Recanto dos Anjos: CHECK UP DE COMO VOCÊ ESTÁ ESPIRITUALMENTE\nOração Padre Robert De Grandis\nColoco-me na presença de Jesus Cristo, e submeto-me ao seu Senhorio. "Revisto-me da armadura de Deus para poder resistir às táticas do demônio" (Ef 6,10-11). Ocupo o meu terreno, "com o cinturão da verdade em torno da cintura, e a justiça por couraça." (Ef 6,14). Empunho o "escudo da fé" para "extinguir os dardos inflamados do maligno..." (Ef 6,16). Aceito "a salvação de Deus como meu capacete, e recebo a Palavra de Deus do Espírito, para usá-la como espada" (Ef 6,17). No nome de Jesus Cristo crucificado, morto e ressuscitado, amarro todos os espíritos do ar, da atmosfera, da água, do fogo, do vento, da terra, de debaixo da terra e do mundo inferior. Amarro também a influência de qualquer alma perdida ou caída, que possa estar presente, e todos os emissários do quartel demoníaco, ou todo círculo de bruxas, magos e feiticeiros ou adoradores de Satanás, que possam estar presentes de algum modo sobrenatural. Clamo o sangue de Jesus sobre o ar e a atmosfera, a água, o fogo, o vento, a terra e seus frutos à nossa volta, a região abaixo da terra e o mundo inferior. No nome de Jesus Cristo, proíbo todos os adversários mencionados de comunicarem-se com outros ou se ajudarem de alguma forma, ou comunicarem-se comigo, ou fazerem qualquer coisa senão o que eu mando em nome de Jesus. No nome de Jesus Cristo, eu selo este lugar e todos os presentes e suas famílias e associados, e seus lugares e posses e fontes de suprimento, no sangue de Jesus. (Repetir três vezes). No nome de Jesus Cristo, proíbo quaisquer espíritos perdidos, círculos de feiticeiras ou feiticeiros, grupos ou emissários satânicos ou qualquer de seus associados, subordinados ou superiores, de prejudicar ou tirar vingança de mim, minha família e meus associados, ou causar mal ou dano a qualquer coisa que tenhamos. No nome de Jesus Cristo, e pelos merecimentos de seu Preciosíssimo Sangue, quebro e dissolvo toda maldição, malefício, selo, encantamento, feitiço, laço, tentação, armadilha, instrumento, mentira, pedra de tropeço, obstáculo, ilusão, engano, diversão ou distração, corrente espiritual ou influência espiritual, e também qualquer doença de corpo, alma ou espírito lançados sobre nós, ou sobre este lugar, ou sobre algumas pessoas, lugares e coisas mencionadas, por qualquer agente, ou lançada sobre nós por nossos próprios enganos ou pecados. (Repetir três vezes). Agora coloco a cruz de Jesus Cristo entre mim e todas as gerações de minha árvore genealógica. Digo, no nome de Jesus Cristo, que não haverá direta comunicação entre as gerações. Toda comunicação será filtrada no Preciosíssimo Sangue do Senhor Jesus Cristo. Maria Imaculada revesti-me da luz, poder e energia de vossa fé. Pai, por favor, designai anjos e santos para me ajudar. Muito obrigado, Senhor Jesus, por serdes minha Sabedoria, minha Justiça, minha Santificação, minha Redenção. Eu me entrego ao ministério de vosso Santo Espírito e recebo vossa verdade a respeito da cura entre gerações. Glória ao Pai, e ao Filho e ao Espírito Santo. Como era no princípio, agora e sempre. Amém!


Exclusivo para assinantes Cemitérios no Dia dos Finados. Uns fechados, outros com cinco pessoas por campa ou visitas de 15 minutos\n3 comentários 142partilhas\nSeminário do Bom Pastor vai acolher hospital de campanha no distrito do Porto\nCentro de retaguarda, em equipamento da Diocese do Porto em Ermesinde, deve estar pronto ainda esta semana. Espaço vai ter 50 camas numa primeira fase e pode aumentar capacidade até 80\ncoment�rios 2061 partilhas\nGondomar define resposta local à pandemia e manda fechar parques infantis e cemitérios\nPresidente da Câmara de Gondomar diz que casos duplicaram em apenas três dias e fala de momento “preocupante” na cidade. Forças de segurança vão reforçar vigilância nas ruas\nDistrito do Porto abre hospital de campanha nos próximos dias\nComissão Distrital da Protecção Civil do Porto aguarda indicação do Governo para abrir estrutura de retaguarda de resposta à pandemia. Escolha do local vai depender do modelo de operacionalização escolhido\nCâmara do Porto “vigilante” não avança com medidas municipais de combate à pandemia. Pelo menos para já\nExecutivo de Rui Moreira foi dos primeiros do país a adoptar medidas restritivas na primeira fase da pandemia. Desta vez, e apesar do aumento de casos dos últimos dias, autarquia espera recomendações do Governo e autoridades de saúde.\nPS Porto propõe fundo para comprar computadores para alunos carenciados\nSocialistas propõem criação de fundo de 1,5 milhões de euros para comprar 3000 tablets e 2500 computadores. Matosinhos já anunciou cedência de 500 computadores e 800 tablets.\nCovid-19: Deslocações no Grande Porto na Páscoa com “fiscalização apertada”\nEm causa está a proibição decretada pelo Governo de deslocações para fora do concelho de residência no período da Páscoa.


Círculo Cromático - studioimmagine\nR$ 0,00 R$ 22,80ou 1 X de R$ 22,80\nO Círculo Cromático Tradicional da Studio Immagine by Luciana Ulrich é a ferramenta perfeita para quem quer aprender a combinar cores sem medo de errar.\nEsse material traz todas as dimensões trabalhadas na Análise de Coloração Pessoal: a temperatura, com cores quentes e frias, a profundidade, com cores claras e escuras, e a intensidade, com cores suaves e intensas.\nE, claro, trouxemos o Círculo Cromático Tradicional vazado, um grande diferencial, que só a Studio Immagine tem.\nAssim, você consegue aproximá-lo de tecidos e roupas para comparar cores e fazer lindas combinações!\nO Círculo Cromático Tradicional é composto por:\n•\tUm Círculo Cromático vazado com seleção de cores frias, quentes, claras, escuras, suaves e intensas. Impressão digital exclusiva Studio Immagine by Luciana Ulrich, segundo o Método Sazonal Expandido.\n•\tEnvelope para guardar o seu Círculo Cromático Tradicional. Acompanha orientações de seis combinações cromáticas: combinação monocromática, complementar, análoga, complementar dividida, dupla complementar e triádica.


o caso realmente estranho de Benjamin Button - entre a morte e a vida... um estado de alma\no caso realmente estranho de Benjamin Button\nOntem acebei de ler "O Estranho Caso De Benjamin Button" e mal posso esperar para ver o filme mas...\n- o filme terá de ser muito diferente, logo...\n- a história vai sofrer alterações, portanto...\n- não sei se vou gostar, sendo assim...\n- começo a ficar desconfiada!\nAproveito para perguntar que qual é a vossa opinião sobre o livro e/ou o filme.\npublicado por mafalda às 10:36 | link do post | comentar\nDe pingodemel a 17 de Julho de 2009 às 10:41\n... não te posso ajudar porque não li o livro e ainda não vi o filme..mas tenho ouvido falar bem do filme...\nDe mafalda a 20 de Julho de 2009 às 13:32\npois, eu também ouço dizer maravilhas e, do pouco que já vi, parece ser bom mas, lá está, primeiro gosto de ler o livro e este caso não foi excepção.\nacontece que o livro é pequeníssimo e o filme terá de ter um desenvolvimento e diálogo maiores... será diferente.\nDe Ninita a 17 de Julho de 2009 às 10:48\nnão li o livro, mas vi o filme á pouco tempo e gostei muito... quase sempre gosto mais do livro, mas neste caso como ainda nao o li, tenho uma opinião muito positiva do filme... experimenta e vê...\nbeijoca grande e bom fds\nDe mafalda a 20 de Julho de 2009 às 13:33\nnão duvido da qualidade do filme mas parece-me que não será muito fiel ao livro! começo até a pensar que serão duas histórias diferentes... mas isso logo se vê ;)\nah! boas férias! ;)\nDe nrbto a 17 de Julho de 2009 às 12:23\nNão li o livro mas o filme já o vi e para mim é imperdível.\nEstá muito bem realizado e a história é fabulosa!!!\nDe mafalda a 20 de Julho de 2009 às 13:34\nnão irei perder o filme, disso tenho a certeza, mas a história terá de ser diferente da do livro. não duvido que seja bom mas, lá está, vai ser uma outra história.\nDe Sorrisoduplo a 17 de Julho de 2009 às 13:03\nEu só vi o filme e adorei, normalmente quando se lê um livro e depois vamos ver o filme este costuma decepcionar mas podes ir ver na boa porque está tão bem feito que acredito que irás gostar.\nDe mafalda a 20 de Julho de 2009 às 13:36\nnormalmente eu também gosto mais do livro (excepto no caso dos diários da Brigite Jones, eheheh).\na história do filme terá de ser diferente da do livro, pelo menos, terá de ser muito mais desenvolvida e com muitos mais diálogos.\no livro está muito bom mas só por si não dava um filme por aí além.\nDe Sorrisoduplo a 20 de Julho de 2009 às 13:55\nEntão vai ver o filme porque está muito bom... desde a história à caracterização... eu gostei bastante.\nDe mafalda a 20 de Julho de 2009 às 14:05\ntenho mesmo de ver!!! :)\na caracterização, sim, deve estar um espectáculo! vi uma espécie de documentário onde mostravam tudo o que tinham de fazer ao brad pitt e é daquelas coisas fenomenais ;)\nDe So Much More a 17 de Julho de 2009 às 13:19\nSinceramente eu não gostei assim tanto do filme... :S\nMas não perdes nada em tirares as tuas próprias conclusões e dissipares as dúvidas... :)\nDe mafalda a 20 de Julho de 2009 às 13:37\nmas chegaste a ler o livro?\nDe So Much More a 20 de Julho de 2009 às 17:45\nSim. Mas não é por aí. A história tem de sofrer alterações, como é óbvio. A caracterização está fantástica. Mas a parte técnica deixa algo a desejar. Mas isto já é a crítica de cinema que há em mim a dar a opinião. :)\nDe mafalda a 20 de Julho de 2009 às 21:17\npois, a história tem de ser alterada e tenho receio que vá tirar a magia do livro.\ndiga-se a verdade, o livro é muito básico mas, na minha opinião, tem aquela coisa especial que nos faz ficar agarrados à história.\nirei ver o filme, já o queria ver antes de ter o livro e se dizes que não é grande coisa na parte técnica, eu acredito ;)\nDe ana rita a 17 de Julho de 2009 às 14:00\nolha eu só vi o filme e...ADOREI!!! Acho que está muito bom...e o Brad Pitt está, bem é melhor veres por ti própria!\nDe mafalda a 20 de Julho de 2009 às 13:39\no brad pitt não faz o meu género ;)\nnão duvido que o filme é bom, aliás, pelo que conheço acho que vou adorar! acontece que o livro é mais uma narração do que outra coisa e só por si não dava um filme, portanto, o filme terá de ter um desenvolvimento maior e englobará mais situações e diálogos (o que, receio eu, se distanciará da história do livro).\nnada melhor do que ver com os meus próprios olhos ;)\nDe Inês ;) a 17 de Julho de 2009 às 15:42\nTu és como eu!\nLês o livro.. Ficas a morrer de vontade de ver o filme.. Mas vais de pá atraz!\nPor acaso vi o filme e gostei.. mas não li o livro!\nNeste caso vou fazer ao contrario!\nQuando o fizer.. Vamos discutir isso! lool\nVamos ver se o filme ficou fiel ou nao! :P\nDe mafalda a 20 de Julho de 2009 às 13:42\nsabes, eu tenho de ler o livro primeiro.\nse vir o filme, já não quero ler o livro... perco o interesse.\nquis ler esta história o mais rapidamente para não estar muito tempo à espera do filme mas, lá está, o livro é muito pequeno e a história é contada de uma maneira simples, portanto, isso só por si não dá um filme por aí além. como disse no post, o filme terá de ser diferente e estou com receio que se afaste da história central.\no livro não tem muitos diálogos.\nmas lê! é muito fácil de ler e é mesmo muito pequenino.\neu irei ver o filme o mais depressa possível :)\nDe cuidandodemim a 17 de Julho de 2009 às 18:14\nEu não li o livro, mas adorei o filme! É uma história diferente e cativante. Não te esqueças de levar os lenços de papel, porque tem algumas partes tocantes... Depois diz se o livro é melhor do que o filme, ok?\nP.S - Já agora aproveito para te dar os parabéns (ainda que atrasados) porque sei que fizeste anos há pouco tempo :)\nDe mafalda a 20 de Julho de 2009 às 13:46\ndigo-te desde já que o livro não dá para chorar :) o fim é um bocadinho triste, lá isso é, mas toda a história é muito simples e muito fácil de ler.\né um livro pequenino, com poucos diálogos, que conta o percurso de benjamin desde que nasce até ao dia em que morre... mas, como disse, é simples!\nnão é uma história muito elaborada e cheia de pormenores, nem sequer tem muitos diálogos, é por isso que digo que o filme terá de ser diferente.\nadorei o livro! adorei mesmo! e penso que vou adorar o filme.\nsó estou com um bocadinho de receio porque, penso eu, o livro conta uma história e o filme terá de contar mais do que isso.\nDe Sorriso a 17 de Julho de 2009 às 18:25\nNão li o livro, nem vi o filme. Portanto, acho que não posso pronunciar-me.\nDe Unwritten a 17 de Julho de 2009 às 22:04\nO filme é totalmente diferente do livro.\nÉ engraçado, mas, sinceramente, já vi melhores.\nDe mafalda a 20 de Julho de 2009 às 13:47\nportanto, leste o livro?\ngostaste mais do livro ou do filme?\nDe Unwritten a 20 de Julho de 2009 às 15:58\nPenso que do filme. O livro não tem grandes emoçoes, é mais o relato de como se vive ao contrário e o filme apesar de também falar disso é bem diferente.\nDe mafalda a 20 de Julho de 2009 às 21:21\né exactamente esse ponto que me faz ficar de pé atrás.\ncomo tenho dito, o livro limita-se a contar uma história sem grandes pormenores e com pouquíssimos diálogos; apenas conta a história de benjamin e não desenvolve muito.\no filme terá de ser diferente, terá de ser mais elaborado, mais aprofundado, enfim, terá de ser mais pormenorizado; o meu receio é que se distancie da história do livro e que no final tenhamos dois estranhos casos de benjamin button ;)\nmas quero muito ver o filme, ai quero, quero! :)


Coordenação da Juventude quer ampliar acesso a benefícios em viagens e eventos - Prefeitura Municipal de Vitória da Conquista - PMVC\nCoordenação da Juventude quer ampliar acesso a benefícios em viagens e eventos\nPostado em 25 de março de 2022 as 14:29:59 e atualizado em 31 de março de 2022 as 15:08:45\nCom o avanço da vacinação contra a Covid-19 e o retorno gradual das atividades artísticas e esportivas nos últimos meses, os jovens de 15 a 29 anos podem voltar a utilizar os benefícios garantidos pelo programa Identidade Jovem, iniciativa desenvolvida pela Secretaria Nacional da Juventude (SNJ), popularmente conhecida como ID Jovem.\nEntre esses benefícios, há garantia do pagamento de meia-entrada em shows, cinema, teatro e eventos esportivos, além do direito a duas vagas gratuitas e outras duas com desconto de 50% em viagens interestaduais. O programa oferece ainda a gratuidade na emissão da Carteira de Identificação Estudantil.\nEm termos comparativos, ainda há em Vitória da Conquista um grande número de jovens que podem ter acesso a esses benefícios, mas ainda não se inscreveram para garanti-los. Segundo dados fornecidos pela SNJ, existem no município 31.113 jovens que, por se encaixarem nos critérios estabelecidos pelo Governo Federal, são considerados potenciais beneficiários do ID Jovem.\nAté novembro de 2021, somente 9.044 inscrições haviam sido registradas no município pela Prefeitura, através da Coordenação Municipal da Juventude.\nA coordenadora municipal da Juventude, Melry Amaral, alerta para a necessidade de que esse público se amplie. Segundo ela, é necessário que os jovens se inscrevam no ID Jovem, para que possam ter acesso aos benefícios garantidos pelo programa. “É de grande importância que o jovem faça uso de um beneficio que é dele”, avalia Melry, que destaca ainda a possibilidade de que a inscrição seja feita de forma online, por meio da nova versão do aplicativo do ID Jovem.\n“Ainda temos um grande número de jovens que podem possuir este beneficio. E, com esta nova versão do aplicativo, ele terá também a possibilidade de estar sempre atualizado”, acrescenta a coordenadora.\nA nova versão do aplicativo traz as seguintes novidades:\n– Tela inicial com acesso em tempo real a destaques com novidades do Governo Federal, editais lançados e novos programas para a juventude;\n– Novos cursos e questões do Enem para os jovens que vão fazer a prova também estão disponíveis na ferramenta;\n– Os canais de denúncia do Ministério da Mulher, da Família e dos Direitos Humanos (Disque 100 e Ligue 180);\n– Possibilidade de armazenamento de mais de uma carteirinha por aparelho,\n– A inserção de foto, geração de QR Code, ativação de notificações e a validação do ID Jovem por empresários;\n– Serviço de atendimento ao usuário pelo “fale conosco”, onde os jovens podem reportar diretamente um problema para a SNJ.\nAlém de ter entre 15 e 29 anos, e renda família até dois salários mínimos, é necessário que o jovem tenha o Número de Identificação Social (NIS) e os dados atualizados no Cadastro Único do Governo Federal para Programas Sociais do Governo Federal (CadÚnico). Caso não saiba qual é seu NIS, o jovem pode acessá-lo por meio do site e do aplicativo “Meu CadÚnico”.\nA nova versão do aplicativo está disponível para download, tanto para Android quanto para IOS. A emissão da carteirinha também pode ser feita pelo site do ID Jovem: idjovem.juventude.gov.br.\nConteúdo de Prefeitura Municipal de Vitória da Conquista – PMVC disponível em /coordenacao-da-juventude-quer-ampliar-acesso-a-beneficios-em-viagens-e-eventos/ acessado em 19/05/2022 22:12:07


Planilha de Inspeção de Segurança do Trabalho em Excel - Planilhas Prontas\nInício / Planilhas Empresariais / Planilha de Inspeção de Segurança do Trabalho em Excel\nPlanilha de Inspeção de Segurança do Trabalho em Excel\nSKU: planilha-de-inspecao-de-seguranca-do-trabalho-em-excel Categoria: Planilhas Empresariais Tags: recursos humanos, segurança\nUtilize esta Planilha de Gerenciamento de Inspeções de segurança do Trabalho para organizar e otimizar o planejamento anual de inspeções e auditorias e para registrar os desvios identificados e as ações para solucionar os desvios. Tenha o controle total em suas mãos.\nGestão de Inspeções de Segurança do Trabalho\nRealize o planejamento anual de inspeções / auditorias de segurança do Trabalho de maneira estruturada e padronizada. O planejamento é o ponto de partida para determinar a melhor direção para o seu negócio e melhorar o comprometimento de toda a equipe.\nGestão de Desvios e Ações Corretivas\nRegistre e gerencie todos os desvios / não conformidades em um único lugar, com “Andon” para acompanhar o status de cada item e visualizar com agilidade os riscos e oportunidades.\nDashboard de Inspeções de Segurança do Trabalho\nGerencie e visualize todos os indicadores de desempenho, cenários e tendências por meio de uma visão holística e intuitiva, para facilitar e otimizar o processo de acompanhamento dos resultados e tomada de decisão.


SAFEPLACE52: Bombeiros Algarvios Dominam Grande Incêndio na Serra de Monchique\nBombeiros Algarvios Dominam Grande Incêndio na Serra de Monchique\nOs bombeiros conseguiram dominar o incêndio que lavrava desde as 13h28 na Picota, em Monchique.\nAs chamas foram consideradas controladas pelas 17h07 e seguem agora os trabalhos de extinção e rescaldo do fogo, que se deverão prolongar pelas próximas horas.\nO Centro Distrital de Operações de Socorro de Faro revelou que, segundo as informações já disponíveis, o incêndio chegou a ter duas frentes e consumiu eucaliptal e mato, sem «nunca ter colocado habitações em risco».\nRui André, presidente da Câmara de Monchique, disse ao Sul Informação que, no combate às chamas, «não está a ser usado qualquer meio aéreo, uma vez que, nesta altura, já não há helicóptero no Algarve para combate aos fogos».\nO incêndio acabou por ser dominado em poucas horas, evitando o pior.\nNo terreno, chegaram a estar 95 homens, apoiados por 30 viaturas. Este é, de resto, o dispositivo que se deverá manter no terreno, para assegurar a extinção definitiva do incêndio e evitar reacendimentos, já que, segundo o CDOS, «não haverá, para já, desmobilização».\nPublicada por FIRESHELTER52 à(s) 21:05


Honda convoca proprietários do modelo GL 1800 Gold Wing para substituição preventiva de componentes do sistema de freio | Honda\nHonda convoca proprietários do modelo GL 1800 Gold Wing para substituição preventiva de componentes do sistema de freio\n19/10/2015 - 15:48 h.\nA Moto Honda da Amazônia, pautada por seu princípio de respeito aos clientes, convoca os proprietários do modelo GL 1800 Gold Wing a comparecerem, a partir de 07 de dezembro de 2015, a uma concessionária Dream, para a substituição gratuita do cilindro mestre traseiro e do cilindro mestre secundário, ambos pertencentes ao sistema de freio.\nEm algumas unidades poderá ocorrer a obstrução da passagem do fluído de freio. Como consequência, o freio traseiro ficará parcialmente acionado, causando resistência ao movimento da roda e superaquecimento no local com risco de incêndio, possíveis danos materiais e lesões graves aos ocupantes e/ou terceiros.\nO procedimento será feito de forma gratuita, conforme a data de início do atendimento. Para sua comodidade, antes de se dirigirem a uma concessionária os clientes devem confirmar a necessidade de reparo no site honda.com.br/recall ou na Central de Atendimento, pelo 0800-701-3432 (segunda a sexta-feira, das 08h às 20h - horário de Brasília).


✈ Passagem de ônibus barata do Aeroporto São Paulo/Guarulhos (GRU) para Guarujá | CheckMyBus\n✈ Ônibus do Aeroporto São Paulo/Guarulhos (GRU) para Guarujá\nPassagem de ônibus do Aeroporto São Paulo/Guarulhos para Guarujá. Todas as empresas e horários de ônibus.\nQual é a passagem mais barata do Aeroporto São Paulo/Guarulhos (GRU) para Guarujá de ônibus? Qual é o ônibus mais rápido? Compare todas as empresas e linhas de ônibus do Aeroporto São Paulo/Guarulhos (GRU) para Guarujá. Encontre os horários dos ônibus com um simples clique!\nFatos sobre o ônibus do Aeroporto São Paulo/Guarulhos (GRU) para Guarujá\nÔnibus mais barato R$ 30,57\nEmpresas de ônibus Viação Breda, Viação Cometa, Pássaro Marron\nGostaria de viajar de ônibus do Aeroporto São Paulo/Guarulhos para Guarujá?\nCheckMyBus compara todas as rotas entre o Aeroporto São Paulo/Guarulhos e Guarujá de ônibus e mostra os horários de partida, as paradas exatas, todos os horários de viagem e, é claro as passagens mais baratas. Você também encontrará todas as informações sobre o equipamento a bordo. O ônibus tem ar condicionado, tomada elétrica ou Wi-Fi?\nNesta página também mostramos os ônibus mais baratos entre o Aeroporto São Paulo/Guarulhos e Guarujá para próximos dias. Você terá todas as informações sobre os pontos de ônibus no Aeroporto São Paulo/Guarulhos e Guarujá para ajudá-lo a encontrar o seu caminho. Além disso, você encontrará todas as opções para continuar sua viagem a partir do Aeroporto São Paulo/Guarulhos, assim como destinos alternativos de Guarujá.\nAs caronas mais baratas de Aeroporto São Paulo/Guarulhos para Guarujá\nQuais os ônibus mais baratos de Aeroporto São Paulo/Guarulhos para Guarujá que normalmente encontraria?\nOs horários dos ônibus podem mudar. Abaixo, você encontrará empresas de ônibus que normalmente fazem a rota de Aeroporto São Paulo/Guarulhos para Guarujá, mas atualmente não estão operando.\nÔnibus do Aeroporto São Paulo/Guarulhos para Guarujá: Mais informações\nJá preenchemos o Aeroporto São Paulo/Guarulhos como origem e Guarujá como destino. Como a maioria das pessoas geralmente reservam entre 3 a 7 dias antes, também preenchemos a data da viagem de acordo. Se você quiser outra data específica para sua viagem de ou para aeroporto, basta mudar no calendário.\nVocê já sabe quando vai voltar? Escolha então a data de volta para buscar a viagem de retorno do Guarujá para Aeroporto São Paulo/Guarulhos.\nA propósito: Para viajar entre o Aeroporto São Paulo/Guarulhos e Guarujá mostraremos também outros meios de transporte, tais como trens, plataforma de caronas e voos, se disponíveis.\nVocê quer ir pelo outro sentido? Confira todas as ofertas de Guarujá para Aeroporto São Paulo/Guarulhos\nTodos os pontos de ônibus do Aeroporto São Paulo/Guarulhos e Guarujá\nPerguntas mais frequentes sobre os ônibus do Aeroporto São Paulo/Guarulhos para Guarujá\nQuanto custa uma viagem de ônibus do Aeroporto São Paulo/Guarulhos para Guarujá?\nIsso depende, entre outras coisas, do dia e da hora da viagem. A viagem mais barata está disponível a partir de R$ 30,57. Compare as ofertas para economizar!\nQuanto tempo dura uma viagem de ônibus do Aeroporto São Paulo/Guarulhos para Guarujá?\nO ônibus mais rápido do Aeroporto São Paulo/Guarulhos para Guarujá demora 1h 20min. Lembre-se que a viagem pode levar mais tempo devido ao tráfego.\nA que horas é o primeiro ônibus do Aeroporto São Paulo/Guarulhos para Guarujá?\nO primeiro ônibus do Aeroporto São Paulo/Guarulhos para Guarujá é às 09:30 horas. Entretanto, os horários podem ser diferentes nos fins de semana e feriados. Basta usar nossa busca para encontrar horários exatos para sua data de viagem.\nA que horas é o último ônibus do Aeroporto São Paulo/Guarulhos para Guarujá?\nA última viagem de ônibus do Aeroporto São Paulo/Guarulhos para Guarujá é às 10:50 horas. Entretanto, os horários podem ser diferentes nos fins de semana e feriados. Basta usar nossa busca para encontrar horários exatos para sua data de viagem.\nExiste um ônibus direto do Aeroporto São Paulo/Guarulhos para Guarujá?\nA CheckMyBus compara atualmente as conexões diretas de ônibus do Aeroporto São Paulo/Guarulhos para Guarujá. Basta usar nossa busca para encontrar um ônibus que vá diretamente do Aeroporto São Paulo/Guarulhos para Guarujá para o dia que deseja.\nO que posso levar comigo em minha viagem de ônibus do Aeroporto São Paulo/Guarulhos para Guarujá?\nO que você tem permissão para levar no ônibus em sua viagem do Aeroporto São Paulo/Guarulhos - Guarujá, pode variar dependendo da empresa de ônibus que você viaja. Para descobrir se você pode levar sua bicicleta ou prancha de surfe com você, por exemplo, basta usar nossa busca para encontrar um ônibus que seja mais adequado às suas necessidades para a data de sua viagem.\nQue facilidades tem os ônibus do Aeroporto São Paulo/Guarulhos para Guarujá?\nO equipamento a bordo é diferente dependendo da operadora. É melhor usar nossa busca para obter informações precisas sobre o equipamento do ônibus do Aeroporto São Paulo/Guarulhos para Guarujá.\nOutras rotas de ônibus do Aeroporto São Paulo/Guarulhos e Guarujá\nGuarujá para São José dos Campos


Veja o que saiu no Migalhas sobre Eliane Pinheiro Lucas Ristow\nO que saiu em Migalhas sobre Eliane Pinheiro Lucas Ristow\n...JULGADORA1. Presidente: Eliane Pinheiro Lucas Ristow2. Vice-Presidente: Daniela Gonçalves Nogueira3. Janaina Mesquita Lourenço de Souza4. Felipe Mastrocola 16ª CÂMARA JULGADORA1. Presidente: Isabel Cristina Omil Luciano2....\n...JULGADORA1. Presidente: Eliane Pinheiro Lucas Ristow2. Vice-Presidente: Daniela Gonçalves Nogueira3. Janaina Mesquita Lourenço de Souza4. Bruno Trevizani Boer 16ª CÂMARA JULGADORA1. Presidente: Fabio Nieves Barreira2....


S10 Flex ou Diesel [Arquivo] - 4x4 Brasil - Portal Off-Road - Fórum 4x4\n4x4 Brasil - Portal Off-Road - Fórum 4x4 > Mecânica, Adaptações e Soluções por Veículos > Chevrolet - GM > S10 Flex ou Diesel\nVer Versão Completa : S10 Flex ou Diesel\nEstou pensando em comprar uma S10 Cabine dupla. Na dúvida sobre qual versão compensa mais e a despeito de a Flex não possuir 4x4, desenvolvi uma planilha comparando os custos por KM das duas. Fico no aguardo de opiniões e criticas...\nObs. A Diesel é uma 4x4.\nMuito legal essa tabela, porém poderias adicionar um campo com utilização do GNV...\nTalvez tenha valores melhores.\nAcho a expectativa de consumo da diesel e da alcool incorretas\nNa minha opinião a Diesel vai fazer 10 na cidade e 12 na estrada\nA Alcool deve fazer 6 na cidade e 7 na estrada no maximo\nFaltou incluir o IPVA!\nAcho que o preço da Flex é menor, mesmo se for a top de linha (executive), considerando que vc informou que é para frotista.\nja da uma diferença consideravel..\nR$ 70.000 numa s10 flex???? acho que se vc pesquisar melhor consegue mais barato, ainda mias pra frotista...\ne por informacoes colhidas com amigo proprietarios de s10 flex, o consumo e maior que esse citado...\nEdintruder: Fiz uma sim. com GNV. A duvida é sobre estes numeros de consumo. Sobre a depreciação, idem, carros GNV andam meio queimados aqui por causa das interrupções do fornecimento de gaz causadas pelos Bolivianos e pelo preço do m³.\nlucasam: Realmente acho os numeros um tanto otimistas, como todos os divulgados por fabricantes. Porém acho que a proporção entre alcool e diesel correta (alcool consumindo +- 40% a mais) - reduzi para os valores de consumo que você falou;\nHumberto74: IPVA e taxas Incluso;\nRaimar: Este preço obtive na concessionária. O desconto frotista para flex (1%) é menor que diesel (10%). Mesmo assim realmente achei uma em uma garagem com preço menor aqui e coloquei na planilha.\nEstá se desfazendo da Blazer a diesel? Por quê?\nNão vale mais a pena Vc esperar pela provável Hilux Flex?\nNa verdade já vendi a Blazer. Prefiro a S10 a Diesel, por ser 4x4, pela confiabilidade, potência e economia do MWM. Estou tentando agora me convencer que economicamente ela é a opção mais viável.\nvc ja fez um teste drive na s10 flex??? como vc vem de uma blazer 2,8 te aconselho a continuar em 2,8 esse motor da s10 e muuuuito fraco se nao fez o test drive te aconselho a fazer, de vez em quando dirijo uma s10 dessas e ela e mais fraca que meu mille economy...\na ranger a gasolina e beem melhor de dirijir e a ford oferece descontos bem maiores pra frotistas... ta bem claro que vc prefere s10, mas caso nunca tenha dirigido uma ranger naum custa nada fazer um test drive...\nUm vizinho trocou esta semana uma S10 Flex por uma Hilux a gasolina.\nEle dizia que o consumo da S10 Flex era 4 km/l no álcool.\nAinda não lhe perguntei sobre o consumo da Hilux a gasolina.\nDudu, eu até gosto da Ranger, já digiri uma v6 4x4 1998 - show! - pena não fabricarem mais com este motor. O que eu observo que o mercado aqui tem uma certa rejeição por Rangers, existe um mito que a manutenção é mais cara, bla bla bla... ai então quero ficar com um veiculo na mão que consiga me desfazer com menos dificuldade quando precisar (algo difícil pra qualquer modelo atualmente...)\nEh já ouvi falar que a flex faz isso mesmo no alcool.\nJá a Hilux é até uma boa opção, aqui está uns 10 mil mais cara que a S10 flex, deve ser mais econômica por ser somente a gasolina, mas não vai dar pra aproveitar a safra canavieira aqui onde o alcool cai a quase R$ 0,99/L, não sei como que é o seguro dela, por que da Diesel é bem puxado\ntenho lido diversos relatos de kits flex instalados em picapes somente a gasolina, na grande maioria o pessoal tem aprovado, o consumo no alcool tem ficado satisfatorio, acredito que se instalar un kit desses vendidos na internet numa hillux deve ficar bom...\num cliente do meu pai tem uma s10 flex e outro tem uma executive 4x4... eu sempre preferi diesel pela autonomia, durabilidade, e não precisar de velas de ignição... a flex até pode ser considerada mais confortável (vibra menos e é mais silenciosa), e alguns dizem que a suspensão dianteira sofre menos pelo peso menor do motor... mas a minha maior preocupação é com o seguro, visto que a diesel é mais visada para roubo a mão armada e (pelo menos as antigas com injeção mecânica) a ausência de imobilizador transponder facilitava o furto...\nObs. A Diesel é uma 4x4.[/QUOTE]\na planilha ficou muito boa, parabens.\nsó um palpite... acho que se vc colocar o preço de revenda de acordo com o tempo que deseja permanecer com o carro (em vez de um ano), haverá uma melhoria nos numeros da diesesl em funçao da maior desvalorização de mercado da flex.\nE ai Guido, ja comprou a camionete???\nsó um palpite... acho que se vc colocar o preço de revenda de acordo com o tempo que deseja permanecer com o carro (em vez de um ano), haverá uma melhoria nos numeros da diesesl em funçao da maior desvalorização de mercado da flex.[/QUOTE]\n:concordo: Exato, com o tempo, a flex acaba se desvalorizando mais que a diesel, porém o que fica dificil estimar o seguro ou a manuntenção, o que pode fazer a diferença...\nse vai ficar bastante tempo com a caminhonete o seguro da diesel acaba apertando mais que a gasolina... a propósito: bem que poderiam voltar a ser oferecidas caminhonetes 4x4 a gasolina (ou no caso flex), até porque alem da questão do seguro tem quem tenha preconceitos com diesel, entre outras dizer que é "coisa de trator" e fede.........\nKra, acho que não vou fazer negócio este mês. Por desencargo de conciência, resolvi olhar outras marcas. Estive na Ford, para ver a Ranger, mas a mesma está sendo reestilizada e a não estão sendo aceitas encomendas.\nO que me botou a maior dúvida na cabeça foi a Hilux. Uma 2.5 D4D std 4x4, com ABS e AirBag, está no mesmo preço da S10, tem muito mais conforto, espaço, desenho mais moderno e parece ser mais resistente. O porém é o motor, de uns 102 cv, que achei muito fraco e a questão segurança visto que estas camionetes são muito visadas para roubo aqui...Mas o preço do seguro é praticamente o mesmo da S10.\nPois é, pensa se lançassem uma S10 2009/2010 CD V6 - 192 cv flex 4x4, tô dentro...\nhilux é boa... meu avô tem uma 3.0, que comprou por ser a única com câmbio automático... e realmente os 102cv da 2.5 poderiam ser mais, mas parece que não tem intercooler, mas eu não tenho certeza agora...\neu não pensava nem na v6, mas numa 4 cilindros mesmo... a diferença de preço entre uma s10 executive diesel 4x2 e uma 4x4 é menor que a diferença de preço entre a executive flex e a diesel 4x2...\nAcho que as fabricas pensam que existe um unico comprador picapes 4x4: É o fazendeiro que prefere 4x4 por causa das condições de uso e a diesel, pois estes compram o combustível no atacado, mais barato pra tratores etc...\ntb esquecem do dono de usina sucroalcooleira que produz o próprio combustível, e chegam até a usar em motores a diesel, às vezes misturado com um pouco de diesel (ou querosene dependendo da temperatura) para facilitar a ignição, mas eventualmente até puro... certamente se tivessem a opção de um motor mais adequado para o álcool cairiam matando.........\nAcabei de chegar de viagem com a minha S10 diesel que recebi dia 09/07/2009. Fez 12,3km/L na estrada com ar ligado e velocidade entre 100km/h e 120km/h. Rodei cerca de 600km, sendo uns 400 em uma rodovia muito boa e uns 200 em uma estrada estadual com alguns buracos que exigiam retomadas constantes. Dizem que quando passar dos 10.000 km rodados o desempenho melhora.\nUm abraço Guido. Espero ter contribuído\nEntão, acredito que realmente a media melhore com a Km. Tinha uma Executive 2002, e nessa velocidade que você falou em estrada boa ela chegou a fazer 14 km/l. Apesar que as eletrônicas consomem um pouco mais que a mecânica.\naí está uma coisa que não tem o que justifique... se o motor eletrônico foi feito para ter emissões menores, deveria entre outras coisas beber menos.........\nBom, só pra fechar o tópico, acabei mudando da água para o vinho. Fechei uma Ranger XLT 4x4 08/09 zero, com um bom desconto. Mesmo com a mudança pela frente, acho que valeu a pena, estou gostando bastante da vtr\nParabéns Guido. Eu tenho uma 08/08 LTD. É a 3ª Ranger que eu tenho, e respeito muito esse carro. A única coisa, nas novas diesel, que acho que vai incomodar você é o câmbio, excessivamente longo. Mas é questão de costume. Eu já me acostumei. De resto, se você for um pouquinho caprichoso, é carro para muitos e muitos anos. Quanto ao modelo novo, acho que beleza é impressão pessoal. Por enquanto, prefiro as nossas.\nParabéns, vc fez a melhor coisa!! Não de ter trocado a S-10 pela Ranger, pq eu gosto da S-10 também, mas por ter permanecido no Diesel.... depois daquele bela planilha vc ainda teve dúvidas?!\nOutra coisa, picape 4x2 (na minha opinião) não vale nada.... por mais q o uso seja 99% urbano, vai chegar um momento que o 4x4 fará uma tremenda falta e o 4x2 lhe proporcionará uma bela de uma vergonha...é mais fácil atolar uma picape 4x2 do q um carro de passeio pequeno, com a caçamba vazia basta um pouco de areia ou água numa ladeira asfaltada pra vc não sair do lugar...\nAcho q esses motores 4 cilindros gasolina ou flex fracos pra suportar 4x4, só de V6 pra cima mesmo pra ficar legal, porém com manutenção muita cara e o pior de tudo, BEBERRÃO.... Se a S-10 Flex faz 4, 5km/l....imagine o consumo da Pajero Sport V6 Flex com 205cv.\nSobre o preconceito em relação ao Diesel, acho pura frescura...o motores diesel estão ficando cada vez mais silenciosos (espero que pare por aí, pq o barulho característico é o "charme" desse motor), sem falar q o diesel é mais eficiente q os motores de ciclo otto.\nQuando algum amigo meu faz um comentário maldoso sobre a barulho da minha Ranger 2.8, digo que é carro de homem e q a opinião dele é típica de quem foi criado por vó hehehehe.....\nEu Sinceramente não gosto das S10s então sou suspeito pra falar dela.\nEu Aconselharia um teste drive em Alguma L200 ou Hilux usada sei lá.\nGosto da linha da S10, mas minha decisão foi 90% custo benefício. Consegui um bom desconto em uma pkp completa, que tem tudo que as outras oferecem além de um motor forte além de ser mais alta que a S10. Sobre o câmbio, é longo mesmo, parece que estou arrancando de 2ª, mas é questão de costume, o motor dá conta do recado.\nOutro ponto positivo: o sistema My Conection - ótimo sistema para um original de fabrica com conexões para ipod, aux in, usb e o melhor: Bluetooth - chega de cabos e gambiarras!\nComo estava pensando em comprar uma zero, a Hilux o máximo que conseguiria chegar perto seria a STD 2.5, muito fraca, e as L200 o que me incomoda é o espaço do Banco traseiro...\nCara, vc está muito bem montado...me diz, esse câmbio da 3.0 é duro também como na 2.8? Pô...é disso q não gosto na Ranger, o câmbio é muito duro.\nAh, assim que der, nos passa os números do consumo...\nO cambio é bem duro, porém preciso. Nada, entretanto, que atrapalhe a condução.\nSobre o consumo o computador de bordo está cravado em 7 km/l. Mas ela está com 150 km de cidade somente. Vamos ver quando pegar a estrada.\nCara, esquece computador de bordo pra medir consumo....nesse quesito ele é inútil. Pra mim só existe um jeito de medir consumo de forma 100% precisa, que é completando o tanque até o gargalo, até o GARGALO mesmo quando vc ver q o diesel não vai descer mais e vai ficar ali parado já esborrando (assim consigo uns 80 litros).... Depois rode normal até chegar próximo da reserva, faça o mesmo procedimento, completando até o gargalo novamente e divida os km rodados com a quantidade de litros q entrou nesse novo abastecimento. Isso sim é saber exatamente o consumo da sua viatura....\nNesse esquema já consegui 10.8km/l 100% cidade e 13,5km/l 100% estrada. Agora não tenho mais como medir o consumo por causa dos pneus BF 31", pois conta menos km rodados q o real.\nBem que os tanques das nossas viaturas poderiam dar uns 100 litros né, séria perfeito pra viajar ou fazer trilhas despreocupados!!\nCara não é questão de preconceito, é questão de custo benefício mesmo... dependendo da utilização, picape a diesel simplesmente não vale a pena, pois tudo nela é mais caro, custo de aquisição, seguro, manutenção, o proprio diesel q já não é mais tão em conta como era... Gosto é gosto, não se discute, mas comprar picape a diesel só pra carregar compra de supermercado não faz muito sentido não... Hoje parece q as coisas se inverteram, enquanto a imensa maioria das picapes de trabalho ainda continua 4x2, muita gente q compra picape ou utilitário 4x4 a diesel, compra pra passeio em asfalto... Não é a toa q a gente vê cada vez mais picape diesel 4x4 seminova mofando nas revendas de usados, o pessoal compra achando q é indestrutível, super econômica e quando vem a conta do seguro, os problemas (cada vez mais frequentes nos motores novos) e a manutenção, tem um ataque e tenta vender.\nVolto a dizer, gosto é gosto e cada um faz o q quer com seu proprio dinheiro... mas a verdade é q qualquer picape, seja diesel, gasolina, 4x2 ou 4x4 é feita para carregar carga, função cumprida com louvor pelos motores diesel, graças ao seu elevado torque em baixas rotações... mas isso não quer dizer q os motores a gasolina, principalmente v6, façam feio... e quanto ao 4x4, tudo bem q é muito melhor ter q não ter, isso não se discute, mas o q mais atola camionete é a falta de prática do motorista, principalmente em situações fáceis de sair... o cara vem numa estrada de terra ou areia solta, perde aderência e não consegue vencer a inclinação do terreno... no lugar de parar, dar ré e olhar em volta, procurando um lugar mais plano pra passar, fica acelerando e cavando buraco muitas vezes até sentar o diferencial no chão... aí não sai mesmo... Essa questão de diesel X gasolina X 4x2 X 4x4 é complicada mesmo, não tem regra nem tabela q mostre com certeza qual vale mais a pena, a questão é avaliar a utilização do veículo... ou não avaliar nada e comprar só por gosto mesmo, hehehehe\nCom certeza. Ocorre que recebi a mesma de tanque cheio e não consegui aferir isto ainda.\nTanque de 100 l @ 13,5 km/j = 1.350 km de autonomia! Dá pra atravessar meio Brasil!\nO que eu acho que facilitava as atoladas das camionetes em situações ridículas era a combinação frente pesada, traseira leve, e diferencial sem escorregamento limitado. As s10 antigas 4x2 atolavam até em poças d'agua.\nConcordo com quase tudo....gosto é gosto, mas sobre os custos da picape diesel.... vc viu a planilha muito bem elaborada do Guido?? Ele fez um comparativo com Gasolina (Flex), Diesel e GNV... e a diferença termina ficando mínima, acho q o bicho pega mesmo é no seguro, isso é lasca mesmo...não vou negar, é meio insana essas questão do valor do seguro de carros diesel.\nAlém de ser uma questão de gosto existe tbm uma questão de região. Vc é do SUL, o pessoal aí vive pro trabalho... é uma característica do sulista, aqui o uso de picapes tem muito a ver com STATUS e uso particular mesmo. Entre Ranger e S-10 existe uma inversão aqui, Ranger é muito mais diesel e S-10 é muito mais Flex, desde que a S-10 passou por sua última reforma eu só vi uma Executive Diesel 4x4, as demais são todas Flex...e o perfil desses usuários são quase sempre os picapeiros de primeira viagem q não tinham "orçamento" pra pegar uma diesel 4x4 seja a marca q for.\nBom....pra mim 4x2 é um problema mesmo, se depois da Ranger não puder continuar numa diesel 4x4 por questão financeira, prefiro voltar pra um sedan confortável.\nSó a título de informação, trocamos um Focus Sedan GLX 2.0 top de linha com 8mil km rodados 2007/2007 por uma Ranger Storm 2.8 4x4 2004 com 80mil Km e não nos arrependemos nem um pouco, a única coisa q sentimos foi o miserável do seguro.\nJá vi um vídeo no youtube de uma Dakota 4x2 numa subida q nem era essas coisa toda, estrada de barro ligeiramente molhada....nem chegava a formar lama... pô, a picape simplesmente não saia do ligar...\nEm novembro do ano passado fui para o Carnatal na Ranger ainda com os pneus antigos, rodei no total uma média de 1400 km com um tanque e meio, mais de 80% disso no ar condicionado. Imagina quantas paradas no posto iam ser numa S-10 Flex...\né isso aí... não agüenta? bebe leite e compra um ford ka... lá em florianópolis tem um amigo meu que qdo eu comentei que tinha vontade de adaptar um motor a diesel (mais para rodar com biodiesel) na caminhonete do meu pai a 1ª coisa que ele disse foi "diesel fede", o que é uma grande mentira... a propósito: assim como tem marcha da maconha (aqui em porto foi perto do meu apê), marcha para jesus (nem sei onde fazem, mas acredito que passe aqui perto), marcha disso, marcha daquilo (...) poderia ter uma "marcha do diesel" para acabar com essa palhaçada da petrossauro e da anp de restringirem o uso do diesel, e levassem a sério o biodiesel/ovn... por mim eu usaria motor a diesel até em fusca.........\npara acabar com essa palhaçada da petrossauro e da anp de restringirem o uso do diesel, e levassem a sério o biodiesel/ovn... por mim eu usaria motor a diesel até em fusca.........\nPode ter certeza q se liberassem geral a utilização de diesel para qualquer tipo de veículo ele ia acabar custando mais q a gasolina... bye bye subsídios... mas a idéia da marcha até q é boa. Aproveita pra exigir da petroshit um diesel de melhor qualidade e da ANP uma fiscalização decente em toda a cadeia de comercialização, talvez assim os commom rail parassem de dar problema e o pessoal q gasta uma grana preta em uma picape nova não tivesse q passar tanta raiva.\nUm colega meu tem uma Saveiro Diesel, ela é argentina e acho q o ano dela é 1985....cara, ele disse q a bichinha faz 20km/l ...\nOlha, concordo com a "marcha do Diesel", na Europa isso já é a coisa mais normal do munto, vi no National Geographic um documentário sobre a fabricação dos modelos de passeio da BMW movidos a Diesel....pô, o carros bom BI TURBO, motores sileciosos como os de ciclo otto, potentes e principalmente econômicos! Isso seria um sonho aqui...mas quando falo de motor silencioso, me refiro aos carros de passeios...pq motor diesel muito silencioso em pipaces seria muito sem graça....\nMas aí vem oq o Viking comentou, realmente....se o governo libera o Diesel para carros de passeio existe a possibilidade do subsídio desaparecer....e isso seria péssimo. Por outra lado, isso tbm pode NÃO acontecer, pq não devemos esquecer q o Diesel é o combustível que move a economia....aí vem a questão de inflação e bla bla bla.....Não adianta, o Diesel tem que ser subsidiado, hj ele ainda está MUITO CARO...era pra estar abaixo de R$ 1,50 o litro!!\nabasteço minha s10 a diesel na argentina, em postos PETROBRAS, sabe quanto o diesel???\nR$ 1,42 e lá o diesel não é subsidiado.......\nEntao, cara... pra vc ver o quanto a gente paga a mais por aqui só pra sustentar a robalheira do governo. E a gasolina na Argentina, custa quanto? Mais o menos o preço do diesel?\ncorreto, a gasolina comum esta R$ 1.40, e a power ou podium na base de R$ 1.75..\nta certo que pra nós Brasileiros que vamos abastecer la ta loco de barato, já pros hermanos que tao numa M.. sem tamanho é bem caro...\nalagoano e viking, se o álcool é subsidiado não haveria motivo para o (des)governo não subsidiar o biodiesel, ou mesmo deixar de subsidiar o diesel...\nhttp://cripplerooster.blogspot.com/2009/08/biodiesel-uma-alternativa-ser-encarada.html perdoem os eventuais erros de português pq eu escrevi às pressas e estava com sono...\nhttp://cripplerooster.blogspot.com/2009/08/biodiesel-uma-alternativa-ser-encarada.html (http://cripplerooster.blogspot.com/2009/08/biodiesel-uma-alternativa-ser-encarada.html) perdoem os eventuais erros de português pq eu escrevi às pressas e estava com sono...\nRooster, a questão não é so o motivo, mas sim a vontade política e a total falta de planejamento do país... O alcool foi e continua sendo subsidiado por vontade política, inicialmente existia a vontade de se achar um produto q substituísse a gasolina e diminuísse a dependencia externa de petroleo e blá blá blá. Como tudo aqui no brasil é motivo pra sacanagem o pessoal das usinas logo tratou de se infiltrar e apadrinhar o maior numero possivel de deputados e senadores para q a torneira não se fechasse, esquema q continua funcionando a pleno vapor ate hj. Os caras não tem vergonha nem de criar demanda artificial, aumentando constantemente o percentual de alcool misturado à gasolina sem se preocupar com as questões técnicas e problemas q podem surgir com a falta de critério utilizada, simplesmente quando tem excesso de produção aumentam a porcentagem de alcool e pronto. A tudo isso hj ainda se soma o marketing violento e sem vergonha do governo, q sai por aí falando q o motor flex é a maior invenção depois da roda, mesmo q esses motores de hj, cheios de tecnologia, gastem muito mais q os motores só a alcool dos anos 90, com seus carburadores corroídos. Pra mim motor multicombustível só vai prestar quando tiver taxa de compressão variável.\nQuanto ao diesel... eu não tenho certeza absoluta, mas acho q os processos de refino existentes produzem obrigatoriamente muito mais gasolina e outros derivados do q diesel, e isso, somado ao fato do brasil ser um país com grande extensão territorial e péssima infra-estrutura de transporte, baseada em rodovias podres, limitaria a capacidade do governo continuar subsidiando o diesel caso o consumo aumentasse muito. A Europa de um modo geral subsidia muito o preço do diesel, e incentiva com isso a sua utilização em todos os tipos de veículos. Mas lá deve sobrar diesel, já q em geral os Países Europeus não são muito grandes e contam com extensas redes ferroviárias e varias outras alternativas de transporte de carga... enfim a coisa lá é planejada pra funcionar direito.\nLi o q vc escreveu no seu blog, as ideias são realmente boas... só não sei se funcionariam por aqui, onde a Lei de Gérson corre solta em TODAS as camadas da população, inclusive nas mais pobres. Será q criar uma dependência por biodiesel familiar não acabaria resultando na criação de centenas de milhares de micro "usineiros" q justamente por não terem nada a perder poderiam cruzar os braços a qualquer momento e deixar de produzir caso não tivessem suas reividicações (queremos grana!) atendidas?\nOutra dúvida q eu tenho é se os motores commom rail funcionam direito com biodiesel... sempre achei q o alto teor de enxofre do diesel nacional fosse o vilão. Pra minha surpresa, um autorizado Bosch me disse q o enxofre não prejudica tanto, o q ferra mesmo é a sujeira/adulteração e o biodisel adicionado, principalmente pela falta de padronização do produto, q aqui no brasil é igual a bolinho de carne misterioso de refeitório de faculdade, só Deus sabe do q é feito... se isso é verdade ou não eu não sei, mas q o cara me falou isso falou.\nÓtimo texto.... o Governo fez um "auê" grande no lançamento do BioDiesel, mas é impressão minha ou o programa está um pouco esquecido??\nQuanto ao diesel... eu não tenho certeza absoluta, mas acho q os processos de refino existentes produzem obrigatoriamente muito mais gasolina e outros derivados do q diesel\nfazem isso mancomunados com os DONOS DE POSTOS, que são os menos interessados na manutenção de estoques reguladores... aí eles chutam o balde e aumentam o preço à vontade...\nnão é mole msm... diga-se de passagem a saab tinha um projeto de motor de compressão variável... mas eu acredito que com um sistema como o hcci que está sendo desenvolvido pela orbital engines australiana em parceria com a gm...\ntb não tenho certeza, mas os processos de refino acabam sendo um tanto de acordo com o tipo de petróleo... o petróleo brasileiro é mais grosso, adequado para produção de querosene, lubrificantes e diesel... para produzir mais gasolina usam o craqueamento... diga-se de passagem a gasolina ja foi considerada um resíduo da produção do querosene...\neu não acredito que fosse haver uma dependência exclusiva da produção familiar do biodiesel... o brasil tem bastante espaço tanto para a agricultura patronal quanto a familiar, e pelo fato de não se estabelecer uma monocultura, respeitando as particularidades do solo, hidrografia e clima de cada região produtora, seria possível atender à demanda de forma organizada e segura (com menos competição com a produção de alimentos que usar apenas a soja ou outras oleaginosas comestíveis, podendo usar mamona, pinhão-manso e outras), principalmente porque não haveria um monopólio da petrobras...\na tua insegurança quanto ao uso do biodiesel em motores common-rail é perfeitamente compreensível... mas o biodiesel não é o problema, mas o enxofre e o teor de cinzas e outros particulados presentes no diesel brasileiro são problemáticos, e ainda o hábito de alguns fazendeiros usarem óleo vegetal bruto em motores a diesel acaba prejudicando mais os motores mais modernos que os antigos em função da glicerina (que é retirada no biodiesel)... o diesel antigamente era mais "grosso", parafinado... diga-se de passagem, com uma temperatura mais alta de combustão o motor consegue funcionar melhor com biocombustíveis, tanto que a quase totalidade dos kits de adaptação para rodar com óleo vegetal bruto contam com aquecimento no tanque e nas linhas de combustível...\ndizer que o programa está um POUCO esquecido é mta bondade tua:pipoca::pipoca::pipoca: e pelo fato de não termos a oferta regular de modelos movidos a diesel para serem adaptados a rodar com biodiesel ou óleo vegetal bruto é ainda mais fácil o programa cair no esquecimento...:putz::parede:\nSe bem que na maioria dos locais, o óleo vegetal bruto é mais caro que o diesel...\nQuanto custa o óleo de soja no mercado? O mesmo ou 0,10 a menos que o diesel. Compensa?\nmas a quase totalidade dos que usam o óleo bruto como combustível são os próprios produtores... fora isso, o óleo até chegar no mercado ja multiplicou de preço algumas vezes... nesse caso, sai bem mais em conta que o diesel apesar de danificar alguns motores...\nSim, pros produtores e distribuidores pode valer a pena, porém não é nem 1% dos usuários...\nconhece mais alguem que se arriscou com isso? como foi a experiência?\na tua insegurança quanto ao uso do biodiesel em motores common-rail é perfeitamente compreensível... mas o biodiesel não é o problema, mas o enxofre e o teor de cinzas e outros particulados presentes no diesel brasileiro são problemáticos, e ainda o hábito de alguns fazendeiros usarem óleo vegetal bruto em motores a diesel acaba prejudicando mais os motores mais modernos que os antigos em função da glicerina (que é retirada no biodiesel)...\nEm motores common rail eu ainda tenho os dois pés atrás com relação ao biodiesel. Eu tbm pensava q o maior problema era o teor de enxofre, até o pessoal q conserta esse motores me falar o seguinte: o exofre realmente é um problema pq acaba provocando corrosão com o tempo, mas os CR estão apresentando entupimentos generalizados muito antes do enxofre ter chance de se manifestar. Se é verdade eu não sei, mas falaram q o biodiesel acaba sendo prejudicial principalmente por causa da falta de padronização do produto e por facilitar o acúmulo de água no diesel. Será q biodiesel apresenta diferença de viscosidade dependendo da matéria prima da qual é feito? Esses dias só por curiosidade eu estava lendo um forum gringo sobre biodiesel, onde tinha de tudo, desde de gente q jurava estar usando B100 em motor Common rail sem problemas até outros q afirmavam ja ter fundido varios motores com B10 e B20...\nPosso afirmar que o problema do diesel da Petrobrás é ainda o enxofre: 500 ppm nos postos urbanos e 2.000 ppm nas estradas e zonas rurais. O controle de viscosidade na Petrobrás é confiável, assim como o produto final a partir das várias matérias-primas utilizadas: sêbo, óleos em geral.\nOs motores atuais aceitam perfeitamente até uma mistura de 50% diesel/biodiesel. O problema está nas adulterações feitas para revenda(nesse quesito, os vigaristas se aproximam dos hábitos oficiais do PY). Haja visto o número de postos lacrados no país. Até acredito, que como não dá para fiscalizar tudo, o abuso é generalizado.\nO negócio é procurar postos de abastecimento de confiança.\nPublicação do CLUBEDODIESEL.\nO governo de Nova Iorque regulamenta adaptação de veículos Diesel\nPublicado em 18 de Agosto de 2009 Clube do Diesel\nO conselho ambiental do estado de Nova Iorque aprovou a regulamentação que obriga a adaptação até o final de dezembro de 2010 de todos os veículos Diesel “heavy duty”, de propriedade do estado e de prestadores de serviço, com o objetivo de reduzir as emissões de material particulado (MP).\nEsta medida determina que a adaptação deve ser feita com a melhor tecnologia disponível, conforme definido pelos americanos “Environmental Protection Agency” (EPA) e “California Air Resources Board” (CARB), aplicável tanto ao motor quanto ao veículo e que alcance o mais elevado nível de redução de material particulado. A frota que receberá esta atualização é estimada em 30.000 veículos “heavy duty”, fabricados a partir de 2006, que terão uma redução nas emissões de MP da ordem de 25%, utilizando DOC (diesel oxidation catalyst), até 85% com o uso do DPF (diesel particulate filter), além de contar com Diesel de baixíssimo teor de enxofre.\nEsta adaptação depende de diversos fatores, incluindo a idade do veículo, a tecnologia utilizada no motor e as normas de emissões no qual foi validado e já é esperado que estas soluções não sejam viáveis a todas as aplicações, principalmente as mais antigas. Outros estados como Texas, Califórnia, e Nova Jérsei também estudam a implementação de um plano similar.\nAcho que não fazem (mais) picapes a gasolina 4x4 porque senão o dono passaria o resto da vida com ela e eles venderiam menos carros.\nAlías... Já existe S10 CD gasolina, 4x4? :pensativo:\nNão né? Senão vou já na GM pegar uma. :dance:\nAcho que o resto da vida o dono passaria com uma Diesel 4x4....e S10 Flex 4x4 não existe, pelo menos de fábrica hehe....


Empresa Segurança Condomínio Cursino - Empresa para Segurança Particular - CBS Vigilância Empresas de Segurança Patrimonial\n» Serviços » empresas de segurança » empresa para segurança particular » empresa segurança condomínio Cursino\nA empresa segurança condomínio Cursino trabalha de acordo com regras e orientações para preservar o bem-estar das pessoas, proteger os patrimônios e manter a ordem. Desse modo, é um serviço crucial e que deve ser empregado em vários locais.\nPesquisando sobre empresa segurança condomínio Cursino?\nVocê quer saber mais sobre empresa segurança condomínio Cursino? Atuando no segmento de empresas de segurança patrimonial, a CBS Vigilância pode ser sua opção mais viável, já que disponibiliza serviços como o de portaria, monitoramento, portaria virtual, empresa terceirizada de limpeza, monitoramento de cameras, empresas de segurança patrimonial, empresa de vigilância, terceirização de limpeza, monitoramento residencial, portaria e limpeza, monitoramento de alarme, empresa de segurança eletronica, sistema de segurança eletronica, portaria blindada, empresa terceirizada de limpeza hospitalar, portaria predial, monitoramento por câmeras online e instalação, terceirização de portaria de condomínio, terceirização de portaria limpeza e serviços, monitoramento residencial 24 horas. Proporcionando serviços de qualidade, como: segurança patrimonial, a CBS Vigilância é referência em empresas de segurança patrimonial. Entre em contato para mais informações!\nPara saber mais sobre Empresa Segurança Condomínio Cursino\nO conteúdo do texto "Empresa Segurança Condomínio Cursino" é de direito reservado. Sua reprodução, parcial ou total, mesmo citando nossos links, é proibida sem a autorização do autor. Crime de violação de direito autoral – artigo 184 do Código Penal – Lei 9610/98 - Lei de direitos autorais.


LPN 001/19 - SETUR - Governo da Bahia\nLPN Nº 001/19\nResumo: Licitação Publica Nacional (LPN) Nº 001/19 - Execução do primeiro lote de obras da rede de infraestrutura náutica prevista no PRODETUR-BA, contemplando: 1. Reforma e recuperação do terminal turístico de Botelho e requalificação urbanística e paisagística de seu entorno – Ilha de Maré, Salvador/BA; 2. Reforma e recuperação da Marina de Itaparica – Ilha de Itaparica, Itaparica/BA; 3. Construção do atracadouro e reforma do restaurante do Solar do Unhão - Museu de Arte Moderna da Bahia – Salvador/BA; e 4. Reforma do atracadouro do Museu do Recôncavo Wanderley Pinho – Candeias/BA.\nPrazo Final: 11/julho/2019 às 10 horas\nA Secretaria de Turismo do Estado da Bahia - SETUR-BA convida os licitantes elegíveis a apresentar propostas lacradas para Execução do primeiro lote de obras da rede de infraestrutura náutica prevista no PRODETUR-BA, contemplando: 1. Reforma e recuperação do terminal turístico de Botelho e requalificação urbanística e paisagística de seu entorno – Ilha de Maré, Salvador/BA; 2. Reforma e recuperação da Marina de Itaparica – Ilha de Itaparica, Itaparica/BA; 3. Construção do atracadouro e reforma do restaurante do Solar do Unhão - Museu de Arte Moderna da Bahia – Salvador/BA; e 4. Reforma do atracadouro do Museu do Recôncavo Wanderley Pinho – Candeias/BA.\nOs Licitantes interessados poderão adquirir um conjunto completo dos Documentos de Licitação em português, no site: http://www.setur.ba.gov.br/ ou mediante apresentação de uma solicitação, por escrito, ao endereço eletrônico cel.prodetur@turismo.ba.gov.br. Os Documentos de Licitação serão enviados gratuitamente por meio eletrônico.\nAs propostas deverão ser entregues no endereço abaixo mencionado às 10 horas do dia 11/07/2019. As propostas serão abertas 10 horas do dia 11/07/2019, na presença dos representantes dos Licitantes que desejem assistir no endereço abaixo mencionado. Propostas encaminhadas com atraso serão rejeitadas.\nUma Garantia de Manutenção da Proposta no montante de R$ 906.829,21(novecentos e seis mil, oitocentos e vinte e nove reais e vinte e um centavos), deverá constar da proposta a ser entregue.\nEndereço: Comissão Especial de Licitações (CEL) Secretaria de Turismo do Estado da Bahia - SETUR-BA\nEnd: Avenida Tancredo Neves, 776, Bloco A, 5º Andar - Caminho das Árvores. CEP: 41.820-904 - Salvador - Bahia – Brasil\nLinks para acesso aos documentos:\n•\tEdital de LPN nº 001/19: https://drive.google.com/open?id=18DMvxUiaGjp1WWl92mLc4wHz0oWhXXIN\n•\tAnexos ao edital de LPN nº 001/19: https://drive.google.com/open?id=1p6jd4ZJ_YJmXKNLjvk6x9XRnsrNKfHWO\n• Republicação: https://drive.google.com/open?id=1YArW9bxjYhV-ePL_vIWCy_wV0lkUrLbX\nQUESTIONAMENTOS E RESPOSTAS LPN 001/2019\nSalvador, 07 de junho de 2019


Citroën: sem molas, amortecedores... e inclinação\nDe que forma atua a suspensão ativa do Xantia V6 Activa em uma curva? Este seria o carro de linha mais estável disponível no Brasil? Parabéns pelo ótimo site. Além de ser completo tem um nível mais alto do que qualquer revista.\nComo funciona a suspensão dos Citroëns? É verdade que ela não possui molas nem amortecedores e que impede a inclinação do carro nas curvas?\nO bom comportamento dinâmico dos Citroëns é reconhecido desde o Traction Avant dos anos 30 -- e hoje, boa parte dessa fama vem da suspensão Hidractive, ou hidroativa, dos modelos XM e Xantia. Baseia-se em esferas ligadas a um sistema hidráulico de alta pressão, que trabalham como molas e amortecedores reguláveis e substituem ambos os componentes.\nLançada no XM de 1989, a suspensão hidroativa deriva da hidropneumática introduzida pelo ID/DS de 1955. Nos dois sistemas há uma esfera próxima a cada roda contendo, em compartimentos separados por uma barreira elástica, nitrogênio e fluido sob alta pressão. O nitrogênio dá flexibilidade à suspensão, funcionando como mola, e o fluido atua como amortecedor. Os impactos transmitidos pelas rodas passam pelo fluido e pressionam a barreira elástica, que comprime o compartimento de gás. Este então absorve energia e devolve o impacto restante ao fluido, que se encarrega de amortecê-lo.\nSuspensões ativas do Xantia (esquerda) e do XM: esferas substituem as molas\nNo sistema Hydractive há também as esferas junto a cada roda, mas acrescenta-se uma esfera central em cada eixo conectada às esferas das rodas. As esferas centrais (dianteira e traseira) também estão ligadas entre si. Com a adição dessas esferas e suas conexões, aumenta o volume de nitrogênio e de fluido e este pode deslocar-se de um lado ao outro do eixo -- e também de um eixo ao outro --, o que otimiza o funcionamento do conjunto. Quando maior rigidez é necessária, as esferas centrais se fecham e isolam as das rodas, reduzindo o volume de gás e de fluido em circulação.\nNote-se que a suspensão oferece contínua variação de rigidez, não se limitando às posições suave e firme, como em geral ocorre com amortecedores ajustáveis. Outro trunfo da Hydractive é a rapidez de resposta: o sistema analisa a velocidade do veículo, a aceleração lateral e a atuação de freios e acelerador para, em frações de segundo, obter a programação ideal para cada tipo de piso. Chega ao ponto de diferenciar um buraco isolado de uma alteração da qualidade da estrada, evitando reprogramação desnecessária.\nXM, primeiro a adotar a tecnologia na era moderna da Citroën\nCurvas sem inclinação tornaram-se possíveis na versão aperfeiçoada da suspensão hidroativa, utilizada no Xantia Activa, com o sistema SC.CAR de controle ativo de rolagem. Seu princípio é variar a atuação da barra estabilizadora, que controla a inclinação da carroceria em curvas. Uma esfera de gás foi montada nessa barra, cujo diâmetro é de 28 mm, de modo a fazê-la trabalhar em situações normais como se medisse 23 mm.\nQuando uma curva é tomada rapidamente, atuadores hidráulicos comandam o fechamento da esfera e eliminam o efeito de suavização, retomando o diâmetro efetivo de 28 mm, o que torna a barra muito mais firme. A inclinação da carroceria atinge no máximo meio grau. A sensação de conforto e estabilidade é maior, mas a aceleração lateral máxima continua -- como em qualquer veículo -- condicionada à aderência dos pneus, que sempre apresenta um limite.\nO sistema torna possível até mesmo gerar rolagem negativa, como numa motocicleta, mas a Citroën acredita que o motorista comum ainda não se sentiria confiante com esse comportamento.


Gerenciamento do Tempo - Dicas e Links | Blog Simples Assim...\nGerenciamento do Tempo – Dicas e Links\nUtilizar corretamente o tempo que dispomos se torna cada vez mais necessário, pois cada vez temos mais tarefas, e o tempo aparenta estar cada vez menor – e isso está se tornando cada vez mais comum. Não é raro ver alguém (eu) reclamando de falta de tempo. O post intitulado Está com tempo sobrando? Então me arranje um pouco… fala um pouco sobre a minha falta de tempo e de atualizações do blog.\nComo dito no citado artigo, tenho buscado sempre melhorar minha administração do tempo – até já criei uma planilha para anotar todas as minhas atividades a desenvolver, porém, mesmo assim, vejo que o tempo continua curto.\nAlgumas dicas sobre gerenciamento do tempo\nNas minhas pesquisas de artigos e links sobre administração/gerenciamento do tempo, aprendi dicas muito interessantes. Há inúmeras, e é claro que nem todas se aplicam a todos, por isso vou indicar as três que achei mais interessantes:\nListe todas as tarefas de sua responsabilidade, pois você só consegue gerenciar algo que sabe que tem que ser feito.\nHá uma grande diferença entre tarefa importante e urgente. Uma tarefa importante é aquela que agrega valor a você ou à empresa – quando ela for feita, trará algum benefício a alguém. Agora, tarefa urgente é aquela cujo prazo está se esgotando, ou já se esgotou (o grande problema é que, vez ou outra, nos atribuem tarefas “urgentes”, justamente porque o prazo está vencendo). Saiba diferenciar essas tarefas, e atue nas importantes – mas não se esqueça dos prazos, para que tarefas menos importantes não se tornem urgentes.\nFaça uma tarefa de cada vez, pois senão várias coisas são iniciadas, mas nenhuma é terminada. Além disso, à medida em que as tarefas forem realizadas (e você perceber o andamento delas), você se sentirá bem melhor.\nLinks sobre gerenciamento do tempo\nComo disse, pesquisei vários sites, e gostaria de relacioná-los, para que vocês possam consultar e absorver o que melhor se aplique a cada um. Lá vamos nós:\nTríade do tempo: conhecimento\nAdministração do tempo: como se tornar mais produtivo no seu dia-a-dia\nPor que é importante administrar/gerenciar o tempo?\nAtualmente é difícil encontrar alguém que não tenha muita coisa a fazer, quase todos estão a todo o tempo com inúmeras atividades. Porém, uma coisa é certa: todas nossas tarefas precisam ser feitas.\nE o gerenciamento do tempo é a melhor maneira de listarmos o que precisamos fazer, dando a devida prioridade a cada coisa, ajudando a encontrarmos a melhor ordem de executarmos cada tarefa.\nSe você tiver um tempinho (risos), não deixe de visitar os links indicados. Sem dúvida há muita coisa que pode ser utilizada no cotidiano, de modo a melhorarmos o modo como administramos nosso tempo!\nE agora que você tem mais tempo, não deixe de assinar no nosso Feed/RSS =)\nTags: Cotidiano, Dicas, Gerenciamento, Importante, Links, Tempo\nMatheus Pellizzaro disse:\n5 dezembro, 2010 às 10:41\n5 dezembro, 2010 às 19:37\nO problema da falta de tempo e a angústia de o ver passar , e nós com tanta coisa para fazer, e não se conseguir engarrafá-lo para utilizar mais tarde, é uma chatice!\nO pior é que quanto mais a idade avança, mais trabalho vamos tendo e menos tempo sobra para as outras coisas que gostaríamos de fazer.\nSempre que surge um bom artigo, como o seu, eu procuro aprender mais alguma coisa sobre este assunto. Logo que seja possível, também vou ler os artigos que o Iúri faz referência.\n5 dezembro, 2010 às 21:14\nEu acreditava que fazer as coisas uma de cada vez às vezes era ineficiente, até que comecei a fazer as contas, e vi que é a melhor forma (o link está em um dos tópicos do post).\nAssim que tiver um tempo, dê uma lida com calma nos artigos, pois há um aprendizado muito interessante neles.\n5 dezembro, 2010 às 21:18\nNunca havia pensado nisso, mas seria interessante engarrafar o tempo\nMas será que teríamos tempo para desengarrafá-lo?\nE à medida que ficamos mais velhos, temos mais responsabilidades, ficando mais tempo pensando (e atuando) nelas. Aí o tempo se vai…\nMuito obrigado pelo carinho, fico feliz que tenha gostado do artigo.\n6 dezembro, 2010 às 09:24\nIuri, sensacional seu texto, sempre nos dando ótimas leituras e ampliando nossos conhecimentos.\n6 dezembro, 2010 às 19:02\nSou outro que volta e meia reclamo que estou sem tempo. Acumulei tanta coisa para fazer e há momentos em que parece que não conseguirei fazer tudo.\nMas, essa é a hora para parar, respirar, organizar as coisas e fazê-las ordenamente. Sua dica de fazer uma coisa de cada vez é muito valiosa! Temos mesmo a impressão de que fazendo diversas ao mesmo tempo seremos mais eficientes. Ledo engano!\n6 dezembro, 2010 às 20:38\nAi nao me falaaaaaaaaaaaa …eu to perdida e lascada ao cubo eu estou cheia de coisa pra fazer antes de encerrar o ano …meu bloguinho ta abandonado esse fim de ano, nao consigo mais visitar os blogs ! O seu eu consigo visitar pq resolvi receber por email se nao ia acabar perdendo rs ! Aí ´fica aquele negrito lá…Simples Assim Simples Assim Simples Assim , tipo um alerta rs !!!\nEsse ano com certeza nao tenho nem como pensar em mais nada, mesmo pq vou viajar mais perto do Natal rs e só volto depois do Reveillon !\nMas tirando o tempo para blogar rs, eu sou organizada, sou cheia de listinhas, cheia de sistemas rs quase uma neurótica rs…aí da tudo certo, só no fim do ano mesmo que me aperto, pq os clientes querem tudo para o Natal, como se o mundo fosse acabar depois dessa data rs !\nMy recent post Recordar é Viver !\nMuniz Brenda disse:\n9 dezembro, 2010 às 03:15\nEu ando lendo vários artigos deste tipo, não faço muitas coisas durante o dia mas gostaria de fazer mais. O importante é que consigo fazer a maioria das minhas tarefas.\nNós devemos prestar atenção às coisas que roubam a nossa atenção como: Estatísticas do blog (eu principalmente…), twitter, facebook, msn, celular, email… O que eu fiz para resolver esses meus probleminhas foi colocar extensões no Chrome e, quando estou fazendo algo muito importante eu as desativo para que não chamem a minha atenção.\n(As pessoas estão tão sem tempo que nem comentam como antes… É uma pena.)\n9 dezembro, 2010 às 10:03\n9 dezembro, 2010 às 20:44\n9 dezembro, 2010 às 20:46\nRealmente agora, no final do ano, é a hora de pararmos um pouco e fazermos um balanço sobre a forma como conduzimos as coisas em 2010. Quem sabe, só nessa reflexão, conseguimos nos organizar melhor.\n9 dezembro, 2010 às 20:52\nComo o Adelson falou no comentário anterior, agora é a hora de pararmos um pouco para refletir sobre 2010. Também ando muito sem tempo, mas estou muito motivado a continuar com o blog, e a visitar/comentar os blogs dos amigos.\nFico feliz em saber que você é organizada, mas tome cuidado para não gastar mais tempo controlando as tarefas, do que as executando\n9 dezembro, 2010 às 20:58\nO ideal é fazer um número de tarefas que façam com que você se sinta realizada – imagino eu que, quanto mais, melhor, risos.\nAs estatísticas do blog realmente tomam muito tempo, mexer no template também. Na verdade o mundo dos blogs, para quem gosta dele, tem muita coisa para prender nossa atenção\nE sobre os comentários, isso também tem acontecido…\n9 dezembro, 2010 às 21:01\nQuanto tempo! Que bom que voltou o/\nA lista de responsabilidades eu criei a pouco tempo, fiz um Excel cheio de semáforos e formatações condicionais, kkkkkkkkkkk. Mas tem deixado bem visível prazos e prioridades, e tem me ajudado muito com minhas tarefas.\nNessa lista eu só tenho as atividades do trabalho – as pessoais eu anoto no celular\nAh! Esse e-mail ainda não chegou, rsrsrs. Respondi há um tempo o seu, olha lá.\n10 dezembro, 2010 às 11:52\nontem pensei em você e vim aqui hoje, rapidinho porque vida de dona de casa é um sufoco.\nainda mais agora que quero tentar a faculdade, será que dou conta.\nestava com saudade daqui, de você e do que escreve tão bem.\nque bom que está motivado com o blog\nvoltarei com calma, para ler os outros artigo, senão não sai almoço, hehehe\nbeijo querido, fica com Deus\n10 dezembro, 2010 às 16:49\nImagino que anda sem tempo, eu também estou assim\nQue bacana! Você está fazendo faculdade, parabéns! E com muita garra (e esforço) você conseguirá dar conta – e que essa nova fase te motive cada vez mais.\nAndo motivado sim, e estou aos poucos normalizando as postagens – agora só falta normalizar os comentários nos blogs dos amigos. Mas em breve eu retorno.\nBeijos, e fique com Deus também.\nSempre li seus posts, mas nunca me sobra muito tempo para comentar por aqui. Agora que estou de férias, acho que vou poder participar das discussões com mais força.\nParabéns pelo artigo, pois toca num ponto-chave de qualquer blogueiro, principalmente os que desejam ganhar dinheiro na web. No meu caso, posso assinar embaixo quanto a eficiência de algumas dicas. A ideia de anotar tudo o que é necessário ser feito é muito importante, e fazer uma coisa de cada vez sempre é o ideal.\nDuas dicas de aplicativos que creio serem indispensáveis na minha organização são o Evernote, como o Matheus citou lá em cima, e também o Organizze.com.br, uma ferramenta para gerenciamento dos ganhos online que é muito simples e prática!\nMy recent post Como encontrar novos anunciantes para seu blog em 10 passos\n17 dezembro, 2010 às 18:27\nFico muito feliz em saber que lê com frequência o Simples Assim. Eu também leio o Análise Blogueira, só tenho participado menos (como na maioria dos blogs dos amigos), só pela falta de tempo.\nEu também testei várias das dicas e vi que são realmente eficientes, porém é necessário uma coisa: disciplina. Apesar de inicialmente ser chato anotar tudo o que necessita ser feito, à medida que vemos a evolução no gerenciamento do tempo, tudo fica mais fácil\nEu testei o Evernote e achei muito interessante, recomendo a todos. Já o Organizze.com.br eu não conhecia, visite o site e também pareceu muito bom! Obrigado pelas dicas, sem dúvida ajudarão quem aderir a um dos dois.\nGrande abraço! E continue com o sucesso também!\nO Computador e os Devoradores de Tempo | Blog Simples Assim... disse:\n3 setembro, 2011 às 00:05\n[…] e os Devoradores de Tempo Por várias vezes aqui, no Simples Assim…, foi falado sobre falta de tempo, que sem dúvida é uma constante na vida de muitas pessoas. Pois bem, devido a tanta discussão […]\n22 maio, 2017 às 05:54


Por paridade – Guata\n– Estudantes da Unila fazem ato por consulta pública paritária para a reitoria –\nMarcada para setembro, consulta foi suspensa pela Comissão Eleitoral; definição será do Conselho Universitário (Foto: Marcos Labanca/H2FOZ)\nEstudantes da Unila (Universidade Federal da Integração Latino-Americana) protestaram na sede da reitoria da instituição na manhã desta sexta-feira, 24. Eles pedem a manutenção da consulta pública para a escolha do reitor e vice-reitor e que o voto seja paritário entre discentes, professores e agentes universitários.\nOs alunos reivindicam normativa com regras objetivas para o afastamento dos candidatos à reitoria e que a votação seja presencial. Eles querem voto aberto dos membros do Consun (Conselho Universitário da Unila) na reunião que referendará o processo de escolha dos dirigentes.\nRepresentando centros acadêmicos de vários cursos, os estudantes se concentraram em frente ao prédio da reitoria, onde fixaram cartazes e faixas. Em seguida, percorreram a sede da universidade entoando palavras de ordem, e foram recebidos pelo chefe de gabinete, Geraldino Bartozek.\nOs estudantes solicitaram, por escrito, a transferência da reunião extraordinária do Consun para o Auditório Martina, no Campus Jardim Universitário, e expuseram suas preocupações com processo de consulta em andamento. Ainda questionaram o que consideram demora da reitoria em convocar a reunião do conselho.\nA sessão do Consun, que é o órgão máximo da instituição, está marcada para o próximo dia 31 e definirá o andamento da consulta pública da Unila. A reunião foi necessária depois que Comissão Eleitoral suspendeu as eleições até deliberação do Conselho Universitário. Dos 14 membros da comissão, 8 renunciaram.\nOs universitários conversaram com o H2FOZ sem gravar entrevista e apresentaram a nota conjunta dos centros acadêmicos (leia abaixo). “A reunião do Conselho Universitário sobre as eleições da Unila deve ser aberta para toda a comunidade acadêmica e externa. É preciso ter transparência e participação”, expressou um dos estudantes.\nTransferência de local – Representando a reitoria da Unila, Geraldino Bartozek disse aos estudantes que tinha atribuição para tratar apenas de questões administrativas, mas se comprometeu com o pedido de transferência do local da reunião do conselho. Após reunir-se com sua equipe, formalizou comunicado transferindo a reunião do Consun para o Jardim Universitário, como pediam os alunos.\nAos estudantes, Bartozek afirmou que a reitoria só poderia convocar a reunião extraordinária do Consun depois da comunicação formal de suspensão da consulta pública por parte da Comissão Eleitoral. Segundo ele, esse procedimento foi feito em 22 de agosto, o que foi referendado em nota da universidade encaminhada ao H2FOZ.\n“Precisávamos esperar a Comissão Eleitoral se manifestar, estávamos prejudicando o rito”, disse Geraldino Bartozek. “Da parte da reitoria, queremos todas as categorias da Unila participando do processo de consulta”, garantiu.\nA Unila informou que o reitor Gustavo Vieira está afastado da universidade até o dia 31 de agosto, em virtude de falecimento de familiar. A vice-reitora Cecília AnglIeli cumpre férias laborais, por isso não tem expediente na instituição de ensino.\nConforme a assessoria de imprensa da Unila, com o afastamento temporário do reitor, a próxima reunião do Conselho Universitário será presidida pela professora Laura Amato. O regimento do colegiado diz que em casos de ausência do reitor o professor decano conduz o conselho.\nConsulta – O edital com as regras da consulta pública para reitor e vice-reitor da Unila foi publicado no dia 2 de julho. A votação estava prevista para o dia 10 de setembro deste ano e quatro chapas estavam inscritas para disputar o pleito, até a suspensão do processo.\nConforme as regras atuais, o Conselho Universitário definiria a lista com os três candidatos mais votados e a enviaria para o MEC (Ministério da Educação). O reitor e o vice-reitor serão nomeados pelo presidente da República entre os integrantes da lista tríplice.\nPara entender as principais reivindicações dos estudantes:\nParidade – As regras da consulta pública são baseadas em duas fórmulas de votação. Uma atribui o mesmo peso (33,33%) às categorias de professores, estudantes e técnicos administrativos. Em outro cálculo, a categoria docente tem peso de 70%; a categoria discente, 15%; e a categoria técnico-administrativa, 15%.\nOs estudantes pedem que seja assegurado que o critério de escolha a ser referendado pelo Consun considere apenas a paridade, isto é, a fórmula que atribui 33% do peso dos votos para cada uma das três categorias da instituição.\nVotação presencial – O regimento eleitoral instituiu o voto eletrônico não presencial, por meio do SIGAA (Sistema Integrado de Gestão de Atividades Acadêmicas), de gerenciamento dos cursos e atividades acadêmicas da Unila.\nOs alunos reivindicam eleição presencial, com cédula impressa ou meio eletrônico, com a presença de fiscais e mesários, e a adoção de outros mecanismos de fiscalização e transparência.\nAfastamento dos candidatos – O edital que normatiza a consulta pública da Unila prevê o afastamento dos candidatos que concorrem aos cargos de reitor e vice-reitor. Os estudantes afirmam que o regulamento não é objetivo quanto às formas e regras que deverão ser seguidas pelos concorrentes e pela universidade. Eles citam como exemplo que alguns candidatos solicitaram férias para dedicar-se à campanha.


É NATAL !!!! E nem por isto precisamos gastar o que não temos | Odete Reis\nÉ NATAL !!!! E nem por isto precisamos gastar o que não temos\n10 Dicas para economia:\nEstá chegando o Natal e é muito difícil resistir a tantos apelos da mídia, então, gostaria de passar para vocês os “10 mandamentos do Natal”. Siga os mesmos e veja como seu dinheiro renderá mais:\n1. Resista aos apelos da mídia. Preciso mesmo disto agora?\n2. Tome cuidado com o crédito fácil.\n3. Planeje o mês de dezembro já pensando nos gastos do início de 2011.\n4. Aproveite o 13º e pague suas dívidas\n5. Comece a poupar para as despesas sazonais (IPTU/IPVA/Matrícula escolar)\n6. Atente para gastos que geram outros gastos: como celular e carro\n7. Gaste de acordo com seu orçamento\n8. Evite concentrar todas as compras em dezembro\n9. Se tiver tempo, use sua criatividade para presentear\n10. Se comprar em dezembro, pesquise também na internet\nCurta seu Natal e Economize. Você será mais feliz em 2011!!!!!\nAnterior Economia Financeira e Comportamental\nPróximo O começo do Sucesso e o Fim do Ano!\n10 comentários sobre “É NATAL !!!! E nem por isto precisamos gastar o que não temos”\nOla Odete ….. que máximo !!!!! To mostrando estas dicas para a minha mãe :)\nSuas dicas são ótimas! Você transmite seu conhecimento de forma clara e objetiva.\nLuciano Cruz Campos disse:\nOlá D. Odete… Seu Blog está começando muito bem… Parabéns por esta iniciativa! Espero que venham muitos frutos deste ótimo trabalho.\nPS: A dica sobre Planejar o mês de Dezembro já pensando no início de 2010 é excelente. Aposto que muitas pessoas acabam se afundando no final do ano por não lembrar deste pequeno detalhe que é importantíssimo! Muito bom mesmo…\nOlá Odete, tudo bem?!\nA Roslanne me indicou o seu Blog, e suas dicas serão seguidas "ao pé da letra"!!!rs\nParabéns pelo Blog e muito sucesso em sua carreira.\nEdson Onoda disse:\nVocê deveria divulgar mais estas dicas, pois durante este periodo as pessoas abusam muito nas compras o que acarreta muitas dividas durante o ano.. Super importante estas dicas…\nAdorei as dicas para não abusar nas compras do natal… Vou seguir suas dicas e deixar o cartão de crédito em casa antes de ir para o Shopping..\nLusciméia Maria dos Reis disse:\nVc é Show de Bola .\nEsperamos vc em Sete Lagoas (MG)\nLusciméia Reis (MG)\ngostei das suas dicas. Sou um gastão nato. mas – te garanto – vou tentar fazer meu dinheiro render mais em 2010.\nDesejo sucesso nessa nova etapa de sua vida.\nSeu blog está um sucesso, e acredito que vá conseguir ajudar muitas pessoas com essa nova etapa como palestrante.\nDesejo sucesso e o que precisar estou aqui.


Hospital Geral do Estado (HGE) | Voz da Bahia\nÚltimas Notícias sobre Hospital Geral do Estado (HGE)\nSalvador: Quatro pessoas são atropeladas após briga na Boca do Rio; mulher não resiste e morre\n31 de maio de 2022 às 8:58\nQuatro pessoas foram atropeladas na noite do domingo (29) na Boca do Rio. Uma das mulheres atingidas que estava internada em estado grave no Hospital Geral do Estado (HGE) e teve uma das pernas amputadas morre na manhã desta terça-feira.\nMulher é espancada dentro da Rodoviária de Salvador\n17 de janeiro de 2022 às 9:50\nUma mulher foi espancada dentro do Terminal Rodoviário de Salvador, localizado no bairro de Pernambués, no domingo (17). Segundo informações iniciais obtidas pela Polícia Civil, a vítima foi atingida por pauladas por criminosos locais.\nSalvador: Tiroteio na Praia da Preguiça, no Comércio, deixa um morto e quatro feridos\n8 de novembro de 2021 às 8:06\nUm tiroteio ocorrido neste domingo (7), por volta das 12h40, deixou uma pessoa morta e quatro feridas na praia da Preguiça, no bairro do Comércio, em Salvador. As vítimas sobreviventes foram socorridas ao Hospital Geral do Estado (HGE).\nMorre mulher baleada dentro de casa no bairro do Uruguai em Salvador\n18 de setembro de 2021 às 20:08\nMorreu, neste sábado (18), Camila Reis dos Santos, de 31 anos, que foi baleada dentro de sua própria casa na última quinta-feira (16). Ela residia no bairro do Uruguai, em Salvador e teve o imóvel invadido por uma pessoa desconhecida.\nSalvador: Homem é baleado em frente a bar no Stiep neste domingo\n5 de julho de 2021 às 7:45\nImagem ilustrativa | Foto: Divulgação/ SSP-BA\nUm homem que estava na frente de um bar foi baleado na noite deste domingo (4), no bairro do Stiep, em Salvador. O crime aconteceu por volta das 19h, na rua Manoel Joaquim.\n28 de março de 2021 às 23:35\nPolicial militar que 'surtou' e disparou tiros para cima na região do Farol da Barra, em Salvador era lotado na 72ª CIPM — Foto: Reprodução / Redes Sociais\nO policial militar, identificado como soldado Wesley, da 72ª CIPM, morreu após protagonizar um “surto” no Farol da Barra, neste domingo (28) (saiba mais aqui). O soldado foi baleado após atirar contra policiais que participavam da operação. A informação foi confirmada junto a fontes do BNews da secretaria de Segurança Pública da Bahia.\nSanto Antônio de Jesus 22%, 600 Votos\n600 Votos 22%\n600 Votos -22 % de todos os votos\nAmargosa 18%, 493 Votos\n493 Votos 18%\n493 Votos -18 % de todos os votos\nTotal de votos:2669


ZL Vórtice | Intervenções Urbanas – Laboratório\nMapeamento da área – pontos críticos\nPlataforma com levantamento fotográfico e descrição dos pontos críticos da área. Realização: Alex Gonçalves – TIDD-PUC. Clique no colchete à direita para visualizar.\nApresentações – Simpósio Rio Tietê\nfevereiro 7, 2019 //\nApresentações feitas no Simpósio O Rio Tietê na Zona Leste.\nDiagnósticos e diretrizes para a Bacia Hidrográfica do Alto Tietê no leste da cidade de São Paulo.\nHélio Suleiman (Diretor Presidente da Fundação Agência da Bacia Hidrográfica do Alto Tietê) – Plano de Bacia Hidrográfica do Alto Tietê, da FABHAT\nCleide Rodrigues (LabGeo / Departamento de Geografia – FFLCH USP) – Plano de Manejo da APA Várzeas do Tietê\nLuis Orsini Yasaki (consultor / FCTH-Poli USP) – Plano Diretor de Drenagem e Manejo de Águas Pluviais de SP (PMSP)\nLilian Peres (Gerente da Divisão de Programas e Projetos de Qualidade Ambiental – CETESB) e Fabio Netto Moreno (Setor de Águas Interiores – EQAI) – Os programas de monitoramento da qualidade ambiental para a região.\nSimpósio – O Rio Tietê no leste de SP\njaneiro 21, 2019 //\nRegistro em vídeo das apresentações feitas no Simpósio O Rio Tietê na Zona Leste. Diagnósticos e diretrizes para a Bacia Hidrográfica do Alto Tietê no leste da cidade de São Paulo. As gravações foram realizadas por equipe do curso de Design Educacional da UNIFESP, dirigida por Eduardo Ono.\nLilian Peres (Gerente da Divisão de Programas e Projetos de Qualidade Ambiental – CETESB) e Fabio Netto Moreno (Setor de Águas Interiores – EQAI) – Os programas de monitoramento da qualidade ambiental para a região\nDepoimentos – UNIFESP\njaneiro 10, 2019 //\nMoradores Jardim Pantanal\nEm uma visita realizada no dia 19 de maio de 2018, a equipe da UNIFESP realizou entrevistas com alguns moradores do Jardim Pantanal que participavam de uma capacitação para o projeto Nossa Calçada, de Regina Silveira. O objetivo era fazer uma avaliação do impacto deste e de outros projetos do ZL Vórtice na comunidade a partir dos depoimentos dos moradores.\nSeis perguntas nortearam as entrevistas: Um laboratório de campo funciona? O que é ter um laboratório na Várzea do Tietê? A inovação tecnológica está ocorrendo? A participação da comunidade está sendo efetiva? A comunidade está incorporando esta tecnologia? E quanto ao impacto ambiental e político? Este vídeo faz parte da disciplina de Avaliações de projetos e de intervenções do curso de Design Educacional da UNIFESP. Coordenação das gravações: Eduardo Ono.\nNelson Brissac, coordenador do ZL Vórtice, fala sobre os projetos Nossa Calçada e Galerias Drenantes. Este vídeo faz parte da disciplina de Avaliações de projetos e de intervenções do curso de Design Educacional da UNIFESP.\nCategorias canteiros, construção, fabricação digital, Info, várzea do Tietê\nSimpósio -planos e diretrizes para a Bacia do Tietê\ndezembro 2, 2018 //\nOficina de treinamento em moldagem de concreto\njunho 25, 2018 //\nFoi realizada a primeira oficina de treinamento em moldagem de concreto no canteiro do Cotovelo, Jardim Pantanal. A oficina foi conduzida pelo Prof Rafael Pileggi e alunos do Laboratório de Microestrutura e Ecoeficiência de Materiais da Poli-USP, com a presença da artista Regina Silveira. Participaram moradores da comunidade, mobilizados pela AMOJAP.\nObjetivo é produzir no local o piso intertravado para espaços públicos, concebidos e desenhados por Regina Silveira com projeto técnico e coordenação do LME. A oficina de moldagem consistiu em preparar a mistura cimentícia na consistência correta e colocá-la na forma. A seguir, preparar o composto com pigmento e assentar, na proporção e tempo adequados, a camada sobre o concreto.\nO prefeito regional de São Miguel Paulista, Edson Marques, acompanhou os trabalhos. Também estiveram presentes Anne Marie Sumner, profa da Faculdade de Arquitetura do Mackenzie e Eduardo Ono, da Unifesp.


Leigos se reúnem em Encontro Diocesano para Leigos e Leigas | Diocese de Barreiras\nLeigos se reúnem em Encontro Diocesano para Leigos e Leigas\nNo último sábado, 13 de janeiro, foi realizado o Encontro Diocesano de Leigos e Leigas da Diocese de Barreiras. O encontro contou com a participação de 30 leigos que vieram representando suas Paróquias e Vicariatos. Além dos Leigos participaram o Diácono Transitório Domingos Rodrigues e o Seminarista Rárison Milhomens.\nO encontro foi coordenado por Divina Faria, Ivan Silva e Roseclésia Brandão no qual foi abordado um resumo sobre o Documento 105 e discutiu sobre o Plano de Ação para o Ano do Laicato.\nO Bispo Diocesano, Dom Josafá Menezes, esteve presente no encontro e encaminhou algumas atividades para a abertura do Ano do Laicato na Diocese de Barreiras.\nÓ Trindade Santa, / Amor pleno e eterno, / que estabelecestes a Igreja como vossa ‘imagem terrena’:Nós vos agradecemos / pelos dons, carismas, / vocações, ministérios e serviços / que todos os membros do vosso povo realizam / como “Igreja em saída”, / para o bem comum, / a missão evangelizadora / e a transformação social, / no caminho vosso Reino.\nNós vos pedimos, que os batizados / atuem como sal da terra e luz do mundo: / na família, no trabalho, / na política,e na economia, / nas ciências e nas artes, / na educação, na cultura e nos meios de comunicação; / na cidade, no campo e em todo o planeta, / nossa “casa comum”.\nIsto vos suplicamos / pela intercessão da Sagrada Família, / Jesus, Maria e José, / modelos para todos os cristão.\nPor Roseclésia Brandão


Troca de casais em Sergipe, casal - Página 3 - Skokka\nCasais que procuram casais em Sergipe - Swingers |\nAracaju Swingers 43 anos 4\nOlá Está no muito afim de curte com outros casais e amigas bem.liberais te.os 43 há 38 anos bonitos e bem discretos (...)\nOlá estamos afim de curte com casais e mulheres solteiras temos 44 há 38 anos bonitos e bem.discreetos não aceitamos (...)\nAracaju Swingers 28 anos 2\nMoreno apenas para mulheres.\nApenas para mulheres, prazer garantido! Vamos gozar juntos? Amo chupar uma buceta. Mais fotos pelo WhatsApp.\nGP Nego foda\nMULHERES E CASAIS !!!! Vc mulher que tá cansada da mesmice e quer delirar de tesão e sair da rotina com total sigilo e (...)\nAracaju Swingers 32 anos 10\nMulheres casadas e casais\nProcuro mulheres casadas/solteiras, casais, sem compromisso. Aqueles que querem realizar uma fantasia bem (...)\nRegião: Grande Aracaju\nOlá delicias, sou negro bonito , 1,72 de altura, 74 kg , corpo atlético e bem trabalhado( não sou bombados) corpo (...)\nAracaju Swingers 31 anos 5\nMulheres e casais, vamos nos divertir um pouco..\nOlá me chamo Junior .atendo mulheres e casais.Vc mulher que está carente precisando de carinho e atenção me procure que (...)\nCasal a procura de outro casal para Menage.\nCasal a procura de outro casal para Menage. Interessados falar no email que posteriormente falamos pelo celular: (...)\nAracaju Swingers 19 anos\nEstou aqui pra satisfazer você sou novo cheio de gás pra vc 17cm numero so WhatsApp\nAracaju Swingers 21 anos 2\nTenho 1.76 altura // tenho 21 anos // corpo atleta\nProcuro casais afim de uma loucura 😈😈, sou hétero\nAracaju Swingers 40 anos 2\nComedor de casadas viúvas e coroas carentes.\nOlá estou disponível.Saia da rotina e venha se deliciar de um pau gostoso.atendo casais e mulheres.\nAracaju Swingers 38 anos\nCASAL A PROCURA DE CASAIS E MULHERES BI\nCasal casado, a procura de outros casais tambem casados e mulheres bi. Estamos em busca de amizades sinceras, dai em (...)\nAracaju Swingers 22 anos 4\nPara Casais ou mulheres.\nCarinhoso, cheiroso, simpatico.\nSingle com experiencia com casais!!\nJovem Hetero, ótima aparência, culto, companhia agradável, com experiencia em Swingers e Casais. Sigilo, discrição e (...)\nnovinho de 18 anos 👌 gosto de um ménage a trois bem gostoso 🌶🔥😈😉😘👩👦👩\nOii mulher esta afim de uma aventura com um novinho de apenas 18 aninhos e bem gostoso pois eu estou aqui mim chamo (...)\nRegião: Zona sul zona sul\nMassagista para casais ou mulheres.\nTenho 22 anos. Carinhoso, cheiroso, bonito e sem frescuras.\nRegião: Zona Sul - Aracaju\nAracaju Swingers 35 anos 7\nCasal x casal ou Ela\nOlá a todos somos um casal ambos com 35 anos, queremos sexo a 3, 4 ou quem sabe uma festinha liberal. NÃO Temos (...)\nCasal x Casal?\nOlá amigos, estamos procurando outro casal para curtir um swing, está afim? Entra em contato pelo email para trocar (...)\nAracaju Swingers 99 anos\nOlá amigos, estamos afim de conhecer outros casais cara curtir e ver se rola, se estiver afim responde anúncio para (...)\nAracaju Swingers 21 anos\nProcurando pessoas para oganiza Festa de Swing\nProcuro pessoas para fazer um festa com todo mundo pelado, festa tipo america pi\nAmante para casal\nPara mulheres e/ou casal curiosos a fim de realizar seus fetiches.\nTenho 22 anos, gostaria de realizar feitiches. Obs: não curto gays.\nComedor de casadas viúvas e coroas carentes\nOlá vamos fazer a três.atendo cassis e mulheres casadas viúvas e coroas carentes\nAracaju Swingers 35 anos 4\nPrimeira mente só mulheres, não perca seu tempo, faço tudo 23cm sem enrolação.\nPrimeiramente só mulheres não perca seu tempo(23cm). Só sexo,sou bem conhecido,resolvido então (...)\nRegião: Santo antonio\nSomos um casal jovem em busca de aventuras kk temos 22 E 24 anos , buscamos MENINAS OU CASAL , nada de homens sozinho (...)\nCasais que procuram casais em Sergipe - Swingers páginas seguintes:


ElectraMeccanica Solo EV: vamos encarar\nSua casa é a cidade – ElectraMeccanica É uma empresa de Vancouver no Canadá que oferece Somente VECarro elétrico da cidade A três rodas (dois na frente e um atrás) e apenas um assento, um para o motorista. O carro está equipado com uma grande caixa e um motor de 56 cavalos de potência capaz de levá-lo a uma velocidade máxima de 128 km/h. A bateria é de 17,4 kWh e garante uma autonomia de até 160 km.\ndesign especial – estética ElectraMeccanica Solo EV É especial porque olhando de frente você quase tem a sensação de um carro esportivo. A grade ergonômica e os faróis cônicos adicionam dinamismo à frente. Em geral, a aerodinâmica parece muito precisa.\nsimples mas completo – cockpit de ElectraMeccanica Solo EVApesar da simplicidade, possui sistema multimídia com Bluetooth e USB, câmera de ré, tela LCD, retrovisores externos aquecidos, entrada sem chave, vidros elétricos, ar condicionado. Também do ponto de vista da segurança, o equipamento é bastante rico e inclui: faróis de LED / luzes diurnas, proteção tripla contra impactos laterais em aço reforçado, roll bar radial em aço de alta resistência, controle de estabilidade e estrutura monocoque em material compósito. Ele vem com uma garantia do veículo de três anos e uma garantia de 5 anos ou 72.000 quilômetros na bateria.\nQual é o preço? – para ele preço O preço de tabela no Canadá é de 18.500 dólares, ou seja, aproximadamente 17.600 euros.\nREAD Bolsa de Valores italiana, comentando a sessão de hoje (27 de abril de 2022)\nPrevious Os estimados 51 integrantes do Juntos pelo futuro de Di Maio\nNext O preço do combustível em Malta é metade do preço do combustível italiano


Carros elétricos ou movidos a hidrogênio estão isentos de imposto de importação - Carros\nPor Redação | 28 de Outubro de 2015 às 11h58\nCarros elétricos ou movidos a hidrogênio não precisam mais pagar imposto de importação no Brasil, de acordo com o Diário Oficial da União desta terça-feira (27). A medida já está em vigência e isenta a categoria de uma tarifa de importação de 35% aplicada sobre os veículos importados para o país.\nA alteração aconteceu com a inclusão dos veículos na Lista de Exceções à Tarifa Externa Comum, o Letec, contemplando automóveis montados ou desmontados. Segundo o Comitê Executivo de Gestão Camex, o Gecex, também estão inclusas outras categorias de carros híbridos que tenham motor de combustão combinado com tração elétrica ou pneumática.\nO DOU diz que, com a medida, o Brasil fica inserido em novas rotas tecnológicas, disponibilizando ao consumidor veículos que contêm alta eficiência energética, baixo consumo de combustíveis e redução na emissão de poluentes. "Tais medidas estão alinhadas à política de fomento para novas tecnologias de propulsão e atração de novos investimentos para produção nacional desses veículos", afirma o documento oficial.


MEIAS DE LIGAS OBSESSIVE - S817 S S/M/L\nLOJADODESEJO.pt :: MEIAS DE LIGAS OBSESSIVE - S817 S S/M/L, Esta noite suas pernas vão se apresentar em uma versão maravilhosa! Você vai ficar linda, mortalmente sexy e linda! Uma mistura quente de preto e malhas vai cuidar disso - feminilidade, chique e um toque de especiarias. Graças às meias-liga S817 você se sentirá super feminina quando a delicada trama acariciar seu corpo e seu homem ... vai se apaixonar novamente;)\nEsta noite suas pernas vão se apresentar em uma versão maravilhosa! Você vai ficar linda, mortalmente sexy e linda! Uma mistura quente de preto e malhas vai cuidar disso - feminilidade, chique e um toque de especiarias. Graças às meias-liga S817 você se sentirá super feminina quando a delicada trama acariciar seu corpo e seu homem ... vai se apaixonar novamente;)\nLindas meias-liga pretas\nEstampa de leopardo - enfatiza as pernas lindamente\nCintura alta com malha - cintura destacada e reforçada\nTiras finas conectam a parte superior e inferior, graças às quais os quadris e as nádegas ficam expostos\nMalha delicada adorna as coxas\nFlexibilidade excepcional (90% náilon, 10% elastano)