Nuevo tren bala – Kirai\nPublicado el febrero 9, 2009 febrero 9, 2009 por Kirai\nEl nuevo tren bala que estará en funcionamiento dentro de dos años en Japón tiene esta pinta.\nAspecto que tendrán los trenes bala Series E5 de JR.\nHace poco retiraron los últimos modelos que quedaban en funcionamiento de la primera tanda de trenes bala (Series 0) que comenzaron a funcionar en el año 1964. Después de casi 50 años, Japón tiene una red de líneas de alta velocidad que cubre prácticamente todo el país y hace que viajar por dentro de Japón se convierta incluso en un placer. Los nuevos trenes de la Serie E5 se utilizarán en la línea Tohoku a partir del 2011 y la velocidad máxima que alcanzarán será de 320km/h, lo cual se queda todavía bastante lejos del sueño maglev (581km/h) que se hará realidad con Chuo Shinkansen.\nEl AVE Class 102 puede llegar teóricamente a los 330km/h (Más que cualquier Shinkansen actual), pero lo que realmente importa no es tanto la velocidad máxima teórica sino la velocidad media y en eso los japoneses ganan en todos los rankings. Los trenes y los trayectos están diseñados para no tener que reducir apenas la velocidad en curvas. Otra cosa muy importante para conseguir una buena velocidad media es la puntualidad, ¡El retraso medio de los trenes bala es de seis segundos!\nAparte del récord de puntualidad también tienen el récord mundial de seguridad en un medio de transporte. En 45 años de historia los trenes bala japoneses han transportado 7.500.000.000 personas y nunca ha habido ninguna víctima mortal consecuencia de algún accidente. El accidente más grave sucedió hace cinco años cuando descarriló un tren por culpa del terremoto de Niigata, afortunadamente no hubo víctimas mortales.\nOtra cosa que me fascina de los trenes bala en Japón es la frecuencia a la que salen, desde la estación de Tokyo salen trenes bala prácticamente cada cinco minutos.\n54 respuestas a «Nuevo tren bala»\nfebrero 9, 2009 a las 5:17 pm\n¿El nuevo tren bala? pues debe de ir como un tiro xD\nMola el blog, sigue así.\nfebrero 9, 2009 a las 5:28 pm\nPor no hablar de lo cuidado y limpio que estan, los trenes, andenes, vias….. etc etc…\ntiene buena pinta el tren, sobretodo cogiendo como referencia los datos que das. Siete mil quinientos millones de viajeros y ni un solo muerto. Aquí en Barcelona, con todos los problemas que tenemos en los trenes de cercanías en distancias que no superan en algunos casos los 50km… deberíamos aprender! Y está claro que el retraso no es de 6 segundos… debe ser de más de un cuarto de hora sin duda!\nSólo quería saber si has utilizado (o si utilizas con frecuencia) algún tren bala. También me gustaría saber si el sistema de trenes es en plan Spain, en el que dependiendo de que tren quieras tomar te cobran más o menos. Yo vivo en Holanda y el sistema de trenes es bastante mejor que en Spain, aunque algo más caro, pero puedes subirte casi a cualquier tren (salvo los trenes internacionales) para ir a cualquier lado de Holanda.\n¿Y el precio de estos trenes?, ¿y del transporte público? ¿Es caro, o es asequible para el japonés de clase media?\na mí lo que más me gustaría saber es quién leches elige los colores en los diseños 3D. Yo apostaría por un chimpancé, pero seguramente tendría más acierto…\nNo me digáis que no son feos los colores…\nY por último: 6 segundos de retraso medio no es admisible.\nVaya nivel de transporte público se gastan por esas tierras……\nViva el bus!!! ¬¬\n6 segundos… nosotros JAMÁS veremos algo así en nuestro país, y el problema no es la tecnología, sino la gente. No estamos preparados para eso ni aunque quisiéramos..\n-Raistlin- funciona parecido, los trenes mas rápidos y con menos paradas son más caros. El precio del transporte publico es razonable, el de los Shinkansen es un poco caro, pero siguen quedando los trenes convencionales viejos y lentos como ellos solos pero muy muy baratos. Y el Japan Rail Pass que es como una especie de Interrail a la japonesa, que incluso sirve para los cercanias de JR como la línea Yamanote.\nEn cuanto a la comparación con España las líneas ave tampoco están tan mal en puntualidad pero tienen «colchones muy holgados» (el trayecto Madrid-Barcelona se realiza en 2h30 pero con trenes como el AVE Class 103 que pueden alcanzar los 350km/h ante cualquier incidencia apuran la velocidad) con velociadades medias mucho más discretas que las japonesas y frecuencias cada hora sino cada 5 minutos.\nfebrero 9, 2009 a las 7:50 pm\nLa verdad Kirai, despues de los últimos viajes en la red de trenes de largo recorrido de RENFE me planteo muchas cosas.\n¿Tan poca pasión se sient por el placer que causa viajar en tren?\nDesearía que apreovechando esta globalidad de la que algunos aún vemos cosas positivas, esta importación de modelos de transporte público de la mas alta tecnología dejase de ser un incoveniente económico, y más en un pais con grandes cerebros de la ingeniería como es este.\nOjalá copiarámos su pasión por los trenes. Yo me apunto!!!! Y no es solo un tema de velocidad, yo hablo como usuaria-cliente. Quiero trenes virgueros. Sentir que de verdad estoy en el siglo XXI no en el medievo del transporte por via.\nEl problema parece ser el precio, ¿no?\nCual es la velocidad del tren Bala?\nTrenLa velocidada maxima del Nozomi es de 280 km.por hola y la del Hikari y del Kodama de 230km. El Nozomi cubre la distancia de 552k que separan Tokio y Shin-Osaka solo en 2 horas y media.\nCual es la tarifa del tren bala?\nEl billete de Nozomi de Tokio a Shin-Osaka vale 14,430 yenes (~ 102.6€), incluido el suplemento de velocidad y el precio de la reserva.\nHay muchos servicio del tren bala?\nHay un servicio cada varios minutos.Tengase en cuenta, como he dicho, que la nueva linea de Tokaido tiene 3 tipo de tren bala, Nozomi, Hikari y Kodama. El Kodama para en todos las estaciones, el hikari, por lo general, solo en Nagoya y Kioto. Todos los asientos del Nozomi estan reservados, y solo para en las estaciones principales hasta la terminal de hakata de Kyushu.\nAunque la relación distancia/tiempo esta muy bien.\nYo en 2 horas y media apenas recorro 60 Km en España (en tren de cercanias, obviamente).\nfebrero 9, 2009 a las 8:22 pm\nComo siempre los japos a la última, tiene buena pinta\nfebrero 9, 2009 a las 9:21 pm\nMe gustaría saber como son las vias de esos Trenes.\nYa que para alcanzar esas velocidades, deben estar perfectas, completamente limpias, y supongo que evitar que se cruce un animal por ellas.\nMe gustaria ver una foto de las vias para ver como son\nfebrero 9, 2009 a las 10:05 pm\nKirai, el enlace que pones para el modelo de tren es el Talgo 350. Este modelo de tren es el que fue encargado por Renfe, junto con otro modelo de Siemens, para la explotacion del AVE Madrid Barcelona. ¿Es cierto este dato? No tenia ni idea que Talgo hubiera vendido nada en Japon.\nfebrero 9, 2009 a las 10:49 pm\nuff, genial!!!! ya me gustaria tener un transporte asi en mi ciudad.\nyo sufriendo aun por el transcaribe >.<\nA mi me maravilló cuando viaje en Shinkansen de Tokyo a Kyoto la puntualidad y la facilidad de acceso a los trenes, nada de controles de seguridad ni nada.\nAh, los trenes en Japón son más anchos que aquí. tienen 5 asientos por fila y bien amplios.\nDespués, la disciplina del personal. Tanto el revisor como el del carrito de las bebidas saludan a la entrada y a la salida del vagón.\nfebrero 9, 2009 a las 10:52 pm\n¿os habéis puesto de acuerdo? XD\nfebrero 9, 2009 a las 11:19 pm\nMenuda gozada de tren, ya podian lelgar hasta aqui.\n6 segundos de retraso de media, madre mia.\nfebrero 10, 2009 a las 1:01 am\nEstoy con Prats ;DDD Muy bueno!!\ny seguro que son más economicos que el AVE, aqui todo el mundo esta loco por el ave y yo pienso que lo que tenian que hacer es arreglar los regionales ( los más usados) y dejarse de tanta inversión chorra por que el ave galicia madrid costara tan caro como el avión y tardara más…con lo cual lo veo una chorrada…bien por los nipones. Saúdos e apertas\nfebrero 10, 2009 a las 1:13 am\nen un reportag me enteré que cambiaron el «morro» de los trenes balas por otros inspirados en los picos de unos pájaros. creo que era nu reportaje de Punset, para Redes. el resultado fue unos modelos mas efectivos y rápidos.\nfebrero 10, 2009 a las 1:16 am\ncreo que era este http://www.smartplanet.es/redesblog/?p=119\nfebrero 10, 2009 a las 1:21 am\nYa he leído por ahí que los han llamado trenes supositorio por la forma del morro.\nSi sólo funcionan igual de bien que sus predecesores irán sencillamente genial. Los mejores trenes en los que he subido jamás.\nMe quedo alucinado! :O\nfebrero 10, 2009 a las 1:35 am\nsobre el minuto 16:33………\nParece un Frankfurt el de la imagen. xD\ny como para cuando se extendera el shinkasen hasta hokkaido?\nfebrero 10, 2009 a las 2:39 am\nY yo que me di con un canto en los dientes cuando los trenes de por aquí empezaron a salir cada 30 minutos y no cada hora… ^^;\nfebrero 10, 2009 a las 2:57 am\nImpresionante,¡¡una media de 6 segundos de retraso!!. Aqui ni soñamos con que llegue alguna vez a la hora, y ya no hablo de la red ferroviaria…\nfebrero 10, 2009 a las 3:25 am\nWow el diseño es muy bonito, ademas 6 segundos de retraso!! Ojala que el transmilenio fuera asi…\nSi hubiese una red de trenes decente en España, no hubiese tenido que dejar mi casa para volver a la de mis padres por trabajo.\nUna línea de trenes decente, unos precios decentes… pero claro, en la zona en al que vivo, si quiero coger un tren, necesito 6 horas para un trayecto que en coche se hace en 1,40 minutos, con unas frecuencias de uno por la mañana y uno por la tarde, más o menos ^^.\nsin saber inglés ni informática…. puedo trabajar en japón ;P\nPuedo pedir asilo político para escapar de un país cada día más tercermundista? ^^.\nfebrero 10, 2009 a las 4:20 am\nLo comentaba hace poco en mi blog, no se de cuanto estará formada la flota de «Shinkansen» pero tiene que ser algo espectacular por que cubren un montón de kilómetros y la frecuencia de salida es impresionante.\nfebrero 10, 2009 a las 4:39 am\nEstuve en un TGV en Francia, y la verdad fue lo mejor…se llega a los destinos en pocas horas, es super cómodo y es hasta divertido viajar en ellos, me imagino que la sensación debe ser similar en un shinkansen…algún día me gustaría poder subirme a uno =)\nfebrero 10, 2009 a las 5:42 am\nMe gustaria que en Mexico hubiera ese tipo de trenes, aqui el que se le parece y eso entre muchas comillas es el METRO, pero este solo alcanza en promedio de 25Km/h U_U\nfebrero 10, 2009 a las 6:45 am\nEl AVE Madrid-Barcelona directo tiene una media de 248 km/h y eso con tiempos que se pueden reducir hasta en casi 15 minutos. Creo que ninguna línea en Japón consigue esa media. Y a los que les llame la atención el tren ese, aquí en España se están desarrollando modelos que superarán en bastante a ese (con tecnología propia):\nfebrero 10, 2009 a las 7:10 am\nPero nada, aqui no se puede decir qeu algo español es mejor que lo japones…\nfebrero 10, 2009 a las 7:43 am\nAqui en España, el AVE tiene bastante similitud con el Shinkasen, respecto a la velocidad, comodidad,… pero viajar en Shinkasen es una esperiencia algo diferente. Puedes ver como el Revisor hace una reverencia a los usuarios del tren, cuando entra y sale del vagón. Puedes oir la dulce voz de una japonesa que anuncia las paradas. Puedes ver el correcto comportamiento de la gente,… puedes sentir que estás en un lugar donde todo funciona a la perfección.\nSi vais a Japón, teneis que subir al Shinkasen.\nFelicidades por el buen trabajo hecho en este blog.\nfebrero 10, 2009 a las 7:52 am\nSon tan cómodos y limpios que lo de la velocidad es secundario. Además, te dejan en el centro de cualquier ciudad.\nfebrero 10, 2009 a las 9:41 am\nSon un buen ejemplo de un servicio público de transporte a larga distancia, pulcro, rápido y eficiente.\nPorqué no podemos tener algo así en Europa?\nfebrero 10, 2009 a las 9:59 am\nJo! Como mola! Es que al final parece que el medio de transporte mas seguro es el tren bala en Japón. Jejejeje!\nY en Uruguay que ni trenes tenemos…\nAhora, lindo, lo que se dice lindo, precisamente no es. Mas bien, es medio feucho el pobre, por no decir horrible. Nada, que es un espanto. O sea…quiero uno ya!!!!!!!!\nfebrero 10, 2009 a las 11:24 am\nEatos japos son la polla en verso\n¿Por qué pones por ejemplo el serie 102 en vez del serie 103 que opera en las lineas de Madrid-Barcelona y Madrid-Sevilla y que puede tener una velocidad punta de 350km/h?\nAdemás no solo en Japón los trazados de las lineas de alta velocidad están «diseñados para no tener que reducir apenas la velocidad en curvas». Es algo común al resto de lineas de otros paises. ¿Por que crees que se tarda tanto en realizar en España las lineas de alta velocidad? Aunque mucha gente no se lo crea, no es por gusto, sino para optimizar al máximo al trazado.\nSiempre parece que lo de los demás es mejor que lo que tenemos aquí, pero por una vez tenemos una de las mejores redes de tren del mundo.\nPor ejemplo, tienen una puntualidad superior al resto de la UE (http://www.cincodias.com/articulo/empresas/AVE-tren-puntual-Union-Europea/20080114cdscdiemp_4/cdsemp/)\nfebrero 11, 2009 a las 4:17 am\nEs el arma definitiva, el gran supositorio contra Godzilla, lo tengo patentado en mi futura pelicula.\nfebrero 11, 2009 a las 5:16 am\nJaja España tiene una linea recien hecha y no acabada de tren de alta velocidad que cuesta el billete directo unos 200€ y para hacer un recorrido que no es la mitad de Tokyo a Kyoto.\nEspaña tiene que mejorar las infraestructuras de cercanias que dan pena con retrasos e incidencias in creccento y menos invertir (más bien tirar el dinero al bolsillo de 4 gorrones) con las obras del AVE.\nHay que ser criticos en ambos sentidos y la verdad aún se tiene que aprender mucho de otros paises…\nMe hace gracia los patriotas que salen a defender con capa, espada y las orejeras que lo de España es lo mejor del mundo mundial… hay que reconocer que se ha hecho un avance pero a base de chapuzas, boquetes, hundimientos (la estacion de Bellvitge…) y aún queda que inutilicen durante años lineas de cercanias para este «avance» para unos pocos…. Rogamos Empujen Nuestros Ferrocarriles Estropeados da mucho que desear con sus latas de sardinas moviles…\nfebrero 11, 2009 a las 7:20 am\nEl hundimiento de la estacion de Bellvitge en parte fue culpa de andar aceptando exigencias sin sentido.\nLos vecinos han estado EXIGIENDO que se soterrasen las vias, porque dicen que los trenes al pasar producen ruido… bien… antes que se construyeran los edificios ya existian esas vias, por tanto no era culpa del ferrocarril que la gente comprase mal. Se dijo durante años que soterrar las vias por ese tramo era una labor casi imposible, ya que las condiciones del terreno son de las peores para hacer un tunel, aun asi los vecinos siguieron insistiendo e insistiendo, acabaron aceptando, con los resultados y problemas que todos sabemos… y todo ¿para que? para que personas que compraron pisos algo mas baratos, ahora tengan (o vayan a tener) un bonito parque/paseo enfrente de casa con revalorizacion del piso… ademas de que ese tramo actualmente tiene que estar constantemente monitorizado ya que el terreno tiene variaciones dependiendo de que haya pocas lluvias o muchas con el coste que supone…\nPor cierto lo de las infraestructuras de cercanias depende tambien de la comunidad y de los usuarios que lo usan y como lo traten, que lo de las pintadas (que para hacerlas muchas veces paran los trenes retrasando toda la linea), rayar los cristales, tirar mierda por el suelo…\nPero es cierto que tambien depende de las administraciones, tanto locales, como autonomicas, como nacionales\nfebrero 11, 2009 a las 9:29 am\nMe hace gracia los patriotas que salen a defender con capa, espada y las orejeras que lo de España es lo mejor del mundo mundial… hay que reconocer que se ha hecho un avance pero a base de chapuzas, boquetes, hundimientos (la estacion de Bellvitge…) y aún queda que inutilicen durante años lineas de cercanias para este “avance” para unos pocos…. Rogamos Empujen Nuestros Ferrocarriles Estropeados da mucho que desear con sus latas de sardinas moviles…»\nTe puedo decir que aqui en Galicia la situacion es bastante patetica ,habiendo estaciones de Vigo a Coruña(uno de los tramos mas utilizados) que pasan 4 TRENES AL DIA. Por lo que se , nuestra red ferroviaria da la risa comparada con la de Japon, ademas de que apenas hay trayectos que utilicen electricidad(en el tramo que he comentado antes creo q solo de Vigo a Redondela, que estan al lado vamos), y el ave a ver quien se lo puede permitir…\nfebrero 11, 2009 a las 8:01 pm\nYo me puedo permitir un billete de AVE.\nY no es ser patriotra como tu dices, es simplemente ver las cosas como son (y soy el primero que critica muchas cosas que no estan bien en este pais).\nY claro que se necesitara mejorar, pero no estamos tan mal como creemos.\nDime una sola línea en el que un AVE que recorra 250 km y te cobren 200€\nNo cabe duda de que el AVE es caro, pero tampoco tanto. Vamos, ni un Barcelona-Sevilla (más de 1000 km) vale tanto. El precio oficial en turista son 130€.\nY si pillas un buen descuento, el turista se te queda en 60€, y preferente en 80€ y club en 100€.\nLa gracia de Renfe y el AVE es coger los descuentos, si no es caro.\nY con respecto a los trenes de alta velocidad, las necesidades japonesas son totalmente diferentes a las europeas, por eso son diferentes.\nEn Japón, sólo hay un operador, y las líneas de alta velocidad son las que son, así que el mercado es bastante cerrado. Los trenes se diseñan «bajo demanda». Se prima la reducción de ruido sobre otros aspectos, debido a que la población suele vivir cerca de las líneas de trenes. También se usa tracción a lo largo del tren, debido a la orografía y las pendientes que por tanto, tienen sus líneas.\nEn Europa es diferente. Ahora mismo hay 3 operadores que ofrecen trenes >300 km/h (Alstom, Siemens y Talgo), y excepto Talgo (que Alta Velocidad sólo vende en España), el resto no tiene un mercado totalmente fijado, ya que intentan vender al exterior. Por eso deben proporcionar un tren versátil, barato y con algo que les diferencie.\nEse algo es la velocidad. No creo que ningún tren alcance más de 320 km/h de manera sostenida. Pero ahí tienes el AGV a 360, el Velaro E a 350 km/h y el AVRIL a 380 km/h (más que el buque insignia japonés, el Fastech 360 a 360 km/h).\nY los trenes europeos no tienen nada que envidiar (y al revés seguramente sí) a los trenes japoneses. Son más rapidos e igual de seguros.\nfebrero 12, 2009 a las 11:13 pm\nHe viajado en tres trenes de alta velocidad en mi vida (Este año en el AVE Málaga-Madrid, en 2006 en el ICE Berlin-Hannover y en 2002 en un Nozomi Tokyo-Kyoto).\nEn el caso japonés la puntualidad es increible, solo he visto algo parecido en Inglaterra una vez que fuí desde Waterloo en Londres a Leeds. Salimos de Tokyo a las 9:33 y llegamos a la hora prevista clavada (al salir del tren el reloj marcaba 11:23:04, 1 hora 50 minutos exactos, parando en Hamamatsu y Nagoya). Las estaciones impecables, trenes cada 5 minutos, el servicio excelente. Costó 11,000 yens cada viaje (tal y como estaba el cambio entonces, unos 85€).\nEn el ICE Alemán el viaje duró 1:20 minutos. Clavó el tiempo. Salimos del Hauptbanhoff de Berlín al de Hannover. Paramos en Spandau y Wofsburg (donde está la fábrica de Volkswagen). No había servicio como en los aviones, algo que en el caso japonés si existe. El tren era algo más estrecho. La velocidad máxima alcanzada fue de 250 km/h que mantuvo durante algo menos de 30 minutos (la mayoría de los tramos eran a 160), los asientos no estaban numerados, me tuve que joder en un vagón de fumetas a la vuelta y el billete costó 110€ ida y vuelta. Fue puntual, pero comparado con la experiencia japonesa, no hay color. Las estaciones estaban sucias pero dentro de lo aceptable.\nTurno para el AVE. Salía a las 16:00 para llegar a las 18:50; salimos a las 16:02 y llegamos a las 19:04, mal empezamos. No había servicio, si querias algo pues al vagón restaurante, que dicho sea de paso estaba bastante bien si no mirabas los precios. La estación de Málaga es bonita y bastante limpia, Atocha falla en lo segundo. Las paradas en las estaciones intermedias son demasiado largas, de más de un minuto, cuando los otros dos no llegan a los 30 segundos. Precio del billete €115. Por el retraso me hicieron un descuento de 35€ porque protesté, pero les costó lo suyo. La puntualidad es sagrada.\nY dejando la alta velocidad aparte, En Japón fuera a donde fuera y en el tren que fuese, eran escrupulosamente puntuales y llegaba a cualquier lugar. Hasta el pueblo más pequeñito tenía una estación en condiciones. Ahora lo comparo a mi ciudad (Granada), con alrededor de 300.000 habitantes tenemos una estación vieja, sin catenaria (los trenes son diésel) y las vias son simples en lugar dobles. Aparte se supones que el AVE debería haber llegado hace 2 años, ahora dicen que para 2013 y aún no saben como meterlo, por arriba, por abajo, haciendo una estación nueva, reformando esta…\nA día de hoy ni Europa ni mucho menos España están a la altura de Japón ferroviariamente. En otras cosas ya será otro cantar. Y no vale lo de que la orografía del terreno es dificil, que Japón no es como los Paises Bajos precisamente.\nfebrero 27, 2009 a las 6:25 pm\nHay más km de AVE para 45 millones de españoles que km de Shinkansen para 130 millones de japoneses:\nO sea, un español toca a tres veces más km de alta velocidad que un japonés. Es normal que los trenes españoles tengan menos frecuencia.\nYo personalmente me confieso un enamorado del AVE. Nunca he llegado con retraso (entendiendo por retraso más de 10 minutos en un trayecto de 3 horas, que clave los segundos a mí me da igual). Tampoco me han cobrado nunca más de 40 euros por un trayecto de larga distancia, lo que me parece un precio razonable.\nHe probado los trenes alemanes, y dan pena. Por el precio de un AVE español, puedes viajar DE PIE en un vagón lleno y sin sitio para guardar las maletas… y sin pasar de 160 km/h. Teóricamente, puedes ir sentado si encuentras asiento… pero es que nunca quedan asientos libres. ¡Ah! Y el tren llegó 20 minutos tarde en un trayecto de 2 horas y media (y ni reembolso ni descuento, Odaikan-Sama).\nEn otros países europeos están un poco mejor, pero todavía no he encontrado una red de ferrocarriles que España tenga que envidiar.\nmarzo 6, 2009 a las 7:52 pm\nHe estado varias veces en Japón y confirmo que la rapidez, la frecuencia, la comodidad y la puntualidad son excelentes. La puntualidad es milimétrica, incluso en el metro y, también, en los autobuses urbanos. En todas las paradas hay información horaria y se cumple a rajatabla. El paraiso del transporte. Gracias Héctor por tu blog. Te sigo\ndiciembre 7, 2009 a las 5:01 am\ngarcia cuanto cuesta el boleto tokio’:. kioto EN EL TREN BALA\nSiento reflotar este post pero lo que ha dicho el señor «….» no es del todo cierto. Las vías estaban ahí antes de construir los bloques vale… pero quien iba a predecir que iban a pasar por ahí trenes bala, con el aumento de velocidad del tren, mayor ruido y vibraciones, no hace falta ser un genio para saber eso. y si han habido hundimientos no es por culpa de los vecinos que se hayan encabezonado con soterrar las vías (que derecho tienen de exigir lo que es justo) sino del gobierno que se apresuró a llegar a una fecha concreta deprisa y corriendo por motivos partidistas para decir que ya tenían AVE Barcelona-Zaragoza-Madrid… espero no ofenderte con este comentario pero ese es mi punto de vista\nHello les gens quel est votre point de vue de mon nouveau blog sur le diagnostic immobilier?\nEntrada anterior:Anterior Cerveza sabor chocolate\nSiguiente entradaSiguiente Sueldo de los directivos japoneses


Trump confirma que un alto funcionario norcoreano está viajando a Estados Unidos | Publinews\nEl mandatario estadounidense confirmó este martes que el general Kim Young Chol está viajando hacia Nueva York para tratar detalles de la posible cumbre con Kim Jong-un.\nMartes 29 de mayo de 2018, a las 08:42\nDías después de que cancelara y luego volviera a abrir la puerta a la esperada cumbre con Kim Jong-un, el presidente Donald Trump, informó que el general Kim Young Chol, alto funcionario de Corea del Norte, está viajando hacia Estados Unidos para tratar el tema de la reunión.\nA través de un mensaje matutino publicado en su cuenta de Twitter, el mandatario norteamericano señaló que su gobierno ha armado "un gran equipo" para entablar las conversaciones previas a la anticipada cumbre.\n"Hemos armado un gran equipo para nuestras pláticas con Corea del Norte. Actualmente están realizándose reuniones de cara a la cumbre, y más. Kim Young Chol, vicepresidente del partido gobernante de Corea del Norte, viaja ahora a Nueva York. Una sólida respuesta a mi carta, ¡gracias!", escribió Trump.\nSegún la agencia de noticias surcoreana Yonhap, citando a fuentes diplomáticas, el general Kim Young Chol aterrizó este martes en el aeropuerto de Pekín, y continuará su viaje hacia Nueva York el miércoles, luego de mantener conversaciones con oficiales chinos.\nTras un polémico "estira y afloja" entre ambos gobiernos la semana pasada, se espera que Trump y Kim Jong-un se reúnan finalmente y de forma oficial el próximo 12 de junio, en Singapur, como estaba inicialmente previsto.\nLee también: Revelan el contenido de la cata que Trump le envió a Kim Jong-un para cancelar su reunión


Pandorama: Dos nuevas muestras en galería Quadro\nLa galería de arte Quadro inauguró la semana pasada una nueva muestra y nueva sala. Se puede visitar hasta el 29 de octubre en Quadro arte contemporáneo, Av Libertador 14354, Martínez - San Isidro.\nEn la sala 1 se presenta "El horizonte es un circulo", del artista Alejandro Montaldo. La serie comprende sus últimos trabajos, que van desde, vídeo instalación, objetos conceptuales fiel a su trabajo y fotografía.\nEsta muestra pone de manifesto, la horizontalidad de los momentos, las conexiones simples y cerradas de espacio/tiempo/personas.\n“Alejandro Montaldo presenta en “El horizonte es un círculo” una reflexión simple y depurada, de un eje que atraviesa el discurso visual de la historia del Arte, la música, la literatura y prácticamente la vida en su entereza.\nEn una serie de piezas que oscilan entre el dibujo, la fotografía, el video y la escultura, Montaldo indagará sobre la postura del observador en la hora de otear el horizonte, y no solo exclusivamente en la naturaleza, sino también, en su aparecer dentro de los espacios citadinos.\nEsa delgada línea permanente, que permite el orden de nuestro mundo y es blanco, de indagación silenciosa y constante”. Daniela Pardo Méndez.\nSofía López Mañan expone en sala 2 “Resto, una serie de trabajos que nacen en Mallorca, España su ultima residencia Artística 15. y concluyen en Buenos Aires 16. En la misma trata del resto, del descarte, que tantas veces los fotógrafos desechan como parte de su investigación. La fotografía impresa sobre lijas de tamaño industrial, gasa/seda y una exquisita serie en Coloideo son la propuesta expositiva.\n“Sofía López Mañan indagará en los procesos fotográficos de la edición y revelado, para comprender como se seleccionan las imágenes a ser utilizadas y exhibidas. Para esto, centrará su atención en el ”Resto”.\nEsas imágenes que son consideradas como “malas” fotos o copias y terminan siendo despreciadas y desechadas por no ajustarse a cánones establecidos como “la buena foto” o no responden a los ideales estéticos del fotógrafo, que en muchos casos se encuentra tironeado en su práctica por respetar la norma. Este análisis crítico exteriorizará ciertos mecanismos de la psiquis y su sombra”. Daniela Pardo Méndez.\nLa curaduría de ambas muestra está a cargo de Daniel Pardo Mendes, licenciada en historia del arte, cursando la maestría en arte argentino y latinoamericano en UNSAM.


Japón: La historia de amor tras el whisky Nikka - Diario El Heraldo\nJapón: La historia de amor tras el whisky Nikka\nUn recorrido por la destilería Yoichi de Nikka Whisky, tras la historia del padre del whisky japonés Taketsuru Masataka y su esposa Rita Taketsuru-Cowan\nUn recorrido por la destilería Yoichi de Nikka Whisky, tras la historia del padre del whisky japonés Taketsuru Masataka y su esposa Rita Taketsuru-Cowan.\nGlenda Estrada 06.10.2019\nJAPÓN.- Un exquisito aroma a licor añejado da la bienvenida al visitante.\nEl oloroso recorrido por la destilería Yoichi de Nikka Whisky es el sueño hecho realidad para cualquier amante de esta bebida alcohólica, que se obtiene de la destilación de la malta fermentada de cereales como cebada, trigo, centeno y maíz, y su posterior envejecimiento en barriles de madera.\nNo estamos en Escocia, increíblemente, la destilería está ubicada en Yoichi, una localidad al oeste de la ciudad de Sapporo, en la isla de Hokkaido, Japón.\nY es el lugar donde se elabora la bebida considerada como el mejor whisky japonés\ndel mundo.Su creador y fundador, Taketsuru Masataka, lo creó en 1936.\nDE INTERÉS: El centro histórico de Tegucigalpa retratado por el cine hondureño\nLa destilería Yoichi emplea técnicas tradicionales que se han mantenido inalteradas desde sus inicios, de hecho, en el recorrido el turista se encuentra con los alambiques (instrumento de metal utilizado para la evaporación y posterior condensación de la bebida) de destilado de aquel tiempo.\nOrigen del Nikka\nAhí, en medio de un clima frío y húmedo, a pesar del verano japonés, se produce la bebida en la que está detrás la historia de amor entre el químico empresario japonés y su esposa escocesa Rita Taketsuru, quien durante cuatro décadas ayudó a su marido a levantar una de las destilerías más prósperas y famosas de todo Japón.\nMientras se camina por sus amplios terrenos, en los que aún se mantienen en pie los edificios de piedra originales de la fábrica y la antigua casa del matrimonio Taketsuru, sale a la luz la historia de la pareja.\nEn 2007, una botella del licor de Taketsuru fue elegida como el mejor whisky blend malt del mundo y en 2008 el Yoichi 20 años fue el mejor malta del planeta.\nElla, cuyo nombre de pila era Jessie Roberta “Rita” Cowan, nació en 1896 en Kirkintilloch, cerca de Glasgow, Escocia. él, Taketsuru Masataka, nació en 1894 en el seno de una familia de productores de sake de Hiroshima adinerados y bien relacionados. La pareja se conoció en Universidad de Glasgow, donde ella cursaba estudios de Medicina y a donde él, con apenas 18 años, había llegado para estudiar química y se convirtió en el primer japonés en estudiar el arte de la elaboración de whisky escocés.\nA pesar de la oposición de la familia de él y el rechazo de la madre de Rita, que había quedado viuda, se casaron en 1920.\nDispuesto a dejar la larga historia de producción de sake de su familia, al regresar a su país con su esposa buscó las condiciones perfectas para crear una destilería y las encontró en Yoichi, que según él, es el lugar que más se parecía a Escocia. El primer whisky de Nikka salió en 1940 y desde entonces mantiene su calidad, sabor, filosofía\nTodos esos años de trabajo para lograr la excelencia están plasmados en un museo sobre la historia de Nikka y la vida de Taketsuru, ubicado casi al final del recorrido por la fábrica. Entre viejos muebles, fotografías, objetos antiguos y decenas de botellas de whisky que pertenecieron a Taketsuru y a Rita, se puede palpar la historia de amor y trabajo de la pareja.\nAl morir ambos, su hijo adoptivo Takeshi Taketsuru se hizo cargo de las operaciones de la empresa, que se ha ganado a pulso un enorme prestigio mundial. Yoichi fue galardonada con el prestigioso certamen internacional Spirits\nChallenge en 2015.\nY es que no es para menos, su padre, conocedor de la técnica, fue meticuloso con la elección de cada paraje natural, teniendo en cuenta los recursos de la zona, el aire y el entorno natural en general para conseguir un whisky de primera calidad.\nEso se traduce en una frase: “Hoy es la destilería de whisky premium mejor valorada del mundo”, esos dicen los expertos.\nPero, en esa caminata entre hileras de barriles llenos de la exquisita bebida, no solo hay historia, sino la oportunidad de aprender el proceso de preparación y destilado del whisky, ver los viejos alambiques y el almacén.\nHay además un restaurante llamado Taru, donde los visitantes encuentran una zona de degustación, donde se puede probar de manera gratuita dos variedades del delicioso whisky.\nY si no se conforma con probar, puede llevarse a casa el famoso Whisky Nikka, ya que hay una tienda donde se vende producción limitada de la bebida alcohólica.\nADEMÁS: Tokio, una ciudad de contrastes\nYa casi embriagados con el exquisito aroma que se respira entre las hileras de barriles que se guardan en los almacenes de la destilería, lo que sigue es una degustación de whisky. Una joven de rostro amable sirve tres muestras en pequeños vasos de vidrio de single malt, single Nikka y Apple Wine e indica que puede ponerle hielo, acompañar con alguna bebida de frutas o agua. Tras esa probadita, lo que queda es reafirmar la excelencia del whisky japonés y entender por qué a Yoichi, lugar de origen del Whisky Nikka, se le conoce como la Escocia de Japón\n>Artículo de Octavio Carvajal: Bufón empolvado\nTags: Hokkaido Japón whisky NIkka


▷ ¿Cómo cancelar un Seguro de Gastos Médicos? - Rastreator.mx®\n¿Cómo es el proceso de canc...\nPor Gabriela Barboza › 26 de diciembre de 2019 › Tiempo de lectura estimado: 6 minutos\nPor Gabriela Barboza › 26 de diciembre de 2019 › Tiempo de lectura estimado: 6 minutos El procedimiento de revocación de la póliza de Salud puede variar en cada compañía, pero la mayoría permite que el cliente cancele su contrato de seguro por el medio en que lo contrató, esto es: mediante algún medio electrónico como email o internet; desde el centro de atención a clientes de la compañía de seguros o en alguna de sus sucursales.\nDespués tendrás que tomar en cuenta que deberás llenar una solicitud de cancelación que puedes encontrar en la página oficial de la aseguradora.\nUna vez presentada tu cancelación por cualquier medio, la compañía tiene que ofrecerte un acuse de recibo, un folio de confirmación o de cancelación en un plazo no mayor a dos días posteriores de la solicitud.\nYa sea en oficinas o por medio electrónico, es probable que te soliciten la siguiente documentación:\nCarátula de la póliza original\nCancelación por falta de pago del seguro de Gastos Médicos\nLa compañía podría cancelar la póliza por falta de pago de primas, pero si el asegurado solicita a la institución por escrito que se rehabilite su póliza dentro de los treinta días siguientes a la fecha en que se revocó su contrato, y paga las mensualidades o primas debidas, el seguro seguirá operando.\nEn este sentido es importante definir el “periodo de gracia” que es un tiempo que la aseguradora le da al contratante para que termine de liquidar las primas debidas. Este lapso es de 30 días naturales siguientes a la fecha del vencimiento del primera pago del año del seguro y cinco días hábiles de los pagos subsecuentes. Una vez pasado este periodo, a las doce horas del último día se cancelará el contrato.\nDurante el periodo de gracia, el asegurado sigue recibiendo las garantías y coberturas contratadas en su seguro, aunque es muy probable que se eliminen algunos beneficios, por ejemplo, el pago directo en el hospital.\nRazones por las que puedes cancelar tu Seguro de Gastos Médicos\nPuedes dar de baja tu seguro de salud porque no estás satisfecho con la atención brindada por la compañía o porque hicieron cambios en la póliza sin previo aviso.\nDe hecho algunos especialistas apuntan que como titular de la póliza tienes 15 días para aceptar o rechazar la propuesta del cambio de precio de las coberturas, si es que la aseguradora te avisa.\nLo mismo pasará con la renovación, pues puede que la aseguradora disminuya el riesgo de protección, en este caso también te tendrán que notificar con un plazo para aceptar o rechazar la propuesta.\nO si está a punto de terminar la vigencia del seguro y no deseas continuar con la misma compañía, lo ideal es avisar con días de anticipación a tu aseguradora para que no se renueve en automático. Aunque si esto pasa, tienes días de plazo para solicitar la revocación sin problema alguno.\nEs importante mencionar que si el seguro fue contratado por medio del sitio web de la institución, y si después decides que no quieres continuar con la póliza, tienes 14 días para comunicarle a la aseguradora que no deseas continuar con ellos.\nEn todo caso, es preferible leer los términos y condiciones de tu contrato para conocer cómo es el proceso de baja del seguro, los números a los que puedes dirigirte y el plazo que tienes para dar de aviso antes de la actualización del contrato o el desistir del mismo.\n¿Qué hacer en caso de que la aseguradora no quiera cancelar el seguro?\nSi consideras que las razones por las que quieres cancelar tu póliza son factibles y la compañía no quiere hacerlo o tienes problemas con el servicio, la Comisión para la Defensa del Usuario de Servicios Financieros (Condusef) es una dependencia que está para ayudarte en estos casos.\nY es que como su nombre lo dice, es un mediador entre la aseguradora y tú, por lo que intentará que el proceso de resolución de quejas sea lo más rápido y sencillo posible. De modo que una vez que levantes la reclamación en la Comisión, ésta intentará que el proceso sea online y no se tenga que ir la demanda a los tribunales.\nEn todo caso, Condusef ofrece asistencia legal en caso de que el usuario no cuente con los medios para pagar un abogado.\nPara acercarte a la Comisión y recibir orientación puedes marcar al 53 400 999, si eres de la Ciudad de México o área metropolitana; si te encuentras en otro estado el teléfono de contacto es 01 800 999 80 80, o bien, puedes enviar un correo con tu problema al correo asesorí[email protected]x.\nCondusef cuenta con varias oficinas de atención en todo el país, pregunta por la más cercana o en su sitio web encontrarás sus ubicaciones.\nLa mayoría de las reclamaciones que se canalizan en Condusef son resueltas a favor del usuario, pero es importante que también consideres que aquellos reportes rechazados se deben en medida a que la persona no leyó las condiciones de su póliza e ignoraba sus obligaciones como contratante.\nUna vez cancelado tu seguro, contrata otro de Gastos Médicos Mayores\nSi tuviste una mala experiencia con tu compañía no desistas en la contratación de otro seguro, pues este tipo de póliza es de gran apoyo para tus finanzas, ya que una enfermedad o un accidente son eventos inesperados que pueden mermar tus ahorros o provocarte una deuda.\nConsidera comparar con otras aseguradoras de Gastos Médicos, se aconseja que sean como mínimo tres compañías, porque además te permitirte conocer la póliza que cubra tus necesidades y las de tu familia, también te ayudará ahorrar unos pesos.\nCondusef cuenta con un simulador de seguros de este tipo, incluso puede elegir el deducible y coaseguro que te gustaría pagar. De igual modo, hay cotizadores online de seguros que pueden ayudarte a comparar varias compañías en un solo sitio.\nSi quieres saber cómo es el servicio brindado por la aseguradora y cómo están evaluadas en cuanto a resolución de quejas, el Buró de Entidades Financiera de Condusef, muestra un cuadro comparativo con sus calificaciones de atención a cliente. Este parámetro puede ayudarte a estar más convencido de elegir con la compañía, ya que sabrás qué tan eficiente es al resolver reclamaciones.\nAsimismo, el Buró muestra cuáles son las aseguradoras que se preocupan por ofrecer consejos y material educativo financiero.


Curso lesiones rodilla | Euroinnova Business School\nCurso lesiones rodilla\nCursos > Cursos Online > Lesiones De Rodilla\nCurso lesiones de rodilla. Hazte especialista en lesiones de rodilla gracias a este curso Online y HOMOLOGADO de lesiones en la rodilla: rehabilitacion y tratamiento\n616 GTQ / mes en 234 Cuotas, SIN INTERESES\nInformación y contenidos de: Curso lesiones rodilla\nTITULACIÓN DE CURSO LESIONES RODILLA\nManual del Curso en linea: Lesiones de Rodilla\nCurso en linea en formato SCORM: Lesiones de Rodilla\nTemario de CURSO LESIONES RODILLA\nUNIDAD DIDÁCTICA 1. ANATOMÍA Y BIOMECÁNICA DE LA RODILLA\nOsteología de la rodilla\nUNIDAD DIDÁCTICA 2. PRUEBAS DIAGNÓSTICAS DE LA RODILLA\nPruebas diagnósticas de rodilla\n- Prueba de Mc Murray\n- Prueba de Apley\n- Prueba de Lachman\n- Prueba del cajón posterior\n- Prueba del cajón anterior\n- Prueba de inestabilidad lateral: varo forzado\n- Prueba de inestabilidad medial: valgo forzado\n- Prueba de derrame\n- Prueba de Macintosh\n- Prueba de Noyes\n- Prueba de Jakob\n- Prueba de Godfrey\n- Prueba de Losee\n- Prueba de Arnold\n- Prueba de aprensión de Smillie\n- Prueba de Mc Connell\n- Prueba de Hughston\n- Prueba de Anderson\n- Prueba de Loomer\n- Prueba de Slocum\n- Tomografía axial computarizada (TAC)\n- Gammagrafía ósea\nUNIDAD DIDÁCTICA 3. LESIONES DE LIGAMENTOS DE LA RODILLA\nUNIDAD DIDÁCTICA 4. LESIONES DE TENDONES DE LA RODILLA\nIntroducción a las lesiones de tendones de la rodilla\nDiagnóstico y tratamiento generalizado de las lesiones de tendones de la rodilla\n- Tendinitis cuadricipital\n- Tendinitis isquiotibial\nUNIDAD DIDÁCTICA 5. LESIONES MUSCULARES Y DEFORMIDADES DE LA RODILLA\nLesiones musculares de rodilla\n- Tratamiento generalizado de las lesiones musculares de rodilla\n- Tipos de deformaciones de las rodillas\nUNIDAD DIDÁCTICA 6. LESIONES ÓSEAS DE LA RODILLA\nIntroducción a las lesiones óseas\nFracturas de estrés o sobrecarga\nFracturas por agente traumático directo\nTratamiento generalizado de las lesiones óseas de rodillas\nUNIDAD DIDÁCTICA 7. OTRAS LESIONES DE LA RODILLA\nUNIDAD DIDÁCTICA 8. REHABILITACIÓN DE LESIONES DE RODILLA\nRehabilitación como especialidad médica\nUNIDAD DIDÁCTICA 9. TERAPIAS PARA EL TRATAMIENTO DE LESIONES DE RODILLA\n- Efectos del quiromasaje\n- Contraindicaciones del quiromasaje\nUNIDAD DIDÁCTICA 10. TRATAMIENTO ORTOPÉDICO Y PROTÉSICO DE LAS LESIONES DE RODILLA\nTipología de órtesis\n- Órtesis de rodilla-tobillo-pie (KAFO)\n- Órtesis de cadera-rodilla-tobillo-pie (HKAFO)\n- Órtesis de rodilla (KO)\n- Rodillas protésicas\nNuestros alumnos opinan sobre el Curso en linea Especialista en Lesiones de Rodilla\nSobre Especialista en Lesiones de Rodilla\nGorka,¿Qúe te hizo decidirte por nuestro Curso en linea?\nGorka,¿Qúe has aprendido en el Curso en linea?\nGorka,¿Qúe es lo que más te ha gustado de este Curso en linea?\nGorka,¿Qúe has echado en falta del Curso en linea?\nSobre Especialista en Entrenamiento de Bicicleta con Rodillo\n* Todas las opiniones sobre el Curso en linea Especialista en Lesiones de Rodilla aquí recopiladas han sido rellenados de forma voluntaria por nuestros alumnos a través de un formulario que se adjunta a todos ellos junto a los materiales o al finalizar su curso en nuestro campus Online en el que se les invita a dejarnos sus impresiones a cerca de la formación cursada.\nCaracterísticas generales de CURSO LESIONES RODILLA\n1 ☆ ¿De que va este Curso Lesiones Rodilla?\n3 ☆ Enumeramos las salidas laborales de Curso Lesiones Rodilla\n4 ☆ Especialista en Lesiones de Rodilla ¿Para qué me prepara?\n7 ¿Como hago para apuntarme al Curso Lesiones Rodilla?\n7.2 ☆ Quiero solicitar mas información sobre este Curso Lesiones Rodilla\nLa rodilla es una de las articulaciones más complicadas debido a las numerosas partes que componen su estructura. 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Rehabilitar balsas de riego en Dolores\nRehabilitación de balsas de riego en Dolores\nREHABILITACIÓN DE BALSAS DE RIEGO PARA DOLORES\nRehabilitación de balsas de riego en Dolores. En muchas ocasiones no basta una simple reparación. El uso permanente, los elementos a los que está expuesta una obra al aire libre y por supuesto, cambios en el terreno o materiales de construcción deficientes son los principales responsables de la necesidad de una completa rehabilitación. También los años juegan un papel importante, dado que en ocasiones se encuentra uno en una propiedad con una balsa de riego que no se encuentra en estado funcional. En Dolores Lanto SL puede ofrecerle un completo servicio de rehabilitación destinado a permitirle utilizar su balsa de riego a la brevedad y bajo todas las condiciones técnicas necesarias.\nREVESTIMIENTO DE BALSAS DE RIEGO EN DOLORES\nEl proceso de rehabilitación debe cumplir con ciertas etapas de carácter obligatorio, y no puede saltarse ninguna de las mismas, por lo que muchas veces hemos debido reparar rehabilitaciones que fueron efectuadas de manera acelerada e imprudente. En primera instancia se debe drenar el agua del vaso contenedor de la balsa, luego se retirará la antigua lamina impermeabilizadora en su totalidad. A partir de ese momento se procederá a la detección, reparación y sellado tanto de grietas como fisuras que pusiesen encontrarse, como también de sectores punzantes que se hubieran originado por la propia erosión del agua, para evitar futuras averías. Cumplidos todos estos protocolos, se realizará una desinfección total de la superficie para la eliminación y saneamiento de cualquier agente dañino presente. En Lanto SL procuramos ofrecer el mejor servicio para Dolores teniendo en cuenta estos pasos.\nRESTAURAR BALSAS DE RIEGO EN DOLORES\nNo permita que su balsa de riego quede inutilizada por la desidia. Una rehabilitación completa no sólo conseguirá la renovación de su obra, sino que aumentará la eficiencia y logrará resultados mejores a los esperados en menos tiempo. En Dolores puede comunicarse con nosotros para informarse acerca de todas las opciones disponibles en técnicas y materiales para rehabilitar su balsa de riego. Una empresa profesional siempre le ofrecerá una serie de opciones para realizar un correcto tratamiento de rehabilitación para su balsa de riego. En Lanto SL ofrecemos siempre las soluciones más prácticas y al mejor costo del mercado.


| etiquetas: soplar , vela , impulso , bruce yeany , newton\n160 151 2 K 523 cultura\nMuy interesante, pobre coyote.\nOjalá muchos más profesores empezarán explicando Newton así.\n#2 Una profesora nos decía "si yo empujo esta mesa con la mano (mientras la empujaba), la mesa está haciendo la misma fuerza hacia mi". Nunca saqué ninguna conclusión de aquella explicación.\n#3 si no hay mesa y empujas el aire, los esfuerzos de tus músculos son menores.\n#2 muy bonito, pero mucho tiempo. Se tarda media hora en mostrarlo y unas cuantas en prepararlo. Si cada particularidad física se explica así, no hay tiempo material. Así que se debe hacer pocas veces, so pena de dejar a los alumnos como incultos.\nLuego está el tema de la falta de medios, que es otra.\n#23 El vídeo dura 10 minutos, y lo explica de primera. Se tarda más en hacer leer a los alumnos en voz alta el trozo de libro de turno... y una vez preparado, sirve para todos los alumnos de todas las clases durante muchos años.\nLo que falta son buenos educadores que no sigan la regla del mínimo esfuerzo.\n#27 ¿ No has pensado que la tercera ley de Newton es algo más que lo que dice ese simple vídeo ? A lo mejor en los temarios actuales, la tercera ley de Newton se explica en un par de clases, junto la segunda, las fórmulas del movimiento lineal, la fórmula de cantidad de movimiento, la composición de fuerzas , el rozamiento, ejercicios de todo eso...\n¿ Dices diez minutos cada cosa de esas (que no son diez minutos ni de coña)? ¿ Se debe alargar entonces el tiempo de estudio ?\nSupongo que sabes que en las clases no se le dice a los niños que lean el libro en voz alta. Parece que solo quieras criticar y comprende que no es plan de seguirte.\n#31 A lo mejor tiene algo que ver con que los temarios podrán decir misa, pero luego cada profesor pueda seguirlos o pasárselos por el forro de los cojones. ¿No has pensado que tal vez lo pueda decir por experiencia directa, porque tuve acceso a los temarios y pude comparar con lo que me enseñaban en clase?\nSupongo que sabes que hay buena cantidad de profesores que no saben ni hacer la o con un canuto y se dedican solo a leer el libro o que lo lean los almnos, que si se dejan los apuntes en… » ver todo el comentario\nAdemás de faltón, desacertado.\n#34 No, faltona la profesora que me suspendió por mirarla en clase... dos años seguidos. O la que decidió cambiar la forma de sumar las puntuaciones a fin de curso porque "así suspende menos gente"... menos yo, que de la anterior forma sacaba notable, y de la nueva un suspenso. O esa que se sentó detrás de la mesa sin mediar palabra y se quedó toda la clase con la mirada perdida en el vacío con todo el mundo acojonado... para terminar diciendo que todos teníamos un cero porque nadie… » ver todo el comentario\n#41 mira, siento tu historia personal, pero yo lo que te quería decir es que no soy profesor.\n#48 .... pff. Lo mismo.\n#23 ¿y si el mismo prototipo lo tienes hecho y lo usas de un año para otro? O si eres flojo a más no poder, una tablet y el vídeo de Youtube...\n#37 qué idea tan buena. Qué raro que no se le haya ocurrido a nadie.\n#23 pues ponles el video de yooutube\n#38 sobrator *\n#3 Porque tu profesora fue tan idiota de no empujar la mesa 2 veces, una con zapatos y otra con patines.\nEsa explicación que te dio (y por qué no se cumple lo que te dice) requiere explicar lo que es el rozamiento.\n#3 Accion - Reacción y PUNTO DE APLICACION. Las fuerzas van por pares y hay que saber dónde aplica cada una. El ventilador empuja el aire y éste empuja al ventilador... se mueve. Al meter la vela en medio, el aire empuja la vela y ésta al aire. El ventilador recibe empuje en un sentido y la vela en otro... no hay movimiento. Lo del final es una canalización que cambia la dirección del aire por lo que consigue algo de empuje hacia delante.\nes como tratar de levitar a base de agarrarte tu propio pelo con las manos y estirar hacia arriba\n#26 Ketzal *\n#4 nada que ver -> #10\n#4 si con esta comparación quieres decir que podrías levantarte y levitar agarrándote al pelo de otro creo que te equivocas. Lo menos que te llevarías sería un guantazo, y quizá hasta le arrancarías pelo o le provocarías una lesión cervical.\n#5 Perco *\nno entiendo ingles pero por lo que se ve en el video se puede si la vela es curva\n#5 Y es que, encima, las velas del dibujo del libro que critica #0 son curvas.\n#9 Cosa que expica si ves el video entero...\nSi la vela es recta, el aire se va hacia los lados. El aire hacia los lados no empuja el barco hacia delante, como mucho lo hace girar hacia el sitio donde se vaya más el aire (como hace al final en la piscina).\nSi la vela es curva, hace que el aire que antes se iba hacia los lados, ahora se vaya hacia atrás, y el barco se mueve en dirección contraria del aire.\nEl problema es que, si pones el ventilador hacia atrás, es lo mismo que si pones la vela curva. De hecho, es más eficiente sin vela, porque sale más aire hacia atrás que con vela. Con vela el aire también se va un poco hacia arriba y hacia abajo en lugar de enfocarlo todo hacia atrás, como haría con el ventilador solo.\n#10 como explica en el video si lo ves entero...\n#19 en inglés... el chaval decía que no entiende inglés.\n#28 Yo lo vi sin sonido y lo entendí.\n#28 no hace falta mucho ingles para ver que hace las pruebas primero con la mierda de vela recta esa y luego con una curva, del derecho y del reves.\nY si ves un poco mas mete el barquito en agua\n#24 #17 #11 #10 #6 #5\n¿No es esto como el EMDrive?\nBueno, ya se que en este caso se trata de aire, un fluido formado por moléculas... y en el otro caso se envían fotones... pero ¿no habría una especie de interacción de los fotones entre sí como en el caso del aire?\n#42 Si, es lo mismo, pero el EMDrive no tiene que ver con los fotones. Hay otro motor que no me acuerdo como se llama (seguramente "Photon Thruster" o algo parecido), que envía fotones que no tienen masa, pero que si tienen inercia, y que mandan al motor hacia el lado contrario.\nLo del EMD es que lo llaman "motor imposible" porque genera más empuje que con fotones usando solo electricidad, y la razón que da rompe las leyes de la física de los últimos 300 años. Se supone que… » ver todo el comentario\n#44 No, no tiene que ver con fotones, qué va...\n"EmDrive (también propulsor de cavidad resonante RF) "\n(RF significa RadioFrecuencia... ondas electromagnéticas, es decir, fotones)\n"El motor usa un magnetrón para producir microondas que son dirigidas a un recipiente metálico, cónico"\nPues eso, microondas son ondas electromagnéticas, es decir, fotones... Y, por cierto, un recipiente curvo (enfocado hacia atrás) recuerda a… » ver todo el comentario\n#5 Si, pero es menos eficiente que simplemente poner el ventilador en dirección contraria pars empujarte como las míticas lanchas de los pantanos yankees.\n#5 quiere probar que soplando tu propia vela no se avanza, salvo que parte del soplido sea dirigido hacia atrás por la vela (por ejemplo una vela curva).\nPero entonces, si lo que te hace avanzar no es soplar la vela sino el aire que va hacia atrás, para eso es más efectivo soplar a popa, no a la vela.\n#5 hay dos fuerzas: la de reacción del aire (ventilador, globo) y la de empuje de la vela. Se puede poner solo una (se mueve) o las dos de forma que se anulen (no se mueve) o de forma que se anulen parcialmente (se mueve pero menos).\nO como poner un iman en el barco y otro iman atado con un palo para tirar del barco con la fuerza magnetica.\n#6 no es lo mismo porque aquí mueves el aire de un lado a otro como un ventilador, y en el propio vídeo demuestran que es perfectamente posible\n#7 me refería a que el empuje producido por la hélice wn una dirección y el empuje producido por la vela en dirección contraria, se anulan.\nPor eso el fujo de aire se mueve hacía los lados.\n#6 AKA troll physics: www.google.es/search?tbm=isch&q=troll+physics&tbs=imgo:1&g\n25 K -135\n#12 Tú no llegas ni a karma positivo, ¿qué dice eso de ti? :roll”\n#13 que no soy de la pandilla guay de meneame, que cuando dicen sus mierdas se votan positivos y se rien juntitos\n#14 Pobre, no eres guay y ninguna pandilla te quiere. ¿Por qué debe ser?\n#15 por que no chupo pollas\n#16 Se te ve tan despechado que yo diría que no las chupas pero no porque no quieras si no porque nadie quiere que se la chupes.\n#16 O sea que tu idea de ser guay es chupar pollas.\nVa a ser lo que dice #20, que tu tontería es porque nadie quiere jugar contigo.\n#16 "Tu chuparías hasta una pelota de golf metida en una manguera"\n¡¡Un libro ha intentado despertar el imaginario y la fantasía de los niños!!\nRápido hagamos un vídeo explicando que no se puede.\nMañana pongamos todos nuestros esfuerzos en desesnmascarar a pulgarcito\n#21 ¡¡Un vídeo ha intentado explicar cómo la primera respuesta no siempre es la correcta!!\nRápido comentemos criticando la primera respuesta.\nMañana chupémonos la polla y comamos mierda en el redil como el resto de los borregos.\nSalio en los mythbusters\nPos... me ha sorprendido\nLlevo tiempo siguiendo a este tio y hace videos muy buenos. Transformación de energía, cambios de temperatura, cambios de presión en un liquido,.... muuuchas cosas interesantes.\n#50 Garbns *\notro fallo que veo, es que el experimento no se ajusta a la realidad:\na) las velas (rectas) están por delante del mástil por lo que no permite que se abomben como un barco a vela y solo dirige el aire hacia los dados\nb) las velas son rígidas\nCuando pone un cartón abombado simulando las velas (con el mástil por detrás) si empieza a moverse, por lo que "los dibujos" tienen razón\n#50 estoy de acuerdo contigo las velas de papel están por delante del mástil con lo que no deja que se abomben y añadir que son como de "papel cebolla" que es algo poroso.


No aplaudir a Tartufo - Grupo Milenio\nNo aplaudir a Tartufo\nJulio Hubard 19/04/2015 06:10 AM\nTrata de un santurrón que finge virtud y termina destruyendo una familia entera y despojándola de todo: dinero, bienes, prestigio. Sabemos que en 1664 se representó una versión en tres actos y que La Grange la consideró "perfecta". Pero esa no es la versión que tenemos nosotros. Se publica, como la conocemos, en 1669, después de una historia de censuras y persecución: prohibida para su exhibición pública, con gran éxito en lecturas privadas, aplaudida por Luis XIV y condenada por la Iglesia, bajo pena de excomunión a quien la representara, leyera o escuchara.\nMolière puede siempre fascinarnos con personajes tontos, medianos, necios. Aristóteles dijo que la tragedia presenta a los hombres mejores de lo que son, mientras que la comedia debe presentarlos tal como son. Los héroes, con su sola presencia, aportan cosas profundas y mayores; la gente común, en cambio, resulta sosa, a menos que caiga en manos de un gran autor. Y Molière es enorme, pero el Tartufo lleva al espectador al borde de un abismo negro que conoce muy bien: un perverso que finge virtud suele ser indistinguible del verdadero virtuoso. El conflicto está en la última escena. Después de que Tartufo ha despojado a Orgón y su familia de todos sus bienes —tras haberlos incluso calumniado exitosamente frente a sus vecinos y hasta conseguido una orden de arresto contra Orgón, su protector—, se presenta con un gendarme que habría de cumplir la orden judicial y el acabose de quienes lo protegieron. Pero, sin justificación ninguna, el propio gendarme se da la vuelta y detiene a Tartufo por supuestas órdenes del rey. Es el final más inverosímil, torpe y lamentable en todo Molière. La obra de hecho acabó antes: con la destrucción del hombre sencillo; Molière simplemente añadió una trompetilla contra su público para acallar al coro de los hipócritas de la virtud.\nAlgo tan impostado, indigno de Molière, debe tener otra lectura: tiene que ser un insulto a la censura, tan ostentoso que transforma todo el desarrollo de la obra en una verdadera tragedia sin héroes: la de la gente simple, buena y boba, a merced de los hipócritas que se fingen guías virtuosos. Era una comedia, pero la censura dejó una obra invadida por el terror del hombre común, inerme ante la impostura de aquel a quien mantiene, enriquece, y encima, admira y convierte en su guía y líder.\nDijo Molière de su Tartufo: "Las personas que en ella aparecen satirizadas por mí eran más poderosas en Francia que todas aquellas con las que hice lo propio hasta hoy: los marqueses, las 'preciosas', los maridos cornudos y los médicos sufrieron con paciencia que los sacase a escena y fingieron divertirse como todo el mundo con el retrato que hice de ellos. Mas los hipócritas no entendieron de bromas y no tardaron en poner el grito en el cielo, pues no salían de su asombro ante mi osadía de retratar sus ademanes y denostar una práctica a la que hoy es dada tanta gente principal". Si no ha visto la obra, existen varias versiones en YouTube y ya sabe que no tiene que aplaudir. Pregúntese luego si va a votar, y por quién. Acuérdese que Tartufo no soporta ni risa ni sonrisa.


Aragua | Municipio Sucre dijo presente en juramentación de Comando de Campaña\nMunicipio Sucre dijo presente en juramentación de Comando de Campaña\nEl alcalde Eusebio Agüero destacó que los sucrenses trabajarán fuerte por el triunfo de Marco Torres | FOTO JOSÉ MANUEL PEÑALVER\nCIUDAD MCY.- Este sábado todos los colectivos revolucionarios se dieron cita en el Cuartel Páez, lugar donde fue juramentado el comando de campaña Zamora 200 del candidato de la Patria, Rodolfo Marco Torres, de cara a las próximas elecciones regionales que se realizarán en octubre.\nLos patriotas de Cagua se movilizaron desde tempranas horas a Maracay y junto a una marea roja presenciaron como el ministro de Comunicación e Información Ernesto Villegas, juramentó al equipo político que garantizará la victoria regional. “Vamos a repetir en Aragua la victoria heroica del 30 de julio, de la mano de este hijo de la Patria, este militar patriota, esta persona que tiene la tremenda calidad humana de Rodolfo Marco Torres”, enfatizó Villegas.\nPor su parte, el alcalde Eusebio Agüero indicó que desde Sucre, Aragua le da el respaldo contundente en la juramentación de todos los equipos políticos del partido.\n“En el municipio Sucre apoyamos al candidato de la Patria y esperamos una victoria rotunda en octubre para continuar con la Revolución en el estado Aragua y continuar con la revolución en el municipio Sucre”, aseveró.\nAgüero destacó que desde el punto de vista social el ayuntamiento se trabaja en el mantenimiento de las escuelas para el próximo inicio del año escolar.\n“Solicitamos al Ejecutivo nacional 500 mesasillas nuevas para el incremento de la matricula, nada más en las escuelas estadales, estamos esperando la data de las escuelas nacionales para empezar con el apoyo”, comentó.\nIgualmente, indicó Agüero que se está iniciando el plan de bacheo en todo el municipio. “Vamos a continuar con la ampliación de la vía Cagua-Santa Cruz y varias obras que están aprobadas gracias al Gobierno nacional”, dijo.\nAnteriorComando de Campaña Juvenil fue juramentado en apoyo a Marco Torres\nSiguienteAlcalde Michael Reyes: Marco Torres hará un excelente trabajo en Aragua\nAvanza reparación de falla de borde en tramo vial Maracay-Choroní


Hace poco, un grupo de políticos, empresarios y militares, ayudados por medios de comunicación a su servicio, articulados por los diplomáticos y agentes secretos del más poderoso Estado del mundo preparan y ejecutan un golpe de Estado sin disfraces, ponen en el poder a una persona sin cualquier legitimidad, disuelven las instituciones vigentes a partir de la constitución recién votada y consagrada por una aplastante mayoría siguiéndose por el Congreso y quienes más se oponen a estos actos.\nAl mismo tiempo, retiran del aire el único canal de televisión que noticia las acciones de sus adversarios e inician una represión brutal en contra de los miembros del antiguo gobierno y sus bases populares. Sin embargo, los principales articuladores de estas acciones golpistas, felizmente derrotada, debido a la respuesta eficaz y corajuda de la población, de los soldados y de varios mandos militares presentan para el mundo las mismas "razones" que presenta el lobo al cordero.\nAunque estés en la parte más baja del río, estás ensuciando mi agua. Aunque seas elegido por el 60% de la población, establezcas una constitución con el 80% del pueblo, derrotes un golpe militar con la acción de las mayorías sociales, eres un dictador y yo soy el demócrata. No importa que yo sea el golpista (posición consagrada por los sucesivos golpes de Estado que he realizado y confesado en mi parlamento), no importa que esta vez haya fracasado con la mano en la masa, tú estás ensuciando mi agua, eres un dictador y debes abandonar el gobierno en que el pueblo te consagró por los votos y por la entrega de sus vidas en las calles.\nLo peor es asistir la cantidad de liberales y demócratas que salen a defender esta argumentación atrabiliaria. Cuantas veces los vimos apoyando o justificando los golpes de Estado y los gobiernos de fuerza apoyados en el terror de Estado, en la tortura y en la desaparición de sus adversarios. No es de extrañarse cuando se ve el desprestigio de los políticos en nuestra región. Cuantos de ellos se volvieron cómplices en estas actitudes. Cuantos de ellos están comprometidos con los liberales autoritarios de la década del 90 que, como lo hemos señalado en nuestros artículos, se encuentran hoy en prisión o refugiados no por razones políticas sino por procesos por muerte, por comercio de droga, por contrabando de armas, por corrupción y otros crímenes no propiamente políticos.\nLa gesta venezolana fue una victoria muy importante en contra de tales fuerzas. Pero sus portavoces continúan usando las mismas armas para continuar sus pretensiones golpistas. En Brasil, los golpes de esta facción fueron sucesivamente derrotados hasta 1964, cuando contaron con el apoyo abierto de tropas norteamericanas, según está hoy definitivamente probado por los papeles del entonces embajador norteamericano en Brasil, Foster Dulles, y otras fuentes del propio gobierno norteamericano.\nEn Chile, los sucesivos intentos golpistas en contra de la Unidad Popular terminaron por triunfar en septiembre de 1973, con la victoria de Pinochet. Algunos meses antes de este golpe sangriento, las fuerzas golpistas habían fracasado en el famoso "tancazo" que tuvo entre sus principales oponentes el general Pinochet, asegurándole el comando del Estado Mayor desde donde dio el golpe de estado de septiembre de 1973.\nEn Argentina tuvimos también estos golpes sucesivos hasta el golpe más violento en 1976. En Uruguay fueron las mismas técnicas que destruyeron una democracia consolidada en decenas de años. En Bolivia, el recurso al golpe de Estado pasó a ser una técnica permanente después de la victoria de la Revolución Boliviana.\nNo se puede tener ilusión. Nada detiene el lobo y sus "razones" de fuerza. La técnica del golpe de Estado estaba un poco decaída en los últimos años. Pero la creciente tensión en la América Latina hace resurgir en varias partes el método preferido de intervención del lobo en la región.\nEstá claro que el método es eficaz porque encuentra apoyo en las luchas dentro de las fuerzas armadas de la región y atiende las ambiciones de sectores de las oligaquías y las clases medias locales. Sin embargo, en los últimos años ha aumentado la conciencia profesional de las fuerzas armadas, su identidad con las clases medias y su sentimiento nacionalista frente a los efectos desastrosos de las políticas neoliberales y las privatizaciones . Estas reflexiones nos ocurren a todos en la región. En mi caso, hace revivir experiencias personales de haber escapado de varios de estos golpes de Estado. Desde el golpe de 1961 en contra de la posesión de Goulart, en el cual fui uno de los principales buscados en mi ciudad, pasando por el golpe de 1964, que me alcanzó en Brasilia.\nDimitido inmediatamente por los golpistas de mi puesto en la Universidad, viví dos años de clandestinidad hasta salir exiliado para Chile. En este país tuve oportunidad de conocer en detalle estas técnicas conspiratorias en contra de la Unidad Popular hasta el golpe de Estado de 1973 cuando tuve que exiliarme en la embajada de Panamá y terminar exiliado en México.\nDe vuelta a Brasil en 1979, después de la amnistía, hemos estado bajo constante amenaza de nuevos golpes hasta la consolidación democrática con la constituyente de 1988. Sin embargo, es muy grande la inseguridad frente a la nueva ofensiva de las fuerzas populares en el país, con la posible victoria de un candidato de la oposición de izquierda. Siempre existe una esperanza de que finalmente se respete la voluntad de nuestros pueblos. Pero sabemos muy bien que las "razones" de los poderosos no toman muy en consideración las moderaciones y concesiones de los líderes de las fuerzas populares. Quieren, en general su capitulación ideológica y práctica.\nEstos pensamientos sirven de advertencia a los liderazgos que comandan el proceso venezolano. Sirven también de referencia para la izquierda brasileña que se aproxima al poder. Sirve de marco a los políticos argentinos de varias orientaciones, desmoralizados frente a las presiones internacionales que reciben y las aspiraciones de su pueblo alzado en las calles.\nEstas reflexiones se hacen aún más graves cuando en la escena internacional asistimos a la ascensión del fascismo en Europa, dentro del gobierno norteamericano y en el Medio Oriente. La intolerancia parece ser el tono de esta coyuntura. Hemos discutido en otro artículo las razones de esta tendencia, después de un ascenso de las perspectivas de centro izquierda durante la segunda mitad de los años 90.Para nosotros hay una correlación entre la recesión económica, el aumento del desempleo, el fracaso de las soluciones tipo tercera vía y el ascenso del fascismo. Esperemos que la recuperación del crecimiento económico y la disminución del desempleo y la apertura de nuevas oportunidades de realización personal y solución de los problemas cruciales de enormes masas de la población permita apartar estas soluciones de fuerza y reabra el camino para una búsqueda de soluciones consensuales para los graves problemas provocados por la hegemonía del pensamiento único neoliberal en estos difíciles años de final del siglo XX.


Serena Williams avanza a semifinales en Campeonato WTA\n8:13 p.m. - DOHA, Qatar (AP) -Serena Williams selló su boleto a las semifinales del Campeonato de la WTA al derrotar hoy jueves 6-2, 6-4 a Elena Dementieva para sumar su tercera victoria consecutiva en la fase de grupos del torneo.\nWilliams perdió su saque para quedar abajo 2-1 en el primer set, pero ganó siete games al hilo y se apoderó del control del partido. La estadounidense puso a correr a su oponente rusa por toda la cancha con sus poderosos disparos.\nWilliams ganó en su tercer punto de partido cuando Dementieva dejó una pelota en la red.\nLa norteamericana, que tiene asegurado el primer lugar del ranking al final de la temporada tras el retiro de la rusa Dinara Safina por una lesión en la espalda, no había superado la primera fase del torneo en los dos últimos años. "Estoy tan contenta porque finalmente me fue bien", comentó.\n10 Jezreel Corrales se pasa cuatro libras para pelea titular


La aparición de manuscritos de Stendhal revela cómo siguió los consejos de Balzac para reescribir La cartuja de Parma.\nPierre Bers, un mítico bibliófilo de 93 años, decidió vender recientemente su colección de manuscritos originales de Cervantes, Villon, Proust, Rimbaud y Flaubert, entre otros, reunidos durante décadas, tras cerrar su librería de París. Pero hay dos manuscritos de Stendhal que acaparan todas las miradas y martillitos: son cinco cuadernos del diario del escritor que datan de 1805 a 1814 (con valor estimado de entre 600 mil y 900 mil euros) y una versión más que corregida de La Cartuja de Parma. La eventual exportación de ambos manuscritos les quitó el sueño a los stendhalianos franceses, a tal punto que varios de ellos, liderados por los historiadores Jean Lacouture y Mona Ozouf, redactaron hace un par de semanas un llamado a la solidaridad en las páginas literarias de Le Monde, para que el ministro de Cultura, Renaud Donnedieu de Vabres, pusiera manos a la obra y se preservara el tesoro nacional. Finalmente, la acción surtió efecto y el viejo Bers se comprometió a entregar al gobierno los manuscritos; el ministro calificó la donación como un “un gran gesto de generosidad que hace entrar en las colecciones nacionales una pieza esencial de la historia de la literatura y la novela del siglo XIX”. Tanto los Diarios como La Cartuja de Parma permanecerán en Francia y los cuadernos, que se agregaron a las 16.000 páginas de la obra conservadas ya en la biblioteca de Grenoble, permitirán reconstituir la totalidad del Diario justamente en la ciudad donde Stendhal nació el 22 de enero de 1783.\nEl manuscrito con las correcciones de La cartuja de Parma constituye una fuente extraordinaria de análisis, ya que permite ver los cambios introducidos por Stendhal en su novela luego de los comentarios de Balzac, quien a pesar de ser más joven ya era un escritor consagrado. Es que, si bien muchos saben que poco antes de morir Stendhal leyó el extenso y bastante elogioso artículo que Balzac hizo sobre la novela en\nLa Revue de Paris, no son tan conocidas las amables pero concretas críticas que el autor de La comedia humana le hizo en el mismo artículo sobre la arquitectura del texto, lo cual generó en Stendhal la necesidad de hacer una reescritura en el manuscrito en cuestión. En primer lugar Balzac le sugirió que La cartuja de Parma debía comenzar en junio de 1815 con la batalla de Waterloo, y no con la llegada a Milán de Napoleón Bonaparte en 1796, como sucedía en la primera versión; en efecto, en la definitiva, el episodio italiano aparece al principio, pero sólo como una fugaz mención. Sus comentarios también generaron algunos cambios en las descripciones de Fabricio y la Parma ficcional de Stendhal. Lo cual es realmente llamativo teniendo en cuenta que para escribir la novela Stendhal estuvo en Parma sólo 52 días; allí le compró a un viejo patricio el derecho de copiar historias de unos manuscritos del siglo XVI y XVII: ocho volúmenes de anécdotas escritas en una especie de jerigonza. Por supuesto, Stendhal no las copió textualmente sino que agregó reflexiones y detalles y, gracias a su sello personal, les dio un soplo de aire nuevo. A una de esas historias, luego reunidas en las Crónicas italianas, le tocó mejor suerte: ser el origen de La cartuja de Parma. Se trata de “Origine della grandezza della famiglia Farnese”, la historia de Alejandro Farnese, que había alcanzado las más altas cumbres eclesiásticas gracias a la corrupción y a los crímenes de su tía Vandozza Farnese, amante del Papa. En agosto de 1838 se le ocurrió al escritor adaptar la trama y escribir una novela corta; a comienzos de septiembre cobró forma La cartuja de Parma. Había escrito veinte folios. Alejandro sería Fabricio del Dongo y tras los rasgos de su tía Vandozza se escondería Angela Pietragrua. Allí estaba todo: historia, aventura,amor y crónica social, con ese estilo tan depurado que maravilló a Giuseppe Tomasi di Lampedusa: “Stendhal ha logrado resumir una noche de amor en un punto y coma”.\nLos manuscritos que, desde ahora, quedarán en manos del gobierno francés, fueron conservados por el propio Stendhal hasta su muerte, el 23 de\nmarzo de 1842.


El mes de marzo ya está aquí, y con él llega un nuevo lote de juegos gratis para usuarios de PS5, PS4, Xbox Series X/S y Xbox One que estén suscritos a PS Plus y Xbox Live with Gold. Y este mes, la joya de la corona es nada menos que Final Fantasy VII Remake.\nLos usuarios de PlayStation pueden celebrar con gran regocijo, porque recibirán como parte de la suscripción a PS Plus el juego FFVII Remake. El título está disponible tanto para PS4 como para PS5 mediante retrocompatibilidad. Sin embargo, los usuarios que accedan a este juego mediante PS Plus no recibirán la actualización gratuita con mejoras para PS5 que recientemente ha sido anunciada por Square Enix, solo podrán jugar gratis la versión de PS4, que honestamente se ve muy, muy bien. También estarán disponibles otros juegos en el catálogo de este mes.\nEn el caso de Xbox Live with Gold, el mes incluye algunos clásicos como Metal Slug 3, además del juego Warface: Breakout para las nuevas consolas. Un mes un poco flojo en lanzamientos, pero aún así con un par de títulos interesantes.\nWarface: Breakout (disponible entre el 1 y 31 de marzo)\nVicious Attack Llama Apocalypse (disponible entre el 16 de marzo y el 15 de abril)\nMetal Slug 3 (disponible entre el 1 y 15 de marzo)\nPort Royale 3 (disponible entre el 16 y 31 de marzo)


Periodoncia - Doctora Gabriela Claure\nLa periodoncia es la especialidad de la odontología que trata las enfermedades de los tejidos blandos, como la encía. Las enfermedades periodontales o de las encías son las infecciones que causan daño en los tejidos que recubren los dientes.\nTratamientos de plástica gingival o remodelación de encías\nEn aquellos casos en los que sobra encía, podemos eliminar este exceso y diseñar una sonrisa más simétrica en una sola cita. El resultado es muy satisfactorio y cambia radicalmente la estética de la sonrisa del paciente. El tratamiento consiste en realizar una gingivectomía de la encía y es un tratamiento que cursa generalmente sin dolor.\nLos procedimientos de alargamiento coronario y el remodelado de los rebordes alveolares son tratamientos realizados para superar los problemas de las sonrisas con demasiadas encías, nivelación o armonización de los márgenes gingivales y de exposición de los tejidos dentarios sanos.


Kim Kardashian y Pete Davidson fueron vetados por la Casa Real británica » Fans del Cotilleo\nYou are here: Home > Casa Real, Curiosidades, Kim-Kardashian, Pete Davidson > Kim Kardashian y Pete Davidson fueron vetados por la Casa Real británica\nPosted in Casa Real, Curiosidades, Kim-Kardashian, Pete Davidson | June 7th, 2022\nKim Kardashian y Pete Davidson querían estar presentes en el jubileo de la reina de Inglaterra. Los Royals no lo permitieron.\nDe hecho, no le enviaron ni una invitación a unos actos multitudinarios en los que ni el príncipe Harry, ni Meghan Markle han aparecido al lado del resto de la familia real británica. La socialité se siente despreciada por una institución que va más allá de salir en televisión.\nEs más, Kim incluso estaba dispuesta a estar presente en los actos sin una invitación VIP. Intentó colarse por la BBC, cadena que tenía derecho a invitar a quien quisiera, y tampoco. La reina de los realities parece estar en horas bajas en la isla de Inglaterra.\nParece curioso que con solo cruzar el Atlántico se produzca este cambio de mentalidad. Al otro lado del charco, Kim aporta glamour y elegancia a cualquier acto. En nuestra orilla se considera ya casi un personaje que va de retirada y que no aporta demasiado a cualquier evento al que asista.\nSea como sea, todo parece indicar que este duro golpe ha afectado a una Kim que bien podría plantearse comenzar a cambiar de estrategia para dar a conocer sus próximos proyectos. De momento, no tiene previsto nada en Inglaterra. De ti depende que conozcamos tu opinión al respecto de lo sucedido y también si tú apoyarías a la reina en su decisión.\nCasa Real Curiosidades #Kim-Kardashian #Pete Davidson\nTags: casa real, curiosidades, kim kardashian, pete davidson


Nuevas imágenes en 1kmdebiodiversidad - Eduardo Blanco Mendizabal\n1 comentario\t/ Accesorios viajes / Por Eduardo Blanco\nComo ya os conté el año pasado, con esto de la pandemia decidí fotografiar un lugar muy cercano, sin alejarme mucho de mi huerto y lo llamé 1kmdebiodiversidad. No sé vosotros, pero yo necesito una misión para levantarme con energía por las mañanas y este proyecto me ayuda a motivarme por seguir buscando imágenes que cuenten historias.\nDisfruto con las diferentes técnicas que domino. Fotografía de paisaje, fotografía macro, fotografía de fauna… no me aburro, siempre tengo hay algo que fotografiar. Pero lo más importante es la gran cantidad de sorpresas que me está dando este lugar, algunas todavía prefiero mantenerlas en secreto.\nQuiero enseñaros algunas de las fotografías que más me han gustado este año 2021 ¿Cuál es vuestra preferida?\nEl día que encontré la primera flor de mis almendros me acerqué a observarla y fue una delicia comprobar que una abeja silvestre la había elegido para dormir aquella noche.\nLa penetrante mirada del azor se clava sobre sus presas, pero al fijarnos en sus garras nos hace pensar lo pasarán mal.\nEl inverno da paso a la primavera, las últimas nieves decoran la cima del Moncayo mientras los frutales florecen y las choperas estrenan hojas en el valle.\nUn conejo salta sobre una manta de margaritas\nLas gentes del campo las llaman malas hierbas, pero ese nombre no hace justicia a esta planta observando el bello manto amarillo que forman.\nEncontré a esta curiosa esfinge del tilo posada sobre unas hojas de hiedra, era la primera vez que observaba a esta especie.\nLos castores europeos construyen presas cuando el nivel del río baja. Elevan así el nivel del agua y pueden escapar nadando en caso de peligro.\nAtardecer en una pradera. Cuando un campo de cultivo descansa, rápidamente es colonizado por las especies silvestres\nEl viento mece las florecillas que han crecido entre el viñedo\nEl mito construye su nido con material vegetal y después lo termina con un mullido colchón de plumas en su interior.\nY AHORA… como algunos ya sabéis, el día 22 de mayo he organizado un taller de fotografía práctico para disfrutar de la fotografía de naturaleza acompañándome durante una mañana a fotografiar dentro de 1kmdebiodiversidad.\nAquí tenéis todos los detalles de la actividad\n1 comentario en “Nuevas imágenes en 1kmdebiodiversidad”\nTodas son fantásticas por la luz, el momento o el punto de vista. Entre ellas destaco la del viñedo pues tiene un punto de abstracción inicial interesante ante la falta de ejes u horizonte. Puede ser un antiguo muro de piedras invadido por la vegetación, otra cosa que nos sugiera el subconsciente o un viñedo en perspectiva. En cualquier caso, por colores y equilibrio es relajante.\nExcelentes fotos Eduardo!


Deir ez Zor: la gran batalla que se avecina en Siria – CHAMOSAURIO\nUn sector de esta importante ciudad siria ha sido liberado de los terroristas, pero el combate por la urbe recién ha comenzado.\nEste martes la aviación rusa y el Ejército sirio han logrado romper el cerco del Estado Islámico en Deir ez Zor, permitiendo el desbloqueo de tropas sirias que se encontraban en el lugar. Sin embargo, la mayor parte de la ciudad sigue controlada por extremistas. ¿Cómo será la batalla por el último bastión del EI en Siria?\nDurante 2013, radicales islámicos tomaron bajo su control la mayor parte de Deir ez Zor, una urbe de 220.000 habitantes, y bloquearon la guarnición del Ejército Libre Sirio y barrios simpatizantes con Gobierno sirio.\nRecién este martes el Ejército del país, con apoyo de aviación rusa y destacamentos del movimiento chiita libanés Hezbolá, ha podido desbloquear sus unidades.\nLa importancia de lo sucedido queda expuesta en el hecho de que el presidente ruso, Vladímir Putin, envió a Bashar al Assad un telegrama de felicitación por la recuperación de la ciudad, indica el portal ruso Gazeta.ru.\nAnteriormente, Putin había enviado un telegrama similar a Assad en diciembre de 2016, cuando culminó la liberación de Alepo.\nPor su parte, el ministro ruso de Defensa, Serguéi Shoigú, manifestó a mediados de agosto que ahora Deir ez Zor es “el punto clave en el mapa de Siria”. Según el ministro, la recuperación de esta ciudad ―la más grande en el este del país― acelerará el fin de la guerra en el Estado de Oriente Medio.\nLas diferencias con las operaciones en Alepo y Palmira\nPor primera vez desde el comienzo de la operación del Ejército ruso en Siria, las fuerzas sirias tienen que luchar contra el Estado Islámico por una ciudad tan grande. La última gran batalla llevada a cabo en fue la retoma de Alepo de las manos de los extremistas del Frente Al Nusra y otros grupos extremistas, entre agosto y diciembre de 2016. Pero la situación en esa ciudad era algo diferente.\nLos barrios de Alepo, abandonados por las fuerzas del Gobierno, eran controlados por diversas facciones de la oposición, entre las cuales figuraba la llamada ‘oposición moderada’, y radicales como el Frente Al Nusra. Con la mediación de Turquía, Rusia y Siria, lograron ponerse de acuerdo sobre la retirada de 5.000 militantes y miembros de sus familias de los distritos orientales de la ciudad.\nEl combate contra los destacamentos restantes ‘irreconciliables’, cuyo número era de aproximadamente 1.000 personas, duró un mes.\nEl caso de Palmira\nLa lucha por esta ciudad fue la batalla más seria que debió afrontar el Gobierno sirio y la aviación rusa contra el Estado Islámico en condiciones urbanas. La primera batalla por la ciudad, que tuvo lugar en marzo de 2016, duró solo dos semanas. En los primeros días de diciembre del mismo año, los extremistas del EI lanzaron una contraofensiva inesperada y volvieron a ocupar la ciudad.\nLa segunda batalla por Palmira duró tres meses. Según datos oficiales del Ministerio de Defensa de Rusia, varios militares rusos de la fuerzas especiales, incluido el comandante del batallón Sanal Sanchírov, murieron en aquellos combates.\nPara desalojar a los radicales de Palmira, las fuerzas gubernamentales y las tropas Spetsnaz de Rusia ocuparon las alturas circundantes para desde allí atacar las posiciones de los extremistas dentro de la ciudad. A diferencia de Palmira, Deir ez Zor se encuentra en la llanura.\nActualmente, la mayoría de los barrios de Deir ez Zor están controlados por extremistas. Se trata principalmente de un conjunto de edificios de varios pisos.\nNo se descarta que la batalla por Deir ez Zor requiera la participación de importantes fuerzas de Bashar al Assad y de sus aliados. Asimismo, es importante recordar que portavoces del Ministerio de Defensa ruso han expresado en reiteradas ocasiones que extremistas que huyeron de Mosul y Raqa se dirigieron a esta ciudad.\nPrevious “Falso profeta”: Los ultracatólicos declaran “non grata” la visita del papa Francisco a Colombia\nNext FOTOS, VIDEO: Primeras imágenes de la devastación total que reina en Barbuda


10 Pautas sobre el uso de nuevas tecnologías\nArtículo publicado en Orientaciones a padres en 21 enero, 2015 por Centro Acadia\nHoy en día, personas de todas las edades hacen uso de las Nuevas Tecnologías en su tiempo libre. Ello no resulta, en principio, problemático. Sin embargo, el riesgo surge cuando se le dedica más tiempo del adecuado y, especialmente, cuando se abandona la práctica de otras actividades de ocio que nos resultaban agradables por estar más tiempo conectados o jugando. Asimismo, para aprender a comunic arnos es necesario relacionarnos directamente con las personas; si sólo hablamos a través de las herramientas tecnológicas es probable que, a largo plazo, carezcamos de habilidades básicas para la comunicación tales como aprender a manejar los silencios, adoptar una postura correcta, mantener el contacto visual, interpretar el lenguaje no verbal de la otra persona o emitir las señales no verbales adecuadas.\nA continuación, os presentamos algunas recomendaciones para favorecer un uso controlado de las Nuevas Tecnologías por parte de los niños y adolescentes:\nNavega en Internet con tus hijos, oriéntales sobre las páginas más fiables,y enséñales a navegar con un objetivo claro marcado de antemano. Transmíteles que nunca deben proporcionar datos personales en la red.\nParalelamente, haz uso de los programas de control parental, tanto en el ordenador como en las videoconsolas, para evitar que tus hijos se encuentren contenidos inadecuados para su edad.\nSelecciona los videojuegos a los que pueden jugar tus hijos según su edad y contenidos. No olvides supervisar, también, los juegos que se intercambian entre los amigos. Juega con ellos en alguna ocasión.\nEstablece normas claras para regular el uso de Internet, videojuegos y el móvil. Deben conocer cuándo, cuánto y dónde los pueden utilizar. En este sentido, es conveniente concretar y fijar un horario estable que no interfiera en otras actividades. Por ejemplo, si le decimos a nuestro hijo que cuando termine sus deberes podrá conectarse a internet o jugar, corremos el riesgo de que cada vez los haga más rápido con tal de satisfacer el deseo de disfrutar de más tiempo. Una duración de entre 20-30 minutos diarios (cuando lo establecemos como recompensa a un comportamiento) es suficiente.\nMantente al corriente de los avances de las Nuevas Tecnologías, para que la llamada brecha digital no suponga un obstáculo en tu labor de proteger a tus hijos.\nDialoga con tus hijos, favorece la comunicación positiva y la escucha activa. La comunicación familiar permite un adecuado clima de convivencia. Para que el diálogo sea efectivo, los padres no sólo debemos hablar, sino escuchar e intentar entender el punto de vista de nuestros hijos.\nEdúcales en la gestión inteligente del ocio y del tiempo libre. El tiempo libre es un momento de aprendizaje a través de actividades gratificantes. Por esta razón, los padres deben enseñar a los hijos a gestionar su descanso y entretenimiento de forma adecuada. Es importante descubrir las aficiones que estimulan a nuestros hijos y fomentar su práctica y, por supuesto, tener en cuenta su opinión, para que se sientan implicados en las propuestas para su tiempo libre. De lo contrario, se sentirán desmotivados y lejos de resultarles agradables, terminarán sintiendo que estas actividades son una obligación. Es muy importante que ellos puedan vivirlas como una experiencia lúdica, distinta de las actividades escolares.\nEsfuérzate para que tus hijos encuentren en ti la confianza y el apoyo para contarte cualquier problema que puedan tener y pueda ser el motivo por el que se refugian tras las Nuevas Tecnologías.\nNo olvides ser consecuente y dar ejemplo en tu interacción con las Nuevas Tecnologías. Dado que en el contexto familiar se lleva a cabo, de forma natural, uno de los procesos más importantes del aprendizaje, los padres deben ofrecer el modelo de conducta y actitud que desean ver en sus hijos.\n← El diagnóstico de autismo como punto de partida\nDislexia: Indicadores de riesgo →