Saludo del Intendente por el Día del Trabajo\nLA CRVZ 30 de abril de 2018\nPor celebrarse mañana en todo el mundo el Día del Trabajo, el Int. Municipal Luis Calomarde, desea hacer llegar a todos los trabajadores un cordial saludo.\nEl Intendente Municipal Luis Calomarde, saluda a los trabajadores al cumplirse este 1º de mayo el Día del Trabajo. “Destacamos el compromiso de los trabajadores en general y especialmente el de los trabajadores municipales para recuperar y poner de pie a nuestra querida ciudad de la Cruz. Hacer la ciudad que merecemos es el desafío”, dijo el Intendente Municipal.\nEl trabajo dignifica y permite realizarse a las personas, ningún ser humano es igual si trabaja que si no lo hace, por eso llevamos adelante nuestra tarea conscientes de lograr, que cada Cruceño pueda obtener el empleo que se merece.\nLes envío un fuerte abrazo a todos los trabajadores de La Cruz en su día y uno especial a los que comparten conmigo el ámbito del Municipio”, expresó el primer mandatario.\nJunta Vecinal de Saneamiento adquiere nuevo equipamiento\nSe corrió la Primera Fecha del Campeonato 2018 de Karting\nHombre resulta con lesiones graves durante violento accidente de tránsito\nLos detuvieron con un ternero en el baúl\nConductor de vehículo colisiona contra un árbol en zona céntrica\nLa Cruz, se suma al -Carnaval Solidario-\nTormenta Eléctrica, provocó serios daños en viviendas\nDetuvieron a joven por el abuso sexual de una menor


infoAEC Nº 39\nEL AVE, LAS AUTOPISTAS Y AENA IMPULSAN A LAS CONSTRUCTORAS\nLA GACETA DE LOS NEGOCIOS – Miércoles, 13 de noviembre de 2002\nLos negocios marchan viento en popa para las constructoras españolas, que han encontrado en el Plan de Infraestructuras su filón particular para generar cash flow y repartir pingües dividendos a sus accionistas.\nEn una coyuntura económica a la baja, las grandes empresas españolas del sector mantienen el tipo apoyadas en la obra pública, que licita principalmente el Ministerio de Fomento. Los aeropuertos de AENA, las nuevas autopistas y los corredores ferroviarios del GIF son los tres bastiones sobre los que se cimenta el alza de sus cuentas de resultados hasta septiembre.\nLas cinco grandes (Ferrovial, Acciona, ACS, FCC y Dragados) suman una facturación agregada de 17.245 millones de euros, y un beneficio neto de 995,5 millones. La rentabilidad media al cierre del tercer trimestre se sitúa en el 38%.\nVELASCO PRESENTA EL PLAN DE LA RED VIARIA\nDIARIO DEL ALTO ARAGÓN – Martes, 12 de noviembre de 2002\nLa Comisión de Ordenación Territorial del Gobierno de Aragón debatió el pasado 11 de noviembre el Plan Estratégico de la Red Viaria de la Comunidad, que recoge las actuaciones de desarrollo de las carreteras autonómicas aragonesas hasta 2006. El informe fue presentado por el Consejero de Obras Públicas, Javier Velasco, y está abierto a todas las aportaciones de los grupos.\nEl Plan se marca como línea principal de acción la puesta en servicio de seis grandes ejes viarios, aunque también incluye un importante capítulo destinado al mantenimiento y conservación de la red autonómica, compuesta por 5.500 kilómetros de carreteras.\nVelasco afirmó en su intervención que la elaboración del Plan se ha basado principalmente en la necesidad de “priorizar”, dado el problema “serio, complejo y global” que presenta Aragón en esta materia, debido a que cuenta con 5.000 kilómetros de carreteras de la red autonómica que “habría que hacer de nuevo” prácticamente en su totalidad.\nLA CONSEJERÍA DE FOMENTO DE LA JUNTA DE CASTILLA Y LEÓN DESTINARÁ 1.777 MILLONES DE EUROS A MODERNIZAR MÁS DE 4.577 KILÓMETROS DE CARRETERAS\nEL MUNDO – Miércoles, 13 de noviembre de 2002\nEl Gobierno de Castilla y León invertirá 1.777 millones de euros en el Plan Regional de Carreteras 2002-2007, cuyo borrador fue presentado al Consejo de Gobierno a principios de mes por el titular de Fomento, José Manuel Fernández Santiago, y será aprobado en breve.\nEsta inversión supone la actuación en un 65,3% de la red básica y de los itinerarios preferentes de la red complementaria. En total se proyectan actuaciones de modernización y conservación sobre 4.577 kilómetros de carreteras.\nEl objetivo de la Consejería de Fomento es que, cuando concluya el Plan, se haya completado la modernización de la Red Principal de Carreteras a lo largo de 7.010 kilómetros, en los que se concentra el 85% del tráfico de la red autonómica.\nLOS EMPRESARIOS CARGAN CONTRA LAS “DEFICIENTES INFRAESTRUCTURAS”\nSEGRE – Viernes, 15 de noviembre de 2002\nLos empresarios de Lleida coincidieron el pasado 14 de noviembre, durante la celebración de la Jornada Lleida-Empresas, en denunciar que “las deficientes infraestructuras de la provincia frenan el crecimiento de las industrias”.\nMaría Rosa Gené, Gerente de Mobles Ros de Artesa de Segre, puso énfasis en las dificultades que representan para los empresarios leridanos plantear sus proyectos “con carreteras deficientes, obras interminables en la autovía N-II, un aeropuerto decente a más de dos horas por carretera y comunicaciones fluidas sólo al norte de la provincia”.\nLa Asociación Española de la Carretera (AEC) ha convocado la cuarta edición de su Premio Nacional de Periodismo. El certamen pretende premiar los trabajos periodísticos cuya temática sea la carretera, tanto escritos como gráficos, publicados en cualquier diario o revista españoles a lo largo del año 2002.\nEl jurado que fallará los premios valorará especialmente la aportación del autor a la promoción de la carretera como elemento de desarrollo económico, cultural y social de los pueblos, y como exponente de la libertad de movilidad de sus ciudadanos. Prestará, asimismo, atención a los trabajos que contribuyan a la concienciación social en materia de seguridad vial, así como a aquellos otros en que se destaque la relación entre los caminos y el entorno natural. Por último, tendrá en cuenta su técnica y calidad periodística.\nLa IV Edición del Premio Nacional de Periodismo de la AEC está dotada con casi 6.000 euros en premios que se repartirán en las siguientes categorías: prensa de información general, prensa especializada, periodismo gráfico y estudiantes. El fallo se hará público el próximo mes de febrero.\nTodos aquellos interesados en participar deben remitir dos copias de su trabajo, junto con una fotocopia del DNI y sus datos personales, antes del 15 de enero, indicando en el sobre "Premios 'Carreteras' de Periodismo", a la siguiente dirección: Asociación Española de la Carretera, calle Goya, nº 23, 4º Derecha, 28001 MADRID.\nLA ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE LA CARRETERA AFIANZA SU PROYECCIÓN INTERNACIONAL\nEl Director General de la Asociación Española de la Carretera (AEC), Aniceto Zaragoza, asistió los días 12 y 13 de noviembre a la reunión del Comité Ejecutivo Mundial (WEB) de la Federación Internacional de Carreteras (IRF), en Washington. A lo largo del encuentro, los principales dirigentes de las distintas asociaciones nacionales de carreteras con representación en el Comité trataron temas tan importantes como el avance en la política de reunificación de las dos sedes de la IRF y el traslado de las oficinas europeas desde Ginebra a Bruselas. Asimismo, se decidieron los nuevos cargos para el año próximo, entre los que destacó el nombramiento de Dana Low como Presidente de la entidad.\nZaragoza aprovechó su estancia en la capital estadounidense para reunirse con Enrique Ordóñez, miembro del Instituto Panamericano de Carreteras (IPC), a fin de perfilar las futuras líneas de colaboración entre los dos organismos. Ambos quedaron emplazados a discutir sus respectivas propuestas en la próxima reunión de la Asamblea del Instituto, que tendrá lugar en Brasil, en febrero de 2003.\nLas gestiones en Washington del Director General de la AEC concluyeron con una entrevista con directivos de ITS América, que le transmitieron su apoyo al proyecto ITS España, un apoyo que se concretará en la organización de la próxima edición del Congreso Mundial sobre Sistemas Inteligentes de Transporte, a celebrarse en Madrid, en noviembre de 2003.\nLA PLATAFORMA EUROPEA ITS SE REÚNE EN PALMA DE MALLORCA PARA DAR LA BIENVENIDA A LA NUEVA ASOCIACIÓN ITS ESPAÑOLA\nLa plataforma ERTICO, que agrupa a todas las asociaciones europeas centradas en los sistemas inteligentes de transporte (ITS), se reunió con representantes de la asociación ITS España el pasado 20 de noviembre, en el marco del III Congreso Nacional sobre Sistemas Inteligentes de Transporte.\nDelegaciones de ITS procedentes de Finlandia, Francia, Hungría, Italia, República Checa y Suecia acudieron a la capital mallorquina para dar la bienvenida a la primera organización que se constituye en nuestro país, promovida por la Asociación Española de la Carretera (AEC) y la Asociación Técnica de Carreteras, con el fin de promocionar el uso de las tecnologías de la información y la comunicación aplicadas al transporte.\nLos distintos delegados debatieron con sus compañeros españoles el papel a desempeñar por ITS España en el próximo Congreso Mundial de ITS, que se celebrará en Madrid, en noviembre de 2003. Asimismo, se presentaron las actividades a desarrollar por las distintas asociaciones nacionales y por ERTICO a lo largo del próximo ejercicio.\nPor otro lado, se prestó especial atención a la organización de la nueva edición del Congreso Europeo ITS, que tendrá lugar en Budapest en 2004. Finalmente, se acordó la fecha del 6 de mayo de 2003 para mantener la próxima reunión de la plataforma, que tendrá a la ciudad de Roma como escenario.\nFORO SOBRE SEGURIDAD VIAL EN BRUSELAS\nLa seguridad vial fue el principal tema de debate de la reunión que tuvo lugar en Bruselas, el pasado 11 de noviembre, entre representantes de los sectores de automoción, telecomunicaciones, ITS e infraestructuras, y dirigentes de la Comisión Europea.\nEl encuentro sirvió de marco para informar sobre los avances del grupo de trabajo eSafety, que ha presentado 28 recomendaciones para mejorar la seguridad vial a través del uso de tecnologías de la información.\nESTADÍSTICAS SOBRE SEGURIDAD VIAL EN LATINOAMÉRICA\nEl Departamento de Accidentología del Instituto de Seguridad y Educación Vial de Argentina presentará en breve el segundo informe MERCOSUR sobre siniestralidad vial en los principales países iberoamericanos, con datos referidos al año 2001. A continuación reproducimos los primeros resultados reflejados en dicho informe.\nc/1 mill veh.\nEL BENÉFICO DE AUTOSTRADE CRECE UN 16%\nLa compañía italiana Autostrade, la mayor concesionaria europea de autopistas, ha aumentado su beneficio neto un 16%, hasta 180,7 millones de euros, gracias al incremento del tráfico. La empresa, que ha recibido una OPA de un holding liderado por la familia Benetton y la española Acesa, ha registrado una facturación de 664,6 millones de euros en el período, lo que representa un incremento del 5,4%.\nSesión de apertura del III Congreso Nacional sobre Sistemas Inteligentes de Transporte\nLuis Francisco Valente de Oliveira, Ministro de Obras Públicas, Transporte y Vivienda de Portugal, y Emanuel Maranha das Neves, Presidente del Centro Rodoviario Portugués, visitan el stand de la AEC\nLOS SIT PUEDEN REDUCIR LOS TIEMPOS DE VIAJE UN 25%\nEn todo ello han profundizado los más de 200 expertos que se han dado cita en Palma de Mallorca los días 20 al 22 de noviembre\nLas tecnologías conocidas internacionalmente como ITS (Intelligent Transportation Systems) o Sistemas Inteligentes de Transporte son el conjunto de aplicaciones avanzadas de la tecnología informática, electrónica y de comunicaciones destinadas a mejorar la movilidad, seguridad y productividad del transporte, optimizar la utilización de las infraestructuras existentes, aumentar la eficiencia del consumo de energía y tratar los problemas ambientales.\nSegún datos facilitados por ERTICO, los Sistemas Inteligentes de Transporte permitirían reducir la accidentalidad viaria entre un 20 y un 50 por ciento. Asimismo, su generalización reduciría los tiempos de viaje un 25%, y los retrasos del transporte público un 50%.\nDe todo ello se ha hablado largo y tendido en la tercera edición del Congreso Nacional sobre Sistemas Inteligentes de Transporte, que ha tenido lugar en Palma de Mallorca entre los días 20 y 22 de noviembre. Bajo el lema “Seguridad, Información y Tecnología”, este foro nacional ha conseguido congregar a 250 delegados, que han acudido a la capital mallorquina para atender las más de 100 ponencias que allí se han presentado.\nLa implicación de la sociedad en el desarrollo de los SIT, a través de sus diversas instancias; la generalización de los centros de gestión de tráfico, dependientes de los centros regionales actualmente en servicio, en el ámbito interurbano; la necesidad de establecer un concierto entre grandes ayuntamientos con vistas a la normalización de aspectos tecnológicos y organizativos, en el ámbito urbano; la importancia de la coordinación entre fabricantes de automóviles, empresas de cartografía, Dirección General de Tráfico y emisores de información de tráfico en RDS para mejorar las prestaciones del servicio RDS-TMC, y la potenciación de los comités de normalización para aportar ideas, iniciativas y experiencias en investigación y control de calidad de las tecnologías ITS, son algunas de las principales conclusiones del.\nUn Congreso que ha sido organizado por la Asociación Española de la Carretera (AEC), la Asociación Técnica de Carreteras e ITS España, con el patrocinio de la Dirección General de Tráfico del Ministerio del Interior, la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento, las Consellerías d’Obres Públiques, Habitage i Transports y d’Innovació i Energía del Gobierno Balear, Innoba e IBIT, y la colaboración del Ayuntamiento de Palma de Mallorca.\nLas conclusiones, elaboradas por el Subdirector General de Seguridad Vial de la Dirección General de Tráfico y Presidente de la Comisión Organizadora del Congreso, Jesús Díez de Ulzurrun, están a disposición de todos los interesados en la página web de la AEC: www.aecarretera.com/conclusiones_its.htm\nTras el éxito cosechado por la Semana de la Carretera, que este año ha celebrado su XXIV Edición, la Asociación Española de la Carretera (AEC) ha comenzado a preparar una de las citas más importante del sector viario para el próximo año, la decimoséptima edición del Symposium Nacional de Vías y Obras de la Administración Local (VYODEAL), IV Encuentro Nacional de Carreteras Locales, cuyo patrocinio corre a cargo de la Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía y la Diputación Provincial de Sevilla.\nBajo el lema “Las carreteras y el desarrollo local”, el Congreso tendrá lugar en Sevilla, del 24 al 28 de marzo de 2003. José María Ureña Francés, Director de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad Politécnica de Ciudad Real, actuará como Ponente General.\nA lo largo de cinco días de debate, el Congreso servirá de marco para discutir los asuntos más relevantes para la vertebración del territorio español a través de las carreteras locales. Con este fin, el programa técnico se ha articulado en ocho sesiones de trabajo que abordarán temas tales como “Desarrollo local y carreteras”, “Competencias, marco legal y financiación de las carreteras locales”, “Las carreteras locales y la ordenación del territorio”, “Las carreteras locales: Una perspectiva europea” o “Aspectos técnicos del proyecto, construcción y mantenimiento de las carreteras locales”.\nAsimismo, y como viene siendo habitual en las últimas ediciones de este Symposium, la organización trabaja en la redacción y edición de una serie de documentos de carácter técnico especialmente confeccionados para su presentación en el VYODEAL.\nExpertos como Ángel García Antonio, Subdirector General de Análisis Económico del Ministerio de Administraciones Públicas; Ángel Rodríguez Talavera, Director del Área de Infraestructura y Equipamientos de la Diputación Provincial de Sevilla; José Ramón Navarro Vera, Catedrático de la Universidad de Alicante; José Luis Gómez Ordóñez, Catedrático de Urbanismo de la ETS de ICCyP de la Universidad de Granada; José Papí Ferrando, Secretario General de la Federación Europea de Carreteras; José Manuel Gálligo Estévez, Director del Centro de Estudios de Carreteras del CEDEX, y Jesús Merino Esteban, Coordinador Adjunto de la Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía, participarán activamente en el XXVII VYODEAL, aportando sus conocimientos y experiencias en la materia objeto del mismo.\nC/ Goya 23, 4º Dcha. – 28001 – Madrid\nEL SEGUNDO CONGRESO RODOVIARIO PORTUGUÉS REUNIÓ A MÁS DE 600 EXPERTOS\nEl Congreso Rodoviario Portugués se ha consolidado, en su segunda edición, como uno de los encuentros más importantes de Portugal en lo que a carreteras se refiere. Así lo demuestra la asistencia de más de 600 especialistas a los debates que tuvieron lugar del 18 al 27 de noviembre en Lisboa.\nEl encuentro, organizado por el Centro Rodoviario Portugués, abordó temas tan diversos como las investigaciones sobre choques de vehículos, el medio ambiente y la carretera, técnicas de reciclaje del pavimento, seguridad viaria, financiación, etc.\nDestacada fue la presencia de la Asociación Española de la Carretera (AEC) en este encuentro, afianzándose así como una de las instituciones de referencia en el ámbito viario internacional. Aniceto Zaragoza, Director General de la AEC, actuó como Presidente en la sesión de trabajo del día 18 de noviembre, que versó sobre “Técnicas de Reciclaje en Pavimento” y “Gestión de Operaciones de Concesiones de Autopistas”.\nAsimismo, la AEC participó en la exposición paralela con un stand de 18 metros cuadrados en el que se ofreció información sobre la actividad de la entidad, los próximos congresos y las distintas publicaciones y documentos técnicos que tiene editados.\nEl próximo 15 de enero finaliza el plazo para la presentación de resúmenes\nMADRID SERÁ CAPITAL MUNDIAL DE LAS TECNOLOGÍAS ITS EN NOVIEMBRE DE 2003\nMadrid acogerá, del 20 al 24 de noviembre de 2003, el 10º Congreso-Exposición Mundial sobre Sistemas y Servicios Inteligentes de Transporte. La cita, prevista inicialmente para octubre, ha sido pospuesta al mes siguiente. De este modo, en noviembre de 2003 en la capital española se hablará largo y tendido sobre “Soluciones para hoy... Y para mañana” a muchos de los problemas que aquejan al transporte; soluciones que pueden encontrarse en las tecnologías ITS.\nNecesidades del usuario, nuevas oportunidades comerciales, financiación e inversión, seguridad y protección, infraestructura, intermodalidad, gestión del tráfico, información al viajero, nuevos mercados y futuros desarrollos de las tecnologías ITS serán los principales temas de discusión en el transcurso de los cinco días en que se desarrollará el Congreso.\nLas áreas de debate se han estructurado de la siguiente manera: política, arquitectura, asuntos públicos, el tráfico y los sistemas de transporte, tecnologías, procesos de implantación, el mercado de la información y, por último, trabajo científico.\nEl Congreso está abierto a la participación en cada una de estas áreas, mediante comunicaciones libres, de todos los interesados en aportar sus conocimientos al respecto. En este sentido, el plazo de presentación de los resúmenes de estas comunicaciones finaliza el próximo 15 de enero de 2003.\nLoyola de Palacio, Vicepresidenta de la Comisión Europea y Titular de la Cartera de Transportes y Energía, ha afirmado recientemente que “este congreso, que reunirá a todos los actores importantes del sector de los Sistemas Inteligentes de Transporte, constituye una oportunidad sin igual para compartir experiencias y lanzar ideas sobre el sistema europeo de transporte”.\nCONCLUSIONES DEL CONGRESO NACIONAL DE INGENIEROS CONSULTORES\nEl Congreso Nacional de Ingenieros Consultores tuvo lugar los días 20 y 21 de octubre en Madrid. A lo largo del encuentro se destacó el crecimiento que ha experimentado el sector durante los últimos diez años. Asimismo, esta actividad conserva un gran potencial de crecimiento debido al escenario configurado por la Ley de Financiación Privada de Infraestructuras.\nPor otra parte, los profesionales congregados en este encuentro manifestaron su preocupación por la nuevo Pliego de Cláusulas Administrativas del Ministerio de Fomento, en el que se valora, para la adjudicación de concursos, cuatro veces más el precio que la calidad técnica de la oferta.\nÚLTIMA REUNIÓN DEL CONSEJO DIRECTIVO DE LA AEC EN 2002\nEl Consejo Directivo de la Asociación Española de la Carretera (AEC), máximo órgano ejecutivo de la entidad, celebró su última reunión del ejercicio 2002 el 27 de noviembre. A lo largo del encuentro, el Presidente de la institución, Víctor Montes, informó a los consejeros sobre el desarrollo de los últimos congresos y jornadas celebrados por la AEC, y sobre los trabajos de organización de los encuentros a poner en marcha a corto plazo.\nAsimismo, se presentó el cierre provisional de cuentas del presente ejercicio y el avance de presupuesto para el próximo año. Siguiendo con el apartado de planificación, se presentó el Plan de Acciones para 2003 y se hizo balance del grado de cumplimiento de las actividades previstas en 2002, a través del Informe de Actividades, presentado por el Director General de la entidad.\nEsta reunión del Consejo Directivo también sirvió de marco para proponer la nueva composición del Comité de Medallas para la edición 2003 de las Medallas de Honor de la Carretera. Asimismo, los consejeros tuvieron oportunidad de conocer in situ las nuevas instalaciones de la AEC.\nLA AEC INICIA LOS TRABAJOS PARA OBTENER LA CERTIFICACIÓN ISO 9001\nLa Asociación Española de la Carretera (AEC) ha iniciado los trabajos para obtener la certificación ISO 9001, concedida por AENOR, reafirmando así su empeño por desarrollar unas labores de calidad y un trabajo riguroso que desemboquen en un mejor servicio para todos sus asociados.\nEn este sentido, la AEC ha contratado los servicios de una consultora que está evaluando todos los procedimientos de trabajo, registros y sistemas de comunicación y gestión de la entidad para, posteriormente, proponer las adaptaciones necesarias con vistas a obtener el certificado de calidad concedido por AENOR.\nLos trabajos, que se están realizando en función de las labores desarrolladas por cada departamento, desembocarán en la obtención de la certificación en el primer trimestre de 2003. Asimismo, se elaborará un Manual de Calidad, que regirá todas las acciones desarrolladas por la entidad, y se nombrará un Director de Calidad encargado de supervisar el cumplimiento de todos los estándares establecidos para ello.\nLA WEB DE LA AEC RECIBE DURANTE 2002 CERCA DE 100.000 VISITAS\nLa estrategia seguida por la Asociación Española de la Carretera (AEC) durante el último año para mejorar y afianzar su posicionamiento en Internet ha comenzado a dar sus frutos. Los datos demuestran que la AEC se sitúa como una de las instituciones de referencia a la hora de obtener información sobre carreteras en Internet, ya que, durante el año 2002, ha recibido cerca de 100.000 visitas en su página web.\nLos datos recogidos demuestran, además, la capacidad de penetración internacional de la AEC a través de su site, ya que cada vez es mayor el número de internautas que acceden a www.aecarretera.com desde todos los lugares del mundo. Por ejemplo, las visitas desde el continente americano representaron el 54% del tráfico internacional.\nTodas estas estadísticas demuestran que la AEC ha conseguido posicionarse con éxito en Internet a lo largo de este año, esfuerzo que continuará en el próximo ejercicio a través de la incorporación de nuevas herramientas que acerquen todavía más el mundo de las carreteras a todos los interesados.\nAEC: UNA FAMILIA CADA VEZ MÁS NUMEROSA\nEn este último mes, la Asociación ha recibido a cinco nuevos asociados. Se trata de Sistemas y Montajes Industriales S.A., Rosell Electrónica S.L., TEMAC, el Instituto de Estradas de Portugal y, por último, la empresa sueca Combitech Traffic Systems AB.\nEl Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos ha editado el libro “Puentes Mixtos. Estado actual de su tecnología y análisis”, que engloba las comunicaciones y mesas redondas que tuvieron lugar el pasado año en el seno de las III Jornadas Internacionales sobre Puentes Mixtos.\nEl documento, que supone el número 30 de la colección seinor del Colegio, ha sido dirigido y editado por Julio Martínez Calzón. Incluye más de 30 ponencias, así como las intervenciones en los coloquios, que profundizan en las distintas perspectivas de los puentes mixtos abordadas en el Congreso.\nCIENCIA Y TECNOLOGÍA DESTINA 60 MILLONES A LA SEGURIDAD EN LAS TELECOMUNICACIONES\nEl Ministerio de Ciencia y Tecnología (MCYT) destinará el próximo año 60 millones de euros al Programa de Desarrollos y Mejoras de Sistemas de Seguridad y de Equipamientos de Mando y Control, que impulsará el desarrollo de la I+D+I en las empresas de telecomunicaciones en materia de seguridad\nEste plan pretende contribuir a la investigación, el desarrollo y la innovación tecnológica (I+D+I) a través del Programa para el Fomento de la Innovación Tecnológica (PROFIT).\nLA FORMACIÓN ON LINE AMPLÍA SU CUOTA DE MERCADO\nLa formación a través de medios telemáticos (e-Learning) representa actualmente en España el tres por ciento del mercado global de formación, y se espera un "crecimiento importante" hasta alcanzar el quince por ciento en los próximos años, según Mariano Baratech, Presidente de la Comisión Observatorio de e-Learning.\nLa mitad de la oferta de formación telemática se concentra en Madrid, seguida por Barcelona (35%) y Valencia. Sólo el tres por ciento de las ventas de este sector se efectúan a clientes de fuera de España, principalmente en Latinoamérica por razones idiomáticas, aunque todavía esta proyección es "muy reducida".\nNUEVO CENTRO ESPECIALIZADO EN TECNOLOGÍA DEL HABLA POR ADSL\nBarcelona cuenta con un nuevo centro de Investigación y Desarrollo especializado en la tecnología del habla a través del ADSL. Este nuevo centro ha nacido de la colaboración entre Telefónica, el Gobierno catalán y la Universitat Pompeu Fabra.\nEn él se desarrollarán sistemas de multiconferencia, aplicaciones ADSL a la domótica, así como el programa "Imagenio", que consiste en la transmisión de televisión a la carta a través de ADSL.\nLA WEB DE LA COMUNIDAD DE MADRID PERMITIRÁ EL PAGO DE IMPUESTOS POR INTERNET\nLa Comunidad de Madrid ha anunciado novedades en su página web, a la que dotará de múltiples servicios accesibles para todos los ciudadanos. Entre las más interesantes, destaca la posibilidad de abonar los impuestos regionales a través de Internet a través de la firma electrónica.\nLa habilitación de la firma electrónica también permitirá realizar otros procedimientos administrativos, como solicitar una subvención, formalizar la matrícula de un curso formativo, etc.\nSERVIBECA PRESENTA SU WEB\nServiBeca ha presentado su nueva web, basada en un buscador que permite rastrear en la Red convocatorias de becas en España y Europa. El site está destinado a todos aquellos que deseen disfrutar de una ayuda de estudio o formación, cursar un doctorado o finalizar su tesis, iniciar un proyecto de investigación, un postgrado, etc.\nLa web presenta las últimas convocatorias con el plazo de solicitud abierto. Asimismo, ofrece un servicio dirigido a universidades y otros centros formativos.\nUNOS 160 VEHÍCULOS CADA HORA\nLa nueva autopista A-51 (Ávila-Villacastín) registró su mayor incidencia de tráfico el pasado domingo 10 de noviembre, con 610 vehículos a la hora, según los datos ofrecidos por la empresa concesionaria. Durante el primer fin de semana de funcionamiento, cada hora circularon 320 vehículos.\nIngeniería sin Fronteras es una ONG fundada en 1991 con el objetivo de desarrollar programas de desarrollo en el Sur y acciones de sensibilización en el Norte en las siguientes áreas: Agua e Infraestructuras, Producción agrícola, Tecnologías de la información y la comunicación, y Energía solar y fotovoltaica.\nIngenieros sin Fronteras apoya proyectos de desarrollo en las zonas más carentes de infraestructuras productivas y de profesionales, pero también pretende sensibilizar a todas aquellas personas que disfrutan de las comodidades de la vida moderna en los países ricos.\nTodos los interesados en colaborar con este proyecto pueden dirigirse a:\nC/ Gutiérrez Abascal 2, 28006 – Madrid\nTel y Fax: 91 561 92 19\nSEMÁFOROS CON CONTADOR\nSanta Coloma de Gramanet (Barcelona) se ha convertido en la tercera gran urbe europea, junto con París y Londres, que ha instalado contadores en los semáforos de las calles con anchura superior a doce metros. Dichos contadores permitirán que los peatones con dificultades de movilidad se sientan más seguros a la hora de cruzar.\nABRE SUS PUERTAS EL PABELLÓN DE LA ENERGÍA VIVA\nEl Pabellón de la Energía Viva abrió sus puertas el pasado 22 de noviembre, en el Pabellón de Hungría de la isla de La Cartuja (Sevilla). Dicho centro se constituye como el único español especializado en la divulgación y exposición de las nuevas tecnologías aplicadas al medio ambiente: energías renovables, domótica aplicada al ahorro energético, cultivos hidropónicos, etc.\nEL HORMIGÓN MUEVE EN ESPAÑA 10.000 MILLONES DE EUROS AL AÑO\nEl II Congreso de Puentes y Estructuras de Edificación se inauguró el pasado 11 de noviembre con la presencia de Francisco Álvarez Cascos, Ministro de Fomento, que destacó el papel del hormigón como “herramienta fundamental para dar respuesta a los requisitos de resistencia mecánica, estabilidad y durabilidad que la sociedad moderna demanda”.\nEl sector del hormigón mueve en España una cifra cercana a los 10.000 millones de euros cada año, lo que convierte nuestro país en uno de su entorno donde más actividad económica se genera en torno a este material.\nPREMIOS EUROPA DEL TRANSPORTE\nLos Premios Europa del Transporte, concedidos por la revista Transporte Profesional y la Confederación Española de Transporte de Mercancías fueron entregados el pasado 21 de noviembre en Madrid.\nA lo largo de la ceremonia se hizo entrega de ocho galardones que han servido para reconocer la labor de profesionales y empresas en el desarrollo del sector del transporte de mercancías. Antonio Merino Escobar recibió el premio en la categoría de Conducción. La empresa FRIEDRICHSHAFEN AG fue galardonada por su aportación a la Tecnología, mientras que la Federación Andaluza de Transporte fue reconocida por su labor de Formación.\nLa Junta de Castilla y León fue premiada en la categoría de Infraestructura, mientras que la compañía GARVAZA recibió el galardón concedido a las labores de Logística. Solred recibió el premio otorgado a la calidad por su sistema Telemat. En el apartado de seguridad se reconoció la labor de la empresa francesa Thales Training and Simultion. Finalmente, el premio Defensa del Sector fue concedido al servicio de urgencias de la Comunidad de Madrid (SERCAM).\nCORSAN-CORVIAM TRIPLICARÁ SUS GANANCIAS EN 2002 HASTA 18 MILLONES\nCorsán-Corviam, la octava constructora española por volumen de negocio, ganará 18 millones de euros antes de impuestos en el ejercicio 2002, lo que supone un crecimiento del 300% respecto al año anterior. De esta manera, el grupo que gestiona Carlos Puente vuelve a entrar en rentabilidad tras los ajustes que implicó la fusión culminada en el ejercicio a punto de concluir.\nFERROVIAL GANA LA PRIMERA CONCESIÓN DE AUTOPISTAS DE IRLANDA\nCintra, filial de concesiones de autopistas de Ferrovial, ha conseguido el contrato de construcción, financiación y explotación de la primera autopista de peaje de financiación y gestión privada que se pone en marcha en Irlanda. La inversión en la carretera se sitúa entre 253 y 380 millones de euros, y el plazo de concesión será de 30 años.


Ya desde el periodo de reformulación de la Ley de Propiedad Intelectual quedaron en evidencia las discrepancias entre los ministerios de Cultura, por un lado, e Industria y Energía, por el otro. Con objeto de desatascar su desarrollo y tramitación, ambos pactaron, en un primer momento, la creación de una mesa intersectorial -integrada por las entidades gestión y los representantes del sector de las nuevas tecnologías y las telecomunicaciones- encargada de fijar cada dos años la lista de dispositivos gravados y la cuantía del gravamen. Huelga decir que no se pusieron de acuerdo, por lo que la negociación pasó a una segunda fase, una comisión interministerial. No obstante, tras tres meses de conversaciones, el pasado 20 de marzo, la entonces ministra de Cultura, Carmen Calvo, y el ministro de Industria y Energía, Joan Clos, también tiraron la toalla. No hubo acuerdo y la patata caliente pasó al Consejo de Ministros, encargado en última instancia de aprobar unas tarifas que a día de hoy siguen siendo una incógnita.\nConscientes de los intereses que están en juego, ni las entidades de gestión de derechos ni las empresas ni asociaciones perjudicadas por la implantación del canon se han ahorrado metralla en esta encarnizada campaña -dos de estas últimas han interpuesto recientemente sendas denuncias contra la SGAE, una por corrupción y otra por establecer convenios de colaboración para la formación en matería antipiratería de jueces y fiscales-.\nLa plataforma Todos contra el canon, que ha logrado reunir casi un millón y medio de firmas contra el gravamen, exhibe en su página web un anuncio que bien pudiera proporcionar interesantes pistas sobre la indecisión de última hora del Partido Popular: Un millón y medio de firmas contra el canon. ¿Un millón y medio de votos?\nDecidir el sentido del voto en las próximas generales en función de quién defiende o no el canon digital parece a todas luces excesivo, aunque entre tal cantidad de firmantes, y frente a unos comicios especialmente reñidos, el porcentaje de votantes capaces de decantarse por este motivo no debiera de ser desdeñado. "Es un colectivo al que hay que cuidar. Todos los partidos son conscientes. Por eso creemos que el canon no va a salir adelante en esta legislatura", apuntan fuentes del PP. De hecho, ésa parece la hipótesis manejada por Rajoy. La solución a la incógnita la conoceremos hoy o, a más tardar, pasado mañana.


Con este Blog. Quiero narrar los viajes más importantes realizados por mi familia, con "LA DORADA" así se llama nuestra casa con Ruedas. Una forma de viajar Itinerante y en Libertad que recomiento a todo el mundo. Espero que os guste y disfruteis leyendo nuestras aventuras en Autocaravana. Un Abrazo\nSANTANDER - LA BRETAÑA - NORMANDIA - BELGICA Y HOLANDA\nHoy comienza una nueva aventura con nuestra Dorada, la salida ha sido un poco mas relajada que en años anteriores, después de comer, un buen corte de pelo una duchita y arrancando motores.\nYa de camin o hacia Huelva le comento a Rocío,”parece que el Aire Acondicionado no enfría”, efectivamente estaba averiado. Pues hay que arreglarlo me pensé, me acordé que un buen amigo tiene un taller en Huelva y repara Aires Acondicionados, sin dudarlo paramos en su taller y gentilmente abandonó lo que estaba haciendo y de puso manos a la obra para repararme el Aire de la Auto. Ya aprovechando que estaba en un taller y que teníamos previsto de hacer sobre unos 8.000 Km. , le dije que le cambiara el Aceite también para quedarme tranquilo.\nSobre las 19 horas tomamos rumbo hacia Santander, hemos parado en Riotinto para tomar un café. Aunque son mas de las 20 horas hace un calor sofocante\nAsí que rápidamente ponemos nuestro nuevo Aire Acondicionado y a circular.\nSon las 00,15 horas nos faltan algunos kilómetros para llegar a Plasencia, pero como el Áre a que hemos encontrado está Bastante bien hemos decidido de parar para cenar y descansar.\nSon las 01,22 horas cuando termino de escribir el diario de hoy Coordenadas GPS de pernocta de hoy 39.88369 -6.27607.\nSon las 4 de la madrugada y aquí no hay quien duerma, un camión frigorífico se ha estacionado junto a nosotros, me cambio de lugar evitando el camión pero no me sirve de nada porque una vez acostado llega otro camión y mas de lo mismo. Así que levantando el campamento, Rocío y la niña se quedaron acostadas y yo continué ruta hasta casi las 7,15 de la mañana fue precioso ver amanecer, a 8 kilómetros de Salamanca encuentro un Área de descanso bastante buena y me acuesto a descansar.\nQue paz no se ha escuchado ni un alma, sobre las 10,30 horas nos hemos levantado una buena ducha y un buen desayuno y a continuar ruta.\nHemos pa rado a almorzar en Alar del Rey GPS 42.66138 -4.31350. Un sitio precioso junto al Río Pisuerga. He llamado a Sonia y nos esperan sobre las 5 en Santander. Mientras escribo el diario las Rocíos se duchan y se ponen guapas para el encuentro con nuestros amigos.\nSonia e Ismael nos han salido al encuentro, hemos subido a su casa a tomar café y al rato llegaron Cali y Urbano su pareja. Sobre las 7 nos hemos ido a pasear por Astilleros el pueblo de Ismael y Sonia, hemos entrado en una cafetería y sobre las 9 nos han invitado a cenar en un Restaurante. Terminada la cena nos fuimos a casa de Ismael y Sonia a tomarnos una copa. Son las 01,00 horas cuando termino de escribir el diario de hoy. Pernoctamos en la Calle de Ismael bastante tranquila de trafico.\nSobre las 10,30 H. Hemos subido a casa de Sonia a Desayunar, hoy toca visita al Palacio de la Magdalena, hace hoy en Santander un Radiante día de sol que invita a la playa. Es p recioso el Palacio y todos los alrededores. Ya sobre las 13,30 llegaron los padres de Sonia para saludarnos antes de nuestra despedida.\nSobre las 14 horas emotivo abrazo de despedida a nuestros amigos, no sabemos cuando volveremos a vernos.\nTomamos rumbo hacia Hondarribia donde hemos quedado con nuestros Paisanos Rafael y Merchi. Sobre las 17 horas hemos llegado nos estaban esperando en el parking de Autocaravanas bien situado junto a la Playa. Un cafecito calentito y un paseo de aproximadamente dos horas por el pueblo de Hondarribia.\nMañana te nemos prevista la visita a Saint-Emilion, son las 20,30 horas. Propongo a Rafael ganar algo de terreno hacia Saint-Emilion y así lo hicimos, el camino fue ameno hablando por la emisora, como veíamos que no nos cansábamos de conducir pues decidimos de llegar a Saint-Emilion y amanecer allí ganando algunos cientos de kilómetros al día de mañana. Sobre las 24,00 horas hemos llegado al pueblo, muy cansados un caldito de puchero calentito y a dormir que estamos reventados mañana será otro día. Son las 01,35 horas cuando termino de escribir el diario de hoy. Lugar de pernocta GPS 44.89708 –0.15645.\nNoche muy Tranquila, sobre las 10 de la mañana salimos a visitar Saint-Emilion ; es una pe queña ciudad cerca de Burdeos, Francia que es conocida por el vino epónimo que se produce en sus alrededores. Administrativamente, Saint Emilion es una comuna del departamento francés de la Gironda en la región de Aquitania, en Occitania. La historia de Saint Emilion se remonta a los tiempos prehistóricos y es un lugar Patrimonio de la Humanidad, con fascinantes iglesias románicas y ruinas que se dispersan a lo largo de calles estrechas e inclinadas.\nYa sobre las 13 horas tomamos rumbo hacia Saintes, estacionamos junto al camping municipal en el Área de Autocaravanas.\nSaintes es una comuna francesa, situada en el departamento de Charente Marítimo, en la región de Poitou-Charentes. Fue fundada hace más de dos mil años por los romanos sobre las orillas del río Charente, con el nombre de Mediolanum Santonum.\nLa iglesia de Sainte-Eutrope forma parte del lugar Patrimonio de la Humanidad llamado «Caminos de Santiago de Compostela en Francia».\nAlmuerzo Carne con tomate y una cervecita fresquita. Vistita a Saintes hasta aproximadamente las 19 horas. Tomamos rumbo hacia la Rochelle, tras hablar con un Autocaravanista Francés. Nos propone pernoctar en un Área junto a la Playa y así lo hacemos, tiene un sendero de unos 3 kilómetros por el borde del acantilado que llega hasta la Rochelle. Son las 23,31 Horas cuando acabo de escribir el diario de hoy voy a descansar que me encuentro agotado de tanto ajetreo y mañana se presenta un día de Carretera ya que pretendemos de llegar a La Bretaña para empezar realmente la ruta que tenemos preparada. Primer destino Josselin. Lugar de pernocta GPS 46.147990 -1.206995\nSon las 8 en punto de la mañana Rafa y Yo ya hemos arrancado motores, las mujeres se qued an acostadas mientras nosotros avanzamos aproximadamente unos 100 Km. Que maravilla las Área de descanso francesas con aseos agua, mesas para comer en fin lo que nos hace falta en España. El tiempo nos acompaña desde que salimos todo soleado alguna nube que otra pero por lo general siempre el sol. Desayunamos en un Área Francesa y aproveche para llenar el tanque de agua.\nSeguimos ruta paramos a comer cerca de Josselin a 5 Km. en otro área. Comimos todos juntos en las mesitas al efecto. Después rumbo a Josselin. Ha ciendo camino se llega a este bonito pueblo al que se viene especialmente por su castillo pero donde invito además a dar una vuelta por su bien cuidado centro casas del siglo XVI y XVII.\nDecidimos de coger las bicis para verlo en profundidad. Hay un carril bici precioso junto al río y el castillo. Lo estábamos pasando de lujo cuando ocurrió algo que paso a relatar. Nuestra perrita Kira iba en la cestita de la bicicleta cuando por un extraño motivo se cayo al suelo. Creíamos que se nos moría se quedo con la mirada perdida y no se movía. Rocío empezó a llorar y yo en un intento de solucionar el problema me acerque a unas muchachas Francesas y les pedí por favor que nos llevara al veterinario más próximo. Las muchachas gentilmente nos llevaron en su coche mientras Rafael y Merchi nos esperaban en el río con las bicicletas, cuando llegamos al veterinario estaba cerrado. Las francesas lo llamaron por teléfono y se encontraba en un centro veterinario de un pueblo situado a 15 Km. Ante la impotencia, les pido por favor que nos lleven al pueblo para llevar a Kira al veterinari o , les ofrezco 20 euros y los aceptan, nos llevan sin mediar palabra. Ya en el veterinario la examinan a fondo y le ponen una inyección anti-inflamatoria, el veterinario nos comenta que no le ha pasado nada que solamente tenemos que observar que no orina rojo. 40 euros la consulta y de nuevo de regreso, las muchachas dejan a Rocío con Kira en la Auto y a mi me acercan donde dejamos a Rafa con Merchi y las bicis. Me Despido dándole sinceras gracias por todo lo que han hecho por nosotros. Vamos a pernoctar en el área de Josselin, se esta bastante bien y es muy tranquila, tiene todos los servicios GPS 47.955850 -2.550220\nSon las 9 horas, arrancamos los motores de nuestra auto y ponemos dirección a Vannes. Es una ciudad agradable con un interesante casco antiguo cercado por una mural la que se agrupa alrededor de la catedral. Hemos llegado al parking de un gran centro comercial, es un punto pdi de pernocta en Vannes, pero se encuentra muy retirado del centro de la Ciudad así que buscamos el camping municipal de Concelau. Hemos llegado al camping a las afueras del camping existe un área de Autocaravanas es gratuita con todos los servicios y electricidad 24 horas por un Euro. Nos planteamos la posibilidad de ir a Vannes en Autobús, que paraba en la mismísima puerta del camping. Pero al ver el carril bici que va paralelo a río y para disfrutar del paisaje nos fuimos en bici a Vannes GPS. Area Camping Concelau 47.63298 –2.78009. Fue un paseo precioso, amarramos las bicis en el puerto de V annes y nos fuimos a callejear, pueblo medieval muy bonito amurallado, comimos unos bocatas en el parque fuera de la muralla. Después de visitar Vannes tomamos rumbo hacia Auray 20 Km. aproximadamente, estacionamos en el área de Autocaravanas, es muy pequeña y solo caben 5 unidades además estar bastante inclinada. Auray asentado en el fondo de una ría es otro de esos puertos donde se puede hacer un alto para disfrutar de su ambiente y un conjunto de casas con entramado de madera que nos maravilló. Por u n error al interpretar unas indicaciones de un francés hicimos aproximadamente unos 4 kilómetros a pie hasta llegar al puerto. El puerto parece de película, es imposible de explicar como es de bello, hay que ir a conocerlo. Tomamos Rumbo hacia la península de Quiberon, es hoy uno de los principales lugares hoy de veraneo de Bretaña por sus playas de arena y también por su naturaleza. Hemos paseado por el paseo marítimo de la playa se divisa a lo lejos un castillo majestuoso que se alza en el mar. Mañana iremos a verlo ya que nos cae la noche y tenemos que ver donde pernoctar. Encontramos un área muy buena iluminada gratuita y con todos los servicios. GPS. 47.51168 –3.13885. Son las 00, 30 horas cuando termino de escribir el diario de hoy.\nNos hemos levantado tarde sobre las 10,30 horas, estamos teniendo muy buena suerte con el tie mpo, nuevamente amanece soleado y una temperatura muy agradable. Hemos estado recorriendo los acantilados de la bretaña, hasta llegar al castillo de Quiberon. Tomamos rumbo hacia pont-aven, conforme abandonamos la península de Quiberon, nos paramos en una playa donde vemos como están mariscando, así que ni cortos ni perezosos nos ponemos todos a marisquear con la salvedad de que no cogemos nada. Continuamos Ruta hacia Pont- Aven, un precioso pueblo del interior situado entre rocas y ríos que todavía conserva los nostálgic os molinos de agua que hicieron su fortuna. Estacionamos perfectamente en un gran parking donde se permite la pernocta en la misma puerta del cementerio 47.85672 –3.75208. Hemos almorzado y nos disponemos a visitar la ciudad. La ciudad es típica Bretona, tiene unos molinos junto a un pequeño río y un puerto precioso con muchas flores y mucho césped, un buen sendero para caminar alrededor del río. Regresamos a la Auto y tomamos rumbo hacia la Playa de Nevez. Estacionamos en la Playa 47.78886 –3.80140, salimos a dar un paseo y después regresamos a la Auto para tomar un cafetito con unos pasteles . Tomamos Rumbo hacia Co ncarneau, la visita turística se centra en la ciudad amurallada “Ville Close” situada sobre el agua en el centro del puerto. Estacionamos perfectamente en un Área al efecto con todos los servicios habían unas 30 unidades GPS 47.87897 –3.92080 un francés amablemente nos indica los pueblos más bonitos para visitar y la forma de llegar a la ciudad amurallada. Nos encontramos a unos 900 metros de la cite. Así que nos duchamos cenamos y decidimos pasear de noche por la ciudad. Son las 23,47 cuando termino de escribir el diario de hoy.\nSon las 9 de la mañana, tomaremos rumbo hacia Quimper, le pego un toque a Rafael para ver si estamos listos para Salir, y me comenta que tenemos que acercarn os al hospital mas cercano ya que ha estado orinando sangre toda la noche. Programamos el GPS y nos lleva al Hospital de Concelau, en Quimper, entramos por Urgencias y nos atendieron muy rápidamente, le hicieron una exploración a fondo con análisis de todas clases y el médico del Hospital le recomendó que marchara urgentemente para España. Fue una malísima noticia tanto para ellos que habían preparado el viaje con toda la ilusión del mundo y para nosotros que debíamos de seguir la ruta solos. Nuestros amigos Marchan urgentemente para España y nosotros buscamos aparcamiento en Quimper para su visita. Nuestro estado de ánimo no es muy bueno, ya echamos en falta las ris as de Rafael y su buen humor. Quimper, de todas las ciudades bretonas, la que mejor ha conservado su aire provincial y tradicional. Es decir donde mejor se aprecia el verdadero carácter y modo de vida de los bretones. Después de nuestra visita a Quimper, tomamos rumbo hacia la Punta de Raz. Existe un parking para Autos en el que te cobran 6 euros por el día y si decides pernoctar 15. Pagamos el día y empezamos a caminar por el sendero que nos lleva a la punta de Raz. Los acantilados son preciosos mucho césped y muchas flores de todos los co lores. En la Punta Existen dos faros en medio del mar, la foto de casi todas las postales que hemos visto. Regresamos a la Auto tomamos un café con dulces comprados en Francia y tomamos Rumbo hacia Locroman uno de los pueblos mas bonitos y turísticos de Bretaña, su encanto se debe a la homogeneidad de sus edificios, todas las casas de granito construidas entre los siglos xvII y XvIII y decorada con flores. Hemos llegado al Área de Locroman muy tarde por lo que decidimos de Pernoctar tranquilamente y mañana por la mañana visitar el pueblo. El Área esta bastante bien tiene todos los servicios y se encuentra en un Bosque. Area Gratuita Gps Area locroman 48.09841 –4.21266\nEn lo que respecta al tiempo estamos teniendo muchísima suerte, otra vez sale el día s oleado que invita a visitar Locroman. Es un pueblo bastante pequeño pero muy acogedor, . Entramos en la poste para comprar una tarjeta para las cabinas de Teléfono ya que nos sale mas económico que el móvil y visita turística a Locroman. Ya de regreso a la auto nos reunimos la familia para decidir de saltarnos algunos pueblos de la bretaña que llevábamos preparados para procurar más tiempo para Bélgica y Holanda. Decidimos de anular de nuestra Ruta los siguientes pueblos Pleyben, Guimiliau, Saint Thegonnec, Morlaix, Roscoff, Lannion, Paimpol y Cap Frehel. Son de masiados pueblos por visitar y el tiempo apremia así que tratamos de elegir los más bonitos. Tomamos Rumbo hacia Châteaulin,es una comuna francesa de 5.157 habitantes situada en el departamento de Finisterre en la región de la Bretaña. Estacionamos perfectamente a la orilla del Río a la sombra de unos árboles. Hemos almorzado Pez Espada con patatas fritas y unas gambas buenísimas de la Bretaña que hemos comprado. Salimos a pasear por el pueblo. Ya sobre las 5 Tomamos rumbo hacia una de las ciudades mas bonitas de la Bretaña,Dinan. Es una comuna francesa, situada en el departemento Côtes-d' Armor. La ciudad está fortificada por una magnifica muralla, es visitada por su arquitectura. Es unos de los principales focos turísticos del norte de la Bretaña y del departamento de Côtes-d'Armor.\nHemos tenido mucha suerte en estacionar en el centro histórico del pueblo junto al cuartel de la Policía nacional y a la sombra de unos árboles. Hemos visitado Dinan, levantada a orillas del río Rance, es una agradable y verde ciudad medieval fortificada, de noche tiene un buen ambiente y el pueblo promete. Coordenadas Pernocta Dinan 48.45121 –2.04402.\nVisita a la Oficina de Turismo de Dinan para no dejarnos nada por ver. Visita t urística a Dinan, las calles del centro son preciosas con casas de mas de dos siglos de antigüedad, la visita a Dinan se prolongo hasta las 13 horas. Ponemos Rumbo hacia ST. Maló una fortaleza medieval maravillosa, tal vez la ciudad mas bonita de la costa bretona. Entramos en el camping municipal La Cité D´Aleth para estar mas tranquilos, 25 Euros el día, hemos contratado electricidad y tenemos un césped buenísimo para estar. Aprovecho para bajar las bicis e ir a la playa. La playa esta muy cerca del camping, yo me he bañado pero las Rocios no porque dicen q ue esta el agua muy fría. Hace tanto calor que se apetece un buen baño, ya de regreso al camping vemos que ha llegado una excursión de chinos y se ponen junto a nosotros unos 50 chinos montando tiendas de campaña.\nUn cafecito y cogemos las bicis, para ir a ST. Malo. El trayecto es de unos 4 Km. pero no se hace pesado porque el paisaje es precioso y pasamos por un paseo marítimo con vistas al mar y a la cité amurallada. Ya después de visitar St. Malo nos vamos al camping a relajarnos y estar tranquilitos si es que se puede con los chinos jajaj. GPS Pernocta 48.63558 –2.02731\n¿Habéis vist o 50 chinos desmontando tiendas de campaña a la misma vez? Pues nosotros sí Buenos días, después de repostar agua en el camping y efectuar las descargas pertinentes. Tomamos Rumbo hacia Le Mont. San Michel, el islote se alza en medio del mar, rocoso y desnudo rodeado de murallas y coronado por la abadía. Solo 3 días después de la luna nueva y sobre todo tres días después de la llena, las grandes mareas lamen con sus olas los flancos del monte. Momen to en el que el espectáculo resulta realmente impresionante. Sobrecogedor. Hemos estacionado en un nuevo parking junto al césped desde donde se divisa toda la abadía del monte. Visita turística a Sant Michel, como ya lo conocíamos de otro año que pasamos por aquí, las mujeres nada mas que querían tiendas muchas tiendas donde puedes adquirir toda clase de artículos de Regalo y recuerdos de St. Michel. He llegado a contar mas de 100 Autocaravanas en el parking de pernocta Monte San Michel 48.62988 –1.50571\nSobre las 7 de la mañana, me levanto y pongo rumbo hacia Normandia. Primer des tino Utah Beach GPS 49.41436 –1.17607 las coordenadas de un parking perfecto para pernoctar en la misma playa y frente al museo. Llego sobre las 9 de la mañana las Rocío han ido durmiendo todo el camino las despierto en el destino y mientras Rocío prepara el desayuno aprovecho para ducharme y arreglarme.\nSegundo destino siguiendo la ruta de la libertad Longues sur mer, la batería de defensa costera de Longues sur mer es la principal obra del muro del atlántico y consta de un puesto de mando de tiro y 4 casamatas cada una de las cuales cuenta con una pieza de artill ería de 150 mm. Situada en pleno corazón del sector de asalto aliado, en la cima de un acantilado que domina la mancha, desempeño un papel estratégico durante el desembarco de las tropas aliadas el 6 de Junio de 1.944 estacionamos perfectamente en el parking GPS 49.34316 –0.69186. Hemos visitado los bunker y los cañones que se conservan en muy buen estado. Me llama la atención que es todo gratuito y puedes andar y tocar todo lo que quieras y nadie esta para llamarte la atención y no lo digo por nosotros.\nTercer destino Pointe du Hoc. Es parecido a Longues sur mer, Tomada por asalto la m añana del 6 de Junio por los soldados del segundo batallón de Rangers del Coronel Ruddeer, también era uno de los puntos fuertes de las fortificaciones alemanas, este lugar de conmemoración recuerda que era una artillería alemana con su puesto de dirección, sus casamatas, sus refugios etc. Aquí me llaman la atención los surcos profundos dejados por los proyectiles durante los bombardeos de 1.944.\nCuarto Destino El cementerio americano GPS 49.35720 –0.85150, reúne las tumbas de 9.387 soldados caídos durante la campaña de Normandia. La capilla el memorial y el jardín de los desaparecidos honran su memoria. El visitor center rinde homenaje al valor y la capacidad demostrada en la operación Overlord y en la liberación de Europa, así como al sacrificio realizado por aquellos que yacen en este lugar, allí se encuentra la playa de Omaha y se h a creado el Museo Memorial d´Omaha Beach, allí se produjo el desembarco de las tropas estadounidenses , mientras que las tropas anglo-Canadienses lo hicieron en las vecinas palas de Gold, Juno y Sward.\nQuinto destino Arromanches donde estacionamos en un parking publico en la playa con unas vistas maravillosas de la costa de Normandia y del puerto artificial del que quedan algunos restos por todo el litoral .GPS 49.33923 –0.61423 vamos a pernoctar aquí estamos acompañados por unas 10 Autocaravanas y se esta bastante tranquilito.\nSon las 8 de la mañana y aporrean la puerta insistentemente, es el cobrador del p arking 4 euros el día. Visita Turística a Arromanches, el pueblo te hace retroceder en el tiempo hasta el día d, todo el pueblo es un museo Tanques por las calles. Baterías Antiaéreas, cañones, camiones de soldados, hasta ha pasado volando un bombardero. Hemos ido a la playa y paseado por el centro comprando algunas cosillas. Tomamos dirección Honfleur,es una comuna francesa portuaria dentro del departamento normando de Calvados.Se encuentra en la parte sur del esturario del río Sena, muy próximo al Puente de Normandía, que une la ciudad con El Havre. Es especialmente reconocida por su pintoresco y antiguo puerto.\nLl egamos al Área de Autocaravanas de Honfleur, hay unas 150 unidades hace calor y se ve de todo desde Toldos abiertos, sillas, mesas, barbacoas, hasta chicas tomando el sol en bikini. Me pregunto ; esto es un área o un camping. Tenemos todos los servicios electricidad incluida por 7 Euros 24 horas. GPS 49.41866 0.24470.\nComo hace mucho calor hemos salido a visitar el pueblo sobre las 7 de la tarde, el puerto es precioso rodeado de muchos edificios todos apiñados y diferentes unos de otros. Llama la atención su estructura. Decenas de restaurantes y turistas paseando por el puerto. Ya de regreso a la auto sobre las 22,00 horas cenar ver una película y a descansar.\nHoy nos hemos levantado temprano con dos propósitos, el primero es parar en un Ca rrefour para cargar bien la despensa ya que mañana pretendemos entrar en Bélgica y en breve Holanda y nos han comentado que la comida en esos países se dispara de precio en Relación a Francia. Y el segundo propósito visitar Le Treport donde se encuentran según dicen los acantilados mas grandes de Europa justo frente a Inglaterra. Ya de camino hacia los acantilados, vemos un Carrefour y paramos a echar gasoil 0.99 e/l. Y a comprar todo lo necesario para estos días en Bélgica y Holanda. Tomamos rumbo hacia Le Treport población de Francesa, en la región de Alta Normandía, departamento de Sena Marítimo, distrito de Dieppe y Ca ntón de Eu. localizamos un Área de autocaravanas preciosa en los mismísimos acantilados tiene todos los servicios, y esta delimitada por parcelas de césped cada una. GPS 50.05768 1.36190.\nMientras Rocio prepara una mariscada para comer, me aventuro a adentrarme en un camino para llegar al acantilado. Da hasta vértigo asomarse. A unos 400 metros del Area se puede coger un funicular que te lleva al pueblo es gratuito y esta funcionando constantemente . Tras la visita a Treport y aprovechando que los dias son larguísimos ponemos rumbo a Bélgica, primer destino Brugges.\nHemos llegado sobre las 21 horas al Área de Autocaravanas de Brujas, el precio es de 22,50 Euros desde el 1 de Abril al 30 de Septiembre. El area es tranquila tiene electricidad para cada parcela y se encuentra a 15 minutos a pie del centro de Brujas. U n poco cara pero muy bien situada bajo mi punto de vista.\nNos hemos duchado y sobre las 22 horas salimos a pasear por brujas, hemos conocido a un Español que vive en brujas y nos ha estado explicando como hacer para llamar por teléfono, nos ha indicado que compremos una tarjeta de Teléfono Sony que sirve tanto para Bélgica como para Holanda y con ella podemos hablar desde nuestro propio teléfono móvil. Nos despedimos del Español y paseamos por brujas por la noche, realmente es acogedora esta ciudad, la recomiendo a todo el mundo para visitarla, ya de regreso cansados sobre la 1 a la auto un vaso de leche y a dormir gps Area Brujas 51.19638 3.22600\nNos hemos quedado con ganas de más, así que nos hemos levantado temprano y a vis itar de nuevo brujas, ya de regreso al Área de Autocaravanas, escuchamos a unos españoles que habían llegado con una Caravana, eran andaluces como nosotros, de Sevilla y entablamos una amena charla. Se dirigían hacia Polonia, yo desde aquí les deseo un feliz viaje. Almuerzo en el área de Autocaravanas y sobre las 4 tomamos rumbo hacia Gantes . Esta muy cerca a unos 45 Km. y además por autopista así que llegamos muy rápido. Al tratarse de una ciudad mayor y no tener Área de Autocaravanas decidimos de pernoctar en un camping no muy lejos del centro. El Camping se llama Blaarmeersen y se encuentra dentro de una especie de parque con un lago en el centro que los habitantes de G antes usan como playa. Con pistas de Fútbol, tenis etc. El camping no es muy caro así que decidimos de quedarnos aquí un par de días para ver bien Gantes. Ya instalados en el camping Cogemos las bicis y a pasear por Gantes. Es una gozada el camping se encuentra a unos 5 Km. del centro de la ciudad pero como no existe ni una simple cuestecilla y existen fabulosos carriles bici pues fue una gustazo ir al centro en bici. De camino al centro de Gantes vemos unas 6 Autocaravanas estacionadas en un sitio privilegiado junto al Río con césped un pequeño campo de fútbol, ni corto ni perezoso me acerco con la bici a uno de los autocaravanistas que estaban fuera y les pregunte si pensaban de pasar la noc he allí, me dijeron que si, entablamos una conversación bastante amena y le pregunte si se odia pernoctar fuera de Áreas de Servicio o Camping en Bélgica. Me respondió que si mientras que no sacara elementos de acampada. Que en Holanda no se podía.\nContinuamos ruta hacia el centro de Gantes, es maravilloso no tengo palabras para expresarme, es tan lindo y hay tanto para visitar que decidimos de quedarnos mínimo dos días mas para verlo con detenimiento reestructurando un poco nuestra ruta. GPS pernocta Camping Blaarmeersen 51.04800 3.68600\nNos hemos levantado sobre las 10,30 horas, hemos desayunado y recogido bien la au to ya que salimos del camping y nos dirigimos al parking donde vimos a los Belgas ayer estacionamos perfectamente junto al césped y el río. GPS 51.04584 3.70170\nPreparando las bicis y a visitar de nuevo gantes. Seguimos teniendo suerte con el tiempo desde que salimos quitando que nos llovió un poco por la tarde en el monte San Michel por lo general siempre soleado. Ya después de comer decidimos de adentrarnos en Holanda. Primer destino Kinderdijk . ponemos rumbo hacia los molinos. Estacionamos perfectamente junto a los molinos, te permiten estacionar durante el día pero no pernoctar. Estuvimos haciendo el sendero de los molinos sobre una hora aproximadamente. Ya de regreso a la Auto un señor me comenta que podemos pernoctar en Puerto de Alblasserdam GPS. 51.86117 4.65688. Ya de camino al Área se enciende el piloto del Aceite. Detengo la autocaravanas lo antes posible y le miro el nivel. Parece que esta bien pero el chivato no se apaga así que termino de echarle un restillo que me sobró. El chivato parpadeo varias veces y se apago, pero de spués nuevamente se ha encendido. Cuando llego al área espero que el motor repose y miro de nuevo el nivel. El chivato ya no se enciende pero estoy algo preocupado. Hemos conocido a un matrimonio Holandés que hablan muy bien el español y nos ha estado orientando sobre el país y ya casi al acostarnos ha estacionado una auto española junto a nosotros son de Jaca (Huesca) hemos estado charlando amenamente hasta que nos hemos retirado para descansar. Son las 00.01 Horas.\nTomamos dirección hacia Ámsterdam . Llegamos sobre las 10 al Camping Zeeburg, no s cuesta 29,50 Euros diarios y está bastante bien, aunque me resulta un poco caro y hay que pagar por todo hasta para ducharse 80 Ctms. la ducha.\nAprovechamos estas primeras horas para relajarnos en el interior del camping, y lavar parte de la Ropa que teníamos sucia. Después de comer hemos tomado el tranvía nº 26 que te deja en el Centro de Ámsterdam, es el único tranvía en que puedes subir las bicis aunque no es del todo necesario ya que el camping esta perfectamente comunicado con el centro de Ámsterdam por un entramado de carriles bici que no había visto jamás. Visita turística a Ámsterdam. La ciudad en si no es gran cosa ad emás bastante sucia, lo que si nos llamo considerablemente la atención fue la cantidad de Razas y religiones diferentes que conviven, aquí cada uno viste y hace lo que le da la gana y no se llama la atención. Vimos el famoso barrio Rojo donde las prostitutas se muestran en unos escaparates y los famosos coffi shopps donde puedes consumir droga legalmente. Por fin llegaron las famosas lluvias de Holanda que brillaban por su ausencia, pero tras un gran chaparrón volvió a salir de nuevo el sol y el calor se hace sofocante. Pernocta Camping Zeeburg 52.36421 4.96072\nNos hemos levantado sobre las 10, tras un buen desayuno para reponer fuerzas cog emos las bicis y a perdernos por Ámsterdam, lo de perdernos es un decir porque con la nueva tecnología GPS hasta para la bici nos viene de maravilla. En Ámsterdam existe un entramado de carriles bici por los cuales puedes visitar toda la ciudad. El problema es como regreso después al camping. Pues muy fácil. Se programa las coordenadas del Camping y se configura el Tomtom en preferencias “solo rutas de bicicleta” te metes por donde quieras y a la hora de regresar programas el camping y listo.\nPor la tarde hemos cogido el tranvía nº 26 que nos lleva la estación central. Es el centro de Ámsterdam donde la visitamos andando ya que todo el mundo me aconsejaba que me podían robar las bicis que existen mafias perfectamente organizadas que roban alrededor de 300 bicis diarias.\nHoy toca abandonar Ámsterdam, primer destino Saanse Schans hemos e stacionado en GPS 52.47346 4.82200 el parking cuesta 7 euros. La zona es preciosa una población típica Holandesa con muchos molinos alrededor de un canal. Hasta ahora lo que mas me ha gustado de Holanda.\nSiguiente destino Volendam hemos estacionado en GPS 52.49866 5.07904 aunque existe un área de autocaravanas que esta muy bien pernoctaremos en este parking ya que parece que no ponen pega y es gratuito ya que el área salía aproximadamente 20 euros diarios. Después de comer he bajado las bicis y hemos visitado todo Volendam y los alrededores. Se trata de un puerto precioso en la costa.\nTomamos rumbo hacia el famoso dique de .............. una obra espectacular me ha impresionad o bastante, durante el trayecto hacia el dique el viento cada vez se hacia mas fuerte era tan fuerte que cuando estacionamos la auto en el dique para hacer unas fotos y comprar algunas postales parecía realmente que iba a tumbar la autocaravana. Empezó a llover con tanta fuerza que tuvimos que estacionar al final del dique aprovechando para comer algo. Ponemos Rumbo hacia Heeg, cada vez llueve con mas fuerza y el viento es tenebroso, por lo que pude ver de Heeg ya que no me baje siquiera de la auto fue un pueblo con muchos canales y barcos atracados en las puertas de las casas. No en contramos aparcamiento y los que habían estaban prohibidos, llovía con mucha fuerza y hacia muchísimo viento así que tras meditarlo con Rocío, decidimos de abandonar Holanda ya que hacía un par de días que casi no dejaba de llover. Decidimos de tomar rumbo hacia las landas para aprovechar un poco de Playita antes de regresar a casa. Son las 23 horas cuando nos detenemos para descansar ya que llueve insistentemente y la conducción se hace peligrosa así que me salgo de la carretera en un pequeñito pueblo y aparco a cenar y descansar, ya nos encontramos en Francia.\nGPS Pernocta 50.06181 3.92892\nSe prese nta un día de carretera ya que pretendemos de cruzar toda Francia hasta Oradour. Hemos parado varias veces para descansar y sobre las 22 horas hemos llegado a Oradour, el Área de Autocaravanas estaba completa por lo que hemos estacionado en los alrededores del campo de Futbol según recomendación de un lugareño Autocaravanista. Lugar de pernocta Oradour GPS 45.93269 1.02578\nVisita turística a Oradour ; el pueblo, el pueblo tiene una historia muy trágica y me llamo mucho la atención cuando preparé el viaje, la resumo brevemente.\nEl S ábado 10 de Junio de 1.944 Tan solo cuatro días después del desembarco de los Aliados en Normandia, toda la población del pueblo es decir 642 Hombres, mujeres y niños fueron asesinados por un grupo de la SS. Todos los habitante fueron reunidos en la plaza principal del pueblo, los hombres fueron ubicados en seis granjas fueron ametrallados y después quemados, las mujeres ancianos y niños fueron asfixiados, ametrallados y posteriormente quemados en la iglesia del pueblo. El pueblo fue destruido y nunca mas se reconstruyó, finalizada la guerra se construyó uno nuevo junto al lado. Es impresionante caminar por esas calles.\nTras la visita a Oradour, tomamos rumbó hacia las landas con idea de relajarnos en un buen camping antes de regresar a casa. De camino hacia las landas desde la autovía v emos un lago, una especie de zona recreativa que tenia buena pinta, me salgo de la Autovía y voy a ver de que se trata de La grande Prairie 45.67807 0.14752 a 4 kilómetros aproximadamente de Angouleme. Tiene un área de Autocaravanas pequeñita para unas 6 unidades con todos los servicios y gratuita. Junto a la oficina de turismo. Comimos en el Área de Autocaravanas y después salimos a pasear por el lago hasta que se casi se pone el sol. Nos fuimos a la auto para tomar un cafecito y decidir que íbamos a hacer. Decidimos tomar rumbo hacia las Landas como teníamos previsto. Arrancando motores y sobre las 23,30 Horas llegamos al Lago Biscarrose estacionamos en los aparcamientos del supermercado E. Lecler 44.40944 –1.16770 Lugar perfecto para pernoctar junto a otras 40 unidades mas.\nTras levantarnos tomamos rumbo hacia Biscarrose Playa, Estacionamos en el Área de Autocaravanas, se encuentra en los aparcamientos de la playa entre pinares, área perfecta para pasar unos días de playa GPS 44.45993 –1.24676 fuimos a la playa hacia bastante calor y nos dimos un buen baño, allí conocimos a Pachi y Maica un matrimonio de Pamplona con el que conversamos mucho tiempo, me huele que se va a entablar una buena amistad. Almorzamos en la playa por la tarde fuimos al lago de Biscarrosa Parking nº 6 donde permiten estacionar autocaravanas desde las 8 H. A las 24 H. GPS. 44.43250 -1.18220\nEl sitio es perfecto, Junto al lago. Nos dimos un buen baño y tomamos el sol, permanecimos en el parking hasta que se puso el sol. Después nos duchamos y nos Fuimos otra vez a Biscarrose Playa para salir a dar un paseo por el Pueblo. Tenia bastante ambiente de verano ya sobre las 24 horas regresamos al Supermercado E. Lecler para pernoctar 44.40944 -1.18220 allí nos encontramos de nuevo a Pachi y Maica y fuimos a su Auto a tomar una copa hasta casi las 2 de la mañana.\nTomo Rumbo hacia el Camping De la Rive **** ,bueno esto ya es otra cosa, perfectamente ubicado con parte del lago privado para el camping y 4 piscinas diferentes con toboganes. En fin aquí merece la pena descansar. 44.46049 –1.13086 es caro ya que estamos en temporada alta pero merece la pena.\nDia de Relax, piscina, tomar el sol un buen baño en su maravilloso lago enfin que mas se le puede pedir a la vida.\nLas v acaciones se terminan debemos te tomar rumbo hacia España, así que manos a la obra, son las 7 de la tarde aproximadamente cuando hemos llegado a Burgos. Estacionamos perfectamente junto al centro de salud, una duchita y a cenar en la ciudad, paseamos por el centro, la catedral etc. es una ciudad preciosa a la que seguro que regresaremos con mas tiempo para visitar mas a fondo.\nRumbo a casa paramos en Hervas, para visitar su famosa Juderia compramos algo de chacina, almorzamos en un merendero. Reanudamos ruta hacia casa.\nLlego el final de nuestras vacaciones, el viajar en Autocaravana te permite viajar en libertad y hacer lo que mas te gusta sin estar sujetos a normas ni horarios. ya estamos pensando en nuestras vacaciones del año que viene.\nPublicado por LA DORADA en 14:27 No hay comentarios:\nWebs Amigos Autocaravanistas\nFamiliar, Hogareño y amigo de mis amigos\nBlog "LA DORADA"\nVACACIONES 2.009 SANTANDER - LA BRETAÑA - NORMAN...\nMis enlaces LA DORADA\nFOTOS VIAJES LA DORADA\nPANORAMIO LA DORADA\nLA DORADA, Nuestra casa de cuatro ruedas


REGIMENES PATRIMONIALES DEL MATRIMONIO – IUS FIDE\nEs el estatuto jurídico que regula las relaciones patrimoniales de los cónyuges entre sí y respecto de terceros, y del dependerá la administración de la economía, bienes, y dineros que componen el patrimonio del matrimonio.\nEn nuestro país existen tres regímenes patrimoniales:\na) Sociedad Conyugal: el patrimonio de ambos cónyuges forma uno solo, común para ambos, que es administrado por el marido. Esto incluye tanto el patrimonio que cada uno tenía antes de casarse como lo que adquieran durante la unión.\nb) Participación en los Gananciales: los patrimonios de los cónyuges se mantienen separados, pero si el régimen se acaba, por término del matrimonio o por sustitución del régimen patrimonial, el cónyuge que adquirió bienes de mayor valor debe compensar al que obtuvo menos, para que ambos queden iguales.\nc) Separación de bienes: Los patrimonios de cada cónyuge y su administración se mantienen separados antes y durante el vínculo matrimonial\nOPORTUNIDAD PARA PACTAR RÉGIMEN PATRIMONIAL:\nEn el caso de la sociedad conyugal, puede hacerse antes o en el acto de celebración del matrimonio. Si nada se dice en cuanto al régimen elegido por los cónyuges la sociedad conyugal opera por defecto.\nTanto para el caso de separación total de bienes o el régimen de participación de los gananciales, pueden pactarse antes, en el acto de celebración, o durante la vigencia del matrimonio.\nMATRIMONIOS CELEBRADOS EN EL EXTRANJERO.\nEn el caso de los matrimonios celebrado en el extranjero que quieran hacerse valer en nuestro país, en lo que respecta al régimen patrimonial que les rige, la regla esta dada por el articulo 135 inciso 2° del Código Civil, el cual expresa:\n“Los que se hayan casado en país extranjero se mirarán en Chile como separados de bienes, a menos que inscriban su matrimonio en el Registro de la Primera Sección de la Comuna de Santiago, y pacten en ese acto sociedad conyugal o régimen de participación en los gananciales, dejándose constancia de ello en dicha inscripción.”\nAquí se invierte la regla que rige a los matrimonios celebrado en el país, ya que si nada dicen los contrayentes el régimen patrimonial será el de sociedad, conyugal, en tanto de los matrimonios celebrados en el extranjero si nada dicen los cónyuges se les estimara como separados de bienes.\nSi quieres cambiar tu régimen, tienes dudas o quieres saber mas al respecto, no dudes en contactarnos.


Los platillos más populares son siempre los más controversiales. Cuando se trata del “mejor” taco, pizza o hamburguesa de la ciudad, una plática entre amigos se puede convertir en una discusión de horas, en la que seguramente ninguno quedará satisfecho con la opinión del otro. El último año, el debate se ha puesto particularmente difícil cuando de hamburguesas se trata.\nAunque existen quienes siguen jurando que las de Morton’s, The Palm, Barracuda o Johnny Rockets siempre serán las mejores, nuevos lugares, como el Butcher & Sons y Volver, llegaron a introducir un poco de variedad a lugares y recetas del platillo estadounidense.\nLa misión de La Burguesa –pequeño local abierto hace un año en la Condesa por Carlos y Patricio González Noriega– es sencilla: hacer las mejores hamburguesas posibles y nada más. Su menú es bastante básico: seis hamburguesas, cinco tipos de guarniciones y tres postres.\nLo corto del menú se balancea con lo sorprendentemente bueno que está todo: desde recetas básicas, como la del tío sam (sirloin, queso cheddar y tocino), a otras un poco diferentes a lo que encontrarías en otro lado. La fuerte (carne de cordero y queso camembert) es considerada por muchos la estrella del lugar, aunque su combinación de sabores puede ser demasiado intensa para algunos; la de pollo con guacamole y queso oaxaca es exquisita, igual que la de camarones (con salsa de hot wings, queso manchego artesanal, tocino, aros de cebolla, arúgula y mayonesa de jitomate deshidratado). Dentro de sus opciones también cuentan con una para vegetarianos.\nAl igual que sus platillos principales, los postres son pocos pero espectaculares. Las únicas tres opciones son helados de crema de cacahuate, de Gansito (sí, como el Gansito Marinela, y sabe igualito) y de galletas maría con cajeta.\nQuizá lo único que se le puede reprochar al lugar es que el servicio llega a ser tardado, lo que es raro para quienes están acostumbrados a pedir una hamburguesa y tenerla entre sus dientes al minuto, pero el lugar es lo suficientemente a gusto para que no sea una monserga estar ahí. A fin de cuentas, la espera vale la pena.\nEscrito por Lucas Vernon viernes 23 agosto 2013\nMar-sáb 1-11pm, dom 1-8pm


15 enero 2019, 17:39\nVivimos tiempos en los que el transporte público se presenta casi como la única forma sostenible de movilidad “a motor”. La moto ha sido estigmatizada como “demasiado ruidosa” y hasta el patín eléctrico ha sido tachado de “peligroso”. Con respecto al automóvil, muchos han metido a todos en el mismo saco, es decir, en el de los coches más contaminantes. Pero lo cierto es que los vehículos híbridos como los de Toyota, jugarán un papel fundamental en la movilidad sostenible en las ciudades; y por muchos motivos (algunos objetivos, otros subjetivos) un buen coche siempre será nuestra primera opción.\nNo depender de los horarios\nLos que usamos el transporte público a diario para ir a nuestro trabajo o nuestro hogar, sabemos que gran parte de nuestra jornada está condicionada por los horarios: el del tren de cercanías que sólo pasa cada hora, el del bus urbano que te deja más cerca de casa, etc. Si además tenemos que usar varias formas de transporte o hacer parte del recorrido a pie, tu jornada se convierte en un auténtico tetris de minutos. Ni que decir tiene que con tu propio coche, este problema no existe; tan sólo calculas el tiempo que tardas en llegar y sales cuando lo necesitas.\nEl problema de los horarios del transporte público se agrava por la noche o los fines de semana, cuando muchas rutas de bus, tren o metro bajan de frecuencia o directamente se suspenden. Sencillamente dejan de ser una opción en momentos tan comunes como ir a tomar unas copas con los amigos, acudir a un concierto con la pareja, o coger un vuelo a primera hora del día. No somos pocos los que hemos tenido que salir a buscar un “búho” porque el metro nos ha cerrado, o pasar la noche en el aeropuerto porque no teníamos forma de llegar a nuestro vuelo matutino.\nA veces, la única opción\nLo hemos comentado otras veces: muchos municipios de España no cuentan con metro o tren de cercanías, y el sistema de bus urbano es muy deficiente o directamente no existe. Es el motivo de la gran dependencia del coche particular en muchas localidades españolas, generalmente de pequeño tamaño o en zonas rurales. Sencillamente, el coche es la única opción para desplazarte.\nHaces tu propio recorrido\nLo que en un vehículo particular puede ser un breve trayecto, en transporte público puede convertirse en una verdadera gymkana si no tienes la ruta o las conexiones adecuadas. Y es que (lógicamente) las líneas y rutas no pueden adaptarse a las necesidades de todo el mundo. Con tu propio coche puedes hacer exactamente la ruta que quieres hacer, y como mucho realizar algún desvío si tienes que hacer algún recado o evitar algún atasco.\nHacer tus trayectos en coche te puede salir más barato si compartes los gastos con tus acompañantes. Para ir al trabajo puedes hacerlo con compañeros, o si vas de fiesta con amigos; en cualquier caso, os saldrá más barato que X billetes individuales. Para viajar, gracias al carpooling puedes encontrar compañeros para tu trayecto; y si encima cuentas con un Prius+ de 7 plazas, ¡hasta le ganarás dinero!\nMoverte más rápido\nEn muchas ocasiones, irás más rápido en tu coche particular que en el transporte público. El metro sólo puede competir si la ruta pasa por tu lugar de destino, y en el cercanías te verás ralentizado por las continuas paradas e incluso los temidos retrasos. Por otro lado, el bus urbano sufre igualmente las horas puntas y los atascos, y no puede tomar rutas alternativas para esquivarlos. Con tu propio coche, no hay paradas ni rutas pre-establecidas, sino que puedes ser lo más eficiente posible yendo por la ruta más rápida.\nA muchas personas les da pereza ponerse al volante, pero hagamos un ejercicio: Piensa en el metro a la hora del trabajo, o en el autobús atestado en hora punta, o en el cercanías a las seis de la mañana en enero o a las seis de la tarde en agosto. Ahora piensa en tu Toyota con su espacioso interior, su climatizador S-Flow, sus asientos calefactables o su sistema de sonorización JBL. Ni el metro de Moscú puede competir con eso.\nLa compañía que tú elijes\nDicen que a la familia no la eliges, sino que es la que te toca, te guste o no. Con el transporte público puede ocurrir igual, sin poder elegir la compañía y teniendo que compartir el espacio con auténticos desconocidos. La situación puede ser especialmente desagradable para muchas chicas y mujeres, que ante los casos de acoso en el transporte público, no se sienten del todo seguras. En tu propio coche eliges si viajas solo o sola, o si quieres compartir el trayecto con compañeros o incluso desconocidos a través del carpooling.\nSi eres de una gran ciudad y usas el transporte público con frecuencia, habrás visto gente con carritos de bebé, bicicletas, maletas, bolsas de la compra… En el metro o el bus, el espacio es muy preciado, y hasta un simple abrigo puede suponer un auténtico estorbo. Con un coche no tienes ese problema; hasta el más pequeño de los Yaris cuenta con espacio suficiente para guardar la compra de todo el mes. Y si cuentas con un Auris Touring Sports con su maletero de 1658 litros, ¡te cabrá hasta la bici que llevabas en el metro!\nSeamos sinceros, a menos que vueles en primera clase o viajes en el Orient Express, es muy poco probable que alardees de tu trayecto en transporte público. En cambio, incluso si tienes un pequeño AYGO (el benjamín de Toyota) llamarás la atención de tus amigos y vecinos, con una estética rompedora y tecnología por un tubo (como el Sistema de Seguridad Precolisión o el Avisador de Cambio de Carril Involuntario). Pero la clave está en que lo harás tuyo, será un reflejo de tu personalidad y pronto lo mirarás como si fuese tu propio hijo.\nImágenes | Toyota | iStock: freie-kreation, luminouslens, lenanet, KreangchaiRungfamai, TacioPhilip.\nCompartir 10 cosas en las que el transporte público no puede derrotar al coche\nEl automóvil desde el papel hasta la carretera: acompáñanos en su diseño\nToyota y Subaru, una alianza por los eléctricos


¡Cashback de hasta 100€ en Tenis con Kirolbet! ¡Promoción!\n¡Cashback de hasta 100€ en Tenis con Kirolbet!\n15 septiembre 2020 15 septiembre 2020 por Miguel Moreno\n¿Dónde uso el Cashback de Tenis de Kirolbet?\nCómo asegurar el Cashback de Tenis en Kirolbet\nBono de hasta 50€ para apuestas en Kirolbet\nKirolbet se vuelca a tope con el Tenis y con todos sus usuarios que apuestan al deporte de raqueta más popular, y lo hace con una promoción de Cashback de hasta 100€, referente al 10% de pérdidas que sufras durante cada semana de promoción. De esta manera, tendrás la oportunidad de jugar y recuperar una parte del dinero que pierdas.\nEsta promoción solamente computará de cara a las pérdidas ocasionadas por las apuestas live (en directo), por lo que si no has probado todavía esta manera de jugar, te recomendamos que le des una oportunidad. Sobre todo, si tenías pensado apostar a tenis durante durante el periodo entre el 24 de agosto hasta el 11 de octubre de 2020 (periodo promocional).\nSi bien ya terminó el US Open, el tenis sigue ofreciendo torneos y partidos bastante interesantes. Por ejemplo, podremos apostar al torneo ATP o al WTA de Roma. Dentro del mismo, encontraremos grandes nombres como Nadal, Wawrinka, Querrey o Raonic.\nRecuerda que el Cashback de Kirolbet solamente está disponible para apuestas en directo, pero esto es algo que nos gusta bastante, ya que las apuestas en directo a Tenis nos parecen unas de las mejores para hacer. Y es que cada partido puede cambiar solamente por un saque, una bola ganadora o un fallo.\nIngresa en Kirolbet o regístrate de forma rápida y sencilla haciendo click en este enlace.\nUna vez dentro de tu cuenta, accede a ‘Promociones’ y busca la del Cashback de Tenis de Kirolbet.\nHaz click en Apostar a Tenis Live y realiza tus pronósticos. Recuerda que los partidos deben estar disputándose.\nSi tienes pérdidas durante la semana, el lunes, antes de las 23.59h, recibirás un bono de hasta 100€ en freebets (10% de tus pérdidas).\nEsta promoción solamente es válida para los clientes que estén registrados en Kirolbet y que hagan sus apuestas online desde el 24 de agosto del 2020 hasta el 11 de octubre de 2020.\nSerán válidas exclusivamente las apuestas que realices de forma simple y en directo a tenis.\nNo computarán las apuestas que realices con saldo de freebet, que se anulen o que coticen mediante la SuperKuota.\nPuedes conseguir hasta 100€ en forma de Cashback de Tenis Kirolbet. La cantidad dependerá del 10% de tus pérdidas.\nEl bono de freebets de cashback llegará a tu cuenta antes del lunes a las 23.59h.\nEn caso de que todavía no seas un cliente registrado en Kirolbet y quieras crear tu cuenta para jugar y probar el Cashback de Tenis, en Estoestenis te recomendamos que te registres desde este enlace y utilizando el código promocional AFREE50 para conseguir hasta 50€ en forma de bono de bienvenida.\nCategorías KirolBet, Tenis Deja un comentario Navegación de entradas\nPromo Codere acumuladas tenis: recupera hasta 5€ al día\nTenis: Masters Roma: primera ronda (4)


Pece dejará de ser presidente de Central - Grito de Gol\nHome Federal A Pece dejará de ser presidente de Central\nPece dejará de ser presidente de Central\non agosto 07, 2017 Federal A,\nEl presidente de Central Córdoba, Francisco Pece, le adelantó anoche en exclusiva a Nuevo Diario, que en diciembre comenzará una nueva etapa en el club del barrio “Oeste”, con la renovación total de autoridades, proceso del que se autoexcluye al haber cumplido con su mandato.\nAsimismo, el titular de los “ferroviarios” hizo una amplia convocatoria a la participación de los socios, para llevar a buen puerto el proceso eleccionario, a la vez que indicó que desea fervientemente que sea una etapa superadora para la institución del barrio “Oeste”.\nEl anuncio generó expectativas positivas en la masa societaria, que augura tiempos mejores en esta etapa de renovación para el club.\n“Desde hace un tiempo que venimos madurando esta decisión, que no tiene nada que ver con este momento que está atravesando el club. A la decisión ya la teníamos tomada desde antes, porque fueron cuatro períodos, en mi caso, y en el de otros dirigentes son dos. Son muchos años y es el momento de dar un paso al costado y permitir que otra gente se haga cargo del club”, indicó “Pancho” en un diálogo exclusivo con Nuevo Diario.\n“En mi caso, vengo con Central Córdoba desde 2009, cuando estábamos en el Argentino B. Ascendimos al Argentino A (ahora Federal A) y también ascendimos al Nacional B. Ahora nos tocó bajar de categoría, pero seguimos comprometidos con el club y vamos a trabajar en pos de todos los compromisos que tiene la entidad de aquí hasta la fecha que nos toque irnos”, recalcó “Pancho”.\nConsultado acerca del mal momento deportivo que le toca vivir al club, tras el descenso al Federal A, Pece remarcó que ,“no tiene nada que ver esta decisión con este momento. Lo repito. Es algo que ya lo teníamos decidido antes de que sucediese esto. Son muchos años en el club, por eso toda la CD va a dar un paso al costado en la nueva Asamblea que se llevará a cabo a fin de año”, cerró Pece.


Duque: "Con Biden hay un amigo y aliado de Colombia en la Casa Blanca" | RCN Radio\n"Con Biden hay un amigo y un aliado de Colombia en la Casa Blanca": Duque\nEl mandatario dijo que el Presidente de los Estados Unidos tiene una agenda que concuerda con la de Colombia.\n10 Feb 2021 - 12:20 pm\nEl presidente de la República, Iván Duque Márquez, reiteró este miércoles que Colombia y Estados Unidos tienen una agenda común y señaló que “el país tiene un aliado y un amigo en el presidente de esa nación, Joe Biden”.\nTambién recordó que Biden, quien tomó posesión el mes pasado, trabajó en la definición de temas tan importantes como el Plan Colombia.\n“Y la motivación que tenemos, la certeza que tenemos, es que el presidente Biden fue uno de los arquitectos del Plan Colombia en el Congreso de Estados Unidos, ha acompañado temas tan trascendentales como la conformación del Consejo Binacional Empresarial, el Colombia-US Business Council”, sostuvo.\nEl mandatario agregó que "esa participación a nosotros nos motiva, porque entendemos que hay un amigo y un aliado de Colombia en la Casa Blanca".\nDuque también señaló que “el presidente Biden tiene en su agenda la política de cambio climático, la política para hacerle frente al cambio climático, temas de desarrollo empresarial, de industrias creativas y, por supuesto, también la atención del migrante, ampliar la cooperación y hacer de las Américas un lugar, que por la proximidad al mercado, abra oportunidades para las empresas norteamericanas”.\nEl jede Estado recordó que “son 200 años de historia que se fortalecen. Y algo muy interesante, Colombia ha tenido una relación con los Estados Unidos que ha sido soportada en principios. Somos las dos democracias más antiguas del hemisferio”.\nCabe recordar que Duque dijo en su momento que ve para Colombia una relación que sigue fortaleciéndose. “Colombia ha tenido una relación bipartidista, bicameral, nosotros hemos visto con los EE.UU. que el comercio crece, la inversión crece, la cooperación en seguridad crece, tenemos frentes comunes, somos las dios democracias más antiguas del hemisferio, estamos ad portas de celebrar 200 años de relaciones diplomáticas”, apuntó.


28 de octubre de 2020, 3:05:47\nComunidad de Madrid y La Rioja se han mostrado a favor del copago farmacéutico hospitalario, aunque en ningún caso han confirmado que se haya puesto en marcha hoy. El presidente de La Rioja, Pedro Sanz, ha confirmado que su comunidad lo va a aplicar porque considera que es una norma justa. En el caso de Madrid, fuentes de la Consejería de Sanidad, han señalado que se trata de "una norma de obligado cumplimiento", pero han precisado que implica una adaptación.\nTambién consideran que es una norma estatal que hay que cumplir otras autonomías como la Comunidad Valenciana, Castilla y León, Cantabria, Extremadura, Galicia y Castilla-La Mancha, que han aducido problemas técnicos para no aplicarla hoy, en el momento de su entrada en vigor. Ninguna de estas comunidades ha fijado una fecha para su puesta en marcha.\nPor su parte, Navarra no va a aplicar de momento el copago, ya que tiene muchas dudas sobre su cobro, que confiaba se despejasen en la reunión de la Comisión de Farmacia entre representantes autonómicos y del Ministerio, que ha tenido lugar hoy.\nFuentes del Ministerio de Sanidad han asegurado a Efe que la Comisión de Farmacia no ha acordado ningún plazo concreto en la reunión de este martes, aunque algunas comunidades han puesto sobre la mesa fechas como noviembre o enero para iniciar el cobro.\nLos Servicios de Salud autonómicos tienen que ir adaptando sus sistemas para poder poner en marcha la medida, han señalado las mismas fuentes, que han precisado que el hecho de que hoy no realicen el cobro no quiere decir que estén incumpliendo la norma.


Las marcas aportan el 46% de los ingresos tributarios de España | sonbuenasnoticias.com\nmiércoles, 12 de diciembre de 2012 16:49\nEn 2010, las empresas titulares de marcas emplearon al 33% de los trabajadores españoles y aportaron el 46% del total de los ingresos tributarios del país, según cuantifica el estudio El Impacto de las Marcas en la Economía y Sociedad Españolas, elaborado conjuntamente por la Oficina Española de Patentes y Marcas (OEPM) y la Asociación Nacional para la Defensa de la Marca (ANDEMA).\nEste estudio revela que, en cuanto al empleo, la aportación de las marcas en 2010 alcanzó la cifra de 6.108.140 puestos de trabajo. Esto supone el 33% del total de empleo en la economía, especialmente en los sectores de industria química, bebidas, servicios financieros, tabaco, comercio, información y comunicaciones, alimentación o energía.\nRespecto a la aportación al PIB del país, los ingresos de las marcas supusieron un total de 420.650 millones de euros, el 40% del total del PIB de la economía española. El “Comercio”, es por sectores, la actividad en la que las marcas ejercen un mayor impacto, con un 18,5%, equivalente a 76.769 millones de euros, seguido de la “Construcción y actividades inmobiliarias” (15,21%, es decir 63.994 millones) y “Otras Industrias manufactureras” (casi un 11% que suponen 45.978 millones).\nSegún revela el informe, los ingresos de las marcas al fisco fueron de 73.500 millones de euros en concepto de Impuesto de Sociedades, IVA, Impuestos Especiales e IRPF, para el mismo año.\nMás de 40.000 millones\nA través del Impuesto sobre Sociedades, la aportación alcanzó casi 8.500 millones de euros, el 52,34% del total recaudado en concepto de este impuesto. En el caso del IVA y los Impuestos Especiales, el consumo de productos con marca supuso, conjuntamente, más de 40.000 millones. La recaudación de IVA superó los 25.000 millones, aproximadamente el 52% del total, mientras que de Impuestos Especiales, el ingreso fue casi de 15.000 millones, cerca del 75% del total recaudado.\nCon relación al IRPF, la participación de los trabajadores vinculados a la fabricación y comercialización de los productos bajo marca supuso cerca de 25.000 millones, lo que representa el 36% del total recaudado por este impuesto.\nPor otro lado, según el estudio, las marcas aportaron a las arcas de la Seguridad Social de empresas y trabajadores, un total de 70.500 millones de euros. Esta cifra unida a la de los impuestos, supone un total de 144.000 millones.\nLa Caixa prevé un crecimiento del 0,8% en 2014 y una caída de otros 100 puntos en la prima de riesgo


Basada en: Ant-Man de Stan Lee, Larry Lieber y Jack Kirby. The Wasp de Stan Lee y Jack Kirby.\nPrecuela (Universo Marvel): Los Vengadores: Infinity War\nDivertida y entretenida. La secuela de Ant-Man nos dará grandes momentos, todos muy divertidos e ingeniosos, pero está lejos de conseguir escenas épicas y memorables. Se podría decir que es sólo una más de las cómicas películas de Marvel, que nos permite enlazar la trama con las precuelas y secuelas.\nAlgo que me gusta mucho de la compañía Marvel es su capacidad de realizar personajes con mucho potencial, que calan en los espectadores desde el primer momento. Nuestros protagonistas Scott Lang y Hope Pym son claros ejemplos de ello. El primero de ellos, Ant-Man, es uno de lo superhéroes más carismáticos que nos podemos encontrar. Es ingenioso, inteligente y muy divertido, su sentido del humor llena las salas de cine de risas. El actor que le interpreta, Paul Rudd, es muy famoso por la gran cantidad de películas de comedia que ha realizado (una de mis favoritas es Sácame del paraíso y su aparición en Friends), sin embargo, su papel de superhéroe le viene como anillo al dedo. Se trata de una actuación muy natural, aunque a veces puede llegar a pecar de exceso. La Avispa, una nueva superheroína en el universo cinematográfico de Marvel, nos muestra a una mujer fuerte, increíblemente inteligente y decidida, capaz de enfrentarse a cualquier situación. Personalmente, dentro de los personajes femeninos heroicos de esta compañía, ha alcanzado los primeros puestos, convirtiéndose en una de mis heroínas favoritas. He de añadir también que su potencial es muy grande en comparación con otros personajes femeninos, como la Viuda Negra, y a la que deberían sacar mucho partido a partir de ahora.\nEl hecho de que el protagonista sea uno de los personajes más cómicos que nos hemos encontrado últimamente, hace que Ant-Man y la Avispa posea unos momentos llenos de humor y comicidad que divierten y hacen reír a los espectadores. Los chistes absurdos, las situaciones estúpidas y las contestaciones humorísticas consiguen crear una de las películas más divertidas y entretenidas de todo Marvel, sin eclipsar la emotividad y seriedad de ciertas escenas.\nPor último, cabe destacar, por encima de cualquier otra cosa, la primera escena post-créditos. Nos deja totalmente boquiabiertos y, para los que hayan visto Infinity War, significará muchas más cosas. Para una servidora, que ha cometido el pecado de no verla todavía, ha significado un mayor hype. Ahora, sin tardanza, sé que tengo que ver Infinity War o lo lamentaré (porque me comeré spoilers).\nPor desgracia, por muy divertida que sea esta película, por muy carismáticos sean sus personajes, su argumento se sostiene de forma endeble. Su historia principal es triste, demasiado simple y poco interesante. Si quitáramos todo el humor y pusiéramos personajes normales, Ant-Man y la Avispa quedaría reducida a una película mediocre. Y no sólo su argumento es flojo, sino que posee ciertos detalles totalmente absurdos y momentos sacados de la manga que no contribuyen a hacer de este largometraje un peliculón.\nAdemás, debemos añadir el poco valor que le han dado al nuevo villano de esta película. Fantasma, con un potencial enorme y unos orígenes considerablemente buenos, es totalmente desaprovechada. Resulta un poco triste que un personaje tan llamativo sea echado a perder de tal manera. Sí, posee cierta importancia dentro de la película, pero pronto queda reducido a un segundo plano y, según nos dan a entender, rápidamente desaparece.\nEn definitiva, Ant-Man y la Avispa es una película entretenida, muy divertida, pero que se queda corta en cuanto a los momentos épicos que esperamos en una producción de Marvel. Sin duda, su potencial es muy grande, pero deberán cambiar la forma de plantearlo si quieren que sea recordada dentro del basto universo que está confeccionando esta compañía.