boston enfrenta un déficit masivo en el talento de pitcheo. El as Chris Sale se está recuperando de la cirugía Tommy John, mientras que Rodríguez continúa recuperándose de los efectos de la miocarditis, una afección cardíaca que desarrolló después de su diagnóstico de COVID-19.\nEn 2020, Boston terminó con la tercera peor efectividad colectiva en el béisbol, 5.58, solo por detrás de los Colorado Rockies (5.59) y Detroit Tigers (5,63). Con su mánager ahora en su lugar, Bloom tiene mucho trabajo que hacer para reforzar el cuerpo de lanzadores para que el equipo se convierta en un contendiente una vez más.


Detrás del bulo | SOLTADAS\nDetrás del bulo\n«Un tango lo bailan dos» es una expresión que se refiere a la participación necesaria de dos o más individuos en la realización de un asunto que conlleva idéntica responsabilidad en sus consecuencias.\nUn bulo, según el DRAE, es una ‘noticia falsa propalada con algún fin’; o sea, un mensaje que requiere de un emisor que lo elabore y difunda; y de un destinatario que lo reciba y lo acepte sin cuestionárselo. Este receptor puede actuar luego como transmisor, bien por el interés particular o colectivo de promover una consecuencia, bien por bondadosa ignorancia: difundir mentiras sin saber que son tales pensando en el beneficio social que supone su conocimiento.\nFrente a la voluntad de que te quieran mentir ha de estar la virtud de no dejarte engañar. Y nada mejor para que el engaño no se asiente que contrastar la información recibida. El malvado no tendrá reparos morales en causar daño, es lo que busca; el ignorante, en cambio, desconoce lo que es el pensamiento crítico, el análisis de las fuentes, la reflexión sobre la razón de ser de las versiones que hay sobre un hecho y los matices de su exposición, en suma, el ir más allá del mero significado denotativo de la noticia recibida.\nLa maldad y la ignorancia crean el bulo y, al mismo tiempo, son las que lo avivan. La responsabilidad es de ambos colectivos, tanto el de los malos como el de los ignorantes, aunque el antídoto para combatir su nociva acción sea diferente: contra el malo, la ley; contra el ignorante, la educación.\nEsta entrada se publicó en ARTÍCULOS, COVID-19 y está etiquetada con COVID-19 en 28/04/2020 por Victoriano Santana Sanjurjo.\n← Los finales [primer acto, quipu 2] Los libros «físicos» como alimento de la mente y el cuerpo →


Batman: El último caballero de la Tierra. Libro uno. De Snyder y Capullo - Libros y Literatura\n20 de octubre de 2019 por Diego Palacios Marxuach\nHay que admitir que para ser guionista de los cómics de Batman (y cuando digo Batman en este caso me refiero a todo aquel personaje relacionado con su vastísimo y peculiar universo) hay que tener más que imaginación. Seguramente hay que fumar mierda de la buena. Con regularidad. Una mierda potente que te abra todos los rincones oscuros de la mente y visualizar caminos insospechadamente inexplorados. También puedes ir por el camino trillado o fumar la misma mierda y que el resultado final sea un mal viaje, porque de todo hay, y entre la fauna guionista también.\nSin embargo, parece que Snyder tiene una flor en el culo. Triunfó con la espléndida American Vampire codeándose con el mismísimo tito King y desde entonces se ha encargado de varias series de DC (Batman, Superman, La cosa del pantano) aunque no todas con el mismo éxito (ejem… esas oscuridades metálicas…) y es difícil no ver su nombre en alguna de las infinitas series dedicadas al murciélago.\nPero lo dicho. Volviendo al fumeteo de mierdas. Esta historia debe de ser producto de ello porque es cojonuda. Rara, aborbente, intrigante y cojonuda. Y además, cuando la estaba leyendo me venían a la cabeza, aún no sé porqué, alguna de las historias que Frank Miller había guionizado para el Caballero Oscuro.\nEl caso es que me gusta que el narrador sea el Joker. Que todo empiece con un extraño caso que Batman lleva investigando un año, más o menos. Que caiga en una trampa. Que despierte en Arkham veinte años después y le hagan dudar de su identidad queriendo borrar su doble vida. Que no lo consigan y que cuando salga descubra un mundo postapocalíptico, todo arena, muy a lo Mad Max, y colgada de una farola la cabeza parlante, como salida de los episodios de Futurama, del príncipe payaso. Juntos recorrerán un camino para averiguar qué es lo que le ha sucedido al mundo durante el tiempo que Bruce Wayne ha estado ausente.\nTengo que morderme la lengua para no destripar nada, y eso que ya he contado demasiado, pero es que de verdad, creedme, merece la pena descubrir todo lo que sucede por uno mismo, acudiendo de vacío a la lectura de este cómic. Ni siquiera deberíais haber leído hasta aquí, pero claro, entonces pude que ni os plantearais leerlo.\n“Y así fue como partimos, Batman y yo, hacia sitios desconocidos… para compartir una última aventura.”\nMuchas sorpresas, todas para bien, nos depara este breve, pero intenso y a la vez cautivador, tomo inicial, y muchas son las incógnitas, inquietudes y ganas de saber más que nos deja al llegar a la última página. Es un principio prometedor. Muy prometedor. Un primer libro que sienta las bases del escenario en el que vamos a jugar, y avanza un poco más. El partido no ha hecho sino comenzar y estoy convencido de que Snyder nos tiene reservadas un montón de sorpresas de las de torcer culos y unas cuantas extravaganzas más fuera de todo canon que asumiremos con facilidad. Porque cuando una historia está bien contada y elaborada es más fácil que te entre y te la creas, y esta cumple con eso.\nAsí que, amigos de Batman y de lo postapocalíptico, acompañad a esa extraña pareja en su periplo hacia no se sabe dónde y disfrutad. Puede que el destino al final no sea el esperado, no lo sabremos hasta llegar, pero lo importante habrá sido el viaje, como viene ocurriendo desde tiempos de Ulises, y, de momento, el viaje está siendo de lo más entretenido.\nCategorías Cómics y novela gráfica, ECC, Greg Capullo, Libros de Aventuras, Libros de Ciencia ficción, Libros de Drama, Libros de literatura anglosajona: literatura inglesa y americana, Reseña, Scott Snyder Navegación de entradas\n1 comentario en «Batman: El último caballero de la Tierra. Libro uno. De Snyder y Capullo»\nPingback: Blogs de libros » Batman: El último caballero de la Tierra. Libro uno. De Snyder y Capullo


Inicio Tecsidel Telecomunicaciones Sist. de Informaci�n para AAPP Peajes y Control de veh�culos Soluciones y Productos ReferenciasNoticias y DestacadosContacto Industria y Distribuci�n\nImprimir\tUso multi-idioma >> Peajes y Control de veh�culos >> Referencias\nReferencias Proyectos en curso\n2010 - Proyecto Sistema de Peaje E18/E6 �stfold, CP E18 Dalen extension\nSuministro, instalaci�n y mantenimiento del sistema de peaje E18/E6 �stfold, CP E18 Dalen extension. El nuevo punto de cobro E18 Dalen, incluye 3 v�as de peaje que implememntan las siguientes alternativas de pago: Manual mediante tarjeta y efectivo; Semi-Autom�tico mediante monedas y tarjeta a dos alturas; y Telepeaje en v�a dedicada. tecsidel pretende combinar aplicaciones para v�as manuales y semi-autom�ticas previamente implementadas en proyectos como Svinesund o Brennemoen en Noruega.\n2010 - Proyecto Piloto P�rticos FreeFlow para Abertis\nSuministro e instalaci�n de un p�rtico FreeFlow (Telepeaje) de prueba en la autopista AP-7.\n2010 - Proyecto Sistema de Peaje para Isolux\nSuministro, instalaci�n y puesta en servicio del Sistema de Peaje V�a Bahia, concesi�n de un consorcio formado por los socios Isolux-Corsan, Engevix, Encalso.\nLa autopista tiene 700 Km y cruza Bahia hasta el estado de Minas Gerais. El proyecto incluye 7 estaciones de peaje con un total de 76 v�as manuales y mixtas, y un sistema central.\n2010 - Proyecto M�quinas de Pago Autom�tico para Cintra\nDise�o y suministro de maquinas cobro autom�tico (ATPM). El proyecto incluye un total de 6 ATPM - 2 para la R-4 y 4 para la AP-36 -, con una configuraci�n que permite el pago en efectivo (monedas y billetes) y con tarjetas bancarias en dos niveles, para veh�culos ligeros y pesados.\n2010 - Proyecto Travel Time System en Trondheim\nDesarrollo e implementaci�n de el sistema AutoPASS Traffic Data Collection (ATDC). Se trata de un sistema de medici�n de tiempos de recorridos basado en la lectura del Tag.\n2009 - Proyecto M�quinas de Pago Autom�tico para APRR\nEstudio, Dise�o y Fabricaci�n de M�quinas de pago autom�tico y Dispensadores de ticket para la autopista Paris-Rhin-Rh�ne de APRR. Tecsidel suministra los prototipos de una nueva generaci�n de v�as autom�ticas. La m�quinas dispensadoras son del tipo DATIM con dos emisores por nivel y las m�quinas de cobro autom�tico permiten transacciones bancarias (norma EMV) y pagos en efectivo con devoluci�n en monedas.\n2009 - Proyecto Sistemas de Peaje Kvammapakken y Vossapakko\nCada proyecto incluye el suministro, instalaci�n y mantenimiento de un sistema de peaje electr�nico completamente automatizado para 2 estaciones con 2 carriles ETC cada una� uno en cada direcci�n y sin separaci�n f�sica entre ellos - con control por video en sentido opuesto.\n2009 - Proyecto Sistema de Peaje Autopista M3\nDiseño, desarrollo, instalación y mantenimiento de un sistema de peaje para la Autopista M3. El sistema comprende dos estaciones de peaje con un total de 20 vías, que combinan cobro manual, electrónico (Telepeaje) y automático con máquinas de monedas de uno y dos niveles.\nProyecto Vías Manuales Autopista Terrassa Manresa\nSuministro, instalación y puesta en servicio de 24 vías para cobro manual. Se completa el actual sistema de vías automáticas suministrado e instalado por Tecsidel durante los últimos años con las nuevas vías manuales, conservando los medios de pago actuales (efectivo, pre-pago, post-pago, telepeaje ViaT, etc).\nTecsidel integra las nuevas vías manuales al sistema de monitorización y control remoto de las actuales vías automáticas, con un diseño altamente ergonómico permiten al cobrador realizar cómodamente el cobro del peaje y controlar y gestionar remotamente las vías automáticas.\nProyecto Sistema de Peaje M50 - Minas de Gerais\nSuministro e instalación de un sistema de peaje para CIBE que consta de 63 vías manuales, 12 vías ETC, 6 estaciones y aplicación de Backoffice para un centro de control y gestión.\nProyecto Sistema de Peaje Túnel de Fréjus\nDiseño, instalación, puesta en servicio y mantenimiento del Sistema de Peaje para el Túnel de Fréjus, de una longitud de 12 km entre Francia (Modane) e Italia (Bardonechia). Sistema de peaje con 2 estaciones, una en cada lado del túnel, cada una cuenta con 6 vías Mixtas (Manuales/ Automáticas) y Telepeaje. Un aspecto importante es la introducción de un nuevo sistema de cobro electrónico para vehículos pesados TIS-PL.\nProyecto Sistema de Peaje Rv255 Gausdal\nNoruegaDiseño, instalación y mantenimiento del sistema de peaje Rv255 Gausdal para la NPRA (Norwegian Public Road Administration). Formado por dos estaciones, cada una con con 2 carriles ETC - uno en cada dirección y sin separación física entre ellos - con control por video en sentido opuesto.\nProyecto Sistema de Peaje Rv 17 Vegpakke Salten\nNoruegaDiseño, instalación y mantenimiento del sistema de peaje Rv 17 Vegpakke Salten para la NPRA (Norwegian Public Road Administration). Formado por las dos estaciones Rv17 Godoystraumen y Rv 80 Stromsnes, cada una con 2 carriles ETC - uno en cada dirección y sin separación física entre ellos - con control por video en sentido opuesto.\nPrimer proyecto de Tecsidel más allá del Círculo Polar.\nProyecto Sistema de Peaje Rv. 64 Atlanterhavstunnelen and Krifast\nNoruegaSuministro y puesta en servicio de un sistema de peaje manual para Rv. 64 Atlanterhavstunnelen and Krifast para la NPRA (Norwegian Public Road Administration). Formado por dos estaciones de peaje basadas en cobro manual mediante efectivo o tarjeta bancaria. Cada estación esta compuesta por 4 carriles, 2 carriles en cada sentido. Subir\nProyecto Sistema de Peaje E18 Aust-Agder\nNoruegaSuministro, instalación y mantenimiento del sistema de peaje E18 Aust-Agder para la NPRA (Norwegian Public Road Administration). Formado por dos estaciones de peaje electrónico completamente automatizadas: Omre con 4 carriles - dos carriles sin separación (MLFF) por sentido; y Osterholthia con 2 carriles - un carril por sentido. Subir\nProyecto Sistema de Peaje E18 Langaker-Bommestad\nNoruegaSuministro, instalación y mantenimiento del sistema de peaje E18 Langaker-Bommestad para la NPRA (Norwegian Public Road Administration). Formado por una estación de peaje electrónico completamente automatizada, compuesta por 2 carriles y 2 arcenes a cada lado por sentido. Tecsidel pretende implantar su solución de peaje electrónico de flujo libre que permite controlar todo el ancho de la vía incluyendo los arcenes. Subir\nProyecto Sistema de Peaje E134 Akrafjordvegen\nNoruegaDiseño, instalación y mantenimiento del sistema de peaje E134 Akrafjordvegen para la NPRA (Norwegian Public Road Administration). Formado por una estación con 2 carriles ETC - uno en cada dirección y sin separación física entre ellos - con control por video en sentido opuesto. Subir\nProyecto Sistema de Peaje Rv 519 Finnfast\nNoruegaDiseño, instalación y mantenimiento del sistema de peaje Rv 519 Finnfast para la NPRA (Norwegian Public Road Administration). Formado por una estación con 2 carriles ETC - uno en cada dirección y sin separación física entre ellos - con control por video en sentido opuesto.\nSe implementa un nuevo sistema de control por video con dos cameras laterales adicionales, para detectar vehículos pesados intentado evitar el peaje circulando muy cerca de otro vehículo pesado.\nSubir\tProyecto Automatización Carriles de Peaje Estacionamiento PortAventura\nSuministro, instalación y puesta en servicio del proyecto de Automatización de los Carriles de Peaje de la Zona de Estacionamiento de PortAventura. El objetivo del proyecto es la transformación de los 5 carriles de cobro manual del estacionamiento, en vías de cobro automático mediante tarjeta bancaria de banda magnética.\nSubir\tProyecto Renovación del Sistema de Peaje 'Oslo Ring'\nDiseño, instalación, puesta en servicio y mantenimiento del nuevo Sistema de Peaje Semi-urbano de la ciudad de Oslo (Oslo Toll Ring). El proyecto consiste en el reemplazo del antiguo sistema mixto manual/ETC en funcionamiento desde 1990, por un sistema de peaje de flujo libre completamente automatizado. El proyecto consiste en 29 estaciones de peaje basadas en cobro electrónico y video enforcement, sumando un total de 45 carriles alrededor de la ciudad de Oslo.\nProyecto Sistema de Clasificación Automática Autopista Ahmadnagar-Aurangabad\nImplementación de un moderno sistema de Detección y Clasificación Automática de Vehículos en 6 vías de la estación de peaje de la Autopista Ahmadnagar-Aurangabad. El sistema se basa en la clasificación a partir de las dimensiones físicas de los vehículos, el número de ejes y rueda doble. Se trata del primer sistema de este tipo implantado en la India.\nProyecto Sistema Detección de Colas en Estaciones de Peaje\nDiseño, desarrollo e instalación de un sistema de detección de colas en 3 estaciones de peaje para Indiana Toll Road / CINTRA Developments, LLC. El sistema está basado en varios principios como medición de flujo de tráfico y reconocimiento óptico de colas para detectar situaciones de congestión y generar las alarmas correspondientes. El sistema provee de funcionalidades de reportes y estadísticas.\nProyecto Sistemas de Peaje Rv9 Satestal y Rv55 Fatlaberget\nDiseño, instalación y mantenimiento de los sistemas de peaje Rv9 Satestal y Rv55 Fatlaberget para la NPRA (Norwegian Public Road Administration). Cada uno formado por una estación de peaje con 2 carriles ETC - uno en cada dirección y sin separación física entre ellos - con control por video en sentido opuesto.\nProyecto Sistema de Peaje Rv544 Halsnoysambandet Noruega\nDiseño, instalación y mantenimiento del sistema de peaje Rv544 Halsnoysambandet para la NPRA (Norwegian Public Road Administration). Formado por una estación de peaje con 2 carriles ETC - uno en cada dirección y sin separación física entre ellos - con control por video en sentido opuesto.\nProyecto Sistemas de Peaje Rv680 Imarsund y Rv653 Eiksund\nDiseño, instalación y mantenimiento de los sistemas de peaje Rv680 Imarsund y Rv653 Eiksund para la NPRA (Norwegian Public Road Administration).\nRv680 Imarsund está formado por una estación de peaje con 2 carriles ETC - uno en cada dirección y con separación física entre ellos -.\nRv653 Eiksund está formado por una estación de peaje con 2 carriles ETC - uno en cada dirección y sin separación física entre ellos - con control por video en sentido opuesto.\nProyecto Sistema de Peaje E18 Ostfoldpakka\nDiseño, instalación y mantenimiento del sistema de peaje E18 Ostfoldpakka para la NPRA (Norwegian Public Road Administration). Formado por una estación de peaje con 1 carril ETC y 2 carriles equipados con máquinas automáticas de tarjeta/monedas de dos niveles.\nProyecto Integración Peaje Electrónico en Aparcamientos España\nImplementación de la solución de Software para la integración del sistema de cobro electrónico Vía-T (PISTA) en los aparcamientos de SABA, Abertis.\nProyecto Integración Peaje Electrónico en Aparcamientos\nImplementación de la solución de Software para la integración del sistema de cobro electrónico Liber-t (TIS) en aparcamientos de Vinci Park en Francia.\nProyecto Sistemas de Peaje Rv 4 Reinsvoll- Hunndalen y E18 Ostfold Noruega\nDiseño, instalación y mantenimiento de los sistemas de peaje Rv 4 Reinsvoll- Hunndalen y E18 Ostfold para la NPRA (Norwegian Public Road Administration).\nRv 4 Reinsvoll- Hunndalen está formado por dos estaciones de peaje, cada una con 2 carriles ETC y dos carriles equipados con máquinas automáticas de tarjeta/monedas de dos niveles.\nE18 Ostfold está formado por dos estaciones de peaje, en cada una, se llevó a cabo la integración de una máquina automática de tarjetas/monedas con el sistema existente.\nProyecto Sistema de Peaje Tamar Bridge and Torpoint Ferry\nDiseño, suministro, instalación y mantenimiento de un sistema de peaje para el puente Tamar y estación de ferries Torpoint en Plymouth. El sistema de peaje del puente esta formado por una estación con 7 vías manuales y ETC. En el Ferry, la recaudación del peaje se realiza a bordo, mediante terminales portátiles de cobro electrónico que permite realizar transacciones electrónicas y en efectivo.\nEl sistema de cobro electrónico fue diseñado de acuerdo con la especificación OMISS.\nEl sistema central comprende múltiples aplicaciones cubriendo una amplia gama de funcionalidades: control de la recaudación, centro de soporte al cliente, procesamiento de infracciones, supervisión y consolidación, informes y estadísticas, etc.\nProyecto Sistema de Peaje Rodovia das Colinas\nSuministro e instalación de un sistema de peaje para Rodovia das Colinas en el estado de Sao Paulo que consta de 56 vías manuales, 24 vías ETC, 8 estaciones y aplicación de Backoffice para un centro de control y gestión.\nProyecto Sistema Gestión de Congestión en Estaciones de Peaje\nDiseño, desarrollo e instalación de un sistema de gestión de congestión en las estaciones de peaje de Autopista del Sol. El sistema está basado en varios principios como medición de flujo de tráfico, reconocimiento automático de matrículas y reconocimiento óptico de colas para detectar situaciones de congestión y generar las alarmas correspondientes. El sistema provee de funcionalidades de reportes y estadísticas.\nProyecto Sistema de Peaje Fosen Ferry Station\nDiseño, suministro e instalación de un sistema de peaje para la estación de ferries Fosen, en Trondheim. La recaudación del peaje se puede realizar de dos formas: en tierra y a bordo. Las vías de peaje son dinámicas y se rigen por el estándar AUTOPASS, están conectadas al terminal portátil de cobro y al sistema central de la compañía de ferries. Se implanta un novedoso sistema de clasificación de vehículos basado en detectores láser.\nProyecto Sistema de Peaje Puente Svinesund Noruega - Suecia\nDiseño, suministro e instalación de un sistema de peaje para el Puente de Svinesund entre Noruega y Suecia. Comprende 15 vías distribuidas en 4 estaciones. El sistema combina el cobro manual, automático con máquinas automáticas de tarjeta de crédito y telepeaje. Primera implementación de peaje electrónico interoperable entre PISTA (especificación europea), BroBizz (especificación Sueco-Danesa) y AutoPASS (especificación Noruega). Cuenta con un sistema de detección y clasificación basado en escáner láser.\nProyecto Renovación de sistema de peaje\nSocio tecnológico en la sociedad I&D México-Tecsidel para el desarrollo e instalación de un sistema de peaje de cobro automático mediante Telepeaje PISTA y tarjetas de proximidad MIFARE en 600 vías de 150 estaciones de la concesionaria CAPUFE de Méjico. La prestación incluye suministro de todo el software, suministro de equipos de peaje, instalación y puesta en servicio.\nProyecto Vías Automáticas y de Telepeaje España\nDiseño, desarrollo, suministro, instalación y puesta en servicio de la ampliación del sistema de peaje de la autopista Terrassa-Manresa con el suministro y puesta en servicio de 8 vías automáticas con sistemas de pago mediante tarjeta de crédito y telepeaje PISTA.\nProyecto Renovación de Sistema de Parking\nSuministro e instalación de un sistema de peaje para Ecosul en Rio Grande do Sul que consta de 24 vías manuales, 10 vías ETC, 5 estaciones y aplicación de Backoffice para un centro de control y gestión.\nProyecto Sistema de Peaje Autopistas A8 y A15\nSuministro e instalación de un sistema de peaje llaves mano para Auto-Estradas do Atl�ntico en las autopistas A8 y A15 de Portugal, comprendiendo 45 vías automáticas y 73 vías manuales distribuidas en 26 estaciones.\nProyecto Desarrollo sistema STARIX\nACESA (Abertis) y Tecsidel colaboran en el desarrollo de STARIX, un nuevo Sistema de Información Distribuido para la gestión del peaje. Soporta las siguientes funciones: Recolección y Control de Recaudación; Telecarga centralizada; Mantenimiento de los equipos; y Monitorización del sistema.\nControla 500 vías de peaje en 40 estaciones y un Centro de Control y Gestión. STARIX adquiere y prepara los datos necesarios para otras aplicaciones fuera de su ámbito.\nSoporta autopistas operadas en modo "peaje cerrado" y "peaje abierto".\nEl sistema STARIX también está implantado en los peajes de las Radiales de Madrid R3 y R5.\nProyecto Telepeaje estándar PISTA para STARIX\nDesarrollo y puesta en servicio del software de telepeaje standard PISTA para Starix en las autopistas de ACESA (Abertis).\nPrimera implantación de PISTA.\nLa migración afecta a más de 200 vías de telepeaje de distintos tipos. Durante un periodo de coexistencia las vías admiten los dos tipos de Tag, PISTA y AMTECH.\nProyecto Sistema de Peaje Rodovia dos Imigrantes\nSuministro e instalación de un sistema de peaje llaves mano para Rodovia dos Imigrantes en el estado de Sao Paulo que consta de 63 vías manuales, 14 Vías de Telepeaje con sistema AVI, 7 estaciones y un centro de control y gestión. Incorporación de un sistema VAS/VES en el sistema de peaje de ECOVIAS dos Imigrantes en Sao Paulo en 2002.\nP�gina actualizada: 02.Jun.2010\nI Contacto I Nota Legal I Mapa Web


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Aprende a Hablar German en Línea con el Profesor Maria Carbayo > Verbalplanet\nMaria Carbayo : German\n45 minutos : $22.19 / £17.53 / €19.42\nHola. Mi nombre es Maria Carbayo, tengo 60 años y actualmente vivo en Spain. Soy hablante nativo de Spanish y enseño German, Spanish. Enseño idiomas en línea con Verbalplanet.com desde noviembre 2013. Puedo hablar estos idiomas de manera fluida: Spanish, German. Actualmente ofrezco una clase de prueba gratuita para alumnos nuevos.


'José Monje Cruz, irrepetible, sí' | Radio Algeciras | Cadena SER\n18 de enero de 2022 Actualizado a las 05:40 CET\n'José Monje Cruz, irrepetible, sí'\nEl pasado domingo se conmemoraron 25 años de la muerte en un hospital de Badalona, a la edad de 42 años, víctima de cáncer de pulmón del Camarón de la Isla\nEscucha Firma Juan Luís M. Retamino, 'José Monje Cruz, irrepetible, sí' en Play SER\nFirma Juan Luís M. Retamino, 'José Monje Cruz, irrepetible, sí'\n10/07/2017 - 08:46 h. CEST\nEl pasado domingo se conmemoraron 25 años de la muerte en un hospital de Badalona, a la edad de 42 años, víctima de cáncer de pulmón del Camarón de la Isla. Consumidor de sustancias que causan grave daño a la salud, dicen las crónicas de la época que llegó a consumir hasta 3 paquetes de Winston diarios.\nJosé Monje Cruz era, qué duda cabe, un cantaor irrepetible. Su figura artística, con el paso de los años se agranda. Este año se conmemora el vigésimo quinto aniversario de su muerte y hay anunciados documentales sobre su figura, un proyecto de museo que recoja su legado, un congreso en octubre y un concierto en el que colaboran sus hijos.\nDías antes, un juzgado de Málaga condenó a dos años y medio de prisión a un hombre que el 10 de febrero de 2013 había atropellado mortalmente a dos ciclistas en la carretera A-384 en el término municipal de Campillos (Málaga). El condenado iba bebido y había consumido sustancias psicotrópicas también.\nLa verdad es que llevamos un año fatídico para los ciclistas en la carretera. Acuérdense del accidente cometido por una mujer en Valencia que costó la vida a 3 jóvenes que iban en bicicleta, por poner un ejemplo de tan luctuosos sucesos. Afortunadamente, si es que se puede hablar de fortuna en estos casos, el castigo es mayor que en los años 80.\nFíjense, a Camarón le pasó algo parecido. El 17 de octubre de 1986 cometió un accidente de tráfico en el kilómetro 0,750 de la carretera N-340, pero sólo lo condenaron en 1990 a un año de prisión. A mí me parece que a Camarón, a su mujer, Dolores Montoya, y a sus tres hijos (Gema, Rocío y Juan Luis) les salvó la vida, el todoterreno que conducía. De haber llevado un turismo semejante a los que con los que chocó, no hubieran muerto sólo dos personas, chiclaneros ellos, Emilio Villalobos González y Juan Luis Sena Braza. Las viudas y familia de Emilio y Juan Luis seguro que no se olvidan de lo ocurrido hace, no 25 años, sino 31 años.\nA lo mejor esos anónimos chiclaneros no eran puristas ni heterodoxos del cante, o sí. ¡qué más da ahora! Estoy convencido que las tumbas de esas dos personas, sigue siendo lugar de peregrinación para sus seres queridos nada más… y nada menos.\nPor eso, yo, hoy, quiero recordar a José Monje Cruz, pero también a Emilio Villalobos González y Juan Luis Sena Braza. Descansen en paz los tres.


¿Porqué cuando quiero estudiar me duermo? | Yahoo Respuestas\nAnónimo preguntado en EducaciónAyuda con los estudios · hace 7 meses\nEstudio por cuenta propia, aveces me dan ganas de estudiar y me pongo algo para aprender... pero es contradictorio ya que al minuto y medio me duermo...\nBusca un amigo y ponganse a estudiar juntos, tal vez no te duermas.\nTen encuenta en espacio en el que estés, no es lo mismo estudiar en la mesa de tu comedor, que estudiar acostado en tu cama con el celular, ademas siempre puedes guiar tus lecturas colocando una voz como loquendo o parecidos, con el texto que quieres leer, y tu vas siguiendo la lectura.\nSi te quedas dormido al pretender estudiar es que tu cuerpo requiere descanso. Si tu cuerpo requiere descanso, descansa.\nAhora, si ya tuviste el descanso suficiente y sigue sucediendo, entonces lo que está pasando es que el resto de tus hábitos al estudiar son inadecuados para conseguir aprendizaje satisfactorio de tus horas dedicadas a esta actividad.\nConsidera esto: Iluminación suficiente (sobre todo no menos de la necesaria),\ntemperatura un poco menos que cómoda (si sientes "calorcito rico" te vas a dormir o distraer, 18 a 20 grados centígrados);\nno comas antes de ponerte a estudiar, el cerebro y el estómado compiten por sangre para pensar y digerir (si acaso una golosina),\nno realices actividad física extenuante antes de estudiar (deportes u otra),\ncuida tu estado corporal (si te duele el estómago o una muela, arregla eso y después estudia);\nno pongas música estridente de fondo, de preferencia en silencio o música instrumental tranquila (busca en el canal Musicoterapia de YT), si es necesario consigue y usa unos protectores auditivos;\nen tu mesa de estudio ten solo lo necesario para tu actividad, no más;\nAplicando estas medidas, seguro mejorará tu rendimiento como estudiante.\npor que te aburres\nSe llama el fenómeno de la palabra malentendida. Tienes que regresar a renglón donde sentías que no estabas comprendiendo y busca esa palabra. Normalmente es una palabra corta o que nunca habías visto. Busca el significado de esta palabra en un diccionario. El mejor diccionario es el que dice la definición y te pone una oración donde ves la palabra en contexto. Haz 10 oraciones mentales utilizando dicha palabra por cada definición que encotraste. Regresa a tu lectura donde te quedaste y vuelve leer el renglón.\nFuente(s): Manual de Estudio. Autor L. Ron Hubbard. Editorial Bridge. México 1985. También lo puedes bajar en formato PDF.\nPuede que el motivo de que te duermas sea el que no tienes una necesidad, por ejemplo si quisieras ayudar a alguien que está enfermo estudiarlas medicina y el querer ayudar a esa persona seria una motivación para aplicarte en los estudios y no dormirte. No es lo mismo hacer fotos y elegir después la que más te guste para un concurso que "ver" en tu imaginación lo que quieres hacer y llevarlo a cabo, lo segundo da más premios que lo primero, el ver las cosas antes de realizarlas ayuda a conseguir los objetivos.\nEs muy importante el para qué quieres estudiar, si encuentras un buen motivo será más fácil lograrlo y motivarte.\nSi no encuentras un motivo para estudiar pero crees que deberías hacerlo entonces hay una manera de conseguir que tengas fuerza de voluntad para ello. En tu pregunta dices "¿No sirvo para estudiar?", Es muy importante lo que vemos en este momento para conseguir lo que queremos, si quieres estudiar y ves que hay obstáculos no luches contra esos obstáculos, simplemente tienes que ver dentro de ti este pensamiento "confío en ti Jesús" y dejar en sus manos el que resuelva esos obstáculos y encuentres motivación para estudiar, es cuestión de tiempo que Jesús te de esa fuerza si confías en El y no te sientes mal por la situación actual, lo mismo puedes hacer para resolver otras situaciones que tengas en tu vida, confía en Jesús y verás como se despejan las situaciones, pero no trates de forzar las cosas para conseguir resultados, cuando Dios nos da su ayuda todo es sencillo porque no tienes que luchar contra una parte de ti que se opone sino que sale de nosotros el hacer las cosas y además con ánimo.\nEl problema, es porque estudias y al no tener contacto verbal, con alguien te amargas. Por lo que tu caso es muy fácil de resolver. solo debes de leer libros para empezar a penetrar en los estudios, de acuerdo?\nBueno, para hacer la tarea hace falta algo mas que los materiales y la tarea\n-Motivacion: podes usar de motivacion tu futuro o quizas algun objeto o idolo que sea como queres ser y por eso haces la tarea-El ambiente: no tiene que hacer ni mucho calor para dormirse o mucho frio porque mucha ropa hace menos eficiente el estudio, ademas de que el espacio tiene que estar ordenado.-Compania: alguien que te ayude a a estudiar si es que no te guste hacerlo solo o simplemente que este ahi para despabilarte-Fisico: haber comido bien (ni mucho ni poco) y haberse movido como para que circule bien la sangre-Organizacion: Podes elegir el momento del dia en que mejor estes y hacer primero las prioridades (las tareas mas proximas a entregar) Espero que sirva uwur\nHola, tal vez te hace falta motivación.\nOrganízate para que tengas ciertos momentos de descanso:)También , toma apuntes mientras ves vídeos eso te mantendrá alerta y aprenderás másTrata de estar bien alimentado y con energías al momento de estudiarBusca el momento del día donde estés mas productivo.\nMira videos o lee sentado NO en una CAMA.\nBusca un sitio con iluminación.\nFuente(s): Espero te sirva y no te olvides de tomar aguita:3


hong kong pasión: Needing you de Johnnie To: la fórmula mágica de la comedia romántica\nNeeding you de Johnnie To: la fórmula mágica de la comedia romántica\nAcción, cine negro de calidad, cine de autor, comedia sinsentido (molietau), comedia de corte convencional y de tinte romántico, crónica contemporánea... todo tiene cabida en el saco de la creatividad de Johnnie To.\nPor eso, cuando abordamos cualquier estudio sobre el actual cine hongkonés, siempre sale a relucir su nombre con independencia del género al que nos aproximemos. En esta ocasión la comedia romántica, uno de los pilares más sólidos de la taquilla hongkonesa, vuelve a tener a este prolífico director como uno de sus reyes indiscutibles.\nNeeding you es un ejemplo perfecto para ahondar en su idea de comedia con tinte comercial, para descubrir ese cine que Johnnie To tiene reservado para ser un éxito de taquilla y que al mismo tiempo, y gracias a su recaudación, le permite adentrarse y producir obras más personales que hacen tambalear los códigos tradiciones del cine negro.\nJohnnie To estuvo ligado en su primera etapa con el molietua (o comedia sinsentido), no obstante su gran aportación a la comedia llegó con el nacimiento de su productora Milyway. Con ella ha producido un estilo en el que, curiosamente, se adhiere a los convencionalismos propios de este género.\nA través de esta tipología de comedias nos llama poderosamente la atención como la mirada de To se dulcifica y sus guiones giran y se desarrollan por y para el lucimiento de sus estrellas. No debemos olvidar que en la comedia la taquilla es la que manda y por eso exige célebres nombres que generen cuantiosos ingresos.\nLa claridad de ideas de Johnnie To y de su socio Ka Fai, en torno a este cine que querían producir, les llevó a crear una nueva productora, One Hundred Years Old, calada de estas demandas y destinada a sus producciones más comerciales.\nConseguir que el público de la excolonia, en los años noventa, retornase a las salas fue un reto que To logró a través de su fórmula específica.\nEl guión de Needing you es sencillo pues se centra en la vida de Andy, un joven y afamado empresario, que conoce a Kinkie una simple empleada con serios problemas sentimentales. En su deseo de ayudarla Andy caerá en las redes de su alocada secretaria.\nNeeding You, uno de los mayores éxitos de la historia del cine hongkonés, fue el despliegue perfecto con el que sazonó su fórmula mágica de la comedia romántica: para empezar gran parte de su éxito se sustentó en la química de la pareja protagonista (contando con la megaestrella del pop Andy Lau y la también cantante Sammi Cheng como dos de sus habituales), por otro lado el guión- que no deja de ser convencional- se caracterizó por un dinamismo trazado en base a los encuentros y los desencuentros de la pareja.\nAl mismo tiempo, Johnnie To combinó, y enlazó en el romance final, dos estilos de vida y dos personalidades diferentes. De esta forma el ego del personaje de Andy Lau se vió dosificado e inclusive anulado por la inocencia de su amada. El director remarcó el comienzo de un viaje iniciático, por parte de su protagonista, al comprender lo erróneo de su vida, acompasado por una sutil crítica a la sociedad de consumo, al conocerla a ella, ejemplo de bondad y de lealtad.\nEn casi todas sus comedias, y Needing you no es la excepción, To aprovecha para poner en tela de juicio algunos de los males de su sociedad. En este caso el director hace una crítica a la rumorología y el chismorreo de sus habitantes. La ciudad, y en este caso el pequeño microcosmos de la oficina, atrapa a los protagonistas en una red de rumores y conspiraciones. Johnnie To sólo salva a sus personajes cuando éstos alcanzan la verdadera felicidad y consiguen hacer oídos sordos de los ecos malintencionados de los personajes que les rodean.\nPor último, To no pierde ocasión de ironizar consigo mismo, al mismo tiempo que con la propia historia del cine de Hong Kong, al introducir una especie de guiño argumental basado en el personaje de Andy Lau. Éste se encuentra cara a cara, en su lucha desperada por alcanzar a su amada, con un misterioso motorista de nombre “Cupido Express” que le ayudará desinteresadamente a encontrarse con ella.\nEsta especie de ángel de la guarda, no viene a ser otro – inspirado desde la comedia- que el mismo personaje que en su día también interpretó Andy Lau en la famosa y taquillera A moment of romance ,dirigida por Benny Chan y producida por el propio Johnnie To, en la que Andy Lau daba vida a un joven gansters, enamorado de una chica de la alta sociedad, que paseaba en moto por todo Hong Kong.\nTo retomó, con permiso de la audiencia, a este mítico personaje del drama y lo insertó en una comedia bajo el nombre de “Cupido Express” (el cual cumplía su condena por dejar abandona a su amada con el vestido de novia puesto. Como consecuencia de este acto, este Cupido, se veía en la obligación de ayudar a todas las parejas con problemas en la carretera).\nA tenor de este guiño, y con el beneplácito de Johnnie To: ¡todo puede ocurrir en el cine de Hong Kong!\n(Fotograma de Andy Lau y Wu Chien en A moment of romance)\nLa comedia romántica no tiene secretos para To, el cual a pesar de sus limitaciones y de sus códigos tan férreos, sabe sacar el mejor partido de su guión y de sus protagonistas y, lo que es más importante, los espectadores llenan las salas para ver sus películas fiel a su cine y, sobre todo, leales a sus estrellas.\nalvarez macias nuria en lunes, diciembre 08, 2008\nEtiquetas: Needing you de Johnnie To\nSe me había pasado comentar esta.\nSé que mi conocimiento sobre el cine de Hong Kong es limitado, pero dentro de todo lo que he visto, To es un director un tanto especial: leo y releo opiniones sobre él, estudios que dicen que sustenta su cine de autor en filmes como este, como si la ecuación viniese a decir que el sus comedias románticas fuesen las malas y las de autor, las buenas.\nPor suerte, aquí estás tú para dejar claro que no es así. Puede que su cine "de autor" sea más reconocido "artisticamente" [entre comillas, porque ya sabemos que el arte es eso taaaaaaaaan subjetivo] que este otro con el que revienta taquillas, pero desde luego, creer que porque estos filmes tiene a grandes estrellas y no hay tríadas, es un grandísimo error.\nAl principio veía estos filmes de To con cierto desdén, pensando en ver una simple comedia romántica... por suerte, pronto descubrí que To no sacrifica todo por el dinero, y sus cintas más "comerciales" siguen teniendo una calidad increíble, contando historias que pueden ser simples, pero que tiene muchos detalles que las hace especiales.\nPerdón por el ladrillo, pero es que ya sabes que con To, me tienes aquí siempre, hahaha.\nLa inteligencia de Johnnie To radica en eso, en dejar su sello de calidad en cada género que toca. En la comedia To es libre para jugar con el absurdo y con el romance y lo hace siguiendo sus códigos pero sin que las historias parezcan vacías o tontas.\nMe sumo a tí en nuestra admiración hacia To.\nChris de nuevo gracias por dar vidilla a este blog\nGracias a ti por descubrirnos tantos buenos momentos.\nSiguiendo con el tema "To", mencionba lo de las críticas porque una gran parte de las que leí antes de ver las pelis [me refiero a las "comerciales"] las ponían a caldo. Y después, cuando las vi, desde luego que ni me parecieron malas, y mucho menos recibir tal lluvia de criticas negativas...\nOtro beso =]\nhe visto algunas peliculas de johnie to y realmente esta es una de las q mas me ha gustado junto a fulltime killer y running out of time 1.\nen cambio election que tantos han dicho q es buenisima ,se me hizo algo pesada,me gusto pero sinceramente me aburrio un poco.\nandy lau es un actor muy bueno y versatil,cualquier papel que haga se lo crees y maggie es facinante en su papel,la chica perfecta para mi.\nmuy buen blog y buenas criticas\nojala reseñes la pelicula protege de andy lau,buenisima,\naunque me pregunto habra hecho o hara alguna ves andy lau una mala pelicula\nSin lugar a dudas To es uno de mis directores favoritos y Andy Lau uno de mis actores, aunque a veces no llegue a los matices de Tony leung Chi Wai o Francis Ng es un número uno.\nYo tengo prácticamente toda su filmografía, menos una peli o dos que hizo en sus comienzos, y realmente su aportación al cine hongkonés es indudable,aunque alguna película "regularcilla" si que tiene.\nPor otro lado discrepo contigo en Election, para mi es un "películón" desde el primer fotograma hasta el último. Puede que tenga un rítmo más pausado, poco habituall en Johnnie To, pero no baja un ápice de intensidad. Dale otra oportunidad.\nY en cuanto A Protege...ten por seguro que tendrá una crítica muy pronto.\nUn saludo Jorge hs y hasta pronto


CEOE Aragón reclama la urgente modernización de línea ferroviaria Sagunto-Teruel-Zaragoza - Economía - Radio Huesca\nCEOE Aragón reclama la urgente modernización de línea ferroviaria Sagunto-Teruel-Zaragoza\nAnte las últimas decisiones que reducen el ya mínimo uso de la línea ferroviaria Sagunto-Teruel-Zaragoza a causa de sus deficiencias, la Confederación de Empresarios de Aragón (CEOE Aragón) reitera su total apoyo a la modernización de esta infraestructura, imprescindible para su continuidad y el aprovechamiento de su indudable potencial logístico. Así lo acordaban su Comité Ejecutivo y Junta Directiva, que van a continuar reclamando el cumplimiento de los compromisos de inversión en la línea todavía pendientes y necesarios para corregir su infrautilización, y apoyando las iniciativas empresariales y sociales en este sentido. CEOE Aragón trasladará, así mismo, su preocupación por la situación y el futuro de la línea tanto al Ministerio de Fomento como al Gobierno de Aragón.\nCEOE Aragón considera que la línea ferroviaria Sagunto–Teruel-Zaragoza tendría un enorme potencial logístico, beneficioso tanto para Aragón como para el desarrollo empresarial y económico español, si se acometiesen las necesarias, y reiteradamente postergadas, obras de mejora que requiere. Los compromisos de inversión a través de la Autoridad Portuaria de Valencia y de completar la instalación del sistema Tren-Tierra y el Control de Tráfico Centralizado parecían ir en la dirección correcta para lograr por fin su reactivación. Sin embargo, el uso de la línea languidece ante la falta de actuaciones y las graves deficiencias que soporta (numerosos tramos con velocidad máxima a 30/20 Km/h, limitaciones de la capacidad de carga y longitud de los trenes, horario de servicio).\nPor todo ello, la línea está infrautilizada y deteriorándose, como han denunciado las organizaciones empresariales de las comunidades autónomas de Aragón y Valencia en numerosas ocasiones, además de otros colectivos económicos y sociales. Una unidad empresarial que se evidenció ya en 2015 con la reclamación conjunta de la modernización integral de la línea por las organizaciones empresariales y cámaras de comercio de ambas comunidades autónomas.\nLa adecuación de esta línea a las demandas del transporte ferroviario del siglo XXI permitiría aumentar las opciones de desplazamiento de viajeros y las de tráfico de mercancías no solo para las empresas situadas en las localidades que recorre, sino entre las plataformas logísticas Plaza (en Zaragoza), Platea (en Teruel), Parc Sagunt (en Sagunto) y los puertos de la Comunidad Valenciana, y viceversa. Además, enlazaría por ferrocarril los puertos de la Comunidad Valenciana y Bilbao a través de Teruel y Zaragoza, reforzando la conexión entre Aragón y toda la zona costera del Corredor Mediterráneo, articulando mejor la distribución en la Península y la conexión ferroviaria de mercancías por ella entre Europa y otros continentes tanto a través de ese Corredor como de una futura conexión ferroviaria transfronteriza a través del Pirineo Central.\nDado el servicio que podría prestar y que se aprovecharía el trazado de la línea existente, la inversión requerida para modernizarla no resultaría excesivamente elevada, además de poder realizarse de forma escalonada.


Exculpado de propiedad ilegal de diamantes el ex director del Fondo Nelson Mandela\n- Reuters/EP, JOHANNESBURGO\nEl ex director del Fondo para la Infancia Nelson Mandela, Jeremy Ractliffe, ha sido exculpado este miércoles del cargo de propiedad ilegal de diamantes en el marco de las investigaciones llevadas a cabo por el Tribunal Especial para Sierra Leona contra el ex presidente liberiano Charles Taylor por posibles crímenes de guerra.\nLa agencia de noticias sudafricana SAPA ha informado de que los magistrados sudafricanos no han conseguido probar las acusaciones contra Ractliffe, que era miembro del Consejo de Administración del Fondo Infantil impulsado por el ex presidente sudafricano, Nelson Mandela, en 1997.\nEn agosto de 2010, la modelo Naomi Campbell declaró ante el Tribunal que alguien (aunque no pudo confirmar que se tratase de Taylor, tal como aseguraban los fiscales) le había regalado unas "piedras" durante una recepción en Sudáfrica en la que estaba Nelson Mandela.\nLa modelo aseguró que había entregado posteriormente estos supuestos 'diamantes de sangre' (los cuales, según la acusación, demostrarían que Taylor los había llevado a Sudáfrica para adquirir armas para el grupo rebelde sierraleonense Frente Unido Revolucionario, RUF) a Ractliffe con fines humanitarios.\nSolo después de esta declaración de Campbell, Ractliffe admitió que había recibido dichos diamantes y que posteriormente los había entregado a la Policía.\nRactliffe también ha aseverado que cogió los diamantes porque temía que Campbell estuviera quebrantando la ley al sacarlos del país. No obstante, la modelo ha llegado a sugerir que el ex socio de Mandela los vendió e invirtió el montante recibido en causas humanitarias. Ractliffe lo ha negado aduciendo que consideró más precavido mantenerlos en su poder.


Estás leyendo: El engaño\nCon frecuencia se suele pensar que en México solamente el sector público está empantanado en un lodazal de corrupción y burocrática ineficacia. Mientras que, al otro extremo, se divulgan supuestas bondades del sector privado el cual siempre es óptimo, prístino en sus prácticas y eficiente.\nEn realidad las cosas son distintas, por ejemplo en el sector bancario. Para empezar la banca en el país disfruta condiciones de mercado que en la práctica la convierten en un oligopolio financiero. En su mayoría de capital extranjero, otorgan pocos o nulos beneficios de su supremacía financiera a la sociedad en su conjunto, la que demanda servicios ágiles y oportunos, entre ellos el acceso al crédito que en México es escaso y muy caro.\nEn cambio las ganancias de los grupos financieros (que incluyen bancos, casas de bolsa, casas de cambio, afianzadoras, aseguradoras, Sofomes, Sofipes, operadoras de fondos de inversión, entre otras similares) son estratosféricas por el enorme diferencial entre los recursos que captan del público y los que obtienen por servicios o créditos que otorgan en sus diversas modalidades.\nGanancias que crecen cada día más. En el primer semestre del año en curso sus utilidades de 77 mil millones de pesos, superaron en 15 mil 200 millones a las obtenidas en el mismo periodo en 2016. Los activos de los 23 grupos financieros que tienen actividad en el país y que son del orden de 8 billones 754 mil millones equivalen al 43 por ciento del valor de la economía nacional.\nAcorde a lo anterior uno pensaría que las campañas publicitarias que idean amparan políticas serias, confiables, para dinamizar más aún su negocio. Pero resulta que ni eso. Solo son pantallas artificiales de propaganda engañosa.\nBanco Banorte –parte de uno de los cuatro grupos financieros más grandes del país y el único todavía mexicano–, solía ser apreciado como una institución seria. Percepción que está cambiando. No sorprende que su índice de atención a usuarios sea un triste 7.08, su lema actual: "Le damos crédito a cada persona del México que viene", es un engaño total.\nEste producto llamado "Crédito Personal Banorte", ofrecido en su portal, promete brindar "hasta 500 mil pesos", a todo tipo de cliente sin distinción, con el único requisito de ser cuentahabiente para "disfrutar" tasas anuales fijas desde el 22 por ciento, pagos domiciliados, sin penalización por prepago o liquidación anticipada y con un seguro de vida gratuito mientras se paga el crédito.\nSi lo hasta aquí descrito a algún lector conocedor de los engaños de la banca, le suena demasiado atractivo, acierta. Es una oferta publicitaria presumiblemente fraudulenta.\nPara obtener el Crédito Personal descrito en su portal, Banorte invita a sus cuentahabientes a iniciar su "trámite, sin aval, ni garantía, de una manera rápida y sencilla" y a presentar "en la sucursal más cercana" la solicitud (que ahí mismo se puede bajar), sin mayor requisito, aparte de ser cuentahabiente Banorte que "ser persona física, tener entre 24 y 69 años de edad, y contar con identificación oficial vigente, y comprobante de domicilio".\nPero al acudir el cliente a una sucursal (como la aristocrática de Zaragoza y Padre Mier en el centro de Monterrey) los ejecutivos para empezar desconocen en absoluto el producto y la manera "rápida y sencilla" del trámite que Banorte ofrece. Ante la insistencia del cuentahabiente llaman a su red interna y para ellos tampoco existe tal producto de crédito. Entonces, en lugar de entrar ellos mismos a su portal y corroborarlo, le exigen al cliente la carga de la prueba: "Muestre prueba de la página oficial de Banorte donde dice que vio el ofrecimiento". Al otro día que la exhibe le sueltan una maliciosa sonrisa: "¡Ah, pero es solo por invitación a clientes especiales!... ¿No le ha llegado una?"...\nO sea que el crédito ofrecido por Banorte en su portal a la población abierta de cuentahabientes, en la realidad es negado al arbitrio de los empleados (mal llamados ejecutivos) que tan quitados de la pena pueden negar lo que la institución ofrece en millonarias campañas de publicidad. Porque no cabe pensar que el fraude sea institucional de Banorte, ¿o sí?


El Sitio de la Nada: Lo bello y lo triste\nLo encontré sin buscarlo pero inevitablemente: era el único lugar abierto a esa hora de la madrugada en Tilcara. El aire tan helado, la sombra del cerro negro, la noche clara, todo eso de lo que me habían hablado estaba ahí y me tenía un tanto abstraído de mí mismo. Caminaba con la barbilla erguida. Pero hacía frío así que enseguida entré al lugar de las luces amarillas. No recuerdo el nombre; pero sí que sólo dos mesas estaban ocupadas, por una mezcla equitativa de franceses y tilcareños.\nCon el codo sobre la barra un borracho balbuceaba bajito y miraba, como todos, al hombre que estaba sentado en un tablón largo pegado a la pared y que jamás sacaba sus ojos rasgados de la guitarra; salvo que fuera para encontrar el vaso de vino o para agradecer con una sonrisa casi impercetible los elogios como familiares.\nSu manera de tocar tenía la cadencia que tiene todo en la Quebrada de Humahuaca.\nCada tanto, los chicos que estaban sentados a su derecha (serían dos o tres) llevaban el sikus a los labios y soplaban ecos ancestrales para acompañarlo. En otros momentos, el hombre de la guitarra sorprendía: Par mil, de Divididos, y Blackbird, esa mítica canción del Albúm Blanco de los Beatles. Se escuchaba la manera de rasguñar las cuerdas, cómo respiraba por la nariz, o sentía esa música lejana tanto como la suya, la nuestra, a través del trance de sus gestos. No recuerdo si entonaba con la voz esas canciones, o sí sólo emprendía el viaje a través de la melodía y eran los presentes los que lo acompañaban.\nApenas después del paso por el rock, alentó el baile improvisando dos sambas y tres chacareras. Y los tilcareños invitaron a bailar a los franceses, y la barra quedó vacía de borrachos y todo en el pequeño espacio entre las mesas pareció una orgía exótica pero sin tacto.\nEl hombre de la guitarra sonreía satisfecho, siempre con los ojos sobre el diapasón, como todas las veces, todos los años que volví a cruzarme con él en el bar que estuviera abierto. Mirando cómo sus dedos hacían lo de siempre, lo de cada noche, un poco por gusto, un poco porque era todo lo que él podía dar; nada menos que música.\n“En la Puna cada ruido merece su atención. Yo los escucho, me inspiro y los musicalizo”, leí que dijo alguna vez.\nRicardo Vilca murió el 19 de junio en San Salvador de Jujuy, días después de ser internado.\nTenían las manos atadas, o esposadas, y sin embargo los dedos\ndanzaban, volaban, dibujaban palabras. Los presos estaban\nencapuchados; pero inclinándose alcanzaban a ver algo,\nalguito, por abajo. Aunque hablar estaba prohibido, ellos\nPinio Ungerfeld me enseñó el alfabeto de los dedos, que en prisión\naprendió sin profesor:\n- Algunos teníamos mala letra- me dijo-. Otros eran unos artistas de\nLa dictadura uruguaya quería que cada uno fuera nada más que\nuno, que cada uno fuera nadie: en cárceles y cuarteles, y en todo el\npaís, la comunicación era delito.\nAlgunos presos pasaron más de diez años enterrados en solitarios\ncalabozos del tamaño de un ataúd, sin escuchar más voces que el\nestrépito de las rejas o los pasos de las botas por los corredores.\nFernández Huidobro y Mauricio Rosencof, condenados a esa\nsoledad, se salvaron porque pudieron hablarse, con golpecitos, a\ntravés de la pared. Así se contaban sueños y recuerdos, amores y\ndesamores; discutían, se abrazaban, se peleaban; compartían\ncertezas y bellezas y también compartían dudas y culpas y preguntas\nde esas que no tienen respuesta.\nCuando es verdadera, cuando nace de la necesidad de decir, a la\nvoz humana no hay quien la pare. Si le niegan la boca, ella habla por\nlas manos, o por los ojos, o por los poros, o por donde sea. Porque\ntodos, toditos, tenemos algo que decir a los demás, alguna cosa que\n"El Libro de los Abrazos" Galeano\nNose..leí y me acordé de este "cuento".(De todas las formas que tenemos de comunicarnos, ya sea la musica, los gestos, las manos) Me parece que limé...\nEl miserable (parte II)\nNieve como la gente


Políticamente Incorrecto: Ultima hora: Algo se cocina contra Yoani Sanchez y su entorno.\nUltima hora: Algo se cocina contra Yoani Sanchez y su entorno.\nYoani Sánchez vuelve a estar en el punto rojo del colimador del Departamento de Seguridad del Estado, el gobierno y los medios oficiales cubanos. El cerco se está estrechando alrededor de ella, de su esposo y de todos aquéllos que se han sumado a Voces Cubanas (http://vocescubanas.com/)entre ellos mi hijo, Iván García.Algunos de los inquietantes mensajes enviados desde La Habana, hablan de un operativo policial permanente en los bajos del edificio donde Yoani reside con su esposo Reinaldo Escobar y su hijo Teo de 13 años; parejas de policías de civil que la siguen a todas partes; ruedas de auto que chirrían al verla; dos ómnibus con cristales oscuros todo el tiempo estacionados frente a su edificio, y frenéticos ataques en ese libelo llamado La Jiribilla.Se tienen fotos de todo este cerco policial y en su momento serán divulgadas.No descarto que el régimen ya tenga diseñada una nueva Primavera Negra, similar a la de marzo de 2003, esta vez con gente joven, creativa e independiente.Favor circular esta nota.Tania QuinteroLucerna, 22.2.09\nPublicado por Magia .\n--Tomado del Blog " Todo el Mundo Habla "--\nPosted by Politicamente Incorrecto at 10:55 AM


Inicia Macrobus con Software de GOAL SYSTEMS\nMARZO 2009 – Guadalajara (MÉXICO) Guadalajara, la segunda ciudad en México en número de habitantes con 5,5 millones inaugura Macrobus, el nuevo sistema de transporte BRT (Bus Rapid Transit). En el marco de la inauguración del Macrobús, el Presidente Felipe Calderón Hinojosa felicitó al Gobierno del Estado y en general a los tapatíos por la […]\nSubus en Producción al 100% en Tiempo Record\nENERO 2009 – Santiago de Chile (CHILE) SUBUS entra en producción con el 100% de sus unidades operativas utilizando la solucion de optimización GoalBus® de GOAL SYSTEMS. SUBUS es una de las empresas Troncales del Sistema Transantiago. Cuenta con 1022 buses que opera el Troncal 2, Eje Vial Norte-Sur del nuevo plan de transporte urbano […]\nMas fuerza en Latinoamerica\nDICIEMBRE 2008 – Santiago de Chile (CHILE) GOAL SYSTEMS continua con su política de apoyo a sus clientes allí donde se encuentran. Para ello, y siguiendo el ejemplo de México y Colombia, incorpora un equipo de Consultores de Negocio y Optimización en Santiago de Chile. Esta incorporación facilitará el tener una comunicación más cercana y […]\nTransaraucarias en producción al 100%\nNOVIEMBRE 2008 — Santiago de Chile (CHILE) Transaraucarias entra en producción con el 100% de sus unidades operativas utilizando las soluciones de optimización GoalBus® y GoalDriver® de GOAL SYSTEMS. Transaraucarias es una de las empresas Alimentadoras del Sistema Transantiago. Cuenta con 160 buses que operan 17 líneas del sistema. Trabaja con 2 depósitos de autobuses […]\nGOAL SYSTEMS en el Rail Forum 2008\nAGOSTO 2008 — Madrid (ESPAÑA) GOAL SYSTEMS realizará demostraciones de sus productos el miércoles 12 de Noviembre invitado por Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV). GOALSYSTEMS acude a la edición 2008 del International Rail Forum de la mano de FGV. Juntos realizarán demostraciones del producto GoalRail® de GOAL SYSTEMS que soluciona la planificación óptima de […]\nImplantación de Algoritmos de Optimización en Renfe Mercancias\nAGOSTO 2008 — Madrid (ESPAÑA) Renfe Mercancías implanta los algoritmos de optimización para la asignación de huecos desarrollados por GOAL SYSTEMS. Apenas un año después de que Renfe Mercancías adjudicase el proyecto del plan integral de modernización de todos los sistemas de información de la compañía, se ha procedido a implantar los algoritmos desarrollados por […]


Beneficios del Día del amor: los solteros “levantan” más | Rosario3.com | Noticias de Rosario, toda la información al instante, con deporte y entretenimiento\nmié 20.06.2018 - Actualizado Hace 12 minutos\nBeneficios del Día del amor: los solteros “levantan” más\nLo dice un relevamiento de la red social Taringa!, que asegura también que más del 60 por ciento de la gente pasará en soledad San Valentín\nMás del 60 por ciento de la gente pasará en soledad el Día de los enamorados, según una encuesta. Sin embargo, los solteros consideran que este día tiene beneficios para ellos, principalmente los hombres, ya que según el 43 por ciento de los encuestados las mujeres están "mucho más abiertas a la conquista y al levante durante San Valentín que en otras épocas del año".\nEstos datos los revela la encuesta realizada entre 4.500 hombres y mujeres de Argentina, México, Colombia, Perú, Venezuela, Chile, Uruguay y España, realizada por la red social Taringa! a usuarios de más de 18 años durante tres días del mes de febrero, que buscaba indagar sobre los diferentes imaginarios y sentimientos respecto al día de los enamorados.\n"Cada 14 de febrero abundan en las redes todo tipo de bromas y sarcasmo respecto a lo que algunos consideran puro marketing del amor. Taringa! no es un sitio que se caracterice por el romanticismo, hicimos cinco preguntas entre los usuarios que navegan habitualmente (registrados y no registrados) y salieron estos datos de tendencia", dijo Agustina Fourquet, responsable de prensa de la plataforma.\nEl estudio reveló que el 61 por ciento de los encuestados estará solo durante el festejo de San Valentín, mientras que el 31 por ciento lo celebrará junto a su pareja, tendencia que se condice con el último censo realizado en la Argentina en 2010, en el que el 52 por ciento de las personas declaró estar soltera, cuando en 2001 ese porcentaje era del 45,3.\nAdemás, el 30 por ciento de las personas declaró en la encuesta que durante el día de los enamorados se habla más sobre sexo y romanticismo que lo que en realidad se lleva a la práctica, y el mismo porcentaje (30%) de los solteros afirmó que aunque no se siente mal por pasar solo esa fecha, le gustaría estar en pareja.\nEl 28 por ciento aseguró no sentirse mal en absoluto y el 15 por ciento dijo que ni siquiera piensa en el tema, mientras que sólo el 18 por ciento admitió que se siente mal por no tener con quién compartir ese día.\nAsimismo, el 8 por ciento de los encuestados reconoció haber llamado durante San Valentin a un ex "por el peso de la soledad" -el 72 por ciento fueron hombres-, el 85 por ciento negó haber contactado a un ex para esa fecha, y el 7% dijo no recordar.\nMacri recordó el Día de la Bandera con un video de Plaza de Mayo\nProhíben una marca de salamín picado grueso\nTampoco habrá comercios abiertos por el paro general del lunes\nLa explicación oficial de la cancelación del viaje de Macri\nAnticipan que derogarán el decreto que limita el accionar de las FF.AA.


Noticia | CARTA ABIERTA A LA COMUNIDAD | El Latino American\nby US Senator James Lankford\nLos terroristas atacan una vez más a nuestro amigo y aliado, Israel, y amenazan a su capital, Jerusalén. Cindy y yo seguimos orando por la paz y el fin de la tremenda pérdida de vidas. Los Estados Unidos deben ser claros en nuestro continuo apoyo a Israel y asegurarnos que lideramos desde una posición fuerte.\nEsta semana, en mi podcast, hablé con el ex embajador de Estados Unidos en Israel, David Friedman. Explica el conflicto, la historia y la oportunidad de la paz en la región. Es un líder y amigo extraordinario. Esta semana, expresé mi apoyo a Israel y mi oposición al enfoque debilitado de la Administración Biden y las negociaciones renovadas con Irán\nEl régimen iraní sigue patrocinando el terrorismo mientras oprime al pueblo de Irán. Nuestra nación debe defender a la gente de la región que vive bajo el gobierno de líderes que utilizan el terrorismo para controlar y oprimir. Recientemente me uní a 42 senadores republicanos para instar al presidente Biden a apoyar a Israel y condenar el terrorismo, ya que la Administración Biden está negociando actualmente y potencialmente ofreciendo alivio de sanciones a Irán, el principal patrocinador del terrorismo en el mundo, que también patrocina actualmente los ataques en Israel. Las acciones del presidente Biden con Irán están causando inestabilidad en toda la región. La semana pasada, cosponsoré la Ley de Garantía de soberanía israelí de 2021 (ISRA), que prohibiría al Departamento de Estado revertir nuestro reconocimiento de la soberanía de Israel sobre los Altos del Golán\nImpacto económico del proyecto de ley partidista "COVID" de los demócratas\nAl comienzo de la pandemia, el Congreso se reunió para aprobar la Ley CARES para abordar las necesidades reales de los estadounidenses. Apoyamos a aquellos que estaban sin trabajo debido a los cierres en nuestro estado y la nación. Hoy, Oklahoma está abierto, es seguro, y las empresas están contratando. Pero en mis viajes por todo el estado, he oído una y otra vez que las empresas están contratando, pero no pueden hacer que la gente vuelva a trabajar porque el último proyecto de ley partidista "COVID" impulsado por el líder Chuck Schumer, que extendió las prestaciones de desempleo de bonos hasta septiembre de 2021. En este momento, tenemos el mayor número de vacantes de empleo que hemos tenido en nuestro estado.\nEsta semana, el gobernador Kevin Stitt anunció que al 26 de junio de 2021 suspendería el desempleo federal en Oklahoma y en su lugar ofrecería un incentivo en efectivo a los primeros 20,000 oklahomanos que regresan al trabajo.\nApoyo el plan del gobernador Stitt de poner fin a la asistencia federal adicional para el desempleo en las próximas seis semanas. Podemos seguir apoyando a los oklahomanos de alto riesgo, pero debemos alentar a los adultos sanos a volver al trabajo. Somos oklahomanos. Trabajamos duro. Incluso nuestro lema estatal es "el trabajo conquista a todos".\nACTUALIZACIÓN: China Bill\nEl Partido Comunista Chino y sus partidarios siguen siendo una amenaza significativa para Estados Unidos y nuestros aliados. Continúan sus intentos de piratería informática y robo de propiedad intelectual, y China mantiene un control estrangulador en la cadena de suministro de minerales críticos que usamos en dispositivos electrónicos como teléfonos inteligentes. Esto se suma a numerosos abusos contra los derechos humanos contra las minorías religiosas y contra las personas que trabajan en fábricas chinas, incluidos los niños abusados. China quiere que el control del gobierno central siga extendiéndose por toda la región mientras tratan de tomar nuestro lugar como líder mundial. Esta semana, el Senado inició el debate de la Ley de Innovación y Competencia de Estados Unidos, un proyecto de ley que algunos dicen que está destinado a ayudar a aumentar la investigación para hacer a Estados Unidos más competitivo con China en componentes clave de tecnología. Estados Unidos y nuestros aliados tienen la oportunidad de tomar la iniciativa en el abastecimiento responsable de estos materiales y el movimiento de esa cadena de suministro en una dirección estable, pero algunos en la Administración Biden quieren limitar la producción de energía y minerales estadounidenses. Prefieren que confiemos en Rusia, China y Arabia Saudita para la energía y los minerales críticos.\nACTUALIZACIÓN: S. 1/H.R. 1\nPor ahora, las conversaciones sobre la propuesta de los demócratas de la toma federal de nuestras elecciones en S. 1 y H.R. 1 se han estancado, después del marcado de la versión del Senado de la "Ley para el Pueblo" en el Comité de Reglas y Administración del Senado la semana pasada. Yo y muchos de mis compañeros senadores conservadores hemos hablado sobre los problemas significativos con el proyecto de ley. Cuantos más hechos se hayan hecho públicos, más estadounidenses se están involucrando con todos los senadores para impedir que Washington, DC, se haga cargo de las elecciones estatales. En un raro momento de acuerdo, tanto la izquierdista Unión Americana de Libertades Civiles como la conservadora Heritage Foundation han salido en oposición a S. 1 y H.R. 1. La otra vez notable vez que ambos estaban de acuerdo en algo fue cuando el presidente Trump firmó nuestra principal legislación de reforma de la justicia penal, la Ley del Primer Paso, donde asistí a la ceremonia de firma cuando ambos elogiaron el proyecto de ley.\nACTUALIZACIÓN: Seguridad Fronteriza\nLa semana pasada, finalmente tuve la oportunidad de interrogar al Secretario del Departamento de Seguridad Nacional (DHS, por sus partidos), Alejandro Mayorkas, en una audiencia del Comité de Seguridad Nacional y Asuntos Gubernamentales del Senado. Le hice varias preguntas sobre por qué no se está abordando la crisis en la frontera sur, y me sentí extremadamente frustrado. Le dijo al Comité que su Departamento había logrado reducir el número de personas bajo su custodia liberándolas más rápido. Está encubriendo el éxito diciendo que el DHS tiene menos niños bajo custodia sin decir que todavía hay miles de niños todavía bajo la custodia del gobierno federal, que acaban de ser transferidos al Departamento de Salud y Servicios Humanos. Otros adultos acaban de ser liberados en nuestra nación. Nuestra frontera sur sigue peligrosamente abierta.\nEn abril se encontraron 178.000 personas en la frontera sur. Ese es un número mensual asombrosamente alto. En los últimos tres meses, he estado en las zonas fronterizas tres veces para ver de primera mano lo que está sucediendo. Lamentablemente, el Presidente y el Vicepresidente no han viajado a la zona ni una sola vez.\nCiberseguridad y el oleoducto Colonial\nI recientemente cuestionó a los principales funcionarios de seguridad cibernética durante una audiencia del Comité de Seguridad Nacional del Senado centrada en el reciente ciberataque en SolarWinds y en cómo podemos hacer las mejoras necesarias a nuestra infraestructura y protocolos de seguridad cibernética para garantizar la seguridad nacional. Pregunté al panel sobre nuestra preparación para la seguridad cibernética, especialmente a raíz de las amenazas continuas de ransomware y otros ataques cibernéticos, incluyendo el reciente ataque al oleoducto Colonial, que aumentó los precios del gas y redujo la disponibilidad en el sureste de estados Unidos. La Administración Biden ha demostrado que quiere que menos oleoductos y menos energía tradicional se muevan a través de los Estados Unidos, pero como ha demostrado este incidente en Colonial Pipeline, menos oleoductos significan alzas en los precios en la bomba e incertidumbre evitable. Este es el "fantasma del futuro navideño" para los gasoductos, si la Administración Biden no aprueba nuevos permisos y consigue nuevos oleoductos seguros en el terreno para abordar nuestras futuras necesidades energéticas.\nNo nos equivoquemos, nos enfrentamos a miles de ciberataques todos los días en los Estados Unidos, y no oímos hablar de la mayoría de ellos porque nuestro personal de seguridad nacional les impide alcanzar sus objetivos. Pero debemos seguir haciendo todo lo posible para evitar que naciones como Rusia, China, Corea del Norte y otros malos actores fisgoneen, roben o cometan otros delitos cibernéticos. Por cierto, en un momento de verdadera ironía esta semana, el presidente Biden levantó las sanciones a Rusia para permitirles desarrollar un nuevo oleoducto en el Océano Atlántico, mientras que el oleoducto Keystone desde Canadá está bloqueado.\nTrabajo para proteger la vida contra nuestro presidente Biden\ny los demócratas están obsesionados con el aborto. Me uní esta semana a la senadora de Iowa Joni Ernst para oponerme a los esfuerzos de la Administración Biden para dirigir nuestros dólares de impuestos a proveedores de aborto como Planned Parenthood. Me uní al senador de Arkansas Tom Cotton para presentar un escrito de amicus en Rutledge v. Little Rock Family Planning Services,instando a la Corte Suprema a defender la ley de Arkansas para proteger a los bebés no nacidos con Down Syndrome.It no fue hace mucho tiempo que el entonces senador Biden estaba hablando en el piso del Senado diciendo que el aborto debería ser seguro, legal y raro. Ahora, como Presidente, se está moviendo tan rápido como puede para promover el aborto y exigir a los contribuyentes que paguen por él. La atención médica está destinada a salvar vidas humanas, no a tomarlas, independientemente de lo pequeño que sea el ser humano. La Corte Suprema anunció esta semana que tomaría\nDobbs contra Jackson Women's Health Organization en octubre, para considerar la constitucionalidad de la prohibición de Mississippi sobre los abortos electivos después de 15 semanas de embarazo. El acuerdo de la Corte para tomar este caso es un gran paso adelante en el trabajo que se ha hecho durante décadas para proteger la vida de todos los niños que comienzan en el útero. Espero que se unan a mí para orar por el resultado que respeta toda vida humana.


Rick Ross piensa que África es un país - Swagga Music\nRick Ross piensa que África es un país\nNo es la primera vez que Twitter juega una mala pasada a alguna celebrity, y en esta ocasión, el último en sufrir sus consecuencias ha\nNo es la primera vez que Twitter juega una mala pasada a alguna celebrity, y en esta ocasión, el último en sufrir sus consecuencias ha sido el rapero de Miami Rick Ross.\nSu intención parecía buena pero la idea le ha salido al revés: “Acabo de aterrizar en el bonito país de África… Puedo decir que el mundo está entusiasmado con The Gifted”, ha publicado el rapero, y con su comentario ha reducido el continente africano formado por 54 países en un solo estado.\nEl mensaje de Rick Ross no ha pasado inadvertido en la prensa y ahora mismo su nombre y el de África son trending topic en Twitter por este motivo.\nEl objetivo del cantante era promocionar el álbum de su chico de Maybach Music Wale, titulado The Gifted, que saldrá mañana y que con ello se convertirá en el tercero de su carrera.\nSegún informan, el rapero se encuentra en Guinea Ecuatorial. El año pasado también visitó el continente, en concreto viajó a Nigeria y allí grabó una segunda versión de su vídeo “Hold Me Back”.\n24 June, 2013, 10:01 PM\nEstá en guinea ecuatorial\n25 June, 2013, 5:15 PM\nsoy un ecuatoguineano la verdad es que RICK ROOS esta aki en guinea ecuatorial invitado a cantar aki en ecua.\n25 June, 2013, 8:43 PM\nEstos americanos.. Una vez vi en youtube que uno decia que Fat Joe era español…\n25 June, 2013, 10:01 PM\nmenudo tonto que son esos negros<afroamericanos<africa un pais??\n26 June, 2013, 10:03 AM\na llegado en E.G unos de mis faks preferidos RIKY ROZAY, se encuentra ahora en la ciudad de malabo city


Los defensivos vuelven a las apuestas\n15/06/2017 - 08:00 Regina R. Webb\nTras el rally prácticamente imparable en los valores cíclicos de los últimos nueves meses, preguntamos a los expertos si es momento de buscar oportunidades en sectores «defensivos»\nPor refugio o por convicción. Ambas son excusas válidas para darle un lavado a las carteras de renta variable ahora que la apuesta por los cíclicos ha pasado de ser una idea contrarían al consenso del mercado. Tras nueve meses de avances imparables, se ha notado un giro -leve, casi imperceptible- hacia estos sectores tradicionalmente «refugio». Como se aprecia en el gráfico, en los últimos meses el diferencial entre el MSCI Value Index y el MSCI Growth Index se ha ido estrechando, hasta incluso llegar a revertirse en los últimos días. ¿Es señal de momento de rotar? Preguntamos a los expertos.\nAunque la apuesta clave de la primera mitad de año ha estado en los cíclicos, como bien señala Jesús de Blas, de Bankoa Crédit Agricole, en los últimos dos meses la tendencia ha variado. Las compañías ligadas a las materias primas y las finanzas han corregido y, en cambio, las 'utilities' han subido con fuerza. ¿A qué se debe? A que para el mercado comienzan a perder fuerza las teorías de que el mandato de Donald Trump traería de vuelta a la inflación.\n«Si bien es cierto que vemos factible que haya una reducción de impuestos, es igualmente probable que la misma no sea tan intensa como la que defendió Trump en la campaña electoral y eso puede llegar a generar cierta decepción», afirma Borja Gómez, director de análisis de Inverseguros-Dunas Capital. Si a eso le unimos que las bolsas estadounidenses se encuentran muy caras, en opinión de Gómez, es factible ver una corrección que podría penalizar los sectores que se han visto más respaldados hasta la fecha, es decir los cíclicos. Y Europa, aunque el rally no ha sido tan agresivo, iría detrás.\nPrecisamente porque el impulso de Trump parece perder fuelle, en Pictet AM han recortado su exposición a finanzas, «pues en EE.UU. las expectativas de desregulación que han servido de catalizador se moderan» explica Luca Paolini, estratega jefe de la gestora internacional. A cambio, sobreponderan el sector salud americano ante el impulso de beneficios y valoraciones relativamente atractivas, «siendo una de las mejores formas de exposición defensiva».\nEn Orey Financial llevan rotando las carteras hacia defensivos desde hace mes y medio, cuenta Borja Rubio, jefe de corretaje de la firma. En España han entrado en BME y Merlin Properties y, más recientemente, en Gamesa y Ebro Foods, «aquellas compañías que se han quedado un poco más rezagadas».\nPero no todos están encontrando valor en los defensivos por mero refugio. «Se ha dejado de hablar de la capacidad de generar beneficios de las empresas», afirma Fernando Hernández, de Andbank, y, en su opinión, esto comenzará a cambiar. Y cuando ocurra, serán las cuentas de resultados de aquellas compañías más defensivas las que más sorprenderán para bien. Ya se está notando esa mejora económica en compañías de medios de comunicación, que están percibiendo esa entrada de nuevo de ingresos publicitarios. Por eso en Andbank están llevando a cabo esa rotación, «de compañías más globales a compañías domésticas».\nNO SON GANGAS\nPero como recuerdan los expertos, el precio no acompaña. «Los defensivos cotizan a múltiplos exigentes y cualquier subida de tipos les afecta», recuerda De Blas. A diferencia de esa primera rotación hacía cíclicos, en los defensivos no se está comprando a precio de derribo, sino «compañías que lo han hecho peor», como lo define Hernández. Rubio también reconoce que a día de hoy es difícil encontrar compañías de gran capitalización a valoraciones atractivas por fundamentales. Aunque defiende que el Ibex-35 aún está por debajo de su nivel objetivo, «hace falta una corrección», defiende Rubio. Por eso, el 'timing' no es el adecuado, en su opinión. Eso sí, cuando llegue, este tipo de valores, los Aena, los Amadeus, los Inditex, «son más una compra que una venta».\nNo todo el mundo está de acuerdo, como es de esperar, pero porque las ventanas de oportunidad se han cerrado muy rápido. «Enagás estaba en mínimos a principios de año, pero ha subido mucho; Viscofán llegó a estar muy barata, pero ya ha recuperado; Bayer se dispara un 20 por ciento por la OPA sobre Monsanto», enumera Antonio Aspas, de Buy&Hold.\nAunque no todos estén de acuerdo en rotar las carteras como tal, sí que coinciden en haber encontrado oportunidades en estos sectores. Destacan el de las telecomunicaciones que, a diferencia de los 'utilities' «se ha quedado atrás», coinciden De Blas y Hernández. Mismamente en el mercado español hay un ejemplo: Telefónica cotiza a 10,01 euros por acción, un 5,8 por ciento por debajo del precio de consenso de Bloomberg.\nLa clave de por qué probablemente ya lo esté notando en su bolsillo. Como explica Hernández, las 'telecos' se están recuperando de años a la baja. Si la guerra de precios había machacado los márgenes, ahora, gracias a la mejora económica, se están permitiendo subir precios. Y un aumento de ventas es una mejora del ebitda. «Si se normaliza la competencia, deberían ver una mejora de resultados», coincide De Blas. Para Hernández, este sector junto con el de consumo y los bancos serán las sorpresas positivas.\nIncluso los gestores 'value', que a mediados del año pasado ya adelantaban la vuelta de los cíclicos tienen compañías hasta hace poco renegadas por su precio. En Gesconsult no están llevando a cabo esa rotación, ya que sus apuestas principales siguen estando en valores vinculados a la recuperación económica y al consumo cíclico, cuentan, pero los defensivos representan en estos momentos un 13 por ciento del Gesconsult Renta Variable. En sectores que se pueden considerar defensivos en Magallanes Value Investors tienen Orkla y Savencia en la cartera del Magallanes European Equity y son dos de los valores que más pesan. «Orkla ha estado en la cartera desde inicio y Savencia entró hace algo más de un año», explican. En el Iberian Equity tienen las farmacéuticas Almirall y Faes, y la portuguesa Ibersol, entre otros.


Una interrupción en el servicio de Media tensión dejó a Cañuelas sin luz\n04 / 12 / 2018 I Desde las 22 hs. del lunes hasta la madrugada de hoy, más de 42 mil usuarios se quedaron sin servicio. ¿Qué explicaciones da la empresa?.\nEn la noche de ayer, alrededor de las 22hs, en Cañuelas más de 42.0000 usuarios de EDESUR se quedaron sin luz por una interrupción en el servicio de media tensión.\nSegún detalló en Ente Nacional Regulador de la Electricidad, a las 22.50hs eran 41689 personas las que no tenían luz. Si bien se fue restableciendo por zonas, recién alrededor de las 7am de hoy ya se había solucionado el tema en un gran porcentaje de la ciudad.\nEl mismo ente regulador, informa que actualmente hay aún más de 2mil usuarios sin luz. La empresa EDESUR no había dado avisos previos de cortes en la zona y desde el Municipio tampoco informaron las razones que dejaron a la ciudad sin luz durante toda la noche.


3 puntos que no debe ignorar sobre la zona en la que comprará su vivienda | Blog Comparabien\n3 puntos que no debe ignorar sobre la zona en la que comprará su vivienda\nEnviado el Lun, 21/11/2016 - 11:52\nAl momento de buscar ahorro en la adquisición de una vivienda, hay algunos aspectos que son clave y que no todos consideran.\nEl precio no es la única cosa de la que debe preocuparse al escoger la vivienda que quiere comprar. En realidad, si lo que busca es ahorrar, hay algunos puntos que debe tener en cuenta acerca de la zona en la que busca vivir, ya que podrían generar gastos extras en el nuevo hogar.\nSi no cuenta con auto propio, debería buscar una vivienda en una zona que sea accesible al transporte público, es decir, que no se encuentre tan alejada de los lugares donde pasan los buses o taxis.\n2. Negocios cercanos:\nSi cerca de casa se encuentran tiendas, panaderías, lavanderías u otros servicios que suele necesitar en la vida diaria, ahorrará tiempo y dinero, y no tendrá que pasar urgencias cuando necesite algo a última hora.\nSi se trata de un apartamento, debe tener en cuenta que en los edificios se suele pagar por seguridad y además por mantenimiento, lo que genera un gasto extra. La cantidad que se paga por estos servicios muchas veces depende de la zona en la que se encuentra el edificio, mejor averiguar esos datos antes de decidirte por esa vivienda.\n4. Seguridad de la zona:\nAdquirir una vivienda en una zona peligrosa no solo implica tomar medidas extras de seguridad para proteger su vivienda, sino que los seguros que adquiera (vehiculares, de vivienda, etc.), costarán más caro.\nPor último, también podría considerar que quede cerca de su trabajo, aunque como todo el mundo cambia de empleo pasada cierta cantidad de años, esto no debería ser algo determinante.\nRecuerde que uno de los ahorros más importantes que puede hacer se da al escoger con cuidado el crédito hipotecario que solicitará, ya que al tratarse de una deuda de tantos años, hasta la más mínima diferencia en la tasa de interés, representa un ahorro considerable. Por eso, compare sus opciones antes de seleccionar la alternativa que desea.