Gerardo: El tiempo le ha dado la razón a Carmen Yulín sobre el IVA.\nEl tiempo le ha dado la razón a Carmen Yulín sobre el IVA.\nHace un año, el que se estuviese hablando de tantas enmiendas al Impuesto de Valor Añadido (IVA), confirmó que la medida no se prestaba a ser aprobada, por lo que procedía una amplia mesa de diálogo y consenso. Un serio y constante problema del IVA era lo de encarecer en la cadena de distribución.\nTuvo sentido que el pensamiento de que el No al IVA era un Sí a Puerto Rico; ya es hora de que se hable más de desarrollo y no de más impuestos. Del país va surgiendo el mensaje en esa dirección en pro de un nuevo modelo de desarrollo socioeconómico.\nEl que hoy se hable de una propuesta legislativa para derogar el IVA, reivindica a cada voz que en su momento supo alertar sobre las fallas de la medida sometida y abogar por otras iniciativas y más estudio de la misma. Con sumo respeto y de manera especial, destaco a una ungida líder que se ha ganado mi respeto y admiración por su trayectoria, presencia inspiradora y fe con poder: la alcaldesa de la Capital de todos los puertorriqueños, Carmen Yulín.\nEl tiempo le ha dado la razón a Carmen Yulín sobre el IVA. Carmen Yulín dio cátedra al ser firme en una postura que ve como correcta y en sintonía con el pueblo y lo sabio para la restauración del país. Oponerse a una de las diversas acciones administrativas NO es sinónimo de deslealtad; y diferir NO es sinónimo de traición. Se trata de buscar ser leales a lo que trasciende mucho y hace patria.\nN es el momento para un IVA. Es el momento para un nuevo modelo de desarrollo socioeconómico; un modelo de avanzada y progreso con equidad para todos los municipios. Hay que superar la tendencia de llevar todo tema a lo ideológico y el cainismo. Por ejemplo, el tema del impuesto a las llamadas megatiendas y las empresas foráneas, no tiene que ver con los lazos de Puerto Rico con Estados Unidos. Una buena muestra es que la Sección 936 incluyó el impuesto llamado “Tollgate Tax” de 10% y eso no socavó la unión de la Isla con Estados Unidos, sino que la fortaleció mediante el progreso.\nAsí, las voces a favor y en contra del IVA, pueden coincidir en la necesidad de un mayor adelanto socioeconómico; en que se pueda aportar y disfrutar de una buena calidad de vida. Sin capacidad de ahorro y con estrechez económica toda la familia y comunidad se afectan. Se necesita un nuevo y potenciador respiro.\nCierto es que “el precio de la democracia es la constante vigilancia”, por lo que se necesita equidad, productividad y progreso integral. Que se logren iniciativas que superen el cainismo, la politiquería, la esclavitud de la ideología y los errores del pasado, para forjar un país que eche pa’lante en cualquier escenario y forma de status político. El país nos necesita a todos.\nEn la ruta, reitero el reconocimiento a la líder y alcaldesa Carmen Yulín por su admirable trayectoria y presencia, por su consagrada energía y obra visionaria, y por ser la Luz y Voz de la Conciencia. Dios ilumine a todos.\n· “Venceremos el problema que nos agobia. Que ningún puertorriqueño vea a otro puertorriqueño como su adversario. El problema que confronta Puerto Rico es el adversario de todos. Luchemos todos por vencerlo, cada cual en la forma que crea la más honrada y más sabia – sin agredirnos con pequeñeces y por pequeñeces. Que tengamos la claridad de espíritu para entender el problema, la fuerza de voluntad para trabajar en resolverlo, la honradez para hacerlo sin demagogia: ese es mi ferviente deseo para mi pueblo en este tiempo en que tenemos que salir de la rejoya, pasajera pero trágica, para poder emprender una vez más la jalda que nos lleve a nuevos y mejores caminos de creación y justicia y de buen saber humano y de buen saber puertorriqueño”. --Luis Muñoz Marín\n· “La obra del Partido Popular Democrático nunca podrá ser todo lo fecunda que debe ser si no tiene críticos honrados y sinceros que le señalen al Partido Popular Democrático, con honradez y con nobleza, los errores que a su juicio pudiera cometer el Partido Popular Democrático. Reclamamos, en nombre del pueblo de Puerto Rico, la crítica honrada y fecunda que nos ayuda a hacer nuestra obra lo mejor posible para nuestro pueblo, para el pueblo del cual formamos parte todos nosotros. Donde la inteligencia libre tiene miedo, la civilización se estanca y se pervierte. Donde la crítica tiene libertad, la civilización se enriquece y se hace fuerte”. –Luis Muñoz Marín\nPublicado por Gerardo Berríos en 5:44\nReconociendo que hay perfección en la creación, ¡E...\nEl tiempo le ha dado la razón a Carmen Yulín sobre...\nLa trascendencia de “Fatgandúl”.\n28 de abril de 2016: Día Nacional del Superhéroe.\nEcuador convoca a lo humanitario.\nRecordando a Velda González de Modesti.\n“The Simpsons” y lo disfuncional.\nLas lecciones de las jornadas confirman que Puerto...\nLas buenas obras definen la fe.\n¡Dios ilumine a todos en el Día Mundial del Arte!\nCon capacidad de inspirar y edificar, ¡excelente f...\n35 Aniversario de la primera misión del transborda...\n13 de abril: se celebra el Día Internacional del B...\n“Star Wars: The Force Awakens” y los ojos; gran pe...\nGrande es el testimonio de Şafak Pavey.\nEn la papeleta de la primaria Popular para Represe...\nHappy Birthday Daisy Ridley!\nMujeres encantadoras de 50 años y más, confirman q...\nRedescubrir al ELA y edificar ahí, es la clave par...\nTodos con el número 5 en la papeleta de la primari...\nInspirados en el Corazón de Mujer, ¡excelente fin ...\nLa crisis económica en Puerto Rico fue causada por...\n¡A la Victoria con la número 2 en la papeleta de l...\nEl ELA y el Puerto Rico de hoy...\nFas Alzamora confirma que en la vida no hay retiro...\nEn creciente comunicación, ¡todos con Marlese Sifr...\nThe positive unification is heroic and constructiv...\nWithout words… we have a revolutionary power.\nHappy Birthday to Roselyn Sánchez!\n“Batman v Superman: Dawn of Justice” and beyond…\nRubén Blades necesita superar la esclavitud de la ...\nComenzando un nuevo mes: ¡Excelente fin de semana!...


Mundo 2.0 de Fazer: Fotorreportaje\nAyer comencé mi primer curso de fotografía de Fotorreportaje dirigido por Gema Darbonens. La primera impresión fue muy positiva ya que parece que el objetivo del curso es justamente lo que yo esperaba. Cuando ví la oferta de cursos el que más me llamó la atención fue éste, frente a “fotografía básica” y “retratos de familia” era el que más acaparaba mi atención. En el tríptico la información era más bien mínima y escueta y cuando llamabas para informarte, la chica que cogía el teléfono no tenía mucha idea de que iban los cursos. Así que me lancé a la aventura y afortunadamente me ha salido bien, parece.\nLo que esperaba del curso no era que me enseñaran a disparar la cámara para hacer una fotografía, si no que me ayudarle a darle un sentido a la misma. Es decir aplicar coherencia a las fotos y que la gente al ver mis fotos sintiera algo parecido a lo que quiero reflejar en ellas.\nAdemás Gema nos va a poner “deberes”. Lo primero que tenemos que hacer es, presentar un fotorreportaje sobre nuestro barrio y lo que nos transmite e intentar plasmarlo en las instantáneas. Por ejemplo si nuestro barrio nos transmite serenidad deberemos intentar que el resto de alumnos y Gema lo averigüen sin decirlo hasta el final. Ahora mismo tengo una tormenta de ideas brutal, pero lo jodido será llevar a cabo lo que se me pasa por la cabeza. Iré colgando mis fotos aquí para que vosotros también las veáis y podáis, si queréis, opinar, criticarlas y jugar un poco.\nEtiquetas "Click´s", Fotorreportage, personal


Tonificar - FITNESSREAL.ES\nSi hay una palabra que me saque de mis casillas es «tonificar».\nYo no lo sé, probablemente tú tampoco y el que te lo haya dicho menos aún. Tonificar es un concepto tan vago, tan impreciso y tan carente de sentido práctico que los resultados esperados por ende no pueden ser medidos ni cuantificados. Lo mas recomendable es que lo elimines de tu vocabulario.\nMucha gente entiende por tonificar el tener un cuerpo musculado y definido, con un aspecto duro y rocoso. Perfecto. Y para lograr eso se enfrascan en series eternas e inútiles completamente de ejercicios con bajo peso y altísimas repeticiones para lograr «tonificarse». Malo. La realidad es que tonificarse es ganar músculo y perder grasa de manera que ganes definición muscular y consecuentemente salgan a relucir los músculos que tienes y queden con ese aspecto firme que la gente busca.\nY para eso lo que hay que hacer es entrenar con pesos altos para gana masa muscular y luego bajar el % de grasa corporal mediante cardio y déficit calórico sin dejar de entrenar duro y con intensidad. Los ejercicios de superseries, circuitos de resistencia mínima y demás tonterías del estilo deberían estar prohibidas para ese objetivo.\nOjo, no estoy diciendo que no tengan beneficios ese tipo de entrenamientos, pero desde luego que para «»»tonificarse»»» no sirven. El músculo necesita un estímulo importante para crecer ( y para mantenerlo ) y estos ejercicios de baja intensidad no producirán suficiente estrés en el músculo para conseguir eso. Al contrario, lo mas probable es que sea contraproducente.\nAsí que por favor, quita esa palabra de tus frases y di las cosas por su nombre. Cuando sepas lo que quieres sabrás cómo lograrlo. Si no tienes ni idea de cual es tu objetivo ¿cómo vas a alcanzarlo?\n¿Quieres ganar masa muscular? Ejercicio pesado con hierros y superávit calórico.\n¿Quieres perder grasa? Ejercicio cardiovascular y déficit calórico. Mejor complementado con pesas a alta intensidad\n¿Quieres ganar resistencia? Ejercicio cardiovascular de larga duración.


Horóscopo de Hoy Gratis para Libra del Jueves 19 de Enero del 2017 | Horóscopo de Hoy Gratis\nHoróscopo de Hoy Gratis para Libra del Jueves 19 de Enero del 2017\nHoy es Jueves 19 de Enero del 2017 y el horóscopo para Libra es:\nAlgunos sueños muy intensos podrían llevarlo de vuelta al pasado, quizás a tu infancia o vidas pasadas. Escribe los sueños que recuerdes, Libra. Es posible que no tenga sentido para ti ahora, pero si vuelves a analizarlos más tarde, es probable que descubras que revelan mucho sobre ti que no estabas al tanto. Incluso podrían inspirar nuevos proyectos de algún tipo. Piensa en ellos cuidadosamente.\nLa alineación planetaria está dando un doble mensaje. Es posible que te sientas muy atraído por una persona en particular, pero no estás seguro de cómo debes responder a ellos. Te gustaría disfrutar del proceso inicial de conocerlos, y sin embargo no puedes dejar de pensar en todo lo que salió mal en tu última relación. Nunca sabrás si no le das al amor una oportunidad.\nAhora es un buen momento para revisar tu plan de carrera a largo plazo. Un gran cambio está llegando para ti, así que estés preparado para hacer ajustes. No tiene sentido permanecer en la pista actual si sientes que estás siendo tirado en otra dirección. Sigue a tu corazón.\nMientras que la primera visita de la Luna a Libra para este año es una oportunidad para obtener sus orientaciones personales, este año también es proporcionar una visión de todos los jugadores importantes en tu gráfico. En el espacio de algunos días vienes cara a cara con las oportunidades y los desafíos que 2017, a través de un número de áreas de tu vida. Presta atención a lo que está llamando la atención hoy en día, ya que proporciona una ventana valiosa en lo que está sucediendo detrás de las escenas.\nTenderás a ser más abierto con tus sentimientos con la alineación planetaria de hoy. Este es un momento positivo para ti, cuando recojas nueva información desde arriba y vuelve a posicionarte en el mundo. Aprovecha la oportunidad para comprobar tu mismo y establecer tus metas de salud para el próximo año. Con el tránsito de hoy, eres capaz de extender tu esfera social de relaciones saludables. Definitivamente considerar las relaciones como parte de tu salud y bienestar en general!


MY Interiorismo - Conócenos\n+34 91 086 72 44 yolanda@myinteriorismo.es\nNuestra pasión es hacer de cada mueble algo especial y único, conjugando materiales diversos, colores nuevos, texturas impensables, pátinas delicadas… todo ello de forma manual, siguiendo técnicas artesanas… para al fin conseguir que el mueble, al contemplarlo, nos deleite con su belleza.\nVisita nuestra tienda en Alcalá de Henares y te ayudaremos a hacer realidad tus ideas de decoración. Te mostraremos nuestra exposición, las distintas colecciones y estilos con los que trabajamos, así como nuestra paleta de colores y texturas únicas.\nNuestra tienda se situa en Alcalá de Henares, una bella ciudad calificada como Patrimonio de la Humanidad, y a 200 metros de la Universidad Cisneriana, en pleno centro histórico. Si no conoces la ciudad, podrás aprovechar para visitar lugares característicos como la Universidad, la Plaza de Cervantes o el Palacio Arzobispal.\n¿Deseas saber más sobre MY Interiorismo?\nVisíta nuestra tienda para ver la exposición de muebles pintados a mano, descubrir originales objetos decorativos y consultar nuestro amplio catálogo de muebles personalizables.


«Acompañar a nuestros jóvenes en las redes sociales» | Asociación iMisión\n«Acompañar a nuestros jóvenes en las redes sociales»\npor Community Manager | Jun 7, 2013 | iMisión en la prensa | 0 Comentarios\nLo que hay detrás de un «me gusta»\nMadrid, 07 de junio de 2013 (Zenit.org).- La adolescencia y la juventud son etapas en las que a nadie le gusta caminar solo. Es, tal vez, esa la razón por la que la pandilla, los amigos, el entorno, etc. se hacen tan importantes. Uno necesita reafirmar continuamente aquello que va conformando “su verdad”, su escala de valores, aquello por lo que empieza a valer la pena entregar la vida. El problema es cuando Dios no entra dentro de esa compañía de la que se rodean nuestros chicos y chicas, nuestros jóvenes.\nSi uno se asoma a las redes sociales más frecuentadas por los jóvenes y adolescentes, se da cuenta del gran número de amigos y seguidores que pueblan sus cuentas, de la gran cantidad de comentarios que producen y reciben, del tremendo valor de un “me gusta” a tiempo… Esa interacción continua, ese buscar compañía adecuada, es una gran oportunidad para los que les queremos, les conocemos y pensamos que también ahí deben recibir la luz del Padre que tanto les ama. Las redes sociales, a mi entender, se convierten pues en una maravillosa herramienta de acompañamiento.\nCuesta romper ciertos esquemas a la hora de acompañar a nuestros jóvenes y suena frívolo, para algunos, recomendar Twitter, Facebook o cualquier otra red, como instrumentos privilegiados de cercanía, guía, compañía, consejo, escucha… Creo que no solo no es frívolo sino que se me antoja cada vez más necesario. Veamos algunos aspectos que pueden ayudarnos a poner en práctica todo esto:\n– Una red social no es sólo un lugar de relación sino también una carta de presentación. Es tal vez una de las primeras cosas que vale la pena trabajar con los chicos: ¿Qué quieres que se encuentre la persona que accede a tu perfil? ¿Qué información de ti recibirá? ¿Qué fotos verá? ¿Qué estados tuyos, qué estados compartidos de otros… podrá leer? No es banal esta cuestión. ¡Cuántas veces nos hemos llevado las manos a la cabeza al descubrir perfiles de chicos y chicas que en nada se ajustan a lo que ellos son de verdad! Acompañarles en ese “ser uno”, en ese “ser de verdad” en la red, es una de las primeras tareas importantes y que, a la postre, dan mucho juego en el trabajo personal con ellos. Alguna sugerencia al encontrárnoslos, algún mensaje directo y privado, alguna referencia sutil que vaya puliendo poco a poco esa presentación… sin que se sientan invadidos pero sabiéndose cuidados por nosotros.\n– La vida en las redes sociales suele ser una vida compartida, a veces incluso demasiado. Una vida que se abre, que se muestra… ¡Nueva oportunidad! Porque en esa vida que abre sus puertas de par en par nosotros tenemos algo que decir. Podemos estar a su lado en épocas de dificultad, en momentos de exámenes, en enfermedades, en situaciones de desasosiego que ellos comparten. Un comentario de vez en cuando, un “me gusta” para afianzar afectivamente alguno de sus pensamientos, una palabra a tiempo, un simple abrazo o beso enviado… son suficientes para recordarles que estamos a su lado, que nos acordamos de él, que rezamos por ella, que le conocemos y le queremos. También podemos asomarnos a alguna de las conversaciones que mantiene con las amistades y aportar alguna luz, aportar algo de profundidad de vez en cuando… Todo con cariño, con cercanía. Acompañar no es espiar sino más bien acoger, caminar junto a, aceptar, querer y, de vez en cuando, confrontar, cuestionar, reflejar…\n– ¿Por qué solo veo fotos de sus salidas nocturnas? ¿Por qué ese lenguaje soez para comentar la actualidad política, religiosa, social? ¿Por qué solo enseña una parte de lo que es? ¿Por qué no sugerirle que comparta también de vez en cuando alguna foto de algún encuentro, de alguna celebración, de alguna Pascua, de algún encuentro? Animarle a ser y estar de manera completa e íntegra en la red es otra de las tareas que puede acometer un acompañante. Citarle en algún tuit con referencias de más calado. Hacerlo presente y darle protagonismo en aspectos que complementen la imagen que “otros” se han hecho de él o ella. Compartir aquello que aprendo a su lado. Pedirle opinión sobre un artículo, una pintada en un muro compartida, un vídeo de Youtube, un tuit del papa…\n– En el acompañamiento es importantísimo el “uno a uno”. Las redes a veces dificultan este aspecto. Uno no siempre recuerda a quién tiene metido en el saco de seguidores, amigos, etc. tal vez vale la pena hacer un esfuerzo en organizarse y crear listas tanto en Facebook, como en Twitter. Organizar a nuestra gente, a nuestros chicos, nos permitirá estar más presentes, leerles más, seguirles de cerca, interaccionar de manera sostenida y frecuente. Acompañar no es un hobby y requiere mucho esfuerzo y mucho trabajo. Vale la pena exprimir las ventajas que nos aportan las herramientas para sacar los máximos frutos posibles.\nY, por último, escucharles, leerles, observarles, entenderles, empatizar con ellos. No les acompañaremos ni les evangelizaremos desde un escalón de más arriba, desde la intromisión, desde el acorralamiento online. No intentemos adoctrinarles. Contemos hasta tres antes de comentar, de decir, de apretar el botón del ratón.\nEn las redes habla el mundo, habla la sociedad, hablan los jóvenes… y vale la pena pararse a escuchar.\n*Santiago Casanova Miralles es laico escolapio y miembro del staff de iMisión.org\nLéelo en su origen.


Punto Cero Hacia el Futuro: Para el INDEC, la inflación de 2014 fue de 23,9%.\nEn diciembre, en tanto, el Indice de Precios al Consumidor Nacional Urbano (IPCNu) registró un avance del 1,0%, impulsado por los rubros de esparcimiento, otros bienes y servicios e indumentaria.\nEl Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC) informó, además, que el Indice de Precios Mayoristas avanzó en diciembre un 1%, mientras que el Costo de la Construcción lo hizo en un 0,5%.\nInflación de 2014. De esta manera los precios minoristas acumularon en 2014 un alza del 23,9%, los mayoristas un 28,3% y el costo de la construcción un 32,9%.\nAnálisis por rubro en diciembre. En el rubro minorista, los precios que más subieron fueron los de esparcimiento, que saltaron un 3,1% respecto del mes anterior, y coincidente con las vacaciones.\nLe siguen, en orden de importancia, otros bienes y servicios, (2,1%), e indumentaria, saltó 1,3%.\nEn energía eléctrica, en tanto, no hubo variaciones, mientras que en los productos importados hubo una caída en los precios de 0,2%, siempre respecto del mes anterior. (inforegión).


Un regalo para el Padre de la Patria – medio ambiente cultural\nDe pie juró la ley de la República el presidente Carlos Manuel de Céspedes, con acentos de entrañable resignación, y el dejo sublime de quien ama a la patria de manera que ante ella depone los que estimó decretos del destino\nCon esta frase José Martí, describió magistralmente el accionar del progenitor histórico de nuestra gesta revolucionaria, del hombre valiente que lo entregó todo por Cuba y la liberación absoluta de sus hermanos.\nCarlos Manuel, a 140 años de tu pérdida física los cubanos no dejamos de recordarte. El gesto extraordinario de no acceder al chantaje del enemigo por devolver al pequeño Oscar marca hito en tu historia, mientras que de cada una de tus palabras nos alimentamos para empinarnos ante las duras pruebas del destino:\n«Oscar no es mi único hijo, lo son todos aquellos que mueran por nuestras libertades patrias».\nPor eso como merecedores de tu legado te brindamos el mejor de los homenajes. Conquistamos la libertad que tanto anhelaste, mantenemos la revolución, nuestro sistema educacional es ejemplo para el mundo, la atención médica y la cultura, derecho inalienable del pueblo.\nHoy ya no luchamos con las armas, ni protagonizamos una emocionante carga al machete, aunque si fuera necesario la preparación para hacerlo no sería problema. En esta actualidad que portamos para ti y todos los que ofrendaron su vida porque respiraramos este aire de libertad, utilizamos la ideas y el corazón; impulsando el motor pequeño del compromiso y el amor a la patria, para que jamás se detenga el grande que bombea decisión, valentía y esperanzas de un futuro próspero y sustentable.\nPadre de la Patria no has muerto tus pasos nos guían por el sendero preciso en el que continuamos sin prisa, pero si pausa escalando a la cima no de la perfección pero si de lo perfectible.\nEtiquetado aniversario de la muerte del padre de la Patria, Carlos Manuel de Céspedes\nEntrada anterior La lengua materna es también nuestra madre\nEntrada siguiente En audio: Amor y perseverancia son la clave del éxito


Onalia Bueno alza voz campamento de la vergüenza Arguineguín | maspalomasnews.com\nPleno de Mogán, septiembre 2020\nOnalia Bueno: “Seguiremos alzando la voz mientras continúe el campamento de la vergüenza en Arguineguín”\nEn la sesión ordinaria del Pleno de Mogán celebrada este lunes, 28 de septiembre, han sido declaradas institucionales dos mociones relativas a la crisis migratoria que sufre Canarias, y con particular incidencia el propio municipio. La primera insta al Gobierno canario, al Estado y la Unión Europea a tomar medidas urgentes ante el incremento de la llegada de migrantes irregulares, y la segunda solicita a la Delegación del Gobierno a la retirada inmediata de pateras y cayucos del territorio moganero para evitar su hacinamiento. El Pleno ha comenzado con un minuto de silencio por el reciente fallecimiento del excalde de Mogán, Francisco González Saavedra.\nEl grupo de Gobierno (Ciuca) y la oposición (PP y PSOE) han mostrado su acuerdo en la imperiosa necesidad de frenar la situación que se manifiesta en el archipiélago y, sobre todo, de manera alarmante, en el Muelle de Arguineguín donde a día de hoy permanecen 113 migrantes en un campamento que no reúne las condiciones higiénico-sanitarias adecuadas. Así, la moción presentada por el grupo Popular de Mogán reclama el impulso y desarrollo de políticas de convivencia, integración y lucha contra la discriminación a nivel autonómico, insular y municipal, además de la coordinación entre las administraciones públicas competentes en la toma de decisiones de materia migratoria, y la adopción de diversas medidas de carácter organizativo y económico por parte de las mismas.\nPor otro lado, respecto a la moción presentada por Ciuca para solicitar a la Delegación del Gobierno en Canarias la retirada inmediata de las pateras y cayucos que continúan llegando de manera incesante a territorio moganero, la alcaldesa de Mogán, Onalia Bueno, ha señalado que el traslado de las hacinadas en Arguineguín al puerto de Arinaga entre el jueves y viernes de la semana anterior “no es la solución”.\nYa a finales del mes de julio, Puertos Canarios S.A y el Ayuntamiento realizaron las gestiones pertinentes para la retirada de las pateras, que fueron demolidas y tratadas como residuo para acabar con el peligro que pueden generar como foco de infección, entre otros. El Delegado del Gobierno en Canarias había asegurado a la primera edil que se ultimaba la puesta en marcha de un protocolo que pondría fin a la problemática, pero este no se ha activado. “He insistido de forma reiterada con escritos y llamadas a la Delegación pero no había habido respuesta de algún tipo hasta que presentamos esta moción y emitimos una nota en prensa al respecto”, señaló Bueno refiriéndose las traslado de las pateras a Arinaga.\n“Con esta moción lo que queremos es que a partir de ahora las pateras que vayan llegando sean retiradas de forma inmediata y no volver a una imagen lamentable como la que se ha producido en el Muelle de Arguineguín”, ha recalcado.\nLa alcaldesa ha aprovechado su intervención para agradecer al jefe de Salvamento Marítimo, Cruz Roja, y voluntarios de la Cofradía de Pescadores su colaboración en el remolque de las embarcaciones irregulares atracadas en el dique del Muelle de Arguineguín hacia el buque Miguel de Cervantes, encargado del traslado de las mismas.\nBueno ha asegurado que desde Mogán se continuará “alzando la voz mientras continúe el ‘campamento de la vergüenza’ en el Muelle de Arguineguín y las personas migrantes estén más del tiempo necesario en esa situación precaria, por la que incluso han tenido que ser asistidass por el Servicio Canario de Salud debido a problemas en la piel generadas durante su estancia ahí”.\nActualización de la Ordenanza General de Subvenciones\nEn la sesión, se ha aprobado con el voto a favor del grupo de Gobierno (Ciuca) y la abstención de la oposición (PP y PSOE), la modificación inicial de la Ordenanza General de Subvenciones del Consistorio que data del año 2013. Los cambios permitirán, entre otros aspectos, que su manejo sea más fácil. El contenido se ha redistribuido y la información se ha ampliando y detallado donde ha sido necesario. También se han incluido nuevos artículos y actualizado los relacionados con las leyes que actualmente se encuentran derogadas.\nEsta actualización permitirá que se puedan conceder ayudas o subvenciones relacionadas con gastos de emergencia social a los solicitantes que, a pesar de estar en un estado de vulnerabilidad, hasta ahora encontraban impedimentos para poder percibirlas al no permitir la anterior ordenanza que desde Servicios Sociales se pudieran valorar o contemplar determinadas situaciones excepcionales.\nAntes de la aprobación definitiva de la modificación de esta ordenanza, el presente acuerdo se expondrá en el tablón de anuncios del Ayuntamiento y en el Boletín Oficial de la Provincia durante 30 días para que las personas interesadas puedan examinar y presentar las reclamaciones que estimen oportunas.\nCon la finalidad de obtener un reglamento municipal de Participación Ciudadana que abarque las necesidades de las y los residentes moganeros y que además se encuentre adaptado a la legislación vigente, se ha aprobado su modificación inicial con el voto favorable del grupo de Gobierno (Ciuca) y la abstención del PP y PSOE. En concreto se ha ampliado los parámetros de edad de las personas físicas que quieran ejercer el derecho a la iniciativa popular y el derecho de petición a los 16 años y se recoge, de manera más exhaustiva, el funcionamiento de las Entidades Ciudadanas. También se ha aplicado un lenguaje igualitario en el trato y oportunidades entre hombres y mujeres.\nLas personas interesadas pueden consultar las mencionas modificaciones y presentar las reclamaciones y sugerencias que estimen convenientes en el plazo de 30 días desde la publicación del acuerdo plenario en el tablón de anuncios del Ayuntamiento y en el Boletín Oficial de la Provincia.\nCampistas y caravanistas convocarán concentración de protesta en Mogán


Sábado 16 Febrero 2019\t11:57\nGrupos criminales dejan comunidades sin servicios médicos: MSF.\nDesde 2017 Médicos Sin Fronteras dispuso dos clínicas móviles que brindan atención...\nEl asedio de los grupos criminales ha provocado que distintas comunidades rurales de Guerrero se queden sin servicios médicos y que sus habitantes desarrollen problemas de salud mental, alertó Helmer Charris, coordinador en Tierra Caliente de Médicos Sin Fronteras.\n"Hay ausencia de personal médico y de enfermeras en algunos centros de salud de Guerrero por los enfrentamientos entre grupos armados que no permiten al personal de salud trabajar aquí. Buscamos que las comunidades asediadas por la violencia tengan servicios de salud".\nDesde 2017 la organización médico-humanitaria dispuso dos clínicas móviles que brindan atención médica, psicológica, servicios de salud reproductiva y atención a víctimas de violencia sexual en 11 comunidades de la región norte y centro de Tierra Caliente.\nMSF ha atendido a 10 mil personas de los Municipios de San Miguel Totolapan, Arcelia, Teloloapan y Heliodoro Castillo, de las cuales el 62 por ciento presenta un problema de salud mental, como psicosis, ansiedad, depresión y estrés postraumático.\nMientras que los niños registran, además, problemas cognitivos y de comportamiento, de acuerdo con la organización.\n"Todos estas afectaciones son relacionadas con hechos de violencia, como haber estado en una balacera, por la desaparición forzada de un familiar o haber presenciado algún asesinato".\nJosé Luis Michelena, jefe de comunicación de MSF en México y Centroamérica, detalló que las localidades afectadas son muy aisladas, con centros de salud abandonados o cerrados.\n"Y algunas veces pasan semanas sin poder salir de su comunidad porque el camino está bloqueado por grupos criminales o porque les da miedo desplazarse y buscar atención por cuestiones de inseguridad".\nPor la violencia, en octubre de 2017 varias clínicas de salud de los Municipios de Heliodoro Castillo, Chilpancingo, Leonardo Bravo y Eduardo Neri no podían operar. Incluso, algunas llevaban ya más de un año cerradas.\nMédicos Sin Fronteras también ha atendido a pobladores de comunidades desplazadas por la violencia.\n"El efecto en salud mental es muy fuerte para las víctimas de desplazamiento forzado: vienes de una condición de pobreza muy grande y después te ves obligado a dejar tu ganado, a dejar todo y refugiarte en una casa del DIF".\nMichelena agregó que es necesario que el Sistema Nacional de Salud no abandone a los habitantes de zonas inseguras, pues la falta de atención médica agravará sus problemas, tanto físicos como mentales.\nRecomendó que las salas de urgencias de los hospitales ubicados en municipios violentos cuenten con un psicólogo para las víctimas de violencia.\n"Que haya un psicólogo en las salas de urgencias porque a veces llegan las personas, víctimas de un acto de violencia, y necesitan ser atendidas inmediatamente en términos de salud mental".


Sherpa 2.0, pronto entre nosotros – android.es\nmarzo 24, 2013 Author por isurivPublicado en aplicaciones, Artículos\nSherpa es uno de los mejores asistente voz en el mercado, ya en su primera versión tiene mas de 400.000 mil usuarios que tienen instalada. ¿Porque es bueno? Aparte de complementarse a una interfaz sencilla y animada. El potencial viene en su búsquedas y la interacción con otras aplicaciones, ya que si formulamos cualquier pregunta nos encontrará la respuesta.\nUno de los éxitos de la aplicación es que se centra en la habla hispana, cuya deficiencia la podemos encontrar en el S-Voice de Samsung, Siri de Apple o inclusive en la propio buscador de Google. Podemos ver un vídeo de la app en acción:\nLa versión que has visto es la primera cuyo es resultado es genial, pero pronto lanzarán la versión 2.0 que se centra en la visión del autor Uribe-Etxebarria, cuyo objetivo es construir una alternativa a Google desde el móvil y un portal de entrada para cualquier interacción del usuario con su móvil.\nCon esta versión de Sherpa comenzamos a mostrar al mundo hacia dónde se dirige Sherpa. Personalmente estoy muy satisfecho con el resultado aunque todavía nos queda camino para conseguir competir con los grandes del sector. Con esta versión yo ya he empezado a dejar de usar un buscador convencional para muchas tareas de mi vida diaria y he pasado a algo más sofisticado que me da información mucho más relevante y además me permite hacer más cosas\nDeclaró Xabier Uribe-Etxebarria, CEO y Fundador de Sherpa.\nLas principales novedades de esta versión son varias, se han centrado mucho en escuchar las recomendaciones de los usuarios que usan la primera versión:\nSe ha renovado para ser más práctica, intuitiva e interactiva con el usuario. Tiene animaciones y movimientos. Y una pantalla lateral que nos ayudará a visualizar de otra manera otro tipo de información haciendo una experiencia de usuario mucho más rica y desarrollo ha ido introduciendo HTML5 para reducir elemento nativos.\nLa aplicación se puede ver en una tablet, pero el Lunes 25 de marzo estará disponible en fase beta especificamente para tablets Android.\nAhora la beta Sherpa 2.0 da un giro de 180º con un nuevo algoritmo que incorpora nuevas fuentes de información y proporciona información más relevante pues entiende semánticamente qué se pregunta y es capaz de ofrecer resultados más exactos.\nPor ejemplo, si decimos “Madrid” entenderá que es una ciudad y ofrece no solo información de la ciudad, sino también cómo llegar, localización GPS, etc. Si se pregunta por una persona como por ejemplo “Obama”, completará la información incluso con su perfil de Linkedin, etc.\nINTELLIGENT PROACTIVE SYSTEM SHERTAB\nSherpa 2.0 aprenderá de los hábitos del usuario para darle avisos sobre temas relevantes para él. La versión 2.0 de Sherpa ya incorpora avisos proactivos como por ejemplo: avisos sobre cumpleaños y opción de felicitarle. En los próximos meses veremos ampliada esta lista con otras informaciones útiles que se anticipan a las necesidades del usuario.\nIncorpora nuevas funcionalidades realmente útiles para nuestra vida diaria: Los asistentes de voz nacieron como algo que el usuario encontraba divertido y hoy Sherpa 2.0 rehace esta categoría para convertirlo en algo realmente útil. El usuario podrá hablar a Sherpa y automatizar tareas diarias como:\nLlamadas: Basta con guardar una vez un contacto en Sherpa que lo reconozca. Por ej., si María es tu madre marcará su número cuando le digas “Llama a mamá”.\nMás resultados deportivos como la F1.\nIntegración con Linkedin.\nInformación y compra de entradas para conciertos en una ciudad.\nBúsquedas con Yelp\nSe ha mejorado la velocidad de respuesta, multiplicando por 10 en esta última versión. En referente a la música, podemo pedir a Sherpa cualquier canción y escucharla en streaming fue una de las funcionalidades más aplaudidas por los usuarios. Sherpa 2.0 va un paso más allá al permitir escuchar listas y ahora incluso buscar conciertos y comprar entradas.\nLa aplicación como hemos dicho será lanzada el 25 de marzo, la gente que tiene ya la aplicación no tendrá que bajarsla sino que se actualizará, es por ello que os ponemos la ficha de la app por si os interesa descargar y disfrutar igual que nosotros de sus búsquedas:\naplicaciones androidappsherpa androidtablettablet androidtablet android.es\nPrevious: Previous post: Chrome World Wide Maze, el nuevo experimento de Google para nuestros smartphones\nNext: Next post: Asus actualiza a Jelly Bean, Padfone y Padfone 2\nUn comentario sobre “Sherpa 2.0, pronto entre nosotros”\nPingback: Sherpa Next en Google Play - Todo para tu android


Formados los nuevos grupos de trabajo del Comité de Calidad de TEDAE ~ TEDAE\nEl Comité de Calidad de TEDAE se ha reunido para formar los grupos que trabajarán durante un año para generar guías que sirvan como herramienta a las empresas asociadas. Se trata de la cuarta temporada en la que se crean este tipo de guías, que se pueden consultar en la web de TEDAE.\nEste año, se han creado los siguientes grupos:\n• APQP. Coretools\n• Evolución de la normativa\nEl grupo APQP. Coretools tratará las herramientas a utilizar, la integración en el proceso productivo, el análisis de las fases de implantación, la normativa, las lecciones aprendidas y los equipos multidisciplinares.\nEn el grupo de Costes de Calidad se abordarán los costes ocultos, la acotación de costes a medir, dónde se reportan los costes, si estos se marcan como objetivo, definición de alcance y análisis de riesgos.\nEn el grupo de Satisfacción de cliente se analizarán las herramientas de medición KPI, la identificación de necesidades del cliente, la predicción -los modelos estadísticos en el mercado-, la mejora de las encuestas actuales, los modelos novedosos de contacto, el tratamiento de los datos y otras herramientas.\nPor último, el grupo de Evolución de la normativa vigilará la evolución de las normativas 9100, 9110, 9115, etc., estableciendo un mecanismo para acceder a los Ballots y generando una cadena de comunicación interempresas.\nEn estos grupos están representadas empresas asociadas de TEDAE de todos los tamaños, como Airbus, Indra, Navantia, MBDA, Alter, GMV, Temai, ITP, Heroux Devtec, GDELS o Thales. La próxima reunión se celebrará de forma telemática el próximo 22 de junio.


Administrador · 39 · 12137\nRe: Ciudad del transporte de Albacete\nRespuesta #20 en: Julio 07, 2007, 15:51:59\nEl Centro Logístico de Albacete a la espera de licencia\nLa Junta de Comunidades no ha contestado sobre la concesión de ‘singular interés’\nEl Grupo Provincial Autónomo del Servicio Público de Mercancías (ATMA), que preside Antonio Rodríguez, pidió ayer más celeridad al Ayuntamiento para que autorice el inicio de las obras para la construcción de un gran Centro Logístico para el transporte de Albacete, dado que el aparcamiento que existe para camiones en el Polígono Campollano hace ya tiempo que se quedó pequeño para atender la demanda actual.\nAntonio Rodríguez recordó ayer que hace ya dos años que ATMA adquirió unos terrenos con una superficie de 400.000 metros cuadrados en el paraje del Hondo de la Morena, para construir un Centro Logístico para el transporte de mencancías del sector, «con el fin de poder dar una mayor cobertura a las continuas solicitudes de plazas de aparcamiento que diariamente llegan hasta nuestra Agrupación, debido a la falta de lugares indicados para ello en la ciudad».\nRodríguez insistió en que «estamos a expensas de que el Ayuntamiento nos conceda el permiso, es decir, la licencia de obras, que nos permita iniciar la construcción de este centro logístico en el paraje del Hondo de la Morena».\nLo que sí concedió en su momento el Ayuntamiento es la primera licencia para el vallado de la parcela y movimiento de tierras.\nEl proyecto de Centro Logístico elaborado por ATMA contempla la mayor parte de la superficie para aparcamiento, a lo que se suma una zona de tránsito y accesos, una estación de servicio, surtidores, depósitos, zona de talleres y un taller de mecánica rápida para camiones, entre otros edificios.\nEn su momento, la Agrupación tuvo que modificar el proyecto inicial del Centro Logístico del Transporte con el fin de que la Junta de Comunidades pueda aprobar para los terrenos la calificación de singular interés. Sin embargo ATMA sigue a la espera de la respuesta a este respecto de la Junta.\nNo obstante, de forma paralela, el responsable de la Agrupación de transportistas autónomos de la provincia aseguró que ATMA también forma parte de la Sociedad de la Ciudad del Transporte, un proyecto que en su opinión, «se está dilatando mucho en el tiempo, lleva mucho tiempo parado».\nDe hecho, Antonio Rodríguez aseguró que el problema de aparcamiento en Campollano no es nuevo, sino que se arrastra desde hace ya más de diez años, «porque año tras año el número de camiones ha crecido, así como la dimensión de los camiones».\nsocios. ATMAagrupa en la actualidad a unas 600 empresas, que a su vez cuentan con entre 1.300 y 1.350 camiones, que son conducidos por transportistas que bien son autónomos o asalariados por cuenta ajena.\nEn cuanto a la situación que atraviesa el sector del transporte en estos momentos, Rodríguez indicó que «estamos a un período de adaptación a las nuevas normativas, en el que esperamos que la tendencia de mejora de precios se convierta en una realidad».\nA este respecto, agregó que «la subida de costos debido a la subida de los precios de los servicios que prestamos es el problema más acuciante que tenemos».\nEl presidente de ATMA recordó que la Agrupación tiene en el Polígono industrial de Campollano a disposición de todos los socios transportistas un aparcamiento de vehículos, con una extensión de 18.000 metros cuadrados, destinados al aparcamiento de vehículos pesados.\n« Última modificación: Agosto 24, 2007, 18:40:48 por Administrador »\nRespuesta #21 en: Octubre 13, 2007, 13:12:58\nLos camioneros están a la espera de que su centro logístico sea aprobado\nEl Ayuntamiento ya ha hecho gestiones ante la Consejería de Ordenación del Territorio para que agilice la declaración de Proyecto de Singular Interés de la obra\nA la espera. Los camioneros del Grupo Autónomo de Servicio Público de Mercancías de Albacete (Atma) siguen esperando que la Consejería de Ordenación del Territorio, dirigida ahora por Julián Sánchez Pingarrón, declare de Singular Interés el proyecto para construir un centro logístico propio en la carretera de Valencia.\n«Estamos terminando ya con el movimiento de tierras que empezamos en mayo y, mientras no aprueben el proyecto, no podemos seguir», confirmaba hace unos días el presidente de Atma, Antonio Rodríguez, que aseguraba que ya han corregido aquellos «detalles técnicos» que en un primer momento impidieron que la administración diese el visto bueno al proyecto.\nHace un año, por octubre de 2006, el anterior responsable de Obras Públicas, Alejandro Gil, trasladó su apoyo a este centro logístico y se comprometió a estudiar las distintas figuras urbanísticas bajo las que se podría tramitar para darle autorización. En febrero, los transportistas presentaron el proyecto definitivo.\nAhora, y tras los cambios en el Gobierno regional, el Ayuntamiento de Albacete, que también respalda esta iniciativa, ha retomado las gestiones para que el nuevo equipo de la Consejería de Ordenación del Territorio, termine dándole luz verde, algo en lo que confían no haya problemas los transportistas.\nEl concejal de Movilidad Urbana e Infraestructuras, Rafael López Cabezuelo, confirmó a La Verdad, que este verano ya han tenido algún que otro contacto para que se agilice su autorización y «me consta, que los transportistas, también han hecho sus propias gestiones».\nEl edil consideró que lo más oportuno es que se apruebe como un Proyecto de Singular Interés, «creemos que reúne todas las condiciones».\nDe lo contrario, habría que tramitar una modificación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), lo que demoraría mucho su aprobación, «por mucho que se acelere, hay unos plazos que son inevitables». La primera opción, la de Proyecto de Singular Interés, -que es la que se utilizó para construir con gran rapidez el polígono industrial donde se ha instalado Eurocopter- acortaría mucho todos los trámites burocráticos.\nCon tren y zona verde\nEl proyecto de Atma, denominado Centro Logístico de Estacionamiento y Distribución de Mercancías, se ubica en unos terrenos situados en la margen izquierda de la Autovía al Levante (A-31), en el paraje conocido como Hondo de la Morena.\nEsta ubicación «es muy oportuna» para un centro de este tipo, afirma el concejal de Infraestructuras; coincidiendo con el presidente de los transportistas quien, además, subraya la posibilidad de combinar el transporte por carretera y el ferrocarril para la distribución de mercancías desde este centro, pues los terrenos están junto a la estación de tren de La Losilla. «Hemos hablado con gente de Renfe y ya nos han dicho que es posible», mantiene Rodríguez.\nEl centro logístico que proyectan ocuparía una superficie de 433.000 metros cuadrados, la mayor parte (casi 325.500 metros) se reforestarán con árboles.\nEl resto se reservará para habilitar un aparcamiento de camiones al aire libre, accesos y espacio para maniobras, estación de servicio para el repostaje, cuatro naves para talleres de puesta a punto de camiones y una sede social para Atma; e, incluso, un hostal restaurante.\nEste centro de transporte se plantea como un lugar donde «atender las necesidades, cada día más crecientes, del sector del transporte de mercancías» y también «de las actividades ligadas a él», recoge el proyecto.\nSon ya muchos los años los que llevan los transportistas quejándose de que su aparcamiento en Campollano, es insuficiente para atender a los 1.500 camiones asociados que tiene Atma, -unos 600 en la capital y el resto en la provincia-. El parking de Campollano no caben más de 150 vehículos, por lo que muchos camiones estacionan en el casco urbano.\nRespuesta #22 en: Noviembre 12, 2007, 13:38:26\nATMA entregó el proyecto de Ciudad del Transporte a Sánchez Pingarrón\nEl consejero de Ordenación del Territorio atendió a los transportistas\nLento, pero seguro. Es lo que se podría desprender de los trámites de la Ciudad del Transporte, a tenor del ritmo que lleva el proyecto. Y es que hace ya dos años que la Agrupación de Transportistas Autónomos de Albacete compró unos terrenos de 400.000 metros cuadrados para dar solución al problema de aparcamiento que tienen los camiones en Campollano y todavía están esperando a que les concedan las licencias necesarias. «De momento, lo único que tenemos es el movimiento de tierras, y es con lo que hemos empezado», afirmó el presidente del Grupo Provincial Autónomo del Servicio Público de Mercancías (ATMA), Antonio Rodríguez.\nEsta Asociación pedía hace unos meses más celeridad al Ayuntamiento para que autorice el inicio de las obras para la construcción de un gran Centro Logístico para el transporte de Albacete, dado que el aparcamiento que existe para camiones en el Polígono Campollano hace ya tiempo que se quedó pequeño.\nEl nuevo paso dado ahora es que «hace dos semanas nos reunimos con el consejero -el de Ordenación del Territorio, Julián Sánchez Pingarrón- en Toledo», dijo Rodríguez, y añadió que el político albaceteño «nos dijo que se iba a estudiar toda la documentación para saber cómo está el proyecto y para relanzarlo definitivamente».\nEste proyecto, localizado en el denominado Hondo de la Morena, no tiene fecha. «Hemos puesto tantas veces una fecha y no se ha cumplido, que es mejor no fijarla de nuevo», se lamentó el presidente de ATMA.\nAún así, y teniendo en cuenta que una vez iniciadas las obras su ejecución tardará «entre siete y nueve meses, más o menos», Antonio Rodríguez no pierde la esperanza de que, aunque a finales del próximo año no esté totalmente concluido, «al menos sí estén en funcionamiento una parte de los servicios».\nSERVICIOS CONCENTRADOS. El proyecto de Centro Logístico elaborado por ATMA contempla la mayor parte de la superficie para aparcamiento, a lo que se suma una zona de tránsito y accesos, una estación de servicio, surtidores, depósitos, zona de talleres y un taller de mecánica rápida para camiones, entre otros edificios. «Tener todos estos servicios agrupados va a suponer un importante ahorro económico a los transportistas», destacó Rodríguez.\nATMA agrupa a unas 600 empresas, que cuentan con entre 1.300 y 1.350 camiones, que son conducidos por transportistas que bien son autónomos o asalariados.\nRespuesta #23 en: Octubre 18, 2008, 08:24:55\nCabezuelo confirma que la 'Ciudad del Transporte' se aprobará en tres meses\nProblemas con Fomento están retrasando la puesta en marcha del aparcamiento proyectado por Atma\n«El Partido Popular se ha inventado un problema». Así de contundente se mostró ayer el concejal de Infraestructuras y Movilidad Urbana, Rafael López Cabezuelo, al tratar de explicar la situación actual de los proyectos de construcción de una Ciudad del Transporte en Campollano y un aparcamiento para transportistas autónomos en la carretera de Valencia.\nEn rueda de prensa y con la intención de responder a las críticas vertidas por el concejal del PP, Juan Marcos Molina, sobre la inexplicable desaparición del protocolo firmado para la Ciudad del Transporte, Cabezuelo puntualizó que el Ayuntamiento nunca ha perdido el interés por el desarrollo de ambos proyectos, pero problemas técnicos y burocráticos, ajenos al Consistorio, están retrasando su puesta en marcha.\nEn concreto recordó la firma de un convenio con un grupo de promotores que se comprometieron a urbanizar 100.000 metros cuadrados en la parte izquierda del polígono industrial de Campollano, además de la cesión de 40.000 metros cuadrados al Ayuntamiento para la instalación de un aparcamiento de camiones.\nSin embargo, la patronal de los transportistas autónomos de Albacete, Atma, decidió en paralelo fijar su actividad en un centro logístico propio, proyectado en la carretera de Valencia.\nAsí las cosas, la iniciativa privada inició la gestiones para la adquisición de suelo destinado al centro logístico en Campollano, trámites que están resultando muy costosos pues ha habido que negociar con Repsol, porque existe una gasolinera dentro de los terrenos, así como con Iberdrola para el soterramiento de las líneas de alta tensión.\n«El Ayuntamiento lo único que ha podido hacer en este proceso es apoyar a los promotores en todo lo que nos han solicitado», explicó Rafael López Cabezuelo, que avanzó que el proyecto del centro logístico para transportistas fue presentado a primeros de agosto en la Gerencia de Urbanismo, por lo que se estima que en un plazo de tres meses puede quedar resuelto para iniciar su ejecución, una vez se han resuelto problemas de edificabilidad, la ubicación de las naves y la parte noble del centro logístico, el soterramiento de las líneas eléctricas y la anchura de las calles. De forma paralela, el Grupo Provincial Autónomo de Servicio Público de Mercancías (Atma) elaboró un proyecto de construcción de un aparcamiento para camiones, que estará ubicado en la carretera de Valencia, junto a los depósitos de butano y el que se calcula será utilizado por una media de 500 vehículos diarios, explicó el concejal de Infraestructuras.\nEn este caso, Atma presentó el proyecto ante la Junta de Comunidades para que lo declarase de singular interés, pero sólo aceptó una modificación del Plan General de Ordenación Urbana.\nPero el problema surgido en este proyecto afecta al Ministerio de Fomento, ya que esta cartera no acepta la solución que se propone para la entrada y salida de vehículos, al entender que no son compatibles con la seguridad vial. En estos momentos, según López Cabezuelo, Atma está debatiendo el documento con Fomento, que no acaba de dar los permisos, aunque el Ayuntamiento entiende que los accesos al aparcamiento no ponen en peligro la seguridad del resto de conductores.\n«Esta es la realidad del centro logístico y del aparcamiento de camiones, se está trabajando despacio por problemas de adquisición de suelo y de accesos. No se puede poner en duda el interés del Ayuntamiento en ambos proyectos, porque entendemos que es una actividad muy importante que beneficia a Albacete por su ubicación geográfica, descongestionará las calles de la ciudad de camiones mal aparcados y vienen a cumplir una añeja reivindicación del sector y de la patronal», expuso el concejal.\nTambién aclaró que ante el proyecto del aparcamiento de Atma, los 40.000 metros cuadrados recibidos por el Ayuntamiento en el polígono industrial serán destinados a otros usos, aún no definidos.\nRespuesta #24 en: Marzo 31, 2009, 08:49:11\nLa Ciudad del Transporte, a falta de la propuesta jurídica\nLos promotores del futuro Centro Logístico que estará ubicado en la parte izquierda del Polígono de Campollano parece que no tienen prisa en que su proyecto se haga realidad. Todavía no han presentado la propuesta jurídico económica para que los técnicos puedan dar el visto bueno a su ambicioso y esperado plan.\nEl proyecto entró en la Gerencia de Urbanismo el 4 agosto de 2008. Entonces, los responsables municipales esperaban que en cuestión de tres meses las máquinas pudieran empezar a trabajar para atender una de las necesidades de la capital con un dilatado retraso a sus espaldas.\nEn este sentido, el concejal de Urbanismo, Antonio Martínez, señala a la iniciativa privada como responsable del retraso. “Todavía no han presentado la propuesta jurídico económica”, dice. Asimismo, según aclaró Martínez, los técnicos ya han estudiado y dado el visto bueno a los planos del proyecto después de que los promotores atendieran a pequeñas puntualizaciones.\nEl futuro Centro Logístico del Polígono de Campollano reserva un espacio de 40.000 metros cuadrados al Ayuntamiento. En principio está previsto destinarlo a aparcamiento para descongestionar la ciudad de vehículos pesados.\nDespués de nueve años de espera, diversidad de opiniones y distintos problemas, el proyecto inicial semi público de la Ciudad del Transporte pasó a la historia en diciembre de 2007 para dejar paso a la iniciativa privada.\nLa Ciudad del Transporte surgió de una iniciativa conjunta del Ayuntamiento, la Diputación Provincial, Caja Castilla La Mancha, la Cámara de Comercio y Feda al reparar en la necesidad de potenciar la actividad económica aprovechando la situación geográfica privilegiada de Albacete. Al poco tiempo, esta sociedad suma el apoyo de los transportista de la mano de ATMA.\nEsta sociedad público-privada encarga un estudio para su puesta en marcha. Este trabajo señala siete posibles ubicaciones para la ciudad del transporte. Pero, mientras tanto surge una iniciativa paralela de un grupo de empresarios para desarrollar la parte izquierda del Polígono de Campollano y destinar una parte a Centro Logístico.\nA raíz de esta propuesta las administraciones e instituciones deciden desmarcarse del proyecto y se disuelve la sociedad creada para su puesta en marcha. El Ayuntamiento firmó un convenio con los promotores interesados que se comprometen a urbanizar 100.000 metros cuadrados y ceden 40.0000 al Consistorio. Por otro lado, ATMA decide ir por su lado e intentar construir su propia Ciudad del Transporte.\nEl proyecto inicial de principios de siglo ha desembocado en dos planes, uno en Campollano y otro en la carretera de Valencia, pero de momento ninguno ha llegado a materializarse. Ahora, las necesidades dependen de los recursos y el interés de los empresarios embarcados en el plan.\nRespuesta #25 en: Julio 23, 2009, 09:13:38\nATMA obtiene el permiso para los accesos a la Ciudad del Transporte\nEl trámite ha tardado tanto tiempo que la asociación debe repetir otros pasos ya dados\nUn paso hacia adelante y dos hacia atrás. Ésa parece la marcha que está llevando el proyecto del Centro Logístico del Transporte, conocido también como la Ciudad del Transporte, planteado por ATMA, que es la Asociación de Transportistas Autónomos de Albacete.\nLos vientos ahora han ido de cara y los transportistas de esta organización acaban de recibir el visto bueno de Fomento, en concreto de la Dirección General de Carreteras, a lo que meses antes rechazó: utilizar los accesos propuestos por ATMA desde la autovía A-31 a los terrenos previstos para el proyecto.\n«Es un sitio donde hay un cambio de sentido y, desde él, se conecta a la vía de servicio por la que se llega a estos terrenos», plantea el presidente de esta asociación, Antonio Rodríguez, que defiende que «habíamos planteado ese nudo porque, precisamente, no hay que hacer cambios ni obras y no afectaba a la autovía».\nCon este nuevo paso, el trámite de los accesos a esta parcela con una superficie de 400.000 metros cuadrados y ubicada en el paraje conocido como el Hondo de la Morena, entre Albacete y Chinchilla y pegada a la autovía A-31, está totalmente salvado. Pero quedan, desafortunadamente para estos autónomos, otros escollos.\nDESANDAR LO ANDADO. En este momento, la situación del proyecto es que «se encuentra ya en la Gerencia de Urbanismo para obtener las necesarias licencias», plantea Rodríguez. A pesar de que «les hemos pedido que agilicen, en la medida de lo posible, los plazos», la respuesta obtenida por ATMA es que «no se han comprometido en darnos ninguna fecha».\nEsta situación no logra animar en demasía a estos profesionales de la carretera porque, como se queja Antonio Rodríguez, «sacar adelante este proyecto nos está costando lo inimaginable».\n¿Eso por qué? «Muchos de los trámites que ya teníamos realizados -responde el presidente de esta organización-, como ha pasado tanto tiempo desde que los solicitamos, han caducado y nos han dicho que los tenemos que volver a solicitar». Entre ellos, señala Rodríguez, «los permisos medioambientales», lo que les va a llevar a que, de nuevo, se retrase un proyecto que lleva más de diez años aguardando a hacerse realidad. Es, piensan desde esta asociación, la pescadilla que se muerde la cola.\nSANCIÓN ECONÓMICA. No sólo han de volver atrás, sino que, además, «nos hemos dado más de un coscorrón»... económico. Según Rodríguez, cuando el Ayuntamiento les concedió el permiso para que pudieran iniciar el movimiento de tierras a cota cero, es decir, sin iniciar construcciones sino para preparar el terreno, «cuando empezamos a trabajar llegaron los de Obras Públicas de Fomento y nos sancionaron, alegando que no teníamos los permisos», lo que, lamenta Rodríguez, «nos ha costado una sanción que hemos tenido que pagar».\nAhora, además, han surgido voces críticas al proyecto que no comparten que en él sólo esté metida esta asociación aunque, como recuerda su máximo responsable, se trata de una iniciativa privada que han ideado y trabajado «con mucho esfuerzo» desde el primer momento.\nTanta contrariedad, sin embargo, no les hace desaparecer la convicción que tienen de la valía de este proyecto. «Lo que tenemos muy claro es que la necesidad de este proyecto es patente, urgente y no sólo la tenemos nosotros sino toda la sociedad en su conjunto» porque, como apunta Rodríguez, este gran aparcamiento eliminaría «el problema de que haya tantos camiones en la ciudad y que tengan que buscar un lugar en el que poder estacionar sin causar ninguna molestia».\nPor eso, aunque ya tienen buena parte de la financiación prevista, «seguimos buscando vías», independientemente de que desconozcan los plazos con los que tienen que contar para que puedan empezar las obras.\nEste macroproyecto de la logística y el transporte ideado por ATMA en la década pasada destinará la mayor parte de su superficie prevista al aparcamiento de camiones y vehículos de gran tonelaje, a lo que se sumará también una zona de tránsito y accesos, una estación de servicio, surtidores, depósitos, zona de talleres y un taller de mecánica rápida para camiones, entre otros edificios.\nAPOYO DE LA JUNTA. El delegado de la Junta de Comunidades en Albacete, Modesto Belinchón, valoró este proyecto impulsado por ATMA como «una iniciativa privada de 600 ó 700 autónomos y que nos parece muy positiva».\nBelinchón reconoció que este proyecto «se ha ralentizado porque faltaba el visto bueno a un par de informes de carreteras» por parte de Fomento pero alabó que ya se haya conseguido y que se encuentre ya en la Gerencia de Urbanismo.\nEn el Centro de la Logística y el Transporte «no tiene que ver nada la Junta», aseguró el delegado, señalando que los informes que tenía que realizar ya están hechos, aunque desde ATMA, su presidente, Antonio Rodríguez, subrayó que aún hay trámites pendientes. Incluso, hace ya casi cuatro años que solicitaron para el proyecto la declaración de ‘Singular Interés’, que agilizaría los trámites, pero aún están esperando.\nRespecto a las críticas surgidas, y que Belinchón reconoció haber recibido vía correo electrónico, insistió en que es «una iniciativa privada» y que, cuando la Gerencia publique el expediente al público, «siempre podrán hacer alegaciones».\nRespuesta #26 en: Septiembre 20, 2009, 02:35:10\nLa Ciudad del Transporte contará con un acceso directo a la autovía\nEl proyecto, aprobado por la Gerencia de Urbanismo, contempla un centro de almacenaje de 176.000 metros\nLa Ciudad del Transporte contará con un acceso directo a la autovía tras lograr la autorización del Ministerio de Fomento lo que potenciará su uso como centro logístico junto a la capital albaceteña.\nEl proyecto superó el viernes un nuevo trámite, la aprobación por parte de la Gerencia Municipal de Urbanismo, con lo que el proyecto saldrá a información pública para que pueda recibir alegaciones por parte de aquellos que se consideren afectados.\nEl establecimiento de un área logística y de estacionamiento y distribución de mercancías es una vieja reivindicación de los transportistas albaceteños, aunque también una preocupación para el Ayuntamiento de la capital. Ambos han ido buscando soluciones desde que la ciudad contara con un aparcamiento para camiones en la Avenida de los Toreros y hasta la actualidad, con una superficie de estacionamiento que ronda los 20.000 metros cuadrados ubicada en el polígono Campollano pero que hace años ya que se quedó pequeña en tamaño, pero también obsoleto en servicios que presta a los transportistas.\nEl objetivo de buscar un nuevo lugar de aparcamiento es evitar el estacionamiento y la circulación de vehículos pesados de forma desordenada en la periferia de la ciudad, pero también ofrecer una serie de alternativas a las tareas complementarias derivadas del transporte como son la logística y la distribución de mercancías.\nPara ello, tras los desencuentros con el Ayuntamiento en torno a la ubicación, a las dimensiones y al objeto del proyecto, los transportistas se constituyeron una agrupación de interés urbanístico para promocionar la construcción de una Ciudad de Transporte y para ello buscaron unos terrenos con una ubicación estratégica junto a la autovía A-31 y la línea ferroviaria, al este del casco urbano de Albacete.\nSegún consta en el expediente aprobado por el Ayuntamiento, el proyecto cuenta con un informe favorable del Ministerio de Fomento para dotar a la Ciudad del Transporte de un acceso directo a la autovía, lo que servirá para potenciar su uso como zona logística.\nEl Ayuntamiento ha informado favorablemente el proyecto elaborado por los transportistas de la ciudad aunque le pone una serie de condiciones para su aprobación definitiva. Entre las cuestiones que tendrá que solventar se encuentran que la red viaria interna deberá evitar los llamados fondos de saco y le pide que se redimensionen adecuadamente tres calles cuyo ancho se considera insuficiente para el paso de vehículos de gran tonelaje.\nAdemás, los técnicos reclaman que se mejore la centralidad y accesibilidad de la zona dotacional de ámbito público, así como una zona verde (la paralela a la futura calle B) que considera estrecha.\nEl informe técnico deja en manos del Servicio de Infraestructuras y Aguas de Albacete la evaluación del abastecimiento de agua potable y de la depuración de las aguas residuales.\nUna vez que ha sido aprobado por el Ayuntamiento el informe se remite a la Consejería de Ordenación del Territorio y Vivienda para su evaluación.\nLa superficie del Centro Logístico de Transportes (que es como oficialmente se ha denominado el proyecto), ubicado a unos tres kilómetros del casco urbano de Albacete, en el paraje conocido como Hondo de la Morena, ronda los 431.000 metros cuadrados. De ellos, el 41% se destinará al uso logístico de almacenaje con más de 176.000 metros cuadrados. Otros casi 87.000 metros cuadrados se destinarán al aparcamiento privado de camiones y 68.000 a la red viaria interna. Además habrá 43.000 metros cuadrados de zona verde, y casi 25.000 para zona dotacional, pública en su inmensa mayoría\nUso industrial de almacenaje: 176.662 metros cuadrados.\nUso terciario: 7.282,7 metros cuadrados.\nDotacional privado: 2.850 metros cuadrados.\nDotacional: 21.586,85 metros cuadrados.\nZonas verdes: 43.173,7 metros cuadrados.\nViario: 67.842,41 metros cuadrados.\nAparcamiento privado: 86.650 metros cuadrados.\nDepósito de contenedores: 25.689,34 metros cuadrados.\nSuperficie total del sector: 431.737 metros cuadrados.\n« Última modificación: Septiembre 20, 2009, 02:36:25 por davinci86 »\nRespuesta #27 en: Mayo 09, 2010, 10:39:17\nSe busca Ciudad del Transporte\nLos proyectos para que el sector tuviera un gran centro logístico y conectado al ferrocarril están a la espera de solventar nuevas dificultades, más de una década después de que se dieran los primeros pasos\nLa capital entrará en la segunda década del siglo XXI sin tener su Ciudad del Transporte, un proyecto ideado todavía en el siglo pasado, con la participación de administraciones y empresarios, del que mucho se habló y se escribió. Desde el proyecto original de un Centro de Transporte en Campollano Norte en el que hoy aún están interesados los promotores privados, hasta el proyecto posterior y propio del Grupo Provincial de Autónomos de Servicios Públicos de Transporte ATMA, que trasladaba ese centro logístico a unos terrenos aledaños a la autovía, los años han ido pasando sin que se materializara ningún de las opciones, máxime con la situación económica general y la particular que atraviesa el sector. De cualquier forma, que la ciudad tuviera una Ciudad del Transporte fue uno de los ejes estratégicos del pacto por Albacete, la entente que suscribieron administraciones, empresarios y sindicatos en el año 2000 donde se fijaban los proyectos más importante para la ciudad y la provincia, tales como el aeropuerto, la línea de AVE, el Palacio de Congresos o el Parque Científico.\nNO SE DESCARTA. En el caso del proyecto de construir la Ciudad del Transporte en los terrenos que hay detrás de La Zorrilla, en el final de la ampliación de Campollano, los propietarios de las parcelas siguen haciendo gestiones para conseguir algún avance. El problema del alto coste que suponía soterrar las líneas de alta tensión que cruzan la finca frenó el proyecto en su momento, aunque poco ha cambiado la cuestión desde entonces. No obstante, ahora los promotores privados están intentando que la administración mueva ficha de alguna manera: «Seguimos viendo si la Administración nos puede ayudar, porque estas líneas que hay que soterrar son líneas eléctricas que comunican también a Romica, y creemos que hay un interés general», explicaron fuentes de esta agrupación de interés urbanístico. No obstante, también han mantenido algunos contactos con el Ayuntamiento para ver la viabilidad de este centro logístico o las posibilidad de cualquier otro uso: «Estamos hablando con otras entidades, para revitalizar el planteamiento, que tenga un uso industrial y también comercial, quizá, que sea más polivalente», indicaron las mismas fuentes, que también señalaron que «la coyuntura económica es ahora un problema más».\nATMA, EN PROBLEMAS. Si este proyecto está todavía en el aire, algo similar ocurre con el proyecto que nación del Grupo Provincial de Autónomos de Transporte ATMA. Hasta mediados del año pasado todavía se especulaba con la posibilidad del proyecto, pero en la actualidad la cuestión está del todo inmovilizada. ATMA ha pasado por considerables problemas de tesorería, y esta iniciativa privada de hacer la Ciudad del Transporte en los terrenos contiguos a la A-31 ha quedado, al menos de momento, paralizada. En este caos, los años han ido pasando a la espera de que Fomento diera el permiso para los accesos a este centro de transporte desde la autovía, un tramite que al fin se consiguió a mitad de 2009. En ese tiempo ya estaba instalada la crisis del sector, y de hecho para entonces algunos compradores de terrenos habían retirado sus anteriores ofertas. En medio de todo, ATMA reclamó a la Junta que declarara el proyecto como de Singular Interés, aunque en ese caos tampoco ha habido novedades.\nMientras ambas iniciativas ahora ya privadas están en este impasse, el Ayuntamiento estudia la posibilidad de reservar suelo para esta Ciudad del Transporte en el nuevo Plan de Ordenación Municipal. No obstante, la realidad ha incluido nuevos factores a tener en cuenta en el mapa del transporte : Hellín tendrá una Plataforma Logística e Intermodal del Sureste, con el llamado puerto seco. La Junta de Comunidades sí ha calificado este proyecto de Singular Interés.\nDOS PROYECTOS SIN DESARROLLO, Y UNA PLATAFORMA INTERMODAL QUE YA EXISTE:\nEl proyecto en Campollano. La primera iniciativa, surgida tras la sociedad público-privada participada por Ayuntamiento, Diputación y Cámara, preveía una Ciudad del Transporte de 200.000 metros cuadrados, donde 40.000 serían cedidos al Ayuntamiento. Tras el problema del alto coste de soterrar las líneas de alta tensión, y también la gasolinera afectada en la superficie del proyecto, la Gerencia de Urbanismo registró el proyecto en verano de 2008. Los promotores privados buscan ayuda pública.\nEl proyecto de ATMA. El Grupo de Autónomos ATMA inició este proyecto de Ciudad del Transporte, que se ubicaría junto a la autovía A-31, en el paraje del Hondo de la Morena, desde donde la plataforma logística tendría acceso al ferrocarril. Se trata de un proyecto que duplicaba la superficie del primero, con 400.000 metros cuadrados. En verano de 2009 se obtuvo el permiso de Fomento para hacer los accesos desde la autovía, aunque la situación de ATMA y la crisis del sector ha frenado en seco el proyecto.\nLa plataforma de ADIF. Los servicios ferroviarios de mercancías se han visto mejorados con las obras de la Alta Velocidad. Además de las ocho vías de mercancías, ADIF ha creado un Centro Logístico que cuenta con edificio donde se alberga al personal de la terminal, así como una playa de carga y descarga con dos vías a cada lado, y una tercera vía con rampa para acceso de vehículos. Renfe opera en estas instalaciones, y también pueden hacerlo otras operadoras privadas dedicadas al transporte.\nRespuesta #28 en: Junio 29, 2010, 21:36:03\nEl Ayuntamiento reservará ahora suelo para el 'puerto seco' entre las vías y la autovía\nHace tiempo que la alcaldesa, Carmen Oliver, empezó a hablar de dotar a la ciudad con un «puerto seco», una especie de parque logístico que sirva de «centro de distribución y logística de transporte de mercancías» que atraiga la instalación de empresas vinculadas al sector a la ciudad.\nLa idea no es nueva. ¡Cuánto se ha hablado de la Ciudad del Transporte!, un «malogrado proyecto» que llevó ayer al concejal del PP, Juan Marcos Molina, a pedir a la alcaldesa que «no genere falsas expectativas» en el sector de los transportistas «que no están para bromas».\n«Este es un tema muy serio y la credibilidad del PSOE es cero en este asunto», declaró Molina tras hacer un repaso de las «falsas promesas e incumplimientos numerosos» desde que en diciembre del 2002, se constituyó la sociedad Ciudad del Transporte S.A., integrada por instituciones, empresarios y sindicatos, para lograr su consecución. Sociedad que cinco años después, en 2007 se disolvió, viendo que el proyecto impulsado frente a Campollano Norte no terminaba de ver la luz y confiando a una iniciativa de la Agrupación de Transportistas Autónomos (ATMA) que compró unos terrenos en la carretera de Valencia su desarrollo. Iniciativa que sigue en dique seco.\nAhora, el equipo de gobierno del Ayuntamiento de Albacete tiene su mirada puesta en otra ubicación que entienden es más idónea, pues la plataforma logística estaría situada junto a la autovía y al lado de las vías del tren, y habría suelo «más que suficiente», dicen desde el consistorio. Además, estos terrenos estarían circunvalando la conexión Campollano-Romica que la Junta va a construir. Sería este 'puerto seco' el «proyecto estratégico» que ahora dice la alcaldesa querer «retomar e impulsar» aprovechando las nuevas infraestructuras del AVE, el aeropuerto y las autovías.\nMejoras de ADIF\nY es que el empuje definitivo a esta nueva ubicación lo ha dado la mejora que ADIF ha hecho de su plataforma ferroviaria de transporte de mercancías, aprovechando las obras que está haciendo para la llegada del AVE y la nueva estación. Este refuerzo responde a la decisión de ADIF de apostar por el transporte de mercancías como una de sus estrategias de futuro.\nEn el Ayuntamiento de Albacete, de momento, no hablan de plazos para este 'puerto seco'. El primer paso será reservar suelo en el Plan de Ordenación Municipal que en estos momentos se está redactando. Una vez aprobado el POM, algo que por otra parte no es sencillo sino que conlleva complejos trámites, el proyecto se encontraría el camino despejado, pues no habría que recalificar los terrenos, que es uno de los handicaps con los que ha tropezado ATMA.\nRespuesta #29 en: Octubre 08, 2010, 12:40:37\nPLATAFORMA DE MERCANCIAS Y AEROPUERTO LOGISTICO CIVIL\nAnte el resurgimiento del proyecto de aeropuerto de La Roda y la noticia que dio M.Fomento sobre la construcción de una gran plataforma logística de mercancías y además la llegada del AVE presento mi propuesta en Albacete, sería una plataforma de mercancías por ff.cc. un aeropuerto civil y un acceso a la línea de alta velocidad todo ello ubicado en la bifurcación de las autovías MADRID-ALICANTE-VALENCIA Y MADRID-CARTAGENA y la futura ALBACETE-LINARES. Sería un gran puerto seco que combina AVE+FERROCARRIL DE MERCANCIAS+AEROPUERTO+REDES DE ALTA CAPACIDAD (AUTOVIAS). Sé que es una visión muy futurista y que las circunstancias económicas lo hacen poco viable pero tengo la certeza que algún día se hará algo así.\nRespuesta #30 en: Octubre 10, 2010, 20:29:00\nUnas infografias de mi idea\nRespuesta #31 en: Octubre 10, 2010, 23:41:27\nRespuesta #32 en: Octubre 11, 2010, 10:32:12\nRespuesta #33 en: Octubre 14, 2010, 01:18:45\nLos empresarios se suben al tren... de mercancías\nReuniones, plazos, posibles ubicaciones, anuncios... La noticia que el ministro José Blanco dio al afirmar que Albacete tendrá una gran plataforma logística intermodal dentro del ambicioso plan estatal de impulso al transporte de mercancías ya ha puesto en movimiento a administraciones y organizaciones empresariales, porque todo está por hacer más allá de la confirmación de la apuesta ministerial por Albacete. En lo que respecta al sector empresarial, el proyecto ha sido recibido con entusiasmo y también con algo de escepticismo, en parte por el desencanto de los dos proyectos de Ciudad del Transporte que se han quedado por el camino en esta última década, y en parte por lo que pueda tener de electoral este anuncio, a ocho meses para las elecciones. Sin embargo el proyecto casa con la apuesta de Albacete como espacio más oportuno para comunicar los puertos del Levante con el centro de la península, e incluso con el Atlántico. Así se ha vendido desde la administración, y asís e considera entre el tejido empresarial: «Tenemos una situación inmejorable», indicaba Antonio Atiénzar, presidente de la Cámara de Comercio, quien señaló que «tenemos una situación similar a Zaragoza, que ha tenido un desarrollo en su plataforma logística que creo que podemos superar en Albacete. Esa ciudad coge el norte, el nordeste y el centro peninsular. Albacete coge el sur, el levante y el oeste. Sería de tontos perder esta oportunidad».\nEl presidente de la Cámara tenía claro que el proyecto «es el broche de oro para el futuro de Albacete. Una plataforma de esa envergadura repercutirá en todos los sectores. Tenemos que ir todos para adelante y hacer un esfuerzo».\nSobre las precauciones a tomar en este inicio del proyecto, Atiénzar sólo pedía «no cerrar un desarrollo futuro. Hemos hablado de ubicarla en esa V que forman Campollano, Romica y la estación, pero lo importante es que pueda extenderse, no cerrarla desde su concepción».\nIMPULSO PÚBLICO. También el presidente de la Confederación de Empresarios, Artemio Pérez, se refirió a que este debe ser el proyecto que dé respuesta a las antiguas reivindicaciones de un centro de transporte comunicado con el ferrocarril: «A ver si con este impulso público de verdad se hace; tenemos la oportunidad de que se incluya en el Plan de Ordenación Municipal, que Fomento prevea sus accesos, y que todo lo que corresponde hacer a la Administración funcione». Después de una década de muchos proyectos relacionados con el sector empresarial, esta plataforma puede ser el último pendiente de esas infraestructuras pensadas hace 10 años, y a ello también hacía referencia el presidente de FEDA: «quizá con la conexión de los polígonos sí sea el proyecto más importante para Albacete que queda. Será un punto muy positivo que pronto esté preparado el espacio en el POM, y que Fomento dé los accesos, que es donde otras veces hubo trabas». Pérez advertía que el centro intermodal tiene que hacerse realidad aquí «porque si no se hace en Albacete se hará un poco más arriba, en la zona de Honrubia, donde tienen las mismas cualidades para buscar esa conexión de Lisboa con el levante». El presidente de FEDA se refirió también a que para el éxito del proyecto de la plataforma intermodal se necesitará «la implicación de todos, no sólo de Fomento, y eso incluye también a los operadores que se instalarían en esa plataforma».\nRe:Ciudad del transporte de Albacete\nRespuesta #34 en: Julio 10, 2011, 11:29:26\nA día de hoy, ¿se sabe algo del proyecto de ciudad del transporte? Cospedal dijo en su día que era una propuesta que llevaría a cabo si ganaba las elecciones.\nRespuesta #35 en: Julio 10, 2011, 17:14:28\nEsto de la ciudad del transporte de que va?\nRespuesta #36 en: Septiembre 01, 2011, 14:03:18\nCita de: Antonio_racing en Julio 10, 2011, 17:14:28\nRespuesta #37 en: Septiembre 01, 2011, 22:14:38\nCita de: MOHAMED en Septiembre 01, 2011, 14:03:18\nEse video se lo aplicaría mas bien al tranvía de Jaén (la situación es idéntica).\nYo creo que la plataforma es incluso posible que se haga. "Imagino" que está dentro de algún plan estatal para potenciar el transporte de mercancías por ferrocarril. España no se puede permitir que el 99% de los transportes de mercancías sigan siendo por carretera (mucho mas caros).\nRespuesta #38 en: Octubre 14, 2011, 15:56:16\nMe interesaría mucho que se hiciera este proyecto. Crearía muchisimos puestos de trabajo. Ojala y escuchemos noticias referentes a la ciudad del Transporte.


Roberto Picón: Las elecciones regionales dependerán de lo que diga la Constituyente (y II) | Konzapata\nviernes 26 de mayo de 2017, 13:00h\nPor Ascensión Reyes R. @ascer19.- Roberto Picón, coordinador de los equipos técnicos de la Mesa de la Unidad Democrática, analiza los números y de acuerdo con ese trabajo que ha hecho observó cómo la escogencia de los constituyentes será totalmente arbitraria, tanto en lo sectorial como en lo territorial. En parte porque será el Consejo Nacional Electoral el que determine mediante registros de los sectores, por ejemplo, quién es empresario, estudiante o discapacitado. De acuerdo con el documento que circula sobre las bases comiciales para la Asamblea Nacional Constituyente, la información del sector de los trabajadores se debe solicitar de acuerdo con la actividad laboral que fue clasificada así: Petróleo, minería, industrias básicas, comercio, educación, salud, deporte, transporte, construcción, cultores, intelectuales, prensa, ciencia y tecnología y administración pública. Mientras que la estudiantil, se clasificó en universitaria pública, universitaria privada y misiones. Los representantes serán electos en listas nacionales de acuerdo con el principio de representación mayoritaria. Los representantes de comunas y consejos comunales se escogerán regionalmente de acuerdo con el principio de representación mayoritaria. “No serán por listas nacionales, sino el liderazgo comunal propio en su estado”. El ex coordinador nacional de análisis y seguimiento del Comando Venezuela en la campaña presidencial de Henrique Capriles, opinó que las bases comiciales no están hechas para que de la elección salga una representación de la realidad política del país.\n-El presidente Nicolás Maduro dio a conocer las bases comiciales para la elección de los constituyentes. Llama la atención que incluye a pensionados, discapacitados. ¿Qué tanto porcentaje de esas personas hay en el país para que tengan una representación importante en la Constituyente?\n-La verdad es que será el Consejo Nacional Electoral el que de forma unilateral y sin auditoría va a determinar la cantidad de pensionados, discapacitados, estudiantes, empresarios y trabajadores. El CNE dirá quién es pensionado y quien no, quién es empresario y quien no, quién es estudiante y quién no. El problema ahí es que ese registro electoral que va a escoger aproximadamente 180 constituyentes nadie sabe cómo se construye. Ese el problema fundamental. Quién dice que hay 40.000 empresarios o hay 80.000. El CNE tiene que consultar a los gremios y etc. Pero no dice a qué gremios. El proceso de construcción de ese registro electoral para formar la parte sectorial es totalmente arbitrario. Además,permitirá que algunas personas puedan votar dos veces: En lo sectorial y lo territorial, y otras personas tendrán capacidad de votar una sola vez. Entonces, eso es una inequidad absoluta que no está siendo consultada con la población. Por eso, es que todo este proceso es inconstitucional por la forma como se está presentando.\n-Ya ellos determinaron que los pueblos indígenas van a tener 8 representantes. Si se contrasta con la Asamblea Nacional ahí no hay 8 diputados indígenas.\n-Es arbitrario, se les está dando aproximadamente 2% de los 540 constituyentes. ¿De dónde sale ese número? ¿Por qué se establecen 8 y no 6 ó 2? Entonces, esta es una constituyente a la medida de Nicolás Maduro, básicamente.\n-Con los empresarios pasa lo mismo. Ya dijeron que tendrían 10 constituyentes.\n-No estoy claro en eso. Ellos habían dicho que era un representante por cada 80.000 personas. Habían señalado que esa sería la base de lo sectorial. Es decir, que para que los empresarios tengan un representante debería haber 80.000 empresarios. Habrá que ver qué sale finalmente de los cálculos que haga el CNE. De todas maneras estas bases comiciales no están hechas para representar la realidad política del país. Lo sectorial es absolutamente arbitrario, le da más poder a unas personas que a otras.\n-¿Cómo se presenta el caso en lo territorial? Por ejemplo, el Táchira tendrá 30 representantes, pese a que tiene una población electoral menor que el Zulia que tendrá 22.\n-En lo territorial pasa lo mismo. Por ejemplo en Caracas habrá un constituyente por cada 270.000 personas inscritas en el registro electoral y en Amazonas habrá un constituyente por cada 12.000 personas en el registro electoral. Básicamente, se tiene que los votos de Amazonas son cerca de 20 veces más que los votos de Caracas, y así sucesivamente en el país. Eso está hecho para que en los municipios pequeños rurales donde el PSUV tiende a tener una fortaleza electoral relativa valgan más que los municipios grandes donde la Oposición tiende a tener resultados electorales más favorables. Las bases comiciales territoriales están hechas para favorecer a Nicolás Maduro. Para tener una idea, si se supone que el resultado fuera el mismo de 2015, de los 364 constituyentes territoriales 198 le tocan al Gobierno y 166 le tocarían a la Oposición. Es decir, que la Oposición teniendo 56% de los votos pierde con 45% los territoriales. Ya de por sí esa parte está muy desequilibrada y sería una constituyente más desequilibrada si se suman los constituyentes sectoriales. Esto es simplemente una elección a la medida de Nicolás Maduro para control del resultado de esa constituyente, y supeditar toda la estructura del Estado a su voluntad personal.\n-El CNE en diferentes oportunidades ha dicho que no podía hacer las elecciones regionales por falta de recursos. ¿Tendrá el CNE capacidad de hacer la elección de los constituyentes en julio y las regionales en diciembre, como las fijaron ahora?\n-Las regionales están trasladas a diciembre porque si se hace la Constituyente y esta se instala, tendrá el control total sobre la estructura del Estado, y puede llegar a decir incluso que no hacen falta elecciones regionales mientras esté en marcha el proceso de la ANC. También que se mantienen los gobernadores en sus puestos mientras se terminen las deliberaciones de la Constituyente. Entonces, realmente el supeditar las regionales a la Constituyente hace absolutamente irrelevante el que haya comicios regionales en diciembre. Eso lo dicen hoy, pero en cualquier momento a partir de que se instala la Constituyente eso se puede hacer nulo. La Constitución determina que la ANC tiene control sobre toda la estructura del Estado. No hay seguridad de que la Constituyente, una vez instalada, no diga que la Fiscal General se tiene que ir, que la Asamblea Nacional deja de existir y otra cosa que se les ocurra.


En memoria de José María Riba -\nInicioObituarioEn memoria de José María Riba\nViejo y querido amigo, buen periodista y empecinado hombre de cine, fallecido en Francia.\nQuerido José María, yo prefería llamarte Jose… sin el acento. Nos conocimos en 1976 en París… teníamos ambos en común un pasado universitario de militantes antifranquistas, aunque por diversos derroteros, y ambos llegamos a la profesión periodística desde el exilio en aquellos años de «transición democrática» en España.\nCoincidimos un par de años en las emisiones en español de Radio Francia Internacional, pero en el año ochenta dejaste la radio y volviste un tiempo a España, donde trabajaste en el servicio de publicaciones del parlamento vasco autónomo.\nSin embargo, preferiste regresar a París en 1982, confirmando aquello que decía el entrañable Luis Sepúlveda: «del exilio no se vuelve nunca», frase que siempre he compartido como exiliado en Francia desde 1974.\nTu carrera periodística la proseguiste en París y en el desk español de la AFP (Agencia France Presse), donde te jubilaste hace poco tiempo.\nComo periodistas y amigos en la capital el Sena, teníamos también en común la pasión por el cine. Hemos seguido viéndonos todos estos años. Gracias a ti me interesé yo por el Festival de San Sebastián, que habías cubierto para RFI un par de años.\nTu trayectoria de periodista en la AFP, fue siempre acompañada por tu actividad cinematográfica, primero en el festival de San Sebastián, como miembro del Comité de dirección y selección, delegado en Latinoamérica, en el nacimiento y desarrollo de Cine en construcción, como elemento clave en el encuentro de Escuelas de cine y en las secciones Zabaltegui y Nuevos realizadores, o en iniciativas como «cruce de miradas» transformada luego en Desayunos horizontes.\nEn París coincidimos también en aquella otra magnifica aventura de cine que fue «Ciné classics», en la versión española de ese canal que pertenecía entonces a Canal plus Francia. Contigo y con Octavi Marti presentamos durante ocho años consecutivos las películas de Cine classics, y el programa «El club» en el que debatíamos con personalidades del mundo del cine, sobre su actualidad y sobre esa programación nuestra de clásicos del cine. Aportaste a ese trabajo tu entusiasmo y tu meticulosidad profesional, pero también tu agenda de relaciones y amigos en el mundo del cine…Gracias a ti el espacio dedicado a los grandes clásicos del cine se amplió también en el festival de San Sebastián con una sección retrospectiva.\nEn Francia también te destacaste como delegado general de la Semana de la crítica organizada en Cannes por el sindicato francés de la crítica de cine, era en el año 2000 cuando, gracias a tu buen ojo de seleccionador, ganó el premio Alejandro González Iñarritu con «Amores perros», su opera prima. Fueron momentos álgidos de la Semaine de la critique, a la que diste un impulso formidable.\nTu pasión por el cine prosiguió también con tu colaboración con el festival de Cannes y, en tu voluntad de difundir el cine español en Francia, lanzaste esa otra aventura: Españolas en París, un guiño a Roberto Bodegas… y a sus sirvientas en Passy.\nDifferent, cartel 2019\nAunque sin verdadero apoyo de las instituciones del cine en España, que llorarán sin duda tu desaparición, proseguiste ese trabajo de difusión del cine español en el cine Passy de París, un trabajo que culminó con la creación del festival «Different, l’autre cinema español» (Diferente, el otro cine español) en 2008. Desde entonces doce ediciones de ese singular festival se han celebrado en esta capital.\nEva, tu esposa, y tus hijas Luna y Saioa, te acompañaron en esa aventura, como también Laura del Sol, Isabelle Buron y todos los amigos y miembros de las Gnolas. A todos mi más sentido y cariñoso pésame. Te vamos a echar de menos, decirlo es ya una obviedad. Te has ido y dejas por aquí una enorme tristeza.\nTambién recientemente y en tu multifacética actividad en el mundo del cine, como consejero o seleccionador de festivales, te lanzaste en otra no menos importante aventura: la de redinamizar los Premios Lumière de la prensa extranjera en París. Tu huella en el impacto y eco internacional de esos premios Lumière no pasó desapercibida.\nEn estos días tristes de epidemia y de incierto futuro, recuerdo que intercambiamos confinados todavía algunas palabras, aunque tu preferías no hablar de tu salud. Me dijiste que te había encantado la canción mexicana que te mandé por mail (la canción sin miedo), y me contestabas también “inch’alla, Abrazo J”, ¡Ojalá! Cuando yo te decía: Esperemos que salgamos de esta…\nTodo esto simplemente José, para decirte que voy a pensar mucho en ti viejo amigo… Como decía mi hermano Rafael, que se fue en temprana edad y era poeta y hombre de cine «siempre se lleva el rabioso al que mejor torea…», te envío con esta crónica querido José, un enlace web con el himno vasco, el Eusko gudariak, pues como buen soldado vasco sé que has peleado con la muerte hasta el final. Es la mejor forma de decirte: hasta la vista amigo.\nEra uno de los profesionales más solicitados por los certámenes para la selección de películas. Cofundador de ‘Espagnolas en París’, trabajó para los festivales de San Sebastián y Cannes.\nEra uno de los profesionales más solicitados por los certámenes de cine y uno de los que mejor conocía el cine de los dos lados de la frontera. José María Riba falleció el viernes en Francia, donde empezó a ejercer como periodista -trabajó en el diario Libération, la agencia France Press y fue corresponsal de revistas y diarios españoles-; fue seleccionador de la Semana de la Crítica de Cannes, que dirigió como delegado general en 2000 y 2001; y cofundó ‘Espagnolas en París’, asociación que propicia la presencia de nuestro cine en el país vecino y organiza el festival Différent!\nFigura emblemática del Festival de San Sebastián, Riba fue durante muchos años miembros del comité de dirección y de selección del certamen donostiarra, del que fue delegado en Latinoamérica. Dentro de Zinemaldia, fue clave en la creación de Cine en Construcción, el Encuentro Estudiantes de Cine y de las secciones Nuevos Directores y Zabaltegi. Asesor de la Academia del Cine Europea, Riba, que formó parte de los comités de expertos de Euromed Cinéma y Europa Cinéma, colaboró con el delegado general de Cannes como informador de películas españolas y latinoamericanas.\n“José María Riba empujaba nuestro cine en Francia como nunca lo ha hecho nadie”, ha declarado Mariano Barroso, presidente de la Academia. “Era un hombre comprometido y con criterio. La última vez que le vi fue en la Academia de Cine. Vino a ofrecerse para cualquier cosa que necesitara nuestro cine en Francia. A cambio de nada. Era así, íntegro y generoso. Nos despedimos con un abrazo muy fuerte en la puerta del ascensor. Ahora me parece que esa maldita puerta, que siempre se cierra muy despacio, aquél día se cerró demasiado deprisa, y se llevó su sonrisa para siempre”.\nJulio Feo Zarandieta, periodista profesional en Francia desde 1976. Miembro del Sindicato Francés de la crítica de cine y de FIPRESCI, he cubierto desde 1979 sin interrupción los festivales de Cannes y de San Sebastián, así como otros festivales internacionales. En San Sebastián presento desde 2008, los “Desayunos horizontes” en la sección Horizontes Latinos.


El joven que falleció en la fiesta electrónica había consumido éxtasis | Filo News\nEl joven que falleció en la fiesta electrónica había consumido éxtasis\nSamir Andrés Velázquez tenía 20 años y murió por una insuficiencia cardiorrespiratoria en una fiesta en Córdoba. Además habría consumido etanol.\nSamir llegó sin vida al hospital y los médicos no lograron reanimarlo. Foto: El Doce\nSamir Andrés Velázquez, tenía 20 años y murió en una fiesta electrónica en Córdoba el fin de semana pasado. A raíz del hecho comenzó la investigación y las autoridades detuvieron a cuatro hombres con distintas responsabilidades en dicho evento.\nLuego de descompensarse el joven fue trasladado al Hospital Florencio Díaz donde fue ingresado el domingo por la mañana pero los médicos no lograron reanimarlo. Samir falleció por una insuficiencia cardiorrespiratoria.\nEl fiscal a cargo de la causa, Pedro Caballero, confirmó con los resultados preliminares que el joven de 20 años había consumido éxtasis antes de descompensarse. Además deslizó que Samir también habría consumido etanol pero aún faltan otros resultados de unas pericias para afirmarlo con seguridad.\nEl papá del joven ya había hablado sobre el caso y en diálogo con la prensa había reconocido que su hijo consumía ese tipo de drogas: "Sabía que él consumía, teníamos una relación muy cercana. No era un chico que estaba todos los días consumiendo", dijo.\n"Queremos que esto no quede en la nada, queremos llegar al fondo de esto", concluyó.\nMurió el hombre que asesinó al efectivo de la Policía Federal\nFacundo Castro: “Si se hace el paj…, que lo bajen”, el mensaje entre policías


Reincios inesperados acer aspire 5520 en 5seg - Foro Hardware - CCM\nReincios inesperados acer aspire 5520 en 5seg\n- 5 ago 2010 a las 01:44\nDiablillo9 - 12 may 2011 a las 06:45\nHola, buenas tardes oigan tengo una preguntota jeje tengo una acer aspire 5520 desas del pantalla con carcasa negra exterior con el teclado blanco interior tiene video integrado nvidia 7000m micro amd atlon x64 y 4 gb de Ram. y hace tres dias prendi la laptop normalmente.pero al momento de prenderla comenzo hacer reinicios inesperados, cargando la unidad de dvd,ventilador, el chip de targeta de red inalambrica, y el disco duro, pero a los 5 segundos vuelve a reiniciarse inposibilitando en arranque de la bios no se ve nada en pantalla.luego deeso al dia siguiente desarme la laptop retirando el disipador de cobre y puse pasta termica en el micro y pasta termica en el chip de video pensando que era la causa ya que en el micro casi estaba seca la pasta termica anterior,pero en el de video, la almuadilla estaba casi intacta.la prendi nuevamente pero sigue con en mismo problema.entre a este foro y leei que a muchos le ha pasado lo mismo razones por actualizaciones de la bios,la almuhadilla del teclado que no es mi caso por que hace como un allo le actualize la bios y hace unos meses el teclado y funciono perfectamente y la otra que leei esque el video falla a determinado tiempo\n(por defectos de nvidia). mi pregunta es para aquellos que le han pasado los sintomas similares que a mi laptop y solucionaron su problema y como le hicieron?, es bueno el metodo de la moneda de cobre sobre el chip de video? y el recalentamiento del chip con un foco de 100w y la moneda. me gustaria que me ayudaran ya que estoy 100% seguro que alyevarla algun lugar que meden soporte tecnico me diran que necesito cambiar la targeta madre .soy tecnico en informatica,cualquier recomendacion que se le pueda hacer la tomo con gusto\nAcer aspire 5520 no enciende ✓ - Foros - BIOS\nDrivers acer aspire 5520 - Foros - Drivers\nAcer aspire 3 warzone - Guide\n23 ago 2010 a las 04:37\nhola colocar monedas es muy riesgoso ya que esta puede generar un corto con la board la puedes dañar y es totalmente falso que una moneda ayue a refrigerar una board. La primera falla que tiene es el chip nvidia hay que cambiarlo, si conitnua intentando mejorar la refrigeracion lo que va a suceder es que probablemente se queme el procesadro por esforzar la maquina. entonces yo ofrezco el cambio de chip se entrega fisicamente el q se retira y se instala uno nuevo para resolver este caso. me puede contactar en email jmanuel.lozada@hotmail.com en unilago\n4 oct 2010 a las 21:35\nHola tengo exactamente el mismo problema que cronos1001. Tengo también una Acer Aspire 5520 (en realidad es de mi hermano) y comenzó inesperadamente a hacer este problema. Al prinicipio después de varias reiniciadas le funcionaba, pero ahora queda como tildadada. Arranca y a los 2 segundos se reinicia. Ni siquiera llega al testeo de memoria. Con su autorización la desarmé integramente, y veo que no hay problemas las conexiones de la fuente, además que llega a encender el disco rígido. Si alguien tiene alguna respuesta se lo agradeceria(mos) muchísimo...\n12 may 2011 a las 06:45\nAcabo de hacer o de la moneda y es increible!!! ya funciona, tanto que estoy escribiendo este mensage desde mi ACER.\nLo que hice fue calentar la moneda con un soplete de gas y cuado estabaponiendose roja la coloque en el chip hasta que se enfrio, sucedio el milagro.