Construcción de Compresor / Vacío avanzado (I) | El Laboratorio Loco\nLo 1º fue conseguir un par de depósitos de aluminio, en realidad con 1 habría servido, pero conseguimos 2 iguales y así podemos montar un compresor más versátil y sofisticado sin complicar tanto el circuito con llaves de seguridad para pasar de presión a vacío. Pues los usaremos independientemente 1 para presión y el otro para vacío. El usarlos de aluminio fue evidentemente por peso, estos depósitos en acero pesan muchísimo, son relativamente fáciles de conseguir en una chatarrería que tengan restos de camiones, concretamente los dos que nos ocupan fueron del sistema de frenos de un Ibeco (los dos del mismo camión) estaban bastante sucios, así que lo siguiente que hicimos fue limpiarlos con una maquina de granallar que nos dejaron usar en un taller amigo (Granallar: Un chorro de aire a presión proyecta una nube de arena por efecto venturi sobre la pieza a tratar, dejando una superficie rugosa, limpia e iguala la superficie), sin no dispones de dicha maquina siempre puedes limpiarlos con un cepillo de cardas metálicas, los hay para taladro. Como se ve en las fotos el cambio de aspecto es espectacular.\nLo siguiente fue construir la estructura donde montaríamos todo, la idea era crear un carrito donde poder montar todo el sistema y de paso facilitar el transporte en lo posible, los motores de frigorífico pesan bastante, no queremos aumentar mas ese peso, por lo que procuramos que la mayor parte de las piezas que podamos sean de aluminio, que por otra parte es suficientemente resistente. Con perfil de aluminio extrusionado montamos todo el carro, las partes principales son de aluminio rectangular de 15x40mm y también tiene refuerzos en tubo redondo de 20mm de diámetro, el perfil rectangular podría haber sido menor, pero este es el que conseguimos a bajo precio en otra chatarrería, los encajes procuramos que sean sencillos a la par que fuertes para lo cual hacemos unos sencillos cortes y lo remachamos todo, para las ruedas usamos las del compresor antiguo con una varilla roscada nueva, puesto que la vieja no da el largo suficiente, (el compresor viejo a sido desmantelado y aprovechado en lo que se pudo, total ya no lo necesitaríamos y si su motor) también aprovechamos los separadores que traían los depósitos originalmente, los remachamos a la estructura, para así tenemos un buen apoyo en nuestra estructura para los depósitos. Añadimos un brazo largo en forma de T así tendremos por donde mover el carrito cuando el compresor funcione y mejorar su transporte, creo que las fotos son bastante auto explicativas.\nDesafortunadamente no nos dieron más que 2 cinchas en la cacharrería con las 4 habrían quedado más sujetos los depósitos, pero al final fue suficiente. Las pintamos de negro para mejorar su aspecto (habiéndolas limpiado previamente de restos de la pintura vieja y toneladas de suciedad de los bajos del camión). El aluminio de los depósitos y la estructura lo termine con una capa de barniz transparente a spray para que no cogiese suciedad con el tiempo ni se oscureciese.\nHemos construido un filtro decantador acorde al compresor que queríamos, la solución del spray que usamos en el compresor sencillo es insuficiente para este, pues pretendemos llegar a presiones de entre 8 y 10 bar (Kilos/cm2) aunque el concepto de funcionamiento es el mismo pero necesitábamos mas resistencia , lo construimos a partir de un tubo de cobre que tiene 1mm de pared soldándole en los extremos unas tuercas para hacerle una tapa superior y una válvula de purga en el inferior, y le ponemos los dos tubos de entrada y de salida a cierta altura, tal como se aprecia en las fotos y siguiendo el concepto del spray que ya teníamos, el aire entra por debajo, choca con la pared del deposito y se decanta en la parte baja, el aire sale limpio por el tubo superior donde es imposible que coja aceite o agua.\nOtro ingrediente que hemos conseguido para nuestro compresor es un radiador, que proviene de una maquina de aire acondicionado, también de chatarrería, es mas, en realidad es medio radiador, porque el original era doble y lo cortamos al medio, además de que nos sobraba tamaño y nos podría servir para otros proyectos, estaba dañado, pero con la mitad nos sobra, la idea es enfriar el aire que sale del motor de compresor, para condensar el agua que tiene el aire (proveniente en su mayoría de la humedad de este) asi como también ayudar a quitar ese aceite, pues todo ello (agua y aceite) se encuentra en suspensión en el aire procesado, pero al enfriarlo ayudamos a su precipitación en el filtro decantador que hemos fabricado, por supuesto el radiador va colocado en el circuito justo antes del decantador, en el decantador sale ya el aire limpio.\nA continuación va el presostato, justo antes de la entrada de aire al deposito, de esta forma hace de válvula de seguridad y controlamos la presión de aire que deseamos almacenar y este se encarga de encender y apagar el motor, este presostato lo compramos en una empresa de neumática, junto con la racorería que necesitamos para toda la instalación, es difícil encontrar estas piezas en buen estado en la cacharrería, aquí encontramos el primer problema, las roscas de los depósitos son métricas, cuando la mayoría de la racorería para neumática disponible suele ser en roscas “Gas” (Whitworth Gas, Rosca Inglesa típica para tubos y que se mide en pulgadas) por lo que nos obliga a buscar y montar adaptadores y a partir de ellos seguir la instalación. Otro inconveniente que hemos tenido es que los tubos tanto del compresor como del radiador tenían medidas en pulgadas queríamos poner todo con racorería para facilitar el montaje y desmontaje de los componentes para posibles modificaciones y averías futuras, dichos racores para acoplar a tubos son en su estándar métricos (racores de montaje mediante tuerca y ovalillo, se aprieta la tuerca y el ovalillo toma la forma del tubo cerrando con perfecta estanqueidad) por ello tuvimos que soldar trozos de tubo corto y con medida métrica adecuada.\nAntes de cada deposito hemos colocado unas válvulas de bola de 3 vías, puesto que con un solo motor hacemos la función de presión y la de vacío, siendo estas operaciones que han de hacerse por separado, una de las vías lleva un silenciador que también hace la función de filtro para que no entren impurezas en el circuito de aire, estas válvulas han de maniobrarse a la vez y en sentidos opuestos, puesto que necesitamos dejar abierta una entrada/salida de aire alternativamente así como las entradas y salidas a los depósitos a partir del motor (si estas llenando un deposito a de entrar aire por el otro lado, si haces vacío as de dejar salir el aire del motor).\nEn las entradas de los depósitos también tenemos que colocar los manómetros para controlar las presiones de trabajo, es recomendable colocar los manómetros (y vacuometros) con una llave que los separe del circuito, porque de esta forma podremos reparar averías y separar circuitos sin problemas (aunque no es totalmente necesario, teníamos dos válvulas viejas, así que las aprovechamos) avisar que un manómetro de presión montado en vacío se estropea y al contrario, así que hay que fijarse bien cuando los montemos, como además hemos querido unir ambos depósitos con una válvula para poder usar ambos unidos, esto nos obliga a proteger los manómetros con las válvulas que comentábamos (así podremos tener un deposito el doble de grande para determinados y puntuales usos)\nEn la parte inferior del deposito de presión colocamos una válvula de purga para poder limpiar este de vez en cuando de posibles líquidos que se condensen (estas válvulas son las originales que traían los depósitos en el camión, las aprovechamos sin problemas, pero no nos sirve su posición original porque hemos puesto los depósitos verticales en lugar de horizontales como estaban en el camión) en el deposito de vacío no podemos colocar dicha válvula puesto que al hacer vacío dejaría el deposito abierto perdiendo el vacío.\nEn las salidas hemos colocado enchufes rápidos para trabajar con comodidad cuando usemos el compresor y válvulas de descarga de los circuitos (es muy recomendable) son válvulas de corredera con purga. Además en la salida de presión hemos colocado un regulador de presión, con su correspondiente filtro. El regulador es muy importante, pues para muchos trabajos es recomendable poner una presión constante y mas pequeña que la almacenada, el filtro no es totalmente necesario pero si muy recomendable, pues nos garantizara un aire limpio y en perfectas condiciones.\nLas válvulas y racores son de Legris, el regulador de presión de Joucomatic.\nTras el montaje vinieron las pruebas, algún que otro ajuste con teflón, apretar algun racor un poco mas… y listo!!\nLa conclusión es que es un gran compresor, en menos de 3 min., tenemos lleno el deposito de 25L con 8 bar de presión, y en otros 3 min., tenemos el otro deposito de 25L con -0,9 bar de presión, lo cual es mas que razonable, y nos permitirá trabajar en la mayor parte de trabajos que se nos puedan ocurrir (ocasionalmente podremos unir ambos depósitos y tener 50L) además en breve esperamos montar un 2º motor paralelo con lo que los rendimientos mejoraran notablemente.\nPD: para el que no lo sepa, bajar en vacío por debajo de los -0,9 bar es muy difícil y solo lo consiguen las bombas mas potentes (y las mas caras, que pueden rondar fácilmente los 3000€ o mas), lo normal es que la mayoría trabajen sobre los -0,8 bar (si os fijáis en las fotos hemos conseguido bajar hasta los -0,93 bar. Si bien es cierto que las comerciales dan mas caudal, pero son industriales, nosotros conseguimos el caudal con el deposito). Por otra parte, en el lado de presión, normalmente trabajaremos entre 2 y 3 bar, por eso ponemos el regulador de presión, sin embargo os preguntareis porque llenamos el deposito con 8 bar y es porque evidentemente así conseguiremos mas capacidad y duración, además ese margen nos permitirá que la presión de trabajo sea constante, el presostato lo regulamos entre 6 y 8 bar, esto es, al llegar a 8 bar el motor se apaga, y cuando la presión baja de 6 bar el motor se enciende.\nCompresor/equipo de Vacío, Casero\nThis entry was posted on 31 julio 2006 at 8:37 pm and is filed under Herramienta, Proyectos, Taller.\tYou can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. 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(Podría publicar aquí la información con artículo o links)\nPD: Aquí puedes encontrar también una lista con los artículos que proyectos que voy construyendo.\n7 mayo 2009 de 4:05 pm\nmi amigo quisiera una asesoria con respecto un compresor que realice vacio a un tamque de mas o menos 3mts de largo con 1,50mts de ancho y uno 1,50mts de profundida, esto para realizar una succion a una piscina que esta contaminada de aceite pero sola la parte superior osea en la parte de la superficie de la piscina…\nLuis O- dice:\n7 noviembre 2011 de 4:05 pm\nHa pasado tiempo desde que escribiste ésto.\nSi vuelves a tener este problema, te recomiendo algo más simple: YA que el aceite pesa menos que el agua, debe estar flotando. Puedes hacer un especie de bastón con un palo de escoba, que tenga en la parte de abajo una lata de detergente líquido vacía.\nAl sumergir ligeramente esta lata en la alberca vas a ver cómo se comienza a llenar solamente con lo que está flotando en la superficie del agua por tensiónn superficial\n30 agosto 2006 de 6:54 pm\nHola muy bueno el articulo sobre el la fabricacion del compresor y ademas bomba de vacio, pero yo le añadiria al deposito de vacio una valvula antirretorno, por si decidiese utilizar dicha bomba de vacio para instalar por ejemplo un aire acondicionado, ya que de no hacerlo, si por casualidad se fuese la luz electrica al haber echo el vacio en el deposito existiria la posibilidad de que parte del aceite del compresor fuera absorvido en el aire acondicionado que estuvieramos instalando, contaminando los tubos tanto de alta presion como de baja y lo mas importante el splitt del aire acondicionado.-\nGracias y espero contribuir con esta mejorilla a que el equipo sea mas fiable.-\n30 agosto 2006 de 7:17 pm\nNo lo uso para Aire Acondicionados, pero es buen detalle a tener en cuenta, de todas formas pienso ponerle antirretornos en la versión con 2 motores que estoy ya preparando 😉 (con dos motores en paralelo es totalmente necesario colocarlos)\n27 septiembre 2010 de 5:40 pm\nhola , acbo de descubrir esta pagina y me parece genial . Tengo una pregunta que hacerte , tengo un compresor de 2 caballos y 50 litros , pero me compré una pistola de hvlp , que es un sistema que necesita mucho caudal de aire y la verdad es que solo puedo trabajar poco mas de 1 minuto. Mi pregunta es que como podria hacer para unir dos depositos de aire , en caso de que me hiciera a la mano otro , salu2.\n3 septiembre 2006 de 7:27 pm\nAmigo Orlok, me quito el sombrero ante tu compresor que es simplemente fantastico. En dos palabras im presionante.\nDurante 5 años he trabajado como tecnico en un SAT de pintuc compresores y, de verdad, que el tuyo supera a la mayoria de compresores comerciales que he visto y a todos los caseros con los que he tropezado.\nAunque todo se puede mejorar, me permites 3 sujerencias?\nLa primera y unica que considero importante: te falta una “valvula de seguridad”, un pequeño dispositivo que viene de fabrica tarado a 9 bares, si tu deposito alcanza esa presion la valvula se abre. Muy util si el presostato se atasca o si por las vibraciones se mueven los tornillos de regulacion, creeme si te digo que estas cosas pasan.\nSegunda, sobre el radiador (que si lo has sacado de un aire acondicionado sera un condensador) funcionara mucho mejor si le pones un ventilador, uno para cuadro electrico de 120 mm sera perfecto. Alimentado desde el presostato para que solo funcione cuando lo atraviese aire recien comprimido, bastante caliente.\nY tercero: el decantador tambien funciona mejor cuanto mayor sea la superficie interna de este, para ello no hace falta hacerlo mas grande, solo meterle algun tipo de relleno que ademas puede contribuir a purificar el aire, como carbon activo o gel de silice.\nPor ultimo, me gusta mucho el tipo de diseño abierto que has hecho con racoreria y tubo flexible, eso te permite añadir modificaciones con mucha facilidad y complicarte todo lo que quieras ¿que tal un purgador automatico temporizado?. No en serio, tu compresor es una maravilla.\nP.D. por favor, instala esa valvula de seguridad, no sea que tengas un disgusto.\n23 abril 2013 de 3:33 am\nhola y disculpen las molestias me gustaria que me digan si es muy dificil usar las maquinas compresor y maquinas aerografa no tengo mucha idea como se usa ni de cuantos hp tengo que comprar compre el curso x internet creo qu no es muy dificil quien me podra dar una mano muy agradecido\nMaquinaria taller - Compresores dice:\n14 julio 2014 de 10:06 am\nCuando lo estaba leyendo estaba pensando justo en lo mismo, la válvula de seguridad es el único fallo que puede tener, realmente esta muy currado para ser casero\n14 septiembre 2006 de 1:28 am\nme gustaria q me aclarases unas dudas…. mas q nada sobre el funcionamiento de las llaves de paso y tal vaya a ser q me cargue algo, tengo pensado hacer uno lo mas parecido posible al tuyo q pueda… jejeje\nsobre todo eso, el accionamiento de las llaves de paso, luego… tal y como esta el tuyo en las fotos, basta con ponerle el otro motor (con las indispensables valvulas antiretorno como mencionan en los comentarios de los lectores y la valvula de seguridad por si el presostato fallara q eso si q me da miedo)\nlo q temo es nocolocar bien las llaves de paso y quemar el motor por obstruirlo o abrir el paso entre ambos cuando estan en funcionamiento… cosas asi pq no se muy bien como hacerlo.\na parte de todo esto muchas felicidades por tu maravilloso INVENTO jajajaja y x supuesto muxas gracias por compartir un poco de tu saviduria con el resto de atentos lectores.\np.d. si no te importa te agradeceria muchisimo me respondieras al mail ya q no suelo entrar en l foro y tambien por la facilidad de pner algun esquemilla o algo asi…. si lo creyeras conveniente.\n21 noviembre 2006 de 9:56 pm\nMe pueden ayudar con el codigo de colores de los racores en las diferentes tuberias Phneumaticas, hidraulicas, pitotestaticas, frenos y demas en los helicopteros?\nA que se debe el color de los terminales de los tubos?\nLos hay Marrones, amarillos, azules y plateados.\n22 noviembre 2006 de 12:14 pm\nNo he tenido nunca el placer de tocar la mecánica de un helicóptero real, pero si conozco algo la neumática e hidráulica, y por similitud, supongo que el código de colores que trae sea para localizar los extremos de los tubos y diferenciarlos, de esa forma podemos seguir el esquema hidráulico o neumático con cierta seguridad. Espero que esto te ayude.\n29 noviembre 2006 de 10:26 am\nGran trabajo, solo tengo una curiosidad de que potencia es el motor compresor?, por el tamaño podría ser de 1/3 o 1/2 caballo?\n13 diciembre 2006 de 10:41 pm\norlok me gustaria ke me agregases al msn por ke estoy aciendo el compresor y me surgen algunos problemas\n10 marzo 2007 de 10:51 pm\nIlusionadillo con el tema, hoy me decido a ver los links de la página, y me encuentro con que el luthier Joewoodworker utiliza depósitos de PVC en lugar de alumino. A mí me sería más fácil de encontrarlos que estos últimos. ¿Crees que medio-copiando tu proyecto, se me iría al carajo por la presión si los sustituyo por PVC? Necesito hacer vacío en una cámara de 50 lts de capacidad, para luego aplicar vapores de cianocrilato y revelar indicios lofoscópicos. (otra gaita es a ver cómo coño voy a meter el ciano después de hacer vacío). Gracias por tu paciencia, y perdona por el meeting.\n11 marzo 2007 de 2:07 am\nA mi me pasaba justo lo contrario, me era mas fácil conseguir depósitos de aluminio, todo es ir a una chatarrería que tenga camiones, además personalmente me convencen mas, pero sinceramente no creo que te de problemas un deposito de PVC siempre que sea suficientemente grueso y fuerte, así como no tenga ningún poro. no te preocupes, me encanta hablar sobre estos temas con gente que muestra interés. 😉\n4 abril 2007 de 1:33 am\nMe a facinado tu idea y sobre todo el resultado.\nMe ha sido dificil hacerme una idea de como hacer las conecciones es posible queme puedas mandar al mail un diagrama de las conecciones. Desde ya muchas gracias. Por otro lado tienes alguna idea de como hacer una mesa de vacio; me explico, la idea es usar una para sujetar piezas mietras esta es mecanisada con una fresadora cnc.\nNuevamente gracias y ojala tenga una respuesta rapido ya que me urge unpoco el tema.\n4 abril 2007 de 10:05 am\nGracias por publicar este trabajo me ha sido muy útil. Ya que sin tener idea de como construir un compresor de vacío ahora lo veo claro tras leer tu publicacion. Alguna de las replicas dicen que si los colores de los tubos, que si no se ve claro etc…. ¡Patrañas¡ tanto las fotos como la explicación tienen nota 9,5 sobre 10. Se puede mejorar el aspecto, la ubicación de los componentes, pero no el montaje ni el ingenio. Gracias de nuevo.\n8 abril 2007 de 10:20 pm\nMe ha quedado mas claro el como van las conecciones, pero me surgen algunas cosas menores que me gustaria aclarases; para crear el vacio se conecta la entrada de aire del motor a la salida del tanque?\nSi teienes un mail o msn te lo agradeceria.\n20 abril 2007 de 4:16 pm\nse podra construir un mecanismo que aumente la presion a volumen constante?\n25 abril 2007 de 6:40 pm\nGerardo la presión aumenta con el aire suministrado por el motor del compresor, siempre que el deposito sea riguido y no aumente el volumen, pero evidentemente los litros almacenados serán mayores a mayor presión, la verdad no entiendo bien la pregunta porque para eso es un compresor, hace exactamente lo que pides. en todo caso podrías hacer una especie de pistón en el deposito para aumentar su presión mecánicamente, sin suministrar mas aire, y sin aumentar su temperatura con calentadores, pero no entiendo su practicidad, para eso esta el propio compresor, te garantizo que un motor de frigorífico puede suministrar altas presiones (no así mucho caudal)\n25 abril 2007 de 6:45 pm\nTito, efectivamente el deposito se conecta a la entrada de aire del motor y de esa forma se crea vacío, pero han de ser procesos independientes, en un momento determinado creas presión y en otro creas vacío, si pretendes hacer ambas cosas a la vez aun con 2 depósitos tendrás problemas, por eso los dos circuitos separados con válvulas de 3 vias. por otra parte mi correo lo tienes en varias partes de la web, tanto el correo personal (en “nosotros”) como un correo general de la web en el menú derecho.\n15 mayo 2007 de 8:55 pm\nYa he hecho mi primer compresor, basado en tu esquema. MUCHAS GRACIAS, ya publicare fotos.\n17 mayo 2007 de 4:55 pm\nMe alegro mucho Tito de que te sirvieran estos consejos, espero poder ver pronto tus resultados.\n18 agosto 2007 de 5:00 am\nMe gusto la construccion de tu bomba de vacio,voy a ponerla en practica, gracias por los datos.\n23 agosto 2007 de 5:25 pm\nHola, me has dejado con la bocaabierta con este proyecto, yo justo estaba buscando como fabricar un generador de vacio para fabricar piezas de carbono a partir de moldes y tu modelo me va perfecto. Tengo una duda, no se quema el motor al trabajar con mucha carga creando el vacio. Mucha gracias\n27 agosto 2007 de 9:00 am\nCarlos, me alegro mucho de que te guste, suerte con la construcción.\nDavid, igualmente muchas gracias por los alagos, me alegra mucho que guste el articulo tanto, con respecto al motor puedes trabajar sin miedo su trabajo original es muy similar, como comenté hace un tiempo estos motores suelen ser bastante duros, y fallan mas bien sin mas, porque son reutilizados de frigoríficos viejos. a mi me suelen durar varios años, luego pongo otro y arreglado, total muchos se consiguen por menos de 20€ o incluso gratis de amistades que quitan frigoríficos o aire acondicionados.\n2 octubre 2007 de 12:09 am\nHola orlok, enhorabuena por tu trabajo, ya me gustaría trabajar así.\nTe explico un problema que tengo, ya que lo he preguntado en varias tiendas y nadie ha sabido aclarármelo.\nResulta que tengo un compresor comercial con un calderín de 24l y un motor de 2 caballos creo (el típico compresor barato que están vendiendo ahora), le he quitado ese motor y le he puesto dos motores de frigorífico en paralelo,\n1- Solo me arranca cuando le he sacado previamente todo el aire del calderín desde la válvula de seguridad.\n2- Si lo apago y seguidamente lo intento volver a arrancar no arranca y tengo que volver a quitar el poco aire que ha acumulado en el calderín para que vuelva a arrancar.\n3- Cuando apago el suministro de corriente desde el presostato no hace el vacío (el ruido ese tan fuerte que hacía cuando tenía el motor de 2 caballos).\n4. No consigo acumular ni medio bar, y eso que he esperado más de cinco minutos y los dos motores de nevera funcionando. He leído que en 3 minutos y un solo motor es suficiente para llenarlo y alcanzar la presión de 7 u 8 bares.\n5. Cuando arranco por el presostato se escapa bastante aire, parece ser que ahí está el problema ¿no crees?.\n6. El presostato está calibrado de fábrica para que pare a los 8 bares y vuelva a arrancar a los 6 más o menos.\n7. Con el motor de fabrica funciona todo a las mil maravillas pero lo quiero hacer más silencioso.\n8. La potencia de los motores no te las sabría decir pero son de un mismo frigorífico combi y no tenía apariencia de ser muy viejo. Solo puedo aportar lo que pone en una etiqueta blanca y es esto:\nOF 1033A 9447\nPOR FAVOR AYUDA, ya no se como hacerlo. Muchas gracias de antemano.\n2 octubre 2007 de 9:00 am\nWody, bueno no es lo mismo verlo en directo, pero trato de imaginarme el problema y darte los posibles errores, creo que fundamentalmente el problema puede ser que no tengas puestas válvulas antirretorno en las salidas de los motores, para poner dos bombas en paralelo esto es totalmente fundamental, puesto que si no estarás metiendo presión de una a otra impidiendo su correcto funcionamiento, luego aparte, si ademas quieres hacer vacío, tendrás el mismo problema, necesitas otras 2 válvulas antirretorno, una para cada motor en las entradas (con lo que en total necesitaras 4, 2 para las salidas y otras 2 para las entradas) de esta forma no se “molestan” un motor al otro, ademas no se si te he entendido bien, pero por si acaso te puntualizo que la maniobra de presión y la de vacío han de ser independientes y no a la vez, si haces presión tienes que tener la entrada de aire libre, y si haces vacío la salida de presión a de ser libre, esto lo puedes conseguir con llaves de esfera, incluso puedes dejar la presión en el calderin para poder trabajar con ella mientras haces vacío en otro aparato.\n2 octubre 2007 de 11:38 am\nMuchas gracias por tu rápida respuesta. Te comento, problema de las válvulas antirretorno no creo que sea porque me ocurría lo mismo poniendo un solo motor. Al utilizar un solo motor la válvula antirretorno de origen imagino que hará su función (al menos con el motor de 2 caballos la hacía). Intento crear presión dentro del calderín para aerografía (no necesito vacío) y para ello lo tengo montado así (olvidate de los dos motores ahora te hablo de uno solo) :\n1.- La entrada de aire del motor del frigorífico la tengo con un filtro de aire.\n2.- La salida de aire del motor del frigo la tengo conectada al tubo de cobre que estaba conectado a la salida del cilindro del antiguo motor de 2 cv, y que va hacia el calderín, en esta entrada (la del calderín) está la válvula antirretorno, creo que es esa la válvula porque desmonté la tuerca y tiene un muelle con una especie de goma en uno de los extremos.\n3. Y no tengo más conexión que esa exceptuando la conexión eléctrica del presostato.\nLo que me gustaría saber también si es normal que por el presostato se escape constantemente aire (incluso sin presión en el calderín), si no fuera normal iría a comprar otro por si fuera ese el problema. Y porqué cuando corto el suministro eléctrico manualmente, no me hace el vacío en el tubo (no hace el ruido ese grande) para que cuando vuelva a arrancar los motores del frigo no se encuentren con presión.\nPerdona si no me explico con suficiente claridad, es probable que esté confundiendo algunos términos y os esté volviendo loco.\nGracias por la paciencia y de nuevo gracias de antemano.\n2 octubre 2007 de 11:24 pm\nAñado y perdón por la insistencia. ¿Es necesario colocar el tubo de 6 mm al presostato?, si pongo la válvula antirretorno roscada directamente al calderín y a ella le conecto directamente la salida de aire del compresor del frigorífico ¿pasaría algo?, ¿que ocurriría si no le conecto el tubo de 6 al presostato?.\nP.D. El presostato lo tengo conectado directamente a la salida del calderín y en él está conectada la válvula d seguridad, el manómetro y el monoreductor.\n3 octubre 2007 de 12:27 pm\nWody, vamos por partes,\nno es normal que salga aire por el presostato, pero si solo sale aire con el motor de frigorifico y no con el original mas bien sera un fallo del montaje, no de que este estropeado el presostato, yo haría lo siguiente:\n1º revisa si tienes fugas en el circuito (si sale aire del presostato es una fuga)\n2º revisa que el filtro de entrada de aire permita el paso fluido de este y no obstruya o estrangule la entrada de aire\n3º comprueba el motor sin montarlo en ninguna parte, solo conectándolo a la corriente eléctrica y los tubos al aire sin nada, entonces tapa el tubo de salida de aire con el dedo, tendrás que notar que la presión sube y en unos segundos ya no podrás tapar mas con el dedo y saldrá todo, luego tapa con el dedo la entrada, tendrá que hacer vacío succionandote un poco la yema del dedo (no es peligroso) si esto no fuera así es totalmente seguro que el motor esta estropeado y no funciona, es normal que estos motores se estropeen tras un largo periodo sin funcionar, una sobrecarga o cualquier otra cosa (hacen ruido, pero no mueven aire), son relativamente fáciles de conseguir y económicos. A mi ya se me estropearon un par de ellos, los cambié y listo.\n4 octubre 2007 de 10:36 pm\nMuchas gracias orlok, he podido solucionar el problema y estaba donde dices tú, el motor no tenía suficiente fuerza cuando le ponía el dedo en la salida del aire del motor, he puesto otro y tachán no se sale el aire por el presostato, me carga hasta los 8 bares, corta la corriente y cuando baja unos 2 bares vuelve a ponerse en funcionamiento.\nPero ahora tengo otro problemilla, si corto el presostato manualmente (el vacío creo que lo hace por el escopetazo de aire que pega) si vuelvo a conectarlo seguidamente y manualmente no sigue cargando y tengo entonces que esperar ¿a que se enfríe?, no se si te he dado suficientes datos o podrás solucionarmelo, si fuera así bautizaría a mi nuevo compresor con tu nick jejeje,\ncesar julca dice:\n15 octubre 2007 de 8:46 pm\ngracias por la informacion,me es muy util para un proyecto que tengo que entregar en mi centro de estudios,otra vez,gracias por tu generosidad y mucha suerte.\n16 octubre 2007 de 6:23 pm\n¿ me podrias enviar un esquema con las conexiones a mi correo?, en las fotos no se ve muy claro (y no será por fotos!!!).\nEntropus Giennensis dice:\n27 octubre 2007 de 11:34 pm\nSaludos, Orlok, todo un lujo encontrarse cosillas como estas por internet, gracias por tu esfuerzo y por lo bien que te ha quedado.\nTras leer tu manual y algún otro estos días atrás me he animado a intentar construir mi compresor. No soy mañoso, ni entiendo nada de soldaduras, ni de pasos de rosca, ni de racores… pero bueno, confío en que me ayuden en las tiendas a las que acuda. Por lo pronto me he hecho de un motor de frigo (bastante ‘oxidaíllo’ pero funcionando) y un extintor de unos 5 litros y medio que pretendo usar como depósito del aire a presión.\nTengo montones de dudas relativas al material en detalle que necesitaré para conectar todo pero el esquema sí creo tenerlo bastante claro, que supongo que es lo realmente importante. Bastante, pero no totalmente, por eso me atrevo a preguntarte unas cosillas:\n1. ¿Lleva el motor del frigo una válvula antiretorno incorporada? O de otro modo, si corto la electricidad, ¿se escapará el aire almacenado a presión por dicho motor? O de otro modo más ¿es necesario colocar válvula antiretorno entre el motor y el depósito para no perder la presión que se consiga en este último?\n2. Durante la separación del motor del mueble frigorífico en el que estaba instalado se escapó algo de aceite porque no se hizo en vertical ¿cómo puedo estar seguro de que el nivel actual de aceite es el que necesita el motor? O de otro modo ¿cual es el nivel adecuado de ese aceite? En mi caso creo que el nivel de aceite lo tengo ahora, tras esa pérdida comentada, aproximadamente al nivel de la inserción en el motor del tubito de toma de aire (que queda algo por debajo de la inserción del tubo de salida), no sé si esto es una buena referencia, pero ahí queda, por si ayuda en algo. Me pregunto además si aunque estuviera bien de nivel, con el tiempo no lo perdería debido a esa sangría constante de aceite en el flujo de aire que tienen nuestros montajes, es decir, si no habrá que ‘rellenar’ con aceite de cuando en cuando nuestro motor para evitar el posible gripado.\n3. A pesar de que en los diseños que he revisado, y en el tuyo también, el depósito de aire a presión tiene al menos 2 conexiones (uno para entrada y otro para salida de aire), mi lógica mundana me dice que sólo sería necesaria una, y a esta salida-entrada única se conectarían a la vez el presostato, el barómetro y el regulador de salida-filtro, incluso la válvula de seguridad. Si lo pensamos bien tanto el depósito como todos estos elementos están conectados a un espacio único de aire a presión, tanto si lo hacemos en diferentes puntos del depósito, como si lo hacemos en un punto o zona única. De hecho, tú pones el presostanto antes del depósito y otros lo hacen después, es la prueba de que es igual. Insisto en la idea de que el espacio que ocupa el aire es uno sólo y de que todos los dispositivos mencionados tienen que asociarse a dicho espacio. ¿O me equivoco? Lo digo porque mi extintor tiene una única salida provista de una rosca y va a ser ahí donde lo conecte todo mediantes Tes o como sea necesario, ahorrándome así el hacer agujeros y soldaduras a la botella. Sí tendré que hacer un agujerillo y la correspondiente soldadura para insertar una purga a ese depósito pero será lo único (y no lo pongo en la salida-entrada principal porque seguramente no saldría todo el líquido debido al resalte interior que tendrá el cabezal de mi extintor).\n4. Finalmente, ¿se pueden hacer todas estas soldaduras con pistola de gas? En el texto he entendido que sí, pero me gustaría que lo confirmaras porque sería mucho más accesible y factible para mí que una soldadura autógena.\nBueno, me parece que me he pasado, me ha salido una novelilla, pero intuyo que exponer estas dudas y la posible respuesta puede ser de utilidad no sólo para mí sino para otras personas.\nGracias de nuevo, por las estupendas instrucciones que nos has dejado y por tu atención, y saludos a todos.\n27 octubre 2007 de 11:40 pm\nEs para corregir el texto anterior: en el punto 3 quería decir que en la salida-entrada única de mi extintor pretendo enchufar presostato, barómetro, regulador de salida (con su filtro correspondiente), válvula de seguridad Y ENTRADA DE AIRE PROVENIENTE DEL MOTOR (esto último se me había olvidado y es lo que quiero añadir). Gracias.\n28 octubre 2007 de 1:09 pm\nMás correcciones: cuando describía el nivel de aceite en mi motor de frigorífico creo que me pasé y si detectaba dicho aceite en el punto de inserción de la toma de aire al cuerpo del motor era porque este fue volcado en su separación del mueble frigorífico al que pertenecía y ello habia propiciado que se depositara en ese tubo de entrada. Es decir, que me parece que el nivel de aceite está por debajo del punto mencionado, pero sigo sin saber dónde exactamente y si el nivel actual es bueno o debe restaurarse.\n21 noviembre 2007 de 7:51 pm\nhola orlok,menudo trabajo,si señor.yo estoy pensando en hacer lo mismo pero necesito un volumen de vacío mucho mayor.resulta que me dedico a hacer piezas en fibra de carbono pero a lo rudimentario(capa de fibra,capa de resina lijar….).y ahora tengo pensado hacer una cámara de vacío para meter las piezas dentro y que queden con un acabado perfecto a la primera ya que el gran problema que tengo es que siempre me quedan poros en el carbono y queda mu feo.pregunta:\ncolocando una pieza de carbono entre dos chapas planas y metiendolas en una cámara de vacío se le sacarán todas las burbujas y la resina sobrante?\nla bomba de vacío basicamente es colocar un depósito en la admisión del compresor,no?tengo pensado comprar un compresor de correas de 2cv de un caudal de 240l/min,me servirá para esto?\n19 enero 2008 de 4:47 pm\ncomo fabricar un compresor con un motor de nevera de 1 caballo de fuerza. tengo un deposito de 30 libras para el aire pero no se el motor lo podra llenar sin que se dañe. he conseguido algunos tutoriales pero no dicen la potencia que debe tener el motor.\nsi me pudieran ayudar se les agradeceria.\n31 enero 2008 de 6:42 pm\nSomos unos modelistas que visto el trabajo que te has pegado, nos ha entrado ganas de empezar a currar con el vacío, para las coladas de resina, etc.. Debo decirte que no tenemos ni idea de vacío ni si lo vamos a conseguir. Es por lo que nos hemos decidido a escribirte.\nTenemos pensado hacer un cajón, en el que meter los moldes. Pondremos encima una tolva con llave de entrada a ese cajón, con vacuómetro y manómetro, por la que vertereos la resina.\nEl cajón será de 2000x1500x800. Como ves un señor cajón.\nNo nos importa el tiempo que tarde en hacer el vacío a todo ese volúmen, pero que tampoco se eternice claro está.\nQué motor necesitamos. Potencia?\nCuánto vacío debemos hacer. (Milibares)\nLa caja será de chapa. Espesor?\nYa ves que vamos un poco lanzados, pero esperamos conseguirlo, con tu ayuda o como sea.\n4 febrero 2008 de 1:12 pm\nTe felicito por tu gran ingenio y gran ezfuerzo y de compartir con todos nosotros tu gran compresor casero.\nNecesito un compresor lo estoy intentando armar pero se me dificulta un monton ya que tengo muchas dudas es podible contactar contigo por msn o por mail .\n7 marzo 2008 de 6:32 pm\nMe he topado con esta web por casualidad. Posseo un compresor de 50l y me gustaria combertirlo en un compresor para realizar vaciados. Tengo entendido que con un venturi es mas que suficiente. ¿donde se compra y como es…? ¿necesito algo mas? De ante mano muchas gracias a todos.\nLeonardo Jonas dice:\n13 marzo 2008 de 9:58 am\nHola Orlok, comparto las felicitaciones por este estupendo proyecto y aprovecho la oportunidad para quitarme una duda básica (de muchas que tengo) respecto a la electrónica del motor. Adiciono una foto y con ella la pregunta.\nDesde ya agradezco por la oportunidad brindada y por la atención, espero en breve ponerle. Tengo unas fotos, no logro postalas aqui, tiene un mail? el mio es leojonas@yahoo.es\nPS: ¿eres de Madrid? La racorería dices que compraste en una empresa de neumática, ¿me podrías pasar la dirección?\n28 marzo 2008 de 1:45 am\nHola Orlok me ha parecido fantastico este proyecto tuyo, pero no me queda claro como esta hecho el cableado, o mejor dicho el “tubeado” de todo el proyecto podras publicar o mandarme un esquema un poco mas detallado, ya que las fotos que son muy buenas y hay bastantes no me aclaran mucho el conexionado de los tubos.\nPor otro lado, yo dispongo de un motor de nevera con 5 tubos, uno de ellos cerrado, otros dos del mismo grosor que el anterior son de entrada y salida de aire, y los dos ultimos mas finos, no se su funcion, y tampoco hacen nada al encender el motor.\nPol ultimo, decir que al encender por primera vez el motor, por los tubos de aspirar y expulsar me salio lo que parecia aceite o liquido de gas no se, alguien me podria decir que es ese liquido ya que se me volco el motor en un descuido y se ha derramado bastante.\n6 abril 2008 de 8:22 pm\nOrlok simplemente fantástico te felicito, estoy en un proyecto parecido al tuyo (pero lo que necesito es mayor cantidad de aire ya que lo voy a utilizar para pintar grandes superficies) y te quiero hacer un par de consultas si me las podes contestar y abrirme el camino para poder terminar el proyecto.\nTengo un motor de refrigerador, 6 garrafas de gas refrigerantes que me van a servir de deposito de aire en la garrafa dice que aguanta 30 libras tengo el decantador de aceite me falta conseguir el presostato y una válvula antiretorno.\nLa consulta es: que tipo de presostato comprar para esa cantidad de aire?, las válvulas antiretorno vienen de alguna presión especifica? El motor trabaja con aceite es necesario cargarle con el tiempo ya que con el uso va quedando en el decantador?\nBueno espero poder contar con tu ayuda para poder terminar mi proyecto, desde ya muchas gracias y nuevamente te felicito por tu proyecto.\nMalta Galvao dice:\n8 abril 2008 de 10:53 pm\nSe puede usar el decantador sin usar el radiador.\nnorberto leon rios dice:\n26 abril 2008 de 11:33 am\nAntes que nada quiero felicitarlos por este proyecto de compresor y vacio. Yo soy un pintor y grabador que he construido una mesa de vacio para el revelado de pantallas de serigrafía, lo he hecho a partir de un motor de frigorifico, sin más, mi pregunrta es si un motor de aire acondicionado podría crear el vacio con mayor fuerza.\nTe agradeceré una respuesta.\n2 mayo 2008 de 4:08 am\nsr. solicito ayuda para contruir algo para producir gran vacio para maquina trasvasijadora de polvo quimico, maquina de recarga de extintores.mil gracias de ante mano. cristian urizar c\nCristian Urizar dice:\n22 mayo 2008 de 8:59 pm\nNecesito ayuda para crear una maquina para recarga de extintores\ntengo avanzado la parte de la estructura y las conexiones pero me falta\nla parte de producir vacio para que la maquina cumpla su funcion en su sitio\nencontre que ud. fabrico un generador de vacio artesanal me gustaria que me pudiera\nayudar o asesorar en la creacion de uno o en la compra\nle adjunto las fotos y el avance de la maquina cuando ud me responda un correo\natte. cristian urizar\nAntonio Tejado dice:\n2 junio 2008 de 1:08 am\nTiene un aspecto inmejorable el compresor. Mi pregunta es: ¿ Cuanta presión es máxima y mínima para trabajar con fibra de carbono?.\n¿Con los -0.9bar son más que suficinetes?. Esta pregunta es extra.\n16 junio 2008 de 1:00 am\ngran trabajo, muy limpio y ordenado…es probable que copie la idea, con tu permiso, claro\nSolo tengo una duda, se crea vacío suficiente con este compresor como para fijar piezas de madera en una maquina CNC para su ruteado?\no faltaría otro motor, o incluso se necesitaría una bomba mas profesional\nTe agradezco tu respuesta de antemano..\nJose Fernando Donado Escobar dice:\n21 junio 2008 de 5:19 pm\nBuneos dias, de pronto tienes idea de como hacer una camara de vacio pequeña\n13 julio 2008 de 3:35 am\nINTERESANTE TU TRABAJO AMIGO, SI PUDIERAS QUIERO SABER SI CON EL COMPRESOR SENCILLO PUEDO FABRICAR UNA ESPECIE DE BOMBA AL VACIO PERO DE POTENCIA INDUSTRIAL PUES REQUIERO UNA BOMBA CON MOTOR DE 8 CABALLOS DE FUERZA PARA UNA EXTRUSORA DE CERAMICA O LADRILLOS. GRACIAS\n22 julio 2008 de 2:36 am\nquisiera saber si en vez de motor de refrigeradora puedo usar un motor de dos caballos de fuerza, una aspiradora y una caja de vacio en vez de los tanques. gracias\n26 julio 2008 de 1:08 am\nHola! La verdad que el compresor es una maravilla. Lo que no me queda claro es que si realmente levanta esa presion. 8Kg/cm2. No es mucho? Cuanto tardo en levantar esa presion?\n10 agosto 2008 de 9:14 pm\nHola, muy buen trabajo!!! me alegra que haya gente como tu que den a conocer sus trabajos para que los demás aprendamos. Yo ya tenía un compresor hecho para aerografía pero mi depósito de aire lo hice de tubería de presión para riego y dos tapones. En la misma tienda me hicieron unas roscas en los tapones donde rosqué los accesorios, como la válvula de seguridad y la antiretorno. Lleva mucho tiempo trabajando y he conseguido presiones de 8 kg/cm2 en poco tiempo y sin romperse. Tenía en proyecto ponerle otro compresor de nevera en paralelo cuando tenga tiempo. Lo dicho, una maravilla de compresor!!!. Gracias por compartirlo!!!.\n10 agosto 2008 de 9:16 pm\nPerdón!! se me olvidó decir que la tubería de presión es de pvc de 110 mm de diámetro.\n30 septiembre 2008 de 3:25 pm\nHola amigos, quisiera realizarme una bomba de vacio con calderin. Habia pensado en las bombas de vacio de las de aire acondicionado, ¿creen que me valdría? La necesito para piezas grandotas… sobre todo alas de aviones Rc gran Escala. Saludos\n13 octubre 2008 de 7:43 pm\nNOS VAMOS A PONER MANOS A LA OBRA, ESPERO QUE EL CUÑAO SE PORTE Y ME AYUDE A CONSEGUIR EL DESPIECE NECESARIO, TE TENDREMOS INFORMADO DE NUESTROS PROGRESOS, UN SALUDO\n13 octubre 2008 de 7:46 pm\nNoes vamos a poner manos a la obra, espero que el cuñao se porte y me ayude a conseguir el despiece necesario, te temdremos informado adecuadamaente con nuestros progresos, nos esmeraremos, un saludo.\n3 noviembre 2008 de 4:59 pm\nacabo de descubrir este magnifico invento, pero mi duda és: se puede utilizar para un taller de automocion?\n8 enero 2009 de 6:49 pm\nmuy bueno ……… mi duda es ……si me podrias explicar mejor como consigues el vacio, utilizas alguna valvula…………… por favor enviame informacion de como generar el vacio\nAleco dice dice:\n16 febrero 2009 de 5:09 am\nfelicitaciones por tu ingenio y por no ser tacaño en publicar a vox populi tu proyecto con lujo de detalles mi pregunta es la siguiente con un compresor de nevera de 1/3 en buenas condiciones de funcionamiento y un deposito de 25 lts y siguiendo tu esquema de fabricacion se podria utlizar el mismo para pintar piezas de carros o para aplicar un recubrimiento especial al cajon de una pick up osea impermeabilizar el cajon osea lo que me gustaria saber que presion deberia manejar un compresor para realizar este tipo de trabajo a ver si puedo entonces armar uno similar al tuyo para realizar esas obras a una pick up de trabajo saludos y muchas gracias\n9 marzo 2009 de 3:11 pm\nMe parece estupenda la idea, me gustaria encontrar en Lima alguien que me pueda hacer una pressure chamber para evitar burbujas en los moldes de silicona. agradeceria que alguien que este dispuesto se pusiera en contacto conmigo.\nJorge Heraldo Alvarez dice:\n11 abril 2009 de 12:31 am\nEstimado Orlok, te envío la siguiente preguta, pues me dedico a la serigrafía y bueno estoy en los comienzos, y tratando de construir una máquina que llamamos insoladora, y es ni mas ni menos que una especie de mesa,con un vidrio como apoyo, con una luz debajo del vidrio, que revela un marco de serigrafía puesto encima, y este marco de serigrafía que va sobre este vidrio es tapado por un marco del tamaño de la mesa que consiste en un rectángulo de caño cuadrado con una goma del tipo hule, fina y blanda, a la cual con unas mangueritas se le hace succión del aire para que se pegue al marco de serigrafía y al ser la goma negra, la luz no penetra por detrás del marco, te explico esto amigo, para que calcules de que no hace falta una gran succión para conseguir esto, pues bién, yo tengo un cabezal de un compresor chico,de pistón, que nunca fue usado y que está en perfectas condiciones, me podriás orienter tu si eres tan amable en como hago para usarlo o convertirlo en bomaba de succión, tengo como motor el de una pequeña hormigonera, 0,3 HP.Saludos desde Argentina.\n17 mayo 2009 de 2:27 am\nQue tal, excelente el articuo! Me ha interesado mucho,pues quiero construir uno.No obstante tengo una inquietud que me gustaria por favor me respondieras a mi correo; soy colombiano y he adquirido un motor de frigorifico bastante antiguo, este tiene tres mangueras en su chasis pero no se cual es la entrada (de aire o gas), ni la saida. Por favor te solicito tu ayuda, gracia. mi correo es: ranedua@gmail.com\n13 julio 2009 de 4:56 pm\nyo he visto llegar a vacio de 0.1 bar\n14 julio 2009 de 8:39 am\nte has equivocado será 1013 mbar de vacio absoluto\nGABINO CONTRERAS dice:\n2 septiembre 2009 de 1:25 am\nhola amigos soy de argentina, desabollo autos mi pregunta es, como consigo hacer vacio con 1 un compresor convencional ke elementos tengo ke nañadirle para lograrlo, perdonen mi egnorancia, pueden mandarme un eskema a mi correo wagacos@hotmail..com\n2 septiembre 2009 de 1:29 am\notra vezz yo como les decia desabollo autos y ahora kiero hacerlo con ventosas y necesito producir vacio con un compresor como hago para lograrlo ke debo anadirle al mismo , podrian mandarme eskemas a mi correo por favor gracias, wagacos@hotmail.com\n13 septiembre 2009 de 10:42 pm\nhola que tal quisiera saber si la maquina de vacio descrita arriba me puede servir para extraer el aire al silicon.\n13 septiembre 2009 de 10:44 pm\nEl silicon lo uso para cambiar las membranas de los transductores de los ultrasonidos.\nte agradeceria mucho tu ayuda de antemano gracias\n19 octubre 2009 de 3:30 am\nEstimado Orlok, gracias en nombre de todos por compartir los conocimientos adquiridos en este tema. Pretendo armar un compresor (Tengo uno de 25 lts. y es demasiado pequeño para jugar a algunas cosas). No me ha sido posible conseguir cilindros de aluminio, por lo cual adquirí uno de gas licuado de 90 litros aprox. Los motores de los que hablas asumo que son los que vienen en los refrigeradores comunes y silvestre. Tengo uno que es de 1/4 HP con un consumo de 250 watts. Mi consulta es si es suficiente con este motor o debo buscar uno de mayor potencia. Saludos y espero no te moleste la consulta.\n28 noviembre 2009 de 4:43 pm\nhola!tengo un motor de nevera para poder fabricar el compresor, resulta que el compresor es de nevera nueba de unos cuatro años lo saque de la nevera y antes de conectar la bomba de vacio lo probe y no funciona sin cambiar ningun cable ni nada y sin perder aceite.¿Como podria ponerlo en marcha?\n18 diciembre 2009 de 3:00 am\nMi amigo en verdad eres un genio, me agrado mucho que hayas compartido tus conocimientos con los demas, tengo un proyecto donde ocupo vacio, y estaba pensando comprar una bomba de vacio, pero me has dado otra opcion saludos y felicitaciones\nCompresor casero para aerografo! - Motoscoot-Forum dice:\n15 enero 2010 de 4:37 pm\ncurso de aerografia dice:\n19 marzo 2010 de 1:17 pm\nMuy interesante tu artículo. Gracias por la información. Very interesting your article.\nDenis Perez dice:\n12 mayo 2010 de 1:41 am\nExcelente post hermano !\nDe todos los que hay este esta muy bien producido ;D\nDenis de Misiones, Argentina\nJosé Mieses dice:\n30 noviembre 2010 de 2:15 pm\nEstá buenisimo, el invento. Sería importante poner en venta al mercado, puede ayudar a mucha gente qué quiere tener uno y no puede compralo pues el precio es muy alto.\n6 diciembre 2010 de 8:44 pm\nhey amigos muy interesantes tus proyectos. pero tengo una inquietud importante, quisiera saber generalmente de que material estan construidos los compresores hermeticos, que se utilizan en refrigeracion domestica, los materiales exteriores e internos. gracias\nAldo Ramirez dice:\n18 diciembre 2010 de 10:01 pm\nBUENAS TARDES AMIGO ESTOY IMPRESIONADO CON TU PROYECTO DEL COMPRESOR CASUALIDAD CONSEGUI ESTA PAGINA INTEREZADO EN CONSTRUIR UNO… YO BUSCO CONSTRUIR UN COMPRESOR DE FORMA QUE PUEDA TRABAJAR CONTINUAMENTE, MI PRIMERA PREGUNTA SERIA SI ESTE COMPRESOR QUE TU HAS CONSTRUIDO PUEDE TENER ESA CÁPACIDAD DE TRABAJO CONTINUO SIN PORBLEMAS?? Busco una alimentacion 80psi Que serian 5bar si NO ME EQUIVOCO Tu compresor da 8psi y me serviria mucho hacer uno como tu pero solo para presion.\nserias tan amable de anumerar los materiales que utilizaste solo para la presion, el hp del motor y bueno de cuanta capacidad debo buscar el recipiente de presion?? y algun esqumita de conexion… bueno espero tu respuesta gracias por tu colaborar por este medio no hay muchas personas como tu yo soy estudiante universitario y de esta forma puedo aprender cada dia mas. GRAN APORTE\n10 enero 2011 de 1:11 pm\nBuenas, muy interesante el post. Creo que ya no se responde pero bueno ahi dejo mi duda.\nCuando la maquina funciona en vacio, ¿que corta el motor cuando se llega al valor del vacio deseado? ¿vale el mismo presostato?\n27 mayo 2011 de 9:10 pm\nHola, me gusto mucho tu proyecto, no podrias poner la lista de materiales completa y quisiera saber si este compresor, con eso de que tiene dos tanques, sirve tambien como para reciclar el gas del aire acondicionado? ya sea automotris o residencial. gracias.\nR Pastor Sin Fronteras dice:\n5 julio 2011 de 10:32 pm\nhola , como puedo saber que tanto aceite debe tener el compresor. empeso a hacer ruido y se calienta asi que pienso que le falta aceite…se le puede echar por el tuvo de baja??que tanto ? si me paso habra problema?…saludos\n10 julio 2011 de 11:38 am\nYo me monte este compresor pero le metí las válvulas antiretorno y suprimí el deposito de vació. Funciona perfecto y pesa menos.\nPSD: Yo la bomba de vació lo uso para la maquina de deformar plásticos. Muy parecida a esta: http://www.tk560.com/vactable4.html\n16 septiembre 2011 de 7:27 pm\nhola amigos quisiera que por favor si alguien de vosotro saben algo de como hacer una campana de aluminizado\npor favor enviarme todo lo que sepáis me quiero hacer una i me faltan consejos muchas gracias espero que alguien me ayude\n16 septiembre 2011 de 8:01 pm\nQUIERO A CERME UNA CAMPANA DE ALUMINIZADO A LLUDARME POR FAVOR\nJaime AH dice:\n15 marzo 2012 de 5:52 am\nVeo que el diseño de esta maquina tiene ya sus años… hay alguna actualización o modificación que se le la haya hecho a esta fecha?\n6 abril 2012 de 6:08 am\nte felicito por tu ingenio ;mi duda esta en si con ese compresor puedo trabajar herramientas neumaticas ; por ejemplo un mototool, o aflojar los pernos de las llantas de mi carro ,gracias por tu respuesta…\nwaiming chang dice:\n8 mayo 2012 de 1:37 am\nmuy bueno realmente >>> solo una pregunta conrespecto al aceite interno del compreesor se va perdiendo ? como mantenemos un nivel optimo en compresor depues de pasado cirto tiempo? gracias!!\n13 junio 2012 de 9:56 pm\nLo que he descubierto!!!!\nEstaba loco buscando información para hacer un compresor para tontos.\nHecho en falta una pequeña lista, un pequeño esquema de montaje… estoy pensando en tontos como yo.\nEn resumen, quiero hacer este compresor pero apenas se dice algo de como se conecta todo…\nY necesito un compresor que me pueda dar de 8-10 kilos y unos 50 litros…\nSi me pudieras mandar un mail o algo… te lo agradecería\n19 junio 2012 de 8:02 pm\nEste equipo me sirve para recargar extintores ¿?\nRigel Rodriguez dice:\n1 agosto 2012 de 4:36 am\nSoy joyero y ocupo una maquina para vacio para sacar las burbujas de aire de los cubiletes de investmento para la técnica de la cera perdida\nCreen que este tipo de bomba me sirva ??\n31 agosto 2012 de 10:30 pm\nQue tal ingenio fabuloso, he tio planeo tambien planeo hacer tu compresor de vacio pero necesito que me brindes mas informacion para no cometer errores en la practica, como la funcion de todas las llaves en el circuito etc; te lo agadeceria bastante mi correo es felixseguraf@hotmail.com\nHector Javier Garcia Ramos dice:\n26 enero 2013 de 5:13 am\nSolo una pregunta, se puede hacer lo mismo con un compresor de aire acondicionado de 3 hp, espero con agradecimiento tu respuesta\nCarlitos Vegas dice:\n22 octubre 2013 de 12:03 am\nQue compresor se puede utiliza para hacer vacio . compresor casero gracias espero su respuesta. buen dia.\n2 julio 2014 de 2:06 pm\nMuy “pro” este artículo, capaz que un día lo pruebo, a ver si no la lío jajaja\n25 septiembre 2014 de 7:13 pm\nHi, Nice post. 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Internet explorer is still the industry main as well as a good piece of some others will probably omit ones spectacular crafting for that reason trouble mantenimiento de extintores.\ncoches automaticos baratos madrid dice:\n22 septiembre 2015 de 4:44 am\nComo vemos, hay un aumento de consumo de 1,3 l/100 km y 1,1\nl/100 km para las versiones 4×2 y 4×4 respectivamente.\nYASIR HOLGUIN URREGO dice:\n23 septiembre 2015 de 4:00 am\ncaballero me pareció interesante tu proyecto. yo tengo un dilema crear una bomba de vació con un compresor, pero este estará succionando aire con ciertk cantidad de humedad y no puede caerle agua al compresor, la cuestión es usar unos filtros pero no se en que lugar para tratar de disminuir lo mas que se pueda la cantidad de humedad.\n7 julio 2017 de 4:31 pm\n24 agosto 2017 de 3:27 pm\nHola, podrias poner o pasarme por email un esquema del montaje? estoy intentando descubrir como has hecho las conexiones pero no consigo descifrarlo con las fotos. Gracias, gran proyecto.\n2 marzo 2018 de 9:25 pm\n22 agosto 2018 de 9:34 am


Finde de cocina con estas 3 recetas con productos de estación | SalPimenta\nInicio Se Come Recetas Finde de cocina con estas 3 recetas con productos de estación\nSan Ignacio, la pyme santafesina productora de lácteos propone una serie de originales y prácticas recetas para preparar con los mejores productos de estación: frutillas, arándanos, palta y remolacha.\nEste lunes 21 de septiembre comenzó la primavera, una estación en la que florecen no sólo las plantas sino también maduran una gran variedad de alimentos. Entre ellas, remolacha, zapallito, perejil, puerro, habas, lechuga, alcaucil, espárrago, frutilla, frambuesa, cereza, arándano, manzana, naranja, palta, ananá, banana, frutilla y limón.\nPara cocinar en casa y aprovechar al máximo la estacionalidad, Establecimientos San Ignacio comparte algunas recetas para elaborar con sus productos y llenar de sabor la mesa primaveral.\n• 3 discos de merengues secos\n• 300 g. de frutillas frescas\n• 2 cajitas de arándanos\n• c/n de menta fresca\n• Cilantro, c/n\nCortar las paltas a la mitad y quitarles el carozo. Con la ayuda de una cuchara ahuecarlas apenas dejando paredes de palta y realizar un puré.\nMezclar el puré de palta con el queso crema y salpimentar.\nRellenar las paltas con un poco de la mezcla de puré dejando un hueco en el medio.\nAgregar el huevo en el hueco y colocar en una placa apta para horno. Realizar lo mismo con cada palta.\nEspolvorear con el queso y llevar a un horno precalentado (medio a fuerte) hasta que el huevo esté cocido y gratinado.\nUna vez listas las paltas, espolvorear con cilantro picado y rociar con aceite de oliva.\nAcompañar con limas.\n• ½ pote de queso crema San Ignacio\n• 250 cc de caldo de verduras\nHervir las remolachas con cáscara hasta que estén cocidas.\nCortar la cebolla de verdeo y saltearla en aceite de oliva. Salpimentar.\nUna vez cocidas las remolachas, pelarlas y cortarlas en cubos.\nMezclar con la cebolla de verdeo y mixear ambas verduras. Una vez mixeadas agregar el caldo de verduras y el queso crema. Mixear bien y salpimentar.\nSi se desea más líquida agregar más caldo, de lo contrario quedará más cremosa.\nPodés disfrutarla frío o calentar la sopa hasta que rompa el hervor y servir acompañada de crutones de pan.


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La Alcaldía de Valledupar a través de la Secretaría de Tránsito y Transporte presentó el Plan de Movilidad No Motorizada y Espacio Público. EL taller fue financiado por CAF- banco de desarrollo de américa latina y se llevó a cabo en la Fundación Universitaria del Área Andina.\nRicardo Montezuma, director de la Fundación Ciudad Humana y experto en movilidad, presentó el diagnóstico realizado por la Fundación Ciudad Humana sobre la movilidad en Valledupar. Trató temas como el diseño y mejoramiento de las intersecciones y seguridad vial en la ciudad, y los Sistemas Públicos de Bicicletas para América Latina.\nIgualmente, se contó con la presencia de un invitado internacional: Roberto Remes quien es director de la Fundación Ciudad Humana México y es precursor de la iniciativa “El Rey Peatón”. Roberto habló sobre las instrucciones y los elementos para construir una política pública peatonal.\nComo una actividad simbólica, y con el fin de promover una cultura ciudadana, se remarcaron las cebras de uno de los puntos más emblemáticos de Valledupar: al frente del Colegio Nacional Loperena, con el objetivo de darle prioridad al peatón y mejorar la movilidad de la ciudad. La meta es lograr que los ciudadanos las utilicen, para garantizar su seguridad en la vía generando una alianza de respeto y compromiso entre el peatón y el conductor. En esta actividad participó activamente el alcalde Augusto Ramírez Uhía.\nEntérate de qué se trata este proyecto AQUI\nConoce más noticias sobre este Plan :\nEn Valledupar habrá estaciones de bicicletas públicas. El Pilón\nPresentarán Plan de Movilidad No Motorizada para Valledupar\nLanzaron programa que busca implementar bicicletas públicas en Valledupar.\nValledupar ofrecerá bicicletas como medio de transporte intermodal


Nutriguía: Piña rellena de arroz con leche, nata y guindas\nIngredientes: 100 gr de arroz La Cigala al vacío, 2 piñas pequeñas, 3 tazas de leche, 150 gr de azúcar, esencia de vainilla al gusto, 1/2 taza de nata líquida, guindas en almíbar (rojas y verdes, al gusto)\nDisponed el arroz al vacío en una cacerola, añadir la leche y dejar reposar 1 hora. Poned en el fuego y dejad cocer a fuego lento durante 20 minutos o hasta que el arroz esté tierno.\nAgregad el azúcar y la vainilla, mezclad removiendo bien, para disolver el azúcar. Dejad enfriar.\nPartid las piñas por la mitad longitudinalmente. Extraed la pulpa y cortadla en dados. Desechad el tronco central.\nAñadid los dados de piña al arroz, agregar la nata, mezclar bien y rellenar la mitades de piña.\nAdornad las piñas por encima con las guindas en almíbar.\nPodemos aligerar esta receta empleando leche desnatada en lugar de entera. Podemos sustituir el azúcar pon 10 gramos de edulcorante en polvo y reducir la nata líquida a la mitad. Resultará menos cremosa pero igualmente apetecible y, lo más importante, con muchas menos calorías, si existe problema de sobrepeso.\n∞ · 19/01/2019 · Recetas · Añadir comentario


Buscan respuestas a derrumbe de radiotelescopio en Puerto Rico | Radio Guama\nSAN JUAN (AP).- La Fundación Nacional de Ciencias de Estados Unidos (NSF) informó el viernes que pudiera costar hasta 50 millones de dólares despejar los escombros de un renombrado radiotelescopio que se desplomó el año pasado en Puerto Rico y que las investigaciones sobre lo sucedido siguen en curso.\nLa Fundación apuntó que los resultados de las evaluaciones forenses por parte de firmas de ingenieros, incluso mapeos de los escombros, no estarán listos hasta finales del año.\nAdemás, dijo que le pidió a la Academia Nacional de Ciencias, Ingeniería y Medicina que iniciara una investigación independiente y acelerara un estudio de la causa del desplome.\n“Garantizar la seguridad ha seguido siendo la principal prioridad”, dijo el reporte.\n“Eso incluye no solamente la seguridad del personal en el sitio, sino también la inocuidad del ambiente en el área y la necesidad de responder a preocupaciones sobre la preservación cultural e histórica”.\nLos costos estimados de la limpieza del sitio van de 30 millones a 50 millones de dólares, con equipos hasta ahora examinando muestras de suelo y excavando áreas que resultaron contaminadas con aceite hidráulico.\nEl telescopio está en la región cárstica de Puerto Rico, que sirve como importante fuente de agua y contiene la mayor biodiversidad de la isla.\nMientras tanto, la Universidad Central de Florida, que administra el telescopio, está a cargo de inspeccionar los escombros para identificar cualquier equipo que pudiera ser reutilizado o exhibido en el sitio o en un museo\nThe post Buscan respuestas a derrumbe de radiotelescopio en Puerto Rico appeared first on El Nacional.


Los jueces de Madrid acuden al presidente del Tribunal Superior de Justicia de Madrid porque la Comunidad no contesta a sus escritos\nLos jueces de Madrid acuden al presidente del TSJM: la Comunidad no contesta a sus escritos\nLos decanos de los juzgados denuncian que la sustitución de funcionarios, la seguridad, el mantenimiento de los edificios y la falta de material se ha convertido en un grave problema para la Justicia. Compartir en Meneame Enviar por email\nLos dieciséis jueces decanos de todos los juzgados de la Comunidad de Madrid están hartos de la falta de medios para cumplir con su trabajo y así se lo han hecho saber al presidente del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM), Javier Vieira, en una reunión que han mantenido la pasada semana. Los jueces han acudido al presidente del TSJM tras no recibir ninguna contestación de sus peticiones a la Consejería de Justicia de la Comunidad de Madrid, según afirmó su portavoz. Sin embargo, estas afirmaciones son negadas por parte de la Comunidad de Madrid. Más info\nUno de los problemas más graves con los que se encuentran los juzgados es la sustitución de las plazas de funcionarios que quedan vacantes y que, en opinión de los decanos, tardan mucho en ponerse en marcha cuando se cubren. “Somos comprensivos en que la situación económica es muy difícil y no pedimos nada que sea un exceso, pero sí que se cumplan las obligaciones mínimas por parte de la Administración”, decía uno de los participantes en la reunión. La Administración madrileña tarda tres meses en reponer un ordenador o una fotocopiadora estropeada, lo que provoca retrasos en la JusticiaEl juez decano de Madrid, Antonio Viejo, dijo a Vozpópuli que el hecho de que se rompa una silla, un ordenador o una fotocopiadora supone un problema porque la Administración autónoma tarda meses en reponer las cosas, cuando lo hace. Viejo señala que uno de los problemas más graves se produce en los juzgados de lo social, que acumulan gran parte del trabajo debido a la crisis y donde no se cubren las plazas con la celeridad necesaria. “Todo ello provoca retrasos en la Administración de Justicia”, señala.La situación se produce con mayor gravedad en los juzgados de fuera de la capital de España, donde aumentan los problemas de seguridad. En algunos de los edificios hay un solo guardia jurado para evitar que se introduzcan armas o elementos prohibidos. Si el agente es llamado a alguna de las salas por el juez por algún incidente se tiene que suprimir la entrada o la inspección, lo que supone un nuevo contratiempo. La falta de mantenimiento de los edificios ha provocado también situaciones graves, como la reciente aparición de una rata en uno de los juzgados.Antonio Viejo ya denunció nada más tomar posesión de su cargo que la Administración de Justicia estaba infradotada. Uno de sus objetivos es dotar de mejores medios a sus compañeros y frenar la degradación de los edificios judiciales hasta que se construya la Ciudad de la Justicia. Las quejas de la reunión llegarán a oídos de LesmesLos jueces expresaron durante la reunión con el presidente del TSJM el malestar de los decanos por el estado de las infraestructuras judiciales, ya que creen que es necesario hacer un análisis completo sobre el cumplimiento de las mínimas condiciones de seguridad y salubridad que se exigen en la normativa sobre riesgos laborales. Además, los decanos expresaron al presidente del TSJM “la necesidad de adoptar medidas para favorecer la administración de Justicia, como la posible comarcalización de los juzgados de Violencia Sobre la Mujer y de Familia, o la mejora en la asistencia jurídica en los Juzgados de Guardia y de Violencia Sobre la Mujer”.El presidente del TSJM se comprometió con los magistrados decanos “a transmitir a los principales responsables de la Comunidad de Madrid y del Consejo General del Poder Judicial el malestar mostrado por los decanos por el estado de las infraestructuras judiciales”, según informó el propio el Tribunal.Javier Vieira tendrá oportunidad de contar todos estos problemas al presidente del Tribunal Supremo y del Consejo General del Poder Judicial, Carlos Lesmes, este mismo lunes, que es cuando está prevista una reunión de Lesmes con los miembros de su Sala de Gobierno.Respuesta de la ComunidadPor su parte, la Comunidad de Madrid niega que no esté contestando los escritos de los decanos y que no ponga medios materiales para que la Justicia funcione. Fuentes de la Consejería de Justicia de la Comunidad de Madrid indicaron que el Gobierno regional destinará este año 391 millones de euros al funcionamiento de la Justicia en la región, casi un 4% más que en 2014. “Del total del presupuesto, -añaden- el 70% está destinado a sufragar los gastos de personal. Madrid es la región que tiene un mayor número de funcionarios por juez de España, concretamente, 9.7 funcionarios por juez (un total de 6.754 funcionarios)”.Añaden que la Comunidad de Madrid, “a pesar de las circunstancias económicas adversas de los últimos años, ha mantenido el criterio de cubrir el mayor número de puestos con funcionarios de carrera, en este caso, el máximo permitido por el Ministerio de Justicia y que representa el 20,85 % de las plazas a nivel nacional”. “Por ejemplo, -añaden- en las próximas semanas se van a reforzar plazas en diferentes organismos judiciales como el Registro Civil de Pradillo al que se incorporarán 6 nuevos funcionarios el próximo lunes, 10 de febrero”.Además, -señalan- de los casi 400 millones de presupuesto anual, más de 16 millones están destinados a la modernización de las infraestructuras judiciales dentro del plan de modernización, reagrupación y mejora de sedes judiciales que el Gobierno regional y 98,9 millones, un 12,40 por ciento más que en 2014, a la dotación de medios para los 534 órganos judiciales de la Comunidad. Justicia


Laberinto 7: problema inconfesable\nQuiza tengas razon, y ni todo es tan complicado como parece, y la mejor explicación siempre es la mas sencilla... pero comprende que es mas intrigante pensar que le pasará a este niño, que problemas le rondarán en la cabeza...que ... y no será que hay personas/niños que necesitan intimidad para según que cosas. Algo tan sencillo como eso puede pasar desapercibido para lo que denominamos un "adulto".\n27 de febrero de 2006, 12:57\nEsta es una de las cosas que explica por qué es imposible conocer bien a la gente.\nHay cosas que se nos pasan por la cabeza, que jamás llegamos a compartir con nadie y que son la causa de comportamientos que para muchos son inexplicables.\nLo que creo que está claro es que, en muchos casos, mucha de la culpa de estos malentendidos la tiene la timidez, que nos bloquea de mala manera.\n27 de febrero de 2006, 22:25\nYo también fui Boy Scout amigo......y qué mal lo pasaba en los campamentos; acaba llorando y queriendo volver a mi casa; no me gustaba mucho el campo, ni estos individuos que personalmente se me asemejan más a una secta.\nTienes razón, las cosas que tanta vergüenza nos da contar las reprimimos hasta que nos estalla en la cara; las lecciones más impotantes que aprendemos son las que más nos hacen sufrir.\n28 de febrero de 2006, 5:57\nYo no me considero boy scout... ya que no pude aguantar debido a ese problemilla, pero por los pocos días que estuve no me pareció mal el planteamiento del campamento, y al menos por el día, limpio por dentro y pudiendo pegar ojo, hubiera aguantado y disfrutado de la experiencia.\nOtra, sí, la timidez, la introversión o la inseguridad, a veces nos hacen exteriorizar conductas contrarias o inexplicables, porque no constituyen una respuesta directa a un estímulo directo y real... incluso muchas veces no responden si quiera a un estímulo real, sino a un estímulo autogenerado rozando la paranoia o el hiperpesimismo.\nAiyana, no sólo por un adulto, pero tambien es cierto que los adultos nos podemos olvidar de lo que era un mundo para nosotros cuando éramos niños; por ejemplo, no me gusta la gente que trata a sus hijos como si fueran tontos, respondiéndoles estupideces y mentiras cuando preguntan algo importante.\n28 de febrero de 2006, 13:22\nYo tambien comparto esa idea... los niños no son tontos, y los temas tratados con naturalidad, con la verdad y con confianza... se llega a mucho sitios.\n1 de marzo de 2006, 10:08\nSoy yo que me he equicado al poner la pagina web... que desastre\n1 de marzo de 2006, 10:11


Policía resguarda local donde serán almacenadas las vacunas | El Latino Times\nEl tránsito alrededor del local ubicado en el Callao será restringido cuando se crea necesario. Foto: URPI-GLR\nAgentes policiales se encuentran afuera del almacén central del Centro Nacional de Abastecimiento de Recursos Estratégicos en Salud (Cenares), en el Callao, local donde llegarán las vacunas contra la COVID-19.\nEn el lugar se han instalado 60 efectivos tanto al interior del almacén como en el exterior. Así lo informó el general PNP Iván Lizzetti, jefe de la región policial Callao. Los efectivos destacados son de diversas especialidades y tienen como objetivo resguardar el local ubicado en el jirón Quilca 630.\n“Este servicio es permanente, hasta que se culmine la política de vacunación a nivel nacional”, declaró Lizzetti a RTV.\n“Este es un trabajo en equipo de diferentes instituciones, entre ellas nuestra Marina de Guerra”, agregó sobre el apoyo recibido tanto para la seguridad en el sitio como para el traslado y distribución de las vacunas tras su llegada a Lima.\nEn la parte interna del almacén principal del Cenares se encuentran policías de la unidad de operaciones tácticas del Suat en las partes del torreón, el patio principal y el techo.\nEn tanto, afuera del almacén hay policías especializados de la Dirección Nacional de Operaciones Especiales (Diroes), de la unidad de operaciones tácticas Suat, del Escuadrón Verde, así como de la unidad de control de orden público.\nDe igual manera, se informó que hay personal del Grupo Terna y de inteligencia en un radio de cuatro a cinco cuadras, para prevenir cualquier incidente o alteración del orden público.\nEl tránsito en el lugar se restringirá cuando sea necesario y se tiene elaborado un dispositivo establecido para el momento en que se desplacen las vacunas contra la COVID-19.\nPrevious articleEl baile de los que pierden en Puno sin la festividad de la Candelaria\nNext articleSala Situacional COVID-19: casos positivos y fallecidos hasta el 7 de febrero de 2021


II MARATÓN FOTOGRÁFICO “Carcabuey en siete clics” - Ayuntamiento de Carcabuey\n5 . May . 2022\n1. Podrán concurrir todos los aficionados o profesionales de la fotografía con cámara digital o teléfono móvil, que lo deseen, sin distinción de edad, sexo o nacionalidad.\n2. La inscripción será gratuita, pero debe realizarse previamente al día del maratón. El periodo de inscripción será del 5 al 19 de mayo de 2022, de 9 a 14 horas en el Edificio de Usos Múltiples por teléfono al (625508698) o vía email a la dirección cij@carcabuey.es indicando: Nombre completo, DNI, edad, Dirección, teléfono de contacto y e-mail.\n3. Las fotos deberán hacerse los días 21 y 22 de mayo. Los participantes deberán presentarse a las 10 horas del 21 o 22 de mayo en el Edificio de Usos Múltiples (C/ Majadilla, 1) para su acreditación y junto a la acreditación se les informará de los temas a fotografiar, que serán 7 temas, más un premio especial, y cada participante podrá enviar un máximo de 2 fotografías por tema. No es obligatorio presentar fotografías de todos los temas.\n4. Las fotografías se podrán enviar hasta las 23 horas del día 23 de mayo de 2022 a la siguiente dirección de correo electrónico: cij@carcabuey.es. El nombre del archivo deberá ser el nombre de la persona y sus dos apellidos seguidos de un número dependiendo de si es la primera, segunda, tercera, etc. que se envía. Es necesario que se especifiquen los temas en el título.\nSe ruega que envíen las fotografías distribuidas en diferentes correos para que estos no colapsen el servidor de la organización, se recomienda que cada correo no exceda de 12 MB. También se permite el envío a través de www.wetransfer.com a la dirección cij@carcabuey.es. En este caso se podrán enviar todas las fotografías juntas. Cada participante podrá realizar las fotografías en el formato que desee pero las fotografías presentadas al maratón deben ser convertidas a jpg y los archivos no deben exceder de 4 MB de tamaño. Sólo se permitirá el fotomontaje en el tema que así se indique. En el resto de temas sólo se permitirá revelado digital (niveles, recorte, curvas y RAW a jpeg), se admite color, blanco y negro y virados. Las fotografías no podrán llevar firma ni marca de agua alguna. Se permite una edición digital básica para la mejora de luminosidad, contraste, saturación, tono y balance de blancos. Todas las imágenes presentadas han de ser inéditas, sin derechos de terceros sobre las obras presentadas, bajo la responsabilidad de cada participante.\n5. Las fotografías presentadas no podrán publicarse en ningún medio, ni red social, hasta el fallo del jurado y publicación de los resultados del Maratón en los canales que la organización tenga previsto, siendo descalificado inmediatamente el participante que así actúe.\n6. La organización se reserva el derecho de exigir la presentación de archivo original, TIFF o RAW para una verificación de la imagen presentada a concurso.\n7. No podrá recaer más de un premio en un mismo autor. El jurado podrá conceder menciones de honor. Las obras premiadas pasarán a ser propiedad del Excmo. Ayuntamiento de Carcabuey (excepto las menciones de honor).\n1 premio de 75 euros a la mejor fotografía de cada categoría.\n9. El fallo del jurado y entrega de premios se realizará el domingo 3 de julio en la Sala de Exposiciones del Museo Histórico Municipal a las 20 horas, donde se proyectarán las fotografías premiadas y las seleccionadas, por la organización. Asimismo desde este día y hasta el 18 de julio se podrá visitar una exposición con las fotos premiadas y seleccionadas (hasta un total de 30 fotos) en la Sala de Exposiciones del Museo Histórico Municipal. El jurado podrá declarar desierto aquellos premios en los que considere que no se ha alcanzado el nivel suficiente en los trabajos presentados. Un mismo participante no podrá obtener más de dos premios.\n10. Las fotografías entregadas en el maratón fotográfico podrán ser utilizadas por el Excmo. Ayuntamiento de Carcabuey con fines culturales indicando siempre el autor de la misma. Nunca se utilizarán con fines lucrativos. Los participantes en el Maratón consienten expresamente que las fotografías remitidas en este Maratón puedan ser utilizadas por los organizadores, patrocinadores o colaboradores a efectos culturales, sociales y/o comerciales, señalando únicamente el nombre y apellido del autor y sin que ello suponga pago de contraprestación alguna a los autores.\nDurante la realización del Maratón deberá respetarse en todo momento la normativa de los lugares donde se realiza el mismo, entre los que se encuentran áreas de protección del Parque Natural. No se aceptarán fotografías cuya realización implique un incumplimiento de la normativa de estas áreas, especialmente en lo que se refiere a molestar a la fauna silvestre y al acceso a zonas no permitidas (zonas de reserva), al margen de las sanciones que cada espacio o lugar pueda imponer por el incumplimiento de su normativa. La organización del concurso no se hace responsable de aquellas imágenes que se entreguen por los participantes y que pudieran violar los derechos de autor de terceros; siendo aquellos los únicos responsables en caso de reclamación.\n12. No se aceptarán fotografías que violen la legislación vigente.\n13. El jurado será designado por la Concejala de Cultura del Ayuntamiento de Carcabuey y estará formado por:\nSecretario/a: actuará como tal el Técnico de Cultura del Ayuntamiento de Carcabuey\n14. Se establecen a modo general los siguientes criterios de evaluación para la concesión de los premios:\nCalidad de la técnica (enfoque, iluminación, exposición, balance de color, saturación…)\n15. Todas las cuestiones e incidencias no previstas serán resueltas por el jurado. La organización no se responsabiliza de daños personales o materiales de los concursantes y/o acompañantes. La participación en este maratón implica la aceptación de estas normas, la decisión del jurado y la renuncia a cualquier reclamación legal. La organización no se hace cargo ni se responsabiliza de los daños y perjuicios que puedan sufrir los participantes en su persona, en los equipos o en el material que utilicen en el desarrollo del Maratón.


▷▷ 2021 ▷ Altura de Patrick Wilson - ¿Qué altura tiene Patrick Wilson?\nAltura de Patrick Wilson – ¿Qué altura tiene Patrick Wilson?\n25 septiembre, 2021, 2:06 pm 2.1k Views\nPatrick Wilson (Patrick Joseph Wilson) nació el 3 de julio de 1973 en Norfolk, Virginia, Estados Unidos, es actor, banda sonora, productor. A los 48 años, Altura de Patrick Wilson es 183,0 cm (6 pies 0 pulg).\nAhora descubrimos las actualizaciones de biografía, edad, estadísticas físicas, citas / asuntos, familia y carrera de Patrick Wilson. Aprenda ¿Qué tan rico es Él en este año y cómo gasta el dinero? También aprenda cómo ganó la mayor parte del patrimonio neto a la edad de 48 años.\nPopular como Patrick Joseph Wilson\nNació 3 de julio de 1973\nCumpleaños 3 de julio\nLugar de nacimiento Norfolk, Virginia, Estados Unidos\nTe recomendamos consultar la lista completa de Personajes famosos nacidos el 3 de julio. Es miembro de famosos Actor con la edad 48 años grupo.\nPatrick Wilson Peso y medidas\n¿Quién es la esposa de Patrick Wilson?\nSu esposa es Dagmara Dominczyk (18 de junio de 2005 – presente) (2 hijos)\nEsposa Dagmara Dominczyk (18 de junio de 2005 – presente) (2 hijos)\nSu patrimonio neto ha crecido significativamente en 2018-19. Entonces, ¿cuánto vale Patrick Wilson a la edad de 48 años? La fuente de ingresos de Patrick Wilson proviene principalmente de ser un actor exitoso. El es de Estados Unidos. Hemos estimado el valor neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Patrick Wilson.\nPatrick Wilson Red social\nRecibió un Doctorado honorario en Bellas Artes del Trinity College en Hartford, Connecticut, EE. UU. También fue el orador de graduación en el 185o ejercicio de graduación en Trinity College el 22 de mayo de 2011.\nUn fanático de los Yankees de Nueva York, Wilson cantó «God Bless America» a capella durante el tramo de la séptima entrada en el Yankee Stadium durante los playoffs de 2010.\nAntes de ser elegido para Watchmen (2009), audicionó para papeles en otras dos películas basadas en cómics, Fantastic Four (2005) y Daredevil (2003).\nProtagonizada por John Lithgow, Dianne Wiest y Katie Holmes en «All My Sons» de Broadway. [September 2008]\nSu esposa, Dagmara Dominczyk, dio a luz a su primer hijo, Kalin Patrick Wilson el 23 de junio de 2006, y a su segundo hijo, Kassian McCarrell Wilson, el 9 de agosto de 2009.\nLlamó a su caballo de El señor de los anillos: La comunidad del anillo (2001) Frodo.\nFue galardonado con el Premio Drama Logue de 1996 a la interpretación por «Carousel» en la producción del Royal National Theatre en el Ahmanson Theatre de Los Ángeles, California.\nWilson recibió el premio Charles Willard Memorial Award a la excelencia universitaria en teatro musical mientras estudiaba en Carnegie-Mellon. Se graduó en 1995 con un BFA en drama. El compañero de cuarto de Wilson en la universidad, Matthew Stocke, fue más tarde su suplente en el musical teatral «The Full Monty».\nPrevious article Altura de Mukul Dev – ¿Qué altura tiene Mukul Dev?\nNext article Altura de Flex Lewis: ¿qué altura tiene Flex Lewis?


La Cara Del Cine Francés Actual De Céline Sciamma | Cine Baguette\nEl film es una exploración de la juventud, que representa el cierre de un ciclo para la directora francesa, quien dice querer pasar a otros territorios, manteniendo siempre de protagonistas los personajes de mujeres y sus construcciones, pero en otras etapas de la vida.\nEsta producción de cine francés actual, estrenada en el Festival de Cannes 2014, cuenta la historia de un grupo de amigas y sus aventuras en los diferentes aspectos de sus vidas.\nCon respecto al casting de las niñas, dice que el proceso duró cerca de 4 meses, porque eran bastantes chicas a encontrar. Para la directora, fue intenso encontrar chicas en esta edad, porque para ella es un período que permite temas de ficción que se implican a los personajes.\nEstamos al descubrimiento, son ficciones que atrapan. Como me encanta trabajar alrededor de la forma en la que nos inventamos o que intentamos diferentes identidades, son edades perfectas porque cambiamos y tenemos una pasión por las incitaciones. Es claro que puntos en comunes entre mis películas, pero lo que hay de singular sobre esta producción es que por primera vez esta ubicada en un contexto de modernidad: tanto en el relato, por capítulos y elíptico, como en las caras, los cuerpos y el lenguaje que proyecta. Es una síntesis de mis trabajos precedentes.\nDespués de estrenar una de las películas francesas más esperadas del 2014, entre sus posibles planes, la directora habló sobre su gusto por el cine fantástico. Es un territorio que le hace soñar, como el formato de series para incursionar en la televisión o la web, con una narración en episodios.\nbande de filles Céline Sciamma cine criticas de cine estrenos de cine girlhood noticias de cine


Educación es la clave para escapar del ciclo de la pobreza. Para apoyar efectivamente a las comunidades locales a largo plazo, invertimos nuestras ganancias en programas de educación, pasantías, becas y empleo. Nuestros programas se enfocan en el desarrollo personal, el bienestar y en ofrecer la oportunidad de tener un futuro. ¿Interesado de cómo nuestras iniciativas han ayudado a la gente hasta ahora? Descubre los resultados:\nA través del programas de tutoría y desarrollo, aumentamos el número de niños que terminan la escuela. Nuestros estudiantes no solo reciben apoyo adicional para estudiar, las familias también reciben capacitación sobre por qué la educación es indispensable para tener un futuro mejor.\n"La confianza que me ha dado el hotel me hace sentir orgullosa. Me hace feliz poder decir que creen en mí y que cuando persigo un objetivo puedo alcanzarlo".\nY después de terminar la escuela, es hora de la universidad! Ofrecemos becas para ayudar a los jóvenes a realizar sus sueños e invitar a los estudiantes a que aprendan todo sobre la industria del turismo y la hospitalidad a través de sus prácticas.\nPor último,¡trabajar en Hotel Con Corazón! La industria de la hospitalidad, incluido nuestro hotel, proporciona empleo formal para que las familias construyan un futuro. Tanto los empleados que trabajan en nuestro hotel como las agencias locales que trabajan con nosotros se benefician realmente del turismo.\n"Quiero continuar de terminar la universidad y poder graduarme con honores".\n"Uno de mis sueños es estudiar inglés, aprender inglés para que pueda ser profesor".\n"Ser médico, salvar vidas y ayudar a quienes no pueden caminar y ayudar a los enfermos".\n"Me gustaría terminar la universidad y ser mecánico".\n"Quiero seguir aprendiendo y desarrollarme más".\n"Aprender a ser mecánico y electricista, a tener un coche para hacer viajes de turismo. De esa manera seré alguien y tendré mi propio negocio".\nLe interesa nuestros proyectos y objetivos?


Buenas y malas palabras - Opini�n - EL UNIVERSAL\nSUSCRIPCION EDICION IMPRESA ANUNCIANTES CARACAS, domingo 18 de marzo, 2012 | Actualizado hace Secciones\nLa cara sin embozo de un autoritarismo de cu�o fascista frente al pensamiento libre...\nCon el t�tulo que hoy copia esta columna, el maestro �ngel Rosemblat escribi� sobre temas ling��sticos en un libro que todav�a se consulta con provecho. El escribidor no se meter� en semejante hondura, pero se aproximar� a terrenos pantanosos que deben preocupar a la colectividad, como seguramente le preocuparon y le sigan causando desaz�n los usos de los vocablos estudiados por el erudito acad�mico. En este caso no se trata de analizar c�mo nos manejamos en un asunto tan importante, sino de prender las alarmas sobre otro igualmente vital: la reacci�n de numerosos voceros del r�gimen, muy encumbrados algunos y representativos de la "revoluci�n", en torno a la conferencia recientemente llevada a cabo por Banesco en un proyecto establecido desde hace varios a�os bajo la denominaci�n de Palabras para Venezuela. Como se sabe, en esta oportunidad la instituci�n invit� a tres expresidentes de estados cercanos a Venezuela, a su vida pol�tica y a su cultura c�vica, para que ofrecieran puntos de vista sobre la actualidad de un universo sobre el cual se debe hablar desde una perspectiva distinta de la que habitualmente se maneja en los centros de poder acostumbrados a determinar el rumbo de las llamadas sociedades perif�ricas. Los conferencistas hicieron su trabajo, sin que ninguno llegar� a sugerir conductas estramb�ticas ni a plantear soluciones ins�litas sobre los problemas del contorno y sobre los desaf�os de la globalidad a cuyos rasgos se aproximaron. Nada de particular, se dir�a, en funci�n del manejo adecuado de una ret�rica caracterizada por la claridad y por la apertura hacia salidas que en ning�n momento parecieron escandalosas, ni novedosas. Nada de particular, se dir�a, debido a c�mo se mantuvieron en un tono de comprensi�n de los diferentes �mbitos de la realidad que examinaron, sin caer en clasificaciones odiosas, ni en bendiciones exageradas ni en prejuicios capaces de perturbar el equilibrio de las exposiciones. Nada de particular, se dir�a, por su manera de referir temas de tecnolog�a y comunicaci�n sobre los cuales no llegaron a descubrimientos pregonados para deslumbrar. Nada de particular, tambi�n se dir�a, por el prop�sito de abordar situaciones sin el �nimo de cosechar militancias sino s�lo de describir facetas de tales situaciones en forma somera para que el auditorio sacara sus conclusiones. Un elenco seleccionado con acierto vino a comentar sus experiencias, en general de gran valor por lo que hicieron o dejaron de hacer cuando ejercieron funciones de gobierno en sus pa�ses, para que los oyentes se acercaran a su fuente sin la obligaci�n de ba�arse en su contenido, ni siquiera de hacer buches para complacer al anfitri�n.\nPero, visto desde las carencias de la actualidad venezolana, apreciado desde la ratonera en cuyas tinieblas nos ha metido el chavismo, el acontecimiento fue demasiado particular, excepcional de veras, debido a c�mo fue capaz de poner de relieve las posibilidades de comunicaci�n civilizada, de oferta de alternativas plausibles frente a muchos entuertos, de ponderaci�n frente a desaf�os extremos; de respeto a las reglas habituales de la convivencia, del an�lisis pol�tico y de la actividad intelectual que se nos han escurrido de las manos, como si de arena se tratara, desde el comienzo del r�gimen chavista. Fue un oasis en el desierto de la "revoluci�n", una luz que encandil� m�s de la cuenta debido a la penumbra en la cual se debate la sociedad; un im�n que en otras ocasiones, en los cap�tulos cotidianos de una sociedad que transita sus caminos con la confianza del sentido com�n, no hubiese tenido la misma capacidad de atracci�n. Tal vez la instituci�n anfitriona pensara desde el entendimiento de la "normalidad" de la vida cuando prepar� el evento, sin imaginar la polvareda que levantar�a en una cripta que en ocasiones puntuales se nos muestra en todo su hermetismo.\nLos custodios de la cripta han desembuchado una cascada de descalificaciones contra los conferencistas y contra la instituci�n anfitriona, como si en el episodio se jugaran la vida, o porque se la juegan de veras ante un fen�meno que no congenia con su idea de pa�s, con el �nico entendimiento que tienen de una sociedad sin alternativas de diversidad, con una reflexi�n tan petrificada que llega al desenfreno y a la mayor precariedad argumental ante los empellones familiares a las exigencias del siglo XXI. La andanada de los insultos hizo que el evento llegara a una cima que quiz� no estaba en los planes de los organizadores; pero, especialmente y en esencia, mostr� la cara sin embozo de un autoritarismo de cu�o fascista para el cual el pensamiento libremente expresado, incluyendo el de mayor mesura y a�n el que pasa por com�n en las colectividades civilizadas, se convierte en una amenaza semejante a la que, pistola en mano, ve�a en las universidades, en los portavoces del republicanismo, en los libros y en las manifestaciones del arte el falangista Mill�n Astray durante la guerra civil espa�ola. Si el lector tiene dificultades para identificar al deplorable personaje de la matanza peninsular, pero tambi�n para que no queden dudas de la intensidad del repudio que se quiere expresar aqu� sobre las palabras proferidas por los dirigentes del chavismo en torno a las Palabras para Venezuela, puede hacer memoria de Eustoquio G�mez. Se parece a Astray y se parece a ellos.