Porsche 964 3.3 Turbo Coupé 1991 en Venta · Segunda Mano Ocasión\nPORSCHE 964 3.3 TURBO COUPÉ 1991\nKilometraje: 109.587 km\nCambio: Manual cinco velocidades\nTapicería: Piel original de color negro\nPorsche 964 3.3 Turbo Coupé de 1991 en venta.\nMotor 3.3 con 320 cv de potencia.\nCambio manual de cinco velocidades.\nCarrocería coupé de color rojo original.\nTotalmente original, vehículo restaurado siguiendo patrones originales.\nInterior de piel en color negro en buen estado.\nExterior en perfecto estado de pintura y carrocería, sin imperfecciones.\nDe mecánica en buen funcionamiento, puesto a punto.\nMatrícula nacional de Madrid.\nPORSCHE 964 3.3 TURBO COUPÉ 1991 DE SEGUNDA MANO CLÁSICO\nEste Porsche 964 3.3 Turbo Coupé de segunda mano es otro de los Porsche clásicos preferidos en nuestro garaje JJDluxeGarage, todo un Porsche 964 clásico.\nA finales de la década de los ochenta, la marca alemana presentó una de las mayores evoluciones del Porsche 911 en 25 años, la nueva generación Porsche 964. Este no solo suponía una enorme evolución de la generación anterior, sino que heredaba muchos elementos tecnológicos del extraordinario Porsche 959, precursor de nuestro Porsche 964 3.3 Turbo Coupé 1991 de segunda mano ocasión.\nEl Porsche 964 tenía el 85% de las piezas nuevas respecto al Serie G, así pues podemos hablar de un modelo completamente nuevo que además adoptaba algunas soluciones técnicas del superdeportivo 959. El motor bóxer, de 3.6 litros y refrigerado por aire, desarrollaba 250 caballos de potencia y por primera vez se ofreció en versión Carrera 4. Con este Porsche 964 llegó la tracción integral al 911.\nLa generación del Porsche 964 trataba de solucionar este problema y se presentó como el primer nuevo 911 de la era moderna, cargado de tecnología y con numerosos cambios con respecto a sus antecesores, a pesar de que era una evolución que seguía empleando la misma plataforma básica.\nPORSCHE 964 OCASIÓN · LA EVOLUCIÓN\nAunque la evolución estética respecto al Serie G no era rompedora, si que había muchos detalles que permitían diferenciar claramente a ambos modelos. El cambio más llamativo del Porsche 911 964 estaba en los paragolpes, ahora mucho más estilizados y fabricados en poliuretano.\nA nivel estético también podemos considerarlo una nueva evolución del original, ya que mantiene las mismas líneas y rasgos de los modelos anteriores, incluyendo las cotas y ángulos principales. Donde realmente vamos a encontrar novedades es de nuevo en los paragolpes, con unos nuevos elementos de aspecto monobloque más acordes con las tendencias de diseño del momento.\nLas ópticas delanteras apenas cambian, como los pasos de rueda o el capó delantero, pero encontramos nuevas ópticas auxiliares, que dan cierto protagonismo al paragolpes y nuevo aire al frontal. En la zona trasera, de nuevo encontramos unas ópticas horizontales situadas en una misma línea.\nTodo esto hacía que el Porsche 964 turbo resultara uno de los más solicitados, como también resulta hoy en día con los Porsche 911 964 segunda mano o Porsche 911 964 ocasión, incluidos cariñosamente entre los denominados Porsche antiguo.\nAquellos coches, como nuestro Porsche 911 964 Turbo Coupé en venta demostraron ser muy rápidos, pero también muy exigentes a la hora de conducirlos, y debido a su corta distancia entre ejes y la disposición del motor trasero, era propenso al sobreviraje y al turbo-lag.\nPORSCHE 911 CLÁSICO 930 TURBO COUPÉ · LA EVOLUCIÓN\nTambién llegó con el 964 Turbo Coupé uno de los principales signos de identidad del Porsche 911 y que todavía hoy siguen montando casi todas las versiones.\nHablamos del alerón trasero retráctil que se desplegaba automáticamente al superar cierta velocidad, y que se podía desplegar también mediante un mando situado en el salpicadero. Sin duda una de las señas de identidad del Porsche 911, e incluso las dos últimas generaciones de los Turbo lo equipan.\nMecánicamente los 964 comenzaron con un motor atmosférico de 3.600 C.C que entregaba 250 caballos. También encontramos por primera vez 2 versiones Turbo en la gama, por un lado el 911 Turbo, que inicialmente contó con un bloque de 3.3 litros y 320 CV y que más tarde sufrió una evolución a 3.6 litros y 360 CV.\nY por otro lado encontramos la nueva versión Turbo S, estrenada en esta gama y que entregaba 381 CV. También encontramos una versión especial sobre este, el 911 Turbo S ‘Leichtbau’ o Lightweight, una edición limitada que perdía nada menos que 180 kilos con respecto a la versión estándar.\nLa gama seguía compuesta por las versiones Carrera y Turbo, así como las variantes de carrocería Coupé, Targa y Cabriolet, además de la edición limitada Speedster.\nAdemás de este Porsche 911 930 Turbo Coupé de segunda mano, en nuestro garaje podéis hacer un recorrido de la historia del 911 a través de nuestros modelos actualmente en venta Porsche 356 B 1600 Coupé 1963 Matching Number, Porsche 911/930 3.3 Turbo Coupé 1979, Porsche Carrera 911 3.2 Cabrio 1987 Matching Number, o el fascinante Porsche 911/991 GT3 RS PDK.\nPorsche 964 3.3 Turbo Coupé for sale · Porsche Clásico al mejor precio\nPasando a las características del Porsche 911 964 Turbo Coupé de segunda mano ocasión del año 1991, comentar que monta motor 3.3 con 320 CV, con cambio manual de cinco velocidades y tipo de combustible gasolina. El vehículo ha recorrido 109.587 km.\nCarrocería coupé de color rojo original, con tres puertas para cuatro plazas y un Porsche 911 964 interior con tapicería de color negro en piel original en muy buen estado.\nEste Porsche 911 964 Turbo Coupé de segunda mano con Matching Number, es un vehículo totalmente original, restaurado siguiendo patrones originales demostrables con certificado Porsche, incluyendo fotografías de la restauración.\nSu exterior está en perfecto estado de pintura y carrocería, sin imperfecciones. Mecánicamente puesto a punto y en buen funcionamiento.\nTambién resulta relevante significar que el Porsche 964 Turbo Coupé de segunda mano está homologado y matriculado en España como histórico.\nEl vehículo está entre nuestros destacados coches de colección.\nComprar Porsche 964 3.3 Turbo Coupé en España · Somos especialistas en Venta de Coches Clásicos\nEstamos encantados de disponer para vosotros de este Porsche 911 964 1991 en venta en JJDluxeGarage, tanto para los que lleguéis directamente a nuestras instalaciones o a través de las conocidas búsquedas en Internet: Porsche 964 Segunda Mano, precio Porsche 964, Porsche 964 en venta España, 1991 Porsche 964 for sale, comprar Porsche 964, que son algunas de las principales búsquedas que realizáis los interesados en coches clásicos Porsche 911 964.\nSi tu necesidad gira en torno a comprar Porsche 911 964 Turbo Coupé al mejor precio en España, tu opción es JJDluxeGarage y su profesional equipo en venta de coches clásicos nacionales o de importación con gran experiencia en la compra venta de Porsche 964 Turbo Coupé de segunda mano barato ocasión. 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ARK: Survival Evolved: Cómo domar al calamar gigante • OneAngryGamer\n14369100verificación de cookiesARCA: Supervivencia Evolved: Cómo domar el calamar giganteno\nARCA: Supervivencia Evolved: Cómo domar el calamar gigante\nEstudio Comodín actualiza ARCA: Supervivencia Evolved con parche 253 para PC, PS4 y Xbox One. El nuevo parche agregó una serie de nuevos dinosaurios con los que se puede luchar, vencer, domesticar y montar como los productores montaron a Corey Haim durante esas fiestas de borracheras. Para los jugadores que buscan saber qué se necesita para agregar el nuevo Tusoteuthis (AKA, el calamar gigante) a su establo de dinosaurios, esta guía les enseñará cómo domesticar al monstruo de las profundidades marinas.\nEl calamar gigante puede usar tinta para cegar a los enemigos y usar sus largos tentáculos para paralizar y atacar a sus enemigos. También puede robar HP usando los tentáculos, lo que lo convierte en uno de los dinosaurios más peligrosos del bloque. También puedes agarrar a los dinosaurios y sujetarlos hasta que queden inconscientes. Hay un recorrido completo de sus habilidades en el siguiente video de YouTuber. ThickFreedom.\nAsí que primero ... no ataques un calamar por ti mismo!\nComo se señaló en el video y como se mencionó anteriormente, los calamares pueden agarrarte y aferrarte, paralizarte en el proceso. Los calamares gigantes están hechos para violar, y si entras solo ... serás violado.\nEntonces, ¿cómo evitar ser violada? Así, se toma unos amigos con usted para que se hagan violada, también. O puede mover estratégicamente rápido y evitar así que los tentáculos cada uno de ustedes puede usar perlas negras en el calamar gigante.\nTambién mencionan en el video que podría ser mejor para traer otros dinosaurios domesticados para distraer el calamar, mientras que la fecha violación a la bestia con perlas negras.\nSi la vida del calamar es demasiado baja, intentará usar tinta y escapar. Así que es posible que desee que sus amigos rodeen al calamar para evitar que se escape.\nSi logras matarlo, caerá absorbente sustrato, tusoteuthis tentáculos y aceite de calamar.\nAhora bien, si su objetivo principal es distraerlo y agregarlo a su harén de dinosaurios, necesitará sus tentáculos agarrar algo, ya sea otro jugador o un dinosaurio, y dejarlo violar o matar por un tiempo. . Mientras realiza esta acción sucia, debes acercarte a la boca del calamar y alimentar con perlas negras hasta que esté domesticado. Llevará un tiempo, así que es por eso que sugieren en el video traer algunos guildies y algunos dinosaurios adicionales para que violen / coman / maten.\nSe puede obtener una bodega de ARCA: Supervivencia Evolved en este momento para PS4, Xbox Uno o PC. Puede obtener la versión de PC de la tienda de SteamO la versión de Xbox Uno de la Xbox tienda, O la versión de la PS4 PlayStation Store.\nARCA: Supervivencia Evolved OAG QC PC PS4 estudio Comodín Xbox One


Viernes, 4 Junio, 2021 21:04\nEn 1880 se federaliza la Capital Federal y seis años después se anexan los partidos de Flores y Belgrano a la novel Capital Federal.\nPara ese tiempo, era una zona de grandes quintas aledañas a la conocida Chacarita de los Colegiales o Chacrita de los Colegiales.\nEl intendente de la Comuna de Buenos Aires era Antonio Crespo, con el impulso industrialista de elaboración primaria comienzan a llegar inmigrantes y junto a los nativos, ellos constituirán la mano de obra de las flamantes fábricas.\nA la vez se comenzó a lotear para que aquellos que quisieran afincarse podrían hacerlo comprando a cinco centavos la vara y 10.000 ladrillos para construir una habitación que hacía de todo, con baño en el exterior, una forma de decir y en medio de un gran lodazal.\nEn cuanto a las viviendas hay que destacar la profusión de conventillos que tuvo el barrio, el más emblemático, el Conventillo El Nacional o más conocido como el Conventillo de la Paloma, que fueron la vivienda por antonomasia de los trabajadores.\nEl cuanto al nombre del barrio, aún no existe un acuerdo general, de todas maneras, la versión más cotejada y aceptada es que el barrio debe su nombre a aquel Intendente Municipal, Antonio Crespo.\nLa calle principal, en la actualidad avenida Corrientes, en ese momento era un ancho camino de tierra que se denominaba Boulevard Corrientes que siempre fue la columna vertebral y el centro del barrio. Con el correr del tiempo, el nombre de la avenida mudó, se la llamó avenida Triunvirato, para más adelante llamarse definitivamente Corrientes.\nLa otra avenida importante es la actual Scalabrini Ortiz, en ese momento era una calle larga que se llamaba Ministro Inglés, luego Canning, y posteriormente su nominación actual.\nLos límites del barrio no eran muy precisos, pero, aproximadamente, eran el Arroyo Maldonado, la calle Rivera, actual Córdoba, la Calle de Moreno, en la actualidad avenida Warnes y la calle del Ministro Inglés, hoy Raúl Scalabrini Ortiz.\nLos límites actuales están comprendidos por las calles avenida San Martín, Paysandú, avenida Warnes, avenida Dorrego, avenida Córdoba, Estado de Israel, avenida Ángel Gallardo, avenida San Martín.\nLimita con los barrios de Chacarita al noroeste, Palermo al noreste, Almagro al sudeste, Caballito al sur, y La Paternal al oeste.\nEl intendente Municipal Dr. Antonio F. Crespo, se afirma que, apadrinó la instalación de la "Fábrica Nacional de Calzado" que se hallaba entre la actual avenida Raúl Scalabrini Ortiz (ex -Canning), avenida Warnes, avenida Corrientes (ex Triunvirato) y la avenida Juan B. Justo, que por aquél entonces aún se conocían como "Camino del Ministro Inglés", "Camino de Moreno", "Camino de los Muertos" y el "Arroyo de La Maldonado" respectivamente.\nEntre las versiones que hay, está que el nombre del barrio se debe a los rematadores de esos terrenos, los que en honor al Intendente Crespo y alentados por la familia Lebrero, propietaria de los mismos, comenzaron a denominar el lugar como la Villa de Crespo, porque la subasta tenía demarcada la ubicación de la futura plaza, la estación, la seccional policial, la escuela y demás edificios que componen una villa o pueblo en formación.\nSiguiendo con el tema del nombre: Otra de las situaciones fue que también se denominó San Bernardo por la parroquia, en este sentido hay que tener en cuenta que, antes de la ley Sáenz Peña y que se pudieran confeccionar padrones electorales, fueron las parroquias eclesiásticas las que cumplieron las funciones de Registro Civil; ya que la ley de matrimonio civil, será durante el proceso de la generación del 80.\nAsí, aunque la iglesia de San Bernardo fue inaugurada en agosto de 1896, el Poder Ejecutivo Nacional creó, por decreto del 11 de abril de 1894, la "Parroquia (electoral) de San Bernardo", debido a que la construcción de la iglesia había comenzado un año atrás. La Parroquia de San Bernardo comprendía, además de Villa Crespo, sede de la iglesia homónima y entonces una especie de "cabecera", los actuales barrios oficiales de Palermo, Chacarita, Colegiales, Almagro, Caballito, Villa General Mitre, Villa Santa Rita, Villa Devoto, Villa del Parque, Agronomía, Parque Chas, Villa Ortúzar y parte de Flores y Villa Talar que no es un barrio oficial.\nOtro de los aspectos sustanciales que el santo de los zapateros es SAN CRISPIN y su santoral es el 25 de octubre. Era junto a Crispiniano dos hermanos de una familia romana, perseguidos por sus creencias y asesinados posteriormente. En sus huidas predicaban entre los galos y hacían zapatos para poder comer y subsistir. Son decapitados por orden de Maximiano.\nFUENTES: varias y propias, investigación y entrega del próximo libro.\n*Primera versión del 2 de junio del 2010. 6 de junio del 2015.Ampliada, corregida y actualizada.


Veterano militar de Estados Unidos planificó múltiples ataques terroristas para causar '' víctimas' masivas'' en Los Ángeles\nVeterano militar de Estados Unidos planificó múltiples ataques terroristas para causar » víctimas’ masivas» en Los Ángeles\nFecha de publicación: 30 04 2019, 11:32\nUn veterano militar de EE. UU. Ha sido arrestado antes de realizar múltiples ataques terroristas de «víctimas en masa» en Los Ángeles, California.\nMark Steven Domingo, de 26 años, supuestamente había estado planeando las operaciones terroristas para buscar «retribución» por «ataques contra musulmanes en todo el mundo» y específicamente por el tiroteo en Christchurch el mes pasado en Nueva Zelanda que dejó 50 musulmanes muertos .\nSegún la policía, Domingo había planeado atacar a judíos, iglesias y policías. El veterano, que supuestamente se había convertido al Islam, eventualmente planeó detonar una bomba de clavos en un mitin nacionalista blanco programado para el fin de semana.\nEl sospechoso fue arrestado en una operación encubierta luego de que se le suministrara lo que él creía que eran bombas activas. El material le fue entregado por un informante de la Oficina Federal de Investigaciones (FBI) que actúa como co-conspirador.\nEl Asistente del Fiscal General para la Seguridad Nacional, John Demers, dijo que Domingo «quería usar dispositivos explosivos improvisados contra civiles inocentes y seleccionó componentes que harían que las bombas fueran aún más letales para las víctimas que atacó».\nBajo la vigilancia de las autoridades federales, el sospechoso también presuntamente hizo referencia al atentado en el maratón de Boston en 2013, donde un ataque de dos presuntos terroristas de Takrifi mató a tres personas e hirió a más de 260.\nEl ataque frustrado se produjo como un reciente aumento en los ataques motivados por el odio y los ataques de venganza contra las minorías religiosas en el último mes.\nEl mes pasado, un ciudadano australiano de 28 años, identificado como Brenton Tarrant, mató a 50 personas e hirió a otras 50 en dos mezquitas en Christchurch, una ciudad ubicada en la costa este de la Isla Sur de Nueva Zelanda.\nLa semana pasada, ocho ataques con bombas impactaron a iglesias y hoteles de lujo en la capital de Sri Lanka, Colombo, y otras dos ciudades. Al menos 253 personas murieron y cientos de otras resultaron heridas en los atentados, que tuvieron lugar cuando las iglesias estaban llenas de fieles que celebraban el domingo de Pascua.\nEl grupo terrorista Daesh Takfiri más tarde se responsabilizó de los ataques.\nEl lunes, Daesh lanzó un video de propaganda que pretendía mostrar a su líder Ibrahim al-Samarrai, también conocido como Abu Bakr al-Baghdadi, por primera vez en cinco años.\nEl líder terrorista elogió a los terroristas detrás del ataque de Pascua en Sri Lanka.\nDaesh invadió grandes franjas de Siria e Irak en ofensivas a partir de 2014. Sin embargo, el grupo fue derrotado en gran medida en ambos países en el transcurso de unos cuatro años.\nIrán ha ofrecido apoyo militar a Irak y Siria a petición de sus gobiernos, lo que ha permitido a sus fuerzas acelerar los avances en varios frentes contra los grupos terroristas.


Spore Diamond [Pausado Momentaneamente] - Página 2\nSpore Diamond [Pausado Momentaneamente]\npor Sproilex Lun 27 Nov 2017, 20:32\n--ESTE MOD ESTÁ CANCELADO--\nSpore Diamond es un mod que piensa otorgar a Spore una gran cantidad de nuevas piezas con diferentes temáticas, desde partes acuaticas, pasando por partes robóticas, extrañas, hasta detalles nuevos como cabezas separadas de bocas, innovaciones en diseños, etc. Todo esto manteniendo el estilo característico en ciertas partes, mientras que otras mantienen un estilo más realista para creadores mas avezados o que quieran dar un toque diferente a sus criaturas.\nTambién está pensado el desarrollo de partes para vehiculos de todo tipo, así como naves espaciales; aunque este tema no se a hablado completamente y no está aprobado todavía.\nAdemás también se tiene pensado diseñar nuevas habilidades para el estadio del espacio, así como nuevas características que reinventen el Spore en muchas funcionalidades; aunque al igual que con el apartado anterior, no está aprobado y debe primero intentarse.\nProgramas y Equipo\nPara poder ingresar las partes dentro de Spore utilizaremos el SporeMaster.\nPara poder diseñar,texturizar y riggear las partes utilizaremos diferentes programas de modelado como Maya 3D, Zbrush o Blender.\nPara exportar las partes a un formato reconocido en Spore utilizaremos SporeModder.\nPara poder crear las texturas,logos y diseños de las partes, el mod, iconos ,etc; utilizaremos GIMP y Photoshop.\nNuestro equipo está conformado por 4 personas:\n@Jeshua fue uno de los creadores o ideadores principales del mod, sin embargo no lo veo activo en el foro y no se si siga activo. No Activo\n@astin es nuestro más valioso animador, pero pasa lo mismo que con Jeshua, no esta activo y no se si seguirá con el proyecto. No Activo\n@Sane es nuestro tester principal, nos ayudará a probar cada novedad planteada en busca de errores y demás. Activo\n@Sproilex es nuestro programador principal, se encarga de insertar las partes dentro del Spore, y por los momentos, del modelado, texturizado, diseño y riggeo del mod. Inactivo (Por los momentos)\nA los participantes del proyecto que tengan el color rojo y la letra tachada serán eliminados al cabo de una semana, debido a abandono del proyecto, podrán unirse en un futuro si así lo desean.\n- Si quieres ayudarnos con el mod puedes hacerlo!! Solo debes pedirlo y te agregaremos según tus habilidades. Actualmente estamos necesitando los siguientes cargos:\nAyudante en SporeMaster\nNo tienes conocimiento en el cargo que te interesa? No importa! Si tienes ganas de aprender nosotros mismos te enseñaremos que hacer para que puedas colaborar.\nSi no te quieres comprometer con el proyecto directamente solo debes ir aportando ideas en este post, iremos observandolas y aprobando las que consideremos buenas. Al colaborador más activo lo incluiremos en el proyecto (en los créditos).\nLos colaboradores nos pueden aportar ideas de partes, conceptos nuevos, imágenes, logos, etc. Todo lo que quieran aportar que sea de utilidad!\nA continuación se presentarán todos los avances de partes ingresadas al juego, texturizadas, novedades, versiones, etc.\nSe ha logrado ingresar un modelo 3D en Spore, se le han colodado habilidades, precio, rango de busqueda y su tamaño inicial y final:\nComo se puede notar en la segunda foto, tiene un problema de textura, ya que no tiene un UVMap correcto ni la textura correcta.\nSe está arreglando el problema de las texturas, probando diferentes configuraciones y realizando diferentes técnicas de UVMap para encontrar la correcta y aplicarla.\nImágenes de Partes:\nSerán unas partes con un aspecto acuatico. Han sido agregadas debido a que sentimos que faltan partes de estas características dentro del editor de criaturas de Spore. Actualmente solo disponemos de está referencia dejada abajo, sin embargo queremos expandir estas partes a muchas más, ya que son un complemento necesario para cada creador.\nPor los momentos, este proyecto está siendo elaborado, y no está disponible su versión beta aún, es por ello que no hay ningún link de descargar ni requisitos ni nada de este estilo.\nEn cuanto el mod esté disponible serán publicados todos sus links y toda la información necesaria acá. También cambiará el titulo y no dirá el progreso, simplemente el nombre del mod, que es Spore Diamond.\nPost Original (Antiguo):\nÚltima edición por Sproilex el Dom 25 Nov 2018, 20:46, editado 3 veces\nRe: Spore Diamond [Pausado Momentaneamente]\npor Sane Dom 25 Nov 2018, 22:33\n@Sproilex escribió: Buenas a todos.\nPor los momentos no se seguirá con el mod a falta del personal suficiente (No puedo encargarme yo de todo). Pero se está intentando conseguir un grupo.\nCualquier cosa se montará acá, pero por los momentos, no es seguro.\nYa era hora, y que es eso de falta de personal y que haces todo solo, acaso no existo(?\npor Sproilex Dom 25 Nov 2018, 22:42\nCon falta de personal me refiero a la parte de modelado, rig y esos temas. Con testers nos bastas y sobras xD.\npor Samuel_111 Lun 26 Nov 2018, 04:45\nMe alegro de que vuelva a estar activo\npor Davitroon Lun 26 Nov 2018, 11:19\nInteresante volver a ver a este mod devuelta ya lo tamaba por muerto xD\nY también, me gustaría aportar algunas ideas si es necesario :3 pero... ¿Os lo mandaria por MP o directamente las publico aquí? Es que siempre se me hizo confuso como trabajar con varias personas\npor Sproilex Lun 26 Nov 2018, 12:00\nU.U Cuanto apoyo x)\nPuedes enviarnos por MP si. Envíamelo a mi o a Sane si ves que no respondo. Actualmente somos los dos que estamos relativamente activos (El si, yo ando menos).\nAunque bueno, ahorita ando con otro proyecto, también relacionado con Spore. No daré Spoiler, porque de la cucharilla a la boca se cae la sopa, pero si todo va bien, les encantará!\npor Sane Lun 26 Nov 2018, 14:45\nBueno no me tomes tan activo perdona si te parecio q estoy activo pero aun no termino los finales, son la proxima semana el primer final en mi instituto, asi que no estoy metiendome mucho en el foro


Haciendo El Amor Modelos Colombianas Putas -\n13.05.2018 13.05.2018 Shae Cheers\nSomos el portal numero uno de porno colombiano y te queremos ofrecer el mejor porno paisa y porno gratis que te puedas imaginar entra y disfruta de colombia. iPorno Colombianas Modelo colombiana follando con buenas vistas que le gusta mucho el sexo, hoy la vamos a ver haciendo una buena mamada al primo . Un vídeo donde verás a una colombiana preciosa, con un cuerpo increíble, disfrutando de la enorme polla de un amigo penetrándola bien duro en la playa.\nJade Presley estrena su coño en el porno. Madrastra pilla a la hija y al novio follando. Polvazo con su amiga con derecho a roce. Se folla a la de los granizados del mercado. Un vídeo donde verás a una colombiana preciosa, con un cuerpo increíble, disfrutando de la enorme polla de un amigo penetrándola bien duro en la playa. Vídeos Porno Colombiano: si buscas las colombianas más culonas y nalgonas cojiendo y sexo de Colombia casero, GRATIS en iPorno X XXX!. Somos el portal numero uno de porno colombiano y te queremos ofrecer el mejor porno paisa y porno gratis que te puedas imaginar entra y disfruta de colombia.\nLa chacha limpia desnuda por un extra. Sexo duro con una colombiana de gran culo. Luego te la imaginas corriendo por una playa con un mini tanga que no tapa nada y con sus tetas botando. Se folla a la de los granizados del mercado. infieles - Aqui Hay Chancho Encerrado (completo)(Exclusivo)SIN CENSURA\n: Haciendo el amor modelos colombianas putas\nHaciendo el amor modelos colombianas putas 635\nEscorts arequipa inserción Cuando se trata, esta vez, de disfrutarse entre ellas mismas, las colombianas xxx se convierten en gritos, jadeos y malabarismos hechos arte, porque desean el placer como sea, donde sea y con quien sea. Jovencita jugando con una polla y una pelota. Saben mandar, y sus dominadas. Latina deja la venta ambulante para chingar. Polvazo con su amiga con derecho a roce. Colombiana jugando a paintball es follada.\nHaciendo el amor modelos colombianas putas 141\nPorno peru net botín Polvazo con su amiga con derecho a roce. Chicas aman las pelotas de su entrenador. Latina deja la venta ambulante para chingar. Las colombianas xxx, en general, son conocidas en todo el sexo blackhair por su belleza, su dulzura, su feminidad y sus ardientes deseos de ser penetradas en todo momento. Madrastra pilla a la hija y al novio follando. Para dejar volar tu imaginación con lo mejorcito de Sudamérica.\nRetro masajes eroticos callao


Abren las reservas de otoño para los hoteles del ISSN | turismo\nAbren las reservas de otoño para los hoteles del ISSN\nEn 10 días, los afiliados podrán guardar su lugar para hospedarse con las tarifas más bajas, que regirán desde el 29 de febrero.\nPara Semana Santa las tarifas serán las de temporada alta.\nEl próximo 11 de febrero comenzarán las reservas para hacer uso de los hoteles del Instituto de Seguridad Social del Neuquén (ISSN) durante la temporada otoñal, con las tarifas correspondientes a la temporada baja.\nLas nuevas tarifas comenzarán a regir a partir del 29 de febrero. También estarán disponibles las reservas para Semana Santa, pero en este caso las tarifas corresponderán a la temporada de verano 2016. Así lo especifica la resolución 148 del ISSN.\nLos hoteles del ISSN están ubicados en Villa La Angostura, San Martín de los Andes, Caviahue-Copahue, Mar del Plata y Las Grutas. Los complejos de Copahue y Domuyo tienen tarifa única para todo el periodo que permanecen abiertos. En el caso de Copahue, la temporada es desde el 20 de diciembre hasta el 1º de mayo. Para Domuyo la temporada comenzó el 10 de enero y terminará a mediados de abril. En ambos casos, el cierre de la temporada quedará sujeto a las condiciones del clima.\nPara realizar una reserva, los interesados deben acercarse al Departamento de Turismo, de calle Buenos Aires 1103 esquina Caviahue, o a la delegación del ISSN más cercana.


Trial days - Track days - Radical Sportscars\nSi está pensando en comprar su propio Radical porque no probarlo primero en pista en un “Trial Day” o en una prueba de pista, que organiza el distribuidor local. Después de un pequeño briefing de instrucción, un piloto profesional le enseñará el vehículo, explicando como frenar, cambiar de marcha y pilotar correctamente este coche. Entonces conducirá el coche con el piloto profesional a su lado, que le seguirá dando instrucciones y guiándole hasta que Usted tenga confianza. Durante el descanso contestarán a todas sus preguntas, y Usted podrá conducir el coche solo. Empezará a sentir el coche y entender que es lo que hace Radical tan especial.\nMás de 40.000 m2, con una longitud de pista de 4.025 m. Éste trazado del circuito en el que Radical España celebra sus eventos deportivos.Situado en Almería, a 4 Km. de Tabernas, punto estratégico de la provincia de Almería, de fácil acceso y altamente capacitado, el cicuito ofrece unas completas instalaciones que cuentan con una cuidada pista, paddock, boxes, área libre, servicio de restauración y catering, hospital de emergencias , entre otros.


La conmovedora despedida de los compañeros de Matías Albornoz Piccinetti antes de viajar a Bariloche - LA GACETA Tucumán\nLa conmovedora despedida de los compañeros de Matías Albornoz Piccinetti antes de viajar a Bariloche\nSus amigos del Gymnasium le rindieron un homenaje con una enorme bandera.\nTODOS JUNTOS. Los compañeros de Matías, antes de viajar. FOTO ENVIADA POR WHATSAPP\nLos compañeros de Matías Albornoz Piccinetti, el adolescente asesinado de un puntazo en una pelea en Santiago y 25 de Mayo, viajaron hoy a San Carlos de Bariloche para su gira de egresados. Y antes de partir rumbo al sur del país, los alumnos del Gymnasium publicaron una foto con una bandera firmada por todos, con la imagen del estudiante fallecido. Entre la felicidad y la tristeza, los chicos le dedicaron algunas palabras a Matías y luego abordaron el micro.\nEl 19 de mayo, dos grupos de jóvenes se enfrentaron a metros de la esquina de 25 de Mayo y Santiago, punto de encuentro de miles de adolescentes tucumanos. Matías Albornoz Piccinetti y F.E. fueron heridos con un arma blanca. "Paver", como lo conocían sus compañeros del Gymnasium, murió antes de la medianoche debido a la gravedad de la lesión. Fue despedido por sus familiares, amigos y profesores en la sede del colegio.\nPor este caso habían sido detenidos tres adolescentes, pero todos pudieron salir del Roca: uno tiene 14 -fue el primero en salir-; el otro, 15. Ninguno de ellos fue acusado por ningún delito, ya que son inimputables. El tercer involucrado, de 16, está acusado de homicidio y lesiones graves -en contra de F.E., el amigo de Albornoz Piccinetti-, y vive con su padre. El permiso es provisorio y está sujeto a una serie de reglas que le plantearon.


Foro bicicletas eléctricas, Kits eléctricos y baterías » Averías, mecánica, montaje... » Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo.\n1 Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Miér Mar 14, 2012 8:06 am\nPor si a alguien le puede ser de utilidad os cuento como he construido mis placas solares a partir de células individuales. Lo de que pueda cargar las baterías de mi e-bike aun no lo tengo comprobado principalmente porque aun no tengo la e-bike. En principio la uso para cargar una batería de plomo de 400Ah de segunda mano. Y supongo que podré cargar la batería de la e-bike desde esta.\nPara diseñar la placa que queremos lo primero es saber es el voltaje de la batería que vamos a cargar, 12v, 24v, 36v, etc. Los cálculos para construirla me las hizo un amigo electrónico de modo que mis datos técnicos solo serán básicos. Yo quería cargar una batería de 24v, pero si construyes una placa que te de 24v, la placa solar solo te cargaría en las mejores condiciones (a mediodía de un día soleado). Mi placa da 36v, de modo que justo al amanecer ya está cargando e incluso en los días nublados también carga. Así que haciendo una placa que suba bastante de voltaje con respecto a la batería consigues cargar en casi cualquier condición, eso si, necesitamos un regulador de carga que evite que en las condiciones optimas de funcionamiento de las placas cargue con demasiada tensión la batería.\nEl marco sobre el que monté las placas lo compré en “un chino” y es un marco para colocar un cuadro con cierre de cristal. Hay de muchas medidas, yo el más grande que encontré es de 75cm X 60cm y viene perfecto para colocarle 24 células solares de tamaño pequeño o 12 de las grandes. Las células grandes son más modernas y dan algo más del doble de potencia que las pequeñas pero son algo más caras.\nTambién aparte del tamaño de las células, las hay de 2 tipos, monocristalinas y policristalinas. Las “mono” cargan más pero las “poli” cargan en peores condiciones de luz. Yo he puesto policristalinas para que carguen en cualquier condición pero si preferís una carga más rápida las apropiadas son las monocristalinas. Las “mono” son quizá un poco mas caras.\nLas primeras células las compré de prueba y por eso las compre de las que venden muy baratas, rotas y por kilos. Compré 1 kg. Por unos 40€. Las venden en Ebay y muchos otros sitios en internet. También las hay pre-soldadas (tabbed o algo así) que son ideales para los que no sepáis soldar muy bien con estaño. Ya solo teneis que buscar en Youtube, hay miles de videos de cómo ir soldando las células solares. Al final se pega con silicona los bordes del marco con el cristal y aunque no me han quedado muy vistosas (sobre todo por las células rotas), con las 6 placas que he hecho con el kilo de células consigo cargar cerca de 100Ah a la semana con algún día nublado. De modo que aunque compré las células rotas solo de prueba me van tan bien que por ahora me basto con ellas.\nNo tengo fotos de como las hice, pero próximamente subiré fotos de las 6 placas ya colocadas.\nMenos de 100€ un panel (en 6 paneles pequeños) de 150w reales.\nÚltima edición por Sebibike el Miér Mar 14, 2012 2:36 pm, editado 1 vez (Razón : hechos)\n2 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Miér Mar 14, 2012 9:40 am\nYo tuve hace tiempo una casita de campo a la que puse placas solares.\nNo encontré nadie que me las colocara, lo intenté yo mismo y la verdad es que informándome y leyendo al final lo conseguí.\nPero no me salió tan barato como a ti.\nYo lo compré todo en una tienda normal y me salió el conjunto por unos 2.700€\nVoy a ver si me sale la lista de lo que compré de memoria:\n- 2 paneles de marca de 180w cada uno\n- Regulador de corriente de los paneles a las baterías\n- 2 baterías enormes y pesadas de 150Ah (creo) cada una puestas en serie\n- Inversor (1.500w) para convertir la corriente continua a corriente alterna de 220V.\nComo marco para las placas, que eran bastante grandes, le puse ángulo de acero cincado (de ese que se usa para hacer estanterías de metal) y las anclé al tejado orientadas al sur con inclinación de invierno.\nLa verdad es que fue muy satisfactorio montarlo todo y tener electricidad "grátis".\nAunque nunca llegué a amortizarlas del todo, 2 años después vendí la finca.\nPero lo aprendido no me lo quita nadie.\n3 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Miér Mar 14, 2012 1:37 pm\nLo que te comentaba en el otro hilo es que el regulador realmente no es necesario para adaptar la tensión, porque la placa se comporta de forma más parecida a una fuente de corriente que no a una de tensión. Si las células a pleno sol entregan, pongamos por caso, 2 amperios, da igual que conectes un panel que en abierto de 36v a una batería de 24, pues el panel bajará su voltaje al que sea necesario para no pasar de esos 2 amperios.\nEl regulador hace falta para evitar que el panel siga metiendo amperios en la batería cuando esta ya está cargada, y en el caso de las baterías de plomo porque su carga es algo delicada también.\nPero los packs de baterías de litio con BMS es distinto, la carga es más simple con una batería de litio, y el BMS, que es el circuito regulador que llevan ya se encarga de parar la carga cuando están a tope, con lo que te puedes ahorrar el regulador y enchufarla directamente a un panel que tenga bastante voltaje para la carga, no pasa nada si lo supera un poco.\n4 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Miér Mar 14, 2012 1:43 pm\nSobre el tema de la construcción, el problema que leí en algunos foros sobre el tema de hacérselo así uno mismo es que te quede humedad dentro del marco que cree condensación cuando baje la temperatura, lo que oxida y mata las celdas. Incluso aunque los cierres en un ambiente seco por lo visto es difícil evitar que con el paso del tiempo ente humedad por los poros de la silicona.\nTambién leí que haciedolo así las celdas se calientan mucho normalmente porque creas un pequeño invernadero, y eso también es malo para su funcionamiento y vida util.\nTe comento todo esto más que nada porque lo tengas en cuenta, echales un ojo de vez en cuando de madrugada para ver si se forma condensación por dentro.\n5 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Miér Mar 14, 2012 2:38 pm\nLo dicho: muy buen aporte\n6 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Miér Mar 14, 2012 4:04 pm\nOtra cosa, a la hora de pegar las celdas al marco ¿has puesto un pegote de silicona en el centro y ya? Es que también leí que si las pegas por las esquinas con la dilatación y la contracción por la temperatura se rompen.\n7 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Jue Mar 15, 2012 1:30 pm\nClaro que los precios que os he puesto serían para cargar la E-bike, si le metemos todo lo necesario para alimentar un cortijo sube bastante.\nBateria 400Ah (quizá demasiado grande)segunda mano......400€\nRegulador 50A, ..........................................70€\nOndulador 220v 300w(intento tener aparatos de 12v o 24v)..70€\nPero yo creo que para cargar una ebike, sobre todo si como dice "opqa" no es necesario ni regulador, por menos de 100€ (incluso creo menos de 50€)se hace una placa solar válida.\nAmortizar las placas no se si será posible sabiendo que puedes recargar una batería desde la red eléctrica por menos de 1€. Pero para mi básicamente es imprescindible pues la red eléctrica no llega ni creo que llegue nunca al lugar donde está el cortijo.\nHe comentado la idea de "opga" con el colega electrónico y dice que es buena, de modo que para cargar la ebike bastaría con el panel solar, eso si, la batería debe ser de litio y llevar BMS. Esto es lo que me ha comentado:\n"""si lleva el circuito BMS pues estupendo, efectivamente controla la carga por calor y exceso de corriente, yo lo he visto en las baterias de los PC y en algunos moviles antiguos\nno se si ahora lo traerán todas las baterias. Yo te aconsejaria que la placa solar no la hagas a la tension nominal de la bateria sino a la tension de flotacion que sera un 15 o´un 20% mas de voltios para que me entiendas...."""\nEn cuanto al tema de la degradación, pues pinté el soporte de madera con pintura anti humedad, pero eso si, cuando están en funcionamiento se forma un poco de vaho en las placas supongo que por la humedad que quedó dentro. Pero muy poco. Aunque la primera vez que las coloqué al sol después de pegarlas con la silicona se formó mucho vaho, aunque ha ido desapareciendo. Yo pensaba que lo provocaba la misma silicona al secarse.\nTambién leí yo lo de que se pueden calentar en exceso, pero siempre se le pueden dejar agujeros de ventilación. Yo he preferido la estanqueidad a la ventilación, pues donde las he colocado no hay problemas de exceso de temperatura ni en verano, pero si de humedad.\nLas placas las cerré haciendo un cordon de silicona en todo el borde del marco y colocando el cristal encima, para evitar que entre la humedad. En medio no eché silicona pues practicamente no podia pues las 24 celulas entran justas y no hay hueco, ademas de que no lo vi necesario. Por ahora no he tenido problemas de rotura por dilataciones y ya lleva mas de un mes alli con temperaturas nocturnas a veces por debajo de -10º. Pero realmente es poco tiempo para comprobar las posibles degradaciones, iré comentando cualquier problema que se valla produciendo, aunque espero no tener que hacerlo.\n8 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Jue Mar 15, 2012 2:52 pm\nAlf, me interesa mucho el tema. Mi cargador de LIPO's es de tan sólo 50W y suelo tardar unas 3-4 horas. Por favor pon enlaces del material que haría falta para construir una placa "casera". GRACIAS!!\n9 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Jue Mar 15, 2012 3:01 pm\nPero Alberatt, hacerte una placa no es la solución para eso, la solución es hacerte con un cargador mas potente. La placa no te creas que te va a cargar mucho más deprisa, las celdas típicas que encuentras por ahí suelen dar unos 2A, y eso sólo a pleno sol.\nAdemás, que no creo que se pueda conectar una placa directamente al cargador de lipo's, yo lo comentaba sólo para packs con BMS.\n10 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Miér Mar 21, 2012 7:24 pm\nMuy bueno Alf, la idea de cargar la bici con placas yo creo que nos ha pasador a todos por la cabeza..... por cierto ¿álguien ha calculado lo que cuesta aprox cargar una batería al precio que tiene ahora la electricidad..?\n11 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Miér Mar 21, 2012 7:55 pm\nyo pienso cargarlas en el curro,que pague el jefe\n12 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Miér Mar 21, 2012 9:31 pm\nPues calcula del orden de 1kW cada 100kms en las bicis normales/legales y pedaleando.\nCalcula, que te va a dar la risa\nÚltima edición por Sebibike el Miér Mar 21, 2012 11:07 pm, editado 1 vez (Razón : "normales")\n13 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Miér Mar 21, 2012 10:41 pm\nCarallo Sevi, según lo que dices me he gastado la friolera de 30 céntimos en los 200km que le he hecho desde que la tengo....... Bueno, más las alubias del motor biológico.\n14 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Jue Mar 22, 2012 8:46 pm\nYo creo que carga poco, para vacaciones por el campo...la dejas y te pones a comer, a retozar, a lo que quieras y ella mientras...\nNo es mala idea. Lo malo es, que con lo perro que soy.\n15 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Vie Mar 23, 2012 1:02 am\nOs pongo unas fotillos de la instalación y unos links si esque puedo pues soy novatillo y no se si estoy autorizado.\nEsta es la instalación, aun provisional como podéis ver. Aun no tengo decidido como las colocaré para que tengan una buena inclinación y aguanten los temporales. En las condiciones actuales dan de máximo 3,7Ah y colocandolas con 45º de inclinación y sin la sombra del mallazo dan 4.2Ah, que no está nada mal para el aspecto que tienen.\nAquí podéis ver como está hecha cada placa. Dan 6v construidas de esta manera.\nEsta imagen puede dar lugar a confusion por lo que he dibujado donde realmente deberian estar colocadas las 2 primeras células, pero como están un poco rotas y he ido colocando de 2 en 2 en paralelo pues realmente da lo mismo. La parte trasera de las células es el polo positivo y la que está a la luz el negativo y como podeis ver es solo soldar todos los trozos por la parte de arriba (las 2 celulas si no estuvieran rotas) y por la de abajo. Una vez que tenemos este trozo soldado, la parte de abajo (polo +) lo soldamos con la parte de arriba (polo -) del siguiente trozo, los estamos poniendo en serie. Como dije, esto de ponerlos en serie o paralelo depende del tamaño de placa solar que podais construir y de los voltios que quereis que de, pero mis conocimientos de electricidad no dan para más explicaciones. Pero seguro que si alguien se decide a hacer una placa solar algún forero le puede hacer los calculos sin problemas.\nEs esta imagen se aprecian mejor las 2 células en paralelo. En las uniones entre cada célula para evitar cortos entre el "tab wire"(la tira de cobre para soldar)que va por arriba y el de abajo he usado pegamento térmico para aislar.\nAquí he pintado como iría el circuito. En rojo el polo +, es decir iría soldado bajo las células y en azul el negativo que va soldado por encima.\nHice también una placa con estas células grandes (6x6), que claro es más fácil aun, pues ademas que ahorras la mitad de las soldaduras venían ya "pretabbed" (presoldadas), así que solo había que soldar los extremos. El único problema que tuve fue aislar la parte inferior de la superior de las células que se superponían. Usé cinta transparente, ya veremos cuanto duran.\n- Células: Hay montones de sitios donde compralos, en ebay y fuera. Yo los compré aquí.\n- Batería para almacenamiento: Yo busqué una batería de tracción que dicen son ideales para esto. A mi por ahora me va muy bien. Estas baterías debido al peso lo ideal es comprarlas localmente.\n- Regulador: Lo compré de 50A pensando en el futuro.\n16 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Vie Mar 23, 2012 1:20 am\nPuedes poner los enlaces, tranquilo; y una vez más muchas gracias.\n17 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Vie Mar 23, 2012 1:56 am\nDesde luego estás hecho un artista, me resulta sorprendente el resultado que has conseguido con celdas rotas.\nalf escribió: Esta imagen puede dar lugar a confusion por lo que he dibujado donde realmente deberian estar colocadas las 2 primeras células, pero como están un poco rotas y he ido colocando de 2 en 2 en paralelo pues realmente da lo mismo. La parte trasera de las células es el polo positivo y la que está a la luz el negativo y como podeis ver es solo soldar todos los trozos por la parte de arriba (las 2 celulas si no estuvieran rotas) y por la de abajo. Una vez que tenemos este trozo soldado, la parte de abajo (polo +) lo soldamos con la parte de arriba (polo -) del siguiente trozo, los estamos poniendo en serie. Como dije, esto de ponerlos en serie o paralelo depende del tamaño de placa solar que podais construir y de los voltios que quereis que de, pero mis conocimientos de electricidad no dan para más explicaciones. Pero seguro que si alguien se decide a hacer una placa solar algún forero le puede hacer los calculos sin problemas.\nSobre el tema este de las celdas en paralelo, quizá habría que comentar que cuando se trabaja con celdas rotas hay que hacer lo que has hecho tú, tratar de juntar trozos en paralelo que más o menos tengan el mismo tamaño sumados. Es decir, un trozo pequeño hay que ponerlo en paralelo con un trozo grande, y esos dos en serie con otra combinación de trozos que tengan aprox. el mismo tamaño.\nEsto es así porque las celdas dan una corriente proporcional a su superficie y a la luz que reciben, pero si se ponen en serie celdas de distintos tamaños la corriente que pasará por todas ellas será la que pueda proporcionar la celda más pequeña de toda la serie. Por eso hay que procurar que todas las celdas de la serie tengan el tamaño más parecido posible, porque si una sola fuera más pequeña que todas los demás esa celda limitaría la corriente de toda la serie, por lo que estaríamos desperdiciando mucha cantidad de superficie útil del resto de las celdas.\n18 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Vie Mar 23, 2012 7:37 am\nAhora si que estoy sorprendido, que curro te has marcado\nÚltima edición por Sebibike el Vie Mar 23, 2012 4:19 pm, editado 1 vez (Razón : has)\n19 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Vie Mar 23, 2012 9:08 am\nYo lo que no entiendo es como pueden llegar a funcionar todos esos trozos...\n20 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Vie Mar 23, 2012 9:04 pm\nPero...¿la bici se carga con una placa o con todas juntas? por que si es asi no me parece muy interesante\nLo de llevar un carrito para las placas me parece un rollo.\nCuando me jubile y tenga tiempo me enrollare a hacer inventos de estos.\nPero animo, que te lo estas currando.\n21 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Vie Mar 23, 2012 11:28 pm\nHombre, no, el tinglado lo tendrá fijo en algun lado y listo.\n22 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Miér Mar 28, 2012 12:20 pm\nComo siempre opqa tiene razón, hay que intentar que cada célula hecha con trozos, tenga el mismo tamaño que las demás.\nSobre los trozos no hay ningún problema para que funcionen, el trozo mas pequeño de una célula rota sigue funcionando y poniéndolo al sol sigue produciendo su voltio y pico. El único inconveniente de los trozos con respecto a una célula completa es que hay que soldar mas y con mas dificultad y que pierdes potencia en cada hueco que queda en la placa solar.\nY como bien dice Sebibike el tinglado lo tengo montado en un cortijo. Las placas solares sobre el tejado cargan una batería de tracción de plomo de las que usan las carretillas y desde esta batería cargaré la batería de la E-bike en cualquier situación, días nublados, de noche, etc. La idea " de llevar un carrito para las placas" desde luego sería un rollo, aunque bien pensado no me parece tan imposible. El peso de las células es mínimo. Ya digo que yo he comprado 1kg de células y he tenido para hacer las 6 placas solares. Si la e-bike lleva baterías de litio con bms no sería necesario llevar regulador en la e-bike. La única dificultad (que no es poca) seria donde y como colocar la placa solar en la ebike. A ver si algún ingeniero se anima a buscar una solución.\nÚltima edición por Sebibike el Miér Mar 28, 2012 10:30 pm, editado 1 vez (Razón : hecha)\n23 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Miér Mar 28, 2012 10:30 pm\n24 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Sáb Mar 31, 2012 7:13 pm\nMuy bueno el hilo, pero no veo muy cómodo lo del carrito para moverse a diario. Yo pensaba más en algo así:\naunque la que más me gusta es esta, aunque metiendo también células en el cuadro.\nSeguramente para conseguir cargar de verdad abria que usar una combinacion de todas ellas.\nÚltima edición por Sebibike el Sáb Mar 31, 2012 7:26 pm, editado 1 vez (Razón : Foto demasiado grande)\n25 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Sáb Mar 31, 2012 9:43 pm\nHace tiempo que tengo entre ceja y ceja el Flex Cell de Suiza o el Flex Solar Cell de Fuji.\nHay más marcas que no recuerdo pero están en gúguel.\nEnrollables,delgadas,poco peso y muy caras.Euromillones se hace esperar por lo tanto lo de hacer el camino de San Yago con carrito,igloo,camping gas y enrrollable está en standby(ke)\npor ahora, a no ser que surja algún sponsor o el goteo funcione.Esta última opción es la que más me gusta por el trasfondo social,autogestión participativa,con poco riesgo personal y sen-\ntido cooperativo que es la fórmula para salir de la crisis.Compartir,cómo en este Foro.\nHelios se lo merece y nos regala 1000 W/m2/h que traducidos a aprovechables pueden ser 180 W en el mejor de los casos.\nUna vez en Santiago,donde la lluvia es arte,será cuestión de ir a tomar unas cuncas con\nvieiras y aprovechar para enchufar el cargador y la bateria...\n26 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Sáb Mar 31, 2012 10:49 pm\nPues cuando llegue, de otro reportaje no te libra nadie, Jan\n27 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Sáb Mar 31, 2012 11:27 pm\nMe encantaria...La idea no tiene copy se puede ampliar a más foreros/as.De costa a costa,de Cap de Creus a Fisterra,o de Portbou a Iria Flavia.Es cuestión de conectar con el equipo de\nLuis del Olmo,pedir permiso para utilizar un título conocido en las ondas matinales y hacer una conexión diaria...Me recuerda un seguimiento de una marcha en burro a Bruselas que en la\n3 de RNE duró cuatro dias hasta que la censuraron.\nUn entente entre las autonomias de la ruta en plan clúster o goteo seria factible.Otro equipo podria salir desde Tarifa y hacer la Ruta de la Plata.De cabo a cabo.\nLos eruditos que sabeis inglés y alemán a la perfección podiais traducir para Endless y alguna\notra para ponerles los dientes largos..Mirar de pasar por Cándido y probar el cochinillo al\nhorno.Se aceptan más ideas gastronómicas,que esta piel de toro se aprovecha de cabo a rabo.\nA los insulares les hacemos un sitio también.\n28 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Sáb Mar 31, 2012 11:37 pm\nSe me hace la boca agua. :#<:\n29 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Dom Abr 01, 2012 1:07 am\nYo compré una de 5W rígida el verano pasado que por exámenes poco pude probar; pero los resultados, grosso modo, parecían muy buenos, nada que ver con las placas de hace años.\nEn el blog de Sebi vi una bici de 3 ruedas con el techo formado con una placa solar y me pareció una idea muy buena.\nEn la zona del triangulo por ejemplo se podrían llevar sin mucho problema o solo de un lado y dejar la bici aparcada apuntando al sol.\n30 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Dom Abr 01, 2012 1:29 am\nPero habría que llevar otra batería que fuera cargando,porque no se puede ir cargando la batería que estás usando en ese momento,no?\nÚltima edición por Sebibike el Dom Abr 01, 2012 1:38 am, editado 1 vez (Razón : Mayúsculas please, acentos.)\n31 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Dom Abr 01, 2012 9:10 am\nClaro que se puede ¿por qué no va a poderse? Lo que normalmente pasará será que la batería no estará cargando, pero toda la potencia potencia que aporte el panel será potencia de menos que pondrá la batería.\nPD: Ahora mismo estoy escribiendo esto desde un móvil con batería de litio y lo estoy cargando a la vez que lo uso...\n32 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Dom Abr 01, 2012 9:51 am\nNo creo que fuera lo ideal tener que colocar la bici en la orientación correcta al sol cada vez que nos detengamos ni creo que tampoco necesario. Usando policristalinas se puede conseguir cargar decentemente sin sol directo, aunque por supuesto en orientación directa al sol la carga es mayor pero esto en la bici va a ser difícil de conseguir a no ser que nos paremos.\nEn mi instalación solar con policristalinas en condiciones ideales consigo 4,2Ah. Pero justo al amanecer ya está cagando cerca de 1Ah y en días nublados en las horas centrales del día carga alrededor de 2Ah. Y todo esto sin orientación correcta (menos los 4,2Ah que si serian con orientación perfecta) aun tengo las placas solares colocadas provisionalmente sobre el techo sin ninguna inclinación.\nPor mi experiencia con mis placas diría que con esta bici....\n.....Y metiendole medio metro cuadrado más de células en el cuadro se podría conseguir una cierta autonomía, no se si completa.\nAl estar las placas en posición vertical a mediodía sería el peor momento en cuanto a la orientación al sol pero es cuando más luminosidad hay, y cuando más nos alejamos del mediodía mas directa es la insolación de las placas aunque sea menos la luminosidad, por lo que creo que se conseguiría una carga decente a cualquier hora del "día".\n33 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Dom Abr 01, 2012 10:34 am\nEl viento lateral seguramente fastidiaria un poco.Lo del techo seria ideal para el verano,una\nbici con toldo.Puede ir del manillar al extremo del remolque.Quizá dos m2 ? Lo malo es que en\nesta posición una ráfaga de viento en lugar de ladear la bici puede hacerla despegar...\nHablando de inventos,hay una promo publicitaria que es un pufo (fake) bonito:human bird wings.\nEn Youtube hay una serie del proceso.Todo llegará,al ser humano le encanta ponerse todo tipo\n34 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Dom Abr 01, 2012 10:48 am\nTienes toda la razón JanDC, yo no había pensado en el viento y ya con las lenticulares seria un problema y más si tapamos también el cuadro. Está claro que necesitamos algún ingeniero-diseñador.\n35 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Lun Abr 02, 2012 12:54 pm\nPuestos a especular...Aprovechar la incidencia del viento en las placas para sacarle rendimiento a favor de la tracción,cómo en los patines a vela.Quizá el nuevo asociado Windsurf\nde Igualada puede hacer su aportación.Un poco de potencia con el viento+placas+motor+pedales\n= a un mucho de tracción y autonomia.\nBromas a parte,hago un cálculo del plus de asistencia con una placa.A ver si alguien me corrige. Una placa de un metro cuadrado teóricamente da 180W/h a 12V.Serian 60W/h a 36V ?\nSi un motor de 250W consume 6W/Km podríamos añadir 10 Km a la autonomia ? Una bateria de 36V\n10A que es lo más normal en los kits veria aumentada su autonomia en un 15% aproximadamente ?\nVale la pena meterse en este sistema más complicado ? Alf,has calculado el peso del conjunto?\n36 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Lun Abr 02, 2012 3:25 pm\nEn este hilo hice una estimación de lo que se podría conseguir con una placa en carrito usando para ello una calculadora que enlazó Greybeard:\nJandc, no entiendo las unidades de tu estimación, por favor, hablemos con propiedad, no existe ninguna unidad llamada W/h, lo que hay son:\nW - Que es una unidad de POTENCIA, concretamente, son J/s (julios por segundo)\nW*h - Watios MULTIPLICADO POR hora, que es una unidad de ENERGÍA, concretamente equivaldría a 1 J*h/s, es decir, a 3600 Julios.\n37 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Lun Abr 02, 2012 8:35 pm\nJanDC escribió: .............podríamos añadir 10 Km a la autonomia ? Una bateria de 36V\nCreo que ya está dicho anteriormente en este post. Para mi el peso no sería un problema, lo que yo veo más problemático es como y donde colocarlo. Se podría añadir un panel solar de 1 metro cuadrado sin añadir siquiera 1kg de peso a la bici. Eso si, contando que es ya una bici electrificada y con batería de litio con bmg. Solo habría que añadir al peso de la e-bike, el peso del panel solar, que estando bien de economía podrían ser los paneles que tu indicas el Flex Cell o Flex solar y estando mal pues a comprar células policristalinas y hacerles un soporte para la bici de la manera mas liviana posible.\nEn cuanto a la autonomía que se puede conseguir con un metro cuadrado de células solares no soy yo el más indicado para calcularlo (creo que los cálculos son sobre 0,75m2). Los datos que da opqa deben ser bastante buenos y dice que se podrían conseguir 8.664Ah cuando más horas de sol hay (en julio) con un panel de policristalinas. Lo que no estoy seguro es si estos datos son con orientacion optima, que si es así yo le quitaría la mitad aproximadamente pensando en que en la bici la orientacion raramente será la optima.\n38 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Lun Abr 02, 2012 8:46 pm\nLa calculadora que use dejaba poner ángulo de inclinación y lo puse a 0 grados. La estimación creo que estaba bien hecha, otra cosa es luego la realidad claro, hay que descontar todo el tiempo que le esté dando sombra al panel por ejemplo, eso ya es más complicado.\n39 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Lun Abr 02, 2012 9:50 pm\nEntonces lo dejamos en 8.664Ah los 0,75m2.\nVoy a hacer un poco de matemáticas (que tampoco es lo mio). Tengo 6 placas de 75x60cm que creo que son 2,7m2 que quitando bordes y células rotas lo voy a dejar en 2,5m2. (Esto es cálcular con precisión). El mes pasado y con la batería bastante descargada creo que el regulador indicaba 24Ah de carga en un día soleado. (mas datos precisos). Con lo que salen 9,6Ah el m2. Con lo que salen 7,2Ah los 0,75m2 en el mes de marzo. Vamos que lo habeis clavado con el simulador. A ver si un dia de estos me pongo y hago unas mediciones mas precisas en los amperios, porque en el tamaño de mis placas me va a ser imposible.\nPor cierto la inclinación de mis placas es 0º también pues las tengo tiradas en la terraza, eso si, nunca les da la sombra por pasar bajo un árbol.\n40 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Lun Abr 02, 2012 10:37 pm\nHola Opqa,intenté hablar con la pro-piedad de mis conocimientos para no herir con conceptos erróneos.Tengo en cuenta lo que repite Grey,el que sabe,sabe viene a decir.\nPor eso apostillé que me corrigieran si no acertaba.Tenia entendido que si una placa daba 180 W queria decir que en una hora era capaz de dar 180W y multiplicado por 12V daba 2´16 A y acu-\nmularia en una bateria ideal de 12V, 180W a 2´16A cada hora .Por lo que una bateria de 36V 10A\ntardaria aprox 6 horas en recargarla.Me ha gustado saber la equivalencia en Julios,cosa que\ndesconocia.Me gustaria saber la equivalencia en Newtons ya que a veces leo que un motor entre-\nga tantos N de potencia.No sé si es lo mismo pero en náutica 10 N de flotabilidad positiva\nviene a ser un Kg.También me lio con los PSI,Bar y Kg/cm2...\nUn dia comenté a Sebastián que estaria bien tener unas tablas de equivalencias para los legos\nen la materia y poder entender mejor los términos que se manejan en el foro.Gracias una vez\n41 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Miér Abr 04, 2012 2:13 am\n....y con estas cuentas demasiado inexactas metiendolas en la hoja de cálculo podríamos decir que durante un día soleado del mes de junio con 1m2 de placas solares se podría circular con la bici por llano a 25km/h y sin dar pedales durante 62km.\n42 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Lun Abr 23, 2012 8:37 am\nSi alguien se ha decidido a montar su propio panel solar una advertencia sobre la degradación. Después de 2 meses instalados y tras la ultima nevada a 2 de los paneles que tengo instalados les ha entrado bastante humedad (tienen un poco de agua dentro), supongo que porque no hice bien el aislamiento. Como ya dije el fondo de los marcos que usé era de madera y a pesar de que lo aislé con pintura impermeable no ha sido suficiente. Los que si han soportado mejor la humedad los aislé doblemente dándoles pintura impermeable también por el interior. De modo que si alguien utiliza estos marcos le recomiendo que los aísle muy bien.\nLo más curioso de todo es que con un poco de agua dentro, los paneles continúan funcionando perfectamente supongo que porque es agua pura de la nieve y no conduce la electricidad y por tanto no hay cortos.\n43 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Mar Jun 26, 2012 7:07 pm\nacabamos de instalar dos paneles como estos en dos bicicletas de una amiga periodista que va a Mongolia.\nCargan a unos 38v y a 2 A y pleno sol.\nEn solo dos horas había una carga de casi el 50%.\nEl problema es que no terminan de cargar la batería completamente, pues no puede meter más energía a la batería a partir de que está a unos 85% cargada. Voy a preguntar por ahí el por qué.\nEso si, para el día a día, mejor llevar las baterías llenas que transportar un carrito con los paneles.\n44 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Mar Jun 26, 2012 7:11 pm\nPorque necesitarán más voltaje de salida..\n45 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Mar Jun 26, 2012 7:15 pm\nSin embargo estamos contentos con lo conseguido y veremos que pasa en el tour de Mongolia. Se suponen que funcionan aún en tiempo adverso.\nQuizás el problema se hubiera podido arreglar con un inversor a medida. Pero no quedaba tiempo.\nEl tour se presentará en la feria Bikexpo. Espero que les vaya bien.\n46 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Miér Jun 27, 2012 10:33 pm\nEn Carrefour hay una promoción de placas solares de 12v 1A por tan sólo 37€.\n47 Cargar Baterías de Ión Litio 36V mediante módulos fotovoltaicos Miér Ago 06, 2014 1:10 pm\nBuenos días, he estado leyendo este tema que me parece bastante interesante y entiendo lo siguiente:\nSuponiendo que se dispone de un kit con motor 36V y batería de litio 36V 15Ah, entonces sería recomendable instalar 2 módulos fotovoltaicos en serie para sumar Voltajes, por tanto, disponer de 48 V y poder cargar la batería de litio con sistema BMS sin regulador solar.\nY me planteo: ¿Qué se hace con el cargador que trae el kit de la batería (ya que es de 230V a 36V)? , entiendo que no se utiliza para cargar la batería mediante módulos fotovoltaicos.\nY si no sirve, ¿como se adapta para cargar la batería directamente con los módulos?, ¿Haría falta un cargador solar específico para hacerlo?\nMe gustaría que me aclarara alguien que entienda del tema estas cosas,\n48 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Miér Ago 06, 2014 11:46 pm\nAlberabtt escribió: En Carrefour hay una promoción de placas solares de 12v 1A por tan sólo 37€.\nTEniendo en cuenta que por un euro te dan 10 kw/h\nTEniendo en cuenta que con 10kw/h una ebike hace 1000 km\nHas de hacer 37.000 km para amortizar esa placa solar.\nNo se yo si compesa\n49 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Vie Ago 08, 2014 5:08 pm\nComo el mensaje de Alberabtt es del 2012 digo yo que la oferta ya no estará vigente\n50 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo. Vie Ago 08, 2014 9:24 pm\nSobre los 120€. 2,4kg. 2 metros de longitud y da 3,8Ah a 12v en las mejores condiciones. Pero como te dicen sigue sin ser rentable aunque creo que podría ser casi viable para algún proyecto de ruta larga. Los venden en ebay, aliexpress, etc.\n51 Re: Cargar e-bike con paneles solares hechos por uno mismo.


El escándalo por los tuits “racistas” de Trump contra 4 congresistas demócratas | Ventana del Norte\nInicio Internacionales El escándalo por los tuits "racistas" de Trump contra 4 congresistas demócratas\nEl escándalo por los tuits “racistas” de Trump contra 4 congresistas demócratas\nPara los críticos de Donald Trump, la serie de mensajes que publicó el mandatario en Twitter este domingo y lunes supone un nuevo punto “bajo” en el nivel de “racismo” y “xenofobia” de su discurso.\nEl presidente de Estados Unidos usó la red social para criticar (sin nombrarlas directamente) a unas congresistas demócratas -algunas de de ascendencia extranjera y conocidas como “El escuadrón”-, en términos que causaron revuelo.\nEl comentarista político Josh Rogin dijo que lo dicho por el presidente es “un nuevo, terrible, racista y triste nivel bajo, incluso para Trump”.\nSin embargo, al citar a Pelosi, líder de la Cámara de Representantes, deja entrever que se refiere a Ocasio-Cortez (de ascendencia puertorriqueña), Tlaib (hija de padres palestinos) y Omar (nacida en Somalia).\nImage captionIlhan Omar nació en Somalia, pero desde niña ha vivido en Estados Unidos.\n¿Qué dijo Trump después?\n“Cuando Donald Trump le dice a cuatro congresistas estadounidenses que regresen a sus países, reafirma que su plan de ‘Hacer a EE.UU. grande otra vez’ siempre fue hacer que EE.UU. sea blanco otra vez”, señaló.\n“Nuestra diversidad es nuestra fuerza y nuestra unidad es nuestro poder”, agregó.\n“¿Quieren una respuesta a un anárquico y fracaso total de presidente? Él es la crisis. Su peligrosa ideología es la crisis. Necesita ser sometido a impeachment“, escribió.\nOcasio-Cortez tuiteó: “Además de no aceptar al Estados Unidos que nos eligió, no puede aceptar que tampoco le tememos”.\nPor su parte, Omar le dijo al presidente: “Usted está avivando el nacionalismo blanco porque está enojado porque personas como nosotras estamos participando en el Congreso y luchando contra su agenda llena de odio”.\nOmar calificó a Trump como “el peor, más corrupto e inepto presidente que jamás hayamos visto”.\nEn tanto, Pressley acompañó una imagen del tuit de Trump con un mensaje: “Así es como se ve el racismo. Nosotros somos como se ve la democracia”.\nLa columnista y simpatizante de los republicanos Meghan McCain, hija del fallecido senador John McCain de ese partido, también señaló: “Esto es racista”.\n“Incluso si se tratara solo de la Rep. Omar, aún sería racista. No le decimos a la gente a la que le hemos dado la bienvenida a este país que ‘se regrese'”, sostuvo.\nLa senadora Elizabeth Warren dijo que el “comentario vil” es un “ataque racista y xenófobo”. Beto O’Rourke secundó la idea de que es racismo y añadió: “estas congresistas son tan estadounidenses como usted”.


Mobilog es una solución móvil compacta pero potente. Su smartphone es la única herramienta importante que necesita para una supervisión eficaz del servicio de entrega. Por lo tanto, equipos voluminosos para el rastreo GPS, exploración o navegación ya no es necesario. Este software es fácil de usar y puede ser utilizado fácilmente por todos sus controladores y transportistas.\nSeguimiento de entrega en tiempo real\nSe puede rastrear el estado de entrega en tiempo real de un pedido o de un flete. Y Mobilog te ayuda a hacer esto muy eficientemente. Siempre estarás al tanto del estado exacto de cualquier pedido o la ubicación del flete en cualquier momento. Todos los detalles importantes sobre cualquier pedido o entrega se comunicarán instantáneamente a su oficina en línea para crear facturas más rápido y enviarlas automáticamente.\nMobilog le ayuda a reducir o eliminar completamente la documentación innecesaria. Los conductores pueden despegar desde casi cualquier lugar. Los transportistas pueden recibir sus pedidos en varios lugares y procesarlos sin necesidad de documentación. Los controladores imprimir facturas después de que el cliente ha firmado para sus productos, se eliminarán errores de facturación y notas de crédito subsecuentes. Y toda la documentación necesaria puede hacerse a través de la aplicación de controlador de entrega.\nEste software de gestión de entrega tiene un panel único. Proporciona métricas importantes y datos vitales junto con un análisis detallado sobre el pedido, el transporte y la entrega de sus productos o prestación de servicios. El software ofrece herramientas de generación de informes en tiempo real para ayudarle a supervisar el rendimiento del negocio con facilidad.\nLa función de comunicación bidireccional en el software de entrega móvil elimina la necesidad de costosas llamadas telefónicas. La comunicación entre usted y sus conductores o transportistas ahora se puede hacer más rápido, ya un costo menor. Los costosos mensajes de texto y llamadas telefónicas ya no serán necesarios.\nPlanificación de ruta compleja\nMobilog es un excelente software de logística con herramienta de planificación de rutas. Puede utilizarlo para realizar una planificación de rutas muy compleja con varias ubicaciones de salida y llegada. Cada ruta que debe ser seguida por un conductor, un transportista o un personal de campo se mostrará en la pantalla de sus teléfonos inteligentes.\nPrueba de Entrega - ePOD\nDisfrute de la gestión de entrega integral y seguimiento GPS en tiempo real. Puede recibir notificación de estado de entrega automática instantánea con prueba de entrega. La aplicación de controlador de entrega captura firmas, entregas parciales y el rechazo de elementos con razones para crear actos de discrepancia y obtener la deuda de los clientes en línea.\nRecibir actualizaciones instantáneas sobre cualquier problema de entrega con fotos que proporcionen pruebas adicionales de entrega se pueden tomar y enviar a través de la aplicación de controlador de entrega. Esto proporciona actualizaciones instantáneas sobre todos los problemas de flete. Las fotos proporcionadas se pueden sincronizar fácilmente con los documentos relacionados en el equipo de back office.\nDescarga gratuita e inicio\nNo se requieren pagos iniciales. Simplemente inscríbase en nuestro servicio bajo demanda, descargue la aplicación ePOD desde la tienda de aplicaciones y comience a usar Karhero. Disfrute de un rápido retorno de la inversión cuando empiece a usar todas las potentes funciones del paquete completo.\nRegístrese hoy para una prueba gratuita. Actualmente, estamos ofreciendo una prueba gratuita para probar el mejor software de entrega. La inscripción es sencilla y fácil. Usted puede probar nuestra excelente solución de logística sin ningún riesgo y empezar a disfrutar de los inmensos beneficios que ofrece (No requiere tarjeta de crédito).


POLÍTICA DE PRIVACIDAD - Tecniflow\nLa presente Política de Privacidad establece los términos en que EL CLIENTE usa y protege la información que es proporcionada por sus usuarios al momento de utilizar su sitio web. Esta compañía está comprometida con la seguridad de los datos de sus usuarios. Cuando le pedimos llenar los campos de información personal con la cual usted pueda ser identificado, lo hacemos asegurando que solo se empleará de acuerdo con los términos de este documento. Sin embargo, esta Política de Privacidad puede cambiar con el tiempo o ser actualizada, por lo que le recomendamos y enfatizamos revisar continuamente esta página para asegurarse que está de acuerdo con dichos cambios.\nNuestro sitio web podrá recoger información personal; por ejemplo: Nombre, información de contacto como su dirección de correo electrónico e información demográfica. Asimismo, cuando sea necesario podrá ser requerida información específica para procesar alguna consulta, cotización o pedido.\nNuestro sitio web emplea la información con el fin de proporcionar el mejor servicio posible; particularmente, para mantener un registro de usuarios, de pedidos en caso que aplique, y mejorar nuestros productos y servicios. Es posible que sean enviados correos electrónicos periódicamente a través de nuestro sitio con ofertas especiales, nuevos productos y otra información publicitaria que consideremos relevante para usted o que pueda brindarle algún beneficio; estos correos electrónicos serán enviados a la dirección que usted proporcione y podrán ser cancelados en cualquier momento.\nTECNIFLOW está comprometido en mantener su información segura.\nUna cookie se refiere a un fichero que es enviado con la finalidad de solicitar permiso para almacenarse en su ordenador; al aceptar dicho fichero se crea y la cookie sirve entonces para tener información respecto al tráfico web, y también facilita las futuras visitas a una web recurrente. Otra función que tienen las cookies es que con ellas las web pueden reconocerte individualmente y, por tanto, brindarte el mejor servicio personalizado de su web.\nNuestro sitio web emplea las cookies para poder identificar las páginas que son visitadas y su frecuencia. Esta información es empleada únicamente para análisis estadístico y después la información se elimina de forma permanente. Usted puede eliminar las cookies en cualquier momento desde su ordenador. Sin embargo, las cookies ayudan a proporcionar un mejor servicio de los sitios web; estas no dan acceso a información de su ordenador ni de usted, a menos de que usted así lo quiera y la proporcione directamente. Usted puede aceptar o negar el uso de cookies; no obstante, la mayoría de navegadores aceptan cookies automáticamente pues sirve para tener un mejor servicio web. También usted puede cambiar la configuración de su ordenador para declinar las cookies. Si se declinan es posible que no pueda utilizar algunos de nuestros servicios.\nEste sitio web pudiera contener enlaces a otros sitios que pudieran ser de su interés. Una vez que usted dé clic en estos enlaces y abandone nuestra página, ya no tenemos control sobre al sitio al que es redirigido y, por lo tanto, no somos responsables de los términos o privacidad ni de la protección de sus datos en esos otros sitios terceros. Dichos sitios están sujetos a sus propias políticas de privacidad por lo cual es recomendable que los consulte para confirmar que usted está de acuerdo con estas.\nEn cualquier momento, usted puede restringir la recopilación o el uso de la información personal que es proporcionada a nuestro sitio web. Cada vez que se le solicite rellenar un formulario, puede marcar o desmarcar la opción de recibir información por correo electrónico.\nTECNIFLOW S.A.C. no venderá, cederá, ni distribuirá la información personal que es recopilada sin su consentimiento, salvo que sea requerido por un juez con un orden judicial.\nTECNIFLOW S.A.C. se reserva el derecho de cambiar los términos de la presente Política de Privacidad en cualquier momento.


Una forma más económica de disminuir los ciberataques. - Aconcagua Software Factory\nUna forma más económica de disminuir los ciberataques.\nCategoría de la entrada:Outsourcing / Tecnología e Innovación / Transformación digital\nLos ciberataques están a la orden del día. Para aquellas empresas de pequeño y mediano tamaño, puede resultar complicado, mantener un personal permanente y capacitado, pendiente del robo de datos e información. El costo de mantener una estructura que lo respalde, puede ser significativo.\n¿Cómo se puede mantener una seguridad constante?\nEn aquellas empresas que cuentan con tecnología y un recurso humano, dedicado a la seguridad informática, es posible mantener las barreras de seguridad al corriente. El problema se plantea en aquellas empresas donde no se cuenta con los profesionales especializados y la tecnología adecuada.\nAnte esta situación, podemos externalizar esta tarea a una empresa, que nos ayude con el proceso de resguardar los datos. Esta figura de outsourcing no significa, por ejemplo, que dejaremos de tener un departamento de tecnología, sino más bien, delegar esta tarea de revisión constante en la seguridad y procesos, para evitar ciberataques.\nCon ello nos referimos a que es posible contar con personal capacitado y experto en la materia que necesita estar, en algunos casos, hasta 24 hs “vigilando” los sistemas. Otra ventaja de tercerizar este tipo de actividades es que no se invierte, in company, en capacitar y mantener actualizado a los profesionales de la información, ya que externalizarlo esta actividad, las tareas que desarrollan los informáticos, in situ, les permite estar al corriente de las técnicas utilizadas y cambiantes, de quienes están al pendiente del robo de información y datos.\nCon el avance de la tecnología y su renovación constante, también puede resultar al final del día una gran inversión. Una externalización, en este sentido, permite contar con equipamiento e infraestructura de última generación.\nComo Pymes, podemos derivar una estrategia de seguridad informática para aminorar costes y optimizar procesos para evitar ciberataques.\nEl mundo cambió. ¿Tu negocio lo está haciendo?\nClaves para crecer económicamente.


Zaid Hearst se incorpora al Sáenz Horeca Araberri | Federación Española de Baloncesto\nZaid Hearst se incorpora al Sáenz Horeca Araberri\n9/7/2016 - 2:22 PM\nZaid Hearst procedente del Unión Financiera Oviedo jugará la próxima temporada en el Sáenz Horeca Araberri. Al igual que Óscar Alvarado, Hearst aportará al equipo experiencia en la categoría.\nZaid es un base escolta de 1.91 de altura y 24 años que promedió la temporada pasada 9,8 puntos, 3,9 rebotes y 0,4 asistencias en 20 minutos. Destaca por el tiro en step back, su juego por línea de fondo y le gusta llevar a su emparejamiento al poste bajo, además ayudará en el rebote ofensivo. En su etapa universitaria jugó en el Quinnipiac Bobcats de la NCAA. Allí promedió 18 puntos, 6 rebotes y 2,5 asistencias en 30 partidos jugados.\nHearst llega a Vitoria (Foto: Araberri BC)


El Adesal asalta la pista del Bolaños (21-26) y refuerza su liderato\nLas cordobesas tumban a un rival directo y demuestran su candidatura al ascenso de categoría\nMaura Andrea Álvarez circula la pelota durante un partido del Adesal.\nMaura Andrea Álvarez circula la pelota durante un partido del Adesal. / El Día\nL. R. D. 02 Febrero, 2020 - 10:40h\nEl Adesal dio un golpe sobre la mesa importante al imponerse al Bolaños (21-26), uno de sus máximos rivales en la lucha por las dos primeras plazas, que dan derecho a disputar la fase a ascenso a la División de Honor. El conjunto cordobés supo revertir un marcador en contra y mostrar su categoría en una pista complicada, para salir así como líder reforzado del Grupo D de la División de Honor Plata Femenina.\nTras un arranque igualado de partido, el Adesal cobró su primera renta (3-5) aprovechando una exclusión en el Bolaños. Sin embargo, las manchegas reaccionaron para voltear el marcador (7-5) y obligó a Rafa Moreno a pedir tiempo muerto. Una pausa que no evitó que el conjunto local abriera la brecha, ante la falta de acierto ofensivo del conjunto fuensantino. Al descanso, el 13-9 dibujaba un panorama complicado para el equipo cordobés.\nY de salida en la segunda parte, la tónica siguió siendo la misma, con un Bolaños acertado y un Adesal demasiado dependiente de las acciones en ataque de Asun Batista y Camila Bonazzola. Ambas jugadoras permitieron al conjunto de Rafa Moreno mantenerse en el choque, aunque la renta creció hasta los cinco goles con el 17-12.\nSin embargo, cuando más lejos parecía el triunfo del Adesal, emergió la figura de Ángela Ruiz, que se echó a su equipo a la espalda y anotó cuatro tantos consecutivos para poner un 19-18 que sorprendió al cuadro manchego.\nEl Adesal por fin consiguió soltarse en ataque y minutos después culminó su remontada con el 21-22. Para entonces, el Bolaños ya había colapsado y el conjunto cordobés no dudó en abrir brecha para dejar el duelo resuelto con una solvencia de líder, poniendo el 21-26 final en el marcador.\n21 - Bolaños: Felicidad Sánchez, Marta López (1), Giselle Beatriz Menéndez (2), Victoria González, Nazaret Gracia (1), María del Carmen García, Andrea Roda (5), María Dolores Aranda (3), Ángela Calzado, Odalys Escalona (4), María Jesús Sánchez, Miriam Rodríguez, Carolina Bono (4), María Llorca, María Castro y Alba Sobrino (1).\n26 - Adesal: Alba González, Gleinys Reyes (1), Lucía Vacas (4), Irene García, Noelia García (1), Camila Bonazzola (2), Malena Guerisoli (4), Marta Pombal, Amanda Valero, Lara Lozano, María Sánchez (1), Maura Andrea Álvarez (4), Ángela Ruiz (7) y Asun Batista (2).\nÁrbitros: Luis Díaz y Enrique Pérez. Excluyeron por parte de las locales a María Dolores Aranda (2), Odalys Escalona, Andrea Roda y Marta López y a las visitantes Lara Lozano y Asun Batista (2). Descalificaron a María Jesús Sánchez por parte del Balonmano Bolaños.\nParciales: 2-1, 3-5, 5-5, 7-5, 11-8, 13-9 (descanso); 15-11, 16-12, 18-14, 19-17, 21-21 y 21-26.\nCruz Roja organiza una caravana solidaria en Puente Genil para pedir a la ciudadanía donaciones de alimentos


Fitch Ratings: es “difícil” utilizar fondos públicos para salvar banca italiana\nInicio Economía y Finanzas Fitch Ratings: es “difícil” utilizar fondos públicos para salvar banca italiana\nFitch Ratings ha señalado que es muy “difícil” utilizar fondos públicos para salvar a algunos bancos italianos.\nLa agencia de calificación ha indicado que “la volatilidad del mercado después del referéndum en el Reino Unido golpea con especial dureza al sector bancario italiano porque es uno de los más débiles de Europa. La rentabilidad y la generación interna de capital son débiles. La presión de la calidad de los activos está detrás de las valoraciones negativas para varios bancos de gran y medio tamaño”.\nEn relación con los esfuerzos del Gobierno de Matteo Renzi de “explorar iniciativas para fortalecer la capitalización de los bancos mediante el empleo de fondos públicos” Fitch estima que eso destaca “la presión sobre el sector bancario de la baja calidad de los activos”.\nEl informe que ha publicado Fitch parte de informaciones aparecidas en medios de comunicación sobre la intención de inyectar fondos públicos en las entidades con mayores problemas de créditos morosos en sus balances.\nSin embargo, la agencia de calificación estima que va a ser muy “difícil” que se consiga el consenso político necesario para autorizar la inyección de fondos públicos según el artículo 108 del Tratado de la Unión Europea, que exime a los Estados del cumplimiento de las normas de ayudas de estado en determinadas circunstancias.\nEn relación a la posibilidad de que se llegue a una solución que consista en una recapitalización interna, Fitch estima que Roma querría evitar las “consecuencias políticas” de esa actitud.\nFitch ha advertido que “los inversores privados tienen aproximadamente un tercio de la deuda bancaria italiana y una recapitalización interna afectaría a la estabilidad financiera y a la confianza de los titulares de depósitos”.\nPor último, la agencia ha reconocido que en los últimos meses ha habido “una cantidad de iniciativas legislativas sin precedentes” para ayudar a los bancos a poner en orden sus balances y que esto demuestra que las autoridades italianas están “comprometidas” a abordar los problemas. No obstante, “estas iniciativas llegan tarde y podrían demostrarse menos efectivas de lo que el Gobierno pretende”.


Autobús Singapore → Port Dickson desde 24 € | Golden Coach Express, KKKL Travel & Tours Pte Ltd | Busbud\nEncuentra los billetes de autobús más baratos de Singapore a Port Dickson\nAutobús de Singapore a Port Dickson: información general del viaje\nÚltima salida del autobús8:45\nCompañías de autobús de Malasia: Transnasional, StarMart Express, 12go, Super Nice Express, KKKL Travel & Tours, Sri Maju Group\nBusbud te ayuda a encontrar un autobús para ir de Singapore a Port Dickson. Consigue el mejor precio, reserva un billete de ida y vuelta o encuentra autobuses con conexión inalámbrica a internet y enchufes.\nTe ayudamos a encontrar lo que buscas ajustándonos a tu presupuesto, ya sean billetes de autobús baratos o autobuses de lujo, para ir a Port Dickson desde Singapore.\nLos billetes de autobús para ir de Singapore a Port Dickson los proporciona Golden Coach Express.\nPrimera y última salida del autobús 7:45 - 8:45\nCompañías de autobuses para esta ruta Golden Coach Express\n¿Cuánto cuesta un billete de autobús de Singapore a Port Dickson?\nEl precio medio más barato para el trayecto de Singapore a Port Dickson es 25 €. La mejor manera de encontrar billetes de autobús baratos de Singapore a Port Dickson es comprarlos lo antes posible. Los precios tienden a subir a medida que se acerca la fecha de tu viaje, así que compra el billete con antelación para conseguir los mejores precios.\n¿Cuánto dura el trayecto de Singapore a Port Dickson?\nEl trayecto entre Singapore y Port Dickson dura, de media, 4h 45m, aunque el autobús más rápido tardará aproximadamente 4h 45m. Este es el tiempo que se tarda en recorrer los 264 km que separan las dos ciudades.\n¿Cuántas conexiones diarias de autobús hay entre Singapore y Port Dickson?\nEl número de autobuses de Singapore a Port Dickson puede variar dependiendo del día de la semana. De media, 8 realizan esta ruta. Algunos autobuses ofrecen rutas directas y otros incluyen paradas. Utiliza Busbud para comparar y seleccionar el trayecto en autobús de Singapore a Port Dickson que mejor se ajuste a tus necesidades y tu presupuesto.\n¿Qué empresas de autobuses viajan de Singapore a Port Dickson?\nSi quieres desplazarte en autobús de Singapore a Port Dickson, puedes viajar de forma cómoda y segura con Golden Coach Express.\n¿Cuáles son las estaciones de salida y llegada para el trayecto de Singapore a Port Dickson?\nLos autobuses que viajan entre Singapore y Port Dickson salen de Golden Mile Tower o Queen Street Bus Terminal y llegan a Grand Lexis Hotel Port Dickson, Port Dickson.\nHaz buenas migas con el conductor. Normalmente saben muchas cosas sobre el sitio al que vas ¡e incluso te podrán recomendar en qué lado del autobús sentarte para disfrutar de las mejores vistas durante el viaje entre Singapore y Port Dickson!\nEl viaje en autobús es mucho más que un simple vehículo llevándote de Singapore a Port Dickson. Tendrás la oportunidad además de ver algunos de los paisajes más impresionantes mientras te diriges hacia tu destino final.\nEl autobús es energéticamente eficiente. Llevar a un pasajero en autobús más de 100 kilómetros consume solo entre 0,6 y 0,9 litros de gasolina. Compara eso con los 2,6 litros necesarios para el tren de alta velocidad, los 6,6 litros del avión y los 7,6 litros del coche de gasolina; está claro que el autobús es una opción mucho más respetuosa con el medio ambiente para tu viaje desde Singapore hasta Port Dickson.


Ciclo formativo en GRADO SUPERIOR EN LABORATORIO CLÍNICO Y BIOMÉDICO en Madrid - Salesas Instituto - Lectiva\nCiclo formativo en GRADO SUPERIOR EN LABORATORIO CLÍNICO Y BIOMÉDICO\nDistancia CESIFP-Instituto Forma\nCon nuestro Plan de Formación personalizado para la preparación del título oficial de Grado Superior obtendrás, de una forma garantizada, la mejor capacitación para obtener esta titulación oficial en el examen final de carácter presencial. Objetivos: E...\nTe ofrecemos otros cursos relacionados con tu búsqueda: Ciclos formativos de Salud > Ciclos formativos de Medicina general.\nEsta formación te capacita profesionalmente para ser capaz de: -\tOrganizar y gestionar a su nivel, el área de trabajo asignada en la unidad/gabinete. -\tObtener, registrar, clasificar y distribuir muestras biológicas humanas. -\tRealizar estudios de bioquímica clínica procesando y analizando muestras biológicas humanas. -\tRealizar estudios microbiológicos procesando y analizando muestras de origen humano. -\tRealizar estudios hematológicos y genéticos procesando y analizando muestras de médula ósea y sangre humanas, y obtener hemoderivados. Al finalizar el curso podrás trabajar como: Técnico en Laboratorio de Diagnóstico Clínico, Técnico en Laboratorio de Investigación y Experimentación, Técnico en Laboratorio de Toxicología, Delegado Comercial de Productos Hospitalarios y Farmacéuticos, Desarrollarás tu actividad en: El sector sanitario en el área de laboratorio de diagnóstico. Los principales subsectores en los que se puede ejercer son: -\tAtención primaria y comunitaria: laboratorio de diagnóstico clínico en centros de salud. -\tCentros hospitalarios: servicios de microbiología, hematología. Hemoterapia, bioquímica, inmunología, farmacia hospitalaria y laboratorios de los servicios de medicina y cirugía experimental. -\tIndustria: laboratorios alimentarios, farmacéuticos, cosméticos y otras con laboratorios de investigación. -\tLaboratorios de institutos anatómico-forenses, institutos de toxicología. -\tCentros de experimentación animal.\nRequisitos: -\tEstar en posesión del Título de Bachiller. -\tHaber superado el segundo curso de cualquier modalidad de Bachillerato experimental. -\tEstar en posesión de un Título de Técnico Superior, Técnico Especialista o equivalente a efectos académicos. -\tHaber superado el Curso de Orientación Universitaria (COU). -\tEstar en posesión de cualquier Titulación Universitaria o equivalente. -\tAcceso mediante prueba\n1 - Organización y gestión del área de trabajo asignada en la unidad/gabinete de laboratorio de diagnóstico clínico.\n2 - Obtención, preparación y conservación de muestras biológicas humanas.\n3 - Fundamentos y técnicas de análisis microbiológicos.\n4 - Fundamentos y técnicas de análisis hematológicos y citológicos.\n5 - Fundamentos y técnicas de análisis bioquímicos\n6 - Formación y Orientación Laboral (F.O.L.).\nEn empresas, al finalizar la formación en el centro educativo, completando y realizando actividades propias de la profesión:\nEn estos momentos el curso no está disponibleTe ofrecemos otros cursos relacionados con tu búsqueda: Ciclos formativos de Salud > Ciclos formativos de Medicina general.\nCiclo formativo en Colmenar Viejo (Madrid) 2001-3000 € CENTROS DE FORMACION PROFESIONAL EFA\nAprenderás a realizar estudios analíticos (bioquímicos, microbiológicos, hematológicos y genéticos) de muestras biológicas humanas, interpretando y valorando los resultados técnicos, para que sirvan ...\nCon nuestro Plan de Formación personalizado para la preparación del título oficial de Grado Superior obtendrás, de una forma garantizada, la mejor capacitación para obtener esta titulación oficial ...\nCiclos formativos de Medicina general en Madrid ciudadCiclos formativos de Medicina general en MadridCiclos formativos en Madrid ciudadCiclos formativos de Salud en Madrid ciudadCiclos formativos de Salud en MadridCiclos formativos en Madrid\nLectiva > Ciclos formativos > Ciclos formativos Salud > Ciclos formativos Medicina general > Ciclo formativo en GRADO SUPERIOR EN LABORATORIO CLÍNICO Y BIOMÉDICO


En La Paz aumentó las fogatas e incendios en San Juan | Radio San Gabriel\nEl Alto, viernes 28 de febrero del 2020\nEn La Paz aumentó las fogatas e incendios en San Juan\nNúmeros rojos en Cochabamba\nLunes, Junio 24, 2019 - 15:20\nLas fogatas e incendios subieron un 35% en la ciudad de La Paz, con relación a la gestión pasada, lo que causa preocupación en el Municipio Paceño señaló la secretaria de Medio Ambiente, Mariana Daza.\nLa creciente inconsciencia, sobretodo en las laderas, de La Paz preocupa por el incremento de fogatas en la noche de San Juan.\nEn el caso de Cochabamba la contaminación por el encendido de fogatas y el uso de fuegos pirotécnicos en la noche de San Juan dejó números rojos en el registro de la calidad atmosférica y se respira un aire de "muy mala calidad" en gran parte de la ciudad, según la Red de Monitoreo de la Calidad del Aire (MonICA).\nTres de cuatro estaciones de monitoreo registraron un incremento de la contaminación. La más grave es la estación Kanata, en el sur, con 162,3% de incremento en relación a 2018, informó la jefa de Gestión Atmosférica de la Alcaldía, Jackeline Jaimes.\nJaimes dijo que esta jornada se incrementó la contaminación atmosférica en un 62%, respecto al año pasado.\nLa segunda en gravedad es la estación de la Fuerza Aérea, en la zona del aeropuerto y ladrilleras, con 79,8% de aumento. En tanto, Coña Coña, al oeste, tuvo un alza de 15,8%.\nLa única estación que registró una reducción fue la de Semapa, en la zona norte. La contaminación disminuyó un 28,3%.\nSe recomienda a la población mantenerse en espacios cerrados y utilizar barbijos hasta que se disipe la contaminación.\nTotal visitas : 2076169\nTu IP : 35.173.57.84


EL ADJETIVO CORRECTO | Un blog sin imaginación.\nDE PELOTAS Y TEJADOS →\nEL ADJETIVO CORRECTO\nCuando alguien sabe que está en su mano parar cosas que no son buenas, que de su boca tiene que salir la última palabra y la correcta en esos momento es NO pero no hace nada sabiendo las consecuencias que conlleva y sabiendo que está actuando mal, ¿cómo llamaríais a esa persona?… pues seguro que os quedáis cortos con los adjetivos que podríais dedicarme.\n15 Respuestas a “EL ADJETIVO CORRECTO”\n16 enero, 2011 en 2:33 pm\nA esa persona se le podría llamar “humana”. Si hiciésemos siempre lo que tenemos que hacer seríamos máquinas, pero de las que funcionan bien.\nEn general las cosas son complicadas y nosotros somos complicados… No seas tan dura, ya lo harás mejor la siguiente vez.\n16 enero, 2011 en 5:14 pm\nbueno, lo de “humana”… los humanos nos diferenciamos de los animales porque no actuamos por instintos, no?\n17 enero, 2011 en 8:42 pm\nError. Los seres humanos “intentamos” que el cerebro gobierne el instinto, pero si siempre fuera así nos nos divertiríamos porque lo consideraríamos una pérdida de tiempo, no nos enamoraríamos porque nos parecería una locura…. ¿Sigo?\n16 enero, 2011 en 6:22 pm\nCoincido con oyeeyedman.\nNo actuamos por instintos pero tampoco somos perfectos. Y cometemos errores a veces a sabiendas de que lo estamos haciendo (estoy teniendo un deja-vu), aún sabiendo que tendrá implicaciones en el futuro.\nNo te exijas la perfección constante. Eso si, seguro que con el tiempo habrá una reflexión y una experiencia que dará esto que ha pasado.\n16 enero, 2011 en 8:27 pm\nYa, pero cuando ves que lo que estás haciendo es un error y aún así no paras es del género tonto, la verdad… o no?\nGracias por los comentarios (no tendría que haber puesto que el adjetivo era para mi a ver si así me dabais más caña :P)\n16 enero, 2011 en 8:32 pm\nBueno, sabes que no seré yo el que te escriba un adjetivo despectivo, pero ‘a toro pasao’ no vale la pena machacarse a uno mismo, ni arrepentirse, ninguna de estas cosas cambiará lo que pasó y/o sus consecuencias.\nSólo se vive el presente así que, en todo caso, aprende la lección para la próxima 🙂\n16 enero, 2011 en 9:04 pm\nes que no es “toro pasao” que el toro está ahí… por eso me jode.\nAún no hay consecuencias, pero las habrá (siempre las hay).\nY ese es el tema: si sabes que algo no tiene que pasar y estás dejando que pase siendo tú el que tiene la última palabra para que eso pare y no lo haces… lo dicho, sigo buscando adjetivos 😉\n16 enero, 2011 en 10:12 pm\nQué quieres que te diga, pequeño saltamontes?\n17 enero, 2011 en 3:08 am\nJoe, me he perdido lo mejor!\nAl final de un día cualquiera hay una serie de cosas que deberíamos haber hecho o que no deberíamos haber hecho. Pero en el momento justo de decidir qué hacer sólo estábamos nosotros y nuestra era la decisión. Alguna razón tuvimos para actuar de esa manera. Entre “dios, que mal” y “dios, que bien” hay una gama tremenda donde cae el gran tanto por ciento de nuestras acciones. Vamos, que no sería tan malo ni tan bueno. A veces las cosas pasan y punto.\nHoy ese toro está ahi, mañana… mañana nadie sabe.\n17 enero, 2011 en 3:09 am\nCómo era eso de… bah. Dentro de 10 años no importará nada de esto 😉\nYo creo que siempre hay que ser sincero, pero a veces esa sinceridad no sale sola, hay que forzarla y en muchas ocasiones, pesan más las consecuencias que las ventajas que podamos obtener de decir algo…\nNo voy a decir ningún adjetivo, pero me ha gustado la respuesta de oneeyedman, si dijeramos siempre la verdad llegaríamos a ser máquinas…\n19 enero, 2011 en 12:23 am\n“Más vale un semáforo en rojo UNA vez que semáforos ámbar durante TODA la vida”.\nMás vale un NO (*), una confrontación directa, una pequeña crisis entre 2 personas … que tirarse media vida con medias tintas, asintiendo (y sintiendo) a medias, etc.\n(*) El NO debe llegar. Luego si quieres lo etiquetas como más te guste (inoportuno, a destiempo, demasiado tarde, …) pero debe llegar.\n21 enero, 2011 en 6:15 am\nTe entiendo. Pero equivocarse y cagarla con todo el equipo, aun a sabiendas de que la estás cagando, es muy humano\nPingback: SOY YO | Un blog sin imaginación.\nte entiendo.pero equivocarse y cargarla con todo el equipo,aun a sabiendas de que la estas cargando,es muy humano.