Entregan premios Príncipe de Asturias dotados de 65 mil dólares\nInicio El Mundo Entregan premios Príncipe de Asturias dotados de 65 mil dólares\t26 Oct 2012 18:51:51\nLos príncipes de Asturias Felipe y Letizia durante la tradicional “foto de familia” OVIEDO, ESPAÑA.- Los príncipes de Asturias, Felipe y Leticia, entregaron hoy la insignia del premio que lleva este nombre a siete de los galardonados, menos a los futbolistas Iker Casillas y Xavi Hernández, quienes llegaron más tarde a esta ciudad española.\nEn el Salón Covadonga del Hotel de La Reconquista, en Oviedo, norte de España, los príncipes encabezaron, la tradicional “foto de familia” con los premiados en la 32 edición de los galardones.\nEntre los premiados de esta edición figura el escritor estadunidense Philip Roth, galardonado con el Premio Príncipe de Asturias de las Letras, quien no pudo viajar para asistir a la ceremonia por motivos de salud y prescripción médica.\nAsimismo, el diseñador de videojuegos japonés Shigeru Miyamoto, considerado el padre del videojuego moderno, fue galardonado con el Premio Príncipe de Asturias de Comunicación y Humanidades 2012 al destacarse la característica de excluir de sus creaciones la violencia.\nAdemás, por una obra que enriquece los espacios urbanos con una arquitectura serena y pulcra, el arquitecto español José Rafael Moneo Vallés resultó galardonado con el Premio Príncipe de Asturias de las Artes 2012.\nLa filósofa estadunidense Martha C. Nussbaum fue galardonada con el Premio Príncipe de Asturias de Ciencias Sociales por sostener una concepción universal de la dignidad humana y de los derechos de la mujer para superar los límites del relativismo cultural.\nTambién el biólogo británico Gregory Winter y el patólogo estadunidense Richard A. Lerner ganaron el Premio Príncipe de Asturias de Investigación Científica y Técnica 2012 por sus contribuciones decisivas al campo de la inmunología.\nEl Premio Príncipe de Asturias de Cooperación Internacional 2012 es para el Movimiento Internacional de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja, presente en más de 187 países y en el que colaboran más de 10 millones de ciudadanos.\nEl movimiento es una de las redes humanitarias más grandes del mundo con la misión de prevenir y aliviar el sufrimiento humano, proteger la vida y la salud y hacer respetar la dignidad de las personas, en especial en tiempos de conflicto armado, en situaciones de crisis y necesidad.\nEl Premio Príncipe de Asturias de los Deportes 2012 fue para los futbolistas españoles Casillas y Hernández, por promover el juego limpio y la filosofía de equipo como bases del éxito deportivo.\nAmbos atletas tienen previsto llegar poco antes del inicio de la ceremonia oficial de entrega de las medallas prevista para realizarse en el Teatro Campoamor de Oviedo a las 18:30 horas locales (16:30 GMT).\nLa Federación Española de Bancos de Alimentos fue ganadora del Premio Príncipe de Asturias de la Concordia 2012, por ser un exponente de un esfuerzo internacional solidario para aliviar necesidades más apremiantes de la población, agudizadas por la crisis económica.\nEstos galardones están destinados a premiar la labor científica, técnica, cultural, social y humana realizada por personas, instituciones, grupos de personas o instituciones en el ámbito internacional.\nLas propuestas de candidaturas han de ser de la máxima ejemplaridad y la obra o aportación de los candidatos debe tener reconocida trascendencia internacional en cada una de las ocho categorías que los premios incluyen.\nCada Premio Príncipe de Asturias está dotado con un diploma, una insignia, una escultura de Joan Miró –símbolo representativo del galardón- y la cantidad en metálico de 50 mil euros (65 mil dólares).


China promete ampliar de manera sostenida la apertura de mercados de capitales | Reuters\nJuly 26, 2017 / 5:41 AM / a year ago\nChina promete ampliar de manera sostenida la apertura de mercados de capitales\nPEKÍN (Reuters) - El regulador bursátil chino prometió el miércoles ampliar el acceso a los mercados de capitales para todos los tipos de inversores, al tiempo que instó a una mayor participación institucional a largo plazo en el ámbito financiero.\nEl regulador bursátil chino prometió el miércoles ampliar el acceso a los mercados de capitales para todos los tipos de inversores, al tiempo que instó a una mayor participación institucional a largo plazo en el ámbito financiero. En la imagen, vista de un panel bursátil en Pekín en una fotografía de archivo. REUTERS/Kim Kyung-Hoon/File Photo\nEn un breve informe en su sitio de Internet, la Comisión Reguladora de Valores de China (CSRC, por su sigla en inglés) también dijo que mantendría la “normalización” de las ofertas públicas iniciales, mejorará el mecanismo para sacar acciones de las bolsas y continuará ampliando la apertura de los mercados de capitales del país.\n“Debemos regular y ampliar, de acuerdo con la ley, los diversos canales de entrada de fondos al mercado, desarrollar inversores institucionales a largo plazo, mantener y consolidar el impulso de desarrollo positivo de los mercados de capitales”, agregó el organismo, sin ofrecer más detalles.\nEl informe sobre los planes de la CSRC llega tras una reunión de reguladores financieros y líderes que se realiza una vez cada cinco años en Pekín, donde se fijaron prioridades para el desarrollo del mercado financiero en los próximos años y se reforzó el poder del banco central para coordinar la supervisión financiera.


INFORME JURIDICO SOBRE LOS BOLETINES DE COTIZACION A LA SEGURIDAD SOCIAL\nCONSULTA BOLETINES DE COTIZACIÓN A LA SEGURIDAD SOCIAL INFORMACION\nLOS BOLETINES DE COTIZACION A LA SEGURIDAD SOCIAL.\n20.2.- MODELO TC-1.\n20.2.1.- Estructura y datos significativos del modelo TC-1\nLos boletines de cotización (BDC), documentos TC1 y TC2, son los documentos que se utilizan para definir los tipos, cuotas y bases por las que se cotiza a la Seguridad Social y además reúnen los elementos necesarios para su liquidación e ingreso.\nLos BDC, se convierten en el justificante de pago de las cotizaciones del periodo al que se refieran, cuando están sellados por la entidad bancaria que colabore con la Seguridad Social.\nLos BDC, en régimen General, son los que a continuación detallamos:\n20.2.- MODELO TC-1\nEste modelo establece la liquidación adecuada en cada caso, es también el documento específico de cotización.\nLa empresa, hace constar las cuotas resultantes, los recargos (si proceden), las bases tipo de cotización y el importe de lo liquidado a sus empleados y concepto de pago delegado.\n20.2.1.- Estructura y datos significativos del modelo TC-1:\nEste modelo se halla relacionado con la información que se cumplimenta en los dos explicados anteriormente, así, se utilizan las prestaciones satisfechas a los trabajadores en régimen de pago delegado y las bases de cotización anotadas en la relación nominal de los empleados del modelo TC-2, y, también las reducciones o bonificaciones del modelo TC-2/1.\nTambién puede figurar cualquier tipo de compensación o ayuda económica, debidas al desarrollo de las disposiciones de fomento para el empleo, y serán anotadas en las casillas de “bonificaciones/subvenciones o Compensación Desempleo Parcial” de este modelo, siempre que legalmente se prevea su liquidación en las cuotas a pagar a la Seguridad Social. Si se da este caso, la empresa, deberá utilizar un modelo de TC-2/1 para cada tipo de ayuda o compensación económica.\nEn la parte superior, se anotarán los datos como hemos explicado en los dos modelos precedentes.\nEn la parte central, se desglosarán tres tipos de liquidación parcial, y la suma de estos casos será el total de la liquidación. Existe un recuadro reservado para el recargo, en el caso de que los BDC no sean presentados en los plazos legalmente establecidos.\n En el apartado de “bases”, se anotará:\n la suma de las bases de cotización, anotadas en el modelo TC-2, para las contingencias comunes.\n la suma de las cotizaciones por horas extraordinarias estructurales, del modelo TC-2.\n la suma de las cotizaciones por horas extraordinarias no estructurales, del modelo TC-2\n la suma de las cuotas IMS del propio modelo, para las aportaciones a Servicios Comunes AT (sólo se aplicará a las empresas que estén autorizadas para ejercer la colaboración voluntaria para AT y EP en régimen de autoseguro).\n casilla 106, para cualquier concepto autorizado por la Tesorería General de la Seguridad Social y que no estuviera previsto.\n1.2) Para cada uno de los conceptos señalados, se indicarán en la columna de porcentaje (%), los tipos de cotización o porcentajes vigentes.\n1.3) Las “cuotas” resultantes de la aplicación de los porcentajes o tipos de cotización a las bases computables, se anotarán en la columna con el mismo nombre y se totalizarán en la primera línea de la columna “importe”.\n1.4) La “deducción por contingencias excluidas”, se rellenarán solamente las empresas autorizadas (las bases serán las cuotas correspondientes a contingencias comunes y como tipo, se aplicará el coeficiente reductor o suma de coeficientes reductores, que correspondan a las contingencias excluidas de la cotización. El importe resultante se anotará en la columna “cuota/importe” de esta misma línea).\n1.5) En el régimen de pago delegado se anotará la deducción por prestaciones satisfechas a los empleados en este concepto, serán los importes totales anotados en la columna 12 del modelo TC-2, que se anotará también en la casilla 201 del modelo TC-1. En la casilla 210 se totalizará el importe indicado, junto con el importe correspondiente a la casilla 209.\nTotal 1ª. liquidación: importes de las casillas 111, 112, 113, 114, 115, y 116 menos importes de las casillas 131, 132 y 210, el resultado se anotará en la casilla 209.\nCotización por Accidente de Trabajo y Enfermedad Profesional.\n2.1) En el apartado “bases”, se anotará:\n2.1.1) las sumas totales que figuren en la columna 7 del modelo TC-2, indicando los epígrafes en la primera columna y seguidamente el número de trabajadores por cada uno.\n2.1.2) los totales que correspondan (según los epígrafes de las tablas de tarifa de las primas) a cuotas ILT y cuotas IMS, se reflejarán en las casillas 311 y 312 respectivamente.\n2.2) en la casilla 410 del propio modelo se anotará la compensación por prestaciones de ILT, por AT y EP, recibidas por los empleados, en régimen de pago delegado durante el periodo de liquidación y corresponderá al importe total de la columna 14 del modelo TC-2.\nTotal 2ª. liquidación: importe de la casilla 340 menos importe de la casilla 410, el resultado se anotará en la casilla 499.\n3.1) En las “bases” aplicables para las contingencias de Desempleo, Fondo de Garantías Salarial y Formación Profesional, se hará constar el importe de las bases para las mencionadas contingencias en el mismo modelo TC-1, y se anotarán en el tercer recuadro de la parte central.\n3.2) A los conceptos indicados en la parte superior se les aplicarán la suma de los porcentajes vigentes para cada uno de ellos, de aplicación a la empresa cotizante, que figurará en la columna “%=D+F+P”.\n3.2.1) las cuotas resultantes serán el resultado de la aplicación de la suma de porcentajes citada.\n3.3) El importe que resulte de la suma de la relación o relaciones del modelo TC-2/1, será aplicable al concepto de “bonificaciones a deducir de las cuotas”.\nTotal 3ª. liquidación: importe de la casilla 511 menos importe de la casilla 610 el resultado se anotará en la casilla 699.\n4.1) Cuando los ingresos se efectúan fuera de los plazos establecidos por la ley se aplicará un recargo, en virtud de:\n- para calcular el recargo aplicable, como base tendremos la suma de las liquidaciones obtenidas en las casillas 299, 499 y 699.\n- en la columna de “recargo de demora”, y sobre la base mencionada se aplicará el porcentaje de recargo que por la ley se deba aplicar según el caso (clave 009).\n5. Resultado: importes de la casilla 299, 499, 699 y 099 el resultado se anotará en la casilla 700, “a ingresar” o “ a percibir”, según el caso.\nLa fecha, firma y sella de la empresa, se anotarán en el margen derecho. En su parte inferior la oficina recaudadora anotará el sella fechador para los pagos fuera de plazo.\n20.3.- MODELO TC-2\nBásicamente, se trata de una relajación de los empleados, haciendo constar sus datos identificativos, sus bases de cotización y las prestaciones que se hayan liquidado por el concepto de pago delegado.\n20.3.1.- Normas para su cumplimentación.\n1.- EMPRESARIOS OBLIGADOS A SU CUMPLIMENTACION.\nLos sujetos responsables del pago de las cuotas a la Seguridad Social acompañarán al modelo TC1 la relación nominal de trabajadores modelo TC2, que incluye a su vez la relación de trabajadores con derecho a bonificación y/o reducción (antiguo TC2/1).\nNo se presentarán modelos TC2 en los siguientes casos:\na. Cuando, en su lugar , deba cumplimentarse el recuadro “TC2-TC2/1 Abreviado” incluido en el modelo TC1 según se indica en la Resolución de 3 de enero de 1997, de la Dirección General de la Tesorería General de la Seguridad Social, resuelve cuarto, apartados 1 y 2.\nb. Si existe autorización concedida por parte de la Tesorería General de la Seguridad Social (en adelante T.G.S.S.) para la transmisión de la relación nominal de trabajadores (modelo TC-2) a través del Sistema RED.\nc. Cuando la liquidación corresponda a cuotas empresariales y se haya efectuado con anterioridad el pago de las cuotas de los trabajadores, en cuyo caso el TC-2 debió presentarse con el pago de las cuotas de los trabajadores, o cuando se hubieran presentado los documentos de cotización conforme al art. 26 de la Ley General de Seguridad Social (LGSS) por cuota total.\nd. Cuando la liquidación corresponda a aplazamientos concedidos por la T.G.S.S. y se haya presentado dicha relación en el momento de la solicitud del aplazamiento de las cuotas. En los supuestos de aplazamiento extraordinario, si hubiera con anterioridad presentación según el art. 26 de la LGSS.\nToda relación nominal de trabajadores del Régimen General, modelo TC-2, abarcará, obligatoriamente, liquidaciones referidas a un único mes.\nDe este modo, aquellas empresas que tuvieran que presentar liquidaciones correspondientes a periodos superiores a un mes, estarán obligadas a confeccionar un modelo TC2 independiente por cada uno de los meses, amparados para su ingreso por un único modelo TC1, si el periodo de liquidación está dentro de un año natural, o en su caso, amparados por tantos modelos TC1 como ejercicios abarque el periodo.\n20.3.2.- Instrucciones de cumplimentación.\nEl documento TC2 presenta, en cuanto a su diseño, sensibles diferencias respecto al modelo utilizado hasta ahora, ello es debido a que su tratamiento se va a efectuar mediante técnicas que facilitan una gestión de la Seguridad Social más ágil así como un reconocimiento de las prestaciones a los trabajadores con la mayor prontitud y precisión posibles. Para ello es imprescindible que los formularios TC2 se encuentren perfectamente cumplimentados, por lo que apelamos a su colaboración a la hora de seguir las instrucciones que a continuación se detallan:\no Transcriba exactamente los datos que identifican a su empresa y a los trabajadores. Cíñase al enunciado de cada casilla.\no Cumplimente el ejemplar utilizando Impresora o Máquina de Escribir. NO ESCRIBA LOS DATOS A MANO.\no SITUE LOS DATOS EN EL INTERIOR DE LAS CASILLAS. Los datos que queden fuera no podrán ser tratados.\no NO UTILICE SIMBOLOS (puntos, comas, barras, etc.).\no En las casillas destinadas a claves, y en aquellas otras en las que se encuentre algún concepto expresado en números, deberá consignarse el código específico que se fije en la tabla correspondiente. Dichas tablas se incluyen al final de las presentes instrucciones.\no Los sel los de las empresas o de las oficinas recaudadoras no deben rebasar los límites de los recuadros destinados al efecto, por la trascendencia que ello tendría en el posterior tratamiento del boletín.\no A la hora de confeccionar el TC2 se deberá consignar a los TRABAJADORES por orden creciente del número de afiliación de trabajador. El código de la provincia forma parte del número de afiliación y por tanto se tendrá en cuenta a la hora de ordenar a los trabajadores en el TC2.\nCuando en un mismo TC2 existan grupos de trabajadores afectados por convenios colectivos distintos se relacionarán los mismos por cada convenio y dentro de él por número de afiliación, creándose un salto de página por cada cambio de código de convenio colectivo, de tal forma que nunca se relacionen en la misma página de TC2 trabajadores afectados por convenios diferentes.\n20.3.3.- Cumplimentación de casillas\nLa relación nominal de trabajadores (modelo TC-2) consta de:\n Cabecera.............................Datos que identifican a la empresa\n Cuerpo central.....................Datos de los trabajadores\n Pie.......................................Importes totalizados y diligencias (sellos de la empresa y de la oficina recaudadora)\na. CABECERA DEL MODELO TC-2\nConsignar el nombre o razón social completa de la empresa.\nIncluir la dirección postal de la empresa (Calle, Plaza, etc.).\nConsignar la localidad geográfica donde se encuentra afincada la empresa.\nConsignar el código postal correspondiente.\nConsignar el nombre de la provincia en la que se encuentra afincada la empresa.\nâ Cód. conv. Colectivo\nCumplimentar consignado el código de convenio al que están acogidos los trabajadores.\nEste campo presenta una estructura de siete dígitos numéricos (TTNNNNF) con la siguiente composición:\nâ Clave I.E. (de identificación de empresario)\nConsignar el código de identificación de empresario de acuerdo con los códigos de tipo de documentación de la tabla 1 del Anexo I.\nâ Identificación de empresario\nEn este campo se consignará el código de identificación fiscal o el identificador de persona física del empresario, según corresponda.\nâ Código de Cuenta de Cotización\nConsignar el “CODIGO DE CUENTA DE COTIZACION” (C.C.C) completo, con once cifras, de las cuales, las dos primeras corresponden al código de la provincia, y las nueve siguientes son el número de código de cuenta de cotización dentro de la provincia, el cual comprende los dígitos de control (si es preciso,, este número se completará con ceros a la izquierda situados detrás del código de provincia).\nEn ningún caso se utilizarán separadores (barras, espacios, puntos, comas, etc.).\nâ Nº de Trabajadores\nConsignar el número de trabajadores al que se refiera la liquidación, computándose, por lo tanto, todos aquellos que hayan estado en alta durante algún día del mes al que corresponde la relación nominal de trabajadores.\nâ Periodo de Liquidación\nEl periodo de liquidación se consignará con estructura MMAAAA, donde:\nMM...................Mes de liquidación, expresado en números, debiéndose consignar un cero para los meses comprendidos entre 1 y 9, ambos inclusive.\n(ejemplos : 01 corresponde a Enero, 07 correspondea Julio, etc.).\nAAAA..............Año de liquidación.\nSept. de 1999\nâ Tipo de liquidación\nEn este campo se consignará el código que, de acuerdo con la tabla 2 del Anexo I, exprese la clase de liquidación a que se refiere el TC2.\nâ Número de expediente\nConsignar, en su caso, el número de expediente que figura en la casilla equivalente del boletín de cotización modelo TC1.\nâ Casillas de numeración de páginas:\n Hoja Nº\nEn esta casilla se deberá indicar el número de orden que representa la página dentro del total de páginas que compongan la relación nominal de trabajadores.\nSe deberá consignar el número total de páginas que ocupa la relación nominal de trabajadores.\nSe rellenarán ambas casillas aún en el caso de que el TC2 sólo conste de una página.\nb. CUERPOS DEL MODELO TC2\nEn el cuerpo del documento se reseñan los datos correspondientes a cada trabajador en alta en la empresa, durante el periodo de liquidación.\nSe pueden distinguir dos tipos de casillas: las que es preciso rellenar para identificar al trabajador (apellidos y nombre, número de afiliación, etc.) y las que responden a la declaración de las bases y demás datos de cotización relativos a cada trabajador.\nLas cuatro primeras casillas corresponden a los apellidos y nombre, identificador de persona física y número de afiliación a la Seguridad Social; se reflejarán una sola vez por cada trabajador, independientemente del número de líneas que sea preciso cumplimentar. Unicamente cuando la información sobre un trabajador se relacione al inicio de una hoja de TC2, como continuación de la hoja anterior, se repetirán los datos identificativos.\nLas casillas se cumplimentarán de la siguiente forma:\nâ Apellidos y nombre\nâ Clave I.P.F. (de identificador de persona física)\nConsignar el código de identificador de persona física que corresponda de acuerdo con los códigos de tipo de documento que figuran en la tabla 1 del Anexo I.\nâ Identificador de Persona Física (I.P.F.)\nEn la casilla de Identificador de Persona Física se consignará el N.I.F. del trabajador o, en su caso el Pasaporte o el Número de Identificador de Extranjero.\nâ Nº. de afiliación a la Seguridad Social\nEl Número de Afiliación (N.A.F.) identifica al trabajador dentro del Sistema de la Seguridad Social. Es un dato primordial e imprescindible para la correcta aplicación de la cotización así como para el reconocimiento de las prestaciones a que dicha cotización da derecho. La correcta cumplimentación del N.A.F. es, por lo tanto, garantía de una gestión ágil y eficiente de las prestaciones de la Seguridad Social.\nSe hará constar el N.A.F. completo, con DOCE cifras –incluyendo los dígitos de control- de las cuales las dos primeras corresponden al código de la provincia donde se produjo la afiliación. Si es preciso, el N.A.F. se completará con ceros a la izquierda por detrás de la provincia, ej. 23 0000 123470.\nLas casillas siguientes se reservan a datos de cotización correspondientes a cada trabajador ocurridos en el mes al que se refiere la liquidación. Cuando el trabajador haya sufrido variaciones en alguno de estos datos que afecten a la cotización, se reflejarán en casillas separadas, lo que podría dar lugar a la necesidad de utilizar más de una línea para el mismo trabajador.\nNunca será preciso volver a cumplimentar las casillas cuyo contenido no haya variado desde la situación reflejada en la línea anterior.\nEl título “Bases” agrupa cuatro tipos de casillas : “Epígrafe de AT y EP”, “Nº de días/horas”, “Clave “ e “Importe” que se utilizarán para consignar las bases de cotización por cada trabajador. Para cada trabajador se utilizarán tantas líneas como base diferentes existan.\nEn cada casilla se consignarán los siguientes datos.\nâ Epígrafe de AT y EP\nEn esta casilla se deberá consignar el epígrafe de AT y EP que corresponda a la función que desarrolle el trabajador o aquél que cubra el mayor riesgo, de realizar varias de manera indistinta, según la tabla de epígrafes vigentes. En la situación de incapacidad temporal o maternidad, la empresa puede optar por cotizar al epígrafe que corresponda o al 126.\nEl epígrafe acompañará siempre alas claves de bases 00 (Bases de contingencias comunes y AT y EP iguales) o 02 (Bases de AT y EP).\nâ Nº de días/horas\nEn esta casilla se consignarán el número de días que se utilizaron para el cálculo de la base.\n Esta casilla se dejará en blanco cuando las bases correspondan a horas extraordinarias (códigos 10 y 11).\n En los supuestos de contratos de trabajo a tiempo parcial se consignará el número de horas totales que se realicen durante el periodo de liquidación. Serán computadas como tales las horas complementarias así como los periodos de I.T., descanso por Maternidad, vacaciones, permisos y situaciones similares.\n Cuando se consignen horas complementarias en los supuestos de contratos a tiempo parcial indefinido (código 09), la casilla correspondiente se cumplimentará con el número de horas complementarias efectivamente realizadas en el periodo de liquidación.\nâ Clave (de Bases)\nCódigo que expresa el tipo de base reflejada según la tabla 3 incluida en el Anexo I.\n En el caso de que coincidan en el importe la base de contingencias comunes y la de accidentes de trabajo y enfermedad profesional, se cumplimentarán una única línea con el código 00.\n Cuando deban reflejarse para un trabajador distintos tipos de bases de cotización se seguirá el orden numérico de códigos de la tabla 3 incluida en el Anexo I.\nCuantía de la base, expresada en cifras y sin puntos de separación.


My Cuban Traumas: agosto 2011\n¡Paella y Sangria!\nEsta fue nuestra cena de ayer domingo.\nAnteriormente había admitido mis fracasos de poder hacer una buena paella. Mi primer intento resulto en un buen arroz con pescado, porque el sabor predominante fue el del pescado. Ahora puedo decir que ya puedo obtener un rico y buen sabor de paella.\nEn mi versión, porque todo sabemos que cada maestro (cociner@) tiene su librito, cocino cada ingrediente básico por separado (pollo, pescado, camarones) antes de agregarlo al sofrito con tomates y arroz con el caldo.\nEl pollo lo cocino en una salsa de tomate y especies (cebolla, ajo, comino, pimienta y sal), el pescado (pescado sierra en este caso) lo cocino por 2 minutos en el caldo de pescado hirviendo que hago, con la cabeza del pescado, cebolla, ajo y un toque de sal. Los camarones los sofrío ligerísimamente en ajo y aceite de oliva. Uno los caldos de pescado y de pollo, colándolos y retirando todas las especies (cebolla, ajo) usando una cantidad mayor del caldo del pescado que el del pollo.\nLas sazones que use fue vino seco, sal, sazón Goya con azafrán, pimentón, cebolla, ajo y pimiento rojo. Además, según los cocineros tradicionalistas, no use el arroz indicado. Porque use arroz de grano largo, pero en casa todos detestan el arroz de grano corto y se quejan si lo hago. Yo tengo que hacer hasta el arroz con leche con arroz de grano largo.\nModestamente, puedo sentirme orgullosa de mi progreso, la paella quedo muy buena, excelente combinación de sabores. Ahora si me permitieran agregarle algunos mejillones la presentación seria de modelar =) pero en casa se oponen totalmente a que use mejillones, no les gustan. Esto me hace estar en desventaja de la Paella de mi primo, por lo que él sigue llevando la corona en la competencia por la mejor Paella.\nNo publico el paso a paso de mi versión de Paella, porque con la explicación anterior es suficiente, los pasos básicos de cómo hacer Paella son los mismos.\nSpinach Love - Amor de Espinaca\n¿Que hacer cuando tenemos un sobre de 2.5 lbs de espinaca y en casa todos han declarado que no les gusta la espinaca?, pues hasta mis nietas se niegan a comer puré de espinaca.\nMi suegra me regalo una bolsa de 2.5 lbs de espinaca. Siendo yo la única en casa que si le gusta la espinaca, tuve que volverme creativa para poder convencer a los comensales de que comieran espinaca.\nUna tortilla de espinaca sazonada con sal, pimienta, ajo y queso cheddar y cortada en forma de corazones, florecitas y estrella fue la solución.\n¿Quien se puede negar a comer algo tan rico y bonito, preparado con amor de mamá y abuela? ;)\nMi creatividad resulto en un éxito total, mis hijos y mis nietas tuvieron un buen desayuno, rico en vitaminas y proteínas.\n¡Ahora debo de crear otro plato creativo con el resto de la espinaca! Continua…\nMarshmallow Fondant Butterflies Cupcakes Topping.\nEsta rica y dulce mariposa es de fondant de marshmallow.\n- Foto cortesia de Chantel (la novia de mi hijo William) -\nMariposas rosadas de fondant de marshmallow fue el topping que hice para los cupcakes del primer cumpleaños de mis nietas Elizabeth y Evelyn.\nHice 26 cupcakes para colocarlos en dos torres de cupcakes que acompañaron el cake de cumpleaños.\nEsta es la primera vez que hago fondant, aunque me propuse hacerlo, estaba algo temerosa del proceso. Resulto muchísimo mas fácil y rápido de lo que me imaginaba.\n1 libra de marshmallows\nCrisco o Lard (grasa)\nColorante de comidas (si quisiera fondant de color)\nEn un bowl, derretir los marshmallows con las 2 cdas de agua. Este proceso se hace cocinando los marsmallows en el microwave por 30 segundos, revolviendo y cocinándolo por 30 segundos más. Si la temperatura ambiente es caliente, solo se requerirá dos secciones de 30 segundos, si la temperatura ambiente es fría, se requerirá 3 secciones de 30 segundos.\nEn una superficie muy bien engrasada, verter los marsmallows derretidos.\nAñadir 1 ¾ libra de azúcar en polvo sobre los marshmallows derretidos.\nCon las manos muy bien engrasadas (muy importante, manos, dedos, palmas, muñecas engrasadas) amasar hasta obtener una masa elástica y lisa, sin grumos de azúcar en polvo. Si desea fondant de color, añadir 3 a 4 gotas de colorante de comida escogido y amasar hasta que toda la masa tenga un color uniforme.\nEngrasar la masa de fondant y envolverla en plastic wrap y refrigerar por 1 hora por lo menos antes de estirarla con rodillo para usar.\nEl fondant se puede hacer con anticipo de varios días, colocando la masa envuelta en plastic wrap en una bolsa zip lock, extrayéndole el aire y refrigerándola hasta cuando se vaya a usar. Yo lo hice con 2 días de anticipo.\nAquí están las mariposas de marshmallows secándose para que tomaran forma con las alas en forma de vuelo. También experimente con white icing tratando de hacer el cuerpo de la mariposa, pero una vez mas, mi falta de talento artístico resulto en unas mariposas con una raya blanca sin mucho atractivo, por lo que decidí hacerlas todas simples y uniformes.\nAquí están los cupcakes terminados, con las mariposas con sus alas en posición de vuelo. Los cupcakes los hice de vainilla con frosting de queso crema y confetti de azúcar de colores.\nAquí estan empacados para llevar al parque donde se celebro el cumpleaños de las niñas.\nLamentablemente en el parque, con el calor de un bello día de verano, las mariposas se volvieron suaves y reposaron planas sobre los cupcakes. (Foto Cortesia de Chantel)\nPero resultaron un rico, dulce y bonito complemento al cake y combinaron perfectamente con el tema de mariposas de la fiesta que pueden ver en mi pagina de Flickr, oprimiendo el link en el margen de la derecha de la pagina del blog.\nLa Tarta de fresa y yogurt tiene diferentes variaciones, algunas recetas van con una base de galleticas dulces molidas (estilo base de cheesecake) otras recetas combinan gelatina de fresa con el yogurt.\nEn esta versión mía, opte por la receta más sencilla y rápida.\n1 queso crema (8.oz)\n3 gotas de colorante rojo de comidas (opcional)\n2 cdas de Mermelada de fresa.\n¼ taza de Mermelada de fresa para decorado final.\nMolde redondo de silicone.\nEn un bowl batir todos los ingredientes.\nLlevar la mezcla a una cazuelita pequeña y a baja temperatura llevarlo a ebullición.\nVerter la mezcla en un molde de silicon.\nRefrigerar por varias horas.\nBatir la mermelada para hacerla mas suave y sea mas fácil de untar.\nVerter la tarta en plato de servir.\nColocar una ligera capa de mermelada de fresa como decorado final.\nEn caso de querer hacer una tarta ligera, usar leche y yogurt sin grasa y 1 sola cucharada de azúcar en polvo.\nLa Jambalaya Creole (Criolla) origino en la zona del actual French Quarter (barrio francés) de la ciudad de Nueva Orleans, en el estado de Louisiana. Fue un intento por los españoles para hacer paella en el Nuevo Mundo, donde el azafrán no estaba disponible debido al alto costo de importación. Los tomates se convirtieron en el sustituto del azafrán.\nConforme pasó el tiempo, la influencia francesa se hizo fuerte en Nueva Orleans, creando lo que es hoy el barrio francés (French Quarter) y las especias del Caribe cambiaron esta paella del Nuevo Mundo en un plato único.\nEn el estado de Louisiana, el plato ha evolucionado a lo largo de una variedad de dos diferentes líneas:\nLa jambalaya Creole (Criolla) o Jambalaya Roja, se encuentra principalmente en los alrededores de Nueva Orleans, donde se conoce simplemente como "Jambalaya". La Jambalaya criolla incluye tomates, mientras que Jambalaya Cajun no.\nLa Jambalaya Cajun se origina en la Louisiana rural, en las zonas pantanosas, donde los cangrejos, camarones, ostras, cocodrilo, pato, tortuga, jabalí, venado, nutria y otros animales estaban disponibles. Cualquier variedad o combinación de carnes, como pollo o pavo puede ser utilizado para hacer Jambalaya. La Jambalaya Cajun es conocida como Brown (Marrón) Jambalaya en la zona de New Orleans, mientras que en la zonas rulares se le llama simplemente Jambalaya. La Jambalaya Cajun tiene un sabor ahumado y más picante que la Jambalaya criolla.\nLa Jambalaya Creole (criolla) es la versión más popular. La carne o salchichas se agregan a la cebolla, apio y pimientos. Tomates se agregan seguidamente para cocinar, seguidos de los mariscos. Arroz y caldo se añaden en proporciones iguales. La mezcla se lleva a ebullición y deja cocer a fuego lento durante 30 a 45 minutos.\n1 lata de 12 oz de tomates\n3 tazas de caldo o agua.\n4 oz de guisantes*\nSazón Tony Chachere’s Creole Seasoning**\n* La receta original lleva apio, a mi me gusta sustituirlo por quimbombó (okra) pero como no a todos en la familia les gusta, decidí usar guisantes. El quimbombó (okra) es un muy buen ingrediente para la Jambalaya ya que es un vegetal típico de los estados sureños alrededor del Golfo de México, especialmente en Louisiana donde es un ingrediente en Gumbo (sopa espesa típica de Louisiana).\n** La Sazón Tony Charere’s Creole Seasoning es una marca de sazón Creole (picante), típica de Louisiana.\nEn una olla honda, sofreír la cebolla, ajo, ají pimiento rojo, camarones y salchichas, agregando cada ingrediente de uno a uno, en el aceite de oliva.\nAñadir arroz - en caso de no querer un plato con el arroz muy mojado, sofreír el arroz por uno minutos, siempre revolviéndolo, para sellarlo - Agregar tomates y vegetal escogido (apio, quimbombó, guisantes) caldo o agua, puré de tomate y sazonar a gusto (yo solo uso suficiente para darle un toque de picante y sabor al plato, sin hacerlo muy picante).\nCuando comience a hervir, bajar la temeperatura del fogón, cubrir la cazuela y cocinar por 30 a 45 minutos.\nEl origen del nombre Jambalaya se desconoce, aunque el diccionario ingles de Oxford indica que el nombre proviene de la palabra provenzal “jambalaia”, que significa mezcla mestiza, también significando pilaf de arroz. Se cree que este es el origen verdadero del nombre del plato porque la primera aparición impresa de la palabra aparece en 1837 en Francia.\nLa ensalada Waldorf-Astoria es una ensalada que consiste en manzanas cortadas, nueces, apio, mayonesa o algún aliño basado en mayonesa. Se sirve tradicionalmente sobre una base de lechuga. El toque dulce a la ensalada lo dan algunas pasas o uvas.\nEsta ensalada fue creada por primera vez en el año 1893 en el famoso hotel neoyorquino, Hotel Waldorf (el precursor del Hotel Waldorf-Astoria que abrió en el año 1931).\nEl maître d'hôtel Oscar Tschirky fue el creador de la receta.\nConocido popularmente como Oscar del Waldorf, este maître d'hôtel escribió un libro de recetas en el 1896, llamado simplemente “Oscar del Waldorf”. En esta edición la receta original aparece sin nueces, pero ya se le habían añadido cuando la receta aparece en el libro Rector Cook en 1928.\nManzanas - yo use 1 roja 1 dorada\nUvas - yo use uvas rojas para contraste de colores\nLavar y cortar las manzanas a gusto (en lazcas o cuadrados)\nRociarles jugo de limón para evitar oxidación.\nAñadir apio ya cortados y uvas.\nMarinar cuidadosamente con mayonesa o aliño de mayonesa para no romper las manzanas.\nColocar las hojas de lechuga en lo platos, creando una base de lechuga.\nAgregar manzanas, uvas y apio ya aliñadas sobre la base de lechuga.\n*En caso de querer hacerse con menos calorías, se puede usar una mezcla de mayonesa con yogurt sin grasa.\nYo hice un aliño de mayonesa, mezclando mayonesa con jugo de limón en vez de rociar el jugo de limón a las manzanas.


Raúl Campos: "Somos privilegiados al estar sanos con todo lo que está sucediendo"\nEl madrileño celebra que tanto él, como sus familiares, amigos y compañeros están bien, pero mira con preocupación la situación que vive su Madrid natal. El ala pívot del Palma Futsal desea que el fútbol sala regrese cuanto antes porque, en otras cosas, eso significará que ya se ha solventado la situación y el país regresa a la normalidad.\nYa van tres semanas en casa. ¿Cómo lleva Raúl Campos esta situación?\n¿Está aprovechando estos días para recuperar hobbies?\nMadrid es el principal foco en España. ¿Cómo está su familia?\nMi familia, gracias a Dios, están todos bien, están en casa excepto mi hermano que es policía y tiene que estar trabajado. Estoy preocupado por ellos, por todos mis amigos y por cómo está Madrid, que está muy afectada. Se sufre más desde la distancia pero podemos hablar a diario con ellos y nos transmiten que están bien. Estamos deseando de que pase esto.\nEs una situación muy extraordinaria. ¿Cómo afecta en su día a día sin poder entrenar con los compañeros?\nEsta semana arrancan con un nuevo sistema de entrenamientos grupales. ¿Cómo funcionarán?\nCreo que funcionará muy bien. Al final es una manera de seguir entrenando todos juntos y teniendo ese 'feedback' con los compañeros, que es fundamental. A la vez de hacer un buen entrenamiento es más ameno el poder estar viendo el resto de compañeros y compartir alguna broma. Es un gran logro poder estar comunicándote con los demás a la vez que entrenas. Creo que será muy positivo para todos.\nAunque no sea lo más importante a día de hoy... ¿está preocupado por el desenlace de la competición?\nHay que tener en cuenta que en el horizonte estaba la posibilidad de disputar un Mundial...\nSí, hace unos días se comentó que a finales de abril iban a decidir si se mantenía la fecha del Mundial o se posponía. Está todo un poco en el aire, ya vemos que todo cambia día a día. Ojalá se mantenga esa fecha y eso querrá decir que todo ha acabado lo antes posible y todo vuelve a la normalidad. Eso ya no depende de nosotros. Nosotros tenemos que prepararnos lo mejor posible por si llega ese momento hacerlo en grandes condiciones y si no seguir entrenando hasta que se decida una nueva fecha para el Mundial.


Prueba de consumo (52): Ford Grand C-Max 1.6-TDCi SOHC 8v | Curvas Enlazadas Prueba de consumo (52): Ford Grand C-Max 1.6-TDCi SOHC 8v | Curvas Enlazadas\nLe ha llegado el turno al Grand C-Max, el del engañoso llenado del depósito de combustible, sobre cuyas aventuras y desventuras ya dimos cuenta en este blog hará cosa de un mes. Pero, anécdota aparte, el vehículo en sí tiene su interés; y aunque el resultado de consumo no sea, y no podía ser, de primer orden debido a su tamaño y peso, sí que sirve para establecer un orden o escalonamiento de cifras entre los turismos de los segmentos B y C que habitualmente manejamos como máximos representantes de la economía (con alguna incursión en los A y D), y otros tipos de coches en principio menos adecuados a tales fines, pero que a un cierto porcentaje de usuarios les resultan interesantes por conveniencias de tipo familiar o profesional.\nEl hecho es que en Ford, y a continuación del Fiesta que ya probamos bastante más tiempo atrás, el siguiente vehículo disponible con la nueva versión monoárbol de ocho válvulas del sempiterno 1.6-TDCi era este Grand C-Max, montado sobre la plataforma del Focus, sin alargar en el caso del C-Max, y alargada 14 centímetros en su batalla para el Grand C-Max hasta 2,79 metros. Los mismos 14 centímetros que también aumenta la longitud entre uno y otro, pasando de los 4,38 metros del C-Max a los 4,52 del que ahora nos ocupa. Del mismo modo que los S-Max y Galaxy están implantados sobre la plataforma del Mondeo, respetando siempre en este caso la batalla original de 2,85 metros, y con unas longitudes mucho más igualadas en este caso, ya que el S-Max llega a 4,77 metros, mientras que el Galaxy se queda en 4,82.\nLa verdad es que, a efectos prácticos, el Grand C-Max invade el terreno comercial del S-Max, ya que ambos son, o mejor dicho pueden ser, de siete plazas, siendo las dos posteriores un tanto restringidas. En batalla no hay gran diferencia (tan sólo seis centímetros), aunque en longitud ya es más importante: 25 centímetros. Pero buena parte de esta mayor longitud se pierde en el S-Max en un diseño con mayores voladizos cuya única, aunque importante ventaja, es una cierta mayor capacidad de maletero. Tampoco en anchura hay una diferencia apreciable, ya que el S-Max sólo es seis centímetros más ancho, y en cuanto a altura, las tornas se invierten, ya que el Grand C-Max resulta ser dos centímetros más alto; otra cosa es el Galaxy (1,77 metros de estatura), monovolumen con menos concesiones al diseño, que es nueve centímetros más alto que el Grand C-Max.\nNo obstante, todo este no pasa de ser un problema interno de Ford: mientras vendan S-Max en vez de Grand C-Max, o a la inversa, y el usuario no se vaya a otra marca, aquí paz y después gloria. Pero lo que ya no nos da lo mismo a nosotros, de cara a nuestras investigaciones sobre el consumo, es probar un C-Max o un Grand C-Max, como hemos tenido que hacer. Al margen de las ya citadas diferencias en batalla y longitud, que sólo afectan, y muy parcialmente, a la manejabilidad del vehículo, hay una diferencia nominal de 100 kilos de peso, y esto ya son palabras mayores. Tanto más cuanto que el Grand C-Max es seis centímetros más alto, y esto, sobre una anchura de 1,83 metros, da lugar a un incremento de la sección frontal superior a 0,1 metros cuadrados. Las consecuencias de ambos factores se resumen, en datos oficiales y para el motor que nos ocupa, en una diferencia de 4 km/h de velocidad punta (el C-Max alcanza los 184 km/h) y, lo que es más importante, en 0,3 l/100 km de consumo extraurbano, ya que el C-Max está homologado para 4,1 l/100 km.\nPero esto es lo que hay, y por otra parte tenemos la base comparativa del Fiesta Sport probado con este mismo motor; lo cual no quiere decir que renunciemos a probar más adelante, cuando esté disponible, un C-Max con esta mecánica, para de este modo tener el escalonamiento casi completo, puesto que faltarían los futuros ECOnetic de Fiesta y Focus, cuando aparezcan. Hay que tener en cuenta que, al menos en las versiones anteriores, el ECOnetic del Fiesta era con la versión de turbo fijo y 90 CV, y el próximo lo será (suponemos) con la de 95 CV ya probada en el Sport, pero con el desarrollo largo y las optimizaciones aerodinámicas pertinentes. Por el contrario, en el Focus, la motorización utilizada era la de 109 CV, que en la gama actual corresponde a la de 115 que hemos probado en este Gran C-Max. Habrá que ver si en los futuros ECOnetic se pasa a cajas de seis marchas, pero esto ya lo descubriremos en su momento.\nPero antes de entrar en la comparación con los datos y resultados del Fiesta Sport, ha llegado el momento de ofrecer la ficha técnica resumida:\nFord Grand C-Max 1.6-TDCi SOHC:\nMotor: 1.560 cc; 115 CV a 3.600 rpm; 27,5 m.kg de 1.750 a 2.500 rpm (29,1 m.kg en “overboost”)\nTransmisión: Caja de seis marchas, con 49,8 km/h a 1.000 rpm en 6ª.\nNeumáticos: 215/50-17. Cotas (longitud/anchura/altura): 4,52/1,83/1,68 metros.\nPeso (sin conductor, con depósito lleno): 1.429 kg.\nPara proceder a la comparación de los resultados de consumo y promedio, es de justicia señalar las diferencias, en ocasiones abultadas, entre las características de ambos coches que afectan básicamente al consumo, y que son las que reseñamos en esta mini-ficha técnica. Los motores son cada uno de una versión: con turbo fijo para el Fiesta y variable para el Grand C-Max. Lo cual se traduce en una diferencia de 20 CV, en ambos casos al moderado régimen de 3.600 rpm, y de 4 m.kg de par en uso continuado, que ascienden a 5,6 m.kg cuando en el de turbo variable se pisa a fondo para accionar el “overboost”, detalle del cual carece la variante más humilde. Teniendo en cuenta la notable diferencia de pesos, la sección de neumáticos de 195 y 215 respectivamente es razonable; donde el Grand C-Max ya marca diferencias es en la utilización de un cambio de seis marchas, que le permite tirar de una sexta de casi 50 km/h, mientras que el Fiesta se tenía que conformar con una quinta de menos de 42 km/h. Esto tiene su repercusión no solo en los recorridos por autovía, sino incluso también en los de carretera de trazado más fácil, donde se puede mantener durante un tiempo no despreciable una marcha de crucero constante.\nDe lo que no tenemos datos fehacientes es de la aerodinámica de ninguno de ambos; pero algo podemos deducir, aunque estas elucubraciones son siempre muy peligrosas, a partir de los resultados conseguidos, que para el Grand C-Max son los siguientes:\nGrand C-Max 1.6-TDCi:\nConsumo: 7,00 l/100 km.\nEn la comparación de consumos entraremos más a fondo a continuación, pero aquí queremos resaltar el mérito del tiempo conseguido, de 4 horas y 39 minutos, exactamente el mismo que marcó el Fiesta Sport; tiempo que si ya es magnífico para el Fiesta, todavía lo es más para un aparato del peso y tamaño del Grand C-Max, sobre todo teniendo en cuenta que el propulsor no deja de ser un 1,6 litros. Esas 4 h 39 m sólo las han conseguido, entre los turbodiésel, estos dos Ford más el Ibiza FR 2.0-TDi de 143 CV y el Toyota Auris 2.0 D-4D recientemente probado; y sólo lo ha rebajado en un minuto el BMW 118d de la Serie 1 con el motor 2.0d de 143 CV. Esta nueva versión del motor, con sus 115 CV, sin duda empuja con más fuerza que la anterior (gracias a un soplado del turbo a mayor presión, evidentemente), pero todo tiene un límite. Así que la mayor parte del mérito, por lo que se refiere al promedio, hay que apuntársela al bastidor, que permite «tirar» el coche en las curvas en marchas largas con casi total despreocupación; por supuesto que hay que reducir de 6ª a 5ª con frecuencia, pero ¿qué menos?.\nDebido al problema del llenado del depósito, el circuito se cubrió dos veces, aunque la verdad es que bien poca diferencia hubo entre una y otra, ya que hechos en la primera los oportunos descuentos, el tiempo que salió era sólo un minuto más lento (lógico, ya que las paradas siempre matan un poco el ritmo de marcha). Y en cuanto al consumo, el ordenador marcó exactamente lo mismo, dentro de su precisión de sólo décimas de litro, tanto en uno como en otro recorrido. Y llega el momento de recordar que el Fiesta Sport en cuestión tuvo un consumo de 6,43 l/100 km; ya dijimos en su momento que el Fiesta iba como un tiro, pero que estaba poco rodado, por lo que es probable que con más kilometraje en su mecánica el consumo podría bajar a 6,35 l/100 km, pero ya no mucho más. Habida cuenta de la diferencia de sección frontal y de peso, el resultado del Grand C-Max, con su caja de seis marchas, es más brillante que el del Fiesta. Y ello nos lleva a concluir que su aerodinámica, al menos por lo que a Cx se refiere, debe ser notablemente mejor en el monovolumen que en el turismo, habida cuenta de que este último es 11 centímetros más estrecho y 20 centímetros más bajo. A los Fiesta y a los Focus les ocurre algo parecido que a los Seat Ibiza y León: su llamativo diseño acaba pasando factura.\nEse consumo de siete litros justos es sin duda alto para las cifras que habitualmente estamos obteniendo, pero conviene recordar por enésima vez el tipo de vehículo en cuestión. Así que recordaremos los consumos más altos que hemos obtenido este último año y pico de pruebas, para poner en la adecuada perspectiva el resultado del Grand C-Max: el más alto es el del Audi A4 Avant quattro de 170 CV (7,08 l/100 km); viene luego el Passat 4Motion de igual potencia en DSG automático (7,06); luego el Altea Ecomotive (6,89); el Altea XL Ecomotive (6,83); el VW Tiguan BMT de 140 CV (6,82); el Passat 4Motion en DSG manual (6,79); el BMW Coupé 320d automático de 184 CV(6,67); el Auris 2.0 D-4D (6,52); el Fiat Bravo 1.6 Eco (6,49); el Seat Exeo ST 2.0-TDI de 120 CV (6,45), y finalmente, el Fiesta Sport al que continuamente hacemos referencia, con 6,43 l/100 km.\nComo se verá, desde esta perspectiva el Grand C-Max no queda en mala posición, ya que sin duda es el más voluminoso, ya que no el más pesado, de todos los coches que hemos pasado por el circuito; tan sólo el Tiguan BMT le anda cerca (igual de alto y tres centímetros más estrecho), pero con la ventaja de optimizaciones correspondientes a ser BlueMotion Technology, y a llevar una 6ª de 56,7 km/h, ya que su 2.0-TDI de 140 CV podía con él. Y un último apunte: una vez más confirmamos que la prueba de carretera, más exigente que la muy blandita del ciclo de homologación, iguala los resultados: el Fiesta Sport está homologado en extraurbano para 3,6 l/100 km, frente a los 4,4 del Grand C-Max. La diferencia de 0,8 l/100 km desciende a 0,57; pero si lo calculamos porcentualmente, que sería lo más justo, entonces la aproximación es todavía mucho mayor. Lo ya repetido: los fabricantes afinan los coches económicos para presumir de homologación.\n< ¿A qué estamos jugando? Tonterías oficiales >\nExeo\tel 19 abril, 2011 a las 16:41\nD. Arturo, una prueba muy interesante en un vehículo muy interesante. Es el momento de los monovolúmenes en las pruebas de consumo 😉\njose\tel 19 abril, 2011 a las 19:52\nDesde luego tiene mérito el motorcillo.\njose felipe\tel 20 abril, 2011 a las 09:37\nHola Arturo fantastico sistema de evaluación de vehiculos en un mundo actual donde todos los diesel modernos gastan 4 litros en sus homologaciones y que cuando el cliente los recibe, tras pasar por caja se encuentra con vehiculos que realmente gastan 7 es decir 1.5 litros mas que cuando hace 10 años homologaban 5 litros, menuda irronia y menuda trampa en general, jugar la baza que tu inversión te va hacer ahorrar cuando realmente te encontraras con unos vehiculos que gastan más (y no lo digo por este ford).\nArturo llegas a donde los fabricantes no quieren «el uso real». Como he podido leer en el resto de blogs tienes perfectamente controlados el origen y la evolución de los motores, pero hay parametros de escalonamineto a los que no tenemos acceso el publico general, contacta conmigo si te es posible mykrofito@hotmail.com te lo comento, por si fuera interesante añadir esa información.\nJoan\tel 20 abril, 2011 a las 11:16\nUn contenedor con ruedas para xurumbeles, bolsas del carrefour, maletas… muy interesante.\nFreud\tel 20 abril, 2011 a las 12:22\nConversación de la tercera foto:\nMadre: «Cáspitas hijos, mirad donde lleva la matricula el coche»\nHijo1: «Easy fuel, mami»\nHijo2: (pensando) «¿por qué voy en los asientos de atrás y no al lado de mi hermano?»\nPadre: (fuera de plano): A dónde iremos con lo fresquito que se está en casa…\nPerdón, que es el botón para accionar el portón automatico del maletero ¿no?…\nrubielos\tel 20 abril, 2011 a las 12:23\nMagnífica la nueva evolución del 1.6 diésel de PSA/Ford y encomiable el trabajo de Ford a nivel de bastidor. Toda una referencia.\nNaBUru38\tel 21 abril, 2011 a las 19:42\n«en cuanto a altura, las tornas se invierten, ya que el Grand C-Max resulta ser dos centímetros más alto; otra cosa es el Galaxy (1,77 metros de estatura), monovolumen con menos concesiones al diseño, que es nueve centímetros más alto que el Grand C-Max»\nOjo con las barras de techo. Parece que el Grand C-Max las tiene y el S-Max no.\nRafael\tel 22 abril, 2011 a las 13:16\nFue una gran alegría para mi descubrir ayer este blog y retomar así el contacto con el maestro Arturo de Andrés, cuya pista había perdido hace tiempo. Qué placer leer sus largas, fundamentadas pruebas de coches hace años en «Autopista», escritas en tan buen castellano (algo bien escaso hoy día). Es estupendo que siga al pie del cañon, deleitándonos e ilustrándonos con sus escritos: un saludo muy afectuoso, Arturo! En fin, un atractivo más, otro punto fuerte, y muy especial, de km77.\nOtra cosa: al final de la prueba de consumo del Toyota Auris 2.0 D-4D he expresado una duda/consulta sobre el Auris 1.6. Si alguien puede ayudarme, gracias anticipadas.\nPAKONAN...\tel 24 junio, 2011 a las 05:14\nEl artikulo una vez mas me gusto komo todo lo ke leo de km77.com.\nSolo keria felicitar a todos los ke haceis km77.com seguid asi y este BARBARO… seguira siendo vuestro mas fiel infiel…\nCBR\tel 1 septiembre, 2011 a las 16:27\nY para cuando la prueba del Mondeo Econetic de 115CV? Me lo va a poner la empresa y miedo me está dando… (pago yo el combustible)\nSaludos y felicidades por el peazo web…\nERA\tel 1 marzo, 2012 a las 18:40\nHola! Me ha encantado esta página y me está ayudando mucho, pues entiendo poco de coches y motores. Me acabo de comprar un Grand C-Max de 7 plazas, gasolina 1.6 y 105 CV. Ante mis dudas sobre el combustible y la potencia, en el concesionario me insistieron en que me vendría bien gasolina y que iba «de sobra» con esa potencia. Acabo de venir de un viaje de 1000 kms en el que he estrenado el coche por carretera, y me he encontrado, con que a 120 km/hr el coche va a 3500 revoluciones, vamos, va así desde los 100 km/h y que consume del orden de 3 litros más de lo que indicaba en las especificaciones… he necesitado una gasolinera al lado para poder hacer el viaje. Me he quejado en la Ford y me dicen que lo que me pasa es que noto la diferencia entre el diesel que conducía antes y éste que es un gasolina, que es normal que vaya tan revolucionado, y que el consumo bajará después del rodamiento. Quería consultaros si esto es correcto, si es normal que el coche se ponga a 3500 revoluciones a 120 km/h y vaya permanentemente así y si es normal que me consuma 12 litros en ciudad y 8 en carretera cuando ponía que consume 8’9 en ciudad y 5’9 en carretera. Os agradecería muchísimo la información que me podáis dar, pues estoy bastante intranquila sobre el tema. Gracias de antemano.\nstickhaken\tel 29 marzo, 2012 a las 12:35\nSolo quiero aportar un poco mas de información, para ayudar a decidir en una compra muy importante que es la inversión de un coche en la economía familiar. Ya que estamos en época de crisis y no estamos para gastar dinero os voy a contar mi situación..\nDespués de sufrir 2 veces ( tirados en la ronda litoral) y una de ellas éramos 4 adultos y 2 niñas de 3 años 3 reparaciones en un coche de 4 años con 84000 Km. y 2500 euros ,( en reparaciones )Decidí indagar junto con mi mecánico de confianza, sobre lo que le pasaba a mi coche y cual fue mi sorpresa, sobre una nota interna “ PROBLEMAS en el motor DV6TED4 de 108cv”de una marca de turbos conocida. Os adjunto la dir para ver un pdf muy interesante….PDF]\nhttp://www.turbomaster.info 10 de Mayo de 2011 BS003b/10 Asunto …\nPor cierto, me voy a cambiar de coche, y me encanta el Gran c Max, pero lo estoy mirando en gasolina 125cv…..\nstickhaken\tel 29 marzo, 2012 a las 12:55\nsorry!! mirar en google, es un pdf\nhttp://www.turbomaster.info 10 de Mayo de 2011 BS003b/10\nsisu\tel 29 marzo, 2012 a las 17:42\n@12: Pues si usted venia de un coche diesel es normal que note estos cambios. Un motor de gasolina tiene un mayor regimen de giro que un diesel, por lo que necesita desarrollos de cambio mas cortos. Por ahi no debe de preocuparse. Lo de que note el motor flojo de potencia, es posible que sea debido, aparte del ser nuevo, a que es preciso llevarlo mas alto de vueltas que un diesel para sacrle partido. No dude en subir por encima de 3000-3500 rpm para efectuar un adelantamiento apurado o una incorporacion a una carretera.\nEl del concesionario no le ha engañado, usted dispone entorno a 100cv, pero tiene que ir a buscarlos a partir de medio regimen para arriba, sobre las 6.000 rpm tiene su maximo.\nY sobre el consumo, otra vez estamos en las mismas; las cifras de homologacion son eso, de homologacion. En uso real lo normal es que sean superiores. En su caso un consumo logico en su coche estaria entorno a los 7-8 litros/100 km en carretera y en ciudad entorno a 10-12. Esto es lo que hay amigo, y ya puede poner todas las reclamaciones que quiera, o lo toma o lo deja; el fabricante ya procura de cubrirse las espaldas en estos casos.\nEs posible que con algo mas de rodaje le baje algo, pero poco.\npuntatacon\tel 29 marzo, 2012 a las 21:01\nQue buen motor para el passat variant unoseis de 105 cv de hace unas entradas.\nComo me gustaria ver las diferencias. No tengo remedio, ya estoy con mi sempiterna manía, de quito de aqui y pongo esto allí, y casi siempre imposibles.\nEn la prueba de consumo realmente llama la atencion el tiempo invertido, sobre la cifra de consumo no opino. Al fin y al cabo no deja de ser una media de un recorrido mixto, para mi lo mas interesante seria saber el consumo de los tramos homogeneos que tiene el recorrido. Lógicamente esa media de esa prueba puede ser completamente homologable para comparar distintos vehiculos y motores; no seré yo quien ponga en duda al maestro, sin duda rey del tema consumos y medias, pero aunque fuese con error de 1 ó 2 decimas seria muy interesante poner, por ejemplo: tramo a, tantos litros/100; tramo b…, tramo c…, tramo d….\nDe este modo se podrian hacer unos cuadros de consumos bastante interesantes. no sólo las medias ni el tiempo invertido. Pienso que aunque no fuesen exactas, si servirian para al menos «hacerse una idea». Mejor tener estos 3 o cuatro datos a mayores que no nada, y sólo las medias tiempo y consumo.\nEs obvio, que no es lo mismo que dos coches aunque consuman lo mismo, por ejemplo 7 litros, uno en el tramo desfavorable consuma 9 litros y en el favorable 5, y el otro, que lo hiciese en 8 y 6. Mas luego el tiempo y como consecuencia la velocidad media. Recuerdo mucho los tramos de consumo de autopista, que le voy a hacer.\nFord parece que quiere dejar bien atados esos segmentos con los modelos S y C, mas sus variantes. No me gustan los monovolumen, pero es un primor ver a una familia feliz disfrutar del «container con ruedas».\nLa viabilidad objetiva en este tipo de vehiculos la veo compleja, depende de muchas variables, cantidad de uso al año, 1º o 2º vehiculo de casa, numero de viajes al año y sus tipos, km logicamente -ello derivaria entre diesel gasolina-, etecé etcé, para luego contrastarlo con las posibles alternativas. Compleja, y a su vez interesante si nos gusta enredar en el asunto.\nsisu\tel 29 marzo, 2012 a las 23:38\n@16: A mi tampoco me atraen demasiado, aunque reconozco que el mejor invento para metef a 5 adultos sin estretecheces.\nY modelos como los c-max de ford ( cualquiera ) son los que no me importaria tener, por el buen ajuste de chasis que tienen. Hay que probar uno para darse cuenta lo bien que van..\npuntatacon\tel 30 marzo, 2012 a las 01:02\nSoy forofo de los chasis rígidos y de los ajustes. Normalmente cuando llevan blistein, suelen hacer un matrimonio de primera. Gracias sisu por el comentario. Al final acabamos en Alemania, que si chasis que si amortiguadores….\nAntonio\tel 7 septiembre, 2012 a las 12:14\nHola,soy un posible comprador de vehículo(turismo) pero ,debido a las inprecisiones de los diferentes comerciales, siempre salgo del concesionario con la impresión que me van a engañar,que por cierto no sería la primera vez.\nPor todo lo expuesto, ahí va mi pregunta: ¿ Como puedo conocer si el coche que me entregan es nuevo a estrenar, fecha de fabricación,y procedencia?\nEsta pregunta está fundamentada en la experiencia obtenida del las respuestas obtenidas de los distintos concesionarios:\na) El auto que V. pide no lo tengo, mirare si hay alguno. Despues de 10minutos en el ordenador: Si mira hay uno de color blanco . Aqui ya comienzas a transigir un color que no te va. Por otro lado no sabes si el vehículo lleva tres años en un deposito al aire libre o si te van a dar un Vehiculo de los llamados de dirección o de los llamados klm cero.\nb) Tenemos una oferta de coches que estan por toda españa y si esta en la lista te lo venden. Es decir, lo compras sin haberlo visto y te entra el temor que te entreguen lo que quieran.\nAgradecería que alguien me asesorara, pues 25000 o3000 € se escribe muy pronto pero a los trabajadores nos cuesta un riñón el recogerlos.\nJoan\tel 7 septiembre, 2012 a las 13:40\nAl pedir el coche te darán numero de bastidor en vez de matrícula. La garantía es de dos años y empieza el día que te dan las llaves.\nLas casas tienen un stock flotante de coches sin matricular por los concesionarios de todo el país y existe una base de datos para si está en stock no tener de esperar pedido de fábrica como pasa con coches alemanes muchas veces.\nAunque sea de otro sitio es nuevo, a parte los revisan antes de entregarlos y tu tienes ojos para ver si no hay nada mal entregartelo.\nMatriculado hace de un mes a 6 meses aprox. No está usado y aún tiene las pegatinas de fábrica si lo ves y huele a nuevo. Máximo unos 5-10km de contador. Ya tiene matrícula aunque no la tenga puesta aun en muchos casos. Al pedir el coche te dan número matrícula y bastidor. No tiene dos años de garantia se descuenta desde que se matriculó.\nSólo comprar si se ve el coche antes en vivo y lo tiene la concesión en almacén. Se puta apuntate el número de bastidor y comprueba que cuadre con el que pone en el pedido. Más vale prevenir que curar.\nRebaja sobre modelo nuevo idéntico: mínimo de 1000€-1500€ sino no vale la pena.\nPrueba de consumo (58): Mazda3 Sedán 1.6-CRTD SOHC 115 CV | Curvas enlazadas - [...] de la vuelta atrás. Lo cierto es que la única base comparativa que tenemos por ahora es la del…


El Telégrafo - Los líderes de la APEC buscan promover un mayor comercio\nLos líderes de la APEC buscan promover un mayor comercio\nEl comercio es la llave para el crecimiento económico, aseguraron los líderes de los países del Foro para la Cooperación Económica Asia Pacífico (APEC) en la cumbre iniciada ayer en la ciudad portuaria rusa de Vladivostok, sobre la que planean los diferendos territoriales de algunos de sus miembros.\nEl presidente ruso, Vladimir Putin, cuyo país alberga por primera vez una cumbre de la APEC, inauguró el encuentro con un llamado a la supresión de las barreras que obstaculizan el libre comercio.\n“La unidad y la supresión de barreras contribuye a dinamizar el desarrollo de la región Asia Pacífico y la economía mundial en general. Es importante construir puentes, no muros”, dijo Putin.\n“El mensaje que necesitamos enfatizar es que lo que necesita el mundo hoy en día, para superar esta crisis, es más comercio”, dijo por su parte el presidente mexicano, Felipe Calderón, quien considera que sería importante que las economías del APEC pudieran mandar un mensaje fuerte a favor del comercio.\nEl impacto que tiene la crisis de la deuda en Europa para las economías asiáticas, en particular China, motor del crecimiento y de las exportaciones en esta región, preocupa a los mandatarios.\n“Desde que nos reunimos la última vez (en Honolulú, Estados Unidos, el pasado año), la economía mundial ha seguido enfrentándose a numerosos desafíos y corre el riesgo de seguir degradándose”, reza el borrador de la declaración que tienen previsto aprobar hoy.\nLos líderes también advirtieron contra el aumento del proteccionismo e instaron a que se limite la “creación de nuevos obstáculos a la inversión o al comercio de bienes y servicios”.\nLa APEC reúne a 21 naciones, entre ellas Estados Unidos, Japón, Corea del Sur, Canadá y a países latinoamericanos, como México, Perú y Chile, agrupa a las naciones sobre la cuenca del Pacífico que representan cerca del 40% de la población mundial, un 54% de la producción económica y un 44% del comercio global.\nLa secretaria de Estado norteamericana, Hillary Clinton, que representa al presidente Barack Obama, ausente por motivos electorales, aseguró que Estados Unidos está decidido a incrementar su presencia económica y política en la región Asia Pacífico.\nEl presidente chino, Hu Jintao, sostuvo que su país haría todo lo posible para impulsar al APEC a reequilibrar la economía de su país, la mayor de Asia, a fin de mejorar las posibilidades de una recuperación global. Se refirió a los planes de China para inyectar $ 157 mil millones en inversiones en agricultura, energía, ferrocarriles y carreteras.\nForo para la Cooperación Económica Asia Pacífico


José José, Juan Gabriel y otros artistas juntos en el gran Concierto de Gala – Nteve\nJosé José, Juan Gabriel y otros artistas juntos en el gran Concierto de Gala\nLas mejores voces del país salidas de un concurso televisivo de canto: Juan Gabriel – Ronald Hidalgo, José José – Carlos Burga, Sandro – Tony Cam y Roberto Carlos – Carlos Bonifaz unirán sus talentos para ofrecer un “Concierto de Gala” en Barranco. La cita es este viernes 5 de julio, a las 8 p.m., en el centro de convenciones Bianca Arena.\nSerá una noche espectacular en la que los cuatro cantantes ganadores de diferentes temporadas de “Yo soy” realizarán sus mejores performances acompañados por una banda en vivo. “Estamos felices de venir a un local nuevo con nuestra música del recuerdo. Había muy pocos sitios donde ir a disfrutar de esta música”, afirma Tony Cam. “Gracias por darnos una nueva opción donde mostrar nuestro talento”, acota Bonifaz.\nLos imitadores, quienes celebran que actualmente esté al aire una nueva temporada de “Yo soy”, no dejan de agradecer el impulso que el programa le ha dado a sus carreras. “Me cambió la vida. Para mí, lo difícil de mantener son las cosas físicas, estar en el peso adecuado del personaje. Les agradezco porque me han puesto más de cerca del público para sentirlo y gozarlo”, afirma Bonifaz de la buena acogida de su imitación de Roberto Carlos.\nCarlos Bonifaz acota que el cantante brasileño es parte de su vida. “Cuando era muy niño lo escuché porque a mi madre le gustaba, tanto así que la canción ‘Cama y mesa’ me la sabia desde la barriga de mi mamá, por eso la canté en la final de ‘Yo soy’. Le prometí a ella que si llegaba a ser finalista se la iba a dedicar. Gracias a Dios puede cantársela ante miles de personas”, recuerda él.\nPor su parte, Tony Cam afirma: “El personaje de Sandro me ha dado muchas satisfacciones. Canto música del recuerdo desde los 17 años y siempre me han gustado Sandro y Leonardo Favio. Con el programa empecé a viajar por el interior del país y por el extranjero. ‘Yo soy’ es muy visto en el interior, en provincias nos reciben como si fuéramos ‘rockstars’, como si fuéramos The Beatles. Uno sale del aeropuerto y encuentra carteles con tu nombre y nosotros nos acercamos al público y le agradecemos”, refiere Cam.\nEl “Concierto de Gala” contará con la animación del carismático locutor radial Koki Salgado.\nEspectáculo: Concierto de Gala\nDirección: Calle Grau 135 – Barranco.\n← Salvavidas el nuevo single de Ezio Oliva\nDisney Junior: Nivis, Amigos de Otro Mundo se estrenará en julio →